Schumacher Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

0099002221-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE :

MC1300

Battery Charger & Engine Starter

Cargador de baterías y arrancador

Chargeur de batterie et aide de démarrage

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO / MANUEL D’UTILISATION

CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS .......................................................................................... 4

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS ............................................................................................. 4

PREPARING TO CHARGE ................................................................................................................ 5

CHARGER LOCATION....................................................................................................................... 5

DC CONNECTION PRECAUTIONS ................................................................................................. 5

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE ..................................... 5

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE ............................................. 6

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .............................................................. 6

ASSEMBLY INSTRUCTIONS ............................................................................................................ 6

CONTROL PANEL .............................................................................................................................. 7

OPERATING INSTRUCTIONS .......................................................................................................... 8

MAINTENANCE AND CARE ............................................................................................................ 10

TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES ................................................................................ 10

SPECIFICATIONS .............................................................................................................................11

LIMITED WARRANTY ...................................................................................................................... 12

CONTENIDOS

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ................................................................... 13

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL .......................................................................... 13

PREPARACIÓN PARA LA CARGA ................................................................................................. 14

UBICACIÓN DEL CARGADOR........................................................................................................ 14

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC ..................................................................................... 14

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO ............... 14

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO ........ 15

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA ............................................................................... 15

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ................................................................................................... 16

PANEL DE CONTROL ...................................................................................................................... 16

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN .............................................................................................. 17

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ...................................................................................................... 20

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR ......................... 20

ESPECIFICACIONES ....................................................................................................................... 21

GARANTÍA LIMITADA ....................................................................................................................... 22

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES ............................................................................... 23

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE .................................................................................. 23

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT .................................................................................... 24

EMPLACEMENT DU CHARGEUR .................................................................................................. 24

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C. .................................................................................. 24

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE ................. 24

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE ................ 25

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA ......................................................................... 25

DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE ....................................................................................................... 26

PANNEAU DE CONTRÔLE ............................................................................................................. 26

CONSIGNES D’UTILISATION ......................................................................................................... 27

MAINTENANCE ET ENTRETIEN .................................................................................................... 30

TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC ...................................................................... 30

SPÉCIFICATIONS ............................................................................................................................ 31

GARANTIE LIMITÉE ......................................................................................................................... 32

• 4 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 This charger is not intended for use by

children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by the battery charger

manufacturer may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired

and in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use the charger for charging only 6V

and 12V LEAD-ACID (STD, GEL or

AGM) rechargeable batteries. It is not

recommended for batteries smaller than

12Ah. It is not intended to supply power

to a low voltage electrical system other

than in a starter-motor application. Do not

use battery charger for charging dry-cell

batteries that are commonly used with

home appliances. These batteries may

burst and cause injury to persons and

damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

• 5 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow the clips of

charger to touch each other. Clips may be

energized and they may spark.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, disconnect

AC cord, remove clip from vehicle

chassis, and then remove clip from

battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 6 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection while

as far away from battery as practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Wire size must be large enough for

the AC ampere rating of charger, as

specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 It is important to fully asssemble your

charger before use. Remove all cord

wraps and uncoil the cables prior to

using the battery charger. Follow these

instructions for assembly.

PARTS

(1) Wheels assembly

(4) 1/4-20 x 3/4˝ screws

TOOLS NEEDED

Flat head screwdriver

(not included)

9.2 Attach the feet: Remove the charger from

the packing materials and place back

down on a at surface. Attach the feet and

secure them with the four 1/4-20 x 3/4˝

screws provided. Attach wheels to axle.

9.3 Extend the handle from the retracted

position by pulling it upward until it locks

into place. (Press the small silver buttons

inward, if necessary.)

• 7 •

10. CONTROL PANEL

DIGITAL DISPLAY

The Digital Display gives digital indication

of voltage, % of charge or current in

amps. It also gives Cool Down time

remaining during Engine Start. When

chosen by the Display Button, the

display will show the battery voltage,

% of charge or current in amps under

certain conditions. First, when connected

to a battery but not charging, all options

but current in amps are available.

When charging begins, the display will

automatically change to the Voltage

option, show On to indicate charging

has started, and then either 6 or 12, the

voltage type of the battery determined

by the charger. If the battery voltage is

low, the display will continue to show On

until the voltage type is determined. % of

charge is an option only after the voltage

type, 6 or 12 is determined, and also only

for the Charge rate. The Amps option is

available anytime during charging. When

the battery is fully charged, indicated by

the Charged/Maintaining (green) LED lit,

the display and all other LEDs will turn off

to conserve energy during Maintain mode.

DISPLAY BUTTON

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following:

% (Battery %) – The digital display

shows an estimated charge percentage

of the battery connected to the charger’s

battery clamps.

A (Amps) – The display shows the output

current, in amps.

V (Voltage) – The Digital Display shows

the voltage at the charger battery clamps,

in DC volts.

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the

following rates:

6<>2A Charge/Maintain

For charging small and large batteries.

Not recommended for industrial

applications.

50A Boost

For quickly adding energy to a severely

discharged or large capacity battery.

Engine Start – Provides additional

amps for cranking an engine with a

weak or run-down battery. Always use in

combination with a battery.

START/STOP BUTTON

Press to immediately begin charging your

properly connected battery. If the button

is not pressed, charging should begin

automatically in 30 seconds.

LED INDICATORS

Charging (yellow/orange) LED lit:

The charger is charging the battery.

Charged/Maintaining (green) LED

lit: The battery is fully charged and the

charger is in maintain mode. NOTE: The

display and all other LEDs will be off when

this LED is lit, to conserve energy.

Bad Battery (red LED lit):

The charger has detected a problem with

the battery. See Troubleshooting for more

information.

Reversed Clamps (red LED ashing):

The connections are reversed.

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the type of battery.

– Used in cars, trucks and motorcycles,

these batteries have vent caps and

are often marked “low maintenance” or

“maintenance-free”. This type of battery is

designed to deliver quick bursts of energy

(such as starting engines) and has a greater

plate count. The plates are thinner and have

somewhat different material composition.

Standard batteries should not be used for

deep-cycle applications.

– The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to be

suspended in close proximity with the

plate’s active material. In theory, this

enhances both the discharge and recharge

efciency. The AGM batteries are a variant

of Sealed VRLA (valve regulated lead-acid)

batteries. Popular uses include high-

performance engine starting, power sports,

deep-cycle, solar and storage batteries.

– The electrolyte in a GEL cell has

a silica additive that causes it to set up

or stiffen. The recharge voltages on

this type of cell are lower than those for

other styles of lead-acid battery. This

is probably the most sensitive cell in

terms of adverse reactions to overvoltage

charging. Gel batteries are best used in

VERY DEEP cycle applications and may

last a bit longer in hot weather applications.

If the wrong battery charger is used on

a gel cell battery, poor performance and

premature failure will result.

• 8 •

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE AN EXPLOSION.

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to a live,

grounded 120V AC outlet.

8. Select the battery type and charge rate.

9. Press the START button to begin

charging immediately. If not pressed

within 30 seconds, charging will begin

immediately. With the Charge rate

selected, charging of the battery will

automatically complete. Even with

Charge rate selected, the charger

will automatically use the Boost rate,

during rst 10 minutes, if needed,

and then switch to the Charge rate to

charge the battery efciently.

10. When charging is complete, indicated

by Charged/Maintaining

LED lit, or

if you are done, press STOP button,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the clamp attached

to vehicle’s chassis, and nally remove

the clamp from battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to a live

grounded 120V AC outlet.

5. Select the battery type and charge rate.

6. Press the START button to begin

charging immediately. If not pressed

within 30 seconds, charging will begin

immediately. With the Charge rate

selected, charging of the battery will

automatically complete. Even with

Charge rate selected, the charger

will automatically use the Boost rate,

during rst 10 minutes, if needed,

and then switch to the Charge rate to

charge the battery efciently.

7. When charging is complete, indicated

by Charged/Maintaining LED lit, or

if you are done, press STOP button,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the negative clamp,

and nally the positive clamp.

8. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8.5

4.25

9.5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged battery and may

change, depending on age and condition of battery.

AUTOMATIC CHARGING MODE

When the 6<>2A Charge rate is selected,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging

aborts, the charger’s output is shut off,

and the display will show FNN where nn

is an error code (see Troubleshooting for

a description of the error codes). Do not

continue attempting to charge this battery.

Have it checked or replaced.

DESULFATION MODE

Desulfation could take 8 to 10 hours.

If desulfation fails, the display will show F02,

charging will abort and the Bad Battery

(red) LED will light.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

Charged/Maintaining

(green) LED.

When lit, the charger has switched to the

maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the Charged/Maintaining

(green) LED is lit, the charger has

started maintain mode. In this mode, the

charger keeps the battery fully charged

by delivering a small current when

necessary. If the charger has to provide

an excessive maintain current for a

continuous 12 hour period, it will go into

abort mode (see Aborted Charge section).

• 9 •

This is usually caused by a drain on the

battery or the battery could be bad. Make

sure there are no loads on the battery. If

there are, remove them. If there are none,

have the battery checked or replaced.

MAINTAINING A BATTERY

The MC1300 charges and maintains

6V and 12 volt batteries, keeping them at

full charge.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods of

time. However, problems with the battery,

electrical problems in the vehicle, improper

connections or other unanticipated

conditions could cause excessive current

draws. As such, occasionally monitoring your

battery and the charging process is required.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the Engine Start

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the Engine Start feature, or it could

damage the vehicle’s electrical system.

Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery following the instructions given

in Follow These Steps When Battery

is Installed in Vehicle.

2. Connect the charger to a live

grounded 120V AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery and chassis,

press the Rate Selection button

until the Engine Start LED is lit, and

then press the START button.

4. Crank the engine until it starts or

7 seconds pass. If the engine does not

start, repeat. Do not crank during the

cool down period (see below).

This allows the charger and battery to

cool down. NOTE: During extremely

cold weather, or if the battery is

under 2 volts, charge the battery for 5

minutes before cranking the engine.

5. If the engine fails to start, charge the

battery for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

6. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

7. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

ENGINE STARTING NOTES

During the starting sequence listed above,

the charger is set to one of four states:

• Wait for ready – The charger charges the

battery for 2 minutes before the Wait for

Cranking state. While waiting for ready, the

digital display shows On and the engine

can be cranked. For severely discharged

batteries, it is not recommended to crank

during this time.

• Wait for cranking – The charger waits

until the engine is actually being cranked

before delivering the amps for engine

start. While waiting for cranking, the digital

display shows rdy.

• Cranking – When cranking is detected,

the charger will automatically deliver up

to its maximum output as required by the

starting system for up to 7 seconds.

• Cool Down – After repeated cranking

during a 3-minute ready period, the

charger enters a mandatory 3 minute

(180 second) cool down state. The digital

display indicates the remaining cool

down time in seconds. It starts at 180 and

counts down to 0. After 3 minutes, the

digital display will change from displaying

the countdown to displaying rdy. After

2 hours of Engine Starting, the unit will

automatically exit from the charging mode,

just as if the STOP button had been

pressed; the LED will not be lit.

POWER-UP AUTO-START

This charger is equipped with an auto-start

feature, which is triggered only when the

charger is rst powered up. If the START

button is not pressed within 30 seconds,

the unit will search for a battery. If the

unit detects a battery that is properly

connected, the unit will set the rate to 50A

Boost , battery type will be set to AGM, it

will automatically start the charge process,

and the (yellow/orange) LED will light.

FAN OPERATION

The fan will operate as needed and it is

normal for the fan to sometimes operate

continuously. Keep the area near the

charger clear of obstructions to allow the

fan to operate efciently.

• 10 •

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps on the handle, clipped

together, on or around metal, or clipped

to the cables.

13. TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES

Error Codes

CODE DESCRIPTION REASON/SOLUTION

F 01

The battery voltage is still under

10V (for a 12V battery) or 5V

(for a 6V battery) after 2 hours

of charging.

The battery could be bad. Have it checked or

replaced.

SUL

The charger has detected a

sulfated battery.

The charger will go into desulfation mode. If the

desulfation is not successful after 10 hours, the

charger will go into abort mode.

F02

The charger cannot desulfate

the battery.

The battery could not be desulfated; have it

checked or replaced.

F03

The battery was unable to reach

the “full charge” voltage.

May be caused by trying to charge a large battery

or bank of batteries on too low of a current setting.

Try again with a higher current setting or have the

battery checked or replaced.

F04

The connections to the battery

are reversed.

The battery is connected backwards. Unplug the

charger and reverse the connections to the battery.

F05

The charger was unable to

keep the battery fully charged in

maintain mode.

The battery won’t hold a charge. May be caused

by a drain on the battery or the battery could be

bad. Make sure there are no loads on the battery.

If there are remove them. If there are none, have

the battery checked or replaced.

F06

The charger detected that the

battery may be getting too hot

(thermal runaway).

The charger automatically shuts the current off

if it detects the battery may be getting too hot.

Have the battery checked or replaced.

F07

The charger shut off because

its internal temperature exceeds

limit.

Make sure the charger does not have the side

ventilation holes blocked. Move the charger out of

the sun and into the shade.

F08

The battery voltage dropped too

low during the maintain mode.

May be caused by a drain on the battery or the

battery could be bad. Make sure there are no

loads on the battery. If there are, remove them.

If there are none, have the battery checked or

replaced.

If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.

• 11 •

Troubleshooting

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Charger will

not turn on

when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Have the battery checked.

Engine start does

not work.

Drawing more than the Engine Start

rate.

Failure to wait 3 minutes

(180 seconds) between cranks.

The charger may be overheated.

Battery may be severely discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than the Engine Start rate,

crank time may be less than 5

seconds.

When the Engine Start LED

blinks, wait 3 minutes of rest time

before the next crank.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer to

reset. Make sure the charger vents

are not blocked. Wait and try again.

On a severely discharged battery, use

the 50A Boost rate for 10 to 15

minutes, to help assist in cranking.

14. SPECIFICATIONS

Input .................................................. 120V AC @ 60Hz, 10A continuous, 65A intermittent

Output .......................................................................................6/12V DC, 15A intermittent

6/12V DC, 50A int., 60 sec. on, 120 sec. off

6/12V DC, 250A int., 5 sec. on, 180 sec. off

• 12 •

15. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger

for two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or

workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to

careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if this

unit is resold through an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

or implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall

not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

purchasers, users or others associated with this product, including, but not limited to,

lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

length of implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

This warranty gives you specic legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

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MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME

OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN

THIS WARRANTY.

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• 13 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Este cargador no está destinado para ser

usado por niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por por el fabricante del

cargador de baterías puede provocar

riesgo de incendio, descarga eléctrica o

lesiones a personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR

EN FORMA CERCANA A UNA

BATERÍA DE PLOMO. LAS

BATERÍAS GENERAN GASES

EXPLOSIVOS DURANTE SU

NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR

ESTE MOTIVO, RESULTA DE SUMA

IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa,

incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras

trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

• 14 •

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de 6V y 12V

de tipo PLOMO-ÁCIDO (Estándar, GEL o

AGM). No se recomienda para baterías

más pequeñas que 12Ah. Este cargador

no está destinado a suministrar energía

a sistemas eléctricos de baja tensión

más que en una aplicación de un motor

de arranque. No utilice este cargador

de batería para cargar baterías de pila

seca que por lo general se utilizan con

artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de salida

CC. sólo después de haber establecido

todos los interruptores del cargador a la

posición de “apagado” (si es aplicable) y

de haber desconectado el enchufe de C.A.

del tomacorriente eléctrico. Nunca junte las

pinzas de batería cuando el cargador está

conectado. Las pinzas están energizadas

y pueden producir chispas.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de C.A. y C.C. para

reducir el riesgo de daños a la cubierta,

a la puerta y a las piezas móviles o

calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

• 15 •

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte el

gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del

vehículo o al bloque motor alejado de la

batería. No conecte al carburador, líneas

de combustible o cuerpos metálicos.

Conecte a una pieza metálica de calibre

grueso del marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, desconecte el

cable de C.A., retire el gancho del chasis

del vehículo y luego retire el gancho del

terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería

de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre

6 según el Calibre americano de cables

(AWG, por sus siglas en inglés) al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V y posee un enchufe con descarga

a tierra. El cargador debe poseer una

descarga a tierra para reducir el riesgo

de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente con

descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

• 16 •

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Es importante ensamblar por completo

el cargador antes de utilizar. Desenrede

todos los cordones y extienda los cables

antes de usar el cargador de baterías.

Siga estas instrucciones para el montaje.

PIEZAS

(1) Ensamble de Llantas

(4) Tornillos 1/4-20 x 3/4 pulgadas

HERRAMIENTAS NECESARIAS

Destornillador de cabeza plana

(no incuido)

9.2 Sujetar soportes: Retire el cargador de

los materiales de embalaje y ubíquelo en

forma invertida sobre una supercie plana.

Sujete los soportes asegurandolos con

cuatro tornillos 1/4-20 x 3/4˝ ya incuidos.

Fije las ruedas al eje.

9.3 Extienda el asa desde la posición retraída

tirando de él hacia arriba hasta que encaje

en su lugar. (Pulse los botones pequeños

de plata hacia el interior, si es necesario.)

10. PANEL DE CONTROL

PANTALLA DIGITAL

La Pantalla Digital indica la tensión, el

% de carga o la corriente en amperios.

También indica el Tiempo de Enfriamiento

restante durante el Encendido del Motor.

Según lo elegido con el Botón de Pantalla,

ésta mostrará la tensión de la batería, el

% de carga o la corriente en amperios

en ciertas condiciones. Primero, cuando

está conectado a una batería, pero no

está cargando, todas las opciones están

disponibles, salvo la corriente en amperios.

Cuando comienza la carga, la pantalla

cambia automáticamente a la opción

Tensión, muestra “On” (encendido) para

indicar que ha comenzado la carga y luego

6 o 12, el tipo de tensión de la batería

que determina el cargador. Si la tensión

de la batería es baja, la pantalla sigue

mostrando “On” (encendido) hasta que se

determina el tipo de tensión. % de carga

aparece como opción solamente después

de que se determina el tipo de carga, 6 o

12, y solo para la tasa de Carga. La opción

Amperios está disponible en cualquier

momento durante la carga. Cuando

la batería está cargada por completo,

según indica el LED (verde) Cargada/

Mantenimiento encendido, la pantalla y

todos los demás ledes se apagan para

conservar la energía durante el modo de

Mantenimiento.

BOTÓN DE PANTALLA

Utilice este botón para ajustar la pantalla

digital a uno de los siguientes:

% (% de batería) – La pantalla digital

muestra un porcentaje de carga estimado

de la batería conectada a las pinzas de

batería pertenecientes al cargador.

A (Amperaje) – La pantalla muestra la

corriente de salida en amperios.

V (Tensión) – La pantalla digital muestra

el voltaje en las abrazaderas de la batería

del cargador en voltios de CC.

• 17 •

BOTÓN DE SELECCIÓN

DE VELOCIDAD

Utilice este botón para seleccionar una de

las siguientes potencias:

6<>2A Carga / Mantenimiento – Para

la carga de baterías pequeñas y grandes.

No se recomienda para aplicaciones

industriales.

50A Impulsar – Para la incorporación

rápida de la energía a una batería muy

descargada o de gran capacidad.

Arranque de motor – Proporciona

amperios adicionales para el arranque de

un motor con una batería débil o agotada.

Siempre utilizar en combinación con una

batería.

BOTÓN DE START/STOP

Presiónelo para que la batería

correctamente conectada comience a

cargarse de inmediato. Si no presiona

el botón, la carga debería comenzar

automáticamente a los 30 segundos.

INDICADORES LED

Carga (amarillo/naranja) encendido:

El cargador ha detectado que hay una

batería conectada y está realizando la

operación seleccionada.

Cargado / Mantenimiento (verde)

encendido: La carga de la bateria está

completa y que el cargador cambió a

modo mantener. NOTA: Con el n de

conservar la energía, la pantalla y todos

los demás ledes se apagan cuando este

led está encendido.

Batería Defectuosa (LED rojo

encendido): El cargador ha detectado

un problema con la batería. Consulte

Localización y Resolución de Problemas

para obtener más información.

Pinzas invertidas (LED rojo

parpadea): Las conexiones están inversas.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para seleccionar el tipo

de batería.

– Este tipo de batería generalmente

se utiliza en automóviles, camiones

y motocicletas. Este tipo de baterías

cuentan con tapas de ventilación

y a menudo se las clasica como

de “bajo mantenimiento” o “libre de

mantenimiento”. Este tipo de baterías

está diseñado para suministrar rápidas

ráfagas de energía (tales como los

arranques de motores) y poseen un

mayor recuento en placa. Las placas

asimismo serán más delgadas y poseerán

una composición de materiales algo

diferente. Las baterías regulares no se

deben utilizar en aplicaciones de ciclo

profundo.

– La construcción de la malla de bra

de vidrio absorbente permite la suspensión

del electrolito en extrema proximidad con

el material activo de la placa. En teoría,

esto aumenta tanto la eciencia de la

descarga como de la recarga. Las baterías

AGM constituyen una variedad de las

baterías Selladas VRLA (de plomo-ácido

reguladas por válvula). Entre sus usos

más comunes se encuentran baterías con

arranque de motor de alto rendimiento,

para deportes intensos, de ciclo profundo,

solares y de acumuladores.

– El electrolito en una celda de gel

de sílice tiene un aditivo que hace que

se congura o endurecer. Los voltajes

de recarga de este tipo de células son

más bajos que los de los otros estilos

de la batería de plomo-ácido. Ésta es

probablemente la célula más sensible en

términos de las reacciones adversas a la

carga de sobretensión. Las baterías de

gel son los más utilizados en aplicaciones

de ciclos MUY PROFUNDOS y puede

durar un poco más en aplicaciones en

clima caliente. Si el cargador de baterías

incorrecto se utiliza con una batería de

celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso

prematuro como resultado.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA

PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSIÓN.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos de

las aspas del ventilador, bandas, poleas

y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

• 18 •

8. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

9. Presione el botón START para

comenzar a cargar inmediatamente.

Si no lo presiona dentro de los 30

segundos, la carga comienza de

inmediato. Con la tasa de Carga

seleccionada, la carga de la batería se

completa automáticamente. Aunque

se seleccione la tasa de Carga, el

cargador usa automáticamente la

tasa Impulsar durante los primeros

10 minutos, si es necesario, y luego

cambia a la tasa de Carga para que la

batería se cargue de manera eciente.

10. Cuando carga está completa, indicado

por LED Cargado/Mantenimiento

encendido, o si ha terminado de utilizar,

presione el botón STOP, desconecte

el cargador de la alimentación de CA,

desconecte la abrazadera del chasis

del vehículo y, nalmente, retire la

abrazadera del terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

5. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

6. Presione el botón START para

comenzar a cargar inmediatamente.

Si no lo presiona dentro de los 30

segundos, la carga comienza de

inmediato. Con la tasa de Carga

seleccionada, la carga de la batería se

completa automáticamente. Aunque

se seleccione la tasa de Carga, el

cargador usa automáticamente la

tasa Impulsar durante los primeros

10 minutos, si es necesario, y luego

cambia a la tasa de Carga para que la

batería se cargue de manera eciente.

7. Cuando carga está completa, indicado

por LED Cargado/Mantenimiento

encendido, o si ha terminado

de utilizar, presione el botón STOP,

desconecte el cargador de la

alimentación de CA, desconecte la

pinza negativa, y por último la pinza

positiva.

8. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

TIEMPOS DE CARGA DE LA BATERÍA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1,75

4, 5

3, 5

8,5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y la

condición de la batería.

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se selecciona la velocidad 6 <>

2A Carga, el cargador cambia del modo de

mantenimiento automáticamente después

que la batería se cargue.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la salida

del cargador se apaga y el indicador

digital mostrará FNN donde nn es un

código de error (véase la sección

Localización y Solución de Problemas

para una descripción de los códigos de

error). No continúe tratando de cargar

esta batería. Compruebe la batería y

reemplazar si es necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

La desulfatación puede durar 8 a 10

horas. Si la desulfatación falla, la pantalla

mostrará F02, la carga se abortará y luz

LED Batería Defectuosa

(rojo) se

encenderá.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica

con el LED Cargado / Mantenimiento

(verde). Cuando está encendido, el

cargador ha pasado de modo de función

a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED Cargado /

Mantenimiento

(verde) está

encendido, quiere decir que pasó al

modo de mantenimiento. En este modo el

cargador mantiene la batería totalmente

cargada mediante una pequeña corriente

cuando corresponda. Si el cargador tiene

que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo

de 12 horas, se transladará al Modo

de Interrumpir (véase la sección Carga

Anulada). Esto es ocacionalmente

causado por una pérdida de energía

en la batería o la batería está dañada.

• 19 •

Asegúrese que no escape de carga en

la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El MC1300 carga y mantiene las baterías

de 6 y 12 voltios, manteniéndolas a carga

completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN

DE ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está baja.

Siga todas las instrucciones y precauciones

de seguridad en la carga de la batería. Use

protección completo de los ojos y la ropa de

protección.

ADVERTENCIA: Utilizando la función

de arranque del motor sin la batería

instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de C.A., conecte el

cargador a la batería siguiendo

las instrucciones que guran en la

sección Siga Estos Pasos Cuando la

Batería Esté Colocada en el Vehículo.

2. Enchufe el cable de alimentación de

CA del cargador al tomacorriente 120

Voltios CA con conexión a tierra.

3. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería y al chasis,

presione el botón de Selección

de Velocidad hasta que se

encienda el LED de Arranque del

Motor y luego presione el botón

START.

4. Déle arranque al motor hasta que

se ponga en marcha o que pasen 7

segundos. Si no arranca el motor,

repita el procedimiento. No haga

arrancar la unidad durante el período

de enfriamiento (vea la información

siguiente). Esto permite al cargador y

la batería que se enfríen. NOTA: Bajo

clima frío extremo o si la batería es

inferior a 2 volts, cargue la batería por

5 minutos antes de poner en marcha

el motor.

5. Si el motor no arranca, cargue la

batería por 5 minutos más antes de

darle arranque nuevamente.

6. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable

de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería

del vehículo.

7. Limpie y guarde el cargador en un

lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte del

vehículo. DEJE de darle arranque al motor

hasta que el otro problema se diagnostique

y se corrija.

NOTAS SOBRE EL ARRANQUE

DEL MOTOR

En la secuencia de arranque que gura

anteriormente el cargador se congura en

uno de estos cuatro estados:

• Espere a que la unidad esté lista –

El cargador carga la batería por 2

minutos antes de quedar en estado de

Espera de Arranque. Mientras espera a

que la unidad esté lista, en la pantalla

digital aparecerá On y podrá hacer

arrancar el motor. Para baterías muy

descargadas, no se recomienda el

arranque en este momento.

• Esperar para dar arranque –

El cargador espera hasta que se le de

arranque al motor antes de suministrarle

amperes para que arranque. Mientras

espera que se ponga en marcha, la

pantalla digital muestra rdy.

• Dar arranque – Cuando el cargador

detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia

máxima que se requiere para el sistema

de arranque hasta 7 segundos.

• Enfriar – Después de intentar arrancar

varias veces durante el período de 3

minutos en que la unidad está lista,

el cargador entra obligatoriamente en

estado de enfriamiento por 3 minutos

(180 segundos). La pantalla digital indica

el tiempo restante de enfriamiento en

segundos. La cuenta regresiva comienza

en 180 y llega hasta 0. Después de 3

minutos, la pantalla digital cambiará

de mostrar la cuenta a mostrar rdy.

Después de 2 horas del arranque del

motor, la unidad saldrá automáticamente

del modo de carga, tal como se hubiese

presionado el botón STOP; el LED no

se encenderá.

• 20 •

ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Este cargador está equipado con una

función de inicio automático, que se

activa sólo cuando el cargador se

enciende por primera vez. Si el botón

START no se presiona dentro de 30

segundos, la unidad buscará una batería.

Si la unidad detecta una batería que

está conectada correctamente, la unidad

establecerá la velocidad en Impulsar, y

iniciará automáticamente el proceso de

carga. El LED (amarillo / naranja) se

encenderá.

FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

El ventilador funcionará según sea

necesario y es normal que el ventilador

a veces funcione continuamente.

Mantener el área cerca del cargador

sin obstrucciones para permitir que el

ventilador funcione ecazmente.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar

la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Almacene en el interior, en un lugar

fresco y seco. No guarde las pinzas en el

mango, unidas con un clip, en o alrededor

del metal, o sujeta a los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR

Codigos de Error

CÓDIGO DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN

F 01

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V (para una

batería 12V) o de 5V (para una

batería 6V) después de 2 horas

de carga.

La batería podría estar en malas condiciones.

Verifíquela o reemplácela.

SUL

El cargador ha detectado una

batería sulfatada.

El cargador pasará al modo de desulfatación. Si la

desulfatación no tiene éxito después de 10 horas,

el cargador pasará al modo de anulada.

F02

El cargador no puede desulfatar

la batería.

La batería no puede desulfatada.Verifíquela o

reemplácela.

F03

La batería no alcanzó “su carga

completa”, voltaje.

Podría ser causado al intentar cargar una batería

grande o baterías en serie en un ajuste bajo de

energía. Intente otra vez con un ajuste más alto

de corriente o verifíque o reempláce la batería.

F04

Las conexiones a la batería

están invertidas.

La batería está conectada en forma inversa.

Desconecte el cargador y haga la conexión en

forma correcta.

F05

El cargador no puede alimentar

la batería cargada el el modo de

mantenimiento.

La batería no mantiene la carga. Podría ser

causado por un escape en la batería o la batería

podría estar en malas condiciones. Cerciórese

de que no haya fugas en la batería. Si no hay

ninguno, verifíque o reempláce la batería.

F06

El cargador ha detectado que la

batería se está sobrecalentando

(fuga térmica).

El cargador detiene la corriente, automáticamente,

si detecta que la batería se está sobrecalentando.

Revise la batería o reemplácela.

• 21 •

CÓDIGO DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN

F07

El cargador se apaga porque

su temperatura interna excede

el límite.

Asegúrese de que el cargador no tenga los

oricios de ventilación laterales bloqueados.

Mantenga el cargador fuera del sol y a la

sombra.

F08

El voltaje de la batería cayó

demasiado bajo durante el

modo de mantenimiento.

La causa puede ser un drenaje en la batería o

la batería podría ser deciente. Asegúrese de

que no haya cargas en la batería. Si las hay,

elimínelas. Si no hay ninguna, haga revisar o

reemplazar la batería.

Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles

de carga y/o substituir la batería.

Localización y Solución de Problemas

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

El cargador no se

enciende incluso

al estar bien

conectado.

Tomacorriente de CA fuera de

funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Batería está defectuosa.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

Controle la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables de

alimentación o al alargador.

Haga revisar la batería.

Sin inicio al arrancar

el motor.

Consumo mayor a índice de

arranque.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía según la

cantidad de corriente consumida. Si

el arranque consume más de 2índice

de arranque, el tiempo de arranque

podría ser menor a 5 segundos.

Cuando parpadea el LED de

arranque del motor , esperar 3

minutos en tiempo de descanso antes

del próximo arranque.

El protector térmico podría encontrarse

desconectado y necesitar un mayor

tiempo de descanso. Asegúrese de

que los ventiladores del cargador no se

encuentren bloqueados. Aguarde un

momento y pruebe nuevamente.

Con batería muy descargada, utilizar

el ajuste de 50A Impulsar durante

10 a 15 minutos, para ayudar a

ayudar en el arranque.

14. ESPECIFICACIONES

Entrada ................................................ 120V AC @ 60Hz, 10A continuo, 65A intermitente

Salida .......................................................................................6/12V CC, 15A intermitente

6/12V CC, 50A int., 60 seg. en, 120 seg. off

6/12V CC, 250A int., 5 seg. en, 180 seg. off

• 22 •

15. GARANTÍA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de

batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra por menor

por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir

por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de

mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será

simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a

elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad con comprobante de

compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados

para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA

Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR

NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA

PRESENTE GARANTÍA.

Por favor, póngase en contacto con su distribuidor local Matco

para reparaciones o devoluciones.

• 23 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.

L’utilisation d’accessoires non recommandés

ou vendus par le fabricant du chargeur de

batterie peut engendrer un risque d’incendie,

un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU

PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT

DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE

NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE

TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET

DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de

la batterie, suivez ces directives et

celles publiées par le fabricant de la

batterie et du fabricant de tout autre

appareil que vous pensez utiliser au

voisinage de la batterie. Examinez les

avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE de

6V et 12V (STD, GEL ou AGM). Il n’est

• 24 •

pas recommandé pour les batteries plus

petites que 12Ah. Il n’est pas conçu

pour alimenter un système électrique

à basse tension autre que dans une

application d’un démarreur. Ne pas utiliser

ce chargeur de batterie pour recharger

des piles sèches qui sont utilisées en

électroménager. Ces piles peuvent

exploser et causer des blessures et des

dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en

vous référant au guide d’utilisation de

votre véhicule et assurez-vous que la

tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de

charge ajustable, chargez la batterie au

taux le plus bas pour commencer.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que les câbles CC le

permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la

batterie s’écouler sur le chargeur lors de

l’analyse hydrométrique ou en remplissant

la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

• 25 •

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, , retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis et

en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation

pour les renseignements sur la durée du

chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie.

Le diamètre de la borne POSITIVE (POS,

P, +) est généralement supérieur à celui de

la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne négative (NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur,

toujours le faire dans l’ordre inverse de

la procédure de connexion et coupez la

première connexion en étant aussi loin

que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120

volts. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement

installée et mise à la terre conformément

aux codes de construction locaux.

Les ches de la prise mâle doivent

correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit

être le même nombre, la taille et forme

que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée

et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m)

7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon

16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

• 26 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 C’est important d’entièrement monter

votre chargeur avant de l’utiliser. Enlever

tous les cordon dérouler sur les câbles

avant d’utiliser le chargeur de batterie.

Suivez ces directives pour le montage.

PIÈCES

(1) Ensemble des roues

(4) Vis 1/4-20 x 3/4 po

OUTILS NÉCESSAIRES

Tournevis à lame plate

(non compris)

9.2 Fixation des pieds : Sortir le chargeur de

son d’emballage et l’adosser sur un établi

ou sur le plancher. Mettre les pieds en

place et les xer à l’aide des quatre vis

1/4-20 x 3/4 po fournies. Fixez les roues

à l’essieu.

9.3 Tirez la poignée vers le haut pour

l’étendre jusqu’à ce qu’elle se ferme.

(Si nécessaire, appuyez sur les petits

boutons argentés vers l’intérieur.)

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’écran à afchage numérique indique

la tension, le pourcentage de charge

ou l’intensité en ampères. Il indique

également le temps de refroidissement

restant au cours du démarrage du moteur.

L’écran, lorsque sélectionné en appuyant

sur le bouton « Display » (Écran), montre

la tension de la batterie, le pourcentage

de charge ou l’intensité en ampères,

dépendamment des conditions. D’abord,

lorsque connecté à une batterie mais sans

être en cours de chargement, toutes les

options, sauf l’intensité en ampères, sont

disponibles. Pendant la charge, l’écran

passe automatiquement à l’option de

tension et afche « On » (En fonction)

pour indiquer que le chargement est

en cours, puis la valeur 6 ou 12, soit le

type de tension de la batterie, tel que

déterminé par le chargeur. Si la tension

de la batterie est faible, l’écran continue

d’afcher « On » jusqu’à ce que le type de

tension soit déterminé. Le pourcentage

de charge n’est une option qu’après la

détermination du type de tension, soit 6

ou 12, et ce uniquement pour le taux de

recharge. L’option d’intensité en ampères

est disponible en tout temps pendant

le chargement. Lorsque la batterie est

complètement chargé, ce qui est indiqué

par l’allumage de la DEL indicateur

d’état chargé/maintenu (verte), l’écran et

toutes les autres DEL s’éteignent an de

conserver l’énergie pendant le mode de

maintenance.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction

de l’afchage numérique :

% (Pourcentage de batterie) –

L’écran montre une charge estimée en

pourcentage de la batterie raccordée aux

pinces du chargeur.

A (Ampères) – L’afchage indique le débit

de chargement sélectionné, en ampères.

V (Tension) – L’écran numérique montre

la tension située aux pinces du chargeur,

en courant continu.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez cette touche pour sélectionner un

des débits suivants :

6<>2A Charge / Maintien

Pour charger les petites et les grosses

batteries. Pas conçu pour les

applications industrielles.

50A Boost

Pour ajouter rapidement de l’énergie à

une batterie fortement déchargée ou

batterie de grande capacité.

Démarrage du moteur

Fournit des amplis supplémentaires pour

démarrer le moteur qui ont une batterie

faible ou déchargée. Toujours utiliser en

combinaison avec une batterie.

BOUTON DE START/STOP

Appuyez sur le bouton Start pour

commencer immédiatement à charger

votre batterie correctement connectée.

Si vous n’appuyez pas sur ce bouton,

la recharge devrait commencer

automatiquement dans les 30 secondes.

• 27 •

INDICATEURS LED

CHARGE (jaune / orange) LED

allumée – Le chargeur charge la batterie.

Chargé / Maintien (vert) LED

allumée – La batterie est complètement

chargée et le chargeur est en mode

maintien. REMARQUE : L’écran et toutes

les autres DEL s’éteignent lorsque cette

DEL est allumée pour conserver l’énergie.

Batterie défectueuse (LED rouge

allumée) – Le chargeur a détecté

un problème avec la batterie. Voir

Dépannage pour plus d’informations.

Pinces Inversées

(LED rouge clignotante) –

Les connexions sont inversées.

REMARQUE : Consultez la section des

Consignes d’Utilisation pour une description

complète des modes de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type

de batterie.

– Utilisé dans les voitures, camions

et motocyclettes, ces batteries ont des

bouchons de ventilation et sont souvent

marqués « faible entretien » ou « sans

entretien ». Ce type de batterie est conçu

pour rapidement offrir de l’énergie (par

exemple, le démarrage des moteurs) et

a une plus grande teneur en germes.

Les plaques sont plus minces et avoir la

composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas

être utilisés pour des applications à cycle

profond.

– La construction de Glass Mat

absorbée permet à l’électrolyte à être

suspendu à proximité de matière active de

la plaque. En théorie, cela améliore à la

fois la charge et l’efcacité de la recharge.

Les batteries AGM sont une variante des

batteries scellées VRLA (Valve Régulage

plomb-acide). Usages populaires

comprennent la haute performance du

moteur de démarrage, les sports de

puissance, cycle profond, batteries solaires.

– L’électrolyte dans un élément

gélié a un additif de silice qui lui permet

de s’ancrer ou de se raidir. La tension

du chargement de ce type d’élément

est plus basse que celle des autres

styles d’accumulateurs au plomb. C’est

probablement l’élément le plus sensible en

ce qui concerne les effets indésirables d’un

chargement en surtension. Les batteries «

Gel » ont un meilleur usage en décharge

TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus

longtemps dans un environnement chaud.

Si on utilise un mauvais chargeur de

batterie pour une batterie à éléments

géliés, un mauvais rendement et une

défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE PEUT

PROVOQUER UNE EXPLOSION.

CHARGE D’UNE BATTERIE DANS LE

VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du

véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Placez le chargeur sur une surface

sèche et non-inammable.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de

toute pales de ventilateur, courroies,

poulies et autres

pièces mobiles.

6. Raccordez la batterie, selon les

mesures indiquées dans les parties

6 et 7.

7. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

8. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

9. Appuyez sur le bouton START pour

commencer immédiatement la

recharge. Le chargement commence

immédiatement si le bouton n’est pas

enfoncé dans les 30 secondes. Lorsque

le taux de recharge est sélectionné, le

chargement de la batterie s’effectue

automatiquement dans son intégralité.

Même lorsque le taux de recharge

est sélectionné, le chargeur se sert

automatiquement du taux Boost

pendant les 10 premières minutes, si

besoin, et puisse passe à la vitesse de

charge de batterie la plus efcace.

10. Lorsque la recharge est terminée

(indiquée par le témoin DEL de

chargé/maintien) ou si vous avez

terminé, appuyez sur le bouton STOP,

débranchez le chargeur de la source

d’alimentation CA, retirez la pince xée

au châssis du véhicule, puis retirez la

pince de la borne de la batterie.

• 28 •

CHARGE D’UNE BATTERIE A

L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit bien

ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les

mesures indiquées dans les parties

6 et 7.

4. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

5. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

6. Appuyez sur le bouton START pour

commencer immédiatement la

recharge. Le chargement commence

immédiatement si le bouton n’est pas

enfoncé dans les 30 secondes. Lorsque

le taux de recharge est sélectionné, le

chargement de la batterie s’effectue

automatiquement dans son intégralité.

Même lorsque le taux de recharge

est sélectionné, le chargeur se sert

automatiquement du taux Boost

pendant les 10 premières minutes, si

besoin, et puisse passe à la vitesse de

charge de batterie la plus efcace.

7. Lorsque la recharge est terminée

(indiquée par le témoin DEL de

chargé/maintien) ou si vous avez

terminé, appuyez sur le bouton STOP,

débranchez le chargeur de la source

d’alimentation CA, retirez la pince

négative, puis retirez la pince positive.

8. Une batterie marine (bateau) doit être

retirée et chargée sur le rivage.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATIONAPPLICATION

TAILLE DE LA TAILLE DE LA

BATTERIEBATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A 2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS 6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE 300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée

à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de

l’état de la batterie.

MODE DE CHARGEMENT

AUTOMATIQUE

Lorsque le taux de recharge 6<>2A

est sélectionné, le chargeur passe

automatiquement au mode de maintien

une fois la batterie rechargée.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé

normalement, la charge avorté. Lorsque

la charge est abandonnée, la sortie du

chargeur est coupée. L’écran afche

« FNN » où « NN » est un code d’erreur

(voir Dépannage pour une description

des codes d’erreur). N’essayez pas de

continuer le chargement de cette batterie.

Vériez la batterie et remplacez-la si

nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

Desulfation pourrait prendre 8 à 10 heures.

En cas d’échec de la désulfuration, l’écran

afche « F02 », la recharge est annulée

et le témoin DEL (rouge) de batterie

défectueuse

s’allume.

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par

l’opération de Chargé / Maintien

(vert)

LED. Quand il est allumé, le chargeur

est passé en mode de maintien de

l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la Chargé / Maintien

(vert) LED est allumé, le chargeur a

commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient

la batterie complètement chargée en

offrant un courant bas si nécessaire. Si

le chargeur doit fournir son maximum

actuel maintenir pour une période d’une

heure en continu 12, il se met en mode

abort (voir la section Charge Avorte). Cela

est généralement causé par une fuite de

la batterie ou de la batterie pourrait être

mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de charges sur la batterie. S’il existe,

supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite

vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Le MC1300 charge et maintient batteries

de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine

charge.

NOTE : La technologie de mode maintien

vous permet de recharger en toute

sécurité et de maintenir une batterie en

bon état pendant des périodes de temps

prolongées. Toutefois, des problèmes

avec les problèmes électriques, batteries

dans le véhicule, une mauvaise connexion

ou d’autres conditions supplémentaires

pourraient provoquer un courant excessif.

En tant que tel, suivi parfois votre batterie

et la recharge est nécessaire.

• 29 •

UTILISER LA FONCTION

DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer votre voiture si la batterie

est faible. Suivez toutes les instructions

et précautions de sécurité pour charger

votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements

protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction

de aide-démarrage sans avoir une

batterie installée dans le véhicule peut

endommager le système électrique du

véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie

et il sera toujours pas démarrer votre

voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va

endommager le système électrique du

véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Avec le chargeur débranché de la

prise murale, branchez le chargeur de

la batterie en suivant les instructions

données sur la section : Étapes À

Suivre Quand La Batterie Est Installée

Dans Un Véhcule.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA

du chargeur dans une prise.

3. Une fois le chargeur branché et

connecté à la batterie et au châssis,

appuyez sur le bouton de sélection

du taux jusqu’à ce que le voyant DEL

d’aide-démarrage s’allume, puis

appuyez sur le bouton START.

4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il

démarre ou que 7 secondes s’écoulent.

Si le moteur ne démarre pas, répétez

ces étapes. Ne faites pas tourner

le moteur pendant la période de

refroidissement (voir ci-dessous). Cela

permet au chargeur et à la batterie

de refroidir. REMARQUE : Par temps

extrêmement froid, ou si la batterie se

trouve en dessous de 2 volts, chargez

la batterie pendant 5 minutes avant de

remettre le moteur en marche.

5. Si le moteur ne démarre pas, chargez

la batterie pendant 5 minutes de plus

avant d’essayer de remettre le moteur

en marche.

6. Après le démarrage du moteur,

débranchez le cordon d’alimentation

avant de débrancher les pinces de la

batterie du véhicule.

7. Nettoyez et rangez le chargeur dans

un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne

démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un

autre problème avec le véhicule. Arrêter

de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre

problème est identié ou corrigée.

NOTES DE DEMARRAGE MOTEUR

Pendant la séquence de démarrage

indiquée ci-dessus, le chargeur est xé à

l’un des quatre états suivants :

• Attente pour Prêt – Le chargeur charge

la batterie pendant 2 minutes avant l’état

Attente pour démarrage. En attendant pour

l’état Prêt, l’afchage numérique indique ON

(marche) et le moteur peut être démarré.

Pour les batteries fortement déchargées,

il n’est pas recommandé de démarrer le

moteur à ce stade.

• Attente pour démarrage – Le chargeur

attend que le moteur soit en cours de

démarrage avant de fournir les ampères

pour l’aide-démarrage. En attendant

le démarrage, l’afchage numérique

indique rdy (prêt).

• Démarrage – Une fois le démarrage

détecté, le chargeur fournit

automatiquement au maximum de sa sortie

les ampères demandés par le système de

démarrage pendant 7 secondes maximum.

• Refroidissement – Après des

démarrages répétés pendant une période

de préparation de 3 minutes, le chargeur

entre dans un état de refroidissement

obligatoire de 3 minutes (180 secondes).

L’afchage numérique indique le temps

de refroidissement restant en secondes.

Le compte à rebours commence à 180

et se termine à 0. Après un délai de 3

minutes, l’afchage numérique passe

de l’afchage du compte à rebours à

l’afchage rdy (prêt). Après 2 heures de

démarrage du moteur, l’appareil quittera

automatiquement le mode d’aide-

démarrage, comme si le bouton Marche/

Arrêt a été mis en position d’arrêt; le

voyant DEL ne sera pas allumé.

MISE EN MARCHE AUTOMATIQUE

Le chargeur est équipé d’une fonction de

mise en marche automatique qui ne se

déclenche que lorsque le chargeur est

mis sous tension. Si vous n’appuyez pas

sur le bouton de mise en marche dans

les 30 secondes, l’appareil recherchera

une batterie. Si l’unité détecte une

batterie correctement raccordée, elle

dénit le taux à Boost 50 A et le type

de batterie à AGM, puis elle commence

automatiquement le processus de recharge.

Le témoin DEL (jaune/orange) s’allume.

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Le ventilateur fonctionnera selon les

besoins et il est normal que le ventilateur

fonctionne parfois en continu. Gardez la

zone proche du chargeur dégagée de tout

obstacle an de permettre au ventilateur

de fonctionner efcacement.

• 30 •

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide

de la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais

et sec. Ne pas les stocker les pinces

sur la poignée ou autour du métal, ou

accroché à des câbles.

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

F 01

La tension de batterie est

toujours en dessous de 10 V

(pour une batterie de 12V) or 5V

(pour une batterie de 6V) après

2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier

ou remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une

batterie sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

F02

Le chargeur ne peut pas

désulfurer la batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la

vérier ou remplacer.

F03

La batterie ne pouvait pas

atteindre la tension « chargée à

bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la

batterie ou un ensemble de batteries avec un

paramètre de courant trop base. Essayez de

nouveau avec un paramètre de courant plus haut

ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le

chargeur et inverser les connexions à la batterie.

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir

la batterie chargée à bloc en

mode de maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait

être dû à une décharge de la puissance de la

batterie ou la batterie pourrait être défectueuse.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges sur la

batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en n’a pas,

faites vérier ou remplacer la batterie.

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop

chaud (emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant

coupé s’il détecte la batterie peut être avoir trop

chaud. Faites contrôler la pile ou remplacé.

F07

Le chargeur s’est éteint parce

que sa température interne

dépasse la limite.

Assurez-vous que les orices de ventilation

latéraux du chargeur ne sont pas obstrués.

Déplacez le chargeur à l’ombre, hors de

l’exposition au soleil.

F08

Tension de la batterie trop basse

pendant le mode Entretien.

Cela pourrait être dû à une décharge de la

puissance de la batterie ou la batterie pourrait

être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les.

S’il n’y en n’a pas, faites vérier ou remplacer la

batterie.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres

ou remplacer la batterie.

• 31 •

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne s’allume pas

quand il est correctement

branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion

électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est

coupé ou le disjoncteur pour

cette prise de courant.

Vériez le cordon

d’alimentation et la rallonge

pour le raccordement des

ches.

Faire vérier la batterie.

Le démarrage du moteur ne

fonctionne pas.

Consomme plus que le taux

de démarrage du moteur.

Omission d’attendre 3

minutes (180 secondes) entre

les lancements.

Le chargeur peut etre

surchauffe.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Le temps de lancement varie

avec le montant de courant

consommé. Si le lancement

consomme plus de le taux

de Démarrage, le temps de

lancement peut être inférieur

à 5 secondes.

Lorsque la LED de

Démarrage du moteur

clignote, attendez 3 minutes

de repos avant le prochain

lancement du moteur.

Le protecteur thermique peut

être déclenché et a besoin

d’un peu plus de temps pour

le réinitialiser. Assurez-vous

que les évents du chargeur

ne sont pas bloqués.

Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement

déchargée, utilisez le mode

de Boost 50 A pendant 10-

15 minutes, pour aider à aider

dans le démarrage.

14. SPÉCIFICATIONS

Tension d’entrée...................................... 120V CA @ 60Hz, 10A continu, 65A intermittent

Tension de sortie .......................................................................6/12V CC, 15A intermittent

6/12V CC, 50A int., 60 sec. on, 120 sec. off

6/12V CC, 250A int., 5 sec. on, 180 sec. off

• 32 •

15. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER

ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES

NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans

à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre

appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du

fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil

neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses

représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une

utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,

soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le

fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,

implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande

ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas

responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme

acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais

sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,

interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les

garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des

dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations

ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui

peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE

FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT

AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Contacter votre MATCO distributeur pour toute réparation ou retours.

Schumacher Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

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