W E B E D I T I O N
M A N U A L D E L P R O P I E T A R I O
VÄLKOMMEN!
Esperamos que disfrute muchos años del placer
de la conducción de su Volvo. Este automóvil
está diseñado para ofrecerles a usted y a sus
acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno
de los automóviles más seguros del mundo. Su
Volvo está diseñado también para cumplir con las
normas actuales relativas a la seguridad y al
medio ambiente.
Para sentirse más satisfecho con su automóvil, le
recomendamos que se familiarice con los equi-
pos, las instrucciones y la información sobre el
mantenimiento en este manual de propietario.
Índice
2
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
01
01 Introducción
Aquí encontrará información para el pro-
pietario...................................................... 13
Manual del propietario en versión digital
en el automóvil.......................................... 14
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet................................................. 17
Leer el manual del propietario.................. 18
Grabación de datos.................................. 21
Accesorios y equipos opcionales............. 22
Volvo ID..................................................... 23
Filosofía de medio ambiente..................... 24
Manual del propietario y medio
ambiente................................................... 27
Cristal laminado........................................ 27
02
02 Seguridad
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad.......................................................... 29
Cinturón de seguridad - abrochar............ 30
Cinturón de seguridad - desabrochar....... 31
Cinturón de seguridad - embarazo........... 31
Testigo del cinturón de seguridad............ 32
Pretensor del cinturón de seguridad........ 32
Seguridad - símbolo de advertencia......... 33
Sistema de airbags................................... 34
Airbags en el lado del conductor.............. 35
Airbag del acompañante........................... 35
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*............................................ 37
Airbag lateral (SIPS).................................. 39
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador............................................ 40
Airbag de techo lateral (IC)....................... 40
Generalidades sobre el sistema WHIPS... 41
WHIPS - sistema de retención infantil...... 42
WHIPS - posición de asiento.................... 42
Activación de los sistemas....................... 43
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad............................................................ 44
Modo de seguridad - intento de arran-
que............................................................ 45
02
Modo de seguridad - desplazamiento...... 46
Airbag para peatones................................ 46
Airbag para peatones - desplazamiento... 47
Airbag para peatones - plegado............... 47
Generalidades sobre la seguridad infan-
til............................................................... 48
Sistema de retención infantil..................... 49
Seguro para niños - ubicación.................. 53
Sistema de retención infantil - ISOFIX...... 54
ISOFIX - categorías de dimensiones........ 54
ISOFIX - sistemas de retención infantil..... 56
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores..................................... 58
Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3
03
03 Instrumentos y mandos
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de con-
junto.......................................................... 60
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto. 63
Cuadro de instrumentos........................... 66
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto..................................... 66
Cuadro de instrumentos digital - visión
de conjunto............................................... 67
Eco guide y Power guide*......................... 70
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control............................. 72
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia..................... 74
Indicador de temperatura ambiente......... 76
Cuentakilómetros parciales...................... 76
Reloj.......................................................... 77
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia...................................................... 77
Símbolos en la pantalla............................. 78
Volvo Sensus............................................ 81
Posiciones de la llave................................ 82
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles............................................. 83
Asientos delanteros.................................. 84
03
Asientos delanteros - regulación eléc-
trica........................................................... 85
Asientos traseros...................................... 87
Volante...................................................... 88
Mando de las luces................................... 89
Luces de posición..................................... 92
Luces diurnas............................................ 92
Detección de túneles*............................... 93
Luces largas/de cruce.............................. 93
Luz larga automática*............................... 94
Faros Xenon activo*.................................. 96
Luz antiniebla trasera................................ 97
Luces de freno.......................................... 97
Luces de emergencia................................ 98
Intermitente............................................... 98
Iluminación del habitáculo........................ 99
Duración luz seguridad........................... 101
Duración luz aproximac.......................... 101
Faros - adaptación del haz luminoso...... 102
Limpialunas y lavalunas.......................... 105
Elevalunas eléctricos.............................. 107
Retrovisores laterales............................. 109
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica......................................................... 110
03
Retrovisor interior.................................... 111
Techo de cristal*..................................... 111
Brújula*.................................................... 112
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos........................................................... 113
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico........................... 114
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital................................. 114
Mensajes................................................. 114
Mensajes - uso........................................ 116
MY CAR.................................................. 116
Ordenador de a bordo............................ 117
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos analógico............................... 119
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos digital..................................... 123
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*......................................................... 126
Índice
4
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
04
04 Climatización
Información general sobre el climatiza-
dor........................................................... 128
Temperatura real..................................... 129
Sensores - climatización......................... 129
Calidad de aire........................................ 129
Calidad de aire - filtro del habitáculo...... 130
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*...................................... 130
Calidad de aire - IAQS*........................... 131
Calidad de aire - material........................ 131
Ajustes del menú - climatización............ 131
Distribución de aire en el habitáculo....... 132
Climatizador electrónico - ECC*............. 134
Control electrónico de la temperatura -
ETC......................................................... 135
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros*.............................................. 136
Calefacción del asiento trasero*............. 136
Ventilador................................................ 137
Regulación automática........................... 138
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo...................................................... 138
Aire acondicionado................................. 139
Deshumectación y desempañamiento del
parabrisas............................................... 139
04
Distribución de aire - recirculación......... 140
Distribución de aire - tabla...................... 141
Calefactor del motor y del habitáculo*... 143
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo...................................... 144
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo........................................... 145
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador........................................... 145
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes................................................. 146
Calefactor auxiliar*.................................. 147
Calefactor adicional accionado por com-
bustible*.................................................. 148
Calefactor auxiliar eléctrico*................... 148
05
05 Carga y almacenamiento
Compartimentos..................................... 150
Compartimento lado del conductor........ 152
Consola del túnel.................................... 152
Consola del túnel - reposabrazos........... 152
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero*........................................................ 153
Guantera................................................. 153
Alfombrillas*............................................ 153
Espejo de cortesía.................................. 154
Consola del túnel - toma de 12 V........... 154
Colocación de la carga........................... 155
Colocación de la carga - carga de gran
longitud................................................... 156
Carga sobre el techo.............................. 156
Anillas de sujeción de la carga............... 157
Colocación de la carga - soporte para
bolsas ..................................................... 157
Colocación de la carga - soporte para
bolsas desplegable*................................ 157
Toma de 12 V - compartimento de carga 158
Red de carga.......................................... 159
Bandeja trasera....................................... 160
Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5
06
06 Cierres y alarma
Llave a distancia..................................... 162
Mando a distancia - pérdida .................. 162
Mando a distancia, personalización*...... 163
Cierre y apertura - indicación................. 164
Indicador de cierre.................................. 164
Mando a distancia - inmovilizador elec-
trónico..................................................... 165
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización*.......................... 165
Mando a distancia - funciones............... 166
Mando a distancia - alcance................... 167
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas............................................... 168
Mando a distancia con PCC* - alcance.. 169
Llave extraíble......................................... 169
Llave extraíble - extracción y fijación...... 170
Llave extraíble - apertura de puerta........ 170
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas......................................................... 171
Keyless Drive*......................................... 172
Keyless Drive* - alcance......................... 172
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia.................................................. 173
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia................................... 173
06
Keyless Drive* - cierre............................. 174
Keyless Drive* - apertura........................ 174
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble.................................................. 175
Keyless Drive* - configuración de cierre. 175
Keyless Drive* - ubicación de las ante-
nas.......................................................... 176
Cierre y apertura - en el exterior ............ 176
Cierre manual de la puerta...................... 177
Cierre y apertura - en el interior.............. 178
Apertura global....................................... 179
Cierre y apertura - guantera.................... 179
Cierre y apertura - portón trasero........... 180
Cierre y apertura - tapa del depósito de
combustible............................................ 181
Bloqueo de puertas*............................... 182
Seguro para niños - activación manual.. 183
Seguro para niños - activación eléctrica* 184
Alarma..................................................... 184
Indicador de alarma................................ 185
Alarma - reconexión automática............. 186
Alarma - conexión automática................ 186
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona....................................................... 186
Señales de alarma.................................. 187
06
Nivel de alarma reducido........................ 187
Homologación - sistema de mando a dis-
tancia...................................................... 187
Índice
6
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
07
07 Apoyo al conductor
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades.......................................... 190
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso.......................................................... 191
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes............................... 192
Información de señales de tráfico (RSI).. 194
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso.......................................................... 194
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones............................................. 196
Limitador de velocidad*.......................... 197
Limitador de velocidad* - puesta en mar-
cha.......................................................... 197
Limitador de velocidad* - modificar la
velocidad................................................. 198
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera*.................. 199
Limitador de velocidad* - alarma de
exceso de velocidad............................... 200
Limitador de velocidad* - desconexión.. 200
Control de velocidad constante*............ 200
Control de velocidad constante* - con-
trolar la velocidad.................................... 201
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera........ 203
07
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada................. 204
Control de velocidad constante* - desco-
nexión..................................................... 205
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)*............................................... 206
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento............................. 207
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto........................ 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad.................. 210
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo. 211
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera..................................................... 211
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo.............. 213
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión................................. 213
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos... 214
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad............. 216
Sensor de radar...................................... 216
Sensor de radar - limitaciones................ 217
07
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas 219
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes.................... 220
Alerta de distancia*................................. 222
Alerta de distancia* - limitaciones........... 223
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes............................................................ 224
City Safety™........................................... 225
City Safety™ - función............................ 226
City Safety™ - uso.................................. 226
City Safety™ - limitaciones..................... 227
City Safety™ - sensor láser.................... 229
City Safety™ - símbolos y mensajes...... 231
Aviso de colisión*.................................... 232
Aviso de colisión* - funcionamiento........ 233
Aviso de colisión* - detección de ciclis-
tas........................................................... 234
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes.......................................................... 235
Aviso de colisión* - uso.......................... 236
Aviso de colisión* - limitaciones............. 238
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara..................................... 239
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes 241
Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
7
07
Sistema de alerta al conductor*.............. 242
Driver Alert Control (DAC)*...................... 242
Driver Alert Control (DAC)* - uso............. 243
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes................................................. 245
Sistema de permanencia en el carril*..... 246
Sistema de permanencia en el carril -
funcionamiento....................................... 246
Sistema de permanencia en el carril -
uso.......................................................... 248
Sistema de permanencia en el carril -
limitaciones............................................. 249
Sistema de permanencia en el carril -
símbolos y mensajes............................... 250
Aparcamiento asistido*........................... 251
Aparcamiento asistido* - funcionamiento 251
Aparcamiento asistido* - hacia atrás...... 252
Aparcamiento asistido* - hacia adelante 253
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería....................................................... 254
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores.................................................. 254
Cámara de aparcamiento....................... 255
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes..................................................... 258
Cámara de aparcamiento - limitaciones. 259
07
Aparcamiento asistido activo (PAP)*...... 259
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento....................................... 260
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
uso.......................................................... 261
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones............................................. 263
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes............................... 265
BLIS........................................................ 265
BLIS - uso............................................... 266
CTA*........................................................ 267
BLIS y CTA - símbolos y mensajes......... 270
Ajuste de la fuerza de dirección*............ 270
Homologación - sistema de radar.......... 272
08
08 Arranque y conducción
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia*......................................................... 276
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - funciones...................................... 276
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - almacenamiento........................... 277
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - antes de arrancar el motor........... 277
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - recomendaciones......................... 279
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - mensajes de texto........................ 280
Arranque del motor................................. 281
Desconexión del motor........................... 282
Bloqueo volante...................................... 283
Arranque con pinzas............................... 283
Cajas de cambio..................................... 284
Caja de cambios manual........................ 285
Indicador de cambio de marcha*............ 285
Caja de cambios automática -
Geartronic*.............................................. 286
Caja de cambios automática -
Powershift*.............................................. 290
Inhibidor del selector de marchas.......... 292
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)* 293
Start/Stop*.............................................. 293
Índice
8
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
08
Start/Stop* - funcionamiento y uso........ 294
Start/Stop* - el motor no se para............ 296
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente.................................................. 297
Start/Stop* - el motor no arranca auto-
máticamente........................................... 298
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual......................... 298
Start/Stop* - configuración..................... 299
Start/Stop* - símbolos y mensajes......... 300
Modo de conducción ECO*.................... 302
Freno de servicio.................................... 304
Freno de servicio - frenos antibloqueo... 305
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas............................................ 306
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia............................................. 306
Freno de estacionamiento...................... 306
Circulación por agua............................... 307
Recalentamiento..................................... 308
Conducción con el portón trasero
abierto..................................................... 309
Sobrecarga - batería de arranque........... 309
Antes de salir de viaje............................. 310
08
Conducción en invierno.......................... 310
Tapa del depósito - Abrir y cerrar........... 311
Tapa del depósito - apertura manual...... 311
Llenado de combustible......................... 312
Combustible - uso.................................. 312
Combustible - gasolina........................... 313
Combustible - gasóleo............................ 314
Catalizadores.......................................... 315
Repostaje de combustible - con bidón de
reserva.................................................... 316
Filtro de partículas diésel (DPF).............. 316
Conducción económica.......................... 317
Conducir con remolque.......................... 318
Conducción con remolque - caja de
cambios manual...................................... 319
Conducción con remolque - caja de
cambios automática............................... 320
Enganche de remolque........................... 320
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento...................................... 321
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones..................................... 321
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje............................. 322
08
Sistema de estabilización del remolque -
TSA......................................................... 325
Remolque................................................ 326
Anilla de remolque.................................. 328
Servicio de grúa...................................... 328
Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
9
09
09 Ruedas y neumáticos
Neumáticos - cuidados........................... 330
Neumáticos - sentido de rotación.......... 331
Neumáticos - indicador de desgaste...... 332
Neumáticos - presión de aire.................. 332
Dimensiones de ruedas y llantas............ 333
Neumáticos - dimensiones..................... 334
Neumáticos - índice de carga................. 334
Neumáticos - clasificación de velocidad 335
Tuercas de rueda.................................... 335
Neumáticos de invierno.......................... 336
Rueda de repuesto*................................ 337
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto*................................................. 337
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda....................................................... 338
Cambio de rueda - montaje.................... 340
Triángulo de emergencia........................ 342
Gato*....................................................... 342
Botiquín*................................................. 343
Control de neumáticos (TM)*.................. 343
Reparación provisional de neumáticos*. 345
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto........................ 346
Reparación provisional de neumáticos* -
uso.......................................................... 347
09
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior...................................... 349
Inflado de neumáticos con el compresor
del kit de reparación provisional de neu-
máticos*.................................................. 350
10
10 Mantenimiento y servicio
Programa de servicio Volvo.................... 353
Reservar hora para revisión y repara-
ción*........................................................ 353
Elevación del automóvil.......................... 356
Capó - abrir y cerrar................................ 358
Compartimento del motor - visión de
conjunto.................................................. 358
Compartimento del motor - control........ 359
Aceite de motor - generalidades............ 359
Aceite de motor - control y llenado........ 360
Refrigerante - nivel.................................. 362
Líquido de freno y embrague - nivel....... 363
Climatizador - diagnostico y reparación. 364
Cambio de bombillas - generalidades.... 364
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras...................................... 365
Cambio de bombilla - faros.................... 366
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce....................................................... 366
Cambio de bombilla - luz de cruce......... 367
Cambio de bombilla - luz larga............... 367
Cambio de bombilla - luz larga adicional 367
Cambio de bombilla - intermitente delan-
tero.......................................................... 368
Índice
10
10
Cambio de bombilla - luz de posición
delantera................................................. 368
Cambio de bombilla - luces diurnas....... 368
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras.......................................... 369
Cambio de bombilla - intermitentes tra-
sero, luces de freno y luces de marcha
atrás........................................................ 369
Cambio de bombilla - luz antiniebla tra-
sera......................................................... 370
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía................................... 370
Luces - especificaciones ....................... 371
Escobillas limpiaparabrisas.................... 371
Líquido de lavado - llenado.................... 374
Batería de arranque - generalidades...... 374
Batería - símbolos................................... 376
Batería de arranque - cambio................. 377
Pila - Start/Stop...................................... 377
Sistema eléctrico.................................... 379
Fusibles - generalidades......................... 379
Fusibles - en el compartimento del
motor....................................................... 381
Fusibles - debajo de la guantera............ 384
Fusibles debajo del asiento delantero
derecho................................................... 387
10
Lavadero de vehículos............................ 390
Pulido y encerado................................... 392
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 393
Tratamiento anticorrosión....................... 393
Limpieza del interior................................ 394
Daños de pintura..................................... 395
11
11 Especificaciones
Designaciones de tipo............................ 398
Medidas.................................................. 401
Pesos...................................................... 402
Peso de remolque y carga sobre la bola 403
Especificaciones del motor..................... 405
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables........................ 407
Aceite de motor - calidad y volumen...... 408
Refrigerante - calidad y volumen............ 410
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men......................................................... 411
Líquido de lavado - calidad y volumen... 412
Depósito de combustible - volumen....... 413
Aire acondicionado, fluido - volumen y
calidad.................................................... 414
Consumo de combustible y emisiones de
CO2......................................................... 415
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas...................................................... 419
Índice
11
12
12 Índice alfabético
Índice alfabético...................................... 420
INTRODUCCIÓN
01 Introducción
01
}}
13
Aquí encontrará información para el
propietario
El manual del propietario se ofrece en la pan-
talla del vehículo, como aplicación de móvil y
en la página de soporte de Volvo. En la guan-
tera encontrará una Quick Guide y un com-
plemento del manual del propietario con
características técnicas e información sobre
fusibles. Se puede pedir posteriormente un
manual del propietario impreso completo.
Información digital para el propietario
En la pantalla del vehículo
El manual del propietario está disponible en
la pantalla del vehículo por vía digital
1
. La
información puede buscarse y se ofrece tam-
bién organizada en diferentes categorías.
Lea más en el Manual del propietario digital
en el vehículo.
Como aplicación de móvil
El manual del propietario digital se ofrece
también como aplicación de móvil que puede
descargarse, por ejemplo, desde App Store.
La aplicación incluye vídeos y navegación
gráfica con imágenes del interior y el exterior
del vehículo. Es fácil navegar entre las dife-
rentes secciones del manual del propietario y
el programa tiene una función de búsqueda.
Lea más sobre el Manual del propietario en
dispositivos móviles.
En la web
Se puede acceder también al manual del pro-
pietario en la página de soporte de Volvo
support.volvocars.com, tanto en línea como
en formato PDF. La página de soporte incluye
también vídeos e instrucciones por pasos de
aspectos referentes, por ejemplo, a servicios
y funciones relacionados con Internet. La
página está disponible en la mayoría de los
mercados. Lea más en Soporte e información
sobre el vehículo en Internet.
Información impresa para el propietario
Complemento impreso
El manual del propietario impreso del vehí-
culo es un complemento del manual del pro-
pietario digital
1
y contiene texto importante,
información sobre fusibles y características
técnicas. Contiene también instrucciones que
puede ser útiles cuando no es posible leer la
información en la pantalla central por razones
prácticas. Compruebe la estructura del
manual del propietario en Leer el manual del
propietario.
Quick Guide
En formato impreso se ofrece también una
Quick Guide que le ayuda a utilizar las funcio-
nes de uso más habitual del vehículo.
Más información para el propietario en
formato impreso
Según el nivel de equipamiento elegido, el
mercado, etc. puede haber más información
para el propietario en formato impreso en el
vehículo. Se puede pedir posteriormente un
manual del propietario impreso completo
2
.
Contacte con un concesionario Volvo para
pedir el manual del propietario impreso o un
complemento de este.
Cambiar de idioma en la pantalla del
vehículo
Si se cambia de idioma en la pantalla del
vehículo, puede aparecer información que no
se corresponde con las leyes y las normas
nacionales o locales.
IMPORTANTE
El conductor es siempre el responsable de
conducir el vehículo de forma segura para
el tráfico y respetando las normas de
reglamento de circulación. Es también
importante mantener y manejar el automó-
vil según las recomendaciones de Volvo
en la información del propietario.
Si hubiera alguna diferencia entre la infor-
mación en la pantalla y la del manual
impreso, tendrá siempre preferencia la
información impresa.
1
En mercados sin manual del propietario en la pantalla, se incluye un manual impreso completo en el vehículo.
2
En los mercados sin manual del propietario en la pantalla, se incluye este manual en el vehículo desde el principio.
||
01 Introducción
01
14
Información relacionada
•
Manual del propietario en versión digital
en el automóvil (p. 14)
•
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet (p. 17)
•
Leer el manual del propietario (p. 18)
Manual del propietario en versión
digital en el automóvil
El manual de instrucciones puede leerse en la
pantalla del automóvil
3
. El contenido puede
buscarse y es fácil navegar entre distintos
apartados.
Abra el manual del propietario digital. Pulse
MY CAR en la consola central, pulse OK/
MENU y seleccione
Manual del propietario.
Para las nociones básicas de la navegación,
véase el apartado Manejar el sistema. A con-
tinuación ofrecemos una descripción más
detallada.
Página inicial del manual del propietario.
Hay cuatro maneras de encontrar información
en el manual del propietario digital:
•
Buscar - Función de búsqueda para
encontrar un artículo.
•
Categorías - Todos los artículos clasifi-
cados en categorías.
•
Favoritos - Acceso rápido a artículos
seleccionados como favoritos.
•
Quick Guide - Una selección de artículos
para las funciones más comunes.
Seleccione el símbolo de información en la
esquina inferior derecha para obtener infor-
mación sobre el manual de propietario digital.
NOTA
El manual del propietario digital no está
disponible durante la conducción.
3
Es válido para algunos modelos.
01 Introducción
01
}}
15
Buscar
Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.
Lista de caracteres.
Cambio de modo de entrada de datos
(véase la tabla).
Utilice la rueda de caracteres para introducir
una palabra de búsqueda, por ejemplo, "cin-
turón de seguridad".
1. Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse
OK/MENU para confirmar. También pue-
den utilizarse los botones de cifras y
botones del panel de control de la con-
sola central.
2. Siga con la letra siguiente, etc.
3. Para cambiar el modo de entrada a
números o caracteres especiales, o para
efectuar la búsqueda, gire TUNE a una
de las opciones (véase la explicación en
la tabla que sigue) de la lista para cam-
biar al modo de entrada (2) y pulse OK/
MENU.
123/A
BC
Cambie entre letras y números
con OK/MENU.
MÁS
Cambie a signos especiales con
OK/MENU.
OK
Efectúe la búsqueda. Gire TUNE
para seleccionar un resultado de
la búsqueda y pulse OK/MENU
para ir a la dirección.
a|A
Alterna entre minúsculas y
mayúsculas con OK/MENU.
| | }
Para alternar entre la rueda de
caracteres y el campo de bús-
queda. Desplace el puntero con
TUNE. Borre cualquier error orto-
gráfico con EXIT. Para regresar a
la rueda de caracteres, pulse
OK/MENU.
Tenga en cuenta que los botones
para las cifras y las letras en el
panel de control pueden usarse
para editar en el campo de bús-
queda.
||
01 Introducción
01
16
Escribir con el teclado numérico
Teclado numérico.
Otro manera de introducir caracteres es con
los botones de la consola central 0-9, * y #.
Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una
columna con todos los caracteres
4
incluidos
en ese botón, como
W, x, y, z y 9. Pulsando
el botón rápidamente, el cursor de desplaza
por estos caracteres.
•
Deténgase con el cursor en el carácter
que quiere elegir. El carácter aparece en
la línea de escritura.
•
Borrar o cancelar con EXIT.
Para introducir una cifra, mantenga pulsado
el botón de la cifra correspondiente.
Categorías
Los artículos del manual de instrucciones
están organizados en categorías principales y
subcategorías. El mismo artículo puede
incluirse en varias categorías pertinentes para
facilitar su búsqueda.
Gire TUNE para navegar en el árbol de cate-
gorías y pulse OK/MENU para abrir una cate-
goría - resaltada
- o un artículo - resaltado
. Pulse EXIT para volver a la vista anterior.
Favoritos
Aquí se encuentran los artículos guardados
como favoritos. Para marcar un artículo como
favorito, consulte "Desplazarse en un artí-
culo" abajo.
Gire TUNE para navegar en la lista de favori-
tos y pulse OK/MENU para abrir un artículo.
Pulse EXIT para volver a la vista anterior.
Quick Guide
Aquí encontrará una selección de artículos
que lo familiarizarán con las funciones más
comunes del automóvil. También puede
acceder a los artículos a través de categorías,
paro aquí los encontrará reunidos para poder
acceder rápidamente a ellos.
Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y
pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse
EXIT para volver a la vista anterior.
Desplazarse en un artículo
Inicio - lleva a la página inicial del manual
del propietario.
Favorito - añade o quita el artículo de la
lista de favoritos. También es posible
añadir o quitar un artículo de la lista de
favoritos pulsando FAV en la consola
central.
Enlace resaltado - lleva al artículo enla-
zado.
Textos especiales - si el artículo con-
tiene textos de advertencia, importantes
o de atención aparece aquí el símbolo
correspondiente y la cantidad de textos
de ese tipo en el artículo.
Gire TUNE para navegar entre enlaces o des-
plazarse en un artículo. Cuando se haya des-
plazado en la pantalla hasta el inicio o el final
de un artículo acceda a las alternativas inicio
4
Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.
01 Introducción
01
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
17
o favoritos desplazándose más pasos hacia
arriba o hacia abajo. Presione OK/MENU
para activar una selección o enlace resalta-
dos. Pulse EXIT para volver a la vista ante-
rior.
Información relacionada
•
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet (p. 17)
Soporte e información sobre el
vehículo en Internet
En la página de inicio y la página de soporte
de Volvo Cars encontrará más información
sobre su vehículo. Desde la página de inicio
puede continuar además a My Volvo, una
página web personal para usted y su vehí-
culo.
Soporte técnico en internet
Acceda a support.volvocars.com o utilice el
código QR siguiente para visitar la página. La
página de soporte técnico está disponible en
la mayoría de los mercados.
Código QR que enlaza con la página de soporte
técnico.
La página de soporte incluye un motor de
búsqueda y ofrece también información dis-
tribuida por categorías. Aquí encontrará asis-
tencia para temas tales como, por ejemplo,
funciones y servicios a través de internet,
Volvo On Call (VOC)*, el sistema de navega-
ción* y distintas aplicaciones. Mediante servi-
cios e instrucciones paso a paso se explican
distintos procedimientos, por ejemplo, el
modo de conectar el vehículo a internet a tra-
vés de un teléfono móvil.
Información descargable desde la
página de soporte
Mapas
Desde la página web de soporte pueden des-
cargarse mapas para los vehículos equipados
con Sensus Navigation*.
Aplicaciones móviles
Algunos modelos Volvo con año de modelo
2014 y 2015 disponen del manual de propie-
tario en forma de aplicación. También puede
accederse desde aquí a la aplicación VOC*.
Manuales de propietario de años de
modelo anteriores
Los manuales de propietario correspondien-
tes a años de modelo anteriores están dispo-
nibles aquí en formato PDF. También puede
accederse en la página web de soporte a la
Quick Guide y a los suplementos. Seleccione
el modelo y año de modelo para descargar la
publicación deseada.
Contacto
En la página soporte técnico se incluyen
datos de contacto del servicio de atención al
cliente y del concesionario Volvo más pró-
ximo.
||
01 Introducción
01
18
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
My Volvo en internet
5
Desde www.volvocars.com, es posible nave-
gar a My Volvo, que es una página web per-
sonal para el propietario y su vehículo.
Cree un Volvo ID personal, inicie sesión en
My Volvo y obtenga, entre otras cosas, una
visión de conjunto de las revisiones, los con-
tratos y las garantías. En My Volvo encontrará
también información sobre accesorios y pro-
gramas informáticos para el vehículo.
Información relacionada
•
Volvo ID (p. 23)
Leer el manual del propietario
Una buena manera de conocer su automóvil
es leer el manual del propietario, sobre todo
antes de conducirlo por primera vez.
La lectura del manual del propietario, es una
buena manera de familiarizarse con las nue-
vas funciones, recibir consejos sobre la mejor
manera de manejar el vehículo en diferentes
situaciones y aprender a aprovechar al
máximo todas las características del automó-
vil. Preste atención a las indicaciones de
seguridad que aparecen en el manual del
propietario.
Realizamos un trabajo de desarrollo cons-
tante para mejorar nuestro producto. Las
modificaciones efectuadas pueden hacer que
la información, las descripciones y las ilustra-
ciones del manual del propietario ofrezcan
diferencias con el equipamiento del vehículo.
Nos reservamos el derecho a efectuar modifi-
caciones sin aviso previo.
© Volvo Car Corporation
Manual de instrucciones en equipos
móviles
NOTA
El manual del propietario puede descar-
garse como una aplicación de móvil (es
válido para determinados modelos de
automóvil y teléfonos móviles), véase
www.volvocars.com.
La aplicación de móvil contiene también
grabaciones en vídeo, así como funciones
de búsqueda y de navegación entre dife-
rentes apartados.
Equipos opcionales y accesorios
Todos los tipos de equipos opcionales/acce-
sorios se identifican con un asterisco*.
Además del equipamiento de serie, en el
manual del propietario se describen también
5
Algunos mercados.
01 Introducción
01
}}
19
equipos opcionales (montados en fábrica) y
algunos accesorios (equipos montados pos-
teriormente).
El equipamiento que se describe en el
manual del propietario no está disponible en
todos los automóviles, ya que éstos se equi-
pan de diferente manera en función de nor-
mas o reglamentos nacionales y locales y las
necesidades de los diferentes mercados.
En caso de duda sobre lo que es de serie u
opcional, hable con el concesionario Volvo.
Textos especiales
PRECAUCIÓN
Los textos de advertencia informan de
riesgos de lesiones.
IMPORTANTE
Los textos con el epígrafe "Importante"
informan de riesgos de daños materiales.
NOTA
Los textos de observación ofrecen conse-
jos o recomendaciones que facilitan el uso
de dispositivos y funciones.
Nota a pie de página
En el manual del propietario, la información
ofrecida como nota a pie de página aparece
en la parte inferior de la página. Esta informa-
ción es un complemento del texto al cual
remite con el número. Si la nota a pie de
página se refiere al texto de una tabla, se uti-
lizan letras en lugar de cifras como remisión.
Mensajes
El vehículo dispone de pantallas que mues-
tran textos de menús y mensajes. En el
manual del propietario, el aspecto de estos
textos es diferente al del texto normal. Ejem-
plo de textos de menús y de mensajes:
Multimedia, Enviando posición.
Letreros
En el automóvil hay diferentes letreros previs-
tos para transmitir información importante
con sencillez y claridad. Los letreros del auto-
móvil responden a los siguientes grados de
importancia de aviso/información.
Aviso de lesiones en personas
G031590
Símbolos ISO de color negro sobre un campo
de color amarillo, texto/imagen de color
blanco sobre un campo de color negro. Se
utiliza para señalar la existencia de un peligro
que, si no se hace caso del aviso, puede oca-
sionar lesiones graves o incluso mortales.
||
01 Introducción
01
20
Riesgo de daños a la propiedad
G031592
Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen
de color blanco sobre un fondo negro o azul.
Se utiliza para señalar la existencia de un
peligro que, si no se hace caso del aviso,
puede ocasionar daños en la propiedad.
Información
G031593
Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen
de color blanco sobre un campo de color
negro.
NOTA
Las placas que aparecen en el manual del
propietario no son reproducciones exactas
de las que están instaladas en el automó-
vil. El propósito es dar una idea aproxi-
mada de su aspecto y del lugar en que se
encuentran en el vehículo. Encontrará la
información que se refiere a su automóvil
concreto en la placa correspondiente ins-
talada en el vehículo.
Listas de procedimientos
Los procedimientos, en los que se especifi-
can una serie de medidas que deben efec-
tuarse siguiendo un orden determinado, apa-
recen numerados en el manual del propieta-
rio.
Cuando el manual ofrece una serie de
ilustraciones en relación con instruccio-
nes de medidas sucesivas, cada punto
del procedimiento está numerado de la
misma manera que la ilustración corres-
pondiente.
En las series de ilustraciones en las que
no importa el orden de las instrucciones,
pueden utilizarse listas con letras.
Las flechas, que pueden estar numeradas
o no numeradas, se utilizan para ilustrar
un movimiento.
Las flechas con letras se utilizan para
ilustrar un movimiento en el que el orden
reciproco no tiene relevancia.
Cuando las instrucciones de medidas sucesi-
vas no incluyen una serie de ilustraciones, los
diferentes pasos se numeran con cifras nor-
males.
Listas de componentes
En las vistas generales en las que se
identifican diferentes componentes, se
utilizan cifras rodeadas de un círculo rojo.
La cifra aparece también en la lista de
componentes presentada junto a la ima-
gen, que describe el objeto.
01 Introducción
01
}}
21
Listas por puntos
Cuando aparece una numeración en el
manual del propietario, se utiliza una lista por
puntos.
Ejemplo:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
Información relacionada
La información relacionada hace referencia a
otros artículos con información parecida.
Figuras
Las figuras del manual son a veces esquemá-
ticas y pueden no corresponderse al aspecto
del automóvil según el nivel de equipamiento
y el mercado.
Continúa
}} Este símbolo aparece abajo a la derecha
cuando un artículo continúa en la página
siguiente.
Continuación de la página anterior.
|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda
cuando un artículo continúa de la página
anterior.
Información relacionada
•
Manual del propietario y medio ambiente
(p. 27)
•
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet (p. 17)
Grabación de datos
Como parte del trabajo de seguridad y cali-
dad de Volvo, se registra en el vehículo infor-
mación sobre el funcionamiento, las funcio-
nes y las incidencias.
Este vehículo está provisto de "Event Data
Recorder" (EDR). Su principal propósito es
registrar y grabar datos cuando se producen
accidentes o situaciones de posible colisión,
es decir, en las que se activa el airbag o el
vehículo golpea un obstáculo en la carretera.
Los datos se registran para comprender
mejor cómo funcionan los sistemas del vehí-
culo en este tipo de situaciones. EDR: está
diseñado para registrar datos relacionados
con la dinámica del vehículo y los sistemas
de seguridad durante un intervalo breve, nor-
malmente 30 segundos o menos.
En accidentes de tráfico o situaciones de
posible colisión, el EDR de este vehículo está
diseñado para grabar datos relacionados
con:
•
El funcionamiento de los diferentes siste-
mas del vehículo;
•
Si los cinturones de seguridad del con-
ductor y los pasajeros estaban puestos y
tensados;
•
El uso de acelerador o el freno por parte
del conductor;
•
La velocidad a la que circulaba el vehí-
culo.
Esta información puede contribuir a com-
prender mejor las circunstancias en que se
producen accidentes de tráfico y lesiones. El
EDR graba datos únicamente cuando se pro-
duce una situación de peligro. El EDR no
registra datos en condiciones normales. El
sistema no registra tampoco quién conduce
el vehículo ni la posición geográfica en la que
se ha producido la situación de colisión real o
posible. Sin embargo, otros interesados,
como la policía, pueden hacer uso de los
datos grabados en combinación con el tipo
de información personal identificable que se
recopila habitualmente en un accidente de
tráfico. Para poder interpretar los datos regis-
trados se requiere un equipamiento especial
y acceso al vehículo o al EDR.
Además del EDR, el vehículo está equipado
con una serie de ordenadores que tienen
como función regular y supervisar el funcio-
namiento del vehículo. Estos ordenadores
pueden grabar datos en condiciones norma-
les, pero lo hacen sobre todo si registran un
error referente a la propulsión y las funciones
del vehículo o cuando se activa una función
de ayuda al conductor del automóvil
(por ejemplo. City Safety y la función de fre-
nado automático).
Una parte de los datos grabados se necesi-
tan para que el mecánico pueda efectuar la
revisión y el mantenimiento con el fin de diag-
nosticar y reparar posibles fallos producidos
en el vehículo. La información registrada se
01 Introducción
01
22
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
necesita también para que Volvo pueda cum-
plir requisitos legales según la ley y los orga-
nismos oficiales correspondientes. La infor-
mación registrada en el vehículo permanece
guardada en sus ordenadores hasta la revi-
sión o la reparación del automóvil.
Aparte de lo mencionado, la información
registrada puede utilizarse de forma agre-
gada con fines de investigación y desarrollo
de productos para mejorar continuamente la
seguridad y la calidad de los vehículos de
Volvo.
Volvo no contribuirá a la distribución a terce-
ros de la información almacenada sin el con-
sentimiento del usuario. Sin embargo, debido
a requisitos legales y normas nacionales,
Volvo puede verse obligado a entregar este
tipo de información a la policía y otros orga-
nismos que puedan reivindicar su derecho
jurídico de tener acceso a la misma. Para
poder leer e interpretar la información gra-
bada, se requieren equipos especiales a los
que tienen acceso Volvo y los talleres que
han firmado un contrato con la marca. Volvo
es responsable de que la información que
Volvo recibe cuando el vehículo se lleva al
taller se almacene y se administre de forma
segura y que su uso cumpla con las normas
aplicables. Para más información, póngase
en contacto con un concesionario Volvo.
Accesorios y equipos opcionales
Si el montaje y la conexión de los accesorios
y los equipos opcionales se efectúan de
forma incorrecta, puede verse afectado de
forma perjudicial el sistema electrónico del
automóvil.
Algunos accesorios sólo funcionan después
de haber programado el software correspon-
diente en el sistema electrónico del automó-
vil. Volvo recomienda por tanto que se ponga
siempre en contacto con un taller autorizado
Volvo antes de montar accesorios y equipos
opcionales que se conectan o que afectan al
sistema eléctrico.
Parabrisas termorreflectante*
El parabrisas está provisto de una película
termorreflectante (IR) que reduce la radiación
térmica del sol en el habitáculo.
La colocación de dispositivos electrónicos,
por ejemplo, un transpondedor, detrás de
una superficie de cristal con película termo-
rreflectante puede perjudicar las característi-
cas de funcionamiento del dispositivo.
Para que el dispositivo electrónico funcione
de manera óptima, éste debe colocarse en la
parte del parabrisas que no lleva película ter-
morreflectante (véase el campo resaltado en
la figura).
Sección sin película termorreflectante.
Medidas
A 65 mm
B 150 mm
C 125 mm
01 Introducción
01
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
23
Volvo ID
Volvo ID es su identificación personal para
acceder a diversos servicios
6
.
Ejemplos de servicios:
•
My Volvo - La página web personalizada
para Ud. y su automóvil.
•
Con el automóvil conectado a Internet* -
Algunos servicios y funciones requieren
que su automóvil esté registrado en una
Volvo ID personal, por ejemplo para
poder enviar una dirección directamente
desde un servicio de mapas en Internet al
automóvil.
•
Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza
para iniciar sesión en la aplicación para
móviles de Volvo On Call.
Ventajas de Volvo ID
•
Un nombre de usuario y una contraseña
para acceder a los servicios en línea, es
decir, solamente un nombre de usuario y
una contraseña a memorizar.
•
Si cambia el nombre o la contraseña en
un servicio (por ejemplo VOC), cambiará
también automáticamente para otros ser-
vicios (por ejemplo, Sitio web My Volvo)
Creación de Volvo ID
Para crear un Volvo ID, debe indicar una
dirección de correo electrónico personal.
Siga después las instrucciones en el mensaje
de correo electrónico que se envía automáti-
camente a la dirección indicada para finalizar
el registro. Es posible crear Volvo ID a través
de cualquiera de los servicios siguientes:
•
My Volvo - Indique su dirección de correo
electrónico y siga las instrucciones.
•
Con el automóvil conectado a Internet* -
Indique la dirección de correo electrónico
en la aplicación que requiere Volvo ID y
siga las instrucciones. Como alternativa
pulse dos veces el botón de conexión
en la consola central y seleccione
Aplicaciones Ajustes y siga las ins-
trucciones.
•
Volvo On Call, VOC* - Descargue la
última versión de la aplicación VOC.
Seleccione crear Volvo ID en la página
inicial, indique una dirección de correo
electrónico y siga las instrucciones.
Información relacionada
•
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet (p. 17)
6
Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.
01 Introducción
01
24
Filosofía de medio ambiente
Volvo Car Corporation trabaja continuamente
para desarrollar productos más seguros y efi-
caces y soluciones que reduzcan el efecto
perjudicial en el medio ambiente.
La preocupación por el medio ambiente es
uno de los valores esenciales de Volvo Cars
que sirven de guía en todas las actividades
de la empresa. El trabajo medioambiental
contempla todo el ciclo de vida del vehículo y
tiene en cuenta su impacto medioambiental
desde el diseño hasta su desguace y reci-
claje. Uno de los principios fundamentales de
Volvo Car Corporation es que cada producto
nuevo que se desarrolla debe afectar al
medio ambiente en menor medida que el pro-
ducto al que sustituye.
Uno de los resultados del trabajo medioam-
biental de Volvo es el desarrollo de las cade-
nas cinemáticas Drive-E que son más eficien-
tes y más ecológicas. El ambiente personal
es otro aspecto por el que se preocupa
Volvo. El aire en el interior de un vehículo
Volvo es, por ejemplo, más limpio que el aire
exterior gracias al climatizador.
Su vehículo Volvo cumple rigurosas normas
medioambientales a escala internacional.
Todas las plantas de montaje de Volvo cuen-
tan con certificado ISO 14001, lo que implica
una aproximación sistemática al aspecto
medioambiental de los procesos, que con-
duce a continuas mejoras y menos efectos en
el medio ambiente. Tener el certificado ISO
significa también que se cumplen los regla-
mentos y las leyes medioambientales. Volvo
exige además a sus socios y colaboradores
que cumplan también estas normas.
Consumo de combustible
Como una gran parte del efecto total de un
vehículo en el medio ambiente se produce
cuando este se utiliza, en la gestión
medioambiental de Volvo Car Corporation
damos especial prioridad a la reducción del
consumo de combustible y las emisiones de
dióxido de carbono y otros contaminantes. El
consumo de combustible de los automóviles
Volvo es altamente competitivo en sus clases
01 Introducción
01
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
25
respectivas. La reducción del consumo de
combustible contribuye en general a dismi-
nuir las emisiones de dióxido de carbono,
que es un gas que influye en el efecto inver-
nadero.
Contribuir a la mejora del medio
ambiente
Los vehículos de gran rendimiento energético
y bajo consumo de combustible no solo con-
tribuyen a disminuir el impacto medioambien-
tal sino que reducen también los gastos del
propietario del vehículo. Como conductor es
fácil reducir el consumo de combustible y, de
este modo, ahorrar dinero y contribuir a
mejorar el medio ambiente. A continuación, le
ofrecemos algunos consejos:
•
Planifique la conducción para mantener
una velocidad media más eficaz. Las
velocidades de más de 80 km/h (50 mph)
y menos de 50 km/h (30 mph) ocasionan
un mayor consumo de combustible.
•
Siga los intervalos recomendados en el
libro de servicio y garantía en lo que se
refiere a la revisión y el mantenimiento del
vehículo.
•
Procure que el motor funcione lo menos
posible a ralentí. Apague el motor en
caso de paradas de larga duración. Res-
pete la reglamentación local.
•
Planifique el trayecto. Muchas paradas
innecesarias y una velocidad irregular
contribuyen a incrementar el consumo de
combustible.
•
Si el automóvil está equipado con cale-
factor de motor*, utilícelo antes de arran-
ques en frío. El calefactor mejora la capa-
cidad de arranque y reduce el desgaste a
baja temperatura. El motor tarda menos
en alcanzar la temperatura de funciona-
miento, lo que reduce el consumo y las
emisiones.
Procure también tratar los residuos peligro-
sos como baterías y aceite de forma respe-
tuosa con el medio ambiente. Hable con un
taller en caso de duda sobre como deben
desecharse este tipo de residuos. Recomen-
damos los servicios de un taller autorizado
Volvo.
Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar
dinero, proteger los recursos de la tierra y
prolongar la durabilidad del automóvil. Para
más información y más consejos, véase Eco
guide (p. 70), Conducción económica
(p. 317) y Consumo de combustible (p. 415).
Depuración eficaz de los gases de
escape
Su Volvo ha sido fabricado según el lema
"Limpio por dentro y por fuera", un concepto
que contempla la limpieza ambiental del habi-
táculo y una depuración muy eficaz de los
gases de escape. En muchos casos, las emi-
siones de gases de escape son muy inferio-
res a las normas vigentes.
Aire limpio en el habitáculo
El habitáculo está provisto de un filtro que
impide la entrada de polvo y polen por la
toma de aire.
El sistema de calidad de aire IAQS (Air Quality
System)* garantiza que el aire que entra en el
habitáculo sea más limpio que el aire exterior
en condiciones de mucho tráfico.
El sistema filtra el aire del habitáculo de
impurezas como partículas, hidrocarburos,
óxidos de nitrógeno y ozono troposférico. Si
el aire exterior está contaminado, se cierra la
toma de aire y el aire recircula. Esta situación
puede producirse, por ejemplo, al circular
con gran densidad de tráfico, en atascos o en
túneles.
El IAQS forma parte del CZIP (Clean Zone
Interior Package)*, que también incluye una
función que hace que el ventilador empiece a
funcionar cuando se abre el vehículo con la
llave.
Interior
El material que se utiliza en el interior de un
Volvo está minuciosamente seleccionado y
se ha probado para que resulte cómodo y
agradable. Algunos detalles están hechos a
mano, por ejemplo, las costuras del volante.
El interior se controla para no emitir elemen-
tos ni olores que causen molestias, por ejem-
plo, cuando sube la temperatura o la luz es
más intensa.
||
01 Introducción
01
26
Talleres Volvo y medio ambiente
Con un mantenimiento regular del vehículo,
creará las condiciones necesarias para que
este dure más y consuma menos combusti-
ble. De esta manera, contribuirá además a un
ambiente más limpio. Cuando los talleres
Volvo reciben el encargo de revisar y mante-
ner el automóvil, el vehículo pasará a formar
parte del sistema Volvo. Volvo ha impuesto
normas que regulan el diseño de los talleres
para impedir derrames y emisiones perjudi-
ciales. El personal del taller cuenta con las
herramientas y los conocimientos necesarios
para garantizar una buena protección del
medio ambiente.
Reciclaje
Como Volvo contempla en su trabajo todo el
ciclo de vida del vehículo, es también impor-
tante que el vehículo se recicle de forma res-
petuosa con el medio ambiente. Casi todo el
automóvil puede reciclarse. Rogamos por
tanto que el último propietario del vehículo se
ponga en contacto con un concesionario
para que le remitan a una planta de reciclaje
certificada.
Información relacionada
•
Manual del propietario y medio ambiente
(p. 27)
01 Introducción
01
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
27
Manual del propietario y medio
ambiente
La pasta de papel de la publicación impresa
del manual del propietario procede de bos-
ques certificados por el Forest Stewardship
Council
®
o de otros orígenes controlados.
El símbolo FSC
®
indica que la pasta de papel
de la publicación impresa del manual del pro-
pietario proviene de bosques con certificado
FSC
®
o de otros orígenes controlados.
Información relacionada
•
Filosofía de medio ambiente (p. 24)
Cristal laminado
El cristal está reforzado, lo que
mejora la protección antirrobo y la
insonorización del habitáculo. El
cristal del parabrisas y las ventani-
llas* está laminado.
SEGURIDAD
02 Seguridad
02
29
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
Un frenazo puede acarrear graves conse-
cuencias si no se utiliza el cinturón de seguri-
dad. Compruebe por tanto que todos los
ocupantes del automóvil llevan puesto el cin-
turón durante la marcha.
Estire la banda de la cintura tirando de la banda
diagonal arriba hacia el hombro. La banda de la
cintura debe ir baja (no por encima del abdo-
men).
Para que el cinturón de seguridad propor-
cione la máxima protección es importante
que vaya pegado al cuerpo. No incline el res-
paldo demasiado hacia atrás. El cinturón de
seguridad está concebido para proteger en
una posición normal de asiento.
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 30) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas
(p. 32).
Recomendaciones
•
No utilice clips ni otros objetos que impi-
dan la colocación correcta del cinturón
de seguridad.
•
El cinturón de seguridad no debe estar
vuelto ni retorcido.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón de seguri-
dad, o se hace de un modo incorrecto,
puede repercutir en el efecto del airbag en
caso de colisión.
PRECAUCIÓN
Cada uno de los cinturones de seguridad
está concebido para una sola persona.
PRECAUCIÓN
Nunca modifique o repare el cinturón de
seguridad usted mismo. Volvo recomienda
que se ponga en contacto con un taller
autorizado Volvo.
Si el cinturón sufre una carga muy intensa,
por ejemplo, con motivo de una colisión,
cambie el cinturón de seguridad completo.
El cinturón puede haber perdido parte de
sus propiedades protectoras, aunque no
parezca haber recibido daños. Cambie
también el cinturón si está desgastado o
deteriorado. El cinturón de seguridad
nuevo debe estar homologado y diseñado
para montarse en el mismo sitio que el
cinturón sustituido.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 31)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 31)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 32)
02 Seguridad
02
30
Cinturón de seguridad - abrochar
Póngase el cinturón de seguridad (p. 29)
antes de iniciar la marcha.
Tire lentamente del cinturón de seguridad y
abróchelo introduciendo la hebilla en el cie-
rre. Se oirá un "clic" que indica que el cintu-
rón está abrochado.
Cinturón de seguridad puesto de manera
correcta.
Cinturón de seguridad puesto de manera inco-
rrecta. El cinturón debe ir sobre el hombro.
Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el
botón para desplazar el cinturón verticalmente.
Coloque el cinturón lo más alto posible sin que
roce con el cuello.
La hebilla de la plaza central del asiento tra-
sero sólo se adapta al cierre previsto.
Recomendaciones
El cinturón de seguridad se bloquea y no
puede, por tanto, estirarse más:
•
si se tira de él con demasiada rapidez
•
cuando el coche frena o acelera
•
si el coche se inclina mucho.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 31)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 31)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 32)
•
Testigo del cinturón de seguridad
(p. 32)
02 Seguridad
02
31
Cinturón de seguridad - desabrochar
Suelte el cinturón de seguridad (p. 29) cuando
el automóvil está parado.
Pulse el botón rojo del cierre y deje que la
bobina recoja el cinturón. Si no queda reco-
gido del todo, introduzca el cinturón manual-
mente para que no quede suelto.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - abrochar (p. 30)
•
Testigo del cinturón de seguridad
(p. 32)
Cinturón de seguridad - embarazo
El cinturón de seguridad (p. 29) debe utili-
zarse siempre durante el embarazo, pero es
importante que se emplee de manera
correcta.
G020998
El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la
banda diagonal entre los pechos y a un lado
del estómago.
La banda de la cintura debe ir plana hacia el
lado del muslo y colocarse tan baja como sea
posible debajo del estómago. No deje nunca
que se deslice hacia arriba. El cinturón de
seguridad debe ir tan ceñido al cuerpo como
sea posible, sin holguras innecesarias. Com-
pruebe también que no se retuerza.
A medida que avanza el embarazo, la con-
ductora debe modificar la posición del
asiento (p. 84) y del volante (p. 88), para
tener pleno control del automóvil (lo que
implica llegar con facilidad al volante y a los
pedales). Procure obtener la máxima distan-
cia posible entre el vientre y el volante.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - abrochar (p. 30)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 31)
02 Seguridad
02
32
Testigo del cinturón de seguridad
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 30) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas.
El aviso acústico depende de la velocidad y,
en algunos casos, del tiempo. La señal lumi-
nosa se puede ver en la consola del techo y
en el cuadro de instrumentos (p. 66).
El sistema de aviso del cinturón de seguridad
no se activa con asientos infantiles.
Asiento trasero
El testigo del cinturón de seguridad del
asiento trasero tiene dos funciones:
•
Informar sobre los cinturones de seguri-
dad (p. 29) que se utilizan en el asiento
trasero. Si se utilizan los cinturones de
seguridad o si se abre alguna de las
puertas traseras, aparece un mensaje en
el cuadro de instrumentos. El mensaje se
confirma automáticamente después de
aproximadamente 30 segundos de mar-
cha o después de haber pulsado una vez
el botón OK de la palanca de intermiten-
tes (p. 113). Si algún ocupante del vehí-
culo no lleva puesto el cinturón de seguri-
dad, el mensaje solo puede confirmarse
manualmente pulsando el botón OK de la
palanca de intermitentes.
•
Avisar de que se ha desabrochado
alguno de los cinturones de seguridad del
asiento trasero durante el trayecto. El
aviso se realiza mediante un mensaje en
el cuadro de instrumentos en combina-
ción con una señal acústica y luminosa.
El aviso cesa una vez que se ha abro-
chado el cinturón, pero también puede
ser confirmado manualmente pulsando el
botón OK.
En el display de información de información
del cuadro de instrumentos, se muestran los
cinturones de seguridad que se utilizan. Esta
información está siempre disponible.
Pretensor del cinturón de seguridad
Los cinturones de seguridad (p. 29) del con-
ductor, del acompañante y de las plazas exte-
riores del asiento trasero están provistos de
pretensores. Se trata de un mecanismo que
tensa el cinturón de seguridad en caso de una
colisión de suficiente intensidad. De este
modo, el cinturón de seguridad consigue
retener con mayor rapidez a los ocupantes
del vehículo.
PRECAUCIÓN
No introduzca nunca la hebilla del cinturón
de seguridad del acompañante en el cierre
del lado del conductor. Coloque siempre
la hebilla del cinturón de seguridad en el
cierre del lado que corresponda. No dañe
nunca los cinturones de seguridad y no
introduzca objetos extraños en el cierre.
De lo contrario, los cinturones de seguri-
dad y los cierres pueden no funcionar de
manera prevista en caso de colisión. Se
corre por tanto el riesgo de sufrir lesiones
graves.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 29)
02 Seguridad
02
33
Seguridad - símbolo de advertencia
El símbolo de advertencia aparece si se
detecta un fallo durante el diagnóstico o si se
activa un sistema. En caso necesario, aparece
el símbolo de advertencia junto a un mensaje
en el display de información del cuadro de
instrumentos (p. 66).
Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-
cia del sistema de airbags (p. 34) en el cuadro
de instrumentos analógico.
Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-
cia del sistema de airbags en el cuadro de instru-
mentos digital.
El símbolo de advertencia en el cuadro de
instrumentos se enciende con la llave en la
posición II (p. 83). Cada vez que se conecta
el encendido, se realiza un diagnóstico. El
símbolo se apaga después de 6 segundos si
el sistema de airbags no tiene averías.
El símbolo de advertencia aparece si se
detecta un fallo durante el diagnóstico o si se
activa un sistema. En caso necesario, el sím-
bolo de advertencia se muestra junto a un
mensaje en el display. Si el símbolo de adver-
tencia está fundido, se enciende el triángulo
de emergencia y aparece el texto
Airbags -
SRS Revisión necesaria o Airbags - SRS
Revisión urgente en la pantalla. Volvo reco-
mienda que se ponga en contacto con un
taller autorizado Volvo tan pronto como sea
posible.
PRECAUCIÓN
Si el símbolo de advertencia del sistema
de airbags permanece encendido o se
enciende mientras conduce el vehículo, es
una señal de que el sistema de airbags no
funciona de manera satisfactoria. El sím-
bolo indica un fallo en el sistema de air-
bags, el sistema del cinturón, el SIPS, el
sistema IC u otro fallo en el sistema. Volvo
recomienda que se ponga en contacto con
un taller autorizado Volvo en cuanto sea
posible.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad (p. 44)
02 Seguridad
02
34
Sistema de airbags
En caso de una colisión frontal, el sistema de
airbags contribuye a proteger la cabeza, la
cara y el pecho del conductor y el acompa-
ñante.
G018665
Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo
con volante a la izquierda.
G018666
Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo
con volante a la derecha.
El sistema consta de airbags y sensores.
Cuando se produce una colisión de suficiente
intensidad, los sensores reaccionan y los air-
bags se inflan y se calientan. El airbag amorti-
gua el choque del pasajero en el momento de
la colisión. Al comprimirse durante la colisión,
el airbag se vacía. Con motivo de ello, se
forma cierta cantidad de humo en el automó-
vil, lo que es completamente normal. Todo el
proceso de inflado y desinflado del airbag no
dura más que unas décimas de segundo.
PRECAUCIÓN
Volvo recomienda que se ponga en con-
tacto con un taller autorizado Volvo para la
reparación. Una intervención errónea en el
sistema de airbags puede provocar una
operación deficiente y, con ello, graves
lesiones.
NOTA
Los sensores reaccionan de forma distinta
según cómo se desarrolla la colisión y si
se utilizan o no los cinturones de seguri-
dad. En todas las posiciones de cinturón
excepto en la plaza central trasera.
Por lo tanto, pueden producirse acciden-
tes en que sólo se active uno (o ninguno)
de los airbags. Los sensores detectan la
violencia del choque al que se expone el
vehículo, adaptándose la medida en fun-
ción de aquella para desplegar uno o
varios airbags.
Información relacionada
•
Airbags en el lado del conductor (p. 35)
•
Airbag del acompañante (p. 35)
•
Seguridad - símbolo de advertencia
(p. 33)
02 Seguridad
02
}}
35
Airbags en el lado del conductor
Como complemento del cinturón de seguri-
dad(p. 29) del lado del conductor, el automó-
vil está equipado con dos airbags (p. 34).
Uno de los airbags está plegado en el centro
del volante. El volante lleva estampado las
letras AIRBAG.
Airbags de protección de las rodillas en el lado
del conductor en vehículo con volante a la
izquierda.
El otro airbag está montado en la parte infe-
rior del tablero de instrumentos en el lado del
conductor. El panel está identificado con
AIRBAG.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y los airbags inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace
de un modo incorrecto, puede repercutir
en el efecto de los airbags en caso de coli-
sión.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 35)
Airbag del acompañante
Como complemento del cinturón de seguri-
dad (p. 29) del lado del acompañante, el auto-
móvil está equipado con un airbag (p. 34).
El airbag está plegado en un compartimento
situado encima de la guantera. El panel lleva
estampadas las letras AIRBAG.
Ubicación del airbag del lado del acompañante
en un vehículo con volante a la izquierda.
||
02 Seguridad
02
36
Ubicación del airbag del lado del acompañante
en un vehículo con volante a la derecha.
Letrero de airbag de acompañante
Placa en la visera del lado del acompañante.
Placa en el montante de la puerta en el lado del
acompañante. La placa se ve al abrir la puerta
del acompañante.
El letrero de advertencia del airbag del acom-
pañante está ubicado según se indica arriba.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en
un asiento protegido por un airbag conec-
tado. Si no se observa esta indicación, el
niño corre peligro de sufrir lesiones graves
y hasta mortales.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace
de un modo incorrecto, puede repercutir
en el efecto del airbag en caso de colisión.
Para no resultar lesionados en caso de
despliegue del airbag, los pasajeros deben
sentarse lo más erguidos posible con los
pies sobre el suelo y la espalda apoyada
en el respaldo. El cinturón de seguridad
debe estar abrochado.
PRECAUCIÓN
No coloque ningún objeto delante o sobre
el tablero de instrumentos donde está
situado el airbag del puesto de acompa-
ñante.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un asiento
infantil o un cojín elevador en el asiento del
acompañante si el airbag está conectado.
No permita que nadie permanezca de pie
o sentado delante del asiento del acompa-
ñante.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir sentadas el asiento del acom-
pañante si el airbag está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
02 Seguridad
02
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
37
Interruptor - PACOS*
El airbag del lado del acompañante puede
desconectarse (p. 37) si el automóvil está
equipado con un interruptor PACOS
(Passenger Airbag Cut Off Switch).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está equipado con airbag
en el lado del acompañante pero no está
provisto de conmutador PACOS (Passen-
ger Airbag Cut Off Switch), el airbag está
siempre conectado.
Información relacionada
•
Airbags en el lado del conductor (p. 35)
•
Sistema de retención infantil (p. 49)
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*
El airbag del lado del acompañante (p. 35)
puede desconectarse si el automóvil está
equipado con un interruptor PACOS
(Passenger Airbag Cut Off Switch).
Interruptor - PACOS
El interruptor de desconexión del airbag del
acompañante (PACOS) está situado en el
lateral del salpicadero en el lado del acompa-
ñante y está accesible cuando se abre la
puerta.
Compruebe que el interruptor está colocado
en la posición correcta. La llave extraíble
(p. 170) del mando a distancia puede utili-
zarse para cambiarlo de posición.
Ubicación del interruptor del airbag.
El airbag está conectado. Con el conmu-
tador en esta posición, pueden ocupar el
asiento del acompañante personas de
estatura superior a 140 cm, no niños sen-
tados en un asiento infantil o en un cojín
elevador.
El airbag está desconectado. Con el con-
mutador en esta posición, pueden ocupar
el asiento del acompañante niños senta-
dos en un asiento infantil o un cojín ele-
vador, nunca personas de estatura supe-
rior a 140 cm.
PRECAUCIÓN
Airbag conectado (plaza del acompa-
ñante):
No coloque nunca el asiento infantil o el
cojín elevador en el asiento del acompa-
ñante si el airbag está conectado. Esto se
aplica a todas las personas de estatura
inferior a 140 cm.
Airbag desconectado (plaza del acompa-
ñante):
Las personas de estatura superior a
140 cm no deben ocupar la plaza del
acompañante cuando el airbag está des-
conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
||
02 Seguridad
02
38
NOTA
Cuando la llave está en la posición II
(p. 83) se muestra el símbolo de adver-
tencia (p. 33) del airbag en el cuadro de
instrumentos durante aproximadamente
6 segundos.
Después se enciende la indicación en la
consola del techo que indica el estatus
correcto del airbag de la plaza del acom-
pañante.
Indicación que muestra que el airbag del acom-
pañante está conectado.
Un mensaje de texto y un símbolo de adver-
tencia en la consola del techo indican que el
airbag del asiento del acompañante está acti-
vado (véase la figura anterior).
PRECAUCIÓN
Nunca coloque a un niño en una silla
infantil o almohadilla de seguridad infantil
en el asiento delantero si está activado el
airbag y se muestra el símbolo
en la
consola del techo. La no observación de
esta norma puede entrañar un peligro de
muerte para el niño.
Indicación que muestra que el airbag del acom-
pañante está desconectado.
En la consola del techo aparece un mensaje
de advertencia y un símbolo para indicar que
el airbag del asiento del acompañante está
desconectado (véase la figura anterior).
PRECAUCIÓN
No permita que nadie se siente en el
asiento del acompañante si el mensaje
que aparece en la consola del techo indica
que el airbag está desconectado, al mismo
tiempo que aparece el símbolo de adver-
tencia (p. 33) del sistema de airbags en el
cuadro de instrumentos. Esta indicación
es señal de que se ha producido un error
grave. Diríjase a un taller tan pronto como
sea posible. Volvo recomienda que se
ponga en contacto con un taller autorizado
Volvo.
PRECAUCIÓN
La no observación de estas normas puede
entrañar un peligro de muerte para los
ocupantes del automóvil.
Información relacionada
•
Sistema de retención infantil (p. 49)
02 Seguridad
02
39
Airbag lateral (SIPS)
En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side
Impact Protection System) distribuye una
gran parte de la fuerza de colisión a los lar-
gueros, los montantes, el piso, el techo y
otros componentes de la carrocería. Los air-
bags laterales, situados junto a las plazas del
conductor y la del acompañante, protegen el
pecho y las caderas y son una parte impor-
tante del sistema SIPS.
El sistema SIPS-bag consta de dos compo-
nentes principales, airbag lateral y sensores.
El airbag lateral va colocado en el bastidor
del respaldo del asiento delantero.
En caso de una colisión de suficiente intensi-
dad, los sensores reaccionan y el airbag late-
ral se infla. El airbag se infla entre el pasajero
y el panel de la puerta, amortiguando así el
golpe en el momento de la colisión. Al com-
primirse durante la colisión, el airbag se
vacía. Normalmente, el airbag lateral solo se
infla en el lado de la colisión.
Lado del conductor, coche con volante a la
izquierda.
Lado del acompañante, coche con volante a la
izquierda.
PRECAUCIÓN
•
Volvo recomienda efectuar la repara-
ción únicamente en un taller autori-
zado Volvo. Una intervención errónea
en el sistema de airbags SIPS puede
provocar una operación deficiente y,
con ello, graves lesiones.
•
No coloque ningún objeto en la zona
situada entre el lado exterior del
asiento y el panel de puerta, ya que
esta zona puede verse afectada por el
airbag lateral.
•
Volvo recomienda usar exclusivamente
fundas homologadas por Volvo. Otros
tapizados pueden impedir el funciona-
miento del airbag lateral.
•
El airbag lateral es un complemento
del cinturón de seguridad. Emplee
siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Airbags en el lado del conductor (p. 35)
•
Airbag del acompañante (p. 35)
•
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador (p. 40)
•
Airbag de techo lateral (IC) (p. 40)
02 Seguridad
02
40
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil
o cojín elevador
El airbag lateral (p. 39) no afecta a las caracte-
rísticas de protección del asiento infantil o el
cojín elevador.
El asiento infantil o el cojín elevador (p. 49)
pueden colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 37) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 35)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
Airbag de techo lateral (IC)
La cortina inflable contribuye a impedir que
conductor y los acompañantes golpeen la
cabeza contra el interior del automóvil al pro-
ducirse una colisión.
El airbag de techo lateral IC (Inflatable
Curtain) forma parte del sistema SIPS (p. 39).
El sistema IC está instalado en los dos lados
del techo interior y protege tanto al conductor
como a los pasajeros de los asientos latera-
les. En caso de una colisión de suficiente
intensidad, los sensores reaccionan y el air-
bag de techo lateral se infla.
PRECAUCIÓN
No cuelgue ni fije objetos pesados en los
asideros del techo. El gancho sólo está
previsto para prendas ligeras (no objetos
duros como, por ejemplo, paraguas).
No atornille ni monte nada en el techo
interior, los montantes de las puertas o los
paneles laterales del automóvil. De lo con-
trario, puede perderse el efecto de protec-
ción previsto. Volvo recomienda que sólo
se utilicen piezas originales Volvo aproba-
das para colocarse en estas zonas.
PRECAUCIÓN
El vehículo no puede cargarse más alto de
50 mm por encima del borde superior de
las ventanillas de las puertas. De lo contra-
rio se perderá el efecto protector de la cor-
tina inflable oculta detrás del techo interior
del vehículo.
PRECAUCIÓN
La cortina inflable es un complemento del
cinturón de seguridad.
Emplee siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 29)
•
Sistema de airbags (p. 34)
•
Airbag lateral (SIPS) (p. 39)
02 Seguridad
02
41
Generalidades sobre el sistema
WHIPS
El WHIPS (Whiplash Protection System) es
una protección contra traumatismos en el
cuello. El sistema está compuesto por un res-
paldo que absorbe la energía de un impacto y
un reposacabezas especial en los asientos
delanteros.
El sistema WHIPS se activa durante una coli-
sión por alcance en función del ángulo de
incidencia, la velocidad y las características
del vehículo con el que se choca.
PRECAUCIÓN
El sistema WHIPS es un complemento del
cinturón de seguridad. Emplee siempre el
cinturón de seguridad.
Características del asiento
Cuando se activa el sistema WHIPS, los res-
paldos de los asientos delanteros se despla-
zan hacia atrás para modificar la postura del
conductor y del ocupante del asiento delan-
tero. De este modo disminuye el riesgo de
traumatismos en el cuello a causa del lati-
gazo cervical.
PRECAUCIÓN
Nunca realice por su cuenta ninguna
modificación o reparación del asiento o del
sistema WHIPS. Volvo recomienda que se
ponga en contacto con un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
WHIPS - sistema de retención infantil
(p. 42)
•
WHIPS - posición de asiento (p. 42)
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 29)
02 Seguridad
02
42
WHIPS - sistema de retención infantil
El sistema WHIPS (p. 41) no afecta a las
características de protección del asiento
infantil o el cojín elevador.
El asiento infantil o el cojín elevador (p. 49)
pueden colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 37) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
WHIPS - posición de asiento
Para que el sistema WHIPS (p. 41) proteja de
la forma más eficaz posible, el conductor y el
acompañante deben tener una posición de
asiento correcta y asegurarse de que el des-
pliegue del sistema no esté obstruido.
Posición de asiento
Ajuste la posición del asiento delantero
(p. 84) antes de iniciar la marcha.
El conductor y el acompañante del asiento
delantero deben ir sentados en el centro del
asiento y reducir al mínimo la distancia entre
la cabeza y el reposacabezas.
Funcionamiento
No coloque en el suelo detrás del asiento del
conductor o del acompañante objetos que pue-
dan impedir el debido funcionamiento del sis-
tema WHIPS.
PRECAUCIÓN
No encaje objetos similares a cajas entre
la almohadilla del asiento trasero y el res-
paldo del asiento delantero. Recuerde no
impedir el funcionamiento del sistema
WHIPS.
No coloque en el asiento trasero objetos que
puedan impedir el debido funcionamiento del
sistema WHIPS.
PRECAUCIÓN
Si se ha abatido un respaldo del asiento
trasero deberá adelantarse el asiento
delantero correspondiente para que no
contacte con el respaldo inclinado.
02 Seguridad
02
}}
43
PRECAUCIÓN
Si el asiento se somete a una fuerte carga,
por ejemplo, durante una colisión por
detrás, deberá comprobarse el sistema
WHIPS. Volvo recomienda comprobarlo en
un taller autorizado Volvo.
El sistema WHIPS puede haber perdido
parte de sus características de protección
aunque el asiento parezca intacto.
Volvo recomienda que contacte con un
taller autorizado Volvo para revisar el sis-
tema, incluso tras producirse una colisión
leve por detrás.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cinturón
de seguridad (p. 32)
asiento delantero
En caso de coli-
sión frontal, coli-
sión lateral, coli-
sión por alcance
y/o vuelco
Pretensor del cinturón
de seguridad (p. 32)
asiento trasero
A
En una colisión
frontal y/o lateral
y/o en caso de
vuelco
Airbags
(Airbag de volante, air-
bag para las rodillas
(p. 35) y airbag del
acompañante (p. 35))
En caso de coli-
sión frontal.
B
Airbags laterales
SIPS (p. 39)
En colisiones
laterales
B
Sistema Se activa
Cortina inflable
IC (p. 40)
En caso de coli-
sión lateral y/o
vuelco y/o algu-
nas colisiones
frontales
B
Protección contra el
latigazo cervical
WHIPS (p. 41)
En colisiones por
alcance
A
La plaza central trasera no cuenta con pretensor de cintu-
rón.
B
El automóvil puede resultar muy deformado en una coli-
sión sin que ello provoque el inflado de los airbags. La
activación de los diferentes sistemas de seguridad del
automóvil depende de una serie de factores como la rigi-
dez y el peso del objeto con el que se choca, la velocidad
del vehículo, el ángulo de colisión, etc.
Si los airbags (p. 34) se despliegan, Volvo
recomienda lo siguiente:
•
Transportar el automóvil. Volvo reco-
mienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo. No conduzca
nunca con los airbags desplegados.
•
Volvo recomienda que confíe el cambio
de componentes del sistema de seguri-
dad del automóvil a un taller autorizado
Volvo.
•
Solicite siempre asistencia médica.
02 Seguridad
02
44
NOTA
El sistema de cinturones y airbags se acti-
van sólo una vez durante una colisión.
PRECAUCIÓN
La unidad de mando del sistema de air-
bags está situada en la consola central. Si
la consola central se sumerge en agua u
otro líquido, suelte los cables de la batería.
No intente arrancar el automóvil, ya que
pueden activarse los airbags. Haga trans-
portar el automóvil. Volvo recomienda que
haga transportar el automóvil a un taller
autorizado.
PRECAUCIÓN
Nunca conduzca con airbags desplega-
dos. Ello puede dificultar el control del
vehículo. Pueden estar dañados también
otros sistemas de seguridad. En caso de
una exposición intensa, el humo y polvo
generados en el despliegue de los airbags
puede provocar irritación o daños en piel y
ojos. En caso de molestias, lave con agua
fría. Asimismo, el rápido proceso de des-
pliegue, en combinación con el material
del airbag, puede dar lugar a rozaduras y
quemaduras en la piel.
Generalidades sobre el modo de
seguridad
El modo de seguridad es una función de
seguridad que se activa cuando existe la
posibilidad de que una colisión haya dañado
una función importante del automóvil como,
por ejemplo, los conductos de combustible o
los sensores de alguno de los sistemas de
seguridad o del sistema de frenos.
Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-
mentos analógico.
Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-
mentos digital.
Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede
aparecer el texto
Modo de seguridad Vea el
manual en el display de información del cua-
dro de instrumentos (p. 66). La aparición de
este mensaje significa que ha disminuido la
funcionalidad del vehículo.
PRECAUCIÓN
No intente reparar el automóvil o reponer
los componentes electrónicos después de
que el vehículo haya estado en el modo de
seguridad. Esto puede ocasionar lesiones
en personas o que el automóvil no fun-
cione de forma normal. Volvo recomienda
que confíe a un taller autorizado Volvo el
control y la reposición del automóvil a la
normalidad después de que haya apare-
cido el texto
Modo de seguridad Vea el
manual.
02 Seguridad
02
45
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 45)
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 46)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 44) puede realizarse un intento de arran-
que si todo parece normal y se ha compro-
bado que no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado
que no hay fuga de combustible, puede
intentar arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor.
Si aparece un mensaje que indica que el
encendido está conectado, pulse el botón de
arranque. Cierre después la puerta y vuelva a
colocar la llave. A continuación, el sistema
electrónico del automóvil intentará volver a su
estado normal. Después trate de arrancar el
automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el men-
saje
Modo de seguridad Vea el manual, el
automóvil no debe conducirse ni remolcarse,
sino llevarse en grúa (p. 328). La existencia
de daños ocultos puede hacer que resulte
imposible maniobrar el vehículo, aunque éste
parezca operativo.
PRECAUCIÓN
No intente volver a arrancar el automóvil
en ninguna circunstancia si huele a com-
bustible cuando aparece el mensaje
Modo
de seguridad Vea el manual. Salga
inmediatamente del vehículo.
PRECAUCIÓN
Al encontrarse el automóvil en modo de
seguridad no podrá remolcarse. Deberá
ser recogido en ese lugar. Volvo reco-
mienda transportar el automóvil a un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 46)
02 Seguridad
02
46
Modo de seguridad - desplazamiento
Si aparece el texto Normal mode después
de reponer Modo de seguridad Vea el
manual tras un intento de arranque (p. 45), el
automóvil puede apartarse con cuidado de un
lugar peligroso para el tráfico.
No conduzca el automóvil más de lo necesa-
rio.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad (p. 44)
Airbag para peatones
En ciertas colisiones frontales, el airbag para
peatones Pedestrian Airbag contribuye a ate-
nuar el impacto del peatón con el vehículo.
El airbag para peatones (Pedestrian Airbag)
está instalado debajo del capó junto al para-
brisas. En ciertas colisiones frontales con un
peatón, los sensores en el parachoques
delantero reaccionan y el airbag se despliega
si se calcula que la fuerza del impacto es lo
suficientemente grande. Los sensores están
activos a velocidades de 20-50 km/h
(12-30 mph) y a una temperatura ambiente
entre -20 y +70 °C.
Los sensores están diseñados para detectar
la colisión con un objeto con características
parecidas a las piernas de una persona.
NOTA
Puede haber objetos en el tráfico que
transmiten a los sensores una señal pare-
cida a la colisión con un peatón. Al chocar
con un objeto de este tipo, el sistema
puede activarse.
Cuando el airbag se activa (Pedestrian
Airbag)
•
se levanta la parte trasera del capó y se
bloquea en esa posición
•
se activan las luces de emergencia
•
el sistema de frenos se prepara para un
frenado de emergencia.
PRECAUCIÓN
No monte ningún accesorio ni modifique
nada en el frontal. Una intervención erró-
nea en la parte frontal puede provocar una
funcionamiento erróneo del sistema, resul-
tando en graves lesiones y daños materia-
les en el vehículo.
Volvo recomienda emplear brazos de lim-
piaparabrisas originales y que utilice úni-
camente piezas originales en ellos.
PRECAUCIÓN
Volvo recomienda contactar con un taller
autorizado Volvo en caso de daños en el
parachoques para garantizar que el sis-
tema esté intacto.
02 Seguridad
02
}}
47
Información relacionada
•
Airbag para peatones - desplazamiento
(p. 47)
•
Airbag para peatones - plegado (p. 47)
Airbag para peatones -
desplazamiento
El automóvil no puede desplazarse sin activar
el modo de seguridad (p. 44).
Si se activa alguno de los demás airbags en
el habitáculo, el automóvil adopta el modo de
seguridad.
Si sólo se activa el airbag para peatones
(p. 46) (Pedestrian Airbag):
1. Lleve el automóvil al lugar seguro más
próximo.
2. Pliegue el airbag según las instrucciones
(p. 47).
3. Diríjase al taller más próximo.
PRECAUCIÓN
Después de activarse el airbag, Volvo
recomienda que se ponga en contacto tan
pronto como sea posible con un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Airbag para peatones (p. 46)
Airbag para peatones - plegado
El airbag del peatón (p. 46) (Pedestrian
Airbag) debe plegarse antes de desplazar el
automóvil.
Airbag
Caja del airbag
Cinta velcro, lado derecho
Cinta velcro, lado izquierdo
El airbag puede desprender un poco de
humo y calor, pero esto es normal. Pliéguelo
de la siguiente manera:
1. Busque la cinta velcro en el
lado izquierdo (4).
||
02 Seguridad
02
48
2. Recoja primero la tela del airbag longitu-
dinalmente en el lado izquierdo y plié-
guela hacia el centro. Enrolle la cinta
velcro (doble) alrededor de tanta tela
como sea posible y fije la cinta.
3. Introduzca la parte enrollada del airbag
en la caja (2).
4. Repita los puntos 1-3 en el lado derecho.
En este lado, puede ser necesario plegar
la tela dos veces antes de enrollar la cinta
velcro.
5. La tapa de la caja del airbag no se cerrará
del todo, lo cual es normal.
Información relacionada
•
Airbag para peatones - desplazamiento
(p. 47)
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la mar-
cha por lo menos hasta los 3-4 años y des-
pués en un cojín elevador o asiento infantil en
sentido de la marcha hasta los 10 años.
La colocación del niño en el automóvil y el
equipamiento que debe utilizarse, vienen
determinados por el peso y la estatura del
niño, véase Sistema de retención infantil
(p. 49).
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el
país. Averigüe lo aplicable en su caso.
Volvo dispone de equipos de seguridad
infantil (asientos, cojines y dispositivos de
fijación) que han sido desarrollados específi-
camente para su automóvil. Los equipos de
seguridad infantil de Volvo ofrecen las mejo-
res condiciones para que su hijo viaje seguro
en el automóvil y además se adaptan mejor al
vehículo y son fáciles de utilizar.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte
con el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
Los mandos para controlar los elevalunas
eléctricos y los tiradores de las puertas trase-
ras pueden bloquearse (p. 183) para impedir
que se abran en el interior del vehículo.
Información relacionada
•
Sistema de retención infantil (p. 49)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 53)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 54)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 58)
02 Seguridad
02
}}
49
Sistema de retención infantil
El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese
de que el sistema de retención infantil se uti-
liza de forma correcta.
G020739
El asiento infantil no es compatible con el airbag.
NOTA
En el uso de productos de seguridad
infantil es importante que lea las indicacio-
nes de montaje adjuntas.
PRECAUCIÓN
No fije la cinta de sujeción de la silla infan-
til en la barra de ajuste longitudinal del
asiento, muelles, guías o vigas situadas
bajo este. Los bordes afilados pueden
dañar las cintas de sujeción.
Estudie las instrucciones de montaje del
asiento infantil para instalarlo correctamente.
||
02 Seguridad
02
50
Sistemas de retención infantil recomendados
1
Peso Asiento delantero (con airbag desco-
nectado)
Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del
asiento trasero
Grupo 0
máx. 10 kg
Grupo 0+
máx. 13 kg
Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-
tema de retención infantil en sentido contrario a la
marcha con sistema de fijación ISOFIX.
Homologación: E1 04301146
(L)
Grupo 0
máx. 10 kg
Grupo 0+
máx. 13 kg
Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) -
sistema de retención infantil en sentido contra-
rio a la marcha que se fija con el cinturón de
seguridad.
Homologación: E1 04301146
(U)
Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-
tema de retención infantil en sentido contrario a la
marcha que se fija con el cinturón de seguridad.
Homologación: E1 04301146
(U)
Asiento para bebés Volvo
(Volvo Infant Seat) - sis-
tema de retención infantil
en sentido contrario a la
marcha que se fija con el
cinturón de seguridad.
Homologación: E1
04301146
(U)
Grupo 0
máx. 10 kg
Grupo 0+
máx. 13 kg
Asientos infantiles homologados universal-
mente.
A
(U)
Asientos infantiles homologados universalmente.
(U)
1
Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.
02 Seguridad
02
}}
51
Peso Asiento delantero (con airbag desco-
nectado)
Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del
asiento trasero
Grupo 1
9-18 kg
Asiento infantil convertible Volvo (Volvo
Convertible Child Seat) - sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha que se
fija con el cinturón de seguridad y correas.
Homologación: E5 04192
(L)
Asiento infantil convertible Volvo (Volvo Convertible
Child Seat) - sistema de retención infantil en sen-
tido contrario a la marcha que se fija con el cintu-
rón de seguridad y correas.
Homologación: E5 04192
(L)
Grupo 1
9-18 kg
Asientos infantiles homologados universal-
mente.
A
(U)
Asientos infantiles homologados universalmente.
(U)
Grupo 2
15-25 kg
Asiento infantil convertible Volvo (Volvo
Convertible Child Seat) - sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha que se
fija con el cinturón de seguridad y correas.
Homologación: E5 04192
(L)
Asiento infantil convertible Volvo (Volvo Convertible
Child Seat) - sistema de retención infantil en sen-
tido contrario a la marcha que se fija con el cintu-
rón de seguridad y correas.
Homologación: E5 04192
(L)
Grupo 2
15-25 kg
Asiento infantil convertible Volvo (Volvo
Convertible Child Seat) - sistema de retención
infantil en el sentido de la marcha que se fija
con el cinturón de seguridad.
Homologación: E5 04191
(U)
Asiento infantil convertible Volvo (Volvo Convertible
Child Seat) - sistema de retención infantil en el
sentido de la marcha que se fija con el cinturón de
seguridad.
Homologación: E5 04191
(U)
||
02 Seguridad
02
52
Peso Asiento delantero (con airbag desco-
nectado)
Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del
asiento trasero
Grupo 2/3
15-36 kg
Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo
Booster Seat with backrest).
Homologación: E1 04301169
(UF)
Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo Booster
Seat with backrest).
Homologación: E1 04301169
(UF)
Grupo 2/3
15-36 kg
Cojín elevador con o sin respaldo (Booster
Cushion with and without backrest).
Homologación: E5 04216
(UF)
Cojín elevador con o sin respaldo (Booster Cushion
with and without backrest).
Homologación: E5 04216
(UF)
L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo espe-
cial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.
U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.
UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.
B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.
A
Sólo para asiento infantil en sentido contrario a la marcha. Ponga el respaldo del asiento en posición vertical.
Información relacionada
•
Seguro para niños - ubicación (p. 53)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 58)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 54)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
02 Seguridad
02
53
Seguro para niños - ubicación
Coloque siempre los asientos infantiles y coji-
nes elevadores (p. 49) en el asiento trasero si
el airbag del acompañante está conectado
(p. 37). Cuando está sentado en el asiento del
acompañante, el niño puede sufrir lesiones
graves si el airbag se despliega.
Letrero de airbag de acompañante
Placa en la visera del lado del acompañante.
Placa en el montante de la puerta en el lado del
acompañante. La placa se ve al abrir la puerta
del acompañante.
El letrero de advertencia del airbag del acom-
pañante está ubicado según se indica arriba.
Está permitido colocar:
•
un asiento infantil o un cojín elevador en
el asiento delantero mientras no haya un
airbag conectado en la plaza del acom-
pañante.
•
uno o varios asientos infantiles o cojines
elevadores en el asiento trasero.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en
un asiento protegido por un airbag conec-
tado. Si no se observa esta indicación, el
niño corre peligro de sufrir lesiones graves
y hasta mortales.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un asiento
infantil o un cojín elevador en el asiento del
acompañante si el airbag está conectado.
No permita que nadie permanezca de pie
o sentado delante del asiento del acompa-
ñante.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir sentadas el asiento del acom-
pañante si el airbag está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de
seguridad infantil con estribos de acero u
otra estructura apoyada sobre el botón de
apertura del cierre del cinturón, ya que ello
puede provocar la apertura accidental de
dicho cierre.
Evite que la parte superior de la silla infan-
til repose sobre el parabrisas.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 58)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 54)
02 Seguridad
02
54
Sistema de retención infantil - ISOFIX
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas
de retención infantil (p. 49) que está basado
en una norma internacional.
Los puntos de fijación del sistema ISOFIX
están en la parte inferior del respaldo del
asiento trasero, en las plazas laterales.
La ubicación de los puntos de fijación se
indica con símbolos en la tapicería del res-
paldo (véase la figura anterior).
Siga siempre las instrucciones de montaje del
fabricante para fijar el sistema de retención
infantil en los puntos de fijación ISOFIX.
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones
(p. 54)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 56)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 54) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo
de retención infantil más adecuado (p. 56).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sen-
tido contrario a la marcha
02 Seguridad
02
55
Cate-
goría
Descripción
F Capazo para recién nacido en
posición transversal, izquierda
G Capazo para recién nacido en
posición transversal, derecha
PRECAUCIÓN
No coloque nunca al niño en el puesto del
acompañante si el automóvil incorpora un
airbag activado.
NOTA
Si la protección infantil ISOFIX no incluye
clasificación de tamaño deberá indicarse
el modelo de automóvil en la lista de vehí-
culos de dicha protección infantil.
NOTA
Volvo le aconseja que contacte con un
concesionario autorizado Volvo para que
le indique las protecciones infantiles ISO-
FIX recomendadas por Volvo.
Información relacionada
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 56)
02 Seguridad
02
56
ISOFIX - sistemas de retención
infantil
Los sistemas de retención infantil y los auto-
móviles son de diferentes dimensiones. Como
consecuencia de ello, no todos los sistemas
de retención infantil se ajustan a todas las
plazas de todos los modelos de automóvil.
Tipo de sistema de retención
infantil
Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención
infantil con ISOFIX
A
Asiento delantero Plaza lateral del
asiento trasero
Capazo para recién nacido en posición
transversal
máx. 10 kg F X X
G X X
Silla-cesta de seguridad en sentido con-
trario a la marcha
máx. 10 kg E X Conforme
(IL)
Silla-cesta de seguridad en sentido con-
trario a la marcha
máx. 13 kg E X Conforme
(IL)
D X Conforme
(IL)
C X Conforme
(IL)
Sistema de retención infantil en sentido
contrario a la marcha
9-18 kg D X Conforme
(IL)
C X Conforme
(IL)
02 Seguridad
02
57
Tipo de sistema de retención
infantil
Peso Categoría Plazas para montar sistemas de retención
infantil con ISOFIX
A
Asiento delantero Plaza lateral del
asiento trasero
Sistema de retención infantil en el sen-
tido de la marcha
9-18 kg B X
Conforme
B
(IUF)
B1 X
Conforme
B
(IUF)
A X
Conforme
B
(IUF)
X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.
IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo
especial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.
IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.
A
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas de retención infantil que está basado en una norma internacional.
B
Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.
Asegúrese de elegir un sistema de retención
infantil de la categoría (p. 54) correcta con el
sistema ISOFIX.
Información relacionada
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 54)
02 Seguridad
02
58
Sistema de retención infantil - puntos
de fijación superiores
El automóvil está equipado con puntos de
fijación superiores para algunos sistemas de
retención infantil (p. 49) montados en el sen-
tido de la marcha. Estos puntos de fijación
están situados en la parte trasera del asiento.
Puntos de fijación superiores
Los puntos de fijación superiores están pre-
vistos para utilizarse principalmente junto con
asiento infantiles colocados en el sentido de
la marcha. Volvo recomienda que los niños
pequeños utilicen asientos infantiles en sen-
tido contrario a la marcha hasta la edad más
avanzada posible.
NOTA
Abata los reposacabezas para facilitar la
instalación de este tipo de sistema de
retención infantil en automóviles con repo-
sacabezas abatibles en las plazas latera-
les.
NOTA
En los vehículos con cubreobjetos en el
maletero, éste deberá retirarse antes de
poder montar la protección infantil en los
puntos de fijación.
Si desea información detallada sobre cómo
debe fijarse el asiento infantil en los puntos
de fijación superiores, consulte las instruccio-
nes del fabricante del asiento.
PRECAUCIÓN
Las correas de fijación del asiento infantil
deben pasarse siempre por el agujero de
la barra del reposacabezas antes de ten-
sarlas en el punto de fijación.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 48)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 53)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 54)
INSTRUMENTOS Y MANDOS
03 Instrumentos y mandos
03
60
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de
conjunto
En la visión de conjunto se muestra la ubica-
ción de pantallas y mandos.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
61
Vista general, coche con volante a la izquierda
||
03 Instrumentos y mandos
03
62
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función Véase
Uso de menús y
mensajes, intermi-
tentes, luces largas
y de cruce, ordena-
dor de a bordo
(p. 113),
(p. 116),
(p. 98),
(p. 93) y
(p. 117).
Cambios de marcha
manuales con caja
de cambios automá-
tica*
(p. 286).
Control de velocidad
constante*
(p. 200) y
(p. 206).
Bocina, airbag (p. 88) y
(p. 34).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 66).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 116) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 281).
Cerradura de arran-
que
(p. 82).
Función Véase
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 116) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Panel de control (p. 178),
(p. 184),
(p. 107) y
(p. 109).
Luces de emergen-
cia
(p. 98).
Panel de control de
infotaiment y de
gestión de menús
(p. 116) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 134) o
(p. 135).
Selector de marchas (p. 285),
(p. 286) y
(p. 290).
Freno de estaciona-
miento
(p. 306).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 105).
Función Véase
Ajuste del volante (p. 88).
Apertura del capó (p. 358).
Mando de las luces,
dispositivo de aper-
tura de tapa del
maletero
(p. 89) y
(p. 180).
Ajuste del asiento* (p. 85).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 76)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 76)
•
Reloj (p. 77)
03 Instrumentos y mandos
03
}}
63
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de
conjunto
En la visión de conjunto se muestra la ubica-
ción de pantallas y mandos.
||
03 Instrumentos y mandos
03
64
Vista general, coche con volante a la derecha
03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
65
Función Véase
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 105).
Cambios de marcha
manuales con caja
de cambios automá-
tica*
(p. 286).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 116) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Bocina, airbag (p. 88) y
(p. 34).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 66).
Control de velocidad
constante*
(p. 200) y
(p. 206).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 281).
Cerradura de arran-
que
(p. 82).
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 116) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Función Véase
Panel de control (p. 178),
(p. 184),
(p. 107) y
(p. 109).
Apertura del capó (p. 358).
Luces de emergen-
cia
(p. 98).
Panel de control de
infotaiment y de
gestión de menús
(p. 116) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 134) o
(p. 135).
Selector de marchas (p. 285),
(p. 286) y
(p. 290).
Freno de estaciona-
miento
(p. 306).
Uso de menús y
mensajes, intermi-
tentes, luces largas
y de cruce, ordena-
dor de a bordo
(p. 113),
(p. 116),
(p. 98),
(p. 93) y
(p. 117).
Ajuste del volante (p. 88).
Función Véase
Mando de las luces,
dispositivo de aper-
tura de tapa del
maletero
(p. 89) y
(p. 180).
Ajuste del asiento* (p. 85).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 76)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 76)
•
Reloj (p. 77)
03 Instrumentos y mandos
03
66
Cuadro de instrumentos
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 67)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 72)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 74)
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumentos
analógico.
Encontrará más información en la descripción
de las funciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo (p. 117) y Llenado de combustible
(p. 312).
Eco meter. Este medidor ofrece una indi-
cación de la economía de conducción del
vehículo. Cuanto mayor sea el valor en la
escala, mayor es la economía de conduc-
ción del vehículo.
Velocímetro
1
Cuando el mensaje de la pantalla Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar
----, la señal se vuelve roja.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
67
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambio de marcha
2
/ Indica-
dor de posición de marcha
3
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 285), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 290).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos analógico.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
4
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 72)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 67)
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento
digital*.
Encontrará más información en la descripción
de las funciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Para el cuadro de instrumentos digital puede
elegirse diferentes temas. Los temas disponi-
bles son "Elegance", "Eco" y "Performance".
2
Caja de cambios manual
3
Caja de cambios automática.
4
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El aviso
de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 359).
||
03 Instrumentos y mandos
03
68
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Los temas sólo pueden seleccionarse cuando
el motor está en marcha.
Para seleccionar un tema, pulse el botón OK
de la palanca izquierda del volante y selec-
cione la opción de menú
Temas girando la
rueda selectora de la palanca. Pulse el botón
OK. Gire la rueda selectora para elegir un
tema y confirme la selección pulsando el
botón OK.
La imagen de la pantalla de la consola central
se adapta en algunos modelos al tema selec-
cionado en el cuadro de instrumentos.
Con la palanca izquierda del volante, puede
ajustarse también el contraste y el tono del
instrumento.
Para más información sobre la gestión de
menús, véase Control del menú - cuadro de
instrumentos (p. 113).
La selección de tema y los ajustes de con-
traste y tono pueden guardarse en la memo-
ria de cada llave*, véase Mando a distancia,
personalización* (p. 163).
Tema "Elegance"
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo (p. 117) y Llenado de combustible
(p. 312).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambio de marcha
6
/ Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 285), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 290).
5
Cuando el mensaje de la pantalla Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar
----, la señal se vuelve roja.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
69
Tema "Eco"
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo (p. 117) y Llenado de combustible
(p. 312).
Eco guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 70).
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambio de marcha
6
/ Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 285), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 290).
Tema "Performance"
Indicadores e instrumentos, tema
"Performance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo (p. 117) y Llenado de combustible
(p. 312).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Power guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 70).
Indicador de cambio de marcha
6
/ Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 285), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 290).
5
Cuando el mensaje de la pantalla Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar
----, la señal se vuelve roja.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática.
||
03 Instrumentos y mandos
03
70
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos digital.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
8
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 72)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 66)
Eco guide y Power guide*
Eco guide y Power guide son dos instrumen-
tos del cuadro de instrumentos (p. 66) que
ayudan al conductor a conducir el automóvil
con la mayor economía de combustible posi-
ble.
El vehículo almacena también estadísticas de
los trayectos realizados y éstos pueden estu-
diarse en forma de diagramas de barras,
véase Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 126).
Eco guide
Este instrumento ofrece una indicación de la
economía de conducción del vehículo.
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Eco", véase Cuadro de instru-
mentos digital - visión de conjunto (p. 67).
8
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El aviso
de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 359).
03 Instrumentos y mandos
03
71
Valor momentáneo
Valor medio
Valor momentáneo
Aquí se muestra el valor momentáneo.
Cuanto más elevado sea el valor en la escala,
mejor.
El valor momentáneo se calcula en función de
la velocidad, el par motor, la potencia trans-
mitida por el motor y el uso de los frenos de
servicio.
Se recomienda conducir a una velocidad
óptima (50-80 km/h (30-50 mph) a bajas
revoluciones. Al acelerar y frenar, las agujas
bajan.
Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se
enciende la zona roja del indicador (con un
pequeño retardo), lo que supone una econo-
mía de conducción poco satisfactoria que
debe evitarse.
Valor medio
El valor medio, que sigue lentamente al valor
momentáneo, describe cómo se ha condu-
cido el vehículo últimamente. Cuanto más
suben las agujas en la escala, mejor es la
economía de conducción lograda por el con-
ductor.
Power guide
Este instrumento muestra la relación entre la
potencia (Power) transmitida por el motor
eléctrico y la potencia total disponible.
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Performance", véase Cuadro
de instrumentos digital - visión de conjunto
(p. 67).
Potencia disponible del motor
Potencia transmitida
Potencia disponible del motor
La aguja pequeña situada arriba indica la
potencia disponible con el motor
9
. Cuanto
mayor sea el valor en la escala, mayor es la
potencia disponible en la marcha introducida.
Potencia transmitida
La aguja grande situada abajo indica la
potencia transmitida por el motor
9
. Cuanto
mayor sea el valor en la escala, mayor es la
potencia transmitida por el motor.
Una gran separación entre las dos agujas
indica una gran reserva de potencia.
9
La potencia depende del régimen de giro del motor.
03 Instrumentos y mandos
03
72
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de control
Los símbolos de control avisan al conductor
de que está activada una función, de que un
sistema actúa o de que se ha producido un
error o una deficiencia.
Símbolos de control
Símbolo Significado
Avería en el sistema ABL
Sistema de depuración de los
gases de escape
Avería en el sistema ABS
Luz antiniebla trasera conec-
tada
Control electrónico de estabili-
dad, véase Control electrónico
de estabilidad (ESC) - genera-
lidades (p. 190)
Control electrónico de estabili-
dad, modo sport, véase Con-
trol electrónico de estabilidad
(ESC) - uso (p. 191)
Precalentador del motor (die-
sel)
Símbolo Significado
Nivel bajo del depósito de
combustible
Información, lea el texto en
pantalla
Luz larga encendida
Intermitente izquierdo
Intermitente derecho
Eco conectado, véase Modo
de conducción ECO* (p. 302)
Start/Stop, el motor se para
en modo automático, véase
Start/Stop* - funcionamiento y
uso (p. 294)
Sistema de presión de neumá-
ticos , véase Control de neu-
máticos (TM)* (p. 343)
Avería en el sistema ABL
El símbolo se enciende si la función ABL
(Active Bending Lights) sufre una avería.
Sistema de depuración de los gases de
escape
Si el símbolo se enciende al arrancar el
motor, puede haber una avería en el sistema
de depuración de los gases de escape. Lleve
el automóvil a un taller para una revisión.
Volvo recomienda que se dirija a un taller
autorizado Volvo.
Avería en el sistema ABS
El símbolo se enciende cuando el sistema no
funciona. El sistema de frenos del automóvil
sigue funcionando pero sin la función ABS.
1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y
apague el motor.
2. Vuelva a arrancar el motor.
3. Si el símbolo de advertencia continúa
encendido, lleve el vehículo a un taller
para una revisión del sistema ABS. Volvo
recomienda que se dirija a un taller auto-
rizado Volvo.
Luz antiniebla trasera conectada
El símbolo se enciende cuando están conec-
tadas las luces antiniebla traseras. El auto-
móvil solo tiene una luz antiniebla traseras
situada en el lado del conductor.
Sistema de estabilidad
El parpadeo del símbolo indica que el sistema
de control de la estabilidad está en funciona-
miento. El símbolo se enciende de manera
continua, si se produce una avería en el sis-
tema.
03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
73
Sistema de estabilidad, modo sport
El modo Sport le ofrece una sensación de
conducción más activa. El sistema detecta si
el pedal del acelerador, los movimientos del
volante y la toma de curvas son más activos
que en conducción normal y permite enton-
ces derrapes controlados del puente trasero
hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-
lizar el vehículo. El símbolo se enciende
cuando está activado el modo sport.
Precalentador del motor (diesel)
El símbolo se enciende cuando está en mar-
cha el precalentamiento del motor. El preca-
lentamiento se realiza principalmente a causa
de una baja temperatura.
Nivel bajo del depósito de combustible
Cuando el símbolo se enciende, el nivel del
depósito de combustible es bajo, reposte tan
pronto como sea posible.
Información, lea el texto en pantalla
El símbolo de información se enciende en
combinación con un mensaje en la pantalla
de información cuando se produce alguna
alteración en el sistema del automóvil. El
mensaje se apaga con ayuda del botón OK,
véase Control del menú - cuadro de instru-
mentos (p. 113), o desaparece automática-
mente al cabo de dos minutos (el tiempo
varía según la función descrita). El símbolo de
advertencia también puede encenderse en
combinación con otros símbolos.
NOTA
Después de mostrarse el mensaje de ser-
vicio se puede apagar el símbolo y el men-
saje con ayuda del botón OK, o bien se
apagará automáticamente tras un instante.
Luz larga encendida
El símbolo luce, cuando está encendida la luz
larga o la ráfaga de luces largas.
Intermitentes izquierdo y derecho
Los dos símbolos de los intermitentes deste-
llan cuando se utilizan las luces de emergen-
cia.
Función Eco conectada
El símbolo se enciende cuando está conec-
tada la función Eco.
Start/Stop
El símbolo se encenderá al detenerse auto-
máticamente el motor.
Sistema de presión de neumáticos
El símbolo se enciende si la presión de los
neumáticos es baja o si ha surgido un error
en el sistema.
Aviso – puertas sin cerrar
Si alguna de las puertas no está bien cerrada,
se enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil tan
pronto como sea posible en un lugar seguro y
cierre la puerta que está abierta.
Si el vehículo circula a una velocidad
inferior a unos 7 km/h (4 mph), se
enciende el símbolo de información.
Si el vehículo circula a una velocidad
superior a unos 7 km/h (4 mph), se
enciende el símbolo de advertencia.
Si el capó
10
no está bien cerrado, se
enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil en
un lugar seguro y cierre el capó.
Si el maletero no está bien cerrado, se
enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil en
un lugar seguro y cierre el maletero.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 74)
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 67)
10
Solo automóviles con alarma*.
03 Instrumentos y mandos
03
74
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de advertencia
Los símbolos de advertencia avisan al con-
ductor de que está activada una función
importante o de que se ha producido un error
o una deficiencia grave.
Símbolos de advertencia
Símbolo Significado
Baja presión de aceite
A
Freno de estacionamiento
aplicado, instrumento digital
Freno de estacionamiento
aplicado, instrumento analó-
gico
Airbags SRS
Testigo del cinturón de seguri-
dad
El alternador no carga
Avería en el sistema de frenos
Advertencia
A
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar
sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles
con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión
de aceite. El aviso de nivel de aceite bajo aparece enton-
ces en el display. Para más información, véase Aceite de
motor - generalidades (p. 359).
Baja presión de aceite
Si el símbolo se enciende durante la marcha,
la presión de aceite del motor es demasiado
baja. Pare inmediatamente el motor y com-
pruebe el nivel de aceite del motor, añada
más en caso necesario. Si el símbolo se
enciende aunque el nivel de aceite sea nor-
mal, póngase en contacto con un taller. Volvo
recomienda que se dirija a un taller autori-
zado Volvo.
Freno de estacionamiento aplicado
El símbolo se enciende de manera constante
cuando el freno de estacionamiento está apli-
cado. El símbolo se enciende con el acciona-
miento. Para más información, consulte
Freno de estacionamiento (p. 306).
Airbags SRS
El símbolo permanece encendido o se
enciende durante la marcha si se detecta una
avería en el cierre del cinturón o en los siste-
mas SRS, SIPS o IC. Lleve el vehículo tan
pronto como sea posible a un taller para su
revisión. Volvo recomienda que se dirija a un
taller autorizado Volvo.
Testigo del cinturón de seguridad
El símbolo parpadea si alguno de los ocupan-
tes de los asientos delanteros no lleva puesto
el cinturón de seguridad o si se lo quita
alguno de los ocupantes del asiento trasero.
El alternador no carga
El símbolo se enciende durante la marcha si
se ha producido una avería en el sistema
eléctrico. Lleve el vehículo a un taller. Volvo
recomienda que se dirija a un taller autori-
zado Volvo.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
75
Avería en el sistema de frenos
Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido
de frenos puede ser demasiado bajo.
Detenga el vehículo en un lugar seguro y con-
trole el nivel del depósito del líquido de fre-
nos, véase Líquido de freno y embrague -
nivel (p. 363).
Si se encienden al mismo tiempo los símbo-
los de frenos y ABS, puede haber una avería
en la distribución de la fuerza de frenado.
1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y
apague el motor.
2. Vuelva a arrancar el motor.
•
Si se apagan ambos símbolos, siga
conduciendo.
•
Si los símbolos siguen encendidos,
compruebe el nivel del recipiente de
líquido de frenos, véase Líquido de
freno y embrague - nivel (p. 363). Si el
nivel de líquido de frenado es normal y
los símbolos siguen encendidos, el
automóvil puede llevarse con mucho
cuidado a un taller para revisar el sis-
tema de frenos. Volvo recomienda que
se dirija a un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Si el líquido de frenos se sitúa por debajo
del nivel MIN del recipiente, no deberá
seguir conduciendo el vehículo sin haber
repostado líquido de frenos.
Las pérdidas de líquido de frenos deben
comprobarse en un taller. Volvo le reco-
mienda que se ponga en contacto con un
taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Si se encienden simultáneamente los sím-
bolos de frenado y ABS existe el riesgo de
que el tren trasero patine en caso de fre-
nada brusca.
Advertencia
El símbolo de advertencia rojo se enciende
cuando se ha indicado una avería que puede
influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad
del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un
mensaje aclaratorio en la pantalla de informa-
ción. El símbolo continúa visible hasta que se
haya reparado el fallo, pero el mensaje puede
quitarse con el botón OK, véase Control del
menú - cuadro de instrumentos (p. 113). El
símbolo de advertencia también puede
encenderse en combinación con otros sím-
bolos.
Medida necesaria:
1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El
automóvil no debe seguir conduciéndose.
2. Lea la información que aparece en la
pantalla. Tome medidas conforme al
mensaje en la pantalla. Borre el mensaje
con el botón OK.
Aviso – puertas sin cerrar
Si alguna de las puertas no está bien cerrada,
se enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil tan
pronto como sea posible en un lugar seguro y
cierre la puerta que está abierta.
Si el vehículo circula a una velocidad
inferior a unos 7 km/h (4 mph), se
enciende el símbolo de información.
Si el vehículo circula a una velocidad
superior a unos 7 km/h (4 mph), se
enciende el símbolo de advertencia.
Si el capó
11
no está bien cerrado, se
enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil en
un lugar seguro y cierre el capó.
Si el maletero no está bien cerrado, se
enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil en
un lugar seguro y cierre el maletero.
11
Solo automóviles con alarma*.
||
03 Instrumentos y mandos
03
76
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 72)
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 67)
Indicador de temperatura ambiente
El display del indicador de temperatura exte-
rior se ve en el cuadro de instrumentos.
Display del indicador de temperatura
ambiente, cuadro de instrumentos digital
Display del indicador de temperatura
ambiente, cuadro de instrumentos analó-
gico
Cuando la temperatura está en el intervalo de
+2 °C a -5 °C, se enciende en el display el
símbolo de copo de nieve. para avisar del
riesgo de calzada resbaladiza. Cuando el
automóvil ha estado parado, el indicador de
temperatura exterior puede indicar un valor
demasiado elevado.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
Cuentakilómetros parciales
El display del cuentakilómetros parcial se ve
en el cuadro de instrumentos.
Cuentakilómetros parcial, instrumento digital.
Pantalla del cuentakilómetros parcial
12
Los dos cuentakilómetros parciales
T1 y T2
se utilizan para medir trayectos cortos. La
distancia del trayecto aparece indicada en la
pantalla.
Gire la rueda selectora de la palanca de
volante izquierda para mostrar el indicador
que desee.
Si se mantiene pulsado (hasta que se pro-
duce un cambio) el botón RESET de la
palanca izquierda del volante, el cuentakiló-
metros parcial activado se pone a cero. Para
más información, consulte Ordenador de a
bordo (p. 117).
12
La apariencia de la pantalla puede diferenciarse en función de la variante de instrumento.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
77
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
Reloj
El display del reloj se ve en el cuadro de ins-
trumentos.
Reloj, cuadro de instrumentos digital.
Pantalla de presentación de la hora
13
Ajuste del reloj
El reloj puede programarse en el sistema de
menús MY CAR, véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia
Una licencia es un contrato que concede
autorización para desempeñar cierta actividad
o a explotar un derecho, según las condicio-
nes indicadas en el contrato. El siguiente
texto presenta los términos y condiciones de
Volvo con fabricantes y diseñadores y está en
inglés.
Combined Instrument Panel Software
Open Source Software Notice
This product uses certain free / open source
and other software originating from third
parties, that is subject to the GNU Lesser
General Public License version 2 (LGPLv2),
The FreeType Project License ("FreeType
License") and other different and/or additional
copy right licenses, disclaimers and notices.
The links to access the exact terms of
LGPLv2, and the other open source software
licenses, disclaimers, acknowledgements and
notices are provided to you below. Please
refer to the exact terms of the relevant
License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers
to provide the source code of said free/open
source software to you for a charge covering
the cost of performing such distribution, such
as the cost of media, shipping and handling,
upon written request. Please contact your
nearest Volvo Dealer.
13
En el cuadro de instrumentos digital, la hora se muestra en el centro.
03 Instrumentos y mandos
03
78
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
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This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-
licenses/lgpl-2.1.html
•
GNU FriBidi
•
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http://opensource.org/licenses/
mit-license.html
•
Lua
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden apare-
cer una gran cantidad de símbolos. Los sím-
bolos están divididos en símbolos de adver-
tencia, control e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las
páginas del manual en las que podrá encon-
trar más información.
- El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la manio-
brabilidad del automóvil. Al mismo tiempo,
aparece un mensaje informativo en el display
de información del cuadro de instrumentos.
- El símbolo de información se
enciende en combinación con un texto en el
display de información del cuadro de instru-
mentos cuando se produce una anomalía en
alguno de los sistemas de automóvil. El sím-
bolo de información amarillo se puede encen-
der también en combinación con otros sím-
bolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Baja presión de
aceite
(p. 74)
Freno de estacio-
namiento apli-
cado, instru-
mento digital
(p. 74),
(p. 306)
Freno de estacio-
namiento apli-
cado, instru-
mento analógico
(p. 74)
Airbags SRS (p. 33),
(p. 74)
Testigo del cintu-
rón de seguridad
(p. 29),
(p. 74)
El alternador no
carga
(p. 74)
Avería en el sis-
tema de frenos
(p. 74),
(p. 304)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 33),
(p. 44),
(p. 74)
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
79
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABL*
(p. 72),
(p. 96)
Sistema de
depuración de
los gases de
escape
(p. 72)
Avería en el sis-
tema ABS
(p. 72),
(p. 304)
Luz antiniebla
trasera conec-
tada
(p. 72),
(p. 97)
Control electró-
nico de estabili-
dad, ESC (Elec-
tronic Stability
Control), sistema
de estabilización
de remolques*
(p. 72),
(p. 192),
(p. 325)
Sistema de esta-
bilidad, modo
sport
(p. 72),
(p. 192)
Precalentador
del motor (diesel)
(p. 72)
Sím-
bolo
Significado Véase
Nivel bajo del
depósito de
combustible
(p. 72),
(p. 146)
Información, lea
el texto en pan-
talla
(p. 72)
Luz larga encen-
dida
(p. 72),
(p. 93)
Intermitente
izquierdo
(p. 72)
Intermitente
derecho
(p. 72)
Start/Stop
(Arranque/
Parada)*, motor
parado automáti-
camente
(p. 72),
(p. 294)
Función ECO*
activada
(p. 72),
(p. 302)
Sistema de pre-
sión de neumáti-
cos*
(p. 72),
Control de
neumáti-
cos (TM)*
(p. 343)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Luz larga con luz
de cruce automá-
tica (AHB)*
(p. 94)
Sensor de la
cámara*, sensor
láser*
(p. 94),
(p. 231),
(p. 241),
(p. 245),
(p. 250)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 220)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 210),
(p. 220)
Control de veloci-
dad adaptativo*,
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert)
(p. 220),
(p. 222)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 209)
Control de veloci-
dad constante*
(p. 200)
||
03 Instrumentos y mandos
03
80
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo Significado Véase
Limitador de
velocidad
(p. 197)
Sensor de radar* (p. 220),
(p. 224),
(p. 241)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 300)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 300)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 300)
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert), City
Safety
TM
, Aviso
de colisión*,
Freno automá-
tico*
(p. 224),
(p. 231),
(p. 241)
Motor y calefac-
tor del habitá-
culo*
(p. 146)
Símbolo Significado Véase
Calefactor de
motor y de habi-
táculo* revisión
necesaria
(p. 146)
Temporizador
conectado*
(p. 146)
Temporizador
conectado*
(p. 146)
Sistema ABL* (p. 96)
Batería baja (p. 146)
Aparcamiento
asistido activo -
PAP*
(p. 259)
Sensor de lluvia* (p. 105)
Sistema de per-
manencia en el
carril*
(p. 248)
Símbolo Significado Véase
Sistema de alerta
al conductor*,
Sistema de per-
manencia en el
carril*
(p. 250)
Sistema de alerta
al conductor*,
Sistema de per-
manencia en el
carril*
(p. 245),
(p. 250)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 243)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 245)
Indicador de
cambio de mar-
cha
(p. 285)
Posiciones de
cambio
(p. 286)
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
81
Símbolo Significado Véase
Información de
velocidad regis-
trada*
(p. 194)
Medición del
nivel de aceite
(p. 360)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Véase
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 32)
Airbag en el lado del
acompañante,
conectado
(p. 37)
Airbag en el lado del
acompañante, des-
conectado
(p. 37)
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 72)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 74)
•
Mensajes - uso (p. 116)
Volvo Sensus
Volvo Sensus es el corazón de la experiencia
personal del vehículo Volvo que le mantiene
conectado con el vehículo y el mundo exte-
rior. Sensus le ofrece información, ocio y
ayuda cuando es necesario. Sensus cuenta
con una serie de funciones intuitivas que
aumentan la calidad del viaje y facilitan la pro-
piedad del vehículo.
Está provisto de una estructura de navega-
ción intuitiva para ofrecer la asistencia, la
información y el entretenimiento más adecua-
dos cuando es necesario, sin distraer al con-
ductor.
Sensus incluye todas las soluciones del vehí-
culo que le permiten conectarse* al mundo y
le proporciona un control intuitivo de todas
las posibilidades del vehículo.
Volvo Sensus reúne y presenta muchas fun-
ciones de varios sistemas del automóvil en la
pantalla de la consola central. Con Volvo
Sensus, el automóvil puede personalizarse
con ayuda de una interfaz de uso fácil. Los
ajustes pueden efectuarse en Ajustes del
vehículo, Sistema audiovisual, Climatización,
etc.
Con los botones y los mandos de la consola
central o del volante*, se pueden conectar y
desconectar las funciones y efectuar diversos
ajustes.
Pulsando una vez MY CAR, se presentan
todos los ajustes relacionados con la con-
ducción y el control del vehículo, por ejemplo,
City Safety, cerraduras y alarma, velocidad
automática del ventilador, programar el reloj,
etc.
Pulsando RADIO, MEDIA, TEL*,
*, NAV* y
CAM
14
se pueden activar otras fuentes, siste-
mas y funciones, por ejemplo AM, FM, CD,
DVD*, televisión*, Bluetooth
®
*, navegación* y
cámara de aparcamiento asistido*.
Para más información sobre todas las funcio-
nes y sistemas, véase el apartado correspon-
diente en el manual de instrucciones o su
suplemento.
14
Es válido para algunos modelos.
||
03 Instrumentos y mandos
03
82
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Visión de conjunto
Panel de control de la consola central. La figura
es esquemática. El número de funciones y la
posición de los botones varía según el equipa-
miento y el mercado.
Navegación* - NAV, véase suplemento
aparte (Sensus Navigation).
Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA,
TEL*, véase el suplemento correspon-
diente (Sensus Infotainment).
Automóvil conectado a Internet - *,
véase el suplemento correspondiente
(Sensus Infotainment).
Climatizador (p. 128).
Programación de funciones - MY CAR,
véase MY CAR (p. 116).
Posiciones de la llave
Con el mando a distancia, el sistema eléctrico
puede ponerse en diferentes modos y niveles
para permitir el acceso a diferentes funciones,
véase Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles (p. 83).
Cerradura de contacto con la llave extraída o
introducida.
NOTA
En los vehículos con función de arranque y
bloqueo sin llave*, la llave no necesita
introducirse en el contacto de encendido,
sino que puede guardarse, por ejemplo, en
un bolsillo. Para más información sobre el
sistema de arranque y bloqueo sin llave,
véase Keyless Drive* (p. 172).
Introducir el mando
1. Sujete el extremo del mando a distancia
con la hoja extraíble y coloque la llave en
la cerradura de contacto.
2. Apriete a continuación la llave en la cerra-
dura hasta el máximo.
IMPORTANTE
La presencia de objetos extraños en la
cerradura puede hacer que ésta funcione
mal o se estropee.
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 170).
Sacar el mando
Agarre la llave y sáquela del contacto de
encendido.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
83
Posiciones de la llave - funciones a
distintos niveles
Para limitar el número de funciones en uso
con el motor apagado, el sistema eléctrico del
vehículo puede situarse en 3 niveles (0, I y II)
con la llave. El manual del propietario des-
cribe de forma detallada estos niveles y los
denomina "posiciones de llave".
En la tabla siguiente se muestran las funcio-
nes disponibles en las posiciones de llave/
niveles respectivos.
Nivel Funciones
0
•
Se encienden el cuentakiló-
metros, el reloj y el indicador
de temperatura.
•
Los asientos regulados eléctri-
camente pueden ajustarse.
•
El equipo de sonido puede uti-
lizarse solamente durante un
tiempo limitado. Véase el
suplemento Sensus Infotain-
ment.
I
•
Se puede utilizar el parasol del
techo de cristal, los elevalu-
nas, la toma de 12 V del habi-
táculo, RTI, el teléfono, el ven-
tilador de habitáculo y los lim-
piaparabrisas.
Nivel Funciones
II
•
Se encienden los faros.
•
Las luces de advertencia y
control se encienden durante
5 segundos.
•
Otros sistemas se activan. No
obstante, la calefacción eléc-
trica de las almohadillas de
asiento y la luneta trasera sólo
pueden activarse tras el arran-
que del motor.
¡Atención! Esta posición de llave
consume mucha corriente de la
batería de arranque, por lo que
debe evitarse.
Selección de posición de llave/nivel
•
Posición 0 - Apertura del vehículo - el
sistema eléctrico del automóvil se sitúa
en el nivel 0.
NOTA
Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el
motor, no pise el freno o el embrague
cuando deben seleccionarse estas posi-
ciones de la llave.
||
03 Instrumentos y mandos
03
84
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Posición I - Con la llave introducida por
completo en la cerradura de encendido
15
- Pulse START/STOP ENGINE.
•
Posición II - Con la llave introducida por
completo en la cerradura de encendido
15
- Mantenga
16
pulsado START/STOP
ENGINE.
•
Volver a la posición 0 - Para volver a la
posición 0 de la posición II y I, pulse
START/STOP ENGINE.
Equipo de sonido
Para información sobre el funcionamiento del
equipo de sonido con la llave extraída, véase
el suplemento Sensus Infotainment.
Arranque y parada del motor
Para información sobre cómo arrancar y apa-
gar el motor, véase Arranque del motor
(p. 281).
Remolque
Para información importante sobre el mando
a distancia a cuando se lleva un remolque,
véase Remolque (p. 326).
Información relacionada
•
Posiciones de la llave (p. 82)
Asientos delanteros
Los asientos delanteros del automóvil tienen
diferentes posibilidades de ajuste para una
máxima comodidad de asiento.
Ajuste el apoyo lumbar*, gire la rueda
17
.
Hacia adelante/hacia atrás, levante la
palanca para ajustar la distancia más
adecuada en relación con el volante y los
pedales. Compruebe que el asiento
quede fijo después de haber modificado
su posición.
Para subir o bajar la parte delantera del
asiento*, empuje hacia arriba o hacia
abajo.
Para modificar la inclinación del respaldo,
gire la rueda.
Para subir o bajar el asiento*, empuje
hacia arriba o hacia abajo.
Panel de control del asiento regulado
eléctricamente*, véase Asientos delante-
ros - regulación eléctrica (p. 85).
PRECAUCIÓN
Ajuste el asiento del conductor antes de
iniciar la marcha y nunca durante la mar-
cha. Asegúrese de que el asiento está blo-
queado para evitar lesiones en caso de un
frenazo brusco o un accidente.
Ajuste del reposacabezas del asiento
delantero
La altura de los reposacabezas puede ajustarse.
15
No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave*.
16
Aprox. 2 segundos.
17
Se aplica también a asientos regulados eléctricamente.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
85
Regule el reposacabezas según la altura de la
persona de forma que proteja a ser posible
toda la parte trasera de la cabeza.
Para ajustar la altura, mantenga pulsado el
botón (vea la figura) al mismo tiempo que
sube o baja el reposacabezas.
El reposacabezas puede ajustarse en tres
posiciones.
Abatimiento del respaldo del asiento
del acompañante*.
El respaldo del asiento del acompañante
puede abatirse con el fin de crear espacio
para cargas de gran longitud.
Desplace el asiento lo máximo posible
hacia atrás/abajo.
Coloque el respaldo en posición vertical.
Levante los enganches de la parte trasera
del respaldo y abata el respaldo.
4. Desplace el asiento hacia adelante para
"fijar" el reposacabezas debajo de la
guantera.
Los respaldos se levantan en orden inverso.
PRECAUCIÓN
No utilice el espacio detrás del asiento del
acompañante ni la plaza central del
asiento trasero cuando está abatido el res-
paldo del asiento del acompañante.
PRECAUCIÓN
Sujete el respaldo y asegúrese de que
queda debidamente bloqueado después
de levantarlo para evitar lesiones en caso
de un frenazo brusco o un accidente.
Información relacionada
•
Asientos delanteros - regulación eléctrica
(p. 85)
•
Asientos traseros (p. 87)
Asientos delanteros - regulación
eléctrica
Los asientos delanteros del automóvil tienen
diferentes posibilidades de ajuste para una
máxima comodidad de asiento. El asiento
regulado eléctricamente puede ajustarse en
profundidad y en altura. El borde delantero
del cojín del asiento puede subirse y bajarse.
La inclinación del respaldo puede modifi-
carse.
Asiento regulado eléctricamente*
Borde delantero del asiento hacia arriba/
hacia abajo
Ajuste en altura del asiento
Ajuste longitudinal del asiento
Inclinación del respaldo
Los asientos delanteros accionados eléctrica-
mente disponen de una protección de sobre-
||
03 Instrumentos y mandos
03
86
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
carga que se activa si algún objeto obstruye
el asiento. En ese caso, ponga el encendido
del automóvil en la posición I o 0 y espere un
momento antes de volver a accionar el
asiento.
Solo puede accionarse un movimiento (ade-
lante/atrás/arriba/abajo) a la vez.
Preparaciones
El asiento puede ajustarse ligeramente des-
pués de haber abierto la puerta con la llave y
sin haber introducido la llave en la cerradura
de contacto. El asiento se ajusta normal-
mente cuando la llave está en la posición I y
cuando está en marcha el motor.
Asiento con función de memoria*
La función de memoria guarda los ajustes del
asiento y de los retrovisores exteriores.
Almacenar ajuste
Botón de memoria
Botón de memoria
Botón de memoria
Botón para guardar el ajuste
1. Ajuste el asiento y los retrovisores exte-
riores.
2. Mantenga pulsado el botón M, al mismo
tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-
tenga pulsados los botones hasta que se
oiga una señal acústica y aparezca un
texto en el cuadro de instrumentos.
El asiento debe ajustarse de nuevo antes de
que sea posible guardar otra posición en la
memoria.
Utilizar ajuste almacenado
Pulse uno de los botones de memoria 1 3
hasta que se paren el asiento y los retroviso-
res exteriores. Si se suelta el botón, se inte-
rrumpirá el movimiento del asiento y los retro-
visores exteriores.
Memoria* de la llave
Todos los mandos a distancia pueden utili-
zarse por diferentes conductores para alma-
cenar los ajustes del asiento del conductor y
los retrovisores laterales
18
, véase Mando a
distancia, personalización* (p. 163).
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de
ajuste o de memoria para detenerlo.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no
haya ningún objeto delante, detrás ni
debajo del asiento. Asegúrese de que no
pueda sufrir magulladuras ninguno de los
ocupantes del asiento trasero.
Asientos calentados
Para los asientos con calefacción eléctrica,
véase Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 136) y Calefacción del asiento
trasero* (p. 136).
Información relacionada
•
Asientos delanteros (p. 84)
•
Asientos traseros (p. 87)
18
Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
87
Asientos traseros
El respaldo del asiento trasero y los reposaca-
bezas laterales pueden abatirse. El reposaca-
bezas de la plaza central puede regularse
según la estatura del pasajero.
Reposacabezas central trasero
Si es posible, regule el reposacabezas de
manera que proteja totalmente la parte tra-
sera de la cabeza. Suba el reposacabezas
según sea necesario.
Para bajar el reposacabezas, mantenga pul-
sado el botón (vea la figura) al mismo tiempo
que aprieta con cuidado el reposacabezas
hacia abajo.
El reposacabezas puede ajustarse en cinco
posiciones.
PRECAUCIÓN
El reposacabezas de la plaza central debe
estar en su posición más baja cuando no
se utiliza este asiento. Cuando se utiliza la
plaza central, el reposacabezas debe estar
ajustado de modo correcto según la esta-
tura del pasajero de forma que proteja
toda la parte trasera de la cabeza.
Abatimiento manual de los
reposacabezas laterales del asiento
trasero
Tire de la palanca más próxima del reposaca-
bezas para abatir este.
El reposacabezas se recoloque manual-
mente.
PRECAUCIÓN
Los reposacabezas deben quedar en posi-
ción bloqueada tras subirlos.
Abatimiento de los respaldos del
asiento trasero
IMPORTANTE
A la hora de abatir el respaldo no debe
estar abierto el portavasos del asiento tra-
sero ni haber ningún objeto en dicho
asiento. Los cinturones de seguridad no
deben estar abrochados. Si no, puede
dañarse la tapicería del asiento trasero.
NOTA
Para poder abatir por completo los respal-
dos traseros, puede ser necesario avanzar
los asientos delanteros y/o ajustar los res-
paldos.
•
Las dos secciones pueden abatirse inde-
pendientemente.
•
Para abatir todo el respaldo, las seccio-
nes deben abatirse de manera indepen-
diente.
||
03 Instrumentos y mandos
03
88
Para abatir la sección derecha, libere y
baje el reposacabezas de la plaza central,
véase el apartado "Reposacabezas cen-
tral trasero".
Los resposacabezas laterales se pliegan
automáticamente cuando se abaten los
respaldos. Levante el fiador
y abata al
mismo tiempo el respaldo. La señal roja
del fiador
indica que el respaldo no
está bloqueado.
NOTA
Después de abatir los respaldos, los repo-
sacabezas deben avanzarse ligeramente
para que no rocen en el cojín del asiento.
Los respaldos se levantan en orden inverso.
NOTA
Después de resituar el respaldo, ya no
debe mostrarse la indicación. Si todavía
aparece significa que el respaldo no está
inmovilizado.
PRECAUCIÓN
Compruebe que los respaldos y reposaca-
bezas del asiento trasero estén correcta-
mente bloqueados tras la recolocación.
Información relacionada
•
Asientos delanteros (p. 84)
•
Asientos delanteros - regulación eléctrica
(p. 85)
Volante
El volante puede ajustarse en diferentes posi-
ciones y tiene mandos para la bocina, para el
control de velocidad constante y para el
equipo de sonido y el teléfono.
Ajuste
Ajuste del volante.
Palanca - liberación del volante
Posiciones posibles del volante
El volante puede ajustarse en altura y en pro-
fundidad:
1. Deslice la palanca adelante para liberar el
volante.
2. Coloque el volante en la posición que
más le convenga.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
89
3. Tire de la palanca a su posición inicial
para fijar el volante. Si encuentra resisten-
cia, ejerza cierta presión sobre el volante
al mismo tiempo que desplaza la palanca.
PRECAUCIÓN
Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse
en marcha.
Cuando el automóvil está equipado con ser-
vodirección de relación variable* , la resisten-
cia del volante puede regularse, véase Ajuste
de la fuerza de dirección* (p. 270).
Teclados* y paletas*
Teclados y paletas del volante.
Control de velocidad constante* (p. 200)*
y Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)*.
Paleta para cambios de marcha manua-
les con la caja de cambios automática,
véase Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286).
Sistema de sonido y de teléfono, véase el
suplemento Sensus Infotainment.
Bocina
Bocina.
Pulse la parte central del volante para toca la
bocina.
Mando de las luces
Con los mandos de las luces se enciende y se
ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza
también para ajustar la iluminación de las
pantallas y los instrumentos y la luz ambiental
(p. 99).
||
03 Instrumentos y mandos
03
90
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mandos de las luces, vista general.
Rueda selectora para ajustar la ilumina-
ción de la pantalla y de los instrumentos y
la luz ambiental*
Botón para las luces antiniebla traseras
Mando de las luces durante la marcha y
al aparcar
Rueda selectora
19
para regulación de
altura de las luces
Posiciones del mando
Posi-
ción
Significado
Luces diurnas
A
cuando el sis-
tema eléctrico del automóvil
está en la posición II o el motor
está en marcha.
Puede utilizarse la ráfaga de
luces largas.
Luces diurnas, luces de posi-
ción laterales traseras y luces
de posición cuando el sistema
eléctrico del vehículo está en la
posición II o el motor está en
marcha.
Luces de posición laterales tra-
seras y luces de posición
cuando el vehículo está apar-
cado.
Puede utilizarse la ráfaga de
luces largas.
Posi-
ción
Significado
Luces diurnas, luces de posi-
ción laterales traseras y luces
de posición durante el día
cuando el sistema eléctrico del
vehículo está en la posición II o
el motor está en marcha.
Luces de cruce, luces de posi-
ción laterales y luces de posi-
ción cuando hay poca luz, de
noche o cuando se activa la luz
antiniebla. En automóviles con
faros xenón activos* (p. 96) ,
las luces diurnas lucen con
menor intensidad.
La función de detección de
túneles (p. 93)* está conec-
tada.
La función Luz larga automática
(p. 94)* puede utilizarse.
Las luces largas pueden acti-
varse cuando están encendidas
las luces de cruce.
Puede utilizarse la ráfaga de
luces largas.
19
No disponible para automóviles equipados con faros Xenón activos*.
03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
91
Posi-
ción
Significado
Luces de cruce, luces de posi-
ción laterales traseras y luces
de posición.
Puede activarse la luz de carre-
tera.
Puede utilizarse la ráfaga de
luces largas.
En automóviles con faros
xenón activos, las luces diurnas
lucen con menor intensidad.
A
Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.
Volvo recomienda que se utilice el modo
cuando se conduce el vehículo.
PRECAUCIÓN
El sistema de alumbrado del vehículo no
puede determinar en todas las situaciones
si la luz del día es débil o lo suficiente-
mente intensa, por ejemplo, en caso de
niebla o lluvia.
El conductor es siempre responsable de
que el automóvil se conduzca con un
alumbrado seguro para el tráfico según las
normas viales vigentes.
Iluminación de pantallas e instrumentos
Según la posición de la llave, cambia la ilumi-
nación de la pantalla y los instrumentos,
véase Posiciones de la llave - funciones a
distintos niveles (p. 83).
La iluminación de la pantalla se atenúa auto-
máticamente al oscurecer y la sensibilidad se
ajusta con la rueda selectora.
La intensidad de la iluminación de los instru-
mentos se regula con la rueda selectora.
Ajuste de la altura de alumbrado de los
faros
El automóvil modifica la altura de las luces de
los faros que puede causar el deslumbra-
miento de un vehículo que circula en direc-
ción contraria. Evite esto ajustando la altura
de las luces. Baje la altura de alumbrado si el
automóvil va muy cargado.
1. Deje el motor en marcha o mantenga el
sistema eléctrico del vehículo en la posi-
ción de llave I.
2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia
abajo para aumentar/reducir la altura de
las luces.
Posiciones de la rueda selectora para diferentes
casos de carga.
Sólo conductor
Conductor y acompañante en el asiento
delantero
Personas en todos los asientos
Personas en todos los asientos y carga
máxima en el maletero
Conductor y carga máxima en el maletero
Los automóviles con faros Xenón* activos
disponen de ajuste automático de la altura de
las luces, por lo que no están equipados con
la rueda selectora.
Información relacionada
•
Luces de posición (p. 92)
•
Luces diurnas (p. 92)
•
Luces largas/de cruce (p. 93)
03 Instrumentos y mandos
03
92
Luces de posición
Las luces de posición se encienden con el
mando de las luces.
Mando de las luces en la posición de luces de
posición.
Sitúe la perilla en la posición
(se encen-
derá simultáneamente la iluminación de la
matrícula).
Si el sistema eléctrico del vehículo se
encuentra en la posición II o el motor está en
marcha se encenderán también las luces
diurnas.
Si se abre la tapa del maletero cuando está
oscuro en el exterior se encenderán las luces
de posición traseras para advertir a las perso-
nas situadas detrás. Ello ocurrirá indepen-
dientemente de la posición del mando y de la
posición de llave en que se halle el sistema
eléctrico del automóvil.
Información relacionada
•
Mando de las luces (p. 89)
Luces diurnas
Cuando el mando de las luces está en la posi-
ción
y el encendido está en la posición
II o el motor está en marcha, la luz diurna se
activa de forma automática cuando es de día.
Luces diurnas durante el día DRL
Mando de las luces en la posición AUTO.
Cuando el mando de las luces está en la
posición
, las luces diurnas (Daytime
Running Lights - DRL) se encienden de forma
automática cuando el automóvil circula de
día. El sensor de luz en la parte superior del
tablero de instrumentos cambia entre las
luces diurnas y las luces de cruce cuando
anochece o cuando la luz del día es dema-
siado débil. El sistema cambia también a las
luces de cruce cuando se activa la luz anti-
niebla trasera.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
93
En automóviles con faros halógenos, las
luces diurnas se apagan cuando se encien-
den las luces largas o las luces de cruce.
En automóviles con faros xenón activos
(p. 96), las luces diurnas lucen con menor
intensidad cuando se activan las luces largas
o las luces de cruce.
PRECAUCIÓN
Este sistema es un recurso para ahorrar
energía y no puede determinar en todas
las situaciones si la luz de día es dema-
siado débil o lo suficientemente intensa,
por ejemplo, en caso de niebla o lluvia.
El conductor es siempre responsable de
que el automóvil se conduzca con un
alumbrado adecuado y seguro para el trá-
fico según las normas viales vigentes.
Información relacionada
•
Luces largas/de cruce (p. 93)
•
Mando de las luces (p. 89)
Detección de túneles*
La detección de túneles cambia el alumbrado
de luces diurnas a luces de cruce cuando el
automóvil circula por un túnel.
La función de Detección de túneles está ins-
talada en automóviles con sensor de lluvia*.
El sensor detecta la entrada en un túnel y
cambia el alumbrado de luces diurnas a luces
de cruce. Unos 20 segundos después de que
el vehículo ha salido del túnel, el alumbrado
vuelve a adoptar las luces diurnas. Si el auto-
móvil continúa circulando en un túnel durante
este tiempo, las luces de cruce continúan
conectadas. De este modo, se evitan cam-
bios frecuentes del alumbrado del automóvil.
Observe que el mando de las luces debe
estar en la posición
para que funcione
la detección de túneles.
Información relacionada
•
Luces largas/de cruce (p. 93)
•
Mando de las luces (p. 89)
Luces largas/de cruce
Cuando el mando de las luces está en la posi-
ción
y el encendido está en la posición
II o el motor está en marcha, la luz de cruce
se activa de forma automática en condiciones
de poca iluminación.
Palanca del volante y mando de las luces.
Posición de ráfaga de luces largas
Posición de luces largas
Luces de cruce
Con el mando en la posición se activa
automáticamente la luz de cruce al anoche-
cer o cuando la luz del día es demasiado
débil. Las luces de cruce se encienden tam-
bién de forma automática cuando se activa la
luz antiniebla trasera.
Con el mando en la posición
, la luz de
cruce se enciende siempre cuando el motor
||
03 Instrumentos y mandos
03
94
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
está en marcha o cuando la llave está en la
posición II activa.
Ráfaga de luces largas
Desplace la palanca ligeramente hacia el
volante a la posición de ráfaga de luces lar-
gas. Las luces largas se mantienen encendi-
das hasta que se suelta la palanca.
Luz larga
Las luces largas pueden encenderse cuando
el mando está en la posición
20
o
.
Para encender o apagar las luces largas, des-
place la palanca hacia el volante y suéltela.
Las luces largas pueden desconectarse tam-
bién presionando ligeramente la palanca
hacia el volante.
Cuando están encendidas las luces largas, se
enciende el símbolo
en el cuadro de
instrumentos.
Información relacionada
•
Faros Xenon activo* (p. 96)
•
Luz larga automática* (p. 94)
•
Mando de las luces (p. 89)
•
Faros - adaptación del haz luminoso
(p. 102)
•
Detección de túneles* (p. 93)
Luz larga automática*
La función de luz larga automática detecta los
faros de automóviles que avanzan en sentido
contrario o las luces traseras de vehículos que
circulan por delante y cambia el alumbrado
de luces largas a luces de cruce. El alum-
brado vuelve a adoptar las luces largas
cuando desaparece la luz del otro vehículo.
Luz larga automática - AHB
La luz larga automática (Active High Beam -
AHB) es una función dotada de un sensor de
cámara en la parte superior del parabrisas
que detecta los faros de los vehículos que
circulan en dirección opuesta o las luces tra-
seras de los vehículos que circulan en la
misma dirección, cambiando entonces la luz
de carretera por la de cruce. La función
puede tener también en cuenta el alumbrado
público.
El alumbrado cambia de nuevo a luz larga
después de unos segundos cuando el sensor
de cámara deja de detectar los faros de los
vehículos que circulan en dirección opuesta o
las luces traseras de los vehículos que circu-
lan en la misma dirección.
Conexión y desconexión
AHB puede activarse con la perilla del mando
de luces en la posición (siempre que no
se haya desactivado esta función en el sis-
tema de menús MY CAR; vea MY CAR
(p. 116)).
Palanca del volante y mando de las luces en
posición AUTO.
La función puede actuar al conducir de noche
cuando el vehículo circula a más de 20 km/h
(12 mph).
Para conectar o desconectar la función AHB,
desplace la palanca izquierda hacia el volante
y suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el
alumbrado pasa directamente a luz de cruce.
Automóvil con cuadro de instrumentos
analógico
Cuando está conectada la función AHB, se
enciende el símbolo
en la pantalla de
información del cuadro de instrumentos.
20
Cuando están encendidas las luces de cruce.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
95
Cuando están encendidas las luces largas, se
enciende también el símbolo
en el cua-
dro de instrumentos.
Automóvil con cuadro de instrumentos
digital
Cuando está conectada la función AHB, se
enciende el símbolo
con luz blanca la
pantalla de información.
Cuando se activan las luces largas, el sím-
bolo se enciende con luz azul.
Accionamiento manual
NOTA
Mantenga la superficie del parabrisas
delante del sensor de cámara limpia de
hielo, nieve, vaho y suciedad.
No adhiera ni monte nada en el parabrisas
delante del sensor de cámara, ya que ello
puede reducir o inhabilitar por completo la
funcionalidad de uno o varios de los siste-
mas dependientes de la cámara.
Si aparece el mensaje Luz larga activa No
disponible temporal. Encender
manualmente en la pantalla de información
del cuadro de instrumentos, el cambio entre
las luces largas y las luces de cruce deberá
realizarse manualmente. Aún así, mando de
las luces puede continuar en la posición
. Lo mismo sucede si aparece el men-
saje Sensores parabrisas obstruidos Vea
el manual
y el símbolo . El símbolo
se apaga cuando se muestran estos
mensajes.
La función AHB puede estar fuera de servicio
temporalmente, por ejemplo, en situaciones
de mucha niebla o lluvia abundante. Cuando
vuelve a estar disponible la función AHB o
dejan de estar obstruidos los sensores del
parabrisas, el mensaje se apaga y se
enciende el símbolo
.
PRECAUCIÓN
AHB es un recurso que en condiciones
favorables puede utilizarse para optimizar
las luces del vehículo.
El conductor es siempre responsable de
alternar manualmente entre las luces lar-
gas y las luces de cruce cuando la situa-
ción de tráfico o las condiciones meteoro-
lógicas lo exijan.
IMPORTANTE
Ejemplos de situaciones en las que puede
ser necesario cambiar manualmente entre
las luces largas y las luces de cruce:
•
Con lluvia intensa o mucha niebla.
•
Con lluvia congelada
•
Con humo de nieve y nieve fangosa.
•
Con luz lunar.
•
Al atravesar localidades poco alum-
bradas.
•
Cuando el alumbrado la los vehículos
que circulan por delante es débil.
•
Si hay peatones en la calzada o en el
arcén.
•
Si hay objetos muy reflectantes como
letreros junto a la carretera.
•
Cuando hay barreras etc. que obstru-
yen el alumbrado de los vehículos que
circulan en sentido contrario.
•
Cuando hay tráfico en vías transversa-
les.
•
En cuestas y depresiones.
•
en curvas cerradas.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de cámara, véase Aviso de coli-
sión* - limitaciones del sensor de la cámara
(p. 239).
||
03 Instrumentos y mandos
03
96
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Luces largas/de cruce (p. 93)
•
Mando de las luces (p. 89)
Faros Xenon activo*
Los faros xenón activos están diseñados para
alumbrar al máximo en curvas e interseccio-
nes y aumentar así la seguridad.
Faros Xenon activo ABL
Haz luminoso con la función desconectada
(izquierda) y conectada (derecha).
Si el automóvil está equipado con faros
xenon activo (Active Bending Lights – ABL), la
luz de los faros se adapta a los movimientos
del volante para ofrecer un alumbrado
máximo en curvas y cruces, y aumentar así la
seguridad.
La función se activa automáticamente al
arrancar el vehículo (siempre que no se haya
desactivado en el sistema de menús
MY CAR; vea MY CAR (p. 116)). En caso de
fallo en la función, se enciende el símbolo
en el cuadro de instrumentos al mismo
tiempo que la pantalla de información mues-
tra un texto de aclaración y otro símbolo
encendido.
Sím-
bolo
Men-
saje
Significado
Fallo en
sistema
de faros
Revisión
necesa-
ria
El sistema no fun-
ciona. Diríjase a un
taller si el mensaje
sigue apareciendo.
Volvo recomienda
que se ponga en
contacto con un
taller autorizado
Volvo.
La función solo se activa al amanecer y al
atardecer o de noche y solo si el vehículo
está en movimiento.
La función
21
puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR, véase
MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Luces largas/de cruce (p. 93)
•
Luz larga automática* (p. 94)
•
Mando de las luces (p. 89)
21
Activado cuando se suministra de la fábrica.
03 Instrumentos y mandos
03
97
Luz antiniebla trasera
Cuando la visibilidad es deficiente debido a la
niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera
para que otros usuarios de la vía pública pue-
dan detectar el vehículo con suficiente antela-
ción.
Botón para las luces antiniebla traseras.
La luz antiniebla trasera está compuesta de
una bombilla y solo puede encenderse
cuando la llave está en la posición II o
cuando el motor está en marcha y el mando
de las luces está en la posición
o
.
Pulse el botón de conexión y desconexión. El
símbolo de control
en el cuadro de ins-
trumentos y la luz del botón se activan
cuando se enciende la luz antiniebla trasera.
La luz antiniebla trasera se apaga automáti-
camente al pulsar el botón START/STOP
ENGINE o cuando el mando de las luces se
pone en la posición
o .
NOTA
Las disposiciones sobre el uso de las
luces antiniebla traseras varían según el
país.
Información relacionada
•
Mando de las luces (p. 89)
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se
pisa el pedal de freno. Se encienden además
cuando frena el vehículo alguno de los siste-
mas de asistencia al conductor como el con-
trol de velocidad constante adaptativo
(p. 206), el City Safety (p. 225) o el aviso de
colisión (p. 232).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 306)
03 Instrumentos y mandos
03
98
Luces de emergencia
Las luces de emergencia avisan a otros usua-
rios de la vía pública haciendo destellar todos
los intermitentes al mismo tiempo cuando
está activada esta función.
Botón de luces de emergencia.
Pulse el botón para conectar las luces de
emergencia. Los dos símbolos de los intermi-
tentes destellan en el cuadro de instrumentos
cuando se utilizan las luces de emergencia.
Las luces de emergencia se encienden auto-
máticamente cuando el vehículo frena con
tanta fuerza que se activan las luces de freno
de emergencia y la velocidad es inferior a
unos 10 km/h (6 mph).. Los intermitentes per-
manecen encendidos después de parar y se
apagan automáticamente cuando se inicia la
marcha o si se pulsa el botón.
Información relacionada
•
Intermitente (p. 98)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 306)
Intermitente
Los intermitentes del automóvil se accionan
con la palanca izquierda del volante. Los
intermitentes destellan tres veces o de forma
continua, según la distancia con la que se
sube o baja la palanca.
Intermitente.
Secuencia intermitente corta
Suba o baje la palanca del volante a la
primera posición y suéltela. Los intermi-
tentes destellan tres veces. El sistema
puede conectarse y desconectarse en el
sistema de menús MY CAR, véase MY
CAR (p. 116).
Secuencia intermitente continua
Suba o baje la palanca hasta el tope.
La palanca se detiene en su posición y se
hace retroceder manualmente o automática-
mente con el movimiento del volante.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
99
Símbolos de los intermitentes
Para los símbolos de los intermitentes, véase
Cuadro de instrumentos - significado de los
símbolos de control (p. 72).
Información relacionada
•
Luces de emergencia (p. 98)
Iluminación del habitáculo
La iluminación del habitáculo se enciende y
se apaga con los mandos situados encima de
los asientos delanteros y el asiento trasero.
Mandos en la consola del techo para las luces de
lectura delanteras y la iluminación del habitáculo.
Luz de lectura lado izquierdo
Iluminación del habitáculo (iluminación
del suelo* e iluminación del techo) -
Conexión y desconexión
Automatismo de la iluminación del habi-
táculo
Luz de lectura lado derecho
Las luces del habitáculo pueden seguir
encendiéndose y apagándose manualmente
durante 30 segundos después de que:
•
el motor se ha apagado y el sistema eléc-
trico del vehículo se encuentra en la posi-
ción de llave 0
•
se desbloquea el automóvil sin poner en
marcha el motor.
Iluminación de lectura delantera*
Las luces de lectura se encienden o se apa-
gan pulsando brevemente el botón corres-
pondiente de la consola del techo.
La intensidad luminosa se ajusta mante-
niendo pulsado el botón.
Iluminación de lectura trasera*
Iluminación de lectura trasera.
Las luces se encienden o se apagan pul-
sando brevemente el botón correspondiente.
La intensidad luminosa se ajusta mante-
niendo pulsado el botón.
||
03 Instrumentos y mandos
03
100
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Iluminación del suelo como luz
ambiental*
Para que el interior sea más claro durante el
viaje, puede activarse la iluminación del suelo
de forma reducida.
La intensidad de la iluminación del suelo
puede cambiarse en el sistema de menús
MY CAR, véase MY CAR (p. 116).
Iluminación de los compartimentos de
las puertas delanteras*
La iluminación de los compartimentos se
enciende cuando arranca el motor.
Iluminación de la guantera
La iluminación de la guantera se enciende y
se apaga cuando esta se abre o se cierra.
Iluminación del espejo de cortesía
La iluminación del espejo de cortesía (p. 154)
se enciende y se apaga cuando se abre y se
cierra la tapa.
Iluminación del compartimento de
carga
La iluminación del maletero se enciende y se
apaga al abrir o cerrar el portón.
Automatismo de la iluminación del
habitáculo
El automatismo está activado cuando está
encendido el botón AUTO.
La iluminación del habitáculo se enciende y
se apaga según las condiciones siguientes.
La iluminación del habitáculo se enciende y
permanece encendida durante 30 segundos:
•
si el automóvil se abre con la llave o la
hoja extraíble, véase Mando a distancia -
funciones (p. 166) o Llave extraíble -
apertura de puerta (p. 170).
•
el motor se ha apagado y el sistema eléc-
trico del vehículo se encuentra en la posi-
ción de llave 0.
La iluminación del habitáculo se apaga:
•
se arranca el motor
•
al cerrar el automóvil.
La iluminación del habitáculo se enciende o
se apaga cuando se abre o se cierra una
puerta lateral.
Se mantiene encendida durante dos minutos
si alguna de las puertas permanece abierta.
Si se enciende una luz manualmente y el
automóvil se cierra, la luz se apagará auto-
máticamente después de dos minutos.
Luz ambiental*
Cuando se apaga la iluminación normal del
habitáculo y el motor está en marcha, se
enciende un diodo luminoso en la consola de
techo delantera y trasera para emitir una luz
tenue y mejorar el ambiente durante el tra-
yecto. La luz permite ver objetos en los com-
partimentos, etc. cuando es de noche. Esta
iluminación se apaga cuando se desconecta
el motor. La intensidad y el color de la luz
pueden cambiarse en el sistema de menús
MY CAR, véase MY CAR (p. 116).
03 Instrumentos y mandos
03
101
Duración luz seguridad
La luz de seguridad incluye las luces de
cruce, las luces de posición, las luces de los
retrovisores exteriores, la iluminación de la
matrícula, la iluminación de techo interior y la
iluminación del suelo.
Una parte del alumbrado exterior puede man-
tenerse encendido y funcionar como luces de
seguridad después de haber cerrado el auto-
móvil.
1. Saque la llave a distancia de la cerradura
de contacto.
2. Desplace la palanca izquierda hacia el
volante hasta el tope y suéltela. La fun-
ción se conecta de la misma manera que
la ráfaga de luces largas, véase Luces lar-
gas/de cruce (p. 93).
3. Salga del automóvil y cierre la puerta con
llave.
Cuando se activa la función, se encienden las
luces de cruce, las luces de posición, las
luces de los retrovisores exteriores, la ilumi-
nación de la matrícula, la iluminación interior
del techo y la iluminación del suelo.
La duración de la luz de seguridad puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Duración luz aproximac. (p. 101)
Duración luz aproximac.
La luz de aproximación incluye las luces de
posición, las luces de los retrovisores exterio-
res, la iluminación de la matrícula, la ilumina-
ción de techo interior y la iluminación del
suelo.
La luz de aproximación se enciende con el
mando a distancia, véase Mando a distancia
- funciones (p. 166), y se utiliza para encen-
der la iluminación fuera del automóvil.
Cuando se activa la función con el mando a
distancia, se encienden las luces de posición,
las luces de los retrovisores exteriores, la ilu-
minación de la matrícula, la iluminación inte-
rior del techo y la iluminación del suelo.
La duración de la luz de aproximación puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Duración luz seguridad (p. 101)
03 Instrumentos y mandos
03
102
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Faros - adaptación del haz luminoso
Para no deslumbrar a los vehículos que circu-
lan en dirección contraria, el haz luminoso de
los faros puede ajustarse para tráfico con cir-
culación por la derecha o por la izquierda.
G021151
Haz luminoso para circulación por la izquierda.
G021152
Haz luminoso para circulación por la derecha.
Faros Xenon activo*
No es necesario realizar adaptación alguna
del haz luminoso. El haz luminoso está dise-
ñado para evitar el deslumbramiento de los
vehículos que circulan en dirección contraria.
Faros halógenos
El haz luminoso de los faros halógenos se
ajusta enmascarando el cristal del faro. La
calidad del haz luminoso empeorará ligera-
mente.
Enmascaramiento de los faros
1. Reproduzca las plantillas A y B con
coches con el volante a la izquierda o C y
D con coches con el volante a la derecha,
véase la sección titulada "Plantillas para
faros halógenos". Las plantillas están en
escala 1:2. Utilice, por ejemplo, una
copiadora con función de ampliado y
copie las plantillas al 200 %:
•
A = LHD Right (volante a la izquierda,
cristal derecho)
•
B = LHD Left (volante a la izquierda,
cristal izquierdo)
•
C = RHD Right (volante a la derecha,
cristal derecho)
•
D = RHD Left (volante a la derecha,
cristal izquierdo)
2. Reproduzca la plantilla en un material
adhesivo y resistente al agua y recórtela.
3. Siga las líneas de diseño en el cristal del
faro, véase las líneas en la imagen
siguiente. Coloque las plantillas adhesi-
vas junto a las líneas de diseño con
ayuda de la figura.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
103
Línea superior: automóvil con volante a la izquierda, plantillas A y B. Línea inferior: automóvil con volante a la derecha, plantillas C y D.
||
03 Instrumentos y mandos
03
104
Plantillas para faros halógenos
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
105
Limpialunas y lavalunas
Los limpialunas y lavalunas limpian el parabri-
sas y la luneta trasera. Los faros se limpian
con lavado de alta presión.
Limpiaparabrisas
22
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
Sensor de lluvia, conexión y desconexión
Rueda de sensibilidad/frecuencia
Limpiaparabrisas desconectados
Desplace la palanca a la posición 0
para desconectar los limpiaparabri-
sas.
Barrido único
Desplace la palanca hacia arriba y
suelte para hacer un barrido.
Barrido intermitente
Ajuste la frecuencia de barrido con
la rueda selectora tras haber selec-
cionado la función de intermitencia
del limpiaparabrisas.
Barrido continuo
Los limpiaparabrisas barren a velo-
cidad normal.
Los limpiaparabrisas barren a alta
velocidad.
IMPORTANTE
Antes de activar los limpiaparabrisas,
compruebe que las escobillas no estén
atascadas por el hielo y que se haya elimi-
nado con una rasqueta la nieve o el hielo
del parabrisas (o la luneta trasera).
IMPORTANTE
Emplee líquido de lavado abundante al
limpiar el parabrisas con los limpiaparabri-
sas. El parabrisas debe estar húmedo
durante la operación de los limpiaparabri-
sas.
Posición de servicio de las escobillas
Para limpiar el parabrisas y las escobillas y
cambiar las escobillas, consulte Lavadero de
vehículos (p. 390) y Escobillas limpiaparabri-
sas (p. 371).
Sensor de lluvia*
El sensor de lluvia detecta la cantidad de
agua que cae sobre el parabrisas y pone en
marcha los limpiaparabrisas de manera auto-
mática. La sensibilidad del sensor de lluvia se
ajusta con la rueda selectora.
Cuando está activado el sensor de lluvia, se
enciende el testigo del botón y se muestra el
símbolo correspondiente
en el cuadro
de instrumentos.
Activar y ajustar la sensibilidad
Para activar el sensor de lluvia, el automóvil
debe estar en marcha o tener la llave en la
posición I o II al mismo tiempo que la
palanca de los limpiaparabrisas está en la
posición 0 o en la posición de barrido simple.
Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón
. Los limpiaparabrisas harán un barrido.
Si la palanca se desplaza hacia arriba, los
limpiaparabrisas harán más barridos.
Gire la rueda selectora hacia arriba para
aumentar la sensibilidad y hacia abajo para
reducirla. (Los limpiaparabrisas harán otro
barrido cuando la rueda selectora se gira
hacia arriba.)
22
Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 371). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 374).
||
03 Instrumentos y mandos
03
106
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Desconectar
Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el
botón
o desplace la palanca hacia
abajo a otro programa de limpiado.
El sensor de lluvia se desconecta automática-
mente al sacar la llave de contacto de encen-
dido o cinco minutos después de apagar el
motor.
IMPORTANTE
Los limpiaparabrisas pueden activarse y
resultar dañados en un túnel de lavado.
Desactive el sensor de lluvia con el vehí-
culo en marcha o el mando a distancia en
la posición I o II. El símbolo en el cuadro
de instrumentos y la luz del botón se apa-
gan.
Lavafaros y lavacristales
Función de lavado.
Lavaparabrisas
Desplace la palanca hacia el volante para
activar los lavaparabrisas y los lavafaros.
Después de soltar la palanca, los limpiapara-
brisas hacen algunos barridos más y se acti-
van los lavafaros.
Lavafaros de alta presión*
El lavado a alta presión de los faros consume
grandes cantidades de líquido de lavado.
Para ahorrar líquido, los faros se lavan auto-
máticamente cada cinco activaciones del
lavaparabrisas.
Lavado reducido
Cuando queda aproximadamente 1 litro de
líquido de lavado en el recipiente y aparece
en el cuadro de instrumentos el mensaje de
que debe añadirse líquido de lavado, se
cierra el suministro de líquido de lavado a los
faros. De este modo, se da prioridad a la lim-
pieza y visibilidad del parabrisas.
Limpieza y lavado de luneta trasera
Limpiacristales trasero – barrido intermi-
tente
Limpiacristales trasero – velocidad conti-
nua
Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la
flecha en la figura), se activan el lavacristales
y el limpiacristales de la luneta trasera.
NOTA
El desempañador de la luneta trasera está
provisto de una protección contra el
sobrecalentamiento que desconecta el
motor eléctrico si éste se recalienta. El
desempañador vuelve a funcionar después
de un periodo de enfriamiento
(30 segundos o más, según la temperatura
del motor eléctrico y la temperatura
ambiente).
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
107
Limpiacristales – marcha atrás
Si se pone la marcha atrás cuando están acti-
vados los limpiaparabrisas delanteros, el lim-
piacristales de la luneta trasera iniciará el
modo de barrido intermitente
23
. La función se
interrumpe al quitar la marcha atrás.
Si el limpiacristales trasero ya está en funcio-
namiento a velocidad continua, no se pro-
duce ningún cambio.
NOTA
En los vehículos dotados de sensor de llu-
via, el limpialunetas trasero se activará al
dar marcha atrás si el sensor está activado
y llueve.
Información relacionada
•
Líquido de lavado - llenado (p. 374)
Elevalunas eléctricos
Con el panel de mandos de la puerta del con-
ductor pueden manejarse todos los elevalu-
nas eléctricos. Con los mandos de las demás
puertas sólo se puede accionar el elevalunas
de la puerta correspondiente.
Panel de control de la puerta del conductor.
Seguro eléctrico de las puertas* y las
ventanillas traseras, véase Seguro para
niños - activación eléctrica* (p. 184).
Mando de las ventanillas traseras
Mando de las ventanillas delanteras
PRECAUCIÓN
Compruebe que no pongan las manos los
niños u otros pasajeros al cerrar las venta-
nillas en la puerta del conductor.
PRECAUCIÓN
Compruebe que no pongan las manos los
niños u otros pasajeros al cerrar las venta-
nillas con ayuda del mando a distancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo, no olvide cor-
tar siempre la corriente de los elevalunas
seleccionando la posición de llave 0 y
sacar luego la llave a distancia al salir del
automóvil. Para información sobre las
posiciones de llave, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 83).
23
Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado Volvo.
||
03 Instrumentos y mandos
03
108
Accionamiento
Accionamiento de los elevalunas eléctricos.
Accionamiento sin función automática
Accionamiento con función automática
Con el panel de mandos de la puerta del con-
ductor pueden manejarse todos los elevalu-
nas. El resto de paneles de mandos de puerta
sólo puede maniobrar el elevalunas respec-
tivo. Sólo puede manejarse al mismo tiempo
un panel de mandos.
Para poder accionar los elevalunas eléctricos,
la llave debe estar como mínimo en la posi-
ción I, véase Posiciones de la llave - funcio-
nes a distintos niveles (p. 83). Tras la desco-
nexión del motor podrán manejarse los eleva-
lunas durante algunos minutos tras la extrac-
ción de la llave a distancia, si bien no des-
pués de haber abierto una puerta.
El cierre de las ventanillas se interrumpe y las
ventanillas se abren, si algo obstaculiza su
movimiento. Cuando el cierre de la ventanilla
se interrumpe, por ejemplo, en caso de for-
mación de hielo, la protección antiobstruccio-
nes puede forzarse. Después de la interrup-
ción de dos cierres seguidos, la protección
antiobstrucciones se forzará y la función
automática se desconectará durante unos
instantes. La ventanilla podrá cerrarse mante-
niendo subido el botón de forma continua.
NOTA
Una forma de reducir el ruido pulsante del
viento al abrir las ventanillas traseras con-
siste en abrir también un poco las ventani-
llas delanteras.
Accionamiento sin función automática
Desplace uno de los mandos ligeramente
hacia arriba/hacia abajo. Los elevalunas
suben/bajan mientras mantiene accionado el
mando.
Accionamiento con función automática
Desplace uno de los mandos hacia arriba/
hacia abajo hasta el tope y, a continuación,
suelte el mando. Las ventanillas se desplazan
automáticamente hasta su posición final.
Accionamiento con del mando a
distancia o del botón de cierre
centralizado
Para accionar los elevalunas eléctricos desde
el exterior con el mando a distancia o desde
el interior con el botón de cierre centralizado,
véase Mando a distancia - funciones (p. 166)
o Cierre y apertura - en el interior (p. 178).
Reposición
Tras haber desconectado la batería, la fun-
ción de apertura automática debe reponerse
para funcionar correctamente.
1. Levante ligeramente la sección delantera
del botón para subir la ventanilla hasta su
posición final y mantenga levantado el
botón durante un segundo.
2. Suelte el botón durante un momento.
3. Vuelva a levantar la sección delantera del
botón durante un segundo.
PRECAUCIÓN
Deberá realizarse un restablecimiento para
habilitar la protección antipinzamiento.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
109
Retrovisores laterales
La posición de los retrovisores exteriores se
ajusta con la palanca de ajuste en el mando
de la puerta del conductor.
Mando de los retrovisores exteriores.
Ajuste
1. Pulse el botón L para ajustar el retrovisor
izquierdo o el botón R para el derecho.
La luz del botón se enciende.
2. Ajuste la posición con la palanca de
ajuste situada en el centro.
3. Pulse otra vez el botón L o R. La luz del
botón debe apagarse.
PRECAUCIÓN
Los dos retrovisores son de tipo granan-
gular para ofrecer una buena visión pano-
rámica. Puede dar la sensación de que los
objetos reflejados se encuentran a mayor
distancia de lo que realmente están.
Guardar ajustes
24
Los ajustes de la posición de los retrovisores
y el asiento del conductor pueden guardarse
en la memoria de cada llave*, véase Mando a
distancia, personalización* (p. 163).
Inclinación del retrovisor al aparcar
24
El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo,
para que el conductor pueda ver el bordillo al
aparcar.
– Introduzca la marcha atrás y pulse el
botón L o R.
Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve
automáticamente a su posición inicial al cabo
de aproximadamente 10 segundos o pul-
sando el botón L o R.
Inclinación automática del retrovisor al
aparcar
24
Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se
inclina automáticamente para que el conduc-
tor pueda ver, por ejemplo, el bordillo al apar-
car. Al sacar la marcha atrás, el retrovisor
vuelve automáticamente a su posición inicial
al cabo de un rato.
El sistema puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR, véase
MY CAR (p. 116).
Repliegue automático al cerrar el
vehículo
24
Cuando el automóvil se cierra/se abre con la
llave a distancia, los retrovisores se pliegan/
despliegan de manera automática.
El sistema puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR, véase
MY CAR (p. 116).
Reposición de la posición neutra
Los espejos que han sido desplazados de su
posición como consecuencia de una acción
externa, han de ser repuestos eléctricamente
a la posición neutra para que funcione
correctamente el plegado o el desplegado
eléctrico:
1. Pliegue los retrovisores con los botones L
y R.
2. Despliegue de nuevo los retrovisores con
los botones L y R.
3. Repita este procedimiento en caso nece-
sario.
A continuación, los retrovisores están repues-
tos en posición neutra.
24
Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica (p. 85).
||
03 Instrumentos y mandos
03
110
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Retrovisores exteriores plegables*
Para aparcar/conducir en espacios reduci-
dos, los espejos pueden plegarse:
1. Pulse simultáneamente los botones L y R
(la posición de llave debe ser como
mínimo I).
2. Suelte los botones después de aproxima-
damente 1 segundo. Los retrovisores se
detienen automáticamente en la posición
de repliegue máximo.
Para desplegar los retrovisores, pulse los
botones L y R al mismo tiempo. Los retrovi-
sores se detienen automáticamente en la
posición de despliegue máximo.
Duración de luz de aproximación y luz
de seguridad
La luz de los retrovisores se enciende cuando
se selecciona la luz de aproximación (p. 101)
o la luz de seguridad (p. 101).
Información relacionada
•
Retrovisor interior (p. 111)
•
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica (p. 110)
Lunas y retrovisores - calefacción
eléctrica
La calefacción eléctrica se utiliza para deshe-
lar y desempañar el parabrisas, la luneta tra-
sera y los retrovisores exteriores.
Retrovisores, luneta trasera y
parabrisas* con calefacción eléctrica
Calefacción eléctrica del parabrisas
Calefacción eléctrica de la luneta trasera
y los retrovisores exteriores
La función se utiliza para deshelar y desem-
pañar el parabrisas, la luneta trasera y los
retrovisores laterales.
Para iniciar la calefacción eléctrica, pulse una
vez el botón correspondiente. La luz del
botón indica que la función está activa. Des-
conecte la calefacción en cuanto los cristales
se hayan deshelado y desempañado para no
descargar innecesariamente la batería. La
función se desconecta automáticamente des-
pués de un rato.
Véase también Deshumectación y desempa-
ñamiento del parabrisas (p. 139).
Los retrovisores exteriores y la luneta trasera
se desempañan y deshielan automáticamente
si el automóvil se arranca a una temperatura
ambiente inferior a +7 °C. El desempañado
automático puede seleccionarse en el sis-
tema de menú MY CAR, véase MY CAR
(p. 116).
La brújula (p. 112) se desconecta al activarse
la calefacción eléctrica del parabrisas. Al
desactivarse la calefacción eléctrica del para-
brisas vuelve a activarse la brújula.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
111
Retrovisor interior
La función antideslumbramiento del retrovisor
interior puede activarse con un mando
situado en la parte inferior del espejo. La fun-
ción puede ser también automática.
Mando de la función antideslumbra-
miento
Antideslumbramiento manual
Si hay una luz muy intensa detrás del auto-
móvil, esta luz puede ser reflejada por el
espejo retrovisor y deslumbrar al conductor.
Active la función antideslumbramiento
cuando resulte molesta la luz que hay detrás
del automóvil:
1. La función se activa desplazando el
mando hacia el habitáculo.
2. Para volver al modo normal, desplace el
mando hacia el parabrisas.
Antideslumbramiento automático*
Si hay una luz muy intensa detrás del auto-
móvil, la función antideslumbramiento se
activa automáticamente. El retrovisor con
antideslumbramiento automático no tiene
ningún mando de antideslumbramiento
manual.
El retrovisor cuenta con dos sensores, uno
orientado hacia adelante y otro orientado
hacia atrás, que funcionan conjuntamente
para identificar y eliminar luz deslumbrante. El
sensor orientado hacia adelante detecta la luz
del entorno, mientras que el orientado hacia
atrás detecta la luz de los faros del vehículo
que avanza por detrás.
NOTA
Si se colocan, por ejemplo, permisos de
aparcamientos, transpondedores, viseras
u objetos en los asientos o en el comparti-
mento de carga de tal manera que se
impida que la luz llegue a los sensores, se
alterará la función antideslumbramiento
del espejo retrovisor.
El retrovisor con antideslumbramiento auto-
mático es el único que puede equiparse con
brújula (p. 112).
Información relacionada
•
Retrovisores laterales (p. 109)
Techo de cristal*
La cortinilla del techo de cristal puede contro-
larse con el mando de la consola del techo.
El techo de cristal está fijo, pero la cortinilla
eléctrica puede controlarse en las posiciones
de llave I o II con el mando de la consola de
techo. Para información sobre las posiciones
de llave, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 83).
Apertura automática hasta tope
Apertura manual hasta suelte del botón
Cierre manual hasta suelte del botón
Cierre automático hasta tope
03 Instrumentos y mandos
03
112
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
IMPORTANTE
•
No toque la cortinilla, puesto que
puede dañarse.
•
Utilice solamente el mando de la con-
sola del techo para controlar la cortini-
lla.
Brújula*
En la esquina superior derecha del retrovisor
se incluye un visualizador que indica el rumbo
adoptado por la parte frontal del automóvil.
Uso
Retrovisor con brújula.
Pueden aparecer ocho puntos cardinales con
abreviaturas en inglés:
N (norte), NE
(noroeste), E (este), SE (sudeste), S (sur), SW
(sudoeste), W (oeste) y NW (noroeste).
La brújula se activa automáticamente cuando
se arranca el automóvil o cuando la llave está
en la posición II, véase Posiciones de la llave
- funciones a distintos niveles (p. 83). Para
desconectar y conectar la brújula, pulse el
botón situado detrás del retrovisor utilizando,
por ejemplo, un clip.
La brújula se desactiva al activar la calefac-
ción eléctrica del parabrisas. Al desactivarse
la calefacción eléctrica del parabrisas vuelve
a activarse la brújula.
Calibrado
La tierra está dividida en 15 zonas magnéti-
cas. La brújula está programada para la zona
geográfica en la que se suministra el automó-
vil. La brújula debe calibrarse si el automóvil
se desplaza por varias zonas magnéticas.
Proceda como sigue:
1. Detenga el automóvil en una gran superfi-
cie abierta sin construcciones de acero ni
cables de alta tensión.
2. Arranque el automóvil.
NOTA
Para una calibración óptima, desconecte
todos los dispositivos eléctricos (climatiza-
dor, limpiaparabrisas, etc.) y asegúrese de
cerrar todas las puertas.
3. Mantenga apretado el botón situado en la
parte inferior del retrovisor durante
aprox. 3 segundos. A continuación, apa-
rece el número de la zona magnética
seleccionada.
03 Instrumentos y mandos
03
113
Zonas magnéticas.
4. Pulse varias veces el botón hasta que se
indique la zona magnética (
1–15) que
desea programar, consulte el mapa de
zonas magnéticas de la brújula.
5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar
el signo
C o mantenga pulsado el botón
situado en la parte inferior del retrovisor
durante aproximadamente 6 segundos
(utilice, por ejemplo, un clip) hasta que se
muestre el signo C.
6. Conduzca despacio en un círculo a una
velocidad de como máximo 10 km/h
(6 mph) hasta que aparezca en el display
una dirección de la brújula, lo cual indica
que el calibrado está listo. Conduzca a
continuación 2 vueltas más para afinar el
calibrado.
7. Repita este procedimiento en caso nece-
sario.
Control del menú - cuadro de
instrumentos
Con la palanca izquierda del volante se con-
trolan los menús que aparecen en el display
de información del cuadro de instrumentos
(p. 66). Los menús que se muestran depen-
den de la posición de la llave (p. 83).
Pantalla de información (cuadro de instrumentos
analógico) y mandos para controlar el menú.
Pantallas de información (cuadro de instrumen-
tos digital) y mandos para controlar el menú.
OK - acceso al menú y confirma mensa-
jes y selecciones en el menú.
Rueda selectora – permite desplazarse
entre opciones del menú.
RESET - pone a cero datos selecciona-
dos en el ordenador de a bordo y "retro-
cede" en la estructura de menú.
Si hay un mensaje (p. 114) en la pantalla,
éste debe confirmarse con OK para ver los
menús.
Información relacionada
•
Mensajes - uso (p. 116)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico (p. 114)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital (p. 114)
03 Instrumentos y mandos
03
114
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Visión de conjunto del menú - cuadro
de instrumentos analógico
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos
dependen de la posición de la llave (p. 83).
Algunas de estas opciones del menú requie-
ren que la función y el dispositivo estén insta-
lados en el automóvil.
Velocidad digital
Calefactor*
Calefactor auxiliar*
Opciones TC
Estado de servicio
Nivel de aceite
25
Mensajes (##)
26
Información relacionada
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 113)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital (p. 114)
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
Visión de conjunto del menú - cuadro
de instrumentos digital
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos
dependen de la posición de la llave (p. 83).
Algunas de estas opciones del menú requie-
ren que la función y el dispositivo estén insta-
lados en el automóvil.
Ajustes*
Temas
Modo contraste/Modo color
Estado de servicio
Mensajes
27
Nivel de aceite
28
Calefactor estacion.*
Ordenador reinicio
Información relacionada
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 113)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico (p. 114)
•
Cuadro de instrumentos (p. 66)
Mensajes
Cuando se enciende un símbolo de adverten-
cia, información o control, aparece al mismo
tiempo un mensaje complementario en la
pantalla de información.
Mensaje Significado
Parar lugar
seg.
A
Detenga el automóvil y
pare el motor. Peligro de
avería grave. Póngase en
contacto con un taller
B
.
Parar motor
A
Detenga el automóvil y
pare el motor. Peligro de
avería grave. Póngase en
contacto con un taller
B
.
Revisión
urgente
A
Póngase en contacto con
un taller
B
para una revi-
sión inmediata del vehí-
culo.
Revisión
necesaria
A
Póngase en contacto con
un taller
B
para una revi-
sión del automóvil tan
pronto como sea posible.
Ver manual
A
Lea el manual del propie-
tario.
25
Algunos motores.
26
El número de mensajes se indica entre paréntesis.
27
El número de mensajes se indica entre paréntesis.
28
Algunos motores.
03 Instrumentos y mandos
03
115
Mensaje Significado
Reserve
hora para
manteni-
miento
Revisión regular. Póngase
en contacto con un
taller
B
.
Realice el
manteni-
miento regu-
lar
Revisión regular. Póngase
en contacto con un
taller
B
. La fecha depende
de los kilómetros recorri-
dos, los meses transcurri-
dos desde la última revi-
sión, el tiempo de funcio-
namiento del motor y la
calidad del aceite.
Intervalo de
manteni-
miento reba-
sado
Si no se cumplen los
intervalos de revisión
regular, la garantía no
cubrirá las piezas que
pudieran estar dañadas.
Póngase en contacto con
un taller
B
.
Caja de
cambios
Cambio de
aceite nece-
sario
Póngase en contacto con
un taller
B
para una revi-
sión del automóvil tan
pronto como sea posible.
Mensaje Significado
Caja de
cambios
Rendimiento
reducido
La caja de cambios no
rinde al máximo. Con-
duzca con cuidado hasta
que se apague el men-
saje
C
.
Si aparece varias veces,
póngase en contacto con
un taller
B
.
Caja de
cambios
caliente
Reduzca la
velocidad
Conduzca con mayor
tranquilidad o detenga el
automóvil en un lugar
seguro. Ponga la transmi-
sión en punto muerto y
deje que el motor gire al
ralentí hasta que el men-
saje se apague
C
.
Caja de
cambios
caliente
Pare Espere
a que se
enfríe
Fallo crítico. Detenga
inmediatamente el auto-
móvil en un lugar seguro y
póngase en contacto con
un taller
B
.
Mensaje Significado
Temporal-
mente des-
conectado
A
Una función se ha desco-
nectado temporalmente y
se repone automática-
mente durante la conduc-
ción o después de volver
a arrancar el vehículo.
Carga de la
batería baja
Modo de
ahorro de
energía
El sistema de sonido se
desconecta para ahorrar
energía. Cargue la batería.
A
Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre
dónde se ha producido el problema.
B
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
C
Para más mensajes relativos a la caja de cambios automá-
tica.
Información relacionada
•
Mensajes - uso (p. 116)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 113)
03 Instrumentos y mandos
03
116
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mensajes - uso
Con la palanca izquierda del volante puede
confirmar y desplazarse por los mensajes
(p. 114) que se muestran en la display de
información del cuadro de instrumentos.
Cuando se enciende un símbolo de adverten-
cia, información o control, aparece al mismo
tiempo un mensaje complementario en la
pantalla. Los mensajes de error se almacenan
en una lista en la memoria hasta repararse el
fallo.
Pulse OK en la palanca izquierda del volante
para confirmar
29
un mensaje. Desplácese
entre los mensajes con la rueda selectora
(p. 113).
NOTA
En caso de mostrarse un mensaje de
advertencia durante el uso del ordenador
de a bordo deberá leerse (pulse OK) antes
de poder retomar la actividad anterior.
Información relacionada
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico (p. 114)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital (p. 114)
MY CAR
MY CAR es un sistema de menús que con-
trola muchas de las funciones del automóvil,
por ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas,
velocidad automática del ventilador, progra-
mación del reloj, etc.
Algunas funciones son de serie, otras son
opcionales. La oferta varía según el mercado.
Uso
La navegación por los menús se realiza con
los botones de la consola central o con el
teclado derecho del volante*.
Panel de control en la consola central y teclado
del volante. La figura es esquemática. El número
29
Un mensaje puede confirmarse también con la rueda selectora o el botón RESET.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
117
de funciones y la posición de los botones varía
según el equipamiento y el mercado.
MY CAR - abre el sistema de menú MY
CAR.
OK/MENU - pulse el botón en la consola
central o la rueda selectora en el volante
para seleccionar o marcar la opción de
menú resaltada o almacenar la función
seleccionada en la memoria.
TUNE - gire el mando de la consola cen-
tral o la rueda selectora del volante para
desplazarse por las opciones de menú.
EXIT
Funciones EXIT
Según la función en la que se encuentra el
cursor al pulsar brevemente EXIT y el nivel
del menú, puede tener lugar lo siguiente:
•
rechazo de la llamada del teléfono
•
interrupción de la función activa
•
borrado de los caracteres introducidos
•
cancelación de la última selección
•
subida en el sistema de menú.
Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista nor-
mal de MY CAR o, si se encuentra en la vista
normal, al nivel más alto del menú (sistema
de menús principal).
Opciones de menú y rutas de búsqueda
Para descripciones sobre opciones de menú
y rutas de búsqueda en MY CAR, véase el
suplemento Sensus Infotainment.
Ordenador de a bordo
El ordenador de a bordo del vehículo registra
y calcula valores como, por ejemplo, el tra-
yecto recorrido, el consumo de combustible y
la velocidad media.
El contenido y el aspecto del ordenador de a
bordo varía según si el cuadro de instrumen-
tos es de tipo analógico o digital:
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 119)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 123)
La información del ordenador de a bordo puede
mostrarse en el display de información del cua-
dro de instrumentos
30
.
Cuentakilómetros parciales
El ordenador de a bordo tiene dos cuentakiló-
metros parciales y otro para el kilometraje
total.
Consumo medio
El consumo de combustible medio se calcula
desde la última puesta a cero.
NOTA
Puede producirse una ligera alteración si
se utiliza un calefactor accionado por
combustible*.
Velocidad media
La velocidad media se calcula a partir del tra-
yecto recorrido desde la última puesta a cero.
||
03 Instrumentos y mandos
03
118
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Consumo actual
La cifra de consumo de combustible se
actualiza constantemente, aproximadamente
cada segundo. Cuando el automóvil circula a
baja velocidad, el consumo se muestra por
unidad horaria. A mayor velocidad, se rela-
ciona con la distancia recorrida.
La presentación puede hacerse en diferentes
unidades (km/miles). Véase la sección titu-
lada "Cambiar de unidad" (p. 117).
Autonomía - distancia prevista hasta
depósito vacío
El ordenador de a bordo indica la distancia
aproximada que puede recorrerse con el
combustible que quedan en el depósito.
Cuando el título
Dist. hasta agotar muestra
"----", el sistema no puede garantizar nin-
guna autonomía.
•
En ese caso, reposte tan pronto como
sea posible.
El cálculo se basa en el consumo medio de
combustible durante los últimos 30 km y el
combustible útil restante.
NOTA
La indicación puede desviarse ligeramente
si se cambia de técnica de conducción.
En general, esta distancia es mayor si se con-
duce de manera económica. Para más infor-
mación sobre cómo reducir el consumo de
combustible, véase Filosofía de medio
ambiente (p. 24).
Indicador de velocidad digital
La velocidad aparece en la unidad opuesta
31
(kmh/mph) respecto al instrumento principal.
Si está graduada en mph, el ordenador de a
bordo muestra la velocidad correspondiente
en km/h y a la inversa.
Cambiar unidad
Se puede cambiar de unidad (km/miles) de
distancia y velocidad en el sistema de menús
de MY CAR, véase MY CAR (p. 116).
NOTA
Aparte de en el ordenador de a bordo,
estas unidades se modificarán simultánea-
mente en el sistema de navegación de
Volvo*.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 119)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 123)
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 126)
30
El aspecto y la presentación de la pantalla pueden variar según el tipo de cuadro de instrumentos.
31
Solo con el cuadro de instrumentos "Digital".
03 Instrumentos y mandos
03
}}
119
Ordenador de a bordo - cuadro de
instrumentos analógico
La información del ordenador de a bordo se
muestra en el cuadro de instrumentos y se
controla con los mandos de la palanca
izquierda del volante y el menú del cuadro de
instrumentos.
Los controles y los ajustes pueden realizarse
directamente tras encenderse cuadro de ins-
trumentos al abrir el vehículo. Si no se
acciona ninguno de los mandos del ordena-
dor de a bordo en un plazo de 30 segundos
después de abrir la puerta del conductor, el
cuadro de instrumentos se apagará, tras lo
cual será necesario poner la llave en la posi-
ción II o arrancar el motor para poder contro-
lar el ordenador de a bordo.
NOTA
Si aparece un mensaje de advertencia al
utilizar el ordenador de a bordo, el men-
saje debe confirmarse antes de poder acti-
var de nuevo el ordenador.
•
Para confirmar el mensaje, pulse bre-
vemente el botón OK en la palanca de
los intermitentes.
Mandos
Pantalla de información y mandos.
OK - abre el menú del cuadro de instru-
mentos, conforma mensajes o seleccio-
nes en el menú.
Rueda selectora - le desplaza entre
opciones del menú y opciones del orde-
nador de a bordo.
RESET - pone a cero el cuentakilómetros
parcial activo o da un paso atrás en la
estructura del menú.
Opción de ordenador de a bordo
Seleccione los datos de viaje que deben
mostrarse:
1. Para asegurar que ninguno de los man-
dos quede en medio de una secuencia,
estos deben "reiniciarse" pulsando
dos veces el botón RESET.
2. Gire la rueda selectora para desplazarse
entre las opciones o pararse en la opción
deseada.
La presentación del ordenador de a bordo en
el cuadro de instrumentos puede cambiarse
por otra opción en cualquier momento
durante el viaje. Una de las opciones es que
no se muestre ningún dato de viaje.
||
03 Instrumentos y mandos
03
120
Título del ordenador de a bordo en el cuadro de
instrumentos
Información
Cuentakilómetros parciales T1 y distancia total
•
Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T1.
Cuentakilómetros parciales T2 y distanc. total
•
Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T2.
Dist. hasta agotar
Para más información, véase el apartado"Autonomía hasta depósito vacío" (p. 117).
Consumo combus.
Consumo actual.
Velocidad media
•
Mantenga pulsado RESET para poner a cero
Velocidad media.
Ninguna información del ordenador de a bordo. Esta opción muestra una pantalla vacía e identifica además el principio y el final de
la serie cíclica.
Poner a cero los datos de viaje
1. Gire la rueda selectora y párese en la
opción del ordenador de a bordo que
deben ponerse a cero:
T1 y distancia
total, T2 y distanc. total o Velocidad
media.
2. Mantenga pulsado RESET para poner a
cero el valor de la opción seleccionada.
Cada título debe ponerse a cero de uno
en uno.
Funciones del menú del cuadro de
instrumentos
En el menú del cuadro de instrumentos se
puede ajustar, entre otras cosas, el ordena-
dor de a bordo. Abra el menú para compro-
bar o ajustar las funciones en la tabla mos-
trada a continuación.
1. Para asegurar que ninguno de los man-
dos quede en medio de una secuencia,
estos deben "reiniciarse" pulsando
dos veces el botón RESET.
2. Pulse OK.
3. Hojee entre las funciones con la rueda
selectora y seleccione y confirme con
OK.
4. Para finalizar, pulse dos veces RESET
después de haber terminado el control o
el ajuste.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
121
Funciones Información
Velocidad digital
•
km/h
•
mph
•
Ninguna presentación
Muestra la velocidad del automóvil de forma digital en el centro del cuadro de instru-
mentos.
Calefactor*
•
ARRANQUE DIRECTO
•
Temporizador 1
•
Temporizador 2
Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del
motor y del habitáculo* - temporizador (p. 145).
Calefactor auxiliar*
•
Auto. activ.
•
Desactiv.
Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 147).
Opciones TC
•
Autonomía hasta depósito vacío
•
Consumo de combustible
•
Velocidad media
•
Cuentakilómetros parciales
T1 y distancia total
•
Cuentakilómetros parciales
T2 y distanc. total
Aquí se activan las opciones presentadas como títulos seleccionables en el ordena-
dor de a bordo. Los símbolos de las opciones ya seleccionadas aparecen en color
blanco y provistos de una "señal". Los demás se muestran en color gris y no tienen
"señal":
Estado de servicio
Muestra los meses y los kilómetros hasta la siguiente revisión.
Nivel de aceite
A
Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 360).
Mensajes (##)
Para más información, consulte Mensajes (p. 114).
A
Algunos motores.
03 Instrumentos y mandos
03
}}
123
Ordenador de a bordo - cuadro de
instrumentos digital
La información del ordenador de a bordo se
muestra en el cuadro de instrumentos y se
controla con los mandos de la palanca
izquierda del volante y el menú del cuadro de
instrumentos.
Los controles y los ajustes pueden realizarse
directamente tras encenderse cuadro de ins-
trumentos al abrir el vehículo. Si no se
acciona ninguno de los mandos del ordena-
dor de a bordo en un plazo de 30 segundos
después de abrir la puerta del conductor, el
cuadro de instrumentos se apagará, tras lo
cual será necesario poner la llave en la posi-
ción II o arrancar el motor para poder contro-
lar el ordenador de a bordo.
NOTA
Si aparece un mensaje de advertencia al
utilizar el ordenador de a bordo, el men-
saje debe confirmarse antes de poder acti-
var de nuevo el ordenador.
•
Para confirmar el mensaje, pulse bre-
vemente el botón OK en la palanca de
los intermitentes.
Mandos
Pueden mostrarse al mismo tiempo tres opcio-
nes del ordenador de a bordo, uno en cada
"ventana".
OK - abre el menú del cuadro de instru-
mentos, conforma mensajes o seleccio-
nes en el menú.
Rueda selectora - le desplaza entre
opciones del menú y opciones del orde-
nador de a bordo.
RESET - pone a cero el cuentakilómetros
parcial activo o da un paso atrás en la
estructura del menú.
Opción de ordenador de a bordo
Seleccione los datos de viaje que deben
mostrarse:
1. Para asegurar que ninguno de los man-
dos quede en medio de una secuencia,
estos deben "reiniciarse" pulsando
dos veces el botón RESET.
2. Gire la rueda selectora para desplazarse
entre las combinaciones de opciones.
3. Pare en la combinación deseada para
presentar estos datos de viaje de forma
constante en el cuadro de instrumentos.
La presentación del ordenador de a bordo en
el cuadro de instrumentos puede cambiarse
por otra opción en cualquier momento
durante el viaje. Una de las opciones es que
no se muestre ningún dato de viaje.
||
03 Instrumentos y mandos
03
124
Combinaciones de títulos Información
Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 +
Kilometraje
Velocidad media
•
Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilóme-
tros parcial T1.
Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 +
Kilometraje
Autonomía hasta
depósito vacío
•
Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilóme-
tros parcial T2.
Consumo actual Kilometraje km/h<>mph km/h<>mph - "Presentación digital de la velocidad", véase Orde-
nador de a bordo (p. 117).
Ninguna información del ordena-
dor de a bordo.
Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo e
identifica además el principio y el final de la serie cíclica.
Poner a cero los datos de viaje
Cuentakilómetros parciales
1. Gire la rueda selectora y párese en la
combinación de opciones con el cuenta-
kilómetros que deben ponerse a cero.
2. Mantenga pulsado RESET para poner a
cero el valor de la opción seleccionada.
Velocidad media y consumo medio
1. Pulse OK para abrir el menú del cuadro
de instrumentos.
2. Desplácese a la opción de menú
Ordenador reinicio con la rueda selec-
tora y confirme con OK.
3. Elija poner a cero el consumo medio, la
velocidad media o poner a cero los dos.
Confirme la selección con OK.
4. Para finalizar, pulse RESET.
Funciones del menú del cuadro de
instrumentos
En el menú del cuadro de instrumentos se
puede ajustar, entre otras cosas, el ordena-
dor de a bordo. Abra el menú para compro-
bar o ajustar las funciones en la tabla mos-
trada a continuación.
1. Para asegurar que ninguno de los man-
dos quede en medio de una secuencia,
estos deben "reiniciarse" pulsando
dos veces el botón RESET.
2. Pulse OK.
3. Hojee entre las funciones con la rueda
selectora y seleccione y confirme con
OK.
4. Para finalizar, pulse dos veces RESET
después de haber terminado el control o
el ajuste.
03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
125
Funciones Información
Ordenador reinicio
•
Consumo medio
•
Velocidad media
Ponga a cero el valor de consumo medio de combustible y velocidad media.
Observe que esta función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2.
Mensajes
Para más información, consulte Mensajes (p. 114).
Temas
Seleccione el tema del cuadro de instrumentos, véase Cuadro de instrumentos digital - visión de con-
junto (p. 67).
Ajustes* Seleccione Auto. activ. o Desactiv..
Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 147).
Modo contraste/Modo color
Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.
Calefactor estacion.*
•
Arranque directo
•
Temporizador 1
•
Temporizador 2
Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y del habitá-
culo* - temporizador (p. 145).
Estado de servicio
Muestra los meses y los kilómetros hasta la siguiente revisión.
Nivel de aceite
A
Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 360).
A
Algunos motores.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo (p. 117)
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 126)
03 Instrumentos y mandos
03
126
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*
La estadística de viaje del ordenador de a
bordo se puede mostrar en la pantalla de la
consola central y ofrece una presentación
gráfica del consumo de combustible.
Función
– Abra el sistema de menús MY CAR
(p. 116) y seleccione
Estad. viaje para
ver el diagrama de barras.
Estadística de ruta
32
.
Cada columna simboliza un trayecto reco-
rrido de 1 km o 10 km, según la escala ele-
gida. La columna de la derecha muestra el
valor del último o los 10 últimos kilómetros
iniciados.
Con la rueda TUNE, la escala de las colum-
nas puede cambiarse entre 1 km y 10 km. El
cursor de la derecha cambia de posición
según la escala elegida.
Configuración
Se pueden hacer diferentes ajustes en el sis-
tema de menú MY CAR -
Estad. viaje.
•
Resetear si el vehículo estuvo parado
mín. 4 h - marque la casilla con ENTER y
salga del menú con EXIT. Con esta
opción marcada, toda la estadística se
borra de forma automática después de
dejar de conducir y cuando el vehículo ha
estado parado más de 4 horas. En el
arranque de motor siguiente se reinicia-
rán de cero las estadísticas de ruta.
•
Iniciar nuevo viaje - con ENTER se
borran todas la estadísticas anteriores.
Salga del menú con EXIT. Si se inicia un
nuevo ciclo de conducción antes de
pasar 4 horas, el periodo actual debe
borrarse manualmente con esta opción.
Consulte también la información sobre Eco
guide (p. 70).
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo (p. 117)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 119)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 123)
32
La imagen es esquemática. El diseño puede ofrecer diferencias según el software actualizado y el mercado.
CLIMATIZACIÓN
04 Climatización
04
128
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico. El climatizador enfría o calienta y
deshumedece el aire del habitáculo.
Hay dos climatizadores diferentes:
•
Control electrónico de la temperatura
(ETC) (p. 135)
•
Climatizador electrónico (ECC) (p. 134)
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 139) puede
desconectarse, pero se recomienda
tenerlo siempre conectado para obtener la
mejor climatización posible del habitáculo
y evitar que los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione
de manera óptima, las ventanillas deben
estar cerradas.
•
La función de apertura global (p. 179)
abre y cierra todas las ventanillas latera-
les al mismo tiempo y puede utilizarse,
por ejemplo, para ventilar rápidamente el
automóvil cuando hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de
aire del climatizador (la ranura entre el
capó y el parabrisas).
•
Cuando la temperatura exterior es ele-
vada, el agua procedente de las conden-
saciones del sistema de aire acondicio-
nado puede gotear por debajo del auto-
móvil. Esto es completamente normal.
•
Cuando el motor necesita la máxima
potencia, por ejemplo, cuando se acelera
a todo gas, el aire acondicionado puede
desconectarse temporalmente. En tal
caso puede producirse un aumento tem-
poral de la temperatura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las venta-
nillas, debe utilizarse antes de todo la
función de desempañado (p. 139). Para
reducir el riesgo de que los cristales se
empañen, las ventanillas deben mante-
nerse limpias y lavarse con un producto
de lavado de cristales normal.
Automóviles con Start/Stop*
Cuando el motor se para automáticamente
(p. 293), puede reducirse momentáneamente
la funcionalidad de algunos equipos, por
ejemplo, la velocidad del ventilador (p. 137)
del sistema de climatización.
Automóviles con ECO*
Cuando se activa la función ECO (p. 302) se
reduce o se desactiva la función de ciertos
equipos durante un tiempo, por ejemplo el
aire acondicionado (p. 139).
NOTA
Cuando se activa la función ECO, se cam-
bian algunos parámetros de los ajustes del
sistema de climatización y se reducen
algunas funciones de los dispositivos eléc-
tricos. Algunos ajustes pueden reponerse
manualmente pero, para aprovechar al
máximo las funciones, debe inactivarse la
función ECO.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 129)
•
Sensores - climatización (p. 129)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 131)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 132)
•
Calidad de aire (p. 129)
•
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 136)
•
Calefacción del asiento trasero* (p. 136)
04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
129
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo
se corresponde con la sensación física según
la temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y
fuera del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 129)
que detecta el lado de donde viene la luz del
sol. Gracias a esto
1
, la función de tempera-
tura puede distinguir entre los difusores de
aire situados a la derecha y a la izquierda
aunque esté ajustada a la misma temperatura
en ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo (p. 138)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de sen-
sores para ayudar a regular la tempera-
tura(p. 129) en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte
superior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo
está situado debajo del panel del climati-
zador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa
en el retrovisor lateral.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con
prendas ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para
ser cómodo y agradable, incluso para los que
padecen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 130)
•
Material en el habitáculo (p. 131)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 130)*
•
Interior Air Quality System (IAQS)
(p. 131)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
1
Solo ECC.
04 Climatización
04
130
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calidad de aire - filtro del habitáculo
Todo el aire que entra en el habitáculo del
automóvil se depura con un filtro.
El filtro debe cambiarse de forma periódica.
Siga el intervalo de cambio recomendado del
programa de servicio de Volvo. Al conducir
en ambientes muy contaminados, puede ser
necesario cambiar el filtro con mayor frecuen-
cia.
NOTA
Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.
Asegúrese de montar un filtro adecuado.
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 129)
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*
El CZIP incluye una serie de modificaciones
que eliminan todavía más sustancias alérge-
nas y asmógenas en el habitáculo.
Componentes integrantes:
•
Ampliación de la función del ventilador,
que pone en marcha la ventilación al abrir
el automóvil con la llave a distancia. A
continuación, el ventilador llena el habitá-
culo con aire limpio. La función se pone
en marcha en caso necesario y se desco-
necta automáticamente al cabo de un
rato o cuando se abre una de las puertas
del habitáculo. El intervalo de funciona-
miento del ventilador se reduce sucesiva-
mente debido a la menor necesidad
durante los primeros 4 años del automó-
vil.
•
El sistema de calidad de aire IAQS
(p. 131) es un sistema completamente
automático que filtra el aire del habitáculo
de impurezas como partículas, hidrocar-
buros, óxidos de nitrógeno y ozono tro-
posférico.
NOTA
Para mantener la norma CZIP en los auto-
móviles homologados, el filtro IAQS debe
cambiarse cada 15.000 km o una vez al
año, según lo que ocurra primero. Aunque
como máximo 75 000 km durante 5 años.
En los vehículos sin CZIP o cuando el
cliente no desee mantener la norma CZIP,
el filtro IAQS deberá cambiarse en la revi-
sión regular.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Calidad de aire (p. 129)
04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
131
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentra-
ción de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, la admi-
sión de aire se cierra para no dejar pasar
hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y ozono
troposférico. El aire recircula en el habitáculo.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 116).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar
un aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación auto-
mática se limita para evitar la formación de
vaho.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Calidad de aire (p. 129)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 130)
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrolla-
dos para reducir al mínimo la cantidad de
polvo en el habitáculo y contribuyen a facilitar
la limpieza del interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero
son desmontables y fáciles de extraer y lim-
piar. Utilice detergentes y productos para el
cuidado del automóvil recomendados por
Volvo para limpiar el interior (p. 394).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 129)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, des-
conectarse o modificarse el ajuste original de
cuatro de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización
automática* (p. 138).
•
Temporizador de recirculación (p. 140).
•
Activación automática del desempañador
de la luneta trasera (p. 110).
•
Sistema de calidad del aire inte-
rior* (p. 131).
La configuración original de las funciones del
climatizador puede reponerse con el sistema
de menú MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
04 Climatización
04
132
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Distribución de aire en el habitáculo
El aire que entra en el habitáculo se distribuye
por una serie de difusores.
En la posición AUTO*, la distribución del aire
es completamente automática.
En caso necesario, puede controlarse
manualmente, véase tabla de distribución de
aire (p. 141).
Difusores de ventilación del salpicadero
Abierto
Cerrado
Orientación del aire en sentido horizontal
Orientación del aire en sentido vertical
Si los difusores se orientan hacia las ventani-
llas, puede eliminarse el vaho.
NOTA
Recuerde que los niños pequeños pueden
ser sensibles a las corrientes de aire.
Distribución del aire
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución de aire - ventilación piso
La figura consta de tres botones. Al pulsar los
botones, se enciende en la pantalla (véase la
imagen) la figura correspondiente y una fle-
cha delante de la parte respectiva de la figura
que indica la distribución de aire seleccio-
nada. Para más información, consulte la tabla
de distribución de aire (p. 141).
04 Climatización
04
134
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Climatizador electrónico - ECC*
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitá-
culo y puede programarse de forma indepen-
diente en el lado del conductor y en el del
acompañante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventila-
dor, la recirculación y la distribución de aire
se regulan automáticamente.
Ventilador (p. 137)
AUTO - Climatización automática
(p. 138)
Asiento delantero con calefacción
(p. 136), lado izquierdo
Calefacción eléctrica del parabrisas* y
desempañado máximo (p. 139)
Distribución de aire (p. 132) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Calefacción de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores (p. 110)
Regulación de la temperatura (p. 138) en
el lado izquierdo y derecho
Asiento delantero con calefacción
(p. 136), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 138)
Recirculación (p. 140)
ECO* (p. 302)
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 139)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
135
Control electrónico de la temperatura
- ETC
Con el control electrónico de la temperatura
(ETC) la climatización del habitáculo se regula
manualmente.
Ventilador (p. 137)
Asiento delantero con calefacción
(p. 136), lado izquierdo
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 139)
Calefacción eléctrica de parabrisas y
desempañador máximo.*
Distribución de aire (p. 132) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Desempañadores de la luneta trasera y
de los retrovisores exteriores (p. 110)
Recirculación (p. 140)
Asiento delantero con calefacción
(p. 136), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 138)
ECO* (p. 302)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
04 Climatización
04
136
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros*
La calefacción de los asientos delanteros
tiene tres posiciones para aumentar la como-
didad del conductor y los pasajeros cuando
hace frío.
El nivel de calefacción se indica en la pantalla de
la consola central.
Pulse varias veces el botón para activar la
función:
•
Nivel máximo - se encienden tres campos
de color naranja en la pantalla de la con-
sola central (véase la imagen).
•
Nivel intermedio - se encienden dos cam-
pos de color naranja en la pantalla.
•
Nivel mínimo - se enciende un campo de
color naranja en la pantalla.
•
Desconexión - no hay ningún campo
encendido.
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Calefacción del asiento trasero* (p. 136)
Calefacción del asiento trasero*
La calefacción de las plazas laterales del
asiento trasero tiene tres posiciones para
aumentar la comodidad de los pasajeros
cuando hace frío.
El nivel de calefacción se muestra en las luces
del botón pulsador:
Pulse varias veces el botón para activar la
función:
•
Nivel máximo - se encienden tres luces.
•
Nivel intermedio - se encienden dos
luces.
•
Nivel mínimo - se enciende una luz.
•
Desconexión - no hay ninguna luz encen-
dida.
04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
137
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 136)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los crista-
les.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado,
no se conecta el aire acondicionado, lo
que puede ocasionar que se empañen los
cristales.
Con ECC*
Gire la perilla para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador, AUTO se desco-
nectará. Si se selecciona
AUTO, la velocidad del ven-
tilador se regulará de forma
automática (p. 138). Se des-
conecta la velocidad de ventilador ajustada
con anterioridad.
Con ETC
Gire el mando para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Climatizador electrónico - ECC* (p. 134)
•
Control electrónico de la temperatura -
ETC (p. 135)
04 Climatización
04
138
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Regulación automática
La regulación automática solo es posible con
climatizador electrónico (ECC) (p. 134).
La función Auto regula de
forma automática la tempe-
ratura (p. 138), el aire acon-
dicionado (p. 139), la veloci-
dad del ventilador (p. 137), la
recirculación (p. 140) y la
distribución de aire (p. 132).
Al seleccionar una o varias funciones manua-
les, las demás funciones siguen regulándose
automáticamente. Cuando se pulsa el botón
AUTO, se desconectan todos los ajustes
manuales. La pantalla muestra
CLIMA
AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo auto-
mático puede ajustarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/
refrigeración seleccionando una tempera-
tura superior/inferior a la deseada real-
mente.
Con ECC*
La temperatura programada en cada lado se
muestra en la pantalla de la consola central.
La temperatura del lado del
conductor y del lado del
acompañante puede ajus-
tarse independientemente.
Pulse varias veces L/R con
el botón para seleccionar el
ajuste izquierda, derecha o
ambos laterales. Ajuste la temperatura con la
perilla - se mostrará la temperatura seleccio-
nada para cada lado en la pantalla de la con-
sola central.
Con ETC
La temperatura del habitá-
culo puede ajustarse con el
mando.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Temperatura real (p. 129)
•
Control electrónico de la temperatura -
ETC (p. 135)
•
Climatizador electrónico - ECC* (p. 134)
04 Climatización
04
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
139
Aire acondicionado
El aire acondicionado enfría y deshumedece
el aire en caso necesario.
Cuando se enciende la luz
AC, el aire acondicionado se
regula de manera automá-
tica.
Cuando se apaga la luz del
botón AC, el aire acondicio-
nado está desconectado. Las demás funcio-
nes siguen regulándose de manera automá-
tica. Cuando se activa la función de desem-
pañado máximo, (p. 139) el aire acondicio-
nado se conecta automáticamente para des-
humedecer el aire al máximo.
Deshumectación y desempañamiento
del parabrisas
Se emplea el parabrisas térmico* y el desem-
pañador a potencia máxima para eliminar
rápidamente el vaho y el hielo del parabrisas y
las ventanillas.
El ajuste se indica en la pantalla de la consola
central.
Parabrisas con calefacción eléctrica*
Desempañado máx.
Cuando la función está
conectada, se enciende la
luz del botón del desempa-
ñador.
Pulse varias veces el botón
para activar la función.
Para vehículos sin calefacción eléctrica en
parabrisas:
•
Aire a las ventanillas - se enciende el sím-
bolo (2) en la pantalla.
•
Función desconectada - no hay ningún
símbolo encendido.
En automóviles con calefacción eléctrica del
parabrisas:
•
Active la calefacción eléctrica del parabri-
sas
2
- se enciende el símbolo (1) en la
pantalla.
•
Active la calefacción eléctrica del parabri-
sas
2
y la corriente de aire a las ventanillas
- se encienden los símbolos (1) y (2) en la
pantalla.
•
Función desconectada - no hay ningún
símbolo encendido.
NOTA
El parabrisas térmico con cuadro de IR
(p. 22) puede afectar al funcionamiento de
transpondedores y otros equipos de
comunicación.
NOTA
Una superficie triangular a cada lado del
parabrisas no tiene calefacción eléctrica,
por lo que puede tardar más en deshe-
larse.
2
La brújula se apaga al activarse la calefacción eléctrica del parabrisas.
||
04 Climatización
04
140
NOTA
El parabrisas calentado eléctricamente no
está disponible cuando el motor está
parado en modo automático (p. 293).
Al activarse esta función, tiene lugar además
lo siguiente para deshumedecer al máximo el
aire del habitáculo:
•
el aire acondicionado se conecta auto-
máticamente
•
la recirculación y el sistema de calidad de
aire se desconectan automáticamente.
NOTA
El nivel de ruido aumenta, ya que el venti-
lador gira a la máxima velocidad.
Cuando se apaga la función del descongela-
dor, vuelve el climatizador a la configuración
anterior.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases
de escape, etc., es decir, cuando la función
está activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la
luz de color naranja del
botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula dema-
siado tiempo, hay riesgo de que los crista-
les se empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación
conectado manualmente al cabo de un
tiempo en función de la temperatura exterior.
De este modo se reduce el riesgo de forma-
ción de hielo, vaho y aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 116).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo,
se desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 132)
•
Distribución de aire - tabla (p. 141)
04 Climatización
04
}}
141
Distribución de aire - tabla
Con tres botones se selecciona la distribución
(p. 132) del aire.
Distribución del aire Utilice esta opción
Se dirigirá una gran cantidad de aire hacia los cristales. para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.
Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las
ventanillas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventila-
ción.
Para evitar el vaho y la acumulación de hielo en climas
fríos y húmedos (a tal fin, el ventilador no puede operar
a un nivel demasiado bajo).
Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación
del salpicadero.
para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.
Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho desde los difusores
de ventilación del salpicadero.
para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cálidos.
||
04 Climatización
04
142
Distribución del aire Utilice esta opción
Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difuso-
res de ventilación del salpicadero.
para ofrecer un ambiente agradable y un desempa-
ñado eficaz en climas fríos o húmedos.
Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.
Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación
del salpicadero y hacia las ventanillas.
para calentar o enfriar el piso.
Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación
del salpicadero y hacia el suelo.
Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y
secos o calentar la parte superior en climas fríos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
•
Distribución de aire - recirculación
(p. 140)
04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
143
Calefactor del motor y del habitáculo*
Con el preacondicionamiento, el motor y el
habitáculo del automóvil se preparan antes de
iniciar la marcha para reducir tanto el des-
gaste como el consumo energético. Al calen-
tar el automóvil, se prolonga también la auto-
nomía.
El calefactor puede arrancarse directamente
(p. 144) o con temporizador (p. 145).
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
no se activará el calefactor. A una tempera-
tura de -5 °C o inferior, el tiempo máximo de
funcionamiento del calefactor es de 50 minu-
tos.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor accionado por
combustible en locales cerrados. Se emi-
ten gases de escape.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, puede generarse
humo en la parte inferior del automóvil, lo
cual es totalmente normal.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desactive el calentador accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra el símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendientes
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
Batería y combustible
Si la carga de la batería no es satisfactoria o
el nivel de combustible es demasiado bajo, el
calefactor se apagará de manera automática
y aparecerá un mensaje en la pantalla. Para
confirmar el mensaje, pulse el botón OK en la
palanca de los intermitentes (p. 113).
IMPORTANTE
El uso frecuente del calefactor de estacio-
namiento en combinación con trayectos
de conducción de poca distancia, puede
ocasionar un nivel de carga baja de la
batería de arranque y dar lugar a que el
calefactor deje de funcionar o no se pon-
gan nunca en marcha. En el peor de los
casos, no será posible arrancar el motor.
Para asegurar que la batería de arranque
vuelva a cargarse con la misma cantidad
de energía que la que consume el calefac-
tor, el vehículo deberá conducirse tanto
tiempo como se utilice el calefactor si éste
se emplea con mucha frecuencia. El cale-
factor se emplea un máximo de 50 minu-
tos en cada ocasión.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 146)
•
Calefactor auxiliar* (p. 147)
04 Climatización
04
144
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
activarse directamente.
El arranque directos puede hacerse con:
•
el display de información
•
mando a distancia*
•
el móvil*.
Si el calefactor de motor y del habitáculo
(p. 143) se pone en marcha directamente,
estará activado durante 50 minutos.
El calentamiento del habitáculo se inicia en
cuanto el refrigerante alcance la temperatura
correcta.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y conducirse
con el calefactor accionado.
Arranque directo con el display de
información
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a
Arranque
directo para activar el calefactor y selec-
cione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Arranque directo con el mando a
distancia*
Botón de indicación del mando a distancia con
PCC*.
El calefactor de motor y de habitáculo puede
activarse con el mando a distancia:
– Mantenga pulsado el botón de luz de
aproximación
durante 2 segundos.
Las luces de emergencia transmiten
información de la siguiente manera:
•
5 destellos cortos seguidos de luz fija
durante aproximadamente 3 segundos
- el vehículo ha recibido la señal y el
calefactor de ha activado.
•
5 destellos cortos - el vehículo ha reci-
bido la señal, pero el calefactor no se
ha activado.
•
Las luces de emergencia permanecen
apagadas - el vehículo no ha recibido
la señal.
Si se pulsa el botón de información
cuando está activado el calefactor, la luz indi-
cadora mostrará su estatus. Al mismo
tiempo, se muestra el estatus de cierre
(p. 168) del automóvil. Mientras se estudia el
estatus, la luz indicadora emite un par de
destellos seguidos de una luz fija si el cale-
factor está activado.
El estatus se muestra también en el ordena-
dor de a bordo durante la calefacción.
Arranque directo con un móvil*
La activación y la información sobre ajustes
seleccionados que puede manejarse con un
teléfono móvil estarán disponibles mediante
la aplicación de Volvo On Call*.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 145)
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo (p. 145)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 146)
04 Climatización
04
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
145
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
desconectarse directamente a través del dis-
play de información.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a
Detener
para desconectar el calefactor y selec-
cione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo (p. 144)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 145)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 146)
Calefactor del motor y del habitáculo*
- temporizador
El temporizador del calefactor del motor y del
habitáculo (p. 143) está conectado al reloj del
automóvil.
Con el temporizador pueden seleccionarse
dos horas diferentes. La hora programada es
la hora en que concluye el calentamiento del
automóvil. El sistema electrónico del automó-
vil determina el momento en que debe ini-
ciarse la calefacción en función de la tempe-
ratura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
Ajuste
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora
(p. 113) a
Calefactor y seleccione con
OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda
selectora.
8.
Pulse OK
3
para confirmar la programa-
ción.
9. "Retroceda" en la estructura del menú
con RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Arranque
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y actí-
velo con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Cierre
El calefactor con temporizador puede desco-
nectarse manualmente antes hacerlo el tem-
porizador. Proceda como sigue:
1. Pulse OK para ir al menú.
3
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.
||
04 Climatización
04
146
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
> Si un temporizador está programado
pero no se ha activado, aparece un
icono de reloj junto a la hora progra-
mada.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Desconecte el temporizador con una pul-
sación:
•
larga de OK o
•
corta de OK para continuar en el
menú. Pare después el temporizador y
confirme la selección con OK.
5. Salga del menú con RESET.
Un calefactor iniciado con temporizador tam-
bién puede desconectarse directamente
(p. 144).
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 146)
Calefactor del motor y del habitáculo*
- mensajes
Los símbolos y mensajes referentes al Cale-
factor del motor y del habitáculo (p. 143) se
diferencian según el cuadro de instrumentos
es analógico (p. 66) o digital (p. 67).
Con el calefactor activado se
encenderá el símbolo de calefac-
ción de la pantalla de información.
Si se ha activado alguno de los temporizado-
res se iluminará en la pantalla de información
el símbolo de temporizador activado y junto a
él el tiempo configurado.
Símbolo de temporizador activado
en el cuadro de instrumentos analó-
gico.
Símbolo de temporizador activado
en el cuadro de instrumentos digital.
En la tabla presentamos los símbolos y textos
que aparecen en la pantalla.
Sím-
bolo
Men-
saje
Significado
El calefactor está
conectado y en
funcionamiento.
El temporizador del
calefactor se activa
después de haber
sacado la llave de
la cerradura de
contacto y haber
salido del automó-
vil. El motor y el
habitáculo estarán
calentados a la
hora programada.
Calefac-
tor
accio-
nado
por
com-
bustible
parado
Modo
ahorro
de bate-
ría
La electrónica del
vehículo desco-
necta el calefactor
para permitir el
arranque del
motor.
04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
147
Sím-
bolo
Men-
saje
Significado
Calefac-
tor
accio-
nado
por
com-
bustible
parado
Nivel
com-
bustible
bajo
El calentador no se
puede ajustar por
ser demasiado
bajo el nivel de
combustible - esto
para poder arran-
car el motor y
recorrer
aprox. 50 km.
Calefac-
tor
accio-
nado
por
com-
bustible
Revisión
necesa-
ria
Calefactor estro-
peado. Contacte
con un taller para
una reparación.
Volvo recomienda
que se ponga en
contacto con un
taller autorizado
Volvo.
El texto del display se apaga automática-
mente al cabo de un rato o después de pul-
sar el botón OK en la palanca de los intermi-
tentes (p. 113).
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo (p. 144)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 145)
Calefactor auxiliar*
En los vehículos con motor diésel comerciali-
zados en zonas climáticas frías
4
puede nece-
sitarse un calefactor auxiliar para que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento
correcta y calentar suficientemente el habitá-
culo.
En estos casos, el automóvil está equipado
con un
•
calefactor auxiliar eléctrico (p. 148) o un
•
calefactor accionado por combustible
(p. 148)
5
.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 143)
4
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre las zonas geográficas afectadas.
5
Para vehículos equipados con calefactor de estacionamiento (p. 143).
04 Climatización
04
148
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefactor adicional accionado por
combustible*
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 148) o un calefactor accionado
por combustible (p. 147).
El calefactor se pone en marcha automática-
mente cuando hay necesidad de más calor y
el motor está en marcha.
El calefactor se apaga automáticamente
cuando se ha obtenido la temperatura pre-
vista o al parar el motor.
NOTA
Durante la activación del calefactor adicio-
nal puede generarse humo en la parte infe-
rior del automóvil, lo cual es totalmente
normal.
Modo Auto o desconexión
La secuencia de arranque automático del
calefactor auxiliar puede desconectarse si así
lo desea.
NOTA
Volvo recomienda apagar el calefactor adi-
cional de combustible al conducir trayec-
tos cortos.
1. Antes del arranque del motor: Ponga la
llave en la posición I (p. 83).
2. Pulse OK para ir al menú.
3. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor auxiliar
6
o a
Ajustes
7
y
seleccione con OK.
4. Seleccione uno de las opciones
CONECTADO o DESCONECTADO con
ayuda de la rueda selectora y confirme
con OK.
5. Salga del menú con RESET.
NOTA
Las opciones de menú sólo están visibles
cuando la llave está en la posición I. Los
ajustes deben efectuarse por tanto antes
de arrancar el motor.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 143)
Calefactor auxiliar eléctrico*
El automóvil está equipado con un calefactor
accionado por combustible (p. 148) o un cale-
factor eléctrico (p. 147).
Este calefactor no se regula manualmente,
sino que se conecta automáticamente des-
pués de arrancar el motor a temperaturas
ambiente inferiores a 9 °C y se desconecta
cuando se alcanza la temperatura ajustada
para el habitáculo.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 143)
6
Cuadro de instrumentos analógico.
7
Cuadro de instrumentos digital.
CARGA Y ALMACENAMIENTO
05 Carga y almacenamiento
05
150
Compartimentos
Visión de conjunto de los compartimentos en
el habitáculo.
05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
151
Compartimento
1
en el panel de la puerta
Compartimento, lado del conductor
(p. 152)
Pinza portabilletes
Compartimento
Guantera (p. 153)
Compartimento, portavasos (p. 152)
Portavasos* en el asiento trasero
Compartimento
2
Compartimento, asiento trasero
PRECAUCIÓN
Guarde objetos sueltos como el teléfono
móvil, una cámara, el mando a distancia
del equipo auxiliar, etc. en la guantera o en
otro compartimento. Si no, estos objetos
pueden dañar a personas en caso de un
frenazo brusco o un accidente.
1
Con soporte de raspador quitahielo en el lado de conductor.
2
No se aplica al tapizado textil.
05 Carga y almacenamiento
05
152
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Compartimento lado del conductor
Este compartimento (p. 150) está situado en
el lado del conductor, a la izquierda debajo
del panel de las luces.
PRECAUCIÓN
No guarde ningún objeto punzante en el
compartimento ni objetos que sobresal-
gan.
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y
el acompañante. (Si se elige la opción de
cenicero y encendedor, (p. 153) el
encendedor está incluido en la toma de
12 V (p. 154) del asiento delantero y el
cenicero extraíble en el portavasos.)
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 150)
•
Consola del túnel - reposabrazos (p. 152)
Consola del túnel - reposabrazos
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
En posición cerrada, el reposabrazos de la
consola del túnel puede regularse* longitudi-
nalmente.
Información relacionada
•
Consola del túnel - toma de 12 V (p. 154)
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 153)
05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
153
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay
un cenicero extraíble. El encendedor está
situado en la toma de 12 V (p. 154) del
asiento delantero.
El cenicero situado en la consola del túnel
(p. 152) se extrae levantándose en sentido
recto.
El encendedor se activa apretando el botón.
Una vez concluida la función de encendido, el
botón salta. Saque el encendedor y utilice la
zona candente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 150)
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante.
En este compartimento puede guardarse el
manual del propietario, mapas, etc. La parte
trasera de la tapa dispone de un soporte para
lápices. La guantera puede cerrarse*
(p. 179) , con ayuda de la llave extraíble
(p. 170).
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 150)
Alfombrillas*
En las alfombrillas se acumula por ejemplo
suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas
especialmente diseñadas para el automóvil.
PRECAUCIÓN
Utilice una sola alfombrilla en cada plaza
y, antes de iniciar la marcha, compruebe
que la del conductor está debidamente
colocada y fijada en las guías de forma
que no impida el movimiento de los peda-
les.
Información relacionada
•
Limpieza del interior (p. 394)
05 Carga y almacenamiento
05
154
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Espejo de cortesía
El espejo de cortesía está situado en la parte
trasera de la visera.
Espejo de cortesía con iluminación.
La luz se enciende de forma automática al
levantar la tapa.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 370)
Consola del túnel - toma de 12 V
Las tomas eléctricas (12 V) están situadas en
el compartimento de la consola del túnel al
lado del portavasos
3
.
Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento
delantero.
Las tomas eléctricas pueden utilizarse para
diferentes accesorios previstos para 12 V, por
ejemplo, pantallas, reproductores de música
y teléfonos móviles. Para que las tomas eléc-
tricas estén activas, el encendido debe estar
como mínimo en la posición I (p. 83).
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre cerrada la toma con el
tapón cuando no se utiliza.
NOTA
El climatizador puede activar accesorios
como pantallas, reproductores y teléfonos
móviles que están conectados a alguna de
las tomas eléctricas de 12 V del habitáculo
incluso cuando se haya sacado la llave y el
vehículo está cerrado, por ejemplo, al acti-
varse el calefactor del motor y el habitá-
culo* a una hora predeterminada.
Desenchufe por tanto estos accesorios
cuando no los utilice, puesto que pueden
ocasionar la descarga de la batería de
arranque!
IMPORTANTE
La salida máxima de corriente es de 10 A
(120 W) en cada una de las tomas.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 345) está probado y certifi-
cado por Volvo. Para información sobre el
uso del kit de reparación provisional de
neumáticos (TMK) recomendado por
Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 153)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga
(p. 158)
3
Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.
05 Carga y almacenamiento
05
155
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios
reduce la capacidad de carga del automóvil
de manera proporcional al peso.
Para información detallada sobre pesos,
véase Pesos (p. 402).
El portón trasero se abre con un
botón situado en el panel de las
luces o en el mando a distancia,
véase Cierre y apertura - portón trasero
(p. 180).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del auto-
móvil cambiarán en función del peso y ubi-
cación de la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el res-
paldo del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los
asientos delanteros si está abatido alguno de
los respaldos del asiento trasero, véase
WHIPS - posición de asiento (p. 42).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más
bajo posible. No coloque carga de mucho
peso encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún
material blando para no dañar el tapi-
zado.
•
Afiance siempre la carga con correas en
las anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
En caso de colisión frontal a una velocidad
de 50 km/h (30 mph), un objeto suelto de
20 kg de peso puede alcanzar un peso
efectivo equivalente a 1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga
llega a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor
altura que los respaldos.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si
se frena bruscamente, la carga puede des-
plazarse y dañar a personas en el automó-
vil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de
estacionamiento al cargar y descargar
objetos de gran longitud. En el peor de los
casos, la carga podría desplazar la
palanca de cambios o el selector de mar-
chas y poner el automóvil en movimiento.
Información relacionada
•
Anillas de sujeción de la carga (p. 157)
•
Red de carga (p. 159)
•
Colocación de la carga - carga de gran
longitud (p. 156)
•
Carga sobre el techo (p. 156)
05 Carga y almacenamiento
05
156
Colocación de la carga - carga de
gran longitud
Para facilitar la colocación de carga en el
compartimento de carga, puede abatirse el
respaldo de los asientos traseros. Para trans-
portar carga de gran longitud, puede abatirse
también el respaldo del asiento del acompa-
ñante.
Abatir el asiento del acompañante
Consulte Asientos delanteros (p. 84).
Abatimiento de los respaldos del
asiento trasero
Consulte (p. 87).
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
Carga sobre el techo
Si se lleva carga en el techo, recomendamos
los arcos portacargas desarrollados por
Volvo. Se evitan así daños en el automóvil y
se obtiene la mayor seguridad posible
durante el viaje.
Siga detenidamente las instrucciones de
montaje incluidas en la entrega del portacar-
gas.
•
Compruebe periódicamente la debida
fijación de los arcos portacargas y la
carga. Sujete bien la carga con correas.
•
Distribuya la carga de manera uniforme
por los arcos portacargas. Coloque la
carga de mayor peso debajo.
•
La resistencia al aire del automóvil y, por
tanto, el consumo de combustible
aumentan en función del tamaño de la
carga.
•
Conduzca con suavidad. Evite acelero-
nes, frenazos o tomar curvas a gran velo-
cidad.
PRECAUCIÓN
El centro de gravedad y las características
de conducción del automóvil pueden cam-
biar al colocar carga en el techo.
Para obtener información sobre la carga
máxima permitida sobre el techo, incluido
un portacargas y un eventual maletero de
techo, vea Pesos (p. 402).
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
05 Carga y almacenamiento
05
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
157
Anillas de sujeción de la carga
Las anillas de fijación de la carga se utilizan
para fijar correas que afiancen los objetos en
el maletero.
PRECAUCIÓN
Los objetos duros, afilados y/o pesados
en posición tumbada o sobresalientes
pueden ocasionar lesiones si se produce
una frenada brusca.
Fije siempre los objetos pesados de gran
tamaño con el cinturón de seguridad o una
banda de anclaje.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
Colocación de la carga - soporte para
bolsas
Los soportes para bolsas sujetan las bolsas
de la compra e impiden que se caigan y que
el contenido se esparza por el maletero. La
carga máxima del soporte es de 3 kg.
Soporte para bolsas de compra
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
•
Colocación de la carga - soporte para
bolsas desplegable* (p. 157)
Colocación de la carga - soporte para
bolsas desplegable*
Un soporte para bolsas desplegable situado
en el piso mantiene sujetas las bolsas, evi-
tando que vuelquen y esparzan su contenido
por el compartimento de carga. El soporte
puede abrirse en tres posiciones.
Soporte para bolsas plegable
Puede regularse en dos posiciones de ajuste
y en una "posición de servicio" al desple-
garse completamente. Está disponible en dos
variantes de combinación de suelo: una con
posiciones de ajuste en la tina bajo el suelo y
otra con posiciones de ajuste en guías de
plástico. El despliegue de más abajo muestra
una posición de ajuste en la tina bajo el
suelo.
La carga máxima del soporte central es de
3 kg, y la de los soportes exteriores de 10 kg.
||
05 Carga y almacenamiento
05
158
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Retirada
Alce el tirador* y levante el suelo.
Adelante el suelo hasta una posición ade-
cuada y colóquelo en la ranura de ajuste.
3. En la posición de servicio, el suelo se
coloca en el extremo delantero, contra el
respaldo del asiento trasero, situándose
en el apoyo de plástico del centro.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
•
Colocación de la carga - soporte para
bolsas (p. 157)
Toma de 12 V - compartimento de
carga
La toma eléctrica puede utilizarse para dife-
rentes accesorios previstos para 12 voltios,
por ejemplo, pantallas, reproductores de
música y teléfonos móviles.
Aparte la tapa para acceder a la toma eléc-
trica.
•
Esta toma se puede utilizar incluso
cuando la llave no está en la cerradura de
contacto.
IMPORTANTE
La salida máxima de corriente es de 10 A
(120 W).
NOTA
Tenga en cuenta que el uso de la toma
eléctrica con el motor apagado puede
ocasionar una descarga de la batería de
arranque del vehículo.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo. Para información sobre el
uso del kit de reparación provisional de
neumáticos (TMK)) recomendado por
Volvo, vea Reparación provisional de neu-
máticos* (p. 345).
Información relacionada
•
Consola del túnel - toma de 12 V (p. 154)
05 Carga y almacenamiento
05
}}
159
Red de carga
La red impide que la carga avance al habitá-
culo en caso de frenazos bruscos.
La red de carga se monta en cuatro puntos de
fijación.
Por motivos de seguridad, la red de carga
siempre se debe fijar y afianzar correcta-
mente. La red, fabricada en un resistente
tejido de nailon, se fija detrás del respaldo de
los asientos delanteros.
PRECAUCIÓN
Mantenga la carga del maletero bien
sujeta, incluso cuando está montada la red
de carga.
Fijación
NOTA
La red de carga se monta fácilmente
desde una de las puertas traseras.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que los anclajes superiores
de la red de carga están montados correc-
tamente y que las correas están fijadas de
forma segura. Las redes dañadas no pue-
den utilizarse.
1. Fije uno los ganchos en la fijación del
techo con los cierres de la cinta vueltos
hacia usted.
Introduzca la cinta de la red de carga en
las anillas situadas detrás de los carriles
de los asientos. Es más fácil si los respal-
dos se enderezan y los asientos se des-
plazan ligeramente hacia delante.
Asegúrese de no empujar con fuerza el
asiento o el respaldo contra la red
cuando los desplace hacia atrás de
nuevo; ajústelo sólo hasta que el asiento
o el respaldo rocen la red.
IMPORTANTE
Si el asiento y respaldo se aprietan con
fuerza contra la red de carga, puede
dañarse la red y/o sus fijaciones en el
techo.
||
05 Carga y almacenamiento
05
160
2. Introduzca el botón en el cierre de la cinta
e inserte la cinta por debajo a través del
cierre.
Estire la red de carga con su cinta.
Desmontaje y conservación
1. Destense la red de carga apretando el
botón del cierre de la cinta y extraiga la
cinta.
2. Suelte los ganchos de las fijaciones del
techo.
3. Pliegue la red de carga y guárdela dentro
de su bolsa en el compartimento de
carga.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
•
Anillas de sujeción de la carga (p. 157)
Bandeja trasera
La bandeja trasera puede extraerse para
ampliar el maletero.
Desmontaje de la bandeja trasera
Suelte las argollas de elevación de
ambos lados de la bandeja trasera.
Desenganche la bandeja trasera por el
borde delantero y extráigala.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
•
Colocación de la carga - carga de gran
longitud (p. 156)
CIERRES Y ALARMA
06 Cierres y alarma
06
162
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Llave a distancia
El mando a distancia se utiliza para cerrar y
abrir el vehículo y para arrancar el motor.
Hay tres variantes del mando a distancia:
mando a distancia de diseño básico, mando
a distancia sin PCC* y mando a distancia con
PCC*.
Funcio-
nalidad
Básico
A
sin
PCC
A
con
PCC
B
Cierre y
apertura y
llave
extraíble
x x x
Cierre y
apertura
sin llave
x x
Arranque
del motor
sin llave
x x
Botón de
informa-
ción y
luces de
indicación
x
A
Mando de 5 botones
B
Mando de 6 botones
Más información
•
Mando a distancia básico: es una llave de
diseño básico, véase Mando a distancia -
funciones (p. 166) para comprobar las
funciones disponibles.
•
Mando a distancia sin PCC: con Keyless
Drive* (p. 172) y bloqueo (p. 174) y des-
bloqueo (p. 174) sin llave.
•
Mando a distancia con PCC: cuenta ade-
más con un botón de información y luces
de indicación. Lea más sobre estas fun-
ciones exclusivas (p. 168).
Todos los mandos a distancia tienen una
llave extraíble (p. 169) de metal. La parte visi-
ble está disponible en dos versiones, para
poder diferenciar los mandos a distancia.
Pueden pedirse más mandos a distancia,
aunque no de otras variantes que la entre-
gada con el vehículo. Para un mismo auto-
móvil, pueden programarse y utilizarse hasta
seis llaves.
El vehículo se suministra con dos mandos a
distancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo:
Recuerde siempre interrumpir la corriente
de los elevalunas sacando el mando a dis-
tancia al abandonar el conductor el vehí-
culo.
Mando a distancia - pérdida
Si se le pierde uno de los mandos a distancia
(p. 162) puede solicitar uno nuevo a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo.
Las demás llaves deben llevarse al taller
Volvo. Para prevenir posibles robos, el código
de la llave extraviada se borra del sistema. El
número de llaves que tiene registrado el auto-
móvil puede comprobarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 166)
•
Mando a distancia - alcance (p. 167)
06 Cierres y alarma
06
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
163
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia permite
adaptar individualmente algunas configuracio-
nes del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a dis-
tancia pueden combinarse, por ejemplo, con
el asiento del conductor regulado eléctrica-
mente* (p. 85)
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 109), el asiento del conductor, la resisten-
cia del volante (p. 270) y el tema, el contraste
y el tono (p. 67) del cuadro de instrumentos
puede guardarse en la memoria de la llave
según el nivel de equipamiento del vehículo.
La función
1
puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 116).
Cuando la función está activada, los ajustes
se vinculan de forma automática a la memo-
ria del mando a distancia. Esto significa que
la modificación de un ajuste se guardará de
forma automática en la memoria del mando a
distancia.
Guardar ajustes
Proceda de la siguiente manera para guardar
los ajustes y utilizar la memoria del mando a
distancia:
1. Abra el automóvil con el mando a distan-
cia en cuya memoria debe guardarse el
ajuste
2
.
2. Asegúrese de que la función de memoria
del mando a distancia está activada en el
sistema de menús MY CAR.
3. Realice ajustes necesarios, por ejemplo,
del asiento y los retrovisores exteriores.
4. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el
mismo mando a distancia, se adoptarán
automáticamente las posiciones guardadas
en la memoria, siempre que se hayan modifi-
cado desde la última vez que se utilizó ese
mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de
ajuste o de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia para llegar a la posición del asiento
guardada en la memoria. La puerta del con-
ductor debe estar abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no
haya ningún objeto delante, detrás ni
debajo del asiento. Asegúrese de que no
pueda sufrir magulladuras ninguno de los
ocupantes del asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas
provistas de su propio mando a distancia, la
posición del asiento y los retrovisores exterio-
res se ajustará al mando a distancia con la
que se abre la puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha
abierto la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a condu-
cir es la persona B con el
mando a distancia B, los ajustes pueden
modificarse de la manera siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o
sentado al volante, la persona B pulsa el
botón de apertura de su mando a distan-
cia.
•
Seleccione una de tres memorias de
ajuste del asiento posibles con los boto-
nes 1-3 del asiento.
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exte-
riores manualmente.
1
Se denomina memoria de la llave en MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.
||
06 Cierres y alarma
06
164
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 166)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 168)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a
distancia (p. 162), los intermitentes del auto-
móvil confirman que el cierre/apertura se ha
realizado de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se
pliegan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores
se despliegan
3
.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
En el bloqueo sólo se emitirá una indicación
si se han bloqueado todos los cierres y todas
las puertas están cerradas. La indicación se
emite al cerrarse la última puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR, pueden
ajustarse diferentes opciones para indicar el
cierre y la apertura del vehículo con diferen-
tes señales luminosas. Para una descripción
del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 116).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
•
Indicador de cierre (p. 164)
•
Indicador de alarma (p. 185)
Indicador de cierre
Un diodo intermitente en el parabrisas verifica
que el automóvil está cerrado.
El mismo diodo que el indicador de alarma
(p. 185).
NOTA
Los automóviles que no están equipados
con alarma tienen también este indicador.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - indicación (p. 164)
3
Sólo automóviles con retrovisores plegables.
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
165
Mando a distancia - inmovilizador
electrónico
El inmovilizador electrónico es una protección
antirrobo que impide arrancar (p. 281) el
automóvil a una persona no autorizada.
Cada mando a distancia (p. 162) tiene un
código exclusivo. El automóvil sólo puede
arrancarse con la llave a distancia correcta
provista del código correcto.
Los siguientes mensajes de error en la panta-
lla de información del cuadro de instrumentos
están relacionados con el inmovilizador elec-
trónico:
Mensaje Significado
Inserte la
llave
Lectura incorrecta de la llave
a distancia durante el arran-
que. Saque la llave del con-
tacto de encendido, vuelva a
introducirla y haga un nuevo
intento de arrancar.
Llave no
encon-
trada
A
Error de lectura del mando a
distancia durante el arranque
- Haga un nuevo intento de
arrancar.
Si el error no se resuelve:
Introduzca la llave en la
cerradura de contacto y haga
un nuevo intento de arran-
que.
Inmovili-
zador
Arranque
de nuevo
Error del inmovilizador
durante el arranque. Si el
error no se resuelve: Con-
tacte con un taller. Recomen-
damos un taller autorizado
Volvo.
A
Solo vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin
llave.
Información relacionada
•
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización* (p. 165)
•
Keyless Drive* (p. 172)
Inmovilizador controlado a distancia
con sistema de localización*
El inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización
4
permite seguir la
pista del automóvil y localizarlo y activar a dis-
tancia el inmovilizador que apaga el motor.
Póngase en contacto con el concesionario
Volvo más próximo si desea que le ayuden a
activar el sistema.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 162)
•
Mando a distancia - inmovilizador elec-
trónico (p. 165)
4
Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.
06 Cierres y alarma
06
166
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia - funciones
El mando a distancia tiene varias funciones,
por ejemplo cierre y apertura de las puertas.
Funciones
Mando a distancia de diseño básico
Cierre
Apertura
Duración luz aproximac.
Portón trasero
Función de pánico
Mando a distancia con PCC* (Personal Car
Communicator).
Botón de información, véase Mando a
distancia con PCC* - funciones exclusi-
vas (p. 168), que describe las funciones
disponibles.
Botones de funciones
Cierre - Cierra con llave las puertas y la
tapa del maletero, activando al mismo tiempo
la alarma. Vea Cierre y apertura - en el exte-
rior (p. 176).
Mantenga pulsado el botón para cerrar todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Apertura global
(p. 179).
PRECAUCIÓN
Si se cierran las ventanillas con el mando a
distancia, compruebe que no pillen las
manos de nadie.
Apertura (p. 176) - Desbloquea las
puertas y la tapa del maletero, desactivando
al mismo tiempo la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Apertura global
(p. 179).
La función puede cambiarse de abrir al
mismo tiempo todas las puertas a abrir con
una pulsación solo la puerta del conductor y
con otra (en el plazo de diez segundos) el
resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 116).
Luz de aproximación (p. 101) - Se uti-
liza para encender la iluminación del automó-
vil a distancia.
Tapa del maletero (p. 180) - Desblo-
quea la tapa del maletero y desconecta úni-
camente la alarma de la tapa del maletero.
Función de pánico - Se utiliza en caso
de emergencia para llamar la atención de
otras personas.
06 Cierres y alarma
06
167
Si el botón se mantiene pulsado durante
como mínimo tres segundos o si se pulsa dos
veces en el plazo de tres segundos, se acti-
van los intermitentes y la bocina.
La función puede desconectarse con el
mismo botón después de haber estado acti-
vada durante como mínimo cinco segundos.
De lo contrario se desconectará transcurridos
unos tres minutos.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 162)
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (diseño básico) funciona
en un radio aproximado de 20 metros del
automóvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del
botón - acérquese más al vehículo y haga un
nuevo intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pue-
den verse afectadas por las ondas de
radio circundantes, edificios, condiciones
topográficas, etc. En caso necesario, el
automóvil podrá siempre cerrarse y abrirse
con llave extraíble (p. 170).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o cuando el
encendido está en la posición I o II (p. 82) y si
se cierran todas las puertas, aparece en el
display de información del cuadro de instru-
mentos un mensaje de advertencia al mismo
tiempo que suena un aviso acústico.
Cuando el mando a distancia regresa al auto-
móvil, el mensaje se apaga y la señal acústica
se interrumpe en los siguientes casos:
•
Se ha introducido el mando a distancia
en el contacto de encendido.
•
La velocidad es superior a 30 km/h
(20 mph).
•
tras pulsar el botón OK.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 162)
•
Mando a distancia - funciones (p. 166)
06 Cierres y alarma
06
168
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia con PCC* -
funciones exclusivas
El mando a distancia con PCC* tiene más
funciones que un mando a distancia de
diseño básico (p. 162) en forma de un botón
de información y luces de indicación.
Mando a distancia con comunicador personal.
Botón de información
Luces de indicación
Con el botón de información, puede obte-
nerse alguna información del vehículo con
ayuda de las luces de indicación.
Uso del botón de información
–
Pulse el botón de información .
> Durante 7 segundos, parpadean todas
las luces de indicación y la luz se des-
plaza alrededor del PCC, lo que indica
que el sistema está leyendo la informa-
ción del automóvil.
Si durante este plazo se pulsa alguno
de los demás botones, la comproba-
ción se interrumpe.
NOTA
Si no se enciende ninguna luz de indi-
cación al utilizar el botón de información
en varias ocasiones y en diferentes lugares
(así como al cabo de 7 segundos y des-
pués de desplazarse la luz alrededor del
PCC), contacte con un taller. Recomenda-
mos un taller autorizado Volvo.
Las luces de indicación proporcionan infor-
mación según el siguiente modelo:
Luz verde continua: el automóvil está
cerrado.
Luz amarilla continua: el automóvil está
abierto.
Luz roja continua - La alarma se ha dis-
parado después de cerrar el vehículo.
La luz roja destella de forma alternativa
en las dos luces de indicación - La
alarma se ha disparado hace menos de 5
minutos.
Información relacionada
•
Mando a distancia con PCC* - alcance
(p. 169)
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
169
Mando a distancia con PCC* -
alcance
Para la función de apertura de las puertas y el
portón trasero, el mando a distancia con PCC
(Personal Car Communicator) tiene un
alcance de aproximadamente 20 m. El
alcance de las demás funciones es de alrede-
dor de 100 metros. Si el automóvil no verifica
la pulsación del botón - acérquese más al
vehículo y haga un nuevo intento.
NOTA
La función del botón de información puede
sufrir alteraciones por ondas de radio, edi-
ficios, condiciones topográficas, etc.
Fuera del alcance del mando a
distancia
Si la distancia entre el mando a distancia y el
vehículo es tanta que no puede registrarse
información, se indica el estado en que se
dejó el automóvil la última vez, sin que la luz
se desplace por el mando.
Si se utilizan varios mandos a distancia, será
el utilizado la última vez para cerrar o abrir el
que indica el estado correcto.
NOTA
Si no se enciende ninguna luz de indi-
cación al utilizar el botón de información
en varias ocasiones y en diferentes lugares
(así como al cabo de 7 segundos y des-
pués de desplazarse la luz alrededor del
PCC), contacte con un taller. Recomenda-
mos un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance (p. 172)
•
Mando a distancia - alcance (p. 167)
Llave extraíble
La llave está provista de una hoja extraíble de
metal con la que pueden activarse algunas
funciones y llevarse a cabo ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo
que los recomendamos para encargar llaves
nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
desbloquear manualmente (p. 170) la
puerta delantera izquierda si no se puede
activar el cierre centralizado con el
mando a distancia.
•
activarse y desactivarse (p. 183) el
seguro mecánico para niños de las puer-
tas traseras.
•
cerrarse manualmente la puerta delantera
derecha y las puertas traseras, por ejem-
plo, si se corta la corriente.
•
desbloquear la cerradura* de la guantera.
•
se conecta y desconecta el airbag del
acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Cierre manual de la puerta (p. 177)
•
Cierre y apertura - guantera (p. 179)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 37)
06 Cierres y alarma
06
170
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 169) se extrae y se fija de
la siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble
en sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble
en el mando a distancia (p. 162).
1. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 170)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 183)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 37)
Llave extraíble - apertura de puerta
La llave extraíble puede utilizarse si el cierre
centralizado no puede activarse con el mando
a distancia, por ejemplo, si se gasta la pila del
mando a distancia (p. 171).
La puerta delantera izquierda puede abrirse
de la siguiente manera:
1. Abra la puerta delantera izquierda intro-
duciendo la llave extraíble en la cerradura
del tirador de la puerta. Para más infor-
mación, consulte Keyless Drive* - aper-
tura con la llave extraíble (p. 175).
NOTA
Cuando la puerta se abre con la llave
extraíble, la alarma se activa.
2. Desconecte la alarma insertando la llave
a distancia en la cerradura de contacto.
Para los vehículos con el sistema de arranque
y bloqueo sin llave, véase Keyless Drive* -
apertura con la llave extraíble (p. 175).
Información relacionada
•
Llave extraíble (p. 169)
•
Llave a distancia (p. 162)
06 Cierres y alarma
06
}}
171
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas
A veces, es necesario cambiar la pila
6
del
mando a distancia.
Cambie las pilas del mando a distancia si:
•
el símbolo de información se enciende y
la pantalla del cuadro de instrumentos
muestra
Pila del mando de la llave baja
Vea el manual
y/o
•
los cierres no reaccionan en varias oca-
siones a la señal de la llave en un radio
de 20 metros del vehículo.
Apertura
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraí-
ble en sentido recto.
Introduzca un destornillador de 3 mm
en el agujero situado detrás del fiador y
abra con cuidado la llave.
NOTA
Coloque el mando a distancia con los
botones hacia arriba para evitar que las
pilas se caigan al abrirlo.
IMPORTANTE
Evite tocar con los dedos las nuevas bate-
rías y sus superficies de contacto, puesto
que esto perjudica su funcionamiento.
Cambio de pila
NOTA
Volvo recomienda que las pilas que se uti-
licen en el mando a distancia y el comuni-
cador personal cumplan los UN Manual of
Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3.
Las pilas que se montan en fábrica o que
se cambian en un taller autorizado Volvo
cumplen con estos criterios.
Examine cómo está colocada la pila o
pilas en el interior de la tapa, en lo que se
refiere a los polos (+) y (–).
Mando a distancia (con una pila)
1. Suelte la pila con cuidado.
2. Ponga una pila nueva con el polo (+)
hacia abajo.
6
El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.
||
06 Cierres y alarma
06
172
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
El mando a distancia con PCC* tiene
dos pilas.
1. Suelte las pilas con cuidado.
2. Ponga primero una pila nueva con el polo
(+) hacia arriba.
3. Ponga en medio la pestaña de plástico
blanca y, por último, otra pila nueva con
el polo (+) hacia abajo.
Tipo de pila
Emplee pilas con la designación CR2430,
3 V.
Montaje
1. Cierre la llave a distancia.
2. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
3. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
IMPORTANTE
Asegúrese de que las baterías usadas
sean gestionadas de forma ecológica.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 162)
•
Mando a distancia - funciones (p. 166)
Keyless Drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
cuentan con un sistema de arranque y blo-
queo que puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y bloqueo sin
llave, el vehículo puede arrancarse, blo-
quearse y desbloquearse sin tener la llave
(p. 162) en la cerradura de contacto
7
. Basta
con llevar el mando a distancia en el bolsillo.
Con este sistema, resulta, por ejemplo, más
cómodo abrir el vehículo cuando las manos
están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo
están provistas de las funciones del sistema
sin llave. Se pueden encargar más mandos a
distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres
posiciones con la llave: posición 0, I y II
(p. 83).
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance (p. 172)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 173)
•
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia (p. 173)
Keyless Drive* - alcance
9
Para las puertas o el portón trasero se abran
de forma automática sin pulsar el mando a
distancia, debe haber un mando a distancia
en un radio de aproximadamente 1,5 metros
del tirador de la puerta o el portón trasero.
La persona que abre o cierra una puerta debe
llevar encima el mando a distancia. No es
posible cerrar o abrir una puerta si el mando
a distancia está en el otro lado del automóvil.
Los círculos rojos de la figura representan el
radio de cobertura de las antenas del sis-
tema.
Si todos los mandos a distancia se alejan del
automóvil cuando el motor está en marcha o
cuando el encendido está en la posición I o II
(p. 83) y una puerta se abre y después se
7
No se aplica al mando a distancia básico.
9
No es válido para vehículos con arranque sin llave
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
173
cierra, aparece en el display de información
del cuadro de instrumentos un mensaje de
advertencia al mismo tiempo que suena un
aviso acústico.
Al acercar de nuevo el mando a distancia al
vehículo se apagará el mensaje de adverten-
cia y cesará el aviso acústico después de
ocurrir algo de lo siguiente:
•
tras abrir y cerrar una de las puertas
•
se ha introducido el mando a distancia en
el contacto de encendido
•
Se ha pulsado el botón OK de la palanca
de los intermitentes.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
•
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
(p. 176)
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
Trate todos los mandos a distancia con sumo
cuidado.
Si uno de los mandos a distancia
10
se deja
olvidado en el vehículo, las funciones del sis-
tema sin llave se desactiva, por ejemplo, si el
vehículo se bloquea con el otro mando que
pertenece al vehículo. En ese caso, ninguna
persona no autorizada puede abrir las puer-
tas.
Cuando el vehículo se abre de nuevo con el
otro mando a distancia, el mando olvidado
vuelve a activarse.
IMPORTANTE
No deje la llave con PCC olvidada en el
automóvil. Si alguien entra en el automóvil
y encuentra la llave, podrá arrancar el
automóvil introduciendo la llave en la
cerradura de contacto y pulsando después
el botón START/STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
Las funciones del sistema sin llave (p. 172) del
mando a distancia puede sufrir interferencias
de campos electromagnéticos y apantalla-
mientos.
NOTA
No coloque ni guarde el mando a distancia
con función de arranque y bloqueo sin
llave cerca de un teléfono móvil u objeto
metálico. Manténgalo a más de 10-15 cm.
Si se producen interferencias, utilice el
mando a distancia y la hoja extraíble como en
llaves de diseño básico (p. 162).
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas (p. 171)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 173)
•
Keyless Drive* - alcance (p. 172)
10
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).
06 Cierres y alarma
06
174
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless Drive* - cierre
Los vehículos equipados con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave tienen una zona
sensible en el tirador exterior de las puertas y
un pulsador de goma junto a la placa de
goma del portón trasero.
Bloquee las puertas y la tapa del maletero
agarrando uno de los tiradores de puerta o el
botón de goma de menor tamaño de los dos
que hay en la tapa del maletero. El indicador
de cierre (p. 164) del parabrisas comienza a
parpadear, lo que confirma el cierre.
Todas las puertas y el portón trasero deben
estar ajustados para poder cerrar el automó-
vil. De lo contrario, éste no se cerrará.
NOTA
En los vehículos con caja de cambios
automática, el selector de marchas debe
situarse en la posición P. De lo contrario,
no podrá bloquearse ni activarse la alarma
del automóvil.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
•
Indicador de alarma (p. 185)
Keyless Drive* - apertura
12
El automóvil se abre sujetando con una mano
un tirador o la placa de goma del maletero.
Abra la puerta o el maletero de manera nor-
mal.
NOTA
Los tiradores de la puerta registran nor-
malmente una mano que rodea el tirador,
pero si lleva guantes gruesos o mueve la
mano con mucha rapidez, puede ser nece-
sario que se quite el guante o que lo
intente otra vez.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
•
Keyless Drive* - cierre (p. 174)
12
No es válido para mandos a distancia con arranque sin llave.
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
175
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble
Si no es posible activar el cierre centralizado
con el mando a distancia, por ejemplo, si las
pilas están gastadas, la puerta delantera
izquierda puede desbloquearse con la llave
extraíble (p. 169) del mando a distancia.
Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.
Para acceder al cilindro de cierre, debe sol-
tarse la tapa del tirador de la puerta. Esto se
hace también con la llave extraíble:
1. Introduzca la llave extraíble aproximada-
mente 1 cm en sentido recto por el agu-
jero de la parte inferior del tirador de la
puerta y la tapa. No aplique fuerza.
> La tapa de plástico se desprende
automáticamente al introducir la llave
en sentido recto hacia arriba por el
agujero.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico des-
pués de abrir.
NOTA
La alarma (p. 184) se activará al desblo-
quear con la llave extraíble y luego abrir la
puerta delantera izquierda. La alarma se
desconecta insertando el mando a distan-
cia en el contacto de encendido. Vea
Alarma - el mando a distancia no funciona
(p. 186).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
•
Llave extraíble - extracción y fijación
(p. 170)
Keyless Drive* - configuración de
cierre
Los ajustes de bloqueo de los vehículos equi-
pados con el sistema de arranque y bloqueo
sin llave pueden adaptarse indicando en el
sistema de menús MY CAR las puertas que
deben abrirse.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
06 Cierres y alarma
06
176
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless Drive* - ubicación de las
antenas
Los vehículos equipados con el sistema de
arranque y bloqueo sin llave cuentan con una
serie de antenas integradas situadas en dife-
rentes partes del vehículo.
Parachoques trasero, parte central
Tirador de la puerta trasera izquierda
Maletero, al fondo en el centro debajo del
piso
Tirador de la puerta trasera derecha
Consola central, debajo de la parte tra-
sera
Consola central, debajo de la parte delan-
tera.
PRECAUCIÓN
Las personas con marcapasos no deben
acercarse más de 22 cm a las antenas del
sistema Keyless. De este modo, se impide
cualquier interferencia entre el marcapa-
sos y el sistema Keyless.
Información relacionada
•
Keyless Drive* (p. 172)
Cierre y apertura - en el exterior
El cierre y apertura desde el exterior se efec-
túa con el mando a distancia (p. 166). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas, la tapa del maletero y la
tapa del depósito. Pueden elegirse diferentes
secuencias de apertura.
Para que la secuencia de cierre pueda acti-
varse, la puerta del conductor debe estar
cerrada. Si está abierta alguna de las demás
puertas o el portón trasero, estos también se
bloquean y la alarma se conecta en cuanto se
cierren. En los vehículos equipados con el
sistema de bloqueo sin llave*, han de estar
cerradas todas las puertas y el portón tra-
sero, véase Keyless Drive* - cierre (p. 174) y
Keyless Drive* - apertura (p. 174).
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, bloquee o desbloquee la puerta delan-
tera izquierda con la llave extraíble (p. 170).
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
177
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando
la puerta se abre con la llave. La alarma se
desconecta al introducir la llave en la
cerradura de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se
cierra desde fuera con el mando a distan-
cia. Posteriormente, no será posible abrir
las puertas desde dentro con los mandos
de las puertas. Para más información, vea
Bloqueo de puertas* (p. 182).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el
portón trasero en el espacio de dos minutos
después de abrir el vehículo, todas las cerra-
duras vuelven a cerrarse automáticamente.
Esta función reduce el riesgo de dejar el
automóvil abierto por descuido. Para auto-
móviles con alarma, véase Alarma (p. 184).
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 178)
•
Mando a distancia - funciones (p. 166)
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso
de un corte de corriente, el automóvil debe
poder cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede blo-
quearse con su cerradura y la llave extraíble
(p. 175) del mando a distancia.
El resto de puertas carece de cilindros de cie-
rre, disponiendo en su lugar de un conmuta-
dor de bloqueo en el costado de la puerta
respectiva, que debe insertarse con ayuda de
la llave extraíble. A continuación, quedarán
bloqueados mecánicamente contra la aper-
tura desde el exterior. Las puertas pueden
abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse
con el seguro para niños (p. 183).
– Extraiga la llave extraíble (p. 170) del
mando a distancia. Introduzca la llave en
el orificio de la cerradura y apriete hasta
que la llave llegue hasta el fondo, aproxi-
madamente 12 mm.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
La puerta no puede abrirse desde fuera.
Para volver a la posición A deberá abrirse
el tirador interior de la puerta.
Las puertas pueden abrirse también con el
botón de apertura del mando a distancia
(p. 162) o con el botón de cierre centralizado
de la puerta del conductor.
NOTA
•
La conmutación de cierre de una
puerta sólo cierra la puerta correspon-
diente, y no todas al mismo tiempo.
•
Si una puerta trasera se cierra con
llave manualmente y tiene activado el
seguro para niños (p. 183), esta no
podrá abrirse ni desde dentro ni desde
fuera. Una puerta cerrada de esta
forma sólo podrá abrirse con el mando
a distancia o el botón de cierre centra-
lizado.
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas (p. 171)
06 Cierres y alarma
06
178
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre y apertura - en el interior
El cierre y la apertura pueden realizarse con el
botón de cierre centralizado de la puerta del
conductor. Todas las puertas y la tapa del
maletero (p. 180) pueden desbloquearse y
bloquearse al mismo tiempo.
Cierre centralizado
•
Pulse uno de los lados del botón
para cerrar y el otro para abrir.
Luz en el botón de cierre
Si está encendido el botón de cierre centrali-
zado de la puerta del conductor, todas las
puertas estarán cerradas.
Botón centralizado en la puerta del conduc-
tor, las demás puertas no tienen este botón:
•
La luz encendida significa que todas las
puertas están cerradas.
Botón de cierre centralizado en las dos puer-
tas delanteras y botón de cierre eléctrico en
las puertas traseras:
•
La luz encendida significa que sólo está
cerrada la puerta correspondiente.
Cuando se encienden todos los botones,
están cerradas todas las puertas.
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado
.
Mantenga pulsado el botón para abrir al
mismo tiempo todas las ventanillas* (véase
también el apartado Función de apertura glo-
bal (p. 179)).
•
Tire del tirador y abra la puerta. La puerta
se desbloquea y se abre al mismo
tiempo.
Bloqueo
•
Ambas puertas delanteras deben estar
cerradas para activar el cierre centrali-
zado. Pulse el botón de cierre centrali-
zado
. Todas las puertas se blo-
quean. Si alguna de las puertas traseras
está abierta, quedará bloqueada al
cerrarse.
Mantenga pulsado el botón para cerrar al
mismo tiempo todas las ventanillas (véase
también el apartado Función de apertura glo-
bal (p. 179)).
Cierre automático
Cuando el automóvil inicia la marcha, las
puertas y el portón trasero se cierran de
forma automática.
El sistema puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 116).
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 176)
•
Alarma (p. 184)
06 Cierres y alarma
06
179
Apertura global
La función de apertura global abre y cierra
todas las ventanillas laterales al mismo tiempo
y puede utilizarse, por ejemplo, para ventilar
rápidamente el automóvil cuando hace calor.
Botón del cierre centralizado
Si mantiene pulsado el símbolo
en el
botón del cierre centralizado o en el mando a
distancia, se abrirán al mismo tiempo todas
las ventanillas. La misma acción con el
botón
cerrará todas las ventanillas al
mismo tiempo.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 178)
•
Elevalunas eléctricos (p. 107)
Cierre y apertura - guantera
La guantera (p. 153) sólo puede bloquearse y
desbloquearse con la llave extraíble del
mando a distancia (p. 162).
Para información sobre la llave extraíble,
véase Llave extraíble - extracción y fijación
(p. 170).
Para cerrar la guantera:
Introduzca la llave extraíble en la cerra-
dura de la guantera.
Gire la llave 90 grados en sentido horario.
Cuando la guantera está cerrada, el ojo la
cerradura está en sentido horizontal.
Sacar la llave extraíble.
•
La guantera se abre procediendo en
orden inverso.
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 166)
06 Cierres y alarma
06
180
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre y apertura - portón trasero
El portón trasero puede abrirse, bloquearse y
desbloquearse de diferentes maneras.
Apertura manual
Placa de goma con contacto eléctrico.
El portón trasero se mantiene cerrado con
una cerradura eléctrica. Para abrir:
1. Pulse ligeramente la placa de goma
ancha de las dos situadas debajo del tira-
dor. La cerradura se desconecta.
2. Tire del tirador para abrir el portón por
completo.
IMPORTANTE
•
Para abrir el cierre de la tapa del male-
tero basta con una fuerza mínima.
Pulse ligeramente la placa de goma.
•
No tire de la placa de goma al abrir la
tapa del maletero. Levántela con el
tirador. Una fuerza excesiva puede
dañar al interruptor eléctrico de la
placa de goma.
Apertura con la llave a distancia
Con el botón del mando a distancia
(p. 162) puede desactivarse la alarma* y des-
bloquearse la tapa del maletero, únicamente.
El indicador de cierre (p. 164) del tablero de
instrumentos deja de parpadear para indicar
que el automóvil no está completamente
cerrado. Se desconectan los sensores de
nivel y movimiento y los sensores de apertura
de la tapa del maletero de la alarma*.
Las puertas siguen cerradas y con la alarma
conectada.
La tapa del maletero puede abrirse de dos
modos con el mando a distancia:
Una vez - El maletero se abre pero sigue
ajustado. Pulse ligeramente la placa de goma
debajo del tirador y abra el maletero. Si el
portón no se abre por espacio de 2 minutos,
éste vuelve a bloquearse y la alarma se
conecta de nuevo.
Dos veces (en el espacio de 3 segundos) -
Se desbloquea el maletero y la cerradura se
desconecta, tras lo cual el maletero se abre
unos centímetros. Levante del tirador para
abrir. La lluvia, el frío, la escarcha o la nieve
pueden impedir sin embargo la apertura de la
cerradura.
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
181
NOTA
•
Tras desbloquear el portón pulsando 2
veces desde el mando a distancia o
desde el interior del automóvil, no
podrá reactivarse el bloqueo automá-
tico, puesto que el portón está abierto.
El portón debe cerrarse manualmente.
•
Después de cerrar el portón, éste
estará desbloqueado y no tendrá
conectada la alarma. Cierre y conecte
la alarma con el botón de cierre del
mando a distancia
.
Apertura desde el interior del automóvil
Apertura del portón trasero
Para abrir la tapa del maletero:
– Pulse el botón del panel de las luces (1).
> El bloqueo se desactiva y la tapa se
abre unos centímetros.
Cierre con la llave a distancia
–
Pulse el botón de cierre del mando a
distancia (p. 166).
> El indicador de cierre del tablero de
instrumentos empieza a parpadear, lo
que significa que el automóvil está
cerrado y que la alarma* se ha acti-
vado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 178)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 176)
Cierre y apertura - tapa del depósito
de combustible
La tapa del depósito se abre con el botón de
apertura del mando a distancia (p. 162) (
).
La tapa del depósito continuará abierta hasta
pulsar el botón de cierre del mando a distan-
cia ( ). Si automóvil se cierra durante la
marcha o con los botones interiores, la tapa
del depósito continuará abierta.
La lógica de bloqueo de la tapa del depósito
se ajusta también al sistema sin llave y a las
funciones del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Tapa del depósito - Abrir y cerrar (p. 311)
•
Tapa del depósito - apertura manual
(p. 311)
06 Cierres y alarma
06
182
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
13
,
todos los tiradores de las puertas se desco-
nectan mecánicamente, lo que imposibilita
abrir las puertas desde el interior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando
a distancia (p. 162) y se inicia diez segundos
después de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la
alarma se desconecta.
El automóvil solo puede abrirse con el mando
a distancia cuando está activada la función
de bloqueo de las puertas. La puerta delan-
tera izquierda puede abrirse también con la
llave extraíble (p. 169).
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de
puertas para evitar que alguien se quede
encerrado.
Desconexión temporal
La opción de menú activa se indica con una
equis.
MY CAR
OK MENU
TUNE mando giratorio
EXIT
Si alguien desea quedarse en el automóvil y
es necesario cerrar el vehículo desde el exte-
rior, la función de bloqueo de puertas puede
desconectarse temporalmente en el sistema
de menús MY CAR. Para una descripción
detallada del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 116).
En MY CAR puede seleccionarse una de las
siguientes opciones:
•
Activar una vez: - El cuadro de instru-
mentos muestra a continuación Cierres y
alarma Protección reducida y el blo-
queo de puertas se desconecta cuando
el automóvil se cierra, aunque solo en
esta ocasión (observe que se desconec-
tan al mismo tiempo los sensores de
movimiento e inclinación*.)
Cuando vuelve a arrancar el motor, el sistema
se repone y en el cuadro de instrumentos
aparece el mensaje
Cierres y alarma
Protección completa, con lo cual vuelve a
estar conectado el bloqueo de puertas y los
sensores de movimiento e inclinación de la
alarma.
•
Preguntar al salir: - Cada vez que se
apaga el motor, el conductor debe res-
ponder a la pregunta ¿Activar
Protección Reducida hasta que se
vuelva a arrancar el motor?.
13
Sólo en combinación con la Alarma.
06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
183
Si desea desconectar el bloqueo de puer-
tas
– Pulse OK/MENU y cierre el automóvil.
(Observe que se desconectan al mismo
tiempo los sensores de movimiento e
inclinación*.)
> Cuando vuelve a arrancar el motor, el
sistema se repone y en el cuadro de
instrumentos aparece el mensaje
Cierres y alarma Protección
completa, con lo cual vuelve a estar
conectado el bloqueo de puertas y los
sensores de movimiento e inclinación
de la alarma.
Si no desea cambiar el sistema de cierre
– Pulse EXIT y cierre el automóvil.
NOTA
•
Recuerde que la alarma se conecta al
cerrar el automóvil.
•
Si se abre alguna de las puertas desde
dentro, la alarma se dispara.
Esto se aplica si el bloqueo de puertas no
se desactiva temporalmente.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble (p. 175)
Seguro para niños - activación
manual
El seguro para niños impide que los niños
abran la puerta trasera desde dentro.
El mando del seguro para niños está situado
en el borde trasero de las puertas traseras y
sólo puede accederse al seguro cuando la
puerta está abierta.
Conectar y desconectar el seguro para
niños
Seguro para niños manual. No debe confundirse
con la cerradura manual de la puerta (p. 177).
– Utilice la llave extraíble (p. 170) del
mando a distancia para girar el mando.
La puerta no puede abrirse desde dentro.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no ambas
puertas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con
seguro para niños eléctrico no tienen
seguro manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación eléctrica*
(p. 184)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 178)
06 Cierres y alarma
06
184
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Seguro para niños - activación
eléctrica*
El seguro para niños impide que los niños
abran la puerta trasera desde dentro.
Activación
El seguro para niños eléctrico puede conec-
tarse y desconectarse en todas las posicio-
nes de la llave (p. 82) excepto 0. La conexión
y la desconexión puede hacerse hasta
2 minutos después de apagar el motor, siem-
pre que no se abra ninguna puerta.
Panel de mandos de la puerta del conductor.
1. Arranque el motor y seleccione una posi-
ción de la llave superior a 0.
2. Pulse el botón del panel de mandos de la
puerta del conductor.
> La pantalla de información muestra el
mensaje
Seguro trasero para niños
activado y la luz del botón se
enciende: el seguro está conectado.
Cuando está activo el seguro eléctrico para
niños:
•
las ventanillas solo pueden abrirse con el
panel de mandos de la puerta del con-
ductor
•
las puertas traseras no pueden abrirse
desde el interior.
Al apagar el motor, la posición del seguro se
almacena. Si el seguro para niños estaba
conectado al apagar el motor, la función con-
tinuará conectada al volver a arrancar el
motor.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 183)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 178)
Alarma
La alarma es un dispositivo que se activa, por
ejemplo, en caso de robo en el vehículo.
La alarma conectada se activa si:
•
se abre la puerta, el capó o el portón tra-
sero
•
se detecta un movimiento en el habitá-
culo (si está provisto de sensor de movi-
miento*)
•
se eleva o se remolca el automóvil (si
está equipado con sensor de inclinación*)
•
se desconecta un cable de la batería
•
se desconecta la sirena.
Si se produce un fallo en el sistema de
alarma, se mostrará un mensaje en la pantalla
de información del cuadro de instrumentos.
Contacte con un taller. Recomendamos un
taller autorizado Volvo.
06 Cierres y alarma
06
185
NOTA
Los sensores de movimiento activan la
alarma en caso de movimientos en el habi-
táculo. También se registran las corrientes
de aire. La alarma puede por tanto dispa-
rarse si el automóvil se deja con una ven-
tanilla abierta o si se utiliza el calefactor
del habitáculo.
Para evitarlo: Cierre las ventanillas al salir
del automóvil. Si ha de utilizarse el cale-
factor de habitáculo integrado del automó-
vil (o uno eléctrico portátil), dirija la
corriente del aire del difusor de forma que
no señale hacia arriba en el habitáculo.
Puede utilizarse también el nivel de pro-
tección reducida, Nivel de alarma reducido
(p. 187).
NOTA
No trate de reparar por su cuenta ni de
modificar los componentes incluidos en el
sistema de alarma. Cualquier intento en
este sentido puede repercutir en las condi-
ciones de aseguramiento.
Conectar la alarma
– Pulse el botón de cierre de la llave a dis-
tancia.
Desconectar la alarma
– Pulse el botón de apertura de la llave a
distancia.
Desconexión de una alarma disparada
– Pulse el botón de apertura del mando a
distancia o introduzca la llave en la cerra-
dura de arranque.
Información relacionada
•
Alarma - reconexión automática (p. 186)
•
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona (p. 186)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del
sistema de alarma (p. 184).
El mismo diodo que el indicador de cierre
(p. 164).
El tablero de instrumentos tiene un diodo
luminoso rojo que indica el estatus del sis-
tema de alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente
tras desconectar la alarma (y hasta que
se introduce la llave en la cerradura de
contacto y se coloca la llave en la posi-
ción I): la alarma se ha disparado.
06 Cierres y alarma
06
186
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma
(p. 184) impide dejar el automóvil con la
alarma desconectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con el mando a dis-
tancia (p. 162) (y se desactiva la alarma) pero
luego no se abre ninguna de las puertas ni la
tapa del maletero por espacio de 2 minutos,
la alarma volverá a activarse de forma auto-
mática. Al mismo tiempo, el automóvil vuelve
a cerrarse.
Información relacionada
•
Alarma - conexión automática (p. 186)
Alarma - conexión automática
En determinados países, la alarma (p. 184) se
conectará al cabo de cierto tiempo tras
abrirse y cerrarse la puerta del conductor sin
activarse el cierre.
Información relacionada
•
Señales de alarma (p. 187)
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 184) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la
pila (p. 171) del mando se ha agotado, abra el
automóvil, desconecte la alarma y arranque el
motor de la siguiente manera:
1. Abra la puerta delantera izquierda con la
llave extraíble (p. 175).
> La alarma se activa, los intermitentes
parpadean y suena la sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de con-
tacto.
> La alarma se desconecta.
06 Cierres y alarma
06
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
187
Señales de alarma
Si se dispara la alarma (p. 184) sonará una
sirena y parpadearán todos los intermitentes.
•
Una sirena suena durante 30 segundos o
hasta que se desconecta la alarma. La
sirena dispone de una pila propia y fun-
ciona independientemente de la batería
del automóvil.
•
Los intermitentes parpadean durante 5
minutos o hasta que se desconecta la
alarma.
Nivel de alarma reducido
El nivel de alarma reducido significa que se
desconectan temporalmente los sensores de
movimiento e inclinación.
Para evitar activaciones fortuitas de la
alarma, por ejemplo, cuando se deja un perro
dentro de un coche cerrado o cuando el
automóvil es transportado en tren o en un
transbordador, desconecte temporalmente
los sensores de movimiento e inclinación.
El modo de proceder es el mismo que al des-
conectar temporalmente la función de blo-
queo de puertas, véase Bloqueo de puertas*
(p. 182).
Información relacionada
•
Alarma (p. 184)
•
Indicador de alarma (p. 185)
Homologación - sistema de mando a
distancia
La homologación para el sistema de mando a
distancia puede comprobarse en la tabla.
Sistema de cierre estándar
País/Zona
UE, China
Sistema de bloqueo sin llave (Keyless
Drive)
País/Zona
UE
Corea
APOYO AL CONDUCTOR
07 Apoyo al conductor
07
190
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - generalidades
El control electrónico de estabilidad ESC
(Electronic Stability Control) ayuda al conduc-
tor a evitar derrapes y mejora la progresión
del automóvil.
Al frenar, la intervención del sistema
ESC puede percibirse como un
sonido de pulsaciones. Al pisar el
acelerador, el automóvil puede ace-
lerar con mayor lentitud de lo previsto.
PRECAUCIÓN
El control de estabilidad (ESC) es un
recurso complementario que no puede uti-
lizarse en todas las situaciones ni en todas
las condiciones de la calzada.
El conductor es siempre responsable de
conducir el vehículo de forma segura y
conforme a las normas viales vigentes.
El sistema ESC consta de las siguientes fun-
ciones:
•
Función antideslizante
•
Función antiderrapaje
•
Función de tracción
•
Control de tracción del motor - EDC
•
Corner Traction Control - CTC
•
Sistema de recomendación de giro (DSR)
•
Sistema de estabilización del remolque* -
TSA
Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza
propulsora y de frenado de las ruedas para
estabilizar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función reduce la potencia del motor si las
ruedas motrices derrapan en la calzada para
mantener la estabilidad y la tracción.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y
transmite la fuerza de la rueda propulsora
que derrapa a la que no lo hace.
Control de tracción del motor - EDC
El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
reducir la marcha, o que el motor frene al cir-
cular con marchas cortas en calzadas resba-
ladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control - CTC
El control de tracción en curva CTC (Corner
Traction Control) compensa el subviraje y
permite acelerar más de lo normal en una
curva sin que la rueda interior patine, por
ejemplo, en tramos en curva de entradas en
autopistas para alcanzar rápidamente la velo-
cidad del tráfico.
Sistema de recomendación de giro
(DSR)
El DSR (Driver Steering Recommendation)
ayuda al conductor a dirigir el vehículo
cuando la calzada está resbaladiza o cuando
actúa el ABS.
La principal función del sistema DSR es ayu-
dar al conductor a girar el volante en la direc-
ción correcta cuando se produce un derrape.
El DSR actúa aplicando una débil fuerza al
volante en la dirección en que debe girarse el
automóvil para conseguir la máxima adhesión
a la calzada y estabilizar el vehículo.
Sistema de estabilización del remolque*
- TSA
1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 325) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque (p. 318).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
1
Trailer Stability Assist incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
07 Apoyo al conductor
07
191
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso (p. 191)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 192)
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
Selección de nivel - modo Sport
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse.
El conductor puede seleccio-
nar sin embargo el modo
Sport, que proporciona una
sensación de conducción
más activa.
En el modo Sport, el sistema
detecta si el pedal del acelerador, los movi-
mientos del volante y la toma de curvas son
más activos que en conducción normal y per-
mite entonces derrapes controlados del
puente trasero hasta cierto nivel antes de
intervenir y estabilizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del ace-
lerador, el sistema ESC interviene y estabiliza
el automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la
máxima tracción si el vehículo queda atas-
cado o al circular por terreno blando como,
por ejemplo, arena o nieve profunda.
Proceda de la siguiente manera para selec-
cionar el modo Sport:
El modo Sport se selecciona en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 116).
Para indicar el modo Sport en el
cuadro de instrumentos, se
enciende este símbolo con luz fija
hasta que se desconecta el sistema
o hasta que se apaga el motor. Cuando se
arranca de nuevo el motor, el sistema ESC
vuelve a su modo normal.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 190)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 192)
•
MY CAR (p. 116)
07 Apoyo al conductor
07
192
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - símbolos y mensajes
Tabla
Símbolo Mensaje Significado
ESC Desactivado tem-
poralmente
El sistema ESC ha visto reducida temporalmente su funcionalidad debido a que la temperatura de los
discos de freno es muy alta. La función vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado
los frenos.
ESC Revisión necesaria
El sistema ESC no funciona.
•
Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
y
"Mensaje"
Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos. ¡Le recomendamos que lo lea!
Luz continua durante
2 segundos.
Control del sistema al arrancar el motor.
Destello. El sistema ESC actúa.
Luz continua. Está activado el modo Sport.
Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.
07 Apoyo al conductor
07
194
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información de señales de tráfico
(RSI)
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
ayuda al conductor a recordar las señales de
tráfico recorridas.
Ejemplos de señales legibles relacionadas con la
velocidad
2
.
La función de información de señales de trá-
fico informa al conductor sobre el límite de
velocidad, sobre el inicio o el final de una
autopista o una autovía y sobre lugares en
que está prohibido adelantar. Si se pasa al
mismo tiempo junto a una señal de autopista
o autovía y una señal de límite de velocidad,
el sistema RSI mostrará el símbolo de la
señal de límite de velocidad.
PRECAUCIÓN
RSI no funciona en todas las situaciones.
Ha sido concebido únicamente como un
recurso complementario.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro y conforme a la legisla-
ción y las normas de tráfico.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 194)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 196)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - uso
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
ayuda al conductor a recordar las señales de
tráfico recorridas. A continuación se describe
el manejo de la función.
Información de velocidad registrada
3
.
Al registrar el RSI una señal de tráfico de
límite obligatorio de velocidad, el cuadro de
instrumentos mostrará dicha señal en forma
de símbolo.
Justo con el símbolo de
límite de velocidad aplicable,
podrá mostrarse en los
casos correspondientes la
señal de prohibido adelantar.
2
Las señales de tráfico en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. Las figuras sólo muestran algunos ejemplos.
3
Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras solo pueden verse algunos ejemplos.
07 Apoyo al conductor
07
}}
195
Limitación o fin de autopista
En situaciones en las que el RSI detecta una
señal que anula la limitación de velocidad o
proporciona otra información relacionada con
la velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el
cuadro de instrumentos muestra la señal de
tráfico correspondiente durante aproximada-
mente 10 segundos.
Ejemplos de estas señales:
Fin de limitación de veloci-
dad.
Fin de autopista.
A continuación, la información sobre señales
de tráfico desaparece hasta que se detecta la
siguiente señal relacionada con la velocidad.
Señales auxiliares
Ejemplos de señales auxiliares
3
.
En ocasiones se muestran distintos límites de
velocidad para una misma vía. La señal auxi-
liar indica bajo qué condiciones se aplican los
límites de velocidad respectivos. Puede tra-
tarse de tramos de especial siniestralidad,
por ejemplo, en caso de lluvia y/o niebla.
La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo
se mostrará en caso de usar los limpiapara-
brisas.
La velocidad que se refiere a
una salida de autopista, se
indica en algunos mercados
con una señal auxiliar que
contiene una flecha.
La señal de velocidad vinculada a este tipo
de señal auxiliar aparecerá sólo si el conduc-
tor activa el intermitente.
Algunas indicaciones de
velocidad sólo son válidas,
por ejemplo, durante un
tramo determinado o un
período específico del día. El
sistema avisa al conductor
sobre esta circunstancia con
un símbolo de señal suplementaria debajo del
símbolo de velocidad.
Presentación de información adicional
Un símbolo de señal suple-
mentaria en forma de un
marco vacío debajo del sím-
bolo de velocidad en el cua-
dro de instrumentos significa
que el RSI ha identificado
una señal con información
suplementaria sobre la limitación de veloci-
dad.
3
Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras solo pueden verse algunos ejemplos.
||
07 Apoyo al conductor
07
196
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información sobre señales de tráfico
conectada o desconectada
La presentación de símbolos de velocidad en
el cuadro de instrumentos puede desconec-
tarse.
Para desactivar la función RSI:
•
Busque la función en el sistema de
menús MY CAR MY CAR (p. 116), des-
marque
Información de señales de
tráfico (Road Sign Information On) y
salga con EXIT.
Conexión y desconexión del aviso de
velocidad
El conductor puede optar por recibir una
advertencia en caso de rebasar el límite de
velocidad vigente en 5 km/h (3 mph) o más.
La advertencia se presenta a través del par-
padeo temporal del símbolo con el límite de
velocidad aplicable al superarse ésta.
Para activar la advertencia de velocidad:
•
Busque la función en el sistema de
menús MY CAR MY CAR (p. 116), mar-
que
Alerta de velocidad (Speed Alert) y
salga con EXIT.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)
(p. 194)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 196)
•
MY CAR (p. 116)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
ayuda al conductor a recordar las señales de
tráfico recorridas. La función tiene las siguien-
tes limitaciones.
El sensor de cámara de la función RSI tiene
limitaciones parecidas a las del ojo humano.
Obtenga más información en el apartado
sobre las limitaciones del sensor de cámara
(p. 239).
La función RSI no registra las señales que
informan indirectamente del límite de veloci-
dad aplicable, por ejemplo, las que presentan
el nombre de una localidad.
Aquí se incluyen otros ejemplos de elementos
que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente
por escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)
(p. 194)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 194)
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
197
Limitador de velocidad*
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima seleccio-
nada o programada previamente.
Botones del volante y cuadro de instrumentos
Digital o Analógico
Limitador de velocidad - Conexión/
Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conecte y programe la velocidad
máxima.
Velocidad seleccionada.
Limitador de velocidad activo
Información relacionada
•
Limitador de velocidad* - puesta en mar-
cha (p. 197)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera* (p. 199)
•
Limitador de velocidad* - alarma de
exceso de velocidad (p. 200)
•
Limitador de velocidad* - desconexión
(p. 200)
Limitador de velocidad* - puesta en
marcha
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima seleccio-
nada o programada previamente.
Botones del volante y cuadro de instrumentos
Digital o Analógico
Limitador de velocidad - Conexión/
Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conecte y programe la velocidad
máxima.
||
07 Apoyo al conductor
07
198
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Velocidad seleccionada.
Limitador de velocidad activo
Conectar y activar
Cuando está conectado el limitador de velo-
cidad, aparece su símbolo (6) en combina-
ción con una señal (5) junto a la velocidad
máxima programada en el cuadro de instru-
mentos.
El límite máximo de velocidad puede selec-
cionarse y almacenarse en la memoria tanto
cuando el vehículo está en marcha como
cuando está parado.
Durante la conducción
1.
Pulse el botón
del volante para conec-
tar el limitador de velocidad.
> El símbolo (6) del limitador de veloci-
dad se enciende en el cuadro de ins-
trumentos.
2. Cuando el automóvil circula a la veloci-
dad máxima deseada: Pulse uno de los
botones
o del volante hasta que el
cuadro de instrumentos muestre una
señal (5) junto a la velocidad máxima
deseada.
> Se conecta así el limitador de veloci-
dad y la velocidad máxima seleccio-
nada se almacena en la memoria.
Con el vehículo parado
1.
Pulse el botón
del volante para conec-
tar el limitador de velocidad.
2.
Desplácese con el botón
hasta que el
cuadro de instrumentos muestre una
señal (5) junto a la velocidad máxima
deseada.
> Se conecta así el limitador de veloci-
dad y la velocidad máxima seleccio-
nada se almacena en la memoria.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad* (p. 197)
Limitador de velocidad* - modificar la
velocidad
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad máxima guardada en la memo-
ria se modifica pulsando o manteniendo pul-
sado el botón del volante
o .
Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h (+/- 5 mph).
Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad máxima que desee.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad* (p. 197)
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
199
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera*
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima seleccio-
nada o programada previamente.
Botones del volante y tablero de instrumentos
Digital o Analógico
Limitador de velocidad - Conexión/
Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conecte y programe la velocidad
máxima.
Velocidad seleccionada.
Limitador de velocidad activo
Desconexión temporal - modo de
espera
Para desconectar temporalmente el limitador
de velocidad y ponerlo en modo de espera:
–
Pulse .
> La señal (5) del cuadro de instrumen-
tos cambia de color VERDE a
BLANCO (digital) o de BLANCO a
GRIS (analógico) y el conductor puede
superar temporalmente la velocidad
máxima programada.
El limitador de velocidad se reactiva
con una pulsación de
, tras lo cual
la señal (5) cambia de color BLANCO a
VERDE (digital) o de GRIS a BLANCO
(analógico) y vuelve a limitarse la velo-
cidad máxima del automóvil.
Desconexión temporal con el pedal del
acelerador
El limitador de velocidad puede ponerse tam-
bién en modo de espera con el pedal del ace-
lerador, por ejemplo, si es necesario acelerar
el automóvil para salir de una situación peli-
grosa:
– Pise el pedal del acelerador hasta el
fondo.
> El cuadro de instrumentos muestra la
velocidad máxima almacenada con
una señal (5) cromática y el conductor
puede superar temporalmente la velo-
cidad máxima programada. Mientras
tanto, la señal (5) cambia de color
VERDE a BLANCO (digital) o de
BLANCO a GRIS (analógico).
El limitador de velocidad se conecta
de nuevo automáticamente después
de soltar el acelerador y reducir la
velocidad por debajo de la velocidad
máxima seleccionada o almacenada.
La señal (5) cambia de color BLANCO
a VERDE (digital) o de GRIS a
BLANCO (analógico) y vuelve a limi-
tarse la velocidad máxima del vehí-
culo.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad* (p. 197)
07 Apoyo al conductor
07
200
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Limitador de velocidad* - alarma de
exceso de velocidad
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el acelerador, pero el limita-
dor de velocidad impide que el vehículo
supere la velocidad máxima
seleccionada o programada previamente.
En cuestas muy empinadas, la fuerza del
freno motor del limitador de velocidad puede
ser insuficiente, por lo que puede excederse
la velocidad máxima seleccionada. El sistema
avisa entonces al conductor con una señal
acústica. La señal sigue activa hasta que el
conductor reduce la velocidad por debajo del
valor máximo seleccionado.
NOTA
La alarma se activa después de
5 segundos si el exceso de velocidad es
de como mínimo 3 km/h (aprox. 2 mph),
siempre que no se haya pulsado uno de
los botones
y durante los últimos
treinta segundos.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad* (p. 197)
Limitador de velocidad* -
desconexión
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el pedal del acelerador, pero
el limitador de velocidad impide que el vehí-
culo supere la velocidad máxima seleccio-
nada o programada previamente.
Para desconectar el limitador de velocidad:
–
Pulse el botón del volante.
> Se apagan el símbolo del limitador de
velocidad y la señal de la velocidad
programada en el cuadro de instru-
mentos (p. 197). La velocidad seleccio-
nada y almacenada se borra por tanto
de la memoria y no puede reponerse
con el botón
.
A continuación, el conductor puede
determinar de nuevo la velocidad con
el pedal del acelerador sin limitacio-
nes.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad* (p. 197)
Control de velocidad constante*
El programador de velocidad (CC – Cruise
Control) ayuda al conductor a mantener una
velocidad constante, lo que resulta en una
experiencia de conducción más relajante en
autopistas y vías rectas de largo recorrido con
un flujo de tráfico regular.
Visión de conjunto
Teclado de volante y cuadro de instrumentos en
vehículo sin limitador de velocidad
4
.
4
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
201
Teclado de volante y cuadro de instrumentos en
vehículo con limitador de velocidad
4
.
Control de velocidad constante - Cone-
xión/Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conectar y programar la velocidad.
Velocidad seleccionada (GRIS = modo de
espera).
Control de velocidad constante activo -
Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de
espera).
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el programador de velocidad no
mantiene una velocidad y/o una distancia
de seguridad apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 201)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 203)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 204)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 205)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
5
.
4
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
5
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
||
07 Apoyo al conductor
07
202
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con
limitador de velocidad
5
.
Para activar el control de velocidad cons-
tante:
•
Pulse el botón CRUISE (sin limitador de
velocidad) o
(con limitador de veloci-
dad).
> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos. El control de velocidad
constante está en el modo de espera.
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante
o .
> La velocidad del vehículo se guarda en la
memoria, la señal (5) del cuadro de ins-
trumentos se enciende cuando se
alcanza la velocidad seleccionada y el
símbolo (6) pasa de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la velo-
cidad guardada en la memoria.
NOTA
El programador de velocidad no puede
conectarse a una velocidad inferior a
30 km/h (20 mph).
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
modifica pulsando o manteniendo pulsado el
botón del volante
o .
Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h (+/- 5 mph).
Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón
o ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación del control
de velocidad constante. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad almacenada
cuando se suelta el pedal del acelerador.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante, éste se blo-
queará o se desconectará. Para poder
reactivar el programador de velocidad
deberá detenerse el vehículo y volver a
arrancar el motor.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
5
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
203
Control de velocidad constante*
desconexión temporal y modo de
espera
La función puede desconectarse temporal-
mente y ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
6
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con
limitador de velocidad
6
.
Para desconectar temporalmente el progra-
mador de velocidad y ajustarlo en modo de
espera:
•
Pulse
.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color BLANCO a
GRIS. El control de velocidad constante
queda temporalmente desconectado.
Modo de espera por intervención del
conductor
El programador de velocidad se desconecta
temporalmente y pasa automáticamente al
modo de espera si:
•
se utiliza el freno de servicio
•
se mantiene pisado el pedal de embrague
durante más de 1 minuto
7
•
el selector de marchas se lleva a la posi-
ción N
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la guardada en la memoria
durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa al modo de
espera si:
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de 30 km/h
(20 mph).
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
6
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
7
Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.
||
07 Apoyo al conductor
07
204
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 201)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 204)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 205)
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
programador de velocidad (p. 200) (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el
modo de espera (p. 203), es posible volver a
la velocidad programada.
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
8
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con
limitador de velocidad
8
.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón
del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 201)
8
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
205
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 203)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 205)
Control de velocidad constante* -
desconexión
A continuación se describe su desconexión.
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
9
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con
limitador de velocidad
9
.
El control de velocidad constante se desco-
necta con el botón (1) del volante o apagando
el motor. La velocidad guardada en la memo-
ria se borra y no puede reponerse con el
botón
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 201)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 203)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 204)
9
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
07 Apoyo al conductor
07
206
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo (ACC)*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una velocidad uniforme
y un intervalo de tiempo programado en rela-
ción con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más
relajada durante viajes de largo recorrido por
autopistas y carreteras nacionales rectas con
flujos de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 210) y el
intervalo de tiempo con respecto al vehículo
que circula delante. Cuando el radar detecta
un vehículo lento delante del automóvil, la
velocidad se adapta automáticamente a
dicho vehículo. Cuando no hay ningún vehí-
culo delante, el automóvil avanza a la veloci-
dad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo está desconectado o en modo de espera
y el automóvil se acerca demasiado al auto-
móvil que circula delante, la alerta de distan-
cia (p. 222) avisa al conductor.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del
control de velocidad constante adaptativo
sólo debe efectuarse en un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios auto-
mática ofrecen más funciones con el sistema
de asistencia en embotellamientos (p. 214)
del control de velocidad constante adapta-
tivo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 207)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 210)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos
(p. 214)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad (p. 216)
•
Sensor de radar (p. 216)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas
(p. 219)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 220)
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
Vista general de la función
10
.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
Teclado del volante (p. 88)
Sensor de radar (p. 216)
El control de velocidad constante adaptativo
consta de un control de velocidad que inte-
ractúa con un regulador de la distancia.
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo no es un sistema previsto para evitar
una colisión. El conductor debe intervenir
si el sistema no detecta el vehículo
delante.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no detecta personas o animales ni
tampoco pequeños vehículos como bici-
cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos
y objetos parados, lentos o que circulan
en sentido contrario.
No utilice el control de velocidad cons-
tante adaptativo en situaciones como trá-
fico urbano, embotellamientos, cruces,
calzadas resbaladizas, mucha agua y
nieve en la calzada, lluvia y nevada
intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-
sas o entradas y salidas de autopista.
La distancia de seguridad se mide fundamen-
talmente con un sensor-radar. El control de
velocidad constante regula la velocidad ace-
lerando y frenando el vehículo. Es normal que
los frenos emitan un ligero ruido cuando son
utilizados por el programador de velocidad
adaptativo.
PRECAUCIÓN
El pedal del freno se mueve cuando frena
el control de velocidad constante adapta-
tivo. No tenga el pie debajo del pedal de
freno, puesto que podría quedar atrapado.
El programador de velocidad adaptativo trata
de mantener la distancia de seguridad con
vehículos que circulan en el mismo carril
según el intervalo de tiempo (p. 211) progra-
mado por el conductor. Si el sensor de radar
no detecta ningún vehículo, el automóvil con-
tinuará manteniendo la velocidad programada
y guardada en la memoria por el conductor.
Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo
que circula delante es superior a la guardada
en la memoria.
El control adaptativo de velocidad constante
trata de regular la velocidad de manera
suave. En situaciones que requieran un fre-
nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos
referimos a situaciones en que la diferencia
de velocidad es muy grande o cuando el
automóvil que circula por delante frena con
fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-
-radar (p. 217), el frenado puede producirse
de manera imprevista o no tener lugar.
El programador de velocidad adaptativo
puede activarse para seguir a otro vehículo a
una velocidad de entre 30 km/h
11
(20 mph) y
10
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
11
La asistencia en embotellamientos (p. 214) en automóviles con caja de cambios automática funciona en el intervalo 0-200 km/h (0-125 mph).
||
07 Apoyo al conductor
07
208
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
200 km/h (125 mph). Si la velocidad es infe-
rior a 30 km/h (20 mph) o el régimen del
motor es demasiado bajo, el programador de
velocidad se sitúa en modo de espera, tras lo
cual deja de funcionar el frenado automático.
El conductor debe actuar sin ayuda del sis-
tema para mantener la distancia de seguri-
dad.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
El control de velocidad constante adaptativo
tiene una capacidad de frenado que equivale
a aproximadamente un 40 % de la fuerza de
frenado del automóvil.
1. El testigo y la señal acústica del aviso de coli-
sión
12
.
Si es necesario frenar el automóvil con mayor
fuerza de la que es capaz de hacerlo el con-
trol de velocidad constante adaptativo y el
conductor no frena, el sistema utilizará la luz
y el sonido de advertencia del aviso de coli-
sión (p. 232) para avisar al conductor de que
debe actuar inmediatamente.
NOTA
El testigo puede resultar difícil de divisar
bajo una luz de sol intensa o con el uso de
gafas de sol.
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo avisa únicamente de vehículos detec-
tados por el sensor de radar. Ello puede
hacer que la advertencia no se produzca o
lo haga con cierto retraso. No espere nin-
guna advertencia para frenar cuando sea
necesario.
Carreteras empinadas y/o mucha carga
Tenga en cuenta que el control de velocidad
constante adaptativo está previsto ante todo
para utilizarse en calzadas llanas. Puede
tener dificultades para mantener una distan-
cia de seguridad correcta al circular cuesta
abajo por carreteras empinadas si el automó-
vil va muy cargado o lleva remolque. En estas
situaciones, manténgase especialmente
atento y preparado para frenar.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
12
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
209
Control de velocidad constante
adaptativo* - visión de conjunto
El manejo del programador de velocidad
adaptativo (p. 206) y de los botones del
volante se diferencia según esté o no equi-
pado el automóvil con limitador de velocidad
(p. 197)
13
.
Control de velocidad constante
adaptativo con limitador de velocidad
Control de velocidad constante - Cone-
xión/Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Conectar y programar la velocidad.
Señal verde en caso de velocidad alma-
cenada (BLANCO = modo de espera).
Intervalo de tiempo
El ACC está activo si el símbolo es de
color verde (BLANCO = modo de espera).
Control de velocidad constante
adaptativo sin limitador de velocidad
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Control de velocidad constante - Cone-
xión/Desconexión o Modo de espera.
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Conectar y programar la velocidad.
(no se utiliza)
Señal verde en caso de velocidad alma-
cenada (BLANCO = modo de espera).
Intervalo de tiempo
El ACC está activo si el símbolo es de
color verde (BLANCO = modo de espera).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 210)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 211)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
13
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
07 Apoyo al conductor
07
210
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
Para activar el ACC:
•
Pulse el botón
en el volante. En el
cuadro de instrumentos (8) se enciende
un símbolo BLANCO, lo que indica que el
control de velocidad constante adapta-
tivo está en modo de espera (p. 211).
Para conectar el ACC:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante
o .
> La velocidad correspondiente se guarda
en la memoria, el cuadro de instrumentos
muestra durante más o menos un
segundo una lupa (6) alrededor de la
velocidad guardada en la memoria y su
señal pasa de BLANCO a VERDE.
Cuando este símbolo cambia de
color BLANCO a VERDE, el ACC se
activa y regula la velocidad del
automóvil.
Cuando el símbolo muestra
la figura de otro vehículo, el
ACC regula la distancia de
seguridad.
Al mismo tiempo, se señala
un intervalo de velocidad:
•
la velocidad más elevada con la señal
VERDE es la velocidad preprogramada
•
la velocidad más baja es la del vehículo
que circula delante.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
modifica pulsando o manteniendo pulsado el
botón del volante
o .
Para ajustar +/- 5 km/h: (+/- 5 mph):
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h (+/- 5 mph).
Para ajustar +/- 1 km/h: (+/- 1 mph):
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón
o ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante adaptativo, el
sistema se bloqueará y se desconectará.
Para activarlo de nuevo, deberá parar el
vehículo y volver a arrancar el motor.
En algunas situaciones, no puede acti-
varse de nuevo. En ese caso, aparece
Control de velocidad no disponible en
el cuadro de instrumentos (p. 220).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora del volante (o uti-
lice los botones
/ en automóviles sin
limitador de velocidad).
A baja velocidad, cuando las distancias son
cortas, el intervalo del control de velocidad
constante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el con-
trol de velocidad constante adaptativo per-
mite que el intervalo de tiempo varíe de
manera significante en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si
se produce una situación de tráfico impre-
vista.
El mismo símbolo aparece también cuando
está activada la alerta de distancia (p. 222).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Si el control de velocidad constante adap-
tativo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que
el intervalo de tiempo con respecto al
vehículo anterior impide un aumento de la
velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
Obtenga más información sobre el control de
la velocidad (p. 210).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
puede desconectarse temporalmente y
ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad constante adaptativo y ponerlo
en modo de espera:
•
Pulse el botón
del volante
Este símbolo y la señal de la veloci-
dad programada cambiarán de color
de VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad constante adaptativo y ponerlo
en modo de espera:
•
Pulse el botón
del volante
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta temporalmente y pasa auto-
máticamente al modo de espera si:
||
07 Apoyo al conductor
07
212
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
se utiliza el freno de servicio
•
se mantiene pisado el pedal de embrague
durante más de 1 minuto
14
•
el selector de marcha se coloca en la
posición N (caja de cambios automática).
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la guardada en la memoria
durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
Para más información, vea los apartados
Manejar la velocidad (p. 210) y Adelantar a
otro vehículo (p. 213).
Modo de espera automático
El control de velocidad constante adaptativo
depende de otros sistemas como, por ejem-
plo, el control electrónico de estabilidad ESC
(p. 190). Si alguno de estos sistemas deja de
funcionar, el control de velocidad adaptativo
se desconecta automáticamente.
En caso de desconexión automática, suena
una señal y aparece en el cuadro de instru-
mentos el mensaje Control de velocidad
cancelado. El conductor debe entonces
actuar él mismo y adaptar la velocidad y la
distancia de seguridad.
La desconexión automática puede producirse
por las siguientes causas:
•
el conductor abre la puerta
•
el conductor se quita el cinturón de segu-
ridad
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de 30 km/h
15
(20 mph)
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
la temperatura de los frenos es elevada
•
el sensor del radar está cubierto, por
ejemplo, por nieve húmeda o lluvia
intensa (obstrucción de las ondas de
radio).
Para más información acerca de símbolos,
mensajes y su respectivo significado, vea el
apartado Símbolos y mensajes en pantalla
(p. 220).
Retomar la velocidad programada
Para volver a activar el control de velocidad
constante adaptativo cuando está en modo
de espera, pulse el botón
del volante. La
velocidad se ajusta entonces al último valor
almacenado.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
14
Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.
15
No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En éstos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
213
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
El ACC también puede servir de ayuda en
adelantamientos.
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un adelantamiento con el
intermitente
16
, el control de velocidad cons-
tante adaptativo asistirá a la maniobra acele-
rando brevemente el automóvil hacia el vehí-
culo que circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores
a 70 km/h (43 mph).
Infórmese de los distintos intervalos de
tiempo (p. 211) respecto al vehículo situado
delante.
Conozca más en detalle cómo manejar la
velocidad (p. 210).
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelanta-
mientos, sino que también se usa, por
ejemplo, al activar los intermitentes para
señalizar el cambio de carril o la salida a
otra vía. El automóvil realizará una breve
aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El programador de velocidad adaptativo se
desconecta con una breve pulsación del
botón de volante
. La velocidad progra-
mada se borra y no puede reponerse con el
botón
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del
volante
, el control de velocidad constante
adaptativo se pone en modo de espera. Para
desconectarlo, pulse de nuevo el botón. La
velocidad programada se borra y no puede
reponerse con el botón
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
16
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.
07 Apoyo al conductor
07
214
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en
embotellamientos
La asistencia en embotellamientos amplía la
funcionalidad del programador de velocidad
adaptativo a velocidades por debajo de
30 km/h (20 mph).
En automóviles con caja de cambios automá-
tica, el programador de velocidad adaptativo
se completa con la función de asistencia en
embotellamientos (denominada también
"Queue Assist").
La asistencia en embotellamientos tiene las
siguientes funciones:
•
Mayor intervalo de velocidad, incluso a
velocidades inferiores a 30 km/h (20 mph)
y con el vehículo parado
•
Cambio de vehículo detectado
•
Interrupción del frenado automático
cuando el vehículo se detiene
Observe que la velocidad mínima programa-
ble del programador de velocidad adaptativo
es de 30 km/h (20 mph). Aunque el progra-
mador tenga capacidad para mantener la dis-
tancia de seguridad incluso cuando el vehí-
culo está parado, no es posible seleccionar
en la memoria una velocidad inferior.
Conozca más en detalle cómo manejar la
velocidad (p. 206) y distintos intervalos de
tiempo respecto al vehículo delantero
(p. 211).
Mayor intervalo de velocidad
NOTA
Para poder conectar el control de veloci-
dad constante, la puerta del conductor
debe estar cerrada y el conductor debe
llevar puesto el cinturón de seguridad.
Con la caja de cambios automática, el pro-
gramador de velocidad adaptativo puede
seguir a otro en un intervalo de 0 -200 km/h
(0-125 mph).
NOTA
Para poder activar el programador de
velocidad a menos de 30 km/h (20 mph)
se requiere tener un vehículo por delante a
una distancia razonable.
Cuando el vehículo avanza con mucha lenti-
tud en embotellamientos o semáforos, la con-
ducción se reanuda automáticamente tras
breves paradas de como máximo
3 segundos. Si el automóvil situado delante
tarda más en volver a circular, el programa-
dor de velocidad se sitúa en modo de espera
(p. 211) con frenado automático. El conductor
debe volver a activarlo de una de las siguien-
tes maneras:
•
Pulse el botón
del volante.
o
•
Pise el pedal del acelerador.
> Seguidamente, el control de velocidad
constante volverá a regular la distancia
de seguridad.
NOTA
La función de asistencia en embotella-
mientos puede mantener detenido el vehí-
culo un máximo de 4 minutos, tras lo que
liberará los frenos.
Para más información, consulte la sección
titulada "Cancelación del frenado automá-
tico en parada".
Cambio de vehículo detectado
Si el automóvil que circula delante se desvía de
repente, puede haber un vehículo parado más
adelante.
Cuando el programador de velocidad adapta-
tivo regula la distancia de seguridad a veloci-
dades de menos de 30 km/h (20 mph) y pasa
de detectar un vehículo en movimiento a otro
parado, el sistema frenará frente al vehículo
detenido.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
215
PRECAUCIÓN
Cuando el programador de velocidad
adaptativo sigue a otro vehículo situado
delante regulando la distancia de seguri-
dad a velocidades de más de 30 km/h
(20 mph) y pasa de detectar un vehículo
en movimiento a otro parado, el programa-
dor de velocidad ignorará el vehículo
parado y seleccionará en lugar de ello la
velocidad guardada en la memoria.
•
El conductor debe intervenir él mismo
y frenar.
Modo de espera automático si cambia
el vehículo detectado
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta y pasa al modo de espera:
•
cuando la velocidad es inferior a 5 km/h
(5 mph) y el programador de velocidad no
puede determinar si el objeto detectado
es un vehículo parado u otro objeto,
por ejemplo, un badén.
•
cuando la velocidad es inferior a 5 km/h
(5 mph) y el vehículo que circula delante
gira a un lado, por lo que el programador
de velocidad ya no necesita regular la
distancia de seguridad.
Interrupción del frenado automático
con el vehículo parado
En la situaciones siguientes, la asistencia en
embotellamientos interrumpirá el frenado
automático con vehículo parado:
•
el conductor abre la puerta
•
el conductor se quita el cinturón de segu-
ridad.
Ello significa que los frenos se desbloquean y
que el vehículo empezará a rodar - por lo
tanto, el conductor debe intervenir y frenar
por sí mismo para retener el automóvil.
IMPORTANTE
La asistencia en embotellamientos puede
mantener detenido el vehículo un máximo
de 4 minutos, tras lo que liberará los fre-
nos.
Al conductor se le avisa de ello en varios
pasos de intensidad creciente:
1. Alarma acústica (pitido) y mensaje de
texto.
2. Se añade un testigo parpadeante en el
parabrisas.
3. Se añaden frenadas "por sacudidas".
Para más información acerca de símbolos,
mensajes y su respectivo significado, vea
el apartado Símbolos y mensajes en pan-
talla (p. 220).
La asistencia en embotellamientos desblo-
quea el freno de marcha y se sitúa en modo
de espera también en las situaciones siguien-
tes:
•
el conductor pone el pie sobre el pedal
de freno
•
el selector de marcha se pone en la posi-
ción P, N o R
•
el conductor pone el control de velocidad
constante en modo de espera
•
se aplica el freno de estacionamiento.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
07 Apoyo al conductor
07
216
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - cambiar de
funcionalidad
Cambiar de ACC a CC
En el cuadro de instrumentos se muestra el
símbolo de conexión del control de veloci-
dad:
CC
Cruise Control
ACC
Adaptive Cruise
Control
Control de veloci-
dad constante
Control de velocidad
constante adaptativo
Con una pulsación puede desconectarse el
elemento adaptativo (distancia de seguridad)
del control de velocidad constante adaptativo
(p. 206), tras lo cual el vehículo se limitará a
mantener la velocidad programada o guar-
dada en la memoria.
•
Mantenga pulsado el botón de volante
. el símbolo del cuadro de instrumen-
tos pasará de
a .
> Se activa así el control de velocidad
constante CC.
PRECAUCIÓN
El vehículo dejará de frenar automática-
mente al cambiar de ACC a CC. Ahora
aplicará únicamente la velocidad fijada.
Cambiar otra vez de CC a ACC
Desconecte el control de velocidad constante
(CC) pulsando 1-2 veces el botón
.
Cuando vuelva a conectarse el sistema, el
control de velocidad constante adaptativo
(CC) se activará.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 211)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar
automóviles o vehículos grandes que circulan
en el mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las
siguientes funciones:
•
Alerta de distancia*
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo*
•
Aviso de colisión con freno automático y
protección de peatones*
IMPORTANTE
En caso de desperfecto visible en la rejilla
del automóvil o sospecha de daños en el
sensor de radar:
•
Contacte con un taller. Se recomienda
un taller autorizado Volvo.
Si la rejilla, el sensor de radar o la consola
de este están dañados o se desprenden la
función puede inhabilitarse parcial o ínte-
gramente, o bien operarse deficiente-
mente.
La modificación del sensor de radar, puede
hacer que su uso resulte contrario a la ley.
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
217
•
Aviso de colisión* (p. 232)
•
Alerta de distancia* (p. 222)
Sensor de radar - limitaciones
El sensor de radar (p. 216) tiene algunas limi-
taciones debidas, entre otras cosas, a su
reducido campo visual.
La capacidad del control de velocidad cons-
tante adaptativo para detectar el vehículo que
circula delante se reduce considerablemente
si:
•
la velocidad del vehículo que circula
delante es muy diferente a la del propio
automóvil
•
se obstruye el sensor de radar, por ejem-
plo, en caso de lluvia intensa o si se acu-
mula nieve u otros objetos delante del
sensor.
NOTA
Mantenga limpia la superficie delante del
sensor de radar.
Campo visual
El sensor de radar tiene un campo visual limi-
tado. En algunas situaciones, el sistema no
detecta un vehículo o lo detecta más tarde de
lo previsto.
Campo de visión del ACC.
||
07 Apoyo al conductor
07
218
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
En ocasiones, el sensor de radar puede
tardar en detectar vehículos a poca dis-
tancia, por ejemplo, un vehículo que se
coloca entre su automóvil y el vehículo
que circula por delante.
Los vehículos pequeños, por ejemplo
motos, o los vehículos que no circulan en
el centro del carril, pueden no ser detec-
tados.
En curvas, el sensor de radar puede
detectar un vehículo incorrecto o perder
el contacto con un vehículo detectado.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
PRECAUCIÓN
No pueden montarse delante de la rejilla
ningún accesorio u otro objeto como, por
ejemplo, luces adicionales.
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo no es un sistema previsto para evitar
una colisión. El conductor debe intervenir
si el sistema no detecta el vehículo
delante.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no detecta personas o animales ni
tampoco pequeños vehículos como bici-
cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos
y objetos parados, lentos o que circulan
en sentido contrario.
No utilice el control de velocidad cons-
tante adaptativo en situaciones como trá-
fico urbano, embotellamientos, cruces,
calzadas resbaladizas, mucha agua y
nieve en la calzada, lluvia y nevada
intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-
sas o entradas y salidas de autopista.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Aviso de colisión* (p. 232)
•
Alerta de distancia* (p. 222)
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
219
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el men-
saje
Radar obstruido Vea el manual, el
sensor de radar (p. 216) del control de veloci-
dad constante adaptativo no detecta otros
vehículos delante del automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los sis-
temas de control de distancia (p. 222) o de
aviso de colisión con frenado automático
(p. 232).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas:
Causa Medida
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o
la nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la
rejilla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha
intensidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las
señales de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está
muy mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desapa-
rece.
Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no
está obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
07 Apoyo al conductor
07
220
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - símbolos y mensajes
En ocasiones, el control de velocidad cons-
tante adaptativo puede mostrar un símbolo
y/o un mensaje. Ofrecemos, a continuación,
algunos ejemplos. Siga la recomendación
correspondiente en cada caso:
Sím-
bolo
A
Mensaje Significado
El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera (p. 211).
El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.
El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.
Ajuste ESC a Normal para
activar control velocidad
El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que ESC esté en modo nor-
mal. Control electrónico de estabilidad (p. 190).
Control de velocidad can-
celado
El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo la
velocidad.
Control de velocidad no
disponible
El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.
Esto puede tener las siguientes causas:
•
la temperatura de los frenos es elevada
•
el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.
Para más información sobre el diagnóstico, véase el apartado Diagnóstico y medida necesaria
(p. 219)
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
221
Sím-
bolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido Vea el
manual
El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.
•
El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso
de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
El conductor puede cambiar entonces al control de velocidad constante (p. 200) normal (CC). Un
mensaje informa sobre las opciones más adecuadas.
Obtenga más información sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 217).
Control de velocidad Revi-
sión necesaria
El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.
•
Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
Pise el freno para retener
el vehículo + alarma acús-
tica + luz de advertencia en
el parabrisas + frenazos
bruscos
B
El vehículo está detenido y el programador de velocidad adaptativo desbloqueará el freno de mar-
cha, por lo que el vehículo comenzará a rodar de inmediato.
•
El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta que
el conductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.
A menos de 30 km/h Se
requiere vehículo guía
B
Aparece si se intenta conectar el programador de velocidad adaptativo a una velocidad inferior a
30 km/h (20 mph) sin que haya un automóvil en la zona de activación.
A
Los símbolos son esquemáticos.
B
Solo con Asistencia en embotellamientos.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 206)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 200)
07 Apoyo al conductor
07
222
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Alerta de distancia*
El sistema de alerta de distancia (Distance
Alert) avisa al conductor si el intervalo de
tiempo con respecto al vehículo que circula
delante es demasiado corto.
La alerta de distancia se conecta a velocida-
des superiores a 30 km/h (20 mph) y solo
detecta vehículos que circulan delante del
automóvil y en la misma dirección. No
informa sobre vehículos lentos, parados o
que circulan en dirección contraria.
Luz de advertencia naranja
17
.
La luz de advertencia naranja se enciende en
el parabrisas si la distancia de seguridad es
inferior al intervalo de tiempo programado.
NOTA
La alerta de distancia está desconectada
cuando está activo el control de velocidad
constante adaptativo.
PRECAUCIÓN
La alerta de distancia sólo reacciona si la
distancia de seguridad es inferior al valor
preajustado. La velocidad del automóvil no
se modifica.
Uso
Pulse el botón de la consola central para
conectar o desconectar la función. La luz del
botón encendida indica que la función está
conectada.
Algunas combinaciones de accesorios no
dejan sitios libres para un botón en la consola
central. En ese caso, la función se controla
con el sistema de menús MY CAR (p. 116).
Busque allí la función
Alerta de distancia.
Programar el intervalo de tiempo
Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Intervalo de tiempo - Conexión.
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
17
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
223
El mismo símbolo se muestra también
cuando está conectado el programador de
velocidad adaptativo (p. 206).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza
también con el control de velocidad cons-
tante adaptativo (p. 207).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones
(p. 223)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 224)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 206) y el aviso de colisión con
frenado automático (p. 232), tiene algunas
limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no
se vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede
influir en la capacidad de detección, por
ejemplo, motocicletas. Esto puede hacer
que la luz de advertencia se encienda a
menor distancia de la programada o que
no se emita temporalmente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz tam-
bién puede encenderse a una distancia
menor que la programada debido limita-
ciones en el alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de radar, véase Sensor de radar -
limitaciones (p. 217) y Aviso de colisión* - uso
(p. 236).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 222)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 224)
07 Apoyo al conductor
07
224
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Alerta de distancia* - símbolos y
mensajes
El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes
que pueden mostrarse en el cuadro de instru-
mentos si las funciones del sistema están
reducidas a causa de sus limitaciones
(p. 223):
Símbolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido
Vea el manual
La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar (p. 216) está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso
de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
Para más información, vea Sensor de radar - limitaciones (p. 217).
Aviso colisión
Revisión necesa-
ria
La alerta de distancia y el avisador de colisión con freno automático (p. 237) están fuera de servicio
total o parcialmente.
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
225
City Safety™
City Safety™ es una función para ayudar al
conductor a evitar colisiones en, por ejemplo,
embotellamientos, en los que los cambios en
el tráfico y la falta de atención pueden ocasio-
nar incidentes.
La función City Safety™ permanece activa a
velocidades por debajo de 50 km/h (30 mph)
y ayuda al conductor frenando el automóvil
automáticamente si el peligro de colisión con
el vehículo de delante es inminente y el con-
ductor no reacciona a tiempo frenando y/o
girando el volante.
City Safety™ se activa en situaciones en las
que el conductor debería haber empezado a
frenar mucho antes, por lo que no podrá ayu-
dar al conductor en todas las circunstancias.
City Safety™ está diseñado para activarse lo
más tarde posible a fin de evitar intervencio-
nes innecesarias.
City Safety™ no debe utilizarse para cambiar
el modo en que maneja el automóvil el con-
ductor. Si el conductor confía exclusivamente
en City Safety™ y deja que éste frene, tarde
o temprano acabará produciéndose una coli-
sión.
El conductor y los ocupantes del vehículo
sólo notan la existencia del sistema City
Safety™ si se origina una situación en la que
se está muy cerca de chocar.
Si el automóvil está equipado con aviso de
colisión con frenando automático* (p. 232) ,
los dos sistemas se complementan.
IMPORTANTE
El mantenimiento y cambio de los compo-
nentes de City Safety™ sólo puede reali-
zarse en un taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
City Safety™ no funciona en todas las
situaciones de conducción, tráfico, meteo-
rología y calzada.
El sistema City Safety no detecta vehícu-
los que circulan en otra dirección que la
del vehículo propio ni vehículos pequeños,
motocicletas, personas o animales.
City Safety™ puede evitar colisiones
cuando la diferencia de velocidad es infe-
rior a 15 km/h (9 mph). A una velocidad
superior solo podrá reducirse la velocidad
de colisión. Para un potencia máxima de
frenado, el conductor deberá pisar el
pedal del freno.
No espere nunca a que intervenga City
Safety™. El conductor es siempre el res-
ponsable de mantener una distancia y
velocidad adecuadas.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 227)
•
City Safety™ - función (p. 226)
•
City Safety™ - uso (p. 226)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 229)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 231)
07 Apoyo al conductor
07
226
City Safety™ - función
City Safety™ detecta el tráfico delante del
automóvil con un sensor láser (p. 229) mon-
tado en el borde superior del parabrisas. En
caso de peligro inminente de colisión, City
Safety™ frenará automáticamente el vehículo,
lo que puede dar sensación de un frenazo
brusco.
Ventanas del emisor y el receptor del sensor
láser
18
.
Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h
(3-9 mph) respecto al automóvil que circula
por delante, City Safety™ puede evitar la
colisión por completo.
City Safety™ activa un frenado corto e
intenso y detiene el automóvil en condiciones
normales justo detrás del automóvil situado
delante. Para la mayoría de los conductores,
este frenado es más brusco de lo normal, por
lo que puede resultar molesto.
Si la diferencia de velocidad entre los vehícu-
los es de más de 15 km/h (9 mph), City
Safety™ no puede evitar por sí solo la coli-
sión. Para obtener la máxima potencia de fre-
nado, el conductor debe pisar el pedal de
freno para poder evitar así una colisión
incluso cuando la diferencia de velocidad es
superior a 15 km/h (9 mph).
Cuando la función activa los frenos, aparece
en el cuadro de instrumentos un mensaje
(p. 231) indicando que la función está o ha
estado activa.
NOTA
Cuando City Safety™ frena se encienden
las luces de freno.
Información relacionada
•
City Safety™ (p. 225)
•
City Safety™ - uso (p. 226)
•
City Safety™ - limitaciones (p. 227)
City Safety™ - uso
City Safety™ es una función para ayudar al
conductor a evitar colisiones en, por ejemplo,
embotellamientos, en los que los cambios en
el tráfico y la falta de atención pueden ocasio-
nar incidentes.
Conectado y Desconectado
NOTA
La función City Safety™ se activa automá-
ticamente al arrancar el motor.
En algunas situaciones, puede ser conve-
niente desconectar City Safety™, por ejem-
plo, al conducir por lugares en los que el
ramaje de los árboles roza el parabrisas.
City Safety™ se controla en el sistema de
menús MY CAR (p. 116), y, después de
arrancar el motor, el sistema puede desco-
nectarse de la siguiente manera:
•
En MY CAR, vaya a
Sistema de ayuda a
la conducción y seleccione la opción
Desconectado en City Safety.
Al volver a arrancar el motor, la función
estará activa, aunque el sistema estuviera
desconectado al apagar el motor.
18
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
07 Apoyo al conductor
07
}}
227
PRECAUCIÓN
Sensor láser (p. 229)envía rayos láser aun-
que se haya desconectado manualmente
City Safety™.
Para volver a conectar City Safety™:
•
Siga el mismo procedimiento que al des-
conectar, pero seleccione la opción
Conectado.
Información relacionada
•
City Safety™ (p. 225)
•
City Safety™ - limitaciones (p. 227)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 231)
City Safety™ - limitaciones
El sensor de City Safety™ está diseñado para
detectar automóviles y otros vehículos de
gran tamaño delante del automóvil tanto de
día como de noche.
El sistema tiene, sin embargo, algunas limita-
ciones.
Debido a las limitaciones del sensor, el City
Safety™ funciona mal o deja de funcionar en
situaciones de nevada o lluvia intensa, niebla
espesa o ráfagas de polvo o nieve. El vaho, la
suciedad, el hielo o la nieve en el parabrisas
también afectan al funcionamiento del sis-
tema.
Objetos que cuelgan como, por ejemplo,
pañuelos o cintas para señalar cargas largas
o accesorios como luces complementarias o
estructuras frontales que superan la altura del
capó reducen la eficacia de la función.
El láser del sensor de City Safety™ mide el
reflejo de la luz. El sensor no detecta objetos
con una capacidad de reflexión baja. En
general, la parte trasera de los vehículos
reflejan suficientemente la luz gracias a la
matrícula y los reflectores de las luces trase-
ras.
Si la calzada está resbaladiza, la distancia de
frenado aumenta, lo que reduce la capacidad
de City Safety™ para evitar una colisión. En
estas situaciones, los sistemas ABS
19
y
ESC
20
proporcionarán la mayor fuerza de fre-
nado posible manteniendo la estabilidad.
Al dar marcha atrás con el vehículo propio se
desactiva temporalmente City Safety™.
El City Safety™ no se conecta a baja veloci-
dad (inferior a 4 km/h [3 mph]), por lo que el
sistema no actúa en situaciones en las que el
automóvil se acerca a otro vehículo a muy
baja velocidad, por ejemplo, al aparcar.
La actuación del conductor siempre recibe
prioridad, por lo que el City Safety™ no inter-
viene en situaciones en las que el conductor
gira el volante o acelera de forma clara, aun-
que la colisión sea inevitable.
Cuando City Safety™ impide una colisión con
un objeto parado, el automóvil permanece
parado durante un máximo de 1,5 segundos.
Si el automóvil se frena debido a un vehículo
que circula delante, la velocidad se reduce a
la misma que mantiene dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando City Safety™
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
19
(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.
20
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.
||
07 Apoyo al conductor
07
228
NOTA
•
Elimine el hielo, la nieve y la suciedad
de la superficie del parabrisas situada
delante del sensor de láser (p. 229).
Para ver la ubicación del sensor, véase
City Safety™ - función (p. 226).
•
No pegue ni monte nada en el parabri-
sas delante del sensor de láser
•
Extraiga el hielo y la nieve del capó. La
capa de nieve y hielo no puede ser
superior a 5 cm.
Localización de averías y medidas
correctivas
Si aparece el mensaje de texto (p. 231)
Sensores parabrisas obstruidos Vea el
manual en el cuadro de instrumentos, el sen-
sor láser está obstruido y no puede detectar
vehículos delante del automóvil, lo que a su
vez significa que City Safety™ no funciona.
Sin embargo, el mensaje
Sensores
parabrisas obstruidos Vea el manual no
aparecerá en todas las situaciones en las que
el sensor láser está obstruido. El conductor
debe por tanto asegurarse de mantener lim-
pio el parabrisas y la zona delante del sensor
láser.
En la siguiente tabla se indican posibles cau-
sas para mostrar el mensaje y se recomien-
dan medidas apropiadas para solucionar el
problema.
Causa Medida
La superficie
delante del sensor
láser está sucia o
cubierta con hielo o
nieve.
Limpie la superficie
del parabrisas
delante del sensor o
extraiga el hielo o la
nieve.
El campo de visión
del sensor láser
está obstruido.
Retire el objeto obs-
tructor.
IMPORTANTE
Si aparece una grieta, una raya o una pica-
dura delante de alguna de las dos "venta-
nas" del sensor láser que cubra una super-
ficie de aproximadamente 0,5 × 3,0 mm (o
mayor), póngase en contacto con un taller
para cambiar el parabrisas. Recomenda-
mos los servicios de un taller autorizado
Volvo. Para ver la ubicación del sensor,
véase City Safety™ - función (p. 226).
No adoptar esta medida puede reducir la
eficacia del sistema City Safety™.
Para no arriesgarse a que el sistema City
Safety™ deje de funcionar o lo haga de
forma incorrecta o parcial, se aplica lo
siguiente:
•
Volvo recomienda no reparar grietas,
rayas o picaduras en zonas delante del
sensor de láser. En lugar de ello,
deberá cambiarse todo el parabrisas.
•
Antes de sustituir el parabrisas, con-
tacte con un taller autorizado Volvo
para verificar que se encargue y monte
el parabrisas correcto.
•
En caso de sustitución, se debe mon-
tar el mismo tipo de limpiaparabrisas o
limpiaparabrisas homologados por
Volvo.
Información relacionada
•
City Safety™ (p. 225)
•
City Safety™ - función (p. 226)
•
City Safety™ - uso (p. 226)
07 Apoyo al conductor
07
}}}}
229
City Safety™ - sensor láser
La función City Safety™ incluye un sensor
que emite luz láser. Contacte con un taller
cualificado en caso de avería o necesidad de
mantenimiento del sensor láser. Recomenda-
mos los servicios de un taller autorizado
Volvo. Es absolutamente necesario seguir las
instrucciones durante el manejo del sensor
láser.
Las dos etiquetas siguientes hacen referencia
al sensor láser:
La etiqueta superior de la figura describe la
clasificación de la luz láser:
•
Radiación láser - No mire directamente
con instrumentos ópticos - Producto
láser de clase 1M.
La etiqueta inferior de la figura describe las
características físicas de la luz láser:
•
IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple
con las normas relativas a productos
láser de la Administración de Alimentos y
Fármacos (FDA) de Estados Unidos, a
excepción de las anomalías de conformi-
dad con el Laser Notice No. 50, con
fecha 26 de julio de 2001.
Datos de radiación del sensor láser
En la siguiente tabla se especifican los datos
físicos del sensor láser.
Energía máxima de los pulsos 2,64 µJ
Potencia media máxima 45 mW
Longitud de onda 33 ns
Divergencia (horizontal x verti-
cal)
28° × 12°
PRECAUCIÓN
Si no se siguen las instrucciones adjuntas,
hay peligro de lesiones oculares.
•
No mire nunca directamente el sensor
láser (que emite radiación invisible y
dispersa de rayos láser) a una distan-
cia de 100 mm o inferior con una
óptica de aumento de tipo lupa,
microscopio, objetivo u otro instru-
mento óptico similar.
•
Toda prueba, reparación, desmontaje,
ajuste o cambio de piezas de repuesto
del sensor láser debe confiarse exclu-
sivamente a un taller autorizado Volvo.
Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo.
•
Para evitar la exposición a radiaciones
peligrosas, no efectúe otras operacio-
nes de ajuste o mantenimiento que las
especificadas en este documento.
•
El reparador debe seguir la informa-
ción de taller desarrollada especial-
mente para el sensor láser.
•
No desarme el sensor láser (no des-
monte tampoco las lentes). El sensor
láser desmontado se ajusta a un láser
clase 3B conforme a la norma IEC
60825-1. El láser de clase 3B no es
seguro para los ojos, implicando por
tanto un riesgo de lesiones.
•
El contacto del sensor láser debe des-
conectarse antes de desmontar el
sensor del parabrisas.
07 Apoyo al conductor
07
231
City Safety™ - símbolos y mensajes
Cuando el sistema City Safety (p. 225)™
activa automáticamente los frenos, se pueden
encender uno o varios símbolos (p. 231) en el
cuadro de instrumentos en combinación con
un mensaje de texto. Los mensajes pueden
apagarse con una pulsación corta en el botón
OK de la palanca de los intermitentes.
Símbolo
A
Mensaje Significado/Medida
Frenado automático de City
Safety
City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.
Sensores parabrisas obstrui-
dos Vea el manual
El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.
•
Retire el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante.
Lea más sobre las limitaciones del sensor láser.
City Safety Revisión necesa-
ria
City Safety™ no funciona.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado
Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos.
Información relacionada
•
City Safety™ (p. 225)
•
City Safety™ - función (p. 226)
07 Apoyo al conductor
07
232
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" se activa
en situaciones en las que el conductor debe-
ría haber empezado a frenar mucho antes,
por lo que no podrá ayudar al conductor en
todas las circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" está
diseñado para activarse lo más tarde posible
para evitar intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" puede
evitar una colisión o reducir la velocidad del
impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" no debe
utilizarse para cambiar la técnica de conduc-
ción del conductor. Si el conductor confía
exclusivamente en el aviso de colisión con
frenado automático para frenar el vehículo,
tarde o temprano acabará produciéndose un
accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen
dos variantes del sistema de "aviso de coli-
sión con frenado automático y detección de
ciclistas y peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
21
al conductor con señales visuales y
acústicas. No se produce ningún frenado
automático y el conductor debe frenar él
mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen
obstáculos mediante señales visuales y acús-
ticas - el vehículo frena automáticamente si el
conductor no actúa por su cuenta en un
tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo
puede realizarse en un taller. Se recomien-
dan los servicios de un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 233)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 235)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 234)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 236)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 238)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 239)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 241)
21
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
233
Aviso de colisión* - funcionamiento
Vista general de la función
22
.
Señal de advertencia audiovisual en caso
de riesgo de colisión.
Sensor de radar
23
Sensor de la cámara
La advertencia de colisión con frenado auto-
mático realiza tres pasos en el orden
siguiente:
1.
Aviso de colisión
2.
Asistencia de frenado
23
3.
Freno automático
23
El aviso de colisión y City Safety™ (p. 225) se
complementan mutuamente.
1 - Advertencia de colisión
Primero se avisa al conductor de una colisión
inminente.
El aviso de colisión detecta a peatones,
ciclistas y vehículos que están parados o que
circulan en la misma dirección que el auto-
móvil.
Cuando hay peligro de colisión con un pea-
tón, un ciclista o un vehículo, el sistema avisa
al conductor con una luz de advertencia roja
intermitente (1) y una señal acústica.
2 - Asistencia de frenado
Si el riesgo de choque ha aumentado todavía
más después del aviso de colisión, se activa
la asistencia de frenado.
Ello hace que el sistema de frenos se prepare
para una rápida frenada mediante el suave
accionamiento de los frenos, lo que puede
percibirse como una ligera sacudida.
Si se pisa el pedal de freno con la suficiente
rapidez, el automóvil frenará al máximo.
La asistencia de frenado refuerza la acción
del conductor si el sistema calcula que no se
frena con suficiente fuerza como para evitar
una colisión.
3 - Frenado automático
En el último paso se activa la función auto-
mática de frenado.
Si llegados a este punto el conductor aún no
ha iniciado una maniobra evasiva y el riesgo
de colisión es inminente, se accionará la fun-
ción de frenado automático, independiente-
mente de si el conductor frena o no. El vehí-
culo frena entonces al máximo para reducir la
velocidad de impacto o con menos fuerza si
es suficiente para evitar la colisión. Para
ciclistas, el aviso y el frenado del sistema
pueden generarse muy tarde o al mismo
tiempo.
22
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
23
Sólo con sistema de Nivel 2.
||
07 Apoyo al conductor
07
234
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El aviso de colisión no funciona en todas
las condiciones viales y meteorológicas. El
aviso de colisión no detecta animales ni
vehículos o ciclistas que circulan en otra
dirección que automóvil propio.
El aviso sólo se activa cuando el riesgo de
colisión es muy grande. Esta sección
denominada "Funcionamiento" y el apar-
tado "Limitaciones" informan sobre las
limitaciones que debe tener en cuenta el
conductor antes de utilizar el Aviso de
colisión con frenado automático.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h
(50 mph).
Los avisos y la activación del freno en
caso de peatones y ciclistas no funcionan
de noche y en túneles, ni tampoco en
calles alumbradas.
El sistema de frenado automático puede
impedir una colisión o reducir la velocidad
de impacto. Para asegurar la máxima
fuerza de frenado, el conductor debe pisar
siempre el freno, también cuando el auto-
móvil frena automáticamente.
No espere nunca al aviso de colisión. El
conductor es siempre responsable de
mantener una distancia y velocidad ade-
cuadas, también cuando se utiliza el aviso
de colisión con sistema de frenado auto-
mático.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
Aviso de colisión* - detección de
ciclistas
La función solo detecta por detrás a ciclistas que
circulan en la misma dirección.
Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta
como un ciclista, con un perfil de cuerpo y bici-
cleta bien definido, visto por detrás y desde el
centro del automóvil.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
235
Para obtener un rendimiento óptimo del sis-
tema, se requiere que la función que identi-
fica a los ciclistas reciba información tan ine-
quívoca como sea posible sobre el perfil del
cuerpo y la bicicleta, es decir, debe poder
distinguir la cabeza, los brazos, los hombros,
las piernas, el torso y las caderas y detectar
una locomoción humana normal.
Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista
o de la bicicleta que no están a la vista de la
cámara, el sistema no podrá detectar al
ciclista.
•
Para que el sistema pueda detectar al
ciclista, este debe ser adulto e ir en una
bicicleta de adulto.
•
El sistema solo puede detectar por detrás
a ciclistas que circulan en la misma direc-
ción, no en sentido diagonal ni de un
lado.
•
La bicicleta debe llevar en la parte trasera
un catadióptrico rojo bien visible y homo-
logado
24
, montado por lo menos 70 cm
por encima de la calzada.
•
Los ciclistas que circulan en el borde
izquierdo o derecho del trayecto previsto
de los laterales del automóvil, puede
detectarse tarde o no detectarse.
•
La capacidad del sistema para detectar a
ciclistas al oscurecer y al amanecer es
limitada, tal como ocurre con el ojo
humano.
•
La capacidad del sistema para detectar a
ciclistas es nula al conducir de noche o
en túneles, también en calles alumbra-
das.
•
Para que la detección de bicicletas
resulte óptima, debe estar conectado el
sistema City Safety™, véase City
Safety™ (p. 225).
PRECAUCIÓN
El aviso de colisión con frenado automá-
tico y detección de ciclistas es recurso
auxiliar.
La función no detecta:
•
todos los ciclistas en todas las situa-
ciones, por ejemplo, ciclistas parcial-
mente tapados.
•
ciclistas con ropa que ocultan el con-
torno del cuerpo o que vienen de un
lado.
•
bicicletas sin catadióptricos traseros
de color rojo.
•
bicicletas cargadas con objetos gran-
des.
El conductor es siempre responsable de
conducir el vehículo de manera correcta y
con una distancia de seguridad adaptada
a la velocidad.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
Aviso de colisión* - detección de
peatones
Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta
peatones con un perfil corporal bien definido.
Para que el sistema rinda de manera óptima,
se requiere que la función que identifica los
peatones reciba información tan inequívoca
como sea posible sobre el perfil corporal, es
decir, debe poder distinguir la cabeza, los
brazos, los hombros, las piernas, el torso y
las caderas y detectar una locomoción
humana normal.
Si hay grandes partes del cuerpo que no
están a la vista de la cámara, el sistema no
podrá detectar al peatón.
24
El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.
||
07 Apoyo al conductor
07
236
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Para poder detectar al peatón, éste debe
verse en toda su longitud y tener una
estatura de como mínimo 80 cm.
•
La capacidad del sensor de la cámara
para detectar a peatones al oscurecer y
al amanecer es limitada, tal como ocurre
con el ojo humano.
•
La capacidad del sensor de la cámara
para detectar a peatones es nula al con-
ducir de noche o en túneles, también en
calles alumbradas.
PRECAUCIÓN
El "aviso de colisión con frenado automá-
tico y detección de ciclistas y peatones"
es recurso auxiliar. La función no detecta a
todos los peatones en todas las situacio-
nes. Por ejemplo:
•
peatones parcialmente tapados, per-
sonas con ropa que oculta el perfil del
cuerpo o peatones de menos de
80 cm de estatura.
•
peatones que llevan objetos abulta-
dos.
El conductor es siempre responsable de
que el vehículo se conduzca de manera
correcta y con una distancia de seguridad
adaptada a la velocidad.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
Aviso de colisión* - uso
Los ajustes del aviso de colisión se efectúan
en MY CAR mediante la pantalla de la con-
sola central y el sistema de menús, véase MY
CAR (p. 116).
Señales de advertencia, conexión y
desconexión
1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de
colisión
25
.
El usuario puede determinar si las señales de
advertencia acústicas y visuales del aviso de
colisión deben estar conectadas o desconec-
tadas.
Al arrancar el motor, se obtiene automática-
mente el ajuste que estaba seleccionado
cuando se apagó el motor.
NOTA
Las funciones de asistencia de frenado y
frenado automático están siempre activa-
das y no pueden desconectarse.
El aviso de colisión se programa en la panta-
lla de la consola central y el sistema de
menús MY CAR, véase (p. 116).
Señal visual y acústica
Cuando está activada la señal acústica y
visual del aviso de colisión, el testigo (núm.
[1] en la figura anterior) se comprueba cada
vez que se arranca el motor encendiendo
brevemente los diferentes puntos luminosos
del testigo.
Después de arrancar el motor, tanto la señal
visual como la acústica pueden desconec-
tarse:
•
Vaya a
Aviso de colisión Sistema de
ayuda a la conducción en el sistema de
menús MY CAR (p. 116) - desmarque la
función.
25
La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.
07 Apoyo al conductor
07
}}
237
Señal acústica
Después de arrancar el motor, la señal acús-
tica puede conectarse o desconectarse inde-
pendientemente:
•
Vaya a
Sonido de aviso en Aviso de
colisión en el sistema de menús MY
CAR (p. 116) - seleccione Conexión o
Desconexión.
A continuación, el aviso de colisión solo se
indica con señales visuales.
Programar la distancia de advertencia
La distancia de advertencia regula la distan-
cia en la que se activan el aviso visual y la
señal acústica.
•
Vaya a
Distancia de aviso en Aviso de
colisión en el sistema de menús MY
CAR (p. 116) - seleccione Larga, Normal
o Corta.
La distancia de advertencia determina la sen-
sibilidad del sistema. Con una distancia de
advertencia
Larga, los avisos se anticipan.
Pruebe primero con la opción Larga y, si
este ajuste provoca demasiados avisos, lo
que en algunas situaciones puede resultar
molesto, cambie a la distancia de advertencia
Normal.
Utilice la distancia de advertencia
Corta sola-
mente en casos excepcionales, por ejemplo,
en caso de conducción dinámica.
NOTA
Cuando se emplea el control de velocidad
constante adaptativo, este utilizará la luz y
de advertencia y la señal acústica aunque
esté desconectado el aviso de colisión.
El aviso de colisión advierte al conductor
cuando hay un riesgo de que el vehículo
choque, pero la función no reduce el
tiempo de reacción del conductor.
Para que el aviso de colisión resulte eficaz,
tenga siempre la alerta de distancia
(p. 222) ajustada a un
intervalo de tiempo de 4-5.
NOTA
Aunque la distancia de alerta se haya ajus-
tado a
Larga, en algunas situaciones
puede parecer que los avisos llegan tarde,
por ejemplo, cuando hay grandes diferen-
cias de velocidad o si el automóvil que cir-
cula delante frena con fuerza.
PRECAUCIÓN
Ningún sistema automático puede garanti-
zar un funcionamiento correcto al 100%
en todas las situaciones. Por lo tanto,
nunca pruebe la advertencia de colisión
con frenado automático con personas o
vehículos. Puede ocasionar daños graves
o incluso mortales.
Comprobar ajustes
Los ajustes pueden comprobarse en la pan-
talla de la consola central.
•
Vaya a
Aviso de colisión i Sistema de
ayuda a la conducción en el sistema de
menús MY CAR (p. 116).
Mantenimiento
Sensor de cámara y de radar
26
.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta deben mantenerse libres de sucie-
dad, hielo y nieve limpiándolos de forma
periódica con agua y un champú de carroce-
rías.
NOTA
Si los sensores se cubren de suciedad,
hielo o nieve se perjudicará su funciona-
miento, pudiendo imposibilitar la medición.
26
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
||
07 Apoyo al conductor
07
238
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
Aviso de colisión* - limitaciones
La función tiene algunas limitaciones. Por
ejemplo, no se activa hasta una velocidad de
aproximadamente 4 km/h (3 mph).
La señal de advertencia visual del aviso de
colisión puede ser difícil de percibir en caso
de luz solar intensa, reflejos, si se utilizan
gafas de sol o si el conductor no mantiene la
mirada hacia adelante. Por esta razón, con-
viene tener conectado siempre el sonido de
advertencia.
Si la calzada está resbaladiza, la distancia de
frenado aumenta, lo que reduce la capacidad
del sistema para evitar una colisión. En estas
situaciones, los sistemas ABS y ESC (p. 190)
activarán los frenos según sea necesario para
mantener la estabilidad.
NOTA
La señal de advertencia óptica puede
dejar de funcionar temporalmente si la
temperatura del habitáculo sube mucho,
por ejemplo, por luz intensa del sol. En
este caso, se activa el sonido de adverten-
cia aunque esté desconectado en el sis-
tema de menús.
•
El aviso puede omitirse si la distancia
de seguridad es corta o cuando se
conduce con grandes movimientos
con el volante y los pedales, por ejem-
plo, con un estilo de conducción
activo.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
239
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de trá-
fico y otros factores impiden que el sensor
de radar o el de la cámara detecten a un
peatón, a un ciclista o un vehículo de
manera correcta.
El sistema de sensores tiene un alcance
limitado para peatones y ciclistas
27
. El sis-
tema puede avisar y frenar el vehículo de
forma eficaz a velocidades de hasta
50 km/h (30 mph). En caso de vehículos
parados o que circulan muy lentamente,
los avisos y la activación de los frenos fun-
cionan a velocidades de hasta 70 km/h
(43 mph).
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de
visibilidad.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h
(50 mph).
El avisador de colisión utiliza el mismo sensor
de radar que el programador de velocidad
adaptativo (p. 206).
Si se considera que los avisos son frecuentes
y molestos, puede reducirse la distancia de
advertencia. El sistema tardará entonces un
poco más en avisar, lo que reduce el número
total de advertencia, véase Aviso de colisión -
uso (p. 236).
Al introducir la marcha atrás, se desactiva
temporalmente la advertencia de colisión con
frenado automático.
El avisador de colisión con freno automático
no se conecta a baja velocidad
(inferior a 4 km/h [3 mph]), por lo que el sis-
tema no actúa en situaciones en las que el
propio automóvil se acerca a otro vehículo a
muy baja velocidad, por ejemplo, al aparcar.
En las situaciones en que el conductor mues-
tra un patrón de conducción activo y cohe-
rente puede retrasarse ligeramente la adver-
tencia de colisión a fin de reducir el número
de avisos innecesarios.
Cuando el freno automático impide una coli-
sión con un objeto parado, el automóvil per-
manece parado durante un máximo de
1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido
a un vehículo que circula delante, la veloci-
dad se reduce a la misma que mantiene
dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El sistema utiliza el sensor de cámara del
automóvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con fre-
nado automático, emplean el sensor de
cámara del vehículo las funciones siguientes:
•
Luz larga automática (p. 94)
•
Información sobre señales de tráfico
(p. 194)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 242)
•
Sistema de permanencia en el carril
(p. 246).
NOTA
Mantenga la superficie del parabrisas
delante del sensor de cámara limpia de
hielo, nieve, vaho y suciedad.
No adhiera ni monte nada en el parabrisas
delante del sensor de cámara, ya que ello
puede reducir o inhabilitar por completo la
funcionalidad de uno o varios de los siste-
mas dependientes de la cámara.
El sensor de la cámara tiene limitaciones
similares a las del ojo humano, es decir, la
visibilidad empeora en la oscuridad, cuando
nieva o llueve con fuerza y con niebla espesa.
En estas condiciones, las funciones depen-
dientes de la cámara pueden reducirse consi-
27
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.
||
07 Apoyo al conductor
07
240
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
derablemente o desconectarse temporal-
mente.
La luz solar intensa, los reflejos del pavi-
mento, el hielo o la nieve, la suciedad de la
calzada o las señalizaciones de carriles
borrosas pueden reducir considerablemente
la función en la que se utiliza el sensor de la
cámara, por ejemplo, para explorar el carril y
detectar peatones y otros vehículos.
Como el campo de visión del sensor de
cámara es limitado, en ciertas situaciones, el
sistema no detecta a peatones, ciclistas o
vehículos, o lo hace más tarde de lo previsto.
A temperaturas muy altas, la cámara se des-
conecta temporalmente durante 15 minutos o
después de arrancar el motor para proteger
la cámara.
Localización de averías y medidas
correctivas
Si aparece en el display el mensaje Sensores
parabrisas obstruidos Vea el manual, el
sensor de la cámara está obstruido y no
puede detectar a peatones, ciclistas, vehícu-
los o señalizaciones de la calzada delante del
automóvil.
Ello significa también que, aparte de la adver-
tencia de colisión con freno automático, las
siguientes funciones tampoco ofrecerán una
plena operatividad:
•
Luz larga automática
•
Driver Alert Control
•
Sistema de permanencia en el carril
•
Información sobre señales de tráfico
En la siguiente tabla pueden apreciarse las
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas.
Causa Medida
La superficie del
parabrisas delante
de la cámara está
sucia o cubierta por
hielo o nieve.
Limpie la superficie
del parabrisas
delante de la
cámara de sucie-
dad, nieve y hielo.
La niebla espesa, la
lluvia intensa o la
nieve pueden afec-
tar a la visibilidad
de la cámara.
Ninguna medida. En
ocasiones, la
cámara no funciona
si llueve con mucha
fuerza.
El mensaje sigue en
la pantalla aunque
se ha limpiado la
superficie del para-
brisas delante de la
cámara.
Espere. La cámara
puede tardar algu-
nos minutos en
medir la visibilidad.
Ha entrado sucie-
dad entre el interior
del parabrisas y la
cámara.
Diríjase a un taller
para limpiar el para-
brisas dentro del
alojamiento de la
cámara. Recomen-
damos un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
241
Aviso de colisión* - símbolos y
mensajes
Símbolo
A
Mensaje Significado
Collision warning
system DESACTIVADO
El aviso de colisión está desconectado.
Aparece al arrancar el motor.
El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.
Aviso colisión no dis-
ponible
El aviso de colisión no puede conectarse.
Aparece cuando el conductor intenta activar la función.
El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.
Frenado automático
activado
El freno automático ha estado activo.
El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.
Sensores parabrisas
obstruidos Vea el
manual
El sensor de la cámara (p. 239) está temporalmente fuera de servicio.
El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.
•
Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.
Radar obstruido Vea el
manual
El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar (p. 217) está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso
de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
Aviso colisión Revisión
necesaria
El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos. Pueden variar según el mercado y el modelo del automóvil.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 232)
07 Apoyo al conductor
07
242
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de alerta al conductor*
El Driver Alert System está previsto para avi-
sar a conductores que empiezan a conducir
de manera irregular o que están a punto de
salirse del carril de manera involuntaria.
El Driver Alert System consta de funciones
diferentes que pueden estar conectadas al
mismo tiempo o de manera independiente:
•
Driver Alert Control - DAC (p. 243).
•
Sistema de permanencia en el carril
(p. 248).
La función conectada está en modo de
espera y no se activa automáticamente hasta
que la velocidad es superior a 65 km/h
(40 mph).
La función vuelve a desconectarse cuando la
velocidad baja por debajo de 60 km/h
(37 mph).
Las funciones utilizan una cámara que
requiere que el carril esté debidamente seña-
lizado en ambos lados.
PRECAUCIÓN
Driver Alert System no funciona en todas
las situaciones. Ha sido concebido única-
mente como un recurso complementario.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 242)
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
Driver Alert Control (DAC)*
DAC está previsto para avisar al conductor
cuando éste empieza a conducir de manera
irregular, por ejemplo si está distraído o se
está durmiendo.
El objetivo del sistema DAC es detectar un
deterioro gradual del comportamiento de
conducción y está pensado ante todo para
utilizarse en carreteras.
La cámara explora las señalizaciones latera-
les del carril y compara el recorrido de la
carretera con los movimientos del volante. El
conductor recibe un aviso cuando el vehículo
no sigue el carril de manera regular.
En algunos casos, el comportamiento de
conducción no cambia aunque el conductor
esté cansado. En estos casos, es posible que
el sistema no avise al conductor. Por eso es
siempre importante parar y tomar una pausa
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
243
si se siente cansado, se haya o no activado el
DAC.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolon-
gar una sesión de conducción. Planifique
siempre pausas regulares y asegúrese de
descansar bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
surcos longitudinales.
La función DAC no ha sido concebida para
tráfico urbano.
NOTA
El sensor de la cámara tiene ciertas limita-
ciones, véase Aviso de colisión* - limita-
ciones del sensor de la cámara (p. 239).
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 242)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 243)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 245)
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en
modo de espera con el sistema de menús
MY CAR (p. 116):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconec-
tada.
||
07 Apoyo al conductor
07
244
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Funcionamiento
Driver Alert se activa cuando la velocidad es
superior a 65 km/h (40 mph) y continúa activa
hasta que la velocidad supera los 60 km/h
(37 mph).
Si el vehículo se conduce de forma
irregular, el sistema avisa al con-
ductor con una señal acústica y el
mensaje de texto (p. 245)
Driver
Alert Haga una pausa. Al mismo tiempo, se
enciende un símbolo contiguo en el cuadro
de instrumentos. El aviso se repite al cabo de
un rato si no mejora el comportamiento de
conducción.
El símbolo de advertencia puede apagarse:
•
Pulse el botón OK a la izquierda en el
volante.
PRECAUCIÓN
Tómese muy en serio cualquier alarma, ya
que, cuando el conductor está cansado,
con frecuencia no se da cuenta de su pro-
pio estado.
En caso de alarma o si se siente cansado:
detenga el automóvil en un lugar seguro
tan pronto como sea posible y descanse.
Los estudios demuestran que es tan peli-
groso conducir cansado como bajo los
efectos del alcohol.
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 242)
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 242)
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
245
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos
y mensajes
Driver Alert Control - DAC (p. 242) puede
mostrar en distintas situaciones símbolos y
mensajes de texto en el cuadro de instrumen-
tos o en la pantalla de la consola central.
Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:
Símbolo
A
Mensaje Significado
Driver Alert Haga una
pausa
El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y
muestra un mensaje.
Sensores parabrisas
obstruidos Vea el
manual
El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.
El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.
•
Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 239).
Driver Alert System
Revisión necesaria
El sistema no funciona.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos.
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 242)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 243)
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
07 Apoyo al conductor
07
246
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril*
El sistema de permanencia en el carril es una
de las funciones del Driver Alert System. Se
denomina a veces LKA (Lane Keeping Aid).
La función está pensada para utilizarse en
autopistas y vías parecidas para reducir el
riesgo de que el vehículo, en determinadas
ocasiones, se salga de forma imprevista del
carril por el que circula.
Una cámara se encarga de detectar las líneas
pintadas que delimitan la vía o el carril. Si el
automóvil está a punto de cruzar una línea
lateral, el sistema de permanencia en el carril
controlará activamente la dirección del auto-
móvil girando el volante para volver al carril.
Si el automóvil toca o traspasa una línea late-
ral, el sistema de permanencia en el carril avi-
sará además al conductor con vibraciones en
el volante.
PRECAUCIÓN
LKA es únicamente un recurso del con-
ductor que no funciona en todas las situa-
ciones de conducción, tráfico, meteorolo-
gía y calzada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril - fun-
cionamiento (p. 246)
•
Sistema de permanencia en el carril - uso
(p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril -
limitaciones (p. 249)
•
Sistema de permanencia en el carril -
símbolos y mensajes (p. 250)
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 242)
Sistema de permanencia en el carril -
funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-
tema de permanencia en el carril (Lane
Keeping Aid).
Desactivación y activación
El sistema de permanencia en el carril está
activa en el intervalo de velocidad
65-200 km/h (40-125 mph) en vías con líneas
laterales bien visibles. En vías estrechas, con
carriles de menos de 2,6 metros entre las
líneas de señalización, la función se desco-
necta temporalmente.
Pulse el botón de la consola central para
conectar o desconectar la función. La luz del
botón se enciende cuando la función está
conectada.
Algunas combinaciones de accesorios no
dejan sitios libres para un botón de conexión
07 Apoyo al conductor
07
}}
247
y desconexión en la consola central. En ese
caso, la función se controla con el sistema de
menús MY CAR (p. 116). Proceda como
sigue:
•
Vaya a
Asistente de mantenimiento de
carril y seleccione Conectado o Desco-
nectado.
En MY CAR puede seleccionarse también lo
siguiente:
•
Advertencia con vibración de volante:
Sólo vibración - Conectado o Desco-
nectado.
•
Dirección activa:
Sólo asistente de
dirección - Conectado o Desconectado
•
Advertencia con vibración en el volante y
control activo:
Funcionalidad plena -
Conectado o Desconectado.
Control activo
El sistema de permanencia en el carril trata
de mantener el automóvil dentro del carril.
LKA interviene para evitar la maniobra.
Si el vehículo se acerca a la línea lateral
izquierda o derecha sin que esté activado el
intermitente, se controla la dirección para vol-
ver al carril.
Advertencia con vibración de volante
El LKA controla la dirección y avisa con vibracio-
nes en el volante
28
.
Si el vehículo traspasa una línea lateral, el sis-
tema de permanencia en el carril avisa con
vibraciones en el volante
29
. Esto ocurre al
margen de si se aplica o no una fuerza de
giro al volante para maniobrar el vehículo.
28
La figura muestra 3 vibraciones cuando se traspasa la línea lateral.
29
El tipo de vibración del volante varía. Cuanto más tiempo supere el vehículo la línea lateral, más impulsos emitirá el volante.
||
07 Apoyo al conductor
07
248
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Toma dinámica de curvas
El sistema de permanencia en el carril no actúa
en curvas muy cerradas.
En algunos casos, el sistema de permanencia
en el carril permite que se sobrepasen líneas
laterales sin controlar la dirección ni avisar.
Un ejemplo de esto es aprovechar el carril
contiguo en lugares con buena visibilidad
para tomar las curvas de forma más cerrada.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
Sistema de permanencia en el carril -
uso
El sistema de permanencia en el carril está
provisto de un gráfico en el cuadro de instru-
mentos que informa sobre diferentes situacio-
nes. Ofrecemos a continuación algunos ejem-
plos:
NOTA
El sistema LKA se desactiva temporal-
mente mientras está conectado el intermi-
tente.
El LKA detecta y se adapta a las líneas de señali-
zación.
Cuando el sistema de permanencia en el
carril está activo y detecta las líneas laterales,
el símbolo LKA tiene líneas BLANCAS.
•
Línea lateral GRIS - El sistema de perma-
nencia en el carril no detecta ninguna
línea en ese lado del automóvil.
El LKA actúa en el lado derecho.
El sistema de permanencia en el carril actúa y
controla la dirección para no sobrepasar la
línea lateral. Esto se indica de la siguiente
manera:
•
Línea ROJA en el lado correspondiente.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
249
Sistema de permanencia en el carril -
limitaciones
El sensor de la cámara del sistema de perma-
nencia en el carril tiene limitaciones similares
a las del ojo humano.
Para más información, consulte Aviso de coli-
sión* - limitaciones del sensor de la cámara
(p. 239) y (p. 237).
NOTA
En algunas situaciones difíciles, el sistema
de permanencia en el carril no puede ayu-
dar al conductor de manera adecuada.
Recomendamos entonces desconectar el
sistema.
Ejemplos de este tipo de situaciones:
•
obras en la carretera
•
calzadas en invierno.
•
pavimento en mal estado.
•
técnica de conducción muy deportiva.
•
mal tiempo con visibilidad reducida.
Las manos en el volante
Una condición para que funcione el sistema
de permanencia en el carril es que el conduc-
tor mantenga las manos en el volante, algo
que el sistema LKA controla de forma conti-
nua. Si no es así, el sistema pedirá al conduc-
tor con un mensaje de texto que maniobre
activamente el volante del automóvil.
Si el conductor ignora la petición de utilizar el
volante, el sistema de permanencia en el
carril se pondrá en modo de espera y no fun-
cionará hasta que conductor vuelva a manio-
brar el vehículo.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
07 Apoyo al conductor
07
250
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril -
símbolos y mensajes
En situaciones en las que no actúa el sistema
de permanencia en el carril, puede aparecer
un símbolo en el cuadro de instrumentos
junto con un mensaje explicativo en la panta-
lla. Siga en cada caso la recomendación ofre-
cida.
Ejemplos de mensajes:
Símbolo Mensaje Significado
Sensores parabrisas
obstruidos Vea el
manual
El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.
El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.
•
Limpie el parabrisas delante del sensor de cámara.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 239) y (p. 237).
Lane Keeping Aid Revi-
sión necesaria
El sistema no funciona.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
Lane Keeping Aid Inte-
rrumpido
El LKA se ha desactivado y está en modo de espera. Las líneas del símbolo del LKA cambiarán de
color cuando el sistema vuelva a activarse.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 246)
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
251
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estacio-
namiento puede ajustarse mientras se oye la
señal acústica con el mando VOL de la con-
sola central o el sistema de menús MY CAR
del automóvil, véase MY CAR (p. 116).
Existen dos variantes del asistente de pár-
king:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparca-
miento no elimina nunca la responsa-
bilidad que tiene el conductor al apar-
car.
•
Los sensores tienen ángulos muertos
en los que no pueden detectarse los
obstáculos.
•
Manténgase atento, por ejemplo,
cuando haya personas y animales
cerca del automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y desconexión.
Si se desconecta el control de distancia de
aparcamiento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión de los sensores de
aparcamiento asistido y CTA
30
.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apre-
ciarse la distancia entre el automóvil y el obs-
táculo detectado.
30
Advertencia lateral, CTA (Cross Traffic Alert) (p. 267)
||
07 Apoyo al conductor
07
252
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante
a la izquierda y detrás a la derecha.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstá-
culo. Cuanto más cerca esté el símbolo del
automóvil de uno de los sectores marcados,
menor es la distancia entre el automóvil y el
obstáculo detectado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstá-
culo delante o detrás, con mayor frecuencia
suena la señal. Los otros sonidos del equipo
de sonido se atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es cons-
tante y se rellena el campo del sensor activo
junto al vehículo. Si el obstáculo detectado
está dentro de la distancia de señal continua
tanto delante como detrás del automóvil, la
señal se emite alternadamente en los altavo-
ces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y bri-
llantes u obstáculos bajos pueden quedar
en una "zona de sombra", lo que impide
que los sensores los detecten temporal-
mente. Entonces el sonido intermitente
puede interrumpirse inesperadamente en
lugar de pasar al tono constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos
altos como, por ejemplo, rampas de carga
que sobresalen.
•
En estas situaciones, tenga mucho
cuidado y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehí-
culo o en otros objetos es grande,
puesto que los sensores no funcionan
en ese momento de forma óptima.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil
es de aproximadamente 1,5 m. La señal
acústica se oye en uno de los altavoces tra-
seros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque, el aparcamiento asistido trasero se
desconecta de forma automática. De lo con-
trario, los sensores detectarían el remolque.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
253
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que
los sensores no reaccionen de forma inco-
rrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 254)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y descone-
xión. Si se desconecta el control de distancia
de aparcamiento con el botón, la luz se
apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil
es de aproximadamente 0,8 m. La señal
acústica se oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido delantero se man-
tiene activo hasta los 10 km/h (6 mph). La luz
del botón se enciende para indicar que el sis-
tema está activado. Cuando la velocidad es
inferior a 10 km/h (6 mph), el sistema vuelve a
activarse.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales:
Recuerde que éstas no deben tapar los
sensores. Las luces adicionales pueden
percibirse como obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
07 Apoyo al conductor
07
254
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Si se enciende el símbolo de infor-
mación en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra el mensaje
Revisar sis. aparc. asist., el aparcamiento
asistido no funciona.
IMPORTANTE
En ciertas condiciones los sensores de
estacionamiento puede lanzar falsas seña-
les de advertencia debido a fuentes exter-
nas que emiten en las frecuencias de ultra-
sonido en las que opera el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados
sobre el asfalto, frenos neumáticos, el
ruido del tubo de escape de motocicletas,
etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Para que los sensores del aparcamiento asis-
tido funcionen de manera correcta, estos
deben limpiarse de manera regular con agua
y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
255
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren de suciedad,
hielo o nieve se perjudicará su funciona-
miento, pudiendo imposibilitar la medición.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 253)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Cámara de aparcamiento
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar que se activa al introducirse la marcha
atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la
pantalla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso que no puede sustituir en nin-
gún caso la responsabilidad del con-
ductor al dar marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos
donde no pueden detectarse los obs-
táculos.
•
Manténgase atento cuando haya per-
sonas y animales cerca del automóvil.
Funcionamiento y uso
Ubicación de la cámara junto al tirador.
La cámara muestra lo que hay detrás del
automóvil y si aparece algo por los lados.
La cámara muestra una amplia zona detrás
del automóvil, así como parte del paracho-
ques y el enganche para remolque.
Puede parecer que los objetos de la pantalla
están ligeramente inclinados, esto es normal.
NOTA
Los objetos de la pantalla pueden encon-
trarse más cerca del automóvil de lo que
parecen.
Si hay otra vista activa, esta da paso automá-
ticamente al sistema de la cámara de aparca-
miento y la imagen de la cámara aparece en
la pantalla.
||
07 Apoyo al conductor
07
256
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Al introducir la marcha atrás, se muestran
gráficamente dos líneas continuas que ilus-
tran el camino que tomarán las ruedas trase-
ras según la posición actual del volante. Esto
facilita las maniobras de aparcamiento y de
marcha atrás en lugares estrechos y el aco-
plamiento de un remolque. También se ilus-
tran aproximadamente las dimensiones exte-
riores del vehículo mediante dos líneas dis-
continuas. Las líneas auxiliares pueden des-
conectarse, véase el apartado Ajustes
(p. 258).
Si el automóvil está equipado con sensores
de aparcamiento asistido * (p. 251), se mos-
trará información gráfica en forma de campos
de colores para ilustrar la distancia de obstá-
culos detectados, véase la sección titulada
"Vehículos con sensores de marcha atrás".
La cámara continúa activa
aproximadamente unos 5 segundos después
de quitar la marcha atrás o hasta que la velo-
cidad del automóvil supera los
10 km/h(6 mph) hacia adelante o los 35 km/h
(22 mph) hacia atrás.
Condiciones luminosas
La imagen de la cámara se ajusta automáti-
camente según las condiciones luminosas. A
causa de ello, la intensidad luminosa y la cali-
dad de la imagen pueden variar. Cuando las
condiciones luminosas son deficientes,
puede reducirse ligeramente la calidad de la
imagen.
NOTA
Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de
la lente de la cámara para que funcione
debidamente. Esto es especialmente
importante cuando hay poca luz.
Líneas auxiliares
Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el
conductor.
Las líneas de la pantalla se proyectan como
si estuvieran a ras del suelo detrás del auto-
móvil y dependen directamente del movi-
miento del volante, lo que permite que el con-
ductor vea el trayecto previsto del automóvil
al girar.
NOTA
•
Al dar marcha atrás con un remolque
que no está conectado al sistema
eléctrico del automóvil, la pantalla
muestra el camino que tomará el
automóvil y no el remolque.
•
La pantalla no muestra líneas cuando
el remolque está conectado al sistema
eléctrico del automóvil.
•
La cámara de aparcamiento se desco-
necta automáticamente al conducir
con remolque si se utiliza el cableado
de remolque original de Volvo.
IMPORTANTE
Recuerde que la pantalla sólo muestra el
área situada detrás del automóvil, así que
preste atención a los lados y el tren delan-
tero del vehículo al girar el volante durante
la marcha atrás.
07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
257
Líneas de delimitación
Las distintas líneas del sistema.
Línea que delimita la zona sin obstáculos
detrás del vehículo
"Rodada"
La línea discontinua (1) enmarca una zona de
hasta 1,5 m detrás del parachoques. Consti-
tuye al mismo tiempo el límite de los compo-
nentes más salientes del automóvil, por ejem-
plo, los retrovisores exteriores y las esquinas,
también cuando el automóvil gira.
Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas
laterales indican el trazado previsto de las
ruedas y pueden extenderse hasta 3,2 m
detrás del parachoques si no hay obstáculos
por el camino.
Vehículos con sensores de marcha
atrás*
Los campos de colores (4, uno por sensor) indi-
can la distancia.
Si el automóvil está equipado con un sistema
de aparcamiento asistido (p. 251), la distancia
se muestra con campos de colores por cada
sensor que detecta el obstáculo.
El color del campo cambia a medida que se
reduce la distancia del obstáculo, de amarillo
claro a amarillo, naranja y rojo.
Color Distancia (metros)
Amarillo claro 0,7–1,5
Amarillo 0,5–0,7
Naranja 0,3–0,5
Rojo 0–0,3
Información relacionada
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 258)
•
Cámara de aparcamiento - limitaciones
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
07 Apoyo al conductor
07
258
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cámara de asistencia de
aparcamiento - ajustes
Activar cámara desconectada
Si la función de la cámara está desconectada
al introducir la marcha atrás, proceda de la
siguiente manera para activarla:
Menú principal
31
.
1. Mantenga pulsado una o dos veces
EXIT para ir al menú principal.
2. Seleccione la opción "Cámara" con
TUNE y pulse OK/MENU.
3. En el menú siguiente: - Seleccione la ima-
gen de la cámara que desee con TUNE y
pulse OK/MENU. La pantalla muestra la
imagen de la cámara.
Opciones*
Los automóviles equipados como cámara de
visión hacia adelante, tienen un botón CAM
en el panel de climatización.
La posición del botón puede variar según el
equipamiento del vehículo.
•
Pulse CAM para activar la cámara . La
pantalla muestra la imagen de la cámara.
Para cambiar la imagen entre las cámaras de
visión hacia atrás y hacia adelante:
•
Pulse CAM o gire TUNE.
Cambiar un ajuste
La configuración predeterminada es que la
cámara se active al introducir la marcha
atrás.
Los ajustes de la cámara de aparcamiento
pueden modificarse cuando la cámara mues-
tra una imagen:
1. Pulse OK/MENU cuando aparece una
imagen . La pantalla pasa a mostrar un
menú con diferentes opciones.
2. Seleccione la opción correspondiente
con TUNE.
3. Marque la opción pulsando OK/MENU y
salga con EXIT.
Enganche de remolque
La cámara puede utilizarse para acoplar un
remolque. En la pantalla puede mostrarse una
línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del
enganche de remolque, de la misma manera
que las "huellas de los neumáticos".
Debe optarse entre la presentación de las
"huellas de los neumáticos" o del trayecto del
enganche para remolque. Las dos opciones
no pueden mostrarse al mismo tiempo.
1. Pulse OK/MENU cuando se muestra una
vista de la cámara.
2.
Seleccione la opción
Línea guía trayect
barra remolque con TUNE.
3. Marque la opción pulsando OK/MENU y
salga con EXIT.
31
Consulte el suplemento Sensus Infotainment para obtener más información sobre el sistema de menús.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
259
Zoom
Si es necesario realizar maniobras precisas,
el enganche para remolque puede ampliarse:
•
Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse
varias veces para volver a la vista normal.
Cuando hay más opciones, aparecen una
detrás de otra. Pulse o gire hasta que se vea
la imagen de la cámara deseada.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Cámara de aparcamiento - limitaciones
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio mon-
tado en la parte trasera del automóvil
puede obstaculizar la visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un
sector bastante grande y hacer que queden
obstáculos que no se detectan hasta que
están muy próximos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin sucie-
dad, hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóvi-
les. Proceda con cuidado para no rayar la
lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 258)
•
Aparcamiento asistido* (p. 251)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando primero si el espacio es lo sufi-
cientemente amplio y, a continuación, girando
el volante y manejando el vehículo para colo-
carlo dentro de dicho espacio.
El cuadro de instrumentos indica con símbo-
los, gráfico y texto el momento en que deben
realizarse las diferentes maniobras.
El botón de conexión y desconexión está en la
consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
||
07 Apoyo al conductor
07
260
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
PAP no funciona en todas las situaciones.
Ha sido concebido únicamente como un
recurso complementario.
El conductor es siempre el máximo res-
ponsable de conducir el vehículo de forma
segura y de vigilar el entorno y a otros
usuarios de la vía pública que se acercan
o que pasan mientras aparca.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 260)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 263)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 265)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento
El cuadro de instrumentos indica con símbo-
los, gráfico y texto el momento en que deben
realizarse las diferentes maniobras.
NOTA
La función PAP mide el espacio y gira el
volante. Al conductor, le corresponde:
•
vigilar detenidamente la zona alrede-
dor del automóvil
•
seguir las instrucciones del cuadro de
instrumentos
•
elegir la marcha (adelante o atrás)
•
Regular y mantener una velocidad
segura
•
frenar y parar.
PAP puede activarse si se cumplen los crite-
rios siguientes tras el arranque del motor:
•
Los sistemas ABS
32
y ESC
33
no actúan
cuando está activada la función PAP.
Estos sistemas pueden activarse en
cuestas y calzadas deslizantes, vea los
apartados dedicados al freno de servicio
(p. 304) y el control electrónico de esta-
bilidad ESC (p. 190) para más informa-
ción.
•
No debe haber acoplado ningún remol-
que al vehículo.
•
La velocidad debe ser inferior a 50 km/h
(30 mph).
Principio de PAP.
La función PAP estaciona el automóvil en los
pasos siguientes:
1. El sistema busca y mide un espacio para
aparcar. Para ello, la velocidad no debe
ser superior a 30 Km/h (20 mph).
2. La dirección introduce el vehículo en el
espacio cuando se da marcha atrás.
3. El vehículo se encaja en el espacio avan-
zando y retrocediendo.
32
(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.
33
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
261
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
uso
El conductor es instruido sobre el funciona-
miento del PAP mediante instrucciones sen-
cillas y claras en el cuadro de instrumentos, a
través de gráficos y texto gráficos y texto
(p. 265).
NOTA
Tenga en cuenta que el volante, en algu-
nas posiciones, puede tapar las instruccio-
nes del cuadro de instrumentos cuando se
gira durante las maniobras de aparca-
miento.
1 - Búsqueda y medición de control
NOTA
La función PAP mide el espacio y gira el
volante. Al conductor, le corresponde:
•
vigilar detenidamente la zona alrede-
dor del automóvil
•
seguir las instrucciones del cuadro de
instrumentos
•
elegir la marcha (adelante o atrás)
•
Regular y mantener una velocidad
segura
•
frenar y parar.
La función PAP busca y comprueba si la
superficie de estacionamiento es lo suficien-
temente amplia. Proceda como sigue:
1. Conecte el PAP pulsando
una vez este botón y no cir-
cule a más de 30 Km/h
(20 mph).
2. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-
póngase a detener el vehículo cuando se
lo soliciten los gráficos y el mensaje de
texto.
3. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los
gráficos y el texto.
||
07 Apoyo al conductor
07
262
NOTA
El sistema PAP busca una plaza para
aparcar, muestra instrucciones y aparca el
automóvil hacia el lado del acompañante.
Si así lo desea, el automóvil puede apar-
carse también hacia el lado del conductor
en la calle:
•
Active el intermitente del lado del con-
ductor. El automóvil se aparca enton-
ces en ese lado de la calle.
2 - Entrada marcha atrás
En la marcha atrás, el PAP guiará al vehículo
dentro del espacio de estacionamiento. Pro-
ceda como sigue:
1. Compruebe que no haya ningún obstá-
culo en la parte trasera e introduzca la
marcha atrás.
2. Retroceda lentamente y con cuidado sin
mover el volante y sin superar los 7 km/h
(4 mph).
3. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-
póngase a detener el vehículo cuando se
lo soliciten los gráficos y el mensaje de
texto.
NOTA
•
Mantenga las manos apartadas del
volante con la función PAP activada.
•
Asegúrese de que nada impida el libre
movimiento del volante.
•
Para obtener los mejores resultados:
espere a que el volante termine de
girar antes de iniciar la marcha ade-
lante o atrás.
3 - Encaje
Una vez que el vehículo se ha insertado mar-
cha atrás en el espacio de aparcamiento, se
enderezará y encajará.
1. Introduzca la 1ª o la posición D y espere
a que se gire el volante para avanzar len-
tamente.
2. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los
gráficos y el mensaje de texto.
3. Introduzca la marcha atrás y retroceda
lentamente hasta que gráficos y texto le
soliciten que se detenga.
La función se desactiva automáticamente una
vez finalizado el estacionamiento, momento
en que los gráficos y un mensaje de texto
indicarán que ha finalizado la maniobra.
Puede ser necesario realizar correcciones
posteriormente. Sólo el conductor puede
determinar que el automóvil está aparcado
debidamente.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
263
IMPORTANTE
La distancia de advertencia es más redu-
cida cuando utiliza los sensores el PAP
que cuando lo hace el aparcamiento asis-
tido.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones
La secuencia PAP se interrumpe:
•
si el vehículo avanza a más de 7 km/h
(4 mph)
•
si el conductor mueve el volante
•
si se activa la función ABS
34
o ESC
35
, por
ejemplo, si una rueda patina sobre una
calzada resbaladiza.
Un mensaje de texto informa del motivo de
interrupción de la secuencia de PAP.
NOTA
Si los sensores se cubren de suciedad,
hielo o nieve se perjudicará su funciona-
miento, pudiendo imposibilitar la medición.
IMPORTANTE
Bajo algunas condiciones PAP no es
capaz de encontrar espacios de aparca-
miento. Uno de los motivos puede ser la
perturbación de los sensores por parte de
fuentes externas que emiten las mismas
frecuencias de ultrasonido con las que
opera el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados
sobre el asfalto, frenos neumáticos, el
ruido del tubo de escape de motocicletas,
etc.
No olvide lo siguiente
El conductor debe recordar que el piloto de
asistencia de aparcamiento es un recurso, no
un sistema automático infalible. El conductor
debe estar por tanto preparado para inte-
rrumpir el aparcamiento. Existen también
otros detalles a tener en cuenta con motivo
de un aparcamiento, por ejemplo:
•
El PAP se basa en la posición de los vehí-
culos aparcados junto al espacio libre. Si
estos están mal aparcados, los neumáti-
cos y las llantas del automóvil pueden
dañarse contra el borde de la acera.
•
El PAP está diseñado para aparcar en
calles rectas, no en vueltas o curvas muy
pronunciadas. Compruebe por tanto que
el automóvil está colocado en paralelo
34
(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.
35
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.
||
07 Apoyo al conductor
07
264
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
con la plaza de aparcamiento cuando el
PAP calcula el espacio disponible.
•
El sistema no aprobará siempre espacios
de aparcamiento en calles estrechas si
calcula que el margen de maniobra nece-
sario no es suficiente. Conduzca enton-
ces lo más cerca posible en el lado en
que está el espacio de aparcamiento en
cuestión.
•
Tenga en cuenta que la parte delantera
del automóvil puede salirse al carril en
dirección contraria durante la maniobra
de aparcamiento.
•
El sistema PAP no incluye objetos situa-
dos a mayor altura de la zona de detec-
ción de los sensores cuando calcula la
maniobra de aparcamiento, lo cual puede
ocasionar que el vehículo se introduzca
demasiado pronto en el espacio de apar-
camiento. Recomendamos por tanto que
se eviten espacios de aparcamiento de
estas características.
•
El conductor es responsable de determi-
nar que el espacio de aparcamiento que
ofrece el sistema PAP es adecuado para
aparcar.
•
Utilice neumáticos
36
aprobados con una
presión de inflado correcta. Esto afecta a
la capacidad de aparcamiento del PAP.
•
En caso de lluvia o nevada intensa, el
espacio de aparcamiento puede no
medirse de manera correcta.
•
No utilice el PAP si se instalan cadenas
para la nieve o una rueda de repuesto.
•
No utilice el PAP en caso de llevar obje-
tos que sobresalen del vehículo.
IMPORTANTE
Si se cambian las llantas por otras de
dimensiones autorizadas que comporten
un cambio del perímetro del neumático,
puede ser necesario actualizar los pará-
metros del sistema PAP. Consulte con un
taller. Se recomienda un taller autorizado
Volvo.
Mantenimiento
Los sensores PAP están situados en los para-
choques:
37
- 6 delante y 4 detrás.
Para que el sistema PAP funcione correcta-
mente, sus sensores deberán limpiarse
(p. 254) periódicamente con agua y champú
para automóviles. Son los mismos sensores
empleados por la función de aparcamiento
asistido (p. 251).
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
36
El término "neumáticos aprobados" se refiere a neumáticos del mismo tipo y marca que los montados originalmente por la fábrica.
37
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
265
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes
El cuadro de instrumentos puede mostrar dis-
tintas combinaciones de símbolos y textos de
significados diversos. A veces con un con-
sejo de sencilla interpretación sobre medidas
adecuadas.
Si un mensaje indica que el aparcamiento
asistido activo no funciona se recomienda
contactar con un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 259)
•
Cámara de aparcamiento (p. 255)
BLIS
El sistema BLIS (Blind Spot Information
System) es una función diseñada para ayudar
al conductor cuando el vehículo circula en
tráfico intenso por calles con más de un carril
en la misma dirección.
El sistema BLIS es un recurso previsto para
avisar de:
•
vehículos en el ángulo muerto del retrovi-
sor.
•
vehículos que avanzan rápidamente en
los carriles contiguos a la izquierda y a la
derecha del propio automóvil.
PRECAUCIÓN
BLIS es un recurso complementario que
no funciona en todas las situaciones.
El sistema BLIS no exime al conductor de
conducir de una manera segura y utilizar
los retrovisores.
El sistema BLIS no puede sustituir nunca a
la responsabilidad y la atención del con-
ductor. El conductor es siempre responsa-
ble de cambiar de carril de una forma
segura para el tráfico.
Visión de conjunto
Colocación de la lámpara BLIS
38
.
Luz de indicación
Símbolo del sistema BLIS
NOTA
La lámpara se enciende en el lado del
automóvil donde el sistema haya detec-
tado el vehículo. Si el automóvil fuera ade-
lantado por ambos lados al mismo tiempo
se encenderán las dos lámparas.
Mantenimiento
Los sensores del sistema BLIS están situados
en cada esquina entre el guardabarros tra-
sero y el parachoques.
38
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
||
07 Apoyo al conductor
07
266
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mantenga limpia esta superficie, también en el
lado izquierdo.
•
Para que funcionen de forma óptima, es
importante mantener limpias las superfi-
cies delante de los sensores.
Información relacionada
•
BLIS - uso (p. 266)
•
BLIS y CTA - símbolos y mensajes
(p. 270)
•
CTA* (p. 267)
BLIS - uso
El sistema BLIS (Blind Spot Information
System) es una función diseñada para ayudar
al conductor cuando el vehículo circula en
tráfico intenso por calles con más de un carril
en la misma dirección.
Conectar y desconectar el sistema BLIS
El sistema BLIS se conecta al arrancar el
motor, lo cual se confirma parpadeando una
vez las luces de indicación en los paneles de
las puertas.
Botón de conexión y desconexión.
El sistema BLIS se desconecta y se conecta
pulsando una vez el botón BLIS en la consola
central.
Algunas combinaciones de accesorios no
dejan espacio libre para un botón en la con-
sola central. En ese caso, la función se ges-
tiona con el sistema de menús MY CAR
39
del
automóvil:
•
Seleccione Activado o Desactivado en
Ajustes Ajustes del vehículo BLIS.
Cuando el sistema BLIS se desconecta o se
conecta, se apaga o se enciende la luz del
botón y el cuadro de instrumentos confirma
el cambio con un mensaje. A conectarse, las
luces de indicación de los paneles de las
puertas parpadean una vez.
Para apagar el mensaje:
•
Pulse el botón OK a la izquierda en el
volante.
o
•
Espere unos 5 segundos: el mensaje se
apaga.
39
Para informarse sobre el sistema de menús, MY CAR (p. 116).
07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
267
Funcionamiento del sistema BLIS
Principio del BLIS: 1. Zona en el ángulo muerto
del retrovisor. 2. Zona de vehículos que se acer-
can rápidamente.
La función BLIS se activa a velocidades
superiores a 10 km/h (6 mph).
El sistema está diseñado para reaccionar si:
•
otros vehículos adelantan el automóvil.
•
otros vehículos se alcanzan rápidamente
al automóvil.
Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo
en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-
damente en la zona 2, la luz BLIS del panel
de la puerta se enciende con luz fija. Si el
conductor en esta situación activa el intermi-
tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS
empezará a destellar con una luz más
intensa.
PRECAUCIÓN
BLIS no funciona en curvas cerradas.
El sistema BLIS no funciona al dar marcha
atrás con el automóvil.
Limitaciones
•
La presencia de suciedad, hielo y nieve
en los sensores puede reducir la funcio-
nalidad de los sistemas e imposibilitar los
avisos. El sistema BLIS no actúa en estas
condiciones.
•
No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la
superficie de los sensores.
•
El sistema BLIS se desactiva al conectar
un remolque al sistema eléctrico del auto-
móvil.
IMPORTANTE
La reparación de componentes de las fun-
ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-
choques solamente podrán efectuarse en
un taller, preferiblemente en un taller auto-
rizado Volvo.
Información relacionada
•
BLIS (p. 265)
•
BLIS y CTA - símbolos y mensajes
(p. 270)
CTA*
El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS
es un recurso auxiliar previsto para avisar de
tráfico procedente de los lados cuando el
automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es
un complemento del sistema BLIS (p. 265).
Conectar y desconectar el sistema CTA
El sistema CTA se conecta al arrancar el
motor, lo cual se confirma parpadeando una
vez las luces de indicación en los paneles de
las puertas.
Conexión y desconexión de los sensores de
aparcamiento asistido y CTA.
En automóviles equipados con aparcamiento
asistido (p. 251) , el sistema CTA puede des-
conectarse y conectarse con el botón de
conexión y desconexión del aparcamiento
asistido:
En automóviles sin botón de aparcamiento
asistido, el sistema CTA se controla en el sis-
||
07 Apoyo al conductor
07
268
tema de menús MY CAR (p. 116). Proceda de
la siguiente manera:
•
Vaya a
Cross Traffic Alert en BLIS y
desmarque. A continuación, el sistema
CTA estará desconectado.
El sistema BLIS continúa activado después
de desconectar el sistema CTA.
PRECAUCIÓN
CTA es un recurso complementario que no
funciona en todas las situaciones.
El sistema CTA no exime al conductor de
conducir de una manera segura y utilizar
los retrovisores.
El sistema CTA no puede sustituir nunca a
la responsabilidad y la atención del con-
ductor. El conductor es siempre responsa-
ble de dar marcha atrás de una forma
segura para el tráfico.
Funcionamiento del CTA
Principio de CTA.
El CTA completa el sistema BLIS detectando
vehículos que se acercan de los lados al dar
marcha atrás, por ejemplo, en un aparca-
miento.
El CTA está diseñado ante todo para detectar
vehículos. En situaciones favorables, pueden
detectarse también objetos más pequeños
como bicicletas y peatones.
CTA se opera solo en marcha atrás, activán-
dose automáticamente al introducir la marcha
atrás en la caja de cambios.
•
Una señal acústica avisa cuando el CTA
detecta que algo se acerca desde un
lado. El sonido se oye en el altavoz
izquierdo o derecho según el lado por el
que se acerca el objeto.
•
El CTA avisa también encendiendo las
luces BLIS.
•
Se avisa también con un icono encendido
en el gráfico PAS (p. 251) de la pantalla.
Limitaciones
El CTA tiene algunas limitaciones y no fun-
ciona de forma óptima en todas las situacio-
nes. Por ejemplo, los sensores del CTA no
puede detectar a través de vehículos aparca-
dos u objetos obstruidos.
A continuación, ofrecemos algunos ejemplos
en los que el campo visual del CTA puede
estar limitado, lo que puede impedir la detec-
ción de vehículos que se aproximan hasta
que están muy cerca:
El automóvil está muy introducido en un espacio
de aparcamiento en paralelo.
Sector ciego del CTA.
Sector en el que el CTA no puede detec-
tar.
07 Apoyo al conductor
07
269
Dentro de un espacio de aparcamiento en
ángulo, el CTA puede estar completamente
"ciego" en uno de los lados.
Cuando se da lentamente marcha atrás al
vehículo, cambiará el ángulo en relación con
el automóvil o el objeto que obstruía la detec-
ción, lo que reducirá rápidamente el sector
ciego.
Ejemplos de otras limitaciones:
•
La presencia de suciedad, hielo y nieve
en los sensores puede reducir la funcio-
nalidad de los sistemas e imposibilitar los
avisos. El sistema CTA no actúa en estas
condiciones.
•
CTA se desactiva al conectar un remol-
que al sistema eléctrico del automóvil.
IMPORTANTE
La reparación de componentes de las fun-
ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-
choques solamente podrán efectuarse en
un taller, preferiblemente en un taller auto-
rizado Volvo.
Mantenimiento
Los sensores de los sistemas BLIS y CTA
están situados en cada esquina entre los
guardabarros traseros y el parachoques.
Mantenga limpia esta superficie, también en el
lado izquierdo.
•
Para que funcionen de forma óptima, es
importante mantener limpias las superfi-
cies delante de los sensores.
•
No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la
superficie de los sensores.
Información relacionada
•
BLIS (p. 265)
•
BLIS y CTA - símbolos y mensajes
(p. 270)
07 Apoyo al conductor
07
270
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
BLIS y CTA - símbolos y mensajes
En situaciones en que los sistemas BLIS
(Blind Spot Information System) (p. 265) - y
CTA (p. 267) no actúan o se desconectan,
puede mostrarse un símbolo en el cuadro de
instrumentos que se completa con un men-
saje. Siga la recomendación indicada.
Ejemplos de mensajes:
Mensaje Significado
CTA
DESACTI-
VADO
El sistema CTA se ha des-
conectado manualmente.
El sistema BLIS está
conectado.
BLIS y CTA
DESACTI-
VADOS
Remolque
acoplado
Los sistemas BLIS y CTA
han dejado de funcionar
temporalmente por que se
ha conectado un remolque
al sistema eléctrico del
vehículo.
BLIS y CTA
Revisión
necesaria
Los sistemas BLIS y CTA
no funcionan.
•
Diríjase a un taller si el
mensaje sigue apare-
ciendo. Recomenda-
mos un taller autori-
zado Volvo.
Los mensajes pueden apagarse con una pul-
sación corta en el botón OK de la palanca de
los intermitentes.
Información relacionada
•
BLIS (p. 265)
•
CTA* (p. 267)
Ajuste de la fuerza de dirección*
Con la dirección de relación variable, la fuerza
del volante se incrementa a medida que
aumenta la velocidad del automóvil para pro-
porcionar al conductor una sensación de con-
ducción óptima.
Al conducir en autopistas, la dirección da
sensación de mayor firmeza. Durante las
maniobras de aparcamiento y a baja veloci-
dad las maniobras de dirección son suaves y
no requieren esfuerzo.
El conductor puede elegir entre tres niveles
de resistencia del volante, según desee
mayor estabilidad en carretera o sensibilidad
del volante, en el sistema de menús MY CAR
(p. 116):
•
Vaya a
Niv. de fuerza del volante y
seleccione Bajo, Medio o Alto.
Este menú no está accesible cuando el vehí-
culo está en movimiento.
NOTA
En algunas situaciones la dirección asis-
tida se sobrecalienta y necesita enfriarse
durante un tiempo. Durante ese tiempo,
funciona con eficacia reducida y resulta
más pesado girar el volante.
Paralelamente a la reducción temporal de
eficacia de la dirección asistida aparece un
mensaje en el cuadro de instrumentos.
07 Apoyo al conductor
07
272
Homologación - sistema de radar
La homologación de tipo de las unidades de
radar del vehículo puede comprobarse en
siguiente tabla.
Mercado
ACC
A
BLIS
B
Símbolo Homologación de tipo
Brasil
✓
Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito à proteção
contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode
causar interferência a sistemas operando em caráter primário.
Modelo: L2C0038TR
1071-10-3451
EAN: 07897843800248
✓
Modelo: L2C0055TR
1500-15-8065
EAN: 07897843840978
Europa
✓ ✓
Hereby, Delphi Electronics & Safety declares that L2C0038TR / L2C0055TR are in
compliance with the essential requirements and other relevant provisions of
Directive 1999/5/EC.
The Declaration of Conformity may be consulted at Delphi Electronics & Safety /
2151 E. Lincoln Road / Kokomo, Indiana 46902 USA
07 Apoyo al conductor
07
}}
273
Mercado
ACC
A
BLIS
B
Símbolo Homologación de tipo
Emiratos Árabes Uni-
dos
✓
TRA
REGISTERED No: 0018923/09
DEALER No: DA37380/15
✓
TRA
REGISTERED No: ER37357/15
DEALER No: DA37380/15
Indonesia
✓
14785/POSTEL/2010 1982
✓
38806/SDPPI/2015 4927
Jordania
✓
Type Approval No.: TRC/LPD/2009/87
Equipment type: Low Power Device (LPD)
✓
Type Approval No.: TRC/LPD/2015/3
Equipment Type: Low Power Device (LPD)
Marruecos
✓
AGREE PAR L'ANRT MAROC
Numero d'agrement : MR 4838 ANRT 2009
Date d'agrement : 22/05/2009
✓
AGREE PAR L’ANRT MAROC
NUMÉRO D’AGRÉMENT: MR 9929 ANRT 2014
DATE D’AGRÉMENT: 26/12/2014
Singapur
✓ ✓
Complies with IDA Standards DA105753
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
08 Arranque y conducción
08
276
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia*
La función del dispositivo antiarranque por
alcoholemia es impedir que conduzcan el
automóvil personas ebrias. Antes de que sea
posible arrancar el motor, el conductor debe
hacer una prueba de alcoholemia que verifi-
que que no está bajo los efectos del alcohol.
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
calibra para ajustarse a la tasa de alcohol
máxima establecida por la ley en cada mer-
cado.
PRECAUCIÓN
El dispositivo antiarranque por alcoholemia
es un recurso que no exime de responsa-
bilidad al conductor. El conductor es siem-
pre responsable de estar sobrio y conducir
el automóvil de forma segura.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 279)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 280)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - funciones
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Botón de cambio de conductor.
Botón de transmisión.
Indicador de tensión.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
NOTA
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. El bloqueo
antialcohol se activa automáticamente
cuando se abre el vehículo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 279)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 280)
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
277
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - almacenamiento
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte.
Lugar donde se coloca el alcoholímetro.
•
Para soltar el alcoholímetro, separe la
parte superior del soporte y el dispositivo
antiarranque por alcoholemia. El soporte
es flexible y libera el dispositivo antiarran-
que.
•
Guarde el alcoholímetro en el soporte
cuando no lo utilice. Así quedará bien
protegido. Vuelva a colocar el alcoholíme-
tro en su sitio introduciéndolo en el
soporte.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 279)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 280)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - antes de arrancar el
motor
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
activa automáticamente y se prepara para su
uso cuando se abre la puerta del automóvil.
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Botón de cambio de conductor.
Botón de transmisión.
Indicador de tensión.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
1. Cuando el testigo (6) se enciende con luz
verde, el dispositivo antiarranque por
||
08 Arranque y conducción
08
278
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
alcoholemia está preparado para utili-
zarse.
2. Saque el dispositivo antiarranque por
alcoholemia del soporte.
3. Despliegue la boquilla (1), aspire hondo y
sople con una fuerza uniforme hasta que
se oiga un "clic" después de
aprox. 5 segundos. El resultado será una
de las opciones en la tabla titulada
Resultado después de una prueba de
alcoholemia.
4. Si no aparece ningún mensaje, puede
haber fallado la transmisión al automóvil.
Pulse entonces el botón (3) para transmi-
tir manualmente el resultado al automóvil.
5. Pliegue la boquilla y coloque el disposi-
tivo antiarranque por alcoholemia en el
soporte.
6. Arranque el motor como máximo
5 minutos después de una prueba de
alcoholemia negativa. De lo contrario,
tendrá que volver a realizarla.
Resultado después de la prueba de
alcoholemia
Testigo
(5) +
Texto en
la pantalla
Significado
Luz verde +
Alcoguard
Prueba
superada
Arranque el motor. No se
ha registrado ninguna tasa
de alcohol.
Luz amarilla
+
Alco-
guard
Prueba
superada
Arranque posible. La tasa
de alcohol registrada es
superior a
0,1 gramos por litro pero es
inferior al límite establecido
por la ley
A
.
Luz roja +
Prueba no
superada
Espere 1
minuto y
repita
El arranque no es posible.
La tasa de alcohol regis-
trada es superior al valor
límite establecido por la
ley
A
.
A
El valor límite es diferente en cada país, compruebe las
normas vigentes. Véase también Dispositivo antiarranque
por alcoholemia* - recomendaciones (p. 279).
NOTA
Después de terminar de conducir, el motor
puede volver a arrancarse en el plazo de
30 minutos sin que sea necesario efectuar
otra prueba de alcoholímetro.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 279)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 280)
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
279
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - recomendaciones
Para que el sistema funcione correctamente y
ofrezca un resultado tan justo como sea posi-
ble:
•
No coma ni beba unos 5 minutos antes
de la prueba de alcoholemia.
•
Evite lavar mucho los parabrisas. El
alcohol del líquido lavaparabrisas puede
afectar al resultado de la prueba.
Cambio de conductor
Para efectuar una nueva prueba de alcohole-
mia cuando se cambia de conductor, man-
tenga pulsado al mismo tiempo el botón de
cambio de conductor (2) y el botón de trans-
misión (3) durante aproximadamente
3 segundos. El automóvil vuelve entonces a
la posición de bloqueo de arranque, por lo
que será necesario efectuar una nueva
prueba de alcoholemia negativa antes de
arrancar el motor.
Calibrado y revisión regular
El dispositivo antiarranque por alcoholemia
debe revisarse y calibrarse en un taller
1
cada
12 meses.
30 días antes de que sea necesario recalibrar
el sistema, el cuadro de instrumentos mues-
tra el mensaje
Alcoguard Calibración
necesaria Vea el manual. Si no se efectúa
un calibrado en estos 30 días, se bloqueará el
arranque normal del motor y sólo será posible
arrancar con la función Bypass, véase la sec-
ción titulada "Situación de emergencia".
El mensaje puede apagarse pulsando una vez
el botón de transmisión (3). De lo contrario,
se apagará automáticamente después de
aproximadamente 2 minutos, pero volverá a
aparecer cada vez que se arranca el motor.
Para apagar el mensaje permanentemente se
requiere efectuar un recalibrado en un taller
1
.
Tiempo frío y cálido
Cuanto más baja sea la temperatura, más
tarda la preparación del dispositivo antiarran-
que por alcoholemia:
Temperatura
(ºC)
Tiempo máximo
de calentamiento
(segundos)
+10 a +85 10
-5 a +10 60
-40 a -5 180
Situación de emergencia
En una situación de emergencia o con el dis-
positivo antiarranque por alcoholemia inope-
rativo, será posible derivar el dispositivo para
poder conducir el automóvil.
NOTA
Toda activación mediante derivación
(Bypass) se registra y se guarda en una
memoria, véase Grabación de datos
(p. 21).
Cuando se activa la función Bypass, el cua-
dro de instrumentos muestra el texto
Alcoguard Derivación activada de forma
constante durante la marcha y sólo puede
reponerse en un taller
1
.
La función Bypass puede comprobarse sin
registrarse mensajes de averías. Efectúe
todos los pasos del procedimiento sin arran-
car el vehículo. El mensaje de avería se borra
al cerrar el automóvil.
Al instalar el dispositivo antiarranque por
alcoholemia, se opta por que la derivación
sea una función Bypass o de emergencia.
Este ajuste puede modificarse posteriormente
en un taller
1
.
Activar la función Bypass
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximadamente
5 segundos. El cuadro de instrumentos
muestra primero
Derivación activada
Espere 1 minuto y después Alcoguard
1
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
||
08 Arranque y conducción
08
280
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Derivación activada. A continuación, el
motor puede arrancarse.
Esta función puede activarse varias veces. El
mensaje de avería que aparece durante la
marcha sólo puede apagarse en un taller
1
.
Activar la función de emergencia
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximadamente
5 segundos. El cuadro de instrumentos
muestra
Alcoguard Derivación
activada y el motor puede arrancarse.
Esta función sólo puede utilizarse una vez,
después debe reponerse en un taller
1
.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- mensajes de texto (p. 280)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - mensajes de texto
Además de los mensajes ya descritos relacio-
nados con el funcionamiento del dispositivo
antiarranque por alcoholemia antes del arran-
que del motor (p. 277), el display del cuadro
de instrumentos puede mostrar lo siguiente:
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Puede volver
a arrancar
El motor ha estado apa-
gado durante menos de
30 segundos. El motor
puede arrancarse sin
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Revisión
necesaria
Póngase en contacto
con un taller
A
.
Alcoguard
Señal no reci-
bida
La emisión ha fallado.
Emita manualmente con
el botón (3) o efectúe
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Inténtelo de
nuevo
La prueba ha fallado.
Efectúe otra prueba de
alcoholemia.
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Sople más
tiempo
Ha soplado poco tiempo.
Sople durante más
tiempo.
Alcoguard
Sople más
suave
Ha soplado con dema-
siada fuerza. Sople con
menos fuerza.
Alcoguard
Sople más
fuerte
Ha soplado con poca
fuerza. Sople con más
fuerza.
Precalenta-
miento Alco-
guard Espere
El calentamiento no ha
terminado. Espere a que
aparezca el texto
Alco-
guard Sople durante 5
segundos.
A
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funciones (p. 276)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 277)
1
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
281
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 277)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 279)
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apre-
tada y botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 170)
1. Coloque la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Observe
que si el automóvil está equipado con
dispositivo antiarranque por alcoholemia*,
el sistema debe aprobar una prueba de
alcoholemia para permitir el arranque del
motor. Para más información sobre el
dispositivo antiarranque por alcoholemia,
véase Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* (p. 276).
2. Mantenga pisado hasta el fondo el pedal
de embrague
2
. (En automóviles con caja
de cambios automática, pise el pedal de
freno.)
3. Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
El motor de arranque gira hasta que el motor
se pone en marcha o hasta que se dispara la
protección contra el recalentamiento.
2
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el automóvil.
||
08 Arranque y conducción
08
282
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
IMPORTANTE
Si el motor no arranca tras 3 intentos,
espere 3 minutos antes de realizar un
nuevo intento. La capacidad de arranque
aumenta al permitir la recuperación de la
batería de arranque.
PRECAUCIÓN
Saque siempre la llave a distancia del con-
tacto de encendido al salir del vehículo,
asegurándose de que la posición de llave
sea 0, en particular si hay un niño dentro
del automóvil. Para información sobre el
procedimiento, véase Posiciones de la
llave (p. 82).
NOTA
En caso de arranque en frío, el régimen de
ralentí puede ser muy superior al habitual
en determinados tipos de motor. Con ello
se pretende calentar lo más rápidamente
posible el sistema de depuración de gases
a la temperatura operacional normal, lo
que reduce al mínimo las emisiones de
escape y el impacto ambiental.
Arranque sin llave (Keyless drive)*
Siga los pasos 2-3 para arrancar sin llave
(p. 172) el motor diésel o de gasolina.
NOTA
Para que arranque el motor, es imprescin-
dible que una de las llaves con la función
de arranque y bloqueo sin llave esté en el
habitáculo o en el compartimento de
carga.
PRECAUCIÓN
Nunca saque la llave a distancia del vehí-
culo durante la conducción o el remol-
cado.
Información relacionada
•
Posiciones de la llave (p. 82)
Desconexión del motor
El motor se desconecta con ayuda del botón
START/STOP ENGINE.
Para apagar el motor:
•
Pulse el botón START/STOP ENGINE -
el motor se detendrá.
•
Si el automóvil está provisto de caja de
cambios automática y el selector de mar-
chas no está en la posición P o el auto-
móvil está en movimiento, pulse 2 veces
o mantenga pulsado el botón START/
STOP ENGINE hasta que el motor se
pare.
Información relacionada
•
Posiciones de la llave (p. 82)
08 Arranque y conducción
08
}}
283
Bloqueo volante
El bloqueo del volante dificulta la maniobra,
por ejemplo, en caso de robo del vehículo. Al
bloquearse o desbloquearse el volante se oirá
un ruido mecánico.
Función
•
El bloqueo del volante se activa cuando
se abre la puerta del conductor después
de haber apagado el motor.
•
El bloqueo de volante se desactiva al
introducir la llave en el contacto de
encendido
3
y pulsar el botón START/
STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Posiciones de la llave (p. 82)
•
Volante (p. 88)
Arranque con pinzas
Si se descarga la batería de arran-
que (p. 374), el automóvil puede arrancarse
con la ayuda de otra batería.
Al arrancar con pinzas, recomendamos el
siguiente procedimiento para evitar cortocir-
cuitos y otros daños:
1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil
en la posición 0, véase Posiciones de la
llave (p. 82).
2. Compruebe que la batería de ayuda
tenga una tensión de 12 V.
3. Si la batería de refuerzo está montada en
otro vehículo, cierre el motor del otro
vehículo y asegúrese de que los dos
automóviles no se tocan.
4. Fije una de las pinzas del cable puente
rojo en el borne positivo de la batería de
refuerzo (1).
IMPORTANTE
Conecte el cable puente con cuidado para
evitar cortocircuitos con otros componen-
tes del compartimento del motor.
5. Abra las grapas de la tapa de cubierta
delantera de la batería y suelte la tapa.
6. Coloque la otra pinza del cable de arran-
que rojo en el polo positivo del automóvil
(2).
7. Fije una de las pinzas del cable puente
negro en el borne negativo de la batería
de refuerzo (3).
8. Coloque la otra pinza en un punto de tie-
rra, por ejemplo, en la parte superior de la
fijación del motor derecha (en la cabeza
exterior del tornillo) (4).
9. Compruebe que las pinzas de los cables
puente están debidamente fijadas para
que no se formen chispas durante el
intento de arranque.
3
En los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave, es suficiente con tener la llave dentro del habitáculo.
||
08 Arranque y conducción
08
284
10. Ponga en marcha el motor del "coche de
ayuda" y haga funcionar el motor durante
algún minuto a un régimen ligeramente
superior al ralentí, 1500 rpm.
11. Arranque el motor del automóvil con la
batería descargada.
IMPORTANTE
No toque las conexiones durante el intento
de arranque, por el riesgo de formación de
chispas.
12. Retire los cables puente en orden
inverso: primero el negro y después el
rojo.
> Asegúrese de que ninguna de las pin-
zas del cable de arranque negro entre
en contacto con el polo positivo de la
batería o con la pinza conectada del
cable de arranque rojo.
PRECAUCIÓN
•
Las baterías de arranque pueden des-
prender gas oxhídrico, que es un gas
muy explosivo. Es suficiente con una
chispa, que puede generarse si se
conectan de forma incorrecta un cable
puente, para que la batería explote.
•
La batería de arranque contiene ade-
más ácido sulfúrico que puede causar
graves lesiones por corrosión.
•
Si el ácido entra en contacto con los
ojos, la piel o la ropa, lávese con agua
en abundancia. Si el ácido le salpica
en los ojos, solicite inmediatamente
atención médica.
Información relacionada
•
Arranque del motor (p. 281)
Cajas de cambio
Hay dos tipos principales de caja de cambios:
manual y automática.
•
Caja de cambios manual (p. 285)
•
Caja de cambios automática - Geartronic
(p. 286) y Powershift (p. 290)
IMPORTANTE
Con el fin de impedir daños en alguno de
los componentes del sistema de propul-
sión, se controla la temperatura de funcio-
namiento de la caja de cambios. Si hay
riesgo de recalentamiento, se encenderá
un símbolo de advertencia en el cuadro de
instrumentos y aparecerá un mensaje.
Siga las recomendaciones correspondien-
tes.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
285
Caja de cambios manual
La función de la caja de cambio es cambiar
de marcha en función de la velocidad y la
necesidad de potencia.
Patrón de cambio de marcha.
La caja de cambios de 6 marchas se ofrece
en dos versiones diferentes. Lo que cambia
es la posición de la marcha atrás. Consulte el
patrón de marchas estampado en la palanca
de cambios.
•
Pise el pedal de embrague a fondo cada
vez que realice un cambio de marcha.
•
Retire el pie del pedal del embrague
cuando no efectúe cambios.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar sobre un firme en pen-
diente - introducir una marcha no es sufi-
ciente para sujetar el vehículo en todas las
situaciones.
Inhibidor de marcha atrás
El inhibidor de marcha atrás dificulta la posi-
bilidad de introducir por error la marcha atrás
al circular de manera normal hacia adelante.
•
Siga el patrón de cambio grabado en la
palanca de cambios, partiendo de punto
muerto N antes de situarla en la posición
R.
•
Introduzca la marcha atrás sólo cuando el
automóvil esté detenido.
Información relacionada
•
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men (p. 411)
•
Cajas de cambio (p. 284)
Indicador de cambio de marcha*
El indicador de cambio de marcha informa al
conductor sobre el momento apropiado para
cambiar de marcha con el fin de reducir tanto
como sea posible el consumo de combusti-
ble.
Un aspecto fundamental para conducir de
forma ecológica es utilizar la marcha correcta
y cambiar de marcha con tiempo suficiente.
Algunos modelos están provistos de un indi-
cador (GSI (Gear Shift Indicator)) que señala
el momento más apropiado para cambiar de
marcha y obtener el consumo de combustible
más bajo posible. Sin embargo, considerando
características como las prestaciones y la
marcha sin vibraciones, puede ser adecuado
cambiar de marcha a un régimen más ele-
vado.
Caja de cambios manual
Indicador de cambio de mar-
cha para caja de cambios
manual. Sólo se ilumina al
mismo tiempo un marcador -
en conducción normal se
enciende únicamente el
situado en medio.
Cuando se recomienda cambiar a una mar-
cha más larga, se enciende la señal junto a
"+" y, cuando se recomienda hacerlo a una
más corta, se enciende la señal junto a "-"
(de color rojo en la imagen).
||
08 Arranque y conducción
08
286
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Caja de cambios automática
Cuadro de instrumentos "Digital" con indica-
dor de cambio de marcha.
La cifra enmarcada indica la marcha engra-
nada.
Con el cuadro de instrumen-
tos "Analógico" las posicio-
nes de cambio y las flechas
indicadoras se muestran en
el centro.
Información relacionada
•
Caja de cambios manual (p. 285)
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286)
Caja de cambios automática -
Geartronic*
A diferencia de la caja de cambios automática
con Powershift (p. 290), la Geartronic dis-
pone de un convertidor de par hidráulico que
transmite la potencia del motor a la caja de
cambios. Cuenta con dos modos de cambio
de marchas, automático y manual.
D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-
bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.
4
El cuadro de instrumentos muestra la posi-
ción del selector de marchas con los siguien-
tes signos:
P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.
Posiciones de cambio
Las marchas de la caja de
cambios automática se indi-
can a la derecha en el cua-
dro de instrumentos (sólo se
enciende un indicador por
vez, el de la posición corres-
pondiente del selector de
marcha).
El símbolo "S" del modo Sport es de color
NARANJA en posición activa.
P – Posición de estacionamiento
Seleccione P para arrancar el motor o
cuando el automóvil está estacionado.
Para poder sacar el selector de marchas de la
posición P, ha de pisarse el pedal de freno y
poner la llave en la posición II.
En la posición P, la caja de cambios queda
bloqueada mecánicamente. Aplique también
el freno de estacionamiento cuando aparca el
vehículo, véase Freno de estacionamiento
(p. 306).
NOTA
El selector de marchas debe situarse en la
posición P para poder bloquear y activar la
alarma del vehículo.
4
El patrón de la palanca de cambios es diferente según la selección del motor.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
287
IMPORTANTE
El vehículo debe estar parado al seleccio-
nar P.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar sobre un firme en pen-
diente - la posición P de la caja de cam-
bios automática no es suficiente para suje-
tar el vehículo en todas las situaciones.
R – Posición de marcha atrás
Para seleccionar la posición R, el automóvil
debe estar parado.
N – Punto muerto
No hay ninguna marcha introducida y el
motor puede arrancarse. Aplique el freno de
estacionamiento si el automóvil está parado
con el selector de marchas en la posición N.
Para poder desplazar el selector de marchas
de N a otra posición de cambio, el pedal de
frenos debe estar pisado y la llave (p. 83) en
la posición II.
D – Posición de conducción
D es la posición de conducción normal. El
paso a marchas superiores e inferiores se
produce de forma automática en función de
la aceleración y la velocidad. Para desplazar
la palanca a la posición D desde la posición
R, el automóvil debe estar parado.
Geartronic - Posiciones de cambio
manuales (+/-)
Con la caja de cambios automática
Geartronic, el conductor también puede cam-
biar de marcha manualmente. El motor frena
el automóvil cuando se suelta el pedal del
acelerador.
El modo de cambio manual se activa despla-
zando la palanca de la posición D a "+/-". El
símbolo "+/-" del cuadro de instrumentos
cambia de color blanco a naranja y en un
cuadro se muestran las cifras
1, 2, 3, etc.
según la marcha que acaba de introducirse.
•
Desplace la palanca hacia + (signo posi-
tivo) y suéltela para cambiar a la siguiente
marcha superior. La palanca vuelve a su
posición neutra entre "+" y "–".
o
•
Apriete la palanca hacia "–" (signo nega-
tivo) para cambiar a la siguiente marcha
inferior y suelte la palanca.
El modo de cambio manual "+/-" puede
seleccionarse en cualquier momento durante
la marcha.
Para evitar tirones y que se cale el motor,
Geartronic baja automáticamente la marcha,
si el conductor deja que la velocidad quede
por debajo de lo adecuado para la marcha
elegida.
Para volver al modo de cambio de marcha
automático:
•
Desplace la palanca a D.
NOTA
Si la caja de cambios tiene un programa
deportivo (Sport), la caja de cambios no
pasa al modo manual hasta haber avan-
zado o retrocedido la palanca en la posi-
ción "+/-". El signo del cuadro de instru-
mentos cambia entonces de
S a indicar
cuál de las marchas 1, 2, 3, etc. se ha
introducido.
Paletas*
Como complemento para el cambio manual
con el selector de marchas, el sistema ofrece
también mandos situados en el volante,
denominados "paletas".
Para poder cambiar de marcha con las pale-
tas del volante, éstas deben conectarse pre-
viamente. Esto se hace desplazando una de
las paletas hacia el volante. El cuadro de ins-
trumentos cambia entonces del signo "D" a
una cifra que indica la marcha introducida.
Para cambiar de marcha:
•
Desplace uno de las paletas hacia el
volante y suéltela.
||
08 Arranque y conducción
08
288
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Las dos "paletas" del volante.
"-": Selecciona la siguiente marcha infe-
rior.
"+": Selecciona la siguiente marcha supe-
rior.
El sistema cambia de marcha cada vez que
se desplaza la paleta, a condición de que el
régimen del motor se ajuste al intervalo per-
mitido.
Después de cada cambio de marcha, el cua-
dro de instrumentos cambia de cifra para
mostrar la marcha introducida.
NOTA
Desconexión automática
Si no se utilizan las paletas del volante,
estás se desconectan después de unos
momentos. Esto se indica cambiando el
signo en el cuadro de instrumentos, de la
cifra de la marcha introducida a la letra
"D".
La excepción es el freno motor. Las pale-
tas continúan activadas mientras el motor
frena el vehículo.
Desactivación manual
Las paletas del volante pueden desacti-
varse también manualmente:
•
Tire de las dos paletas hacia el volante
y mántengalas hasta que el cuadro de
instrumentos cambie la cifra que
indica la marcha engranada por la letra
"D".
Las paletas puede utilizarse además con el
selector de marchas en el modo Sport*. En
este modo, las paletas están constantemente
conectadas y no se desconectan.
Geartronic - Modo Sport (S)
El programa Sport dota al automóvil
de un comportamiento más depor-
tivo y permite revolucionar más el
motor en las marchas. Al mismo
tiempo, el vehículo responde con mayor rapi-
dez al pisar el acelerador. En caso de con-
ducción activa, se da prioridad a marchas
más bajas, lo que significa que el paso a la
marcha superior se retrasa.
Para activar el modo Sport:
•
Desplace la palanca de la posición D a la
posición "+S–". El signo del cuadro de
instrumentos cambia de
D a S.
El modo deportivo (Sport) puede seleccio-
narse en cualquier momento durante la mar-
cha.
Geartronic - Modo de invierno
Puede ser más fácil iniciar la marcha en una
calzada resbaladiza si se introduce manual-
mente la 3a.
1. Pise el pedal de freno y desplace el
selector de marchas de la posición D a la
posición "+/–". El signo del cuadro de
instrumentos cambia de
D a la cifra 1
5
.
2. Para cambiar a 3a, apriete la palanca
hacia "+" (signo positivo) 2 veces - el
signo del cuadro de instrumentos cambia
de
1 a 3.
3. Suelte el freno y acelere con cuidado.
5
Si el automóvil cuenta con modo Sport*, aparece primero "S".
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
289
Con el "modo invierno" de la caja de cam-
bios, el automóvil se pone en movimiento a
un régimen inferior y transmitiendo menos
potencia a las ruedas motrices.
Kickdown
Cuando se pisa a fondo el acelerador (más
allá de la posición normal de aceleración
máxima) la caja de cambios pasa automática-
mente a una marcha más corta, lo cual se
denomina retrogradación (kick-down).
Si se suelta el acelerador desde la posición
de retrogradación, la caja de cambios pasa
automáticamente a una marcha más larga.
La función "kick-down" se utiliza cuando es
necesario disponer de una aceleración
máxima, por ejemplo, al adelantar.
Función de seguridad
Para impedir la sobreaceleración del motor, el
programa de control de la caja de cambios
está provisto de una protección contra la
bajada de marchas, que bloquea la función
"kick-down".
Geartronic no permite cambios a marchas
más cortas o retrogradaciones ("kick-down")
que ocasionen que el motor gire a revolucio-
nes tan elevadas que pueda sufrir daños. Así
pues, si el conductor trata de bajar a una
marcha más corta cuando el régimen de giro
es muy alto, no ocurrirá nada y seguirá intro-
ducida la marcha inicial.
Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede
bajar de marcha uno o varios pasos en fun-
ción del régimen de revoluciones del motor.
El automóvil pasa a una marcha superior
cuando se excede el régimen de revoluciones
máximo para impedir daños del motor.
Remolque
Si es necesario remolcar el automóvil, encon-
trará información importante en el apartado
Remolque (p. 326).
Información relacionada
•
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men (p. 411)
•
Cajas de cambio (p. 284)
•
Caja de cambios automática -
Powershift* (p. 290)
08 Arranque y conducción
08
290
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Caja de cambios automática -
Powershift*
La caja de cambios automática Powershift
transmite la potencia del motor a las ruedas
motrices con dos discos de embrague mecá-
nicos dobles, a diferencia de la caja de cam-
bios Geartronic que lo hace con un converti-
dor de par hidráulico convencional.
D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-
bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.
6
La caja de cambios Powershift funciona de la
misma manera y tiene mandos y funciones
parecidas a la Geartronic.
Una excepción es "Geartronic - Modo
invierno" (p. 286):
•
Con la Powershift es más fácil iniciar la
marcha cuando la calzada está resbala-
diza introduciendo manualmente la 2a en
lugar de la 3a con Geartronic.
Remolque
El modelo con caja de cambios Powershift no
debe remolcarse puesto que su lubricación
depende de que esté en marcha el motor. Si
no hay otro remedio que remolcar (p. 326) el
vehículo, debe hacerse el menor trayecto
posible y a muy baja velocidad.
Si no sabe si el automóvil está equipado con
la caja de cambios Powershift o Geartronic,
puede comprobarlo estudiando la denomina-
ción en la chapa de la caja de cambios
debajo del capó, Designaciones de tipo
(p. 398). La denominación ”MPS6” significa
que es una Powershift. Si no, la caja de cam-
bios es una Geartronic.
Encontrará también información importante
en el apartado Remolque (p. 326).
No olvide lo siguiente
El embrague doble está provisto de una pro-
tección de sobrecarga que se activa si la caja
de cambios se recalienta, por ejemplo, si el
conductor mantiene parado el automóvil
cuesta arriba con el acelerador durante un
tiempo excesivo.
Si la caja de cambios se recalienta, el auto-
móvil vibrará más de lo normal, se encenderá
el símbolo de advertencia y aparecerá un
mensaje en el cuadro de instrumentos. La
caja de cambios puede recalentarse también
en embotellamientos a velocidades de menos
10 km/h (6 mph) en cuestas o al conducir con
remolque. La caja de cambios se enfría
cuando el vehículo está parado, con el freno
de servicio pisado y el motor a ralentí.
En caso embotellamientos, el recalenta-
miento puede evitarse avanzando por etapas:
•
Permanezca parado con el pie sobre el
freno de servicio hasta que se haya for-
mado una distancia suficiente, avance un
tramo, pare el vehículo y vuelva a esperar
un momento con el pie sobre el freno.
IMPORTANTE
Utilice el freno de servicio para mantener
parado el vehículo en una pendiente. No
mantenga parado el automóvil con el ace-
lerador. La caja de cambios puede reca-
lentarse.
Mensaje y medida necesaria
En algunas situaciones, el cuadro de instru-
mentos puede mostrar un mensaje al mismo
tiempo que se enciende un símbolo.
6
El patrón de la palanca de cambios es diferente según la selección del motor.
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
291
Símbolo Mensaje Características de conducción Medida necesaria
Caja de cambios caliente
Frene para retener
Dificultad de mantener una velocidad
uniforme con un régimen de motor
constante.
Caja de cambios recalentada. Mantenga el automóvil
parado con el freno de servicio.
A
Caja de cambios caliente
Estacione con seguridad
Deje el motor en marcha
Tracción del automóvil muy irregular. Caja de cambios recalentada. Aparque inmediatamente
el automóvil en un lugar seguro.
A
Refrigeración de la caja de
cambios Deje el motor en
marcha
El automóvil no tiene tracción debido
al recalentamiento de la caja de cam-
bios.
Caja de cambios recalentada. Para que el enfriamiento
sea más rápido: Deje funcionar el motor a ralentí con la
palanca de cambios en la posición N o P hasta que el
mensaje se apague.
A
Para acelerar el enfriamiento: deje funcionar el motor a ralentí con la palanca de cambios en N o P hasta que se apague el mensaje.
La tabla muestra tres pasos con un aumento
del grado de gravedad si la caja de cambios
se recalienta demasiado. Además del men-
saje, el sistema electrónico avisa también al
conductor cambiando temporalmente las
características de conducción. Siga las ins-
trucciones del mensaje en los casos corres-
pondientes.
NOTA
El ejemplo de la tabla no indica que el
vehículo presente un fallo, sino que se ha
activado una función de seguridad para
evitar dañar alguno de los componentes
del automóvil.
PRECAUCIÓN
Si se hace caso omiso al símbolo de
advertencia en combinación con el texto
Caja de cambios caliente Estacione
con seguridad Deje el motor en
marcha, la temperatura de la caja de
cambios sube tanto que la transmisión de
potencia entre el motor y la caja de cam-
bios se interrumpe temporalmente para
impedir una avería general del embrague.
El automóvil pierde entonces la tracción y
se queda parado hasta que la caja de
cambios se haya enfriado a un nivel acep-
table.
Para otros posibles mensajes relativos a la
caja de cambios automática, con la pro-
puesta de solución correspondiente, véase
Mensajes (p. 114).
Los mensajes se apagan automáticamente
cuando se adopta la medida indicada o pul-
sando el botón OK en la palanca de los inter-
mitentes.
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286)
•
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men (p. 411)
08 Arranque y conducción
08
292
Inhibidor del selector de marchas
Hay dos tipos de inhibidor del selector de
marchas, uno mecánico y otro automático.
Inhibidor del selector de marchas
G021351
La palanca puede desplazarse libremente
hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las
demás posiciones tienen un bloqueo que se
controla con el botón de bloqueo del selector
de marchas.
Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca
puede desplazarse hacia adelante y hacia
atrás entre P, R, N y D.
Bloqueo automático del selector de
marchas
La caja de cambios automática dispone de
sistemas de seguridad especiales:
Posición de estacionamiento (P)
Automóvil parado con el motor en marcha:
•
Mantenga el pie en el pedal de freno al
desplazar el selector a otra posición.
Bloqueo de cambios eléctrico –
Shiftlock Posición de estacionamiento
(P)
Para poder desplazar el selector de marchas
de P a otras posiciones de cambio, el pedal
de frenos debe estar pisado y la llave (p. 83)
en la posición II.
Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)
Si el selector de marchas está en la posición
N y el automóvil ha estado parado durante
por lo menos 3 segundos (esté o no esté en
marcha el motor), el selector de cambios
queda bloqueado.
Para poder desplazar el selector de marchas
de N a otra posición de cambio, el pedal de
frenos debe estar pisado y la llave (p. 83) en
la posición II.
Desconectar el bloqueo automático del
selector de marchas
Si el automóvil no está en condiciones para
conducirse, por ejemplo, si la batería de
arranque está descargada, el selector de
marcha debe sacarse de la posición P para
poder mover el automóvil.
Saque el accesorio cóncavo del compar-
timento detrás de la consola central y
localice un botón situado en el fondo del
compartimento.
Mantenga pulsado el botón.
Saque el selector de marchas de la posi-
ción P y suelte el botón.
4. Vuelva a colocar el accesorio en el com-
partimento.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
293
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286)
•
Caja de cambios automática -
Powershift* (p. 290)
Ayuda de arranque en pendiente
(HSA)*
El freno de servicio puede soltarse para iniciar
la marcha o dar marcha atrás en una pen-
diente. La función HSA (Hill Start Assist)
impide que el automóvil se ponga en movi-
miento.
Con esta función, el sistema de freno conti-
núa activado durante unos segundos mien-
tras el pie se desplaza del pedal de freno al
pedal de acelerador.
La potencia temporal de frenado desaparece
después de unos segundos o cuando el con-
ductor pisa el acelerador.
Información relacionada
•
Arranque del motor (p. 281)
Start/Stop*
Algunas combinaciones de motor y caja de
cambio están provistas de la función Start/
Stop, que entra en funcionamiento, por ejem-
plo, en un atasco o en un semáforo. El motor
se apaga temporalmente y arranca de nuevo
de forma automática al reiniciarse la marcha.
La preocupación por el medio ambiente es
uno de los valores esenciales de Volvo Car
Corporation que guían todas nuestras activi-
dades. Este enfoque ha llevado al diseño de
varios sistemas de ahorro energético, por
ejemplo la función Start/Stop, con el propó-
sito de reducir el consumo de combustible, lo
que contribuye a su vez a una disminución de
las emisiones de gases de escape.
Generalidades sobre el Start/Stop
El motor se apaga. El ambiente es más limpio y
silencioso....
||
08 Arranque y conducción
08
294
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Con la función Start/Stop, el conductor tiene
la posibilidad de aplicar una técnica de con-
ducción más ecológica dejando que el motor
se "apague automáticamente" cuando resulta
oportuno.
Manual o Automático
Tenga en cuenta que hay diferencias en la
función Start/Stop dependiendo de si la caja
de cambios es manual o automática.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
Start/Stop* - funcionamiento y uso
La función Start/Stop se activa automática-
mente al arrancar el motor con la llave.
La función Start/Stop se
activa automáticamente al
arrancar el motor con la
llave. Para avisar al conduc-
tor de que la función está
activa, se enciende el sím-
bolo del
botón de conexión y desconexión en el cua-
dro de instrumentos, así como la luz del
botón.
Cuando el motor está apagado, todos los sis-
temas ordinarios del automóvil como la ilumi-
nación, la radio, etc. siguen funcionando de
forma normal, salvo que en algunos casos
puede disminuirse la funcionalidad de deter-
minados equipos, por ejemplo, la velocidad
de ventilación del climatizador o el volumen
del equipo de sonido cuando es extremada-
mente alto.
Parada automática del motor
Para que el motor se apague automática-
mente, deben cumplirse las siguientes condi-
ciones:
Condiciones M/A
A
Pise el embrague, coloque la
palanca de cambios en punto
muerto y suelte el embrague. El
motor se apaga automáticamente.
M
Pare el vehículo con el freno de
marcha y mantenga luego el pie
sobre el pedal. El motor se deten-
drá automáticamente.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Si está activada la función
ECO, el motor puede apa-
garse automáticamente
antes de detenerse el vehí-
culo.
En algunas variantes de motor, el motor
puede apagarse automáticamente antes de
que el vehículo se pare independientemente
de si está activada o no la función ECO.
Si el motor se detiene automática-
mente, se encenderá en el cuadro
de instrumentos el símbolo de la
función Start/Stop.
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
295
Arranque automático del motor
Condiciones M/
A
A
Con la palanca de cambios en
punto muerto:
1. Pise el pedal del embrague o
del acelerador - el motor arran-
cará.
2. Ponga una marcha adecuada e
inicie la marcha.
M
Suelte el pedal del freno. El motor
arrancará automáticamente,
pudiendo continuar el trayecto.
A
Mantenga presionado el freno de
servicio con el pie y pise el pedal
del acelerador - el motor arrancará
automáticamente.
A
En una pendiente descendente
existe también la posibilidad
siguiente:
•
Suelte el freno de marcha y
deje que el vehículo comience a
rodar. El motor arrancará auto-
máticamente cuando la veloci-
dad supere un ritmo normal de
paseo.
M +
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Desconectar la función Start/Stop
En algunas situaciones,
puede ser útil desconectar
temporalmente la función
automática Start/Stop. Esto
se hace pulsando este
botón.
La desconexión de la función se
indica apagándose los símbolos
Start/Stop en el cuadro de instru-
mentos y la luz del botón.
La función Start/Stop sigue desconectada
hasta que vuelva a conectarse con el botón o
al volver a arrancar el motor con la llave.
Asistencia de arranque HSA
El freno de servicio puede soltarse incluso en
una pendiente para arrancar automática-
mente el motor. La función HSA (p. 293) (Hill
Start Assist) impide que el vehículo se mueva
hacia atrás.
HSA permite mantener temporalmente la pre-
sión en el sistema de frenos en el espacio de
tiempo en el que el pie se desplaza desde el
pedal del freno al del acelerador antes de la
puesta en marcha con el motor en parada
automática. La potencia temporal de frenado
desaparece después de un par de segundos
o cuando el conductor pisa el acelerador.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 293)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
08 Arranque y conducción
08
296
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Start/Stop* - el motor no se para
Aunque esté conectada la función Start/Stop,
el motor no se para siempre de forma auto-
mática.
El motor no se para en modo automático si:
Condiciones
M/A
A
el vehículo no haya alcanzado pri-
mero unos 8 km/h (5 mph) tras el
arranque de llave o la última
parada automática.
M + A
el conductor desabrocha el cintu-
rón de seguridad.
M + A
la capacidad de la batería de
arranque está por debajo del nivel
mínimo permitido.
M + A
el motor no alcanza la tempera-
tura de funcionamiento normal.
M + A
la temperatura ambiente está
cerca del punto de congelación o
es superior a unos 30°C.
M + A
se activa la calefacción eléctrica
del parabrisas.
M + A
el ambiente del habitáculo no se
ajusta a los valores preselecciona-
dos
B
. Se indica por el alto régi-
men del ventilador del habitáculo.
M + A
Condiciones
M/A
A
el vehículo da marcha atrás. M + A
la temperatura de la batería de
arranque está bajo cero o es
demasiado elevada.
M + A
el conductor gira el volante con
movimientos bruscos.
M + A
el filtro de partículas del sistema
de escape está lleno. La función
Start/Stop temporalmente desco-
nectada no se vuelve a activar
hasta realizarse un ciclo de lim-
pieza automático (véase Filtro de
partículas diésel (DPF) (p. 316)).
M + A
la calzada tiene mucha pendiente. M + A
se ha conectado un remolque al
sistema eléctrico del automóvil.
M + A
se abre el capó
C
.
M + A
la temperatura de funcionamiento
de la caja de cambios no es nor-
mal.
A
la presión atmosférica es inferior a
la equivalente a una altura de
1500-2500 metros sobre el nivel
del mar. La presión del aire exacta
cambia según las condiciones
meteorológicas.
A
Condiciones
M/A
A
se ha activado la asistencia en
embotellamientos del programa-
dor de velocidad adaptativo.
A
el selector de marchas se lleva de
la posición D a la posición S
D
o
"+/-".
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Vehículo con ECC.
C
Sólo con algunos motores.
D
Modo Sport.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 293)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
297
Start/Stop* - el motor arranca
automáticamente
Cuando el motor se ha parado automática-
mente, en algunos casos éste puede volver a
arrancar sin que el conductor tenga intención
de seguir la marcha.
En los casos siguientes el motor arrancará
automáticamente aunque el conductor no
pise el pedal de embrague (caja de cambios
manual) o quite el pie del pedal del freno (caja
de cambios automática).
Condiciones
M/A
A
Los cristales se empañan. M + A
El ambiente en el habitáculo no se
ajusta a los valores selecciona-
dos
B
.
M + A
El consumo de corriente es tem-
poralmente muy alto o la capaci-
dad de la batería se reduce más
allá del nivel mínimo permitido.
M + A
Se pisa varias veces el pedal de
freno.
M + A
Se abre el capó
C
.
M + A
Condiciones
M/A
A
El automóvil comienza a desli-
zarse, o aumente un poco la velo-
cidad si el automóvil se apaga
automáticamente antes de dete-
nerse por completo.
M + A
El cierre del cinturón del conduc-
tor se abre con el selector de
marchas en posición D o N.
A
Movimientos del volante
C
.
A
El selector de marchas se lleva de
la posición D a la posición S
D
, R o
"+/-".
A
La puerta del conductor se abre
con el selector de marchas en la
posición D. Se oye un sonido y un
mensaje informa que la función
Start/Stop está conectada.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Vehículo con ECC.
C
Sólo con algunos motores.
D
Modo Sport.
PRECAUCIÓN
No abra el capó tras una parada automá-
tica del motor, ya que éste puede arrancar
de repente también de forma automática.
Realice una desconexión normal del motor
con el botón START/STOP ENGINE antes
de desplegar el capó.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
•
Start/Stop* (p. 293)
08 Arranque y conducción
08
298
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Start/Stop* - el motor no arranca
automáticamente
El motor no arranca siempre de forma auto-
mática después de haberse parado automáti-
camente.
En los siguientes casos, el motor no auto-
arranca después de haberse apagado auto-
máticamente:
Condiciones M/
A
A
Hay una marcha engranada. Un
texto en la pantalla pide al conduc-
tor que ponga la palanca en punto
muerto para permitir el arranque
automático.
M
El conductor no lleva puesto el cin-
turón.
M
El conductor no tiene abrochado el
cinturón, el selector de marchas
está en posición P y la puerta del
conductor se halla abierta - deberá
realizarse un arranque normal del
motor.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 293)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
Start/Stop* - parada fortuita del
motor, caja de cambios manual
Si la puesta en marcha no es posible y el
motor se para, proceda de la siguiente
manera:
1. Compruebe que el cinturón de seguridad
del lado del conductor está enganchado
en el cierre.
2. Vuelva a pisar el pedal del embrague. El
motor arranca de forma automática.
3. En algunos casos, la palanca de cambios
debe colocarse en punto muerto. El cua-
dro de instrumentos muestra entonces el
texto
Dejar en punto muerto.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 293)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
299
Start/Stop* - configuración
En el sistema de menús MY CAR (p. 116)
encontrará información sobre el sistema
Start-Stop de Volvo y recomendaciones
sobre técnicas de conducción ecológicas.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 293)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 300)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
08 Arranque y conducción
08
300
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Start/Stop* - símbolos y mensajes
Start/Stop - la función puede mostrar mensa-
jes en el cuadro de instrumentos.
Mensaje
En combinación con esta luz de
control, la función Start/Stop puede
mostrar mensajes en el cuadro de
instrumentos para algunas situaciones. Para
algunos mensajes, existe una medida reco-
mendada que debe adoptarse. La siguiente
tabla muestra algunos ejemplos.
Símbolo Mensaje Información/medida adecuada
M/A
A
Sistema Start/Stop Revisión
necesaria
El sistema Start/Stop no funciona. Contacte con un taller. Recomendamos un taller
autorizado Volvo.
M + A
Autostart Motor en marcha +
señal acústica
Se activa si se abre la puerta del conductor con el motor en parada automática y el
selector de marchas en la posición D.
A
Pulse el botón de arranque
El motor no arrancará automáticamente. Arranque de forma normal con el botón
START/STOP ENGINE.
M + A
Pise el pedal de embrague
para arrancar
El motor está preparado para arrancar automáticamente. Espera a que pise el pedal de
embrague.
M
Pise el embrague y el freno
para arrancar
El motor está preparado para arrancar automáticamente. Está a la espera de que pise
el pedal de freno o el de embrague.
M
Ponga la palanca en punto
muerto para arrancar
Hay una marcha engranada. Pise el embrague y ponga la palanca en punto muerto. M
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
301
Símbolo Mensaje Información/medida adecuada
M/A
A
Seleccione P o N para arran-
car
Start/Stop se ha desactivado. Sitúe el selector de marchas en la posición N o P y rea-
lice un arranque convencional del motor con el botón START/STOP ENGINE.
A
Pulse el botón de arranque
El motor no arrancará automáticamente. Realice un arranque convencional del motor
con el botón START/STOP ENGINE y el selector de marchas en P o N.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Si un mensaje no se apaga después de efec-
tuar la medida indicada, póngase en contacto
con un taller. Recomendamos los servicios
de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 293)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 294)
•
Arranque del motor (p. 281)
•
Start/Stop* - configuración (p. 299)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 298)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 297)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 296)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 298)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
08 Arranque y conducción
08
302
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Modo de conducción ECO*
ECO
7
es un sistema innovador de Volvo para
automóviles con caja de cambios automática
que puede reducir el consumo de combusti-
ble hasta un 5 %, según la técnica de con-
ducción del conductor. El sistema permite al
conductor conducir activamente de una
manera más ecológica.
Generalidades
Cuando se activa la función
ECO cambia lo siguiente:
•
Los puntos de cambio de la transmisión.
•
El control del motor y la respuesta del
pedal del acelerador.
•
Función Start/Stop - el motor puede apa-
garse de forma automática incluso antes
de que el automóvil se detenga por com-
pleto.
•
La función Eco Coast se conecta - cesa
el freno de motor.
•
Configuración del sistema de climatiza-
ción - algunos dispositivos eléctricos se
desactivan o funcionan con eficacia redu-
cida.
NOTA
Cuando se activa la función ECO, se cam-
bian algunos parámetros de los ajustes del
sistema de climatización y se reducen
algunas funciones de los dispositivos eléc-
tricos. Algunos ajustes pueden reponerse
manualmente pero, para aprovechar al
máximo las funciones, debe desconec-
tarse la función ECO.
ECO - Uso
Conexión y desconexión de ECO
Símbolo ECO
Cuando se apaga el motor, la función ECO se
desactiva y debe activarse nuevamente cada
vez que arranca el motor. Existen excepcio-
nes para ciertos motores. Esto puede com-
probarse de forma fácil, ya que tanto el sím-
bolo
ECO en el cuadro de instrumentos
como la luz del botón ECO-se encienden
cuando la función está activada.
Función ECO - Activada o Desactivada
La función ECO desactivada
se indica apagándose el sím-
bolo
ECO en el cuadro de
instrumentos y la luz del
botón ECO. La función per-
manece desconectada hasta
que vuelve a conectarse con
el botón ECO.
Eco Coast - Funcionamiento
La función parcial Eco Coast supone en la
práctica que el freno de motor cesa y se
aprovecha la energía cinética del automóvil
para avanzar tramos largos. Cuando el con-
ductor suelta el pedal del acelerador la caja
de cambios se desconecta automáticamente
del motor y el régimen de giro del motor se
reduce a ralentí para minimizar el consumo.
Esta función tiene como objetivo su uso en el
caso de una reducción anticipada de la velo-
cidad, por ejemplo, para desplazarse en
punto muerto hacia una zona con un límite de
velocidad inferior.
Eco Coast permite conducir de forma proac-
tiva y el conductor puede utilizar la técnica
"Pulse & Glide" para reducir al mínimo el uso
de los frenos.
7
No es posible en el V40 CROSS COUNTRY con AWD.
08 Arranque y conducción
08
303
La combinación de Eco Coast y función ECO
desactivada temporalmente también pueden
contribuir en conjunto a disminuir el con-
sumo. Esto es:
•
Eco Coast activado: Deslizamiento largo
sin freno de motor = Bajo consumo
y
•
Función ECO desactivada: Deslizamiento
corto con freno de motor = Consumo
mínimo.
NOTA
Para obtener el óptimo consumo de com-
bustible evite como regla Eco Coast com-
binado con deslizamientos cortos sin
ayuda del motor.
Activar el Eco Coast
La función se activa cuando se suelta el ace-
lerador y se cumplen los siguientes paráme-
tros:
•
Botón ECO activado
•
Selector de marchas en la posición D
•
Velocidad en el intervalo 65-140 km/h
(40-87 mph)
•
La inclinación de la pendiente cuesta
abajo no es superior al 6 %.
Desconectar Eco Coast
En algunas situaciones puede ser conve-
niente desconectar la función Eco Coast. Por
ejemplo:
•
en pendientes cuesta abajo muy empina-
das, para poder utilizar el freno motor.
•
antes de adelantar a otro vehículo, para
poder hacerlo de la forma más segura
posible.
Para desactivar Eco Coast y volver al freno
de motor puede hacer lo siguiente:
•
Pulse el botón ECO.
•
Ponga el selector de marchas en el modo
manual "S+/-".
•
Cambie de marchas con las paletas del
volante.
•
Pise el pedal del acelerador o el pedal de
freno.
Eco Coast - Limitaciones
La función no está disponible si:
•
se conecta el control de velocidad cons-
tante
•
la inclinación de la pendiente cuesta
abajo es superior al 6 %
•
se realizan cambios de marcha manuales
con las paletas del volante*
•
el motor y/o la caja de cambios no tienen
una temperatura de funcionamiento nor-
mal
•
el selector de marchas se lleva de la posi-
ción D a la posición "S+/-"
•
la velocidad se sale del intervalo
65-140 km/h (40-87 mph).
Más información y ajustes
En el sistema de menús del automóvil MY
CAR encontrará más información sobre el
concepto ECO - véase la sección MY CAR
(p. 116).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 128)
08 Arranque y conducción
08
304
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Freno de servicio
El freno de servicio se utiliza para reducir la
velocidad durante la marcha del automóvil.
El automóvil está equipado con dos circuitos
de freno. Si se daña un circuito de frenos, el
pedal de freno ofrecerá menos resistencia y
será necesario aplicar más fuerza para obte-
ner una fuerza de frenado normal.
La presión sobre el pedal de freno se refuerza
con un servofreno.
PRECAUCIÓN
El servofreno sólo funciona con el motor
en marcha.
Si el freno se utiliza cuando el motor está
apagado, el pedal se notará rígido y será
necesario aplicar más fuerza para frenar el
automóvil.
En vehículos dotados de la función Ayuda de
arranque en pendiente (HSA)* (p. 293)*, el
pedal vuelve con mayor lentitud a su posición
normal si está aparcado en una pendiente o
en una superficie desigual.
En terreno muy montañoso o al conducir con
una carga muy pesada, los frenos pueden ali-
viarse frenando con el motor. El freno motor
se aprovecha mejor si se utiliza la misma
marcha tanto para bajar como para subir.
Para obtener más información general sobre
condiciones de mucha carga del vehículo,
Aceite de motor - condiciones de conducción
poco favorables (p. 407).
Frenar sobre firme húmedo
Al conducir durante un tiempo prolongado
bajo una lluvia intensa sin frenar, el efecto de
frenado en el primer accionamiento de los
frenos puede demorarse ligeramente. Tam-
bién puede ocurrir tras el lavado del vehículo.
En ese caso será necesario pisar con más
fuerza el freno. Por tanto, mantenga una
mayor distancia respecto a los vehículos
situados delante.
Frene firmemente tras conducir sobre firme
húmedo y después de lavar el vehículo. Ello
hará que los discos de freno se calienten, se
sequen más rápidamente y se protejan contra
la corrosión. A la hora de frenar, tenga en
cuenta la situación de tráfico reinante.
Frenar sobre firme cubierto con sal
Al conducir sobre carreteras recubiertas con
sal puede formarse una capa de sal en los
discos y forros de freno. Ello puede alargar la
distancia de frenado. Por tanto, mantenga
una mayor distancia de seguridad respecto a
los vehículos situados delante. Asegúrese
también de lo siguiente:
•
Frene de vez en cuando para eliminar las
posibles capas de sal. Al frenar, asegú-
rese de no poner en peligro a otros usua-
rios de la vía pública.
•
Pisé con cuidado el pedal de freno al ter-
minar de conducir y antes de iniciar el
siguiente trayecto.
Mantenimiento
Para que el automóvil mantenga un elevado
nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la
seguridad de funcionamiento y la fiabilidad,
deben seguirse los intervalos de revisión tal y
como se especifican en el manual de servicio
y garantía.
Los forros y discos de freno nuevos y reem-
plazados no ofrecen una potencia óptima de
frenado hasta varios cientos de kilómetros
después de su "rodaje". Compense esa
potencia de frenado inferior pisando más
fuerte el pedal de freno. Volvo recomienda
montar exclusivamente forros de freno homo-
logados para su vehículo Volvo.
IMPORTANTE
Revise de forma periódica el desgaste de
los componentes del sistema de freno.
Póngase en contacto con un taller para
obtener información sobre el modo de
proceder o confíe la inspección a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo.
08 Arranque y conducción
08
305
Símbolos en el cuadro de instrumentos
Símbolo Significado
Luz continua – compruebe el
nivel de líquido de frenos. Si el
nivel es bajo, añada más
líquido y compruebe la causa
de la pérdida de líquido de fre-
nos.
Luz fija durante 2 segundos al
arrancar el motor, control de
funcionamiento automático.
PRECAUCIÓN
Si se encienden simultáneamente y
, puede haberse producido un fallo
en el sistema de frenos.
Si el nivel del recipiente de líquido de fre-
nos es normal en esta ocasión, conduzca
con cuidado hasta el taller más próximo
para el control del sistema de frenos. Se
recomienda un taller autorizado Volvo.
Si el líquido de frenos se sitúa por debajo
del nivel MIN del recipiente, no deberá
seguir conduciendo el vehículo sin haber
repostado líquido de frenos.
Debe comprobarse el motivo de la pérdida
de líquido de frenos.
Información relacionada
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 306)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 306)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 305)
Freno de servicio - frenos antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock
Braking System), impiden que las ruedas se
bloqueen al frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por
ejemplo, evadir un obstáculo. Durante su
intervención, pueden sentirse vibraciones en
el pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el
conductor suelta el pedal de freno. El sistema
ABS puede efectuar otro control automático
a baja velocidad. Este control puede perci-
birse como pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 304)
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 306)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 306)
08 Arranque y conducción
08
306
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el
automóvil frena con fuerza. Con esta función,
las luces de freno destellan en lugar de
encenderse con luz firme, como cuando el
automóvil frena de manera normal.
Las luces de freno de emergencia se activan
a velocidades de más de 50 km/h (31 mph)
cuando actúa el sistema ABS o si el vehículo
frena con fuerza. Cuando el vehículo se frena
a una velocidad inferior a 10 km/h (6 mph),
las luces de freno vuelven a encenderse con
luz fija y, al mismo tiempo, se activan las
Luces de emergencia, que siguen destellando
hasta que el conductor acelera el vehículo a
por lo menos 20 km/h (12 mph) o hasta apa-
garlas con el botón correspondiente.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 304)
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 306)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 305)
Freno de servicio - asistencia de freno
de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el tra-
yecto de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del con-
ductor y aumenta la fuerza de frenado
cuando es necesario. La potencia de frenado
puede ampliarse hasta el nivel en que
empieza a actuar el sistema ABS. La función
EBA se interrumpe, cuando se reduce la pre-
sión ejercida sobre el pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga)
el pedal de freno el tiempo que sea nece-
sario. Si se suelta el pedal de freno cesará
el frenado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 304)
•
Freno de estacionamiento (p. 306)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 306)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 305)
Freno de estacionamiento
Cuando no hay nadie en el puesto de con-
ducción, el freno de estacionamiento retiene
el vehículo bloqueando dos ruedas de forma
mecánica.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar sobre un firme en pen-
diente - introducir una marcha o la posi-
ción P de la caja de cambios automática
no es suficiente para sujetar el vehículo en
todas las situaciones.
Símbolo de advertencia en el cuadro de instru-
mentos.
Aplicar el freno de estacionamiento
1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-
cio.
08 Arranque y conducción
08
}}
307
2. Suba la palanca con cierta fuerza.
>
El símbolo de advertencia en el
cuadro de instrumentos se enciende.
El símbolo de advertencia se enciende
al margen de la fuerza con la que se ha
aplicado el freno de estacionamiento.
3. Suelte el pedal del freno de servicio y
compruebe que el automóvil no se
mueve.
4. Si el vehículo se mueve, la palanca debe
subirse un paso más.
Al aparcar el automóvil, el selector de mar-
chas debe colocarse en 1:a (caja de cambios
manual) o en la posición P (caja de cambios
automática).
Estacionamiento en pendiente
Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:
•
Gire las ruedas en sentido contrario al
borde de la acera.
Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:
•
Gire las ruedas hacia al borde de la
acera.
Liberar el freno de estacionamiento
1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-
cio.
2. Levante ligeramente la palanca del freno
de estacionamiento, pulse el botón, baje
la palanca y suelte el botón.
> El símbolo de advertencia en el cuadro
de instrumentos se apaga.
El sistema avisa al conductor si este se olvida
de desactivar el freno de estacionamiento.
Además de la luz de advertencia, se oye un
sonido de campanilla y aparece un mensaje
en el cuadro de instrumentos cuando la velo-
cidad del vehículo es superior a 10 km/h
(6 mph).
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 304)
Circulación por agua
La circulación por agua supone que el vehí-
culo debe atravesar una cantidad profunda de
agua en una calzada inundada. Proceda con
mucho cuidado en estas circunstancias.
El vehículo puede conducirse a una profundi-
dad de agua de hasta 25 cm y como máximo
a una velocidad de paseo. Tenga especial
cuidado al pasar por agua en movimiento.
Al circular por agua, mantenga una velocidad
reducida y no pare el automóvil. Tras haber
salido del agua, pise ligeramente el pedal de
freno para comprobar si los frenos funcionan
con plena capacidad. El agua y, por ejemplo,
el barro, pueden mojar los forros de freno, lo
que da como resultado un retraso de la
actuación de los frenos.
•
Después de conducir por agua y barro,
limpie las conexiones del calefactor del
motor y del remolque.
•
No deje que el automóvil permanezca
mucho tiempo con agua por encima de
los umbrales de las puertas, ya que esta
situación puede provocar fallos eléctricos
en el vehículo.
||
08 Arranque y conducción
08
308
IMPORTANTE
El motor puede averiarse si el agua pene-
tra en el filtro de aire.
Si la profundidad es superior a 25 cm, el
agua puede internarse en la transmisión.
Ello disminuirá la capacidad lubricante del
aceite, lo que reducirá la vida útil de estos
sistemas.
La garantía no cubre daños de componen-
tes como el motor, la caja de cambios, el
turbocompresor, el diferencial o sus ele-
mentos internos ocasionados por inunda-
ciones, bloqueo hidrostático o falta de
aceite.
Si se para el motor en el agua, no intente
arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua
remolcándolo y llévelo a un taller. Se reco-
mienda un taller autorizado Volvo. Riesgo
de avería del motor.
Información relacionada
•
Servicio de grúa (p. 328)
•
Remolque (p. 326)
Recalentamiento
En condiciones especiales y al conducir, por
ejemplo, en terreno montañoso y a alta tem-
peratura, hay riesgo de recalentamiento del
motor y la transmisión, sobre todo si en auto-
móvil va muy cargado.
Para informarse sobre el recalentamiento al
conducir con remolque, véase Conducir con
remolque (p. 318).
•
Desmonte las luces complementarias
colocadas delante de la parrilla si con-
duce a alta temperatura.
•
Si la temperatura del sistema de refrige-
ración del motor sube demasiado, se
encenderá un símbolo de advertencia y
en la pantalla de información del cuadro
de instrumentos aparecerá el mensaje
Temperatura del motor alta Pare.
Detenga el automóvil en un lugar seguro
y haga funcionar el motor a ralentí
durante unos minutos para enfriarlo.
•
Si aparece el mensaje
Temperatura del
motor alta Apague el motor o Nivel de
refrigerante del motor bajo Pare, el
motor debe apagarse después de haber
detenido el vehículo.
•
Si se recalienta la caja de cambios, se
activará una función de protección inte-
grada, lo cual se indica en el cuadro de
instrumentos con un símbolo de adver-
tencia y el mensaje
Caja de cambios
caliente Reduzca la velocidad
o Caja
de cambios caliente Pare Espere a
que se enfríe
. Siga la recomendación
indicada y reduzca la velocidad o
detenga el automóvil en un lugar seguro y
haga funcionar el motor a ralentí durante
unos minutos para enfriar la caja de cam-
bios.
•
En caso de recalentamiento, el aire acon-
dicionado del automóvil puede desco-
nectarse temporalmente.
•
No apague inmediatamente el motor si
para el vehículo después de haber con-
ducido en condiciones muy duras.
NOTA
Es normal que el ventilador de refrigera-
ción del motor permanezca activado un
momento tras la desconexión del motor.
Información relacionada
•
Conducción con remolque - caja de cam-
bios manual (p. 319)
•
Conducción con remolque - caja de cam-
bios automática (p. 320)
08 Arranque y conducción
08
309
Conducción con el portón trasero
abierto
Si conduce con el portón trasero abierto,
pueden entrar en el automóvil gases de
escape tóxicos a través del compartimento de
carga.
PRECAUCIÓN
No conduzca con la tapa del maletero
abierta. Pueden entrar en el vehículo
gases de escape tóxicos a través del
maletero.
Información relacionada
•
Colocación de la carga (p. 155)
Sobrecarga - batería de arranque
El consumo de corriente de las funciones
eléctricas del automóvil puede variar de un
dispositivo a otro. Procure no tener la llave en
la posición II cuando el motor está apagado.
Utilice en lugar de ello la posición I. De este
modo se consume menos corriente, véase
Posiciones de la llave - funciones a distintos
niveles (p. 83).
Preste también atención a los diferentes
accesorios eléctricos. No utilice funciones
que consumen mucha corriente cuando el
motor está apagado. Ejemplos de estas fun-
ciones:
•
ventilador del habitáculo
•
faros
•
limpiaparabrisas
•
equipo de sonido (volumen alto).
Si la tensión de la batería es baja, aparece en
la pantalla de información el texto
Carga de
la batería baja Modo de ahorro de
energía. La función de ahorro de energía
desconecta o reduce seguidamente algunas
funciones, por ejemplo, el ventilador del habi-
táculo y/o el equipo de sonido.
– Cargue entonces la batería arrancando el
motor y dejándolo en funcionamiento
durante como mínimo 15 minutos. La
batería se carga mejor conduciendo el
vehículo que con el motor a ralentí.
Información relacionada
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 374)
08 Arranque y conducción
08
310
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor opere debida-
mente y que el consumo de combustible
(p. 415) sea el normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (com-
bustible, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la pro-
fundidad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 342).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 360)
•
Rueda de repuesto* (p. 337)
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 364)
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante rea-
lizar ciertos controles para asegurarse de que
el automóvil circule de forma segura.
No olvide lo siguiente:
Cuando llega la estación fría del año, com-
pruebe especialmente lo siguiente:
•
El refrigerante (p. 410) del motor debe
contener un 50% de glicol. Esta concen-
tración protege al motor contra la conge-
lación hasta temperaturas de -35 °C.
Para evitar riesgos sanitarios, no mezcle
diferentes tipos de glicol.
•
El depósito de combustible debe estar lo
más lleno posible para impedir condensa-
ciones.
•
La viscosidad del aceite es importante.
Los aceites de baja viscosidad (aceites
de mayor fluidez) facilitan el arranque a
baja temperatura exterior y reducen ade-
más el consumo de combustible cuando
el motor está frío. Para obtener más infor-
mación sobre aceites apropiados, véase
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 407).
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al con-
ducir en condiciones difíciles o a alta tem-
peratura exterior.
•
Compruebe el estado y nivel de carga de
la batería. El frío aumenta los requisitos
que debe cumplir la batería al mismo
tiempo que su capacidad se reduce a
baja temperatura.
•
Utilice líquido de lavado (p. 374) para
evitar la formación de hielo en el depósito
de líquido de lavado.
Para mejorar al máximo la adherencia a la
calzada, Volvo recomienda utilizar neumáti-
cos de invierno en todas las ruedas si hay
riesgo de nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos
de invierno es obligatorio. Los neumáticos
de clavos no están permitidos en algunos
países.
Calzadas resbaladizas
Haga ejercicios de conducción por pista res-
baladiza de forma controlada, para aprender
a conocer las reacciones del automóvil.
08 Arranque y conducción
08
311
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse
de la siguiente manera:
Abrir/cerrar la tapa del depósito
Abra la tapa del depósito presionando
ligeramente la parte trasera de la tapa.
Tire de la tapa.
Tras repostar, cierre la tapa.
Para la descripción del bloqueo y desbloqueo
de la tapa del depósito, véase Cierre y aper-
tura - tapa del depósito de combustible
(p. 181). La lógica de bloqueo de la tapa del
depósito se ajusta también al sistema sin
llave y a las funciones del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Llenado de combustible (p. 312)
Tapa del depósito - apertura manual
La tapa del depósito se puede abrir manual-
mente cuando no es posible hacerlo desde el
exterior.
Abra y retire la tapa lateral en el maletero
(en el mismo lado que la tapa del depó-
sito).
Tire del cable con cuidado hacia atrás.
Ahora podrá abrirse la tapa desde el
exterior.
IMPORTANTE
Tire con cuidado del cordón. Se requiere
una fuerza mínima para abrir la cerradura
de la tapa.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - tapa del depósito de
combustible (p. 181)
•
Llenado de combustible (p. 312)
08 Arranque y conducción
08
312
Llenado de combustible
El depósito de combustible incorpora un sis-
tema de repostaje de combustible sin tapón.
El repostaje se realiza de la siguiente manera:
•
Abra la tapa del depósito.
•
Inserte la boquilla del surtidor en la aber-
tura de llenado de combustible. Asegú-
rese de introducir bien la boquilla en el
tubo de llenado. El tubo de llenado está
compuesto por dos tapas abribles y el
surtidor debe atravesar las dos tapas
antes de iniciar el repostaje.
•
No llene excesivamente el depósito e
interrumpa el repostaje cuando el corte
automático del surtidor se activa por pri-
mera vez.
NOTA
Si el depósito se ha llenado en exceso
existe un riesgo de desbordamiento en
caso de temperatura exterior elevada.
NOTA
Evite derrames esperando aproximada-
mente 5-8 segundos después de repostar
antes de sacar el surtidor con cuidado.
Información relacionada
•
Repostaje de combustible - con bidón de
reserva (p. 316)
•
Tapa del depósito - Abrir y cerrar (p. 311)
Combustible - uso
No utilice combustible de peor calidad que la
recomendada por Volvo, ya que ello afecta
negativamente a la potencia del motor y el
consumo de combustible.
PRECAUCIÓN
Procure no inhalar nunca los vapores del
combustible y evite salpicaduras en los
ojos.
Si el combustible le salpica en los ojos,
quítese las lentillas, enjuague los ojos con
agua en abundancia durante como mínimo
15 minutos y solicite asistencia médica.
No ingiera nunca combustible. Los com-
bustibles como la gasolina y el gasóleo
son muy tóxicos y pueden provocar daños
permanentes o la muerte si se ingieren.
Solicite inmediatamente asistencia médica
si ha ingerido combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible en el suelo
son inflamables.
Apague el calefactor operado con com-
bustible antes de iniciar el repostaje.
No lleve nunca encima un teléfono móvil
encendido durante el repostaje. La señal
de llamada puede ocasionar chispas e
inflamar los vapores de gasolina, lo que a
su vez puede originar un incendio y daños
personales.
08 Arranque y conducción
08
313
IMPORTANTE
La mezcla de distintos tipos de combusti-
ble o el uso de uno no recomendado anu-
lará las garantías Volvo junto con los posi-
bles acuerdos de servicio complementa-
rios. Ello es aplicable a la totalidad de los
motores.
NOTA
Una condiciones meteorológicas extre-
mas, la conducción con remolque o a una
elevada altura sobre el nivel mar, unido a
la calidad del combustible, son factores
que pueden afectar al rendimiento del
automóvil.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 317)
Combustible - gasolina
El motor utiliza gasolina como combustible.
Utilice sólo gasolina de fabricantes conoci-
dos. No reposte nunca con combustible de
calidad dudosa. La gasolina debe cumplir la
norma EN 228.
•
En condiciones normales, puede utili-
zarse la gasolina de 95 RON.
•
Se recomienda 98 RON para aumentar al
máximo la potencia y reducir al mínimo el
consumo de combustible.
Si se conduce a temperaturas de más de
+38 °C, recomendamos utilizar combustible
de octanaje lo más elevado posible para
obtener la máxima calidad en prestaciones y
consumo de combustible.
IMPORTANTE
•
Utilice solamente gasolina sin plomo
para no dañar el catalizador.
•
No se utilizaran combustibles que con-
tengan aditivos metálicos.
•
No emplee ningún aditivo no recomen-
dado por Volvo.
Alcoholes-etanol
IMPORTANTE
•
Se permite combustible de hasta un
10% en volumen de etanol.
•
Está autorizado el uso de gasolina
EN 228 E10 (como máximo un
10 por ciento en volumen de etanol)
•
No se admite una concentración de
etanol superior a E10 (un máximo de
10 por ciento en volumen de etanol).
Por ejemplo, el E85 no está permitido.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 317)
•
Combustible - uso (p. 312)
•
Llenado de combustible (p. 312)
08 Arranque y conducción
08
314
Combustible - gasóleo
El motor utiliza gasóleo como combustible.
Utilice sólo gasóleo de fabricantes conoci-
dos. No reposte nunca con combustible de
calidad dudosa. El gasóleo debe cumplir la
norma EN 590, SS 155435 o JIS K 2204. Los
motores diésel son sensibles a las impurezas
en el combustible, por ejemplo, un exceso de
la concentración de metales y azufre.
A baja temperatura (inferior a 0 °C), el gasó-
leo puede producir sedimentos de parafina,
lo que puede ocasionar dificultades de arran-
que. Las calidades de combustible a la venta
en el mercado deben estar adaptadas a la
temporada del año y la zona climática, pero si
se producen condiciones meteorológicas
extremas, se utiliza combustible viejo o se
desplaza entre zonas climáticas diferentes, se
pueden producir sedimentos de parafina.
El riesgo de condensación en el depósito dis-
minuye si este se mantiene bien lleno. Al
repostar, limpie la zona alrededor del tubo de
llenado. Evite los derrames sobre superficies
pintadas. Lave con agua y jabón en caso de
derrame.
IMPORTANTE
El gasóleo debe:
•
cumplir la norma EN 590, SS 155435 o
JIS K 2204
•
presentar un contenido de azufre no
superior 10 mg/kg
•
tener como máximo un
7 % en volumen de FAME (Fatty Acid
Methyl Ester).
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
pueden utilizarse:
•
Aditivos especiales
•
Diesel marino
•
Fuel oil
•
FAME
8
(Fatty Acid Methyl Ester) y
aceite vegetal.
Estos combustibles no cumplen las nor-
mas según las recomendaciones de Volvo
y provocan desgaste y daños en el motor
no cubiertos por las garantías de Volvo.
Parada del motor por agotamiento de
combustible
Si el motor se para por agotamiento de com-
bustible, el sistema de combustible necesita
un instante para efectuar un control. Proceda
de la siguiente manera antes de arrancar,
después de haber llenado el depósito de
combustible con gasóleo:
1. Coloque el mando a distancia en el con-
tacto de encendido e introdúzcalo al
máximo. Vea Posiciones de la llave
(p. 82).
2. Pulse el botón START sin pisar el pedal
de freno y/o de embrague.
3. Espere aproximadamente un minuto.
4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de
freno y/o de embrague y vuelva a pulsar
el botón START.
NOTA
Llenado de combustible en caso de agota-
miento:
•
Detenga el automóvil en un lugar tan
horizontal como sea posible. Si el
automóvil se inclina, hay riesgo de bol-
sas de aire en el combustible.
Intervalo de cambio del filtro de
combustible
Para mejorar al máximo las prestaciones, es
importante seguir el intervalo de cambio pro-
gramado del filtro de combustible y utilizar
artículos originales que han sido desarrolla-
dos específicamente con esta finalidad.
8
El gasóleo puede contener como máximo un 7 % en volumen de FAME, y no está permitido agregar más cantidad.
08 Arranque y conducción
08
315
Información relacionada
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 316)
•
Combustible - uso (p. 312)
•
Conducción económica (p. 317)
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la tempera-
tura de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de
conductos. Las paredes de los conductos
están revestidas de platino, rodio y palatino.
Estos metales se encargan de la función de
catálisis, esto es, aceleran la reacción quí-
mica sin consumirse en ella.
Sonda lambda
TM
sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las
emisiones y contribuir al ahorro de combusti-
ble. Para más información, consulte Con-
sumo de combustible y emisiones de CO2
(p. 415).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los
gases de escape se envía a un sistema elec-
trónico que controla de forma continua los
inyectores de combustible. La relación entre
el aire y el combustible enviado al motor se
regula constantemente. Este sistema de
regulación crea las condiciones ideales para
obtener una eliminación eficaz de sustancias
peligrosas (hidrocarburos, monóxido de car-
bono y óxidos de nitrógeno) con ayuda del
catalizador de tres vías.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 317)
•
Combustible - gasolina (p. 313)
•
Combustible - gasóleo (p. 314)
08 Arranque y conducción
08
316
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Repostaje de combustible - con bidón
de reserva
En el repostaje de combustible (p. 312) con
un bidón de reserva, utilice el embudo
situado bajo la tapa del piso del comparti-
mento de carga.
IMPORTANTE
Las normas relativas a guardar un bidón
de combustible en el automóvil varían de
un país a otro. Averigüe lo aplicable en su
caso.
Asegúrese de introducir bien el embudo en el
tubo de llenado. El tubo de llenado está com-
puesto por dos tapas abribles y el embudo
debe atravesar las dos tapas antes de iniciar
el llenado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - tapa del depósito de
combustible (p. 181)
•
Tapa del depósito - apertura manual
(p. 311)
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equi-
pados con un filtro de partículas que mejora
la depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas
de los gases de escape se acumulan en el fil-
tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-
tro, se inicia un proceso denominado regene-
ración. Para iniciar este proceso, es necesa-
rio que el motor alcance su temperatura de
funcionamiento normal.
La regeneración del filtro se realiza automáti-
camente y suele durar 10-20 minutos. A baja
velocidad media, puede durar un poco más.
Durante la regeneración, aumenta ligera-
mente el consumo de combustible.
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja
temperatura exterior, el motor no llega a
alcanzar la temperatura de funcionamiento
normal. Esto implica que la regeneración del
filtro de partículas diesel no se produce, con
lo que el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80% de su capacidad
máxima, aparece un triángulo de advertencia
amarillo en el cuadro de instrumentos y se
muestra el mensaje
Filtro de hollín lleno
Vea el manual en la pantalla de información.
Para iniciar la regeneración del filtro con-
duzca el automóvil, a ser posible por una
carretera o una autopista, hasta que el motor
llegue a la temperatura de funcionamiento
normal. Conduzca a continuación el automó-
vil otros 20 minutos.
NOTA
Durante la regeneración puede suceder lo
siguiente:
•
se puede percibir, temporalmente, una
pequeña reducción de la potencia del
motor.
•
puede aumentar, temporalmente, el
consumo de combustible
•
puede presentarse un olor a quemado.
Una vez concluida la regeneración, el texto
de advertencia se borra automáticamente.
Utilice un calefactor de estacionamiento* en
climas fríos para que el motor alcance antes
su temperatura de funcionamiento normal.
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partícu-
las puede resultar difícil arrancar el motor
y, además, el filtro quedará inoperativo. Es
posible que tenga que cambiar el filtro.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
317
Información relacionada
•
Combustible - gasóleo (p. 314)
•
Conducción económica (p. 317)
Conducción económica
Circule de forma económica y respetuosa con
el medio ambiente conduciendo con suavidad
y previsión y adaptando la técnica de conduc-
ción y la velocidad a cada situación.
•
Consulte ECO Guide* (p. 70), que indica
la economía de conducción del automó-
vil.
•
Para minimizar el consumo de combusti-
ble, active el modo de conducción ECO
9
,
lo que reduce todavía más el consumo.
•
Utilice el sistema de marcha por inercia
Eco Coast
10
; el freno de motor deja de
funcionar y se aprovecha la energía ciné-
tica del automóvil para avanzar tramos
largos.
•
Utilice la marcha más larga posible, en
función de la situación de tráfico y el tipo
de carretera. Con menos revoluciones, se
reduce el consumo de combustible. Ayú-
dese con el indicador de cambio
(p. 285)
11
.
•
Conduzca a una velocidad uniforme y
con previsión para reducir al mínimo las
frenadas.
•
Una alta velocidad implica un mayor con-
sumo de combustible. La resistencia
aerodinámica aumenta con la velocidad.
•
No caliente el motor en ralentí, sino inicie
mejor la marcha con carga normal direc-
tamente después de arrancar. Un motor
frío consume más combustible que uno
caliente.
•
Conduzca con la presión de neumáticos
correcta y compruébela regularmente.
Elija la presión de neumáticos ECO para
obtener el mejor resultado, véase Neumá-
ticos - presiones de inflado aprobadas
(p. 419).
•
La selección de neumáticos puede afec-
tar al consumo de combustible. Consulte
con un concesionario acerca del tipo más
adecuado de neumáticos.
•
No utilice neumáticos de invierno una vez
terminada la época fría del año.
•
Vacíe el automóvil de cosas inútiles.
Cuanto más carga, mayor es el consumo
de combustible.
•
Aproveche el freno motor al frenar, en
lugares donde pueda hacerse sin peligro
para otros usuarios de la vía pública.
•
La carga sobre el techo y la caja para
esquís aumenta la resistencia del aire y
elevan el consumo de combustible. Des-
monte los arcos portacargas cuando no
se utilizan.
•
No conduzca con las ventanillas abiertas.
9
Es aplicable a la caja de cambios automática.
10
Véase "Modo de conducción ECO".
11
Es aplicable a la caja de cambios manual.
08 Arranque y conducción
08
318
Para más información, consulte Filosofía de
medio ambiente (p. 24) y Consumo de com-
bustible y emisiones de CO2 (p. 415).
PRECAUCIÓN
No apague nunca el motor con el automó-
vil en movimiento, por ejemplo, al bajar
por una cuesta, ya que esto desconecta
sistemas importantes como la dirección
asistida y el servofreno.
Conducir con remolque
Al conducir con remolque, hay algunas cosas
importantes que deben tenerse en cuenta en
lo que se refiere al enganche, el remolque y la
colocación de la carga.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios, por
ejemplo, el enganche para remolque, reduce
la capacidad de carga del automóvil de
manera proporcional al peso. Para más infor-
mación, véase Pesos (p. 402).
Si el enganche de remolque ha sido montado
por Volvo, el automóvil se suministra con
todo el equipamiento necesario para conducir
con remolque.
•
La bola de remolque del coche debe ser
de un tipo homologado.
•
Si el enganche de remolque se ha mon-
tado posteriormente, compruebe con su
concesionario Volvo que el automóvil
está completamente equipado para con-
ducirse con remolque.
•
Disponga la carga en el remolque de
forma que la presión sobre el dispositivo
de tracción del vehículo se ajuste a la
presión máxima especificada para la
bola.
•
Aumente la presión de los neumáticos a
la presión de aire recomendada para
carga máxima. Para información sobre la
presión de neumático, véase Neumáticos
- presiones de inflado aprobadas
(p. 419).
•
El motor funciona con más carga de lo
normal cuando se conduce con remol-
que.
•
No conduzca con remolques pesados
cuando el automóvil es completamente
nuevo. Espere a que haya recorrido como
mínimo 1000 km.
•
Al bajar por pendientes largas y empina-
das, los frenos del automóvil sufren una
carga mucho mayor de lo normal. Selec-
cione una marcha más corta y adapte la
velocidad.
•
Por motivos de seguridad, no debe exce-
derse la velocidad máxima permitida de
automóvil con remolque. Cumpla las nor-
mas vigentes relativas a velocidades y
pesos.
•
Conduzca a baja velocidad al subir con
remolque por una pendiente larga y empi-
nada.
•
No conduzca con remolque en pendien-
tes de más de un 12 % de inclinación.
Cable para remolque
Si el enganche de remolque del automóvil
tiene un conector de 13 polos y el remolque
uno de 7 polos, será necesario utilizar un
adaptador. Utilice un cable adaptador apro-
bado por Volvo. Asegúrese de que el cable
no arrastre por el suelo.
08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
319
Intermitentes y luces de freno en el
remolque
Si se funde alguna de las bombillas de los
intermitentes del remolque, el símbolo del
cuadro de instrumentos parpadeará a mayor
velocidad de lo normal y en el display de
información aparecerá el texto
Fallo en
intermitente del remolque.
Si se funde alguna de las bombillas de las
luces de freno del remolque, aparecerá el
texto
Fallo en luz de freno del remolque.
Regulación del nivel*
Los amortiguadores traseros mantienen una
altura constante independientemente de la
carga del automóvil (hasta el peso máximo
permitido). Cuando el automóvil está parado,
el tren trasero se hunde ligeramente, lo cual
es completamente normal.
Pesos de remolque
Para informarse sobre pesos de remolque
permitidos de Volvo, véase Peso de remolque
y carga sobre la bola (p. 403).
NOTA
Los pesos máximos de remolque permiti-
dos que se especifican son los aprobados
por Volvo. Las disposiciones sobre vehícu-
los del país en que se opere pueden limitar
en mayor medida el peso de remolque y la
velocidad. Los enganches de remolque
pueden estar homologados para una
capacidad de tracción superior o inferior a
la permitida con el vehículo.
PRECAUCIÓN
Aplique las recomendaciones sobre peso
de remolque especificadas. De lo contra-
rio, la combinación de vehículo puede
resultar difícil de controlar en maniobras
evasivas y frenadas.
Información relacionada
•
Enganche de remolque (p. 320)
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 364)
Conducción con remolque - caja de
cambios manual
Al conducir con remolque (p. 318) por terreno
montañoso y a alta temperatura, puede haber
riesgo de recalentamiento.
•
No conduzca el motor a más de
4500 revoluciones por minuto (motores
diésel: 3500 revoluciones por minutos).
De lo contrario, la temperatura de aceite
puede subir demasiado.
Motor diésel de 5 cilindros
•
Si hay riesgo de recalentamiento, el régi-
men de motor ideal es de
2300 a 3000 revoluciones por minuto
para que el refrigerante circule de manera
óptima.
Información relacionada
•
Caja de cambios manual (p. 285)
08 Arranque y conducción
08
320
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Conducción con remolque - caja de
cambios automática
Al conducir con remolque por terreno monta-
ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo
de recalentamiento.
•
La caja de cambios automática selec-
ciona la marcha ideal en función de la
carga y el régimen de motor.
•
En caso de recalentamiento, se enciende
un símbolo de advertencia en el cuadro
de instrumentos y se muestra un mensaje
en el display de información. Siga la reco-
mendación indicada.
Pendientes empinadas
•
No bloquee la caja de cambios automá-
tica con una marcha más larga de lo que
"resista" el motor. No siempre conviene
circular con una marcha larga a bajo régi-
men del motor.
IMPORTANTE
Consulte también la información sobre cir-
culación a baja velocidad con remolque
prevista para automóviles con caja de
cambios automática Powershift (p. 290).
Estacionamiento en pendientes
1. Pise el freno de servicio.
2. Active el freno de estacionamiento.
3. Desplace el selector de marchas a la
posición P.
4. Suelte el freno de servicio.
•
El selector de marchas debe estar en
posición de estacionamiento P al aparcar
un vehículo con caja de cambios automá-
tica y remolque enganchado. Utilice
siempre el freno de estacionamiento.
•
Utilice siempre calzos para bloquear las
ruedas al aparcar un automóvil provisto
de remolque en una cuesta.
Arranque en pendientes
1. Pise el freno de servicio.
2. Desplace el selector de marchas a la
posición de conducción D.
3. Libere el freno de estacionamiento.
4. Suelte el freno de servicio e inicie la mar-
cha.
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 286)
•
Caja de cambios automática -
Powershift* (p. 290)
Enganche de remolque
El enganche para remolque permite conectar
un remolque al automóvil.
Si el vehículo está equipado con un enganche
para remolque desmontable, siga detenida-
mente las instrucciones de fijación de la sec-
ción desmontable, véase Enganche para
remolque desmontable* - montaje y desmon-
taje (p. 322).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está provisto del enganche
para remolque desmontable de Volvo:
•
Siga detenidamente las instrucciones
de montaje.
•
El enganche desmontable debe estar
cerrado con llave antes de iniciar la
marcha.
•
Compruebe que la ventanilla del indi-
cador esté en verde.
Aspectos importantes que deben
comprobarse
•
La bola de remolque debe limpiarse y
lubricarse periódicamente con grasa.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
321
PRECAUCIÓN
Las piezas móviles del enganche de
remolque desmontable no deben lubri-
carse. Ello puede reducir su nivel de segu-
ridad.
NOTA
En caso de utilizar una bola de enganche
con amortiguación de vibraciones no
deberá lubricarse la bola de tracción.
Información relacionada
•
Conducir con remolque (p. 318)
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 321)
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 321)
Enganche para remolque
desmontable* - almacenamiento
Guarde el enganche desmontable en el male-
tero.
El enganche para remolque desmontable se
guarda en el taco de gomaespuma
12
debajo del
suelo del maletero cuando no se utiliza.
IMPORTANTE
Retire siempre el enganche para remolque
desmontable después de utilizarlo y guár-
delo en el lugar previsto en el automóvil.
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 321)
•
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje (p. 322)
•
Conducir con remolque (p. 318)
Enganche para remolque
desmontable* - especificaciones
Especificaciones del enganche para remolque
desmontable.
G021485
12
La imagen es esquemática, el taco de gomaespuma puede tener otros aspectos según el equipamiento del vehículo.
||
08 Arranque y conducción
08
322
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Dimensiones, puntos de fijación
(mm)
A 887
B 79
C 881
D 441
E 109
F 306
G Viga lateral
H Centro del enganche
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje (p. 322)
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 321)
•
Conducir con remolque (p. 318)
Enganche para remolque
desmontable* - montaje y desmontaje
El montaje y desmontaje del enganche para
remolque se realiza de la siguiente manera:
Fijación
Quite la cubierta de protección apretando
el cierre
y tirando de la cubierta en
sentido recto hacia atrás
.
G021487
Compruebe que el mecanismo está en
posición de apertura girando la llave
hacia la derecha.
08 Arranque y conducción
08
}}
323
G021488
La mirilla de indicación debe estar en
rojo.
G021489
Introduzca y deslice el enganche des-
montable hasta que se oiga un "clic".
G021490
La mirilla de indicación debe estar en
verde.
G000000
Gire la llave en sentido contrario al de las
agujas del reloj hasta la posición de blo-
queo. Saque la llave de la cerradura.
G021494
Compruebe que el enganche desmonta-
ble está fijo tirando hacia arriba, hacia
abajo y hacia atrás.
PRECAUCIÓN
Si el enganche para remolque no queda
bien colocado, éste debe desmontarse y
volver a montarse según el procedimiento
anterior.
IMPORTANTE
Lubrique sólo la bola de enganche, el
resto del dispositivo de remolque debe
estar limpio y seco.
||
08 Arranque y conducción
08
324
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
G021495
Cable de seguridad.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de sujetar bien el cable de
seguridad del remolque en la fijación
correspondiente.
Desmontaje del enganche para
remolque desmontable
Introduzca la llave y gírela hacia la dere-
cha hasta la posición de apertura.
Apriete la rueda de cierre y gírela en
sentido contrahorario
hasta que se
oiga un "clic".
Gire hacia abajo la rueda de cierre por
completo hasta el tope y retenga al
mismo tiempo el enganche desmontable,
que debe sacarse hacia atrás y hacia
arriba.
PRECAUCIÓN
Fije el enganche para remolque desmonta-
ble de forma segura si se guarda en el
automóvil, véase Enganche para remolque
desmontable* - almacenamiento (p. 321).
Empuje la cubierta de protección hasta
que quede enganchada.
08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
325
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 321)
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 321)
•
Conducir con remolque (p. 318)
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
13
La función del asistente de estabilización del
remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es
estabilizar el automóvil y el remolque en situa-
ciones en las que se producen movimientos
de oscilación.
La función TSA está incluida en el control
electrónico de estabilidad (p. 190)ESC
14
.
Función
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para
que se produzca. Sin embargo, si el remolque
está excesivamente cargado o la carga está
mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-
terior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere a velocidades más
bajas.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejem-
plo:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por
una calzada irregular o pasan por un
bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque
controla continuamente los movimientos del
automóvil, especialmente en sentido lateral.
Si se descubre un movimiento de oscilación,
el sistema regula de manera independiente
los frenos de las ruedas delanteras, con lo
que se obtiene un efecto estabilizador en el
conjunto de automóvil y remolque. En gene-
ral, esto es suficiente para que el conductor
logre controlar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del sistema TSA no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
TSA interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control elec-
trónico de estabilidad (ESC) - generalidades
(p. 190).
13
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
14
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.
||
08 Arranque y conducción
08
326
Varios
El sistema TSA puede actuar a velocidades
más altas.
NOTA
La función TSA se desconecta si el con-
ductor selecciona el modo
Sport, véase
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 190).
La actuación del TSA puede no producirse si
el conductor trata de contrarrestar la oscila-
ción con fuertes movimientos del volante, ya
que en este caso el sistema TSA no puede
determinar si el causante de los movimientos
de oscilación es el remolque o el conductor.
Cuando está en funcionamiento el
sistema TSA, el símbolo ESC
14
del
cuadro de instrumentos parpadea.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 190)
Remolque
Al remolcar, un vehículo arrastra otro vehículo
con ayuda de un cable de remolque.
Antes de iniciar el remolque, compruebe cuál
es el límite máximo de velocidad permitida
con un remolque.
1. Encienda las luces de emergencia del
vehículo.
2. Fije el cable de remolque a la anilla.
3. Para desactivar el bloqueo del volante
(p. 283), introduzca la llave en la cerra-
dura de contacto y mantenga pulsado el
botón START/STOP ENGINE. La llave
quedará en la posición II (p. 83).
4. La llave debe permanecer en la cerradura
de contacto durante toda la operación de
remolque.
5. Conserve tensado el cable de remolque
cuando el vehículo que remolca reduce la
velocidad manteniendo el pie ligeramente
sobre el pedal del freno. Evitará así tiro-
nes fuertes.
6. Esté preparado para frenar y parar el
vehículo.
PRECAUCIÓN
•
Compruebe que esté desactivado el
bloqueo del motor antes del remol-
cado.
•
La llave a distancia debe hallarse en la
posición de llave II. En la posición I
todos los airbags están desactivados.
•
Nunca saque la llave a distancia del
contacto de encendido al remolcar el
automóvil.
PRECAUCIÓN
El servofreno y la servodirección se inhabi-
litan con el motor apagado. Se precisa una
presión unas 5 veces superior sobre el
pedal del freno y la dirección se muestra
considerablemente más dura de lo habi-
tual.
Caja de cambios manual
Para remolcar:
– Ponga la palanca de cambios en punto
muerto y libere el freno de estaciona-
miento.
14
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.
08 Arranque y conducción
08
327
Caja de cambios automática Geartronic
IMPORTANTE
Observe que, al transportar el automóvil
con grúa, las ruedas deben girar siempre
hacia adelante.
•
No remolque un automóvil con caja de
cambios automática a una velocidad
superior a 80 km/h (50 mph) ni a una
distancia de más de 80 km.
Para remolcar:
– Ponga el selector de marchas en la posi-
ción N y libere el freno de estaciona-
miento.
Caja de cambios automática Powershift
Los modelos con caja de cambios Powershift
no deben remolcarse. Si no hay otro remedio
que remolcar el vehículo, debe hacerse el
menor trayecto posible y a muy baja veloci-
dad.
Si no sabe si el automóvil está equipado o no
con la caja de cambios Powershift, puede
verificarlo comprobando la denominación de
tipo (p. 398) en la etiqueta de la caja de cam-
bios debajo del capó. La denomina-
ción ”MPS6” significa que la caja de cambios
es de tipo Powershift. Si no, es una caja de
cambios automática Geartronic.
IMPORTANTE
Evite remolcar el vehículo.
•
No obstante, para apartar el automóvil
de un lugar peligroso para el tráfico,
este puede remolcarse un tramo corto
a baja velocidad: como máximo 10 km
a no más de 10 km/h (6 mph). Observe
que el automóvil siempre debe remol-
carse con las ruedas girando hacia
adelante.
•
Para desplazarlo más de 10 km, el
automóvil debe transportarse con las
ruedas motrices levantadas de la cal-
zada. Recomendamos que recurra a
un servicio profesional de asistencia
en carretera.
Para remolcar:
– Ponga el selector de marchas en la posi-
ción N y libere el freno de estaciona-
miento.
Arranque con pinzas
No arranque nunca el motor remolcando el
automóvil. Arranque con pinzas si la batería
está descargada y el motor no arranca, véase
Arranque con pinzas (p. 283).
IMPORTANTE
El catalizador puede resultar dañado al
tratar de arrancar el motor remolcando el
vehículo.
Información relacionada
•
Luces de emergencia (p. 98)
•
Anilla de remolque (p. 328)
08 Arranque y conducción
08
328
Anilla de remolque
Utilice la anilla de remolque para remolcar un
vehículo. La anilla de remolque se enrosca en
un orificio protegido por una tapa en el lado
derecho de los parachoques delantero y tra-
sero.
Fijación de la anilla de remolque
1. Saque la anilla de remolque que se
guarda en el taco de gomaespuma
debajo del suelo del maletero.
2. La tapa que protege el punto de fijación
de la anilla de remolque se abre de la
siguiente manera:
•
La tapa de protección tiene una señal
en uno de los lados o en una esquina:
Apriete la señal con un dedo y saque
al mismo tiempo el otro lado o la otra
esquina. La tapa gira alrededor de su
eje y puede desmontarse.
3. Enrosque la anilla de remolque hasta el
reborde. Fije la anilla debidamente, por
ejemplo, con la llave para tuercas de
rueda.
IMPORTANTE
La anilla de remolque sólo está prevista
para remolcar por la carretera, no para
rescatar vehículos atascados o caídos a la
cuneta. Solicite asistencia profesional para
este tipo de operaciones.
Desmontaje
1. Desenrosque la anilla de remolque des-
pués de utilizarla. Vuelva a guardar la ani-
lla de remolque en el taco de gomaes-
puma.
2. Vuelva a colocar la tapa de protección en
el parachoques.
Información relacionada
•
Remolque (p. 326)
•
Servicio de grúa (p. 328)
Servicio de grúa
El servicio de grúa significa que el automóvil
se transporta con ayuda de otro vehículo.
Solicite asistencia profesional para este tipo
de operaciones.
IMPORTANTE
Observe que, al transportar el automóvil
con grúa, las ruedas deben girar siempre
hacia adelante.
Información relacionada
•
Remolque (p. 326)
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
09 Ruedas y neumáticos
09
330
Neumáticos - cuidados
La función de los neumáticos es soportar
carga, adherirse a la calzada, amortiguar las
vibraciones y proteger la rueda contra el des-
gaste.
Características de conducción
Los neumáticos tienen una gran importancia
para las características de conducción del
automóvil. El tipo de neumático, las dimen-
siones, la presión y la clase de velocidad son
factores importantes que influyen en el com-
portamiento del vehículo.
Edad del neumático
Todos los neumáticos de más de 6 años
deben ser revisados por personal compe-
tente aunque no parezcan estar dañados. Los
neumáticos envejecen y se descomponen
aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto
puede influir en la función. Es válido para
todos los neumáticos guardados para utili-
zarse en el futuro. Ejemplos de signos exter-
nos que indican que un neumático no es ade-
cuado para su uso, son la formación de grie-
tas o manchas.
Neumáticos nuevos
Los neumáticos son un producto perecedero.
Al cabo de algunos años comienzan a endu-
recerse y, al mismo tiempo, van perdiendo
sucesivamente sus propiedades de fricción.
Trate por tanto de adquirir neumáticos que
sean tan nuevos como sea posible al cam-
biarlos. Esto es especialmente importante
cuando se trata de neumáticos de invierno.
Las últimas cifras del código indican la
semana y el año de fabricación. Ésta es la
marca DOT (Department of Transportation)
del neumático y se indica con cuatro cifras,
por ejemplo 1510. El neumático de la figura
fue fabricado la semana 15 del año 2010.
Ruedas de verano e invierno
Al cambiar las ruedas de verano por las de
invierno y viceversa, marque en las ruedas el
lado en el que estaban montadas, por ejem-
plo, I por izquierda y D por derecha.
Desgaste y mantenimiento
La presión de neumáticos (p. 332) correcta,
da un desgaste más uniforme. La técnica de
conducción, el clima y el estado de las carre-
teras son factores que influyen en el envejeci-
miento y el desgaste de los neumáticos. Para
evitar diferencias en la profundidad del dibujo
e impedir que se produzcan patrones de des-
gaste (p. 332), las ruedas delanteras y trase-
ras pueden cambiarse de posición. Conviene
cambiar los neumáticos la primera vez des-
pués de aproximadamente 5000 km y des-
pués a intervalos de 10000 km. Volvo reco-
mienda que se ponga en contacto con un
taller autorizado Volvo si no está seguro de la
profundidad del dibujo. Si ya se ha producido
una diferencia notable en el desgaste (>1 mm
en la profundidad del dibujo) de los neumáti-
cos, los neumáticos menos gastados deben
ir siempre detrás. El derrape de las ruedas
delanteras es normalmente más fácil de com-
pensar que el de las ruedas traseras y hace
que el vehículo siga recto en lugar de que el
puente trasero se deslice lateralmente y oca-
sione quizás una pérdida total del control del
vehículo. Por eso es importante impedir que
las ruedas traseras pierdan la adherencia a la
calzada.
Las ruedas con neumáticos deben guardarse
tumbadas o colgadas, no levantadas.
09 Ruedas y neumáticos
09
331
PRECAUCIÓN
Un neumático dañado puede hacer perder
el control sobre el automóvil.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 334)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 335)
•
Neumáticos - sentido de rotación
(p. 331)
Neumáticos - sentido de rotación
Los neumáticos con dibujo diseñado para
girar siempre en un mismo sentido, tienen
indicado el sentido de rotación con una flecha
estampada en el neumático.
G021778
La flecha muestra el sentido de rotación del neu-
mático.
Estos neumáticos han de tener el mismo sen-
tido de rotación durante toda su vida útil.
Sólo deben cambiarse entre delanteros y tra-
seros, nunca entre izquierda y derecha o
viceversa. Si los neumáticos se montan de
forma incorrecta, empeorarán las característi-
cas de frenado del automóvil y la capacidad
para despejar la lluvia y la nieve. Monte siem-
pre los neumáticos con mayor profundidad
de dibujo en el eje trasero (para reducir el
riesgo de derrape).
NOTA
Asegúrese de emplear el mismo tipo,
tamaño y marca en ambos pares de rue-
das.
Siga las recomendaciones de presión de
inflado (p. 332) indicadas en la tabla de pre-
siones de neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 334)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 335)
•
Neumáticos - cuidados (p. 330)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 332)
09 Ruedas y neumáticos
09
332
Neumáticos - indicador de desgaste
El indicador de desgaste muestra la profundi-
dad del dibujo del neumático.
G021829
Indicadores de desgaste.
El indicador de desgaste es un realce estre-
cho que atraviesa el dibujo longitudinal del
neumático. En el lateral del neumático se ven
las letras TWI (Tread Wear Indicator). Cuando
el desgaste del neumático llega a 1,6 mm, la
profundidad del dibujo está al mismo nivel
que los indicadores de desgaste. Cambie en
tal caso los neumáticos en cuanto sea posi-
ble. Tenga en cuenta que los neumáticos con
dibujos de escasa profundidad presentan una
adherencia muy deficiente en condiciones de
lluvia o nieve.
Información relacionada
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 335)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 332)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 331)
Neumáticos - presión de aire
Los neumáticos pueden tener presiones de
aire diferentes medidas en bares.
Controlar la presión de los neumáticos
La presión de inflado del neumático debe
comprobarse una vez al mes y el control
debe realizarse con los neumáticos fríos. Por
neumáticos fríos se entiende que tienen la
temperatura ambiente. A los pocos kilóme-
tros de marcha, los neumáticos se calientan y
la presión aumenta.
El uso de neumáticos insuficientemente infla-
dos aumenta el consumo de combustible,
reduce la vida útil de los neumáticos y dismi-
nuye la estabilidad en carretera del vehículo.
Si se conduce con neumáticos cuya presión
de inflado es demasiado baja, los neumáticos
pueden recalentarse y dañarse. La presión de
los neumáticos influye en el confort de la
conducción, el ruido vial y la estabilidad en
carretera.
NOTA
La presión de neumáticos se reduce con el
tiempo. Se trata de un fenómeno natural.
La presión de neumáticos también varía
de acuerdo a la temperatura ambiental.
09 Ruedas y neumáticos
09
333
Placa de presión de neumáticos
G021830
La etiqueta de presión de neumáticos situada
en el montante (entre la puerta delantera y
trasera) del lado del conductor especifica la
presión que deben tener los neumáticos en
diferentes condiciones de carga y velocidad.
Esos datos se indican asimismo en la tabla
de presiones de neumáticos.
Encontrará las presiones de inflado para las
dimensiones de neumáticos recomendadas e
información sobre la presión ECO, que
mejora la economía de combustible, en el
manual de propietario impreso.
NOTA
La diferencia de temperatura cambia la
presión de los neumáticos.
Ahorro de combustible, presión ECO
Para obtener la mejor economía de combusti-
ble a velocidades inferiores a 160 km/h
(100 mph), se recomienda la presión ECO (es
válido tanto si el vehículo está cargado o sin
carga), véase la tabla de presión de neumáti-
cos en el manual del propietario impreso).
Información relacionada
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 335)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 331)
•
Neumáticos - cuidados (p. 330)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 332)
Dimensiones de ruedas y llantas
Las dimensiones de las ruedas y de las llantas
se designan según el ejemplo en la tabla ofre-
cida a continuación.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto significa que están autorizadas
ciertas combinaciones de ruedas y neumáti-
cos.
Las llantas (ruedas) tienen una denominación
de dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.
7 Anchura de la llanta en pulgadas
J Perfil del borde de la llanta
16 Diámetro de la llanta en pulgadas
50 Compensación en mm (distancia del
centro de la llanta a su superficie de
contacto con el cubo)
Información relacionada
•
Tuercas de rueda (p. 335)
09 Ruedas y neumáticos
09
334
Neumáticos - dimensiones
Los neumáticos del automóvil presentan un
tamaño determinado. Véanse los ejemplos de
la tabla siguiente.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
215/55R16 97W.
205 Ancho del neumático (mm)
50 Relación entre la altura y la anchura
del neumático (%)
R Neumático radial
17 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
93 Código de carga máxima permitida
del neumático, índice de carga
(p. 334) (LI)
W Código de velocidad máxima permi-
tida, símbolo de velocidad (p. 335)
(SS). (En este caso 270 km/h
(168 mph)).
El automóvil cuenta con una homologación
de tipo de vehículo completo con ciertas
combinaciones de llantas y neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - presión de aire (p. 332)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 331)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 332)
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del
neumático para soportar una determinada
carga.
Cada neumático tiene una capacidad deter-
minada para soportar carga, lo cual se deno-
mina índice de carga (LI). El peso del automó-
vil determina la capacidad de carga que
deben tener los neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 334)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 335)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 332)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 332)
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
335
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS -
Speed Symbol).
La categoría de velocidad del neumático
debe corresponder como mínimo a la veloci-
dad máxima del automóvil. En la tabla
siguiente se indica la velocidad máxima per-
mitida aplicable a cada clase de velocidad
(SS). La única excepción a estas normas son
los neumáticos de invierno (p. 336) (con o sin
clavos), que permiten el uso de símbolos de
velocidad inferiores. Si se utilizan neumáticos
de invierno, el vehículo no debe conducirse a
mayor velocidad que la indicada en la clasifi-
cación de neumáticos (por ejemplo, los del
símbolo Q pueden ir a una velocidad máxima
de 160 km/h (100 mph)). El factor que deter-
mina la velocidad a la que puede conducirse
es el estado de la calzada, no la clasificación
de velocidad de los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indi-
cada en la tabla.
Q 160 km/h (100 mph) (sólo se utiliza en
neumáticos de invierno)
T 190 km/h (118 mph)
H 210 km/h (130 mph)
V 240 km/h (149 mph)
W 270 km/h (168 mph)
Y 300 km/h (186 mph)
PRECAUCIÓN
El automóvil debe dotarse de neumáticos
con un índice de carga (p. 334)(LI) y clase
de velocidad (SS) iguales o superiores a
los especificados. Si se utiliza un neumá-
tico con un índice de carga o de una cate-
goría de velocidad inferior, éste puede
recalentarse.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 334)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 332)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 331)
Tuercas de rueda
Las tuercas de rueda se utilizan para fijar la
rueda al cubo y existen en diferentes versio-
nes.
Tuerca baja
Tuerca alta
Tuerca de rueda antirrobo
Par de apriete
•
Tuerca de rueda tipo 1 (llanta de
acero): 110 Nm
•
Tuerca de rueda tipo 2 (llanta de alumi-
nio): 130 Nm
•
Tuerca de rueda antirrobo tipo 3 (llanta
de acero o aluminio): 110 Nm
Utilice solamente llantas probadas y autoriza-
das por Volvo que formen parte del surtido
de accesorios originales de la empresa. Com-
||
09 Ruedas y neumáticos
09
336
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
pruebe el apriete con una llave dinamomé-
trica.
Tuerca de rueda antirrobo*
La tuerca de rueda antirrobo puede utilizarse
tanto en llantas de aluminio como en llantas
de acero. Debajo del suelo del comparti-
mento de carga hay espacio para guardar la
llave de las tuercas antirrobo.
Información relacionada
•
Dimensiones de ruedas y llantas (p. 333)
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno están adaptados
para condiciones invernales.
Neumáticos de invierno
Volvo recomienda el uso de neumáticos de
invierno de determinadas dimensiones. Las
dimensiones de los neumáticos dependen de
la variante de motor. Al conducir con neumá-
ticos de invierno, deberá montarse un tipo de
neumático adecuado en las cuatro ruedas.
NOTA
Volvo le recomienda que consulte con un
concesionario Volvo sobre el tipo de llanta
y neumático más conveniente.
Neumáticos con clavos
Los neumáticos con clavos deben someterse
a un período de rodaje de 500-1000 km y
conducirse con suavidad para que los clavos
se asienten debidamente en el neumático. De
este modo, se prolonga la vida útil del neu-
mático y sobre todo de los clavos.
NOTA
La disposiciones sobre el uso de neumáti-
cos con clavos varían según el país.
Profundidad de dibujo
Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a
temperaturas bajas exigen más de los neu-
máticos que la conducción en verano. Reco-
mendamos por tanto no conducir con neu-
máticos de invierno con una profundidad de
dibujo inferior a 4 mm.
Utilizar cadenas para la nieve
Las cadenas para la nieve sólo deben utili-
zarse en las ruedas delanteras (también auto-
móviles con tracción integral). No vaya nunca
a más de 50 km/h (30 mph) con cadenas para
la nieve. Procure no pasar por superficies sin
nieve y hielo, ya que esto provoca un gran
desgaste tanto en las cadenas como en los
neumáticos.
PRECAUCIÓN
Utilice cadenas para la nieve originales de
Volvo o equipos equivalentes que estén
adaptados para el modelo de automóvil y
las dimensiones de las llantas y los neu-
máticos. En caso de duda, Volvo reco-
mienda que hable con un taller autorizado
de la marca. El uso de cadenas para la
nieve incorrectas puede dañar gravemente
el automóvil y ocasionar un accidente.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
337
Rueda de repuesto*
La rueda de repuesto (Temporary spare) se
utiliza para sustituir temporalmente una rueda
normal pinchada.
La rueda de repuesto sólo está prevista para
utilizarse provisionalmente y debe cambiarse
tan pronto como sea posible por una rueda
normal. Al conducir con la rueda de repuesto,
pueden alterarse las características de con-
ducción del vehículo. La rueda de repuesto
es más pequeña que la rueda normal. Esto
afecta por tanto a la altura libre sobre el suelo
del automóvil. Tenga cuidado con los bordi-
llos de las aceras y no lave el automóvil en un
túnel de lavado. Si la rueda de repuesto está
en el eje delantero, no puede utilizarse cade-
nas para la nieve. En automóviles con trac-
ción integral, el arrastre del eje trasero se
puede desconectar. La rueda de repuesto no
debe repararse. La presión de neumático
adecuada para la rueda de repuesto se indica
en la tabla de presión de neumático, Neumá-
ticos - presión de aire (p. 332).
IMPORTANTE
•
Nunca conduzca a más de 80 km/h
(50 mph) con una rueda de repuesto
montada en el automóvil.
•
El vehículo no debe conducirse nunca
con más de una rueda de repuesto del
tipo "Temporary Spare" al mismo
tiempo.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
•
Cambio de rueda - montaje (p. 340)
•
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto* (p. 337)
•
Gato* (p. 342)
•
Triángulo de emergencia (p. 342)
•
Tuercas de rueda (p. 335)
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto*
La rueda de repuesto* está guardada con el
gato* y la llave para tuercas de rueda* debajo
del suelo del maletero.
1. Alce el borde trasero del suelo de carga
(o bien, en los modelos con suelo de
carga articulado, agarre el tirador de éste,
levante y adelante la parte trasera del
suelo).
2. Saque el compartimento* (solo en mode-
los con suelo de carga articulado).
3. Extraiga el suelo inferior (sólo en modelos
con suelo de carga articulado).
4. Desenrosque el tornillo de fijación y
extraiga el bloque de gomaespuma con el
gato y las herramientas.
||
09 Ruedas y neumáticos
09
338
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5. Agarre la parte más alejada de la rueda
de repuesto y levante. Deslice la rueda de
repuesto ligeramente hacia adelante y
sáquela del espacio de almacenamiento.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
•
Cambio de rueda - montaje (p. 340)
•
Gato* (p. 342)
•
Rueda de repuesto* (p. 337)
•
Triángulo de emergencia (p. 342)
•
Tuercas de rueda (p. 335)
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda
Las ruedas del vehículo pueden cambiarse,
por ejemplo, por las ruedas de invierno o una
rueda de repuesto.
Ponga triángulos de peligro triángulos de
peligro si es necesario cambiar un neumático
en un lugar transitado. El automóvil y el gato*
deben estar sobre una superficie firme y hori-
zontal.
1. Aplique el freno de estacionamiento y
ponga la marcha atrás o seleccione la
posición P si el automóvil está provisto
de caja de cambios automática.
PRECAUCIÓN
Compruebe que el gato esté intacto y las
roscas adecuadamente lubricadas y sin
suciedad alguna.
NOTA
Volvo recomienda utilizar solamente el
gato* que corresponde al modelo de auto-
móvil respectivo, lo cual se indica en la
placa del gato.
En la placa se indica también la capacidad
máxima de elevación del gato a una altura
de elevación específica.
2. Saque la rueda que debe montarse y las
herramientas. Si se trata de la rueda de
repuesto, encontrará junto a ella un
embalaje que contiene guantes y una
bolsa de plástico para la rueda pinchada.
3. Bloquee las ruedas que deben seguir en
tierra por delante y por detrás. Utilice, por
ejemplo, tacos de madera o piedras gran-
des.
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
339
4. Los neumáticos con llantas de acero dis-
ponen de tapacubos desmontables. Uti-
lice la herramienta de desmontaje para
fijar y extraer el tapacubos. Los tapacu-
bos pueden extraerse también con las
manos.
5. Atornille la anilla de remolque con la llave
para tuercas de rueda* hasta el tope.
Llave de tuercas de rueda y anilla de remolque.
IMPORTANTE
La anilla de remolque debe atornillarse con
todos los pasos de la llave de tornillo de
rueda.
6. Desmonte los capuchones de plástico de
las tuercas de rueda con la herramienta
correspondiente.
7. Afloje las tuercas de rueda ½-1 vuelta en
sentido contrahorario con la llave.
||
09 Ruedas y neumáticos
09
340
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca nada entre el suelo y el
gato, ni tampoco entre el gato y su punto
de apoyo en el automóvil.
8. A cada lado del automóvil hay dos puntos
de apoyo para el gato. Suba el gato hasta
situar el reborde de la carrocería en el
surco del cabezal del gato.
IMPORTANTE
El suelo sobre el que se sustenta el gato
debe ser firme, liso y sin inclinaciones.
9. Eleve el automóvil lo suficiente para que
la rueda gire libremente. Quite las tuercas
de rueda y desmonte la rueda.
PRECAUCIÓN
No se coloque nunca debajo del vehículo
después de alzarlo con un gato.
No permita nunca que ninguna persona
permanezca en un automóvil elevado con
un gato. Si el cambio de rueda debe efec-
tuarse en un ambiente de mucho tráfico,
los pasajeros deben colocarse en un lugar
seguro.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - montaje (p. 340)
•
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto* (p. 337)
•
Rueda de repuesto* (p. 337)
•
Triángulo de emergencia (p. 342)
•
Tuercas de rueda (p. 335)
Cambio de rueda - montaje
Es importante montar la rueda de forma
correcta.
Montaje
PRECAUCIÓN
No se coloque nunca debajo del vehículo
después de alzarlo con un gato.
No permita nunca que ninguna persona
permanezca en un automóvil elevado con
un gato. Si el cambio de rueda debe efec-
tuarse en un ambiente de mucho tráfico,
los pasajeros deben colocarse en un lugar
seguro.
1. Limpie las superficies de unión entre la
rueda y el cubo.
2. Coloque la rueda. Apriete debidamente
las tuercas de rueda.
09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
341
3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no
puedan girar.
4. Apriete las tuercas de rueda alternativa-
mente. Es importante que las tuercas de
rueda queden debidamente apretados al
par de apriete correcto. Compruebe el
apriete con una llave dinamométrica.
5. Vuelva a colocar los capuchones de plás-
tico en las tuercas de las ruedas.
6.
Vuelva a montar el tapacubos.
NOTA
Coloque el orificio para la válvula del tapa-
cubos encima de la válvula de la llanta
durante el montaje.
Guardar las herramientas
Después de utilizarse, las herramientas deben
guardarse en su lugar en el taco de gomaes-
puma.
Cuando se utiliza la rueda de repuesto la
rueda pinchada puede colocarse en la bolsa
de plástico que hay en el envoltorio con los
guantes. Vuelva a colocar el taco de gomaes-
puma e introduzca el tornillo de fijación en el
suelo del compartimento de carga.
IMPORTANTE
Las herramientas y el gato* deben guar-
darse en el lugar previsto en el comparti-
mento de carga del automóvil cuando no
se utilizan.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - sacar la rueda de
repuesto* (p. 337)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
•
Rueda de repuesto* (p. 337)
•
Triángulo de emergencia (p. 342)
•
Tuercas de rueda (p. 335)
09 Ruedas y neumáticos
09
342
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Triángulo de emergencia
El triángulo de peligro se utiliza para avisar a
otros usuarios de la vía pública que hay un
vehículo parado.
Almacenamiento y despliegue
Alce la trampilla del suelo (o, en los
modelos con suelo articulado, deslice
hacia adelante la parte trasera del suelo
de carga y levante a continuación el suelo
inferior) y extraiga el triángulo de adver-
tencia.
Saque el triángulo de emergencia de la
funda, despliéguelo y una los dos lados
sueltos.
Despliegue las patas de apoyo del trián-
gulo de emergencia.
Siga las normas relativas al uso del triángulo
de peligro. Coloque el triángulo en un lugar
apropiado teniendo en cuenta las condicio-
nes del tráfico.
Asegúrese de que el triángulo de peligro y la
funda queden bien fijados en el maletero
cuando dejen de utilizarse.
Información relacionada
•
Rueda de repuesto* (p. 337)
Gato*
El gato se utiliza para elevar el vehículo, por
ejemplo, para cambiar una rueda.
Utilice el gato original únicamente para poner
la rueda de repuesto o para cambiar las rue-
das de verano por las de invierno y viceversa.
El tornillo del gato debe estar siempre debi-
damente engrasado.
IMPORTANTE
Las herramientas y el gato* deben guar-
darse en el lugar previsto en el comparti-
mento de carga del automóvil cuando no
se utilizan.
NOTA
El gato ordinario del vehículo solo está
previsto para utilizarse en ocasiones deter-
minadas y durante poco tiempo, por ejem-
plo, para cambiar la rueda en caso de pin-
chazo o para cambiar las ruedas de
verano por las de invierno y viceversa.
Solo debe utilizarse el gato que pertenece
al modelo específico para elevar el vehí-
culo. Si es necesario elevar el automóvil
de forma más frecuente o durante más
tiempo que para cambiar una rueda, se
recomienda el uso de un gato de taller.
Siga en ese caso las instrucciones referen-
tes al equipo utilizado.
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
343
Información relacionada
•
Triángulo de emergencia (p. 342)
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 345)
Botiquín*
El botiquín contiene el equipo de primeros
auxilios.
En el lado izquierdo del maletero encontrará
una bolsa de primeros auxilios.
Control de neumáticos (TM)*
1
El sistema TM (Tyre Monitor) detecta la velo-
cidad de giro del neumático para poder
determinar si tienen la presión de neumáticos
correcta.
Descripción del sistema
Si la presión de neumáticos es demasiado
baja, se modifica el diámetro y, en conse-
cuencia, la velocidad de giro del neumático.
Comparando los neumáticos unos con otros,
el sistema puede determinar si la presión de
uno o varios neumáticos es demasiado baja.
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
Mensajes
Si la presión es demasiado baja, se enciende
el símbolo de control (
) en el cuadro de
instrumentos y se muestra uno de los mensa-
jes siguientes:
•
Presión neumáticos baja Comprobar,
ajustar y calibrar
•
Sistema de presión de los neumáticos
Revisión necesaria
•
Sistema de presión de los neumáticos
actualmente no disponible
1
De serie en algunos mercados.
||
09 Ruedas y neumáticos
09
344
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TM, el sím-
bolo de control
del cuadro de instru-
mentos destellará durante aproximada-
mente 1 minuto y después permanecerá
encendida con luz fija. Se muestra también
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Borrar mensajes
1. Compruebe la presión de todos los neu-
máticos con un manómetro de presión de
neumáticos.
2. Ajuste la presión de los neumáticos
según la etiqueta de presión de neumáti-
cos situado en el montante de la puerta
del conductor (entre la puerta delantera y
la puerta trasera).
3. Vuelva a calibrar el sistema TM en MY
CAR.
NOTA
Para evitar que la presión de los neumáti-
cos sea incorrecta, esta debe compro-
barse cuando los neumáticos están fríos.
Los neumáticos se consideran fríos
cuando tienen la misma temperatura que
la temperatura ambiente (aproximada-
mente 3 horas después de haber condu-
cido el vehículo). Después de circular unos
kilómetros, los neumáticos se calientan y
la presión sube.
PRECAUCIÓN
•
Cuando la presión de los neumáticos
es incorrecta, uno de los neumáticos
puede sufrir una avería y provocar que
el conductor pierda el control del vehí-
culo.
•
El sistema no puede indicar con ante-
lación daños repentinos de los neumá-
ticos.
Calibración de TM
Para que el sistema TM funcione de forma
adecuada, debe determinarse un valor de
referencia de la presión de neumáticos. Esto
debe realizarse cada vez que se cambian los
neumáticos o que se modifica la presión de
neumáticos volviendo a calibrar el sistema en
MY CAR.
Por ejemplo, la presión de neumáticos debe
ajustarse para conducir con gran peso o a
mayor velocidad (más de 160 km/h
(100 mph)). Posteriormente, el sistema se
debe volver a calibrar.
Recalibrado
Los ajustes se realizan con los mandos de la
consola central, véase MY CAR (p. 116).
1. Apague el encendido.
2. Infle todos los neumáticos a la presión
deseada según la etiqueta de presión de
neumáticos ubicada en el montante de la
puerta del conductor (entre la puerta
delantera y trasera) y coloque la llave en
la posición II. Véase Posiciones de la
llave (p. 82).
3. Abra el sistema de menú MY CAR.
4.
Seleccione el menú
Control
neumáticos.
5.
Seleccione
Calibrar pres neumático.
Pulse OK para confirmar que se ha com-
probado y ajustado la presión de todos
los neumáticos. A continuación, se ini-
ciará la calibración.
6. Arranque el automóvil e inicie la marcha.
> El recalibrado se efectúa mientras se
conduce el vehículo y puede interrum-
pirse en cualquier momento. Si se
apaga el motor cuando se realiza el
recalibrado, este se reinicia cuando
vuelve a conducirse el vehículo. El sis-
tema no ofrece ninguna confirmación
una vez hecho el calibrado.
El nuevo valor de referencia será válido hasta
que se vuelvan a realizar los pasos 1-5.
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
345
NOTA
Recuerde que el sistema TM debe recali-
brarse después de cada cambio de neu-
mático o si se modifica la presión de los
neumáticos. Si no se almacenan nuevos
valores de referencia, el sistema no puede
funcionar de forma correcta.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
Estado del sistema y de los neumáticos
El estado del sistema y los neumáticos puede
comprobarse en la pantalla de la consola
central.
1. Abra el sistema de menú MY CAR.
2.
Seleccione el menú
Control
neumáticos.
> El estado de presión de los neumáti-
cos se muestra con un código cromá-
tico.
El estado se indica con un código de colores
de la siguiente manera:
•
Verde: el sistema funciona de forma nor-
mal y la presión de todos los neumáticos
está ligeramente por encima del nivel
recomendado.
•
Rueda amarilla: la presión del neumático
correspondiente es baja.
•
Todas las ruedas de color amarillo: la
presión de dos o más neumáticos es
demasiado baja.
•
Todas las ruedas de color gris y el men-
saje
Sistema de presión de los
neumáticos actualmente no
disponible: sistema de presión de neu-
máticos temporalmente desactivado.
Puede ser necesario conducir el vehículo
durante un breve momento a más de
30 km/h (20 mph) para que el sistema
vuelva a activarse.
•
Todos los neumáticos de color gris y el
mensaje
Sistema de presión de los
neumáticos Revisión necesaria: ha
surgido un error en el sistema. Contacte
con un concesionario Volvo o un taller.
Información relacionada
•
Neumáticos - presión de aire (p. 332)
Reparación provisional de
neumáticos*
El kit de reparación provisional de neumáticos
Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para
reparar un pinchazo y para controlar y ajustar
la presión de aire.
El kit de reparación provisional de neumáti-
cos consta de un compresor y una botella
con el líquido sellador. La reparación del neu-
mático sólo es provisional. El líquido sellador
hermetiza de forma eficaz el neumático pin-
chado en la banda de rodadura.
La capacidad del kit de reparación de neu-
máticos para arreglar neumáticos que han
sufrido un pinchazo en la pared es limitada.
No utilice el kit de reparación en neumáticos
que presentan surcos y grietas grandes o
daños parecidos.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
||
09 Ruedas y neumáticos
09
346
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Emplazamiento
El kit de reparación de neumáticos se guarda
en el taco de gomaespuma
2
debajo del suelo
del compartimento de carga.
Versión 1.
Versión 2.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos* -
uso (p. 347)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 346)
Kit de reparación provisional de
neumáticos* - visión de conjunto
Visión de conjunto de los componentes del kit
de reparación provisional de neumáticos,
Temporary Mobility Kit (TMK).
Los componentes se guardan debajo del
suelo en el maletero.
Pegatina, velocidad máxima permitida
Interruptor
Cable eléctrico
Portabotellas (tapa naranja)
Tapa protectora
Válvula de reducción de presión
Manguera de inflado
2
El taco de gomaespuma puede tener diferentes diseños según el equipamiento del vehículo.
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
347
Botella con líquido sellador
Manómetro
Botella con líquido sellador
Cambie la botella con líquido sellador antes
de que pase la fecha límite y después de utili-
zarse. Trate la botella vieja como residuo peli-
groso para el medio ambiente.
PRECAUCIÓN
El bote contiene látex de caucho natural y
etanol 1,2.
Su ingesta es tóxica. Puede provocar aler-
gia en el contacto con la piel.
Evite el contacto con piel y ojos.
Guárdese fuera del alcance de los niños.
PRECAUCIÓN
En caso de contacto del sellador con la
piel, este debe lavarse inmediatamente
con jabón y agua en abundancia.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 345)
Reparación provisional de
neumáticos* - uso
Arregle los pinchazos con el kit de reparación
provisional de neumáticos, Temporary
Mobility Kit (TMK).
Reparación provisional de neumáticos
Para información sobre el uso de los componen-
tes, véase Kit de reparación provisional de neu-
máticos* - visión de conjunto (p. 346).
1. Coloque el triángulo de advertencia y
active los intermitentes de emergencia si
el neumático debe repararse en un lugar
de mucho tráfico.
Si el pinchazo ha sido causado por un
clavo o algo parecido, no lo extraiga del
neumático. Este ayuda a cerrar el agu-
jero.
2. Suelte la etiqueta de máxima velocidad
permitida (situada en uno de los lados del
compresor) y fíjela al volante. La veloci-
dad no debe ser superior a 80 km/h
(50 mph) después de utilizar el kit de
reparación provisional de los neumáticos.
3. Compruebe que el interruptor está en la
posición 0 y saque el cable eléctrico y la
manguera de inflado.
4. Desenrosque la tapa naranja del compre-
sor y desenrosque el tapón de la botella.
NOTA
No rompa el precintado de la botella antes
de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte,
el precintado se rompe automáticamente.
||
09 Ruedas y neumáticos
09
348
5. Enrosque la botella hasta el fondo en el
soporte.
> La botella y el soporte están provistos
de una obturación para impedir el
derrame del sellador. Cuando la bote-
lla está enroscada, ya no puede
desenroscarse de nuevo del soporte.
La extracción de la botella debe con-
fiarse a un taller. Volvo recomienda los
servicios de un taller autorizado de la
marca.
PRECAUCIÓN
El agente sellador puede irritar la piel. En
caso de contacto con la piel, lave de inme-
diato con jabón y agua para eliminar el
agente.
PRECAUCIÓN
Desenrosque el tapón del bote, que
incluye un fiador de retorno para evitar
escapes.
6. Desenrosque el capuchón de la válvula
del neumático.
Compruebe que la válvula reguladora de
la presión de la manguera de inflado está
completamente enroscada y enrosque la
conexión de la manguera hasta el fondo
de la rosca de la válvula del neumático.
7. Conecte el cable eléctrico a la toma eléc-
trica de 12 V más próxima y arranque el
vehículo.
NOTA
Asegúrese de que no se utilizan las demás
tomas de 12 V cuando está en funciona-
miento el compresor.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
8. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.
PRECAUCIÓN
No permanezca cerca del neumático
cuando está en funcionamiento el compre-
sor. Si se forman grietas o desigualdades,
desconecte inmediatamente el compresor.
No siga conduciendo el vehículo. Reco-
mendamos que se ponga en contacto con
un taller de neumáticos autorizado.
NOTA
Al activarse el compresor, la presión
puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-
sión descenderá tras unos 30 segundos.
9. Infle el neumático durante 7 minutos.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
10. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
11. Apague el compresor y desconecte el
cable eléctrico.
12. Desenrosque la manguera de la válvula
del neumático y vuelva colocar el capu-
chón de la válvula.
13. Ponga la tapa de protección en la man-
guera para evitar derrames residuales del
sellador.
09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
349
14. Circule tan pronto como sea posible
como mínimo 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h (50 mph) para que el
sellador repare el neumático.
NOTA
En las primeras vueltas del neumático, sal-
drá líquido sellador del agujero del pin-
chazo.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que no haya ninguna per-
sona en las proximidades del automóvil de
forma que le salpique líquido sellador
cuando el vehículo inicia la marcha. La dis-
tancia debe ser de como mínimo dos
metros.
15. Control posterior:
Vuelva a conectar la manguera en la vál-
vula del neumático y compruebe la pre-
sión con el manómetro, véase Repara-
ción provisional de neumáticos* - control
posterior (p. 349).
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 345)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 346)
Reparación provisional de
neumáticos* - control posterior
Tras reparar un neumático con el kit de repa-
ración provisional Temporary Mobility Kit
(TMK), deberá realizarse un control posterior
después de recorrer unos 3 km.
Compruebe la presión del neumático
Saque el equipo de reparación de neumáti-
cos. El compresor debe estar apagado.
1. Desenrosque el capuchón de la válvula
del neumático.
Saque la manguera de inflado y enroque
la conexión de la válvula hasta el fondo
en la rosca de la válvula del neumático.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si la presión es inferior a 1,3 bares, el
neumático no ha sido reparado de
forma suficiente. No debe proseguirse
la marcha. Contacte un taller de neu-
máticos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares, el neumático debe inflarse
a la presión especificada en la placa
de presión de neumáticos en el mon-
tante de la puerta del conductor (1 bar
= 100 kPa).
•
Suelte aire con la válvula de reducción
de presión, si la presión del neumático
es demasiado alta.
3. Si es necesario inflar el neumático:
1. Conecte el cable eléctrico a la toma
eléctrica de 12 V más próxima y arran-
que el vehículo.
2. Active el compresor e infle los neumá-
ticos según la placa de presión de
neumáticos situada en el montante de
la puerta del conductor.
3. Cierre el compresor.
4. Suelte el equipo de presión de neumáti-
cos, ponga la tapa de protección de la
manguera de inflado e introduzca la man-
guera en la caja.
Coloque el TMK en el compartimento de
carga.
PRECAUCIÓN
Desenrosque el tapón del bote, que
incluye un fiador de retorno para evitar
escapes.
||
09 Ruedas y neumáticos
09
350
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5. Vuelva a colocar el capuchón de la vál-
vula en el neumático.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón de
la válvula para evitar daños causados
por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Después de utilizarse, la botella con el
sellador y la manguera deben cambiarse.
Volvo recomienda que esos cambios sean
efectuados por un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Compruebe la presión de neumáticos
periódicamente.
Volvo recomienda llevar el vehículo al taller
autorizado Volvo más próximo para cambiar
o reparar el neumático dañado. Informe al
taller de que el neumático contiene líquido de
sellado.
PRECAUCIÓN
Tras utilizar el kit de reparación de neumá-
ticos provisional, la velocidad no debe
superar los 80 km/h (50 mph). Volvo reco-
mienda realizar una visita a un taller autori-
zado Volvo para inspeccionar el neumático
reparado (trayecto máximo: 200 km). El
personal determinará si el neumático
puede arreglarse o hay que cambiarlo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos* -
uso (p. 347)
Inflado de neumáticos con el
compresor del kit de reparación
provisional de neumáticos*
Los neumáticos originales del automóvil pue-
den inflarse con el compresor del kit de repa-
ración provisional de neumáticos.
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posi-
ción 0 y saque el cable eléctrico y la man-
guera de inflado.
2. Desenrosque el capuchón de la válvula
del neumático y enrosque la conexión de
la manguera hasta el fondo de la rosca de
la válvula.
3. Conecte el cable eléctrico a la toma eléc-
trica de 12 V más próxima y arranque el
vehículo.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede
provocar la muerte. No opere nunca el
motor en espacios cerrados o sin una ven-
tilación suficiente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
4. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.
09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
351
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
5. Ajuste la presión de los neumáticos
según la placa de presión de neumáticos
situada en el montante de la puerta del
conductor. Suelte aire con la válvula de
reducción de presión, si la presión del
neumático es demasiado alta.
6. Cierre el compresor. Suelte la manguera
de inflado y el cable eléctrico.
7. Vuelva a colocar el capuchón de la vál-
vula en el neumático.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 345)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 346)
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
353
Programa de servicio Volvo
Para que el automóvil mantenga un elevado
nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la
seguridad de funcionamiento y fiabilidad, siga
el programa de servicio Volvo tal como se
especifica en el manual de servicio y garantía.
Volvo recomienda confiar a un taller Volvo los
trabajos de revisión regular y mantenimiento.
Los talleres Volvo disponen del personal, las
documentación de servicio y las herramientas
especiales que le garantizan la máxima cali-
dad de servicio.
IMPORTANTE
Compruebe y aplique el manual de servi-
cio y garantía para mantener en vigor la
garantía de Volvo.
Información relacionada
•
Climatizador - diagnostico y reparación
(p. 364)
Reservar hora para revisión y
reparación*
1
Gestione la información de revisión, repara-
ción y reserva de hora directamente en su
automóvil conectado a Internet.
Este servicio
1
permite reservar hora para revi-
sión de una manera cómoda directamente en
el automóvil. El concesionario recibirá infor-
mación sobre el automóvil para que pueda
preparar la visita al taller. El concesionario se
pondrá en contacto con usted para reservar
una hora. En algunos mercados, el sistema le
avisará al aproximarse la fecha en que se ha
reservado hora y, cuando llega el momento,
el sistema de navegación
2
podrá guiarle
hasta el taller.
Antes de poder utilizar el servicio
Volvo ID y mi perfil
•
Registre una cuenta Volvo ID. Para más
información acerca de cómo crear una
cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 23).
•
Inicie sesión en el portal del propietario
My Volvo, vaya a perfil y proceda de la
siguiente manera:
1. Compruebe que el automóvil está vincu-
lado a su perfil.
2. Compruebe si sus datos de contacto son
correctos.
3. Seleccione el concesionario con el que
quiere ponerse en contacto para los ser-
vicios de revisión y reparación.
4. Seleccione el canal de comunicación pre-
ferido (teléfono). Siempre se envía la
información sobre la reserva al automóvil
y al propietario por correo electrónico.
Condiciones necesarias para reservar
hora en el automóvil
•
Para enviar y recibir información sobre la
reserva de hora en el vehículo, este debe
estar conectado a Internet, véase el
suplemento Sensus Infotainment para
información sobre cómo conectar el vehí-
culo a Internet.
•
Como la información sobre la reserva de
hora se envía a su cuenta de teléfono pri-
vada, el sistema le preguntará si desea
enviar información. La pregunta vuelve a
hacerse y es válida para la conexión ele-
gida durante un plazo limitado.
•
Para que el servicio funcione y el sistema
se comunique a través de la pantalla del
vehículo, las notas y los mensajes emer-
gentes deben estar aprobadas. Pulse MY
CAR en la vista normal de OK/MENU y a
continuación
Revisión y reparación
Mostrar notificaciones.
1
Algunos mercados.
2
Se aplica a Sensus Navigation.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
354
Utilizar el servicio
Para acceder a todos los menús y ajustes
desde la vista normal de MY CAR, pulse OK/
MENU y, a continuación
Revisión y
reparación.
Cuando llega el momento de la revisión regu-
lar y, en algunos casos, cuando el automóvil
necesita una reparación, el sistema avisará al
conductor en el cuadro de instrumentos
(p. 66) y con un menú emergente en la panta-
lla.
Mensajes de taller en la pantalla.
Significado de las opciones del menú emer-
gente de la pantalla:
•
Sí - Se envía una solicitud de reserva de
hora al concesionario que propondrá
después una hora apropiada. Se apagan
el testigo y el mensaje de revisión en el
cuadro de instrumentos.
•
No - No aparecerán más mensajes emer-
gentes en la pantalla. Continúa mostrán-
dose el mensaje en el cuadro de instru-
mentos. Después de realizar esta selec-
ción, es posible iniciar una reserva
manual en el automóvil, véase la informa-
ción ofrecida a continuación.
•
Posponer - El menú emergente se mues-
tra al volver a arrancar el automóvil.
Reservar hora para revisión o
reparación manualmente
1
1. Pulse el botón MY CAR en la consola
central y seleccione
Revisión y
reparación
Información de
concesionarios
Solicitar revisión o
reparación
.
> Los datos del automóvil se envían de
forma automática al concesionario.
2. El concesionario envía una propuesta de
hora al automóvil.
3. Acepte la hora reservada o solicite otra
hora.
Después de aceptar la hora propuesta, la
información sobre la reserva se guarda en la
memoria del automóvil, consulte Mis reser-
vas. El automóvil se comunicará automática-
mente con usted a través de la pantalla para
recordarle que tiene una reserva de hora y le
guiará hasta la visita al taller.
La visita al taller también puede reservarse a
través de My Volvo. Vaya a Mis reservas y
seleccione actualizar para acceder a las
reservas de hora en My Volvo.
Mis reservas
1
Compruebe la información sobre reservas en
la pantalla del vehículo. Acepte la hora reser-
vada o solicite otra hora.
–
Seleccione Revisión y reparación Mis
citas
.
Llamar al concesionario
1
Con un manos libres con Bluetooth
®
vincu-
lado al automóvil, se puede llamar al conce-
sionario. Para vincular el teléfono, véase el
suplemento Sensus Infotainment.
–
Seleccione Revisión y reparación
Información de concesionarios
Llamar a concesionario.
1
Algunos mercados.
10 Mantenimiento y servicio
10
355
Utilizar el sistema de navegación
1,
2
Indique el taller como destino final o parcial
en el sistema de navegación.
–
Seleccione Revisión y reparación
Información de concesionarios
Ajuste destino único.
–
Seleccione Revisión y reparación
Información de concesionarios
Añadir como punto de paso.
Enviar datos del automóvil
1
Los datos del automóvil se envían a una base
de datos central de Volvo (no al concesiona-
rio), desde donde el concesionario puede
obtener información sobre el vehículo con
ayuda del número de identificación (VIN
3
).
Encontrará el número de identificación en el
libro de revisión y garantía del automóvil o en
la esquina inferior derecha del parabrisas.
–
Seleccione Revisión y reparación
Enviar datos del vehículo.
Información sobre la reserva y datos
del automóvil
Cuando se reserva hora para revisión desde
el automóvil, se enviará información sobre la
reserva y los datos del automóvil. La informa-
ción de datos gráficos consta de información
en las siguientes áreas:
•
necesidad de revisión
•
estado de funcionamiento
•
niveles de líquidos
•
Kilometraje
•
número de identificación del vehículo
(VIN
3
)
•
Versión de software del vehículo.
Información relacionada
•
Volvo ID (p. 23)
1
Algunos mercados.
2
Se aplica a Sensus Navigation.
3
Vehicle Identification Number
10 Mantenimiento y servicio
10
356
Elevación del automóvil
Al elevar el automóvil, es importante apoyar el
gato o los brazos elevadores en los lugares
previstos en los bajos del automóvil.
NOTA
Volvo recomienda que solo se utilice el
gato correspondiente al modelo de auto-
móvil respectivo. Si utiliza otro gato que el
recomendado por Volvo, siga las instruc-
ciones incluidas con el equipo.
10 Mantenimiento y servicio
10
357
Las fijaciones del dispositivo elevador de taller (flechas) correspondientes al vehículo y los puntos de elevación (marcados en rojo).
Si el vehículo se alza con un dispositivo ele-
vador de taller deberá situarse este bajo uno
de los dos puntos de elevación situados en la
parte más interior, bajo el vehículo. Si el vehí-
culo se alza con un dispositivo elevador de
taller en la parte trasera, deberá situarse este
bajo alguno de los puntos de elevación. Ase-
gúrese de colocar el gato de taller de forma
que el vehículo no pueda deslizarse en el
gato. Utilice siempre caballetes u otro
soporte similar.
Si el vehículo se alza utilizando un dispositivo
elevador de taller de dos columnas, los bra-
zos de elevación delantero y trasero pueden
colocarse debajo de los puntos de elevación
exteriores (fijaciones de dispositivo elevador).
En la parte delantera también pueden usarse
los puntos de elevación interiores.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
10 Mantenimiento y servicio
10
358
Capó - abrir y cerrar
Para abrir el capó, gire la palanca en el habi-
táculo en sentido contrahorario y lleve el cie-
rre junto a la parrilla hacia la izquierda.
La palanca para abrir el capó está siempre en el
lado izquierdo.
Gire la palanca entre 20 y 25 grados en
sentido horario. Al desengancharse el
cierre, se oye un sonido.
Desplace el cierre hacia la izquierda y
abra el capó. (El gancho de cierre está
situado entre el faro y la parrilla, véase la
figura.)
PRECAUCIÓN
Compruebe que el capó se bloquee
correctamente al cerrarlo.
Información relacionada
•
Compartimento del motor - control
(p. 359)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 358)
Compartimento del motor - visión de
conjunto
La presentación muestra algunos componen-
tes relacionados con la revisión.
Compartimento del motor
El diseño del compartimento del motor puede
variar según la variante de motor.
Deposito de expansión del sistema de
refrigeración
Llenado del líquido de lavado
Radiador
Llenado de aceite de motor
Recipiente de líquido de frenos y de
embrague (situado en el lado del conduc-
tor)
Batería de arranque
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
359
Caja de relés y fusibles
Filtro de aire
PRECAUCIÓN
El sistema de encendido tiene una tensión
y potencia muy elevados. La tensión del
sistema de encendido implica peligro de
muerte. El sistema eléctrico del vehículo
debe estar siempre en la posición 0
cuando se realizan trabajos en el compar-
timento del motor, véase Posiciones de la
llave - funciones a distintos niveles (p. 83).
No toque la bujía ni la bobina de encen-
dido cuando el sistema eléctrico del auto-
móvil esté con la llave en la posición II, o
cuando el motor esté caliente.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 358)
•
Compartimento del motor - control
(p. 359)
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse
de forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del compar-
timento motor, detrás del radiador) puede
activarse automáticamente un tiempo des-
pués de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un
taller. Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo. Si el motor está
caliente hay riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 358)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 358)
•
Refrigerante - nivel (p. 362)
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 360)
•
Líquido de lavado - llenado (p. 374)
Aceite de motor - generalidades
Para que se puedan aplicar los intervalos de
revisión recomendados, se requiere el uso de
un aceite de motor certificado.
Volvo recomienda lo siguiente:
||
10 Mantenimiento y servicio
10
360
Cuando conduce en condiciones poco favo-
rables, vea Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 407).
IMPORTANTE
Para cumplir los requisitos de intervalos de
revisión del motor, todos los motores se
llenan en fábrica con un aceite de motor
sintético adaptado especialmente. El
aceite se ha seleccionado con gran
esmero y teniendo en cuenta la duración,
la capacidad de arranque, el consumo de
combustible y la carga medioambiental.
Para que se puedan aplicar los intervalos
de revisión recomendados, se requiere el
uso de un aceite de motor certificado. Uti-
lice solamente la calidad de aceite especi-
ficada tanto para añadir como para cam-
biar aceite, de lo contrario corre el riesgo
de alterar la vida útil, la capacidad de
arranque, el consumo de combustible y la
carga medioambiental.
Volvo Car Corporation declina toda res-
ponsabilidad de garantía si no se utiliza
aceite de motor de la calidad y la viscosi-
dad especificada.
Volvo recomienda realizar el cambio de
aceite en un taller autorizado Volvo.
Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de
que el nivel de aceite o la presión de aceite
no se ajustan a los límites previstos. Algunas
variantes de motor están provistas de un sen-
sor de presión de aceite. Se utiliza entonces
el símbolo de advertencia de baja presión de
aceite en el cuadro de instrumentos
.
Otras variantes disponen de sensor de nivel
de aceite, el sistema avisa entonces al con-
ductor con el símbolo de advertencia del cua-
dro de instrumentos
y con textos en la
pantalla. Algunas variantes tienen los dos sis-
temas. Póngase en contacto con un conce-
sionario Volvo si desea más información.
Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite
conforme a los intervalos indicados en el
manual de servicio y garantía.
Se admite el uso de aceite de calidad supe-
rior a la especificada. Cuando conduce en
condiciones en condiciones poco favorables,
Volvo recomienda un aceite de calidad supe-
rior, véase Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 407).
Para el volumen de llenado, véase Aceite de
motor - calidad y volumen (p. 408).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 360)
Aceite de motor - control y llenado
El nivel de aceite se detecta con un sensor de
nivel de aceite electrónico.
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
361
Tubo de llenado
4
.
En algunos casos puede ser necesario repos-
tar aceite entre los intervalos de servicio.
No es necesario adoptar medidas referentes
al nivel de aceite de motor hasta que apa-
rezca un mensaje en la pantalla del cuadro de
instrumentos, véase la siguiente figura.
Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la
izquierda muestra el cuadro de instrumentos
digital y la del lado derecho el cuadro de instru-
mentos analógico.
Mensaje
Nivel de aceite de motor
El nivel de aceite se comprueba con ayuda
del indicador electrónico de nivel de aceite
con rueda selectora cuando el motor está
apagado, véase Control del menú - cuadro
de instrumentos (p. 113).
PRECAUCIÓN
Si aparece el mensaje Revisión de aceite
necesaria
, diríjase a un taller. Recomen-
damos los servicios de un taller autorizado
Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-
siado alto.
IMPORTANTE
Si aparece el mensaje de bajo nivel de
aceite, añada solamente la mitad del volu-
men indicado, por ejemplo, 0,5 litros.
NOTA
El sistema no detecta cambios directa-
mente al llenar o vaciar aceite. El automó-
vil debe haber recorrido aproximadamente
30 km y haber estado parado durante 5
horas con el motor apagado en suelo hori-
zontal para que el nivel de aceite indicado
sea correcto.
PRECAUCIÓN
No vierta aceite sobre los colectores de
escape calientes, ya que ello supone un
riesgo de incendio.
4
Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
362
Medición del nivel de aceite
Si desea controlar el nivel de aceite, proceda
de la siguiente manera.
1. Coloque la llave en la posición II, véase
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles (p. 83).
2. Gire la rueda selectora de la palanca del
volante izquierda a la posición
Nivel de
aceite.
> A continuación aparecerá información
sobre el nivel de aceite del motor.
Para más información sobre la gestión
de menús, véase Control del menú -
cuadro de instrumentos (p. 113).
NOTA
Si no se cumplen las condiciones adecua-
das para medir el nivel de aceite (tiempo
después de apagar el motor, inclinación
del automóvil, temperatura exterior, etc.),
se mostrará el mensaje
No disponible.
Esto no significa que haya un error en el
sistema del automóvil.
Información relacionada
•
Aceite de motor - generalidades (p. 359)
•
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles (p. 83)
Refrigerante - nivel
El refrigerante enfría en motor de combustión
a la temperatura de funcionamiento prevista.
El calor que se transmite del motor al refrige-
rante puede utilizarse para calentar el habitá-
culo.
Control de nivel
El nivel de refrigerante debe estar entre las
cotas de MIN y MAX en el depósito de
expansión. Si el sistema de refrigeración no
está lleno del todo, la temperatura puede
subir demasiado con riesgo de que el motor
sufra daños.
NOTA
Compruebe el nivel de líquido refrigerante
de forma periódica cuando el motor está
frío.
Llenado
Para el llenado, siga las instrucciones del
envase. No complete nunca con sólo agua. El
riesgo de congelación aumenta tanto si la
concentración de refrigerante es demasiado
pequeña como si es demasiado grande.
PRECAUCIÓN
El refrigerante puede estar a muy alta tem-
peratura. Si necesita llenar con el motor
caliente, desenrosque lentamente la tapa
del depósito de expansión para eliminar la
sobrepresión.
10 Mantenimiento y servicio
10
363
IMPORTANTE
•
Una elevada concentración de cloro,
cloruros y otras sales puede originar
corrosión en el sistema de refrigera-
ción.
•
Utilice siempre un refrigerante con
protección contra la corrosión según
las recomendaciones de Volvo.
•
Asegúrese de que la mezcla del refri-
gerante sea de un 50 % de agua y un
50 % de refrigerante.
•
Mezcle el refrigerante con agua del
grifo de buena calidad. Si se duda de
la calidad del agua, utilice un refrige-
rante premezclado según las reco-
mendaciones de Volvo.
•
Al cambiar el refrigerante o un compo-
nente del sistema de refrigeración,
lave el sistema con agua del grifo de
buena calidad o con un refrigerante
premezclado.
•
No haga funcionar el motor sin un nivel
de refrigerante satisfactorio. De lo
contrario puede generarse una alta
temperatura, con el consiguiente
riesgo de daños (fisuras) en la culata.
Para las capacidades y las normas relativas a
la calidad del agua, véase Refrigerante - cali-
dad y volumen (p. 410).
Líquido de freno y embrague - nivel
El nivel del líquido de freno y de embrague
debe estar entre las cotas de MIN y MAX del
depósito.
Control de nivel
El líquido de freno y embrague tiene un depó-
sito común. El nivel debe estar entre las
señales de MIN y MAX que pueden verse
dentro del depósito. Compruebe el nivel de
manera periódica.
Cambie el líquido de freno cada dos años o
cada dos intervalos de servicio programado.
En automóviles que circulan en condiciones
en las que se hace un uso frecuente e intenso
de los frenos, por ejemplo, en montaña o en
climas tropicales con elevada humedad del
aire, el líquido de frenos debe cambiarse una
vez al año.
Para datos de volumen y de calidad reco-
mendada del líquido de freno, véase Líquido
de lavado - calidad y volumen (p. 412).
PRECAUCIÓN
Si el líquido de frenos se sitúa por debajo
del nivel MIN del recipiente, no deberá
seguir conduciendo el vehículo sin haber
repostado líquido de frenos. Volvo reco-
mienda comprobar el motivo de la pérdida
de líquido de frenos en un taller autorizado
Volvo.
Llenado
El depósito está situado en el lado del conduc-
tor.
Desenrosque el tapón del depósito y llene
con el líquido. El nivel debe estar entre las
señales de MIN y MAX situadas en la parte
interior del depósito.
IMPORTANTE
No olvide colocar la tapa.
10 Mantenimiento y servicio
10
364
Climatizador - diagnostico y
reparación
El mantenimiento y la reparación del sistema
de aire acondicionado debe confiarse exclusi-
vamente a un taller autorizado.
Localización de averías y reparación
El dispositivo de aire acondicionado contiene
localizadores fluorescentes. Debe utilizarse
luz ultravioleta para localizar fugas.
Volvo le recomienda que contacte con un
taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
El equipo de aire acondicionado integra
refrigerante R134a presurizado. El servicio
y reparación del sistema sólo podrá reali-
zarlo un taller autorizado.
Información relacionada
•
Programa de servicio Volvo (p. 353)
Cambio de bombillas - generalidades
El usuario puede cambiar él mismo las bom-
billas. El cambio de lámparas LED y xenon
debe confiarse a un taller.
Las bombillas se especifican (p. 371). Bom-
billas y otras unidades luminosas de tipo
especial como luces LED
5
, etc. que deben
cambiarse en un taller
6
:
•
Faros Xenon activos - ABL (lámparas
Xenon)
•
luces de posición delanteras
7
•
luces diurnas
7
•
Intermitentes, retrovisores laterales
7
•
Luz de aproximación, retrovisores exte-
riores
•
Iluminación interior y del espacio de
carga
•
Iluminación de la guantera
•
Luces de posición traseras
•
Luces de posición laterales traseras
•
Luces de freno sobre la luneta trasera
•
Iluminación de la matrícula.
PRECAUCIÓN
En los automóviles equipados con faros
Xenon, las lámparas deben cambiarse en
un taller. Recomendamos los servicios de
un taller autorizado Volvo. El trabajo con
las lámparas Xenon requiere medidas de
precaución especiales, ya que el faro está
equipado con un grupo de alta tensión.
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar en la posición de llave 0 al realizar el
cambio de lámparas, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 83).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos
el cristal de las bombillas. La grasa de los
dedos se evapora con el calor, creando un
depósito sobre el reflector que puede
estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla
fundida, recomendamos que se dirija a un
taller autorizado Volvo.
5
Diodo luminoso (Light Emitting Diode)
6
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
7
Algunas variantes
10 Mantenimiento y servicio
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
365
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros y
las luces traseras puede formarse tempo-
ralmente condensaciones en el interior del
cristal. Esto es normal y todo el alumbrado
exterior está diseñado para resistirlo. Nor-
malmente, la condensación se ventila y
desaparece cuando la bombilla ha estado
encendida durante un rato.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras (p. 365)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 369)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 370)
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras
En la visión de conjunto se muestra dónde
están situadas las luces delanteras.
Luces de posición (p. 368) (LED en el
faro xenon)
Luces largas en faros halógenos
(p. 367) / Luz larga adicional en faros
xenón (p. 367)
Luces de cruce en faros halógenos
(p. 367) / Luz xenón en faros xenón
(p. 364)
Intermitente (p. 368)
Luces diurnas (p. 368) (LED* o bombilla
según el modelo)
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 364)
•
Luces - especificaciones (p. 371)
10 Mantenimiento y servicio
10
366
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro
por el compartimento del motor.
1.
Extraiga el tope de capó.
2.
Suelte el tornillo con la herramienta
para TORX, dimensión T30.
3.
Gire a la izquierda el pasador de cie-
rre.
Extraiga el pasador de cierre.
4.
Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
Tenga cuidado de no dañar ninguna pieza
al extraer el faro.
5.
Presione el fiador.
Suelte el conector.
Coloque el faro sobre una base blanda
para no arañar la lente.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.
6. Cambie la bombilla correspondiente
siguiendo las indicaciones.
El faro debe estar montado y el contacto
correctamente instalado antes de activar la
iluminación o cambiar la posición de llave.
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 364)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras (p. 365)
•
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce (p. 366)
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - tapa de
protección de las bombillas de las
luces largas y de cruce
Para acceder a las bombillas de las luces lar-
gas y de cruce, suelte la tapa de protección
grande del faro.
1.
Comprima los ganchos.
Incline la tapa de protección.
2. Cambie la bombilla correspondiente
siguiendo las indicaciones.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 366)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce
(p. 367)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 367)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 367)
10 Mantenimiento y servicio
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
367
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del
faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 366).
2. Suelte la tapa de protección (p. 366).
3.
Apriete el casquillo hacia arriba hasta
que se suelte.
Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - luz larga
La bombilla de la luz larga está situada debajo
de la tapa de protección grande del faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 366).
2. Suelte la tapa de protección (p. 366).
3.
Gire el casquillo hacia la izquierda.
Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - luz larga
adicional
La bombilla de la luz larga adicional está
situada debajo de la tapa de protección
grande del faro.
NOTA
Se aplica a vehículos con faros xenón*.
1. Suelte el faro (p. 366).
2. Suelte la tapa de protección (p. 366).
3.
Apriete el casquillo hacia arriba hasta
que se suelte.
Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
10 Mantenimiento y servicio
10
368
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cambio de bombilla - intermitente
delantero
La bombilla del intermitente está situada
debajo de la tapa de protección pequeña de
faro.
1. Suelte el faro (p. 366).
2.
Suelte la tapa de protección.
3.
Inserte el fiador.
Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - luz de posición
delantera
El portalámparas de la luz de posición está
situado en un lado del faro.
NOTA
Excepto en vehículos con faros xenón*, ya
que éstos están provistos de diodos lumi-
nosos.
1. Suelte el faro (p. 366).
2.
Gire el casquillo hacia la izquierda.
Extraiga el casquillo.
3. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - luces diurnas
La bombilla de la luz diurna está situada
debajo de la tapa de protección del paracho-
ques.
NOTA
Solo válido para luces diurnas con bombi-
llas.
1.
Suelte la tapa de recubrimiento.
2.
Gire el casquillo hacia la izquierda.
Extraiga el casquillo.
3. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
10 Mantenimiento y servicio
10
369
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras
En la visión de conjunto se muestra la ubica-
ción de las luces traseras.
Luces de freno (LED)
Luces de posición (LED)
Luces de freno (p. 369)
Luces de posición laterales (LED)
Intermitente (p. 369)
Luz de marcha atrás (p. 369)
Luz antiniebla (lado del conductor)
(p. 370)
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 364)
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - intermitentes
trasero, luces de freno y luces de
marcha atrás
Las bombillas de los intermitentes traseros,
las luces de freno y las luces de marcha atrás
se cambian dentro del compartimento de
carga.
1. Quite la tapa del tapizado (1) en el lado
en que está la bombilla rota.
2.
Presione el fiador en sentido lateral.
Extraiga el casquillo.
3. Suelte la bombilla fundida apretándola y
girándola en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 369)
•
Luces - especificaciones (p. 371)
10 Mantenimiento y servicio
10
370
Cambio de bombilla - luz antiniebla
trasera
La bombilla de la luz antiniebla trasera está
situada en el casquillo del parachoques.
Introduzca (aprox.unos 20 mm) junto al
triángulo, un objeto no afilado parecido a
un cuchillo, por ejemplo, un cuchillo de
mesa.
Haga palanca con cuidado hasta que
se suelte el cierre.
IMPORTANTE
Tenga cuidado de no dañar ninguna pieza.
Gire el casquillo hacia la izquierda.
Extraiga el casquillo.
3. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía
Las bombillas del espejo de cortesía están
situadas detrás de las lentes.
1. Introduzca un destornillador debajo del
cristal y abra con cuidado el enganche
haciendo palanca.
2. Suelte con cuidado y retire la lente de
lámpara.
3. Saque la bombilla lateralmente con unos
alicates. No apriete los alicates con
demasiada fuerza, ya que puede rompe-
rse el cristal de la bombilla.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 371)
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
371
Luces - especificaciones
Las especificaciones se refieren a las bombi-
llas. El cambio de lámparas LED y xenon
debe confiarse a un taller.
Iluminación
[W]
A
Tipo
Luz de cruce
B
55 H7 LL
Luces largas
B
65 H9
Luz de carretera
adicional
C
55 H7 LL
Intermitente delan-
tero
21 HY21W
Luces de posición
delanteras
B
5 W5W LL
Luces diurnas
D
19 PW19W
Intermitentes late-
rales, retrovisores
exteriores
D
5 WY5W LL
Intermitentes tra-
seros
21 PY21W LL
Luces de freno 21 P21W LL
Luz de marcha
atrás
21 P21W LL
Iluminación
[W]
A
Tipo
Luz antiniebla tra-
sera
21 H21W LL
Iluminación del
espejo de cortesía
1,2 Casquillo T5
W2x4,6d
A
Vatios
B
Vehículos con faros halógenos
C
Vehículos con faros Xenón
D
Algunas variantes
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 364)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras (p. 365)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 369)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 370)
Escobillas limpiaparabrisas
Las escobillas extraen el agua del parabrisas y
la luneta trasera. Junto con el líquido de
lavado limpian las lunas y aseguran la visibili-
dad durante la marcha.
Las escobillas del parabrisas deben estar
posición de servicio para cambiarlas.
Posición de servicio
Escobillas de limpiaparabrisas en posición de
servicio.
Para poder cambiar, lavar o levantar las
escobillas (por ejemplo, para extraer el hielo
del parabrisas), éstas deben estar en posición
de servicio.
IMPORTANTE
Antes de situar las escobillas en posición
de servicio, compruebe que no estén atas-
cadas por el hielo.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
372
1. Introduzca el mando a distancia en el
contacto de encendido
8
y pulse breve-
mente el botón START/STOP ENGINE
para que el sistema eléctrico del vehículo
pase a la posición I. Para información
detallada sobre las posiciones de la llave,
véase Posiciones de la llave - funciones a
distintos niveles (p. 83).
2. Pulse de nuevo brevemente el botón
START/STOP ENGINE para situar el sis-
tema eléctrico del vehículo en posición
de llave 0.
3. Suba en el plazo de 3 segundos la
palanca derecha de volante y manténgala
ahí aproximadamente 1 segundo.
> A continuación, los limpiaparabrisas se
levantarán.
Los limpiaparabrisas retornarán a la posición
de inicio al pulsar brevemente el botón
START/STOP ENGINE para situar el sistema
eléctrico del automóvil en la posición de llave
I (o en el arranque del vehículo).
IMPORTANTE
Si los brazos limpiaparabrisas se han
puesto en posición de servicio, estos
deben replegarse antes de activar el lim-
piaparabrisas. Ello tiene como fin evitar las
raspaduras de pintura en el capó.
Cambio de escobilla limpiaparabrisas
Despliegue el brazo del limpiaparabrisas
cuando se halle en posición de servicio.
Pulse el botón situado en la fijación de la
escobilla y tire en sentido recto hacia
fuera paralelo al brazo.
Introduzca la escobilla nueva hasta que
se oiga un "clic".
Compruebe que la escobilla está debida-
mente fijada.
4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas
sobre el parabrisas.
Los limpiaparabrisas retornarán desde la
posición de servicio a la de inicio al pulsar
brevemente el botón START/STOP ENGINE
para situar el sistema eléctrico del automóvil
en la posición de llave I (o en el arranque del
vehículo).
8
No es necesario en los vehículos con el sistema de arranque y bloqueo sin llave.
10 Mantenimiento y servicio
10
373
G021763
NOTA
Las escobillas son de diferente longitud.
La escobilla del lado del conductor es más
larga que la del lado del acompañante.
PRECAUCIÓN
Como el automóvil está equipado con el
sistema Pedestrian Airbag, recomendamos
utilizar exclusivamente brazos limpiapara-
brisas y repuestos originales.
Cambio de escobilla, luneta trasera
1. Levante la escobilla.
2. Sujete la parte interior de la escobilla (en
la flecha).
3. Gire en sentido contrahorario para utilizar
el extremo de la escobilla en el brazo
como palanca para soltar la escobilla con
mayor facilidad.
4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la
escobilla está bien sujeta.
5. Vuelva a bajar el brazo.
Limpieza
Para la limpieza de las escobillas y el parabri-
sas, véase Lavadero de vehículos (p. 390).
IMPORTANTE
Compruebe las escobillas periódicamente.
El retraso en el mantenimiento recorta la
vida útil de las escobillas.
Información relacionada
•
Líquido de lavado - llenado (p. 374)
10 Mantenimiento y servicio
10
374
Líquido de lavado - llenado
El líquido de lavado se utiliza para la limpieza
de los faros y las lunas. A temperaturas por
debajo de cero grados, debe utilizarse líquido
de lavado con anticongelante.
El llenado del líquido de lavado se realiza
abriendo la tapa azul.
Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten
un depósito de líquido común.
NOTA
Cuando queda aproximadamente 1 litro de
líquido de lavado en el depósito, apare-
cerá en el cuadro de instrumentos un
mensaje indicando que es necesario llenar
el depósito junto con el símbolo
.
Calidad especificada: Líquido de lavado
recomendado por Volvo, con anticongelante
en caso de clima frío y por debajo del punto
de congelación.
IMPORTANTE
Utilice el líquido de lavado original Volvo o
un producto equivalente con el pH reco-
mendado entre 6 y 8 en la concentración
adecuada (por ejemplo, 1:1 con agua neu-
tra).
IMPORTANTE
Emplee líquido de lavado con anticonge-
lante cuando la temperatura está por
debajo de los cero grados para que no se
congele en la bomba, el recipiente y las
mangueras.
Volumen:
•
Automóviles con lavafaros: 5,5 litros.
•
Automóviles sin lavafaros: 3,2 litros.
Información relacionada
•
Escobillas limpiaparabrisas (p. 371)
•
Limpialunas y lavalunas (p. 105)
Batería de arranque - generalidades
La batería de arranque se utiliza para impulsar
el motor de arranque y otros equipos eléctri-
cos del automóvil.
La batería de arranque es una batería tradi-
cional de 12 V.
La vida útil y el funcionamiento de la batería
de arranque dependen del número de arran-
ques, las descargas, la técnica de conduc-
ción, las condiciones de la calzada, las condi-
ciones climatológicas, etc.
•
No desconecte nunca la batería de arran-
que cuando el motor está en marcha.
•
Compruebe que los cables de la batería
de arranque están conectados correcta-
mente y bien apretados.
La siguiente tabla muestra las especificacio-
nes de la batería de arranque.
Tensión (V) 12
Capacidad de
arranque en frío
A
- CCA
B
(A)
720
C
760
D
o 800
D
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
375
Dimensiones ,
LxAxA (mm)
278×175×190
C
278×175×190
D
o
315×175×190
D
Capacidad (Ah)
70
C
70
D
o 80
D
A
Conforme a la norma EN.
B
Cold Cranking Amperes.
C
Caja de cambios manual
D
Caja de cambios automática. Las características técnicas
dependen del modelo.
IMPORTANTE
Cuando se cambia la batería de arranque
de un automóvil con función Start/Stop,
deberá montarse una unidad del tipo
correcto:
9
en vehículos con caja de cam-
bios manual y AGM
10
en vehículos con
caja de cambios automática.
Cuando se cambia la batería de apoyo,
deberá montarse una unidad tipo AGM.
IMPORTANTE
En caso de cambiar la batería de arranque,
asegúrese de utilizar otra de la misma
capacidad de arranque en frío y del mismo
tipo que la batería original (consulte la eti-
queta de la batería).
NOTA
•
El volumen de la pila debe correspon-
derse con las dimensiones de la pila
original.
•
La altura de la pila depende del
tamaño.
PRECAUCIÓN
•
Las baterías de arranque pueden des-
prender gas oxhídrico, que es un gas
muy explosivo. Es suficiente con una
chispa, que puede generarse si se
conectan de forma incorrecta un cable
puente, para que la batería explote.
•
La batería de arranque contiene ade-
más ácido sulfúrico que puede causar
graves lesiones por corrosión.
•
Si el ácido entra en contacto con los
ojos, la piel o la ropa, lávese con agua
en abundancia. Si el ácido le salpica
en los ojos, solicite inmediatamente
atención médica.
IMPORTANTE
Al cargar la batería de arranque o la bate-
ría de apoyo (p. 377), solo debe utilizarse
un cargador de baterías moderno con con-
trol de la tensión de carga. No debe utili-
zarse la función de carga rápida, ya que
esta puede dañar la batería.
IMPORTANTE
Si no se tienen en cuenta las siguientes
instrucciones, es posible que deje de fun-
cionar temporalmente la función de ahorro
de energía del sistema Infotainment del
asiento trasero y/o quede desactualizado
el mensaje en la pantalla de información
del cuadro de instrumentos sobre el nivel
de carga de la batería de arranque des-
pués de conectar una batería externa o un
cargador:
•
El borne negativo de la batería de
arranque del automóvil no debe utili-
zarse nunca para conectar una batería
de arranque externa o un cargador.
Utilice el chasis del automóvil como
punto de conexión a tierra.
Véase Arranque con pinzas (p. 283) para
ver la colocación de las pinzas.
9
Enhanced Flooded Battery.
10
Absorbed Glass Mat.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
376
NOTA
Si la batería de arranque se descarga
muchas veces se perjudicará su vida útil.
La vida útil de la batería de arranque se
verá afectada por distintos factores, entre
otros, las condiciones de conducción y
meteorológicas. La capacidad de arranque
de la batería se reducirá gradualmente con
el tiempo, debiéndose cargar si el vehículo
no se usa durante un prolongado período
o si sólo se emplea en trayectos cortos. El
frío intenso reduce también la capacidad
de arranque.
Para mantener la batería de arranque en el
mejor estado posible se recomienda con-
ducir un mínimo de 15 minutos a la
semana, o bien conectarla a un cargador
de batería con carga automática de man-
tenimiento.
La batería de arranque ofrecerá una vida
útil óptima si se mantiene cargada al
máximo constantemente.
Información relacionada
•
Batería - símbolos (p. 376)
•
Batería de arranque - cambio (p. 377)
Batería - símbolos
Las baterías están provistas de símbolos de
información y de advertencia.
Símbolos en las baterías
Utilice gafas protectoras.
Encontrará más informa-
ción en el manual del
propietario del automóvil.
Guarde la batería fuera
del alcance de los niños.
La batería contiene ácido
cáustico.
Evite chispas y llamas.
Peligro de explosión.
Debe reciclarse.
NOTA
Pasada su vida útil, la batería de arranque
o la batería de apoyo deben reciclarse de
forma ecológica, ya que contienen plomo.
Información relacionada
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 374)
•
Pila - Start/Stop (p. 377)
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
377
Batería de arranque - cambio
La batería de arranque debe cambiarse en un
taller autorizado.
Volvo recomienda realizar el cambio de bate-
rías en un taller homologado, en particular un
taller autorizado Volvo.
Para más información sobre la batería de
arranque del automóvil, véase Batería de
arranque - generalidades (p. 374) y Arranque
con pinzas (p. 283).
Pila - Start/Stop
El automóvil con función Start/Stop está equi-
pado con batería de arranque y batería de
apoyo.
El automóvil provisto de la función de
Start/Stop está equipado con dos baterías de
12 V, una batería de arranque de mayor
potencia y otra de apoyo que actúa en la
secuencia de arranque de la función de
Start/Stop.
Para más información sobre la función Start/
Stop, véase Start/Stop* (p. 293).
Para más información sobre la batería de
arranque del automóvil, véase Arranque con
pinzas (p. 283).
La siguiente tabla muestra las especificacio-
nes de la batería auxiliar.
Tensión (V) 12
Capacidad de arranque en
frío
A
- CCA
B
(A)
120
C
170
D
Dimensiones , LxAxA (mm)
150×90×106
C
150×90×130
D
Capacidad (Ah)
8
C
10
D
A
Conforme a la norma EN.
B
Cold Cranking Amperes.
C
Caja de cambios manual en combinación con la función
Start/Stop que apaga automáticamente el motor cuando el
automóvil está completamente parado.
D
Otros.
IMPORTANTE
Cuando se cambia la batería de arranque
de un automóvil con función Start/Stop,
deberá montarse una unidad del tipo
correcto:
11
en vehículos con caja de cam-
bios manual y AGM
12
en vehículos con
caja de cambios automática.
Cuando se cambia la batería de apoyo,
deberá montarse una unidad tipo AGM.
11
Enhanced Flooded Battery.
12
Absorbed Glass Mat.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
378
NOTA
•
Cuanto más corriente se consume,
más debe funcionar el alternador y
recargarse la batería = mayor con-
sumo de combustible.
•
Cuando la capacidad de la batería de
arranque es inferior al nivel más bajo
permitido, se desconecta la función
Start/Stop.
Una reducción temporal de la funcionalidad
de Start/Stop debido a un gran consumo de
corriente supone lo siguiente:
•
El motor arranca automáticamente
13
sin
que el conductor pise el pedal de embra-
gue (caja de cambios manual).
•
El motor arranca automáticamente sin
que el conductor alce el pie del pedal de
freno de marcha (caja de cambios auto-
mática).
Ubicación de las baterías
Batería de arranque
14
Batería de apoyo
La batería de apoyo no necesita por lo gene-
ral más mantenimiento que la batería de
arranque normal. En caso de dudas o proble-
mas, póngase en contacto con un taller. Se
recomiendan los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
IMPORTANTE
Si no se tiene en cuenta lo siguiente, la
función de arranque y parada puede dejar
de funcionar temporalmente después de
conectar una batería de arranque externa
o un cargador:
•
El borne negativo de la batería de
arranque del automóvil no debe utili-
zarse nunca para conectar una batería
de arranque externa o un cargador.
Utilice el chasis del automóvil como
punto de conexión a tierra.
Véase Arranque con pinzas (p. 283) para
ver la colocación de las pinzas.
13
El arranque automático sólo puede producirse si la palanca de cambios está en punto muerto.
14
Véase Batería de arranque - generalidades (p. 374) para una descripción detallada de la batería de arranque.
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
379
NOTA
Si el automóvil se arranca con ayuda de
una batería externa o un cargador después
de haber estado la batería de arranque tan
descargada que habían dejado de funcio-
nar prácticamente todas las funciones
eléctricas, se activará la función
Start/Stop. El motor podrá entonces
pararse automáticamente, pero en caso de
una parada automática, es posible que la
función Start/Stop no pueda arrancar
automáticamente el motor debido a que la
capacidad de la batería de arranque es
insuficiente.
Para estar seguro de conseguir un auto-
arranque después de una parada automá-
tica, debe cargarse antes la batería. A una
temperatura ambiente de +15 °C, la bate-
ría debe cargarse durante como mínimo
1 hora. A temperaturas más bajas, reco-
mendamos un tiempo de carga de
3-4 horas. Nuestra recomendación es car-
gar la batería con un cargador externo.
Si no tiene esta posibilidad, se recomienda
desconectar temporalmente la función
Start/Stop hasta haber cargado suficiente-
mente la batería de arranque.
Para más información sobre la carga de la
batería de arranque, véase Batería de
arranque - generalidades (p. 374).
Información relacionada
•
Batería - símbolos (p. 376)
Sistema eléctrico
El sistema eléctrico es de un solo polo y uti-
liza el chasis el bloque del motor como con-
ductores.
El automóvil está provisto de un alternador
con regulador de tensión.
El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de
arranque dependerán del equipamiento y fun-
ciones del automóvil.
IMPORTANTE
En caso de cambiar la batería de arranque,
asegúrese de utilizar otra de la misma
capacidad de arranque en frío y del mismo
tipo que la batería original (consulte la eti-
queta de la batería).
Información relacionada
•
Batería de arranque - cambio (p. 377)
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 374)
Fusibles - generalidades
Para impedir que el sistema eléctrico del
automóvil resulte dañado por cortocircuitos o
sobrecargas, los componentes del sistema y
las funciones eléctricas están protegidos por
una serie de fusibles.
Cuando un componente o una función dejan
de funcionar, puede deberse a que el fusible
del componente se ha sobrecargado tempo-
ralmente y se ha quemado. Si el mismo fusi-
ble se quema varias veces, es señal de que el
componente tiene alguna avería. Volvo reco-
mienda que se dirija a un taller autorizado
Volvo para una revisión.
Cambio
1. Estudie la relación de fusibles para locali-
zar el fusible afectado.
2. Saque el fusible y examínelo desde un
lado para comprobar si el hilo curvado se
ha quemado.
3. De ser así, cambie el fusible por otro del
mismo color y amperaje.
PRECAUCIÓN
Nunca emplee un objeto extraño ni un
fusible de un amperaje superior al especifi-
cado a la hora de sustituir un fusible. Ello
puede ocasionar daños considerables al
sistema eléctrico e incluso provocar un
incendio.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
380
Ubicación de las cajas de fusibles y
relés
Ubicación de las cajas de fusibles en auto-
móviles con volante a la izquierda. Si el auto-
móvil lleva el volante a la derecha, cambia de
lado la caja de fusibles situada debajo de la
guantera.
Compartimento del motor
Debajo de la guantera
Debajo del asiento delantero derecho
Información relacionada
•
Fusibles - en el compartimento del motor
(p. 381)
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 384)
•
Fusibles debajo del asiento delantero
derecho (p. 387)
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
381
Fusibles - en el compartimento del
motor
Los fusibles en el compartimento del motor
protegen las funciones del motor y de los fre-
nos.
Detrás de la tapa hay unas pinzas que facili-
tan la extracción y la instalación de los fusi-
bles.
En la central eléctrica también hay espacio
para una serie de fusibles de repuesto.
Cambio de fusibles
Para acceder a los fusibles, debe soltarse la
tapa situada encima de la batería de arranque
y la tapa de la caja de fusibles y relés.
Desmontaje de la tapa
Abra los cierres que están situados en
los lados de la tapa de la batería de
arranque.
Levante la tapa hacia arriba.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
382
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Abra el cierre situado en el lateral de
la caja de fusibles y relés.
Gire la tapa hacia arriba hasta liberar
los cierres (1).
Abra la tapa hacia el motor para acceder
a los fusibles.
Montaje de la tapa
Coloque las piezas en orden inverso.
Posiciones
La etiqueta del interior de la tapa muestra el
emplazamiento de los fusibles.
•
Los fusibles 7-18 y 46 son del tipo
"JCASE" y deben cambiarse en un
taller
15
.
•
Los fusibles 19-45 y 47-48 son del tipo
"Mini Fuse".
Función
[A]
A
Bomba ABS 40
Válvulas ABS 30
Lavafaros* 20
Ventilador del habitáculo 40
- -
Fusible primario para los fusi-
bles 32-36
30
- -
Parabrisas con calefacción
eléctrica, lado derecho*
40
- -
Parabrisas con calefacción
eléctrica, lado izquierdo*
40
Función
[A]
A
Calefactor de estaciona-
miento*
20
Limpiaparabrisas 20
Unidad electrónica central,
tensión de referencia, batería
de apoyo
5
Bocina 15
Luces de freno 5
- -
Mando de las luces 5
Bobinas de relé internas 5
Toma de 12 V, consola del
túnel, parte delantera
15
Unidad de mando de la trans-
misión
15
- -
Toma de 12 V, consola del
túnel, parte trasera
15
- -
15
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
10 Mantenimiento y servicio
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
383
Función
[A]
A
Unidad de mando del motor 5
Asiento regulado eléctrica-
mente, derecho*
20
Sondas lambda; Bobina del
relé del ventilador de refrige-
ración
15
Reguladores de vacío; Válvu-
las; Unidad de mando per-
siana del radiador; Unidad de
mando persiana del deflector
(diésel); Compresor de A/C;
Solenoide de la bomba de
aceite del motor; Válvula de
refrigeración del climatizador
(diésel); Unidad de mando de
incandescencia (diésel); bobi-
nas de los relés de las funcio-
nes Start/Stop
10
Válvula EGR (diésel); Válvula
EVAP (gasolina); Unidad de
mando del motor: Termostato
del sistema de refrigeración
del motor (gasolina); Bomba
de refrigeración de EGR (dié-
sel)
15
Función
[A]
A
Bobinas de encendido (gaso-
lina)
15
Calefactor del filtro de gasóleo
(diésel)
25
Unidad de mando del motor 15
ABS 5
Unidad de mando del motor;
Unidad de mando de la trans-
misión; Airbags
7,5
Ajuste de altura de las luces* 10
Servodirección eléctrica 5
Unidad electrónica central 15
- -
- -
Aviso de colisión 5
Transductor del pedal de ace-
lerador
5
- -
Función
[A]
A
- -
Bomba de refrigerante
(cuando no hay calefactor de
estacionamiento)
10
A
Amperios
Información relacionada
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 384)
•
Fusibles debajo del asiento delantero
derecho (p. 387)
10 Mantenimiento y servicio
10
384
Fusibles - debajo de la guantera
Los fusibles debajo de la guantera protegen
las funciones de airbag, iluminación del habi-
táculo, etc.
Detrás de la tapa de la central eléctrica del
compartimento motor hay unas pinzas que
facilitan la extracción e instalación de los fusi-
bles.
En la central eléctrica del compartimento
motor también hay espacio para una serie de
fusibles de repuesto.
Cambio de fusibles
A los fusibles se accede fácilmente tras soltar
una cubierta de protección de la central eléc-
trica.
Desmontaje de la cubierta
Agarre la muesca y tire hasta liberar de la
central eléctrica los talones de bloqueo
del borde inferior de la cubierta.
Desmontar la cubierta.
NOTA
Se requiere una fuerza de tracción relativa-
mente elevada para liberar primero de la
central eléctrica los talones de bloqueo del
borde superior de la cubierta.
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
385
Recolocación de la cubierta
Adapte los cierres inferiores.
Gire la cubierta hacia arriba hasta que
enganchen los cierres superiores.
NOTA
Asegúrese de que los talones superiores
de bloqueo se inserten correctamente en
las ranuras de la central eléctrica.
Posiciones
Los fusibles son del tipo "Mini Fuse".
Función
[A]
A
Bomba de combustible 20
- -
Limpiacristales trasero 15
Función
[A]
A
Display en la consola del
techo (testigo del cinturón de
seguridad e indicación de air-
bag conectado en el asiento
del acompañante)
5
Iluminación interior; Mandos
de la consola de techo para
las luces de lectura delanteras
y la iluminación del habitá-
culo; asientos regulados eléc-
tricamente*
7,5
Cortinilla eléctrica para techo
de cristal*
10
Sensor de lluvia*; antideslum-
bramiento, retrovisor interior*,
sensor de humedad*
5
Aviso de colisión* 5
- -
Apertura, tapa del maletero
B
10
- -
Posición de reserva 3, tensión
continua
5
Bloqueo del volante 15
Función
[A]
A
Cuadro de instrumentos 5
Cierre centralizado, tapa del
depósito de combustible
C
10
Panel de climatización 7,5
Módulo del volante 7,5
Sirena de alarma*; toma de
diagnóstico OBDII
5
Luz larga 15
- -
Luz de marcha atrás 7,5
Dispositivo de lavado de para-
brisas
D
; dispositivo de lavado
de luneta trasera
D
20
Inmovilizador 5
Posición de reserva 1, tensión
continua
15
Posición de reserva 2, tensión
continua
20
Sensor de movimiento de la
alarma*; Receptor
5
||
10 Mantenimiento y servicio
10
386
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función
[A]
A
Dispositivo de lavado de para-
brisas
E
; dispositivo de lavado
de luneta trasera
E
20
Cierre centralizado, tapa del
depósito de combustible
F
10
Apertura, tapa del maletero
G
10
Calefactor auxiliar eléctrico*;
Botón calefacción del asiento
trasero*
7,5
Airbags; airbag de peatón* 7,5
Posición de reserva 4, tensión
continua
7,5
- -
- -
A
Amperios
B
Ver también el fusible 84.
C
Ver también el fusible 83.
D
Ver también el fusible 82.
E
Ver también el fusible 77.
F
Ver también el fusible 70.
G
Ver también el fusible 65.
Información relacionada
•
Fusibles - en el compartimento del motor
(p. 381)
•
Fusibles debajo del asiento delantero
derecho (p. 387)
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
387
Fusibles debajo del asiento delantero
derecho
Los fusibles debajo del asiento delantero
derecho protegen entre otras cosas las fun-
ciones de infotainment y de calefacción del
asiento.
Detrás de la tapa de la central eléctrica del
compartimento motor hay unas pinzas que
facilitan la extracción e instalación de los fusi-
bles.
En la central eléctrica del compartimento
motor también hay espacio para una serie de
fusibles de repuesto.
Posiciones
•
Los fusibles 24-28 son del tipo "JCASE"
y deben cambiarse en un taller
16
.
•
Los fusibles 1-23 y 29-46 son del tipo
"Mini Fuse".
Función
[A]
A
- -
Sistema sin llave* 10
Función
[A]
A
Manilla de la puerta, sistema
sin llave*
5
Panel de mandos, puerta
delantera izquierda
25
Panel de mandos, puerta
delantera derecha
25
16
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
388
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función
[A]
A
Panel de mandos, puerta tra-
sera izquierda
25
Panel de mandos, puerta tra-
sera derecha
25
Fusible primario para los fusi-
bles 12-16: Infotainment
25
Asiento izquierdo regulado
eléctricamente*
20
- -
Bobina de relé interna 5
- -
- -
- -
- -
- -
Toma de 12 V compartimento
de carga
15
- -
- -
- -
Función
[A]
A
- -
- -
Remolque toma 2* 20
Unidad de mando de audio
(amplificador)*
30
- -
Remolque toma 1* 40
Luneta trasera térmica 30
- -
BLIS* 5
Aparcamiento asistido* 5
Cámara de aparcamiento* 5
- -
- -
Calefacción del asiento del
conductor
15
Calefacción del asiento del
acompañante
15
Función
[A]
A
- -
- -
- -
Calefacción de asiento trasero
derecho*
15
Calefacción de asiento trasero
izquierdo*
15
- -
- -
- -
- -
Unidad de mando de audio
(amplificador)*, señal de diag-
nóstico; Unidad de mando de
audio o Unidad de mando
Sensus
B
; Unidad de mando
de Infotainment o Pantalla
B
;
Radio digital*; TV*
15
Telemática*; Bluetooth* 5
A
Amperios
B
Algunos modelos.
10 Mantenimiento y servicio
10
390
Lavadero de vehículos
El automóvil debe lavarse en cuanto se ensu-
cia. Realice esta operación en una plataforma
de lavado con separador de aceite. Utilice un
producto de lavado de automóviles.
Lavado a mano
•
Extraiga siempre los excrementos de
pájaros de la pintura en cuanto sea posi-
ble. Esos excrementos contienen produc-
tos químicos que descomponen y deco-
loran la pintura con mucha rapidez. Reco-
mendamos confiar la eliminación de
decoloraciones de la pintura a un taller
autorizado Volvo.
•
Lave la parte inferior de la carrocería con
una manguera.
•
Enjuague todo el automóvil hasta eliminar
toda la suciedad suelta para reducir el
riesgo de arañazos de lavado. No oriente
la boquilla directamente hacia las cerra-
duras.
•
En caso necesario, utilice un desengra-
sante en frío para limpiar superficies muy
sucias. ¡Atención! Evite que el sol caliente
las superficies.
•
Lave con una esponja, un champú para
lavado de carrocerías y agua tibia en
abundancia.
•
Lave las escobillas limpiaparabrisas con
una solución jabonosa tibia o un champú
para carrocerías.
•
Seque el vehículo con una gamuza limpia
y suave o un limpiacristales. Si se impide
que las gotas de agua se sequen solas
bajo una luz solar intensa se reduce el
riesgo de formación de manchas por
secado de agua, que luego tendrán que
pulirse.
PRECAUCIÓN
Deje siempre en manos de un taller el
lavado del motor. Si el motor está caliente
hay riesgo de incendio.
IMPORTANTE
Los faros sucios ofrecen un rendimiento
reducido. Límpielos con regularidad, por
ejemplo, en cada repostaje de combusti-
ble.
No utilice productos de limpieza corrosi-
vos. Sólo agua y una esponja que no raye.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros y
las luces traseras puede formarse tempo-
ralmente condensaciones en el interior del
cristal. Esto es normal y todo el alumbrado
exterior está diseñado para resistirlo. Nor-
malmente, la condensación se ventila y
desaparece cuando la bombilla ha estado
encendida durante un rato.
Túnel de lavado
El túnel de lavado es una forma sencilla y
rápida para lavar el automóvil, pero los cepi-
llos del túnel no llegan a todas las partes del
vehículo. Para obtener buenos resultados,
recomendamos lavar el automóvil manual-
mente.
NOTA
Durante los primeros meses el automóvil
deberá lavarse siempre a mano, ya que la
pintura es más sensible con el vehículo
nuevo.
IMPORTANTE
Si el vehículo tiene una pintura de color
claro mate, no utilice nunca programas de
lavado que finalicen con un tratamiento de
encerado en caliente.
Lavado a alta presión
En caso de lavado a alta presión, emplee
movimientos circulares y asegúrese de que la
boquilla no esté a menos de 30 cm de la
superficie del automóvil (la distancia se aplica
a todos las piezas del exterior). No oriente la
boquilla directamente hacia las cerraduras.
10 Mantenimiento y servicio
10
391
Pruebe los frenos
PRECAUCIÓN
Realice siempre tras el lavado una prueba
de frenos, incluyendo el freno de estacio-
namiento, para asegurarse de que la
humedad y la corrosión no hayan afectado
a los forros de freno, perjudicando a los
frenos.
Pise ligeramente el pedal de freno de vez en
cuando si conduce trayectos largos bajo la
lluvia o con nieve húmeda. El calor generado
por la fricción calienta y seca los forros. Pro-
ceda de la misma manera después de arran-
car en tiempo húmedo o baja temperatura.
Escobillas limpiaparabrisas
Los restos de asfalto, polvo y sal en la esco-
billa, así como la presencia de insectos, hielo,
etc. en el parabrisas reducen la vida útil de la
escobilla.
En caso de limpieza:
– Coloque las escobillas en posición de
servicio, véase Escobillas limpiaparabri-
sas (p. 371).
NOTA
Lave periódicamente la escobilla y el para-
brisas con una solución jabonosa tibia o
champú para coches.
No utilice disolventes fuertes.
Embellecedores y elementos exteriores
de plástico y goma.
Para limpiar y cuidar artículos de plástico,
goma o elementos embellecedores pintados,
por ejemplo, molduras brillantes, recomenda-
mos un producto de limpieza especial a la
venta en concesionarios Volvo. Cuando uti-
lice este producto de limpieza, siga las ins-
trucciones con exactitud.
IMPORTANTE
Evite el encerado y el pulido de piezas de
plástico o de goma y de componentes con
pintura mate o semimate.
En caso de utilizar desengrasante sobre
plástico y goma, frote en caso necesario
presionando sólo un poco. Emplee una
esponja de lavado suave.
El pulido de los perfiles bruñidas puede
desgastar o dañar el brillo de superficie.
No utilice cera que contenga abrasivos.
Llantas
Utilice solamente productos de limpieza reco-
mendados por Volvo.
El uso de detergentes de llantas fuertes
puede dañar la superficie y originar manchas
en las llantas de aluminio cromadas.
Información relacionada
•
Pulido y encerado (p. 392)
•
Limpieza del interior (p. 394)
•
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad (p. 393)
10 Mantenimiento y servicio
10
392
Pulido y encerado
Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha
perdido el brillo o cuando desee dar a la pin-
tura una protección complementaria.
El automóvil no necesita pulirse hasta des-
pués de un año, aunque puede encerarse
antes. No pula ni encere el automóvil cuando
está expuesto a la luz directa del sol.
Limpie y seque el automóvil con mucho cui-
dado antes de empezar a pulir o encerar.
Extraiga las manchas de asfalto o alquitrán
con aguarrás mineral o un producto especial.
Las manchas más difíciles pueden quitarse
con una pasta abrasiva especial prevista para
pinturas de automóvil.
Aplique en primer lugar el pulimentador y
encere a continuación con cera líquida o
sólida. Siga detenidamente las instrucciones
de los envases. Muchos productos contienen
una combinación de pulimentador y cera.
IMPORTANTE
Evite el encerado y el pulido de piezas de
plástico o de goma y de componentes con
pintura mate o semimate.
En caso de utilizar desengrasante sobre
plástico y goma, frote en caso necesario
presionando sólo un poco. Emplee una
esponja de lavado suave.
El pulido de los perfiles bruñidas puede
desgastar o dañar el brillo de superficie.
No utilice cera que contenga abrasivos.
IMPORTANTE
Sólo deben utilizarse tratamientos de la
pintura recomendados por Volvo. Otros
tratamientos como conservación, sellado,
protección, acabado brillante o similar
pueden dañar la pintura. Los daños en la
pintura originados por este tipo de trata-
mientos no están cubiertos por la garantía
Volvo.
Pintura de color claro mate
En las superficies del vehículo pintadas con
pintura de color claro mate, debe tenerse en
cuenta lo siguiente para evitar daños de pin-
tura debido a un tratamiento incorrecto:
IMPORTANTE
No pula nunca una pintura de color claro
mate. El pulido abrillantará la pintura.
No utilice productos de limpieza de la pin-
tura, productos abrasivos, abrillantadores
ni productos de conservación de la pin-
tura, por ejemplo, cera. Estos productos
están pensados únicamente para superfi-
cies brillantes. Si se utilizan en una pintura
mate, las superficies sufrirán daños graves
(manchas brillantes).
IMPORTANTE
•
Si la superficie de pintura mate entra
en contacto con cera, esta deberá
extraerse inmediatamente con un
disolvente apropiado de tipo estándar.
•
Tenga cuidado de no ensuciar la pin-
tura del vehículo con resina, grasa o
aceite. Pueden quedar restos. Extraiga
inmediatamente estas sustancias con
un disolvente apropiado de tipo están-
dar.
Proceda con cuidado y no presione con
demasiada fuerza contra la superficie pin-
tada.
Información relacionada
•
Lavadero de vehículos (p. 390)
10 Mantenimiento y servicio
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
393
Capa superficial repelente del agua y
de la suciedad
Las ventanillas han sido tratadas con una
capa superficial que mejora la visibilidad en
condiciones meteorológicas difíciles.
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad*
Las capas superficiales hidrófugas
experimentan un desgaste natural.
Mantenimiento:
•
No aplique nunca productos como cera
para vehículos, desengrasantes, etc. a la
superficie de cristal, ya que ello puede
anular sus propiedades hidrófugas.
•
Tenga cuidado de no rayar las superficies
de vidrio durante la limpieza.
•
Para evitar daños en las superficies de
cristal durante la eliminación de la capa
de hielo, emplee exclusivamente una ras-
queta de plástico.
•
Para que perduren las propiedades hidró-
fugas de las ventanillas, se recomienda
un tratamiento con un producto suple-
mentario especial que puede adquirirse
en los concesionarios de Volvo. Este pro-
ducto debe utilizarse por primera vez
después de tres años y, a continuación,
una vez al año.
IMPORTANTE
No emplee una rasqueta metálica para
extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la
calefacción eléctrica para derretir el hielo
de los retrovisores, véase Lunas y retrovi-
sores - calefacción eléctrica (p. 110).
Información relacionada
•
Lavadero de vehículos (p. 390)
Tratamiento anticorrosión
El automóvil fue sometido en fábrica a un tra-
tamiento anticorrosión muy completo y rigu-
roso. Algunas piezas de la carrocería son de
chapa galvanizada. Los bajos del vehículo
están protegidos por un agente anticorrosivo
de gran resistencia contra el desgaste. En
vigas, cavidades y secciones cerradas se ha
inyectado un líquido antioxidante de poca
densidad y penetrante.
Control y mantenimiento
Normalmente no tendrá que realizar el mante-
nimiento de la protección anticorrosión del
vehículo, pero velar por la limpieza conti-
nuada de este contribuye siempre a reducir el
riesgo de corrosión. Deben siempre evitarse
los productos de limpieza con un fuerte
índice alcalino o de acidez sobre los elemen-
tos embellecedores brillantes. Las picaduras
de gravilla deben arreglarse tan pronto sean
detectadas.
Información relacionada
•
Daños de pintura (p. 395)
10 Mantenimiento y servicio
10
394
Limpieza del interior
Utilice sólo detergentes y productos de cui-
dado del automóvil recomendados por Volvo.
Limpie de forma periódica y, para obtener el
mejor resultado, trate las manchas inmediata-
mente. Es importante aspirar antes de limpiar
con un producto de limpieza.
IMPORTANTE
•
Algunas prendas de color (por ejemplo
vaqueros oscuros y prendas de
gamuza) pueden manchar la tapicería.
En este caso, será importante limpiar y
tratar estas partes de la tapicería tan
pronto como sea posible.
•
No utilice nunca disolventes fuertes,
por ejemplo, líquido de lavado, gaso-
lina purificada, aguarrás, para limpiar
el interior, ya que esto puede dañar
tanto la tapicería como otros materia-
les del interior.
•
No aplique nunca el producto de lim-
pieza directamente a componentes
provistos de botones y controles eléc-
tricos. En lugar de ello, pase un paño
humedecido con el producto de lim-
pieza.
•
Los objetos afilados y los cierres de
velcro pueden dañar el tapizado textil
del automóvil.
Tapicería de textil y tapicería del techo
Volvo ofrece un producto de cuidado global
de la tapicería textil y del techo que, cuando
se utiliza según las instrucciones, conserva
las características del tapizado. El producto
de cuidado de textiles está a la venta en un
concesionario Volvo.
Tapicería de cuero
La tapicería de cuero ha recibido un trata-
miento para conservar su aspecto original.
La tapicería de cuero es un producto natural
que cambia con el tiempo y adquiere una
preciosa pátina. Para conservar las caracte-
rísticas y el color, se requiere una limpieza y
un tratamiento periódicos. Volvo ofrece Volvo
Leather Care Kit/Wipes, un producto integral
de limpieza y tratamiento de tapicerías de
cuero que, si se utiliza según las instruccio-
nes, conserva el revestimiento protector del
cuero.
Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-
mienda limpiar y aplicar la pasta protectora
entre una y cuatro veces por año (o más en
caso necesario). Volvo Leather Care Kit/
Wipes está a la venta en un concesionario
Volvo.
Volante de cuero
El cuero necesita respirar. No cubra nunca el
volante de cuero con plástico. Para la lim-
pieza del volante de cuero, se recomienda
Volvo Leather Care Kit/Wipes.
Elementos de plástico, metal y madera
del interior
Para limpiar las piezas y superficies interiores
de plástico, recomendamos utilizar un paño
de microfibras ligeramente humedecido a la
venta en concesionarios Volvo.
No rasque ni frote sobre una mancha. No uti-
lice nunca quitamanchas fuertes. En casos
difíciles, puede utilizarse un detergente espe-
cial a la venta en concesionarios Volvo.
Cinturones de seguridad
Utilice agua y un detergente sintético. En los
concesionarios Volvo pueden adquirirse
detergentes especiales para material textil.
Compruebe que el cinturón está seco antes
de volver a bobinarlo.
Alfombrillas y alfombras del suelo
Saque las alfombrillas para limpiarlas por
separado. Utilice una aspiradora para extraer
el polvo y la suciedad. Las dos alfombrillas se
fijan con espigas.
Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y
levante la alfombrilla en sentido recto hacia
arriba.
Coloque la alfombrilla fijándola en las espi-
gas.
10 Mantenimiento y servicio
10
}}
395
PRECAUCIÓN
Utilice una sola alfombrilla en cada plaza
y, antes de iniciar la marcha, compruebe
que la del conductor está debidamente
colocada y fijada en las guías de forma
que no impida el movimiento de los peda-
les.
En caso de manchas en la alfombra del piso,
recomendamos aplicar un detergente espe-
cial de textiles después de aspirar. Las alfom-
bras del piso deben limpiarse con los produc-
tos recomendados por un concesionario
Volvo.
Información relacionada
•
Lavadero de vehículos (p. 390)
Daños de pintura
La pintura es un componente importante de
la protección contra la corrosión del vehículo,
por lo que debe controlarse periódicamente.
Los daños más frecuentes consisten en pica-
duras de gravilla, arañazos y marcas en los
bordes de los guardabarros, las puertas y los
parachoques.
IMPORTANTE
En las superficies con pintura de color
claro mate:
Confíe toda reparación de la pintura a un
taller autorizado. Recomendamos los ser-
vicios de un taller autorizado Volvo.
Retoques de pequeños daños en la
pintura
Para evitar la aparición de óxido, los daños
en la pintura deben repararse inmediata-
mente.
Material que puede ser necesario
•
Pintura de fondo (imprimación)
17
- por
ejemplo, para parachoques revestidos de
plástico hay una imprimación de adhe-
rencia especial en aerosol.
•
Aparejo y pintura de acabado - en aero-
soles o en forma de rotuladores de reto-
que
18
•
Cinta adhesiva.
•
Tela esmeril fina
17
.
Código de color
La etiqueta con el código de color está
situada en el montante de la puerta del vehí-
culo, quedando visible al abrir la puerta tra-
sera derecha.
Código de color exterior
Código de color secundario
Es importante utilizar el color correcto. Para
la ubicación de la placa de producto, véase
Designaciones de tipo (p. 398).
17
Posiblemente.
18
Siga las instrucciones del envase del rotulador/lápiz de retoque.
||
10 Mantenimiento y servicio
10
396
Reparación de pequeños daños de
pintura como picaduras de gravilla y
arañazos
G021832
Antes de comenzar la tarea, el automóvil
debe estar limpio y seco y a una temperatura
por encima de 15°C.
1. Fije un trozo de cinta de enmascarar
sobre la superficie dañada. A continua-
ción, quite la cinta adhesiva para extraer
los posibles restos de pintura.
Si el daño ha alcanzado a la superficie de
metal (chapa) se aconseja el uso de una
imprimación. En caso de daños en la
superficie de plástico se debe usar una
imprimación adherente para un óptimo
resultado - rocíe en el tapón del bote de
aerosol y aplique una capa fina con un
pincel.
2. Antes de pintar, puede ser necesario (por
ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar
puntualmente de forma ligera con un
material esmeril muy fino. La superficie
debe limpiarse minuciosamente y dejarse
secar.
3. Remueva bien la imprimación y aplíquela
utilizando un pincel fino, una cerilla o
similar. Finalice con una pintura base y
una pintura incolora una vez secada la
imprimación.
4. En caso de arañazos, proceda de la
misma manera, pero delimite la zona
dañada con cinta de enmascarar para
proteger la pintura que no está dañada.
NOTA
Si las picaduras de gravilla no han alcan-
zado la superficie de metal (chapa) y toda-
vía hay intacta una capa de pintura, rellene
con pintura de base y pintura incolora
justo después de limpiar la superficie.
Información relacionada
•
Tratamiento anticorrosión (p. 393)
ESPECIFICACIONES
11 Especificaciones
11
398
Designaciones de tipo
La denominación de tipo, el número de cha-
sis, etc., es decir, los datos específicos del
vehículo, puede comprobarse en una placa
en el automóvil.
11 Especificaciones
11
}}
399
Ubicación de las placas
La imagen es esquemática. Los elementos pueden variar según el mercado y el modelo.
En todos los contactos con el concesionario
autorizado de Volvo sobre temas referentes al
automóvil y cuando haga pedidos de repues-
tos y accesorios, se facilitará la comunicación
si se conoce la designación de tipo del auto-
móvil, el número de chasis y el número de
motor.
||
11 Especificaciones
11
400
Denominación de tipo, número de chasis,
pesos máximos permitidos, código de
color exterior y número de homologación
de tipo. La placa está situada en el mon-
tante de la puerta y se ve cuando se abre
la puerta trasera derecha.
Etiqueta para el sistema de A/C.
Placa de características del calefactor de
estacionamiento.
Código de motor y número de serie del
motor.
Placa de aceite de motor.
Denominación de tipo y número de serie
de la caja de cambios.
Caja de cambios manual
Caja de cambios automática
Número de identificación del vehículo
(VIN Vehicle Identification Number).
En el certificado de registro encontrará más
información sobre el automóvil.
NOTA
Las placas que aparecen en el manual del
propietario no son reproducciones exactas
de las que están instaladas en el automó-
vil. El propósito es dar una idea aproxi-
mada de su aspecto y del lugar en que se
encuentran en el vehículo. Encontrará la
información que se refiere a su automóvil
concreto en la placa correspondiente ins-
talada en el vehículo.
Información relacionada
•
Pesos (p. 402)
•
Especificaciones del motor (p. 405)
11 Especificaciones
11
401
Medidas
En la tabla puede comprobarse la longitud, la
altura, etc. del automóvil.
V40.
Medidas mm
A Distancia entre ejes 2647
B Longitud 4369
C Longitud de carga, piso,
asiento trasero abatido 1508
D Longitud de carga, piso 684
E Altura 1420
F Altura de carga 532
Medidas mm
G Vía delantera
1546
A
1551
B
1559
C
H Vía trasera
1533
A
1538
B
1546
C
I Anchura de carga, piso 960
Medidas mm
J Anchura 1802
K Anchura incl. retrovisores 2041
L Anchura con los retrovisores
plegados 1857
A
Compensación de 52,5 mm.
B
Compensación de 50 mm.
C
Compensación de 46 mm.
11 Especificaciones
11
402
Pesos
El peso total, etc. puede comprobarse en una
placa en el automóvil.
El peso en orden de marcha incluye al con-
ductor, el peso del depósito de combustible
lleno hasta el 90 % y todos los aceites y líqui-
dos.
El peso de los pasajeros y de accesorios
montados y el peso sobre la bola (p. 403) (si
el vehículo lleva un remolque) afectan a la
capacidad de carga pero no están incluidos
en el peso en orden de marcha.
Carga máxima permitida = Peso total - Peso
en orden de marcha.
NOTA
La tara total registrada se aplica a la ver-
sión básica del automóvil, es decir, al vehí-
culo sin equipamiento adicional ni acceso-
rios opcionales. Ello significa que por cada
accesorio que se le añada se reducirá la
capacidad de carga del automóvil en la
medida del peso del accesorio respectivo.
Entre los ejemplos de accesorios opciona-
les que reducen la capacidad de carga
cabe mencionar los niveles de equipa-
miento Kinetic/Momentum/Summum y
otros accesorios opcionales como el
enganche de remolque, portacargas,
maletero de techo, equipo de sonido,
luces adicionales, GPS, calefactor opera-
dor por combustible, rejilla de protección,
alfombrillas, cubreobjetos, asientos de
accionamiento eléctrico, etc.
El pesaje de su vehículo le ofrece un modo
seguro de averiguar la tara total del
mismo.
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del vehí-
culo cambiarán en función de la carga que
soporte y de cómo se encuentre distri-
buida dicha carga.
Para información sobre la ubicación de la placa
de características, véase Designaciones de tipo
(p. 398).
Peso total máximo
Peso máximo (coche + remolque)
Carga máxima sobre el eje delantero
Carga máxima sobre el eje trasero
Nivel de equipamiento
Carga máxima: Véase el certificado de regis-
tro.
Carga máxima sobre el techo: 75 kg.
Información relacionada
•
Peso de remolque y carga sobre la bola
(p. 403)
11 Especificaciones
11
}}
403
Peso de remolque y carga sobre la
bola
El peso de remolque y la carga sobre la bola
para conducir con remolque pueden compro-
barse en las tablas.
Peso máximo de remolque con freno
NOTA
Todos los motores no están disponibles en
todos los mercados.
V40
Motor
Código de motor
A
Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno
(kg)
Carga máxima sobre la bola (kg)
T2 B4204T38 Manual, M66 1500 75
T2 B4154T5 Automático, TF-71SC 1500 75
T3 B4204T37 Manual, M66 1500 75
T3 B4154T4 Automático, TF-71SC 1500 75
T3 B4154T6 Automático, TF-71SC 1500 75
T4 B4204T19 Manual, M66 1500 75
T4 B4204T19 Automático, TF-71SC 1500 75
T5 B4204T11 Automático, TG-81SC 1500 75
T5 B4204T15 Automático, TG-81SC 1500 75
T5 B4204T41 Automático, TG-81SC 1500 75
D2 D4204T8 Manual, M66 1500 75
D2 D4204T8 Automático, TF-71SC 1500 75
D3 D4204T9 Manual, M66 1500 75
D3 D4204T9 Automático, TF-71SC 1500 75
||
11 Especificaciones
11
404
V40
Motor
Código de motor
A
Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno
(kg)
Carga máxima sobre la bola (kg)
D4 D4204T14 Manual, M66 1500 75
D4 D4204T14 Automático, TG-81SC 1500 75
A
El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 398).
Peso máximo de remolque sin freno
V40
Motor
Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)
D2 (D4204T8)
A
650 50
Otros 700 50
A
Solo versión de bajas emisiones de 82 gramos de CO
2
por km. Algunos mercados.
Información relacionada
•
Pesos (p. 402)
•
Conducir con remolque (p. 318)
•
Sistema de estabilización del remolque -
TSA (p. 325)
11 Especificaciones
11
}}
405
Especificaciones del motor
Las especificaciones de motor (potencia, etc.)
de cada opción de motor pueden compro-
barse en la tabla.
NOTA
Todos los motores no están disponibles en
todos los mercados.
V40
Motor
Código de
motor
A
Potencia
(kW/rpm)
Potencia
(hk/rpm)
Par motor (Nm/
rpm)
Nº de
cilin-
dros
Calibre
(mm)
Carrera
(mm)
Cilin-
drada
(litros)
Relación
de com-
presión
T2 B4154T5 90/5000 122/5000 220/1600-3500 4 82,0 70,9 1,498 10,5:1
T2 B4204T38 90/5000 122/5000 220/1100-3500 4 82,0 93,2 1,969 11,3:1
T3 B4154T4 112/5000 152/5000 250/1700–4000 4 82,0 70,9 1,498 10,5:1
T3 B4204T37 112/5000 152/5000 250/1300–4000 4 82,0 93,2 1,969 11,3:1
T3 B4154T6 112/5000 152/5000 250/1700–4000 4 82,0 70,9 1,498 8,8:1
T4 B4204T19 140/4700 190/4700 300/1300–4000 4 82,0 93,2 1,969 11,3:1
T5 B4204T11 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82,0 93,2 1,969 10,8:1
T5 B4204T15 162/5500 220/5500 350/1500-4000 4 82,0 93,2 1,969 10,8:1
T5 B4204T41 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82,0 93,2 1,969 8,6:1
D2 D4204T8 88/3750 120/3750 280/1500-2250 4 82,0 93,2 1,969 16,0:1
D3 D4204T9 110/3750 150/3750 320/1750-3000 4 82,0 93,2 1,969 16,0:1
D4 D4204T14 140/4250 190/4250 400/1750-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1
A
El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 398).
11 Especificaciones
11
407
Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables
Si se circula en condiciones de conducción
poco favorables, puede aumentar de manera
anormal la temperatura y el consumo de
aceite. A continuación ofrecemos algunos
ejemplos de condiciones de conducción
poco favorables.
Compruebe el nivel del aceite (p. 360) con
mayor frecuencia si conduce durante mucho
tiempo:
•
con caravana o remolque
•
en terreno montañoso
•
a alta velocidad
•
a temperaturas inferiores a -30 °C o
superiores a +40 °C
Estos ejemplos son válidos también en caso
de tramos más cortos a baja temperatura.
Utilice un aceite de motor sintético en condi-
ciones de conducción poco favorables. Esto
protegerá más el motor.
Volvo recomienda lo siguiente:
IMPORTANTE
Para cumplir los requisitos de intervalos de
revisión del motor, todos los motores se
llenan en fábrica con un aceite de motor
sintético adaptado especialmente. El
aceite se ha seleccionado con gran
esmero y teniendo en cuenta la duración,
la capacidad de arranque, el consumo de
combustible y la carga medioambiental.
Para que se puedan aplicar los intervalos
de revisión recomendados, se requiere el
uso de un aceite de motor certificado. Uti-
lice solamente la calidad de aceite especi-
ficada tanto para añadir como para cam-
biar aceite, de lo contrario corre el riesgo
de alterar la vida útil, la capacidad de
arranque, el consumo de combustible y la
carga medioambiental.
Volvo Car Corporation declina toda res-
ponsabilidad de garantía si no se utiliza
aceite de motor de la calidad y la viscosi-
dad especificada.
Volvo recomienda realizar el cambio de
aceite en un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aceite de motor - calidad y volumen
(p. 408)
•
Aceite de motor - generalidades (p. 359)
11 Especificaciones
11
409
V40
Motor
Código de motor
A
Calidad del aceite Volumen, incluido filtro de aceite
(litros)
T2 B4154T5 Castrol Edge Professional V 0W-20 o VCC RBS0-2AE 0w20 aprox 5,6
T2 B4204T38 aprox 5,9
T3 B4154T4 aprox 5,6
T3 B4154T6 aprox 5,6
T3 B4204T37 aprox 5,9
T4 B4204T19 aprox 5,9
T5 B4204T11 aprox 5,9
T5 B4204T15 aprox 5,9
T5 B4204T41 aprox 5,9
D2 D4204T8 aprox 5,2
D3 D4204T9 aprox 5,2
D4 D4204T14 aprox 5,2
A
El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 398).
Información relacionada
•
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 407)
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 360)
11 Especificaciones
11
410
Refrigerante - calidad y volumen
El volumen de refrigerante para cada opción
de motor puede comprobarse en la tabla.
Calidad especificada: Refrigerante reco-
mendado por Volvo mezclado con un 50% de
agua
2
, véase el envase.
NOTA
Todos los motores no están disponibles en
todos los mercados.
V40
Motor
A
Volumen
(litros)
T2 B4154T5
7,5 (7,8
B
)
T2 B4204T38
T3 B4154T4
T3 B4154T6
T3 B4204T37
T4 B4204T19
T5 B4204T11
T5 B4204T15
T5 B4204T41
V40
Motor
A
Volumen
(litros)
D2 D4204T8
8,0 (8,4
B
)
D3 D4204T9
D4 D4204T14
A
El código de motor, el número de componente y el número
de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones
de tipo (p. 398).
B
Se aplica a automóviles con calefactor de combustible.
Información relacionada
•
Refrigerante - nivel (p. 362)
2
La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.
11 Especificaciones
11
411
Aceite de la transmisión - calidad y
volumen
Las especificaciones de calidad y volumen de
cada opción de aceite de la transmisión pue-
den comprobarse en la tabla.
Caja de cambios manual
Caja de cambios manual Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto
M66 aprox. 1,45 BOT 350M3
Caja de cambios automática
Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto
TF-71SC aprox 6,8 AW1
TG-81SC
aprox 6,6
A
aprox 7,5
B
AW1
A
Motores de gasolina
B
Motores diésel
NOTA
El aceite de la caja de cambios no nece-
sita cambiarse en condiciones normales.
Sin embargo, puede ser necesario hacerlo
en condiciones de conducción poco favo-
rables.
Información relacionada
•
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 407)
•
Designaciones de tipo (p. 398)
11 Especificaciones
11
412
Líquido de lavado - calidad y volumen
El líquido de frenos es el fluido del sistema
hidráulico que se utiliza para transmitir pre-
sión del pedal de frenos a través de un cilin-
dro de frenos principal a uno o varios cilin-
dros secundarios que actúan sobre un freno
mecánico.
Calidad especificada: DOT 4
Volumen: 0,6 litros
Información relacionada
•
Líquido de freno y embrague - nivel
(p. 363)
11 Especificaciones
11
413
Depósito de combustible - volumen
El volumen del depósito de combustible para
cada opción de motor puede comprobarse en
la tabla.
V40
Motor
Volumen (litros) Calidad especificada
Gasolina aprox. 62 Combustible - gasolina (p. 313)
Diesel
aprox. 62 (40
A
)
Combustible - gasóleo (p. 314)
A
Solo versión de bajas emisiones D2 (D4204T8) de 82 gramos de CO
2
por km. Algunos mercados.
Información relacionada
•
Llenado de combustible (p. 312)
•
Especificaciones del motor (p. 405)
11 Especificaciones
11
414
Aire acondicionado, fluido - volumen
y calidad
Las calidades y volúmenes previstos de líqui-
dos y lubricantes del equipo de aire acondi-
cionado pueden comprobarse en la tabla
ofrecida a continuación.
Letrero de A/C
La placa está situada en el interior del capó.
Fluido refrigerante
Peso Calidad especificada
625 g R134a
PRECAUCIÓN
El equipo de aire acondicionado integra
refrigerante R134a presurizado. El servicio
y reparación del sistema sólo podrá reali-
zarlo un taller autorizado.
Aceite de compresor
Volumen Calidad especificada
60 ml Aceite PAG
Información relacionada
•
Climatizador - diagnostico y reparación
(p. 364)
11 Especificaciones
11
}}
415
Consumo de combustible y emisiones
de CO2
El consumo de combustible de un vehículo se
mide en litros por 100 km y las emisiones de
CO2 en gramos por km.
Aclaración
gramos de CO
2
/km
litros/100 km
ciclo urbano
ciclo extraurbano
ciclo mixto
caja de cambios manual
Caja de cambios automática
NOTA
Si faltan los datos de consumo y emisio-
nes, estos se ofrecen en un suplemento
adjunto.
NOTA
Todos los motores no están disponibles en
todos los mercados.
V40
T2
A
(B4204T38)
167 7,3 104 4,5 127 5,5
T2
B
(B4204T38)
170 7,4 99 4,3 125 5,4
T2
A
(B4154T5)
170 7,3 106 4,5 129 5,5
T2
B
(B4154T5)
168 7,2 101 4,4 125 5,4
T3 (B4204T37) 167 7,3 104 4,5 127 5,5
T3 (B4154T4) 170 7,3 106 4,5 129 5,5
||
11 Especificaciones
11
416
V40
T4 (B4204T19) 167 7,3 104 4,5 127 5,5
T4 (B4204T19) 165 7,2 107 4,6 128 5,5
T5 (B4204T11) 185 7,9 110 4,8 137 5,9
D2
A
(D4204T8)
107 4,1 87 3,3 94 3,6
D2
B
(D4204T8)
104 4,1 84 3,2 91 3,5
D2
C
(D4204T8)
93 3,7 76 2,9 82 3,2
D2
A
(D4204T8)
116 4,4 93 3,5 101 3,8
D2
B
(D4204T8)
110 4,3 90 3,4 97 3,7
D3
A
(D4204T9)
114 4,4 91 3,5 99 3,8
D3
B
(D4204T9)
111 4,2 86 3,3 95 3,6
D3
A
(D4204T9)
117 4,6 97 3,7 104 4,0
D3
B
(D4204T9)
116 4,5 93 3,6 101 3,9
11 Especificaciones
11
}}
417
V40
D4
A
(D4204T14)
110 4,2 93 3,6 99 3,8
D4
B
(D4204T14)
108 4,1 89 3,5 96 3,7
D4
A
(D4204T14)
132 5,0 96 3,7 109 4,2
D4
B
(D4204T14)
129 4,9 93 3,5 106 4,0
A
No es válido para la variante de bajas emisiones.
B
Sólo es válido para la variante de bajas emisiones.
C
Solo variante de bajas emisiones de 82 gramos de CO
2
por km. Algunos mercados
Los valores de consumo y emisiones de la
tabla se basan en ciclos de conducción espe-
ciales de la UE
3
válidos para automóviles con
peso en orden de marcha sin equipamientos
complementarios. Según su equipamiento, el
peso del automóvil puede ser mayor. Este
hecho, así como la carga que lleva el auto-
móvil, aumenta el consumo de combustible y
las emisiones de dióxido de carbono.
Existen varias causas de que el consumo del
combustible sea mayor comparado con los
valores de las tablas. Por ejemplo:
•
La técnica de conducción del conductor.
•
Si el cliente ha pedido llantas más gran-
des que las montadas de serie en la ver-
sión básica del modelo, aumenta la resis-
tencia a la rodadura.
•
La velocidad aumenta la resistencia del
aire.
•
La calidad de combustible, las condicio-
nes viales y meteorológicas y el estado
del automóvil.
Es suficiente con una combinación de algu-
nos de los ejemplos mencionados para
aumentar considerablemente el consumo.
Para más información, le remitimos a las
directivas mencionadas
3
.
Las discrepancias pueden ser grandes si se
hace una comparación con los ciclos de con-
ducción de la UE
3
que se utilizan para certifi-
car el automóvil y en los que se basan las
cifras de consumo de la tabla.
3
Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no
692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de
conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el vehículo se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h (0-75 mph). Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de
cambios manual se ponen en marcha en 2a (vehículos con llantas de hasta 18"). El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo
extraurbano. Para calcular las emisiones de CO
2
durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO
2
.
||
11 Especificaciones
11
418
Si se utiliza un combustible con un octanaje
91 RON aumentará el consumo y la potencia
será menor.
NOTA
Las condiciones meteorológicas, el uso de
remolque, la altura sobre el mar y la cali-
dad de combustible son factores que pue-
den afectar al rendimiento del automóvil.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 317)
•
Combustible - gasolina (p. 313)
•
Combustible - gasóleo (p. 314)
•
Pesos (p. 402)
11 Especificaciones
11
419
Neumáticos - presiones de inflado
aprobadas
Las presiones de neumáticos aprobadas para
cada opción de motor pueden comprobarse
en la tabla.
V40
Motor
Dimensión del neumático Velocidad
(km/h)
Carga, 1-3 personas Carga máxima
Presión ECO
A
Delante
(kPa)
B
Detrás
(kPa)
Delante
(kPa)
Detrás
(kPa)
Delante/detrás
(kPa)
Todos los motores
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
0 - 160
C
230 230 260 260
260 (280
D
)
160+
E
250 250 300 280 -
225/40 R18
235/35 R19
0 - 160
C
230 230 260 260 260
160+
E
270 270 320 300 -
Temporary Spare Tyre
máx. 80
F
420 420 420 420 -
A
Conducción económica.
B
En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.
C
0 - 100 mph
D
Sólo se aplica a ruedas de 16" para D2 o D4 manual, variante de bajas emisiones (85 gramos de CO2 por km).
E
100+ mph
F
máx. 50 mph
NOTA
Todos los motores, neumáticos y combi-
naciones no están disponibles en todos
los mercados.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 334)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 332)
•
Designaciones de tipo (p. 398)
12 Índice alfabético
12
420
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo................................................ 206
Aceite, véase también Aceite de
motor............................................... 407, 408
Aceite de la transmisión
volumen y calidad............................... 411
Aceite de motor............................... 359, 407
calidad y volumen............................... 408
condiciones de conducción poco
favorables........................................... 407
filtro..................................................... 359
Aceite de motor, llenado.......................... 360
Adaptación de las características de con-
ducción.................................................... 270
Adaptación de las luces de los faros....... 102
Adaptación del haz luminoso.................. 102
Advertencia acústica
Aviso de colisión................................. 236
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS........ 37
lado del acompañante.............. 35, 37, 43
lado del conductor.......................... 35, 43
AIRBAG ..................................................... 35
Airbag lateral, SIPS.............................. 39, 43
Airbag para peatones................................ 46
desplazamiento.................................... 47
plegado................................................. 47
Aire acondicionado.................................. 139
Aire acondicionado, fluido
volumen y calidad............................... 414
Ajuste del volante...................................... 88
alarma...................................... 184, 186, 187
conexión automática.......................... 186
control de la alarma............................ 168
el mando a distancia no funciona....... 186
indicador de alarma............................ 185
nivel de alarma reducido.................... 187
señales de alarma............................... 187
Alarma
reconexión automática....................... 186
Alerta de colisión
limitaciones generales........................ 238
Alerta de distancia................................... 222
Limitaciones........................................ 223
Símbolos y mensajes.......................... 224
Alfombrillas.............................................. 153
Alumbrado
detección de túnel................................ 93
luces diurnas........................................ 92
Alumbrado, cambio de bombillas............ 364
casquillo, parte trasera: intermitentes,
luces de freno y marcha atrás............ 369
espejo de cortesía.............................. 370
intermitentes, parte delantera............. 368
Luces de posición delanteras............. 368
luces diurnas...................................... 368
luz antiniebla trasera........................... 370
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos).......................................... 367
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos).................................... 367
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos)................................................. 367
Amortiguador........................................... 320
Anilla de remolque................................... 328
Antiderrape.............................................. 190
Aparcamiento asistido............................. 251
Funcionamiento.................................. 251
hacia atrás.......................................... 252
Indicación de fallos............................. 254
sensores de aparcamiento asistido.... 254
Aparcamiento asistido activo.................. 259
Funcionamiento.................................. 260
Limitaciones........................................ 263
Símbolos y mensajes.......................... 265
utilización............................................ 261
Aparcamiento en línea asistido - PAP..... 259
Apertura
desde el exterior................................. 176
desde el interior.................................. 178
12 Índice alfabético
12
421
Apertura con la llave extraíble................. 175
Arranque con pinzas................................ 283
Arranque sin llave (keyless drive)..... 172,
173, 174, 175, 176, 282
Asiento, véase Asientos............................. 84
Asiento delantero
reposacabezas..................................... 84
Asiento regulado eléctricamente............... 85
Asientos..................................................... 84
abatimiento del respaldo de asiento
delantero............................................... 85
abatimiento del respaldo del asiento
trasero................................................... 87
calefacción eléctrica........................... 136
regulación eléctrica.............................. 85
reposacabezas trasero......................... 87
Asiento trasero
calefacción eléctrica........................... 136
Asistencia de arranque en pendiente...... 293
Asistencia en embotellamientos.............. 214
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción..................................................... 353
Aviso de colisión.............................. 232, 233
detección de peatones....................... 235
funcionamiento................................... 233
sensor de radar........................... 216, 226
uso...................................................... 236
Aviso de colisión con freno automático.. 232
B
Bandeja trasera........................................ 160
Barrido intermitente................................. 105
Batería de apoyo..................................... 377
Batería de arranque......................... 309, 374
cambio................................................ 377
sobrecarga.......................................... 309
BLIS................................................. 265, 266
Bloqueo de puertas................................. 182
desconexión....................................... 182
desconexión temporal........................ 182
Bloqueo volante....................................... 283
Bocina........................................................ 89
bombillas, especificaciones..................... 371
Botiquín................................................... 343
Botón de información, comunicador per-
sonal (PCC).............................................. 168
Brújula...................................................... 112
calibrado............................................. 112
C
Caja de cambios.............................. 284, 285
automático.................................. 286, 290
manual................................................ 285
Caja de cambios automática........... 286, 290
posiciones de cambio manuales
(Geartronic)......................................... 287
remolque............................................. 320
remolque y asistencia en carretera.... 327
caja de cambios manual.......................... 285
GSI - Indicador de cambio de mar-
cha...................................................... 285
remolque............................................. 319
remolque y asistencia en carretera.... 326
Caja de cambios Powershift............ 290, 327
Caja de fusibles....................................... 380
Calefacción eléctrica
Asientos.............................................. 136
luneta trasera...................................... 110
parabrisas........................................... 110
retrovisores......................................... 110
Calefactor accionado por combustible
temporizador...................................... 145
Calefactor auxiliar
accionado por combustible........ 147, 148
eléctrico...................................... 147, 148
Calefactor de compartimento.................. 143
12 Índice alfabético
12
422
Calefactor del motor................................ 143
Calefactor del motor y el habitáculo
arranque directo................................. 144
cierre directo....................................... 145
Calidad de gasolina................................. 313
calzada resbaladiza................................. 310
Calzada resbaladiza................................. 310
Cámara de aparcamiento........................ 255
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes................................................ 258
Cambio de rueda..................................... 338
Cambio de ruedas................................... 337
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 393
Capó, apertura......................................... 358
Carga máxima sobre el techo.................. 402
Carga sobre el texto, peso máximo........ 402
Catalizador............................................... 315
servicio de grúa.................................. 327
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario............................................ 27
Choque, véase Colisión............................. 44
Cierre
apertura...................................... 176, 178
cierre................................................... 176
cierre manual...................................... 177
Cierre automático.................................... 177
Cierre y apertura
interior................................................. 178
portón trasero..................................... 180
Cinturón de seguridad............................... 29
Asiento trasero..................................... 32
embarazo.............................................. 31
ponerse................................................. 30
pretensor del cinturón de seguridad.... 32
soltar..................................................... 31
Testigo del cinturón de seguridad........ 32
Circulación por agua................................ 307
City Safety™............................................ 225
Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 130
Climatización
configuración personal....................... 131
generalidades..................................... 128
regulación automática........................ 138
regulación de la temperatura.............. 138
sensores............................................. 129
temperatura real................................. 129
Climatizador
reparación........................................... 364
Climatizador electrónico - ECC............... 134
Código cromático, pintura....................... 395
Código de color, pintura.......................... 395
Colisión...................................................... 44
Colocación de la carga
carga de gran longitud....................... 156
carga sobre el techo........................... 156
compartimento de carga............ 155, 157
generalidades............................. 155, 157
puntos de fijación............................... 157
Combustible............................ 312, 313, 314
consumo de combustible................... 415
economía de combustible.................. 332
filtro de combustible........................... 314
Compartimento
Consola del túnel................................ 152
Guantera............................................. 153
lado del conductor.............................. 152
compartimento de carga
red de carga....................................... 159
Compartimento de carga
Bandeja trasera.................................. 160
Iluminación......................................... 100
puntos de fijación............................... 157
Compartimento del motor
Aceite de motor.................................. 359
Control................................................ 359
Líquido de freno y embrague............. 363
refrigerante......................................... 362
vista general....................................... 358
Compartimentos del habitáculo.............. 150
Comunicador personal con el vehículo... 169
12 Índice alfabético
12
423
Condensaciones en faros........................ 390
Conducción............................................. 310
con el portón trasero abierto.............. 309
con remolque...................................... 318
sistema de refrigeración..................... 308
Conducción económica........................... 317
Conducción en invierno........................... 310
Conducción sin llave 172, 173, 174, 175,
176, 282
Conducción sin llave - apertura............... 174
Conducción sin llave - cierre................... 174
Conducir con remolque
carga sobre la bola............................. 403
peso de remolque............................... 403
Consola del túnel..................................... 152
apoyabrazos....................................... 152
encendedor y cenicero....................... 153
Toma de 12 V..................................... 154
Control de Alerta del Conductor.............. 242
utilización............................................ 243
Control del freno del motor...................... 190
Control del nivel de aceite del motor....... 360
Control de neumáticos............................ 343
Control de velocidad constante............... 200
desconectar........................................ 205
desconexión temporal........................ 203
gestionar la velocidad......................... 201
retomar la velocidad ajustada............ 204
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción.......................................................... 190
Control electrónico de la temperatura -
ETC.......................................................... 135
Corner Traction Control........................... 190
Cortina inflable..................................... 40, 43
Cortinilla de techo de cristal eléctrica..... 111
Cristal laminado......................................... 27
CTA.......................................................... 267
Cuadro de instrumentos...................... 66, 67
Cuentakilómetros parciales....................... 76
Cuidado del coche.................................. 390
Tapicería de cuero.............................. 394
CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 130
D
Denominación de tipo.............................. 398
Depósito de combustible
volumen.............................................. 413
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas................................................... 292
Desconexión del motor............................ 282
Desempañador........................................ 139
Detección de ciclistas.............................. 234
Detección de túnel..................................... 93
Diagnóstico del sensor de cámara.......... 228
Diesel....................................................... 314
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble....................................................... 314
Dimensión de neumáticos....................... 334
Dimensiones............................................ 401
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia........................................................... 276
Distribución del aire................................. 132
recirculación....................................... 140
tabla.................................................... 141
Duración luz aproximac................... 101, 166
Duración luz seguridad............................ 101
E
ECC, climatizador electrónico................. 134
Eco Cruise............................................... 302
EcoGuide................................................... 70
Efecto....................................................... 405
Elevación del automóvil........................... 356
12 Índice alfabético
12
424
Elevalunas................................................ 107
Reposición.......................................... 108
Emisiones de CO
2
.................................... 415
Emisiones de dióxido de carbono........... 415
Encerado................................................. 392
Enchufe.................................................... 154
compartimento de carga.................... 158
Enganche, véase Bola de remolque........ 320
Enganche de remolque.................... 320, 321
Especificaciones................................. 321
Enganche para remolque
desmontable, extracción.................... 324
desmontable, fijación......................... 322
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento................................. 321
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje................ 322, 324
Equipo de emergencia
Botiquín.............................................. 343
triángulo de emergencia..................... 342
Escobillas limpiaparabrisas..................... 371
cambio................................................ 372
cambio de la luneta trasera................ 373
limpieza............................................... 373
Posición de servicio............................ 371
Especificaciones del motor..................... 405
Espejo de cortesía................................... 154
Iluminación......................................... 100
Estabilizador del remolque...................... 190
Estadísticas de ruta................................. 126
ETC, control electrónico de temperatura 135
Etiquetas.................................................. 398
F
Faros........................................................ 366
Faros Xenon activo.................................... 96
Fijación de la carga (Colocación de la
carga)....................................................... 157
Filtrado del aire
habitáculo........................... 129, 130, 131
material............................................... 131
Filtro de carbonilla................................... 316
FILTRO DE CARBONILLA LLENO........... 316
Filtro de habitáculo.................................. 130
Filtro de partículas diésel......................... 316
Fluido refrigerante.................................... 364
Freno de estacionamiento....................... 306
Freno de mano........................................ 306
Freno de servicio..................... 304, 305, 306
Frenos.............................................. 304, 306
asistencia de freno de emergencia,
EBA .................................................... 306
freno de mano.................................... 306
Frenos antibloqueo, ABS.................... 305
llenado de líquido de freno................. 363
Luces de freno...................................... 97
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos....................................................... 305
sistema de frenos............... 304, 305, 306
FSC, certificado medioambiental.............. 27
Fuerza del volante, dirección de relación
variable.................................................... 270
Función antideslizante............................. 190
Función de apertura global.............. 128, 179
Función de memoria del asiento............... 86
Función de pánico................................... 166
Fusibles
bajo la guantera.................................. 384
cambio................................................ 379
debajo del asiento delantero derecho 387
en el compartimento del motor.......... 381
generalidades..................................... 379
12 Índice alfabético
12
425
G
Gato......................................................... 342
Geartronic................................................ 287
gestión del menú
Cuadro de instrumentos..................... 113
visión de conjunto del menú, analó-
gico..................................................... 114
Visión de conjunto del menú, digital... 114
Gestión de mensajes............................... 116
GSI - Indicador de cambio de marcha.... 285
Guantera.................................................. 153
cierre................................................... 179
Guía Power................................................ 70
H
Haz luminoso, adaptación....................... 102
Herramienta de elevación........................ 342
Homologación
sistema de mando a distancia............ 187
sistema de radar................................. 272
I
IAQS - Interior Air Quality System........... 131
Iluminación
Ajuste de la altura de las luces............. 91
bombillas, especificaciones............... 371
en el habitáculo.................................... 99
Faros Xenon activo............................... 96
iluminación automática, habitáculo.... 100
Iluminación de la pantalla..................... 91
Iluminación de los instrumentos........... 91
Iluminación de los mandos................... 91
Luces largas y de cruce........................ 93
luz antiniebla trasera............................. 97
luz de aproximación................... 101, 166
Luz larga automática............................ 94
Luz posición......................................... 92
luz seguridad...................................... 101
Mandos........................................... 89, 99
Iluminación de la pantalla.......................... 91
Iluminación del habitáculo......................... 99
automatismo....................................... 100
Iluminación de los instrumentos................ 91
Iluminación de los mandos........................ 91
Indicación de cierre ................................ 164
Indicaciones luminosas, comunicador
personal (PCC)......................................... 168
Indicador de cambio de marcha.............. 285
Indicador de cierre................................... 164
Indicador de desgaste............................. 332
Indicador de temperatura ambiente.......... 76
Indicadores
cuentarrevoluciones....................... 66, 67
indicador de combustible............... 66, 67
velocímetro..................................... 66, 67
Índice de carga........................................ 334
Información sobre señales de tráfico...... 194
Limitaciones........................................ 196
utilización............................................ 194
Inhibidor del selector de marchas........... 292
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica...................................... 292
Inhibidor de marcha atrás........................ 285
Inmovilizador............................................ 165
Inmovilizador controlado a distancia....... 165
Inmovilizador electrónico......................... 165
Instrumentos y mandos....................... 60, 63
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire................................... 131
Intermitente................................................ 98
Intermitentes.............................................. 98
12 Índice alfabético
12
426
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento................................... 345
líquido sellador................................... 346
vista general....................................... 346
L
Lámparas................................................. 364
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado........... 374
luneta trasera...................................... 106
Parabrisas........................................... 106
Lavadero de vehículos............................. 390
Lavafaros de alta presión........................ 106
lavaparabrisas.......................................... 106
Limitador de velocidad............................ 197
alarma de exceso de velocidad.......... 200
desconexión....................................... 200
desconexión temporal........................ 199
puesta en marcha....................... 197, 198
Limpiaparabrisas..................................... 105
sensor de lluvia................................... 105
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.......... 105
Limpieza
cinturones de seguridad..................... 394
lavadero de vehículos......................... 390
llantas................................................. 391
tapicería.............................................. 394
túnel de lavado................................... 390
Líquido de frenos
calidad y volumen............................... 412
Líquido de freno y embrague................... 363
Líquido de lavado.................................... 374
Líquidos, capacidades..... 374, 410, 411,
412, 413, 414
Líquido sellador....................................... 346
Líquidos y aceites............ 410, 411, 412, 414
LKA - Sistema de permanencia en el
carril......................................................... 246
Llanta, dimensiones................................. 333
Llantas
limpieza............................................... 391
Llave................................................ 162, 164
Llave con PCC
Autonomía.......................................... 169
Llave extraíble.................................. 169, 170
Localización de averías
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 219
Luces antiniebla
traseras................................................. 97
Luces de advertencia
advertencia........................................... 74
Airbags SRS......................................... 74
avería en el sistema de frenos.............. 74
Baja presión de aceite.......................... 74
el alternador no carga........................... 74
freno de estacionamiento aplicado...... 74
Testigo del cinturón de seguridad.. 32, 74
Luces de emergencia................................ 98
Luces de freno........................................... 97
Luces delanteras
emplazamiento................................... 365
Luces de los faros
adaptación.......................................... 102
regulación de altura.............................. 91
Luces diurnas............................................ 92
Luces largas, activación automática......... 94
Luces largas/de cruce............................... 93
Luces traseras
emplazamiento................................... 369
Luneta trasera
calefacción eléctrica........................... 110
Luz ambiental.......................................... 100
Luz larga automática................................. 94
Luz posición............................................... 92
12 Índice alfabético
12
427
M
Maletero
colocación de la carga....................... 155
Manchas.................................................. 394
Mando a distancia................... 162, 163, 164
Autonomía.................................. 167, 172
cambio de pilas.................................. 171
funciones............................................ 166
llave extraíble.............................. 169, 170
pérdida................................................ 162
Mando de las luces.................................... 89
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión................... 393
Manual del propietario, certificado
medioambiental......................................... 27
Medida..................................................... 401
Memoria de la llave del vehículo.............. 163
Mensajes de avería en BLIS.................... 270
Mensajes de error
Control de Alerta del Conductor......... 245
LKA..................................................... 250
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 220
véase Mensajes y símbolos................ 220
Mensajes en BLIS.................................... 270
Mensajes en la pantalla de información.. 114
Mensajes y símbolos
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 231, 241
Calefactor del motor y del habitáculo 146
Control de Alerta del Conductor......... 245
LKA..................................................... 250
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 220
Modo de seguridad................................... 44
desplazamiento.................................... 46
intento de arranque.............................. 45
Modo ECO............................................... 302
Motor
arrancar.............................................. 281
desconectar........................................ 282
recalentamiento.................................. 308
Start/Stop........................................... 293
Motor- y calentador del habitáculo
mensajes............................................. 146
temporizador...................................... 145
MY CAR................................................... 116
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 343
cuidado............................................... 330
Especificaciones................................. 419
indicador de desgaste........................ 332
neumáticos de invierno...................... 336
presión........................................ 332, 419
profundidad de dibujo........................ 336
reparación de neumáticos.................. 345
Sentido de rotación............................ 331
Neumáticos de invierno........................... 336
niño
asiento infantil y airbag......................... 53
asiento infantil y airbag lateral.............. 40
colocación en el automóvil................... 53
seguridad........................................ 40, 48
seguro para niños................................. 48
Nivel de aceite bajo................................. 360
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante............................................... 270
O
Ordenador de a bordo............. 117, 123, 126
tablero de instrumentos analógico..... 119
P
PACOS....................................................... 37
Pantalla de información....................... 66, 67
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PAP - Aparcamiento asistido activo........ 259
Parabrisas
calefacción eléctrica................... 110, 139
Parabrisas termorreflectante..................... 22
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía.......................................... 169
funciones............................................ 166
Peso de remolque y carga sobre la bola. 403
Peso en orden de marcha....................... 402
Pesos
peso en orden de marcha.................. 402
Peso total................................................. 402
Picaduras de gravilla y arañazos............. 395
Pila
Apoyo................................................. 377
Arranque............................................. 374
arranque con pinzas........................... 283
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC)......................................... 171
mantenimiento.................................... 374
Símbolos de advertencia.................... 376
Símbolos de batería............................ 376
Pinchazo.................................................. 345
Pintura
código de color................................... 395
daños de pintura y retoques............... 395
Placa de presión de neumáticos............. 332
Placas...................................................... 398
Portón trasero
cierre y apertura.................................. 180
Posición de servicio................................. 371
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic)........................................................... 287
Posiciones de la llave................................ 82
Presión ECO.................................... 332, 419
Pretensor del cinturón de seguridad... 32, 43
Primeros auxilios..................................... 343
Profundidad de dibujo............................. 336
Programa de revisión............................... 353
Programador de velocidad adaptativo.... 206
adelantar............................................. 213
ajustar el intervalo de tiempo............. 211
cambiar la funcionalidad del control de
velocidad constante........................... 216
desconectar........................................ 213
desconexión temporal........................ 211
Funcionamiento.................................. 207
gestionar la velocidad......................... 210
Localización de averías...................... 219
modo de espera................................. 211
sensor de radar................................... 216
vista general....................................... 209
Programar el intervalo de tiempo............ 222
Protección de peatones........................... 232
Puesta a cero de los cuentakilómetros
parciales.......................................... 120, 124
Pulido....................................................... 392
Q
Queue Assist............................................ 214
R
Recalentamiento.............................. 308, 318
Recomendaciones de uso....................... 310
Refrigerante
volumen y calidad............................... 410
Refrigerante, control y llenado................. 362
Regeneración........................................... 316
Regulación de la altura de las luces de
los faros..................................................... 91
Regulación de la temperatura.................. 138
Reloj, programación.................................. 77
Remolque........................................ 318, 326
anilla de remolque.............................. 328
cable................................................... 318
conducción con remolque.................. 318
oscilación............................................ 325
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Reparación provisional de neumáticos... 345
configuración...................................... 347
inflado de neumáticos........................ 350
revisión............................................... 349
Reposacabezas
abatimiento........................................... 87
asiento delantero.................................. 84
plaza central del asiento trasero........... 87
Reposición de elevalunas eléctricos....... 108
Reposición de los retrovisores exterio-
res............................................................ 109
Repostaje......................................... 181, 316
Llenado............................................... 312
repostaje con bidón............................ 316
tapa del depósito................................ 311
tapa del depósito, apertura manual.... 311
tapa del depósito de combustible, cie-
rre....................................................... 181
Reservar hora para revisión y reparación 353
Respaldo.................................................... 85
asiento delantero, abatimiento............. 85
asiento trasero, abatimiento................. 87
Retrovisores
Brújula................................................. 112
calefacción eléctrica........................... 110
exterior................................................ 109
interior................................................. 111
plegables eléctricamente.................... 110
Retrovisores exteriores............................ 109
Reposición.......................................... 109
Retrovisores exteriores plegables........... 110
Retrovisor interior.................................... 111
antideslumbramiento automático....... 111
Revestimiento hidrófugo, limpieza.......... 393
Rueda de repuesto.................................. 337
extracción........................................... 337
montaje............................................... 340
Ruedas
cadenas para la nieve......................... 336
desmontaje......................................... 338
Rueda de repuesto............................. 337
Ruedas y neumáticos.............................. 337
S
Seguro
niño....................................................... 48
Seguro para niños........................... 183, 184
Sensor de la cámara........................ 227, 239
Sensor de láser........................................ 229
Sensor de lluvia....................................... 105
Sensor de radar....................................... 207
Limitaciones................................ 216, 217
Sensus....................................................... 81
Sentido de rotación................................. 331
Servicio de grúa....................................... 328
Símbolos
Símbolos de advertencia................ 67, 70
Símbolos de control................. 67, 70, 72
Símbolos de advertencia............... 67, 70, 74
Símbolos de control....................... 67, 70, 72
Símbolos de velocidad, neumáticos........ 335
Símbolos y mensajes
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 231, 241
Control de Alerta del Conductor......... 245
LKA..................................................... 250
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 220
SIPS-bag................................................... 39
Sistema
se dispara............................................. 43
Sistema de airbags.................................... 34
símbolo de advertencia........................ 33
Sistema de alerta al conductor................ 242
Sistema de calidad de aire (IAQS)........... 131
Sistema de estabilidad............................ 190
Sistema de estabilización del remolque.. 325
Sistema de mando a distancia, homolo-
gación...................................................... 187
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Sistema de permanencia en el carril
uso.............................................. 248, 249
Sistema de permanencia en el carril -
LKA.......................................................... 246
Sistema de refrigeración.......................... 308
recalentamiento.................................. 308
Sistema de retención infantil..................... 48
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX. 54
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles................................. 58
recomendados...................................... 49
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles.......................................... 54
tipos...................................................... 56
Sistema de retención infantil recomendado
tabla...................................................... 49
Sistema eléctrico..................................... 379
Soporte de bolsas .................................. 157
desplegable........................................ 157
Spin control............................................. 190
Start/Stop................................................ 293
el motor no se para............................. 296
funcionamiento y uso......................... 294
Supervisión de la presión de neumáticos 343
Sustancias alérgenas y asmógenas........ 130
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado.. 394
Tapicería del automóvil............................ 394
Techo de cristal, cortinilla eléctrica......... 111
Teclado del volante................................... 89
Temperatura
temperatura real................................. 129
Temperatura del motor alta..................... 308
Testigo
Aviso de colisión................................. 236
control dinámico de estabilidad y trac-
ción..................................................... 190
Programador de velocidad adapta-
tivo...................................................... 207
Testigo del cinturón de seguridad............. 32
Tocar la bocina.......................................... 89
Tornillos antirrobo.................................... 335
Tornillos de rueda.................................... 335
con cerradura..................................... 335
Traction control........................................ 190
Transmisión............................................. 285
Transpondedor.......................................... 22
Tratamiento anticorrosión........................ 393
Traumatismos en el cuello, WHIPS........... 41
Triángulo de peligro................................. 342
TSA - estabilizador del remolque ... 190, 325
Túnel de lavado....................................... 390
V
Vaho
condensaciones en faros................... 390
tratamiento de las ventanillas............. 128
Varilla de nivel, electrónica...................... 361
Vasos
laminado y reforzado............................ 27
Ventanas y espejos retrovisores.............. 393
Ventilación............................................... 132
Ventilador
ECC.................................................... 137
ETC..................................................... 137
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha...... 63
automóvil con volante a la izquierda.... 60
Volante....................................................... 88
ajuste del volante.................................. 88
Teclado................................................. 89
Volvo ID..................................................... 23
Volvo Sensus............................................. 81
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TP 20120 (Spanish), AT 1548, MY16, Printed in Sweden, Göteborg 2015, Copyright © 2000-2015 Volvo Car Corporation
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Volvo 2017 Early Manual del propietario
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