Simplicity 2691250-00 Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: 2691250-00

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

RIDER, FER, YTX

Not for

Reproduction

80012960LAMI

Revision: A

Operator’s Manual - Front-Engine Rider

Manual del Operario - Carretilla con motor frontal

Manuel d'utilisation - Tracteur à moteur avant

Manual do Operador - Trator cortador de grama com motor frontal

Mwongozo wa Mwendeshaji - Kiendesha Injini ya Mbele

Kullanma Kılavuzu - Önden Motorlu Çim Biçme Traktörü

Not for

Reproduction

1723143

12V

STOPSTOP

Not for

Reproduction

1888.8

AIR FILTER CHANGE

9:18 am

RPM x 1000

A B C

H I JF K

10 psi

(0,68 bar)

12-14 psi

(0,82-0,96 bar)

Not for

Reproduction

A B

Not for

Reproduction

.030˝

(0.76 mm)

MODEL: XXXXXX

TYPE: XXXX XX

CODE: XXXXXXXX

Not for

Reproduction

Not for

Reproduction

Products Covered by This Manual

The following products are covered by this manual:

2691250-00

CONTENTS

Operator Safety .............................................................. 8

Features and Controls..................................................... 13

Operation ........................................................................ 16

Safety Interlock System Tests ......................................... 16

Maintenance ................................................................... 20

Troubleshooting .............................................................. 24

Specications ................................................................. 26

The images in this document are representative. Your unit may vary from the images displayed.

LEFT and Right are see from the operator's position

Not for

Reproduction

DANGER indicates a hazard which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not

avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not

avoided, could result in minor or moderate

injury.

NOTICE indicates a situation that could result in

damage to the product.

WARNING

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

Certain components in this product and its related

accessories contain chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories

contain lead and lead compounds - chemicals known to

the State of California to cause cancer, birth defects, or

other reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

Running engine gives off carbon monoxide, an

odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause headache,

fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures,

nausea, fainting or death.

• Operate equipment ONLY outdoors.

• Keep exhaust gas from entering a confined area through

windows, doors, ventilation intakes, or other openings.

Operator Safety

Important Safety Instructions

SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains

important instructions that should be followed during the

initial set-up, the operation, and the maintenance of the

equipment. Save these original instructions for future

reference.

Safety Symbols and Meanings

The safety alert symbol is used to identify safety

information about hazards that can result in personal injury.

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used

with the alert symbol to indicate the likelihood and the

potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may

be used to represent the type of hazard.

FIRE MOVING

PARTS

SHOCK STOP

TOXIC

FUMES

KICKBACK EXPLOSION ON OFF

WEAR EYE

PROTECTION

HAZARDOUS

CHEMICAL

HOT

SURFACE

CHOKE

READ

MANUAL

FAST SLOW OIL FUEL

FUEL

SHUT-OFF

FUEL AMPUTATION

HAZARD

ROLL-OVER

HAZARD

Not for

Reproduction

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the manual

and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the

machine. Keep clear of the discharge opening at all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with the

instructions, to operate the unit (local regulations can

restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc.,

which could be picked up and thrown by the blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mowing.

Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Always look down and behind before and while travelling in

reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid

discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop the

blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass

catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disengage

the PTO, set parking brake, stop engine, and remove

starter key from tractor.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off

engine and wait for all parts to come to a complete stop

before cleaning the machine, removing the grass catcher,

or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial light.

14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol

or drugs.

15. Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit into a

trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and above,

are involved in a large percentage of power equipment-

related injuries. These operators should evaluate their

ability to operate the equipment safely enough to protect

themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel

weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents

occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and

practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers. Never

operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades and

blade hardware are present, intact, and secure. Replace

worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing an

attachment, making adjustments (unless the adjustment

can be made from the operator’s position).

25. When the machine is parked, stored, or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical lock

is used.

26. Before leaving the operator’s position for any reason,

engage the parking brake, disengage the PTO, stop the

engine, and remove the starter insert.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves,

& excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or

combustible materials.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make sure

it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is

facing backwards, wind lift could damage the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling practices

when refueling the unit after transportation or storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly

ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition

source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause

an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and

animals.

4. Always follow the engine manual instructions for storage

preparations before storing the unit for both short and long

term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for proper

start-up procedures when returning the unit to service.

6. Never store the unit or fuel container inside where there is

an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow

unit to cool before storing.

Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit,

severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck

is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important

cautions or warnings which must be followed.

Not for

Reproduction

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°)

which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet

(607 cm) horizontally.

When operating on slopes use additional wheel weights

or counterweights. See your dealer/retailer to determine

which weights are available and appropriate for your

unit.

Select slow ground speed before driving onto slope.

In addition to front weights, use extra caution when

operating on slopes with rear-mounted grass catchers.

Mow UP and DOWN the slope, never across the face,

use caution when changing directions and DO NOT

START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Children are often attracted to the unit

and the mowing activity. Never assume that children will

remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the

watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and

down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may

fall off and be seriously injured or interfere with safe unit

operation. Children who have been given rides in the past

may suddenly appear in the mowing area for another ride

and be run over or backed over by the machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs,

trees, or other objects that may obscure vision.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-

over accidents, which can result in severe injury or death.

Operation on all slopes requires extra caution. If you

cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not

operate on it.

Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be

regained by the application of the brake. The main reasons

for loss of control are: insufficient tire grip on the ground,

speed too fast, inadequate braking, the type of machine

is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground

conditions, incorrect hitching and load distribution.

1. Mow up and down slopes, not across.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could

overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or

change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction.

5. Always keep unit in gear especially when traveling down

slopes. Do not shift to neutral and coast downhill.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction, disengage the blade(s) and proceed slowly

straight down the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do

not make sudden changes in speed or direction, which

could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass

catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steep slopes.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on

the ground (ride-on units).

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments.

The mower could suddenly turn over if a wheel is over

the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes.

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for recommendations

of wheel weights or counterweights to improve stability.

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even

through the brakes are functioning properly.

16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn

slowly and gradually downhill, if possible.

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for

towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer’s recommendations for weight

limit for towed equipment and towing on slopes.

3. Never allow children or others in or on towed equipment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

Not for

Reproduction

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources

of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine

running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there is an

open flame, spark, or pilot light such as near a water heater

or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed with

a plastic bed liner. Always place containers on the ground

away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment on a trailer with a portable

container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten

securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They

are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors have

dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon

monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts,

tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if they are

not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up.

Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked

debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.

Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine

running.

7. Check grass catcher components and the discharge guard

frequently and replace with manufacturer’s recommended

parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves,

and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service as

required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as

necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot as

spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps

further than necessary. Ensure clamps grip hoses firmly

over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives,

or white gas because engine/fuel system damage could

result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained

outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Use only factory authorized replacement parts when

making repairs.

16. Always comply with factory specifications on all settings

and adjustments.

17. Only authorized service locations should be utilized for

major service and repair requirements.

18. Never attempt to make major repairs on this unit unless

you have been properly trained. Improper service

procedures can result in hazardous operation, equipment

damage and voiding of manufacturer’s warranty.

19. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade

can cause other blades to rotate.

20. Do not change engine governor settings or over-speed

the engine. Operating the engine at excessive speed can

increase the hazard of personal injury.

21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the

starter insert, and disconnect the spark plug wire(s) before:

clearing attachment blockages and chutes, performing

service work, striking an object, or if the unit vibrates

abnormally. After striking an object, inspect the machine for

damage and make repairs before restarting and operating

the equipment.

22. Never place hands near the moving parts, such as a hydro

pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro

pump cooling fans are typically located on top of the

transaxle).

23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors:

WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may

have sufficient force to penetrate skin and cause serious

injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be

surgically removed within a few hours by a doctor familiar

with this form of injury or gangrene may result. Keep

body and hands away from pin holes or nozzles that

eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or

cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure

all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic

hoses and lines are in good condition before applying

pressure to the system. If leaks occur, have the unit

serviced immediately by your authorized dealer.

24. WARNING: Improper release of springs can result in

serious personal injury. Springs should be removed by an

authorized technician.

25. Models equipped with an engine radiator:

WARNING: To prevent serious bodily injury from hot coolant

or steam blow-out, never attempt to remove the radiator

cap while the engine is running. Stop the engine and wait

until it is cool. Even then, use extreme care when removing

the cap.

Not for

Reproduction

Safety Decals

See Figures 1and 2 (callouts A to E) for location and

pictures of decals.

All and instructional messages on your rider and mower

should be carefully read and obeyed. Personal bodily injury

can result when these instructions are not followed. The

information is for your safety and it is important! The safety

decals below are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them at

once. See an authorized dealer for replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the

equipment, to follow the safety instructions necessary for

safe, effective operation.

Callout Decal Description

DANGER - Main Panel

Danger,

Thrown Objects Hazard

Danger,

Amputation and Thrown Objects Hazard

Decal:

Attachment Lift

Safety Icon

See Figure 1 (callouts B to D) for location of icons. See

below for an explanation of these icons.

1. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual

before using this machine. Know the location and

function of all controls. Do not operate this machine

unless you are trained.

2. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING,

STEERING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD:

If machine stops forward motion or starts sliding on a

slope, stop the blades and drive slowly off the slope.

3. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass,

leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is

hot or running. Stop engine, remove key and allow to

cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not

add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or other

enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not smoke

while operating this machine.

4. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD: Mow

up and down slopes not across. Do not operate on

slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp (fast)

turns while on slopes.

5. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT

HAZARD: To avoid injury from rotating blades and

moving parts, keep safety devices (guards, shields and

switches) in place and working.

6. Do not mow when children or others are around. Never

carry riders especially children even with the blades off.

Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Look down and behind – before and while backing.

7. Consult technical literature before performing technical

repairs or maintenance. When leaving the machine,

shutoff engine, set the parking brake to the lock position

and remove the ignition key.

8. Keep by-standers and children a safe distance away.

Remove objects that can be thrown by the blade. Do not

mow without discharge chute in place.

9. Do not mow without discharge chute or entire grass

catcher in place.

10. To avoid injury from rotating blades, stay clear of deck

edge and keep others away.

Not for

Reproduction

Power Take-Off (PTO) Switch

The PTO (Power Take-Off ) switch engages and

disengages the mower blade clutch. To engage

the PTO, pull UP on the switch. Push DOWN to

disengage.

NOTE: The operator must be seated rmly in the

tractor seat for the PTO to function.

Reverse Mowing Option (RMO)

This allows the operator to mow (or use other

PTO driven attachments) while traveling in

reverse. To activate, turn the RMO key after the

PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate,

and the operator can then mow in reverse. Each

time the PTO is engaged, the RMO needs to be

reactivated if desired.

STOPSTOP

Start/Stop Push Button

• Press and hold the push button to start the

engine.

• Press the push button when the engine is

running to shut down the engine.

Throttle Control

This controls the engine speed. Move the throttle

control FORWARD to increase engine speed and

BACK to decrease engine speed. Always operate

at FULL throttle.

Transmission Release Lever

This releases the transmission so that the tractor

can be pushed by hand.

Choke

Close the choke for cold starting. Open the choke

once the engine starts. A warm engine may not

require choking. Move the lever forward to close

the choke.

Differential Lock Pedal

Depressing this pedal locks the transmission

differential, locking both rear wheels into “drive”.

Use this feature if the tractor is stuck because

one wheel is slipping. Engage the differential lock

at slow ground speeds only.

Features and Controls

See Figure 2 for location.

Brake Pedal

Depressing the brake pedal applies the tractor

brake.

Cruise Control

The cruise control is used to lock the ground

speed control in forward. Move the lever forward

until the desired ground speed is reached. To

disengage the cruise control move the lever back.

In the event you need to stop quickly, depressing

the brake pedal will also return the cruise control

to neutral.

Electronic Panel

See Electronic Panel section.

Fuel Tank

To remove the cap, turn counterclockwise.

Ground Speed Pedals

The forward ground speed pedal controls the

tractor’s forward ground speed. The reverse

ground speed pedal controls the tractor’s reverse

ground speed.

Headlight Switch

This turns the tractor headlights on and off.

Height-of-Cut Switch

This adjusts the mower cutting height. Press the

switch UP to raise the mowing cutting height

and DOWN to lower the mower cutting height.

The height-of-cut is displayed on the electronic

dashboard.

Parking Brake

The parking brake knob is used to lock the

parking brake when the tractor is stopped. Fully

depressing the brake pedal and pulling up on the

knob engages the parking brake.

12V

Power Outlet (12V-DC)

The power outlet is 12V-DC. Accessories must be

rated at 9 amps or less.

Not for

Reproduction

Electronic Panel Features

The electronic panel (Figure 3) displays the operating

status of a variety of equipment and engine parameters,

and provides clock and timer functions for oil and air

filter maintenance and for tracking work hours. Data is

retained if the battery is disconnected or power is otherwise

interrupted.

NOTE: The Deck Height display (see below) requires a

wire harness connection between the deck and the tractor.

Ensure this connection is made when reinstalling the deck

after maintenance or the Deck Height display will not func-

tion.

A. Fuel Level – illuminated bars indicate approximate level

of fuel in the tank; at two bars the fuel pump icon will

flash, reminding you to add fuel.

B. Tachometer – indicates engine speed from 1000 to

4000 RPM.

C. Deck Height – illuminated bars indicate approximate

height of the deck while mowing.

D. Control Buttons – MODE (top button), UP (center

button), and DOWN (bottom button).

E. Hour Meter – displays total accumulated run hours by

default; trip hours when MODE button is pressed.

F. Headlight Icon – illuminates when the headlights are

on.

G. Parking Brake Icon – illuminates when the parking

brake is engaged.

H. Message Display – alerts operator to maintenance

requirements.

I. Tractor Icon – illuminates when the cruise control is

engaged.

J. Blade Icon – illuminates when the Power Takeoff (PTO)

is engaged.

K. Clock Display – 12-hour clock with am/pm.

Timer and Clock Settings

The Hour Meter (H) displays total accumulated run hours

by default. It will automatically reset to zero when the meter

reaches 1999.9 hours.

TRIP HOURS – Press the MODE button once to display

Trip Hours. Press the MODE button again and hold for 3

seconds to reset the trip hours to zero.

OIL HOURS – Press the MODE button twice to display

Oil Hours. Press the MODE button again and hold for 3

seconds to reset the oil hours to zero after the oil and filter

have been changed.

AIR FILTER HOURS – Press the MODE button three times

to display Air Filter Hours. Press the MODE button again

and hold for 3 seconds to reset the air filter hours to zero

after the filter has been cleaned or changed.

CLOCK SET – Press the MODE button four times to adjust

the clock. Press the MODE button again and hold for 3

seconds to flash the hour, then press the UP or DOWN

button to change the hour. (AM and PM will change when

the hour setting is adjusted past 12 o’clock.) Press the

MODE button once to flash the minutes, then press the UP

or DOWN button to change the minutes. After adjusting

the hours and minutes, press the MODE button once more

to return to the normal clock display.

NOTE: If the MODE button is not pressed after ve sec-

onds, the selected display will not reset and the hour meter

will return to total accumulated hours.

Maintenance Messages

LOW BATTERY – This message will appear any time

a battery voltage problem occurs. The display will

automatically clear itself after the battery has been

serviced.

OIL CHANGE – This message appears after 50 hours of

run time since the previous reset. After changing the oil and

oil filter, press MODE twice to display OIL HRS, then press

and hold the MODE button for 3 seconds to reset the timer

to zero and clear the display.

CHECK AIR FILTER – This message appears after 25

hours of run time since the previous reset. After cleaning or

changing the air filter, press MODE three times to display

AIR FILTER HRS, then press and hold the MODE button for

3 seconds to reset the timer to zero and clear the display.

NOTE: When the LOW BATTERY message appears, it has

priority over any other messages. Service the battery rst,

then check for other maintenance messages.

Not for

Reproduction

12-Volt Power Outlet

The 12-volt accessory plug is located in the left side pod.

It can be used to power small electronic devices. The

accessory must be rated at 9 amps or less.

NOTICE: Operating a 12-volt accessory, especially with

the engine at idle, may cause battery discharge. When not

using the accessory plug it must be covered with the rubber

plug to prevent moisture from causing a short circuit. En-

trance of water into plug can cause a short circuit.

Automatic Controlled Traction

What is Automatic Controlled Traction?

Automatic Controlled Traction (ACT) is an exclusive feature

of our transmissions that provides improved traction. ACT

applies a preset amount of torque to both rear wheels even

if one starts slipping (a transmission without ACT will lose

traction completely if one rear wheel starts slipping). This

preset torque is just enough to provide additional traction,

and still allow the wheels to turn at different speeds in a tight

turn without damaging the lawn.

What to Expect from Your ACT Tractor

For the most part, while using your tractor you will not notice

ACT working, and you will simply become accustomed to

increased traction an ACT transmission provides.

Under certain circumstances the ACT system limit can be

exceeded, and one of the rear wheels may slip (for instance

if trying to turn up a hill while accelerating). This is normal. If

you start to lose traction, do not speed up. Instead, slow to

a stop, straighten the steering wheel, and slowly accelerate.

Stopping the tractor allows the transmission to regain more

traction.

Not for

Reproduction

Operation

General Operating Safety

Be sure to read all information in the Operator Safety

section before attempting to operate this unit. Become

familiar with all of the controls and how to stop the unit.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not operate it.

See an authorized dealer.

Safety Interlock System Tests

This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not

attempt to bypass or tamper with the switches/devices.

Test 1 — Engine should NOT crank if:

• PTO switch is ON, OR

• Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake OFF),

• Operator is NOT in seat.

Test 2 — Engine SHOULD crank and start if:

• Operator is sitting in seat, AND.

• PTO switch is OFF, AND

• Brake pedal is fully depressed (parking brake ON).

Test 3 — Engine should SHUT OFF if:

• Operator rises off seat.

Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time

Mower blades and mower drive belt should come to a

complete stop within five seconds after electric PTO switch

is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five

seconds, see an authorized dealer.

Test 5 — Reverse Mow Option (RMO) Check

• Engine should shut off if reverse travel is attempted if

the PTO has been switched on and RMO has not been

activated.

• RMO light should illuminate when RMO has been

activated.

WARNING

Mowing in reverse can be hazardous to bystanders.

Tragic accidents can occur if the operator is not alert

to the presence of children. Never activate the RMO if

children are present. Children are often attracted to the

unit and the mowing activity.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the

optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure

4).

NOTE: These pressures may dier slightly from the “Maxi-

mum Ination” stamped on the side walls of the tires.

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty

Certified oils for best performance. Other high-quality

detergent oils are acceptable if classified for service SF,

SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for

the engine. Use the chart to select the best viscosity for the

outdoor temperature range expected.

* Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting.

** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil

consumption. Check oil level more frequently.

Not for

Reproduction

Check or Add Oil

Before adding or checking the oil

• Place the tractor on a level surface (see Figure 5).

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A, Figure 6) and wipe with a clean

cloth.

2. Insert and tighten the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be

at the FULL mark (B) on the dipstick.

4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not

overfill. After adding oil, wait one minute and then

recheck the oil level.

NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped).

5. Replace and tighten the dipstick.

Oil Pressure

If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped)

will either stop the engine or activate a warning device on

the equipment. If this occurs, stop the engine and check the

oil level with the dipstick.

If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches

the FULL mark. Start the engine and check for proper

pressure before continuing to operate.

If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not

start the engine. Contact an authorized dealer to have the

oil pressure problem corrected.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude

use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.

NOTICE: Do not use unapproved gasolines, such as E15

and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to

run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage

the engine components and void the engine warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel

stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the

same. If starting or performance problems occur, change

fuel providers or change brands. This engine is certified to

operate on gasoline. The emissions control system for this

engine is EM (Engine Modifications)

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85

octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. To remain

emissions compliant, high altitude adjustment is required.

Operation without this adjustment will cause decreased

performance, increased fuel consumption, and increased

emissions. See an authorized Briggs & Stratton Dealer for

high altitude adjustment information.

Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet

(762 meters) with the high altitude adjustment is not

recommended.

Adding Fuel

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes

before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the

fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for

cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting

engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the

fuel cap (A, Figure 7). Also see Features and Controls

section.

2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of

the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck

(C).

3. Reinstall the fuel cap.

Not for

Reproduction

Starting the Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air

cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/

RUN position, move throttle (if equipped) to FAST

position and crank until engine starts.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless,

colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting,

or death.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

1. While sitting in the operator’s seat, fully depress the

brake pedal or set the parking brake.

2. Make sure that your feet are not depressing the ground

speed control pedals and that the cruise control lever is

in neutral.

3. Disengage the PTO clutch.

4. Set the engine speed control to the CHOKE position.

NOTE: A warm engine may not require choking.

5. Insert the ignition key and turn it to START.

6. After the engine starts, move the engine throttle control

to half speed. Warm up the engine by running it for at

least 30 seconds.

7. Set throttle to FULL.

In the event of an emergency the engine can be

stopped by simply turning the ignition switch to STOP.

Use this method only in emergency situations. For normal

engine shut down follow the procedure given in Stopping

the Tractor and Engine.

NOTE: If the engine does not start after repeated attempts,

contact an authorized dealer.

Driving the Tractor

1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can

comfortably reach all the controls and see the

dashboard display (see Features and Controls).

2. Engage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake control, and release

the brake pedal.

3. Make sure the PTO switch is disengaged.

4. Start the engine (see Starting the Engine).

5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, press DOWN on the parking brake control, and

release the brake pedal.

6. Depress the forward ground speed control pedal to

travel forward. Release the pedal to stop. Note that

the further down the pedal is depressed the faster the

tractor will travel.

7. Stop the tractor by releasing the ground speed control

pedals, setting the parking brake, and stopping the

engine (see Stopping the Tractor and Engine).

Mowing

1. Set the cutting height to the desired level using

the mower cutting height lever (see Features and

Controls).

2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is

disengaged.

3. Start the engine (see Starting the Engine).

4. Set the throttle/choke control to the FAST position.

5. Engage the PTO to activate the mower blades.

6. Disengage the parking brake then begin mowing.

7. When finished mowing, shut off the PTO.

8. STOP the engine (see Stopping the

Tractor and Engine).

WARNING

The engine will shut off if the reverse ground speed

pedal is depressed while the PTO is on and the RMO

has not been activated. The operator should always turn

the PTO off prior to driving across on roads, paths, or

any area that may be used by other vehicles. Sudden

loss of drive could create a hazard.

Not for

Reproduction

Reverse Mowing Option (RMO)

WARNING

Mowing in reverse can be hazardous to bystanders.

Tragic accidents can occur if the operator is not alert

to the presence of children. Never activate the RMO if

children are present. Children are often attracted to the

unit and the mowing activity.

The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator

to mow in reverse (see Features and Controls). To

activate, turn the RMO key after the PTO is engaged. The

L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow

in reverse. Each time the PTO is engaged the RMO needs

to be reactivated if desired. The key should be removed to

restrict access to the RMO.

Pushing the Tractor by Hand

1. Disengage the PTO and turn the engine off.

2. Pull the transmission release (A, Figure 8) back

approximately 2-3/8" (6 cm) to lock into released

position.

3. The tractor can now be pushed by hand.

WARNING

Towing the unit will cause transmission damage. Do

not use another vehicle to push or pull this unit. Do not

actuate the transmission release lever while the engine

is running.

Adjusting the Mower Cutting Height

Use the mower cutting height adjustment lever to raise or

lower the cutting height (see Features and Controls).

The cutting height has seven positions between 1.5” and

4.0” (3,8 and 10,2 cm).

Parking Brake

Use the parking brake control to engage or disengage the

parking brake when the tractor is stopped (Features and

Controls).

Engage the Parking Brake - To engage the parking brake,

fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake

control, and release the brake pedal.

Disengage the Parking Brake - To disengage the parking

brake, fully depress the brake pedal, press DOWN on the

parking brake control, and release the brake pedal.

Stopping the Tractor and Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Do not choke the carburetor to stop the engine.

1. Release the ground speed pedals to return to the

NEUTRAL position (see Features and Controls).

2. While still on the lawn, disengage the PTO switch, then

wait for all moving parts to stop.

3. Move the throttle control (or throttle/choke control)

to SLOW position and turn the ignition key to OFF.

Remove the key.

4. Engage the parking brake. Fully depress the brake

pedal, pull UP on the parking brake control, and release

the brake pedal.

In the event of an emergency the engine can be

stopped by simply turning the ignition switch to STOP.

Not for

Reproduction

ENGINE

First 5 Hours

Change engine oil

Every 8 Hours or Daily

Check engine oil level

Every 25 Hours or Annually *

Clean engine air filter and pre-cleaner **

Every 50 Hours or Annually *

Change engine oil

Replace oil filter

Annually

Replace air filter

Replace pre-cleaner

See Dealer Annually to

Inspect muffler and spark arrester

Replace spark plug

Replace fuel filter

Clean engine air cooling system

* Whichever comes first

** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris is present.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the

optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure

4).

NOTE: These pressures may dier slightly from the “Maxi-

mum Ination” stamped on the side walls of the tires.

Check Mower Blade Stopping Time

WARNING

If the mower blade does not come to a complete stop

within 5 seconds, the clutch must be adjusted. Do not

operate the machine until the proper adjustment has

been performed by an authorized dealer.

Check the mower blade for proper function (see Safety

Interlock System Tests). The blade should stop rotating in

5 seconds or less after moving the blade control to the OFF

position.

Maintenance

Maintenance Chart

TRACTOR AND MOWER

Every 8 Hours or Daily

Check safety interlock system

Clean debris off tractor and mower deck

Clean debris from engine compartment

Every 25 Hours or Annually *

Check tire pressure

Check mower blade stopping time

Check tractor and mower for loose hardware

Every 50 Hours or Annually *

Clean battery and cables

Check tractor brakes

See Dealer Annually to

Lubricate tractor and mower

Check mower blades **

* Whichever comes first

** Check blades more often in regions with sandy soils or high dust

conditions.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric

shock.

Unintentional start-up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from

the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines

with electric start).

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links, or other parts

to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and

installed in the same position as the original parts. Other

parts may not perform as well, may damage the unit,

and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object

because the flywheel may shatter during operation.

Not for

Reproduction

Changing the Battery

WARNING

Keep open flames and sparks away from the battery; the

gasses coming from it are highly explosive. Ventilate the

battery well during charging.

A dead battery or one too weak to start the engine may

be the result of a defect in the charging system or other

electrical component. If there is any doubt about the cause

of the problem, see your dealer. If you need to replace the

battery, follow the steps under Cleaning the Battery and

Cables.

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the safety rules sections of this book. Charge

the battery until fully charged. Do not charge at a rate higher

than 10 amps.

Changing the Engine Oil

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank

must be empty or fuel can leak out and result in a fire

or explosion.

1. Run engine until warm.

2. Place the tractor on a level surface (see Figure 5).

3. Stop the engine.

4. Clean oil fill and filter areas of any debris. Remove

dipstick and lay on clean cloth (see Figure 6).

5. Disconnect the oil drain hose (see Figure 10). Carefully

remove cap and lower hose into an approved container.

After the oil has drained, install cap tightly, then attach

the hose to the side of the engine.

6. Remove the oil filter and dispose of properly.

7. Lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil

(see Figure 11).

8. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the

oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns.

9. Add oil (see Check and Add Engine Oil).

Battery Maintenance

WARNING

When removing or installing battery cables,

disconnect the negative cable FIRST and

reconnect it LAST. If not done in this order, the

positive terminal can be shorted to the frame by a tool.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories

contain lead and lead compounds - chemicals known to

the State of California to cause cancer, birth defects, or

other reproductive harm. Wash hands after handling.

Cleaning the Battery and Cables

1. Disconnect the NEGATIVE (black) cables first.

2. Disconnect the POSITIVE (red) cables last.

3. Remove and Install the battery as shown in Figure 9.

4. Clean the battery platform with a solution of baking soda

and water.

5. Clean the battery terminals and cable ends with a wire

brush and battery terminal cleaner until shiny.

6. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or

non-conducting grease.

7. Connect the POSITIVE (red) cables first.

8. Connect the NEGATIVE (black) cables last.

Not for

Reproduction

Servicing the Air Filter

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner

assembly or air filter removed..

NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean

the lter. Pressurized air can damage the lter and solvents

will dissolve the lter.

1. Unscrew and remove cover (A, Figure 12).

2. Remove air cleaner assembly (B) and disassemble.

3. Clean up any possible debris that might get into the

carburetor throat (C).

NOTE: Replace pre-cleaner/cartridge when dirty or dam-

aged.

Pre-Cleaner Cleaning

1. Wash in soapy water with liquid detergent.

2. Squeeze dry in clean cloth.

Cartridge Cleaning

Tap gently on flat surface to remove light debris. Do not

attempt to clean cartridge.

Servicing the Muer

WARNING

Running engine produces heat. Engine parts,

especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush,

etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before

touching.

• Remove visible debris from engine compartment.

WARNING

Replacement parts must be the same position as the

original parts or fire could result.

To service the muffler, see an authorized dealer.

Servicing the Spark Plugs

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric

shock.

Unintentional start-up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

CAUTION: Spark plugs have different heat ranges. It is

important that the correct spark plug is used, otherwise,

engine damage can occur.

Check Spark Plug Gap

Use a spark plug feeler gauge to check the gap between

the two electrodes. When the gap is correct, the gauge will

drag slightly as you pull it through the gap (see Figure 13).

If necessary, use the spark plug gauge to adjust the gap by

gently bending the curved electrode without touching the

center electrode or the porcelain.

Install Spark Plug

Finger tighten, then tighten with wrench (see Figure 14).

• 180 in-lbs (20 Nm), OR

• 1/2 turn when reinstalling the original spark plug.

1/4 turn when installing a new spark plug.

Clean Spark Plug

Clean with wire brush and sturdy knife. Do NOT use

abrasives (D, Figure 15).

Not for

Reproduction

Washing the Mower Deck

NOTE: The washout port allows you to connect a typical

garden hose to the trim side (L.H.) of the mower deck to

remove grass and debris from the underside. This ensures

proper and safe operation of the mower.

WARNING

Before running the mower, make sure the hose

is properly connected and does not come into

contact with the blades. When the mower is

running and the blades are engaged, the person

cleaning the mower deck must be in the operator

position, and there are no bystanders. Failure to follow

these precautions may result in serious injury or death.

1. Place the tractor on a level surface (see Figure 5).

2. Attach the quick disconnect (A, Figure 16) to garden

hose (B) and connect to washout port (C) on mower

deck.

3. Run water to remove grass and debris from underside of

mower deck.

4. Turn the mower on and place in the highest cutting

position.

5. Turn the mower off.

6. Remove the garden hose and quick disconnect from the

washout port when completed.

Adjusting the Gauge Wheels

Use the gauge wheels to prevent the mower from scalping.

1. Select the cutting height (see Features and Controls).

2. Set parking brake.

3. Adjust front and rear gauge wheels as needed (see

Figure 17).

• Front gauge wheels use the bottom two holes.

• Rear gauge wheels use the top two holes.

NOTE: If the gauge wheels touch the ground, the mower

deck is not level. See an authorized dealer.

Storage

WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,

unventilated structure. Fuel vapors can travel to an

ignition source (such as a furnace, water heater,

etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters, or

other appliances that have pilot lights or other ignition

sources because they can ignite fuel vapors.

Equipment

Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the

ignition key.

Store battery in a cool, dry place and keep fully charged

during storage. If the battery is left in the unit, disconnect

the negative cable.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale

fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel

system or on essential carburetor parts. To keep fuel

fresh, use Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel

Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs &

Stratton genuine service parts are sold.

There is no need to drain gasoline from the engine if a

fuel stabilizer is added according to instructions. Run the

engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout

the fuel system before storage.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil. See

Changing the Engine Oil section.

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Perform all recommended checks and procedures found

in this manual.

• Allow the engine to warm up for several minutes before

use.

Not for

Reproduction

Troubleshooting the Tractor

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Engine will not

turnover or start.

Brake pedal not depressed. Fully depress brake pedal.

PTO (electric clutch) switch is in ON

position.

Place in OFF position.

Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank.

Battery terminals require cleaning. See Cleaning the Battery and Cables section.

Battery discharged or dead. Recharge or replace battery.

Wiring loose or broken.

Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see

authorized dealer.

Engine starts hard

or runs poorly.

Fuel mixture too rich. Clean air filter.

Engine knocks.

Low oil level. Check/add oil as required.

Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart.

Too much oil in crankcase. Drain excess oil.

Engine exhaust is

black.

Dirty air filter. See Servicing the Air Filter Assembly section.

Engine runs, but

tractor will not drive.

Ground speed control pedals not

depressed.

Depress pedals.

Transmission release lever in PUSH

position.

Move into DRIVE position.

Parking brake is engaged. Disengage parking brake.

Tractor steers hard

or handles poorly.

Improper tire inflation. See Check Tire Pressure section.

For all other maintenance and operation issues, please contact your authorized dealer.

Troubleshooting

Not for

Reproduction

Troubleshooting the Mower

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Mower cut is uneven.

Tractor tires not properly inflated. See Check Tire Pressure section.

Mower cut is rough

looking.

Engine speed too slow. Set to full throttle.

Ground speed too fast. Slow down.

Engine stalls easily

with mower engaged.

Engine speed too slow. Set to full throttle.

Ground speed to fast. Slow down.

Dirty or clogged air filter. See Servicing the Air Filter Assembly section.

Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first pass.

Engine not up to operating

temperature.

Run engine for several minutes to warm-up.

Starting mower in tall grass. Start the mower in a cleared area.

Engine runs and tractor

drives, but mower will

not drive.

PTO not engaged. Engage the PTO.

For all other maintenance and operation issues, please contact your authorized dealer.

Not for

Reproduction

Specifications

Power Ratings

The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive

Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995.

Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others;

horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.

COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without

these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things,

ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are

placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This

difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust,

charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,

altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute

an engine of higher rated power for this engine.

Parts and Accessories

See an authorized dealer.

ENGINE

Model 8240 Professional Series

V-Twin

Displacement 44.2 cu in. (724 cc)

Electrical System Alternator: 16 amp Regulated

Battery: 12V-340 CCA

Oil Capacity 64 oz (1,9 L) Twin Cylinder

Engine Oil Synthetic 5W30

Spark Plug Gap 0.030 in. (0,76 mm)

Spark Plug Torque 180 in-lbs (20 Nm)

Fuel Tank Capacity 4.0 gal (15,1 L)

* This spark ignition system complies with Canadian ICES-002.

Not for

Reproduction

Productos cubiertos por este manual

Los siguientes productos se cubren en este manual:

2691250-00

CONTENIDO

Seguridad del operador .................................................. 8

Características y controles .............................................. 13

Operación ....................................................................... 16

Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad ........ 16

Mantenimiento ................................................................ 20

Detección de Fallas ........................................................ 24

Especicaciones ............................................................. 26

Las imágenes en este documento son representativas. Su unidad puede verse diferente a las

imágenes mostradas.

Se hace referencia a IZQUIERDA y DERECHA desde la posición del operador.

Not for

Reproduction

PELIGRO indica un peligro que, si no se evita,

provocará lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIA indica un peligro que, si no

se evita, podría provocar lesiones graves o la

muerte.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no

se evita, podría provocar lesiones menores o

moderadas.

AVISO indica una situación que podría provocar

daños al producto.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene

sustancias químicas que el estado de California sabe

que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños reproductivos.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus

accesorios correspondientes contienen sustancias

químicas que el estado de California sabe que

causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños

reproductivos. Lávese las manos después de manipular

estos elementos.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios

relacionados de las baterías contienen plomo y

componentes de plomo, sustancias químicas que el

estado de California sabe que causan cáncer, defectos

de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las

manos después de manipular estos elementos.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas

venenoso, incoloro e inodoro.

La inhalación de monóxido de carbono puede

provocar dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos,

confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso

la muerte.

• Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre.

• Evite que los gases de escape entren en un espacio

cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de aire

de ventilación u otras aberturas.

Seguridad del operador

Instrucciones de seguridad importantes

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual

contiene instrucciones importantes que se deben seguir

durante la instalación y el mantenimiento del equipo.

Conserve estas instrucciones originales para consulta

futura.

Símbolos de seguridad y signicados

El símbolo de aviso de seguridad se usa para

identificar información de seguridad acerca de los peligros

que pueden producir lesiones corporales. Se señaliza con

una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN)

con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una

lesión y su potencial gravedad. Además, se puede utilizar

un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro.

INCENDIO PIEZAS

MÓVILES

DESCARGA PARE

VAPORES

TÓXICOS

RETROCESO EXPLOSIÓN ENCENDIDO/

APAGADO

USE

PROTECCIÓN

PARA LOS

OJOS

SUSTANCIA

QUÍMICA

PELIGROSA

SUPERFICIE

CALIENTE

ESTRANGULADOR

LEA EL

MANUAL

RÁPIDO LENTO ACEITE COMBUSTIBLE

CIERRE DEL

COMBUSTIBLE

PELIGRO DE

AMPUTACIÓN

PELIGRO

DE VUELCO

Not for

Reproduction

OPERACIÓN GENERAL

1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que

aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla.

2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias

o debajo de la máquina. Manténgase lejos en todo

momento de la apertura de descarga.

3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan

las instrucciones, operen la unidad (las normas locales

pueden restringir la edad del operador).

4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del

área, ya que podrían ser recogidos y despedidos por las

cuchillas.

5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área

antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al

área.

6. Nunca lleve pasajeros.

7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea

absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y

hacia atrás antes y durante la marcha atrás.

8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas.

Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos.

Los materiales pueden rebotar hacia el operador. Detenga

las cuchillas cuando cruce sobre superficies de grava.

9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el

protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de

seguridad.

10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros.

11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión.

Siempre se deberá desactivar la toma de fuerza, poner

el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar las

llaves antes de proceder a desmontar la unidad.

12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está

cortando el césped. Apague el motor y espere a que todas

las piezas se detengan completamente antes de limpiar

la máquina, retirar el recogedor de césped o destapar el

protector de descarga.

13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial

potente.

14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del

alcohol o las drogas.

15. Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre

cerca de calzadas o cruce por ellas.

16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la

unidad de camiones o furgonetas.

17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta

unidad.

18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más

están involucrados en un gran porcentaje de lesiones

asociadas a equipos eléctricos. Estos operadores deben

evaluar su capacidad de operar la unidad de manera lo

suficientemente segura para protegerse a sí mismos y a

los demás contra lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de

pesos y contrapesos para ruedas.

20. Tenga presente que el operador es responsable por

accidentes que ocurran a otras personas o propiedad.

21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción

profesional y práctica.

22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca

opere descalzo ni con sandalias.

23. Antes de usar, controle que las cuchillas y las piezas de

las cuchillas estén colocadas, intactas y fijas. Cambie

piezas desgastadas o dañadas.

24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible,

retirar un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste

se pueda realizar desde la posición del operador).

25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin

supervisión, baje los medios de corte a menos que se use

una traba mecánica positiva.

26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo,

active el freno de estacionamiento, desactive la toma de

fuerza, detenga el motor y retire la llave de acceso.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad

libre de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga

o estacione sobre hojas secas, césped o materiales

combustibles.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto,

asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al

tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del

viento podría dañar la unidad.

2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento

y manipulación de combustible cuando cargue

combustible en la unidad después del transporte o

almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores del

combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición

(hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una

explosión. El vapor del combustible también es tóxico para

los seres humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para

conocer las preparaciones de almacenamiento antes de

almacenar la unidad por períodos cortos y largos.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para

conocer los procedimientos adecuados de arranque

cuando vuelva a poner en servicio la unidad.

6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible

en interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca

de un calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de

almacenarla.

Lea estas reglas de seguridad y respételas estrictamente. No respetar estas reglas podría provocar la pérdida de

control de la unidad, lesiones corporales graves o la muerte a usted o transeúntes, o bien, daños a la propiedad

o el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar objetos. El

triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben respetarse.

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OPERACIÓN EN PENDIENTES

Las pendientes son un factor de gran importancia en

la pérdida de control y en los accidentes en los que se

vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves

o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige

precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre

una pendiente con el cortacésped o no se siente seguro

sobre la pendiente, no opere la unidad allí.

No se podrá recuperar el control de una máquina montada

que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las

principales razones de la pérdida de control son: agarre

insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso

de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo

de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta

percepción de las condiciones del piso o el enganche y la

distribución de cargas incorrectos.

1. Accione el cortacésped en pendientes hacia arriba y

hacia abajo y no hacia los costados.

2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un

terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped

alto puede ocultar obstáculos.

3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o

pasar cambios mientras esté en la pendiente.

4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos

pueden perder tracción.

5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento

especialmente cuando se desplace hacia abajo en una

pendiente. No utilice la posición neutra y deje avanzar

sola la unidad bajando la pendiente.

6. Evite arrancar, detenerse o girar sobre una pendiente. Si

los neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y

desplácese lentamente hacia abajo en la pendiente.

7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento

y gradual. No realice cambios repentinos en la velocidad

o la dirección, que podrían hacer que la máquina se

vuelque.

8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con

recogedores de césped u otros accesorios, ya que

pueden afectar la estabilidad de la unidad. No usar en

pendientes empinadas.

9. No intente estabilizar la máquina colocando el pie en el

piso (unidades montables).

10. No corte el césped cerca de puntos de descenso,

cunetas o terraplenes. El cortacésped podría volcar

repentinamente si una rueda se encuentra por sobre el

borde de un acantilado o una cuneta o si un borde cede.

11. No usar recogedores de césped en laderas empinadas.

12. No corte el césped en pendientes si no puede retroceder.

13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que

le dé recomendaciones sobre pesos o contrapesos para

ruedas diseñados para mejorar la estabilidad.

14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc.

15. Use una velocidad baja. Los neumáticos pueden perder

tracción en las pendientes incluso cuando los frenos

funcionen debidamente.

16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y,

en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser

posible.

EQUIPOS DE REMOLQUE (UNIDADES

MONTABLES)

1. Remolque solamente con una máquina que tenga un

enganche diseñado para remolque. No conecte el equipo

remolcado en un lugar que no sea el punto de enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los

límites de peso para equipos remolcados y remolque en

pendientes.

3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban

al equipo remolcado.

4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado

puede causar pérdida de tracción y pérdida de control.

5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder

detenerse.

6. No utilice la posición neutra y deje avanzar sola la unidad

bajando la pendiente.

ADVERTENCIA

Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento

(10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente

en 607 cm horizontalmente.

Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o

contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su

distribuidor o vendedor para determinar los pesos que

están disponibles y que son adecuados para su unidad.

Seleccione una velocidad de desplazamiento lenta

antes de conducir en una pendiente. Además de usar

pesos delanteros, tenga especial precaución al operar

en pendientes con recogedores de césped de montaje

trasero.

Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente,

nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de

dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA

PENDIENTE.

NIÑOS

Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está

atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse

atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped.

Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en

el último lugar en el que los vio.

1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la

vigilancia atenta de otro adulto responsable.

2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área.

3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia

atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños.

4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden

caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con

la operación segura de la unidad. Los niños que han

montado en un cortacésped en el pasado pueden

aparecer repentinamente en la zona en la que está

cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o

ser atropellados por la máquina.

5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad.

6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas,

arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la

visión.

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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manipulación segura de la gasolina

1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de

ignición.

2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados.

3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible

con el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de

recargar combustible.

4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores.

5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible en

lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como las de

los calentadores de agua u otros aparatos.

6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el lecho

de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre coloque

los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo, antes de

llenarlos.

7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión o

el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no es

posible, entonces cargue combustible sobre un remolque con

un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de

gasolina.

8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del

tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta

haber completado el llenado. No use un dispositivo para trabar

boquillas en posición abierta.

9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de

inmediato.

10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva a

colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente.

11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros

combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en

marcha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear

una fuente de ignición hasta que se hayan disipado los vapores

del combustible.

13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y

del recipiente de combustible de manera segura.

Servicio y mantenimiento

1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan

acumular gases de monóxido de carbono.

2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente

los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo

en buenas condiciones.

3. Nunca fuerce los dispositivos de seguridad. Verifique

periódicamente su correcto funcionamiento, y realice todas las

reparaciones necesarias si no funcionan correctamente.

4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación de

otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible

y retire cualquier desecho empapado en combustible. Deje

enfriar la máquina antes de almacenarla.

5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela.

Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a

arrancar la máquina.

6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en marcha.

7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el

protector de descarga con frecuencia y reemplácelos con las

piezas recomendadas por el fabricante, cuando sea necesario.

8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la cuchilla

o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer trabajos en

las cuchillas.

9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia.

Haga los ajustes y reparaciones necesarios.

10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de

seguridad cuando sea necesario.

11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está

caliente, ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No

extienda las abrazaderas de la tubería de combustible más

de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten

firmemente las mangueras sobre el filtro después de la

instalación.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que

contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o

gasolina blanca porque se podrían provocar daños al motor o

al sistema de combustible.

13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en

exteriores.

14. Sustituya los silenciadores defectuosos.

15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica al hacer

reparaciones.

16. Cumpla siempre con las especificaciones de fábrica en todas

las configuraciones y ajustes.

17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para

requerimientos mayores de servicio y reparación.

18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta

unidad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria.

Los procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden

provocar un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y

anularán la garantía del fabricante.

19. En los cortacésped con múltiples cuchillas, tenga cuidado, ya

que rotar una cuchilla puede hacer que otras cuchillas roten.

20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra en

un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor a una

velocidad excesiva puede incrementar el peligro de lesiones

corporales.

21. Desactive los accesorios del motor, detenga el motor, retire

la llave de acceso y desconecte los cables de la bujía antes

de: despejar obstrucciones de los accesorios y conductos,

realizar trabajos de mantenimiento, antes de golpear un objeto

o si la unidad vibra anormalmente. Después de golpear un

objeto, inspeccione la máquina en busca de daños y realice

reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como

el ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está

en funcionamiento. (Los ventiladores de las hidrobombas

generalmente están ubicados en la parte superior del transeje).

23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores:

ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo presión

puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel y provocar

lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños en la piel,

deben ser retirados quirúrgicamente en las horas posteriores

por un médico que conozca este tipo de lesión, o se puede

generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos alejados

de agujeros o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta

presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar

fugas. Asegúrese de que todas las conexiones de líquido

hidráulico estén ajustadas y de que todas las mangueras y

tuberías hidráulicas se encuentren en buenas condiciones

antes de aplicar presión al sistema. Si se producen fugas,

haga que su distribuidor autorizado repare la unidad

inmediatamente.

24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los resortes

puede provocar lesiones corporales graves. Los resortes

deben ser retirados por un técnico autorizado.

25. Modelos equipados con un radiador de motor:

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves

provocadas por refrigerante caliente o una explosión de vapor,

nunca intente retirar la tapa del radiador mientras el motor

está funcionando. Detenga el motor y espere a que la unidad

se enfríe. Aun entonces, tenga sumo cuidado cuando retire la

tapa.

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Calcomanías de seguridad

Consulte la Figura 1 y 2 (leyendas A a D) para ver las

ubicaciones e imágenes de las calcomanías.

Se deben leer y acatar todos los mensajes de seguridad

e instrucciones del tractor y cortacésped. Se pueden

provocar lesiones corporales cuando no se siguen estas

instrucciones. La información es para su seguridad y es

importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a

continuación están en el tractor y cortacésped.

Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña,

sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor

autorizado para solicitar repuestos.

Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan

como un recordatorio visual constante para usted, y otras

personas que puedan usar el equipo, de que se deben

seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una

operación segura y eficaz.

Leyenda Descripción de la calcomanía

PELIGRO: Panel principal

Peligro:

Peligro de objetos arrojados

Peligro:

Peligro de objetos arrojados y

amputación

Calcomanía:

Levantamiento de accesorios

Ícono de seguridad

Consulte la Figura 1 (leyendas B a D) para conocer las

ubicaciones de los íconos. Consulte a continuación

para ver una explicación de estos íconos.

1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del

operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la

ubicación y el funcionamiento de todos los controles. No

opere esta máquina, a menos que esté capacitado.

2. PELIGRO - PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN,

DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO EN

PENDIENTES: Si la máquina detiene su desplazamiento

hacia adelante o comienza a deslizarse en una

pendiente, detenga las cuchillas y salga de la pendiente

lentamente.

3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga la

unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No

cargue combustible mientras el motor esté caliente

ni en funcionamiento. Pare el motor, retire la llave y

permita que se enfríe durante al menos 3 minutos antes

de agregar combustible. No agregue combustible en

interiores, en un remolque cerrado, un garaje u otras

áreas cerradas. Limpie el combustible derramado. No

fume mientras opera esta máquina.

4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y

RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes

hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No

opere la máquina en pendientes de más de 10 grados.

Evite giros repentinos y cerrados (rápidos) en las

pendientes.

5. PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y

DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones

ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas

móviles, mantenga los dispositivos de seguridad

(protectores, pantallas, interruptores) en su lugar y en

funcionamiento.

6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas

cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños,

incluso sin las cuchillas. No corte el césped dando

marcha atrás, a no ser que sea absolutamente

necesario. Mire hacia abajo y hacia atrás, antes y

durante la marcha atrás.

7. Consulte la literatura técnica antes de realizar

reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando

deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de

estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave

de encendido.

8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia

segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por

la cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de

descarga esté instalado.

9. No corte el césped sin que el conducto de descarga o el

recogedor de césped entero estén instalados.

10. Para evitar lesiones debido a las cuchillas giratorias,

manténgase alejado del borde de la cubierta y mantenga

a las demás personas alejadas.

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Opción de corte de césped marcha atrás

(RMO)

Esta permite que el operador corte el césped (o

use otros accesorios accionados por la toma de

fuerza) mientras se desplaza marcha atrás. Para

activarla, gire la llave de RMO después de activar

la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y

el operador podrá entonces cortar el césped

marcha atrás. Cada vez que se active la toma de

fuerza, se deberá volver a activar la RMO si se

desea.

STOPSTOP

Interruptor de ignición

El interruptor de ignición arranca y detiene el

motor; tiene tres posiciones:

APAGADO: Detiene el motor y apaga el sistema

eléctrico.

MARCHA: Permite que el motor funcione y

suministra energía al sistema eléctrico.

ARRANQUE: Hace girar el motor para que

arranque.

Control del acelerador

Este controla la velocidad del motor. Mueva

el control del acelerador HACIA ADELANTE

para aumentar la velocidad del motor y HACIA

ATRÁS, para disminuirla. Siempre opere en

aceleración MÁXIMA.

Palanca de liberación de la transmisión

Esto libera la transmisión, de modo que el tractor

se pueda empujar manualmente.

Estrangulador

Cierre el estrangulador para un arranque en frío.

Abra el estrangulador cuando arranque el motor.

Si el motor está caliente, puede no ser necesario

el uso del estrangulador. Mueva la palanca hacia

adelante para cerrar el estrangulador.

Pedal de bloqueo del diferencial

Oprimir este pedal bloquea el diferencial de

transmisión, con lo que se bloquean ambas

ruedas posteriores en "tracción".

Use esta función si el tractor está atascado

porque una rueda se está resbalando. Active el

bloqueo del diferencial solo a velocidades de

desplazamiento lentas.

Características y Controles

Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación.

Pedal de freno

Oprimir el pedal del freno activa el freno del

tractor.

Control de crucero

El control de crucero se usa para bloquear el

control de velocidad de desplazamiento hacia

adelante. Mueva la palanca hacia adelante hasta

alcanzar la velocidad de desplazamiento deseada.

Para desactivar el control de crucero, mueva la

palanca hacia atrás. En caso que deba detenerse

rápidamente, oprimir el pedal del freno también

devolverá el control de crucero a neutro.

Panel electrónico

Consulte la sección Panel electrónico.

Tanque de combustible

Para quitar la tapa, gírela en el sentido antihorario.

Pedales de velocidad de desplazamiento

El pedal de velocidad de desplazamiento hacia

adelante controla la velocidad de desplazamiento

hacia adelante del tractor. El pedal de velocidad

de desplazamiento marcha atrás controla la

velocidad de desplazamiento marcha atrás del

tractor.

Interruptor de luces delanteras

Este enciende y apaga las luces delanteras del

tractor.

Interruptor de altura de corte

Este ajusta la altura de corte del cortacésped.

Presione el interruptor HACIA ARRIBA para

aumentar la altura de corte del cortacésped

y HACIA ABAJO para disminuir dicha altura.

La altura de corte se muestra en el tablero

electrónico.

Freno de estacionamiento

La perilla del freno de estacionamiento se usa

para bloquear el freno de estacionamiento cuando

el tractor está detenido. Oprimir completamente el

pedal del freno y tirar de la perilla aplicará el freno

de estacionamiento.

12V

Tomacorriente (12 V CC)

El tomacorriente es de 12 V CC Los accesorios

deben tener una clasificación para 9 A o menos.

Interruptor de toma de fuerza (PTO)

El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus

siglas en inglés) activa y desactiva el embrague

de la cuchilla del cortacésped. Para activar la toma

de fuerza, tire del interruptor HACIA ARRIBA.

Empuje HACIA ABAJO para desactivarla.

NOTA: El operador debe estar sentado

rmemente en el asiento del tractor para que

funcione la toma de fuerza.

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Características del panel electrónico

El panel electrónico (Figura 3) muestra el estado de

funcionamiento de una variedad de parámetros del equipo

y el motor y proporciona funciones de reloj y temporizador

para el mantenimiento del filtro de aire y aceite y para

hacer un seguimiento de las horas de trabajo. Los datos

se retienen si se desconecta la batería o si se interrumpe la

energía de algún otro modo.

NOTA: La pantalla de altura de la cubierta (ver a

continuación) requiere una conexión de haz de cables

entre la cubierta y el tractor. Asegúrese de que esta

conexión esté hecha cuando vuelva a instalar la cubierta

después del mantenimiento, de lo contrario, la pantalla de

altura de la cubierta no funcionará.

A. Nivel de combustible: Las barras iluminadas indican

el nivel aproximado de combustible en el tanque;

cuando llegue a dos barras, el ícono de la bomba

de combustible parpadeará, lo que le recordará que

agregue combustible.

B. Tacómetro con margen de mejor corte: Indica la

velocidad del motor desde 1000 hasta 4000 RPM.

C. Altura de la cubierta: Las barras iluminadas indican

la altura aproximada de la cubierta mientras corta el

césped.

D. Botones de control: MODO (botón superior), ARRIBA

(botón central) y ABAJO (botón inferior).

E. Contador horario: Muestra el total de horas

de funcionamiento acumuladas de manera

predeterminada; las horas de desplazamiento se

muestran cuando se presiona el botón MODO.

F. Ícono de luces delanteras: Se ilumina cuando las

luces delanteras están encendidas.

G. Ícono de freno de estacionamiento: Se ilumina

cuando el freno de estacionamiento está activado.

H. Pantalla de mensaje: Alerta al operador en caso de

requisitos de mantenimiento.

I. Ícono de tractor: Se ilumina cuando se activa el control

de crucero.

J. Pantalla de mensaje: Alerta al operador en caso de

requisitos de mantenimiento.

K. Pantalla de reloj: Reloj de 12 horas con a. m. y p. m.

Ajustes del temporizador y el reloj

El contador horario (E) muestra el total de horas de

funcionamiento acumuladas de manera predeterminada.

Se restablecerá automáticamente en cero cuando el

medidor alcance las 1999,9 horas.

HORAS DE DESPLAZAMIENTO: Presione el botón

MODO una vez para mostrar las horas de desplazamiento.

Mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para

restablecer las horas de desplazamiento en cero.

HORAS DE ACEITE: Presione el botón MODO dos veces

para mostrar las horas de aceite. Mantenga presionado el

botón MODO por 3 segundos para restablecer las horas de

aceite en cero después del cambio del filtro y del aceite.

HORAS DEL FILTRO DE AIRE: Presione el botón

MODO tres veces para mostrar las horas del filtro de aire.

Mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para

restablecer las horas de filtro de aire en cero después de

limpiar o cambiar el filtro.

AJUSTE DEL RELOJ: Presione el botón MODO cuatro

veces para ajustar el reloj. Mantenga presionado el botón

MODO por 3 segundos para que parpadee la hora, luego

presione los botones HACIA ARRIBA o HACIA ABAJO

para cambiar la hora. (AM y PM cambiarán cuando la

hora se ajuste pasado las 12 en punto). Presione una vez

el botón MODO para que parpadeen los minutos, luego

presione los botones HACIA ARRIBA o HACIA ABAJO

para cambiar los minutos. Después del ajuste de las horas

y los minutos, presione el botón MODO una vez más para

volver a la pantalla normal del reloj.

NOTA: Si el botón MODO no se presiona después de cinco

segundos, la pantalla seleccionada no se restablecerá y el

contador horario volverá al total de horas acumuladas.

Mensajes de mantenimiento

LOW BATTERY (Batería baja): Este mensaje aparecerá

en cualquier momento que ocurra un problema de voltaje

de la batería. La pantalla se despejará automáticamente

después de realizar mantenimiento a la batería.

OIL CHANGE (Cambio de aceite): Este mensaje aparece

después de 50 horas de funcionamiento desde el

restablecimiento anterior. Después del cambio de aceite y

del filtro de aceite, presione MODO dos veces para mostrar

OIL HRS (Horas de aceite), luego mantenga presionado

el botón MODO por 3 segundos para restablecer el

temporizador en cero y despejar la pantalla.

CHECK AIR FILTER (Revisar filtro de aire): Este mensaje

aparece después de 25 horas de funcionamiento desde

el restablecimiento anterior. Después de limpiar o

cambiar el filtro de aire, presione MODO tres veces para

mostrar AIR FILTER HRS (Horas del filtro de aire), luego

mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para

restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla.

NOTA: Cuando aparezca el mensaje LOW BATTERY,

tendrá prioridad ante los otros mensajes. Realice

mantenimiento en la batería primero, luego revise los

demás mensajes de mantenimiento.

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Tomacorriente de 12 V

El enchufe auxiliar de 12 voltios está ubicado en el

compartimiento lateral izquierdo. Se puede usar para

alimentar dispositivos electrónicos pequeños. Los

accesorios deben tener una clasificación para 9 A o menos.

AVISO: Operar un accesorio de 12 voltios, especialmente

con el motor en velocidad de ralentí, puede provocar la

descarga de la batería. Cuando no use el enchufe auxiliar,

debe cubrirlo con el tapón de goma para evitar que la

humedad provoque un cortocircuito. La entrada de agua en

el enchufe puede provocar un cortocircuito.

Freno de estacionamiento

Use el control del freno de estacionamiento para activar

o desactivar dicho freno cuando el tractor esté detenido

(Características y controles).

Activación del freno de estacionamiento: Para activar el

freno de estacionamiento, oprima completamente el pedal

del freno, tire del control del freno de estacionamiento

HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno.

Desactivación del freno de estacionamiento: Para

desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno,

presione el control del freno de estacionamiento HACIA

ABAJO y suelte el pedal de freno.

Tracción controlada automáticamente

¿Qué es la tracción controlada automáticamente?

La tracción controlada automáticamente (ACT, por sus

siglas en inglés) es una característica exclusiva de

nuestras transmisiones que proporciona una tracción

mejorada. ACT aplica una cantidad predeterminada

de torsión en ambas ruedas posteriores, incluso si una

rueda comienza a resbalarse (una transmisión sin ACT

perderá completamente la tracción si una rueda comienza

a resbalarse). Esta torsión predeterminada es justo la

suficiente para proporcionar tracción adicional y, aún así,

permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades en

una vuelta estrecha sin dañar el césped.

Lo que debe esperar de su tractor ACT

En la mayoría de los casos, mientras usa el tractor no se

dará cuenta del funcionamiento de ACT y simplemente se

acostumbrará al aumento de tracción que proporciona una

transmisión ACT.

En ciertas circunstancias, se puede exceder el límite

del sistema ACT y una de las ruedas posteriores puede

resbalarse (por ejemplo, si intenta girar en una colina

mientras acelera). Esto es normal. Si comienza a perder

tracción, no acelere. En vez de eso, baje la velocidad hasta

detenerse, enderece el volante y acelere lentamente.

Detener el tractor permite que la transmisión vuelva a

adquirir más tracción.

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Operación

Seguridad general en funcionamiento

Asegúrese de leer toda la información en la sección

Seguridad del operador antes de intentar operar esta

unidad. Familiarícese con todos los controles y con el

procedimiento para detener la unidad.

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la

utilice. Consulte con un distribuidor autorizado.

Pruebas del sistema de interbloqueo de

seguridad

Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo

de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores

o dispositivos.

Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:

• el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O

• el pedal de freno NO está completamente oprimido (freno

de estacionamiento APAGADO); O

• el operador NO está en su asiento.

Prueba 2: El motor DEBE girar y arrancar si:

• el operador está sentado en su asiento, Y

• el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y

• el pedal de freno está completamente oprimido (freno de

estacionamiento ENCENDIDO).

Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:

• el operador se levanta del asiento.

Prueba 4: Verifique el tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped

deben detenerse por completo dentro de cinco segundos

después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la

correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro

de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado.

Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped

marcha atrás (RMO)

• El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento

marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y

la opción RMO no está activada.

• La luz de RMO se debe iluminar cuando se active

la opción RMO.

ADVERTENCIA

Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para

los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si

el operador no está atento ante la presencia de niños.

Nunca active la opción RMO si hay niños presentes.

Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la

actividad del cortacésped.

Vericación de la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para

obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte

(consulte la Figura 4).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del

"inado máximo" que está impreso en las supercies

laterales de los neumáticos.

Recomendaciones de aceite

Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con

garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros

aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No

use aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad

adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para

seleccionar la mejor viscosidad para el margen de

temperatura exterior que se espera.

* Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque difícil.

** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un aumento en el

consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más frecuencia.

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Cómo revisar o agregar aceite

Antes de agregar o revisar el aceite

• Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la

Figura 5).

• Limpie el área de llenado de aceite y retire la suciedad.

1. Retire la varilla de aceite (A, Figura 6) y limpie con un

paño limpio.

2. Inserte y apriete la varilla de aceite.

3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar

hasta la marca FULL (B) en la varilla de aceite.

4. Si está bajo, agregue aceite lentamente en el orificio de

llenado de aceite del motor (C). No lo llene en exceso.

Después de agregar aceite, espere un minuto y vuelva a

revisar el nivel del aceite.

NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si

está equipado).

5. Vuelva a colocar la varilla de aceite y apriétela.

Presión de aceite

Si la presión de aceite es demasiado baja, un interruptor

de presión (si está equipado) detendrá el motor o activará

un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre,

detenga el motor y revise el nivel de aceite con la varilla.

Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar),

agregue aceite hasta que alcance la marca FULL (Lleno).

Arranque el motor y verifique que tenga la presión adecuada

antes de continuar con la operación.

Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL,

no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor

autorizado para que corrija el problema de presión del

aceite.

Recomendaciones de combustible

El combustible debe cumplir estos requisitos:

• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.

• Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso

en grandes alturas, consulte a continuación.

• Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol

(gasohol).

AVISO: No use gasolinas no aprobadas, como E15 y E85.

No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor

para funcionar con combustibles alternativos. El uso de

combustibles no aprobados dañará los componentes del

motor y anulará la garantía de este.

Para proteger el sistema de combustible de la formación

de goma, mezcle un estabilizador de combustible en

el combustible. Consulte Almacenamiento. No todos

los combustibles son iguales. Si ocurren problemas de

arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca

del combustible. Este motor está certificado para funcionar

con gasolina. El sistema de control de emisiones para este

motor es EM (Modificaciones del motor)

Gran altura

En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina

con un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para

permanecer en conformidad con las emisiones, se requiere

realizar el ajuste de gran altura. El funcionamiento sin este

ajuste provocará una disminución en el rendimiento y un

aumento en el consumo de combustible y en las emisiones.

Comuníquese con un distribuidor autorizado de Briggs &

Stratton para obtener información acerca del ajuste de gran

altura.

No se recomienda operar la máquina a alturas menores de

762 metros con el ajuste de gran altura.

Agregar combustible

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

Cuando agregue combustible

• Apague el motor y deje que se enfríe durante al

menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de

combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un

área bien ventilada.

• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para

permitir la expansión del combustible, no llene el tanque

por arriba de la parte inferior del cuello.

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas

abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición.

• Verifique con frecuencia las tuberías de combustible,

el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si

presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario.

• Si se derrama combustible, espere hasta que se

evapore para arrancar el motor.

1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa

de llenado de combustible. Retire la tapa de llenado de

combustible (A, Figura 7). Consulte también la sección

Características y controles.

2. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la

expansión del combustible, no llene el tanque por arriba

de la parte inferior del cuello (C).

3. Vuelva a colocar la tapa de llenado de combustible.

Not for

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Arranque del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

Cuando arranque el motor

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa

de llenado de combustible y el filtro de aire (si está

equipado) estén colocados de manera segura en su

lugar.

• No arranque el motor sin la bujía.

• Si el motor se ahoga, ajuste el estrangulador (si está

equipado) en la posición ABIERTO / MARCHA, mueva

el acelerador (si está equipado) a la posición RÁPIDO y

arranque el motor.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas

venenoso, incoloro e inodoro.

Inhalar monóxido de carbono puede provocar

náuseas, desmayos o la muerte.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

• Arranque y haga funcionar el motor en exteriores.

• No arranque el motor ni lo opere en un área encerrada,

aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren

abiertas.

1. Sentado en el asiento del operador, oprima

completamente el pedal del freno o active el freno de

estacionamiento.

2. Asegúrese de que sus pies no estén oprimiendo los

pedales de control de velocidad de desplazamiento y

que la palanca de control de crucero esté en posición

neutra.

3. Desactive el embrague de toma de fuerza.

4. Ajuste el control de velocidad del motor en la posición

ESTRANGULADOR.

NOTA: Si el motor está caliente, puede no ser necesario

el uso del estrangulador.

5. Inserte la llave de ignición y gírela hacia la posición

ARRANCAR.

6. Después de que el motor haya arrancado, mueva el

control del acelerador del motor a la velocidad media.

Para calentar el motor, hágalo funcionar durante al

menos 30 segundos.

7. Ajuste la aceleración a MÁXIMA.

Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente

gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. Use

este método solo en situaciones de emergencia. Para apagar

el motor normalmente, siga el procedimiento que se indica en

Detención del tractor y el motor.

NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos,

comuníquese con un distribuidor autorizado.

Cómo conducir el tractor

1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda alcanzar

cómodamente todos los controles y ver la pantalla del tablero

(consulte Características y controles).

2. Accione el freno de estacionamiento. Oprima completamente

el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento

HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno.

3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté

desactivado.

4. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).

5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima completamente

el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento

HACIA ABAJO y suelte el pedal del freno.

6. Oprima el pedal de control de velocidad de desplazamiento

hacia adelante para moverse en dicha dirección. Suelte el

pedal para detenerse. Tenga en cuenta que mientras más se

oprima el pedal, el tractor se desplazará más rápido.

7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control

de velocidad de desplazamiento, ponga el freno

de estacionamiento y detenga el motor (consulte

Cómo detener el tractor y el motor).

Corte del césped

1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la palanca de

altura de corte del cortacésped (consulte Características y

controles).

2. Accione el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el

interruptor de toma de fuerza esté desactivado.

3. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).

4. Mueva el controlador del acelerador/estrangulador a la

posición RÁPIDO.

5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del

cortacésped.

6. Desactive el freno de estacionamiento y, luego, comience a

cortar el césped.

7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de fuerza.

8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y

el motor).

ADVERTENCIA

El motor se apagará si se oprime el pedal de velocidad

de desplazamiento marcha atrás mientras la toma de

fuerza esté activada y no se haya activado la opción

RMO. El operador deberá siempre apagar la toma de

fuerza antes de conducir por caminos, senderos o

cualquier otra área que puedan usar otros vehículos.

La pérdida repentina de transmisión podría crear un

peligro.

Not for

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Opción de corte de césped marcha atrás

(RMO)

ADVERTENCIA

Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para

los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si

el operador no está atento ante la presencia de niños.

Nunca active la opción RMO si hay niños presentes.

Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la

actividad del cortacésped.

La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite

que el operador corte el césped dando marcha atrás

(consulte Características y controles). Para activarla, gire

la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La

luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar

el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de

fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se

debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de

RMO.

Cómo empujar el tractor manualmente

1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor.

2. Tire de la liberación de la transmisión (A, Figura 8) hacia

atrás, aproximadamente 6 cm, para bloquearla en la

posición liberada.

3. Ahora se puede empujar el tractor manualmente.

ADVERTENCIA

Remolcar la unidad causará daños a la transmisión. No

use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad.

No accione la palanca de liberación de la transmisión

mientras el motor esté funcionando.

Ajuste de la altura de corte del cortacésped

Use la palanca de ajuste de la altura de corte del

cortacésped para aumentar o disminuir la altura de corte

(consulte Características y controles).

La altura de corte tiene siete posiciones entre 3,8 y 10,2 cm.

Freno de estacionamiento

Use el control del freno de estacionamiento para activar o

desactivar el freno de estacionamiento cuando el tractor

esté detenido (Características y controles).

Activación del freno de estacionamiento: Para activarlo,

oprima completamente el pedal de freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal

de freno.

Desactivación del freno de estacionamiento: Para

desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno,

presione el control del freno de estacionamiento HACIA

ABAJO y suelte el pedal de freno.

Detención del tractor y el motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

• No cebe el carburador para detener el motor.

1. Suelte los pedales de velocidad de desplazamiento para

volver a la posición NEUTRA (consulte Características

y controles).

2. Mientras aún está en el césped, desactive el interruptor

de toma de fuerza y espere que todas las piezas móviles

se detengan.

3. Mueva el control del acelerador (o el control del

acelerador/estrangulador) a la posición LENTO y gire la

llave de ignición a la posición APAGADO. Retire la llave.

4. Accione el freno de estacionamiento. Oprima

completamente el pedal del freno, tire del control del

freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el

pedal del freno.

Para detener el motor en caso de emergencia,

simplemente gire el interruptor de ignición a la

posición DETENER.

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MOTOR

Primeras 5 horas

Cambie el aceite del motor

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Verifique el nivel de aceite del motor.

Cada 25 horas o anualmente *

Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor **

Cada 50 horas o anualmente *

Cambie el aceite del motor

Cambie el filtro de aceite

Anualmente

Cambie el filtro de aire

Cambie el prelimpiador

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Inspeccione el silenciador y el supresor de chispas

Cambie la bujía

Cambie el filtro de combustible

Limpie el sistema de refrigeración de aire del motor

* Lo que suceda primero

** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o cuando

haya desechos transportados por aire.

Vericación de la presión de los neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para

obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte

(consulte la Figura 4).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del

"inado máximo" que está impreso en las supercies

laterales de los neumáticos.

Vericación del tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

ADVERTENCIA

Si la cuchilla del cortacésped no se detiene por

completo dentro de los 5 segundos, se deberá

ajustar el embrague. No opere la máquina hasta que

un distribuidor autorizado haya realizado el ajuste

adecuado.

Verifique que la cuchilla del cortacésped funcione de

manera adecuada (consulte Pruebas del sistema de

interbloqueo de seguridad). La cuchilla debería dejar de

girar dentro de 5 segundos o menos después de mover el

control de la cuchilla a la posición APAGADO.

Mantenimiento

Cuadro de mantenimiento

TRACTOR Y CORTACÉSPED

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Verifique el sistema de interbloqueo de seguridad

Limpie los desechos del tractor y la cubierta del

cortacésped

Limpie los desechos del compartimiento del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Verifique la presión de los neumáticos

Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del

cortacésped

Verifique el tractor y el cortacésped en busca de piezas

sueltas

Cada 50 horas o anualmente *

Limpie la batería y los cables

Verifique los frenos del tractor

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Lubricar el tractor y el cortacésped

Revisar las cuchillas del cortacésped **

* Lo que suceda primero

** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con suelos

arenosos o condiciones muy polvorientas.

ADVERTENCIA

Las chispas accidentales pueden provocar un

incendio o una descarga eléctrica.

El arranque accidental puede provocar enredos,

amputaciones traumáticas o laceraciones.

Antes de realizar ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de

la bujía.

• Desconecte la batería en el terminal negativo (solo

motores con arranque eléctrico).

• Use solamente las herramientas correctas.

• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u

otras piezas para aumentar la velocidad del motor.

• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño

y deben ser instaladas en la misma posición que las

piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de

la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden

causar lesiones.

• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, ya

que este puede romperse durante la operación.

Not for

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Cambio de la batería

ADVERTENCIA

Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería;

los gases que emanan de ella son altamente explosivos.

Ventile bien la batería cuando la esté cargando.

Una batería muerta o demasiado débil para arrancar el

motor puede ser el resultado de un defecto en el sistema de

carga u otro componente eléctrico. Si existen dudas sobre

la causa del problema, consulte con su distribuidor. Si debe

reemplazar la batería, siga los pasos de Limpieza de la

batería y los cables.

Para cargar la batería, siga las instrucciones que facilita el

fabricante del cargador de la batería y también todas las

advertencias que se incluyen en las reglas de seguridad

contenidas en este libro. Cargue completamente la batería.

No la cargue a una tasa superior a 10 amperios.

Cambio de aceite del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar

quemaduras graves o la muerte.

Cuando cambie el aceite

• Si drena el aceite desde el tubo de llenado de aceite

superior, el tanque de combustible debe estar vacío

o el combustible podría salir y provocar un incendio o

una explosión.

1. Haga funcionar el motor hasta que esté caliente.

2. Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la

Figura 5).

3. Detenga el motor.

4. Limpie la suciedad de las áreas de llenado de aceite

y del filtro. Retire la varilla de aceite y colóquela en un

paño limpio (consulte la Figura 6).

5. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (consulte

la Figura 10). Retire cuidadosamente la tapa de llenado y

baje la manguera hasta un recipiente aprobado. Después

de que se ha vaciado el aceite, instale bien la tapa, y

luego instale la manguera en el lado del motor.

6. Retire el filtro de aceite y deséchelo adecuadamente.

7. Lubrique levemente la junta del filtro de aceite con aceite

limpio y fresco (consulte la Figura 11).

8. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la junta

haga contacto con el adaptador del filtro, luego apriételo

1/2 a 3/4 de vuelta.

9. Agregue aceite (consulte Revise y agregue aceite de

motor).

Mantenimiento de la batería

ADVERTENCIA

Si va a quitar o instalar cables de la batería,

desconecte PRIMERO el cable negativo y vuelva a

conectarlo ÚLTIMO. Si no se sigue este orden, el

terminal positivo puede provocar un cortocircuito con el

armazón mediante una herramienta.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios

relacionados de las baterías contienen plomo y

componentes de plomo, sustancias químicas que el

estado de California sabe que causan cáncer, defectos

de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las

manos después de manipular estos elementos.

Limpieza de la batería y los cables

1. Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero.

2. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al final.

3. Retire e instale la batería como se muestra en la Figura

4. Limpie la plataforma de la batería con una solución de

bicarbonato de sodio y agua.

5. Limpie los terminales de la batería y los extremos de

los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de

terminales hasta que brillen.

6. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa

no conductora.

7. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero.

8. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al final.

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Mantenimiento del ltro de aire

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremamente

inflamables y explosivos.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

• Nunca arranque o haga funcionar el motor sin el

conjunto de filtro de aire.

AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar el

filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los solventes

lo disolverán.

1. Destornille y retire la cubierta (A, Figura 12).

2. Retire el conjunto de filtro de aire (B) y desmóntelo.

3. Limpie toda la suciedad posible que pueda ingresar en la

boca del carburador (C).

NOTA: Reemplace el prelimpiador o el cartucho cuando

estén sucios o dañados.

Limpieza del prelimpiador

1. Lave en agua con detergente líquido.

2. Para secarlo, apriételo en un paño limpio.

Limpieza del cartucho

Golpee suavemente en una superficie plana para eliminar

los residuos ligeros. No intente limpiar el cartucho.

Mantenimiento del silenciador

ADVERTENCIA

El motor en funcionamiento produce calor. Las

piezas del motor, especialmente el silenciador, se

calientan demasiado.

Se pueden producir quemaduras térmicas graves

debido al contacto.

Los residuos combustibles, como hojas, césped,

hierbas, etc., se pueden inflamar.

• Permita que el silenciador, el cilindro del motor y las

aletas se enfríen antes de tocarlas.

• Retire los residuos visibles del compartimiento del

motor.

ADVERTENCIA

Los repuestos deben estar en la misma posición que las

piezas originales o se puede producir un incendio.

Para realizar mantenimiento en el silenciador, consulte con

un distribuidor autorizado.

Mantenimiento de las bujías

ADVERTENCIA

Las chispas accidentales pueden provocar un incendio

o una descarga eléctrica.

El arranque accidental puede provocar enredos,

amputaciones traumáticas o laceraciones.

Cuando pruebe si hay chispas:

• Use un probador de bujías aprobado.

• No revise si hay chispas sin la bujía.

PRECAUCIÓN: Las bujías tienen diferentes márgenes

de calor. Es importante que se use la bujía correcta, de lo

contrario, se pueden producir daños en el motor.

Revisión de la brecha de la bujía

Use un calibre de bujía para revisar la brecha entre los dos

electrodos. Cuando la brecha sea correcta, el calibre se

resistirá levemente a medida que lo empuja por la brecha

(consulte la Figura 13).

Si es necesario, doble el electrodo curvado suavemente

para ajustar la brecha con el calibre de bujía, sin tocar el

electrodo central o la porcelana.

Instale la bujía

Apriete con los dedos, luego apriete con una llave (consulte

la Figura 14).

• 20 Nm, O

• 1/2 vuelta cuando vuelva a instalar la bujía original.

1/4 de vuelta cuando instale una bujía nueva.

Limpieza de la bujía

Límpiela con un cepillo de alambre y un cuchillo resistente.

NO use productos abrasivos (D, Figura 15).

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Cómo lavar la cubierta del cortacésped

NOTA: El puerto de lavado permite conectar una manguera

de jardín típica al lado de recorte (izquierda) de la cubierta

del cortacésped para retirar el césped y los residuos de

la parte inferior. Esto garantiza la operación segura y

adecuada del cortacésped.

Cambio de aceite del motor

ADVERTENCIA

Antes de hacer funcionar el cortacésped,

asegúrese de que la manguera esté conectada

en forma adecuada y que no esté en contacto

con las cuchillas. Cuando el cortacésped esté

en funcionamiento y las cuchillas estén activadas, la

persona que limpie la cubierta del cortacésped se debe

ubicar en la posición del operador y no debe haber

transeúntes. No seguir estas precauciones puede

provocar lesiones graves o la muerte.

1. Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la

Figura 5).

2. Conecte la desconexión rápida (A, Figura 16) a la

manguera de jardín (B) y conéctela al puerto de lavado

3. Deje correr el agua para retirar el césped y los residuos

de la parte inferior de la cubierta del cortacésped.

4. Encienda el cortacésped y colóquelo en la posición de

corte más alta.

5. Apague el cortacésped.

6. Retire la manguera de jardín y la desconexión rápida del

puerto de lavado cuando haya terminado.

Ajuste de las ruedas limitadoras

Use las ruedas limitadoras para evitar que el cortacésped

realice despastaje.

1. Seleccione la altura de corte (consulte Características y

controles).

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Ajuste las ruedas limitadoras delanteras y posteriores

según sea necesario (consulte la Figura 17).

• Las ruedas limitadoras delanteras usan los dos orificios

inferiores.

• Las ruedas limitadoras posteriores usan los dos orificios

superiores.

NOTA: Si las ruedas limitadoras tocan el suelo, la cubierta

del cortacésped no está nivelada. Consulte con un

distribuidor autorizado.

Almacenamiento

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible)

en una estructura cerrada y sin ventilación. Los

vapores del combustible pueden llegar hasta una

fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.)

y producir una explosión. El vapor del combustible

también es tóxico para los seres humanos y animales.

Cuando almacene combustible o equipos con

combustible en el tanque

• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de

agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras

fuentes de encendido ya que estos pueden encender

los vapores de gasolina.

Equipo

Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de mano y

quite la llave de ignición.

Coloque la batería en un lugar frío y seco y manténgala

cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería

en la unidad, desconecte el cable negativo.

Sistema de combustible

El combustible puede echarse a perder si se almacena

durante más de 30 días. El combustible en mal estado

provoca la formación de depósitos de ácido y goma en

el sistema de combustible o en piezas esenciales del

carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice

el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de

Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en

los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs

& Stratton.

No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade

estabilizador de combustible conforme a las instrucciones.

Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el

estabilizador circule por todo el circuito de combustible

antes del almacenamiento.

Aceite del motor

Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor.

Consulte la sección Cambio de aceite del motor.

Antes de arrancar la unidad después de su almacenamiento:

• Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos los

elementos de mantenimiento.

• Realice todas las revisiones y procedimientos

recomendados que se encuentran en este manual.

• Deje que el motor se caliente unos minutos antes de

utilizarlo.

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Resolución de problemas del tractor

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El motor no gira ni

arranca.

No se oprimió el pedal de freno. Oprima completamente el pedal de freno.

El interruptor de toma de fuerza

(embrague eléctrico) está en la

posición ON (Encendido).

Colóquelo en la posición APAGADO.

Sin combustible.

Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego

vuelva a llenar el tanque de combustible.

Se deben limpiar los terminales de la

batería.

Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables.

La batería está descargada o

muerta.

Recargue o cambie la batería.

El cableado está suelto o roto.

Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están

rotos o pelados, consulte con un distribuidor autorizado.

El motor no arranca

bien o no funciona

bien.

La mezcla de combustible tiene un

octanaje demasiado alto.

Limpie el filtro de aire.

El motor golpea.

Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario.

Se está usando un tipo incorrecto de

aceite.

Consulte la Tabla de recomendaciones de aceite.

Se está usando un tipo incorrecto de

aceite.

Consulte la Tabla de recomendaciones de aceite.

Demasiado aceite en la caja del

cigüeñal.

Vacíe el exceso de aceite.

El escape del motor

está negro.

El filtro de aire está sucio.

Consulte la sección Mantenimiento del conjunto de

filtro de aire.

El motor arranca,

pero el tractor no

avanza.

No se oprimieron los pedales

de control de velocidad de

desplazamiento.

Oprima los pedales.

La palanca de liberación de la

transmisión está en la posición

EMPUJAR.

Muévala a la posición ACCIONAR.

El freno de estacionamiento está

activado.

Desactive el freno de estacionamiento.

El tractor gira

con dificultad

o maniobra

deficientemente.

Inflado incorrecto de los neumáticos.

Consulte la sección Cómo revisar la presión de los

neumáticos.

Para todos los demás problemas de mantenimiento y operación, comuníquese con su distribuidor autorizado.

Detección de Fallas

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Resolución de problemas del cortacésped

PROBLEMA

BUSQUE SOLUCIÓN

Los neumáticos del tractor no

están inflados adecuadamente.

Consulte la sección Cómo revisar la presión de los

neumáticos.

El corte luce

disparejo.

La velocidad del motor es

demasiado baja.

Ajuste a aceleración máxima.

La velocidad de desplazamiento

es demasiado rápida.

Disminuya la velocidad.

El motor se detiene

con facilidad cuando

el cortacésped está

activado.

La velocidad del motor es

demasiado baja.

Ajuste a aceleración máxima.

La velocidad de desplazamiento

es demasiado rápida.

Disminuya la velocidad.

El filtro de aire está sucio u

obstruido.

Consulte la sección Mantenimiento del conjunto de

filtro de aire.

La altura de corte está demasiado

baja.

Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la

primera pasada.

El motor no ha alcanzado la

temperatura de funcionamiento.

Haga funcionar el motor por varios minutos para que se

caliente.

Arranque del cortacésped en el

césped alto.

Arranque el cortacésped en un área despejada.

El motor funciona y el

tractor anda, pero no

se puede conducir el

cortacésped.

La toma de fuerza no está

activada.

Active la toma de fuerza.

Para todos los demás problemas de mantenimiento y operación, comuníquese con su distribuidor autorizado.

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Especificaciones

Clasicación de potencia

La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código

J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada

de conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican

“rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las

curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen

con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La

potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso

y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan los

motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado

determinado. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga,

refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso

(temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de

fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia.

Piezas y accesorios

Consulte con un distribuidor autorizado.

MOTOR

Modelo 8240 Professional Series™ V-Twin

Desplazamiento 724 cc

Sistema eléctrico Alternador: 9 amperios regulados

Batería: 12 V, 340 CCA

Capacidad de aceite 1,9 L Cilindro doble

Aceite del motor 5W30 sintético

Brecha de la bujía 0,76 mm

Torsión de la bujía 20 Nm

Capacidad del tanque 15,1 L

de combustible

* Este sistema de encendido por chispa cumple con la norma ICES-002

canadiense.

Not for

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Produits couverts par ce manuel

Les produits suivants sont couverts dans ce manuel :

2691250-00

CONTENU

Sécurité de l'opérateur .................................................... 8

Fonctions et commandes ................................................ 13

Fonctionnement .............................................................. 16

Tests du système de verrouillage de sécurité .................. 16

Entretien ......................................................................... 20

Dépannage ..................................................................... 24

Spécications ................................................................. 26

Les images dans ce document sont représentatives. Votre machine peut être différente de celle

illustrée sur les images.

GAUCHE et DROITE correspondent à la position de l'utilisateur.

Not for

Reproduction

DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas

écarté, provoquera de graves blessures, voire

la mort.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il

n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves

blessures, voire la mort.

MISE EN GARDE indique un danger qui,

s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer des

blessures mineures ou modérées.

REMARQUE indique une situation qui pourrait

endommager l’équipement.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des

substances chimiques pouvant causer des cancers,

des malformations fœtales ou d'autres problèmes de

fécondation.

AVERTISSEMENT

Certains composants de cet équipement et de ses

accessoires contiennent des produits chimiques

reconnus dans l'état de Californie comme étant cause

de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets

néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les

mains après manipulation. Se laver les mains après la

manipulation.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie

contiennent du plomb, des composants en plomb, et

produits chimiques. L'État de Californie est conscient

qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,

des anomalies congénitales ou autre dangers de

reproduction. Se laver les mains après la manipulation.

AVERTISSEMENT

Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de

carbone, un gaz toxique sans odeur et sans

couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des

maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements,

de la confusion, des crises, nausées, évanouissements,

voire même la mort.

• Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.

• Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un

lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées de

ventilation ou autres ouvertures.

Sécurité de l'opérateur

Instructions importantes de sécurité

CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient

des instructions importantes qui doivent être suivies

pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la

machine. Conserver ces instructions d’origine pour

référence future.

Symboles de sécurité et leur signication

Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des

informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner

des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,

AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE) est utilisé avec le

symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité

potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger

peut être utilisé pour représenter le type de danger.

FEUX PIÈCES

MOUVANTES

CHOC ARRÊT

FUMÉES

TOXIQUES

EFFET DE RECUL EXPLOSION MARCHE /

ARRÊT

PORTER UNE

PROTECTION

OCULAIRE

PRODUITS

CHIMIQUES

DANGEREUX

CHAUD

SURFACE :

STARTER

LIRE LE

MANUEL

RAPIDE LENT HUILE CARBURANT

ARRÊT DU

CARBURANT

RISQUE

D'AMPUTATION

DANGER DE

RENVERSEMENT

Not for

Reproduction

FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant

sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la

machine.

2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces

en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à

l'écart de l'ouverture d'éjection.

3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent

les instructions, utiliser la machine (des réglementations

locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur).

4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,

des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis

projetés par les lames.

5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant

de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre

dans la zone.

6. Ne jamais transporter de passagers.

7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit

absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et

vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.

8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.

Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une

obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur.

Arrêter les lames pour traverser des surfaces en gravier.

9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à

herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres

dispositifs de sécurité ne soient en place.

10. Ralentir avant de tourner.

11. Ne jamais laisser une machine en marche sans

supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le

frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche

de démarreur avant de descendre de la machine.

12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter

le moteur et attendre que toutes les pièces soient

complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de

retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection

d'évacuation.

13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une

lumière artificielle de bonne qualité.

14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de

drogues.

15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des

routes ou en les traversant.

16. Faire très attention lors du chargement ou du

déchargement de la machine sur une remorque ou un

camion.

17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation

de cette unité.

18. Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60

ans et plus sont impliqués dans un fort pourcentage

des blessures associées au matériel électrique. Ces

utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner

la machine de manière suffisamment sûre pour se

protéger et protéger autrui de toute blessure.

19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les

poids de roues ou contre-poids.

20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des

accidents blessant autrui ou des biens matériels.

21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction

professionnelle et pratique.

22. Toujours porter des chaussures et des pantalons

résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds

nus ou en sandales.

23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement

que les lames et leur visserie sont présentes, intactes

et sécurisées. Remplacer les pièces usées ou

endommagées.

24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un

accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut

se faire de la position de l'opérateur).

25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée

sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins

d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif.

26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison

que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la

PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur.

27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité

exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas

s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou

des matériaux combustibles.

TRANSPORT ET REMISAGE

1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque

découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant,

dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers

l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager

l'unité.

2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence

et de manipulation d'essence pour faire le plein de la

machine après transport ou remisage.

3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une

structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant

peuvent se déplacer vers une source d'inflammation

(telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner

une explosion. Les vapeurs de carburant sont également

toxiques pour les humains et les animaux.

4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour

les préparatifs de remisage avant de remiser la machine

pour de courtes et longues périodes.

5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour

les procédures adéquates de mise en marche lors de la

remise en service de la machine.

6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à

l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse,

comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant

de remiser.

Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte

de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou

endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et

projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants

doivent être respectés.

Not for

Reproduction

UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE

Les pentes sont un facteur important dans les accidents

dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui

peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le

fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence

supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou

si on n'est pas confortable, ne pas faire fonctionner.

Il n'est pas possible de reprendre le contrôle d'une machine

autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le

frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont

les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol,

vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine

non adapté à sa tâche, manque de connaissance des

conditions de terrain, attelage et distribution de la charge

incorrects.

1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non

en travers.

2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine

peut se renverser sur un terrain irrégulier. L'herbe haute

peut cacher des obstacles.

3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente

sans avoir à s'arrêter ou changer de vitesses.

4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent de

perdre de leur traction.

5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en

descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et

rouler en roue libre pour descendre la pente.

6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une

pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou

les lames et descendre lentement la pente en ligne droite.

7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et

progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques

de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un

tonneau à la machine.

8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de

machines munies de bacs de ramassage ou d'autres

accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de

l'unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides.

9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied

au sol (unités autoportées).

10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de talus.

La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une

roue passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou si un bord

s'effondre.

11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes

raides.

12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire

marche arrière.

13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute

recommandation concernant les poids de roues ou les

contrepoids pour améliorer la stabilité.

14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches

d'arbres, etc.

15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur

traction sur les pentes même si les freins fonctionnent

correctement.

16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité

et, ensuite, tourner lentement et progressivement en

descendant si possible.

ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS

AUTOPORTÉES)

1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un attelage

prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l'équipement

remorqué sauf au point d'attelage.

2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est

des limites de poids pour l’équipement en remorque et le

remorquage sur les pentes.

3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne

monter dans ou sur un équipement remorqué.

4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué risque

d'entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.

5. Se déplacer lentement et prévoir une distance

supplémentaire pour s'arrêter.

6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour

descendre la pente.

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures

à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm

(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)

horizontalement.

Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser

des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.

Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer

quels poids sont disponibles et adéquats pour la

machine.

Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de

conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire

preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation sur les

pentes de la machine munie de bacs de ramassage à

fixation arrière.

Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente,

jamais en travers, faire preuve de prudence pour

changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI

S'ARRETER SUR UNE PENTE.

LES ENFANTS

Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque

l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les

enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de

tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où

ils ont été vus pour la dernière fois.

1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous

la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur.

2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des

enfants pénètrent dans la zone.

3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et

vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.

4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames

sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se

blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la machine.

Les enfants que l'on a transportés par le passé risquent

d'apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se

faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser

ou passer dessus par la machine.

5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.

6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts,

d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de

masquer la vision.

Not for

Reproduction

SERVICE ET ENTRETIEN

Manipulation sans danger de l'essence

1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de

combustion.

2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués.

3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du carburant

lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire

le plein.

4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.

5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a

une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d'un

chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager.

6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur un

plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les

bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir.

7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque

et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le

plein d’un tel équipement sur une semi-remorque avec un bidon

portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence.

8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'essence ou

de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à obtention du plein.

NE PAS utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec.

9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en changer

immédiatement.

10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.

Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.

11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de

l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les

vapeurs sont explosives.

12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire

démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du

déversement et éviter de créer toute source d'inflammation avant

la dissipation des vapeurs d'essence.

13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les

bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien.

Réparations et entretien

1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des fumées

de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.

2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier

les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état de

marche.

3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement

leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant.

4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute autre

accumulation de débris. Nettoyer tout déversement d'huile et de

carburant, et éliminer tout débris trempé de carburant. Laisser la

machine refroidir avant de la remiser.

5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine.

Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.

6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le

moteur tourne.

7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage

et la protection d'évacuation, et remplacer avec les pièces

recommandées du fabricant, selon le besoin.

8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames ou

porter des gants, et faire très attention en les réparant.

9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et

réparer le cas échéant.

10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et les

remplacer au besoin.

11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud

car de l'essence renversée risque de s'enflammer. Ne pas

écarter les colliers de conduites de carburant plus qu'il ne le faut.

S'assurer que les colliers maintiennent les tuyaux fermement sur

le filtre après l'installation.

12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du gasohol

contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs d'essence

ou de l'essence minérale car cela risquerait d'endommager le

moteur/circuit de carburant.

13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur.

14. Remplacer les silencieux défectueux.

15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par

l'usine lors de réparations.

16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les

paramètres et réglages.

17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés

pour effectuer les entretiens et réparations importants.

18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur

cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate.

Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner un

fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la

garantie du fabricant.

19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence

étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des autres

lames.

20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du

moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à

une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures

corporelles.

21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur,

retirer la fiche du démarreur et déconnecter les fils de bougie

avant de : dégager les obstructions d'accessoires et les

goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l'unité vibre

anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter la

machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et

d'utiliser l'équipement.

22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement

telles que le ventilateur de refroidissement de la pompe hydro

lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de refroidissement de

pompe hydro sont généralement situés sur le dessus de la boîte-

pont.)

23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs :

AVERTISSEMENT :Toute fuite de liquide hydraulique sous

pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau

et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est

injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans

les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de

blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les

mains à l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent

du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier

ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites.

S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont

bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques

sont en bon état avant d'appliquer de la pression au système.

Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un

distributeur agréé.

24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des ressorts

peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts

doivent être enlevés par un technicien agréé.

25. Modèles munis d'un radiateur de moteur :

AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle grave

d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais

tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne.

Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même à ce point,

faire preuve d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon.

Not for

Reproduction

Étiquettes de sécurité

Voir la Figure 1 ou 2 (références A à D) pour

l'emplacement et les images de la décalcomanie.

Lire attentivement et respecter tous les messages instructifs

figurant sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Des

blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de

ces instructions. Les informations sont prévues pour la

sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les autocollants

de sécurité ci-dessous se trouvent sur la tondeuse

autoportée et la tondeuse.

Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la

remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé

pour les pièces de rechange.

Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront

de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute

autre personne utilisant l'équipement, de respecter les

instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement

sûr et efficace.

Chiffre-

référence

Description des étiquettes

autocollantes

DANGER - Panneau principal

Danger,

Risque d’objets projetés

Danger,

Risques d'amputation et d'objets

projetés

Étiquette autocollante :

Levage d'accessoire

Icône de sécurité

Voir Figure 1 (chiffres-références D à B) pour

l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une

explication de ces icônes.

1. AVERTISSEMENT :Lire et comprendre le manuel

d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser

avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne

faites pas fonctionner cette machine à moins d’avoir été

formé.

2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE

GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION

ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES :si la machine

s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur

une pente, arrêter les lames et conduire lentement la

machine à l'écart de la pente.

3. DANGER RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que

la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et

d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le

moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer

la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes

avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carburant

à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte,

d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout

déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant

cette machine.

4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE

GLISSADE :Tondre en montant ou en descendant la

pente, non pas en travers. Ne pas faire fonctionner sur

des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les virages

soudains et serrés (brusques) sur les pentes.

5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE

MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames

rotatives et les pièces mobiles, maintenir en place et

en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité

(protections, écrans protecteurs et interrupteurs).

6. ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes

sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers

et plus particulièrement des enfants même si les lames

sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins

que cela ne soit absolument indispensable. Regarder

toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute

marche arrière.

7. consultez la documentation technique avant d’exécuter

des réparations techniques ou un entretien. Quand vous

quittez la machine, fermer le moteur, mettre le frein à

main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact.

8. Gardez les spectateurs et les enfants à une distance

de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être

jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte

d'éjection soit en place.

9. Ne pas tondre avant que la totalité de la goulotte

d'éjection ou du bac à herbe ne soit en place.

10. Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives, rester à

bonne distance du rebord de plateau et tener les autres

personnes éloignées.

Not for

Reproduction

Option de tonte en marche arrière (OTMA)

Ce qui permet à l’utilisateur de tondre (ou bien

d’utiliser d’autres accessoires entraînés par la

PDF) tout en se déplaçant en marche arrière.

Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois

que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et

l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière.

Chaque fois que la PDF est embrayée, l’OTMA

doit être au besoin réactivée.

STOPSTOP

CONTACTEUR

Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou

d'arrêter le moteur. Il présente trois positions :

ARRÊT : Arrête le moteur et coupe le circuit

électrique.

MARCHE : Permet au moteur de tourner et

alimente le circuit électrique.

DÉMARRAGE : Lance le moteur pour le faire

démarrer.

Manette des gaz

Ceci commande la vitesse du moteur. Tirer le

levier de commande de gaz VERS L’AVANT

pour augmenter le régime du moteur et VERS

L’ARRIÈRE pour diminuer le régime du moteur.

Toujours faire fonctionner la machine à PLEIN

gaz.

Levier de désembrayage de transmission

Ceci débraye la transmission pour que le tracteur

puisse être poussé à la main.

Starter

Fermer le starter pour un démarrage à froid.

Ouvrir le starter une fois que le moteur démarre.

Un moteur chaud ne doit pas nécessiter de

starter. Pousser la manette vers l'avant pour

fermer le starter.

Pédale de blocage du différentiel

Appuyer sur cette pédale bloque le différentiel de

transmission, en bloquant les deux roues arrière

en « drive » (entraînement).

Utiliser cette fonction si le tracteur est coincé

parce qu'une roue dérape. Embrayer le blocage

du différentiel uniquement à des vitesses de

déplacement faibles.

Fonctions et commandes

voir Figure 2 pour l'emplacement.

Pédale de frein

Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le

frein du tracteur.

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller

la commande de vitesse d’avancement en marche

avant. Déplacer le levier vers l'avant jusqu'à

obtention de la vitesse de déplacement désirée.

Pour débrayer le régulateur de vitesse, tirer le

levier vers l'arrière. Au cas où il faudrait s'arrêter

rapidement, appuyer sur la pédale de frein

remettra également le régulateur de vitesse au

point mort.

Tableau électronique

Voir la section Tableau électronique.

Réservoir de carburant

Pour ouvrir le bouchon, le tourner vers la gauche.

Pédales de vitesse au sol

La pédale de vitesse en marche avant commande

la vitesse du tracteur en marche avant. La pédale

de vitesse en marche arrière commande la vitesse

du tracteur en marche arrière.

Interrupteur de phare

Celui-ci allume ou éteint les phares du tracteur.

Interrupteur de hauteur de coupe

Ceci ajuste la hauteur de coupe de la tondeuse.

Appuyer sur le HAUT de l’interrupteur pour

rehausser la hauteur de coupe de la tondeuse et

sur la BAS pour abaisser la hauteur de coupe de

la tondeuse. La hauteur de coupe s’affiche sur le

tableau de bord électronique.

Frein de stationnement

Le bouton du frein de stationnement sert à

verrouiller le frein lorsque le tracteur est arrêter.

Pour engager le frein de stationnement, enfoncer

la pédale de frein à fond et tirer le bouton vers le

haut.

12V

Prise d'alimentation (12 V – CC)

La prise de courant est de 12 V c.c. Les

accessoires doivent être d'intensité nominale 9 A

ou moins.

Interrupteur prise de force (PDF)

Le commutateur de PDF (prise de force)

embraye et débraye l'embrayage de la lame de

tondeuse. Pour embrayer la prise de force, tirer le

commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour

débrayer.

REMARQUE : L’opérateur doit être correctement

assis sur le siège du tracteur pour que la PDF

fonctionne.

Not for

Reproduction

Caractéristiques du tableau électronique

Le tableau électronique (Figure 3) affiche le statut de

service de divers paramètres de matériel et de moteur

et fournit des fonctions d'horloge et de minuterie pour la

vidange d'huile et l'entretien du filtre à air pour le suivi

des heures de travail. Les données sont conservées si la

batterie est débranchée ou si l'alimentation électrique est

en panne.

REMARQUE : L'achage de hauteur de plateau (voir

ci-dessous) nécessite une connexion par faisceau de

câbles entre le plateau et le tracteur. S'assurer que cette

connexion est établie lors de la réinstallation du plateau

après un entretien, sinon l'achage de hauteur de plateau

ne fonctionnera pas.

A. Niveau carburant – les barres allumées indiquent

le niveau approximatif de carburant dans le réservoir.

Quand deux barres sont allumées, la pompe à carburant

clignote, vous rappelant ainsi d'ajouter du carburant.

B. Tachymètre avec fourchette de meilleure coupe –

indique le régime du moteur de 1 000 à 4 000 tr/min.

C. Hauteur de plateau – les barres allumées indiquent la

hauteur approximative du plateau pendant la tonte.

D. Boutons de commande – MODE (bouton supérieur),

HAUT (bouton central) et BAS (bouton inférieur).

E. Horomètre – affiche par défaut le nombre total cumulé

d'heures de fonctionnement. Affiche les heures de trajet

quand le bouton MODE est enfoncé.

F. Icône de phares – s'allume quand les phares sont

allumés.

G. Icône de frein de stationnement – s'allume quand le

frein de stationnement est serré.

H. Affichage message – alerte l'utilisateur pour les

exigences de maintenance.

I. Icône de tracteur – s'allume quand le régulateur de

vitesse est embrayé.

J. Affichage message – alerte l'utilisateur pour les

exigences de maintenance.

K. Affichage horloge – horloge 12 heures avec a.m./p.m.

Réglages de la minuterie et de l'horloge

Le compteur d'heures (E) affiche par défaut le total cumulé

des heures de fonctionnement. Il se remet automatiquement

à zéro quand le compteur atteint 1 999,9 heures

TRIP HOURS (HEURES DE TRAJET) – Appuyer une fois sur

le bouton MODE pour afficher les heures de trajet. Appuyer

à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé

pendant 3 secondes pour remettre à zéro les heures de trajet.

OIL HOUR (HEURES VIDANGE D'HUILE) – Appuyer deux

fois sur le bouton MODE pour afficher les heures pour vidange

d'huile. Appuyer à nouveau sur le bouton MODE en le

maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro

les heures pour vidange d'huile une fois que l'huile et le filtre

ont été changés.

AIR FILTER HOURS (HEURES CHANGEMENT DU

FILTRE À AIR) – Appuyer trois fois sur le bouton MODE pour

afficher les heures pour changement du filtre à air. Appuyer

à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé

pendant 3 secondes pour remettre à zéro les heures pour

changement du filtre à air une fois que le filtre a été nettoyé ou

changé.

CLOCK SET (RÉGLAGE DE L'HORLOGE) – Appuyer

quatre fois sur le bouton MODE pour régler l'horloge. Appuyer

à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé

pendant 3 secondes pour faire clignoter l'heure, puis appuyer

sur le bouton HAUT ou BAS pour changer l'heure (a.m.

et p.m. changent quand l'heure de midi ou de minuit est

franchie). Appuyer une fois sur le bouton MODE pour faire

clignoter les minutes, puis appuyer sur le bouton HAUT ou

BAS pour changer les minutes. Après avoir réglé les heures

et les minutes, appuyer une fois sur le bouton MODE pour que

l'horloge affiche normalement l'heure.

REMARQUE : Si le bouton MODE n'est pas enfoncé au bout

de cinq secondes, l'achage sélectionné ne se réinitialisera

pas et le compteur d'heures retournera au total cumulé des

heures.

Messages de maintenance

LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) – Ce message

s'affichera toutes les fois qu'il y a un problème de tension

de batterie. Le message s'effacera automatiquement après

intervention sur la batterie.

OIL CHANGE (VIDANGE D'HUILE) – Ce message

s'affiche au bout de 50 heures de fonctionnement après la

réinitialisation précédente. Après changement de l'huile et

du filtre à huile, appuyer deux fois sur MODE pour afficher

OIL HRS (HEURES VIDANGE D'HUILE), puis appuyer sur le

bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes

pour remettre à zéro la minuterie et effacer l'affichage.

CHECK AIR FILTER (VÉRIFIER FILTRE À AIR) – Ce

message s'affiche au bout de 25 heures de fonctionnement

après la réinitialisation précédente. Après nettoyage ou

changement du filtre à air, appuyer trois fois sur MODE pour

afficher AIR FILTER HRS (HEURES FILTRE À AIR), puis

appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé

pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et

effacer l'affichage.

REMARQUE : Quand le message LOW BATTERY (BATTE-

RIE FAIBLE) s'ache, il a la priorité sur tous les autres mes-

sages. Intervenir d'abord sur la batterie, puis vérier s'il y a

d'autres messages de maintenance.

Not for

Reproduction

Prise de courant 12 volts

La prise d'accessoire 12 volts se trouve dans la nacelle

gauche. Elle peut être utilisée pour alimenter les petits

dispositifs électroniques. L'accessoire doit être d'une

tension nominale de 9 A ou moins.

AVIS : Le fonctionnement d'un accessoire de 12 volts, sur-

tout avec le moteur au ralenti, peut entraîner la décharge de

la batterie. Lorsque la prise de l'accessoire n'est pas utili-

sée, elle doit être couverte par le capuchon en caoutchouc

pour empêcher l'humidité de provoquer un court-circuit.

L'entrée d'eau dans la prise peut provoquer un court-circuit.

Frein de stationnement

Utilisez la commande de frein de stationnement pour serrer

ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est

à l’arrêt (voir Fonctions et commandes).

Serrez le frein de stationnement - Pour serrer le frein de

stationnement, appuyez à fond sur la pédale de frein, tirez

vers le haut la commande de frein de stationnement, puis

relâchez la pédale de frein.

Desserrez le frein de stationnement - Pour desserrer le frein

de stationnement, appuyez à fond sur la pédale de frein,

tirez vers le bas la commande de frein de stationnement,

puis relâchez la pédale de frein.

Traction à commande automatique

Qu'est-ce qu'une traction à commande automatique ?

La traction à commande automatique (ACT) est une

caractéristique exclusive de nos transmissions qui offre

une traction améliorée. L'ACT applique un couple préréglé

aux deux roues arrière même si l'une commence à déraper

(une transmission sans ACT perdra complètement sa

traction si une roue arrière commence à démarrer). Ce

couple préréglé est suffisant pour offrir une traction

supplémentaire et permettre tout de même aux roues de

tourner à des vitesses différentes dans un virage serré sans

endommager la pelouse.

Qu'attendre du tracteur à ACT

En général, on ne remarque pas l'ACT lors de l'utilisation

du tracteur ; on s'habitue simplement à la traction accrue

fournie par la transmission ACT.

Dans certains cas, la limite du système ACT peut être

dépassée et l'une des roues arrière risque de déraper (par

exemple, en essayant de tourner en montant une côte tout

en accélérant). Ceci est normal. Si on commence à perdre

de la traction, ne pas accélérer. Ralentir pour s'arrêter,

mettre le volant droit et accélérer lentement. Arrêter le

tracteur permet à la transmission de récupérer de la

traction.

Not for

Reproduction

Fonctionnement

Sécurité de fonctionnement général

S'assurer de lire toutes les informations dans la section

Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner

cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes

et la manière d'arrêter l'unité.

AVERTISSEMENT

Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en

servir. Consulter un revendeur agréé.

Tests du système de verrouillage de sécurité

Cette machine est équipée d’un système de blocage de

sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/

dispositifs ou de les bricoler.

Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :

• le commutateur de prise de force est sur ON (Marche),

• la pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée

(frein à main desserré).

• L’utilisateur N’EST PAS dans son siège.

Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :

• l’utilisateur est assis dans le siège ET quand

• le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET

• la pédale de frein est complètement enfoncée (frein à

main SERRÉ).

Test 3 – Le moteur devrait se COUPER si :

• l’utilisateur se lève de son siège.

Test 4 –Vérifier le temps d’arrêt complet des lames

Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement

de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les

cinq secondes suivant la désactivation du commutateur

électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la

tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter

un revendeur agréé.

Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière

(RMO)

• Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée et

que la prise de force a été activée et que la RMO n'a pas

été activée.

• Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est

activée.

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d'être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent

se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de

la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en

présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par

la machine et l'activité de tonte.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 4).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement diérer

de celles de la marque « Gonage maximal » apposée sur

le anc des pneus.

Huiles recommandées

Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et

certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures

performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité

sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ

ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.

Les températures extérieures déterminent la viscosité

de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour

sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de

températures extérieures prévues.

* En-dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30.

** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une

augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus

fréquemment.

Not for

Reproduction

Contrôle ou remplissage d'huile

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure

5).

• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage

d’huile.

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 6) et l'essuyer avec un

chiffon propre.

2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.

3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le

niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge

d'huile.

4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans

l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop

remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et

revérifier le niveau d’huile.

REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur

d’huile rapide (si la machine en est équipée).

5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.

Pression d’huile

Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la

machine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera

un dispositif d’avertissement sur la machine. Si cela se

produit, arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile avec la

jauge d'huile.

Si le niveau d’huile est en-dessous de la marque AJOUTER,

compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la

marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la

pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser.

Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et

PLEIN, ne démarrez pas le moteur. Prenez contact avec

un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de

pression d’huile.

Recommandations se rapportant au

carburant

Le carburant doit répondre à ces exigences :

• Essence sans plomb, propre et fraîche.

• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en

haute altitude, voir ci-dessous.

• De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol)

est acceptable.

AVIS : ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que

l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence

ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants

alternatifs. Ceci endommagera les composants du moteur et

ce dernier ne sera plus sous garantie.

Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit

d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à

l'essence. Voir Remisage. Tous les carburants ne sont

pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de

performance se produisent, changer de fournisseur de

carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié

pour fonctionner avec de l'essence. Le système de contrôle

des émissions pour ce moteur est EM (Modifications du

moteur).

Haute altitude

à des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000

pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89

RON) est acceptable. Pour rester en conformité avec

les normes d’émissions, un réglage pour les hautes

altitudes est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans

ce réglage donnera lieu à des performances moindres,

une consommation de carburant supérieure et une

augmentation des émissions. Consultez un revendeur agréé

Briggs & Stratton pour obtenir des informations sur les

réglages de haute altitude.

Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à

des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le

réglage haute altitude est activé.

Addition de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement

flammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

Lors de l'addition du carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3

minutes avant de retirer le bouchon de réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans

un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à

l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas la base

du col du réservoir de carburant en le remplissant.

• Maintenir le carburant éloigné d'étincelles, de flammes

nues, de veilleuses, de sources de chaleur ou d'autres

sources d'allumage.

• Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon

du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure

ou fuite. Remplacez si nécessaire.

• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il

s'évapore avant de démarrer le moteur.

1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en

enlevant toute la poussière et les débris. Retirer le

bouchon du réservoir (A, Figure 7). Voir également la

section Fonctions et commandes.

2. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence.

Pour permettre au carburant de se détendre, ne

dépassez pas la base du col du réservoir de carburant

en le remplissant. (C).

3. Replacer le bouchon du réservoir.

Not for

Reproduction

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement

flammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

Mise en marche du moteur

• S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le

bouchon de carburant et filtre à air (si équippé) sont en

place et bien fixés.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est

équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener

la manette des gaz (si l’unité en est équipée) sur la

position RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il

démarre.

AVERTISSEMENT

Les moteurs émettent du monoxyde de carbone,

un gaz toxique sans odeur ni couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer

des nausées, des évanouissements, voire même la mort.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves voire la mort.

• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans

un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont

ouvertes.

1. Tout en étant assis sur le siège de l'opérateur, appuyer

complètement sur la pédale de frein ou mettre le frein de

stationnement.

2. Veiller à ne pas appuyer sur les pédales de déplacement

avec les pieds et s'assurer que le levier du régulateur de

vitesse est au point mort.

3. Désengager la PDF.

4. Amener la commande de régime moteur sur la position «

CHOKE » (STARTER).

REMARQUE : Un moteur chaud ne doit pas nécessiter

de starter.

5. Introduire la clé de contact et la tourner en position de

DÉMARRAGE.

6. Une fois le moteur en marche, mettre la manette des

gaz à mi-régime. Laisser chauffer le moteur pendant au

moins 30 secondes.

7. Mettre la manette des gaz à PLEIN RÉGIME.En cas

d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant

simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser cette

méthode uniquement dans des situations d’urgence. Pour

arrêter normalement le moteur, suivre la procédure décrite

dans Arrêter le tracteur et le moteur.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs

tentatives, contacter un revendeur agréé.

Conduite du tracteur

1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière à

pouvoir atteindre confortablement toutes les commandes

et voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques

et commandes).

2. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement et relâcher la pédale de frein.

3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF)

jaune est débrayé.

4. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur).

5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale

de frein, tirer la commande de frein de stationnement

vers le BAS et relâcher la pédale de frein.

6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de

marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour

s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le

tracteur se déplacera vite.

7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de

commande de vitesse de déplacement, en mettant

le frein de stationnement et en arrêtant le moteur

(voirArrêter le tracteur et le moteur).

Opération de tonte

1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré

en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe

(voir Caractéristiques et commandes ).

2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le

commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé.

3. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur).

4. Régler la commande de gaz/starter sur la position

RAPIDE.

5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse.

6. Desserrer le frein de stationnement et commencer à

tondre.

7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.

8. ARRÊTER le moteur (voirArrêter le tracteur et le

moteur ).

AVERTISSEMENT

Couper le moteur si la pédale de vitesse de

déplacement en marche arrière est appuyée pendant

que la prise de force est activée et que la prise de force

n'est pas activée. L'opérateur doit toujours désactiver la

prise de force avant de traverser des routes, des allées

ou toute autre zone pouvant être utilisée par d'autres

véhicules. Une perte soudaine de contrôle pourrait créer

un risque.

Not for

Reproduction

Option de tonte en marche arrière (OTMA)

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d'être dangereux

pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent

se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de

la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en

présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par

la machine et l'activité de tonte.

L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à

l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions

et commandes)). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA

une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et

l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque

fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être

réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour

empêcher l’accès à l’OTMA.

Pousser le tracteur à la main

1. Débrayer la prise de force et arrêter le moteur.

2. Tirer le débrayage de transmission (A, Figure 8) vers

l'arrière environ 2 3/8 po (6 cm) pour bloquer en position

débrayée.

3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main.

AVERTISSEMENT

Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne

pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette

unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de

transmission pendant que le moteur tourne.

Réglage de la hauteur de coupe de la

tondeuse

Utiliser le levier de réglage de la hauteur de la coupe pour

élever ou abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse (voir

Fonctions et commandes).

La hauteur de coupe peut être réglée à l'une des sept

positions entre 3,8 cm et 10,2 cm (1,5 po et 4 po).

Frein de stationnement

Utiliser la commande de frein de stationnement pour serrer

ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est

à l’arrêt (voir Fonctions et commandes).

Serrer le frein de stationnement – Pour serrer le frein

à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer vers le

HAUT la commande de frein à main, puis relâcher la pédale

de frein.

Desserrer le frein de stationnement – Pour desserrer

le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer

vers le BAS la commande de frein à main, puis relâcher la

pédale de frein.

Arrêt du tracteur et du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement

flammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.

1. Relâcher la commande de la vitesse de déplacement

afin de retourner sur la position POINT MORT (voir

Fonctions et commandes).

2. Quand vous êtes encore sur le gazon, débrayer le

commutateur de PDF puis attendre que toutes les parties

mobiles soient à l’arrêt.

3. Amener la commande des gaz (ou la commande de gaz/

starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la clé de

contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé.

4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond

sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de

stationnement et relâcher la pédale de frein.

En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en

tournant simplement le contacteur sur ARRÊT.

Not for

Reproduction

MOTEUR

Premières 5 heures

Changer l'huile moteur

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Contrôlez le niveau d'huile moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Changer l'huile moteur

Remplacer le filtre à huile

Chaque année

Changer le filtre à air

Remplacer le dépoussiéreur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-

étincelles

Changer la bougie d'allumage

Remplacer le filtre à essence

Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur

* Indifféremment, ce qui se présente en premier.

** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air

ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air.

Vérication de la pression des pneus

Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir

une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe

(voir Figure 4).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement diérer

de celles de la marque « Gonage maximal » apposée sur

le anc des pneus.

Vérier le temps d’arrêt complet des lames

AVERTISSEMENT

Si la lame de tondeuse ne s’arrête pas complètement

dans les 5 secondes, l'embrayage doit être réglée. Ne

pas utiliser la machine avant qu’un réglage correct n’ait

été effectué par un revendeur agréé.

Vérifier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement

(voir Tests de système d'interverrouillage de sécurité).

La lame doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins

après avoir amené la commande de lame sur la position

ARRÊT.

Entretien

Tableau d'entretien

TRACTEUR ET TONDEUSE

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Verifier le système de verrouillage de sécurité

Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la

tondeuse

Retirer les débris du compartiment moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Vérification de la pression des pneus

Vérifier le temps d’arrêt complet des lamese

Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas

d’éléments desserrés

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Nettoyer la batterie et les câbles

Contrôle des freins de tracteur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Lubrifier le tracteur et la tondeuse

Vérifier les lames de la tondeuse **

* Indifféremment, ce qui se présente en premier.

** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des sols

sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière.

AVERTISSEMENT

Des étincelles involontaires peuvent provoquer

un incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un

étranglement, l'amputation ou la lacération d'un

membre.

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir

à l’écart de la bougie.

• Déconnecter la batterie à la borne négative

(uniquement pour les moteurs à démarrage électrique).

• Utiliser uniquement des outils appropriés.

• Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les

tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse

du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être les mêmes

et installées dans la même position que les pièces

d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner

aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent

provoquer des blessures.

• Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet

dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant

l’utilisation.

Not for

Reproduction

Remplacer la batterie

AVERTISSEMENT

Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des

étincelles ; les gaz en émanant sont hautement

explosifs. Bien ventiler la batterie pendant sa charge.

Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire

démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de

charge ou de toute autre composante électrique défectueux.

En cas de doute sur la cause du problème, contacter un

distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section

Nettoyage de la batterie et des câbles.

Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies

par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les

avertissements figurant dans les sections sur les règles

de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à

sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance

supérieure à 10 A.

Changer l’huile moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement

flammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

Lors du changement de l’huile

• Si vous écoulez l'huile du dessus du tube d'huile de

remplissage, le réservoir de carburant doit être vide ou

le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou

explosion.

1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud.

2. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure

5).

3. Arrêter le moteur.

4. Débarrasser de tout débris les zones de remplissage

d’huile et du filtre. Retirer la jauge d’huile et la déposer

sur un chiffon sec (voir Figure 6).

5. Retirer le capuchon de vidange d'huile tel qu'illustré

dans la figure 10. Vidanger l'huile dans un récipient

homologué. Une fois que l’huile est vidangée, remettre

en place le bouchon de vidange d'huile.

6. Retirer le filtre à huile et le jeter de manière appropriée.

7. Lubrifier légèrement le joint du filtre à huile avec de l’huile

propre et fraîche (voir, Figure 11).

8. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint

soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis

resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour.

9. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de

l’huile moteur).

Entretien de la batterie

AVERTISSEMENT

Lors de la dépose ou de la pose des câbles de

batterie, déconnecter EN PREMIER le câble

négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si cette

procédure est effectuée dans l'ordre inverse, la

borne positive risque d'être court-circuitée au châssis

par un outil.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie

contiennent du plomb, des composants en plomb, et

produits chimiques. L'État de Californie est conscient

qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,

des anomalies congénitales ou autre dangers de

reproduction. Se laver les mains après la manipulation.

Nettoyage de la batterie et des câbles

1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs).

2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges).

3. Retirer et installer la batterie comme le montre la Figure

4. Nettoyer la plateforme de la batterie avec une solution de

bicarbonate de sodium et d’eau.

5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des

câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de

borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.

6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole

ou de graisse non conductrice.

7. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges).

8. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs).

Not for

Reproduction

Entretien du ltre à air.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement

flammables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner

de graves brûlures, voire même la mort.

• Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur

lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est

retiré.

REMARQUE : Ne pas utiliser de l'air comprimé ni de

solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut

endommager le filtre, les solvants le dissoudre.

1. Dévisser le capot et le retirer (A, Figure 12).

2. Retirer l’assemblage de filtre à air (B) et le démonter.

3. Retirer tous les débris possibles qui pourraient pénétrer

dans la gorge du carburateur (C).

REMARQUE : Remplacer le dépoussiéreur ou la cartouche

quand ils sont sales ou endommagés.

Pre-Cleaner Cleaning

Nettoyage du dépoussiéreur

1. Laver dans de l’eau savonneuse additionnée d’un détergent

liquide.

2. Sécher en le serrant dans un chiffon sec.

Nettoyage de cartouche

Tapoter doucement sur une surface plane pour retirer les débris

légers. Ne pas tenter de nettoyer la cartouche.

Entretien du pot d’échappement

AVERTISSEMENT

Quand le moteur tourne, il produit de la chaleur.

Les pièces du moteur, en particulier le silencieux,

deviennent extrêmement chaud.

Plusieurs brûlures thermiques peuvent se produire

au contact.

Les débris combustibles tels que les feuilles, l’herbe, la

brousse, etc. peuvent prendre feu.

• Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre du

moteur et les ailettes avant de les toucher.

• Retirer les débris visibles du compartiment moteur.

AVERTISSEMENT

Les pièces de rechange doivent être dans la même

position que les pièces d’origine pour éviter toute cause

d’incendie.

Pour réparer le pot d’échappement, voir un revendeur

agréé.

Entretien des bougies d'allumage

AVERTISSEMENT

Des étincelles involontaires peuvent provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un

étranglement, l'amputation ou la lacération d'un

membre.

Lors d’un test d’étincelle :

• Utiliser un vérificateur de bougies d'allumage approuvé.

• Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée.

MISE EN GARDE : Les bougies ont différentes fourchettes

de chaleur. Il est important que le bon type de bougie soit

utilisé, sinon le moteur peut être endommagé.

Vérier l’écartement des électrodes

Utiliser une jauge d’épaisseur de bougie pour vérifier

l’écartement entre les deux électrodes. Quand l’écartement

est correct, la jauge exercera une légère pression quand

vous la retirerez (voir Figure 13).

Si nécessaire, utiliser la jauge d’épaisseur de bougie pour

régler l’écartement en courbant légèrement l’électrode

incurvée sans toucher l’électrode centrale ni la porcelaine.

Installer une bougie

Serrer avec les doigts puis serrer avec une clé (voir Figure

14)..

• 20 N.m (180 po-lb), OU BIEN

• ½ tour lors de la réinstallation de la bougie d’origine..

¼ tour lors de l'installation de une nouvelle bougie.

Nettoyer la bougie d'allumage

Nettoyer avec une brosse métallique et un solide couteau.

NE PAS utiliser d’abrasifs (D, voir Figure 15).

Not for

Reproduction

Lavage du plateau de coupe

REMARQUE : Le raccordement eau permet de brancher un

tuyau d'arrosage au côté coupe (L.H.) du plateau de la ton-

deuse pour en ôter l'herbe et les débris coincés en-dessous.

Cette opération garantit le bon fonctionnement, sans danger,

de la tondeuse.

AVERTISSEMENT

Avant de mettre la tondeuse en marche, vérifier

que le tuyau soit bien branché et ne risque pas

de rentrer contact avec les lames. Lorsque la

tondeuse est en marche et les lames embrayées,

la personne qui nettoie le plateau de coupe doit être

à la place de l'opérateur et à l'écart de tout spectateur.

L'infraction à ces précautions peut causer des lésions

graves ou la mort.

1. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure

5).

2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (A,

Figure 16) au tuyau d’arrosage (B) et le brancher au

raccordement eau (C) sur le plateau de coupe.

3. Ouvrir l'eau pour ôter l'herbe et les débris du dessous du

plateau de coupe de la tondeuse.

4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de

coupe la plus haute.

5. Arrêter la tondeuse.

6. Débrancher le tuyau et le dispositif de déconnexion

rapide du raccordement eau une fois complété.

Réglage des roues de jauge

Utiliser les roues de jauge pour éviter que la tondeuse ne

rabote.

1. Sélectionner la hauteur de coupe (voir Caractéristiques

et commandes).

2. Serrer le frein à main.

3. Régler le cas échéant les roues de jauge avant et arrière

(voir Figure 17).

• Les roues de jauge avant utilisent les deux trous

inférieurs.

• Les roues de jauge arrière utilisent les deux trous

supérieurs.

REMARQUE : Si les roues de jauge touchent le sol, le pla-

teau de coupe n’est pas horizontal. Voir un revendeur agréé.

Remisage

AVERTISSEMENT

Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans

une structure close médiocrement ventilée. Les

vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers

une source d'inflammation (telle qu'une chaudière,

un chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les

vapeurs de carburant sont également toxiques pour les

humains et les animaux.

Entreposer du carburant ou du matériel ayant du

carburant dans le réservoir

• Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières,

poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers

ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage

pouvant enflammer les vapeurs d’essence.

Matériel

Débrayer la PDF, serrer le frein de stationnement et retirer

la clé de contact.

Remiser la batterie dans un endroit frais et sec en la

maintenant complètement chargée pendant le remisage.

Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le

câble négatif.

Circuit d'alimentation

Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus

de 30 jours. Un carburant éventé cause la formation de

dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation

ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que

le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le

stabilisateur et l'agent de traitement de carburant

à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles

partout où les pièces de rechange d’origine Briggs &

Stratton sont vendues.

Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un

stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions.

Faire tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire

circuler le stabilisateur dans le système de carburant avant

l'entreposage.

Huile de moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du

moteur. Voir la section Changer l’huile moteur.

Avant de faire démarrer l'unité après remisage :

• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les

points d'entretien.

• Faire toutes les vérifications et procédures recommandées

se trouvant dans ce manuel.

• Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques minutes

avant toute utilisation.

Not for

Reproduction

Dépannage du tracteur

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Moteur ne tourne

pas ou ne démarre

pas.

Pédale de frein pas enfoncée. Enfoncer complètement la pédale de frein.

Le commutateur de prise de force

(embrayage électrique) est sur la

position MARCHE.

Mettre en position ARRÊT.

Panne de carburant.

Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le

réservoir de carburant.

Bornes de la batterie sales. Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.

Batterie déchargée ou morte. Recharger ou changer la batterie.

Câble désserré ou sectionné.

Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles

effilochés ou cassés, consulter un revendeur agréé.

Moteur démarre

difficilement ou ne

fonctionne pas bien.

Mélange trop riche. Nettoyer filtre à air.

Détonations au

niveau du moteur.

Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.

Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.

Consommation

d'huile excessive.

Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées.

Excès d'huile dans le carter

moteur.

Vidanger l'excès d'huile.

Échappement du

moteur est noir.

Filtre à air encrassé. Voir la section Entretien de l'ensemble filtre à air.

Le moteur tourne,

mais le tracteur

n'avance pas.

Pédales de déplacement pas

enfoncées.

Appuyer sur les pédales.

Débrayer la transmission en amenant

le levier sur la position POUSSER.

Amener le levier sur la position CONDUITE.

Frein de stationnement serré. D'brayer le frein de stationnement.

Tracteur braque

difficilement ou se

manœuvre mal.

Pneus mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus.

Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé.

Dépannage

Not for

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Dépannage de la tondeuse

PROBLÈME

CAUSE SOLUTION

Coupe de tondeuse

irrégulière.

Pneus du tracteur mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus.

Coupe de tondeuse

irrégulière.

Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.

Vitesse de déplacement trop

rapide.

Ralentir.

Moteur cale facilement

lorsque tondeuse

embrayée.

Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz.

Vitesse de déplacement trop

rapide.

Ralentir.

Filtre à air encrassé ou obstrué. Voir la section Entretien de l'ensemble du filtre à air.

Hauteur de coupe réglée trop bas.

Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au

premier passage.

Moteur pas à sa température de

fonctionnement.

Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser

chauffer.

Démarrage de la tonte dans des

herbes hautes.

Démarrer tondeuse dans une zone dégagée.

Le moteur tourne mais

le tracteur ne veut pas

avancer.

La PDF n’est pas embrayée. Embrayer la PDF.

Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé.

Not for

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Spécifications

Puissances nominales

La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940

(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la

performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont

obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/

min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être

consultées sur le site . Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à

air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance

brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle affectée, entre autres, par les conditions

atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur

lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute

quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents facteurs,

y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement,

refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de

fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication

et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale supérieure.

Pièces et accessoires

Consulter un revendeur agréé.

MOTEUR

Modèle 8240 Modèle Série professionnelle

, V-Twin

Cylindrée 724 cm³ (32.95 po³)

Système électrique Alternateur: 9 ampèresrégulées

Batterie : 12 V-340 ADF

Capacité d'huile 1.9 L (1,899.99 g) Deux pistons

Huile moteur Synthétique 5W30

Entrefer de la bougie d'allumage 0,76 mm (0,030 po)

Couple de serrage de bougie 20 Nm (180 po-lb)

Capacité du réservoir de carburant 15,1 l (4,0 gallons)

*Ce système d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002.

Not for

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Produtos cobertos por este manual:

Os seguintes produtos são cobertos por este manual:

2691250-00

CONTEÚDO

Segurança do operador .................................................. 8

Recursos e controles ...................................................... 13

Operação ........................................................................ 16

Testes do Sistema de Trava de Segurança ..................... 16

Manutenção .................................................................... 20

Solucionando Problemas ................................................ 24

Especicações ............................................................... 26

As imagens apresentadas neste documento são

representativas. A sua unidade pode variar das imagens

apresentadas.

ESQUERDA e Direita são consideradas a partir da posição do

operador

Not for

Reproduction

PERIGO indica um perigo que, se não evitado,

resultará em morte ou ferimentos graves.

ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não

evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos

graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não

evitado, poderá resultar em ferimentos leves a

moderados.

AVISO indica uma situação que poderá resultar em

danos ao produto.

ADVERTÊNCIA

Os gases de exaustão do motor desde produto contêm

produtos químicos conhecidos, no Estado da Califórnia,

como causadores de câncer, deformações fetais ou

outros danos reprodutivos.

ADVERTÊNCIA

Certos componentes deste produto e acessórios

contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado

da Califórnia como causadores de câncer, deformações

fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos

depois de manusear.

ADVERTÊNCIA

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria

contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias

químicas conhecidas no Estado da Califórnia como

causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros

danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de

manusear.

ADVERTÊNCIA

O motor em funcionamento libera monóxido de

carbono, um gás venenoso inodoro e incolor.

Inalar monóxido de carbono poderá causar

dores de cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão,

convulsões, náusea, desmaios ou morte.

• Opere o equipamento SOMENTE em locais externos.

• Impeça a entrada de gás de exaustão em áreas

confinadas por meio de janelas, portas, entradas de

ventilação ou outras aberturas.

Segurança do operador

Instruções de segurança importantes

GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém

instruções importantes que deverão ser seguidas durante

a montagem inicial, a operação e a manutenção do

equipamento. Guarde estas instruções originais para

referência futura.

Os símbolos de segurança e seus

signicados

O símbolo de alerta de segurança é usado para

identificar informações de segurança sobre perigos que

poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras de

sinalização (PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO) são

usadas com símbolo de alerta para indicar a possibilidade

e a gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um

símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo

de perigo.

FOGO PEÇAS MÓVEIS CHOQUE PARE

VAPORES

TÓXICOS

REBOTE EXPLOSÃO LIGAR

DESLIGAR

USE PROTEÇÃO

OCULAR

PRODUTO

QUÍMICO

PERIGOSOS

SUPERFÍCIE

QUENTE

SUFOCAÇÃO

LER MANUAL RÁPIDO LENTO ÓLEO COMBUSTÍVEL

FECHAMENTO DO

COMBUSTÍVEL

RISCO DE

AMPUTAÇÃO

RISCO DE ROLAGENS

Not for

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OPERAÇÃO GERAL

1. Leia, entenda, e siga todas as instruções no manual e na

unidade antes de começar.

2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes

giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da

abertura de descarga sob todas as circunstâncias.

3. Só deixe adultos responsáveis que estejam familiarizados

com as instruções operar a unidade (as leis locais podem

restringir a idade do operador).

4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos,

fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s)

lâmina(s).

5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes de

começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa entrar

na área.

6. Nunca leve passageiros.

7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja

absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e para

trás antes e durante o percurso em marcha à ré.

8. Nunca direcione o material da descarga em direção a

alguém. Evite descarregar material próximo a uma parede

ou obstrução. O material pode ricochetear de volta ao

operador. Pare a(s) lâmina(s) ao atravessar superfícies de

cascalho.

9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou protetor

de descarga (defletor) ou outro dispositivo de segurança

completo instalado.

10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva.

11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada.

Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o freio

de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves antes

de desmontar.

12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando

não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde a

parada total de todas as peças antes de limpar a máquina,

remover o coletor de grama ou desentupir o protetor de

descarga.

13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa

iluminação artificial.

14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou drogas.

15. Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar

rodovias.

16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em

um reboque ou caminhão.

17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade.

18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de idade

ou mais se envolvem em uma porcentagem maior de

ferimentos relacionados a equipamentos motorizados.

Estes operadores devem avaliar sua capacidade de

operar o equipamento com segurança suficiente para

proteger a si mesmo e aos outros contra ferimentos

graves.

19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso das

rodas ou contrapesos.

20. Tenha em mente que o operador é responsável

pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a

propriedades.

21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento

profissional e prático.

22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere

descalço ou usando sandálias.

23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se

as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes,

intactas e seguras. Substitua peças gastas ou danificadas.

24. Desengate os anexos antes: de reabastecer, remover um

anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser feito

da posição do operador).

25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou

deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a menos

que seja usada uma trava mecânica positiva.

26. Antes de sair da posição do operador por qualquer razão,

acione o freio de estacionamento, desligue o PTO, pare o

motor e remova a chave.

27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade

livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare

ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais

combustíveis.

TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO

1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique

se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se a

unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento pode

danificar a unidade.

2. Sempre observe as práticas seguras de reabastecimento

e manipulação de combustível ao reabastecer a unidade

depois do transporte ou armazenamento.

3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em uma

estrutura fechada sem ventilação adequada. Os gases do

combustível podem atingir uma fonte de ignição (como

uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma

explosão. Os gases de combustível também são tóxicos

para pessoas e animais.

4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as

preparações de armazenamento antes de armazenar a

unidade por períodos curtos e longos.

5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os

procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno ao

serviço.

6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de combustível

onde haja chamas vivas ou chama piloto, como um

aquecedor de água. Deixe o equipamento esfriar antes de

armazená-lo.

Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de

controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você, espectadores, ou danos à propriedade ou ao

equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos.O triângulo no

texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos.

Not for

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OPERAÇÃO EM DECLIVE

Declives são um dos principais fatores relacionados com

acidentes de perda de controle e capotagens, que podem

resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em

todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder

subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no

declive, não o percorra.

Não é possível recuperar o controle de uma máquina

com assento deslizando em um declive através do

acionamento do freio. Os principais motivos para a

perda de controle são: aderência insuficiente do pneu à

superfície, velocidade alta demais, frenagem inadequada,

o tipo de máquina não é adequado a esta tarefa, falta de

conhecimento das condições do solo, engate e distribuição

de carga incorretos.

1. O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo,

e não na transversal.

2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno

irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta pode

ocultar obstáculos.

3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não

tenha que parar ou mudar de marcha no declive.

4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a

tração.

5. Sempre mantenha a unidade engrenada, especialmente

ao descer declives. Não coloque em ponto morto para

descer declives.

6. Evite ligar, parar ou fazer curvas em declives. Se os pneus

perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e prossiga

lentamente, direto ladeira abaixo.

7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e gradual.

Não faça alterações súbitas de velocidade ou direção,

pois estas podem causar capotagem da máquina.

8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com

coletores de grama ou outros anexos, pois estes podem

afetar a estabilidade da unidade. Não use em declives

excessivamente íngremes.

9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão

(unidades com assento).

10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques.

O cortador de grama pode virar de repente se uma roda

passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a

borda desmoronar.

11. Não use o coletor de grama em declives íngremes.

12. Não faça o corte em declives se você não puder subi-los

de ré.

13. Consulte seu concessionário autorizado para obter

recomendações sobre os lastros ou contrapesos

disponíveis para melhorar a estabilidade.

14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore etc.

15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem perder

tração em declives, mesmo que os freios estejam

funcionando adequadamente.

16. Não faça curvas em declives a menos que necessário, e

neste caso, gire lenta e gradualmente declive abaixo, se

possível.

EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES

COM ASSENTO)

1. Reboque somente com uma máquina que tenha um

engate projetado para isso. Não prenda o equipamento

rebocado fora do ponto de engate.

2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite

de peso do equipamento rebocado e do reboque em

declives.

3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro ou

sobre o equipamento rebocado.

4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode

causar perda de tração e perda de controle.

5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para

parar.

6. Não coloque em neutro para descer declives.

ADVERTÊNCIA

Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento

(10°), que é uma elevação de 106 cm verticalmente

distribuídos em 607 cm horizontalmente.

Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos

adicionais. Consulte seu concessionário autorizado

para determinar os lastros disponíveis e apropriados

para sua unidade.

Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir

sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado

extra ao operar em declives com coletores de grama

montados na traseira.

Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca

em sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de

direção e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE.

CRIANÇAS

Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não

estiver alerta à presença de crianças. Frequentemente as

crianças são atraídas pela unidade e pela atividade de

corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no

local onde as viu pela última vez.

1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob os

cuidados atentos de um adulto responsável.

2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem

na área.

3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para

baixo para ver se há crianças pequenas.

4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s)

desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou

interferir com a operação segura da unidade. Crianças

que já foram levadas para passear na máquina podem

aparecer de repente na área de corte para outro passeio,

e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina.

5. Nunca deixe uma criança operar a unidade.

6. Tenha cuidado extra quando se aproximar de cantos

cegos, arbustos, árvores ou outros objetos que podem

obscurecer a visão.

Not for

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SERVIÇO E MANUTENÇÃO

Manuseio Seguro da Gasolina

1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras

fontes de ignição.

2. Só use recipientes aprovados para gasolina.

3. Nunca remova a tampa do tanque de combustível ou

adicione combustível com o motor em funcionamento. Deixe

o motor esfriar antes de reabastecer.

4. Nunca abasteça a máquina em recintos fechados.

5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de combustível

em locais onde haja uma chama viva, fagulha ou luz piloto,

como um aquecedor de água ou outro aparelho.

6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou na

carroceria de um caminhão com revestimento em plástico.

Posicione sempre os recipientes no chão, afastados do

veículo, antes de enchê-los.

7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão ou

reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for possível,

reabasteça o equipamento em um reboque usando um

recipiente portátil, em vez de um bocal de abastecimento de

gasolina.

8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque de

combustível ou abertura do recipiente o tempo inteiro, até que

o abastecimento de combustível esteja concluído. Não use

nenhum dispositivo para manter o bocal travado na posição

aberta.

9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as

imediatamente.

10. Nunca encha demais o tanque de gasolina. Recoloque a

tampa do combustível e aperte-a firmemente.

11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros

combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são

explosivos.

12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor; leve

a máquina para longe da área do vazamento e evite criar

qualquer fonte de ignição até os vapores de combustível se

dissiparem.

13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do

recipiente de combustível com firmeza.

Serviço e manutenção

1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os gases

de monóxido de carbono possam se acumular.

2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente os

parafusos de fixação da lâmina, apertados e o equipamento

em boas condições.

3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique

sua operação adequada regularmente e faça os reparos

necessários caso não estejam funcionando adequadamente.

4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo

de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de óleo

ou combustível, e remova qualquer detrito molhado em

combustível. Deixe a máquina esfriar antes de armazená-la.

5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum objeto.

Conserte, se necessário, antes de continuar.

6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando.

7. Verifique regularmente os componentes do coletor de

grama e do protetor de descarga e substitua por peças

recomendadas pelo fabricante, quando necessário.

8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s) lâmina(s)

ou use luvas, e tome cuidado extra ao consertá-la(s).

9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os ajustes

e consertos conforme necessário.

10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de

instruções, se necessário.

11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente,

pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê mais

espaço que o necessário entre as braçadeiras de linha de

combustível. Após a instalação, verifique se as braçadeiras

prendem as mangueiras firmemente sobre o filtro.

12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol contendo

mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina ou nafta, pois

poderá causar danos ao motor/sistema de combustível.

13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele deve

ser esvaziado ao ar livre.

14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som

defeituosos.

15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica ao

fazer consertos.

16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as

configurações e ajustes.

17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os serviços

e consertos de maior porte.

18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta unidade

a menos que você tenha sido devidamente treinado.

Procedimentos de serviço indevidos podem resultar em

operação perigosa, danos ao equipamento e anulação da

garantia do fabricante.

19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas lâminas,

pois girar uma lâmina pode fazer com que as outras lâminas

girem.

20. Não altere as configurações de velocidade do regulador do

motor nem opere o motor com excesso de velocidade. Operar

o motor com excesso de velocidade pode aumentar o risco

de ferimentos pessoais.

21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor,

remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de ignição

antes de: remover entupimentos do anexo e as calhas,

executar manutenção, atingir um objeto ou se a unidade

emitir vibração anormal. Após atingir um objeto, inspecione

a máquina em busca de dados e faça os reparos antes de

religar e operar o equipamento.

22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis, como o

ventilador de refrigeração de bomba de água, quando o trator

estiver em funcionamento. (Os ventiladores de refrigeração

da bomba de água normalmente estão localizados no topo

do eixo de transmissão).

23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores hidráulicos:

ADVERTÊNCIA: O fluído hidráulico escapando sob pressão

pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar

ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado na

pele, ele deve ser removido cirurgicamente em questão de

horas por um médico familiar com esta forma de ferimento,

pois ele pode resultar em gangrena. Mantenha o corpo

e as mãos longe de orifícios ou bocais que lançam fluído

hidráulico sob alta pressão. Use papel ou papelão, e não

as mãos, para procurar vazamentos. Certifique-se de que

todas as conexões de fluido hidráulico estejam apertadas

e que todas as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em

boas condições antes de aplicar pressão no sistema. Se

houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao seu

distribuidor autorizado.

24. ADVERTÊNCIA: A liberação incorreta das molas pode

resultar em ferimentos pessoais graves. As molas devem ser

removidas por um técnico autorizado.

25. Modelos equipados com radiador do motor:

ADVERTÊNCIA: Para evitar ferimentos graves pelo líquido

de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor, nunca

tente remover a tampa do radiador enquanto o motor estiver

funcionando. Pare o motor e espere até ele esfriar. Mesmo

assim, tome muito cuidado ao remover a tampa.

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Decalques de segurança

Consulte a Figura 1 E 2 (Destaques A até D) para saber

a localização e obter imagens dos adesivos.

Todas as mensagens com instruções em seu cortador

de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente.

Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não forem

seguidas. As informações são para sua segurança e são

importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em

seu cortador de grama.

Se algum destes adesivos for perdido ou estragado,

substitua-o imediatamente. Consulte o distribuidor

autorizado para substituições.

Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como um

constante lembrete visual para que você e outros que usem

o equipamento possam seguir as instruções de segurança

necessárias para uma operação segura e efetiva.

Item Descrição do Adesivo

PERIGO - Painel Principal

Perigo,

Risco de Lançamento de Objetos

Perigo,

Risco de amputação e lançamento de

objetos

Adesivo:

Elevação de Fixação

Ícones de Segurança

Consulte a Figura 1 (Destaques B até D) para saber

a localização dos ícones. Consulte abaixo para obter

uma explicação sobre esses ícones.

1. ADVERTÊNCIA: Leia e entenda o Manual do Operador

antes de usar esta máquina. Saiba o local e a função de

todos os controles. Não opere esta máquina a menos

que você tenha sido treinado.

2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO,

DERRAPAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM

DECLIVES: Se a máquina parar o movimento para

frente ou começar a derrapar em um declive, pare as

lâminas e saia lentamente do declive.

3. PERIGO RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade

livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione

combustível enquanto o motor estiver quente ou

em funcionamento. Pare o motor, remova a chave e

deixe-o esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de

acrescentar combustível. Não acrescente combustível

em um reboque fechado, garagem ou outras áreas e

recintos fechados. Limpe o combustível derramado. Não

fume durante a operação desta máquina.

4. PERIGO- RISCO DE CAPOTAGEM E

DERRAPAGEM:O corte em declives deve ser feito

para cima e para baixo, e não na transversal. Não opere

em declives com mais de 10 graus. Evite fazer curvas

súbitas e rápidas em declives.

5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E

DESMEMBRAMENTO: Para evitar ferimentos pelas

lâminas giratórias e peças móveis, mantenha os

dispositivos de segurança (protetores, escudos e

interruptores) no lugar e funcionando.

6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas

estiverem por perto. Não leve ninguém para passear

no cortador, especialmente crianças, mesmo com as

lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré

a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para

baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré.

7. Consulte a literatura técnica antes de executar consertos

técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina, desligue

o motor, coloque o freio de estacionamento na posição

travada e retire a chave de ignição.

8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância

segura. Remova objetos que possam ser lançados

pela lâmina. Não faça o corte sem a calha de descarga

instalada.

9. Não faça o corte sem a calha de descarga ou o coletor

de grama completo instalado.

10. Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias, fique

longe da extremidade da plataforma e mantenha os

outros à distância.

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Opção de corte em marcha à ré (RMO)

Isto permite que o operador corte (ou use os

outros anexos alimentados pela tomada de

força) durante o percurso em marcha à ré.

Para ativar, vire a chave RMO após engatar a

tomada de força. O LED acenderá e o operador

poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa

ser reativada cada vez que a tomada de força é

engatada, se desejar.

STOPSTOP

Interruptor da Ignição

O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e

possui três posições:

DESLIGADO: Para o motor e desliga o sistema

elétrico.

EM FUNCIONAMENTO: Permite o

funcionamento do motor e alimenta o sistema

elétrico.

LIGAR: Aciona o motor para partida

Controle do Acelerador

Isto controla a velocidade do motor. Empurre o

acelerador PARA A FRENTE para aumentar a

velocidade do motor e puxe-o PARA TRÁS para

diminuir a velocidade do motor. Sempre opere

em aceleração TOTAL (FULL throttle).

Alavanca de liberação da transmissão

Esta libera a transmissão, para que o trator

possa ser empurrado manualmente.

Afogador

Feche o afogador para dar partida a frio. Abra

o afogador assim que o motor ligar. O motor

aquecido não requer afogamento. Mova a

alavanca para frente para fechar o afogador.

Pedal de Trava do Diferencial

Pressionar esse pedal trava o diferencial da

transmissão, travando as duas rodas traseiras na

“tração”.

Use esse recurso se o trator ficar parado devido

a uma roda estar escorregando. Engate a trava

do diferencial em baixas velocidades do solo

apenas.

Recursos e Controles

Consulte a Figura 2 para saber a localização.

Pedal do freio

Pressionar o pedal do freio aciona o freio do trator.

Controle automático

O controle automático é usado para travar o

controle da velocidade no solo para a frente. Mova

a alavanca para frente até alcançar a velocidade

desejada. Para soltar o controle automático, mova

a alavanca de volta. No caso de precisar parar

rapidamente, pressionar o pedal do freio também

voltará o controle automático para o neutro.

Painel eletrônico

Consulte a seção Painel eletrônico.

Tanque de combustível

Para remover a tampa, gire-a no sentido anti-

horário.

Pedais de velocidade no solo

O pedal de velocidade no solo para a frente

controla a velocidade no solo para a frente do

trator. O pedal de velocidade no solo em ré

controla a velocidade no solo em ré do trator.

Botão dos faróis

Este liga e desliga os faróis do trator.

Chave de altura de corte

Isto ajusta a altura de corte do cortador de grama.

Pressione a chave PARA CIMA para aumentar a

altura de corte do cortador e PARA BAIXO para

reduzir a altura de corte do cortador de grama. A

altura de corte é exibida no painel eletrônico.

Freio de estacionamento

O botão do freio de estacionamento é usado para

travá-lo quando o trator é parado. Pressionar

totalmente o pedal do freio e puxar o botão engata

o freio de estacionamento.

12V

Tomada de energia (12V DC)

A tomada de energia é de 12V DC. Os acessórios

devem ser de 9 ampères ou menos.

Interruptor de Tomada de Força (PTO)

O interruptor do PTO (Tomada de força) liga e

desliga a embreagem da lâmina do cortador. Para

engatar a tomada de força, puxe o interruptor

PARA CIMA. Empurre PARA BAIXO para

desengatar.

OBSERVAÇÃO: O operador deve estar sentado

rmemente no trator para que a tomada de força

funcione.

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Recursos do Painel eletrônico

O painel eletrônico (Figura 3) exibe o status operacional

de uma variedade de parâmetros do equipamento e

do motor, e oferece funções horárias e de timer para

manutenção do filtro de ar e de óleo e para acompanhar

as horas de trabalho. Os dados são mantidos se a bateria

for desconectada ou se a energia for, de outra forma,

interrompida.

OBSERVAÇÃO: O display de Altura da Plataforma (ver

abaixo) exige uma conexão de chicote elétrico entre a pla-

taforma e o trator. Certique-se de que esta conexão foi

feita ao reinstalar a plataforma após manutenção ou o dis-

play de Altura da Plataforma não funcionará.

A. Nível de combustível – barras iluminadas indicam o

nível aproximado de combustível no tanque; com duas

barras, o ícone da bomba de combustível piscará para

lembrá-lo de abastecer.

B. Tacômetro com o melhor alcance de corte – indica a

velocidade do motor de 1000 a 4000 RPM.

C. Altura da plataforma – barras iluminadas indicam a

altura aproximada da plataforma durante o corte.

D. Botões de controle – MODO (botão superior), PARA

CIMA (botão central), e PARA BAIXO (botão inferior).

E. Contador de Horas – mostra as horas acumuladas

de rodagem totais por padrão; horas de interrupção

quando o botão MODO for pressionado.

F. Ícone dos faróis – ilumina quando os faróis estão

ligados.

G. Ícone do freio de estacionamento – ilumina quando o

freio de estacionamento está engatado.

H. Display de mensagens – alerta o operador para os

requisitos de manutenção.

I. Ícone do trator – ilumina quando o controle automático

está engatado.

J. Display de mensagens – alerta o operador para os

requisitos de manutenção.

K. Display do relógio – relógio de 12 horas com am/pm.

Congurações do timer e do relógio

O Contador de Horas (E) mostra as horas acumuladas

de rodagem totais por padrão. Ele será automaticamente

zerado quando o contador atingir 1999,9 horas.

HORAS DE INTERRUPÇÃO – Pressione o botão MODO

uma vez para exibir as Horas de Interrupção. Pressione

o botão MODO novamente e segure durante 3 segundos

para zerar as horas de interrupção.

HORAS DE ÓLEO – Pressione o botão MODO duas vezes

para exibir as Horas de Óleo. Pressione o botão MODO

novamente e segure durante 3 segundos para zerar as

horas de óleo depois que o óleo e o filtro forem trocados.

HORAS DO FILTRO DE AR – Pressione o botão MODO

três vezes para exibir as Horas do Filtro de Ar. Pressione

o botão MODO novamente e segure durante 3 segundos

para zerar as horas do filtro de ar depois que o filtro for

limpo ou trocado.

AJUSTE DO RELÓGIO – Pressione o botão MODO quatro

vezes para ajustar o relógio. Pressione o botão MODO

novamente e segure durante 3 segundos para a hora

piscar, depois pressione o botão PARA CIMA ou PARA

BAIXO para alterar o horário. (AM e PM mudarão quando

a configuração de horas forem ajustadas depois de 12

horas.) Pressione o botão MODO uma vez para os minutos

piscarem, depois pressione o botão PARA CIMA ou PARA

BAIXO para alterar os minutos. Após ajustar as horas e

minutos, pressione o botão MODO mais uma vez para

voltar ao display normal do relógio.

OBSERVAÇÃO: Se o botão MODO não for pressionado

após cinco segundos, o display selecionado não reiniciará

e o contador de horas voltará às horas acumuladas totais.

Mensagens de Manutenção

BATERIA FRACA – Essa mensagem aparecerá sempre

que ocorrerem problemas de tensão da bateria. O display

desaparecerá automaticamente depois que a bateria for

levada ao seu distribuidor autorizado.

TROCA DE ÓLEO – Essa mensagem aparece após 50

horas do tempo de rodagem desde o reinício anterior.

Depois de trocar o óleo e o filtro de óleo, pressione MODO

duas vezes para exibir HRS. DO ÓLEO, depois pressione

e segure o botão MODO durante 3 segundos para zerar o

timer e apagar o display.

VERIFICAR FILTRO DE AR – Essa mensagem aparece

após 25 horas do tempo de rodagem desde o reinício

anterior. Depois limpar ou trocar o filtro de ar, pressione

MODO três vezes para exibir HRS. DO FILTRO DE AR,

depois pressione e segure o botão MODO durante 3

segundos para zerar o timer e apagar o display.

OBSERVAÇÃO: Quando a mensagem BATERIA FRACA

aparecer, ela tem prioridade sobre outras mensagens.

Faça a manutenção da bateria primeiro, depois verique

outras mensagens de manutenção.

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Tomada de energia de 12 volts

A vela acessória de 12 volts está localizada no painel

esquerdo. Pode ser usada para acionar pequenos

dispositivos eletrônicos. O acessório deve ser de 9

ampères ou menos.

AVISO: Operar um acessório de 12 volts, principalmente

com o motor inativo, pode causar descarga de bateria.

Quando não estiver usando a vela acessória, ela deve ser

coberta com uma vela de borracha para impedir que a umi-

dade cause um curto circuito. A entrada de água na vela

pode causar um curto circuito.

Freio de estacionamento

Use o controle de freio de estacionamento para engatar

ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator

estiver parado (Recursos e controles).

Engate o freio de estacionamento - Para engatar o freio

de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio,

puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e

solte o pedal do freio.

Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar o

freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do

freio, empurre o controle do freio de estacionamento PARA

BAIXO e solte o pedal do freio.

Tração Automática Controlada

O que é Tração Automática Controlada?

A Tração Automática Controlada (ACT) é um recurso

exclusivo de nossas transmissões que oferece melhor

tração. A ACT aplica uma quantidade predefinida de torque

às duas rodas traseiras, mesmo se uma começa a derrapar

(uma transmissão sem ACT perderá tração completamente

se nenhuma roda traseira começar a derrapar). Esse torque

predefinido é o suficiente para fornecer tração adicional,

e ainda permitir que as rodas girem em velocidades

diferentes em um giro apertado sem danificar o gramado.

O que esperar do seu Trator de ACT

Na maioria das vezes, ao usar seu trator, você não

perceberá o funcionamento da ACT, e ficará acostumado

com maior tração que a transmissão ACT oferece.

Sob determinadas circunstâncias, o limite do sistema

de ACT pode ser excedido, e uma das rodas traseiras

pode derrapar (por exemplo, se tentar subir um declive

acelerando). Isso é normal. Se você começar a perder

tração, não acelere. Em vez disso, desacelere até parar,

endireite o volante e acelere devagar. Parar o trator faz com

que a transmissão recupere mais tração.

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Operação

Segurança Operacional Geral

Certifique-se de ler todas as informações na seção

Segurança do operador antes de tentar operar esta

unidade. Se familiarize com todos os controles e como

parar a unidade.

ADVERTÊNCIA

Se a unidade não passar no teste de segurança, não a

opere. Consulte o distribuidor autorizado.

Testes do Sistema de Trava de Segurança

Esta unidade é equipada com interruptores de trava de

segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/

dispositivos.

Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se:

• O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado,

• O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio de

estacionamento DESATIVADO), OU

• O operador NÃO está no assento.T

Teste 2 – O motor DEVE ligar se:

• O operador está no assento, E

• A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E

• O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de

estacionamento ATIVADO).

Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se:

• O operador se levanta do assento.

Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina do

cortador

As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador

devem parar completamente dentro de cinco segundos

após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a

correia motriz do cortador de grama não parar em cinco

segundos, consulte seu concessionário.

Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à

ré (RMO)

• Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força ligada

e a opção de marcha à ré não foi ativada, o motor será

desligado.

• A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada.

ADVERTÊNCIA

O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os

transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o

operador não estiver alerta à presença de crianças.

Nunca ative a RMO diante de crianças. Frequentemente

as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade

de corte.

Verique a Pressão dos Pneus

Os pneus devem ser verificados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 4).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

Recomendações sobre óleo

Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com

certificação de garantia para um melhor desempenho.

Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis,

caso estejam classificados para serviço SF, SG, SH, SJ ou

mais alto. Não use aditivos especiais.

As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade

adequada do óleo para o motor. Use a tabela para

selecionar a melhor viscosidade para a faixa de

temperatura ao ar livre esperada.

* Abaixo de 4°C (40°F ), a utilização de SAE 30 resultará em partida difícil.

** Acima de 27°C (80°F), a utilização de 10W-30 pode aumentar o

consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com maior frequência.

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Vericar ou Adicionar Óleo

Antes de adicionar ou verificar o óleo

• Posicione o trator em uma superfície plana (veja a Figura

5).

• Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.

1. Remove a vareta (A, Figura 6) e limpe-a com um pano

limpo.

2. Insira e aperte a vareta.

3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve

atingir a marca CHEIO (B) na vareta.

4. Se atingir low (baixo), adicione óleo lentamente ao

enchimento de óleo do motor (C) . Não encha demais.

Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em

seguida, volte a verificar o nível do óleo.

NOTA: Não adicione óleo no dreno de óleo rápido (se equi-

pado).

5. Substitua e aperte a vareta.

Pressão do óleo

Se a pressão do óleo for baixa demais, uma chave de

pressão (se estiver equipada) irá parar o motor ou ativar um

dispositivo de aviso no equipamento. Se isto ocorrer, pare o

motor e verifique o nível de óleo com a vareta.

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR,

acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o

motor e verifique a pressão adequada antes de continuar

com a operação.

Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR

e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o

concessionário para corrigir o problema de pressão do óleo.

Recomendações sobre combustível

O combustível deve atender a estes requisitos:

• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.

• Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON).

Uso em altitude elevada, veja abaixo.

• Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável.

NOTA: Não use gasolina não aprovada, como E15 e

E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor

para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de

combustíveis não aprovados danificará os componentes do

motor e invalidará a garantia do motor.

Para proteger o sistema de combustível contra a formação

de goma, adicione um estabilizador de combustível à

gasolina. Veja Armazenamento. Os combustíveis não são

todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de

desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de

marca. Este motor é certificado para operar com gasolina.

O sistema de controle de emissões deste motor é EM

(Modificações do motor)

Altitude elevada

Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma

gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON)

é aceitável. Para permanecer em conformidade com

as emissões, o ajuste de altitude elevada é necessário.

A operação sem esse ajuste causará uma redução do

desempenho, aumento do consumo de combustível

e aumento de emissões. Consulte uma distribuidora

autorizada da Briggs & Stratton para obter informações

sobre ajustes de altitude elevada.

A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros

(2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é

recomendada.

Adicionando Combustível

ADVERTÊNCIA

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras

graves ou morte.

Ao adicionar combustível

• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3

minutos antes de remover a tampa de combustível.

• Encha o tanque de combustível em uma área externa

ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque de combustível. Para

permitir a expansão do combustível, não encha acima

da parte inferior do gargalo do tanque de combustível.

• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas

vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição.

• Verifique frequentemente as linhas de combustível,

tanque, tampa e encaixes, à procura de rachaduras ou

vazamentos. Substitua se necessário.

• Se houver derrame de combustível, aguarde até que

evapore antes de acionar o motor.

1. Limpe a sujeira e detritos da área da tampa do

combustível. Remova a tampa do combustível (A, Figura

7). Consulte também a seção Recursos e controles.

2. Encha o tanque de combustível (B) com gasolina. Para

permitir a expansão do combustível, não encha acima da

parte inferior do gargalo do tanque de combustível (C).

3. Recoloque a tampa do combustível.

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Ligando o motor

ADVERTÊNCIA

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras

graves ou morte.

Ao ligar o motor

• Assegure-se de que a vela de ignição, o abafador, a

tampa do combustível e o limpador de ar (se equipado)

estejam no lugar e seguros.

• Não ligue o motor com a vela de ignição removida.

• Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na

posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o acelerador

(se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até

ligar o motor.

ADVERTÊNCIA

Os motores expelem monóxido de carbono, um

gás venenoso inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono pode causar

náusea, desmaios ou morte.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

• Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre.

• Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado,

mesmo que as portas ou janelas estejam abertas.

1. Ao sentar no assento do operador, pressione totalmente

o pedal do freio ou ajuste o freio de estacionamento.

2. Certifique-se de que seus pés não estejam pressionando

os pedais de controle de velocidade e que a alavanca do

controle automático esteja em neutro.

3. Desengate a embreagem do PTO.

4. Coloque o controle de velocidade do motor na posição

AFOGADOR.

OBSERVAÇÃO: O motor aquecido não requer

afogamento.

5. Insira a chave de ignição e gire-a para DAR A PARTIDA.

6. Depois que o motor ligar, mova o controle do acelerador

do motor para meia velocidade. Aqueça o motor

fazendo-o funcionar por, pelo menos, 30 segundos.

7. Coloque em aceleração TOTAL.

Em caso de emergência o motor pode ser desligado

simplesmente girando o interruptor de ignição até

a posição STOP (Parar). Use este método somente em

situações de emergência. Para o desligamento normal do

motor siga o procedimento mostrado em Stopping the

Tractor and Engine (Parando o Trator e o Motor).

OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias

tentativas, entre em contado com uma distribuidora autori-

zada.

Dirigindo o trator

1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar

todos os controles com conforto e ver o visor do painel

(consulte Recursos e controles).

2. Acione o freio de estacionamento. Pressione

totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de

estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.

3. Verifique se a chave da tomada de força está

desengatada.

4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no

motor).

5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente

o pedal do freio, pressione o controle do freio de

estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio.

6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo

para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que

quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a

velocidade do trator.

7. Pare o trator, soltando os pedais de controle de

velocidade no solo, ajustando o freio de estacionamento

e desligando o motor (consulte Desligando o trator e

o motor).

Cortando

1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando

a alavanca de altura do corte do cortador (consulte

Recursos e controles).

2. Acione o freio de estacionamento. Verifique se a chave

da tomada de força está desengatada.

3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no

motor).

4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição

FAST (rápido).

5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do

cortador.

6. Desengate o freio de estacionamento e comece a cortar.

7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força.

8. PARE o motor (consulte Parando o Trator e o Motor).

ADVERTÊNCIA

Se o pedal de velocidade no solo em marcha ré for

pressionado e a tomada de força estiver ligada mas a

RMO não foi ativada, o motor irá desligar. O operador

sempre deve desligar a tomada de força antes de

atravessar estradas, caminhos ou qualquer área que

possa ser usada por outros veículos. A perda súbita de

direção pode causar risco.

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Opção de corte em marcha à ré (RMO)

ADVERTÊNCIA

O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os

transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o

operador não estiver alerta à presença de crianças.

Nunca ative a RMO diante de crianças. Frequentemente

as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade

de corte.

A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que

o operador corte a grama em marcha à ré (consulte

Recursos e controles). Para ativar, vire a chave RMO

após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o

operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser

reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se

desejar. A chave deve ser removida para restringir o acesso

à RMO.

Empurrando o trator manualmente

1. Desengate a PTO e desligue o motor.

2. Puxe a alavanca de liberação (A, Figura 8) para trás

aproximadamente 6 cm (2-3/8”) para travar na posição

de liberação.

3. Agora o trator pode ser empurrado manualmente.

ADVERTÊNCIA

Rebocar a unidade causará danos à transmissão. Não

use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade.

Não acione a alavanca de liberação da transmissão

com o motor em funcionamento.

Ajustando a altura de corte do cortador de

grama

Use a alavanca de ajuste de altura de corte do cortador

para elevar ou abaixar a altura de corte (consulte Recursos

e controles).

A altura de corte possui sete posições entre 3,8 e 10,2 cm

(1,5” e 4,0”).

Freio de estacionamento

Use o controle de freio de estacionamento para engatar

ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator

estiver parado (Recursos e controles).

Engatar o freio de estacionamento - Para engatar o freio

de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio,

puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e

solte o pedal do freio.

Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar

o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do

freio, empurre o controle do freio de estacionamento PARA

BAIXO e solte o pedal do freio.

Desligando o trator e o motor

ADVERTÊNCIA

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras

graves ou morte.

• Não afogue o carburador para parar o motor.

1. Solte os pedais de velocidade no solo para retornar

à posição de PONTO MORTO (consulte Recursos e

controles).

2. Ainda sobre o gramado, desengate a chave da tomada

de força e aguarde a parada de todas as partes móveis.

3. Mova o controle do acelerador (ou controle do

acelerador/afogador) para a posição de aceleração

LENTA e gire a chave de ignição até a posição OFF

(Desligado). Remova a chave.

4. Acione o freio de estacionamento. Pressione

totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de

estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio.

Em caso de emergência o motor pode ser desligado

simplesmente girando o interruptor de ignição até a

posição STOP (Parar).

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MOTOR

Primeiras 5 horas

Troque o óleo do motor

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o nível do óleo

A cada 25 horas ou anualmente.*

Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador **

A cada 50 horas ou anualmente.*

Troque o óleo do motor

Substitua o filtro de óleo

Anualmente

Substitua o filtro de ar

Substitua o pré-limpador

Visite o concessionário anualmente para

Inspecione o abafador e o fagulheiro

Substitua a vela de ignição

Substitua o filtro do combustível

Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor

* O que ocorrer primeiro

** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou

quando houver detritos em suspensão no ar.

Verique a Pressão dos Pneus

Os pneus devem ser verificados periodicamente, para

fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte

(veja a Figura 4).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

Verique o tempo de parada da lâmina do

cortador

ADVERTÊNCIA

Se a lâmina do cortador não parar totalmente dentro de

5 segundos, é necessário ajustar a embreagem. Não

opere a máquina até realizar o ajuste apropriado em um

concessionário.

Verifique se a lâmina do cortador está funcionando

adequadamente (consulte Testes do sistema das

travas de segurança). A lâmina deve parar de girar em 5

segundos ou menos após mover o controle da lâmina para

a posição DESLIGADO.

Manutenção

Quadro de manutenção

TRATOR E CORTADOR DE GRAMA

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o sistema das travas de segurança

Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador

Limpe os detritos do compartimento do motor

A cada 25 horas ou anualmente.*

Verifique a pressão dos pneus

Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador

Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador

A cada 50 horas ou anualmente.*

Limpe a bateria e os cabos

Verifique os freios do trator

Visite o concessionário anualmente para

Lubrificar o trator e o cortador

Verificar as lâminas do cortador **

* O que ocorrer primeiro

** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões com solo arenoso

ou condições de alto nível de poeira.

ADVERTÊNCIA

Faíscas não intencionais poderão resultar em

incêndio ou choque elétrico.

A partida não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática ou

laceração.

Antes de realizar ajustes ou consertos:

• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o

afastado da vela de ignição.

• Desconecte o terminal negativo da bateria (somente

nos motores com partida elétrica).

• Use somente as ferramentas corretas.

• Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras

peças para aumentar a velocidade do motor.

• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e

instaladas na mesma posição que as peças originais.

Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,

danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.

• Não martele o volante usando um martelo ou outro

objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante a

operação.

Not for

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Trocar a Bateria

ADVERTÊNCIA

Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas; os

gases que saem da bateria são altamente explosivos.

Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga.

Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar

partida no motor pode ser resultado de um defeito no

sistema de carregamento ou outro componente elétrico. Se

houver alguma dúvida sobre a causa do problema, consulte

seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria, siga os

passos em Limpando a Bateria e Cabos.

Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas

pelo fabricante do carregador da bateria, além de todas

as advertências incluídas nas sessões de normas de

segurança deste manual. Carregue a bateria até estar

totalmente carregada. Não carregue a uma taxa mais alta

do que 10 ampères.

Trocando o óleo do motor

ADVERTÊNCIA

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras

graves ou morte.

Ao trocar o óleo

• Se você for derramar o óleo do tubo de enchimento

do alto, o tanque de combustível deve estar vazio,

ou o combustível poderá vazar e causar incêndio ou

explosão.

1. Ligue o motor até aquecer.

2. Posicione o trator em uma superfície plana (consulte a

Figura 5).

3. Desligue o motor.

4. Limpe os detritos das áreas de enchimento do óleo e do

filtro. Remova a vareta e coloque sobre um pano limpo

(veja a Figura 6).

5. Desconecte a mangueira de drenagem do óleo (veja a

Figura 10). Remova cuidadosamente a tampa e abaixe

a mangueira em um recipiente aprovado. Após drenar o

óleo, instale a tampa firmemente e conecte a mangueira

à lateral do motor.

6. Remova o filtro de óleo e descarte-o adequadamente.

7. Lubrifique ligeiramente a junta do filtro de óleo com óleo

novo e limpo (veja a Figura 11).

8. Instale o filtro de óleo à mão, até a junta encostar no

adaptador do filtro de óleo e; em seguida, aperte o filtro

de óleo de meia a três quartos de volta.

9. Adicione óleo (veja Verifique e acrescente óleo ao

motor).

Manutenção da bateria

ADVERTÊNCIA

Ao remover ou instalar cabos de bateria,

desconecte o cabo negativo PRIMEIRO e o

reconecte POR ÚLTIMO. Se não for feito nesta

ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com a

estrutura ao encostar em uma ferramenta.

ADVERTÊNCIA

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria

contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias

químicas conhecidas no Estado da Califórnia como

causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros

danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de

manusear.

Limpando a Bateria e os Cabos

1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro.

2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por

último.

3. Remova e instale a bateria como mostrado na Figura 9.

4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de

bicarbonato de sódio e água.

5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos

com uma escova de arame e limpador de terminais de

bateria até ficarem brilhantes.

6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os terminais

montados.

7. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro.

8. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último.

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Manutenção do ltro de ar

ADVERTÊNCIA

A gasolina e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras

graves ou morte.

• Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do

limpador de ar ou o filtro de ar removido.

AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar o

filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes

dissolverão o filtro.

1. Solte e remova a tampa do combustível (A, Figura 12).

2. Remova o conjunto do limpador de ar (B) e desmonte.

3. Limpe qualquer detrito presente que possa entrar no

carburador (C).

OBSERVAÇÃO: Substitua o pré-limpador/cartucho quando

estiver sujo ou danicado.

Limpeza do pré-limpador

1. Lave em água com detergente líquido.

2. Esprema e deixe secar em um pano limpo.

Limpeza do cartucho

Bata levemente em uma superfície plana para remover os

detritos leves. Não tente limpar o cartucho.

Manutenção do abafador

ADVERTÊNCIA

O motor ligado produz calor. As peças do

motor, especialmente o abafador, tornam-se

extremamente quentes.

O contato pode causar queimaduras graves.

Detritos combustíveis, como folhas, grama,

gravetos, etc., podem pegar fogo.

• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas

esfriarem antes de tocar.

• Remova detritos visíveis do compartimento do motor.

ADVERTÊNCIA

As peças de reposição devem estar na mesma posição

das peças originais, ou poderá ocorrer um incêndio.

Procure um concessionário para realizar manutenção no

abafador.

Manutenção das velas de ignição

ADVERTÊNCIA

Faíscas não intencionais poderão resultar em

incêndio ou choque elétrico.

A partida não intencional poderá resultar em

emaranhamento, amputação traumática ou

laceração.

Ao testar a presença de ignição:

• Use um testador de vela de ignição aprovado.

• Não teste a existência de ignição com a vela de ignição

removida.

CUIDADO: As velas de ignição têm níveis diferentes de

calor. É importante usar a vela de ignição correta, caso

contrário poderá ocorrer dano ao motor.

Verique a folga da vela de ignição

Use um calibrador de espessura de vela de ignição para

verificar a folga entre os dois eletrodos. Quando a distância

estiver correta, o calibrador irá arrastar ligeiramente ao ser

puxado pela folga (ver Figura 13).

Se necessário, use o calibrador de vela de ignição para

ajustar a folga, dobrando ligeiramente o eletrodo curvo sem

tocar o eletrodo central ou a porcelana.

Instale a vela de ignição

Aperte com os dedos e termine de apertar com uma chave

(ver Figura 14).

• 20 Nm OU

• Dê meia volta ao reinstalar a vela de ignição original.

Dê 1/4 de volta ao instalar uma vela de ignição nova.

Limpe a vela de ignição

Limpe com uma escova de arame e uma faca resistente.

NÃO use abrasivos (D, Figura 15).

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Lavando a plataforma do cortador

NOTA: A porta de lavagem permite conectar uma man-

gueira de jardim comum ao lado do aparador (lado es-

querdo) da plataforma do cortador para remover grama e

detritos da parte inferior. Isto assegura uma operação do

cortador adequada e segura.

Trocando o óleo do motor

ADVERTÊNCIA

Antes de ligar o cortador, verifique se a

mangueira está adequadamente conectada e não

entra em contato com as lâminas. Com o cortador

funcionando e as lâminas engatadas, a pessoa

que está limpando a plataforma do cortador deve estar

na posição do operador, sem transeuntes por perto.

A falha em seguir estas precauções pode resultar em

lesões graves ou morte.

1. Posicione o trator em uma superfície plana (veja a Figura

5).

2. Conecte o encaixe de desconexão rápida (A, Figura 16)

à mangueira de jardim (B) e conecte à porta de lavagem,

3. Ligue a água para remover a grama e os detritos da

parte inferior da plataforma do cortador.

4. Ligue o cortador e o coloque na posição de corte mais

alto.

5. Desligue o cortador.

6. Remova a mangueira de jardim e desconecte

rapidamente da porta de lavagem, quando concluído.

Ajustando as rodas medidoras

Use as rodas medidoras para evitar que o cortador elimine

a grama.

1. Selecione a altura de corte (consulte Recursos e

controles).

2. Acione o freio de estacionamento.

3. Ajuste as rodas medidoras frontais e traseiras conforme

necessário (veja a Figura 17).

• As rodas medidoras frontais usam os dois orifícios

inferiores.

• As rodas medidoras traseiras usam os dois orifícios

superiores.

OBSERVAÇÃO: Se as rodas medidoras encostarem no

solo, a plataforma do cortador não está nivelada. Consulte o

distribuidor autorizado.

Armazenamento

ADVERTÊNCIA

Nunca guarde a unidade (com combustível) em

uma estrutura fechada sem ventilação. Os gases

do combustível podem atingir uma fonte de

ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.)

e provocar uma explosão. Os gases de combustível

também são tóxicos para pessoas e animais.

Ao armazenar combustível ou o equipamento com

combustível no tanque

• Armazene distante de fornalhas, fornos, aquecedores

de água ou outros dispositivos que tenham luzes

piloto ou outras fontes de ignição que podem incendiar

vapores de combustível.

Equipamento

Desengate a tomada de força, acione o freio de

estacionamento e remova a chave de ignição.

Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a

totalmente carregada durante o armazenamento. Se

a bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo

negativo.

Sistema de combustível

O combustível pode se danificar quando armazenado

por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca

a formação de depósitos de ácido e goma no sistema

de combustível ou nas partes essenciais do carburador.

Para manter o combustível fresco, use o Estabilizador e

Tratamento de Combustível de Fórmula Avançada da

Briggs & Stratton® (Advanced Formula Fuel Treatment

& Stabilizer), disponível em qualquer lugar onde peças de

manutenção autênticas da Briggs & Stratton são vendidas.

Não haverá necessidade de drenar a gasolina do motor,

se um estabilizador de combustível for adicionado de

acordo com as instruções. Deixe o motor funcionar por 2

minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de

combustível antes do armazenamento.

Óleo do motor

Com o motor ainda quente, troque o óleo do motor.

Consulte a seção Trocando o óleo do motor.

Antes de dar a partida na unidade após ter sido guardada:

• Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos os

itens de manutenção.

• Execute todas as verificações e procedimentos

recomendados, encontrados neste manual.

• Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar.

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Solução de problemas do trator

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O motor não gire ou

liga.

O pedal do freio não está

pressionado.

Pressione totalmente o pedal do freio.

A chave da tomada de força

(embreagem elétrica) está na

posição LIGADA.

Coloque-o na posição OFF (Desligado).

Sem combustível.

Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o

tanque de combustível.

Os terminais da bateria precisam de

limpeza.

Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos.

Bateria descarregada ou esgotada. Recarregue ou substitua a bateria.

Fiação solta ou quebrada.

Verifique a fiação visualmente. Se houver fios desgastados

ou partidos, consulte o revendedor autorizado.

O motor está

tendo dificuldades

para ligar ou não

está funcionando

devidamente.

Mistura de combustível rica demais. Limpe o filtro de ar.

O motor está

batendo.

Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário.

Uso de óleo com grau errado. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.

Consumo excessivo

de óleo.

Uso de óleo com grau errado. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo.

Óleo em excesso no cárter.

Drene o excesso de óleo.

A fumaça do motor

está preta.

Filtro de ar sujo.

Consulte a seção Manutenção do conjunto de filtro de

ar.

O motor funciona,

mas o trator não

anda.

Os pedais de controle de velocidade

no solo não foram pressionados.

Pressione os pedais.

A alavanca de liberação da

transmissão está na posição

EMPURRADA.

Coloque na posição DIREÇÃO .

O freio de estacionamento está

engatado.

Desengate o freio de estacionamento.

é difícil dirigir

o trator ou se

movimenta com

dificuldade.

Calibragem do pneu inadequada. Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus.

Para todos os problemas de manutenção e operação, entre em contato com seu distribuidor autorizado.

Solução de problemas

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Solução de Problemas do Cortador

PROBLEMA

PROCURAR SOLUÇÃO

Os pneus do trator não estão

adequadamente calibrados.

Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus.

O corte está com

aparência grosseira.

A velocidade do motor está muito

lenta.

Use aceleração total (full throttle).

A velocidade está alta demais. Reduza a velocidade.

O motor estola

facilmente com o

cortador engatado.

A velocidade do motor está muito

lenta.

Use aceleração total (full throttle).

A velocidade do solo está rápida

demais.

Reduza a velocidade.

Filtro de ar sujo ou entupido.

Consulte a seção Manutenção do conjunto de filtro de

ar.

A altura de corte está baixa

demais.

Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira

passada.

O motor não está atingindo a

temperatura de operação.

Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer.

O cortador foi ligado em área de

grama alta.

Ligue o cortador em uma área limpa.

O motor funciona e

o trator anda, mas o

cortador não anda.

Tomada de força não foi acionada. Acione a tomada de força.

Para todos os problemas de manutenção e operação, entre em contato com seu distribuidor autorizado.

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Especificações

Potências

A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código

J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada

conforme a SAE J1995. Os valores de torque são baseados em 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no

rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos de potência são baseados em 3600 RPM. As curvas

de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são

obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são

coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência

nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um

motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver

a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a

vários fatores, incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro de ar, escapamento, carga,

arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional

(temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e

capacidade, a Briggs&Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior.

Peças e acessórios

Consulte o distribuidor autorizado.

MOTOR

Modelo 8240 Modelo Professional Series

, V-Twin

Deslocamento 724 cc (44,21 pol cub.)

Sistema elétrico Alternador: 9 A regulado

Bateria: 12V-340 CCA

Capacidade do óleo 1,9 L (64 onças) Cilindro duplo

Óleo do motor Sintético 5W30

Folga da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol.)

Torque da vela de ignição 20 Nm (180 pol.-libras)

Capacidade do 15,1 L (4,0 gal)

tanque de combustível

* Este sistema de ignição por faísca está em conformidade com a norma canadense ICES-002.

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Bidhaa Zinazozungumziwa na Mwongozo Huu

Bidhaa zifuatazo zinazungumziwa katika mwongozo huu:

2691250-00

MAUDHUI

Usalama wa Mwendeshaji .............................................. 8

Vipengele na Vidhibiti ..................................................... 13

Uendeshaji ...................................................................... 16

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki .................... 16

Ukarabati ........................................................................ 20

Utatuzi ............................................................................ 24

Maainisho ....................................................................... 26

Picha zilizokwenye hati hii zinawakilisha. Kifaa chako huenda kikawa tofauti na picha

zinazoonyeshwa.

KUSHOTO na Kulia kunaonekana kutoka kwa mkao wa mwendeshaji

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HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,

itasababisha kifo au majeraha mabaya.

ONYO inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,

inaweza kusababisha kifo au majeraha mabaya.

TAHADHARI inaashiria hatari ambayo,

isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au

majeraha mabaya.

NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha

uharibifu wa bidhaa.

ONYO

Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali

zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha

kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya

uzalishaji.

ONYO

Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika

vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California

kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara

mingine ya uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha

kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya

uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa.

ONYO

Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya

kaboni monoksidi, usio na harafu, wala rangi.

Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha

kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika,

kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai

au kifo.

• Endesha kifaa nje PEKE YAKE.

• Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia

madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa,

au mianya mingine.

Usalama wa Mwendeshaji

Maelekezo Muhimu ya Usalama

HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo

muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi

wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi

maelekezo haya ya asili kwa ajili ya kumbukumbu za

baadaye.

Alama za Usalama na Maana yake

Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha

maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza

kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara

(HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na

alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo

mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari

inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari.

MOTO KUSOGEA

VIPURI

MTETEMO SIMAMISHA

ZENYE ZUMU

MIVUKE

SUKUMA NYUMA MLIPUKO WASHA ZIMA

VAA KITU

MACHONI

ULINZI

HATARI SANA

KEMIKALI

ENEO

CHOKI

ZUIA PUMZI

SOMA

MWONGOZO

MBIO POLEPOLE OILI MAFUTA

MAFUTA

ZIMA

KUKATWA KIUNGO

HATARI

ANZA KUENDESHA

HATARI

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UENDESHAJI WA KAWAIDA

1 Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo

na katika kifaa kabla ya kuanza.

2 Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu

zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana

na ufunguaji wa uondoaji wakati wote.

3 Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao

wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za

ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji).

4 Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe,

wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na

kurushwa na ubapa wa kifaa.

5 Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata

nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo.

6 Kamwe usipakie abiria.

7 Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika.

Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama

kurudi nyuma.

8 Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote.

Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini.

Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji.

Simamisha mabapa wakati wa kuvuka sehemu za

changarawe.

9 Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima,

ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama

katika sehemu.

10 Punguza mwendo kabla ya kugeuka.

11 Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya

kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha,

simamisha injini, na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka.

12 Toa mabapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na

subiri sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika

kabla ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au

kuondoa kizuia utendaji.

13 Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya

mwangaza mzuri.

14 Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au

madawa.

15 Chunga magari unaopendesha karibu na makutano ya

barabara.

16 Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa

hicho kwenye trela au gari kubwa.

17 Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa

kifaa hiki.

18 Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi,

wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na

nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa

kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa

usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine

kutokana na kujeruhiwa.

19 Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa

matairi au uzito.

20 Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali

zinazotokea kwa watu wengine au mali.

21 Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo

ya kitaalam na mazoezi.

22 Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe

usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa.

23 Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba

mabapa na zana ya mabapa vipo, madhubuti, na salama.

Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika.

24 Ondoa viambatanishi kabla ya: kujaza upya mafuta,

kuondoa kiambatanishi, kufanya marekebisho (ispokuwa

ikiwa marekebisho hayo yanaweza kufanywa katika

sehemu ya mwendeshaji).

25 Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa

bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa

ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika.

26 Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu

yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini, na

uonde kifunguo.

27 Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya

nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga

breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua.

USAFIRISHA NA UHIFADHI

1 Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi,

hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari.

Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo

unaweza kuharibu kifaa hicho.

2 Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na

utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa

baada ya usafirishaji au hifadhi.

3 Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo

la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza

kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu,

hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa

mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama.

4 Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa

maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa

ajili ya vipindi vifupi na virefu.

5 Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua

nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho

kwenye huduma.

6 Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo

kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova,

kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe

kabla ya kukihifadhi.

Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza

udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii

ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu

katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe.

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UENDESHAJI KWA MTEREMKO

Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza

udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza

kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika

miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza

kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko

huo, usiendeshe katika mteremo huo.

Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa

umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka

breki. Sababu kubwa za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa

ukamataji wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana,

ufungaji breki usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi

yake, kukosa kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji

usiosahihi na mgawanyo wa upakiaji.

1 Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande

mmoja hadi mwingine.

2 Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari

isiyokuwa sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi

ndefu zinaweza kuficha vigingi.

3 Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au

kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko.

4 Usikate nyasi katika nyasi zilizo na majimaji. Magurudumu

yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia ardhi.

5 Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita

kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na

mteremko wa pwani.

6 Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko.

Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa

mabapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea

chini ya mteremko.

7 Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa

mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo

mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha

mashine ipinduke.

8 Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine

na vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza

kuathiri uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali.

9 Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako

katika ardhi (endesha katika vifaa).

10 Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au

matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka

ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au

ikiwa ukingo unashuka ghafla.

11 Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali.

12 Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake.

13 Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa

ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa

ili kuboresha uthabiti.

14 Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k.

15 Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya

kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa

breki zinafanyakazi vizuri.

16 Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na

kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa

inawezekana.

KIFAA KINACHOVURUTWA (VIFAA VYA

KUPANDA)

1 Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa

kwa ajili ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa

ispokuwa katika sehemu ya kuvutia.

2 Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha

uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko.

3 Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au

katika vifaa vinavyovutwa.

4 Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza

kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na

kupoteza udhibiti.

5 Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya

kusimama.

6 Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani.

ONYO

Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi

ya asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2

(106 cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo.

Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito

wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana

na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani

unapatikana na unafaa kwa kifaa chako.

Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha

kwenye mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa

mbele, chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha

katika miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi

vya nyuma vilivyopandikishwa.

Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde

usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo

na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO.

WATOTO

Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji

hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi

huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe

usidhanie kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara

ya mwisho.

1 Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya

uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika.

2 Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia

katika eneo.

3 Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama

nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo.

4 Kamwe usipakie watoto, hata kama mabapa

yameondolewa. Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa

vibaya sana au kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa.

Watoto ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali

huenda wakatokea kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi

kwa kutaka kubebwa tena na wagongwe au kusukumwa

na mashine hiyo.

5 Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho.

6 Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza

kuona, vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza

kuzuia kuona.

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HUDUMA NA MATENGENEZO

Ushughulikiaji Salama wa Petroli

1 Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya mwako.

2 Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli.

3 Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta

wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya

kuongeza mafuta.

4 Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma.

5 Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali ambapo

kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya kibatali au

stova, au vifaa vingine vya moto.

6 Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari

kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye

gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari

yako kabla ya kujaza mafuta.

7 Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au trela na

jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani, hivyo kijaze

mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia kontena yenye

kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha petroli.

8 Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au kontena

vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta kukamilike.

Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi.

9 Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo mara

moja.

10 Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo

cha gesi na kikaze kwa usalama.

11 Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na mafuta

mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke hulipuka.

12 Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini

ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka

kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya

mafuta itawanyike.

13 Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena

kwa usalama.

Huduma na Ukarabati

1 Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo moshi

wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa.

2 Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa,

funga na weka vifaa katika hali nzuri.

3 Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua

uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa

lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri.

4 Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine

yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na uondoe

vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine ipoe kabla ya

kuihifadhi.

5 Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine. Karabati,

ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya.

6 Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine

inafanyakazi.

7 Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji mara kwa

mara na badilisha na nyenzo za kiwandani zilizopendekezwa,

pale inapobidi.

8 Mabapa ya kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa glavu,

na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia.

9 Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na

hudumia kama inavvyohitajika.

10 Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo, kama

inavyolazimika.

11 Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani

petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio

vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha

vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya

kichujio baada ya usanidi.

12 Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina

ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au

gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/mafuta

unaweza kusababishwa.

13 Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa kukaushwa

nje ya nyumba.

14 Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari.

15 Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa

wakati wa kufanya ukarabati.

16 Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na

ubadilishaji.

17 Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa

huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati.

18 Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa hiki

ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua zisizofaa

za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji wa hatari,

uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya kiwanda.

19 Katika mabapa mingi ya kukata nyasi, kuwa mwangalifu kwa

sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza kusababisha

mabapa mingine yazunguke.

20 Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka wa

kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi kupita

kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi mwenyewe.

21 Ondoa viambatanishi vya uendeshaji, simamisha injini,

ondoa kiingiza stata, na tenganisha waya wa plagi ya

cheche kabla ya: kuondoa vikwazo vya viambatanishi na

miporomoko, kufanya kazi ya huduma, kugonga kitu, au ikiwa

kifaa kinatetemeka si kwa kawaida. Baada ya kugonga kitu,

chunguza mashine kwa uharibifu na fanya ukarabati kabla ya

kuiwasha upya na kuendesha kifaa hicho.

22 Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi,

kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza

pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya

kuendeshea).

23 Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota:

ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya

msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya

kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji

mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe

kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta ambae

ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili unaweza

kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na tundu la

pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa haidroliki

chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au kadibodi,

na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha kwamba

miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki imekazwa na

mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika hali nzuri kabla

ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea,

haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe na muuza bidhaa

wako aliyeidhinishwa.

24 ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha mtu

kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe na fundi

aliyeidhinishwa.

25 Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini:

ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana na

kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe usijaribu

kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini inafanyakazi.

Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata baada ya hapo,

chukua tahadhari kubwa sana wakati wa kuondoa kizibo.

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Alama za Usalama

Angalia Mchoro 1, 2 (nambari A hadi D) kwa mahali na

picha za alama.

Ujumbe wote na wa maagizo ulio kwenye kijaa na mashine

ya kukatia nyasi unafaa usomwe kwa makini na ufuatwe.

Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa

ikiwa maelekezo haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili

ya usalama wako na ni muhimu! Alama za usalama hapo

chini zipo katika kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi.

Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika,

zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa

mabadilisho.

Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama

ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine

watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama

ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi.

Nambari Ufafanuzi wa Alama

HATARI - Paneli Kuu

Hatari,

Hatari ya Vitu Vinavyorushwa

Hatari,

Hatari ya Kikatwa Kiungo na Vitu

Vinavyorushwa

Alama:

Uinuaji Kiambatisho

Ikoni ya Usalama

Angalia Mchoro 1 (nambari B hadi D) kwa mahali pa

ikoni. Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi.

1 ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji

kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima za

vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa ikiwa

umefundishwa.

2 HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA

KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA

UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine

itasimama kwenda mbele au itaanza kuteleza katika

mteremko, simamisha mabapa na endesha taratibu

mwishoni mwa mteremko.

3 HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi,

majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati

injini ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini, ondoa

ufunguo na ruhusu ipowe kwa angalau dakika 3 kabla ya

kuongeza mafuta. Usiongeze mafuta ndani ya nyumba,

katika trela lililofunikwa, gereji au maeneo mingine

yaliyofungwa. Safisha mafuta yaliyomwagika. Usivute

sigara wakati wa kuendesha mashine hii.

4 HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA: Kata

nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande mmoja

hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko zaidi ya

digrii 10. Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa kasi)

wakati ukiwa katika miteremko.

5 HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke

majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo

zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na

swichi) tayari na viwe vinafanya kazi.

6 Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo

karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama

bapa zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma

ispokuwa ikiwa inahitajika. Tazama chini na nyuma –

kabla na wakati wa kurudi nyuma.

7 Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya

marekebisho wa kiufundi au ukarabati. Wakati unaiacha

mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye

sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia.

8 Katia nyasi mbali na watu na watoto. Ondoa vitu

ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate nyasi bila

njia ya kuteremshia kuwepo.

9 Usikate nyasi bila chuti ya kutoa nyasi au kikamata nyasi.

10 Ili uepuke majeraha ya bapa zinazozunguka, kaa

mbali na ukingo wa deki na ukatie nyasi mbali na watu

wengine.

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Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma

(RMO)

Hii huruhusu mwendeshaji kukata nyasi (au

kutumia sehemu zingine zinazoendeshwa

na PTO) unapendesha nyuma. Ili kuwasha,

zungusha kifunguo cha RMO baada ya

kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha

mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi

nyuma. Kila wakati PTO imewekwa, RMO

inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka.

STOPSTOP

Switchi ya Kuwashia

Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina

pande tatu:

ZIMA: Huzima injini na kuzima mfuko wa

kielektroniki.

ENDESHA: Huruhusu injini kuguruma na

kuwasha mfumo wa kielektroniki.

WASHA: Huzungusha injini ili iwake.

Udhibiti wa Mmiminiko wa Mvuke wa Mafuta

Huu hudhibiti kasi ya injini. Sogeza udhibiti wa

mmiminiko wa mafuta MBELE ili uongeze kasi ya

injini na NYUMA ili upunguze kasi ya injini. Kuwa

ukiendesha kwa mmiminiko KAMILI wa mafuta

wakati wote.

Wenzo wa Kutoa Gia

Hii hutoa gia ili trekta iweze kusukumwa kwa

mikono.

Choki

Funga choki wakati unawasha mowa wakati wa

baridi. Fungua choki mara tu injini inapowaka.

Injini ya moto huenda isihitaji choki. Sogeza

wenzo mbele ili ufunge choki.

Pedali Tofauti za Kufunga

Kukanyaga pedali hii kutafunga tofauti ya

ubadilishaji gia, na kufunga magurudumu yote

mawili ya nyuma kwenye "endesha".

Tumia kipengele hiki ikiwa trekta imekwama kwa

sababu gurudumu moja linateleza. Weka ufungaji

tofauti kwa kasi ya polepole peke yake.

Vipengele na Vidhibiti

Angalia Mchoro 2 kwa mahali.

Pedali ya Breki

Kukanyaga pedali ya breki kunaweza breki ya

trekta.

Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri

Udhibiti wa mwendo unatumiwa kufunga udhibiti

wa mwendo wa chini katika kutuma mbele. Sogeza

wenzo mbele hadi mwendo unaotakikana ufikiwe.

Ili kutoa gia ya udhibiti wa mwendo sogeza wenzo

nyuma. Ikiwa unahitaji kusamama mara moja,

kukanyaga pedali ya breki pia kutarudisha udhibiti

wa mwendo kwa gia huru.

Paneli ya Kielektroniki

Angalia sehemu ya Paneli ya Kielektroniki.

Tangi la Mafuta

Kuondoa kifuniko, zungusha kinyuma na saa.

Pedali za Kasi ya Ardhi

Pedali za uendeshaji kasi wa mbele hudhiniti kasi

ya kuenda mbele ya trekta. Pedali za uendeshaji

kasi wa nyuma hudhibiti kasi ya kurudi nyuma ya

trekta.

Swichi ya Taa za Mbele

Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta.

Swichi ya Urefu wa Kukata

Hii hurekebisha urefu wa kukata wa mashine ya

kukatia nyasi. Bonyeza swichi JUU ili uinue urefu

wa kukata nyasi na CHINI ili uteremshe urefu wa

kikata nyasi. Urefu wa kukata unaonyesha kwenye

dashibodi ya kielektroniki.

Breki ya Kuegesha

Kirungu cha breki ya kuegesha inatumiwa kuweka

breki ya kuegesha wakati trekta imesimamishwa.

Kukanyaga pedali ya breki kabisa na kuvuruta

kirungu huweka breki ya kuegesha.

12V

Zao la Nguvu (12V-DC)

Zao la nguvu ni 12V-DC. Lazima vifuasi viwe na

kiwacho cha amp 9 au chini.

Swichi ya Kuondoa Nguvu (PTO)

Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huweka na kutoa

klachi ya ubapa wa mashine ya kukatia nyasi. Kwa

kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma

CHINI kwa kutoifanyisha.

KUMBUKA: Lazima mwendeshaji aketi vizuri

katika kiti cha trekta ili PTO ifanye kazi.

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Vipengele vya Paneli ya Kielektroniki

Paneli ya kielektroniki (Mchoro 3) huonyesha hali ya ufanyaji

kazi wa vifaa mbalimbali na parameta za injini, na hutoa

dhima za saa na kipima saa kwa ukarabati wa kichujio cha

oili na hewa na kufuatilia saa za kazi. Data inahitajika ikiwa

betri limetenganishwa au nishati inakatizwa.

KUMBUKA: Onyesho la Urefu wa Deki (angalia hapa chini)

huhitaji kuunganishwa na mkanda wa waya kati ya deki na

trekta. Hakikisha muunganisho huu umefanywa wakati wa

kufunga deki upya baada ya ukarabati au oyesho la Urefu

wa Deki hautafanya kazi.

A. Kiwango cha Mafuta – pau zinazong'aa huonyesha

takriban ya kiwango cha mafuta ndani ya tangu; kwa

pau mbili ikoni ya pampu mafuta itamwekamweka,

kukumbusha uongeze mafuta.

B. Taknomita yenye Masafa Yaliyokatwa Vizuri –

huonyesha kasi ya injini kutoka Mizunguko 1000 hadi

4000 kwa Dakika Moja.

C. Urefu wa Deki – pau zinazong'aa huonyesha takriban

ya urefu wa deki wakati wa ukataji nyasi.

D. Vitufe vya Udhibiti – MODI (kitufe cha juu), CHINI

(kitufe cha katikati), na CHINI (kitufe cha chini).

E. Mita ya Saa – jumla ya saa za kuendesha kwa

chaguo-msingi, saa za safari wakati kitufe cha MODI

kimebonyezwa.

F. Ikoni ya Taa ya Mbele– hung'aa wakati taa za mbele

zimewashwa.

G. Ikoni ya Breki ya Kuegesha – hung'aa wakati breki ya

kuegesha imewekwa.

H. Onyesho la Ujumbe – humuarifu mwendeshaji kuhusu

mahitaji ya ukarabati.

I. Ikoni ya Trekta – hung'aa wakati udhibiti wa mwendo

imewekwa.

J. Onyesho la Ujumbe – humuarifu mwendeshaji kuhusu

mahitaji ya ukarabati.

K. Onyesho la Saa – Saa ya saa 12 yenye asubuhi/jioni.

Mipangilio ya Kipima Saa na Saa

Mita ya Saa huonyesha jumla ya saa za uendeshaji kwa

chaguo-msingi. Itawekwa upya kuwa sufuri kiotomatiki

wakati mita inafikisha saa 1999.9.

SAA ZA SAFARI – Bonyeza kitufe cha MODI

kunapoonyesha Saa za Safari. Bonyeza kitufe cha MODI

tena na ukishikilie kwa sekunde 3 ili uweke saa za safari

upya kuwa sufuri.

SAA ZA OILI – Bonyeza kitufe cha MODI mara mbili ili

uonyeshe Saa za Oili. Bonyeza kitufe cha MODI tena na

ukishikilie kwa sekunde 3 ili uweke saa za oili upya kuwa

sufuri baada ya oili na kichujio kubadilishwa.

SAA ZA KICHUJIO CHA HEWA – Bonyeza kitufe cha

MODI mara tatu ili uonyeshe Saa za Kichujio cha Hewa.

Bonyeza kitufe cha MODI tena na ukishikilie kwa sekunde 3

ili uweke saa za kichujio cha hewa upya kuwa sufuri baada

ya kichujio kusafishwa au kubadilishwa.

WEKA SAA – Bonyeza kitufe cha MODI mara nne ili

urekebishe saa. Bonyeza kitufe cha MODI tena na

ukishikilie kwa sekunde 3 ili saa imwekemweke, kisha

obonyeze kitufe cha JUU au CHINI ili ubadilishe saa.

(Asubuhi na Jioni itabadilika wakati mpangilio wa saa

umerekebishwa zaidi ya saa 6.) Bonyeza kitufe cha MODI

ili dakika imwekemweke, kisha ubonyeze kitufe cha JUU au

CHINI ili ubadilishe dakika. Baada ya kurekebisha saa na

dakika, bonyeza kitufe cha MODI mara moja zaidi ili urudi

kwa onyesho la kawaida la saa.

KUMBUKA: Ikiwa kitufe cha MODI hakijabonyeshwa baada

ya sekunde tano, onyesho lililochaguliwa halitawekwa upya

na mita ya saa itarudi kwa jumla ya saa zilizokusanywa.

Ujumbe wa Ukarabati

NGUVU YA BETRI IKO CHINI – Ujumbe huu utaonekana

wakati wowote tatizo la volteji ya betri litatokea. Onyesho

hili litajifuta kiotomatiki baada ya betri kukarabatishwa.

UBADILISHAJI WA OILI – Ujumbe huu utaonekana baada

ya saa 50 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali.

Baada ya kubadilisha kichujio cha oili, bonyeza MODI mara

mbili ili uonyeshe SAA ZA OILI, kisha ubonyeze na ushikilie

kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweka upya kipima saa

kuwa sufuri na usafishe onyesho hilo.

ANGALIA KICHUJIO CHA HEWA – Ujumbe huu

utaonekana baada ya saa 25 za kuendesha tangu uwekaji

upya wa awali. Baada ya kusafisha au kubadilisha kichujio

cha hewa, bonyeza MODI mara tatu ili uonyeshe SAA ZA

KICHUJIO CHA HEWA, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe

cha MODI kwa sekunde 3 ili uweke upya kipanga saa kuwa

sufuri na usafishe onyesho hili.

KUMBUKA: Wakati ujumbe wa NGUVU YA BETRI IKO

CHINI utaonekana, una kipaumbele kuliko ujumbe wowote

mwingine. Karabati betri kwanza, kisha uangalie ujumbe

mwingine wa ukarabati.

Not for

Reproduction

Zao la Nishati la Volteji 12

Plagi ya kifuasi cha volteji 12 iko kwenye podi ya upande wa

kushoto. Inaweza kutumiwa kuendesha vifaa vidogo vya

kielektroniki. Lazima kifuasi kiwe na ampea 9 au chini.

ILANI: Kutumia kifuasi chenye volteji 12, hasa wakati

injini haigurumi, kunaweza kusababisha uvujaji wa betri.

Wakati hutumii plagi ya kifuasi lazima ifunikwe na plagi ya

mpira ili kuzuia unyevu usisababishe mkato wa mzunguko

wa umeme. Maji yakiingia ndani ya plagi yanaweza

kusababisha mkato wa mzunguko wa umeme.

Breki ya Kuegesha

Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki

ya kuegesha wakati trekta imesimama (Vipenegele na

Udhibiti).

Weka Breki ya Kuegesha - Ili uweke breki ya kuegesha,

kanyaga pedali ya breki kabisa, vuruta JUU udhibiti wa

breki ya pedali, na uwachilie pedali ya breki.

Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha,

kanyaga pedali ya breki kabisa, bonyeza CHINI udhibiti wa

breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki.

Nguvu ya Kuvutia Inayodhibitiwa Kiotomatiki

Nguvu ya Kuvutia Inayodhibitiwa Kiotomatiki ni Nini?

Nguvu ya Kuvutia Inayodhibitiwa Kiotomatiki (ACT) ni

kipengele cha kipekee cha ubadilishaji wetu wa gia

unaoboresha Nguvu ya Kuvutia. ACT hutumia kiasi fulani

cha msongonyo kilichowekwa kabla kwenye magurudumu

yote mawili ya nyuma hata kama gurudumu moja litaanza

kuteleza (ubadilishaji gia bila ACT utapoteza nguvu ya

kuvutia kabisa ikiwa gurudumu moja la nyuma litaanza

kuteleza). Msogonyo huu wa kabla unatosha kutoa nguvu

zaidi ya kuvutia, na bado iruhusu magurudumu kuzunguka

kwa kasi tofauti katika kona kali bila kuharibu nyasi.

Unachofaa Kutegemea Kutoka kwa Trekta

Yako ya ACT

Kwa sehemu kubwa, wakati unatumia trekta yako hutaona

ACT ikifanyaka kazi, na utazoea nguvu zaidi ya kuvutia

inayotolewa na ubadilishaji gia wa ACT.

Katika hali fulani kiwango cha mfumo wa ACT kinaweza

kuzidishwa, na huenda moja ya magurudumu ya nyuma

likateleza (kwa mfano ikiwa unajaribu kugeuka upande

mlima wakati unakimbia). Jambo hili ni la kawaida. Ukianza

kupoteza nguvu, usikimbie. Badala yake, punguza mwendo

usimame, nyorosha usukani, na uongekeze mwendo

polepole. Kusumamisha trekta huruhusu gia kupata nguvu

zaidi.

Not for

Reproduction

Uendeshaji

Usalama wa Jumla wa Uendeshaji

Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama

wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki.

Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa.

ONYO

Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe.

Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki

Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa

Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga

switchi/vifaa.

Kipimo 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa:

• Swichi ya PTO IMEWASHWA, IMEZIMWA

• Pedali ya rake haijakanyagwa kabisa (breki ya kuegesha

IMEZIMWA), AU

• Mwendeshaji hajaketi katika kiti..

Kipimo 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka

ikiwa:

• Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA

• Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA

• Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha

IMEWASHWA).

Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa:

• Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti.

Kipimo 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa

Kukatia Nyasi

Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa

kuendesha kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya

sekunde tano baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki

IMEZIMWA. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine

ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano,

mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.

Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi

Nyuma (RMO)

• Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kuendesha nyuma

wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa.

• Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa.

ONYO

Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa

watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea

ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto.

Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara

nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata

nyasi.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Umbo 4).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana

kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika

kuta za upande wa matairi.

Mapendekezo ya Oili

Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye

Dhamana za Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Oili

zingine za hali ya juu za sabuni zinakubaliwa ikiwa

zimeainishwa kwa huduma SF, SG, SH, SJ au zaidi.

Usitumie viongezi spesheli.

Halijoto ya nje huathiri mnato unaofaa wa oili kwa injini.

Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya halijoto

ya nje inayotarajiwa.

* Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha uwashaji wa

shida.

** Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 huenda yakasababisha

matumizi zaidi ya oili. Angalia kiwango cha oili mara kwa mara.

Not for

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Angalia au Ongeza Oili

Kabla ya kuongeza au kuangalia oili

• Weka trekta kwenye eneo tambarare (angalia Mchoro 5).

• Ondoa vifusi vyovyote kutoka eneo la tangi la oili.

1 Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 6) na ukipanguse

na kitambaa safi.

2 Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

3 Ondoa kijiti cha kupimia oili na uangalie kiwango cha oili.

Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha

kupimia oili.

4 Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya

injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili,

subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili

tena.

KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka

(ikiwa kunalo).

5 Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili.

Shinikizo la Oili

Ikiwa shinikizo la oili liko chini sana, swichi ya shinikizo

(ikiwa kunayo) itazima injini au kuwasha kifaa cha onyo

kwenye kifaa. Jambo hili likifanyika, zima injini na uangalie

kiwango cha oili ukitumia kijiti cha kupimia oili.

Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA,

ongeza oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague

shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha.

Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na

JAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa

kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili.

Mapendekezo ya Mafuta

Lazima mafuta yatimize mahitaji haya:

• Petroli safi, mpya, isiyo na ledi.

• Oktani ya kiwango cha chini cha 87/87 AKI (91 RON).

Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini.

• Petroli iliyo na ethanoli ya 10% (gesiholi) inakubalika.

ILANI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile

E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha

injini ili itumie mafuta mbadala. Ukitumia mafuta ambayo

hayajaidhinishwa kutaharibu vijenzi vya injini na ifanye

dhamana ya injini kuwa batili.

Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi,

changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Angalia

Uwekaji. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na

matatizo ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza mafuta

au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa kuendeshwa na

petroli. Mfumo wa udhibiti utoaji moshi wa injini hii ni EM

(Marekebisho ya Injini)

Mwinuko wa Juu

Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango

cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli

kinakubalika. Ili uendelee kutii utoaji moshi, marekebisho ya

mwinuko wa juu yanahitajika. Uendeshaji bila urekebishaji

huu utasababisha kupungua kwa utendaji, kuongezeka

kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa utoaji ekzosi.

Mtembelee Muuzaji aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton

kwa taarifa ya urekebishaji wa mwinuko wa juu.

Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500 (mita 762)

ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe.

Kuongeza Mafuta

ONYO

Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto

haraka sana na kulipuka.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha

mabaya ya moto au kifo.

Wakati wa Kuongeza Mafuta

• Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3

kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta.

• Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za

kutosha za kuingiza hewa.

• Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi

wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la

mafuta.

• Weka mafuta mbali na cheche, moto, taa za moto, joto,

na vyanzo vingine vya mwako.

• Kagua mifereji ya mafuta, tangi, kifuniko, na vijenzi

mara kwa mara kwa nyufa au ufujaji. Badilisha ikiwa

inahitajika.

• Mafuta yakimwagika, subiri hadi ya kakauke kabla ya

kuwasha injini.

1 Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha

mafuta. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 7). Pia

angalia fungu la Vipengele na Udhibiti.

2 Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa

mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la

mafuta (C).

3 Funga kifuniko cha mafuta.

Not for

Reproduction

Kuwasha Injini

ONYO

Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto

haraka sana na kulipuka.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha

mabaya ya moto au kifo.

Unapowasha Injini

• Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele, kifuniko

cha mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa kunacho)

vimefungwa mahali vinapofaa.

• Usishtue injini wakati plagi ya spaki imeongolewa.

• Ikiwa injini itafurika, weka choki (ikuwa kunayo) katika

upande wa FUNGUA/ENDESHA, sogeza kifaa cha

kudhibiti mmiminiko wa mafuta (ikiwa kunacho) upande

wa HARAKA na ushtue hadi injini iwake.

ONYO

Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu

isiyo na harufu wala rangi.

Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza

kusababisha kichefuchefu, kuzimia, au kifo.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha

mabaya ya moto au kifo.

• Washa na uendeshe injini nje.

• Usiwashe au kuendesha injini ndani ya eneo

lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako wazi.

1 Ukiwa umeketi kwenye kiti cha mwendeshaji, kanyaga

padeli ya breki kabisa au weka breki ya kuegesha.

2. Hakikisha kwamba miguu yako haikanyagi pedali za

udhibiti wa mwendo na kwamba wenzo wa udhibiti wa

mwendo uko huru.

3. Toa klachi ya PTO.

4. Weka kidhibiti cha kasi ya injini katika sehemu ya ZUIA.

KUMBUKA: Injini ya moto huenda isihitaji choki.

5. Ingiza ufunguo wa kuwasha na uuzungushe ili KUANZA.

6. Baada ya injini kuwaka, sogeza nyuma kidhibiti cha kasi

ya injini kwenye sehemu ya kasi nusu. Pasha injini joto

kwa kuiendesha kwa angalau sekunde 30.

7 Weka kidhibiti cha kasi ya injini kwa kasi KAMILI.

Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa

kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia

kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara.

Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa

katika Kuzima Trekta na Injini.

KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio

kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa.

Kuendesha Trekta

1 Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kufikia vidhibiti

vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia

Vipengele na Vidhibiti).

2 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha

kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na

uwachilie pedali ya breki.

3 Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa.

4 Washa injini (angalia Kuwasha Injini).

5 Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki

kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya

kupakia, na uwachilie pedali ya breki.

6 Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele.

Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba

unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda

haraka.

7 Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa

kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini

(angalia Kusimamisha Trekta na Injni).

Kukata nyasi

1 Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka ukitumia

wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia Vipengele na

Vidhibiti).

2 Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO

imeondolewa.

3 Washa injini (angalia Kuwasha Injini).

4 Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa

HARAKA.

5 Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi.

6 Toa breki ya kuegesha kisha uanze kukata nyasi.

7 Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO.

8 ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini).

ONYO

Injini itazima ikiwa pedali ya kurudi nyuma itakanyagwa

wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa.

Mwendeshaji anafaa awe akizima PTO wakati wote

kabla ya kuendesha kwenye barabara, vinjia, au eneo

lolote ambalo linaweza kutumiwa na magari. Kupoteza

nguvu kwa ghafla kunaweza kusababisha hatari.

Not for

Reproduction

Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma

(RMO)

ONYO

Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa

watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea

ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto.

Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara

nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata

nyasi.

Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu

mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia

Vipengele na Vidhibiti). Ili kuwasha, zungusha kifunguo

cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza,

na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma.

Kila wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya

ikiwa unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie ufikiaji

wa RMO.

Kusukuma Trekta kwa Mikono

1 Toa PTO na uzime injini.

2 Vuruta ubadilishaji gia (A, Mchoro 8) nyuma angalau

2-3/8" (6 cm) ili ufunge upande wa kuwachilia.

3 Trekta sasa inaweza kusukumwa kwa mikono.

ONYO

Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi na

gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa.

Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini

imewashwa.

Kurekebisha Urefu wa Kukata Nyasi

Tumia wenzo wa kurekebisha urefu wa kukata nyasu kuinua

au kuteremsha urefu wa kikata (angalia Vipengele na

Vidhibiti).

Urefu wa kukata una nafasi saba katik ya 1.5” na 4.0” (3,8 na

10,2 cm).

Breki ya Kuegesha

Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki

ya kuegesha wakati trekta imezimamishwa (Vipengele na

Vidhibiti).

Weka Breki ya Kiegesha - Ili uweke breki ya kuegesga,

kanyaga pedali ya breki kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha

breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki.

Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha,

kanyaka pedali ya breki kabisa, bonyeza CHINI kidhibiti cha

breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki.

Kusimamisha Trekta na Injini

ONYO

Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto

haraka sana na kulipuka.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha

mabaya ya moto au kifo.

• Usichoki kabureta kuzima injini.

1 Wachilia pedali za kuenda mbele ili urudi kwa sehemu ya

GIA HURU (angalia Vipengele na Vidhibiti).

2 Ukiwa bado kwenye nyasi, toa swichi ya PTO, kisha

usubiri sehemu zote zinazosonga zisimame.

3 Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa

mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa

sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo

cha kuwasha. Ondoa Ufunguo.

4 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha

kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na

uwachilie pedali ya breki.

Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa

kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia

kwenye SIMAMA.

Not for

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INJINI

Saa 5 za Kwanza

Badilisha mafuta ya injini

Kila Saa 8 au Kila Siku

Kagua kiwango cha mafuta ya injini

Kila Saa 25 au Kila Mwaka *

Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali

Kila Saa 50 au Kila Mwaka *

Badilisha mafuta ya injini

Badilisha kichujio cha oili

Kila Mwaka

Badilisha kichujio cha hewa

Badilisha kisafishaji cha awali

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche

Badilisha kizibo cha cheche

Badilisha kichujio cha mafuta

Safisha mfumo wa kupozea hewa

* Chochote kinachokuja kwanza

** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira ya vumbi au mabaki ya

yaliyorushwa yanapatika.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa

nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora

(tazama Umbo 4).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana

kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika

kuta za upande wa matairi.

Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la

Mowa

ONYO

Ikiwa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi hakitasimama

ndani ya sekunde 5, lazima urekebishe klachi.

Usiendeshe mashine hio mpaka urekebishaji mzuri uwe

umefanywa na muuzaji aliyeidhinishwa.

Kagua utendaji wa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi

(angalia Majaribio ya Mfuko wa Intaloki ya Usalama).

Ubapa unafaa kuwacha kuzunguka ndani ya sekunde 5 au

chache baada ya kusogeza kidhibiti cha ubapa upande wa

ZIMA.

Ukarabati

Chati ya Ukarabati

TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI

Kila Saa 8 au Kila Siku

Kagua mfumo wa salama wa intaloki

Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya

kukatia nyasi

Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini

Kila Saa 25 au Kila Mwaka *

Kagua upepo wa matairi

Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya

kukata nyasi

Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa

vilivyolegea

Kila Saa 50 au Kila Mwaka *

Kagua betri na kebo

Kagua breki za trekta

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi

Kagua mabapa ya mashine ya kukatia nyasi **

* Chochote kinachokuja kwanza

** Kagua mabapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo wa

kichanga au hali za vumbi kali.

ONYO

Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza

kusababisha moto au mrusho wa stima.

Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha

tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au

ukwaruzaji.

Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati:

• Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali

na kizibo cha cheche.

• Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye

kianzishi cha umeme).

• Tumia zana sahihi tu.

• Usigongegonge na springi ya kidhibiti, viungo, au

viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini.

• Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na

viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili.

Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza

kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa.

• Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu

kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza

kuharibika wakati wa uendeshaji.

Not for

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Kuchaji Betri

ONYO

Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi

zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua

vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa

kuichaji.

Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini

inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au

kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu

sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji

kubadilisha betri, fuata hatua za Kisafisha Betri na Kebo.

Ili uchaji betri, fuata maagizo yaliyotolewa na mtengeneza

chaja ya betri pamoja na tahadhari zote zilizo katika

mafungu ya sheria za usalama za kitabu hiki. Chaji betri hadi

lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya ampea

10.

Kubadilisha Oili ya Injini

ONYO

Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto

haraka sana na kulipuka.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha

mabaya ya moto au kifo.

Wakati wa Kubadilisha Oili

• Ukikamua oili kutoka kwa bomba la oili la juu, lazima

tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja

nje na kusababisha moto au mlipuko.

1 Washa injini hadi ipate joto.

2 Weka trakta mahali tambarare (angalia Mchoro 5).

3 Zima injini.

4 Safisha vifusi vyovyote kutoka sehemu za kujaza na

kuchuka oili. Ondoa kijiti cha kupimia oili na ukiwekelee

kwenye kitambaa safi (angalia Mchoro 6).

5 Tenganisha mfereji wa kumwaga oili (angalia Mchoro

10). Ondoa kifuniko kwa uangalifu na uteremshe

mfereji kwenye kontena iliyoidhinishwa. Baada ya oili

kumwagika, funga kifuniko vizuri, kisha uunganishe

mfereji kando ya injini.

6. Ondoa kichujio cha oili na ukitupe ipasavyo.

7. Paka gasketi ya kichujio cha oili oili kidogo mpya na safi

(angalia Mchoro 11).

8. Funga kichujio cja oili kwa mkono hadi gasketi iguse

adapta ya kichujio ch oili, kisha kaza kichujio cha oili kwa

mzunguko 1/2 hadi 3/4.

9. Ongeza oili (angaliasee Angalia na Uongeze Oili ya

Injini).

Ukarabati wa Betri

ONYO

Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri,

tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha

iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa

mpangilio huuu, temoni chanya inaweza kupata shoti

kwenye fremu na kifaa.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha

kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya

uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa.

Kusasha Betri na Kebo

1 Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.

2 Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.

3 Ondoa na Ufunge betri kama ilivyoonyeshwa katika

Mchoro 9.

4 Safisha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa

magadi ya kuumulia na maji.

5 Safisha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya

waya na kisafisha temino za betri hadi zing'ae.

6 Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza

kupitisha umeme.

7 Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho.

8 Unganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza.

Not for

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Kukarabati Kichujio cha Hewa

ONYO

Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto

haraka sana na kulipuka.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha

mabaya ya moto au kifo.

• Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi

cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa

kimeondolewa.

ILANI: Usipulize hewa ua kitu chochote cha majimaji ili

uoshe kichujio. Kupuliza hewa kunaweza kuharibu kichujio

na kito chochote cha maji maji kinaweza kuvunja kichujio.

1. Fungua na uondoe kifuniko (A, Mchoro 12).

2. Ondoa kitengo cha kusafisha hewa na ukifungue.

3. Ondoa vifuzi vyovyote ambavyo vinaweza kuingia ndani

ya kabureta (C).

KUMBUKA: Badilisha kisashaji cha kabla/katriji wakati

imechafuka au kuharibika.

Usafishaji wa Kisafisha cha Kabla

1. Safisha ukitumia maji ya sabuni na dawa ya kusafisha.

2. Kausha kwa kusonga ndani ya kitambaa safi.

Usafishaji wa Katriji

Gongesha polepole kwenye eneo tambarare una uondoe

vifusi vyepesi. Usijaribu kusafisha katriji.

Kukarabati Kizuia Kelele

ONYO

Kuendesha injini hutoa joto. Sehemu za injini,

hasa kizuia kelele, huwa moto sana.

Unaweza kuchomeka unapokigusa.

Vifusi vinavyoweza kushika moto, kama vile

majani, nyasi, brashi, nk. vinaweza kuwaka moto.

• ruhusu kizuia kelele, silinda ya injini na mapezi yapoe

kabla ya kuyagusa.

• Ondoa vifuzi vinavyoonekana kutoka kwa kichumba

cha injini.

ONYO

Lazima sehemu za kubadilishwa ziwe sehemu moja na

sehemu za kwanza au moto unaweza kutokea.

Ili kutenegneza kizuia kelele, tembelea muuzaji

aliyeidhinishwa.

Kukarabati Plagi za Spaki

ONYO

Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza

kusababisha moto au mrusho wa stima.

Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha

tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au

ukwaruzaji.

Wakati unajaribu cheche:

• Tumia kifaa cha kujaribu plagi za spaki kilichoidhinishwa.

• Usikague spaki wakati plagi ya spaki imeondolewa.

TAHADHARI: Plagi za spaki zina masafa tofauti ya moto.

Ni muhimu plagi sawa ya spaki kutumiwa, la sivyo, injini

inaweza kuharibika.

Kagua Mwanya wa Plagi ya Spaki

Tumia geji ya kupimia mianya ya plagi ya spaki ili ukague

mwanya kati ya elektrodi mbili. Wakati mwanya huo uko

sawa, geji hiyo itajikokota kiasi unapoivuruta kutoka kwa

mwanya huo (angalia Mchoro 13).

Ikihitajika, tumia geji ya plagi za spaki kurekebisha mwanya

kwa kukunja elektrodi zilizokunjwa kiasi bila kugusa katikati

mwa elektrodi au kauri.

Funga Plagi ya Spaki

Kaza kwa vidole, kisha kaza ukitumia spana (angalia

Mchoro 14).

• 180 in-lbs (20 Nm), AU

• Mzunguko 1/2 wakati unafunga plagi za spaki za kwanza

tena.

Mzunguko 1/4 wakati unafunga plagi mpya za spaki.

Sasha Plagi ya Spaki

Safisha ukitumia brashi ya waya na kisu kigumu. USITUMIE

vikwaruzo (D, Mchoro 15).

Not for

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Kuosha Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi

KUMBUKA: lango la kuoshea hukuwezesha kuunganisha

mfereji wa kawaida wa bustani kwenye upande wa puna

(L.H.) wa deki ya mashine ya kukatia nyasi ili uondoe nyasi

na vifusi kutoka chini yake. Hii huhakikisha ufanyaji bora na

salama wa mashine ya kukatia nyasi.

Kubadilisha Oili ya Injini

ONYO

Kabla ya kuendesha mashine ya kukatia nyasi,

hakikisha mfereji umeunganishwa ipasavyo

na haitashikana na bapa. Wakati mashine ya

kukatia nyasi na bapa zimewekwa, lazima mtu

anayesafisha deki ya mashine ya kukatia nyasi awe

mahali pa mwendeshaji, na kusiwe na watazamaji.

Usipofuata tahadhiri hizi kunaweza kusababisha

majeraha mabaya au kifo.

1. Weka trekta kwenye eneo tambarare (angalia Mchoro 5).

2 Unganisha ya haraka kutenganisha (A, Mchoro 16)

kwenye mfereji wa bustani (B) na uunganishe kwenye

lango la kuoshea (C) kwenye deki ya mashine ya kukatia

nyasi.

3. Pitisha maji uondoe nyasi na vifuzi kutoka chini kwa deki

ya mashine ya kukatia nyasi.

4. Washa mashine ya kukatia nyasi na uiweke kwa urefu wa

juu wa kukata.

5. Zima mashine ya kukatia nyasi.

6. Ondoa mfereji wa bustani na ya kutenganisha haraka

kutoka kwa lango la kuoshea unapomaliza.

Kurekebisha Magurudumu ya Geji

Tumia magurudumu ya geji ili kuzuia mashine ya kukatia

nyasi isigwaruze chini.

1. Chagua urefu wa kukatia nyasi (angalia Vipengele na

Vidhibiti).

2. Weka breki ya kuegesha.

3. Rekebisha magurudumu ya geji ya mbele na nyuma

inavyohitajika (angalia Mchoro 17).

• Magurudumu ya geji ya mbele hutumia mashimo mawili ya

chini.

• Magurudumu ya geji ya nyuma hutumia mashimo mawili

ya juu.

KUMBUKA: Ikiwa magurudumu ya geji yanagusa chini, deki

ya mashine ya kukatia nyasi haijasawazishwa. Onana na

muuzaji aliyeidhinishwa.

Uwekaji

ONYO

Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika

jengo lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke

ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo

cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na

kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa

binadamu na wanyama.

Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta katika

Tanki

• Hifadhi mbali na tanuu, stova, hita za kuchemshia maji,

au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo

vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha mivuke ya

mafuta.

Vifaa

Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha

kuwasha.

Weka betri mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji

wakati. Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo

ya hasi.

Mfumo wa Mafuta

Mafuta yanaweza kuchacha ikiwa yatawekwa kwa zaidi ya

siku 30. Mafuta yaliyochacha husababisha asidi na mabaki

ya gundi kutokea katika mfumo wa mafuta au viungo

muhimu vya kabureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa,

tumia Fomyula Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya

Briggs & Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri

halisi vya ukarabati vinauzwa.

Hakuna haja ya kukausha petroli katika injini ikiwa

kisawazisha mafuta kimeongezwa kulingana na maelekezo.

Washa injini kwa dakika 2 kuzungusha kisawashi katika

mfumo wote wa mafuta kabla ya kukiweka.

Oili ya Injini

Wakati injini bado inaendelea kuwa moto, badilisha oili ya

injini. Angalia fungu la Kubadilisha Oili ya injini.

Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa kimehifadhiwa:

• Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele vyote

vya ukarabati.

• Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa

zinazopatikana katika mwongozo huu.

• Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya

kutumia.

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Utatuzi wa Trekta

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Injini haizunguki au

kuwaka.

Pedali ya breki haijakanyagwa. Kanyaga pedali ya breki kabisa.

Swichi ya PTO (klachi cha

kielektroniki) kiko upande wa

KUWASHA.

Weka katika sehemu ya ZIMA.

Mafuta yamekishwa.

Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki

mafuta.

Vichwa vya betri vinahitaji

kusafishwa.

Angalia fungu la Kisafisha Betri na Kebo.

Betri haina chaji au imekufa. Chaji betri upya au libadilishe.

Waya imelegea au imekatika.

Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au

kukatika, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa.

Injini inaanza kwa

tabu au inafanyakazi

kwa udhaifu.

Uchanganyaji wa mafuta umezidi

sana.

Safisha kichujio cha hewa.

Injini inanoki.

Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika.

Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.

Utokaji Oil Matumizi

Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili.

Oili ni nyingi mno katika kasha la

uendeshaji.

Kausha oili ya ziada.

Ekzosi ya injini ni

nyeusi.

Kichujio cha hewa kichafu.

Angalia fungu la Kukarabati Kijenzi cha Kichujio cha

Hewa.

Injini inaguruma,

lakini trekta

haisongei.

Pedali za kuendasha

hazijakanyagwa.

Kanyaga pedali.

Wenzo wa kutoa gia uko upande wa

SUKUMA.

Sogeza upande wa ENDESHA.

Breki ya kuegesha imewekwa. Toa breki ya kuegesha.

Trekta inaenda

polepole au sio

rahisi kuidhibiti.

Uvimbaji wa matairi usiosawa. Angalia fungu la Kagia Hewa ya Tairi.

Kwa masuala yote ya ukarabati na uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji wako aliyeidhinishwa.

Utatuzi

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Utatuzi wa Mowa

TATIZO

TAZAMA UKARABATI

Ukataj wa mowa

siosawa.

Matairi ya trekta hayajajazwa hewa

vizuri.

Angalia fungu la Kagia Hewa ya Tairi.

Ukataji wa mowa

unaonekana mbaya.

Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu.

Kasi ya uwanjani ni kali sana. Punguza mwendo.

Injini inachelewa kwa

urahisi wakati mowa

imewezeshwa.

Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu.

Mwendo wa kasi. Punguza mwendo.

Kichujio cha hewa ni kichafu au

kimeziba.

Angalia fungu la Kukarabati Kijenzi cha Kichujio cha

Hewa.

Urefu wa kukata umewekwa chini

mno.

Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia

wakati mpito wa kwanza.

Injini haina joto linalofaa la

kuendesha.

Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/

Kuwasha mashine ya kukatia nyasi

katika nyasi ndefu.

Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi.

Injini inaguruma na

trekta inasogea, lakini

mashine ya kukatia

nyasi haisogei.

PTO haijawekwa. Weka PTO.

Kwa masuala yote ya ukarabati na uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji wako aliyeidhinishwa.

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Sifa

Viwango vya Nguvu

Makadirio ya jumla ya nguvu kwa miundi ya kipekee ya injini za petroli yametambulishwa kwa mujibu wa msimbo wa SAE

(Jamii ya Wahandisi wa Motokaa) J1940 Nguvu ya Injini Ndogo na Utaratibu wa Makadirio ya Msongonyo, na hukadiriwa

kulingana na SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa

kwenye lebo na 3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Mizingo

ya nguvu ya jumla inaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Viwango halisi vya nguvu huchukuliwa

pamoja na ekzosi na kisafisha hewa kilichowekwa ambapo viwango vya jumla vya nguvu hukusanywa bila ya viambatanishi

hivi. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali

za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kulingana na mpangilio mpana wa

bidhaa ambapo injini zimepangwa, injini ya petroli huenda isitoe nguvu ya jumla iliyokadiriwa inapotumiwa katika kifaa fulani

cha nguvu. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya

injini (kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta, pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za

mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kulingana na vikomo vya

utengenezaji na uwezo, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini ya nishati ya kiwango cha juu zaidi kwa injini hii.

Viungo na Vifuasi

Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.

INJINI

Modeli 8230 Professional Series

V-Twi n

Ukubwa 44,2 cu in. (724 cc)

Mfumo wa Elektroniki Altaneta: 9 amp Imesawazishwa

Betri: 12V-230 CCA

Nafasi ya Oili 64 oz (1,9 L) Silinda Mbili

Oili ya Injini Synthetic 5W30

Mwanya wa Plagi ya Spaki 0.030 in. (0,76 mm)

Msongonyo wa Plag 180 in-lbs (20 Nm)

i ya Spaki

Ukubwa Tangi la Mafuta 4,0 gal (15,1 L)

* Mfumo huu wa uwashaji wa spaki unaambatana na ICES-002 ya Kanada.

Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo)

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Bu Kılavuzun Kapsadığı Ürünler

Bu kılavuz aşağıdaki ürünleri kapsamaktadır:

2691250-00

İÇİNDEKİLER

Operatör Güvenliği .......................................................... 8

Özellikler ve Kumandalar ................................................ 13

Kullanım .......................................................................... 16

Güvenlik Kilitleme Sistemi Testleri ................................... 16

Bakım .............................................................................. 20

Sorun Giderme ............................................................... 24

Teknik Özellikler .............................................................. 26

Bu belgedeki resimler temsilidir. Üniteniz buradaki görsellerden farklı olabilir.

SOL ve SAĞ, sürücü konumundan göründüğü gibidir.

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TEHLİKE önlenmediği takdirde ölüm veya ciddi

yaralanmayla sonuçlanacak tehlikeyi gösterir.

UYARI önlenmediği takdirde ölüm veya ciddi

yaralanmayla sonuçlanabilecek tehlikeyi

gösterir.

DİKKAT önlenmediği takdirde hafif veya orta

derecede yaralanmayla sonuçlanabilecek

tehlikeyi gösterir.

İKAZ ürüne zarar verebilecek bir durumu gösterir.

UYARI

Bu ürünün motor egzoz gazları, Kaliforniya Eyaletince

kanser, doğum kusurları veya diğer üreme organı

sorunlarına yol açtığı bilinen kimyasallar içermektedir.

UYARI

Bu üründeki parçalardan bazıları ve ilgili aksesuarlar

Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya

diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen

kimyasal maddeler içerir Kullandıktan sonra ellerinizi

yıkayın.

UYARI

Akü kutup başları, terminaller ve ilgili aksesuarlar

Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya

diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen

kimyasal maddeler olan kurşun ve kurşun bileşimleri

içermektedir. Kullandıktan sonra ellerinizi yıkayın.

UYARI

Çalışan motorun egzozundan renksiz, kokusuz ve

zehirli bir gaz olan karbonmonoksit çıkar.

Karbonmonoksitin solunması baş ağrısı, yorgunluk,

baş dönmesi, kusma, sersemlik, nöbet, mide bulantısı,

bayılma veya ölüme neden olabilir.

• Ekipmanı SADECE açık alanda çalıştırın.

• Egzoz gazının pencere, kapı, havalandırma girişleri ve

diğer açıklıklardan kapalı bir alana girmesini önleyin.

Operatör Güvenliği

Önemli Güvenlik Talimatları

BU TALİMATLARI SAKLAYIN – Bu kılavuz, ekipmanın ilk

kurulumu, kullanımı ve bakımı sırasında takip edilmesi

gereken önemli talimatlar içermektedir. Bu orijinal

talimatları ileride başvurmak üzere saklayın.

Güvenlik Sembolleri ve Anlamları

Bu güvenlik sembolü kişisel yaralanmalara yol

açabilecek tehlikelere ilişkin güvenlik bilgisi verir. İkaz

kelimesiyle (TEHLİKE, UYARI, veya DİKKAT) birlikte

kullanılan ikaz sembolü, yaralanma olasılığını ve olası

yaralanmanın ciddiyetini gösterir. Buna ilaveten, tehlikenin

tipini göstermek için tehlike sembolü kullanılabilir.

YANGIN HAREKETLİ

PARÇALAR

ELEKTRİK

ÇARPMASI

DUR

ZEHİRLİ

DUMANLAR

GERİ TEPME PATLAMA AÇIK KAPALI

GÖZ KORUMASI

KULLANIN

TEHLİKELİ

KİMYASAL

SICAK YÜZEY JİKLE

KILAVUZU

OKUYUN

HIZLI YAVAŞ YAĞ YAKIT

YAKIT KAPATMA UZUV KESİLME

TEHLİKESİ

DEVRİLME TEHLÝKESÝ

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GENEL KULLANIM

1. Başlamadan önce kullanma kılavuzunda ve ünitenin

üzerinde yer alan tüm talimatları okuyun, anlayın ve takip

edin.

2. Ellerinizi ve ayaklarınızı dönen parçaların yakınına veya

makinenin altına getirmeyin. Daima tahliye deliğinden uzak

durun.

3. Sadece talimatları bilen sorumlu yetişkinlerin üniteyi

kullanmasına izin verin (yerel düzenlemeler sürücü yaşını

kısıtlayabilir).

4. Arazide bulunan, bıçak(lar) tarafından kapılıp fırlatılabilecek

taş, oyuncak, kablo gibi nesneleri temizleyin.

5. Çimleri biçmeye başlamadan önce arazide başka kimsenin

olmadığından emin olun. Araziye giren olursa üniteyi

durdurun.

6. Asla yolcu taşımayın.

7. Mutlaka gerekmedikçe geri geri giderek çim biçmeyin. Geri

geri gitmeden önce ve giderken daima aşağıya ve arkanıza

bakın.

8. Tahliye edilen materyali asla birine doğrultmayın.

Materyali duvara veya bir engele doğru tahliye etmekten

kaçının. Materyal sürücüye doğru sekebilir. Çakıllı

yüzeylerden geçerken bıçağı/bıçakları durdurun.

9. Komple sepet, tahliye siperi (saptırıcı) veya diğer güvenlik

aygıtları takılı değilken makineyi kullanmayın.

10. Dönmeden önce yavaşlayın.

11. Çalışan bir üniteyi asla gözetimsiz bırakmayın. İnmeden

önce daima kuyruk milini boşa alın, el frenini çekin, motoru

durdurun ve anahtarları çıkarın.

12. Çim biçmediğinizde bıçakları (kuyruk mili) boşa alın.

Makineyi temizlemeden, sepeti çıkarmadan veya tahliye

siperinin tıkanıklığını açmadan önce motoru kapatın ve tüm

parçaların tamamen durmasını bekleyin.

13. Makineyi sadece gündüz veya iyi aydınlatılmış ortamlarda

kullanın.

14. Alkol veya madde kullanımının etkisi altındayken üniteyi

kullanmayın.

15. Yol kenarında çalışırken veya yoldan karşıya geçerken

trafiğe dikkat edin.

16. Üniteyi römork veya kamyona yüklerken ya da indirirken

çok dikkatli olun.

17. Bu üniteyi kullanırken daima koruyucu gözlük takın.

18. İstatistikler motorlu araçlarla ilgili kazalarda büyük

oranda yaşı 60 ve üzerinde olan sürücülerin yer aldığını

göstermektedir. Bu sürücüler ekipmanı kendilerini ve

diğerlerini yaralanmalara karşı koruyabilecek kadar

güvenli kullanabilecek yeterliğe sahip olduklarını

değerlendirmelidirler.

19. Tekerlek ağırlıkları veya karşı ağırlıklara ilişkin olarak üretici

firmanın tavsiyelerine uyun.

20. Başkalarının başına gelen kazalardan ve mal hasarından

sürücünün sorumlu olduğunu unutmayın.

21. Tüm sürücüler uygulamalı profesyonel eğitim almalıdır.

22. Daima sağlam ayakkabı ve pantolon giyin. Asla çıplak

ayakla veya sandalet giyerek kullanmayın.

23. Kullanmadan önce her zaman bıçakların ve bıçak

donanımlarının mevcut olduğunu, zarar görmemiş

olduğunu ve sıkı bir şekilde takılı olduğunu gözle kontrol

edin. Aşınmış veya hasarlı parçaları değiştirin.

24. Şu işlemlerden önce ekipmanları boşa alın: yakıt doldurma,

ekipmanı sökme, ayar yapma (sürücünün bulunduğu

konumdan ayar yapılamaması halinde).

25. Makine park edildiğinde, depolandığında veya gözetimsiz

bırakıldığında pozitif bir mekanik kilit kullanılmaması halinde

kesme tertibatını indirin.

26. Herhangi bir sebeple sürücü koltuğunu terk etmeden önce

el frenini çekin, kuyruk milini boşa alın, motoru durdurun ve

anahtarı çıkarın.

27. Yangın tehlikesini azaltmak için ünitede çim, yaprak ve

fazla yağ bulunmamasını sağlayın. Üniteyi kuru yaprak, çim

veya yanıcı malzemelerin üzerinde durdurmayın veya park

etmeyin.

NAKLETME VE DEPOLAMA

1. Üniteyi açık römork üzerinde naklederken ünitenin seyahat

yönüne baktığından emin olun. Ünite arkaya doğru bakarsa

rüzgâr üniteyi kaldırarak hasara neden olabilir.

2. Nakletme veya depolama sonrasında üniteye yakıt

doldururken daima güvenli yakıt doldurma ve kullanma

uygulamalarını takip edin.

3. Üniteyi (yakıtla) asla kapalı, kötü havalandırılan bir yerde

depolamayın. Yakıt buharı bir ısı kaynağına (fırın, su ısıtıcısı

vs.) ulaşarak patlamaya neden olabilir. Yakıt buharı ayrıca

insan ve hayvanlar açısından toksik özellik taşır.

4. Kısa veya uzun süre üniteyi depolamadan önce depolama

hazırlıkları için daima motor kullanma kılavuzu talimatlarını

takip edin.

5. Üniteyi yeniden hizmete sokmadan önce uygun çalıştırma

işlemleri için daima motor kullanma kılavuzu talimatlarını

takip edin.

6. Üniteyi veya yakıt bidonunu asla su ısıtıcısı gibi açık alev

veya pilot alevi olan yerlerde depolamayın. Depolamadan

önce ünitenin soğumasını bekleyin.

Bu güvenlik kurallarını okuyun ve harfiyen takip edin. Bu kurallara uyulmaması ünitenin kontrolünün

kaybedilmesine, ciddi yaralanma veya ölüme ya da mal veya ekipmanın zarar görmesine neden olabilir. Bu çim

biçme bölmesi el ve ayakları kesebilir ve nesneleri fırlatabilir. Metinde yer alan üçgen işareti uyulması

gereken önemli dikkat ve uyarıları gösterir.

Not for

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UYARI

Yatay uzunluğu 607 cm (20 feet), meyli 106 cm

(3-1/2 feet) olan – yüzde 17,6 (10°) eğime karşılık

gelen – yükseltilerden daha dik yokuşlarda kesinlikle

kullanmayın.

Yokuşlarda kullanırken ilave tekerlek ağırlıkları veya karşı

ağırlıklar kullanın. Üniteniz için hangi ağırlıkların mevcut

ve uygun olduğunu belirlemek için bayi/satıcınıza

başvurun.

Yokuşta sürmeye başlamadan önce düşük bir hız seçin.

Ön ağırlıklara ilaveten arkadan monteli sepet kullanarak

yokuşlarda çalışırken çok dikkatli olun.

Yokuşlarda YUKARI ve AŞAĞI sürün, asla çapraz

sürmeyin, yön değiştirirken dikkatli olun ve YOKUŞTA

MOTORU ÇALIŞTIRMAYIN VE DURDURMAYIN.

ÇOCUKLAR

Sürücü çocukların farkında değilse trajik kazalar meydana

gelebilir. Ünite ve çim biçme faaliyeti genellikle çocukların

dikkatini çeker. Asla çocukların son gördüğünüz yerde

duracağını varsaymayın.

1. Çocukları biçilen araziden uzak tutun ve başka bir

yetişkinin gözetimi altında kalmalarını sağlayın.

2. Dikkatli olun ve çocuklar araziye girerse üniteyi kapatın.

3. Geri geri çalışmadan önce ve esnasında küçük çocuklar

için arkanıza ve aşağıya doğru bakın.

4. Bıçak(lar) boşta olsa bile asla çocuk taşımayın. Düşerek

ciddi şekilde yaralanabilirler ya da ünitenin güvenle

kullanılmasına mani olabilirler. Önceden üniteye

binmelerine izin verilen çocuklar çim biçme sırasında

yeniden binmek için biçilen araziye girerek makine

tarafından ezilebilir.

5. Çocukların üniteyi kullanmasına asla izin vermeyin.

6. Kör köşelere, çalılıklara, ağaçlara veya görüşü engelleyen

diğer nesnelere yaklaşırken çok dikkatli olun.

MEYİLLİ ARAZİDE KULLANIM

Meyilli araziler, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanan

kontrol kaybı ve devrilme kazalarının ana faktörüdür. Bütün

meyilli arazilerde kullanım çok dikkat gerektirir. Meyilli

arazide geri gidemiyorsanız ya da üzerinde rahatsız

hissediyorsanız üniteyi kullanmayın.

Meyilli bir arazide kayan, binmeli bir makinenin kontrolü

fren uygulayarak geri kazanılamaz. Kontrol kaybının ana

nedenleri şunlardır: zemin üzerinde yetersiz yol tutuşu,

yüksek hız, yetersiz frenleme, işe uygun olmayan makine

türü, zemin şartlarının yeterince dikkate alınmaması, hatalı

çekme ve yük dağılımı.

1. Yokuşlarda yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya

biçin, çapraz biçmeyin.

2. Deliklere, tekerlek izlerine ve tümseklere dikkat edin.

Engebeli arazi ünitenin devrilmesine neden olabilir. Uzun

çimler engelleri gizleyebilir.

3. Yokuşta durmak veya hız değiştirmek zorunda kalmamak

için düşük bir hız seçin.

4. Islak çimler üzerinde biçmeyin. Tekerleklerde çekiş kaybı

görülebilir.

5. Üniteyi her zaman özellikle yokuş aşağı gelirken viteste

tutun. Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almayın.

6. Yokuşta çalıştırmaktan, durdurmaktan ve dönüş

yapmaktan kaçının. Tekerlekler çekişten düşerse bıçağı/

bıçakları boşa alın ve yokuş aşağı düz şekilde yavaşça

ilerleyin.

7. Yokuşlarda tüm hareketleri yavaş ve kademeli yapın.

Makinenin devrilmesine neden olabilecek ani hız ve yön

değişikliklerinden kaçının.

8. Ünitenin dengesini etkileyebilecekleri için makineyi sepet

veya diğer ataşmanlarla kullanırken çok dikkatli olun. Dik

yokuşlarda kullanmayın.

9. Ayağınızı zemine koyarak makineyi dengelemeye

çalışmayın (binmeli üniteler).

10. Dik iniş, hendek veya setlerin yakınında çim biçmeyin.

Tekerleklerden biri uçurum ya da hendeğin kenarına

gelirse veya kenar çökerse çim biçme makinesi aniden

devrilebilir.

11. Dik yokuşlarda sepetleri kullanmayın.

12. Geri geri gidemeyeceğiniz yokuşlarda çim biçmeyin.

13. Dengeyi artırmak amacıyla tekerlek ağırlıkları veya

karşı ağırlıklara ilişkin tavsiyeler için yetkili bayi/satıcıya

başvurun.

14. Taş, ağaç dalları vb. engelleri ortadan kaldırın.

15. Düşük hız kullanın. Frenler düzgün çalışsa bile

yamaçlarda tekerlekler çekişten düşebilir.

16. Gerekmedikçe yamaçlarda dönüş yapmaktan kaçının,

dönüş yapmanız gerekiyorsa mümkünse yavaşça ve

kademeli olarak yokuş aşağı dönüş yapın.

EKİPMANIN ÇEKİLMESİ (BİNMELİ

ÜNİTELER)

1. Sadece çekmek için tasarlanmış tertibata sahip makine

ile çekin. Çekilen ekipmanı bağlama noktası haricinde

başka bir yere bağlamayın.

2. Çekilen ekipman için ağırlık sınırı ve meyilli arazide

çekme ile ilgili olarak üretici firmanın tavsiyelerine uyun.

3. Çekilen ekipmanda çocukların veya yetişkinlerin

bulunmasına kesinlikle izin vermeyin.

4. Yokuşlarda, çekilen ekipmanın ağırlığı çekiş ve kontrol

kaybına neden olabilir.

5. Yavaş sürün ve fren mesafesini artırın.

6. Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almayın.

Not for

Reproduction

SERVİS VE BAKIM

Güvenli Benzin Kullanımı

1. Tüm sigara, puro, pipo ve benzeri ateşleme kaynaklarını

söndürün.

2. Sadece onaylı benzin kapları kullanın.

3. Hiçbir zaman motor çalışırken benzin deposu kapağını

çıkarmayın veya yakıt eklemeyin. Yakıt doldurmadan önce

motorun soğumasını bekleyin.

4. Makineye asla kapalı mekânlarda yakıt doldurmayın.

5. Makineyi veya yakıt bidonunu asla su ısıtıcısı veya diğer

ısı kaynakları gibi açık alev, kıvılcım veya pilot alevi olan

yerlerde depolamayın.

6. Bidonları asla aracın içinde veya plastik kasa kaplaması

olan araç kasasında doldurmayın. Bidonları doldurmadan

önce daima araçtan uzakta bir zemine yerleştirin.

7. Benzinli ekipmanı kamyon veya römorktan indirin ve

yakıtı zemin üzerinde doldurun. Bu mümkün değilse ilgili

ekipmanı benzin pompası kullanmadan seyyar bidon

kullanarak römork üzerinde doldurun.

8. Dolum işlemi tamamlanana kadar pompayı daima yakıt

deposu veya bidonun ağzında tutun. Dolduğunda otomatik

olarak kapanan pompa kullanmayın.

9. Giysinize yakıt dökülmesi halinde derhal değiştirin.

10. Yakıt deposunu hiçbir zaman kapasitesini aşacak şekilde

doldurmayın. Benzin deposu kapağını kapatın ve iyice

sıkın.

11. Benzin ve diğer yakıtları kullanırken çok dikkatli olun.

Yanıcıdırlar ve buharları patlayıcı özellik taşır.

12. Yakıt dökülürse motoru çalıştırmayın, makineyi yakıtın

döküldüğü alandan uzağa çekin ve yakıt buharları dağılana

dek ateş kaynağı oluşturmaktan kaçının.

13. Tüm yakıt deposu ve yakıt bidonu kapaklarını yerlerine

sıkıca takın.

Servis ve Bakım

1. Üniteyi asla karbonmonoksit gazlarının birikebileceği kapalı

bir mekânda çalıştırmayın.

2. Somun ve cıvataları, özellikle bıçak bağlantı cıvatalarını

iyice sıkılmış şekilde tutun ve ekipmanı iyi durumda

muhafaza edin.

3. Güvenlik aygıtlarını asla kurcalamayın. Düzgün çalıştıklarını

düzenli olarak kontrol edin ve eğer düzgün çalışmıyorlarsa

gerekli onarımı yaptırın.

4. Ünitede çim, yaprak veya başka maddelerin birikmemesini

sağlayın. Yağ veya dökülen yakıtı temizleyin ve yakıt

emdirilmiş malzemeleri ortadan kaldırın. Depolamadan

önce makinenin soğumasını bekleyin.

5. Bir nesneye çarparsanız durun ve makineyi inceleyin.

Gerekirse tekrar çalıştırmadan önce onarın.

6. Motor çalışırken asla ayarlama veya onarım yapmayın.

7. Sepet parçalarını ve tahliye siperini sık sık kontrol edin

ve gerektiğinde üretici firmanın tavsiye ettiği parçalarla

değiştirin.

8. Çim biçme bıçakları keskindir. Bakım yaparken bıçağı sarın

veya eldiven giyin ve çok dikkatli olun.

9. Frenin çalıştığını sık sık kontrol edin. Gerektiğinde ayarlayın

ve bakım yapın.

10. Güvenlik ve talimat etiketlerine iyi muhafaza edin ve

gerektiğinde değiştirin.

11. Dökülen benzin tutuşabileceği için motor sıcakken yakıt

filtresini sökmeyin. Yakıt hattı kelepçelerini gereğinden fazla

gevşetmeyin. Monte ettikten sonra kelepçelerin hortumları

filtre üzerinde sıkıca tuttuklarından emin olun.

12. Motor/yakıt sistemine zarar verebileceği için METANOL

içeren benzin, %10'dan daha fazla ETANOL içeren benzin,

benzin katkı maddeleri veya saatçi benzini (white gas)

kullanmayın.

13. 13. Yakıt deposunun boşaltılması gerekirse açık mekânda

boşaltılmalıdır.

14. Arızalı egzoz susturucularını değiştirin.

15. Onarım yaparken yalnızca fabrika onaylı yedek parça

kullanın.

16. Tüm ayarlamalarda fabrika spesifikasyonlarına uyun.

17. Büyük servis ve onarımlar için sadece yetkili servis

noktaları kullanılmalıdır.

18. Yeterli eğitim almadıysanız bu ünite üzerinde asla büyük

onarım yapmaya kalkışmayın. Uygun olmayan bakım

işlemleri tehlikeli çalışma ve ekipman hasarına neden

olabilir, garantiyi geçersiz kılar.

19. Birden fazla bıçaklı çim biçme makinelerinde bıçaklardan

birinin döndürülmesi diğer bıçağın dönmesine neden

olabileceğinden dikkatli olun.

20. Motor governörü ayarlarını değiştirmeyin ya da motoru çok

yüksek hızlarda çalıştırmayın. Motorun çok yüksek hızlarda

çalıştırılması yaralanma tehlikesini artırabilir.

21. Şu işlemlerden önce tahrik edilen ekipmanları boşa alın,

motoru durdurun, anahtarı çıkarın ve buji kablolarını ayırın:

ekipman tıkanıklıklarının açılması ve sepetin temizlenmesi,

bakım işi yapılması, bir nesneye çarpma veya ünitenin

anormal titreşim yapması. Bir nesneye çarptıktan sonra

makinede hasar olup olmadığını inceleyin ve ekipmanı

yeniden çalıştırmadan veya kullanmadan önce onarın.

22. Traktör çalışırken hiçbir zaman ellerinizi hidrolik pompa

soğutma fanı gibi hareketli parçaların yanına koymayın.

(Hidrolik pompa soğutma fanı genellikle şanzımanın

üzerinde bulunmaktadır).

23. Hidrolik pompaları, hortumları veya motorları olan üniteler:

UYARI: Basınç altındaki kaçak hidrolik yağı cildi delip

ciddi yaralanmalara neden olacak kadar yeterli güce

sahip olabilir. Yabancı bir sıvının cilde girmesi halinde

bu tür yaralanmalar konusunda bilgisi olan bir doktor

tarafından bu sıvı birkaç saat içinde ameliyatla alınmalıdır

aksi takdirde kangren olabilir. Vücudunuzu ve ellerinizi

yüksek basınçlı hidrolik yağı fırlatan pin deliklerinden ve

memelerden uzak tutun. Kaçakları aramak için kağıt veya

karton kullanın, ellerinizi kullanmayın. Sisteme basınç

uygulamadan önce tüm hidrolik yağ bağlantılarının sıkıca

bağlandıklarını ve tüm hidrolik hortumları ile hatlarının iyi

durumda olduklarını kontrol edin. Kaçak meydana gelmesi

halinde üniteyi derhal yetkili bayinize bakım yaptırın.

24. UYARI: Yayların hatalı bırakılması ciddi yaralanmalara

neden olabilir. Yaylar yetkili teknisyen tarafından

sökülmelidir.

25. Motor radyatörüyle donatılmış modeller:

UYARI: Sıcak soğutma suyu veya buhar püskürmesi

sonucu ciddi yaralanmaları önlemek için asla motor

çalışırken radyatör kapağını çıkarmaya çalışmayın. Motoru

stop edin ve soğumasını bekleyin. Bundan sonra bile

kapağı çıkarırken çok dikkatli olun.

Not for

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Güvenlik Etiketleri

Çıkartmaların yerleri ve resimleri için Şekil 1 ve 2 'e

bakınız (A'dan D'ye kadar belirtilen işaretler).

Ünitenizin üzerindeki tüm eğitici mesajlar dikkatle okunmalı

ve bunlara harfiyen uyulmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması

yaralanmalara neden olabilir. Bu bilgi güvenliğiniz içindir ve

önemlidir! Aşağıdaki güvenlik etiketleri ünitenizin üzerinde

bulunmaktadır.

Bu etiketlerden kaybolan veya hasar gören olursa derhal

değiştirin. Yedek parçalar için yetkili bayiye başvurun.

Bu etiketler kolayca yapıştırılabilir ve güvenli, verimli

kullanım için gerekli güvenlik talimatlarını izlemeniz amacıyla

ekipmanı kullananlara sürekli görsel bir uyarıcı işlevi görür.

İşaret Çıkartma Tanımı

TEHLİKE – Ana Panel

Tehlike,

Fırlayan Obje Tehlikesi

Tehlike,

Fırlayan Obje veya Uzuv Kesilme

Tehlikesi

Çıkartma:

Ekipman Kaldırma

Güvenlik İşareti

İkonlar konumları için Şekil 1'e bakınız (B'dan D'ye

kadar belirtilen işaretler). Bu ikonların açıklamaları için

aşağıya bakınız.

1. UYARI: Bu makineyi kullanmadan önce Kullanma

Kılavuzunu okuyun ve anlayın. Bütün kumandaların

yerlerini ve fonksiyonlarını öğrenin. Eğitim almadan bu

makineyi çalıştırmayın.

2. TEHLİKE – EĞİMLİ ZEMİNLERDE ÇEKİŞ KAYBI,

KAYMA, KUMANDA VE KONTROL KAYBI

TEHLİKESİ: Makine ileri yönde hareketi durdurursa veya

yokuşta kaymaya başlarsa bıçakları durdurun ve yavaşça

yokuştan aşağı sürün.

3. TEHLİKE: YANGIN TEHLİKESİ: Ünitede çim, yaprak

veya fazla yağ olmamasını sağlayın. Motor sıcak ve

çalışırken yakıt eklemeyin. Yakıt eklemeden önce motoru

durdurun, anahtarı çıkarın ve en az 3 dakika soğumaya

bırakın. Kapalı mekânlar, kapalı römork, garaj veya

diğer kapalı alanlarda yakıt doldurmayın. Dökülen yakıtı

temizleyin. Bu makineyi çalıştırırken sigara içmeyin.

4. TEHLİKE – DEVRİLME VE KAYMA TEHLİKESİ:

Yokuşlarda yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya

biçin, çapraz biçmeyin. 10 dereceden fazla eğimli

yüzeylerde çalıştırmayın. Eğimli yüzeylerde ani ve keskin

(hızlı) dönüşlerden kaçının.

5. TEHLİKE – UZUV KAYBI VEYA KESİLMESİ

TEHLİKESİ: Dönen bıçaklar veya hareketli parçaların

yol açabileceği yaralanmaları önlemek için güvenlik

aygıtlarının (siper, muhafaza ve anahtarlar) yerinde ve

çalışır durumda olmasını sağlayın.

6. Etrafta çocuklar veya başkaları varken çim biçmeyin.

Bıçaklar OFF konumunda olsa bile makinenin üzerinde

kimseyi, özellikle çocukları taşımayın. Mutlaka

gerekmedikçe geri geri giderek çim biçmeyin. Geri geri

gitmeden önce ve giderken aşağıya ve arkanıza bakın.

7. Teknik onarım veya bakım yapmadan önce teknik

kaynaklara başvurun. Makinenin yanından ayrılırken

motoru kapatın, el frenini kilit konumuna getirin ve kontak

anahtarını çıkarın.

8. Çevredekileri ve çocukları güvenli bir mesafede tutun.

Bıçak tarafından fırlatılabilecek objeleri kaldırın. Tahliye

borusu takılı değilken çim biçmeyin.

9. Tahliye borusu veya komple sepet takılı değilken çim

biçmeyin.

10. Dönen bıçaklardan yaralanmayı önlemek için çim biçme

bölmesinin kenarından uzak durun ve çevredekileri uzak

tutun.

Not for

Reproduction

Geri Geri Biçme Opsiyonu (RMO)

Sürücünün geri geri giderken çim biçmesini

(veya kuyruk mili tahrikli diğer ataşmanları

kullanmasını) sağlar. Etkinleştirmek için kuyruk

milini devreye soktuktan sonra RMO anahtarını

çevirin. LED lambası yanacaktır, sürücü ardından

geri geri çim biçmeye başlayabilir. Kuyruk mili

devreye her girdiğinde istenirse RMO'nun

yeniden etkinleştirilmesi gerekmektedir.

STOPSTOP

Kontak Anahtarı

Kontak anahtarı motoru çalıştırır ve durdurur, üç

konumu vardır:

OFF (KAPALI): Motoru durdurur ve elektrik

sistemini kapatır.

RUN (ÇALIŞTIR): Motorun çalışmasına izin verir

ve elektrik sistemini enerjilendirir.

START (BAŞLAT): Başlaması için motora yol

verir.

Gaz Kumandası

Motor hızını kontrol eder. Motor devrini artırmak

için gaz kumandasını İLERİ itin, düşürmek için

GERİ çekin. Her zaman TAM gazda çalışın.

Vitesi Boşa Alma Kolu

Traktörün elle itilebilmesi için vitesi boşa alır.

Jikle

Soğuk başlatma için jikleyi kapatın. Motor

çalıştıktan sonra jikleyi açın. Sıcak motor jikle

kullanımını gerektirmeyebilir. Jikleyi kapatmak için

kolu ileri itin.

Diferansiyel Kilit Pedalı

Pedala basılması vites diferansiyelini kilitler, arka

tekerlekleri “tahrik” modunda kilitler.

Bir tekerleğin kayması nedeniyle traktör

saplandığında bu özelliğin kullanın. Diferansiyel

kilidi sadece düşük hızlarda devreye sokun.

Özellikler ve Kumandalar

Konumu için Şekil 2'ye bakınız.

Fren Pedalı

Fren pedalına basılması traktör frenini devreye

sokar.

Sabit Hız Kontrolü

Sabit hız kontrolü hızı ileri yönde sabitlemek için

kullanılır. İstenilen hıza ulaşana kadar kolu ileri itin.

Sabit hız kontrolünü devreden çıkarmak için kolu

geri çekin. Aniden durmanız gerektiğinde frene

basmak da sabit hız kontrolünü boşa alır.

Elektronik Panel

Elektronik Panel bölümüne bakınız.

Yakıt Deposu

Kapağı çıkarmak için saatin aksi yönünde çevirin.

Hız Pedalları

İleri hız pedalı traktörün ileri hızını kontrol eder.

Geri hız pedalı traktörün geri hızını kontrol eder.

Far Düğmesi

Traktörün farlarını açıp kapatır.

Kesme Yüksekliği Düğmesi

Çim biçme makinesi kesme yüksekliğini ayarlar.

Çim biçme makinesi kesme yüksekliğini artırmak

için düğmenin ÜST kısmına ve azaltmak için

ALT kısmına basın. Kesme yüksekliği elektronik

panelde gösterilir.

El Freni

El freni kolu traktör durduğunda el frenini devreye

sokmak için kullanılır. Fren pedalına sonuna kadar

basıp kolun yukarı çekilmesi el frenini devreye

sokar.

12V

Elektrik Prizi (12 VDC)

Elektrik prizi 12 VDC'dir. Aksesuarların anma

değeri 9 amper veya daha düşük olmalıdır.

Kuyruk Mili (PTO) Düğmesi

PTO (Kuyruk Mili) düğmesi, çim biçme bıçağı

kavramasını devreye sokar ve devreden çıkarır.

Kuyruk milini devreye almak için düğmeyi YUKARI

çekin. Devreden çıkarmak için AŞAĞI itin.

NOT: Kuyruk milinin çalışması için sürücünün sü-

rücü koltuğuna tam olarak oturmuş olması gerekti-

ğini unutmayın.

Not for

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Elektronik Panel Özellikleri

Elektronik panel (Şekil 3) çeşitli ekipman ve motor

parametrelerinin çalışma durumunu gösterir ve yağ ve

hava filtresi bakımı ve çalışma saatlerinin takibi için saat ve

zamanlayıcı işlevleri sunar. Akü çıkarılsa ve güç kesilse bile

veri korunur.

NOT: Çim Biçme Bölmesi Yüksekliği göstergesi (aşağı

bakınız) çim biçme bölmesi ile traktör arasında kablo

bağlantısı gerektirir. Bakım işleminden sonra bölmeyi

yerine takarken bu bağlantının yapıldığından emin olun,

aksi takdirde Çim Biçme Bölmesi Yüksekliği göstergesi

çalışmaz.

A. Yakıt Seviyesi – ışığı yanan çubuklar depodaki yakıt

seviyesini yaklaşık olarak gösterir; iki çubukta yakıt

pompası ikonu yanıp sönerek yakıt takviyesi yapmanız

gerektiğini hatırlatır.

B. Takometre ve En İyi Kesim Aralığı – 1000 – 4000 dev/

dk. arasında değişen motor hızını gösterir.

C. Çim Biçme Bölmesi Yüksekliği – ışığı yanan çubuklar

bölmenin çim biçme işlemi sırasındaki yüksekliğini

yaklaşık olarak gösterir.

D. Kontrol Düğmeleri – MODE (üst düğme), UP (orta

düğme) ve DOWN (alt düğme).

E. Çalışma Saati – varsayılan olarak toplam çalışma

saatlerini gösterir; MOD düğmesine basıldığında hareket

saatlerini gösterir.

F. Far İkonu – farlar açık olduğunda yanar.

G. El Freni İkonu – el freni devredeyken yanar.

H. Mesaj Göstergesi – bakım gerektiğinde sürücüyü

uyarır.

I. Traktör İkonu – sabit hız kontrolü devredeyken yanar.

J. Mesaj Göstergesi – bakım gerektiğinde sürücüyü

uyarır.

K. Saat Göstergesi – am/pm ile 12 saatlik zaman.

Zamanlayıcı ve Saat Ayarları

Çalışma Saati (E) varsayılan olarak toplam çalışma

saatlerini gösterir. 1999,9 saate ulaştığında otomatik olarak

sıfırlanır.

HAREKET SAATLERİ – Hareket Saatlerini görüntülemek

için MODE düğmesine bir kez basın. Hareket saatlerini

sıfırlamak için MODE düğmesine tekrar basın ve 3 saniye

basılı tutun.

YAĞ SAATLERİ – Yağ Saatlerini görüntülemek için MODE

düğmesine iki kez basın. Yağ ve filtre değiştirildikten sonra

yağ saatlerini sıfırlamak için MODE düğmesine tekrar basın

ve 3 saniye basılı tutun.

HAVA FİLTRESİ SAATLERİ – Hava Filtresi Saatlerini

görüntülemek için MODE düğmesine üç kez basın. Filtre

temizlendikten veya değiştirildikten sonra hava filtresi

saatlerini sıfırlamak için MODE düğmesine tekrar basın ve 3

saniye basılı tutun.

SAAT AYARI – Saati ayarlamak için MODE düğmesine

dört kez basın. MODE düğmesine tekrar basın ve saat

yanıp sönene kadar 3 saniye basılı tutun, daha sonra saati

değiştirmek için UP veya DOWN düğmesine basın. (Saat

ayarı 12'yi geçtikten sonra yapıldığında AM/PM değişir.)

Dakikanın yanıp sönmesi için MODE düğmesine bir kez

basın, daha sonra dakikayı değiştirmek için UP veya DOWN

düğmesine basın. Saat ve dakikayı ayarladıktan sonra

normal saat göstergesine dönmek için MODE düğmesine

bir kez daha basın.

NOT: Beş saniye sonra MODE düğmesine basılmazsa

seçilen gösterge sıfırlanmaz ve çalışma saati toplam saate

döner.

Bakım Mesajları

AKÜ ZAYIF – Bu mesaj akü voltajı sorunu oluştuğunda

ekrana gelir. Aküye bakım yapıldıktan sonra ekran kendi

kendini temizler.

YAĞ DEĞİŞİMİ – Bu mesaj, bir önceki sıfırlamadan

50 çalışma saati sonra ekrana gelir. Yağ ve yağ filtresi

değiştirildikten sonra OIL HRS (YAĞ SAATLERİ) modunu

ekrana getirmek için MODE düğmesine iki kez basın ve

zamanlayıcıyı sıfırlayıp ekranı temizlemek için MODE

düğmesine 3 saniye basılı tutun.

HAVA FİLTRESİNİ KONTROL EDİN – Bu mesaj, bir

önceki sıfırlamadan 25 çalışma saati sonra ekrana gelir.

Hava filtresi temizlendikten veya değiştirildikten sonra

AIR FILTER HRS (HAVA FİLTRESİ SAATLERİ) modunu

ekrana getirmek için MODE düğmesine iki kez basın ve

zamanlayıcıyı sıfırlayıp ekranı temizlemek için MODE

düğmesine 3 saniye basılı tutun.

NOT: AKÜ ZAYIF mesajı ekrandaki diğer mesajların yerini

alır. Önce aküye bakım yapın, sonra diğer bakım mesajlarını

kontrol edin.

Not for

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12-Volt Güç Çıkışı

12 Volt aksesuar soketi sol bölmede bulunur. Küçük

elektronik aygıtlara enerji sağlamak için kullanılabilir.

Aksesuarın anma değeri 9 amper veya daha düşük

olmalıdır.

UYARI: Özellikle motor boştayken 12 Volt'luk aksesuar

çalıştırmak akünün deşarj olmasına neden olabilir. Nem

nedeniyle kısa devre olmasını önlemek için aksesuar soketi

kullanmadığı zamanlarda plastik bir tıpayla kapatılmalıdır.

Sokete su girmesi kısa devreye neden olabilir.

El Freni

Traktör durduğunda el frenini devreye sokmak veya

devreden çıkarmak için el freni kontrolünü kullanın

(Özellikler ve Kumandalar).

El Frenini Devreye Sokun – El frenini devreye sokmak için

fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu YUKARI

çekin ve fren pedalını bırakın.

El Frenini Devreden Çıkarın – El frenini devreden çıkarmak

için fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu

AŞAĞI itin ve fren pedalını bırakın.

Otomatik Çekiş

Otomatik Çekiş Nedir?

Otomatik Çekiş (ACT) şanzımanlarımızın daha iyi

çekiş yapmasını sağlayan ayrıcalıklı bir özelliktir. Arka

tekerleklerden biri kaymaya başlarsa ACT arka tekerleklerin

her ikisine önceden ayarlanmış miktarda tork uygular (Arka

tekerleklerden biri kaymaya başlarsa ACT'siz şanzıman

tamamen çekişen düşer). Bu ön ayarlı tork ilave çekiş

sağlamaya yetecek kadardır ve keskin dönüşlerde çimlere

zarar vermeden tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini

sağlar.

ACT Traktörünüzden Neler Beklemelisiniz?

Genellikle traktörünüzü kullanırken ACT'nin çalıştığını fark

etmezsiniz ve ACT şanzımanın sağladığı artırılmış çekişe

kolayca alışırsınız.

Bazı durumlarda ACT sisteminin limiti aşılabilir ve arka

tekerleklerden biri kayabilir (örneğin hızlanırken yokuşta

dönmeye çalışırsanız). Bu normaldir. Çekişten düşmeye

başlarsanız hızlanmayın. Bunun yerine durup direksiyonu

düzeltin ve yavaşça hızlanın. Traktörün durdurulması,

şanzımanın daha fazla çekiş kazanmasını sağlar.

Not for

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Operatör Güvenliği

Genel Kullanım Güvenliği

Bu üniteyi kullanmaya kalkışmadan önce Operatör

Güvenliği bölümünde yer alan tüm bilgileri mutlaka okuyun.

Tüm kumandaları ve üniteyi nasıl durduracağınızı bilin.

UYARI

Ünite herhangi bir güvenlik testinden geçmeze

kullanmayın. Yetkili bayinize başvurun.

Güvenlik Kilitleme Sistemi Testleri

Bu ünite Güvenlik Kilitleme Sistemi ile donatılmıştır.

Anahtarları/aygıtları devreden çıkarmaya çalışmayın ve

kurcalamayın.

Test 1 — Motor ÇALIŞMAMALIDIR eğer:

• Kuyruk mili düğmesi ON konumunda VEYA

• Fren pedalına sonuna kadar BASILMAMIŞKEN (el freni

ÇEKİLMEMİŞ) VEYA

• Sürücü koltuğunda DEĞİL.

Test 2 — Motor ÇALIŞMALIDIR eğer:

• Sürücü koltuğunda otururken VE

• Kuyruk mili düğmesi boşta VE

• Fren pedalına sonuna kadar basılmışken (el freni

ÇEKİLMİŞ).

Test 3 — Motor KAPANMALIDIR eğer:

• Sürücü koltuğundan kalkarsa.

Test 4 — Çim Biçme Bıçağının Durma Süresini Kontrol

Edin

Elektrikli kuyruk mili düğmesi OFF konumuna alındıktan

sonra beş saniye içinde biçme bıçakları ve çim biçme

makinesi tahrik kayışı tamamen durmalıdır. Çim biçme

makinesi tahrik kayışı beş saniye içinde durmazsa yetkili

bayiye başvurun.

Test 5 — Geri Geri Biçme Opsiyonunu (RMO) Kontrol

Edin

• Kuyruk mili devreye alınmış ancak RMO devreye

alınmamışsa geri geri gitmeye kalkışıldığında motor

kapanmalıdır.

• RMO devreye alındığında RMO lambası yanmalıdır.

UYARI

Geri geri çim biçilmesi etrafta bulunanlar açısından

tehlikeli olabilir. Sürücü çocukların farkında değilse trajik

kazalar meydana gelebilir. Çevrede çocuk varsa asla

RMO'yu etkinleştirmeyin. Ünite ve çim biçme faaliyeti

genellikle çocukların dikkatini çeker.

Lastik Basıncını Kontrol Edin

Optimum çekiş sağlamak ve en iyi kesimi garanti etmek için

lastikler periyodik olarak kontrol edilmelidir (bkz. Şekil 4).

NOT: Bu basınç değerleri lastiklerin yan taraarında basılı

“Maximum Ination” (Maks. Basınç) değerinden az miktarda

farklılık gösterebilir.

Yağ Tavsiyeleri

En iyi performans için Briggs & Stratton Garanti Sertifikalı

yağların kullanılması tavsiye edilmektedir. SF, SG, SH,

SJ veya üzeri servis sınıflandırmasına sahip diğer yüksek

kaliteli deterjan yağlar da uygundur. Özel katkı maddeleri

kullanmayın.

Motor için uygun yağ viskozitesini dış sıcaklık belirler.

Beklenen dış sıcaklık aralığına en uygun viskoziteyi seçmek

için tabloyu kullanın.

* SAE 30, 4°C’ın (40°F) altında kullanılırsa zor çalışacaktır.

** 10W-30’un 27°C (80°F) üzeri sıcaklıklarda kullanımı normalden daha

fazla yağ tüketimine neden olabilir. Yağ seviyesini daha sık kontrol edin.

Not for

Reproduction

Yağı Kontrol Edin veya Yağ Takviyesi Yapın

Yağ eklemeden veya kontrol etmeden önce

• Traktörü düz bir yüzeye yerleştirin (bkz. Şekil 5).

• Yağ dolum alanını toz ve kirden arındırın.

1. Yağ çubuğunu (A, Şekil 6) çıkararak temiz bir bezle silin.

2. Yağ çubuğunu takıp sıkın.

3. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini kontrol edin. Yağ

çubuğu üzerinde DOLU işareti (B)olmalıdır.

4. Düşük ise, motor yağı dolum deliğinden (C) yavaşça

yağ ekleyin. Aşırı doldurmayın. Yağ ekledikten sonra bir

dakika bekleyerek yağ seviyesini tekrar kontrol edin.

NOT: Hızlı yağ drenajından (varsa) yağ eklemeyin.

5. Yağ çubuğunu yerine takıp sıkın.

Yağ Basıncı

Yağ basıncı aşırı düşük ise basınç anahtarı (varsa) ya motoru

durdurur ya da ekipman üzerindeki bir uyarı aygıtını devreye

sokar. Bunun meydana gelmesi durumunda, yağ seviyesini

yağ çubuğu ile kontrol edin.

Yağ seviyesi EKLE işaretinin altında ise, DOLU işaretine

gelene kadar yağ ekleyin. Motoru başlatın ve çalıştırmaya

devam etmeden önce basıncın doğru olup olmadığını kontrol

edin.

Yağ seviyesi EKLE ve DOLU işaretlerinin arasında ise,

motoru başlatmayın. Yağ basıncı sorununun giderilmesi için

yetkili bayiye başvurun.

Yakıt Tavsiyeleri

Yakıt aşağıdaki şartları karşılamalıdır:

• Temiz, yeni, kurşunsuz benzin.

• Minimum 87 oktan/87 AKI (91 RON). Yüksek irtifada

kullanım için aşağıya bakın.

• %10'a kadar etanol (gazohol) içeren benzin uygundur.

UYARI: E15 ve E85 gibi onaylanmamış benzinleri

kullanmayın. Yağı benzin ile karıştırmayın veya motoru farklı

yakıtlarla çalışacak şekilde modifiye etmeyin. Onaylanmamış

benzinlerin kullanılması motor bileşenlerine zarar verir ve

motorun garantisini geçersiz kılar.

Yakıt sisteminde oksitlenmiş yakıt artığı oluşmasını

engellemek amacıyla, yakıta yakıt stabilizatörü karıştırın.

Depolama başlıklı bölüme bakın. Bütün yakıtlar aynı değildir.

Başlatma veya performans sorunları yaşanırsa, yakıt

tedarikçisini veya markayı değiştirin. Bu motorun benzin ile

çalıştığı sertifikalandırılmıştır. Bu motorun emisyon kontrol

sistemi EM'dir (Motor Modifikasyonları).

Yüksek İrtifa

1.524 metre (5.000 feet) üzerindeki irtifalarda, minimum

85 oktan/85 AKI (89 RON) benzin uygundur. Emisyonla

ilgili uygunluğu korumak için yüksek irtifa ayarı yapılmalıdır.

Ayarsız çalıştırma performansı düşürür, yakıt tüketimini ve

emisyonları arttırır. Yüksek irtifa ayarı hakkında bilgi almak

için yetkili bir Briggs & Stratton Bayisiyle görüşün.

Motorun yüksek irtifa ayarıyla 750 metre (2.500 feet) altında

çalıştırılması tavsiye edilmemektedir.

Yakıt Ekleme

UYARI

Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı

niteliktedir.

Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme

sebep olabilir.

Yakıt Eklerken

• Motoru kapatın ve yakıt kapağını çıkarmadan önce en az

3 dakika soğumasını bekleyin.

• Yakıt deposunu dışarıda iyi havalanan bir yerde

doldurun.

• Yakıt deposunu aşırı doldurmayın. Yakıtın genleşmesine

olanak sağlamak amacıyla, yakıt deposu boynunun alt

kısmına kadar doldurun.

• Yakıtı kıvılcım, açık alev, pilot alevi, ısı ve diğer

tutuşturma kaynaklarından uzak tutun.

• Yakıt hatları, depo, kapak ve fittinglerde çatlak veya

sızıntı olup olmadığını sık sık kontrol edin. Gerekirse

değiştirin.

• Yakıt dökülürse motoru çalıştırmadan önce

buharlaşmasını bekleyin.

1. Yakıt kapağı çevresindeki kir ve kalıntıları temizleyin.

Kapağı (A, Şekil 7) çıkarın. Ayrıca bkz. Özellikler ve

Kumandalar bölümü.

2. Yakıt tankına (B) yakıt doldurun. Yakıtın genleşmesine

olanak sağlamak amacıyla, yakıt tankı boynunun (C) alt

kısmına kadar doldurun.

3. Yağ dolum kapağını takın.

Not for

Reproduction

Motorun Çalıştırılması

UYARI

Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı

niteliktedir.

Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme

sebep olabilir.

Motoru Başlatırken

• Bujinin, susturucunun, yakıt kapağının ve hava

temizleyicinin (varsa) yerinde olduğundan ve güvenli

olduğundan emin olun.

• Buji çıkarılmış halde motoru çalıştırmayın.

• Motor boğulursa, jikleyi (varsa) AÇIK/ÇALIŞTIR

konumuna getirin, gaz kumandasını (varsa) HIZLI

konuma getirin ve motor çalışana kadar krankı hareket

ettirin.

UYARI

Motor, kokusuz, renksiz zehirli bir gaz olan karbon

monoksit verir.

Karbonmonoksitin solunması mide bulantısı, baygınlık

veya ölüme neden olabilir.

Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep

olabilir.

• Motoru dışarıda yakarak çalıştırın.

• Kapılar veya pencereler açık olsa dahi motoru kapalı

yerlerde başlatmayın veya çalıştırmayın.

1. Sürücü koltuğunda otururken fren pedalına sonuna kadar

basın veya el frenini çekin.

2. Ayaklarınızın hız kumanda pedallarına basmadığından ve

sabit hız kontrol kolunun boşta olduğundan emin olun.

3. Kuyruk mili kavramasını boşa alın.

4. Gaz kumandasını CHOKE (JİKLE) konumuna getirin.

NOT: Sıcak motor jikle kullanımını gerektirmeyebilir.

5. Kontak anahtarını takın ve START (BAŞLAT) konumuna

çevirin.

6. Motor çalıştıktan sonra motor gaz kumandasını yarım

hıza alın. En az 30 saniye çalıştırarak motoru ısıtın.

7. Gaz kumandasını TAM hıza alın.

Acil bir durumda kontak anahtarını DURDUR

konumuna çevirerek motor durdurulabilir. Bu yöntemi

sadece acil durumlarda kullanın. Normal motor kapatma

işleminden önce Traktörün ve Motorun Durdurulması

başlıklı bölümdeki prosedürü takip edin.

NOT: Birkaç girişimden sonra motor çalışmazsa yetkili ba-

yiye başvurun.

Traktörün Sürülmesi

1. Koltuğa oturun ve tüm kumandalara rahatça ulaşıp

gösterge panelini görebileceğiniz şekilde koltuğu

ayarlayın (bkz. Özellikler ve Kumandalar).

2. El frenini çekin. Fren pedalına sonuna kadar basın, el

freni kolunu YUKARI çekin ve fren pedalını bırakın.

3. Kuyruk mili düğmesinin devre dışı olduğundan emin olun.

4. Motoru çalıştırın (bkz. Motorun Çalıştırılması ).

5. El frenini indirin. Fren pedalına sonuna kadar basın, el

freni kolunu AŞAĞI itin ve fren pedalını bırakın.

6. İleri hareket etmek için ileri hız pedalına basın. Durmak

için pedalı serbest bırakın. Pedala ne kadar çok basılırsa

traktör o kadar hızlı gider.

7. Hız kumanda pedallarını serbest bırakarak, el frenini

çekerek ve motoru stop ederek traktörü durdurun

(bkz. Traktörün ve Motorun Durdurulması).

Biçme

1. Çim biçme makinesi kesme yüksekliği kolunu kullanarak

biçme yüksekliğini istediğiniz seviyeye ayarlayın (bkz.

Özellikler ve Kumandalar).

2. El frenini çekin. Kuyruk mili düğmesinin devre dışı

olduğundan emin olun.

3. Motoru çalıştırın (bkz. Motorun Çalıştırılması ).

4. Gaz/jikle kumandasını FAST (HIZLI) konumuna alın.

5. Çim biçme bıçaklarını etkinleştirmek için kuyruk milini

devreye sokun.

6. El frenini devreden çıkarın ve çim biçmeye başlayın.

7. Çim biçme işlemini bitirdikten sonra kuyruk milini kapatın.

8. Motoru durdurun (bkz.

Traktörün ve Motorun Durdurulması).

UYARI

Kuyruk mili devrede ancak RMO etkin değilse geri hız

pedalına basılması halinde motor kapanacaktır. Yol,

patika veya diğer araçlar tarafından kullanılabilecek

arazilerden sürerek karşıya geçmeden önce sürücü

daima kuyruk milini kapatmalıdır. Ani tahrik kaybı tehlike

yaratabilir.

Not for

Reproduction

Geri Geri Biçme Opsiyonu (RMO)

UYARI

Geri geri çim biçilmesi etrafta bulunanlar açısından

tehlikeli olabilir. Sürücü çocukların farkında değilse trajik

kazalar meydana gelebilir. Çevrede çocuk varsa asla

RMO'yu etkinleştirmeyin. Ünite ve çim biçme faaliyeti

genellikle çocukların dikkatini çeker.

Geri Geri Biçme Opsiyonu (RMO) sürücünün geri geri

çim biçmesini sağlar (bkz. Özellikler ve Kumandalar).

Etkinleştirmek için kuyruk milini devreye soktuktan sonra

RMO anahtarını çevirin. LED lambası yanacaktır, sürücü

ardından geri geri çim biçmeye başlayabilir. Kuyruk mili

devreye her girdiğinde isteniyorsa RMO'nun yeniden

devreye alınması gerekmektedir. RMO'ya erişimi kısıtlamak

için anahtar çıkarılmalıdır.

Traktörün Elle İtilmesi

1. Kuyruk milini boşa alın ve motoru kapatın.

2. Boş konumda sabitlemek için vitesi boşa alma kolunu (A,

Şekil 8) yaklaşık 6 cm (2-3/8") geri çekin.

3. Traktör artık elle itilebilir.

UYARI

Ünitenin çekilmesi şanzımana zarar verir. Bu üniteyi

çekmek veya itmek için başka bir araç kullanmayın.

Motor çalışırken vitesi boşa alma kolunu devreye

sokmayın.

Çim Biçme Makinesi Kesme Yüksekliğinin

Ayarlanması

Kesme yüksekliğini artırmak veya azaltmak için çim biçme

makinesi kesme yüksekliği ayar kolunu kullanın (bkz.

Özellikler ve Kumandalar).

3,8 ile 10,2 cm (1,5” ile 4,0”) arasında yedi farklı kesme

yüksekliği konumu vardır.

El Freni

Traktör durduğunda el frenini devreye sokmak veya

devreden çıkarmak için el freni kolunu kullanın (Özellikler

ve Kumandalar).

El Frenini Çekin - El frenini çekmek için fren pedalına

sonuna kadar basın, el freni kolunu YUKARI çekin ve fren

pedalını bırakın.

El Frenini Devreden Çıkarın - El frenini devreden çıkarmak

için fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu AŞAĞI

itin ve fren pedalını bırakın.

Traktörün ve Motorun Durdurulması

UYARI

Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı

niteliktedir.

Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme

sebep olabilir.

• Motoru durdurmak için karbüratörü boğmayın.

1. NÖTR konuma dönmeleri için hız pedallarını bırakın (bkz.

Özellikler ve Kumandalar).

2. Çimenlikteyken kuyruk mili düğmesini devreden çıkarın

ve bütün hareketli parçaların durmasını bekleyin.

3. Gaz kumandasını (gaz/jikle kumandası) YAVAŞ konuma

getirin ve kontak anahtarını KAPALI konumuna alın.

Anahtarı çıkarın.

4. El frenini çekin. Fren pedalına sonuna kadar basın, el

freni kolunu YUKARI çekin ve fren pedalını bırakın.

Acil bir durumda kontak anahtarını DURDUR

konumuna çevirerek motor durdurulabilir.

Not for

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MOTOR

İlk 5 Saat

Motor yağını değiştirin

Her 8 saatlik çalışmada veya günde bir kez

Motor yağ seviyesini kontrol edin

Her 25 Saatte veya Senede Bir *

Motor hava filtresi ve ön temizleyiciyi temizleyin **

Her 50 Saatte veya Senede Bir *

Motor yağını değiştirin

Hava filtresini değiştirin

Senede bir

Hava filtresini değiştirin

Ön temizleyiciyi değiştirin

Şu İşlemler için Her Yıl Bayinize Başvurun:

Egzoz ve kıvılcım durdurucuyu kontrol edin

Bujiyi değiştirin

Yakıt filtresini değiştirin.

Motor hava soğutma sistemini temizleyin

* Hangisi önce gerçekleşirse

** Tozlu veya hava kaynaklı toz olan ortamlarda daha sık temizleyin.

Lastik Basıncını Kontrol Edin

Optimum çekiş sağlamak ve en iyi kesimi garanti etmek için

lastikler periyodik olarak kontrol edilmelidir (bkz. Şekil 4).

NOT: Bu basınç değerleri lastiklerin yan taraarında basılı

“Maximum Ination” (Maks. Basınç) değerinden az miktarda

farklılık gösterebilir.

Çim Biçme Bıçaklarının Durma Süresini

Kontrol Edin

UYARI

5 saniye içinde biçme bıçağı tamamen durmazsa

kavrama ayarlanmalıdır. Yetkili bayi tarafından uygun

ayar yapılana kadar makineyi çalıştırmayın.

Biçme bıçağının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol

edin (bkz. Güvenlik Kilitleme Sistemi Testleri). Bıçak

kumandası OFF konumuna getirildikten sonra 5 saniye

içinde veya daha kısa bir sürede bıçak dönüşü durmalıdır.

Bakım

Bakım Çizelgesi

TRAKTÖR VE ÇİM BİÇME MAKİNESİNİN YAĞLANMASI

Her 8 saatlik çalışmada veya günde bir kez

Güvenlik Kilitleme Sistemini Kontrol Edin

Traktör ve çim biçme bölmesindeki kalıntıları temizleyin

Motor bölümündeki kalıntıları temizleyin

Her 25 Saatte veya Senede Bir *

Lastik Basıncını Kontrol Edin

Çim Biçme Bıçaklarının Durma Süresini Kontrol Edin

Traktör/çim biçme makinesinde gevşek donanım olup

olmadığını kontrol edin

Her 50 Saatte veya Senede Bir *

Aküyü ve Kabloları Temizleyin

Traktör Frenlerini Kontrol Edin

Şu İşlemler için Her Yıl Bayinize Başvurun:

Traktör ve çim biçme makinesinin yağlanması

Çim biçme bıçaklarının kontrolü **

* Hangisi önce gerçekleşirse

** Kumlu topraklı veya çok tozlu bölgelerde bıçakları daha sık kontrol edin.

UYARI

Kazara kıvılcım oluşması yangın veya elektrik

çarpmasına yol açabilir.

Motorun kazara çalıştırılması boğulma, uzuv kaybı

veya uzuvların kesilmesine yol açabilir.

Ayar veya onarım yapmadan önce:

• Buji kablosunu çıkarın ve bujiden uzakta tutun.

• Aküyü negatif kutuptan çıkarın (sadece elektrik

başlatmalı motorlarda).

• Sadece doğru aletleri kullanın.

• Motor hızını arttırmak için regülatör yayına, bağlantılara

veya diğer parçalara dokunmayın.

• Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı tasarımda

olmalı ve aynı konumlara yerleştirilmelidir. Farklı

parçalar orijinal parçalarla aynı işlevi görmeyebilir ve

yaralanmalara sebep olabilir.

• Volana çekiçle veya sert bir cisimle vurmayın, aksi

takdirde motor çalışırken volan parçalanabilir.

Not for

Reproduction

Akünün Değiştirilmesi

UYARI

Açık alev ve kıvılcımları aküden uzak tutun; aküden

çıkan gazlar oldukça patlayıcıdır. Şarj sırasında aküyü iyi

havalandırın.

Kullanılamaz durumda veya motoru başlatamayacak

kadar zayıf bir akü, şarj etme sistemi veya diğer elektrikli

bileşenlerdeki bir arızadan kaynaklanabilir. Sorunun

nedeni hakkında şüpheleriniz varsa bayinize başvurun.

Aküyü değiştirmeniz gerekiyorsa Akü ve Kabloların

Temizlenmesi başlığı altındaki adımları takip edin.

Aküyü şarj etmek için akü şarj aleti üreticisinin verdiği

talimatları ve bunlara ilaveten bu kitabın güvenlik kuralları

bölümlerinde yer alan tüm uyarıları takip edin. Aküyü

tamamen şarj olana dek şarj edin. 10 amperden daha

yüksek değerde şarj etmeyin.

Motor Yağının Değiştirilmesi

UYARI

Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı

niteliktedir.

Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme

sebep olabilir.

Motor Yağını Değiştirirken

• Yağı üstteki yağ dolum borusundan boşaltırsanız yakıt

deposu boş olmalıdır, aksi halde yakıt dışarı sızarak

yangın veya patlamaya neden olabilir.

1. Isınana kadar motoru çalıştırın.

2. Traktörü düz bir yüzeye yerleştirin (bkz. Şekil 5).

3. Motoru durdurun.

4. Yağ dolum ve filtre alanını toz ve kirden arındırın. Yağ

çubuğunu çıkarın ve temiz bir bez üzerine yerleştirin (bkz.

Şekil 6).

5. Yağ dren hortumunu (bkz. Şekil 10) çıkarın. Kapağı

dikkatle çıkarın ve hortumun ucunu onaylanmış bir kaba

yerleştirin. Yağ boşaltıldıktan sonra kapağı sıkıca kapağı

kapatın ve hortumu motorun yan tarafına takın.

6. Yağ filtresini çıkararak uygun şekilde bertaraf edin.

7. Yağ filtresi contasını temiz ve yeni yağ ile hafifçe yağlayın

(bkz. Şekil 11).

8. Yağ filtresini conta yağ filtresi adaptörüne değecek

şekilde el ile takın ve yağ filtresini 1/2'den 3/4 dönüşe

kadar sıkın.

9. Yağ ekleyin (bkz. Motor Yağını Kontrol Edin ve Takviye

Yapın).

Akü Bakımı

UYARI

Akü kablolarını söküp takarken negatif kabloyu

ÖNCE sökün ve EN SON takın. Bu sırayla

yapılmazsa pozitif kutup başı bir aletle şaseye kısa

devre yapabilir.

UYARI

Akü kutup başları, terminaller ve ilgili aksesuarlar

Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya

diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen

kimyasal maddeler olan kurşun ve kurşun bileşimleri

içermektedir. Kullandıktan sonra ellerinizi yıkayın.

Akü ve Kabloların Temizlenmesi

1. Önce NEGATİF (siyah) kabloyu çıkarın.

2. En son POZİTİF (kırmızı) kabloyu çıkarın.

3. Aküyü Şekil 9'de gösterildiği gibi çıkarıp takın.

4. Karbonat ve su çözeltisi ile akü platformunu temizleyin.

5. Akü kutup başlarını ve kablo uçlarını tel fırça ve akü kutup

başı temizleyicisi ile parlayana dek temizleyin.

6. Terminalleri vazelin veya iletken olmayan gresle kaplayın.

7. Önce POZİTİF (kırmızı) kabloyu bağlayın.

8. En son NEGATİF (siyah) kabloyu bağlayın.

Not for

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Hava Filtresinin Bakımı

UYARI

Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı

niteliktedir.

Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme

sebep olabilir.

• Motoru hiç bir zaman hava temizleyici tertibatı veya

hava filtresi çıkarılmış vaziyette başlatmayın veya

çalıştırmayın.

UYARI: Filtreyi temizlemek için basınçlı hava veya solvent

kullanmayın. Basınçlı hava filtreye zarar verebilir ve

solventler de filtreyi bozabilir.

1. Kapağı çıkarın (A, Şekil 12).

2. Hava temizleyici tertibatını (B) çıkarın ve demonte edin.

3. Karbüratör boğazındaki (C) kirleri temizleyin.

NOT: Ön temizleyici/kartuş kirli veya hasarlıysa değiştirin.

Ön Temizleyiciyi Temizliği

1. Sıvı deterjanla sabunlu suda yıkayın.

2. Temiz bir bez üzerinde kurutun.

Kartuş Temizliği

Hafif kirleri temizlemek için düz bir yüzeye hafifçe vurun.

Kartuşu temizlemeye çalışmayın.

Susturucu Bakımı

UYARI

Çalışan motor ısı üretir. Susturucu başta olmak

üzere, motor parçaları aşırı ısınır.

Temas halinde ciddi termal yanıklar oluşabilir.

Yaprak, çim, çalılık, vb. yanıcı kalıntılar alev alabilir.

• Temas etmeden önce susturucu, motor silindiri ve

kapakçıkların soğumasını bekleyin.

• Motor bölümündeki gözle görünür kiri temizleyin.

UYARI

Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı konumda olmalıdır

aksi halde yangın çıkabilir.

Susturucu bakımı için yetkili bayiye başvurun.

Buji Bakımı

UYARI

Kazara kıvılcım oluşması yangın veya elektrik

çarpmasına yol açabilir.

Motorun kazara çalıştırılması boğulma, uzuv kaybı

veya uzuvların kesilmesine yol açabilir.

Kıvılcım testi yaparken:

• Onaylanmış bir buji test cihazı kullanın.

• Buji çıkarılmış halde kıvılcım kontrolü yapmayın.

DİKKAT: Bujiler farklı ısı aralıklarına sahiptir. Doğru bujinin

kullanılması çok önemlidir, aksi takdirde motor hasarına

neden olabilir.

Buji Tırnak Aralığını Kontrol Edin

İki elektrot arasındaki boşluğu kontrol etmek için buji sentili

kullanın. Sentili boşluktan çekerken hafifçe kayıyorsa boşluk

doğrudur (bkz. Şekil 13).

Gerekirse buji sentili kullanarak orta elektroda ve porselene

temas etmeden kıvrımlı elektrodu hafifçe eğerek boşluğu

ayarlayın.

Bujiyi Takın

Önce elinizle, sonra anahtarla sıkın (bkz. Şekil 14).

• 20 Nm (180 inç-lb) VEYA

• orijinal bujiyi takarken 1/2 tur .

yeni buji takarken 1/4 tur.

Bujiyi Temizleyin

Tel fırça ve sağlam bir bıçakla temizleyin. Aşındırıcı

KULLANMAYIN (D, Şekil 15).

Not for

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Çim Biçme Bölmesinin Yıkanması

NOT: Yıkama portu, alt taraftaki kirleri temizleyebilmeniz

için çim biçme bölmesinin trim tarafına (sol) bahçe hortumu

bağlayabilmenizi sağlar. Çim biçme makinesinin doğru ve

güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar.

Motor Yağının Değiştirilmesi

UYARI

Çim biçme makinesini çalıştırmadan önce

hortumun doğru bağlandığından ve bıçaklara

temas etmediğinden emin olun. Çim biçme

makinesi çalışır vaziyette ve bıçaklar devredeyken

çim biçme bölmesini temizleyen kişi sürücü konumunda

olmalı ve etrafta kimse olmamalıdır. Bu uyarılara

uyulmaması ciddi yaralanma veya ölüme neden olabilir.

1. Traktörü düz bir yüzeye yerleştirin (bkz. Şekil 5).

2. Hızlı bağlantı kesiciyi (A, Şekil 16) bahçe hortumuna (B)

ve çim biçme bölmesindeki yıkama portuna (C) bağlayın.

3. Çim biçme bölmesinin altındaki çim ve kiri temizlemek

için suyla yıkayın.

4. Çim biçme makinesini açın ve en yüksek çim biçme

konuma ayarlayın.

5. Makineyi kapatın.

6. İşlem tamamlandığında bahçe hortumunu ve hızlı

bağlantı kesiciyi yıkama portundan çıkarın.

Ayar Tekerleklerinin Ayarlanması

Çim biçme makinesinin çimleri kazımasını önlemek için ayar

tekerleklerini kullanın.

1. Kesme yüksekliğini seçin(bkz. Özellikler ve Kumandalar).

2. El frenini çekin.

3. Gerektiğinde ön ve arka ayar tekerleklerini ayarlayın (bkz.

Şekil 17).

• Ön ayar tekerlekleri alttaki iki deliği kullanır.

• Arka ayar tekerlekleri üstteki iki deliği kullanır.

NOT: Ayar tekerlekleri zemine temas etmiyorsa çim biçme

bölmesi düz değildir. Yetkili bayinize başvurun.

Depolama

UYARI

Üniteyi (yakıtla) kesinlikle kapalı ve kötü

havalandırılan bir yerde depolamayın. Yakıt buharı

bir ısı kaynağına (fırın, su ısıtıcısı vs.) ulaşarak

patlamaya neden olabilir. Yakıt buharı ayrıca insan ve

hayvanlar açısından toksik özellik taşır.

Yakıtın Veya Ekipmanın Dolu Depoyla Depolanması

• Yakıt buharının tutuşmasına neden olabileceklerinden

sobalardan, ocaklardan, su ısıtıcılarından ve tutuşturma

alevine sahip diğer aygıtların uzağında depolanmalıdır.

Ekipman

Kuyruk milini boşa alın, el frenini çekin ve kontak anahtarını

çıkarın.

Aküyü serin ve kuru bir yerde depolayın ve depolama

süresince tam şarj edilmiş vaziyette tutun. Akü ünitede

bırakılacaksa negatif kablosunu ayırın.

Yakıt Sistemi

Yakıt 30 günün üzerinde depolandığında bozulabilir.

Bozulan yakıt, yakıt sisteminde veya önemli karbüratör

parçalarında asit ve oksitlenmiş yakıt artıkları oluşmasına

neden olur. Yakıtın bozulmasını önlemek için Briggs &

Stratton orijinal servis parçalarının satıldığı yerlerde bulunan

Briggs & Stratton® Geliştirilmiş Formüllü Yakıt Katkısı

ve Stabilizatörü kullanın.

Yakıt stabilizatörü talimatlara göre katıldığında benzini

motordan boşaltmaya gerek kalmaz. Depolamadan önce

stabilizatörü yakıt sisteminde dolaştırmak için motoru 2

dakika boyunca çalıştırın.

Motor Yağı

Motor sıcakken, motor yağını değiştirin. Motor Yağının

Değiştirilmesi bölümüne bakınız.

Depolama sonunda üniteyi çalıştırmadan önce:

• Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin. Tüm bakım öğelerini

kontrol edin.

• Bu kılavuzda önerilen tüm kontrol ve prosedürleri yapın.

• Kullanmadan önce motorun birkaç dakika ısınmasına izin

verin.

Not for

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Traktör Sorunlarının Giderilmesi

SORUN OLASI NEDEN ÇÖZÜM

Motor çalışmıyor.

Fren pedalı basılı değil. Fren pedalına sonuna kadar basın.

Kuyruk mili (elektrikli kavrama)

düğmesi AÇIK konumda.

OFF (kapalı) konumuna alın.

Yakıt bitmiş.

Motor sıcaksa soğumasını bekleyin, ardından yakıt

deposunu doldurun.

Akü kutup başlarının temizlenmesi

lazım.

Akü ve Kabloların Temizlenmesi kısmına bakın.

Akü boşalmış ve kullanılamaz halde. Pili şarj edin veya değiştirin.

Kablo gevşek veya kopmuş.

Kabloyu gözle kontrol edin. Kablolar aşınmış veya kopmuş

ise, yetkili bir bayi ile görüşün.

Motor zor çalışıyor

veya randımansız

çalışıyor.

1. Yakıt hava karışımı çok yoğun. Hava filtresini temizleyin.

Motor vuruntu

yapıyor.

Düşük yağ seviyesi. Yağı kontrol edin ve gerekirse yağ ekleyin.

2. Yanlış yağ kullanılıyor. Yağ Tavsiyeleri Tablosuna bakınız.

Aşırı yağ tüketimi.

2. Yanlış yağ kullanılıyor. Yağ Tavsiyeleri Tablosuna bakınız.

3. Karterde çok fazla yağ var. Fazla yağı boşaltın.

Egzozdan siyah

duman çıkıyor.

Hava filtresi kirli. Hava Filtresi Donanımı Bakımı bölümüne bakınız.

Motor çalışıyor

ancak traktör

gitmiyor.

Hız pedalları basılı değil. Pedallara basın.

Vitesi boşa alma kolu İTME

konumunda.

DRIVE (SÜRME) konumuna alın.

El freni çekilmiş. El frenini indirin.

Traktör zor manevra

yapıyor veya zor

kumanda ediliyor.

2. Yanlış lastik basıncı. Lastik Basıncı Kontrolü kısmına bakın.

Diğer bakım ve kullanım konularıyla ilgili olarak lütfen yetkili bayinize başvurun.

Sorun Giderme

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Çim Biçme Makinesinin Sorunlarının Giderilmesi

SORUN

OLASI NEDEN ÇÖZÜM

Çim biçimi eşit değil.

Traktör lastikleri doğru şekilde

şişirilmemiş.

Lastik Basıncı Kontrolü kısmına bakın.

Çim biçimi kaba

gözüküyor.

Motor hızı çok düşük. Tam gaza ayarlayın.

Hız çok yüksek. Yavaşlayın.

Çim biçme makinesi

devredeyken motor

kolayca stop ediyor.

Motor hızı çok düşük. Tam gaza ayarlayın.

Hız çok yüksek. Yavaşlayın.

Hava filtresi kirli veya tıkanmış. Hava Filtresi Donanımı Bakımı bölümüne bakınız.

Kesme yüksekliği çok düşüğe

ayarlanmış.

Uzun çimleri ilk geçişte azami kesme yüksekliğinde kesin.

Motor çalışma sıcaklığında değil. Isıtmak için motoru birkaç dakika çalıştırın.

Çim biçme makinesi uzun çimde

devreye alınıyor.

Çim biçme makinesini temiz alanda devreye alın.

Motor çalışıyor, traktör

gidiyor ancak çim

biçici hareket etmiyor.

Kuyruk mili devrede değil. Kuyruk milini devreye sokun.

Diğer bakım ve kullanım konularıyla ilgili olarak lütfen yetkili bayinize başvurun.

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Teknik Özellikler

Güç Değerleri

Münferit benzinli motor modellerinin toplam güç değeri SAE (Society of Automotive Engineers) kod J1940 Küçük Motor

Güç ve Tork Değeri Belirleme İşlemi'ne göre etiketlenmiştir ve SAE J1995'e uygun anma değerine sahiptir. Etiketlerinde

"rpm" (dev/dk) yazan motorların tork değerleri 2600 dev/dk'da, diğerleri 3060 dev/dk'da; beygir gücü değerleri 3600 dev/

dk'da alınmıştır. Toplam güç eğrileri www.BRIGGSandSTRATTON.COM adresinde görülebilir. Net güç değerleri egzoz

ve hava temizleyici takılmış haldeyken alınırken, toplam güç değerleri bu ekipmanlar olmadan alınır. Gerçek toplam motor

gücü, net motor gücünden daha yüksek olacaktır ve diğer etkenlerin yanı sıra ortam şartlarından ve motorlar arası farklardan

etkilenecektir. Motorların bulunduğu geniş ürün yelpazesi göz önüne alındığında benzinli motor, herhangi bir motorlu

ekipmanda kullanıldığında toplam anma gücünü üretemeyebilir. Bu fark, çeşitli motor bileşenleri (hava temizleyici, egzoz,

şarj etme, soğutma, karbüratör, yakıt pompası vs.), uygulama sınırlamaları, ortam çalışma şartları (sıcaklık, nem, yükseklik)

ve motorlar arası farklılıklar dâhil fakat bunlarla sınırlı olmamak üzere çok sayıda faktörden kaynaklanmaktadır. Üretim ve

kapasite sınırlamalarından dolayı Briggs & Stratton bu motoru daha güçlü bir motorla değiştirebilir.

Parça ve Aksesuarlar

Yetkili bayinize başvurun.

MOTOR

Model 8240 Professional Series

V-Twin

Hacim 724 cc (44,2 inçküp)

Elektrik Sistemi Alternatör: 9amp Regüle

Akü: 12V – 340 CCA

Yağ Kapasitesi 1,9 L (64 oz) Çift Silindir

Motor Yağı Synthetic 5W30

Buji Tırnak Aralığı 0,76 mm (0,030 inç)

Buji Torku 20 Nm (180 inç-lbs)

Yakıt Deposu Kapasitesi 15,1 L (4,0 gal)

* Bu buji ateşleme sistemi Kanada ICES-002'ye uygundur.

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11

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10%

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Not for

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

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

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

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



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

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

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en es fr pt sw tr Operator’s Manual - Front-Engine Rider Manual del Operario - Carretilla con motor frontal Manuel d'utilisation - Tracteur à moteur avant Manual do Operador - Trator cortador de grama com motor frontal Mwongozo wa Mwendeshaji - Kiendesha Injini ya Mbele Kullanma Kılavuzu - Önden Motorlu Çim Biçme Traktörü N o R tf ep o r ro du ct io n ar Copyright © 2014 Briggs & Stratton Power Products Group, LLC. Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. 80012960LAMI Revision: A 1 2 STOP A N o R tf ep o r ro du ct io n B C 1 2 3 A 4 6 5 7 8 12V 10 9 B D C D 1723143 2 3 A B C 2 1 3 RPM x 1000 1888.8 F G 9:18 am AIR FILTER CHANGE H I J K 4 N o R tf ep o r ro du ct io n E D 6 10 psi (0,68 bar) 12-14 psi (0,82-0,96 bar) B 5 A C en 3 n N o R tf ep o r ro du ct io 7 4 9 A D B C 8 A 10 A B 11 13 .030˝ (0.76 mm) 14 12 B N o R tf ep o r ro du ct io n 15 A MODEL: TYPE: CODE: XXXXXX XXXX XX XXXXXXXX C en 5 1 6 n N o R tf ep o r ro du ct io 16 17 4 3 2 4 3 2 1 Products Covered by This Manual The following products are covered by this manual: 2691250-00 CONTENTS Operator Safety............................................................... 8 Features and Controls..................................................... 13 Operation......................................................................... 16 Safety Interlock System Tests.......................................... 16 Maintenance.................................................................... 20 Troubleshooting............................................................... 24 Specifications.................................................................. 26 The images in this document are representative. Your unit may vary from the images displayed. N o R tf ep o r ro du ct io n LEFT and Right are see from the operator's position en 7 Operator Safety DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. Important Safety Instructions SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual contains important instructions that should be followed during the initial set-up, the operation, and the maintenance of the equipment. Save these original instructions for future reference. Safety Symbols and Meanings WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. NOTICE indicates a situation that could result in damage to the product. MOVING PARTS SHOCK STOP WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. TOXIC FUMES KICKBACK EXPLOSION ON OFF WARNING Certain components in this product and its related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. HOT SURFACE CHOKE OIL FUEL WARNING Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds - chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. READ MANUAL FUEL SHUT-OFF HAZARDOUS CHEMICAL FAST N o R tf ep o r ro du ct io WEAR EYE PROTECTION SLOW FUEL AMPUTATION HAZARD ROLL-OVER HAZARD The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. 8 n FIRE WARNING Running engine gives off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause headache, fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures, nausea, fainting or death. • Operate equipment ONLY outdoors. • Keep exhaust gas from entering a confined area through windows, doors, ventilation intakes, or other openings. Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of unit, severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies important cautions or warnings which must be followed. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Read, understand, and follow all instructions in the manual and on the unit before starting. 2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the machine. Keep clear of the discharge opening at all times. 3. Only allow responsible adults, who are familiar with the instructions, to operate the unit (local regulations can restrict operator age). 4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc., which could be picked up and thrown by the blade(s). 5. Be sure the area is clear of other people before mowing. Stop the unit if anyone enters the area. 6. Never carry passengers. 7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Always look down and behind before and while travelling in reverse. 8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid discharging material against a wall or obstruction. Material may ricochet back toward the operator. Stop the blade(s) when crossing gravel surfaces. 9. Do not operate the machine without the entire grass catcher, discharge guard (deflector), or other safety devices in place. 10. Slow down before turning. 11. Never leave a running unit unattended. Always disengage the PTO, set parking brake, stop engine, and remove starter key from tractor. 12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off engine and wait for all parts to come to a complete stop before cleaning the machine, removing the grass catcher, or unclogging the discharge guard. 13. Operate the machine only in daylight or good artificial light. 14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol or drugs. 15. Watch for traffic when operating near or crossing roadways. 16. Use extra care when loading or unloading the unit into a trailer or truck. 17. Always wear eye protection when operating this unit. 18. Data indicates that operators, age 60 years and above, are involved in a large percentage of power equipmentrelated injuries. These operators should evaluate their ability to operate the equipment safely enough to protect themselves and others from injury. 19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel weights or counterweights. 20. Keep in mind the operator is responsible for accidents occurring to other people or property. 21. All drivers should seek and obtain professional and practical instruction. 22. Always wear substantial footwear and trousers. Never operate when barefoot or wearing sandals. 23. Before using, always visually check that the blades and blade hardware are present, intact, and secure. Replace worn or damaged parts. 24. Disengage attachments before: refueling, removing an attachment, making adjustments (unless the adjustment can be made from the operator’s position). 25. When the machine is parked, stored, or left unattended, lower the cutting means unless a positive mechanical lock is used. 26. Before leaving the operator’s position for any reason, engage the parking brake, disengage the PTO, stop the engine, and remove the starter insert. 27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or combustible materials. n GENERAL OPERATION TRANSPORTING AND STORAGE 1. When transporting the unit on an open trailer, make sure it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is facing backwards, wind lift could damage the unit. 2. Always observe safe refueling and fuel handling practices when refueling the unit after transportation or storage. 3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals. 4. Always follow the engine manual instructions for storage preparations before storing the unit for both short and long term periods. 5. Always follow the engine manual instructions for proper start-up procedures when returning the unit to service. 6. Never store the unit or fuel container inside where there is an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow unit to cool before storing. en 9 WARNING Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet (607 cm) horizontally. When operating on slopes use additional wheel weights or counterweights. See your dealer/retailer to determine which weights are available and appropriate for your unit. Select slow ground speed before driving onto slope. In addition to front weights, use extra caution when operating on slopes with rear-mounted grass catchers. Mow UP and DOWN the slope, never across the face, use caution when changing directions and DO NOT START OR STOP ON SLOPE. CHILDREN Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. Never assume that children will remain where you last saw them. 1. Keep children out of the mowing area and under the watchful care of another responsible adult. 2. Be alert and turn unit off if children enter the area. 3. Before and during reverse operation, look behind and down for small children. 4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may fall off and be seriously injured or interfere with safe unit operation. Children who have been given rides in the past may suddenly appear in the mowing area for another ride and be run over or backed over by the machine. 5. Never allow children to operate the unit. 6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs, trees, or other objects that may obscure vision. N o R tf ep o r ro du ct io Slopes are a major factor related to loss-of-control and tipover accidents, which can result in severe injury or death. Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate on it. Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the application of the brake. The main reasons for loss of control are: insufficient tire grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground conditions, incorrect hitching and load distribution. 1. Mow up and down slopes, not across. 2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could overturn the unit. Tall grass can hide obstacles. 3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or change speeds while on the slope. 4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction. 5. Always keep unit in gear especially when traveling down slopes. Do not shift to neutral and coast downhill. 6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires lose traction, disengage the blade(s) and proceed slowly straight down the slope. 7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do not make sudden changes in speed or direction, which could cause the machine to rollover. 8. Use extra care while operating machines with grass catchers or other attachments; they can affect the stability of the unit. Do not use on steep slopes. 9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground (ride-on units). 10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments. The mower could suddenly turn over if a wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in. 11. Do not use grass catchers on steep slopes. 12. Do not mow slopes if you cannot back up them. 13. See your authorized dealer/retailer for recommendations of wheel weights or counterweights to improve stability. 14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc. 15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even through the brakes are functioning properly. 16. Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn slowly and gradually downhill, if possible. n SLOPE OPERATION TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS) 1. Tow only with a machine that has a hitch designed for towing. Do not attach towed equipment except at the hitch point. 2. Follow the manufacturer’s recommendations for weight limit for towed equipment and towing on slopes. 3. Never allow children or others in or on towed equipment. 4. On slopes, the weight of the towed equipment may cause loss of traction and loss of control. 5. Travel slowly and allow extra distance to stop. 6. Do not shift to neutral and coast down hill. 10 N o R tf ep o r ro du ct io Safe Handling of Gasoline 1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of ignition. 2. Use only approved gasoline containers. 3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine running. Allow the engine to cool before refueling. 4. Never fuel the machine indoors. 5. Never store the machine or fuel container where there is an open flame, spark, or pilot light such as near a water heater or other appliance. 6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed with a plastic bed liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling. 7. Remove gas-powered equipment from the truck or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dispenser nozzle. 8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or container opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-open device. 9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately. 10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten securely. 11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They are flammable and vapors are explosive. 12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until fuel vapors have dissipated. 13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely. 14. Replace faulty silencers/mufflers. 15. Use only factory authorized replacement parts when making repairs. 16. Always comply with factory specifications on all settings and adjustments. 17. Only authorized service locations should be utilized for major service and repair requirements. 18. Never attempt to make major repairs on this unit unless you have been properly trained. Improper service procedures can result in hazardous operation, equipment damage and voiding of manufacturer’s warranty. 19. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate. 20. Do not change engine governor settings or over-speed the engine. Operating the engine at excessive speed can increase the hazard of personal injury. 21. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the starter insert, and disconnect the spark plug wire(s) before: clearing attachment blockages and chutes, performing service work, striking an object, or if the unit vibrates abnormally. After striking an object, inspect the machine for damage and make repairs before restarting and operating the equipment. 22. Never place hands near the moving parts, such as a hydro pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro pump cooling fans are typically located on top of the transaxle). 23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may have sufficient force to penetrate skin and cause serious injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be surgically removed within a few hours by a doctor familiar with this form of injury or gangrene may result. Keep body and hands away from pin holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic hoses and lines are in good condition before applying pressure to the system. If leaks occur, have the unit serviced immediately by your authorized dealer. 24. WARNING: Improper release of springs can result in serious personal injury. Springs should be removed by an authorized technician. 25. Models equipped with an engine radiator: WARNING: To prevent serious bodily injury from hot coolant or steam blow-out, never attempt to remove the radiator cap while the engine is running. Stop the engine and wait until it is cool. Even then, use extreme care when removing the cap. n SERVICE AND MAINTENANCE Service & Maintenance 1. Never run the unit in an enclosed area where carbon monoxide fumes may collect. 2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts, tight and keep equipment in good condition. 3. Never tamper with safety devices. Check their proper operation regularly and make necessary repairs if they are not functioning properly. 4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-up. Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel-soaked debris. Allow machine to cool before storage. 5. If you strike an object, stop and inspect the machine. Repair, if necessary, before restarting. 6. Never make adjustments or repairs with the engine running. 7. Check grass catcher components and the discharge guard frequently and replace with manufacturer’s recommended parts, when necessary. 8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves, and use extra caution when servicing them. 9. Check brake operation frequently. Adjust and service as required. 10. Maintain or replace safety and instructions labels, as necessary. 11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps further than necessary. Ensure clamps grip hoses firmly over the filter after installation. 12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives, or white gas because engine/fuel system damage could result. 13. If the fuel tank must be drained, it should be drained outdoors. en 11 Safety Decals Safety Icon All and instructional messages on your rider and mower should be carefully read and obeyed. Personal bodily injury can result when these instructions are not followed. The information is for your safety and it is important! The safety decals below are on your rider and mower. 1. WARNING: Read and understand the Operator’ Manual before using this machine. Know the location and function of all controls. Do not operate this machine unless you are trained. If any of these decals are lost or damaged, replace them at once. See an authorized dealer for replacements. These labels are easily applied and will act as a constant visual reminder to you, and others who may use the equipment, to follow the safety instructions necessary for safe, effective operation. Callout A B C DANGER - Main Panel Danger, Thrown Objects Hazard Danger, Amputation and Thrown Objects Hazard Decal: Attachment Lift 2. DANGER - LOSS OF TRACTION, SLIDING, STEERING AND CONTROL ON SLOPES HAZARD: If machine stops forward motion or starts sliding on a slope, stop the blades and drive slowly off the slope. 3. DANGER: FIRE HAZARD: Keep unit free of grass, leaves and excess oil. Do not add fuel while engine is hot or running. Stop engine, remove key and allow to cool for at least 3 minutes prior to adding fuel. Do not add fuel indoors, in an enclosed trailer, garage or other enclosed areas. Clean up spilled fuel. Do not smoke while operating this machine. 4. DANGER - TIPPING AND SLIPPING HAZARD: Mow up and down slopes not across. Do not operate on slopes over 10 degrees. Avoid sudden and sharp (fast) turns while on slopes. 5. DANGER - AMPUTATION AND DISMEMBERMENT HAZARD: To avoid injury from rotating blades and moving parts, keep safety devices (guards, shields and switches) in place and working. N o R tf ep o r ro du ct io D Decal Description See Figure 1 (callouts B to D) for location of icons. See below for an explanation of these icons. n See Figures 1and 2 (callouts A to E) for location and pictures of decals. 6. Do not mow when children or others are around. Never carry riders especially children even with the blades off. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Look down and behind – before and while backing. 7. Consult technical literature before performing technical repairs or maintenance. When leaving the machine, shutoff engine, set the parking brake to the lock position and remove the ignition key. 8. Keep by-standers and children a safe distance away. Remove objects that can be thrown by the blade. Do not mow without discharge chute in place. 9. Do not mow without discharge chute or entire grass catcher in place. 10.To avoid injury from rotating blades, stay clear of deck edge and keep others away. 12 Features and Controls Power Take-Off (PTO) Switch The PTO (Power Take-Off ) switch engages and disengages the mower blade clutch. To engage the PTO, pull UP on the switch. Push DOWN to disengage. See Figure 2 for location. Brake Pedal Depressing the brake pedal applies the tractor brake. NOTE: The operator must be seated firmly in the tractor seat for the PTO to function. Cruise Control The cruise control is used to lock the ground speed control in forward. Move the lever forward until the desired ground speed is reached. To disengage the cruise control move the lever back. In the event you need to stop quickly, depressing the brake pedal will also return the cruise control to neutral. Reverse Mowing Option (RMO) This allows the operator to mow (or use other PTO driven attachments) while traveling in reverse. To activate, turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in reverse. Each time the PTO is engaged, the RMO needs to be reactivated if desired. Electronic Panel See Electronic Panel section. • Press the push button when the engine is running to shut down the engine. N o R tf ep o r ro du ct io Ground Speed Pedals The forward ground speed pedal controls the tractor’s forward ground speed. The reverse ground speed pedal controls the tractor’s reverse ground speed. STOP n Fuel Tank To remove the cap, turn counterclockwise. Start/Stop Push Button • Press and hold the push button to start the engine. Headlight Switch This turns the tractor headlights on and off. Height-of-Cut Switch This adjusts the mower cutting height. Press the switch UP to raise the mowing cutting height and DOWN to lower the mower cutting height. The height-of-cut is displayed on the electronic dashboard. Parking Brake The parking brake knob is used to lock the parking brake when the tractor is stopped. Fully depressing the brake pedal and pulling up on the knob engages the parking brake. 12V Power Outlet (12V-DC) The power outlet is 12V-DC. Accessories must be rated at 9 amps or less. Throttle Control This controls the engine speed. Move the throttle control FORWARD to increase engine speed and BACK to decrease engine speed. Always operate at FULL throttle. Transmission Release Lever This releases the transmission so that the tractor can be pushed by hand. Choke Close the choke for cold starting. Open the choke once the engine starts. A warm engine may not require choking. Move the lever forward to close the choke. Differential Lock Pedal Depressing this pedal locks the transmission differential, locking both rear wheels into “drive”. Use this feature if the tractor is stuck because one wheel is slipping. Engage the differential lock at slow ground speeds only. en 13 The electronic panel (Figure 3) displays the operating status of a variety of equipment and engine parameters, and provides clock and timer functions for oil and air filter maintenance and for tracking work hours. Data is retained if the battery is disconnected or power is otherwise interrupted. NOTE: The Deck Height display (see below) requires a wire harness connection between the deck and the tractor. Ensure this connection is made when reinstalling the deck after maintenance or the Deck Height display will not function. A. Fuel Level – illuminated bars indicate approximate level of fuel in the tank; at two bars the fuel pump icon will flash, reminding you to add fuel. B. Tachometer – indicates engine speed from 1000 to 4000 RPM. C. Deck Height – illuminated bars indicate approximate height of the deck while mowing. D. Control Buttons – MODE (top button), UP (center button), and DOWN (bottom button). E. Hour Meter – displays total accumulated run hours by default; trip hours when MODE button is pressed. The Hour Meter (H) displays total accumulated run hours by default. It will automatically reset to zero when the meter reaches 1999.9 hours. TRIP HOURS – Press the MODE button once to display Trip Hours. Press the MODE button again and hold for 3 seconds to reset the trip hours to zero. OIL HOURS – Press the MODE button twice to display Oil Hours. Press the MODE button again and hold for 3 seconds to reset the oil hours to zero after the oil and filter have been changed. AIR FILTER HOURS – Press the MODE button three times to display Air Filter Hours. Press the MODE button again and hold for 3 seconds to reset the air filter hours to zero after the filter has been cleaned or changed. CLOCK SET – Press the MODE button four times to adjust the clock. Press the MODE button again and hold for 3 seconds to flash the hour, then press the UP or DOWN button to change the hour. (AM and PM will change when the hour setting is adjusted past 12 o’clock.) Press the MODE button once to flash the minutes, then press the UP or DOWN button to change the minutes. After adjusting the hours and minutes, press the MODE button once more to return to the normal clock display. NOTE: If the MODE button is not pressed after five seconds, the selected display will not reset and the hour meter will return to total accumulated hours. N o R tf ep o r ro du ct io F. Headlight Icon – illuminates when the headlights are on. Timer and Clock Settings n Electronic Panel Features G. Parking Brake Icon – illuminates when the parking brake is engaged. H. Message Display – alerts operator to maintenance requirements. I. Tractor Icon – illuminates when the cruise control is engaged. J. Blade Icon – illuminates when the Power Takeoff (PTO) is engaged. K. Clock Display – 12-hour clock with am/pm. Maintenance Messages LOW BATTERY – This message will appear any time a battery voltage problem occurs. The display will automatically clear itself after the battery has been serviced. OIL CHANGE – This message appears after 50 hours of run time since the previous reset. After changing the oil and oil filter, press MODE twice to display OIL HRS, then press and hold the MODE button for 3 seconds to reset the timer to zero and clear the display. CHECK AIR FILTER – This message appears after 25 hours of run time since the previous reset. After cleaning or changing the air filter, press MODE three times to display AIR FILTER HRS, then press and hold the MODE button for 3 seconds to reset the timer to zero and clear the display. NOTE: When the LOW BATTERY message appears, it has priority over any other messages. Service the battery first, then check for other maintenance messages. 14 12-Volt Power Outlet The 12-volt accessory plug is located in the left side pod. It can be used to power small electronic devices. The accessory must be rated at 9 amps or less. NOTICE: Operating a 12-volt accessory, especially with the engine at idle, may cause battery discharge. When not using the accessory plug it must be covered with the rubber plug to prevent moisture from causing a short circuit. Entrance of water into plug can cause a short circuit. Automatic Controlled Traction What is Automatic Controlled Traction? Automatic Controlled Traction (ACT) is an exclusive feature of our transmissions that provides improved traction. ACT applies a preset amount of torque to both rear wheels even if one starts slipping (a transmission without ACT will lose traction completely if one rear wheel starts slipping). This preset torque is just enough to provide additional traction, and still allow the wheels to turn at different speeds in a tight turn without damaging the lawn. N o R tf ep o r ro du ct io For the most part, while using your tractor you will not notice ACT working, and you will simply become accustomed to increased traction an ACT transmission provides. n What to Expect from Your ACT Tractor Under certain circumstances the ACT system limit can be exceeded, and one of the rear wheels may slip (for instance if trying to turn up a hill while accelerating). This is normal. If you start to lose traction, do not speed up. Instead, slow to a stop, straighten the steering wheel, and slowly accelerate. Stopping the tractor allows the transmission to regain more traction. en 15 Operation Check Tire Pressure Be sure to read all information in the Operator Safety section before attempting to operate this unit. Become familiar with all of the controls and how to stop the unit. WARNING If the unit does not pass a safety test, do not operate it. See an authorized dealer. Safety Interlock System Tests This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do not attempt to bypass or tamper with the switches/devices. NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. Oil Recommendations We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. N o R tf ep o r ro du ct io Test 1 — Engine should NOT crank if: • PTO switch is ON, OR • Brake pedal is NOT fully depressed (parking brake OFF), OR • Operator is NOT in seat. Test 2 — Engine SHOULD crank and start if: • Operator is sitting in seat, AND. • PTO switch is OFF, AND • Brake pedal is fully depressed (parking brake ON). Test 3 — Engine should SHUT OFF if: • Operator rises off seat. Test 4 — Check Mower Blade Stopping Time Mower blades and mower drive belt should come to a complete stop within five seconds after electric PTO switch is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five seconds, see an authorized dealer. Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure 4). n General Operating Safety Test 5 — Reverse Mow Option (RMO) Check • Engine should shut off if reverse travel is attempted if the PTO has been switched on and RMO has not been activated. • RMO light should illuminate when RMO has been activated. WARNING Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Never activate the RMO if children are present. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. 16 * Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting. ** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently. Before adding or checking the oil • • Place the tractor on a level surface (see Figure 5). Clean the oil fill area of any debris. 1. Remove the dipstick (A, Figure 6) and wipe with a clean cloth. 2. Insert and tighten the dipstick. 3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (B) on the dipstick. 4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level. NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if equipped). 5. Replace and tighten the dipstick. Oil Pressure If the oil pressure is too low, a pressure switch (if equipped) will either stop the engine or activate a warning device on the equipment. If this occurs, stop the engine and check the oil level with the dipstick. If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reaches the FULL mark. Start the engine and check for proper pressure before continuing to operate. At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. To remain emissions compliant, high altitude adjustment is required. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. See an authorized Briggs & Stratton Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. Adding Fuel WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Adding Fuel • Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes before removing the fuel cap. • Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. • Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. N o R tf ep o r ro du ct io If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not start the engine. Contact an authorized dealer to have the oil pressure problem corrected. High Altitude n Check or Add Oil Fuel Recommendations Fuel must meet these requirements: • Clean, fresh, unleaded gasoline. • A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below. • Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. NOTICE: Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components and void the engine warranty. 1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap (A, Figure 7). Also see Features and Controls section. 2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (C). 3. Reinstall the fuel cap. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications) en 17 Driving the Tractor WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Starting Engine • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air cleaner (if equipped) are in place and secured. • Do not crank engine with spark plug removed. • If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/ RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. WARNING Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting, or death. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Start and run engine outdoors. 1. While sitting in the operator’s seat, fully depress the brake pedal or set the parking brake. 2. Make sure that your feet are not depressing the ground speed control pedals and that the cruise control lever is in neutral. 3. Disengage the PTO clutch. 4. Set the engine speed control to the CHOKE position. NOTE: A warm engine may not require choking. 5. Insert the ignition key and turn it to START. 6. After the engine starts, move the engine throttle control to half speed. Warm up the engine by running it for at least 30 seconds. 7. Set throttle to FULL. In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. Use this method only in emergency situations. For normal engine shut down follow the procedure given in Stopping the Tractor and Engine. NOTE: If the engine does not start after repeated attempts, contact an authorized dealer. 18 2. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. 3. Make sure the PTO switch is disengaged. 4. Start the engine (see Starting the Engine). 5. Disengage the parking brake. Fully depress the brake pedal, press DOWN on the parking brake control, and release the brake pedal. 6. Depress the forward ground speed control pedal to travel forward. Release the pedal to stop. Note that the further down the pedal is depressed the faster the tractor will travel. 7. Stop the tractor by releasing the ground speed control pedals, setting the parking brake, and stopping the engine (see Stopping the Tractor and Engine). Mowing 1. Set the cutting height to the desired level using the mower cutting height lever (see Features and Controls). 2. Engage the parking brake. Make sure the PTO switch is disengaged. N o R tf ep o r ro du ct io • Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open. 1. Sit in the seat and adjust the seat so that you can comfortably reach all the controls and see the dashboard display (see Features and Controls). n Starting the Engine 3. Start the engine (see Starting the Engine). 4. Set the throttle/choke control to the FAST position. 5. Engage the PTO to activate the mower blades. 6. Disengage the parking brake then begin mowing. 7. When finished mowing, shut off the PTO. 8. STOP the engine (see Stopping the Tractor and Engine). WARNING The engine will shut off if the reverse ground speed pedal is depressed while the PTO is on and the RMO has not been activated. The operator should always turn the PTO off prior to driving across on roads, paths, or any area that may be used by other vehicles. Sudden loss of drive could create a hazard. Reverse Mowing Option (RMO) WARNING Mowing in reverse can be hazardous to bystanders. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Never activate the RMO if children are present. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. The Reverse Mowing Option (RMO) allows the operator to mow in reverse (see Features and Controls). To activate, turn the RMO key after the PTO is engaged. The L.E.D. light will illuminate, and the operator can then mow in reverse. Each time the PTO is engaged the RMO needs to be reactivated if desired. The key should be removed to restrict access to the RMO. Pushing the Tractor by Hand 1. Disengage the PTO and turn the engine off. 2. Pull the transmission release (A, Figure 8) back approximately 2-3/8" (6 cm) to lock into released position. Stopping the Tractor and Engine WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Do not choke the carburetor to stop the engine. 1. Release the ground speed pedals to return to the NEUTRAL position (see Features and Controls). 2. While still on the lawn, disengage the PTO switch, then wait for all moving parts to stop. 3. Move the throttle control (or throttle/choke control) to SLOW position and turn the ignition key to OFF. Remove the key. 4. Engage the parking brake. Fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. N o R tf ep o r ro du ct io WARNING Towing the unit will cause transmission damage. Do not use another vehicle to push or pull this unit. Do not actuate the transmission release lever while the engine is running. n 3. The tractor can now be pushed by hand. Adjusting the Mower Cutting Height Use the mower cutting height adjustment lever to raise or lower the cutting height (see Features and Controls). The cutting height has seven positions between 1.5” and 4.0” (3,8 and 10,2 cm). Parking Brake Use the parking brake control to engage or disengage the parking brake when the tractor is stopped (Features and Controls). Engage the Parking Brake - To engage the parking brake, fully depress the brake pedal, pull UP on the parking brake control, and release the brake pedal. Disengage the Parking Brake - To disengage the parking brake, fully depress the brake pedal, press DOWN on the parking brake control, and release the brake pedal. en 19 Maintenance ENGINE First 5 Hours Maintenance Chart TRACTOR AND MOWER Every 8 Hours or Daily Check safety interlock system Clean debris off tractor and mower deck Clean debris from engine compartment Every 25 Hours or Annually * Check tire pressure Check mower blade stopping time Check tractor and mower for loose hardware Every 50 Hours or Annually * Clean battery and cables Every 25 Hours or Annually * Clean engine air filter and pre-cleaner ** Every 50 Hours or Annually * Change engine oil Replace oil filter Annually Replace air filter Replace pre-cleaner See Dealer Annually to Replace fuel filter n Clean engine air cooling system * Whichever comes first ** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris is present. N o R tf ep o r ro du ct io Lubricate tractor and mower ** Check blades more often in regions with sandy soils or high dust conditions. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. Before performing adjustments or repairs: • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. • Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start). • Use only correct tools. • Do not tamper with governor spring, links, or other parts to increase engine speed. • Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. • Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may shatter during operation. 20 Check engine oil level Replace spark plug See Dealer Annually to * Whichever comes first Every 8 Hours or Daily Inspect muffler and spark arrester Check tractor brakes Check mower blades ** Change engine oil Check Tire Pressure Tires should be checked periodically to provide the optimum traction and to guarantee the best cut (see Figure 4). NOTE: These pressures may differ slightly from the “Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires. Check Mower Blade Stopping Time WARNING If the mower blade does not come to a complete stop within 5 seconds, the clutch must be adjusted. Do not operate the machine until the proper adjustment has been performed by an authorized dealer. Check the mower blade for proper function (see Safety Interlock System Tests). The blade should stop rotating in 5 seconds or less after moving the blade control to the OFF position. WARNING When removing or installing battery cables, disconnect the negative cable FIRST and reconnect it LAST. If not done in this order, the positive terminal can be shorted to the frame by a tool. WARNING Battery posts, terminals, and related accessories contain lead and lead compounds - chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. Cleaning the Battery and Cables 1. Disconnect the NEGATIVE (black) cables first. 2. Disconnect the POSITIVE (red) cables last. 3. Remove and Install the battery as shown in Figure 9. 4. Clean the battery platform with a solution of baking soda and water. 5. Clean the battery terminals and cable ends with a wire brush and battery terminal cleaner until shiny. WARNING Keep open flames and sparks away from the battery; the gasses coming from it are highly explosive. Ventilate the battery well during charging. A dead battery or one too weak to start the engine may be the result of a defect in the charging system or other electrical component. If there is any doubt about the cause of the problem, see your dealer. If you need to replace the battery, follow the steps under Cleaning the Battery and Cables. To charge the battery, follow the instructions provided by the battery charger manufacturer as well as all warnings included in the safety rules sections of this book. Charge the battery until fully charged. Do not charge at a rate higher than 10 amps. Changing the Engine Oil WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Changing Oil N o R tf ep o r ro du ct io 6. Coat the assembled terminals with petroleum jelly or non-conducting grease. Changing the Battery n Battery Maintenance 7. Connect the POSITIVE (red) cables first. 8. Connect the NEGATIVE (black) cables last. • If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. 1. Run engine until warm. 2. Place the tractor on a level surface (see Figure 5). 3. Stop the engine. 4. Clean oil fill and filter areas of any debris. Remove dipstick and lay on clean cloth (see Figure 6). 5. Disconnect the oil drain hose (see Figure 10). Carefully remove cap and lower hose into an approved container. After the oil has drained, install cap tightly, then attach the hose to the side of the engine. 6. Remove the oil filter and dispose of properly. 7. Lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil (see Figure 11). 8. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns. 9. Add oil (see Check and Add Engine Oil). en 21 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Never start or run the engine with the air cleaner assembly or air filter removed.. NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. 1. Unscrew and remove cover (A, Figure 12). 2. Remove air cleaner assembly (B) and disassemble. 3. Clean up any possible debris that might get into the carburetor throat (C). NOTE: Replace pre-cleaner/cartridge when dirty or damaged. Pre-Cleaner Cleaning 1. Wash in soapy water with liquid detergent. 2. Squeeze dry in clean cloth. Cartridge Cleaning WARNING Running engine produces heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove visible debris from engine compartment. WARNING Replacement parts must be the same position as the original parts or fire could result. To service the muffler, see an authorized dealer. Servicing the Spark Plugs WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. When testing for spark: • Use approved spark plug tester. • Do not check for spark with spark plug removed. N o R tf ep o r ro du ct io Tap gently on flat surface to remove light debris. Do not attempt to clean cartridge. Servicing the Muffler n Servicing the Air Filter CAUTION: Spark plugs have different heat ranges. It is important that the correct spark plug is used, otherwise, engine damage can occur. Check Spark Plug Gap Use a spark plug feeler gauge to check the gap between the two electrodes. When the gap is correct, the gauge will drag slightly as you pull it through the gap (see Figure 13). If necessary, use the spark plug gauge to adjust the gap by gently bending the curved electrode without touching the center electrode or the porcelain. Install Spark Plug Finger tighten, then tighten with wrench (see Figure 14). • 180 in-lbs (20 Nm), OR • 1/2 turn when reinstalling the original spark plug. 1/4 turn when installing a new spark plug. Clean Spark Plug Clean with wire brush and sturdy knife. Do NOT use abrasives (D, Figure 15). 22 NOTE: The washout port allows you to connect a typical garden hose to the trim side (L.H.) of the mower deck to remove grass and debris from the underside. This ensures proper and safe operation of the mower. WARNING Before running the mower, make sure the hose is properly connected and does not come into contact with the blades. When the mower is running and the blades are engaged, the person cleaning the mower deck must be in the operator position, and there are no bystanders. Failure to follow these precautions may result in serious injury or death. 1. Place the tractor on a level surface (see Figure 5). 2. Attach the quick disconnect (A, Figure 16) to garden hose (B) and connect to washout port (C) on mower deck. 3. Run water to remove grass and debris from underside of mower deck. 4. Turn the mower on and place in the highest cutting position. 5. Turn the mower off. Adjusting the Gauge Wheels Use the gauge wheels to prevent the mower from scalping. 1. Select the cutting height (see Features and Controls). 2. Set parking brake. WARNING Never store the unit (with fuel) in an enclosed, unventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters, or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. Equipment Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the ignition key. Store battery in a cool, dry place and keep fully charged during storage. If the battery is left in the unit, disconnect the negative cable. Fuel System Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton® Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold. N o R tf ep o r ro du ct io 6. Remove the garden hose and quick disconnect from the washout port when completed. Storage n Washing the Mower Deck 3. Adjust front and rear gauge wheels as needed (see Figure 17). • Front gauge wheels use the bottom two holes. • Rear gauge wheels use the top two holes. NOTE: If the gauge wheels touch the ground, the mower deck is not level. See an authorized dealer. There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage. Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. See Changing the Engine Oil section. Before starting the unit after it has been stored: • Check all fluid levels. Check all maintenance items. • Perform all recommended checks and procedures found in this manual. • Allow the engine to warm up for several minutes before use. en 23 Troubleshooting Troubleshooting the Tractor PROBLEM Engine knocks. Engine exhaust is black. Brake pedal not depressed. Fully depress brake pedal. PTO (electric clutch) switch is in ON position. Place in OFF position. Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank. Battery terminals require cleaning. See Cleaning the Battery and Cables section. Battery discharged or dead. Recharge or replace battery. Wiring loose or broken. Visually check wiring. If wires are frayed or broken, see authorized dealer. Fuel mixture too rich. Clean air filter. Low oil level. Check/add oil as required. Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart. Using wrong grade oil. See Oil Recommendations Chart. Too much oil in crankcase. Drain excess oil. Dirty air filter. See Servicing the Air Filter Assembly section. Ground speed control pedals not depressed. Depress pedals. Transmission release lever in PUSH Engine runs, but tractor will not drive. position. Tractor steers hard or handles poorly. n Engine starts hard or runs poorly. REMEDY N o R tf ep o r ro du ct io Engine will not turnover or start. LOOK FOR Move into DRIVE position. Parking brake is engaged. Disengage parking brake. Improper tire inflation. See Check Tire Pressure section. For all other maintenance and operation issues, please contact your authorized dealer. 24 Troubleshooting the Mower PROBLEM LOOK FOR Mower cut is uneven. Tractor tires not properly inflated. See Check Tire Pressure section. Set to full throttle. Ground speed too fast. Slow down. Engine speed too slow. Set to full throttle. Ground speed to fast. Slow down. Dirty or clogged air filter. See Servicing the Air Filter Assembly section. Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first pass. Engine not up to operating temperature. Run engine for several minutes to warm-up. Starting mower in tall grass. Start the mower in a cleared area. n Engine stalls easily with mower engaged. Engine speed too slow. N o R tf ep o r ro du ct io Mower cut is rough looking. REMEDY Engine runs and tractor drives, but mower will PTO not engaged. not drive. Engage the PTO. For all other maintenance and operation issues, please contact your authorized dealer. en 25 Specifications ENGINE Model Displacement 8240 Professional SeriesTM V-Twin 44.2 cu in. (724 cc) Electrical System Alternator: 16 amp Regulated Battery: 12V-340CCA Oil Capacity 64 oz (1,9 L) Twin Cylinder Engine Oil Synthetic 5W30 Spark Plug Gap 0.030 in. (0,76 mm) Spark Plug Torque 180 in-lbs (20 Nm) Fuel Tank Capacity 4.0 gal (15,1 L) Power Ratings N o R tf ep o r ro du ct io n * This spark ignition system complies with Canadian ICES-002. The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON. COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. Parts and Accessories See an authorized dealer. 26 Productos cubiertos por este manual Los siguientes productos se cubren en este manual: 2691250-00 CONTENIDO Seguridad del operador................................................... 8 Características y controles............................................... 13 Operación........................................................................ 16 Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad......... 16 Mantenimiento................................................................. 20 Detección de Fallas......................................................... 24 Especificaciones.............................................................. 26 Las imágenes en este documento son representativas. Su unidad puede verse diferente a las imágenes mostradas. N o R tf ep o r ro du ct io n Se hace referencia a IZQUIERDA y DERECHA desde la posición del operador. es 7 Seguridad del operador Instrucciones de seguridad importantes CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES - Este manual contiene instrucciones importantes que se deben seguir durante la instalación y el mantenimiento del equipo. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura. Símbolos de seguridad y significados PELIGRO indica un peligro que, si no se evita, provocará lesiones graves o la muerte. ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita, podría provocar lesiones graves o la muerte. PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no se evita, podría provocar lesiones menores o moderadas. AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto. PIEZAS MÓVILES DESCARGA PARE VAPORES TÓXICOS RETROCESO EXPLOSIÓN ENCENDIDO/ APAGADO USE PROTECCIÓN PARA LOS OJOS SUSTANCIA QUÍMICA PELIGROSA ADVERTENCIA El escape del motor de este producto contiene sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. ADVERTENCIA Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. LEA EL MANUAL CIERRE DEL COMBUSTIBLE N o R tf ep o r ro du ct io n INCENDIO SUPERFICIE CALIENTE RÁPIDO LENTO ESTRANGULADOR ACEITE COMBUSTIBLE PELIGRO DE AMPUTACIÓN PELIGRO DE VUELCO El símbolo de aviso de seguridad se usa para identificar información de seguridad acerca de los peligros que pueden producir lesiones corporales. Se señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su potencial gravedad. Además, se puede utilizar un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro. 8 ADVERTENCIA Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. ADVERTENCIA Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas, desmayos o incluso la muerte. • Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre. • Evite que los gases de escape entren en un espacio cerrado a través de las ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación u otras aberturas. Lea estas reglas de seguridad y respételas estrictamente. No respetar estas reglas podría provocar la pérdida de control de la unidad, lesiones corporales graves o la muerte a usted o transeúntes, o bien, daños a la propiedad o el equipo. La cubierta de este cortacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar objetos. El triángulo en el texto representa precauciones o advertencias importantes que deben respetarse. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que aparecen en el manual y en la unidad antes de operarla. 2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias o debajo de la máquina. Manténgase lejos en todo momento de la apertura de descarga. 3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan las instrucciones, operen la unidad (las normas locales pueden restringir la edad del operador). 4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del área, ya que podrían ser recogidos y despedidos por las cuchillas. 5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área antes de cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al área. 6. Nunca lleve pasajeros. 7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atrás antes y durante la marcha atrás. 8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas. Evite descargar materiales contra paredes u obstáculos. Los materiales pueden rebotar hacia el operador. Detenga las cuchillas cuando cruce sobre superficies de grava. 9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el protector de descarga (deflector) u otros dispositivos de seguridad. 10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros. 11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión. Siempre se deberá desactivar la toma de fuerza, poner el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar las llaves antes de proceder a desmontar la unidad. 12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no está cortando el césped. Apague el motor y espere a que todas las piezas se detengan completamente antes de limpiar la máquina, retirar el recogedor de césped o destapar el protector de descarga. 13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial potente. 14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del alcohol o las drogas. 15. Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre cerca de calzadas o cruce por ellas. 16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la unidad de camiones o furgonetas. 17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta unidad. 18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más están involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas a equipos eléctricos. Estos operadores deben evaluar su capacidad de operar la unidad de manera lo suficientemente segura para protegerse a sí mismos y a los demás contra lesiones. 19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de pesos y contrapesos para ruedas. 20. Tenga presente que el operador es responsable por accidentes que ocurran a otras personas o propiedad. 21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción profesional y práctica. 22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca opere descalzo ni con sandalias. 23. Antes de usar, controle que las cuchillas y las piezas de las cuchillas estén colocadas, intactas y fijas. Cambie piezas desgastadas o dañadas. 24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible, retirar un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste se pueda realizar desde la posición del operador). 25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o sin supervisión, baje los medios de corte a menos que se use una traba mecánica positiva. 26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo, active el freno de estacionamiento, desactive la toma de fuerza, detenga el motor y retire la llave de acceso. 27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga o estacione sobre hojas secas, césped o materiales combustibles. n OPERACIÓN GENERAL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto, asegúrese de que mire hacia adelante, en dirección al tránsito. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del viento podría dañar la unidad. 2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento y manipulación de combustible cuando cargue combustible en la unidad después del transporte o almacenamiento. 3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada y con poca ventilación. Los vapores del combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del combustible también es tóxico para los seres humanos y animales. 4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para conocer las preparaciones de almacenamiento antes de almacenar la unidad por períodos cortos y largos. 5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para conocer los procedimientos adecuados de arranque cuando vuelva a poner en servicio la unidad. 6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible en interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca de un calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de almacenarla. es 9 EQUIPOS DE REMOLQUE (UNIDADES MONTABLES) 1. Remolque solamente con una máquina que tenga un enganche diseñado para remolque. No conecte el equipo remolcado en un lugar que no sea el punto de enganche. 2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los límites de peso para equipos remolcados y remolque en pendientes. 3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban al equipo remolcado. 4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado puede causar pérdida de tracción y pérdida de control. 5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder detenerse. 6. No utilice la posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pendiente. ADVERTENCIA Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento (10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente en 607 cm horizontalmente. Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o contrapesos adicionales para ruedas. Consulte con su distribuidor o vendedor para determinar los pesos que están disponibles y que son adecuados para su unidad. Seleccione una velocidad de desplazamiento lenta antes de conducir en una pendiente. Además de usar pesos delanteros, tenga especial precaución al operar en pendientes con recogedores de césped de montaje trasero. Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente, nunca horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA PENDIENTE. N o R tf ep o r ro du ct io Las pendientes son un factor de gran importancia en la pérdida de control y en los accidentes en los que se vuelca el cortacésped, y podrían causar lesiones graves o incluso la muerte. Operar en cualquier pendiente exige precauciones adicionales. Si no puede retroceder sobre una pendiente con el cortacésped o no se siente seguro sobre la pendiente, no opere la unidad allí. No se podrá recuperar el control de una máquina montada que se deslice por una pendiente aplicando los frenos. Las principales razones de la pérdida de control son: agarre insuficiente de los neumáticos sobre el piso, el exceso de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo de máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta percepción de las condiciones del piso o el enganche y la distribución de cargas incorrectos. 1. Accione el cortacésped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. 2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un terreno desnivelado puede volcar la unidad. El césped alto puede ocultar obstáculos. 3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o pasar cambios mientras esté en la pendiente. 4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos pueden perder tracción. 5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento especialmente cuando se desplace hacia abajo en una pendiente. No utilice la posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pendiente. 6. Evite arrancar, detenerse o girar sobre una pendiente. Si los neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y desplácese lentamente hacia abajo en la pendiente. 7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento y gradual. No realice cambios repentinos en la velocidad o la dirección, que podrían hacer que la máquina se vuelque. 8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con recogedores de césped u otros accesorios, ya que pueden afectar la estabilidad de la unidad. No usar en pendientes empinadas. 9. No intente estabilizar la máquina colocando el pie en el piso (unidades montables). 10. No corte el césped cerca de puntos de descenso, cunetas o terraplenes. El cortacésped podría volcar repentinamente si una rueda se encuentra por sobre el borde de un acantilado o una cuneta o si un borde cede. 11. No usar recogedores de césped en laderas empinadas. 12. No corte el césped en pendientes si no puede retroceder. 13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que le dé recomendaciones sobre pesos o contrapesos para ruedas diseñados para mejorar la estabilidad. 14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc. 15. Use una velocidad baja. Los neumáticos pueden perder tracción en las pendientes incluso cuando los frenos funcionen debidamente. 16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y, en ese caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser posible. n OPERACIÓN EN PENDIENTES 10 NIÑOS Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. Nunca dé por hecho que los niños vayan a permanecer en el último lugar en el que los vio. 1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la vigilancia atenta de otro adulto responsable. 2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área. 3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia atrás y hacia abajo en busca de niños pequeños. 4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden caerse y resultar heridos de gravedad o interferir con la operación segura de la unidad. Los niños que han montado en un cortacésped en el pasado pueden aparecer repentinamente en la zona en la que está cortando el césped para que los lleve y pueden caerse o ser atropellados por la máquina. 5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad. 6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión. N o R tf ep o r ro du ct io Manipulación segura de la gasolina 1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de ignición. 2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados. 3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible con el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de recargar combustible. 4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores. 5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible en lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como las de los calentadores de agua u otros aparatos. 6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el lecho de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre coloque los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo, antes de llenarlos. 7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión o el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no es posible, entonces cargue combustible sobre un remolque con un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de gasolina. 8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta haber completado el llenado. No use un dispositivo para trabar boquillas en posición abierta. 9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de inmediato. 10. Nunca llene en exceso el tanque de combustible. Vuelva a colocar la tapa del combustible y ajústela firmemente. 11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos. 12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en marcha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear una fuente de ignición hasta que se hayan disipado los vapores del combustible. 13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y del recipiente de combustible de manera segura. 11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está caliente, ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No extienda las abrazaderas de la tubería de combustible más de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten firmemente las mangueras sobre el filtro después de la instalación. 12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que contenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o gasolina blanca porque se podrían provocar daños al motor o al sistema de combustible. 13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en exteriores. 14. Sustituya los silenciadores defectuosos. 15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica al hacer reparaciones. 16. Cumpla siempre con las especificaciones de fábrica en todas las configuraciones y ajustes. 17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para requerimientos mayores de servicio y reparación. 18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta unidad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria. Los procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden provocar un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y anularán la garantía del fabricante. 19. En los cortacésped con múltiples cuchillas, tenga cuidado, ya que rotar una cuchilla puede hacer que otras cuchillas roten. 20. No cambie los ajustes del regulador del motor o incurra en un exceso de velocidad en el motor. Operar el motor a una velocidad excesiva puede incrementar el peligro de lesiones corporales. 21. Desactive los accesorios del motor, detenga el motor, retire la llave de acceso y desconecte los cables de la bujía antes de: despejar obstrucciones de los accesorios y conductos, realizar trabajos de mantenimiento, antes de golpear un objeto o si la unidad vibra anormalmente. Después de golpear un objeto, inspeccione la máquina en busca de daños y realice reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo. 22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como el ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está en funcionamiento. (Los ventiladores de las hidrobombas generalmente están ubicados en la parte superior del transeje). 23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores: ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo presión puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel y provocar lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños en la piel, deben ser retirados quirúrgicamente en las horas posteriores por un médico que conozca este tipo de lesión, o se puede generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos alejados de agujeros o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas. Asegúrese de que todas las conexiones de líquido hidráulico estén ajustadas y de que todas las mangueras y tuberías hidráulicas se encuentren en buenas condiciones antes de aplicar presión al sistema. Si se producen fugas, haga que su distribuidor autorizado repare la unidad inmediatamente. 24. ADVERTENCIA: Una liberación inadecuada de los resortes puede provocar lesiones corporales graves. Los resortes deben ser retirados por un técnico autorizado. 25. Modelos equipados con un radiador de motor: ADVERTENCIA: Para evitar lesiones corporales graves provocadas por refrigerante caliente o una explosión de vapor, nunca intente retirar la tapa del radiador mientras el motor está funcionando. Detenga el motor y espere a que la unidad se enfríe. Aun entonces, tenga sumo cuidado cuando retire la tapa. n SERVICIO Y MANTENIMIENTO Servicio y mantenimiento 1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan acumular gases de monóxido de carbono. 2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo en buenas condiciones. 3. Nunca fuerce los dispositivos de seguridad. Verifique periódicamente su correcto funcionamiento, y realice todas las reparaciones necesarias si no funcionan correctamente. 4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación de otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible y retire cualquier desecho empapado en combustible. Deje enfriar la máquina antes de almacenarla. 5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela. Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a arrancar la máquina. 6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en marcha. 7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el protector de descarga con frecuencia y reemplácelos con las piezas recomendadas por el fabricante, cuando sea necesario. 8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la cuchilla o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer trabajos en las cuchillas. 9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia. Haga los ajustes y reparaciones necesarios. 10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de seguridad cuando sea necesario. es 11 Calcomanías de seguridad Ícono de seguridad Se deben leer y acatar todos los mensajes de seguridad e instrucciones del tractor y cortacésped. Se pueden provocar lesiones corporales cuando no se siguen estas instrucciones. La información es para su seguridad y es importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a continuación están en el tractor y cortacésped. 1. ADVERTENCIA: Lea y comprenda el manual del operador antes de utilizar esta máquina. Conozca la ubicación y el funcionamiento de todos los controles. No opere esta máquina, a menos que esté capacitado. Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña, sustitúyala de inmediato. Consulte con un distribuidor autorizado para solicitar repuestos. Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan como un recordatorio visual constante para usted, y otras personas que puedan usar el equipo, de que se deben seguir las instrucciones de seguridad necesarias para una operación segura y eficaz. Leyenda Descripción de la calcomanía B Peligro: Peligro de objetos arrojados C D PELIGRO: Panel principal Peligro: Peligro de objetos arrojados y amputación 2. PELIGRO - PELIGRO DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN, DIRECCIÓN Y CONTROL O DESLIZAMIENTO EN PENDIENTES: Si la máquina detiene su desplazamiento hacia adelante o comienza a deslizarse en una pendiente, detenga las cuchillas y salga de la pendiente lentamente. 3. PELIGRO: PELIGRO DE INCENDIO: Mantenga la unidad libre de césped, hojas y exceso de aceite. No cargue combustible mientras el motor esté caliente ni en funcionamiento. Pare el motor, retire la llave y permita que se enfríe durante al menos 3 minutos antes de agregar combustible. No agregue combustible en interiores, en un remolque cerrado, un garaje u otras áreas cerradas. Limpie el combustible derramado. No fume mientras opera esta máquina. 4. PELIGRO: PELIGRO DE VUELCO Y RESBALAMIENTO: Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no hacia los costados. No opere la máquina en pendientes de más de 10 grados. Evite giros repentinos y cerrados (rápidos) en las pendientes. N o R tf ep o r ro du ct io A Consulte la Figura 1 (leyendas B a D) para conocer las ubicaciones de los íconos. Consulte a continuación para ver una explicación de estos íconos. n Consulte la Figura 1 y 2 (leyendas A a D) para ver las ubicaciones e imágenes de las calcomanías. Calcomanía: Levantamiento de accesorios 5. PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN Y DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las lesiones ocasionadas por las cuchillas giratorias y las piezas móviles, mantenga los dispositivos de seguridad (protectores, pantallas, interruptores) en su lugar y en funcionamiento. 6. No corte el césped cuando haya niños u otras personas cerca. Nunca lleve pasajeros, especialmente niños, incluso sin las cuchillas. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea absolutamente necesario. Mire hacia abajo y hacia atrás, antes y durante la marcha atrás. 7. Consulte la literatura técnica antes de realizar reparaciones técnicas o mantenimiento. Cuando deje la máquina, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento en posición de bloqueo y retire la llave de encendido. 8. Mantenga a los transeúntes y niños a una distancia segura. Retire los objetos que podrían ser arrojados por la cuchilla. No corte el césped sin que el conducto de descarga esté instalado. 9. No corte el césped sin que el conducto de descarga o el recogedor de césped entero estén instalados. 10.Para evitar lesiones debido a las cuchillas giratorias, manténgase alejado del borde de la cubierta y mantenga a las demás personas alejadas. 12 Consulte la Figura 2 para conocer la ubicación. Pedal de freno Oprimir el pedal del freno activa el freno del tractor. Control de crucero El control de crucero se usa para bloquear el control de velocidad de desplazamiento hacia adelante. Mueva la palanca hacia adelante hasta alcanzar la velocidad de desplazamiento deseada. Para desactivar el control de crucero, mueva la palanca hacia atrás. En caso que deba detenerse rápidamente, oprimir el pedal del freno también devolverá el control de crucero a neutro. Panel electrónico Consulte la sección Panel electrónico. Tanque de combustible Para quitar la tapa, gírela en el sentido antihorario. Interruptor de ignición El interruptor de ignición arranca y detiene el motor; tiene tres posiciones: STOP APAGADO: Detiene el motor y apaga el sistema eléctrico. MARCHA: Permite que el motor funcione y suministra energía al sistema eléctrico. ARRANQUE: Hace girar el motor para que arranque. Control del acelerador Este controla la velocidad del motor. Mueva el control del acelerador HACIA ADELANTE para aumentar la velocidad del motor y HACIA ATRÁS, para disminuirla. Siempre opere en aceleración MÁXIMA. N o R tf ep o r ro du ct io Pedales de velocidad de desplazamiento El pedal de velocidad de desplazamiento hacia adelante controla la velocidad de desplazamiento hacia adelante del tractor. El pedal de velocidad de desplazamiento marcha atrás controla la velocidad de desplazamiento marcha atrás del tractor. Opción de corte de césped marcha atrás (RMO) Esta permite que el operador corte el césped (o use otros accesorios accionados por la toma de fuerza) mientras se desplaza marcha atrás. Para activarla, gire la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de fuerza, se deberá volver a activar la RMO si se desea. n Características y Controles Interruptor de luces delanteras Este enciende y apaga las luces delanteras del tractor. Interruptor de altura de corte Este ajusta la altura de corte del cortacésped. Presione el interruptor HACIA ARRIBA para aumentar la altura de corte del cortacésped y HACIA ABAJO para disminuir dicha altura. La altura de corte se muestra en el tablero electrónico. Freno de estacionamiento La perilla del freno de estacionamiento se usa para bloquear el freno de estacionamiento cuando el tractor está detenido. Oprimir completamente el pedal del freno y tirar de la perilla aplicará el freno de estacionamiento. 12V Tomacorriente (12 V CC) El tomacorriente es de 12 V CC Los accesorios deben tener una clasificación para 9 A o menos. Interruptor de toma de fuerza (PTO) El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en inglés) activa y desactiva el embrague de la cuchilla del cortacésped. Para activar la toma de fuerza, tire del interruptor HACIA ARRIBA. Empuje HACIA ABAJO para desactivarla. Palanca de liberación de la transmisión Esto libera la transmisión, de modo que el tractor se pueda empujar manualmente. Estrangulador Cierre el estrangulador para un arranque en frío. Abra el estrangulador cuando arranque el motor. Si el motor está caliente, puede no ser necesario el uso del estrangulador. Mueva la palanca hacia adelante para cerrar el estrangulador. Pedal de bloqueo del diferencial Oprimir este pedal bloquea el diferencial de transmisión, con lo que se bloquean ambas ruedas posteriores en "tracción". Use esta función si el tractor está atascado porque una rueda se está resbalando. Active el bloqueo del diferencial solo a velocidades de desplazamiento lentas. NOTA: El operador debe estar sentado firmemente en el asiento del tractor para que funcione la toma de fuerza. es 13 El panel electrónico (Figura 3) muestra el estado de funcionamiento de una variedad de parámetros del equipo y el motor y proporciona funciones de reloj y temporizador para el mantenimiento del filtro de aire y aceite y para hacer un seguimiento de las horas de trabajo. Los datos se retienen si se desconecta la batería o si se interrumpe la energía de algún otro modo. NOTA: La pantalla de altura de la cubierta (ver a continuación) requiere una conexión de haz de cables entre la cubierta y el tractor. Asegúrese de que esta conexión esté hecha cuando vuelva a instalar la cubierta después del mantenimiento, de lo contrario, la pantalla de altura de la cubierta no funcionará. A. Nivel de combustible: Las barras iluminadas indican el nivel aproximado de combustible en el tanque; cuando llegue a dos barras, el ícono de la bomba de combustible parpadeará, lo que le recordará que agregue combustible. B. Tacómetro con margen de mejor corte: Indica la velocidad del motor desde 1000 hasta 4000 RPM. C. Altura de la cubierta: Las barras iluminadas indican la altura aproximada de la cubierta mientras corta el césped. El contador horario (E) muestra el total de horas de funcionamiento acumuladas de manera predeterminada. Se restablecerá automáticamente en cero cuando el medidor alcance las 1999,9 horas. HORAS DE DESPLAZAMIENTO: Presione el botón MODO una vez para mostrar las horas de desplazamiento. Mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para restablecer las horas de desplazamiento en cero. HORAS DE ACEITE: Presione el botón MODO dos veces para mostrar las horas de aceite. Mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para restablecer las horas de aceite en cero después del cambio del filtro y del aceite. HORAS DEL FILTRO DE AIRE: Presione el botón MODO tres veces para mostrar las horas del filtro de aire. Mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para restablecer las horas de filtro de aire en cero después de limpiar o cambiar el filtro. AJUSTE DEL RELOJ: Presione el botón MODO cuatro veces para ajustar el reloj. Mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para que parpadee la hora, luego presione los botones HACIA ARRIBA o HACIA ABAJO para cambiar la hora. (AM y PM cambiarán cuando la hora se ajuste pasado las 12 en punto). Presione una vez el botón MODO para que parpadeen los minutos, luego presione los botones HACIA ARRIBA o HACIA ABAJO para cambiar los minutos. Después del ajuste de las horas y los minutos, presione el botón MODO una vez más para volver a la pantalla normal del reloj. N o R tf ep o r ro du ct io D. Botones de control: MODO (botón superior), ARRIBA (botón central) y ABAJO (botón inferior). Ajustes del temporizador y el reloj n Características del panel electrónico E. Contador horario: Muestra el total de horas de funcionamiento acumuladas de manera predeterminada; las horas de desplazamiento se muestran cuando se presiona el botón MODO. F. Ícono de luces delanteras: Se ilumina cuando las luces delanteras están encendidas. G. Ícono de freno de estacionamiento: Se ilumina cuando el freno de estacionamiento está activado. H. Pantalla de mensaje: Alerta al operador en caso de requisitos de mantenimiento. I. Ícono de tractor: Se ilumina cuando se activa el control de crucero. J. Pantalla de mensaje: Alerta al operador en caso de requisitos de mantenimiento. K. Pantalla de reloj: Reloj de 12 horas con a. m. y p. m. NOTA: Si el botón MODO no se presiona después de cinco segundos, la pantalla seleccionada no se restablecerá y el contador horario volverá al total de horas acumuladas. Mensajes de mantenimiento LOW BATTERY (Batería baja): Este mensaje aparecerá en cualquier momento que ocurra un problema de voltaje de la batería. La pantalla se despejará automáticamente después de realizar mantenimiento a la batería. OIL CHANGE (Cambio de aceite): Este mensaje aparece después de 50 horas de funcionamiento desde el restablecimiento anterior. Después del cambio de aceite y del filtro de aceite, presione MODO dos veces para mostrar OIL HRS (Horas de aceite), luego mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla. CHECK AIR FILTER (Revisar filtro de aire): Este mensaje aparece después de 25 horas de funcionamiento desde el restablecimiento anterior. Después de limpiar o cambiar el filtro de aire, presione MODO tres veces para mostrar AIR FILTER HRS (Horas del filtro de aire), luego mantenga presionado el botón MODO por 3 segundos para restablecer el temporizador en cero y despejar la pantalla. NOTA: Cuando aparezca el mensaje LOW BATTERY, tendrá prioridad ante los otros mensajes. Realice mantenimiento en la batería primero, luego revise los demás mensajes de mantenimiento. 14 Tomacorriente de 12 V El enchufe auxiliar de 12 voltios está ubicado en el compartimiento lateral izquierdo. Se puede usar para alimentar dispositivos electrónicos pequeños. Los accesorios deben tener una clasificación para 9 A o menos. AVISO: Operar un accesorio de 12 voltios, especialmente con el motor en velocidad de ralentí, puede provocar la descarga de la batería. Cuando no use el enchufe auxiliar, debe cubrirlo con el tapón de goma para evitar que la humedad provoque un cortocircuito. La entrada de agua en el enchufe puede provocar un cortocircuito. Freno de estacionamiento Use el control del freno de estacionamiento para activar o desactivar dicho freno cuando el tractor esté detenido (Características y controles). Desactivación del freno de estacionamiento: Para desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno, presione el control del freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el pedal de freno. N o R tf ep o r ro du ct io Tracción controlada automáticamente n Activación del freno de estacionamiento: Para activar el freno de estacionamiento, oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. ¿Qué es la tracción controlada automáticamente? La tracción controlada automáticamente (ACT, por sus siglas en inglés) es una característica exclusiva de nuestras transmisiones que proporciona una tracción mejorada. ACT aplica una cantidad predeterminada de torsión en ambas ruedas posteriores, incluso si una rueda comienza a resbalarse (una transmisión sin ACT perderá completamente la tracción si una rueda comienza a resbalarse). Esta torsión predeterminada es justo la suficiente para proporcionar tracción adicional y, aún así, permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades en una vuelta estrecha sin dañar el césped. Lo que debe esperar de su tractor ACT En la mayoría de los casos, mientras usa el tractor no se dará cuenta del funcionamiento de ACT y simplemente se acostumbrará al aumento de tracción que proporciona una transmisión ACT. En ciertas circunstancias, se puede exceder el límite del sistema ACT y una de las ruedas posteriores puede resbalarse (por ejemplo, si intenta girar en una colina mientras acelera). Esto es normal. Si comienza a perder tracción, no acelere. En vez de eso, baje la velocidad hasta detenerse, enderece el volante y acelere lentamente. Detener el tractor permite que la transmisión vuelva a adquirir más tracción. es 15 Operación Verificación de la presión de los neumáticos Seguridad general en funcionamiento Asegúrese de leer toda la información en la sección Seguridad del operador antes de intentar operar esta unidad. Familiarícese con todos los controles y con el procedimiento para detener la unidad. ADVERTENCIA i la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la S utilice. Consulte con un distribuidor autorizado. Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo de seguridad. No intente modificar ni forzar los interruptores o dispositivos. Prueba 1: El motor NO debe arrancar si: • el interruptor de toma de fuerza está ENCENDIDO, O • el pedal de freno NO está completamente oprimido (freno de estacionamiento APAGADO); O • el operador NO está en su asiento. Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 4). NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máximo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos. Recomendaciones de aceite Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura exterior que se espera. N o R tf ep o r ro du ct io n Prueba 2: El motor DEBE girar y arrancar si: • el operador está sentado en su asiento, Y • el interruptor de toma de fuerza está APAGADO, Y • el pedal de freno está completamente oprimido (freno de estacionamiento ENCENDIDO). Prueba 3: El motor se debe APAGAR si: • el operador se levanta del asiento. Prueba 4: Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben detenerse por completo dentro de cinco segundos después de APAGAR el interruptor de toma de fuerza. Si la correa de transmisión del cortacésped no se detiene dentro de cinco segundos, consulte con un distribuidor autorizado. Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped marcha atrás (RMO) • El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento marcha atrás cuando la toma de fuerza está encendida y la opción RMO no está activada. • La luz de RMO se debe iluminar cuando se active la opción RMO. ADVERTENCIA Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. 16 * Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un arranque difícil. ** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con más frecuencia. Antes de agregar o revisar el aceite • • Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la Figura 5). Limpie el área de llenado de aceite y retire la suciedad. 1. Retire la varilla de aceite (A, Figura 6) y limpie con un paño limpio. 2. Inserte y apriete la varilla de aceite. 3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar hasta la marca FULL (B) en la varilla de aceite. 4. Si está bajo, agregue aceite lentamente en el orificio de llenado de aceite del motor (C). No lo llene en exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto y vuelva a revisar el nivel del aceite. NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si está equipado). 5. Vuelva a colocar la varilla de aceite y apriétela. Presión de aceite Si la presión de aceite es demasiado baja, un interruptor de presión (si está equipado) detendrá el motor o activará un dispositivo de advertencia en el equipo. Si esto ocurre, detenga el motor y revise el nivel de aceite con la varilla. Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL, no arranque el motor. Comuníquese con un distribuidor autorizado para que corrija el problema de presión del aceite. Recomendaciones de combustible El combustible debe cumplir estos requisitos: • Gasolina limpia, fresca y sin plomo. • • En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina con un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para permanecer en conformidad con las emisiones, se requiere realizar el ajuste de gran altura. El funcionamiento sin este ajuste provocará una disminución en el rendimiento y un aumento en el consumo de combustible y en las emisiones. Comuníquese con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para obtener información acerca del ajuste de gran altura. No se recomienda operar la máquina a alturas menores de 762 metros con el ajuste de gran altura. Agregar combustible ADVERTENCIA l combustible y sus vapores son extremamente E inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando agregue combustible • Apague el motor y deje que se enfríe durante al menos 3 minutos antes de quitar la tapa de llenado de combustible. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello. • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición. • Verifique con frecuencia las tuberías de combustible, el tanque, la tapa y los conectores, para constatar si presentan grietas o fugas. Cambie si es necesario. • Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor. N o R tf ep o r ro du ct io Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar), agregue aceite hasta que alcance la marca FULL (Lleno). Arranque el motor y verifique que tenga la presión adecuada antes de continuar con la operación. Gran altura n Cómo revisar o agregar aceite Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso en grandes alturas, consulte a continuación. Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol). AVISO: No use gasolinas no aprobadas, como E15 y E85. No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para funcionar con combustibles alternativos. El uso de combustibles no aprobados dañará los componentes del motor y anulará la garantía de este. 1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa de llenado de combustible. Retire la tapa de llenado de combustible (A, Figura 7). Consulte también la sección Características y controles. 2. Llene el tanque (B) con combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello (C). 3. Vuelva a colocar la tapa de llenado de combustible. Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma, mezcle un estabilizador de combustible en el combustible. Consulte Almacenamiento. No todos los combustibles son iguales. Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del motor) es 17 Cómo conducir el tractor ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando arranque el motor • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de llenado de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén colocados de manera segura en su lugar. • No arranque el motor sin la bujía. • Si el motor se ahoga, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición ABIERTO / MARCHA, mueva el acelerador (si está equipado) a la posición RÁPIDO y arranque el motor. 2. Accione el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. 3. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desactivado. 4. Arranque el motor (consulte Arranque del motor). 5. Desactive el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el pedal del freno. 6. Oprima el pedal de control de velocidad de desplazamiento hacia adelante para moverse en dicha dirección. Suelte el pedal para detenerse. Tenga en cuenta que mientras más se oprima el pedal, el tractor se desplazará más rápido. 7. Para detener el tractor, suelte los pedales de control de velocidad de desplazamiento, ponga el freno de estacionamiento y detenga el motor (consulte Cómo detener el tractor y el motor). Corte del césped 1. Ajuste la altura de corte al nivel deseado con la palanca de altura de corte del cortacésped (consulte Características y controles). N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso, incoloro e inodoro. Inhalar monóxido de carbono puede provocar náuseas, desmayos o la muerte. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • Arranque y haga funcionar el motor en exteriores. • No arranque el motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. 1. Siéntese en el asiento y ajústelo para que pueda alcanzar cómodamente todos los controles y ver la pantalla del tablero (consulte Características y controles). n Arranque del motor 1. Sentado en el asiento del operador, oprima completamente el pedal del freno o active el freno de estacionamiento. 2. Asegúrese de que sus pies no estén oprimiendo los pedales de control de velocidad de desplazamiento y que la palanca de control de crucero esté en posición neutra. 3. Desactive el embrague de toma de fuerza. 4. Ajuste el control de velocidad del motor en la posición ESTRANGULADOR. NOTA: Si el motor está caliente, puede no ser necesario el uso del estrangulador. 5. Inserte la llave de ignición y gírela hacia la posición ARRANCAR. 6. Después de que el motor haya arrancado, mueva el control del acelerador del motor a la velocidad media. Para calentar el motor, hágalo funcionar durante al menos 30 segundos. 7. Ajuste la aceleración a MÁXIMA. Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. Use este método solo en situaciones de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el procedimiento que se indica en Detención del tractor y el motor. NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con un distribuidor autorizado. 18 2. Accione el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desactivado. 3. Arranque el motor (consulte Arranque del motor). 4. Mueva el controlador del acelerador/estrangulador a la posición RÁPIDO. 5. Active la toma de fuerza para activar las cuchillas del cortacésped. 6. Desactive el freno de estacionamiento y, luego, comience a cortar el césped. 7. Cuando termine de cortar el césped, apague la toma de fuerza. 8. DETENGA el motor (consulte Detención del tractor y el motor). ADVERTENCIA El motor se apagará si se oprime el pedal de velocidad de desplazamiento marcha atrás mientras la toma de fuerza esté activada y no se haya activado la opción RMO. El operador deberá siempre apagar la toma de fuerza antes de conducir por caminos, senderos o cualquier otra área que puedan usar otros vehículos. La pérdida repentina de transmisión podría crear un peligro. ADVERTENCIA Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca active la opción RMO si hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por la unidad y por la actividad del cortacésped. La opción de corte de césped marcha atrás (RMO) permite que el operador corte el césped dando marcha atrás (consulte Características y controles). Para activarla, gire la llave de RMO después de activar la toma de fuerza. La luz LED se encenderá y el operador podrá entonces cortar el césped marcha atrás. Cada vez que se active la toma de fuerza, se deberá reactivar la opción RMO si se desea. Se debe retirar la llave para restringir el acceso a la función de RMO. Cómo empujar el tractor manualmente 1. Desactive la toma de fuerza y apague el motor. 2. Tire de la liberación de la transmisión (A, Figura 8) hacia atrás, aproximadamente 6 cm, para bloquearla en la posición liberada. ADVERTENCIA l combustible y sus vapores son extremamente E inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • No cebe el carburador para detener el motor. 1. Suelte los pedales de velocidad de desplazamiento para volver a la posición NEUTRA (consulte Características y controles). 2. Mientras aún está en el césped, desactive el interruptor de toma de fuerza y espere que todas las piezas móviles se detengan. 3. Mueva el control del acelerador (o el control del acelerador/estrangulador) a la posición LENTO y gire la llave de ignición a la posición APAGADO. Retire la llave. 4. Accione el freno de estacionamiento. Oprima completamente el pedal del freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal del freno. Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. N o R tf ep o r ro du ct io 3. Ahora se puede empujar el tractor manualmente. Detención del tractor y el motor n Opción de corte de césped marcha atrás (RMO) ADVERTENCIA Remolcar la unidad causará daños a la transmisión. No use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad. No accione la palanca de liberación de la transmisión mientras el motor esté funcionando. Ajuste de la altura de corte del cortacésped Use la palanca de ajuste de la altura de corte del cortacésped para aumentar o disminuir la altura de corte (consulte Características y controles). La altura de corte tiene siete posiciones entre 3,8 y 10,2 cm. Freno de estacionamiento Use el control del freno de estacionamiento para activar o desactivar el freno de estacionamiento cuando el tractor esté detenido (Características y controles). Activación del freno de estacionamiento: Para activarlo, oprima completamente el pedal de freno, tire del control del freno de estacionamiento HACIA ARRIBA y suelte el pedal de freno. Desactivación del freno de estacionamiento: Para desactivarlo, oprima completamente el pedal de freno, presione el control del freno de estacionamiento HACIA ABAJO y suelte el pedal de freno. es 19 Mantenimiento Cuadro de mantenimiento TRACTOR Y CORTACÉSPED MOTOR Primeras 5 horas Cambie el aceite del motor Cada 8 horas de funcionamiento o a diario Cada 8 horas de funcionamiento o a diario Verifique el sistema de interbloqueo de seguridad Limpie los desechos del tractor y la cubierta del cortacésped Limpie los desechos del compartimiento del motor Cada 25 horas o anualmente * Verifique el nivel de aceite del motor. Cada 25 horas o anualmente * Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor ** Cada 50 horas o anualmente * Cambie el aceite del motor Verifique la presión de los neumáticos Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped Cambie el filtro de aceite Anualmente Cambie el filtro de aire Verifique el tractor y el cortacésped en busca de piezas sueltas Consulte con el distribuidor anualmente para: Inspeccione el silenciador y el supresor de chispas N o R tf ep o r ro du ct io Limpie la batería y los cables n Cada 50 horas o anualmente * Cambie el prelimpiador Verifique los frenos del tractor Cambie la bujía Consulte con el distribuidor anualmente para: Cambie el filtro de combustible Lubricar el tractor y el cortacésped Revisar las cuchillas del cortacésped ** * Lo que suceda primero ** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con suelos arenosos o condiciones muy polvorientas. ADVERTENCIA Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Antes de realizar ajustes o reparaciones: • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. • Desconecte la batería en el terminal negativo (solo motores con arranque eléctrico). • Use solamente las herramientas correctas. • No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. • Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. •No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, ya que este puede romperse durante la operación. 20 Limpie el sistema de refrigeración de aire del motor * Lo que suceda primero ** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o cuando haya desechos transportados por aire. Verificación de la presión de los neumáticos Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una tracción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 4). NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máximo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos. Verificación del tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped ADVERTENCIA Si la cuchilla del cortacésped no se detiene por completo dentro de los 5 segundos, se deberá ajustar el embrague. No opere la máquina hasta que un distribuidor autorizado haya realizado el ajuste adecuado. Verifique que la cuchilla del cortacésped funcione de manera adecuada (consulte Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad). La cuchilla debería dejar de girar dentro de 5 segundos o menos después de mover el control de la cuchilla a la posición APAGADO. Mantenimiento de la batería ADVERTENCIA Si va a quitar o instalar cables de la batería, desconecte PRIMERO el cable negativo y vuelva a conectarlo ÚLTIMO. Si no se sigue este orden, el terminal positivo puede provocar un cortocircuito con el armazón mediante una herramienta. ADVERTENCIA Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Cambio de la batería ADVERTENCIA Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería; los gases que emanan de ella son altamente explosivos. Ventile bien la batería cuando la esté cargando. Una batería muerta o demasiado débil para arrancar el motor puede ser el resultado de un defecto en el sistema de carga u otro componente eléctrico. Si existen dudas sobre la causa del problema, consulte con su distribuidor. Si debe reemplazar la batería, siga los pasos de Limpieza de la batería y los cables. Limpieza de la batería y los cables Para cargar la batería, siga las instrucciones que facilita el fabricante del cargador de la batería y también todas las advertencias que se incluyen en las reglas de seguridad contenidas en este libro. Cargue completamente la batería. No la cargue a una tasa superior a 10 amperios. 2. Desconecte los cables POSITIVOS (rojos) al final. Cambio de aceite del motor 3. Retire e instale la batería como se muestra en la Figura 9. 4. Limpie la plataforma de la batería con una solución de bicarbonato de sodio y agua. N o R tf ep o r ro du ct io 5. Limpie los terminales de la batería y los extremos de los cables con un cepillo de alambre y un limpiador de terminales hasta que brillen. ADVERTENCIA l combustible y sus vapores son extremamente E inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando cambie el aceite n 1. Desconecte los cables NEGATIVOS (negros) primero. 6. Recubra los terminales montados con vaselina o grasa no conductora. 7. Conecte los cables POSITIVOS (rojos) primero. 8. Conecte los cables NEGATIVOS (negros) al final. • S i drena el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el tanque de combustible debe estar vacío o el combustible podría salir y provocar un incendio o una explosión. 1. Haga funcionar el motor hasta que esté caliente. 2. Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la Figura 5). 3. Detenga el motor. 4. Limpie la suciedad de las áreas de llenado de aceite y del filtro. Retire la varilla de aceite y colóquela en un paño limpio (consulte la Figura 6). 5. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (consulte la Figura 10). Retire cuidadosamente la tapa de llenado y baje la manguera hasta un recipiente aprobado. Después de que se ha vaciado el aceite, instale bien la tapa, y luego instale la manguera en el lado del motor. 6. Retire el filtro de aceite y deséchelo adecuadamente. 7. Lubrique levemente la junta del filtro de aceite con aceite limpio y fresco (consulte la Figura 11). 8. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la junta haga contacto con el adaptador del filtro, luego apriételo 1/2 a 3/4 de vuelta. 9. Agregue aceite (consulte Revise y agregue aceite de motor). es 21 Mantenimiento del filtro de aire Mantenimiento de las bujías ADVERTENCIA Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Cuando pruebe si hay chispas: • Use un probador de bujías aprobado. • No revise si hay chispas sin la bujía. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • Nunca arranque o haga funcionar el motor sin el conjunto de filtro de aire. AVISO: No use aire presurizado ni solventes para limpiar el filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los solventes lo disolverán. 1. Destornille y retire la cubierta (A, Figura 12). 2. Retire el conjunto de filtro de aire (B) y desmóntelo. 3. Limpie toda la suciedad posible que pueda ingresar en la boca del carburador (C). NOTA: Reemplace el prelimpiador o el cartucho cuando estén sucios o dañados. Limpieza del prelimpiador PRECAUCIÓN: Las bujías tienen diferentes márgenes de calor. Es importante que se use la bujía correcta, de lo contrario, se pueden producir daños en el motor. Revisión de la brecha de la bujía Use un calibre de bujía para revisar la brecha entre los dos electrodos. Cuando la brecha sea correcta, el calibre se resistirá levemente a medida que lo empuja por la brecha (consulte la Figura 13). 1. Lave en agua con detergente líquido. Limpieza del cartucho Golpee suavemente en una superficie plana para eliminar los residuos ligeros. No intente limpiar el cartucho. Instale la bujía Apriete con los dedos, luego apriete con una llave (consulte la Figura 14). N o R tf ep o r ro du ct io n 2. Para secarlo, apriételo en un paño limpio. Si es necesario, doble el electrodo curvado suavemente para ajustar la brecha con el calibre de bujía, sin tocar el electrodo central o la porcelana. Mantenimiento del silenciador ADVERTENCIA El motor en funcionamiento produce calor. Las piezas del motor, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Se pueden producir quemaduras térmicas graves debido al contacto. Los residuos combustibles, como hojas, césped, hierbas, etc., se pueden inflamar. • Permita que el silenciador, el cilindro del motor y las aletas se enfríen antes de tocarlas. • Retire los residuos visibles del compartimiento del motor. ADVERTENCIA Los repuestos deben estar en la misma posición que las piezas originales o se puede producir un incendio. Para realizar mantenimiento en el silenciador, consulte con un distribuidor autorizado. 22 • 20 Nm, O • 1/2 vuelta cuando vuelva a instalar la bujía original. 1/4 de vuelta cuando instale una bujía nueva. Limpieza de la bujía Límpiela con un cepillo de alambre y un cuchillo resistente. NO use productos abrasivos (D, Figura 15). NOTA: El puerto de lavado permite conectar una manguera de jardín típica al lado de recorte (izquierda) de la cubierta del cortacésped para retirar el césped y los residuos de la parte inferior. Esto garantiza la operación segura y adecuada del cortacésped. Cambio de aceite del motor ADVERTENCIA Antes de hacer funcionar el cortacésped, asegúrese de que la manguera esté conectada en forma adecuada y que no esté en contacto con las cuchillas. Cuando el cortacésped esté en funcionamiento y las cuchillas estén activadas, la persona que limpie la cubierta del cortacésped se debe ubicar en la posición del operador y no debe haber transeúntes. No seguir estas precauciones puede provocar lesiones graves o la muerte. 1. Coloque el tractor en una superficie nivelada (consulte la Figura 5). 2. Conecte la desconexión rápida (A, Figura 16) a la manguera de jardín (B) y conéctela al puerto de lavado (C) en la cubierta del cortacésped. ADVERTENCIA Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada y sin ventilación. Los vapores del combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del combustible también es tóxico para los seres humanos y animales. Cuando almacene combustible o equipos con combustible en el tanque • A lmacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. Equipo Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de mano y quite la llave de ignición. Coloque la batería en un lugar frío y seco y manténgala cargada durante el almacenamiento. Si se deja la batería en la unidad, desconecte el cable negativo. Sistema de combustible El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El combustible en mal estado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en piezas esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula Avanzada Briggs & Stratton®, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales Briggs & Stratton. N o R tf ep o r ro du ct io 3. Deje correr el agua para retirar el césped y los residuos de la parte inferior de la cubierta del cortacésped. Almacenamiento n Cómo lavar la cubierta del cortacésped 4. Encienda el cortacésped y colóquelo en la posición de corte más alta. 5. Apague el cortacésped. 6. Retire la manguera de jardín y la desconexión rápida del puerto de lavado cuando haya terminado. Ajuste de las ruedas limitadoras Use las ruedas limitadoras para evitar que el cortacésped realice despastaje. 1. Seleccione la altura de corte (consulte Características y controles). 2. Active el freno de estacionamiento. 3. Ajuste las ruedas limitadoras delanteras y posteriores según sea necesario (consulte la Figura 17). • Las ruedas limitadoras delanteras usan los dos orificios inferiores. • Las ruedas limitadoras posteriores usan los dos orificios superiores. NOTA: Si las ruedas limitadoras tocan el suelo, la cubierta del cortacésped no está nivelada. Consulte con un distribuidor autorizado. No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el estabilizador circule por todo el circuito de combustible antes del almacenamiento. Aceite del motor Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cambio de aceite del motor. Antes de arrancar la unidad después de su almacenamiento: • Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos los elementos de mantenimiento. • Realice todas las revisiones y procedimientos recomendados que se encuentran en este manual. • Deje que el motor se caliente unos minutos antes de utilizarlo. es 23 Detección de Fallas Resolución de problemas del tractor El motor no arranca bien o no funciona bien. El motor golpea. SOLUCIÓN No se oprimió el pedal de freno. Oprima completamente el pedal de freno. El interruptor de toma de fuerza (embrague eléctrico) está en la posición ON (Encendido). Colóquelo en la posición APAGADO. Sin combustible. Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego vuelva a llenar el tanque de combustible. Se deben limpiar los terminales de la Consulte la sección Limpieza de la batería y los cables. batería. La batería está descargada o muerta. Recargue o cambie la batería. El cableado está suelto o roto. Inspeccione visualmente el cableado. Si los cables están rotos o pelados, consulte con un distribuidor autorizado. La mezcla de combustible tiene un octanaje demasiado alto. Limpie el filtro de aire. Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario. n El motor no gira ni arranca. BUSQUE N o R tf ep o r ro du ct io PROBLEMA Se está usando un tipo incorrecto de Consulte la Tabla de recomendaciones de aceite. aceite. Se está usando un tipo incorrecto de Consulte la Tabla de recomendaciones de aceite. aceite. El escape del motor está negro. El motor arranca, pero el tractor no avanza. El tractor gira con dificultad o maniobra deficientemente. Demasiado aceite en la caja del cigüeñal. Vacíe el exceso de aceite. El filtro de aire está sucio. Consulte la sección Mantenimiento del conjunto de filtro de aire. No se oprimieron los pedales de control de velocidad de desplazamiento. Oprima los pedales. La palanca de liberación de la transmisión está en la posición EMPUJAR. Muévala a la posición ACCIONAR. El freno de estacionamiento está activado. Desactive el freno de estacionamiento. Inflado incorrecto de los neumáticos. Consulte la sección Cómo revisar la presión de los neumáticos. Para todos los demás problemas de mantenimiento y operación, comuníquese con su distribuidor autorizado. 24 Resolución de problemas del cortacésped El motor se detiene con facilidad cuando el cortacésped está activado. El motor funciona y el tractor anda, pero no se puede conducir el cortacésped. SOLUCIÓN Los neumáticos del tractor no están inflados adecuadamente. Consulte la sección Cómo revisar la presión de los neumáticos. La velocidad del motor es demasiado baja. Ajuste a aceleración máxima. La velocidad de desplazamiento es demasiado rápida. Disminuya la velocidad. La velocidad del motor es demasiado baja. Ajuste a aceleración máxima. La velocidad de desplazamiento es demasiado rápida. Disminuya la velocidad. El filtro de aire está sucio u obstruido. Consulte la sección Mantenimiento del conjunto de filtro de aire. n El corte luce disparejo. BUSQUE La altura de corte está demasiado Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la baja. primera pasada. N o R tf ep o r ro du ct io PROBLEMA El motor no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento. Haga funcionar el motor por varios minutos para que se caliente. Arranque del cortacésped en el césped alto. Arranque el cortacésped en un área despejada. La toma de fuerza no está activada. Active la toma de fuerza. Para todos los demás problemas de mantenimiento y operación, comuníquese con su distribuidor autorizado. es 25 Especificaciones MOTOR Modelo Desplazamiento 8240 Professional Series™ V-Twin 724 cc Sistema eléctrico Alternador: 9 amperios regulados Batería: 12 V, 340 CCA Capacidad de aceite 1,9 L Cilindro doble Aceite del motor 5W30 sintético Brecha de la bujía 0,76 mm Torsión de la bujía 20 Nm Capacidad del tanque de combustible 15,1 L N o R tf ep o r ro du ct io n * Este sistema de encendido por chispa cumple con la norma ICES-002 canadiense. Clasificación de potencia La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado determinado. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia. Piezas y accesorios Consulte con un distribuidor autorizado. 26 Produits couverts par ce manuel Les produits suivants sont couverts dans ce manuel : 2691250-00 CONTENU Sécurité de l'opérateur..................................................... 8 Fonctions et commandes................................................. 13 Fonctionnement............................................................... 16 Tests du système de verrouillage de sécurité................... 16 Entretien.......................................................................... 20 Dépannage...................................................................... 24 Spécifications.................................................................. 26 Les images dans ce document sont représentatives. Votre machine peut être différente de celle illustrée sur les images. N o R tf ep o r ro du ct io n GAUCHE et DROITE correspondent à la position de l'utilisateur. fr 7 Sécurité de l'opérateur Instructions importantes de sécurité CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient des instructions importantes qui doivent être suivies pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la machine. Conserver ces instructions d’origine pour référence future. Symboles de sécurité et leur signification DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas écarté, provoquera de graves blessures, voire la mort. AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves blessures, voire la mort. MISE EN GARDE indique un danger qui, s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer des blessures mineures ou modérées. REMARQUE indique une situation qui pourrait endommager l’équipement. FEUX EFFET DE RECUL CHOC ARRÊT EXPLOSION MARCHE / ARRÊT AVERTISSEMENT Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d'autres problèmes de fécondation. AVERTISSEMENT Certains composants de cet équipement et de ses accessoires contiennent des produits chimiques reconnus dans l'état de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les mains après manipulation. Se laver les mains après la manipulation. PORTER UNE PROTECTION OCULAIRE LIRE LE MANUEL ARRÊT DU CARBURANT N o R tf ep o r ro du ct io n FUMÉES TOXIQUES PIÈCES MOUVANTES PRODUITS CHIMIQUES DANGEREUX RAPIDE CHAUD SURFACE : LENT HUILE STARTER CARBURANT RISQUE D'AMPUTATION DANGER DE RENVERSEMENT Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE) est utilisé avec le symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger. 8 AVERTISSEMENT Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. AVERTISSEMENT Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements, de la confusion, des crises, nausées, évanouissements, voire même la mort. • Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur. • Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées de ventilation ou autres ouvertures. Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants doivent être respectés. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la machine. 2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à l'écart de l'ouverture d'éjection. 3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent les instructions, utiliser la machine (des réglementations locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur). 4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres, des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis projetés par les lames. 5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre dans la zone. 6. Ne jamais transporter de passagers. 7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et vers l'arrière avant et pendant une marche arrière. 8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque. Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur. Arrêter les lames pour traverser des surfaces en gravier. 9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres dispositifs de sécurité ne soient en place. 10. Ralentir avant de tourner. 11. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche de démarreur avant de descendre de la machine. 12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter le moteur et attendre que toutes les pièces soient complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection d'évacuation. 13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité. 14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de drogues. 15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des routes ou en les traversant. 16. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement de la machine sur une remorque ou un camion. 17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation de cette unité. 18. Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60 ans et plus sont impliqués dans un fort pourcentage des blessures associées au matériel électrique. Ces utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la machine de manière suffisamment sûre pour se protéger et protéger autrui de toute blessure. 19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les poids de roues ou contre-poids. 20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des accidents blessant autrui ou des biens matériels. 21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction professionnelle et pratique. 22. Toujours porter des chaussures et des pantalons résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds nus ou en sandales. 23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement que les lames et leur visserie sont présentes, intactes et sécurisées. Remplacer les pièces usées ou endommagées. 24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut se faire de la position de l'opérateur). 25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif. 26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur. 27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou des matériaux combustibles. n FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL TRANSPORT ET REMISAGE 1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant, dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager l'unité. 2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence et de manipulation d'essence pour faire le plein de la machine après transport ou remisage. 3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques pour les humains et les animaux. 4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour les préparatifs de remisage avant de remiser la machine pour de courtes et longues périodes. 5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour les procédures adéquates de mise en marche lors de la remise en service de la machine. 6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant de remiser. fr 9 ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS AUTOPORTÉES) 1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un attelage prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l'équipement remorqué sauf au point d'attelage. 2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est des limites de poids pour l’équipement en remorque et le remorquage sur les pentes. 3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne monter dans ou sur un équipement remorqué. 4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué risque d'entraîner une perte de traction et une perte de contrôle. 5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémentaire pour s'arrêter. 6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. AVERTISSEMENT Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm (3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds) horizontalement. Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser des poids de roues ou contrepoids supplémentaires. Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels poids sont disponibles et adéquats pour la machine. Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation sur les pentes de la machine munie de bacs de ramassage à fixation arrière. Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente, jamais en travers, faire preuve de prudence pour changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRETER SUR UNE PENTE. N o R tf ep o r ro du ct io Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou si on n'est pas confortable, ne pas faire fonctionner. Il n'est pas possible de reprendre le contrôle d'une machine autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol, vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine non adapté à sa tâche, manque de connaissance des conditions de terrain, attelage et distribution de la charge incorrects. 1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non en travers. 2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine peut se renverser sur un terrain irrégulier. L'herbe haute peut cacher des obstacles. 3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente sans avoir à s'arrêter ou changer de vitesses. 4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent de perdre de leur traction. 5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. 6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou les lames et descendre lentement la pente en ligne droite. 7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un tonneau à la machine. 8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de machines munies de bacs de ramassage ou d'autres accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de l'unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides. 9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied au sol (unités autoportées). 10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de talus. La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou si un bord s'effondre. 11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides. 12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire marche arrière. 13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute recommandation concernant les poids de roues ou les contrepoids pour améliorer la stabilité. 14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches d'arbres, etc. 15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur traction sur les pentes même si les freins fonctionnent correctement. 16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité et, ensuite, tourner lentement et progressivement en descendant si possible. n UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE 10 LES ENFANTS Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la dernière fois. 1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur. 2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans la zone. 3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants. 4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la machine. Les enfants que l'on a transportés par le passé risquent d'apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser ou passer dessus par la machine. 5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine. 6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer la vision. N o R tf ep o r ro du ct io Manipulation sans danger de l'essence 1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de combustion. 2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués. 3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire le plein. 4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur. 5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager. 6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir. 7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence. 8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'essence ou de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec. 9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en changer immédiatement. 10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence. Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer. 11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les vapeurs sont explosives. 12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du déversement et éviter de créer toute source d'inflammation avant la dissipation des vapeurs d'essence. 13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien. 12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du gasohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs d'essence ou de l'essence minérale car cela risquerait d'endommager le moteur/circuit de carburant. 13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur. 14. Remplacer les silencieux défectueux. 15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par l'usine lors de réparations. 16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les paramètres et réglages. 17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés pour effectuer les entretiens et réparations importants. 18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate. Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la garantie du fabricant. 19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des autres lames. 20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures corporelles. 21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur, retirer la fiche du démarreur et déconnecter les fils de bougie avant de : dégager les obstructions d'accessoires et les goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l'unité vibre anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter la machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et d'utiliser l'équipement. 22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement telles que le ventilateur de refroidissement de la pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de refroidissement de pompe hydro sont généralement situés sur le dessus de la boîtepont.) 23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs : AVERTISSEMENT :Toute fuite de liquide hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les mains à l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites. S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques sont en bon état avant d'appliquer de la pression au système. Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un distributeur agréé. 24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé. 25. Modèles munis d'un radiateur de moteur : AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle grave d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même à ce point, faire preuve d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon. n SERVICE ET ENTRETIEN Réparations et entretien 1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler. 2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état de marche. 3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant. 4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement d'huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de carburant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser. 5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer. 6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le moteur tourne. 7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage et la protection d'évacuation, et remplacer avec les pièces recommandées du fabricant, selon le besoin. 8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames ou porter des gants, et faire très attention en les réparant. 9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et réparer le cas échéant. 10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et les remplacer au besoin. 11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud car de l'essence renversée risque de s'enflammer. Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers maintiennent les tuyaux fermement sur le filtre après l'installation. fr 11 Étiquettes de sécurité Icône de sécurité Lire attentivement et respecter tous les messages instructifs figurant sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Des blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de ces instructions. Les informations sont prévues pour la sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se trouvent sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. 1. AVERTISSEMENT :Lire et comprendre le manuel d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne faites pas fonctionner cette machine à moins d’avoir été formé. Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé pour les pièces de rechange. Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute autre personne utilisant l'équipement, de respecter les instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement sûr et efficace. A B C D Description des étiquettes autocollantes DANGER - Panneau principal Danger, Risque d’objets projetés 2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES :si la machine s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur une pente, arrêter les lames et conduire lentement la machine à l'écart de la pente. 3. DANGER RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carburant à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte, d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant cette machine. N o R tf ep o r ro du ct io Chiffreréférence Voir Figure 1 (chiffres-références D à B) pour l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une explication de ces icônes. n Voir la Figure 1 ou 2 (références A à D) pour l'emplacement et les images de la décalcomanie. Danger, Risques d'amputation et d'objets projetés Étiquette autocollante : Levage d'accessoire 4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE GLISSADE :Tondre en montant ou en descendant la pente, non pas en travers. Ne pas faire fonctionner sur des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les virages soudains et serrés (brusques) sur les pentes. 5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives et les pièces mobiles, maintenir en place et en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité (protections, écrans protecteurs et interrupteurs). 6. ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers et plus particulièrement des enfants même si les lames sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Regarder toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute marche arrière. 7. consultez la documentation technique avant d’exécuter des réparations techniques ou un entretien. Quand vous quittez la machine, fermer le moteur, mettre le frein à main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact. 8. Gardez les spectateurs et les enfants à une distance de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte d'éjection soit en place. 9. Ne pas tondre avant que la totalité de la goulotte d'éjection ou du bac à herbe ne soit en place. 10.Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives, rester à bonne distance du rebord de plateau et tener les autres personnes éloignées. 12 voir Figure 2 pour l'emplacement. Pédale de frein Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le frein du tracteur. Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse est utilisé pour verrouiller la commande de vitesse d’avancement en marche avant. Déplacer le levier vers l'avant jusqu'à obtention de la vitesse de déplacement désirée. Pour débrayer le régulateur de vitesse, tirer le levier vers l'arrière. Au cas où il faudrait s'arrêter rapidement, appuyer sur la pédale de frein remettra également le régulateur de vitesse au point mort. Tableau électronique Voir la section Tableau électronique. Réservoir de carburant Pour ouvrir le bouchon, le tourner vers la gauche. CONTACTEUR Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou d'arrêter le moteur. Il présente trois positions : STOP ARRÊT : Arrête le moteur et coupe le circuit électrique. MARCHE : Permet au moteur de tourner et alimente le circuit électrique. DÉMARRAGE : Lance le moteur pour le faire démarrer. Manette des gaz Ceci commande la vitesse du moteur. Tirer le levier de commande de gaz VERS L’AVANT pour augmenter le régime du moteur et VERS L’ARRIÈRE pour diminuer le régime du moteur. Toujours faire fonctionner la machine à PLEIN gaz. N o R tf ep o r ro du ct io Pédales de vitesse au sol La pédale de vitesse en marche avant commande la vitesse du tracteur en marche avant. La pédale de vitesse en marche arrière commande la vitesse du tracteur en marche arrière. Option de tonte en marche arrière (OTMA) Ce qui permet à l’utilisateur de tondre (ou bien d’utiliser d’autres accessoires entraînés par la PDF) tout en se déplaçant en marche arrière. Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque fois que la PDF est embrayée, l’OTMA doit être au besoin réactivée. n Fonctions et commandes Interrupteur de phare Celui-ci allume ou éteint les phares du tracteur. Interrupteur de hauteur de coupe Ceci ajuste la hauteur de coupe de la tondeuse. Appuyer sur le HAUT de l’interrupteur pour rehausser la hauteur de coupe de la tondeuse et sur la BAS pour abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse. La hauteur de coupe s’affiche sur le tableau de bord électronique. Frein de stationnement Le bouton du frein de stationnement sert à verrouiller le frein lorsque le tracteur est arrêter. Pour engager le frein de stationnement, enfoncer la pédale de frein à fond et tirer le bouton vers le haut. 12V Prise d'alimentation (12 V – CC) La prise de courant est de 12 V c.c. Les accessoires doivent être d'intensité nominale 9 A ou moins. Interrupteur prise de force (PDF) Le commutateur de PDF (prise de force) embraye et débraye l'embrayage de la lame de tondeuse. Pour embrayer la prise de force, tirer le commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour débrayer. Levier de désembrayage de transmission Ceci débraye la transmission pour que le tracteur puisse être poussé à la main. Starter Fermer le starter pour un démarrage à froid. Ouvrir le starter une fois que le moteur démarre. Un moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter. Pousser la manette vers l'avant pour fermer le starter. Pédale de blocage du différentiel Appuyer sur cette pédale bloque le différentiel de transmission, en bloquant les deux roues arrière en « drive » (entraînement). Utiliser cette fonction si le tracteur est coincé parce qu'une roue dérape. Embrayer le blocage du différentiel uniquement à des vitesses de déplacement faibles. REMARQUE : L’opérateur doit être correctement assis sur le siège du tracteur pour que la PDF fonctionne. fr 13 Le tableau électronique (Figure 3) affiche le statut de service de divers paramètres de matériel et de moteur et fournit des fonctions d'horloge et de minuterie pour la vidange d'huile et l'entretien du filtre à air pour le suivi des heures de travail. Les données sont conservées si la batterie est débranchée ou si l'alimentation électrique est en panne. REMARQUE : L'affichage de hauteur de plateau (voir ci-dessous) nécessite une connexion par faisceau de câbles entre le plateau et le tracteur. S'assurer que cette connexion est établie lors de la réinstallation du plateau après un entretien, sinon l'affichage de hauteur de plateau ne fonctionnera pas. A. Niveau carburant – les barres allumées indiquent le niveau approximatif de carburant dans le réservoir. Quand deux barres sont allumées, la pompe à carburant clignote, vous rappelant ainsi d'ajouter du carburant. B. Tachymètre avec fourchette de meilleure coupe – indique le régime du moteur de 1 000 à 4 000 tr/min. C. Hauteur de plateau – les barres allumées indiquent la hauteur approximative du plateau pendant la tonte. D. Boutons de commande – MODE (bouton supérieur), HAUT (bouton central) et BAS (bouton inférieur). Le compteur d'heures (E) affiche par défaut le total cumulé des heures de fonctionnement. Il se remet automatiquement à zéro quand le compteur atteint 1 999,9 heures TRIP HOURS (HEURES DE TRAJET) – Appuyer une fois sur le bouton MODE pour afficher les heures de trajet. Appuyer à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro les heures de trajet. OIL HOUR (HEURES VIDANGE D'HUILE) – Appuyer deux fois sur le bouton MODE pour afficher les heures pour vidange d'huile. Appuyer à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro les heures pour vidange d'huile une fois que l'huile et le filtre ont été changés. AIR FILTER HOURS (HEURES CHANGEMENT DU FILTRE À AIR) – Appuyer trois fois sur le bouton MODE pour afficher les heures pour changement du filtre à air. Appuyer à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro les heures pour changement du filtre à air une fois que le filtre a été nettoyé ou changé. CLOCK SET (RÉGLAGE DE L'HORLOGE) – Appuyer quatre fois sur le bouton MODE pour régler l'horloge. Appuyer à nouveau sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour faire clignoter l'heure, puis appuyer sur le bouton HAUT ou BAS pour changer l'heure (a.m. et p.m. changent quand l'heure de midi ou de minuit est franchie). Appuyer une fois sur le bouton MODE pour faire clignoter les minutes, puis appuyer sur le bouton HAUT ou BAS pour changer les minutes. Après avoir réglé les heures et les minutes, appuyer une fois sur le bouton MODE pour que l'horloge affiche normalement l'heure. N o R tf ep o r ro du ct io E. Horomètre – affiche par défaut le nombre total cumulé d'heures de fonctionnement. Affiche les heures de trajet quand le bouton MODE est enfoncé. Réglages de la minuterie et de l'horloge n Caractéristiques du tableau électronique F. Icône de phares – s'allume quand les phares sont allumés. G. Icône de frein de stationnement – s'allume quand le frein de stationnement est serré. H. Affichage message – alerte l'utilisateur pour les exigences de maintenance. REMARQUE : Si le bouton MODE n'est pas enfoncé au bout de cinq secondes, l'affichage sélectionné ne se réinitialisera pas et le compteur d'heures retournera au total cumulé des heures. J. Affichage message – alerte l'utilisateur pour les exigences de maintenance. Messages de maintenance I. Icône de tracteur – s'allume quand le régulateur de vitesse est embrayé. K. Affichage horloge – horloge 12 heures avec a.m./p.m. LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) – Ce message s'affichera toutes les fois qu'il y a un problème de tension de batterie. Le message s'effacera automatiquement après intervention sur la batterie. OIL CHANGE (VIDANGE D'HUILE) – Ce message s'affiche au bout de 50 heures de fonctionnement après la réinitialisation précédente. Après changement de l'huile et du filtre à huile, appuyer deux fois sur MODE pour afficher OIL HRS (HEURES VIDANGE D'HUILE), puis appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer l'affichage. CHECK AIR FILTER (VÉRIFIER FILTRE À AIR) – Ce message s'affiche au bout de 25 heures de fonctionnement après la réinitialisation précédente. Après nettoyage ou changement du filtre à air, appuyer trois fois sur MODE pour afficher AIR FILTER HRS (HEURES FILTRE À AIR), puis appuyer sur le bouton MODE en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes pour remettre à zéro la minuterie et effacer l'affichage. 14 REMARQUE : Quand le message LOW BATTERY (BATTERIE FAIBLE) s'affiche, il a la priorité sur tous les autres messages. Intervenir d'abord sur la batterie, puis vérifier s'il y a d'autres messages de maintenance. Prise de courant 12 volts La prise d'accessoire 12 volts se trouve dans la nacelle gauche. Elle peut être utilisée pour alimenter les petits dispositifs électroniques. L'accessoire doit être d'une tension nominale de 9 A ou moins. AVIS : Le fonctionnement d'un accessoire de 12 volts, surtout avec le moteur au ralenti, peut entraîner la décharge de la batterie. Lorsque la prise de l'accessoire n'est pas utilisée, elle doit être couverte par le capuchon en caoutchouc pour empêcher l'humidité de provoquer un court-circuit. L'entrée d'eau dans la prise peut provoquer un court-circuit. Frein de stationnement Utilisez la commande de frein de stationnement pour serrer ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est à l’arrêt (voir Fonctions et commandes). Desserrez le frein de stationnement - Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez à fond sur la pédale de frein, tirez vers le bas la commande de frein de stationnement, puis relâchez la pédale de frein. N o R tf ep o r ro du ct io Traction à commande automatique n Serrez le frein de stationnement - Pour serrer le frein de stationnement, appuyez à fond sur la pédale de frein, tirez vers le haut la commande de frein de stationnement, puis relâchez la pédale de frein. Qu'est-ce qu'une traction à commande automatique ? La traction à commande automatique (ACT) est une caractéristique exclusive de nos transmissions qui offre une traction améliorée. L'ACT applique un couple préréglé aux deux roues arrière même si l'une commence à déraper (une transmission sans ACT perdra complètement sa traction si une roue arrière commence à démarrer). Ce couple préréglé est suffisant pour offrir une traction supplémentaire et permettre tout de même aux roues de tourner à des vitesses différentes dans un virage serré sans endommager la pelouse. Qu'attendre du tracteur à ACT En général, on ne remarque pas l'ACT lors de l'utilisation du tracteur ; on s'habitue simplement à la traction accrue fournie par la transmission ACT. Dans certains cas, la limite du système ACT peut être dépassée et l'une des roues arrière risque de déraper (par exemple, en essayant de tourner en montant une côte tout en accélérant). Ceci est normal. Si on commence à perdre de la traction, ne pas accélérer. Ralentir pour s'arrêter, mettre le volant droit et accélérer lentement. Arrêter le tracteur permet à la transmission de récupérer de la traction. fr 15 Fonctionnement Vérification de la pression des pneus Sécurité de fonctionnement général S'assurer de lire toutes les informations dans la section Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes et la manière d'arrêter l'unité. AVERTISSEMENT i l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en S servir. Consulter un revendeur agréé. Tests du système de verrouillage de sécurité Cette machine est équipée d’un système de blocage de sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/ dispositifs ou de les bricoler. Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si : • le commutateur de prise de force est sur ON (Marche), OU • la pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée (frein à main desserré). • L’utilisateur N’EST PAS dans son siège. Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 4). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. Huiles recommandées Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux. Les températures extérieures déterminent la viscosité de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures extérieures prévues. N o R tf ep o r ro du ct io n Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si : • l’utilisateur est assis dans le siège ET quand • le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET • la pédale de frein est complètement enfoncée (frein à main SERRÉ). Test 3 – Le moteur devrait se COUPER si : • l’utilisateur se lève de son siège. Test 4 –Vérifier le temps d’arrêt complet des lames Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les cinq secondes suivant la désactivation du commutateur électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter un revendeur agréé. Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière (RMO) • Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée et que la prise de force a été activée et que la RMO n'a pas été activée. • Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est activée. AVERTISSEMENT Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. 16 * En-dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30. ** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus fréquemment. Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile • • Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure 5). Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile. 1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 6) et l'essuyer avec un chiffon propre. 2. Insérer la jauge d’huile et la serrer. 3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge d'huile. 4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et revérifier le niveau d’huile. REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur d’huile rapide (si la machine en est équipée). 5. Replacer la jauge d’huile et la serrer. Pression d’huile Si le niveau d’huile est en-dessous de la marque AJOUTER, compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser. Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et PLEIN, ne démarrez pas le moteur. Prenez contact avec un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de pression d’huile. Recommandations se rapportant au carburant Le carburant doit répondre à ces exigences : • Essence sans plomb, propre et fraîche. • • à des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour rester en conformité avec les normes d’émissions, un réglage pour les hautes altitudes est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances moindres, une consommation de carburant supérieure et une augmentation des émissions. Consultez un revendeur agréé Briggs & Stratton pour obtenir des informations sur les réglages de haute altitude. Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le réglage haute altitude est activé. Addition de carburant AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Lors de l'addition du carburant • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes avant de retirer le bouchon de réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. • Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à l'essence de se détendre, ne pas dépasser pas la base du col du réservoir de carburant en le remplissant. • Maintenir le carburant éloigné d'étincelles, de flammes nues, de veilleuses, de sources de chaleur ou d'autres sources d'allumage. • Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire. • Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. N o R tf ep o r ro du ct io Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la machine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera un dispositif d’avertissement sur la machine. Si cela se produit, arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile avec la jauge d'huile. Haute altitude n Contrôle ou remplissage d'huile Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-dessous. De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable. AVIS : ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants alternatifs. Ceci endommagera les composants du moteur et ce dernier ne sera plus sous garantie. Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Remisage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner avec de l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est EM (Modifications du moteur). 1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enlevant toute la poussière et les débris. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 7). Voir également la section Fonctions et commandes. 2. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence. Pour permettre au carburant de se détendre, ne dépassez pas la base du col du réservoir de carburant en le remplissant. (C). 3. Replacer le bouchon du réservoir. fr 17 AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Mise en marche du moteur • S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et filtre à air (si équippé) sont en place et bien fixés. • Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée. • Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si l’unité en est équipée) sur la position RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. 1. Tout en étant assis sur le siège de l'opérateur, appuyer complètement sur la pédale de frein ou mettre le frein de stationnement. 2. Veiller à ne pas appuyer sur les pédales de déplacement avec les pieds et s'assurer que le levier du régulateur de vitesse est au point mort. 3. Désengager la PDF. 4. Amener la commande de régime moteur sur la position « CHOKE » (STARTER). REMARQUE : Un moteur chaud ne doit pas nécessiter de starter. 5. Introduire la clé de contact et la tourner en position de DÉMARRAGE. 6. Une fois le moteur en marche, mettre la manette des gaz à mi-régime. Laisser chauffer le moteur pendant au moins 30 secondes. 7. Mettre la manette des gaz à PLEIN RÉGIME.En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser cette méthode uniquement dans des situations d’urgence. Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure décrite dans Arrêter le tracteur et le moteur. REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter un revendeur agréé. 18 1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière à pouvoir atteindre confortablement toutes les commandes et voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques et commandes). 2. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement et relâcher la pédale de frein. 3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé. 4. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur). 5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement vers le BAS et relâcher la pédale de frein. 6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite. 7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de commande de vitesse de déplacement, en mettant le frein de stationnement et en arrêtant le moteur (voirArrêter le tracteur et le moteur). Opération de tonte 1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe (voir Caractéristiques et commandes ). N o R tf ep o r ro du ct io AVERTISSEMENT Les moteurs émettent du monoxyde de carbone, un gaz toxique sans odeur ni couleur. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, des évanouissements, voire même la mort. Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort. • Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur. • Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes. Conduite du tracteur n Démarrage du moteur 2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé. 3. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur). 4. Régler la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE. 5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse. 6. Desserrer le frein de stationnement et commencer à tondre. 7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF. 8. ARRÊTER le moteur (voirArrêter le tracteur et le moteur ). AVERTISSEMENT Couper le moteur si la pédale de vitesse de déplacement en marche arrière est appuyée pendant que la prise de force est activée et que la prise de force n'est pas activée. L'opérateur doit toujours désactiver la prise de force avant de traverser des routes, des allées ou toute autre zone pouvant être utilisée par d'autres véhicules. Une perte soudaine de contrôle pourrait créer un risque. AVERTISSEMENT Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions et commandes)). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour empêcher l’accès à l’OTMA. Pousser le tracteur à la main 1. Débrayer la prise de force et arrêter le moteur. 2. Tirer le débrayage de transmission (A, Figure 8) vers l'arrière environ 2 3/8 po (6 cm) pour bloquer en position débrayée. 3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. • Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur. 1. Relâcher la commande de la vitesse de déplacement afin de retourner sur la position POINT MORT (voir Fonctions et commandes). 2. Quand vous êtes encore sur le gazon, débrayer le commutateur de PDF puis attendre que toutes les parties mobiles soient à l’arrêt. 3. Amener la commande des gaz (ou la commande de gaz/ starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la clé de contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé. 4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de stationnement et relâcher la pédale de frein. En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. N o R tf ep o r ro du ct io AVERTISSEMENT Remorquer l'unité endommagera la transmission. Ne pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette unité. Ne pas enclencher le levier de débrayage de transmission pendant que le moteur tourne. Arrêt du tracteur et du moteur n Option de tonte en marche arrière (OTMA) Réglage de la hauteur de coupe de la tondeuse Utiliser le levier de réglage de la hauteur de la coupe pour élever ou abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse (voir Fonctions et commandes). La hauteur de coupe peut être réglée à l'une des sept positions entre 3,8 cm et 10,2 cm (1,5 po et 4 po). Frein de stationnement Utiliser la commande de frein de stationnement pour serrer ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est à l’arrêt (voir Fonctions et commandes). Serrer le frein de stationnement – Pour serrer le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer vers le HAUT la commande de frein à main, puis relâcher la pédale de frein. Desserrer le frein de stationnement – Pour desserrer le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer vers le BAS la commande de frein à main, puis relâcher la pédale de frein. fr 19 Entretien MOTEUR Tableau d'entretien Premières 5 heures Changer l'huile moteur TRACTEUR ET TONDEUSE Toutes les 8 heures ou chaque jour Toutes les 8 heures ou chaque jour Verifier le système de verrouillage de sécurité Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la tondeuse Retirer les débris du compartiment moteur Toutes les 25 heures ou tous les ans * Contrôlez le niveau d'huile moteur Toutes les 25 heures ou tous les ans * Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur ** Toutes les 50 heures ou tous les ans * Changer l'huile moteur Vérification de la pression des pneus Vérifier le temps d’arrêt complet des lamese Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas d’éléments desserrés Toutes les 50 heures ou tous les ans * Nettoyer la batterie et les câbles Remplacer le filtre à huile Chaque année Changer le filtre à air Remplacer le dépoussiéreur Voir le concessionnaire chaque année pour Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pareétincelles Contrôle des freins de tracteur Voir le concessionnaire chaque année pour n Changer la bougie d'allumage Lubrifier le tracteur et la tondeuse N o R tf ep o r ro du ct io Remplacer le filtre à essence Vérifier les lames de la tondeuse ** * Indifféremment, ce qui se présente en premier. ** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière. AVERTISSEMENT Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre. Avant d'effectuer des réglages ou des réparations • Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir à l’écart de la bougie. • Déconnecter la batterie à la borne négative (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). • Utiliser uniquement des outils appropriés. • Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse du moteur. • Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. • Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant l’utilisation. 20 Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur * Indifféremment, ce qui se présente en premier. ** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air. Vérification de la pression des pneus Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 4). REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des pneus. Vérifier le temps d’arrêt complet des lames AVERTISSEMENT Si la lame de tondeuse ne s’arrête pas complètement dans les 5 secondes, l'embrayage doit être réglée. Ne pas utiliser la machine avant qu’un réglage correct n’ait été effectué par un revendeur agréé. Vérifier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement (voir Tests de système d'interverrouillage de sécurité). La lame doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins après avoir amené la commande de lame sur la position ARRÊT. AVERTISSEMENT Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque d'être court-circuitée au châssis par un outil. AVERTISSEMENT Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congénitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. Nettoyage de la batterie et des câbles 1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs). 2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges). 3. Retirer et installer la batterie comme le montre la Figure 9. 4. Nettoyer la plateforme de la batterie avec une solution de bicarbonate de sodium et d’eau. AVERTISSEMENT Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explosifs. Bien ventiler la batterie pendant sa charge. Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de charge ou de toute autre composante électrique défectueux. En cas de doute sur la cause du problème, contacter un distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les avertissements figurant dans les sections sur les règles de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance supérieure à 10 A. Changer l’huile moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. N o R tf ep o r ro du ct io 5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent. Remplacer la batterie n Entretien de la batterie 6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole ou de graisse non conductrice. 7. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges). 8. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs). Lors du changement de l’huile • Si vous écoulez l'huile du dessus du tube d'huile de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou explosion. 1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud. 2. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure 5). 3. Arrêter le moteur. 4. Débarrasser de tout débris les zones de remplissage d’huile et du filtre. Retirer la jauge d’huile et la déposer sur un chiffon sec (voir Figure 6). 5. Retirer le capuchon de vidange d'huile tel qu'illustré dans la figure 10. Vidanger l'huile dans un récipient homologué. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le bouchon de vidange d'huile. 6. Retirer le filtre à huile et le jeter de manière appropriée. 7. Lubrifier légèrement le joint du filtre à huile avec de l’huile propre et fraîche (voir, Figure 11). 8. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour. 9. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de l’huile moteur). fr 21 Entretien du filtre à air. Entretien du pot d’échappement AVERTISSEMENT Quand le moteur tourne, il produit de la chaleur. Les pièces du moteur, en particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaud. Plusieurs brûlures thermiques peuvent se produire au contact. Les débris combustibles tels que les feuilles, l’herbe, la brousse, etc. peuvent prendre feu. • Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les toucher. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement flammables et explosifs. Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. • Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est retiré. REMARQUE : Ne pas utiliser de l'air comprimé ni de solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre. • Retirer les débris visibles du compartiment moteur. 1. Dévisser le capot et le retirer (A, Figure 12). AVERTISSEMENT Les pièces de rechange doivent être dans la même position que les pièces d’origine pour éviter toute cause d’incendie. 2. Retirer l’assemblage de filtre à air (B) et le démonter. 3. Retirer tous les débris possibles qui pourraient pénétrer dans la gorge du carburateur (C). Nettoyage du dépoussiéreur 1. Laver dans de l’eau savonneuse additionnée d’un détergent liquide. Nettoyage de cartouche Entretien des bougies d'allumage AVERTISSEMENT Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre. Lors d’un test d’étincelle : • Utiliser un vérificateur de bougies d'allumage approuvé. • Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée. N o R tf ep o r ro du ct io 2. Sécher en le serrant dans un chiffon sec. Pour réparer le pot d’échappement, voir un revendeur agréé. n REMARQUE : Remplacer le dépoussiéreur ou la cartouche quand ils sont sales ou endommagés.Pre-Cleaner Cleaning Tapoter doucement sur une surface plane pour retirer les débris légers. Ne pas tenter de nettoyer la cartouche. MISE EN GARDE : Les bougies ont différentes fourchettes de chaleur. Il est important que le bon type de bougie soit utilisé, sinon le moteur peut être endommagé. Vérifier l’écartement des électrodes Utiliser une jauge d’épaisseur de bougie pour vérifier l’écartement entre les deux électrodes. Quand l’écartement est correct, la jauge exercera une légère pression quand vous la retirerez (voir Figure 13). Si nécessaire, utiliser la jauge d’épaisseur de bougie pour régler l’écartement en courbant légèrement l’électrode incurvée sans toucher l’électrode centrale ni la porcelaine. Installer une bougie Serrer avec les doigts puis serrer avec une clé (voir Figure 14).. • 20 N.m (180 po-lb), OU BIEN • ½ tour lors de la réinstallation de la bougie d’origine.. ¼ tour lors de l'installation de une nouvelle bougie. Nettoyer la bougie d'allumage Nettoyer avec une brosse métallique et un solide couteau. NE PAS utiliser d’abrasifs (D, voir Figure 15). 22 REMARQUE : Le raccordement eau permet de brancher un tuyau d'arrosage au côté coupe (L.H.) du plateau de la tondeuse pour en ôter l'herbe et les débris coincés en-dessous. Cette opération garantit le bon fonctionnement, sans danger, de la tondeuse. AVERTISSEMENT Avant de mettre la tondeuse en marche, vérifier que le tuyau soit bien branché et ne risque pas de rentrer contact avec les lames. Lorsque la tondeuse est en marche et les lames embrayées, la personne qui nettoie le plateau de coupe doit être à la place de l'opérateur et à l'écart de tout spectateur. L'infraction à ces précautions peut causer des lésions graves ou la mort. 1. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure 5). 2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (A, Figure 16) au tuyau d’arrosage (B) et le brancher au raccordement eau (C) sur le plateau de coupe. 3. Ouvrir l'eau pour ôter l'herbe et les débris du dessous du plateau de coupe de la tondeuse. 5. Arrêter la tondeuse. 6. Débrancher le tuyau et le dispositif de déconnexion rapide du raccordement eau une fois complété. Réglage des roues de jauge Utiliser les roues de jauge pour éviter que la tondeuse ne rabote. 1. Sélectionner la hauteur de coupe (voir Caractéristiques et commandes). 2. Serrer le frein à main. AVERTISSEMENT Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une structure close médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques pour les humains et les animaux. Entreposer du carburant ou du matériel ayant du carburant dans le réservoir • Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant une veilleuse ou une autre source d’allumage pouvant enflammer les vapeurs d’essence. Matériel Débrayer la PDF, serrer le frein de stationnement et retirer la clé de contact. Remiser la batterie dans un endroit frais et sec en la maintenant complètement chargée pendant le remisage. Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif. Circuit d'alimentation N o R tf ep o r ro du ct io 4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de coupe la plus haute. Remisage n Lavage du plateau de coupe 3. Régler le cas échéant les roues de jauge avant et arrière (voir Figure 17). • Les roues de jauge avant utilisent les deux trous inférieurs. • Les roues de jauge arrière utilisent les deux trous supérieurs. REMARQUE : Si les roues de jauge touchent le sol, le plateau de coupe n’est pas horizontal. Voir un revendeur agréé. Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de 30 jours. Un carburant éventé cause la formation de dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le stabilisateur et l'agent de traitement de carburant à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles partout où les pièces de rechange d’origine Briggs & Stratton sont vendues. Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions. Faire tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le système de carburant avant l'entreposage. Huile de moteur Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer l’huile moteur. Avant de faire démarrer l'unité après remisage : • Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les points d'entretien. • Faire toutes les vérifications et procédures recommandées se trouvant dans ce manuel. • Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques minutes avant toute utilisation. fr 23 Dépannage Dépannage du tracteur Moteur ne tourne pas ou ne démarre pas. CAUSE Pédale de frein pas enfoncée. Enfoncer complètement la pédale de frein. Le commutateur de prise de force (embrayage électrique) est sur la position MARCHE. Mettre en position ARRÊT. Panne de carburant. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir de carburant. Bornes de la batterie sales. Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles. Batterie déchargée ou morte. Recharger ou changer la batterie. Câble désserré ou sectionné. Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles effilochés ou cassés, consulter un revendeur agréé. Consommation d'huile excessive. Échappement du moteur est noir. Le moteur tourne, mais le tracteur n'avance pas. Tracteur braque difficilement ou se manœuvre mal. Nettoyer filtre à air. N o R tf ep o r ro du ct io Moteur démarre difficilement ou ne Mélange trop riche. fonctionne pas bien. Détonations au niveau du moteur. SOLUTION n PROBLÈME Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant. Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées. Huile de type incorrect. Voir Tableau des huiles recommandées. Excès d'huile dans le carter moteur. Vidanger l'excès d'huile. Filtre à air encrassé. Voir la section Entretien de l'ensemble filtre à air. Pédales de déplacement pas enfoncées. Appuyer sur les pédales. Débrayer la transmission en amenant Amener le levier sur la position CONDUITE. le levier sur la position POUSSER. Frein de stationnement serré. D'brayer le frein de stationnement. Pneus mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus. Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé. 24 Dépannage de la tondeuse PROBLÈME Coupe de tondeuse irrégulière. Coupe de tondeuse irrégulière. CAUSE SOLUTION Pneus du tracteur mal gonflés. Voir la section Vérification de la pression des pneus. Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz. Vitesse de déplacement trop rapide. Ralentir. Régime moteur trop bas. Mettre sur pleine commande des gaz. Vitesse de déplacement trop rapide. Ralentir. Filtre à air encrassé ou obstrué. Voir la section Entretien de l'ensemble du filtre à air. Moteur cale facilement lorsque tondeuse Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au Hauteur de coupe réglée trop bas. embrayée. premier passage. Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauffer. Démarrage de la tonte dans des herbes hautes. Démarrer tondeuse dans une zone dégagée. N o R tf ep o r ro du ct io n Moteur pas à sa température de fonctionnement. Le moteur tourne mais le tracteur ne veut pas La PDF n’est pas embrayée. avancer. Embrayer la PDF. Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé. fr 25 Spécifications MOTEUR Modèle Cylindrée 8240 Modèle Série professionnelleTM, V-Twin 724 cm³ (32.95 po³) Système électrique Alternateur: 9 ampèresrégulées Batterie : 12 V-340 ADF Capacité d'huile 1.9 L (1,899.99 g) Deux Huile moteur Synthétique 5W30 Entrefer de la bougie d'allumage 0,76 mm (0,030 po) Couple de serrage de bougie 20 Nm (180 po-lb) Capacité du réservoir de carburant 15,1 l (4,0 gallons) pistons Puissances nominales n *Ce système d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002. N o R tf ep o r ro du ct io La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/ min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site . Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale supérieure. Pièces et accessoires Consulter un revendeur agréé. 26 Produtos cobertos por este manual: Os seguintes produtos são cobertos por este manual: 2691250-00 CONTEÚDO Segurança do operador................................................... 8 Recursos e controles....................................................... 13 Operação......................................................................... 16 Testes do Sistema de Trava de Segurança...................... 16 Manutenção..................................................................... 20 Solucionando Problemas................................................. 24 Especificações................................................................ 26 As imagens apresentadas neste documento são representativas. A sua unidade pode variar das imagens apresentadas. N o R tf ep o r ro du ct io n ESQUERDA e Direita são consideradas a partir da posição do operador pt 7 Segurança do operador PERIGO indica um perigo que, se não evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. Instruções de segurança importantes GUARDE ESTAS INSTRUÇÕES - Este manual contém instruções importantes que deverão ser seguidas durante a montagem inicial, a operação e a manutenção do equipamento. Guarde estas instruções originais para referência futura. Os símbolos de segurança e seus significados ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos graves. CUIDADO indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em ferimentos leves a moderados. AVISO indica uma situação que poderá resultar em danos ao produto. FOGO PEÇAS MÓVEIS REBOTE PARE EXPLOSÃO LIGAR DESLIGAR ADVERTÊNCIA Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos conhecidos, no Estado da Califórnia, como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. ADVERTÊNCIA Certos componentes deste produto e acessórios contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear. USE PROTEÇÃO OCULAR LER MANUAL FECHAMENTO DO COMBUSTÍVEL N o R tf ep o r ro du ct io n VAPORES TÓXICOS CHOQUE PRODUTO QUÍMICO PERIGOSOS RÁPIDO LENTO SUPERFÍCIE QUENTE ÓLEO SUFOCAÇÃO COMBUSTÍVEL RISCO DE AMPUTAÇÃO RISCO DE ROLAGENS O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de segurança sobre perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras de sinalização (PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO) são usadas com símbolo de alerta para indicar a possibilidade e a gravidade potencial de ferimentos. Além disso, um símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo de perigo. 8 ADVERTÊNCIA Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear. ADVERTÊNCIA O motor em funcionamento libera monóxido de carbono, um gás venenoso inodoro e incolor. Inalar monóxido de carbono poderá causar dores de cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão, convulsões, náusea, desmaios ou morte. • Opere o equipamento SOMENTE em locais externos. • Impeça a entrada de gás de exaustão em áreas confinadas por meio de janelas, portas, entradas de ventilação ou outras aberturas. Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Deixar de obedecer estas regras pode resultar em perda de controle da unidade, ferimentos pessoais graves ou morte a você, espectadores, ou danos à propriedade ou ao equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés e de lançar objetos.O triângulo no texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Leia, entenda, e siga todas as instruções no manual e na unidade antes de começar. 2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes giratórias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da abertura de descarga sob todas as circunstâncias. 3. Só deixe adultos responsáveis que estejam familiarizados com as instruções operar a unidade (as leis locais podem restringir a idade do operador). 4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos, fios, etc. que podem ser capturados e lançados pela(s) lâmina(s). 5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes de começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa entrar na área. 6. Nunca leve passageiros. 7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja absolutamente necessário. Sempre olhe para baixo e para trás antes e durante o percurso em marcha à ré. 8. Nunca direcione o material da descarga em direção a alguém. Evite descarregar material próximo a uma parede ou obstrução. O material pode ricochetear de volta ao operador. Pare a(s) lâmina(s) ao atravessar superfícies de cascalho. 9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou protetor de descarga (defletor) ou outro dispositivo de segurança completo instalado. 10. Reduza a velocidade antes de fazer uma curva. 11. Nunca deixe a unidade funcionando desacompanhada. Sempre desengate a TOMADA DE FORÇA, acione o freio de estacionamento, pare o motor, e retire as chaves antes de desmontar. 12. Desengate as lâminas (TOMADA DE FORÇA) quando não for usar o cortador. Desligue o motor e aguarde a parada total de todas as peças antes de limpar a máquina, remover o coletor de grama ou desentupir o protetor de descarga. 13. Opere a máquina somente à luz do dia ou sob boa iluminação artificial. 14. Não opere a unidade sob a influência de álcool ou drogas. 15. Fique atento ao tráfego ao operar próximo ou atravessar rodovias. 16. Tome cuidado ao carregar ou descarregar a unidade em um reboque ou caminhão. 17. Sempre use óculos de proteção ao operar esta unidade. 18. Os dados indicam que operadores com 60 anos de idade ou mais se envolvem em uma porcentagem maior de ferimentos relacionados a equipamentos motorizados. Estes operadores devem avaliar sua capacidade de operar o equipamento com segurança suficiente para proteger a si mesmo e aos outros contra ferimentos graves. 19. Siga as recomendações do fabricante quanto ao peso das rodas ou contrapesos. 20. Tenha em mente que o operador é responsável pelos acidentes que ocorram a outras pessoas ou a propriedades. 21. Todos os motoristas devem procurar e obter treinamento profissional e prático. 22. Sempre use calçados e calças resistentes. Nunca opere descalço ou usando sandálias. 23. Antes de usar, sempre faça uma verificação visual se as lâminas e as ferragens das lâminas estão presentes, intactas e seguras. Substitua peças gastas ou danificadas. 24. Desengate os anexos antes: de reabastecer, remover um anexo, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser feito da posição do operador). 25. Quando a máquina for estacionada, armazenada ou deixada sem supervisão, baixe os meios de corte a menos que seja usada uma trava mecânica positiva. 26. Antes de sair da posição do operador por qualquer razão, acione o freio de estacionamento, desligue o PTO, pare o motor e remova a chave. 27. Para reduzir o perigo de incêndio, mantenha a unidade livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não pare ou estacione sobre folhas secas, grama ou materiais combustíveis. n OPERAÇÃO GERAL TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO 1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se a unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento pode danificar a unidade. 2. Sempre observe as práticas seguras de reabastecimento e manipulação de combustível ao reabastecer a unidade depois do transporte ou armazenamento. 3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em uma estrutura fechada sem ventilação adequada. Os gases do combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas e animais. 4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as preparações de armazenamento antes de armazenar a unidade por períodos curtos e longos. 5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno ao serviço. 6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de combustível onde haja chamas vivas ou chama piloto, como um aquecedor de água. Deixe o equipamento esfriar antes de armazená-lo. pt 9 EQUIPAMENTO REBOCADO (UNIDADES COM ASSENTO) 1. Reboque somente com uma máquina que tenha um engate projetado para isso. Não prenda o equipamento rebocado fora do ponto de engate. 2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite de peso do equipamento rebocado e do reboque em declives. 3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro ou sobre o equipamento rebocado. 4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode causar perda de tração e perda de controle. 5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para parar. 6. Não coloque em neutro para descer declives. ADVERTÊNCIA Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento (10°), que é uma elevação de 106 cm verticalmente distribuídos em 607 cm horizontalmente. Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos adicionais. Consulte seu concessionário autorizado para determinar os lastros disponíveis e apropriados para sua unidade. Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir sobre declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado extra ao operar em declives com coletores de grama montados na traseira. Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca em sentido transversal, e tenha cuidado ao mudar de direção e NÃO DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE. N o R tf ep o r ro du ct io Declives são um dos principais fatores relacionados com acidentes de perda de controle e capotagens, que podem resultar em ferimentos graves ou morte. A operação em todos os declives exige cuidado extra. Se você não puder subir o declive de ré ou se você não se sentir tranquilo no declive, não o percorra. Não é possível recuperar o controle de uma máquina com assento deslizando em um declive através do acionamento do freio. Os principais motivos para a perda de controle são: aderência insuficiente do pneu à superfície, velocidade alta demais, frenagem inadequada, o tipo de máquina não é adequado a esta tarefa, falta de conhecimento das condições do solo, engate e distribuição de carga incorretos. 1. O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e não na transversal. 2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta pode ocultar obstáculos. 3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não tenha que parar ou mudar de marcha no declive. 4. Não corte grama molhada. Os freios podem perder a tração. 5. Sempre mantenha a unidade engrenada, especialmente ao descer declives. Não coloque em ponto morto para descer declives. 6. Evite ligar, parar ou fazer curvas em declives. Se os pneus perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e prossiga lentamente, direto ladeira abaixo. 7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e gradual. Não faça alterações súbitas de velocidade ou direção, pois estas podem causar capotagem da máquina. 8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com coletores de grama ou outros anexos, pois estes podem afetar a estabilidade da unidade. Não use em declives excessivamente íngremes. 9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão (unidades com assento). 10. Não faça o corte perto de desníveis, fossas ou diques. O cortador de grama pode virar de repente se uma roda passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a borda desmoronar. 11. Não use o coletor de grama em declives íngremes. 12. Não faça o corte em declives se você não puder subi-los de ré. 13. Consulte seu concessionário autorizado para obter recomendações sobre os lastros ou contrapesos disponíveis para melhorar a estabilidade. 14. Remova obstáculos como pedras, galhos de árvore etc. 15. Trabalhe em baixa velocidade. Os pneus podem perder tração em declives, mesmo que os freios estejam funcionando adequadamente. 16. Não faça curvas em declives a menos que necessário, e neste caso, gire lenta e gradualmente declive abaixo, se possível. n OPERAÇÃO EM DECLIVE 10 CRIANÇAS Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta à presença de crianças. Frequentemente as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade de corte. Nunca presuma que as crianças permanecerão no local onde as viu pela última vez. 1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob os cuidados atentos de um adulto responsável. 2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem na área. 3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para baixo para ver se há crianças pequenas. 4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s) desativada(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou interferir com a operação segura da unidade. Crianças que já foram levadas para passear na máquina podem aparecer de repente na área de corte para outro passeio, e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina. 5. Nunca deixe uma criança operar a unidade. 6. Tenha cuidado extra quando se aproximar de cantos cegos, arbustos, árvores ou outros objetos que podem obscurecer a visão. N o R tf ep o r ro du ct io Manuseio Seguro da Gasolina 1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição. 2. Só use recipientes aprovados para gasolina. 3. Nunca remova a tampa do tanque de combustível ou adicione combustível com o motor em funcionamento. Deixe o motor esfriar antes de reabastecer. 4. Nunca abasteça a máquina em recintos fechados. 5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de combustível em locais onde haja uma chama viva, fagulha ou luz piloto, como um aquecedor de água ou outro aparelho. 6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou na carroceria de um caminhão com revestimento em plástico. Posicione sempre os recipientes no chão, afastados do veículo, antes de enchê-los. 7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão ou reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for possível, reabasteça o equipamento em um reboque usando um recipiente portátil, em vez de um bocal de abastecimento de gasolina. 8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque de combustível ou abertura do recipiente o tempo inteiro, até que o abastecimento de combustível esteja concluído. Não use nenhum dispositivo para manter o bocal travado na posição aberta. 9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as imediatamente. 10. Nunca encha demais o tanque de gasolina. Recoloque a tampa do combustível e aperte-a firmemente. 11. Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros combustíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são explosivos. 12. Se combustível for derramado, não tente ligar o motor; leve a máquina para longe da área do vazamento e evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores de combustível se dissiparem. 13. Reinstale todas as tampas do tanque de gasolina e do recipiente de combustível com firmeza. 11. Não remova o filtro de combustível com o motor quente, pois a gasolina derramada poderá pegar fogo. Não dê mais espaço que o necessário entre as braçadeiras de linha de combustível. Após a instalação, verifique se as braçadeiras prendem as mangueiras firmemente sobre o filtro. 12. Não use gasolina que contém METANOL, gasohol contendo mais de 10% de ETANOL, aditivos de gasolina ou nafta, pois poderá causar danos ao motor/sistema de combustível. 13. Se for necessário esvaziar tanque de combustível, ele deve ser esvaziado ao ar livre. 14. Substitua os silenciadores/amortecedores de som defeituosos. 15. Só utilize peças de reposição autorizadas pela fábrica ao fazer consertos. 16. Sempre siga as especificações de fábrica em todas as configurações e ajustes. 17. Só utilize uma assistência técnica autorizada para os serviços e consertos de maior porte. 18. Nunca tente fazer consertos de maior porte nesta unidade a menos que você tenha sido devidamente treinado. Procedimentos de serviço indevidos podem resultar em operação perigosa, danos ao equipamento e anulação da garantia do fabricante. 19. Tome cuidado nos cortadores de grama de diversas lâminas, pois girar uma lâmina pode fazer com que as outras lâminas girem. 20. Não altere as configurações de velocidade do regulador do motor nem opere o motor com excesso de velocidade. Operar o motor com excesso de velocidade pode aumentar o risco de ferimentos pessoais. 21. Desengate a transmissão aos anexos, desligue o motor, remova a chave e desconecte o(s) fio(s) da vela de ignição antes de: remover entupimentos do anexo e as calhas, executar manutenção, atingir um objeto ou se a unidade emitir vibração anormal. Após atingir um objeto, inspecione a máquina em busca de dados e faça os reparos antes de religar e operar o equipamento. 22. Nunca coloque as mãos próximas às peças móveis, como o ventilador de refrigeração de bomba de água, quando o trator estiver em funcionamento. (Os ventiladores de refrigeração da bomba de água normalmente estão localizados no topo do eixo de transmissão). 23. Unidades com bombas, mangueiras ou motores hidráulicos: ADVERTÊNCIA: O fluído hidráulico escapando sob pressão pode ter força suficiente para penetrar a pele e causar ferimentos graves. Se um fluído estranho for injetado na pele, ele deve ser removido cirurgicamente em questão de horas por um médico familiar com esta forma de ferimento, pois ele pode resultar em gangrena. Mantenha o corpo e as mãos longe de orifícios ou bocais que lançam fluído hidráulico sob alta pressão. Use papel ou papelão, e não as mãos, para procurar vazamentos. Certifique-se de que todas as conexões de fluido hidráulico estejam apertadas e que todas as mangueiras e linhas hidráulicas estejam em boas condições antes de aplicar pressão no sistema. Se houver vazamentos, leve a unidade imediatamente ao seu distribuidor autorizado. 24. ADVERTÊNCIA: A liberação incorreta das molas pode resultar em ferimentos pessoais graves. As molas devem ser removidas por um técnico autorizado. 25. Modelos equipados com radiador do motor: ADVERTÊNCIA: Para evitar ferimentos graves pelo líquido de arrefecimento quente ou queimaduras por vapor, nunca tente remover a tampa do radiador enquanto o motor estiver funcionando. Pare o motor e espere até ele esfriar. Mesmo assim, tome muito cuidado ao remover a tampa. n SERVIÇO E MANUTENÇÃO Serviço e manutenção 1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os gases de monóxido de carbono possam se acumular. 2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente os parafusos de fixação da lâmina, apertados e o equipamento em boas condições. 3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique sua operação adequada regularmente e faça os reparos necessários caso não estejam funcionando adequadamente. 4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo de outros detritos. Limpe qualquer derramamento de óleo ou combustível, e remova qualquer detrito molhado em combustível. Deixe a máquina esfriar antes de armazená-la. 5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum objeto. Conserte, se necessário, antes de continuar. 6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando. 7. Verifique regularmente os componentes do coletor de grama e do protetor de descarga e substitua por peças recomendadas pelo fabricante, quando necessário. 8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s) lâmina(s) ou use luvas, e tome cuidado extra ao consertá-la(s). 9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os ajustes e consertos conforme necessário. 10. Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e de instruções, se necessário. pt 11 Decalques de segurança Ícones de Segurança Todas as mensagens com instruções em seu cortador de grama devem ser lidas e seguidas cuidadosamente. Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não forem seguidas. As informações são para sua segurança e são importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em seu cortador de grama. 1. ADVERTÊNCIA: Leia e entenda o Manual do Operador antes de usar esta máquina. Saiba o local e a função de todos os controles. Não opere esta máquina a menos que você tenha sido treinado. Se algum destes adesivos for perdido ou estragado, substitua-o imediatamente. Consulte o distribuidor autorizado para substituições. Estas etiquetas são facilmente aplicadas e agem como um constante lembrete visual para que você e outros que usem o equipamento possam seguir as instruções de segurança necessárias para uma operação segura e efetiva. A B C D Descrição do Adesivo PERIGO - Painel Principal Perigo, Risco de Lançamento de Objetos Perigo, Risco de amputação e lançamento de objetos 2. PERIGO - RISCO DE PERDA DE TRAÇÃO, DERRAPAGEM, DIREÇÃO E CONTROLE EM DECLIVES: Se a máquina parar o movimento para frente ou começar a derrapar em um declive, pare as lâminas e saia lentamente do declive. 3. PERIGO RISCO DE INCÊNDIO: Mantenha a unidade livre de grama, folhas e excesso de óleo. Não adicione combustível enquanto o motor estiver quente ou em funcionamento. Pare o motor, remova a chave e deixe-o esfriar durante pelo menos 3 minutos antes de acrescentar combustível. Não acrescente combustível em um reboque fechado, garagem ou outras áreas e recintos fechados. Limpe o combustível derramado. Não fume durante a operação desta máquina. 4. PERIGO- RISCO DE CAPOTAGEM E DERRAPAGEM:O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e não na transversal. Não opere em declives com mais de 10 graus. Evite fazer curvas súbitas e rápidas em declives. N o R tf ep o r ro du ct io Item Consulte a Figura 1 (Destaques B até D) para saber a localização dos ícones. Consulte abaixo para obter uma explicação sobre esses ícones. n Consulte a Figura 1 E 2 (Destaques A até D) para saber a localização e obter imagens dos adesivos. Adesivo: Elevação de Fixação 5. PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO E DESMEMBRAMENTO: Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias e peças móveis, mantenha os dispositivos de segurança (protetores, escudos e interruptores) no lugar e funcionando. 6. Não corte a grama quando crianças ou outras pessoas estiverem por perto. Não leve ninguém para passear no cortador, especialmente crianças, mesmo com as lâminas desativadas. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja absolutamente necessário. Olhe para baixo e para trás - antes e durante a marcha à ré. 7. Consulte a literatura técnica antes de executar consertos técnicos ou manutenção. Ao sair da máquina, desligue o motor, coloque o freio de estacionamento na posição travada e retire a chave de ignição. 8. Mantenha os espectadores e crianças a uma distância segura. Remova objetos que possam ser lançados pela lâmina. Não faça o corte sem a calha de descarga instalada. 9. Não faça o corte sem a calha de descarga ou o coletor de grama completo instalado. 10.Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias, fique longe da extremidade da plataforma e mantenha os outros à distância. 12 Consulte a Figura 2 para saber a localização. Pedal do freio Pressionar o pedal do freio aciona o freio do trator. Controle automático O controle automático é usado para travar o controle da velocidade no solo para a frente. Mova a alavanca para frente até alcançar a velocidade desejada. Para soltar o controle automático, mova a alavanca de volta. No caso de precisar parar rapidamente, pressionar o pedal do freio também voltará o controle automático para o neutro. Painel eletrônico Consulte a seção Painel eletrônico. Tanque de combustível Para remover a tampa, gire-a no sentido antihorário. Interruptor da Ignição O interruptor da ignição liga e desliga o motor, e possui três posições: STOP DESLIGADO: Para o motor e desliga o sistema elétrico. EM FUNCIONAMENTO: Permite o funcionamento do motor e alimenta o sistema elétrico. LIGAR: Aciona o motor para partida Controle do Acelerador Isto controla a velocidade do motor. Empurre o acelerador PARA A FRENTE para aumentar a velocidade do motor e puxe-o PARA TRÁS para diminuir a velocidade do motor. Sempre opere em aceleração TOTAL (FULL throttle). N o R tf ep o r ro du ct io Pedais de velocidade no solo O pedal de velocidade no solo para a frente controla a velocidade no solo para a frente do trator. O pedal de velocidade no solo em ré controla a velocidade no solo em ré do trator. Opção de corte em marcha à ré (RMO) Isto permite que o operador corte (ou use os outros anexos alimentados pela tomada de força) durante o percurso em marcha à ré. Para ativar, vire a chave RMO após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se desejar. n Recursos e Controles Botão dos faróis Este liga e desliga os faróis do trator. Chave de altura de corte Isto ajusta a altura de corte do cortador de grama. Pressione a chave PARA CIMA para aumentar a altura de corte do cortador e PARA BAIXO para reduzir a altura de corte do cortador de grama. A altura de corte é exibida no painel eletrônico. Freio de estacionamento O botão do freio de estacionamento é usado para travá-lo quando o trator é parado. Pressionar totalmente o pedal do freio e puxar o botão engata o freio de estacionamento. 12V Tomada de energia (12V DC) A tomada de energia é de 12V DC. Os acessórios devem ser de 9 ampères ou menos. Interruptor de Tomada de Força (PTO) O interruptor do PTO (Tomada de força) liga e desliga a embreagem da lâmina do cortador. Para engatar a tomada de força, puxe o interruptor PARA CIMA. Empurre PARA BAIXO para desengatar. Alavanca de liberação da transmissão Esta libera a transmissão, para que o trator possa ser empurrado manualmente. Afogador Feche o afogador para dar partida a frio. Abra o afogador assim que o motor ligar. O motor aquecido não requer afogamento. Mova a alavanca para frente para fechar o afogador. Pedal de Trava do Diferencial Pressionar esse pedal trava o diferencial da transmissão, travando as duas rodas traseiras na “tração”. Use esse recurso se o trator ficar parado devido a uma roda estar escorregando. Engate a trava do diferencial em baixas velocidades do solo apenas. OBSERVAÇÃO: O operador deve estar sentado firmemente no trator para que a tomada de força funcione. pt 13 O painel eletrônico (Figura 3) exibe o status operacional de uma variedade de parâmetros do equipamento e do motor, e oferece funções horárias e de timer para manutenção do filtro de ar e de óleo e para acompanhar as horas de trabalho. Os dados são mantidos se a bateria for desconectada ou se a energia for, de outra forma, interrompida. OBSERVAÇÃO: O display de Altura da Plataforma (ver abaixo) exige uma conexão de chicote elétrico entre a plataforma e o trator. Certifique-se de que esta conexão foi feita ao reinstalar a plataforma após manutenção ou o display de Altura da Plataforma não funcionará. A. Nível de combustível – barras iluminadas indicam o nível aproximado de combustível no tanque; com duas barras, o ícone da bomba de combustível piscará para lembrá-lo de abastecer. B. Tacômetro com o melhor alcance de corte – indica a velocidade do motor de 1000 a 4000 RPM. C. Altura da plataforma – barras iluminadas indicam a altura aproximada da plataforma durante o corte. D. Botões de controle – MODO (botão superior), PARA CIMA (botão central), e PARA BAIXO (botão inferior). O Contador de Horas (E) mostra as horas acumuladas de rodagem totais por padrão. Ele será automaticamente zerado quando o contador atingir 1999,9 horas. HORAS DE INTERRUPÇÃO – Pressione o botão MODO uma vez para exibir as Horas de Interrupção. Pressione o botão MODO novamente e segure durante 3 segundos para zerar as horas de interrupção. HORAS DE ÓLEO – Pressione o botão MODO duas vezes para exibir as Horas de Óleo. Pressione o botão MODO novamente e segure durante 3 segundos para zerar as horas de óleo depois que o óleo e o filtro forem trocados. HORAS DO FILTRO DE AR – Pressione o botão MODO três vezes para exibir as Horas do Filtro de Ar. Pressione o botão MODO novamente e segure durante 3 segundos para zerar as horas do filtro de ar depois que o filtro for limpo ou trocado. AJUSTE DO RELÓGIO – Pressione o botão MODO quatro vezes para ajustar o relógio. Pressione o botão MODO novamente e segure durante 3 segundos para a hora piscar, depois pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para alterar o horário. (AM e PM mudarão quando a configuração de horas forem ajustadas depois de 12 horas.) Pressione o botão MODO uma vez para os minutos piscarem, depois pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para alterar os minutos. Após ajustar as horas e minutos, pressione o botão MODO mais uma vez para voltar ao display normal do relógio. N o R tf ep o r ro du ct io E. Contador de Horas – mostra as horas acumuladas de rodagem totais por padrão; horas de interrupção quando o botão MODO for pressionado. Configurações do timer e do relógio n Recursos do Painel eletrônico F. Ícone dos faróis – ilumina quando os faróis estão ligados. G. Ícone do freio de estacionamento – ilumina quando o freio de estacionamento está engatado. H. Display de mensagens – alerta o operador para os requisitos de manutenção. I. Ícone do trator – ilumina quando o controle automático está engatado. J. Display de mensagens – alerta o operador para os requisitos de manutenção. K. Display do relógio – relógio de 12 horas com am/pm. OBSERVAÇÃO: Se o botão MODO não for pressionado após cinco segundos, o display selecionado não reiniciará e o contador de horas voltará às horas acumuladas totais. Mensagens de Manutenção BATERIA FRACA – Essa mensagem aparecerá sempre que ocorrerem problemas de tensão da bateria. O display desaparecerá automaticamente depois que a bateria for levada ao seu distribuidor autorizado. TROCA DE ÓLEO – Essa mensagem aparece após 50 horas do tempo de rodagem desde o reinício anterior. Depois de trocar o óleo e o filtro de óleo, pressione MODO duas vezes para exibir HRS. DO ÓLEO, depois pressione e segure o botão MODO durante 3 segundos para zerar o timer e apagar o display. VERIFICAR FILTRO DE AR – Essa mensagem aparece após 25 horas do tempo de rodagem desde o reinício anterior. Depois limpar ou trocar o filtro de ar, pressione MODO três vezes para exibir HRS. DO FILTRO DE AR, depois pressione e segure o botão MODO durante 3 segundos para zerar o timer e apagar o display. OBSERVAÇÃO: Quando a mensagem BATERIA FRACA aparecer, ela tem prioridade sobre outras mensagens. Faça a manutenção da bateria primeiro, depois verifique outras mensagens de manutenção. 14 Tomada de energia de 12 volts A vela acessória de 12 volts está localizada no painel esquerdo. Pode ser usada para acionar pequenos dispositivos eletrônicos. O acessório deve ser de 9 ampères ou menos. AVISO: Operar um acessório de 12 volts, principalmente com o motor inativo, pode causar descarga de bateria. Quando não estiver usando a vela acessória, ela deve ser coberta com uma vela de borracha para impedir que a umidade cause um curto circuito. A entrada de água na vela pode causar um curto circuito. Freio de estacionamento Use o controle de freio de estacionamento para engatar ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator estiver parado (Recursos e controles). Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio, empurre o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio. N o R tf ep o r ro du ct io Tração Automática Controlada n Engate o freio de estacionamento - Para engatar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. O que é Tração Automática Controlada? A Tração Automática Controlada (ACT) é um recurso exclusivo de nossas transmissões que oferece melhor tração. A ACT aplica uma quantidade predefinida de torque às duas rodas traseiras, mesmo se uma começa a derrapar (uma transmissão sem ACT perderá tração completamente se nenhuma roda traseira começar a derrapar). Esse torque predefinido é o suficiente para fornecer tração adicional, e ainda permitir que as rodas girem em velocidades diferentes em um giro apertado sem danificar o gramado. O que esperar do seu Trator de ACT Na maioria das vezes, ao usar seu trator, você não perceberá o funcionamento da ACT, e ficará acostumado com maior tração que a transmissão ACT oferece. Sob determinadas circunstâncias, o limite do sistema de ACT pode ser excedido, e uma das rodas traseiras pode derrapar (por exemplo, se tentar subir um declive acelerando). Isso é normal. Se você começar a perder tração, não acelere. Em vez disso, desacelere até parar, endireite o volante e acelere devagar. Parar o trator faz com que a transmissão recupere mais tração. pt 15 Operação Verifique a Pressão dos Pneus Certifique-se de ler todas as informações na seção Segurança do operador antes de tentar operar esta unidade. Se familiarize com todos os controles e como parar a unidade. ADVERTÊNCIA Se a unidade não passar no teste de segurança, não a opere. Consulte o distribuidor autorizado. Testes do Sistema de Trava de Segurança Esta unidade é equipada com interruptores de trava de segurança. não tente desativar ou alterar as chaves/ dispositivos. OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. Recomendações sobre óleo Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com certificação de garantia para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. N o R tf ep o r ro du ct io Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se: • O interruptor da TOMADA DE FORÇA estiver acionado, OU • O pedal do freio NÃO foi totalmente pressionado (freio de estacionamento DESATIVADO), OU • O operador NÃO está no assento.T Teste 2 – O motor DEVE ligar se: • O operador está no assento, E • A chave da TOMADA DE FORÇA está DESLIGADA, E • O pedal do freio foi totalmente pressionado (freio de estacionamento ATIVADO). Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 4). n Segurança Operacional Geral Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se: • O operador se levanta do assento. Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina do cortador As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem parar completamente dentro de cinco segundos após a chave da tomada de força ser DESLIGADA. Se a correia motriz do cortador de grama não parar em cinco segundos, consulte seu concessionário. Teste 5 — Verificação da Opção de corte em marcha à ré (RMO) • Ao tentar a marcha à ré, caso a tomada de força ligada e a opção de marcha à ré não foi ativada, o motor será desligado. • A luz da RMO deve acender quando a RMO for ativada. ADVERTÊNCIA O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta à presença de crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças. Frequentemente as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade de corte. 16 * Abaixo de 4°C (40°F ), a utilização de SAE 30 resultará em partida difícil. ** Acima de 27°C (80°F), a utilização de 10W-30 pode aumentar o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com maior frequência. Antes de adicionar ou verificar o óleo • • Posicione o trator em uma superfície plana (veja a Figura 5). Limpe os detritos da área de enchimento do óleo. 1. Remove a vareta (A, Figura 6) e limpe-a com um pano limpo. 2. Insira e aperte a vareta. 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Ele deve atingir a marca CHEIO (B) na vareta. 4. Se atingir low (baixo), adicione óleo lentamente ao enchimento de óleo do motor (C) . Não encha demais. Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em seguida, volte a verificar o nível do óleo. NOTA: Não adicione óleo no dreno de óleo rápido (se equipado). 5. Substitua e aperte a vareta. Pressão do óleo Se a pressão do óleo for baixa demais, uma chave de pressão (se estiver equipada) irá parar o motor ou ativar um dispositivo de aviso no equipamento. Se isto ocorrer, pare o motor e verifique o nível de óleo com a vareta. Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR e CHEIO, não ligue o motor. Entre em contato com o concessionário para corrigir o problema de pressão do óleo. Recomendações sobre combustível O combustível deve atender a estes requisitos: • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. • • Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma gasolina com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON) é aceitável. Para permanecer em conformidade com as emissões, o ajuste de altitude elevada é necessário. A operação sem esse ajuste causará uma redução do desempenho, aumento do consumo de combustível e aumento de emissões. Consulte uma distribuidora autorizada da Briggs & Stratton para obter informações sobre ajustes de altitude elevada. A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros (2.500 pés) com o ajuste de altitude elevada não é recomendada. Adicionando Combustível ADVERTÊNCIA gasolina e seus vapores são extremamente A inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. Ao adicionar combustível • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3 minutos antes de remover a tampa de combustível. • Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. • Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. • Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. • Verifique frequentemente as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes, à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua se necessário. • Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. N o R tf ep o r ro du ct io Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR, acrescente óleo até que alcance a marca CHEIO. Ligue o motor e verifique a pressão adequada antes de continuar com a operação. Altitude elevada n Verificar ou Adicionar Óleo Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON). Uso em altitude elevada, veja abaixo. Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável. NOTA: Não use gasolina não aprovada, como E15 e E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não aprovados danificará os componentes do motor e invalidará a garantia do motor. 1. Limpe a sujeira e detritos da área da tampa do combustível. Remova a tampa do combustível (A, Figura 7). Consulte também a seção Recursos e controles. 2. Encha o tanque de combustível (B) com gasolina. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (C). 3. Recoloque a tampa do combustível. Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Veja Armazenamento. Os combustíveis não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de marca. Este motor é certificado para operar com gasolina. O sistema de controle de emissões deste motor é EM (Modificações do motor) pt 17 Dirigindo o trator ADVERTÊNCIA A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. Ao ligar o motor • Assegure-se de que a vela de ignição, o abafador, a tampa do combustível e o limpador de ar (se equipado) estejam no lugar e seguros. • Não ligue o motor com a vela de ignição removida. • Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até ligar o motor. 2. Acione o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. 3. Verifique se a chave da tomada de força está desengatada. 4. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no motor). 5. Solte o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, pressione o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio. 6. Pressione o pedal de controle de velocidade de solo para a frente. Solte o pedal para parar. Observe que quanto mais fundo pisar no pedal, mais rápida será a velocidade do trator. 7. Pare o trator, soltando os pedais de controle de velocidade no solo, ajustando o freio de estacionamento e desligando o motor (consulte Desligando o trator e o motor). Cortando 1. Ajuste a altura de corte para o nível desejado usando a alavanca de altura do corte do cortador (consulte Recursos e controles). N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTÊNCIA Os motores expelem monóxido de carbono, um gás venenoso inodoro e incolor. Respirar monóxido de carbono pode causar náusea, desmaios ou morte. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. • Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre. • Não ligue ou deixe o motor funcionar em local fechado, mesmo que as portas ou janelas estejam abertas. 1. Sente-se no banco e ajuste-o de modo a alcançar todos os controles com conforto e ver o visor do painel (consulte Recursos e controles). n Ligando o motor 1. Ao sentar no assento do operador, pressione totalmente o pedal do freio ou ajuste o freio de estacionamento. 2. Acione o freio de estacionamento. Verifique se a chave da tomada de força está desengatada. 3. Desengate a embreagem do PTO. 4. Coloque o controle do acelerador/afogador na posição FAST (rápido). 2. Certifique-se de que seus pés não estejam pressionando os pedais de controle de velocidade e que a alavanca do controle automático esteja em neutro. 3. Dê a partida no motor (consulte Dando a partida no motor). 4. Coloque o controle de velocidade do motor na posição AFOGADOR. 5. Engate a tomada de força para ativar as lâminas do cortador. OBSERVAÇÃO: O motor aquecido não requer afogamento. 5. Insira a chave de ignição e gire-a para DAR A PARTIDA. 6. Depois que o motor ligar, mova o controle do acelerador do motor para meia velocidade. Aqueça o motor fazendo-o funcionar por, pelo menos, 30 segundos. 7. Coloque em aceleração TOTAL. Em caso de emergência o motor pode ser desligado simplesmente girando o interruptor de ignição até a posição STOP (Parar). Use este método somente em situações de emergência. Para o desligamento normal do motor siga o procedimento mostrado em Stopping the Tractor and Engine (Parando o Trator e o Motor). OBSERVAÇÃO: Caso o motor não inicie depois de várias tentativas, entre em contado com uma distribuidora autorizada. 18 6. Desengate o freio de estacionamento e comece a cortar. 7. Ao terminar de cortar, desligue a tomada de força. 8. PARE o motor (consulte Parando o Trator e o Motor). ADVERTÊNCIA Se o pedal de velocidade no solo em marcha ré for pressionado e a tomada de força estiver ligada mas a RMO não foi ativada, o motor irá desligar. O operador sempre deve desligar a tomada de força antes de atravessar estradas, caminhos ou qualquer área que possa ser usada por outros veículos. A perda súbita de direção pode causar risco. ADVERTÊNCIA O corte em marcha à ré pode ser perigoso para os transeuntes. Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver alerta à presença de crianças. Nunca ative a RMO diante de crianças. Frequentemente as crianças são atraídas pela unidade e pela atividade de corte. A opção de corte em marcha à ré (RMO) permite que o operador corte a grama em marcha à ré (consulte Recursos e controles). Para ativar, vire a chave RMO após engatar a tomada de força. O LED acenderá e o operador poderá cortar em marcha à ré. A RMO precisa ser reativada cada vez que a tomada de força é engatada, se desejar. A chave deve ser removida para restringir o acesso à RMO. Empurrando o trator manualmente 1. Desengate a PTO e desligue o motor. 2. Puxe a alavanca de liberação (A, Figura 8) para trás aproximadamente 6 cm (2-3/8”) para travar na posição de liberação. 3. Agora o trator pode ser empurrado manualmente. ADVERTÊNCIA gasolina e seus vapores são extremamente A inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. • Não afogue o carburador para parar o motor. 1. Solte os pedais de velocidade no solo para retornar à posição de PONTO MORTO (consulte Recursos e controles). 2. Ainda sobre o gramado, desengate a chave da tomada de força e aguarde a parada de todas as partes móveis. 3. Mova o controle do acelerador (ou controle do acelerador/afogador) para a posição de aceleração LENTA e gire a chave de ignição até a posição OFF (Desligado). Remova a chave. 4. Acione o freio de estacionamento. Pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. Em caso de emergência o motor pode ser desligado simplesmente girando o interruptor de ignição até a posição STOP (Parar). N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTÊNCIA Rebocar a unidade causará danos à transmissão. Não use outro veículo para empurrar ou puxar esta unidade. Não acione a alavanca de liberação da transmissão com o motor em funcionamento. Desligando o trator e o motor n Opção de corte em marcha à ré (RMO) Ajustando a altura de corte do cortador de grama Use a alavanca de ajuste de altura de corte do cortador para elevar ou abaixar a altura de corte (consulte Recursos e controles). A altura de corte possui sete posições entre 3,8 e 10,2 cm (1,5” e 4,0”). Freio de estacionamento Use o controle de freio de estacionamento para engatar ou desengatar o freio de estacionamento quando o trator estiver parado (Recursos e controles). Engatar o freio de estacionamento - Para engatar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio, puxe o controle do freio de estacionamento PARA CIMA e solte o pedal do freio. Desengatar o freio de estacionamento - Para desengatar o freio de estacionamento, pressione totalmente o pedal do freio, empurre o controle do freio de estacionamento PARA BAIXO e solte o pedal do freio. pt 19 Manutenção Quadro de manutenção TRATOR E CORTADOR DE GRAMA MOTOR Primeiras 5 horas Troque o óleo do motor A cada 8 horas ou diariamente A cada 8 horas ou diariamente Verifique o sistema das travas de segurança Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador Limpe os detritos do compartimento do motor A cada 25 horas ou anualmente.* Verifique a pressão dos pneus Verifique o nível do óleo A cada 25 horas ou anualmente.* Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador ** A cada 50 horas ou anualmente.* Troque o óleo do motor Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador A cada 50 horas ou anualmente.* Substitua o filtro de óleo Anualmente Substitua o filtro de ar Limpe a bateria e os cabos Inspecione o abafador e o fagulheiro N o R tf ep o r ro du ct io Visite o concessionário anualmente para Visite o concessionário anualmente para n Verifique os freios do trator Substitua o pré-limpador Lubrificar o trator e o cortador Substitua a vela de ignição Verificar as lâminas do cortador ** * O que ocorrer primeiro ** Verifique as lâminas com mais frequência nas regiões com solo arenoso ou condições de alto nível de poeira. ADVERTÊNCIA Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Antes de realizar ajustes ou consertos: • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. • Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida elétrica). • Use somente as ferramentas corretas. • Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. • Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. • Não martele o volante usando um martelo ou outro objeto pesado, pois o volante poderá quebrar durante a operação. 20 Substitua o filtro do combustível Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor * O que ocorrer primeiro ** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou quando houver detritos em suspensão no ar. Verifique a Pressão dos Pneus Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura 4). OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus. Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador ADVERTÊNCIA Se a lâmina do cortador não parar totalmente dentro de 5 segundos, é necessário ajustar a embreagem. Não opere a máquina até realizar o ajuste apropriado em um concessionário. Verifique se a lâmina do cortador está funcionando adequadamente (consulte Testes do sistema das travas de segurança). A lâmina deve parar de girar em 5 segundos ou menos após mover o controle da lâmina para a posição DESLIGADO. ADVERTÊNCIA Ao remover ou instalar cabos de bateria, desconecte o cabo negativo PRIMEIRO e o reconecte POR ÚLTIMO. Se não for feito nesta ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com a estrutura ao encostar em uma ferramenta. ADVERTÊNCIA Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de câncer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos depois de manusear. Limpando a Bateria e os Cabos 1. Desconecte os cabos NEGATIVOS (pretos) primeiro. 2. Desconecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) por último. 3. Remova e instale a bateria como mostrado na Figura 9. 4. Limpe a plataforma da bateria com uma solução de bicarbonato de sódio e água. ADVERTÊNCIA Mantenha a bateria afastada de chamas e faíscas; os gases que saem da bateria são altamente explosivos. Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga. Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar partida no motor pode ser resultado de um defeito no sistema de carregamento ou outro componente elétrico. Se houver alguma dúvida sobre a causa do problema, consulte seu distribuidor. Se precisar substituir a bateria, siga os passos em Limpando a Bateria e Cabos. Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador da bateria, além de todas as advertências incluídas nas sessões de normas de segurança deste manual. Carregue a bateria até estar totalmente carregada. Não carregue a uma taxa mais alta do que 10 ampères. Trocando o óleo do motor ADVERTÊNCIA gasolina e seus vapores são extremamente A inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. Ao trocar o óleo N o R tf ep o r ro du ct io 5. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos com uma escova de arame e limpador de terminais de bateria até ficarem brilhantes. Trocar a Bateria n Manutenção da bateria 6. Cubra com vaselina ou graxa não condutora os terminais montados. 7. Conecte os cabos POSITIVOS (vermelhos) primeiro. 8. Conecte os cabos NEGATIVOS (pretos) por último. • Se você for derramar o óleo do tubo de enchimento do alto, o tanque de combustível deve estar vazio, ou o combustível poderá vazar e causar incêndio ou explosão. 1. Ligue o motor até aquecer. 2. Posicione o trator em uma superfície plana (consulte a Figura 5). 3. Desligue o motor. 4. Limpe os detritos das áreas de enchimento do óleo e do filtro. Remova a vareta e coloque sobre um pano limpo (veja a Figura 6). 5. Desconecte a mangueira de drenagem do óleo (veja a Figura 10). Remova cuidadosamente a tampa e abaixe a mangueira em um recipiente aprovado. Após drenar o óleo, instale a tampa firmemente e conecte a mangueira à lateral do motor. 6. Remova o filtro de óleo e descarte-o adequadamente. 7. Lubrifique ligeiramente a junta do filtro de óleo com óleo novo e limpo (veja a Figura 11). 8. Instale o filtro de óleo à mão, até a junta encostar no adaptador do filtro de óleo e; em seguida, aperte o filtro de óleo de meia a três quartos de volta. 9. Adicione óleo (veja Verifique e acrescente óleo ao motor). pt 21 Manutenção do filtro de ar Manutenção do abafador ADVERTÊNCIA O motor ligado produz calor. As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. O contato pode causar queimaduras graves. Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo. • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. • Remova detritos visíveis do compartimento do motor. ADVERTÊNCIA gasolina e seus vapores são extremamente A inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves ou morte. • Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do limpador de ar ou o filtro de ar removido. AVISO: Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. 1. Solte e remova a tampa do combustível (A, Figura 12). ADVERTÊNCIA As peças de reposição devem estar na mesma posição das peças originais, ou poderá ocorrer um incêndio. 2. Remova o conjunto do limpador de ar (B) e desmonte. 3. Limpe qualquer detrito presente que possa entrar no carburador (C). OBSERVAÇÃO: Substitua o pré-limpador/cartucho quando estiver sujo ou danificado. Limpeza do pré-limpador 1. Lave em água com detergente líquido. Procure um concessionário para realizar manutenção no abafador. Manutenção das velas de ignição ADVERTÊNCIA Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Ao testar a presença de ignição: • Use um testador de vela de ignição aprovado. • Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida. 2. Esprema e deixe secar em um pano limpo. n Limpeza do cartucho N o R tf ep o r ro du ct io Bata levemente em uma superfície plana para remover os detritos leves. Não tente limpar o cartucho. CUIDADO: As velas de ignição têm níveis diferentes de calor. É importante usar a vela de ignição correta, caso contrário poderá ocorrer dano ao motor. Verifique a folga da vela de ignição Use um calibrador de espessura de vela de ignição para verificar a folga entre os dois eletrodos. Quando a distância estiver correta, o calibrador irá arrastar ligeiramente ao ser puxado pela folga (ver Figura 13). Se necessário, use o calibrador de vela de ignição para ajustar a folga, dobrando ligeiramente o eletrodo curvo sem tocar o eletrodo central ou a porcelana. Instale a vela de ignição Aperte com os dedos e termine de apertar com uma chave (ver Figura 14). • 20 Nm OU • Dê meia volta ao reinstalar a vela de ignição original. Dê 1/4 de volta ao instalar uma vela de ignição nova. Limpe a vela de ignição Limpe com uma escova de arame e uma faca resistente. NÃO use abrasivos (D, Figura 15). 22 NOTA: A porta de lavagem permite conectar uma mangueira de jardim comum ao lado do aparador (lado esquerdo) da plataforma do cortador para remover grama e detritos da parte inferior. Isto assegura uma operação do cortador adequada e segura. Trocando o óleo do motor ADVERTÊNCIA Antes de ligar o cortador, verifique se a mangueira está adequadamente conectada e não entra em contato com as lâminas. Com o cortador funcionando e as lâminas engatadas, a pessoa que está limpando a plataforma do cortador deve estar na posição do operador, sem transeuntes por perto. A falha em seguir estas precauções pode resultar em lesões graves ou morte. 1. Posicione o trator em uma superfície plana (veja a Figura 5). 2. Conecte o encaixe de desconexão rápida (A, Figura 16) à mangueira de jardim (B) e conecte à porta de lavagem, (C) na plataforma do cortador. 3. Ligue a água para remover a grama e os detritos da parte inferior da plataforma do cortador. 5. Desligue o cortador. ADVERTÊNCIA Nunca guarde a unidade (com combustível) em uma estrutura fechada sem ventilação. Os gases do combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão. Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas e animais. Ao armazenar combustível ou o equipamento com combustível no tanque • Armazene distante de fornalhas, fornos, aquecedores de água ou outros dispositivos que tenham luzes piloto ou outras fontes de ignição que podem incendiar vapores de combustível. Equipamento Desengate a tomada de força, acione o freio de estacionamento e remova a chave de ignição. Guarde a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a totalmente carregada durante o armazenamento. Se a bateria for deixada na unidade, desconecte o cabo negativo. Sistema de combustível N o R tf ep o r ro du ct io 4. Ligue o cortador e o coloque na posição de corte mais alto. Armazenamento n Lavando a plataforma do cortador 6. Remova a mangueira de jardim e desconecte rapidamente da porta de lavagem, quando concluído. Ajustando as rodas medidoras Use as rodas medidoras para evitar que o cortador elimine a grama. 1. Selecione a altura de corte (consulte Recursos e controles). 2. Acione o freio de estacionamento. 3. Ajuste as rodas medidoras frontais e traseiras conforme necessário (veja a Figura 17). • As rodas medidoras frontais usam os dois orifícios inferiores. • As rodas medidoras traseiras usam os dois orifícios superiores. OBSERVAÇÃO: Se as rodas medidoras encostarem no solo, a plataforma do cortador não está nivelada. Consulte o distribuidor autorizado. O combustível pode se danificar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível danificado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível fresco, use o Estabilizador e Tratamento de Combustível de Fórmula Avançada da Briggs & Stratton® (Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer), disponível em qualquer lugar onde peças de manutenção autênticas da Briggs & Stratton são vendidas. Não haverá necessidade de drenar a gasolina do motor, se um estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as instruções. Deixe o motor funcionar por 2 minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento. Óleo do motor Com o motor ainda quente, troque o óleo do motor. Consulte a seção Trocando o óleo do motor. Antes de dar a partida na unidade após ter sido guardada: • Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos os itens de manutenção. • Execute todas as verificações e procedimentos recomendados, encontrados neste manual. • Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar. pt 23 Solução de problemas Solução de problemas do trator O motor está tendo dificuldades para ligar ou não está funcionando devidamente. SOLUÇÃO O pedal do freio não está pressionado. Pressione totalmente o pedal do freio. A chave da tomada de força (embreagem elétrica) está na posição LIGADA. Coloque-o na posição OFF (Desligado). Sem combustível. Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o tanque de combustível. Os terminais da bateria precisam de limpeza. Consulte a seção Limpando a bateria e os cabos. Bateria descarregada ou esgotada. Recarregue ou substitua a bateria. Fiação solta ou quebrada. Verifique a fiação visualmente. Se houver fios desgastados ou partidos, consulte o revendedor autorizado. Mistura de combustível rica demais. Limpe o filtro de ar. n O motor não gire ou liga. PROCURAR N o R tf ep o r ro du ct io PROBLEMA Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário. Uso de óleo com grau errado. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo. Consumo excessivo Uso de óleo com grau errado. de óleo. Óleo em excesso no cárter. Consulte a Tabela de recomendações sobre óleo. A fumaça do motor está preta. Consulte a seção Manutenção do conjunto de filtro de ar. O motor está batendo. Filtro de ar sujo. Drene o excesso de óleo. Os pedais de controle de velocidade Pressione os pedais. no solo não foram pressionados. O motor funciona, mas o trator não anda. é difícil dirigir o trator ou se movimenta com dificuldade. A alavanca de liberação da transmissão está na posição EMPURRADA. Coloque na posição DIREÇÃO . O freio de estacionamento está engatado. Desengate o freio de estacionamento. Calibragem do pneu inadequada. Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus. Para todos os problemas de manutenção e operação, entre em contato com seu distribuidor autorizado. 24 Solução de Problemas do Cortador O motor estola facilmente com o cortador engatado. O motor funciona e o trator anda, mas o cortador não anda. SOLUÇÃO Os pneus do trator não estão adequadamente calibrados. Consulte a seção Verificando a Pressão dos Pneus. A velocidade do motor está muito lenta. Use aceleração total (full throttle). A velocidade está alta demais. Reduza a velocidade. A velocidade do motor está muito lenta. Use aceleração total (full throttle). A velocidade do solo está rápida demais. Reduza a velocidade. Filtro de ar sujo ou entupido. Consulte a seção Manutenção do conjunto de filtro de ar. A altura de corte está baixa demais. Corte grama alta na altura de corte máxima na primeira passada. O motor não está atingindo a temperatura de operação. Ligue o motor e espere alguns minutos para aquecer. O cortador foi ligado em área de grama alta. Ligue o cortador em uma área limpa. n O corte está com aparência grosseira. PROCURAR N o R tf ep o r ro du ct io PROBLEMA Tomada de força não foi acionada. Acione a tomada de força. Para todos os problemas de manutenção e operação, entre em contato com seu distribuidor autorizado. pt 25 Especificações MOTOR Modelo Deslocamento 8240 Modelo Professional SeriesTM, V-Twin 724 cc (44,21 pol cub.) Sistema elétrico Alternador: 9 A regulado Bateria: 12V-340 CCA Capacidade do óleo 1,9 L (64 onças) Cilindro duplo Óleo do motor Sintético 5W30 Folga da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol.) Torque da vela de ignição 20 Nm (180 pol.-libras) Capacidade do tanque de combustível 15,1 L (4,0 gal) Potências N o R tf ep o r ro du ct io n * Este sistema de ignição por faísca está em conformidade com a norma canadense ICES-002. A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são baseados em 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos de potência são baseados em 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs&Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. Peças e acessórios Consulte o distribuidor autorizado. 26 Bidhaa Zinazozungumziwa na Mwongozo Huu Bidhaa zifuatazo zinazungumziwa katika mwongozo huu: 2691250-00 MAUDHUI Usalama wa Mwendeshaji............................................... 8 Vipengele na Vidhibiti...................................................... 13 Uendeshaji....................................................................... 16 Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki..................... 16 Ukarabati......................................................................... 20 Utatuzi............................................................................. 24 Maainisho........................................................................ 26 Picha zilizokwenye hati hii zinawakilisha. Kifaa chako huenda kikawa tofauti na picha zinazoonyeshwa. N o R tf ep o r ro du ct io n KUSHOTO na Kulia kunaonekana kutoka kwa mkao wa mwendeshaji sw 7 Usalama wa Mwendeshaji HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa, itasababisha kifo au majeraha mabaya. Maelekezo Muhimu ya Usalama HIFADHI MAAGIZO HAYA - Mwongozo huu una maagizo muhimu ambayo yanadaa kufuatwa wakati wa usanidi wa mwanzo, uendeshaji, na ukarabati wa kifaa. Hifadhi maelekezo haya ya asili kwa ajili ya kumbukumbu za baadaye. Alama za Usalama na Maana yake ONYO inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au majeraha mabaya. TAHADHARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au majeraha mabaya. NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa. MOTO SUKUMA NYUMA MTETEMO SIMAMISHA MLIPUKO WASHA ZIMA ONYO Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. ONYO Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake husika vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa. VAA KITU MACHONI ULINZI SOMA MWONGOZO MAFUTA ZIMA N o R tf ep o r ro du ct io n ZENYE ZUMU MIVUKE KUSOGEA VIPURI HATARI SANA KEMIKALI MBIO ENEO CHOKI POLEPOLE OILI ZUIA PUMZI MAFUTA KUKATWA KIUNGO HATARI ANZA KUENDESHA HATARI Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara (HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na alama ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo mkubwa wa kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. 8 ONYO Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa. ONYO Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya kaboni monoksidi, usio na harafu, wala rangi. Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika, kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai au kifo. • Endesha kifaa nje PEKE YAKE. • Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa, au mianya mingine. Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii ya mashine ya kukatia nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu katika maandishi inamaanisha tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe. 16 Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa hicho kwenye trela au gari kubwa. 17 Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa kifaa hiki. 18 Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi, wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine kutokana na kujeruhiwa. 19 Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa matairi au uzito. 20 Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali zinazotokea kwa watu wengine au mali. 21 Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo ya kitaalam na mazoezi. 22 Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa. 23 Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba mabapa na zana ya mabapa vipo, madhubuti, na salama. Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika. 24 Ondoa viambatanishi kabla ya: kujaza upya mafuta, kuondoa kiambatanishi, kufanya marekebisho (ispokuwa ikiwa marekebisho hayo yanaweza kufanywa katika sehemu ya mwendeshaji). 25 Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa ikiwa kufuli nzuri ya mekaniki inatumika. 26 Kabla ya kuonfoa mkao wa mwendeshaji kwa sababu yoyote ile, weka breki ya kuegesha, toa PTO, zima injini, na uonde kifunguo. 27 Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua. N o R tf ep o r ro du ct io 1 Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo na katika kifaa kabla ya kuanza. 2 Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu zinazozunguka au chini ya mashine. Weka wazi kutokana na ufunguaji wa uondoaji wakati wote. 3 Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao wanatambua maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za ndani zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji). 4 Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe, wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na kurushwa na ubapa wa kifaa. 5 Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo. 6 Kamwe usipakie abiria. 7 Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika. Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama kurudi nyuma. 8 Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote. Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini. Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji. Simamisha mabapa wakati wa kuvuka sehemu za changarawe. 9 Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima, ondoa kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama katika sehemu. 10 Punguza mwendo kabla ya kugeuka. 11 Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya kushughulikiwa. Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha, simamisha injini, na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka. 12 Toa mabapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na subiri sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika kabla ya kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au kuondoa kizuia utendaji. 13 Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya mwangaza mzuri. 14 Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au madawa. 15 Chunga magari unaopendesha karibu na makutano ya barabara. n UENDESHAJI WA KAWAIDA USAFIRISHA NA UHIFADHI 1 Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi, hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari. Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo unaweza kuharibu kifaa hicho. 2 Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na utendaji wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa baada ya usafirishaji au hifadhi. 3 Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo la wazi lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama. 4 Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa ajili ya vipindi vifupi na virefu. 5 Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho kwenye huduma. 6 Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova, kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe kabla ya kukihifadhi. sw 9 KIFAA KINACHOVURUTWA (VIFAA VYA KUPANDA) 1 Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa kwa ajili ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa ispokuwa katika sehemu ya kuvutia. 2 Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko. 3 Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au katika vifaa vinavyovutwa. 4 Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na kupoteza udhibiti. 5 Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya kusimama. 6 Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani. ONYO Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi ya asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2 (106 cm) kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo. Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito wa ziada wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana na muuzaji/msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani unapatikana na unafaa kwa kifaa chako. Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha kwenye mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa mbele, chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha katika miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi vya nyuma vilivyopandikishwa. Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo na USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO. N o R tf ep o r ro du ct io Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza udhibiti na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza kusababisha jeraha kali au kifo. Uendeshaji katika miteremko yote unahitaji tahadhari ya ziada. Ikiwa huweza kuukwepa mteremko au unahisi ugumu katika mteremko huo, usiendeshe katika mteremo huo. Huwezi kudhibiti tena mashine inayoendeshwa ukiwa umeikalia inapoteleza kwenye mteremko kwa kuweka breki. Sababu kubwa za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa ukamataji wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji breki usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na mgawanyo wa upakiaji. 1 Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande mmoja hadi mwingine. 2 Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari isiyokuwa sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi ndefu zinaweza kuficha vigingi. 3 Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko. 4 Usikate nyasi katika nyasi zilizo na majimaji. Magurudumu yanaweza kupoteza nguvu ya kushikilia ardhi. 5 Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita kwenye miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani. 6 Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko. Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa mabapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea chini ya mteremko. 7 Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha mashine ipinduke. 8 Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine na vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza kuathiri uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali. 9 Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako katika ardhi (endesha katika vifaa). 10 Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au matuta. Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka ghafla ikiwa tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au ikiwa ukingo unashuka ghafla. 11 Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali. 12 Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake. 13 Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa ajili ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa ili kuboresha uthabiti. 14 Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k. 15 Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa breki zinafanyakazi vizuri. 16 Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa inawezekana. n UENDESHAJI KWA MTEREMKO 10 WATOTO Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe usidhanie kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara ya mwisho. 1 Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika. 2 Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia katika eneo. 3 Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo. 4 Kamwe usipakie watoto, hata kama mabapa yameondolewa. Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa vibaya sana au kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa. Watoto ambao wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali huenda wakatokea kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi kwa kutaka kubebwa tena na wagongwe au kusukumwa na mashine hiyo. 5 Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho. 6 Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza kuona, vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza kuzuia kuona. N o R tf ep o r ro du ct io Ushughulikiaji Salama wa Petroli 1 Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya mwako. 2 Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli. 3 Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya kuongeza mafuta. 4 Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma. 5 Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali ambapo kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya kibatali au stova, au vifaa vingine vya moto. 6 Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari yako kabla ya kujaza mafuta. 7 Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au trela na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani, hivyo kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia kontena yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha petroli. 8 Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au kontena vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta kukamilike. Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi. 9 Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo mara moja. 10 Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo cha gesi na kikaze kwa usalama. 11 Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke hulipuka. 12 Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya mafuta itawanyike. 13 Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena kwa usalama. 12 Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/mafuta unaweza kusababishwa. 13 Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa kukaushwa nje ya nyumba. 14 Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari. 15 Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa wakati wa kufanya ukarabati. 16 Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na ubadilishaji. 17 Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa huduma kubwa na mahitaji ya ukarabati. 18 Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa hiki ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua zisizofaa za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji wa hatari, uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya kiwanda. 19 Katika mabapa mingi ya kukata nyasi, kuwa mwangalifu kwa sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza kusababisha mabapa mingine yazunguke. 20 Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka wa kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi kupita kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi mwenyewe. 21 Ondoa viambatanishi vya uendeshaji, simamisha injini, ondoa kiingiza stata, na tenganisha waya wa plagi ya cheche kabla ya: kuondoa vikwazo vya viambatanishi na miporomoko, kufanya kazi ya huduma, kugonga kitu, au ikiwa kifaa kinatetemeka si kwa kawaida. Baada ya kugonga kitu, chunguza mashine kwa uharibifu na fanya ukarabati kabla ya kuiwasha upya na kuendesha kifaa hicho. 22 Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi, kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya kuendeshea). 23 Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota: ONYO: Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya msukumo unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya kwenye ngozi na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji mgeni umeingia katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe kwa upasuaji ndani ya masaa machache na dokta ambae ni mjuzi wa aina hii ya jeraha au uozo wa mwili unaweza kusababishwa. Weka mwili na mikono mbali na tundu la pini au ncha ambazo zinaingiza umwagikaji wa haidroliki chini ya msukumo mkubwa. Tumia karatasi au kadibodi, na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji. Hakikisha kwamba miunganisho yote ya umwagikaji wa haidroliki imekazwa na mipira ya haidroliki na laini zote vipo katika hali nzuri kabla ya kuingiza presha kwenye mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea, haraka sana peleka kifaa kikahudumiwe na muuza bidhaa wako aliyeidhinishwa. 24 ONYO: Kufungua springi vibaya kunaweza kusababisha mtu kijijeruhi vibaya sana. Springi zinapaswa ziondolewe na fundi aliyeidhinishwa. 25 Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini: ONYO: Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya kutokana na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke, kamwe usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana wakati wa kuondoa kizibo. n HUDUMA NA MATENGENEZO Huduma na Ukarabati 1 Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo moshi wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa. 2 Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa, funga na weka vifaa katika hali nzuri. 3 Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri. 4 Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine yaliyojijenga. Pangusa oili au mafuta laiyomwagika na uondoe vifusi vyovyote vyenye mafuta. Wacha mashine ipoe kabla ya kuihifadhi. 5 Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine. Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya. 6 Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine inafanyakazi. 7 Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani zilizopendekezwa, pale inapobidi. 8 Mabapa ya kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa glavu, na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia. 9 Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na hudumia kama inavvyohitajika. 10 Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo, kama inavyolazimika. 11 Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya kichujio baada ya usanidi. sw 11 Alama za Usalama Ikoni ya Usalama Ujumbe wote na wa maagizo ulio kwenye kijaa na mashine ya kukatia nyasi unafaa usomwe kwa makini na ufuatwe. Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe kunaweza kusababishwa ikiwa maelekezo haya hayafuatwi. Maelezo haya ni kwa ajili ya usalama wako na ni muhimu! Alama za usalama hapo chini zipo katika kifaa chako na mashine ya kukatia nyasi. 1 ONYO: Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji kabla ya kutumia mashine hii. Fahamu eneo na dhima za vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine hii ispokuwa ikiwa umefundishwa. Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika, zibadilishe mara moja. Angalia muuzaji aliyeidhinishwa kwa mabadilisho. Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine watakao tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama ambayo ni lazima kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi. A B C D Ufafanuzi wa Alama HATARI - Paneli Kuu Hatari, Hatari ya Vitu Vinavyorushwa Hatari, Hatari ya Kikatwa Kiungo na Vitu Vinavyorushwa 2 HATARI - HATARI YA KUKOSA NGUVU YA KUKAMATA ARDHI, KUTELEZA, KUENDESHA NA UDHIBITI KWENYE MTEREMKO: Ikiwa mashine itasimama kwenda mbele au itaanza kuteleza katika mteremko, simamisha mabapa na endesha taratibu mwishoni mwa mteremko. 3 HATARI: HATARI YA MOTO: Weka kifaa bila ya nyasi, majani na mafuta ya ziada. Usiongeze mafuta wakati injini ipo moto au inafanyakazi. Simamisha injini, ondoa ufunguo na ruhusu ipowe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuongeza mafuta. Usiongeze mafuta ndani ya nyumba, katika trela lililofunikwa, gereji au maeneo mingine yaliyofungwa. Safisha mafuta yaliyomwagika. Usivute sigara wakati wa kuendesha mashine hii. 4 HATARI - HATARI YA KUINAMA NA KUTELEZA: Kata nyasi juu na chini ya mteremko sio kutoka upande mmoja hadi mwingine. Usiendeshe katika miteremko zaidi ya digrii 10. Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa kasi) wakati ukiwa katika miteremko. N o R tf ep o r ro du ct io Nambari Angalia Mchoro 1 (nambari B hadi D) kwa mahali pa ikoni. Angalia hapa chini kwa ufafanuzi wa ikoni hizi. n Angalia Mchoro 1, 2 (nambari A hadi D) kwa mahali na picha za alama. Alama: Uinuaji Kiambatisho 5 HATARI - HATARI YA KUKATWA VIUNGO: Ili uepuke majeraha kutokana na bapa zinazozunguka na nyenzo zinazosogea, weka vifaa vya usalama (vizuizi, ngao na swichi) tayari na viwe vinafanya kazi. 6 Usikate nyasi wakati watoto au watu wengine wapo karibu. Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama bapa zimezimwa. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika. Tazama chini na nyuma – kabla na wakati wa kurudi nyuma. 7 Taka ushauri kwa fasihi wa ufundi kabla ya kufanya marekebisho wa kiufundi au ukarabati. Wakati unaiacha mashine, zima injini, weka breki ya kuegesha kwenye sehemu ya kufuli na ondoa ufunguo wa kuwashia. 8 Katia nyasi mbali na watu na watoto. Ondoa vitu ambavyo vinaweza kurushwa na bapa. Usikate nyasi bila njia ya kuteremshia kuwepo. 9 Usikate nyasi bila chuti ya kutoa nyasi au kikamata nyasi. 10 Ili uepuke majeraha ya bapa zinazozunguka, kaa mbali na ukingo wa deki na ukatie nyasi mbali na watu wengine. 12 Angalia Mchoro 2 kwa mahali. Pedali ya Breki Kukanyaga pedali ya breki kunaweza breki ya trekta. Udhibiti wa Uendaji kwa Kadiri Udhibiti wa mwendo unatumiwa kufunga udhibiti wa mwendo wa chini katika kutuma mbele. Sogeza wenzo mbele hadi mwendo unaotakikana ufikiwe. Ili kutoa gia ya udhibiti wa mwendo sogeza wenzo nyuma. Ikiwa unahitaji kusamama mara moja, kukanyaga pedali ya breki pia kutarudisha udhibiti wa mwendo kwa gia huru. Paneli ya Kielektroniki Angalia sehemu ya Paneli ya Kielektroniki. Tangi la Mafuta Kuondoa kifuniko, zungusha kinyuma na saa. Switchi ya Kuwashia Swichi ya kuwasha huwasha na kuzima injini, ina pande tatu: STOP ZIMA: Huzima injini na kuzima mfuko wa kielektroniki. ENDESHA: Huruhusu injini kuguruma na kuwasha mfumo wa kielektroniki. WASHA: Huzungusha injini ili iwake. Udhibiti wa Mmiminiko wa Mvuke wa Mafuta Huu hudhibiti kasi ya injini. Sogeza udhibiti wa mmiminiko wa mafuta MBELE ili uongeze kasi ya injini na NYUMA ili upunguze kasi ya injini. Kuwa ukiendesha kwa mmiminiko KAMILI wa mafuta wakati wote. N o R tf ep o r ro du ct io Pedali za Kasi ya Ardhi Pedali za uendeshaji kasi wa mbele hudhiniti kasi ya kuenda mbele ya trekta. Pedali za uendeshaji kasi wa nyuma hudhibiti kasi ya kurudi nyuma ya trekta. Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) Hii huruhusu mwendeshaji kukata nyasi (au kutumia sehemu zingine zinazoendeshwa na PTO) unapendesha nyuma. Ili kuwasha, zungusha kifunguo cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO imewekwa, RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka. n Vipengele na Vidhibiti Swichi ya Taa za Mbele Hii huwasha na kuzima taa za mbele za trekta. Swichi ya Urefu wa Kukata Hii hurekebisha urefu wa kukata wa mashine ya kukatia nyasi. Bonyeza swichi JUU ili uinue urefu wa kukata nyasi na CHINI ili uteremshe urefu wa kikata nyasi. Urefu wa kukata unaonyesha kwenye dashibodi ya kielektroniki. Breki ya Kuegesha Kirungu cha breki ya kuegesha inatumiwa kuweka breki ya kuegesha wakati trekta imesimamishwa. Kukanyaga pedali ya breki kabisa na kuvuruta kirungu huweka breki ya kuegesha. 12V Zao la Nguvu (12V-DC) Zao la nguvu ni 12V-DC. Lazima vifuasi viwe na kiwacho cha amp 9 au chini. Swichi ya Kuondoa Nguvu (PTO) Swichi ya PTO (Kuondoa Nguvu) huweka na kutoa klachi ya ubapa wa mashine ya kukatia nyasi. Kwa kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma CHINI kwa kutoifanyisha. Wenzo wa Kutoa Gia Hii hutoa gia ili trekta iweze kusukumwa kwa mikono. Choki Funga choki wakati unawasha mowa wakati wa baridi. Fungua choki mara tu injini inapowaka. Injini ya moto huenda isihitaji choki. Sogeza wenzo mbele ili ufunge choki. Pedali Tofauti za Kufunga Kukanyaga pedali hii kutafunga tofauti ya ubadilishaji gia, na kufunga magurudumu yote mawili ya nyuma kwenye "endesha". Tumia kipengele hiki ikiwa trekta imekwama kwa sababu gurudumu moja linateleza. Weka ufungaji tofauti kwa kasi ya polepole peke yake. KUMBUKA: Lazima mwendeshaji aketi vizuri katika kiti cha trekta ili PTO ifanye kazi. sw 13 Paneli ya kielektroniki (Mchoro 3) huonyesha hali ya ufanyaji kazi wa vifaa mbalimbali na parameta za injini, na hutoa dhima za saa na kipima saa kwa ukarabati wa kichujio cha oili na hewa na kufuatilia saa za kazi. Data inahitajika ikiwa betri limetenganishwa au nishati inakatizwa. KUMBUKA: Onyesho la Urefu wa Deki (angalia hapa chini) huhitaji kuunganishwa na mkanda wa waya kati ya deki na trekta. Hakikisha muunganisho huu umefanywa wakati wa kufunga deki upya baada ya ukarabati au oyesho la Urefu wa Deki hautafanya kazi. A. Kiwango cha Mafuta – pau zinazong'aa huonyesha takriban ya kiwango cha mafuta ndani ya tangu; kwa pau mbili ikoni ya pampu mafuta itamwekamweka, kukumbusha uongeze mafuta. B. Taknomita yenye Masafa Yaliyokatwa Vizuri – huonyesha kasi ya injini kutoka Mizunguko 1000 hadi 4000 kwa Dakika Moja. C. Urefu wa Deki – pau zinazong'aa huonyesha takriban ya urefu wa deki wakati wa ukataji nyasi. D. Vitufe vya Udhibiti – MODI (kitufe cha juu), CHINI (kitufe cha katikati), na CHINI (kitufe cha chini). E. Mita ya Saa – jumla ya saa za kuendesha kwa chaguo-msingi, saa za safari wakati kitufe cha MODI kimebonyezwa. Mita ya Saa huonyesha jumla ya saa za uendeshaji kwa chaguo-msingi. Itawekwa upya kuwa sufuri kiotomatiki wakati mita inafikisha saa 1999.9. SAA ZA SAFARI – Bonyeza kitufe cha MODI kunapoonyesha Saa za Safari. Bonyeza kitufe cha MODI tena na ukishikilie kwa sekunde 3 ili uweke saa za safari upya kuwa sufuri. SAA ZA OILI – Bonyeza kitufe cha MODI mara mbili ili uonyeshe Saa za Oili. Bonyeza kitufe cha MODI tena na ukishikilie kwa sekunde 3 ili uweke saa za oili upya kuwa sufuri baada ya oili na kichujio kubadilishwa. SAA ZA KICHUJIO CHA HEWA – Bonyeza kitufe cha MODI mara tatu ili uonyeshe Saa za Kichujio cha Hewa. Bonyeza kitufe cha MODI tena na ukishikilie kwa sekunde 3 ili uweke saa za kichujio cha hewa upya kuwa sufuri baada ya kichujio kusafishwa au kubadilishwa. WEKA SAA – Bonyeza kitufe cha MODI mara nne ili urekebishe saa. Bonyeza kitufe cha MODI tena na ukishikilie kwa sekunde 3 ili saa imwekemweke, kisha obonyeze kitufe cha JUU au CHINI ili ubadilishe saa. (Asubuhi na Jioni itabadilika wakati mpangilio wa saa umerekebishwa zaidi ya saa 6.) Bonyeza kitufe cha MODI ili dakika imwekemweke, kisha ubonyeze kitufe cha JUU au CHINI ili ubadilishe dakika. Baada ya kurekebisha saa na dakika, bonyeza kitufe cha MODI mara moja zaidi ili urudi kwa onyesho la kawaida la saa. N o R tf ep o r ro du ct io F. Ikoni ya Taa ya Mbele– hung'aa wakati taa za mbele zimewashwa. Mipangilio ya Kipima Saa na Saa n Vipengele vya Paneli ya Kielektroniki G. Ikoni ya Breki ya Kuegesha – hung'aa wakati breki ya kuegesha imewekwa. H. Onyesho la Ujumbe – humuarifu mwendeshaji kuhusu mahitaji ya ukarabati. I. Ikoni ya Trekta – hung'aa wakati udhibiti wa mwendo imewekwa. J. Onyesho la Ujumbe – humuarifu mwendeshaji kuhusu mahitaji ya ukarabati. K. Onyesho la Saa – Saa ya saa 12 yenye asubuhi/jioni. KUMBUKA: Ikiwa kitufe cha MODI hakijabonyeshwa baada ya sekunde tano, onyesho lililochaguliwa halitawekwa upya na mita ya saa itarudi kwa jumla ya saa zilizokusanywa. Ujumbe wa Ukarabati NGUVU YA BETRI IKO CHINI – Ujumbe huu utaonekana wakati wowote tatizo la volteji ya betri litatokea. Onyesho hili litajifuta kiotomatiki baada ya betri kukarabatishwa. UBADILISHAJI WA OILI – Ujumbe huu utaonekana baada ya saa 50 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali. Baada ya kubadilisha kichujio cha oili, bonyeza MODI mara mbili ili uonyeshe SAA ZA OILI, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweka upya kipima saa kuwa sufuri na usafishe onyesho hilo. ANGALIA KICHUJIO CHA HEWA – Ujumbe huu utaonekana baada ya saa 25 za kuendesha tangu uwekaji upya wa awali. Baada ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha hewa, bonyeza MODI mara tatu ili uonyeshe SAA ZA KICHUJIO CHA HEWA, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha MODI kwa sekunde 3 ili uweke upya kipanga saa kuwa sufuri na usafishe onyesho hili. KUMBUKA: Wakati ujumbe wa NGUVU YA BETRI IKO CHINI utaonekana, una kipaumbele kuliko ujumbe wowote mwingine. Karabati betri kwanza, kisha uangalie ujumbe mwingine wa ukarabati. 14 Zao la Nishati la Volteji 12 Plagi ya kifuasi cha volteji 12 iko kwenye podi ya upande wa kushoto. Inaweza kutumiwa kuendesha vifaa vidogo vya kielektroniki. Lazima kifuasi kiwe na ampea 9 au chini. ILANI: Kutumia kifuasi chenye volteji 12, hasa wakati injini haigurumi, kunaweza kusababisha uvujaji wa betri. Wakati hutumii plagi ya kifuasi lazima ifunikwe na plagi ya mpira ili kuzuia unyevu usisababishe mkato wa mzunguko wa umeme. Maji yakiingia ndani ya plagi yanaweza kusababisha mkato wa mzunguko wa umeme. Breki ya Kuegesha Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki ya kuegesha wakati trekta imesimama (Vipenegele na Udhibiti). Weka Breki ya Kuegesha - Ili uweke breki ya kuegesha, kanyaga pedali ya breki kabisa, vuruta JUU udhibiti wa breki ya pedali, na uwachilie pedali ya breki. Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha, kanyaga pedali ya breki kabisa, bonyeza CHINI udhibiti wa breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. Nguvu ya Kuvutia Inayodhibitiwa Kiotomatiki ni Nini? N o R tf ep o r ro du ct io Nguvu ya Kuvutia Inayodhibitiwa Kiotomatiki (ACT) ni kipengele cha kipekee cha ubadilishaji wetu wa gia unaoboresha Nguvu ya Kuvutia. ACT hutumia kiasi fulani cha msongonyo kilichowekwa kabla kwenye magurudumu yote mawili ya nyuma hata kama gurudumu moja litaanza kuteleza (ubadilishaji gia bila ACT utapoteza nguvu ya kuvutia kabisa ikiwa gurudumu moja la nyuma litaanza kuteleza). Msogonyo huu wa kabla unatosha kutoa nguvu zaidi ya kuvutia, na bado iruhusu magurudumu kuzunguka kwa kasi tofauti katika kona kali bila kuharibu nyasi. n Nguvu ya Kuvutia Inayodhibitiwa Kiotomatiki Unachofaa Kutegemea Kutoka kwa Trekta Yako ya ACT Kwa sehemu kubwa, wakati unatumia trekta yako hutaona ACT ikifanyaka kazi, na utazoea nguvu zaidi ya kuvutia inayotolewa na ubadilishaji gia wa ACT. Katika hali fulani kiwango cha mfumo wa ACT kinaweza kuzidishwa, na huenda moja ya magurudumu ya nyuma likateleza (kwa mfano ikiwa unajaribu kugeuka upande mlima wakati unakimbia). Jambo hili ni la kawaida. Ukianza kupoteza nguvu, usikimbie. Badala yake, punguza mwendo usimame, nyorosha usukani, na uongekeze mwendo polepole. Kusumamisha trekta huruhusu gia kupata nguvu zaidi. sw 15 Uendeshaji Kagua Upepo wa Matairi Usalama wa Jumla wa Uendeshaji Hakikisha umesoma taarifa yote katika fungu la Usalama wa Mwendeshaji kabla ya kubaribu kuendesha kifaa hiki. Jifahamishe udhibiti wote na jinsi ya kusimamisha kifaa. ONYO Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe. Onana na muuzaji aliyeidhinishwa. Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa Intaloki. Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga switchi/vifaa. Kipimo 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa: • Swichi ya PTO IMEWASHWA, IMEZIMWA • Pedali ya rake haijakanyagwa kabisa (breki ya kuegesha IMEZIMWA), AU • Mwendeshaji hajaketi katika kiti.. Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Umbo 4). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. Mapendekezo ya Oili Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye Dhamana za Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Oili zingine za hali ya juu za sabuni zinakubaliwa ikiwa zimeainishwa kwa huduma SF, SG, SH, SJ au zaidi. Usitumie viongezi spesheli. Halijoto ya nje huathiri mnato unaofaa wa oili kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya halijoto ya nje inayotarajiwa. N o R tf ep o r ro du ct io n Kipimo 2 — Injini INAPASWA kuzunguka na kuwaka ikiwa: • Mwendeshaji ameketi katika kiti, NA • Swichi ya PTO IMEZIMWA, NA • Pedali ya breki imekanyagwa kabisa (breki ya kuegesha IMEWASHWA). Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa: • Mwendeshaji atanyanyuka juu ya kiti. Kipimo 4 — Angalia Muda wa Kisimama ya Ubapa wa Kukatia Nyasi Bapa za mashine ya kukatia nyasi na ukanda wa kuendesha kifaa hicho unafaa suimame kabisa ndani ya sekunde tano baada ya swichi ya PTO ya kielektroniki IMEZIMWA. Ikiwa ukanda wa kuendesha mashine ya kukatia nyasi hausimami ndani ya sekunde tano, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. Kipimo 5 — Angalia Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) • Injini inafaa kuzima ikiwa utajaribu kuendesha nyuma wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa. • Taa ya RMO inafaa inagazie wakati RMO imewashwa. ONYO Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. 16 * Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha uwashaji wa shida. ** Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 huenda yakasababisha matumizi zaidi ya oili. Angalia kiwango cha oili mara kwa mara. Kabla ya kuongeza au kuangalia oili • • Weka trekta kwenye eneo tambarare (angalia Mchoro 5). Ondoa vifusi vyovyote kutoka eneo la tangi la oili. 1 Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 6) na ukipanguse na kitambaa safi. 2 Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili. 3 Ondoa kijiti cha kupimia oili na uangalie kiwango cha oili. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili. 4 Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini (C). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena. KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka (ikiwa kunalo). 5 Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili. Shinikizo la Oili Ikiwa shinikizo la oili liko chini sana, swichi ya shinikizo (ikiwa kunayo) itazima injini au kuwasha kifaa cha onyo kwenye kifaa. Jambo hili likifanyika, zima injini na uangalie kiwango cha oili ukitumia kijiti cha kupimia oili. Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na JAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili. Mapendekezo ya Mafuta Lazima mafuta yatimize mahitaji haya: • Petroli safi, mpya, isiyo na ledi. • • Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango cha chini cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli kinakubalika. Ili uendelee kutii utoaji moshi, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika. Uendeshaji bila urekebishaji huu utasababisha kupungua kwa utendaji, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa utoaji ekzosi. Mtembelee Muuzaji aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton kwa taarifa ya urekebishaji wa mwinuko wa juu. Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500 (mita 762) ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe. Kuongeza Mafuta ONYO Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. Wakati wa Kuongeza Mafuta • Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3 kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta. • Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za kutosha za kuingiza hewa. • Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta. • Weka mafuta mbali na cheche, moto, taa za moto, joto, na vyanzo vingine vya mwako. • Kagua mifereji ya mafuta, tangi, kifuniko, na vijenzi mara kwa mara kwa nyufa au ufujaji. Badilisha ikiwa inahitajika. • Mafuta yakimwagika, subiri hadi ya kakauke kabla ya kuwasha injini. N o R tf ep o r ro du ct io Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA, ongeza oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague shinikizo linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha. Mwinuko wa Juu n Angalia au Ongeza Oili Oktani ya kiwango cha chini cha 87/87 AKI (91 RON). Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini. Petroli iliyo na ethanoli ya 10% (gesiholi) inakubalika. ILANI: Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha injini ili itumie mafuta mbadala. Ukitumia mafuta ambayo hayajaidhinishwa kutaharibu vijenzi vya injini na ifanye dhamana ya injini kuwa batili. 1 Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha mafuta. Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 7). Pia angalia fungu la Vipengele na Udhibiti. 2 Jaza tangi la mafuta (B) na mafuta. Ili uruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze hadi juu ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta (C). 3 Funga kifuniko cha mafuta. Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi, changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Angalia Uwekaji. Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na matatizo ya kuwasha au utendaji, badilisha wauza mafuta au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa kuendeshwa na petroli. Mfumo wa udhibiti utoaji moshi wa injini hii ni EM (Marekebisho ya Injini) sw 17 Kuendesha Trekta ONYO Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. Unapowasha Injini • Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa kunacho) vimefungwa mahali vinapofaa. • Usishtue injini wakati plagi ya spaki imeongolewa. • Ikiwa injini itafurika, weka choki (ikuwa kunayo) katika upande wa FUNGUA/ENDESHA, sogeza kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa mafuta (ikiwa kunacho) upande wa HARAKA na ushtue hadi injini iwake. 1 Ukiwa umeketi kwenye kiti cha mwendeshaji, kanyaga padeli ya breki kabisa au weka breki ya kuegesha. 2. Hakikisha kwamba miguu yako haikanyagi pedali za udhibiti wa mwendo na kwamba wenzo wa udhibiti wa mwendo uko huru. 3. Toa klachi ya PTO. 4. Weka kidhibiti cha kasi ya injini katika sehemu ya ZUIA. KUMBUKA: Injini ya moto huenda isihitaji choki. 5. Ingiza ufunguo wa kuwasha na uuzungushe ili KUANZA. 6. Baada ya injini kuwaka, sogeza nyuma kidhibiti cha kasi ya injini kwenye sehemu ya kasi nusu. Pasha injini joto kwa kuiendesha kwa angalau sekunde 30. 7 Weka kidhibiti cha kasi ya injini kwa kasi KAMILI. Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia kwenye SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara. Kwa uzimaji wa kawaida wa injini fuata taratibu ziliztolewa katika Kuzima Trekta na Injini. KUMBUKA: Ikiwa injini haitawaka baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa. 18 2 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. 3 Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa. 4 Washa injini (angalia Kuwasha Injini). 5 Ondoa breki ya kuegesha. Kanyaga pedali ya breki kabisa, bonyesha CHINI kwenye udhibiti wa breki ya kupakia, na uwachilie pedali ya breki. 6 Kanyaga pedali ya kuenda mbele ili uende mbele. Wachilia pedali ili usimame. Kumbuka kwamba unapokanyaga pedali chini zaidi ndivyo trekta itaenda haraka. 7 Simamisha trekta kwa kuwachilia pedali za udhubiti wa kasi, ukiweka breki ya kuegesha, na usimamishe injini (angalia Kusimamisha Trekta na Injni). Kukata nyasi 1 Weka urefu wa kukata kwa kiwango unachotaka ukitumia wenzo wa urefu wa kukata nyasi (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2 Weka breki ya kuegesha. Hakikisha swichi ya PTO imeondolewa. N o R tf ep o r ro du ct io ONYO Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu isiyo na harufu wala rangi. Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza kusababisha kichefuchefu, kuzimia, au kifo. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. • Washa na uendeshe injini nje. • Usiwashe au kuendesha injini ndani ya eneo lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako wazi. 1 Kalia kiti na urekebishe kiti ili uweze kufikia vidhibiti vyote vizuri na uone onyesha la dashibodi vizuri (angalia Vipengele na Vidhibiti). n Kuwasha Injini 3 Washa injini (angalia Kuwasha Injini). 4 Weka udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki upande wa HARAKA. 5 Weka PTO ili uwashe bapa za kukata nyasi. 6 Toa breki ya kuegesha kisha uanze kukata nyasi. 7 Ukimaliza kukata nyasi, zima PTO. 8 ZIMA injini (angalia Kuzima Trekta na Injini). ONYO Injini itazima ikiwa pedali ya kurudi nyuma itakanyagwa wakati PTO imewashwa na RMO haijawashwa. Mwendeshaji anafaa awe akizima PTO wakati wote kabla ya kuendesha kwenye barabara, vinjia, au eneo lolote ambalo linaweza kutumiwa na magari. Kupoteza nguvu kwa ghafla kunaweza kusababisha hatari. ONYO Ukataji nyasi ukirudi nyuma unaweza kuwa hatari kwa watazamaji. Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji hatahadhari kuwepo kwa watoto. Usiwahi kuwasha RMO karibu na watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Chaguo la Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) humruhusu mwendeshaji kukata nyasi akirudi nyuma (angalia Vipengele na Vidhibiti). Ili kuwasha, zungusha kifunguo cha RMO baada ya kuewak PTO. Taa ya L.E.D. itaangaza, na kisha mwendeshaji anaweza kukata nyasi akirudi nyuma. Kila wakati PTO imewekwa RMO inahitaji kuwashwa upya ikiwa unataka. Kifunguo kinadaa kuondolewa ili uzuie ufikiaji wa RMO. Kusukuma Trekta kwa Mikono 1 Toa PTO na uzime injini. 2 Vuruta ubadilishaji gia (A, Mchoro 8) nyuma angalau 2-3/8" (6 cm) ili ufunge upande wa kuwachilia. 3 Trekta sasa inaweza kusukumwa kwa mikono. ONYO Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. • Usichoki kabureta kuzima injini. 1 Wachilia pedali za kuenda mbele ili urudi kwa sehemu ya GIA HURU (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2 Ukiwa bado kwenye nyasi, toa swichi ya PTO, kisha usubiri sehemu zote zinazosonga zisimame. 3 Sogeza udhibiti wa kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa mafuta (au udhibiti wa mmiminiko wa mafuta/choki) kwa sehemu ya mwendo wa POLEPOLE na UZIME kifunguo cha kuwasha. Ondoa Ufunguo. 4 Weka breki ya kuegesha. Kanyaga breki ya kuegesha kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa kwa urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia kwenye SIMAMA. N o R tf ep o r ro du ct io ONYO Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi na gea. Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa. Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini imewashwa. Kusimamisha Trekta na Injini n Chaguo ya Kukata Nyasi Ukirudi Nyuma (RMO) Kurekebisha Urefu wa Kukata Nyasi Tumia wenzo wa kurekebisha urefu wa kukata nyasu kuinua au kuteremsha urefu wa kikata (angalia Vipengele na Vidhibiti). Urefu wa kukata una nafasi saba katik ya 1.5” na 4.0” (3,8 na 10,2 cm). Breki ya Kuegesha Tumia udhibiti wa breki ya kuegesha kuweka au kutoa breki ya kuegesha wakati trekta imezimamishwa (Vipengele na Vidhibiti). Weka Breki ya Kiegesha - Ili uweke breki ya kuegesga, kanyaga pedali ya breki kabisa, vuruta JUU kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. Toa Breki ya Kuegesha - Ili utoe breki ya kuegesha, kanyaka pedali ya breki kabisa, bonyeza CHINI kidhibiti cha breki ya kuegesha, na uwachilie pedali ya breki. sw 19 Ukarabati INJINI Saa 5 za Kwanza Chati ya Ukarabati Badilisha mafuta ya injini TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI Kila Saa 8 au Kila Siku Kila Saa 8 au Kila Siku Kagua mfumo wa salama wa intaloki Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya kukatia nyasi Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini Kagua kiwango cha mafuta ya injini Kila Saa 25 au Kila Mwaka * Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali ** Kila Saa 50 au Kila Mwaka * Badilisha mafuta ya injini Kila Saa 25 au Kila Mwaka * Kagua upepo wa matairi Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya kukata nyasi Badilisha kichujio cha oili Kila Mwaka Badilisha kichujio cha hewa Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa vilivyolegea Kila Saa 50 au Kila Mwaka * Kagua betri na kebo Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili n Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche Badilisha kizibo cha cheche N o R tf ep o r ro du ct io Kagua breki za trekta Badilisha kisafishaji cha awali Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili Badilisha kichujio cha mafuta Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi Kagua mabapa ya mashine ya kukatia nyasi ** * Chochote kinachokuja kwanza ** Kagua mabapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo wa kichanga au hali za vumbi kali. ONYO Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji. Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati: • Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche. • Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme). • Tumia zana sahihi tu. • Usigongegonge na springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini. • Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili. Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa. • Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu kigumu kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza kuharibika wakati wa uendeshaji. 20 Safisha mfumo wa kupozea hewa * Chochote kinachokuja kwanza ** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira ya vumbi au mabaki ya yaliyorushwa yanapatika. Kagua Upepo wa Matairi Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu bora ya kukamata ardhi na kudhamini ukataji bora (tazama Umbo 4). KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na “Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande wa matairi. Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa la Mowa ONYO Ikiwa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi hakitasimama ndani ya sekunde 5, lazima urekebishe klachi. Usiendeshe mashine hio mpaka urekebishaji mzuri uwe umefanywa na muuzaji aliyeidhinishwa. Kagua utendaji wa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi (angalia Majaribio ya Mfuko wa Intaloki ya Usalama). Ubapa unafaa kuwacha kuzunguka ndani ya sekunde 5 au chache baada ya kusogeza kidhibiti cha ubapa upande wa ZIMA. Kuchaji Betri ONYO Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri, tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa mpangilio huuu, temoni chanya inaweza kupata shoti kwenye fremu na kifaa. ONYO Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Osha mikono baada ya kugusa. Kusafisha Betri na Kebo 1 Tenganisha kebo HASI (nyeusi) kwanza. 2 Tenganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho. 3 Ondoa na Ufunge betri kama ilivyoonyeshwa katika Mchoro 9. 4 Safisha uso wa sehemu ya betri na mchanganyiko wa magadi ya kuumulia na maji. 6 Paka temino zilizofungwa grisi au grisi isiyoweza kupitisha umeme. 7 Unganisha kebo CHANYA (nyekundu) mwisho. 8 Unganisha kebo Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini inaweza kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au kijenzi kingine cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu sababu ya tatizo, onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji kubadilisha betri, fuata hatua za Kisafisha Betri na Kebo. Ili uchaji betri, fuata maagizo yaliyotolewa na mtengeneza chaja ya betri pamoja na tahadhari zote zilizo katika mafungu ya sheria za usalama za kitabu hiki. Chaji betri hadi lijae kabisa. Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya ampea 10. Kubadilisha Oili ya Injini ONYO Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. Wakati wa Kubadilisha Oili N o R tf ep o r ro du ct io 5 Safisha temino za betri na ncha za kebo na brashi ya waya na kisafisha temino za betri hadi zing'ae. ONYO Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa kuichaji. n Ukarabati wa Betri HASI (nyeusi) kwanza. • Ukikamua oili kutoka kwa bomba la oili la juu, lazima tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja nje na kusababisha moto au mlipuko. 1 Washa injini hadi ipate joto. 2 Weka trakta mahali tambarare (angalia Mchoro 5). 3 Zima injini. 4 Safisha vifusi vyovyote kutoka sehemu za kujaza na kuchuka oili. Ondoa kijiti cha kupimia oili na ukiwekelee kwenye kitambaa safi (angalia Mchoro 6). 5 Tenganisha mfereji wa kumwaga oili (angalia Mchoro 10). Ondoa kifuniko kwa uangalifu na uteremshe mfereji kwenye kontena iliyoidhinishwa. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko vizuri, kisha uunganishe mfereji kando ya injini. 6. Ondoa kichujio cha oili na ukitupe ipasavyo. 7. Paka gasketi ya kichujio cha oili oili kidogo mpya na safi (angalia Mchoro 11). 8. Funga kichujio cja oili kwa mkono hadi gasketi iguse adapta ya kichujio ch oili, kisha kaza kichujio cha oili kwa mzunguko 1/2 hadi 3/4. 9. Ongeza oili (angaliasee Angalia na Uongeze Oili ya Injini). sw 21 Kukarabati Kichujio cha Hewa Kukarabati Plagi za Spaki ONYO Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo, kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji. Wakati unajaribu cheche: • Tumia kifaa cha kujaribu plagi za spaki kilichoidhinishwa. • Usikague spaki wakati plagi ya spaki imeondolewa. ONYO Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. • Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi cha kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa kimeondolewa. 1. Fungua na uondoe kifuniko (A, Mchoro 12). 2. Ondoa kitengo cha kusafisha hewa na ukifungue. 3. Ondoa vifuzi vyovyote ambavyo vinaweza kuingia ndani ya kabureta (C). KUMBUKA: Badilisha kisafishaji cha kabla/katriji wakati imechafuka au kuharibika. Usafishaji wa Kisafisha cha Kabla 1. Safisha ukitumia maji ya sabuni na dawa ya kusafisha. Usafishaji wa Katriji Gongesha polepole kwenye eneo tambarare una uondoe vifusi vyepesi. Usijaribu kusafisha katriji. Kukarabati Kizuia Kelele ONYO Kuendesha injini hutoa joto. Sehemu za injini, hasa kizuia kelele, huwa moto sana. Unaweza kuchomeka unapokigusa. Vifusi vinavyoweza kushika moto, kama vile majani, nyasi, brashi, nk. vinaweza kuwaka moto. • ruhusu kizuia kelele, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kuyagusa. • Ondoa vifuzi vinavyoonekana kutoka kwa kichumba cha injini. ONYO Lazima sehemu za kubadilishwa ziwe sehemu moja na sehemu za kwanza au moto unaweza kutokea. Ili kutenegneza kizuia kelele, tembelea muuzaji aliyeidhinishwa. 22 Kagua Mwanya wa Plagi ya Spaki Tumia geji ya kupimia mianya ya plagi ya spaki ili ukague mwanya kati ya elektrodi mbili. Wakati mwanya huo uko sawa, geji hiyo itajikokota kiasi unapoivuruta kutoka kwa mwanya huo (angalia Mchoro 13). Ikihitajika, tumia geji ya plagi za spaki kurekebisha mwanya kwa kukunja elektrodi zilizokunjwa kiasi bila kugusa katikati mwa elektrodi au kauri. Funga Plagi ya Spaki N o R tf ep o r ro du ct io 2. Kausha kwa kusonga ndani ya kitambaa safi. TAHADHARI: Plagi za spaki zina masafa tofauti ya moto. Ni muhimu plagi sawa ya spaki kutumiwa, la sivyo, injini inaweza kuharibika. n ILANI: Usipulize hewa ua kitu chochote cha majimaji ili uoshe kichujio. Kupuliza hewa kunaweza kuharibu kichujio na kito chochote cha maji maji kinaweza kuvunja kichujio. Kaza kwa vidole, kisha kaza ukitumia spana (angalia Mchoro 14). • 180 in-lbs (20 Nm), AU • Mzunguko 1/2 wakati unafunga plagi za spaki za kwanza tena. Mzunguko 1/4 wakati unafunga plagi mpya za spaki. Safisha Plagi ya Spaki Safisha ukitumia brashi ya waya na kisu kigumu. USITUMIE vikwaruzo (D, Mchoro 15). KUMBUKA: lango la kuoshea hukuwezesha kuunganisha mfereji wa kawaida wa bustani kwenye upande wa puna (L.H.) wa deki ya mashine ya kukatia nyasi ili uondoe nyasi na vifusi kutoka chini yake. Hii huhakikisha ufanyaji bora na salama wa mashine ya kukatia nyasi. Kubadilisha Oili ya Injini ONYO Kabla ya kuendesha mashine ya kukatia nyasi, hakikisha mfereji umeunganishwa ipasavyo na haitashikana na bapa. Wakati mashine ya kukatia nyasi na bapa zimewekwa, lazima mtu anayesafisha deki ya mashine ya kukatia nyasi awe mahali pa mwendeshaji, na kusiwe na watazamaji. Usipofuata tahadhiri hizi kunaweza kusababisha majeraha mabaya au kifo. 1. Weka trekta kwenye eneo tambarare (angalia Mchoro 5). 2 Unganisha ya haraka kutenganisha (A, Mchoro 16) kwenye mfereji wa bustani (B) na uunganishe kwenye lango la kuoshea (C) kwenye deki ya mashine ya kukatia nyasi. 3. Pitisha maji uondoe nyasi na vifuzi kutoka chini kwa deki ya mashine ya kukatia nyasi. ONYO Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu na wanyama. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta katika Tanki • Hifadhi mbali na tanuu, stova, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha mivuke ya mafuta. Vifaa Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha kuwasha. Weka betri mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji wakati. Ikiwa betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo ya hasi. Mfumo wa Mafuta Mafuta yanaweza kuchacha ikiwa yatawekwa kwa zaidi ya siku 30. Mafuta yaliyochacha husababisha asidi na mabaki ya gundi kutokea katika mfumo wa mafuta au viungo muhimu vya kabureta. Ili uweke mafuta yakiwa sawa, tumia Fomyula Bora ya Dawa & Kisawazisha Mafuta ya Briggs & Stratton®, inayopatikana mahali popote vipuri halisi vya ukarabati vinauzwa. N o R tf ep o r ro du ct io 4. Washa mashine ya kukatia nyasi na uiweke kwa urefu wa juu wa kukata. Uwekaji n Kuosha Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi 5. Zima mashine ya kukatia nyasi. 6. Ondoa mfereji wa bustani na ya kutenganisha haraka kutoka kwa lango la kuoshea unapomaliza. Kurekebisha Magurudumu ya Geji Tumia magurudumu ya geji ili kuzuia mashine ya kukatia nyasi isigwaruze chini. 1. Chagua urefu wa kukatia nyasi (angalia Vipengele na Vidhibiti). 2. Weka breki ya kuegesha. 3. Rekebisha magurudumu ya geji ya mbele na nyuma inavyohitajika (angalia Mchoro 17). • Magurudumu ya geji ya mbele hutumia mashimo mawili ya chini. • Magurudumu ya geji ya nyuma hutumia mashimo mawili ya juu. KUMBUKA: Ikiwa magurudumu ya geji yanagusa chini, deki ya mashine ya kukatia nyasi haijasawazishwa. Onana na muuzaji aliyeidhinishwa. Hakuna haja ya kukausha petroli katika injini ikiwa kisawazisha mafuta kimeongezwa kulingana na maelekezo. Washa injini kwa dakika 2 kuzungusha kisawashi katika mfumo wote wa mafuta kabla ya kukiweka. Oili ya Injini Wakati injini bado inaendelea kuwa moto, badilisha oili ya injini. Angalia fungu la Kubadilisha Oili ya injini. Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa kimehifadhiwa: • Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele vyote vya ukarabati. • Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa zinazopatikana katika mwongozo huu. • Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya kutumia. sw 23 Utatuzi Utatuzi wa Trekta Injini haizunguki au kuwaka. TAZAMA Pedali ya breki haijakanyagwa. Kanyaga pedali ya breki kabisa. Swichi ya PTO (klachi cha kielektroniki) kiko upande wa KUWASHA. Weka katika sehemu ya ZIMA. Mafuta yamekishwa. Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki mafuta. Vichwa vya betri vinahitaji kusafishwa. Angalia fungu la Kisafisha Betri na Kebo. Betri haina chaji au imekufa. Chaji betri upya au libadilishe. Waya imelegea au imekatika. Kagua waya na macho. Ikiwa waya zimechakaa au kukatika, mtembelee muuzaji aliyeidhinishwa. Injini inaanza kwa Uchanganyaji wa mafuta umezidi tabu au inafanyakazi sana. kwa udhaifu. Utokaji Oil Matumizi Ekzosi ya injini ni nyeusi. Injini inaguruma, lakini trekta haisongei. Trekta inaenda polepole au sio rahisi kuidhibiti. Safisha kichujio cha hewa. Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika. Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili. Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Chati ya Mapendekezo ya Oili. Oili ni nyingi mno katika kasha la uendeshaji. Kausha oili ya ziada. Kichujio cha hewa kichafu. Angalia fungu la Kukarabati Kijenzi cha Kichujio cha Hewa. Pedali za kuendasha hazijakanyagwa. Kanyaga pedali. Wenzo wa kutoa gia uko upande wa SUKUMA. Sogeza upande wa ENDESHA. Breki ya kuegesha imewekwa. Toa breki ya kuegesha. Uvimbaji wa matairi usiosawa. Angalia fungu la Kagia Hewa ya Tairi. N o R tf ep o r ro du ct io Injini inanoki. UKARABATI n TATIZO Kwa masuala yote ya ukarabati na uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji wako aliyeidhinishwa. 24 Utatuzi wa Mowa TATIZO TAZAMA Ukataj wa mowa siosawa. Matairi ya trekta hayajajazwa hewa Angalia fungu la Kagia Hewa ya Tairi. vizuri. Weka kwa kasi ya juu. Kasi ya uwanjani ni kali sana. Punguza mwendo. Kasi ya injini niko chini sana. Weka kwa kasi ya juu. Mwendo wa kasi. Punguza mwendo. Kichujio cha hewa ni kichafu au kimeziba. Angalia fungu la Kukarabati Kijenzi cha Kichujio cha Hewa. Urefu wa kukata umewekwa chini mno. Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia wakati mpito wa kwanza. Injini haina joto linalofaa la kuendesha. Washa injini dakika kadhaa ili kuipasha joto/ n Injini inachelewa kwa urahisi wakati mowa imewezeshwa. Kasi ya injini niko chini sana. N o R tf ep o r ro du ct io Ukataji wa mowa unaonekana mbaya. UKARABATI Kuwasha mashine ya kukatia nyasi Washa mashine ya kukatia nyasi katika eneo wazi. katika nyasi ndefu. Injini inaguruma na trekta inasogea, lakini PTO haijawekwa. mashine ya kukatia nyasi haisogei. Weka PTO. Kwa masuala yote ya ukarabati na uendeshaji, tafadhali wasiliana na muuzaji wako aliyeidhinishwa. sw 25 Sifa INJINI Modeli Ukubwa 8230 Professional SeriesTM V-Twin 44,2 cu in. (724 cc) Mfumo wa Elektroniki Altaneta: 9 amp Imesawazishwa Betri: 12V-230 CCA Nafasi ya Oili 64 oz (1,9 L) Silinda Mbili Oili ya Injini Synthetic 5W30 Mwanya wa Plagi ya Spaki 0.030 in. (0,76 mm) Msongonyo wa Plag i ya Spaki 180 in-lbs (20 Nm) Ukubwa Tangi la Mafuta 4,0 gal (15,1 L) Viwango vya Nguvu N o R tf ep o r ro du ct io n * Mfumo huu wa uwashaji wa spaki unaambatana na ICES-002 ya Kanada. Upepo wa Kuvimbisha: 10 psi (0,68 kikomo) Makadirio ya jumla ya nguvu kwa miundi ya kipekee ya injini za petroli yametambulishwa kwa mujibu wa msimbo wa SAE (Jamii ya Wahandisi wa Motokaa) J1940 Nguvu ya Injini Ndogo na Utaratibu wa Makadirio ya Msongonyo, na hukadiriwa kulingana na SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600 RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya farasi hupatikana katika 3600 RPM. Mizingo ya nguvu ya jumla inaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Viwango halisi vya nguvu huchukuliwa pamoja na ekzosi na kisafisha hewa kilichowekwa ambapo viwango vya jumla vya nguvu hukusanywa bila ya viambatanishi hivi. Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kulingana na mpangilio mpana wa bidhaa ambapo injini zimepangwa, injini ya petroli huenda isitoe nguvu ya jumla iliyokadiriwa inapotumiwa katika kifaa fulani cha nguvu. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali ikiwa ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya injini (kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta, pampu ya mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za mazingira ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na utofauti kutoka injini moja hadi nyingine. Kulingana na vikomo vya utengenezaji na uwezo, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini ya nishati ya kiwango cha juu zaidi kwa injini hii. Viungo na Vifuasi Onana na muuzaji aliyeidhinishwa. 26 Bu Kılavuzun Kapsadığı Ürünler Bu kılavuz aşağıdaki ürünleri kapsamaktadır: 2691250-00 İÇİNDEKİLER Operatör Güvenliği........................................................... 8 Özellikler ve Kumandalar................................................. 13 Kullanım........................................................................... 16 Güvenlik Kilitleme Sistemi Testleri.................................... 16 Bakım............................................................................... 20 Sorun Giderme................................................................ 24 Teknik Özellikler............................................................... 26 Bu belgedeki resimler temsilidir. Üniteniz buradaki görsellerden farklı olabilir. N o R tf ep o r ro du ct io n SOL ve SAĞ, sürücü konumundan göründüğü gibidir. tr 7 Operatör Güvenliği TEHLİKE önlenmediği takdirde ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanacak tehlikeyi gösterir. Önemli Güvenlik Talimatları BU TALİMATLARI SAKLAYIN – Bu kılavuz, ekipmanın ilk kurulumu, kullanımı ve bakımı sırasında takip edilmesi gereken önemli talimatlar içermektedir. Bu orijinal talimatları ileride başvurmak üzere saklayın. UYARI önlenmediği takdirde ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilecek tehlikeyi gösterir. Güvenlik Sembolleri ve Anlamları DİKKAT önlenmediği takdirde hafif veya orta derecede yaralanmayla sonuçlanabilecek tehlikeyi gösterir. İKAZ ürüne zarar verebilecek bir durumu gösterir. YANGIN ELEKTRİK ÇARPMASI DUR GERİ TEPME PATLAMA AÇIK KAPALI UYARI Bu ürünün motor egzoz gazları, Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen kimyasallar içermektedir. UYARI Bu üründeki parçalardan bazıları ve ilgili aksesuarlar Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen kimyasal maddeler içerir Kullandıktan sonra ellerinizi yıkayın. N o R tf ep o r ro du ct io n ZEHİRLİ DUMANLAR HAREKETLİ PARÇALAR GÖZ KORUMASI KULLANIN TEHLİKELİ KİMYASAL SICAK YÜZEY KILAVUZU OKUYUN HIZLI YAVAŞ YAĞ YAKIT KAPATMA JİKLE YAKIT UZUV KESİLME TEHLİKESİ DEVRİLME TEHLÝKESÝ Bu güvenlik sembolü kişisel yaralanmalara yol açabilecek tehlikelere ilişkin güvenlik bilgisi verir. İkaz kelimesiyle (TEHLİKE, UYARI, veya DİKKAT) birlikte kullanılan ikaz sembolü, yaralanma olasılığını ve olası yaralanmanın ciddiyetini gösterir. Buna ilaveten, tehlikenin tipini göstermek için tehlike sembolü kullanılabilir. 8 UYARI Akü kutup başları, terminaller ve ilgili aksesuarlar Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen kimyasal maddeler olan kurşun ve kurşun bileşimleri içermektedir. Kullandıktan sonra ellerinizi yıkayın. UYARI Çalışan motorun egzozundan renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbonmonoksit çıkar. Karbonmonoksitin solunması baş ağrısı, yorgunluk, baş dönmesi, kusma, sersemlik, nöbet, mide bulantısı, bayılma veya ölüme neden olabilir. • Ekipmanı SADECE açık alanda çalıştırın. • Egzoz gazının pencere, kapı, havalandırma girişleri ve diğer açıklıklardan kapalı bir alana girmesini önleyin. Bu güvenlik kurallarını okuyun ve harfiyen takip edin. Bu kurallara uyulmaması ünitenin kontrolünün kaybedilmesine, ciddi yaralanma veya ölüme ya da mal veya ekipmanın zarar görmesine neden olabilir. Bu çim biçme bölmesi el ve ayakları kesebilir ve nesneleri fırlatabilir. Metinde yer alan üçgen işareti uyulması gereken önemli dikkat ve uyarıları gösterir. 16. Üniteyi römork veya kamyona yüklerken ya da indirirken çok dikkatli olun. 17. Bu üniteyi kullanırken daima koruyucu gözlük takın. 18. İstatistikler motorlu araçlarla ilgili kazalarda büyük oranda yaşı 60 ve üzerinde olan sürücülerin yer aldığını göstermektedir. Bu sürücüler ekipmanı kendilerini ve diğerlerini yaralanmalara karşı koruyabilecek kadar güvenli kullanabilecek yeterliğe sahip olduklarını değerlendirmelidirler. 19. Tekerlek ağırlıkları veya karşı ağırlıklara ilişkin olarak üretici firmanın tavsiyelerine uyun. 20. Başkalarının başına gelen kazalardan ve mal hasarından sürücünün sorumlu olduğunu unutmayın. 21. Tüm sürücüler uygulamalı profesyonel eğitim almalıdır. 22. Daima sağlam ayakkabı ve pantolon giyin. Asla çıplak ayakla veya sandalet giyerek kullanmayın. 23. Kullanmadan önce her zaman bıçakların ve bıçak donanımlarının mevcut olduğunu, zarar görmemiş olduğunu ve sıkı bir şekilde takılı olduğunu gözle kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı parçaları değiştirin. 24. Şu işlemlerden önce ekipmanları boşa alın: yakıt doldurma, ekipmanı sökme, ayar yapma (sürücünün bulunduğu konumdan ayar yapılamaması halinde). 25. Makine park edildiğinde, depolandığında veya gözetimsiz bırakıldığında pozitif bir mekanik kilit kullanılmaması halinde kesme tertibatını indirin. 26. Herhangi bir sebeple sürücü koltuğunu terk etmeden önce el frenini çekin, kuyruk milini boşa alın, motoru durdurun ve anahtarı çıkarın. 27. Yangın tehlikesini azaltmak için ünitede çim, yaprak ve fazla yağ bulunmamasını sağlayın. Üniteyi kuru yaprak, çim veya yanıcı malzemelerin üzerinde durdurmayın veya park etmeyin. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Başlamadan önce kullanma kılavuzunda ve ünitenin üzerinde yer alan tüm talimatları okuyun, anlayın ve takip edin. 2. Ellerinizi ve ayaklarınızı dönen parçaların yakınına veya makinenin altına getirmeyin. Daima tahliye deliğinden uzak durun. 3. Sadece talimatları bilen sorumlu yetişkinlerin üniteyi kullanmasına izin verin (yerel düzenlemeler sürücü yaşını kısıtlayabilir). 4. Arazide bulunan, bıçak(lar) tarafından kapılıp fırlatılabilecek taş, oyuncak, kablo gibi nesneleri temizleyin. 5. Çimleri biçmeye başlamadan önce arazide başka kimsenin olmadığından emin olun. Araziye giren olursa üniteyi durdurun. 6. Asla yolcu taşımayın. 7. Mutlaka gerekmedikçe geri geri giderek çim biçmeyin. Geri geri gitmeden önce ve giderken daima aşağıya ve arkanıza bakın. 8. Tahliye edilen materyali asla birine doğrultmayın. Materyali duvara veya bir engele doğru tahliye etmekten kaçının. Materyal sürücüye doğru sekebilir. Çakıllı yüzeylerden geçerken bıçağı/bıçakları durdurun. 9. Komple sepet, tahliye siperi (saptırıcı) veya diğer güvenlik aygıtları takılı değilken makineyi kullanmayın. 10. Dönmeden önce yavaşlayın. 11. Çalışan bir üniteyi asla gözetimsiz bırakmayın. İnmeden önce daima kuyruk milini boşa alın, el frenini çekin, motoru durdurun ve anahtarları çıkarın. 12. Çim biçmediğinizde bıçakları (kuyruk mili) boşa alın. Makineyi temizlemeden, sepeti çıkarmadan veya tahliye siperinin tıkanıklığını açmadan önce motoru kapatın ve tüm parçaların tamamen durmasını bekleyin. 13. Makineyi sadece gündüz veya iyi aydınlatılmış ortamlarda kullanın. 14. Alkol veya madde kullanımının etkisi altındayken üniteyi kullanmayın. 15. Yol kenarında çalışırken veya yoldan karşıya geçerken trafiğe dikkat edin. n GENEL KULLANIM NAKLETME VE DEPOLAMA 1. Üniteyi açık römork üzerinde naklederken ünitenin seyahat yönüne baktığından emin olun. Ünite arkaya doğru bakarsa rüzgâr üniteyi kaldırarak hasara neden olabilir. 2. Nakletme veya depolama sonrasında üniteye yakıt doldururken daima güvenli yakıt doldurma ve kullanma uygulamalarını takip edin. 3. Üniteyi (yakıtla) asla kapalı, kötü havalandırılan bir yerde depolamayın. Yakıt buharı bir ısı kaynağına (fırın, su ısıtıcısı vs.) ulaşarak patlamaya neden olabilir. Yakıt buharı ayrıca insan ve hayvanlar açısından toksik özellik taşır. 4. Kısa veya uzun süre üniteyi depolamadan önce depolama hazırlıkları için daima motor kullanma kılavuzu talimatlarını takip edin. 5. Üniteyi yeniden hizmete sokmadan önce uygun çalıştırma işlemleri için daima motor kullanma kılavuzu talimatlarını takip edin. 6. Üniteyi veya yakıt bidonunu asla su ısıtıcısı gibi açık alev veya pilot alevi olan yerlerde depolamayın. Depolamadan önce ünitenin soğumasını bekleyin. tr 9 UYARI Yatay uzunluğu 607 cm (20 feet), meyli 106 cm (3-1/2 feet) olan – yüzde 17,6 (10°) eğime karşılık gelen – yükseltilerden daha dik yokuşlarda kesinlikle kullanmayın. Yokuşlarda kullanırken ilave tekerlek ağırlıkları veya karşı ağırlıklar kullanın. Üniteniz için hangi ağırlıkların mevcut ve uygun olduğunu belirlemek için bayi/satıcınıza başvurun. Yokuşta sürmeye başlamadan önce düşük bir hız seçin. Ön ağırlıklara ilaveten arkadan monteli sepet kullanarak yokuşlarda çalışırken çok dikkatli olun. Yokuşlarda YUKARI ve AŞAĞI sürün, asla çapraz sürmeyin, yön değiştirirken dikkatli olun ve YOKUŞTA MOTORU ÇALIŞTIRMAYIN VE DURDURMAYIN. ÇOCUKLAR Sürücü çocukların farkında değilse trajik kazalar meydana gelebilir. Ünite ve çim biçme faaliyeti genellikle çocukların dikkatini çeker. Asla çocukların son gördüğünüz yerde duracağını varsaymayın. 1. Çocukları biçilen araziden uzak tutun ve başka bir yetişkinin gözetimi altında kalmalarını sağlayın. 2. Dikkatli olun ve çocuklar araziye girerse üniteyi kapatın. 3. Geri geri çalışmadan önce ve esnasında küçük çocuklar için arkanıza ve aşağıya doğru bakın. 4. Bıçak(lar) boşta olsa bile asla çocuk taşımayın. Düşerek ciddi şekilde yaralanabilirler ya da ünitenin güvenle kullanılmasına mani olabilirler. Önceden üniteye binmelerine izin verilen çocuklar çim biçme sırasında yeniden binmek için biçilen araziye girerek makine tarafından ezilebilir. 5. Çocukların üniteyi kullanmasına asla izin vermeyin. 6. Kör köşelere, çalılıklara, ağaçlara veya görüşü engelleyen diğer nesnelere yaklaşırken çok dikkatli olun. N o R tf ep o r ro du ct io Meyilli araziler, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanan kontrol kaybı ve devrilme kazalarının ana faktörüdür. Bütün meyilli arazilerde kullanım çok dikkat gerektirir. Meyilli arazide geri gidemiyorsanız ya da üzerinde rahatsız hissediyorsanız üniteyi kullanmayın. Meyilli bir arazide kayan, binmeli bir makinenin kontrolü fren uygulayarak geri kazanılamaz. Kontrol kaybının ana nedenleri şunlardır: zemin üzerinde yetersiz yol tutuşu, yüksek hız, yetersiz frenleme, işe uygun olmayan makine türü, zemin şartlarının yeterince dikkate alınmaması, hatalı çekme ve yük dağılımı. 1. Yokuşlarda yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya biçin, çapraz biçmeyin. 2. Deliklere, tekerlek izlerine ve tümseklere dikkat edin. Engebeli arazi ünitenin devrilmesine neden olabilir. Uzun çimler engelleri gizleyebilir. 3. Yokuşta durmak veya hız değiştirmek zorunda kalmamak için düşük bir hız seçin. 4. Islak çimler üzerinde biçmeyin. Tekerleklerde çekiş kaybı görülebilir. 5. Üniteyi her zaman özellikle yokuş aşağı gelirken viteste tutun. Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almayın. 6. Yokuşta çalıştırmaktan, durdurmaktan ve dönüş yapmaktan kaçının. Tekerlekler çekişten düşerse bıçağı/ bıçakları boşa alın ve yokuş aşağı düz şekilde yavaşça ilerleyin. 7. Yokuşlarda tüm hareketleri yavaş ve kademeli yapın. Makinenin devrilmesine neden olabilecek ani hız ve yön değişikliklerinden kaçının. 8. Ünitenin dengesini etkileyebilecekleri için makineyi sepet veya diğer ataşmanlarla kullanırken çok dikkatli olun. Dik yokuşlarda kullanmayın. 9. Ayağınızı zemine koyarak makineyi dengelemeye çalışmayın (binmeli üniteler). 10. Dik iniş, hendek veya setlerin yakınında çim biçmeyin. Tekerleklerden biri uçurum ya da hendeğin kenarına gelirse veya kenar çökerse çim biçme makinesi aniden devrilebilir. 11. Dik yokuşlarda sepetleri kullanmayın. 12. Geri geri gidemeyeceğiniz yokuşlarda çim biçmeyin. 13. Dengeyi artırmak amacıyla tekerlek ağırlıkları veya karşı ağırlıklara ilişkin tavsiyeler için yetkili bayi/satıcıya başvurun. 14. Taş, ağaç dalları vb. engelleri ortadan kaldırın. 15. Düşük hız kullanın. Frenler düzgün çalışsa bile yamaçlarda tekerlekler çekişten düşebilir. 16. Gerekmedikçe yamaçlarda dönüş yapmaktan kaçının, dönüş yapmanız gerekiyorsa mümkünse yavaşça ve kademeli olarak yokuş aşağı dönüş yapın. n MEYİLLİ ARAZİDE KULLANIM EKİPMANIN ÇEKİLMESİ (BİNMELİ ÜNİTELER) 1. Sadece çekmek için tasarlanmış tertibata sahip makine ile çekin. Çekilen ekipmanı bağlama noktası haricinde başka bir yere bağlamayın. 2. Çekilen ekipman için ağırlık sınırı ve meyilli arazide çekme ile ilgili olarak üretici firmanın tavsiyelerine uyun. 3. Çekilen ekipmanda çocukların veya yetişkinlerin bulunmasına kesinlikle izin vermeyin. 4. Yokuşlarda, çekilen ekipmanın ağırlığı çekiş ve kontrol kaybına neden olabilir. 5. Yavaş sürün ve fren mesafesini artırın. 6. Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almayın. 10 N o R tf ep o r ro du ct io Güvenli Benzin Kullanımı 1. Tüm sigara, puro, pipo ve benzeri ateşleme kaynaklarını söndürün. 2. Sadece onaylı benzin kapları kullanın. 3. Hiçbir zaman motor çalışırken benzin deposu kapağını çıkarmayın veya yakıt eklemeyin. Yakıt doldurmadan önce motorun soğumasını bekleyin. 4. Makineye asla kapalı mekânlarda yakıt doldurmayın. 5. Makineyi veya yakıt bidonunu asla su ısıtıcısı veya diğer ısı kaynakları gibi açık alev, kıvılcım veya pilot alevi olan yerlerde depolamayın. 6. Bidonları asla aracın içinde veya plastik kasa kaplaması olan araç kasasında doldurmayın. Bidonları doldurmadan önce daima araçtan uzakta bir zemine yerleştirin. 7. Benzinli ekipmanı kamyon veya römorktan indirin ve yakıtı zemin üzerinde doldurun. Bu mümkün değilse ilgili ekipmanı benzin pompası kullanmadan seyyar bidon kullanarak römork üzerinde doldurun. 8. Dolum işlemi tamamlanana kadar pompayı daima yakıt deposu veya bidonun ağzında tutun. Dolduğunda otomatik olarak kapanan pompa kullanmayın. 9. Giysinize yakıt dökülmesi halinde derhal değiştirin. 10. Yakıt deposunu hiçbir zaman kapasitesini aşacak şekilde doldurmayın. Benzin deposu kapağını kapatın ve iyice sıkın. 11. Benzin ve diğer yakıtları kullanırken çok dikkatli olun. Yanıcıdırlar ve buharları patlayıcı özellik taşır. 12. Yakıt dökülürse motoru çalıştırmayın, makineyi yakıtın döküldüğü alandan uzağa çekin ve yakıt buharları dağılana dek ateş kaynağı oluşturmaktan kaçının. 13. Tüm yakıt deposu ve yakıt bidonu kapaklarını yerlerine sıkıca takın. 12. Motor/yakıt sistemine zarar verebileceği için METANOL içeren benzin, %10'dan daha fazla ETANOL içeren benzin, benzin katkı maddeleri veya saatçi benzini (white gas) kullanmayın. 13. 13. Yakıt deposunun boşaltılması gerekirse açık mekânda boşaltılmalıdır. 14. Arızalı egzoz susturucularını değiştirin. 15. Onarım yaparken yalnızca fabrika onaylı yedek parça kullanın. 16. Tüm ayarlamalarda fabrika spesifikasyonlarına uyun. 17. Büyük servis ve onarımlar için sadece yetkili servis noktaları kullanılmalıdır. 18. Yeterli eğitim almadıysanız bu ünite üzerinde asla büyük onarım yapmaya kalkışmayın. Uygun olmayan bakım işlemleri tehlikeli çalışma ve ekipman hasarına neden olabilir, garantiyi geçersiz kılar. 19. Birden fazla bıçaklı çim biçme makinelerinde bıçaklardan birinin döndürülmesi diğer bıçağın dönmesine neden olabileceğinden dikkatli olun. 20. Motor governörü ayarlarını değiştirmeyin ya da motoru çok yüksek hızlarda çalıştırmayın. Motorun çok yüksek hızlarda çalıştırılması yaralanma tehlikesini artırabilir. 21. Şu işlemlerden önce tahrik edilen ekipmanları boşa alın, motoru durdurun, anahtarı çıkarın ve buji kablolarını ayırın: ekipman tıkanıklıklarının açılması ve sepetin temizlenmesi, bakım işi yapılması, bir nesneye çarpma veya ünitenin anormal titreşim yapması. Bir nesneye çarptıktan sonra makinede hasar olup olmadığını inceleyin ve ekipmanı yeniden çalıştırmadan veya kullanmadan önce onarın. 22. Traktör çalışırken hiçbir zaman ellerinizi hidrolik pompa soğutma fanı gibi hareketli parçaların yanına koymayın. (Hidrolik pompa soğutma fanı genellikle şanzımanın üzerinde bulunmaktadır). 23. Hidrolik pompaları, hortumları veya motorları olan üniteler: UYARI: Basınç altındaki kaçak hidrolik yağı cildi delip ciddi yaralanmalara neden olacak kadar yeterli güce sahip olabilir. Yabancı bir sıvının cilde girmesi halinde bu tür yaralanmalar konusunda bilgisi olan bir doktor tarafından bu sıvı birkaç saat içinde ameliyatla alınmalıdır aksi takdirde kangren olabilir. Vücudunuzu ve ellerinizi yüksek basınçlı hidrolik yağı fırlatan pin deliklerinden ve memelerden uzak tutun. Kaçakları aramak için kağıt veya karton kullanın, ellerinizi kullanmayın. Sisteme basınç uygulamadan önce tüm hidrolik yağ bağlantılarının sıkıca bağlandıklarını ve tüm hidrolik hortumları ile hatlarının iyi durumda olduklarını kontrol edin. Kaçak meydana gelmesi halinde üniteyi derhal yetkili bayinize bakım yaptırın. 24. UYARI: Yayların hatalı bırakılması ciddi yaralanmalara neden olabilir. Yaylar yetkili teknisyen tarafından sökülmelidir. 25. Motor radyatörüyle donatılmış modeller: UYARI: Sıcak soğutma suyu veya buhar püskürmesi sonucu ciddi yaralanmaları önlemek için asla motor çalışırken radyatör kapağını çıkarmaya çalışmayın. Motoru stop edin ve soğumasını bekleyin. Bundan sonra bile kapağı çıkarırken çok dikkatli olun. n SERVİS VE BAKIM Servis ve Bakım 1. Üniteyi asla karbonmonoksit gazlarının birikebileceği kapalı bir mekânda çalıştırmayın. 2. Somun ve cıvataları, özellikle bıçak bağlantı cıvatalarını iyice sıkılmış şekilde tutun ve ekipmanı iyi durumda muhafaza edin. 3. Güvenlik aygıtlarını asla kurcalamayın. Düzgün çalıştıklarını düzenli olarak kontrol edin ve eğer düzgün çalışmıyorlarsa gerekli onarımı yaptırın. 4. Ünitede çim, yaprak veya başka maddelerin birikmemesini sağlayın. Yağ veya dökülen yakıtı temizleyin ve yakıt emdirilmiş malzemeleri ortadan kaldırın. Depolamadan önce makinenin soğumasını bekleyin. 5. Bir nesneye çarparsanız durun ve makineyi inceleyin. Gerekirse tekrar çalıştırmadan önce onarın. 6. Motor çalışırken asla ayarlama veya onarım yapmayın. 7. Sepet parçalarını ve tahliye siperini sık sık kontrol edin ve gerektiğinde üretici firmanın tavsiye ettiği parçalarla değiştirin. 8. Çim biçme bıçakları keskindir. Bakım yaparken bıçağı sarın veya eldiven giyin ve çok dikkatli olun. 9. Frenin çalıştığını sık sık kontrol edin. Gerektiğinde ayarlayın ve bakım yapın. 10. Güvenlik ve talimat etiketlerine iyi muhafaza edin ve gerektiğinde değiştirin. 11. Dökülen benzin tutuşabileceği için motor sıcakken yakıt filtresini sökmeyin. Yakıt hattı kelepçelerini gereğinden fazla gevşetmeyin. Monte ettikten sonra kelepçelerin hortumları filtre üzerinde sıkıca tuttuklarından emin olun. tr 11 Güvenlik Etiketleri Güvenlik İşareti Ünitenizin üzerindeki tüm eğitici mesajlar dikkatle okunmalı ve bunlara harfiyen uyulmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması yaralanmalara neden olabilir. Bu bilgi güvenliğiniz içindir ve önemlidir! Aşağıdaki güvenlik etiketleri ünitenizin üzerinde bulunmaktadır. 1. UYARI: Bu makineyi kullanmadan önce Kullanma Kılavuzunu okuyun ve anlayın. Bütün kumandaların yerlerini ve fonksiyonlarını öğrenin. Eğitim almadan bu makineyi çalıştırmayın. Bu etiketlerden kaybolan veya hasar gören olursa derhal değiştirin. Yedek parçalar için yetkili bayiye başvurun. Bu etiketler kolayca yapıştırılabilir ve güvenli, verimli kullanım için gerekli güvenlik talimatlarını izlemeniz amacıyla ekipmanı kullananlara sürekli görsel bir uyarıcı işlevi görür. İşaret A B C TEHLİKE – Ana Panel Tehlike, Fırlayan Obje Tehlikesi Tehlike, Fırlayan Obje veya Uzuv Kesilme Tehlikesi Çıkartma: Ekipman Kaldırma 2. TEHLİKE – EĞİMLİ ZEMİNLERDE ÇEKİŞ KAYBI, KAYMA, KUMANDA VE KONTROL KAYBI TEHLİKESİ: Makine ileri yönde hareketi durdurursa veya yokuşta kaymaya başlarsa bıçakları durdurun ve yavaşça yokuştan aşağı sürün. 3. TEHLİKE: YANGIN TEHLİKESİ: Ünitede çim, yaprak veya fazla yağ olmamasını sağlayın. Motor sıcak ve çalışırken yakıt eklemeyin. Yakıt eklemeden önce motoru durdurun, anahtarı çıkarın ve en az 3 dakika soğumaya bırakın. Kapalı mekânlar, kapalı römork, garaj veya diğer kapalı alanlarda yakıt doldurmayın. Dökülen yakıtı temizleyin. Bu makineyi çalıştırırken sigara içmeyin. 4. TEHLİKE – DEVRİLME VE KAYMA TEHLİKESİ: Yokuşlarda yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya biçin, çapraz biçmeyin. 10 dereceden fazla eğimli yüzeylerde çalıştırmayın. Eğimli yüzeylerde ani ve keskin (hızlı) dönüşlerden kaçının. N o R tf ep o r ro du ct io D Çıkartma Tanımı İkonlar konumları için Şekil 1'e bakınız (B'dan D'ye kadar belirtilen işaretler). Bu ikonların açıklamaları için aşağıya bakınız. n Çıkartmaların yerleri ve resimleri için Şekil 1 ve 2 'e bakınız (A'dan D'ye kadar belirtilen işaretler). 5. TEHLİKE – UZUV KAYBI VEYA KESİLMESİ TEHLİKESİ: Dönen bıçaklar veya hareketli parçaların yol açabileceği yaralanmaları önlemek için güvenlik aygıtlarının (siper, muhafaza ve anahtarlar) yerinde ve çalışır durumda olmasını sağlayın. 6. Etrafta çocuklar veya başkaları varken çim biçmeyin. Bıçaklar OFF konumunda olsa bile makinenin üzerinde kimseyi, özellikle çocukları taşımayın. Mutlaka gerekmedikçe geri geri giderek çim biçmeyin. Geri geri gitmeden önce ve giderken aşağıya ve arkanıza bakın. 7. Teknik onarım veya bakım yapmadan önce teknik kaynaklara başvurun. Makinenin yanından ayrılırken motoru kapatın, el frenini kilit konumuna getirin ve kontak anahtarını çıkarın. 8. Çevredekileri ve çocukları güvenli bir mesafede tutun. Bıçak tarafından fırlatılabilecek objeleri kaldırın. Tahliye borusu takılı değilken çim biçmeyin. 9. Tahliye borusu veya komple sepet takılı değilken çim biçmeyin. 10.Dönen bıçaklardan yaralanmayı önlemek için çim biçme bölmesinin kenarından uzak durun ve çevredekileri uzak tutun. 12 Konumu için Şekil 2'ye bakınız. Fren Pedalı Fren pedalına basılması traktör frenini devreye sokar. Sabit Hız Kontrolü Sabit hız kontrolü hızı ileri yönde sabitlemek için kullanılır. İstenilen hıza ulaşana kadar kolu ileri itin. Sabit hız kontrolünü devreden çıkarmak için kolu geri çekin. Aniden durmanız gerektiğinde frene basmak da sabit hız kontrolünü boşa alır. Elektronik Panel Elektronik Panel bölümüne bakınız. Yakıt Deposu Kapağı çıkarmak için saatin aksi yönünde çevirin. Hız Pedalları İleri hız pedalı traktörün ileri hızını kontrol eder. Geri hız pedalı traktörün geri hızını kontrol eder. Kesme Yüksekliği Düğmesi Çim biçme makinesi kesme yüksekliğini ayarlar. Çim biçme makinesi kesme yüksekliğini artırmak için düğmenin ÜST kısmına ve azaltmak için ALT kısmına basın. Kesme yüksekliği elektronik panelde gösterilir. El Freni El freni kolu traktör durduğunda el frenini devreye sokmak için kullanılır. Fren pedalına sonuna kadar basıp kolun yukarı çekilmesi el frenini devreye sokar. 12V Kontak Anahtarı Kontak anahtarı motoru çalıştırır ve durdurur, üç konumu vardır: OFF (KAPALI): Motoru durdurur ve elektrik STOP sistemini kapatır. RUN (ÇALIŞTIR): Motorun çalışmasına izin verir ve elektrik sistemini enerjilendirir. START (BAŞLAT): Başlaması için motora yol verir. Gaz Kumandası Motor hızını kontrol eder. Motor devrini artırmak için gaz kumandasını İLERİ itin, düşürmek için GERİ çekin. Her zaman TAM gazda çalışın. N o R tf ep o r ro du ct io Far Düğmesi Traktörün farlarını açıp kapatır. Geri Geri Biçme Opsiyonu (RMO) Sürücünün geri geri giderken çim biçmesini (veya kuyruk mili tahrikli diğer ataşmanları kullanmasını) sağlar. Etkinleştirmek için kuyruk milini devreye soktuktan sonra RMO anahtarını çevirin. LED lambası yanacaktır, sürücü ardından geri geri çim biçmeye başlayabilir. Kuyruk mili devreye her girdiğinde istenirse RMO'nun yeniden etkinleştirilmesi gerekmektedir. n Özellikler ve Kumandalar Elektrik Prizi (12 VDC) Elektrik prizi 12 VDC'dir. Aksesuarların anma değeri 9 amper veya daha düşük olmalıdır. Kuyruk Mili (PTO) Düğmesi PTO (Kuyruk Mili) düğmesi, çim biçme bıçağı kavramasını devreye sokar ve devreden çıkarır. Kuyruk milini devreye almak için düğmeyi YUKARI çekin. Devreden çıkarmak için AŞAĞI itin. Vitesi Boşa Alma Kolu Traktörün elle itilebilmesi için vitesi boşa alır. Jikle Soğuk başlatma için jikleyi kapatın. Motor çalıştıktan sonra jikleyi açın. Sıcak motor jikle kullanımını gerektirmeyebilir. Jikleyi kapatmak için kolu ileri itin. Diferansiyel Kilit Pedalı Pedala basılması vites diferansiyelini kilitler, arka tekerlekleri “tahrik” modunda kilitler. Bir tekerleğin kayması nedeniyle traktör saplandığında bu özelliğin kullanın. Diferansiyel kilidi sadece düşük hızlarda devreye sokun. NOT: Kuyruk milinin çalışması için sürücünün sürücü koltuğuna tam olarak oturmuş olması gerektiğini unutmayın. tr 13 Elektronik panel (Şekil 3) çeşitli ekipman ve motor parametrelerinin çalışma durumunu gösterir ve yağ ve hava filtresi bakımı ve çalışma saatlerinin takibi için saat ve zamanlayıcı işlevleri sunar. Akü çıkarılsa ve güç kesilse bile veri korunur. NOT: Çim Biçme Bölmesi Yüksekliği göstergesi (aşağı bakınız) çim biçme bölmesi ile traktör arasında kablo bağlantısı gerektirir. Bakım işleminden sonra bölmeyi yerine takarken bu bağlantının yapıldığından emin olun, aksi takdirde Çim Biçme Bölmesi Yüksekliği göstergesi çalışmaz. A. Yakıt Seviyesi – ışığı yanan çubuklar depodaki yakıt seviyesini yaklaşık olarak gösterir; iki çubukta yakıt pompası ikonu yanıp sönerek yakıt takviyesi yapmanız gerektiğini hatırlatır. B. Takometre ve En İyi Kesim Aralığı – 1000 – 4000 dev/ dk. arasında değişen motor hızını gösterir. C. Çim Biçme Bölmesi Yüksekliği – ışığı yanan çubuklar bölmenin çim biçme işlemi sırasındaki yüksekliğini yaklaşık olarak gösterir. D. Kontrol Düğmeleri – MODE (üst düğme), UP (orta düğme) ve DOWN (alt düğme). Çalışma Saati (E) varsayılan olarak toplam çalışma saatlerini gösterir. 1999,9 saate ulaştığında otomatik olarak sıfırlanır. HAREKET SAATLERİ – Hareket Saatlerini görüntülemek için MODE düğmesine bir kez basın. Hareket saatlerini sıfırlamak için MODE düğmesine tekrar basın ve 3 saniye basılı tutun. YAĞ SAATLERİ – Yağ Saatlerini görüntülemek için MODE düğmesine iki kez basın. Yağ ve filtre değiştirildikten sonra yağ saatlerini sıfırlamak için MODE düğmesine tekrar basın ve 3 saniye basılı tutun. HAVA FİLTRESİ SAATLERİ – Hava Filtresi Saatlerini görüntülemek için MODE düğmesine üç kez basın. Filtre temizlendikten veya değiştirildikten sonra hava filtresi saatlerini sıfırlamak için MODE düğmesine tekrar basın ve 3 saniye basılı tutun. SAAT AYARI – Saati ayarlamak için MODE düğmesine dört kez basın. MODE düğmesine tekrar basın ve saat yanıp sönene kadar 3 saniye basılı tutun, daha sonra saati değiştirmek için UP veya DOWN düğmesine basın. (Saat ayarı 12'yi geçtikten sonra yapıldığında AM/PM değişir.) Dakikanın yanıp sönmesi için MODE düğmesine bir kez basın, daha sonra dakikayı değiştirmek için UP veya DOWN düğmesine basın. Saat ve dakikayı ayarladıktan sonra normal saat göstergesine dönmek için MODE düğmesine bir kez daha basın. N o R tf ep o r ro du ct io E. Çalışma Saati – varsayılan olarak toplam çalışma saatlerini gösterir; MOD düğmesine basıldığında hareket saatlerini gösterir. Zamanlayıcı ve Saat Ayarları n Elektronik Panel Özellikleri F. Far İkonu – farlar açık olduğunda yanar. G. El Freni İkonu – el freni devredeyken yanar. H. Mesaj Göstergesi – bakım gerektiğinde sürücüyü uyarır. I. Traktör İkonu – sabit hız kontrolü devredeyken yanar. J. Mesaj Göstergesi – bakım gerektiğinde sürücüyü uyarır. K. Saat Göstergesi – am/pm ile 12 saatlik zaman. NOT: Beş saniye sonra MODE düğmesine basılmazsa seçilen gösterge sıfırlanmaz ve çalışma saati toplam saate döner. Bakım Mesajları AKÜ ZAYIF – Bu mesaj akü voltajı sorunu oluştuğunda ekrana gelir. Aküye bakım yapıldıktan sonra ekran kendi kendini temizler. YAĞ DEĞİŞİMİ – Bu mesaj, bir önceki sıfırlamadan 50 çalışma saati sonra ekrana gelir. Yağ ve yağ filtresi değiştirildikten sonra OIL HRS (YAĞ SAATLERİ) modunu ekrana getirmek için MODE düğmesine iki kez basın ve zamanlayıcıyı sıfırlayıp ekranı temizlemek için MODE düğmesine 3 saniye basılı tutun. HAVA FİLTRESİNİ KONTROL EDİN – Bu mesaj, bir önceki sıfırlamadan 25 çalışma saati sonra ekrana gelir. Hava filtresi temizlendikten veya değiştirildikten sonra AIR FILTER HRS (HAVA FİLTRESİ SAATLERİ) modunu ekrana getirmek için MODE düğmesine iki kez basın ve zamanlayıcıyı sıfırlayıp ekranı temizlemek için MODE düğmesine 3 saniye basılı tutun. NOT: AKÜ ZAYIF mesajı ekrandaki diğer mesajların yerini alır. Önce aküye bakım yapın, sonra diğer bakım mesajlarını kontrol edin. 14 12-Volt Güç Çıkışı 12 Volt aksesuar soketi sol bölmede bulunur. Küçük elektronik aygıtlara enerji sağlamak için kullanılabilir. Aksesuarın anma değeri 9 amper veya daha düşük olmalıdır. UYARI: Özellikle motor boştayken 12 Volt'luk aksesuar çalıştırmak akünün deşarj olmasına neden olabilir. Nem nedeniyle kısa devre olmasını önlemek için aksesuar soketi kullanmadığı zamanlarda plastik bir tıpayla kapatılmalıdır. Sokete su girmesi kısa devreye neden olabilir. El Freni Traktör durduğunda el frenini devreye sokmak veya devreden çıkarmak için el freni kontrolünü kullanın (Özellikler ve Kumandalar). El Frenini Devreye Sokun – El frenini devreye sokmak için fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu YUKARI çekin ve fren pedalını bırakın. El Frenini Devreden Çıkarın – El frenini devreden çıkarmak için fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu AŞAĞI itin ve fren pedalını bırakın. Otomatik Çekiş Nedir? N o R tf ep o r ro du ct io Otomatik Çekiş (ACT) şanzımanlarımızın daha iyi çekiş yapmasını sağlayan ayrıcalıklı bir özelliktir. Arka tekerleklerden biri kaymaya başlarsa ACT arka tekerleklerin her ikisine önceden ayarlanmış miktarda tork uygular (Arka tekerleklerden biri kaymaya başlarsa ACT'siz şanzıman tamamen çekişen düşer). Bu ön ayarlı tork ilave çekiş sağlamaya yetecek kadardır ve keskin dönüşlerde çimlere zarar vermeden tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar. n Otomatik Çekiş ACT Traktörünüzden Neler Beklemelisiniz? Genellikle traktörünüzü kullanırken ACT'nin çalıştığını fark etmezsiniz ve ACT şanzımanın sağladığı artırılmış çekişe kolayca alışırsınız. Bazı durumlarda ACT sisteminin limiti aşılabilir ve arka tekerleklerden biri kayabilir (örneğin hızlanırken yokuşta dönmeye çalışırsanız). Bu normaldir. Çekişten düşmeye başlarsanız hızlanmayın. Bunun yerine durup direksiyonu düzeltin ve yavaşça hızlanın. Traktörün durdurulması, şanzımanın daha fazla çekiş kazanmasını sağlar. tr 15 Genel Kullanım Güvenliği Bu üniteyi kullanmaya kalkışmadan önce Operatör Güvenliği bölümünde yer alan tüm bilgileri mutlaka okuyun. Tüm kumandaları ve üniteyi nasıl durduracağınızı bilin. UYARI nite herhangi bir güvenlik testinden geçmeze Ü kullanmayın. Yetkili bayinize başvurun. Güvenlik Kilitleme Sistemi Testleri Bu ünite Güvenlik Kilitleme Sistemi ile donatılmıştır. Anahtarları/aygıtları devreden çıkarmaya çalışmayın ve kurcalamayın. Optimum çekiş sağlamak ve en iyi kesimi garanti etmek için lastikler periyodik olarak kontrol edilmelidir (bkz. Şekil 4). NOT: Bu basınç değerleri lastiklerin yan taraflarında basılı “Maximum Inflation” (Maks. Basınç) değerinden az miktarda farklılık gösterebilir. Yağ Tavsiyeleri En iyi performans için Briggs & Stratton Garanti Sertifikalı yağların kullanılması tavsiye edilmektedir. SF, SG, SH, SJ veya üzeri servis sınıflandırmasına sahip diğer yüksek kaliteli deterjan yağlar da uygundur. Özel katkı maddeleri kullanmayın. Motor için uygun yağ viskozitesini dış sıcaklık belirler. Beklenen dış sıcaklık aralığına en uygun viskoziteyi seçmek için tabloyu kullanın. N o R tf ep o r ro du ct io Test 1 — Motor ÇALIŞMAMALIDIR eğer: • Kuyruk mili düğmesi ON konumunda VEYA • Fren pedalına sonuna kadar BASILMAMIŞKEN (el freni ÇEKİLMEMİŞ) VEYA • Sürücü koltuğunda DEĞİL. Test 2 — Motor ÇALIŞMALIDIR eğer: • Sürücü koltuğunda otururken VE • Kuyruk mili düğmesi boşta VE • Fren pedalına sonuna kadar basılmışken (el freni ÇEKİLMİŞ). Lastik Basıncını Kontrol Edin n Operatör Güvenliği Test 3 — Motor KAPANMALIDIR eğer: • Sürücü koltuğundan kalkarsa. Test 4 — Çim Biçme Bıçağının Durma Süresini Kontrol Edin Elektrikli kuyruk mili düğmesi OFF konumuna alındıktan sonra beş saniye içinde biçme bıçakları ve çim biçme makinesi tahrik kayışı tamamen durmalıdır. Çim biçme makinesi tahrik kayışı beş saniye içinde durmazsa yetkili bayiye başvurun. Test 5 — Geri Geri Biçme Opsiyonunu (RMO) Kontrol Edin • Kuyruk mili devreye alınmış ancak RMO devreye alınmamışsa geri geri gitmeye kalkışıldığında motor kapanmalıdır. • RMO devreye alındığında RMO lambası yanmalıdır. UYARI Geri geri çim biçilmesi etrafta bulunanlar açısından tehlikeli olabilir. Sürücü çocukların farkında değilse trajik kazalar meydana gelebilir. Çevrede çocuk varsa asla RMO'yu etkinleştirmeyin. Ünite ve çim biçme faaliyeti genellikle çocukların dikkatini çeker. 16 * SAE 30, 4°C’ın (40°F) altında kullanılırsa zor çalışacaktır. ** 10W-30’un 27°C (80°F) üzeri sıcaklıklarda kullanımı normalden daha fazla yağ tüketimine neden olabilir. Yağ seviyesini daha sık kontrol edin. Yağ eklemeden veya kontrol etmeden önce • • Traktörü düz bir yüzeye yerleştirin (bkz. Şekil 5). Yağ dolum alanını toz ve kirden arındırın. 1. Yağ çubuğunu (A, Şekil 6) çıkararak temiz bir bezle silin. 2. Yağ çubuğunu takıp sıkın. 3. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini kontrol edin. Yağ çubuğu üzerinde DOLU işareti (B)olmalıdır. 4. Düşük ise, motor yağı dolum deliğinden (C) yavaşça yağ ekleyin. Aşırı doldurmayın. Yağ ekledikten sonra bir dakika bekleyerek yağ seviyesini tekrar kontrol edin. NOT: Hızlı yağ drenajından (varsa) yağ eklemeyin. 5. Yağ çubuğunu yerine takıp sıkın. Yağ Basıncı Yağ basıncı aşırı düşük ise basınç anahtarı (varsa) ya motoru durdurur ya da ekipman üzerindeki bir uyarı aygıtını devreye sokar. Bunun meydana gelmesi durumunda, yağ seviyesini yağ çubuğu ile kontrol edin. Yağ seviyesi EKLE işaretinin altında ise, DOLU işaretine gelene kadar yağ ekleyin. Motoru başlatın ve çalıştırmaya devam etmeden önce basıncın doğru olup olmadığını kontrol edin. Yakıt Tavsiyeleri Yakıt aşağıdaki şartları karşılamalıdır: • Temiz, yeni, kurşunsuz benzin. • • 1.524 metre (5.000 feet) üzerindeki irtifalarda, minimum 85 oktan/85 AKI (89 RON) benzin uygundur. Emisyonla ilgili uygunluğu korumak için yüksek irtifa ayarı yapılmalıdır. Ayarsız çalıştırma performansı düşürür, yakıt tüketimini ve emisyonları arttırır. Yüksek irtifa ayarı hakkında bilgi almak için yetkili bir Briggs & Stratton Bayisiyle görüşün. Motorun yüksek irtifa ayarıyla 750 metre (2.500 feet) altında çalıştırılması tavsiye edilmemektedir. Yakıt Ekleme UYARI Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı niteliktedir. Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep olabilir. Yakıt Eklerken • Motoru kapatın ve yakıt kapağını çıkarmadan önce en az 3 dakika soğumasını bekleyin. • Yakıt deposunu dışarıda iyi havalanan bir yerde doldurun. • Yakıt deposunu aşırı doldurmayın. Yakıtın genleşmesine olanak sağlamak amacıyla, yakıt deposu boynunun alt kısmına kadar doldurun. • Yakıtı kıvılcım, açık alev, pilot alevi, ısı ve diğer tutuşturma kaynaklarından uzak tutun. • Yakıt hatları, depo, kapak ve fittinglerde çatlak veya sızıntı olup olmadığını sık sık kontrol edin. Gerekirse değiştirin. • Yakıt dökülürse motoru çalıştırmadan önce buharlaşmasını bekleyin. N o R tf ep o r ro du ct io Yağ seviyesi EKLE ve DOLU işaretlerinin arasında ise, motoru başlatmayın. Yağ basıncı sorununun giderilmesi için yetkili bayiye başvurun. Yüksek İrtifa n Yağı Kontrol Edin veya Yağ Takviyesi Yapın Minimum 87 oktan/87 AKI (91 RON). Yüksek irtifada kullanım için aşağıya bakın. %10'a kadar etanol (gazohol) içeren benzin uygundur. UYARI: E15 ve E85 gibi onaylanmamış benzinleri kullanmayın. Yağı benzin ile karıştırmayın veya motoru farklı yakıtlarla çalışacak şekilde modifiye etmeyin. Onaylanmamış benzinlerin kullanılması motor bileşenlerine zarar verir ve motorun garantisini geçersiz kılar. 1. Yakıt kapağı çevresindeki kir ve kalıntıları temizleyin. Kapağı (A, Şekil 7) çıkarın. Ayrıca bkz. Özellikler ve Kumandalar bölümü. 2. Yakıt tankına (B) yakıt doldurun. Yakıtın genleşmesine olanak sağlamak amacıyla, yakıt tankı boynunun (C) alt kısmına kadar doldurun. 3. Yağ dolum kapağını takın. Yakıt sisteminde oksitlenmiş yakıt artığı oluşmasını engellemek amacıyla, yakıta yakıt stabilizatörü karıştırın. Depolama başlıklı bölüme bakın. Bütün yakıtlar aynı değildir. Başlatma veya performans sorunları yaşanırsa, yakıt tedarikçisini veya markayı değiştirin. Bu motorun benzin ile çalıştığı sertifikalandırılmıştır. Bu motorun emisyon kontrol sistemi EM'dir (Motor Modifikasyonları). tr 17 UYARI Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı niteliktedir. Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep olabilir. Motoru Başlatırken • Bujinin, susturucunun, yakıt kapağının ve hava temizleyicinin (varsa) yerinde olduğundan ve güvenli olduğundan emin olun. • Buji çıkarılmış halde motoru çalıştırmayın. • Motor boğulursa, jikleyi (varsa) AÇIK/ÇALIŞTIR konumuna getirin, gaz kumandasını (varsa) HIZLI konuma getirin ve motor çalışana kadar krankı hareket ettirin. 1. Koltuğa oturun ve tüm kumandalara rahatça ulaşıp gösterge panelini görebileceğiniz şekilde koltuğu ayarlayın (bkz. Özellikler ve Kumandalar). 2. El frenini çekin. Fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu YUKARI çekin ve fren pedalını bırakın. 3. Kuyruk mili düğmesinin devre dışı olduğundan emin olun. 4. Motoru çalıştırın (bkz. Motorun Çalıştırılması ). 5. El frenini indirin. Fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu AŞAĞI itin ve fren pedalını bırakın. 6. İleri hareket etmek için ileri hız pedalına basın. Durmak için pedalı serbest bırakın. Pedala ne kadar çok basılırsa traktör o kadar hızlı gider. 7. Hız kumanda pedallarını serbest bırakarak, el frenini çekerek ve motoru stop ederek traktörü durdurun (bkz. Traktörün ve Motorun Durdurulması). Biçme 1. Çim biçme makinesi kesme yüksekliği kolunu kullanarak biçme yüksekliğini istediğiniz seviyeye ayarlayın (bkz. Özellikler ve Kumandalar). 2. El frenini çekin. Kuyruk mili düğmesinin devre dışı olduğundan emin olun. 3. Motoru çalıştırın (bkz. Motorun Çalıştırılması ). N o R tf ep o r ro du ct io UYARI Motor, kokusuz, renksiz zehirli bir gaz olan karbon monoksit verir. Karbonmonoksitin solunması mide bulantısı, baygınlık veya ölüme neden olabilir. Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep olabilir. • Motoru dışarıda yakarak çalıştırın. Traktörün Sürülmesi n Motorun Çalıştırılması • Kapılar veya pencereler açık olsa dahi motoru kapalı yerlerde başlatmayın veya çalıştırmayın. 1. Sürücü koltuğunda otururken fren pedalına sonuna kadar basın veya el frenini çekin. 2. Ayaklarınızın hız kumanda pedallarına basmadığından ve sabit hız kontrol kolunun boşta olduğundan emin olun. 3. Kuyruk mili kavramasını boşa alın. 4. Gaz kumandasını CHOKE (JİKLE) konumuna getirin. NOT: Sıcak motor jikle kullanımını gerektirmeyebilir. 5. Kontak anahtarını takın ve START (BAŞLAT) konumuna çevirin. 6. Motor çalıştıktan sonra motor gaz kumandasını yarım hıza alın. En az 30 saniye çalıştırarak motoru ısıtın. 7. Gaz kumandasını TAM hıza alın. Acil bir durumda kontak anahtarını DURDUR konumuna çevirerek motor durdurulabilir. Bu yöntemi sadece acil durumlarda kullanın. Normal motor kapatma işleminden önce Traktörün ve Motorun Durdurulması başlıklı bölümdeki prosedürü takip edin. NOT: Birkaç girişimden sonra motor çalışmazsa yetkili bayiye başvurun. 18 4. Gaz/jikle kumandasını FAST (HIZLI) konumuna alın. 5. Çim biçme bıçaklarını etkinleştirmek için kuyruk milini devreye sokun. 6. El frenini devreden çıkarın ve çim biçmeye başlayın. 7. Çim biçme işlemini bitirdikten sonra kuyruk milini kapatın. 8. Motoru durdurun (bkz. Traktörün ve Motorun Durdurulması). UYARI Kuyruk mili devrede ancak RMO etkin değilse geri hız pedalına basılması halinde motor kapanacaktır. Yol, patika veya diğer araçlar tarafından kullanılabilecek arazilerden sürerek karşıya geçmeden önce sürücü daima kuyruk milini kapatmalıdır. Ani tahrik kaybı tehlike yaratabilir. Geri Geri Biçme Opsiyonu (RMO) UYARI Geri geri çim biçilmesi etrafta bulunanlar açısından tehlikeli olabilir. Sürücü çocukların farkında değilse trajik kazalar meydana gelebilir. Çevrede çocuk varsa asla RMO'yu etkinleştirmeyin. Ünite ve çim biçme faaliyeti genellikle çocukların dikkatini çeker. Geri Geri Biçme Opsiyonu (RMO) sürücünün geri geri çim biçmesini sağlar (bkz. Özellikler ve Kumandalar). Etkinleştirmek için kuyruk milini devreye soktuktan sonra RMO anahtarını çevirin. LED lambası yanacaktır, sürücü ardından geri geri çim biçmeye başlayabilir. Kuyruk mili devreye her girdiğinde isteniyorsa RMO'nun yeniden devreye alınması gerekmektedir. RMO'ya erişimi kısıtlamak için anahtar çıkarılmalıdır. Traktörün Elle İtilmesi 1. Kuyruk milini boşa alın ve motoru kapatın. 2. Boş konumda sabitlemek için vitesi boşa alma kolunu (A, Şekil 8) yaklaşık 6 cm (2-3/8") geri çekin. Traktörün ve Motorun Durdurulması UYARI Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı niteliktedir. Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep olabilir. • Motoru durdurmak için karbüratörü boğmayın. 1. NÖTR konuma dönmeleri için hız pedallarını bırakın (bkz. Özellikler ve Kumandalar). 2. Çimenlikteyken kuyruk mili düğmesini devreden çıkarın ve bütün hareketli parçaların durmasını bekleyin. 3. Gaz kumandasını (gaz/jikle kumandası) YAVAŞ konuma getirin ve kontak anahtarını KAPALI konumuna alın. Anahtarı çıkarın. 4. El frenini çekin. Fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu YUKARI çekin ve fren pedalını bırakın. Acil bir durumda kontak anahtarını DURDUR konumuna çevirerek motor durdurulabilir. N o R tf ep o r ro du ct io UYARI Ünitenin çekilmesi şanzımana zarar verir. Bu üniteyi çekmek veya itmek için başka bir araç kullanmayın. Motor çalışırken vitesi boşa alma kolunu devreye sokmayın. n 3. Traktör artık elle itilebilir. Çim Biçme Makinesi Kesme Yüksekliğinin Ayarlanması Kesme yüksekliğini artırmak veya azaltmak için çim biçme makinesi kesme yüksekliği ayar kolunu kullanın (bkz. Özellikler ve Kumandalar). 3,8 ile 10,2 cm (1,5” ile 4,0”) arasında yedi farklı kesme yüksekliği konumu vardır. El Freni Traktör durduğunda el frenini devreye sokmak veya devreden çıkarmak için el freni kolunu kullanın (Özellikler ve Kumandalar). El Frenini Çekin - El frenini çekmek için fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu YUKARI çekin ve fren pedalını bırakın. El Frenini Devreden Çıkarın - El frenini devreden çıkarmak için fren pedalına sonuna kadar basın, el freni kolunu AŞAĞI itin ve fren pedalını bırakın. tr 19 Bakım MOTOR Bakım Çizelgesi TRAKTÖR VE ÇİM BİÇME MAKİNESİNİN YAĞLANMASI İlk 5 Saat Motor yağını değiştirin Her 8 saatlik çalışmada veya günde bir kez Her 8 saatlik çalışmada veya günde bir kez Güvenlik Kilitleme Sistemini Kontrol Edin Traktör ve çim biçme bölmesindeki kalıntıları temizleyin Motor bölümündeki kalıntıları temizleyin Her 25 Saatte veya Senede Bir * Lastik Basıncını Kontrol Edin Motor yağ seviyesini kontrol edin Her 25 Saatte veya Senede Bir * Motor hava filtresi ve ön temizleyiciyi temizleyin ** Her 50 Saatte veya Senede Bir * Motor yağını değiştirin Çim Biçme Bıçaklarının Durma Süresini Kontrol Edin Traktör/çim biçme makinesinde gevşek donanım olup olmadığını kontrol edin Hava filtresini değiştirin Senede bir Hava filtresini değiştirin Her 50 Saatte veya Senede Bir * Şu İşlemler için Her Yıl Bayinize Başvurun: Egzoz ve kıvılcım durdurucuyu kontrol edin N o R tf ep o r ro du ct io Traktör Frenlerini Kontrol Edin Ön temizleyiciyi değiştirin n Aküyü ve Kabloları Temizleyin Şu İşlemler için Her Yıl Bayinize Başvurun: Bujiyi değiştirin Traktör ve çim biçme makinesinin yağlanması Yakıt filtresini değiştirin. Çim biçme bıçaklarının kontrolü ** * Hangisi önce gerçekleşirse ** Kumlu topraklı veya çok tozlu bölgelerde bıçakları daha sık kontrol edin. UYARI Kazara kıvılcım oluşması yangın veya elektrik çarpmasına yol açabilir. Motorun kazara çalıştırılması boğulma, uzuv kaybı veya uzuvların kesilmesine yol açabilir. Ayar veya onarım yapmadan önce: • Buji kablosunu çıkarın ve bujiden uzakta tutun. • Aküyü negatif kutuptan çıkarın (sadece elektrik başlatmalı motorlarda). • Sadece doğru aletleri kullanın. • Motor hızını arttırmak için regülatör yayına, bağlantılara veya diğer parçalara dokunmayın. • Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı tasarımda olmalı ve aynı konumlara yerleştirilmelidir. Farklı parçalar orijinal parçalarla aynı işlevi görmeyebilir ve yaralanmalara sebep olabilir. • Volana çekiçle veya sert bir cisimle vurmayın, aksi takdirde motor çalışırken volan parçalanabilir. 20 Motor hava soğutma sistemini temizleyin * Hangisi önce gerçekleşirse ** Tozlu veya hava kaynaklı toz olan ortamlarda daha sık temizleyin. Lastik Basıncını Kontrol Edin Optimum çekiş sağlamak ve en iyi kesimi garanti etmek için lastikler periyodik olarak kontrol edilmelidir (bkz. Şekil 4). NOT: Bu basınç değerleri lastiklerin yan taraflarında basılı “Maximum Inflation” (Maks. Basınç) değerinden az miktarda farklılık gösterebilir. Çim Biçme Bıçaklarının Durma Süresini Kontrol Edin UYARI 5 saniye içinde biçme bıçağı tamamen durmazsa kavrama ayarlanmalıdır. Yetkili bayi tarafından uygun ayar yapılana kadar makineyi çalıştırmayın. Biçme bıçağının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin (bkz. Güvenlik Kilitleme Sistemi Testleri). Bıçak kumandası OFF konumuna getirildikten sonra 5 saniye içinde veya daha kısa bir sürede bıçak dönüşü durmalıdır. Akünün Değiştirilmesi UYARI Akü kablolarını söküp takarken negatif kabloyu ÖNCE sökün ve EN SON takın. Bu sırayla yapılmazsa pozitif kutup başı bir aletle şaseye kısa devre yapabilir. UYARI Akü kutup başları, terminaller ve ilgili aksesuarlar Kaliforniya Eyaletince kanser, doğum kusurları veya diğer üreme organı sorunlarına yol açtığı bilinen kimyasal maddeler olan kurşun ve kurşun bileşimleri içermektedir. Kullandıktan sonra ellerinizi yıkayın. Akü ve Kabloların Temizlenmesi 1. Önce NEGATİF (siyah) kabloyu çıkarın. 2. En son POZİTİF (kırmızı) kabloyu çıkarın. 3. Aküyü Şekil 9'de gösterildiği gibi çıkarıp takın. 4. Karbonat ve su çözeltisi ile akü platformunu temizleyin. 5. Akü kutup başlarını ve kablo uçlarını tel fırça ve akü kutup başı temizleyicisi ile parlayana dek temizleyin. 6. Terminalleri vazelin veya iletken olmayan gresle kaplayın. Kullanılamaz durumda veya motoru başlatamayacak kadar zayıf bir akü, şarj etme sistemi veya diğer elektrikli bileşenlerdeki bir arızadan kaynaklanabilir. Sorunun nedeni hakkında şüpheleriniz varsa bayinize başvurun. Aküyü değiştirmeniz gerekiyorsa Akü ve Kabloların Temizlenmesi başlığı altındaki adımları takip edin. Aküyü şarj etmek için akü şarj aleti üreticisinin verdiği talimatları ve bunlara ilaveten bu kitabın güvenlik kuralları bölümlerinde yer alan tüm uyarıları takip edin. Aküyü tamamen şarj olana dek şarj edin. 10 amperden daha yüksek değerde şarj etmeyin. Motor Yağının Değiştirilmesi UYARI Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı niteliktedir. Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep olabilir. Motor Yağını Değiştirirken N o R tf ep o r ro du ct io 7. Önce POZİTİF (kırmızı) kabloyu bağlayın. UYARI Açık alev ve kıvılcımları aküden uzak tutun; aküden çıkan gazlar oldukça patlayıcıdır. Şarj sırasında aküyü iyi havalandırın. n Akü Bakımı 8. En son NEGATİF (siyah) kabloyu bağlayın. • Yağı üstteki yağ dolum borusundan boşaltırsanız yakıt deposu boş olmalıdır, aksi halde yakıt dışarı sızarak yangın veya patlamaya neden olabilir. 1. Isınana kadar motoru çalıştırın. 2. Traktörü düz bir yüzeye yerleştirin (bkz. Şekil 5). 3. Motoru durdurun. 4. Yağ dolum ve filtre alanını toz ve kirden arındırın. Yağ çubuğunu çıkarın ve temiz bir bez üzerine yerleştirin (bkz. Şekil 6). 5. Yağ dren hortumunu (bkz. Şekil 10) çıkarın. Kapağı dikkatle çıkarın ve hortumun ucunu onaylanmış bir kaba yerleştirin. Yağ boşaltıldıktan sonra kapağı sıkıca kapağı kapatın ve hortumu motorun yan tarafına takın. 6. Yağ filtresini çıkararak uygun şekilde bertaraf edin. 7. Yağ filtresi contasını temiz ve yeni yağ ile hafifçe yağlayın (bkz. Şekil 11). 8. Yağ filtresini conta yağ filtresi adaptörüne değecek şekilde el ile takın ve yağ filtresini 1/2'den 3/4 dönüşe kadar sıkın. 9. Yağ ekleyin (bkz. Motor Yağını Kontrol Edin ve Takviye Yapın). tr 21 Hava Filtresinin Bakımı Susturucu Bakımı UYARI Çalışan motor ısı üretir. Susturucu başta olmak üzere, motor parçaları aşırı ısınır. Temas halinde ciddi termal yanıklar oluşabilir. Yaprak, çim, çalılık, vb. yanıcı kalıntılar alev alabilir. • Temas etmeden önce susturucu, motor silindiri ve kapakçıkların soğumasını bekleyin. UYARI Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı niteliktedir. Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da ölüme sebep olabilir. • Motoru hiç bir zaman hava temizleyici tertibatı veya hava filtresi çıkarılmış vaziyette başlatmayın veya çalıştırmayın. • Motor bölümündeki gözle görünür kiri temizleyin. UYARI: Filtreyi temizlemek için basınçlı hava veya solvent kullanmayın. Basınçlı hava filtreye zarar verebilir ve solventler de filtreyi bozabilir. UYARI Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı konumda olmalıdır aksi halde yangın çıkabilir. 1. Kapağı çıkarın (A, Şekil 12). 2. Hava temizleyici tertibatını (B) çıkarın ve demonte edin. 3. Karbüratör boğazındaki (C) kirleri temizleyin. NOT: Ön temizleyici/kartuş kirli veya hasarlıysa değiştirin. Ön Temizleyiciyi Temizliği 1. Sıvı deterjanla sabunlu suda yıkayın. Susturucu bakımı için yetkili bayiye başvurun. Buji Bakımı UYARI Kazara kıvılcım oluşması yangın veya elektrik çarpmasına yol açabilir. Motorun kazara çalıştırılması boğulma, uzuv kaybı veya uzuvların kesilmesine yol açabilir. Kıvılcım testi yaparken: • Onaylanmış bir buji test cihazı kullanın. • Buji çıkarılmış halde kıvılcım kontrolü yapmayın. 2. Temiz bir bez üzerinde kurutun. n Kartuş Temizliği N o R tf ep o r ro du ct io Hafif kirleri temizlemek için düz bir yüzeye hafifçe vurun. Kartuşu temizlemeye çalışmayın. DİKKAT: Bujiler farklı ısı aralıklarına sahiptir. Doğru bujinin kullanılması çok önemlidir, aksi takdirde motor hasarına neden olabilir. Buji Tırnak Aralığını Kontrol Edin İki elektrot arasındaki boşluğu kontrol etmek için buji sentili kullanın. Sentili boşluktan çekerken hafifçe kayıyorsa boşluk doğrudur (bkz. Şekil 13). Gerekirse buji sentili kullanarak orta elektroda ve porselene temas etmeden kıvrımlı elektrodu hafifçe eğerek boşluğu ayarlayın. Bujiyi Takın Önce elinizle, sonra anahtarla sıkın (bkz. Şekil 14). • 20 Nm (180 inç-lb) VEYA • orijinal bujiyi takarken 1/2 tur . yeni buji takarken 1/4 tur. Bujiyi Temizleyin Tel fırça ve sağlam bir bıçakla temizleyin. Aşındırıcı KULLANMAYIN (D, Şekil 15). 22 NOT: Yıkama portu, alt taraftaki kirleri temizleyebilmeniz için çim biçme bölmesinin trim tarafına (sol) bahçe hortumu bağlayabilmenizi sağlar. Çim biçme makinesinin doğru ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar. Motor Yağının Değiştirilmesi UYARI Çim biçme makinesini çalıştırmadan önce hortumun doğru bağlandığından ve bıçaklara temas etmediğinden emin olun. Çim biçme makinesi çalışır vaziyette ve bıçaklar devredeyken çim biçme bölmesini temizleyen kişi sürücü konumunda olmalı ve etrafta kimse olmamalıdır. Bu uyarılara uyulmaması ciddi yaralanma veya ölüme neden olabilir. 1. Traktörü düz bir yüzeye yerleştirin (bkz. Şekil 5). 2. Hızlı bağlantı kesiciyi (A, Şekil 16) bahçe hortumuna (B) ve çim biçme bölmesindeki yıkama portuna (C) bağlayın. 3. Çim biçme bölmesinin altındaki çim ve kiri temizlemek için suyla yıkayın. 5. Makineyi kapatın. UYARI Üniteyi (yakıtla) kesinlikle kapalı ve kötü havalandırılan bir yerde depolamayın. Yakıt buharı bir ısı kaynağına (fırın, su ısıtıcısı vs.) ulaşarak patlamaya neden olabilir. Yakıt buharı ayrıca insan ve hayvanlar açısından toksik özellik taşır. Yakıtın Veya Ekipmanın Dolu Depoyla Depolanması • Yakıt buharının tutuşmasına neden olabileceklerinden sobalardan, ocaklardan, su ısıtıcılarından ve tutuşturma alevine sahip diğer aygıtların uzağında depolanmalıdır. Ekipman Kuyruk milini boşa alın, el frenini çekin ve kontak anahtarını çıkarın. Aküyü serin ve kuru bir yerde depolayın ve depolama süresince tam şarj edilmiş vaziyette tutun. Akü ünitede bırakılacaksa negatif kablosunu ayırın. Yakıt Sistemi Yakıt 30 günün üzerinde depolandığında bozulabilir. Bozulan yakıt, yakıt sisteminde veya önemli karbüratör parçalarında asit ve oksitlenmiş yakıt artıkları oluşmasına neden olur. Yakıtın bozulmasını önlemek için Briggs & Stratton orijinal servis parçalarının satıldığı yerlerde bulunan Briggs & Stratton® Geliştirilmiş Formüllü Yakıt Katkısı ve Stabilizatörü kullanın. N o R tf ep o r ro du ct io 4. Çim biçme makinesini açın ve en yüksek çim biçme konuma ayarlayın. Depolama n Çim Biçme Bölmesinin Yıkanması 6. İşlem tamamlandığında bahçe hortumunu ve hızlı bağlantı kesiciyi yıkama portundan çıkarın. Ayar Tekerleklerinin Ayarlanması 1. Kesme yüksekliğini seçin(bkz. Özellikler ve Kumandalar). Yakıt stabilizatörü talimatlara göre katıldığında benzini motordan boşaltmaya gerek kalmaz. Depolamadan önce stabilizatörü yakıt sisteminde dolaştırmak için motoru 2 dakika boyunca çalıştırın. 3. Gerektiğinde ön ve arka ayar tekerleklerini ayarlayın (bkz. Şekil 17). Motor sıcakken, motor yağını değiştirin. Motor Yağının Değiştirilmesi bölümüne bakınız. Çim biçme makinesinin çimleri kazımasını önlemek için ayar tekerleklerini kullanın. 2. El frenini çekin. • Ön ayar tekerlekleri alttaki iki deliği kullanır. • Arka ayar tekerlekleri üstteki iki deliği kullanır. NOT: Ayar tekerlekleri zemine temas etmiyorsa çim biçme bölmesi düz değildir. Yetkili bayinize başvurun. Motor Yağı Depolama sonunda üniteyi çalıştırmadan önce: • Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin. Tüm bakım öğelerini kontrol edin. • Bu kılavuzda önerilen tüm kontrol ve prosedürleri yapın. • Kullanmadan önce motorun birkaç dakika ısınmasına izin verin. tr 23 Sorun Giderme Traktör Sorunlarının Giderilmesi SORUN OLASI NEDEN Aşırı yağ tüketimi. Motor çalışıyor ancak traktör gitmiyor. Kuyruk mili (elektrikli kavrama) düğmesi AÇIK konumda. OFF (kapalı) konumuna alın. Yakıt bitmiş. Motor sıcaksa soğumasını bekleyin, ardından yakıt deposunu doldurun. Akü kutup başlarının temizlenmesi lazım. Akü ve Kabloların Temizlenmesi kısmına bakın. Akü boşalmış ve kullanılamaz halde. Pili şarj edin veya değiştirin. Kablo gevşek veya kopmuş. Kabloyu gözle kontrol edin. Kablolar aşınmış veya kopmuş ise, yetkili bir bayi ile görüşün. 1. Yakıt hava karışımı çok yoğun. Düşük yağ seviyesi. Motor vuruntu yapıyor. Egzozdan siyah duman çıkıyor. Fren pedalına sonuna kadar basın. Hava filtresini temizleyin. n Motor zor çalışıyor veya randımansız çalışıyor. Fren pedalı basılı değil. N o R tf ep o r ro du ct io Motor çalışmıyor. ÇÖZÜM Yağı kontrol edin ve gerekirse yağ ekleyin. 2. Yanlış yağ kullanılıyor. Yağ Tavsiyeleri Tablosuna bakınız. 2. Yanlış yağ kullanılıyor. Yağ Tavsiyeleri Tablosuna bakınız. 3. Karterde çok fazla yağ var. Fazla yağı boşaltın. Hava filtresi kirli. Hava Filtresi Donanımı Bakımı bölümüne bakınız. Hız pedalları basılı değil. Pedallara basın. Vitesi boşa alma kolu İTME konumunda. DRIVE (SÜRME) konumuna alın. El freni çekilmiş. El frenini indirin. Traktör zor manevra yapıyor veya zor 2. kumanda ediliyor. Yanlış lastik basıncı. Lastik Basıncı Kontrolü kısmına bakın. Diğer bakım ve kullanım konularıyla ilgili olarak lütfen yetkili bayinize başvurun. 24 Çim Biçme Makinesinin Sorunlarının Giderilmesi OLASI NEDEN ÇÖZÜM Çim biçimi eşit değil. Traktör lastikleri doğru şekilde şişirilmemiş. Lastik Basıncı Kontrolü kısmına bakın. Motor hızı çok düşük. Tam gaza ayarlayın. Hız çok yüksek. Yavaşlayın. Motor hızı çok düşük. Tam gaza ayarlayın. Hız çok yüksek. Yavaşlayın. Hava filtresi kirli veya tıkanmış. Hava Filtresi Donanımı Bakımı bölümüne bakınız. Kesme yüksekliği çok düşüğe ayarlanmış. Uzun çimleri ilk geçişte azami kesme yüksekliğinde kesin. Motor çalışma sıcaklığında değil. Isıtmak için motoru birkaç dakika çalıştırın. Çim biçme makinesi uzun çimde devreye alınıyor. Çim biçme makinesini temiz alanda devreye alın. Çim biçme makinesi devredeyken motor kolayca stop ediyor. N o R tf ep o r ro du ct io Çim biçimi kaba gözüküyor. n SORUN Motor çalışıyor, traktör gidiyor ancak çim Kuyruk mili devrede değil. biçici hareket etmiyor. Kuyruk milini devreye sokun. Diğer bakım ve kullanım konularıyla ilgili olarak lütfen yetkili bayinize başvurun. tr 25 Teknik Özellikler MOTOR Model Hacim 8240 Professional SeriesTM V-Twin 724 cc (44,2 inçküp) Elektrik Sistemi Alternatör: 9amp Regüle Akü: 12V – 340 CCA Yağ Kapasitesi 1,9 L (64 oz) Çift Silindir Motor Yağı Synthetic 5W30 Buji Tırnak Aralığı 0,76 mm (0,030 inç) Buji Torku 20 Nm (180 inç-lbs) Yakıt Deposu Kapasitesi 15,1 L (4,0 gal) Güç Değerleri N o R tf ep o r ro du ct io n * Bu buji ateşleme sistemi Kanada ICES-002'ye uygundur. Münferit benzinli motor modellerinin toplam güç değeri SAE (Society of Automotive Engineers) kod J1940 Küçük Motor Güç ve Tork Değeri Belirleme İşlemi'ne göre etiketlenmiştir ve SAE J1995'e uygun anma değerine sahiptir. Etiketlerinde "rpm" (dev/dk) yazan motorların tork değerleri 2600 dev/dk'da, diğerleri 3060 dev/dk'da; beygir gücü değerleri 3600 dev/ dk'da alınmıştır. Toplam güç eğrileri www.BRIGGSandSTRATTON.COM adresinde görülebilir. Net güç değerleri egzoz ve hava temizleyici takılmış haldeyken alınırken, toplam güç değerleri bu ekipmanlar olmadan alınır. Gerçek toplam motor gücü, net motor gücünden daha yüksek olacaktır ve diğer etkenlerin yanı sıra ortam şartlarından ve motorlar arası farklardan etkilenecektir. Motorların bulunduğu geniş ürün yelpazesi göz önüne alındığında benzinli motor, herhangi bir motorlu ekipmanda kullanıldığında toplam anma gücünü üretemeyebilir. Bu fark, çeşitli motor bileşenleri (hava temizleyici, egzoz, şarj etme, soğutma, karbüratör, yakıt pompası vs.), uygulama sınırlamaları, ortam çalışma şartları (sıcaklık, nem, yükseklik) ve motorlar arası farklılıklar dâhil fakat bunlarla sınırlı olmamak üzere çok sayıda faktörden kaynaklanmaktadır. Üretim ve kapasite sınırlamalarından dolayı Briggs & Stratton bu motoru daha güçlü bir motorla değiştirebilir. Parça ve Aksesuarlar Yetkili bayinize başvurun. 26 ‫املنتجات التي يرد تغطيتها يف هذا الدليل‬ ‫يحتوي هذا الدليل على تعليمات تشغيل المنتجات التالية‪:‬‬ ‫‪2691250-00‬‬ ‫املحتويات‬ ‫سالمة املشغل‪6..........................................................................‬‬ ‫‪8‬‬ ‫الخصائص وعنارص التحكم‪11...........................................................‬‬ ‫‪13‬‬ ‫التشغيل ‪12................................................................................‬‬ ‫‪16‬‬ ‫اختبارات سالمة نظام الغلق ‪12..........................................................‬‬ ‫‪16‬‬ ‫الصيانة ‪16................................................................................‬‬ ‫‪20‬‬ ‫استكشاف املشكالت وإصالحها‪20.......................................................‬‬ ‫‪24‬‬ ‫املواصفات‪22..............................................................................‬‬ ‫‪26‬‬ ‫الصور الواردة في هذه الوثيقة تمثيلية‪ .‬وقد يختلف شكل الوحدة الخاصة بك عن الصور المعروضة‪.‬‬ ‫ويرد ذكر االتجاهين "اليمين" و"اليسار" كما تتم رؤيتهما من موضع المشغل‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪7‬‬ ‫سالمة المشغل‬ ‫خطر يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها‪ ،‬سيؤدي إلى الوفاة‬ ‫أو إلى إصابة خطيرة‪.‬‬ ‫تعليمات هامة للسالمة‬ ‫حفظ هذه التعليمات ‪ -‬يحتوي هذا الدليل على تعليمات هامة ينبغي اتباعها أثناء‬ ‫اإلعداد األولي‪ ،‬والتشغيل‪ ،‬وصيانة الماكينة‪ .‬احتفظ بهذه التعليمات األصلية‬ ‫للرجوع إليها في المستقبل‪.‬‬ ‫رموز اآلمان ومعانيها‬ ‫تحذير يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها‪ ،‬فمن الممكن أن‬ ‫تؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة‪.‬‬ ‫تنبيه تشير إلى خطورة إذا لم يتم تفاديها فيمكن أن تؤدي إلى‬ ‫إصابة صغيرة أو متوسطة‪.‬‬ ‫إشعار يشير إلى موقف قد يؤدي إلى حدوث تلفيات في المنتج‪.‬‬ ‫الحريق‬ ‫النقل‬ ‫األجزاء‬ ‫صدمة‬ ‫إيقاف‬ ‫سام‬ ‫األدخنة‬ ‫ردة مفاجئة‬ ‫إنفجار‬ ‫تشغيل إيقاف تشغيل‬ ‫سريع‬ ‫بطيء‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي بعض المكونات الموجودة في هذا المنتج‪ ،‬والملحقات الخاصة به على‬ ‫مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان‪،‬‬ ‫أو تشوه األجنة‪ ،‬أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب‪ .‬اغسل‬ ‫يديك بعد التعامل مع اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي أطراف البطارية وأقطابها والملحقات المتعلقة بها على مادة ومركبات‬ ‫الرصاص ‪ -‬وهي مواد كيميائية معروفة لدى والية كاليفورنيا أنها من مسببات‬ ‫السرطان والعيوب الخلقية وغيرها من األضرار اإلنجابية‪ .‬اغسل يديك بعد‬ ‫التعامل مع اآللة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫اقرأ‬ ‫الدليل‬ ‫خطر‬ ‫كيمائي‬ ‫‪n‬‬ ‫إرتداء واقي‬ ‫العين‬ ‫ساخن‬ ‫السطح‬ ‫خنق‬ ‫تحذير‬ ‫عادم المحرك الناتج عن هذا المنتج يحتوي على مواد كيماوية تعرف بالنسبة‬ ‫لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان‪ ،‬أو تشوه األجنة‪ ،‬أو غيرها من‬ ‫األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب‪.‬‬ ‫وقود‬ ‫الوقود‬ ‫تحذير‬ ‫الوقود البتر‬ ‫خطر‬ ‫الوقود‬ ‫إيقاف‬ ‫إنقالب‬ ‫خطر‬ ‫ُيستخدم رمز تنبيه السالمة لتعريف معلومات األمان المتعلقة باألخطار التي‬ ‫قد تؤدي إلى التعرض إلصابة جسدية‪ .‬وتُستخدم كلمات الالفتات التحذيرية مثل‬ ‫(خطر‪ ،‬أو تحذير‪ ،‬أو تنبيه) مع رمز التنبيه لإلشارة إلى شدة اإلصابة المحتمل‬ ‫التعرض لها‪ .‬وباإلضافة إلى ذلك‪ ،‬يمكن استخدام رمز الخطر فقط لإلشارة إلى‬ ‫نوع الخطورة‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫يصدر المحرك الدائر عادم أول أكسيد الكربون‪ ،‬وهو غاز سام ال رائحة‬ ‫وال لون له‪.‬‬ ‫يمكن أن يؤدي استنشاق غاز أول أكسيد الكربون إلى اإلصابة بالصداع‬ ‫أو اإلعياء أو الدوار أو القيء أو االرتباك أو النوبات المرضية أو الغثيان‬ ‫أو اإلغماء أو الموت‪.‬‬ ‫• يتم تشغيل الماكينة في الخارج فقط‪.‬‬ ‫• حافظ على عدم دخول الغاز المنبعث إلى منطقة مغلقة من خالل النوافذ أو‬ ‫األبواب أو منافذ التهوية أو أي فتحات أخرى‪.‬‬ ‫إقرأ قواعد السالمة التالية وقم بإتباعها بشكل تام قد ينتج عن عدم االلتزام بتلك القواعد فقدان القدرة علىلتحكم في الماكينة‪ ،‬وحدوث إصابات شخصية بالغة‬ ‫أو الوفاة لك أو للمارة‪ ،‬أو إلحاق الضرر بالممتلكات أو المعدات‪ .‬آلة القطع لها القدرة على بتر األيدي واألرجل ورمي األشياء‪ .‬المثلث الموجود داخل النص‬ ‫يوضح اهم التنبيهات أو التحذيرات التي ينبغي إتباعها‪.‬‬ ‫التشغيل العامة‬ ‫النقل والتخزين‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ .1‬اقرأ وافهم واتبع كافة التعليمات الخاصة باآللة وكذلك التعليمات الموجودة في‬ ‫دليل االستخدام قبل بدء اآللة‪.‬‬ ‫‪ .2‬ال تضع األيدي أو األرجل بالقرب من األجزاء الدوارة أو تحت اآللة‪ .‬وكذلك عليك‬ ‫أن تبقي فتحة التفريغ نظيفة على الدوام‪.‬‬ ‫‪ .3‬السماح فقط البالغين المسؤولين‪ ،‬الذين على دراية بالتعليمات‪ ،‬بتشغيل الماكينة‬ ‫(يمكن للوائح المحلية تقييد سن المشغل)‪.‬‬ ‫‪ .4‬أخلي المنطقة من األشياء مثل الصخور أو لعب األطفال أو األسالك وما إلى ذلك‬ ‫حيث قد تلتقطها شفرة (شفرات) اآللة وترمي بها بعيدًا‪.‬‬ ‫‪ .5‬تأكد من عدم وجود أشخاص آخرين في المنطقة قبل القيام بعملية الجز‪ .‬أوقف‬ ‫اآللة إذا ما دخل شخص ما إلى المنطقة‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب حمل الركاب‪.‬‬ ‫‪ .7‬ال تقم بعملية الجز إلى الوراء ما لم تكن هناك ضرورة لذلك‪ .‬عليك أن تنظر إلى‬ ‫األسفل وإلى الخلف قبل الرجوع إلى الوراء أو أثناء الرجوع‪.‬‬ ‫‪ .8‬تجنب التخلص المباشر من المواد أما أي شخص‪ .‬وتجنب تفريغ المواد في مقابل‬ ‫حائط أو عائق‪ .‬قد تصدر المواد شظيات صغيرة باتجاه المشغل‪ .‬أوقف الشفرة‬ ‫(الشفرات) عند العبور على أسطح مليئة بالحصباء‪.‬‬ ‫‪ .9‬تجنب تشغيل الماكينة بدون حاملة العشب أو مجرى التفريغ‪ ،‬أو أجهزة السالمة‬ ‫األخرى في مكانها‪.‬‬ ‫‪ .10‬خفض السرعة قبل االنعطاف‪.‬‬ ‫‪ .11‬تجنب ترك الماكينة دون عمل‪ .‬قم بفك ‪ PTO‬دائ ًما‪ ،‬اضبط فرامل اليد‪ ،‬وأوقف‬ ‫المحرك‪ ،‬وإزالة مدخل البادىء قبل التفكيك ‪.‬‬ ‫‪ .12‬فك الشفرات (‪ )PTO‬في حالة عدم الجز‪ .‬أوقف المحرك وانتظر حتى تقف كافة‬ ‫األجزاء تما ًما قبل تنظيف اآللة أو إزالة حاملة العشب أو عند إزالة العوائق من‬ ‫مجرى التفريغ‪.‬‬ ‫‪ .13‬ال تشغل اآللة إال في ضوء النهار‪/‬تحت ضوء صناعي جيد‪.‬‬ ‫‪ .14‬تجنب تشغيل الماكينة غذا كنت تحت تأثير المشروبات الكحولية أو المخدرات‪.‬‬ ‫‪ .15‬راقب إشارة المرور عند التشغيل بالقرب من الطرق السريعة أو عند عبورها‪.‬‬ ‫‪ .16‬توخي المزيد من الحذر عند تحميل الماكينة أو تفريغها في شاحنة أو مركبة‪.‬‬ ‫‪ .17‬إرتدي دائ ًما واقي للعين عند تشغيل الماكينة‪.‬‬ ‫‪ .18‬تشير البيانات إلى أن المشغلين ممن يبلغون ‪ 60‬عا ًما أو أكثر يتورطون‬ ‫في اإلصابات المتعلقة بركوب الجزازة بنسبة كبيرة‪ .‬ينبغي أن يقدر هؤالء‬ ‫المشغلون قدرتهم على تشغيل جزازة الركوب بما يكفي من األمان لحماية‬ ‫أنفسهم واآلخرين من اإلصابات الخطيرة‪.‬‬ ‫‪ .19‬اتبع توصيات المصنع حول الثقل على العجالت أو الثقل الموازن‪.‬‬ ‫‪ .20‬ضع في إعتبارك أن المشغل هو المسؤول عن وقوع الحوادث لألشخاص اآلخرين‬ ‫أو الملكية‪.‬‬ ‫‪ .21‬يجب أن يسعى جميع السائقين للحصول على التعليمات المهنية والعملية‪.‬‬ ‫‪ .22‬إرتدي حذاء القدم والبنطال دائ ًما‪ .‬تجنب التشغيل عندما تكون عار القدمين‬ ‫أو عند إرتداء الصنادل‪.‬‬ ‫‪ .23‬دائ ًما تفحص بالعين المجردة الشفرات ووجود جهاز الشفرات في مكانه‪،‬‬ ‫وسليم ومؤمن قبل اإلستخدام‪ .‬استبدل قطع الغيار البالية أو التالفة‪.‬‬ ‫‪ .24‬قم بفك المرفقات قبل‪ :‬إعادة التزود بالوقود‪ ،‬أو عند إزالة مرفق‪ ،‬أو القيام‬ ‫بالتعديالت (ما لم يمكن القيام بالتعديل من موضع المشغل)‪.‬‬ ‫‪ .25‬عند توقف‪ ،‬أو تخزين أو ترك الماكينة بإهمال‪ ،‬قم بخفض وسيلة القطع‬ ‫ما لم يتم استخدام القفل الميكانيكي اإليجابي‪.‬‬ ‫‪ .26‬قبل ترك مكان المشغل ألي سبب‪ ،‬قم بتعشيق فرامل اإليقاف‪ ،‬وفك مأخذ الطاقة‪،‬‬ ‫وأوقف تشغيل المحرك‪ ،‬وأزل مدخل البادىء‪.‬‬ ‫‪ .27‬لتقليل خطر حدوث حريق‪ ،‬احفظ الماكينة خالية من العشب‪ ،‬أو األوراق‬ ‫أو الوقود الزائد‪ .‬تجنب الوقوف أو التوقف على أرواق الشجر الجافة‪،‬‬ ‫أو العشب أو المواد القابلة لإلحتراق‪.‬‬ ‫‪ .1‬عند نقل الماكينة على مركبة مفتوحة‪ ،‬تأكد من انها موجهة لألمام‪ ،‬في إتجاه‬ ‫جهة السفر‪ .‬إذا كانت الماكينة بوجهها للخلف‪ ،‬يمكن للرياح رفعها مسببة‬ ‫ضرر للماكينة‪.‬‬ ‫‪ .2‬دائ ًما راقب ممارسات السالمة عند إعادة التزود بالوقود أو التعامل مع الوقود‬ ‫عند إعادة تزويد الماكينة بالوقود بعد النقل أو التخزين‪.‬‬ ‫‪ .3‬تجنب تخزين الماكينة (مزودة بالوقود) في مكان ضعيف التهوية مغلق‪ .‬حيث‬ ‫يمكن أن يصل العادم ‘لى مصدر إشعال (مثل الفرن‪ ،‬أو سخان الماء‪ ،‬أو ما شابه)‬ ‫مما يتسبب في حدوث إنفجار‪ .‬يعتبر بخار العادم سام ً‬ ‫أيضا للبشر والحيوانات‪.‬‬ ‫‪ .4‬إتبع دائ ًما تعليمات دليل المحرك إلعدادات التخزين قبل التخزين للفترات‬ ‫القصيرة والطويلة‪.‬‬ ‫‪ .5‬إتبع دائ ًما تعليمات دليل المحرك الخاصة بإجراءات التشغيل السليمة‬ ‫عند عودة الماكينة من الصيانة‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب تخزين الماكينة أو خزان الوقود داخل أي مكان يوجد به إشعال مفتوح‬ ‫مثل سخان الماء‪ .‬دع اآللة تبرد قبل تخزينها‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪9‬‬ ‫التشغيل يف املنحدرات‬ ‫املعدة املجرورة (وحدات القيادة)‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪.6‬‬ ‫‪10‬‬ ‫األطفال‬ ‫قد تقع الحوادث المأساوية نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪.‬‬ ‫غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة والقيام بعملية الجز‪ .‬وال تفترض أن يبقى‬ ‫األطفال حيثما رأيتهم في آخر مرة‪.‬‬ ‫شخصا مسئوال ً آخر يراقبهم‪.‬‬ ‫‪ .1‬أخرج األطفال من مكان التقليم واجعل‬ ‫ً‬ ‫‪ .2‬كن منتب ًها وقم بإيقاف تشغيل اآللة في حالة دخول األطفال المكان‪.‬‬ ‫‪ .3‬أنظر للخلف وأسفل بحثًا عن اطفال صغار قبل وأثناء التشغيل العكسي‪.‬‬ ‫‪ .4‬ال تحمل األطفال أبدا‪ ،‬حتى مع توقف الشفرة (الشفرات)‪ .‬فاألطفال قد يسقطون‬ ‫ويصابون بجروح خطيرة أو يتعارضون مع ممارسات التشغيل اآلمن لآللة‪.‬‬ ‫وكذلك قد يدخل األطفال الذين تم حملهم في اآللة من قبل إلى منطقة الجز‬ ‫من أجل الركوب مرة أخرى وبالتالي قد يتم دهسهم أو الرجوع عليهم باآللة‪.‬‬ ‫‪ .5‬ال تسمح مطل ًقا لألطفال بتشغيل اآللة‪.‬‬ ‫‪ .6‬عليك اتخاذ المزيد من االحتياط عند االقتراب من األركان المظلمة أو الشجيرات‬ ‫أو األشجار أو األشياء األخرى‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تعد المنحدرات من العوامل الرئيسية التي تتعلق بحوادث فقد السيطرة واالنقالب‬ ‫حيث يمكن أن تؤدي إلى إصابات خطيرة أو إلى الوفاة‪ .‬فالتشغيل على كافة‬ ‫المنحدرات يتطلب المزيد من الحيطة‪ .‬فإذا كنت ال تستطيع العمل على المنحدرات‬ ‫أو تشعر بعدم االرتياح‪ ،‬فال تقم بعملية الجز عليها‪.‬‬ ‫لن تتم السيطرة على السير للخلف عند إنزالق الماكينة على منحدر بواسطة‬ ‫تطبيق الفرامل‪ .‬األسباب الرئيسية لفقدان السيطرة هي‪ :‬عدم كفاية قبضة اإلطارات‬ ‫على األرض‪ ،‬واإلسراع بشكل سريع جدًا‪ ،‬وعدم قوة الفرملة‪ ،‬وعدم تناسب نوع‬ ‫الجهاز لمهمته‪ ،‬وقلة الدراية بظروف األرض‪ ،‬واإليقاف وتوزيع الحمل اللذان‬ ‫يتمان بطريقة خاطئة‪.‬‬ ‫‪ .1‬الجز ألعلى وأسفل المنحدر وليس بشكل متقاطع‪.‬‬ ‫‪ .2‬مراقبة القتحات‪ ،‬أو األخاديد‪ ،‬أو المطبات‪ .‬التضاريس غير المستوية قد تقلب‬ ‫اآللة‪ .‬واعلم أن األعشاب الطويلة قد تخفي مثل هذه المعوقات‪.‬‬ ‫‪ .3‬إختر سرعة بطيئة وبالتالي ال يتوجب عليك التوقف أو تغيير السرعات عند‬ ‫المنحدرات‪.‬‬ ‫‪ .4‬تجنب الجز فوق العشب الرطب‪ .‬فقد تفقد العجالت قوة الجر‪.‬‬ ‫خصوصا عند التنقل على المنحدرات‪ .‬وال تحرك‬ ‫‪ .5‬احتفظ دائ ًما بمعدات اآللة‬ ‫ً‬ ‫ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي وتتجه إلى األسفل‪.‬‬ ‫‪ .6‬تجنب بدء التشغيل أو التوقف أو االنعطاف على منحدر‪ .‬إذا فقدت اإلطارات‬ ‫االلتصاق باألرض‪ ،‬فقم بحل الشفرات وتقدم ببطء إلى أسفل المنحدر‪.‬‬ ‫‪ .7‬احتفظ ببطء جميع الحركات على المنحدرات وبشكل تدريجي‪ .‬ال تحدث‬ ‫تغيرات مفاجئة في السرعة أو االتجاهات حيث قد تتسبب في قلب اآللة‪.‬‬ ‫‪ .8‬اتخذ المزيد من الحذر عند تشغيل اآللة المزودة بحاملة العشب أو غيرها من‬ ‫األجهزة الطرفية إذ أنها قد تؤثر على ثبات اآللة‪ .‬ال تشغلها على المنحدرات‬ ‫شديدة االنحدار‪.‬‬ ‫‪ .9‬تجنب محاولة تثبيت اآللة بوضع قدميك على األرض (الركوب على اآلالت)‪.‬‬ ‫‪ .10‬تجنب الجز بالقرب من المطبات‪ ،‬أو الخنادق‪ ،‬أو السدود‪ .‬يمكن ان تنقلب آلة‬ ‫الجزء فجأة إذا كانت العجلة أعلى حافة منحدر أو خندق أو على حتى حافة‬ ‫كهف‪.‬‬ ‫‪ .11‬تجنب استخدام حامالت العشب على المنحدرات شديدة اإلنحدار‪.‬‬ ‫‪ .12‬تجنب جز المنحدرات إذا تعذر الرجوع إليها‪.‬‬ ‫‪ .13‬راجع بائع التجزئة‪/‬الوكيل المعتمد من أجل توصيات أوزان اإلطار أو أوزان‬ ‫العداد لتحسين الثبات‪.‬‬ ‫‪ .14‬أزل المعوقات مثل الصخور‪ ،‬فروع األشجار‪ ،‬وما إلى ذلك‪.‬‬ ‫‪ .15‬استخدم سلرعة بطيئة‪ .‬قد تفقط اإلطارات الجر على المنحدرات حتى من خالل‬ ‫الفرامل وهي تعمل بالشكل السليم‪.‬‬ ‫‪ .16‬ال تنعطف على المنحدرات ما لم يكن ذلك ضرور ًيا ثم انعطف ببطء وبالتدريج‬ ‫إذا أمكن األمر‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫ال تقم بتشغيل اآللة على المنحدرات أكثر من ‪ 17.6‬بالمئة (‪ 10‬درجة) وهو‬ ‫بزيادة ‪ 3.5‬قدم (‪ 106‬سم) رأسي ب ـ ‪ 20‬قدم (‪ )607‬سم أفقيًا‪.‬‬ ‫عند تشغيل اآللة على المنحدرات استخدم أوزان اإلطار اإلضافية أو األوزان‬ ‫المعاكسة‪ .‬راجع بائع التجزئة‪/‬الوكيل لتحديد أي األوزان المتاحة والمناسبة‬ ‫لآللة الخاصة بك‪.‬‬ ‫اختر السرعة األقل األرضية قبل القيادة على منحدر‪ .‬باإلضافة إلى األوزان‬ ‫األمامية‪ ،‬توخي المزيد من الحرص عند التشغيل على المنحدرات باستخدام‬ ‫حامالت العشب المثبتة من الخلف‪.‬‬ ‫قم بالجز ألعلى وأسفل المنحدر‪ ،‬وال تعمل بشكل متعامد‪ ،‬استخدم التنبيه عند‬ ‫تغيير االتجاهات وال تبدأ التشغيل أو تتوقف عند منحدر‪.‬‬ ‫ال تقم بعملية الجر إال بآلة مزودة بوصلة جر مصممة ألجل هذا الغرض‪ .‬وال‬ ‫توصل المعدة المجرورة إال في مكان وصلة الجر‪.‬‬ ‫اتبع توصيات المصنع حول تحديد األوزان للمعدة المجرورة والجر على‬ ‫المنحدرات‪.‬‬ ‫لت تسمح لألطفال أو اآلخرين بالركوب على اآللة‪.‬‬ ‫قد يتسبب وزن المعدة المجرورة في فقد المعدة قوة االلتصاق باألرض أو فقد‬ ‫السيطرة عند الجر على المنحدرات‪.‬‬ ‫تحرك ببطء واترك مسافة كافية من أجل التوقف‪.‬‬ ‫ال تحرك ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي وتتجه إلى األسفل‪.‬‬ ‫الخدمة والصيانة‬ ‫التعامل اآلمن مع البنزين‬ ‫‪ .1‬تخلص من كافة أنواع السجائر والسيجار والغليون وغيرها من مصادر االشتعال‪.‬‬ ‫‪ .2‬استخدم خزانات البنزين المعتمدة فقط‪.‬‬ ‫‪ .3‬تجنب إزالة غطاء الغاز أو إضافة الوقود أثناء تشغيل المحرك‪ .‬عليك أن تدع‬ ‫المحرك حتى يبرد قبل إعادة ملء الوقود‪.‬‬ ‫‪ .4‬ال تقم بتزويد الوقود في الماكينة بالداخل أبدا‪.‬‬ ‫‪ .5‬ال تخزن اآللة أو حاوية الوقود في مكان به لهب متطاير أو شرر أو شعلة دائمة‬ ‫مثل سخان المياه أو غيره من األجهزة األخرى‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تمأل الحاويات داخل مركبة أو على شاحنة باستخدام بطانة بالستيكية‪.‬‬ ‫وبالتالي عليك أن تضع الحاويات على األرض بعيدًا عن مركبتك قبل تعبئتها‪.‬‬ ‫‪ .7‬أزل كافة المعدات التي تعمل بالغاز من الشاحنة أو المقطورة وأعد تعبئتها على‬ ‫األرض‪ .‬وإذا لم يكن هذا ممكنًا‪ ،‬عليك أن تعيد تعبئة هذه المعدة باستخدام حاوية‬ ‫محمولة بدال ً من فوهة موزع البنزين‪.‬‬ ‫‪ .8‬اجعل الفوهة متصلة بحافة خزان الوقود أو فتحة الحاوية حتى تكتمل عملية‬ ‫التعبئة‪ .‬وال تستخدم قفل وفتح الفوهة‪.‬‬ ‫‪ .9‬غير مالبسك على الفور إذا انسكب عليها وقود‪.‬‬ ‫‪ .10‬ال تمأل خزان الوقود بأكثر من سعته‪ .‬استبدل غطاء الخزان وأحكم ربطه جيدًا‪.‬‬ ‫‪ .11‬توخي المزيد من الحذر في التعامل مع البنزين وأنواع الوقود األخرى‪ .‬جميع‬ ‫الماود القابلة لإلشتعال واألبخرة قابلة لإلنفجار‪.‬‬ ‫‪ .12‬في حالة سكب الوقود‪ ،‬ال تحاول بدء تشغيل المحرك ولكن انقل اآللة بعيدًا عن‬ ‫منطقة السكب وتجنب أي مصدر لإلشعال حتى تختفي أبخرة الوقود‪.‬‬ ‫‪ .13‬استبدل أغطية خزان الوقود وأغطية حاويات الوقود بشكل آمن‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫الخدمة والصيانة‬ ‫‪ .1‬ال تقم بتشغيل اآللة في منطقة مغلقة حيث يتجمع أبخرة ثاني أكسيد الكربون‪.‬‬ ‫‪ .2‬حافظ على الصواميل ومسامير الربط وخاصة مسامير الملحقات الخاصة‬ ‫بالشفرات محكمة وحافظ على اآللة في حالة جيدة‪.‬‬ ‫‪ .3‬ال تعبث أبدا بأجهزة السالمة‪ .‬افحص بإنتظام تشغيلها بالشكل السليم وقم بعمل‬ ‫اإلصالحات الالزمة في حالة عدم كفاءة وظائفها‪.‬‬ ‫‪ .4‬حافظ على اآللة خالية من األعشاب‪ ،‬أو اوراق الشجر أو الشحوم األخرى‪ .‬وكذلك‬ ‫نظف اآللة من الزيت والوقود المسكوب وأزل أية أشياء عالقة مشبعة بالوقود‪.‬‬ ‫واجعل اآللة تبرد قبل تخزينها‪.‬‬ ‫‪ .5‬إذا اصطدمت بكائن‪ ،‬توقف وافحص الماكينة‪ .‬وعليك أن تصلحها إذا تطلب األمر‬ ‫قبل إعادة تشغيلها‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تقم بأي تعديالت أو إصالحات أثناء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ .7‬تفقد مكونات حاملة العشب ومجرى التفريغ باستمرار واستبدلها بقطع الغيار‬ ‫الموصى بها من قبل المصنع إذا لزم األمر‪.‬‬ ‫‪ .8‬شفرات آلة الجز حادة‪ .‬ولذا عليك تغطية الشفرات أو ارتداء قفازات واتخاذ المزيد‬ ‫من االحتياطات عند صيانتها‪.‬‬ ‫‪ .9‬تفقد تشغيل الفرامل بشكل دوري‪ .‬وكذلك قم بتعديلها وصيانتها عند الضرورة‪.‬‬ ‫‪ .10‬حافظ على إشارات التعليمات أو استبدلها إذا لزم األمر‪.‬‬ ‫‪ .11‬ال تزل مرشح الوقود عندما يكون المحرك ساخن حيث قد يتسبب أي وقود‬ ‫منسكب في حدوث اإلشعال‪ .‬ال تنشر مشابك الوقود أكثر من الالزم‪ .‬تأكد من‬ ‫ارتباط المشابك بالخراطيم بإحكام أعلى المرشح بعد التثبيت‪.‬‬ ‫‪ .12‬ال تستخدم البنزين المحتوي على الميثانول‪ ،‬والجازول يحتوي على أكثر من‬ ‫‪ 10%‬ايثانول‪ ،‬وإضافات البنزين‪ ،‬أو الغاز األبيض حيث قد يتسبب ذلك في تلف‬ ‫نظام الوقود‪/‬المحرك‪.‬‬ ‫‪ .13‬إذا لزم األمر تصفية خزان الوقود‪ ،‬فيتعين تصفيته في الخارج‪.‬‬ ‫‪ .14‬استبدل كواتم الصوت المعطلة‪.‬‬ ‫‪ .15‬استخدم قطع الغيار المعتمدة من المصنع فقط عند إجراء اإلصالحات‪.‬‬ ‫‪ .16‬إلتزم دائ ًما بمواصفات المصنعفي كل اإلعدادات والتعديالت‪.‬‬ ‫‪ .17‬يجب اإلتجاه إلى مواقع الخدمة المعتمدة فقط للحصول على أغلب الخدمات‬ ‫ومتطلبات اإلصالح‪.‬‬ ‫‪ .18‬ال تحاول أبدا القيام باإلصالحات الكبرى لهذه اآللة ما لم يتم تدريبك بالشكل‬ ‫المناسب‪ .‬إجراءات الخدمة الغير مناسبة يمكنها أن تؤدي إلى مخاطر التشغيل‪،‬‬ ‫وتلف المعدة وإلغاء ضمان المنتج‪.‬‬ ‫‪ .19‬بالنسبة آلالت الجز متعددة الشفرات‪ ،‬توخي الحذر حيث قد تتسبب الشفرة‬ ‫الدوارة في دوران الشفرات األخرى‪.‬‬ ‫‪ .20‬ال تقم بتغيير إعدادات ضبط المحرك أو المحرك فائق السرعة‪ .‬يمكن أن يتسبب‬ ‫تشغيل المحرك بسرعة مفرطة في وقوع خطر اإلصابة الشخصية‪.‬‬ ‫‪ .21‬قم بفك مرفقات القيادة‪ ،‬وأوقف المحرك‪ ،‬وأزل مدخل البدء‪ ،‬وافصل سلك أو‬ ‫أسالك شمعة اإلشعال قبل‪ :‬إزالة مزالق وإنسدادات المرفقات‪ ،‬وأداء عمل الخدمة‪،‬‬ ‫وضرب شيء‪ ،‬أو إذا كانت الوحدة تهتز بشكل غير طبيعي‪ .‬بعد اإلصطدام بكائن‪،‬‬ ‫قم بفحص الماكينة بحثًا عن أي تلف وقم بإجراء اإلصالحات قبل إعادة تشغيل‬ ‫ال ُمعدة‪.‬‬ ‫‪ .22‬ال تضع يديك أبدا بالقرب من قطع الغيار المتحركة‪ ،‬مثل مروحة التبريد ذات‬ ‫المضخة الهيدروليك‪ ،‬عند تشغيل الجرار‪( .‬تقع مراوح التبريد المزودة بمضخة‬ ‫هيدروليك أعلى المحور التبادلي)‪.‬‬ ‫‪ .23‬اآلالت المزودة بمضخات‪ ،‬أو خراطيم أو محركات هيدروليك‪:‬‬ ‫تحذير‪ :‬قد يكون لسوائل الهيدروليك التي تهرب تحت تأثير الضغط القوة الكافية‬ ‫إلختراق الجلد والتسبب في إصابة بالغة‪ .‬في حالة حقن سائل غريب داخل الجلد‬ ‫فيتعين التخلص منه جراحيًا في غضون ساعات قليلة بواسطة طبيب إعتاد على‬ ‫مثل هذه اإلصابات أو قد تحدث غرغرينا‪ .‬اإلبتعاد بالجسم واأليدي عن فتحات‬ ‫المسامير التي يندفع منها السائل الهيدروليك بضغط عال‪ .‬استخدم الورق أو‬ ‫الورق المقوى وليس األيدي للبحث عن أي تسرب‪ .‬تأكد من إحكام جميع وصالت‬ ‫السوائل الهيدروليك وأن كل الخطوط والخراطيم في حالة جيدة قبل تطبيق‬ ‫الضغط على النظام‪ .‬في حالة حدوث تسرب‪ ،‬قم بصيانة اآللة على الفور من خالل‬ ‫الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫‪ .24‬تحذير‪ :‬يمكن أن يؤدي إندفاع الينابيع إلى حدوث إصابة بالغة‪ .‬يجب إزالة‬ ‫الينابيع بواسطة فني معتمد‪.‬‬ ‫‪ .25‬الطرازات مزودة برادياتور محرك‪:‬‬ ‫تحذير‪ :‬لمنع وقوع إصابة جسدية بالغة من البخار الساخن أو البخار المندفع‪،‬‬ ‫ال تحاول مطل ًقا إزالة غطاء الرادياتور أثناء تشغيل المحرك‪ .‬قم بإيقاف المحرك‬ ‫وانتظر حتى يبرد‪ .‬حينئذ‪ ،‬توخي الحذر تما ًما عند إزالة الغطاء‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ملصقات السالمة‬ ‫راجع الشكل ‪( 1‬الشرح أ إلى ي) للحصول على الموقع وصور الملصقات‪.‬‬ ‫يجب قراءة وتنفيذ جميع رسائل اإلرشادات الموجودة على آلة الجز بعناية‪ .‬يمكن أن‬ ‫تحدث إصابات جسدية شخصية عند عدم إتباع تلك التعليمات‪ .‬هذه المعلومات من أجل‬ ‫سالمتك وهي هامة! إشارات السالمة أدناه موجودة على آلة الجز‪.‬‬ ‫في حالة فقدان أ ًيا من تلك الشارات أو تلفها‪ ،‬استبدلها على الفور‪ .‬راجع أي وكيل‬ ‫معتمد بشأن الخدمة‪.‬‬ ‫يتم تطبيق تلك الشارات بسهولة وهي تمثل تذكرة مرئية دائمة لك‪ ،‬وآخرين قد‬ ‫يستخدمون ال ُمعدة‪ ،‬إلتباع تعليمات السالمة من أجل تشغيل آمن وفعال‪.‬‬ ‫الشرح‬ ‫أ‬ ‫ب‬ ‫ج‬ ‫د‬ ‫هـ‬ ‫ملصقات‬ ‫ملصق‪:‬‬ ‫التحكم ورفع المرفق‬ ‫ملصق‪:‬‬ ‫تشغيل النقل‬ ‫خطر ‪ -‬اللوحة الرئيسية‬ ‫خطر‪،‬‬ ‫خطر األشياء المتطايرة‬ ‫خطر‪،‬‬ ‫البتر وخطر األشياء المتطايرة‬ ‫رمز السالمة‬ ‫راجع الشكل ‪( 1‬الشرح ت إلى ي) للحصول على موقع الرموز‪ .‬راجع أدناه‬ ‫للحصول على شرح لتلك الرموز‪.‬‬ ‫‪ .1‬تحذير‪ :‬إقرأ وتفهم دليل المشغل قبل استخدام الماكينة‪ .‬تعرف على موقع‬ ‫جميع أدوات التحكم ووظائفها‪ .‬ال تقم بتشغيل هذه اآللة ما لم تكن مدر ًبا على‬ ‫استخدامها‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪ .2‬خطر ‪ -‬مخاطر فقدان الجر‪ ،‬واإلنزالق‪ ،‬والتوجيه والتحكم على المنحدرات‪:‬‬ ‫إذا توقفت الماكينة أثناء الحركة لألمام أو بدء اإلنزالق على منحدر‪ ،‬قم بإيقاف‬ ‫الشفرات والقيادة ببطء على المنحدر‪.‬‬ ‫‪ .3‬خطر‪ :‬خطر الحريق‪ :‬حافظ على اآللة خالية من العشب‪ ،‬واألوراق والشحوم‪.‬‬ ‫ال تضف الوقود أثناء تشغيل المحرك أو سخونته‪ .‬أوقف المحرك‪ ،‬وأزل المفتاح‬ ‫والسماح بتبريده لمدة ‪ 3‬دقائق على األقل قبل إضافة الوقود‪ .‬ال تضف الوقود‬ ‫بالداخل‪ ،‬في مكان مغلق‪ ،‬أو جراج مغلق أو في مناطق منغلقة‪ .‬قم بتنظيف الوقود‬ ‫المنسكب‪ .‬ال تدخن أثناء تشغيل هذه الماكينة‪.‬‬ ‫‪ .4‬خطر ‪ -‬مخاطر الميل واإلنزالق‪ :‬الجز ألعلى وأسفل المنحدر وليس بشكل‬ ‫متقاطع‪ .‬تجنب المنحدرات التي تزيد عن ‪ 10‬درجة‪ .‬تجنب االنعطاف المفاجىء‬ ‫والحاد (السريع) أثناءالسير على المنحدرات‪.‬‬ ‫‪ .5‬خطر ‪ -‬خطورة اإلصابات القطعية أو قطع األطراف‪ :‬لتجنب اإلصابة بسبب‬ ‫الشفرات الدوارة والقطع المتحركة‪ ،‬احتفظ بأجهزة السالمة (األوقية‪ ،‬والدروع‬ ‫والمفاتيح) في مكانها وتأكد من أنها تعمل بكفاءة‪.‬‬ ‫‪ .6‬ال تقم بالجز عند وجود األطفال أو أشخاص آخرين بالجوار‪ .‬ال تقم بحمل آلة الجز‬ ‫مطل ًقا‪ ،‬ال سيما بواسطة األطفال‪ ،‬حتى مع إيقاف تشغيل الشفرات‪ .‬ال تقم بعملية‬ ‫الجز إلى الوراء ما لم تكن هناك ضرورة لذلك‪ .‬وعليك أن تنظر إلى األسفل وإلى‬ ‫الخلف ‪ -‬قبل الرجوع إلى الوراء أو أثناء الرجوع‪.‬‬ ‫‪ .7‬استشر فني مختص قبل إجراء اإلصالحات أو الصيانة الفنية‪ .‬عند ترك الماكينة‪،‬‬ ‫قم بإيقاف تشغيل المحرك‪ ،‬واشبط فرامل األيدي على وضع الغلق وتخلص من‬ ‫مفتاح اإلشعال‪.‬‬ ‫‪ .8‬ابعد المارة واألطفال بمسافة آمنة بعيدة‪ .‬تخلص من الكائنات التي يمكن قذفها‬ ‫من الشفرة‪ .‬ال تجز بدون تفريغ األنبوب في مكانه‪.‬‬ ‫‪ .9‬ال تقم بالجز دون تفريغ حامل العشب بأكمله في مكانه‬ ‫‪.10‬لتجنب اإلصابة من الشفرات الدوارة‪ ،‬ابق بعيدًا عن حافة السطح وابعد اآلخرين‪.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الخصائص وعناصر التحكم‬ ‫راجع الشكل ‪ 2‬لمعرفة الموقع‪.‬‬ ‫دواسة المكابح‬ ‫الضغط على دواسة المكابح يشغل مكابح الجرار‪.‬‬ ‫التحكم في ثبات السرعة‬ ‫يستخدم "التحكم في ثبات السرعة" في غلق خاصية التحكم في‬ ‫السرعة األرضية أثناء التقدم لألمام‪ .‬حرك الرافعة لألمام حتى الوصول‬ ‫إلى السرعة األرضية المرغوب فيها‪ .‬لفك تعشيق التحكم في ثبات‬ ‫السرعة‪ ،‬حرك الرافعة للخلف‪ .‬في حالة الرغبة في التوقف بسرعة‪ ،‬فإن‬ ‫الضغط على دواسة المكابح سوف يؤدي إلى إعادة التحكم في ثبات‬ ‫السرعة إلى الوضع المحايد مرة أخرى‪.‬‬ ‫خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫وهذا يسمح للمشغل بالجز (أو استخدام المرفقات التي تعمل عن‬ ‫طريق مأخذ الطاقة) أثناء الرجوع إلى الوراء‪ .‬ولتنشيطه‪ ،‬أدر مفتاح‬ ‫خيار الجز للخلف بعد تعشيق ‪( PTO‬مأخذ القوة)‪ .‬سيضيء ضوء‬ ‫‪ LED‬وعندها يمكن للمشغل الجز أثناء الرجوع إلى الخلف‪ .‬وفي كل‬ ‫مرة يتم تعشيق مأخذ الطاقة فيها‪ ،‬ستحتاج إلى إعادة تفعيل خيار الجز‬ ‫للخلف عند الحاجة‪.‬‬ ‫زر الدفع لبدء ‪ /‬إيقاف التشغيل‬ ‫‪ • STOP‬اضغط مع االستمرار على زر الضغط لبدء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫• اضغط على زر الضغط أثناء دوران المحرك إليقاف تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫اللوحة اإللكترونية‬ ‫انظر القسم اللوحة اإللكترونية‪.‬‬ ‫خزان الوقود‬ ‫إلزالة الغطاء‪ ،‬أدره عكس عقارب الساعة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫مكابح السرعة األرضية‬ ‫تتحكم مكابح السرعة األرضية األمامية عند تحرك الجرار لألمام‪.‬‬ ‫تتحكم مكابح السرعة األرضية العكسية عند تحرك الجرار لالتجاه‬ ‫المعاكس‪.‬‬ ‫دواسة الخانق‪/‬التحكم في الخانق (خانق أوتوماتي)‬ ‫دواسة الخانق‪/‬الخانق يتحكم في سرعة المحرك وفي الخنق‪ .‬قم‬ ‫بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى وضع "سريع" لزيادة سرعة‬ ‫المحرك‪ ،‬وإلى الوضع "بطيء" لتقليل سرعة المحرك‪ .‬قم بالتشغيل‬ ‫دائ ًما على وضع الخانق الكامل‪ .‬قم بتحريك دواسة الخانق‪/‬الخانق إلى‬ ‫وضع الخانق لبدء تشغيل المحرك البارد‪ .‬قد ال يحتاج المحرك الدافيء‬ ‫الخانق‪.‬‬ ‫مفتاح المصباح األمامي‬ ‫يقوم هذا المفتاح بتشغيل المصابيح األمامية وإيقاف تشغيلها‪.‬‬ ‫تعديل ارتفاع القطع في آلة الجز‬ ‫تتحكم رافعة تعديل ارتفاع القطع في آلة الجز في ارتفاع القطع‪ .‬يمكن‬ ‫تحديد ارتاع القطع لواحد من ‪ 7‬مواضع بين ‪ 1.5‬و ‪ 3.8( "4.0‬و‬ ‫‪ 10.2‬سم)‪.‬‬ ‫فرامل اليد‬ ‫يستخدم مقبض فرامل اليد لقفل فرامل اليد عند توقف الجرار‪ .‬يعمل‬ ‫الضغط الكامل على دواسة الفرامل وسحب المقبض على تعشيق فرامل‬ ‫اليد‪.‬‬ ‫خرج الطاقة (‪ 12‬فولت ‪ -‬تيار مستمر)‬ ‫يبلغ خرج الطاقة ‪ 12‬فولت من التيار المستمر‪ .‬يجب معايرة الملحقات‬ ‫عند ‪ 9‬أمبير أو أقل‪.‬‬ ‫مفتاح مأخذ الطاقة (‪.)PTO‬‬ ‫يقوم مفتاح مأخذ الطاقة (‪ )PTO‬بتعشيق وفك مشبك شفرة آلة الجز‪.‬‬ ‫لتعشيق مفتاح ‪ ،PTO‬اجذب المفتاح ألعلى‪ .‬اجذب المفتاح ألسفل لفك‬ ‫التعشيق‪.‬‬ ‫روافع تشغيل النقل‬ ‫تقوم بتشغيل النقل حتى يمكن دفع الجرار باليد‪.‬‬ ‫اختناق‬ ‫قم بإغالق الخانق لبدء التشغيل على البارد‪ .‬قم بفتح الخانق بمجرد‬ ‫بدء تشغيل المحرك‪ .‬قد ال يحتاج المحرك الدافيء الخانق‪ .‬حرك الرافعة‬ ‫لألمام إلغالق الخانق‪.‬‬ ‫دواسة القفل التفاضلية‬ ‫يؤدي الضغط على هذه الدواسة إلى قفل تفاضل نقل السرعة‪ ،‬بما يؤدي‬ ‫إلى تعشيق كال العجلتين الخلفيتين في وضع "القيادة"‪.‬‬ ‫استخدم هذه الميزة إذا كان الجرار عال ًقا بسبب انزالق إحدى العجالت‪.‬‬ ‫قم بتعشيق القفل التفاضلي عند السرعات األرضية البطيئة فقط‪.‬‬ ‫تنبيه‪ :‬الحظ أنه يجب أن يجلس املشغل بثبات عىل مقعد ناقل الجرار‬ ‫لضمان عمل مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪13‬‬ ‫سمات اللوحة اإللكرتونية‬ ‫تعرض اللوحة اإللكترونية (الشكل ‪ )3‬حالة التشغيل لمجموعة من المعلمات المتعلقة‬ ‫بالمعدات والمحرك‪ ،‬كما أنها توفر وظائف الساعة والمؤقت لصيانة مرشح الزيت‬ ‫والهواء ولتتبع ساعات العمل‪ .‬ويتم االحتفاظ بالبيانات إذا تم فصل البطارية أو إذا تم‬ ‫قطع الطاقة بأي شكل آخر‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬يتطلب تشغيل شاشة عرض ارتفاع املنصة (انظر أدناه) وصلة مجموعة‬ ‫أسالك بني املنصة وبني الجرار‪ .‬تحقق من عمل هذه الوصلة عند إعادة تركيب املنصة‬ ‫بعد الصيانة وإال فإن شاشة عرض ارتفاع املنصة لن تعمل‪.‬‬ ‫أ‪ .‬مستوى الوقود – تشير األشرطة المضيئة بشكل تقريبي إلى مستوى الوقود‬ ‫الموجود في الخزان؛ عند الوصول إلى شريطين‪ ،‬يومض رمز مضخة الوقود‪،‬‬ ‫لتذكيرك بإضافة الوقود‪.‬‬ ‫ب‪ .‬مقياس سرعة الدوران مع نطاق أفضل قطع– لإلشارة إلى سرعة المحرك‬ ‫من ‪ 1000‬إلى ‪ 4000‬دورة في الدقيقة‪.‬‬ ‫ج‪ .‬ارتفاع المنصة – تشير األشرطة المضيئة إلى االرتفاع التقريبي للمنصة‬ ‫أثناء الجز‪.‬‬ ‫د‪ .‬أزرار التحكم – ‪[ MODE‬الوضع] (الزر العلوي)‪ ،‬و‪[ UP‬ألعلى]‬ ‫(الزر األوسط) و‪[ DOWN‬ألسفل] (الزر السفلي)‪.‬‬ ‫هـ‪ .‬مقياس الساعات – لعرض اإلجمالي التراكمي لساعات التشغيل ؛ ويتم عرض‬ ‫ساعات الرحلة عندما يتم الضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع]‪.‬‬ ‫و‪ .‬رمز المصباح األمامي – يضيء عند تشغيل المصابيح األمامية‪.‬‬ ‫ز‪ .‬رمز فرامل اليد – يضيء عند تعشيق فرامل اليد‪.‬‬ ‫ح‪ .‬عرض الرسائل – لتنبيه المشغل إلى متطلبات الصيانة‪.‬‬ ‫يعرض مقياس الساعات (هـ) اإلجمالي التراكمي لساعات الشغيل بشكل افتراضي‪.‬‬ ‫ويتم إعادة تعيين هذا المقياس إلى الصفر بشكل تلقائي عند وصول عدد الساعات‬ ‫إلى ‪.1999.9‬‬ ‫ساعات الرحلة – اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرة واحدة لعرض ساعات‬ ‫الرحلة‪ .‬اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرة أخرى مع االستمرار في الضغط‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان إلعادة تعيين ساعات الرحلة إلى الصفر‪.‬‬ ‫عليه لمدة ‪3‬‬ ‫ساعات الزيت – اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرتين لعرض ساعات الزيت‪.‬‬ ‫اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرة أخرى مع االستمرار في الضغط عليه لمدة‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان إلعادة تعيين ساعات الزيت إلى الصفر بعد تغيير الزيت والمرشح‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ساعات مرشح الهواء – اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] ثالث مرات لعرض‬ ‫ساعات مرشح الهواء‪ .‬اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرة أخرى مع االستمرار‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان إلعادة تعيين ساعات مرشح الهواء إلى الصفر بعد‬ ‫في الضغط عليه لمدة ‪3‬‬ ‫تنظيف أو تغيير المرشح‪.‬‬ ‫ضبط الساعة – اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] أربع مرات لضبط الساعة‪.‬‬ ‫اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرة أخرى مع االستمرار في الضغط عليه لمدة‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان إلى أن يومض الرقم المشير للساعات‪ ،‬ثم اضغط على زر ‪[ UP‬ألعلى] أو زر‬ ‫‪3‬‬ ‫‪[ DOWN‬ألسفل] لتغيير الساعة‪( .‬يتم ضبط ‪[ AM‬ص] و‪[ PM‬م] عندما يتم‬ ‫تغيير إعداد الساعة بما يتجاوز الساعة ‪ ).12‬اضغط على زر ‪[ MODE‬الوضع] مرة‬ ‫لكي يومض الرقم المشير للدقائق‪ ،‬ثم اضغط على زر ‪[ UP‬ألعلى] أو زر ‪DOWN‬‬ ‫[ألسفل] لتغيير الدقائق‪ .‬بعد ضبط الساعات والدقائق‪ ،‬اضغط على زر ‪MODE‬‬ ‫[الوضع] مرة أخرى للعودة إلى العرض العادي للساعة‪.‬‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان‪ ،‬لن يتم إعادة‬ ‫إشعار‪ :‬إذا لم يتم الضغط عىل زر ‪[ MODE‬الوضع] بعد خمس‬ ‫تعيني الساعة املعروضة ويعود مقياس الساعات إىل اإلجمايل الرتاكمي للساعات‪.‬‬ ‫رسائل الصيانة‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫ط‪ .‬رمز الجرار – يضيء عند تعشيق التحكم في السرعة‪.‬‬ ‫ي‪ .‬عرض الرسائل – لتنبيه المشغل إلى متطلبات الصيانة‪.‬‬ ‫ك‪ .‬عرض الساعة – ساعة بتنسيق ‪ 12‬ساعة مع رمز ص‪/‬م‪.‬‬ ‫إعدادات املؤقت والساعة‬ ‫البطارية منخفضة (‪ – )LOW BATTERY‬تظهر هذه الرسالة كلما حدث‬ ‫مشكلة في فولتية البطارية‪ .‬وسوف تمسح الشاشة نفسها بعد صيانة البطارية‪.‬‬ ‫تغيير الزيت (‪ – )OIL CHANGE‬تظهر هذه الرسالة بعد ‪ 50‬ساعة من وقت‬ ‫التشغيل منذ آخر إعادة تعيين سابقة‪ .‬بعد تغيير الزيت ومرشح الزيت‪ ،‬اضغط‬ ‫‪[ MODE‬الوضع] مرتين لعرض ‪[ OIL HRS‬ساعات الزيت] ثم اضغط مع‬ ‫االستمرار على الزر ‪[ MODE‬الوضع] لمدة ‪ 3‬ثوان إلعادة تعيين المؤقت إلى صفر‬ ‫ومسح الشاشة‪.‬‬ ‫التحقق من مرشح الهواء (‪ – )CHECK AIR FILTER‬تظهر هذه الرسالة‬ ‫بعد ‪ 25‬ساعة من وقت التشغيل منذ آخر إعادة تعيين سابقة‪ .‬بعد تنظيف مرشح الهواء‬ ‫أو تغييره‪ ،‬اضغط ‪[ MODE‬الوضع] ثالث مرات لعرض ‪AIR FILTER HRS‬‬ ‫[ساعات مرشح الهواء] ثم اضغط مع االستمرار على الزر ‪[ MODE‬الوضع] لمدة ‪3‬‬ ‫ثوان إلعادة تعيين المؤقت إلى صفر ومسح الشاشة‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬عند ظهور رسالة ‪[ LOW BATTERY‬البطارية منخفضة]‪ ،‬فإنها لها‬ ‫أولوية عىل بقية الرسائل األخرى‪ .‬قم بصيانة البطارية أوالً‪ ،‬ثم تحقق من رسائل‬ ‫الصيانة األخرى‪.‬‬ ‫‪14‬‬ ‫منفذ الطاقة بجهد ‪ 12‬فولت‬ ‫يتواجد القابس الملحق بقدرة ‪ 12‬فولت في الجراب األيسر‪ .‬ويمكن استخدامه لتوفير‬ ‫الطاقة لألجهزة اإللكترونية الصغيرة‪ .‬ويجب أن يكون الملحق مصن ًفا على أنه بقدرة‬ ‫‪ 9‬أمبيرات أو أقل‪.‬‬ ‫خصوصا أثناء تشغيل املحرك‬ ‫إشعار‪ :‬يمكن أن يؤدي تشغيل امللحق بقدرة ‪ 12‬فولت‪،‬‬ ‫ً‬ ‫يف وضع التباطؤ‪ ،‬إىل استنزاف البطارية‪ .‬أثناء عدم استخدام القابس امللحق‪ ،‬يجب أن‬ ‫تتم تغطيته باستخدام السدادة املطاطية ملنع الرطوبة من التسبب يف حدوث دائرة قرص‪.‬‬ ‫يمكن أن يسبب وصول املياه إىل القابس إىل التسبب يف حدوث دائرة قرص‪.‬‬ ‫فرامل اليد‬ ‫استخدم أداة التحكم في فرامل اليد لتعشيق أو فك تعشيق فرامل اليد عند توقف‬ ‫الجرار (الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫تعشيق فرامل اليد ‪ -‬لتعشيق فرامل اليد‪ ،‬اضغط بالكامل على دواسة المكابح‪،‬‬ ‫واسحب أداة التحكم في فرامل اليد ألعلى‪ ،‬ثم حرر دواسة المكابح‪.‬‬ ‫فك تعشيق فرامل اليد ‪ -‬لفك تعشيق فرامل اليد‪ ،‬اضغط بالكامل على دواسة المكابح‪،‬‬ ‫واضغط على أداة التحكم في فرامل اليد ألسفل‪ ،‬ثم حرر دواسة المكابح‪.‬‬ ‫الجر الخاضع للتحكم التلقائي‬ ‫ما المقصود بالجر الخاضع للتحكم التلقائي؟‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫الجر الخاضع للتحكم التلقائي (‪ )ACT‬عبارة عن ميزة حصرية للنواقل الخاصة بنا‬ ‫توفر إمكانية الجر المحسنة‪ .‬ويؤدي الجر الخاضع للتحكم التلقائي إلى تطبيق مقدار‬ ‫مضبوط مسب ًقا من العزم على كال العجلتين الخلفيتين حتى إذا بدأت إحداهما في‬ ‫االنزالق (يفقد الناقل غير المزود بالجر الخاضع للتحكم التلقائي القدرة على الجر‬ ‫تما ًما إذا بدأت إحدى العجلتين الخلفيتين الخلفيتين في االنزالق)‪ .‬ويكون هذا العزم‬ ‫المضبوط مسب ًقا كافيًا تما ًما لتوفير قدرة إضافية على السحب‪ ،‬مع السماح بدوران‬ ‫العجالت في نفس الوقت بسرعات مختلفة لعمل دورة ضيقة بدون إتالف العشب‪.‬‬ ‫ما الذي تتوقعه من الجرار املزود بالجر الخاضع للتحكم التلقائي‬ ‫في أغلب األحيان‪ ،‬أثناء استخدام الجرار الخاص بك‪ ،‬لن تالحظ عمل ميزة الجر‬ ‫الخاضع للتحكم التلقائي‪ ،‬وسوف تصبح معتادًا بكل بساطة على الجر المتزايد الذي‬ ‫يوفره لك الناقل المزود بميزة الجر الخاضع للتحكم التلقائي‪.‬‬ ‫وفي بعض األحوال المعينة‪ ،‬يمكن أن يتم تجاوز الحد المفروض على نظام الجر‬ ‫الخاضع للتحكم التلقائي‪ ،‬ويمكن أن تنزلق إحدى العجلتين الخلفيتين (على سبيل المثال‪،‬‬ ‫في حالة محاولة االنعطاف أثناء صعود تل مع زيادة السرعة)‪ .‬وهذا أمر طبيعي‪ .‬إذا‬ ‫بدأت في فقد القدرة على الجر‪ ،‬فتوقف عن زيادة سرعة الجرار‪ .‬وبدال ً من ذلك‪ ،‬قم‬ ‫بتخفيض السرعة حتى التوقف‪ ،‬واضبط عجلة القيادة لألمام‪ ،‬وابدأ في اإلسراع ببطء‪.‬‬ ‫يسمح إيقاف الجرار باستعادة ناقل الحركة للمزيد من القدرة على الجر‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ليغشتلا‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفير أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)4‬‬ ‫سالمة التشغيل العام‬ ‫تأكد من قراءة كل المعلومات في قسم سالمة المشغل قبل محاولة تشغيل هذه‬ ‫الوحدة‪ .‬أن تصبح معتاد على كل أدوات التحكم وكيفية إيقاف اآللة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫إذا لم تجتاز اآللة اختبار السالمة‪ ،‬ال تقم بتشغيلها‪ .‬راجع الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫اختبارات سالمة نظام التعشيق‬ ‫هذه اآللة مزودة بنظام سالمة للغلق‪ .‬ال تحاول عمل وصلة جانبية‪ ،‬أو تعبث‬ ‫بالمفاتيح‪/‬األجهزة‪.‬‬ ‫توصيات متعلقة بالزيت‬ ‫دائ ًما ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من ‪Briggs & Stratton‬‬ ‫مثالي‪ .‬ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة‪ ،‬شريطة أن‬ ‫للحصول على أداء‬ ‫ّ‬ ‫تكون مصنفة ضمن خدمات ‪ ،SF‬أو ‪ ،SG‬أو ‪ ،SJ‬أو الخدمات األحدث‪ .‬كما نوصي‬ ‫ً‬ ‫أيضا بعدم استخدام اإلضافات الخاصة‪.‬‬ ‫تحدد درجة الحرارة الخارجية لزوجة الزيت المناسبة للمحرك‪ .‬استخدم المخطط‬ ‫لتحديد أفضل درجة لزوجة مناسبة لنطاق درجة الحرارة الخارجية المتوقعة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫اختبار ‪ — 1‬ال يجب أن ُيدار المحرك بصعوبة إذا‪:‬‬ ‫مفتاح مأخذ الطاقة يعمل‪ ،‬أو‬ ‫•‬ ‫دواسة الفرملة غير مضغوط عليها ألسفل على نحو كامل (فرامل اليد غير‬ ‫•‬ ‫مشغلة) أو‬ ‫المشغل ال يجلس على المقعد‪.‬‬ ‫•‬ ‫اختبار ‪ — 2‬يجب أن ُيدار المحرك ويعمل بصعوبة إذا‪:‬‬ ‫المشغل يجلس على الكرسي‪ ،‬و‬ ‫•‬ ‫مفتاح مأخذ الطاقة ال يعمل‪ ،‬و‬ ‫•‬ ‫دواسة المكابح مضغوط عليها بالكامل (فرامل اليد تعمل)‪.‬‬ ‫•‬ ‫اختبار ‪ — 3‬إيقاف تشغيل المحرك في حالة‪:‬‬ ‫مغادرة المشغل للكرسي‪.‬‬ ‫•‬ ‫اختبار ‪ — 4‬تفقد وقت توقف شفرة الجز‬ ‫يجب أن تصل شفرات الجز وناقل حركة الجز إلى مرحلة التوقف التام في غضون‬ ‫خمسة ثوان بعد إيقاف تشغيل مفتاح ‪ PTO‬الكهربائي‪ .‬إذا لم يتوقف حزام نقال‬ ‫حركة الجز في غضون خمسة ثوان‪ ،‬راجع وكيل معتمد‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقىص ارتفاع" امللصق عىل الحوائط‬ ‫الجانبية لإلطارات‪.‬‬ ‫اختبار ‪ — 5‬تحقق من خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫يجب إيقاف تشغيل المحرك في حالة محاولة الجز عند الرجوع إلى الوراء‬ ‫•‬ ‫إذا كان مفتاح مأخذ الطاقة يعمل ولم يتم تفعيل خيار الجز للخلف (‪.)RMO‬‬ ‫يجب أن يضيء مفتاح خيار الجز للخلف (‪ )RMO‬عند تفعيل خيار الجز‬ ‫•‬ ‫للخلف (‪.)RMO‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يكون إجراء الجز بالسير العكسي خط ًرا على المتفرجين‪ .‬قد تقع الحوادث‬ ‫المأساوية نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪ .‬ال تقم بتنشيط خيار‬ ‫الجز للخلف (‪ )RMO‬في حالة تواجد أطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة‬ ‫والقيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫‪16‬‬ ‫*‬ ‫في درجة الحرارة أقل من ‪ 40‬درجة فهرنهايت (‪ 4‬درجة سلزيوس)‪ ،‬يؤدي استخدام درجة اللزوجة‬ ‫(‪ )SAE‬بمعدل ‪ 30‬إلى بداية قوية‪.‬‬ ‫** إن استخدام زيت ‪ 30-10W‬في درجة حرارة أعلى من ‪ 80‬درجة فهرنهايت (‪ 27‬درجة مئوية)‬ ‫قد يؤدي إلى زيادة في معدل استهالك الزيت‪ .‬تحقق من مستوى الزيت من فترة ألخرى‪.‬‬ ‫التحقق من مستوى الزيت أو إضافة الزيت‬ ‫قبل إضافة مستوى الزيت أو فحصه‬ ‫• ضع الجرار على سطح مستو (راجع الشكل ‪.)5‬‬ ‫• قم بتنظيف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات‪.‬‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫أخرج عصا قياس مستوى الزيت (أ‪ ،‬الشكل رقم ‪ )6‬وامسحها بقطعة قماش نظيفة‪.‬‬ ‫أدخل عصا قياس مستوى الزيت إلى مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫قم بإخراجها مرة أخرى وافحص مستوى الزيت‪ .‬ينبغي أن يكون مستوى الزيت‬ ‫عند العالمة ‪( FULL‬ممتلئ) (ب) في عصا قياس مستوى الزيت‪.‬‬ ‫ً‬ ‫منخفضا‪ ،‬فقم بإضافة قدر من الزيت ببطء من خالل فتحة‬ ‫إذا كان مستوى الزيت‬ ‫تعبئة الزيت بالمحرك (ج)‪ .‬ال تمأل الخزان أكثر من الالزم‪ .‬بعد إضافة الزيت‪،‬‬ ‫انتظر لمدة دقيقة واحدة‪ ،‬ثم أعد فحص مستوى الزيت‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬ال تضف الزيت يف فتحة اإلضافة الرسيعة للزيت (إذا كان املحرك مجهزًا بذلك)‬ ‫‪ .5‬أعد وضع عصا قياس مستوى الزيت في مكانها بإحكام‪.‬‬ ‫ضغط الزيت‬ ‫ً‬ ‫منخفضا‪ ،‬يتم من خالل إحد مفاتيح التحكم في الضغط (إذا كان‬ ‫إذا كان ضغط الزيت‬ ‫المحرك مجهزًا بذلك) إيقاف تشغيل المحرك‪ ،‬أو تنشيط جهاز إنذار في المعدة‪ .‬وفي‬ ‫حالة حدوث ذلك‪ ،‬أوقف تشغيل المحرك وافحص مستوى الزيت باستخدام عصا قياس‬ ‫مستوى الزيت‪.‬‬ ‫ً‬ ‫منخفضا عن العالمة ‪( ADD‬إضافة)‪ ،‬قم بإضافة الزيت حتى‬ ‫إذا كان مستوى الزيت‬ ‫يصل إلى العالمة ‪( FULL‬ممتلئ)‪ .‬ابدأ تشغيل المحرك وتأكد من ضبط مستوى‬ ‫الضغط قبل متابعة التشغيل‪.‬‬ ‫توصيات الوقود‬ ‫عند التشغيل على ارتفاعات تزيد عن ‪ 5000‬قدم (‪ 1524‬مت ًرا)‪ ،‬يمكن استخدام‬ ‫البنزين ‪ 85‬أوكتان‪ ‎)89 RON( AKI 85/‬بحد أدنى‪ .‬وإلبقاء مستوى االنبعاثات‬ ‫عند المستوى المقبول‪ ،‬يلزم إجراء تعديالت االرتفاع العالي‪ .‬يؤدي التشغيل دون‬ ‫إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى األداء‪ ،‬وزيادة استهالك الوقود‪ ،‬وزيادة‬ ‫معدل االنبعاثات‪ .‬يمكنك الرجوع إلى وكيل معتمد لمنتجات ‪Briggs & Stratton‬‬ ‫للحصول على معلومات عن أعمال الضبط على ارتفاعات عالية‪.‬‬ ‫ال ُيوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن ‪ 2500‬قدم (‪ 762‬مت ًرا) باستخدام‬ ‫ضبط االرتفاعات العالية‪.‬‬ ‫إضافة الوقود‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو‬ ‫الموت‪.‬‬ ‫عند إضافة الوقود‬ ‫• أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة ‪ 3‬دقائق على األقل قبل محاولة‬ ‫فك غطاء فتحة التزود بالوقود‪.‬‬ ‫• امأل خزان الوقود في الهواء الطلق‪ ،‬أو في منطقة جيدة التهوية‪.‬‬ ‫• ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد‪ .‬لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود‪،‬‬ ‫احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود‪.‬‬ ‫• ابق الوقود بعيدًا عن مصدار الشرر‪ ،‬ومصادر اللهب المفتوحة‪ ،‬ومصابيح‬ ‫اإلضاءة الدليلية والحرارة‪ ،‬وغيرها من مصادر االشتعال األخرى‪.‬‬ ‫• افحص أنابيب الوقود‪ ،‬والخزان‪ ،‬والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود‬ ‫أي تشققات‪ ،‬أو تسربات بها‪ .‬استبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫إذا كان مستوى الزيت بين عالمتي ‪( ADD‬إضافة) و‪( FULL‬ممتلئ)‪ ،‬ال تبدأ تشغيل‬ ‫المحرك‪ .‬راجع وكيل معتمد لمعالجة مشكلة ضغط الزيت‪.‬‬ ‫العلو املرتفع‬ ‫يجب أن يتوافق الوقود مع هذه املتطلبات‪:‬‬ ‫• بنزين نظيف‪ ،‬وجديد‪ ،‬وخا ٍل من الرصاص‪.‬‬ ‫• استخدام ‪ 87‬أوكتان‪ 87/‬بمقياس دليل مانع الخبط (‪ )RON 91‬بحد أدنى‪.‬‬ ‫يمكن استخدامه في المناطق المرتفعة عن سطح البحر‪ ،‬انظر أدناه‪.‬‬ ‫• يمكن استخدام بنزين يحتوي على ما يصل إلى ‪ 10%‬إيثانول (جازوهول)‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬ال تستخدم أنواع بنزين غير معتمدة‪ ،‬مثل ‪ E15‬و‪ .E85‬ال تخلط الزيت‬ ‫بالبنزين‪ ،‬أو تعدل المحرك لكي يعمل باستخدام أنواع وقود البديلة‪ .‬سيؤدي استخدام‬ ‫أنواع الوقود غير المعتمدة لتلف مكونات المحرك وإلغاء ضمان المحرك‪.‬‬ ‫• في حالة انسكاب الوقود‪ ،‬انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك‪..‬‬ ‫‪ّ .1‬‬ ‫نظف منطقة فتحة التزود بالوقود من األوساخ والمخلفات‪ .‬قم بفك غطاء‬ ‫فتحة التزود بالوقود (أ‪ ،‬الشكل رقم ‪ .)7‬انظر أيضا ً القسم الخصائص‬ ‫وعناصر التحكم‪.‬‬ ‫‪ .2‬امأل خزان الوقود (ب) بالوقود‪ .‬لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود‪ ،‬احرص على أال‬ ‫يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود (ج)‪.‬‬ ‫‪ .3‬أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود‪.‬‬ ‫لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية‪ ،‬أضف قد ًرا من مثبت الوقود إلى‬ ‫الوقود‪ .‬انظر التخزين‪ .‬ال تتشابه جميع أنواع الوقود‪ .‬وفي حالة حدوث مشكالت‬ ‫في مستوى األداء‪ ،‬تعامل مع مزودين آخرين للوقود‪ ،‬أو قم بتغيير العالمة التجارية‬ ‫للوقود‪ .‬هذا المحرك معتمد للتشغيل باستخدام البنزين‪ .‬نظام التحكم في االنبعاثات‬ ‫الصادرة عن هذا المحرك هو ‪( EM‬تعديالت المحرك)‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪17‬‬ ‫بدء تشغيل املحرك‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو‬ ‫الموت‪.‬‬ ‫عند بدء تشغيل المحرك‬ ‫• تأكد من وجود شمعة اإلشعال‪ ،‬وكاتم صوت المحرك‪ ،‬وغطاء فتحة التزود‬ ‫بالوقود‪ ،‬ومنقي الهواء (إذا كان المحرك مجهزًا به) في أماكنها‪ ،‬وتأكد من‬ ‫تثبيتها جيدًا كذلك‪.‬‬ ‫• ال تحاول تدوير المحرك إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة‪.‬‬ ‫• إذا كان المحرك مشب ًعا بالوقود‪ ،‬فاضبط صمام الخانق في الوضع ‪OPEN/‬‬ ‫‪( RUN‬فتح‪/‬تشغيل)‪ ،‬وحرك دواسة الخانق‪(.‬إذا كان المحرك مجهزًا بها)‬ ‫إلى الوضع ‪( FAST‬سريع) وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع‬ ‫التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تحذير‬ ‫يتصاعد عند تشغيل المحرك عادم أول أوكسيد الكربون‪ ،‬وهو غاز سام‪،‬‬ ‫وعديم الرائحة‪ ،‬وال لون له‪.‬‬ ‫ويؤدي استنشاق أول أوكسيد الكربون إلى اإلصابة بالغثيان‪ ،‬أو الدوار‪ ،‬أو الوفاة‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫• ابدأ تشغيل المحرك في األماكن المفتوحة‪.‬‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫أثناء الجلوس في مقعد السائق‪ ،‬اضغط بشكل كامل على دواسة المكابح أو قم‬ ‫بتعشيق فرملة اليد‪.‬‬ ‫تحقق من عدم ضغط قدمك على دواسات التحكم في السرعة األرضية ومن أن‬ ‫رافعة التحكم في السرعة موجودة في الوضع المحايد‪.‬‬ ‫قم بإلغاء تعشيق مأخذ مأخذ القوة المحركة‪.‬‬ ‫ضبط التحكم في سرعة المحرك على وضع "خانق"‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬قد ال يحتاج املحرك الدايفء الخانق‪.‬‬ ‫‪ .5‬أدخل مفتاح اإلشعال وقم بإدارته إلى وضع "بدء التشغيل"‪.‬‬ ‫‪ .6‬بعد أن يبدأ المحرك في العمل‪ ،‬قم بتحريك أداة التحكم في الخانق إلى نصف‬ ‫السرعة‪ .‬قم بتسخين المحرك عن طريق تشغيله لثالثين ثانية على األقل‪.‬‬ ‫‪ .7‬اضبط الخانق على السرعة الكاملة‪.‬‬ ‫يمكن إيقاف المحرك في حالة الطوارىء بإدارة مفتاح اإلشعال ببساطة على‬ ‫وضع "إيقاف"‪.‬‬ ‫استخدم هذه الطريقة فقط في مواقف الطوارىء‪ .‬من أجل إيقاف المحرك بشكل‬ ‫طبيعي‪ ،‬اتبع اإلجراء الموضح في إيقاف الجرار والمحرك‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬إذا لم يعمل املحرك بعد عدة محاوالت متكررة‪ ،‬فاتصل بوكيل معتمد‪.‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪ .4‬بدء تشغيل المحرك (انظر بدء تشغيل المحرك)‪.‬‬ ‫‪ .5‬فك تعشيق فرملة اليد‪ .‬قم بالضغظ بالكامل على دواسة المكابح‪ ،‬واضغط على‬ ‫أسفل "‪"DOWN‬على التحكم في فرامل اليد‪ ،‬وقم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫‪ .6‬قم بالضغط على دواسة التحكم في السرعة األرضية إلى األمام للتنقل إلى األمام‪.‬‬ ‫حرر الدواسة حتى يقف‪ .‬الحظ أنه كلما تضغط لألسفل على الدواسة كلما تنقل‬ ‫الجرار بشكل أسرع‪.‬‬ ‫‪ .7‬أوقف الجرار عن طريق تحرير دواسات التحكم في السرعة األرضية وضبط‬ ‫فرامل اليد وإيقاف المحرك (انظر إيقاف الجرار والمحرك)‪.‬‬ ‫الجز‬ ‫‪ .1‬اضبط ارتفاع القطع المطلوب باستخدام رافعة ارتفاع القطع في آلة الجز‬ ‫(انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬تأكد من فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪.6‬‬ ‫‪.7‬‬ ‫بدء تشغيل المحرك (انظر بدء تشغيل المحرك)‪.‬‬ ‫اضبط التحكم في دواسة الخانق‪/‬الخانق على وضع "سريع"‪.‬‬ ‫قم بتعشيق مفتاح مأخذ الطاقة لتنشيط شفرات آلة الجز‪.‬‬ ‫قم بفك تعشيق فرامل اليد ثم أبدأ الجز‪.‬‬ ‫ند اإلنتهاء‪ ،‬قم بإيقاف تشغيل مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪ .8‬إيقاف تشغيل المحرك (انظر إيقاف تشغيل الجرار والمحرك)‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫سيتوقف تشغيل المحرك في حالة الضغط على دواسة السرعة األرضية للخلف‬ ‫إذا كان مفتاح مأخذ الطاقة يعمل ولم يتم تفعيل خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫يجب أن يشغل المشغل مفتاح مأخذ الطاقة دائ ًما قبل القيادة عبر الطرق‬ ‫والممرات أو أي منطقة يمكن أن تستخدمها مركبات أخرى‪ .‬يمكن أن يتسبب‬ ‫الفقدان المفاجىء للقيادة في مخاطر‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫• ال تبدأ تشغيل المحرك في منطقة مغلقة‪ ،‬حتى إذا كانت األبواب‬ ‫أو النوافذ مفتوحة‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬قم بالضغظ بالكامل على دواسة المكابح‪،‬‬ ‫وارفع التحكم في فرامل اليد‪ ،‬قم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫‪ .3‬تأكد من فك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫إيقاف الجرار واملحرك‬ ‫خيار الجز للخلف (‪)RMO‬‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫قد يكون إجراء الجز بالسير العكسي خط ًرا على المتفرجين‪ .‬قد تقع الحوادث‬ ‫المأساوية نتيجة لعدم انتباه المشغل من وجود األطفال‪ .‬ال تقم بتنشيط خيار‬ ‫الجز للخلف (‪ )RMO‬في حالة تواجد أطفال‪ .‬غالبًا ما ينجذب األطفال نحو اآللة‬ ‫والقيام بعملية الجز‪.‬‬ ‫يتيح خيار الجز للخلف (‪)RMO‬للمشغل الجز للخلف (انظر الخصائص وعناصر‬ ‫التحكم)‪ .‬ولتنشيطه‪ ،‬أدر مفتاح خيار الجز للخلف بعد تعشيق ‪( PTO‬مأخذ القوة)‪.‬‬ ‫سيضيء ضوء ‪ LED‬وعندها يمكن للمشغل الجز أثناء الرجوع إلى الخلف‪ .‬وفي كل‬ ‫مرة يتم تعشيق مأخذ الطاقة فيها‪ ،‬ستحتاج إلى إعادة تفعيل خيار الجز للخلف عند‬ ‫الحاجة‪ .‬يجب إزالة المفتاح لتقييد الوصول إلى خيار الجز للخلف (‪.)RMO‬‬ ‫دفع الجرار بواسطة اليد‬ ‫‪ .1‬قم بفك تعشيق مأخذ الطاقة وأوقف تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪ .2‬اسحب تشغيل النقل (أ‪ ،‬شكل ‪ )7‬إلى الخلف تقريبًا لـ ‪ 2.38‬بوصة (‪ 8‬سم)‬ ‫للتعشيق في الوضع المطلوب‪.‬‬ ‫‪ .3‬يمكن اآلن دفع الجرار باليد‪.‬‬ ‫• ال تحاول قفل صمام الخانق لقطع الهواء عن الكربراتير إليقاف المحرك‪.‬‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫قم بتحرير دواسة التحكم في السرعة األرضية للرجوع إلى الوضع الحيادي‬ ‫(انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫عندما تكون مازلت على العشب‪ ،‬قم بفك تعشيق مفتاح مأخذ الطاقة‪ ،‬ثم انتظر‬ ‫حتى تتوقف جميع األجزاء المتحركة‪.‬‬ ‫لنقل أداة التحكم في دواسة الخانق (أو التحكم في دواسة الخانق‪/‬الخانق)‬ ‫إلى الوضع "بطيء" وقم بإدارة مفتاح اإلشعال على وضع "إيقاف تشغيل"‪.‬‬ ‫قم بإخراج المفتاح‪.‬‬ ‫قم بتعشيق فرامل اليد‪ .‬قم بالضغظ بالكامل على دواسة المكابح‪ ،‬وارفع التحكم‬ ‫في فرامل اليد‪ ،‬قم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫يمكن إيقاف المحرك في حالة الطوارىء بإدارة مفتاح اإلشعال ببساطة على‬ ‫وضع "إيقاف"‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫سيؤدي ربط اآللة إلى تلف النقل‪ .‬تجنب استخدام مركبة أخرى لشد أو جذب‬ ‫هذه اآللة‪ .‬ال تقم بتشغيل رافعة تشغيل النقل أثناء تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تعديل ارتفاع القطع يف آلة الجز‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫استخدم ذراع تعديل ارتفاع القطع في آلة الجز لرفع أو خفض ارتفاع القطع‬ ‫(انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫يمكن تحديد ارتفاع القطع لواحد من ‪ 8‬مواضع بين ‪ 1.5‬و ‪ 3.8( "4.0‬و ‪ 10.2‬سم)‪.‬‬ ‫فرامل اليد‬ ‫استخدم التحكم في فرامل اليد لتعشيق أو فك تعشيق فرامل اليد عند توقف الجرار‬ ‫(الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫تعشيق فرامل اليد ‪ -‬لتعشيق فرامل اليد‪ ،‬اضغط بالكامل على دواسة المكابح‪،‬‬ ‫واسحب ألعلى التحكم في فرامل اليد‪ ،‬وقم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫تعشيق فرامل اليد ‪ -‬لتعشيق فرامل اليد‪ ،‬اضغط بالكامل على دواسة المكابح‪،‬‬ ‫واسحب ألعلى التحكم في فرامل اليد‪ ،‬وقم بتشغيل دواسة المكابح‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪19‬‬ ‫الصيانة‬ ‫المحرك‬ ‫أول ‪ 5‬ساعات‬ ‫مخطط الصيانة‬ ‫تغيير زيت المحرك‬ ‫الجرار وآلة الجز‬ ‫كل ‪ 8‬ساعات أو يوميًا‬ ‫كل ‪ 8‬ساعات أو يوميًا‬ ‫فحص مستوى زيت المحرك‬ ‫تفقد نظام سالمة الغلق‬ ‫كل ‪ 25‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫تنظيف مرشح هواء المحرك ومنظف سابق **‬ ‫نظف الشحوم من آلة الجز والجرار‬ ‫كل ‪ 50‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫نظف الشحوم من مبيت المحرك‬ ‫تغيير زيت المحرك‬ ‫استبدل مرشح الزيت‬ ‫كل ‪ 25‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫سنويًا‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫استبدل مرشح الهواء‬ ‫فحص زمن توقف شفرة الجز‬ ‫استبدال منقي الهواء األولي‬ ‫مراجعة البائع سنويًا من أجل‬ ‫فحص الجرار أز آلة الجز للبحث عن أجزاء تالفة‬ ‫فحص كاتم صوت المحرك ومانعة الشرر‬ ‫كل ‪ 50‬ساعة أو سنويًا *‬ ‫مراجعة البائع سنويًا من أجل‬ ‫تشحيم الجرار وآلة الجز‬ ‫استبدال مرشح الوقود‬ ‫تنظيف نظام تبريد هواء المحرك‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫فحص فرامل الجرار‬ ‫‪n‬‬ ‫تنظيف البطارية والكابالت‬ ‫استبدال شمعة اإلشعال‬ ‫*‬ ‫أيهما أقرب‬ ‫** يرجى التنظيف بشكل منتظم عند التشغيل في الظروف المناخية المليئة بالغبار أو عند تراكم األتربة‬ ‫على الوحدة بفعل الهواء‪.‬‬ ‫فحص ضغط اإلطارات‬ ‫فحص شفرات آلة الجز **‬ ‫يجب فحص اإلطارات دور ًيا لتوفير أفضل تتبع وضمان أفضل جز (راجع الشكل ‪.)4‬‬ ‫** افحص الشفرات بشكل منتظم عند التشغيل في المناطق ذات طبيعة التربة الرملية أو ظروف‬ ‫نسبة األتربة العالية‪.‬‬ ‫فحص زمن توقف شفرة الجز‬ ‫أيهما أقرب‬ ‫*‬ ‫تحذير‬ ‫قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق‬ ‫أو صدمة كهربية‪.‬‬ ‫قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف‪،‬‬ ‫أو بترها‪ ،‬أو تمزقها‪.‬‬ ‫قبل إجراء أعمال الضبط‪ ،‬أو اإلصالحات‪:‬‬ ‫• افصل سلك شمعة اإلشعال وابقه بعيدًا عنها‪.‬‬ ‫• افصل الطرف الموجب للبطارية (في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي‪.).‬‬ ‫• استخدم األدوات المناسبة فقط‪.‬‬ ‫• ال تعبث بالزنبرك الحاكم‪ ،‬أو الوصالت‪ ،‬أو أي أجزاء أخرى لزيادة‬ ‫سرعة المحرك‪.‬‬ ‫• يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم‪ ،‬وأن تكون مثبتة في‬ ‫نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية‪ .‬فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل‬ ‫بكفاءة‪ ،‬وقد تتلف الوحدة‪ ،‬وقد تؤدي إلى حدوث إصابات‪.‬‬ ‫• ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة‪ ،‬أو شيء صلب‪ ،‬وذلك ألن الحدافة‬ ‫قد تتحطم خالل التشغيل‪.‬‬ ‫‪20‬‬ ‫إشعار‪ :‬قد تختلف تلك الضغوط من "أقىص ارتفاع" امللصق عىل الحوائط‬ ‫الجانبية لإلطارات‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫إذا لم تصل شفرات آلة الجز لمرحلة التوقف الكامل في غضون ‪ 5‬ثوان‪ ،‬يجب‬ ‫تعديل الشفرة‪ .‬تجنب تشغيل الماكينة حتى يتم إجراء التعديل المناسب بواسطة‬ ‫موزع معتمد‪.‬‬ ‫قم بالتحقق من شفرة آلة الجز للحصول على وأداء مناسب للوظيفة (راجع اختبارات‬ ‫ٍ‬ ‫ثوان‬ ‫سالمة نظام التعشيق)‪ .‬عندئ ٍذ‪ ،‬يجب أن تتوقف الشفرة عن الدوران خالل ‪5‬‬ ‫أو أقل بعد تحريك أداة التحكم في الشفرة إلى الوضع "إيقاف"‪.‬‬ ‫صيانة البطارية‬ ‫شحن البطارية‬ ‫تحذير‬ ‫عند التخلص أو تثبيت كابالت بطارية‪ ،‬افصل الكابل السلبي أوال ً وأعد‬ ‫توصيله أخي ًرا‪ .‬إذا لم يحدث ذلك بهذا الترتيب‪ ،‬يمكن تقصير القطب‬ ‫الموجب حتى اإلطار بواسطة أداة‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫تحتوي أطراف البطارية وأقطابها والملحقات المتعلقة بها على مادة ومركبات‬ ‫الرصاص ‪ -‬وهي مواد كيميائية معروفة لدى والية كاليفورنيا أنها من مسببات‬ ‫السرطان والعيوب الخلقية وغيرها من األضرار اإلنجابية‪ .‬اغسل يديك بعد‬ ‫التعامل مع اآللة‪.‬‬ ‫تنظيف البطارية والكابالت‬ ‫تحذير‬ ‫احتفظ بالبطايرة بعيدًا عن ألسنة اللهب أو الشرر‪ ،‬ويكون الغاز المنبعث شديد‬ ‫اإلنفجار‪ .‬قم بتهوية البطارية جيدًا أثناء الشحن‪.‬‬ ‫قد تصبح البطارية التالفة أو الضعيفة للغاية سببًا في حدوث عطل في نظام الشحن‬ ‫أو أي مكون كهربائي آخر‪ .‬إذا كان يساورك شك في سبب المشكلة‪ ،‬راجع الموزع‪.‬‬ ‫إذا كنت ترغب في استبدال البطارية‪ ،‬راجع الخطوات في قسم تنظيف البطارية‬ ‫والكابالت‪.‬‬ ‫لشحن البطارية‪ ،‬اتبع التعليمات المزودة من منتج شاحن البطارية بجانب التحذيرات‬ ‫الموجودة في قسم السالمة بهذا الدليل‪ .‬قم بشحن البطارية حتى ينتهي الشحن‪.‬‬ ‫تجنب الشحن على معدل أعلى من ‪ 10‬أمبير‪.‬‬ ‫تغيري زيت املحرك‬ ‫‪ .1‬افصل الكابالت السالبة (السوداء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫‪ .2‬افصل الكابالت الموجبة (الحمراء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة‬ ‫أو الموت‪.‬‬ ‫‪ .3‬قم بإزالة البطارية وتثبيتها كما هو موضح في الشكل رقم ‪.9‬‬ ‫‪ .4‬قم بتنظيف منصة البطارية بمحلول من صودا الخبز والماء‪.‬‬ ‫‪ .5‬نظف أقطاب وأطراف كابل البطارية بفرشاة سلك حتى تلمع‪.‬‬ ‫عند تغيير الزيت‬ ‫‪ .6‬غطي أطراف المجمعة بمواد جيالتينية بترولية أو شحوم غير موصلة‪.‬‬ ‫• في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي‪ ،‬يجب أن يكون خزان‬ ‫الوقود فار ًغا‪ ،‬وإال فقد يتسرب الوقود للخارج‪ ،‬مما يؤدي إلى حدوث حريق‬ ‫أو انفجار‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بتشغيل المحرك حتى يصبح دافئًا‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ .7‬قم بتوصيل الكابالت الموجبة (الحمراء) ً‬ ‫أول‪.‬‬ ‫‪ .8‬افصل الكابالت السالبة (السوداء) في النهاية‪.‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪.6‬‬ ‫‪.7‬‬ ‫‪.8‬‬ ‫ضع الجرار على سطح مستو (راجع الشكل ‪.)5‬‬ ‫قم بإيقاف تشغيل المحرك‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫نظف خزان الوقودو وفلتر الزيت من أي مخلفات‪ .‬أزل عصا قياس مستوى الزيت‬ ‫وضع قطعة قماش نظيفة (راجع الشكل رقم ‪.)6‬‬ ‫قم بإزالة غطاء إضافة الزيت كما هو موضح في الشكل رقم ‪ .10‬وقم بتصريف‬ ‫الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة لذلك‪ .‬بعد إضافة الزيت‪ ،‬قم بتثبيت غطاء‬ ‫إضافة الزيت‪.‬‬ ‫قم بإزالة فلتر الزيت (أنظر الشكل رقم ‪ )11‬وتخلص منه بطريقة صحيحة‪.‬‬ ‫قم بتشحيم حشية فلتر الزيت برفق بزيت جديد ونظيف‪.‬‬ ‫قم بتركيب فلتر الزيت باليد حتى تالمس الحشية مهايئ فلتر الزيت‪ ،‬ثم اربط‬ ‫لفات الفلتر من ‪ 1/2‬إلى ‪ 3/4‬بإحكام‪.‬‬ ‫‪ .9‬إضافة الزيت (انظر التحقق من مستوى الزيت وإضافة الزيت للمحرك)‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪21‬‬ ‫صيانة كاتم صوت املحرك‬ ‫صيانة فلرت الهواء‬ ‫تحذير‬ ‫يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار‪.‬‬ ‫يمكن أن ينجم عن وقوع حريق أو انفجار التعرض لحروق شديدة أو الموت‪.‬‬ ‫• ال تبدأ تشغيل المحرك مطل ًقا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء (إذا كان‬ ‫المحرك مجهزًا بها)‪ ،‬أو فلتر الهواء (إذا كان المحرك مجهزًا به)‪.‬‬ ‫تحذير‬ ‫يتصاعد عند تشغيل المحركات حرارة‪ .‬كما ترتفع درجة حرارة أجزاء‬ ‫المحرك‪ ،‬وبخاصة كاتم صوت المحرك بشكل كبير للغاية‪.‬‬ ‫وهو ما قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق شديدة عند مالمسة تلك األجزاء‪.‬‬ ‫ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال‪ ،‬مثل األوراق الجافة‪ ،‬أو‬ ‫العشب‪ ،‬أو األغصان المقطوعة الجافة‪ ،‬إلخ في حدوث حريق‪.‬‬ ‫• اترك كاتم صوت المحرك‪ ،‬واسطوانة المحرك‪ ،‬والمراوح حتى تبرد قبل لمسها‪.‬‬ ‫إشعار‪ :‬ال تستخدم الهواء المضغوط‪ ،‬أو المذيبات لتنظيف الفلتر‪ .‬فالهواء المضغوط‬ ‫يمكن أن ُيتلف الفلتر‪ ،‬وقد تؤدي المذيبات إلى تفكيك الفلتر‪.‬‬ ‫• نظف الشحوم الظاهرة من حجرة المحرك‪.‬‬ ‫‪ .2‬إلزالة الفلتر (ج)‪ ،‬قم برفع طرف الفلتر واسحبه خارج فتحه الهواء (د)‪.‬‬ ‫‪ .3‬ولكي تزيل المخلفات‪ ،‬اضرب على المرشح برفق على سطح صلب‪ .‬إذا كان‬ ‫ً‬ ‫متسخا بشدة‪ ،‬قم باستبداله بمرشح جديد‪.‬‬ ‫المرشح‬ ‫تحذير‬ ‫يجب أن تكون قطع الغيار البديلة مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار‬ ‫األصلية أو قد يحدث حريق‪.‬‬ ‫‪ .1‬قم بإزالة المثبتات (أ‪ ،‬الشكل ‪ )12‬وغطاء فلتر الهواء (ب)‪.‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪.6‬‬ ‫‪.7‬‬ ‫اغسل منقي الهواء األولي في مطهر سائل وماء‪ .‬ثم اتركه حتى يجف تما ًما في‬ ‫الهواء‪ .‬ال تضع الزيت على منقي الهواء السابق‪.‬‬ ‫قم بتجميع منقي الهواء السابق داخل المرشح‪.‬‬ ‫قم بتركيب الفلتر داخل فتحة الهواء‪ .‬ادفع طرف الفلتر نحو القاعدة كما هو‬ ‫موضح‪ .‬تأكد من تثبيت الفلتر في القاعدة بإحكام‪.‬‬ ‫قم بتركيب غطاء فلتر الهواء واربط المثبت بإحكام‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫التحقق من فوهة شمعة اإلشعال‬ ‫وعند الحاجة‪ ،‬استخدم مقياس شمعة اإلشعال لتعديل الفوهة عن طريق ثني القطب‬ ‫الكهربي المنحني برفق بدون لمس مركز القطب الكهربي أو البورسلين‪.‬‬ ‫تثبيت شمعة اإلشعال‬ ‫أحكم اإلصبع ثم أحكمه مع زر مفتاح الربط (راجع الشكل رقم ‪.)14‬‬ ‫• ‪ 180‬رطل (‪ 20‬نانومتر)‪ ،‬أو‬ ‫• قم بالتدوير ‪ 1/2‬لفة عند إعادة تثبيت شمعة اإلشعال األصلية‪.‬‬ ‫قم بالتدوير ‪ 1/4‬لفة عند تثبيت شمعة اإلشعال األصلية‪.‬‬ ‫‪22‬‬ ‫صيانة شمعة اإلشعال‬ ‫تحذير‬ ‫قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق‬ ‫أو صدمة كهربية‪.‬‬ ‫قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف‪،‬‬ ‫أو بترها‪ ،‬أو تمزقها‪.‬‬ ‫عند اختبار شمعة اإلشعال‪:‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫استخدم مقياس تحسسي لشمعة اإلشعال للتحقق من الفوهة بين األقطاب الكهربائية‪.‬‬ ‫عندما تكون الفوهة صحيحة‪ ،‬سيسحب المقياس بخفة في حين تسحبه خالل الفوهة‬ ‫(راجع الشكل رقم ‪.)13‬‬ ‫لصيانة كاتم صوت المحرك‪ ،‬راجع وكيل معتمد‪.‬‬ ‫• استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال‪.‬‬ ‫• ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة‪.‬‬ ‫تنبيه‪ :‬لكل شمعة إشعال مدى تسخين مختلف‪ .‬من المهم استخدام شمعة اإلشعال‬ ‫المناسبة‪ ،‬وإال قد يحدث تلف للمحرك‪.‬‬ ‫تنظيف شمعة اإلشعال‬ ‫قم بالتنظيف باستخدام فرشاة سلك وسكين قوي‪ .‬ال تستخدم المواد الكاشطة‬ ‫(د‪ ،‬راجع الشكل رقم ‪.)15‬‬ ‫غسل سطح آلة الجز‬ ‫التخزين‬ ‫تحذير‬ ‫تجنب تخزين الماكينة (المزودة بالوقود) في مكان مغلق ضعيف التهوية‪.‬‬ ‫حيث يمكن أن يصل العادم ‘لى مصدر إشعال (مثل الفرن‪ ،‬أو سخان الماء‪،‬‬ ‫أو ما شابه) مما يتسبب في حدوث إنفجار‪ .‬يعتبر بخار العادم سام ً‬ ‫أيضا‬ ‫للبشر والحيوانات‪.‬‬ ‫عند تخزين الوقود أو تزويد خزان اآللة بالوقود‬ ‫• يتم تخزينها بعيدًا عن األفران‪ ،‬أو المواقد‪ ،‬أو سخانات المياه‪ ،‬أو أي أجهزة‬ ‫مزودة بمصابيح دليلية‪ ،‬أو أي مصادر اشتعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى‬ ‫اشتعال أبخرة الوقود‪.‬‬ ‫املعدة‬ ‫فك تعشيق مأخذ الطاقة‪ ،‬واضبط فرملة اليد‪ ،‬وأزل مدخل البادىء‪.‬‬ ‫قم بتخزين البطارية في مكان بارد وجاف واشحنها بالكامل أثناء التخزين‪.‬‬ ‫إذا تم ترك البطارية في اآللة‪ ،‬افصل الكابل السالب‪.‬‬ ‫نظام الوقود‬ ‫‪n‬‬ ‫يمكن أن يفسد الوقود في حالة تخزينة لمدة تتجاوز ‪ 30‬يو ًما‪ .‬ويؤدي استخدام‬ ‫الوقود القديم إلى وجود ترسبات حمضية وصمغية بداخل نظام الوقود‪ ،‬أو بداخل‬ ‫أجزاء المكربن الحيوية‪ .‬للحفاظ على نشاط الوقود‪ ،‬استخدم معالج ومثبت الوقود‬ ‫المتقدم من ®‪ Briggs & Stratton‬المتواجد في جميع أماكن بيع قطع الغيار‬ ‫األصلية لـ ‪Briggs & Stratton‬‬ ‫زيت املحرك‬ ‫عندما يكون المحرك دافئًا‪ ،‬قم بتغيير زيت المحرك‪ .‬انظر القسم تغيير زيت المحرك‪.‬‬ ‫قبل تشغيل اآللة بعد تخزينها‪:‬‬ ‫تغيري زيت املحرك‬ ‫تحذير‬ ‫قبل تشغيل آلة الجز‪ ،‬تاكد من توصيل الخرطوم بشكل جيد وعدم مالمسته‬ ‫للشفرات‪ .‬عند تشغيل آلة الجز والتحام الشفرات يجب أن يكون الشخص‬ ‫الذي ينظف سطح آلة الجز في وضع المشغل وعدم وجود متفرجين‪ .‬قد‬ ‫يؤدي عدم اتباع التعليمات إلى حدوث إصابات بالغة أو إلى الوفاة‪.‬‬ ‫‪ .1‬ضع الجرار على سطح مستو (راجع الشكل ‪.)8‬‬ ‫‪ .2‬قم بإرفاق مفتاح سريع التوصيل والقطع (أ‪ ،‬الشكل ‪ )19‬بخرطوم الحديقة (ب)‬ ‫ووصل منفذ الغسيل (ج) على سطح آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .3‬شغل المياه إلزالة الحشائش واألتربة من الجزء السفلي لسطح آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .4‬شغل آلة الجز واضبطها على أعلى وضع للقطع‪.‬‬ ‫‪ .5‬قم بإيقاف تشغيل آلة الجز‪.‬‬ ‫‪ .6‬أزل خرطوم الحديقة والمفتاح سريع التوصيل والقطع من منفذ التصريف‬ ‫عند االنتهاء‪.‬‬ ‫تعديل عجالت املقياس‬ ‫استخدم عجالت القياس لمنع ألة الجز من إزالة طبقات التربة‪.‬‬ ‫‪ .1‬حدد ارتفاع القطع (انظر الخصائص وعناصر التحكم)‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫ال يلزم تصريف البنزين من المحرك في حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات‬ ‫الخاصة بذلك‪ .‬قم بتشغيل المحرك لمدة دقيقتين لتدوير مثبت الوقود داخل نظام‬ ‫الوقود بالكامل‪.‬‬ ‫مالحظة‪ :‬يسمح منفذ الترصيف بتوصيل خرطوم حديقة عادي بجانب القطع‬ ‫(‪ ).L.H‬لسطح آلة الجز إلزالة الحشائش واألتربة من الجزء السفيل‪ .‬ويضمن هذا‬ ‫التشغيل املناسب واآلمن أللة الجز‪.‬‬ ‫• افحص جميع مستويات السوائل‪ .‬افحص جميع عناصر الصيانة‪.‬‬ ‫‪ .2‬قم بتعشيق فرملة اليد‪.‬‬ ‫‪ .3‬اضبط عجالت المقياس االمامية والخلفية حسب الحاجة (انظر الشكل ‪)20‬‬ ‫عجالت المقياس األمامي استخدم الفتحتين السفليتين‪.‬‬ ‫•‬ ‫عجالت المقياس الخلفي استخدم الفتحتين العلويتين‪.‬‬ ‫•‬ ‫مالحظة‪ :‬يف حالة مالمسة عجالت املقياس األرض‪ ،‬ال سحدث استواء لسطح آلة الجز‪.‬‬ ‫راجع الوكيل املعتمد‪.‬‬ ‫• القيام بجميع عمليات الفحص الموصى بها واإلجراءات الموجودة في هذا الدليل‪.‬‬ ‫• اترك الفرصة لتسخين المحرك لدقائق معدودة قبل االستخدام‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪23‬‬ ‫استكشاف المشكالت وإصالحها‬ ‫استكشاف أعطال الجرار وإصالحها‬ ‫المشكلة‬ ‫البحث عن‬ ‫لم يتم الضغط على دواسة المكابح‪.‬‬ ‫عالج‬ ‫اضغط على دواسة المكابح بالكامل‪.‬‬ ‫مأخذ الطاقة (القابض الكهربائي) في وضع التشغيل‪ .‬وضعه في وضع ‪ OFF‬إيقاف تشغيل‪.‬‬ ‫عدم دوران المحرك‪.‬‬ ‫استهالك مفرط للزيت‪.‬‬ ‫عادم المحرك أسود‪.‬‬ ‫المحرك يدور ولكن الجرار‬ ‫ال يعمل‪.‬‬ ‫البطارية فارغة أو تالفة‪.‬‬ ‫أعد شحن أو استبدل البطارية‪.‬‬ ‫السلك تالف أو مكسور‪.‬‬ ‫تحقق من األسالك بعينيك‪ .‬إذا كانت األسالك مهترأة أو مكسورة‪،‬‬ ‫راجع الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫خليط الوقود غني جدًا‪.‬‬ ‫تنظيف مرشح الهواء‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫ضربات بالمحرك‪.‬‬ ‫تحتاج أقطاب البطارية إلى التنظيف‪.‬‬ ‫راجع قسم تنظيف البطارية والكابالت‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫بدء تشغيل المحرك بصعوبة‬ ‫أو العمل بشكل ضعيف‪.‬‬ ‫نفاذ الوقود‪.‬‬ ‫إذا كان المحرك ساخن‪ ،‬اتركه يبرد وأعد تزويد خزان الوقود‪.‬‬ ‫مستوى زيت منخفض‪.‬‬ ‫افحص‪/‬أضف زيت عند اللزوم‪.‬‬ ‫استخدام زيت بدرجة خاطئة‪.‬‬ ‫انظر مخطط توصيات الزيت‪.‬‬ ‫استخدام زيت بدرجة خاطئة‪.‬‬ ‫انظر مخطط توصيات الزيت‪.‬‬ ‫زيت كثير جدًا في حوض المحرك‪.‬‬ ‫تصريف زائد للزيت‪.‬‬ ‫مرشح الهواء متسخ‪.‬‬ ‫راجع قسم صيانة مجموعة فلتر الهواء‪.‬‬ ‫لم يتم الضغط على دواسات التحكم‬ ‫في السرعة األرضية‪.‬‬ ‫اضغط على الدواسات‪.‬‬ ‫رافعة تشغيل النقل في وضع "الدفع"‪.‬‬ ‫حرك إلى وضع القيادة‪.‬‬ ‫تم تعشيق فرملة اليد‪.‬‬ ‫قم بتعشيق فرامل اليد‪.‬‬ ‫يتحرك الجرار أو يعمل بضعف‪ .‬نفخ اإلطار غير مناسب‪.‬‬ ‫راجع قسم فحص ضغط اإلطارات‪.‬‬ ‫لمزيد من المعلومات عن الصيانة وأمور التشغيل‪ُ ،‬يرجى االتصال بالموزع المعتمد‪.‬‬ ‫‪24‬‬ ‫استكشاف أعطال آلة الجز وإصالحها‬ ‫المشكلة‬ ‫قطع متفاوت آللة الجز‪.‬‬ ‫البحث عن‬ ‫عالج‬ ‫قد تكون إطارات الجرار غير ممتلئة بشكل جيد‬ ‫بالهواء‪.‬‬ ‫راجع قسم فحص ضغط اإلطارات‪.‬‬ ‫سرعة المحرك بطيئة جدًا‪.‬‬ ‫اضبط إلى وضع دواسة الخانق بالكامل‪.‬‬ ‫القطع بآلة الجز صارم‪.‬‬ ‫اضبط سرعة السير إلى سريع‪.‬‬ ‫قم بإبطاء السرعة‪.‬‬ ‫مرشح الهواء متسخ أو مسدود‪.‬‬ ‫راجع قسم صيانة مجموعة فلتر الهواء‪.‬‬ ‫ضبط ارتفاع التقطيع على منخفض جدًا‪.‬‬ ‫قطع العشب الطويل بأقصى ارتفاع للقطع أثناء الجولة األولى‪.‬‬ ‫المحرك لم يصل إلى درجة حرارة التشغيل‪.‬‬ ‫قم بتشغيل المحرك لعدة دقائق للتسخين‪.‬‬ ‫بدء تشغيل آلة الجز في األعشاب الطويلة‪.‬‬ ‫بدء تشغيل آلة الجز في منطقة نظيفة‪.‬‬ ‫لم يتم تعشيق مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫قم بتعشيق مأخذ الطاقة‪.‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫يعمل المحرك والجرار ولكن‬ ‫آلة الجز ال تعمل‪.‬‬ ‫سرعة المحرك بطيئة جدًا‪.‬‬ ‫اضبط إلى وضع دواسة الخانق بالكامل‪.‬‬ ‫‪n‬‬ ‫تشغيل المحرك بسهولة‬ ‫باستخدام آلة الجز المعشقة‪.‬‬ ‫سرعة السير عالية جدًا‪.‬‬ ‫قم بإبطاء السرعة‪.‬‬ ‫لمزيد من المعلومات عن الصيانة وأمور التشغيل‪ُ ،‬يرجى االتصال بالموزع المعتمد‪.‬‬ ‫‪ar‬‬ ‫‪25‬‬ ‫المواصفات‬ ‫املحرك‬ ‫الطراز‬ ‫اإلزاحة‬ ‫الطراز ‪Professional SeriesTM V-Twin‬‬ ‫‪ 44.2‬بوصة مكعبة (‪ 724‬يس يس)‬ ‫النظام الكهربائي‬ ‫مولد التيار املتناوب‪ 16 :‬أمبري منظم‬ ‫بطارية‪12V-340 CCA :‬‬ ‫سعة الوقود‬ ‫‪ 64‬أوقية (‪ 1.9‬لرت) أسطوانة زوجية‬ ‫زيت املحرك‬ ‫تركيبي ‪5W30‬‬ ‫فتحة شمعة االشتعال‬ ‫‪ 0.030‬بوصة (‪ 0.76‬ملم)‬ ‫عزم شمعة اإلشعال‬ ‫‪ 180‬بوصة رطل (‪ 20‬نيوتن مرت)‬ ‫سعة خزان الوقود‬ ‫‪ 4.0‬غالون (‪ 15.1‬لرت)‬ ‫* يلتزم نظام إشعال الشعلة بالتوصيات الكندية ‪.ICES-002‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪R tf‬‬ ‫‪ep o‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪du‬‬ ‫‪ct‬‬ ‫‪io‬‬ ‫تصنيفات القدرة‪:‬‬ ‫تم تحديد إجمالي تصنيف القدرة لطرازات محرك البنزين وف ًقا لرمز جمعية مهندسي السيارات (‪ SAE) J1940‬الخاص بإجراء تصنيف عزم وقدرة المحركات الصغيرة‪،‬‬ ‫كما تم تصنيفها وف ًقا لرمز جمعية مهندسي السيارات ‪ .J1995‬تستمد قيم عزم الدوران عند ‪ 2600‬دورة في الدقيقة لتلك المحركات التي عليها عالمة "دورة في الدقيقة"‪،‬‬ ‫بينما تكون عند ‪ 3060‬دورة في الدقيقة لجميع الطرازات األخرى؛ وتستمد قيم القوة الحصانية عند ‪ 3600‬دورة في الدقيقة‪ .‬يمكن االطالع على منحنيات إجمالي القدرة‬ ‫على الموقع ‪ .www.BRIGGSandSTRATTON.COM‬يتم أخذ قيم القدرة الصافية مع منقي الهواء والعادم المثبت‪ ،‬بينما يتم تجميع إجمالي قيم القدرة بدون هذه‬ ‫المرفقات‪ .‬تنخفض الطاقة الكلية الفعلية للمحرك وتتأثر بعدة مؤثرات‪ ،‬من بينها ظروف التشغيل المحيطة‪ ،‬والتفاوت الموجود بين محرك وآخر‪ .‬نظ ًرا لكثرة عدد المنتجات التي‬ ‫يتم وضع المحركات بها‪ ،‬فقد ال يطور محرك البنزين إجمالي القدرة المصنفة عند استخدامه في قطعة معينة من معدات الطاقة‪ .‬ويحدث هذا االختالف بسبب العديد من العوامل‬ ‫والتي تتضمن‪ ،‬وال تقتصر على‪ ،‬الملحقات (منقي الهواء‪ ،‬والعادم‪ ،‬والشحن‪ ،‬والتبريد‪ ،‬والكربراتير‪ ،‬ومضخة الوقود‪ ،‬إلخ)‪ ،‬والقيود المفروضة على االستخدام‪ ،‬وظروف التشغيل‬ ‫المحيطة (درجة الحرارة‪ ،‬والرطوبة‪ ،‬واالرتفاع عن سطح األرض)‪ ،‬والتفاوت الموجود بين محرك وآخر‪ .‬نظ ًرا لقيود التصنيع والسعة‪ ،‬فإن بريجس وستراتون قد تب ّدل محر ًكا‬ ‫أعلى قدرة لهذه السلسلة من المحركات‪.‬‬ ‫قطع الغيار وامللحقات‬ ‫راجع الوكيل المعتمد‪.‬‬ ‫‪26‬‬ n N o R tf ep o r ro du ct io n N o R tf ep o r ro du ct io