Simplicity ENGINE, MODEL 100000, 650 675 725 SERIES Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: ENGINE, MODEL 100000, 650 675 725 SERIES

Categoría: Accesorios para vehículos de motor

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

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Información General

Este manual contiene información de seguridad para que usted tome concienciadelos

peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene

instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton

Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante

que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde

estas instrucciones para consultarlas en el futuro.

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y

código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra

localizados en su motor (consulte la página de

Características y Controles

Fecha de compra:

Modelo del motor:

Número de Serie del motor:

MES/DÍA/AÑO

Modelo: Código:Tipo:

Busque el código de barras en 2D colocado

sobre algunos motores. Cuando se ve con

un dispositivo con capacidad 2D, el código

abrirá nuestro sitio Web donde usted puede

acceder a información de soporte para este

producto. Aplican tarifas de datos. Algunos

países pueden no tener información de

soporte disponible en línea.

Clasificaciones de potencia: La clasificación de potencia total para los modelos

individuales de motores a gas se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE

(Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia &

Torque del Motor Pequeño) y la clasificación de desempeño se ha obtenido y seha

corregido de acuerdo con SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 RPM

para aquellos motores con “rpm” mendionadas en la etiquetay 3060 PRM para todos los

demás; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se

puede ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores netos de potencia se

toman con escape y filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se

recogen sin estos accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la

potencia neta del motor y estar afectada por, entre otras cosas, condiciones ambientales

de operación y variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en

los cuales son puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total

nominal cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se

debe a una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, la variedad de

componentes del motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga,sistemade

enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación,

condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), yala

variabilidad de motor a motor. Debido a las limitaciones de fabricación y capacidad

Briggs & Stratton puede sustituir este motor por un motor de potencia nominal más alta.

Seguridad del Operario

Explosión

Gases TóxicosPartes en Movimiento

Descarga Eléctrica

Superficie

Caliente

Contragolpe

Fuego

Válvula de Paso

de Combustible

Lea el

Manual

Estrangulador

Aceite

Combustible

On Off

Parar

Protección

Para los Ojos

Slow

Fast

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL

Químico

Peligroso

Congelado

El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de

seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se

señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo

de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un

símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o

heridas graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la

muerte o heridas graves.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

lesiones menores o moderadas.

NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al

producto.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen

químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos

congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de

manejarlos.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos

conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para

impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o

vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores,

productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no

autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para

carreras de competencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con

ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton

Engine Application Center, 1‐866‐927‐3349. La aplicación inadecuada delmotor

puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones

de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal

punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

Not for

Reproduction

14 BRIGGSandSTRATTON.COM

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de

remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigospiloto,

calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN / RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

Cuando Opere El Equipo

 No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de

combustible.

 No use el estrangulador para detener el motor.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

 Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de

combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

Al inclinar la unidad para trabajos de mantenimiento

 Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque

de combustible debe estar desocupado o podría haber una fuga de combustible

y generar un incendio o una explosión.

Cuando Transporte el Equipo

 Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

ADVERTENCIA

 Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque

al motor.

 No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la

mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar

ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

 Remueva todas las cargas externas del equipo / motor antes de darle arranque

al motor.

 Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a,

cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar

firmemente.

PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en cuestión de

minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso si usted no

puede oler los vapores del escape, usted todavía puede estar expuesto al

monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o

débil mientras usa este producto, apáguelo y salga al aire fresco

INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted puede sufrir de

intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

 Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de

ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y

que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados.

 Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o

alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de

acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden

detectar el monóxido de carbono.

 NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios

para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se

usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de

ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos

espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya

apagado este producto.

 SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del

motor lejos de espacios ocupados.

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el

cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

ADVERTENCIA

 Opere el equipo con los protectores en su lugar.

 Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

 Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

 No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,

especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto

es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a

menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se

define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.

Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte

al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un

atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Not for

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Características y Controles

Comparelailustración

con su motor para que se familiarice con la ubicación de las

diversas características y controles.

A. Identificación del motor

Modelo, Tipo y Código. Ejemplo:

B. Bujía

C. Tanque y Tapa de Combustible

D. Filtro de Aire

E. Manija Cuerda Arranque

F. Varilla Indicadora Nivel de Aceite

G. Mofle

Protector del mofle (opcional)

Atrapachispas (opcional)

H. Parrilladelaadmisióndeaire

I. Control del acelerador (opcional)

Operación

Capacidad de aceite (vea la sección de

Especificaciones

)

Recomendaciones de Aceite

Se recomienda el uso de aceites Certificados por la Garantía Briggs & Stratton para

mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el

motor. Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rangode

temperatura exterior esperado.

SAE 30

10W‐30

5W‐30 Sintético

5W‐30

°F °C

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F(4°C) producirá dificultad

de arranque.

** El uso de aceite 10W‐30 a temperaturas superiores a 80°F(27°C) puede producir un

incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor

frecuencia.

Cómo verificar/Añadir aceite ‐

Figura

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A) y límpiela con un trapo limpio

(Figura 2).

2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe alcanzar la indicación de lleno (B) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

4. Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite lentamente por dentro del tubo de llenado

de aceite (C). No llene excesivamente. Después de aprovisionar con aceite, espere

un minuto y después vuelva a comprobar el nivel de aceite.

5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

Recomendaciones para el Combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

 Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.

 Un mínimo de 87 octanos / 87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a

continuación.

 El uso de gasolina hasta con el 10% de etanol (gasohol) es aceptable.

PRECAUCIÓN: No use gasolina no aprobada tal como E15 y E85. No mezcle el aceite

con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles alternos. Esto

dañará los componentes del motor, lo cual no está cubierto en la garantía.

Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma,

mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el

aparte

: Bodegaje.

Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan

problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible ode

marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de

emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor).

Alta Altitud

A alturas superiores a 5,000 pies (1524 metros), es aceptable una gasolina con un

mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON).

Para los motores con carburador, se requiere ajuste para gran altitud a fin de cumplir

con las regulaciones sobre emisiones. De no realizarse este ajuste, el rendimiento se

reducirá y el consumo de combustible y las emisiones aumentarán. Póngase en

contacto con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para obtener información

sobre el ajuste para gran altitud. No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores

a 762 metros (2,500 pies) con el ajuste para gran altitud.

Para motores con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún

ajuste para gran altitud.

Cómo agregar combustible ‐

Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de

remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,

calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapade

combustible (A). (Figure 3).

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la

gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible (C).

3. Re‐instale la tapa de combustible.

Cómo Darle Arranque al Motor

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la

mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN / RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

Not for

Reproduction

16 BRIGGSandSTRATTON.COM

PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en cuestión de

minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso si usted no

puede oler los vapores del escape, usted todavía puede estar expuesto al

monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o

débil mientras usa este producto, apáguelo y salga al aire fresco

INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted puede sufrir de

intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

 Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de

ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y

que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados.

 Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o

alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de

acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden

detectar el monóxido de carbono.

 NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios

para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se

usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de

ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos

espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya

apagado este producto.

 SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del

motor lejos de espacios ocupados.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones

de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal

punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

Nota:

El equipo puede tener controles remotos. Vea el manual del equipo para la

ubicación y operación de los controles remotos.

Sistema ReadyStart

Figura

4 5

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección

Cómo Comprobar / Aprovisionar con

Aceite

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén

desconectados.

3. Mueva la palanca del control del acelerador (C, Figura 4), si está equipada, hacia la

posición fast. Opere el motor en la posición fast.

4. Si el producto está equipado con una palanca de parada del motor (D,Figura5),

sostenga la palanca de parada del motor contra la manija.

5. Arranque retráctil: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E). Jale

lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después jálela

rápidamente (Figura 4).

ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque

(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted

la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hastaquese

sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

6. Arranque eléctrico: Active el suiche del arranque eléctrico.

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de

arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de

arranque.

NOTA:

Si el motor no arranca después de tres intentos, póngase en contacto con su

distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM ollameal1-800-233-3723 (en

los EE.UU.).

Cómo Detener el Motor -

Figura

Suelte la palanca de parada del motor (A, Figura 5), si está equipada.

Motor con Control del Acelerador: Mueva el control del acelerador (C, Figure 4) hacia la

posición stop

Motor con Arranque Eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición

off / stop . Refiérase al manual del equipo para la ubicación y operación del suiche. Retire

la llave y manténgala en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.

Mantenimiento

NOTIFICACIÓN: Si se inclina el motor durante la labor de mantenimiento, el tanque de

combustible debe estar vacío yelladodelabujíadebe quedar arriba. Si el tanque de

combustible no está vacío y si el motor está inclinado en cualquier dirección, puede ser

difícil de arrancar debido a contaminación del filtro de aire y / o la bujía con aceite o

gasolina.

ADVERTENCIA: Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran

inclinar la unidad, el tanque de combustible debe estar desocupado o podría haber

una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.

Recomendamos contactar un Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para todo lo

relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben

mantenerse en su lugar para una correcta operación.

Control de Emisiones

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas de control de

emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare

motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio sin costo para el sistema de

control de emisiones el trabajo debe ser realizado por un distribuidor autorizado por la

fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Cuadro de Mantenimiento

AntesdeCadaUso

 Compruebe el nivel de aceite del motor.

 Limpie el área alrededor del mofle y los controles

 Limpie la rejilla de admisión de aire

Cada 25 horas o anualmente

 Limpie el filtro de aire *

 Limpie el pre‐filtro (si está equipado) *

Cada 50 horas o anualmente

 Compruebe el mofle y el atrapachispas

Anualmente

 Cambie el filtro de aire.

 Reemplace el pre‐filtro (si está equipado)

 Cambie la bujía

 Limpie el sistema de enfriamiento de aire *

* Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire

contenga muchas partículas.

Ajuste del carburador y de la velocidad del motor

Nunca haga ajustes al carburador o a la velocidad del motor. El carburador fue ajustado

en fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. No interfiera

con el resorte del regulador, las varillas u otras partes para cambiar la velocidad del

motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Centro de Servicio

Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.

Not for

Reproduction

AVISO: El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima para el motor tal como

ha sido instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es

la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,

póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para

obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del

motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.

Inspección del Mofle y el Atrapachispas

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California,

Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques,

maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un

atrapa chispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto

orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes similares. Póngase

en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para

obtener un atrapa chispas diseñado para el sistema de escape instalado en

este motor.

Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

Inspeccione el mofle en busca de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el

atrapachispas, en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u

obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos antes de operar.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser

instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que

otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar

lesiones.

Cómo dar Mantenimiento a la Bujía-

Figura

Compruebe el entrehierro (A, Figura 6) con un calibrador de alambre (B). Si es

necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete

recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de

Especificaciones

Nota:

En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia

para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con

una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.

Cómo cambiar el aceite ‐

Figure

7 8 9

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Cuando drene el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque

de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga

de combustible, que podría ocasionar un incendio o una explosión..

Revise y añada aceite según sea necesario. Vea la sección

Cómo Comprobar / Añadir

aceite

. No se requiere un cambio de aceite, pero desea cambiar el aceite siga el

procedimiento siguiente.

El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe ser desechado en forma

apropiada. No lo descarte con la basura de la casa. Verifique con sus autoridades

locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca

de las instalaciones para su destrucción / reciclaje seguros

Remoción del Aceite

El aceite debe ser drenado del tubo superior de llenado de aceite (E,Figura8).

1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A)y

manténgalo a distancia de la bujía (Figura 7).

2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (G, Figura 9).

3. Cuando drene el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite (E), mantenga el

extremo de la bujía del motor (F) hacia arriba (Figura 8). Drene el aceite a un

recipiente aprobado.

ADVERTENCIA: Si drena el aceite desde el tubo de llenado de la

parte superior, el tanque de combustible debe estar desocupado o se podrían

presentar fugas de combustible y generar un incendio o una explosión. Para

desocupar el tanque de combustible, opere el motor hasta que se detenga debido a

la falta de combustiblel.

Aprovisionamiento de Aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

 Consulte la sección de

Especificaciones

para la capacidad de aceite.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y límpiela con un trapo

limpio(Figure 9).

2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (H). No lo llene

excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y vuelva a comprobar

el nivel de aceite.

3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (J) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

Cómo mantener el filtro de aire ‐

Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión

puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.

El sistema de filtro de aire utiliza un filtro plegado con un pre‐filtro opcional. El pre‐filtro

puede ser lavado y vuelto a utilizar.

1. Abra la cubierta (B, Figura 10).

2. Retire el filtro (D).

3. Remueva el pre‐filtro (E), si está equipado, del filtro. Para aflojar los desechos,

golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente

sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.

4. Lave el pre‐filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque

completamente al aire. No aceite el pre‐filtro.

5. Monte el pre‐filtro seco, si está equipado, en el filtro.

6. Instale el filtro (D).

7. Cierre la cubierta (B).

Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire ‐

Figura

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,

especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el

sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.

Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el

flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre

y una vida del motor reducida.

Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos de la malla de admisión de

aire (A. Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios. Mantenga el área

alrededor y por detrás del mofle (C) libre de todo desecho combustible Figura 11).

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

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18 BRIGGSandSTRATTON.COM

NOTIFICACIÓN: Guarde el motor nivelado (posición normal de operación). Si el motor

es inclinado para propósitos de mantenimiento, el tanque de combustible debe estar

desocupado y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible no

está desocupado y el motor está inclinado en cualquier otra dirección, puede resultar

difícil de arrancar a causa del aceite o de la gasolina que contaminen el filtrodeairey/o

la bujía.

Sistema de Combustible

El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible

pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de

combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible

fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada de

Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de Briggs &

Stratton.

Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la

gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circularel

estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento.

Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe

ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga

por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en

el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.

Aceite del Motor

No se requiere un cambio de aceite, pero si desea cambiar el aceite entonces cámbielo

mientras el motor está caliente.

DeteccióndeFallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono

1-800-233-3723 en EE.UU.

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 100000

Desplazamiento 9.93 ci ( 163 cc)

Diámetro Interno del Cilindro 2.688 in (68,28 mm)

Carrera 1.750 in (44,45 mm)

Capacidad de Aceite 15 oz (0,44 L)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 100000

EntrehierrodelaBujía 0.030 in (0,76 mm)

Torque de la Bujía 180 lb‐in (20 Nm)

Entrehierro Inducido 0.006 - 0.014 in (0,15 - 0,36 mm)

Tolerancia de la Válvula de Admisión 0.004 - 0.008 in (0,10 - 0,20 mm)

Tolerancia de la Válvula de Escape 0.004 - 0.008 in (0,10 - 0,20 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobreelnivel

del mar y un 1% por cada 10 F(5.6 C) por encima de 77 F(25 C). Este operará

satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del

equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en

pendientes.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Filtro de Aire 593260

Filtro de Aire, Pre‐Filtro 594055

Aceite - SAE 30 100113

Tratamiento y Estabilización de Combustible de

Formula Avanzada

100117, 100120

Bujía con Resistencia 594056

Llave de Bujía 19576

Probador de Chispa 19368

n Recomendamos que contacte un Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs &

Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus

partes.

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PÓLIZA DE GARANTIA PARA EL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Enero 2014

Briggs & Stratton Corporation garantiza que durante el período de grantí especificado más adelante reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del

motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía

deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía,

contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe

ponerse en contacto con el Distribuidor de Servicio Autorizado, y luego poner el producto a disposición del Distribuidor de Servicio Autorizado para la inspección y pruebas.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad o adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas al periodo

de garantía listado a continuación o a la extensión permitida por la ley. La responsabilidad por daños fortuitos o consecuentes bajo cualquier y todas las garantías queda

excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita,

y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser

aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a otro y de un país a otro. **

GARANTIA LIMITADA

TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA * ▲

Marca/Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial

Vanguard™ ▅ 3 años 3 años

Serie comercial para césped™ 2 años 2 años

Motores que ofrecen Dura‐Bore™, Camisa de Cilindro en Hierro Fundido 2 años 1 año

Todos los otros motores Briggs & Stratton 2 años 90 días

* Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada en el momento

de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en contacto con su

Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton.

** En Australia ‐ Nuestros productos cuentan con garantías que no pueden ser excluidas en virtud de la Ley del Consumidor de Australia. Usted tiene derecho a un

reemplazo o un reembolso en caso de una falla grave y a una compensación por cualquier pérdida o daño razonablemente previsible. Usted también tiene derecho a que

se le reparen o reemplacen los productos si no son de calidad aceptable y la falla no tiene como consecuencia una falla grave. Para el servicio en garantía, ubique el

Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de ubicación de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o llamando al 1300 274 447, o

enviando un correo electrónico o una carta a salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW,

Australia, 2170.

▲ No hay garantía para los motores de los equipos utilizados para suministrar energía primaria en sustitución de un servicio público o como generadores de reserva para

fines comerciales. No se garantizan los motores usados en eventos competitivos o en pistas de carreras comerciales o de alquiler.

▅ Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en vehículos

de servicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Para Vanguard de 3 cilindros enfriado por líquido: ver la Póliza de Garantía para Motor 3/LC de

Briggs & Stratton.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el primer consumidor detallista o usuario final comercial. “Uso privado” significa uso doméstico personal por

el consumidor detallista. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya sido usado

comercialmente, será considerado en adelante como equipo de uso comercial para fines de esta garantía.

Guarde su recibo de compra. Si no proporciona evidencia sobre la fecha de compra inicial cuando se solicite el servicio de garantía, la fecha de fabricación del producto será

utilizada para determinar el período de garantía. No se requiere el registro del producto a fin de obtener el servicio de garantía para los productos de Briggs & Stratton.

Acerca de su Garantía

Esta garantía limitada cubre solamente aspectos de materiales y/o mano de obra

relacionados con el motor, y no el cambio o devolución de los equipos en los que el

motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, los afinamientos, los ajustes o

el desgaste normal no están cubiertos por esta garantía Asimismo, la garantía no tiene

aplicación si el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha

sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no incluye equipos o motores usados,

reacondicionados, de segunda mano o de demostración. Esta garantía no cubre daños

del motor o problemas de rendimiento causados por:

1 El uso de partes que no sean partes originales Briggs & Stratton;

2 El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de

grado incorrecto;

3 El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido

de etanol mayor de 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como gas

licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados

originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles;

4 Suciedad que entró en el motor debido al mantenimiento o re ensamblaje

incorrectos del filtro de aire;

5 Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores

de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o

instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V;

6 Partes asociadas o conjuntos tales como embragues, transmisiones, controles del

equipo, etc., los cuales no son suministrados por Briggs & Stratton;

7 Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de

roedores los cuales taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la

volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación;;

8 Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor, cuchillas

o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los

componentes del equipo al cigüeñal;

9 Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o

almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor.

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de servicio

autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de Servicio

Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en

BRIGGSandSTRATTON.COM o marcando el teléfono 1‐800‐233‐3723 (en EE.UU.).

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20 BRIGGSandSTRATTON.COM

Declaración de garantía de control de emisiones de California, EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation

Derechos y obligaciones de la garantía Para los modelos de motor Briggs & Stratton con designación de orientación ”F”

(Modelo-Tipo-Orientación Representación xxxxxx xxxx Fx)

El Consejo de Recursos del Aire de California, la EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton

(B&S) le explican a continuación la garantía del sistema de control de emisiones de su

motor o equipo modelo 2014 y 2016. En California, los motores pequeños todo terreno y

los motores grandes encendidos por chispa de 1 litro o menos deben estar diseñados,

construidos y equipados para cumplir con las estrictas normas anticontaminación del

estado. B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor o equipo

por los períodos de tiempo que se indican a continuación, siempre que no hayahabido

abuso, descuido o mantenimiento inapropiado en su motor o equipo.

El sistema de control de emisiones puede incluir piezas como el carburador oelsistema

de inyección de combustible, el sistema de arranque y el convertidor catalítico. También

puede incluir mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados

con las emisiones. Su sistema de control de emisiones evaporatorias puede incluir

piezas como: carburadores, tanques de combustible, mangueras de combustible, tapas

de combustible, válvulas, recipientes, filtros, mangueras de vapor, abrazaderas,

conectores y otros componentes asociados. Si se cumplen las condiciones dela

garantía, B&S reparará el motor o equipo sin costo alguno, lo que incluye el diagnóstico,

las piezas y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo terreno los motores grandes de encendido por chispa de 1

litro o menos y cualquier componente de emisiones relacionado del equipo están bajo

garantía por dos años o por el período indicado en la cláusula de garantía del motor o

producto respectivo, el que sea superior. Si alguna pieza del motor o equipoB&S

relacionada con las emisiones estuviera defectuosa, B&S la reparará o sustituirá.

Responsabilidades del propietario con respecto a la garantía:

 Como propietario del motor o equipo, usted es responsable de llevar a cabo todas

las operaciones de mantenimiento que se enumeran en el manual del operario.B&S

recomienda conservar todos los recibos relativos al mantenimiento del motor o

equipo, pero B&S no puede denegar la garantía basándose únicamente en la falta

de recibos o en la imposibilidad por parte del propietario de asegurar la correcta

realización de todas las operaciones de mantenimiento.

 Como propietario del motor o equipo, debe ser consciente de que B&S puede

denegar la cobertura de la garantía si el motor o equipo o parte de él falla debido a

un uso indebido, descuido, un mantenimiento inadecuado o modificaciones no

autorizadas.

 Usted es responsable de presentar su motor o equipo a un centro de distribución de

B&S, distribuidor autorizado de servicio u otra entidad equivalente, según

corresponda, en el momento en que surja un problema. Las reparaciones cubiertas

por la garantía se llevarán a cabo en un plazo razonable no superior a 30 días.En

caso de tener preguntas sobre los derechos y responsabilidades relativos ala

garantía, comuníquese con B&S al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o en

BRIGGSandSTRATTON.COM.

Disposiciones de la garantía de control de emisiones de Briggs & Stratton

A continuación se detallan las disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía de control de emisiones. Se añaden a la garantía de motores de B&S para

motores no regulados, que figura en el Manual del operario.

1. Piezas relacionadas con emisiones bajo garantía

La presente garantía cubre únicamente las piezas que se indican a continuación

(piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran

presentes en el motor de B&S o en el sistema de combustible que suministra B&S.

a. Sistema de medición de combustible

 Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador

electrónico)

 Carburador o sistema de inyección de combustible

 Sensor de oxígeno

 Unidad de control electrónico

 Módulo de bomba de combustible

 Mangueras de combustible, acoplamientos de las mangueras de

combustible, abrazaderas

 Tanque de combustible, tapón y traba

 Recipiente de carbono

b. Sistema de inducción de aire

 Depurador de aire

 Colector de admisión

 Conducto de vaciado y ventilación

c. Sistema de encendido

 Bujías de encendido

 Sistema de ignición magnético

d. Sistema catalizador

 Convertidor catalítico

 Colector de escape

 Sistema de inyección de aire o válvula de impulso

e. Elementos varios usados en los sistemas anteriores

 Válvulas e interruptores de vacío, temperatura y posición en función del

tiempo

 Conectores y conjuntos

2. Duración de la cobertura

La cobertura es por un período de dos años desde la fecha de compra original, o

por el período indicado en la cláusula de garantía del motor o producto respectivo,

el que sea superior. B&S garantiza al propietario original y a todo propietario

posterior que el motor está diseñado, fabricado y equipado conforme a la normativa

vigente adoptada por el Air Resources Board; que no tiene defectos de materiales

ni de mano de obra que provoquen el fallo de un componente cubierto; y que es

idéntico en todos los aspectos materiales al motor descrito en la aplicación de

certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de

adquisición original del motor.

La garantía sobre las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:

 Todas las piezas cubiertas por la garantía que no se deban sustituir como parte

del plan de mantenimiento obligatorio detallado en el manual del propietario

entregado, quedarán cubiertas por la garantía durante el período de la garantía

especificado anteriormente. Si alguna de estas piezas falla durante el período

de cobertura de la garantía, B&S deberá repararla o sustituirla sin cargo alguno

para el propietario. Las piezas que se reparen o sustituyan en virtud de la

garantía estarán cubiertas por la garantía durante el período de garantía

restante.

 Todas las piezas cubiertas por la garantía que solo se deban inspeccionar

periódicamente según el manual del propietario entregado, quedarán cubiertas

por la garantía durante el período de la garantía especificado anteriormente.

Las piezas que se reparen o sustituyan en virtud de la garantía estarán

cubiertas por la garantía durante el período de garantía restante.

 Las piezas cubiertas por la garantía que se deban sustituir como parte del plan

de mantenimiento obligatorio detallado en el manual del propietario entregado,

quedarán cubiertas por la garantía hasta el momento en que se indique que es

necesario hacer la primera sustitución. Si la pieza falla antes de la fecha de la

primera sustitución, B&S la reparará o sustituirá sin cargo alguno para el

ietario. Las piezas que se reparen o sustituyan en virtud de la garantía

estarán cubiertas por la garantía durante el período de garantía hasta llegar a

la fecha de la primera sustitución.

 No se podrán utilizar piezas complementarias o modificadas no exentas por el

Consejo de Recursos del Aire. Si el propietario usa piezas complementariaso

modificadas no exentas, dará lugar a la anulación de la reclamación de

garantía. El fabricante no será responsable de las fallas de piezas cubiertas por

la garantía que se deban al uso de una pieza complementaria o modificada no

exenta.

3. Cobertura indirecta

La cobertura se extenderá hasta la falla de cualquiera de los componentes del

motor ocasionada por la falla de piezas relacionadas con emisión que se

encuentren bajo garantía.

4. Reclamos y exclusiones de la cobertura

Las reclamaciones de garantía se presentarán de conformidad con las

disposiciones de la política de garantía del motor de B&S. La cobertura no aplica a

las fallas de piezas relacionadas con el sistema de emisiones cubiertas porla

garantía que no sean originales de B&S ni a las fallas debidas a uso indebido,

descuido o mantenimiento inadecuado, conforme a las disposiciones de la política

de garantía de motores B&S. B&S no será responsable de la cobertura de la

garantía de fallas de piezas relacionadas con el sistema de emisiones cubiertas por

la garantía provocadas por el uso de componentes complementarios o

modificados.

Busque la información pertinente del período de durabilidad de emisiones yelíndicedeaire

en la etiqueta de emisiones del motor pequeño todo terreno

Los motores con certificación de cumplimiento de la normativa sobre emisiones de

motores pequeños todo terreno del Consejo de Recursos del Aire de California (CARB)

deben mostrar información sobre el período de durabilidad de las emisiones y el índice

de aire. Briggs & Stratton ofrece esta información al consumidor mediante etiquetas de

emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación.

El período de durabilidad de las emisiones indica la cantidad de horas durante las

cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que

se realicen las operaciones de mantenimiento adecuadas de acuerdo con el manual del

operario. Se utilizan las siguientes categorías:

Moderado:

Los motores con desplazamiento inferior a 80 cc o tienen certificación de conformidad

de emisiones por 50 horas del tiempo real de funcionamiento. Los motores conun

desplazamiento superior a 80 cc tienen certificación de conformidad de emisiones por

125 horas del tiempo real de funcionamiento.

Intermedio:

Los motores con desplazamiento inferior a 80 cc tienen certificación de conformidad de

emisiones por 125 horas del tiempo real de funcionamiento del motor. Los motores con

un desplazamiento superior a 80 cc tienen certificación de conformidad de emisiones

por 250 horas del tiempo real de funcionamiento.

Extendido:

Los motores con desplazamiento inferior a 80 cc tienen certificación de conformidad de

emisiones por 300 horas del tiempo real de funcionamiento del motor. Los motores con

desplazamiento superior a 80 cc tienen certificación de conformidad de emisiones por

500 horas del tiempo real de funcionamiento del motor.

Por ejemplo, un cortacésped con operario a pie se suele utilizar entre 20 y 25 horas al

año. Por lo tanto, el período de durabilidad de las emisiones de un motor con

clasificación intermedia equivaldría entre 10 y 12 años.

Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de cumplimientodelafase2

o 3 de las normativas sobre emisiones de la Agencia de Protección del Medioambiente

de los Estados Unidos (USEPA). El período de cumplimiento de la normativa sobre

emisiones que figura en la etiqueta de cumplimiento de emisiones indica la cantidad de

horas de funcionamiento durante las cuales el motor ha demostrado cumplir los

requisitos federales sobre emisiones.

Para motores con un desplazamiento inferior a 80 cc:

Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas

Para motores con desplazamiento superior a 80 cc y desplazamiento inferior a 225 cc:

Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas

Para motores con un desplazamiento superior a 225 cc:

Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas

80008256 (Rev C)

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Declaración de garantía de control de emisiones de California, EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation

Derechos y obligaciones de la garantía

Para los modelos de motor Briggs & Stratton con designación de orientación “B” o ”G”

(Modelo-Tipo-Orientación Representación xxxxxx xxxx Bx o xxxxxx xxxx Gx)

El Consejo de Recursos del Aire de California, la EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton

(B&S) le explican a continuación la garantía del sistema de control de emisiones de su

motor modelo 2014 y 2016. En California, los motores pequeños todo terreno ylos

motores grandes encendidos por chispa de 1 litro o menos deben estar diseñados,

construidos y equipados para cumplir con las estrictas normas anticontaminación del

estado. B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor por los

períodos de tiempo que se indican a continuación, siempre que no haya habidoabuso,

descuido o mantenimiento inapropiado en su motor.

El sistema de control de emisiones puede incluir piezas como el carburador oelsistema

de inyección de combustible, el sistema de arranque y el convertidor catalítico. También

puede incluir mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados

con las emisiones. Su sistema de control de emisiones evaporatorias puede incluir

piezas como: carburadores, tanques de combustible, mangueras de combustible, tapas

de combustible, válvulas, recipientes, filtros, mangueras de vapor, abrazaderas,

conectores y otros componentes asociados. Si se cumplen las condiciones dela

garantía, B&S reparará el motor sin costo alguno, lo que incluye el diagnóstico, las

piezas y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo terreno los motores grandes de encendido por chispa de 1

litro o menos y cualquier componente de emisiones relacionado del equipo están bajo

garantía por dos años o por el período indicado en la cláusula de garantía del motor o

producto respectivo, el que sea superior. Si alguna pieza del motor B&S relacionada con

las emisiones estuviera defectuosa, B&S la reparará o sustituirá.

Responsabilidades del propietario con respecto a la garantía:

 Como propietario del motor, usted es responsable de llevar a cabo todas las

operaciones de mantenimiento que se enumeran en el manual del operario. B&S

recomienda conservar todos los recibos relativos al mantenimiento del motor, pero

B&S no puede denegar la garantía basándose únicamente en la falta de reciboso

en la imposibilidad por parte del propietario de asegurar la correcta realización de

todas las operaciones de mantenimiento.

 Como propietario del motor, debe ser consciente de que B&S puede denegar la

cobertura de la garantía si el motor o parte de él falla debido a un uso indebido,

descuido, un mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas.

 Usted es responsable de presentar su motor a un centro de distribución de B&S,

distribuidor autorizado de servicio u otra entidad equivalente, según corresponda, en

el momento en que surja un problema. Las reparaciones cubiertas por la garantía se

llevarán a cabo en un plazo razonable no superior a 30 días. En caso de tener

preguntas sobre los derechos y responsabilidades relativos a la garantía,

comuníquese con B&S al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o en