Simplicity 14B932-0028-F1 Manual de usuario
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n N o R tf ep o r ro du ct io Copyright © Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. BRIGGS & STRATTON is a registered trademark of Briggs & Stratton Corporation. 80024485LAMI Revision: A 1 3 6 7 4 N o R tf ep o r ro du ct io n 2 8 5 2 BRIGGSandSTRATTON.COM 9 12 15 16 10 N o R tf ep o r ro du ct io n 13 14 11 17 18 3 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. Symbol This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions for future reference. Meaning Symbol Meaning Thrown object hazard Wear eye protection. Explosion hazard Frostbite hazard Kickback hazard Amputation hazard - moving parts Chemical Hazard Thermal heat hazard Corrosive Note: The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions. For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the Features and Controls section). Date of Purchase Engine Model - Type - Trim Engine Serial Number Look for the 2D barcode located on some engines. When viewed with a 2D-capable device, the code will bring up our website where you can access support information for this product. Data rates apply. Some countries may not have online support information available. Safety Messages n WARNING Certain components in this product and its related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling. N o R tf ep o r ro du ct io Operator Safety Safety Alert Symbol and Signal Words The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. NOTICE indicates an situation that could result in damage to the product. WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. WARNING Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power: funkarts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. Hazard Symbols and Meanings Symbol Meaning Symbol Meaning Safety information about hazards that can result in personal injury. Read and understand the Operator's Manual before operating or servicing the unit. Fire hazard Explosion hazard When Adding Fuel • • • • • • Shock hazard Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. Toxic fume hazard When Starting Engine • Hot surface hazard Noise hazard - Ear protection recommended for extended use. • • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. Do not crank engine with spark plug removed. If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. When Operating Equipment • 4 Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill. BRIGGSandSTRATTON.COM • • Do not choke the carburetor to stop engine. Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. • • • When Changing Oil • If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. When Tipping Unit for Maintenance • When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. When Transporting Equipment • Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position. • • • When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank • Keep hands and feet away from rotating parts. Tie up long hair and remove jewelry. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught. Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. WARNING Starting engine creates sparking. Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. Sparking can ignite nearby flammable gases. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Explosion and fire could result. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine. Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable. Fire hazard n • • N o R tf ep o r ro du ct io Before performing adjustments or repairs: WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. • • • • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. • • • • • • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • • Use approved spark plug tester. Do not check for spark with spark plug removed. Features and Controls Engine Controls Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) with your engine to familiarize yourself with the location of various features and controls. WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • • • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. Remove all external equipment / engine loads before starting engine. Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached. WARNING Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can result. • Operate equipment with guards in place. A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code B. Engine Serial Number C. Fuel Tank and Cap D. Air Cleaner E. Starter Cord Handle (if equipped) F. Dipstick G. Oil Drain Plug H. Muffler, Muffler Guard (if equipped), Spark Arrester (if equipped) I. Choke (if equipped) J. Throttle Control (if equipped) K. Fuel Shut-off (if equipped) L. Fuel Filter (if equipped) M. Air Intake Grille N. Oil Filter (if equipped) O. Electric Starter (if equipped) 5 P. Stop Switch (if equipped) D Synthetic 5W-30 Q. Spark Plug E Vanguard™ Synthetic 15W-50 Engine Control Symbols and Meanings Symbol Meaning Symbol Engine speed - FAST Meaning Engine speed - SLOW Check and Add Oil See Figure: 5 Before checking or adding oil • • • Engine speed - STOP ON - OFF Engine start - Choke CLOSED Engine start - Choke OPEN Make sure the engine is level. Clean the oil fill area of any debris. See the Specifications section for oil capacity. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. Check Oil Level Fuel Cap Fuel Shut-off - OPEN Fuel Shut-off - CLOSED Fuel level - Maximum Do not overfill Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth. 2. Install and tighten the dipstick (A, Figure 5). 3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 5) on the dipstick. Add Oil If the oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then check the oil level. 2. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 5). n 1. N o R tf ep o r ro du ct io Operation 1. Oil Recommendations Oil Capacity: See the Specifications section. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment operated in hot temperatures, Vanguard™ 15W-50 Synthetic oil provides the best protection. Low Oil Protection System (if equipped) Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before restarting the engine. • • • • Make sure the engine is level. Check the oil level. See the Check Oil Level section. If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure the warning light (if equipped) is not activated. If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected. Fuel Recommendations Fuel must meet these requirements: • • • Clean, fresh, unleaded gasoline. A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below. Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components, which will not be covered under warranty. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications). High Altitude At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. 6 A SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting. B 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently. C 5W-30 For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary. Add Fuel See Figure: 6 BRIGGSandSTRATTON.COM WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When adding fuel • • • • • • Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. Determine The Starting System Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your engine. Your engine will have one of the following types. • • ReadyStart® System: This features a temperature controlled automatic choke. It does not have a manual choke or a primer. Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures. Some models will have a separate choke control while others will have a combination choke/throttle control. This type does not have a primer. To start your engine, follow the instructions for your type of starting system. Note: Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap. 2. Fill the fuel tank (A, Figure 6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (B). ReadyStart® System 3. Reinstall the fuel cap. 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. Start and Stop Engine 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. See Figure: 7, 8, 9 4. Move the throttle control (B, Figure 7, 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 5. Push the stop switch (D, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. 6. If the product is equipped with an engine stop lever (C, Figure 9), hold the engine stop lever against the handle. 7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. Start Engine N o R tf ep o r ro du ct io WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. n 1. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Starting Engine • • • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. Do not crank engine with spark plug removed. If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. • • • • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch to the ON / START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA). Choke System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Move the throttle control (B, Figure 7, 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 5. Move the choke control (F, Figure 7), to the CLOSED position. Note: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine. 6. If the product is equipped with an engine stop lever (C, Figure 9), hold the engine stop lever against the handle. 7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch to the ON / START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. 7 As the engine warms up, move the choke control (F, Figure 7) to the OPEN / RUN position. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA). Maintenance Schedule First 5 Hours • Every 8 Hours or Daily Stop Engine WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • 1. Do not choke the carburetor to stop the engine. Engine Stop Lever, if equipped: Release the engine stop lever (E, Figure 9). Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (D, Figure 7, 8) to the OFF position. Throttle Control, if equipped: Move the throttle control (B, Figure 7, 8) to the STOP position. Electric Start Key, if equipped: Turn the electric start key to the OFF / STOP position. Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children. 2. Change oil After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the CLOSED position. • • • Every 50 Hours or Annually • • • • • 1 Clean air filter Clean pre-cleaner (if equipped) Change engine oil Replace oil filter (if equipped) Service exhaust system 1 Every 200 Hours • • 1 Replace air filter Replace pre-cleaner (if equipped) 1 Annually • • • • Maintenance Check engine oil level Clean area around muffler and controls Clean air intake grille NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug. Replace spark plugs Service fuel system Service cooling system Check valve clearance 1 In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often. Not required unless engine performance problems are noted. N o R tf ep o r ro du ct io 2 1 2 n 9. Carburetor and Engine Speed WARNING When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for proper operation. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. Fire hazard Before performing adjustments or repairs: • • • • • • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • • Use approved spark plug tester. Do not check for spark with spark plug removed. Emissions Control Service Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However, to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements. 8 Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service. NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a qualified service technician. Service Spark Plug See Figure: 10 Check the gap (A, Figure 10) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the Specifications section. Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement. Service Exhaust System WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. • • • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have BRIGGSandSTRATTON.COM similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. Add Oil • • • Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating. Make sure the engine is level. Clean the oil fill area of any debris. See the Specifications section for oil capacity. 1. Remove the dipstick (A, Figure 12) and wipe with a clean cloth. 2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 12). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then check the oil level. 3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 12). 4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 12) on the dipstick. 5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 12). Change Engine Oil 6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 11) to the spark plug(s) (E). See Figure: 11, 12, 13, 14 Service Air Filter WARNING Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. See Figure: 15, 16 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Fire or explosion can cause severe burns or death. Severe thermal burns can occur on contact. • • When you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove Oil See the Maintenance Schedule for service requirements. N o R tf ep o r ro du ct io Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities. NOTICE Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. n • Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. 1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 11) and keep it away from the spark plug(s) (E). 2. Remove the dipstick (A, Figure 12). 3. Remove the oil drain plug (F, Figure 13). Drain the oil into an approved container. Note: Any of the oil drain plugs (G, Figure 13) may be installed in the engine. 4. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 13). 5. When you drain the oil from the top oil fill tube (C, Figure 14), keep the spark plug (E) end of the engine up. Drain the oil into an approved container. Various models use either a foam or a paper filter. Some models may also have an optional pre-cleaner that can be washed and reused. Compare the illustrations in this manual with the type installed on your engine and service as follows. Foam Air Filter 1. Move the slide lock (A, Figure 15) to the unlock position and open the cover (B). 2. To prevent debris from falling into the carburetor, carefully remove the foam element (C, Figure 15) from the air filter base. 3. Wash the foam element (C, Figure 15) in liquid detergent and water. Squeeze dry the foam element in a clean cloth. 4. Saturate the foam element (C, Figure 15) with clean engine oil. To remove the excess engine oil, squeeze the foam element in a clean cloth. 5. Install the foam element (C, Figure 15) onto the air filter base. 6. Close the cover (B, Figure 15) and move the slide lock (A) to the locked position. Paper Air Filter WARNING When you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. To empty the fuel tank, run the engine until it stops from lack of fuel. 1. Loosen the fastener(s) (A, Figure 16). 2. Remove the cover (B, Figure 16). 3. To prevent debris from falling into the carburetor, carefully remove the pre-cleaner (D, Figure 16) and the filter (C) from the air filter base. 4. Remove the pre-cleaner (D, Figure 16) from the filter (C). Change Oil Filter, if equipped 5. Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the Maintenance Schedule. To loosen debris, gently tap the filter (C, Figure 16) on a hard surface. If the filter is excessively dirty, replace with a new filter. 6. Wash the pre-cleaner (D, Figure 16) in liquid detergent and water. Allow the precleaner to throughly air dry. Do not oil the pre-cleaner. 7. Assemble the dry pre-cleaner (D, Figure 16) to the filter (C). 8. Install the filter (C, Figure 16) and the pre-cleaner (D) onto the air filter base. Make sure the filter fits securely on the air filter base. 9. Install the cover (B, Figure 16) and secure with the fastener(s) (A). Make sure the fastener(s) is tight. 1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section. 2. Remove the oil filter (H, Figure 12) and dispose of properly. 3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil. 4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns. 5. Add oil. See Add Oil section. Service Fuel System 6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks. See Figure: 17 7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 12) on the dipstick. 9 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • • • • • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts. Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold. There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for two (2) minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage. If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness. Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil section. Troubleshooting Fuel Filter, if equipped Before cleaning or replacing the fuel filter (A, Figure 17), drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion. 2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 17) on the clamps (C), then slide the clamps away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter. 3. Check the fuel lines (D, Figure 17) for cracks or leaks. Replace if necessary. 4. Replace the fuel filter (A, Figure 17) with an original equipment replacement filter. 5. Secure the fuel lines (D, Figure 17) with clamps (C) as shown. Service Cooling System Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire. • • Specifications Model: 140000 Displacement 13.60 ci (223 cc) Bore 2.913 in (74 mm) Stroke 2.040 in (51,82 mm) Oil Capacity 18 - 20 oz (,54 - ,59 L) Spark Plug Gap Spark Plug Torque N o R tf ep o r ro du ct io WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. For assistance, contact your local dealer or go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA). Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel system. Use a brush or dry cloth to clean the engine. 1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille. 2. Keep linkage, springs and controls clean. 3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible debris. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris. After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the Maintenance Schedule. Storage .020 in (,51 mm) 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap .010 - .014 in (,25 - ,36 mm) Intake Valve Clearance .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Exhaust Valve Clearance .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating limits on slopes. Service Parts - Model: 140000 This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life. 4. n 1. Service Part Part Number Air Filter, Foam 797301 Air Filter, Paper 795066, 5419 Pre-cleaner, Air Filter 796254 Oil - SAE 30 100005 Oil Filter 795990 Advanced Formula Fuel Treatment and Stabilizer 100117, 100120 Fuel Filter 298090, 5018 Resistor Spark Plug 692051 Spark Plug Wrench 89838, 5023 Spark Tester 19368 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. Fire or explosion can cause severe burns or death. Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. Fuel System See Figure: 18 Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure 18) with fuel. To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B). 10 BRIGGSandSTRATTON.COM 3. Warranty The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on such fuels; 4. Briggs & Stratton Engine Warranty Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly; 5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive v-belt tightness; 6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton; 7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient ventilation; 8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the crankshaft; 9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment, or improper engine installation. altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. Effective January 2017 Limited Warranty Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing. There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary 4 from state to state and country to country . Standard Warranty Terms 1, 2, 3 Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA). 80004537 (Rev. C) Briggs & Stratton Emissions Warranty Consumer Use Commercial Use Vanguard™; Commercial Series 36 months 36 months California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve 24 months 12 months For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Fx) All Other Engines 24 months 3 months N o R tf ep o r ro du ct io 1 n Brand / Product Name These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. 2 There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a utility or for standby generators used for commercial purposes. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warrantied. 3 Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty commercial use. Vanguard installed on utility vehicles: 24 months consumer use, 24 months commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July 2017, 24 months consumer use, 24 months commercial use. 4 In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing to [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170. The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty. Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. Product registration is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products. The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine/equipment. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine/equipment. Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Your evaporative emission control system may include parts such as: carburetors, fuel tanks, fuel lines, fuel caps, valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated components. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine/equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • • About Your Warranty This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover engine damage or performance problems caused by: 1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts; 2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of lubricating oil; • As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual. 11 Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system. Fuel Metering System • • • • • • • • b. Air Induction System • • • c. d. e. Spark plug(s) Magneto ignition system Catalytic converter Exhaust manifold Air injection system or pulse value Miscellaneous Items Used in Above Systems • • Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches Connectors and assemblies Length of Coverage Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased. The warranty on emissions-related parts is as follows: • • • • Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. 3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. 12 Moderate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Extended: Catalyst System • • • The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Air cleaner Intake manifold Purge and vent line Ignition System • • 2. Cold start enrichment system (soft choke) Carburetor or fuel injection system Oxygen sensor Electronic control unit Fuel pump module Fuel line, fuel line fittings, clamps Fuel tank, cap and tether Carbon canister Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. n a. Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label For engines at or less than 80 cc displacement: N o R tf ep o r ro du ct io 1. Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement: Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours 80008256 (Rev F) California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (Model-TypeTrim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx) The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine. Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. BRIGGSandSTRATTON.COM • As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine. a. Fuel Metering System • • • • • b. Air Induction System • • c. d. • • • e. Catalytic converter Exhaust manifold Air injection system or pulse value Miscellaneous Items Used in Above Systems • • Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used: Moderate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Extended: Spark plug(s) Magneto ignition system Catalyst System Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Air cleaner Intake manifold Ignition System • • 2. Cold start enrichment system (soft choke) Carburetor or fuel injection system Oxygen sensor Electronic control unit Fuel pump module 4. Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. n • Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches Connectors and assemblies Length of Coverage Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. For engines at or less than 80 cc displacement: Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement: Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours 80008114 (Rev F) The warranty on emissions-related parts is as follows: • • • • 3. Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. Consequential Coverage 13 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos reservados. Símbolo Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y riesgos asociados con motores y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para uso y cuidado correctos del motor. Debido a que Briggs & Stratton Corporation no necesariamente sabe para qué equipo se utilizará este motor, es importante que usted lea y comprenda estas instrucciones y las instrucciones de su equipo. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura. Nota: Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y pueden no ser iguales a su modelo específico. Si tiene preguntas, comuníquese con su distribuidor. Significado Símbolo Significado Peligro de superficie caliente Peligro de ruido: se recomienda el uso prolongado de protección para los oídos. Peligro de caída de objetos: utilice protección para los ojos. Peligro de explosión Peligro de congelación Peligro de retroceso violento Peligro de amputación: piezas móviles Peligro químico Peligro de calor Corrosivo Para piezas de repuesto o asistencia técnica, anote a continuación el modelo, tipo y números de código del motor, junto con la fecha de compra. Estos números están ubicados en su motor (vea la sección de Características y Controles). Fecha de compra Modelo del motor - Tipo - Reglaje Número de Serie del motor Busque el código de barras 2D que se encuentra en algunos motores. Cuando se ve con un dispositivo con capacidad 2D, el código hará surgir nuestro sitio web donde puede acceder a información de soporte para este producto. Corresponden tarifas de datos. Algunos países pueden no tener información de soporte en línea disponible. Mensajes de seguridad N o R tf ep o r ro du ct io n ADVERTENCIA Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen químicos considerados para el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manipular estos elementos. Seguridad del operador Símbolo de alerta de seguridad y palabras de señalización El símbolo de alerta de seguridad se usa para identificar información de seguridad sobre riesgos que pueden provocar lesiones personales. Se usa una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) junto con el símbolo de alerta para indicar la probabilidad y la gravedad potencial de las lesiones. Además, se puede usar un símbolo de riesgo para representar el tipo de riesgo. PELIGRO indica un riesgo que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA El escape del motor de este producto contiene sustancias químicas reconocidas en el estado de California por producir cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción. ADVERTENCIA Los motores Briggs & Stratton no están diseñados para y no deben utilizarse para impulsar "karts" recreativos o deportivos; vehículos recreativos para niños o deportivos todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o vehículos utilizados en eventos competitivos no sancionados por Briggs & Stratton. Para obtener información sobre productos para carreras competitivas, vaya a www.briggsracing.com. Para uso con vehículos utilitarios y side-by-side todo terreno, contáctese con el Centro de Aplicación de Motores Briggs &Stratton al 1-866-927-3349. El uso del motor para aplicaciones inadecuadas puede generar lesiones graves o la muerte. ATENCIÓN indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto. Símbolos de peligro y sus significados Símbolo Significado Símbolo Significado Información de seguridad sobre los riesgos que pueden provocar lesiones físicas. Lea y entienda el Manual del Operador antes de operar o reparar la unidad. Peligro de incendio Peligro de explosión Peligro de descarga Peligro de emisión de vapores tóxicos ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando agregue combustible • • • • • • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. Cuando encienda el motor 14 BRIGGSandSTRATTON.COM • • • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar. No haga girar el motor si retiró la bujía. Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si está equipado) en la posición de velocidad (FAST) y arranque el motor hasta que se encienda. • • • Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores, poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente. Cuando opere el equipo No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible. No estrangule el carburador para detener el motor. Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). Cuando cambie el aceite • podría ocasionar una amputación traumática o una laceración grave. Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. Cuando incline la unidad para trabajos de mantenimiento • Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. Cuando transporte el equipo • Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de combustible en la posición CLOSED. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque Almacénelo a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender vapores combustibles. ADVERTENCIA Dar arranque al motor crea chispeo. • • • • ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las piezas de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden prenderse fuego. • • • El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos, lo que podría ocasionar una explosión o un incendio. • • Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor. No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables. ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza el producto, tome aire fresco inmediatamente y Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. • • • • Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes. Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya. No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados. Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. N o R tf ep o r ro du ct io • ADVERTENCIA Las partes rotantes pueden tener contacto o atrapar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. n • • • Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda del arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría causar huesos rotos, fracturas, hematomas o esguinces. ADVERTENCIA Las chispas no intencionales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones: • • • • • • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). Use solamente las herramientas correctas. No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. Cuando haga las pruebas de chispa: • • Use un probador de bujías aprobado. No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Características y Controles Controles del motor Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3, 4) con su motor para familiarizarse con la ubicación de diversas características y controles. 15 Números de identificación del motor Modelo, Tipo, Código B. Número de Serie del motor C. Tanque y Tapa de Combustible D. Filtro de Aire E. Manija Cuerda Arranque (si está equipada) F. Varilla Indicadora Nivel de Aceite G. Tapón Drenaje Aceite H. Silenciador, protector de silenciador (si lo tuviera), supresor de chispas (si lo tuviera) I. Estrangulador (si está equipado) J. Control de aceleración (si lo tuviera) K. Cierre de combustible (si está equipado) L. Filtro de combustible (si está equipado) M. Parrilla de la admisión de aire N. Filtro de aceite (si está equipado) O. Arrancador eléctrico (si está equipada) P. Suiche de parada (si está equipado) Q. Bujía bien con aceite sintético 5W-30. Para equipos que funcionan a altas temperaturas, el aceite sintético Vanguard™ 15W-50 proporciona la mejor protección. Símbolos de los controles del motor y sus significados Símbolo Significado Símbolo Velocidad del motor: rápida Significado Velocidad del motor: lenta A SAE 30 - SAE 30 El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) provocará dificultades de arranque. B 10W-30 - El uso de 10W30 a temperaturas mayores a 27 °C (80 °F) puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con mayor frecuencia. C 5W-30 D 5W-30 sintético E Vanguard™ Sintético 15W-50 Cómo revisar o agregar aceite Consulte la figura: 5 n A. N o R tf ep o r ro du ct io Antes de la comprobación o aprovisionamiento de aceite Velocidad del motor: parado Arranque del motor Estrangulador CERRADO Tapa del combustible Cierre de combustible ABIERTO Nivel de combustible Máximo No llene en exceso. ON - OFF (ABIERTO CERRADO) • • • Arranque del motor Estrangulador ABIERTO AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Cierre de combustible CERRADO Operación Recomendaciones sobre el aceite Capacidad de aceite Ver la sección Especificaciones . AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad según el margen de temperatura exterior que se espera. Los motores en la mayoría de equipos de energía al aire libre funcionan Asegúrese de que el motor esté nivelado. Limpie el área de llenado de aceite y retire la suciedad. Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad del aceite. Comprobación del nivel de aceite 1. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5) y limpie con un paño limpio. 2. Instale y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). 3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 5) de la varilla. Agregue aceite 1. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 5). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y compruebe el nivel de aceite. 2. Vuelva a colocar la varilla y ajústela (A, Figura 5). Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está equipado) Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo. • • • • Asegúrese de que el motor esté nivelado. Controle el nivel de aceite. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada. Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir el problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. Recomendaciones de combustible El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos: 16 BRIGGSandSTRATTON.COM • • • Gasolina limpia y nueva, sin plomo. Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso en lugares elevados, ver a continuación. Gasolina con hasta un 10% de etanol (gasohol) es aceptable. AVISO No use gasolinas no aprobadas, tales como E15 y E85. No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para que funcione con combustibles alternativos. El uso de combustibles no aprobados dañará a los componentes del motor, los que no estarán cubiertos bajo la garantía. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando le de arranque al motor • Para proteger el sistema de combustible contra la formación de goma, mézclele un estabilizador de combustible al combustible. Vea Almacenaje.Todos los combustibles no son iguales. Si ocurren problemas de desempeño o en el arranque, cambie de proveedor de combustible o de marca. El funcionamiento de este motor con gasolina está certificado. El sistema de control de emisiones de este motor es EM (Modificaciones del Motor). • • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar. No haga girar el motor si retiró la bujía. Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que arranque. Gran altitud Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento, un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para obtener información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el motor a alturas inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura. ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún ajuste para gran altitud. • Cómo agregar combustible • Vea la figura: 6 N o R tf ep o r ro du ct io • ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Al agregar combustible • • • • • • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. 1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del combustible. 2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 6) con combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B). 3. Re-instale la tapa de combustible. Arranque y parada del motor Vea la figura: 7, 8, 9 Arranque del motor ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. • AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Identificación del sistema de arranque. Antes de arrancar el motor, deberá identificar el tipo de sistema de arranque que tiene su motor. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos. • • Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Sistema ReadyStart®: Presenta un estrangulador automático controlado por temperatura. No tiene un estrangulador manual ni un cebador. Sistema con estrangulador: Este sistema cuenta con un estrangulador que se usa para el arranque a temperaturas bajas. Algunos modelos tendrán un control del estrangulador separado, mientras que otros tendrán un control de combinación para estrangulador / acelerador. Este tipo no tiene un cebador. Para arrancar su motor, siga las instrucciones de su tipo de sistema de arranque. Nota: El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. Sistema ReadyStart® 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite. 2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si existe, a la posición OPEN. 4. Mueva el control del acelerador (B, Figura 7, 8), si tiene, a la posición FAST. Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST). 5. Mueva el suiche de parada (D, Figura 7, 8), si tiene, a la posición ON. 6. Si el producto está equipado con palanca de detención del motor (C, Figura 9), sostenga la palanca de detención del motor contra la manija. 7. Arranque por rebobinado, si está equipado: Sostenga firmemente la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. • Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. n En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85 octano/85 AKI(89 RON) es aceptable. 17 8. Arranque eléctrico, si está equipado: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición ON/START. AVISO Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en EE.UU.). Sistema con estrangulador 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite. 2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición OPEN. 4. Mueva el control del acelerador (B, Figura 7, 8), si está equipado, a la posición FAST. Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST). 5. Mueva el control del estrangulador (F, Figura 7) a la posición CLOSED. Una vez que se detenga el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si está equipada, a la posición CLOSED. Mantenimiento AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía. ADVERTENCIA Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor. AVISO Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer en su lugar para su correcto funcionamiento. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. N o R tf ep o r ro du ct io Nota: Generalmente no es necesario el estrangulador para volver a arrancar un motor caliente. 2. n ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Llave para arranque eléctrico, si está equipado: Gire la llave para arranque eléctrico a la posición OFF / STOP. Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños. 6. Si el producto está equipado con una palanca de detención del motor (C, Figura 9), sostenga la palanca de detención del motor contra la manija. 7. Arranque por rebobinado, si está equipado: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. 8. Arranque eléctrico, si está equipado: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición ON/START. AVISO Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque. 9. A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (F, Figura 7) a la posición OPEN/RUN. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local, o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o lllame al 1-800-233-3723 (en EE.UU.). Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones: • • • • • • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). Use solamente las herramientas correctas. No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde puede romperse durante la operación. Cuando compruebe chispa: • • Use un comprobador de bujías aprobado. No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Servicio de control de emisiones Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo, para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones. Parada del motor Plan de mantenimiento ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Las Primeras 5 horas • Cambie el aceite Cada 8 Horas o diariamente • 1. No estrangule el carburador para detener el motor Palanca de parada del motor, si tiene: Suelte la palanca de parada del motor (E, Figura 9). Suiche de parada, si tiene: Mueva el suiche de parada (D, Figura 7, 8) a la posición OFF. • • • Compruebe el nivel del aceite del motor Limpie el área alrededor del mofle y los controles Limpie la rejilla de admisión de aire Cada 50 horas o anualmente Control del acelerador, si tiene: Mueva el control del acelerador (B, Figura 7, 8) a la posición de parada (STOP). 18 BRIGGSandSTRATTON.COM • • • • • 1 Limpie el filtro de aire 1 Limpie el pre-filtro (si está equipado) Cambie el aceite del motor Reemplace el filtro de aceite (si está equipado) Realice el mantenimiento del sistema de escape ADVERTENCIA Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. Cada 200 horas • • 1 Sustituya el filtro de aire 1 Sustituya el pre-filtro (si está equipado) Cambio de aceite del motor Vea la figura: 11, 12, 13, 14 Anualmente • • • • Sustituya las bujías Realice el mantenimiento del sistema de combustible 1 Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento 2 Verifique el espacio libre de la válvula 1 Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas. 2 No se requiere a menos que se detecten problemas de desempeño en el motor. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. • Velocidad del motor y carburador Revisión de la bujía Vea la figura: 10 El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su disposición/reciclaje seguro. Remoción del Aceite N o R tf ep o r ro du ct io AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica, póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado. • n Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso. No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio. Cuando drene el aceite por el tubo superior de llenado, el tanque de combustible debe estar vacío o el combustible puede derramarse y causar un incendio o una explosión. Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Revise el entre-hierro (A, Figura 10) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones. Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace. Realice el mantenimiento del sistema de escape ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. 1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D, Figura 11) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E). 2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 12). 3. Quite el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 13). Drene el aceite en un recipiente aprobado. Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite (G, Figura 13) se puede instalar en el motor. 4. Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 13). 5. Cuando drene el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite (C, Figura 14), mantenga el extremo de la bujía (E) del motor hacia arriba. Drene el aceite en un recipiente aprobado. ADVERTENCIA Cuando drene el aceite por el tubo superior de llenado, el tanque de combustible debe estar vacío o el combustible puede derramarse y causar un incendio o una explosión. Para vaciar el tanque de combustible. Opere el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Cambie el Filtro de aceite, si está equipado Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para obtener los intervalos de reemplazo, consulte el Plan de mantenimiento. 1. • • • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor en funcionamiento. Escurra el aceite del motor. Ver la sección Remoción del Aceite. 2. Quite el filtro de aceite (H, Figura 12) y deséchelo de forma adecuada. 3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del filtro de aceite con aceite fresco y limpio. 4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con el adaptador de filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de vuelta. 5. Agregue aceite. Ver la sección Agregar aceite. 6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique que no haya fugas de aceite. 7. Detenga el motor y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 12) sobre la varilla indicadora de nivel de aceite. 19 Aprovisionamiento de Aceite • • • Asegúrese de que el motor esté nivelado. Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. Consulte la sección de Especificaciones para obtener la capacidad de aceite. 1. Quite la varilla indicadora de nivel (A, Figura 12) y límpiela con un paño limpio. 2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 12). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y luego compruebe el nivel de aceite. 3. Instale y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 12). 4. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 12) sobre la varilla indicadora de nivel de aceite. 5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 12). 6. Conecte el(los) cables de las bujías (D, Figura 11) a la(s) bujía(s) (E). ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • • • • • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. Antes de limpiar o reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben instalar en la misma posición que las piezas originales. Mantenimiento del filtro de aire Filtro de Combustible, si está equipado Vea la figura: 15, 16 ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. 1. Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 17), drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión. 2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 17) sobre las abrazaderas (C), luego aleje las abrazaderas del filtro de combustible (A). Retire las mangueras de combustible (C) del filtro de combustible. 3. Inspeccione las líneas de combustible (D, Figura 17) en busca de grietas o fugas. Cámbielos si es necesario. 4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 17) con un filtro de repuesto genuino. 5. Asegure las líneas de combustible (D, Figura 17) con abrazaderas (C) como se muestra. • Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). N o R tf ep o r ro du ct io AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven. Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de servicio. Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden tener un pre-purificador adicional que puede lavarse y volver a usar. Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el mantenimiento como se indica a continuación. Filtro de aire n Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. 1. Mueva el seguro deslizante (A, Figura 15) a la posición de desbloqueo y abra la cubierta (B). 2. Para evitar que caigan escombros en el carburador, retire con cuidado el elemento de espuma (C, Figura 15) de la base del filtro de aire. 3. Lave el elemento de espuma (C, Figura 15) en detergente líquido y agua. Seque (presionado) el elemento de espuma con un paño limpio. 4. Empape el elemento de espuma (C, Figura 15) con aceite de motor limpio. Para quitar el exceso de aceite de motor, escurra el elemento de espuma en un paño limpio. 5. Instale el elemento de espuma (C, Figura 15) sobre la base del filtro de aire. 6. Cierre la tapa (B, Figura 15) y mueva el seguro deslizante (A) a la posición enclavada. Filtro de aire de papel Mantenimiento del sistema de enfriamiento ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden encender. • • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor. El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil. 1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión de aire. 2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios. 3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior del silenciador. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten suciedad ni residuos. 1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 16). 2. Retire la cubierta (B, Figura 16). 3. Para evitar que caigan residuos al carburador, retire con cuidado el pre filtro (D, Figura 16) y el filtro (C) de la base del filtro de aire. 4. Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento. 4. Retire el pre-filtro (D, Figura 16) del filtro (C). 5. Golpetee el filtro contra una superficie dura (C, Figura 16para desprender los residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo. 6. Lave el pre-filtro (D, Figura 16) en detergente líquido y agua. Luego deje que el prefiltro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro. 7. Incorpore el pre-filtro limpio (D, Figura 16) al filtro (C). 8. Instale el filtro (C, Figura 16) y el pre filtro (D) sobre la base del filtro de aire. Asegúrese de que el filtro ajuste de forma segura sobre la base del filtro de aire. 9. Instale la cubierta (B, Figura 16) y asegure con el(los) sujetador(es) (A). Asegúrese de que todos estén bien ajustados. Mantenimiento del sistema de combustible Consulte la figura: 17 Almacenamiento ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque 20 BRIGGSandSTRATTON.COM Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. Sistema de combustible Consulte la figura: 18 Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de combustible (A, Figura 18) con combustible. Para permitir que el combustible se expanda, no llene el tanque por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B). El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El combustible en mal estado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en piezas esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada de Briggs & Stratton, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales de Briggs & Stratton. No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina en el motor, deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado. Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y la reparación del motor y para obtener piezas del motor. Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las “r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en una pieza del equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie. Garantía Garantía para motores Briggs & Stratton Aceite del Motor Vigente a partir de enero de 2017 Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte la sección Cambio de aceite del motor. Resolución de problemas Especificaciones Modelo: 140000 Cilindrada 13.60 ci (223 cc) Diámetro interno del cilindro Carrera 2.913 in (74 mm) 2.040 in (51,82 mm) Capacidad de aceite Entrehierro de la bujía Torque de la bujía Entrehierro del inducido Espacio libre de la válvula de admisión Espacio libre de la válvula de escape Briggs & Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto a material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio conforme a garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía se mantiene vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos períodos y a las condiciones presentadas a continuación. Para servicio de garantía, localice al distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto con el distribuidor de servicio autorizado y entregarle el producto para la inspección y prueba. N o R tf ep o r ro du ct io Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en EE. UU.). Garantía limitada n • 18 - 20 oz (,54 - ,59 L) .020 in (,51 mm) No existe ninguna otra garantía explícita. Las garantías implícitas, incluidas las de comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita la ley. La responsabilidad de daños fortuitos o consecuentes queda excluida en la medida que dicha exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos , pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a 4 otro o de un país a otro . 180 lb-in (20 Nm) .010 - .014 in (,25 - ,36 mm) Condiciones de garantía estándar 1, 2, 3 .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Marca / Nombre del producto Uso privado Uso Comercial Vanguard™; Serie comercial 36 meses 36 meses Motores con Manga de Fundición Dura-Bore™ 24 meses 12 meses Todos los demás motores 24 meses 3 meses .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) La potencia del motor se reducirá en un 3,5 % por cada 300 metros (1000 pies) de altitud sobre el nivel del mar y un 1 % por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F). El funcionamiento del motor será satisfactorio en un ángulo de hasta 15°. Consulte el manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación seguros permitidos en pendientes. Piezas de servicio - Modelo: 140000 Parte para mantenimiento Número de parte Filtro de aire, espuma 797301 Filtro de aire, papel 795066, 5419 Prefiltro, filtro de aire 796254 Aceite - SAE 30 100005 Filtro de aceite 795990 Tratamiento y estabilización de combustible 100117, 100120 de fórmula avanzada Filtro de combustible 298090, 5018 Bujía con resistencia 692051 Llave de bujía 89838, 5023 Probador de bujía 19368 1 Estos son nuestros términos estándares de garantía, pero ocasionalmente puede haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. 2 No existe garantía para motores en equipos utilizados como fuente primaria de energía en lugar de un servicio público o para generadores de reserva utilizados para fines comerciales. Los motores usados en carreras competitivas o en camiones comerciales o de alquiler no están cubiertos por la garantía. 3 Vanguard instalado en generadores de reserva: Uso de 24 meses para consumidor, sin garantía para uso comercial. Vanguard instalado en vehículos utilitarios: Uso de 24 meses para consumidor, uso comercial de 24 meses. Serie comercial con fecha de fabricación previa a julio de 2017, uso de 24 meses para consumidor, uso comercial de 24 meses. 4 En Australia - Nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho a una sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene derecho a una reparación o sustitución de productos si estos no son de una calidad aceptable y la avería no asciende a una avería más importante. Para obtener el servicio de garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano en el mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1300 274 447, o mediante un correo electrónico o carta a 21 [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd., 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer consumidor minorista o comercial. "Uso privado" significa uso doméstico personal por parte de un consumidor final. “Uso comercial” significa todos los demás usos, incluidos los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial a los fines de esta garantía. Guarde su recibo de compra. Si no aporta constancia de la fecha de compra inicial al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía. No se requiere el registro de producto para obtener servicio de garantía en los productos de Briggs & Stratton. Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Cobertura de la garantía del fabricante: Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones, están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo resulta defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S. Responsabilidades del propietario bajo la garantía: • Acerca de su Garantía Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el desgaste normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda anulada su el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de desempeño causados por: 2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de grado incorrecto; 3. El uso de combustible o gasolina contaminados o vencidos formulados con más del 10 % de etanol, o el uso de combustibles alternativos, tales como petróleo licuado o gas natural en motores no originalmente diseñados/fabricados por Briggs & Stratton para funcionar con dichos combustibles; 4. Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento incorrecto del filtro de aire o reensamblaje; 5. Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotativo, adaptadores de cuchilla, hélices u otros dispositivos acoplados de cigüeñal o tirantez excesiva de la correa en V; 6. Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles de equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton; 7. Sobrecalentamiento debido a pasto cortado, suciedad y detritos o nidos de roedores que obstruyan o tapen las aletas de refrigeración o el área del volante, o hacer funcionar el motor sin ventilación suficiente; 8. Vibración excesiva debido a velocidad excesiva, montaje flojo del motor, cuchillas de corte o hélices flojos o desequilibrados, o acoplado incorrecto de componentes del equipo al cigüeñal; 9. • Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs & Stratton Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador. n El uso de piezas que no son piezas originales Briggs & Stratton; N o R tf ep o r ro du ct io 1. • Como propietario del motor/equipo, usted es responsable de la realización del mantenimiento necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor/equipo, pero B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario del motor/equipo, usted debe ser consciente de que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor/equipo o una pieza de este ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas. Usted es responsable de presentar su motor/equipo en un centro de distribución, concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía, debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM. 1. Piezas de emisiones garantizadas La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación (piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran presentes en el motor de B&S y / o en el sistema de combustible suministrado por B&S. a. • • • • • • Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor. El servicio de garantía solo está disponible a través de los distribuidores de servicio autorizados de Briggs & Stratton. Ubique a su Distribuidor de Servicio Autorizado en nuestro mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en EE.UU.). 80004537 (Rev. C) • • b. Garantía sobre emisiones de Briggs & Stratton c. Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados con las emisiones. Su sistema de control de emisiones evaporatorias puede incluir piezas como: carburadores, tanques de combustible, mangueras de combustible, tapas de combustible, válvulas, recipientes, filtros, mangueras de vapor, abrazaderas, conectores y otros componentes asociados. 22 d. Convertidor catalítico Múltiple de escape Sistema de inyección de aire o valor de impulso Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores • • 2. Bujía(s) Sistema de encendido con magneto Sistema catalítico • • • e. Filtro de Aire Múltiple de admisión Línea de purga y ventilación Sistema de encendido • • Para los modelos de motores Briggs & Stratton con designación de versión "F" (Modelo-Tipo Representación de versión xxxxxx xxxx Fx) Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave) Carburador o sistema de inyección de combustible Sensor de oxígeno Unidad de control electrónica Módulo de la bomba de combustible Conducto de combustible, acoplamientos del conducto de combustible, abrazaderas Tanque de combustible, tapa y correa Canastilla de carbono Sistema de inducción de aire • • • Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y obligaciones bajo la garantía La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones de su modelo de motor / equipo de los años 2017-2019. En California, los nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme a las estrictas normas estatales contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar el sistema de control de emisiones de su motor/equipo durante los períodos que se indican a continuación, siempre y cuando no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado de su motor/equipo. Sistema de Medición de Combustible Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo Conectores y conjuntos Duración de la cobertura La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano BRIGGSandSTRATTON.COM de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del motor. Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de fase 2 o la fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones. La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente: Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos: • • • Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado, está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado para la pieza. No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Cobertura consecuente La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones. 4. Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc: Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor: Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas 80008256 (Rev F) Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y obligaciones bajo la garantía Para modelos de motor de Briggs & Stratton con designación de código "B" o "G" (Declaración de Modelo-Tipo-Código xxxxxx xxxx Bx o xxxxxx xxxx Gx) La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones de su modelo de motor de los años 2017-2019. En California, los nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme a las estrictas normas estatales contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar el sistema de control de emisiones de su motor durante los períodos que se indican a continuación, siempre que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado de su motor. Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados con las emisiones. N o R tf ep o r ro du ct io 3. Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas n • Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de su pequeño motor todo terreno. Los motores con certificación de cumplimiento de la Norma sobre emisiones para pequeños todo-terreno de la California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información sobre el Período de durabilidad de las emisiones y el Índice de calidad del aire. Briggs & Stratton pone esta información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación. Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Cobertura de la garantía del fabricante: Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones, están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo resulta defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S. Responsabilidades del propietario bajo la garantía: • El Período de Durabilidad de Emisiones indica el número de horas efectivas durante las cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que se realicen las operaciones de mantenimiento que se detallan en el Manual del operador. Se utilizan las siguientes categorías: • • Moderado: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 50 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Como propietario del motor, usted es responsable de la realización del mantenimiento necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, pero B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario del motor, debe ser consciente de que B&S puede negarle la cobertura de garantía si su motor o una pieza del mismo falló debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas. Usted es responsable por presentar su motor en un centro de distribución, concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía, debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM. Intermedio: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 250 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Extendido: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 300 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 500 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación de intermedio equivaldría a unos 10 a 12 años. Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs & Stratton Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador. 1. Piezas de emisiones garantizadas La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación (piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran presentes en el motor de B&S. a. Sistema de Medición de Combustible • Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave) 23 b. Sistema de inducción de aire • • c. Filtro de Aire Múltiple de admisión d. Bujía(s) Sistema de encendido con magneto e. Convertidor catalítico Múltiple de escape Sistema de inyección de aire o valor de impulso Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores • • Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo Conectores y conjuntos Duración de la cobertura La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del motor. • • • Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 50 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 250 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Extendido: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 300 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 500 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación de intermedio equivaldría a unos 10 a 12 años. Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de fase 2 o la fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones. Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos: N o R tf ep o r ro du ct io La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente: • El Período de Durabilidad de Emisiones indica el número de horas efectivas durante las cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que se realicen las operaciones de mantenimiento que se detallan en el Manual del operador. Se utilizan las siguientes categorías: Intermedio: Sistema catalítico • • • información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación. Moderado: Sistema de encendido • • 2. Carburador o sistema de inyección de combustible Sensor de oxígeno Unidad de control electrónica Módulo de la bomba de combustible n • • • • Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado, está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado para la pieza. No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. 3. Cobertura consecuente La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones. 4. Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc: Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor: Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas 80008114 (Rev F) Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de su pequeño motor todo terreno. Los motores con certificación de cumplimiento de la normativa sobre emisiones del California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información sobre el período de durabilidad de las emisiones y el índice de calidad del aire. Briggs & Stratton pone esta 24 BRIGGSandSTRATTON.COM Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, États-Unis. Tous droits réservés. Symbole Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés aux souffleuses à neige et la façon de les éviter. Il contient également des directives sur la bonne utilisation et le bon entretien du moteur. Dans la mesure où Briggs & Stratton Corporation ne connaît pas nécessairement quel équipement ce moteur alimentera, il est important que vous lisiez et compreniez ces directives ainsi que celles se rapportant à l'équipement. Conserver ces instructions d'origine pour référence future. Signification Symbole Signification Risque de projection d'objets - porter des lunettes de protection. Risque d'explosion Risque de gelure Risque d'effet de recul Risque d'amputation pièces mobiles Risque chimique Risque thermique Corrosif Remarque : Les données et illustrations de ce manuel sont fournies pour votre référence uniquement et peuvent différer en fonction du modèle. Contacter votre revendeur si vous avez des questions. Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, enregistrez le modèle, le type, les numéros de code ainsi que la date d'acquisition du moteur. Ces numéros sont situés sur le moteur (voir la section Fonctions et commandes). Date d’achat Modèle – Type – Coupe du moteur Numéro de série du moteur Recherche le code à barre 2D se trouvant sur certains moteurs. Lorsque le code est lu avec un appareil 2D, il vous amènera sur notre site Web où vous pourrez trouver une assistance pour ce produit. Les taux de données s'appliquent. Certains pays n'ont peut-être pas une assistance en ligne. Messages de sécurité N o R tf ep o r ro du ct io n AVERTISSEMENT Certains composants de ce produit et de ses accessoires contiennent des produits chimiques reconnus dans l’État de Californie comme étant cause de cancer, d’anomalies congénitales ou d’autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les mains après la manipulation. Sécurité de l'opérateur Symbole de sécurité et termes indicateurs Le symbole de sécurité permet d’identifier les informations de sécurité sur les dangers pouvant blesser quelqu’un. Un mot-indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle de la blessure. Par ailleurs, un symbole de sécurité peut être utilisé pour représenter le type de danger. DANGER indique un danger qui, si non évité, causera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, pourrait causer la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT Les gaz d'échappement du moteur de ce produit contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. AVERTISSEMENT Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus pour les équipements suivants et ne doivent pas être utilisés pour les alimenter : karts de loisir ; karts de course ; véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATV) ; cyclomoteurs ; aéroglisseurs ; engins aériens ; ou véhicules utilisés lors de compétitions non approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation avec des quads utilitaires et côte-à-côte, veuillez contacter le Centre d'application des moteurs Briggs &Stratton, au 1-866-927-3349. Une application inadaptée au moteur risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures mineures ou modérées. AVIS indique une situation qui pourrait causer des dommages au produit. Symboles de risque et leurs significations Symbole Signification Symbole Signification Informations de sécurité sur les dangers pouvant provoquer des dommages corporels. Lire attentivement le contenu du manuel d’utilisation avant de faire fonctionner l'appareil ou d’intervenir dessus. Risque d’incendie Risque d'explosion AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de graves brûlures ou la mort. Lors de l'ajout de carburant • • • • Risque de décharge électrique Danger de fumées toxiques Risque de surface chaude Risque lié au bruit - protection auditive recommandée pour une utilisation prolongée. • • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé. Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en effectuant le plein. Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. Démarrage du moteur • S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés. 25 • • Ne pas démarrer le moteur sans la bougie. Si le moteur se noie, mettre le starter (le cas échéant) en position OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (le cas échéant) en position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre. Pendant l’utilisation de l’équipement • • • Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler de l’essence. Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur. Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’épurateur d’air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant). Lors du changement de l’huile • Des os cassés, des fractures, des blessures, ou des foulures peuvent en résulter. • • • Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir de carburant doit être vide, car une fuite éventuelle pourrait provoquer un incendie, voire une explosion. Lorsque l’entretien requiert de basculer la machine • AVERTISSEMENT La rétraction rapide du cordon de lanceur (effet de recul) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne l'imagine. S'il est nécessaire de basculer la machine au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vide, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur jusqu'à percevoir une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul. Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le démarrer. Les éléments directement couplés à l'équipement, notamment les lames, turbines, poulies, engrenages, etc., devront être fermement arrimés. AVERTISSEMENT Les pièces rotatives peuvent toucher ou happer les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou tout autre accessoire. Une amputation traumatique ou de graves lacérations peuvent en résulter. Lors du transport de la machine Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position CLOSED (FERMÉE). Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant • • • • • Entreposez-les à l'écart des chaudières, poêles, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d'essence. AVERTISSEMENT Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. N o R tf ep o r ro du ct io AVERTISSEMENT Le démarrage du moteur produit des étincelles. Utiliser l'équipement avec les protections en place. Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation. Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi. n • Une étincelle peut mettre le feu aux gaz inflammables à proximité. Des brûlures thermiques graves peuvent se produire par contact. Elle pourrait provoquer une explosion ou un incendie. Les débris combustibles tels que les feuilles, l'herbe, les broussailles, etc., peuvent prendre feu. • • • Si une fuite de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou de gaz naturel est présente à l’endroit où vous vous trouvez, ne pas tenter de mettre le moteur en marche. Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont inflammables. • • AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui pourrait vous tuer en quelques minutes à peine. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez ce produit, coupez le moteur IMMÉDIATEMENT et allez respirer de l'air frais. Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone. • • • • Utilisez cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des fenêtres, portes et ouvertures d'aération pour réduire le risque que du monoxyde de carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces où vivent des personnes ou des animaux. Conformément aux instructions du fabricant, installez des alarmes monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentées par câble avec batterie de secours. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement. Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter l'échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des personnes ou des animaux. Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre et les ailettes du moteur avant de les toucher. Retirer les débris qui se sont accumulés autour de la zone du pot d’échappement et du cylindre. L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources publiques de Californie, à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent avoir des lois similaires. Contacter le constructeur d'origine, le détaillant ou le revendeur de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. AVERTISSEMENT Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, une amputation traumatique ou une lacération. Risque d'incendie Avant de procéder à des réglages ou des réparations : • • • • • • Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie. Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne négative de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarreur électrique). Utiliser uniquement des outils appropriés. Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres pièces, pour augmenter le régime du moteur. Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que celles d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi performantes, endommager l'équipement et provoquer des blessures. Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui risquerait d’entraîner une rupture ultérieure du volant lors du fonctionnement du moteur. Contrôle de l'étincelle : • • 26 Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé. Ne pas contrôler la production d'étincelles sans la bougie. BRIGGSandSTRATTON.COM Fonctions et commandes Commandes du moteur Comparer l'illustration (Figure : 1, 2, 34, ) avec son moteur afin de se familiariser avec l'emplacement des diverses fonctions et commandes. A. Numéros d’identification du moteur Modèle - Type - Code B. Numéro de série du moteur C. Réservoir de carburant et bouchon D. Filtre à air Poignée du cordon du démarreur (si présent) F. Jauge G. Bouchon de vidange Les températures extérieures déterminent le choix de la viscosité de l’huile convenant au moteur. Utilisez le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité en fonction de la plage de températures extérieures prévue. Les moteurs de la plupart des équipements extérieurs se comportent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les équipements utilisés par grandes chaleurs, l’huile synthétique Vanguard™ 15W-50 offre la meilleure protection. H. Silencieux, protège-silencieux (si présent), pare-étincelles (si présent) I. Starter (si présent) J. Manette de gaz (si présent) K. Robinet d’essence (si présent) L. Filtre à carburant (si présent) M. Grille d’entrée d’air N. Filtre à huile (si présent) O. Démarreur électrique (si présent) P. Commutateur d’arrêt (si présent) Q. Bougie Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d'additifs spéciaux. A SAE 30 - En-dessous de 4 °C, l'utilisation de l'huile SAE 30 rendra le démarrage difficile. B 10W-30 - Au-dessus de 27 °C, l'utilisation de l'huile 10W-30 peut augmenter la consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile plus fréquemment. Signification C 5W-30 Régime moteur - SLOW (LENT) D 5W-30 synthétique E Vanguard™ synthétique 15W-50 Signification Régime moteur - FAST (RAPIDE) Régime moteur - STOP (ARRÊT) N o R tf ep o r ro du ct io Symboles des commandes du moteur et significations Symbole n E. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. Symbole ON - OFF (MARCHE - ARRÊT) Vérification et adjonction d'huile Voir la figure : 5 Avant la vérification ou le complément d’huile Démarrage du moteur Starter CLOSED (FERMÉ) Bouchon de carburant Robinet d’essence - OPEN (OUVERT) • • • Démarrage du moteur - Starter OPEN (OUVERT) Robinet d’essence - CLOSED (FERMÉ) Niveau d’essence Maximum Ne pas trop remplir le réservoir Fonctionnement Huiles recommandées Capacité d'huile : Se reporter aux Caractéristiques techniques. Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane. Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile. Consulter la partie Caractéristiques techniques pour la capacité d'huile. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. Vérifier le niveau d'huile 1. Retirer la jauge (A, Figure 5) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 5). 3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 5) sur la jauge. Ajout d'huile 1. Si le niveau est insuffisant, verser doucement de l’huile dans l’orifice de remplissage du moteur (C, Figure 5). Ne pas trop remplir le réservoir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau. 2. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 5). 27 Système de détection de niveau d’huile bas (le cas échéant) Démarrage et arrêt du moteur Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur. Démarrage du moteur • • • • Mettre le moteur de niveau. Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile. Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé. Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile. Voir Figure : 7, 8, 9 AVERTISSEMENT L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. • Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement pour éviter l’effet de rétractation. Recommandations de carburant Le carburant doit répondre aux critères suivants : • Essence sans plomb, propre et fraîche. Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir cidessous. De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable. AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'ils puissent utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés peut endommager les composants, ce qui n'est pas couvert par la garantie. Haute altitude À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances, augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit haute altitude n'est pas recommandé. Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile. Faire le plein Voir Figure : 6 Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. Pour démarrer le moteur • • • AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui pourrait vous tuer en l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez cette machine, coupez le moteur et allez respirer IMMÉDIATEMENT de l'air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone. • • • • Pour faire le plein • • • • • • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage. Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d'ignition. Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire. Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. 1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d'essence. 2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B). 3. Remettre le bouchon du réservoir en place. 28 S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés. Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée. Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN / RUN (OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (le cas échéant) sur FAST (RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. N o R tf ep o r ro du ct io Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Entreposage.Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine Modifications). AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. n • • Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres, portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone et son éventuelle propagation à des espaces occupés. Installer des détecteurs de monoxyde de carbone fonctionnant sur pile ou se branchant sur le secteur, une pile de secours étant prévue conformément aux instructions du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. NE PAS faire fonctionner cette machine à l’intérieur de maisons, de garages, de sous-sols, de vides sanitaires, de remises de jardin ou d’autres espaces partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et peut subsister pendant des heures, même après avoir arrêté l’équipement. TOUJOURS disposer cet équipement dans le sens du vent et orienter l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de mettre le moteur en marche, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si vous mettez le moteur en marche sans huile, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. Déterminer le type du système de démarrage Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type du système de démarrage dont il est équipé. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants : • • Système ReadyStart® : Ce moteur comprend un starter automatique à commande de température. Il n’est pas équipé de starter manuel ou de poire d’amorçage. Système de starter : Ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à basse température. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter séparée alors que d’autres sont équipés d’une combinaison starter/commande d’accélérateur. Ce type de moteur ne comporte pas de poire d’amorçage. Pour faire démarrer le moteur, suivre les instructions en fonction du système de démarrage dont il est pourvu. Remarque : L’équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au manuel de l’équipement pour l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. BRIGGSandSTRATTON.COM Arrêt du moteur Système ReadyStart® AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. 1. Vérifier le niveau d’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile. 2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant, débrayées. 3. Amener le robinet d'essence éventuellement présent (A, Figure 7) sur la position OPEN (OUVERTE). 4. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 78) sur la position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur sur la position rapide. 5. Appuyer sur le commutateur d'arrêt éventuellement prévu (D, Figure 78) pour l'amener à la position ON (MARCHE). 6. Si le produit est équipé d'un levier d'arrêt du moteur (C, Figure 9), maintenir ce levier contre la poignée. Commutateur d’arrêt, si prévu : Déplacer le commutateur d'arrêt (D, Figure 78) en position d'arrêt. 7. Lanceur, éventuellement présent : Maintenir fermement la poignée de corde de lanceur (E, Figure 78). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. Commande des gaz, si prévue : Amener la commande des gaz (B, Figure 78) sur la position STOP (ARRÊT). 8. Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner l’interrupteur de démarrage électrique sur la position ON/START. Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le Réparateur le plus proche, consulter la page BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). Système de starter 1. Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur. Levier d'arrêt du moteur, si prévu : Relâcher le levier d'arrêt du moteur (E, Figure 9). Clé de démarrage électrique, si prévue : Tourner la clé de démarrage électrique sur la position OFF/STOP. Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de portée des enfants. 2. Après l'arrêt du moteur, amener le robinet d'essence éventuellement présent (A, Figure 7) sur la position CLOSED (FERMÉE). Entretien AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie. N o R tf ep o r ro du ct io AVIS Pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. • n AVERTISSEMENT L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement pour éviter l’effet de rétractation. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. 1. Vérifier le niveau d’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile. 2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant, débrayées. 3. Amener le robinet d'essence éventuellement présent (A, Figure 7) sur la position OPEN (OUVERTE). 4. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 78) sur la position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur sur la position rapide. 5. Amener la commande de starter (F, Figure 7) sur la position CLOSED (FERMÉE). AVERTISSEMENT S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le moteur fonctionne correctement. AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique. Remarque : Habituellement, le starter n'est pas nécessaire pour redémarrer un moteur chaud. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre. 6. Si le produit est équipé d'un levier d'arrêt du moteur (C, Figure 9), maintenir ce levier contre la poignée. Risque d’incendie 7. Lanceur, éventuellement présent : Maintenir fermement la poignée de corde de lanceur (E, Figure 78). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. AVERTISSEMENT L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement pour éviter l’effet de rétractation. 8. Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner l’interrupteur de démarrage électrique sur la position ON/START. AVIS Pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. 9. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, tourner le bouton de commande de starter (C, Figure 7) sur la position OPEN/RUN. Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le Réparateur le plus proche, consulter la page BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). Avant d'effectuer des réglages ou des réparations : • • • • • • Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie. Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). N'utiliser que les outils corrects. Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter le régime du moteur. Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne. Contrôle de l'étincelle : • • Utiliser un contrôleur homologué. Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée. Service du Contrôle des émissions L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service après- 29 vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur agréé de l’usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions. • • • Tableau d'entretien Après les 5 premières heures • Vidanger l'huile Toutes les 8 heures ou chaque jour • • • Vérifier le niveau d'huile moteur Nettoyer autour du silencieux et des commandes Nettoyer la grille d’entrée d'air Toutes les 50 heures ou une fois par an • • • • • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pareétincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement. 1 Nettoyer le filtre à air 1 Nettoyer le pré-filtre (le cas échéant) Vidanger l'huile moteur Remplacer le filtre à huile (si présent) Entretien du système d'échappement AVERTISSEMENT Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Toutes les 200 heures • • 1 Remplacer le filtre à air 1 Remplacer le pré-filtre, si présent Vidange de l'huile moteur Voir Figure : 11, 12, 13, 14 Tous les ans 1 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. n Remplacer les bougies d'allumage Entretien du système de carburant 1 Entretien du système de refroidissement 2 Contrôler le jeu des soupapes Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. N o R tf ep o r ro du ct io • • • • Nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris en suspension. 2 Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées. Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. Carburateur et régime moteur Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien de service qualifié. Entretien de la bougie • • Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir de carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou explosion. Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher. L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et elle doit être jetée de façon appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire. Vidange de l’huile 1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles de bougie (D, Figure 11) et les tenir à l'écart des bougies. 2. Retirer la jauge (A, Figure 12). 3. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 13). Récupérer l'huile dans un récipient adapté. Voir Figure : 10 Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 10) avec une jauge à fil (B). Régler l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications. Remarque : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. Remarque : N'importe lequel des bouchons de vidange (G, Figure 13) peut être monté sur le moteur. 4. Quand l’huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure 13). 5. Si la vidange s'effectue à partir du tube de remplissage du haut (C, Figure 14), tenir l'extrémité de la bougie (E) à l'écart du moteur. Récupérer l'huile dans un récipient adapté. Entretien du système d'échappement AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. AVERTISSEMENT Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir de carburant doit être vide ou le carburant peut s'écouler et peut résulter en feux ou explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête suite à la panne d'essence. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer. 30 BRIGGSandSTRATTON.COM Remplacement du filtre à huile (si présent) 3. Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Se reporter au Tableau d'entretien pour la fréquence de remplacement. Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, déposer délicatement le préfiltre (D, Figure 16) et le filtre (C) de l’embase de filtre à air. 4. Enlever le préfiltre (D, Figure 16) du filtre (C). 5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 16) sur une surface dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un neuf. 6. Laver le préfiltre (D, Figure 16) avec un liquide détergent et de l'eau. Bien laisser sécher le préfiltre à l’air libre. Ne pas huiler le préfiltre. 1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l’huile. 2. Déposer le filtre à huile (H, Figure 12) et le jeter correctement. 3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de l’huile fraîche et propre. 4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours. 5. Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Faire le plein d’huile. 6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les éventuelles fuites d’huile. 7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 12) sur la jauge. 7. Poser le préfiltre sec (D, Figure 16) sur le filtre (C). 8. Monter le filtre (C, Figure 16) et le préfiltre (D) sur l’embase du filtre à air. Vérifier que le filtre est correctement fixé sur l'embase du filtre à air. 9. Monter le couvercle (B, Figure 16) et le bloquer avec la ou les attaches (A). S’assurer que la ou les attaches soient bien serrées. Entretien du circuit de carburant Voir Figure : 17 Faire le plein d’huile Mettre le moteur de niveau. Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris. Voir la capacité d'huile dans la section Spécifications. 1. Sortir la jauge (A, Figure 12) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Incorporer lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 12). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau d'huile. AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de graves brûlures ou la mort. • • 3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 12). • 4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 12) sur la jauge. • 5. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 12). 6. Rebrancher le ou les fils (D, Figure 11) sur la ou les bougies (E). N o R tf ep o r ro du ct io • Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence. Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. n • • • Entretien du filtre à air Voir Figure : 15, 16 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Filtre à carburant, si prévu 1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17), vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence. Sinon une fuite de carburant peut causer un incendie ou une explosion. 2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 17) sur les colliers puis glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les Durits du filtre à essence. 3. Vérifier les Durits (D, Figure 17) pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire. 4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17) par un filtre d’origine. 5. Fixer les Durits (D, Figure 17) avec les colliers (C) comme indiqué. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. • Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans filtre à air (si prévu) ou avec le filtre à air (selon équipement) enlevé. AVIS Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre et les solvants vont dissoudre le filtre. Entretien du système de refroidissement Se reporter au Tableau d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien. Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont également équipés d'un pré-filtre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder comme suit pour l'entretien. AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. Filtre à air en mousse 1. Faire coulisser le dispositif de blocage (A, Figure 15) vers la position déverrouillée et ouvrir le couvercle (B). 2. Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, déposer délicatement l'élément en mousse (D, Figure 15) de l'embase de filtre à air. 3. Laver l'élément en mousse (C, Figure 15) avec un liquide détergent et de l'eau. Essorer l'élément en mousse en le pressant dans un chiffon propre. 4. Imprégner l'élément en mousse (C, Figure 15) d'huile moteur propre. Pour éliminer l'excédent d'huile moteur, presser l'élément en mousse avec un chiffon propre. 5. Installer l'élément en mousse (C, Figure 15) dans la base du filtre à air. 6. Fermer le capot (B, Figure 15) et faire coulisser le dispositif de blocage (A) vers la position verrouillée. Filtre à air en papier 1. Desserrer la ou les attaches (A, Figure 16). 2. Déposer le couvercle (B, Figure 16). Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres, peuvent s'enflammer. • • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le système d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur. Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie. 1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée d’air. 2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes. 3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement, si prévu. 4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et de débris. 31 Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs & Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air selon les prescriptions du Programme d'entretien. Entreposage AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant • Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d'essence. Pièces de rechange - Modèle : 140000 Pièce de rechange Référence de pièce Filtre à air, élément en mousse 797301 Filtre à air, élément en papier 795066, 5419 Préfiltre, filtre à air 796254 Huile - SAE 30 100005 Filtre à huile 795990 Stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée 100117, 100120 Filtre à carburant 298090, 5018 Bougie à résistance 692051 Clé à bougie 89838, 5023 Éclateur 19368 Nous vous recommandons de confier à un réparateur agréé Briggs & Stratton tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. Circuit d’alimentation Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplissage du réservoir (A, Figure 18) avec du carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B). Le carburant peut s’éventer quand il est stocké plus de 30 jours. Un carburant éventé peut occasionner la formation de dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses propriétés, utilisez le stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée Briggs & Stratton, disponible dans tous les points de vente de pièces d’entretien d’origine Briggs & Stratton. N o R tf ep o r ro du ct io Il n’est pas nécessaire de purger l’essence du moteur si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions. Avant son entreposage, faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le circuit d'alimentation. Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être purgé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, faute de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans le récipient d'entreposage est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses propriétés. Huile moteur Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à 2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant. n Voir l’illustration : 18 Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer l'huile moteur. Garantie Garantie sur le moteur Briggs & Stratton Dépannage En vigueur à partir de janvier 2017 Garantie limitée Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). Spécifications Modèle : 140000 Cylindrée 13.60 ci (223 cc) Alésage 2.913 in (74 mm) Course 2.040 in (51,82 mm) Capacité d’huile 18 - 20 oz (,54 - ,59 L) Écartement des électrodes de bougie .020 in (,51 mm) Couple de serrage de bougie 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine .010 - .014 in (,25 - ,36 mm) Jeu de soupape d’admission .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Jeu de soupape d’échappement .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) La puissance du moteur diminuera de 3,5 % à chaque palier d’altitude de 300 mètres audessus du niveau de la mer et de 1 % tous les 5,6 °C à partir de 25° C. Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu’à 15°. Consultez le mode d’emploi de l’équipement pour une utilisation sûre en pente. 32 Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la période de garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts matériels ou de fabrication. Les frais de transport du produit à réparer ou remplacer seront, dans le cadre de cette garantie, à la charge de l'acheteur. Cette garantie court sur les périodes énoncées ci-dessous et est assujettie aux conditions énoncées ci-dessous. Pour le service de garantie, vous trouverez le centre de réparations agréé le plus proche dans notre carte des points de vente à l'adresse BRIGGSandSTRATTON.COM. L'acheteur doit contacter le distributeur agréé puis lui confier le produit à des fins d'inspection et de test. Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de qualité marchande et d'adéquation à un usage particulier sont limitées à la période de garantie indiquée ci-dessous, ou dans la mesure permise par la loi. Les responsabilités relatives aux dommages consécutifs ou indirects sont exclues dès lors que cette exclusion est autorisée par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas les limitations de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n'autorisent pas l'exclusion ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas, l’exclusion et la limitation ci-dessus ne s'appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels 4 peuvent varier d’un État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre . Conditions standards de la garantie 1, 2, 3 Marque / Type de produit Utilisation par le Usage consommateur professionnel Vanguard™ ; série commerciale 36 mois 36 mois Moteurs à chemise en fonte à alésage 24 mois Dura-Bore™ 12 mois Tous les autres moteurs 3 mois 24 mois BRIGGSandSTRATTON.COM 1 Ce sont nos conditions standards de garantie, mais il peut y avoir, de temps à autre, une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la publication. Pour connaître les modalités actuelles de garantie s'appliquant à votre moteur, visitez le site www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contactez votre revendeur Briggs & Stratton agréé. 2 Il n’y a aucune garantie sur les moteurs utilisés pour l’alimentation de base à la place des services publics ou des générateurs de secours utilisés à des fins commerciales. Les moteurs utilisés en course automobile ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis. 3 Vanguard installé sur des générateurs de secours : 24 mois en usage privé, aucune garantie pour une utilisation commerciale. Vanguard installé sur des véhicules utilitaires : 24 mois en usage privé, 24 mois pour une utilisation commerciale. La série commerciale dont la date de fabrication est antérieure à juillet 2017, 24 mois en usage privé, 24 mois pour une utilisation commerciale. 4 En Australie – Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur (Australian Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un remboursement en cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte ou de tout dommage survenus dans le cadre des conditions raisonnablement prévisibles d'utilisation du produit. Vous pouvez également bénéficier de la réparation ou du remplacement des produits si la qualité de ces derniers n'est pas acceptable et si le défaut n'entraîne pas de défaillance majeure. Pour les réparations couvertes par la garantie, trouvez le réparateur agréé le plus proche de chez vous au moyen de la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le 1-300-274-447, ou en envoyant un courrier électronique à [email protected], ou en écrivant à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australie, 2170. Au sujet de votre garantie N o R tf ep o r ro du ct io Conservez le reçu de votre achat. Si vous ne fournissez pas la preuve de la date d'achat initiale au moment de la demande du service de garantie, la date de fabrication du produit sera retenue pour déterminer la période de garantie. L'enregistrement du produit n'est pas nécessaire pour bénéficier de la garantie sur les produits Briggs & Stratton. n La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou par le premier utilisateur commercial final. L'utilisation en « usage privé » signifie que le produit sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. L’« utilisation commerciale » indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales, créatrices de revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à des fins commerciales, il sera considéré comme un moteur pour une utilisation commerciale dans le cadre de la présente garantie. Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de fabrication uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine sur lequel le moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les ajustements et l'usure normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la garantie ne s'applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du moteur ou les problèmes de performance dus à : 1. L'usage de pièces qui ne sont pas des pièces d’origine Briggs & Stratton ; 2. L’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un grade de lubrification inadapté ; 3. L'usage de carburant contaminé ou éventé, d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol ou de carburants de remplacement tels que le pétrole liquéfié ou le gaz naturel sur des moteurs non conçus/fabriqués par Briggs & Stratton pour de tels carburants ; 4. Les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d'un entretien inadéquat du filtre à air ou de son remontage ; 5. Heurter un objet avec le couteau d'une tondeuse à gazon rotative, des adaptateurs de lames desserrés ou mal montés, des turbines ou tout autre dispositif couplé à un vilebrequin, ou un serrage excessif de la courroie en V ; 6. Les pièces associées ou ensembles tels que les embrayages, les transmissions, les commandes du matériel, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs & Stratton ; 7. Surchauffe provoquée par l'herbe coupée, les saletés et les débris, ou les nids de rongeurs qui obstruent ou bouchent les ailettes de refroidissement ou la zone du volant moteur ou par le fonctionnement du moteur sans une aération suffisante ; 8. Des vibrations excessives provoquées par un surrégime, un montage mal serré du moteur, des lames ou turbines desserrées ou mal équilibrées, ou un mauvais couplage des composants du matériel au vilebrequin ; 9. Un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur. Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs & Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le plus proche en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). 80004537 (Rév. C) 33 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos reservados. Símbolo Este manual contém informações de segurança para informá-lo sobre os perigos e riscos associados aos cortadores de grama, e como evitá-los. Também contém instruções para o uso e cuidados adequados do motor. A Briggs & Stratton Corporation não sabe necessariamente em qual equipamento este motor será utilizado, Por essa razão, é importante que você leia e compreenda essas instruções também as instruções do equipamento. Guarde estas instruções originais para referência futura. Nota: As figuras e ilustrações deste manual são fornecidas apenas para fins de referência e podem ser diferentes do seu modelo específico. Contate seu representante se tiver perguntas. Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra Estes números localizam-se em seu motor (consulte a seção Recursos e controles). Data de compra Significado Símbolo Significado Risco de superfície quente Risco de ruídos: é recomendado usar de protetores auriculares para uso prolongado. Risco de objetos arremessados: use proteção para os olhos. Risco de explosão Risco de úlcera causada pelo congelamento Risco de contragolpe Risco de amputação: peças em movimento Risco de substâncias químicas Risco de calor térmico Corrosivo Modelo do motor - Tipo - Identificação Número de Série da Unidade: Procure o código de barras 2D localizado em alguns motores. Ao ser visualizado com um dispositivo habilitado para 2D, o código o direcionará para nosso site, no qual será possível obter informações de suporte para este produto. Será cobrada tarifa de dados. Alguns países talvez não tenham informações de suporte online disponível. n Mensagens de segurança N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTÊNCIA Certos componentes deste produto e acessórios contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear. Segurança do Operador Símbolo de alerta de segurança e palavras de sinalização O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de segurança sobre os riscos que podem resultar em ferimentos pessoais. Sinais com as palavras (PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO) são usadas com o símbolo de alerta para indicar a possibilidade de ferimentos graves. Além disso, um símbolo de perigo pode ser usado para representar o tipo de perigo. PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em morte ou ferimentos graves. ADVERTÊNCIA Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros danos reprodutivos. ADVERTÊNCIA Os motores Briggs & Stratton não foram projetados para serem usados alimentar: fun karts; go-karts; veículos para crianças, recreativos ou quadriciclos; motos; aerodeslizadores (hovercraft); produtos de aeronaves; ou veículos utilizados em eventos competitivos não previstos pela Briggs & Stratton. Para obter informações sobre produtos para corridas, consulte o site www.briggsracing.com. Para o uso com quadriciclos utilitários e compostos, entre em contato com a Central de aplicação de motores da Briggs & Stratton ligando para 1-866-927-3349. A aplicação incorreta do motor pode resultar em ferimentos graves ou morte. CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em ferimentos leves ou moderados. AVISO indica uma situação que pode resultar em avarias no produto. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Símbolos de perigo e significados Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. Símbolo Significado Símbolo Significado Informações de segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. Antes de fazer manutenção da unidade, conheça e entenda o manual de operação. Risco de incêndio Risco de explosão Ao adicionar combustível • • • • • Risco de choque Risco de fumaças tóxicas • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de remover a tampa de combustível. Abasteça o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada. Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do bocal do tanque de combustível. Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Se houver derramamentos, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. Quando der partida no motor 34 BRIGGSandSTRATTON.COM • • • Assegure-se de que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o limpador de ar (se houver) estejam no lugar e seguros. Não ligue o motor com a vela de ignição removida. Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto pode resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou distensões. Ao operar o equipamento • • • Não incline o motor nem o equipamento num ângulo que possa provocar derramamento de combustível. Não afogue o carburador a fim de desligar o motor. Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. • • • Quando der a partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e então a puxe rapidamente para evitar o contragolpe. Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida. Os componentes do equipamento diretamente conectados , como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., devem estar seguramente fixados. Ao trocar o óleo • Se você drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo, o tanque de combustível deverá estar vazio ou o combustível pode vazar, resultando em incêndio ou explosão. Ao inclinar a unidade para manutenção • Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Ao transportar o equipamento • Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível na posição FECHADA. ADVERTÊNCIA As peças rotativas podem entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios. Isto pode resultar em amputação traumática ou grave laceração. • • • • Opere o equipamento com as proteções no devido lugar. Mantenha as mãos e os pés afastados das peças rotativas. Prenda o cabelo e retire as joias. Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que possam ficar presos. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. n Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores de combustível. N o R tf ep o r ro du ct io • O contato pode causar queimaduras graves. ADVERTÊNCIA Acionar o motor produz faísca. As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área. Isto pode resultar em explosão e incêndio. • • Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo. • • • Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor. Não utilize fluídos de acionamento pressurizados , porque os vapores são inflamáveis. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergálo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a se sentir enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Pode estar intoxicado por monóxido de carbono. Espere o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Os outros estados ou jurisdições federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. ADVERTÊNCIA Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional pode resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: • • • • Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e aberturas, para reduzir o risco de acúmulo de monóxido de carbono e da potencial tomada de espaços ocupados. Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de acordo com as instruções do fabricante. Alarmes de fumaça não detectam o gás monóxido de carbono. NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do motor para fora de espaços ocupados. • • • • • • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida elétrica). Utilize apenas as ferramentas adequadas. Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Peças de reposição devem ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarder durante o funcionamento. Ao testar a presença de ignição: • • Use um testador de vela de ignição aprovado. Não verifique a existência de ignição com a vela de ignição removida. 35 Recursos e Controles Controle do Motor Compare a ilustração (Figuras 1, 2, 3 e 4) com seu motor para familiarizar-se com o local de vários recursos e controles. A. Números de identificação do motor Modelo - Tipo - Código B. Número de Série da Unidade: C. Tampão e tanque de combustível Purificador de ar E. Alça da corda de motor de arranque (se equipada) As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. Motores na maioria dos equipamentos elétricos ao ar livre operam bem com óleo sintético 5W-30. Para equipamentos operados em altas temperaturas, o óleo sintético Vanguard™ 15W-50 oferece a melhor proteção. F. Vareta de nível de óleo G. Bujão de drenagem de óleo H. Silencioso, proteção do silencioso (quando equipado), protetor de faísca (quando equipado) I. Afogador (se equipado) J. Controle de acelerador (se houver) K. Fechamento de combustível (se houver) L. Filtro de combustível (se houver) M. Grelha de admissão de ar N. Filtro do óleo (se houver) O. Partida elétrica (se houver) P. Interruptor de parada (quando assim equipado) Q. Vela de ignição Recomendamos o uso dos óleos com certificação de garantia Briggs & Stratton para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. Símbolos e significados do controle do motor Símbolo Significado Velocidade do motor RÁPIDO SAE 30 - O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) provocará uma partida difícil do motor. N o R tf ep o r ro du ct io A n D. AVISO O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores de equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor pela primeira vez, verifique o nível do óleo e adicione óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará coberto pela garantia. Símbolo Significado Velocidade do motor - LENTO B 10W-30 - A utilização do 10W-30 acima de 27 °C (80 °F) pode aumentar o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência. C 5W-30 D Sintético 5W-30 E Sintético Vanguard™ 15W-50 Verificar ou Adicionar Óleo Velocidade do motor PARAR LIGADO - DESLIGADO Veja a Figura: 5 Antes de verificar ou adicionar óleo Partida do motor - Afogador FECHADO Partida do motor - Afogador ABERTO Tampa de combustível Fechamento do combustível - ABERTO Fechamento do combustível FECHADO • • • Verifique se o motor está nivelado. Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. Consultar a seção Seção de especificações para capacidade do óleo. AVISO O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores de equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor pela primeira vez, verifique o nível do óleo e adicione óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará coberto pela garantia. Verificar o nível do óleo Nível do combustível Máximo Não deixe transbordar Operação 1. Retire a vareta de nível (A, Figura 5) e limpe-a com um pano limpo. 2. Instale e aperte a vareta (A, Figura 5). 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte superior do indicador de enchimento (B, Figura 5) na vareta de nível. Adição de óleo 1. Se o nível de óleo estiver baixo, adicione óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C, Figura 5). Não deixe transbordar. Depois de adicionar o óleo, aguarde um minuto e, em seguida, verifique o nível de óleo. 2. Recoloque e aperte a vareta de nível (A, Figura 5). Recomendações sobre o óleo Capacidade do óleo: Veja a seção de Especificações . 36 BRIGGSandSTRATTON.COM Sistema de proteção contra baixo nível de Dar partida e parar o motor Consulte a Figura 7, 8, 9 óleo (se equipado) Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível do óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor. Desligue o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente. • • • • Verifique se o motor está nivelado. Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo. Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa. Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo seja corrigido. Dar partida no motor ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. • Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. Recomendações de combustível • • • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON). Uso em alta altitude, consulte adiante. Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável. AVISO IMPORTANTE Não use gasolinas não aprovadas, como E15 e E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não apropriados causará dano aos componentes do motor, que não estarão cobertos pela garantia. Alta altitude A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo 85 octanas/85 AKI (89 RON) Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor Autorizado de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não é recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com ajuste para alta altitude. Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude não é necessário. Adicionar combustível Consulte a Figura 6 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando acrescentar combustível • • • • • • O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando der partida no motor • • • Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o purificador de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros. Não ligue o motor com a vela de ignição removida. Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até ligar o motor. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível vê-lo, cheirá-lo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a se sentir mal, tonto ou fraco ao utilizar este produto, desligue-o e tome ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. N o R tf ep o r ro du ct io Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenagem. Os combustíveis não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de marca. Este motor está certificado para funcionar com gasolina. O sistema de controle de emissão deste motor é EM (Engine Modifications Modificações de Motor). ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. n O combustível deve atender a estes requisitos: Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. 1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira Remova a tampa do tanque de combustível. 2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 6) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (B). 3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível. • • • • Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e, potencialmente, ser atraído para espaços ocupados. Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás monóxido de carbono. NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões, ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizando ventiladores ou abrindo portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nestes espaços e pode permanecer por horas, mesmo depois que o produto foi desligado. SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor longe de espaços ocupados. AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, certifique-se de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será coberto pela garantia. Determine o sistema de partida Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos. • • Sistema ReadyStart®: Possui um afogador automático controlado por temperatura. Não tem um afogador manual ou um escorvador. Sistema de afogador: Há um afogador para ser usado para dar partida em temperaturas frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado enquanto outros têm uma combinação de controles de afogador/acelerador. Esse tipo não possui um escorvador. Para dar partida no motor, siga as instruções para seu tipo de sistema de partida. Nota: * O equipamento poderá ter controles remotos Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. 37 Parar o motor Sistema ReadyStart® 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. 3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a posição ABERTO. • 4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 7, 8), se houver, para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 5. Pressione o interruptor de parada (D, Figura 7, 8), se houver, para a posição LIGADO. 6. Se o produto possuir uma alavanca de parada do motor (C, Figura 9), segure a alavanca de parada do motor pela alça. Interruptor de parada, quando assim equipado: Mova o interruptor de parada (D, Figura 7, 8) para a posição DESLIGADO. 7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. Controle de acelerador, se houver: Mova o controle do acelerador (B, Figura 7, 8) para a posição PARADO. 8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica para a posição LIGADO/PARTIDA. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. Sistema de afogador 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo. 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a posição ABERTO. 4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 7, 8), se houver, para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 5. Mova o controle do afogador (F, Figura 7) para a posição FECHADO. Nota: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o afogador. 6. Se o produto possuir uma alavanca de parada do motor (C, Figura 9), segure a alavanca de parada do motor pela alça. 7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. 8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica para a posição LIGADO/PARTIDA. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. 9. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (F, Figura 7) para a posição ABERTO/FUNCIONANDO. Nota: Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato com a concessionária local, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723 (nos EUA). 38 Chave de partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica para a posição DESLIGADO/PARADO. Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, fora do alcance de crianças. 2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, na posição FECHADO. Manutenção AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina. N o R tf ep o r ro du ct io Nota: Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato com a concessionária local, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723 (nos EUA). Alavanca de parada do motor, quando assim equipada: Solte a alavanca de parada do motor (E, Figura 9). n ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. 1. Não afogue o carburador para parar o motor. ADVERTÊNCIA Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças. AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer no mesmo local operar corretamente. ADVERTÊNCIA A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: • • • • • • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica). Use somente as ferramentas corretas. NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento. Quando fizer teste de faíscas: • • Use um testador de vela de ignição aprovado. Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida. Serviço de controle de emissões A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo de motores off-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um centro autorizado da fábrica. Consulte as Declarações de controle de emissões BRIGGSandSTRATTON.COM • • Cronograma de manutenção Primeiras 5 horas • Trocar óleo A cada 8 horas ou diariamente • • • Verificar o nível do óleo do motor Limpar a área em torno do silencioso e dos controles Limpar grelha de admissão de ar A cada 50 horas ou anualmente • • • • • Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização. 1 Limpar o filtro de ar 1 Limpar o pré-purificador (se houver) Trocar o óleo do motor Substituir o filtro de óleo (se houver) Fazer manutenção do sistema de escapamento ADVERTÊNCIA Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. A cada 200 horas • • 1 Substituir o filtro de ar 1 Substituir o pré-purificador (se equipado) Troque o óleo do motor Consulte a Figura 11, 12, 13, 14 Anualmente Substituir as velas de ignição Fazer manutenção do sistema de combustível 1 Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor 2 Verificar a folga da válvula 1 O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. N o R tf ep o r ro du ct io Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes, limpar com maior frequência. 2 Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do motor. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. n • • • • • Carburador e ajuste de rotação do motor Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para a revisão. AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado. Ajustar a vela de ignição Consulte a Figura 10 Verifique a folga (A, Figura 10) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste ou o torque, consulte a seção Especificações. • Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor. Remoção de óleo 1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) (D, Figura 11) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E). 2. Retire a vareta (A, Figura 12). 3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13). Drene o óleo para um recipiente aprovado. Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo (G, Figura 13) pode ser instalado no motor. 4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13). 5. Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (C, Figura 14), mantenha a extremidade da vela de ignição do motor (E) voltada para cima. Drene o óleo para um recipiente aprovado. Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição. Manutenção do sistema de escapamento Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar, resultando em incêndio ou explosão. Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. ADVERTÊNCIA Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar, resultando em incêndio ou explosão. Para esvaziar o tanque de combustível, deixe o motor ligado até que ele pare por falta de combustível. ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse. • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Trocar o filtro de óleo, se equipado Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os intervalos de troca, consulte o Cronograma de manutenção. 1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção de óleo. 2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 12) e descarte-o de modo adequado. 39 3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo. 4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de volta. 5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo. 6. Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de óleo. 7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto é no topo do indicador de cheio (B, Figura 12) na vareta. Monte o pré-purificador seco (D, Figura 16) no filtro (C). Instale o filtro (C, Figura 16) e o pré-purificador (D) na base do filtro de ar. Certifiquese de que o filtro esteja encaixado com segurança na base do filtro de ar. 9. Instale a tampa (B, Figura 16) e prenda com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s). Manutenção do sistema de combustível Consultar a figura: 17 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Adição de óleo • • • 7. 8. Verifique se o motor está nivelado. Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de óleo. Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. • • 1. Remova a vareta (A, Figura 12) e passe um pano limpo. 2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 12). Não deixe transbordar. Depois de colocar óleo, aguarde um minuto e depois verifique novamente o nível de óleo. 3. Instale a vareta e aperte-a (A, Figura 12). 4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é no topo do indicador de cheio (B, Figura 12) na vareta. • • • Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Se houver derramamentos, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as peças originais. Recoloque a vareta e aperte-a (A, Figura 12). Filtro de combustível, quando assim equipado Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 11) na(s) vela(s) de ignição (E). 1. Antes de limpar ou recolocar o filtro de combustível (A, Figura 17), drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão. 2. Use pinças para apertas as linguetas (B, Figura 17) nos grampos (C), depois deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de combustível (D) para fora do filtro. Consulte a Figura 15, 16 N o R tf ep o r ro du ct io Manutenção do filtro de ar n 5. 6. 3. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Verifique a tubulação de combustível (D, Figura 17) para observar se há rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. 4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 17) por um filtro de reposição original. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. 5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 17) com os grampos (C) conforme é mostrado. • Sistema de arrefecimento do motor Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção. Diversos modelos utilizam um filtro plano. Alguns modelos também são equipados com um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado. Compare as ilustrações deste manual com o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo. Filtro de ar plano ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse. • • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. 1. Mova a trava (A, Figura 15) para a posição liberada e abra a tampa (B). 2. Para impedir que caiam resíduos no carburador, remova cuidadosamente o elemento de espuma (C, Figura 15) da base do filtro de ar. 3. Lave o elemento de espuma (C, Figura 15) em detergente liquido e água. Esprema o elemento de espuma em um pano limpo. 4. Encha o elemento de espuma (C, Figura 15) com óleo motor limpo. Para remover o excesso de óleo, esprema o elemento de espuma em um pano limpo. Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e menor vida útil do motor. 5. Instale o elemento de espuma (C, Figura 15) na base do filtro de ar. 1. 6. Feche a tampa (B, Figura 15) e deslize a trava (A) até a posição de bloqueio. Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de ar. AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor. 2. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos Filtro de ar plano 3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível. 1. Solte o(s) fixador(es) (A, Figura 16). 4. 2. Retire a tampa (B, Figura 16). Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e resíduos. 3. Para impedir que caiam resíduos no carburador, remova cuidadosamente o prépurificador (D, Figura 16) e o filtro (C) da base do filtro de ar. 4. Remova o pré-purificador (D, Figura 16) do filtro (C). 5. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro (C, Figura 16) em uma superfície rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. 6. Lave o pré-purificador (D, Figura 16) com detergente líquido e água. Deixe o prépurificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador. 40 Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar conforme recomendado no Gráfico de Manutenção. BRIGGSandSTRATTON.COM Armazenamento Peças de revisão - Modelo: 140000 Fórmula avançada de tratamento e estabilizador de combustível 100117, 100120 Filtro de combustível 298090, 5018 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Vela de ignição resistiva 692051 Chave de vela de ignição 89838, 5023 Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. Analisador de faíscas 19368 • Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores de combustível. Sistema de combustível Consultar a figura: 18 Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de combustível (A, Figura 18) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima do bocal do tanque de combustível (B). O combustível pode estragar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível estragado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível em boas condições, use aFórmula avançada de tratamento e estabilizador de combustível da Briggs & Stratton, disponível onde as peças genuínas de serviços da Briggs & Stratton são vendidas. Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as instruções. Deixe o motor funcionar por dois (2) minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento. Óleo do motor Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor. Solução de Problemas Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para o 1-800-233-3723 (nos EUA). Especificações Modelo: 140000 13.60 ci (223 cc) Cilindradas Furo 2.913 in (74 mm) 2.040 in (51,82 mm) Curso Capacidade do óleo Intervalo da vela de ignição Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando a acessórios (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. Garantia N o R tf ep o r ro du ct io Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, a mesma deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de armazenamento é recomendado para manter o frescor. Recomendamos que consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e suas peças. n Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque 18 - 20 oz (,54 - ,59 L) .020 in (,51 mm) Garantia do motor Briggs & Stratton Válida a partir de janeiro de 2017 Garantia limitada A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo, será feita a reparação ou substituição gratuita de qualquer peça que esteja com defeito no material ou em virtude do processo de fabrico ou ambos. As despesas de transporte do produto enviado para reparos ou substituição nos termos desta garantia serão de responsabilidade do comprador. Esta garantia é válida de acordo com os prazos e condições estipulados abaixo. Para o serviço de garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo usando nosso mapa de localização de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM. O comprador deve entrar em contato com o Centro de Serviço Autorizado e, em seguida, disponibilizar o produto para o mesmo para inspeção e testes. Não há nenhuma outra garantia expressa. As garantias implícitas, inclusive as de comercialização e adequação a um fim específico, estão limitadas ao período de garantia estabelecido abaixo, ou até o limite permitido por lei. A responsabilidade por danos incidentais ou consequenciais está excluída na extensão permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações do tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem a exclusão ou limitação de danos consequenciais ou incidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar ao consumidor. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos 4 que variam de país para país ou de estado para estado . Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura .010 - .014 in (,25 - ,36 mm) Tolerância da válvula de entrada .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Termos de garantia padrão 1, 2, 3 Tolerância da válvula de exaustão .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Marca/nome do produto Uso residencial Uso comercial Vanguard™; Série comercial 36 meses 36 meses Motores equipados com corpo de cilindro fundido DuraBore™ 24 meses 12 meses Todosl os outros motores 24 meses 3 meses A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 ° F). O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em declive. Peças de revisão - Modelo: 140000 Peça de serviço Número da Peça Filtro de ar de espuma 797301 Filtro de ar, papel: 795066, 5419 Pré-purificador, filtro de ar 796254 Óleo – SAE 30 100005 Filtro de óleo 795990 1 Esses são nossos de garantia padrão, mas ocasionalmente pode haver cobertura de garantia adicional que não foi determinada no momento da publicação. Para obter uma listagem dos termos de garantia atuais de seu equipamento, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou entre em contato com o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. 2 Não há garantia para motores em equipamentos usados como energia principal no lugar de um utilitário ou em geradores usados para uso comercial. Os motores usados em competições automobilísticas ou pistas comerciais ou de aluguel não têm garantia. 3 Vanguard instalado em geradores auxiliares: Garantia de 24 meses para uso residencial e sem garantia para uso comercial. Vanguard instalado em veículos 41 utilitários: Garantia de 24 meses para uso residencial e 24 meses para uso comercial. Série comercial com data de fabricação antes de julho de 2017, 24 meses de uso residencial, 24 meses de uso comercial. 4 Na Austrália, os nossos produtos vêm com garantias que não podem ser excluídas nos termos da Lei do Consumidor da Austrália. Você tem direito a substituição ou reembolso devido a falha grave e a compensação por qualquer outra perda ou dano razoavelmente previsível. Você tem também o direito à reparação ou substituição dos produtos se estes não apresentarem qualidade aceitável, e se a falha não for uma falha grave. Para manutenção na garantia, encontre o Centro de Serviço Autorizado em nosso mapa localizador de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM, ou pelo telefone 1300 274 447, ou por e-mail para [email protected], Briggs & Stratton Austrália Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, NSW, Austrália, 2170. O prazo de garantia começa na data da compra original feita pelo primeiro consumidor residencial ou comercial. “Uso residencial” significa uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, inclusive o uso para fins comerciais, de geração de renda ou aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia. Guarde o recibo de prova de compra. Se você não apresentar o comprovante com a data de compra original ao solicitar o serviço de garantia, a data de fabricação do produto será usada para calcular o prazo de garantia. O registro do produto não é necessário para obter o serviço de garantia dos produtos Briggs & Stratton. Sobre a garantia Uso de peças que não sejam originais Briggs & Stratton; 2. Operação do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou com um grau incorreto; 3. Uso de combustível contaminado ou envelhecido , gasolina formulada com etanol superior a 10% ou pelo uso de combustíveis alternativos, como petróleo liquefeito ou gás natural em motores não originalmente projetados/fabricados pela Briggs & Stratton para funcionar com tais combustíveis; 4. Penetração de impurezas no motor decorrente da manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar; 5. Choque de um objeto com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa para cortar grama, adaptadores de lâmina, impulsores ou outros dispositivos conectados ao virabrequim frouxos ou instalados inadequadamente ou o aperto excessivo da correia em V; 6. Componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles do equipamento, etc., que não sejam fornecidos pela Briggs & Stratton; 7. Superaquecimento devido a restos de relva, impurezas e resíduos, ou ninho de roedores que obstruem ou entopem as aletas de arrefecimento ou área do volante, ou devido à utilização do motor sem ventilação suficiente; 8. Vibração excessiva devido à sobrevelocidade, montagem frouxa do motor, lâminas cortantes ou impulsores frouxos ou desbalanceados, ou componentes do equipamento inadequadamente acoplados ao virabrequim; 9. Uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio ou armazenamento do equipamento, ou instalação inadequada do motor. N o R tf ep o r ro du ct io 1. n Esta garantia cobre somente material e/ou mão de obra defeituosos relacionados com o motor , e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Manutenção de rotina, regulagens, ajustes ou desgaste normal não são cobertos pela garantia. Da mesma forma, a garantia não se aplica caso o motor tenha sido alterado ou modificado ou caso o número de série do motor tenha sido adulterado ou removido. Esta garantia não cobre danos ao motor ou problemas de desempenho causados por: O serviço de garantia está disponível apenas por meio dos Centros de Serviço Autorizados Briggs & Stratton. Localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo, no mapa de localização em BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1800-233-3723 (nos EUA). 80004537 (Rev.C) 42 BRIGGSandSTRATTON.COM Hakimili ya © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, Marekani. Haki zote zimehifadhi. Ishara Mwongozo huu una maelezo ya usalama kukufahamisha juu ya madhara na hatari zinazohusiana na injini na jinsi ya kuyazuia. Pia una maelekezo kwa matumizi bora na utunzaji wa injini. Kwa sababu Shirika la Briggs & Stratton haijui hususan injini hii itaendesha kifaa kipi, ni muhimu kuwa usome na uelewe maelekezo haya na mifano ya kifaa. Hifadhi maelekezo haya asili kwa marejeleo ya siku zijazo. Kumbuka: Vielelezo na mifano kwenye mwongozo huu vimetolewa kwa marejeleo tu na vinaweza kutofautiana na modeli yako maalum. Wasiliana na mtoa huduma wako iwapo una maswali. Maana Modeli ya Injini - Aina - Kupunguza Maana Madhara ya maeneo moto Madhara ya kelele - Ulinzi wa masikio unapendekezwa kwa matumizi ya muda mrefu. Madhara ya kifaa kilichofutwa - Vaa vilinda macho. Madhara ya mlipuko Madhara ya jamidi Madhara kurudi nyuma kwa haraka Madhara ya ukataji wa viungo - sehemu zinazosonga Madhara ya Kemikali Madhara ya majimaji yaliyo moto Kupiga kutu Kwa ubadilishaji wa sehemu au usaidizi wa kiufundi, rekodi hapa chini modeli, aina, na nambari za msimbo za injini pamoja na tarehe ya ununuzi. Nambari hizi zinapatikana kwenye injini yako (tazama sehemu ya Vipengele na Udhibiti ). Tarehe ya Ununuzi Ishara Nambari Tambulishi ya Injini Tafuta mwambaa upau wa 2D ulio kwenye baadhi ya injini. Inapotazamwa kwa kifaa kinachowezesha 2d, msimbo ulileta wavuti wetu ambapo unaweza kufikai maelezo ya auni kwa bidhaa hizi. Viwango vya data vinatekelezwa. Baadhi ya nchi huenda zisiwe na maelezo ya auni ya mtandaoni. Ujumbe wa Usalama N o R tf ep o r ro du ct io n Onyo Vijenzi fulani kwenye bidhaa hii na vikorokoro vyake vinavyohusiana vina kemikali inayojulakana kusababisha saratani katika Jimbo la California, ulemavu wa kuzaliwa au madhara mengine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia. Usalama wa Opareta Ishara ya Tahadhari ya Usalama na Maneno ya Ishara Alama ya tahadhari ya usalama inatumiwa kutambua taarifa salama kuhusu hatari zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Neno la ishara (HATARI, ONYO au TAHADHARI) linatumika pamoja na alama ya tahadhari ili kuonyesha uwezekano wa jeraha kuwa kubwa. Mbali na hayo, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha kubwa. HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha baya. Onyo Eneo la injini la kutolea moshi kutoka kwenye bidhaa hii lina kemikali inajulikana kusababisha saratani katika Jimbo la California, ulemavu wa kuzaliwa, au madhara mengine ya uzalishaji. Onyo Injini za Briggs & Stratton hazijaundwa kwa kutumiwa na nguvu za umeme: vijigari vya kufurahia; vijigari vya kuendesha; vya watoto burudani, au magari ya barabara ya aina yote (ATVs); pikipiki; gari la kuendeshea juu ya maji bidhaa za ndege; au magari yaliyotumiwa katika matukio ya mashindano yasiyowekewa vikwazo na Briggs & Stratton. Kwa maelezo kuhusu bidhaa za mashindano ya uendeshaji magari, tazama www.briggsracing.com. Kwa matumizi kwa mashirika na ATV za upande kwa upande, tafadhali wasiliana na Kituo cha Utekelezaji Injini cha Briggs & Stratton, 1-866-9273349. Utekelezaji mbaya wa injini unaweza kusababaisha majeraha mabaya au kifo. HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha dogo au wastani. ILANI inaonyesha hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa. Ishara na Maana ya Madhara Ishara Maana Ishara Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo. Maana Maelezo ya usalama kuhusu madhara ambayo yanaweza kutokea katika majeraha ya kibinafsi. Soma na uelewe Mwongozo wa Operator's kabla ya kuendesha na kushughulikia kitengo. Madhara ya moto Madhara ya mlipuko Wakati Unaongeza Fueli • • • • Madhara ya mshtuko Madhara ya mafushi ya sumu • • Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta. Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri. Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili uruhusu uvukizi wa fueli, usijaze hadi juu ya chini ya shingo ya tangi la mafuta. Weka mafuta mbali na cheche, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine vya moto. Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika. Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatayeyuka kabla ya kuwasha injini. Wakati wa Kuwasha Injini 43 • • • Hakikisha kwamba plagi ya spaki, mafla, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (iwapo kipo) vimefungwa mahali vinapofaa. Usiwashe injini wakati kiziba cheche kimeondolewa. Ikiwa injini itafurika, weka choki (ikiwa ipo) katika upande wa FUNGUA / ENDESHA, sogeza kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa mafuta (ikiwa kipo) upande wa HARAKA na ushtue hadi injini iwake. • • • Wakati Unapoendesha Kifaa • • • Usiinamishe injini au kifaa katika pembe inayosababisha fueli kumwagika. Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. Usiwashe au kuendesha injini kamwe wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa. Wakati Unapobadilisha Mafuta • •Ukifyonza mafuta kutoka kwenye bomba la oili la juu, lazima tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja nje na kusababisha moto au mlipuko. Wakati Unapoinamisha Kitengo kwa ajili ya Udumishaji • Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika na kusababisha moto au mlipuko. Onyo Sehemu zinazozunguka zinaweza kugusana au kunasa mikono, miguu, nywele, au nguo, au vikorokoro. Ukataji wa viungo wenye kiwewe au majeraha makali ya ukataji ngozi yanaweza kutokea. • • • • Wakati wa Kusafirisha Kifaa • Endesha kifaa na vilinzi vikiwa karibu. Weka mikono na miguu mbali na sehemu zinazozunguka. Funga nywele ndefu na uondoe mapambo. Usivae nguo zisizokubana vizuri, kamba za nguo zinazomwayamwaya au vipengee vinavyoweza kushikwa. Safirisha wakati tangi la fueli liko TUPU au na vali ya kuzima fueli katika hali ILIYOFUNGWA. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha mivuke ya mafuta. Onyo Kuendesha injini huzalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Unaweza kuchomeka vibaya unapokigusa. n • Wakati wa kuwasha injini, kuzuia kurudi nyuma kwa haraka, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha uvute haraka ili kuzuia kuvuta nyuma kwa haraka. Ondoa vifaa cha nje/ mizigo yote ya injini kabla ya kuwasha injini. Vijenzi vya kifaa kilichounganishwa moja kwa moja kama vile, lakini visivyo tu, bapa, mashine ya kusogeza majimaji, makapi, proketi, n.k., lazima viambatishwe salama. Onyo Kuwasha injini huunda cheche. N o R tf ep o r ro du ct io Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. Cheche zinaweza kuwasha gesi zilizo karibu zilizo na uwezo wa kuwaka. • • • Mlipuko na moto unaweza kusababishwa. • • Iwapo kuna gesi asili ya LP iliyomwagika katika eneo, usiwashe injini. Usitumie majimaji yaliyoshinikizwa ya kuwasha kwa sababu mvuke una uwezo wa kuwaka. Onyo MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eksozi ya injini ina kaboni monoksidi, gesi ya sumu ambayo inaweza kukuua wewe kwa dakika kadhaa. HUWEZI kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa, unaweza kufikia gesi ya kaboni monoksidi. Iwapo utaanza kuhisi kuwa mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, enda kwenye eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone daktari. Unaweza kupata sumu ya kaboni monoksidi. • • • • Tumia bidhaa hii NJE PEKEE mbali na madirisha, milango na matundu ili kupunguza hatari ya gesi ya kaboni monoksidi kukusanyika na uwezekano wa kuwa inasambazwa kuelekea maeneo ya nje. Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi ya kaboni vinavyoendeshwa na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi ya kaboni. USIENDESHEE bidhaa hii ndani ya nyumba, gereji, vyumba vya chini ya ardhi, ubati, vibanda, au majengo mengine yaliyobanwa hata kama unatumia viyoyozi ama kufungua milango na madirisha kwa hewa. Monoksidi ya kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. Weka kifaa hiki upande ambao upepo unatoka WAKATI WOTE na ulenge ekzosi mbali na maeneo yenye watu. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Ruhusu mafla, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linalozungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa na sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii. Onyo Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi. Madhara ya moto Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: • • • • • • Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche. Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme). Tumia zana sahihi tu. Usichezee springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini. Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili. Sehemu nyingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. Usigongegonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Wakati wa kujaribu cheche: • • Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa. Usikague cheche na kiziba cheche imeondolewa. Mifupa iliyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. 44 BRIGGSandSTRATTON.COM Vipengele na Vidhibiti Tunapendekeza matumizi ya mafuta Yaliyoidhinishwa na Udhamini wa Briggs & Stratton kwa utendakazi bora. Mafuta mengine yaliyo na sabuni ya kiwango cha juu yanakubalika iwapo yamebainishwa kwa huduma ya SF, SG, SH, SJ au ya juu zaidi. Usitumie vitegemezi maalum. Linganisha mfano (Kielelezo: 1, 2, 3, 4) na injini yako ili kujifahamisha na maeneo mbalimbali ya vipengele na vidhibiti. A. Nambari Tambulishi za Injini Modeli - Aina - Msimbo B. Mabari Tambulishi za Injini C. Tangi na Kifuniko cha Fueli D. Kisafishaji cha Hewa E. Kishikilio cha Kamba ya Kianzishi (iwapo kipo) F. Kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta G. Kuziba Kumwaga Mafuta H. Mafla, Kilinda Mafla (iwapo vipo), Kishika Cheche (iwapo kipo) I. Choki (iwapo ipo) J. Kidhibiti cha Transfoma ndogo (iwapo kipo) K. Kizima Fueli (iwapo kipo) L. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) M. Grili ya Kuingiza Hewa N. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) O. Kianzishi cha Kielektriki (iwapo kipo) P. Swichi ya Kusimamisha (iwapo ipo) Q. Kuziba Cheche Halijoto ya nje inatambua mnato sahihi wa mafuta wa injini. Tumia chati kuteua mnato bora wa masafa ya halijoto ya nje inayotarajiwa. Injini katika vifaa vingi vya nje huendeshwa vizuri na mafuta ya Kisinthetiki ya 5W-30. Kwa vifaa vinavyoendeshwa katika halijoto , mafuta ya Kisinthetiki ya Vanguard™ 15W-50 hutoa ulinzi bora zaidi. A SAE 30 - Chini ya 40 °F (4 °C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha ugumu wa kuwaka. B 10W-30 - Juu ya 80 °F (27 °C) matumizi ya 10W-30 yanaweza kusababisha uongezekaji wa matumizi ya mafuta. Angalia kiwango cha mafuta mara kwa mara. C 5W-30 D Sinthetiki 5W-30 E Vanguard™ Synthetic 15W-50 Ishara Maana Kasi ya injini - HARAKA N o R tf ep o r ro du ct io Ishara za Kudhibiti Injini na Maana n Vidhibiti vya Injini Ishara Maana Kasi ya injini - POLEPOLE Angalia au Ongeza Oili Tazama Kielelezo: 5 Kabla ya kukagua au kuongeza mafuta Kasi ya injini - SIMAMA Kuwasha injini - Choki IMEFUNGWA Kifuniko cha Mafuta Kizima fueli KILICHOFUNGULIWA • • • WASHA - ZIMA Kuwasha injini - Choki IMEFUNGULIWA Kizima fueli KILICHOFUNGWA Kiwango cha mafuta - Upeo Usijaze kupita kiasi Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. Tazama Vipimo Maalum sehemu ya uwezo wa mafuta. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Watengenezaji au wauzaji kifaa huenda waliongeza mafuta kwenye injini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya kwanza, hakikisha umekagua kiwango cha mafuta na umeongeza mafuta kulingana na maagizo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. Kagua Kiwango cha Mafuta 1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5) na upanguse kwa kitambaa safi. 2. Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5). 3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 5) kwenye kifaa cha kupimia kiwango cha mafuta. Ongeza Mafuta Oparesheni Mapendekezo ya Mafuta Kiwango cha Mafuta: Tazama Vipimo Maalum sehemu. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Watengenezaji au wauzaji vifaa huenda waliongeza mafuta kwenye injini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya kwanza, hakikisha umekagua kiwango cha mafuta na umeongeza mafuta kulingana na maagizo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. 1. Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza mafuta kwenye eneo la mafuta la injini taratibu (C, Kielelezo 5). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha mafuta. 2. Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5). Mfumo wa Ulinzi wa Chini wa Mafuta (iwapo upo) Baadhi ya modeli zina kihisio cha mafuta ya chini. Iwapo mafuta yako chini, kihisio aidha kitaamilisha mwangaza wa tahadhari au kusimamisha injini. Simamisha injini na ufuate hatua hizi kabla ya kuwasha tena injini. • • Hakikisha injini iko katika sehemu laini. Angalia kiwango cha mafuta. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. 45 • Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza kiwango sahihi cha mafuta. Washa injini na uhakikishe mwangaza wa tahadhari (iwapo upo) haujaamilishwa. Iwapo kiwango cha mafuta hakiko chini, usiwashe injini. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa ili kurekebisha matatizo ya mafuta. Mapendekezo ya Fueli Lazima fueli ikithi mahitaji haya: • • • Petroli safi, freshi, yasiyo na isiyo na lead. Kiwango cha chini cha 87 okteni/87 AKI (91 RON). Matumizi ya mwinuko wa juu, tazama hapa chini. Petroli iliyo na hadi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika. • Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuwasha Injini • Notisi Usitumie petroli isiyoidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanaganye mafuta kwenye petroli au kurekebisha injini ili kuendesha fueli mbadala. Usitumie fueli isiyoidhinishwa itaharibu vipengele vya injini, ambavyo havitashughulikiwa chini ya udhamini. Ili kulinda mfumo wa fueli kutokana na utengenezaji wa gundi, changanya kiimarishaji cha fueli kwenye fueli. Tazama Hifadhi . Fueli zote sio sawa. Iwapo matatizo ya kuanza au utendakazi yatatokea, badilisha mtoaji fueli au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa kuendesha kutumia petroli. Mfumo wa kudhibiti uchafuzi wa injini hii ni EM (Marekebisho ya Injini). Mwinuko wa Juu Katika mwinuko wa zaidi ya futi 5,000 (mita1524), kiwango cha chini cha okteni 85 /85 AKI (89 RON) petroli inakubaliwa. • • Onyo MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eneo la injini la kutolea moshi lina monoksidi kaboni, gesi yenye sumu ambayo inaweza kuua kwa dakika. HUWEZI kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusia mvuke unaotolewa, unaweza kuwa wazi kwa gesi ya monoksidi kaboni. Iwapo utaanza kuhisi, mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, izime na uende eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone Daktari. Unaweza kuwa na sumu ya monoksidi kaboni. • • Kwa injini za Uinjizaji wa Fueli wa Kielektriki (EFI), hakuna marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika. • Ongeza Mafuta Tazama Kelelezo: 6 • Onyo Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa kuongeza fueli • • • • • • Hakikisha kuziba cheche, mafla, kifuniko cha fueli na kisafishaji cha hewa (iwapo vipo) viko sawa na salama. Usiwashe injini wakati kuziba cheche kimeondolewa. Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. Endesha bidhaa hii nje TU mbali na madirisha, milango na tundu za kuingiza hewa ili kupunguza hatari za gesi ya monoksidi kaboni kutokana na kukusanyika na kuweza kuelekea katika maeneo yaliyo na watu. Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi kaboni vinavyoendeshwa na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maelekezo ya manufacturer's. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi kaboni. USIENDESHE bidhaa hii nyumbani, karakarani, sehemu ya chini ya majengo, maeneo ya kutembelea kwenye majengo, vivulini, au maeneo mengine yaliyofunikwa nusu hata kama unatumia feni au milango na madirisha yaliyofunguka kuruhusu hewa kuingia. Monksidi kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. KILA MARA weka bidhaa hii katika eneo lenye upepo na uelekeze eneo la kutolea moshi la injini mbali na maeneo yaliyo na watu. N o R tf ep o r ro du ct io Kwa injini iliyo na kabureta, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika ili kudumisha utendakazi. Oparesheni bila marekebisho unaweza kusababisha kupunguka kwa utendakazi, matumizi ya fueli yalioongezeka, na uchafuzi ulioongezeka. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhibishwa kwa maelezo ya marekebisho ya mwinuko wa juu. Oparesheni wa injini katika mwinuko wa chini ya futi 2,500 (mita 762) na marekebisho ya mwinuko wa juu hayapendekezwi. Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. n • Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha fueli. Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri. Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu upanukaji wa fueli, usijaze kupita chini ya shingo la tangi la fueli. Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, joto na vyanzo vingine vya uwakaji. Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini. 1. Safisha kifuniko cha fueli kutokana na uchafu. Ondoa kifuniko cha fueli. 2. Jaza tangi la fueli kwa fueli (A, Kielelezo 6). Ili kuruhusu upanuzi wa fueli, usijaze juu ya chini ya shingo la tangi la fueli (B). 3. Sakinisha upya kifuniko cha fueli. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Kabla uweze kuwasha injini, hakikisha umeongeza mafuta kulingana na maelekezo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. Tambua Mfumo wa Kuwasha Kabla ya kuwasha injini, lazima utambue aina ya mfumo wa kuanza ambao uko kwenye injini yako. Injini yako ina mojawapo ya aina zifuatazo. • • Mfumo wa ReadyStart®: Hii ina choki otomatiki inayodhibitiwa na hali joto. Haina choki kikuli au prima. Mfumo wa Prima: Huu una prima nyekundu inayotumiwa kuwasha katika hali joto baridi. Baadhi ya modeli zitakuwa na kidhibiti cha choki tofauti na zingine zitakuwa na kidhibiti cha choki/transfoma ndogo za pamoja. Aina hizi hazina prima. Ili kuwasha injini yako, fuata maelekezo ya aina yako ya mfumo wa kuwasha. Kumbuka: Kifaa kinaweza kuwa na vidhibiti mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. Mfumo wa ReadyStart® 1. Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. Washa na Uzime Injini 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. Tazama Kielelezo: 7, 8, 9 3. Sogeza kizima mafuta iwapo kipo, kwenye eneo la FUNGUA, (A, Kielelezo 7). Washa Injini 4. Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo iwapo kipo, kwenye sehemu ya HARAKA, (B, Kielelezo 7, 8). Endesha injini katika eneo la HARAKA. 5. Sukuma swichi ya kusimamisha (D, Kielelezo 7, 8), iiwapo ipo katika sehemu ya WASHA. 6. Iwapo bidhaa ina wenzo wa kusimamisha injini (C, Kielelezo 9), shikilia wenzo wa kusimamisha injini dhidi ya kishikilio. 7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kamba ya kishikilio cha kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unaweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. 46 BRIGGSandSTRATTON.COM 2. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unaweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. 8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Geuza swichi kibonye cha swichi katika sehemu ya WASHA/ANZA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya misururo inayoanza. Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM au piga simu 1-800233-3723 (Marekani). Baada ya injini kusimama, sogeza kizima fueli iwapo kipo, katika eneo la IMEFUNGWA, (A, Kielelezo 7). Udumishaji Notisi Iwapo injini imeinamishwa wakati wa udumishaji, tangi la fueli, iwapo liko kwenye injini, lazima liwe tupu na upande wa kuziba cheche lazima uwe juu. Iwapo tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine, inaweza kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja hewa na/au kuziba cheche. Onyo Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. Mfumo wa Choki 1. Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima mafuta kwenye eneo la FUNGUA, iwapo kipo, (A, Kielelezo 7). 4. Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo, kwenye sehemu ya HARAKA, iwapo kipo, (B, Kielelezo 7, 8). Endesha injini katika eneo la HARAKA. 5. Sogeza kidhibiti cha choki katika sehemu ya IMEFUNGWA, (F, Kieleleza 7). Notisi bora. Vijenzi vyote vilivyotumiwa kujenga injini hii lazima visalie sawa kwa uendeshaji Onyo Cheche zisizotarajiwa zinaweza kusababisha moto au mshtuko wa kielektriki. Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi. 6. Iwapo bidhaa ina wenzo wa kusimamisha injini (C, Kieleleza 9), shikilia wenzo wa kusimamisha injini dhidi ya kishikilio. Madhara ya moto 7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kamba ya kishikilio cha kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: N o R tf ep o r ro du ct io Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unaweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. 8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Geuza swichi kibonye cha swichi katika sehemu ya WASHA/ANZA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya misururo inayoanza. 9. Injini inapochemka, sogeza kidhibiti cha choki iwapo upo, dhidi ya kishikilio, (F, Kilelelezo 7). Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM au piga simu 1-800233-3723 (Marekani). Simamisha Injini Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • 1. n Kumbuka: Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa kuwasha injini iliyochemka. Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. Wenzo wa Kusimamisha Ijini, iwapo upo: Ondosha wenzo wa kusimamisha injini (E, Kielelezo 9). Swichi ya Kusimamisha, wapo ipo: Sogeza swichi ya kusimamisha katika sehemu ya ZIMA, (D, Kielelezo 7, 8). Kidhibiti cha Transfoma ndogo, iwapo kipo: Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo katika eneo a SIMAMISHA, (B, Kielelezo 7, 8). Kibonye cha Kielektriki cha Kuwasha, iwapo kipo: Geuza kibonye cha swichi katika sehemu ya ZIMA/SIMAMISHA. Ondoa kibonye na ukihifadhi katika sehemu salama kutokana na ufikiaji wa watoto. • • • • • • Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche. Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki tu.) Tumia zana sahihi tu. Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi ya injini. Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Wakati wa kujaribu cheche: • • Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa. Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa. Huduma ya Udhibiti wa Uchafuzi Udumishaji, ubadilishaji, au ukarabati wa vifaa vya kudhibiti uchafuzi na mifumo inaweza kutekelezwa na mtu binafsi au uzinduaji wowote wa ukarabati wa injini ya nje ya barabarani. Hata hivyo, ili kupata huduma ya kudhibiti uchafuzi ya "" bila malipo, lazima kazi ifanywe na mtoa huduma aliyeidhinishwa na kiwanda. Tazama Taarifa ya Udhibiti wa Uchafuzi. Ratiba ya Udumishaji Saa 5 za Kwanza • Badilisha mafuta Kila baada ya Saa 8 au Kila siku • • • Angalia kiwango cha mafuta ya injini Safasha maeneo yaliyo karibu na mafla na vidhibiti Safisha grili ya kuingiza hewa Kila baada ya Saa 50 au Kila mwaka • • • • • 1 Safisha kichuja chewa 1 Safisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo) Badilisha mafuta ya injini Badilisha kichujio cha mafuta (iwapo kipo) Shughulikia mfumo wa eneo la kutolea moshi 47 Kila baada ya Saa 200 • • 1 Badilisha kichuja hewa Badilisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo) 1 Badilisha Mafuta ya Injini Tazama Kielelezo: 11, 12, 13, 14 Kila mwaka • • • • Badilisha kuziba cheche Shughulikia mfumo wa fueli Shughulikia mfumo wa kupoesha 2 Angalia uondoaji wa vali 1 Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. 1 Katika hali za vumbi au uchafu unaosambazwa na hewa upo, safisha mara kwa mara. 2 Haihitajiki isipokuwa matatizo ya utenda kazi wa injini yametambuliwa. Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. • Kabureta na Kasi ya Injini Notisi Mtengenezaji wa kifaa hubainisha kasi ya juu ya injini kama ilivyosakinishwa kwenye kifaa. Usizidi kasi hii. Iwapo huna uhakika kasi ya juu ya kifaa hiki ni ipi, au kasi ya injini imewekwa kwa kutoka kwenye kiwanda, wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa usaidizi. Kwa oparesheni salama na sahihi ya kifaa, kasi ya injini inafaa kurekebishwa na mtaalam wa huduma aliyehitimu tu. Shughulikia Kuziba Cheche Mafuta yaliyotumiwa bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa. Ondoa Mafuta 1. Injini ikiwa bado ina joto, tenganisha waya ya kuziba cheche na uihifadhi mbali na kuziba cheche (E) (D, Kielelezo 11). 2. Ondoa kifaa cha kuangalia kiweango cha mafuta (F, Kielelezo 12). 3. Ondoa kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 13). Weka mafuta kwenye kontena iliyoidhinishwa. Kumbuka: Kuziba cheche yoyote ya kutoa mafuta inaweza kusakinishwa kwenye injini (G, Kielelezo 13). N o R tf ep o r ro du ct io Tazama Kielelezo: 10 • n Kamwe usifanye marekebisho kwenye kabureta au kasi ya injini. Kabureta iliwekwa kwenye kiwanda kufanya kazi kwa ufanisi chini ya masharti mengi. Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, uhusiano au sehemu nyingine ili kubadilisha kasi ya injini. Iwapo marekebisho yoyote yanahitajika wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa huduma. Unapomwaga mafuta kuotka kwenye bomba la juu la kuweka mafuta, tangi ya fueli lazima iwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Angalia nafasi iliyo (A, Kielelezo 10) na kipimo (B). Iwapo ni muhimu, weka upya nafasi. Sakinisha na ukaze kuziba cheche katika toku iliyopendekezwa. Kwa uwekaji wa nafasi au toku, tazama Vipimo sehemu. Kumbuka: Katika baadhi ya maeneo, sheria ya ndani huhitaji kutumia kuziba cheche ambayo haipitishi nishati ili kupunga ishara za kuwaka. Iwapo injini hii ilikuwa na kuziba cheche ambayo haipitishi nishati mwanzoni, tumia aina sawa kwa ubadilishaji. Shughulikia Mfumo wa Eneo la kutolea moshi Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. • • • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye mafla na eneo la silinda. Kagua mafla kwa nyufa, kutia kutu, au uharibifu mwingine. Ondoa kifaa cha kusonga au kishika cheche, iwapo kipo, na ukague kwa uharibifu au uzuiaji wa kaboni. Iwapo uaribifu utapatikana, sakinisha sehemu za ubadilishaji kabla ya kuendesha. Onyo Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. 48 4. Baada ya mafuta kutolewa, sakinisha na ukaze kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 13). 5. Wakati unatoa mafuta kutoka kwenye tundu la juu la kuwekea mafuta (weka kuziba cheche (E) mwishoni mwa injini juu (C, Kielelezo 14). Weka mafuta kwenye kontena iliyoidhinishwa. Onyo Unapomwaga mafuta kutoka kwenye bomba la juu la kuweka mafuta, tangi ya fueli lazima iwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Ili kutoa mfuta kwenye tangi ya fueli, endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa fueli. Badilisha Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo Baadhi ya modeli zina kichujio cha mafuta. Kwa vipindi vya ubadilishaji, tazama Ratiba ya Udumishaji. 1. Toa mafuta kutoka kwenye injini. Tazama eneo la Kuondoa Mafuta . 2. Ondoa kichujio cha mafuta (H, Kielelezo 12) na ukitupe vizuri. 3. Kabla usakinishe kichujio kipya cha mafuta, lainisha kiasi kwa kifaa cha kichujio cha mafuta kwa mafuta freshi na safi. 4. Sakinisha kichujio cha mafuta kwa mkono hadi kifaa kisgusane na adapta ya kichujio cha mafuta, kisha kaza kichujuio cha mafuta kwa mizunguko 1/2 hadi 3/4. 5. Ongeza mafuta. Tazama sehemu Ongeza Mafuta . 6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inachemka, angali uvujaji wa mafuta. 7. Zima injini na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 12). Ongeza Mafuta • • • 1. Hakikisha injini iko katika kiwango. Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta na upanguse kwa kitambaa safi (A, Kielelezo 12). BRIGGSandSTRATTON.COM 2. Polepole weka mafuta kwenye eneo la kuweka mafuta la injini (C, Kielelezo 12). Usijaze kupita kiasi Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. 3. Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 12). 4. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 12). 5. Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 12). 6. Unganisha waya ya kuziba cheche kwenye kuziba cheche (E), (D, Kielelezo 11). Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo. • • Shughulikia Kichuja Hewa • Tazama Kielelezo: 15, 16 • • Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Kichujio cha Fueli, iwapo kipo 1. Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha fueli (A, Kielelezo 17), ondoa mafuta kwenye tangi au funga vali ya kifuniko cha fueli. Vinginevyo, fueli inaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. 2. Tumia koleo kufinyiza vichupo (B, Kielelezo 17) kwenye vibanio (C), kisha telezesha vibanio kutoka kwenye kichujio cha fueli (A). Zungusha na uvute tundu za fueli (D) kutoka kwenye kichujio cha fueli. 3. Angalia tundu za fueli (D, Kielelezo 17) kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. 4. Badilisha kichujio cha fueli kwa kichujio asili cha kifaa cha ubadilishaji (A, Kielelezo 17). 5. Linda tundu za fueli kwa vibanio (C) kama ilivyoonyeshwa (D, Kielelezo 17). Kamwe usiwashe na kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa. Notisi Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio. Tazama Ratiba ya Udumishaji wa mahitaji ya huduma. Modeli mbalimbali aidha zinatumia povu au kichujio cha karatasi. Baadhi ya modeli pia zinaweza kuwa na kisafishaji cha mwanzo cha hiari ambacho kinaweza kusafishwa na kutumiwa tena. Linganisha mifano kwenye mwongozo na aina iliyosakinishwa kwenye injini yako na ushughulikie kama ifuatavyo. n • Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine vya mwako. Kagua njia za mafuta, tangi, kifuniko na sehemu zingine ili uone kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika. Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha mafuta , mimina mafuta kutoka kwa tangi ya mafuta au au funga vali ya kuzuia mafuta. Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatavukiza kabla ya kuwasha injini. Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa kwa namna sawa na sehemu asili. N o R tf ep o r ro du ct io Shughulikia Mfumo wa Kupoesha Kichujio cha Povu ya Hewa 1. Sogeza kufuli ya kuslaidi katika sehemu ya kufungua (A, Kielelezo 15) na ufungue kifuniko (B). 2. Ili kuzuia uchafu kutokana na kuanguka kwenye kabureta, kwa makini ondoa elementi ya povu kwenye sehemu ya chini ya kichuja hewa, (C, Kielelezo 15). 3. Safisha elementi ya povu kwenye sabuni oevu na maji (C, Kielelezo 15). Finyiza ili kukausha elementi ya povu kwenye kitambaa safi. 4. Koleza elementi ya povu kwa mafuta safi ya injini (C, Kielelezo 15). Ili kuondoa mafuta ya ziada ya injini, finyiza elementi ya povu kwenye kitambaa safi. 5. Sakinisha elementi ya povu kwenye sehemu ya chini ya kichuja hewa (C, Kielelezo 15). 6. Funga kifuniko (B, Kielelezo 15) na usogeze kufuli la kuslaidi (A) katika eneo la kufunga. Kichujio cha Hewa cha Karatasi 1. Legeza bizimu (A, Kielelezo 16). 2. Ondoa kifuniko (B, Kielelezo 16). 3. Ili kuzia uchafu kutokana na kuangaka kwenye kabureta, kwa makini ondoa kishajishai cha mwanzo na kichujio (C) kutoka kwenye eneo la chini la kichuja hewa (D, Kielelezo 16). 4. Ondoa kichujio cha mwanzo kutoka kwenye kichujio (C), (D, Kielelezo 16). 5. Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio katika eneo gumu, (C, Kielelezo 16) kwenye sehemu ngumu. Iwapo kichujio ni kichafu kupita kiasi, badilisha na kichujio kipya. 6. Osha kisafishaji cha mwazo kwenye sabuni oevu na maji, (D, Kielelezo 16). Ruhusu kisafishaji cha mwanzo kukauka kabisa. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo. 7. Kusanya kisafishaji cha mwanzo kilichokauka kwenye kichujio (C), (D, Kielelezo 16). 8. Sakinisha kichujio na kisafishaji (D) cha mwanzo kwenye sehemu ya chini ya kichujio cha hewa, (C, Kielelezo 16). Hakikisha kichujio hutoshea kwa usalama katika sehemu ya chini ya kichuja hewa. 9. Sakinisha jalada (B, Kielelezo 16) na ulinde kwa bizimu (A). Hakikisha bizimu imekazwa. Fanyia huduma Mfumo wa Mfuta Tazama Kielelezo: 17 Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi, n.k., unaweza kushika moto. • • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Notisi Usitumie maji kusafisha injini. Maji yanaweza kuchafua mfumo wa fueli. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kusafisha injini. Hii ni injini inayopoeshwa na hewa. Uchafu unaweza kuzuia mtiririko wa hewa na kusababisha injini kuchemka kupita kiasi, na kusababisha utendakazi mbaya na kupunguza maisha ya injini. 1. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kuondoa uchafu kutoka kwenye grili ya kuingiza hewa. 2. Weka uhusiano, springi na vidhibiti safi. 3. Weka ene lililo karibu na nyuma ya mafla, iwapo ipo, huru kutokana na uchafu wowote unaoweza kuwaka. 4. Hakikisha mapezi ya kupoesha mafuta, iwapo yapo, yako huru kutokana na uchafu. Baada ya kipindi cha muda, uchafu unaweza kukusanyika kwenye mapezi ya kupoesha silinda na kusababisha injini kuwa moto kushinda kiasi. Uchafu huu hauwezi kuondolewa bila kutokusanyika kwa kiasi fulani kwa injini. Ruhusu Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kukagua na kusafisha mfumo wa kupoesha hewa kama ilivyopendekezwa kwenye Ratiba ya Udumishaji. Hifadhi Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya kuchomeka au kifo. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi 49 • Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto kwenye mvuke wa mafuta. Mfumo wa Mafuta Tazama Kielelezo: 18 Hifadhi kiwango cha injini (mkao wa kawaida wa kuendesha). Jaza tangi la mafuta (A, Kielelezo 18) kwa mafuta. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze kupita chini ya shingo ya tangi la mafuta (B). Mafuta yanaweza kuharibika yakihifadhiwa kwa zaidi ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika yanasababisha mabaki ya asidi na gundi kukusanyika katika mfumo wa mafuta au kwenye sehemu muhimu za kabureta. Ili kuhifadhi usafi wa mafuta , tumia Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, inayopatikana mahali popote ambapo sehemu halisi za Briggs & Stratton zinauzwa. Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka kwenye injini ikiwa kiimarishaji mafuta kimeongezwa kulingana na maagizo. Endesha injini kwa dakika mbili (2) ili kueneza kiimarishaji kote kwenye mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi. Ikiwa petroli ilio kwenye injini haijatibiwa kwa kiimarishaji mafuta, ni lazima imiminwe kwenye kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kiimarishaji mafuta kwenye kontena ya uhifadhi yanapendekezwa ili kudumisha usafi. Tunapendekeza kwamba umwone Muuzaji yeyote Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton ili kupata udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. Ukadiriaji wa Nishati: Ukadiriaji wa pato la nishati kwa kila modeli ya injini ya petroli imewekwa alama kwa kuzingatia SAE (Jumuiya ya Wahandisi wa Magari) msimbo J1940 Nishati ya Injini Ndogo & Utaratibu wa Ukadiriaji wa Toku, na umekadiriwa kwa kuzingatia SAE J1995. Thamani ya toku inafikia 2600 RPM kwa injini hizi kwa “rpm” iliyowekwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa vingine vote; thamani ya nishati ya chaja inafikia 3600 RPM. Vizingo vya mapato ya nishati vinaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Thamani halisi ya nishati inachukuliwa kwa eneo la injini la kutolea injini na kisafishaji wa injini iliyosakinishwa ambapo thamani ya mapato ya injini yanakusanywa bila viambatisho hivi. Mapato halisi ya nishati ya injini yatakuwa juu kuliko nishati ya injini na yanaathiriwa na, miongoni mwa mambo mengine, hali iliyoko ya kuendesha na utofauti wa injini hadi nyingine. Kwa kuwa mpangilio mpana wa bidhaa ambayo injini imewekwa, injini ya petroli inaweza kuwa na mapato ya nishati iliyokadiriwa wakati inatumika katika kifaa fulani cha nishati. Tofauti hii inatokana na sababu mbalimbali zikijumuisha, lakini zisizokithi kwa, vijenzi mbalimbali vua injini (kisafishaji cha hewa, eneo la injini la kutolea moshi, pampu ya fueli n.k.), upungufu wa utekelezaji, hali zilizoko za kuendesha (hali joto, unyevunyevu, mwinuko), na utofauti wa injini hadi injini. Kutokana na upungufu wa utengenezaji na viwango, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini na nishati iliyokadiriwa juu kwa injini hii. Udhamini Mafuta ya Injini Udhamini wa Injini ya Briggs & Stratton Wakati injini bado ina joto, badilisha mafuta ya injini. Tazama sehemu Kubadilisha Mafuta ya Injini. Kuanzia Januari 2017 Udhamini Pungufu Vipimo N o R tf ep o r ro du ct io Kwa usaidizi, wasiliana na mhudumu wa karibu au nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM au piga 1-800-233-3723 (Marekani). Muundo: 140000 Unyonyaji Mafuta Shimo 13.60 ci (223 cc) 2.913 in (74 mm) 2.040 in (51,82 mm) Mpigo Kiwango cha Oili Pengo la Plagi ya Spaki Mkufu wa Plagi ya Spaki Pengo la Hewa Mwanya wa Vali ya Kuingiza Hewa Mwanya wa Vali ya Ekzosi 18 - 20 oz (,54 - ,59 L) .020 in (,51 mm) Hakuna udhamini mwingine wa haraka. Udhamini ulioashiriwa, ikiwa ni pamoja na ule wa uuzaji na uzima fulani kwa lengo fulani, zina upungufu wa muda ulioorodheshwa hapo chini, au kwa kiasi kilichoruhusiwa na sheria. Wajibu kwa uharibifu ulioletwa na shughuli au matokeo ya matumizi zimetengwa kwa kiasi zinaruhusiwa na sheria. Baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu upungufu unaoamua udhamini ulioashiriwa unakuwa halali kwa muda gani, na baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu ukwepaji au uzuiaji wa uharibifu ulioletwa na shughuli au matokeo ya matumizi, kwa hivyo uzuiaji na ukwepaji unaweza kuwa hauko halali kwako. Udhamini huu hupeana haki maalum za kisheria na pia unaweza kuwa na haki zingine ambazo zinatofautiana kutoka kwenye 4 jimbo hadi jingine na nchi hadi nyingine . 180 lb-in (20 Nm) .010 - .014 in (,25 - ,36 mm) Masharti Wastani ya Udhamini 1, 2, 3 .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Chapa / Jina la Bidhaa Matumizi ya Matumizi ya Mtumiaji Kibiashara Mfululizo wa Shughuli za Kibiashara za Vanguard™ Miezi 36 Miezi 36 Injini Zinazoangazia Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve Miezi 24 Miezi 12 Injini Nyingine Zote Miezi 24 Miezi 3 .004 - .008 in (,10 - ,20 mm) Nguvu ya injini itapungua kwa 3.5% kwa kila futi 1,000 (mita 300) juu ya kiwango cha bahari na 1% kwa kila 10° F (5.6° C) juu ya 77° F (25° C). Injini itaendesha kwa kuridhisha katika pembe ya hadi 15°. Rejelea mwongozo wa mwendeshaji kli kufahamu viwango salama vinavyoruhusiwa kwenye miteremko. Sehemu za Udumishaji - Muundo: 140000 Sehemu za Udumishaji Nambari ya Sehemu Kichuja Hewa, Povu 797301 Kichuja Hewa, Karatasi 795066, 5419 Kisafishaji cha mwanzo, Kichuja Hewa 796254 Oili - SAE 30 100005 Kichuja Hewa 795990 Kiimarishaji na Matibabu ya Fomula ya Fueli 100117, 100120 Yaliyoboreshwa Chujio la Mafuta 298090, 5018 Plagi ya Spaki ya Kifaa Kisichopitisha Nishati 692051 Kifaa cha Kutega Plagi ya Spaki 89838, 5023 Kifaa cha kujaribu Spaki 19368 50 Udhamini wa Briggs & Stratton ambao, wakati wa kipindi cha udhamini kilichobainishwa hapa chini, zitakarabati au kubadilisha, bila malipo, sehemu yoyote ambayo ina matatizo katika nyenzo au wafanyakazi au vyote viwili. Gharama za usafirishaji wa bidhaa zilizowasilishwa kwa ukarabati au ubadilishaji chini ya udhamini lazima zilipwe na mnunuzi. Udhamini huu unaanza kwa na unategemea vipindi vya muda au masharti yaliyoelezwa hapa chini. Kwa huduma ya udhamini, tafuta muuzaji aliyethibitishwa karibu na wewe katika ramani iliyo kwenye tovuti yetu ya BRIGGSandSTRATTON.COM. Lazima mnunuzi awasiliane na Muuzaji mwenye Idhini ya Huduma, na kisha apeleke bidhaa kwa Muuzaji mwenye Idhini ya Kukarabati kwa ukaguzi na majaribio.{X} n Utafutatuzi 1 Haya ni masharti yetu wastani ya udhamini, lakini mara kwa mara kunaweza kuwa na bima ya ziada ya udhamini ambayo haikuthibitishwa wakati wa uchapishaji. Kwa uorodheshaji wa masharti ya udhamini ya injini yako, nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.com au wasiliana na Mtoa Huduma wako wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa. 2 Hakuna udhamini kwa injini kwa vifaa vilivyotumiwa kwa nguvu kuu katika mahali pa shirika kwa jenereta za chelezo zinazotumiwa kwa malengo ya kibiashara. Injini zinazotumiwa kwa mashindano ya uendeshaji au malori ya kibiashara au ya kukodisha hayadhaminiwi. 3 Vanguard imesakinishwa kwenye jenereta za chelezo: Matumizi ya mtumiaji ya miezi 24, hakuna udhamini wa matumizi ya kibiashara. Vanguard imesakinishwa kwenye magari ya shirika: Matumizi ya mtumiaji ya miezi 24, matumizi ya kibiashara ya miezi 24. Mfululizo wa Kibiashara na tarehe ya uzalishaji kabla ya Julai 2017, miezi 24 ya matumizi ya mtumiaji, miezi 24 ya utumiaji wa kibiashara. 4 Nchini Australia - Bidhaa zetu huja na hakikisho ambalo haliwezi kutojumuishwa chini ya Sheria ya Mtumiaji ya Australia. Una haki ya kubadilishiwa au kurudishiwa pesa kwa hitilafu kuu au fidia kwa uharibifu au hasara nyingine yoyote ya siku za usoni. Pia una haki ya bidhaa kukarabatiwa au kubadilishwa iwapo bidhaa hazitakuwa za ubora unaokubaliwa na hitilafu haimaanishi kuna hitilafu kubwa. Kwa huduma ya udhamini, tafuta Mtoa Huduma Aliyeidhinishwa wa karibu kwenye ramani yetu ya mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM, au kwa kupiga simu 1300 274 447, au kwa kutuma barua pepe au kuandika kwa [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170. BRIGGSandSTRATTON.COM Kipindi cha udhamini huanza tarehe asili ya ununuzi kwa mtumiaji wa rejareja au wa biashara wa kwanza. "Matumizi ya Mtumiaji" humaanisha matumizi ya kibinafsi ya familia ya makazi na mtumiaji wa rejareja. "Matumizi ya kibiashara" humaanisha matumizi mengine yote, yakijumuisha ya kibiashara, malengo ya kuzalisha mapato au ya kukodisha. Pindi tu injini imepitia matumizi ya kibiashara, kuanzia hapo itachukuliwa kama injini ya matumizi ya kibiashara kwa malengo ya udhamini huu. Hifadhi risiti yako ya ushahidi wa ununuzi. Iwapo hutatoa ushahidi wa tarehe ya kwanza ya ununuzi wakati huduma ya udhamini inaombwa, tarehe ya utengenezaji wa bidhaa itatumiwa kuthibitisha kipindi cha udhamini. Usajili wa bidhaa hauitajiki katika kupokea huduma ya udhamini kwenye bidhaa za Briggs & Stratton. Kuhusu Udhamini Wako Matumizi ya sehemu ambazo sio sehemu asili za Briggs & Stratton; 2. Kuendesha injini zilizo na upungufu, zilizochafuliwa, au gredi isiyo sahihi au ya mafuta ya kulainisha; 3. Matumizi ya fueli iliyochafuliwa au yaliyotumika, petroli yaliyotengenezwa kwa zaidi ya 10% ya ethanoli, au matumizi ya fueli mbadala kama vile petroli iliyoevuka au gesi asili kwenye injini isiyobuniwa/kutengenezwa kiasili na Briggs & Stratton kuendesha kwa fueli hizo; 4. Uchafu ulioingia kwenye injini kwa sababu ya udumishaji wa kisafishaji hewa kisichofaa au kukusanywa upya; 5. Kugonga kifaa kwa bapa za kukata za mashine ya kukata nyasi, adapta, impela au vifaa vingine vya fitikombo ya pamoja au ukazaji wa kupita kiasi wa v-belt; 6. Sehemu zinazohusiana au vifaa vingine kama vile klachi, visambazaji, vidhibiti vya kifaa, nk., ambavyo havisambazwi na Briggs & Stratton; 7. Kuchemka kupita kiasi kutokana kukata kwa nyasi, uchafu na vifusi vya , au viota vya panya ambavyo huziba au kufunika vifaa vya kupoesha au eneo ya gurudumu la kuongeza kasi, au injini inayoendesha bila uingizaji hewa wa kutosha; 8. Mtetemo wa kupita kiasi kutokana kuendesha kwa kasi zaidi, uwekaji injini uliolegea, bapa za kukata au impela zisizotoshana, au uunganishaji usio sawa wa nyenzo za vifaa kwenye fitokombo; 9. Matumizi mabaya, ukosefu wa udumishaji wa kila mara, uletaji kwa meli, utunzaji, au uhifadhi wa kifaa, au usakinishaji wa injini usio sahihi. N o R tf ep o r ro du ct io 1. n Udhamini huu wa kipimo hushughulikia nyenzo zinazohusiana na masuala ya injini na./au kazi ya miko tu, na sio ubadilishaji au urudishaji pesa ya vifaa ambavyo injini inaweza kuwa imewekewa. Udumishaji, usawazishaji, marekebisho au kuisha na kuraruka kwa kawaida kwa kila mara hakushughulikiwi chini ya udhamini huu. Vile vile, udhamini hautumiki iwapo injini imebadilishwa au kurekebishwa au iwapo nambari ya siri ya injini imeharibiwa ua kuondolewa. Udhamini huu haushughulikii uharibifu wa injini au matatizo ya utendakazi yanayosababishwa na: Huduma ya udhamini inapatikana tu kupitia katika Wauzaji wa Huduma Walioidhinishwa kutoka Briggs & Stratton. Tafuta Mtoa Huduma wetu Aliyeidhinishwa kwenye ramani yetu ya kutafuta mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM au kupiga simu 1-800-233-3723 (Marekani). 80008256 (Rev. C) 51 المعنى الرمز المعنى الرمز خطر عضة صقيع خطر رد فعل عنيف خطر بتر -أجزاء متحركة خطر كيماويات خطر حرارة خطر مادة أكالة حقوق الطبع والتأليف © محفوظة لصالح شركة Briggs & Strattonميلواكي ،ويسكونسن ،الواليات المتحدة األمريكية .جميع الحقوق محفوظة. يحتوي هذا الدليل على معلومات األمان التي تساعدك على االنتباه لمصادر الخطورة والمخاطر المصاحبة للتعامل مع المحركات وكيفية تفاديها .كما يحتوي هذا الدليل أيضًا على إرشادات تتعلق باالستخدام األمثل للمحرك والعناية الصحيحة به .ونظرًا ألن شركة Briggs & Stratton Corporationال تعرف بالضرورة طبيعة المعدة التي سيقوم هذا المحرك بتشغيلها ،فمن الضروري أن تقوم بقراءة وفهم هذه اإلرشادات إلى جانب اإلرشادات الخاصة بالمعدة .احتفظ بهذه التعليمات األصلية للرجوع إليها مستقبالً. مالحظة :إن األشكال والرسوم التوضيحية الواردة في هذا الدليل تم إرفاقها كمرجع وحسب ،وقد تختلف عن الموديل خاصتك .وإذا كانت لديك أي أسئلة ،فسيتكفل وكيلنا باإلجابة عليها بمجرد التواصل معه. وللحصول على قطع الغيار أو أي مساعدة فنية ،قم بتسجيل موديل المحرك ،ونوعه ،وأرقام األكواد ،إضافة إلى تاريخ الشراء أدناه .وستجد هذه األرقام مدونة على المحرك )راجع قسم الميزات وعناصر التحكم(. تاريخ الشراء موديل المحرك -النوع -الكود الرقم التسلسلي للمحرك رسائل السالمة تحذير تحتوي بعض المكونات الموجودة في هذا المنتج ،والملحقات الخاصة به على مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان ،أو تشوه األجنة ،أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب .اغسل يديك بعد التعامل مع اآللة. أمان المشغل N o R tf ep o r ro du ct io n تحذير يحتوي عادم المحرك الناتج عن هذا المنتج على مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان ،أو تشوه األجنة ،أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب. ابحث عن الباركود ثنائي البعد الموجود على بعض المحركات .وعند قراءة الباركود بالجهاز المُخصص لذلك ،سيظهر لك موقعنا اإللكتروني حيث يمكنك الدخول إلى معلومات الدعم الخاصة بهذا المنتج .تُطبق أسعار البيانات .وقد ال تكون معلومات الدعم متاحة عبر اإلنترنت في بعض الدول. تحذير إن محركات Briggs & Strattonغير مصممة أو صالحة لالستخدام في :مركبات السباقات الصغيرة المخصصة أللعاب المرح/التسلية؛ أو مركبات األطفال ،أو المركبات الترويحية ،أو المركبات الصالحة للسير في جميع الطرق )(ATVs؛ أو الدراجات النارية؛ أو الحوّامات؛ أو منتجات الطائرات؛ أو المركبات المخصصة لالستخدام في منافسات غير مرخصة من جانب .Briggs & Strattonولمزيد من المعلومات عن المنتجات المخصصة لالستخدام في السباقات التنافسية ،تفضل بزيارة موقعنا اإللكتروني .www.briggsracing.com ولالستخدام مع مركبات الخدمة العامة والمركبات الصالحة للسير في جميع األراضي ) (ATVsيرجى االتصال بمركز استخدامات محرك Briggs & Strattonعلى رقم .1-866-927-3349قد ينتج عن االستخدام غير السليم للمحرك وقوع إصابات خطيرة أو الوفاة. رمز تنبيه السالمة وكلمات الالفتات التحذيرية يُستخدم رمز تنبيه األمان لإلشارة إلى معلومات أمان بشأن األخطار التي قد تنتج عنها إصابة شخصية. تستخدم كلمة الالفتة )خطر أو تحذير أو تنبيه( مع رمز التنبيه لتحديد احتمالية وقوع اإلصابة ومستوى جسامتها. إضافة إلى ذلك ،يمكن أن يستخدم رمز خطر لإلشارة إلى نوع الخطر. خطر يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها ستؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة. تحذير يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها ،فمن الممكن أن تؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة. يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة. عند إضافة الوقود • • • • • • قم بإيقاف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود. قم بملء خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية. ال تفرط في ملء خزان الوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود. ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعالت الدائمة والحرارة ،وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات، أو تسريبات بها .واستبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك. تنبيه يشير إلى خطر إذا لم يتم تفاديه فيمكن أن يؤدي إلى إصابة بسيطة أو متوسطة. إنذار يشير إلى موقف قد يؤدي إلى حدوث تلفيات في المنتج. رموز المخاطر ومعانيها الرمز المعنى المعنى الرمز معلومات سالمة حول مصادر الخطورة التي يمكن أن تؤدي إلى إصابة شخصية. برجاء قراءة دليل المشغل وافهمه جيدًا قبل تشغيل الوحدة أو صيانتها. خطر حريق خطر انفجار خطر صدمة خطر أدخنة سامة عند بدء تشغيل المحرك • تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك. • ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق في الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل(، وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع ) FASTسريع( وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك. خطر سطح ساخن خطر ضوضاء -يوصى بارتداء واقي األذن لالستخدام المطول. خطر أغراض مقذوفة -ارت ِد واقي العين. خطر انفجار عند تشغيل الجهاز • ال تمأل المحرك أو المعدة بزاوية قد تؤدي إلى انسكاب الوقود. • ال تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك. BRIGGSandSTRATTON.COM 52 • ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها(، أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(. تحذير يؤدي تشغيل المحركات إلى إنتاج حرارة .كما ترتفع درجة حرارة أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك بشكل كبير للغاية. وهو ما قد يؤدي ،عند مالمسة تلك األجزاء ،إلى اإلصابة بحروق شديدة. ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،إلخ في حدوث حريق. • اترك كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح حتى تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة. • يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على التشغيل بطريقة فعالة .قد يكون ببعض الواليات األخرى أو الواليات القضائية قوانين مشابهة .اتصل بالجهة األصلية لتصنيع المعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المثبت في هذا المحرك. عند تغيير الزيت • في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار. عند إمالة الوحدة بغرض صيانتها • عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار. عند نقل الجهاز • يتم نقله بشرط أن يكون خزان الوقود "فارغًا" ،أو أن يكون صمام قفل الوقود في الوضع "مُغلق". عند تخزين الوقود أو المعدات مع وجود وقود في الخزان • يتم تخزينها بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية، أو أي مصادر اشتعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى اشتعال أبخرة الوقود. تحذير يؤدي بدء تشغيل المحرك إلى تطاير شرر. تحذير قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية. ويمكن أن يؤدي الشرر إلى حدوث حريق بالقرب من الغازات القابلة لالشتعال. قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها. وقد ينتج عن ذلك حدوث انفجار. خطر الحريق • في حالة حدوث تسرب للغاز الطبيعي أو الغاز المسال في إحدى المناطق ،ال تبدأ تشغيل المحرك. • ال تستخدم سوائل بدء تشغيل مضغوطة ألن األبخرة المتصاعدة عنها تكون قابلة لالشتعال. قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات: n • تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون وهو غاز سام قد يقتلك في دقائق. وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو ضعف أثناء استخدام هذا المنتج، فانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم بزيارة الطبيب .قد تتعرض للتسمم بسبب أول أكسيد الكربون. N o R tf ep o r ro du ct io • • • • • افصل سلك شمعة اإلشعال وابقه بعيدًا عنها. افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي.(. استخدم األدوات المناسبة فقط. ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .قطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل التشغيل. عند اختبار شمعة اإلشعال: • • استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال. • ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • الميزات وعناصر التحكم • عناصر التحكم في المحرك • ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون وتسربه باتجاه األماكن المأهولة بالسكان. قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان كشف غاز أول أكسيد الكربون. ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية. فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج. ضع هذا المنتج دائماً باتجاه الريح ووجه عادم المحرك بعيداً عن األماكن المأهولة. قارن بين الرسوم التوضيحية )الشكل (4 ,3 ,2 ,1 :ومحركك لتتعرف على مواقع الميزات وعناصر التحكم المختلفة. A.األرقام التعريفية للمحرك الموديل -النوع -الكود B.الرقم التسلسلي للمحرك تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته. C.خزان الوقود والغطاء وقد يتسبب ذلك في إحداث كسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات. D.منقي الهواء E.مقبض حبل بادئ التشغيل )إذا كان المحرك مجهزًا به( F.عصا قياس مستوى الزيت G.سدادة تصريف الزيت H.كاتم صوت المحرك ،واقي كاتم صوت المحرك )إذا كان المحرك مجهزا به( ،مانعة الشرر )إذا كان المحرك مجهزا بها( • عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. • قم بإزالة جميع أحمال المعدة/المحرك الخارجية قبل بدء تشغيل المحرك. • جميع مكونات المعدة المتصلة بها اتصاالً مباشرًًا ،مثل ،على سبيل الذكر ال الحصر ،الشفرات ،أو عجالت الدفع ،أو البكرات ،أو العجالت المسننة ،إلخ ،يجب ربطها بإحكام. I.صمام خانق )إذا كان المحرك مجهزًا بها( J.أداة التحكم في دواسة الخانق )إذا كان المحرك مجهزا بها( تحذير األجزاء الدوارة يمكنها مالمسة أو التشابك مع األيدي ،أو األقدام ،أو المالبس ،أو االكسسوارات. K.قفل الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به( L.فلتر الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به( وقد ينتج عند ذلك بتر لألطراف ،أو تمزقها بشدة. M.شبكة سحب الهواء N.فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( O.بادئ التشغيل الكهربائي )إذا كان المحرك مجهزًا به( P.زر اإليقاف )إذا كان المحرك مجهزًا به( Q.شمعة اإلشعال 53 • • • • قم بتشغيل المعدة مع التأكد من وضع الواقيات في األماكن المخصصة لها. ابق يديك وقدميك بعيدًا عن األجزاء الدوارة. اربط الشعر الطويل وانزع المجوهرات. ال ترتد مالبس فضفاضة ،أو مالبس ذات أشرطة متدلية ،أو أي أشياء يمكن أن تعلق باألجزاء الدوارة. التحقق من مستوى الزيت أو إضافة الزيت انظر الشكل5 : رموز التحكم في المحرك ومعانيها الرمز قبل الفحص أو إضافة الزيت المعنى الرمز سرعة المحرك -سريع المعنى سرعة المحرك -بطيء • تحقق من استواء وضع المحرك. • نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات. • .القسم الخاص بسعة الزيت المواصفات انظر إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .قد يقوم مصنعو المعدات أو الوكالء بإضافة الزيت إلى محرك .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك للمرة األولى ،افحص مستوى الزيت وأضف الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. سرعة المحرك -متوقف تشغيل -إيقاف بدء تشغيل المحرك -الخانق مغلق بدء تشغيل المحرك -الخانق مفتوح فحص مستوى ال .1قم بإزالة مقياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (5و جففه باستخدام قطعة قماش نظيفة. .2اعد تركيب المقياس وأحكم ربطها ) ،Aالشكل .(5 غطاء فتحة تعبئة الوقود صمام غلق الوقود -مفتوح .3قم بإخراجها مرة أخرى وافحص مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B الشكل (5الموجود على المقياس. صمام غلق الوقود -مغلق إضافة الزيت مستوى الوقود -الحد األقصى ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت. .1إذا كان مستوى الزيت منخفضا ،فقم بإضافة الزيت ببطء من خالل فتحة تعبئة الزيت بالمحرك )،C الشكل .(5تجنب الملء الزائد .بعد إضافة الزيت ،انتظر لمدة دقيقة واحدة ،ثم افحص مستوى الزيت. .2اعد تركيب المقياس وأحكم ربطه ) ،Aالشكل .(5 n )نظام الحماية من انخفاض الزيت )في حال التجهيز به • • • • N o R tf ep o r ro du ct io تكون بعض المحركات مزودة بحساس النخفاض الزيت .ويقوم الحساس عند انخفاض الزيت إما بتنشيط ضوء تحذيري أو إيقاف المحرك .أوقف المحرك واتبع هذه الخطوات قبل إعادة تشغيله. تحقق من أن المحرك في وضع مستوٍ. افحص مستوى زيت المحرك .راجع قسم كيفية فحص مستوى الزيت. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا ،أضف الكمية المالئمة من الزيت .شغل المحرك وتحقق من أن الضوء التحذيري )حال التجهيز به( غير نشط. إذا لم يكن مستوى الزيت منخفضًا ،ال تُشغِّل المحرك .اتصل على موزع معتمد لدى & Briggs Strattonلحل المشكلة المتعلقة بالزيت. توصيات الوقود يجب أن يتوافق الوقود مع المتطلبات التالية: التشغيل • بنزين نظيف ،وجديد ،وخالي من الرصاص. • 87أوكتان (/87 AKI (91 RONكحد أدنى .يمكن استخدامه في المناطق المرتفعة عن سطح البحر ،انظر أدناه. • يمكن استخدام بنزين يحتوي على 10%إيثانول )جازوهول( كحد أقصى. إشعار ال تستخدم بنزين غير معتمد ،مثل E15و .E85ال تخلط الزيت بالبنزين ،وال تعدل المحرك كي يعمل باستخدام وقود بديل .حيث أن ذلك سيُلحق تلفيات بمكونات المحرك وسيتسبب في إبطال الضمان. توصيات متعلقة بالزيت سعة الزيت :انظر المواصفات القسم. إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .قد يقوم مصنعو المعدات أو الوكالء بإضافة الزيت إلى محرك .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك للمرة األولى ،افحص مستوى الزيت وأضف الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. دائمًا ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من Briggs & Strattonللحصول على أفضل أداء. ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة ،شريطة أن تكون مصنفة لخدمات ،SFأو ،SGأو ،SJأو خدمات أعلى .ال تستخدم إضافات خاصة. تحدد درجات الحرارة الخارجية درجة لزوجة الزيت المناسبة للمحرك .استخدم المخطط لتحديد أفضل درجة لزوجة لتشغيل المحرك في نطاق درجة الحرارة الخارجية المتوقعة .تعمل المحركات في معظم المعدات اآللية الخارجية بشكل جيد باستخدام زيت 5W-30التركيبي .في حالة المعدات التي تعمل في درجة حرارة مرتفعة ،يوفر زيت 15W-50التركيبي من ™Vanguardأفضل حماية. لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية ،أضف قدرًا من مثبت الوقود إلى الوقود .راجع التخزين. ثمة أنواع كثيرة من الوقود .ففي حالة حدوث مشكالت تتعلق ببدء التشغيل أو مستوى األداء ،تعامل مع مزودين آخرين ،أو قم بتغيير العالمة التجارية .تم اعتماد هذا المحرك ليعمل بالبنزين .نظام التحكم في االنبعاثات لهذا المحرك هو ) EMتعديالت محرك(. العلو المرتفع عند التشغيل على ارتفاعات تفوق 5000قدم ) 1524مترًا( ،يمكن استخدام البنزين 85أوكتان/85 AKI (89 ) RONبحد أدنى. وبالنسبة للمحركات المزودة بكربراتير ،يلزم إجراء أعمال الضبط الخاصة باالرتفاعات العالية للحفاظ على األداء .يؤدي التشغيل دون إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى األداء ،وزيادة استهالك الوقود ،وزيادة معدل االنبعاثات .راجع األمر مع الموزع المعتمد لدى Briggs & Strattonللتعرف على معلومات الضبط عند التواجد على ارتفاعات عالية .ال يُوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن 2500قدم ) 762مترًا( باستخدام ضبط االرتفاعات العالية. وبالنسبة للمحركات التي تعمل بنظام الحقن اإللكتروني للوقود ،ال يلزم إجراء ضبط االرتفاعات العالية. التزود بالوقود انظر الشكل6 : تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. SAE 30مئوية( ،يؤدي استخدام (4°فهرنهايت 40°بالنسبة لدرجات الحرارة أقل من SAE 30 - .إلى صعوبة في بدء التشغيل A مئوية( ،قد يؤدي استخدام (27°فهرنهايت 80°بالنسبة لدرجات الحرارة أعلى من 10W-30 - .إلى ارتفاع معدل استهالك الزيت .تحقق من مستوى الزيت بمعدل تكرار أكثر 10W-30 B 5W-30 C التركيبي 5W-30 D ™ Vanguardالتركيبي من 15W-50زيت E يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. BRIGGSandSTRATTON.COM 54 قبل بدء تشغيل المحرك ،يجب أن تحدد نوء نظام بدء التشغيل المركب في محركك .وسيحتوي محركك على أحد األنواع التالية. • يتضمن هذا النظام خانقاً تلقائياً يتم التحكم فيه عن طريق درجة الحرارة ReadyStart® ،نظام .وال يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر • يتضمن خاتق يستخدم لبدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة .ويكون بعض :نظام الخاتق الموديالت مزوداً بأداة تحكم منفصلة في الخانق فيما يحتوي البعض اآلخر على مزيج من ترتيبة .صمام خانق .هذا النوع ال يحتوي على مُحضر/خنق لبدء تشغيل محركك ،يرجى اتباع التعليمات الخاصة بنظام بدء التشغيل الخاص بك. مالحظة :ربما تكون المعدة مزودة بأدوات تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة تشغيلها. عند التزود بالوقود • • • • • • ® ReadyStartنظام أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود. امأل خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية. ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود. ابق الوقود بعيدًا عن مصدر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،ومصابيح اإلضاءة الدليلية والحرارة، وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسربات بها .واستبدلها إذا لزم األمر. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ تشغيل المحرك. .1نظّف منطقة فتحة التزود بالوقود من األتربة والشوائب .قم بإزالة غطاء فتحة التزود بالوقود. .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت . .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. .2امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (6بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود ).(C .3حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) OPENفتح(. .3أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود. .4حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ،(8 ,7إن وجد ،إلى الوضع ) FASTسريع( .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. بدء تشغيل المحرك وإيقافه .5ادفع زر اإليقاف ) ،Dالشكل ،(8 ,7إن وجد ،إلى الوضع ) ONالتشغيل(. انظر الشكل9 ,8 ,7 : .6إذا كان المنتج مجهزًا بذراع إليقاف المحرك ) ,Cالشكل ,(9أمسك ذراع إيقاف المحرك قبالة المقبض. بدء تشغيل المحرك .7بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل ) ،Eالشكل .(8 ,7اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تحس بمقاومة ،ثم اسحب بسرعة. وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل. • عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. N o R tf ep o r ro du ct io n تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته. .8بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :قم بنقل مفتاح التشغيل الكهربائي إلى الوضع ) ON/STARTالتشغيل/بدء التشغيل(. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثواني بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة داخل الواليات المتحدة( 1-800-233-3723أو اتصل بهاتف رقم BRIGGSandSTRATTON.COM ).األمريكية نظام الخنق .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت . .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. عند بدء تشغيل المحرك • تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك. • ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق )إن وجد( في الوضع OPEN/RUN )فتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع ) FASTسريع( وقم بمحاولة تدوير المحرك حتى يبدأ المحرك بالعمل. .3حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) OPENفتح(. .4حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ،(8 ,7إذا كان المحرك مجهزًا بها ،إلى الوضع ) FASTسريع( .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام يمكنه أن يفضي إلى الوفاة في دقائق .وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو وهن أثناء استخدام هذا المنتج ،فأوقفه وانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .فربما تكون قد تعرضت للتسمم بغاز أول أكسيد الكربون. .5حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Fالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) CLOSEDمغلق(. مالحظة :عادة ما ال يكون الخنق مطلوبًا عند إعادة تشغيل المحرك وهو دافئ. .6إذا كان المنتج مجهزًا بذراع إليقاف المحرك ) ,Cالشكل ,(9أمسك ذراع إيقاف المحرك قبالة المقبض. .7بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل) ،Eالشكل .(8 ,7اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تحس بمقاومة ،ثم اسحب بسرعة. تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. .8بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :قم بنقل مفتاح التشغيل الكهربائي إلى الوضع ) ON/STARTالتشغيل/بدء التشغيل(. إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثواني بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. .9كلما كان المحرك ساخنًا ،حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ,Fالشكل (7إلى الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل( 55 • • • • ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون واحتمال تسربه إلى األماكن المأهولة. قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان كشف غاز أول أكسيد الكربون. ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية. فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج. احرص دومًا على وضع هذا المنتج باتجاه الرياح واجعل اتجاه عادم المحرك بعيدًا عن األماكن المأهولة. إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك ،تأكد من إضافة الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .إذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. تحديد نظام بدء التشغيل جدول الصيانة وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة داخل الواليات المتحدة( 1-800-233-3723أو اتصل بهاتف رقم BRIGGSandSTRATTON.COM ).األمريكية ساعات 5أول • تغيير الزيت إيقاف المحرك ساعات أو يوميًا 8كل • فحص مستوى زيت المحرك • تنظيف المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك وعناصر التحكم • تنظيف شبكة سحب الهواء تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. ساعة أو سنويًا 50كل • • • • • • ال تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك. 1 تنظيف فلتر الهواء 1 )تنظيف منقي الهواء األولي )إذا كان المحرك مجهزًا به تغيير زيت المحرك استبدل فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( صيانة نظام العادم .1ذراع إيقاف المحرك ،إذا كان المحرك مجهزًا به :حرر ذراع إيقاف المحرك ) ،Eالشكل .(9 زر اإليقاف ،إذا كان المحرك مجهزًا به :حرك زر اإليقاف ) ،Dالشكل (8 ,7إلى الوضع OFF )إيقاف(. أداة التحكم في دواسة الخانق ،إذا كان المحرك مجهزا بها :حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل (8 ,7إلى الوضع ) STOPإيقاف(. ساعات 200كل • • 1 1 استبدل فلتر الهواء )استبدل منقي الهواء األولي )إذا كان المحرك مجهزًا به مفتاح بادئ التشغيل الكهربي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :قم بتدوير مفتاح بادئ التشغيل الكهربي على الوضع ) OFF/STOPإيقاف( .أزل المفتاح وقم بحفظه في مكان آمن بحيث ال يصل إليه األطفال. سنويًا .2بعد إيقاف المحرك ،حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) CLOSEDمغلق(. • • • • استبدل شمعات اإلشعال صيانة نظام الوقود 1 صيانة نظام التبريد 2 خلوص الصمام الالرجعي 1 الصيانة إشعار إذا تطلب األمر إمالة المحرك خالل عملية الصيانة ،فيجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ويجب أن يكون جانب شمعة اإلشعال ألعلى .إذا لم يكن خزان الوقود فارغًا ،وإذا كان المحرك مائالً في أي اتجاه آخر ،فقد يكون من الصعب بدء تشغيله بسبب تلوث فلتر الهواء و/أو شمعة اإلشعال بالزيت أو البنزين. الكربراتير وسرعة المحرك N o R tf ep o r ro du ct io n في ظروف المناخ المتربة ،أو في حالة وجود شوائب متطايرة في الهواء ،قم بزيادة عدد مرات التنظيف. 2 ليس مطلوبًا إال إذا لوحظ وجود مشكالت في أداء المحرك. ال تقم مطلقًا بإجراء تعديالت على الكربراتير أو سرعة المحرك .فقد تم ضبط الكربراتير في المصنع ليعمل بكفاءة في جميع الظروف .ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى بغرض زيادة سرعة المحرك .وإذا ما لزم إجراء أي تعديالت ،اتصل بوكيل الخدمة المعتمد لدى Briggs & Strattonإلجرائها. تحذير عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار. نوصي بأن تقوم بزيارة أي من الموزعين المعتمدين لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه. هذه فال تتجاوز .يقوم مصنِّع المعدة بتحديد السرعة القصوى للمحرك الذي سيتم تركيبه عليها إشعار السرعة .وإذا لم تكن متيقنًا من السرعة القصوى للمعدة ،أو السرعة التي ضُبط عليها المُحرك قبل خروجه للحصول على المساعدة .ولضمان Briggs & Strattonمن المصنع ،اتصل على وكيل الخدمة المعتمد لدى .التشغيل اآلمن والسليم للمعدة ،يجب االستعانة بفني خدمة مؤهل لضبط سرعة المحرك صيانة شمعة اإلشعال انظر الشكل10 : افحص الفوهة ) ،Aالشكل رقم (10باستخدام محدد قياس األسالك ) .(Bوأعد ضبطها إذا لزم األمر .قم بتركيب شمعة اإلشعال وأحكم ربطها حسب عزم الربط الموصى به .للتعرف على ضبط أو عزم الربط للفوهة، راجع قسم المواصفات. مالحظة :في بعض المناطق ،تنص القوانين المحلية على استخدام شمعة إشعال مقاومة لتخميد إشارات اإلشعال .وإذا كان هذا المحرك مجهزًا بشمعة إشعال مقاومة في األساس ،فاستخدم نفس النوع عند استبدالها. صيانة نظام العادم تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق بالغة عند مالمسة تلك األجزاء. ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،أو غير ذلك في حدوث حريق. • دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة. • يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر ،كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على العمل بفاعلية. وقد توجد قوانين مشابهة لهذا القانون في الواليات أو المناطق الفيدرالية األخرى .اتصل بالمُصنِّع األصلي للمعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المُركَّب في هذا المحرك. BRIGGSandSTRATTON.COM إشعار يجب أن تظل جميع المكونات المستخدمة في تكوين هذا المحرك في مكانها لضمان التشغيل الصحيح للمحرك. تحذير قد يؤدي تطاير الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية. قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها. خطر الحريق قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات: • • • • • • افصل سلك شمعة اإلشعال وأبقه بعيدًا عنها. افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي(. استخدم األدوات المناسبة فقط. ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل التشغيل. عند اختبار قوة الشرارة: • استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال. • ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. التحكم في االنبعاثات يمكن إجراء أعمال الصيانة ،أو االستبدال ،أو اإلصالح ألجهزة وأنظمة أجهزة التحكم في االنبعاثات بمعرفة أي من المؤسسات أو األفراد المختصين بإصالح المحركات التي ال تسير على الطرق .ولكن ،للتمتع بخدمة "مجانية" لنظام التحكم في االنبعاثات ،يجب إجراء األعمال عبر وكيل خدمة معتمد من قبل المصنع .راجع بيانات التحكم في االنبعاثات. 56 .1قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (12وامسحها بقطعة قماش نظيفة. .2صُب الزيت ببطء داخل فتحة تعبئة الزيت في المحرك ) ،Cالشكل .(12ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم افحص مستوى الزيت. قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة .افحص كاتم صوت العادم بحثًا عن شروخ أو شقوق أو تآكل أو أية أضرار أخرى .انزع مانعة الشرر ،حال وجودها ،وافحصها بحثًا عن تلف أو انسداد كربوني .وإذا حددت مكان التلف ،فقم بتركيب قطع غيار بديلة قبل تشغيل المحرك. .3أعد تركيب عصا القياس وأحكم ربطها ).(12 ،A .4قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون المستوى الصحيح للزيت عند قمة مؤشر االمتالء ) ،Bالشكل (12الموجود على عصا القياس. .5أعد تركيب عصا القياس وأحكم ربطها ).(12 ،A تحذير يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بنفس الكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. .6قم بتوصيل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (11بشمعة اإلشعال ).(E صيانة فلتر الهواء تغيير زيت المحرك انظر الشكل16 ,15 : انظر الشكل14 ,13 ,12 ,11 : تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. • ا تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها( ،أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(. إشعار ال تستخدم الهواء المضغوط ،أو المذيبات لتنظيف الفلتر .فالهواء المضغوط يمكن أن يُتلف الفلتر والمذيبات يمكن أن تؤدي إلى تفكيكه. راجع جدول الصيانة للوقوف على متطلبات الصيانة. تستخدم موديالت عديدة فالتر مصنوعة من اإلسفنج أو الورق .وقد تحتوي بعض الموديالت على منقي هواء أولي اختياري يمكن غسله وإعادة استخدامه .قارن الرسومات التوضيحية في هذا الدليل مع نوع الفلتر المركب على المحرك الخاص بك ،وقم بإجراء أعمال الصيانة تبعًا لما يلي. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق حرارية بالغة عند مالمسة تلك األجزاء. • في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار. • دع كاتم صوت المحرك ،وأسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. يعتبر الزيت المستهلك من المواد العادمة الخطرة ،ويجب التخلص منها بصورة مناسبة .فال تتخلص منه مع النفايات المنزلية .راجع السلطات المحلية أو مركز الخدمة أو الموزع لمعرفة منشآت التخلص اآلمن/إعادة التدوير المتوافرة. إزالة الزيت N o R tf ep o r ro du ct io n فلتر الهواء اإلسفنجي تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. .1قم بتحريك القفل المنزلق ) ,Aالشكل (15إلى وضع الفتح وافتح الغطاء ).(B .1عندما يكون المحرك متوقفًا لكنه ال يزال دافئًا ،افصل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (11وأبقه بعيدًا عن شمعة اإلشعال ).(E .2لكي تمنع تساقط المخلفات داخل الكربراتير ،قم بإزالة عنصر المطاط األسفنجي بحرص )،C الشكل (15من قاعدة فلتر الهواء. .2قم بإزالة عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل .(12 .3اغسل عنصر المطاط اإلسفنجي ) ،Cالشكل .(15في مطهر سائل وماء .اعصر عنصر المطاط اإلسفنجي بقوة داخل قطعة قماش نظيفة حتى يجف. .3قم بإزالة سدادة تصريف الزيت ) ،Fالشكل .(13قم بتصريف الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة لذلك. .4قم بإشباع عنصر المطاط اإلسفنجي ) ،Cالشكل (15بزيت محركات نظيف .لكي تتخلص من زيت المحرك الزائد ،أعصر عنصر المطاط اإلسفنجي داخل قطعة قماش نظيفة. .في المحرك ) 13الشكل (G,يمكن تركيب أي من سدادات تصريف الزيت :مالحظة .5ركب عنصر المطاط األسفنجي ) ,Cالشكل (15على قاعدة فلتر الهواء. .6أغلق الغطاء ) ,Bالشكل (15وقم بتحريك القفل المنزلق ) (Aإلى الوضع المقفل. فلتر الهواء الورقي .1قم بفك قطعة )قطع( التثبيت ) ،Aالشكل .(16 .2قم بإزالة الغطاء ) ،Bالشكل .(16 .3لكي تمنع تساقط المخلفات داخل الكربراتير ،قم بإزالة منقي الهواء األولي ) ،Dالشكل (16والفلتر ) (Cمن قاعدة فلتر الهواء. .4قم بإزالة منقي الهواء األولي ) ،Dالشكل (16من الفلتر ).(C .5ولكي تزيل المخلفات ،اقرع الفلتر ) ،Cالشكل (16برفق على سطح صلب .إذا كان الفلتر شديد االتساخ ،استبدله بآخر جديد. .6اغسل منقي الهواء األولي ) ،Dالشكل (16في مطهر سائل وماء .دع منقي الهواء األولي ليجف تمامًا بفعل الهواء .ال تقم بتزييت منقي الهواء األولي. .4بعد االنتهاء من تصريف الزيت ،قم بتركيب سدادة تصريف الزيت واربطها بإحكام ) ،Fالشكل .(13 .5عند تصريفك للزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ) ,Cالشكل ،(14احرص على إبقاء شمعة اإلشعال ) (Eالموجودة في نهاية المحرك مرفوعة ألعلى .قم بتصريف الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة لذلك. تحذير في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار .إلفراغ خزان الوقود ،قم بتشغيل المحرك حتى يتوقف بسبب انعدام الوقود. )غير فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به .7قم بتجميع منقي الهواء األولي ) ،Dالشكل (16من الفلتر ).(C تكون بعض المحركات مزودة بفلتر زيت .للوقوف على الفواصل الزمنية ،راجع جدول الصيانة. .8قم بتركيب الفلتر ) ,Cالشكل (16ومنقى الهواء األولي ) (Dعلى قاعدة فلتر الهواء .تأكد من تثبيت الفلتر على قاعدة فلتر الهواء بإحكام. .1قم بتصريف الزيت من المحرك .راجع قسم إزالة الزيت . .9أعد تركيب الغطاء ) ،Bالشكل (16وأمِّنه بقطعة )قطع( التثبيت ) .(Aتأكد من إحكام ربط قطعة )قطع( التثبيت. صيانة نظام الوقود انظر الشكل17 : .2أزل فلتر الزيت ) ,Hالشكل (12وتخلص منه بشكل سليم. .3قبل تركيب فلتر زيت جديد ،قم بتزليق حشية فلتر الزيت بشكل خفيف باستخدام زيت جديد ونظيف. .4ركب فلتر الزيت باليد حتى تتالمس الحشية مع موائم فلتر الزيت ،ثم أحكم ربط الفلتر من 1/2إلى 3/4لفة. .5إضافة الزيت .راجع قسم إضافة الزيت . .6قم بتشغيل المحرك .كلما كان المحرك ساخنًا ،تحقق من تسرب الزيت. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة. يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة. • ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعالت الدائمة والحرارة ،وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. 57 .7أوقف المحرك وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون المستوى الصحيح للزيت عند قمة مؤشر االمتالء ) ،Bالشكل (12الموجود على عصا القياس. إضافة الزيت • تحقق من استواء وضع المحرك. • نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات. • .للتعرف على سعة الزيت المواصفات راجع قسم • زيت المحرك قم بتغيير زيت المحرك بينما ال يزال المحرك دافئًا .راجع قسم )تغيير زيت المحرك(. استكشاف المشكالت وإصالحها • • • افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات، أو تسريبات بها .واستبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة. قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ،قم بتصريف خزان الوقود ،أو أغلق صمام قفل الوقود. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية. للحصول على المساعدة ،اتصل بالوكيل المحلي في منطقتك أو تفضل بزيارة الموقع اإللكتروني BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل على ) 1-800-233-3723في الواليات المتحدة األمريكية(. فلتر الوقود ،إذا كان المحرك مجهزًا به المواصفات .1قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ) ,Aالشكل ,(17قم بتفريغ خزان الوقود أو إغالق صمام الوقود. وذلك حتى ال يتسرب الوقود ويتسبب في حدوث حريق أو انفجار. الطراز140000 : .2استخدم الكماشة للضغط على العروات ) ,Bالشكل (17الموجودة على المشابك ) ,(Cثم أزلج المشابك بعيداً عن فلتر الوقود ) .(Aقم بتدوير وسحب خطوط الوقود ) (Dإلى خارج فلتر الوقود. اإلزاحة .3افحص خطوط الوقود ) ,Dالشكل (17لرصد أي تشققات أو تسريبات .واستبدلها إذا لزم األمر. 2.913بوصة ) 74مم( القطر الداخلي .4استبدل فلتر الوقود ) ,Aالشكل (17بفلتر آخر أصلي. 2.040بوصة ) 51,82مم( الشوط .5أحكم ربط خطوط الوقود ) ,Dالشكل (17باستخدام المشابك ) (Cكما هو موضح. 18 - 20أونصة ) 54 - ,59,لتر( سعة الزيت 020.بوصة ) 51,مم( فجوة شمعة اإلشعال 13.60بوصة مكعبة ) 223سم مكعب( 180رطل-بوصة ) 20نيوتن متر( عزم شمعة اإلشعال 010 - .014.بوصة ) 25 - ,36,مم( فجوة هواء عضو اإلنتاج 004 - .008.بوصة ) 10 - ,20,مم( خلوص صمام السحب 004 - .008.بوصة ) 10 - ,20,مم( خلوص صمام العادم تقل قوة المحرك بنسبة 3.5%لكل 1000قدم ) 300متر( فوق مستوى سطح البحر ،وبنسبة 1%لكل 10 درجات فهرنهايت ) 5.6درجات مئوية( أعلى من 77درجة فهرنهايت ) 25درجة مئوية( .ويعمل المحرك بشكل مُرضٍ عند ضبطه بزاوية تصل إلى 15درجة .راجع دليل مشغل المُعَدّة للتعرف على حدود التشغيل اآلمنة المسموح بها عند السير على المنحدرات. n رقم القطعة تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. مما قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق حرارية بالغة عند مالمسة تلك األجزاء. ويمكن أن تشتعل المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،أو غيرها. • دع كاتم صوت المحرك ،وأسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة. إشعار ال تستخدم الماء لتنظيف المحرك .فالماء يمكن أن يُلوث نظام الوقود .استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة لتنظيف المحرك. N o R tf ep o r ro du ct io قطع الغيار -الطراز140000 : صيانة نظام التبريد قطعة الغيار 797301 فلتر الهواء ،إسفنجي 795066, 5419 فلتر الهواء ،ورقي 796254 منقي الهواء األولي ،فلتر الهواء 100005 الزيت SAE 30 - هذا المحرك يتم تبريده بالهواء .لذا ،فإن األتربة أو المخلفات يمكنها أن تقيد تدفق الهواء ،وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وبالتالي انخفاض مستوى األداء ،وقصر عمر المحرك. .1استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة إلزالة المخلفات من شبكة سحب الهواء. .2أبقِ الوصالت ،والزنبركات ،ومفاتيح التحكم نظيفة. .3أبقِ المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،وكذا المنطقة الموجودة خلفه خالية من أي مخلفات قابلة لالشتعال. 795990 فلتر الزيت 100117, 100120 التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود .4تأكد أن زعانف مبرد الزيت ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،خالية من األتربة والمخلفات. 298090, 5018 فلتر الوقود 692051 شمعة اإلشعال المقاومة بعد فترة من الوقت ،يمكن أن تتراكم المخلفات في زعانف تبريد األسطوانة متسببة في ارتفاع درجة حرارة المحرك .وال يمكن إزالة هذه المخلفات دون تفكيك أجزاء من المحرك .برجاء زيارة وكيل الخدمة المعتد لدى Briggs & Strattonلفحص وتنظيف نظام تبريد الهواء على النحو الموصى به في جدول الصيانة. 89838, 5023 مفتاح ربط شمعة اإلشعال 19368 أداة اختبار شمعة اإلشعال التخزين ننصحك بزيارة أحد الموزعين المعتمدين لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه. تقديرات الطاقة :تقدير الطاقة الكلية لموديالت محركات البنزين الفردية مشار إليه في الملصق الموجود على المحرك وفقًا لكود ) SAEجمعية مهندسي السيارات( رقم J1940إجراء تقدير الطاقة والعزم للمحركات الصغيرة ،وهو مقدر وفقًا لإلجراء .SAE J1995وتُستمد قيم العزم عند دوران المحرك بسرعة 2600 لفة/دقيقة بالنسبة للمحركات المذكور "عدد اللفات في الدقيقة" على الملصقات خاصتها ،وعند 3060لفة/دقيقة بالنسبة لكافة المحركات األخرى؛ فيما تُستمد قيم القوة الحصانية عند 3600لفة/دقيقة .يمكنك االطالع على منحنيات الطاقة الكلية على الموقع .www.BRIGGSandSTRATTON.COMتُستمد قيم الطاقة الصافية في وجود منقي الهواء والعادم ،فيما تُجمع قيم الطاقة الكلية دون تركيب هذه الملحقات .وتكون الطاقة الكلية الفعلية للمحرك أعلى من الطاقة الصافية له ،وتتأثر بعدة عوامل من بينها :ظروف التشغيل المحيطة والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .وبالنظر إلى التنوع الكبير في المنتجات التي تستخدم معها المحركات، فإن محرك البنزين قد ال يعمل بطاقته الكلية المقدرة عند استخدامه مع معدة طاقة معينة .ويحدث هذا االختالف بسبب العديد من العوامل والتي تشمل ،على سبيل المثال ال الحصر ،مكونات المحرك المتنوعة )منقي الهواء ،والعادم ،والشحن ،والتبريد ،والكربراتير ،ومضخة الوقود ،وغير ذلك( ،والقيود المفروضة على االستخدام ،وظروف التشغيل المحيطة )درجة الحرارة ،والرطوبة ،واالرتفاع عن سطح األرض( ،والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .ونظرًا للقيود المتعلقة بالتصنيع والسعة ،فقد تطرح Briggs & Strattonمحركًا يتمتع بطاقة أعلى لهذه الفئة من المحركات. الضمان Briggs & Strattonضمان محرك ساري اعتبارًا من يناير 2017 ضمان محدود تضمن Briggs & Strattonأنها ،خالل فترة الضمان المحددة أدناه ،ستقوم بإصالح أو استبدال أي جزء به عيوب في الخامة أو التصنيع أو كليهما مجانًا .ويتحمل المشتري رسوم نقل المنتج الذي يتم إرساله لإلصالح BRIGGSandSTRATTON.COM تحذير الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة. يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة. عند تخزين الوقود أو المُعَدّات مع وجود وقود في الخزان • تُخزّن بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر اشتعال أخرى إذ أنها قد تؤدي إلى اشتعال أبخرة الوقود. نظام الوقود انظر الشكل18 : خزن المحرك في وضع مستوٍ )وضع التشغيل العادي( .امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (18بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،ال تفرط في الملء بما يتجاوز رقبة خزان الوقود ).(B يمكن أن يفسد الوقود في حالة تخزينه لمدة تتجاوز 30يومًا .ويؤدي استخدام الوقود القديم إلى تكوًن ترسبات حمضية وصمغية داخل نظام الوقود ،أو بداخل أجزاء المكربن األساسية .للحفاظ على حيوية الوقود، استخدم التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود من Briggs & Strattonمتوافرة في كل األماكن التي يتم فيها بيع قطع غيار Briggs & Strattonاألصلية. ال يلزم تصريف البنزين من المحرك في حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات الخاصة بذلك .قم بتشغيل المحرك لمدة دقيقتين لتدوير مثبت الوقود داخل نظام الوقود بالكامل قبل التخزين. في حالة عدم إضافة مثبت الوقود إلى البنزين الموجود بداخل المحرك ،فيجب تصريفه داخل الحاوية المخصصة لذلك .قم بتشغيل المحرك حتى يتوقف بسبب نقص الوقود .يُوصى باستخدام مثبت الوقود في حاوية التخزين للحفاظ على حالة الوقود. 58 ،BRIGGSandSTRATTON.COMأو من خالل االتصال برقم ) 1-800-233-3723داخل الواليات المتحدة األمريكية(. (80004537 (Rev. C أو االستبدال بموجب هذا الضمان .يسري هذا الضمان وفقًا للفترات الزمنية والشروط المنصوص عليها أدناه ويُعد خاضعًا لها .للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن أقرب وكيل خدمة معتمد في خريطة تحديد عناوين الوكالء على .BRIGGSandSTRATTON.COMيجب على المشتري أن يتصل بوكيل الصيانة المعتمد ثم يقدم المنتج لوكيل الصيانة المعتمد لفحصه واختباره. ال تقدم الشركة أي ضمان صريح آخر .الضمانات الضمنية بما في ذلك تلك الخاصة بالرواج والصالحية لغرض يستثنى من تلك .معين محدد وتقتصر على فترة الضمان المدرجة أدناه أو حسب النطاق الذي يحدده القانون المسؤولية األضرار العارضة أو التابعة التي يسمح القانون باستثنائها .بعض الواليات أو الدول ال تسمح بوضع قيود على طول فترة الضمان الضمنية ،وبعض الواليات أو الدول ال تسمح باالستثناء أو وضع حد لألضرار العارضة أو االستتباعية ،ولهذا فقد ال تنطبق عليك القيود واالستثناءات المذكورة أعاله .يمنحك هذا الضمان 4 .حقوقًا قانونية محددة ،وقد تكون لديك حقوقًا أخرى تختلف تبعًا للوالية أو الدولة شروط الضمان القياسية 3 ،2 ،1 االستخدام التجاري استخدام المستهلك المنتج/اسم العالمة التجارية 36شهراً 36شهرًا السلسلة التجارية ™Vanguard 12شهراً 24شهرًا المحركات المزودة بجلب ™Dura-Boreالمصنوعة من الحديد الصب 3أشهر 24شهرًا جميع المحركات األخرى 1 n N o R tf ep o r ro du ct io فيما يلي شروط الضمان القياسية الخاصة بنا ،ولكن قد تظهر أحيانًا تغطية ضمان إضافية لم تكن محددة في وقت النشر .وللحصول على قائمة بشروط الضمان المتعلقة بمحركك ،قم بزيارة الموقع ،BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل بوكيل الخدمة المعتمد من Briggs & Strattonفي منطقتك. 2 ال ينطبق هذا الضمان على المحركات الموجودة في المعدات المستخدمة في توليد الكهرباء لألغراض األساسية بدالً من المرفق العام أو المولدات االحتياطية المستخدمة في األغراض التجارية .وال تُعد المحركات المستخدمة في السباقات التنافسية ،أو في مضامير السباق التجارية أو اإليجارية مشمولة في هذا الضمان. 3 محركات Vanguardالمركبة في مولدات الكهرباء االحتياطية 24 :شهرًا الستخدام المستهلك ،ال ضمان لالستخدام التجاري .محركات Vanguardالمركبة في مركبات الخدمة 24 :شهرًا الستخدام المستهلك ،و 24شهراً لالستخدام التجاري .السلسلة التجارية بتاريخ تصنيع يسبق يوليو 24 ،2017 شهرًا الستخدام المستهلك 24 ،شهرًا لالستخدام التجاري. 4 في أستراليا -تأتيك بضائعنا مزودة بضمانات ال يمكن أن تُستثنى بموجب قانون المستهلك األسترالي. فيحق لك استبدال المحرك أو استرداد أموالك في حالة وجود عطل جوهري ،أو الحصول على تعويض عما سوى ذلك من خسائر أو أضرار متوقعة على نحو معقول .كما يحق لك إصالح البضائع أو استبدالها إذا لم تكن جودة البضائع مقبولة وإذا كان العطل ال يرقى ألن يكون عطالً جوهريًا. للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن "وكيل الخدمة المعتمد" األقرب إليك على خريطة تحديد مواقع الوكالء المتوفرة على BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل على ،447 274 1300 أو أرسل رسالة عبر البريد اإللكتروني إلى ،[email protected]أو خطابًا كتابيًا على العنوان التاليBriggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, : ,Moorebank, NSWأستراليا.2170 , تبدأ فترة الضمان في تاريخ الشراء األصلي من جانب مستهلك التجزئة األول أو المستهلك التجاري" .استخدام المستهلك" يعني االستخدام الشخصي السكني المنزلي من جانب مستهلك التجزئة" .االستخدام التجاري" يعني جميع أوجه االستهالك األخرى ،بما في ذلك االستخدام في األغراض التجارية أو التي تُدر دخالً أو ألغراض التأجير .وبمجرد استخدام المحرك بطريقة تجارية ،يتم اعتباره بعد ذلك محركًا مستخدمًا بطريقة تجارية ألغراض خاصة بهذا الضمان. ولكن يُرجى االحتفاظ بإيصال الشراء .فإذا لم تقدم دليالً على تاريخ الشراء األولي عند طلب خدمة الضمان، فسيُعد تاريخ صناعة المنتج بمثابة تاريخ بداية فترة الضمان .ال يعد تسجيل المنتج أمرًا ضروريًا في الحصول على خدمة ضمان منتجات .Briggs & Stratton نبذة عن الضمان يغطي هذا الضمان المحدود المشكالت المتعلقة بالمحرك الناجمة عن المواد المعيبة و/أو عملية التصنيع وحسب ،وليس استبدال المعدة التي قد يتم تثبيت المحرك بها أو استرداد ثمنها .وال يشمل هذا الضمان عمليات الصيانة أو الموالفة أو الضبط ،أو البلى الناتج عن االستعمال العادي .وبنفس الطريقة ،يبطل الضمان في حالة إدخال أي تعديل أو تغيير في المحرك ،أو في حالة إزالة الرقم التسلسلي للمحرك أو طمسه .وال يغطي هذا الضمان تلفيات المحرك أو مشكالت األداء الناجمة عن: .1استخدام قطع غيار غير معتمدة من .Briggs & Stratton .2تشغيل المحرك باستخدام زيت تزليق غير كافٍ أو ملوث أو من درجة غير صحيحة. .3استخدام وقود ملوث أو منتهية صالحيته ،أو بنزين مضاف إليه إيثانول بنسبة تتجاوز ،10%أو استخدام وقود بديل مثل الغاز الطبيعي المسال أو غاز البترول المسال والذي لم يتم تصميم/تصنيع محركات Briggs & Strattonلتعمل به. .4األتربة التي تدخل المحرك بسبب الصيانة عير الصحيحة لمنقي الهواء أو التجميع الخاطئ له. .5االصطدام بشيء صلب مزود بشفرات قاطعة كتلك الخاصة بجزازات العشب الدوارة ،أو عدم إحكام ربط الموائم النصلي أو الدافع الميكانيكي أو غير ذلك من األدوات المقرونة بعمود مرفقي أو تركيبها بشكل غير صحيح ،أو الشد الزائد للسير على شكل .V .6قطع الغيار ،أو مجموعات قطع الغيار المرفقة مثل أجهزة القابض ،أو أجهزة نقل الحركة ،أو عناصر التحكم في المعدة ،وغيرها والتي لم يتم تصنيعها بمعرفة .Briggs & Stratton .7درجة الحرارة الزائدة التي تحدث بسبب قصاصات العشب ،أو األتربة ،أو المخلفات ،أو أعشاش القوارض والتي تسد أو تعوق حركة مراوح التبريد ،أو منطقة الحدافة ،أو التلف الحادث بسبب تشغيل المحرك دون توفر تهوية كافية. .8االهتزاز الزائد عن الحد بسبب السرعة الزائدة ،أو التثبيت غير المحكم للمحرك ،أو شفرات القطع أو الدافعات الميكانيكية المفكوكة أو مختلة االتزان ،أو االقتران غير الصحيح بين مكونات المعدة والعمود المرفقي. .9سوء االستخدام ،أو قلة الصيانة الدورية ،أو الشحن أو الحمل أو التخزين الخاطئ للمعدة ،أو تركيب المحرك بطريقة خاطئة. خدمة الضمان متاحة فقط من خالل وكالء الخدمة المعتمدين من .Briggs & Strattonحدد موقع أقرب "وكيل خدمة معتمد" موجود على خريطة تحديد المواقع الخاصة بنا والمتوفرة على الموقع 59 n N o R tf ep o r ro du ct io-
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