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Manual de operario 25000 Vatios MG2524011BS N o R tf ep o r ro du ct io n Sistema generador doméstico Preguntas? La ayuda es justa un momento lejos! Llamada: Línea directa de generador de hogar 816-410-7346 De lunes a viernes, de 8:00 a. m. a 5:00 p. m., hora estándar del centro. Este generador está certificado conforme a UL 2200 (Underwriters Laboratories) (montajes estacionarios de motor generador) y la norma C22.2 N° 100-04 de la Asociación Canadiense de Estándares (Canadian Standards Association, CSA) (motores y generadores).. Copyright © 2016. Briggs & Stratton Power Products Group, LLC Milwaukee, WI, USA. Reservados todos los derechos. Gracias por adquirir este generador Milbank® de calidad. Le agradecemos la confianza que ha depositado en la marca Milbank. Cuando se haga funcionar y se realice mantenimiento de acuerdo con las instrucciones de este manual, el generador le ofrecerá muchos años de funcionamiento fiable. Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y riesgos asociados con los generadores de reserva y cómo evitarlos. Puesto que no conocemos necesariamente todas las aplicaciones para las que se puede usar este equipo, es importante que lea y comprenda perfectamente estas instrucciones antes de poner en marcha o utilizar este equipo. Este producto es solo para utilizarlo como un sistema de generador opcional y constituye una fuente alternativa de energía eléctrica con capacidad para alimentar cargas tales como sistemas de calefacción, refrigeración y de telecomunicaciones que, cuando dejan de funcionar a causa de una interrupción de la alimentación eléctrica de la red, pueden producir incomodidades o molestias. Conserve estas instrucciones para poder consultarlas en el futuro. Este generador requiere instalación profesional antes de usar. Consulte el manual de instalación por separado para obtener la información completa. El instalador debe seguir las instrucciones completamente. Dónde encontrarnos N o R tf ep o r ro du ct io n No tendrá que ir muy lejos para encontrar el servicio técnico para su generador. Consulte sus Páginas Amarillas. Hay miles de distribuidores autorizados en todo el mundo que proporcionan un servicio de alta calidad. Además, puede comunicarse con Servicio Técnico por teléfono al 816-410-7346 o bien, si hace clic en Find a Dealer (Encontrar un distribuidor) en BRIGGSandSTRATTON.COM, lo que proporcionará una lista de distribuidores autorizados. El número de modelo y los números de serie del generador y del motor se deben anotar en el manual de instalación. 2 Tabla de contenido Instrucciones importantes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Para el propietario de equipos de reserva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Para el distribuidor o contratista que realizará la instalación: . . . . . . . . . . . 7 Orientación para el propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Ubicación del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Factores de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Inspección de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Puertos de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Panel de control del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Pantalla de ajuste general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Indicadores del panel de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 N o R tf ep o r ro du ct io n Consideraciones importantes del propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Fusible de 15 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Secuencia de operación automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Ajuste del temporizador de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Sistema de detección de código de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Mantenimiento del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Cambio de filtro y aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Correa de transmisión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Depurador de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Mantenimiento del sistema eléctrico del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Mantenimiento e inspección del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . 25 Mantenimiento e inspección del sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Cuando llame para solicitar ayuda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Tabla de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Especificaciones del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 3 Conserve estas instrucciones El fabricante no puede prever todas las circunstancias Instrucciones importantes de posibles que podrían acarrear riesgos. Por lo tanto, las seguridad advertencias incluidas en este manual, así como las etiquetas Símbolos sobre la seguridad y sus significados Fuego Descarga eléctrica Humos tóxicos Piezas giratorias Superficie caliente Arranque automático Presión explosiva Quemadura química Correa o polea giratoria Aspa giratoria del ventilador Peligro relacionado con la elevación Explosión de la batería Lea el manual El símbolo de alerta de seguridad indica un posible riesgo para su integridad física. Se utiliza una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) junto con el símbolo de alerta para designar un grado o nivel de gravedad de riesgo. Se puede utilizar un símbolo de seguridad para representar el tipo de riesgo. La palabra de señalización AVISO se utiliza para hacer referencia a una práctica no relacionada con una lesión física. PELIGRO indica un riesgo que, de no evitarse, provocará lesiones de gravedad o la muerte. ADVERTENCIA indica un riesgo que, de no evitarse, podría provocar lesiones de gravedad o la muerte. ATENCIÓN indica un riesgo que, de no evitarse, podría provocar lesiones menores o moderadas. AVISO hace referencia a prácticas no relacionadas con una lesión física. 4 ADVERTENCIA El motor en funcionamiento emite monóxido de carbono, un gas venenoso inodoro e incoloro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar la muerte, lesiones graves, dolores de cabeza, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas o pérdida del conocimiento. • Haga funcionar este producto ÚNICAMENTE a la intemperie en una zona en donde no se acumulen gases de escape mortales. • Evite que los gases de escape entren por ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación, ventilaciones en plafones, entresuelos, puertas de garaje abiertas u otras aberturas que permitan que entre o se arrastre dentro de un edificio o estructura que pueda estar habitado. • Los detectores de monóxido de carbono SE DEBEN instalar bajo techo y su mantenimiento se debe realizar en las mismas condiciones, de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Los detectores de humo no detectan el monóxido de carbono. N o R tf ep o r ro du ct io Explosión y pegatinas colocadas sobre el aparato, no tienen carácter exhaustivo. Si utiliza un procedimiento, método de trabajo o técnica que el fabricante no recomienda específicamente, debe cerciorarse de que sea seguro para usted y otras personas. También debe comprobar que el procedimiento, método de trabajo o técnica que haya elegido no haga que el generador deje de ser seguro. n CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES: Esta hoja contiene instrucciones importantes que se deben seguir durante la instalación y el mantenimiento del generador y las baterías. ADVERTENCIA El almacenamiento de baterías emite gas hidrógeno explosivo durante la recarga. La más mínima chispa encenderá el hidrógeno y provocará una explosión, lo que puede producir la muerte o lesiones graves. El líquido de electrolitos de la batería contiene ácido y es extremadamente cáustico. El contacto con el contenido de la batería puede provocar quemaduras químicas graves. Una batería presenta el riesgo de descarga eléctrica y de alta corriente de cortocircuito. • NO deseche la batería en el fuego. Recicle la batería. • NO permita llamas desnudas, chispas, calor o cigarrillos encendidos durante la carga de baterías ni hasta varios minutos después. • NO abra ni mutile la batería. • Utilice gafas de seguridad y delantal, botas y guantes de goma. • Quítese relojes, anillos u otros objetos de metal. • Use herramientas que tengan manillas aisladas. • • • • • • • n • ADVERTENCIA Los gases y el calor de escape pueden encender los combustibles o las estructuras, lo que provocará la muerte o lesiones graves. El contacto con la zona del silenciador podría causar quemaduras y lesiones graves. • NO toque las piezas calientes y EVITE los gases de escape a alta temperatura. • Deje que el equipo se enfríe antes de tocarlo. • En el lado de salida del escape de la caja a prueba de intemperie debe haber lo menos 1,5 m libres de cualquier estructura, arbusto, árbol o cualquier tipo de vegetación. • La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe estar por lo menos a 1,5 m de las ventanas, puertas, de cualquier abertura en la pared, arbusto o vegetación que tenga más de 30,5 cm de alto. • La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe tener un espacio libre mínimo de 1,5 m por arriba respecto a cualquier estructura, saliente o árbol. • NO coloque la caja a prueba de intemperie bajo una plataforma u otro tipo de estructura que pueda limitar el flujo de aire. • Utilice solamente la manguera de combustible flexible que se le proporcionó. Conecte la manguera de combustible que se proporciona al generador. NO use ni sustituya con otra manguera flexible de combustible. • Los detectores de humo SE DEBEN instalar bajo techo y su mantenimiento se debe realizar en las mismas condiciones, de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Las alarmas de monóxido de carbono no pueden detectar el humo. • Mantenga como mínimo las distancias que se muestran en Directrices generales de ubicación para garantizar los espacios adecuados de enfriamiento y mantenimiento del generador. • Las piezas de repuesto deben ser iguales e instalarse en la misma posición que las originales. N o R tf ep o r ro du ct io • • ADVERTENCIA El generador produce tensión peligrosa. Si el generador no se conecta a tierra adecuadamente, se puede producir la electrocución. Si no se aísla el generador de la energía de la red pública, se puede provocar la muerte o lesiones graves a los trabajadores de la red pública debido a la retroalimentación de energía eléctrica. NO toque los cables ni las tomas pelados. NO utilice el generador con cables eléctricos desgastados, deshilachados, pelados o dañados. NO manipule el generador ni los cables eléctricos si se encuentra en una zona húmeda, está descalzo o tiene las manos o los pies mojados. Si tiene que trabajar junto a una unidad en funcionamiento, manténgase en una superficie aislada y seca para reducir el riesgo de descarga eléctrica. NO permita que personas no cualificadas o niños utilicen o reparen el generador. En caso de accidente provocado por una descarga eléctrica, desconecte inmediatamente el suministro de energía eléctrica y comuníquese con las autoridades locales. Evite el contacto directo con la víctima. A pesar de la seguridad del diseño del generador, si este se utiliza con imprudencia, ignorando su mantenimiento o sin las debidas precauciones, se pueden producir lesiones o incluso la muerte. Manténgase alerta en todo momento cuando utilice este equipo. Nunca lo utilice ni manipule en condiciones de fatiga física o mental. Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el generador, desconecte primero el cable de la batería marcado como NEGATIVO, NEG o (-) Una vez finalizada la operación, vuelva a conectar ese cable en último lugar. Después de que haya instalado el sistema, es probable que el generador gire y arranque sin aviso cada vez que haya un fallo de energía. Para prevenir posibles lesiones, coloque siempre el interruptor de sistema del generador en OFF, extraiga el seccionador de servicio del cuadro de desconexión Y retire el fusible de 15 A ANTES de trabajar en el equipo. ADVERTENCIA Tensión peligrosa: El contacto con líneas de energía puede producir descarga eléctrica o quemaduras, lo que provocará la muerte o lesiones graves. Peligro relacionado con la elevación u objeto pesado: Puede provocar lesiones graves. • Si utiliza equipo para elevación o izado, EVITE el contacto con los cables eléctricos. • NO eleve ni mueva el generador sin ayuda. • NO eleve la unidad por la parte superior, ya que dañará el generador. ADVERTENCIA El escape del motor de este producto contiene sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. ADVERTENCIA Algunos componentes de este producto y sus accesorios relacionados contienen sustancias químicas que el estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. 5 ATENCIÓN El funcionamiento a velocidades demasiado altas puede provocar lesiones menores o daños a los equipos. Las velocidades demasiado bajas imponen una carga pesada en el generador. • NO altere la velocidad establecida. El generador proporciona la frecuencia y tensión nominal correcta cuando funciona a la velocidad establecida. • NO modifique el generador de ninguna forma. AVISO Un cuidado inadecuado del generador puede estropearlo y acortar su vida útil. • Utilice el generador solo para los usos previstos. • Si tiene preguntas acerca del uso para el que está diseñado, comuníquese con su distribuidor local. • Utilice el generador solo en superficies horizontales. • El flujo adecuado y sin obstrucciones del aire de enfriamiento y ventilación es fundamental para el funcionamiento correcto del generador. • Se deben instalar los paneles y la puerta de acceso siempre que la unidad esté en funcionamiento. • NO exponga el generador a un exceso de humedad, polvo, suciedad o vapores corrosivos. • Manténgase alerta en todo momento cuando utilice este equipo. Nunca lo utilice ni manipule en condiciones de fatiga física o mental. • NO arranque el motor sin el depurador de aire o la cubierta del depurador de aire. • NO inserte objetos por las rendijas de refrigeración. • NO use el generador ni sus piezas como peldaño. Pisar la unidad puede provocar tensión y quebrar las piezas. Esto puede provocar condiciones de funcionamiento peligrosas debido a fugas de gases de escape, fugas de combustible, fugas de aceite, etc. • Si los dispositivos conectados se recalientan, apáguelos y desconéctelos del generador. • Apague el generador si: -se pierde la salida eléctrica; -el equipo emite chispas, humo o llamas; -la unidad vibra excesivamente. -la unidad produce ruidos inusuales. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA Las piezas móviles pueden aplastar y cortas. El motor de arranque y otras piezas giratorias pueden atrapar manos, cabello, ropas o accesorios y provocar lesiones graves. • NUNCA opere el generador sin las carcasas de protección, cubiertas o protecciones en su lugar. • NO lleve ropa suelta, joyas u otros objetos que podrían engancharse en el motor de arranque o en otras piezas giratorias. • Recójase el pelo largo y quítese las joyas. • Antes de realizar mantenimiento, retire el fusible de 15 A del panel de control y desconecte el cable de la batería Negativo (NEG o -). ATENCIÓN La instalación del fusible de 15 A podría ocasionar que el motor arranque en cualquier momento sin advertencia, lo cual provocaría lesiones leves o moderadas. • Tenga en cuenta que el fusible de 15 A se ha quitado del panel de control para el transporte. • NO instale este fusible hasta que se hayan conectado todas las tuberías y cables, y se haya inspeccionado la instalación. n ADVERTENCIA El gas propano y el gas natural son extremadamente inflamables y explosivos, lo que podría provocar quemaduras, incendios o explosiones que pueden causar daños materiales, lesiones graves o incluso la muerte. • Instale el sistema de suministro de combustible de acuerdo con NFPA 37 y otros códigos de gas combustible correspondientes. • Antes de poner el generador en servicio, las líneas de combustible del sistema se deben purgar de manera adecuada y se debe comprobar que no tengan fugas. • Después de instalar el generador, debe inspeccionar periódicamente el sistema de combustible. • NO se permiten fugas de combustible. • NO opere el motor si hay olor a combustible o si existe otra condición explosiva. • NO fume alrededor del generador. Limpie los derrames inmediatamente. Asegúrese de que no queden materiales combustibles en el compartimiento del generador. Mantenga el área cercana al generador limpia y sin desechos. ADVERTENCIA El refrigerante presurizado caliente puede provocar lesiones graves. • NO abra la tapa del radiador mientras esté caliente. • Antes de realizar mantenimiento, permita que el refrigerante se enfríe. 6 Instalación Para el propietario de equipos de reserva: Con el fin de permitir que tome decisiones informadas y que se comunique de manera eficaz con los contratistas de instalación, lea y comprenda Orientación para el propietario en este manual antes de contratar o comenzar la instalación de su generador. Para concretar la instalación adecuada, comuníquese con la tienda en la cual compró el generador, con el distribuidor, un electricista con licencia o con el proveedor de energía de la red pública. La garantía del generador se ANULARÁ a menos que electricistas y fontaneros profesionales y con licencia instalen el sistema. El sistema de control de emisiones de este generador cuenta con garantía para los estándares establecidos por la Agencia de Protección del Medioambiente de los EE. UU. y el Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) Para el distribuidor o contratista que realizará la instalación: n Para la mayoría de las aplicaciones, el manual de instalación contiene toda la información que se requiere para instalar y arrancar adecuadamente el generador. Este manual del operario describe el funcionamiento de rutina y los procedimientos de mantenimiento del propietario. Si necesita más información con respecto a este asunto, llame al 816-410-7346 entre las 8:00 a.m. y las 5:00 p.m. hora del centro. N o R tf ep o r ro du ct io Apreciamos sinceramente ser nuestro cliente. Es por esto que hacemos cada esfuerzo por proporcionarle una instalación segura, ágil y rentable. Ya que cada instalación es única, es imposible saber o notificar a la comunidad acerca de todos los procedimientos y métodos posibles para lograr la instalación. Tampoco podemos saber de los posibles peligros o los resultados de cada método o procedimiento. Es por esto que la instalación del sistema del generador de reserva solo la puede realizar un electricista y un fontanero con licencia vigente. Las instalaciones deben cumplir estrictamente la totalidad de los códigos, estándares de la industria, leyes y normativas vigentes. El generador de reserva se proporciona con este “Manual del operario” y un “Manual de instalación y arranque” por separado. Estos son documentos importantes y el propietario debe mantenerlos después de que se haya completado la instalación. Se ha realizado el máximo esfuerzo para reunir en este manual la información más precisa y actualizada. No obstante, nos reservamos el derecho de modificar, alterar o mejorar de cualquier otra forma el producto y este documento en cualquier momento y sin previo aviso. Este producto es solo para utilizarlo como un sistema de generador opcional y constituye una fuente alternativa de energía eléctrica con capacidad para alimentar cargas tales como sistemas de calefacción, refrigeración y de telecomunicaciones que, cuando dejan de funcionar a causa de una interrupción de la alimentación eléctrica de la red, pueden producir incomodidades o molestias. AVISO Este producto NO pertenece a la categoría de reserva de emergencia o sistema de reserva requerido por ley, según lo definido en la norma NFPA 70 (NEC). • Los sistemas de generador de emergencia están pensados para suministrar, de manera automática, iluminación, alimentación (o ambos) en áreas designadas y equipo en caso de un fallo en el suministro normal. Los sistemas de emergencia también pueden suministrar alimentación eléctrica para funciones tales como ventilación, en los casos en los que es esencial para sostener vida, cuando una interrupción del suministro de corriente normal produciría graves peligros para la seguridad o daños a la salud. • Los sistemas de generador de reserva requeridos por ley están previstos para suministrar alimentación de manera automática a determinadas cargas en caso de fallo en la fuente normal, lo que podría poner en peligro u obstaculizar el rescate u operaciones para apagar incendios. Orientación para el propietario Esta sección ofrece a los propietarios de generadores la información necesaria para lograr la instalación más satisfactoria y rentable posible. Las ilustraciones son para circunstancias típicas y pretenden familiarizarlo con las opciones de instalación disponibles con su generador. Un entendimiento completo de estas opciones le brindará un control fundamental sobre el costo de la instalación, así como la garantía de que obtendrá satisfacción y seguridad final. Los códigos locales y federales, el aspecto, los niveles de ruido, los tipos de combustibles y las distancias son los factores que se deben considerar cuando se negocie con un profesional de instalación. Recuerde que, a medida que aumenta la distancia desde el servicio eléctrico existente y el suministro de combustible gaseoso, aumenta la cantidad de curvas en 90 grados en el suministro de combustible, por lo que se deben realizar compensaciones en las tuberías y en los materiales de cableado. Esto es necesario para cumplir con los códigos locales y superar las caídas de tensión eléctrica y de presión de combustible gaseoso. Los factores mencionados anteriormente tendrán un efecto directo en el precio total de la instalación del generador. 7 Factores de combustible La ubicación física real del generador afecta directamente lo siguiente: 1. La cantidad de fontanería necesaria para alimentar combustible al generador. 2. La cantidad de cableado que se requiere para controlar y conectar el generador. En el manual de instalación, se analizan las pautas específicas para la ubicación. Familiarícese con la información y consulte con el instalador. Asegúrese de preguntar como la obra puede afectar los costos de instalación y el cumplimiento de los códigos y normas locales. • Instale el generador en exteriores en una zona en donde no se acumulen gases de escape mortales. • NO instale el generador en lugares en los que los gases de escape se puedan acumular o puedan ingresar a un edificio o estructura que pueda estar habitado. • En muchos estados, por ley, es necesario que en los hogares se cuente con un detector de monóxido de carbono (CO) en buenas condiciones de funcionamiento. Los detectores de monóxido de carbono (A) SE DEBEN instalar bajo techo y su mantenimiento se debe realizar en las mismas condiciones, de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Un monitor de CO es un dispositivo electrónico que detecta niveles peligrosos de CO. Cuando hay acumulación de CO, el monitor alertará a los ocupantes con una luz centelleante y una alarma. Las alarmas de humo no pueden detectar el gas CO. N o R tf ep o r ro du ct io Una consideración importante que afecta toda la instalación es el tipo de combustible que use el generador. El sistema se probó y ajustó en fábrica con el uso de gas natural o gas líquido de propano (vapor de PL). Para que el motor funcione adecuadamente, los factores que son inherentes a cada uno de estos combustibles, la ubicación y la duración de las posibles interrupciones de la red pública son consideraciones importantes en las siguientes pautas de combustible: • Use combustible limpio, seco, sin humedad ni material en partículas. Si usa combustible que no coincida con los siguientes valores recomendados, se pueden producir problemas de rendimiento. • En motores configurados para funcionar con propano (LP), propano HD5 de grado comercial, con una energía de combustible mínima de 22.479 kcal/m3, con un contenido máximo de propileno de 5 %, un contenido de butano y gases más pesados de 2,5 % y un contenido mínimo de propano de 90 %. ADVERTENCIA El gas propano y el gas natural son extremadamente inflamables y explosivos, lo que podría provocar quemaduras, incendios o explosiones que pueden causar daños materiales, lesiones graves o incluso la muerte. • El generador está equipado con una válvula de seguridad automática "de paso de combustible". • NO opere el equipo si la válvula "de paso de combustible" no está o se encuentra inoperante. Ubicación del generador n En algunas áreas, es posible que deba adquirir permisos eléctricos para la instalación del generador, permisos de construcción para instalar tuberías de gas y permisos para asignaciones de ruido. El instalador debe revisar los códigos locales Y obtener los permisos antes de instalar el sistema. Disminución de la potencia a gran altura o alta temperatura La densidad del aire es menor en altitudes elevadas, lo que origina menor potencia disponible del motor. Específicamente, la potencia del motor se reducirá un 3 % por cada 300 metros de altitud sobre el nivel del mar y un 1 % por cada 5,6 °C sobre los 25 °C. Asegúrese de que usted y el instalador consideren estos factores cuando determinen la carga total del generador. 8 A • • • • • • N o R tf ep o r ro du ct io • ADVERTENCIA Los gases y el calor de escape pueden encender los combustibles o las estructuras, lo que provocará la muerte o lesiones graves. En el lado de salida del escape de la caja a prueba de intemperie debe haber lo menos 1,5 m libres de cualquier estructura, arbusto, árbol o cualquier tipo de vegetación. La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe estar por lo menos a 1,5 m de las ventanas, puertas, de cualquier abertura en la pared, arbusto o vegetación que tenga más de 30,5 cm de alto. La caja a prueba de intemperie del generador de reserva debe tener un espacio libre mínimo de 1,5 m por arriba respecto a cualquier estructura, saliente o árbol. NO coloque la caja a prueba de intemperie bajo una plataforma u otro tipo de estructura que pueda limitar el flujo de aire. UTILICE SOLAMENTE la manguera de combustible flexible que se le proporcionó. Conecte la manguera de combustible que se proporciona al generador. NO use ni sustituya con otra manguera flexible de combustible. Los detectores de humo SE DEBEN instalar bajo techo y su mantenimiento se debe realizar en las mismas condiciones, de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Las alarmas de monóxido de carbono no pueden detectar el humo. NO coloque la caja a prueba de intemperie en ninguna otra posición que no sea la que se indica en las ilustraciones. • Asegúrese de que los gases de escape no entren por ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación, ventilaciones en plafones, entresuelos, puertas de garaje abiertas u otras aberturas que permitan que entre o se arrastre dentro de un edificio o estructura que pueda estar habitado. Las estructuras vecinas pueden quedar expuestas a los gases de escape del motor de su generador de reserva; esta situación debe tomarse en cuenta al instalar el generador de reserva. • Cuando elija la ubicación del generador, debe tener en cuenta los vientos y corrientes de aire dominantes. Consulte el manual de instalación para conocer los detalles completos acerca de la ubicación segura del generador. n ADVERTENCIA El motor en funcionamiento emite monóxido de carbono, un gas venenoso inodoro e incoloro. La inhalación de monóxido de carbono puede provocar la muerte, lesiones graves, dolores de cabeza, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas o pérdida del conocimiento. • Haga funcionar este producto ÚNICAMENTE a la intemperie en una zona en donde no se acumulen gases de escape mortales. • Evite que los gases de escape entren por ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación, ventilaciones en plafones, entresuelos, puertas de garaje abiertas u otras aberturas que permitan que entre o se arrastre dentro de un edificio o estructura que pueda estar habitado. • Los detectores de monóxido de carbono SE DEBEN instalar bajo techo y su mantenimiento se debe realizar en las mismas condiciones, de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Los detectores de humo no detectan el monóxido de carbono. 9 Inspección de entrega Con cuidado, inspeccione el generador en busca de daños que puedan haber ocurrido durante el envío. Si se observa pérdida o daño al momento de la entrega, haga que la persona que realiza la entrega también anote todos los daños en la factura de transporte y que coloque su firma bajo la nota de pérdida o daño del consignador. Si se observa pérdida o daños después de la entrega, separe los materiales dañados y comuníquese con el transportista y con el instalador para conocer los procedimientos de reclamación. Las piezas que falten o estén dañadas no tienen garantía. Artículos no incluidos: • Detectores de monóxido de carbono. Detectores de humo. Batería de arranque. Losa de hormigón reforzada. Cable y conducto de conexión. Válvulas y tuberías de suministro de combustible. Grúa, correas, cadenas o cables de elevación, barra separadora. Dos trozos de 1,5 m de tubería de cédula 40 de 5 cm (NO conducto). Destornillador de torsión, rango de 0,6 a 5,6 N.m. Medidor de tensión y frecuencia. Diversos equipos y herramientas especiales. n • • • • • • • N o R tf ep o r ro du ct io El sistema del generador de reserva se suministra con lo siguiente: • Sistema refrigerante con mantenimiento completo • Sistema de lubricación o aceite con mantenimiento completo • Aceite sintético (5W30) • Manguera flexible de combustible • Manual de instalación y arranque • Manual del operario • Llaves de repuesto para puerta y techo de acceso • Fusible de repuesto tipo ATO de 15 A • Refrigerante • Pintura para dar retoques. 10 • • • Controles Generador de 25 kW Lea este manual del operario y las Instrucciones importantes de seguridad antes de operar el generador. Compare las ilustraciones de este modelo con el generador para familiarizarse con las ubicaciones de los diversos controles y ajustes. Guarde este manual para consultas futuras. A B C D E J K n H M N N o R tf ep o r ro du ct io L P G F R T S El generador se muestra sin las puertas de acceso y con la protección de pantalla abierta para una mayor claridad. A. Puerto de escape: El silenciador de alto rendimiento disminuye el ruido del motor para cumplir con la mayoría de los códigos. B. Etiqueta del motor: Identifica el modelo y el tipo del motor. C. Varilla de aceite: Se usa para verificar el nivel de aceite del motor. D. Abertura de acceso del techo: Proporciona acceso al panel de control, el filtro de aceite, etc. E. Caja del disyuntor: Equipado con una cubierta desmontable para ayudar en la conexión de los conductos. F. Panel de control Se usa para diversas funciones de prueba, operación y mantenimiento. Consulte Panel de control del sistema. G. Depurador de aire: Filtra el polvo y la suciedad del aire de entrada para proteger el motor. H. Interruptor de selección de combustible: Selecciona el suministro de gas natural o gas líquido de propano (vapor de LP). J. Tapa de llenado de aceite: Retire para llenar el motor con el aceite recomendado. K. Llenado de refrigerante: Proporciona acceso para llenar el refrigerante del motor. L. Botella de recuperación de refrigerante: Proporciona un indicador visual del nivel de refrigerante del motor. M. Entrada de combustible: El suministro de combustible se conecta aquí. N. Etiqueta de identificación: Identifica la unidad mediante el número de serie. P. Abertura de acceso trasero al panel: Proporciona acceso a diversos componentes del generador. R. Filtro de aceite: Filtra el aceite del motor para prolongar la vida útil del sistema. S. Abertura de acceso posterior al panel: Proporciona acceso a diversos componentes del generador. T. Ubicación de la batería: Batería ubicada para un cómodo acceso. 11 A C E Puertos de acceso D N o R tf ep o r ro du ct io n B El generador está equipado con una caja que tiene varios paneles de acceso, tal como se muestra. Los paneles de acceso y los componentes que se sitúan detrás de ellos se mencionan a continuación: A -Techo (panel de control, protección interna) B -Panel de acceso delantero (salida de aceite y filtro de aceite) C -Protección interna (filtro de aire, varilla de aceite del motor, botella de refrigerante) D -Panel de acceso trasero (regulador de combustible, selector de combustible y arrancador del motor) E -Tapa del panel de control (cableado de campo y cables de control) Para abrir el techo: 1. Inserte la llave en la cerradura (F) del panel delantero. Empuje suavemente el techo arriba de la cerradura para ayudar a dar vuelta a la llave. Gire la llave un cuarto de vuelta hacia la derecha. F Cada generador se envía con un juego de llaves idénticas. Estas llaves accionan la cerradura del panel desmontable delantero y trasero. Debe quitarse el seguro de la cubierta para abrirla. 2. Levante el techo a la posición abierta. Para cerrar el techo: 1. Con cuidado, baje el techo a la unidad. 2. Una vez abajo, inserte la llave y gírela en el sentido antihorario para fijar el techo. 3. Retire la llave de la unidad. 12 Para abrir la protección interna: 1. Asegúrese de que el techo esté en la posición abierta. 2. Retire los dos pernos (G) que fijan la protección interna a la unidad. Para desmontar el panel trasero: 1. Inserte la llave en la cerradura (J) del panel trasero. Gire la llave un cuarto de vuelta en el sentido antihorario para quitar el seguro. J G Para fijar el panel trasero: 1. Deslice el panel a su posición dentro de la unidad. 2. Fije el panel con el seguro con llave (gire en el sentido horario para cerrar). N o R tf ep o r ro du ct io Para fijar la protección interna: 1. Mueva la lengüeta de sujeción en el seguro del techo para soltar el panel, luego baje el panel a su lugar. 2. Fije el panel con dos pernos. n 3. Levante el panel y fíjelo con la lengüeta en el seguro del techo. 2. Abra el panel para que libere las bisagras. 3. Levante el panel para retirarlo de la unidad. Para desmontar el panel frontal: 1. Retire los dos pernos (H) que fijan el panel a la unidad. H 2. Levante el panel para retirarlo de la unidad. Para fijar el panel delantero: 1. Coloque el panel en la unidad. 2. Fije el panel con dos pernos. 13 Panel de control del sistema Compare esta ilustración del panel de control con su generador para familiarizarse con la ubicación de estos controles importantes: F MENU A ESC E D N o R tf ep o r ro du ct io n B AUTO C OFF A - Botones de navegación de funciones y menú: Consulte la sección Menú para obtener más detalles. B - Minipuerto USB: Para el uso exclusivo del Departamento de Servicio del Distribuidor autorizado. C - Botones de control de funcionamiento del generador: • “AUTO” Posición de funcionamiento normal. Pulse y mantenga oprimido el botón para poner la unidad en modo automático. Si se detecta una interrupción de la alimentación eléctrica de la red, el sistema hace que arranque el generador. Cuando se restablece la alimentación eléctrica de la red, "auto" permite que se estabilicen las temperaturas internas del motor, detiene el generador y se pone en estado de espera para la próxima vez que se interrumpa la alimentación eléctrica. • “OFF” Apaga el generador, impide el arranque de la unidad y restablece cualquier código de mantenimiento detectado. OFF debe pulsarse y mantenerse oprimido más de 5 segundos para restablecer los códigos de mantenimiento. 14 MANUAL • “MANUAL” Se utiliza para encender manualmente el generador. • LED “AUTO”: El LED se encenderá cuando una unidad se coloque en modo automático. El LED parpadeará si el ciclo de prueba no está ajustado o está ajustado en OFF (Apagado). D - Fusible de 15 A: Protege los circuitos de control de CC del generador de reserva. Si el fusible se "fundió" (se quemó y abrió) o fue retirado, el motor no puede arrancar. Sustituya el fusible solo con otro fusible ATO de 15 A idéntico. La unidad se suministra con un fusible de repuesto. E - Tapa: Esta tapa protectora debe abrirse para acceder al fusible y al puerto USB. F - Pantalla digital: Muestra el modo del generador, las opciones del menú, los códigos de mantenimiento y los indicadores de mantenimiento del motor. Menú La siguiente tabla muestra los iconos para los botones que controlan el panel de control del sistema. INGRESE AL MENÚ (VER AJUSTES) PRESIONE PARA CONFIRMAR LA SELECCIÓN CUANDO REALICE LA PROGRAMACIÓN. MENÚ ESCAPE (SALIR) REGRESA AL ÚLTIMO ELEMENTO DEL MENÚ. FLECHA DERECHA RECORRE LAS OPCIONES DEL MENÚ. AJUSTA LOS PARÁMETROS DEL SISTEMA. FLECHA IZQUIERDA RECORRE LAS OPCIONES DEL MENÚ. AJUSTA LOS PARÁMETROS DEL SISTEMA. SE UTILIZA PARA ENCENDER MANUALMENTE EL GENERADOR. PULSE Y MANTENGA OPRIMIDO EL BOTÓN PARA ENCENDER EL GENERADOR. n MODO MANUAL HACE QUE SE PARE EL GENERADOR, IMPIDE EL ARRANQUE DE LA UNIDAD Y RESTABLECE CUALQUIER FALLO DETECTADO. MODO AUTOMÁTICO POSICIÓN NORMAL DE FUNCIONAMIENTO. PULSE Y MANTENGA OPRIMIDO EL BOTÓN PARA PONER LA UNIDAD EN MODO AUTOMÁTICO. SI SE DETECTA UNA INTERRUPCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA RED, EL SISTEMA HACE QUE ARRANQUE EL GENERADOR. CUANDO SE RESTABLECE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA RED, "AUTO" PERMITE QUE SE ESTABILICEN LAS TEMPERATURAS INTERNAS DEL MOTOR, DETIENE EL GENERADOR Y SE PONE EN ESTADO DE ESPERA PARA LA PRÓXIMA VEZ QUE SE INTERRUMPA LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA. N o R tf ep o r ro du ct io APAGADO La siguiente tabla describe secuencias clave para acceder a diferentes modos de programación: PULSE Y MANTENGA OPRIMIDAS [FLECHA IZQUIERDA Y FLECHA DERECHA] DURANTE TRES SEGUNDOS PARA ENTRAR AL MODO DE PROGRAMA. PULSE Y MANTENGA OPRIMIDOS [FLECHA IZQUIERDA, AJUSTES FLECHA DERECHA Y ESC] DURANTE TRES SEGUNDOS AVANZADOS PARA ENTRAR AL MODO DE AJUSTES AVANZADOS. PULSE Y MANTENGA OPRIMIDOS [MENÚ Y ESC] DUMODO DE ENLACE RANTE TRES SEGUNDOS PARA ENTRAR AL MODO DE INALÁMBRICO ENLACE INALÁMBRICO. AJUSTE GENERAL 15 Pantalla de ajuste general Para el ajuste general, pulse y mantenga oprimidas la flecha izquierda y la flecha derecha indicaciones que se señalan a continuación: por 3 segundos. Siga las AVISO La fecha y hora se ajustaron en la fábrica y se almacenaron en la memoria del panel de control. El ciclo de prueba también se configuró en la fábrica. El ciclo de prueba predeterminado se produce los martes a las 2:00 p. m., hora estándar del centro. Para actualizar o cambiar estos ajustes, siga los pasos que se presentan a continuación: SET DATE AÑO PARPADEANDO MES PARPADEANDO DÍA## PARPADEANDO O O O HORAS PARPADEANDO MINUTOS PARPADEANDO AM/PM PARPADEANDO N o R tf ep o r ro du ct io SET TIME O O EVENT LOG O O Si se ajusta en OFF, en la pantalla aparecerá: EXERCISE CYCLE OFF O SET EXERCISE CYCLE n O O DÍA DE LA SEMANA PARPADEANDO HORAS PARPADEANDO MINUTOS PARPADEANDO AM/PM PARPADEANDO O O O O La pantalla mostrará el último evento de código de mantenimiento, la fecha, la hora, y la temperatura de cuando se produjo el evento. SI DURANTE LA PROGRAMACIÓN NO SE PRESIONAN BOTONES DURANTE 30 SEGUNDOS, EL PANEL DE CONTROL AUTOMÁTICAMENTE SALDRÁ DEL MODO DE PROGRAMA. 16 O Indicadores del panel de control GENERATOR READY O SERVICE CODE DESCRIPTION (Cuando el generador NO está funcionando: modo automático) GENERATOR ON (Cuando el generador está funcionando: modo automático) N o R tf ep o r ro du ct io Parámetros generales del sistema Para visualizar los parámetros generales del sistema, pulse el botón MENU (MENÚ). Lo siguiente aparecerá en la pantalla digital y después pasará al siguiente elemento: • Tiempo de funcionamiento. • Fecha. • Hora. • Fecha y hora de inicio del ciclo de prueba. El usuario puede pulsar la FLECHA IZQUIERDA o FLECHA DERECHA en cualquier momento para pasar al siguiente elemento. El usuario puede pulsar ESCAPE para regresar a GENERATOR READY. Si el usuario no ingresa nada durante 10 segundos después de que todos los elementos se hayan mostrado, el tablero de control se restablecerá a GENERATOR READY. MODO AUTOMÁTICO n Modo automático En modo automático, la pantalla mostrará texto que se desplaza: • GENERATOR READY (GENERADOR LISTO): Si la unidad está en modo de reserva y la red pública está presente. • GENERATOR ON (GENERADOR ENCENDIDO): Si la unidad está en funcionamiento y no hay energía de la red pública. • SERVICE CODE (CÓDIGO DE MANTENIMIENTO): Si se detectó un código de mantenimiento en el sistema. (MENU) TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO O FECHA O HORA O CICLO DE PRUEBA 17 Consideraciones importantes del propietario Aceite de motor AVISO NO intente arrancar o poner en marcha el motor antes de llenarlo con el aceite o refrigerante recomendado, pues podría averiar los equipos. • Consulte la sección Mantenimiento para obtener información sobre el llenado de refrigerante y aceite. • La garantía del motor y el generador quedará anulada si se producen daños como consecuencia del incumplimiento de estas instrucciones. El motor se envía de la fábrica con funcionamiento previo y relleno con aceite sintético (API SJ/CF 5W-30). Esto permite la operación del sistema en una amplia gama de temperaturas y condiciones climáticas. Antes de arrancar el motor, compruebe el nivel de aceite y asegúrese de que se hayan realizado las actividades de mantenimiento como se describe en la sección Mantenimiento. Batería ATENCIÓN La instalación del fusible de 15 A podría ocasionar que el motor arranque en cualquier momento sin advertencia, lo cual provocaría lesiones leves o moderadas. • Tenga en cuenta que el fusible de 15 A se ha quitado del panel de control para el transporte. • NO instale este fusible hasta que se hayan conectado todas las tuberías y cables, y se haya inspeccionado la instalación. El tablero de control del generador supervisa constantemente la tensión de la red pública. Si la tensión de la red pública desciende por debajo del nivel predeterminado, el tablero de control indicará al motor que arranque. Cuando la tensión de la red pública se restablece por arriba del nivel de tensión predeterminado, se le indica al motor que se apague. El funcionamiento del sistema real no se puede ajustar y está secuenciado por sensores y temporizadores en el tablero de control de la siguiente forma: Sensor de caídas de tensión de la red pública • Este sensor supervisa la tensión de la fuente de la red pública. • Si la tensión de la fuente de la red pública desciende aproximadamente 70 por ciento respecto de la tensión del suministro nominal, el sensor activa un temporizador de 6 segundos. El temporizador se utiliza para "detectar" caídas de tensión. • Cuando el temporizador llegue a su fin, el motor arrancará. N o R tf ep o r ro du ct io El instalador debe proporcionar una batería de arranque de 12 voltios CC recargable. Consulte Batería en Consideraciones finales de instalación en el manual de instalación. Con la batería instalada, todo el cableado hacia el conectador y el generador finalizado, con el suministro de energía de la red pública hacia el conectador automático y con la unidad en modo AUTO, la batería recibe una carga lenta cuando el motor no está en funcionamiento. La carga lenta no se puede usar para recargar una batería que está completamente descargada. Secuencia de operación automática n Funcionamiento ADVERTENCIA Los bornes de las baterías, los terminales y los accesorios relacionados contienen plomo y compuestos de plomo, sustancias químicas declaradas cancerígenas y causantes de malformaciones congénitas por el Estado de California. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Fusible de 15 A El fusible de 15 A del generador es fundamental para el funcionamiento correcto del sistema. El fusible de 15 A se retiró en la fábrica. El instalador se asegurará de que el fusible se instale adecuadamente al momento de terminar la instalación. 18 Sensor de recuperación de tensión de la red pública Este sensor supervisa la tensión de alimentación de la red. Cuando se restablece la tensión de la red pública alcanzando un valor superior al 80 por ciento de la tensión de la fuente nominal, se pone en marcha un temporizador y el motor sigue funcionando durante un tiempo para enfriarse. Temporizador de enfriamiento del motor Cuando se detecta alimentación de la red pública y la carga se transfiere a la fuente de la red pública, el motor entra en un período de enfriamiento, como se describe a continuación: • Si el generador ha funcionado por MÁS de 5 minutos, cuando ocurra la transferencia de la red pública, el motor continuará funcionando por aproximadamente 1 minuto antes de apagarse. • Si el generador ha funcionado durante MENOS de 5 minutos, cuando ocurra la transferencia de red pública, el motor continuará funcionando hasta que hayan transcurrido 5 minutos antes de apagarse. El generador está equipado con un temporizador de prueba. Durante el período de prueba, la unidad funciona por aproximadamente 20 minutos y después se apaga. La transferencia de carga eléctrica NO ocurre durante el ciclo de prueba (a menos que ocurra una interrupción de la alimentación de red pública). El generador solo entrará en el ciclo de prueba si la unidad está en modo AUTO y se seguirá este mismo procedimiento. Mantenimiento del sistema Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el generador, siempre realice los siguientes pasos: 1. Ponga el disyuntor del generador en la posición OFF. 2. Pulse y mantenga oprimido el botón OFF en el tablero de control. 3. Quite el fusible de 15 A del tablero de control. 4. Hay tensión de la red pública en el tablero de control del generador. Para desconectar la alimentación antes de proceder al servicio del tablero de control, quite los fusibles del conectador. 5. Después de finalizar el mantenimiento, reemplace los fusibles en el conectador, reemplace el fusible de 15 A en el tablero de control, ajuste el disyuntor en ON y pulse y mantenga oprimido el botón AUTO en el tablero de control. Sistema de detección de código de mantenimiento Tal vez sea necesario que el generador se ponga en funcionamiento por períodos largos sin que un operario esté presente. Por esta razón, el sistema está equipado con detectores que apagan automáticamente el generador en condiciones de riesgo potencial para el equipo, como baja presión de aceite, alta temperatura, exceso de velocidad y otras condiciones. El tablero de control del generador muestra descripciones de código de mantenimiento en la pantalla digital. Las descripciones de los códigos de mantenimiento se indican a continuación: • Baja tensión de la batería • Baja presión de aceite • Baja tensión • Sobretensión • El motor no arranca • Baja frecuencia • Exceso de velocidad del motor • Alta temperatura del refrigerante • Código de mantenimiento del conectador • Circuito de carga de la batería • Mantenimiento del motor N o R tf ep o r ro du ct io Para ajustar el temporizador de prueba: AVISO El generador está configurado con un ciclo de prueba predeterminado para el martes a las 2:00 P.M., hora del centro. Para cambiar el ajuste del ciclo, realice los siguientes pasos: 1. Elija el día y hora que desea para la prueba del generador. 2. Pulse y mantenga oprimida la flecha izquierda y la flecha derecha al mismo tiempo por 3 segundos para entrar al modo de programa de ajuste general. Consulte el diagrama de flujo de Ajuste general en la sección Menú. 3. Verifique o ajuste la hora y fecha en la unidad. 4. Vaya al indicador SET EXERCISE (ESTABLECER PRUEBA) y pulse el botón "OK". AVISO Los elementos parpadearán hasta que se seleccionen. Mantenimiento n Ajuste del temporizador de prueba SELECT DAY (SELECCIONAR DÍA): Utilice la flecha izquierda o derecha para recorrer los días de la semana. Cuando haya seleccionado el día, pulse el botón "OK". SELECT HOUR (SELECCIONAR HORA): Use la flecha derecha o izquierda para recorrer entre 1 y 12. Elija la hora del día que desea para la prueba del generador y después oprima el botón “OK”. SELECT MINUTE (SELECCIONAR MINUTOS): Use la flecha derecha o izquierda para recorrer entre :00 y :59. Elija el minuto del día que desea para la prueba del generador y después oprima el botón “OK”. SELECT AM/PM (SELECCIONAR a. m. / p. m.): Utilice la flecha izquierda o derecha para alternar entre A. M. y P. M. Cuando haya elegido, pulse el botón "OK". AVISO Durante el ciclo de prueba semanal, el generador funcionará durante 20 minutos, pero no suministrará alimentación a la casa. Durante el ciclo de prueba, el monitor dentro de la casa seguirá haciendo parpadear el LED verde GENERATOR READY. Si quiere cambiar el día y hora de las pruebas de la unidad, simplemente realice nuevamente el procedimiento. Para apagar el ciclo de prueba del generador, vaya a la opción OFF en el menú de día de la semana y pulse OK. La pantalla mostrará: EXERCISE CYCLE OFF (CICLO DE PRUEBA APAGADO). 19 N o R tf ep o r ro du ct io El operario debe restablecer el sistema de detección de códigos de mantenimiento cada vez que se active. Para hacerlo, pulse el botón OFF del tablero de control durante 5 segundos. Cuando la pantalla se apague, déjela apagada durante por lo menos 30 segundos. Solucione la condición de mantenimiento, después ponga en servicio nuevamente el generador de reserva; para esto, pulse y mantenga oprimido el botón AUTO del tablero de control e instale el fusible de 15 A (si se retiró). Baja tensión de la batería Este código de mantenimiento se indica como Low Battery Voltage (Baja tensión de la batería) en la pantalla digital. Esta condición ocurre si la tensión de la batería disminuye por debajo del valor predeterminado. Las causas de este problema pueden ser una batería o un circuito de carga de la batería con mal funcionamiento. Consulte Circuito de carga de la batería. Quite el fusible de 15  A y desconecte la batería del generador. Pruebe la tensión de la batería. Si la tensión cumple con las especificaciones, lleve la batería a un establecimiento de baterías local para que la analicen o comuníquese con su centro de servicio local para obtener ayuda. Vuelva a instalar la batería (cámbiela si es necesario; consulte Batería en la sección Consideraciones finales de instalación en el manual de instalación). Después, restablezca el sistema de detección de códigos de mantenimiento, como se describió previamente. Baja presión de aceite Sobretensión Este código de mantenimiento se indica como Over Voltage (Sobretensión) en la pantalla digital. Esta funcionalidad protege a los dispositivos acoplados al conectador, ya que apaga el generador si la tensión de salida del mismo subiera por arriba del límite predeterminado. Es muy probable que esta condición se deba a que el regulador de tensión esté fallando, a un circuito de excitación del alternador o a un desequilibrio de carga. Para solucionar el problema, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. El motor no arranca Este código de mantenimiento se indica como Engine Does Not Start (El motor no arranca) en la pantalla digital. Esta funcionalidad evita que el generador sufra daños si intenta arrancar varias veces, independientemente de otro problema, como no tener suministro de combustible. Cada vez que el sistema está programado para arrancar, la unidad arrancará por 10 segundos, hará una pausa de 10 segundos y repetirá el proceso. Si el sistema no empieza a producir electricidad después de aproximadamente 2 minutos, la unidad dejará de arrancar. Es muy probable que la causa de este problema sea que no hay suministro de combustible o un ajuste incorrecto del selector de combustible. Consulte Interruptor de selección de combustible en el manual de instalación. Revise las válvulas de paso de combustible interna y externa para asegurarse de que estén totalmente abiertas. Otras causas pueden ser bujías defectuosas, una conexión floja del regulador electrónico, una ignición del motor fallida o que el filtro de aire del motor esté obstruido. Es posible que necesite comunicarse con su instalador para obtener ayuda si no puede solucionar estos problemas. Baja frecuencia Este código de mantenimiento se indica como Low Frequency (Baja frecuencia) en la pantalla digital. Esta funcionalidad protege a los dispositivos conectados al conectador apagando el generador si el motor funciona a menos de 55 Hz por tres segundos. Para solucionar el problema, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. Exceso de velocidad del motor Este código de mantenimiento se indica como Engine Overspeed (Exceso de velocidad del motor) en la pantalla digital. Para solucionar el problema, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. n Restablecimiento del sistema de detección de códigos de mantenimientos Este código de mantenimiento se indica como Low Oil Pressure (Baja presión de aceite) en la pantalla digital. La unidad está equipada con un sensor de presión de aceite que se controla mediante la unidad de control electrónico (ECU, por sus siglas en inglés) del motor. Si la presión cae por debajo del rango de 3,4 bar, el motor se apagará. Para solucionar el problema de baja presión de aceite, añada el aceite recomendado hasta que el nivel llegue a la marca FULL (lleno) de la varilla de nivel de aceite. Si la baja presión de aceite continúa, el motor arrancará y después volverá a pararse. Aparecerá el código de mantenimiento. En este caso, comuníquese con su distribuidor autorizado. Baja tensión Este código de mantenimiento se indica como Under Voltage (Baja tensión) en la pantalla digital. Esta condición puede ser ocasionada por una restricción del flujo de combustible, mal funcionamiento del sistema del regulador electrónico no funciona apropiadamente, un cable de señales roto o desconectado, un fallo de los devanados del alternador, abertura del disyuntor del tablero de control o una sobrecarga del generador. Para solucionar el problema, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. 20 Mantenimiento del generador n La garantía del generador no cubre los elementos sometidos a un uso indebido o negligente por parte del operario. Para hacer valer la garantía, el operario debe mantener el sistema según las instrucciones de este manual. Para mantener el generador en buen estado, será necesario realizar algunos ajustes periódicamente. La totalidad del mantenimiento y los ajustes se deben realizar al menos una vez por temporada. Siga las indicaciones del cuadro Plan de mantenimiento. El mantenimiento del generador consiste en mantener limpia la unidad. Utilice la unidad en un entorno que no esté expuesto a exceso de polvo, suciedad, humedad y vapores corrosivos. Las rejillas del aire de refrigeración en la caja no deben quedar obstruidas por nieve, hojas ni por ningún otro tipo de material extraño. Para evitar que el generador se dañe a causa de sobrecalentamiento, mantenga siempre limpias y despejadas las entradas y salidas de refrigeración de la caja. Revise con frecuencia la limpieza de la unidad y límpiela cuando la superficie exterior o interior tenga polvo, suciedad, aceite, humedad u otro tipo de sustancia extraña. Inspeccione las aberturas de entrada y salida de aire y el exterior de la caja para asegurarse de que el flujo de aire no esté bloqueado. NO utilice el chorro directo de una manguera de riego para limpiar el generador. Podría entrar agua en el motor y en el generador y provocar problemas. AVISO Un cuidado inadecuado del generador puede estropearlo y acortar su vida útil. • NO exponga el generador a un exceso de humedad, polvo, suciedad o vapores corrosivos. • NO inserte objetos por las rendijas de refrigeración. N o R tf ep o r ro du ct io Mantenimiento del motor El motor está equipado con un sistema de diagnóstico integrado que monitoriza el funcionamiento de los componentes relacionados con la emisión. Si se ha detectado un problema relacionado con las emisiones, el panel de control del sistema mostrará Service Engine (Realice mantenimiento al motor). Si se muestra Service Engine mientras el generador está en funcionamiento, se puede haber activado un código de diagnóstico de fallos o puede haber un problema en el sistema que haya ocasionado que las emisiones del motor excedieran los estándares certificados por la Agencia de Protección del Medioambiente. El operario tiene la responsabilidad de ponerse en contacto con un técnico de servicio autorizado para reparar esta condición. Alta temperatura del refrigerante Este código de mantenimiento se indica como High Coolant Temperature (Alta temperatura del refrigerante) en la pantalla digital. La unidad está equipada con un sensor de temperatura del refrigerante que se controla mediante la ECU del motor. Si la temperatura del motor aumenta por sobre una temperatura determinada, se detecta el código de mantenimiento y se apaga el motor. Las causas comunes de esta condición incluyen el funcionamiento de la unidad sin las puertas de acceso, abertura de entrada u orificios de escape obstruidos, desechos en el compartimento del motor o el funcionamiento de la unidad con la cubierta abierta. Para solucionar el problema, deje enfriar el motor y retire todas las obstrucciones y residuos acumulados. Asegúrese de que las puertas de acceso estén instaladas y la cubierta esté cerrada siempre que la unidad esté en funcionamiento. Si el problema persiste, comuníquese con el instalador o distribuidor autorizado. Código de mantenimiento del conectador Este código se indica como Transfer Switch Service code (Código de mantenimiento del conectador) en la pantalla digital (si el conectador está equipado con la detección de código de mantenimiento). La causa más probable de este código de mantenimiento es un fusible fundido en el conectador. Para solucionar el problema, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. Circuito de carga de la batería Este código de mantenimiento se indica como Battery Charge Circuit (Circuito de carga de la batería) en la pantalla digital. La causa más probable es un problema eléctrico con el panel de control. Para solucionar el problema, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. Limpie el generador de la siguiente manera: 1. Pulse y mantenga oprimido el botón OFF en el tablero de control. 2. Quite el fusible de 15 A del tablero de control. 3. Limpie el generador según se requiera. • Utilice un paño húmedo para limpiar las superficies exteriores. • Utilice un cepillo de cerdas suaves para eliminar la suciedad endurecida, etc. • Utilice una aspiradora para eliminar los restos sueltos de suciedad. • Utilice aire a baja presión (no superior a 1,7 bar) para eliminar la suciedad. Examine las ranuras y aberturas de refrigeración de aire del generador. Deben estar limpias y despejadas. 4. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el tablero de control. 5. Pulse y mantenga oprimido el botón AUTO en el tablero de control. 21 ADVERTENCIA Si salieran chispas, podrían causar incendios o descargas eléctricas, que podrían acarrear lesiones graves o la muerte. AL AJUSTAR O REPARAR EL GENERADOR • Desconecte el cable de la bujía y colóquelo donde no pueda hacer contacto con la bujía. AL COMPROBAR EL ENCENDIDO DEL MOTOR • Utilice un probador de bujías que esté homologado. • NO revise la chispa si la bujía no está en su sitio. Cuando se complete el mantenimiento del motor, vuelva a colocar el fusible de 15 A en el tablero de control y restablezca el temporizador de prueba. Aceite de motor Abra el techo y retire el panel delantero para acceder al filtro de aceite y agregar aceite de motor. MANTÉNGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. NO CONTAMINE. CONSERVE LOS RECURSOS NATURALES. ENVÍE EL ACEITE USADO A CENTROS DE RECOGIDA. AVISO NO intente arrancar o poner en marcha el motor antes de llenarlo con el aceite recomendado, pues podría averiar el motor. • NO intente arrancar o poner en marcha el motor antes de abastecerlo con el aceite recomendado. Esto puede provocar una avería en el motor. • La garantía del motor y el generador quedará anulada si se producen daños como consecuencia del incumplimiento de estas instrucciones. ATENCIÓN Evite el contacto prolongado o repetido de la piel con aceite de motor usado. • Se ha comprobado que el aceite de motor usado causa cáncer de piel en ciertos animales de laboratorio. • Lávese a fondo con agua y jabón las partes que hayan estado expuestas. Cambie el aceite mientras el motor no se haya enfriado del todo después de su uso, como sigue: 1. Pulse y mantenga oprimido el botónOFF en el tablero de control. 2. Quite el fusible de 15 A del tablero de control. 3. Coloque la manguera de drenaje de aceite en un recipiente aprobado. 4. Retire el acoplamiento de bronce del extremo de la manguera de drenaje y drene el aceite en un recipiente aprobado. 5. Cuando haya drenado el aceite, vuelva a colocar el acoplamiento de bronce en la manguera. 6. Coloque un recipiente aprobado debajo del filtro de aceite. 7. Quite el filtro de aceite y deséchelo según la normativa vigente. 8. Antes de instalar un filtro de aceite nuevo, lubrique ligeramente la junta del filtro de aceite con aceite limpio y nuevo. 9. Instale el filtro de aceite manualmente hasta que la junta entre en contacto con el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de media a tres cuartos de vuelta. 10. Agregue aceite. 11. Retire el recipiente de debajo del filtro y limpie bien el aceite que se haya derramado. 12. Arranque y opere el motor. A medida que el motor se caliente, compruebe que no haya fugas de aceite. 13. Detenga el motor, espere que el aceite se asiente, revise el nivel y agregue más si es necesario. N o R tf ep o r ro du ct io El motor está lleno con aceite sintético (API SJ/CF 5W-30). Esto permite la operación del sistema en una amplia gama de temperaturas y condiciones climáticas. Para obtener un rendimiento óptimo, se recomienda el uso de aceites certificados por Briggs & Stratton. Otros aceites con detergentes de alta calidad son aceptables si cuentan con la clasificación de servicio SJ o superior. NO utilice aditivos especiales. La temperatura exterior determina la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el intervalo de temperaturas exteriores que se prevea. Cambio de filtro y aceite del motor n Mantenimiento del motor * El uso de 10W30 a temperaturas mayores a 27 °C puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia. 22 Depurador de aire del motor El motor instalado en este equipo usa correas de transmisión que accionan la bomba de agua y el alternador. Las correas de transmisión forman parte integral del sistema de enfriamiento y carga, y se deben inspeccionar de acuerdo con el programa de mantenimiento. Cuando inspeccione las correas, verifique que no haya: • Grietas. • Pedazos de la correa. • Fisuras. • Material que cuelgue de la correa. • Cristalización, endurecimiento. Si se presenta cualquiera de estas condiciones, la correa se debe cambiar. Realice mantenimiento al depurador de aire una vez al año de la siguiente manera: Si funciona en ambientes polvorientos, realice mantenimiento con más frecuencia. 1. Ponga el interruptor del sistema del tablero de control en la posición OFF. 2. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 3. Retire el cartucho del filtro. Para retirar la cubierta del filtro, desenganche los tres sujetadores y desprenda la cubierta; comience con los dos sujetadores inferiores y, al final, el superior. Suavemente, mueva el extremo del filtro hacia adelante y hacia atrás, luego gire mientras tira del filtro hacia afuera de manera recta. 4. Limpie el tubo de salida y revise la válvula Vacuator™. Use un paño limpio para limpiar la superficie de sello del filtro y las superficies del tubo de salida. Asegúrese de retirar todos los contaminantes antes de insertar el nuevo filtro. Tenga cuidado de no dañar el área de sellado en el tubo. Inspeccione visualmente y apriete físicamente la válvula Vacuator conectada a la cubierta de mantenimiento para asegurarse de que es flexible y no está invertida, dañada u obstruida. 5. Limpie el filtro: Use un cepillo de cerdas suaves para soltar la suciedad y una aspiradora para retirar la suciedad y los desechos. También se puede utilizar aire a baja presión (no superior a 1,7 bar) para eliminar la suciedad. Reemplace el cartucho del filtro si se detectan orificios en el material del filtro. 6. Instale el filtro limpio de manera adecuada: Inserte el filtro con cuidado. Coloque el filtro con la mano y asegúrese de que esté completamente dentro de la carcasa del depurador de aire antes de fijar la cubierta en su lugar. Para completar un sellado hermético, aplique presión con la mano en el borde exterior del filtro, no en el centro flexible. (Evite empujar sobre el centro de la tapa del extremo de uretano). No se requiere presión en la cubierta para mantener el sello. NUNCA use la cubierta de mantenimiento para empujar el filtro en su lugar. Si lo hace, puede provocar daños en la carcasa, la cubierta o los sujetadores y anulará la garantía. Si la cubierta de mantenimiento golpea el filtro antes de que esté completamente en su lugar, retire la cubierta y empuje el filtro (con la mano) en el depurador de aire e inténtelo de nuevo. La cubierta debe entrar sin fuerza adicional. 7. Vuelva a instalar la cubierta de mantenimiento: Una vez que el filtro esté en su lugar, vuelva a instalar la cubierta de mantenimiento, coloque la cubierta con flecha y la palabra TOP hacia arriba. Fije el sujetador superior primero y los dos inferiores al final. Asegúrese de que todas las cintas de montaje, las abrazaderas, los pernos y las conexiones en todo el sistema de depurador de aire estén apretados y verifique la ausencia de orificios en las tuberías; reemplace si es necesario. 8. Vuelva a colocar el fusible de 15 A en el panel de control. 9. Ponga el interruptor del sistema del tablero de control en la posición ON. Sistema refrigerante del motor Es importante darle mantenimiento adecuado al sistema refrigerante del motor para garantizar el rendimiento y la duración apropiados. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA El refrigerante presurizado caliente puede provocar lesiones graves. n Correa de transmisión del motor • NO abra la tapa del radiador mientras esté caliente. • Antes de realizar mantenimiento, permita que el refrigerante se enfríe. AVISO No se recomienda en ningún momento usar anticongelante derivado de alcohol o metanol ni agua simple en el sistema refrigerante. Se debe dar mantenimiento al sistema refrigerante de acuerdo con el programa de mantenimiento recomendado y la inspección debe incluir: • Limpiar regularmente el polvo, la suciedad y los residuos del núcleo del radiador y de la cubierta del ventilador. • Inspeccionar que las mangueras de refrigerante y sus componentes no tengan fugas, en especial en las conexiones de las mangueras del radiador. Apretar las abrazaderas de las mangueras si es necesario. • Verificar que las mangueras del radiador no estén abombadas, separadas, endurecidas, agrietadas o que no tengan ningún tipo de deterioro. • Inspeccionar que la tapa del radiador esté bien sellada. Refrigerante Con el motor frío, revise el nivel de refrigerante en la botella de recuperación de refrigerante (consulte Controles). Las especificaciones del sistema refrigerante se pueden encontrar en la tabla Mantenimiento de este manual. Especificación del refrigerante: mezcla 50-50 de etilenglicol con agua destilada. 23 ADVERTENCIA Los bornes de las baterías, los terminales y los accesorios relacionados contienen plomo y compuestos de plomo, sustancias químicas declaradas cancerígenas y causantes de malformaciones congénitas por el Estado de California. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Personal experto en baterías debe realizar o supervisar el mantenimiento de las mismas y tomar las precauciones requeridas. Mantenga al personal no autorizado alejado de las baterías. NO CONTAMINE. CONSERVE LOS RECURSOS NATURALES, ENVÍE LAS BATERÍAS USADAS A UN CENTRO DE RECOGIDA DE RECICLAJE. Mantenimiento de la batería Si es necesario realizar mantenimiento a la batería, proceda de la siguiente manera: 1. Pulse y mantenga oprimido el botónOFF en el tablero de control. 2. Quite el fusible de 15 A del panel de control. 3. Realice mantenimiento a la batería o reemplácela según sea necesario. Consulte Batería en Consideraciones finales de instalación en el manual de instalación para conocer la batería específica que se necesita. 4. Conecte el cable rojo de la batería en el terminal positivo (se indica mediante POSITIVO, POS o (+)). 6. Conecte el cable negativo negro de la batería al terminal negativo (se indica mediante NEGATIVO, NEG o (-). 7. Asegúrese de que las piezas tanto en el terminal positivo como en el negativo de la batería estén fijas. 8. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control. 9. Pulse y mantenga oprimido el botónAUTO en el tablero de control. N o R tf ep o r ro du ct io El sistema eléctrico del generador incorpora ordenadores para controlar diversos componentes relacionados. Las conexiones del sistema eléctrico y los circuitos de conexión a tierra requieren buenas conexiones. Siga el programa de mantenimiento recomendado que se encuentra en la sección Mantenimiento de este manual. Cuando inspeccione el sistema eléctrico, verifique lo siguiente: • Compruebe que los cables positivo (+) y negativo (-) de la batería no presenten corrosión, fricción, desgaste ni quemaduras, y apriete las conexiones en ambos extremos. • Revise que la batería no tenga grietas o daños en la caja. Cámbiela según sea necesario. • Inspeccione que el haz de cables del motor no presente fricción, desgaste, pinchazos, quemaduras ni grietas o roturas en el cableado. • Verifique que los conectores del haz del motor estén bien asegurados. • Inspeccione que las cubiertas del cable de la bobina de encendido no presenten endurecimiento, grietas, desgaste, quemaduras, separaciones ni fisuras. • Inspeccione que las cubiertas de los cables de las bujías no presenten endurecimiento, grietas, desgaste, quemaduras, separaciones ni fisuras. • Cambie las bujías en los intervalos necesarios según el programa de mantenimiento recomendado. • Verifique que todos los componentes eléctricos estén colocados de manera segura en el motor o en el chasis. • Verifique que cualquier servicio eléctrico adicional instalado por el propietario esté instalado correctamente en el sistema. Batería n Mantenimiento del sistema eléctrico del generador 24 Carga de la batería Si es necesario cargar la batería, proceda de la siguiente manera: 1. Pulse y mantenga oprimido el botón OFF en el tablero de control. 2. Quite el fusible de 15 A del tablero de control. 3. Desconecte el cable negativo negro de la batería del terminal negativo (se indica mediante NEGATIVO, NEG o (-). 4. Cargue la batería con el cargador a 2 A hasta que la batería mantenga 12 voltios. NO exceda los 13,7 voltios cuando cargue. AVISO NO utilice un elevador de voltaje para cargar rápidamente una batería con carga baja. 5. Conecte el cable negativo negro de la batería al terminal negativo (se indica mediante NEGATIVO, NEG o (-)). 6. Asegúrese de que las piezas tanto en el terminal positivo como en el negativo de la batería estén fijas. 7. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el tablero de control. 8. Pulse y mantenga oprimido el botónAUTO en el tablero de control. Sistema de combustible de gas natural o propano El sistema de combustible instalado en este motor industrial fue diseñado según diversos estándares para asegurar el rendimiento y la fiabilidad. A fin de garantizar que se cumplan dichos estándares, siga el programa de mantenimiento recomendado que aparece en esta sección. Mantenimiento e inspección del regulador de presión AVISO Los componentes del regulador de presión han sido diseñados y calibrados específicamente para cumplir con los requisitos del sistema de combustible del motor. Cuando inspeccione el sistema de escape, verifique lo siguiente: • Inspeccione que no haya fugas en el colector del escape en la cabeza del cilindro y que todos los pernos de fijación y las protecciones (si se usan) estén en su lugar. • Revise los elementos de fijación del colector al tubo de escape para asegurarse de que estén apretados y de que no haya fugas en el escape. Repare según sea necesario. • Compruebe el conector eléctrico del sensor de oxígeno para cerciorarse de que el conector esté bien colocado y bloqueado; revise que los cables no presenten grietas, fisuras, desgaste ni quemaduras. Cámbielos si es necesario. • Verifique que la conexión del tubo de escape no tenga fugas. Repare si es necesario. Parte exterior del motor Inspeccione periódicamente que la parte exterior del motor no tenga contaminación ni posibles daños por suciedad, hojas, roedores, telarañas, insectos, etc.; limpie si es necesario. N o R tf ep o r ro du ct io Si el regulador no llega a funcionar o desarrolla una fuga, se deberá reparar o sustituir con repuestos recomendados por el fabricante del equipo original. Cuando inspeccione el regulador, verifique los siguientes elementos: • Compruebe que no haya ninguna fuga de combustible en los acoplamientos de entrada y salida. • Revise que no haya ninguna fuga de combustible en el cuerpo del regulador. • Verifique y asegúrese de que el regulador esté colocado de manera segura y de que los pernos de montaje estén apretados. • Compruebe que el regulador no presente daño externo. Mantenimiento e inspección del sistema de escape n Mantenimiento e inspección del sistema de combustible Mantenimiento e inspección del dispositivo de control del inyector tipo Venturi y del acelerador AVISO Los componentes del cuerpo del inyector tipo Venturi y del acelerador han sido diseñados y calibrados específicamente para cumplir con los requisitos del sistema de combustible del motor. Cuando inspeccione el mezclador y cuerpo del acelerador, verifique los siguientes elementos: AVISO Un depurador de aire sucio puede alterar de manera significativa el rendimiento del inyector tipo Venturi. • Que no haya fugas en los acoplamientos. • Asegúrese de que el cuerpo del inyector tipo Venturi y del acelerador estén colocados de manera fija. • Inspeccione el elemento del depurador de aire de acuerdo con el programa de mantenimiento recomendado que aparece en esta sección. • Inspeccione la conexión y la abrazadera de la manguera de entrada de aire. Revise que la manguera no tenga grietas, fisuras ni desgaste. Cámbiela si se presenta cualquiera de estas condiciones. • Compruebe que las tuberías de combustible no tengan grietas, fisuras ni desgaste. Cámbielas si se presenta cualquiera de estas condiciones. • Compruebe que el cuerpo del acelerador y el colector de admisión no tengan fugas. 25 Cuando llame para solicitar ayuda Debe tener la siguiente información a la mano si necesita comunicarse con un centro de servicio local con respecto al mantenimiento o reparaciones de esta unidad: 1. Obtenga el número de modelo y número de serie de la etiqueta de identificación de la unidad. Consulte Controles para localizar la etiqueta o consulte la información registrada en la portada interior del manual de instalación. 2. Obtenga los números de identificación del motor de la etiqueta del motor. Consulte esta información que se encuentra en el manual de instalación. N o R tf ep o r ro du ct io El sistema del generador está diseñado para un servicio a largo plazo como un generador de reserva. No es necesario tomar precauciones de almacenamiento. Sin embargo, si es necesario sacar de servicio el sistema por un período extendido, llame a Servicios Técnicos al 816-410-7346, entre las 8:00 a.m. y las 5:00 p.m. hora del centro para obtener recomendaciones específicas. n Almacenamiento 26 Tabla de mantenimiento Este programa de mantenimiento representa los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante para mantener el funcionamiento adecuado del motor o los equipos. Las normativas federales, estatales o locales pueden exigir intervalos de inspección o mantenimiento adicionales o más frecuentes de los que se especifican anteriormente. Para obtener más detalles, consulte a la autoridad competente. Realice el siguiente mantenimiento del motor en las horas indicadas y posteriormente, en los intervalos equivalentes de horas. Mantenimiento Horas del intervalo Después de cada utilización 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 Sección de mantenimiento general X X X Cada 100 horas o una vez al año Antes y después de cualquier actividad de servicio o mantenimiento X X X X n X X X X X Comuníquese con Servicio al Cliente para obtener detalles N o R tf ep o r ro du ct io Comprobación visual de fugas de líquido Comprobación del nivel del aceite del motor Comprobación del nivel de refrigerante Cambio de aceite y filtro de aceite del motor Comprobación de fugas en el sistema de combustible Inspección de las correas de transmisión auxiliares Inspección del cableado del sistema eléctrico Inspección de todas las líneas y los acoplamientos de válvulas Correa de temporización Sección de refrigerante del motor Limpieza de los residuos en el núcleo del radiador Cambio del refrigerante: mezcla 50-50 de etilenglicol con agua destilada Inspección de las mangueras de refrigerante Reemplazo de las mangueras de refrigerante y de la correa de transmisión auxiliar Cada 100 horas o 60 días de funcionamiento X X X X X X X X Cada 2.000 horas o dos años, lo que suceda primero Sistema de encendido del motor Inspección de fugas o daños en la caja de la batería Inspección de los cables de la batería Inspección de todos los seguros del fijador del conector eléctrico Sustitución de bujías Inspección de la rueda de distribución del sensor del cigüeñal Limpieza de la torre secundaria de la bobina de encendido Revisión de los cables de las bujías Cambio de los cables de las bujías X X X X X X X X X X X X X X X X X X Cada 100 horas o una vez al año X X X X X X X Mantenimiento del sistema de combustible Inspección del depurador de aire Revisión del funcionamiento de la válvula de paso de combustible Revisión del funcionamiento de la válvula de solenoide de paso de combustible Revisión del sistema de inducción de aire Revisión del colector de admisión Cada 200 horas (o cada 100 horas en entornos extremos) y una vez al año X X X X X X X X Sistema de escape del motor Inspección del colector y tubos de escape Revisión del conector del sensor de oxígeno X X X X 27 Solución de problemas CAUSA 1. Disyuntor abierto o defectuoso. El motor está en funcionamiento, pero no hay salida de CA disponible. El motor funciona bien sin carga, pero «se viene abajo» cuando se conectan cargas. 2. Fallo en el panel de control del generador. 3. Conexiones de cables deficientes o conectadores defectuosos. 1. Cortocircuito en una carga conectada. 2. El generador tiene exceso de carga. 3. Cortocircuito en el generador. 4. La presión o mezcla de combustible es incorrecta. 5. Manguera de combustible torcida. 1. Falta el fusible de 15 A o está fundido. 2. El suministro de combustible está apagado o agotado. 3. Fallo en la batería. 4. La presión de combustible es incorrecta 1. Restablezca o reemplace el disyuntor. 2. Comuníquese con el distribuidor local de mantenimiento. 3. Revise y repare. 1. Desconecte la carga cortocircuitada. 2. Apague una o más cargas. 3. Comuníquese con el distribuidor local de mantenimiento. 4. Consulte la sección Sistema de combustible gaseoso en el manual de instalación. 5. Elimine la torcedura. Cambie si es necesario. 1. Instale un (nuevo) fusible de 15 A. Consulte Panel de control del sistema. 2. Abra las válvulas de combustible; revise el tanque de gas propano. 3. Cambie la batería. 4. Consulte la sección Sistema de combustible gaseoso en el manual de instalación. 1. Revise las válvulas de combustible, llene el tanque de gas propano. 2. Consulte Sistema de detección de fallos. 1. Restablezca el disyuntor. N o R tf ep o r ro du ct io El motor no arranca o arranca pero funciona irregularmente. Corrección n PROBLEMA El motor se apaga durante el funcionamiento Pérdida de alimentación en los circuitos 1. El suministro de combustible está apagado o agotado. 2. Se muestra un código de fallo en el controlador. 1. El disyuntor del generador está abierto. 2. Problemas en los conectadores. 2. Consulte el manual del conectador. Especificaciones del generador 076480 (25kW) Corriente nominal a carga máxima (a 40°C, PL o GN)................................................... 104 A a 1,0 pf Tensión de CA nominal.....................................................................................................120/240 Volts Fase.......................................................................................................................................Monofásico Frecuencia nominal...............................................................................................................60 Hercios Rango de funcionamiento normal.................................................................................. -28,8°C a 40°C Nivel de salida de sonido..................................................................70 dB(A) a 7 m con carga normal Según ISO 3744.......................................................................................... 69 dB(A) a 7 m sin carga Peso de envío.............................................................................................................................. 496 kg Este generador cuenta con clasificación de acuerdo con UL (Underwriters Laboratories) 2200 (conjuntos de generador con motor estacionario) y la norma de CSA (Canadian Standards Association) C22.2 N.º 100-4 (motores y generadores). 28