Schumacher BE01251 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: BE01251

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BE01251 6/2A/20A 12V Automatic Charger with 80A Engine Start

MODEL / MODELO:

BE01251

Automatic Battery Charger

Cargador de batería automático

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

0099001700-01

• 2 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by Schumacher

Electric

Corporation may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger

• The extension cord is properly wired and

in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging 12V LEAD-ACID

(Standard, GEL and AGM) rechargeable

batteries. It is not recommended for

batteries smaller than 44Ah. It is not

intended to supply power to a low voltage

electrical system other than in a starter-

motor application. Do not use battery

charger for charging dry-cell batteries

that are commonly used with home

appliances. These batteries may burst

and cause injury to persons and damage

to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

• 3 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow clips to touch

each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn

switches to off, disconnect AC cord,

remove clip from vehicle chassis, and

then remove clip from battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 4 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection

while as far away from battery as

practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Wire size must be large enough for

the AC ampere rating of charger, as

specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 16 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

START/STOP BUTTON

Press to immediately begin charging your

properly connected battery. If the button

is not pressed, charging should begin

in ten minutes.

LED INDICATORS

POWER (green) LED:

The charger is connected to an AC outlet.

% CHARGE/BOOST LEDs

Act as a gauge to indicate the following:

• Charging – The three leftmost LEDs

light, indicating the percentage of the

battery’s charge.

• Maintaining – The rightmost LED will

pulse, indicating the battery is fully

charged and is being maintained.

• Boost – The three leftmost LEDs light,

indicating the percentage of the battery’s

charge. Boost is not intended to fully

charge the battery.

• Engine Start – The four LEDs light in

sequence, indicating the unit is ready for

Engine Start.

• Engine Start cool down – The four LEDs

turn off.

CLAMPS REVERSED (red) LED

ashing: The connections are reversed.

BAD BATTERY (red) LED:

The charger has detected a problem with

the battery. See Troubleshooting for more

information.

• 5 •

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the following:

• 6<>2A CHARGE – For charging small

and large batteries. Not recommended

for industrial applications. The charger will

automatically adjust the charging current,

based on battery size, in order to charge

the battery completely, efciently and safely.

• 20A BOOST – For quickly adding

energy to a severely discharged or large

capacity battery prior to ENGINE START.

The unit will automatically switch to

6A<>2A CHARGE after the 20A BOOST

operation has completed.

• 80A ENGINE START – Provides

additional amps for cranking an engine

with a weak or run-down battery. Always

use in combination with a battery.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the battery type.

• STANDARD – Used in cars, trucks

and motorcycles, these batteries have

vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

This type of battery is designed to

deliver quick bursts of energy (such as

starting engines) and has a greater plate

count. The plates are thinner and have

somewhat different material composition.

Regular batteries should not be used for

deep-cycle applications.

• AGM – The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to

be suspended in close proximity with

the plate’s active material. In theory,

this enhances both the discharge and

recharge efciency. The AGM batteries

are a variant of Sealed VRLA (valve

regulated lead-acid) batteries. Popular

uses include high-performance engine

starting, power sports, deep-cycle, solar

and storage batteries.

• GEL – The electrolyte in a GEL cell has

a silica additive that causes it to set up

or stiffen. The recharge voltages on this

type of cell are lower than those for other

styles of lead-acid battery. This is probably

the most sensitive cell in terms of adverse

reactions to overvoltage charging. Gel

batteries are best used in VERY DEEP

cycle application and may last a bit longer

in hot weather applications. If the wrong

battery charger is used on a gel cell

battery, poor performance and premature

failure will result.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A spark near the battery may

cause an explosion.

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

8. Select the battery type and charge rate.

9. Charging will begin within ten minutes

and nish automatically. (Press

the START/STOP button to begin

charging immediately.)

10. When charging is complete,

disconnect the charger from the AC

power, remove the clamps from the

vehicle’s chassis, and then remove

the clamp from the battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

5. Select the battery type and charge rate.

6. Charging will begin within ten minutes

and nish automatically. (Press

the START/STOP button to begin

charging immediately.)

7. When charging is complete,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the negative clamp,

and nally the positive clamp.

8. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

NOTE: This charger is equipped with

an auto-start feature. Current will not be

supplied to the battery clamps until a

battery is properly connected. The clamps

will not spark if touched together.

CHARGE RATE

The charger will automatically adjust the

charging current, based on battery size,

in order to charge the battery completely,

efciently and safely.

• 6 •

AUTOMATIC CHARGING MODE

When an Automatic Charge is performed,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

6A 10A 20A 30A

POWERSPORTS

6Ah 2

32 Ah 5

AUTOMOTIVE

300 CCA 4

1000 CCA 10

MARINE

50 Ah 5

105Ah 11

1.5

3.5

. 5

1.5

3.5

1.5

. 5

1. 5

Times are based on a 50% discharged

battery and may change, depending on age

and condition of battery.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off and the

% CHARGE/BOOST

LEDs will ash.

Do not continue attempting to charge this

battery. Have it checked or replaced.

DESULFATION MODE

Desulfation could take 8 to 10 hours.

If desulfation fails, charging will abort and the

% CHARGE/BOOST

LEDs will ash.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

rightmost % CHARGE/BOOST

LED

(representing a 100% charged battery).

When pulsing, the charger has switched to

the maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT-MODE MONITORING)

When the the rightmost % CHARGE/

BOOST

LED pulses, the charger has

started maintain mode. In this mode, the

charger keeps the battery fully charged

by delivering a small current when

necessary. If the charger has to provide

its maximum maintain current for a

continuous 12 hour period, it will go into

abort mode (see Aborted Charge section).

This is usually caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

MAINTAINING A BATTERY

The BE01251 charges and maintains 12

volt batteries.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods

of time. However, problems with the

battery, electrical problems in the

vehicle, improper connections or other

unanticipated conditions could cause

excessive current draws. As such,

occasionally monitoring your battery and

the charging process is required.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the Engine Start feature, or it could

damage the vehicle’s electrical system.

Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery following the instructions given

in Charging a Battery in the Vehicle.

2. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery and chassis,

press the RATE SELECTION button

until the ENGINE START LED is lit.

4. Press the START/STOP button to

begin Engine Start. Engine Start will

not begin without pressing the STOP/

START button.

5. Crank the engine until it starts or 3

seconds pass. If the engine does not

start, wait 3 minutes before cranking

again. This allows the charger and

battery to cool down.

NOTE: During extremely cold weather,

or if the battery is under 2 volts, charge

the battery for 5 minutes before cranking

the engine.

6. If the engine fails to start, charge the

battery for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

7. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

8. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

• 7 •

ENGINE STARTING NOTES

During the starting sequence listed above,

the charger is set to one of three states:

• Wait for cranking – The charger waits

until the engine is actually being cranked

before delivering the amps for engine

start and will reset if the engine is not

cranked within 15 minutes. If the charger

resets, it sets itself to the default start up

settings.

• Cranking – When cranking is detected,

the charger will automatically deliver up

to its maximum output as required by the

starting system for up to 3 seconds or until

the engine cranking stops.

• Cool Down – After cranking, the charger

enters a mandatory 3 minute (180 second)

cool down state. This is indicated by the

blinking ENGINE START LED. After three

minutes, the % CHARGE/BOOST

LEDs

will light in sequence and the ENGINE

START LED will be lit.

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps clipped together, on or

around metal, or clipped to the cables.

13. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Battery clamps do not

spark when touched

together.

The charger is equipped with

an auto-start feature. It will not

supply current to the battery

clamps until a battery is properly

connected. The clamps will not

spark if touched together.

No problem; this is a normal

condition.

The charger will not

turn on when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Have battery checked.

The battery is properly

connected, but the

% CHARGE/BOOST

LEDs never lit.

The battery voltage is low. Press the START/STOP button to

start charging.

The BAD BATTERY

LED is lit and the

% CHARGE/BOOST

LEDs are ashing.

The battery voltage is still below

10V after 2 hours of charging.

(or)

In maintain mode, the output

current is more than 1.5A for 12

hours.

Desulfation was unsuccessful.

The battery may be defective.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are, remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced. To

reset the charger, unplug from the

AC outlet, wait a few moments and

plug it back in.

The battery may be defective. Have

battery checked or replaced.

• 8 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The BAD BATTERY

LED is lit.

The battery is sulfated.

Lack of progress is detected and

battery voltage is below 14.2V.

The battery’s initial voltage is

below 12.2V and the total input

is less than 1.5 Ah.

The battery voltage drops to

below 12.2V in Maintain Mode.

The charger is in desulfation mode.

Continue charging for several

hours. If not successful, have the

battery checked.

The battery may be overheated. If

so, allow the battery to cool. The

battery may be too large or have a

short circuit. Have battery checked

or replaced.

The battery capacity is too low,

or the battery is too old. Have it

checked or replaced.

The battery won’t hold a charge.

May be caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

Short or no start cycle

when cranking engine.

Drawing more than the Engine

Start Rate.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

Clamps are not making a good

connection.

AC cord and/or extension cord

is loose.

No power at receptacle.

The charger may be

overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than the Engine Start Rate,

crank time may be less than 3

seconds.

Wait 3 minutes of rest time before

the next crank, to allow the battery

and charger to cool down.

Check for poor connection at

battery and frame.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer to

close. Make sure the charger vents

are not blocked. Wait and try again.

On a severely discharged battery,

use the 20A Boost setting for few

minutes, to help assist in cranking.

14. SPECIFICATIONS

Input .................................................. 120V AC @ 60Hz, 5.6A continuous/19A intermittent

Output ................................................................................12V DC, 6<>2/20A continuous;

80A intermittent; 5 seconds maximum on, 180 seconds minimum off

• 9 •

15. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

If these solutions do not eliminate the problem,

or for more information about troubleshooting,

contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP

UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number

from Customer Service at Schumacher Electric Corporation.

16. LIMITED WARRANTY

WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger

for two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or

workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to

careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if this

unit is resold through an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

or implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall

not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

purchasers, users or others associated with this product, including, but not limited to,

lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

length of implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

This warranty gives you specic legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE

MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME

OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN

THIS WARRANTY.

Schumacher

and the Schumacher logo are registered trademarks

of Schumacher Electric Corporation.

• 10 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Manténgase alejado de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por Schumacher

Electric

Corporation puede provocar riesgo de

incendio, descarga eléctrica o lesiones a

personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN

FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE

PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN

GASES EXPLOSIVOS DURANTE

SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

POR ESTE MOTIVO, RESULTA DE

SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa,

incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras

trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

• 11 •

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de 12V de tipo

PLOMO-ÁCIDO (Estándar, GEL o AGM).

No se recomienda para baterías más

pequeñas que 44Ah.

Este cargador no está destinado a

suministrar energía a sistemas eléctricos

de baja tensión más que en una aplicación

de un motor de arranque. No utilice este

cargador de batería para cargar baterías

de pila seca que por lo general se utilizan

con artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las

instrucciones para el cargador, la batería,

el vehículo y cualquier equipo que se

utilice cerca de la batería y el cargador.

Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de

salida CC. sólo después de haber

establecido todos los interruptores del

cargador a la posición de “apagado” (si

es aplicable) y de haber desconectado

el enchufe de C.A. del tomacorriente

eléctrico. Nunca permita que las pinzas

tengan contacto entre sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

• 12 •

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA

PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN

DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL

RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS

CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de C.A. y C.C. para

reducir el riesgo de daños a la cubierta,

a la puerta y a las piezas móviles o

calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería.

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor

alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos

los interruptores (en su caso), desconecte

el cable de C.A., retire el gancho del

chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA

PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN

DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL

RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS

CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería

de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre

6 según el Calibre americano de cables

(AWG, por sus siglas en inglés) al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado

a un uso en un circuito con tensión

nominal de 120 V y posee un enchufe con

descarga a tierra. El cargador debe poseer

una descarga a tierra para reducir el

riesgo de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente

con descarga a tierra de acuerdo con

todas las ordenanzas y códigos. Los

pasadores del enchufe deben adaptarse

al receptáculo (tomacorriente). No utilizar

con un sistema que no posea descarga

a tierra.

• 13 •

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

16 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

BOTÓN DE START/STOP (inicio / parada)

Pulse para comenzar inmediatamente

la carga de su batería conectada

correctamente. Si no se presiona el botón,

la carga debe comenzar en diez minutos.

INDICADORES LED

POWER [encendido] (verde) LED:

El cargador está conectado a una toma

de CA.

LED % CHARGE/BOOST

Indique lo siguiente:

• Carga – Los tres LED se encienden más

a la izquierda, lo que indica el porcentaje

de carga de la batería.

• Mantenimiento – El LED más a la

derecha parpadeará, indicando que la

batería está totalmente cargada y se

mantiene.

• Boost (impulsar) – Los tres LED

se encienden más a la izquierda, lo

que indica el porcentaje de carga de

la batería. Boost no pretende cargar

completamente la batería.

• Arrancar el motor – Los cuatro LED

iluminan en secuencia, indicando que la

unidad está lista para arranque del motor.

• Enfriar para arranque del motor –

Los cuatro LED se apagan.

LED CLAMPS REVERSED (pinzas

invertidas) [rojo] parpadea:

Las conexiones están inversas.

BAD BATTERY [mala batería] (rojo) LED:

El cargador ha detectado un problema con

la batería. Consulte Localización y Solución

de Problemas para más información.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

BOTÓN DE SELECCIÓN DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de

las siguientes selecciones:

• 6<>2A CHARGE – Para la carga de

baterías pequeñas y grandes. No

se recomienda para aplicaciones

industriales. El cargador se ajusta

automáticamente la corriente de carga,

basado en el tamaño de la batería, con el

n de cargar la batería completamente,

eciente y segura.

• 20A BOOST (impulso rápido) –

Para la incorporación rápida de la

energía a una batería muy descargada

o de gran capacidad antes de

arrancar el motor. La unidad cambiará

automáticamente a 6A<>2A CHARGE/

MAINTAIN después de la operación de

20A Boost ha completado.

• 80A ENGINE START (arranque de

motor) – Proporcionar amplicadores

adicionales para el arranque de un motor

con una débil o agotado la batería. Siempre

utilice en combinación con una batería.

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para establecer el tipo

de batería a cargar.

• STANDARD – Este tipo de batería

generalmente se utiliza en automóviles,

camiones y motocicletas. Este tipo

de baterías cuentan con tapas de

ventilación y a menudo se las clasica

• 14 •

como de “bajo mantenimiento” o “libre de

mantenimiento”. Este tipo de baterías está

diseñado para suministrar rápidas ráfagas

de energía (tales como los arranques de

motores) y poseen un mayor recuento en

placa. Las placas asimismo serán más

delgadas y poseerán una composición

de materiales algo diferente. Las baterías

regulares no se deben utilizar en

aplicaciones de ciclo profundo.

• AGM – La construcción de la malla de

bra de vidrio absorbente permite la

suspensión del electrolito en extrema

proximidad con el material activo de la

placa. En teoría, esto aumenta tanto la

eciencia de la descarga como de la

recarga. Las baterías AGM constituyen

una variedad de las baterías Selladas

VRLA (de plomo-ácido reguladas por

válvula). Entre sus usos más comunes

se encuentran baterías con arranque de

motor de alto rendimiento, para deportes

intensos, de ciclo profundo, solares y de

acumuladores.

• GEL – El electrolito en una celda de gel

de sílice tiene un aditivo que hace que

se congura o endurecer. Los voltajes

de recarga de este tipo de células son

más bajos que los de los otros estilos

de la batería de plomo-ácido. Ésta es

probablemente la célula más sensible en

términos de las reacciones adversas a la

carga de sobretensión. Las baterías de

gel son los más utilizados en aplicaciones

de ciclos MUY PROFUNDOS y puede

durar un poco más en aplicaciones en

clima caliente. Si el cargador de baterías

incorrecto se utiliza con una batería de

celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso

prematuro como resultado.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Una chispa provocada

cerca de la batería puede causar una

explosión.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos

de las aspas del ventilador, bandas,

poleas y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

8. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

9. La carga comenzará dentro de diez

minutos y terminar de forma automática.

(Pulse el botón START / STOP para

iniciar la carga de inmediato.)

10. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la

alimentación de CA, retire la pinza del

chasis del vehículo y quite la pinza de

la terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

5. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

6. La carga comenzará dentro de diez

minutos y terminar de forma automática.

(Pulse el botón START / STOP para

iniciar la carga de inmediato.)

7. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la corriente

AC, desconecte la pinza negativa, y

por último la pinza positiva.

8. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

NOTA: Este cargador está equipado

con un auto-recticador. La corriente no

llegará a las pinzas de la batería hasta

que la batería esté apropiadamente

conectada. Signicado, las pinzas no

harán corto si se juntan una con otra.

VELOCIDAD DE CARGA

El cargador se ajusta automáticamente la

corriente de carga, basado en el tamaño

de la batería, con el n de cargar la batería

completamente, eciente y segura.

• 15 •

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga automática,

el cargador cambia del maintain mode

[modo de mantenimiento] automáticamente

después que la batería se cargue.

TIEMPOS DE CARGA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

6A 10A 20A 30A

POWERSPORTS

6Ah 2

32 Ah 5

AUTOMOTOR

300 CCA 4

1000 CCA 10

MARINA

50 Ah 5

105Ah 11

1,5

3,5

0,5

1,5

3,5

1,5

0,5

1,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y

la condición de la batería.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la

salida del cargador se apaga y los LED

% CHARGE/BOOST parpadean. No

continúe tratando de cargar esta batería.

Compruebe la batería y reemplazar si es

necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

La desulfatación puede durar 8 a 10

horas. Si la desulfatación falla, la carga se

abortará y los LED % CHARGE/BOOST

parpadean.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

Finalización de la carga está indicada por

la más a la derecha de LED

% CHARGE/BOOST (que representa

una batería cargada 100%). Al pulsar, el

cargador ha pasado de modo de función

a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la más a la derecho del

% CHARGE/BOOST LED pulsos, quiere

decir que pasó al modo de mantenimiento.

En este modo el cargador mantiene la

batería totalmente cargada mediante una

pequeña corriente cuando corresponda. Si

el cargador tiene que funcionar al máximo

en corriente continua de mantenimiento

a un periodo de 12 horas, se transladará

al Modo de Interrumpir (véase la sección

Carga Anulada). Esto es ocacionalmente

causado por una pérdida de energía

en la batería o la batería está dañada.

Asegúrese que no escape de carga en

la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El BE01251 carga y mantiene las baterías

de 12 voltios, manteniéndolas a carga

completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN

DE ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está

baja. Siga todas las instrucciones y

precauciones de seguridad en la carga de

la batería. Use protección completo de los

ojos y la ropa de protección.

ADVERTENCIA: Utilizando la función

de arranque del motor SIN la batería

instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de C.A., conecte el

cargador a la batería siguiendo las

instrucciones que guran en la sección

Carga de la Batería en el Vehículo.

2. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

3. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería y al chasis,

presione el botón de SELECCIÓN DE

VELOCIDAD hasta que se encienda

el LED DE ARRANQUE DEL MOTOR.

4. Pulse el botón START / STOP para

iniciar arranque del motor. Arrancar

el motor no comenzará sin pulsar el

botón STOP / START.

5. Déle arranque al motor hasta que

se ponga en marcha o que pasen

3 segundos. Si el motor no arranca

espere 3 minutos antes de intentarlo

de nuevo. Esto permite al cargador y

la batería que se enfríen.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la

batería es inferior a 2 volts, cargue la

batería por 5 minutos antes de poner en

marcha el motor.

6. Si el motor no arranca, cargue la

batería por 5 minutos más antes de

darle arranque nuevamente.

• 16 •

7. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable

de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería

del vehículo.

8. Limpie y guarde el cargador en un

lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte

del vehículo. DEJE de darle arranque

al motor hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

NOTAS SOBRE EL ARRANQUE

DEL MOTOR

En la secuencia de arranque que gura

anteriormente el cargador se congura en

uno de estos tres estados:

• Esperar para dar arranque –

El cargador espera hasta que se le de

arranque al motor antes de suministrarle

amperes para que arranque, y se volverá

a establecer si el motor no arranca a

los 15 minutos. Si el cargador se vuelve

a congurar, se congura solo con el

arranque predeterminado.

• Dar arranque – Cuando el cargador

detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia máxima

que se requiere para el sistema de

arranque hasta 3 segundos o hasta que el

intento de arranque se detenga.

• Enfriar – Después de la puesta en

marcha, el cargador entra en un estado de

enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180

segundos). Esto se indica por el parpadeo

del LED ENGINE START. Después de tres

minutos, el LED % CHARGE/BOOST se

iluminará en secuencia y el LED Engine

Start se encenderá.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar la

corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y

seco. No guarde las pinzas unidas entre sí,

alrededor del metal, o unidos a los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Las pinzas de la batería

no hacen corto al

juntarse una con otra.

Este cargador está equipado

con un auto-recticador. Este

no permitirá paso de corriente si

las pinzas de la batería no están

conectadas en forma correcta.

Signicado, las pinzas no harán

corto si se juntan una con otra.

No hay problema; es una condición

normal.

El cargador no se

enciende incluso al

estar bien conectado.

Tomacorriente de C.A. fuera de

funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Batería defectuosa.

Controle la posible presencia de fusibles

abiertos o disyuntores que suministren

energía al tomacorriente de CA.

Revise el cable de extensión para cable

y enchufe suelta.

Haga revisar la batería.

La batería está conectada

correctamente, pero los

LED % CHARGE/BOOST

nunca iluminados.

El voltaje de la batería es bajo. Pulse el botón de START /STOP para

comenzar a cargar.

• 17 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

El LED BAD BATTERY

se ilumina y los LED

% CHARGE/BOOST

parpadean.

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V después de

2 horas de carga.

(o)

En el modo de mantenimiento, la

corriente de salida es de más de

1,5 A durante 12 horas.

La batera no puede desulfatada.

La batería puede estar defectuosa.

Asegúrese de que no hay cargas en la

batería. Si hay eliminarlos. Si no hay

ninguno, verifíque o reempláce la batería.

Para reajustar el cargador, desenchufe

del contacto de la CA, espere algunos

minutos y vuelva a enchufar.

La batería puede estar defectuosa.

Verifíquela o reemplácela.

El LED BAD BATTERY

se ilumina.

La batería está sulfatada.

Se detecta la falta de progreso

y voltaje de la batería está por

debajo de 14,2V.

Voltaje inicial de la batería está

por debajo de 12,2V y la entrada

total es de menos de 1,5 Ah.

El voltaje de la batería cae por

debajo de 12.2V (para una

batería 12V) o de 6,1V (para

una batería 6V) en el modo de

mantenimiento.

El cargador está en el modo de

desulfatación. Continuar la carga por

varias horas. Si no tiene éxito, revisar

la batería.

La batería se puede sobrecalienta. Si

es así, deje que la batería se enfríe. La

batería puede ser demasiado grande o

tener un circuito en corto. Verifíquela o

reemplácela.

La capacidad de la batería es demasiado

bajo o la batería es demasiado antigua.

Verifíquela o reemplácela.

La batería no mantiene la carga. Puede

ser causada por una batería descargada

o la batería podría ser malo. La batería

puede estar defectuosa. Asegúrese de

que no hay cargas en la batería. Si hay

eliminarlos. Si no hay ninguno, verifíque

o reempláce la batería.

Ciclo reducido o sin

inicio al arrancar el

motor.

Consumo mayor a el índice de

arranque del motor.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

Las pinzas no se encuentran

bien conectados.

Cable de CA o alargador suelto.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía según la

cantidad de corriente consumida. Si el

arranque consume más el índice de

arranque del motor, el tiempo de arranque

podría ser menor a 3 segundos.

Aguarde 3 minutos en tiempo de

descanso antes del próximo arranque.

Verique la posible presencia de una

conexión defectuosa en la batería y en

el bastidor.

Verique la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables de

alimentación o al alargador.

Verique la posible presencia de fusibles

abiertos o disyuntores que suministren

energía al tomacorriente de CA.

El protector térmico podría encontrarse

desconectado y necesitar un mayor

tiempo de descanso. Asegúrese de

que los ventiladores del cargador no se

encuentren bloqueados. Aguarde un

momento y pruebe nuevamente.

Con batería muy descargada, utilice

20A ajuste de Boost durante unos

pocos minutos, para ayudar a ayudar

en el arranque.

• 18 •

14. ESPECIFICACIONES

Entrada .............................................. 120V CA @ 60Hz, 5,6A continuo / 19A intermitente

Salida ...................................................................................12V CC, 6<>2 / 20A continuo,

80A intermitente, 5 seg. máximo en, 180 seg. mínimo off

15. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Si estas soluciones no eliminan el problema, o si desea obtener más información

sobre la solución de problemas, póngase en contacto

con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:

[email protected]

www.batterychargers.com

o llame 1-800-621-5485

Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al

1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN

DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher

Electric Corporation.

16. GARANTÍA LIMITADA

GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador

de batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra

por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos

que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material

defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a

la presente garantía, será simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o

por una unidad reparada, a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar

la unidad con comprobante de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a

sus representantes autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA

Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR

NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA

PRESENTE GARANTÍA.

Schumacher

y el logo Schumacher son marcas registradas

de Schumacher Electric Corporation.

• 19 •

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2. TARJETA DE GARANTÍA

2 YEAR LIMITED

WARRANTY PROGRAM

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MODEL: _____________________ DESCRIPTION: ________________________

This is the only express limited warranty, and the manufacturer neither assumes

nor authorizes anyone to assume or make any other obligation. There is no other

warranty, other than what is described in the product owner’s manual.

The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer

must keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

This warranty is not transferable. Send warranty card only.

DO NOT SEND UNIT TO THIS ADDRESS FOR REPAIR.

Mail this card to: Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179

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Store Location ____________________ UPC Number ________________________

Serial Number ______________________________________ (SEE PRODUCT)

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PROGRAMA DE REGISTRO

DE 2-AÑOS DE GARANTÍA

LIMITADA

MODELO: ____________________ DESCRIPCIÓN: ________________________

Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga

a alguien a realizar alguna otra obligación. No existe ninguna otra garantía

más que la descrita en el manual del dueño.

La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la

compra. El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como

comprobante, el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.

Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.

NO ENVÍE LA UNIDAD A ESTA DIRECCIÓN PARA SU REPARACIÓN.

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Schumacher BE01251 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: BE01251

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

BE01251 6/2A/20A 12V Automatic Charger with 80A Engine Start

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