BS BATTERY BST 1000 Lead Acid and Lithium Battery Tester Manual de usuario

Marca: BS BATTERY

Modelo: BST 1000 Lead Acid and Lithium Battery Tester

Categoría: Probadores de redes de cable

Tipo: Manual de usuario

EN INSTRUCTION MANUAL 4

FR MANUEL D’INSTRUCTION 11

IT MANUALE D’USO 18

ES MANUAL DE USUARIO 25

DE BENUTZERHANDBUCH 32

PT MANUAL DO UTILIZADOR 39

Release 2022-06

LEAD ACID & LITHIUM

BATTERY TESTER

FOR ALL 12V VEHICLES

| www.bs-battery.com

- BOX CONTENT

1x TESTER CASE

1x TESTER WITH CLAMPS SET - 100 cm

1x USB CABLE - 100 cm

DRIVER HERE

User Manual and Guide to professional battery

testing

WARNING

• This manual includes guidelines on the operation of your device and the precautions

to follow for your own safety. Ensure it is read carefully before rst use and keep it

handy for future reference.

• Risk of explosion and re! A battery being charged can emit explosive gas.

• The battery tester should only be connected to batteries with a rated output voltage of 12V.

• Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged.

• Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been damaged in

any way. Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk of

electric shock or re.

MAIN FEATURES

• For Lead Acid (flooded, AGM flat plate, AGM spirale, GEL, EFB) and Lithium batteries.

• For all 12V vehicle and motorcycle batteries.

• 5 battery tests: cold Cranking Amps, Voltage, Internal Resistance, Health, Starting.

• Vehicle charging and cranking system test.

• Easy to read thanks to the large LCD screen.

• Print function via PC printer.

• Multiple language: english, German,Spanish, French, Dutch, Italian.

• Short circuit and polarity reverse connection protections.

TOOL DESCRIPTION

Up / Down keys: select upwards or downwards via white

UP and DOWN keys.

Exit key: exit to previous menu via the EXIT key.

ENTER key: conrm the selection via the ENTER key.

Fn FN key: quick test key.

Mini-USB Socket (on the product side):

connect to computer for print via USB cable.

SPECIFICATIONS

• Test range: lead acid: 20~2000 CCA Lithium: 20~1000 CCA.

•

Rating system: SAE, CCA, BCI, DIN, EN, IEC, GB, CA/MCA, JIS (battery type No.).

See Cold Cranking Amps Measure range for more details (page 4).

• Operating Temperature: 0 to 50°C.

• Storage Temperature: -20 to 70°C.

• Power: provided via vehicle battery (8-30V DC).

• Wires length：: 100cm.

• Dimensions: 126x76x28mm.

• Weight: 200g.

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ACCESSORIES INCLUDED

1x Tester case.

1x USB cable to connect the tester to the computer (for printing).

1x User Manual.

COLD CRANKING AMPS MEASURE RANGE

Lithium Ion Battery Regular Flooded,

AGM Gel battery, EFB

Measure

Standard Measure Range Measure

Standard Measure Range

CCA 20-1000 CCA 20-2000

BCI 100-2000 BCI 100-2000

CA 20-1000 CA 20-2000

MCA 20-1000 MCA 20-2000

JIS 26A17—150F51 JIS 26A17--245H52

DIN 20-700 DIN 20-1400

IEC 20-700 IEC 20-1400

EN 20-1000 EN 20-2000

SAE 20-1000 SAE 20-2000

GB 2-120 GB 2-220

OPERATION AND TEST

Ensure that the area is well ventilated before performing a test.

Make sure that the battery connections are clean. If necessary, clean them using a wire

brush. Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery connectors

or between the battery connectors and the battery terminals reduces the effectiveness

of the tester.

If the battery is out of the vehicle:

Connect the negative plug (black) to the negative terminal of the battery.

Connect the positive plug (red) to the positive terminal of the battery.

If the battery is in the vehicle:

As there may be some electricity between the generator and the battery, called floating

electricity, if the battery tester is connected directly to the battery, only the floating power

will be tested, not the power inside the battery, so the result is inaccurate.

Therefore, before connecting the tester to the battery, it is better to ignite rst, turn on

the headlights to remove the floating electricity. After that make sure that the ignition

and the consumers are switched off.

Connect the negative plug (black) to the negative terminal of the battery.

Connect the positive plug (red) to the positive terminal of the battery.

Once the battery tester is well connected to the battery, the display will light on to indicate

tester version and battery voltage.

Voltmeter:

12.40V

Tester will display the following contents after press any key.

• Battery test:

Main Menu

1.Battery Test

2.Cranking Test

3.Charging Test

4.Review Data

5.Print Data

6.System Setup

• Select Battery Type

After the battery test selected, the battery tester will prompt to select battery type,

i.e. Regular Flooded, Lithium Ion ,AGM Flat Plate, AGM Spiral, Gel and EFB battery.

Press UP/DOWN key to select battery type, then press ENTER key to conrm.

Type Battery Type

1.Car

2.Motorcycle

1.Flooded

2.AGM Flat Plate

3.AGM Spiral Plate

4.GEL

5.EFB

Battery Type

1.Flooded

2.Lithium Ion

3.AGM

4.GEL

Battery System Standard and Rating: the battery

tester will test each battery according to the selected

system and rating.

Use UP/DOWN key to select according to the actual

system standard and rating marked on the battery.

See in the below picture, the arrow indicated location.

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Select Input

CCA

1/10

Setting Rate

500 CCA

It takes around 3 seconds to display the battery test result.

BATTERY TEST RESULT

Battery test result includes 5 types as following:

Status >60% Voltage >12.4V Good battery

Status >60% Voltage <12.4V Good, Recharge

Status <60% Voltage >12.4V Replace

Status <60% Voltage <12.4V Charge, Retest

Status = 0 Voltage <12.4V,

Electric Current = 0A or 0 CCA Bad cell , replace

1. GOOD BATTERY 2. GOOD, RECHARGE

Status: 96% 490CCA

Charge: 98% 12.64V

Internal R = 6.1mΩ

Rated: 500A

Battery OK

Status: 78% 440CCA

Charge: 30% 12.20V

Internal R = 7.2mΩ

Rated: 500A

Good, Recharge

3. REPLACE 4. BAD CELL, REPLACE

Status: 46% 490CCA

Charge: 8 0% 12.68V

Internal R = 18.1mΩ

Rated: 500A

Replace

Status: 0% 0CCA

Charge: 20% 10.64V

Internal R = 45.2mΩ

Rated: 500A

Damaged , Replace

5. CHARGE, RETEST

Status: 39% 310CCA

Charge: 20% 12.08V

Internal R = 30.1mΩ

Rated: 500A

Charge & retest

CRANKING TEST

Cranking test is the Engine ignition test. This test allows to check if the battery can provide

enough power to start the engine. It tests the battery instant voltage once start the engine.

If cranking voltage value is lower than 9.6V, the result is considered as abnormal.

If the result is higher than 9.6V, the result is considered as Normal.

Tester prompts as following:

Main Menu

1.Battery Test

2.Cranking Test

3.Charging Test

4.Review Data

5.Print Data

6.System Setup

Cranking Test

12V

24V

Cranking Test

EXIT for return.

ENTER for test

Cranking system, then

Disconnect clips for

Exit

Cranking Test

Start Engine

Cranking Test

RPM Detected

Cranking Test

Time 780ms

Voltage 10.13V

Cranking Normal

CHARGING TEST (ALTERNATOR TEST)

Tester prompts as following:

Main Menu Charging

Test Ripple Test Ripple Test

1.Battery Test

2.Cranking Test

3.Charging Test

4.Review Data

5.Print Data

6.System Setup

12V

24V

Hold for 10

seconds.

Press ENTER

continue

Pls keep it for 10

seconds

10s

Discharge Test Discharge

Test Charging Test Charging Test

Increase RPM to

2500-3000 r/min

and

keep 10 seconds

Press ENTER

continue

Pls keep

it for 10

seconds

10s

Keep RPM

stable for

10s.

Press ENTER

continue

Pls keep it for 10

seconds

10s

1. Charging Test result: Normal

Charging system shows the generator output normal, no problem detected.

2. Charging Test result: Low

Charging volt of the charging system is low.

Check drive belt of the generator whether slip or running off.

Check the connection between generator and battery is normal or not.

If both of the drive belt and the connection are in good condition, follow the manufacturer’s

suggestion to eliminate generator fault.

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3. Charging test result: High

Generator output volt is high. Since most of the vehicle generators are using internal

regulator, the generator assembly has to be replaced.(Some old style cars are using

external regulator, then directly replace the regulator.).

The normal high volt of the voltage regulator is maximum 14.7±0.5V. If charging volt is

too high, it will overcharge the battery. Therefore the battery life will be shortened and

troubles will be caused.

4. No Volt Output:

No generator volt output is detected. Check the generator connection cable and the belt

whether they are normal.

5. Diode Test:

Through the test of charging current ripple, tester will nd out whether the diode is normal

or not. When ripple volt is too high, it proves at least one diode is damaged. Check and

replace the diode.

REVIEW DATA

Choose the function of Review Data and review the history of battery testing result.

Status: 96% 490A

Charge: 98% 12.64V

Internal R= 6.3mΩ

Rated: 500A CCA

Battery OK

PRINT DATA

Choose the function of Print and press ENTER.

Before choose the print data function, it is necessary to connect the battery tester to the

computer via USB cable.

Once all are available, please install the print program on your computer.

1. Install the USB driver rstly.

DRIVER HERE

2. Then open the Print software.

3. Click OPEN PORT in the Print software and choose the COM NO.

If there are some data history in print software, please kindly clear them.

4. The Printer of computer will print the testing result via PC.

PRODUCT SETUP

The tool allows you to make the following adjustments and settings:

• Language: selects desired language.

• FN setup: Voltmeter or Quick Test Mode.

• Contrast: adjusts the contrast of the LCD display.

• Tool information: the tool show the version.

Setup

1. Language

2. Fn Setup

3. Contrast

4. Tool Information

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Manuel d’utilisation et guide pour

le test professionnel de la batterie

ATTENTION

• Ce manuel inclut des instructions sur l’opération de votre outil et les précautions à suivre pour

votre propre sécurité. Assurez-vous de les lire attentivement avant la première utilisation.

• Risque d’explosion et d’embrasement ! Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.

• Le testeur de batterie ne doit être connecté qu’à des batteries de 12V.

• N’utilisez pas le testeur si les câbles sont endommagés.

• N’utilisez pas le testeur s’il a reçu un choc important ou s’il a été endommagé de

quelque manière.

CARACTÉRISTIQUES

• Convient à tout type de batteries plomb-acide (plomb ouvert, AGM plaque plane, AGM

spiralé, Gel et EFB) et Lithium.

• Convient à tous les véhicules (automobile, moto, quad…) équipés de batteries 12V.

• 5 tests de batterie : courant de démarrage à froid, tension, résistance Interne, état de

la batterie, capacité de démarrage.

• Test de l’alternateur et test du système de démarrage.

• Facile à lire grâce au grand écran LCD.

• Fonction impression via l’imprimante du PC.

• Plusieurs langues : Anglais, Allemand, espagnol, français, néerlandais, italien.

• Protections contre les courts-circuits et les inversions de polarité.

DESCRIPTION

Touches directionnelles : déplacez-vous verticalement

dans les menus avec les flèches HAUT et BAS.

Bouton Retour : retournez au menu précédent grâce au

bouton bleu retour.

Bouton Entrer : conrmez votre sélection avec le bouton Entrer.

Fn Touche Fn : Test rapide en un click.

Port Mini-USB (sur le côté du produit) : connexion a un

ordinateur pour impression grâce au câble USB.

CARACTÉRISTIQUES

• Plage de test : Plomb acide : 20~2000 CCA Lithium : 20~1000 CCA.

•

Système d’évaluation : SAE, CCA, BCI, DIN, EN, IEC, GB, CA/MCA, JIS (n° de type de

batterie). Voir Mesure du courant de démarrage à froid pour plus de détails (page 11).

• Température de fonctionnement : 0 à 50°C.

• Température de stockage : -20 à 70°C.

• Alimentation: fournie par la batterie du véhicule (8-30V DC).

• Longueur des cables : 100 cm.

• Dimensions : 126x76x28mm.

• Poids : 200g.

ACCESSOIRES INCLUS

1x Pochette.

1x Câble USB pour connecter le testeur à un ordinateur (pour impression).

1x Manuel d’utilisation.

MESURE DU COURANT DE DÉMARRAGE À FROID

Batterie Lithium Batterie plomb ouvert, AGM, GEL, EFB

Standard Gamme de

mesure Standard Gamme de

mesure

CCA 20-1000 CCA 20-2000

BCI 100-2000 BCI 100-2000

CA 20-1000 CA 20-2000

MCA 20-1000 MCA 20-2000

JIS 26A17—150F51 JIS 26A17--245H52

DIN 20-700 DIN 20-1400

IEC 20-700 IEC 20-1400

EN 20-1000 EN 20-2000

SAE 20-1000 SAE 20-2000

GB 2-120 GB 2-220

TEST ET OPÉRATION

Assurez-vous que l’espace est bien ventilé avant d’effectuer un test.

Assurez-vous que la connectique de la batterie soit propre, au besoin nettoyez-les à l’aide

d’une brosse métallique. Toute présence d’oxydation entre le testeur et la connectique de

la batterie ou bien entre la connectique de la batterie et les bornes de la batterie réduit

l’efcacité du testeur.

Si la batterie est hors du véhicule :

Connectez la pince négative (Noir) à la borne négative de la batterie.

Connectez la pince positive (Rouge) à la borne positive de la batterie.

Si la batterie se trouve dans le véhicule :

Dans ce cas, avant de connecter le testeur à la batterie, il est préférable de mettre

le contact du vehicule et d’allumer les phares pour se débarrasser de l’électricité

flottante. Après cela, assurez vous que le contact et les consommateurs soient éteints.

Connectez la pince négative (Noir) à la borne négative de la batterie.

Connectez la pince positive (Rouge) à la borne positive de la batterie.

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Une fois que le testeur est bien connecté à la batterie, l’écran s’allumera et indiquera la

version et le tension de la batterie.

Voltmètre :

12.40V

Le testeur afchera les informations suivantes après avoir pressé n’importe quel

bouton.

• Test de batterie :

Menu principal

1.Test Batterie

2.Test démarrage

3.Test de charge

4.Historique

5.Imprimante

6.Paramètres

• Sélectionnez le type de batterie

Une fois le test de batterie sélectionné, le testeur de batterie vous proposera de sélectionner

votre type de batterie, ex. plomb ouvert, Lithium, AGM plaque plane, AGM spiralé, Gel et EFB.

Utilisez les touches directionnelles an de sélectionner le type de batterie correspondant

puis pressez Entrer pour conrmer.

Type Type de Batterie

1.Auto

2.Moto

1.Acide

2.AGM P.Plane

3.AGM P.Spirale.

4.GEL

5.EFB

Type de Batterie

1.Acide

2.Lithium-ion

3.AGM

4.GEL

Norme de la batterie :

Le testeur de batterie testera chaque batterie en

fonction de la classication sélectionnée.

Utilisez les touches directionnelles pour sélectionner

en fonction de la norme et de la valeur indiquée sur la

batterie. Voir l’image ci-dessous, la flèche indique la

valeur à rentrer dans le testeur.

Selection

CCA

1/10

CCA Nominal

500 A CCA

Il faut environs 3 seconde pour afcher les résultats du test de la batterie

RÉSULTAT DU TEST DE BATTERIE

Les résultats des tests de batterie entrent dans 5 catégories comme suit :

Statut >60% Tension >12.4V Bon état

Statut >60% Tension <12.4V Bon état mais necessite une

charge

Statut <60% Tension >12.4V Remplacer la batterie

Statut <60% Tension <12.4V Charger la batterie

et retester

Statut = 0 Tension <12.4V,

Courant electrique = 0A or 0 CCA

Batterie défectueuse,

à remplacer

1. BON ETAT 2. BON ETAT MAIS NECESSITE

UNE RECHARGE

Statut : 96% 490CCA

Charg : 98% 12.64V

R. Interne = 6.1mΩ

Valeur : 500A

Bonne batterie

Statut : 78% 440CCA

Charge : 30% 12.20V

R. Interne = 7.2mΩ

Valeur : 500A

Bonne, recharger

3. REMPLACER

LA BATTERIE

4. BATTERIE DEFECTUEUSE,

REMPLACER LA BATTERIE

Statut : 46% 490CCA

Charge : 8 0% 12.68V

R. Interne = 18.1mΩ

Valeur : 500A

à remplacer

Statut : 0% 0CCA

Charge : 20% 10.64V

R. Interne = 45.2mΩ

Valeur : 500A

défectueuse

5. CHARGER ET RETESTER

Statut : 39% 310CCA

Charge : 20% 12.08V

R. Interne = 30.1mΩ

Valeur : 500A

charger, retest

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TEST DE DÉMARRAGE

Le test de démarrage est le test d’allumage du moteur. Ce test permet de vérier si

la batterie peut fournir sufsamment de puissance pour démarrer le moteur. Il teste

la tension instantanée de la batterie après le démarrage du moteur.Si la valeur de la

tension de démarrage est inférieure à 9,6 V, le résultat est considéré comme anormal.

Si le résultat est supérieur à 9,6V, le résultat est considéré comme normal.

Le test se présente comme suit :

Menu Principal

1.Test Batterie

2.Test démarrage

3.Test de charge

4.Historique

5.Imprimante

6.Paramètres

Test démarrage

12V

24V

Test de démarrage

EXIT pour retourner en

arrière.

ENTER pour tester.

Puis déconnecter les

pinces pour terminer.

Test démarrage Test démarrage Test démarrage

Démarrer moteur RPM détecté Temps 780 ms

Tension 10.12V

Démarrage Normal

TEST DE CHARGE (TEST DE L’ALTERNATEUR)

Le test se présente comme suit :

Menu Principal Test de

charge Test Ondu-

lation Test Ondulation

1.Test Batterie

2.Test démarrage

3.Test de charge

4.Historique

5.Imprimante

6.Paramètres

12V

24V

Maintenir

pendant 10s

Continuer en

appuyant sur

ENTER

Maintenir pen-

dant 10S

Test de décharge Test de

décharge Test de

charge Test de Charge

Augmenter le

régime moteur à

2500-3000tr/min,

Continuer en

appuyant sur ENTER

Maintenir

pendant 10S

Maintenir

le régime

moteur stable

pendant 10s

Continuer en

appuyant sur

ENTER

Maintenir

pendant 10S

1. Résultat du test de charge : Bon

Le système de charge montre que la tension délivrée par l’alternateur est normale, aucun

problème détecté.

2. Résultat du test de charge : Faible

Tension de charge du système de charge est basse. Vériez que la courroie d’entraînement

de l’alternateur ne glisse pas ou n’est pas usée. Vériez que la connexion entre l’alternateur

et la batterie est normale. Si la courroie d’entraînement et la connexion sont en bon état,

suivez les instructions du fabricant pour éliminer le défaut de l’alternateur.

3. Résultat du test de charge : Élevé

La tension de sortie de l’alternateur est élevée. Étant donné que la plupart des alternateurs

de véhicules utilisent un régulateur interne, l’ensemble doit être remplacé. (Certaines

voitures anciennes utilisent un régulateur externe, dans ce cas remplacé directement

le régulateur.) La tension haute du régulateur doit être de 14,7 ± 0,5 V maximum. Si la

tension est trop élevée, cela surchargera la batterie. Par conséquent, la durée de vie de

la batterie sera raccourcie et des problèmes apparaîtront.

4. Aucune tension de sortie : Aucune sortie

Aucune tension n’est détectée en sortie de l’alternateur. Vériez si le câble de connexion

de l’alternateur et la courroie fonctionnent correctement.

5. Test de diode :

Grâce au test d’ondulation du courant de charge, le testeur découvrira si la diode est

normale ou non. Lorsque la tension d’ondulation est trop élevée, cela prouve qu’au moins

une diode est endommagée. Vériez et remplacez la diode.

HISTORIQUE

Choisissez cette fonction an de consulter l’historique des résultats des tests de batterie.

Statut : 96% 490CCA

Charge : 98% 12.64V

R Interne=6.1mΩ

Valeur : 500A

Bonne batterie

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IMPRIMANTE

Choisissez la fonction imprimer et appuyez sur ENTRER.

Avant de choisir la fonction d’impression des données, il est nécessaire de connecter le

testeur à l’ordinateur via un câble USB.

Une fois disponibles, veuillez installer le programme d’impression sur votre ordinateur.

1. Installez d’abord le pilote USB,

à télécharger sur la page du BST1000 sur le site BS BATTERY.

DRIVER ICI

2. Ouvrez ensuite le logiciel d’impression.

3. Cliquez sur OPEN PORT dans le logiciel d’impression et choisissez le COM NO.

S’il existe un historique des données dans le logiciel d’impression, veuillez les effacer.

4. L’imprimante de l’ordinateur imprimera le résultat du test une fois le testeur connecté.

PARAMETRES

L’outil vous permet d’effectuer les réglages et ajustements suivants :

• Langues : sélectionnez la langue souhaitée.

• Instalation Fn: Voltage ou Mode de test rapide.

• Contraste : réglez le contraste de l’écran LCD.

• Informations outils : l’outil afche sa version.

Paremètres

1.Langues

2. Installation Fn

3.Contraste

4.Informations Outils

Manuale d’uso e guida al test professionale della

batteria

ATTENZIONE

• Questo manuale contiene le linee guida sul funzionamento del dispositivo e le precauzioni

da seguire per la sicurezza personale. Assicurarsi di averlo letto attentamente prima del

primo utilizzo e di tenerlo a portata di mano per riferimenti futuri.

• Rischio di esplosione e di incendio! Una batteria in carica può emettere gas esplosivi.

• Il tester per batterie va collegato solo a batterie con una tensione nominale di uscita di 12 V.

• Non utilizzare questo tester per batterie se il cavo o i terminali sono danneggiati.

• Non utilizzare questo tester per batterie se ha ricevuto una forte scossa o se è stato

danneggiato in qualsiasi modo.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Per batterie al piombo acido (allagate, AGM a piastra piatta, AGM a spirale, GEL, EFB) e al litio.

• Per tutte le batterie di veicoli e moto a 12 V.

• 5 test della batteria: ampere di avviamento a freddo, tensione, resistenza interna, stato

di salute, avviamento.

• Test del sistema di carica e di avviamento del veicolo.

• Facile da leggere grazie all’ampio schermo LCD.

• Funzione di stampa tramite stampante PC.

• Lingue multiple: inglese, tedesco, spagnolo, francese, olandese, italiano.

• Protezioni contro il cortocircuito e l’inversione di polarità.

DESCRIZIONE DELLO STRUMENTO

Tasti su/giù: selezionare verso l’alto o verso il basso tramite

i tasti bianchi SU e GIÙ.

Tasto di uscita: uscire dal menu precedente tramite il tasto

blu di USCITA.

Tasto di INVIO: confermare la selezione con il tasto verde di INVIO.

Fn Tasto FN: tasto di prova rapida.

Presa mini-USB (sul lato del prodotto): ollegare al computer

per la stampa tramite cavo USB.

SPECIFICHE

• Intervallo di prova: piombo acido: 20~2000 CCA Litio: 20~1000 CCA.

•

Sistema di classicazione: SAE, CCA, BCI, DIN, EN, IEC, GB, CA/MCA, JIS (tipo di batteria n.).

Vedere Intervallo di misurazione della corrente di avviamento a freddo per maggiori

dettagli (pagina 18).

• Temperatura di esercizio: da 0 a 50°C.

• Temperatura di conservazione: da -20 a 70°C.

• Alimentazione: fornita tramite batteria del veicolo (8-30 V CC).

• Lunghezza li: 100cm.

• Dimensioni: 126x76x28mm.

• Peso: 200g.

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ACCESSORI INCLUSI

1x custodia per tester.

1x cavo USB per collegare il tester al computer (per la stampa).

1x manuale utente.

GAMMA DI MISURAZIONE DEGLI AMPERE

PER AVVIAMENTO A FREDDO

Batteria agli ioni di litio

Batteria normale allagata, AGM Gel, EFB

Standard di

misura Gamma di misura Standard di

misura Gamma di misura

CCA 20-1000 CCA 20-2000

BCI 100-2000 BCI 100-2000

CA 20-1000 CA 20-2000

MCA 20-1000 MCA 20-2000

JIS 26A17—150F51 JIS 26A17--245H52

DIN 20-700 DIN 20-1400

IEC 20-700 IEC 20-1400

EN 20-1000 EN 20-2000

SAE 20-1000 SAE 20-2000

GB 2-120 GB 2-220

FUNZIONAMENTO E TEST

Prima di eseguire un test, assicurarsi che l’area sia ben ventilata . Assicurarsi che i

collegamenti della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.

Qualsiasi presenza di ossidazione tra i terminali del tester e i connettori della batteria

o tra i connettori della batteria e i terminali della batteria riduce l’efcacia del tester.

Se la batteria è fuori dal veicolo:

collegare il connettore negativo (nero) al terminale negativo della batteria.

Collegare il connettore positivo (rosso) al terminale positivo della batteria.

Se la batteria è nel veicolo:

Tra il generatore e la batteria può esserci una certa quantità di energia elettrica, chiamata

elettricità fluttuante; pertanto, se il tester della batteria è collegato direttamente

alla batteria verrà testata solo l’elettricità fluttuante e non quella all’interno della

batteria, per cui il risultato sarà impreciso.Per questo, prima di collegare il tester alla

batteria è meglio accendere il motore e i fari per rimuovere l’elettricità fluttuante.

Successivamente, accertarsi che l’accensione e i dispositivi utilizzatori siano spenti.

Collegare il connettore negativo (nero) al terminale negativo della batteria. Collegare il

connettore positivo (rosso) al terminale positivo della batteria.

Una volta che il tester è ben collegato alla batteria, il display si accende per indicare la

versione del tester e la tensione della batteria.

Voltmetro.

12.40V

Dopo aver premuto un tasto qualsiasi, il tester visualizzerà i seguenti contenuti.

• Test della batteria:

Menu principale

1.Test della batteria

2.Inizia il test

3.Test di carica

4.Vedi i risultati

5.Stampa

6. Impostazioni

• Selezionare il tipo di batteria

Dopo aver selezionato il test della batteria, il tester chiederà di selezionare il tipo di batteria,

ovvero batteria normale allagata, agli ioni di litio, AGM a piastra piatta, AGM a spirale,

al gel ed EFB. Premere i tasti SU/GIÙ per selezionare il tipo di batteria, quindi premere il

tasto INVIO per confermare.

Veicolo Tipo Di Batteria

1. Auto

2.Moto

1.Ordinaria

2.AGM Piatta

3.AGM a rullo

4.GEL

5.EFB

Tipo Di Batteria

1.Ordinaria

2.Ioni di litio

3.AGM Piatta

4.GEL

Standard di sistema e capacità nominale delle batterie:

Il tester per batterie analizza ogni batteria in base

al sistema e alla capacità nominale selezionato/a.

UUsare i tasti SU/GIÙ per selezionare in base allo

standard di sistema effettivo e alla capacità nominale

indicata sulla batteria. Vedere nell’immagine

sottostante la posizione indicata dalla freccia.

| www.bs-battery.com

Seleziona Input

CCA

1/10

Capacita’ nominale

500 CCA

La visualizzazione del risultato del test della batteria richiede circa 3 secondi.

RISULTATO DEL TEST DELLA BATTERIA

Il risultato del test della batteria può essere di 5 tipi, come segue:

Stato >60% Tensione >12.4V Buona batteria

Stato >60% Tensione <12.4V Buona, ricaricare

Stato <60% Tensione >12.4V Sostituire

Stato <60% Tensione <12.4V Caricare,

ripetere il test

Stato = 0 Tensione <12.4V,

Corrente elettrica = 0A or 0 CCA Cella difettosa, sostituire

1.BUONA BATTERIA 2.BUONA, RIENERGIARE

Stato: 96% 490CCA

Energia: 98% 12.64V

Interna R = 6.1mΩ

Valutato: 500A

BUONA BATTERIA

Stato: 78% 440CCA

Energia: 30% 12.20V

Interna R = 7.2mΩ

Valutato: 500A

BUONO, RICARICA

3. SOSTITUIRE 4. CELLA DIFETTOSA,

SOSTITUIRE

Stato: 46% 490CCA

Energia: 8 0% 12.68V

Interna R = 18.1mΩ

Valutato: 500A

SOSTITUIRE

Stato: 0% 0CCA

Energia: 20% 10.64V

Interna R = 45.2mΩ

Valutato: 500A

DANNEGGIATA

5. ENERGIARE,

RIPETERE IL TEST

Stato: 39% 310CCA

Energia: 20% 12.08V

Interna R = 30.1mΩ

Valutato: 500A

CARICARE, TEST

INIZIA IL TEST

Il test di avviamento è il test di accensione del motore. Questo test consente di

vericare se la batteria è in grado di fornire energia sufciente per avviare il motore.

Verica la tensione istantanea della batteria una volta avviato il motore. Se il valore della

tensione di avviamento è inferiore a 9,6 V, il risultato è considerato anomalo. Se il risultato

è superiore a 9,6 V, il risultato è considerato normale.

Il tester suggerisce quanto segue:

Menu Principale

1.Test della batteria

2.Inizia il test

3.Test di carica

4.Vedi i risultati

5.Stampa

6. Impostazioni

Inizia il Test

12V

24V

Inizia il Test

Premere EXIT per

tornare indietro,

premere ENTER per

testare

Inizia il Test

AVVIA GENERATORE

Inizia il Test

RPM Rilevato

Inizia il Test

Tempo 780ms

Voltage 10.13V

AVVIARE NORMALE

TEST DI CARICA (TEST DELL’ALTERNATORE)

Tester prompts as following:

Menu Principale Test di carica Test di ondu-

lazione Test di ondula-

zione

1.Test della

batteria

2.Inizia il test

3.Test di carica

4.Vedi i risultati

5.Stampa

6. Impostazioni

12V

24V

mantieni 10s

Premere

ENTER per

continuare.

Attendi per

10 s

10s

Prova a vuoto Prova a

vuoto Test di carica Test di carica

Aumentare la

velocita’

a 2500-3000 RPM

Premere ENTER per

continuare

Attendi per

10 s

10s

Mantenere I’

RPM inattivo

per 10s.

Premere

ENTER conti-

nuare

Attendi per

10 s

10s

| www.bs-battery.com

1. Risultato del test di carica: Buona

Il sistema di carica mostra che l’uscita del generatore è normale, nessun problema rilevato.

2. Risultato del test di carica: Basso

La tensione di carica del sistema di carica è bassa.

Accertarsi che la cinghia di trasmissione del generatore non slitti e non stia uscendo

dalle pulegge. Vericare se il collegamento tra il generatore e la batteria è normale o no.

Se sia la cinghia di trasmissione che il collegamento sono in buone condizioni, seguire i

suggerimenti del produttore per eliminare il guasto del generatore.

3. Risultato del test di carica: Alto

La tensione di uscita del generatore è elevata. Poiché la maggior parte dei generatori

dei veicoli utilizza un regolatore interno, il gruppo del generatore deve essere sostituito.

(Alcune auto di vecchia concezione utilizzano un regolatore esterno; in questo caso, sosti-

tuire direttamente il regolatore) La tensione elevata normale del regolatore di tensione è di

14,7 ±0,5 V al massimo. Se la tensione di carica è troppo elevata, sovraccaricherà la

batteria. Pertanto, la durata della batteria si ridurrà e si vericheranno problemi.

4. Nessuna tensione in uscita: Bassa tensione

Non viene rilevata nessuna tensione in uscita dal generatore. Vericare che il cavo di

collegamento del generatore e la cinghia siano in condizioni normali.

5. Test dei diodi:

Attraverso il test dell’ondulazione della corrente di carica, il tester determinerà se il diodo

è o non è normale. Quando la tensione di ondulazione è troppo alta, signica che almeno

un diodo è danneggiato. Controllare e sostituire il diodo.

VEDI I RISULTATI

Scegliere la funzione di revisione dei dati per rivedere la cronologia dei risultati dei test

della batteria.

Stato: 96% 490CCA

Energia: 98% 12.64V

Interna R = 6.1mΩ

Valutato: 500A

BUONA BATTERIA

STAMPA

Selezionare la voce stampa e premere INVIO.

Prima di scegliere la funzione di stampa dei dati, è necessario collegare il tester batteria

al computer tramite cavo USB.

Una volta che tutti sono disponibili, installa il programma di stampa sul tuo computer.

1.Installare anzitutto il driver USB.

DRIVER QUI

2. Poi aprire il software di stampa.

3.Cliccare su APRI PORTA nel software di stampa e scegliere COM NO.

Se nel software di stampa sono presenti dati di cronologia, si prega di cancellarli.

4. La stampante del computer stamperà il risultato del test tramite il PC.

IMPOSTAZIONI

Lo strumento consente di effettuare le seguenti regolazioni e impostazioni:

• Lingua: seleziona la lingua desiderata.

• Impostazione FN: Voltage o Test rapido

• Regolazione del contrasto: regola il contrasto del display LCD.

• Informazioni sullo strumento: lo strumento mostra la versione.

Impostazioni

1.Lingua

2.Impostazione FN

3.Contrasto

4.Informazioni

| www.bs-battery.com

Manual de usuario y guía para la prueba profe-

sional de baterías

ADVERTENCIA

• Este manual contiene indicaciones sobre el funcionamiento de su dispositivo, así como

las precauciones que debe observar por su propia seguridad. Léalo detenidamente

antes de la primera utilización, y consérvelo a mano para consultarlo en el futuro.

• Riesgo de explosión e incendio Las baterías pueden emitir gases explosivos durante la carga.

• El comprobador de baterías sólo debe conectarse a baterías con una tensión nominal de salida de 12 V.

• No utilice el comprobador de baterías si el cable o los terminales están dañados.

• No utilice el comprobador de baterías si ha recibido un fuerte impacto o ha sufrido

algún tipo de daño.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Para baterías de plomo-ácido (húmedas, AGM de placas planas, AGM espiral, gel, EFB) y de litio.

• Para cualquier batería de 12 V en vehículos y motocicletas.

• 5 comprobaciones de batería: intensidad de arranque en frío, tensión, resistencia

interna, salud, arranque.

• Comprobación del sistema de carga y arranque del vehículo.

• Lectura fácil gracias a la gran pantalla LCD.

• Función de impresión a través de una impresora de PC.

• Múltiples idiomas: inglés, alemán, español, francés, neerlandés e italiano.

• Protección contra cortocircuitos e inversiones de polaridad.

DESCRIPCIÓN DE LA HERRAMIENTA

Teclas arriba/abajo: seleccione hacia arriba o hacia abajo

con las teclas blancas ARRIBA y ABAJO.

Tecla de salida: para volver al menú anterior, utilice la

tecla de SALIDA.

Tecla INTRO: conrme la selección con la tecla verde

INTRO.

Fn Tecla FN: tecla de comprobación rápida.

Entrada mini-USB (en el lateral del equipo): conexión

a un ordenador para imprimir mediante un cable USB

ESPECIFICACIONES

• Rango de prueba: lead acid: 20~2000 CCA Lithium: 20~1000 CCA.

•

Sistema de valoración: SAE, CCA, BCI, DIN, EN, IEC, GB, CA/MCA, JIS (battery type No.). Consulte

intervalos de medición de la intensidad de arranque en frío para obtener más detalles (página 25).

• Temperatura de funcionamiento: 0 a 50°C.

• Temperatura de almacenamiento: -20 a 70°C.

• Alimentación: proporcionada a través de la batería del vehículo (8-30 V CC).

• Longitud de los cables: 100 cm.

• Dimensiones: 126x76x28mm.

• Peso: 200g.

ACCESORIOS INCLUIDOS

1x maletín para el comprobador.

1x cable USB para conectar el comprobador al ordenador (para imprimir).

1x manual de usuario

INTERVALOS DE MEDICIÓN

DE LA INTENSIDAD DE ARRANQUE EN FRÍO

Baterías de iones de litio: Baterías húmedas estándar,

baterías AGM gel, EFB:

Normativa de

medición Intervalo de

medición Normativa de

medición Intervalo de

medición

CCA 20-1000 CCA 20-2000

BCI 100-2000 BCI 100-2000

CA 20-1000 CA 20-2000

MCA 20-1000 MCA 20-2000

JIS 26A17—150F51 JIS 26A17--245H52

DIN 20-700 DIN 20-1400

IEC 20-700 IEC 20-1400

EN 20-1000 EN 20-2000

SAE 20-1000 SAE 20-2000

GB 2-120 GB 2-220

FUNCIONAMIENTO Y COMPROBACIÓN

Asegúrese de que la zona está bien ventilada antes de realizar la comprobación. Asegúrese

de que las conexiones de la batería están limpias. Si es necesario, límpielas con un cepillo

de alambre. La presencia de oxidación entre las salidas del comprobador y las pinzas para

la batería o entre las pinzas y los bornes de la batería reduce la ecacia del comprobador.

Si la batería está fuera del vehículo:

Conecte la pinza negativa (negra) al borne negativo de la batería.

Conecte la pinza positiva (roja) al borne positivo de la batería.

Si la batería está en el vehículo:

Como puede haber electricidad entre el alternador y la batería (electricidad residual),

si el comprobador de baterías se conecta directamente a la batería sólo se medirá la electricidad

residual, y no la energía almacenada en la batería, por lo que el resultado será inexacto.Por lo

tanto, antes de conectar el comprobador a la batería, es mejor arrancar y encender los faros para

eliminar la electricidad residual. A continuación, apague el contacto y las fuentes de consumo.

Conecte la pinza negativa (negra) al borne negativo de la batería.

Conecte la pinza positiva (roja) al borne positivo de la batería.

Una vez que el comprobador de baterías esté bien conectado a la batería, la pantalla se

encenderá para indicar la versión del comprobador y la tensión de la batería.

Voltímetro:

12.40V

El comprobador mostrará el siguiente contenido después de pulsar cualquier tecla.

| www.bs-battery.com

• Test de batería:

Menú principal

1.Test de Batería

2.Test de Arranque

3.Test de Carga

4.Resultados

5.Imprimir

6. Ajustes

• Selección del tipo de batería

Una vez seleccionado el tipo de comprobación, el comprobador de baterías le pedirá que

seleccione el tipo de batería, es decir, batería húmeda estándar, de iones de litio, AGM de

placas planas, AGM espiral, de gel o EFB. Pulse la tecla ARRIBA/ABAJO para seleccionar

el tipo de batería y, a continuación, pulse la tecla INTRO para conrmar.

APLICACIÓN Tipo De Batería

1. Coche

2. Moto

1. Plomo / ácido

2.AGM Placa plana

3.AGM en Espiral

4.GEL

5.EFB

Tipo De Batería

1.Plomo / ácido

2.Lithium Ion

3.AGM

4.GEL

Normativa y valor nominal del sistema de batería: el

comprobador medirá cada batería según la normativa

y el valor nominal que seleccione. Utilice la tecla

ARRIBA/ABAJO para seleccionar la normativa y el

valor nominal que guran en la batería. Véase la zona

señalada por la flecha en la siguiente imagen.

Seleccionar Entrada

CCA

1/10

Capacidad

500 CCA

Los resultados de la comprobación se agrupan en los siguientes 5 tipos:

RESULTADO DE LA COMPROBACIÓN

Los resultados de la comprobación se agrupan en los siguientes 5 tipos:

Estado >60% Tensión >12.4V Buen estado

Estado>60% Tensión <12.4V Bien, recargar

Estado <60% Tensión >12.4V Reemplazar

Estado <60% Tensión <12.4V Cargar, comprobar

Estado = 0 Tensión <12.4V,

Intensidad = 0A o 0 CCA Mal estado, reemplazar

1. BATERÍA BUENA 2. BIEN, RECARGAR

Estado: 96% 490 A

Carga: 98% 1.6 V

Interior R = 6.3mΩ

Valoración:500A CCA

BATERÍA BUENA

Estado: 78% 440CCA

Carga: 30% 12.20V

R interna = 7.2mΩ

Valor nominal: 500A

BUENA - CARGAR

3. REEMPLAZAR 4. MALA-REEMPLAZAR

Estado: 46% 490CCA

Carga: 8 0% 12.68V

R interna= 18.1mΩ

Valor nominal: 500A

REEMPLAZAR

Estado: 39% 0 A

Carga: 20% 12.64 V

R interno = 45.1 mΩ

Valor: 500A CCA

MALA-REEMPLAZAR

5. CARGAR-COMPROBAR

Estado: 39% 310 A

Carga: 20% 12.08 V

R interno = 30.1 mΩ

Valor: 500A CCA

CARGAR, COMPROBAR

TEST DE ARRANQUE

La comprobación de arranque es la prueba de encendido del motor. Esta prueba permite

comprobar si la batería puede proporcionar suciente energía para arrancar el motor. Se

comprueba la tensión de la batería en el momento de arrancar el motor. Si el valor de la

tensión de arranque es inferior a 9,6 V, el resultado se considera anormal. Si el resultado

es superior a 9,6 V, el resultado se considera normal.

| www.bs-battery.com

El comprobador indica lo siguiente:

Menú Principal

1.Test de batteria

2.Test de Arranque

3.Test de Carga

4.Resultados

5.Imprimir

6. Ajustes

Test de Arranque

12V

24V

Test de Arranque

PULSE

EXIT para salir

ENTER para test de

arranque

Test de Arranque

ARRANCAR MOTOR

Test de Arranque

RPM detectadas

Test de Arranque

Tiempo 7 80 ms

Voltaje 10.12V

Arranque Normal

TEST DE CARGA (ALTERNADOR)

El comprobador indica lo siguiente:

Menú Principal Test de

Carga Test de ondu-

lación Test de ondu-

lación

1.Test de Batería

2.Test de Arranque

3.Test de Carga

4.Resultados

5.Imprimir

6. Ajustes

12V

24V

MANTENGA

10 segundos

Pulsar ENTER

para conti-

nuar

Espere 10

segundos

10 S

Ensayo sin Carga Ensayo sin

Carga Test de Carga Test de Carga

Suba las

revoluciones a

2500-3000 rpm

y mantenga 10

segundos

Pulsar ENTER para

continuar

Espere 10

segundos

10 S

MANTENGA

10 segundos

Pulsar ENTER

para conti-

nuar

Espere 10

segundos

10 S

1. Risultato del test di carica: Normale

Il sistema di carica mostra che l’uscita del generatore è normale, nessun problema rilevato.

2. Risultato del test di carica: Bajo

La tensione di carica del sistema di carica è bassa.

Accertarsi che la cinghia di trasmissione del generatore non slitti e non stia uscendo

dalle pulegge.

Vericare se il collegamento tra il generatore e la batteria è normale o no. Se sia la cinghia

di trasmissione che il collegamento sono in buone condizioni, seguire i suggerimenti del

produttore per eliminare il guasto del generatore.

3. Risultato del test di carica: Alto

del generatore deve essere sostituito. (Alcune auto di vecchia concezione utilizzano un

regolatore esterno; in questo caso, sostituire direttamente il regolatore).

La tensione elevata normale del regolatore di tensione è di 14,7 ±0,5 V al massimo. Se la

tensione di carica è troppo elevata, sovraccaricherà la batteria. Pertanto, la durata della

batteria si ridurrà e si vericheranno problemi.

4. Nessuna tensione in uscita: Sin salida

Non viene rilevata nessuna tensione in uscita dal generatore. Vericare che il cavo di

collegamento del generatore e la cinghia siano in condizioni normali.

5. Test dei diodi:

Attraverso il test dell’ondulazione della corrente di carica, il tester determinerà se il diodo

è o non è normale. Quando la tensione di ondulazione è troppo alta, signica che almeno

un diodo è danneggiato. Controllare e sostituire il diodo.

RESULTADOS

Seleccione la función de revisión de datos para ver el historial de resultados de comprobación

Estado: 96% 490 A

Carga: 98% 1.6 V

Interior R = 6.3mΩ

Valoración:500A CCA

BATERÍA BUENA

IMPRIMIR

Elija la función de Imprimir y presione ENTER.

Antes de elegir la función de impresión de datos, es necesario conectar el comprobador

a la computadora mediante un cable USB.

Una vez que todos estén disponibles, instale el programa de impresión en su computadora.

| www.bs-battery.com

1. En primer lugar, instale el controlador USB.

DRIVER AQUÍ

2. A continuación, abra el programa de impresión.

3. Haga clic en «OPEN PORT» (ABRIR PUERTO) en el software de impresión y seleccione

el «COM NO» correspondiente.

Si hay algún historial de datos en el software de impresión, bórrelo.

4.La impresora del ordenador imprimirá el resultado de la prueba a través del PC.

AJUSTES

La herramienta permite realizar los siguientes ajustes y conguraciones:

• Idioma: selecciona el idioma deseado.

• Ajustes Fn : Voltímetro y Prueba rápida.

• Contraste: Ajusta el contraste de la pantalla LCD.

• Información: se muestra la versión de la herramienta.

Ajustes

1.Idiomas

2.Ajustes Fn

3.Contraste

4.Información

Benutzerhandbuch und Leitfaden

zum professionellen Batterietest

WARNUNG

• Dieses Handbuch enthält Anweisungen zur Bedienung Ihres Geräts und Vorsichts-

maßnahmen, die Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit befolgen sollten. Lesen Sie das Hand-

buch vor dem ersten Gebrauch sorgfältig durch und bewahren Sie es zum späteren

Nachschlagen in greifbarer Nähe auf.

• Explosions- und Brandgefahr! Eine Batterie, die aufgeladen wird, kann explosives Gas abgeben.

• Der Batterietester sollte nur an Batterien mit einer Nennausgangsspannung von 12 V

angeschlossen werden.

• Verwenden Sie den Batterietester nicht, wenn das Kabel oder die Anschlüsse beschädigt sind.

• Verwenden Sie den Batterietester nicht, wenn er einen schweren Schlag erhalten hat

oder in irgendeiner Weise beschädigt wurde.

HAUPTMERKMALE

• Für BleiSäure-Batterien (geflutete, AGM-Flachplatten-, AGM-Spiral-, GEL-, EFB-

Batterien) und Lithium-Batterien.

• Für alle 12-V-Fahrzeug- und Motorradbatterien.

• 5 verschiedene Batterietests: kaltstartstrom, Spannung, Innenwiderstand, Zustand, Anlassen.

• Fahrzeuglade- und Anlassertest.

• Leicht ablesbar dank großem LCD-Display.

• Druckfunktion über PC-Drucker.

• Mehrere Sprachen = Englisch, Deutsch, Spanisch, Französisch, Niederländisch, Italienisch.

• Kurzschluss- und Verpolungsschutz.

WERKZEUGBESCHREIBUNG

Aufwärts-/Abwärtstasten: die Auswahl „aufwärts“ bzw. „abwärts“

erfolgt über die weißen AUFWÄRTS- bzw. ABWÄRTS-Tasten.

Exit-Taste: zurück zum vorherigen Menü mit der EXIT-Taste.

ENTER-Taste: bestätigung der Auswahl mit der ENTER-Taste.

Fn FN key: quick test key.

Mini-USB-Buchse (seitlich am Produkt): zum Drucken

mit einem USB-Kabel an den Computer anschließen.

SPEZIFIKATIONEN

• Testbereich: bleisäure: 20~2000 CCA Lithium: 20~1000 CCA.

•

Bewertungssystem: SAE, CCA, BCI, DIN, EN, IEC, GB, CA/MCA, JIS (Batterietyp Nr.).

Siehe kaltstartstrom-messbereich für weitere Details (Seite 21-22).

• Betriebstemperatur: 0 bis 50 °C.

• Lagertemperatur: -20 bis 70 °C.

• Stromversorgung: bereitstellung über Fahrzeugbatterie (8-30 V DC).

• Kabellänge: 100 cm.

• Abmessungen: 126 x 76 x 28 mm.

• Gewicht: 200 g.

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EINSCHLIESSLICH ZUBEHÖR

1x Batterietester-Etui.

1x USB-Kabel zum Anschluss des Testers an den Computer (zum Drucken).

1x Benutzerhandbuch.

KALTSTARTSTROM-MESSBEREICH

Lithium-Ionen-Batterie: Geflutete, AGM-, Gel-, EFB-Batterie:

Messstandard Messbereich Messstandard Messbereich

CCA 20-1000 CCA 20-2000

BCI 100-2000 BCI 100-2000

CA 20-1000 CA 20-2000

MCA 20-1000 MCA 20-2000

JIS 26A17—150F51 JIS 26A17--245H52

DIN 20-700 DIN 20-1400

IEC 20-700 IEC 20-1400

EN 20-1000 EN 20-2000

SAE 20-1000 SAE 20-2000

GB 2-120 GB 2-220

BEDIENUNG UND TEST

Vergewissern Sie sich, dass der Bereich gut belüftet ist, bevor Sie einen Test durchführen.

Stellen Sie sicher, dass die Batterieanschlüsse sauber sind. Reinigen Sie sie ggf. mit einer

Drahtbürste. Jegliche Oxidation zwischen Testerzangen und Batteriepolen oder zwischen

Batterie-Anschlussklemmen und Batteriepolen verringert die Wirksamkeit des Testers.

Wenn die Batterie aus dem Fahrzeug entfernt wurde:

schließen Sie die negative Polzange (schwarz) an den Minuspol der Batterie an. Schließen

Sie die positive Polzange (rot) an den Pluspol der Batterie an.

Wenn sich die Batterie im Fahrzeug bendet:

Da zwischen Lichtmaschine und Batterie ein Reststrom vorhanden sein kann, wird bei

direktem Anschluss des Batterietesters an die Batterie nur der Reststrom und nicht die

Spannung in der Batterie gemessen, sodass das Ergebnis ungenau ist.

Daher sollten Sie vor dem Anschluss des Testers an die Batterie zuerst das Fahrzeug

anlassen und die Scheinwerfer einschalten, um den Reststrom zu entfernen. Stellen Sie

danach sicher, dass die Zündung und die Verbraucher ausgeschaltet sind.

Schließen Sie die negative Polzange (schwarz) an den Minuspol der Batterie an. Schließen

Sie die positive Polzange (rot) an den Pluspol der Batterie an.

Nach korrektem Anschluss des Batterietesters an die Batterie leuchtet das Display auf

und zeigt die Version des Testers und die Batteriespannung an.

Spannungsmesser

12.40V

Der Tester zeigt nach Drücken auf eine beliebige Taste die folgenden Informationen an:

• Batterietest:

Hoofdmenu

1.Batterietest

2.Start Test

3.Lade Test

4. Ergebnis

5.Drucken

6.System Setup

• Auswahl des Batterietyps

Wählen Sie mithilfe der AUFWÄRTS/ABWÄRTS-Taste den Batterietyp aus und drücken Sie

anschließend zur Bestätigung auf die ENTER-Taste. Wählen Sie mithilfe der AUFWÄRTS/

ABWÄRTS-Taste den Batterietyp aus und drücken Sie anschließend zur Bestätigung auf

die ENTER-Taste.

Typ Batterijtyp

1.Auto

2.Powersport

1.Geflutet

2.AGM Flachplatt

3.AGM Spiral

4.GEL

5.EFB

Batterijtyp

1.Geflutet

2.Lithium-Ionen

3.AGM

4.G EL- Ba t te ri e

Batteriesystem – Standard und Nennleistung:

der Batterietester testet jede Batterie gemäß

dem ausgewählten System und der ausgewählten

Nennleistung.Wählen Sie mithilfe der UPAUFWÄRTS-/

ABWÄRTS-Taste den aktuellen Systemstandard und

die auf der Batterie angegebene Nennleistung aus. Auf

dem Bild unten wird die Lage mit dem Pfeil angezeigt.

Input auswählen

CCA

1/10

Nennwert

500 CCA

Das Ergebnis des Batterietests wird in etwa 3 Sekunden angezeigt.

| www.bs-battery.com

BATTERIETESTERGEBNIS

Das Batterietestergebnis umfasst 5 Ergebnisse:

Status>60% Spannung >12.4V Batterie in funktionsfähigem Zustand

Status>60% Spannung <12.4V Batterie in gutem Zustand, Aufladen

Status<60% Spannung >12.4V Batterie ersetzen

Status<60% Spannung <12.4V Batterie aufladen, erneut testen

Status= 0 Spannung <12.4V,

Strom = 0A oder 0 CCA Batterie in schlechtem Zustand, ersetzen

1. BATTERIE OK 2. GUT, AUFLADEN

Status: 96% 490CCA

Ladung: 98% 12.64V

Innen. R= 6.1mΩ

Nennwert: 500A

BATTERIE OK

Status: 78% 440CCA

Ladung: 30% 12.20V

Innen. R= 7.2mΩ

Nennwert: 500A

GUT, AUFLADEN

3. BATTERIE ERSETZEN 4. BATTERIE BESCHADIGTE

Status:46% 490CCA

Ladung: 8 0% 12.68V

Innen. R= 18.1mΩ

Nennwert: 500A

ERSETZEN

Status: 0% 0CCA

Ladung: 20% 10.64V

Innen. R= 45.2mΩ

Nennwert: 500A

BESCHADIGTE

5. BATTERIE AUFLADEN,

ERNEUT TESTEN

Status: 39% 310CCA

Voltage: 20% 12.08V

Innen. R= 30.1mΩ

Nennwert: 500A

LADEN, TESTEN

STARTTEST

Im Rahmen des Anlasstests wird die Motorzündung geprüft. Mit diesem Test wird geprüft,

ob die Batterie genug Energie zum Starten des Motors liefern kann. Er testet die Batterie-

Sofortspannung, sobald der Motor gestartet wird. Liegt der Spannungswert beim Anlassen

unter 9,6 V, so wird das Ergebnis als anormal angesehen. Liegt der Spannungswert beim

Anlassen über 9,6 V, so wird das Ergebnis als normal angesehen.

Die Eingabeaufforderungen des Testers sind wie folgt:

Hoofdmenu

1.Batterietest

2.Start Test

3.Lade Test

4. Ergebnis

5.Drucken

6.System Setup

Start Test

12V

24V

Start Test

EXIT drücken, um zu

beenden. ENTER

drücken, um zu testen.

Dann Klemmen

trennen, um zu

beenden.

Start Test

MOTOR STARTEN

Start Test

RPM

ENTDECKT

Start Test

Zeit 780ms

Spannung 10.13V

Spannung

NORMAL

LADETEST (TEST DER LICHTMASCHINE)

Die Eingabeaufforderungen des Testers sind wie folgt:

Hoofdmenu Lade Test RimppleTest RimppleTest

1.Batterietest

2.Start Test

3.Lade Test

4. Ergebnis

5.Drucken

6.System

Setup

12V

24V

10 Sekunden

lang.

ENTER

drücken,

um fortzu-

fahren

Bitte 10 S warten

10S

Entladungstest Entla-

dungstest Lade Test Lade Test

Alle Geräte

abschalten,

Drehzahl auf 2500-

3000

U/Min erhöhen

und 10

S lang halten

ENTER drücken,

fortzufahren

Bitte 10 S

warten

10s

Drehzahl 10

Sekunden

konstant

halten

ENTER

drücken, um

fortzufahren

Bitte 10 S warten

10S

1. Ergebnis des Ladetests: Normal

Das Ladesystem zeigt eine normale Lichtmaschinenleistung an, es wurde kein Problem

erkannt.

2. Ergebnis des Ladetests: Niedrig

Die Ladespannung des Ladesystems ist niedrig.

| www.bs-battery.com

Prüfen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine auf Schlupf oder Abrutschen. Prüfen

Sie ob, die Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie normal ist oder nicht. Wenn

sowohl der Antriebsriemen als auch die Verbindung in gutem Zustand sind, folgen Sie den

Empfehlungen des Herstellers, um den Lichtmaschinenfehler zu beheben.

3. Ergebnis des Ladetests: Hoch

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine ist hoch. Da die meisten Kfz-Lichtmaschinen

einen internen Regler verwenden, muss die Lichtmaschinen-Baugruppe ausgetauscht

werden. (Einige alte Autos verwenden einen externen Regler, sodass der Regler direkt

ersetzt werden kann.) Die normale Hochspannung des Spannungsreglers beträgt maximal

14,7 ± 0,5 V. Wenn die Ladespannung zu hoch ist, wird die Batterie überladen. Dadurch

verkürzt sich die Lebensdauer der Batterie und es kommt zu Störungen.

4.Keine Spannungsausgabe: Keine

An der Lichtmaschine wird keine Spannungsausgabe erkannt. Überprüfen Sie, ob das

Anschlusskabel und der Riemen der Lichtmaschine in Ordnung sind.

5. Diodentest:

Durch den Test der Ladestromwelligkeit ndet der Tester heraus, ob der Diodenzustand

normal ist oder nicht. Wenn die Spannungswelligkeit zu hoch ist, deutet dies darauf hin,

dass mindestens eine Diode beschädigt ist. Prüfen und ersetzen Sie die Diode.

ERGEBNIS

Wählen Sie die Funktion „Review Data“ (Daten überprüfen) und überprüfen Sie den Verlauf

der Batterietestergebnisse.

Status: 96% 490CCA

Ladung: 98% 12.64V

Innen. R= 6.1mΩ

Nennwert: 500A

BATTERIE OK

DRUCKEN

Wählen Sie die Funktion Drucken und drücken Sie ENTER.

Bevor Sie die Funktion „Daten drucken“ auswählen, müssen Sie den Batterietester über

ein USB-Kabel mit dem Computer verbinden.

Sobald alle vorhanden sind, installieren Sie bitte das Druckprogramm auf Ihrem Computer.

1. Installieren Sie zunächst den USB-Treiber

DRIVER HIER

2. Öffnen Sie anschließend die Drucksoftware

3. Klicken Sie in der Drucksoftware auf OPEN PORT und wählen Sie COM NO

Wenn in der Drucksoftware ein Datenverlauf vorhanden ist, löschen Sie ihn.

4. Der Drucker des Computers druckt das Testergebnis über den PC aus.

SYSTEM SETUP

Mit dem Werkzeug können Sie die folgenden Anpassungen und Einstellungen vornehmen:

• Language (Sprache): zur Auswahl der bevorzugten Sprache

• Fn Setup: Spanningen of Snelle Testmodus.

•

Contrast adjustment (Kontrasteinstellung): zur Kontrasteinstellung des LCD-Displays.

• Tool informatie (Informationen zum Werkzeug): das Tool zeigt die Version an.

System Setup

1.Sprache

2.Fn Setup

3.Kontrast

4. Information

| www.bs-battery.com

Manual do usuário e guia para testes prossio-

nais de bateria

ADVERTÊNCIA

• Este manual inclui diretrizes sobre o funcionamento do seu dispositivo e as precau-

ções a seguir para sua própria segurança. Certiquese de que o lê atentamente antes

da primeira utilização e de que o mantém à mão para referência futura.

• Risco de explosão e de incêndio! Uma bateria a carregar pode emitir gás explosivo.

• O dispositivo de teste de baterias só deve ser ligado a baterias com uma tensão nominal de saída de 12 V.

• Não utilize o dispositivo de teste de baterias se o cabo ou os terminais estiverem danicados.

• Não utilize o dispositivo de teste de baterias se este tiver recebido um choque grave

ou tiver algum tipo de dano.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

• Para baterias de chumbo-ácido (inundadas, AGM placa plana, AGM espiral, GEL, EFB) e de lítio.

• Para todas as baterias de 12 V para veículos e motociclos.

• 5 testes de bateria: Amperagem de arranque a frio, Tensão, Resistência interna, Estado, Arranque.

• Teste do sistema de carregamento e arranque do veículo.

• Fácil de ler graças ao grande ecrã LCD.

• Função de impressão através de impressora para PC.

• Vários idiomas: inglês, alemão, espanhol, francês, neerlandês, italiano.

• Proteções contra curto-circuitos e inversão de polaridade da ligação.

DESCRIÇÃO DA FERRAMENTA

Teclas Up/Down (Cima/Baixo): utilize as teclas brancas

UP e DOWN para selecionar para cima ou para baixo.

Tecla de saída: utilize a tecla EXIT (Sair) para sair para

o menu anterior.

Tecla ENTER (Conrmar): utilize a tecla ENTER para

conrmar a seleção.

Fn Tecla FN (Função): tecla de teste rápido.

Tomada Mini-USB (na parte lateral do produto): ligue

ao computador para impressão através de cabo USB.

ESPECIFICAÇÕES

• Faixa de teste: Ácido de chumbo: 20~2000 CCA Lítio: 20~1000 CCA.

•

Sistema de classicação: SAE, CCA, BCI, DIN, EN, IEC, GB, CA/MCA, JIS (nº do tipo de bateria).

Consulte intervalo de medição de amperagem de arranque a frio para obter mais detalhes (página 41).

• Temperatura de funcionamento: 0 a 50°C.

• Temperatura de armazenamento: -20 a 70°C.

• Alimentação: fornecida através da bateria do veículo (8-30V DC).

• Comprimento dos os: 100cm.

• Dimensões: 126x76x28mm.

• Weight: 200g.

ACESSÓRIOS INCLUÍD

1x caixa de dispositivo de teste.

1x cabo USB para ligar o dispositivo de teste ao computador (para impressão).

1x manual do utilizador.

INTERVALO DE MEDIÇÃO DE AMPERAGEM

DE ARRANQUE A FRIO

Bateria de iões de lítio:

Inundada normal, Bateria de gel AGM, EFB:

Medida padrão Intervalo de medição Medida padrão Intervalo de medição

CCA 20-1000 CCA 20-2000

BCI 100-2000 BCI 100-2000

CA 20-1000 CA 20-2000

MCA 20-1000 MCA 20-2000

JIS 26A17—150F51 JIS 26A17--245H52

DIN 20-700 DIN 20-1400

IEC 20-700 IEC 20-1400

EN 20-1000 EN 20-2000

SAE 20-1000 SAE 20-2000

GB 2-120 GB 2-220

FUNCIONAMENTO E TESTE

Certique-se de que a área está bem ventilada antes de realizar um teste.

Certique-se de que as ligações da bateria estão limpas. Se necessário, limpe-as com

uma escova de arame. A ecácia do dispositivo de teste é reduzida pela existência de

qualquer oxidação entre os terminais do dispositivo de teste e os conectores da bateria

ou entre os conectores da bateria e os terminais da bateria.

Se a bateria estiver fora do veículo:

Ligue a cha negativa (preta) ao terminal negativo da bateria. Ligue a cha positiva

(vermelha) ao terminal positivo da bateria.

Se a bateria estiver no veículo:

Como pode haver alguma eletricidade residual (eletricidade entre o gerador e a bateria),

se o dispositivo de teste de bateria estiver ligado diretamente à bateria, apenas a energia

residual será testada e não a energia dentro da bateria, pelo que o resultado é impreciso.

Portanto, antes de ligar o dispositivo de teste à bateria, o ideal é começar por ligar a ignição

e depois os faróis para remover a eletricidade residual. Depois disso, certique-se de que

a ignição e os consumidores estão desligados. Ligue a cha negativa (preta) ao terminal

negativo da bateria. Ligue a cha positiva (vermelha) ao terminal positivo da bateria.

Quando o dispositivo de teste de baterias estiver corretamente ligado à bateria, o ecrã

liga-se para indicar a versão do dispositivo de teste e a tensão da bateria.

Voltímetro:

12.40V

Quando se preme qualquer tecla, o dispositivo de teste apresenta o conteúdo abaixo.

| www.bs-battery.com

• Teste de bateria:

Menu principal

1. Teste de bateria

2. Teste de arranque

3. Teste de carregamento

4. Revisão dos dados

5. Imprimir

6.Conguração do sistema

• Selecione o tipo de bateria

Depois de selecionar o teste de bateria, o dispositivo de teste de baterias pede para

selecionar o tipo de bateria, por exemplo, inundada normal, iões de lítio, AGM placa plana,

AGM espiral, gel e bateria EFB. Prima a tecla UP/DOWN para selecionar o tipo de bateria

e, em seguida, prima a tecla ENTER para conrmar.

Tipo Tipo de bateria

1.automóvel

2. Scooter

1. Inundada normal

2.AGM placa plana

3.AGM espiral

4. GEL

5. EFB

Tipo de bateria

1. Inundada normal

2. Iões de lítio

3.AGM

4.GEL

Classicação e norma do sistema de baterias: O

dispositivo de teste de baterias testa cada bateria de

acordo com o sistema e a classicação selecionados.

Utilize a tecla UP/DOWN para efetuar uma seleção

de acordo com a classicação e a norma do sistema

real assinaladas na bateria. Na gura abaixo, a seta

indica o local.

Selecionar entrada

CCA

1/10

Denir taxa

500 CCA

O resultado do teste da bateria demora cerca de 3 segundos a ser apresentado.

RESULTADO DO TESTE DA BATERIA

O resultado do teste da bateria inclui os seguintes 5 tipos:

Estado>60% Tensão >12.4V Bateria boa

Estado>60% Tensão <12.4V Boa, recarregar

Estado<60% Tensão >12.4V Substituir

Estado<60% Tensão <12.4V Carregar, voltar a testar

Estado= 0 Tensão <12.4V,

Corrente elétrica = 0 A ou 0 CCA Célula defeituosa, substituir

1.BATERIA BOA 2. BOA, RECARREGAR

Estado: 96% 490CCA

Carga: 98% 12.64V

R interno = 6.1mΩ

Classicação: 500A

BATERIA BOA

Estado: 78% 440CCA

Carga: 30% 12.20V

R interno = 7.2mΩ

Classicação: 500A

BOA, RECARREGAR

3. SUBSTITUIR 4.CÉLULA DEFEITUOSA,

SUBSTITUIR

Estado: 46% 490CCA

Carga: 8 0% 12.68V

R interno = 18.1mΩ

Classicação: 500A

SUBSTITUIR

Estado: 0% 0CCA

Carga: 20% 10.64V

R interno = 45.2mΩ

Classicação: 500A

CÉLULA DEFEITUOSA,

SUBSTITUIR

5. CARREGAR VOLTAR A TESTAR

Estado: 39% 310CCA

Carga: 20% 12.08V

R interno = 30.1mΩ

Classicação: 500A

CARREGAR — VOLTAR A TESTAR

| www.bs-battery.com

TESTE DE ARRANQUE

O teste de arranque é o teste de ignição do motor. Este teste permite vericar se a bateria

consegue fornecer energia suciente para o arranque do motor. Testa a tensão instantânea

da bateria assim que o motor arranca. Se o valor da tensão de arranque for inferior a 9,6

V, o resultado é considerado anormal. Se o resultado for superior a 9,6 V, o resultado é

considerado normal.

As instruções do dispositivo de teste são as seguintes:

Teste de

arranque

Ligar motor

Teste de arranque

RPM detetadas

Teste de arranque

Tempo 780ms

Arranque Normal

10.13V

TESTE DE CARREGAMENTO (TESTE DO ALTERNADOR)

As instruções do dispositivo de teste são as seguintes:

Teste de

carregamento

Teste

carregado

****

Aumentar as RPM

para 2500 r/min,

mantêlas durante

5 segundos.

Prima ENTER para

continuar.

Teste de

carregamento

Teste

****

Teste de

carregamento

Carregado 14.16V

Descarregado 14.39V

Substituir 15mV

Carregamento Normal

Teste de

carregamento

1. Resultado do teste de carregamento: Normal

O sistema de carregamento apresenta a saída normal do gerador, sem problemas detetados.

2. Resultado do teste de carregamento: Baixo

A tensão da carga do sistema de carregamento é baixa.

Verique se a correia de transmissão do gerador falha ou está gasta. Verique se a

ligação entre o gerador e a bateria está ou não normal. Se tanto a correia de transmissão

como a ligação estiverem em bom estado, siga a sugestão do fabricante para eliminar

a falha do gerador.

3. Resultado do teste de carregamento: Alto

A tensão de saída do gerador é elevada. Como a maioria dos geradores dos veículos

utiliza um regulador interno, é necessário substituir o conjunto do gerador. (No entanto,

alguns automóveis antigos utilizam um regulador externo, caso em que se deve substituir

diretamente o regulador.)

A tensão alta normal do regulador de tensão é de, no máximo, 14,7±0,5 V. Se a tensão

de carregamento for demasiado alta, vai sobrecarregar a bateria. Consequentemente, a

vida útil da bateria é reduzida e origina problemas.

4.Sem saída de tensão:

Não é detetada qualquer saída de tensão do gerador. Verique se o cabo de ligação do

gerador e a correia estão normais.

5. Teste de díodo:

Através do teste de ondulação da corrente de carregamento, o dispositivo de teste

determinará se o díodo está normal ou não. Quando a ondulação da tensão é demasiado

alta, indica que, pelo menos, um díodo está danicado. Verique e substitua o díodo.

REVISÃO DOS DADOS

Escolha a função de revisão dos dados e verique o histórico dos resultados dos testes

da bateria.

Estado: 96% 490CCA

Carga: 98% 12.64V

R interno = 6.1mΩ

Classicação: 500A

BATERIA BOA

IMPRESSÃO DOS DADOS

Escolha a função de Imprimir e prima ENTER.

Antes de escolher a função de impressão de dados, é necessário conectar o testador de

bateria ao computador via cabo USB.

Quando todos estiverem disponíveis, instale o programa de impressão em seu computador.

1. Comece por instalar o controlador USB

DRIVER AQUI

2. Abra depois o software de impressão .

3. Clique em OPEN PORT (Abrir porta) no software de impressão e escolha o COM NO

(Nº comunicação)

| www.bs-battery.com

Limpe o histórico de dados no software de impressão, caso exista.

4. A impressora do computador imprime o resultado do teste através do PC.

CONFIGURAÇÃO DO PRODUTO

A ferramenta permite-lhe fazer os seguintes ajustes e congurações:

• Idioma: selecione o idioma pretendido.

• Conguração Fn: Voltímetro ou modo de teste rápido.

• Ajuste do contraste: Ajuste o contraste do ecrã LCD.

• Informações sobre a ferramenta: A ferramenta apresenta a versão.

Conguração do sistema

1. Língua

2. Conguração Fn

3. Contraste

4. Informação sobre ferramentas

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