Simplicity 303777-1142-E1 Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: 303777-1142-E1

Tipo: Manual de usuario

BRIGGSandSTRATTON.com

E Copyright Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.

Form No. MS-3822-3/07

Printed in U.S.A.

Operating & Maintenance Instructions

Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Drifts- og vedligeholdelsesvejledning

Instrucciones de Mantenimiento & Operación

Instructions d’utilisation et de maintenance

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò

Istruzioni per l’uso e la manutenzione

Anvisninger for bruk og vedlikehold

Gebruiksaanwijzing

Instruções de operação e de manutenção

Instruktionsbok

Käyttö & Huolto-ohjeet

Vanguard

Model 290000

Vanguard

Model 300000

Vanguard

Model 350000

Vanguard

Model 380000

Note: (This note applies only to engines used in the U.S.A.) Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and systems may be

performed by any nonroad engine repair establishment or individual. However, to obtain no charge repairs under the terms and provisions of the Briggs

& Stratton warranty statement, any service or emission control part repair or replacement must be performed by a factory authorized dealer.

WHEN USING THIS MANUAL, FIGURES REFERENCED IN THE TEXT ARE

FOUND ON THE INSIDE FRONT AND INSIDE BACK COVERS.

ENGINE FEATURES − SEE FIGURE 1

Air cleaner

Carburetor / LP/NG mixer cover

Finger guard

Starter rope

Blower housing

Oil filter, if equipped

Spark plug wire

Rotating screen

Fuel pump

Spark arrester, if equipped

Exhaust manifold

Engine Model Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V electric starter, if equipped

Oil fill/Dipstick

Oil drain plug

Record your engine

Model, Type and Code numbers here for future use.

Record your date of purchase here for future use.

GENERAL INFORMATION

In the state of California, OHV Models 290000, 300000, 350000 and 380000

engines are certified by the California Air Resources Board to meet emissions

standards for 250 hours. Such certification does not grant the purchaser, owner or

operator of this engine any additional warranties with respect to the performance or

operational life of this engine. This engine is warranted solely according to the

product and emissions warranties stated elsewhere in this manual.

SAFETY SPECIFICATIONS

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol

to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard

symbol may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided,

will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided,

might result in minor or moderate injury.

CAUTION, when used without the alert symbol,

indicates a situation that could result in damage to the engine.

SYMBOLS ASSOCIATED WITH THIS ENGINE

Explosion

Toxic Fumes

Shock

Hot Surface

Kickback

Fire

Moving Parts

On Off

Read Operator’s

Manual

Stop

Fuel

Open Choke

Safety Alert

Oil

Full / Closed

Choke

Slow

Fast

Fuel Shutoff

Wear Eye

Protection

Frostbite

This manual contains safety information to make you aware

of the hazards and risks associated with engines, and how

to avoid them. Because Briggs & Stratton does not necessarily know what

equipment this engine will power, it is important that you read and understand

these instructions and the instructions for the equipment this engine powers.

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these engines on

3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts,

aircraft products or vehicles intended for use in competitive events. Use of

these engines in such applications could result in property damage, serious

injury (including paralysis), or even death.

SAFETY

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

WHEN ADDING FUEL

• Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes before removing gas

cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1-1/2 inches below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other

ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

WHEN STARTING ENGINE

• Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in place.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

• If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place throttle in FAST and

crank until engine starts.

WHEN OPERATING EQUIPMENT

• Do not tip engine or equipment at an angle which causes gasoline to spill.

• Do not choke carburetor to stop engine.

WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT

• Transport with fuel tank EMPTY, or with fuel shut-off valve OFF.

WHEN STORING GASOLINE OR EQUIPMENT WITH FUEL IN TANK

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have

pilot light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors.

WARNING

Gaseous fuels, such as liquid petroleum gas (LPG) and natural gas

(NG), are extremely flammable and can readily form explosive

air-vapor mixtures at moderate temperatures.

WARNING

IF YOU SMELL GAS:

• DO NOT start the engine.

• DO NOT actuate any electrical switches.

• DO NOT use the phone in the vicinity.

• Evacuate the area.

• Contact the gas supplier or fire department.

REMEMBER:

• LPG vapor is heavier than air and tends to collect in low areas. NG vapor is

lighter then air and tends to collect in high areas. Both may travel to remote

locations.

• Keep all flames, sparks, pilot lights and other ignition sources away from the

area where the engine is operated or repaired.

• DO NOT smoke when operating or repairing the engine.

• DO NOT store gasoline or other flammable vapors or liquids in the vicinity of the

engine.

• BEFORE doing any service work to the engine, shut off the gas supply.

• After initial installation or servicing, check for gas leaks. DO NOT use an open

flame. Apply very soapy water or leak test solution with a brush and look for

bubbles.

• Keep the equipment and the area surrounding the engine free of debris.

• Install the fuel system according to applicable fuel/gas codes.

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison

gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

WARNING

Starting engine creates sparking. Sparking can ignite nearby

flammable gases. Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward

engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or

sprains could result.

• When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

• Remove all external equipment/engine loads before starting engine.

• Direct coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellors,

pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing,

or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can

result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become

caught.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated combustibles from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of

California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler,

become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Installation, adjustment and repair work should be done by a qualified technician.

• Flexible supply lines should be checked regularly to make sure they are in good

condition. Replace damaged or leaking components.

WARNING

Wear eye protection when doing repair work.

Frostbite can result from skin/eye contact with leaking LP liquid.

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic

amputation, or laceration.

BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR REPAIRS

• Disconnect spark plug wire and keep it away from spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (engines with electric start.)

WHEN TESTING FOR SPARK

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

WARNING

OIL RECOMMENDATIONS

Use a high quality detergent oil classified For Service SF, SG, SH, SJ" or higher.

Do not use special additives.

SAE 30 405 F and higher (55 C and higher)

is good for all purpose use above 40°F, use below 40°F will cause hard starting.

10W-30 0 to 1005 F (−18 to 385 C)

is better for varying temperature conditions. This grade of oil improves cold weather

starting, but may increase oil consumption at 80°F (27°C) or higher.

Check oil level frequently at higher temperatures.

Synthetic 5W-30 −20 to 1205 F (−30 to 405 C)

provides the best protection at all temperatures as well as improved starting with less

oil consumption.

5W-30 405 F and below (55 C and below)

is recommended for winter use, and works best in cold conditions.

OIL CAPACITY

Approximately 1-1/2 quarts (48 ounces or 1.6 liters) when changing oil and filter

(Oil capacity will be greater if engine is equipped with remote

oil filter.)

CAUTION: Engine is shipped from Briggs & Stratton without oil. Before starting

engine, fill to FULL mark on dipstick with oil. Do not over fill.

ADDING OIL − SEE FIGURE 2

1. For first use or when performing oil change, add 1 liter (32 ounces).

2. Start and run engine at idle for 30 seconds. Shut engine off and wait 30

seconds.

3. Then add more oil slowly to bring level to FULL mark on dipstick. Check for

oil leaks.

4. Tighten dipstick firmly before starting engine.

CHECKING OIL

1. Place engine on level surface and clean around oil fill

.

2. Remove dipstick

, wipe with clean cloth, insert and tighten down again.

Remove dipstick and check oil level.

3. Oil should be at FULL mark

. If oil is required, add slowly.

4. Tighten dipstick firmly before starting engine.

OIL PRESSURE

If engine runs low on oil, an oil pressure switch (if engine is equipped) will either

activate a warning device or stop the engine. (Read the operating instructions

supplied by the equipment manufacturer to determine which way your engine is

equipped.) See Maintenance for further information.

FUEL RECOMMENDATIONS

GASOLINE POWERED ENGINES

This engine is certified to operate on gasoline. The emission control system for

this engine is EM (Engine Modifications).

Always use gasoline that meets these requirements:

• Clean, fresh unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). If operating at high altitude, see

below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) or up to 15% MTBE (methyl tertiary

butyl ether), is acceptable.

• Use of any gasoline other than those approved above will void the engine

warranty. In some local areas fuel pumps may be marked if the gasoline

contains alcohols or ethers. If you are unsure about the gasoline you purchase

check with your fuel provider.

• Do not modify the engine fuel system or carburetor to run on alternative fuels.

• Never mix oil with gasoline.

All gasoline is not the same. If you experience starting or performance problems

after new gasoline has been used in your engine, switch to a different fuel

provider or change fuel brands.

CAUTION: Some fuels, called oxygenated or reformulated fuels, are fuels

blended with alcohols or ethers. Excessive amounts of these blends can damage

the fuel system or cause performance problems. If any undesirable operating

symptoms occur, use gasoline with a lower percentage of alcohol or ether.

FUEL STABILIZER

To protect the fuel system from gum formation, mix in a fuel preservative when

adding fuel. Briggs & Stratton recommends using FRESH START fuel

stabilizer, available as a liquid additive, concentrated liquid cartridge or granular

additive.

HIGH ALTITUDE USE

At higher altitudes (over 5,000 feet), 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline can be

used. Operation at high altitude may require a high-altitude carburetor jet kit to

improve performance and decrease fuel consumption. See an Authorized Briggs

& Stratton dealer for more information.

ADDING GASOLINE

Clean around fuel fill before removing cap. Remove cap. Fill tank to

approximately 1-1/2 inches below top of neck to allow for fuel expansion. Be

careful not to overfill.

LIQUID PROPANE GAS (LPG)

NATURAL GAS (NG) POWERED ENGINES

• Use clean, dry fuel, free of moisture or any particulate material. Using fuels

outside the following recommended values may cause performance

problems.

• In engines set to run on LPG, commercial grade HD5 LPG is recommended.

Recommended fuel composition is fuel with a minimum fuel energy of 2500

BTU’s/ft with maximum propylene content of 5% and butane and heavier

gas content of 2.5% and minimum propane content of 90%.

• LPG or NG engines are certified to operate on liquid propane gas or natural

gas.

ADDING FUEL

Read the operating instructions supplied by the equipment manufacturer for

information on refueling natural or LP gas engine.

LPG/NG Engines: The equipment on which this engine is mounted is

equipped with an automatic safety gas fuel lock-off" valve. DO NOT operate

the equipment if the fuel lock-off" valve is missing or inoperative, explosion

or fire could occur.

WARNING

STARTING

CAUTION: This engine is shipped from Briggs & Stratton WITHOUT oil. Check oil

level. If you start the engine without oil, the engine will be damaged beyond repair

and will not be covered under warranty. See Oil section for recommendations,

capacity and filling details.

BEFORE STARTING LPG / NG ENGINES

The LPG / NG mixer maybe equipped with solenoid, fuel inlet, 12 volt connector,

and equipped for a fuel lock-off valve. (Read the operating instructions supplied

by the equipment manufacturer to determine how your engine is equipped.)

BEFORE STARTING ALL ENGINES − SEE FIGURE 3

Note: LPG / NG engines skip steps 1 and 2.

Note: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it as manufacturer

recommends before trying to start engine,.

1. Open fuel shut-off valve

 (if equipped).

2. Move choke control  to CHOKE or START.

3. Move throttle (if equipped)  to FAST position. (Operate engine with throttle in

FAST position and choke in RUN or OFF position.)

4. Push rocker switch  to I position, if equipped.

REWIND STARTER − SEE FIGURE 4

1. Grasp rope handle and pull slowly until resistance is felt.

2. Then, pull cord rapidly to overcome compression, prevent kickback and start

engine.

3. Repeat if necessary with choke in RUN position throttle in FAST.

4. When engine starts, operate in FAST.

ELECTRIC STARTER − SEE FIGURE 5

CAUTION: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it before

trying to start engine. DO NOT operate engine with battery disconnected. To

prolong starter life, use short starting cycles (5 seconds maximum, then wait one

minute). Extended cranking can damage starter motor.

1. Turn key to START position

 or press button .

2. Repeat if necessary with choke off and throttle control in FAST position.

3. Allow engine to warm up.

4. If choke equipped: Slowly adjust toward RUN or OFF position. Wait until

engine runs smoothly before each choke adjustment.

5. Operate engine with choke off and throttle in FAST position.

STOPPING − SEE FIGURE 6

1. Rewind (Manual) Starter: Move throttle control (if equipped) to SLOW and

then STOP

 position.

2. Electric (Key) Starter: Move throttle lever (if equipped) to SLOW. Turn key to

OFF . Remove key and store out of reach of children.

3. Push rocker switch (if equipped) to O

.

4. Close fuel shut-off valve (if equipped).

DO NOT stop the engine by moving choke control to CHOKE position.

Backfire, fire or engine damage could occur.

WARNING

MAINTENANCE

To prevent accidental starting, disconnect spark plug wire and keep it away

from spark plug before servicing.

Do not strike the flywheel with hammer or hard object. If done, the flywheel

may shatter during operation.

Do not tamper with links or other parts to increase engine speed.

WARNING

Regular maintenance improves performance and extends engine life.

Need assistance? Go to www.briggsandstratton.com.

Follow the hourly or calendar intervals, whichever occur first. More frequent

service is required when operating in adverse conditions noted below.

First 8 Hours

 Change oil

Every 8 hours or daily

 Check oil level

 Clean around muffler, linkage and springs

Every 25 hours or every season

 Service air cleaner pre-cleaner*

Every 50 hours or every season

 Clean and inspect spark arrester, if equipped

 Change oil if operating under heavy load or high ambient temperature

Every 100 hours or every season

 Service air cleaner cartridge*

 Change oil

 Replace oil filter, if equipped

 Clean oil cooler, if equipped*

 Clean cooling system*

 Check valve clearance − LPG / NG engines

Every season

 Replace spark plugs**

 Replace in-line fuel filter

 Check valve clearance

* Clean more often under dusty conditions, or when airborne debris is present or after

prolonged operation cutting tall, dry grass.

** In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition

signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug, use same type

of spark plug for replacement.

CHANGING ENGINE OIL − SEE FIGURE

Change oil after first 8 hours of operation.

1. Change oil while engine is warm.

2. Remove oil drain plug to drain oil.



3. Refill with new oil of recommended SAE viscosity grade.

4. Fill to FULL mark on dipstick.

OIL FILTER

Ë, IF EQUIPPED.

Replace oil filter after every 100 hours of operation or every season, whichever

occurs first.

1. Before installing new filter, lightly oil filter gasket with fresh, clean engine oil.

2. Screw filter on by hand until gasket contacts oil filter adapter. Tighten 1/2 to

3/4 turn more.

3. Refill engine with new oil of recommended SAE viscosity grade. See Adding

Oil under OIL RECOMMENDATIONS for procedure.

4. Start and run engine at IDLE to check for oil leaks.

5. Stop engine. Recheck oil level and add oil if required.

OIL PRESSURE

If oil pressure drops below 1-4 psi (.1-.2 kg/cm

), an oil pressure switch (if engine

is equipped) will either activate a warning device or stop the engine. Check oil

level with dipstick. If oil level is between ADD and FULL mark on dipstick, do not

try to restart engine. Contact an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Do

not operate engine until oil pressure is corrected.

If oil level is below ADD mark on dipstick, add oil to bring level to FULL mark.

Restart engine and check oil pressure. If pressure is normal, continue to operate

engine.

Note:Oil pressure gauge, if engine is equipped, is supplied by

manufacturer of equipment.

AIR CLEANER, DUAL ELEMENT − SEE FIGURE 8

1. Unhook clips on sides of cover and remove cover. 

2. Carefully slide pre-cleaner  off cartridge .

3. Remove knob

 and plate . Carefully remove cartridge to prevent debris

from entering carburetor

To service cartridge, clean by tapping gently on a flat surface. Replace

pre-cleaner, if equipped, or cartridge if very dirty or damaged.

CAUTION: Do not use petroleum solvents, e.g., kerosene, which will cause

cartridge to deteriorate. Do not use pressurized air, which can damage

cartridge. Do not oil cartridge.

4. Reinstall cartridge, plate and knob.

5. Reassemble pre-cleaner on cartridge.

6. Replace cover and fasten clips.

SPARK PLUG − SEE FIGURE 9

DO NOT check for spark with spark plug removed.

WARNING

Use only Briggs & Stratton Spark Tester, to check for spark.

• If engine is flooded, place throttle in FAST and crank until engine starts.

• The electrodes on the spark plug must be clean and sharp to produce the

powerful spark required for ignition. If the spark plug is worn or dirty the

engine will be hard to start.

• Ensure spark plug gap

 is 0.76 mm or 0.030 in.

Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress

ignition signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug,

use same type of spark plug for replacement.

FUEL FILTER − SEE FIGURE 10

Replace in-line fuel filter  every season.

WARNING

Drain fuel tank or close fuel shut-off valve before replacing filter.

VALVE CLEARANCE

Gasoline Engines −

Check valve clearance yearly (intake and exhaust .10-.15 mm).

LPG / NG Engines −

Valve clearance must be checked after every 100 hours of operation. Adjust if

necessary.

MUFFLER − SEE FIGURE 10

WARNING

Accumulation of debris around exhaust manifold/muffler  could cause a

fire. Inspect and clean before every use.

If muffler is equipped with spark arrester screen

, remove spark arrester screen for

cleaning and inspection every 50 hours or every season. Replace if damaged.

CLEANING DEBRIS − SEE FIGURE 10

Periodically remove grass/chaff buildup from engine.

Remove oil cooler to clean debris.



Grass or chaff may clog engine’s air cooling system, especially after prolonged

service cutting tall, dry grass. Every 100 hours or every season, clean internal

cooling fins and surfaces to prevent overheating and engine damage. Remove

blower housing to clean areas shown

.

Keep linkage, springs and controls free of debris.

CAUTION:

DO NOT use water to clean engine parts. Water could contaminate fuel system.

Use a brush or dry cloth.

STORAGE

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and

gum deposits to form in fuel system or on essential carburetor parts. Mix fuel

stabilizer with fuel in tank or storage container. Run engine for a short time to

circulate stabilizer through carburetor and engine. Engine and fuel can be stored

up to 24 months.

If fuel stabilizer is not used, you need to drain gasoline from equipment prior to

storage. Run engine until it stops from lack of fuel.

If FRESH START fuel cap with concentrated slow drip liquid cartridge is used,

there is no need to drain fuel, as long as cartridge contains stabilizer for seasonal

storage.

1. Change oil.

2. Remove spark plugs and pour about 30 ml (1 oz) of engine oil into

cylinders. Replace spark plugs and crank slowly to distribute oil.

3. Clean grass/chaff from cylinders and cylinder head fins and behind muffler.

4. When engine is cooled from operating, Store in a clean dry area.

Do not store in same area as a stove, furnace, water heater, or other

appliance that uses a pilot light or has a device that can create a spark.

Engine fumes could ignite.

WARNING

SERVICE

Partial List of Genuine Briggs & Stratton Parts

Oil (48 oz.) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil filter (6 cm long) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oil pump kit (uses electric drill to remove oil from engine quickly) 5056. . . . . .

Fuel stabilizer (4.2 oz., 125 ml bottle) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel filter (without fuel pump) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel filter (with fuel pump) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air cleaner cartridge 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(all models except model 380000)

Air cleaner pre-cleaner 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(all models except model 380000)

Air cleaner (cartridge and pre-cleaner kit) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(all models except model 380000)

Air cleaner cartridge (model 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air cleaner pre-cleaner (model 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Resistor spark plug 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platinum spark plug 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(used on most OHV engines)

Repair Manual 272144. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

When you purchase equipment powered by a Briggs & Stratton

engine, you are assured of highly skilled, reliable service at more

than 30,000 Authorized Service Dealers worldwide, including more

than 6,000 Master Service Technicians. Look for these signs

wherever Briggs & Stratton service is offered.

You may find the nearest Authorized Service Dealer in our

dealer locator map at

www.briggsandstratton.com or by

calling 1-800-233-3723.

ENGINE SPECIFICATIONS

Armature air gap 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spark plug gap 0.76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valve clearance with valve springs installed and piston 6 mm past top dead center

(check when engine is cold). See Repair Manual.

Intake 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Exhaust 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Note: Engine power will decrease 3-1/2% for each 1,000 feet (300 meters)

above sea level and 1% for each 10 F (5.6 C) above 77 F (25 C). It

will operate satisfactorily at an angle up to 15. Refer to the equipment

operator manual for safe allowable operating limits on slopes.

MODEL 290000 & 300000

Bore 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 66 mm (2.60 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 480 cc (29.3 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODEL 350000

Bore 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 570 cc (34.7 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODEL 380000

Bore 76 mm (2.97 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 627 cc (38.2 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TECHNICAL INFORMATION

Engine Power Rating Information

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance

with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power &

Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and

corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are

derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600 RPM. Actual gross

engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient

operating conditions and engine-to-engine variability. Given both the wide array

of products on which engines are placed and the variety of environmental issues

applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated

gross power when used in a given piece of power equipment (actual on-site" or

net power). This difference is due to a variety of factors including, but not limited

to, accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump,

etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,

altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity

limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for

this Series engine.

California, United States and Canada Emissions

Control Defects Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA

and B&S are pleased to explain the Emissions Control

System Warranty on your small off-road engine (SORE).

In California, new small off-road engines model year 2006

and later must be designed, built and equipped to meet

the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in

the United States, new non-road, spark-ignition engines

certified for model year 1997 and later must meet similar

standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the

emissions control system on your engine for the periods of

time listed below, provided there has been no abuse,

neglect or improper maintenance of your small off-road

engine.

Your emissions control system includes parts such as the

carburetor, air cleaner, ignition system, fuel line, muffler

and catalytic converter. Also included may be connectors

and other emissions related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your

small off-road engine at no cost to you including

diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Emissions Control

Defects Warranty Coverage

Small off-road engines are warranted relative to

emissions control parts defects for a period of two years,

subject to provisions set forth below. If any covered part on

your engine is defective, the part will be repaired or

replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the small off-road engine owner, you are responsible

for the performance of the required maintenance listed in

your Operating and Maintenance Instructions. B&S

recommends that you retain all your receipts covering

maintenance on your small off-road engine, but B&S

cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for

your failure to ensure the performance of all scheduled

maintenance.

As the small off-road engine owner, you should however

be aware that B&S may deny your warranty coverage if

your small off-road engine or a part has failed due to

abuse, neglect, improper maintenance or unapproved

modifications.

You are responsible for presenting your small off-road

engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a

problem exists. The undisputed warranty repairs should

be completed in a reasonable amount of time, not to

exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights

and responsibilities, you should contact a B&S Service

Representative at 1-414-259-5262.

The emissions warranty is a defects warranty. Defects are

judged on normal engine performance. The warranty is

not related to an in-use emissions test.

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

and the United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Emissions Control System Warranty Statement

(Owner’s Defect Warranty Rights and Obligations)

The following are specific provisions relative to your

Emissions Control Defects Warranty Coverage. It is in

addition to the B&S engine warranty for non-regulated

engines found in the Operating and Maintenance

Instructions.

1. Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts

listed below (the emissions control systems parts) to the

extent these parts were present on the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor and internal parts

• Fuel pump

• Fuel line, fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse valve

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive

valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent

purchaser that the Warranted Parts shall be free from

defects in materials and workmanship which caused the

failure of the Warranted Parts for a period of two years

from the date the engine is delivered to a retail purchaser.

3. No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be

performed at no charge to the owner, including diagnostic

labor which leads to the determination that a Warranted

Part is defective, if the diagnostic work is performed at an

Authorized B&S Service Dealer. For emissions warranty

service contact your nearest Authorized B&S Service

Dealer as listed in the Yellow Pages" under Engines,

Gasoline," Gasoline Engines," Lawn Mowers," or similar

category.

4. Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the

provisions of the B&S Engine Warranty Policy. Warranty

coverage shall be excluded for failures of Warranted

Parts which are not original B&S parts or because of

abuse, neglect or improper maintenance as set forth in

the B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to

cover failures of Warranted Parts caused by the use of

add-on, non-original, or modified parts.

5. Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for

replacement as required maintenance or which is

scheduled only for regular inspection to the effect of

repair or replace as necessary" shall be warranted as to

defects for the warranty period. Any Warranted Part which

is scheduled for replacement as required maintenance

shall be warranted as to defects only for the period of time

up to the first scheduled replacement for that part. Any

replacement part that is equivalent in performance and

durability may be used in the performance of any

maintenance or repairs. The owner is responsible for the

performance of all required maintenance, as defined in

the B&S Operating and Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any

engine components caused by the failure of any

Warranted Part still under warranty.

Briggs & Stratton Emissions Control

Defects Warranty Provisions

Engines that are certified to meet the California Air

Resources Board (CARB) Tier 2 Emissions Standards

must display information regarding the Emissions

Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton

makes this information available to the consumer on our

emissions labels. The engine emissions label will indicate

certification information.

The Emissions Durability Period describes the number

of hours of actual running time for which the engine is

certified to be emissions compliant, assuming proper

maintenance in accordance with the Operating &

Maintenance Instructions. The following categories are

used:

Moderate:

Engine is certified to be emissions compliant for 125 hours

of actual engine running time.

Intermediate:

Engine is certified to be emissions compliant for 250 hours

of actual engine running time.

Extended:

Engine is certified to be emissions compliant for 500 hours

of actual engine running time. For example, a typical

walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year.

Therefore, the Emissions Durability Period of an engine

with an intermediate rating would equate to 10 to 12

years.

Certain Briggs & Stratton engines will be certified to meet

the United States Environmental Protection Agency

(USEPA) Phase 2 emissions standards. For Phase 2

certified engines, the Emissions Compliance Period

referred to on the Emissions Compliance label indicates

the number of operating hours for which the engine has

been shown to meet Federal emissions requirements.

For engines less than 225 cc displacement.

Category C = 125 hours

Category B = 250 hours

Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement.

Category C = 250 hours

Category B = 500 hours

Category A = 1000 hours

Look For Relevant Emissions

Durability Period and

Air Index Information On

Your Engine Emissions Label

BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

Effective 12/06

LIMITED WARRANTY

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both.

Transportation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for

and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator

map at www.briggsandstratton.com

, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages™’.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A

PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED

WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT

EXCLUSION IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or

countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you.

This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

WARRANTY TERMS **

Brand/Product Type Consumer Use Commercial Use

Vanguard 2 years 2 years

Extended Life Series, I/C, Intek I /C, Intek Pro 2 years 1 year

Kerosene Fuel Operated Engines 1 year 90 days

All Other Briggs & Stratton Engines 2 years 90 days

** Engines used on Home Standby Generator applications are warranted under consumer use only. This

warranty does not apply to engines on equipment used for prime power in place of a utility. Engines used in

competitive racing or on commercial or rental tracks are not warranted.

The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table

above. “Consumer use” means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial,

income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for

purposes of this warranty.

NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. SAVE YOUR PROOF OF

PURCHASE RECEIPT. IF YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS

REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD.

ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to

you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer

may perform warranty repairs. Most warranty repairs are

handled routinely, but sometimes requests for warranty service

may not be appropriate. For example, warranty would not apply

if engine damage occurred because of misuse, lack of routine

maintenance, shipping, handling, warehousing or improper

installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the

engine has been removed or the engine has been altered or

modified.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an

investigation will be made to determine whether the warranty

applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to

his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be

fully reimbursed for those items that are defective. To avoid

misunderstanding which might occur between the customer

and the Dealer, listed below are some of the causes of engine

failure that the warranty does not cover.

Normal wear:

Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service

and replacement to perform well. Warranty will not cover repair

when normal use has exhausted the life of a part or an engine.

Improper maintenance:

The life of an engine depends upon the conditions under which it

operates, and the care it receives. Some applications, such as

tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or

dirty conditions, which can cause what appears to be premature

wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning

grit, or other abrasive material that has entered the engine

because of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material

and/or workmanship only

, and not replacement or refund

of the equipment to which the engine may be mounted. Nor

does the warranty extend to repairs required because of:

1. PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT

ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS.

2. Equipment controls or installations that prevent starting,

cause unsatisfactory engine performance, or shorten

engine life. (Contact equipment manufacturer.)

3. Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves,

or other damage, caused by using contaminated or stale

fuel. (Use clean, fresh, lead-free gasoline and Briggs &

Stratton Fuel Stabilizer, Part No. 5041.)

4. Parts which are scored or broken because an engine was

operated with insufficient or contaminated lubricating oil,

or an incorrect grade of lubricating oil (check oil level daily

or after every 8 hours of operation. Refill when necessary

and change at recommended intervals.) OIL GARD may

not shut down running engine. Engine damage may occur

if oil level is not properly maintained. Read Operating &

Maintenance Instructions.

5. Repair or adjustment of associated parts or assemblies

such as clutches, transmissions, remote controls, etc.,

which are not manufactured by Briggs & Stratton.

6. Damage or wear to parts caused by dirt, which entered

the engine because of improper air cleaner maintenance,

re-assembly, or use of a non-original air cleaner element

or cartridge. (At recommended intervals, clean and re-oil

the Oil-Foam

element or the foam pre-cleaner, and

replace the cartridge.) Read Operating & Maintenance

Instructions.

7. Parts damaged by over-speeding, or overheating caused

by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling

fins, or flywheel area, or damage caused by operating the

engine in a confined area without sufficient ventilation.

(Clean fins on the cylinder, cylinder head and flywheel at

recommended intervals.) Read Operating & Maintenance

Instructions.

8. Engine or equipment parts broken by excessive vibration

caused by a loose engine mounting, loose cutter blades,

unbalanced blades or loose or unbalanced impellers,

improper attachment of equipment to engine crankshaft,

over-speeding or other abuse in operation.

9. A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid

object with the cutter blade of a rotary lawn mower, or

excessive v-belt tightness.

10. Routine tune-up or adjustment of the engine.

11. Engine or engine component failure, i.e., combustion

chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned

starter motor windings, caused by the use of alternate

fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered

gasolines, etc.

Warranty is available only through service dealers which

have been authorized by Briggs & Stratton Corporation.

your nearest Authorized Service Dealer is listed in the

Yellow Pages™" of your telephone directory under

Engines, Gasoline" or Gasoline Engines," Lawn

Mowers," or similar category.

Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D-247,177 (Other Patents Pending)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Hinweis: (Dieser Hinweis bezieht sich nur auf Motoren, die in den USA eingesetzt werden.) Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können

von jeder Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings kostenlose Reparaturen unter den Bedingungen der Briggs & Stratton-Gewährleistung

zu erhalten, müssen alle Reparatur- bzw. Austauscharbeiten von Teilen des Abgassystems von einem Vertragshändler durchgeführt werden.

DIE IM TEXT ERWÄHNTEN ABBILDUNGEN BEFINDEN SICH AUF DER

VORDEREN UND HINTEREN INNEREN UMSCHLAGSEITE DIESER

ANLEITUNG.

MOTORMERKMALE − SIEHE ABBILDUNG 1

Luftfilter

Abdeckung von Vergaser bzw. Flüssiggas-/Naturgas-Mischer

Fingerschutz

Starterseil

Lüftergehäuse

Ölfilter (falls vorhanden)

Zündkabel

Lüftersieb

Kraftstoffpumpe

SFunkenfänger, falls vorhanden

Auspuffkrümmer

Motor Modell Typ Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12-V-Elektrostarter (falls vorhanden)

Öleinfüllöffnung/Peilstab

Ölablassschraube

Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors

Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.

ALLGEMEINES

In Kalifornien haben die OHV-Motormodelle 290000, 300000, 350000 und 380000 die

Bescheinigung der kalifornischen Umweltbehörde, dass sie die Abgasbestimmungen für einen

Zeitraum von 250 Stunden erfüllen. Diese Bescheinigung bedeutet für den Käufer, Besitzer oder

Anwender keine zusätzliche Garantie hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors.

Dieser Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und Produktgewährleistungen, die an anderer

Stelle dieser Anleitung aufgeführt sind.

SICHERHEITSHINWEISE

Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder

VORSICHT), um die Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung

anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu

kennzeichnen.

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt,

wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen führen

kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen kann.

Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine Situation,

die zu Motorschaden führen kann.

FÜR DIESEN MOTOR BENUTZTE SYMBOLE

Explosionsgefahr

Giftige Dämpfe

Stromschlag

Heiße Oberfläche

Rückschlag

Feuer

Bewegliche Teile

Ein Aus

Bedienungsanleitung lesen

Stopp

Kraftstoff

Choke geöffnet

Warnsymbol

Öl

vollständig/Choke

geschlossen

Langsam

Schnell

Kraftstoffabsperrung

Schutzbrille tragen

Erfrierungen

Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise, die Sie auf die

Gefahren und Risiken beim Betrieb von Motoren hinweisen und Ihnen

helfen sollen, diese Gefahren zu vermeiden. Da Briggs & Stratton nicht genau wissen kann,

welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist es wichtig, dass Sie diese

Anweisungen sowie die Anweisungen für das Gerät, das von diesem Motor angetrieben

wird, gründlich durchlesen.

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger

von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen

Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in

Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten

kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar

Tod führen.

SICHERHEIT

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und

explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder

Tod führen.

BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

BEIM START DES MOTORS

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel und Luftfilter

an ihrem Platz sind.

• Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke auf Position OPEN/RUN und den

Gashebel auf Position FAST stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

BEI BETRIEB DES GERÄTS

• Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden könnte.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke verwenden.

BEIM TRANSPORT DES GERÄTS

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn

transportieren.

BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil

Benzindämpfe entzündet werden könnten.

ACHTUNG

Gasförmige Kraftstoffe wie Flüssiggas und Naturgas sind extrem

leicht entflammbar und können schon bei mäßigen Temperaturen ein

explosives Gemisch aus Luft und Gasdämpfen bilden.

ACHTUNG

BEI GASGERUCH:

• Den Motor NICHT starten.

• KEINE Schalter betätigen.

• KEIN Telefon in der Nähe benutzen.

• Den Bereich evakuieren.

• Den Gaslieferanten bzw. die Feuerwehr verständigen.

NICHT VERGESSEN:

• Flüssiggasdämpfe sind schwerer als Luft und sammeln sich in niedrigen Bereichen

an. Naturgasdämpfe sind leichter als Luft und sammeln sich in höheren Bereichen

an. Beide Arten von Dämpfen können abgelegene Bereiche erreichen.

• Alle Flammen, Funken, Kontrolllampen und andere Zündquellen vom Einsatz- bzw.

Reparaturbereich des Motors fernhalten.

• Bei Betrieb bzw. Reparatur des Motors NICHT rauchen.

• Benzin oder andere entflammbare Flüssigkeiten oder Gase NICHT in der Nähe des

Motors aufbewahren.

• VOR Wartungsarbeiten am Motor die Benzinversorgung abstellen.

• Nach der Installation sowie nach Wartungsarbeiten überprüfen, ob Benzin austritt.

KEINE offenen Flammen verwenden. Seifenwasser oder spezielle

Dichtheitsprüflösung mit einer Bürste auftragen und auf Blasen achten.

• Das Gerät und den Bereich um den Motor herum frei von Fremdkörpern halten.

• Das Kraftstoffsystem entsprechend den geltenden Bestimmungen für

Kraftstoff-/Benzinanlagen installieren.

Motoren geben Kohlenmonoxid ab, ein geruchloses, farbloses,

giftiges Gas. Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu

Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Ein anspringender Motor erzeugt Funken, die entflammbare Gase

in der Nähe entzünden können. Feuer und Explosionen können die

Folge sein.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht

gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe

entzünden könnten.

ACHTUNG

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm

schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es

kann zu Knochenbrüchen, Prellungen oder Verstauchungen kommen.

• Beim Start des Motoren langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann

kräftig ziehen.

• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.

• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser,

Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.

ACHTUNG

Rotierende Teile können mit Händen, Füßen, Haaren, Kleidung

oder Schmuck in Kontakt kommen und sich darin verfangen,

wodurch es zu Gliedmaßenabriss oder schweren Schnittwunden

kommen kann.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz

befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile tragen,

die sich verfangen könnten.

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich

entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-,

Gras- oder Buschland eingesetzt wird.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere

Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Installation, Einstellungen und Reparaturen müssen von einem qualifizierten

Techniker vorgenommen werden.

• Schlauchleitungen müssen regelmäßig auf guten Zustand überprüft werden.

Beschädigte oder undichte Komponenten müssen ausgetauscht werden.

ACHTUNG

Bei der Durchführung von Reparaturarbeiten eine Schutzbrille tragen.

Durch Kontakt von auslaufendem Flüssiggas auf Haut/Augen kann es

zu Erfrierungen kommen.

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (Motoren mit

Elektrostart).

BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE

• Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.

• Nicht bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken

vorhanden sind.

ACHTUNG

EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL

Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation "SF, SG, SH, SJ" oder höher verwenden.

Keine speziellen Zusätze verwenden.

SAE 30 55 C und höher eignet sich für Allzweckeinsätze über 5°C. Bei Einsatz unter 5°C kommt

es zu schwerem Start.

10W-30 −18 bis 385 C ist besser bei schwankenden Temperaturverhältnissen. Diese Ölsorte

sorgt für bessere Starts bei kaltem Wetter, kann aber den Ölverbrauch bei 27°C oder mehr

erhöhen.

Bei höheren Temperaturen den Ölstand häufig kontrollieren!

Syntheticöl 5W-30 −30 bis 405 C bietet den besten Schutz bei allen Temperaturen,

sorgt für bessere Starts und niedrigeren Ölverbrauch.

5W-30 unter 55 C wird für Wintereinsätze empfohlen und funktioniert am besten bei

kalter Witterung.

ÖLFASSUNGSVERMÖGEN

Ca. 1,6 l beim Wechsel von Öl und Filter. (Das Ölfassungsvermögen ist größer, wenn der Motor

mit einem separaten

Ölfilter ausgestattet ist.)

VORSICHT: Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem Motorstart Öl

bis zur FULL-Marke am Peilstab einfüllen. Nicht überfüllen.

NACHFÜLLEN VON ÖL − SIEHE ABBILDUNG 2

1. Beim ersten Einsatz oder bei Ölwechseln 1 Liter einfüllen.

2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen

und 30 Sekunden warten.

3. Dann langsam mehr Öl einfüllen, um den Stand bis zur FULL-Marke am Peilstab

zu bringen. Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind.

4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.

ÖLSTANDSKONTROLLE

1. Den Motor auf eine ebene Oberfläche stellen und den Bereich um die Öleinfüllöffnung 

herum reinigen.

2. Den Peilstab herausnehmen

, mit einem sauberen Lappen abwischen und wieder fest

einsetzen. Den Peilstab herausnehmen und den Ölstand überprüfen.

3. Das Öl sollte an der FULL-Marke

 sein. Falls Öl erforderlich ist, langsam einfüllen.

4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird.

ÖLDRUCK

Wenn der Motor nicht mehr genug Öl hat, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der Motor damit

ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. (Wie Ihr Motor

ausgestattet ist, erfahren Sie in der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.)

Siehe "Wartung" für weitere Informationen.

EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF

BENZINMOTOREN

Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das

Abgasbegrenzungssystem EM (Motormodifikationen).

Immer Benzin verwenden, das folgende Anforderungen erfüllt:

• Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.

• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in großen Höhen: siehe unten.

• Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE ist akzeptabel.

• Bei Verwendung anderer als der oben aufgeführten Kraftstoffe wird die Motorgarantie

ungültig. In manchen Gegenden sind die Kraftstoffpumpen u. U. gekennzeichnet, wenn

das Benzin Alkohol enthält. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Benzin Sie kaufen,

fragen Sie den Verkäufer/Lieferanten.

• Die Kraftstoffanlage oder der Vergaser dürfen nicht zur Verwendung alternativer

Kraftstoffe modifiziert werden.

• Niemals Öl mit Benzin mischen.

Nicht jedes Benzin ist gleich. Wenn es nach Verwendung neuen Benzins zu Start- oder

Leistungsproblemen kommt, sollte das Benzin anderswo gekauft oder die Marke gewechselt

werden.

VORSICHT: Es gibt angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu große Mengen

dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage beschädigen oder Leistungsprobleme

verursachen. Wenn es zu unerwünschten Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit einem

geringeren Anteil an Alkohol verwendet werden.

KRAFTSTOFFSTABILISATOR

Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen sollte beim Nachfüllen von Kraftstoff

ein Kraftstoffschutzmittel beigemischt werden. Briggs & Stratton empfiehlt

FRESH START-Kraftstoffstabilisator, der als Flüssigzusatz, als Patrone mit konzentrierter

Flüssigkeit oder als Granulatzusatz erhältlich ist.

EINSATZ IN GROSSEN HÖHEN

In größeren Höhen (über 1500 m) kann Benzin mit 85 Oktan/85 AKI (89 RON) verwendet

werden. Bei Einsatz in großen Höhen kann ein Vergaserdüsensatz für große Höhen zur

Verbesserung der Leistung und Senkung des Kraftstoffverbrauchs nötig sein. Weitere

Informationen bekommen Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshändler.

NACHFÜLLEN VON BENZIN

Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der Deckel abgenommen

wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff

Platz zum Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt wird.

FLÜSSIGPROPANGAS (LPG)

NATURGASMOTOREN

• Sauberen, trockenen Kraftstoff verwenden, der frei von Feuchtigkeit und Partikeln ist.

Wenn Kraftstoffe außerhalb der folgenden Empfehlungen verwendet werden, kann es zu

Leistungsproblemen kommen.

• Für Motoren, die für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) eingerichtet sind, wird HD5-Gas

empfohlen. Es wird Kraftstoff mit einer Mindest-Energie von 2500 BTU/ft mit einem

maximalen Propylengehalt von 5% und einem Gehalt an Butan und schwererem Gas von

2,5% sowie einem Mindest-Propangehalt von 90% empfohlen.

• Flüssiggas- bzw. Naturgas-Motoren werden für den Betrieb mit flüssigem Propan

bzw. Erdgas konstruiert.

NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

Für Informationen zum Betanken von Naturgas- bzw. Flüssiggas-Motoren siehe die

Betriebsanleitung des Geräteherstellers.

Flüssiggas-/Naturgas-Motoren: Das Gerät, an dem dieser Motor montiert ist, ist mit

einem automatischen Sicherheits-Gasabsperrventil ausgestattet. Das Gerät darf NICHT

betrieben werden, wenn das Absperrventil fehlt oder defekt ist, weil es dadurch zu Feuer

oder Explosionen kommen könnte.

ACHTUNG

STARTEN

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton OHNE Öl geliefert. Ölstand kontrollieren.

Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht von der

Garantie abgedeckt werden. Zu Empfehlungen, Fassungsvermögen und Einzelheiten zum

Einfüllen siehe Abschnitt "Öl".

VOR DEM START VON FLÜSSIGGAS-/NATURGAS-MOTOREN

Der Flüssiggas-/Naturgas-Mischer kann mit Magnetschalter, Kraftstoffeinlass und

12-Volt-Stecker ausgestattet sein und eine Vorrichtung für einen Kraftstoffabsperrhahn haben.

(Genaue Angaben zur Ausstattung Ihres Motors finden Sie in der Bedienungsanleitung

des Geräteherstellers.)

VOR DEM START ALLER MOTOREN − SIEHE ABBILDUNG 3

Hinweis: Bei Flüssiggas-/Naturgas-Motoren werden Schritt 1 und 2 übersprungen.

Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie entsprechend den

Empfehlungen des Herstellers geladen werden, bevor versucht wird, den Motor zu starten.

1. Den Kraftstoffhahn

, falls vorhanden, öffnen.

2. Den Chokehebel  auf CHOKE oder START stellen.

3. Den Gashebel (falls vorhanden)  auf Position FAST stellen. (Den Motor mit dem

Gashebel in Position FAST und dem Choke in Position RUN oder OFF laufen lassen.)

4. Den Kippschalter  auf Position I stellen, falls vorhanden.

RÜCKLAUFSTARTER − SIEHE ABBILDUNG 4

1. Den Seilgriff fassen und langsam ziehen, bis Widerstand spürbar wird.

2. Dann kräftig am Seil ziehen, um die Kompression zu überwinden, Rückschlag zu

verhindern und den Motor anzulassen.

3. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Position RUN und dem Gasregler auf FAST

wiederholen.

4. Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen lassen.

ELEKTROSTARTER − SIEHE ABBILDUNG 5

VORSICHT: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie geladen werden,

bevor versucht wird, den Motor zu starten. Den Motor NICHT mit nicht angeschlossener

Batterie laufen lassen. Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, darf er nur jeweils

kurz betätigt werden (maximal 5 Sekunden, dann eine Minute warten). Bei zu langem Anlassen

kann der Anlasser beschädigt werden.

1. Den Schlüssel auf Position START

 drehen oder den Startknopf drücken .

2. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Off und dem Gasregler auf Position FAST

wiederholen.

3. Den Motor warmlaufen lassen.

4. Bei Choke-Verwendung: Den Choke-Hebel langsam in Richtung RUN oder OFF verstellen.

Vor jeder Verstellung des Choke-Hebels abwarten, bis der Motor gleichmäßig läuft.

5. Den Motor mit dem Choke auf Off und dem Gasregler in Position FAST laufen lassen.

STOPPEN − SIEHE ABBILDUNG 6

1. Rücklaufstarter (manuell): Den Gashebel (falls vorhanden) auf Position SLOW und

dann STOP

 stellen.

2. Elektrostarter (Schlüssel): Den Gashebel (falls vorhanden) auf SLOW stellen.

Dann den Schlüssel auf OFF  drehen. Den Schlüssel abziehen und für Kinder

unzugänglich aufbewahren.

3. Den Kippschalter (falls vorhanden) auf O

 stellen.

4. Den Kraftstoffhahn schließen (falls vorhanden).

Zum Stoppen des Motors NICHT den Choke-Hebel auf Position CHOKE stellen, weil es

dadurch zu Fehlzündungen oder Motorschaden kommen kann.

ACHTUNG

WARTUNG

Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungsarbeiten das Zündkabel lösen und

von der Zündkerze fernhalten.

Nicht mit einem Hammer oder einem anderen harten Gegenstand auf das Schwungrad

schlagen, weil es sonst während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Nicht an Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.

ACHTUNG

Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Motors.

Hilfe finden Sie unter www.briggsandstratton.com.

Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt.

Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.

Nach den ersten 8 Stunden

 Öl wechseln

Alle 8 Stunden oder täglich

 Ölstand kontrollieren

 Bereich um Schalldämpfer, Gestänge und Federn reinigen

Alle 25 Stunden oder jede Saison

 Luftfilter-Vorfilter warten*

Alle 50 Stunden oder jede Saison

 Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden

 Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungstemperaturen Öl wechseln

Alle 100 Stunden oder jede Saison

 Luftfilter-Patrone reinigen*

 Öl wechseln

 Ölfilter wechseln, falls vorhanden

 Den Ölkühler reinigen, falls vorhanden*

 Kühlsystem reinigen*

 Ventilspiel kontrollieren − Flüssiggas-/Naturgas-Motoren

Jede Saison

 Zündkerzen austauschen**

 In-line-Kraftstofffilter austauschen.

 Ventilspiel kontrollieren

* Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft oder nach längerem

Einsatz in hohem, trockenem Gras häufiger reinigen.

** In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von

Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer

Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe

Zündkerzentyp verwendet werden.

MOTORÖLWECHSEL − SIEHE ABBILDUNG

Das Öl nach den ersten 8 Betriebsstunden wechseln.

1. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.

2. Zum Ablassen des Öls die Ölablassschraube entfernen.



3. Neues Öl des empfohlenen SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.

4. Bis zur FULL-Marke am Peilstab auffüllen.

ÖLFILTER Ë, FALLS VORHANDEN.

Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder jede Saison austauschen, je nachdem, welcher Fall

zuerst eintritt.

1. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem, sauberem

Motoröl schmieren.

2. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung den Ölfilteradapter berührt. Dann

um 1/2 bis 3/4 Umdrehungen weiter anziehen.

3. Neues Öl mit dem empfohlenen SAE-Viskositätsgrad einfüllen. Siehe dazu Nachfüllen

von Öl unter EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL.

4. Den Motor starten und im LEERLAUF laufen lassen, um zu überprüfen, ob Öl ausläuft.

5. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei Bedarf Öl nachfüllen.

ÖLDRUCK

Wenn der Öldruck unter 1-4 psi (0,1 − 0,2 kg/cm

) fällt, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der

Motor damit ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. Den

Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und

FULL am Peilstab steht, nicht versuchen, den Motor wieder zu starten

. Wenden Sie sich an

einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen lassen, solange der richtige

Öldruck nicht wieder hergestellt worden ist.

Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt, Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur

FULL-Marke zu bringen. Den Motor wieder anlassen und den Öldruck kontrollieren. Wenn der

Druck normal ist, kann der Motor weiter betrieben werden.

Hinweis: Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit ausgestattet ist,

vom Gerätehersteller geliefert.

LUFTFILTER, DOPPELELEMENT −

SIEHE ABBILDUNG

1. Die Klemmen an den Seiten der Abdeckung lösen und die Abdeckung entfernen. 

2. Den Vorfilter  vorsichtig von der Patrone  schieben.

3. Knopf

 und Platte  entfernen. Die Patrone vorsichtig entfernen, um zu vermeiden,

dass Fremdkörper in den Vergaser eindringen

Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine flache Unterlage klopfen. Den Vorfilter (falls

vorhanden) oder die Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig oder beschädigt sind.

VORSICHT: Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden,

die Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die

Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen.

4. Patrone, Platte und Knopf wieder anbringen.

5. Den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen.

6. Die Abdeckung wieder anbringen und die Klemme befestigen.

ZÜNDKERZE − SIEHE ABBILDUNG 9

NICHT bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind.

ACHTUNG

Zur Zündfunkenkontrolle nur Briggs & Stratton-Funkenprüfer verwenden.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den

Motor starten, bis er anspringt.

• Die Elektroden an der Zündkerze müssen sauber sein, um den zur Zündung erforderlichen

Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder verschmutzt ist,

kann der Motor nur schwer gestartet werden.

• Darauf achten, dass der Elektrodenabstand

 0,76 mm beträgt.

Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von

Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer

Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp

verwendet werden.

KRAFTSTOFFFILTER − SIEHE ABBILDUNG 10

Den In-Line-Kraftstofffilter  jede Saison austauschen.

ACHTUNG

Den Kraftstofftank leer laufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Filter

ausgetauscht wird.

VENTILSPIEL

Benzinmotoren −

Ventilspiel jährlich kontrollieren (Einlass und Auslass 0,10 - 0,15 mm)

Flüssiggas-/Naturgas-Motoren −

Das Ventilspiel muss nach jeweils 100 Betriebsstunden kontrolliert und bei Bedarf eingestellt

werden.

SCHALLDÄMPFER − SIEHE ABBILDUNG 10

ACHTUNG

Ansammlungen von Fremdkörpern an Auspuffkrümmer/Schalldämpfer  können Feuer

verursachen. Den Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen.

Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb ausgestattet ist, muss das Sieb alle

50 Stunden bzw. jede Saison zu Reinigung und Inspektion ausgebaut werden. Ein beschädigtes

Sieb muss ausgetauscht werden.

BESEITIGUNG VON FREMDKÖRPERN −

SIEHE ABBILDUNG

Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen.

Den Ölkühler abnehmen, um Fremdkörper zu beseitigen.



Gras und Mähgutablagerungen können das Motorkühlsystem verstopfen, insbesondere nach

längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras. Alle 100 Stunden bzw. jede Saison die internen

Kühlrippen und Oberflächen reinigen, um Überhitzung und Motorschaden zu vermeiden.

Zur Reinigung der gezeigten Bereiche

 das Lüftergehäuse entfernen.

Gestänge, Federn und Regler von Fremdkörpern frei halten.

VORSICHT:

KEIN Wasser zur Reinigung von Motorteilen verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage

verunreinigen. Eine Bürste oder ein trockenes Tuch verwenden.

LAGERUNG

Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch

abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an wichtigen

Vergaserteilen. Dem Kraftstoff im Tank bzw. Lagerbehälter sollte Kraftstoffstabilisator

beigemischt werden. Den Motor kurz laufen lassen, damit der Stabilisator über Vergaser und

Motor verteilt wird. Motor und Kraftstoff können dann bis zu 24 Monate gelagert werden.

Wenn kein Kraftstoffstabilisator verwendet wird, muss das Benzin vor der Lagerung aus dem

Gerät abgelassen werden. Dazu den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel aus geht.

Wenn ein FRESH-START-Tankdeckel mit Patrone mit konzentrierter, langsam tröpfelnder

Flüssigkeit verwendet wird, braucht der Kraftstoff nicht abgelassen zu werden, solange die

Patrone Stabilisator für die Lagerung enthält.

1. Das Öl wechseln.

2. Die Zündkerzen entfernen und ca. 30 ml Motoröl in die Zylinder gießen. Die Zündkerzen

wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.

3. Gras/Mähgutablagerungen von Zylindern und Zylinderkopfrippen und hinter dem

Schalldämpfer beseitigen.

4. Den Motor an einer sauberen trockenen Stelle abstellen, sobald er sich abgekühlt hat.

Den Motor nicht in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasseraufbereitern oder anderen

Geräten mit Dauerflamme oder mit funkenerzeugenden Vorrichtungen abstellen, weil

sich dadurch Motordämpfe entzünden könnten.

ACHTUNG

SERVICE

Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)

Öl (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter (6 cm lang) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölpumpensatz (schneller Ölablass mit elektrischer Bohrmaschine) 5056. . . . . . . . . . . .

Kraftstoffstabilisator (125 ml-Flasche) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone 394018S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle Modelle außer 380000)

Luftfilter-Vorfilter 272490S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle Modelle außer 380000)

Luftfilter (Patronen- und Vorfiltersatz) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle Modelle außer 380000)

Luftfilterpatrone (Modell 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilter-Vorfilter (Modell 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Widerstands-Zündkerze 496018E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(wird an den meisten OHV-Motoren verwendet)

Reparaturhandbuch 805611. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beim Kauf eines Geräts, das von einem Briggs & Stratton-Motor angetrieben

wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service bei

weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern einschließlich 6.000 Master

Service-Technikern verlassen. Achten Sie überall dort, wo

Briggs & Stratton-Service angeboten wird, auf diese Zeichen.

Sie finden den nächsten Vertragshändler in unserem Händlerverzeichnis

unter

www.briggsandstratton.com.

MOTORSPEZIFIKATIONEN

Ankerluftspalt 0,20 - 0,30 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrodenabstand 0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm nach oberem Totpunkt

(bei kaltem Motor kontrollieren). Siehe Reparaturhandbuch.

Einlass 0,10 - 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auslass 0,10 - 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hinweis: Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um 3-1/2% und alle

5,6 C über 25 C um je 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis

zu 15. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen finden Sie in der

Bedienungsanleitung des vom Motor angetriebenen Geräts.

MODELL 290000 & 300000

Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 66 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 480 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELL 350000

Bohrung 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 570 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELL 380000

Bohrung 76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 627 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TECHNISCHER HINWEIS

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen

Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive

Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments

kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde

entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05)

durchgeführt. Die Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die Leistungswerte bei

3600 U/Min. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die

Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst.

Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die

Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab,

wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser

Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,

Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen

bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe

über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch

Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe

ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.

Gewährleistungserklärung von Kalifornien, den USA

und Kanada zum Abgasbegrenzungssystem

Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources

Board, CARB), die US-EPA und B&S freuen sich, die

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem Ihres

Offroad-Motors vorstellen zu können. In Kalifornien müssen

neue kleine Motoren, die nicht für den Straßenverkehr

bestimmt sind, ab Modelljahr 2006 in Übereinstimmung mit

den strengen Anti-Smog-Bestimmungen des Staates

konstruiert, gebaut und ausgestattet werden. In den anderen

Staaten der USA müssen neue Vergasermotoren, die nicht

für den Straßenverkehr bestimmt sind, mit Zertifikat ab

Baujahr 1997 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen.

B&S muss für die nachstehend aufgeführten Zeiträume auf

das Abgasbegrenzungssystem Ihres Motors eine

Gewährleistung geben − vorausgesetzt, der Motor wurde

nicht vernachlässigt oder unzureichend gewartet.

Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Vergaser,

Luftfilter, Zündung, Kraftstoffleitung, Schalldämpfer und

Katalysator. Es können auch Stecker und andere Teile

dazugehören.

Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung

anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur

Ihres Motors einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und

Arbeit.

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem

von Briggs & Stratton

Kleine, nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren

haben auf Schäden hinsichtlich Defekten von Teilen des

Abgasbegrenzungssystems eine Gewährleistung für einen

Zeitraum von zwei Jahren, wobei die nachstehend

aufgeführten Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von

der Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres Motors defekt ist,

wird dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht.

Verantwortlichkeiten des Besitzers im Rahmen

der Garantie

Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die

Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die in

Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass

Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor

aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf

Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen

verweigern, oder weil die Durchführung aller aufgeführten

Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde.

Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S

Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es

am Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch,

Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht

genehmigten Modifizierungen zu Schäden gekommen ist.

Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem

B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt.

Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem

angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage

nicht überschreiten darf.

Bei der Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem

handelt es sich um eine Defekt-Gewährleistung. Defekte

werden bei normalem Motorbetrieb beurteilt. Die

Gewährleistung bezieht sich nicht auf Abgasuntersuchungen

an im Einsatz befindlichen Motoren.

Erklärung zur Garantie des

Abgasbegrenzungssystems der Briggs & Stratton

Corporation (B&S), der kalifornischen

Umweltbehörde (California Air Resources Board,

CARB) und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA)

(Rechte und Pflichten des Besitzers im Rahmen der

Produktgarantie)

Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf die

Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten

zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte

Motoren, die in der Betriebsanleitung abgedruckt sind.

1. Von der Gewährleistung abgedeckte Teile

Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend

aufgeführten Teile (die Teile des

Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese Teile am

gekauften Motor vorhanden waren.

a. Kraftstoffdosiersystem

• Kaltstarteinrichtung (Choke)

• Vergaser und innere Teile

• Kraftstoffpumpe

• Kraftstoffleitung, Kraftstoffleitungsanschlüsse,

Klemmen

• Kraftstofftank, Deckel und Halteband

• Aktivkohle-Filter

b. Luftansaugsystem

• Luftfilter

• Einlasskrümmer

• Spül- und Entlüftungsleitung

c. Zündanlage

• Zündkerze(n)

• Magnetzündungssystem

d. Katalysatoranlage

• Katalysator

• Auslasskrümmer

• Luftsystem oder Impulsventil

e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile

• Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter

und Ventile

• Stecker und Baugruppen

2. Länge der Abdeckung

B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer,

dass die von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab

Lieferdatum an einen Einzelhandelskäufer für einen

Zeitraum von zwei Jahren frei von Material- und

Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der

abgedeckten Teile führen könnten.

3. Kostenfrei

Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung

abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den

Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die

festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die

Diagnosearbeiten von einem B&S-Vertragshändler

durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten am

Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den

nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den

"Gelben Seiten" unter "Motoren", "Benzinmotoren",

"Rasenmäher" oder einer ähnlichen Kategorie.

4. Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen

Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit

den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung

vorzulegen. Die Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an

Teilen, die keine originalen B&S-Teile sind, oder auf

Defekte, zu denen es entsprechend den Bestimmungen der

B&S-Motorgewährleistung infolge von Missbrauch,

Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung gekommen

ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an Teilen abzudecken,

zu denen es durch die Verwendung zusätzlicher, nicht

originaler oder modifizierter Teile gekommen ist.

5. Wartung

Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im

Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht

ausgetauscht zu werden braucht, oder das nur

regelmäßig untersucht zu werden braucht und "nach

Bedarf repariert oder ausgetauscht" werden kann,

unterliegt für den angegebenen Zeitraum der

Gewährleistung auf Defekte. Jedes von der

Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der

erforderlichen Wartungsarbeiten ausgetauscht werden

muss, unterliegt nur für den Zeitraum bis zum ersten

Austausch der Gewährleistung auf Defekte. Bei der

Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten

können alle Ersatzteile verwendet werden, deren

Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil entsprechen.

Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen

Wartungsarbeiten entsprechend der

B&S-Betriebsanleitung verantwortlich.

6. Abdeckung von Folgeschäden

Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt

sich auf den Defekt jeder Motorkomponente, der durch

den Defekt eines von der Gewährleistun

edeckten

Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton

zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem

An Motoren mit Zertifikat der kalifornischen Umweltbehörde

(California Air Resources Board, CARB), die die

Tier-2-Abgasbestimmungen erfüllen, müssen Informationen

zu Abgasbeständigkeitszeitraum und Luftindex sichtbar

angebracht sein. Briggs & Stratton stellt dem Verbraucher

diese Informationen auf den Abgasplaketten zur Verfügung.

Die Motorabgasplakette zeigt Informationen zum Zertifikat.

Der Abgasbeständigkeitszeitraum gibt die Anzahl der

Gesamtbetriebsstunden an, für die dem Motor die Erfüllung

der Abgasbestimmungen bescheinigt wird − vorausgesetzt er

wird entsprechend den Ausführungen in der

Betriebsanleitung gewartet. Es werden die folgenden

Kategorien verwendet:

Eins:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für

einen Zeitraum von 125 Betriebsstunden zu erfüllen.

Zwei:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für

einen Zeitraum von 250 Betriebsstunden zu erfüllen.

Drei:

Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für

einen Zeitraum von 500 Betriebsstunden zu erfüllen. Zum

Beispiel wird ein typischer handgeführter Rasenmäher 20 bis

25 Stunden pro Jahr eingesetzt. Daher entspricht der

Abgasbeständigkeitszeitraum eines Motors mit Kategorie

Zwei 10 bis 12 Jahren.

Einige Briggs & Stratton-Motoren erhalten ein Zertifikat der

US-Umweltschutzbehörde (US-EPA) für die Phase 2 der

Abgasbestimmungen. Für Motoren mit Zertifikat der Phase 2

gibt der auf dem Emissionsetikett aufgeführte

Abgasbeständigkeitszeitraum die Anzahl der

Betriebsstunden an, für die der Motor nachweislich die

Abgasanforderungen der EPA erfüllt.

Für Motoren unten 225 cm

Hubraum.

Kategorie C = 125 Stunden

Kategorie B = 250 Stunden

Kategorie A = 500 Stunden

Für Motoren ab 225 cm

Hubraum.

Kategorie C = 250 Stunden

Kategorie B = 500 Stunden

Kategorie A = 1000 Stunden

Informationen zum

Abgasbeständigkeitszeitraum und zum

Luftindex finden Sie auf dem

Emissionsetikett Ihres Motors

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER

Gültig ab 12/06

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides

aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen.

Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.

ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR

MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE

INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN-

UND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ

ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen

Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und

Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben

können, die von Land zu Land abweichen.

GARANTIEFRISTEN **

Marke/ Produkttyp Private Nutzung Gewerbliche Nutzung

Vanguard 2 Jahre 2 Jahre

Extended Life Series, I/C, Intek I /C, Intek Pro 2 Jahre 1 Jahr

Kerosin-Motoren 1 Jahr 90 Tage

Alle anderen Briggs & Stratton-Motoren 2 Jahre 90 Tage

**Motoren, die an privaten Bereitschafts-Generatoren verwendet werden, fallen unter die private

Nutzung. Diese Gewährleistung deckt keine Motoren an Geräten ab, die zur Erzeugung von

Energie eingesetzt werden, die die Energie aus dem öffentlichen Stromnetz ersetzen soll.

Motoren, die in Rennwettbewerben oder auf gewerblichen oder Mietrennbahnen

eingesetzt werden, haben keine Garantie.

Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene

Dauer. ”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen,

einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke

dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.

DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT

AUF. WENN SIE BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE

GARANTIEZEIT ANHAND DES DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT.

ZUR MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus

und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen

Unannehmlichkeiten. Jeder Vertragshändler kann

Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen

handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach

Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die

Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden,

wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand,

Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt.

Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des

Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde.

Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht

einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu

bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann.

Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle

zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler

bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist,

werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet.

Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen

Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für

Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt

werden.

Normaler Verschleiß:

An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten −

regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht

werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch

erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder

eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.

Unzureichende Wartung:

Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen,

unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält.

Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden

sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu

Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß

aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von

Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen

scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender

Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur

Material- und/oder

Verarbeitungsschäden am Motor ab, und nicht den Austausch

oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor

installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen,

die durch folgendes notwendig geworden sind:

1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE

BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.

2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,

unzureichende Motorleistung verursachen oder die

Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den

Gerätehersteller.)

3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende

Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von

verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches,

bleifreies Benzin und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator

Teilenr. 999005 D verwenden.)

4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu

wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen

Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle

8 Betriebsstunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und

die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das

OIL GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab.

Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen.

Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.

5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie

Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von

Briggs & Stratton hergestellt werden.

6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch

unzureichende Luftfilterwartung, falschen

Wiederzusammenbau oder die Verwendung von

nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den

Motor eingedrungen ist. (In den empfohlenen Intervallen das

Oil-Foam-Element bzw. den Schaum-Vorfilter und die

Patrone austauschen.) Siehe Betriebsanleitung.

7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von

Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder

den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden,

oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen

ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf

und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen).

Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.

8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch

lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete

Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche

Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen

oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.

9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch

Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen

harten Gegenstand oder zu starke Spannung des

Keilriemens.

10. Routineeinstellungen des Motors.

11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an

Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen,

Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen

durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie

Flüssiggas, Erdgas, modifiziertes Benzin usw.

Garantieleistungen sind nur durch Briggs &

Stratton-Vertragshändler erhältlich. Sie finden den nächsten

Vertragshändler in den Gelben Seiten™" unter Motoren",

Benzinmotoren", Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik.

Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Bemærk: (Denne note angår kun motorer, der anvendes i USA.) Vedligeholdelse, udskiftning eller reparation af emissionsreguleringsenheder og systemer kan foretages af alle

værksteder eller personer, der er kvalificeret til at reparere motorer på motorredskaber. For at kunne påberåbe reparation uden beregning i henhold til Briggs & Strattons

garantibetingelser skal eftersyn, udskiftning eller reparation af emissionsreguleringsdele dog altid foretages af en forhandler, der er godkendt af Briggs & Stratton.

I DENNE VEJLEDNING FINDES DE FIGURER, DER HENVISES TIL

I TEKSTEN, PÅ INDERSIDEN AF OMSLAGETS FOR- OG BAGSIDE.

MOTORDELE − SE FIGUR 1

Luftfilter

Karburator eller dæksel til blandingsenhed for naturgas/autogas

Fingerskærm

Startsnor

Blæserhus

Oliefilter (hvis monteret)

Tændrørskabel

Roterende net

Brændstofpumpe

SGnistfanger, hvis monteret

Udstødningsmanifold

Motor Model Type Kode

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12 V elstarter (hvis monteret)

Oliepåfyldning/oliepind

Olieaftapningsprop

Skriv motorens

model-, type- og kodenumre her til senere brug.

Skriv købsdatoen her til senere brug.

ALMINDELIGE OPLYSNINGER

I Californien er OHV-motorer model 290000, 300000, 350000 og 380000 godkendt af California Air

Resources Board (CARB) til at overholde de gældende emissionsstandarder i 250 timer. Denne

godkendelse giver ikke køberen, ejeren eller brugeren af denne motor nogen form for yderligere

garanti for motorens ydeevne eller levetid. Motoren er udelukkende omfattet af de produkt-

og emissionsgarantier, der fremgår andetsteds i denne vejledning.

SIKKERHEDSSPECIFIKATIONER

Ordene FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG anvendes sammen med advarselssymbolet til at angive,

hvor stor risikoen for skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader. Desuden

anvendes et faresymbol til at angive den relevante type fare.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig personskade,

hvis den ikke undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre alvorlig eller moderat

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG

, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver en situation,

hvor der kan ske skade på motoren.

SYMBOLER I FORBINDELSE MED DENNE MOTOR

Eksplosion

Giftige dampe

Stød

Varm overflade

Tilbageslag

Brand

Bevægelige dele

On/Off-kontakt

Læs

betjeningsvejledningen

Stop

Brændstof

Åben choker

Sikkerhedsadvarsel

Olie

Fuld/lukket choker

Langsom

Hurtig

Brændstofhane

Bær

beskyttelsesbriller

Forfrysninger

Denne manual indeholder sikkerhedsoplysninger, der skal gøre dig

opmærksom på de farer og risici, der er forbundet med motorer, samt

hvordan de kan undgås. Eftersom Briggs & Stratton ikke nødvendigvis ved, hvilket udstyr

denne motor skal drive, er det vigtigt, at du læser og forstår denne vejledning og vejledningen

til det udstyr, som motoren driver.

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der opmærksom på, at

udstødningsgasserne fra denne maskine indeholder kræftfremkaldende stoffer. Disse stoffer

kan ligeledes medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på forplantningsevnen.

ADVARSEL

Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse motorer på 3-hjulede

terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler, gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer

eller køretøjer til brug i konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan

forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i værste tilfælde død.

SIKKERHED

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet fjernes.

• Påfyld kun brændstof udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 3-4 cm under

kanten af påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme

og andre mulige antændelseskilder.

• Efterse brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt fittings hyppigt for revner

og utætheder. Udskift disse dele om nødvendigt.

NÅR MOTOREN STARTES

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis du spilder brændstof, så vent med at starte motoren, indtil brændstoffet er fordampet.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren i stillingen OPEN/RUN" og gasregulatoren

i stillingen FAST", hvorefter motoren tørnes, indtil den starter.

BETJENING AF REDSKABET

• Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at benzinen løber ud.

• Brug ikke chokeren til at standse motoren.

TRANSPORT AF REDSKABET

• Transport skal foregå med TOM brændstoftank eller med brændstofhanen LUKKET.

OPBEVARING AF BENZIN OG REDSKABER MED BRÆNDSTOF I TANKEN

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

ADVARSEL

Luftformige brændstoffer, såsom flydende autogas (LPG) og naturgas

(NG), er yderst brandfarlige og kan let antændes ved lave temperaturer.

ADVARSEL

HVIS DU KAN LUGTE GAS:

• Start IKKE motoren.

• UNDGÅ at aktivere elektriske kontakter.

• Brug IKKE en telefon i nærheden af motoren.

• Evakuer området.

• Kontakt gasleverandøren eller alarmcentralen.

HUSK:

• Dampe fra autogas er tungere end almindelig luft, og opsamles derfor på lavtliggende

steder. Dampe fra naturgas er lettere end almindelig luft, og opsamles derfor

på højtliggende steder. Begge typer gaser kan opsamles langt fra motoren.

• Sørg for, at der ikke er nogen åben ild, gnister, vågeblus eller andre mulige

antændelseskilder i nærheden af det sted, hvor motoren betjenes eller repareres.

• Der må IKKE ryges, når motoren anvendes eller repareres.

• Benzin og andre brændbare væsker eller stoffer, der består af brændbare dampe,

må IKKE opbevares i nærheden af motoren.

• Stop for gastilførslen, FØR der udføres nogen form for vedligeholdelse på motoren.

• Efter den første montering eller vedligeholdelse skal motoren undersøges for udsivende

gas. Brug IKKE åben ild ved undersøgelsen. Påfør tyktflydende sæbevand eller

en lækagetestopløsning med en børste, og kig efter bobler.

• Sørg for, at udstyret og området omkring motoren holdes fri for snavs.

• Monter brændstofsystemet i henhold til de gældende regler for anvendelse

af brændstof/gas.

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller død.

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om døre

og vinduer er åbne.

ADVARSEL

Når motoren startes, dannes der gnister. Gnister kan antænde

brændbare gasarter, der befinder sig i nærheden af motoren.

Dette kan medføre eksplosion og brand.

• Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden.

• Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene

er brændbare.

ADVARSEL

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil trække hånd og arm

tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren. Dette kan

medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker eller

forstrækninger.

• Når du starter motoren, skal du trække langsomt i startsnoren, indtil du mærker modstand,

og derefter trække hårdt i snoren.

• Sørg for, at alle anordninger på redskabet er udkoblet, dvs. at motoren ikke belastes,

før du starter motoren.

• Direkte tilkoblede dele på redskabet, f.eks. skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul

osv. skal være forsvarligt monteret.

ADVARSEL

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele. Dette

kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får

alvorlige snitsår.

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte sig

fast i de roterende dele.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern brændbart materiale, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug

af motorer − især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

ADVARSEL

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

• Installation, justering og reparation skal udføres af en kvalificeret tekniker.

• Fleksible brændstofslanger skal kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at de er i god

stand. Udskift beskadigede eller utætte komponenter.

ADVARSEL

Bær beskyttelsesbriller ved udførelse af reparationsarbejde.

Udsivende autogas, som kommer i kontakt med hud/øjne,

kan give forfrysninger.

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver

skåret af, eller at personer får snitsår.

FØR JUSTERING ELLER REPARATION AF MOTOREN

• Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med elstarter.

KONTROL AF GNIST

• Anvend en godkendt gnisttester.

• Kontrollér aldrig gnisten, når tændrøret er afmonteret.

ADVARSEL

ANBEFALINGER VEDR. OLIE

Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret som "For SF, SG, SH, SJ" eller

en anden bedre oliekvalitet.

Der må ikke anvendes særlige additiver.

SAE 30 5 5C og højere er velegnet til almindelig brug ved mere end 5 °C. Hvis denne kvalitet

anvendes ved temperaturer under 5 °C, kan motoren have svært ved at starte.

10W-30 18 til 38 5C er mere velegnet til varierende temperaturforhold. Denne kvalitet olie

forbedrer startevnen i koldt vejr, men kan øge olieforbruget ved 27 °C eller varmere.

Kontrollér oliestanden hyppigt ved høje arbejdstemperaturer.

Syntetisk 5W-30 30 til 40 5C giver den bedste beskyttelse ved alle temperaturer samt lettere

start med mindre olieforbrug.

5W-30 5 5C og lavere anbefales til vinterbrug, idet den virker bedst under kolde betingelser.

OLIEKAPACITET

Ca. 1,6 liter ved udskiftning af olie og filter. (Oliekapaciteten er større, hvis motoren er udstyret

med et ekstra særskilt

oliefilter).

FORSIGTIG: Motoren leveres fra Briggs & Stratton uden olie. Fyld ny olie på op til

FULL-mærket på oliepinden, før motoren startes. Undgå at fylde for meget olie på.

PÅFYLDNING AF OLIE − SE FIGUR 2

1. Første gang, der påfyldes olie, eller når olien skiftes, skal der påfyldes 1 liter.

2. Start motoren, og lad den køre i tomgang i 30 sekunder. Sluk for motoren, og vent 30 sekunder.

3. Fyld derefter mere olie på, således at olien når op til FULL-mærket på oliepinden.

Kontrollér om der siver olie ud.

4. Tilspænd oliepinden godt, før motoren startes.

KONTROL AF OLIESTAND

1. Anbring motoren på en plan flade, og rengør området omkring oliepåfyldningen .

2. Tag oliepinden

 ud, og tør den af med en ren klud. Sæt oliepinden i igen, og spænd den til.

Tag derefter oliepinden ud igen, og kontrollér oliestanden.

3. Olien skal nå op til FULL-mærket

. Hvis der skal påfyldes mere olie, skal dette ske langsomt.

4. Tilspænd oliepinden godt, før motoren startes.

OLIETRYK

Hvis motoren kører med lav oliestand, vil en olietrykskontakt (hvis en sådan er monteret på

motoren) enten aktivere en advarselslampe eller standse motoren. (Læs den medfølgende

vejledning fra redskabsproducenten for at finde ud af, hvilke faciliteter din motor har). Yderligere

oplysninger findes i afsnittet Vedligeholdelse.

ANBEFALINGER VEDR. BRÆNDSTOF

BENZINMOTORER

Motoren er certificeret til at køre på benzin. Emissionsreguleringssystemet på denne motor

er EM (Engine Modifications).

Brug altid benzin, der opfylder følgende krav:

• Ren, frisk, blyfri benzin.

• Oktantal på mindst 87/87 AKI (91 RON). Hvis motoren skal anvendes i højtbeliggende områder,

henvises til nedenstående.

• Benzin med op til 10 % ethanol (gasohol) eller op til 15 % MTBE (methyl-tertiær-butylæter)

kan anvendes.

• Hvis der anvendes andre typer benzin end de ovenfor godkendte, bortfalder garantien

på motoren. På nogle tankstationer er benzinstanderne mærket, hvis benzinen indeholder

alkohol eller æter. Spørg på tankstationen, hvis du ikke er sikker på den benzintype, du køber.

• Brændstofsystemet eller karburatoren må ikke modificeres, så de kan køre med alternative

brændstoffer.

• Olie og benzin må aldrig blandes.

Ikke alle typer benzin er ens. Hvis der opstår start- eller driftsproblemer, efter at du begynder at

anvende en ny type benzin i motoren, skal du skifte tankstation eller benzinmærke.

FORSIGTIG: Det brændstof, der kaldes oxideret eller modificeret brændstof, er brændstof, der

er blandet med alkohol eller æter. Store mængder af disse blandinger kan beskadige

brændstofsystemet eller forårsage problemer med ydelsen. Hvis der forekommer uønskede

driftsproblemer, skal benzin med et lavt indhold af alkohol eller æter anvendes.

BRÆNDSTOFSTABILISATOR

For at beskytte brændstofsystemet mod gummiaflejringer skal der iblandes et

brændstofkonserveringsmiddel, når der påfyldes brændstof. Briggs & Stratton anbefaler, at der

anvendes FRESH STARTt brændstofstabilisator, der kan købes som flydende additiv,

koncentreret væskepatron eller granuleret additiv.

ANVENDELSE I HØJTBELIGGENDE OMRÅDER

I højtbeliggende områder (over 1.500 m) kan der anvendes benzin med et oktantal på 85/85 AKI

(89 RON). For at anvende motoren i højtbeliggende områder kan det være nødvendigt

at installere et karburatordysesæt til højder for at øge ydelsen og mindske brændstofforbruget.

Du kan få yderligere oplysninger hos en autoriseret Briggs & Stratton forhandler.

PÅFYLDNING AF BENZIN

Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tankdækslet fjernes. Fjern brændstofdækslet.

Fyld tanken op til ca. 4 cm under kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til,

at benzinen kan udvide sig. Undgå at fylde for meget benzin på.

AUTOGASMOTORER (LPG)

NATURGASMOTORER

• Anvend rent og tørt brændstof, der er fri for fugt og partikler. Hvis der anvendes brændstof,

der ligger uden for følgende anbefalede grænseværdier, kan dette forårsage problemer

med motorens ydelse.

• Til motorer, der er beregnet til at køre på autogas, anbefales autogas af kvalitet HD5. Den

anbefalede brændstofsammensætning er brændstof med en brændstofenergi på mindst

2.500 BTU pr. kubikfod med et maksimalt propylenindhold på 5 % og et indhold af butan

og tungere gasarter på 2,5 % samt et propanindhold på mindst 90 %.

• Natur- eller autogasmotorer er certificeret til anvendelse af naturgas eller autogas.

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

Læs betjeningsvejledningen fra producenten for at få oplysninger om genopfyldning af brændstof

på en naturgas-/autogas motor.

Naturgas-/autogasmotorer: Det udstyr, hvorpå denne type motor er monteret,

er forsynet med en automatisk "sikkerhedsgasbrændstofhane". Udstyret må IKKE

betjenes, hvis brændstofhanen mangler eller ikke fungerer. Dette kan medføre

eksplosion eller brand.

ADVARSEL

START AF MOTOREN

FORSIGTIG: Denne motor leveres fra Briggs & Stratton UDEN olie. Kontrollér oliestanden. Hvis

du starter motoren uden olie, ødelægges motoren og kan ikke repareres. Dette er ikke omfattet

af garantien. Anbefalinger samt oplysninger om kapacitet og påfyldning findes i afsnittet "Olie".

FØR MOTOREN STARTES −

MOTORER MED NATURGAS/AUTOGAS

Blandingsenheden til naturgas/autogas kan være udstyret med magnetventil, brændstofindsugning

og 12 V-stik, og den kan påmonteres en brændstofhane. (Læs den medfølgende vejledning

fra redskabsproducenten for at finde ud af, hvilke faciliteter din motor har).

FØR MOTOREN STARTES − SE FIG. 3

Bemærk: Ved naturgas-/autogasmotorer springes trin 1 og 2 over.

Bemærk: Hvis redskabsproducenten leverer redskabet med batteri, skal dette oplades

i overensstemmelse med redskabsproducentens anvisninger, før der gøres forsøg

på at starte motoren.

1. Åbn for brændstofhanen

 (hvis monteret).

2. Sæt chokergrebet  i stillingen CHOKE eller START.

3. Sæt gasregulatoren  (hvis monteret) i stillingen FAST. (Betjen motoren med gasregulatoren

i stillingen FAST og chokergrebet i stillingen RUN eller OFF).

4. Sæt vippekontakten  i stillingen I (hvis monteret).

TILBAGELØBSSTARTER − SE FIGUR 4

1. Tag fat i snorhåndtaget, og træk langsomt, indtil du mærker modstand.

2. Træk derefter kraftigt i startsnoren for at overvinde kompressionen, forhindre tilbageslag

og starte motoren.

3. Gentag om nødvendigt proceduren med chokergrebet i stillingen RUN og gasregulatoren

i stillingen FAST.

4. Når motoren er startet, betjenes den med gasregulatoren i stillingen FAST.

ELSTARTER − SE FIGUR 5

FORSIGTIG: Hvis redskabsproducenten leverer redskabet med batteri, skal dette oplades,

før der gøres forsøg på at starte motoren. START ALDRIG motoren, hvis batteriet er frakoblet.

Du bør anvende korte startsekvenser (maks. 5 sekunder − vent derefter 1 minut) for at forlænge

startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren blive ødelagt.

1. Drej nøglen om i stillingen START

 , eller tryk på knappen .

2. Gentag om nødvendigt proceduren uden brug af choker og med gasregulatoren

i stillingen FAST.

3. Lad motoren varme op.

4. Hvis motoren er forsynet med choker: Juster langsomt mod stillingen RUN eller OFF.

Vent, indtil motoren kører jævnt, før chokeren justeres.

5. Når motoren er startet, betjenes den uden brug af choker og med gasregulatoren

i stillingen FAST.

STANDSNING AF MOTOREN − SE FIGUR 6

1. Tilbageløbsstarter (manuel): Sæt chokergrebet (hvis monteret) i stillingen SLOW,

og derefter i stillingen STOP

.

2. Elstarter (nøgle): Sæt gasregulatorarmen (hvis monteret) i stillingen SLOW. Drej nøglen

i OFF-stilling . Tag nøglen ud, og opbevar den uden for børns rækkevidde.

3. Sæt vippekontakten (hvis monteret) i stillingen O

.

4. Luk for brændstofhanen (hvis monteret).

Stands IKKE motoren ved at sætte chokergrebet i stillingen CHOKE. Dette kan

få motoren til at eftertænde eller medføre brand i eller beskadigelse af motoren.

ADVARSEL

VEDLIGEHOLDELSE

For at forhindre utilsigtet start skal tændrørskablet frakobles og holdes på sikker afstand af

tændrøret, før der foretages eftersyn.

Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan

få svinghjulet til at splintres under drift.

Foretag aldrig ændring af forbindelser eller andre dele for at øge motorens omdrejningstal.

ADVARSEL

Regelmæssig vedligeholdelse forbedrer motorydelsen og forlænger motorens levetid.

Brug for hjælp? Klik ind på www.briggsandstratton.com.

Følg de angivne time- eller sæsonintervaller, alt efter hvad der indtræffer først. Bemærk,

at hyppigere eftersyn kan være påkrævet under nedennævnte ugunstige driftsforhold.

Første 8 driftstimer

D Skift olie

For hver otte driftstimer eller hver dag

D Kontrollér oliestanden

D Rengør omkring lyddæmper, forbindelseskabler og fjedre

For hver 25 driftstimer eller en gang om året

D Efterse luftfilterets forfilter*

For hver 50 driftstimer eller en gang om året

D Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret)

D Skift olie, hvis motoren arbejder under stor belastning eller høje lufttemperaturer

For hver 100 driftstimer eller en gang om året

D Efterse luftfilterets patron*

D Skift olie

D Udskift oliefilteret (hvis monteret)

D Rengør oliekøleren (hvis monteret)*

D Rengør kølesystemet*

D Kontrollér ventilspillerummet − motorer til naturgas/autogas

En gang om året

D Udskift tændrørene.**

D Udskift det indbyggede brændstoffilter.

D Kontrollér ventilspillerummet

* Hyppigere rengøring er dog nødvendig under støvede forhold, på steder med mange

partikler i luften eller efter langvarig brug i højt, tørt græs.

** I visse lande kræver lovgivningen brug af støjdæmpede tændrør for at dæmpe

tændingssignalet. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støjdæmpet tændrør,

skal samme type tændrør anvendes ved udskiftning.

SKIFT AF MOTOROLIE − SE FIGUR

Skift olie efter de første otte timers drift.

1. Olieskift skal foretages, mens motoren er varm.

2. Fjern olieaftapningsproppen, så olien kan løbe ud.



3. Påfyld frisk olie af den anbefalede SAE-type.

4. Fyld olie på op til FULL-mærket på oliepinden.

OLIEFILTER Ë, HVIS MONTERET.

Udskift oliefilteret for hver 100 driftstimer eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først.

1. Inden det nye filter monteres, smøres oliefilterets pakning let med frisk, ren motorolie.

2. Skru filteret på med fingrene, indtil pakningen er i kontakt med oliefiltermellemstykket.

Tilspænd derefter filteret yderligere 1/2 til 3/4 omgang.

3. Påfyld frisk olie af den anbefalede SAE-type. Se proceduren i afsnittet Påfyldning af olie

under ANBEFALINGER VEDR. OLIE.

4. Start motoren, og lade den køre i tomgang for at kontrollere, om der forekommer

udsivning af olie.

5. Stands motoren. Kontrollér oliestanden igen, og påfyld om nødvendigt mere olie.

OLIETRYK

Hvis olietrykket falder til under 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm

), vil en olietrykkontakt (hvis en sådan er

monteret på motoren) enten aktivere en advarselsanordning eller standse motoren. Undersøg

oliestanden ved hjælp af oliepinden. Hvis oliestanden er mellem ADD- og FULL-mærket på oliepinden,

må der ikke gøres forsøg på at starte motoren

. Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton

forhandler. Anvend ikke motoren, før problemet med olietrykket er afhjulpet

Hvis oliestanden er under ADD-mærket på oliepinden, påfyldes olie op til FULL-mærket. Start

motoren igen, og undersøg olietrykket. Hvis olietrykket er normalt, kan motoren fortsat anvendes.

Bemærk: Hvis motoren er udstyret med en olietryksmåler, leveres denne

af redskabsproducenten.

LUFTFILTER MED DOBBELTINDSATS −

SE FIGUR

1. Frigør clips på siderne af dækslet, og afmonter dækslet. 

2. Skub forfilteret  af patronen .

3. Fjern knappen

 og pladen . Fjern forsigtigt patronen, så der ikke trænger snavs ind i

karburatoren

Patronen efterses ved at banke den forsigtigt mod en plan flade. Udskift forfilteret

(hvis monteret) eller patronen, hvis den er meget snavset eller beskadiget.

FORSIGTIG: Anvend ikke oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petroleum, da dette

vil ødelægge patronen. Der må ikke anvendes trykluft til at rense patronen. Patronen må

ikke smøres med olie.

4. Sæt patronen, pladen og knappen på igen.

5. Sæt forfilteret på patronen.

6. Sæt dækslet på igen, og fastgør clipsene.

TÆNDRØR − SE FIGUR 9

Kontrollér ALDRIG gnisten, mens tændrøret er afmonteret.

ADVARSEL

Brug kun en Briggs & Stratton gnisttester til at kontrollere gnisten.

• Hvis motoren er druknet, sættes gasregulatoren i stillingen FAST, hvorefter motoren tørnes,

indtil den starter.

• Elektroderne på tændrøret skal være rene og skarpe for at kunne frembringe en gnist,

der er kraftig nok til at sikre tænding. Hvis tændrøret er slidt eller snavset, er det vanskeligt

at starte motoren.

• Kontrollér, at elektrodeafstanden

 er 0,76 mm.

Bemærk: I nogle lande kræver den lokale lovgivning, at der anvendes støjdæmpede tændrør til

at dæmpe tændingssignaler. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støjdæmpet tændrør,

skal samme type tændrør anvendes ved udskiftning.

BRÆNDSTOFFILTER − SE FIGUR 10

Udskift det indbyggede brændstoffilter  én gang om året.

ADVARSEL

Tap brændstoffet af tanken, eller luk for brændstofhanen, før brændstoffilteret udskiftes.

VENTILSPILLERUM

Benzindrevne motorer −

Kontroller ventilspillerummet en gang om året (indsugning og udstødning skal være 0,10-0,15 mm).

Naturgas-/autogasmotorer −

Ventilspillerummet skal kontrolleres for hver 100 timers drift. Foretag om nødvendigt en justering.

LYDDÆMPER − SE FIGUR 10

ADVARSEL

Avner/snavs omkring udstødningsmanifolden/lyddæmperen  kan medføre brand.

Efterse og rengør området, før du starter motoren.

Hvis lyddæmperen er udstyret med gnistfangerskærm

, skal gnistfangerskærmen afmonteres

med henblik på rensning og eftersyn for hver 50. driftstime eller en gang om året. Foretag

udskiftning, hvis der er opstået beskadigelser.

FJERNELSE AF SNAVS − SE FIGUR 10

Fjern aflejringer af græs og avner regelmæssigt fra motoren.

Oliekøleren skal afmonteres for at kunne fjerne snavset.



Græs og avner kan tilstoppe motorens luftkølesystem, især efter længere tids brug i højt, tørt

græs. For hver 100. driftstime eller hver sæson skal de indvendige køleribber og flader rengøres

for at forhindre overophedning og beskadigelse af motoren. Fjern blæserhuset for at rengøre de

viste områder

.

Hold regulatorforbindelser, fjedre og betjeningsgreb fri for snavs.

ADVARSEL:

BRUG IKKE vand til at rengøre motordele. Vand kan forurene brændstofsystemet. Brug i stedet

en børste eller en tør klud.

OPBEVARING

Brændstof kan blive gammelt, hvis det opbevares i mere end 30 dage. Gammelt brændstof medfører

syre- eller gummiaflejringer i brændstofsystemet eller på vigtige karburatordele. Bland

brændstofstabilisatoren i benzinen i brændstoftanken eller i en separat dunk. Lad motoren køre

et øjeblik, således at brændstofstabilisatoren cirkulerer gennem karburator og motor. Motor

og brændstof kan opbevares i op til 24 måneder.

Hvis der ikke anvendes brændstofstabilisator, skal der redskabet tømmes for benzin, før det

stilles til opbevaring. Lad motoren køre, indtil den løber tør for brændstof.

Hvis der anvendes et FRESH START brændstofdæksel med koncentreret langsomdryppende

væskepatron, er der ikke behov for at aftappe brændstoffet, så længe patronen indeholder

stabilisator til langtidsopbevaring.

1. Olieskift.

2. Fjern tændrørene, og hæld ca. 30 ml motorolie ned i cylindrene. Sæt tændrørene i igen,

og tørn langsomt motoren for at fordele olien.

3. Fjern snavs og avner fra cylinderen, topstykkets ribber og bag lyddæmperen.

4. Når motoren er kølet af efter anvendelse, skal den opbevares på et rent og tørt sted.

Må ikke opbevares i nærheden af fyr, ovn, vandvarmer eller andre enheder, som

benytter vågeblus eller et andet aggregat, der kan frembringe gnister. Dette kan

antænde dampe fra motoren.

ADVARSEL

SERVICE

Liste over originale Briggs & Stratton dele (i uddrag)

Olie (1,4 liter) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliefilter (6 cm langt) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliepumpesæt (anvendes sammen med elboremaskine

til hurtig fjernelse af olie fra motoren) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstofstabilisator (125 ml flaske) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstoffilter (uden brændstofpumpe) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstoffilter (med brændstofpumpe) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatron 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modeller undtaget 380000)

Luftfilter, forfilter 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modeller undtaget 380000)

Luftfilter (patron og forfiltersæt) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modeller undtaget 380000)

Luftfilterpatron (model 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilter, forfilter (model 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Støjdæmpet tændrør 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tændrør med platin (ekstra lang levetid) 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(anvendes på de fleste OHV-motorer)

Reparationshåndbog 273008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Når du køber redskaber, der er udstyret med en Briggs & Stratton motor, er du

garanteret professionel, pålidelig service fra mere end 30.000 autoriserede

forhandlere over hele verden, herunder mere end 6.000, der er berettiget til at

benytte betegnelsen "Master Service Technicians". Se efter disse skilte, hvor

Briggs & Stratton service tilbydes.

Du kan finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton forhandler

i vores forhandleroversigt på

www.briggsandstratton.com.

MOTORSPECIFIKATIONER

Tændspoleluftgab 0,20-0,30 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrodeafstand 0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventilspillerum med ventilfjedrene installeret og stempel 6 mm efter øverste dødpunkt

(kontrolleres, når motoren er kold). Se reparationshåndbogen.

Indsugning 0,10-0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Udblæsning 0,10-0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bemærk: Motoreffekten falder med 3_ % for hver 300 m over havets overflade og med

1 % for hver 5,6 _C over 25 _C. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning

på op til 15 _. Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger

findes i udstyrets betjeningsvejledning.

MODEL 290000 og 300000

Boring 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglængde 66 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolumen 480 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODEL 350000

Boring 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglængde 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolumen 570 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODEL 380000

Boring 76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglængde 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolumen 627 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEKNISKE OPLYSNINGER

Oplysninger om motors nominelle effekt

Bruttoeffekten for hver enkelt benzinmotormodel er afmærket i overensstemmelse med SAE

(Society of Automotive Engineers) kode J1940, og den målte ydelse er opnået og rettet i

henhold til SAE J1995 (revision 2002-05). Momentværdier opnås ved 3060 omdr./min.;

effektværdier opnås ved 3600 omdr./min. Den faktiske bruttoeffekt vil være lavere og er påvirket

af bl.a. de omgivende driftsforhold og forskelle mellem motorer. Set ud fra det brede udvalg af

produkter hvorpå motorerne placeres og rækken af miljømæssige faktorer knyttet til redskabets

drift, vil benzinmotoren ikke yde den angivne bruttoeffekt, når den bruges sammen med et

givent motorredskab (den "effektive" effekt eller nominelle effekt). Denne forskel skyldes en

række faktorer herunder bl.a. ekstraudstyr (luftrenser, udstødning, fyldning, køler, karburator,

brændstofpumpe m.m.), anvendelsesbegrænsninger, omgivende driftsforhold (temperatur,

fugtighed, højde) og forskelle mellem motorerne. Som følge af produktions- og

kapacitetsbegrænsninger forbeholder Briggs & Stratton sig ret til at erstatte en motor i denne

serie med en motor med en større effekt.

Garanti gældende for emissionsreguleringsfejl

gældende for Californien, USA og Canada

California Air Resources Board (CARB), de amerikanske

miljømyndigheder (EPA) og B&S vil hermed gerne forklare

den garanti, der gælder for emissionsreguleringssystemet på

små offroad-motorer. I Californien skal nye, små offroad-motorer,

model 2006 eller senere, konstrueres, bygges og udstyres, så

de overholder Californiens meget skrappe standarder mod

luftforurening. Andre steder i USA skal nye motorer med

gnisttænding til motorredskaber, der er godkendt i modelår 1997

eller senere, overholde lignende standarder, der er indført af

EPA. B&S skal garantere for emissionsreguleringssystemet

på din motor i de tidsrum, der er anført herunder, forudsat at

der ikke er forekommet misbrug, manglende eller ukorrekt

vedligeholdelse af motoren. Emissionsreguleringssystemet

omfatter dele som f.eks. karburator, luftfilter, lyddæmper og

katalysator. Ledningsstik og andre emissionsrelaterede enheder

kan også være omfattet. Hvis der opstår en situation, der er

omfattet af garantien, reparerer B&S offroad-motoren uden

beregning. Dette omfatter også diagnosticering, reservedele

og arbejdsløn.

Emissionsreguleringssystemet omfatter dele som f.eks.

karburator, luftfilter, tændingssystem, brændstofslange,

lyddæmper og katalysator. Ledningsstik og andre

emissionsrelaterede enheder kan også være omfattet.

Hvis der opstår en situation, der er omfattet af garantien,

reparerer B&S offroad-motoren uden beregning. Dette

omfatter også diagnosticering, reservedele og arbejdsløn.

Briggs & Strattons garanti gældende

for emissionsreguleringsfejl

Små offroad-motorer er omfattet af garanti i forhold til fejl

i emissionsreguleringsdele i en periode på to år i henhold til

nedenstående bestemmelser. B&S vil reparere eller udskifte en

hvilken som helst fejlbehæftet del på din motor, der er omfattet

af garanti.

Ejers garantiansvar

Som ejer af en lille offroad-motor er du ansvarlig for at udføre

den påkrævede vedligeholdelse, der er anført i betjenings- og

vedligeholdelsesvejledningen. B&S anbefaler dig at gemme alle

de kvitteringer for vedligeholdelse af den lille offroad-motor,

men B&S kan imidlertid ikke nægte at udføre garantiarbejde

alene på grund af manglende kvitteringer eller på grund af, at

brugeren har undladt at udføre al planlagt vedligeholdelse.

Som ejer af en lille offroad-motor skal du dog være opmærksom

på, at B&S kan nægte dig garantidækning, hvis din lille

offroad-motor eller en del er blevet defekt som følge af

misbrug, manglende vedligeholdelse, forkert vedligeholdelse

eller ikke-godkendte ændringer.

Brugere er ansvarlig for at indlevere den lille offroad-motor til

en autoriseret B&S serviceforhandler, så snart der opstår et

problem. Garantiarbejder skal være udført inden for en rimelig

periode, som ikke må overstige 30 dage.

Hvis du har spørgsmål vedrørende dine garantirettigheder

og forpligtelser, kan du kontakte en B&S servicerepræsentant

på tlf.: 1-414-259-5262.

Emissionsgarantien er en fejlgaranti. Fejl bedømmes

på grundlag af normal motorydelse. Garantien gælder ikke for

en i brug-emissionstest.

Garanti for emissionsreguleringssystem

(ejers fejlgaranti, rettigheder og forpligtelser)

udstedt af Briggs & Stratton Corporation (B&S),

California Air Resources Board (CARB) og United

States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Følgende er specifikke bestemmelser, der gælder for din garanti,

der omfatter emissionsreguleringsfejl. Det er en tilføjelse til B&S

motorgarantien, der omfatter ikke-regulerede motorer, og som

kan findes i betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen.

1. Garantidele

Denne garanti omfatter kun de dele, der er anført nedenfor

(emissionsreguleringssystemdelene) i det omfang, at disse

dele er monteret på den motor, der blev købt.

a. Brændstofmålesystem

• Koldstart-berigelsessystem (langsom choke)

• Karburator og indvendige dele

• Brændstofpumpe

• Brændstofslange, fittings på brændstofslanger,

klemmer

• Brændstoftank, tankdæksel og line

• Kulbeholder

b. Luftinduktionssystem

• Luftfilter

• Indsugningsmanifold

• Tømnings- og udluftningsledning

c. Tændingssystem

• Tændrør

• Magnettændingssystem

d. Katalysatorsystem

• Katalysator

• Udstødningsmanifold

• Luftindblæsningssystem eller impulsventil

e. Diverse elementer anvendt i de ovenstående systemer

• Vakuum, temperatur, position, tidsfølsomme

ventiler og kontakter

• Stik og samlinger

2. Dækningsperiode

B&S garanterer den første ejer og hver efterfølgende

køber, at de dele, der er omfattet af garantien er fri for

materiale- eller fabrikationsfejl i en periode på to år fra på

den dato, hvor motoren leveres til en detailkøber.

3. Uden beregning

Reparation eller udskiftning af enhver garantidel vil blive

udført uden beregning for ejeren, herunder det

diagnosearbejde, der lægger til grund for konstateringen af,

at garantidelen er fejlbehæftet, hvis dette diagnosearbejde

udføres af en autoriseret B&S forhandler. For at få udført

emissionsgarantiservice skal du kontakte din nærmeste

autoriserede B&S serviceforhandler i telefonbogen under

"Motorer, benzin-" eller "Benzinmotorer" eller "Plæneklippere"

eller tilsvarende rubrikker.

4. Krav og dækningsundtagelser

Garantireklamationer skal anmeldes i overensstemmelse

med bestemmelserne i B&S motorgarantien. Garantien

dækker ikke fejl på garantidele, som ikke er originale B&S

dele, eller dele som har været udsat for misbrug,

manglende eller ukorrekt vedligeholdelse som angivet

i B&S motorgarantien. B&S påtager sig intet ansvar for fejl

i garantidele, som kan tilskrives brugen af udvidelsesdele,

uoriginale eller ændrede dele.

5. Vedligeholdelse

Enhver garantidel, som ikke skal udskiftes som en del af

den obligatoriske vedligeholdelse, eller som kun er

underlagt et regelmæssigt eftersyn i henhold til reparer

eller udskift i nødvendigt omfang", skal være omfattet af

garantien gældende for fejl, der opstår inden for

garantiperioden. Enhver garantidel, som skal udskiftes

som et led i den obligatoriske vedligeholdelse, er kun

omfattet af garantien, hvad angår fejl, der opstår i

perioden op til den første planlagte udskiftning af den

pågældende del. Enhver udskiftningsdel, som har

samme ydelse og holdbarhed, kan anvendes i udførelsen

af enhver vedligeholdelse eller hvilke som helst

reparationer. Ejeren er ansvarlig for udførelsen af al

påkrævet vedligeholdelse som defineret i B&S

betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen.

6. Følgedækning

Den i det følgende nævnte dækning omfatter fejl i enhver

motorkomponent, som er forårsaget af en garantidel, som

stadig er omfattet af garantien.

Briggs & Strattons garanti gældende

for emissionsreguleringsfejl

Motorer, der er certificeret til at opfylde California Air Resources

Board (CARB) Tier 2-emissionsstandarder, skal have påført

oplysninger om emissionsvarighedsperiode og emissionsindeks.

Briggs & Stratton leverer samtlige motorer med

emissionsmærkater påført. På motoremissionsmærkaten vil

der være angivet certificeringsoplysninger.

Emissionsvarighedsperioden beskriver det antal timer reel

driftstid, hvortil motoren er certificeret til at opfylde

emissionskravene under forudsætning af, at der er udført

korrekt vedligeholdelse i overensstemmelse med betjenings- og

vedligeholdelsesvejledningen. Følgende kategorier anvendes:

Moderat:

Motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene

i 125 timers reel driftstid.

Medium:

Motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene

i 250 timers reel driftstid.

Forlænget:

Motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene i

500 timers reel driftstid. For eksempel anvendes en typisk

motorplæneklipper 20-25 gange om året. Derfor vil

emissionsvarighedsperioden for en motor med en medium

klassifikation være lig 10 til 12 år.

Visse Briggs & Stratton motorer er godkendt til at overholde

de amerikanske miljømyndigheders (EPA’s) Fase

2-emissionsstandarder. For motorer, der er godkendt

i henhold til Fase 2-standarderne, angiver den

emissionsoverensstemmelsesperiode, der er angivet på

emissionsoverensstemmelsesmærkaten, det antal driftstimer,

motoren har kunnet overholde de nationale amerikanske

emissionskrav.

For motorer med en slagvolumen på mindre end 225 cc.

Kategori C = 125 timer

Kategori B = 250 timer

Kategori A = 500 timer

For motorer med en slagvolumen på 225 cc eller mere.

Kategori C = 250 timer

Kategori B = 500 timer

Kategori A = 1000 timer

Se efter relevante oplysninger

om emissionsvarighedsperiode

og emissionsindeks på motorens

emissionsmærkat.

GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTON-MOTORREDSKABER

Gældende fra 12/06

BEGRÆNSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale- eller

fremstillingsfejl. Transportudgifter vedrørende dele, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne

garanti gælder i de nedenfor anførte perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste

autoriserede serviceforhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på www.briggsandstratton.com

(eller som anført i telefonbogen).

DER FINDES INGEN ANDEN UDTRYKKELIG GARANTI. STILTIENDE GARANTIER, HERUNDER GARANTI FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET

BESTEMT FORMÅL, ER BEGRÆNSET TIL ÉT ÅR FRA KØBSTIDSPUNKTET, ELLER I DET OMFANG DETTE TILLADES I HENHOLD TIL GÆLDENDE

LOVGIVNING. DENNE GARANTI OMFATTER INDIREKTE TAB ELLER FØLGETAB, I DET OMFANG AT EN SÅDAN UNDTAGELSE ER TILLADT I

HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke

undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående begrænsning og undtagelse gælder for

dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land.

GARANTIBETINGELSER **

Mærke/ produkttype Almindelig brug Erhvervsmæssig brug

Vanguardt 2 år 2 år

Extended Life Seriest, I/CR, Intek I /CR, Intek Prot 2 år 1 år

Benzinmotorer 1 år 90 dage

Alle øvrige Briggs & Stratton motorer 2 år 90 dage

** Motorer, der anvendes på nødgeneratorer til almindelig brug, er kun underlagt garanti til

almindelig brug. Denne garanti gælder ikke for motorer på udstyr, der anvendes som primæreffekt

i stedet for normal kraftforsyning. Motorer, der anvendes i væddeløbskørsel eller på

kommercielle eller lejede baner, er ikke omfattet af garantien.

Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel.

“Almindelig brug” betyder brug i privat husholdning af en almindelig privatbruger. “Erhvervsmæssig brug” henviser til al øvrig brug, herunder brug til erhvervs-, indtægts- eller

lejeformål. Når en motor har været anvendt erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til erhvervsbrug i henhold til denne garanti.

FREMVISNING AF GARANTIBEVIS ER IKKE PÅKRÆVET FOR AT GØRE GARANTIEN PÅ BRIGGS & STRATTON-PRODUKTER GÆLDENDE. GEM DIN

KØBSKVITTERING. HVIS DU IKKE KAN FREMVISE DOKUMENTATION FOR DEN OPRINDELIGE KØBSDATO PÅ DET TIDSPUNKT, HVOR GARANTIKRAVET

GØRES GÆLDENDE, VIL PRODUKTETS FREMSTILLINGSDATO BLIVE BRUGT SOM GRUNDLAG FOR GARANTIPERIODEN.

MOTORGARANTI

Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for

den ulejlighed, du har haft i forbindelse hermed. En autoriseret

serviceforhandler kan udføre de nødvendige garantireparationer.

De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle

gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes.

Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af

forkert brug, mangel på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt

transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien

bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis

motoren er ændret eller modificeret.

Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive

iværksat en undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den

pågældende sag. Bed serviceforhandleren om at sende alt

støttemateriale til sin distributør eller fabrik til gennemgang. Hvis

distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget,

godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår

misforståelser mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor

anført nogle årsager til motordefekter, som ikke er omfattet af

garantien.

Normal slitage:

Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses

regelmæssigt og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter

ikke reparationsarbejde, hvis en del eller motoren eller slidt op som

følge af normal brug.

Utilstrækkelig vedligeholdelse:

En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes under, og

dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og

rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller

snavsede forhold, hvilket kan forårsage, hvad der tilsyneladende er

for tidligt slitage. Slitage, som skyldes snavs, støv, slibemiddel til

tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på

grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien.

Denne garanti omfatter kun

motordefekt som følge af

materiale- og/eller fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller

erstatning af det redskab, hvorpå motoren er monteret.

Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af:

1. PROBLEMER, SOM SKYLDES BRUG AF DELE, DER IKKE

ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON-DELE.

2. Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som

forhindrer start, forårsager utilfredsstillende motorydelse eller

afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger fås ved at

kontakte redskabsproducenten).

3. Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger,

fastsiddende ventiler eller anden skade, som skyldes brug af

forurenet eller gammelt brændstof. (Anvend ren, ny

blyfri benzin og Briggs & Stratton-brændstofstabilisator,

delnr. 5041).

4. Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er

betjent med utilstrækkelig eller forurenet smøreolie eller en

forkert kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller for hver

otte timers drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift på

baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i

alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges,

hvis oliestanden ikke kontrolleres regelmæssigt. Læs drifts-

og vedligeholdelsesvejledningen.

5. Reparation eller justering af tilhørende dele eller

konstruktioner som f.eks. koblinger, gearkasser,

fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton produkter.

6. Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i

motoren på grund af manglende vedligeholdelse af luftfilter,

ukorrekt genmontering eller brug af et uoriginalt luftfilter eller

en uoriginal filterindsats. (Rens og gensmør

Oil-Foam-elementet eller skumforfilteret og udskift

filterindsatsen på baggrund af de anbefalede intervaller). Læs

drifts- og vedligeholdelsesvejledningen.

7. Dele, som beskadiges, fordi motoren kører med for høje

omdrejningstal eller overophedes som følge af græs,

aflejringer eller snavs, der tilstopper køleribberne eller

området omkring svinghjulet, eller skader som følge af brug af

motoren i et lukket rum uden tilstrækkelig udluftning. (Rengør

regelmæssigt ribberne på cylinderen, topstykket og

svinghjulet på baggrund af de anbefalede intervaller.) Læs

drifts- og vedligeholdelsesvejledningen.

8. Motor- eller redskabsdele, der knækker på grund af for

voldsomme vibrationer som følge af løs motormontering, løse

skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller ubalancerede

impellere, forkert montering af redskabet på motorens

krumtapaksel, kørsel med for høje omdrejningstal eller anden

forkert brug.

9. En bøjet eller brækket krumtapaksel som følge af påkørsel af

en fast genstand med plæneklipperens skæreknive eller en

for stram kilerem.

10. Rutinemæssig optuning eller justering af motoren.

11. Motor- eller komponentsvigt (forbrændingskammer, ventiler,

ventilsæder, ventilstyr) eller brændte startmotorviklinger som

følge af brug af alternative brændstoffer som f.eks. flydende

petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger osv.

Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er

autoriseret af Briggs & Stratton Corporation. Du kan også finde

den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton-forhandler i

telefonbogen under "Motorer, benzin-", "Benzinmotorer",

"Plæneklippere" eller tilsvarende rubrikker.

Briggs & Stratton motorer fremstilles i henhold til et eller flere af følgende patenter: Design D-247,177 (yderligere patentansøgninger indgivet)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Nota: (Esta nota se aplica únicamente a los motores usados en los Estados Unidos de América) El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas de control

de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener reparaciones sin costo bajo

los términos y provisiones de la declaración de garantía de Briggs & Stratton, todo servicio, cambio o reparación de una parte del sistema de control de emisiones debe

ser realizado por un distribuidor autorizado por la fábrica.

CUANDO UTILICE ESTE MANUAL, LAS FIGURAS A LAS QUE SE LES HACE

REFERENCIA EN EL TEXTO LAS ENCUENTRA EN EL INTERIOR

DE LA TAPA DELANTERA Y DE LA TAPA EXTERNA.

CARACTERISTICAS DEL MOTOR − VEA LA FIGURA 1

Filtro de aire

Carburador / Tapa mezclador LP/NG

Protector de dedos

Cuerda de arranque

Tapa del ventilador

Filtro de Aceite, (si está equipado)

Cable de la bujía

Malla de la volante

Bomba de Combustible

Satrapa chispas (si está equipado)

Múltiple de escape

Motor Modelo Tipo Código

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Arranque Eléctrico de 12V, si está equipado

Llenado de Aceite/Varilla Indicadora de Nivel

Tapón de drenaje de aceite

Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su motor aquí para un futuro uso.

Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso.

INFORMACIÓN GENERAL

En el estado de California, los motores OHV Modelos Serie 290000, 300000, 350000 y 380000

están certificados por la Junta de Recursos Ambientales de California por cumplir las normas de

emisiones durante 250 horas. Tal certificación no reconoce al comprador, propietario u operador

de este motor ninguna garantía adicional con respecto al desempeño o vida operacional de este

motor. Este motor está garantizado únicamente conforme a las garantías del producto y de

emisiones declaradas en otra parte en este manual.

ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD

Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION) es usada con el

símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además,

un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o lesiones

graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, ocasionaría la muerte

o lesiones graves.

PRECAUCION indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar lesiones

menores o moderadas.

PRECAUCION

, cuando es usado sin el símbolo de aviso, indica una situación

que podría ocasionar daños en el motor.

SÍMBOLOS ASOCIADOS CON ESTE MOTOR

Explosión

Gases Tóxicos

Descarga

Eléctrica

Superficie Caliente

Contragolpe

Fuego

Partes en Movimiento

On Off

Lea el Manual

del Operario

Parar

Combustible

Estrangulador Abierto

Aviso de Seguridad

Aceite

Estrangulación

Total / Cerrada

Slow

Fast

Cierre de Combustible

Protección

Para los Ojos

Congelado

Este manual contiene información de seguridad para que usted tome

conciencia de los peligros y riesgos asociados con los motores, y

cómo evitarlos. Ya que Briggs & Stratton no conoce necesariamente que equipo acoplará

este motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones

del equipo que va a acoplar este motor.

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos

conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento

u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Briggs & Stratton no aprueba ni autoriza el uso de estos motores en Vehículos Todo Terreno

de 3-ruedas (ATVs), bicicletas motorizadas, karts para diversión/recreo, productos para

aviación o vehículos para uso en eventos competitivos. El uso de estos motores en tales

aplicaciones podría ocasionar daños a la propiedad, lesiones graves (incluyendo

parálisis), o incluso la muerte.

SEGURIDAD

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables

y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras

o la muerte.

CUANDO AÑADA COMBUSTIBLE

• APAGUE el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover

la tapa de gasolina.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

• No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque aproximadamente

1-1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión

del combustible.

• Mantenga la gasolina a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor

y otras fuentes de encendido.

• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible,

el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR

• Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén

en su lugar.

• No haga girar el motor si removió la bujía.

• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

• Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador a la posición OPEN/RUN, coloque

el acelerador en la posición FAST y haga girar el motor hasta que arranque.

CUANDO OPERE EL EQUIPO

• No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de gasolina.

• No ahogue el carburador para detener el motor.

CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO

• Transpórtelo con el tanque de combustible VACIO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

CUANDO ALMACENE GASOLINA O EL EQUIPO CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE

• Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos

que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden

encender los vapores de gasolina.

ADVERTENCIA

Los combustibles gaseosos, tal como el gas propano (LPG) y gas

natural (NG), son extremadamente inflamables y pueden formar

fácilmente mezclas explosivas de aire-vapor a temperaturas moderadas.

ADVERTENCIA

SI SE PRESENTA UN OLOR A GAS:

• NO le de arranque al motor.

• NO accione ningún suiche eléctrico.

• NO use el teléfono cerca.

• Evacúe el área.

• Contacte el abastecedor de gas o el departamento de incendios.

RECUERDE:

• El vapor del gas propano LPG es más denso que el aire y tiende a acumularse en las

áreas de abajo. El vapor del gas natural NG es más fluido que el aire y tiende a

acumularse en las áreas de arriba. Ambos pueden alcanzar localizaciones remotas.

• Mantenga todas las llamas, chispas, testigos piloto y otras fuentes de encendido

a distancia del área donde es operado o reparado el motor.

• NO fume cuando esté operando o reparando el motor.

• NO guarde gasolina ni otros vapores o líquidos inflamables cerca del motor.

• ANTES de realizar cualquier trabajo de servicio al motor, cierre el suministro de gas.

• Después de la instalación o del servicio inicial, compruebe fugas de gas. NO use

una llama abierta. Aplique agua con bastante jabón o una solución para detectar

fugas con un cepillo y busque burbujas.

• Mantenga el equipo y el área que rodea el motor libre de desechos.

• Instale el sistema de combustible según los códigos aplicables de combustible/gas.

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que

carece de olor y de color. Respirar monóxido de carbono puede

ocasionar náuseas, desmayos o incluso la muerte.

• De arranque al motor y opérelo en exteriores.

• No de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas

o las ventanas se encuentren abiertas.

ADVERTENCIA

Al arrancar el motor se crea chispeo. El chispeo puede encender

los gases inflamables que se encuentren cerca. Podría producirse

un incendio o una explosión.

• Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor.

• No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

ADVERTENCIA

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la

mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

Podrían presentarse accidentes tales como huesos rotos, fracturas,

machucones o luxaciones.

• Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia,

después hale la cuerda rápidamente.

• Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor.

• Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero no limitados a, cuchillas,

impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente.

ADVERTENCIA

Las partes rotantes pueden tocar o enredar las manos, los pies, el pelo,

la ropa o los accesorios. Una traumática amputación o una severa

laceración podrían ocurrir.

• Opere el equipo con los protectores en su lugar.

• Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes.

• Recójase el cabello y quítese las joyas.

• No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados.

ADVERTENCIA

• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

• Remueva los combustibles acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

• Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el

equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama.

El Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos

de California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales

se aplican en tierras federales.

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes

de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

• La Instalación, el ajuste y el trabajo de reparación deben hacerse por un técnico calificado.

• Las mangueras flexibles de suministro deben revisarse con regularidad

para asegurarse que están en buenas condiciones. Reemplace los componentes

que estén dañados o que presenten fugas.

ADVERTENCIA

Protéjase los ojos cuando realice un trabajo de reparación.

Se puede presentar congelamiento por el contacto de la piel/ojos

con una fuga de gas propano.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo,

una amputación traumática o una laceración.

ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a distancia de bujía.

• Desconecte la batería en la terminal negativa (motores con arranque eléctrico).

CUANDO COMPRUEBE CHISPA

• Utilice un probador de bujías aprobado.

• NO compruebe chispa si removió la bujía.

ADVERTENCIA

RECOMENDACIONES PARA EL ACEITE

Use un aceite detergente de alta calidad clasificado Para Servicio SF, SG, SH, SJ"

o de calsificación superior.

No use aditivos especiales.

El aceite SAE 30 405 F y superior (55 C y superior) es bueno para todos los propósitos si se usa

a una temperatura superior a 40°F, si se usa a una temperatura inferior a 40°F ocasionará

dificultad de arranque.

El aceite 10W-30 0 a 1005 F (−18 a 385 C) es mejor para varias condiciones de temperatura.

Este grado de aceite mejora el arranque en clima frio, pero puede incrementar el consumo de

aceite a 80°F (27°C) o a una temperatura superior.

Compruebe el nivel de aceite frecuentemente a temperaturas más altas.

El aceite sintético 5W-30 −20 a 1205 F (−30 a 405 C) proporciona la mejor protección a todas

las temperaturas así como tambien arranque mejorado con menor consumo de aceite.

El aceite 5W-30 405 F e inferior (55 C e inferior) es recomendado para uso en tiempo de invierno

y funciona mejor en condiciones de clima frío.

CAPACIDAD DE ACEITE

Aproximadamente 1-1/2 cuartos (48 onzas o 1.6 litros) cuando se cambia aceite y filtro.

(La capacidad de aceite será mayor si el motor viene equipado con filtro de aceite remoto

PRECAUCIÓN: El motor es despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle

arranque al motor, llénelo con aceite hasta la marca FULL en la varilla indicadora de nivel

de aceite. No lo llene demasiado.

APROVISIONAMEINTO DE ACEITE − VEA LA FIGURA 2

1. Cuando lo use por primera vez o cuando esté realizando el cambio de aceite, añada 1 litro

(32 onzas).

2. Dele arranque al motor y opérelo en mínima durante 30 segundos. Apague el motor

y espere 30 segundos.

3. Luego añada más aceite lentamente hasta que el nivel alcance la marca FULL en la varilla

indicadora de nivel, Compruebe si existen fugas de aceite.

4. Apriete la varilla firmemente antes de darle arranque al motor.

COMPROBANDO EL NIVEL DE ACEITE

1. Coloque el motor sobre una superficie a nivel y limpie el área alrededor del llenado

de aceite

.

2. Remueva la varilla indicadora de nivel

, límpiela con un trapo limpio, insértela

y apriétela nuevamente. Remueva la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel

de aceite.

3. El aceite debe alcanzar la marca FULL

. Si se requiere aceite, añádalo lentamente.

4. Apriete la varilla firmemente antes de darle arranque al motor.

PRESION DE ACEITE

Si el motor está funcionando con baja cantidad de aceite, un suiche de presión de aceite (si el

motor viene equipado con este) activará un dispositivo de alerta o detendrá el motor. (Lea las

instrucciones de operación suministradas por el fabricante del equipo para determinar de qué

forma viene equipado su motor.) Consulte el aparte: Mantenimiento para información adicional.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

MOTORES QUE FUNCIONAN CON GASOLINA

Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de emisiones para

este motor es EM (Modificaciones del Motor).

Utilice siempre gasolina que cumpla con estos requerimientos:

• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.

• Con un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Si es operada a alta altitud, vea a

continuación.

• Gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) o hasta el 15% de MTBE (methyl tertiary

butyl ether), es aceptable.

• El uso de cualquier gasolina diferente a aquellas aprobadas arriba invalidará la garantía

del motor. En algunas áreas locales las bombas de combustible pueden venir marcadas si

la gasolina contiene alcohol o eter. Si usted no está seguro de la gasolina que compra

verifique con su proveedor de combustible.

• No modifique el sistema de combustible del motor ni el carburador para operar con

combustibles alternos.

• Nunca mezcle aceite con gasolina.

Todas las gasolinas no son las mismas. Si usted experimenta problemas de arranque o

desempeño después de haber usado gasolina nueva en su motor, cambie a un proveedor de

combustible diferente o cambie las marcas de de combustible.

PRECAUCIÓN: Existen algunos combustibles conocidos como combustibles oxigenados o

reformulados, que son combustibles mezclados con alcohol o con éter. Una cantidad excesiva

de estas mezclas pueden dañar el sistema de combustible o causar problemas de

funcionamiento. Si se presenta cualquier síntoma de operación no deseable, utilice gasolina

con un porcentaje más bajo de alcohol o de éter.

ESTABILIZADOR DE COMBUSTIBLE

Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma, mézclele un

preservativo de combustible cuando le añada combustible. Briggs & Stratton recomienda usar

el estabilizador de combustible FRESH STARTt, disponible como un aditivo líquido, cartucho

de líquido concentrado o aditivo granular.

USO EN ALTA ALTITUD

A altitudes más altas (más de 5,000 pies), se puede usar gasolina con 85 octanos/85 AKI

(89 RON). La operación a alta altitud puede requerir un boquerel de carburador para alta altitud

para mejorar el desempeño y disminuir el consumo de aceite. Consulte un distribuidor

Autorizado Briggs & Stratton para mayor información.

APROVISIONAMIENTO CON GASOLINA

Limpie el área alrededor del llenado de combustible antes de remover la tapa. Llene el tanque

hasta aproximadamente 1- 1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello para permitir

la expansión del combustible. Tenga cuidado de no llenar demasiado.

GAS PROPANO (LPG)

MOTORES QUE FUNCIONAN CON GAS NATURAL (NG)

• Use combustible limpio, seco, libre de humedad o cualquier material especial. El uso de

combustibles por fuera de los siguientes valores recomendados podría ocasionar

problemas de funcionamiento.

• En motores ajustados para operar con gas propano LPG, se recomienda un grado

comercial HD5 LPG. La composición recomendada de combustible es combustible con

una energía mínima de combustible de 2500 BTU’s/pies# con un contenido máximo de

propileno del 5% y butano y un contenido más denso de gas del 2.5% y un contenido

mínimo de propano del 90%.

• Los motores que operan con NG o LPG vienen certificados para funcionar con gas natural

o con gas propano.

APROVISIONAMIENTO CON COMBUSTIBLE

Lea las instrucciones de operación suministradas por el fabricante del equipo para obtener

información acerca del aprovisionamiento de combustible del motor que opera con gas natural

o con gas propano LP.

Motores que operan con LPG/NG: El equipo en el cual se monta este motor viene

equipado con una válvula automática de seguridad de paso de combustible". NO opere

el equipo si falta la válvula de paso de combustible" o si es inoperante, podría ocurrir una

explosión o un incendio.

ADVERTENCIA

ARRANQUE

PRECAUCIÓN: Este motor es despachado de Briggs & Stratton SIN aceite. Compruebe el

nivel de aceite. Si usted le da arranque al motor sin aceite, ocasionará daños irreparables en el

motor, daños que no estarán cubiertos por la garantía. Consulte la sección de aceite para las

recomendaciones, la capacidad y los detalles de aprovisionamiento.

ANTES DE ARRANCAR − MOTORES QUE OPERAN

CON GAS LPG / GAS NATURAL

El mezclador de LPG / NG puede venir equipado con un solenoide, una entrada de combustible,

un conector de 12 voltios y venir equipado para una válvula de paso de combustible. (Lea las

instrucciones de operación suministradas por el fabricante del equipo para determinar de

que manera viene equipado su motor.)

ANTES DE ARRANCAR TODOS LOS MOTORES −

VEA LA FIGURA

Nota: Los motores que operan con gas propano LPG / gas natural NG se saltan

los pasos 1 y 2.

Nota: Si el fabricante del equipo suministró la batería, cárguela según lo recomienda

el fabricante antes de intentar darle arranque al motor.

1. Abra la válvula de paso de combustible  (si está equipado).

2. Mueva el control del estrangulador  hacia la posición CHOKE o START.

3. Mueva el acelerador (si está equipado)  hacia la posición FAST. (Opere el motor con el

acelerador en la posición FAST y con el estrangulador en la posición RUN o OFF.)

4. Presione el suiche de vaivén  hacia la posición I, si está equipado.

ARRANQUE RETRACTIL − VEA LA FIGURA 4

1. Agarre la manija de la cuerda y hale lentamente hasta que se sienta resistencia.

2. Después hale la cuerda rápidamente para vencer la compresión, prevenir un contragolpe

y arrancar el motor.

3. Repita si es necesario con el estrangulador en la posición RUN y el acelerador

en la posición FAST.

4. Cuando el motor arranque, opérelo en la posición FAST.

ARRANQUE ELÉCTRICO − VEA LA FIGURA 5

PRECAUCIÓN: Si el fabricante del equipo suministró la batería, cárguela antes de intentar

darle arranque al motor. NO opere el motor con la batería desconectada. Para prolongar la vida

del arranque, use ciclos de arranque cortos (5 segundos máximo, después espere un minuto).

Una operación de arranque extendida puede dañar el motor de arranque.

1. Gire la llave hacia la posición START

 o presione el botón .

2. Repita si es necesario con el estrangulador apagado y con el control del acelerador

en la posición FAST.

3. Deje que se caliente el motor.

4. Si viene equipado con estrangulador: Ajústelo lentamente hacia la posición RUN u OFF.

Espere hasta que el motor opere uniformemente antes de hacer cada ajuste del estrangulador.

5. Opere el motor con el estrangulador apagado y con el acelerador en la posición FAST.

PARADA − VEA LA FIGURA 6

1. Arranque Retráctil (Manual): Mueva el control del acelerador (si está equipado) hacia

la posición SLOW y después hacia la posición STOP

.

2. Suiche Eléctrico (de Llave): Mueva la palanca del acelerador (si está equipado) hacia

la posición SLOW. Gire la llave hacia la posición OFF . Remueva la llave y guárdela

fuera del alcance de los niños.

3. Presione el suiche de vaivén (si está equipado) hacia la posición O

.

4. Cierre la válvula de paso de combustible (si está equipado).

NO detenga el motor moviendo el control del estrangulador hacia la posición CHOKE.

Podría ocurrir un fallo, un incendio o un daño en el motor.

ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO

Para prevenir un arranque accidental, desconecte el cable de la bujía y manténgalo

a distancia de la bujía antes de darle servicio.

No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado, Si lo hace, la volante puede

cizallarse durante la operación.

NO manipule las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.

ADVERTENCIA

El mantenimiento regular mejora el funcionamiento y alarga la vida del motor.

Necesita asistencia? Vaya a www.briggsandstratton.com.

Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que ocurra primero. Se puede

requerir un servicio más frecuente cuando se opera bajo condiciones adversas como

las anotadas a continuación.

Las Primeras 8 Horas

D Cambie aceite

Cada 8 horas o diariamente

D Compruebe el nivel de aceite

D Limpie el área alrededor del mofle, las varillas y los resortes

Cada 25 horas o cada estación

D Servicio para el pre-filtro del filtro de aire*

Cada 50 Horas o cada estación

D Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está equipado

D Cambie aceite si se opera con carga pesada o en temperaturas ambiente altas

Cada 100 horas o cada estación

D De servicio al cartucho del filtro de aire*

D Cambie aceite

D Cambie el filtro de aceite, si está equipado

D Limpie el refrigerador de aceite, si está equipado*

D Limpie el sistema de enfriamiento*

D Compruebe la tolerancia de la válvula − Motores que operan con LPG / NG

Cada estación

D Cambie las bujías**

D Cambie el filtro en-línea de combustible

D Compruebe la tolerancia de la válvula

* Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones de mucho polvo, o cuando se

presenten muchos desechos en el aire o después de una operación prolongada

cortando grama alta y seca.

** En algunas áreas las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para

suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con

una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar.

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR − VEA LA FIGURA

Cambie el aceite después de las primeras 8 horas de operación.

1. Cambie el aceite mientras que el motor esté caliente.

2. Remueva el tapón de drenaje de aceite para drenar aceite.



3. Termine de aprovisionar con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado.

4. Llene hasta la marca FULL en la varilla indicadora de nivel de aceite.

FILTRO DE ACEITE Ë, SI ESTA EQUIPADO.

Cambie el filtro de aceite cada 100 horas de operación o cada estación, lo que ocurra primero.

1. Antes de instalar un filtro de aceite nuevo, empape ligeramente el empaque del filtro

con aceite para motor fresco y limpio.

2. Rosque el filtro con la mano hasta que el empaque haga contacto con el adaptador

del filtro. Apriete de 1/2 a 3/4 de giro más.

3. Termine de aprovisionar con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado.

Consulte el Aprovisionamiento de Aceite bajo el aparte RECOMENDACIONES DE

ACEITE para el procedimiento.

4. Dele arranque al motor y opérelo en RALENTÍ para comprobar si existen fugas de aceite.

5. Detenga el motor. Vuelva a comprobar el nivel de aceite y añada aceite si se requiere.

PRESION DE ACEITE

Si la presión de aceite cae por debajo de 1-4 psi (.1-.2 kg/cm

), un suiche de presión de aceite

(si el motor viene equipado así) activará un dispositivo de advertencia o detendrá el motor.

Compruebe el nivel de aceite con la varilla indicadora de nivel. Si el nivel de aceite está entre las

marcas ADD y FULL en la varilla indicadora de nivel, no intente dar arranque al motor

. Contacte

un Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. No opere el motor hasta que se corrija

la presión de aceite.

Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD en la varilla indicadora de nivel, añada aceite

hasta que el nivel alcance la marca FULL. Vuelva a dar arranque al motor y compruebe la presión

de aceite. Si la presión es normal, continúe operando el motor.

Nota: El indicador de presión de aceite, si el motor está equipado, es suministrado

por el fabricante del equipo.

FILTRO DE AIRE, DE DOBLE ELEMENTO −

VEA LA FIGURA

1. Desenganche las pinzas en los lados de la tapa y remueva la tapa. 

2. Deslice cuidadosamente el pre-filtro  por fuera del cartucho .

3. Remueva la perilla  y la platina . Remueva cuidadosamente el cartucho para prevenir

que entren desechos en el carburador

Para dar servicio al cartucho, límpielo golpeándolo suavemente sobre una superficie

plana. Cambie el pre-filtro, si está equipado, o el cartucho si está muy sucio o dañado.

PRECAUCION: No use solventes a base de petróleo, tal como, kerosene, el cual puede

causar que se deteriore el cartucho. No use aire presurizado, ya que puede dañar el

cartucho. No aceite el cartucho.

4. Reinstale el cartucho, el plato y la perilla.

5. Monte nuevamente el pre-filtro en el cartucho.

6. Coloque nuevamente la tapa y asegure las pinzas.

BUJIA − VEA LA FIGURA 9

NO compruebe chispa si removió la bujía.

ADVERTENCIA

Use únicamente el Probador de Chispa Briggs & Stratton, para comprobar chispa.

• Si el motor está inundado, coloque el acelerador en la posición FAST y de arranque hasta

que prenda el motor.

• Los electrodos en la bujía deben estar limpios y agudos para producir la chispa potente

requerida para el encendido. Si la bujía está desgastada o sucia el motor presentará

dificultad para arrancar.

• Asegúrese que el entrehierro de la bujía

 sea de 0.76 mm or 0.030 pulgadas.

Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia

para suprimir señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con bujía

con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar.

FILTRO DE COMBUSTIBLE − VEA LA FIGURA 10

Cambie el filtro en-línea de combustible  cada estación.

ADVERTENCIA

Drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible antes

de cambiar el filtro.

TOLERANCIA DE VÁLVULAS

Motores a Gasolina −

Compruebe la tolerancia de las válvulas anualmente (admisión y escape .10-.15 mm).

Motores que operan con NG / LPG −

Se debe comprobar la tolerancia de la válvula después de cada 100 horas de operación. Ajuste si

es necesario.

MOFLE − VEA LA FIGURA 10

ADVERTENCIA

Una acumulación de desechos alrededor del múltiple de escape/mofle  podría

ocasionar una explosión. Inspecciónelo y límpielo antes de cada uso.

Si el mofle vino equipado con malla atrapa chispas , remueva la malla atrapa chispas para su

limpieza e inspección cada 50 horas o cada estación. Cámbiela si está dañada.

LIMPIEZA DE DESECHOS − VEA LA FIGURA 10

Remueva periódicamente los cortes de grama/broza acumulados en el motor.

Remueva el refrigerador de aceite para limpiar los desechos.



Los cortes de grama o la broza pueden obstruir el sistema de enfriamiento de aire del motor,

especialmente después de un servicio prolongado cortando grama alta y seca. Cada 100 horas

o cada estación, limpie las aletas de enfriamiento internas y las superficies para prevenir

recalentamiento y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador para limpiar las áreas

mostradas

.

Mantenga las varillas, los resortes y los controles libres de desechos

PRECAUCIÓN:

NO use agua para limpiar las partes del motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible.

Utilice un cepillo o un trapo seco.

BODEGAJE

La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El combustible

pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema de combustible o en

las partes esenciales del carburador. Mezcle el estabilizador de combustible con el combustible

en el tanque o en el recipiente de almacenamiento. Opere el motor durante un período de tiempo

corto para que el estabilizador circule por el carburador y el motor. El motor y el combustible

pueden almacenarse hasta por 24 meses.

Si no se usa estabilizador de combustible, usted necesita drenar la gasolina del equipo antes

de almacenarlo. Opere el motor hasta que éste se detenga por la falta de combustible.

Si se usa la tapa de combustible FRESH START con cartucho de líquido concentrado de goteo

lento, no hay necesidad de drenar combustible, mientras el cartucho contenga estabilizador

para el bodegaje de temporada.

1. Cambie aceite

2. Remueva las bujías y vierta aproximadamente 30 ml (1 onza) de aceite para motor en el

interior de los cilindros. Coloque de nuevo las bujías y haga girar el motor lentamente

para distribuir el aceite.

3. Limpie los cortes de grama/broza de los cilindros y de las aletas de la culata y por detrás

del mofle.

4. Cuando el motor esté frío después de la operación, almacénelo en un área limpia y seca.

NO lo almacene en la misma parte que almacena una estufa, un horno, un calentador

de agua, o cualquier otro aparato el cual utilice un testigo piloto o que tenga

un dispositivo que pueda crear chispa. Los gases del motor podrían encenderse.

ADVERTENCIA

BOLETIN

Lista Parcial de Partes Originales Briggs & Stratton

Aceite (48 onzas) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de Aceite (6 cms de largo) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit Bomba de Aceite (usa un taladro eléctrico

para remover rápidamente el aceite del motor) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estabilizador de combustible (envase de 4.2 onzas, 125 ml) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de combustible (sin bomba de combustible) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de combustible (con bomba de combustible) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartucho de filtro de aire 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(todos los modelos excepto el modelo 380000)

Prefiltro de filtro de aire 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(todos los modelos excepto el modelo 380000)

Filtro de aire (kit cartucho y pre-filtro) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(todos los modelos excepto el modelo 380000)

Cartucho filtro de aire (modelo 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pre-Filtro filtro de aire (modelo 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bujía con resistencia 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bujía de Platino de Larga Vida 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(usada en la mayoría de los motores OHV)

Manual de Reparación 805612. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuando usted compra un equipo acoplado por un motor Briggs & Stratton,

usted está seguro del servicio confiable y altamente calificado a través de más

de 30,000 Distribuidores de Servicio Autorizados a nivel mundial, incluyendo

más de 6,000 Técnicos de Servicio Especializado. Busque estos símbolos

dondequiera que se ofrezca servicio Briggs & Stratton.

Usted puede encontrar el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en

nuestro mapa localizador de distribuidores en

www.briggsandstratton.com

o marcando el teléfono 1-800-233-3723.

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Entrehierro del inducido 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entrehierro de la bujía 0.76 mm (0.030 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mida la tolerancia de la válvula con los resortes de válvulas instalados y con el pistón 6 mm

pasando el punto muerto superior. (compruebe la tolerancia cuando el motor esté frío) Consulte

el Manual de Reparación.

Admisión 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Escape 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: La potencia del motor disminuirá 3-1/2% por cada 1,000 pies (300 metros) por encima

del nivel del mar y un 1% por cada 10_ F (5.6_ C) por encima de 77_ F (25_ C). Este

operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15_. Refiérase al manual del

operador del equipo para los límites de operación seguros permisibles en pendientes.

MODELOS 290000 & 300000

Diámetro Interno 68 mm (2.68 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carrera 66 mm (2.60 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desplazamiento 480 cc (29.3 pulgadas cúbicas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELO 350000

Diámetro Interno 72 mm (2.83 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carrera 70 mm (2.76 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desplazamiento 570 cc (34.7 pulgadas cúbicas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELO 380000

Diámetro Interno 76 mm (2.97 pulg.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carrera 70 mm (2.76 pulgadas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desplazamiento 627 cc (38.2 pulgadas cúbicas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMACION TECNICA

Información de Clasificación de Potencia del Motor

La clasificación de potencia bruta para cada modelo individual de motor a gasolina se etiqueta

de acuerdo con el código J1940 de la SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción)

(Procedimiento de certificación de potencia y torque de motores pequeños). La clasificación de

desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE J1995 (Revisión 2002-05).

Los valores de torque se derivan a 3060 RPM; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM.

La potencia bruta real del motor será más baja y estará afectada por las condiciones

ambientales de operación y la variabilidad de motor a motor, entre otros factores. Dada la gran

diversidad de productos en los cuales se instalan los motores y la variedad de las emisiones

ambientales aplicables al operar el equipo, el motor a gasolina no desarrollará la potencia total

nominal cuando sea usado en determinados equipos motorizados (potencia real o neta en

el-sitio"). Esta diferencia se debe a una serie de factores que incluyen, entre otros, los

accesorios (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento,

carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones

ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor.

Debido a limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir un motor de

potencia nominal más alta por un motor de esta Serie.

Declaración de la Garantía de Defectos del Sistema

de Control de Emisiones de California,

Estados Unidos y Canadá

La Junta de Recursos Ambientales (CARB), La Agencia de

Protección Ambiental de los Estados Unidos U.S. EPA y B&S se

complacen en explicarles la Garantía del Sistema de Control de

Emisiones de su motor pequeño todo terreno modelo 2006 en

adelante (SORE). En California, los nuevos motores pequeños

todo terreno deben ser diseñados, fabricados y equipados para

cumplir los rigurosos estándares anti-smog del Estado. En

cualquier otra parte de los Estados Unidos, los nuevos motores

de encendido por chispa para no uso en carreteras modelos

1997 y posteriores, deben cumplir estándares similares a los

establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de los

Estados Unidos (U.S. EPA). B&S debe garantizar el sistema de

control de emisiones en su motor por los períodos de tiempo

listados abajo, teniendo en cuenta que no haya habido abuso,

negligencia o mantenimiento no apropiado en su motor pequeño

todo terreno.

Su sistema de control de emisiones incluye partes tales

como: el carburador, el filtro de aire, el sistema de encendido,

el tubo de combustible, el mofle y el convertidor catalítico.

También puede incluir los conectores y otros conjuntos

relacionados con el sistema de control de emisiones.

Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará

su motor pequeño todo terreno sin ningún costo para usted

incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra.

Cobertura de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Los motores pequeños todo terreno se garantizan relativo

a los defectos de las partes del sistema de control de emisiones

durante un período de dos años, sujeto a las provisiones

establecidas abajo. Si alguna de las partes bajo cobertura en

su motor se encuentra defectuosa, la parte será reparada

o reemplazada por B&S.

Responsabilidades del Propietario de la Garantía

Como propietario de un motor pequeño todo terreno, usted es

responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento requerido

el cual se indica en sus Instrucciones de Mantenimiento y

Operación. B&S le recomienda guardar todos sus recibos que

cubran el mantenimiento en su motor pequeño todo terreno,

pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de

recibos sino por su omisión al asegurar la realización de todo

el mantenimiento programado.

Como propietario de un motor pequeño todo terreno, usted

tiene que darse cuenta que B&S puede negarle la cobertura

de la garantía si su motor pequeño todo terreno o una de sus

partes ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento

incorrecto o modificaciones no aprobadas.

Usted es responsable de presentar su motor pequeño todo

terreno a un Distribuidor de Servicio Autorizado B&S tan

pronto se presente el problema. Las reparaciones bajo

garantía indisputables deben completarse en un período de

tiempo razonable que no se exceda de 30 días.

Si usted tiene algunas preguntas relacionadas con los

derechos y responsabilidades de la garantía, debe contactar

a un Representante de Servicio B&S marcando el teléfono:

1-414-259-5262.

La garantía de emisiones es una garantía de defectos. Los

defectos son juzgados en el desempeño normal de un motor.

La garantía no está relacionada con una prueba de emisiones

en uso.

Briggs & Stratton Corporation (B&S), Junta

de Recursos Ambientales de California (CARB)

y Agencia de Protección Ambiental de los Estados

Unidos (U.S. EPA) / Declaración de la Garantía

del Sistema de Control de Emisiones (Derechos

y Obligaciones del Propietario de la Garantía

de Defectos)

Las siguientes son provisiones específicas relativas a la Cobertura

de Garantía de Defectos del Sistema de Control de Emisiones.

Es una adición a la garantía del motor B&S para los motores

no-regulados encontrados en las Instrucciones de Mantenimiento

y Operación.

1. Partes Garantizadas

La cobertura bajo esta garantía se extiende únicamente a

las partes listadas abajo (partes de los sistemas de control

de emisiones) a la extensión que estas partes estaban

presentes en el motor comprado.

a. Sistema de Medición de Combustible

• Sistema de Enriquecimiento de Arranque en Frío

(estrangulación suave)

• Carburador y Partes Internas

• Bomba de Combustible

• Tubo de combustible, aditamentos tubo

de combustible, abrazaderas

• Tanque de combustible, cubierta y correa de sujeción

• Filtro de carbón

b. Sistema de Inducción de Aire

• Filtro de Aire

• Múltiple de Admisión

• Manguera de purga y ventilación

c. Sistema de Encendido

• Bujía(s)

• Sistema de Encendido con Magneto

d. Sistema Catalizador

• Convertidor Catalítico

• Múltiple de Escape

• Sistema de Inyección de Aire o Válvula de Pulsación

e. Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores

• Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas

de Tiempo y Suiches

• Conectores y Conjuntos

2. Duración de la Cobertura

B&S garantiza al propietario inicial y a cada comprador

subsecuente que las Partes Garantizadas estarán libres

de defectos en materiales y mano de obra la cual haya

ocasionado fallas de las Partes Garantizadas por un

período de dos años a partir de la fecha en que es

entregado el motor a un comprador detallista.

3. Sin Costo

La reparación o cambio de cualquier Parte Garantizada se

llevará a cabo sin costo alguno para el propietario,

incluyendo la labor de diagnóstico la cual conduce a la

determinación de que esa Parte Garantizada es

defectuosa, si el trabajo de diagnóstico es realizado en un

Centro de Servicio Autorizado B&S. Para servicio de

garantía de emisiones contacte su Centro de Servicio

Autorizado B&S más cercano listado en las Páginas

Amarillas" bajo Motores, Gasolina", Motores a Gasolina",

Máquinas Cortacésped" o en una categoría similar.

4. Reclamos y Exclusiones de la Cobertura

Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con

las provisiones de la Póliza de Garantía del Motor B&S. La

cobertura de la garantía estará excluída para fallas de las

Partes Garantizadas las cuales no sean partes originales

B&S o por abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto

según se establece en la Póliza de Garantía del Motor B&S.

B&S no se hace responsable de cubrir fallas de Partes

Garantizadas ocasionadas por el uso de adición de partes,

partes no-originales o partes modificadas.

5. Mantenimiento

Cualquier parte garantizada la cual no esté programada para

cambio al realizar el mantenimiento requerido o la cual esté

programada únicamente para una inspección regular por el

efecto de repare o cambie si es necesario" se garantizará por

defectos durante el período de la garantía. Cualquier Parte

Garantizada la cual esté programada para cambio por el

mantenimiento requerido se garantizará únicamente por

defectos durante el período de tiempo hasta el primer cambio

programado para esa parte. Cualquier repuesto que sea

equivalente en desempeño y durabilidad puede ser usado al

llevar a cabo toda tarea de mantenimiento o reparación. El

propietario es responsable de la realización de todo el

mantenimiento requerido, según se define en las

Instrucciones de Mantenimiento y Operación B&S.

6. Cobertura Consecuente

La cobertura aquí establecida se extenderá hasta la falla de

cualquiera de los componentes del motor ocasionada por la

falla de cualquier Parte Garantizada que aún se encuentre

bajo garantía.

Provisiones de la Garantía de Defectos del Sistema de

Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Los motores que son certificados porque cumplen con las

Normas de Emisiones Etapa 2 de la Junta de Recursos

Ambientales de California (CARB) deben mostrar la

información referente al Período de Durabilidad de Emisiones

y al Índice de Aire. Briggs & Stratton hace que esta

información esté disponible para el consumidor en nuestras

etiquetas de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor

indicará la información de la certificación.

El Período de Durabilidad de Emisiones describe

el número de horas del tiempo real de operación para el cuál

el motor tiene certificación de conformidad de emisiones,

asumiendo un mantenimiento apropiado de acuerdo con

las Instrucciones de Mantenimiento y Operación. Se utilizan

las siguientes categorías:

Moderado:

El motor tiene certificación de conformidad de emisiones

por 125 horas del tiempo real de operación del motor.

Intermedio:

El motor tiene certificación de conformidad de emisiones

por 250 horas del tiempo real de operación del motor.

Extendido:

El motor tiene certificación de conformidad de emisiones

por 500 horas del tiempo real de operación del motor.

Por ejemplo, una máquina cortacésped típica de arrastrar

es usada de 20 a 25 horas por año. Por lo tanto, el Período de

Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación

intermedia debería ser equivalente de 10 a 12 años.

Ciertos motores Briggs & Stratton estarán certificados por

cumplir con las normas de emisiones Fase 2 de la Agencia de

Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA). Para

los motores certificados Fase 2, el Período de Conformidad

de Emisiones al cual se refiere la Etiqueta de Conformidad

de Emisiones indica el número de horas de operación para

las cuales el motor ha demostrado que cumple con los

requerimientos Federales de emisiones.

Para motores con un desplazamiento inferior a 225 cc

Categoría C = 125 horas

Categoría B = 250 horas

Categoría A = 500 horas

Para motores con un desplazamiento de 225 cc o superior

Categoría C = 250 horas

Categoría B = 500 horas

Categoría A = 1000 horas

Busque el Período de Durabilidad

de Emisiones y la Información

del Índice de Aire Pertinentes en la

Etiqueta de Emisiones de su Motor

POLIZA DE GARANTIA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Vigente a Partir de 12/06

GARANTIA LIMITADA

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano

de obra o ambos. Los gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador.

Esta garantía tiene vigencia durante el período de tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas abajo en esta póliza.

Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en

www.briggsandstratton.com

, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas AmarillasE’.

NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTIA EXPRESA. LAS GARANTIAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD

PARA UN FIN DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY,

QUEDANDO EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTIAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO

CUALQUIER Y TODAS LAS GARANTIAS QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSION SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o

estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños

consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales

específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro.

TERMINOS DE GARANTIA**

Marca/ Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial

Vanguardt 2 años 2 años

Serie Larga Vidat, I / CR, Intek I /CR, Intek Prot 2 años 1 año

Motores que Funcionen con Kerosene 1 año 90 días

Todos los otros motores Briggs & Stratton 2 años 90 días

** Los motores usados en aplicaciones de Generadores Domésticos están garantizados

únicamente bajo para uso privado. Esta garantía no se aplica a motores en equipos usados para

energía principal en lugar de un servicio. Los motores usados en eventos competitivos o en

trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo

establecido en la tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos,

incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso

comercial para fines de esta garantía.

NO ES NECESARIO REGISTRAR LA GARANTÍA PARA OBTENER SERVICIO DE BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. GUARDE SU RECIBO DE COMPRA. SI NO

APORTA LA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL, SE UTILIZARÁ LA FECHA DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERÍODO DE

GARANTÍA.

ACERCA DE LA GARANTIA DE SU MOTOR

Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se

disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Centro de

Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía.

La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de

manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio

de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía no

podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del

mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación

inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número

serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o

modificado.

Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de

Servicio, se realizará una investigación para determinar la

aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor de Servicio que

envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica

para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden

que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado

totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas.

Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre

el cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación

algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía.

Desgaste Normal:

Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el

cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien.

La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya

agotado la vida de una parte o de un motor.

Mantenimiento Incorrecto:

La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales

opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones,

tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes,

se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o

en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un

desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado

por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de

arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido

a un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente

, material defectuoso y/o mano

de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso

del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá

la garantía a reparaciones requeridas debido a:

1. PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE

PARTES QUE NO SEAN PARTES ORIGINALES

BRIGGS & STRATTON.

2. Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque,

ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor,

o que acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante

del equipo.)

3. Carburadores con fugas, conductos de combustible

obstruidos, válvulas atascadas u otros daños causados por el

uso de combustible contaminado o pasado. (Use gasolina

limpia, fresca y sin plomo y el Estabilizador para Combustible

de Briggs & Stratton Parte No. 5041.)

4. Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor

con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso

del grado de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el

nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de

operación. Rellene si es necesario y cámbielo según los

intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite

OIL GARD no se puede apagar durante la operación del

motor. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de

aceite no se mantiene correctamente. Lea las Instrucciones

de Mantenimiento & Operación.

5. Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales

como embragues, transmisiones, controles remoto, etc.,

los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton.

6. Daño o desgaste de partes causado por la entrada de

suciedades al motor debido al mantenimiento incorrecto del

filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un elemento o

cartucho para el filtro de aire que no sea original. (Limpie y

aceite nuevamente el elemento de Espuma Aceitada

o el

pre-filtro de espuma y cambie el cartucho según los intervalos

recomendados.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento &

Operación.

7. Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento

causado por residuos de grama, desechos o suciedades los

cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el

área de la volante, o por daños causados por operar el motor

en un área confinada sin la suficiente ventilación. (Limpie las

aletas en el cilindro, la cabeza del cilindro y la volante según

los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de

Mantenimiento & Operación.

8. Partes del motor o del equipo quebradas por vibración

excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de

corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados,

fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad

excesiva u otro abuso en la operación.

9. Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con

un objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina

cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las correas en

10. Afinación o ajuste de rutina del motor.

11. Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir,

cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías

de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados,

causado por el uso de combustibles alternos tales como, gas

propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc.

Usted dispone de la garantía únicamente a través de centros de

servicio que hayan sido autorizados por Briggs & Stratton

Corporation. Su Centro de Servicio Autorizado más cercano

aparece listado en las Páginas Amarillas™" de su directorio

telefónico bajo Motores, Gasolina" o Motores a Gasolina",

Máquinas Cortacésped," o en una categoría similar.

Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D-247.177 (Otras Patentes Pendientes)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Remarque: (Cette remarque ne s’applique qu’aux moteurs utilisés aux États-Unis.) L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des

émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour

que les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton au titre de la garantie, l’entretien, la réparation ou le remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent

être effectués par un Réparateur Agréé.

LES ILLUSTRATIONS AUXQUELLES IL EST FAIT RÉFÉRENCE

DANS LE CORPS DE CE MANUEL SE TROUVENT EN DEUXIÈME

ET QUATRIÈME DE COUVERTURE.

ÉLÉMENTS DU MOTEUR − VOIR FIGURE 1

Filtre à air

Carburateur/Bouchon mélangeur GPL/GN

Protège-mains

Corde de lanceur

Carter de turbine

Filtre à huile (si prévu)

Fil de bougie

Grille de volant

Pompe d’alimentation

SPare-étincelles (si prévu)

Tubulure d’échappement

Moteur Modèle Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Démarreur électrique 12V (si prévu)

Remplissage/jauge à huile

Bouchon de vidange

Inscrire ici le Modèle, le Type et le Code du moteur

pour référence ultérieure.

Inscrire la date d’achat pour référence ultérieure.

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Dans l’État de Californie, les moteurs à soupapes en tête Modèles290000, 300000, 350000

et 380000 ont reçu du California Air Resources Board (CARB) la certification de conformité

aux normes antipollution pour 250 heures. Cette certification n’accorde aucune garantie

supplémentaire de fonctionnement ou de durée de vie pour ce moteur à son acheteur, propriétaire

ou utilisateur. La garantie de ce moteur ne couvre que le produit et ses émissions certifiées

indiquées par ailleurs dans ce manuel.

SPÉCIFICATIONS DE SÉCURITÉ

Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole

d’alerte pour signaler la possibilité et la gravité potentielle d’une blessure. De plus, un symbole

de danger peut être utilisé pour indiquer le type de risque encouru.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou des

blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner

la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner

des blessures mineures ou légères.

ATTENTION

, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte, indique une situation

qui pourrait endommager le moteur.

SYMBOLES ASSOCIÉS À CE MOTEUR

Explosion

Fumées toxiques

Choc

Surface très chaude

Retour brutal

Incendie

Pièces en mouvement

Marche Arrêt

Lire le manuel

de l’opérateur

Arrêter

Essence

Starter ouvert

Alerte sécurité

Huile

Starter à fond

Slow

Fast

Robinet d’essence

Porter des lunettes

Engelures

Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à

attirer l’attention des usagers sur les dangers et les risques associés

aux moteurs. Briggs & Stratton ne sachant pas forcément sur quel équipement ce moteur est

monté, il est important de lire et de comprendre ces instructions ainsi que celles concernant

l’équipement que ce moteur entraîne.

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant

causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation.

AVERTISSEMENT

Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur les véhicules

tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les aéroplanes ou les véhicules

destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de ces moteurs pour ces applications peut

entraîner des dommages matériels, des lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort.

SÉCURITÉ

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables

et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

POUR FAIRE LE PLEIN

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon

du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4 cm sous le haut du col pour

permettre la dilatation du carburant.

• Tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la

chaleur et des autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne

présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

• S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir et le filtre à air sont

bien en place.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur

FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

LORS DE L’UTILISATION DE L’ÉQUIPEMENT

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui provoquerait

l’écoulement de l’essence.

• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.

POUR TRANSPORTER L’ÉQUIPEMENT

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le robinet de carburant en

position FERMÉE.

POUR STOCKER DE L’ESSENCE OU L’ÉQUIPEMENT AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau, ou tout autre appareil

comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car

ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

AVERTISSEMENT

Les combustibles gazeux, tels que gaz de pétrole liquéfié (GPL) et gaz

naturel (GN), sont extrêmement inflammables et forment facilement

un mélange air-vapeur explosif à la température ambiante.

AVERTISSEMENT

SI CELA SENT LE GAZ:

• NE PAS démarrer le moteur.

• NE PAS manipuler d’interrupteur électrique.

• NE PAS utiliser le téléphone à proximité.

• Évacuer la zone.

• Prendre contact avec la compagnie du gaz ou avec les pompiers.

À RETENIR:

• Les vapeurs de GPL sont plus lourdes que l’air et ont tendance à s’accumuler près

du sol. Les vapeurs de GN sont plus légères que l’air et ont tendance à s’accumuler

en hauteur. Les unes comme les autres peuvent se déplacer jusqu’à des endroits

éloignés.

• Ne pas approcher de la zone où le moteur est en fonctionnement ou en réparation avec

une flamme, une étincelle, une veilleuse ou n’importe quelle autre source chaude.

• NE PAS fumer en faisant fonctionner ou en réparant le moteur.

• NE PAS stocker de l’essence, des liquides en phase vapeur ou des liquides

inflammables à proximité du moteur.

• AVANT de commencer tout travail d’entretien sur le moteur, fermer l’arrivée de gaz.

• Quand l’installation ou l’entretien sont terminés, vérifier qu’il n’y pas de fuite de gaz.

NE PAS utiliser de flamme. Appliquer une solution très savonneuse ou un liquide de

détection de fuite avec un pinceau et rechercher les bulles.

• Nettoyer la zone qui entoure le moteur et l’équipement qu’il entraîne pour qu’il n’y ait

pas de débris.

• Installer le système de carburant selon les codes de carburant ou de gaz applicables.

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible. L’inhalation de monoxyde de carbone

peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes

et les fenêtres sont ouvertes.

AVERTISSEMENT

Le démarrage du moteur provoque des étincelles, qui peuvent enflammer

des gaz inflammables et résulter en une explosion et un incendie.

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont

inflammables.

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera la main et le

bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il ne pourra les

laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des

ecchymoses ou des foulures.

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance,

puis tirer rapidement.

• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer le moteur.

• Les composants directement couplés à l’équipement, tels que les lames, turbines, poulies,

engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les

pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Le résultat

peut en être une amputation ou une lacération grave.

• Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement

pouvant être saisi.

AVERTISSEMENT

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris combustibles accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur

un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est

obligatoire dans l’État de Californie (Chapitre 4442 du California Public Resources

Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales

s’appliquent sur le territoire fédéral.

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et

plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

peuvent s’enflammer.

• L’installation, les réglages et les réparations doivent être effectués par un technicien qualifié.

• Vérifier régulièrement les Durits d’alimentation pour s’assurer qu’elles sont en bon état.

Remplacer les composants endommagés ou présentant des fuites.

AVERTISSEMENT

Porter des lunettes de protection pour faire des réparations.

Le contact du gaz liquéfié sur la peau ou les yeux peut provoquer

des engelures.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation

ou la lacération d’un membre.

AVANT D’EFFECTUER DES RÉGLAGES OU DES RÉPARATIONS

• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de la bougie.

• Débrancher le câble à la borne Négative de la batterie

(moteurs à démarrage électrique).

CONTRÔLE DE L’ÉTINCELLE

• Utiliser un testeur de bougie homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie.

AVERTISSEMENT

HUILES RECOMMANDÉES

Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée «SF, SG, SH, SJ*» ou supérieure.

Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.

SAE 30 55C et au-delà est une huile tous usages au-dessus de 5°C. En dessous de cette

température, elle posera des problèmes de démarrage.

10W-30 −18 à 385C est mieux appropriée en cas de variations de température. Ce type d’huile

améliore le démarrage par temps froid mais peut augmenter la consommation d’huile

au-dessus de 27°C.

Vérifier le niveau d’huile plus fréquemment à températures élevées.

5W-30 synthétique −30 à 405C procure la meilleure protection à toutes températures, améliore

le démarrage et réduit la consommation d’huile.

5W-30 55C et en dessous est recommandée en hiver et fonctionne bien quand il fait froid.

CAPACITÉ D’HUILE

Environ 1,6 litre lors d’une vidange avec changement du filtre. (La capacité d’huile est plus

grande si le moteur est équipé d’un filtre à huile distant

ATTENTION: Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de démarrer le

moteur, faire le plein d’huile jusqu’à la marque FULL de la jauge d’huile. Éviter de trop remplir.

AJOUT D’HUILE − VOIR ILLUSTRATION 2

1. Lors d’une première utilisation ou lors d’une vidange d’huile, ajouter 1 litre.

2. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 30 secondes. Arrêter le moteur

et attendre 30 secondes.

3. Ajouter alors de l’huile lentement pour amener le niveau à la marque FULL de la jauge

d’huile. Vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’huile.

4. Serrer fermement la jauge d’huile avant de lancer le moteur.

CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE

1. Placer le moteur sur une surface plane et nettoyer autour de l’orifice de remplissage

d’huile

.

2. Retirer la jauge à huile

 et l’essuyer avec un linge propre, l’introduire et la revisser.

Retirer la jauge à huile et contrôler le niveau d’huile.

3. Le niveau d’huile doit atteindre la marque FULL

. S’il faut compléter, verser lentement.

4. Serrer fermement la jauge d’huile avant de lancer le moteur.

PRESSION D’HUILE

Si le moteur à un niveau d’huile faible ou nul, un manocontact de pression d’huile déclenche

un dispositif avertisseur ou arrête le moteur. (Lire le mode d’emploi fourni par le fabricant de

l’équipement pour déterminer le type d’équipement du moteur.) Voir la rubrique Entretien pour

plus d’informations.

CARBURANTS RECOMMANDÉS

MOTEURS À ESSENCE

Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence. Le système de contrôle des émissions

de ce moteur est EM (modifications du moteur).

Toujours utiliser une essence qui réponde aux critères suivants:

• Essence sans plomb, propre et récente.

• Un minimum de 87 octane/87 AKI (91 RON). En cas d’utilisation en altitude, voir ci-après.

• Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum ou 15% de MTBE (éther

méthyl-tertio-butyle) au maximum, est acceptable.

• L’utilisation d’une essence autre que les essences approuvées annule la garantie

du moteur. Certains pays exigent que la présence d’alcool ou d’éther soit indiquée sur les

pompes. En cas de doute quant à la teneur en alcool ou éther de l’essence achetée, vérifier

auprès du responsable de la station-service.

• Ne pas modifier les réglages du système d’alimentation en essence ni ceux du carburateur

de manière à permettre un fonctionnement avec des combustibles alternatifs.

• Ne jamais ajouter d’huile à l’essence.

Toutes les essences ne sont pas identiques. En cas de problème de démarrage ou de performances

après avoir fait le plein d’essence, essayer une autre station-service ou changer de marque.

ATTENTION: Certains carburants, dits oxygénés ou reformulés, contiennent des alcools ou

des éthers. Une proportion excessive de ces additifs peut endommager le système

d’alimentation ou réduire les performances. En cas de baisse des performances, employer une

essence avec une moindre proportion d’alcool ou d’éther.

STABILISATEUR DE CARBURANT

Afin d’éviter la formation de gomme dans le système d’alimentation, ajouter un conservateur

lors du plein d’essence. Briggs & Stratton recommande le stabilisateur FUEL FITt, additif

disponible sous forme liquide, concentrée (cartouche) ou de granulés.

UTILISATION À HAUTE ALTITUDE

À une altitude supérieure à 1500m, il faut utiliser une essence de 85 octane/85 AKI (89 RON). Le

fonctionnement à haute altitude peut nécessiter l’utilisation d’un kit de gicleur de carburateur

haute altitude pour améliorer les performances et réduire la consommation. Consulter un

Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour plus d’informations.

PLEIN D’ESSENCE

Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant d’ouvrir le bouchon. Laisser environ 4 cm

d’espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop

remplir.

GAZ DE PROPANE LIQUÉFIÉ (GPL)

MOTEURS AU GAZ NATUREL (GN)

• Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni particules solides. Le fait d’utiliser

des carburants qui ne correspondent pas aux spécifications requises peut entraîner des

problèmes de performances.

• Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au GPL, la qualité recommandée est

HD5 GPL. La composition recommandée pour ce carburant est d’avoir une énergie

minimale de 18 kCal/m3, une concentration maximale de propylène de 5% de butane et de

gaz lourd de 2,5% et une concentration minimale de propane de 90%.

• Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz naturel ou au gaz de pétrole

liquéfié.

PLEIN DE CARBURANT

Lire les instructions fournies par le constructeur de l’équipement sur le plein de gaz naturel ou de GPL.

Moteurs au GPL/GN: L’équipement sur lequel est monté ce moteur est équipé d’un

«détendeur» automatique de sécurité. NE PAS le faire fonctionner si le «détendeur» a été

enlevé ou ne fonctionne pas, sous peine de provoquer une explosion ou un incendie.

AVERTISSEMENT

DÉMARRAGE

ATTENTION: Ce moteur est livré par Briggs & Stratton SANS huile. Vérifier le plein d’huile avant

de le démarrer. S’il est démarré sans huile, le moteur sera endommagé sans possibilité de

réparation et ne sera pas couvert par la garantie. Se reporter à la rubrique Huile pour les

recommandations en la matière ainsi que les détails concernant capacités et remplissage.

AVANT DE DÉMARRER LES MOTEURS AU GPL/GN

Le mélangeur de GPL/GN peut être équipé d’un solénoïde, d’une entrée de carburant,

d’un raccord 12 volts et d’un détendeur. (Lire les instructions fournies par le constructeur

de l’équipement pour déterminer la configuration du moteur.)

AVANT DE DÉMARRER TOUS LES MOTEURS ENGINES −

VOIR ILLUSTRATION

Remarque: ignorer les étapes 1 et 2 pour les moteurs au GPL/GN.

Remarque: Si le fabricant de l’équipement a fourni la batterie, la charger avant d’essayer

de lancer le moteur, selon les recommandations du fabricant de l’équipement.

1. Ouvrir le robinet d’alimentation d’essence , si prévu.

2. Déplacer la commande de starter  à la position CHOKE ou START.

3. Amener la commande d’accélération  (si prévue) en position FAST. (Faire fonctionner

le moteur avec la commande d’accélération en position FAST et la commande de starter

en position RUN ou OFF.)

4. Basculer l’interrupteur  (si prévu) sur I.

LANCEUR À RAPPEL AUTOMATIQUE −

VOIR ILLUSTRATION

1. Saisir la poignée de lanceur et tirer lentement jusqu’à percevoir une résistance.

2. Tirer alors vivement sur la corde pour vaincre la compression, éviter les retours et

démarrer le moteur.

3. Si nécessaire, répéter avec le starter sur RUN et la commande d’accélération sur FAST.

4. Quand le moteur est démarré, l’utiliser en position FAST.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE − VOIR ILLUSTRATION 5

ATTENTION: Si le fabricant de l’équipement a fourni la batterie, la charger avant d’essayer de

lancer le moteur. NE PAS utiliser le moteur avec la batterie débranchée. Pour prolonger la vie du

démarreur, procéder par cycles de démarrage courts (5 secondes maximum puis attendre une

minute). Les démarrages prolongés peuvent endommager le démarreur.

1. Tourner la clé en position START

 ou enfoncer le bouton du démarreur .

2. Répéter si nécessaire avec le starter coupé et la commande d’accélération à la position FAST.

3. Laisser chauffer le moteur.

4. S’il y a un starter: Ramener lentement le starter à la position RUN ou OFF. Attendre que le

moteur tourne sans à-coups entre deux modifications de la position du starter.

5. Utiliser le moteur avec le starter coupé et la commande d’accélération à la position FAST.

ARRÊT − VOIR ILLUSTRATION 6

1. Lanceur (manuel) à rappel automatique: Amener la commande d’accélération

(si prévue) en position SLOW puis STOP

.

2. Démarreur électrique (clé): Amener le levier d’accélérateur (si prévu) sur SLOW.

Tourner la clé sur OFF . Retirer la clé et la ranger hors de portée des enfants.

3. Pousser le basculeur (si prévu) sur O

.

4. Fermer le robinet de coupure du carburant (si prévu).

NE PAS amener la commande de starter en position CHOKE pour arrêter le moteur.

Cela peut provoquer de l’auto-allumage ou des dégâts au moteur.

AVERTISSEMENT

ENTRETIEN

Pour éviter un démarrage accidentel, débrancher le fil de bougie et le placer suffisamment

loin de la bougie avant d’intervenir.

Ne pas frapper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur. Sinon le volant

moteur risque d’éclater durant le fonctionnement.

Ne pas modifier les ressorts du régulateur ou autres pièces pour augmenter le régime

du moteur.

AVERTISSEMENT

Un entretien régulier améliore les performances et augmente la durée de vie du moteur.

Besoin d’aide? Consultez www.briggsandstratton.com.

Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un entretien plus fréquent

est nécessaire lors d’une utilisation dans des conditions difficiles indiquées ci-dessous.

Après les 8 premières heures

D Changer l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

D Contrôler le niveau d’huile

D Nettoyer autour du silencieux, des tringles et des ressorts

Toutes les 25 heures ou chaque saison

D Entretenir le pré-filtre du filtre à air*

Toutes les 50 heures ou chaque saison

D Nettoyer et vérifier le pare-étincelles, si prévu

D Changer l’huile lors d’une utilisation à température ambiante et à charge élevée

Toutes les 100 heures ou chaque saison

D Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air*

D Changer l’huile

D Remplacer le filtre à huile, si prévu

D Nettoyer le radiateur d’huile, si prévu*

D Nettoyer le système de refroidissement*

D Vérifier le jeu des soupapes − Moteurs GN/GPL

Chaque saison

D Remplacer les bougies**

D Remplacer le filtre à carburant sur Durit

D Vérifier le jeu de soupapes

* Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses, ou en présence de débris

aériens ou après une utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches

** Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour

supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec

résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

VIDANGE DU MOTEUR − VOIR ILLUSTRATION

Changer l’huile après les 8 premières heures de fonctionnement.

1. Faire la vidange lorsque le moteur est chaud.

2. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l’huile.



3. Faire le plein avec de l’huile neuve de viscosité appropriée.

4. Remplir jusqu’à la marque FULL (plein) de la jauge d’huile.

FILTRE À HUILE Ë, LORSQU’IL EST PRÉVU.

Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures d’utilisation ou chaque saison, selon le cas.

1. Avant de mettre un nouveau filtre, enduire légèrement le joint du filtre d’huile moteur

neuve et propre.

2. Visser le filtre à la main jusqu’à l’amener en contact contre l’adaptateur. Serrer de 1/2

à 3/4 de tour supplémentaire.

3. Remplir avec une huile de viscosité SAE recommandée. Voir la procédure d’Ajout d’huile

sous RECOMMANDATIONS POUR L’HUILE.

4. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pour déceler les fuites d’huile.

5. Arrêter le moteur. Vérifier de nouveau le niveau d’huile et faire l’appoint si nécessaire.

PRESSION D’HUILE

Si la pression d’huile tombe sous 0,1-0,2 kg/cm

, un manocontact de pression d’huile (si le

moteur en est équipé) actionne un dispositif sonore ou arrête le moteur. Vérifier le niveau d’huile

avec la jauge. Si le niveau d’huile se trouve entre la marque ADD et FULL de la jauge à huile, ne

pas essayer de relancer le moteur. Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Ne pas

utiliser le moteur tant que la pression d’huile normale n’est pas rétablie.

Si le niveau d’huile est sous la marque ADD de la jauge à huile, ajouter de l’huile pour amener

le niveau à la marque FULL. Relancer le moteur et contrôler la pression d’huile. Si la pression est

normale, continuer à utiliser le moteur.

Remarque: La jauge de pression d’huile équipant éventuellement le moteur est fournie

par le fabricant de l’équipement.

FILTRE À AIR, DOUBLE ÉLÉMENT −

VOIR ILLUSTRATION

1. Décrocher les clips sur les côtés du couvercle et déposer le couvercle. 

2. Sortir avec précaution le pré-filtre  de la cartouche .

3. Déposer l’écrou papillon  et la plaque . Retirer avec précaution la cartouche pour

éviter que les débris tombent dans le carburateur

Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur une surface plane. Remplacer

le pré-filtre, si prévu, ou la cartouche si elle est très sale ou endommagée.

ATTENTION: Ne pas employer de solvants à base de pétrole, comme le pétrole, ni de l’air

comprimé pour nettoyer la cartouche car ils risquent de l’endommager. Ne pas huiler

la cartouche.

4. Remonter la cartouche, la plaque et l’écrou.

5. Remonter le pré-filtre sur la cartouche.

6. Remonter le couvercle et fixer les clips.

BOUGIE − VOIR ILLUSTRATION 9

NE PAS contrôler l’étincelle en retirant la bougie.

AVERTISSEMENT

Utiliser uniquement le testeur d’étincelle Briggs & Stratton pour contrôler l’étincelle.

• Si le moteur est noyé, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il

démarre.

• Les électrodes de la bougie doivent être propres et non usées pour produire la puissance

d’étincelle nécessaire à l’allumage.Si la bougie est usée ou encrassée, le moteur aura du

mal à démarrer.

• S’assurer que l’écartement de la bougie

 est de 0,76 mm.

Remarque: dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour

supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance,

utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

FILTRE À GAZOLE − VOIR ILLUSTRATION 10

Remplacer le filtre à carburant sur Durit  chaque saison.

AVERTISSEMENT

Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’alimentation avant de remplacer

le filtre à carburant.

JEU DES SOUPAPES

Moteurs à essence −

Vérifier le jeu des soupapes une fois par an (admission et échappement 0,10-0,15 mm).

Moteurs GN/GPL −

Il faut vérifier le jeu des soupapes toutes les 100 heures. Régler si nécessaire.

SILENCIEUX − VOIR ILLUSTRATION 10

AVERTISSEMENT

L’accumulation de débris autour du collecteur d’échappement/silencieux  peut provoquer

un incendie. Vérifier et nettoyer avant chaque usage.

Si le silencieux d’échappement est équipé d’un écran pare-étincelles

, retirer cet écran pour le

nettoyer et l’inspecter toutes les 50 heures ou une fois par saison. Le remplacer s’il est endommagé.

ÉLIMINATION DES DÉBRIS − VOIR ILLUSTRATION 10

Éliminer périodiquement l’accumulation d’herbe et de paille du moteur.

Retirer le refroidisseur d’huile pour nettoyer les débris.



L’herbe ou la paille peut obstruer le système de refroidissement par air, surtout après une

utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches. Toutes les 100 heures ou

chaque saison, nettoyer les ailettes de refroidissement et les surfaces internes pour prévenir la

surchauffe et les dégâts au moteur. Déposer le carter de lanceur pour nettoyer les zones

indiquées

.

Éliminer les débris des tringles, ressorts et commandes.

ATTENTION:

NE PAS utiliser d’eau pour nettoyer les parties du moteur. L’eau risquerait de contaminer

le système d’essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec.

STOCKAGE

L’essence inutilisée pendant plus de 30 jours risque de s’éventer et donc de former des dépôts

acides et de gomme dans le système d’alimentation ou sur les parties essentielles du

carburateur. Ajouter un stabilisateur à l’essence qui se trouve dans le réservoir ou dans son

conteneur d’origine. Faire fonctionner le moteur quelques instants pour faire circuler le

stabilisateur dans le carburateur et le moteur. Le moteur et le carburant peuvent être stockés

pendant 24 mois.

En l’absence de stabilisateur, il faut vidanger le carburant de l’équipement avant de stocker

celui-ci. Faire fonctionner le moteur jusqu’à épuisement de carburant.

En cas d’utilisation d’un bouchon de réservoir FRESH START, avec cartouche de conservateur

concentré distillé au goutte-à-goutte, il est inutile de vidanger le carburant, dès lors que la

cartouche contient suffisamment de stabilisateur pour la période de stockage.

1. Changer l’huile.

2. Retirer la bougie et verser environ 30 ml d’huile moteur dans le cylindre. Remonter

la bougie et faire tourner lentement le moteur pour répartir l’huile.

3. Éliminer l’herbe et la paille des ailettes des cylindres et des culasses et derrière le silencieux.

4. Une fois le moteur refroidi, le ranger dans un endroit sec et propre.

Ne pas le stocker dans un endroit où un poêle, un four, un chauffe-eau ou un autre appareil

utilisant une veilleuse ou comportant un dispositif générant des étincelles. Les vapeurs

du moteur pourraient provoquer un incendie.

AVERTISSEMENT

ENTRETIEN

Extrait de la liste des pièces d’origine Briggs & Stratton

Huile (1,4 l) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à huile (long. 6 cm) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de pompe à huile (utilise une perceuse électrique

pour vidanger rapidement l’huile du moteur) 005056D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stabilisateur de carburant (bouteille de 125 ml) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant (avec pompe) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant (avec pompe) 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartouche de filtre à air 394018S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(tous les Modèles sauf 380000)

Pré-filtre du filtre à air 272490S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(tous les Modèles sauf 380000)

Filtre à air (ensemble cartouche et pré-filtre) 006050D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(tous les Modèles sauf 380000)

Cartouche de filtre à air (Modèle 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pré-filtre de filtre à air (Modèle 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougie à résistance 496018 E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougie en platine longue durée 6066B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(utilisée sur la plupart des moteurs OHV)

Manuel de réparation 805871. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsque vous achetez un équipement entraîné par un moteur Briggs & Stratton,

vous êtes assurés de trouver un service fiable et hautement qualifié chez plus

de 30000 Réparateurs Agréés partout dans le monde, avec plus de 6000 Maîtres

Techniciens de Service. Recherchez les panneaux où l’on vous propose

le Service Après-Vente Briggs & Stratton.

Vous trouverez le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste

des Réparateurs sur notre site Internet

www.briggsandstratton.com ou en

appelant le 1-800-233-3723.

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

Entrefer volant/bobine 0,20 à 0,30 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Écartement des électrodes de bougie 0,76mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mesurer le jeu des soupapes avec les ressorts des soupapes installés et le piston situé à 6 mm après

le point mort haut compression (vérifier lorsque le moteur est froid). Voir le Manuel de réparation.

Admission 0,10 à 0,15mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Échappement 0,10 à 0,15mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remarque: La puissance du moteur décroît de 3,5% pour chaque tranche de 300mètres

d’altitude au-dessus du niveau de la mer et de 1% par tranche de 5,6_C au-delà

de 25 _C. Il fonctionne normalement jusqu’à un angle de 15 degrés d’inclinaison.

Voir les limites acceptables des pentes dans le manuel de fonctionnement

de l’équipement.

MODÈLES 290000 et 300000

Alésage 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 66mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 480 cm3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODÈLE 350000

Alésage 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 570 cm3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODÈLE 380000

Alésage 76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 627 cm3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMATIONS TECHNIQUES

Informations concernant la puissance théorique du moteur

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est indiquée conformément au

code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE

(Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées

selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de couple sont calculées sur la base de 3060

tr/min et celles de puissance sur la base de 3600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur

peut être plus faible notamment à cause des conditions de fonctionnement et des variations

d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs

sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des

équipements, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance théorique une

fois qu’il est monté dans une machine particulière (puissance nette ou réelle «sur site»). Cette

différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que les suivants (liste non

limitative): accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur,

pompe à essence, etc.), limites d’utilisation, conditions ambiantes d’utilisation (température,

humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de fabrication et de

capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce Modèle par un moteur plus

puissant.

Déclaration de garantie pour les défauts

de contrôle d’émissions pour la Californie,

les États-Unis et le Canada.

Le California Air Resources Board (CARB), l’U.S. EPA et B&S

ont le plaisir de vous expliquer la garantie du système de

contrôle des émissions pour votre petit moteur non routier. En

Californie, les petits moteurs non routier à partir de l’année

2006 doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre

aux normes sévères antibrouillard de l’État. Ailleurs aux

États-Unis, les nouveaux moteurs non routier à allumage

commandé par bougie depuis l’année 1997 doivent répondre

à des normes semblables édictées par l’U.S. EPA. B&S doit

garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur

pendant les durées indiquées ci-après, en supposant que le

petit moteur non routier ne soit pas mal utilisé, négligé ou que

son entretien ne soit pas défectueux.

Le système de contrôle des émissions comprend des pièces

comme le carburateur, le filtre à air, le système d’allumage,

la Durit de carburant, le silencieux et le convertisseur

catalytique. Des connecteurs et d’autres assemblages

impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton

réparera gratuitement votre moteur y compris le diagnostic,

les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation.

Les petits moteurs non routier sont garantis en ce qui

concerne les défauts des pièces du contrôle des émissions

pendant une période de deux ans, aux conditions énoncées

plus loin. Si une pièce de votre moteur couverte par cette

garantie est défectueuse, Briggs & Stratton la réparera ou

la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie

En tant que propriétaire d’un petit moteur non routier, vous

êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les

instructions de fonctionnement et d’entretien. Briggs & Stratton

recommande de conserver toutes les factures de maintenance

de votre moteur, mais Briggs & Stratton ne peut renier la

garantie uniquement à cause de l’absence de factures.

En tant que propriétaire d’un petit moteur non destiné à un usage

routier, vous devez néanmoins savoir que Briggs & Stratton

peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre

moteur ou d’une partie de ce moteur est due à un abus, une

négligence, un entretien non correct ou des modifications non

approuvées.

Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à un

Réparateur Agréé Briggs & Stratton dès que vous découvrez

un problème. Les réparations incontestables sous garantie

seront effectuées en un temps raisonnable qui ne doit pas

excéder 30 jours.

Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos

responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un

représentant de Briggs & Stratton au 1-414-259-5262.

La garantie d’émission est une garantie contre des

défectuosités. Les défectuosités sont jugées en fonction des

performances normales d’un moteur. La garantie n’est pas

liée à un test d’émissions en fonctionnement.

Déclaration de garantie du système de contrôle des

émissions de Briggs & Stratton Corporation (B&S),

du California Air Resources Board (CARB) et de la

United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) (Droits et obligations du propriétaire

au titre de la garantie contre tout défaut)

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie

de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en

complément de la garantie des moteurs Briggs & Stratton

pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans les

instructions de fonctionnement et d’entretien.

1. Pièces garanties

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux

pièces énumérées ci-dessous (celles du système de

contrôle des émissions) dans la mesure où ces pièces

étaient présentes dans le moteur au moment de l’achat.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement pour démarrages

à froid (starter)

• Carburateur et pièces internes

• Pompe à carburant

• Durit et raccords de carburant, colliers

• Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache

• Réservoir à charbon activé

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Conduite de vidange et de mise à l’air

c. Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression,

de température, de position et de durée.

• Raccords et assemblages

2. Durée de la couverture

Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous

les acheteurs suivants les pièces contre tout défaut de

matière ou de fabrication qui pourrait entraîner une

défectuosité des pièces garanties pendant une période

de deux ans à partir de la date de livraison du moteur à un

acheteur individuel.

3. Gratuité

La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie

s’effectuera gratuitement pour l’acheteur, y compris les

frais de diagnostic permettant de déterminer qu’une pièce

garantie est défectueuse, si le diagnostic est effectué par

un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier

du service de garantie, veuillez contacter le Réparateur

Agréé Briggs & Stratton le plus proche de chez vous listé

dans les Pages Jaunes sous la rubrique «moteurs,

essence», «moteurs à essence», «tondeuses à gazon»

ou autre catégorie semblable.

4. Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations sous garantie seront présentées selon

les dispositions de la police de garantie des moteurs de

Briggs & Stratton. La garantie ne couvre pas les pièces

qui ne sont pas des pièces Briggs & Stratton d’origine ou

qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais

entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des

moteurs de Briggs & Stratton. Briggs & Stratton n’est pas

responsable des défaillances dues à l’utilisation de

pièces rajoutées, non d’origine ou modifiées.

5. Entretien

Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au

titre de l’entretien ou qui est sujette à une inspection

régulière avec la mention «réparer ou remplacer si besoin

est» est garantie contre tout défaut pendant la période de

garantie. Toute pièce dont le remplacement est prévu au

titre de l’entretien n’est garantie contre tout défaut que

pendant sa période normale d’utilisation. Les opérations

de maintenance et de réparation doivent utiliser des

pièces équivalentes sur le plan des performances et de la

longévité. Le propriétaire est responsable de l’entretien

défini dans les instructions de fonctionnement et d’entretien

de Briggs & Stratton.

6. Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout

composant du moteur due à la défaillance d’une pièce

encore sous garantie.

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation

Les moteurs qui sont certifiés conformes aux normes

d’émissions du California Air Resources Board (CARB)

Phase 2 doivent afficher l’information concernant la période

de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information

est indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par

Briggs & Stratton. L’étiquette du moteur indique les informations

de certification.

La période de durabilité des émissions indique le nombre

d’heures d’utilisation normale pour lequel le moteur est certifié

conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un

entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation

et d’entretien. Les catégories suivantes sont utilisées:

Modérée:

le moteur est certifié conforme pour 125 heures d’utilisation

normale.

Intermédiaire:

le moteur est certifié conforme pour 250 heures d’utilisation

normale.

Prolongée:

le moteur est certifié conforme pour 500 heures d’utilisation

normale. Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant

classique est utilisée 20 à 25 heures par an. Par conséquent,

la période de durabilité des émissions d’un moteur de

catégorie intermédiaire équivaudrait à une douzaine d’années.

Certains moteurs Briggs & Stratton seront certifiés conformes

aux normes environnementales d’émissions de la United

States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2.

Pour les moteurs certifiés Phase 2, Classe IV, la période de

conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique

le nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en

conformité avec les normes fédérales.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure à 225 cm3.

Catégorie C = 125 heures

Catégorie B = 250 heures

Catégorie A = 500 heures

Pour les moteurs de plus de 225 cm3.

Catégorie C = 250 heures

Catégorie B = 500 heures

Catégorie A = 1000 heures

Consulter les informations sur la

période de durabilité des émissions

et l’indice d’air sur l’étiquette

d’émissions du moteur

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON

Prise d’effet au 12/06

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de construction ou les deux.

Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est

applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé

Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

ou en consultant les Pages Jaunes™.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET

D’ADAPTATION À UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITÉES À UN AN À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU À LA PÉRIODE LÉGALE ADMISE.

TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITÉ POUR LES DÉGÂTS PROVOQUÉS PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES

DOMMAGES-INTÉRÊTS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISÉES PAR LA LOI. Certains pays ou états

n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou états n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou

consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux

et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un état à l’autre.

CONDITIONS DE LA GARANTIE**

Marque/ Type de produit Usage privé Usage commercial

Vanguardt 2 ans 2 ans

Extended Life Seriest, I/CR, Intek I / CR, Intek Prot 2 ans 1 an

Moteurs au kérosène 1 an 90 jours

Tous les autres moteurs Briggs & Stratton 2 ans 90 jours

**Les moteurs utilisés sur les groupes électrogènes stationnaires ne sont garantis que dans le

cadre d’un usage privé. Les équipements utilisés pour une alimentation principale en

remplacement du réseau public d’électricité ne sont pas couverts par la présente garantie.

Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d’exploitation commerciale ou de

location ne sont pas garantis.

La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau

ci-dessus. «Usage privé» signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. «Usage commercial» couvre toutes les autres

utilisations, y compris dans un but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage

commercial dans le cadre de la présente garantie.

POUR TOUS LES ÉQUIPEMENTS FABRIQUÉS PAR BRIGGS & STRATTON, L’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS OBLIGATOIRE POUR QU’ELLE

PRENNE EFFET. CONSERVER LE REÇU COMME PREUVE D’ACHAT. SI, LORS DUNE DEMANDE D’INTERVENTION SOUS GARANTIE, LA DATE INITIALE

D’ACHAT NE PEUT ÊTRE FOURNIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERT DE RÉFÉRENCE POUR DÉTERMINER LA PÉRIODE DE GARANTIE.

À PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en

garantie tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous

occasionner. Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations

en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées

sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en

garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas

quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque

d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou

une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du

moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur

Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie

peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre

tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste

ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus

défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter

tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les

Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après

quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour

lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas couverts

par la garantie.

Usure normale:

Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont

besoin d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour

fonctionner correctement. La garantie ne couvre pas la réparation

lorsque c’est l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en

fin de vie.

Entretien inadéquat:

La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il

est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme

les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent

utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut

être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle

usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou

autre produit abrasif, à cause d’un mauvais entretien, n’est pas

couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement

les pièces défectueuses

et/ou la main-d’œuvre et pas le remplacement ou le

remboursement de l’équipement sur lequel est monté le

moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations

dues à:

1. DES PROBLÈMES PROVOQUÉS PAR L’EMPLOI DE

PIÈCES NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON.

2. Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui

empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du

moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de

l’équipement.)

3. Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits

d’alimentation, le blocage des soupapes ou autres

dommages provoqués par une essence contaminée ou trop

vieille. (Utiliser de l’essence sans plomb récente et propre et

du stabilisateur pour carburant Briggs & Stratton,

Réf. : 999005E.)

4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du

fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une

huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile

inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après

8 heures d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est

nécessaire et vidanger aux périodes recommandées.)

Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en

marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile

n’est pas maintenu régulièrement. Lire les Instructions

d’utilisation et d’entretien.

5. La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de

pièces associées tels que les embrayages, transmissions,

commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par

Briggs & Stratton.

6. Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la

pénétration de poussière due au manque d’entretien ou au

mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou

d’une cartouche de filtre à air non d’origine. (Aux intervalles

recommandés, nettoyer et huiler à nouveau le filtre élément

mousse (Oil Foam) ou le pré-filtre en mousse et remplacer la

cartouche.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien.

7. Les pièces endommagées suite à un sur-régime ou une

surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de

refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe

ou de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local

fermé insuffisamment ventilé. (Nettoyer aux intervalles

recommandés les ailettes du cylindre, de la culasse et du

volant.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien.

8. Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des

vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des

boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine

desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de

l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un sur-régime ou

d’une mauvaise utilisation.

9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une

tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie

trapézoïdale trop tendue.

10. Réglage ou mise au point normale du moteur.

11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que

la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape,

guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à

l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

La garantie peut être appliquée uniquement par les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton. Le Réparateur le plus proche figure

dans les Pages Jaunes™ de votre annuaire téléphonique, sous

la rubrique «moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou sous

une rubrique apparentée.

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D-247.177 (Demandes d’autres brevets introduites)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Óçìåßùóç: (Ìüíï ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óôéò Ç.Ð.Á.) Ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò, áíôéêáôÜóôáóçò êáé åðéóêåõÞò ôùí óõóêåõþí êáé óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ åêðïìðþí

êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ ìðïñïýí íá áíáëáìâÜíïõí éäéþôåò Þ åôáéñßåò åðéóêåõÞò. Ùóôüóï, ãéá åñãáóßåò åðéóêåõÞò ÷ùñßò åðéâÜñõíóç, óýìöùíá ìå ôïõò üñïõò êáé

ôéò ðñïûðïèÝóåéò ðïõ ïñßæïíôáé óôç äÞëùóç åããýçóçò ôçò Briggs & Stratton, ôç óõíôÞñçóç Þ ôçí åðéóêåõÞ åîáñôçìÜôùí ôçò äéÜôáîçò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí Þ ôçí áíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò ðñÝðåé

íá áíáëáìâÜíåé åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ.

ÏÔÁÍ ×ÑÇÓÉÌÏÐÏÉÅÉÔÅ ÁÕÔÏ ÔÏ ÅÃ×ÅÉÑÉÄÉÏ, ÏÉ ÅÉÊÏÍÅÓ ÐÏÕ ÁÍÁÖÅÑÏÍÔÁÉ

ÓÔÏ ÊÅÉÌÅÍÏ ÂÑÉÓÊÏÍÔÁÉ ÓÔÇÍ ÅÓÙÔÅÑÉÊÇ ÐËÅÕÑÁ ÔÏÕ ÅÎÙÖÕËËÏÕ ÊÁÉ

ÔÏÕ ÏÐÉÓÈÏÖÕËËÏÕ.

×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ 

ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ

Ößëôñï áÝñá

ÊáñìðõñáôÝñ / ÊáðÜêé áíáìßêôç LP/NG

Ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí

Ó÷ïéíß åêêßíçóçò

Ðåñßâëçìá ÖôåñùôÞò

Ößëôñï ëáäéïý, åÜí õðÜñ÷åé

Êáëþäéï ôïõ ìðïõæß

Êñáôçóôå ôïí êéíçôçñá êáé ôá åîáñôçìáôá ôïõ êáèáñá

Áíôëßá êáõóßìïõ

SóÞôá óõãêñÜôçóçò óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé.

ÐïëëáðëÞ åîÜôìéóçò

ÊéíçôÞñáò ÌïíôÝëïÔýðïò Êùäéêüò

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò 12V, åÜí õðÜñ÷åé

Ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý/Äåßêôçò óôÜèìçò ëáäéïý

Ðþìá áäåéÜóìáôïò ëáäéïý

ÃñÜøôå åäþ ôï ÌïíôÝëï

, Ôýðï, êáé Êùäéêü ôïõ êéíçôÞñá óáò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç.

ÃñÜøôå åäþ ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç.

ÃÅÍÉÊÅÓ ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ

Óôçí ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéáò, ïé OHV êéíçôÞñåò ôçò óåéñÜò 290000, 300000, 350000 êáé 380000

ðéóôïðïéïýíôáé áðü ôïí áìåñéêáíéêü ïñãáíéóìü California Air Resources Board üôé éêáíïðïéïýí ôá ðñüôõðá

åêðïìðþí êáõóáåñßùí ãéá 250 þñåò. Ç ðéóôïðïßçóç áõôÞ äåí áðïôåëåß ðåñáéôÝñù åããýçóç ãéá ôïí

áãïñáóôÞ, ôïí êÜôï÷ï, Þ ôïí ÷åéñéóôÞ ôïõ êéíçôÞñá, ó÷åôéêÜ ìå ôçí áðüäïóç Þ ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ

êéíçôÞñá. Ï åí ëüãù êéíçôÞñáò, êáëýðôåôáé áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï áðü ôéò åããõÞóåéò, ãéá ôï ðñïúüí êáé ôéò

åêðïìðÝò, ðïõ áíáöÝñïíôáé óôï ðáñüí åã÷åéñßäéï.

ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ ÁÓÖÁËÅÉÁÓ

Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý óõíïäåýåôáé áðü ìéá åíäåéêôéêÞ ëÝîç (ÊÉÍÄÕÍÏÓ, ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ,

Þ ÐÑÏÓÏ×Ç), äçëùôéêÞ ôçò ðéèáíüôçôáò ôñáõìáôéóìïý êáé ôçò åíäå÷üìåíçò óïâáñüôçôáò áõôïý.

ÅðéðëÝïí, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé Ýíá óýìâïëï êéíäýíïõ, åíäåéêôéêü ôïõ ôýðïõ êéíäýíïõ.

Ç Ýíäåéîç ÊÉÍÄÕÍÏÓ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ðñïêáëÝóåé

èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü.

Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ìðïñïýóå

íá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü.

Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, ßóùò íá ðñïêáëÝóåé

ôñáõìáôéóìü ìéêñïý Þ ìåóáßïõ âáèìïý.

Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç

, üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé ÷ùñßò ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý, äçëþíåé ìéá

êáôÜóôáóç ç ïðïßá èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá.

ÓÕÌÂÏËÁ ÐÏÕ Ó×ÅÔÉÆÏÍÔÁÉ ÌÅ ÔÏÍ ÐÁÑÏÍÔÁ

ÊÉÍÇÔÇÑÁ

êñçîç

ÔïîéêÝò ÁíáèõìéÜóåéò

Çëåêôñïðëçîßá

ÈåñìÞ ÅðéöÜíåéá

Êëþôóçìá

ÖùôéÜ

Êéíïýìåíá ÅîáñôÞìáôá

Áíïéêôü Êëåéóôü (On Off)

ÄéáâÜóôå ôï Åã÷åéñßäéï

Ëåéôïõñãßáò

Stop

Êáýóéìï

Áíïé÷ôü ôóïê

Óõíáãåñìüò ÁóöÜëåéáò

ËÜäé

Áíïé÷ôü / êëåéóôü ôóïê

Slow

Fast

ÄéáêïðÞ Ðáñï÷Þò Êáõóßìïõ

ÖïñÜôå ðñïóôáôåõôéêÜ

ãéá ôá ìÜôéá

ÊñõïðÜãçìá

Ôï ðáñüí åã÷åéñßäéï ðåñéÝ÷åé ðëçñïöïñßåò áóöáëåßáò ãéá ôïõò êéíäýíïõò ðïõ

ó÷åôßæïíôáé ìå ôïõò êéíçôÞñåò êáé ðáñÝ÷åé õðïäåßîåéò ãéá ôçí áðïöõãÞ ôïõò.

ÄåäïìÝíïõ üôé ç Briggs & Stratton äåí ãíùñßæåé ðïéïí åîïðëéóìü ðñüêåéôáé íá ôñïöïäïôåß ï êéíçôÞñáò,

åßíáé ðïëý óçìáíôéêü íá äéáâÜóåôå êáé íá êáôáíïÞóåôå ôéò ðáñïýóåò ïäçãßåò êáèþò êáé ôéò ïäçãßåò

ôïõ åîïðëéóìïý ðïõ ôñïöïäïôåß ï êéíçôÞñáò.

Ôá áÝñéá ðïõ åêðÝìðåé ï ðáñþí êéíçôÞñáò ðåñéÝ÷ïõí ÷çìéêÝò ïõóßåò ïé ïðïßåò, óýìöùíá ìå Ýñåõíåò

ðïõ ðñáãìáôïðïéÞèçêáí óôçí Ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéá, ðñïêáëïýí êáñêßíï, ãåíåôéêÝò áôÝëåéåò, Þ

Üëëåò ãåíåôéêÝò âëÜâåò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç Briggs & Stratton äåí åãêñßíåé Þ åðéôñÝðåé ôç ÷ñÞóç ôùí åí ëüãù êéíçôÞñùí óå 3ôñï÷á ï÷Þìáôá

ðáíôüò åäÜöïõò (ATVs), ìïôïóéêëÝôåò, áõôïêéíçôßäéá áíáøõ÷Þò (go-karts), áåñïóêÜöç Þ

áãùíéóôéêÜ ï÷Þìáôá. Ç ÷ñÞóç ôùí êéíçôÞñùí óå ôÝôïéåò åöáñìïãÝò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé õëéêÝò

æçìéÝò, óïâáñü ôñáõìáôéóìü (ìåôáîý Üëëùí ðáñÜëõóç), áêüìç êáé èÜíáôï.

ÁÓÖÁËÅÉÁ

Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ åýöëåêôåò êáé

åêñçêôéêÝò ïõóßåò.

Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ åãêáýìáôá Þ

èÜíáôï.

ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÁÍÁÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

• ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá (èÝóç OFF) êáé áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé ãéá ôïõëÜ÷éóôïí 2 ëåðôÜ

ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ.

• Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï ÷þñï.

• Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ. ÁöÞóôå Ýíá êåíü ðåñßðïõ 1-1/2 ßíôóåò êÜôù áðü

ôï ÷áìçëüôåñï óçìåßï ôïõ áíïßãìáôïò ðëÞñùóçò þóôå íá åßíáé äõíáôÞ ç äéáóôïëÞ ôïõ

êáõóßìïõ.

• Öñïíôßæåôå þóôå ç âåíæßíç íá ìçí Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå óðéíèÞñåò, ãõìíÝò öëüãåò,

åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò.

• ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùëçíþóåéò êáõóßìïõ, ôï äï÷åßï êáõóßìïõ, ôï ðþìá êáé ôá åîáñôÞìáôá

ãéá ñùãìÝò êáé äéáññïÝò. ÊÜíôå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí åßíáé áðáñáßôçôï.

ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ

• Âåâáéùèåßôå üôé ôï ìðïõæß, ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ êáé ôï ößëôñï áÝñá

âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò.

• Ìçí ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß.

• ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê ôïõ áÝñá óôç èÝóç OPEN/RUN, èÝóôå ôï ìï÷ëü

ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï

êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá.

ÊÁÔÁ ÔÏ ×ÅÉÑÉÓÌÏ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ

• Ìçí äßíåôå óôïí êéíçôÞñá Þ ôïí åîïðëéóìü êëßóç ìå ãùíßá ðïõ ðñïêáëåß Ýê÷õóç âåíæßíçò.

• Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

ÊÁÔÁ ÔÇ ÌÅÔÁÖÏÑÁ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ

• ÌåôáöÝñåôå ôïí åîïðëéóìü ìå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ ÁÄÅÉÏ Þ ìå ôç âáëâßäá äéáêïðÞò

ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êëåéóôÞ (èÝóç OFF).

ÃÉÁ ÔÇÍ ÁÐÏÈÇÊÅÕÓÇ ÂÅÍÆÉÍÇÓ ¹ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ ÌÅ ÃÅÌÁÔÏ ÄÏ×ÅÉÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

• Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò óõóêåõÝò ðïõ

÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò áíÜöëåîçò ôùí

áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôá áÝñéá êáýóéìá, üðùò ð.÷. õãñáÝñéï (LPG) êáé öõóéêü áÝñéï (NG), åßíáé

éäéáßôåñá åýöëåêôá êáé ìðïñïýí åýêïëá íá ó÷çìáôßæïõí åêñçêôéêÜ ìßãìáôá

áÝñá-áíáèõìéÜóåùí óå ìÝôñéåò èåñìïêñáóßåò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÅÁÍ ÓÁÓ ÌÕÑÉÓÅÉ ÁÅÑÉÏ:

• ÌÇÍ èÝóåôå óå ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá.

• ÌÇÍ åíåñãïðïéÞóåôå êáíÝíáí çëåêôñéêü äéáêüðôç.

• ÌÇÍ ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôçëÝöùíï óå ìéêñÞ áðüóôáóç áðü ôïí êéíçôÞñá.

• Åêêåíþóôå ôçí ðåñéï÷Þ.

• ÅéäïðïéÞóôå ôïí ðñïìçèåõôÞ áåñßïõ Þ ôçí ðõñïóâåóôéêÞ õðçñåóßá.

ÌÇÍ ÎÅ×ÍÁÔÅ:

• Ïé áôìïß ôïõ õãñáåñßïõ (LPG) åßíáé âáñýôåñïé áðü ôïí áÝñá êáé Ý÷ïõí ôçí ôÜóç íá

óõóóùñåýïíôáé ðñïò ôá êÜôù. Ïé áôìïß ôïõ öõóéêïý áåñßïõ åßíáé åëáöñýôåñïé áðü ôïí áÝñá

êáé Ý÷ïõí ôçí ôÜóç íá óõóóùñåýïíôáé ðñïò ôá ðÜíù. Ôüóï ôï õãñáÝñéï üóï êáé ôï öõóéêü

áÝñéï ìðïñïýí íá ìåôáöÝñïíôáé êáé óå Üëëåò ðåñéï÷Ýò.

• Öñïíôßóôå íá ìçí õðÜñ÷ïõí öëüãåò, óðéíèÞñåò, åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò êáé Üëëåò ðçãÝò

áíÜöëåîçò óôïí ÷þñï üðïõ ëåéôïõñãåß Þ åðéóêåõÜæåôáé ï êéíçôÞñáò.

• ÌÇÍ êáðíßæåôå üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôå Þ åðéóêåõÜæåôå ôïí êéíçôÞñá.

• ÌÇÍ áðïèçêåýåôå âåíæßíç Þ Üëëá åýöëåêôá áÝñéá Þ ñåõóôÜ êïíôÜ óôïí êéíçôÞñá.

• ÐÑÉÍ áðü ïðïéáäÞðïôå åñãáóßá åðéóêåõÞò óôïí êéíçôÞñá, êëåßóôå ôçí ðáñï÷Þ áåñßïõ.

• ÌåôÜ áðü ôçí ðñþôç åãêáôÜóôáóç Þ óõíôÞñçóç, åëÝãîôå ãéá äéáññïÝò áåñßïõ. ÌÇÍ

÷ñçóéìïðïéåßôå ãõìíÞ öëüãá. Ìå ìéá âïýñôóá, åöáñìüóôå íåñü ìå ðïëý óáðïõíÜäá Þ åéäéêü

äéÜëõìá ãéá ôïí åíôïðéóìü äéáññïþí êáé åëÝãîôå ãéá öõóáëßäåò.

• Áðïìáêñýíåôå êÜèå åßäïõò õðïëåßììáôá áðü ôïí åîïðëéóìü êáé áðü ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü

ôïí êéíçôÞñá.

• ÅãêáôáóôÞóôå ôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ óýìöùíá ìå ôïõò éó÷ýïíôåò êáíïíéóìïýò

ðåñß êáõóßìùí / áåñßùí.

Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï, Ü÷ñùìï êáé

äçëçôçñéþäåò áÝñéï, ôïõ ïðïßïõ ç åéóðíïÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé íáõôßá,

ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï.

• Ðñïâåßôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï.

• Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï, áêüìç êáé áí ïé

ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ðñïêáëåß óðéíèçñéóìïýò. Ïé óðéíèçñéóìïß

ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí ôçí áíÜöëåîç ðáñáêåßìåíùí åýöëåêôùí

áåñßùí, ðñïêáëþíôáò åíäå÷ïìÝíùò Ýêñçîç êáé öùôéÜ.

• ÅÜí óôçí ðåñéï÷Þ õðÜñ÷åé äéáññïÞ öõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ, ìçí åêêéíåßôå ôïí êéíçôÞñá.

• Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôÜ åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé åýöëåêôåò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç ãñÞãïñç åðáíáöïñÜ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (óå ðåñßðôùóç âßáéïõ ôñáâÞãìáôüò

ôïõ) èá ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá, ðñéí

ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß. ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá,

óõíôñéðôéêÜ êáôÜãìáôá, ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá.

• ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ðïõ êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß áñãÜ ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç, êáé

óôç óõíÝ÷åéá ôñáâÞîôå áðüôïìá.

• Ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, áöáéñÝóôå üëá ôá åîùôåñéêÜ öïñôßá ôïõ

åîïðëéóìïý/êéíçôÞñá.

• ÅîáñôÞìáôá Üìåóçò æåýîçò üðùò, ìåôáîý Üëëùí, ëåðßäåò, öôåñùôÝò, ôñï÷áëßåò, áëõóïôñï÷ïß,

êëð., ðñÝðåé íá áóöáëßæïíôáé.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ìðïñåß íá áããßîïõí Þ íá ìáãêþóïõí

÷Ýñéá, ðüäéá, ìáëëéÜ, ñïý÷á Þ áîåóïõÜñ. ÅíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèåß

áêñùôçñéáóìüò Þ êïøßìáôá óïâáñÞò ìïñöÞò.

• ¼ôáí ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü öñïíôßæåôå þóôå ïé ðñïöõëáêôÞñåò íá âñßóêïíôáé

åãêáôáóôçìÝíïé óôç èÝóç ôïõò.

• ÊñáôÜôå ôá ÷Ýñéá êáé ôá ðüäéá óáò ìáêñéÜ áðü ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá.

• ÌáæÝøôå ôá ìáëëéÜ óáò, åÜí åßíáé ìáêñéÜ, êáé áöáéñÝóôå ôõ÷üí êïóìÞìáôá.

• Ìçí öïñÜôå ñïý÷á ðïõ åöáñìüæïõí ÷áëáñÜ åðÜíù óáò, êïñäüíéá ðïõ êñÝìïíôáé Þ åßäç ðïõ èá

ìðïñïýóáí íá ðéáóôïýí óôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

• Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï åßíáé áêüìç èåñìÜ.

• Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá êáýóéìá õëéêÜ áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò êáé ôïõ êõëßíäñïõ.

• ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí

ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé

áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá (ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí

Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí

ðåñßðôùóç ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá,

êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá.

Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá èÜìíùí, êëð.

ìðïñïýí íá ðéÜóïõí öùôéÜ.

• Ôéò åñãáóßåò åãêáôÜóôáóçò, ñýèìéóçò êáé åðéóêåõÞò ðñÝðåé íá áíáëáìâÜíåé åéäéêåõìÝíïò ôå÷íéêüò.

• ÅëÝã÷åôå ôáêôéêÜ åÜí ïé åëáóôéêÝò óùëçíþóåéò ôñïöïäïóßáò âñßóêïíôáé óå êáëÞ

êáôÜóôáóç. ÁíôéêáèéóôÜôå ôá åîáñôÞìáôá ðïõ ðáñïõóéÜæïõí âëÜâç Þ äéáññïÞ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÊáôÜ ôç äéÜñêåéá ôùí åñãáóéþí åðéóêåõÞò öïñÜôå ðñïóôáôåõôéêÜ ãéá ôá

ìÜôéá.

ÅÜí ôï äÝñìá / ôá ìÜôéá Ýñèïõí óå åðáöÞ ìå õãñáÝñéï, ìðïñåß íá

ðñïêëçèåß êñõïðÜãçìá.

Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ

çëåêôñïðëçîßá.

Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò óôïí

êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ êáôáôåìá÷éóìü.

ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇÍ ÅÊÔÅËÅÓÇ ÑÕÈÌÉÓÅÙÍ ¹ ÅÐÉÓÊÅÕÙÍ

• ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé áðïìáêñýíåôÝ ôï áðü ôï ìðïõæß.

• ÁðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá áðü ôïí áñíçôéêü áêñïäÝêôç (ãéá ìç÷áíÝò ìå

çëåêôñéêÞ åêêßíçóç).

ÊÁÔÁ ÔÏÍ ÅËÅÃ×Ï ÃÉÁ ÓÐÉÍÈÇÑÁ

• ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß.

• Ìçí êÜíåôå Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÔÏ ËÁÄÉ

×ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé õøçëÞò ðïéüôçôáò, êáôÜôáîçò "Ãéá óõíôÞñçóç SF, SG, SH, SJ" Þ õøçëüôåñçò.

Äåí ÷ñåéÜæåôáé íá ÷ñçóéìïðïéåßôå åéäéêÜ âåëôéùôéêÜ.

Ôï ëÜäé êáôÜôáîçò SAE 30 405 F Þ õøçëüôåñçò (55 C êáé õøçëüôåñçò) åíäåßêíõôáé ãéá êÜèå ÷ñÞóç óå

èåñìïêñáóßåò Üíù ôùí 40°F, åíþ óå èåñìïêñáóßåò êÜôù ôùí 40°F èá åßíáé äýóêïëï íá îåêéíÞóåé ï

êéíçôÞñáò.

Ôá ëÜäéá 10W-30 óå èåñìïêñáóßåò áðü 0 Ýùò 1005 F (18 Ýùò 385 C) åßíáé êáëýôåñá ãéá åõìåôÜâëçôåò

èåñìïêñáóéáêÝò óõíèÞêåò. Ìå ôá ëÜäéá ôçò óõãêåêñéìÝíçò êáôÜôáîçò ï êéíçôÞñáò îåêéíÜ ðéï åýêïëá

üôáí ï êáéñüò åßíáé êñýïò, ðëçí üìùò ç êáôáíÜëùóç ëáäéïý ìðïñåß íá áõîçèåß óå èåñìïêñáóßåò 80°F

(27°C) Þ õøçëüôåñåò.

ÅëÝã÷åôå óõ÷íüôåñá ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý üôáí ï êáéñüò åßíáé ðéï æåóôüò.

Ôá óõíèåôéêÜ ëÜäéá 5W-30 óå èåñìïêñáóßåò áðü 20 Ýùò 1205 F (30 Ýùò 405 C) ðñïóöÝñïõí ôçí

êáëýôåñç ðñïóôáóßá óå êÜèå èåñìïêñáóßá êáèþò êáé åõêïëüôåñç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ìå ëéãüôåñç

êáôáíÜëùóç ëáäéïý.

Ôá ëÜäéá 5W-30 óå èåñìïêñáóßåò 405 F êáé êÜôù ôùí (55 C Þ ÷áìçëüôåñåò) óõíéóôþíôáé ãéá ÷ñÞóç ôïí

÷åéìþíá êáé áðïäßäïõí êáëýôåñá üôáí ï êáéñüò åßíáé êñýïò.

×ÙÑÇÔÉÊÏÔÇÔÁ ËÁÄÉÏÕ

Ðåñßðïõ 1-1/2 êïõþñô (48 ïõãêéÝò Þ 1,6 ëßôñá) êáôÜ ôçí áëëáãÞ ëáäéïý êáé ößëôñïõ. (Ç ÷ùñçôéêüôçôá

ëáäéïý èá åßíáé ìåãáëýôåñç áí ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé áðïóðþìåíï

ößëôñï ëáäéïý.)

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôç Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé. Ðñéí íá ôïí åêêéíÞóåôå,

ãåìßóôå Ýùò ôçí Ýíäåéîç FULL óôïí äåßêôç ëáäéïý. Ìçí ôïí õðåñðëçñþíåôå.

ÐÑÏÓÈÇÊÇ ËÁÄÉÏÕ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 2

1. Ôçí ðñþôç öïñÜ ðïõ ãåìßæåôå ìå ëÜäé Þ êáôÜ ôçí áëëáãÞ ëáäéïý, ðñïóèÝóôå 1 ëßôñï (32 ïõãêéÝò).

2. ÅêêéíÞóôå êáé áöÞóôå ôïí êéíçôÞñá íá ëåéôïõñãåß óôï ñåëáíôß ãéá 30 äåõôåñüëåðôá. Êëåßóôå ôïí

êéíçôÞñá êáé ðåñéìÝíåôå 30 äåõôåñüëåðôá.

3. Óôç óõíÝ÷åéá, ðñïóèÝóôå áñãÜ êáé Üëëï ëÜäé ìÝ÷ñé íá öèÜóåé ç óôÜèìç ôïõ ùò ôçí Ýíäåéîç FULL

(ãåìÜôï). ÅëÝãîôå ãéá ôõ÷üí äéáññïÝò ëáäéïý.

4. Óößîôå ôï äåßêôç ëáäéïý êáëÜ ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

ÅËÅÃ×ÏÓ ÓÔÁÈÌÇÓ ËÁÄÉÏÕ

1. ÔïðïèåôÞóôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç êáé êáèáñßóôå ôï óçìåßï ãýñù áðü ôï óôüìéï

ðëÞñùóçò ëáäéïý

.

2. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç ôïõ ëáäéïý , êáèáñßóôå ôïí ìå êáèáñü ðáíß, åðáíáôïðïèåôÞóôå ôïí êáé

óößîôå ôïí îáíÜ. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç ôïõ ëáäéïý êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý.

3. Ôï ëÜäé ðñÝðåé íá öèÜíåé ùò ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï)

. Áí áðáéôåßôáé ëÜäé, ðñïóèÝóôå ôï

áñãÜ.

4. Óößîôå ôï äåßêôç ëáäéïý êáëÜ ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

ÐÉÅÓÇ ËÁÄÉÏÕ

Áí ôï ëÜäé ìåéùèåß óå âáèìü ðïõ íá ìçí åðáñêåß ãéá ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, ôüôå ï äéáêüðôçò

ðéÝóåùò ëáäéïý (åöüóïí ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé ôÝôïéï äéáêüðôç), åíåñãïðïéåß Ýíá ðñïåéäïðïéçôéêü

ìç÷áíéóìü Þ óôáìáôÜ ôïí êéíçôÞñá. (Ãéá íá åîáêñéâþóåôå ôïí ôýðï åîïðëéóìïý ðïõ äéáèÝôåé ï êéíçôÞñáò

óáò, óõìâïõëåõèåßôå ôéò ïäçãßåò ëåéôïõñãßáò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ.). Ãéá ðåñéóóüôåñåò

ðëçñïöïñßåò, âëÝðå ôï êåöÜëáéï «ÓõíôÞñçóç».

ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÔÏ ÊÁÕÓÉÌÏ

ÂÅÍÆÉÍÏÊÉÍÇÔÇÑÅÓ

Ï ðáñþí êéíçôÞñáò Ý÷åé ðéóôïðïéçèåß ãéá ëåéôïõñãßá ìå âåíæßíç. Ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí ãéá ôïí

óõãêåêñéìÝíï êéíçôÞñá åßíáé EM (ÔñïðïðïéÞóåéò ÊéíçôÞñá).

×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôá âåíæßíç ç ïðïßá íá éêáíïðïéåß ôéò áêüëïõèåò áðáéôÞóåéò:

• ÊáèáñÞ, öñÝóêéá áìüëõâäç âåíæßíç.

• Ìå áñéèìü ïêôáíßùí ôïõëÜ÷éóôïí 87/87 AKI (91 RON).ÅÜí ëåéôïõñãåß óå ìåãÜëï õøüìåôñï, âëÝðå

ðáñáêÜôù.

• Âåíæßíç ìå ðåñéåêôéêüôçôá óå áéèáíüëç (âåíæüëç) Ýùò êáé 10 % Þ óå MTBE (ôñéôïôáãÞ

ìåèõëï-âïõôõë-áéèÝñá) Ýùò êáé 15 % åßíáé áðïäåêôÞ.

• Ç ÷ñÞóç ïðïéáóäÞðïôå Üëëçò âåíæßíçò ðëçí ôùí ùò Üíù åãêåêñéìÝíùí, êáèéóôÜ Üêõñç ôçí åããýçóç

ãéá ôïí êéíçôÞñá. Óå ïñéóìÝíåò ðåñéï÷Ýò, óôéò áíôëßåò êáõóßìïõ åíäÝ÷åôáé íá áíáöÝñåôáé ôï êáôÜ

ðüóïí ç âåíæßíç ðåñéÝ÷åé áëêïüëåò Þ áéèÝñåò. ÅÜí äåí åßóôå óßãïõñïé, ó÷åôéêÜ ìå ôç âåíæßíç ðïõ

áãïñÜæåôå, áðåõèõíèåßôå óôïí ïéêåßï ðñïìçèåõôÞ êáõóßìùí.

• Ìçí ôñïðïðïéåßôå ôï óýóôçìá êáõóßìïõ, Þ ôï êáñìðõñáôÝñ ôïõ êéíçôÞñá, ìå óêïðü íá ëåéôïõñãåß

ìå Üëëá êáýóéìá.

• ÐïôÝ íá ìçí áíáìéãíýåôå ëÜäé ìå âåíæßíç.

¼ëá ôá åßäç âåíæßíçò äåí åßíáé ßäéá. ¼ôáí õðÜñ÷ïõí ðñïâëÞìáôá, ùò ðñïò ôç åêêßíçóç Þ ôçí áðüäïóç ôïõ

êéíçôÞñá, ìåôÜ áðü ôç ÷ñÞóç íÝáò âåíæßíçò, ôüôå áëëÜîôå ðñïìçèåõôÞ êáõóßìùí, Þ ìÜñêá êáõóßìïõ.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìåñéêïß ôýðïé êáõóßìïõ, ïé ëåãüìåíåò ïîõãïíùìÝíåò Þ áíáìïñöùìÝíåò âåíæßíåò, áðïôåëïýí

ìßãìáôá âåíæßíçò ìå áëêïüëåò Þ áéèÝñåò. ÌåãÜëåò ðïóüôçôåò ôÝôïéùí ìéãìÜôùí ìðïñïýí íá

ðñïêáëÝóïõí âëÜâç óôï óýóôçìá êáýóçò Þ ðñïâëÞìáôá óôçí áðüäïóç. Óå ðåñßðôùóç ðïõ ðáñáôçñçèïýí

áíùìáëßåò êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, ÷ñçóéìïðïéÞóôå âåíæßíç ìå ÷áìçëüôåñç ðåñéåêôéêüôçôá óå

áëêïüëåò êáé áéèÝñåò.

ÓÔÁÈÅÑÏÐÏÉÇÔÉÊÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

Ãéá íá ðñïóôáôÝøåôå ôï óýóôçìá êáýóçò áðü ôïí ó÷çìáôéóìü õðïëåéììÜôùí êáõóßìïõ, êáôÜ ôçí

ðñïóèÞêç êáõóßìïõ áíáìåßîôå ôï ìå âåëôéùôéêü. Ç Briggs & Stratton óõíéóôÜ ôç ÷ñÞóç óôáèåñïðïéçôéêïý

êáõóßìïõ FRESH STARTt, ôï ïðïßï äéáôßèåôáé óå ìïñöÞ õãñïý, óå ìïñöÞ öõóéããßïõ ìå óõìðõêíùìÝíï

õãñü, Þ óå êïêêþäç ìïñöÞ.

×ÑÇÓÇ ÓÅ ÌÅÃÁËÏ ÕØÏÌÅÔÑÏ

Óå ìåãáëýôåñá õøüìåôñá (Üíù ôùí 5.000 ðïäéþí) ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé âåíæßíç 85 ïêôáíßùí/85 AKI

(89 RON). Óå áõôÞí ôçí ðåñßðôùóç, ãéá ôç óùóôÞ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, åíäÝ÷åôáé íá áðáéôåßôáé Ýíá

åéäéêü êéô áêñïöõóßïõ åîáåñéùôÞ (æéãêëÝñ) ãéá ìåãÜëá õøüìåôñá, ðñïêåéìÝíïõ íá âåëôéùèåß ç áðüäïóç

êáé íá ìåéùèåß ç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ. Ãéá ðåñéóóüôåñåò ðëçñïöïñßåò áðåõèõíèåßôå óå

åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton.

ÐÑÏÓÈÇÊÇ ÂÅÍÆÉÍÇÓ

Ðñïôïý áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ, êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò

êáõóßìïõ. Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ áöÞíïíôáò Ýíá êåíü ðåñßðïõ 1- 1/2 ßíôóåò êÜôù áðü ôï óôüìéï

þóôå íá åßíáé åöéêôÞ ç åêôüíùóç ôïõ êáõóßìïõ. Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ.

ÕÃÑÁÅÑÉÏ ÐÑÏÐÁÍÉÏÕ (LPG)

ÊÉÍÇÔÇÑÅÓ ÖÕÓÉÊÏÕ ÁÅÑÉÏÕ (NG)

• ×ñçóéìïðïéåßôå êáèáñÜ, îçñÜ êáýóéìá, ÷ùñßò õãñáóßá, ðïõ äåí ðåñéÝ÷ïõí óùìáôßäéá. Ç ÷ñÞóç

êáõóßìùí ðÝñáí ôùí áêïëïýèùò óõíéóôþìåíùí ìðïñåß íá äçìéïõñãÞóåé ðñïâëÞìáôá ëåéôïõñãßáò

óôïí êéíçôÞñá.

• Ãéá êéíçôÞñåò ðïõ ëåéôïõñãïýí ìå õãñáÝñéï, óõíéóôÜôáé ç ÷ñÞóç õãñáåñßïõ ôïõ åìðïñßïõ, âáèìïý

HD5. Ç óõíéóôþìåíç óýíèåóç êáõóßìïõ áíôéóôïé÷åß óå åëÜ÷éóôç åíÝñãåéá 2500 BTU’s/ft#, ìÝãéóôç

ðåñéåêôéêüôçôá óå ðñïðõëÝíéï 5%, ðåñéåêôéêüôçôá óå âïõôÜíéï êáé âáñýôåñá áÝñéá 2,5% êáé

åëÜ÷éóôç ðåñéåêôéêüôçôá óå ðñïðÜíéï 90%.

• Ïé êéíçôÞñåò öõóéêïý áåñßïõ (NG) Þ õãñáåñßïõ (LPG) åßíáé ðéóôïðïéçìÝíïé ãéá ëåéôïõñãßá ìå öõóéêü

áÝñéï Þ õãñáÝñéï.

ÐÑÏÓÈÇÊÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

ÄéáâÜóôå ôéò ïäçãßåò ÷åéñéóìïý ôïõ åîïðëéóìïý ðïõ ðáñÝ÷åé ï êáôáóêåõáóôÞò ãéá íá ðëçñïöïñçèåßôå

ó÷åôéêÜ ìå ôçí ðñïóèÞêç öõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ óôïí êéíçôÞñá.

ÊéíçôÞñåò õãñáåñßïõ/öõóéêïý áåñßïõ: Ï åîïðëéóìüò óôïí ïðïßï ìïíôÜñåôáé ï êéíçôÞñáò

äéáèÝôåé áõôüìáôç âáëâßäá áóöáëåßáò ãéá ôïí áðïêëåéóìü ôïõ êáõóßìïõ. ÌÇÍ ÷åéñßæåóôå ôïí

åîïðëéóìü åÜí ç âáëâßäá "áðïêëåéóìïý ôïõ êáõóßìïõ" ëåßðåé Þ äåí ëåéôïõñãåß, äéüôé õðÜñ÷åé

êßíäõíïò ðñüêëçóçò Ýêñçîçò Þ ðõñêáãéÜò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÅÊÊÉÍÇÓÇ

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôçí Briggs & Stratton ×ÙÑÉÓ ëÜäé. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ

ëáäéïý. ÅÜí ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá åëëåßøåé ëáäéïý, ôüôå èá õðïóôåß áíåðáíüñèùôç âëÜâç êáé

äåí èá êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç. Ãéá óõóôÜóåéò, ÷ùñçôéêüôçôá êáé ðëçñïöïñßåò ó÷åôéêÜ ìå ôçí

ðëÞñùóç, âëÝðå ôï ó÷åôéêü êåöÜëáéï Ëáäéïý.

ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÊÉÍÇÔÇÑÙÍ ÕÃÑÁÅÑÉÏÕ /

ÖÕÓÉÊÏÕ ÁÅÑÉÏÕ

Ï áíáìßêôçò LPG / NG ìðïñåß íá äéáèÝôåé çëåêôñïìáãíçôéêÞ âáëâßäá, óôüìéï åéóáãùãÞò êáõóßìïõ,

óõíäåôéêü 12 volt, êáèþò êáé âáëâßäá äéáêïðÞò ôçò ðáñï÷Þò êáõóßìïõ. (Ãéá íá åîáêñéâþóåôå ôïí ôýðï

åîïðëéóìïý ðïõ äéáèÝôåé ï êéíçôÞñáò óáò, óõìâïõëåõèåßôå ôéò ïäçãßåò ëåéôïõñãßáò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé áðü

ôïí êáôáóêåõáóôÞ.)

ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 3

Óçìåßùóç: Ãéá ôïõò êéíçôÞñåò õãñáåñßïõ / öõóéêïý áåñßïõ ðáñáêÜìøôå ôá âÞìáôá 1 êáé 2.

Óçìåßùóç: Áí ðáñÝ÷åôáé ìðáôáñßá áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ, öïñôßóôå ôçí óýìöùíá ìå ôéò

óõóôÜóåéò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ðñéí åðé÷åéñÞóåôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

1. Áíïßîôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ  (åÜí õðÜñ÷åé).

2. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü áÝñá (ôóïê)  óôç èÝóç CHOKE Þ START.

3. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé)  óôç èÝóç FAST. (Ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá

ìå ôï ãêÜæé óôç èÝóç FAST êáé ôï ìï÷ëü áÝñá (ôóïê) óôç èÝóç RUN Þ OFF.)

4. ÐáôÞóôå ôïí äéáêüðôç äýï èÝóåùí  óôç èÝóç I, åöüóïí õðÜñ÷åé.

ÅÊÊÉÍÇÔÇÓ ÌÅ Ó×ÏÉÍÉ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 4

1. ÐéÜóôå ôç ÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò êáé ôñáâÞîôå ôï åëáöñÜ, ìÝ÷ñé íá áéóèáíèåßôå êÜðïéá

áíôßóôáóç.

2. Óôç óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå äõíáôÜ ôï ó÷ïéíß Ýôóé þóôå, îåðåñíþíôáò ôçóõìðßåóç êáé áðïöåýãïíôáò

ôï êëþôóçìá, íá ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò.

3. ÅðáíáëÜâåôå, áí ÷ñåéáóôåß, ìå ôï ìï÷ëü ôïõ áÝñá óôç èÝóç RUN êáé ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç

èÝóç FAST.

4. Áöïý ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò, áöÞóôå ôïí íá ëåéôïõñãåß óôçí èÝóç FAST.

ÇËÅÊÔÑÉÊÏÓ ÅÊÊÉÍÇÔÇÓ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 5

ÐÑÏÓÏ×Ç: Áí ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðáñÝ÷åé êáé ôç ìðáôáñßá, öïñôßóôå ôçí óýìöùíá ìå

ôéò óõóôÜóåéò ôïõ ðñéí ðñïóðáèÞóåôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. Ï êéíçôÞñáò ÄÅÍ ÐÑÅÐÅÉ íá

ëåéôïõñãåß ìå áðïóõíäåäåìÝíç ôçí ìðáôáñßá. Ðñïâáßíåôå óå êýêëïõò åêêßíçóçò óýíôïìçò äéÜñêåéáò

(5 äåõôåñüëåðôá ôï ìÝãéóôï, ìå åíäéÜìåóç áíáìïíÞ åíüò ëåðôïý) ãéá íá ðáñáôåßíåôå ôç äéÜñêåéá æùÞò

ôïõ åêêéíçôÞ. Ç ðáñáôåôáìÝíç åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôïí êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ (ìßæáò).

1. Ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç START

 Þ ðáôÞóôå ôï ìðïõôüí .

2. ÅðáíáëÜâåôå, áí ÷ñåéáóôåß, ìå ôïí áÝñá êëåéóôü êáé ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST.

3. ÁöÞóôå ôïí êéíçôÞñá íá æåóôáèåß.

4. ÅÜí õðÜñ÷åé ôóïê: Ñõèìßóôå ôï áñãÜ ðñïò ôç èÝóç RUN Þ OFF. Ðñéí áðü êÜèå ñýèìéóç ôïõ ôóïê,

ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ëåéôïõñãÞóåé ïìáëÜ.

5. ÁöÞóôå ôïí êéíçôÞñá íá ëåéôïõñãåß ìå ôïí áÝñá êëåéóôü êáé ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST.

ÐÁÕÓÇ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 6

1. ÅêêéíçôÞò ìå ó÷ïéíß áõôüìáôçò åðáíáöïñÜò: ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý

(åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç SLOW êáé ìåôÜ óôç èÝóç STOP

.

2. Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò (ìå êëåéäß): Ìåôáêéíåßóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç

SLOW. Ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç OFF . ÁöáéñÝóôå ôï êëåéäß êáé öõëÜîôå ôï óå ìÝñïò ìáêñéÜ

áðü ðáéäéÜ.

3. ÐéÝóôå ôïí äéáêüðôç äýï èÝóåùí (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç O

.

4. Êëåßóôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ (åÜí õðÜñ÷åé).

ÌÇÍ óôáìáôÜôå ôïí êéíçôÞñá ìåôáêéíþíôáò ôï ìï÷ëü ôïõ ôóïê óôç èÝóç CHOKE. Ìðïñåß íá

ðñïêëçèåß áíôåðéóôñïöÞ óðéíèÞñá, Þ âëÜâç óôïí êéíçôÞñá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÓÕÍÔÇÑÇÓÇ

Ãéá íá áðïöýãåôå êÜðïéá áíåðéèýìçôç åêêßíçóç, áðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé

áðïìáêñýíåôÝ ôï áðü ôï ìðïõæß, ðñéí áðü ôçí åðéóêåõÞ.

Ìçí ÷ôõðÜôå ôïí óöüíäõëïìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, êáèþò õðÜñ÷åé êßíäõíïò íá

ôåìá÷éóôåß êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

Ìçí ðåéñÜæåôå ôïõò óõíäÝóìïõò Þ Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ìå ôçí ôáêôéêÞ óõíôÞñçóç âåëôéþíåôáé ç åðßäïóç êáé ðáñáôåßíåôáé ç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ êéíçôÞñá.

×ñåéÜæåóôå ÂïÞèåéá; ÁíáôñÝîôå óôçí éóôïóåëßäá www.briggsandstratton.com.

ÁêïëïõèÞóôå ôá çìåñïëïãéáêÜ äéáóôÞìáôá Þ ôéò þñåò ëåéôïõñãßáò, áíÜëïãá ìå ôï ðïéá

óõìðëçñþíïíôáé ðñþôá. Ìðïñåß íá ÷ñåéáóôåß óõ÷íüôåñç óõíôÞñçóç üôáí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé õðü

ôéò äýóêïëåò óõíèÞêåò ðïõ óçìåéþíïíôáé ðáñáêÜôù.

Ðñþôåò 8 þñåò

D ÁëëáãÞ ëáäéïý

ÊÜèå 8 þñåò Þ êÜèå ìÝñá

D ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý

D Êáèáñßóôå ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç, ôïõò óõíäÝóìïõò êáé ôá åëáôÞñéá

ÊÜèå 25 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ

D ÓõíôÞñçóç ôïõ ðñïößëôñïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá*

ÊÜèå 50 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ

D Êáèáñéóìüò êáé Ýëåã÷ïò ôïõ áðïññïöçôÞñá óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé

D ÁëëáãÞ ëáäéïý åÜí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé ìå âáñý öïñôßï Þ óå õøçëÞ èåñìïêñáóßá ðåñéâÜëëïíôïò

ÊÜèå 100 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ.

D ÓõíôÞñçóç ôïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá*

D ÁëëáãÞ ëáäéïý

D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï ëáäéïý, åÜí õðÜñ÷åé

D Êáèáñßóôå ôïí øýêôç ëáäéïý, áí õðÜñ÷åé*

D Êáèáñéóìüò óõóôÞìáôïò øýîçò*

D ëåã÷ïò ôùí äéÜêåíùí ôùí âáëâßäùí  êéíçôÞñåò õãñáåñßïõ / öõóéêïý áåñßïõ

ÊÜèå åðï÷Þ

D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôá ìðïõæß**

D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ ðïõ âñßóêåôáé óôï óùëÞíá ôñïöïäïóßáò

D ëåã÷ïò äéáêÝíïõ âáëâßäùí

* Êáèáñßæåôå ðéï óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò óêüíçò, Þ ìåôÜ áðü ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò óå

øçëÜ êáé îåñÜ ÷üñôá.

** Óå ïñéóìÝíåò ðåñéðôþóåéò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå áíôßóôáóç ãéá íá

êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç,

ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò.

ÁËËÁÃÇ ËÁÄÉÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ

ÁëëÜîôå ëÜäéá ìåôÜ ôéò 8 ðñþôåò þñåò ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá.

1. Ç áëëáãÞ ðñÝðåé íá ãßíåôáé üóï ï êéíçôÞñáò åßíáé æåóôüò.

2. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò êáé áäåéÜóôå ôï ëÜäé.



3. Îáíáãåìßóôå ìå êáéíïýñãéï ëÜäé ìå ôï óõíéóôþìåíï âáèìü ðõêíüôçôáò êáôÜ SAE.

4. Ãåìßóôå ìå ëÜäé ùò ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï) ôïõ äåßêôç ëáäéïý.

ÖÉËÔÑÏÕ ËÁÄÉÏÕ Ë, ÅÁÍ ÕÐÁÑ×ÅÉ.

ÁíôéêáèéóôÜôå ôï ößëôñï ëáäéïý êÜèå 100 þñåò ëåéôïõñãßáò, Þ óôï ôÝëïò êÜèå åðï÷Þò, áíÜëïãá ìå áõôü

ðïõ óõìâáßíåé ðñþôá.

1. Ðñéí áðü ôçí ôïðïèÝôçóç ôïõ êáéíïýñãéïõ ößëôñïõ, ëáäþóôå ôï óôüìéü ôïõ åëáöñÜ ìå öñÝóêï,

êáèáñü ëÜäé êéíçôÞñá.

2. Âéäþóôå ôï ößëôñï ìå ôï ÷Ýñé ìÝ÷ñé ôï óçìåßï åðáöÞò ôïõ óôïìßïõ ôïõ ìå ôïí ðñïóáñìïãÝá.

Óößîôå áêüìá êáôÜ 1/2 Þ 3/4 óôñïöÝò.

3. Îáíáãåìßóôå ôïí êéíçôÞñá ìå êáéíïýñéï ëÜäé êáé ìå ôï óõíéóôþìåíï âáèìü éîþäïõò êáôÜ SAE.

ÂëÝðå ÐñïóèÞêç Ëáäéïý óôï êåöÜëáéï ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÔÏ ËÁÄÉ .

4. ÅêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé áöÞóôå ôïí íá ëåéôïõñãÞóåé óôï ÑÅËÁÍÔÉ ãéá íá åëÝãîåôå ôõ÷üí

ýðáñîç äéáññïþí.

5. ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá. ÎáíáåëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáé óõìðëçñþóôå áí áðáéôåßôáé.

ÐÉÅÓÇ ËÁÄÉÏÕ

Áí ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý ðÝóåé êÜôù áðü ôéò 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm

), ôüôå ï äéáêüðôçò ðéÝóåùò ëáäéïý

(åöüóïí ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé ôÝôïéï äéáêüðôç) åíåñãïðïéåß Ýíá ðñïåéäïðïéçôéêü ìç÷áíéóìü Þ óôáìáôÜåé

ôïí êéíçôÞñá. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý ìå ôï äåßêôç. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý âñßóêåôáé ìåôáîý ôùí

åíäåßîåùí ADD êáé FULL ôïõ äåßêôç, ìçí åðé÷åéñÞóåôå íá åðáíåêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá

. Áðåõèõíèåßôå óå

ÅîïõóéïäïôçìÝíï Áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton. Ìç ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá ðáñÜ ìüíï üôáí èá

Ý÷åé áðïêáôáóôáèåß ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý.

Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý åßíáé ÷áìçëüôåñç áðï ôçí Ýíäåéîç ADD ôïõ äåßêôç ëáäéïý, ðñïóèÝóôå ëÜäé ìÝ÷ñé ôçí

Ýíäåéîç FULL. ÅðáíåêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé åëÝãîôå ôçí ðßåóç ôïõ ëáäéïý. Áí ç ðßåóç åßíáé êáíïíéêÞ,

ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá óõíå÷ßóåé ôç ëåéôïõñãßá ôïõ.

Óçìåßùóç: Ï ìåôñçôÞò ðéÝóåùò ôïõ ëáäéïý, áí õðÜñ÷åé, ðáñÝ÷åôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ.

ÖÉËÔÑÏ ÁÅÑÏÓ, ÄÉÐËÏÕ ÓÔÏÉ×ÅÉÏÕ 

ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ

1. Áðáóöáëßóôå ôá Üãêéóôñá óôéò ðëåõñÝò ôïõ êáëýììáôïò êáé áöáéñÝóôå ôï êÜëõììá. 

2. ÔñáâÞîôå ìå ðñïóï÷Þ ôï ðñïößëôñï  êáé âãÜëôå ôï áðü ôï óôïé÷åßï .

3. ÁöáéñÝóôå ôï êïìâßï  êáé ôçí ðëÜêá ôïõ óôïé÷åßïõ . ÂãÜëôå ðñïóåêôéêÜ ôï óôïé÷åßï Ýôóé

þóôå íá ìçí ðÝóïõí õðïëåßììáôá ìÝóá óôï êáñìðõñáôÝñ

Ãéá íá óõíôçñÞóåôå ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ, êáèáñßóôå ôï, êôõðþíôáò ôï ìáëáêÜ ðÜíù óå

åðßðåäç åðéöÜíåéá. ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ðñïößëôñï, åöüóïí õðÜñ÷åé, Þ ôï óôïé÷åßï åÜí åßíáé

âñþìéêï Þ Ý÷åé õðïóôåß æçìéÜ.

ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðåôñåëáéïåéäÞ äéáëõôéêÜ, ð.÷. êçñïæßíç, ôá ïðïßá åíäå÷ïìÝíùò

íá ðñïêáëÝóïõí öèïñÝò óôï óôïé÷åßï. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå áÝñá õðü ðßåóç, ôï ïðïßï ìðïñåß íá

ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôï óôïé÷åßï. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé ãéá ôï óôïé÷åßï.

4. ÅðáíáôïðïèåôÞóôå ôï óôïé÷åßï, ôçí ðëÜêá êáé ôï ÷åñïýëé.

5. ÅðáíáóõíáñìïëïãÞóôå ôï ðñïößëôñï ðÜíù óôï óôïé÷åßï.

6. ÅðáíáôïðïèåôÞóôå ôï êÜëõììá êáé óôåñåþóôå ôá Üãêéóôñá.

ÌÐÏÕÆÉ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 9

ÌÇÍ êÜíåôå Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ãéá Ýëåã÷ï, íá ÷ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ôï äïêéìáóôÞ óðéíèÞñùí ôçò Briggs & Stratton.

• Áí Ý÷åé "ìðïõêþóåé" ï êéíçôÞñáò, âÜëôå ôï ìï÷ëü ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ðñïóðáèÞóôå íá ôïí

åêêéíÞóåôå.

• Ôá çëåêôñüäéá óôï ìðïõæß ðñÝðåé íá äéáôçñïýíôáé êáèáñÜ êáé áé÷ìçñÜ ãéá íá ðáñÜãïõí ôïí éó÷õñü

óðéíèÞñá ðïõ áðáéôåßôáé ãéá ôçí áíÜöëåîç. ¼óï ðåñéóóüôåñï öèáñìÝíï Þ âñþìéêï åßíáé ôï ìðïõæß

ôüóï ðéï äýóêïëç åßíáé ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.

• Âåâáéùèåßôå üôé ôï äéÜêåíï ôïõ ìðïõæß

 åßíáé 0,76 mm Þ 0,030 in

Óçìåßùóç: Óå ïñéóìÝíåò ðåñéðôþóåéò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå áíôßóôáóç

ãéá íá êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç,

ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò.

ÖÉËÔÑÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 10

ÁíôéêáèéóôÜôå ôï ößëôñï ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ  êÜèå åðï÷Þ.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ðñéí áíôéêáôáóôÞóåôå ôï ößëôñï, èá ðñÝðåé íá áäåéÜóåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ Þ íá êëåßóåôå ôç

âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ.

ÄÉÁÊÅÍÏ ÂÁËÂÉÄÙÍ

ÂåíæéíïêéíçôÞñåò 

ÅëÝã÷åôå ôá äéÜêåíá ôùí âáëâßäùí óå åôÞóéá âÜóç (åéóáãùãÞò êáé åîáãùãÞò 0,10-0,15 mm)

ÊéíçôÞñåò õãñáåñßïõ / öõóéêïý áåñßïõ 

ÐñÝðåé íá åëÝã÷åôå ôï äéÜêåíï ôùí âáëâßäùí áíÜ 100 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÅÜí ÷ñåéÜæåôáé, êÜíôå ôéò áíÜëïãåò

ñõèìßóåéò.

ÅÎÁÔÌÉÓÇ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 10

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá ãýñù áðü ôçí ðïëëáðëÞ åîáãùãÞò / ôçí åîÜôìéóç  åíäÝ÷åôáé íá

ðñïêáëÝóïõí áíÜöëåîç. Ðñéí áðü êÜèå ÷ñÞóç, ðñÝðåé íá åëÝã÷åôå êáé íá êáèáñßæåôå áõôÜ ôá óçìåßá.

Áí ç åîÜôìéóç äéáèÝôåé óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí

, íá ôçí áöáéñåßôå, ãéá êáèáñéóìü êáé Ýëåã÷ï,

êÜèå 50 þñåò ëåéôïõñãßáò, Þ êÜèå åðï÷Þ êáé, åÜí Ý÷åé öèáñåß, íá ôçí áíôéêáèéóôÜôå.

ÁÐÏÌÁÊÑÕÍÓÇ ÕÐÏËÅÉÌÌÁÔÙÍ  ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 10

ÐåñéïäéêÜ íá êáèáñßæåôå ôïí êéíçôÞñá áðü ôï óõóóùñåõìÝíï ãñáóßäé/ôá ÷üñôá.

Ãéá íá áðïìáêñýíåôå ôá õðïëåßììáôá, áöáéñÝóôå ôïí øýêôç ëáäéïý.



Ôï ãñáóßäé Þ ôá ÷üñôá ìðïñåß íá öñÜîïõí ôï óýóôçìá øýîçò ôïõ êéíçôÞñá, åéäéêÜ ìåôÜ áðü ðáñáôåôáìÝíç

ëåéôïõñãßá êïðÞò øçëþí êáé îçñþí ÷üñôùí. ÊÜèå 100 þñåò ëåéôïõñãßáò, Þ êÜèå åðï÷Þ, èá ðñÝðåé íá

êáèáñßæåôå ôá åóùôåñéêÜ ðôåñýãéá øýîçò êáé ôéò åðéöÜíåéåò ãéá íá åìðïäßæåôáé ç õðåñèÝñìáíóç êáé ç

æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá. Ãéá íá êáèáñßóåôå ôá åéêïíéæüìåíá óçìåßá

 áöáéñÝóôå ôï ðåñßâëçìá ôçò

öôåñùôÞò.

Äéáôçñåßôå ôïõò óõíäÝóìïõò, ôá åëáôÞñéá êáé ôïõò ìï÷ëïýò êáèáñÜ áðü õðïëåßììáôá.

ÐÑÏÓÏ×Ç:

ÌÇÍ ÷ñçóéìïðïéåßôå íåñü ãéá ôïí êáèáñéóìü ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá. Ôï íåñü ìðïñåß íá åéóÝëèåé

óôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ. ×ñçóéìïðïéåßôå âïýñôóá Þ óôåãíü ðáíß.

ÁÐÏÈÇÊÅÕÓÇ

ÌåôÜ áðü áðïèÞêåõóç 30 çìåñþí, ôï êáýóéìï ðáëéþíåé, ãåãïíüò ôï ïðïßï ðñïêáëåß ôçí áðüèåóç ïîÝùí

êáé õðïëåéììÜôùí óôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ Þ óå âáóéêÜ åîáñôÞìáôá ôïõ êáñìðõñáôÝñ.

Áíáìßîôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü ìå ôç âåíæßíç ìÝóá óôï ñåæåñâïõÜñ Þ óå äï÷åßï áðïèÞêåõóçò.

ËåéôïõñãÞóôå ãéá ëßãï ôïí êéíçôÞñá Ýôóé þóôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü íá áíáêõêëùèåß ìÝóá áðü ôï

êáñìðõñáôÝñ êáé ôïí êéíçôÞñá. Ï êéíçôÞñáò êáé ôï êáýóéìï ìðïñïýí Ýôóé íá öõëÜóóïíôáé åêôüò ÷ñÞóçò

ãéá äéÜóôçìá 24 ìçíþí.

Áí äåí ÷ñçóéìïðïéåßôå óôáèåñïðïéçôéêü, áäåéÜóôå üëç ôç âåíæßíç áðü ôï ìç÷Üíçìá êáé ëåéôïõñãÞóôå ôïí

êéíçôÞñá Ýùò üôïõ óôáìáôÞóåé áðü Ýëëåéøç êáõóßìïõ.

ÅÜí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðþìá äï÷åßïõ êáõóßìïõ FRESH START ìå öõóßããéï óõìðõêíùìÝíïõ õãñïý ãéá áñãü

óôÜîéìï, ôüôå äåí ÷ñåéÜæåôáé íá áäåéÜóåôå ôï êáýóéìï äéüôé ôï öõóßããéï ðåñéÝ÷åé óôáèåñïðïéçôÞ ãéá ôçí

ðåñßðôùóç åðï÷éêÞò áðïèÞêåõóçò.

1. ÁëëÜîôå ôï ëÜäé.

2. ÁöáéñÝóôå ôá ìðïõæß êáé ÷ýóôå ðåñßðïõ 30 ml (1 oz) ëÜäé êéíçôÞñá ìÝóá óôïõò êõëßíäñïõò.

ÁíôéêáôáóôÞóôå ôá ìðïõæß êáé ôñáâÞîôå åëáöñÜ ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò ãéá íá äéáóêïñðßóåôå ôï

ëÜäé.

3. Êáèáñßóôå ôï ãñáóßäé/ôá ÷üñôá áðü ôïõò êõëßíäñïõò, áðü ôá ðôåñýãéá ôçò êåöáëÞò ôùí

êõëßíäñùí êáé ðßóù áðü ôçí åîÜôìéóç.

4. ¼ôáí ï êéíçôÞñáò êñõþóåé, áðïèçêåýóôå ôï ìç÷Üíçìá óå êáèáñü êáé îçñü ìÝñïò.

Ìçí áðïèçêåýåôå óôïí ßäéï ÷þñï üðïõ õðÜñ÷åé èåñìÜóôñá, öïýñíïò, èåñìïóßöùíáò, Þ Üëëç

óõóêåõÞ ðïõ Ý÷åé åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò Þ äéáèÝôåé äéÜôáîç ðïõ ìðïñåß íá äçìéïõñãÞóåé óðéíèÞñá.

ÕðÜñ÷åé êßíäõíïò áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôïõ êéíçôÞñá.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

ÅÎÕÐÇÑÅÔÇÓÇ

Ìåñéêüò ÊáôÜëïãïò ÃíÞóéùí ÅîáñôçìÜôùí Briggs & Stratton

ËÜäé (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ößëôñï ëáäéïý (ìÞêïõò 6 cm) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Êéô áíôëßáò ëáäéïý (÷ñçóéìïðïéåß êïéíü çëåêôñéêü ìç÷áíéóìü ãéá ôçí ôá÷åßá áöáßñåóç

ôïõ ëáäéïý áðü ôïí êéíçôÞñá) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ (öéÜëç 4,2 oz., 125 ml) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ößëôñï êáõóßìïõ (÷ùñßò áíôëßá êáõóßìïõ) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ößëôñï êáõóßìïõ (ìå áíôëßá êáõóßìïõ) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ áÝñá 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(üëá ôá ìïíôÝëá åêôüò áðü ôï ìïíôÝëï 380000)

Ðñïößëôñï ôïõ ößëôñïõ áÝñá 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(üëá ôá ìïíôÝëá åêôüò áðü ôï ìïíôÝëï 380000)

Ößëôñï áÝñá (êéô óôïé÷åßïõ êáé ðñïößëôñïõ) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(üëá ôá ìïíôÝëá åêôüò áðü ôï ìïíôÝëï 380000)

Óôïé÷åßï ößëôñïõ áÝñá (ìïíôÝëï 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ðñïößëôñï ößëôñïõ áÝñá (ìïíôÝëï 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ìðïõæß ìå áíôßóôáóç 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ìðïõæß áðü ðëáôßíá ìåãÜëçò äéÜñêåéáò 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(÷ñçóéìïðïéåßôáé óôïõò ðåñéóóüôåñïõò êéíçôÞñåò OHV)

Åã÷åéñßäéï åðéóêåõÞò 276113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÊÜèå öïñÜ ðïõ áãïñÜæåôå Ýíáí åîïðëéóìü ìå êéíçôÞñá Briggs & Stratton,

Ý÷åôå åîáóöáëéóìÝíï áîéüðéóôï óÝñâéò áðü Üñéóôá åêðáéäåõìÝíï ðñïóùðéêü,

êáé ðåñéóóüôåñá áðü 30.000 ÅîïõóéïäïôçìÝíá Óõíåñãåßá áíÜ ôïí êüóìï,

ìå ðåñéóóüôåñïõò áðü 6.000 Åéäéêïýò Ôå÷íéêïýò. ÁíáæçôÞóôå áõôÜ ôá óÞìáôá üðïõ

õðÜñ÷åé óôáèìüò óÝñâéò ôçò Briggs & Stratton.

Ìðïñåßôå íá âñåßôå ôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò

óôïí ÷Üñôç áíáæÞôçóçò ôùí áíôéðñïóþðùí ìÝóù ôçò éóôïóåëßäáò ìáò

www.briggsandstratton.com Þ íá êáëÝóåôå ôï 1-800-233-3723

ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ

ÄéÜêåíï áÝñïò ôçò èùñÜêéóçò 0,20-0,30 mm (0,008-0,012 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÄéÜêåíï ìðïõæß 0,76 mm (0,030 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÄéÜêåíï âáëâßäáò, ìå ôá åëáôÞñéá ôçò âáëâßäáò åãêáôåóôçìÝíá êáé ìå ôï Ýìâïëï íá Ý÷åé ðåñÜóåé êáôÜ

6 mm ôï Üíù íåêñü óçìåßï (åëÝãîôå üôáí ï êéíçôÞñáò åßíáé êñýïò). ÂëÝðå Åã÷åéñßäéï ÅðéóêåõÞò.

Åßóïäïò 0,10-0,15 mm (0,004-0,006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

îïäïò 0,10-0,15 mm (0,004-0,006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óçìåßùóç: Ç éó÷ýò ôïõ êéíçôÞñá ìåéþíåôáé êáôÜ 3-1/2% áíÜ 300 ìÝôñá (1.000 ðüäéá) ðÜíù áðü

ôï åðßðåäï ôçò èÜëáóóáò êáé êáôÜ 1% áíÜ 5,6_ C (10_ F), Üíù ôùí 25_ C (77_ F). Ëåéôïõñãåß

éêáíïðïéçôéêÜ êáé õðü ãùíßá Ýùò 15_ìïéñþí. ÁíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ÷åéñéóôÞ ôïõ

åîïðëéóìïý ãéá ôá åðéôñåðüìåíá üñéá áóöáëïýò ëåéôïõñãßáò óå åðéêëéíÝò Ýäáöïò.

ÌÏÍÔÅËÏ 290000 & 300000

ÄéÜìåôñïò 68 mm (2,68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 66 mm (2,60 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Êõâéóìüò 480 CC (29,3 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÌÏÍÔÅËÏ 350000

ÄéÜìåôñïò 72 mm (2,83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Êõâéóìüò 570 CC (34,7 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÌÏÍÔÅËÏ 380000

ÄéÜìåôñïò 76 mm (2,97 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Êõâéóìüò 627 CC (38,2 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÔÅ×ÍÉÊÅÓ ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ

Ðëçñïöïñßåò ãéá ôéò ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ôïõ êéíçôÞñá

Ïé ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ãéá ìåìïíùìÝíá ìïíôÝëá êéíçôÞñùí âåíæßíçò, åðéóçìáßíïíôáé óýìöùíá ìå

ôéò áðáéôÞóåéò ôïõ êþäéêá J1940 (Äéáäéêáóßá Êáèïñéóìïý ÏíïìáóôéêÞò Éó÷ýïò & ÑïðÞò ÓôñÝøçò Ìéêñþí

ÊéíçôÞñùí) ôçò SAE (Society of Automotive Engineers) êáé ç áðüäïóç ôùí ïíïìáóôéêþí ôéìþí Ý÷åé

õðïëïãéóôåß êáé äéïñèùèåß óýìöùíá ìå ôïí êþäéêá J1995 ôçò SAE (Áíáèåþñçóç 2002-05). Ïé ôéìÝò ôçò

ñïðÞò óôñÝøçò ðñïêýðôïõí ìå âÜóç ôéò 3060 RPM. Ïé ôéìÝò ôçò éððïäýíáìçò ðñïêýðôïõí ìå âÜóç ôéò

3600 RPM. Ç ðñáãìáôéêÞ éó÷ýò ôïõ êéíçôÞñá ìðïñåß íá åßíáé ìéêñüôåñç êáé åðçñåÜæåôáé, ìåôáîý Üëëùí,

áðü ôéò ðåñéâáëëïíôéêÝò óõíèÞêåò ëåéôïõñãßáò êáé áðü ôéò ðáñáëëáãÝò ìåôáîý êéíçôÞñùí. ÄåäïìÝíçò

ôçò åõñåßáò ãêÜìáò ôùí ðñïúüíôùí óôá ïðïßá ôïðïèåôïýíôáé ïé êéíçôÞñåò êáèþò êáé ôùí ðïéêßëùí

ðåñéâáëëïíôéêþí ðáñáìÝôñùí õðü ôéò ïðïßåò ìðïñåß íá ëåéôïõñãåß ï åîïðëéóìüò, ï êéíçôÞñáò âåíæßíçò

åíäÝ÷åôáé íá ìçí áíáðôýóóåé ôçí ïíïìáóôéêÞ éó÷ý üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé óå Ýíáí óõãêåêñéìÝíï

åîïðëéóìü (ðñáãìáôéêÞ éó÷ýò «êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá» Þ êáèáñÞ éó÷ýò). Ç äéáöïñÜ áõôÞ ïöåßëåôáé óå

ðïéêéëßá ðáñáãüíôùí ìåôáîý ôùí ïðïßùí ôá ðáñåëêüìåíá (ößëôñï áÝñá, åîÜôìéóç, ôñïöïäüôçóç, øýîç,

êáñìðõñáôÝñ, áíôëßá êáõóßìïõ, ê.ëð.), ïé ðåñéïñéóìïß ôçò åöáñìïãÞò, ïé ðåñéâáëëïíôéêÝò óõíèÞêåò

ëåéôïõñãßáò (èåñìïêñáóßá, õãñáóßá, õøüìåôñï), êáé ïé ðáñáëëáãÝò ìåôáîý êéíçôÞñùí. Ëüãù ôùí

ðåñéïñéóìþí ðïõ åðéâÜëëïíôáé ùò ðñïò ôçí êáôáóêåõÞ êáé ôç ÷ùñçôéêüôçôá, ç Briggs & Stratton ìðïñåß

ãéá ôç óõãêåêñéìÝíç óåéñÜ êéíçôÞñùí íá ÷ñçóéìïðïéÞóåé êéíçôÞñåò ÷áìçëüôåñçò ïíïìáóôéêÞò éó÷ýïò.

ÄÞëùóç Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò ôïõ ÓõóôÞìáôïò ÅëÝã÷ïõ

Åêðïìðþí ãéá ôçí Êáëéöüñíéá, ôéò ÇíùìÝíåò

Ðïëéôåßåò êáé ôïí ÊáíáäÜ

Ï ïñãáíéóìüò Air Resources Board ôçò Êáëéöüñíéá (CARB), ç õðçñåóßá

EPA ôùí ÇÐÁ êáé ç B&S óÜò ðáñïõóéÜæïõí ôçí Åããýçóç ôïõ ÓõóôÞìáôïò

ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí ãéá ìéêñïýò êéíçôÞñåò, ìïíôÝëá ôïõ

2006 êáé ìåôÝðåéôá, ðïõ ðñïïñßæïíôáé ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ (SORE).

Óôçí Êáëéöüñíéá, ï ó÷åäéáóìüò, ç êáôáóêåõÞ êáé ï åîïðëéóìüò ôùí

êáéíïýñéùí ìéêñþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ

ðñÝðåé íá éêáíïðïéïýí ôá áõóôçñüôåñá ðñüôõðá ôçò Ðïëéôåßáò êáôÜ ôçò

áôìïóöáéñéêÞò ñýðáíóçò. Óå Üëëåò ðïëéôåßåò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí,

ïé êáéíïýñéïé êéíçôÞñåò ìå óýóôçìá áíÜöëåîçò ìå óðéíèçñéóôÞ ðïõ

÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ êáé åßíáé ðéóôïðïéçìÝíïé ãéá ôá ìïíôÝëá

ôïõ 1997 êáé ìåôÝðåéôá, ðñÝðåé íá éêáíïðïéïýí ðáñáðëÞóéá ðñüôõðá ðïõ

ïñßæïíôáé áðü ôçí õðçñåóßá EPA ôùí ÇÐÁ. Ç B&S ðñÝðåé íá ðáñÝ÷åé

åããýçóç ãéá ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôïõ êéíçôÞñá

óáò, ãéá ôá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù, ìå ôçí

ðñïûðüèåóç üôé ï ìéêñüò êéíçôÞñáò ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ äåí Ý÷åé

õðïóôåß âëÜâç ëüãù êáôÜ÷ñçóçò, áìÝëåéáò Þ áêáôÜëëçëçò óõíôÞñçóçò.

Ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ðïõ äéáèÝôåôå,

ðåñéëáìâÜíåé åîáñôÞìáôá üðùò, ôï êáñìðõñáôÝñ, ôï ößëôñï áÝñïò, ôï

óýóôçìá áíÜöëåîçò, ôç óùëÞíùóç êáõóßìïõ, ôçí åîÜôìéóç êáé ôïí

êáôáëõôéêü ìåôáôñïðÝá. ÅíäÝ÷åôáé, åðßóçò, íá ðåñéëáìâÜíåé óõíäåôéêÜ

êáé Üëëá óõãêñïôÞìáôá ðïõ ó÷åôßæïíôáé ìå ôï óýóôçìá åêðïìðþí

êáõóáåñßùí.

¼ôáí óõíôñÝ÷åé ðåñßðôùóç âëÜâçò ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç, ç

B&S áíáëáìâÜíåé ôçí åðéóêåõÞ ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò

äñüìïõ, ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç ãéá ôïí êÜôï÷ï, óõìðåñéëáìâáíïìÝíïõ

ôïõ êüóôïõò äéÜãíùóçò, åîáñôçìÜôùí êáé åñãáóßáò.

ÊÜëõøç ðïõ ðáñÝ÷åé ç Åããýçóç ôçò Briggs & Stratton

ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí

Ãéá ôïõò ìéêñïýò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ

ðáñÝ÷åôáé åããýçóç äýï åôþí ðïõ êáëýðôåé âëÜâåò óôá åîáñôÞìáôá ôïõ

óõóôÞìáôïò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí, õðü ôéò ðñïûðïèÝóåéò ðïõ ïñßæïíôáé

ðáñáêÜôù. Óå ðåñßðôùóç ðïõ êÜðïéï åîÜñôçìá ôïõ êéíçôÞñá óáò ðïõ

êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç åßíáé åëáôôùìáôéêü, èá åðéóêåõáóôåß Þ èá

áíôéêáôáóôáèåß áðü ôçí B&S.

Åõèýíåò ôïõ Êáôü÷ïõ ðïõ áðïññÝïõí áðü ôçí Åããýçóç

Ùò êÜôï÷ïò ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, åõèýíåóôå ãéá

ôç äéåîáãùãÞ ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò ðïõ ðåñéãñÜöåôáé óôéò

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò. Ç B&S óõíéóôÜ íá êñáôÜôå üëåò ôéò

áðïäåßîåéò äáðáíþí ïé ïðïßåò êáëýðôïõí ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò ôïõ

ìéêñïý êéíçôÞñá óáò ðïõ ðñïïñßæåôáé ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, áëëÜ ç

B&S äåí ìðïñåß íá áñíçèåß ôçí êÜëõøç áðü ôçí åããýçóç ëüãù ìç

ðñïóêüìéóçò áðïäåßîåùí Þ ëüãù ðáñÜëåéøçò êÜðïéáò

ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò.

Ùò êÜôï÷ïò ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, èá ðñÝðåé íá

ãíùñßæåôå üôé ç B&S ìðïñåß íá áñíçèåß ôçí êÜëõøç åðéóêåõþí áðü ôçí

åããýçóç óå ðåñßðôùóç ðïõ ï êéíçôÞñáò Þ åîáñôÞìáôÜ ôïõ Ý÷ïõí õðïóôåß

âëÜâç ðïõ ïöåßëåôáé óå êáôÜ÷ñçóç, áìÝëåéá, áêáôÜëëçëç óõíôÞñçóç Þ

ìç åãêåêñéìÝíåò ôñïðïðïéÞóåéò.

Åßóôå õðåýèõíïò ãéá ôç ìåôáöïñÜ ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò

äñüìïõ óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S ìüëéò ðáñïõóéáóôåß

ðñüâëçìá. Ïé åðéóêåõÝò ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç ðñÝðåé íá

ïëïêëçñþíïíôáé óå åýëïãï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá, ðïõ äåí õðåñâáßíåé ôéò

30 çìÝñåò.

Ãéá ïéáäÞðïôå åñùôÞìáôá ó÷åôéêÜ ìå ôá äéêáéþìáôá êáé ôéò åõèýíåò ðïõ

áðïññÝïõí áðü ôçí åããýçóç, ìðïñåßôå íá áðåõèõíèåßôå óôïí

Áíôéðñüóùðï ÅîõðçñÝôçóçò Ðåëáôþí ôçò B&S óôï 1-414-259-5262.

Ç åããýçóç åêðïìðþí êáõóáåñßùí åßíáé åããýçóç âëÜâçò êáé ç åêôßìçóç

ôçò âëÜâçò ãßíåôáé êáôÜ ôçí êáíïíéêÞ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá. Ç åããýçóç

äåí ó÷åôßæåôáé ìå äïêéìÝò åêðïìðþí êáõóáåñßùí êáôÜ ôç ÷ñÞóç.

ÄÞëùóç Åããýçóçò ãéá ôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí

(Äéêáéþìáôá êáé Õðï÷ñåþóåéò ôïõ Êáôü÷ïõ âÜóåé ôçò

Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò) ôçò Briggs & Stratton Corporation

(B&S), ôïõ ïñãáíéóìïý Air Resources Board (CARB) ôçò

Êáëéöüñíéá êáé ôçò Õðçñåóßáò ãéá ôçí Ðñïóôáóßá ôïõ

ÐåñéâÜëëïíôïò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí (U.S. EPA)

Ôá áêüëïõèá áðïôåëïýí åéäéêïýò üñïõò ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò óôï

Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí êáõóáåñßùí. Ðñüêåéôáé ãéá ðñïóèÞêç óôçí

åããýçóç êéíçôÞñá ôçò B&S ãéá ìç óýìöùíïõò êéíçôÞñåò ðïõ

ðåñéëáìâÜíåôáé üìùò óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò.

1. ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç

Ç åããýçóç êáëýðôåé ìüíï ôá åîáñôÞìáôá ðïõ áíáöÝñïíôáé

ðáñáêÜôù (ôá åîáñôÞìáôá ôùí óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ ôùí åêðïìðþí

êáõóáåñßùí) åöüóïí áõôÜ ðåñéëáìâÜíïíôáí óôïí êéíçôÞñá ðïõ

áãïñÜóôçêå.

a. Óýóôçìá ÌÝôñçóçò Êáõóßìùí

• ÂåëôéùìÝíï óýóôçìá åêêßíçóçò øõ÷ñïý êéíçôÞñá

(soft choke)

• ÊáñìðõñáôÝñ êáé åóùôåñéêÜ åîáñôÞìáôá

• Áíôëßá êáõóßìïõ

• ÓùëÞíùóç êáõóßìïõ, åîáñôÞìáôá óùëÞíùóçò êáõóßìïõ,

êëåßóôñá

• Íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ðþìá êáé éìÜíôáò

• Äï÷åßï Üíèñáêá

b. Óýóôçìá ÅðáãùãÞò ôïõ ÁÝñá

• Ößëôñï ÁÝñá

• ÐïëëáðëÞ ÅéóáãùãÞò

• ÓùëÞíáò åêêÝíùóçò êáé åîáåñéóìïý

c. Óýóôçìá ÁíÜöëåîçò

• Ìðïõæß

• Óýóôçìá ÁíÜöëåîçò ìå Óðéíèçñïðáñáãùãü

d. Óýóôçìá Êáôáëýôç

• Êáôáëõôéêüò ìåôáôñïðÝáò

• ÐïëëáðëÞ åîáãùãÞò

• Óýóôçìá Ýã÷õóçò áÝñá Þ ðáëìéêÞ âáëâßäá

e. ÄéÜöïñá óôïé÷åßá ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óôá ðáñáðÜíù

óõóôÞìáôá

• Âáëâßäåò êáé äéáêüðôåò êåíïý, èåñìïêñáóßáò, èÝóçò,

÷ñüíïõ

• ÓõíäåôÞñåò êáé Üëëåò äéáôÜîåéò

2. ÄéÜñêåéá ÊÜëõøçò

Ç B&S åããõÜôáé óôïí áñ÷éêü êÜôï÷ï êáé óå êÜèå åðüìåíï áãïñáóôÞ

ôçí êÜëõøç âëáâþí óå õëéêÜ êáé åñãáóßåò ãéá ôçí åðéóêåõÞ ôùí

ÅîáñôçìÜôùí ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç ãéá äéÜóôçìá äýï

åôþí áðü ôçí çìåñïìçíßá ðáñÜäïóçò óôïí áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ÷ùñßò

êáìßá åðéâÜñõíóç.

3. ×ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç

Ç åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç ôùí ÅîáñôçìÜôùí ðïõ êáëýðôïíôáé

áðü ôçí Åããýçóç ãßíåôáé ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç ãéá ôïí êÜôï÷ï,

óõìðåñéëáìâáíïìÝíùí ôùí åñãáóéþí äéÜãíùóçò ìå ôçí ïðïßá

êñßíåôáé åÜí Ýíá åîÜñôçìá ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç åßíáé

åëáôôùìáôéêü, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé ç äéÜãíùóç äéåíåñãåßôáé óå

åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S. Ãéá ôï óÝñâéò ôïõ óõóôÞìáôïò

åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí âÜóåé ôçò åããýçóçò, áðåõèõíèåßôå

óôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S óôïí "×ñõóü

Ïäçãü", óôçí êáôçãïñßá "ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç," "ÂåíæéíïêéíçôÞñåò,"

"×ëïïêïðôéêÜ," Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá.

4. Áîéþóåéò êáé ÅîáéñÝóåéò áðü ôçí ÊÜëõøç

Ïé áîéþóåéò áðü ôçí åããýçóç ðñÝðåé íá åßíáé óýìöùíåò ìå ôïõò

üñïõò ôçò ÐïëéôéêÞò Åããýçóçò ãéá ÊéíçôÞñåò ôçò B&S. Ç åããýçóç

äåí êáëýðôåé âëÜâåò óå åîáñôÞìáôá ðïõ äåí åßíáé ãíÞóéá B&S,

Þ âëÜâåò ðïõ ïöåßëïíôáé óå êáôÜ÷ñçóç, áìÝëåéá Þ áêáôÜëëçëç

óõíôÞñçóç, üðùò ïñßæåôáé áðü ôçí ÐïëéôéêÞ Åããýçóçò ãéá ÊéíçôÞñåò

ôçò B&S. Ç B&S äåí åõèýíåôáé ãéá ôçí êÜëõøç âëáâþí óå

ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí Åããýçóç ïé ïðïßåò üìùò

ïöåßëïíôáé óå ðñïóáñôçìÝíá, ìç áõèåíôéêÜ Þ ôñïðïðïéçìÝíá

åîáñôÞìáôá.

5. ÓõíôÞñçóç

ÊáôÜ ôï äéÜóôçìá éó÷ýïò ôçò åããýçóçò, êáëýðôïíôáé ïé âëÜâåò óå

ÅîáñôÞìáôá ðïõ ðñïâëÝðïíôáé áðü ôçí åããýçóç êáé ãéá ôá ïðïßá

äåí ðñïâëÝðåôáé áíôéêáôÜóôáóç âÜóåé ôçò áðáéôïýìåíçò

óõíôÞñçóçò Þ ãéá ôá ïðïßá ðñïâëÝðåôáé ìüíï ôáêôéêüò Ýëåã÷ïò õðü

ôçí Ýííïéá ôçò "åðéóêåõÞò Þ áíôéêáôÜóôáóçò áíÜëïãá ìå ôéò

áíÜãêåò". Ôá ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç, ãéá ôá

ïðïßá ðñïâëÝðåôáé áíôéêáôÜóôáóç âÜóåé ôçò áðáéôïýìåíçò

óõíôÞñçóçò, êáëýðôïíôáé ãéá âëÜâåò ìüíï ãéá ôï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá

Ýùò ôçí ðñþôç ðñïâëåðüìåíç áíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò. Ãéá ôç

äéåîáãùãÞ ôçò óõíôÞñçóçò Þ ôçò åðéóêåõÞò, ìðïñåß íá

÷ñçóéìïðïéåßôáé ïðïéïäÞðïôå áíôáëëáêôéêü åöÜìéëëçò áðüäïóçò

êáé áíèåêôéêüôçôáò. Ï êÜôï÷ïò åõèýíåôáé ãéá ôç äéåíÝñãåéá üëùí

ôùí áðáéôïýìåíùí åñãáóéþí óõíôÞñçóçò, üðùò ïñßæïíôáé óôéò

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò ôçò B&S.

6. Åðáêüëïõèç ÊÜëõøç

Ç êÜëõøç ðïõ áíáöÝñåôáé ðáñáêÜôù éó÷ýåé êáé ãéá ôéò âëÜâåò óå

ïðïéïäÞðïôå ìÝñïò ôïõ êéíçôÞñá ïé ïðïßåò ïöåßëïíôáé óå âëÜâç

ïðïéïõäÞðïôå ÅîáñôÞìáôïò ðïõ åîáêïëïõèåß íá êáëýðôåôáé áðü

ôçí åããýçóç.

¼ñïé ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ

Åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôçò Briggs & Stratton

Ïé ðéóôïðïéçìÝíïé êéíçôÞñåò ðïõ éêáíïðïéïýí ôá Ðñüôõðá Åêðïìðþí

Êáõóáåñßùí ÖÜóçò 2, ôïõ ïñãáíéóìïý Air Resources Board (CARB) ôçò

Êáëéöüñíéá ðñÝðåé íá öÝñïõí ðëçñïöïñßåò ãéá ôçí ðåñßïäï

Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò Êáõóáåñßùí êáé ôïí Äåßêôç

ÁÝñá. Ç Briggs & Stratton äéáèÝôåé óôïõò êáôáíáëùôÝò ôÝôïéåò

ðëçñïöïñßåò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí, ìÝóù ôùí åôéêåôþí. Óôéò

åôéêÝôåò ôïõ êéíçôÞñá ðáñÝ÷ïíôáé åðßóçò ðëçñïöïñßåò ó÷åôéêÜ ìå ôçí

ðéóôïðïßçóç.

Ç Ðåñßïäïò Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí

áíáöÝñåôáé óôïí áñéèìü ùñþí ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò ãéá ôïí ïðïßï

ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá

ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé äéåíåñãåßôáé ç

êáôÜëëçëç óõíôÞñçóç ðïõ õðïäåéêíýåôáé óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò &

ÓõíôÞñçóçò. Åöáñìüæïíôáé ïé áêüëïõèåò êáôçãïñßåò:

ÌÝôñéá:

Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá

ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò 125 ùñþí.

ÅíäéÜìåóç:

Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá

ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò 250 ùñþí.

ÐáñáôåôáìÝíç:

Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá

ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò 500 ùñþí.

Åðß ðáñáäåßãìáôé, Ýíá óõíçèéóìÝíï ùèïýìåíï ÷ëïïêïðôéêü

÷ñçóéìïðïéåßôáé ðåñßðïõ 20 ìå 25 þñåò åôçóßùò. Óõíåðþò, ç Ðåñßïäïò

Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò Êáõóáåñßùí åíüò

êéíçôÞñá åíäéÜìåóçò êáôçãïñßáò èá áíôéóôïé÷åß óå 10 Ýùò 12 Ýôç.

ÏñéóìÝíïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton èá öÝñïõí ðéóôïðïßçóç

óõììüñöùóçò ðñïò ôá ðñüôõðá åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôçò ÖÜóçò 2 ôçò

Õðçñåóßáò ãéá ôçí Ðñïóôáóßá ôïõ ÐåñéâÜëëïíôïò ôùí ÇíùìÝíùí

Ðïëéôåéþí (USEPA). Ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ðéóôïðïéÞèçêáí êáôÜ ôç

ÖÜóç 2, ç Ðåñßïäïò Óõììüñöùóçò ðñïò ôá Ðñüôõðá Åêðïìðþí

Êáõóáåñßùí ðïõ áíáöÝñåôáé óôçí ÅôéêÝôá Óõììüñöùóçò ðñïò ôá

Ðñüôõðá ôùí Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí áíôéóôïé÷åß óôïí áñéèìü ôùí ùñþí

ëåéôïõñãßáò ãéá ôéò ïðïßåò Ý÷åé äéáðéóôùèåß üôé ï êéíçôÞñáò éêáíïðïéåß

ôéò ÏìïóðïíäéáêÝò áðáéôÞóåéò ðåñß åêðïìðþí êáõóáåñßùí.

Ãéá êéíçôÞñåò ìå êõâéóìü ìéêñüôåñï ôùí 225 cc.

Êáôçãïñßá C = 125 þñåò

Êáôçãïñßá B = 250 þñåò

Êáôçãïñßá A = 500 þñåò

Ãéá êéíçôÞñåò ìå êõâéóìü ìåãáëýôåñï ôùí 225 cc.

Êáôçãïñßá C = 250 þñåò

Êáôçãïñßá B = 500 þñåò

Êáôçãïñßá A = 1000 þñåò

ÅëÝãîôå ôçí Áíôßóôïé÷ç Ðåñßïäï Áíèåêôéêüôçôáò

ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí êáé äåßôå

ôéò Ðëçñïöïñßåò ãéá ôïí Äåßêôç ÁÝñá, óôçí

ÅôéêÝôá ãéá ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí ôïõ

ÊéíçôÞñá óáò

Ç ÐÏËÉÔÉÊÇ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÔÇÓ ÂRIGGS & STRATTON ÃÉÁ ÔÏÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÅÓ

Éó÷ýåé áðü ôçí 12/06

ÐÅÑÉÏÑÉÓÌÅÍÇ ÅÃÃÕÇÓÇ

Ç Briggs & Stratton Corporation èá åðéóêåõÜóåé Þ èá áíôéêáôáóôÞóåé, ÷ùñßò êáìßá äéêÞ óáò åðéâÜñõíóç, êÜèå åîÜñôçìá Þ åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí ïðïßùí ôï

õëéêü Þ ç êáôåñãáóßá ôïõò Þ áìöüôåñá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ôá Ýîïäá ìåôáöïñÜò ãéá ôá åîáñôÞìáôá ðïõ áðïóôÝëëïíôáé ãéá åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç óôï

ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò åðéâáñýíïõí ôïí áãïñáóôÞ. Ç ðáñïýóá åããýçóç éó÷ýåé ãéá ôá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá êáé õðü ôïõò üñïõò ðïõ áíáöÝñïíôáé

ðáñáêÜôù. Ãéá åîõðçñÝôçóç âÜóåé ôçò åããýçóçò áðåõèõíèåßôå óôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ðïõ èá âñåßôå óôïí ÷Üñôç

áíôéðñïóþðùí, óôçí éóôïóåëßäá ìáò www.briggsandstratton.com

, Þ ôçëåöùíÞóôå óôï 1-800-233-3723 Þ áíáôñÝîôå óôï «×ñõóü Ïäçãü™».

ÄÅÍ ÕÐÁÑ×ÅÉ ÁËËÇ ÑÇÔÇ ÅÃÃÕÇÓÇ. ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ, ÓÕÌÐÅÑÉËÁÌÂÁÍÏÌÅÍÙÍ ÊÁÉ ÅÊÅÉÍÙÍ ÔÇÓ ÅÌÐÏÑÅÕÓÉÌÏÔÇÔÁÓ ÊÁÉ ÔÇÓ

ÊÁÔÁËËÇËÏÔÇÔÁÓ ÃÉÁ ÅÍÁ ÓÕÃÊÅÊÑÉÌÅÍÏ ÓÊÏÐÏ ÐÅÑÉÏÑÉÆÏÍÔÁÉ ÓÔÏ ×ÑÏÍÉÊÏ ÄÉÁÓÔÇÌÁ ÅÍÏÓ ÅÔÏÕÓ ÁÐÏ ÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÁÃÏÑÁÓ ¹, ÓÔÏ

ÂÁÈÌÏ ÐÏÕ ÅÐÉÔÑÅÐÅÉ Ï ÍÏÌÏÓ, ÏËÅÓ ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ ÅÎÁÉÑÏÕÍÔÁÉ. ÊÁÌÉÁ ÅÃÃÕÇÓÇ ÄÅÍ ÊÁËÕÐÔÅÉ ÔÉÓ ÓÕÌÐÔÙÌÁÔÉÊÅÓ ¹

ÅÐÁÊÏËÏÕÈÅÓ ÆÇÌÉÅÓ ÓÔÏ ÌÅÔÑÏ ÐÏÕ ÁÕÔÏ ÅÐÉÔÑÅÐÅÔÁÉ ÁÐÏ ÔÏ ÍÏÌÏ. ÊÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ðåñéïñéóìïýò ùò ðñïò ôç äéÜñêåéá

ìéáò õðïäçëïýìåíçò åããýçóçò, êáé êÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ôïí áðïêëåéóìü Þ ôïí ðåñéïñéóìü ôùí óõìðôùìáôéêþí Þ åðáêüëïõèùí æçìéþí

êáé, óõíåðþò, ï ðáñáðÜíù ðåñéïñéóìüò êáé áðïêëåéóìüò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åöáñìüæïíôáé óôçí ðåñßðôùóÞ óáò. ÁõôÞ ç åããýçóç óÜò ðáñÝ÷åé åéäéêÜ íïìéêÜ

äéêáéþìáôá êáé åíäÝ÷åôáé åðßóçò íá Ý÷åôå êáé Üëëá äéêáéþìáôá ðïõ äéáöÝñïõí áðü ÷þñá óå ÷þñá êáé áðü ðïëéôåßá óå ðïëéôåßá.

ÏÑÏÉ ÅÃÃÕÇÓÇÓ **

ÅìðïñéêÞ åðùíõìßá/Ôýðïò ðñïúüíôïò ×ñÞóç áðü éäéþôç ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç

Vanguardt 2 Ýôç 2 Ýôç

ÓåéñÜ ÐáñáôåôáìÝíçò ÄéÜñêåéáò ÆùÞòt, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot 2 Ýôç 1 Ýôïò

ÊéíçôÞñåò êçñïæßíçò 1 Ýôïò 90 çìÝñåò

¼ëïé ïé Üëëïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton 2 Ýôç 90 çìÝñåò

** Ç åããýçóç ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå óõóôÞìáôá çëåêôñïðáñáãùãþí æåõãþí ïéêéáêÞò ÷ñÞóçò êáëýðôåé ìüíï

ôç ÷ñÞóç áðü éäéþôç. Ç ðáñïýóá åããýçóç äåí êáëýðôåé êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé ùò êýñéá ðçãÞ éó÷ýïò áíôéêáèéóôþíôáò

áõôÞí ðïõ ðáñÝ÷ïõí ïé ïñãáíéóìïß êïéíÞò ùöåëåßáò. Ïé êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå áãþíåò, Þ óå åðáããåëìáôéêÞò

÷ñÞóçò, Þ åíïéêéáæüìåíá ï÷Þìáôá, äåí êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç.

Ç ðåñßïäïò éó÷ýïò ôçò åããýçóçò áñ÷ßæåé áðü ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ, óôçí ðåñßðôùóç ëéáíéêÞò ðþëçóçò, Þ ôïí ôåëéêü ÷ñÞóôç, óôçí

ðåñßðôùóç åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò, êáé óõíå÷ßæåôáé ãéá ôç ÷ñïíéêÞ ðåñßïäï ðïõ äçëþíåôáé óôïí ðáñáðÜíù ðßíáêá. "×ñÞóç áðü éäéþôç" óçìáßíåé ÷ñÞóç óå ÷þñï

ðñïóùðéêÞò äéáìïíÞò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ðþëçóçò. "ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç" óçìáßíåé üëåò ôéò Üëëåò ÷ñÞóåéò, óõìðåñéëáìâáíïìÝíçò êáé ôçò

÷ñÞóçò ãéá åìðïñéêü óêïðü, ÷ñÞóç åðß áìïéâÞ Þ åíïéêßáóç. Åöüóïí Ýíáò êéíçôÞñáò Ý÷åé ÷ñçóéìïðïéçèåß ãéá åðáããåëìáôéêïýò óêïðïýò, óôï ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò

åããýçóçò, èá èåùñåßôáé ùò êéíçôÞñáò åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò.

ÄÅÍ ÁÐÁÉÔÅÉÔÁÉ ÓÕÌÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÑÔÁÓ ÃÉÁ ÍÁ Å×ÅÔÅ ÅÃÃÕÇÓÇ ÓÔA ÐÑÏÚÏÍÔÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON. ÖÕËÁÎÔÅ ÔÏ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ

ÁÃÏÑÁÓ. ÅÁÍ ÄÅÍ ÐÑÏÓÊÏÌÉÓÅÔÅ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÔÇÓ ÁÑ×ÉÊÇÓ ÁÃÏÑÁÓ ÔÇ ÓÔÉÃÌÇ ÔÇÓ ÁÉÔÇÓÇÓ ÃÉÁ ÅÐÉÓÊÅÕÇ ÂÁÓÅÉ ÔÇÓ ÅÃÃÕÇÓÇÓ,

Ï ÐÑÏÓÄÉÏÑÉÓÌÏÓ ÔÇÓ ÐÅÑÉÏÄÏÕ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÈÁ ÂÁÓÉÓÔÅÉ ÓÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÊÁÔÁÓÊÅÕÇÓ ÔÏÕ ÐÑÏÚÏÍÔÏÓ.

Ó×ÅÔÉÊÁ ÌÅ ÔÇÍ ÅÃÃÕÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÓÁÓ

Ç Briggs & Stratton åõ÷áñßóôùò åðéóêåõÜæåé åöüóïí õðÜñ÷åé åããýçóç êáé

æçôÜåé óõãíþìç ãéá ôçí ôáëáéðùñßá óáò. ÊÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï

ôçò Briggs & Stratton ìðïñåß íá áíáëáìâÜíåé åðéóêåõÝò ëüãù åããýçóçò.

Ïé ðåñéóóüôåñåò åðéóêåõÝò ìå åããýçóç åîõðçñåôïýíôáé

ðñïãñáììáôéóìÝíá, áëëÜ êÜðïéåò öïñÝò ôá áéôÞìáôá ãéá ôçí óõíôÞñçóç

ëüãù åããýçóçò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åßíáé ôá êáôÜëëçëá. Ãéá ðáñÜäåéãìá, ç

åããýçóç äåí èá éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ç æçìéÜ ôïõ êéíçôÞñá óõíÝâç

ëüãù êáêÞò ìåôá÷åßñéóçò, Ýëëåéøçò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò,

äéáêßíçóçò, ÷åéñéóìïý, áðïèÞêåõóçò Þ áêáôÜëëçëçò åãêáôÜóôáóçò.

Ðáñïìïßùò, ç åããýçóç äåí éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ï áñéèìüò óåéñÜò ôïõ

êéíçôÞñá Ý÷åé áöáéñåèåß Þ ï êéíçôÞñáò Ý÷åé ìåôáâëçèåß ç ôñïðïðïéçèåß.

ÅÜí Ýíáò ðåëÜôçò áìöéóâçôåß ôçí áðüöáóç ôïõ áíôéðñïóþðïõ

óõíôÞñçóçò, ìðïñåß íá êÜíåé ìßá Ýñåõíá ãéá íá ðñïóäéïñßóåé åÜí éó÷ýåé ç

åããýçóç. ÆçôÞóôå áðü ôïí áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò íá õðïâÜëëåé üëá ôá

áðáñáßôçôá óôïé÷åßá óôï ÄéáíïìÝá ôïõ Þ óôï ÅñãïóôÜóéï ãéá åîÝôáóç.

ÅÜí ï ÄéáíïìÝáò Þ ôï ÅñãïóôÜóéï áðïöáóßóåé üôé ç áðáßôçóç åßíáé

äéêáéïëïãçìÝíç, ï ðåëÜôçò èá áðïæçìéùèåß ðëÞñùò ãéá åêåßíá ôá ôåìÜ÷éá

ôá ïðïßá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ãéá íá áðïöåýãïíôáé ïé ðáñåîçãÞóåéò ðïõ èá

ìðïñïýóáí íá óõìâïýí ìåôáîý ôïõ ðåëÜôç êáé ôïõ Áíôéðñïóþðïõ,

áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù êÜðïéåò áðü ôéò áéôßåò ôçò âëÜâçò êéíçôÞñá ôéò

ïðïßåò äåí ôéò êáëýðôåé ç åããýçóç.

ÊáíïíéêÞ öèïñÜ:

¼ðùò üëåò ïé ìç÷áíÝò, ïé êéíçôÞñåò ÷ñåéÜæïíôáé ðåñéïäéêÞ óõíôÞñçóç

Þ áíôéêáôÜóôáóç åîáñôçìÜôùí ðñïêåéìÝíïõ íá ëåéôïõñãïýí óùóôÜ.

Ç åããýçóç äåí êáëýðôåé ôçí åðéóêåõÞ óå ðåñéðôþóåéò üðïõ Ýíá åîÜñôçìá

Þ Ýíáò êéíçôÞñáò, ìåôÜ áðü êáíïíéêÞ ÷ñÞóç, Ý÷åé öèÜóåé óôï ôÝëïò ôçò

æùÞò ôïõ.

Ìç óùóôÞ óõíôÞñçóç:

Ç äéÜñêåéá æùÞò åíüò êéíçôÞñá åîáñôÜôáé áðü ôéò óõíèÞêåò ìå ôéò ïðïßåò

ëåéôïõñãåß êáé áðü ôçí óõíôÞñçóç ðïõ ôïõ ãßíåôáé. ÊÜðïéåò åöáñìïãÝò

üðùò ð.÷. êáëëéåñãçôéêÜ, áíôëßåò êáé ðåñéóôñïöéêÜ ÷ïñôïêïðôéêÜ

÷ñçóéìïðïéïýíôáé ðïëý óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò ìå óêüíç Þ âñùìéÜ, ïé ïðïßåò

ìðïñåß íá ðñïêáëÝóïõí ðñüùñç öèïñÜ. Ìßá ôÝôïéá öèïñÜ, üôáí

ðñïêáëåßôáé áðü óêüíç, âñùìéÜ, ýëç åðéêÜëõøçò ìðïõæß Þ áðü Üëëï õëéêü

ðïõ ðñïîåíåß öèïñÜ êáé ôï ïðïßï Ý÷åé åéóÝëèåé óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç

óùóôÞò óõíôÞñçóçò, äåí êáëýðôåôáé áðü åããýçóç.

ÁõôÞ ç åããýçóç êáëýðôåé åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ/êáé åñãáóßá óå

ó÷Ýóç ìå ôïí êéíçôÞñá ìüíï

êáé ü÷é áíôéêáôÜóôáóç Þ åðéóôñïöÞ

÷ñçìÜôùí ãéá ôï ìç÷Üíçìá ðÜíù óôï ïðïßï åíäÝ÷åôáé íá åßíáé

ôïðïèåôçìÝíïò ï êéíçôÞñáò. Ç åããýçóç åðßóçò äåí êáëýðôåé ôéò

åðéóêåõÝò ðïõ ÷ñåéÜóôçêáí ëüãù:

1. ÐÑÏÂËÇÌÁÔÙÍ ÐÏÕ ÐÑÏÅÊÕØÁÍ ÁÐÏ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÔÁ ÏÐÏÉÁ

ÄÅÍ ÅÉÍÁÉ ÃÍÇÓÉÁ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON.

2. Óôïé÷åßùí åëÝã÷ïõ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò Þ åãêáôáóôÜóåùí ðïõ

åìðïäßæïõí ôçí åêêßíçóç, ðñïêáëïýí ìç éêáíïðïéçôéêÞ áðüäïóç ôïõ

êéíçôÞñá Þ ðåñéïñßæïõí ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ (áðåõèõíèåßôå óôïí

êáôáóêåõáóôÞ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò).

3. ÊáñìðõñáôÝñ ìå äéáññïÞ, öñáãìÝíùí óùëçíþóåùí êáõóßìïõ,

êïëëçìÝíùí âáëâßäùí Þ Üëëçò æçìéÜò, ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ôç

÷ñÞóç "ìïëõóìÝíïõ" êáõóßìïõ Þ êáõóßìïõ ðïõ Ýìåéíå ãéá êáéñü.

(×ñçóéìïðïéåßôå êáèáñÞ, öñÝóêéá, áìüëõâäç âåíæßíç êáé

Óôáèåñïðïéçôéêü Êáõóßìïõ ôçò Âriggs & Stratton ìå êùä. áñ. 5041)

4. ÅîáñôçìÜôùí ìå ñùãìÝò Þ óðáóßìáôá ëüãù ëåéôïõñãßáò ôïõ

êéíçôÞñá ÷ùñßò áñêåôü ëéðáíôéêü Þ ìå "ìïëõóìÝíï" ëÜäé, Þ ìå ëÜäé

áêáôÜëëçëïõ âáèìïý (åëÝã÷åôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáèçìåñéíÜ Þ

êÜèå 8 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÐñïóèÝôåôå üðïôå ÷ñåéÜæåôáé êáé

áëëÜæåôå ôï ëÜäé ìå ôçí ðñïôåéíüìåíç óõ÷íüôçôá.) Ôï

ðñïóôáôåõôéêü óôïé÷åßï OIL GARD åíäÝ÷åôáé íá ìçí óâÞóåé ôïí

êéíçôÞñá. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äåí äéáôçñåßôáé üðùò ðñÝðåé

ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá. ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò

Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò.

5. ÅðéóêåõÞò Þ ñýèìéóçò ó÷åôéæüìåíùí åîáñôçìÜôùí Þ

óõãêñïôçìÜôùí üðùò óõìðëåêôþí, ãñáíáæéþí ìåôÜäoóçò êßíçóçò,

ôçëå÷åéñéóìþí êëð. ôá ïðïßá äåí êáôáóêåõÜæïíôáé áðü ôç

Briggs & Sratton.

6. ZçìéÜò Þ âëÜâçò óå åîáñôÞìáôá ðïõ ðñïÝêõøå áðü óêüíç ðïõ

åéóÞëèå óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò ôïõ ößëôñïõ

áÝñá, åðáíáóõíáñìïëüãçóçò Þ ÷ñÞóçò ìç ãíÞóéïõ óôïé÷åßïõ ôïõ

ößëôñïõ. (Óôá óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá, íá

êáèáñßæåôå êáé íá åðáíáëéðáßíåôå ôï óôïé÷åßï Ïil-Foam

Þ ôï

áöñþäåò ðñïößëôñï êáé íá áíôéêáèéóôÜôå ôï óôïé÷åßï). ÄéáâÜóôå

ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò

7. ÅîáñôçìÜôùí ðïõ Ýðáèáí æçìéÜ áðü õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ

õðåñèÝñìáíóç ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ãñáóßäé, óêüíç Þ õðïëåßììáôá

ôá ïðïßá âïõëþíïõí Þ öñÜæïõí ôá ðôåñýãéá øýîçò Þ ôçí ðåñéï÷Þ ôçò

ðôåñùôÞò Þ æçìéÜò ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå

ðåñéïñéóìÝíï ÷þñï ÷ùñßò åðáñêÞ áåñéóìü. (Êáèáñßæåôå óôá

óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá ôá ðôåñýãéá óôïí

êýëéíäñï, óôçí êåöáëÞ ôïõ êõëßíäñïõ êáé óôçí ðôåñùôÞ) ÄéáâÜóôå

ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò.

8. ÅîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá Þ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðïõ Ý÷ïõí óðÜóåé

ëüãù õðåñâïëéêþí äïíÞóåùí ðïõ ðñïêëÞèçêáí áðü ÷áëáñÞ

óõíáñìïëüãçóç ôïõ êéíçôÞñá, áðü ëáóêáñéóìÝíåò êïðôéêÝò

ëåðßäåò, áðü ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò ëåðßäåò Þ ëáóêáñéóìÝíåò Þ ìç

æõãïóôáèìéóìÝíåò ðôåñùôÝò, áðü ìç óùóôÞ ðñïóÜñôçóç ôïõ

ìç÷áíÞìáôïò óôï óôñïöáëïöüñï Üîïíá ôïõ êéíçôÞñá, áðü

õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ Üëëç ðáñáâßáóç êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá.

9. ÓôñáâùìÝíïõ Þ óðáóìÝíïõ óôñïöáëïöüñïõ Üîïíá, ëüãù

êôõðÞìáôïò óôåñåïý áíôéêåéìÝíïõ ìå ôçí êïðôéêÞ ëåðßäá

ðåñéóôñåöüìåíïõ ÷ïñôïêïðôéêïý Þ ëüãù õðåñâïëéêïý ôåíôþìáôïò

ôïõ ôñáðåæïåéäïýò éìÜíôá.

10. ÐñïãñáììáôéóìÝíçò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò Þ ñýèìéóçò ôïõ êéíçôÞñá.

11. ÂëÜâçò ôïõ êéíçôÞñá Þ åîáñôÞìáôïò ôïõ, ð.÷. èáëÜìïõ êáýóçò,

âáëâßäùí, åäñÜóåùí âáëâßäùí, ïäçãþí âáëâßäùí, Þ ëüãù êáìÝíùí

ðçíßùí ôïõ êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ, ðïõ ðñïÝêõøáí áðü ôç ÷ñÞóç

åíáëëáêôéêþí êáõóßìùí, üðùò õãñïðïéçìÝíï ðåôñÝëáéï, öõóéêü

áÝñéï, åíáëëáêôéêÝò âåíæßíåò, êëð

Ç åããýçóç ðáñÝ÷åôáé ìüíï ìÝóù ôùí áíôéðñïóþðùí óõíôÞñçóçò ïé

ïðïßïé Ý÷ïõí åîïõóéïäïôçèåß áðü ôç Briggs & Stratton Corporation.

O ðëçóéÝóôåñá óå óáò åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò

óõíôÞñçóçò åßíáé êáôá÷ùñçìÝíïò óôïí ×ñõóü Ïäçãü™ óôçí

êáôçãïñßá "ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç" Þ "ÂåíæéíïêéíçôÞñåò", "×ëïïêïðôéêÜ"

Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá.

Ïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton åßíáé êáôáóêåõáóìÝíïé ìå âÜóç Ýíá Þ ðåñéóóüôåñá áðü ôá áêüëïõèá äéðëþìáôá åõñåóéôå÷íßáò: Ó÷åäéáóìüò D 247,177 (Ôá Õðüëïéðá Äéðëþìáôá Åõñåóéôå÷íßáò Åêêñåìïýí).

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U.S.A.) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle

emissioni può essere effettuata da qualsiasi officina di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini

e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, l’eventuale manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve

essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato.

LE FIGURE DI RIFERIMENTO AL TESTO NEL PRESENTE MANUALE

SI TROVANO NELLA SECONDA E TERZA PAGINA DI COPERTINA.

CARATTERISTICHE DEL MOTORE −

VEDERE FIGURA

Filtro dell’aria

Coperchio della carburazione carburatore / GPL/metano

Protezione dell’avviatore a riavvolgimento

Fune di avviamento

Convogliatore aria

Filtro dell’olio, se previsto

Filo della candela

Schermo girevole

Pompa del carburante

SParascintille, se previsto

Collettore di scarico

Motore Modello Tipo Codice

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Motorino elettrico 12 V, se previsto

Rifornimento dell’olio/astina di livello

Tappo di spurgo dell’olio

Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore

per futuro riferimento.

Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento.

INFORMAZIONI GENERALI

In California, i motori con valvole in testa serie 290000, 300000, 350000 e 380000 sono certificati

dal California Air Resources Board in conformità alle norme sulle emissioni per 250 ore.

La certificazione non conferisce all’acquirente, proprietario oppure utente del motore eventuali

garanzie addizionali relativamente alle prestazioni oppure alla durata del motore. Il motore è

garantito esclusivamente come indicato nelle garanzie relative a prodotto ed emissioni contenute

in questo manuale.

NORME DI SICUREZZA

Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE)

per indicare la probabilità e la potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un

simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, provocherà gravi

lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può provocare

gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può provocare

lesioni personali o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE

, senza il simbolo di sicurezza indica una situazione che

può provocare danni al motore.

SIMBOLI ASSOCIATI A QUESTO MOTORE

Esplosione

Fumi tossici

Scossa elettrica

Superficie calda

Contraccolpo

Incendio

Parti mobili /

Parti in movimento

Acceso Spento

Leggere il Manuale

dell’Operatore

Stop

Carburante

Aria aperta

Avvertenza di sicurezza

Olio

Pieno / Aria chiusa

Lento

Veloce

Chiusura del carburante

Indossare occhiali

protettivi

Congelamento

Questo manuale contiene norme di sicurezza importanti per prevenire

ogni rischio associato al motore. Poiché Briggs & Stratton non

conosce necessariamente l’applicazione sulla quale verrà installato questo motore, è molto

importante leggere e capire l’intero contenuto del manuale d’istruzioni dell’attrezzatura sulla

quale è installato il motore.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono

sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti

riproduttivi.

AVVERTENZA

Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori su veicoli fuoristrada

a 3 ruote (ATV), ciclomotori, go-kart, aeroplani o veicoli progettati per eventi sportivi.

L’utilizzo di questi motori nelle suddette applicazioni può provocare danni alle cose, gravi

lesioni personali (ad es. paralisi) o addirittura la morte.

SICUREZZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o

morte.

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere

il tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto oppure in un locale ben ventilato.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Mantenere uno spazio vuoto dal tappo

di circa 2-3 cm per consentire al carburante di espandersi.

• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, fonti di calori

ed altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e

i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti

danneggiate.

ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria siano

montati correttamente.

• Non far girare il motore senza candela.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria in posizione OPEN/RUN,

portare l’acceleratore in posizione FAST e farlo girare col motorino di avviamento

finché non parte.

DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del

carburante.

• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del

carburante su OFF.

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O DELL’ATTREZZATURA CON IL

SERBATOIO PIENO

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota

o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.

AVVERTENZA

I carburanti gassosi come gas di petrolio liquefatto (GPL) e metano

sono estremamente infiammabili e tendono a formare miscele

esplosive a contatto con l’aria a temperature moderate.

AVVERTENZA

QUALORA VI SIA ODORE DI GAS:

• NON avviare il motore.

• NON premere alcun interruttore elettrico.

• NON utilizzare un telefono nelle vicinanze.

• Evacuare l’area.

• Contattare il fornitore del gas oppure i Vigili del Fuoco.

RICORDARE:

• Il GPL è più pesante dell’aria e tende ad accumularsi in basso. Il metano è

più leggero dell’aria e tende ad accumularsi in alto. Entrambi possono raggiungere

aree distanti.

• Tenere lontane fiamme libere, scintille, spie pilota o altre fonti di accensione

dall’area di uso o manutenzione del motore.

• NON fumare durante l’uso o la riparazione del motore.

• NON conservare benzina o altri gas o liquidi infiammabili nelle vicinanze del motore.

• PRIMA di qualsiasi lavoro di manutenzione sul motore, chiudere l’alimentazione del

gas.

• Dopo l’installazione iniziale o la manutenzione, controllare che non vi siano perdite

di gas. NON utilizzare una fiamma libera. Utilizzare una soluzione d’acqua con

molto sapone oppure una soluzione cercaperdite spalmarla e verificare che non vi

siano bolle.

• Mantenere l’area circostante al motore e all’attrezzatura priva di detriti.

• Installare il sistema di alimentazione nel rispetto delle leggi applicabili a

carburanti/gas.

Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e

velenoso. L’inalazione di monossido di carbonio può provocare

nausea, svenimento o morte.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono

aperte.

AVVERTENZA

All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla, che può

incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle vicinanze con il

rischio di esplosione e incendio.

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono

infiammabili.

AVVERTENZA

La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può proiettare

con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di lussazioni,

fratture, contusioni o distorsioni.

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza,

quindi tirarla con forza.

• Prima di avviare il motore, disinserire tutte le attrezzature esterne e gli eventuali carichi

dal motore.

• Fissare saldamente eventuali componenti ad accoppiamento diretto come lame,

giranti, pulegge, rocchetti, ecc.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli,

indumenti o accessori. Pericolo di amputazione o gravi

lacerazioni.

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter protettivi in posizione.

• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero rimanere

impigliati.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public

Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone

condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni

erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi

federali.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il

silenziatore, possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono

incendiarsi.

• L’installazione, le regolazioni e le riparazioni devono essere effettuate da un tecnico

qualificato.

• Controllare regolarmente che i tubi flessibili siano in buone condizioni. Sostituire

i componenti danneggiati o che presentano perdite.

AVVERTENZA

Durante le riparazioni, indossare sempre occhiali protettivi.

Il contatto del GPL con la pelle e/o gli occhi può provocare ustioni da

congelamento.

Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una

scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento,

amputazione o lacerazione degli arti.

PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI

• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori

ad avviamento elettrico).

IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA

• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.

• Non controllare l’accensione se la candela non è installata.

AVVERTENZA

RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO

Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza SF, SG, SH, SJ"

o superiore.

Non utilizzare additivi speciali.

L’olio SAE 30 405 F e superiore (55 C e superiore) è ideale come olio universale a temperature

superiori a 40°F, mentre a temperature inferiori a 40°F può provocare problemi di avviamento.

L’olio 10W-30 0 - 1005 F (−18 - 385 C) è più indicato in condizioni di temperatura variabili.

Questo tipo d’olio agevola l’avviamento a freddo, ma comporta un maggiore consumo di

carburante a temperature di 80°F (27°C) o superiori.

Controllare frequentemente il livello dell’olio a temperature superiori.

L’olio sintetico 5W-30 −20 - 1205 F (−30 - 405 C) assicura la migliore protezione a ogni

temperatura migliorando l’avviamento con un minore consumo d’olio.

L’olio 5W-30 405 F e inferiore (55 C e inferiore) è più indicato in inverno e a basse temperature.

CAPACITA’ D’OLIO

Circa 1,6 litri (1-1/2 quarti, 48 once) sostituendo olio e filtro. (La capacità può essere maggiore

se il motore è dotato di filtro dell’olio a distanza

ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il

motore, rabboccarlo con olio fino al segno FULL sull’asta di livello. Non riempire

eccessivamente.

RABBOCCO DELL’OLIO − VEDERE FIGURA 2

1. Per il primo utilizzo oppure in caso di cambio dell’olio, aggiungere 1 litro (32 once).

2. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 30 secondi. Spegnere il motore

ed attendere 30 secondi.

3. Aggiungere lentamente olio finché non raggiunge il segno FULL sull’asta di livello.

Controllare che non vi siano perdite d’olio.

4. Stringere saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore.

CONTROLLO DELL’OLIO

1. Posizionare il motore su una superficie piana e pulire l’area circostante il tappo di

rifornimento

.

2. Togliere l’asta di livello

, pulirla con un panno pulito, reinserirla e riavvitarla. Togliere

l’asta di livello e controllare il livello dell’olio.

3. L’olio deve raggiungere il segno FULL

. Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare

lentamente.

4. Stringere saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore.

PRESSIONE DELL’OLIO

Se il motore funziona con olio insufficiente, il pressostato dell’olio (se previsto) attiva un

dispositivo di allarme oppure spegne il motore. (Per determinare la dotazione del motore,

leggere le istruzioni fornite dal costruttore dell’attrezzatura). Vedere Manutenzione per maggiori

informazioni.

RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE

MOTORI A BENZINA

Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema di controllo delle emissioni

di scarico: EM (Engine Modifications).

Utilizzare sempre benzina conforme ai seguenti requisiti:

• Benzina pulita, fresca e senza piombo.

• Numero minimo di 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per l’utilizzo ad altitudini elevate, vedere

sotto.

• Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo (gasolio)

o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere).

• L’uso di benzine diverse da quelle approvate invaliderà la garanzia del motore. In alcuni

Paesi, le pompe di servizio possono presentare un’indicazione speciale se la benzina

contiene alcol o eteri. In caso di dubbi, rivolgersi al proprio fornitore di carburante.

• Non modificare l’impianto di alimentazione del motore o il carburatore per il funzionamento

con carburanti alternativi.

• Non mescolare mai olio e benzina.

Le benzine non sono tutte uguali. In caso di problemi di avviamento o prestazioni con una

determinata benzina, provare una benzina di un’altra marca.

ATTENZIONE: Le benzine denominate ossigenate o riformulate sono benzine contenenti alcol

o eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare l’impianto di alimentazione

o provocare una riduzione delle prestazioni del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie

di funzionamento, utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri.

STABILIZZATORE

Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione, aggiungere al

carburante un additivo stabilizzante. Briggs & Stratton raccomanda l’additivo stabilizzante per

carburante FRESH START, disponibile come additivo liquido, concentrato o granulare.

USO AD ALTITUDINI ELEVATE

Ad altitudini elevate (superiori a 1500 mt. -5.000 piedi), può essere utilizzata benzina con

85 ottani/85 AKI (89 RON). Il funzionamento ad altitudini elevate può richiedere un kit getto del

carburatore per altitudini elevate per aumentare le prestazioni del motore e ridurre il consumo di

carburante. Rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton per maggiori informazioni.

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio fino a circa 3-4 cm dal

bordo superiore del serbatoio per consentire al carburante di espandersi. Prestare attenzione a

non riempire eccessivamente il serbatoio.

GAS PROPANO LIQUIDO (GPL)

MOTORI A METANO

• Utilizzare un carburante fresco e pulito, privo di condensa o particelle in sospensione.

L’uso di carburanti che non rientrano nelle specifiche raccomandate può compromettere le

prestazioni del motore.

• Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo commerciale HD5.

Il carburante deve avere un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft con un contenuto

massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un contenuto minimo di

propano del 90%.

• I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a metano oppure gas

propano liquido.

RABBOCCO DEL CARBURANTE

Per informazioni sul rifornimento di metano o GPL, leggere le istruzioni per l’uso fornite dal

produttore dell’attrezzatura.

Motori a GPL/metano: L’attrezzatura su cui è installato il motore è dotata di una valvola di

sicurezza automatica di intercettazione" del gas. NON utilizzare l’attrezzatura se la

valvola di intercettazione" del gas è mancante o difettosa, altrimenti sussiste il rischio di

esplosione o incendio.

AVVERTENZA

AVVIAMENTO

ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton SENZA olio. Controllare il livello

dell’olio prima di avviare il motore. In caso di avviamento senza olio, il motore può subire gravi

danni, non coperti dalla garanzia. Vedere la sezione Olio per raccomandazioni, quantità e

dettagli sul rifornimento.

PRIMA DELL’AVVIAMENTO − MOTORI A GPL / METANO

Il miscelatore di GPL / metano è dotato di solenoide, ingresso del carburante, connettore a

12 Volt e rubinetto del carburante. (Leggere le istruzioni fornite dal costruttore dell’attrezzatura

sulla quale è installato questo motore.)

PRIMA DELL’AVVIAMENTO − TUTTI I MOTORI −

VEDERE FIGURA

Nota: Per i motori a GPL / metano, ignorare i punti 1 e 2.

Nota: Se la batteria è fornita dal costruttore dell’attrezzatura, ricaricarla prima di avviare

il motore seguendo le istruzioni fornite dal costruttore.

1. Aprire il rubinetto del carburante

 (se previsto).

2. Portare il comando dell’aria  in posizione CHOKE o START.

3. Portare il comando acceleratore (se previsto)  in posizione FAST. (Far funzionare il

motore con il comando acceleratore in posizione FAST e il comando dell’aria in posizione

RUN oppure OFF.)

4. Portare l’interruttore oscillante, se previsto, in posizione  oppure I.

AVVIAMENTO AUTOAVVOLGENTE −

VEDERE FIGURA

1. Afferrare l’impugnatura della fune e tirarla lentamente fino a sentire una certa resistenza.

2. A questo punto tirare rapidamente la fune per superare la compressione, prevenire

contraccolpi ed avviare il motore.

3. Se necessario, ripetere la procedura con il comando dell’aria in posizione RUN

ed il comando acceleratore in posizione FAST.

4. Una volta avviato il motore, farlo funzionare nella posizione FAST.

AVVIAMENTO ELETTRICO − VEDERE FIGURA 5

ATTENZIONE: Se la batteria è fornita dal costruttore dell’attrezzatura, ricaricarla prima di

avviare il motore. NON utilizzare il motore con la batteria scollegata. Per prolungare la vita

dell’avviatore, utilizzare cicli di avviamento brevi (max 5 sec/min). Un tempo di innesto

prolungato può danneggiare il motorino di avviamento.

1. Portare la chiave di avviamento in posizione START

 o premere il pulsante

di avviamento

.

2. Se necessario, ripetere la procedura con il comando dell’aria disattivato ed il comando

acceleratore in posizione FAST.

3. Lasciar riscaldare il motore.

4. Motori dotati di comando dell’aria: Portare lentamente il comando verso la posizione RUN

oppure OFF. Prima di eventuali regolazioni, attendere che il motore entri in temperatura.

5. Far funzionare il motore con il comando dell’aria disattivato ed il comando acceleratore in

posizione FAST.

ARRESTO − VEDERE FIGURA 6

1. Avviamento autoavvolgente (manuale): Portare il comando acceleratore (se previsto)

in posizione SLOW, quindi in posizione STOP

.

2. Avviamento elettrico (con chiave): Portare la leva dell’acceleratore (se prevista)

in posizione SLOW. Portare la chiave in posizione OFF . Togliere la chiave e tenerla

fuori della portata dei bambini.

3. Portare l’interruttore a bilanciere (se previsto) in posizione O

.

4. Chiudere il rubinetto del carburante (se previsto).

NON portare il comando dell’aria in posizione CHOKE per fermare il motore. Potrebbero

verificarsi incendi o danni al motore.

AVVERTENZA

MANUTENZIONE

Per prevenire l’avviamento accidentale del motore, scollegare il cavo della candela

e allontanarlo dalla candela prima di qualsiasi intervento di manutenzione.

Non battere il volano con un martello oppure un oggetto duro, altrimenti può disintegrarsi

durante il funzionamento.

Non manomettere i leverismi o altre parti per aumentare la velocità del motore.

AVVERTENZA

La manutenzione regolare aumenta le prestazioni e prolunga la durata del motore.

Avete bisogno di assistenza? Visitate il sito www.briggsandstratton.com.

Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima in ordine

di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili,

la manutenzione va effettuata più di frequente.

Prime 8 ore

 Cambiare l’olio

Ogni 8 ore o giornalmente

 Controllare il livello dell’olio

 Pulire l’area intorno al silenziatore, ai leverismi e molle del regolatore

Ogni 25 ore o ogni stagione

 Pulire il pre-filtro dell’aria*

Ogni 50 ore o ogni stagione

 Controllare e pulire il parascintille, se previsto

 Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso o adoperato quando

fa molto caldo

Ogni 100 ore o ogni stagione

 Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria*

 Cambiare l’olio

 Sostituire il filtro olio, se previsto

 Pulire il radiatore dell’olio, se previsto*

 Pulire il sistema di raffreddamento*

 Controllare il gioco delle valvole − Motori a metano / GPL

Ogni stagione

 Sostituire le candele**

 Sostituire il filtro del carburante in linea.

 Controllare il gioco valvole

* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in presenza di detriti

nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di erba alta e secca.

** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con resistore per la

soppressione dei segnali di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di una

candela con resistore, sostituirla con una candela dello stesso tipo.

CAMBIO DELL’OLIO MOTORE −

VEDERE FIGURA

Cambiare l’olio dopo le prime 8 ore di funzionamento.

1. Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo.

2. Rimuovere il tappo scarico olio per spurgare l’olio.



3. Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE consigliato.

4. Rabboccare fino al segno FULL sull’asta di livello.

FILTRO DELL’OLIO Ë, SE PREVISTO.

Sostituire il filtro dell’olio ogni 100 ore di funzionamento o ad ogni cambio di stagione, a seconda

di quale delle due eventualità si verifichi per prima.

1. Prima di installare un nuovo filtro, ungere leggermente la guarnizione con olio motore

pulito e fresco.

2. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca l’adattatore del filtro

dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di giro.

3. Rabboccare con olio motore nuovo del grado di viscosità SAE raccomandato. Vedere

Rabbocco dell’olio nella sezione RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO per la procedura.

4. Avviare il motore e farlo funzionare al MINIMO per controllare che non vi siano perdite

d’olio.

5. Spegnere il motore. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare all’occorrenza.

PRESSIONE DELL’OLIO

Se la pressione dell’olio oscilla da 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm

), un pressostato dell’olio (se previsto)

attiva un dispositivo di allarme o spegne il motore. Controllare il livello dell’olio con l’apposita

asta. Se il livello dell’olio si trova tra i segni ADD e FULL sull’asta, non tentare di riavviare

il motore. Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs & Stratton. Non utilizzare

il motore finché la pressione non è corretta.

Se il livello dell’olio si trova al di sotto del segno ADD sull’asta di livello, aggiungere olio fino a

raggiungere il segno FULL. Riavviare il motore e controllare la pressione dell’olio. Se la pressione

è normale, continuare ad utilizzare il motore.

Nota: Il manometro, se previsto, viene fornito dal costruttore dell’attrezzatura.

FILTRO DELL’OLIO, DOPPIO ELEMENTO −

VEDERE FIGURA

1. Sganciare i clip sui lati del coperchio e togliere il coperchio. 

2. Estrarre con cautela il pre-filtro  dalla cartuccia .

3. Togliere il pomolo

 e la piastra . Togliere la cartuccia con cautela per prevenire

l’ingresso di detriti nel carburatore

Per la manutenzione della cartuccia, pulirla battendo leggermente su una superficie

piana. Sostituire il pre-filtro, se previsto, oppure la cartuccia se è molto sporca o

danneggiata.

ATTENZIONE: Non utilizzare solventi a base di petrolio, ad es. kerosene, poiché

possono provocare il deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria compressa

onde evitare danni alla cartuccia. Non oliare la cartuccia.

4. Reinstallare il pomolo, la piastra e la manopola.

5. Riassemblare il pre-filtro sulla cartuccia.

6. Reinstallare il coperchio e riagganciare i clip.

CANDELA − VEDERE FIGURA 9

NON controllare l’accensione se la candela non è installata.

AVVERTENZA

Per il controllo della scintilla, utilizzare esclusivamente il tester di scintilla Briggs & Stratton.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando acceleratore nella posizione FAST e farlo

girare col motorino di avviamento finché non parte.

• Per produrre la scintilla necessaria per l’avviamento, gli elettrodi sulla candela devono

essere puliti e ripristinati. Se la candela è usurata o sporca, può essere più difficile avviare il

motore.

• Verificare che la distanza degli elettrodi candela

 sia 0,76 mm o 0.030 in.

Nota: In alcuni Paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con resistore per la soppressione

dei segnali di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore,

sostituirla con una candela dello stesso tipo.

FILTRO DEL CARBURANTE − VEDERE FIGURA 10

Sostituire il filtro del carburante in linea  ogni stagione.

AVVERTENZA

Prima di sostituire il filtro, spurgare il serbatoio o chiudere il rubinetto del carburante.

GIOCO VALVOLE

Motori a benzina -

Controllare il gioco delle valvole una volta all’anno (aspirazione e scarico 0,10-0,15 mm)

Motori a metano / GPL -

Controllare il gioco delle valvole ogni 100 ore di esercizio. Regolare all’occorrenza.

SILENZIATORE − VEDERE FIGURA 10

AVVERTENZA

L’accumulo di detriti intorno al collettore di scarico/silenziatore  può provocare

un incendio. Controllare e pulire prima di ogni utilizzo.

Se il silenziatore è dotato di parascintille

, deve essere smontato, pulito e ispezionato ogni 50 ore

di funzionamento o stagione. Sostituirlo se danneggiato.

RIMOZIONE DEI DETRITI − VEDERE FIGURA 10

Rimuovere periodicamente residui di erba/paglia dal motore.

Togliere il radiatore dell’olio per rimuovere i detriti.



Residui di erba o paglia possono intasare il sistema di raffreddamento del motore, specialmente

dopo il taglio prolungato di erba alta e secca. Pulire le alette e le superfici interne del sistema

di raffreddamento ogni 100 ore di esercizio o stagione per prevenire surriscaldamento e danni

al motore. Togliere il convogliatore aria per pulire le suddette aree

.

Mantenere la tiranteria, le molle ed i comandi puliti da detriti.

ATTENZIONE:

NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore. L’acqua può contaminare l’impianto

di alimentazione. Utilizzare una spazzola oppure un panno asciutto.

RIMESSAGGIO

In caso di inutilizzo per più di 30 giorni, il carburante può diventare stantio provocando la

formazione di acidi e depositi gommosi nel sistema di alimentazione o in parti vitali del

carburatore. Miscelare l’additivo al carburante pulito e fresco nel serbatoio o nel recipiente del

carburante. Far girare il motore per un po’ per far circolare l’additivo nel carburatore. Il

carburante può essere conservato nel motore fino a 24 mesi.

Se non si utilizzano additivi, scaricare il carburante dall’attrezzatura prima del rimessaggio

facendo funzionare il motore finché non finisce il carburante.

Qualora si utilizzi il tappo del carburante FRESH START con cartuccia di liquido concentrato

a dosaggio lento, non è necessario scaricare il carburante poiché la cartuccia contiene lo

stabilizzante necessario per il rimessaggio stagionale

1. Cambio dell’olio.

2. Togliere le candele e versare circa 30 ml di olio per motori nei cilindri. Reinstallare le

candele e far girare lentamente il motore per distribuire l’olio.

3. Rimuovere erba/paglia da cilindri, alette di raffreddamento e dietro il silenziatore.

4. Attendere che si raffreddi il motore, quindi rimessarlo in un luogo asciutto e pulito.

Conservare il motore lontano da stufe, forni, caldaie o altri dispositivi che utilizzano una

fiammella o un dispositivo in grado di generare una scintilla. I fumi del motore possono

provocare un incendio.

AVVERTENZA

BOLLETTINO

Elenco parziale di ricambi originali Briggs & Stratton

Olio (1,400 lt) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro dell’olio (lunghezza 6 cm) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit pompa dell’olio (per trapano elettrico standard per rimuovere

rapidamente l’olio dal motore) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Additivo per carburante (flacone da 125 ml) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro del carburante (senza pompa di alimentazione) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro carburante (con pompa di alimen.) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(tutti i modelli tranne modello 380000)

Pre-filtro del filtro dell’aria 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(tutti i modelli tranne modello 380000)

Filtro dell’aria (kit cartuccia e pre-filtro) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(tutti i modelli tranne modello 380000)

Cartuccia del filtro dell’aria (modello 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pre-filtro del filtro dell’aria (modello 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Candela a resistore 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Candela al platino a lunga durata 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(utilizzata sulla maggior parte dei motori con valvole in testa)

Manuale di assistenza 272464. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acquistando un’attrezzatura dotata di motore Briggs & Stratton potete contare

su un servizio di assistenza affidabile garantito dagli oltre 30.000 Centri di

Assistenza Autorizzati in tutto il mondo, con più di 6.000 tecnici specializzati.

Cercate questi simboli che contraddistinguono il servizio di assistenza

Briggs & Stratton.

Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza

Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer

Locator all’indirizzo

www.briggsandstratton.com o chiamando il

numero 1-800-233-3723.

SPECIFICHE DEL MOTORE

Distanza bobina / volano 0,20-0,30 mm (0.008-0.012 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Distanza elettrodo candela 0,76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gioco valvole con le molle installate ed il pistone 6 mm oltre il punto morto superiore

(a motore freddo). Vedere il Manuale di riparazione.

Aspirazione 0,10-0,15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scarico 0,10-0,15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: La potenza del motore diminuirà del 3,5% ogni 300 metri di altitudine e dell’1% ogni

10 F (5,6 C) al di sopra di 77 F (25 C). Il motore funzionerà in modo soddisfacente

fino a un angolo di 15. Fare riferimento al manuale dell’operatore per i limiti

di sicurezza nell’uso sui pendii.

MODELLI 290000 E 300000

Alesaggio 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 66 mm (2.60 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 480 cc (29.3 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELLO 350000

Alesaggio 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 570 cc (34.7 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELLO 380000

Alesaggio 76 mm (2.97 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 627 cc (38.2 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMAZIONI TECNICHE

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di motore a benzina sono state redatte ai

sensi della norma SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione

di coppia e potenza dei piccoli motori), mentre le prestazioni sono state misurate e corrette ai

sensi della norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di coppia si riferiscono a 3060

giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min. La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare

inferiore in seguito ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a, condizioni ambientali e

variabilità tra motore e motore. Considerando la vasta gamma di prodotti in cui vengono

utilizzati i motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle quali operano le macchine, il

motore a benzina potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione

(potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui,

ma non limitati a: accessori (filtro dell’aria, scarico, carico, raffreddamento, carburatore, pompa

di alimentazione ecc.), limitazioni dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura,

umidità, altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a limitazioni di produzione e

capacità, Briggs & Stratton si riserva il diritto di utilizzare un motore di potenza superiore per

questa serie di motori.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni in California, Stati Uniti e Canada

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S

sono lieti di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle

emissioni per i piccoli motori fuoristrada (SORE). In California,

i piccoli motori fuoristrada prodotti a partire dal 2006 devono

essere progettati, fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le

rigide norme anti-smog vigenti. Nel resto degli Stati Uniti,

i motori fuoristrada a scoppio che utilizzano la candela per

l’accensione, certificati per gli anni 1997 e successivi, devono

soddisfare norme simili definite da U.S. EPA. B&S deve

garantire il sistema di controllo delle emissioni dei piccoli

motori fuoristrada per i periodi indicati di seguito, a condizione

che non siano soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione

impropria.

Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti

come carburatore, filtro dell’aria, sistema di accensione,

tubi del carburante, silenziatore e convertitore catalitico

nonché connettori e altri componenti correlati alle emissioni.

Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i piccoli motori

uso commerciale e hobbistico gratuitamente, senza

addebitare alcun costo per diagnosi, componenti e

manodopera.

Copertura della garanzia del sistema di controllo

delle emissioni Briggs & Stratton Corporation

I piccoli motori fuoristrada sono garantiti relativamente ai

componenti di controllo delle emissioni per un periodo di

due anni, in base alle condizioni indicate di seguito. Qualora

un componente del motore sia difettoso, esso verrà riparato o

sostituito dalla B&S.

Responsabilità del proprietario relativamente

alla garanzia

Il proprietario di un piccolo motore uso hobbistico e

commerciale è responsabile degli interventi di manutenzione

indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S

raccomanda di conservare tutte le ricevute relative alla

manutenzione del piccolo motore, ma non può invalidare la

garanzia solamente per la mancanza delle ricevute o per la

mancata esecuzione degli interventi di manutenzione.

Tuttavia, il proprietario deve essere consapevole che la B&S

può invalidare la garanzia se il motore o parte di esso è stato

soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o

modifiche non approvate.

Il proprietario deve consegnare il piccolo motore ad un Centro

di Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un

problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno

completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni.

Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è

possibile contattare un rappresentante di assistenza B&S al

numero 1-414-259-5262.

La garanzia relativa alle emissioni copre gli eventuali difetti.

I difetti vengono valutati rispetto alle normali prestazioni del

motore. La garanzia non riguarda i test relativi alle emissioni.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB) e

United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente alla

garanzia per il proprietario)

Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per

eventuali difetti al sistema di controllo delle emissioni. Questa

garanzia è aggiuntiva alla garanzia dei motori B&S non

regolati, riportata nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione.

1. Componenti garantiti

Questa garanzia copre esclusivamente i componenti

indicati di seguito (componenti del sistema di controllo

delle emissioni), nella misura in cui i suddetti componenti

sono presenti sul motore acquistato.

a. Sistema di dosaggio del carburante

• Sistema di arricchimento per avviamento

a freddo (soft choke)

• Carburatore e relativi componenti interni

• Pompa del carburante

• Tubi del carburante, relativi raccordi e morsetti

• Serbatoio del carburante, tappo e fermo

• Contenitore

b. Sistema di induzione dell’aria

• Filtro dell’aria

• Collettore di aspirazione

• Valvola sfiato e tubi

c. Sistema di accensione

• Candela(e)

• Bobina di accensione

d. Sistema di catalizzazione

• Convertitore catalitico

• Collettore di scarico

• Sistema di iniezione dell’aria o valvola ad impulsi

e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi

• Valvole ed interruttori sensibili a depressione,

temperatura, posizione e tempo

• Connettori e gruppi

2. Durata della garanzia

La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni

successivo acquirente che i componenti sono privi di

difetti, nei materiali e nelle lavorazioni e nel caso di rottura

essi sono garantiti per un periodo di due anni dalla data di

consegna del motore all’acquirente.

3. Nessun costo

La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute

difettose sarà effettuata gratuitamente, senza addebitare

alcun costo di manodopera. Se tale lavoro verrà svolto

presso un Centro di Assistenza Autorizzato B&S saranno

inclusi nella garanzia anche i costi relativi alla verifica.

Per la garanzia relativa al sistema di controllo delle

emissioni è possibile contattare il Centro di Assistenza

Autorizzato Briggs & Stratton più vicino, che può essere

trovato sulle Pagine Gialle" alla voce Macchine per

giardino", Motori a scoppio", Tosaerba" o simili.

4. Reclami ed esclusioni della copertura

I reclami in garanzia devono essere compilati nel rispetto

delle condizioni indicate nella Politica di garanzia per i

motori B&S. La garanzia non copre le rotture conseguenti

all’utilizzo di ricambi non originali B&S oppure ad abusi,

negligenze o manutenzione impropria, come indicato

nella Politica di garanzia per i motori B&S. La garanzia

B&S non copre inoltre eventuali difetti ai componenti

garantiti dovuti all’utilizzo di componenti aggiunti, non

originali o modificati.

5. Manutenzione

Gli eventuali componenti garantiti per cui non è richiesta

la sostituzione o manutenzione oppure è richiesta

solamente l’ispezione periodica con la formula riparare o

sostituire all’occorrenza" saranno garantiti da eventuali

difetti per il periodo di garanzia. Gli eventuali componenti

garantiti per cui è richiesta la sostituzione o manutenzione

saranno garantiti da eventuali difetti solamente per il

periodo di tempo corrispondente alla prima sostituzione

programmata per il componente in questione. Per la

manutenzione o riparazione potranno essere utilizzati

eventuali componenti sostitutivi di prestazioni e durata

equivalenti. Il proprietario è responsabile dell’esecuzione

di tutti gli interventi di manutenzione richiesti, indicati nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione B&S.

6. Copertura consequenziale

La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di

qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura di

qualsiasi componente garantito ancora in garanzia.

Condizioni della garanzia per eventuali difetti al sistema

di controllo delle emissioni Briggs & Stratton

Sui motori certificati ai sensi delle norme sulle emissioni Tier 2

del California Air Resources Board (CARB) devono essere

riportate le informazioni relative al Periodo di certificazione

delle emissioni ed all’Indice dell’aria. Briggs & Stratton riporta

queste informazioni sulle targhette relative alle emissioni,

mentre le informazioni relative alla certificazione sono

riportate sulla targhetta di certificazione.

Il Periodo di certificazione delle emissioni indica il numero

di ore di funzionamento effettivo per cui il motore è certificato

in conformità alle norme sulle emissioni, a condizione che sia

stato sottoposto correttamente a manutenzione come

indicato nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. Sono

previste le seguenti categorie:

Moderato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni

per 125 ore di funzionamento effettivo del motore.

Intermedio:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni

per 250 ore di funzionamento effettivo del motore.

Prolungato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni

per 500 ore di funzionamento effettivo del motore.

Ad esempio, un tipico tosaerba semovente viene utilizzato

per 20-25 ore all’anno. Pertanto, il Periodo di certificazione

delle emissioni di un motore classificato come intermedio

corrisponderà a 10-12 anni.

Le emissioni di determinati motori Briggs & Stratton verranno

certificate in conformità alla Fase 2 delle norme della

United States Environmental Protection Agency (USEPA).

Per i motori certificati ai sensi della Fase 2, il periodo di

certificazione delle emissioni riportato sull’apposita targhetta

indica il numero di ore di funzionamento per cui il motore ha

dimostrato di soddisfare i requisiti federali relativi alle

emissioni.

Per i motori di cilindrata inferiore a 225 cc.

Categoria C = 125 ore

Categoria B = 250 ore

Categoria A = 500 ore

Per i motori di cilindrata superiore a 225 cc.

Categoria C = 250 ore

Categoria B = 500 ore

Categoria A = 1000 ore

Verificate le informazioni inerenti al

Periodo di certificazione emissioni

e Indici sull’Aria dalla targhetta

emissioni del motore.

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

In vigore dal 12/06

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle

lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico

dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito.

Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo

www.briggsandstratton.com

o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’.

NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA

COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO

CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI

ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia

implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono

non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali,

del Vostro Paese.

TERMINI DI GARANZIA **

Marca/ Tipo prodotto Uso privato Uso professionale

Vanguard 2 anni 2 anni

Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 anni 1 anno

Motori a cherosene 1 year 90 giorni

Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2 anni 90 giorni

** I motori utilizzati su generatori portatili sono coperti da garanzia esclusivamente per uso privato.

La presente garanzia non copre i motori installati su attrezzature utilizzate come fonte di

alimentazione primaria, utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo

effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi

e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.

NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI

ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL

PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.

NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si

scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia

possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza

Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di

norma gestito celermente come semplice procedura di routine;

tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate.

Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno

al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza

oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di

manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o

installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in

cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato

alterato o modificato.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza

interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare

l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di

Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del

proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito.

Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è

giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente

rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i

proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle

cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla

garanzia Briggs & Stratton.

Normale usura:

Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i

motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari.

La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno

esaurito la propria vita utile.

Manutenzione non accurata:

La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura

prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune

applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono

molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando

un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla

sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla

pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato

all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata,

non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente

i difetti del motore

dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione

o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere

installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON.

2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la

messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento

motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore

dell’attrezzatura).

3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole

bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o

vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041).

4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore

con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione

inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure

ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e

cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe

non spegnere il motore in caso di livello dell’olio errato con

conseguenti danni al motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e

la Manutenzione.

5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali

frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti

dalla Briggs & Stratton.

6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia

penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e

rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di

elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali.

(Agli intervalli consigliati, pulire e rilubrificare l’elemento in

Oil-Foam

oppure il pre-filtro in spugna e sostituire la

cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione.

7. Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento

del motore in seguito ad intasamento delle alette di

raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o

sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con

ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei cilindri, le testate

ed il volano agli intervalli consigliati). Leggere le Istruzioni per

l’uso e la manutenzione.

8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni

eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla

macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti

sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della

macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso

del motore stesso.

9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza

dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio

di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva

tensione della cinghia trapezoidale.

10. Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di

combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole

oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore

con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine

alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il

Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine

Gialle™" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili.

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Obs: (Dette gjelder kun motorer som brukes i USA). Vedlikehold, skifte eller reparasjon av avgasskontrollanordninger og systemer kan utføres av alle motorreparatører

eller enkeltindivider. Hvis man imidlertid ønsker gratis reparasjoner under Briggs & Stratton garantien, må all service og skifte eller reparasjon av deler i avgasskontrollen

utføres av en forhandler som har autorisasjon fra fabrikken.

FIGURENE SOM ER HENVIST TIL I TEKSTEN I DENNE HÅNDBOKEN

FINNES PÅ INNSIDEN AV PERMEN FORAN OG BAK.

MOTORENS TEKNISKE DETALJER − SE FIGUR 1

Luftfilter

Forgasser / LP/NG blanderdeksel

Fingerskydd

Startsnor

Viftehus

Oljefilter (hvis montert)

Tennpluggkabel

Hold motor og deler rene

Drivstoffpumpe

Sgnistfanger, hvis montert

Eksosmanifold

Motor Modell Type Kode

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12 V elektrisk starter, hvis montert

Oljepåfylling/peilepinne

Oljeavløpsplugg

Noter motorens

modell-, type- og kodenumre her.

Noter kjøpedatoen her.

GENERELL INFORMASJON

I staten California er OHV-otorene i modellseriene 290000, 300000, 350000 og 380000 godkjent

av California Air Resources Board (luftforurensningstilsynet) på grunnlag av at de tilfredsstiller

avgass-standardene på 250 timer. En slik godkjenning gir verken kjøperen, eieren eller operatøren

av denne motoren ekstra garantier med hensyn til denne motorens prestasjonsevne eller levetid.

Denne motoren er kun garantert i henhold til produkt- og avgassgarantiene som er gitt et annet

sted i denne håndboken.

SIKKERHETSSPESIFIKASJONER

Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt sammen med varselsymbolet

for å vise hvor alvorlig den potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et faresymbol

som viser til hva slags faresituasjon det gjelder.

FARLIG viser til en faresituasjon som vil føre til at noen blir drept eller alvorlig

skadet hvis den ikke unngås.

ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre til at noen blir drept eller

alvorlig skadet hvis den ikke unngås.

FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre til mindre eller moderate

skader hvis den ikke unngås.

FORSIKTIG

, brukt uten varselsymbolet, viser til en situasjon som kan føre til at

motoren blir skadet.

SYMBOLER FORBUNDET MED DENNE MOTOREN

Eksplosjon

Giftig gass

Elektrisk støt

Varm flate

Tilbakeslag

Brann

Bevegelige deler

På Av

Les bruksanvisningen

Stopp

Fyll bensin

Åpne choken

Sikkerhetsvarsel

Olje

Full / lukket choke

Sakte

Hurtig

Drivstofftilførselen er stengt

Bruk øyebeskyttelse

Frostskade

Denne håndboken inneholder sikkerhetsinformasjon som gjør deg

oppmerksom på farer og risiko forbundet med motorer, og hvordan du

unngår dem. Fordi Briggs & Stratton ikke nødvendigvis vet hvilket utstyr motoren driver, er

det viktig at du leser og forstår disse instruksjonene og instruksjonene for utstyret som

motoren driver.

Avgasser fra denne motoren inneholder kjemikalier som ifølge staten California er

kreftfremkallende og forårsaker fosterskader eller andre skader på forplantningssystemet.

ADVARSEL

Briggs & Stratton verken godkjenner eller autoriserer bruk av disse motorene på 3-hjuls

terrengkjøretøy (ATVs), motorsykler, underholdnings/fritids gokarter, flyprodukter eller

kjøretøy som skal brukes i konkurransesammenheng. Bruk av disse motorene i slike

sammenhenger kan resultere i skade på eiendom, alvorlige personskader (inkludert

lammelse) og til og med dødsulykker.

SIKKERHET

Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv.

En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller dødsfall.

PÅFYLLING AV BENSIN

• Slå AV motoren og la den avkjøle seg i minst 2 minutter før bensinlokket tas av.

• Bensintanken må fylles utendørs eller på et sted med god ventilasjon.

• Tanken må ikke være for full. Fyll tanken opptil ca. 3,8 cm nedenfor toppen

av påfyllingshalsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg.

• Bensin må holdes unna gnister, åpne flammer, sparebluss, varme og liknende som

kan antenne den.

• Drivstoffslangene, tanken, lokket og festene må sjekkes ofte for å se om de har sprekker

eller lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig.

START AV MOTOREN

• Pass på at tennpluggen, eksospotten, bensinlokket og luftfilteret sitter på plass.

• Motoren må ikke dreies rundt mens tennpluggen er tatt ut.

• Hvis det er blitt sølt bensin må du vente til den har fordampet før motoren startes.

• Hvis motoren har druknet skal du sette choken i stillingen OPEN/RUN" (åpen/kjør),

gassen på FAST" (hurtig) og dreie motoren rundt til den starter.

BRUK AV MASKINEN

• Motoren eller maskinen må ikke veltes i en så skarp vinkel at bensin kan renne ut.

• Motoren må ikke stoppes ved at forgasseren kveles.

TRANSPORT AV MASKINEN

• Må transporteres med TOM bensintank eller STENGT bensinkran.

LAGRING/OPPBEVARING AV BENSIN ELLER MASKINER MED DRIVSTOFF

PÅ TANKEN

• Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyringsanlegg, ovner, varmtvannsberedere

eller annet utstyr med sparebluss eller lignende varmekilder, fordi de kan antenne

bensingass.

ADVARSEL

Gassformig drivstoff slik som flytende petroleumsgass (LPG) og

naturgass (NG), er meget brannfarlige og kan lett danne eksplosive

luft/damp-blandinger ved moderate temperaturer.

ADVARSEL

HVIS DU KJENNER BENSINLUKT:

• IKKE start motoren.

• IKKE slå på elektriske brytere.

• IKKE bruk telefonen i nærheten.

• Evakuer området.

• Ta kontakt med drivstoffleverandøren eller brannvesenet.

HUSK:

• LPG damp er tyngre enn luft og har en tendens til å samle seg i lavtliggende

områder. NG damp er lettere enn luft med en tendens til å samle seg i høytliggende

områder. De kan begge spre seg over store områder.

• Hold flammer, gnister, tennbluss og alt annet som kan antenne borte fra området der

motoren brukes eller repareres.

• IKKE røyk mens motoren er i bruk eller under reparasjon.

• Bensin eller andre bannfarlige gasser eller væsker må IKKE oppbevares i nærheten

av motoren.

• Drivstofftilførselen må stenges FØR det utføres servicearbeid på motoren.

• Sjekk om det er brennstofflekkasje etter at motoren er installert eller etter service.

IKKE bruk en åpen flamme. Ha på såpevann eller et lekkasjetestmiddel med en kost

og se etter bobler.

• Maskinen og området rundt motoren må holdes rent.

• Drivstoffsystemet må installeres i samsvar med gjeldende lover for drivstoff/gass.

Motoren avgir kulloksid som er en luktfri, fargeløs giftgass. Innånding

av kulloksid kan føre til kvalme, besvimelse eller dødsfall.

• Motoren må startes og kjøres utendørs.

• Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket område, selv om dører eller

vinduer står åpne.

ADVARSEL

Når motoren starter, dannes det gnister. Gnister kan antenne

brennbare gasser i nærheten. Dette kan føre til eksplosjon og

brann.

• Motoren må ikke startes hvis det er en lekkasje av naturgass eller flytende bensin

i nærheten.

• Ikke bruk startgass" fordi gassen er brannfarlig.

ADVARSEL

Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) vil trekke hånden og

armen raskere mot motoren enn du klarer å slippe taket. Dette kan

resultere i beinbrudd, brister, blåmerker eller forstuvninger.

• Start motoren ved å trekke sakte i snoren helt du kjenner at det er motstand, og trekk så

kraftig i den.

• Ta av alt påmontert utstyr/motorbelastning før motoren startes.

• Maskinkomponenter som er montert direkte, slik som, men ikke begrenset til, kniver,

viftehjul, remskiver, kjedehjul etc., må sitte godt fast.

ADVARSEL

Roterende deler kan komme i kontakt med eller vikle seg rundt

hender, føtter, hår, klær, smykker, belter etc. Dette kan resultere i

traumatisk amputasjon eller andre alvorlige skader.

• Dekslene må alltid sitte på plass når maskinen er i bruk.

• Hold hender og føtter borte fra roterende deler.

• Sett opp langt hår og ta av smykker.

• Du må ikke ha på deg løstsittende klær, snører som henger løst eller noe annet som kan

sette seg fast i maskinen.

ADVARSEL

• Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

• Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten

og sylinderen.

• Monter en gnistfanger og pass på at den er i god stand før maskinen brukes på

skogbunner eller udyrket land med gress eller småkratt. Dette er påkrevd i California

(seksjon 4442 i California Public Resources Code). Andre steder kan ha liknende

lover. Offentlige lover gjelder på offentlig land.

ADVARSEL

Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt

eksospotten, blir meget varm.

Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.

Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.

• Installasjon, justeringer og reparasjonsarbeid bør utføres av en kvalifisert mekaniker.

• Fleksible tilførselsslanger bør sjekkes regelmessig for å sikre at de er i god stand.

Deler med skade eller lekkasje må skiftes ut.

ADVARSEL

Bruk vernebriller når du utfører reparasjoner.

Hud/øyne kan påføres frostskader ved kontakt med LP-væske.

En tilfeldig gnist kan forårsake brann eller elektrisk støt.

Tilfeldig start kan resultere i at du blir sittende fast i maskineriet,

traumatisk amputasjon av legemsdeler eller sårskader.

FØR JUSTERINGER ELLER REPARASJONER UTFØRES

• Ta av tennpluggkabelen og hold den borte fra tennpluggen.

• Kople fra den negative batteripolen (motorer med elektrisk start).

TESTING AV GNIST

• Bruk en godkjent tennpluggtester.

• Du må Ikke undersøke om det er gnist hvis tennpluggen er tatt ut.

ADVARSEL

ANBEFALT OLJE

Bruk en rensende olje av god kvalitet som er klassifisert For Service SF, SG, SH, SJ" eller høyere.

Det skal ikke brukes spesielle tilsettingsmidler.

SAE 30 405 F og høyere (55 C og høyere) kan brukes i alle situasjoner der temperaturen er over

40°F, hvis temperaturen er under 40°F vil den forårsake startvanskeligheter.

10W-30 0 til 1005 F (−18 til 385 C) er bedre i varierende temperaturforhold. Denne oljen gir bedre

start når det er kaldt ute, men kan øke oljeforbruket ved 80°F (27°C) eller høyere.

Oljenivået må sjekkes ofte ved høyere temperaturer.

Syntetisk 5W-30 −20 til 1205 F (−30 til 405 C) gir den beste beskyttelsen i alle temperaturer

samt bedre start med et lavere oljeforbruk.

5W-30 405 F og under (55 C og under) anbefales til vinterbruk, og fungerer best når det er kaldt.

OLJEKAPASITET

Ca. 1,6 liter ved skifte av olje og filter. (Oljekapasiteten vil være større hvis motoren har et separat

oljefilter.)

FORSIKTIG: Motoren leveres av Briggs & Stratton uten olje. Fyll på olje til FULL merket

på peilestaven før motoren startes. Den må ikke overfylles.

PÅFYLLING AV OLJE − SE FIGUREN 2

1. Ved førstegangs bruk eller ved oljeskift påfylles 1 liter.

2. Start motoren og la den gå på tomgang i 30 sekunder. Stans den og vent i 30 sekunder.

3. Fyll deretter sakte med mer olje helt til nivået kommer opp til FULL merket på peilestaven.

Se om det er oljelekkasje noe sted.

4. Skru peilestaven godt fast før motoren startes.

OLJESJEKK

1. Sett motoren på et flatt underlag og tørk rundt oljepåfyllingshullet .

2. Ta ut peilestaven

, tørk av den med en ren fille, sett den tilbake på plass og skru den inn

igjen. Ta ut staven og sjekk oljenivået.

3. Oljen skal nå opp til FULL merket

. Fyll sakte med olje hvis nivået er lavt.

4. Skru peilestaven godt fast før motoren startes.

OLJETRYKK

Hvis motoren begynner å gå tom for olje, vil en oljetrykkbryter (hvis motoren har en slik) enten

aktivisere en varselanordning eller stoppe motoren. (Les bruksanvisningen fra maskinprodusenten

for å se hva som gjelder for din motor). Se under Vedlikehold for mer informasjon.

ANBEFALT DRIVSTOFF

BENSINMOTORER

Denne motoren er sertifisert for bruk med bensin. Exhaust Emission Control System (kontrollsystemet

for avgass) for denne motoren er EM (Engine Modifications − motormodifikasjoner).

Det måalltid brukes bensin som tilfredsstiller disse kravene:

• Ren, fersk, blyfri bensin.

• Minst 87 oktan/87 AKI (91 RON). Ved bruk i store høyder over havet, se nedenfor.

• Bensin med opp til 10% etanol (gasohol) eller opp til 15% MTBE (metyltertiærbutyleter),

er akseptabel.

• Bruk av all bensin som ikke er godkjent vil ugyldiggjøre motorgarantien. På enkelte steder

kan bensinpumpene være merket hvis bensinen inneholder alkohol eller eter. Hvis du

er i tvil om bensinen du kjøper er den riktige, sjekk med leverandøren av drivstoffet.

• Motorens drivstoffsystem eller forgasseren må ikke modifiseres til bruk av alternativt

drivstoff.

• Olje og bensin må aldri blandes.

All bensin er ikke lik. Hvis du får problemer med start eller motordrift etter du har brukt en ny

bensin i motoren, bytt til en annen drivstoffleverandør eller bytt drivstoffmerke.

FORSIKTIG: Enkelte drivstofftyper som blir beskrevet som oksidert eller reformulert drivstoff, er

drivstoff som er blitt blandet med alkohol eller eter. Store mengder av denne typen blanding kan

skade drivstoffsystemet eller forårsake problemer med motordriften. Bruk en bensin med mindre

alkohol eller eter hvis det oppstår uønskede bivirkninger.

DRIVSTOFFSTABILISATOR

Bland et preserveringsmiddel i drivstoffet ved påfylling for å beskytte drivstoffsystemet mot

gummiavleringer. Briggs & Stratton anbefaler bruk av FRESH STARTt drivstoffstabilisator, som

er tilgjengelig enten i væskeform, som en konsentrert væskepatron eller som en kornet masse.

BRUK I STORE HØYDER OVER HAVET

I store høyder over havet (over 5,000 feet − 1524 m), kan det brukes bensin med 85 oktan/

85 AKI (89 RON). Det kan være nødvendig å montere en spesialdyse for bruk i store h.o.h.

for å forbedre motordriften og senke drivstofforbruket. Ta kontakt med et autorisert

Briggs & Stratton forhandlerverksted for å få mer informasjon.

PÅFYLLING AV BENSIN

Tørk rundt påfyllingshalsen før du tar av lokket. Tanken skal fylles opptil ca. 3,8 cm nedenfor

toppen av halsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg. Pass på at tanken ikke blir for full.

FLYTENDE PROPANGASS (LPG)

MOTORER SOM DRIVES AV NATURGASS (NG)

• Bruk rent og friskt drivstoff som er fritt for fuktighet eller annet partikulært stoffl. Bruk

av drivstoff utenfor de følgende anbefalte verdiene kan føre til problemer med ytelsen.

• Hvis motoren er innstilt på å bruke LPG, anbefales den kommersielle graden HD5 LPG.

Anbefalt blanding er et drivstoff med en minsteenergi på 2500 BTU’s/ft# med et maksimalt

propyleninnhold på 5% og butan- og tyngre gassinnhold på 2,5% og et propaninnhold

på minst 90%.

• LPG eller NG motorer er sertifisert til å bruke flytende propangass eller naturgass.

PÅFYLLING AV DRIVSTOFF

Les bruksanvisningen fra maskinprodusenten for å få informasjon om hvordan man fyller

drivstoff på en motor som drives av naturgass eller flytende propangass.

LPG/NG motorer: Maskinen som drives av denne motoren har en automatisk sikkerhetsventil

som stenger tilførselen av drivstoff. Maskinen MÅ IKKE brukes hvis denne sikkerhetsventilen

mangler eller er i ustand da dette kan føre til eksplosjon eller brann.

ADVARSEL

START

FORSIKTIG: Denne motoren leveres av Briggs & Stratton UTEN olje. Sjekk oljenivået

før motoren startes. Hvis motoren startes uten olje, vil den ødelegges uten mulighet til reparasjon

og garantien vil være ugyldig. Se avsnittet om olje for informasjon om anbefalinger, kapasitet

og påfylling.

FØR LPG / NG MOTOREN STARTES

LPG / NG blanderen kan være utstyrt med en solenoid, et drivstoffinnsug, en 12 volt kontakt

og monteringsmulighet for en bensinkran. (Les bruksanvisningen fra maskinprodusenten

for å finne ut hva din motor er utstyrt med.)

FØR START AV ALLE MOTORER − SE FIGUREN 3

Obs: Trinn 1 og 2 hoppes over for LPG / NG motorer.

Obs: Hvis maskinprodusenten har inkludert et batteri, må det lades opp i samsvar

med produsentens instruksjoner før du forsøker å starte motoren.

1. Åpne drivstoffkranen  (hvis montert).

2. Flytt choken  til CHOKE eller START.

3. Flytt gassen (hvis montert)  i stillingen FAST (hurtig). (Motoren kjøres med gassen

på FAST og choken på RUN (kjør) eller OFF (av).)

4. Press vippebryteren til  i stillingen I hvis montert.

SNORSTARTER − SE FIGUREN 4

1. Grip fatt i snorhåndtaket og trekk sakte helt til du kjenner motstand.

2. Trekk deretter raskt is snoren for å komme over kompresjon, hindre tilbakeslag og starte

motoren.

3. Gjenta om nødvendig med choken på RUN (kjør) og gasskontrollen på FAST (HURTIG).

4. La motoren gå med gassen på FAST (HURTIG) når den starter.

ELEKTRISK STARTER − SE FIGUREN 5

FORSIKTIG: Hvis batteriet er levert av maskinprodusenten, må det lades opp før du forsøker å

starte motoren. Motoren må IKKE brukes uten at batteriet er montert. Bruk korte startsykluser

for å forlenge starterens levetid (maks. 5 sekunder og vent så i ett minutt). Lengre start sykluser

kann skade startermotoren.

1. Drei nøkkelen i START stilling

 eller press inn knappen .

2. Gjenta hvis det er nødvendig, med choken inne og gasskontrollen på FAST (hurtig).

3. La motoren bli varm.

4. Motorer med choke: Flytt choken sakte mot stillingen RUN (kjør) eller OFF (av).

Vent til motoren går jevnt mellom hver justering.

5. Kjør motoren med choken inne og gassen på FAST (hurtig).

STOPP − SE FIGUREN 6

1. Snorstart (manuell): Flytt gasskontrollen (hvis montert) til SLOW (sakte) og deretter

til STOPP

.

2. Elektrisk (nøkkel) start: Flytt gasspaken (hvis montert) til SLOW (sakte). Drei nøkkelen

til OFF  (av). Ta ut nøkkelen og legg den på et sted som er ute av rekkevidde for barn.

3. Press vippebryteren (hvis montert) til O

.

4. Steng bensinkranen (hvis montert).

Motoren må IKKE stanses ved å flytte choken i stillingen CHOKE. Dette kan forårsake

tilbakeslag eller motorskade.

ADVARSEL

VEDLIKEHOLD

Unngå at motoren starter ved et uhell ved å ta av tennpluggkabelen før servicearbeidet

begynnes og holde den borte fra tennpluggen.

Det må aldri brukes en hammer eller en annen hard gjenstand til å banke på svinghjulet.

Dette kan føre til at svinghjulet knuses under drift.

Ikke kluss med forbindelsesledd eller andre deler for å øke motorturtallet

ADVARSEL

Regelmessig vedlikehold forbedrer motordriften og forlenger levetiden. Trenger du hjelp?

Gå til www.briggsandstratton.com.

Følg intervallene som er gitt enten i timer eller etter kalenderen, avhengig av hva som

inntreffer først. Det er nødvendig å gjøre vedlikeholdsarbeid oftere hvis maskinen blir brukt

under vanskelige forhold slik som beskrevet nedenunder.

De første 8 timene

D Skift olje

Etter 8 timer eller daglig

D Sjekk oljenivået

D Rengjør rundt eksospotten, forbindelsesleddene og fjærene

Etter 25 timer eller hver sesong

D Rengjør luftfilterets forfilter*

Etter 50 timer eller hver sesong

D Rengjør og undersøk gnistfangeren, hvis montert

D Skift olje hvis motoren arbeider med stor belastning eller hvis det er høy temperatur ute

Etter 100 timer eller hver sesong

D Rengjør luftfilterets kassett*

D Skift olje

D Skift ut oljefilteret, hvis montert

D Rengjør oljekjøleren, hvis montert*

D Rengjør kjølesystemet*

D Sjekk ventilklaringen − LPG / NG motorene

Hver sesong

D Skift ut tennpluggene**

D Skift ut filteret i bensinledningen.

D Sjekk ventilklaringen

* Rengjør oftere i støvete omgivelser eller hvis det er mye partikler i luften eller etter

klipping av langt, tørt gress i en lengre periode.

** Enkelte steder må man i henhold til lokale forskrifter bruke en tennplugg

av resistortypen for radiodemping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde

en resistortennplugg, må man benytte samme type tennplugg ved utskifting.

SKIFTE AV MOTOROLJE − SE FIGUREN

Skift oljen etter de 8 første driftstimene.

1. Skift oljen mens motoren er varm.

2. Ta ut tappepluggen for å tømme oljen.



3. Fyll på ny olje med anbefalt SAE viskositet.

4. Fyll opp til FULL-merket på peilestaven.

OLJEFILTER Ë, HVIS MONTERT.

Skift ut oljefilteret etter 100 timers drift eller en gang i sesongen, avhengig av hva som inntreffer først.

1. Smør filterpakningen med litt ren, fersk motorolje før det nye filteret monteres.

2. Skru filteret på for hånd helt til pakningen kommer i kontakt med filterets tilpasningsstykke.

Trekk deretter til 1/2 - 3/4 omdreining ekstra.

3. Fyll fersk olje med anbefalt SAE viskositet i motoren. Se Påfylling av olje under

ANBEFALT OLJE.

4. Start motoren og la den gå på TOMGANG for å se om det er oljelekkasje noen steder.

5. Stopp motoren. Sjekk oljenivået på nytt og fyll på mer olje hvis det er nødvendig.

OLJETRYKK

Hvis oljetrykket faller under 1-4 psi (.1-.2 kg/cm

), vil en oljetrykkbryter (hvis motoren har en slik)

enten aktivisere en varselanordning eller stoppe motoren. Sjekk oljenivået med peilestaven.

Hvis nivået ligger mellom FYLL" og FULL" merket på peilestaven, må du ikke forsøke å

starte motoren igjen. Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted. Motoren

må ikke brukes før oljetrykket er blitt gjenopprettet.

Hvis oljenivået er under FULL" merket på peilestaven, må det fylles på nok olje til å bringe nivået

opp til FULL" merket. Start motoren igjen og sjekk oljetrykket. Hvis det er normalt, kan du fortsette

å bruke motoren.

Obs: Hvis motoren har en oljetrykkmåler, vil den være montert av maskinprodusenten.

LUFTFILTER, DOBBELT ELEMENT − SE FIGUREN 8

1. Ta av klipsene på sidene av dekslet og ta av dekslet. 

2. Skyv forfilteret  forsiktig av kassetten .

3. Ta av knotten og

 og platen . Ta kassetten forsiktig av slik at det ikke kommer rusk inn

i forgasseren

Kassetten rengjøres ved å banke den lett mot et flat underlag. Forfilteret, hvis montert,

eller kassetten må skiftes ut hvis de er veldig skitne eller skadde.

FORSIKTIG: Løsemidler som inneholder petroleum, slik som f.eks. parafin, må ikke

brukes da de har skadelig innvirkning på kassettens holdbarhet. Kassetten må heller ikke

rengjøres med trykkluft, da dette kan skade den. Kassetten må ikke oljes.

4. Installer kassetten, platen og knotten.

5. Sett forfilteret tilbake på kassetten.

6. Sett dekslet tilbake på plass og fest klipsene.

TENNPLUGG − SE FIGUREN 9

Du må IKKE sjekke om det er gnist med tennpluggen tatt ut.

ADVARSEL

Bruk kun en Briggs & Stratton gnisttester for å sjekke om det er gnist.

• Hvis drivstoffet har rent over, sett gassen på FAST (hurtig) og drei motoren rundt til den starter.

• Elektrodene på tennpluggen må være rene og skarpe for å kunne produsere den kraftige

gnisten som er nødvendig for tenning. Hvis det er slitasje på tennpluggen eller hvis den

er skitten, vil motoren være vanskelig å starte.

• Sjekk at elektrodeavstanden

 er 0,76 mm eller 0.030 in.

Obs: Enkelte steder må man i.h.t. lokale forskrifter bruke en tennplugg av resistortypen for

radiodemping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde en resistortennplugg, må man benytte

samme type tennplugg når man skifter denne.

DRIVSTOFFILTER − SE FIGUREN 10

Skift ut drivstoffilteret  i drivstofflinjen hver sesong.

ADVARSEL

Tøm bensintanken eller steng bensinkranen før filteret skiftes ut.

VENTILKLARING

Bensinmotorer −

Sjekk ventilklaringen en gang i året (innsug og eksos 0,10-0,15mm).

LPG / NG motorer −

Ventilklaringen må sjekkes etter 100 timers drift. Justeres etter behov.

EKSOSPOTTE − SE FIGUREN 10

ADVARSEL

Et tykt lag med gressrester/rusk rundt eksosmanifolden/eksospotten  kan føre til brann

Sjekkes og rengjøres hver gang maskinen skal brukes.

Hvis eksospotten er utstyrt med en gnistfanger

, skal denne tas av for rengjøring og inspeksjon

hver 50. time eller hver sesong. Gnistfangeren må skiftes ut hvis den er skadet.

FJERNING AV GRESS OG RUSK − SE FIGUREN 10

Fjern gress og rusk regelmessig fra motoren.

Ta av oljekjøleren for å fjerne gress og rusk.



Gressrester eller rusk kan tette igjen motorens luftkjølesystem, spesielt etter klipping av høyt,

tørt gress over lengre tid. De innvendige kjøleribbene og flatene må rengjøres etter 100 timers

bruk for å unngå at motoren overopphetes og skades som følge. Ta av viftehuset og rengjør

områdene som er vist

.

Hold forbindelsesledd, fjærer og kontroller rene.

FORSIKTIG:

Motordelene må IKKE rengjøres med vann. Vann kan forurense drivstoffsystemet. Bruk en børste

eller en tørr klut.

OPPBEVARING

Drivstoff kan bli for gammelt hvis det oppbevares i mer enn 30 dager. Gammelt drivstoff forårsaker

syre- og gummiavleiringer i drivstoffsystemet eller på viktige forgasserdeler. Bland drivstoffstabilisator

i drivstoffet enten på tanken eller i kannen. La motoren gå en kort stund for å fordele stabilisatoren i

forgasseren og motoren. Motoren og drivstoffet kan nå lagres i opp til 24 måneder.

Hvis det ikke skal brukes drivstoffstabilisator, må bensinen tømmes ut av maskinen før den settes

bort. La motoren gå til den er tom for drivstoff.

Hvis FRESH START drivstofflokket med den konsentrerte, sakte dryppende væskepatronen brukes,

er det ikke nødvendig å tømme ut drivstoffet, forutsatt at patronen inneholder nok stabilisator

til hele lagringsperioden.

1. Skift oljen

2. Ta ut tennpluggene og fyll ca. 30 ml med motorolje i sylindrene. Sett tennpluggene tilbake

på plass og drei motoren sakte rundt for å fordele oljen.

3. Fjern gress/rusk fra sylinderne og topplokkribbene og bak eksospotten.

4. Når motoren er avkjølt etter bruk skal maskinen oppbevares på et rent og tørt sted.

Lagres på et rent og tørt sted. Må ikke lagres på samme sted som ovner, brennere,

vannvarmere eller annet apparat som benytter tennflamme eller hvor det er apparater

som kan danne gnist. Gasser fra motoren kan antennes.

ADVARSEL

SERVICE

Forkortet liste over originale Briggs & Stratton deler

Olje (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljefilter (lengde 6 cm) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljepumpesett (bruker et standard elektrisk boremaskin

for å tømme oljen raskt ut av motoren) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drivstoffstabilisator (4,2 oz., 125 ml flaske) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drivstoffilter (uten drivstoffpumpe) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drivstoffilter (med drivstoffpumpe) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kassett for luftfilter 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modeller unntatt modell 380000)

Forfilter for luftfilter 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modeller unntatt modell 380000)

Luftfilter (sett bestående av kassett og forfilter) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modeller unntatt modell 380000)

Kassett for luftfilter (modell 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Forfilter for luftfilter (modell 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Resistortennplugg 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platina tennplugg 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(brukt på de fleste OHV-motorer)

Reparasjonsmanual 805618. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Når du kjøper en maskin som er drevet av en Briggs & Stratton motor, har du

sikret deg profesjonell og pålitelig service hos over 30,000 autoriserte

forhandlerverksteder med mer enn 6,000 høyt kvalifiserte mekanikere. Se

etter disse skiltene hos alle som tilbyr Briggs & Stratton service.

Du finner ditt nærmeste autoriserte forhandlerverksted på kartet over

forhandlere på

www.briggsandstratton.com eller ved å ringe

1-800-233-3723,

MOTORSPESIFIKASJONER

Tennspolens luftspalte 0,20-0,30 mm (0.008-0.012 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tennpluggens elektrodeavstand 0.76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventilklaring med ventilfjærene installert, og stempelet 6 mm forbi øvre dødpunkt

(sjekk mens motoren er kald). Se reparasjonsmanualen.

Innsug 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eksos 0,10 − 0,15 mm (0.004 − 0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Obs: Motoreffekten vil minke 3-1/2% for hver 300 m over havet og 1% for hver 10_ F (5.6_ C)

over 77_ F (25_ C). Den vil fungere tilfredsstillende i en vinkel på opp til 15_Sikker bruk

i skråninger er beskrevet i håndboken som tilhører maskinen.

MODELL 290000 & 300000

Boring 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 66 mm (2.60 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 480 cc (29.3 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELL 350000

Boring 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 570 cc (34.7 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELL 380000

Boring 76 mm (2.97 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 627 cc (38.2 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEKNISK INFORMASJON

Informasjon om effektberegning

Angivelse av bruttoeffekt for individuelle modeller med bensinmotor er merket i samsvar med

SAE (Society of Automotive Engineers) kode J1940 (Small Engine Power & Torque Rating

Procedure) og ytelsen er målt og korrigert i samsvar med SAE J1995 (Revisjon 2002-05).

Momentytelsene avgjøres ved 3060 RPM; antall hestekrefter avgjøres ved 3600 RPM. Virkelig

brutto motoreffekt vil være lavere og påvirkes av blant annet omgivelsesforhold og variasjoner

mellom de enkelte motorene. Gitt både det brede spektret av produkter motorene monteres på,

og de mange forskjellige miljøene utstyret brukes under, vil ikke bensindrevne motorer utvikle

nominell bruttoeffekt når de brukes montert på utstyr (virkelig "on-site" eller netto effekt).

Forskjellen skyldes et antall forskjellige faktorer, inklusive, men ikke begrenset til tilbehør

(luftfilter, eksos, lading, kjøling, forgasser, drivstoffpumpe etc.), begrensninger som

bruksområdet gir, omgivelsesforhold (temperatur, fuktighet, høyde) og variasjoner mellom de

forskjellige motorene. På grunn av begrensninger med hensyn til produksjon og kapasitet, kan

Briggs & Stratton erstatte en motor med høyere bruttoeffekt med en motor i denne serien.

Garantierklæring for defekter i avgasskontrollsystemer

som gjelder for California, USA og Canada

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA og B&S

forklarer her vilkårene i garantien på avgasskontrollsystemet

på din lille off-road (ikke til bruk på vei) motor (SORE). Nye

små off-road motorer i California fra og med årsmodell 2006,

må være konstruert, produsert og utstyrt slik at de tilfredsstiller

statens strenge anti-forurensnings standarder. Andre steder i

USA må nye off-road motorer med gnisttenning fra modellåret

1997 og senere, tilfredsstille liknende standarder som forlanges

av U.S. EPA. B&S må garantere avgasskontrollsystemet på

din motor i periodene som er gitt nedenfor, forutsatt at din lille

off-road motor ikke har vært utsatt for misbruk, forsømmelse

eller feil vedlikehold.

Motorens avgasskontrollsystem inkluderer deler som forgasser,

luftfilter, tenningssystem, drivstoffslanger, eksospotte og

katalytisk omformer. Kontakter og andre forbrenningsrelaterte

deler kan også være inkludert.

Hvis det foreligger et tilfelle av garanti, vil B&S reparere din lille

off-road motor gratis, inkludert diagnose, deler og arbeid.

Dekningen av Briggs & Stratton garanti

for defekter i avgassavgasskontrollen

Defekte deler i avgasskontrollen på små off-road motorer er

garantert i en periode på to år, fortutsatt at kravene nedenfor

oppfylles. Hvis en av delene som dekkes av denne garantien

er defekt, vil denne delen bli reparert eller skiftet ut av B&S.

Eierens ansvar under garantien

Som eier av en liten off-road motor, er det ditt ansvar å sørge

for at alt vedlikeholdsarbeid som står i håndboken blir utført.

B&S anbefaler at du tar vare på alle kvitteringer for

vedlikeholdsarbeid på din lille off-road motor, men B&S kan

ikke nekte garantien bare på grunnlag av at du ikke har tatt

vare på kvitteringene eller hvis du ikke har sørget for å utføre

alt regelmessig vedlikehold.

Som eier av en liten off-road motor, bør du imidlertid være

oppmerksom på at B&S kan nekte å håndheve garantien hvis

din lille off-road motor eller en av delene ikke fungerer som

resultat av mishandling, forsømmelse, feil vedlikehold eller

ulovlige modifikasjoner.

Du har ansvaret for å levere din lille off-road motor til et

autorisert B&S forhandlerverksted straks et problem melder

seg. Godkjente reparasjoner under garantien skal fullføres i

løpet av en rimelig tidsperiode, som ikke skal vare lengre enn

30 dager.

Hvis du har spørsmål angående dine rettigheter og ditt ansvar

under garantien, kan du ta kontakt med en B&S forhandler.

Avgassgarantien er en defektgaranti. Defekter vurderes på

grunnlag av normal motorprestasjon. Garantien er ikke

tilknyttet en avgasstest under bruk.

Garantiærklæring for avgasskontrollsystemer

(eierens garantirettigheter og forpliktelser ved

defekter i systemet) fra Briggs & Stratton

Corporation (B&S), California Air Resources

Board (CARB) (luftforurensningstilsynet i

California) og United States Environmental

Protection Agency (U.S. EPA) (miljøvern i USA).

Det som følger er særskilte bestemmelser som gjelder

dekningen av garantien for defekter i avgasskontrollsystemet.

Dette er et tillegg til B&S motorgarantien for uregulerte

motorer som står i håndboken.

1. Deler som dekkes av garantien

Dekningen under denne garantien gjelder kun for delene

om står på listen nedenfor (delene i avgasskontrollsystemet)

dersom disse delene var montert på motoren da den ble

kjøpt.

a. Bensinmåler

• Anrikingssystem for kald start (myk choke)

• Forgasser og innvendige deler

• Drivstoffpumpe

• Drivstoffslanger, monteringsutstyr for drivstoffslanger,

klemmer

• Drivstofftank, lokk og feste

• Karbonboks

b. Luftinnsugingssystem

• Luftfilter

• Innsugsmanifold

• Rense- og ventilasjonsslange

c. Tenningssystem

• Tennplugg(er)

• Magneto tenningssystem

d. Katalysatorsystem

• Katalytisk omformer

• Eksosmanifold

• Luftinjeksjonssystem eller pulsventil

e. Diverse deler som er brukt i de ovenfor nevnte systemene

• Vakuum, temperatur, stilling, tidsfølsomme ventiler

og brytere

• Kontakter og sammenstillinger

2. Garantiens lengde

B&S gir den opprinnelige eieren og alle påfølgende eiere

en garanti på at delene som dekkes av garantien skal

være fri for defekter i materiale og utførelse som fører til

at den garanterte delen ikke fungerer. Dette gjelder i en

periode på to år fra datoen motoren ble levert til den første

kjøperen.

3. Kostnadsfritt

Reparasjon eller skifte av enhver del som dekkes av

garantien vil utføres kostnadsfritt for eieren, inkludert

diagnosearbeid som viser at den garanterte delen er

defekt, forutsatt at diagnosearbeidet utføres av et

autorisert B&S forhandlerverksted. Hvis arbeidet gjelder

garantien for avgass, ta kontakt med ditt nærmeste

autoriserte B&S forhandlerverksted som står i

telefonkatalogens Gule sider" under Motorer",

Hagebruksmaskiner", Hageredskaper" el.l.

4. Tilfeller der garantien er ugyldig

Garantikrav skal sendes inn i henhold til bestemmelsene i

B&S motorgarantien. Garantien dekker ikke deler som

ikke er originale B&S deler eller deler som er ødelagt som

resultat av misbruk, forsømmelse eller feil vedlikehold,

slik som beskrevet i B&S motorgarantien. B&S har ikke

plikt til å dekke deler som har sviktet fordi det er blitt brukt

ekstra deler, ikke-originale deler eller modifiserte deler.

5. Vedlikehold

Enhver garantert del som ikke skal skiftes ut i forbindelse

med nødvendig vedlikehold eller som bare skal

inspiseres regelmessig med beskjeden repareres eller

skiftes ut etter behov" vil være under garanti i

garantiperioden. Enhver garantert del som skal skiftes ut

som en del av det nødvendige vedlikeholdet er kun dekket

av garantien i perioden opp til den første gangen denne

delen skal skiftes ut i henhold til vedlikeholdsplanen. Alle

reservedeler som tilsvarer den originale delen m.h.t.

ytelse og holdbarhet kan brukes i forbindelse med alt

vedlikeholdsarbeid og alle reparasjoner. Eieren har selv

ansvaret for at alt nødvendig vedlikehold utføres slik som

beskrevet i B&S håndboken.

6. Dekning for følgeskader

Dekningen herunder gjelder for enhver motordel som

svikter som følge av at en garantert del som fremdeles er

under garantien svikter.

Bestemmelser som gjelder for Briggs & Stratton

garanti for defekter i avgasskontrollsystemet

Motorer som er sertifisert av California Air Resources Board

(CARB) fordi de tilfredsstiller Tier 2 Emission Standards

(standardene for avgass), må bære informasjon som viser

holdbarhetsperioden for avgass og luftindekset. Briggs &

Stratton gjør denne informasjonen tilgjengelig for brukerne på

sine avgassmerker. Motoravgassmerket vil vise

sertifiseringsinformasjonen.

Holdbarhetsperioden for avgass viser hvor mange driftstimer

motoren holder tillatt avgassnivå, forutsatt av at den får riktig

vedlikehold slik som beskrevet i bruksanvisningen. De følgende

kategoriene er brukt:

Moderat:

Motoren er sertifisert til å holde avgassnivået i 125 driftstimer.

Middels:

Motoren er sertifisert til å holde avgassnivået i 250 driftstimer.

Utvidet:

Motoren er sertifisert til å holde avgassnivået i 500 driftstimer.

For eksempel, en vanlig plenklipper brukes mellom 20 og

25 timer i året. Derfor vil holdbarhetsperioden for avgass

hos en motor med middels sertifisering være lik 10 til 12 år.

Enkelte Briggs & Stratton motorer vil være sertifisert for

å tilfredsstille United States Environmental Protection Agency

(USEPA) (miljøvern) fase 2 standarder for avgass. Fase

2 sertifiserte motorer har holdbarhetsperioden for avgass

på avgassmerket som viser antall driftstimer som motorene

gikk for å tilfredsstille de amerikanske kravene til avgass.

For motorer under 225 cc.

Kategori C = 125 timer

Kategori B = 250 timer

Kategori A = 500 timer

For motorer f.o.m. 225 cc.

Kategori C = 250 timer

Kategori B = 500 timer

Kategori A = 1000 timer

Se etter den relevante

holdbarhetsperioden for avgass

og luftindeksinformasjonen

på motorens avgassmerke.

BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI

Gjelder fra 12/06

BEGRENSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation vil reparere eller erstatte gratis alle del(er) av motoren som er funnet defekt i materiale eller utførelse eller begge deler. Alle

transportkostnader for deler som skal skiftes ut eller repareres under denne garantien må dekkes av kjøperen. Denne garantien er kun gyldig i den

tidsperioden og med de vilkårene som er gitt nedenfor. For å hevde garantien må man ta kontakt med nærmeste autoriserte forhandlerverksted som finnes på

kartet over forhandlere på www.briggsandstratton.com

, eller ved å ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sider™’.

DET GIS INGEN ANNEN EKSPLISITT GARANTI. IMPLISITT GARANTI, INKLUSIVE KJØPEGARANTIER ELLER AT UTSTYR SKAL PASSE TIL ET

BESTEMT FORMÅL, ER BEGRENSET TIL ETT ÅR FRA SALGSDATO ELLER SÅ LENGE SOM PÅBUDT AV GJELDENDE NORSKE LOVER. DETTE

OPPHEVER ALLE ANDRE GARANTIER. ALLE KRAV OM ERSTATNING FOR FØLGESKADER ELLER AVSAVN ER UGYLDIGE SÅFREMT DE IKKE ER

PÅBUDT VED LOV. Noen land tillater ikke at det settes tidsbegrensning på en implisitt garanti, og i enkelte land er det heller ikke lov å utelukke eller begrense

ansvaret for følgeskader. Det kan derfor være mulig at reglene som er gitt ovenfor ikke gjelder der du bor. Denne garantien gir deg spesielle rettigheter, og du

kan også ha andre rettigheter som vil variere fra land til land i tillegg.

GARANTIVILKÅR**

Brand/Produkttype Privat bruk Profesjonell bruk

Vanguardt 2 år 2 år

Extended Life Seriest, I/CR, Intek I / CR, Intek Prot 2 år 1 år

Kerosene drevne motorer 1 år 90 dager

Alle andre Briggs & Stratton motorer 2 år 90 dager

** Motorer på generatorer til hjemmebruk er kun garantert for privat bruk. Denne garantien gjelder

ikke motorer på utstyr som brukes som strømforsyning på et produksjonssted. Motorer som er

brukt til konkurransekjøring eller på kommersielle baner eller utleiebaner dekkes ikke av

garantien.

Garantiperioden gjelder fra datoen produktet blir solgt for første gang, enten til privat bruk eller til profesjonelt bruk, og ut perioden som er gitt i tabellen ovenfor. “Privat bruk”

betyr bruk i private husholdninger. “Profesjonelt bruk” betyr all annen bruk, inklusive kommersiell bruk, bruk for inntektservervelse og utleie. Så snart en motor er blitt anvendt

til profesjonelt bruk, vil den deretter bli betraktet som en kommersiell motor med hensyn til garantien.

DET ER IKKE NØDVENDIG Å VISE ET GARANTIREGISTRERINGSKORT FOR Å OPPNÅ GARANTIRETTIGHETER FOR BRIGGS & STRATTON PRODUKTER.

TA VARE PÅ KVITTERINGEN DU FIKK DA DU KJØPTE MOTOREN. HVIS DU IKKE KAN FREMLEGGE BEVIS PÅ FØRSTE SALGSDATO NÅR DU KREVER

GARANTIEN, VIL PRODUKTETS PRODUKSJONSDATO BLI BRUKT TIL Å AVGJØRE GARANTIPERIODEN.

VEDRØRENDE GARANTI PÅ MOTOREN

Briggs & Stratton tar med glede i mot garantireparasjoner og

beklager at du fikk bryderiet med dette. Alle autoriserte

forhandlerverksteder kan utføre garantireparasjoner. De fleste

garantireparasjonene utføres rutinemessig, men noen ganger kan

det hende at et garantikrav ikke er berettiget. Garantien gjelder f.eks.

ikke hvis motoren ble skadet som resultat av misbruk, dårlig

vedlikehold, transport, håndtering, oppbevaring eller feil montering.

Garantien gjelder heller ikke hvis motorens serienummer er blitt

fjernet eller hvis motoren på noen måte er blitt endret eller modifisert

Hvis en kunde er uenig i forhandlerverkstedets avgjørelse, vil

garantikravet bli undersøkt nærmere. Be forhandlerverkstedet

sende alle detaljer til importøren eller fabrikken for vurdering.

Hvis importøren eller fabrikken avgjør at kravet er berettiget, vil

kunden få full erstatning for de defekte delene. For å unngå evt.

misforståelser mellom kunden og verkstedet, har vi beskrevet noen

utvalgte feilsituasjoner som ikke dekkes av garantien.

Normal slitasje:

Motorer, som alle andre mekaniske innretninger, trenger regelmessig

service og skifte av deler for at de skal fungere optimalt. Garantien

dekker ikke reparasjoner der en del eller en motor er blitt utslitt som

resultat av normalt bruk.

Utilstrekkelig vedlikehold

Levetiden til en motor avhenger av hvordan den brukes og hvordan

den blir vedlikeholdt. Enkelte maskiner, som f.eks. jordfresere,

pumper og rotasjonsplenklippere, benyttes ofte der det er mye støv

og skitt. Dette kan forårsake hurtig slitasje. Slik slitasje, forårsaket av

at skitt, støv, sot/støv fra rensing av tennplugger og andre slipende

partikler er kommet inn i motoren p.g.a. utilstrekkelig vedlikehold,

dekkes ikke av garantien.

Denne garantien dekker kun

defekter i materialer og/eller

utførelse i forbindelse med motoren. Garantien gjelder ikke for

erstatning av maskinen som motoren er montert i og gjelder

heller ikke reparasjoner som følge av:

1. PROBLEMER SOM ER FORÅRSAKET AV DELER SOM

IKKE ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON DELER.

2. Kontrollutstyr eller andre deler som hindrer start, forårsaker at

motoren går dårlig eller forkorter motorens levetid. (Ta kontakt

med maskinprodusenten.)

3. Lekkasje i forgassere, tette drivstoffslanger, ventiler som har

skjært seg eller andre feil forårsaket av forurenset

eller gammelt drivstoff. (Bruk ren, fersk blyfri bensin og

Briggs & Stratton drivstoffstabilisator, bestillingsnr. 5041.)

4. Deler som har skjært seg eller blitt ødelagt fordi motoren ble

kjørt med for lite eller forurenset smøreolje, eller feil type

smøreolje (oljenivået må sjekkes hver dag eller hver

8. driftstime. Fyll på ny olje når det er nødvendig og skift den

med anbefalte intervaller.) Det kan hende at OIL GARD ikke

stanser motoren. Motoren kan få skader hvis ikke oljen holdes

på riktig nivå. Les Anvisninger for bruk og vedlikehold".

5. Reparasjon eller justering av tilhørende deler eller enheter

som f.eks. clutcher, transmisjoner, fjernstyring etc. som ikke

er produsert av Briggs & Stratton.

6. Skade eller slitasje på deler som er forårsaket av at det har

kommet skitt inn i motoren p.g.a. for dårlig vedlikehold av

luftfilteret eller at det er feil satt sammen eller at det er brukt feil

type luftfilter eller kassett (Oljeskumfilteret

eller skumforfilteret

skal rengjøres og oljes med anbefalte intervaller og kassetten

skal skiftes ut.) Les Instruksjoner for bruk og vedlikehold".

7. Deler som er skadet som resultat av for høyt turtall, eller

overoppheting som skyldes at skitt, gress eller rusk tetter igjen

kjøleribbene eller svinghjulet, eller skader forårsaket av at

motoren er blitt brukt på steder uten tilstrekkelig ventilasjon.

(Rengjør kjøleribbene på sylinderen, topplokket og

svinghjulet med anbefalte intervaller). Les Anvisninger for

bruk og vedlikehold".

8. Deler på maskinen eller motoren som er brukket p.g.a. sterk

vibrasjon forårsaket av at motoren sitter løst, løstsittende

kniver, ubalanserte kniver eller løse eller ubalanserte viftehjul,

utstyr som er feil montert på motorakslingen, for høyt turtall

eller annen uforsiktig bruk.

9. En bøyd eller brukket veivaksel forårsaket av at kniven på en

roterende gressklipper har slått mot en hard gjenstand, eller

av at v-remmen er for stram.

10. Rutinemessig trimming eller justering av motoren.

11. Svikt av motor eller motordeler, dvs. forbrenningskammer,

ventiler, ventilseter, ventilførere, eller brente

startermotorviklinger forårsaket av at det er blitt brukt

alternativt drivstoff slik som flytende petroleum, naturgass,

endret bensin etc.

Garantien er kun tilgjengelig gjennom forhandlerverksteder

som er autorisert av Briggs & Stratton Corporation. Nærmeste

autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksted finner du i

telefonkatalogens Gule sider™" under Motorer,"

Hagebruksmaskiner," Hageredskaper" el.l.

Briggs & Stratton motorene er produsert under en eller flere av de følgende patentene: Design D-247.177 (Andre patenter er anmeldt)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Noot: (Deze mededeling betreft uitsluitend motoren die in de VS gebruikt worden). Onderhoud, vervanging of reparatie van de emissiebeheer middelen en -systemen

kan uitgevoerd worden door elke op motorreparatie van niet op de weg gebruikte machines ingestelde inrichting of individu. Echter, om gratis reparaties te verkrijgen volgens

de voorzieningen van de Briggs & Stratton garantieverklaring, dient elke service of reparatie van emissiebeheer onderdelen of vervanging uitgevoerd te worden door een door

de fabriek geautoriseerde dealer.

BIJ HET GEBRUIK VAN DEZE HANDLEIDING VINDT U DE AFBEELDINGEN

WAARAAN GEREFEREERD WORDT AAN DE BINNENKANT

VAN DE VOOR- EN ACHTEROMSLAGEN.

MOTORKENMERKEN − ZIE FIG. 1

Luchtfilter

Carburateur / LPG/Aardgas mixerdeksel

Vingerbeschermer

Startkoord

Koelluchtkap

Oliefilter, indien hiermee uitgerust

Bougiekabel

Roterend scherm

Brandstofpomp

Vonkenvanger, indien hiermee uitgerust

Uitlaatspruitstuk

Motor Model Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12V elektrische starter (indien hiermee uitgerust)

Olievulopening/peilstok

Olie aftapplug

Noteer uw motor

Model, Type en Code nummers hier voor eventueel gebruik later.

Noteer hier uw aanschafdatum voor eventueel gebruik later.

ALGEMENE INFORMATIE

In de staat Californië zijn OHV Model Series 290000, 300000, 350000 en 380000 motoren

gecertificeerd door de California Air Resources Board" gedurende 250 uren te voldoen aan de

emissiestandaards. Dergelijke certificatie verleent de koper, eigenaar of gebruiker van deze motor

geen extra garanties met betrekking tot de prestaties of de levensduur van deze motor. Deze motor

wordt uitsluitend gegarandeerd volgens de product- en emissie garanties die elders in deze

gebruiksaanwijzing vermeld staan.

VEILIGHEID SPECIFICATIES

Een signaalwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING of OPGEPAST) wordt met het veiligheidssymbool

gebruikt om de waarschijnlijkheid en mogelijke ernst van letsel aan te geven. Aanvullend kan

een gevarensymbool gebruikt worden om het soort gevaar aan te geven.

GEVAAR duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, zal resulteren in de dood

of ernstig letsel.

WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, kan resulteren

in de dood of ernstig letsel.

OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, kan resulteren in licht

of matig letsel.

OPGEPAST

, indien gebruikt zonder het waarschuwingssymbool, geeft een situatie

aan die kan resulteren in schade aan de motor.

SYMBOLEN DIE VERBAND HOUDEN MET DEZE MOTOR

Explosie

Giftige Dampen

Schok

Heet Oppervlak

Terugslag

Brand

Bewegende Delen

Aan Uit

Lees de

Gebruiksaanwijzing

Stop

Brandstof

Choke Open

Veiligheid Waarschuwing

Olie

Volledige / Gesloten choke

Langzaam

Snel

Brandstofkraan

Draag Oogbescherming

Bevriezing

Deze handleiding bevat veiligheidsinformatie om U bewust te maken

van de gevaren en risico’s die verband houden met motoren, evenals

hoe deze te voorkomen. Omdat Briggs & Stratton niet noodzakelijkerwijs weet welke

machine deze motor aandrijft, is het belangrijk dat U deze instructies en die van de machine

die deze motor aandrijft leest en begrijpt.

De uitlaatgassen van dit product bevatten chemicaliën die in de Staat Californië bekend

staan kanker, geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade te kunnen veroorzaken.

WAARSCHUWING

Briggs & Stratton keurt het gebruik niet goed of autoriseert het gebruik van deze motor niet

voor toepassing op 3-wielige Alle Terrein Voertuigen" (ATV’s), motorfietsen,

plezier/recreatie go-karts, vliegtuigproducten of voertuigen die bedoeld zijn

voor wedstrijden. Het gebruik van deze motoren voor zulke toepassingen kan resulteren

in beschadiging van eigendommen, ernstig letsel (inclusief verlamming) of zelfs de dood.

VEILIGHEID

Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief.

Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood veroorzaken.

BIJ HET TOEVOEGEN VAN BRANDSTOF

• Zet de motor UIT en laat de motor tenminste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop

verwijderd wordt.

• Vul de brandstoftank buiten of in een goed geventileerde ruimte.

• De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder

de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten.

• Houd benzine weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en andere

ontstekingsbronnen.

• Controleer brandstofslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten

of lekkages. Zonodig vervangen.

BIJ HET STARTEN VAN DE MOTOR

• Zorg ervoor dat bougie, uitlaat, tankdop en luchtfilter op hun plaats zijn.

• Torn de motor niet met verwijderde bougie.

• Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor

gestart wordt.

• Wanneer de motor verzopen" is, plaats de choke dan in de stand OPEN/AAN,

plaats de toerenregeling in de FAST" (=volgas) positie en torn tot de motor start.

BIJ HET GEBRUIK VAN DE MACHINE

• De motor of machine niet kantelen tot een hoek die veroorzaakt dat benzine

gemorst wordt.

• De carburateur niet choken om de motor te stoppen.

BIJ HET TRANSPORTEREN VAN DE MACHINE

• Transporteren met LEGE brandstoftank of met de benzinekraan in de stand OFF" (=uit).

BIJ HET OPSLAAN VAN BENZINE OF DE MACHINE MET BRANDSTOF IN DE TANK

• Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten

die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze benzinedampen

kunnen doen ontbranden.

WAARSCHUWING

Gasbrandstoffen, zoals Vloeibaar Petroleum Gas (LPG) en aardgas zijn

uitermate brandbaar en kunnen snel explosieve lucht-dampmengsels

vormen bij gematigde temperaturen.

WAARSCHUWING

WANNEER U GAS RUIKT:

• De motor NIET starten.

• Bedien GEEN elektrische schakelaars.

• Gebruik GEEN telefoon in de nabijheid.

• Verlaat de omgeving.

• Raadpleeg de gasleverancier of de brandweer.

ONTHOUD:

• LPG damp is zwaarder dan lucht en heeft de neiging zich te verzamelen in lage

gebieden. Aardgas is lichter dan lucht en heeft de neiging zich te verzamelen

in hogere gebieden. Beide kunnen zich naar andere locaties verplaatsen.

• Houd alle vlammen, vonken, waakvlammen en andere ontstekingsbronnen weg

van het gebied waar de motor gebruikt of gerepareerd wordt.

• NIET roken tijdens gebruik of reparatie aan de motor.

• Sla GEEN benzine of andere brandbare dampen op in de nabijheid van de motor.

• Sluit VOOR het uitvoeren van elke service werkzaamheid de gastoevoer af.

• Controleer na eerste installatie of service op gaslekken. Gebruik GEEN open vlam.

Breng met een borstel zeepwater of lektestoplossing aan en controleer op bellen.

• Houd de machine en de omgeving van de motor vrij van vuil.

• Installeer het brandstofsysteem volgens de toepasselijke normen voor brandstof/gas.

Motoren stoten koolmonoxide uit, een reukloos, kleurloos gifgas.

Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen

of de dood veroorzaken.

• De motor buitenshuis starten en gebruiken.

• De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open deuren

of ramen.

WAARSCHUWING

Het starten van de motor creëert vonken. Vonken kunnen brandbare

gassen in de buurt doen ontbranden. Brand en explosie kunnen het

resultaat zijn.

• Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt bevindt, de motor niet starten.

• Gebruik geen onder druk staande startvloeistoffen omdat de dampen brandbaar zijn.

WAARSCHUWING

Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag) zal uw hand en arm sneller

naar de motor toetrekken dan u kunt loslaten. Gebroken botten, breuken,

kneuzingen of verstuikingen kunnen het gevolg zijn.

• Bij het starten van de motor, het koord langzaam uittrekken tot er weerstand gevoeld

wordt, dan snel uittrekken.

• Verwijder alle externe machine/motorbelastingen voordat de motor gestart wordt.

• Direct verbonden machinecomponenten zoals, maar niet beperkt tot, messen,

ventilatoren, poelies, tandwielen enz., moeten stevig bevestigd zijn.

WAARSCHUWING

Draaiende onderdelen kunnen in contact komen met, of verstrikt

raken met handen, voeten, haar, kleding of accessoires. Traumatische

amputatie of ernstige verscheuring kan het resultaat zijn.

• De machine gebruiken met afschermingen op hun plaats.

• Houd handen en voeten weg van draaiende onderdelen.

• Bind lang haar op en verwijder sierraden.

• Draag geen loszittende kleding, hangende koorden of zaken die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING

• Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden.

• Verwijder opgehoopte brandbare zaken van de uitlaat en het cilindergebied.

• Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt

gebruikt op bebost, met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. De staat

Californië vereist dit (Sectie 4442 van de California Public Resources Code). Andere

staten kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale wetten zijn van toepassing

op federaal land.

WAARSCHUWING

Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen,

vooral de uitlaat, worden uiterst heet.

Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact.

Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken.

• Installatie, afstelling en reparatie dient uitgevoerd te worden door een gekwalificeerde

technicus.

• Flexibele toevoerslangen moeten regelmatig gecontroleerd worden om te verzekeren

dat deze in goede staat verkeren. Vervang beschadigde of lekke componenten.

WAARSCHUWING

Draag oogbescherming bij het uitvoeren van reparaties.

Bevriezing kan het gevolg zijn van huid/oogcontact

met lekkende LPG vloeistof.

Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok.

Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische

amputatie, of verscheuring.

VOORDAT AFSTELLINGEN OF REPARATIES WORDEN UITGEVOERD

• Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie.

• Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (motoren met elektrostart).

BIJ HET CONTROLEREN OP VONKEN

• Gebruik een goedgekeurde bougietester.

• Controleer niet op vonken met verwijderde bougie.

WAARSCHUWING

OLIE AANBEVELINGEN

Gebruik een hoge kwaliteit detergerende olie die geclassificeerd is: For Service SF, SG, SH,

SJ" of hoger.

Gebruik geen speciale toevoegingen.

SAE 30 55 C en hoger is geschikt voor alle gebruik boven 4°C, gebruik onder 4°C zal resulteren

in moeilijk starten.

10W-30 −18 tot 385 C is beter voor variërende temperaturen. Dit soort olie verbetert starten

bij lagere temperaturen, maar kan het olieverbruik doen toenemen bij 27°C of hoger.

Controleer het oliepeil vaker bij hogere temperaturen.

Synthetische 5W-30 −30 tot 405 C biedt de beste bescherming bij alle temperaturen alsook

verbeterd starten en minder olieverbruik.

5W-30 55 C en lager wordt aangeraden voor wintergebruik en werkt het beste in koude

omstandigheden.

OLIECAPACITEIT

Ongeveer 1,6 liter bij het vervangen van olie en filter. (De oliecapaciteit zal groter zijn wanneer

de motor is uitgerust met een op afstand gemonteerd

oliefilter.)

OPGEPAST: De motor wordt door Briggs & Stratton zonder olie verzonden. Voordat de motor

gestart wordt, deze met olie vullen tot de FULL"(=vol) markering op de peilstok. Niet overvullen.

OLIE BIJVULLEN − ZIE FIG. 2

1. Voor de eerste maal gebruik of bij het olie verversen, voeg 1 liter toe.

2. Start de motor en laat deze 30 seconden stationair draaien. Zet de motor uit en wacht

30 seconden.

3. Voeg dan langzaam olie toe om het niveau tot de FULL" (=vol) markering op de peilstok

te brengen. Controleer op olielekkages.

4. Draai de peilstok stevig vast voordat de motor gestart wordt.

OLIEPEIL CONTROLEREN

1. Plaats de motor waterpas en reinig rond de olievulopening .

2. Verwijder de peilstok

, met een schone doek afvegen en opnieuw vastdraaien.

Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil.

3. De olie moet tot de FULL" (=vol) markering

 komen. Als er olie nodig is, langzaam bijvullen.

4. Draai de peilstok stevig vast voordat de motor gestart wordt.

OLIEDRUK

Wanneer de motor met te weinig olie draait, dan zal een oliedrukschakelaar (indien de motor

hiermee is uitgerust) een waarschuwingssysteem activeren of de motor stoppen. (Lees de

bedrijfsvoorschriften die door de machinefabrikant zijn meegeleverd om te bepalen waarmee

uw motor is uitgerust.) Zie Onderhoud voor meer informatie.

BRANDSTOF AANBEVELINGEN

MOTOREN GEBRUIKT OP BENZINE

Deze motor is gecertificeerd om op benzine te werken. Het emissies beheerssysteem

(Exhaust Emission Control System) voor deze motor is EM(Engine Modifications).

Gebruik altijd benzine die voldoet aan deze voorschriften:

• Schone, verse, loodvrije benzine.

• Een minimum octaangetal van 87 (91 RON). Bij gebruik op grote hoogten, zie hieronder.

• Benzine met tot 10% ethanol (gasohol) of tot 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether),

is acceptabel.

• Het gebruik van elke benzine anders dan hierboven goedgekeurd zal de motorgarantie

ongeldig maken. In sommige locale gebieden kunnen benzinepompen gemarkeerd zijn

als de benzine alcoholen of ethers bevat. Wanneer U niet zeker bent van de benzine die U

aanschaft, raadpleeg dan uw benzineleverancier.

• Modificeer het motorbrandstofsysteem of de carburateur niet om te werken op alternatieve

benzines.

• Meng nooit olie door de benzine.

Alle benzines zijn niet hetzelfde. Wanneer U start- of prestatieproblemen ervaart nadat

een nieuwe benzine in de motor is gebruikt, schakel dan over op een andere brandstofleverancier

of een ander merk.

OPGEPAST: Sommige brandstoffen, met zuurstof verrijkte of opnieuw geformuleerde

brandstoffen genoemd, zijn brandstoffen die met alcohol of ether gemengd zijn. Overmatige

hoeveelheden van deze mengstoffen kunnen het brandstofsysteem beschadigen

of prestatieproblemen veroorzaken. Als er ongewenste symptomen tijdens bedrijf optreden,

gebruik dan een benzine met een lager percentage alcohol of ether.

BRANDSTOF STABILISATOR

Meng, om het brandstofsysteem te beschermen tegen het vormen van gom, een

brandstofstabilisator door de benzine bij het bijtanken. Briggs & Stratton beveelt het gebruik aan

van FRESH STARTt brandstofstabilisator, verkrijgbaar als een vloeibare, geconcentreerde-

of korrelvormige toevoeging.

GROTE HOOGTEN SPROEIER

Bij gebruik op grote hoogten (boven 1500 m.), kan 85 octaan (89 RON) benzine gebruikt

worden. Gebruik op grote hoogten kan de toepassing van een sproeier hiervoor verlangen

om de prestaties te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Raadpleeg

een Geautoriseerde Briggs & Stratton Dealer voor meer informatie.

BENZINE BIJVULLEN

Reinig rond de brandstofvulopening voordat de tankdop verwijderd wordt. Vul de tank

tot ongeveer 4 cm onder de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten

uitzetten. Wees voorzichtig niet te overvullen.

VLOEIBAAR PROPAANGAS (LPG)

MOTOREN GEBRUIKT OP AARDGAS /

VLOEIBAAR PROPAAN (LPG) GAS

• Gebruik schone, droge brandstof, vrij van vocht of welk specifiek materiaal dan ook.

Het gebruik van brandstoffen die buiten de volgende aanbevolen waarden vallen

kan prestatieproblemen veroorzaken.

• In motoren die zijn ingericht voor gebruik op LPG, wordt HD5 LPG aanbevolen.

De aanbevolen brandstofsamenstelling is brandstof met een minimum brandstofenergie

van 22250 k-cal/m# met een maximum propyleeninhoud van 5% en butaan en zwaarder

gas inhoud van 2,5% en minimum propaan inhoud van 90%.

• Aardgas of LPG motoren zijn gecertificeerd om gebruikt te worden op aardgas of vloeibaar

propaangas.

BRANDSTOF BIJVULLEN

Lees de gebruiksaanwijzing die door de machinefabrikant is meegeleverd voor informatie over

het bijtanken van een aardgas of LPG motor.

LPG/Aardgas motoren: De machine waarop de motor is geïnstalleerd is voorzien

van een automatische gas brandstof afsluiter". Gebruik de machine NIET wanneer

de brandstof afsluiter" ontbreekt of defect is, er kan brand of een explosie optreden.

WAARSCHUWING

STARTEN

OPGEPAST: Deze motor is vanaf Briggs & Stratton ZONDER olie verzonden. Controleer het

oliepeil voordat de motor gestart wordt. Indien U de motor zonder olie start, zal de motor

onherstelbaar beschadigen en dit zal niet onder garantie gedekt zijn. Zie de olie sectie voor

aanbevelingen, capaciteit en vuldetails.

VOOR HET STARTEN − LPG / AARDGAS MOTOREN

De LPG / Aardgasmixer kan uitgerust zijn met een relais, brandstofinlaat, 12 Volt stekker en

uitgerust zijn voor een brandstofafsluiter. (Lees de gebruiksaanwijzing die door de machinefabrikant

is meegeleverd om te bepalen waarmee uw motor is uitgerust.)

VOOR HET STARTEN VAN ALLE MOTOREN − ZIE FIG. 3

Noot: LPG / Aardgasmotoren sla stap 1 en 2 over.

Noot: Indien de machinefabrikant de accu heeft meegeleverd, laad deze dan op voordat

getracht wordt de motor te starten, als aanbevolen door de machinefabrikant.

1. Open de brandstofkraan , indien hiermee uitgerust.

2. Beweeg de chokebediening  naar de stand CHOKE" of START".

3. Beweeg de bediening (indien hiermee uitgerust)  naar de stand FAST" (=volgas).

(Gebruik de motor met de bediening in FAST" en de choke in RUN" [=draaien] of OFF" [=uit].)

4. Duw de tuimelschakelaar  naar de stand I, indien hiermee uitgerust.

REPETEERSTARTER − ZIE FIG. 4

1. Grijp de koordgreep en trek langzaam tot er weerstand gevoeld wordt.

2. Trek dan snel aan het koord om door de compressie te komen, terugslag te voorkomen

en de motor te starten.

3. Zonodig herhalen met de choke in de stand RUN" (=draaien) en de toerentalbediening in

FAST" (=volgas).

4. Wanneer de motor start, deze gebruiken in de stand FAST".

ELEKTRISCHE STARTER - ZIE FIG. 5

OPGEPAST: Indien de machinefabrikant de accu meegeleverd heeft, laad deze dan op voordat

getracht wordt de motor te starten. Gebruik de motor NIET met ontkoppelde accu. Start,

om de levensduur van de startmotor te verlengen, steeds kort (maximaal 5 seconden, wacht

dan 1 minuut). Langdurig tornen kan de startmotor beschadigen.

1. Draai de sleutel naar de stand START"

 of druk de knop in .

2. Zonodig herhalen met de choke uit en de toerentalbediening in de stand FAST"

(=volgas).

3. Laat de motor opwarmen.

4. Indien uitgerust met choke: Beweeg de choke langzaam richting RUN" (=aan) of OFF"

(=uit). Wacht voor elke verstelling van de choke tot de motor soepel draait.

5. De motor gebruiken met de choke uit en de toerentalbediening in de stand FAST"

(=volgas).

Stoppen - ZIE FIG. 6

1. Repeteer (Handmatige) Starter: Beweeg de toerentalbediening (indien hiermee

uitgerust) naar de stand SLOW" (=langzaam) en dan STOP

.

2. Elektrische (Sleutel) Starter: Beweeg de bedieningshefboom (indien hiermee

uitgerust) naar SLOW" (=langzaam). Draai dan de sleutel naar OFF" (=uit) . Verwijder

de sleutel en bewaar deze buiten het bereik van kinderen.

3. Duw de tuimelschakelaar (indien hiermee uitgerust) naar O

.

4. Sluit de benzinekraan (indien hiermee uitgerust).

De motor NIET uitzetten door de chokehendel op CHOKE te zetten. Daardoor

kan terugslag, brand of motorschade ontstaan.

WAARSCHUWING

ONDERHOUD

Om per ongeluk starten te voorkomen, ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg

van de bougie voordat onderhoud wordt uitgevoerd.

Sla het vliegwiel niet met een hamer of hard voorwerp. Indien dit gebeurt, kan het vliegwiel

barsten tijdens bedrijf.

Verander niets aan verbindingen of andere onderdelen om het motortoerental te verhogen.

WAARSCHUWING

Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de levensduur van de motor.

Hulp nodig? Ga naar www.briggsandstratton.com.

Volg de intervallen volgens bedrijfsuren of kalender, wat het eerst voor komt. Er is vaker

onderhoud nodig wanneer de motor onder zware omstandigheden wordt gebruikt, zoals

hieronder aangegeven.

Eerste 8 uur

D Olie verversen

Iedere 8 uur of dagelijks

D Oliepeil controleren

D Reinigen rond uitlaat, verbindingen en veren

Iedere 25 uur of ieder seizoen

D Luchtfilter voorfilter onderhouden*

Iedere 50 uur of ieder seizoen

D Vonkenvanger reinigen en inspecteren, indien hiermee uitgerust

D Olie verversen bij bedrijf onder zware belasting of hoge omgevingstemperatuur

Iedere 100 uur of ieder seizoen

D Luchtfilter patroon onderhouden*

D Olie verversen

D Oliefilter vervangen, indien hiermee uitgerust

D Oliekoeler reinigen, indien hiermee uitgerust*

D Koelsysteem reinigen*

D Klepspeling controleren − Aardgas/LPG motoren

Ieder seizoen

D Bougies vervangen**

D Benzinefilter in de slang vervangen

D Klepspeling controleren

* Vaker reinigen onder stoffige omstandigheden, of indien er veel zwevend vuil

aanwezig is, of na langdurig gebruik voor het maaien van lang, droog gras.

** In sommige gebieden schrijven plaatselijke wetten het gebruik voor van

weerstandbougies om ontstekingssignalen te onderdrukken. Indien deze motor

origineel was uitgerust met een weerstandbougie, gebruik dan voor vervanging

hetzelfde type bougie.

MOTOROLIE VERVERSEN − ZIE FIG.

Ververs de olie na de eerste 8 bedrijfsuren.

1. Ververs de olie wanneer de motor warm is.

2. Verwijder de olie aftapplug om de olie af te tappen.



3. Opnieuw vullen met olie van de aanbevolen SAE viscositeit.

4. Vullen tot de FULL" (=vol)markering op de peilstok.

OLIEFILTER Ë, INDIEN HIERMEE UITGERUST.

Vervang de oliefilter na iedere 100 bedrijfsuren, of ieder seizoen, wat het eerst voor komt.

1. Voordat de nieuwe filter wordt aangebracht, de pakkingring van de filter licht inoliën

met verse schone motorolie.

2. Schroef de filter met de hand op tot de pakking de oliefilteradapter raakt. Dan nog 1/2 tot

3/4 slag verder vastdraaien.

3. Vullen met olie van de aanbevolen SAE viscositeit. Zie Olie Bijvullen onder OLIE

AANBEVELINGEN voor de procedure.

4. Start de motor en laat deze STATIONAIR draaien om op olielekkage te controleren.

5. Stop de motor. Controleer opnieuw het oliepeil en vul zonodig bij.

OLIEDRUK

Wanneer de oliedruk daalt tot minder dan 0,1-0,2 kg/cm

, dan zal een oliedrukschakelaar

(indien hiermee uitgerust) een waarschuwingssysteem activeren of de motor stoppen.

Controleer het oliepeil met de peilstok. Wanneer het oliepeil zich tussen de "ADD"

(=toevoegen) en FULL (=vol) markering op de peilstok bevindt, niet proberen de motor

opnieuw te starten. Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Gebruik

de motor niet tot de oliedruk gecorrigeerd is.

Wanneer het oliepeil zich onder de "ADD" (=bijvullen) markering op de peilstok bevindt, olie

bijvullen om het peil tot de FULL (=vol) markering te brengen. Start de motor opnieuw en

controleer de oliedruk. Als de druk normaal is, blijf dan de motor gebruiken.

Noot: Een oliedrukmeter, indien hiermee uitgerust, wordt geleverd door de machinefabrikant.

LUCHTFILTER, DUBBEL ELEMENT ZIE FIG. 8

1. Haak de klemmen op de zijkanten van het deksel los en verwijder het deksel. 

2. Schuif voorzichtig de voorfilter  van de patroon .

3. Verwijder de moer  en de plaat . Verwijder voorzichtig de patroon om te voorkomen

dat vuil de carburateur binnenkomt

Reinig de patroon door deze zachtjes tegen een plat oppervlak te kloppen. Vervang

de voorfilter, indien hiermee uitgerust, of patroon indien erg vuil of beschadigd.

OPGEPAST: Gebruik geen petroleum oplosmiddelen, zoals kerosine, welke de patroon

zullen doen vervormen. Gebruik geen perslucht, dit kan de patroon beschadigen.

De patroon niet inoliën.

4. Installeer patroon, plaat en moer weer.

5. Breng de voorfilter weer op de patroon aan.

6. Breng het deksel aan en maak de klemmen vast.

BOUGIE − ZIE FIG. 9

Controleer NIET op vonken met verwijderde bougie.

WAARSCHUWING

Gebruik uitsluitend een Briggs & Stratton Vonktester om op vonken te controleren.

• Wanneer de motor verzopen" is, plaats de toerenregeling dan in de FAST" (=volgas)

positie en torn tot de motor start.

• De elektrodes van de bougie moeten schoon zijn om de voor ontsteking benodigde

krachtige vonk te produceren. Als de bougie versleten of vuil is, is het moeilijk om uw motor

te starten.

• Zorg dat de elektrodeafstand

 0,75 mm. is.

Noot: In sommige gebieden schrijven plaatselijke wetten het gebruik voor van een weerstandsbougie

om ontstekingssignalen te onderdrukken. Indien deze motor origineel was uitgerust met een

weerstandsbougie, gebruik dan voor vervanging hetzelfde type bougie.

BRANDSTOFFILTER - ZIE FIG. 10

Vervang de brandstoffilter in de slang  ieder seizoen.

WAARSCHUWING

Tap de brandstoftank af of sluit de brandstofkraan voordat de filter vervangen wordt.

KLEPSPELING

Benzinemotoren −

Controleer de klepspeling jaarlijks (inlaat en uitlaat 0,10-0,15 mm)

Aardgas / LPG Motoren −

De klepspeling moet na elke 100 bedrijfsuren gecontroleerd worden. Zonodig bijstellen.

UITLAAT − ZIE FIG. 10

WAARSCHUWING

Een ophoping van kaf/vuil rond spruitstuk/uitlaat  kan brand veroorzaken. Voor ieder

gebruik rond de uitlaat inspecteren en reinigen.

Indien de uitlaat is voorzien van een vonkenvangerscherm

, dit iedere 50 uur of ieder seizoen

verwijderen voor reiniging en inspectie. Vervangen indien beschadigd.

VUIL VERWIJDEREN − ZIE FIG. 10

Verwijder regelmatig opgehoopt gras en kaf van de motor.

Verwijder de oliekoeler om vuil te verwijderen.



Gras of kaf kan het luchtkoelsysteem van de motor verstoppen, vooral na gebruik voor het maaien

van lang, droog gras. Iedere 100 uur of ieder seizoen, de inwendige koelvinnen en oppervlakken

schoonmaken om oververhitting en motorschade te voorkomen. Verwijder de koelluchtkap

om de getoonde gebieden te reinigen

.

Houd verbindingen, veren en bedieningen vrij van vuil.

OPGEPAST

Motoronderdelen NIET met water reinigen. Water kan het brandstofsysteem verontreinigen.

Gebruik een borstel of een droge doek.

OPSLAG

Brandstof kan verouderen indien deze langer dan 30 dagen wordt opgeslagen. Verouderde

brandstof veroorzaakt dat zich zuur- en gomafzettingen in het brandstofsysteem of op

essentiële carburateurdelen vormen. Meng brandstofstabilisator door de brandstof in de tank of

in de jerrycan. Laat de motor kort draaien om de stabilisator door de carburateur en motor te

laten circuleren. De motor en brandstof kunnen nu tot 24 maanden worden opgeslagen.

Indien er geen brandstofstabilisator wordt gebruikt, dient U de benzine uit de machine af te tappen

voordat deze wordt opgeslagen. Laat de motor draaien tot deze stopt door brandstofgebrek.

Indien een FRESH START" tankdop met een geconcentreerde langzaam druppelende patroon

wordt gebruikt, hoeft de brandstof niet te worden afgetapt, zolang de patroon stabilisator

voor seizoensopslag bevat.

1. Olie verversen.

2. Verwijder de bougies en giet ongeveer 30 ml motorolie in de cilinders. Breng de bougies

weer aan en torn langzaam om de olie te verdelen.

3. Reinig gras/kaf van de cilinders en cilinderkop vinnen en achter de uitlaat.

4. Wanneer de motor na gebruik is afgekoeld, deze opslaan in een schone, droge omgeving.

Niet opslaan in de buurt van een kachel, fornuis, boiler of ander apparaat dat een waakvlam

heeft of een voorziening die een vonk kan opwekken. Motordampen kunnen ontbranden.

WAARSCHUWING

SERVICE

Gedeeltelijke Lijst van Originele Briggs & Stratton Onderdelen

Olie (1,4 liter) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliefilter (6 cm lang) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oliepompset (gebruikt standaard elektrische boormachine

om snel olie uit de motor te verwijderen) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstof stabilisator (125 ml fles) 999005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstoffilter (zonder brandstofpomp) 298090. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandstoffilter (met brandstofpomp) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luchtfilterpatroon 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modellen behalve model 380000)

Luchtfilter voorfilter 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modellen behalve model 380000)

Luchtfilter (patroon en voorfilter set) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alle modellen behalve model 380000)

Luchtfilterpatroon (model 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luchtfilter voorfilter (model 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Weerstandsbougie 496018 E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Long life platinum" bougie 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(gebruikt op de meeste kopklepmotoren)

Reparatie Handboek 805619. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wanneer u een machine aanschaft die wordt aangedreven door een

Briggs & Stratton motor, dan bent u verzekerd van zeer vakkundige,

betrouwbare service bij meer dan 30.000 Geautoriseerde Service Dealers

wereldwijd, inclusief meer dan 6.000 Master Service Technicians. Let op deze

logo’s waar Briggs & Stratton service wordt aangeboden.

U kunt uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde Servicedealer vinden op onze

dealer locator" kaart op

www.briggsandstratton.com of door de

importeur te bellen.

MOTORSPECIFICATIES

Ontstekingsspoel luchtspleet 0,20 − 0,30 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougie elektrodeafstand 0,75 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Klepspeling met geïnstalleerde klepveren en de zuiger 6 mm.

voorbij bovenste dode punt (controleren bij koude motor). Zie Reparatiehandboek.

Inlaat 0,10 − 0,15 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uitlaat 0,10 − 0,15 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Noot: Het motorvermogen zal met 3-1/2% afnemen voor elke 300 meter boven zeeniveau

en 1% voor elke 5,5_ C boven 25_ C. Hij zal naar tevredenheid werken onder een

hoek tot 15_. Raadpleeg de handleiding van de machine voor veilige hellingshoeken.

MODEL 290000 & 300000

Boring 68 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slag 66 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilinderinhoud 480 cc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODEL 350000

Boring 72 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slag 70 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilinderinhoud 570 cc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODEL 380000

Boring 76 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slag 70 mm.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilinderinhoud 627 cc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TECHNISCHE INFORMATIE

Motor Vermogenklassering Informatie

De bruto vermogenklassering voor individuele benzine motormodellen is gelabeld in

overeenstemming met SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Vermogen Kleine

Motoren & Procedure Koppelklassering) en het geclassificeerde vermogen is verkregen en

gecorrigeerd in overeenstemming met SAE J1995 (Revisie 2002-05). Koppelwaarden zijn

verkregen bij 3060 t/min., vermogenwaarden zijn verkregen bij 3600 t/min. Het werkelijk bruto

motorvermogen zal lager zijn en wordt beïnvloed door onder andere

omgevingsbedrijfsomstandigheden en verschillen van motor tot motor. Vanwege de grote

verscheidenheid aan machines waarop motoren geplaatst zijn en de verscheidenheid aan

omgevingsaspecten met betrekking tot het gebruik van de machine, kan de benzinemotor

mogelijk niet het opgegeven bruto vermogen leveren indien gebruikt in een bepaalde machine

(werkelijk beschikbaar" of netto vermogen). Dit verschil wordt veroorzaakt door een allerlei

factoren zoals, maar niet beperkt tot, accessoires (luchtfilter, uitlaat, laden, koelen, carburateur,

brandstofpomp, enz.), beperkingen van de toepassing, bedrijfsomstandigheden (temperatuur,

luchtvochtigheid, hoogte) en verschillen van motor tot motor. Vanwege beperkingen met

betrekking tot fabricage en capaciteit, kan Briggs & Stratton een motor met een hogere

vermogenklassering leveren om de motor van deze motorseries te vervangen.

Californië, Verenigde Staten en Canada Emissies

Beheersing Defecten Garantieverklaring

De California Air Resources Board" (CARB), U.S. EPA en

B&S zijn verheugd de Emissions Control System" Garantie

voor uw kleine motor voor off-road" gebruik (SORE) uit te

leggen. In Californië moeten nieuwe kleine off-road" motoren

van modeljaar 2006 en later, ontworpen, gebouwd en

toegerust zijn om aan de strenge antismog standaards van de

Staat te voldoen. Elders in de Verenigde Staten moeten

nieuwe off-road vonkontsteking motoren, gecertificeerd voor

modeljaar 1997 en later, voldoen aan dergelijke standaards,

vermeld door de U.S. EPA". B&S moet het emissie

beheerssysteem op uw motor garanderen gedurende de tijd

die hieronder staat vermeld, onder voorwaarde dat uw kleine

off-road motor niet misbruikt, verwaarloosd of verkeerd

onderhouden is.

Uw emissies beheerssysteem omvat delen zoals carburateur,

luchtfilter, ontstekingssysteem, brandstofslang, uitlaat

en katalysator. Het kan ook connectoren en andere

samenstellen die met emissies verband houden bevatten.

Wanneer sprake is van een garantieconditie, zal B&S uw

kleine off-road motor repareren zonder kosten, inclusief

diagnose, onderdelen en arbeidsloon.

Garantiedekking Briggs & Stratton Corporation

Emissions Control"-defect

Kleine off-road motoren worden gegarandeerd met betrekking

tot defecten in emissies beheersonderdelen gedurende een

periode van twee jaar, met inachtneming van de hier

onderstaande bepalingen. Indien een onder garantie gedekt

onderdeel van uw motor defect is, zal dat onderdeel door B&S

gerepareerd of vervangen worden.

Garantie Verantwoordelijkheden van de Eigenaar

Als eigenaar van de kleine off-road motor bent U verantwoordelijk

voor het uitvoeren van het nodige onderhoud zoals in de

Gebruiksaanwijzing is vermeld. B&S raadt aan dat U alle

kwitanties met betrekking tot onderhoud van uw kleine

off-road motor bewaart, maar B&S kan geen garantie

weigeren, uitsluitend vanwege gebrek aan kwitanties of

indien U niet kunt aantonen dat elk voorgeschreven

onderhoud is uitgevoerd.

Als eigenaar van de kleine off-road motor moet U zich echter

realiseren dat B&S garantiedekking kan afwijzen wanneer uw

kleine off-road motor of een onderdeel defect is geraakt

door misbruik, verwaarlozing, verkeerd onderhoud of niet

goedgekeurde modificaties.

U bent verantwoordelijk voor het aanbieden van uw kleine

off-road" motor aan een Geautoriseerde B&S Service Dealer

zodra zich een probleem voor doet. De onbetwiste

garantiereparaties dienen in een redelijke termijn, niet meer

dan 30 dagen, uitgevoerd te worden.

Indien U vragen heeft met betrekking tot uw garantierechten

en −verantwoordelijkheden, dan dient U contact op te nemen

met de B&S Importeur.

De emissies garantie is een defecten garantie. Defecten

worden beoordeeld op normale motorprestaties. De garantie

heeft geen relatie met een in-gebruik emissies test.

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

de California Air Resources Board" (CARB)

en de United States Environmental Protection

Agency" (U.S. EPA) Emissions Control System

Warranty Statement" (Eigenaar Defect Garantie

Rechten en Verplichtingen)

Hierna volgen specifieke voorzieningen met betrekking tot uw

Emissies Beheersing Defecten Garantie. Het is een toevoeging

op niet-gereguleerde motoren die worden aangetroffen in de

Bedrijfs- en Onderhouds Instructies.

1. Gegarandeerde Onderdelen

Dekking onder deze garantie strekt zich uitsluitend uit tot

de onderdelen die hieronder zijn opgesomd (de emissies

beheerssysteem onderdelen) in zoverre deze onderdelen

aanwezig waren op de aangeschafte motor.

a. Brandstof Doseersysteem

• Koude start verrijkingsysteem (zgn. soft choke")

• Carburateur en inwendige onderdelen

• Brandstofpomp

• Brandstofslang, brandstofslangfittingen, klemmen

• Brandstoftank, dop en uitstroom

• Koolstofpatroon

b. Lucht Inductiesysteem

• Luchtfilter

• Inlaatspruitstuk

• Ventilatieslang

c. Ontstekingssysteem

• Bougie(s)

• Magneet ontstekingssysteem

d. Katalysatorsysteem

• Katalysator

• Uitlaatspruitstuk

• Luchtinjectiesysteem of pulsklep

e. Diverse Items Als Gebruikt in Bovenstaande Systemen

• Vacuüm-, temperatuur-, positie-, tijdgevoelige

kleppen en −schakelaars

• Connectoren en samenstellen

2. Duur van de Dekking

B&S garandeert de eerste eigenaar en elke volgende

koper dat de Gegarandeerde Onderdelen vrij zijn van

defecten in materiaal en bewerking, die het defect van de

Gegarandeerde Onderdelen veroorzaken gedurende

een periode van twee jaar vanaf de datum dat de motor is

afgeleverd aan een detailhandelafnemer.

3. Zonder Berekening

Reparatie of vervanging van elk Gegarandeerd Onderdeel

zal zonder berekening aan de eigenaar worden uitgevoerd,

inclusief diagnose werkzaamheden die leiden tot de

vaststelling dat het Gegarandeerde Onderdeel defect is, indien

de diagnose wordt uitgevoerd door een Geautoriseerde

B&S Service Dealer. Neem voor emissies garantie

contact op met uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde B&S

Service Dealer, zoals vermeld in de Gouden Gids", onder

Motoren, Benzine", Benzinemotoren", Gazonmaaiers"

of een dergelijke categorie.

4. Claims en Dekking Uitsluitingen

Garantieclaims moeten worden ingediend in

overeenstemming met de voorzieningen van de B&S

Motor Garantiepolitiek. Garantiedekking is niet van

toepassing op defecten van Gegarandeerde Onderdelen

die geen originele B&S onderdelen zijn of door misbruik,

verwaarlozing of verkeerd onderhoud zoals vermeld in de

B&S Motor Garantiepolitiek. B&S is niet aansprakelijk

voor defecten die veroorzaakt zijn door het gebruik van

extra, niet-originele of gemodificeerde onderdelen.

5. Onderhoud

Elk Gegarandeerd Onderdeel dat niet volgens schema

vervangen dient te worden als benodigd onderhoud of dat

alleen indien nodig geïnspecteerd of vervangen" moet

worden zal gegarandeerd worden tegen defecten

gedurende de garantieperiode. Elk Gegarandeerd Onderdeel

dat volgens schema vervangen moet worden als benodigd

onderhoud zal alleen gegarandeerd worden tegen defecten

gedurende de periode tot de eerste vervanging volgens

schema voor dat onderdeel. De eigenaar is verantwoordelijk

voor het uitvoeren van elk benodigd onderhoud, als

beschreven in de B&S Bedrijfs- en Onderhoudsinstructies.

6. Vervolg Dekking

Dekking hieronder zal zich uitstrekken tot het defect raken

van elk motorcomponent dat veroorzaakt is door het

defect raken van elk Gegarandeerd Onderdeel dat zich

nog onder garantiedekking bevindt.

Briggs & Stratton Corporation garantievoorzieningen

voor emissies beheersing defecten

Motoren die gecertificeerd zijn te voldoen aan de California

Air Resources Board" (CARB) Tier 2" Emissiestandaards

moeten informatie tonen met betrekking tot de Emissies

Duurzaamheidperiode (Emissions Durability Period") en de

Luchtindex (Air Index"). Briggs & Stratton stelt deze informatie

ter beschikking aan de consument op ons emissielabel. Het

motor emissielabel toont certificatie-informatie.

De Emissions Durability Period" beschrijft het aantal werkelijke

bedrijfsuren waarvoor de motor gecertificeerd is aan de

emissie-eisen te voldoen, aangenomen dat er juist onderhoud

wordt uitgevoerd volgens de Bedrijfs- en Onderhoudsinstructies.

De volgende categorieën worden gebruikt:

Moderate" (gematigd):

De motor is gecertificeerd om gedurende 125 werkelijke

motor bedrijfsuren aan de emissie-eisen te voldoen.

Intermediate" (gemiddeld):

De motor is gecertificeerd om gedurende 250 werkelijke

motor bedrijfsuren aan de emissie-eisen te voldoen.

Extended" (verlengd):

De motor is gecertificeerd om gedurende 500 werkelijke motor

bedrijfsuren aan de emissie-eisen te voldoen. Bijvoorbeeld,

een typische loop-gazonmaaier wordt gedurende 20 tot 25 uur

per jaar gebruikt. Daarom staat de duurzaamheidperiode

Emissions Durability Period" van een motor met een

intermediate" klasse gelijk aan 10 tot 12 jaar.

Bepaalde Briggs & Stratton motoren zullen worden gecertificeerd

te voldoen aan de United States Environmental Protection

Agency" (USEPA) Fase 2 emissies standaards. Voor fase 2

gecertificeerde motoren, zal de Emissions Compliance

Period" waaraan gerefereerd wordt het aantal bedrijfsuren

aangeven gedurende welke de motor bewezen heeft te

voldoen aan de Federale emissies vereisten.

Voor motoren met minder dan 225 cc cilinderinhoud.

Categorie C = 125 uur

Categorie B = 250 uur

Categorie A = 500 uur

Voor motoren met 225 cc of meer cilinderinhoud.

Categorie C = 250 uur

Categorie B = 500 uur

Categorie A = 1000 uur

Zoek naar de Relevante Emissie

Duurzaamheidperiode en Luchtindex

Informatie op uw Motor Emissieslabel

BRIGGS & STRATTON MOTOR EIGENAAR GARANTIE POLITIEK

Geldig vanaf 12/06

GARANTIEBEPALINGEN

De Briggs & Stratton Corporation zal elk onderdeel gratis repareren of vervangen dat een defect vertoont in materiaal of bewerking of beide. Transportkosten

voor onderdelen die zijn ingezonden voor reparatie of vervanging onder deze garantie komen ten laste van de koper. Deze garantie is geldig voor de

tijdsperiode en onderhavig aan de onderstaande voorwaarden. Raadpleeg voor garantieservice de dichtstbijzijnde Geautoriseerde Service Dealer in onze

“dealer locator map” bij www.briggsandstratton.com

, of raadpleeg de site van de importeur, of kijk in de ‘Gouden Gids™’.

ER IS GEEN ANDERE EXPLICIETE GARANTIE. INBEGREPEN GARANTIES, INCLUSIEF DIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR

EEN BEPAALD DOEL ZIJN BEPERKT TOT ÉÉN JAAR VANAF AANKOOP, OF TOT DIE OMVANG DIE DOOR DE WET IS TOEGESTAAN. ALLE

INBEGREPEN GARANTIES ZIJN UITGESLOTEN. AANSPRAKELIJKHEID VOOR INCIDENTELE- OF GEVOLGSCHADES ZIJN UITGESLOTEN VOOR

ZOVER DEZE UITSLUITING WETTIG IS TOEGESTAAN. Sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot hoe lang inbegrepen

garantie duurt, en sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen

mogelijk niet op U van toepassing zijn. Deze garantie geeft U bepaalde specifieke rechten en U kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot

rechtsgebied variëren.

GARANTIETERMIJNEN **

Merk/ Product Type Particulier Gebruik Commercieel Gebruik

Vanguardt 2 jaar 2 jaar

“Extended Life Series”t, I/ CR, Intek I / CR, Intek Prot 2 jaar 1 jaar

Op petroleum gebruikte motoren 1 jaar 90 dagen

Alle andere Briggs & Stratton motoren 2 jaar 90 dagen

**Motoren die worden gebruikt op “Standby” generatoren voor particuliere woningen worden uitsluitend onder

particulier gebruik gegarandeerd. Deze garantie geldt niet voor toepassingen die worden gebruikt om primair het

utiliteitsnet te vervangen. Motoren die worden gebruikt voor competitief racen of op commerciële- of

huurcircuits worden niet gegarandeerd.

De garantieperiode begint op de dag van aankoop van de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande

tabel. “Consumentengebruik” betekent persoonlijk huishoudelijk gebruik door een detailhandelconsument. “Commercieel gebruik” betekent elk ander gebruik, inclusief

inkomen verschaffend gebruik of verhuurdoeleinden. Als een motor eenmaal commercieel gebruikt is, dan zal deze daarna voor deze garantie als commercieel gebruikt

worden beschouwd.

ER IS GEEN GARANTIEREGISTRATIE NODIG OM GARANTIE TE VERKRIJGEN OP BRIGGS & STRATTON PRODUCTEN. BEWAAR UW AANKOOPNOTA. INDIEN

U GEEN BEWIJS VAN DE EERSTE AANKOOPDATUM KUNT OVERLEGGEN OP HET MOMENT DAT OM GARANTIESERVICE VERZOCHT WORDT, DAN ZAL DE

FABRICAGEDATUM VAN HET PRODUCT GEBRUIKT WORDEN OM DE GARANTIEPERIODE TE BEPALEN.

OVER UW MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt

zich voor het ongemak. Elke geautoriseerde Service Dealer kan

garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig

afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice

niet billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien

de motorschade is ontstaan door misbruik, gebrek aan normaal

onderhoud, transport, behandeling, opslag of verkeerde installatie.

Evenzo is garantie niet meer geldig als het serienummer van

de motor verwijderd is of wanneer de motor veranderd of

gemodificeerd is.

Indien een klant het niet eens is met de beslissing van de Service

Dealer, zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of

garantie van toepassing is. Vraag de Service Dealer om alle

ondersteunende feiten naar de fabriek of diens

vertegenwoordigende importeur te sturen voor onderzoek. Als de

Importeur of de Fabriek besluit dat de claim gerechtvaardigd is,

zal de klant volledig vergoed worden voor die onderdelen die defect

zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden tussen de klant en de

Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige oorzaken van

motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt.

Normale slijtage:

Motoren hebben, net als alle mechanische toestellen, periodiek

service aan- en vervanging van onderdelen nodig om goed te

presteren. Garantie zal niet de reparatie dekken wanneer normaal

gebruik de levensduur van een onderdeel of een motor heeft uitgeput.

Verkeerd onderhoud:

De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden

waaronder hij gebruikt wordt en de mate van zorg voor de motor.

Motoren die gebruikt worden op bijvoorbeeld grondfrezen,

vuilwaterpompen of cirkelmaaiers moeten vaak werken onder zware

en vuile omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op

voortijdige slijtage. Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof,

bougiereinigergrit of ander schurend materiaal dat de motor is

binnengedrongen door verkeerd onderhoud, wordt niet door

garantie gedekt.

Deze garantie dekt uitsluitend

aan de motor gerelateerde

defecte materialen en/of bewerkingen, en niet vervanging of

vergoeding van de machine waarop de motor gemonteerd

kan zijn. Noch strekt de garantie zich uit tot reparaties die

nodig zijn door:

1. PROBLEMEN VEROORZAAKT DOOR ONDERDELEN DIE

GEEN ORIGINELE BRIGGS & STRATTON ONDERDELEN

ZIJN.

2. Bedieningsonderdelen of -installaties waardoor de motor niet

start, die slechte motorprestaties veroorzaken of de

levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de

machinefabrikant.)

3. Lekkende carburateurs, verstopte brandstofpijpen,

vastklevende kleppen, of andere schade, veroorzaakt door

vervuilde of verouderde brandstof. (Gebruik schone, verse,

loodvrije benzine en Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator,

Onderdeelnummer 999005.)

4. Onderdelen die zijn ingelopen of gebroken doordat een motor

was gebruikt met onvoldoende- of vervuilde smeerolie, of een

verkeerde gradatie smeerolie (controleer het oliepeil dagelijks

of na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en verversen na

de aanbevolen intervallen.) OIL GARD kan mogelijk een

draaiende motor niet uitschakelen. Motorschade kan

optreden wanneer de olie niet correct op peil gehouden wordt.

Lees de Gebruiksaanwijzing.

5. Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen en

samenstellen zoals koppelingen, aandrijvingen,

afstandbedieningen enz. die geen Briggs & Stratton fabrikaat

zijn.

6. Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen

van vuil doordat de luchtfilter verkeerd is onderhouden of

weer gemonteerd, of wanneer een niet-origineel

luchtfilterelement of -patroon wordt gebruikt. (Volgens de

aanbevolen intervallen, het schuimplastic Oil-Foam"

element

of het schuim voorfilter reinigen en inoliën en de patroon

vervangen.) Lees de Gebruiksaanwijzing.

7. Onderdelen die beschadigd zijn door over toeren draaien of

oververhitting veroorzaakt door gras, vuil of

verontreinigingen, die de koelvinnen afdichten of het

vliegwielgebied verstoppen, of veroorzaakt door het gebruik

van de motor in een afgesloten ruimte zonder voldoende

ventilatie (Reinig de vinnen op de cilinder, cilinderkop en

vliegwiel volgens de aanbevolen intervallen.) Lees de

Bedrijfs- & Onderhouds Instructies.

8. Motor- of machine onderdelen die gebroken zijn door

overmatig trillen, veroorzaakt door een losse

motorbevestiging, losse maaimessen, ongebalanceerde

messen of losse- of ongebalanceerde aandrijvingen,

verkeerde bevestiging van de machine aan de motor krukas,

over toeren draaien of ander misbruik tijdens bedrijf.

9. Een kromme of gebroken krukas als gevolg van het raken van

een hard voorwerp door het maaimes van een motormaaier,

of als gevolg van een overmatig gespannen V-snaar.

10. Normaal onderhoud of afstelling van de motor.

11. Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals

verbrandingskamer, kleppen, klepzittingen, klepgeleiders, of

verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt door het

gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas,

veranderde benzines, etc.

Garantie is alleen verkrijgbaar via servicedealers, die daarvoor

door Briggs & Stratton Corporation of door de door haar

aangewezen importeur zijn geautoriseerd. Uw dichtstbijzijnde

geautoriseerde service dealer is te vinden in een door de

Briggs & Stratton importeur verstrekte lijst of in de

Gouden Gids™", onder Motoren, Benzine",

Benzinemotoren", Gazonmaaiers," of een dergelijke

categorie.

Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D-247,177 (Andere Patenten Aangevraagd)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Nota: (Esta nota aplica-se somente aos motores usados nos EUA.) A manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle de emissão podem

ser feitos por qualquer oficina de motores ou indivíduo. Entretanto, para obter reparos gratuitos à cobertura dos termos e provisões da Garantia Briggs & Stratton,

qualquer serviço, reparo ou substituição de peças de controle de emissão deve ser feito por uma assistência autorizada da fábrica.

AS FIGURAS MENCIONADAS NO TEXTO PODEM SER ENCONTRADAS

NA CONTRACAPA INICIAL E FINAL DESTE MANUAL.

CARACTERÍSTICAS DO MOTOR − VEJA A FIGURA 1

Filtro de ar

Carburador / Tampa do misturador LP/NG

Proteção

Cabo de partida

Alojamento do ventilador

Filtro do óleo (se equipado)

Cabo de vela de ignição

Tela giratória

Bomba de combustível

SRetentor de faíscas, se equipado

Tubulação de exaustão

Motor Modelo Tipo Código

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Partida elétrica de 12 V, se equipado

Bocal de enchimento/Vareta de nível de óleo

Bujão de drenagem de óleo

Registre aqui o modelo, tipo e números de código do motor

, para referência futura.

Registre aqui a data de compra, para referência futura.

INFORMAÇÕES GERAIS

No estado da Califórnia, os modelos OHV 290000, 300000, 350000 e 380000 são certificados

pela Comissão de Recursos de Ar da Califórnia para atender os padrões de emissão para

250 horas.No entanto, essa certificação não concede ao comprador, proprietário ou operador do

motor quaisquer garantias extras em relação ao desempenho ou vida útil do motor. O motor

possui somente as garantias de produto e emissões declaradas neste manual.

ESPECIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com o símbolo de aviso para indicar

a probabilidade e potencial de gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado

um símbolo de perigo para assinalar o tipo de perigo.

PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos

graves.

AVISO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos

graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em ferimentos

graves ou leves.

CUIDADO

, quando utilizado sem o símbolo de aviso, indica uma situação que poderá

resultar em danos no motor.

SÍMBOLOS ASSOCIADOS A ESTE MOTOR

Explosão

Fumaças tóxicas

Choque elétrico

Superfície quente

Contragolpe

Incêndio

Peças em movimento

On Off (Ligar/Desligar)

Leia o Manual do Operador

Parar

Combustível

Afogador aberto

Aviso de segurança

Óleo

Afogador fechado / cheio

Lento

Rápido

Fechamento de combustível

Use proteção

para os olhos

Úlcera causada pelo congelamento

Este manual contém informações de segurança para que você fique

ciente dos perigos e riscos relacionados a motores, e como evitá-los.

Como a Briggs & Stratton não sabe necessariamente em qual equipamento este motor será

utilizado. Por essa razão, é importante que você leia e compreenda essas instruções

e também as instruções do equipamento onde este motor será utilizado.

A exaustão do motor deste produto contém produtos químicos conhecidos no Estado

da Califórnia como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas

associados à reprodução humana.

AVISO

A Briggs & Stratton não aprova ou autoriza o uso desses motores em qualquer veículo

terrestre (ATVs) de três rodas, mobiletes/karts para recreação, produtos ou veículos

aéreos construídos para uso em competições. A utilização desses motores para tais

aplicações pode resultar em danos materiais, ferimentos graves (incluindo paralisias)

ou até mesmo morte.

SEGURANÇA

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.

QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL

• Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar

o tampão do tanque de combustível.

• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 25-12 mm (1-1/2 polegadas)

a baixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.

• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas desprotegidas, luzes piloto,

calor e outras fontes de ignição.

• Verifique freqüentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão

e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.

QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR

• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão do tanque

de combustível e o purificador de ar se encontram cada um no seu lugar.

• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.

• Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.

• Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na posição OPEN/RUN

(aberto/em funcionamento), coloque o acelerador na posição FAST" (rápido)

e acione até que o motor arranque.

QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO

• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar

o derramamento de gasolina.

• Não afogue o carburador para parar o motor.

QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO

• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento

de combustível em OFF (desligada).

QUANDO ARMAZENAR GASOLINA OU EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL

NO TANQUE

• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos

que tenham uma luz piloto ou outra fonte de ignição, uma vez que poderão

incendiar os vapores do combustível.

AVISO

Combustíveis gasosos, tais como LPG (gás de petróleo líquido) e gás

natural (NG), são extremamente inflamáveis e podem formar misturas

de vapor explosivo em temperaturas moderadas.

AVISO

CASO SINTA CHEIRO DE GÁS:

• NÃO ligue o motor.

• NÃO acione nenhum interruptor elétrico.

• NÃO use o telefone nas proximidades.

• Evacue a área.

• Ligue para o fornecedor de gás ou para o Corpo de Bombeiros.

LEMBRE-SE:

• O vapor de LPG é mais denso que o ar e tende a se acumular em áreas mais baixas.

O vapor de NG é menos denso que o ar tende a se acumular em áreas mais altas.

Ambos podem se deslocar para áreas mais distantes.

• Mantenha chamas, faíscas, pilotos e outras fontes de ignição distantes da área

onde o motor é operado ou está sendo consertado.

• NÃO fume enquanto operar ou consertar o motor.

• NÃO guarde gasolina ou outros líquidos ou vapores inflamáveis em áreas próximas

ao motor.

• ANTES de fazer qualquer tipo de serviço de manutenção no motor, desligue

o abastecimento de combustível.

• Após a instalação ou manutenção inicial, verifique se há vazamento de combustível.

NÃO utilize uma chama aberta. Coloque água com bastante sabão ou solução para

teste de vazamento com uma escova e observe se há bolhas.

• Mantenha o equipamento e a área em volta do motor sem sujeira.

• Instale o sistema de combustível de acordo com as regras aplicáveis de combustível/

gasolina.

Os motores liberam monóxido de carbono, um gás venenoso, incolor

e inodoro. Respirá-lo poderá provocar náuseas, desmaios ou até

mesmo a morte.

• Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior.

• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo que as janelas

ou as portas estejam abertas.

AVISO

O ato de dar partida no motor cria fagulhas, que podem inflamar na

proximidade de gases inflamáveis, podendo resultar em incêndio

e explosões.

• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito

na área, não dê a partida do motor.

• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis.

AVISO

A rápida retração da corda de partida (contragolpe) puxará a mão e o braço

em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Há

possibilidade de ocorrerem fraturas, contusões ou torções.

• Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até sentir resistência, a seguir

puxe rapidamente.

• Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida.

• Os componentes do equipamento diretamente conectados − como lâminas, impulsores,

polias, dentes de roda, etc., porém não apenas estes − devem estar seguramente

fixados.

AVISO

As peças giratórias podem tocar ou enroscar em mãos, pés,

cabelos, roupas ou acessórios. Poderão ocorrer amputações

ou lacerações graves.

• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.

• Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.

• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire as jóias.

• Não use roupa solta, cordões pendentes ou ítens que poderão ficar presos.

AVISO

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.

• Retire os resíduos combustíveis acumulados na área do silencioso e cilindro.

• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de

utilizar o equipamento em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia

exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados

poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais.

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,

especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.

Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.

poderão incendiar-se.

• A instalação, os ajustes e os reparos devem sempre ser feitos, por um técnico profissional.

• Os cabos flexíveis de fornecimento devem ser verificados regularmente

para observar se estão em boas condições. Substitua os componentes danificados

ou com vazamento.

AVISO

Use proteção para os olhos quando estiver fazendo reparos.

Pode ocorrer úlcera de congelamento por meio do contato da pele

ou dos olhos com o líquido LP que vaza.

A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio

ou choque elétrico.

O acionamento não intencional poderá resultar em emaranhamento,

amputação traumática ou laceração.

ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS

• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela.

• Desligue a bateria, no terminal negativo (motores com partida elétrica).

QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS

• Use um verificador de velas de ignição aprovado.

• Não faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada.

AVISO

RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO

Use um óleo detergente de alta qualidade classificado como Para utilização SF, SG, SH, SJ"

ou mais avançado.

Não use aditivos especiais.

SAE 30 405 F e superiores (55 C e superiores) são recomendáveis para usos com todas

as finalidades acima de 40°F. O uso abaixo de 40°F causará dificuldade de partida.

10W-30 0 a 1005 F (−18 a 385 C) é melhor para uso em condições variadas de temperatura.

Esse tipo de óleo melhora a partida em ambientes de baixa temperatura, mas pode aumentar

o consumo de óleo em 80°F (27°C) ou mais.

Verifique constantemente o nível de óleo em temperaturas elevadas.

5W-30 sintético −20 a 1205 F (−30 a 405 C) oferece uma melhor proteção em todas

as temperaturas, bem como melhora a partida, reduzindo o consumo de óleo.

5W-30 405 F e menores temperaturas (55 C e menores) é recomendado para uso no inverno,

pois funciona melhor com em condições climáticas frias.

CAPACIDADE DE ÓLEO

Cerca de 1,6 litros (1-1/2 quarto de galão ou 48 onças) quando trocar o óleo e substituir o filtro.

(A capacidade do óleo será maior se o motor estiver equipado com um filtro de óleo à distância.

)

CUIDADO: O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, encha até

a marca CHEIO na vareta com óleo. Não deixe transbordar.

ADICIONANDO ÓLEO − VEJA A FIGURA 2

1. Para o primeiro uso ou quando efetuar troca de óleo: adicione 1 litro (32 onças).

2. Dê a partida e opere o motor sem carga por 30 segundos. Desligue o motor e espere

mais 30 segundos.

3. Depois, adicione mais óleo lentamente até o respectivo nível atingir a marca de FULL

(CHEIO) na vareta de nível. Verifique a ocorrência de vazamentos de óleo.

4. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida.

VERIFICANDO O ÓLEO

1. Coloque o motor em uma superfície plana e limpe ao redor do bocal de abastecimento .

2. Retire a vareta de nível do óleo , limpe com um pano limpo; volte a colocá-la

e a apertá-la. Retire a vareta de nível e verifique o nível do óleo.

3. O óleo deve chegar à marca FULL (CHEIO)

. Se necessário, adicione mais óleo lentamente.

4. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida.

PRESSÃO DO ÓLEO

Se o motor estiver ou ficar com pouco óleo, um interruptor de pressão de óleo (caso o motor

esteja equipado) irá ativar um dispositivo de aviso ou fazer com que o motor pare. (Leia as

instruções de operação fornecidas pelo fabricante do equipamento a fim de saber como é que

o seu motor está equipado). Consulte Manutenção para obter mais informações.

RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL

MOTORES A GASOLINA

Este motor é certificado para funcionar a gasolina. O sistema de controle da emissão deste

motor é EM (Modificações de Motor).

Sempre use gasolina que atenda os seguintes requisitos:

• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.

• Mínimo de 87 de octanas/87 AKI (91 RON). Se estiver operando em altas temperaturas,

veja abaixo.

• É aceita Gasolina com até 10% de etanol (gasolina e álcool) ou com até 15% MTBE (metil

terc-butil éter).

• O uso de qualquer gasolina diferente das aprovadas acima invalidará a garantia do motor.

Alguns locais podem indicar, em suas bombas de combustível, que a gasolina contém

álcoois ou éteres. Caso não tenha certeza sobre o tipo de gasolina que está comprando,

consulte o fornecedor do combustível.

• Não modifique o sistema de combustível ou o carburador para usar combustíveis alternativos.

• Nunca misture óleo com gasolina.

Todas as gasolinas são diferentes. Se presenciar problemas de partida de desempenho após

o uso de uma nova gasolina no motor, troque o fornecedor ou a marca do combustível.

CUIDADO: Alguns combustíveis, conhecidos por gasolinas oxigenadas ou reformuladas, são

misturas de gasolina com álcool ou éter. Quantidades excessivas dessas misturas poderão

danificar o sistema de combustível ou causar problemas de desempenho. Caso se observe

anomalias de funcionamento, use gasolina com uma menor porcentagem de álcool ou éter.

ESTABILIZADOR DE COMBUSTÍVEL

Para proteger o sistema de combustível da formação de goma, misture um aditivo ao abastecer

com combustível. A Briggs & Stratton recomenda o uso do estabilizador FRESH START,

disponível na forma de aditivo liquido, cartucho líquido concentrado ou aditivo granular.

USO EM ALTA ALTITUDE

Em altitudes mais elevadas (acima de 5000 pés), pode ser utilizada a gasolina de 85 octanas/

85 AKI (89 RON). A operação em altitudes elevadas pode requerer um kit de jato de carburador para

alta altitude a fim de melhorar o desempenho e reduzir o consumo. Consulte um revendedor

autorizado da Briggs & Stratton para obter mais informações.

ADICIONANDO GASOLINA

Limpe em volta do bocal de abastecimento de combustível antes de remover o tampão. Retire

a tampa. Abasteça até cerca de 25 a 12 mm (1-1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para

permitir a expansão do combustível. Tenha cuidado para não deixar transbordar.

MOTORES A GÁS PROPANO LIQUIDO (GLP)

GÁS NATURAL (NG)

• Utilize combustível limpo e puro, sem água ou e qualquer outro tipo de material. Utilizar

combustíveis que não os recomendados a seguir pode resultar em problemas de desempenho.

• Em motores montados para funcionarem com GLP, é recomendado o tipoHD5 GLP comercial.

A composição de combustível recomendada é aquela com no mínimo 2500 BTU’s/ft;

no máximo 5% de propileno; 2,5% de butano e gases mais densos; e com conteúdo

mínimo de 90% de propano.

• Os motores GN ou GLP estão certificados para operação com gás natural ou gás propano

líquido.

ADICIONANDO COMBUSTÍVEL

Leia as instruções de operação fornecidas pelo fabricante do equipamento para obter

informações sobre reabastecimento dos motores a gás natural ou LP.

Motores GLP/GN: O equipamento no qual este motor está instalado é equipado com

uma válvula automática de segurança de gás de fechamento do combustível". NÃO

opere o equipamento se não houver a válvula de fechamento do combustível" ou caso

a mesma esteja inoperante, pois pode haver incêndio ou explosão.

AVISO

PARTIDA

CUIDADO: Este motor é expedido da Briggs & Stratton SEM óleo. Verifique o nível do óleo antes

de dar a partida no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo sofrerá danos irrecuperáveis

que não serão cobertos pela garantia. Veja a seção Óleo para saber as recomendações,

a capacidade e os detalhes de abastecimento.

ANTES DE DAR A PARTIDA EM MOTORES GLP / GN

O misturador GLP / GN pode estar equipado com solenóide, entrada para combustível, conector

de 12 volts e com uma válvula de fechamento do combustível. (Leia as instruções de operação

fornecidas pelo fabricante do equipamento para saber de que forma seu motor está equipado.)

ANTES DE DAR PARTIDA EM QUALQUER DOS MOTORES −

VEJA A FIGURA

Nota: motores a GLP / GN podem ignorar os passos 1 e 2.

Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a bateria, carregue-a antes de tentar

dar a partida do motor, conforme recomendado pelo fabricante.

1. Abra a válvula de fechamento de combustível , quando assim equipado.

2. Movimente o controle do afogador  para a posição CHOKE (AFOGAR)

ou START (PARTIDA).

3. Mova o acelerador (se estiver equipado)  para a posição FAST (RÁPIDO).

(Opere o motor na posição FAST e o afogador na posição RUN ou OFF.)

4. Desloque o interruptor giratório para a posição  to I, se estiver equipado.

PARTIDA RETRÁTIL − VEJA A FIGURA 4

1. Segure na maneta de partida e puxe lentamente até sentir resistência.

2. Depois puxe a maneta rapidamente para superar a compressão, evitar o contragolpe

e dar a partida do motor.

3. Se necessário repita o procedimento com o afogador na posição RUN

(EM FUNCIONAMENTO) e o acelerador na posição FAST (RÁPIDO).

4. Quando o motor der a partida, opere-o na posição FAST.

PARTIDA ELÉTRICA − VEJA A FIGURA 5

CUIDADO: Se o fabricante do equipamento forneceu uma bateria, carregue-a antes de tentar

dar partida no motor. NÃO opere o motor com a bateria desconectada. Para prolongar a vida útil

do motor de arranque, use ciclos de partida curtos (5 segundos no máximo, então aguarde um

minuto). O acionamento prolongado pode danificar o motor de partida.

1. Gire a chave para a posição START (PARTIDA)

 ou pressione o botão .

2. Repita, se necessário, com o afogador desativado e o controle do acelerador na posição

FAST (RÁPIDO).

3. Aqueça o motor.

4. Se equipado com afogador: ajuste lentamente o afogador na direção da posição RUN (EM

FUNCIONAMENTO) ou OFF. Aguarde até que o motor esteja funcionando suavemente

antes de cada ajuste do afogador.

5. Opere o motor com o afogador desativado e o acelerador na posição FAST (RÁPIDO).

PARANDO − VEJA A FIGURA 6

1. Partida retrátil (manual): Mova o controle do acelerador (se houver) para SLOW

(LENTO) e em seguida para a posição STOP

.

2. Partida elétrica (chave): Mova o controle do acelerador (se houver) para SLOW

(LENTO). Gire a chave para OFF . Remova a chave e guarde-a fora do alcance

de crianças.

3. Pressione o interruptor giratório (se equipado) para a posição O

 (PARAR).

4. Feche a válvula de fechamento de combustível (se equipado).

NÃO pare o motor movimentando o controle do afogador para a posição CHOKE

(AFOGAR), pois isso poderá causar fagulhas, incêndio ou danos ao motor.

AVISO

MANUTENÇÃO

Para evitar uma partida acidental, desconecte o cabo da vela e mantenha-o afastado

da vela de ignição antes de realizar a manutenção.

Não bata no volante com um martelo ou um objeto rígido. Caso isso seja feito, o volante

pode quebrar-se durante o uso.

Não mexa nas conexões ou outros peças para aumentar a velocidade do motor.

AVISO

A manutenção constante melhora o desempenho e aumenta a vida útil do motor.

Precisa de ajuda? Visite www.briggsandstratton.com.

Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro.

Salientamos que se tornam necessárias manutenções mais freqüentes quando o motor

opera nas condições adversas indicadas abaixo.

Primeiras 8 horas

 Trocar o óleo

Cada 8 horas ou diáriamente

 Verificar o nível do óleo

 Limpe em redor do silencioso, ligações e molas.

Após cada 25 horas ou em cada estação

 Efetuar a manutenção do pré-purificador de ar*

Após cada 50 horas ou em cada estação

 Limpar e inspecionar o retentor de faíscas, quando assim equipado

 Trocar o óleo, quando operar sob carga pesada ou a elevada temperatura ambiente

Após cada 100 horas ou em cada estação

 Efetuar manutenção do cartucho do purificador de ar*

 Trocar o óleo

 Substituir o filtro do óleo, quando assim equipado

 Limpar o arrefecedor de óleo, quando assim equipado*

 Limpar o sistema de arrefecimento*

 Verificar a folga da válvula − motores a GLP / GN

Em cada estação

 Substituir as velas de ignição**

 Substituir o filtro de combustível em linha.

 Verificar a folga da válvula

* Limpar com maior freqüência quando submetido a poeiras, quando há resíduos no ar

ou após operação prolongada a cortar grama alta e seca.

** Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com

resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver

sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela

de ignição na substituição.

TROCANDO O ÓLEO DO MOTOR − VEJA A FIGURA

Troque o óleo após as primeiras 8 horas de operação.

1. Troque o óleo enquanto o motor estiver quente.

2. Remova o bujão de dreno para escoar o óleo.



3. Reabasteça com o óleo novo no grau de viscosidade SAE recomendado.

4. Encha até à marca FULL (CHEIO) da vareta de nível.

FILTRO DE ÓLEO Ë, SE EQUIPADO.

Substitua o filtro do óleoa cada 100 horas de operação ou a cada estação, o que ocorrer primeiro.

1. Antes de instalar um filtro novo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro com óleo de motor

novo e limpo.

2. Enrosque o filtro à mão até a junta entrar em contato com o adaptador do filtro do óleo.

Aperte mais 1/2 ou 3/4 de volta.

3. Reabasteça o motor com o óleo novo no nível de viscosidade SAE recomendado. Consulte

os procedimentos em Adicionando óleo na seção RECOMENDAÇÕES DE ÓLEO.

4. Dê a partida e opere o motor em PONTO MORTO para verificar se há vazamento de óleo.

5. Pare o motor. Volte a verificar o nível de óleo e adicione óleo, caso seja necessário.

PRESSÃO DO ÓLEO

Se a pressão do óleo descer para valores inferiores a 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm

), um interruptor de

pressão de óleo (caso o motor esteja assim equipado) irá ativar um dispositivo de aviso ou fazer

com que o motor pare. Verifique o nível de óleo com a vareta de nível. Se o nível se encontrar

entre ADD (adicionar) e FULL (cheio) na vareta de nível, não tente dar novamente a partida do

motor. Contate um Centro de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton. Não opere o motor

enquanto a pressão de óleo não tiver sido corrigida.

Se o óle se encontrar abaixo da marca ADD (adicionar) na vareta de nível, adicione óleo até

o respectivo nível atingir a marca de FULL (cheio). Volte a dar a partida do motor e verifique

a pressão do óleo. Se a pressão for normal, continue a operar o motor.

Nota: O manômetro de pressão do óleo, caso o motor esteja assim equipado,

é fornecido pelo fabricante do equipamento.

PURIFICADOR DE AR, ELEMENTO DUPLO −

VEJA A FIGURA

1. Desaperte os fechos nos lados da tampa e retire a tampa. 

2. Faça deslizar o pré-purificador  com todo o cuidado para fora do cartucho .

3. Retire o botão  e a placa do cartucho . Retire o cartucho com muito cuidado a fim de

evitar a entrada de impurezas no carburador

Para fazer a manutenção do cartucho, limpe-o batendo suavemente contra uma superfície

plana. Substitua o pré-purificador, se houver, se estiver muito sujo ou danificado.

CUIDADO: Não use solventes de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão fazer

com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado, que pode danificar o cartucho.

Não lubrifique o cartucho.

4. Volte a instalar o cartucho, a placa e o botão.

5. Volte a montar o pré-purificador no cartucho.

6. Substitua a tampa e aperte os fechos.

VELA DE IGNIÇÃO − VEJA A FIGURA 9

NÃO faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada.

AVISO

Utilize apenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton, para verificação quanto a faíscas.

• Se o motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição FAST" (RÁPIDO) e acione

até que o motor arranque.

• Os eletrodos em uma vela de ignição devem estar limpos e afiados para produzir a ignição

com a potência necessária. Se a vela estiver gasta ou suja, mais difícil será dar partida

no motor.

• Verifique se a folga da vela de ignição

 é de 0,76 mm ou 0,030 pol.

Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição

com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido

originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição

na substituição.

FILTRO DE COMBUSTÍVEL − VEJA A FIGURA 10

Substitua o filtro de combustível em linha , em cada estação.

AVISO

Drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível antes

de substituir o filtro de combustível.

FOLGA DA VÁLVULA

Motores a gasolina −

Verifique a folga das válvulas anualmente (de entrada e de escape 0,10-0,15 mm)

Motores GN / GLP−

Deve-se verificar a folga nas válvulas após cada 100 horas de operação. Ajuste se necessário.

SILENCIOSO − VEJA A FIGURA 10

AVISO

As aparas/resíduos ao redor do coletor de escape/silencioso  podem provocar

incêndio. Inspecione e limpe antes de cada utilização.

Se o silencioso for equipado com um filtro retentor de faíscas

, remova-o para limpeza e inspeção

a cada 50 horas ou a cada estação. Substitua se estiver danificado.

LIMPANDO RESÍDUOS − VEJA A FIGURA 10

Limpe periodicamente o acúmulo de grama/aparas de palha do motor.

Remova o resfriador de óleo para limpar os resíduos.



Grama ou palha podem entupir o sistema de arrefecimento, especialmente após trabalhos

prolongados de corte de grama seca e alta. A cada 100 horas ou em cada estação, limpe as

superfícies e aletas internas de arrefecimento a fim de evitar superaquecimento e avarias no

motor. Retire o alojamento do ventilador a fim de limpar as áreas indicadas

.

Mantenha as ligações, molas e controles livres de resíduos.

CUIDADO:

NÃO limpe o motor com jato de água, porque a água poderá contaminar o combustível. Limpe

com uma escova ou um pano seco.

ARMAZENAGEM

O combustível pode ficar velho quando armazenado por mais de 30 dias. Combustível velho gera

acúmulos de ácido e goma no sistema de combustível ou em peças essenciais do carburador.

Misture o estabilizador de combustível com o combustível no tanque ou no contêiner de

armazenamento. Ligue o motor por um tempo curto para que o estabilizador circule pelo

carburador e pelo motor. O motor e o combustível podem ser armazenados por até 24 meses.

Se o estabilizador de combustível não for usado, é preciso retirar a gasolina do equipamento

antes de armazená-lo. Deixe o motor ligado até que ele pare por falta de combustível.

Se a tampa do combustível FRESH START, com cartucho de vazamento lento de líquido

concentrado for usado, não haverá necessidade de retirar o combustível, contanto que um

cartucho contenha estabilizador para armazenamento sazonal.

1. Troque o óleo.

2. Retire as velas de ignição e verta cerca de 30 ml de óleo de motor nos cilindros.

Recoloque as velas de ignição e gire lentamente o motor para distribuir o óleo.

3. Limpe grama/aparas dos cilindros, das aletas do cabeçote e por detrás do silencioso.

4. Quando o motor resfriar após seu uso, armazene-o em uma área limpa e seca.

Armazene em uma área limpa e seca. Não armazene no mesmo local que forno,

fornalha, aquecedor de água ou outro equipamento que use uma chama piloto ou que

tenha um dispositivo que possa criar fagulhas. Os vapores do motor podem entrar em

combustão

AVISO

MANUTENÇÃO

Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton

Óleo (1363 cm3) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de óleo (6 cm de comprimento) 491056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de bomba de óleo

(utiliza broca elétrica para remover rapidamente o óleo do motor) 5056. . . . . . . . . . . . .

Estabilizador de combustível (frasco de 125 ml) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de combustível(sem bomba de combustível) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de combustível (com bomba de combustível) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartucho de purificador de ar 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(todos os modelos exceto o modelo 380000)

Pré-purificador de ar 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(todos os modelos exceto o modelo 380000)

Pré-purificador de ar (kit de pré-purificador e cartucho) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(todos os modelos exceto o modelo 380000)

Cartucho do purificador de ar (modelo 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pré-purificador de ar (modelo 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vela de ignição com resistência interna (resistor) 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vela de ignição de platina de longa duração 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(usada na maior parte dos motores OHV (válvulas à cabeça))

Manual de reparo 276116. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ao adquirir equipamento acionado por um motor Briggs & Stratton, você

se beneficia com a garantia de um serviço confiável, altamente qualificado em

mais de 30.000 Centros de Serviço Autorizados em todo o mundo, incluindo

mais do que 6.000 técnicos de serviço experientes. Procure estes sinais

sempre que lhe oferecem serviços Briggs & Stratton.

Você pode localizar o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais

próximo, no mapa de localização em

www.briggsandstratton.com

ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR

Folga de ar da armação 0,20 − 0,30 mm (0,008 − 0,012 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Folga da vela de ignição 0,76 mm (0,030 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Folga na válvula com as molas instaladas e pistão 6 mm acima do centro superior

(verifique quando o motor estiver frio): Consulte o manual de reparo.

Entrada 0,10 − 0,15 mm (0,004 − 0,006 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Saída 0,10 − 0,15 mm (0,004 − 0,006 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: A potência do motor irá reduzir em 3-1/2% para cada 1.000 pés (300 metros) acima do

nível do mar e 1% para cada 10 F (5,6 C) acima de 77 F (25 C). Irá operar

satisfatoriamente em um ângulo de até 15. Consulte o manual do operador

do equipamento para saber os limites de operação permitidos em declives.

MODELO 290000 & 300000

Orifício 68 mm (2,68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 66 mm (2,60 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 480 CC (29,3 pol. cúbica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELO 350000

Orifício 72 mm (2,83 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 70 mm (2,76 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 570 CC (34,7 pol. cúbica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELO 380000

Orifício 76 mm (2,97 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 70 mm (2,76 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 627 CC (38,2 pol. cúbica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

Informações sobre Classificação de Potência do Motor

A classificação de potência total para modelos individuais de motor a gás está de acordo com o

código da SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos) J1940, a qual refere-se à

Alimentação de Motores de Pequeno Porte e Procedimentos de Classificação de Torque (Small

Engine Power & Torque Rating Procedure). Já a classificação de desempenho foi obtida e

corrigida conforme o código SAE J1995 (Revisão de 05-2002). Os valores de torque são

derivados a 3060 RPM; os valores de cavalo-vapor são derivados a 3600 RPM. A potência total

do motor poderá ser menor e é influenciada por elementos como: condições de operação no

ambiente, variabilidade de motor para motor, entre outros. O motor a gasolina utilizado num

determinado produto de força (força local" ou cavalo-vapor real) não alcançará sua potência

total classificada devido à ampla gama de equipamentos nos quais esses motores são

utilizados somada às diferenças de ambiente no qual o motor é operado. Tal diferença na

potência é resultado de uma série de fatores como acessórios (purificador de ar, exaustor,

carregamento, resfriamento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações de aplicação,

condições de operação no ambiente (temperatura, umidade, altitude), e também a

variabilidade de motor para motor. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs &

Stratton poderá substituir o motor desta série por um motor de potência maior.

Declaração de Garantia contra Defeitos no Controle

de Emissões na Califórnia, Estados Unidos e Canadá

A Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB), a EPA

dos EUA e a B&S têm o prazer de explicar a Garantia do

Sistema de Controle de Emissões no seu modelo de motor

pequeno off-road (SORE). Na Califórnia, esses motores

novos de modelo ano 2006 devem ser projetados,

construídos e equipados para atender os severos padrões

antipoluição do estado. Em qualquer outra parte dos EUA, os

motores novos off-road, com ignição, certificados para o

modelo ano 1997 e posterior, devem atender a padrões

semelhantes definidos pela EPA americana. A B&S garante o

sistema de controle de emissões em seu motor pelos

períodos de tempo listados abaixo, contanto que não tenha

havido nenhum abuso, negligência ou manutenção imprópria.

Seu sistema de controle de emissões contém peças como

carburador, filtro de ar, sistema de ignição, tubulação de

combustível, silenciador e conversor catalítico. Também inclusos

podem haver conectores e outras peças relacionadas

a emissões.

Quando o motor estiver de acordo com as condições de garantia,

a B&S fará o reparo do mesmo sem custos, incluindo

o diagnóstico, as peças e o serviço.

Cobertura da Garantia Contra Defeitos do Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

Os motores pequenos off-road estão garantidos em relação a

defeitos nas peças de controle de emissões por um período

de dois anos, sujeito às condições descritas abaixo. Se

qualquer peça na garantia de seu motor estiver defeituosa,

ela será reparada ou substituída pela B&S.

Responsabilidades da Garantia do Proprietário

Como proprietário de um motor off-road pequeno, você

é responsável pela manutenção listada no documento

Instruções de Manutenção e Operação. A B&S recomenda que

você guarde todos os recibos relacionados à manutenção

do motor, mas não será negada garantia no caso de ausência

de recibos ou de negligência na execução de todos

os procedimentos de manutenção programados.

Como proprietário de um pequeno motor off-road, esteja ciente

de que a B&S pode negar sua cobertura por garantia caso seu

motor ou uma peça esteja danificada devido a abuso, negligência,

manutenção imprópria ou modificações não aprovadas.

Você é responsável por levar seu motor a um Serviço Técnico

Autorizado da B&S tão logo observar um problema. Os reparos

inquestionáveis da garantia devem ser feitos em um período

de tempo razoável, sem exceder 30 dias.

Caso tenha perguntas sobre seus direitos e responsabilidades

na garantia, entre em contato com um representante de serviço

da B&S através do telefone 1-414-259-5262.

A garantia relativa às emissões é contra defeitos. Eles são

observados em relação ao funcionamento normal do motor.

A garantia não é relativa a testes de emissões em uso.

A Briggs & Stratton Corporation (B&S),

a Comissão de Recursos de Ar da Califórnia

(CARB) e a Agência de Proteção Ambiental dos

Estados Unidos (EPA EUA) Emissions Control

System Warranty Statement (Direitos e Deveres

do Proprietário na Garantia contra Defeitos)

As seguintes informações são condições específicas relativas

à Cobertura da Garantia contra Defeitos do Controle de

Emissões. Elas são uma adição à garantia do motor B&S para

motores não-regulados encontrada no documento Instruções

de Operação e Manutenção.

1. Peças com garantia

A cobertura sob esta garantia estende-se somente às

peças listadas abaixo (as peças do sistema de controle

de emissões) na medida em que estas peças estavam

presentes no motor adquirido.

a. Sistema de medição de combustível

• Sistema de melhoria de partida a frio (afogador)

• Carburador e peças internas

• Bomba de combustível

• Tubulação de combustível e suas conexões,

fixadores

• Corrente, tampa e tanque de combustível

• Recipiente de carbono

b. Sistema de Indução de Ar

• Purificador de Ar

• Tubulação de Admissão

• Tubulação de ventilação e purificação

c. Sistema de Ignição

• Vela(s) de Ignição

• Sistema de ignição magneto

d. Sistema Catalisador

• Conversor catalítico

• Tubulação de escapamento

• Sistema de injeção de ar ou válvula pulse

e. Itens variados usados nos sistemas acima

• Válvulas de vácuo, temperatura, posição, sensíveis

ao tempo e chaves

• Conectores e montagens

2. Extensão da Cobertura

A B&S garante ao proprietário inicial e a cada comprador

subseqüente que as Peças Garantidas não terão defeitos

em materiais e mão-de-obra que causaram a falha das

Peças Garantidas por um período de dois anos a partir

da data que o motor é entregue ao comprador do varejo.

3. Gratuitamente

O reparo ou substituição de qualquer peça em garantia

será executada sem custo para o proprietário, incluindo

serviço de diagnóstico que leve à determinação que uma

peça da garantia está defeituosa, caso o diagnóstico seja

executado em um Serviço Técnico Autorizado da B&S. Para

obter serviço autorizado em emissão dentro da garantia,

entre em contato com o Serviço Técnico Autorizado da B&S

mais próximo conforme listado nas Páginas Amarelas"

dentro de Gasolina, Motores", Motores a Gasolina",

Cortadores de grama", ou categorias semelhantes.

4. Solicitações e Exclusões de Cobertura

As solicitações de garantia devem ser preenchidas

de acordo com as condições da Política da Garantia

do Motor B&S. A cobertura da garantia deve ser excluída

por falhas em peças da garantia que não forem originais

da B&S ou em decorrência de abuso, negligência ou

manutenção imprópria conforme descrito na Política de

Garantia do Motor B&S. A B&S não é responsável pela

cobertura de falhas em peças dentro da garantia causadas

pelo uso de peças adicionais, não-originais, ou modificadas.

5. Manutenção

Qualquer peça da garantia que não possuir substituição

programada necessária ou que estiver definida somente para

inspeção regular para efeitos de reparo ou substituição

conforme necessário" é garantida contra defeitos pelo período

de garantia. Qualquer peça da garantia com substituição

definida necessária é garantida contra defeitos somente

dentro do período de tempo até a primeira substituição

programada daquela peça. Qualquer peça de substituição

que seja equivalente em desempenho e durabilidade pode

ser utilizada na execução de qualquer manutenção ou reparo.

O proprietário é responsável pela execução de toda a

manutenção necessária, conforme descrito no documento

Instruções de Manutenção e Operação B&S.

6. Cobertura por Conseqüências

A cobertura de acordo com este documento estende-se

a falhas em qualquer dos componentes do motor causadas

por defeitos em qualquer peça da garantia dentro

das especificações de garantia.

Condições da Garantia contra Defeitos no Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

Os motores certificados para atender os padrões de emissão

de nível 2 da Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB)

devem exibir informações sobre o período de durabilidade de

emissões e ao Índice de Ar. A Briggs & Stratton disponibiliza

tais informações nas etiquetas de conformidade. A etiqueta

de emissões do motor trará informações sobre a certificação.

O período de durabilidade de emissões descreve o número

de horas de uso real para o qual o motor está certificado como

liberado para emissões, levando-se em consideração uma

manutenção adequada, de acordo com o documento Instruções

de Manutenção e Operação. As seguintes categorias são usadas:

Moderada:

O motor está certificado para emissão em 125 horas de tempo

de funcionamento real do motor.

Intermediária:

O motor está certificado para emissão em 250 horas de tempo

de funcionamento real do motor.

Estendida:

O motor está certificado para emissões em 500 horas de tempo

de funcionamento real do motor. Por exemplo, um cortador de

grama comum é usado de 20 a 25 horas por ano. Portanto,

o período de durabilidade de emissões de um equipamento

de classificação intermediária seria de 10 a 12 anos.

Alguns motores Briggs & Stratton serão certificados para

atender aos padrões de emissões de fase 2 da Agência

de Proteção Ambiental dos EUA (EPA EUA). Para motores

certificados para fase 2, o período de obediência de emissões

referido na etiqueta de conformidade de emissões indica

o número de horas de operação para o qual o motor mostrou

atender os requisitos federais de emissões.

Para motores com menos de 225 cc.

Categoria C = 125 horas

Categoria B = 250 horas

Categoria A = 500 horas

Para motores com 225 cc ou mais.

Categoria C = 250 horas

Categoria B = 500 horas

Categoria A = 1000 horas

Observe as informações relevantes

sobre o período de durabilidade de

emissões e índice do ar na etiqueta

de emissões do motor

CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON

Em vigor a partir de 12/06

GARANTIA LIMITADA

A Briggs & Stratton Corporation consertará ou substituirá gratuitamente, qualquer componente (s) do motor que possua defeituo ou em material ou em

montagem ou ambos. Contudo, todos os custos de transporte dos componentes dentro da cobertura desta Garantia submetidos para reparo ou substituição

ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência sob

garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo, no mapa de localização em www.briggsandstratton.com

NÃO HÁ OUTRA GARANTIA EXPRESSA. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, INCLUINDO AQUELAS DE COMERCIALIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO PARA UM

DETERMINADO FIM, SÃO LIMITADAS AO PERÍODO DE UM ANO A PARTIR DA DATA DA COMPRA, OU PELO TEMPO PERMITIDO POR LEI. TODA E

QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA ESTÁ EXCLUÍDA. A RESPONSABILIDADE POR DANOS CONSEQÜENCIAIS OU INCIDENTAIS SOB TODA E

QUALQUER GARANTIA ESTÁ EXCLUÍDA NA EXTENSÃO PERMITIDA POR LEI. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração

de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e

exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para

país ou de estado para estado.

TERMOS DE GARANTIA **

Marca/Tipo de Produto Uso por consumidor Uso comercial

Vanguard 2 anos 2 anos

Extended Life Series, I/ C, Intek I / C, Intek Pro 2 anos 1 ano

Motores operados a querosene 1 ano 90 dias

Todos os outros motores Briggs & Stratton 2 anos 90 dias

**Os motores utilizados em geradores caseiros são garantidos somente para uso por consumidores. Esta garantia

não se aplica a equipamentos no qual os motores estão acoplados. Os motores usados em competições, em pistas

comerciais ou de aluguel também não estão cobertos pela garantia.

O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro consumidor ou usuário final comercial e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima.

”Uso por consumidor” significa um uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. ”Uso comercial” significa todos os outros usos, incluindo uso para propósitos

comerciais de produção de renda ou de aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos

desta garantia.

NÃO É NECESSÁRIO O REGISTRO DA GARANTIA PARA OBTÊ-LA PARA OS PRODUTOS DA BRIGGS & STRATTON. GUARDE SEU COMPROVANTE DE

COMPRA. SE VOCÊ NÃO APRESENTAR O COMPROVANTE COM A DATA DE COMPRA AO SOLICITAR O SERVIÇO DE GARANTIA, SERÁ USADA A DATA DE

FABRICAÇÃO DO PRODUTO PARA CALCULAR O PRAZO DE GARANTIA.

SOBRE A GARANTIA DE SEU MOTOR

A Briggs & Stratton aceita com agrado a oportunidade de efetuar

reparos de cobertura da garantia e pede-lhe desculpa pelos

inconvenientes que tal lhe possa ter causado. Qualquer Centro de

Serviço Autorizado pode efetuar reparos de cobertura da garantia.

A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os

pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo,

a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização

incorreta, falta de manutenção de rotina, embarque,

manuseamento, armazenagem ou instalação incorretos. De igual

forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número

de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou

modificado.

Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço,

será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da

garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos

comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o

Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o

cliente será totalmente reembolsado relativamente aos itens aceites

como defeituosos. Para evitar equívocos que possam

eventualmente ocorrer entre o cliente e o Centro de Serviço,

descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que

não estão cobertas pela garantia.

Desgaste normal:

Para trabalharem bem, os motores, como todos os outros

dispositivos mecânicos, precisam periodicamente de manutenção e

reposição de peças. A garantia não cobrirá reparos se a utilização de

uma peça ou de um motor que tiver ultrapassado sua vida útil.

Manutenção inadequada:

A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e

dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores

de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes

utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira,

que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste

não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no

motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer

outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta.

Esta garantia cobre somente

material e/ou mão-de-obra

defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou

reembolso do equipamento em que o motor possa estar

montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos

devidos a:

1. PROBLEMAS CAUSADOS POR PEÇAS QUE NÃO SEJAM

PEÇAS ORIGINAIS BRIGGS & STRATTON.

2. Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a

partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor

ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do

equipamento.)

3. Carburadores com vazamentos, tubos de combustível

entupidos, válvulas coladas ou outras avarias causadas pela

utilização de combustível contaminado ou envelhecido.

(Utilize gasolina limpa, nova, sem chumbo e o Estabilizador

de Combustível da Briggs & Stratton, Referência 5041.)

4. Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do

motor com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de

grau incorreto (verifique o nível do óleo diariamente ou após

cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que

necessário e troque nos intervalos recomendados.)

O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar

durante o funcionamento do motor. O motor poderá ficar

danificado se o nível do óleo não for corretamente mantido.

Leia as instruções de operação e de manutenção.

5. O reparo ou ajuste de componentes associados ou

de conjuntos, tais como embreagens, transmissões,

controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da

Briggs & Stratton.

6. Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de

impurezas no motor, decorrente de manutenção ou

remontagem inadequada do purificador de ar, ou da

utilização de um elemento ou cartucho de purificador de ar

que não seja original. (A intervalos recomendados, limpe e

relubrifique o elemento Oil-Foam

ou o pré-purificador de

espuma e substitua o cartucho.) Leia as instruções de

operação e de manutenção.

7. Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a

superaquecimento causado por grama, areias ou sujeira que

tapem ou entupam as aletas de arrefecimento ou a área do

volante, ou devido à utilização do motor numa área confinada

sem ventilação suficiente. (Limpe as aletas do cilindro, o

cabeçote e o volante a intervalos recomendados.) Leia as

instruções de operação e de manutenção.

8. Componentes do motor ou do equipamento quebrados

devido a vibração excessiva provocada por montagem frouxa

do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou

impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do

equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade ou

outro abuso na operação.

9. Virabrequim empenado ou quebrado devido ao choque de

um objeto sólido com uma lâmina cortante de uma máquina

rotativa para cortar grama, ou devido ao aperto excessivo da

correia em V.

10. Regulagem ou ajustamento rotineiro do motor.

11. A falha do motor ou de componentes do motor - i.e., câmara

de combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas

ou enrolamentos queimados do motor de partida - provocada

pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo

liquefeito, gás natural, gasolinas alteradas, etc.

A garantia só está disponível através dos Centros de Serviço

Autorizados da Briggs & Stratton Corporation. O seu Centro de

Serviço Autorizado mais próximo está referenciado nas

Páginas Amarelas™" da sua lista telefônica, sob os títulos

Motores, Gasolina" ou Motores a Gasolina", Cortadores de

Grama" ou categoria similar.

Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D-247.177 (Outras patentes pendentes)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Anm.: (Denna anmärkning gäller endast motorer som används i U.S.A.) Underhåll, byte eller reparation av utsläppskontrollsdelar och -system kan göras av alla motorverkstäder

eller av individer. För att erhålla kostnadsfria reparationer under villkoren i Briggs & Stratton-garantin måste emellertid service eller reparation/byte av utsläppskontrollsdelar

utföras av en fabriksauktoriserad verkstad.

DE FIGURER SOM HÄNVISAS TILL I TEXTEN ÅTERFINNS PÅ OMSLAGENS

INSIDOR I DENNA HANDBOK.

MOTOREGENSKAPER − SE FIGUR 1

Luftrenare

Förgasare / LP-/NG-blandarkåpa

Fingerskydd

Startsnöre

Fläkthus

Oljefilter, i förekommande fall

Tändstiftskabel

Roterande nät

Bränslepump

Sgnistskydd, i förekommande fall

Avgasrör

Motor Modell Typ Kod

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12 V startmotor, i förekommande fall

Oljerör/Oljesticka

Oljeavtappningsplugg

Skriv upp motorns

modell-, typ- och kodnummer här.

Skriv upp inköpsdatum här.

ALLMÄN INFORMATION

I Kalifornien certifierar California Air Resources Board att toppventilsmotorer i

modellserien 290000, 300000, 350000 och 380000 uppfyller utsläppsnormerna i 250 timmar.

Sådan certifiering ger inte köparen, ägaren eller användaren extra garantier vad gäller denna

motors prestanda eller livslängd. Denna motor garanteras endast enligt produkt- och

utsläppsgarantierna på annat ställe i denna handbok.

SÄKERHETSSPECIFIKATIONER

Ett signalord (FARA, VARNING och OBS) används tillsammans med symbolen för att ange

risken för och typen av skada. Dessutom kan en farosymbol användas för att ange risktypen.

FARA anger en risk som, om den inte undviks, resulterar i död eller svåra skador.

VARNING anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i död eller svåra

skador.

OBS anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i lindriga skador.

OBS använt utan varningssymbolen anger en situation som kan resultera

i motorskador.

SYMBOLER ASSOCIERADE

MED DENNA MOTOR

Explosion

Giftiga gaser

Stötar

Varm yta

Bakslag

Brand

Snurrande delar

På Av

Läs instruktionsboken

Stopp

Bränsle

Öppen choke

Säkerhetsvarning

Olja

Full / Stängd choke

Långsamt

Fort

Bränslekran

Bär ögonskydd

Frostskador

Denna handbok innehåller säkerhetsinformation som gör dig

uppmärksam på de faror och risker som är förknippade med motorer

och hur man undviker dem. Då Briggs & Stratton inte nödvändigtvis känner till vilken maskin

denna motor driver, är det viktigt att du läser och förstår dessa anvisningar och

anvisningarna för den maskin som motorn driver.

Avgaserna från denna produkt innehåller kemikalier som i staten Kalifornien konstaterats

orsaka cancer, födelsedefekter eller andra reproduktionsstörningar.

VARNING

Briggs & Stratton godkänner inte användning av dessa motorer på 3-hjuliga terrängfordon

(ATV), motorcyklar, go-karts, flygplansprodukter eller fordon avsedda för tävlingar.

Användning av dessa motorer i sådana tillämpningar kan leda till materialskador,

svåra personskador (inkl. förlamning) och t.o.m. död.

SÄKERHET

Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva.

Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller död.

VID BENSINPÅFYLLNING

• Stäng AV motorn och låt den svalna i minst 2 minuter innan du tar av tanklocket.

• Tanka utomhus eller i välventilerade utrymmen.

• Fyll inte på för mycket. Lämna ung. 35 mm tomrum under tanklocket så att bränslet

har plats att expandera.

• Håll bensin på avstånd från gnistor, öppen eld, tändlågor, värme och andra

antändningskällor.

• Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock och kopplingar för sprickor

eller läckor. Byt ut vid behov.

VID START

• Se till att tändstift, ljuddämpare, tanklock och luftrenare är monterade.

• Dra inte runt motorn med tändstiftet urtaget.

• Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort innan du startar motorn.

• Om motorn är sur", sätt choken på OPEN/RUN, placera gasreglaget i läget FAST"

och dra runt tills motorn startar.

VID DRIFT

• Tippa inte motorn eller maskinen i sådan vinkel att bensinen spills ut.

• Choka inte förgasaren för att stoppa motorn.

VID TRANSPORT AV MASKINEN

• Transportera med TOM tank eller med STÄNGD bränslekran.

VID FÖRVARING AV BENSIN ELLER MASKIN MED BRÄNSLE I TANKEN

• Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater med

tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor.

VARNING

Gashaltiga bränslen, som t.ex. LPG och naturgas (NG), är ytterst

antändbara och kan lätt forma explosiva luft-/ångblandningar t.o.m.

vid låga temperaturer.

VARNING

OM DET LUKTAR GAS:

• Starta INTE motorn.

• Slå INTE på strömbrytare.

• Använd INTE telefon i närheten.

• Evakuera området.

• Kontakta gasleverantören eller brandkåren.

KOM IHÅG:

• LPG-ångan är tyngre än luft och samlas i låga områden. NG-ångan är lättare än luft

och samlas i höga områden. Bägge kan förflytta sig till andra ställen.

• Håll eldslågor, gnistor, tändlågor och andra antändningskällor på avstånd från det

område där motorn används eller repareras.

• Rök INTE när motorn används eller repareras.

• Förvara INTE bensin eller andra antändbara ångor eller vätskor i närheten

av motorn.

• FÖRE all service på motorn, stäng av gastillförseln.

• Efter första installation eller service, undersök för gasläckor. Använd INTE öppen

låga. Lägg med borste på tvålvatten eller läckagetestlösning och undersök för

bubblor.

• Håll maskinen och området runt motorn skräpfria.

• Montera bränslesystemet i enlighet med gällande bränsle-/gaskoder.

Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig gas. Inandning av

koloxid kan orsaka illamående, svimning eller död.

• Starta och kör motorn utomhus.

• Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om dörrar och fönster är öppna.

VARNING

Motorstart skapar gnistor. Gnistor kan antända brandfarliga gaser

i närheten med brand och explosion som följd.

• Om det finns natur- eller LP-gasläckage i området, starta inte motorn.

• Använd inte startvätskor under tryck då ångor är antändbara.

VARNING

Snabb indragning av startsnöret (bakslag) drar hand och arm mot motorn

innan man hinner släppa. Brutna ben, frakturer, blåmärken mm. kan

inträffa.

• Vid start av motorn drar man först ut snöret långsamt tills ett motstånd känns, och

sedan snabbt.

• Avlägsna alla utvändiga maskin-/motorbelastningar innan motorn startas.

• Direktkopplade maskindelar som t.ex. blad, rotorer, remskivor, kuggkransar, etc.,

måste vara ordentligt fästa.

VARNING

Snurrande delar kan komma i kontakt med eller snärja händer,

fötter, hår, klädesplagg eller tillbehör med svåra skärskador eller

amputering som följd.

• Kör maskinen med skydden på plats.

• Håll händer och fötter på avstånd från snurrande delar.

• Sätt upp långt hår och ta av alla smycken.

• Bär inte löst sittande kläder, dragband eller andra föremål som kan trassla in sig.

VARNING

• Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem.

• Avlägsna ansamlat gräs o.d. från ljuddämpar- och cylinderområdet.

• Innan du använder maskinen på skogs-, busk- eller gräsbevuxen ouppodlad mark

bör du montera ett gnistskydd och håll det i funktionsdugligt skick. I Kalifornien är

detta lagstadgat (sektion 4442 av California Public Resources Code). Andra stater

kan ha liknande lagar. Federala lagar gäller på federala land.

VARNING

Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämpare,

blir mycket varma.

Svåra brännskador kan inträffa vid beröring.

Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna.

• Monterings-, justerings- och reparationsarbeten bör utföras av en kvalificerad

mekaniker.

• Flexibla tillförselslangar ska kontrolleras regelbundet för att säkerställa att de är i gott

skick. Byt ut skadade eller läckande delar.

VARNING

Bär ögonskydd vid reparationsarbeten.

Frostskador kan uppstå om ögon eller skinn kommer i kontakt med

LP-gas.

Oavsiktliga gnistor kan resultera i brand eller stötar.

Oavsiktlig start kan resultera i intrassling, skärskador eller

amputering.

FÖRE JUSTERING ELLER REPARATION

• Lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändstiftet.

• Koppla bort batteriet vid minuspolen (motorer med elstart).

VID KONTROLL AV TÄNDNINGSSYSTEM

• Använd godkänd gnistprovare.

• Kontrollera inte motorns tändningssystem med tändstiftet demonterat.

VARNING

OLJEREKOMMENDATIONER

Använd detergentolja av hög kvalitet som är klassificerad för följande användningsområden:

SF, SG, SH, SJ eller högre.

Använd inga tillsatser.

SAE 30 5 C och högre lämpar sig för all användning i temperaturer över 5 °C, men gör motorn

svårstartad i temperaturer under 5 °C.

10W-30 −18 till 38 C är bättre för varierande temperaturförhållanden. Denna olja underlättar

start i kall väderlek, men kan höja oljeförbrukningen vid 27 °C och över.

Kontrollera oljenivån oftare vid körning i höga temperaturer.

Syntetisk 5W-30 −30 till 40 C ger bästa skydd i alla temperaturer så väl som bättre start och

lägre oljeförbrukning.

5W-30 5 C och under rekommenderas för vinterbruk och fungerar bäst i kall väderlek.

OLJEVOLYM

Ung. 1,6 liter vid byte av olja och filter. (Oljevolymen är större om motorn är försedd med separat

oljefilter.)

OBS: Motorn sänds från Briggs & Stratton utan olja. Före start, fyll på olja till FULL-märket

på oljestickan. Fyll inte på för mycket.

PÅFYLLNING AV OLJA − SE FIGUR 2

1. För första användningen eller vid oljebyte, fyll på 1 liter.

2. Starta och kör motorn på tomgång i 30 sekunder. Stäng av och vänta i 30 sekunder.

3. Häll sedan långsamt på mer olja tills nivån kommer upp till FULL-märket på oljestickan.

Kontrollera att oljan inte läcker.

4. Dra åt oljestickan ordentligt före start av motorn.

KONTROLL AV OLJA

1. Ställ motorn på plant underlag och rengör runt oljeröret .

2. Dra ut oljestickan

, torka av den med en ren trasa, sätt tillbaka den och skruva åt igen.

3. Oljan ska befinna sig vid FULL-märket

. Om olja behövs, ska den fyllas på långsamt.

4. Dra åt oljestickan ordentligt före start av motorn.

OLJETRYCK

Om motoroljan börjar ta slut, kommer en oljetrycksvakt (i förekommande fall) antingen att

aktivera en varningsanordning eller stoppa motorn. (Läs instruktionerna från maskintillverkaren

för att fastställa hur din motor är utrustad.) Se Underhåll för utförligare information.

REKOMMENDERAT BRÄNSLE

BENSINDRIVNA MOTORER

Denna motor är certifierad för drift med bensin. Utsläppskontrollsystemet för denna motor

är EM (motormodifikationer).

Använd alltid bensin som uppfyller dessa krav:

• ren, ny och blyfri bensin.

• minst 87 oktan/87 AKI (91 RON). För körning på hög höjd, se nedan.

• bensin med högst 10 % etanol (gasol) eller högst 15 % MTBE (metyltertiärbutyleter)

är godtagbar.

• användning av annan bensin än ovan godkända upphäver motorgarantin. I vissa lokala

områden kan bränslepumpar vara märkta om bensinen innehåller alkohol eller eter.

Om du är osäker på den bensin du köper, kontrollera med bränsleförsäljaren.

• modifiera inte motorns bränslesystem eller förgasare för att köra med alternativa bränslen.

• blanda aldrig olja med bensin.

All bensin är inte likadan. Om du får problem med start eller prestanda efter användning av ny

bensin i motorn, byt till en annan bränsleförsäljare eller byt bränslemärke.

OBS: Vissa bränslen, kallade syrsatta eller omformulerade bränslen, är blandade med alkohol

eller eter. Stora mängder av dessa blandningar kan skada bränslesystemet eller ge upphov till

effektproblem. Om oönskade symptom inträffar, använd bensin med lägre halt av alkohol eller

eter.

BRÄNSLETILLSATS

Blanda i ett konserveringsmedel vid tankning för att skydda bränslesystemet mot beckbildning.

Briggs & Stratton rekommenderar tillsatsen FRESH STARTt, som finns i flytande,

koncentrerad och pulverform.

ANVÄNDNING PÅ HÖG HÖJD

På högre höjder (över 1500 m) kan bensin med 85 oktan/85 AKI (89 RON) användas.

Vid användning på hög höjd kan en förgasarmunstyckssats för hög höjd fordras för att förbättra

effekten och sänka bränsleförbrukningen. Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad

för utförligare information.

PÅFYLLNING AV BENSIN

Rengör först runt bränsleröret och ta sedan av locket. Fyll på till ung. 35 mm under halsens topp

så att bränslet har plats att utvidgas. Fyll inte på för mycket.

FLYTANDE PROPANGAS (LPG)

MOTORER DRIVNA MED NATURGAS (NG)

• Använd rent och torrt bränsle, fritt från fukt och partiklar. Användning av bränsle med andra

än nedanstående rekommenderade värden kan orsaka prestandaproblem.

• I motorer avsedda för LP-gas, rekommenderas HD5 LP-gas. Rekommenderad

sammansättning är bränsle med en minsta bränsleenergi på 2500 BTU/ft# med en högsta

propylenhalt på 5 % och butan- samt tyngre gashalt på 2,5 % och minsta propanhalt på

90 %.

• LPG- och NG-motorer är certifierade för drift med LP- respektive naturgas.

TANKNING

Läs bruksanvisningen från maskintillverkaren för information om påfyllning av natur- eller

LP-gasmotorer.

LPG-/NG-motorer: Den maskin på vilken denna motor är monterad är försedd med en

automatisk "bränsleavstängningsventil". Kör INTE maskinen om

"bränsleavstängningsventilen" saknas eller är defekt, då explosion eller brand kan

inträffa.

VARNING

START

OBS: Motorn levereras från Briggs & Stratton UTAN olja. Kontrollera oljenivån. Om du startar

motorn utan olja, skadas den bortom reparation och sådana skador omfattas inte av garantin.

Se avsnittet Olja för rekommendationer, volym- och påfyllningsinformation.

FÖRE START AV LPG-/NG-MOTORER

LPG-/NG-blandaren kan vara försedd med solenoid, bränsleinlopp, 12 V-koppling och

förberedd för en bränsleavstängningsventil. (Läs maskintillverkarens instruktionsbok för att

fastställa hur din motor är utrustad.)

FÖRE START AV ALLA MOTORER − SE FIGUR 3

Anm.: Hoppa över steg 1 och 2 för LPG-/NG-motorer.

Anm.: Om maskintillverkaren tillhandahållit batteri, ska detta laddas före start så som

tillverkaren rekommenderar.

1. Öppna bränslekranen

 (i förekommande fall).

2. Flytta chokereglaget  till läget CHOKE eller START.

3. Flytta gasreglaget  (i förekommande fall) till läget FAST. (Kör motorn med gasreglaget

i läget FAST och choken i RUN eller OFF.)

4. Skjut vippströmbrytaren  till läget I, i förekommande fall.

STARTAPPARAT − SE FIGUR 4

1. Dra långsamt ut snörhandtaget tills motstånd känns.

2. Dra sedan snabbt ut snöret för att övervinna kompression, förhindra bakslag och

starta motorn.

3. Upprepa vid behov med choken i läget RUN och gasreglaget i läget FAST.

4. När motorn startar, ska den köras i läget FAST.

STARTMOTOR − SE FIGUR 5

OBS: Om maskintillverkaren tillhandahållit batteri, ska detta laddas före start. Kör INTE motorn

med batteriet bortkopplat. Gör korta startförsök (högst 5 sekunder, vänta sedan en minut)

för att förlänga startmotorns livslängd. Långa startförsök kan skada startmotorn.

1. Vrid nyckeln till läget START

 eller tryck på knappen .

2. Upprepa vid behov med choken av och gasreglaget i läget FAST.

3. Låt motorn värmas upp.

4. Om chokeförsedd: flytta långsamt choken mot läget RUN eller OFF. Vänta tills motorn

går jämnt före varje chokejustering.

5. Kör motorn med choken av och gasreglaget i läget FAST.

STOPP − SE FIGUR 6

1. Startapparat (snörstart): flytta gasreglaget (i förekommande fall) till läget SLOW

och sedan till STOP

.

2. Startmotor (nyckel): flytta gasreglaget (i förekommande fall) till läget SLOW.

Vrid nyckeln till OFF , ta ut den och förvara den utom räckhåll för barn.

3. Skjut vippströmbrytaren (i förekommande fall) till O

.

4. Stäng bränslekranen (i förekommande fall).

Stanna INTE motorn genom att flytta chokereglaget till läget CHOKE. Baktändning,

brand och motorskador kan inträffa.

VARNING

UNDERHÅLL

För att förhindra oavsiktligt start, lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändstiftet

före service.

Slå inte på svänghjulet med hammare eller annat hårt föremål. Svänghjulet kan splittras

under drift.

Justera inte länkar eller andra delar för att höja motorvarvtalet.

VARNING

Regelbundet underhåll förbättrar prestandan och förlänger motorns livslängd. Behöver du

hjälp? Gå till www.briggsandstratton.com.

Följ tim- eller kalenderintervallerna, beroende på vad som först inträffar. Service krävs oftare

vid användning under svåra förhållanden, se nedan.

Första 8 timmarna

D Byt olja

Var 8:e timme eller dagligen

D Kontrollera oljenivån

D Rengör runt ljuddämpare, länkar och fjädrar

Var 25:e timme eller varje säsong

D Rengör förrenaren*

Var 50:e timme eller varje säsong

D Rengör och inspektera gnistskyddet, i förekommande fall

D Byt olja vid arbete under tung belastning eller hög temperatur

Var 100:e timme eller varje säsong

D Rengör luftrenarpatronen*

D Byt olja

D Byt ut oljefiltret, i förekommande fall

D Rengör oljekylaren, i förekommande fall*

D Rengör kylsystemet*

D Kontrollera ventilspelet − LPG-/NG-motorer

Varje säsong

D Byt ut tändstiften**

D Byt ut det slangmonterade bränslefiltret

D Kontrollera ventilspelet

* Rengör oftare under dammiga förhållanden, vid föroreningar i luften eller efter

långvarig slagning av högt, torrt gräs.

** I vissa områden fordrar den lokala lagstiftningen användning av avstörda tändstift för

att undertrycka tändsignaler. Om denna motor ursprungligen utrustats med ett avstört

tändstift, bör samma typ av tändstift användas vid byte.

BYT MOTOROLJA − SE FIGUR

Byt olja efter de 8 första drifttimmarna.

1. Byt olja medan motorn är varm.

2. Ta av avtappningspluggen för att tappa ut oljan.



3. Fyll på med ny olja med rekommenderad SAE-viskositetsgrad.

4. Fyll på till märket FULL på oljestickan.

OLJEFILTER Ë, I FÖREKOMMANDE FALL.

Byt oljefilter var 100:e drifttimme eller en gång per säsong, beroende på vad som först inträffar.

1. Smörj lätt oljefiltrets packning med ny motorolja innan nytt filter monteras.

2. Skruva på filtret så långt att packningen ligger an mot oljefilteradaptern. Dra sedan åt

1/2 till 3/4 varv till.

3. Fyll motorn med ny olja med rekommenderad SAE-viskositet. Se Påfyllning av olja

under OLJEREKOMMENDATIONER för tillvägagångssätt.

4. Starta motorn och kör den på TOMGÅNG för att undersöka för läckage.

5. Stäng av motorn. Kontrollera oljenivån och fyll vid behov på.

OLJETRYCK

Om oljetrycket faller under 0,1-0,2 kg/cm

, kommer en oljetrycksvakt (om motorn har sådan)

antingen att aktivera en varningsanordning eller stoppa motorn. Kontrollera oljenivån med

oljestickan. Om nivån ligger mellan märkena ADD och FULL på oljestickan, försök inte starta

motorn igen. Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad. Kör inte motorn förrän

oljetrycket korrigerats.

Om oljenivån ligger under märket ADD på oljestickan, fyll på olja så att nivån kommer upp till

märket FULL. Starta motorn igen och kontrollera oljetrycket. Om trycket är normalt, fortsätt att köra

motorn.

Anm.: Oljemanometern, om motorn har sådan, tillhandahålls av maskintillverkaren.

LUFTRENARE, DUBBELFILTER − SE FIGUR 8

1. Haka av klämmorna på kåpans sidor och demontera kåpan. 

2. Skjut försiktigt av förrenaren  från patronen .

3. Ta av knappen

 och plattan . Ta ut patronen försiktigt så att smuts inte kommer

in i förgasaren

Rengör filterpatronen genom att lätt slå den mot ett plant underlag. Byt ut förrenaren,

i förekommande fall, eller patronen om den är mycket smutsig eller skadad.

OBS: Lösningsmedel med petroleum, t.ex. fotogen, eller tryckluft får inte användas

för att rengöra filterpatronen. De får patronen att gå sönder. Smörj inte patronen.

4. Montera patron, platta och knapp.

5. Sätt förrenaren på patronen.

6. Sätt tillbaka kåpan och fäst klämmorna.

TÄNDSTIFT − SE FIGUR 9

Kontrollera INTE tändningssystemet med tändstiftet uttaget.

VARNING

Använd endast Briggs & Stratton gnistprovare för att kontrollera gnistan.

• Om motorn är sur", sätt gasreglaget i läget FAST och dra runt tills motorn startar.

• Elektroderna på ett tändstift måste vara rena och skarpa för att producera den kraftiga

gnista som fordras för tändning. Om tändstiftet är slitet eller smutsigt, blir motorn

svårstartad.

• Se till att elektrodgapet

 är 0,76 mm.

Anm.: I vissa områden fordrar den lokala lagstiftningen avstörda tändstift för att undertrycka

tändsignaler. Om denna motor ursprungligen utrustats med avstört tändstift, bör samma typ

av tändstift användas vid byte.

BRÄNSLEFILTER − SE FIGUR 10

Byt ut det slangmonterade bränslefiltret  varje säsong.

VARNING

Töm bränsletanken eller stäng bränslekranen före byte av bränslefilter.

VENTILSPEL

Bensinmotorer −

Kontrollera ventilspelet varje år (insug och avgas 0,10-0,15 mm).

LPG-/NG-motorer −

Ventilspelet ska kontrolleras var 100:e drifttimme. Justera vid behov.

LJUDDÄMPARE − SE FIGUR 10

VARNING

Gräs och hackelse runt avgasröret/ljuddämparen  kan orsaka brand. Inspektera och

rengör före varje användning.

Om ljuddämparen är försedd med ett gnistskydd

, ska detta tas av för rengöring och inspektion

var 50:e timme eller varje säsong. Byt ut om skadat.

BORTTAGNING AV SKRÄP − SE FIGUR 10

Avlägsna regelbundet gräs/hackelse från motorn.

Demontera oljekylaren för att avlägsna skräp.



Gräs och hackelse kan täppa till motorns luftkylsystem, speciellt efter långvarig slagning

av högt, torrt gräs. Inre kylflänsar och ytor ska rengöras var 100:e timme eller varje säsong,

för att förhindra överhettning och motorskador. Demontera fläkthuset för att rengöra de

områden som visas

.

Håll länkar, fjädrar och reglage skräpfria.

OBS:

Rengör INTE motordelar med vatten då vatten kan förorena bränslesystemet. Använd en borste

eller torr trasa.

FÖRVARING

Bränsle kan bli gammalt om det får stå längre än 30 dagar. Gammalt bränsle kan bilda syra- och

beckavlagringar i bränslesystemet eller på viktiga förgasardelar. Blanda en tillsats med bränslet

i en tank eller behållare. Kör motorn en kort stund för att fördela tillsatsen i förgasaren och motor.

Motorn och bränsle kan förvaras i upp till 24 månader.

Om bränsletillsats inte används, måste bensinen tappas ut ur maskinen före undanställning.

Kör motorn tills den stannar p.g.a. bränslebrist.

Vid användning av FRESH START tanklock med patron med koncentrerad, långsamt

droppande vätska behöver bränslet inte tappas ut, under förutsättning att patronen innehåller

tillsats för vinterförvaring.

1. Byt olja.

2. Ta ut tändstiften och häll ung. 30 ml motorolja i cylindrarna. Sätt tillbaka tändstiften och

dra långsamt runt för att fördela oljan.

3. Avlägsna gräs/hackelse från cylindrar, topplocksflänsar och bakom ljuddämparen.

4. När motorn har svalnat, förvara den i ett rent och torrt utrymme.

Förvara inte i samma utrymme som spisar, ugnar, varmvattenberedare eller andra

apparater med tändlågor som kan skapa en gnista. Motorångor kan antändas.

VARNING

SERVICE

Utdrag ur Briggs & Strattons originaldelslista

Olja (48 oz.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljefilter (6 cm långt) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljepumpssats (använder elborr för att snabbt dra ut olja ur motorn) 5056. . . . . . . . . . .

Bränsletillsats (125 ml flaska) 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bränslefilter (utan bränslepump) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bränslefilter (med bränslepump) 493629. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftrenarpatron 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alla modeller utom modell 380000)

Förrenare 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alla modeller utom modell 380000)

Luftrenare (sats med patron och förrenare) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(alla modeller utom modell 380000)

Luftrenarpatron (modell 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Förrenare (modell 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avstört tändstift 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Platinatändstift 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(används på de flesta toppventilsmotorer)

Reparationshandbok 805845. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

När du köper en maskin som drivs av en Briggs & Stratton-motor garanteras du

tillförlitlig service av mer än 6 000 välutbildade Master Service-mekaniker

vid mer är 30 000 auktoriserade verkstäder. Titta efter dessa skyltar där

Briggs & Stratton-service erbjuds.

Närmaste auktoriserade verkstad återfinns på vår lokalisatorkarta

på

www.briggsandstratton.com eller genom att ringa

Briggs & Stratton Sweden AB på 08/449-5630.

MOTORSPECIFIKATIONER

Luftgap 0,20-0,30 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrodgap 0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventilspel med ventilfjädrarna installerade och kolven 6 mm förbi övre dödpunkt (kontrollera

med kall motor). Se Reparationsboken.

Insug 0,10 − 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avgas 0,10 − 0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anm.: Motoreffekten går ned 3,5 % för varje 300 meter över havet och 1 % för var 5,6 _C

över 25 _C. Den arbetar tillfredsställande i en vinkel på högst 15_.

Se maskintillverkarens instruktionsbok beträffande säkra arbetsgränser på

sluttningar.

MODELLER 290000 & 300000

Diameter 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglängd 66 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolym 480 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELL 350000

Diameter 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglängd 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolym 570 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MODELL 380000

Diameter 76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglängd 70 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slagvolym 627 cc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEKNISK INFORMATION

Effektuppgifter

Bruttoeffekten för individuella bensinmotorsmodeller är märkt i enlighet med SAE (Society of

Automotive Engineers) kod J1940 (förfarande vid mätning av effekt och vridmoment för

småmotorer) och effekten har fastställts och korrigerats i enlighet med SAE J1995 (revision

2002-05). Momentvärdena har härletts vid 3060 r/min; effektvärdena vid 3600 r/min. Verklig

bruttoeffekt kommer att vara lägre och påverkas av bl.a. driftförhållanden och individuella

variationer från motor till motor. Med tanke på de många olika produkter på vilka motorer är

monterade så väl som de många olika miljöföreskrifter som gäller för användning av maskinen,

utvecklar bensinmotorn eventuellt inte bruttoeffekten vid användning i en motordriven maskin

(verklig effekt "på plats" eller nettoeffekt). Denna skillnad beror på många olika faktorer, bl.a.

tillbehör (luftrenare, avgas, laddning, kylning, förgasare, bränslepump, etc.),

tillämpningsbegränsningar, driftförhållanden (temperatur, fuktighet, höjd) och individuella

variationer från motor till motor. På grund av tillverknings- och kapacitetsbegränsningar kan

Briggs & Stratton leverera utbytesmotor med högre märkeffekt för motorer i denna serie.

Kaliforniens, U.S.A.:s och Kanadas garanti

mot utsläppskontrollsdefekter

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA och B&S

förklarar med glädje garantin för utsläppskontrollsystemet på

din terrängmotor (SORE - small off-road engine). I Kalifornien

måste nya terrängmotorer av årsmodell 2006 eller senare

konstrueras, byggas och utrustas så att de uppfyller statens

stränga anti-smognormer. Annorstädes i U.S.A. måste nya,

icke-väggående motorer, certifierade för modellår 1997 och

senare, uppfylla liknande normer uppställda av U.S. EPA.

B&S måste garantera utsläppskontrollsystemet på din motor

för de tidsperioder som upptas nedan, under förutsättning av

din terrängmotor inte utsatts för misskötsel, försummelse eller

felaktigt underhåll.

Utsläppskontrollsystemet omfattar sådana delar som

förgasare, luftrenare, tändningssystem, bränsleslang,

ljuddämpare och katalysator samt i förekommande fall

kopplingar och andra utsläppsrelaterade enheter.

Där ett garantireparationsförhållande föreligger, reparerar

B&S gratis din terrängmotor. Reparationen omfattar bl.a.

diagnos, delar och arbete.

Briggs & Stratton Corporations garanti

mot utsläppskontrollsdefekter

Terrängmotorer garanteras mot defekter på

utsläppskontrollsdelar under en tidsperiod av två år på

nedanstående villkor. Om en garantitäckt del av din motor är

defekt, kommer delen att repareras eller bytas ut av B&S.

Ägarens garantiskyldigheter

Som ägare till en terrängmotor är du ansvarig för utförandet av

det underhåll som upptas i instruktionsboken. B&S

rekommenderar att du sparar alla kvitton på utfört underhåll

på din terrängmotor, men B&S kan inte vägra

garantireparationer enbart på grund av på brist på kvitton eller

att du underlåtit att säkerställa att allt schemalagt underhåll

utförts.

Som ägare till en terrängmotor bör du emellertid vara

medveten om att B&S kan vägra dig garantitäckning om din

terrängmotor eller del har utsatts för misskötsel,

försummelse, felaktigt underhåll eller icke-godkända

ändringar.

Du är skyldig att lämna in din terrängmotor till en auktoriserad

B&S-verkstad så snart ett problem uppstått. Obestridda

garantireparationer ska slutföras inom en rimlig tidsperiod,

som inte får överstiga 30 dagar.

Skulle du ha frågor beträffande dina garantirättigheter och

-skyldigheter ska du kontakta en B&S-representant på

tfn.1-414-259-5262.

Utsläppsgarantin är en garanti mot defekter. Defekter

bedöms efter normal motorprestanda. Garantin är inte

relaterad till en i-brukutsläppstest.

Garantiförklaring för Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB) och

United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) utsläppskontrollsystem (ägarens

rättigheter och skyldigheter under defektgarantin)

Nedanstående är specifika villkor som hänför sig till din

garanti mot utsläppskontrollsdefekter. Den är i tillägg till den

B&S motorgaranti för icke-reglerade motorer som återfinns

i instruktionsboken.

1. Garanterade delar

Täckning under denna garanti gäller endast för

nedanstående delar (utsläppskontrollsystemets delar)

förutsatt att dessa delar fanns på den motor som köptes.

a. Bränsledoseringssystem

• Anrikningssystem för kallstart (mjukchoke)

• Förgasare och invändiga delar

• Bränslepump

• Bränsleslang, bränsleslangskopplingar,

klämmor

• Bränsletank, tanklock och fästband

• Kolkanister

b. Luftinsugningssystem

• Luftrenare

• Insugningsrör

• Avluftnings- och luftledning

c. Tändningssystem

• Tändstift

• Magnettändningssystem

d. Katalysatorsystem

• Katalysator

• Avgasrör

• Luftinsprutningssystem eller pulsventil

e. Diverse delar i ovanstående system

• Vakuum-, temperatur-, läges- och tidskänsliga

ventiler och brytare

• Kopplingar och enheter

2. Täckningens längd

B&S ger den ursprunglige ägaren och efterföljande

köpare den garanti att de garanterade delarna är fria från

defekter i material och utförande för en period av två år

från den dag motorn levererades till en detaljhandlare.

3. Kostnadsfritt

Reparation eller byte av en garanterad del utförs

kostnadsfritt. Detta inkluderar diagnostikarbete som leder

till fastställandet att en garanterad del är defekt, om

diagnostikarbetet utförs vid en auktoriserad

B&S-verkstad. För utsläppsreparationer under garanti

kontaktas närmaste auktoriserade B&S-verkstad, se

Gula Sidorna under "Motorer, bensin", "Bensinmotorer",

"Gräsklippare" eller liknande kategori.

4. Anspråk och täckningsundantag

Garantianspråk ska lämnas in i enlighet med

bestämmelserna i B&S motorgaranti. Undantagna från

garantitäckning är fel på garanterade delar som inte är

B&S originaldelar eller som missköts, försummats eller

underhållits på fel sätt, så som beskrivs i B&S

motorgaranti. B&S är inte skyldigt att täcka fel på

garanterade delar orsakade av tilläggs-, icke-original-

eller modifierade delar.

5. Underhåll

En garanterad del som inte är planlagd för utbyte som

erfordrat underhåll eller som endast är planlagd för vanlig

inspektion med innebörden "reparera eller byt ut efter

behov", garanteras mot defekter för garantiperioden. En

garanterad del som är planlagd för utbyte som erfordrat

underhåll garanteras endast mot defekter fram till det

första planlagda utbytet av den delen. Utbytesdelar med

samma prestanda och hållbarhet kan användas vid

underhåll eller reparation. Ägaren ansvarar för utförandet

av allt erfordrat underhåll, så som beskrivs i B&S

instruktionsbok.

6. Följdskador

Täckning härunder omfattar fel på motorkomponenter

som orsakats av en havererad garanterad del som

fortfarande är under garanti.

Villkor i Briggs & Stratton Corporations

garanti mot utsläppskontrollsdefekter

Motorer som är certifierade att uppfylla California Air

Resources Board (CARB) Tier 2 utsläppsnormer ska förevisa

information angående utsläppsvaraktighetsperiod och

luftindex. Briggs & Strattons utsläppsdekaler gör denna

information tillgänglig för konsumenten. Motordekalen visar

certifieringsinformation.

Utsläppsvaraktighetsperioden beskriver den verkliga

körtid för vilken motorn är certifierad som

utsläppsuppfyllande, förutsatt att korrekt underhåll i enlighet

med instruktionsboken har utförts. Nedanstående kategorier

används:

Kort tid:

Motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande under en

verklig motorkörtid av 125 timmar.

Mellanlång tid:

Motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande under en

verklig motorkörtid av 250 timmar.

Lång tid:

Motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande under en

verklig motorkörtid av 500 timmar. Exempelvis används en

vanlig gräsklippare 20 till 25 timmar om året.

Utsläppsvaraktighetsperioden för en motor med en

mellanlång tidsklassificering skulle därför var 10 till 12 år.

Vissa Briggs & Stratton-motorer kommer att uppfylla

United States Environmental Protection Agency (USEPA)

fas 2 utsläppsnormer. För fas 2-certifierade motorer anger

utsläppsuppfyllandeperioden på utsläppsdekalen det antal

timmar för vilka motorn visat sig uppfylla de federala

utsläppsfordringarna.

För motorer med en slagvolym på mindre än 225 cc.

Kategori C = 125 timmar

Kategori B = 250 timmar

Kategori A = 500 timmar

För motorer med en slagvolym på 225 cc eller mer.

Kategori C = 250 timmar

Kategori B = 500 timmar

Kategori A = 1000 timmar

Titta efter relevant

utsläppsvaraktighetsperiod och

luftindexinformation på motorns

utsläppsdekal

BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI

Gäller fr.o.m. 12/06

BEGRÄNSAD GARANTI

Briggs & Stratton Corporation byter ut eller reparerar kostnadsfritt motordelar som är defekta i material eller utförande, eller båda delarna. Fraktkostnader för

produkter, som sänds in för reparation eller utbyte under denna garanti, bekostas av köparen. Denna garanti gäller under nedanstående tidsperiod och med

nedanstående villkor. För garantireparation kontaktas närmaste auktoriserade verkstad som återfinns på vår lokalisatorkarta på

www.briggsandstratton.com

eller genom att ringa Briggs & Stratton Sweden AB på 08/449 56 30 eller genom att slå upp i ”Gula Sidorna”™.

ANNAN UTTRYCKLIG GARANTI LÄMNAS INTE. UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER, INKLUSIVE SÅDANA SOM AVSER SÄLJBARHET OCH

LÄMPLIGHET FÖR ETT SPECIELLT ÄNDAMÅL, BEGRÄNSAS TILL ETT ÅR FRÅN INKÖPET ELLER TILL LAGLIGT TILLÅTEN UTSTRÄCKNING OCH

ALLA UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER BETRAKTAS SOM OGILTIGA. VI ANSVARAR INTE FÖR FÖLJDSKADOR ENLIGT NÅGON FORM AV

GARANTI, OM SÅDANT UNDANTAG KAN GÖRAS ENLIGT LAG. Vissa länder eller delstater medger inte begränsning av hur länge en underförstådd

garanti gäller och vissa tillåter inte undantagande eller begränsning av ansvaret för följdskador, så ovanstående gäller därför inte alla köpare. Denna garanti

ger specifika legala rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från land till land eller stat till stat.

GARANTIVILLKOR **

Märke/ Produkttyp Privat användning Kommersiell användning

Vanguardt 2 år 2 år

Extended Life Seriest, I/ CR, Intek I / CR, Intek Prot 2 år 1 år

Fotogendrivna motorer 1 år 90 dagar

Alla andra Briggs & Stratton-motorer 2 år 90 dagar

** Motorer som används på reservelverk för hemmet garanteras endast för privat användning. Denna garanti gäller

inte för motorer på maskiner som används för huvudström i stället för hushållsström. Motorer som används i

tävlingssyfte eller på tävlingsbanor täcks inte av garantin.

Garantiperioden börjar den dag den första konsumenten eller kommersiella slutanvändaren köper motorn och löper under den tidsperiod som uppges i ovanstående tabell.

Med “privat användning” avses i denna garanti en konsuments privata användning i hushållet. Med “kommersiell användning” avses all annan användning, inklusive

användning i kommersiellt, inkomstbringande och uthyrningssyfte. En motor som en gång har använts kommersiellt, ska därefter alltid betraktas som kommersiell i

samband med denna garanti.

GARANTIREGISTRERINGSKORT FORDRAS INTE FÖR GARANTIREPARATIONER PÅ BRIGGS & STRATTON-PRODUKTER. SPARA INKÖPSKVITTOT.

OM INKÖPSKVITTOT INTE KAN UPPVISAS VID YRKAN PÅ GARANTIREPARATION, KOMMER PRODUKTENS TILLVERKNINGSDATUM ATT ANVÄNDAS FÖR

ATT BESTÄMMA GARANTIPERIODEN.

BETRÄFFANDE GARANTIN PÅ DIN MOTOR

Briggs & Stratton välkomnar möjligheten att utföra

garantireparationer och ursäktar sig för olägenheten.

Garantireparationer kan utföras på vilken som helst av våra

auktoriserade verkstäder. I de flesta fall behandlar vi

garantireklamationer snabbt och rutinmässigt men i vissa fall är

garantireparationer inte berättigade. Garantin gäller t.ex. inte när

felet vållats p.g.a. försummelse, felaktig användning, frakt,

hantering, magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs

garantin om motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn

har byggts om eller modifierats.

Om en kund inte är nöjd med verkstadens bedömning, kommer en

granskning att företas för att fastställa garantins tillämpning.

Be verkstaden sända in alla uppgifter till distributören eller fabriken

för granskning. Om distributören eller fabriken fastställer att

reklamationen är berättigad, får kunden full ersättning för alla delar

som bedöms vara defekta. För att undvika missförstånd mellan kund

och återförsäljare, tar vi nedan upp några motorfel som inte täcks av

garantin.

Normal förslitning:

För att arbeta tillfredsställande behöver motorer, precis som alla

andra mekaniska anordningar, periodisk service och utbyte av delar.

Garantin täcker inte reparation av en del eller en motor p.g.a. normal

förslitning.

Felaktigt underhåll:

Motorns livslängd beror på de förhållanden under vilka den arbetar

och på den vård den får. Motorer som driver jordfräsar, pumpar och

gräsklippare arbetar ofta under dammiga och smutsiga förhållanden

och slits därför fortare. Sådant slitage som vållats av smuts, damm,

sand från tändstiftsblästring och liknande föroreningar som trängt in i

motorn på grund av felaktigt underhåll, täcks inte av garantin.

Denna garanti täcker endast

motorrelaterat defekt material

och/eller utförande och täcker inte utbyte av eller ersättning för

den maskin på vilken motorn kan vara monterad. Garantin

täcker inte heller sådana reparationer som fordras p.g.a.:

1. PROBLEM ORSAKADE AV DELAR SOM INTE ÄR

BRIGGS & STRATTON ORIGINALDELAR.

2. Maskinreglage eller montage som förhindrar start, orsakar

otillfredsställande motoreffekt eller förkortar motorns

livslängd. (Kontakta maskintillverkaren.)

3. Läckande förgasare, igentäppta bränslerör, fastnade ventiler

eller andra skador orsakade av förorenat eller

gammalt bränsle. (Använd ren, färsk, blyfri bensin och

Briggs & Stratton Fuel Stabilizer, artikelnummer 5041.)

4. Delar som är brända eller trasiga därför att motorn har körts

med för lite eller förorenad olja, eller olja av fel sort (kontrollera

oljenivån dagligen eller var 8:e drifttimme. Fyll på ny olja vid

behov och byt olja med rekommenderade mellanrum.)

OIL GARD stänger inte av en gående motor. Motorn kan

skadas om oljenivån är för låg. Läs instruktionsboken.

5. Reparation eller justering av tillbehör, som t.ex.

kopplingar, växellådor, fjärreglage, etc., som inte är av

Briggs & Stratton-fabrikat.

6. Skador och förslitning på delar som vållats av att smuts trängt

in i motorn på grund av felaktigt underhåll eller ihopsättning av

luftrenaren eller användning av icke-originalfilter eller -patron.

(Rengör och smörj Oil-Foam-filtret eller förrenaren och byt ut

filterpatronen.) Läs instruktionsboken.

7. Delar som skadats av rusning eller överhettning orsakad av

att kylflänsarna och området runt svänghjulet satts igen av

smuts, gräs eller skräp, eller av att motorn körts i ett slutet

utrymme med otillräcklig ventilation. (Rengör cylinderflänsar,

topplock och svänghjul med rekommenderade mellanrum.)

Läs instruktionsboken.

8. Motor- eller maskindelar som gått sönder på grund av kraftiga

vibrationer orsakade av lösa motorfästen, lösa skärblad,

obalanserade blad eller lösa eller obalanserade rotorer,

felaktig fastsättning av maskinen på motorns vevaxel, rusning

eller ovarsamhet vid körning.

9. Krokig eller avbruten vevaxel som orsakats av att ett fast

föremål träffat skärbladen på en gräsklippare, eller för hårt

spänd rem.

10. Rutintrimning eller -justering av motorn.

11. Motor- eller motordelsfel, som t.ex. förbränningsrum, ventiler,

ventilsäten, ventilstyrningar eller brända

startmotorlindningar, som orsakats av att motorn körts med

alternativa bränslen som t.ex. gasol, naturgas, etc.

Garantireparationer utförs endast av verkstäder som

auktoriserats av Briggs & Stratton Corporation. Närmaste

auktoriserade verkstad hittar du i Gula Sidorna™ under

"Motorer, Bensin", "Bensinmotorer", "Gräsklippare" eller

liknande kategori.

Briggs & Stratton-motorer tillverkas under ett eller flera av nedanstående pantent: Design D-247,177 (andra patentsökta)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Huom:(Tämä huomautus koskee vain Yhdysvalloissa käytettäviä moottoreita) Päästökontrollijärjestelmän osien vaihdon tai huollon voi suorittaa mikä tahansa

pienkonekorjaamo tai yksityishenkilö. Takuukorjaukset tai −huollot voi suorittaa ainoastaan valtuutettu Briggs & Stratton-huoltokorjaamo.

KÄYTTÄESSÄSI TÄTÄ KÄYTTÖOPASTA, LÖYDÄT TEKSTISSÄ MAINITUT

KUVAT OPPAAN ETU- JA TAKAKANNEN SISÄPUOLELTA.

MOOTTORIN OMINAISUUDET − KATSO KUVA 1

Ilmansuodatin

Kaasutin / Neste-/maakaasusekoittimen kansi

Suojus

Käynnistinnaru

Puhallinvaippa

Öljysuodatin, mikäli käytössä

Tulpanjohto

Pyörivä verkko

Polttoainepumppu

Skipinäsuojain, jos sellainen on

Pakoputkisto

Moottori Malli Tyyppi Koodi

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

12 V sähkökäynnistin (mikäli käytössä)

Öljyn täyttöaukko/mittatikku

Öljynpoistoaukon tulppa

Merkitse moottorin

malli-, tyyppi- ja koodinumerot tähän vastaisen varalle.

Merkitse ostopäivä tähän vastaisen varalle.

YLEINEN INFORMAATIO

Kalifornian valtiossa tässä ohjekirjassa mainitut OHV-mallisarjan 290000, 300000, 350000

ja 380000 -moottorit ovat California Air Resources Board- hyväksyttyjä 250 tunnin pituisen ajan.

Tämä ei kuitenkaan takaa moottorin omistajalle, ostajalle tai käyttäjälle minkäänlaisia lisätakuita

moottorin muun toiminnan tai suorituskyvyn suhteen.

TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET

Symbolin yhteydessä käytetään merkkisanaa (HENGENVAARA, VAARA, VAROITUS) ilmaisemaan

loukkaantumisriskin olemassaoloa ja uhkan astetta. Lisäksi erityyppisille vaaroille on olemassa

omat vaarasymbolit.

HENGENVAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa kuolemaan tai vakavaan

loukkaantumiseen.

VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa kuolemaan tai vakavaan

loukkaantumiseen.

VAROITUS merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa loukkaantumiseen.

VAROITUS

, jos käytetty ilman varoitussymbolia, ilmaisee tilannetta, joka saattaa

aiheuttaa vaurioita moottoriin.

TÄHÄN MOOTTORIIN LIITTYVÄT SYMBOLIT

Räjähdys

Myrkyllisiä kaasuja

Sähköisku

Kuuma pinta

Takapotku

Tulipalo

Liikkuvia osia

Päällä Pois

Lue käyttäjän käsikirja

Seis

Polttoaine

Kuristin auki

Turvallisuusvaroitus

Öljy

Kuristin täynnä/kiinni

Hidas

Nopea

Polttoainehana

Käytä suojalaseja

Jäätävä

Tämän käsikirjan sisältämien turvallisuutta koskevien tietojen

tarkoituksena on kertoa moottoriin liittyvistä vaaroista ja riskeistä sekä

siitä, miten niitä vältetään. Koska Briggs & Stratton ei välttämättä tiedä, minkä laitteen

voimanlähteenä tätä moottoria käytetään, on tärkeää, että luet ja ymmärrät sekä nämä

ohjeet että sitä laitetta koskevat ohjeet, jota tällä moottorilla käytetään.

Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian valtion tutkimusten mukaan terveydelle

haitallisia aineita.

VAROITUS

Briggs & Stratton ei hyväksy tai salli näiden moottoreiden käyttämistä 3-pyöräisissä

maastoajoneuvoissa, moottoripyörissä/kärryissä, harrastuskäytössä olevissa mikroautoissa,

ilma-aluksissa tai kilpailuissa käytettävissä ajoneuvoissa. Näiden moottoreiden käyttäminen

tällaisissa laitteissa saattaa aiheuttaa omaisuusvahinkoja, vakavan tapaturman

(halvaantuminen mukaan lukien) tai jopa kuoleman.

TURVALLISUUS

Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita.

Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai kuoleman.

POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen tankin korkin

irrottamista.

• Täytä tankki ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Älä ylitäytä tankkia. Jätä noin 35 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa laajeta.

• Älä käsittele polttoainetta avotulen, kipinöivien laitteiden, lämmittimien tai tms.

läheisyydessä.

• Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti

halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa.

MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN

• Varmista, että sytytystulppa, äänenvaimennin, tankin korkki ja ilmansuodatin ovat

paikallaan.

• Älä käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna.

• Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua.

• Jos moottori tulvii, laita kuristin RUN-asentoon ja nopeudensäädin FAST-asentoon

ja yritä käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin.

LAITTEEN KÄYTTÄMINEN

• Älä kallista moottoria siten, että polttoainetta pääsee vuotamaan.

• Älä sammuta moottoria ryypyttämällä tai käyttämällä kuristinta.

LAITTEEN KULJETTAMINEN

• Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai polttoainehana SULJETTUNA.

POLTTOAINEEN VARASTOIMINEN TAI LAITTEEN VARASTOIMINEN,

KUN TANKISSA ON POLTTOAINETTA

• Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän aikaansaavan

laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn syttymisen.

VAROITUS

Kaasut, kuten neste- ja maakaasu, ovat erittäin helposti syttyviä ja

muodostavat räjähtäviä seoksia ilman kanssa jo hyvinkin alhaisissa

lämpötiloissa.

VAROITUS

MIKÄLI TUNNET KAASUN HAJUA:

• ÄLÄ käynnistä moottoria.

• ÄLÄ aktivoi mitään sähköisiä kytkimiä tai katkaisimia.

• ÄLÄ käytä puhelinta laitteen läheisyydessä.

• Evakuoi alue.

• Ota yhteys kaasuyhtiöön tai palokuntaan.

MUISTA:

• Nestekaasu on ilmaa raskaampaa ja kerääntyy alas. Maakaasu on ilmaa kevyempää

ja kerääntyy ylös. Molemmat saattavat kulkeutua kauaskin.

• Pidä moottori pois avotulen, sytyttimien, kipinöiden ja muiden sytytyslaitteiden luota

kaikissa tilanteissa.

• ÄLÄ tupakoi käyttäessäsi tai korjatessasi moottoria.

• ÄLÄ varastoi bensiiniä tai muita syttyviä nesteitä moottorin läheisyydessä.

• Sulje kaasunsyöttö ENNEN moottorin huoltamista.

• Tarkasta laite kaasuvuotojen varalta huoltotöiden jälkeen. ÄLÄ käytä avointa liekkiä.

Kastele järjestelmä saippuavedellä tai vastaavalla aineella ja etsi kuplivia vuotokohtia.

• Pidä moottorin ympäristö ja laite puhtaana.

• Asenna polttoainejärjestelmä ohjeiden mukaisesti.

Moottori tuottaa hiilimonoksidia, joka on hajuton, väritön, myrkyllinen

kaasu. Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia,

pyörtymisen tai kuoleman.

• Käynnistä ja käytä moottoria ulkona.

• Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki.

VAROITUS

Moottorin käynnistäminen synnyttää kipinöitä. Kipinät voivat sytyttää

läheisyydessä olevat tulenarat kaasut. Seurauksena saattaa olla

tulipalo tai räjähdys.

• Älä käynnistä moottoria, mikäli läheisyydessä on luonnonkaasu- tai nestekaasuvuoto.

• Älä käytä paineistettuja käynnistyssumutteita, koska niiden kaasut ovat herkästi syttyviä.

VAROITUS

Väärästä käynnistystavasta johtuva takapotku vetää köyttä takaisin moottoriin

päin nopeammin kuin ehdit laskea kahvasta irti. Seurauksena saattaa olla

luiden katkeaminen, murtuminen, mustelmat tai nyrjähdykset.

• Oikea tapa käynnistää moottori on vetää köydestä hitaasti, kunnes vastus tuntuu,

ja sitten vetää nopeasti.

• Kytke pois kaikki ylimääräinen moottorin tai laitteen kuormitus käynnistyksen ajaksi.

• Kaikki suoraan kytketyt komponentit, kuten esimerkiksi terät, juoksupyörät, hihnapyörät,

ketjupyörät, tms. tulee olla tiukasti kiinnitettyinä.

VAROITUS

Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin.

Tästä voi seurata vakavia silpoutumia tai haavoittumista.

• Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan.

• Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista.

• Kiinnitä pitkät hiukset ja poista korut.

• Älä käytä liian väljiä vaatteita, varo sitomattomia, roikkuvia nauhoja tai muita helposti

tarttuvia vaatekappaleita.

VAROITUS

• Anna vaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen kuin

kosketat niitä.

• Poista roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä.

• Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai

muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen

toimivuus säännöllisesti.

VAROITUS

Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin

äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi.

Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja.

Palonarat roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan.

• Asennukset, säädöt ja korjaukset on syytä jättää ammattimiehen tehtäväksi.

• Taipuisat polttoaineletkut on tarkastettava säännöllisesti. Vaihda vuotavat

tai vaurioituneet komponentit uusiin.

VAROITUS

Käytä suojalaseja korjaustöiden aikana.

Jäätyminen saattaa aiheuttaa kosketuksesta näkö-/ihovammoja

nestekaasuvuodon yhteydessä.

Hallitsematon kipinöinti voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun.

Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vaaratilanteita

ja henkilövahinkoja.

ENNEN SÄÄTÖ- TAI KORJAUSTOIMENPITEITÄ

• Irrota sytytystulpan johto ja pidä se erillään tulpasta.

• Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut

moottorit).

SYTYTYSKIPINÄN TESTAAMINEN

• Käytä hyväksyttyä kipinätesteriä.

• Älä tarkista kipinää sytytystulpan ollessa irrotettuna.

VAROITUS

ÖLJYSUOSITUKSET

Käytä korkealuokkaista, pesevää, SF, SG, SH, SJ"-luokiteltua öljyä.

Älä käytä mitään lisäaineita suositeltujen öljyjen kanssa

SAE 30 55C ja korkeammat lämpötilat. SAE 30 voiteluöljy sopii hyvin käytettäväksi yli 5°C

lämpötiloissa. Alle 5°C lämpötiloissa moottorin käynnistyminen vaikeutuu.

10W-30 -18 - 38C lämpötilat. - 10W 30 soveltuu paremmin käytettäväksi vaihtelevissa

olosuhteissa. Tämän viskositeettiluokan öljy parantaa käynnistymistä kylmissä olosuhteissa,

mutta saattaa lisätä öljynkulutusta käytettäessä yli 27C lämpötiloissa.

Tarkista öljymäärä usein käyttäessäsi laitetta korkeissa lämpötiloissa.

Synteettinen 5W-30 -30 - 40C lämpötilat. - 5W-30 synteettinen öljy suojaa parhaiten kaikissa

lämpötiloissa, parantaa käynnistyvyyttä eikä lisää öljynkulutusta.

5W-30 5 C ja kylmemmät lämpötilat 5W-30 suositellaan käytettäväksi talviolosuhteissa ja se

soveltuu parhaiten kylmiin olosuhteisiin.

ÖLJYTILAVUUS

Noin 1,6 litraa vaihdettaessa öljy ja suodatin. (Öljyn määrä on suurempi, jos öljynsuodatin

on asennettu laitteeseen.)

VAROITUS: Moottori toimitetaan Briggs & Strattonilta ilman öljyä. Lisää öljyä mittatikun

FULL-merkkiin asti ennen moottorin käynnistämistä. Älä täytä liikaa.

ÖLJYN LISÄÄMINEN − KATSO KUVA 2

1. Lisää öljyä 1 litra, mikäli käytät laitetta ensimmäistä kertaa tai vaihtaessasi öljyt.

2. Käynnistä moottori ja anna käydä joutokäynnillä 30 sekuntia. Sammuta moottori ja odota

30 sekuntia

3. Lisää sitten öljyä hitaasti mittatikun FULL-merkkiin saakka. Tarkista, onko öljyvuotoja.

4. Kiristä mittatikku tiukasti paikalleen ennen moottorin käynnistämistä.

ÖLJYN TARKISTAMINEN

1. Aseta moottori tasaiselle alustalle ja puhdista öljyntäyttöaukon ympärys .

2. Poista mittatikku

 ja pyyhi se puhtaalla kankaalla, laita tikku takaisin ja kiristä.

Poista mittatikku ja tarkasta öljynpinta.

3. Öljyä tulee olla FULL-merkkiin

 saakka. Jos öljyä tarvitaan, lisää varovasti.

4. Kiristä mittatikku tiukasti paikalleen ennen moottorin käynnistämistä.

ÖLJYNPAINE

Jos moottorin öljynpinta on alhaalla, öljynpainekytkin (jos moottorissa on sellainen) joko

aktivoi varoituslaitteen tai pysäyttää moottorin. (Lue tarkemmat ohjeet laitevalmistajan

käyttöoppaasta.) Katso lisäohjeita kohdasta Huolto.

POLTTOAINESUOSITUKSET

BENSIINIKÄYTTÖISET MOOTTORIT

Tämä moottori on tarkoitettu toimimaan bensiinillä. Tämän moottorin pakokaasupäästöjen

rajoitusjärjestelmä on EM (Moottorin modifikaatiot).

Käytä aina polttoainetta, joka täyttää seuraavat vaatimukset:

• Bensiini on puhdasta, tuoretta ja lyijytöntä.

• Bensiinin on oltava vähintään 87 oktaanista/87 AKI (91 RON). Jos käytät laitetta korkealla

sijaitsevissa paikoissa, katso alempana annettavat ohjeet.

• Polttoaineessa saa olla enintään 10% etanolia (bensiini-etanoliseos) tai enintään 15%

MTBE:tä (metyyli- tert-butyylieetteriä).

• Muun kuin yllä mainitunlaisen polttoaineen käyttö kumoaa moottorin takuun. Joissakin

paikallisissa bensiinimittareissa voi olla mainittu, että polttoaine sisältää alkoholeja tai

eetteriä. Mikäli et ole varma, minkälaista polttoainetta sinun tulee ostaa, ota yhteys

paikalliseen polttoainemyyjään.

• Älä muuta moottorin polttoainejärjestelmää tai kaasutinta siten, että siinä voidaan käyttää

muunneltuja polttoaineita.

• Älä koskaan sekoita öljyä bensiiniin

Kaikki polttoaineet eivät ole samanlaisia. Jos moottori ei käynnisty helposti tai moottorin

suorituskyky ei ole odotustenmukainen polttoaineen lisäämisen jälkeen, vaihda polttoaineenmyyjää

tai polttoainemerkkiä.

VAROITUS: Joihinkin polttoaineisiin, joita kutsutaan ns. reformuloiduiksi polttoaineiksi , on lisätty

alkoholia tai eetteriä. Näiden aineiden liiallinen määrä voi vaurioittaa polttoainejärjestelmää tai

vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Jos näistä syistä aiheutuvia ongelmia ilmenee, käytä

polttoainetta, jossa on vähemmän alkoholia tai eetteriä.

POLTTOAINEEN LISÄAINE

Estääksesi hartsin muodostumisen polttoainejärjestelmään, sekoita tankkauksen yhteydessä

polttoaineeseen lisäainetta. Briggs & Stratton suosittelee käytettäväksi FRESH STARTt

−bensiinin lisäainetta, jota on saatavana nestemäisenä, tiivistepatruunana tai rakeina.

KÄYTTÖ KORKEASSA ILMANALASSA

Käytettäessä laitetta korkealla sijaitsevissa paikoissa (yli 500 metriä), voidaan käyttää

85 oktaanista/85 AKI (89 RON) polttoainetta. Työskenneltäessä korkealla sijaitsevissa

paikoissa saattaa olla tarpeen käyttää korkean ilmanalan kaasutinmuutossarjaa, joka parantaa

toimintaa ja vähentää polttoaineen kulutusta. Lisätietoja saat valtuutetulta

Briggs & Stratton-edustajalta

POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN

Puhdista täyttöaukon ympärys ennen polttoaineen lisäämistä. Avaa polttoainesäiliön korkki.

Täytä tankki noin 35 mm korkeuteen täyttöaukon kierteiden alareunasta mitattuna. Älä ylitäytä.

NESTEKAASU (LPG)

MAAKAASUKÄYTTÖISET MOOTTORIT

• Käytä puhdasta, kuivaa polttoainetta. Huolehtikaa, että käyttämänne polttoaine täyttää

seuraavat vaatimukset tai moottorin suorituskyky saattaa laskea.

• Nestekaasulla toimiviin moottoreihin suositeltava polttoaine on luokitukseltaan HD5. Suositellun

polttoaineen koostumus on minimi-energialtaan 2500 BTU’s/ft#. Maksimi propyleenisisältö

on 5%, butaani- ja raskaskaasu-sisältö 2.5% ja minimi propaani-sisältö 90%.

• Kaasukäyttöiset moottorit on suunniteltu käytettäväksi maa- tai nestekaasulla.

POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN

Lue laitevalmistajan toimittamat käyttöohjeet ja suorita polttoaineen täyttäminen tarkasti

suositellulla tavalla.

Neste-/maakaasukäyttöiset moottorit: Laite, jota tämä moottori käyttää, on varustettu

automaattisella polttoaineen katkaisuventtiilillä. ÄLÄ käytä laitetta, mikäli katkaisuventtiili

puuttuu tai on viallinen, koska seurauksena voi olla räjähdys tai tulipalo

VAROITUS

KÄYNNISTÄMINEN

VAROITUS: Kun tämä moottori lähtee Briggs & Strattonin tehtaalta, siinä EI OLE öljyä. Tarkista

öljymäärä ennen moottorin käynnistämistä. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä,

moottori vaurioituu korjauskelvottomaksi eikä takuu korvaa vahinkoja. Katso tarkemmat

öljysuositukset, öljytilavuus ja täyttöohjeet luvusta Öljy.

ENNEN KÄYNNISTYSTÄ − KAASUKÄYTTÖISET MOOTTORIT

Kaasun sekoitussuutin voidaan varustaa solenoidilla, polttoaineen neulaventtiilillä, 12 voltin

liittimellä ja se voidaan varustaa polttoaineen katkaisuventtiilillä. (Lue laitevalmistajan

toimittamasta käyttöohjeesta, millaiset varusteet moottorissasi on.)

ENNEN KÄYNNISTYSTÄ −

KAIKKI MOOTTORIT-KATSO KUVA

Huom: Kaasukäyttöiset moottorit - ohita vaiheet 1 ja 2.

Huom:Jos laitevalmistaja on toimittanut akun, lataa se ennen moottorin käynnistämistä

laitevalmistajan suositusten mukaisesti.

1. Avaa polttoaineen sulkuventtiili  (mikäli käytössä).

2. Siirrä rikastinvipu  CHOKE- tai START-asentoon.

3. Siirrä nopeudensäädin (jos käytössä)  FAST-asentoon.

(Käytä moottoria FAST-asennossa ja rikastin RUN- tai OFF-asennossa.)

4. Paina katkaisin  I-asentoon (mikäli käytössä).

PALAUTTAVA KÄYNNISTIN − KATSO KUVA 4

1. Tartu kahvaan ja vedä hitaasti, kunnes tunnet vastustuksen.

2. Käynnistä sitten moottori vetäisemällä narusta ripeästi puristusvastuksen voittamiseksi ja

takaiskun estämiseksi.

3. Toista tarvittaessa rikastimen ollessa RUN-asennossa ja nopeudensäätimen

FAST-asennossa.

4. Kun moottori käynnistyy, aseta nopeudensäädin FAST-asentoon.

SÄHKÖKÄYNNISTIN − KATSO KUVA 5

VAROITUS: Jos laitevalmistaja on toimittanut akun, lataa se ennen moottorin käynnistämistä.

ÄLÄ käytä moottoria ilman akkua. Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla lyhyitä

käynnistyksiä (korkeintaan 5 sekuntia kerrallaan, odota sen jälkeen minuutti). Pidemmät

käynnistykset saattavat vaurioittaa moottoria.

1. Käännä avain START-asentoon

 tai paina käynnistyspainiketta .

2. Toista tarvittaessa rikastimen ollessa pois päältä ja nopeudensäätimen ollessa

FAST-asennossa.

3. Anna moottorin lämmetä.

4. Kuristimella varustetut moottorit: Säädä kuristinta hitaasti RUN- tai OFF-asentoa kohti.

Odota, kunnes moottori käy tasaisesti ennen uuden säädön tekemistä.

5. Anna moottorin käydä ilman rikastusta ja nopeudensäätimen ollessa FAST-asennossa.

PYSÄYTYS − KATSO KUVA 6

1. Palauttava (käsikäyttöinen) käynnistin: Käännä nopeudensäädin (mikäli käytössä)

ensin SLOW- ja sen jälkeen STOP-

 asentoon.

2. Sähköllä toimiva (virta-avain) käynnistin: Käännä nopeudensäätimen vipu (mikäli käytössä)

SLOW-asentoon. Käännä virta-avain OFF-asentoon . Ota avain virtakytkimestä

ja säilytä lasten ulottumattomissa.

3. Työnnä keinuvipu (mikäli käytössä) O

-asentoon.

4. Sulje polttoaineen sulkuventtiili (mikäli käytössä).

ÄLÄ sammuta moottoria kääntämällä rikastimen säädintä CHOKE-asentoon. Se saattaa

aiheuttaa vastasytytyksen, tulipalon tai vaurioittaa moottoria.

VAROITUS

KUNNOSSAPITO

Estääksesi vahingossa tapahtuvan käynnistyksen, irrota ennen huoltotöitä sytytystulpan

johto ja pidä se poissa sytytystulpan luota.

Älä iske vauhtipyörää vasaralla tai muulla kovalla esineellä. Se voi aiheuttaa vauhtipyörän

hajoamisen pirstaleiksi käytön aikana

Älä koske niveliin tai muihin osiin moottorin nopeuden säätämiseksi.

VAROITUS

Moottorin säännöllinen huolto parantaa sen suorituskykyä ja elinikää. Lisäohjeita huollon

tekemiseksi löydät verkko-osoitteesta www.briggsandstratton.com.

Noudata tuntiperusteisia tai kalenterin mukaisia huoltovälejä riippuen siitä, kumpi täyttyy

ensin. Alla mainituissa epäsuotuisissa oloissa huoltoa tarvitaan useammin.

8 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen

D Vaihda öljy

8 tunnin välein tai päivittäin

D Tarkista öljynpinta

D Puhdista äänenvaimentimen ympärys, nivelet ja jouset

25 tunnin välein tai joka kesä

D Huolla ilmanpuhdistimen esipuhdistin*

50 tunnin välein tai joka kesä

D Puhdista ja tarkista kipinäverkko, jos sellainen on

D Vaihda öljy, jos kuormitat laitetta kovasti tai jos ympäristön lämpötila on korkea

100 tunnin välein tai joka kesä

D Huolla ilmanpuhdistimen suodatin*

D Vaihda öljy

D Vaihda öljysuodatin, mikäli käytössä

D Puhdista öljynjäähdytin, mikäli käytössä*

D Puhdista jäähdytysjärjestelmä*

D Tarkista venttiilivälys − kaasukäyttöiset moottorit

Joka kesä

D Vaihda sytytystulpat**

D Vaihda polttoainesuodatin

D Tarkista venttiilivälykset

* Puhdista useammin pölyisissä oloissa tai kun ilmassa on paljon roskia tai leikattuasi

pitkiä aikoja pitkää, kuivaa ruohoa.

** Eräissä maissa laki vaatii, että on käytettävä vastussytytystulppia sytytyksestä

aiheutuvien häiriöiden vaimentamiseksi. Jos moottorissa on alun perin

vastussytytystulppa, käytä samantyyppistä tulppaa myös jatkossa.

MOOTTORIÖLJYN VAIHTO − KATSO KUVA

Vaihda öljy ensimmäisten 8 käyttötunnin jälkeen.

1. Vaihda öljy moottorin ollessa lämmin.

2. Irrota öljynpoistoaukon tulppa



3. Käytä suositeltua SAE-viskositeettiluokkaa olevaa uutta öljyä.

4. Täytä FULL-merkkiin asti.

ÖLJYNSUODATIN Ë, MIKÄLI KÄYTÖSSÄ

Vaihda öljynsuodatin 100 käyttötunnin välein tai joka kesä riippuen siitä, kumpi aikaväli tulee

ensin täyteen.

1. Ennen uuden öljysuodattimen asentamista voitele sen tiiviste kevyesti tuoreella,

puhtaalla moottoriöljyllä.

2. Kierrä suodatin paikalleen käsin, kunnes tiiviste koskettaa öljynsuodattimen sovitinta.

Kiristä 1/2 - 3/4 kierrosta lisää.

3. Lisää moottoriin SAE viskositeetiltaan suositeltua öljyä. Katso toimintaohjeet kohdasta

Öljyn lisääminen luvusta ÖLJYSUOSITUKSET.

4. Käynnistä moottori ja käytä sitä JOUTOKÄYNNILLÄ ja tarkista, että öljyvuotoja ei ole.

5. Sammuta moottori. Tarkista öljy uudelleen ja lisää tarvittaessa.

ÖLJYNPAINE

Jos öljynpaine laskee alle 0,1-0,2 kg/cm

(1-4 psi), öljynpainekytkin (jos moottorissa on sellainen)

joko aktivoi varoituslaitteen tai pysäyttää moottorin. Tarkasta öljynpinta mittatikulla. Jos öljynpinta

on mittatikun ADD- ja FULL-merkkien välillä, älä yritä käynnistää moottoria

. Ota yhteys

valtuutettuun Briggs & Stratton -huoltoon. Älä käytä moottoria ennen kuin öljynpaine on korjattu

Jos öljynpinta on mittatikun ADD-merkin alapuolella, lisää öljyä FULL-merkkiin saakka. Käynnistä

moottori ja tarkista öljynpaine. Jos paine on normaali, voit jatkaa moottorin käyttöä.

Huom: Jos moottorissa on öljynpainemittari, se on laitevalmistajan toimittama.

ILMANPUHDISTIN, KAKSOISELEMENTTI −

KATSO KUVA

1. Irrota pidikkeet kannen sivuilta ja poista kansi. 

2. Irrota esipuhdistin  varovasti suodattimesta .

3. Poista nuppi  ja levy . Irrota suodatin varovasti, jottei roskia pääse kaasuttimeen.

Puhdista suodatin taputtamalla sitä varovasti tasaista pintaa vasten. Vaihda esipuhdistin,

mikäli sellainen on käytössä tai suodatin, mikäli se on hyvin likainen tai vaurioitunut

VAROITUS: Älä käytä öljypohjaisia liuottimia, esim. petrolia, sillä ne turmelevat

suodattimen. Älä käytä paineilmaa, sillä se voi vaurioittaa suodatinta. Älä öljyä

suodatinta.

4. Asenna suodatin, levy ja nuppi takaisin paikoilleen.

5. Kokoa esipuhdistin suodattimeen.

6. Laita kansi paikalleen ja kiinnitä pidikkeet.

SYTYTYSTULPPA − KATSO KUVA 9

ÄLÄ tarkista kipinää sytytystulpan ollessa irrotettuna.

VAROITUS

Käytä ainoastaan Briggs & Strattonin kipinätesteriä kipinän tarkistukseen.

• Jos moottori tulvii, laita nopeudensäädin FAST-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes

moottori lähtee käyntiin.

• Sytytystulpan elektrodien on oltava puhtaat ja terävät, jotta ne voivat tuottaa sytytyksessä

tarvittavan voimakkaan kipinän. Jos sytytystulppa on kulunut tai likainen, moottorin

käynnistäminen on työlästä.

• Varmista, että tulpan kärkiväli

 on 0.76 mm tai 0.030 tuumaa.

Huom: Eräissä maissa laki vaatii, että on käytettävä vastussytytystulppia sytytyksestä

aiheutuvien häiriöiden vaimentamiseksi. Jos moottorissa on alun perin vastussytytystulppa,

käytä samantyyppistä tulppaa myös jatkossa.

POLTTOAINESUODATIN − KATSO KUVA 10

Vaihda polttoainesuodatin  joka kesä.

VAROITUS

Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili ennen suodattimen vaihtoa.

VENTTIILIVÄLYS

Bensiinimoottorit −

Tarkasta venttiilivälys vuosittain(imu- ja pakoventtiili 0,10-0,15 mm)

Kaasukäyttöiset moottorit −

Venttiilivälys on tarkastettava 100 käyttötunnin välein. Säädä tarvittaessa.

ÄÄNENVAIMENNIN − KATSO KUVA 10

VAROITUS

Pakoputkiston ja äänenvaimentimen  ympärille kertyvät ruohot ja roskat voivat aiheuttaa

tulipalon. Tarkista ja puhdista ennen jokaista käyttöä.

Jos äänenvaimentimessa on kipinäverkko

, irrota se puhdistusta ja tarkistusta varten 50 tunnin

välein tai joka kesä. Vaihda vaurioitunut verkko.

ROSKIEN POISTO − KATSO KUVA 10

Poista säännöllisesti ruohosilppu moottorista.

Irrota öljynjäähdytin roskien poiston ajaksi.



Ruoho tai ruohosilppu saattaa tukkia moottorin ilmajäähdytysjärjestelmän varsinkin leikattaessa

pitkiä aikoja pitkää, kuivaa ruohoa. Puhdista sisäiset jäähdytysrivat ja pinnat 100 tunnin välein

tai joka kesä, jotteivät ne kuumenisi liikaa ja aiheuttaisi moottorivaurioita. Poista puhaltimen

kotelo, kun puhdistat kuvassa

 näkyviä kohtia.

Pidä nivelet, jouset ja säätimet puhtaana roskista.

VAROITUS:

ÄLÄ puhdista moottoria vedellä, sillä vesi voi tunkeutua polttoaineen joukkoon. Käytä moottorin

puhdistamiseen harjaa tai kuivaa kangasta.

VARASTOINTI

Polttoaine saattaa vanheta, mikäli sitä säilytetään yli 30 päivää. Vanhentunut polttoaine saattaa

aiheuttaa happo− ja hartsimuodostumisen syntymisen polttoainejärjestelmään tai tärkeisiin

kaasuttimen osiin. Sekoita lisäaine polttonesteen sekaan polttoainesäiliöön tai muuhun

säiliöön. Käytä moottoria vähän aikaa, jotta lisäaine kiertää kaasuttimen läpi. Moottori ja

polttoaine voidaan varastoida enintään 24 kuukaudeksi.

Jos et käytä lisäainetta, tyhjennä polttoainesäiliö ennen varastointia. Käytä moottoria, kunnes

se pysähtyy polttoaineen puutteeseen.

Käytössä voi olla FRESH START − polttoainesäiliön korkki, josta lisäainetta valuu hitaasti

polttoaineen joukkoon. Polttoainesäiliötä ei tarvitse tyhjentää mikäli patruunassa on riittävästi

lisäainetta varastointia varten.

1. Vaihda öljy.

2. Poista sytytystulpat ja kaada noin 30 ml moottoriöljyä sylintereihin. Laita sytytystulpat

takaisin paikalleen ja pyöritä moottoria hitaasti, jotta öljy levittyy kaikkialle.

3. Poista ruoho ja ruohosilppu sylintereistä ja sylinterikannen jäähdytysrivoista sekä

äänenvaimentimen takaa.

4. Moottorin jäähdyttyä, varastoi laite puhtaaseen, kuivaan paikkaan.

Älä varastoi paikkaan, missä on uuni tai vedenlämmitin tai missä on sytytysliekki

tai jokin muu kipinää muodostava laite. Moottorin kaasut voivat syttyä.

VAROITUS

HUOLTO

Alkuperäisiä Briggs & Stratton varaosia

Öljy (1,4L.) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Öljysuodatin (6 cm pitkä) 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tyhjennyspumppu (porakonekäyttöinen,

öljyn vaivattomaan poistamiseen moottorista) 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bensiinin lisäaine (125 ml pullo) 999005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Polttoainesuodatin (ei polttoainepumppua) 5018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Polttoainesuodatin (polttoainepumpulla) 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ilmanpuhdistimen suodatin 394018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(kaikki mallit, paitsi 380000)

Ilmanpuhdistimen esipuhdistin 272490. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(kaikki mallit, paitsi 380000)

Ilmansuodatin (elementti ja esisuodatin) 5050. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(kaikki mallit, paitsi 380000)

Ilmansuodatin (malli 380000) 692519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ilmanpuhdistimen esipuhdistin (malli 380000) 692520. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vastussytytystulppa 496018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Platinakärkitulppa 5066. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(käytetty useimmissa OHV-moottoreissa)

Huoltokäsikirja 274762. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ostaessasi Briggs & Stratton moottorilla varustetun tuotteen, palveluksessasi

on yli 30.000 valtuutettua, tehtaan korkeasti kouluttamaa jälleenmyyjää ympäri

maailman, mukaan lukien yli 6.000 Mestariasentajaa.

Löydät lähimmän valtuutetun huoltoliikkeen verkkosivulta

www.briggsandstratton.com löytyvän jälleenmyyjäkartan avulla

tai soittamalla numeroon 1-800-233-3723.

MOOTTORIN TEKNISET TIEDOT

Sytytyspuolan ilmaväli 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tulpan kärkiväli 0.76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Venttiilivälys, jouset asennettuna ja mäntä 6 yli yläkuolokohdan

(tarkastetaan moottorin ollessa kylmä). Katso korjauskäsikirja.

Imuventtiili 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pakoventtiili 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huom:Moottorin teho laskee 3-1/2% jokaista 1,000 jalkaa (300 metriä) kohti merenpinnan

yläpuolella ja 1% jokaista 10_ F (5.6_ C) 77_ F (25_ C) yläpuolella olevaa lämpötilaa

kohti. Moottori toimii tyydyttävästi, mikäli se ei joudu yli 15_asteen kulmaan. Tarkista

koneen käyttöoppaasta, miten jyrkillä rinteillä laitetta on turvallista käyttää.

MALLIT 290000 & 300000

Läpimitta 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Isku 66 mm (2.60 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Iskutilavuus 480 cc (29.3 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MALLI 350000

Läpimitta 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Isku 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Iskutilavuus 570 cc (34.7 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MALLI 380000

Läpimitta 76 mm (2.97 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Isku 70 mm (2.76 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Iskutilavuus 627 cc (38.2 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEKNISET TIEDOT

Moottorin tehoarvotiedot

Yksittäisten kaasumoottorimallien bruttotehoarvot merkitään SAE:n (Society of Automotive

Engineers) J1940-standardin (Pienmoottoreiden teho- ja väännönmittausnormisto)

mukaisesti, ja arvot on saatu ja korjattu SAE J1995-normin mukaisesti (tarkistettu 2002-05).

Vääntöarvot on saatu 3060:n kierrosnopeudella; tehoarvot on saatu 3600:n kierrosnopeudella.

Moottorin todellinen bruttoteho saattaa olla pienempi. Siihen vaikuttavat muun muassa

ympäristön käyttöolosuhteet ja moottoreiden yksilölliset erot. Moottoreitamme käytetään

voimanlähteenä lukuisissa erilaisissa laitteissa, jolloin laitteen asettamat rajoitukset sekä

ympäristötekijät vaikuttavat moottorin tehoon. Tällaisia seikkoja ovat: lisälaitteet

(ilmanpuhdistin, pakoputki, lataus, jäähdytys, kaasutin, polttoainepumppu jne.),

käyttörajoitukset, ympäristön käyttöolosuhteet (lämpötila, kosteus, korkeus) ja koneiden väliset

erot. Valmistuksesta ja kapasiteetin rajoituksista johtuen Briggs & Stratton voi korvata tämän

sarjan moottorin nimellisteholtaan suuremmalla moottorilla.

Kalifornian, Yhdysvaltojen ja Kanadan

päästönvalvontajärjestelmän takuulauseke

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA

ja B&S selvittävät mielellään sinulle pienkoneesi

päästökontrollijärjestelmän takuumenettelyn. Kaliforniassa

uudet, vuosimallin 2006 ja sen jälkeen valmistettavat

pienkoneet on suunniteltava, valmistettava ja varustettava

siten, että ne täyttävät valtion tiukat anti-smog- määräykset.

Muualla Yhdysvalloissa uusien, ei-maantiekäyttöön tarkoitettujen,

kipinäsytytteisten, mallivuoden 1997 ja sen jälkeen

valmistettujen moottoreiden, on täytettävä samantyyliset

määräykset, joiden asettajana on U.S. EPA. B&S on

velvoitettu takaamaan moottorisi päästökontrolli-järjestelmä

alla mainittujen jaksojen ajan, olettaen, että moottoria ei ole

käytetty väärin tai huolimattomasti tai huollettu väärällä tavalla.

Järjestelmään kuuluvat esimerkiksi kaasutin, ilmansuodatin,

sytytysjärjestelmä, polttoaineputki, äänenvaimennin

ja katalysaattori. Lisäksi järjestelmään saattaa kuulua liittimiä

ja muita komponentteja.

Mikäli takuun alaisia vaurioita ilmenee, B&S korjaa moottorisi

veloituksetta, sisältäen vianetsinnän, varaosat

ja työkustannukset.

Briggs & Stratton -yhtiön päästönvalvontajärjestelmän

takuun kattavuus.

Ei-maantiekäyttöön tarkoitetut pienmoottorit ovat

päästökontrollijärjestelmän osalta takuun alaisia kahden

vuoden ajan, alla mainittujen ehtojen mukaisesti. Mikäli mikä

tahansa mainittu osa osoittautuu vialliseksi, B&S korjaa

tai vaihtaa osan veloituksetta.

Omistajan velvollisuudet

Pienkoneen omistajana olet velvollinen suorittamaan

käyttöohjeissa mainitut huoltotoimenpiteet. B&S suosittaa,

että säästät kaikki kuitit tehdyistä huoltotöistä, mutta B&S

ei voi kieltäytyä takuuhuollosta kuittien puuttuessa tai vaikka

et voisikaan todistaa suorittaneesi tarvittavia huoltoja.

Pienkoneen omistajana sinun on myös ymmärrettävä, että B&S

voi kieltäytyä takuukorjauksesta, mikäli moottori on vaurioitunut

huolimattomuuden, väärinkäytön, väärän huoltotavan

tai hyväksymättömien rakennemuutoksien johdosta.

Olet velvollinen esittämään vaurioituneen moottorisi valtuutetulle

B&S huoltokorjaamolle välittömästi ongelman ilmettyä.

Takuun alaiset korjaukset on suoritettava mahdollisimman

nopeasti, viimeistään 30 päivän aikana vian ilmenemisestä.

Mikäli sinulla on kysyttävää takuuoikeuksistasi

tai −velvollisuuksistasi, ota yhteys valtuutettuun

B&S- edustajaan.

Päästötakuu on ns. valmistevika-takuu. Takuukorjaukseen

ei kuulu käytössä tehtävää päästöjenmittausta.

Briggs & Stratton Corporation (B&S), California

Air Resources Board (CARB) ja United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Päästönvalvontajärjestelmän Takuulauseke

(Omistajan takuuoikeudet ja -velvollisuudet)

Seuraavassa on eritelty päästönvalvontajärjestelmän takuun

kattamat komponentit. Tämä takuu toimii normaalin Käyttö- ja

huolto-ohjeissa mainitun B&S-moottoritakuun lisänä.

1. Takuun kattamat osat

Tämä takuu kattaa ainoastaan alla luetellut osat

(päästönvalvontajärjestelmän osat), edellyttäen, että osat

ovat kuuluneet moottorin alkuperäiseen kokoonpanoon.

a. Polttoaineen syöttöjärjestelmä

• Kylmäkäynnistyksen rikastinjärjestelmä (soft choke)

• Kaasutin ja sisäosat

• Polttoainepumppu

• Polttoaineputki, polttoaineputkien liittimet, kiristimet

• Polttoainesäiliö, korkki ja kiinnitysvaijeri

• Aktiivihiilisuodatin

b. Moottorin ilmanottojärjestelmä

• Ilmansuodatin

• Imusarja

• Tyhjennys- ja huohotinputki

c. Sytytysjärjestelmä

• Sytytystulppa (tulpat)

• Magneetto-sytytysjärjestelmä

d. Katalysaattori-järjestelmä

• Katalysaattori

• Pakosarja

• Lisäilmajärjestelmä tai pulssiventtiili

e. Muut edellä mainittujen järjestelmien komponentit

• Alipaine-, lämpötila, asento tai aikatunnisteiset

venttiilit tai katkaisimet

• Liittimet

2. Takuuajan pituus

B&S takaa, että mainitut osat ovat vapaat materiaali- ja

valmistevioista kahden vuoden ajan. Takuuaika lasketaan

alkavaksi siitä päivästä, jolloin moottori luovutetaan

ostajalle.

3. Veloituksetta

Viallisen osan korjaus tai vaihto suoritetaan omistajalle

veloituksetta - sisältäen vian etsimiseen kuluvan työajan -

kuitenkin edellyttäen, että korjauksen suorittaa valtuutettu

B&S huoltokorjaamo. Saadaksesi takuuhuoltopalvelua,

ota yhteys lähimpään valtuutettuun korjaamoon, jonka löydät

puhelinluettelon keltaisilta lehdiltä kohdasta moottoreita",

polttomoottoreita", ruohonleikkureita", tms.

4. Takuuanomukset ja ei-korvattavat tapaukset

Takuuanomus on täytettävä normaaliin tapaan tätä

takuuta sovellettaessa. Takuu ei koske osia, jotka eivät

ole alkuperäisiä B&S osia, tai jotka ovat vaurioituneet

huolimattomuuden, väärinkäytön tai väärän huoltomenettelyn

johdosta. B&S ei ole vastuussa ei-alkuperäisten

tai muunneltujen osien aiheuttamista vahingoista.

5. Huolto

Mikä tahansa takuun kattama varaosa, joka ei ole

säännöllisesti huoltotoimenpiteenä vaihdettava tai

säännöllisesti korjattava tai tarpeen vaatiessa

vaihdettava huolto-osa, kuuluu takuuna vaihdettaviin

osiin. Jokainen säännöllisesti huoltotoimenpiteenä

vaihdettava osa on takuun alainen ensimmäiseen

huoltojaksoon asti. Moottorin omistaja on velvollinen

huolehtimaan Käyttö- ja huolto-ohjeissa olevan

huoltoaikataulun noudattamisesta.

6. Välilliset vauriot

Takuu korvaa päästökontrollijärjestelmän osien muille

moottorin osille aiheuttamat vauriot.

Briggs & Stratton Corporation-yhtiön

päästökontrolli-järjestelmän takuu

Moottoreissa, jotka täyttävät California Air Resources

Board (CARB) Tier 2 päästömääräykset, on oltava merkittyinä

tiedot moottorin päästökestävyydestä ja Ilma-indeksistä.

Briggs & Stratton -moottoreissa nämä tiedot ovat kuluttajien

nähtävänä koneeseen kiinnitetyssä kyltissä. Päästötietokyltistä

ilmenevät hyväksyntätiedot.

Päästökestävyydellä tarkoitetaan käyttötunteja, joiden ajan

moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa,

edellyttäen, että huoltotoimenpiteet suoritetaan ohjeiden mukaan.

Seuraavat kategoriat ovat käytössä:

Moderate:

Moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa

125 käyttötuntia.

Intermediate:

Moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa

250 käyttötuntia.

Extended:

Moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa

500 käyttötuntia. Esimerkiksi tavallista työnnettävää

ruohonleikkuria käytetään 20 - 25 tuntia vuodessa. Tästä

syystä esimerkiksi keskimääräis -luokitetun moottorin

päästökestävyys on noin 10 - 12 vuotta.

Tietyt Briggs & Stratton moottorit täyttävät United States

Environmental Protection Agency (USEPA) Phase

2 päästömääräykset. Phase 2 hyväksyttyjen moottoreiden

päästötiedotekilvessä mainitulla päästökestävyysperiodilla

ilmaistaan käyttötuntien määrää, joiden ajan moottorin

taataan pysyvän päästömääräykset täyttävänä.

Alle 225 cc:n moottorit

Kategoria C = 125 tuntia

Kategoria B = 250 tuntia

Kategoria A = 500 tuntia

225 cc:n tai suuremmat moottorit.

Kategoria C = 250 tuntia

Kategoria B = 500 tuntia

Kategoria A = 1000 tuntia

Tarkasta moottorisi päästökestävyysluokka

ja ilmaindeksitiedot koneessa olevasta

kyltistä (Engine Emissions Label).

BRIGGS & STRATTON -MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUKIRJA

Voimassa 12/06 alkaen

RAJOITETTU TAKUU

Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta kaikki moottorin osat, jotka ovat viallisia joko materiaalin tai työn tai kummankin osalta. Tämän

takuun mukaan ostaja vastaa kuljetuskustannuksista korjausta tai vaihtoa varten. Tämä takuu on voimassa alla esitetyn ajan ja alla esitetyillä ehdoilla.

Selvitä takuuta koskevat palvelut lähimmältä huoltoedustajaltamme, jonka löydät verkkosivuiltamme www.briggsandstratton.com

tai ‘Keltaisilta sivuilta™’.

MUUTA ILMAISTUA TAKUUTA EI OLE. OLETETUT VASTUUT, MUKAAN LUKIEN OLETETUT VASTUUT SOVELTUVUUDESTA TAI SOPIVUUDESTA

TIETTYYN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN, RAJOITTUVAT YHTEEN VUOTEEN ALKAEN OSTOPÄIVÄSTÄ, TAI LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA

TORJUTAAN KAIKKI OLETETUT VASTUUT. VASTUU VÄLILLISISTÄ VAHINGONKORVAUKSISTA TAKUUN NOJALLA TORJUTAAN LAIN SALLIMISSA

PUITTEISSA. Joissakin maissa takuuajan rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä olevat rajoitukset

eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia.

TAKUUEHDOT**

Tuotemerkki/ Tuotetyyppi Yksityiskäyttö Kaupallinen käyttö

Vanguardt 2 vuotta 2 vuotta

Extended Life Seriest, I/CR, Intek I / CR, Intek Prot 2 vuotta 1 vuosi

Petrolilla toimivat moottorit 1 vuosi 90 päivää

Kaikki muut Briggs & Stratton-moottorit 2 vuotta 90 päivää

**Kotikäyttöön tarkoitetuissa varageneraattoreissa käytettäviä moottoreita koskee ainoastaan

yksityiskäyttötakuu. Tämä takuu ei koske niiden laitteiden moottoreita, joita käytetään voiman

tuottamiseen hyötykäytössä. Kilpa-ajoissa tai kaupallisilla tai vuokraradoilla käytettäviä

moottoreita takuu ei koske.

Takuuaika alkaa ostokuitissa mainitusta päivämäärästä ja koskien ensimmäistä omistajaa tai kaupallista loppukäyttäjää, ja on voimassa yllä mainitun ajanjakson. Tässä

takuukirjassa “yksityiskäyttö” tarkoittaa yksityisten kuluttajien käytössä olevia talouksia. “Kaupallinen käyttö” tarkoittaa muita käyttökohteita, mukaan lukien kaupalliset,

tuottoja tuottavat tai vuokraustarkoitukset. Jos moottori on ollut kaupallisessa käytössä, sitä pidetään sen jälkeen kaupalliseen käyttöön tarkoitettuna moottorina tämän

takuun osalta.

MITÄÄN TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUHUOLLON SAAMISEKSI BRIGGS & STRATTON -MOOTTOREILLE. OSTOKUITTI ON SÄILYTETTÄVÄ. MIKÄLI ET

ESITÄ OSTOKUITTIA TAKUUHUOLTOON TUOTAESSA, MOOTTORIN KOODINUMEROA KÄYTETÄÄN TAKUUAJAN ALKAMISPÄIVÄMÄÄRÄNÄ. ERILLISTÄ

TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUPALVELUN SAAMISEKSI.

TIETOJA MOOTTORIN TAKUUSTA

Briggs & Stratton suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja

pahoittelee asiasta koituvaa vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat

suorittaa kaikki valtuutetut huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset

hoidetaan rutiininomaisesti, mutta joskus takuukorjauspyynnöt eivät

ole asianmukaisia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos

moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen

kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin

tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön,

jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin

tavoin muutettu.

Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun

voimassaolon toteamiseksi suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa

toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat maahantuojalle tai

tehtaalle tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää,

että vaade on oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista

osista. Asiakkaan ja jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten

välttämiseksi alla on lueteltu muutamia moottorivaurioiden syitä,

joita takuu ei kata.

Normaali kuluminen:

Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista osien

uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin

kulumisen aiheuttamia korjaus- kustannuksia.

Epäasianmukainen kunnossapito:

Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen saamasta

huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja

pyöriväteräisiä ruohonleikkureita, käytetään hyvin usein pölyisissä

tai likaisissa oloissa, jotka voivat johtaa ennenaikaiselta näyttävään

kulumiseen. Takuu ei kata tällaista kulumista, kun se johtuu lian,

pölyn tai sytytystulpan puhdistuksessa käytetyn hiekka-aineksen tai

muun hiovan materiaalin pääsystä moottoriin epäasianmukaisen

kunnossapidon seurauksena.

Tämä takuu kattaa vain

moottoriin liittyvät vialliset materiaalit

ja/tai työvirheet eikä mitään vaihto-osia eikä korvausta

laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Takuu ei myöskään

kata seuraavista syistä johtuvia korjauksia:

1. ONGELMAT AIHEUTUVAT OSISTA, JOTKA EIVÄT OLE

ALKUPERÄISIÄ BRIGGS & STRATTON-OSIA.

2. Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät

käynnistyksen, heikentävät moottorin suorituskykyä tai

lyhentävät sen elinikää. (Ota yhteys laitteen valmistajaan.)

3. Kaasutinvuodot, tukkeutuneet polttoaineputket, juuttuneet

venttiilit tai muut vauriot ovat aiheutuneet likaantuneesta tai

vanhasta polttoaineesta. (Käytä puhdasta, tuoretta ja

lyijytöntä bensiiniä sekä Briggs & Strattonin bensiinin

lisäainetta, tuotenro 5041.)

4. Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni

puutteellisesta voiteluöljyn määrästä tai väärästä öljyn

viskositeetista johtuen (tarkasta öljy päivittäin tai

8 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa ja vaihda suositelluin

jaksoin.) OIL GARD-öljyvahti ei välttämättä sammuta käyvää

moottoria. Moottorivaurio on mahdollinen jos öljytasosta ei

huolehdita. Lue Käyttö- ja huolto-ohjeet.

5. Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö,

kuten esim. kytkimet, voimansiirto, kaukosäätölaitteet, jne.,

jotka eivät ole Briggs & Strattonin valmistamia.

6. Osien vauriot tai kulumiset, mitkä johtuvat moottoriin

päässeestä liasta ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen

kunnossapidon seurauksena, osien kokoonpanosta tai muun

kuin alkuperäisen ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen

käytöstä. (Puhdista ja öljyä suositelluin aikavälein

Oil-Foam-elementti tai esipuhdistimen vaahtokumi ja vaihda

suodatin.) Lue käyttö- ja huolto-ohjeet.

7. Osat, jotka ovat vaurioituneet ylikierrosten takia tai liiallisen

kuumenemisen takia ruohon, roskien tai lian tukkiessa

jäähdytysrivat tai juoksupyörän alueen, taikka vauriot, jotka

ovat aiheutuneet moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa

ilman riittävää ilmanvaihtoa. (Puhdista sylinterin rivat,

sylinterin kansi ja juoksupyörä suositelluin aikavälein.)

Lue käyttö- ja huolto-ohjeet.

8. Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta

tärinästä, joka on aiheutunut moottorin löysästä

kiinnityksestä, löysistä leikkausteristä, epätasapainossa

olevista teristä tai löysistä tai epätasapainossa olevista

tuulettimista, laitteen sopimattomasta kiinnityksestä

moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta

väärinkäytöstä.

9. Taipunut tai rikkoutunut kampiakseli, jonka on aiheuttanut

pyörivän ruohonleikkurin leikkausterän iskeytyminen

kiinteään esineeseen tai liian tiukalla ollut kiilahihna.

10. Moottorin tavanomainen viritys tai säätö.

11. Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio,

venttiilit, venttiili-istukat, venttiiliohjaimet tai palanut

käynnistinmoottorin käämitys, joka on aiheutunut

vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä; näistä esimerkkeinä

nestekaasu, maakaasu, käsitellyt bensiinit, jne.

Takuukorjauksen suorittavat ainoastaan ne huoltoliikkeet, jotka

ovat Briggs & Stratton Corporationin valtuuttamia. Lähin

valtuutettu huoltoliike löytyy puhelinluettelon keltaisilta

sivuilta™" kohdasta moottorit, bensiini" tai polttomoottorit",

ruohonleikkurit" tai muusta vastaavasta kohdasta.

Briggs & Stratton -moottoreita koskee yksi tai useampi seuraavista patenteista: Design D-247.177 (muut patentit haussa)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Transcripción de documentos

GB D DK E F GR I N NL P S SF Operating & Maintenance Instructions Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften Drifts- og vedligeholdelsesvejledning Instrucciones de Mantenimiento & Operación Instructions d’utilisation et de maintenance Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò Istruzioni per l’uso e la manutenzione Anvisninger for bruk og vedlikehold Gebruiksaanwijzing Instruções de operação e de manutenção Instruktionsbok Käyttö & Huolto-ohjeet Model 290000 Vanguard Model 350000 Vanguard Model 300000 Vanguard Model 380000 Vanguard BRIGGSandSTRATTON.com E Copyright Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A. Form No. MS-3822-3/07 Printed in U.S.A. 1 8 3 4 9 Ì 2 Ì ÌÌ 1 ÌÌ 5 6 ÌÌ 15 10 7 12 13 14 11 2 Ê ÌÌ Ë Í Ì Î Î ÌÌ Î Í 6 4 3 Ê Ê ÌÌ ÌÌ Ê 5 Ë Ë Ê Ì Ì Ë GB Note: (This note applies only to engines used in the U.S.A.) Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and systems may be performed by any nonroad engine repair establishment or individual. However, to obtain no charge repairs under the terms and provisions of the Briggs & Stratton warranty statement, any service or emission control part repair or replacement must be performed by a factory authorized dealer. SYMBOLS ASSOCIATED WITH THIS ENGINE WHEN USING THIS MANUAL, FIGURES REFERENCED IN THE TEXT ARE FOUND ON THE INSIDE FRONT AND INSIDE BACK COVERS. ENGINE FEATURES − SEE FIGURE GB 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Air cleaner Carburetor / LP/NG mixer cover Finger guard Starter rope Blower housing Oil filter, if equipped Spark plug wire Rotating screen Fuel pump Spark arrester, if equipped Exhaust manifold Engine Model Type Code xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx 13 12V electric starter, if equipped 14 Oil fill/Dipstick 15 Oil drain plug Safety Alert Read Operator’s Manual Fire Shock Explosion Hot Surface Kickback Moving Parts Toxic Fumes Wear Eye Protection Frostbite On Off Stop Record your engine Model, Type and Code numbers here for future use. Oil Slow Record your date of purchase here for future use. Fuel Fast GENERAL INFORMATION Fuel Shutoff Open Choke Full / Closed Choke In the state of California, OHV Models 290000, 300000, 350000 and 380000 engines are certified by the California Air Resources Board to meet emissions standards for 250 hours. Such certification does not grant the purchaser, owner or operator of this engine any additional warranties with respect to the performance or operational life of this engine. This engine is warranted solely according to the product and emissions warranties stated elsewhere in this manual. This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines, and how to avoid them. Because Briggs & Stratton does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment this engine powers. SAFETY SPECIFICATIONS A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these engines on 3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts, aircraft products or vehicles intended for use in competitive events. Use of these engines in such applications could result in property damage, serious injury (including paralysis), or even death. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in minor or moderate injury. CAUTION, when used without the alert symbol, indicates a situation that could result in damage to the engine. 1 GB SAFETY WARNING WARNING Starting engine creates sparking. Sparking can ignite nearby flammable gases. Explosion and fire could result. Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine. • Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable. WHEN ADDING FUEL • Turn engine OFF and let engine cool at least 2 minutes before removing gas cap. • Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. • Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1-1/2 inches below top of neck to allow for fuel expansion. • Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then pull rapidly. • Remove all external equipment/engine loads before starting engine. • Direct coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellors, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached. WHEN STARTING ENGINE • Make sure spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in place. • Do not crank engine with spark plug removed. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. • If engine floods, set choke to OPEN/RUN position, place throttle in FAST and crank until engine starts. WARNING WHEN OPERATING EQUIPMENT • Do not tip engine or equipment at an angle which causes gasoline to spill. • Do not choke carburetor to stop engine. Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can result. WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT • Transport with fuel tank EMPTY, or with fuel shut-off valve OFF. • • • • WHEN STORING GASOLINE OR EQUIPMENT WITH FUEL IN TANK • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors. Operate equipment with guards in place. Keep hands and feet away from rotating parts. Tie up long hair and remove jewelry. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught. WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. WARNING Gaseous fuels, such as liquid petroleum gas (LPG) and natural gas (NG), are extremely flammable and can readily form explosive air-vapor mixtures at moderate temperatures. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove accumulated combustibles from muffler area and cylinder area. • Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land. IF YOU SMELL GAS: • DO NOT start the engine. • DO NOT actuate any electrical switches. • DO NOT use the phone in the vicinity. • Evacuate the area. • Contact the gas supplier or fire department. REMEMBER: • LPG vapor is heavier than air and tends to collect in low areas. NG vapor is lighter then air and tends to collect in high areas. Both may travel to remote locations. • Keep all flames, sparks, pilot lights and other ignition sources away from the area where the engine is operated or repaired. • DO NOT smoke when operating or repairing the engine. • DO NOT store gasoline or other flammable vapors or liquids in the vicinity of the engine. • BEFORE doing any service work to the engine, shut off the gas supply. • After initial installation or servicing, check for gas leaks. DO NOT use an open flame. Apply very soapy water or leak test solution with a brush and look for bubbles. • Keep the equipment and the area surrounding the engine free of debris. • Install the fuel system according to applicable fuel/gas codes. WARNING Wear eye protection when doing repair work. Frostbite can result from skin/eye contact with leaking LP liquid. • Installation, adjustment and repair work should be done by a qualified technician. • Flexible supply lines should be checked regularly to make sure they are in good condition. Replace damaged or leaking components. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS OR REPAIRS • Disconnect spark plug wire and keep it away from spark plug. • Disconnect battery at negative terminal (engines with electric start.) WARNING Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas. Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death. WHEN TESTING FOR SPARK • Use approved spark plug tester. • Do not check for spark with spark plug removed. • Start and run engine outdoors. • Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open. 2 GB OIL RECOMMENDATIONS FUEL RECOMMENDATIONS GASOLINE POWERED ENGINES Use a high quality detergent oil classified For Service SF, SG, SH, SJ" or higher. Do not use special additives. SAE 30 405 F and higher (55 C and higher) is good for all purpose use above 40°F, use below 40°F will cause hard starting. 10W-30 0 to 1005 F (−18 to 385 C) is better for varying temperature conditions. This grade of oil improves cold weather starting, but may increase oil consumption at 80°F (27°C) or higher. Check oil level frequently at higher temperatures. Synthetic 5W-30 −20 to 1205 F (−30 to 405 C) provides the best protection at all temperatures as well as improved starting with less oil consumption. 5W-30 405 F and below (55 C and below) is recommended for winter use, and works best in cold conditions. This engine is certified to operate on gasoline. The emission control system for this engine is EM (Engine Modifications). Always use gasoline that meets these requirements: • Clean, fresh unleaded gasoline. • A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). If operating at high altitude, see below. • Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) or up to 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether), is acceptable. • Use of any gasoline other than those approved above will void the engine warranty. In some local areas fuel pumps may be marked if the gasoline contains alcohols or ethers. If you are unsure about the gasoline you purchase check with your fuel provider. • Do not modify the engine fuel system or carburetor to run on alternative fuels. • Never mix oil with gasoline. All gasoline is not the same. If you experience starting or performance problems after new gasoline has been used in your engine, switch to a different fuel provider or change fuel brands. CAUTION: Some fuels, called oxygenated or reformulated fuels, are fuels blended with alcohols or ethers. Excessive amounts of these blends can damage the fuel system or cause performance problems. If any undesirable operating symptoms occur, use gasoline with a lower percentage of alcohol or ether. FUEL STABILIZER To protect the fuel system from gum formation, mix in a fuel preservative when adding fuel. Briggs & Stratton recommends using FRESH START fuel stabilizer, available as a liquid additive, concentrated liquid cartridge or granular additive. HIGH ALTITUDE USE At higher altitudes (over 5,000 feet), 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline can be used. Operation at high altitude may require a high-altitude carburetor jet kit to improve performance and decrease fuel consumption. See an Authorized Briggs & Stratton dealer for more information. OIL CAPACITY Approximately 1-1/2 quarts (48 ounces or 1.6 liters) when changing oil and filter. (Oil capacity will be greater if engine is equipped with remote oil filter.) CAUTION: Engine is shipped from Briggs & Stratton without oil. Before starting engine, fill to FULL mark on dipstick with oil. Do not over fill. ADDING GASOLINE Clean around fuel fill before removing cap. Remove cap. Fill tank to approximately 1-1/2 inches below top of neck to allow for fuel expansion. Be careful not to overfill. ADDING OIL − SEE FIGURE 2 LIQUID PROPANE GAS (LPG) NATURAL GAS (NG) POWERED ENGINES 1. For first use or when performing oil change, add 1 liter (32 ounces). 2. Start and run engine at idle for 30 seconds. Shut engine off and wait 30 seconds. 3. Then add more oil slowly to bring level to FULL mark on dipstick. Check for oil leaks. 4. Tighten dipstick firmly before starting engine. • Use clean, dry fuel, free of moisture or any particulate material. Using fuels outside the following recommended values may cause performance problems. • In engines set to run on LPG, commercial grade HD5 LPG is recommended. Recommended fuel composition is fuel with a minimum fuel energy of 2500 BTU’s/ft with maximum propylene content of 5% and butane and heavier gas content of 2.5% and minimum propane content of 90%. • LPG or NG engines are certified to operate on liquid propane gas or natural gas. ADDING FUEL Read the operating instructions supplied by the equipment manufacturer for information on refueling natural or LP gas engine. CHECKING OIL 1. Place engine on level surface and clean around oil fill . 2. Remove dipstick , wipe with clean cloth, insert and tighten down again. Remove dipstick and check oil level. 3. Oil should be at FULL mark . If oil is required, add slowly. 4. Tighten dipstick firmly before starting engine. WARNING OIL PRESSURE If engine runs low on oil, an oil pressure switch (if engine is equipped) will either activate a warning device or stop the engine. (Read the operating instructions supplied by the equipment manufacturer to determine which way your engine is equipped.) See Maintenance for further information. LPG/NG Engines: The equipment on which this engine is mounted is equipped with an automatic safety gas fuel lock-off" valve. DO NOT operate the equipment if the fuel lock-off" valve is missing or inoperative, explosion or fire could occur. 3 GB STARTING MAINTENANCE CAUTION: This engine is shipped from Briggs & Stratton WITHOUT oil. Check oil level. If you start the engine without oil, the engine will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. See Oil section for recommendations, capacity and filling details. WARNING To prevent accidental starting, disconnect spark plug wire and keep it away from spark plug before servicing. Do not strike the flywheel with hammer or hard object. If done, the flywheel may shatter during operation. Do not tamper with links or other parts to increase engine speed. BEFORE STARTING LPG / NG ENGINES The LPG / NG mixer maybe equipped with solenoid, fuel inlet, 12 volt connector, and equipped for a fuel lock-off valve. (Read the operating instructions supplied by the equipment manufacturer to determine how your engine is equipped.) Regular maintenance improves performance and extends engine life. Need assistance? Go to www.briggsandstratton.com. Follow the hourly or calendar intervals, whichever occur first. More frequent service is required when operating in adverse conditions noted below. First 8 Hours Change oil Every 8 hours or daily Check oil level Clean around muffler, linkage and springs Every 25 hours or every season Service air cleaner pre-cleaner* Every 50 hours or every season Clean and inspect spark arrester, if equipped Change oil if operating under heavy load or high ambient temperature Every 100 hours or every season Service air cleaner cartridge* Change oil Replace oil filter, if equipped Clean oil cooler, if equipped* Clean cooling system* Check valve clearance − LPG / NG engines Every season Replace spark plugs** Replace in-line fuel filter Check valve clearance BEFORE STARTING ALL ENGINES − SEE FIGURE 3 Note: LPG / NG engines skip steps 1 and 2. Note: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it as manufacturer recommends before trying to start engine,. 1. Open fuel shut-off valve (if equipped). 2. Move choke control to CHOKE or START. 3. Move throttle (if equipped) to FAST position. (Operate engine with throttle in FAST position and choke in RUN or OFF position.) 4. Push rocker switch to I position, if equipped. REWIND STARTER − SEE FIGURE 4 1. Grasp rope handle and pull slowly until resistance is felt. 2. Then, pull cord rapidly to overcome compression, prevent kickback and start engine. 3. Repeat if necessary with choke in RUN position throttle in FAST. 4. When engine starts, operate in FAST. ELECTRIC STARTER − SEE FIGURE 5 CAUTION: If equipment manufacturer has supplied battery, charge it before trying to start engine. DO NOT operate engine with battery disconnected. To prolong starter life, use short starting cycles (5 seconds maximum, then wait one minute). Extended cranking can damage starter motor. 1. Turn key to START position or press button . 2. Repeat if necessary with choke off and throttle control in FAST position. 3. Allow engine to warm up. 4. If choke equipped: Slowly adjust toward RUN or OFF position. Wait until engine runs smoothly before each choke adjustment. 5. Operate engine with choke off and throttle in FAST position. STOPPING − SEE FIGURE * ** 6 1. Rewind (Manual) Starter: Move throttle control (if equipped) to SLOW and then STOP position. 2. Electric (Key) Starter: Move throttle lever (if equipped) to SLOW. Turn key to OFF . Remove key and store out of reach of children. 3. Push rocker switch (if equipped) to O . 4. Close fuel shut-off valve (if equipped). WARNING DO NOT stop the engine by moving choke control to CHOKE position. Backfire, fire or engine damage could occur. 4 Clean more often under dusty conditions, or when airborne debris is present or after prolonged operation cutting tall, dry grass. In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement. GB CHANGING ENGINE OIL − SEE FIGURE VALVE CLEARANCE 7 Gasoline Engines − Check valve clearance yearly (intake and exhaust .10-.15 mm). LPG / NG Engines − Valve clearance must be checked after every 100 hours of operation. Adjust if necessary. Change oil after first 8 hours of operation. 1. Change oil while engine is warm. 2. Remove oil drain plug to drain oil. 3. Refill with new oil of recommended SAE viscosity grade. 4. Fill to FULL mark on dipstick. MUFFLER − SEE FIGURE OIL FILTER Ë, IF EQUIPPED. Replace oil filter after every 100 hours of operation or every season, whichever occurs first. 1. Before installing new filter, lightly oil filter gasket with fresh, clean engine oil. 2. Screw filter on by hand until gasket contacts oil filter adapter. Tighten 1/2 to 3/4 turn more. 3. Refill engine with new oil of recommended SAE viscosity grade. See Adding Oil under OIL RECOMMENDATIONS for procedure. 4. Start and run engine at IDLE to check for oil leaks. 5. Stop engine. Recheck oil level and add oil if required. WARNING Accumulation of debris around exhaust manifold/muffler could cause a fire. Inspect and clean before every use. If muffler is equipped with spark arrester screen , remove spark arrester screen for cleaning and inspection every 50 hours or every season. Replace if damaged. CLEANING DEBRIS − SEE FIGURE 8 1. Unhook clips on sides of cover and remove cover. 2. Carefully slide pre-cleaner off cartridge . 3. Remove knob and plate . Carefully remove cartridge to prevent debris from entering carburetor. To service cartridge, clean by tapping gently on a flat surface. Replace pre-cleaner, if equipped, or cartridge if very dirty or damaged. CAUTION: Do not use petroleum solvents, e.g., kerosene, which will cause cartridge to deteriorate. Do not use pressurized air, which can damage cartridge. Do not oil cartridge. 4. Reinstall cartridge, plate and knob. 5. Reassemble pre-cleaner on cartridge. 6. Replace cover and fasten clips. SPARK PLUG − SEE FIGURE 9 WARNING DO NOT check for spark with spark plug removed. Use only Briggs & Stratton Spark Tester, to check for spark. • If engine is flooded, place throttle in FAST and crank until engine starts. • The electrodes on the spark plug must be clean and sharp to produce the powerful spark required for ignition. If the spark plug is worn or dirty the engine will be hard to start. • Ensure spark plug gap is 0.76 mm or 0.030 in. Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement. FUEL FILTER − SEE FIGURE 10 Periodically remove grass/chaff buildup from engine. Remove oil cooler to clean debris. Grass or chaff may clog engine’s air cooling system, especially after prolonged service cutting tall, dry grass. Every 100 hours or every season, clean internal cooling fins and surfaces to prevent overheating and engine damage. Remove blower housing to clean areas shown . Keep linkage, springs and controls free of debris. CAUTION: DO NOT use water to clean engine parts. Water could contaminate fuel system. Use a brush or dry cloth. OIL PRESSURE If oil pressure drops below 1-4 psi (.1-.2 kg/cm2), an oil pressure switch (if engine is equipped) will either activate a warning device or stop the engine. Check oil level with dipstick. If oil level is between ADD and FULL mark on dipstick, do not try to restart engine. Contact an Authorized Briggs & Stratton Service Dealer. Do not operate engine until oil pressure is corrected. If oil level is below ADD mark on dipstick, add oil to bring level to FULL mark. Restart engine and check oil pressure. If pressure is normal, continue to operate engine. Note: Oil pressure gauge, if engine is equipped, is supplied by manufacturer of equipment. AIR CLEANER, DUAL ELEMENT − SEE FIGURE 10 10 Replace in-line fuel filter every season. WARNING Drain fuel tank or close fuel shut-off valve before replacing filter. 5 GB STORAGE ENGINE SPECIFICATIONS Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in fuel system or on essential carburetor parts. Mix fuel stabilizer with fuel in tank or storage container. Run engine for a short time to circulate stabilizer through carburetor and engine. Engine and fuel can be stored up to 24 months. If fuel stabilizer is not used, you need to drain gasoline from equipment prior to storage. Run engine until it stops from lack of fuel. If FRESH START fuel cap with concentrated slow drip liquid cartridge is used, there is no need to drain fuel, as long as cartridge contains stabilizer for seasonal storage. 1. Change oil. 2. Remove spark plugs and pour about 30 ml (1 oz) of engine oil into cylinders. Replace spark plugs and crank slowly to distribute oil. 3. Clean grass/chaff from cylinders and cylinder head fins and behind muffler. 4. When engine is cooled from operating, Store in a clean dry area. Armature air gap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 in.) Spark plug gap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.76 mm (0.030 in.) Valve clearance with valve springs installed and piston 6 mm past top dead center (check when engine is cold). See Repair Manual. Intake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.) Exhaust . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.) Note: Engine power will decrease 3-1/2% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10 F (5.6 C) above 77 F (25 C). It will operate satisfactorily at an angle up to 15. Refer to the equipment operator manual for safe allowable operating limits on slopes. MODEL 290000 & 300000 Bore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2.68 in.) Stroke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2.60 in.) Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc (29.3 cu. in.) WARNING Do not store in same area as a stove, furnace, water heater, or other appliance that uses a pilot light or has a device that can create a spark. Engine fumes could ignite. MODEL 350000 Bore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2.83 in.) Stroke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc (34.7 cu. in.) SERVICE Partial List of Genuine Briggs & Stratton Parts Oil (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028 Oil filter (6 cm long) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Oil pump kit (uses electric drill to remove oil from engine quickly) . . . . . . 5056 Fuel stabilizer (4.2 oz., 125 ml bottle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Fuel filter (without fuel pump) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Fuel filter (with fuel pump) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Air cleaner cartridge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (all models except model 380000) Air cleaner pre-cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (all models except model 380000) Air cleaner (cartridge and pre-cleaner kit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (all models except model 380000) Air cleaner cartridge (model 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Air cleaner pre-cleaner (model 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Resistor spark plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Long life platinum spark plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (used on most OHV engines) Repair Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272144 When you purchase equipment powered by a Briggs & Stratton engine, you are assured of highly skilled, reliable service at more than 30,000 Authorized Service Dealers worldwide, including more than 6,000 Master Service Technicians. Look for these signs wherever Briggs & Stratton service is offered. You may find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at www.briggsandstratton.com or by calling 1-800-233-3723. MODEL 380000 Bore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2.97 in.) Stroke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc (38.2 cu. in.) TECHNICAL INFORMATION Engine Power Rating Information The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600 RPM. Actual gross engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment (actual on-site" or net power). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine. 6 GB Briggs & Stratton Corporation (B&S), the California Air Resources Board (CARB) and the United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Emissions Control System Warranty Statement (Owner’s Defect Warranty Rights and Obligations) California, United States and Canada Emissions Control Defects Warranty Statement The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain the Emissions Control System Warranty on your small off-road engine (SORE). In California, new small off-road engines model year 2006 and later must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United States, new non-road, spark-ignition engines certified for model year 1997 and later must meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine. Your emissions control system includes parts such as the carburetor, air cleaner, ignition system, fuel line, muffler and catalytic converter. Also included may be connectors and other emissions related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor. Briggs & Stratton Emissions Control Defects Warranty Coverage Small off-road engines are warranted relative to emissions control parts defects for a period of two years, subject to provisions set forth below. If any covered part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities As the small off-road engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operating and Maintenance Instructions. B&S recommends that you retain all your receipts covering maintenance on your small off-road engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the small off-road engine owner, you should however be aware that B&S may deny your warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications. You are responsible for presenting your small off-road engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a problem exists. The undisputed warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a B&S Service Representative at 1-414-259-5262. The emissions warranty is a defects warranty. Defects are judged on normal engine performance. The warranty is not related to an in-use emissions test. Briggs & Stratton Emissions Control Defects Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Defects Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operating and Maintenance Instructions. 1. Warranted Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the engine purchased. a. Fuel Metering System • Cold start enrichment system (soft choke) • Carburetor and internal parts • Fuel pump • Fuel line, fuel line fittings, clamps • Fuel tank, cap and tether • Carbon canister b. Air Induction System • Air cleaner • Intake manifold • Purge and vent line c. Ignition System • Spark plug(s) • Magneto ignition system d. Catalyst System • Catalytic converter • Exhaust manifold • Air injection system or pulse valve e. Miscellaneous Items Used in Above Systems • Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches • Connectors and assemblies 2. Length of Coverage B&S warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the Warranted Parts shall be free from defects in materials and workmanship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of two years from the date the engine is delivered to a retail purchaser. 3. No Charge Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no charge to the owner, including diagnostic labor which leads to the determination that a Warranted Part is defective, if the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service Dealer. For emissions warranty service contact your nearest Authorized B&S Service Dealer as listed in the Yellow Pages" under Engines, Gasoline," Gasoline Engines," Lawn Mowers," or similar category. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the B&S Engine Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for failures of Warranted Parts which are not original B&S parts or because of abuse, neglect or improper maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to cover failures of Warranted Parts caused by the use of add-on, non-original, or modified parts. 5. Maintenance Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect of repair or replace as necessary" shall be warranted as to defects for the warranty period. Any Warranted Part which is scheduled for replacement as required maintenance shall be warranted as to defects only for the period of time up to the first scheduled replacement for that part. Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs. The owner is responsible for the performance of all required maintenance, as defined in the B&S Operating and Maintenance Instructions. 6. Consequential Coverage Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any Warranted Part still under warranty. 7 Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Engine Emissions Label Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) Tier 2 Emissions Standards must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operating & Maintenance Instructions. The following categories are used: Moderate: Engine is certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Engine is certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Extended: Engine is certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. Certain Briggs & Stratton engines will be certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 emissions standards. For Phase 2 certified engines, the Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. For engines less than 225 cc displacement. Category C = 125 hours Category B = 250 hours Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement. Category C = 250 hours Category B = 500 hours Category A = 1000 hours GB BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY Effective 12/06 LIMITED WARRANTY Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at www.briggsandstratton.com, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages™’. THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country. WARRANTY TERMS ** Brand / Product Type Vanguard Extended Life Series, I / C, Intek I / C, Intek Pro Kerosene Fuel Operated Engines All Other Briggs & Stratton Engines Consumer Use 2 years 2 years 1 year 2 years Commercial Use 2 years 1 year 90 days 90 days ** Engines used on Home Standby Generator applications are warranted under consumer use only. This warranty does not apply to engines on equipment used for prime power in place of a utility. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warranted. The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer use” means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty. NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE RECEIPT. IF YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED, THE MANUFACTURING DATE OF THE PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD. ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests for warranty service may not be appropriate. For example, warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified. If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the warranty does not cover. Normal wear: Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has exhausted the life of a part or an engine. Improper maintenance: The life of an engine depends upon the conditions under which it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is not covered by warranty. This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of: 1. PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS. 2. Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.) 3. Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel. (Use clean, fresh, lead-free gasoline and Briggs & Stratton Fuel Stabilizer, Part No. 5041.) 4. Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (check oil level daily or after every 8 hours of operation. Refill when necessary and change at recommended intervals.) OIL GARD may not shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly maintained. Read Operating & Maintenance Instructions. 5. Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by Briggs & Stratton. 6. Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the engine because of improper air cleaner maintenance, re-assembly, or use of a non-original air cleaner element or cartridge. (At recommended intervals, clean and re-oil Briggs & Stratton Engines Are Made Under One Or More Of The Following Patents: Design D-247,177 (Other Patents Pending) 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 8 5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700 the Oil-Foam element or the foam pre-cleaner, and replace the cartridge.) Read Operating & Maintenance Instructions. 7. Parts damaged by over-speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling fins, or flywheel area, or damage caused by operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. (Clean fins on the cylinder, cylinder head and flywheel at recommended intervals.) Read Operating & Maintenance Instructions. 8. Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, improper attachment of equipment to engine crankshaft, over-speeding or other abuse in operation. 9. A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid object with the cutter blade of a rotary lawn mower, or excessive v-belt tightness. 10. Routine tune-up or adjustment of the engine. 11. Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered gasolines, etc. Warranty is available only through service dealers which have been authorized by Briggs & Stratton Corporation. your nearest Authorized Service Dealer is listed in the Yellow Pages™" of your telephone directory under Engines, Gasoline" or Gasoline Engines," Lawn Mowers," or similar category. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 D Hinweis: (Dieser Hinweis bezieht sich nur auf Motoren, die in den USA eingesetzt werden.) Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings kostenlose Reparaturen unter den Bedingungen der Briggs & Stratton-Gewährleistung zu erhalten, müssen alle Reparatur- bzw. Austauscharbeiten von Teilen des Abgassystems von einem Vertragshändler durchgeführt werden. FÜR DIESEN MOTOR BENUTZTE SYMBOLE DIE IM TEXT ERWÄHNTEN ABBILDUNGEN BEFINDEN SICH AUF DER VORDEREN UND HINTEREN INNEREN UMSCHLAGSEITE DIESER ANLEITUNG. MOTORMERKMALE − SIEHE ABBILDUNG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 D 1 Warnsymbol Bedienungsanleitung lesen Feuer Stromschlag Explosionsgefahr Heiße Oberfläche Rückschlag Bewegliche Teile Luftfilter Abdeckung von Vergaser bzw. Flüssiggas-/Naturgas-Mischer Fingerschutz Starterseil Lüftergehäuse Ölfilter (falls vorhanden) Zündkabel Lüftersieb Kraftstoffpumpe SFunkenfänger, falls vorhanden Schutzbrille tragen Giftige Dämpfe Auspuffkrümmer Motor Modell xxxxxx Typ xxxx xx Code xxxxxxxx Erfrierungen 13 12-V-Elektrostarter (falls vorhanden) 14 Öleinfüllöffnung/Peilstab 15 Ölablassschraube Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors. Ein Aus Stopp Öl Langsam Kraftstoff Schnell Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors. Choke geöffnet Kraftstoffabsperrung ALLGEMEINES vollständig/Choke geschlossen In Kalifornien haben die OHV-Motormodelle 290000, 300000, 350000 und 380000 die Bescheinigung der kalifornischen Umweltbehörde, dass sie die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 250 Stunden erfüllen. Diese Bescheinigung bedeutet für den Käufer, Besitzer oder Anwender keine zusätzliche Garantie hinsichtlich Leistung oder Lebensdauer des Motors. Dieser Motor unterliegt ausschließlich den Abgas- und Produktgewährleistungen, die an anderer Stelle dieser Anleitung aufgeführt sind. Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise, die Sie auf die Gefahren und Risiken beim Betrieb von Motoren hinweisen und Ihnen helfen sollen, diese Gefahren zu vermeiden. Da Briggs & Stratton nicht genau wissen kann, welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist es wichtig, dass Sie diese Anweisungen sowie die Anweisungen für das Gerät, das von diesem Motor angetrieben wird, gründlich durchlesen. SICHERHEITSHINWEISE Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen. ACHTUNG Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden gelten. GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird. ACHTUNG ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und schweren Verletzungen führen kann. Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädrigen Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar Tod führen. VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren Verletzungen führen kann. Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine Situation, die zu Motorschaden führen kann. 9 D SICHERHEIT ACHTUNG ACHTUNG Ein anspringender Motor erzeugt Funken, die entflammbare Gase in der Nähe entzünden können. Feuer und Explosionen können die Folge sein. Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen. • Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht gestartet werden. • Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden könnten. BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF • Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird. • Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen. • Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat. • Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen fernhalten. • Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen. BEIM START DES MOTORS • Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind. • Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde. • Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird. • Wenn der Motor überfettet ist, den Choke auf Position OPEN/RUN und den Gashebel auf Position FAST stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt. BEI BETRIEB DES GERÄTS • Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden könnte. • Zum Stoppen des Motors nicht den Choke verwenden. BEIM TRANSPORT DES GERÄTS • Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren. BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK • Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe entzündet werden könnten. ACHTUNG Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrüchen, Prellungen oder Verstauchungen kommen. • Beim Start des Motoren langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen. • Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird. • Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein. ACHTUNG Rotierende Teile können mit Händen, Füßen, Haaren, Kleidung oder Schmuck in Kontakt kommen und sich darin verfangen, wodurch es zu Gliedmaßenabriss oder schweren Schnittwunden kommen kann. • Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden. • Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten. • Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen. • Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen könnten. ACHTUNG ACHTUNG Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß. Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen. Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden. Gasförmige Kraftstoffe wie Flüssiggas und Naturgas sind extrem leicht entflammbar und können schon bei mäßigen Temperaturen ein explosives Gemisch aus Luft und Gasdämpfen bilden. BEI GASGERUCH: • Den Motor NICHT starten. • KEINE Schalter betätigen. • KEIN Telefon in der Nähe benutzen. • Den Bereich evakuieren. • Den Gaslieferanten bzw. die Feuerwehr verständigen. NICHT VERGESSEN: • Flüssiggasdämpfe sind schwerer als Luft und sammeln sich in niedrigen Bereichen an. Naturgasdämpfe sind leichter als Luft und sammeln sich in höheren Bereichen an. Beide Arten von Dämpfen können abgelegene Bereiche erreichen. • Alle Flammen, Funken, Kontrolllampen und andere Zündquellen vom Einsatz- bzw. Reparaturbereich des Motors fernhalten. • Bei Betrieb bzw. Reparatur des Motors NICHT rauchen. • Benzin oder andere entflammbare Flüssigkeiten oder Gase NICHT in der Nähe des Motors aufbewahren. • VOR Wartungsarbeiten am Motor die Benzinversorgung abstellen. • Nach der Installation sowie nach Wartungsarbeiten überprüfen, ob Benzin austritt. KEINE offenen Flammen verwenden. Seifenwasser oder spezielle Dichtheitsprüflösung mit einer Bürste auftragen und auf Blasen achten. • Das Gerät und den Bereich um den Motor herum frei von Fremdkörpern halten. • Das Kraftstoffsystem entsprechend den geltenden Bestimmungen für Kraftstoff-/Benzinanlagen installieren. • Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden. • Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen. • Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland eingesetzt wird. ACHTUNG Bei der Durchführung von Reparaturarbeiten eine Schutzbrille tragen. Durch Kontakt von auslaufendem Flüssiggas auf Haut/Augen kann es zu Erfrierungen kommen. • Installation, Einstellungen und Reparaturen müssen von einem qualifizierten Techniker vorgenommen werden. • Schlauchleitungen müssen regelmäßig auf guten Zustand überprüft werden. Beschädigte oder undichte Komponenten müssen ausgetauscht werden. ACHTUNG Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen. Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen. VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN • Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten. • Die Batterie von der negativen Klemme lösen (Motoren mit Elektrostart). BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE • Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden. • Nicht bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind. ACHTUNG Motoren geben Kohlenmonoxid ab, ein geruchloses, farbloses, giftiges Gas. Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen. • Den Motor im Freien starten und laufen lassen. • Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster geöffnet sind. 10 D EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF BENZINMOTOREN Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation "SF, SG, SH, SJ" oder höher verwenden. Keine speziellen Zusätze verwenden. SAE 30 55 C und höher eignet sich für Allzweckeinsätze über 5°C. Bei Einsatz unter 5°C kommt es zu schwerem Start. 10W-30 −18 bis 385 C ist besser bei schwankenden Temperaturverhältnissen. Diese Ölsorte sorgt für bessere Starts bei kaltem Wetter, kann aber den Ölverbrauch bei 27°C oder mehr erhöhen. Bei höheren Temperaturen den Ölstand häufig kontrollieren! Syntheticöl 5W-30 −30 bis 405 C bietet den besten Schutz bei allen Temperaturen, sorgt für bessere Starts und niedrigeren Ölverbrauch. 5W-30 unter 55 C wird für Wintereinsätze empfohlen und funktioniert am besten bei kalter Witterung. Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das Abgasbegrenzungssystem EM (Motormodifikationen). Immer Benzin verwenden, das folgende Anforderungen erfüllt: • Sauberes, frisches, bleifreies Benzin. • Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in großen Höhen: siehe unten. • Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE ist akzeptabel. • Bei Verwendung anderer als der oben aufgeführten Kraftstoffe wird die Motorgarantie ungültig. In manchen Gegenden sind die Kraftstoffpumpen u. U. gekennzeichnet, wenn das Benzin Alkohol enthält. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Benzin Sie kaufen, fragen Sie den Verkäufer/Lieferanten. • Die Kraftstoffanlage oder der Vergaser dürfen nicht zur Verwendung alternativer Kraftstoffe modifiziert werden. • Niemals Öl mit Benzin mischen. Nicht jedes Benzin ist gleich. Wenn es nach Verwendung neuen Benzins zu Start- oder Leistungsproblemen kommt, sollte das Benzin anderswo gekauft oder die Marke gewechselt werden. VORSICHT: Es gibt angereicherte Kraftstoffe, die mit Alkohol gemischt sind. Zu große Mengen dieser Mischungen können die Kraftstoffanlage beschädigen oder Leistungsprobleme verursachen. Wenn es zu unerwünschten Betriebssymptomen kommt, sollte Benzin mit einem geringeren Anteil an Alkohol verwendet werden. KRAFTSTOFFSTABILISATOR Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen sollte beim Nachfüllen von Kraftstoff ein Kraftstoffschutzmittel beigemischt werden. Briggs & Stratton empfiehlt FRESH START-Kraftstoffstabilisator, der als Flüssigzusatz, als Patrone mit konzentrierter Flüssigkeit oder als Granulatzusatz erhältlich ist. EINSATZ IN GROSSEN HÖHEN In größeren Höhen (über 1500 m) kann Benzin mit 85 Oktan/85 AKI (89 RON) verwendet werden. Bei Einsatz in großen Höhen kann ein Vergaserdüsensatz für große Höhen zur Verbesserung der Leistung und Senkung des Kraftstoffverbrauchs nötig sein. Weitere Informationen bekommen Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshändler. ÖLFASSUNGSVERMÖGEN Ca. 1,6 l beim Wechsel von Öl und Filter. (Das Ölfassungsvermögen ist größer, wenn der Motor mit einem separaten Ölfilter ausgestattet ist.) VORSICHT: Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem Motorstart Öl bis zur FULL-Marke am Peilstab einfüllen. Nicht überfüllen. NACHFÜLLEN VON BENZIN Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen, bevor der Deckel abgenommen wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht überfüllt wird. NACHFÜLLEN VON ÖL − SIEHE ABBILDUNG 2 FLÜSSIGPROPANGAS (LPG) NATURGASMOTOREN 1. Beim ersten Einsatz oder bei Ölwechseln 1 Liter einfüllen. 2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen und 30 Sekunden warten. 3. Dann langsam mehr Öl einfüllen, um den Stand bis zur FULL-Marke am Peilstab zu bringen. Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind. 4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird. • Sauberen, trockenen Kraftstoff verwenden, der frei von Feuchtigkeit und Partikeln ist. Wenn Kraftstoffe außerhalb der folgenden Empfehlungen verwendet werden, kann es zu Leistungsproblemen kommen. • Für Motoren, die für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) eingerichtet sind, wird HD5-Gas empfohlen. Es wird Kraftstoff mit einer Mindest-Energie von 2500 BTU/ft mit einem maximalen Propylengehalt von 5% und einem Gehalt an Butan und schwererem Gas von 2,5% sowie einem Mindest-Propangehalt von 90% empfohlen. • Flüssiggas- bzw. Naturgas-Motoren werden für den Betrieb mit flüssigem Propan bzw. Erdgas konstruiert. ÖLSTANDSKONTROLLE 1. Den Motor auf eine ebene Oberfläche stellen und den Bereich um die Öleinfüllöffnung herum reinigen. 2. Den Peilstab herausnehmen , mit einem sauberen Lappen abwischen und wieder fest einsetzen. Den Peilstab herausnehmen und den Ölstand überprüfen. NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF Für Informationen zum Betanken von Naturgas- bzw. Flüssiggas-Motoren siehe die Betriebsanleitung des Geräteherstellers. 3. Das Öl sollte an der FULL-Marke sein. Falls Öl erforderlich ist, langsam einfüllen. 4. Den Peilstab festdrehen, bevor der Motor gestartet wird. ACHTUNG ÖLDRUCK Flüssiggas-/Naturgas-Motoren: Das Gerät, an dem dieser Motor montiert ist, ist mit einem automatischen Sicherheits-Gasabsperrventil ausgestattet. Das Gerät darf NICHT betrieben werden, wenn das Absperrventil fehlt oder defekt ist, weil es dadurch zu Feuer oder Explosionen kommen könnte. Wenn der Motor nicht mehr genug Öl hat, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der Motor damit ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. (Wie Ihr Motor ausgestattet ist, erfahren Sie in der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.) Siehe "Wartung" für weitere Informationen. 11 D STARTEN WARTUNG VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton OHNE Öl geliefert. Ölstand kontrollieren. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht von der Garantie abgedeckt werden. Zu Empfehlungen, Fassungsvermögen und Einzelheiten zum Einfüllen siehe Abschnitt "Öl". ACHTUNG Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungsarbeiten das Zündkabel lösen und von der Zündkerze fernhalten. Nicht mit einem Hammer oder einem anderen harten Gegenstand auf das Schwungrad schlagen, weil es sonst während des Betriebs auseinander platzen könnte. Nicht an Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen. VOR DEM START VON FLÜSSIGGAS-/NATURGAS-MOTOREN Der Flüssiggas-/Naturgas-Mischer kann mit Magnetschalter, Kraftstoffeinlass und 12-Volt-Stecker ausgestattet sein und eine Vorrichtung für einen Kraftstoffabsperrhahn haben. (Genaue Angaben zur Ausstattung Ihres Motors finden Sie in der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.) Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert die Lebensdauer des Motors. Hilfe finden Sie unter www.briggsandstratton.com. Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich. VOR DEM START ALLER MOTOREN − SIEHE ABBILDUNG 3 Hinweis: Bei Flüssiggas-/Naturgas-Motoren werden Schritt 1 und 2 übersprungen. Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie entsprechend den Empfehlungen des Herstellers geladen werden, bevor versucht wird, den Motor zu starten. 1. Den Kraftstoffhahn , falls vorhanden, öffnen. 2. Den Chokehebel auf CHOKE oder START stellen. 3. Den Gashebel (falls vorhanden) auf Position FAST stellen. (Den Motor mit dem Gashebel in Position FAST und dem Choke in Position RUN oder OFF laufen lassen.) 4. Den Kippschalter auf Position I stellen, falls vorhanden. Nach den ersten 8 Stunden RÜCKLAUFSTARTER − SIEHE ABBILDUNG Alle 50 Stunden oder jede Saison Öl wechseln Alle 8 Stunden oder täglich Ölstand kontrollieren Bereich um Schalldämpfer, Gestänge und Federn reinigen Alle 25 Stunden oder jede Saison Luftfilter-Vorfilter warten* 4 Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungstemperaturen Öl wechseln 1. Den Seilgriff fassen und langsam ziehen, bis Widerstand spürbar wird. 2. Dann kräftig am Seil ziehen, um die Kompression zu überwinden, Rückschlag zu verhindern und den Motor anzulassen. 3. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Position RUN und dem Gasregler auf FAST wiederholen. 4. Nach dem Start den Motor in Position FAST laufen lassen. ELEKTROSTARTER − SIEHE ABBILDUNG Alle 100 Stunden oder jede Saison 5 VORSICHT: Wenn der Gerätehersteller die Batterie geliefert hat, muss sie geladen werden, bevor versucht wird, den Motor zu starten. Den Motor NICHT mit nicht angeschlossener Batterie laufen lassen. Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, darf er nur jeweils kurz betätigt werden (maximal 5 Sekunden, dann eine Minute warten). Bei zu langem Anlassen kann der Anlasser beschädigt werden. 1. Den Schlüssel auf Position START drehen oder den Startknopf drücken . 2. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf Off und dem Gasregler auf Position FAST wiederholen. 3. Den Motor warmlaufen lassen. 4. Bei Choke-Verwendung: Den Choke-Hebel langsam in Richtung RUN oder OFF verstellen. Vor jeder Verstellung des Choke-Hebels abwarten, bis der Motor gleichmäßig läuft. 5. Den Motor mit dem Choke auf Off und dem Gasregler in Position FAST laufen lassen. STOPPEN − SIEHE ABBILDUNG Luftfilter-Patrone reinigen* Öl wechseln Ölfilter wechseln, falls vorhanden Den Ölkühler reinigen, falls vorhanden* Kühlsystem reinigen* Ventilspiel kontrollieren − Flüssiggas-/Naturgas-Motoren Jede Saison Zündkerzen austauschen** In-line-Kraftstofffilter austauschen. Ventilspiel kontrollieren * Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft oder nach längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras häufiger reinigen. ** In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden. 6 1. Rücklaufstarter (manuell): Den Gashebel (falls vorhanden) auf Position SLOW und dann STOP stellen. 2. Elektrostarter (Schlüssel): Den Gashebel (falls vorhanden) auf SLOW stellen. Dann den Schlüssel auf OFF drehen. Den Schlüssel abziehen und für Kinder unzugänglich aufbewahren. 3. Den Kippschalter (falls vorhanden) auf O stellen. 4. Den Kraftstoffhahn schließen (falls vorhanden). ACHTUNG Zum Stoppen des Motors NICHT den Choke-Hebel auf Position CHOKE stellen, weil es dadurch zu Fehlzündungen oder Motorschaden kommen kann. 12 D MOTORÖLWECHSEL − SIEHE ABBILDUNG VENTILSPIEL 7 Benzinmotoren − Das Öl nach den ersten 8 Betriebsstunden wechseln. 1. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist. 2. Zum Ablassen des Öls die Ölablassschraube entfernen. 3. Neues Öl des empfohlenen SAE-Viskositätsgrads nachfüllen. 4. Bis zur FULL-Marke am Peilstab auffüllen. Ventilspiel jährlich kontrollieren (Einlass und Auslass 0,10 - 0,15 mm) Flüssiggas-/Naturgas-Motoren − Das Ventilspiel muss nach jeweils 100 Betriebsstunden kontrolliert und bei Bedarf eingestellt werden. SCHALLDÄMPFER − SIEHE ABBILDUNG ÖLFILTER Ë, FALLS VORHANDEN. Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder jede Saison austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. 1. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem, sauberem Motoröl schmieren. 2. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung den Ölfilteradapter berührt. Dann um 1/2 bis 3/4 Umdrehungen weiter anziehen. 3. Neues Öl mit dem empfohlenen SAE-Viskositätsgrad einfüllen. Siehe dazu Nachfüllen von Öl unter EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL. 4. Den Motor starten und im LEERLAUF laufen lassen, um zu überprüfen, ob Öl ausläuft. 5. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei Bedarf Öl nachfüllen. ACHTUNG Ansammlungen von Fremdkörpern an Auspuffkrümmer/Schalldämpfer können Feuer verursachen. Den Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen. Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb ausgestattet ist, muss das Sieb alle 50 Stunden bzw. jede Saison zu Reinigung und Inspektion ausgebaut werden. Ein beschädigtes Sieb muss ausgetauscht werden. BESEITIGUNG VON FREMDKÖRPERN − ÖLDRUCK SIEHE ABBILDUNG 10 Wenn der Öldruck unter 1-4 psi (0,1 − 0,2 kg/cm2) fällt, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der Motor damit ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. Den Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und FULL am Peilstab steht, nicht versuchen, den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen lassen, solange der richtige Öldruck nicht wieder hergestellt worden ist. Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt, Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke zu bringen. Den Motor wieder anlassen und den Öldruck kontrollieren. Wenn der Druck normal ist, kann der Motor weiter betrieben werden. Hinweis: Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit ausgestattet ist, vom Gerätehersteller geliefert. Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen. Den Ölkühler abnehmen, um Fremdkörper zu beseitigen. Gras und Mähgutablagerungen können das Motorkühlsystem verstopfen, insbesondere nach längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras. Alle 100 Stunden bzw. jede Saison die internen Kühlrippen und Oberflächen reinigen, um Überhitzung und Motorschaden zu vermeiden. Zur Reinigung der gezeigten Bereiche das Lüftergehäuse entfernen. Gestänge, Federn und Regler von Fremdkörpern frei halten. VORSICHT: KEIN Wasser zur Reinigung von Motorteilen verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen. Eine Bürste oder ein trockenes Tuch verwenden. LUFTFILTER, DOPPELELEMENT − SIEHE ABBILDUNG 8 1. Die Klemmen an den Seiten der Abdeckung lösen und die Abdeckung entfernen. 2. Den Vorfilter vorsichtig von der Patrone schieben. 3. Knopf und Platte entfernen. Die Patrone vorsichtig entfernen, um zu vermeiden, dass Fremdkörper in den Vergaser eindringen. Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine flache Unterlage klopfen. Den Vorfilter (falls vorhanden) oder die Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig oder beschädigt sind. VORSICHT: Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden, die Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen. 4. Patrone, Platte und Knopf wieder anbringen. 5. Den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen. 6. Die Abdeckung wieder anbringen und die Klemme befestigen. ZÜNDKERZE − SIEHE ABBILDUNG 9 ACHTUNG NICHT bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind. Zur Zündfunkenkontrolle nur Briggs & Stratton-Funkenprüfer verwenden. • Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den Motor starten, bis er anspringt. • Die Elektroden an der Zündkerze müssen sauber sein, um den zur Zündung erforderlichen Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder verschmutzt ist, kann der Motor nur schwer gestartet werden. • Darauf achten, dass der Elektrodenabstand 0,76 mm beträgt. Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden. KRAFTSTOFFFILTER − SIEHE ABBILDUNG 10 10 Den In-Line-Kraftstofffilter jede Saison austauschen. ACHTUNG Den Kraftstofftank leer laufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Filter ausgetauscht wird. 13 D LAGERUNG MOTORSPEZIFIKATIONEN Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an wichtigen Vergaserteilen. Dem Kraftstoff im Tank bzw. Lagerbehälter sollte Kraftstoffstabilisator beigemischt werden. Den Motor kurz laufen lassen, damit der Stabilisator über Vergaser und Motor verteilt wird. Motor und Kraftstoff können dann bis zu 24 Monate gelagert werden. Wenn kein Kraftstoffstabilisator verwendet wird, muss das Benzin vor der Lagerung aus dem Gerät abgelassen werden. Dazu den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel aus geht. Wenn ein FRESH-START-Tankdeckel mit Patrone mit konzentrierter, langsam tröpfelnder Flüssigkeit verwendet wird, braucht der Kraftstoff nicht abgelassen zu werden, solange die Patrone Stabilisator für die Lagerung enthält. 1. Das Öl wechseln. 2. Die Zündkerzen entfernen und ca. 30 ml Motoröl in die Zylinder gießen. Die Zündkerzen wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen. 3. Gras/Mähgutablagerungen von Zylindern und Zylinderkopfrippen und hinter dem Schalldämpfer beseitigen. 4. Den Motor an einer sauberen trockenen Stelle abstellen, sobald er sich abgekühlt hat. Ankerluftspalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 - 0,30 mm Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm nach oberem Totpunkt (bei kaltem Motor kontrollieren). Siehe Reparaturhandbuch. Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 - 0,15 mm Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 - 0,15 mm Hinweis: Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um 3-1/2% und alle 5,6 C über 25 C um je 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu 15. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen finden Sie in der Bedienungsanleitung des vom Motor angetriebenen Geräts. MODELL 290000 & 300000 Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cm3 ACHTUNG MODELL 350000 Den Motor nicht in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasseraufbereitern oder anderen Geräten mit Dauerflamme oder mit funkenerzeugenden Vorrichtungen abstellen, weil sich dadurch Motordämpfe entzünden könnten. Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cm3 SERVICE MODELL 380000 Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig) Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cm3 Öl (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Ölfilter (6 cm lang) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Ölpumpensatz (schneller Ölablass mit elektrischer Bohrmaschine) . . . . . . . . . . . . 5056 Kraftstoffstabilisator (125 ml-Flasche) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 691035 Luftfilterpatrone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018S (alle Modelle außer 380000) Luftfilter-Vorfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490S (alle Modelle außer 380000) Luftfilter (Patronen- und Vorfiltersatz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (alle Modelle außer 380000) Luftfilterpatrone (Modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Luftfilter-Vorfilter (Modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Widerstands-Zündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018E TECHNISCHER HINWEIS Informationen zur Nennleistung der Motoren Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05) durchgeführt. Die Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die Leistungswerte bei 3600 U/Min. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst. Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab, wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter, Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern. (wird an den meisten OHV-Motoren verwendet) Reparaturhandbuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805611 Beim Kauf eines Geräts, das von einem Briggs & Stratton-Motor angetrieben wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service bei weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern einschließlich 6.000 Master Service-Technikern verlassen. Achten Sie überall dort, wo Briggs & Stratton-Service angeboten wird, auf diese Zeichen. Sie finden den nächsten Vertragshändler in unserem Händlerverzeichnis unter www.briggsandstratton.com . 14 D Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungssystems der Briggs & Stratton Corporation (B&S), der kalifornischen Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB) und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA) (Rechte und Pflichten des Besitzers im Rahmen der Produktgarantie) Gewährleistungserklärung von Kalifornien, den USA und Kanada zum Abgasbegrenzungssystem Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB), die US-EPA und B&S freuen sich, die Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem Ihres Offroad-Motors vorstellen zu können. In Kalifornien müssen neue kleine Motoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, ab Modelljahr 2006 in Übereinstimmung mit den strengen Anti-Smog-Bestimmungen des Staates konstruiert, gebaut und ausgestattet werden. In den anderen Staaten der USA müssen neue Vergasermotoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, mit Zertifikat ab Baujahr 1997 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen. B&S muss für die nachstehend aufgeführten Zeiträume auf das Abgasbegrenzungssystem Ihres Motors eine Gewährleistung geben − vorausgesetzt, der Motor wurde nicht vernachlässigt oder unzureichend gewartet. Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Vergaser, Luftfilter, Zündung, Kraftstoffleitung, Schalldämpfer und Katalysator. Es können auch Stecker und andere Teile dazugehören. Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung anwendbar ist, übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur Ihres Motors einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und Arbeit. Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem von Briggs & Stratton Kleine, nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren haben auf Schäden hinsichtlich Defekten von Teilen des Abgasbegrenzungssystems eine Gewährleistung für einen Zeitraum von zwei Jahren, wobei die nachstehend aufgeführten Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von der Gewährleistung abgedecktes Teil Ihres Motors defekt ist, wird dieses Teil von B&S repariert oder ausgetauscht. Verantwortlichkeiten des Besitzers im Rahmen der Garantie Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten, die in Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt sind. B&S empfiehlt, dass Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten an Ihrem Motor aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen verweigern, oder weil die Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde. Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es am Motor oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch, Nachlässigkeit, unzureichender Wartung oder nicht genehmigten Modifizierungen zu Schäden gekommen ist. Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem B&S-Vertragshändler zu bringen, sobald ein Problem auftritt. Reparaturen auf Gewährleistung sollten in einem angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der 30 Tage nicht überschreiten darf. Bei der Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem handelt es sich um eine Defekt-Gewährleistung. Defekte werden bei normalem Motorbetrieb beurteilt. Die Gewährleistung bezieht sich nicht auf Abgasuntersuchungen an im Einsatz befindlichen Motoren. Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf die Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte Motoren, die in der Betriebsanleitung abgedruckt sind. 1. Von der Gewährleistung abgedeckte Teile Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend aufgeführten Teile (die Teile des Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese Teile am gekauften Motor vorhanden waren. a. Kraftstoffdosiersystem • Kaltstarteinrichtung (Choke) • Vergaser und innere Teile • Kraftstoffpumpe • Kraftstoffleitung, Kraftstoffleitungsanschlüsse, Klemmen • Kraftstofftank, Deckel und Halteband • Aktivkohle-Filter b. Luftansaugsystem • Luftfilter • Einlasskrümmer • Spül- und Entlüftungsleitung c. Zündanlage • Zündkerze(n) • Magnetzündungssystem d. Katalysatoranlage • Katalysator • Auslasskrümmer • Luftsystem oder Impulsventil e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile • Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter und Ventile • Stecker und Baugruppen 2. Länge der Abdeckung B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer, dass die von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab Lieferdatum an einen Einzelhandelskäufer für einen Zeitraum von zwei Jahren frei von Material- und Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der abgedeckten Teile führen könnten. 3. Kostenfrei Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den Besitzer. Dazu gehören Diagnosearbeiten, durch die festgestellt wird, dass ein Teil defekt ist, wenn die Diagnosearbeiten von einem B&S-Vertragshändler durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten am Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den "Gelben Seiten" unter "Motoren", "Benzinmotoren", "Rasenmäher" oder einer ähnlichen Kategorie. 4. Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung vorzulegen. Die Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an Teilen, die keine originalen B&S-Teile sind, oder auf Defekte, zu denen es entsprechend den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung infolge von Missbrauch, Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung gekommen ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an Teilen abzudecken, zu denen es durch die Verwendung zusätzlicher, nicht originaler oder modifizierter Teile gekommen ist. 5. Wartung Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten nicht ausgetauscht zu werden braucht, oder das nur regelmäßig untersucht zu werden braucht und "nach Bedarf repariert oder ausgetauscht" werden kann, unterliegt für den angegebenen Zeitraum der Gewährleistung auf Defekte. Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten ausgetauscht werden muss, unterliegt nur für den Zeitraum bis zum ersten Austausch der Gewährleistung auf Defekte. Bei der Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten können alle Ersatzteile verwendet werden, deren Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil entsprechen. Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen Wartungsarbeiten entsprechend der B&S-Betriebsanleitung verantwortlich. 6. Abdeckung von Folgeschäden Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt sich auf den Defekt jeder Motorkomponente, der durch den Defekt eines von der Gewährleistung abgedeckten 15 Informationen zum Abgasbeständigkeitszeitraum und zum Luftindex finden Sie auf dem Emissionsetikett Ihres Motors An Motoren mit Zertifikat der kalifornischen Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB), die die Tier-2-Abgasbestimmungen erfüllen, müssen Informationen zu Abgasbeständigkeitszeitraum und Luftindex sichtbar angebracht sein. Briggs & Stratton stellt dem Verbraucher diese Informationen auf den Abgasplaketten zur Verfügung. Die Motorabgasplakette zeigt Informationen zum Zertifikat. Der Abgasbeständigkeitszeitraum gibt die Anzahl der Gesamtbetriebsstunden an, für die dem Motor die Erfüllung der Abgasbestimmungen bescheinigt wird − vorausgesetzt er wird entsprechend den Ausführungen in der Betriebsanleitung gewartet. Es werden die folgenden Kategorien verwendet: Eins: Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 125 Betriebsstunden zu erfüllen. Zwei: Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 250 Betriebsstunden zu erfüllen. Drei: Dem Motor wird bescheinigt, die Abgasbestimmungen für einen Zeitraum von 500 Betriebsstunden zu erfüllen. Zum Beispiel wird ein typischer handgeführter Rasenmäher 20 bis 25 Stunden pro Jahr eingesetzt. Daher entspricht der Abgasbeständigkeitszeitraum eines Motors mit Kategorie Zwei 10 bis 12 Jahren. Einige Briggs & Stratton-Motoren erhalten ein Zertifikat der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA) für die Phase 2 der Abgasbestimmungen. Für Motoren mit Zertifikat der Phase 2 gibt der auf dem Emissionsetikett aufgeführte Abgasbeständigkeitszeitraum die Anzahl der Betriebsstunden an, für die der Motor nachweislich die Abgasanforderungen der EPA erfüllt. Für Motoren unten 225 cm3 Hubraum. Kategorie C = 125 Stunden Kategorie B = 250 Stunden Kategorie A = 500 Stunden Für Motoren ab 225 cm3 Hubraum. Kategorie C = 250 Stunden Kategorie B = 500 Stunden Kategorie A = 1000 Stunden D BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER Gültig ab 12/06 EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG Briggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen. ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBENUND FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen. GARANTIEFRISTEN ** Marke / Produkttyp Vanguard Extended Life Series, I / C, Intek I / C, Intek Pro Kerosin-Motoren Alle anderen Briggs & Stratton-Motoren Private Nutzung 2 Jahre 2 Jahre 1 Jahr 2 Jahre Gewerbliche Nutzung 2 Jahre 1 Jahr 90 Tage 90 Tage **Motoren, die an privaten Bereitschafts-Generatoren verwendet werden, fallen unter die private Nutzung. Diese Gewährleistung deckt keine Motoren an Geräten ab, die zur Erzeugung von Energie eingesetzt werden, die die Energie aus dem öffentlichen Stromnetz ersetzen soll. Motoren, die in Rennwettbewerben oder auf gewerblichen oder Mietrennbahnen eingesetzt werden, haben keine Garantie. Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene Dauer. ”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen, einschließlich Anwendungen für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke dieser Gewährleistung auch weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen. DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT AUF. WENN SIE BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEZEIT ANHAND DES DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT. ZUR MOTORGARANTIE Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor umgebaut oder modifiziert wurde. Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist, werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden. Normaler Verschleiß: An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten − regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat. Unzureichende Wartung: Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen, unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält. Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt. Materialund/oder Diese Garantie deckt nur Verarbeitungsschäden am Motor ab, und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig geworden sind: 1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND. 2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern, unzureichende Motorleistung verursachen oder die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den Gerätehersteller.) 3. Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches, bleifreies Benzin und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator Teilenr. 999005 D verwenden.) 4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle 8 Betriebsstunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das OIL GARD-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht ab. Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen. Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften. 5. Reparatur oder Einstellungen montierter Teile wie Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von Briggs & Stratton hergestellt werden. Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet) 5,548,955 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,546,901 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,445,014 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,503,125 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,501,203 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,497,679 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,320,795 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,301,643 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,271,363 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,269,713 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,265,700 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 16 6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau oder die Verwendung von nicht-originalen Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. (In den empfohlenen Intervallen das Oil-Foam-Element bzw. den Schaum-Vorfilter und die Patrone austauschen.) Siehe Betriebsanleitung. 7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden, oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen). Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften. 8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind. 9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen harten Gegenstand oder zu starke Spannung des Keilriemens. 10. Routineeinstellungen des Motors. 11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen durch Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas, modifiziertes Benzin usw. Garantieleistungen sind nur durch Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich. Sie finden den nächsten Vertragshändler in den Gelben Seiten™" unter Motoren", Benzinmotoren", Rasenmäher" oder einer ähnlichen Rubrik. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 DK Bemærk: (Denne note angår kun motorer, der anvendes i USA.) Vedligeholdelse, udskiftning eller reparation af emissionsreguleringsenheder og systemer kan foretages af alle værksteder eller personer, der er kvalificeret til at reparere motorer på motorredskaber. For at kunne påberåbe reparation uden beregning i henhold til Briggs & Strattons garantibetingelser skal eftersyn, udskiftning eller reparation af emissionsreguleringsdele dog altid foretages af en forhandler, der er godkendt af Briggs & Stratton. I DENNE VEJLEDNING FINDES DE FIGURER, DER HENVISES TIL I TEKSTEN, PÅ INDERSIDEN AF OMSLAGETS FOR- OG BAGSIDE. MOTORDELE − SE FIGUR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DK SYMBOLER I FORBINDELSE MED DENNE MOTOR 1 Sikkerhedsadvarsel Læs betjeningsvejledningen Brand Stød Eksplosion Varm overflade Tilbageslag Bevægelige dele Giftige dampe Bær beskyttelsesbriller Luftfilter Karburator eller dæksel til blandingsenhed for naturgas/autogas Fingerskærm Startsnor Blæserhus Oliefilter (hvis monteret) Tændrørskabel Roterende net Brændstofpumpe SGnistfanger, hvis monteret Udstødningsmanifold Motor Model xxxxxx Type xxxx xx 13 12 V elstarter (hvis monteret) 14 Oliepåfyldning/oliepind 15 Olieaftapningsprop Kode xxxxxxxx Forfrysninger Skriv motorens model-, type- og kodenumre her til senere brug. On/Off-kontakt Stop Olie Langsom Brændstof Hurtig Skriv købsdatoen her til senere brug. Åben choker Brændstofhane ALMINDELIGE OPLYSNINGER Fuld/lukket choker I Californien er OHV-motorer model 290000, 300000, 350000 og 380000 godkendt af California Air Resources Board (CARB) til at overholde de gældende emissionsstandarder i 250 timer. Denne godkendelse giver ikke køberen, ejeren eller brugeren af denne motor nogen form for yderligere garanti for motorens ydeevne eller levetid. Motoren er udelukkende omfattet af de produktog emissionsgarantier, der fremgår andetsteds i denne vejledning. Denne manual indeholder sikkerhedsoplysninger, der skal gøre dig opmærksom på de farer og risici, der er forbundet med motorer, samt hvordan de kan undgås. Eftersom Briggs & Stratton ikke nødvendigvis ved, hvilket udstyr denne motor skal drive, er det vigtigt, at du læser og forstår denne vejledning og vejledningen til det udstyr, som motoren driver. SIKKERHEDSSPECIFIKATIONER Ordene FARE, ADVARSEL og FORSIGTIG anvendes sammen med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for skader er og omfanget eller alvoren af sådanne personskader. Desuden anvendes et faresymbol til at angive den relevante type fare. ADVARSEL FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås. I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der opmærksom på, at udstødningsgasserne fra denne maskine indeholder kræftfremkaldende stoffer. Disse stoffer kan ligeledes medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på forplantningsevnen. ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås. ADVARSEL Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse motorer på 3-hjulede terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler, gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer eller køretøjer til brug i konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i værste tilfælde død. FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre alvorlig eller moderat personskade, hvis den ikke undgås. FORSIGTIG, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver en situation, hvor der kan ske skade på motoren. 17 DK SIKKERHED ADVARSEL ADVARSEL Når motoren startes, dannes der gnister. Gnister kan antænde brændbare gasarter, der befinder sig i nærheden af motoren. Dette kan medføre eksplosion og brand. Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden. • Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden. • Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene er brændbare. PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF • Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet fjernes. • Påfyld kun brændstof udendørs eller på et sted med god udluftning. • Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 3-4 cm under kanten af påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig. • Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og andre mulige antændelseskilder. • Efterse brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt fittings hyppigt for revner og utætheder. Udskift disse dele om nødvendigt. NÅR MOTOREN STARTES • Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads. • Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret. • Hvis du spilder brændstof, så vent med at starte motoren, indtil brændstoffet er fordampet. • Hvis motoren er druknet, sættes chokeren i stillingen OPEN/RUN" og gasregulatoren i stillingen FAST", hvorefter motoren tørnes, indtil den starter. BETJENING AF REDSKABET • Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at benzinen løber ud. • Brug ikke chokeren til at standse motoren. TRANSPORT AF REDSKABET • Transport skal foregå med TOM brændstoftank eller med brændstofhanen LUKKET. OPBEVARING AF BENZIN OG REDSKABER MED BRÆNDSTOF I TANKEN • Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand fra fyr, ovne, vandvarmere og andre apparater, hvori der anvendes vågeblus, samt andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe. ADVARSEL Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil trække hånd og arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren. Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker eller forstrækninger. • Når du starter motoren, skal du trække langsomt i startsnoren, indtil du mærker modstand, og derefter trække hårdt i snoren. • Sørg for, at alle anordninger på redskabet er udkoblet, dvs. at motoren ikke belastes, før du starter motoren. • Direkte tilkoblede dele på redskabet, f.eks. skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul osv. skal være forsvarligt monteret. ADVARSEL Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele. Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får alvorlige snitsår. • • • • ADVARSEL Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads. Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele. Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af. Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte sig fast i de roterende dele. ADVARSEL Luftformige brændstoffer, såsom flydende autogas (LPG) og naturgas (NG), er yderst brandfarlige og kan let antændes ved lave temperaturer. Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen, bliver meget varme. Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger. Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene. HVIS DU KAN LUGTE GAS: • Start IKKE motoren. • UNDGÅ at aktivere elektriske kontakter. • Brug IKKE en telefon i nærheden af motoren. • Evakuer området. • Kontakt gasleverandøren eller alarmcentralen. HUSK: • Dampe fra autogas er tungere end almindelig luft, og opsamles derfor på lavtliggende steder. Dampe fra naturgas er lettere end almindelig luft, og opsamles derfor på højtliggende steder. Begge typer gaser kan opsamles langt fra motoren. • Sørg for, at der ikke er nogen åben ild, gnister, vågeblus eller andre mulige antændelseskilder i nærheden af det sted, hvor motoren betjenes eller repareres. • Der må IKKE ryges, når motoren anvendes eller repareres. • Benzin og andre brændbare væsker eller stoffer, der består af brændbare dampe, må IKKE opbevares i nærheden af motoren. • Stop for gastilførslen, FØR der udføres nogen form for vedligeholdelse på motoren. • Efter den første montering eller vedligeholdelse skal motoren undersøges for udsivende gas. Brug IKKE åben ild ved undersøgelsen. Påfør tyktflydende sæbevand eller en lækagetestopløsning med en børste, og kig efter bobler. • Sørg for, at udstyret og området omkring motoren holdes fri for snavs. • Monter brændstofsystemet i henhold til de gældende regler for anvendelse af brændstof/gas. • Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem. • Fjern brændbart materiale, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen. • Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug af motorer − især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand. ADVARSEL Bær beskyttelsesbriller ved udførelse af reparationsarbejde. Udsivende autogas, som kommer i kontakt med hud/øjne, kan give forfrysninger. • Installation, justering og reparation skal udføres af en kvalificeret tekniker. • Fleksible brændstofslanger skal kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at de er i god stand. Udskift beskadigede eller utætte komponenter. ADVARSEL Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød. Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret af, eller at personer får snitsår. ADVARSEL FØR JUSTERING ELLER REPARATION AF MOTOREN • Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret. • Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med elstarter. KONTROL AF GNIST • Anvend en godkendt gnisttester. • Kontrollér aldrig gnisten, når tændrøret er afmonteret. Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart. Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller død. • Motoren må kun startes og anvendes udendørs. • Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om døre og vinduer er åbne. 18 DK ANBEFALINGER VEDR. OLIE ANBEFALINGER VEDR. BRÆNDSTOF BENZINMOTORER Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret som "For SF, SG, SH, SJ" eller en anden bedre oliekvalitet. Der må ikke anvendes særlige additiver. SAE 30 5 5C og højere er velegnet til almindelig brug ved mere end 5 °C. Hvis denne kvalitet anvendes ved temperaturer under 5 °C, kan motoren have svært ved at starte. 10W-30 18 til 38 5C er mere velegnet til varierende temperaturforhold. Denne kvalitet olie forbedrer startevnen i koldt vejr, men kan øge olieforbruget ved 27 °C eller varmere. Motoren er certificeret til at køre på benzin. Emissionsreguleringssystemet på denne motor er EM (Engine Modifications). Brug altid benzin, der opfylder følgende krav: • Ren, frisk, blyfri benzin. • Oktantal på mindst 87/87 AKI (91 RON). Hvis motoren skal anvendes i højtbeliggende områder, henvises til nedenstående. • Benzin med op til 10 % ethanol (gasohol) eller op til 15 % MTBE (methyl-tertiær-butylæter) kan anvendes. • Hvis der anvendes andre typer benzin end de ovenfor godkendte, bortfalder garantien på motoren. På nogle tankstationer er benzinstanderne mærket, hvis benzinen indeholder alkohol eller æter. Spørg på tankstationen, hvis du ikke er sikker på den benzintype, du køber. • Brændstofsystemet eller karburatoren må ikke modificeres, så de kan køre med alternative brændstoffer. • Olie og benzin må aldrig blandes. Ikke alle typer benzin er ens. Hvis der opstår start- eller driftsproblemer, efter at du begynder at anvende en ny type benzin i motoren, skal du skifte tankstation eller benzinmærke. FORSIGTIG: Det brændstof, der kaldes oxideret eller modificeret brændstof, er brændstof, der er blandet med alkohol eller æter. Store mængder af disse blandinger kan beskadige brændstofsystemet eller forårsage problemer med ydelsen. Hvis der forekommer uønskede driftsproblemer, skal benzin med et lavt indhold af alkohol eller æter anvendes. Kontrollér oliestanden hyppigt ved høje arbejdstemperaturer. Syntetisk 5W-30 30 til 40 5C giver den bedste beskyttelse ved alle temperaturer samt lettere start med mindre olieforbrug. 5W-30 5 5C og lavere anbefales til vinterbrug, idet den virker bedst under kolde betingelser. BRÆNDSTOFSTABILISATOR For at beskytte brændstofsystemet mod gummiaflejringer skal der iblandes et brændstofkonserveringsmiddel, når der påfyldes brændstof. Briggs & Stratton anbefaler, at der anvendes FRESH STARTt brændstofstabilisator, der kan købes som flydende additiv, koncentreret væskepatron eller granuleret additiv. ANVENDELSE I HØJTBELIGGENDE OMRÅDER I højtbeliggende områder (over 1.500 m) kan der anvendes benzin med et oktantal på 85/85 AKI (89 RON). For at anvende motoren i højtbeliggende områder kan det være nødvendigt at installere et karburatordysesæt til højder for at øge ydelsen og mindske brændstofforbruget. Du kan få yderligere oplysninger hos en autoriseret Briggs & Stratton forhandler. OLIEKAPACITET Ca. 1,6 liter ved udskiftning af olie og filter. (Oliekapaciteten er større, hvis motoren er udstyret med et ekstra særskilt oliefilter). FORSIGTIG: Motoren leveres fra Briggs & Stratton uden olie. Fyld ny olie på op til FULL-mærket på oliepinden, før motoren startes. Undgå at fylde for meget olie på. PÅFYLDNING AF BENZIN Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tankdækslet fjernes. Fjern brændstofdækslet. Fyld tanken op til ca. 4 cm under kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at benzinen kan udvide sig. Undgå at fylde for meget benzin på. PÅFYLDNING AF OLIE − SE FIGUR 2 AUTOGASMOTORER (LPG) NATURGASMOTORER 1. Første gang, der påfyldes olie, eller når olien skiftes, skal der påfyldes 1 liter. 2. Start motoren, og lad den køre i tomgang i 30 sekunder. Sluk for motoren, og vent 30 sekunder. 3. Fyld derefter mere olie på, således at olien når op til FULL-mærket på oliepinden. Kontrollér om der siver olie ud. 4. Tilspænd oliepinden godt, før motoren startes. • Anvend rent og tørt brændstof, der er fri for fugt og partikler. Hvis der anvendes brændstof, der ligger uden for følgende anbefalede grænseværdier, kan dette forårsage problemer med motorens ydelse. • Til motorer, der er beregnet til at køre på autogas, anbefales autogas af kvalitet HD5. Den anbefalede brændstofsammensætning er brændstof med en brændstofenergi på mindst 2.500 BTU pr. kubikfod med et maksimalt propylenindhold på 5 % og et indhold af butan og tungere gasarter på 2,5 % samt et propanindhold på mindst 90 %. • Natur- eller autogasmotorer er certificeret til anvendelse af naturgas eller autogas. KONTROL AF OLIESTAND 1. Anbring motoren på en plan flade, og rengør området omkring oliepåfyldningen . 2. Tag oliepinden ud, og tør den af med en ren klud. Sæt oliepinden i igen, og spænd den til. Tag derefter oliepinden ud igen, og kontrollér oliestanden. PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF Læs betjeningsvejledningen fra producenten for at få oplysninger om genopfyldning af brændstof på en naturgas-/autogas motor. 3. Olien skal nå op til FULL-mærket . Hvis der skal påfyldes mere olie, skal dette ske langsomt. 4. Tilspænd oliepinden godt, før motoren startes. ADVARSEL OLIETRYK Naturgas-/autogasmotorer: Det udstyr, hvorpå denne type motor er monteret, er forsynet med en automatisk "sikkerhedsgasbrændstofhane". Udstyret må IKKE betjenes, hvis brændstofhanen mangler eller ikke fungerer. Dette kan medføre eksplosion eller brand. Hvis motoren kører med lav oliestand, vil en olietrykskontakt (hvis en sådan er monteret på motoren) enten aktivere en advarselslampe eller standse motoren. (Læs den medfølgende vejledning fra redskabsproducenten for at finde ud af, hvilke faciliteter din motor har). Yderligere oplysninger findes i afsnittet Vedligeholdelse. 19 DK START AF MOTOREN VEDLIGEHOLDELSE FORSIGTIG: Denne motor leveres fra Briggs & Stratton UDEN olie. Kontrollér oliestanden. Hvis du starter motoren uden olie, ødelægges motoren og kan ikke repareres. Dette er ikke omfattet af garantien. Anbefalinger samt oplysninger om kapacitet og påfyldning findes i afsnittet "Olie". ADVARSEL For at forhindre utilsigtet start skal tændrørskablet frakobles og holdes på sikker afstand af tændrøret, før der foretages eftersyn. Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få svinghjulet til at splintres under drift. Foretag aldrig ændring af forbindelser eller andre dele for at øge motorens omdrejningstal. FØR MOTOREN STARTES − MOTORER MED NATURGAS/AUTOGAS Blandingsenheden til naturgas/autogas kan være udstyret med magnetventil, brændstofindsugning og 12 V-stik, og den kan påmonteres en brændstofhane. (Læs den medfølgende vejledning fra redskabsproducenten for at finde ud af, hvilke faciliteter din motor har). Regelmæssig vedligeholdelse forbedrer motorydelsen og forlænger motorens levetid. Brug for hjælp? Klik ind på www.briggsandstratton.com. Følg de angivne time- eller sæsonintervaller, alt efter hvad der indtræffer først. Bemærk, at hyppigere eftersyn kan være påkrævet under nedennævnte ugunstige driftsforhold. FØR MOTOREN STARTES − SE FIG. 3 Bemærk: Ved naturgas-/autogasmotorer springes trin 1 og 2 over. Første 8 driftstimer Bemærk: Hvis redskabsproducenten leverer redskabet med batteri, skal dette oplades i overensstemmelse med redskabsproducentens anvisninger, før der gøres forsøg på at starte motoren. 1. Åbn for brændstofhanen (hvis monteret). 2. Sæt chokergrebet i stillingen CHOKE eller START. 3. Sæt gasregulatoren (hvis monteret) i stillingen FAST. (Betjen motoren med gasregulatoren i stillingen FAST og chokergrebet i stillingen RUN eller OFF). 4. Sæt vippekontakten i stillingen I (hvis monteret). TILBAGELØBSSTARTER − SE FIGUR D Skift olie For hver otte driftstimer eller hver dag D Kontrollér oliestanden D Rengør omkring lyddæmper, forbindelseskabler og fjedre For hver 25 driftstimer eller en gang om året D Efterse luftfilterets forfilter* For hver 50 driftstimer eller en gang om året 4 D Efterse og rengør gnistfangeren (hvis monteret) D Skift olie, hvis motoren arbejder under stor belastning eller høje lufttemperaturer 1. Tag fat i snorhåndtaget, og træk langsomt, indtil du mærker modstand. 2. Træk derefter kraftigt i startsnoren for at overvinde kompressionen, forhindre tilbageslag og starte motoren. 3. Gentag om nødvendigt proceduren med chokergrebet i stillingen RUN og gasregulatoren i stillingen FAST. 4. Når motoren er startet, betjenes den med gasregulatoren i stillingen FAST. ELSTARTER − SE FIGUR For hver 100 driftstimer eller en gang om året D D D D D D 5 FORSIGTIG: Hvis redskabsproducenten leverer redskabet med batteri, skal dette oplades, før der gøres forsøg på at starte motoren. START ALDRIG motoren, hvis batteriet er frakoblet. Du bør anvende korte startsekvenser (maks. 5 sekunder − vent derefter 1 minut) for at forlænge startmotorens levetid. Hvis motoren tørnes i længere tid, kan startmotoren blive ødelagt. 1. Drej nøglen om i stillingen START , eller tryk på knappen . 2. Gentag om nødvendigt proceduren uden brug af choker og med gasregulatoren i stillingen FAST. 3. Lad motoren varme op. 4. Hvis motoren er forsynet med choker: Juster langsomt mod stillingen RUN eller OFF. Vent, indtil motoren kører jævnt, før chokeren justeres. 5. Når motoren er startet, betjenes den uden brug af choker og med gasregulatoren i stillingen FAST. STANDSNING AF MOTOREN − SE FIGUR Efterse luftfilterets patron* Skift olie Udskift oliefilteret (hvis monteret) Rengør oliekøleren (hvis monteret)* Rengør kølesystemet* Kontrollér ventilspillerummet − motorer til naturgas/autogas En gang om året * ** 6 1. Tilbageløbsstarter (manuel): Sæt chokergrebet (hvis monteret) i stillingen SLOW, og derefter i stillingen STOP . 2. Elstarter (nøgle): Sæt gasregulatorarmen (hvis monteret) i stillingen SLOW. Drej nøglen i OFF-stilling . Tag nøglen ud, og opbevar den uden for børns rækkevidde. 3. Sæt vippekontakten (hvis monteret) i stillingen O . 4. Luk for brændstofhanen (hvis monteret). ADVARSEL Stands IKKE motoren ved at sætte chokergrebet i stillingen CHOKE. Dette kan få motoren til at eftertænde eller medføre brand i eller beskadigelse af motoren. 20 D Udskift tændrørene.** D Udskift det indbyggede brændstoffilter. D Kontrollér ventilspillerummet Hyppigere rengøring er dog nødvendig under støvede forhold, på steder med mange partikler i luften eller efter langvarig brug i højt, tørt græs. I visse lande kræver lovgivningen brug af støjdæmpede tændrør for at dæmpe tændingssignalet. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støjdæmpet tændrør, skal samme type tændrør anvendes ved udskiftning. DK SKIFT AF MOTOROLIE − SE FIGUR VENTILSPILLERUM 7 Benzindrevne motorer − Skift olie efter de første otte timers drift. 1. Olieskift skal foretages, mens motoren er varm. 2. Fjern olieaftapningsproppen, så olien kan løbe ud. 3. Påfyld frisk olie af den anbefalede SAE-type. 4. Fyld olie på op til FULL-mærket på oliepinden. Kontroller ventilspillerummet en gang om året (indsugning og udstødning skal være 0,10-0,15 mm). Naturgas-/autogasmotorer − Ventilspillerummet skal kontrolleres for hver 100 timers drift. Foretag om nødvendigt en justering. LYDDÆMPER − SE FIGUR OLIEFILTER Ë, HVIS MONTERET. ADVARSEL Udskift oliefilteret for hver 100 driftstimer eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. 1. Inden det nye filter monteres, smøres oliefilterets pakning let med frisk, ren motorolie. 2. Skru filteret på med fingrene, indtil pakningen er i kontakt med oliefiltermellemstykket. Tilspænd derefter filteret yderligere 1/2 til 3/4 omgang. 3. Påfyld frisk olie af den anbefalede SAE-type. Se proceduren i afsnittet Påfyldning af olie under ANBEFALINGER VEDR. OLIE. 4. Start motoren, og lade den køre i tomgang for at kontrollere, om der forekommer udsivning af olie. 5. Stands motoren. Kontrollér oliestanden igen, og påfyld om nødvendigt mere olie. Avner/snavs omkring udstødningsmanifolden/lyddæmperen Efterse og rengør området, før du starter motoren. FJERNELSE AF SNAVS − SE FIGUR kan medføre brand. 10 Fjern aflejringer af græs og avner regelmæssigt fra motoren. Oliekøleren skal afmonteres for at kunne fjerne snavset. Græs og avner kan tilstoppe motorens luftkølesystem, især efter længere tids brug i højt, tørt græs. For hver 100. driftstime eller hver sæson skal de indvendige køleribber og flader rengøres for at forhindre overophedning og beskadigelse af motoren. Fjern blæserhuset for at rengøre de viste områder . Hold regulatorforbindelser, fjedre og betjeningsgreb fri for snavs. ADVARSEL: BRUG IKKE vand til at rengøre motordele. Vand kan forurene brændstofsystemet. Brug i stedet en børste eller en tør klud. Hvis olietrykket falder til under 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm2), vil en olietrykkontakt (hvis en sådan er monteret på motoren) enten aktivere en advarselsanordning eller standse motoren. Undersøg oliestanden ved hjælp af oliepinden. Hvis oliestanden er mellem ADD- og FULL-mærket på oliepinden, må der ikke gøres forsøg på at starte motoren. Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton forhandler. Anvend ikke motoren, før problemet med olietrykket er afhjulpet. Hvis oliestanden er under ADD-mærket på oliepinden, påfyldes olie op til FULL-mærket. Start motoren igen, og undersøg olietrykket. Hvis olietrykket er normalt, kan motoren fortsat anvendes. Bemærk: Hvis motoren er udstyret med en olietryksmåler, leveres denne af redskabsproducenten. LUFTFILTER MED DOBBELTINDSATS − SE FIGUR 8 1. Frigør clips på siderne af dækslet, og afmonter dækslet. 2. Skub forfilteret af patronen . 3. Fjern knappen og pladen . Fjern forsigtigt patronen, så der ikke trænger snavs ind i karburatoren. Patronen efterses ved at banke den forsigtigt mod en plan flade. Udskift forfilteret (hvis monteret) eller patronen, hvis den er meget snavset eller beskadiget. FORSIGTIG: Anvend ikke oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petroleum, da dette vil ødelægge patronen. Der må ikke anvendes trykluft til at rense patronen. Patronen må ikke smøres med olie. 4. Sæt patronen, pladen og knappen på igen. 5. Sæt forfilteret på patronen. 6. Sæt dækslet på igen, og fastgør clipsene. 9 ADVARSEL Kontrollér ALDRIG gnisten, mens tændrøret er afmonteret. Brug kun en Briggs & Stratton gnisttester til at kontrollere gnisten. • Hvis motoren er druknet, sættes gasregulatoren i stillingen FAST, hvorefter motoren tørnes, indtil den starter. • Elektroderne på tændrøret skal være rene og skarpe for at kunne frembringe en gnist, der er kraftig nok til at sikre tænding. Hvis tændrøret er slidt eller snavset, er det vanskeligt at starte motoren. • Kontrollér, at elektrodeafstanden er 0,76 mm. Bemærk: I nogle lande kræver den lokale lovgivning, at der anvendes støjdæmpede tændrør til at dæmpe tændingssignaler. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støjdæmpet tændrør, skal samme type tændrør anvendes ved udskiftning. BRÆNDSTOFFILTER − SE FIGUR Hvis lyddæmperen er udstyret med gnistfangerskærm , skal gnistfangerskærmen afmonteres med henblik på rensning og eftersyn for hver 50. driftstime eller en gang om året. Foretag udskiftning, hvis der er opstået beskadigelser. OLIETRYK TÆNDRØR − SE FIGUR 10 10 Udskift det indbyggede brændstoffilter én gang om året. ADVARSEL Tap brændstoffet af tanken, eller luk for brændstofhanen, før brændstoffilteret udskiftes. 21 DK OPBEVARING MOTORSPECIFIKATIONER Brændstof kan blive gammelt, hvis det opbevares i mere end 30 dage. Gammelt brændstof medfører syre- eller gummiaflejringer i brændstofsystemet eller på vigtige karburatordele. Bland brændstofstabilisatoren i benzinen i brændstoftanken eller i en separat dunk. Lad motoren køre et øjeblik, således at brændstofstabilisatoren cirkulerer gennem karburator og motor. Motor og brændstof kan opbevares i op til 24 måneder. Hvis der ikke anvendes brændstofstabilisator, skal der redskabet tømmes for benzin, før det stilles til opbevaring. Lad motoren køre, indtil den løber tør for brændstof. Hvis der anvendes et FRESH START brændstofdæksel med koncentreret langsomdryppende væskepatron, er der ikke behov for at aftappe brændstoffet, så længe patronen indeholder stabilisator til langtidsopbevaring. 1. Olieskift. 2. Fjern tændrørene, og hæld ca. 30 ml motorolie ned i cylindrene. Sæt tændrørene i igen, og tørn langsomt motoren for at fordele olien. 3. Fjern snavs og avner fra cylinderen, topstykkets ribber og bag lyddæmperen. 4. Når motoren er kølet af efter anvendelse, skal den opbevares på et rent og tørt sted. Tændspoleluftgab . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20-0,30 mm Elektrodeafstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm Ventilspillerum med ventilfjedrene installeret og stempel 6 mm efter øverste dødpunkt (kontrolleres, når motoren er kold). Se reparationshåndbogen. Indsugning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm Udblæsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm Bemærk: Motoreffekten falder med 3_ % for hver 300 m over havets overflade og med 1 % for hver 5,6 _C over 25 _C. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning på op til 15 _. Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger findes i udstyrets betjeningsvejledning. MODEL 290000 og 300000 Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm Slaglængde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm Slagvolumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc MODEL 350000 ADVARSEL Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm Slaglængde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Slagvolumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc Må ikke opbevares i nærheden af fyr, ovn, vandvarmer eller andre enheder, som benytter vågeblus eller et andet aggregat, der kan frembringe gnister. Dette kan antænde dampe fra motoren. MODEL 380000 SERVICE Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm Slaglængde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Slagvolumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc Liste over originale Briggs & Stratton dele (i uddrag) Olie (1,4 liter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Oliefilter (6 cm langt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Oliepumpesæt (anvendes sammen med elboremaskine til hurtig fjernelse af olie fra motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Brændstofstabilisator (125 ml flaske) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Brændstoffilter (uden brændstofpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Brændstoffilter (med brændstofpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Luftfilterpatron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (alle modeller undtaget 380000) Luftfilter, forfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (alle modeller undtaget 380000) Luftfilter (patron og forfiltersæt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (alle modeller undtaget 380000) Luftfilterpatron (model 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Luftfilter, forfilter (model 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Støjdæmpet tændrør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Tændrør med platin (ekstra lang levetid) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (anvendes på de fleste OHV-motorer) Reparationshåndbog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273008 Når du køber redskaber, der er udstyret med en Briggs & Stratton motor, er du garanteret professionel, pålidelig service fra mere end 30.000 autoriserede forhandlere over hele verden, herunder mere end 6.000, der er berettiget til at benytte betegnelsen "Master Service Technicians". Se efter disse skilte, hvor Briggs & Stratton service tilbydes. Du kan finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton forhandler i vores forhandleroversigt på www.briggsandstratton.com . TEKNISKE OPLYSNINGER Oplysninger om motors nominelle effekt Bruttoeffekten for hver enkelt benzinmotormodel er afmærket i overensstemmelse med SAE (Society of Automotive Engineers) kode J1940, og den målte ydelse er opnået og rettet i henhold til SAE J1995 (revision 2002-05). Momentværdier opnås ved 3060 omdr./min.; effektværdier opnås ved 3600 omdr./min. Den faktiske bruttoeffekt vil være lavere og er påvirket af bl.a. de omgivende driftsforhold og forskelle mellem motorer. Set ud fra det brede udvalg af produkter hvorpå motorerne placeres og rækken af miljømæssige faktorer knyttet til redskabets drift, vil benzinmotoren ikke yde den angivne bruttoeffekt, når den bruges sammen med et givent motorredskab (den "effektive" effekt eller nominelle effekt). Denne forskel skyldes en række faktorer herunder bl.a. ekstraudstyr (luftrenser, udstødning, fyldning, køler, karburator, brændstofpumpe m.m.), anvendelsesbegrænsninger, omgivende driftsforhold (temperatur, fugtighed, højde) og forskelle mellem motorerne. Som følge af produktions- og kapacitetsbegrænsninger forbeholder Briggs & Stratton sig ret til at erstatte en motor i denne serie med en motor med en større effekt. 22 DK Garanti for emissionsreguleringssystem (ejers fejlgaranti, rettigheder og forpligtelser) udstedt af Briggs & Stratton Corporation (B&S), California Air Resources Board (CARB) og United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Garanti gældende for emissionsreguleringsfejl gældende for Californien, USA og Canada California Air Resources Board (CARB), de amerikanske miljømyndigheder (EPA) og B&S vil hermed gerne forklare den garanti, der gælder for emissionsreguleringssystemet på små offroad-motorer. I Californien skal nye, små offroad-motorer, model 2006 eller senere, konstrueres, bygges og udstyres, så de overholder Californiens meget skrappe standarder mod luftforurening. Andre steder i USA skal nye motorer med gnisttænding til motorredskaber, der er godkendt i modelår 1997 eller senere, overholde lignende standarder, der er indført af EPA. B&S skal garantere for emissionsreguleringssystemet på din motor i de tidsrum, der er anført herunder, forudsat at der ikke er forekommet misbrug, manglende eller ukorrekt vedligeholdelse af motoren. Emissionsreguleringssystemet omfatter dele som f.eks. karburator, luftfilter, lyddæmper og katalysator. Ledningsstik og andre emissionsrelaterede enheder kan også være omfattet. Hvis der opstår en situation, der er omfattet af garantien, reparerer B&S offroad-motoren uden beregning. Dette omfatter også diagnosticering, reservedele og arbejdsløn. Emissionsreguleringssystemet omfatter dele som f.eks. karburator, luftfilter, tændingssystem, brændstofslange, lyddæmper og katalysator. Ledningsstik og andre emissionsrelaterede enheder kan også være omfattet. Hvis der opstår en situation, der er omfattet af garantien, reparerer B&S offroad-motoren uden beregning. Dette omfatter også diagnosticering, reservedele og arbejdsløn. Briggs & Strattons garanti gældende for emissionsreguleringsfejl Små offroad-motorer er omfattet af garanti i forhold til fejl i emissionsreguleringsdele i en periode på to år i henhold til nedenstående bestemmelser. B&S vil reparere eller udskifte en hvilken som helst fejlbehæftet del på din motor, der er omfattet af garanti. Ejers garantiansvar Som ejer af en lille offroad-motor er du ansvarlig for at udføre den påkrævede vedligeholdelse, der er anført i betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen. B&S anbefaler dig at gemme alle de kvitteringer for vedligeholdelse af den lille offroad-motor, men B&S kan imidlertid ikke nægte at udføre garantiarbejde alene på grund af manglende kvitteringer eller på grund af, at brugeren har undladt at udføre al planlagt vedligeholdelse. Som ejer af en lille offroad-motor skal du dog være opmærksom på, at B&S kan nægte dig garantidækning, hvis din lille offroad-motor eller en del er blevet defekt som følge af misbrug, manglende vedligeholdelse, forkert vedligeholdelse eller ikke-godkendte ændringer. Brugere er ansvarlig for at indlevere den lille offroad-motor til en autoriseret B&S serviceforhandler, så snart der opstår et problem. Garantiarbejder skal være udført inden for en rimelig periode, som ikke må overstige 30 dage. Hvis du har spørgsmål vedrørende dine garantirettigheder og forpligtelser, kan du kontakte en B&S servicerepræsentant på tlf.: 1-414-259-5262. Emissionsgarantien er en fejlgaranti. Fejl bedømmes på grundlag af normal motorydelse. Garantien gælder ikke for en i brug-emissionstest. Briggs & Strattons garanti gældende for emissionsreguleringsfejl Følgende er specifikke bestemmelser, der gælder for din garanti, der omfatter emissionsreguleringsfejl. Det er en tilføjelse til B&S motorgarantien, der omfatter ikke-regulerede motorer, og som kan findes i betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen. 1. Garantidele Denne garanti omfatter kun de dele, der er anført nedenfor (emissionsreguleringssystemdelene) i det omfang, at disse dele er monteret på den motor, der blev købt. a. Brændstofmålesystem • Koldstart-berigelsessystem (langsom choke) • Karburator og indvendige dele • Brændstofpumpe • Brændstofslange, fittings på brændstofslanger, klemmer • Brændstoftank, tankdæksel og line • Kulbeholder b. Luftinduktionssystem • Luftfilter • Indsugningsmanifold • Tømnings- og udluftningsledning c. Tændingssystem • Tændrør • Magnettændingssystem d. Katalysatorsystem • Katalysator • Udstødningsmanifold • Luftindblæsningssystem eller impulsventil e. Diverse elementer anvendt i de ovenstående systemer • Vakuum, temperatur, position, tidsfølsomme ventiler og kontakter • Stik og samlinger 2. Dækningsperiode B&S garanterer den første ejer og hver efterfølgende køber, at de dele, der er omfattet af garantien er fri for materiale- eller fabrikationsfejl i en periode på to år fra på den dato, hvor motoren leveres til en detailkøber. 3. Uden beregning Reparation eller udskiftning af enhver garantidel vil blive udført uden beregning for ejeren, herunder det diagnosearbejde, der lægger til grund for konstateringen af, at garantidelen er fejlbehæftet, hvis dette diagnosearbejde udføres af en autoriseret B&S forhandler. For at få udført emissionsgarantiservice skal du kontakte din nærmeste autoriserede B&S serviceforhandler i telefonbogen under "Motorer, benzin-" eller "Benzinmotorer" eller "Plæneklippere" eller tilsvarende rubrikker. 4. Krav og dækningsundtagelser Garantireklamationer skal anmeldes i overensstemmelse med bestemmelserne i B&S motorgarantien. Garantien dækker ikke fejl på garantidele, som ikke er originale B&S dele, eller dele som har været udsat for misbrug, manglende eller ukorrekt vedligeholdelse som angivet i B&S motorgarantien. B&S påtager sig intet ansvar for fejl i garantidele, som kan tilskrives brugen af udvidelsesdele, uoriginale eller ændrede dele. 5. Vedligeholdelse Enhver garantidel, som ikke skal udskiftes som en del af den obligatoriske vedligeholdelse, eller som kun er underlagt et regelmæssigt eftersyn i henhold til reparer eller udskift i nødvendigt omfang", skal være omfattet af garantien gældende for fejl, der opstår inden for garantiperioden. Enhver garantidel, som skal udskiftes som et led i den obligatoriske vedligeholdelse, er kun omfattet af garantien, hvad angår fejl, der opstår i perioden op til den første planlagte udskiftning af den pågældende del. Enhver udskiftningsdel, som har samme ydelse og holdbarhed, kan anvendes i udførelsen af enhver vedligeholdelse eller hvilke som helst reparationer. Ejeren er ansvarlig for udførelsen af al påkrævet vedligeholdelse som defineret i B&S betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen. 6. Følgedækning Den i det følgende nævnte dækning omfatter fejl i enhver motorkomponent, som er forårsaget af en garantidel, som stadig er omfattet af garantien. 23 Se efter relevante oplysninger om emissionsvarighedsperiode og emissionsindeks på motorens emissionsmærkat. Motorer, der er certificeret til at opfylde California Air Resources Board (CARB) Tier 2-emissionsstandarder, skal have påført oplysninger om emissionsvarighedsperiode og emissionsindeks. Briggs & Stratton leverer samtlige motorer med emissionsmærkater påført. På motoremissionsmærkaten vil der være angivet certificeringsoplysninger. Emissionsvarighedsperioden beskriver det antal timer reel driftstid, hvortil motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene under forudsætning af, at der er udført korrekt vedligeholdelse i overensstemmelse med betjenings- og vedligeholdelsesvejledningen. Følgende kategorier anvendes: Moderat: Motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene i 125 timers reel driftstid. Medium: Motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene i 250 timers reel driftstid. Forlænget: Motoren er certificeret til at opfylde emissionskravene i 500 timers reel driftstid. For eksempel anvendes en typisk motorplæneklipper 20-25 gange om året. Derfor vil emissionsvarighedsperioden for en motor med en medium klassifikation være lig 10 til 12 år. Visse Briggs & Stratton motorer er godkendt til at overholde de amerikanske miljømyndigheders (EPA’s) Fase 2-emissionsstandarder. For motorer, der er godkendt i henhold til Fase 2-standarderne, angiver den emissionsoverensstemmelsesperiode, der er angivet på emissionsoverensstemmelsesmærkaten, det antal driftstimer, motoren har kunnet overholde de nationale amerikanske emissionskrav. For motorer med en slagvolumen på mindre end 225 cc. Kategori C = 125 timer Kategori B = 250 timer Kategori A = 500 timer For motorer med en slagvolumen på 225 cc eller mere. Kategori C = 250 timer Kategori B = 500 timer Kategori A = 1000 timer DK GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTON-MOTORREDSKABER Gældende fra 12/06 BEGRÆNSET GARANTI Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale- eller fremstillingsfejl. Transportudgifter vedrørende dele, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de nedenfor anførte perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiservice skal du kontakte den nærmeste autoriserede serviceforhandler, som du finder i vores forhandleroversigt på www.briggsandstratton.com (eller som anført i telefonbogen). DER FINDES INGEN ANDEN UDTRYKKELIG GARANTI. STILTIENDE GARANTIER, HERUNDER GARANTI FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER BEGRÆNSET TIL ÉT ÅR FRA KØBSTIDSPUNKTET, ELLER I DET OMFANG DETTE TILLADES I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. DENNE GARANTI OMFATTER INDIREKTE TAB ELLER FØLGETAB, I DET OMFANG AT EN SÅDAN UNDTAGELSE ER TILLADT I HENHOLD TIL GÆLDENDE LOVGIVNING. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte tab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land. GARANTIBETINGELSER ** Mærke / produkttype Vanguardt Extended Life Seriest, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Benzinmotorer Alle øvrige Briggs & Stratton motorer Almindelig brug 2 år 2 år 1 år 2 år Erhvervsmæssig brug 2 år 1 år 90 dage 90 dage ** Motorer, der anvendes på nødgeneratorer til almindelig brug, er kun underlagt garanti til almindelig brug. Denne garanti gælder ikke for motorer på udstyr, der anvendes som primæreffekt i stedet for normal kraftforsyning. Motorer, der anvendes i væddeløbskørsel eller på kommercielle eller lejede baner, er ikke omfattet af garantien. Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel. “Almindelig brug” betyder brug i privat husholdning af en almindelig privatbruger. “Erhvervsmæssig brug” henviser til al øvrig brug, herunder brug til erhvervs-, indtægts- eller lejeformål. Når en motor har været anvendt erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til erhvervsbrug i henhold til denne garanti. FREMVISNING AF GARANTIBEVIS ER IKKE PÅKRÆVET FOR AT GØRE GARANTIEN PÅ BRIGGS & STRATTON-PRODUKTER GÆLDENDE. GEM DIN KØBSKVITTERING. HVIS DU IKKE KAN FREMVISE DOKUMENTATION FOR DEN OPRINDELIGE KØBSDATO PÅ DET TIDSPUNKT, HVOR GARANTIKRAVET GØRES GÆLDENDE, VIL PRODUKTETS FREMSTILLINGSDATO BLIVE BRUGT SOM GRUNDLAG FOR GARANTIPERIODEN. MOTORGARANTI Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den ulejlighed, du har haft i forbindelse hermed. En autoriseret serviceforhandler kan udføre de nødvendige garantireparationer. De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes. Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel på regelmæssig vedligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller hvis motoren er ændret eller modificeret. Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive iværksat en undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den pågældende sag. Bed serviceforhandleren om at sende alt støttemateriale til sin distributør eller fabrik til gennemgang. Hvis distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget, godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår misforståelser mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført nogle årsager til motordefekter, som ikke er omfattet af garantien. Normal slitage: Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses regelmæssigt og udskiftes for at yde det optimale. Garantien omfatter ikke reparationsarbejde, hvis en del eller motoren eller slidt op som følge af normal brug. Utilstrækkelig vedligeholdelse: En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes under, og dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede forhold, hvilket kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidligt slitage. Slitage, som skyldes snavs, støv, slibemiddel til tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien. Denne garanti omfatter kun motordefekt som følge af materiale- og/eller fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det redskab, hvorpå motoren er monteret. Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af: 1. PROBLEMER, SOM SKYLDES BRUG AF DELE, DER IKKE ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON-DELE. 2. Redskabets betjeningsgreb eller installationer, som forhindrer start, forårsager utilfredsstillende motorydelse eller afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger fås ved at kontakte redskabsproducenten). 3. Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger, fastsiddende ventiler eller anden skade, som skyldes brug af forurenet eller gammelt brændstof. (Anvend ren, ny blyfri benzin og Briggs & Stratton-brændstofstabilisator, delnr. 5041). 4. Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent med utilstrækkelig eller forurenet smøreolie eller en forkert kvalitet. (Kontrollér oliestanden dagligt eller for hver otte timers drift. Genopfyld efter behov, og foretag olieskift på baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke kontrolleres regelmæssigt. Læs driftsog vedligeholdelsesvejledningen. 5. Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner som f.eks. koblinger, gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton produkter. 6. Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i motoren på grund af manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt genmontering eller brug af et uoriginalt luftfilter eller Briggs & Stratton motorer fremstilles i henhold til et eller flere af følgende patenter: Design D-247,177 (yderligere patentansøgninger indgivet) 5,548,955 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,546,901 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,445,014 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,503,125 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,501,203 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,497,679 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,320,795 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,301,643 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,271,363 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,269,713 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,265,700 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 24 en uoriginal filterindsats. (Rens og gensmør Oil-Foam-elementet eller skumforfilteret og udskift filterindsatsen på baggrund af de anbefalede intervaller). Læs drifts- og vedligeholdelsesvejledningen. 7. Dele, som beskadiges, fordi motoren kører med for høje omdrejningstal eller overophedes som følge af græs, aflejringer eller snavs, der tilstopper køleribberne eller området omkring svinghjulet, eller skader som følge af brug af motoren i et lukket rum uden tilstrækkelig udluftning. (Rengør regelmæssigt ribberne på cylinderen, topstykket og svinghjulet på baggrund af de anbefalede intervaller.) Læs drifts- og vedligeholdelsesvejledningen. 8. Motor- eller redskabsdele, der knækker på grund af for voldsomme vibrationer som følge af løs motormontering, løse skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller ubalancerede impellere, forkert montering af redskabet på motorens krumtapaksel, kørsel med for høje omdrejningstal eller anden forkert brug. 9. En bøjet eller brækket krumtapaksel som følge af påkørsel af en fast genstand med plæneklipperens skæreknive eller en for stram kilerem. 10. Rutinemæssig optuning eller justering af motoren. 11. Motor- eller komponentsvigt (forbrændingskammer, ventiler, ventilsæder, ventilstyr) eller brændte startmotorviklinger som følge af brug af alternative brændstoffer som f.eks. flydende petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger osv. Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er autoriseret af Briggs & Stratton Corporation. Du kan også finde den nærmeste autoriserede Briggs & Stratton-forhandler i telefonbogen under "Motorer, benzin-", "Benzinmotorer", "Plæneklippere" eller tilsvarende rubrikker. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 E Nota: (Esta nota se aplica únicamente a los motores usados en los Estados Unidos de América) El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener reparaciones sin costo bajo los términos y provisiones de la declaración de garantía de Briggs & Stratton, todo servicio, cambio o reparación de una parte del sistema de control de emisiones debe ser realizado por un distribuidor autorizado por la fábrica. CUANDO UTILICE ESTE MANUAL, LAS FIGURAS A LAS QUE SE LES HACE REFERENCIA EN EL TEXTO LAS ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA TAPA DELANTERA Y DE LA TAPA EXTERNA. SÍMBOLOS ASOCIADOS CON ESTE MOTOR CARACTERISTICAS DEL MOTOR − VEA LA FIGURA 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 E Aviso de Seguridad Lea el Manual del Operario Fuego Descarga Eléctrica Explosión Superficie Caliente Contragolpe Partes en Movimiento Gases Tóxicos Protección Para los Ojos Filtro de aire Carburador / Tapa mezclador LP/NG Protector de dedos Cuerda de arranque Tapa del ventilador Filtro de Aceite, (si está equipado) Cable de la bujía Malla de la volante Bomba de Combustible Satrapa chispas (si está equipado) Múltiple de escape Motor Modelo xxxxxx Tipo xxxx xx Congelado Código xxxxxxxx 13 Arranque Eléctrico de 12V, si está equipado 14 Llenado de Aceite/Varilla Indicadora de Nivel 15 Tapón de drenaje de aceite On Off Parar Aceite Slow Combustible Fast Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su motor aquí para un futuro uso. Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso. Cierre de Combustible Estrangulador Abierto Estrangulación Total / Cerrada INFORMACIÓN GENERAL En el estado de California, los motores OHV Modelos Serie 290000, 300000, 350000 y 380000 están certificados por la Junta de Recursos Ambientales de California por cumplir las normas de emisiones durante 250 horas. Tal certificación no reconoce al comprador, propietario u operador de este motor ninguna garantía adicional con respecto al desempeño o vida operacional de este motor. Este motor está garantizado únicamente conforme a las garantías del producto y de emisiones declaradas en otra parte en este manual. Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. Ya que Briggs & Stratton no conoce necesariamente que equipo acoplará este motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo que va a acoplar este motor. ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION) es usada con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro. La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción. PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, ocasionaría la muerte o lesiones graves. Briggs & Stratton no aprueba ni autoriza el uso de estos motores en Vehículos Todo Terreno de 3-ruedas (ATVs), bicicletas motorizadas, karts para diversión/recreo, productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos. El uso de estos motores en tales aplicaciones podría ocasionar daños a la propiedad, lesiones graves (incluyendo parálisis), o incluso la muerte. PRECAUCION indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. PRECAUCION, cuando es usado sin el símbolo de aviso, indica una situación que podría ocasionar daños en el motor. 25 E SEGURIDAD ADVERTENCIA ADVERTENCIA Al arrancar el motor se crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables que se encuentren cerca. Podría producirse un incendio o una explosión. • Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor. • No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables. El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. CUANDO AÑADA COMBUSTIBLE • APAGUE el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de gasolina. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene demasiado el tanque de combustible. Llene el tanque aproximadamente 1-1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible. • Mantenga la gasolina a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido. • Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR • Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en su lugar. • No haga girar el motor si removió la bujía. • Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor. • Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador a la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador en la posición FAST y haga girar el motor hasta que arranque. CUANDO OPERE EL EQUIPO • No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de gasolina. • No ahogue el carburador para detener el motor. CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO • Transpórtelo con el tanque de combustible VACIO o con la válvula de paso de combustible en la posición OFF. CUANDO ALMACENE GASOLINA O EL EQUIPO CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE • Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores de gasolina. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían presentarse accidentes tales como huesos rotos, fracturas, machucones o luxaciones. • Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia, después hale la cuerda rápidamente. • Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. • Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero no limitados a, cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente. ADVERTENCIA Las partes rotantes pueden tocar o enredar las manos, los pies, el pelo, la ropa o los accesorios. Una traumática amputación o una severa laceración podrían ocurrir. • • • • Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes. Recójase el cabello y quítese las joyas. No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados. ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. ADVERTENCIA • Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. • Remueva los combustibles acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. • Instale y mantenga en orden de funcionamiento un atrapachispas antes de utilizar el equipo en una zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama. El Estado de California lo exige (Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en tierras federales. Los combustibles gaseosos, tal como el gas propano (LPG) y gas natural (NG), son extremadamente inflamables y pueden formar fácilmente mezclas explosivas de aire-vapor a temperaturas moderadas. SI SE PRESENTA UN OLOR A GAS: • NO le de arranque al motor. • NO accione ningún suiche eléctrico. • NO use el teléfono cerca. • Evacúe el área. • Contacte el abastecedor de gas o el departamento de incendios. RECUERDE: • El vapor del gas propano LPG es más denso que el aire y tiende a acumularse en las áreas de abajo. El vapor del gas natural NG es más fluido que el aire y tiende a acumularse en las áreas de arriba. Ambos pueden alcanzar localizaciones remotas. • Mantenga todas las llamas, chispas, testigos piloto y otras fuentes de encendido a distancia del área donde es operado o reparado el motor. • NO fume cuando esté operando o reparando el motor. • NO guarde gasolina ni otros vapores o líquidos inflamables cerca del motor. • ANTES de realizar cualquier trabajo de servicio al motor, cierre el suministro de gas. • Después de la instalación o del servicio inicial, compruebe fugas de gas. NO use una llama abierta. Aplique agua con bastante jabón o una solución para detectar fugas con un cepillo y busque burbujas. • Mantenga el equipo y el área que rodea el motor libre de desechos. • Instale el sistema de combustible según los códigos aplicables de combustible/gas. ADVERTENCIA Protéjase los ojos cuando realice un trabajo de reparación. Se puede presentar congelamiento por el contacto de la piel/ojos con una fuga de gas propano. • La Instalación, el ajuste y el trabajo de reparación deben hacerse por un técnico calificado. • Las mangueras flexibles de suministro deben revisarse con regularidad para asegurarse que están en buenas condiciones. Reemplace los componentes que estén dañados o que presenten fugas. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. ADVERTENCIA ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a distancia de bujía. • Desconecte la batería en la terminal negativa (motores con arranque eléctrico). CUANDO COMPRUEBE CHISPA • Utilice un probador de bujías aprobado. • NO compruebe chispa si removió la bujía. Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color. Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o incluso la muerte. • De arranque al motor y opérelo en exteriores. • No de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. 26 E RECOMENDACIONES PARA EL ACEITE RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE MOTORES QUE FUNCIONAN CON GASOLINA Use un aceite detergente de alta calidad clasificado Para Servicio SF, SG, SH, SJ" o de calsificación superior. No use aditivos especiales. El aceite SAE 30 405 F y superior (55 C y superior) es bueno para todos los propósitos si se usa a una temperatura superior a 40°F, si se usa a una temperatura inferior a 40°F ocasionará dificultad de arranque. El aceite 10W-30 0 a 1005 F (−18 a 385 C) es mejor para varias condiciones de temperatura. Este grado de aceite mejora el arranque en clima frio, pero puede incrementar el consumo de aceite a 80°F (27°C) o a una temperatura superior. Compruebe el nivel de aceite frecuentemente a temperaturas más altas. El aceite sintético 5W-30 −20 a 1205 F (−30 a 405 C) proporciona la mejor protección a todas las temperaturas así como tambien arranque mejorado con menor consumo de aceite. El aceite 5W-30 405 F e inferior (55 C e inferior) es recomendado para uso en tiempo de invierno y funciona mejor en condiciones de clima frío. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor). Utilice siempre gasolina que cumpla con estos requerimientos: • Gasolina limpia, fresca y sin plomo. • Con un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Si es operada a alta altitud, vea a continuación. • Gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) o hasta el 15% de MTBE (methyl tertiary butyl ether), es aceptable. • El uso de cualquier gasolina diferente a aquellas aprobadas arriba invalidará la garantía del motor. En algunas áreas locales las bombas de combustible pueden venir marcadas si la gasolina contiene alcohol o eter. Si usted no está seguro de la gasolina que compra verifique con su proveedor de combustible. • No modifique el sistema de combustible del motor ni el carburador para operar con combustibles alternos. • Nunca mezcle aceite con gasolina. Todas las gasolinas no son las mismas. Si usted experimenta problemas de arranque o desempeño después de haber usado gasolina nueva en su motor, cambie a un proveedor de combustible diferente o cambie las marcas de de combustible. PRECAUCIÓN: Existen algunos combustibles conocidos como combustibles oxigenados o reformulados, que son combustibles mezclados con alcohol o con éter. Una cantidad excesiva de estas mezclas pueden dañar el sistema de combustible o causar problemas de funcionamiento. Si se presenta cualquier síntoma de operación no deseable, utilice gasolina con un porcentaje más bajo de alcohol o de éter. ESTABILIZADOR DE COMBUSTIBLE Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma, mézclele un preservativo de combustible cuando le añada combustible. Briggs & Stratton recomienda usar el estabilizador de combustible FRESH STARTt, disponible como un aditivo líquido, cartucho de líquido concentrado o aditivo granular. USO EN ALTA ALTITUD CAPACIDAD DE ACEITE A altitudes más altas (más de 5,000 pies), se puede usar gasolina con 85 octanos/85 AKI (89 RON). La operación a alta altitud puede requerir un boquerel de carburador para alta altitud para mejorar el desempeño y disminuir el consumo de aceite. Consulte un distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para mayor información. Aproximadamente 1-1/2 cuartos (48 onzas o 1.6 litros) cuando se cambia aceite y filtro. (La capacidad de aceite será mayor si el motor viene equipado con filtro de aceite remoto.) PRECAUCIÓN: El motor es despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, llénelo con aceite hasta la marca FULL en la varilla indicadora de nivel de aceite. No lo llene demasiado. APROVISIONAMIENTO CON GASOLINA Limpie el área alrededor del llenado de combustible antes de remover la tapa. Llene el tanque hasta aproximadamente 1- 1/2 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello para permitir la expansión del combustible. Tenga cuidado de no llenar demasiado. APROVISIONAMEINTO DE ACEITE − VEA LA FIGURA 2 GAS PROPANO (LPG) MOTORES QUE FUNCIONAN CON GAS NATURAL (NG) 1. Cuando lo use por primera vez o cuando esté realizando el cambio de aceite, añada 1 litro (32 onzas). 2. Dele arranque al motor y opérelo en mínima durante 30 segundos. Apague el motor y espere 30 segundos. 3. Luego añada más aceite lentamente hasta que el nivel alcance la marca FULL en la varilla indicadora de nivel, Compruebe si existen fugas de aceite. 4. Apriete la varilla firmemente antes de darle arranque al motor. • Use combustible limpio, seco, libre de humedad o cualquier material especial. El uso de combustibles por fuera de los siguientes valores recomendados podría ocasionar problemas de funcionamiento. • En motores ajustados para operar con gas propano LPG, se recomienda un grado comercial HD5 LPG. La composición recomendada de combustible es combustible con una energía mínima de combustible de 2500 BTU’s/pies# con un contenido máximo de propileno del 5% y butano y un contenido más denso de gas del 2.5% y un contenido mínimo de propano del 90%. • Los motores que operan con NG o LPG vienen certificados para funcionar con gas natural o con gas propano. COMPROBANDO EL NIVEL DE ACEITE 1. Coloque el motor sobre una superficie a nivel y limpie el área alrededor del llenado de aceite . APROVISIONAMIENTO CON COMBUSTIBLE 2. Remueva la varilla indicadora de nivel , límpiela con un trapo limpio, insértela y apriétela nuevamente. Remueva la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel de aceite. Lea las instrucciones de operación suministradas por el fabricante del equipo para obtener información acerca del aprovisionamiento de combustible del motor que opera con gas natural o con gas propano LP. 3. El aceite debe alcanzar la marca FULL . Si se requiere aceite, añádalo lentamente. 4. Apriete la varilla firmemente antes de darle arranque al motor. ADVERTENCIA PRESION DE ACEITE Motores que operan con LPG/NG: El equipo en el cual se monta este motor viene equipado con una válvula automática de seguridad de paso de combustible". NO opere el equipo si falta la válvula de paso de combustible" o si es inoperante, podría ocurrir una explosión o un incendio. Si el motor está funcionando con baja cantidad de aceite, un suiche de presión de aceite (si el motor viene equipado con este) activará un dispositivo de alerta o detendrá el motor. (Lea las instrucciones de operación suministradas por el fabricante del equipo para determinar de qué forma viene equipado su motor.) Consulte el aparte: Mantenimiento para información adicional. 27 E ARRANQUE MANTENIMIENTO PRECAUCIÓN: Este motor es despachado de Briggs & Stratton SIN aceite. Compruebe el nivel de aceite. Si usted le da arranque al motor sin aceite, ocasionará daños irreparables en el motor, daños que no estarán cubiertos por la garantía. Consulte la sección de aceite para las recomendaciones, la capacidad y los detalles de aprovisionamiento. ADVERTENCIA Para prevenir un arranque accidental, desconecte el cable de la bujía y manténgalo a distancia de la bujía antes de darle servicio. No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado, Si lo hace, la volante puede cizallarse durante la operación. NO manipule las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor. ANTES DE ARRANCAR − MOTORES QUE OPERAN CON GAS LPG / GAS NATURAL El mezclador de LPG / NG puede venir equipado con un solenoide, una entrada de combustible, un conector de 12 voltios y venir equipado para una válvula de paso de combustible. (Lea las instrucciones de operación suministradas por el fabricante del equipo para determinar de que manera viene equipado su motor.) El mantenimiento regular mejora el funcionamiento y alarga la vida del motor. Necesita asistencia? Vaya a www.briggsandstratton.com. Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que ocurra primero. Se puede requerir un servicio más frecuente cuando se opera bajo condiciones adversas como las anotadas a continuación. ANTES DE ARRANCAR TODOS LOS MOTORES − VEA LA FIGURA 3 Las Primeras 8 Horas D Cambie aceite Nota: Los motores que operan con gas propano LPG / gas natural NG se saltan los pasos 1 y 2. Cada 8 horas o diariamente Nota: Si el fabricante del equipo suministró la batería, cárguela según lo recomienda el fabricante antes de intentar darle arranque al motor. 1. Abra la válvula de paso de combustible (si está equipado). 2. Mueva el control del estrangulador hacia la posición CHOKE o START. 3. Mueva el acelerador (si está equipado) hacia la posición FAST. (Opere el motor con el acelerador en la posición FAST y con el estrangulador en la posición RUN o OFF.) 4. Presione el suiche de vaivén hacia la posición I, si está equipado. D Compruebe el nivel de aceite D Limpie el área alrededor del mofle, las varillas y los resortes Cada 25 horas o cada estación D Servicio para el pre-filtro del filtro de aire* Cada 50 Horas o cada estación D Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está equipado D Cambie aceite si se opera con carga pesada o en temperaturas ambiente altas ARRANQUE RETRACTIL − VEA LA FIGURA 4 Cada 100 horas o cada estación D D D D D D 1. Agarre la manija de la cuerda y hale lentamente hasta que se sienta resistencia. 2. Después hale la cuerda rápidamente para vencer la compresión, prevenir un contragolpe y arrancar el motor. 3. Repita si es necesario con el estrangulador en la posición RUN y el acelerador en la posición FAST. 4. Cuando el motor arranque, opérelo en la posición FAST. De servicio al cartucho del filtro de aire* Cambie aceite Cambie el filtro de aceite, si está equipado Limpie el refrigerador de aceite, si está equipado* Limpie el sistema de enfriamiento* Compruebe la tolerancia de la válvula − Motores que operan con LPG / NG Cada estación ARRANQUE ELÉCTRICO − VEA LA FIGURA 5 D Cambie las bujías** D Cambie el filtro en-línea de combustible D Compruebe la tolerancia de la válvula * Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones de mucho polvo, o cuando se presenten muchos desechos en el aire o después de una operación prolongada cortando grama alta y seca. ** En algunas áreas las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar. PRECAUCIÓN: Si el fabricante del equipo suministró la batería, cárguela antes de intentar darle arranque al motor. NO opere el motor con la batería desconectada. Para prolongar la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos (5 segundos máximo, después espere un minuto). Una operación de arranque extendida puede dañar el motor de arranque. 1. Gire la llave hacia la posición START o presione el botón . 2. Repita si es necesario con el estrangulador apagado y con el control del acelerador en la posición FAST. 3. Deje que se caliente el motor. 4. Si viene equipado con estrangulador: Ajústelo lentamente hacia la posición RUN u OFF. Espere hasta que el motor opere uniformemente antes de hacer cada ajuste del estrangulador. 5. Opere el motor con el estrangulador apagado y con el acelerador en la posición FAST. PARADA − VEA LA FIGURA 6 1. Arranque Retráctil (Manual): Mueva el control del acelerador (si está equipado) hacia la posición SLOW y después hacia la posición STOP . 2. Suiche Eléctrico (de Llave): Mueva la palanca del acelerador (si está equipado) hacia la posición SLOW. Gire la llave hacia la posición OFF . Remueva la llave y guárdela fuera del alcance de los niños. 3. Presione el suiche de vaivén (si está equipado) hacia la posición O . 4. Cierre la válvula de paso de combustible (si está equipado). ADVERTENCIA NO detenga el motor moviendo el control del estrangulador hacia la posición CHOKE. Podría ocurrir un fallo, un incendio o un daño en el motor. 28 E TOLERANCIA DE VÁLVULAS CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR − VEA LA FIGURA 7 Motores a Gasolina − Cambie el aceite después de las primeras 8 horas de operación. 1. Cambie el aceite mientras que el motor esté caliente. 2. Remueva el tapón de drenaje de aceite para drenar aceite. 3. Termine de aprovisionar con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado. 4. Llene hasta la marca FULL en la varilla indicadora de nivel de aceite. Compruebe la tolerancia de las válvulas anualmente (admisión y escape .10-.15 mm). Motores que operan con NG / LPG − Se debe comprobar la tolerancia de la válvula después de cada 100 horas de operación. Ajuste si es necesario. MOFLE − VEA LA FIGURA 10 FILTRO DE ACEITE Ë, SI ESTA EQUIPADO. Cambie el filtro de aceite cada 100 horas de operación o cada estación, lo que ocurra primero. 1. Antes de instalar un filtro de aceite nuevo, empape ligeramente el empaque del filtro con aceite para motor fresco y limpio. 2. Rosque el filtro con la mano hasta que el empaque haga contacto con el adaptador del filtro. Apriete de 1/2 a 3/4 de giro más. 3. Termine de aprovisionar con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado. Consulte el Aprovisionamiento de Aceite bajo el aparte RECOMENDACIONES DE ACEITE para el procedimiento. 4. Dele arranque al motor y opérelo en RALENTÍ para comprobar si existen fugas de aceite. 5. Detenga el motor. Vuelva a comprobar el nivel de aceite y añada aceite si se requiere. ADVERTENCIA Una acumulación de desechos alrededor del múltiple de escape/mofle ocasionar una explosión. Inspecciónelo y límpielo antes de cada uso. podría Si el mofle vino equipado con malla atrapa chispas , remueva la malla atrapa chispas para su limpieza e inspección cada 50 horas o cada estación. Cámbiela si está dañada. LIMPIEZA DE DESECHOS − VEA LA FIGURA 10 Remueva periódicamente los cortes de grama/broza acumulados en el motor. Remueva el refrigerador de aceite para limpiar los desechos. Los cortes de grama o la broza pueden obstruir el sistema de enfriamiento de aire del motor, especialmente después de un servicio prolongado cortando grama alta y seca. Cada 100 horas o cada estación, limpie las aletas de enfriamiento internas y las superficies para prevenir recalentamiento y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador para limpiar las áreas mostradas . Mantenga las varillas, los resortes y los controles libres de desechos PRECAUCIÓN: NO use agua para limpiar las partes del motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco. PRESION DE ACEITE Si la presión de aceite cae por debajo de 1-4 psi (.1-.2 kg/cm2), un suiche de presión de aceite (si el motor viene equipado así) activará un dispositivo de advertencia o detendrá el motor. Compruebe el nivel de aceite con la varilla indicadora de nivel. Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL en la varilla indicadora de nivel, no intente dar arranque al motor. Contacte un Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. No opere el motor hasta que se corrija la presión de aceite. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD en la varilla indicadora de nivel, añada aceite hasta que el nivel alcance la marca FULL. Vuelva a dar arranque al motor y compruebe la presión de aceite. Si la presión es normal, continúe operando el motor. Nota: El indicador de presión de aceite, si el motor está equipado, es suministrado por el fabricante del equipo. FILTRO DE AIRE, DE DOBLE ELEMENTO − VEA LA FIGURA 8 1. Desenganche las pinzas en los lados de la tapa y remueva la tapa. 2. Deslice cuidadosamente el pre-filtro por fuera del cartucho . 3. Remueva la perilla y la platina . Remueva cuidadosamente el cartucho para prevenir que entren desechos en el carburador. Para dar servicio al cartucho, límpielo golpeándolo suavemente sobre una superficie plana. Cambie el pre-filtro, si está equipado, o el cartucho si está muy sucio o dañado. PRECAUCION: No use solventes a base de petróleo, tal como, kerosene, el cual puede causar que se deteriore el cartucho. No use aire presurizado, ya que puede dañar el cartucho. No aceite el cartucho. 4. Reinstale el cartucho, el plato y la perilla. 5. Monte nuevamente el pre-filtro en el cartucho. 6. Coloque nuevamente la tapa y asegure las pinzas. BUJIA − VEA LA FIGURA 9 ADVERTENCIA NO compruebe chispa si removió la bujía. Use únicamente el Probador de Chispa Briggs & Stratton, para comprobar chispa. • Si el motor está inundado, coloque el acelerador en la posición FAST y de arranque hasta que prenda el motor. • Los electrodos en la bujía deben estar limpios y agudos para producir la chispa potente requerida para el encendido. Si la bujía está desgastada o sucia el motor presentará dificultad para arrancar. • Asegúrese que el entrehierro de la bujía sea de 0.76 mm or 0.030 pulgadas. Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar. FILTRO DE COMBUSTIBLE − VEA LA FIGURA 10 Cambie el filtro en-línea de combustible cada estación. ADVERTENCIA Drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible antes de cambiar el filtro. 29 E BODEGAJE ESPECIFICACIONES DEL MOTOR La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El combustible pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema de combustible o en las partes esenciales del carburador. Mezcle el estabilizador de combustible con el combustible en el tanque o en el recipiente de almacenamiento. Opere el motor durante un período de tiempo corto para que el estabilizador circule por el carburador y el motor. El motor y el combustible pueden almacenarse hasta por 24 meses. Si no se usa estabilizador de combustible, usted necesita drenar la gasolina del equipo antes de almacenarlo. Opere el motor hasta que éste se detenga por la falta de combustible. Si se usa la tapa de combustible FRESH START con cartucho de líquido concentrado de goteo lento, no hay necesidad de drenar combustible, mientras el cartucho contenga estabilizador para el bodegaje de temporada. 1. Cambie aceite 2. Remueva las bujías y vierta aproximadamente 30 ml (1 onza) de aceite para motor en el interior de los cilindros. Coloque de nuevo las bujías y haga girar el motor lentamente para distribuir el aceite. 3. Limpie los cortes de grama/broza de los cilindros y de las aletas de la culata y por detrás del mofle. 4. Cuando el motor esté frío después de la operación, almacénelo en un área limpia y seca. Entrehierro del inducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 pulgadas) Entrehierro de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.76 mm (0.030 pulgadas) Mida la tolerancia de la válvula con los resortes de válvulas instalados y con el pistón 6 mm pasando el punto muerto superior. (compruebe la tolerancia cuando el motor esté frío) Consulte el Manual de Reparación. Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 pulgadas) Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 pulgadas) Nota: La potencia del motor disminuirá 3-1/2% por cada 1,000 pies (300 metros) por encima del nivel del mar y un 1% por cada 10_ F (5.6_ C) por encima de 77_ F (25_ C). Este operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15_. Refiérase al manual del operador del equipo para los límites de operación seguros permisibles en pendientes. MODELOS 290000 & 300000 Diámetro Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2.68 pulgadas) Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2.60 pulgadas) Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc (29.3 pulgadas cúbicas) MODELO 350000 Diámetro Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2.83 pulgadas) Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 pulgadas) Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc (34.7 pulgadas cúbicas) ADVERTENCIA NO lo almacene en la misma parte que almacena una estufa, un horno, un calentador de agua, o cualquier otro aparato el cual utilice un testigo piloto o que tenga un dispositivo que pueda crear chispa. Los gases del motor podrían encenderse. MODELO 380000 Diámetro Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2.97 pulg.) Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 pulgadas) Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc (38.2 pulgadas cúbicas) BOLETIN Lista Parcial de Partes Originales Briggs & Stratton INFORMACION TECNICA Aceite (48 onzas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Filtro de Aceite (6 cms de largo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Kit Bomba de Aceite (usa un taladro eléctrico para remover rápidamente el aceite del motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Estabilizador de combustible (envase de 4.2 onzas, 125 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Filtro de combustible (sin bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Filtro de combustible (con bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Cartucho de filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (todos los modelos excepto el modelo 380000) Prefiltro de filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (todos los modelos excepto el modelo 380000) Filtro de aire (kit cartucho y pre-filtro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (todos los modelos excepto el modelo 380000) Cartucho filtro de aire (modelo 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Pre-Filtro filtro de aire (modelo 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Bujía con resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Bujía de Platino de Larga Vida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (usada en la mayoría de los motores OHV) Manual de Reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805612 Cuando usted compra un equipo acoplado por un motor Briggs & Stratton, usted está seguro del servicio confiable y altamente calificado a través de más de 30,000 Distribuidores de Servicio Autorizados a nivel mundial, incluyendo más de 6,000 Técnicos de Servicio Especializado. Busque estos símbolos dondequiera que se ofrezca servicio Briggs & Stratton. Usted puede encontrar el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en www.briggsandstratton.com o marcando el teléfono 1-800-233-3723. Información de Clasificación de Potencia del Motor La clasificación de potencia bruta para cada modelo individual de motor a gasolina se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de la SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción) (Procedimiento de certificación de potencia y torque de motores pequeños). La clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE J1995 (Revisión 2002-05). Los valores de torque se derivan a 3060 RPM; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. La potencia bruta real del motor será más baja y estará afectada por las condiciones ambientales de operación y la variabilidad de motor a motor, entre otros factores. Dada la gran diversidad de productos en los cuales se instalan los motores y la variedad de las emisiones ambientales aplicables al operar el equipo, el motor a gasolina no desarrollará la potencia total nominal cuando sea usado en determinados equipos motorizados (potencia real o neta en el-sitio"). Esta diferencia se debe a una serie de factores que incluyen, entre otros, los accesorios (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir un motor de potencia nominal más alta por un motor de esta Serie. 30 E Briggs & Stratton Corporation (B&S), Junta de Recursos Ambientales de California (CARB) y Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (U.S. EPA) / Declaración de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones (Derechos y Obligaciones del Propietario de la Garantía de Defectos) Declaración de la Garantía de Defectos del Sistema de Control de Emisiones de California, Estados Unidos y Canadá La Junta de Recursos Ambientales (CARB), La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos U.S. EPA y B&S se complacen en explicarles la Garantía del Sistema de Control de Emisiones de su motor pequeño todo terreno modelo 2006 en adelante (SORE). En California, los nuevos motores pequeños todo terreno deben ser diseñados, fabricados y equipados para cumplir los rigurosos estándares anti-smog del Estado. En cualquier otra parte de los Estados Unidos, los nuevos motores de encendido por chispa para no uso en carreteras modelos 1997 y posteriores, deben cumplir estándares similares a los establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (U.S. EPA). B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor por los períodos de tiempo listados abajo, teniendo en cuenta que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento no apropiado en su motor pequeño todo terreno. Su sistema de control de emisiones incluye partes tales como: el carburador, el filtro de aire, el sistema de encendido, el tubo de combustible, el mofle y el convertidor catalítico. También puede incluir los conectores y otros conjuntos relacionados con el sistema de control de emisiones. Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará su motor pequeño todo terreno sin ningún costo para usted incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra. Cobertura de la Garantía de Defectos del Sistema de Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation Los motores pequeños todo terreno se garantizan relativo a los defectos de las partes del sistema de control de emisiones durante un período de dos años, sujeto a las provisiones establecidas abajo. Si alguna de las partes bajo cobertura en su motor se encuentra defectuosa, la parte será reparada o reemplazada por B&S. Responsabilidades del Propietario de la Garantía Como propietario de un motor pequeño todo terreno, usted es responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento requerido el cual se indica en sus Instrucciones de Mantenimiento y Operación. B&S le recomienda guardar todos sus recibos que cubran el mantenimiento en su motor pequeño todo terreno, pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de recibos sino por su omisión al asegurar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario de un motor pequeño todo terreno, usted tiene que darse cuenta que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor pequeño todo terreno o una de sus partes ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no aprobadas. Usted es responsable de presentar su motor pequeño todo terreno a un Distribuidor de Servicio Autorizado B&S tan pronto se presente el problema. Las reparaciones bajo garantía indisputables deben completarse en un período de tiempo razonable que no se exceda de 30 días. Si usted tiene algunas preguntas relacionadas con los derechos y responsabilidades de la garantía, debe contactar a un Representante de Servicio B&S marcando el teléfono: 1-414-259-5262. La garantía de emisiones es una garantía de defectos. Los defectos son juzgados en el desempeño normal de un motor. La garantía no está relacionada con una prueba de emisiones en uso. Provisiones de la Garantía de Defectos del Sistema de Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation Las siguientes son provisiones específicas relativas a la Cobertura de Garantía de Defectos del Sistema de Control de Emisiones. Es una adición a la garantía del motor B&S para los motores no-regulados encontrados en las Instrucciones de Mantenimiento y Operación. 1. Partes Garantizadas La cobertura bajo esta garantía se extiende únicamente a las partes listadas abajo (partes de los sistemas de control de emisiones) a la extensión que estas partes estaban presentes en el motor comprado. a. Sistema de Medición de Combustible • Sistema de Enriquecimiento de Arranque en Frío (estrangulación suave) • Carburador y Partes Internas • Bomba de Combustible • Tubo de combustible, aditamentos tubo de combustible, abrazaderas • Tanque de combustible, cubierta y correa de sujeción • Filtro de carbón b. Sistema de Inducción de Aire • Filtro de Aire • Múltiple de Admisión • Manguera de purga y ventilación c. Sistema de Encendido • Bujía(s) • Sistema de Encendido con Magneto d. Sistema Catalizador • Convertidor Catalítico • Múltiple de Escape • Sistema de Inyección de Aire o Válvula de Pulsación e. Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores • Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas de Tiempo y Suiches • Conectores y Conjuntos 2. Duración de la Cobertura B&S garantiza al propietario inicial y a cada comprador subsecuente que las Partes Garantizadas estarán libres de defectos en materiales y mano de obra la cual haya ocasionado fallas de las Partes Garantizadas por un período de dos años a partir de la fecha en que es entregado el motor a un comprador detallista. 3. Sin Costo La reparación o cambio de cualquier Parte Garantizada se llevará a cabo sin costo alguno para el propietario, incluyendo la labor de diagnóstico la cual conduce a la determinación de que esa Parte Garantizada es defectuosa, si el trabajo de diagnóstico es realizado en un Centro de Servicio Autorizado B&S. Para servicio de garantía de emisiones contacte su Centro de Servicio Autorizado B&S más cercano listado en las Páginas Amarillas" bajo Motores, Gasolina", Motores a Gasolina", Máquinas Cortacésped" o en una categoría similar. 4. Reclamos y Exclusiones de la Cobertura Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con las provisiones de la Póliza de Garantía del Motor B&S. La cobertura de la garantía estará excluída para fallas de las Partes Garantizadas las cuales no sean partes originales B&S o por abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según se establece en la Póliza de Garantía del Motor B&S. B&S no se hace responsable de cubrir fallas de Partes Garantizadas ocasionadas por el uso de adición de partes, partes no-originales o partes modificadas. 5. Mantenimiento Cualquier parte garantizada la cual no esté programada para cambio al realizar el mantenimiento requerido o la cual esté programada únicamente para una inspección regular por el efecto de repare o cambie si es necesario" se garantizará por defectos durante el período de la garantía. Cualquier Parte Garantizada la cual esté programada para cambio por el mantenimiento requerido se garantizará únicamente por defectos durante el período de tiempo hasta el primer cambio programado para esa parte. Cualquier repuesto que sea equivalente en desempeño y durabilidad puede ser usado al llevar a cabo toda tarea de mantenimiento o reparación. El propietario es responsable de la realización de todo el mantenimiento requerido, según se define en las Instrucciones de Mantenimiento y Operación B&S. 6. Cobertura Consecuente La cobertura aquí establecida se extenderá hasta la falla de cualquiera de los componentes del motor ocasionada por la falla de cualquier Parte Garantizada que aún se encuentre bajo garantía. 31 Busque el Período de Durabilidad de Emisiones y la Información del Índice de Aire Pertinentes en la Etiqueta de Emisiones de su Motor Los motores que son certificados porque cumplen con las Normas de Emisiones Etapa 2 de la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB) deben mostrar la información referente al Período de Durabilidad de Emisiones y al Índice de Aire. Briggs & Stratton hace que esta información esté disponible para el consumidor en nuestras etiquetas de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor indicará la información de la certificación. El Período de Durabilidad de Emisiones describe el número de horas del tiempo real de operación para el cuál el motor tiene certificación de conformidad de emisiones, asumiendo un mantenimiento apropiado de acuerdo con las Instrucciones de Mantenimiento y Operación. Se utilizan las siguientes categorías: Moderado: El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 125 horas del tiempo real de operación del motor. Intermedio: El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 250 horas del tiempo real de operación del motor. Extendido: El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 500 horas del tiempo real de operación del motor. Por ejemplo, una máquina cortacésped típica de arrastrar es usada de 20 a 25 horas por año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación intermedia debería ser equivalente de 10 a 12 años. Ciertos motores Briggs & Stratton estarán certificados por cumplir con las normas de emisiones Fase 2 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA). Para los motores certificados Fase 2, el Período de Conformidad de Emisiones al cual se refiere la Etiqueta de Conformidad de Emisiones indica el número de horas de operación para las cuales el motor ha demostrado que cumple con los requerimientos Federales de emisiones. Para motores con un desplazamiento inferior a 225 cc Categoría C = 125 horas Categoría B = 250 horas Categoría A = 500 horas Para motores con un desplazamiento de 225 cc o superior Categoría C = 250 horas Categoría B = 500 horas Categoría A = 1000 horas E POLIZA DE GARANTIA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON Vigente a Partir de 12/06 GARANTIA LIMITADA Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia durante el período de tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas abajo en esta póliza. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en www.briggsandstratton.com, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas AmarillasE’. NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTIA EXPRESA. LAS GARANTIAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN FIN DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY, QUEDANDO EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTIAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO CUALQUIER Y TODAS LAS GARANTIAS QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSION SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro. TERMINOS DE GARANTIA** Marca / Tipo de Producto Vanguardt Serie Larga Vidat, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Motores que Funcionen con Kerosene Todos los otros motores Briggs & Stratton Uso Privado 2 años 2 años 1 año 2 años Uso Comercial 2 años 1 año 90 días 90 días ** Los motores usados en aplicaciones de Generadores Domésticos están garantizados únicamente bajo para uso privado. Esta garantía no se aplica a motores en equipos usados para energía principal en lugar de un servicio. Los motores usados en eventos competitivos o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía. El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía. NO ES NECESARIO REGISTRAR LA GARANTÍA PARA OBTENER SERVICIO DE BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. GUARDE SU RECIBO DE COMPRA. SI NO APORTA LA PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL, SE UTILIZARÁ LA FECHA DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERÍODO DE GARANTÍA. ACERCA DE LA GARANTIA DE SU MOTOR Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Centro de Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado. Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de Servicio, se realizará una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor de Servicio que envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía. Desgaste Normal: Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o de un motor. Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía. Esta garantía cubre únicamente, material defectuoso y/o mano de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas debido a: 1. PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE PARTES QUE NO SEAN PARTES ORIGINALES BRIGGS & STRATTON. 2. Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.) 3. Carburadores con fugas, conductos de combustible obstruidos, válvulas atascadas u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado. (Use gasolina limpia, fresca y sin plomo y el Estabilizador para Combustible de Briggs & Stratton Parte No. 5041.) 4. Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso del grado de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de operación. Rellene si es necesario y cámbielo según los intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite OIL GARD no se puede apagar durante la operación del motor. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente. Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 5. Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como embragues, transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton. 6. Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades al motor debido al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un elemento o Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D-247.177 (Otras Patentes Pendientes) 5,548,955 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,546,901 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,445,014 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,503,125 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,501,203 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,497,679 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,320,795 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,301,643 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,271,363 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,269,713 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,265,700 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 32 cartucho para el filtro de aire que no sea original. (Limpie y aceite nuevamente el elemento de Espuma Aceitada o el pre-filtro de espuma y cambie el cartucho según los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 7. Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento causado por residuos de grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el área de la volante, o por daños causados por operar el motor en un área confinada sin la suficiente ventilación. (Limpie las aletas en el cilindro, la cabeza del cilindro y la volante según los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento & Operación. 8. Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad excesiva u otro abuso en la operación. 9. Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con un objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las correas en v. 10. Afinación o ajuste de rutina del motor. 11. Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados, causado por el uso de combustibles alternos tales como, gas propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc. Usted dispone de la garantía únicamente a través de centros de servicio que hayan sido autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Su Centro de Servicio Autorizado más cercano aparece listado en las Páginas Amarillas™" de su directorio telefónico bajo Motores, Gasolina" o Motores a Gasolina", Máquinas Cortacésped," o en una categoría similar. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 F Remarque: (Cette remarque ne s’applique qu’aux moteurs utilisés aux États-Unis.) L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton au titre de la garantie, l’entretien, la réparation ou le remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent être effectués par un Réparateur Agréé. LES ILLUSTRATIONS AUXQUELLES IL EST FAIT RÉFÉRENCE DANS LE CORPS DE CE MANUEL SE TROUVENT EN DEUXIÈME ET QUATRIÈME DE COUVERTURE. ÉLÉMENTS DU MOTEUR − VOIR FIGURE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 F SYMBOLES ASSOCIÉS À CE MOTEUR 1 Alerte sécurité Lire le manuel de l’opérateur Incendie Choc Explosion Surface très chaude Retour brutal Pièces en mouvement Filtre à air Carburateur/Bouchon mélangeur GPL/GN Protège-mains Corde de lanceur Carter de turbine Filtre à huile (si prévu) Fil de bougie Grille de volant Pompe d’alimentation SPare-étincelles (si prévu) Porter des lunettes Fumées toxiques Tubulure d’échappement Moteur Modèle xxxxxx Type xxxx xx Code xxxxxxxx Engelures 13 Démarreur électrique 12V (si prévu) 14 Remplissage/jauge à huile 15 Bouchon de vidange Inscrire ici le Modèle, le Type et le Code du moteur pour référence ultérieure. Marche Arrêt Arrêter Huile Slow Essence Fast Inscrire la date d’achat pour référence ultérieure. Starter ouvert Robinet d’essence INFORMATIONS GÉNÉRALES Starter à fond Dans l’État de Californie, les moteurs à soupapes en tête Modèles290000, 300000, 350000 et 380000 ont reçu du California Air Resources Board (CARB) la certification de conformité aux normes antipollution pour 250 heures. Cette certification n’accorde aucune garantie supplémentaire de fonctionnement ou de durée de vie pour ce moteur à son acheteur, propriétaire ou utilisateur. La garantie de ce moteur ne couvre que le produit et ses émissions certifiées indiquées par ailleurs dans ce manuel. Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à attirer l’attention des usagers sur les dangers et les risques associés aux moteurs. Briggs & Stratton ne sachant pas forcément sur quel équipement ce moteur est monté, il est important de lire et de comprendre ces instructions ainsi que celles concernant l’équipement que ce moteur entraîne. SPÉCIFICATIONS DE SÉCURITÉ Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour signaler la possibilité et la gravité potentielle d’une blessure. De plus, un symbole de danger peut être utilisé pour indiquer le type de risque encouru. AVERTISSEMENT Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation. DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou des blessures très graves. AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures très graves. AVERTISSEMENT Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur les véhicules tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les aéroplanes ou les véhicules destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de ces moteurs pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort. ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner des blessures mineures ou légères. ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte, indique une situation qui pourrait endommager le moteur. 33 F SÉCURITÉ AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Le démarrage du moteur provoque des étincelles, qui peuvent enflammer des gaz inflammables et résulter en une explosion et un incendie. Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort. • S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur. • Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont inflammables. POUR FAIRE LE PLEIN • Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. • Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4 cm sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant. • Tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles. • Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. POUR DÉMARRER LE MOTEUR • S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir et le filtre à air sont bien en place. • Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée. • Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. • Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. LORS DE L’UTILISATION DE L’ÉQUIPEMENT • Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui provoquerait l’écoulement de l’essence. • Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur. POUR TRANSPORTER L’ÉQUIPEMENT • Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le robinet de carburant en position FERMÉE. POUR STOCKER DE L’ESSENCE OU L’ÉQUIPEMENT AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN • Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau, ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs d’essence. AVERTISSEMENT La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. • Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement. • Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer le moteur. • Les composants directement couplés à l’équipement, tels que les lames, turbines, poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés. AVERTISSEMENT Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave. • • • • Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection en place. Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation. Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer. Les combustibles gazeux, tels que gaz de pétrole liquéfié (GPL) et gaz naturel (GN), sont extrêmement inflammables et forment facilement un mélange air-vapeur explosif à la température ambiante. SI CELA SENT LE GAZ: • NE PAS démarrer le moteur. • NE PAS manipuler d’interrupteur électrique. • NE PAS utiliser le téléphone à proximité. • Évacuer la zone. • Prendre contact avec la compagnie du gaz ou avec les pompiers. À RETENIR: • Les vapeurs de GPL sont plus lourdes que l’air et ont tendance à s’accumuler près du sol. Les vapeurs de GN sont plus légères que l’air et ont tendance à s’accumuler en hauteur. Les unes comme les autres peuvent se déplacer jusqu’à des endroits éloignés. • Ne pas approcher de la zone où le moteur est en fonctionnement ou en réparation avec une flamme, une étincelle, une veilleuse ou n’importe quelle autre source chaude. • NE PAS fumer en faisant fonctionner ou en réparant le moteur. • NE PAS stocker de l’essence, des liquides en phase vapeur ou des liquides inflammables à proximité du moteur. • AVANT de commencer tout travail d’entretien sur le moteur, fermer l’arrivée de gaz. • Quand l’installation ou l’entretien sont terminés, vérifier qu’il n’y pas de fuite de gaz. NE PAS utiliser de flamme. Appliquer une solution très savonneuse ou un liquide de détection de fuite avec un pinceau et rechercher les bulles. • Nettoyer la zone qui entoure le moteur et l’équipement qu’il entraîne pour qu’il n’y ait pas de débris. • Installer le système de carburant selon les codes de carburant ou de gaz applicables. • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. • Retirer les débris combustibles accumulés autour du silencieux et du cylindre. • Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l’État de Californie (Chapitre 4442 du California Public Resources Code). D’autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire fédéral. AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour faire des réparations. Le contact du gaz liquéfié sur la peau ou les yeux peut provoquer des engelures. • L’installation, les réglages et les réparations doivent être effectués par un technicien qualifié. • Vérifier régulièrement les Durits d’alimentation pour s’assurer qu’elles sont en bon état. Remplacer les composants endommagés ou présentant des fuites. AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou la lacération d’un membre. AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER DES RÉGLAGES OU DES RÉPARATIONS • Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de la bougie. • Débrancher le câble à la borne Négative de la batterie (moteurs à démarrage électrique). CONTRÔLE DE L’ÉTINCELLE • Utiliser un testeur de bougie homologué. • Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie. Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort. • Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l’extérieur. • Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes. 34 F HUILES RECOMMANDÉES CARBURANTS RECOMMANDÉS MOTEURS À ESSENCE Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée «SF, SG, SH, SJ*» ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux. SAE 30 55C et au-delà est une huile tous usages au-dessus de 5°C. En dessous de cette température, elle posera des problèmes de démarrage. 10W-30 −18 à 385C est mieux appropriée en cas de variations de température. Ce type d’huile améliore le démarrage par temps froid mais peut augmenter la consommation d’huile au-dessus de 27°C. Vérifier le niveau d’huile plus fréquemment à températures élevées. 5W-30 synthétique −30 à 405C procure la meilleure protection à toutes températures, améliore le démarrage et réduit la consommation d’huile. 5W-30 55C et en dessous est recommandée en hiver et fonctionne bien quand il fait froid. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (modifications du moteur). Toujours utiliser une essence qui réponde aux critères suivants: • Essence sans plomb, propre et récente. • Un minimum de 87 octane/87 AKI (91 RON). En cas d’utilisation en altitude, voir ci-après. • Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum ou 15% de MTBE (éther méthyl-tertio-butyle) au maximum, est acceptable. • L’utilisation d’une essence autre que les essences approuvées annule la garantie du moteur. Certains pays exigent que la présence d’alcool ou d’éther soit indiquée sur les pompes. En cas de doute quant à la teneur en alcool ou éther de l’essence achetée, vérifier auprès du responsable de la station-service. • Ne pas modifier les réglages du système d’alimentation en essence ni ceux du carburateur de manière à permettre un fonctionnement avec des combustibles alternatifs. • Ne jamais ajouter d’huile à l’essence. Toutes les essences ne sont pas identiques. En cas de problème de démarrage ou de performances après avoir fait le plein d’essence, essayer une autre station-service ou changer de marque. ATTENTION: Certains carburants, dits oxygénés ou reformulés, contiennent des alcools ou des éthers. Une proportion excessive de ces additifs peut endommager le système d’alimentation ou réduire les performances. En cas de baisse des performances, employer une essence avec une moindre proportion d’alcool ou d’éther. STABILISATEUR DE CARBURANT Afin d’éviter la formation de gomme dans le système d’alimentation, ajouter un conservateur lors du plein d’essence. Briggs & Stratton recommande le stabilisateur FUEL FITt, additif disponible sous forme liquide, concentrée (cartouche) ou de granulés. UTILISATION À HAUTE ALTITUDE CAPACITÉ D’HUILE À une altitude supérieure à 1500m, il faut utiliser une essence de 85 octane/85 AKI (89 RON). Le fonctionnement à haute altitude peut nécessiter l’utilisation d’un kit de gicleur de carburateur haute altitude pour améliorer les performances et réduire la consommation. Consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour plus d’informations. Environ 1,6 litre lors d’une vidange avec changement du filtre. (La capacité d’huile est plus grande si le moteur est équipé d’un filtre à huile distant). ATTENTION: Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de démarrer le moteur, faire le plein d’huile jusqu’à la marque FULL de la jauge d’huile. Éviter de trop remplir. PLEIN D’ESSENCE Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant d’ouvrir le bouchon. Laisser environ 4 cm d’espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop remplir. AJOUT D’HUILE − VOIR ILLUSTRATION 2 1. Lors d’une première utilisation ou lors d’une vidange d’huile, ajouter 1 litre. 2. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 30 secondes. Arrêter le moteur et attendre 30 secondes. 3. Ajouter alors de l’huile lentement pour amener le niveau à la marque FULL de la jauge d’huile. Vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’huile. 4. Serrer fermement la jauge d’huile avant de lancer le moteur. GAZ DE PROPANE LIQUÉFIÉ (GPL) MOTEURS AU GAZ NATUREL (GN) • Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni particules solides. Le fait d’utiliser des carburants qui ne correspondent pas aux spécifications requises peut entraîner des problèmes de performances. • Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au GPL, la qualité recommandée est HD5 GPL. La composition recommandée pour ce carburant est d’avoir une énergie minimale de 18 kCal/m3, une concentration maximale de propylène de 5% de butane et de gaz lourd de 2,5% et une concentration minimale de propane de 90%. • Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié. CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE 1. Placer le moteur sur une surface plane et nettoyer autour de l’orifice de remplissage d’huile . 2. Retirer la jauge à huile et l’essuyer avec un linge propre, l’introduire et la revisser. Retirer la jauge à huile et contrôler le niveau d’huile. PLEIN DE CARBURANT 3. Le niveau d’huile doit atteindre la marque FULL . S’il faut compléter, verser lentement. 4. Serrer fermement la jauge d’huile avant de lancer le moteur. Lire les instructions fournies par le constructeur de l’équipement sur le plein de gaz naturel ou de GPL. AVERTISSEMENT PRESSION D’HUILE Si le moteur à un niveau d’huile faible ou nul, un manocontact de pression d’huile déclenche un dispositif avertisseur ou arrête le moteur. (Lire le mode d’emploi fourni par le fabricant de l’équipement pour déterminer le type d’équipement du moteur.) Voir la rubrique Entretien pour plus d’informations. Moteurs au GPL/GN: L’équipement sur lequel est monté ce moteur est équipé d’un «détendeur» automatique de sécurité. NE PAS le faire fonctionner si le «détendeur» a été enlevé ou ne fonctionne pas, sous peine de provoquer une explosion ou un incendie. 35 F DÉMARRAGE ENTRETIEN ATTENTION: Ce moteur est livré par Briggs & Stratton SANS huile. Vérifier le plein d’huile avant de le démarrer. S’il est démarré sans huile, le moteur sera endommagé sans possibilité de réparation et ne sera pas couvert par la garantie. Se reporter à la rubrique Huile pour les recommandations en la matière ainsi que les détails concernant capacités et remplissage. AVERTISSEMENT Pour éviter un démarrage accidentel, débrancher le fil de bougie et le placer suffisamment loin de la bougie avant d’intervenir. Ne pas frapper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur. Sinon le volant moteur risque d’éclater durant le fonctionnement. Ne pas modifier les ressorts du régulateur ou autres pièces pour augmenter le régime du moteur. AVANT DE DÉMARRER LES MOTEURS AU GPL/GN Le mélangeur de GPL/GN peut être équipé d’un solénoïde, d’une entrée de carburant, d’un raccord 12 volts et d’un détendeur. (Lire les instructions fournies par le constructeur de l’équipement pour déterminer la configuration du moteur.) AVANT DE DÉMARRER TOUS LES MOTEURS ENGINES − Un entretien régulier améliore les performances et augmente la durée de vie du moteur. Besoin d’aide? Consultez www.briggsandstratton.com. Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation dans des conditions difficiles indiquées ci-dessous. VOIR ILLUSTRATION 3 Remarque: ignorer les étapes 1 et 2 pour les moteurs au GPL/GN. Après les 8 premières heures Remarque: Si le fabricant de l’équipement a fourni la batterie, la charger avant d’essayer de lancer le moteur, selon les recommandations du fabricant de l’équipement. 1. Ouvrir le robinet d’alimentation d’essence , si prévu. 2. Déplacer la commande de starter à la position CHOKE ou START. 3. Amener la commande d’accélération (si prévue) en position FAST. (Faire fonctionner le moteur avec la commande d’accélération en position FAST et la commande de starter en position RUN ou OFF.) 4. Basculer l’interrupteur (si prévu) sur I. D Changer l’huile Toutes les 8 heures ou chaque jour D Contrôler le niveau d’huile D Nettoyer autour du silencieux, des tringles et des ressorts Toutes les 25 heures ou chaque saison D Entretenir le pré-filtre du filtre à air* Toutes les 50 heures ou chaque saison LANCEUR À RAPPEL AUTOMATIQUE − D Nettoyer et vérifier le pare-étincelles, si prévu D Changer l’huile lors d’une utilisation à température ambiante et à charge élevée VOIR ILLUSTRATION 4 Toutes les 100 heures ou chaque saison 1. Saisir la poignée de lanceur et tirer lentement jusqu’à percevoir une résistance. 2. Tirer alors vivement sur la corde pour vaincre la compression, éviter les retours et démarrer le moteur. 3. Si nécessaire, répéter avec le starter sur RUN et la commande d’accélération sur FAST. 4. Quand le moteur est démarré, l’utiliser en position FAST. DÉMARREUR ÉLECTRIQUE − VOIR ILLUSTRATION D D D D D D 5 Chaque saison ATTENTION: Si le fabricant de l’équipement a fourni la batterie, la charger avant d’essayer de lancer le moteur. NE PAS utiliser le moteur avec la batterie débranchée. Pour prolonger la vie du démarreur, procéder par cycles de démarrage courts (5 secondes maximum puis attendre une minute). Les démarrages prolongés peuvent endommager le démarreur. 1. Tourner la clé en position START ou enfoncer le bouton du démarreur . 2. Répéter si nécessaire avec le starter coupé et la commande d’accélération à la position FAST. 3. Laisser chauffer le moteur. 4. S’il y a un starter: Ramener lentement le starter à la position RUN ou OFF. Attendre que le moteur tourne sans à-coups entre deux modifications de la position du starter. 5. Utiliser le moteur avec le starter coupé et la commande d’accélération à la position FAST. ARRÊT − VOIR ILLUSTRATION Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air* Changer l’huile Remplacer le filtre à huile, si prévu Nettoyer le radiateur d’huile, si prévu* Nettoyer le système de refroidissement* Vérifier le jeu des soupapes − Moteurs GN/GPL D Remplacer les bougies** D Remplacer le filtre à carburant sur Durit D Vérifier le jeu de soupapes * Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses, ou en présence de débris aériens ou après une utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches ** Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. 6 1. Lanceur (manuel) à rappel automatique: Amener la commande d’accélération (si prévue) en position SLOW puis STOP . 2. Démarreur électrique (clé): Amener le levier d’accélérateur (si prévu) sur SLOW. Tourner la clé sur OFF . Retirer la clé et la ranger hors de portée des enfants. 3. Pousser le basculeur (si prévu) sur O . 4. Fermer le robinet de coupure du carburant (si prévu). AVERTISSEMENT NE PAS amener la commande de starter en position CHOKE pour arrêter le moteur. Cela peut provoquer de l’auto-allumage ou des dégâts au moteur. 36 F VIDANGE DU MOTEUR − VOIR ILLUSTRATION JEU DES SOUPAPES 7 Moteurs à essence − Changer l’huile après les 8 premières heures de fonctionnement. 1. Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. 2. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l’huile. 3. Faire le plein avec de l’huile neuve de viscosité appropriée. 4. Remplir jusqu’à la marque FULL (plein) de la jauge d’huile. Vérifier le jeu des soupapes une fois par an (admission et échappement 0,10-0,15 mm). Moteurs GN/GPL − Il faut vérifier le jeu des soupapes toutes les 100 heures. Régler si nécessaire. SILENCIEUX − VOIR ILLUSTRATION FILTRE À HUILE Ë, LORSQU’IL EST PRÉVU. AVERTISSEMENT Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures d’utilisation ou chaque saison, selon le cas. 1. Avant de mettre un nouveau filtre, enduire légèrement le joint du filtre d’huile moteur neuve et propre. 2. Visser le filtre à la main jusqu’à l’amener en contact contre l’adaptateur. Serrer de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire. 3. Remplir avec une huile de viscosité SAE recommandée. Voir la procédure d’Ajout d’huile sous RECOMMANDATIONS POUR L’HUILE. 4. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pour déceler les fuites d’huile. 5. Arrêter le moteur. Vérifier de nouveau le niveau d’huile et faire l’appoint si nécessaire. L’accumulation de débris autour du collecteur d’échappement/silencieux peut provoquer un incendie. Vérifier et nettoyer avant chaque usage. Si le silencieux d’échappement est équipé d’un écran pare-étincelles , retirer cet écran pour le nettoyer et l’inspecter toutes les 50 heures ou une fois par saison. Le remplacer s’il est endommagé. ÉLIMINATION DES DÉBRIS − VOIR ILLUSTRATION PRESSION D’HUILE FILTRE À AIR, DOUBLE ÉLÉMENT − VOIR ILLUSTRATION 8 1. Décrocher les clips sur les côtés du couvercle et déposer le couvercle. 2. Sortir avec précaution le pré-filtre de la cartouche . 3. Déposer l’écrou papillon et la plaque . Retirer avec précaution la cartouche pour éviter que les débris tombent dans le carburateur. Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur une surface plane. Remplacer le pré-filtre, si prévu, ou la cartouche si elle est très sale ou endommagée. ATTENTION: Ne pas employer de solvants à base de pétrole, comme le pétrole, ni de l’air comprimé pour nettoyer la cartouche car ils risquent de l’endommager. Ne pas huiler la cartouche. 4. Remonter la cartouche, la plaque et l’écrou. 5. Remonter le pré-filtre sur la cartouche. 6. Remonter le couvercle et fixer les clips. 9 AVERTISSEMENT NE PAS contrôler l’étincelle en retirant la bougie. Utiliser uniquement le testeur d’étincelle Briggs & Stratton pour contrôler l’étincelle. • Si le moteur est noyé, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. • Les électrodes de la bougie doivent être propres et non usées pour produire la puissance d’étincelle nécessaire à l’allumage.Si la bougie est usée ou encrassée, le moteur aura du mal à démarrer. • S’assurer que l’écartement de la bougie est de 0,76 mm. Remarque: dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. FILTRE À GAZOLE − VOIR ILLUSTRATION 10 Éliminer périodiquement l’accumulation d’herbe et de paille du moteur. Retirer le refroidisseur d’huile pour nettoyer les débris. L’herbe ou la paille peut obstruer le système de refroidissement par air, surtout après une utilisation prolongée pour couper des herbes hautes et sèches. Toutes les 100 heures ou chaque saison, nettoyer les ailettes de refroidissement et les surfaces internes pour prévenir la surchauffe et les dégâts au moteur. Déposer le carter de lanceur pour nettoyer les zones indiquées . Éliminer les débris des tringles, ressorts et commandes. ATTENTION: NE PAS utiliser d’eau pour nettoyer les parties du moteur. L’eau risquerait de contaminer le système d’essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec. Si la pression d’huile tombe sous 0,1-0,2 kg/cm2, un manocontact de pression d’huile (si le moteur en est équipé) actionne un dispositif sonore ou arrête le moteur. Vérifier le niveau d’huile avec la jauge. Si le niveau d’huile se trouve entre la marque ADD et FULL de la jauge à huile, ne pas essayer de relancer le moteur. Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Ne pas utiliser le moteur tant que la pression d’huile normale n’est pas rétablie. Si le niveau d’huile est sous la marque ADD de la jauge à huile, ajouter de l’huile pour amener le niveau à la marque FULL. Relancer le moteur et contrôler la pression d’huile. Si la pression est normale, continuer à utiliser le moteur. Remarque: La jauge de pression d’huile équipant éventuellement le moteur est fournie par le fabricant de l’équipement. BOUGIE − VOIR ILLUSTRATION 10 10 Remplacer le filtre à carburant sur Durit chaque saison. AVERTISSEMENT Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’alimentation avant de remplacer le filtre à carburant. 37 F STOCKAGE SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR L’essence inutilisée pendant plus de 30 jours risque de s’éventer et donc de former des dépôts acides et de gomme dans le système d’alimentation ou sur les parties essentielles du carburateur. Ajouter un stabilisateur à l’essence qui se trouve dans le réservoir ou dans son conteneur d’origine. Faire fonctionner le moteur quelques instants pour faire circuler le stabilisateur dans le carburateur et le moteur. Le moteur et le carburant peuvent être stockés pendant 24 mois. En l’absence de stabilisateur, il faut vidanger le carburant de l’équipement avant de stocker celui-ci. Faire fonctionner le moteur jusqu’à épuisement de carburant. En cas d’utilisation d’un bouchon de réservoir FRESH START, avec cartouche de conservateur concentré distillé au goutte-à-goutte, il est inutile de vidanger le carburant, dès lors que la cartouche contient suffisamment de stabilisateur pour la période de stockage. 1. Changer l’huile. 2. Retirer la bougie et verser environ 30 ml d’huile moteur dans le cylindre. Remonter la bougie et faire tourner lentement le moteur pour répartir l’huile. 3. Éliminer l’herbe et la paille des ailettes des cylindres et des culasses et derrière le silencieux. 4. Une fois le moteur refroidi, le ranger dans un endroit sec et propre. Entrefer volant/bobine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 à 0,30 mm Écartement des électrodes de bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76mm Mesurer le jeu des soupapes avec les ressorts des soupapes installés et le piston situé à 6 mm après le point mort haut compression (vérifier lorsque le moteur est froid). Voir le Manuel de réparation. Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 à 0,15mm Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 à 0,15mm Remarque: La puissance du moteur décroît de 3,5% pour chaque tranche de 300mètres d’altitude au-dessus du niveau de la mer et de 1% par tranche de 5,6_C au-delà de 25 _C. Il fonctionne normalement jusqu’à un angle de 15 degrés d’inclinaison. Voir les limites acceptables des pentes dans le manuel de fonctionnement de l’équipement. MODÈLES 290000 et 300000 Alésage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cm3 AVERTISSEMENT Ne pas le stocker dans un endroit où un poêle, un four, un chauffe-eau ou un autre appareil utilisant une veilleuse ou comportant un dispositif générant des étincelles. Les vapeurs du moteur pourraient provoquer un incendie. MODÈLE 350000 Alésage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cm3 ENTRETIEN Extrait de la liste des pièces d’origine Briggs & Stratton Huile (1,4 l) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Filtre à huile (long. 6 cm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Kit de pompe à huile (utilise une perceuse électrique pour vidanger rapidement l’huile du moteur) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 005056D Stabilisateur de carburant (bouteille de 125 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Filtre à carburant (avec pompe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Filtre à carburant (avec pompe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 691035 Cartouche de filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018S (tous les Modèles sauf 380000) Pré-filtre du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490S (tous les Modèles sauf 380000) Filtre à air (ensemble cartouche et pré-filtre) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 006050D (tous les Modèles sauf 380000) Cartouche de filtre à air (Modèle 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Pré-filtre de filtre à air (Modèle 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Bougie à résistance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 E Bougie en platine longue durée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6066B (utilisée sur la plupart des moteurs OHV) Manuel de réparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805871 Lorsque vous achetez un équipement entraîné par un moteur Briggs & Stratton, vous êtes assurés de trouver un service fiable et hautement qualifié chez plus de 30000 Réparateurs Agréés partout dans le monde, avec plus de 6000 Maîtres Techniciens de Service. Recherchez les panneaux où l’on vous propose le Service Après-Vente Briggs & Stratton. Vous trouverez le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com ou en appelant le 1-800-233-3723. MODÈLE 380000 Alésage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cm3 INFORMATIONS TECHNIQUES Informations concernant la puissance théorique du moteur La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est indiquée conformément au code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de couple sont calculées sur la base de 3060 tr/min et celles de puissance sur la base de 3600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut être plus faible notamment à cause des conditions de fonctionnement et des variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance théorique une fois qu’il est monté dans une machine particulière (puissance nette ou réelle «sur site»). Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que les suivants (liste non limitative): accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d’utilisation, conditions ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce Modèle par un moteur plus puissant. 38 F Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation (B&S), du California Air Resources Board (CARB) et de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) (Droits et obligations du propriétaire au titre de la garantie contre tout défaut) Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle d’émissions pour la Californie, les États-Unis et le Canada. Le California Air Resources Board (CARB), l’U.S. EPA et B&S ont le plaisir de vous expliquer la garantie du système de contrôle des émissions pour votre petit moteur non routier. En Californie, les petits moteurs non routier à partir de l’année 2006 doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États-Unis, les nouveaux moteurs non routier à allumage commandé par bougie depuis l’année 1997 doivent répondre à des normes semblables édictées par l’U.S. EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur pendant les durées indiquées ci-après, en supposant que le petit moteur non routier ne soit pas mal utilisé, négligé ou que son entretien ne soit pas défectueux. Le système de contrôle des émissions comprend des pièces comme le carburateur, le filtre à air, le système d’allumage, la Durit de carburant, le silencieux et le convertisseur catalytique. Des connecteurs et d’autres assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie. Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton réparera gratuitement votre moteur y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre. Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation. Les petits moteurs non routier sont garantis en ce qui concerne les défauts des pièces du contrôle des émissions pendant une période de deux ans, aux conditions énoncées plus loin. Si une pièce de votre moteur couverte par cette garantie est défectueuse, Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera. Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie En tant que propriétaire d’un petit moteur non routier, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les instructions de fonctionnement et d’entretien. Briggs & Stratton recommande de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur, mais Briggs & Stratton ne peut renier la garantie uniquement à cause de l’absence de factures. En tant que propriétaire d’un petit moteur non destiné à un usage routier, vous devez néanmoins savoir que Briggs & Stratton peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur ou d’une partie de ce moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non correct ou des modifications non approuvées. Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton dès que vous découvrez un problème. Les réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un temps raisonnable qui ne doit pas excéder 30 jours. Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un représentant de Briggs & Stratton au 1-414-259-5262. La garantie d’émission est une garantie contre des défectuosités. Les défectuosités sont jugées en fonction des performances normales d’un moteur. La garantie n’est pas liée à un test d’émissions en fonctionnement. Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions de Briggs & Stratton Corporation Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en complément de la garantie des moteurs Briggs & Stratton pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans les instructions de fonctionnement et d’entretien. 1. Pièces garanties La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées ci-dessous (celles du système de contrôle des émissions) dans la mesure où ces pièces étaient présentes dans le moteur au moment de l’achat. a. Système de dosage du carburant • Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter) • Carburateur et pièces internes • Pompe à carburant • Durit et raccords de carburant, colliers • Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache • Réservoir à charbon activé b. Système d’admission d’air • Filtre à air • Collecteur d’admission • Conduite de vidange et de mise à l’air c. Système d’allumage • Bougie(s) • Système d’allumage par volant magnétique d. Système catalytique • Convertisseur catalytique • Collecteur d’échappement • Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus • Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et de durée. • Raccords et assemblages 2. Durée de la couverture Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous les acheteurs suivants les pièces contre tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait entraîner une défectuosité des pièces garanties pendant une période de deux ans à partir de la date de livraison du moteur à un acheteur individuel. 3. Gratuité La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie s’effectuera gratuitement pour l’acheteur, y compris les frais de diagnostic permettant de déterminer qu’une pièce garantie est défectueuse, si le diagnostic est effectué par un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier du service de garantie, veuillez contacter le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche de chez vous listé dans les Pages Jaunes sous la rubrique «moteurs, essence», «moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou autre catégorie semblable. 4. Réclamations et exclusions de garantie Les réclamations sous garantie seront présentées selon les dispositions de la police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. La garantie ne couvre pas les pièces qui ne sont pas des pièces Briggs & Stratton d’origine ou qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de Briggs & Stratton. Briggs & Stratton n’est pas responsable des défaillances dues à l’utilisation de pièces rajoutées, non d’origine ou modifiées. 5. Entretien Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au titre de l’entretien ou qui est sujette à une inspection régulière avec la mention «réparer ou remplacer si besoin est» est garantie contre tout défaut pendant la période de garantie. Toute pièce dont le remplacement est prévu au titre de l’entretien n’est garantie contre tout défaut que pendant sa période normale d’utilisation. Les opérations de maintenance et de réparation doivent utiliser des pièces équivalentes sur le plan des performances et de la longévité. Le propriétaire est responsable de l’entretien défini dans les instructions de fonctionnement et d’entretien de Briggs & Stratton. 6. Couverture des conséquences La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à la défaillance d’une pièce encore sous garantie. 39 Consulter les informations sur la période de durabilité des émissions et l’indice d’air sur l’étiquette d’émissions du moteur Les moteurs qui sont certifiés conformes aux normes d’émissions du California Air Resources Board (CARB) Phase 2 doivent afficher l’information concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information est indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette du moteur indique les informations de certification. La période de durabilité des émissions indique le nombre d’heures d’utilisation normale pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation et d’entretien. Les catégories suivantes sont utilisées: Modérée: le moteur est certifié conforme pour 125 heures d’utilisation normale. Intermédiaire: le moteur est certifié conforme pour 250 heures d’utilisation normale. Prolongée: le moteur est certifié conforme pour 500 heures d’utilisation normale. Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie intermédiaire équivaudrait à une douzaine d’années. Certains moteurs Briggs & Stratton seront certifiés conformes aux normes environnementales d’émissions de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2. Pour les moteurs certifiés Phase 2, Classe IV, la période de conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes fédérales. Pour les moteurs de cylindrée inférieure à 225 cm3. Catégorie C = 125 heures Catégorie B = 250 heures Catégorie A = 500 heures Pour les moteurs de plus de 225 cm3. Catégorie C = 250 heures Catégorie B = 500 heures Catégorie A = 1000 heures F APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON Prise d’effet au 12/06 GARANTIE LIMITÉE Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de construction ou les deux. Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com ou en consultant les Pages Jaunes™. IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET D’ADAPTATION À UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITÉES À UN AN À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU À LA PÉRIODE LÉGALE ADMISE. TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITÉ POUR LES DÉGÂTS PROVOQUÉS PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES DOMMAGES-INTÉRÊTS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISÉES PAR LA LOI. Certains pays ou états n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou états n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un état à l’autre. CONDITIONS DE LA GARANTIE** Marque / Type de produit Vanguardt Extended Life Seriest, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Moteurs au kérosène Tous les autres moteurs Briggs & Stratton Usage privé 2 ans 2 ans 1 an 2 ans Usage commercial 2 ans 1 an 90 jours 90 jours **Les moteurs utilisés sur les groupes électrogènes stationnaires ne sont garantis que dans le cadre d’un usage privé. Les équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité ne sont pas couverts par la présente garantie. Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis. La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus. «Usage privé» signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. «Usage commercial» couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie. POUR TOUS LES ÉQUIPEMENTS FABRIQUÉS PAR BRIGGS & STRATTON, L’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS OBLIGATOIRE POUR QU’ELLE PRENNE EFFET. CONSERVER LE REÇU COMME PREUVE D’ACHAT. SI, LORS DUNE DEMANDE D’INTERVENTION SOUS GARANTIE, LA DATE INITIALE D’ACHAT NE PEUT ÊTRE FOURNIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERT DE RÉFÉRENCE POUR DÉTERMINER LA PÉRIODE DE GARANTIE. À PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué. Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie. Usure normale: Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont besoin d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour fonctionner correctement. La garantie ne couvre pas la réparation lorsque c’est l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en fin de vie. Entretien inadéquat: La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif, à cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie. Cette garantie couvre uniquement les pièces défectueuses et/ou la main-d’œuvre et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations dues à: 1. DES PROBLÈMES PROVOQUÉS PAR L’EMPLOI DE PIÈCES NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON. 2. Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de l’équipement.) 3. Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits d’alimentation, le blocage des soupapes ou autres dommages provoqués par une essence contaminée ou trop vieille. (Utiliser de l’essence sans plomb récente et propre et du stabilisateur pour carburant Briggs & Stratton, Réf. : 999005E.) 4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après 8 heures d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est nécessaire et vidanger aux périodes recommandées.) Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement. Lire les Instructions d’utilisation et d’entretien. 5. La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces associées tels que les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton. Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D-247.177 (Demandes d’autres brevets introduites) 5,548,955 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,546,901 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,445,014 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,503,125 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,501,203 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,497,679 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,320,795 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,301,643 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,271,363 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,269,713 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,265,700 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 40 6. Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la pénétration de poussière due au manque d’entretien ou au mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou d’une cartouche de filtre à air non d’origine. (Aux intervalles recommandés, nettoyer et huiler à nouveau le filtre élément mousse (Oil Foam) ou le pré-filtre en mousse et remplacer la cartouche.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien. 7. Les pièces endommagées suite à un sur-régime ou une surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe ou de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local fermé insuffisamment ventilé. (Nettoyer aux intervalles recommandés les ailettes du cylindre, de la culasse et du volant.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien. 8. Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un sur-régime ou d’une mauvaise utilisation. 9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie trapézoïdale trop tendue. 10. Réglage ou mise au point normale du moteur. 11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape, guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc. La garantie peut être appliquée uniquement par les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton. Le Réparateur le plus proche figure dans les Pages Jaunes™ de votre annuaire téléphonique, sous la rubrique «moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou sous une rubrique apparentée. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 GR Óçìåßùóç: (Ìüíï ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óôéò Ç.Ð.Á.) Ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò, áíôéêáôÜóôáóçò êáé åðéóêåõÞò ôùí óõóêåõþí êáé óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ ìðïñïýí íá áíáëáìâÜíïõí éäéþôåò Þ åôáéñßåò åðéóêåõÞò. Ùóôüóï, ãéá åñãáóßåò åðéóêåõÞò ÷ùñßò åðéâÜñõíóç, óýìöùíá ìå ôïõò üñïõò êáé ôéò ðñïûðïèÝóåéò ðïõ ïñßæïíôáé óôç äÞëùóç åããýçóçò ôçò Briggs & Stratton, ôç óõíôÞñçóç Þ ôçí åðéóêåõÞ åîáñôçìÜôùí ôçò äéÜôáîçò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí Þ ôçí áíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò ðñÝðåé íá áíáëáìâÜíåé åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ. ÓÕÌÂÏËÁ ÐÏÕ Ó×ÅÔÉÆÏÍÔÁÉ ÌÅ ÔÏÍ ÐÁÑÏÍÔÁ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÏÔÁÍ ×ÑÇÓÉÌÏÐÏÉÅÉÔÅ ÁÕÔÏ ÔÏ ÅÃ×ÅÉÑÉÄÉÏ, ÏÉ ÅÉÊÏÍÅÓ ÐÏÕ ÁÍÁÖÅÑÏÍÔÁÉ ÓÔÏ ÊÅÉÌÅÍÏ ÂÑÉÓÊÏÍÔÁÉ ÓÔÇÍ ÅÓÙÔÅÑÉÊÇ ÐËÅÕÑÁ ÔÏÕ ÅÎÙÖÕËËÏÕ ÊÁÉ ÔÏÕ ÏÐÉÓÈÏÖÕËËÏÕ. ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 GR Óõíáãåñìüò ÁóöÜëåéáò ÄéáâÜóôå ôï Åã÷åéñßäéï Ëåéôïõñãßáò ÖùôéÜ Çëåêôñïðëçîßá êñçîç ÈåñìÞ ÅðéöÜíåéá Êëþôóçìá Êéíïýìåíá ÅîáñôÞìáôá ÔïîéêÝò ÁíáèõìéÜóåéò ÖïñÜôå ðñïóôáôåõôéêÜ ãéá ôá ìÜôéá Ößëôñï áÝñá ÊáñìðõñáôÝñ / ÊáðÜêé áíáìßêôç LP/NG Ðñïóôáôåõôéêü äáêôýëùí Ó÷ïéíß åêêßíçóçò Ðåñßâëçìá ÖôåñùôÞò Ößëôñï ëáäéïý, åÜí õðÜñ÷åé Êáëþäéï ôïõ ìðïõæß Êñáôçóôå ôïí êéíçôçñá êáé ôá åîáñôçìáôá ôïõ êáèáñá Áíôëßá êáõóßìïõ SóÞôá óõãêñÜôçóçò óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé. ÐïëëáðëÞ åîÜôìéóçò ÊéíçôÞñáò ÌïíôÝëï Ôýðïò xxxxxx xxxx xx Êùäéêüò xxxxxxxx ÊñõïðÜãçìá 13 çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò 12V, åÜí õðÜñ÷åé 14 Ðþìá ðëÞñùóçò ëáäéïý/Äåßêôçò óôÜèìçò ëáäéïý 15 Ðþìá áäåéÜóìáôïò ëáäéïý ÃñÜøôå åäþ ôï ÌïíôÝëï, Ôýðï, êáé Êùäéêü ôïõ êéíçôÞñá óáò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç. Áíïéêôü Êëåéóôü (On Off) Stop ËÜäé Slow Êáýóéìï Fast ÃñÜøôå åäþ ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò ãéá ìåëëïíôéêÞ ÷ñÞóç. ÄéáêïðÞ Ðáñï÷Þò Êáõóßìïõ ÃÅÍÉÊÅÓ ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ Áíïé÷ôü ôóïê Áíïé÷ôü / êëåéóôü ôóïê Óôçí ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéáò, ïé OHV êéíçôÞñåò ôçò óåéñÜò 290000, 300000, 350000 êáé 380000 ðéóôïðïéïýíôáé áðü ôïí áìåñéêáíéêü ïñãáíéóìü California Air Resources Board üôé éêáíïðïéïýí ôá ðñüôõðá åêðïìðþí êáõóáåñßùí ãéá 250 þñåò. Ç ðéóôïðïßçóç áõôÞ äåí áðïôåëåß ðåñáéôÝñù åããýçóç ãéá ôïí áãïñáóôÞ, ôïí êÜôï÷ï, Þ ôïí ÷åéñéóôÞ ôïõ êéíçôÞñá, ó÷åôéêÜ ìå ôçí áðüäïóç Þ ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ êéíçôÞñá. Ï åí ëüãù êéíçôÞñáò, êáëýðôåôáé áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï áðü ôéò åããõÞóåéò, ãéá ôï ðñïúüí êáé ôéò åêðïìðÝò, ðïõ áíáöÝñïíôáé óôï ðáñüí åã÷åéñßäéï. Ôï ðáñüí åã÷åéñßäéï ðåñéÝ÷åé ðëçñïöïñßåò áóöáëåßáò ãéá ôïõò êéíäýíïõò ðïõ ó÷åôßæïíôáé ìå ôïõò êéíçôÞñåò êáé ðáñÝ÷åé õðïäåßîåéò ãéá ôçí áðïöõãÞ ôïõò. ÄåäïìÝíïõ üôé ç Briggs & Stratton äåí ãíùñßæåé ðïéïí åîïðëéóìü ðñüêåéôáé íá ôñïöïäïôåß ï êéíçôÞñáò, åßíáé ðïëý óçìáíôéêü íá äéáâÜóåôå êáé íá êáôáíïÞóåôå ôéò ðáñïýóåò ïäçãßåò êáèþò êáé ôéò ïäçãßåò ôïõ åîïðëéóìïý ðïõ ôñïöïäïôåß ï êéíçôÞñáò. ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ ÁÓÖÁËÅÉÁÓ Ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý óõíïäåýåôáé áðü ìéá åíäåéêôéêÞ ëÝîç (ÊÉÍÄÕÍÏÓ, ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ, Þ ÐÑÏÓÏ×Ç), äçëùôéêÞ ôçò ðéèáíüôçôáò ôñáõìáôéóìïý êáé ôçò åíäå÷üìåíçò óïâáñüôçôáò áõôïý. ÅðéðëÝïí, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé Ýíá óýìâïëï êéíäýíïõ, åíäåéêôéêü ôïõ ôýðïõ êéíäýíïõ. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ôá áÝñéá ðïõ åêðÝìðåé ï ðáñþí êéíçôÞñáò ðåñéÝ÷ïõí ÷çìéêÝò ïõóßåò ïé ïðïßåò, óýìöùíá ìå Ýñåõíåò ðïõ ðñáãìáôïðïéÞèçêáí óôçí Ðïëéôåßá ôçò Êáëéöüñíéá, ðñïêáëïýí êáñêßíï, ãåíåôéêÝò áôÝëåéåò, Þ Üëëåò ãåíåôéêÝò âëÜâåò. Ç Ýíäåéîç ÊÉÍÄÕÍÏÓ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü. Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñü ôñáõìáôéóìü. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ç Briggs & Stratton äåí åãêñßíåé Þ åðéôñÝðåé ôç ÷ñÞóç ôùí åí ëüãù êéíçôÞñùí óå 3ôñï÷á ï÷Þìáôá ðáíôüò åäÜöïõò (ATVs), ìïôïóéêëÝôåò, áõôïêéíçôßäéá áíáøõ÷Þò (go-karts), áåñïóêÜöç Þ áãùíéóôéêÜ ï÷Þìáôá. Ç ÷ñÞóç ôùí êéíçôÞñùí óå ôÝôïéåò åöáñìïãÝò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé õëéêÝò æçìéÝò, óïâáñü ôñáõìáôéóìü (ìåôáîý Üëëùí ðáñÜëõóç), áêüìç êáé èÜíáôï. Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç äçëþíåé êßíäõíï ï ïðïßïò, åÜí äåí áðïöåõ÷èåß, ßóùò íá ðñïêáëÝóåé ôñáõìáôéóìü ìéêñïý Þ ìåóáßïõ âáèìïý. Ç Ýíäåéîç ÐÑÏÓÏ×Ç, üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé ÷ùñßò ôï óýìâïëï óõíáãåñìïý, äçëþíåé ìéá êáôÜóôáóç ç ïðïßá èá ìðïñïýóå íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá. 41 GR ÁÓÖÁËÅÉÁ ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ðñïêáëåß óðéíèçñéóìïýò. Ïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí ôçí áíÜöëåîç ðáñáêåßìåíùí åýöëåêôùí áåñßùí, ðñïêáëþíôáò åíäå÷ïìÝíùò Ýêñçîç êáé öùôéÜ. Ôï êáýóéìï êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôïõ óõíéóôïýí åîáéñåôéêÜ åýöëåêôåò êáé åêñçêôéêÝò ïõóßåò. Åíäå÷üìåíç öùôéÜ Þ Ýêñçîç ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí óïâáñÜ åãêáýìáôá Þ èÜíáôï. • ÅÜí óôçí ðåñéï÷Þ õðÜñ÷åé äéáññïÞ öõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ, ìçí åêêéíåßôå ôïí êéíçôÞñá. • Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ñåõóôÜ åêêßíçóçò õðü ðßåóç. Ïé áíáèõìéÜóåéò åßíáé åýöëåêôåò. ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÁÍÁÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ • ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá (èÝóç OFF) êáé áöÞóôå ôïí íá êñõþóåé ãéá ôïõëÜ÷éóôïí 2 ëåðôÜ ðñïôïý íá áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ. • Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ óå åîùôåñéêü Þ êáëÜ áåñéæüìåíï ÷þñï. • Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ. ÁöÞóôå Ýíá êåíü ðåñßðïõ 1-1/2 ßíôóåò êÜôù áðü ôï ÷áìçëüôåñï óçìåßï ôïõ áíïßãìáôïò ðëÞñùóçò þóôå íá åßíáé äõíáôÞ ç äéáóôïëÞ ôïõ êáõóßìïõ. • Öñïíôßæåôå þóôå ç âåíæßíç íá ìçí Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå óðéíèÞñåò, ãõìíÝò öëüãåò, åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò, èåñìüôçôá, êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò. • ÅëÝã÷åôå óõ÷íÜ ôéò óùëçíþóåéò êáõóßìïõ, ôï äï÷åßï êáõóßìïõ, ôï ðþìá êáé ôá åîáñôÞìáôá ãéá ñùãìÝò êáé äéáññïÝò. ÊÜíôå áíôéêáôáóôÜóåéò åÜí åßíáé áðáñáßôçôï. ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ • Âåâáéùèåßôå üôé ôï ìðïõæß, ç åîÜôìéóç, ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ êáé ôï ößëôñï áÝñá âñßóêïíôáé óôç èÝóç ôïõò. • Ìçí ðñïóðáèåßôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß. • ÅÜí ÷õèåß êáýóéìï, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ åîáôìéóôåß ðñïôïý íá ðñïâåßôå óå åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá. • ÅÜí ï êéíçôÞñáò ìðïõêþóåé, èÝóôå ôï ôóïê ôïõ áÝñá óôç èÝóç OPEN/RUN, èÝóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò åðáíåéëçììÝíá Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá. ÊÁÔÁ ÔÏ ×ÅÉÑÉÓÌÏ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ • Ìçí äßíåôå óôïí êéíçôÞñá Þ ôïí åîïðëéóìü êëßóç ìå ãùíßá ðïõ ðñïêáëåß Ýê÷õóç âåíæßíçò. • Ìçí êëåßíåôå ôïí áÝñá óôï êáñìðõñáôÝñ ãéá íá óôáìáôÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. ÊÁÔÁ ÔÇ ÌÅÔÁÖÏÑÁ ÔÏÕ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ • ÌåôáöÝñåôå ôïí åîïðëéóìü ìå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ ÁÄÅÉÏ Þ ìå ôç âáëâßäá äéáêïðÞò ðáñï÷Þò êáõóßìïõ êëåéóôÞ (èÝóç OFF). ÃÉÁ ÔÇÍ ÁÐÏÈÇÊÅÕÓÇ ÂÅÍÆÉÍÇÓ ¹ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÕ ÌÅ ÃÅÌÁÔÏ ÄÏ×ÅÉÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ • Áðïèçêåýåôå ìáêñéÜ áðü öïýñíïõò, èåñìÜóôñåò, èåñìïóßöùíåò Þ Üëëåò óõóêåõÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Þ Üëëåò åíäå÷üìåíåò ðçãÝò áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåíæßíçò. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ç ãñÞãïñç åðáíáöïñÜ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò (óå ðåñßðôùóç âßáéïõ ôñáâÞãìáôüò ôïõ) èá ôñáâÞîåé ôï ÷Ýñé êáé ôïí âñá÷ßïíÜ óáò ðñïò ôïí êéíçôÞñá, ðñéí ðñïëÜâåôå íá áöÞóåôå ôï ó÷ïéíß. ÅíäÝ÷åôáé íá õðïóôåßôå êáôÜãìáôá, óõíôñéðôéêÜ êáôÜãìáôá, ìþëùðåò Þ äéáóôñÝììáôá. • ÊáôÜ ôçí åêêßíçóç ðïõ êéíçôÞñá, ôñáâÞîôå ôï ó÷ïéíß áñãÜ ìÝ÷ñé íá óõíáíôÞóåôå áíôßóôáóç, êáé óôç óõíÝ÷åéá ôñáâÞîôå áðüôïìá. • Ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá, áöáéñÝóôå üëá ôá åîùôåñéêÜ öïñôßá ôïõ åîïðëéóìïý/êéíçôÞñá. • ÅîáñôÞìáôá Üìåóçò æåýîçò üðùò, ìåôáîý Üëëùí, ëåðßäåò, öôåñùôÝò, ôñï÷áëßåò, áëõóïôñï÷ïß, êëð., ðñÝðåé íá áóöáëßæïíôáé. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ìðïñåß íá áããßîïõí Þ íá ìáãêþóïõí ÷Ýñéá, ðüäéá, ìáëëéÜ, ñïý÷á Þ áîåóïõÜñ. ÅíäÝ÷åôáé íá ðñïêëçèåß áêñùôçñéáóìüò Þ êïøßìáôá óïâáñÞò ìïñöÞò. • ¼ôáí ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü öñïíôßæåôå þóôå ïé ðñïöõëáêôÞñåò íá âñßóêïíôáé åãêáôáóôçìÝíïé óôç èÝóç ôïõò. • ÊñáôÜôå ôá ÷Ýñéá êáé ôá ðüäéá óáò ìáêñéÜ áðü ôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá. • ÌáæÝøôå ôá ìáëëéÜ óáò, åÜí åßíáé ìáêñéÜ, êáé áöáéñÝóôå ôõ÷üí êïóìÞìáôá. • Ìçí öïñÜôå ñïý÷á ðïõ åöáñìüæïõí ÷áëáñÜ åðÜíù óáò, êïñäüíéá ðïõ êñÝìïíôáé Þ åßäç ðïõ èá ìðïñïýóáí íá ðéáóôïýí óôá ðåñéóôñåöüìåíá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ç ëåéôïõñãßá ôùí êéíçôÞñùí ðáñÜãåé èåñìüôçôá. Ôá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá, êáé éäéáßôåñá ç åîÜôìéóç, ëáìâÜíïõí åîáéñåôéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò. Ôõ÷üí åðáöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óïâáñÜ åãêáýìáôá. Õðïëåßììáôá êáýóéìùí õëþí, üðùò öýëëá, ãñáóßäé, öýëëá èÜìíùí, êëð. ìðïñïýí íá ðéÜóïõí öùôéÜ. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ôá áÝñéá êáýóéìá, üðùò ð.÷. õãñáÝñéï (LPG) êáé öõóéêü áÝñéï (NG), åßíáé éäéáßôåñá åýöëåêôá êáé ìðïñïýí åýêïëá íá ó÷çìáôßæïõí åêñçêôéêÜ ìßãìáôá áÝñá-áíáèõìéÜóåùí óå ìÝôñéåò èåñìïêñáóßåò. • Ìçí áããßæåôå ôçí åîÜôìéóç, ôïí êýëéíäñï ôïõ êéíçôÞñá êáé ôá ðôåñýãéá üóï åßíáé áêüìç èåñìÜ. • Áðïìáêñýíåôå ôá óõóóùñåõìÝíá êáýóéìá õëéêÜ áðü ôçí ðåñéï÷Þ ôçò åîÜôìéóçò êáé ôïõ êõëßíäñïõ. • ÅãêáôáóôÞóôå êáé äéáôçñåßôå óå ëåéôïõñãéêÞ êáôÜóôáóç ìéá óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí ðñéí ôç ÷ñÞóç ôïõ åîïðëéóìïý óå äáóþäç, ÷ëïþäç, èáìíþäç Üãñéá ðåñéï÷Þ, üðùò áðáéôåßôáé áðü ôç íïìïèåóßá ôçò ðïëéôåßáò ôçò Êáëéöüñíéá (ÔìÞìá 4442 ôïõ Êþäéêá ðåñß Öõóéêþí Ðüñùí ôçò Êáëéöüñíéá). Ðáñüìïéïé íüìïé åíäÝ÷åôáé íá éó÷ýïõí êáé óå Üëëåò ðïëéôåßåò. Óôçí ðåñßðôùóç ïìïóðïíäéáêïý åäÜöïõò éó÷ýåé ç ïìïóðïíäéáêÞ íïìïèåóßá. ÅÁÍ ÓÁÓ ÌÕÑÉÓÅÉ ÁÅÑÉÏ: • ÌÇÍ èÝóåôå óå ëåéôïõñãßá ôïí êéíçôÞñá. • ÌÇÍ åíåñãïðïéÞóåôå êáíÝíáí çëåêôñéêü äéáêüðôç. • ÌÇÍ ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôçëÝöùíï óå ìéêñÞ áðüóôáóç áðü ôïí êéíçôÞñá. • Åêêåíþóôå ôçí ðåñéï÷Þ. • ÅéäïðïéÞóôå ôïí ðñïìçèåõôÞ áåñßïõ Þ ôçí ðõñïóâåóôéêÞ õðçñåóßá. ÌÇÍ ÎÅ×ÍÁÔÅ: • Ïé áôìïß ôïõ õãñáåñßïõ (LPG) åßíáé âáñýôåñïé áðü ôïí áÝñá êáé Ý÷ïõí ôçí ôÜóç íá óõóóùñåýïíôáé ðñïò ôá êÜôù. Ïé áôìïß ôïõ öõóéêïý áåñßïõ åßíáé åëáöñýôåñïé áðü ôïí áÝñá êáé Ý÷ïõí ôçí ôÜóç íá óõóóùñåýïíôáé ðñïò ôá ðÜíù. Ôüóï ôï õãñáÝñéï üóï êáé ôï öõóéêü áÝñéï ìðïñïýí íá ìåôáöÝñïíôáé êáé óå Üëëåò ðåñéï÷Ýò. • Öñïíôßóôå íá ìçí õðÜñ÷ïõí öëüãåò, óðéíèÞñåò, åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò êáé Üëëåò ðçãÝò áíÜöëåîçò óôïí ÷þñï üðïõ ëåéôïõñãåß Þ åðéóêåõÜæåôáé ï êéíçôÞñáò. • ÌÇÍ êáðíßæåôå üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôå Þ åðéóêåõÜæåôå ôïí êéíçôÞñá. • ÌÇÍ áðïèçêåýåôå âåíæßíç Þ Üëëá åýöëåêôá áÝñéá Þ ñåõóôÜ êïíôÜ óôïí êéíçôÞñá. • ÐÑÉÍ áðü ïðïéáäÞðïôå åñãáóßá åðéóêåõÞò óôïí êéíçôÞñá, êëåßóôå ôçí ðáñï÷Þ áåñßïõ. • ÌåôÜ áðü ôçí ðñþôç åãêáôÜóôáóç Þ óõíôÞñçóç, åëÝãîôå ãéá äéáññïÝò áåñßïõ. ÌÇÍ ÷ñçóéìïðïéåßôå ãõìíÞ öëüãá. Ìå ìéá âïýñôóá, åöáñìüóôå íåñü ìå ðïëý óáðïõíÜäá Þ åéäéêü äéÜëõìá ãéá ôïí åíôïðéóìü äéáññïþí êáé åëÝãîôå ãéá öõóáëßäåò. • Áðïìáêñýíåôå êÜèå åßäïõò õðïëåßììáôá áðü ôïí åîïðëéóìü êáé áðü ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôïí êéíçôÞñá. • ÅãêáôáóôÞóôå ôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ óýìöùíá ìå ôïõò éó÷ýïíôåò êáíïíéóìïýò ðåñß êáõóßìùí / áåñßùí. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÊáôÜ ôç äéÜñêåéá ôùí åñãáóéþí åðéóêåõÞò öïñÜôå ðñïóôáôåõôéêÜ ãéá ôá ìÜôéá. ÅÜí ôï äÝñìá / ôá ìÜôéá Ýñèïõí óå åðáöÞ ìå õãñáÝñéï, ìðïñåß íá ðñïêëçèåß êñõïðÜãçìá. • Ôéò åñãáóßåò åãêáôÜóôáóçò, ñýèìéóçò êáé åðéóêåõÞò ðñÝðåé íá áíáëáìâÜíåé åéäéêåõìÝíïò ôå÷íéêüò. • ÅëÝã÷åôå ôáêôéêÜ åÜí ïé åëáóôéêÝò óùëçíþóåéò ôñïöïäïóßáò âñßóêïíôáé óå êáëÞ êáôÜóôáóç. ÁíôéêáèéóôÜôå ôá åîáñôÞìáôá ðïõ ðáñïõóéÜæïõí âëÜâç Þ äéáññïÞ. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ôõ÷üí áêïýóéïé óðéíèçñéóìïß ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí öùôéÜ Þ çëåêôñïðëçîßá. Ôõ÷üí áêïýóéá åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åìðëïêÞ ìÝëïõò óôïí êéíçôÞñá, áêñùôçñéáóìü, Þ êáôáôåìá÷éóìü. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇÍ ÅÊÔÅËÅÓÇ ÑÕÈÌÉÓÅÙÍ ¹ ÅÐÉÓÊÅÕÙÍ • ÁðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé áðïìáêñýíåôÝ ôï áðü ôï ìðïõæß. • ÁðïóõíäÝóôå ôçí ìðáôáñßá áðü ôïí áñíçôéêü áêñïäÝêôç (ãéá ìç÷áíÝò ìå çëåêôñéêÞ åêêßíçóç). ÊÁÔÁ ÔÏÍ ÅËÅÃ×Ï ÃÉÁ ÓÐÉÍÈÇÑÁ • ×ñçóéìïðïéåßôå åãêåêñéìÝíç äéÜôáîç äïêéìÞò ìðïõæß. • Ìçí êÜíåôå Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß. Ïé êéíçôÞñåò åêðÝìðïõí ìïíïîåßäéï ôïõ Üíèñáêá, Ýíá Üïóìï, Ü÷ñùìï êáé äçëçôçñéþäåò áÝñéï, ôïõ ïðïßïõ ç åéóðíïÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé íáõôßá, ëéðïèõìßá Þ èÜíáôï. • Ðñïâåßôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå åîùôåñéêü ÷þñï. • Ìçí ðñïâáßíåôå óå åêêßíçóç êáé ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï, áêüìç êáé áí ïé ðüñôåò êáé ôá ðáñÜèõñá åßíáé áíïéêôÜ. 42 GR ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÔÏ ËÁÄÉ ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÔÏ ÊÁÕÓÉÌÏ ÂÅÍÆÉÍÏÊÉÍÇÔÇÑÅÓ ×ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé õøçëÞò ðïéüôçôáò, êáôÜôáîçò "Ãéá óõíôÞñçóç SF, SG, SH, SJ" Þ õøçëüôåñçò. Äåí ÷ñåéÜæåôáé íá ÷ñçóéìïðïéåßôå åéäéêÜ âåëôéùôéêÜ. Ôï ëÜäé êáôÜôáîçò SAE 30 405 F Þ õøçëüôåñçò (55 C êáé õøçëüôåñçò) åíäåßêíõôáé ãéá êÜèå ÷ñÞóç óå èåñìïêñáóßåò Üíù ôùí 40°F, åíþ óå èåñìïêñáóßåò êÜôù ôùí 40°F èá åßíáé äýóêïëï íá îåêéíÞóåé ï êéíçôÞñáò. Ôá ëÜäéá 10W-30 óå èåñìïêñáóßåò áðü 0 Ýùò 1005 F (18 Ýùò 385 C) åßíáé êáëýôåñá ãéá åõìåôÜâëçôåò èåñìïêñáóéáêÝò óõíèÞêåò. Ìå ôá ëÜäéá ôçò óõãêåêñéìÝíçò êáôÜôáîçò ï êéíçôÞñáò îåêéíÜ ðéï åýêïëá üôáí ï êáéñüò åßíáé êñýïò, ðëçí üìùò ç êáôáíÜëùóç ëáäéïý ìðïñåß íá áõîçèåß óå èåñìïêñáóßåò 80°F (27°C) Þ õøçëüôåñåò. ÅëÝã÷åôå óõ÷íüôåñá ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý üôáí ï êáéñüò åßíáé ðéï æåóôüò. Ôá óõíèåôéêÜ ëÜäéá 5W-30 óå èåñìïêñáóßåò áðü 20 Ýùò 1205 F (30 Ýùò 405 C) ðñïóöÝñïõí ôçí êáëýôåñç ðñïóôáóßá óå êÜèå èåñìïêñáóßá êáèþò êáé åõêïëüôåñç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ìå ëéãüôåñç êáôáíÜëùóç ëáäéïý. Ôá ëÜäéá 5W-30 óå èåñìïêñáóßåò 405 F êáé êÜôù ôùí (55 C Þ ÷áìçëüôåñåò) óõíéóôþíôáé ãéá ÷ñÞóç ôïí ÷åéìþíá êáé áðïäßäïõí êáëýôåñá üôáí ï êáéñüò åßíáé êñýïò. Ï ðáñþí êéíçôÞñáò Ý÷åé ðéóôïðïéçèåß ãéá ëåéôïõñãßá ìå âåíæßíç. Ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí ãéá ôïí óõãêåêñéìÝíï êéíçôÞñá åßíáé EM (ÔñïðïðïéÞóåéò ÊéíçôÞñá). ×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôá âåíæßíç ç ïðïßá íá éêáíïðïéåß ôéò áêüëïõèåò áðáéôÞóåéò: • ÊáèáñÞ, öñÝóêéá áìüëõâäç âåíæßíç. • Ìå áñéèìü ïêôáíßùí ôïõëÜ÷éóôïí 87/87 AKI (91 RON).ÅÜí ëåéôïõñãåß óå ìåãÜëï õøüìåôñï, âëÝðå ðáñáêÜôù. • Âåíæßíç ìå ðåñéåêôéêüôçôá óå áéèáíüëç (âåíæüëç) Ýùò êáé 10 % Þ óå MTBE (ôñéôïôáãÞ ìåèõëï-âïõôõë-áéèÝñá) Ýùò êáé 15 % åßíáé áðïäåêôÞ. • Ç ÷ñÞóç ïðïéáóäÞðïôå Üëëçò âåíæßíçò ðëçí ôùí ùò Üíù åãêåêñéìÝíùí, êáèéóôÜ Üêõñç ôçí åããýçóç ãéá ôïí êéíçôÞñá. Óå ïñéóìÝíåò ðåñéï÷Ýò, óôéò áíôëßåò êáõóßìïõ åíäÝ÷åôáé íá áíáöÝñåôáé ôï êáôÜ ðüóïí ç âåíæßíç ðåñéÝ÷åé áëêïüëåò Þ áéèÝñåò. ÅÜí äåí åßóôå óßãïõñïé, ó÷åôéêÜ ìå ôç âåíæßíç ðïõ áãïñÜæåôå, áðåõèõíèåßôå óôïí ïéêåßï ðñïìçèåõôÞ êáõóßìùí. • Ìçí ôñïðïðïéåßôå ôï óýóôçìá êáõóßìïõ, Þ ôï êáñìðõñáôÝñ ôïõ êéíçôÞñá, ìå óêïðü íá ëåéôïõñãåß ìå Üëëá êáýóéìá. • ÐïôÝ íá ìçí áíáìéãíýåôå ëÜäé ìå âåíæßíç. ¼ëá ôá åßäç âåíæßíçò äåí åßíáé ßäéá. ¼ôáí õðÜñ÷ïõí ðñïâëÞìáôá, ùò ðñïò ôç åêêßíçóç Þ ôçí áðüäïóç ôïõ êéíçôÞñá, ìåôÜ áðü ôç ÷ñÞóç íÝáò âåíæßíçò, ôüôå áëëÜîôå ðñïìçèåõôÞ êáõóßìùí, Þ ìÜñêá êáõóßìïõ. ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìåñéêïß ôýðïé êáõóßìïõ, ïé ëåãüìåíåò ïîõãïíùìÝíåò Þ áíáìïñöùìÝíåò âåíæßíåò, áðïôåëïýí ìßãìáôá âåíæßíçò ìå áëêïüëåò Þ áéèÝñåò. ÌåãÜëåò ðïóüôçôåò ôÝôïéùí ìéãìÜôùí ìðïñïýí íá ðñïêáëÝóïõí âëÜâç óôï óýóôçìá êáýóçò Þ ðñïâëÞìáôá óôçí áðüäïóç. Óå ðåñßðôùóç ðïõ ðáñáôçñçèïýí áíùìáëßåò êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, ÷ñçóéìïðïéÞóôå âåíæßíç ìå ÷áìçëüôåñç ðåñéåêôéêüôçôá óå áëêïüëåò êáé áéèÝñåò. ÓÔÁÈÅÑÏÐÏÉÇÔÉÊÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ Ãéá íá ðñïóôáôÝøåôå ôï óýóôçìá êáýóçò áðü ôïí ó÷çìáôéóìü õðïëåéììÜôùí êáõóßìïõ, êáôÜ ôçí ðñïóèÞêç êáõóßìïõ áíáìåßîôå ôï ìå âåëôéùôéêü. Ç Briggs & Stratton óõíéóôÜ ôç ÷ñÞóç óôáèåñïðïéçôéêïý êáõóßìïõ FRESH STARTt, ôï ïðïßï äéáôßèåôáé óå ìïñöÞ õãñïý, óå ìïñöÞ öõóéããßïõ ìå óõìðõêíùìÝíï õãñü, Þ óå êïêêþäç ìïñöÞ. ×ÑÇÓÇ ÓÅ ÌÅÃÁËÏ ÕØÏÌÅÔÑÏ Óå ìåãáëýôåñá õøüìåôñá (Üíù ôùí 5.000 ðïäéþí) ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé âåíæßíç 85 ïêôáíßùí/85 AKI (89 RON). Óå áõôÞí ôçí ðåñßðôùóç, ãéá ôç óùóôÞ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, åíäÝ÷åôáé íá áðáéôåßôáé Ýíá åéäéêü êéô áêñïöõóßïõ åîáåñéùôÞ (æéãêëÝñ) ãéá ìåãÜëá õøüìåôñá, ðñïêåéìÝíïõ íá âåëôéùèåß ç áðüäïóç êáé íá ìåéùèåß ç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ. Ãéá ðåñéóóüôåñåò ðëçñïöïñßåò áðåõèõíèåßôå óå åîïõóéïäïôçìÝíï áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton. ×ÙÑÇÔÉÊÏÔÇÔÁ ËÁÄÉÏÕ Ðåñßðïõ 1-1/2 êïõþñô (48 ïõãêéÝò Þ 1,6 ëßôñá) êáôÜ ôçí áëëáãÞ ëáäéïý êáé ößëôñïõ. (Ç ÷ùñçôéêüôçôá ëáäéïý èá åßíáé ìåãáëýôåñç áí ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé áðïóðþìåíï ößëôñï ëáäéïý.) ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôç Briggs & Stratton ÷ùñßò ëÜäé. Ðñéí íá ôïí åêêéíÞóåôå, ãåìßóôå Ýùò ôçí Ýíäåéîç FULL óôïí äåßêôç ëáäéïý. Ìçí ôïí õðåñðëçñþíåôå. ÐÑÏÓÈÇÊÇ ÂÅÍÆÉÍÇÓ Ðñïôïý áöáéñÝóåôå ôï ðþìá ôïõ äï÷åßïõ êáõóßìïõ, êáèáñßóôå ôçí ðåñéï÷Þ ãýñù áðü ôï ðþìá ðëÞñùóçò êáõóßìïõ. Ãåìßóôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ áöÞíïíôáò Ýíá êåíü ðåñßðïõ 1- 1/2 ßíôóåò êÜôù áðü ôï óôüìéï þóôå íá åßíáé åöéêôÞ ç åêôüíùóç ôïõ êáõóßìïõ. Ìçí õðåñðëçñþíåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ. ÐÑÏÓÈÇÊÇ ËÁÄÉÏÕ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 2 ÕÃÑÁÅÑÉÏ ÐÑÏÐÁÍÉÏÕ (LPG) ÊÉÍÇÔÇÑÅÓ ÖÕÓÉÊÏÕ ÁÅÑÉÏÕ (NG) 1. Ôçí ðñþôç öïñÜ ðïõ ãåìßæåôå ìå ëÜäé Þ êáôÜ ôçí áëëáãÞ ëáäéïý, ðñïóèÝóôå 1 ëßôñï (32 ïõãêéÝò). 2. ÅêêéíÞóôå êáé áöÞóôå ôïí êéíçôÞñá íá ëåéôïõñãåß óôï ñåëáíôß ãéá 30 äåõôåñüëåðôá. Êëåßóôå ôïí êéíçôÞñá êáé ðåñéìÝíåôå 30 äåõôåñüëåðôá. 3. Óôç óõíÝ÷åéá, ðñïóèÝóôå áñãÜ êáé Üëëï ëÜäé ìÝ÷ñé íá öèÜóåé ç óôÜèìç ôïõ ùò ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï). ÅëÝãîôå ãéá ôõ÷üí äéáññïÝò ëáäéïý. 4. Óößîôå ôï äåßêôç ëáäéïý êáëÜ ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. • ×ñçóéìïðïéåßôå êáèáñÜ, îçñÜ êáýóéìá, ÷ùñßò õãñáóßá, ðïõ äåí ðåñéÝ÷ïõí óùìáôßäéá. Ç ÷ñÞóç êáõóßìùí ðÝñáí ôùí áêïëïýèùò óõíéóôþìåíùí ìðïñåß íá äçìéïõñãÞóåé ðñïâëÞìáôá ëåéôïõñãßáò óôïí êéíçôÞñá. • Ãéá êéíçôÞñåò ðïõ ëåéôïõñãïýí ìå õãñáÝñéï, óõíéóôÜôáé ç ÷ñÞóç õãñáåñßïõ ôïõ åìðïñßïõ, âáèìïý HD5. Ç óõíéóôþìåíç óýíèåóç êáõóßìïõ áíôéóôïé÷åß óå åëÜ÷éóôç åíÝñãåéá 2500 BTU’s/ft#, ìÝãéóôç ðåñéåêôéêüôçôá óå ðñïðõëÝíéï 5%, ðåñéåêôéêüôçôá óå âïõôÜíéï êáé âáñýôåñá áÝñéá 2,5% êáé åëÜ÷éóôç ðåñéåêôéêüôçôá óå ðñïðÜíéï 90%. • Ïé êéíçôÞñåò öõóéêïý áåñßïõ (NG) Þ õãñáåñßïõ (LPG) åßíáé ðéóôïðïéçìÝíïé ãéá ëåéôïõñãßá ìå öõóéêü áÝñéï Þ õãñáÝñéï. ÅËÅÃ×ÏÓ ÓÔÁÈÌÇÓ ËÁÄÉÏÕ 1. ÔïðïèåôÞóôå ôïí êéíçôÞñá óå ïñéæüíôéá èÝóç êáé êáèáñßóôå ôï óçìåßï ãýñù áðü ôï óôüìéï ðëÞñùóçò ëáäéïý . 2. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç ôïõ ëáäéïý , êáèáñßóôå ôïí ìå êáèáñü ðáíß, åðáíáôïðïèåôÞóôå ôïí êáé óößîôå ôïí îáíÜ. ÁöáéñÝóôå ôïí äåßêôç ôïõ ëáäéïý êáé åëÝãîôå ôç óôÜèìç ëáäéïý. ÐÑÏÓÈÇÊÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ 3. Ôï ëÜäé ðñÝðåé íá öèÜíåé ùò ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï) . Áí áðáéôåßôáé ëÜäé, ðñïóèÝóôå ôï áñãÜ. 4. Óößîôå ôï äåßêôç ëáäéïý êáëÜ ðñéí íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. ÄéáâÜóôå ôéò ïäçãßåò ÷åéñéóìïý ôïõ åîïðëéóìïý ðïõ ðáñÝ÷åé ï êáôáóêåõáóôÞò ãéá íá ðëçñïöïñçèåßôå ó÷åôéêÜ ìå ôçí ðñïóèÞêç öõóéêïý áåñßïõ Þ õãñáåñßïõ óôïí êéíçôÞñá. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÐÉÅÓÇ ËÁÄÉÏÕ ÊéíçôÞñåò õãñáåñßïõ/öõóéêïý áåñßïõ: Ï åîïðëéóìüò óôïí ïðïßï ìïíôÜñåôáé ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé áõôüìáôç âáëâßäá áóöáëåßáò ãéá ôïí áðïêëåéóìü ôïõ êáõóßìïõ. ÌÇÍ ÷åéñßæåóôå ôïí åîïðëéóìü åÜí ç âáëâßäá "áðïêëåéóìïý ôïõ êáõóßìïõ" ëåßðåé Þ äåí ëåéôïõñãåß, äéüôé õðÜñ÷åé êßíäõíïò ðñüêëçóçò Ýêñçîçò Þ ðõñêáãéÜò. Áí ôï ëÜäé ìåéùèåß óå âáèìü ðïõ íá ìçí åðáñêåß ãéá ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá, ôüôå ï äéáêüðôçò ðéÝóåùò ëáäéïý (åöüóïí ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé ôÝôïéï äéáêüðôç), åíåñãïðïéåß Ýíá ðñïåéäïðïéçôéêü ìç÷áíéóìü Þ óôáìáôÜ ôïí êéíçôÞñá. (Ãéá íá åîáêñéâþóåôå ôïí ôýðï åîïðëéóìïý ðïõ äéáèÝôåé ï êéíçôÞñáò óáò, óõìâïõëåõèåßôå ôéò ïäçãßåò ëåéôïõñãßáò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ.). Ãéá ðåñéóóüôåñåò ðëçñïöïñßåò, âëÝðå ôï êåöÜëáéï «ÓõíôÞñçóç». 43 GR ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇ ÐÑÏÓÏ×Ç: Ï êéíçôÞñáò áðïóôÝëëåôáé áðü ôçí Briggs & Stratton ×ÙÑÉÓ ëÜäé. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý. ÅÜí ï êéíçôÞñáò ôåèåß óå ëåéôïõñãßá åëëåßøåé ëáäéïý, ôüôå èá õðïóôåß áíåðáíüñèùôç âëÜâç êáé äåí èá êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç. Ãéá óõóôÜóåéò, ÷ùñçôéêüôçôá êáé ðëçñïöïñßåò ó÷åôéêÜ ìå ôçí ðëÞñùóç, âëÝðå ôï ó÷åôéêü êåöÜëáéï Ëáäéïý. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ãéá íá áðïöýãåôå êÜðïéá áíåðéèýìçôç åêêßíçóç, áðïóõíäÝóôå ôï êáëþäéï ôïõ ìðïõæß êáé áðïìáêñýíåôÝ ôï áðü ôï ìðïõæß, ðñéí áðü ôçí åðéóêåõÞ. Ìçí ÷ôõðÜôå ôïí óöüíäõëïìå óöõñß Þ Üëëï óêëçñü áíôéêåßìåíï, êáèþò õðÜñ÷åé êßíäõíïò íá ôåìá÷éóôåß êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá. Ìçí ðåéñÜæåôå ôïõò óõíäÝóìïõò Þ Üëëá åîáñôÞìáôá ãéá íá áõîÞóåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá. ÐÑÉÍ ÁÐÏ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÊÉÍÇÔÇÑÙÍ ÕÃÑÁÅÑÉÏÕ / ÖÕÓÉÊÏÕ ÁÅÑÉÏÕ Ï áíáìßêôçò LPG / NG ìðïñåß íá äéáèÝôåé çëåêôñïìáãíçôéêÞ âáëâßäá, óôüìéï åéóáãùãÞò êáõóßìïõ, óõíäåôéêü 12 volt, êáèþò êáé âáëâßäá äéáêïðÞò ôçò ðáñï÷Þò êáõóßìïõ. (Ãéá íá åîáêñéâþóåôå ôïí ôýðï åîïðëéóìïý ðïõ äéáèÝôåé ï êéíçôÞñáò óáò, óõìâïõëåõèåßôå ôéò ïäçãßåò ëåéôïõñãßáò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ.) Ìå ôçí ôáêôéêÞ óõíôÞñçóç âåëôéþíåôáé ç åðßäïóç êáé ðáñáôåßíåôáé ç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ êéíçôÞñá. ×ñåéÜæåóôå ÂïÞèåéá; ÁíáôñÝîôå óôçí éóôïóåëßäá www.briggsandstratton.com. ÁêïëïõèÞóôå ôá çìåñïëïãéáêÜ äéáóôÞìáôá Þ ôéò þñåò ëåéôïõñãßáò, áíÜëïãá ìå ôï ðïéá óõìðëçñþíïíôáé ðñþôá. Ìðïñåß íá ÷ñåéáóôåß óõ÷íüôåñç óõíôÞñçóç üôáí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé õðü ôéò äýóêïëåò óõíèÞêåò ðïõ óçìåéþíïíôáé ðáñáêÜôù. ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 3 Óçìåßùóç: Ãéá ôïõò êéíçôÞñåò õãñáåñßïõ / öõóéêïý áåñßïõ ðáñáêÜìøôå ôá âÞìáôá 1 êáé 2. Óçìåßùóç: Áí ðáñÝ÷åôáé ìðáôáñßá áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ, öïñôßóôå ôçí óýìöùíá ìå ôéò óõóôÜóåéò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ðñéí åðé÷åéñÞóåôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. 1. Áíïßîôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ (åÜí õðÜñ÷åé). 2. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü áÝñá (ôóïê) óôç èÝóç CHOKE Þ START. 3. ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç FAST. (Ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá ìå ôï ãêÜæé óôç èÝóç FAST êáé ôï ìï÷ëü áÝñá (ôóïê) óôç èÝóç RUN Þ OFF.) 4. ÐáôÞóôå ôïí äéáêüðôç äýï èÝóåùí óôç èÝóç I, åöüóïí õðÜñ÷åé. Ðñþôåò 8 þñåò ÅÊÊÉÍÇÔÇÓ ÌÅ Ó×ÏÉÍÉ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ ÊÜèå 50 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ D ÁëëáãÞ ëáäéïý ÊÜèå 8 þñåò Þ êÜèå ìÝñá D ëåã÷ïò óôÜèìçò ëáäéïý D Êáèáñßóôå ãýñù áðü ôçí åîÜôìéóç, ôïõò óõíäÝóìïõò êáé ôá åëáôÞñéá ÊÜèå 25 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ D ÓõíôÞñçóç ôïõ ðñïößëôñïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá* 4 D Êáèáñéóìüò êáé Ýëåã÷ïò ôïõ áðïññïöçôÞñá óðéíèÞñùí, åÜí õðÜñ÷åé D ÁëëáãÞ ëáäéïý åÜí ç ëåéôïõñãßá ãßíåôáé ìå âáñý öïñôßï Þ óå õøçëÞ èåñìïêñáóßá ðåñéâÜëëïíôïò 1. ÐéÜóôå ôç ÷åéñïëáâÞ ôïõ ó÷ïéíéïý åêêßíçóçò êáé ôñáâÞîôå ôï åëáöñÜ, ìÝ÷ñé íá áéóèáíèåßôå êÜðïéá áíôßóôáóç. 2. Óôç óõíÝ÷åéá, ôñáâÞîôå äõíáôÜ ôï ó÷ïéíß Ýôóé þóôå, îåðåñíþíôáò ôçóõìðßåóç êáé áðïöåýãïíôáò ôï êëþôóçìá, íá ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò. 3. ÅðáíáëÜâåôå, áí ÷ñåéáóôåß, ìå ôï ìï÷ëü ôïõ áÝñá óôç èÝóç RUN êáé ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. 4. Áöïý ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò, áöÞóôå ôïí íá ëåéôïõñãåß óôçí èÝóç FAST. ÇËÅÊÔÑÉÊÏÓ ÅÊÊÉÍÇÔÇÓ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ ÊÜèå 100 þñåò Þ êÜèå åðï÷Þ. D D D D D D 5 ÊÜèå åðï÷Þ ÐÑÏÓÏ×Ç: Áí ï êáôáóêåõáóôÞò ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðáñÝ÷åé êáé ôç ìðáôáñßá, öïñôßóôå ôçí óýìöùíá ìå ôéò óõóôÜóåéò ôïõ ðñéí ðñïóðáèÞóåôå íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. Ï êéíçôÞñáò ÄÅÍ ÐÑÅÐÅÉ íá ëåéôïõñãåß ìå áðïóõíäåäåìÝíç ôçí ìðáôáñßá. Ðñïâáßíåôå óå êýêëïõò åêêßíçóçò óýíôïìçò äéÜñêåéáò (5 äåõôåñüëåðôá ôï ìÝãéóôï, ìå åíäéÜìåóç áíáìïíÞ åíüò ëåðôïý) ãéá íá ðáñáôåßíåôå ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ åêêéíçôÞ. Ç ðáñáôåôáìÝíç åêêßíçóç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôïí êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ (ìßæáò). 1. Ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç START Þ ðáôÞóôå ôï ìðïõôüí . 2. ÅðáíáëÜâåôå, áí ÷ñåéáóôåß, ìå ôïí áÝñá êëåéóôü êáé ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. 3. ÁöÞóôå ôïí êéíçôÞñá íá æåóôáèåß. 4. ÅÜí õðÜñ÷åé ôóïê: Ñõèìßóôå ôï áñãÜ ðñïò ôç èÝóç RUN Þ OFF. Ðñéí áðü êÜèå ñýèìéóç ôïõ ôóïê, ðåñéìÝíåôå Ýùò üôïõ ï êéíçôÞñáò ëåéôïõñãÞóåé ïìáëÜ. 5. ÁöÞóôå ôïí êéíçôÞñá íá ëåéôïõñãåß ìå ôïí áÝñá êëåéóôü êáé ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý óôç èÝóç FAST. ÐÁÕÓÇ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ ÓõíôÞñçóç ôïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ áÝñá* ÁëëáãÞ ëáäéïý ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï ëáäéïý, åÜí õðÜñ÷åé Êáèáñßóôå ôïí øýêôç ëáäéïý, áí õðÜñ÷åé* Êáèáñéóìüò óõóôÞìáôïò øýîçò* ëåã÷ïò ôùí äéÜêåíùí ôùí âáëâßäùí êéíçôÞñåò õãñáåñßïõ / öõóéêïý áåñßïõ D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôá ìðïõæß** D ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ößëôñï êáõóßìïõ ðïõ âñßóêåôáé óôï óùëÞíá ôñïöïäïóßáò D ëåã÷ïò äéáêÝíïõ âáëâßäùí * Êáèáñßæåôå ðéï óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò óêüíçò, Þ ìåôÜ áðü ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò óå øçëÜ êáé îåñÜ ÷üñôá. ** Óå ïñéóìÝíåò ðåñéðôþóåéò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå áíôßóôáóç ãéá íá êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç, ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò. 6 1. ÅêêéíçôÞò ìå ó÷ïéíß áõôüìáôçò åðáíáöïñÜò: ÌåôáêéíÞóôå ôï ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç SLOW êáé ìåôÜ óôç èÝóç STOP . 2. Çëåêôñéêüò åêêéíçôÞò (ìå êëåéäß): Ìåôáêéíåßóôå ôïí ìï÷ëü ôïõ ãêáæéïý (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç SLOW. Ãõñßóôå ôï êëåéäß óôç èÝóç OFF . ÁöáéñÝóôå ôï êëåéäß êáé öõëÜîôå ôï óå ìÝñïò ìáêñéÜ áðü ðáéäéÜ. 3. ÐéÝóôå ôïí äéáêüðôç äýï èÝóåùí (åÜí õðÜñ÷åé) óôç èÝóç O . 4. Êëåßóôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ (åÜí õðÜñ÷åé). ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÌÇÍ óôáìáôÜôå ôïí êéíçôÞñá ìåôáêéíþíôáò ôï ìï÷ëü ôïõ ôóïê óôç èÝóç CHOKE. Ìðïñåß íá ðñïêëçèåß áíôåðéóôñïöÞ óðéíèÞñá, Þ âëÜâç óôïí êéíçôÞñá. 44 GR ÁËËÁÃÇ ËÁÄÉÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ ÄÉÁÊÅÍÏ ÂÁËÂÉÄÙÍ 7 ÂåíæéíïêéíçôÞñåò ÁëëÜîôå ëÜäéá ìåôÜ ôéò 8 ðñþôåò þñåò ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá. 1. Ç áëëáãÞ ðñÝðåé íá ãßíåôáé üóï ï êéíçôÞñáò åßíáé æåóôüò. 2. ÁöáéñÝóôå ôï ðþìá áðïóôñÜããéóçò êáé áäåéÜóôå ôï ëÜäé. 3. Îáíáãåìßóôå ìå êáéíïýñãéï ëÜäé ìå ôï óõíéóôþìåíï âáèìü ðõêíüôçôáò êáôÜ SAE. 4. Ãåìßóôå ìå ëÜäé ùò ôçí Ýíäåéîç FULL (ãåìÜôï) ôïõ äåßêôç ëáäéïý. ÅëÝã÷åôå ôá äéÜêåíá ôùí âáëâßäùí óå åôÞóéá âÜóç (åéóáãùãÞò êáé åîáãùãÞò 0,10-0,15 mm) ÊéíçôÞñåò õãñáåñßïõ / öõóéêïý áåñßïõ ÐñÝðåé íá åëÝã÷åôå ôï äéÜêåíï ôùí âáëâßäùí áíÜ 100 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÅÜí ÷ñåéÜæåôáé, êÜíôå ôéò áíÜëïãåò ñõèìßóåéò. ÅÎÁÔÌÉÓÇ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ ÖÉËÔÑÏÕ ËÁÄÉÏÕ Ë, ÅÁÍ ÕÐÁÑ×ÅÉ. ÁíôéêáèéóôÜôå ôï ößëôñï ëáäéïý êÜèå 100 þñåò ëåéôïõñãßáò, Þ óôï ôÝëïò êÜèå åðï÷Þò, áíÜëïãá ìå áõôü ðïõ óõìâáßíåé ðñþôá. 1. Ðñéí áðü ôçí ôïðïèÝôçóç ôïõ êáéíïýñãéïõ ößëôñïõ, ëáäþóôå ôï óôüìéü ôïõ åëáöñÜ ìå öñÝóêï, êáèáñü ëÜäé êéíçôÞñá. 2. Âéäþóôå ôï ößëôñï ìå ôï ÷Ýñé ìÝ÷ñé ôï óçìåßï åðáöÞò ôïõ óôïìßïõ ôïõ ìå ôïí ðñïóáñìïãÝá. Óößîôå áêüìá êáôÜ 1/2 Þ 3/4 óôñïöÝò. 3. Îáíáãåìßóôå ôïí êéíçôÞñá ìå êáéíïýñéï ëÜäé êáé ìå ôï óõíéóôþìåíï âáèìü éîþäïõò êáôÜ SAE. ÂëÝðå ÐñïóèÞêç Ëáäéïý óôï êåöÜëáéï ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÔÏ ËÁÄÉ . 4. ÅêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé áöÞóôå ôïí íá ëåéôïõñãÞóåé óôï ÑÅËÁÍÔÉ ãéá íá åëÝãîåôå ôõ÷üí ýðáñîç äéáññïþí. 5. ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá. ÎáíáåëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáé óõìðëçñþóôå áí áðáéôåßôáé. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ôá óõóóùñåõìÝíá õðïëåßììáôá ãýñù áðü ôçí ðïëëáðëÞ åîáãùãÞò / ôçí åîÜôìéóç åíäÝ÷åôáé íá ðñïêáëÝóïõí áíÜöëåîç. Ðñéí áðü êÜèå ÷ñÞóç, ðñÝðåé íá åëÝã÷åôå êáé íá êáèáñßæåôå áõôÜ ôá óçìåßá. Áí ç åîÜôìéóç äéáèÝôåé óÞôá áðïññüöçóçò óðéíèÞñùí , íá ôçí áöáéñåßôå, ãéá êáèáñéóìü êáé Ýëåã÷ï, êÜèå 50 þñåò ëåéôïõñãßáò, Þ êÜèå åðï÷Þ êáé, åÜí Ý÷åé öèáñåß, íá ôçí áíôéêáèéóôÜôå. ÁÐÏÌÁÊÑÕÍÓÇ ÕÐÏËÅÉÌÌÁÔÙÍ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ Áí ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý ðÝóåé êÜôù áðü ôéò 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm2), ôüôå ï äéáêüðôçò ðéÝóåùò ëáäéïý (åöüóïí ï êéíçôÞñáò äéáèÝôåé ôÝôïéï äéáêüðôç) åíåñãïðïéåß Ýíá ðñïåéäïðïéçôéêü ìç÷áíéóìü Þ óôáìáôÜåé ôïí êéíçôÞñá. ÅëÝãîôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý ìå ôï äåßêôç. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý âñßóêåôáé ìåôáîý ôùí åíäåßîåùí ADD êáé FULL ôïõ äåßêôç, ìçí åðé÷åéñÞóåôå íá åðáíåêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá. Áðåõèõíèåßôå óå ÅîïõóéïäïôçìÝíï Áíôéðñüóùðï ôçò Briggs & Stratton. Ìç ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá ðáñÜ ìüíï üôáí èá Ý÷åé áðïêáôáóôáèåß ç ðßåóç ôïõ ëáäéïý. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý åßíáé ÷áìçëüôåñç áðï ôçí Ýíäåéîç ADD ôïõ äåßêôç ëáäéïý, ðñïóèÝóôå ëÜäé ìÝ÷ñé ôçí Ýíäåéîç FULL. ÅðáíåêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé åëÝãîôå ôçí ðßåóç ôïõ ëáäéïý. Áí ç ðßåóç åßíáé êáíïíéêÞ, ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá óõíå÷ßóåé ôç ëåéôïõñãßá ôïõ. Óçìåßùóç: Ï ìåôñçôÞò ðéÝóåùò ôïõ ëáäéïý, áí õðÜñ÷åé, ðáñÝ÷åôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôÞ. ÖÉËÔÑÏ ÁÅÑÏÓ, ÄÉÐËÏÕ ÓÔÏÉ×ÅÉÏÕ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 8 1. Áðáóöáëßóôå ôá Üãêéóôñá óôéò ðëåõñÝò ôïõ êáëýììáôïò êáé áöáéñÝóôå ôï êÜëõììá. 2. ÔñáâÞîôå ìå ðñïóï÷Þ ôï ðñïößëôñï êáé âãÜëôå ôï áðü ôï óôïé÷åßï . 3. ÁöáéñÝóôå ôï êïìâßï êáé ôçí ðëÜêá ôïõ óôïé÷åßïõ . ÂãÜëôå ðñïóåêôéêÜ ôï óôïé÷åßï Ýôóé þóôå íá ìçí ðÝóïõí õðïëåßììáôá ìÝóá óôï êáñìðõñáôÝñ. Ãéá íá óõíôçñÞóåôå ôï óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ, êáèáñßóôå ôï, êôõðþíôáò ôï ìáëáêÜ ðÜíù óå åðßðåäç åðéöÜíåéá. ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï ðñïößëôñï, åöüóïí õðÜñ÷åé, Þ ôï óôïé÷åßï åÜí åßíáé âñþìéêï Þ Ý÷åé õðïóôåß æçìéÜ. ÐÑÏÓÏ×Ç: Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðåôñåëáéïåéäÞ äéáëõôéêÜ, ð.÷. êçñïæßíç, ôá ïðïßá åíäå÷ïìÝíùò íá ðñïêáëÝóïõí öèïñÝò óôï óôïé÷åßï. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå áÝñá õðü ðßåóç, ôï ïðïßï ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé âëÜâç óôï óôïé÷åßï. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ëÜäé ãéá ôï óôïé÷åßï. 4. ÅðáíáôïðïèåôÞóôå ôï óôïé÷åßï, ôçí ðëÜêá êáé ôï ÷åñïýëé. 5. ÅðáíáóõíáñìïëïãÞóôå ôï ðñïößëôñï ðÜíù óôï óôïé÷åßï. 6. ÅðáíáôïðïèåôÞóôå ôï êÜëõììá êáé óôåñåþóôå ôá Üãêéóôñá. 9 ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÌÇÍ êÜíåôå Ýëåã÷ï ãéá óðéíèÞñá ìå âãáëìÝíï ôï ìðïõæß. Ãéá Ýëåã÷ï, íá ÷ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ôï äïêéìáóôÞ óðéíèÞñùí ôçò Briggs & Stratton. • Áí Ý÷åé "ìðïõêþóåé" ï êéíçôÞñáò, âÜëôå ôï ìï÷ëü ãêáæéïý óôç èÝóç FAST êáé ðñïóðáèÞóôå íá ôïí åêêéíÞóåôå. • Ôá çëåêôñüäéá óôï ìðïõæß ðñÝðåé íá äéáôçñïýíôáé êáèáñÜ êáé áé÷ìçñÜ ãéá íá ðáñÜãïõí ôïí éó÷õñü óðéíèÞñá ðïõ áðáéôåßôáé ãéá ôçí áíÜöëåîç. ¼óï ðåñéóóüôåñï öèáñìÝíï Þ âñþìéêï åßíáé ôï ìðïõæß ôüóï ðéï äýóêïëç åßíáé ç åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá. • Âåâáéùèåßôå üôé ôï äéÜêåíï ôïõ ìðïõæß åßíáé 0,76 mm Þ 0,030 in Óçìåßùóç: Óå ïñéóìÝíåò ðåñéðôþóåéò, ç ôïðéêÞ íïìïèåóßá áðáéôåß ôç ÷ñÞóç ìðïõæß ìå áíôßóôáóç ãéá íá êáôáóôÝëëïíôáé ôá êýìáôá áíÜöëåîçò. Áí ï êéíçôÞñáò óáò åß÷å áñ÷éêÜ ìðïõæß ìå áíôßóôáóç, ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôïí ßäéï ôýðï óôéò åðüìåíåò áíôéêáôáóôÜóåéò. ÖÉËÔÑÏ ÊÁÕÓÉÌÏÕ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 10 ÐåñéïäéêÜ íá êáèáñßæåôå ôïí êéíçôÞñá áðü ôï óõóóùñåõìÝíï ãñáóßäé/ôá ÷üñôá. Ãéá íá áðïìáêñýíåôå ôá õðïëåßììáôá, áöáéñÝóôå ôïí øýêôç ëáäéïý. Ôï ãñáóßäé Þ ôá ÷üñôá ìðïñåß íá öñÜîïõí ôï óýóôçìá øýîçò ôïõ êéíçôÞñá, åéäéêÜ ìåôÜ áðü ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá êïðÞò øçëþí êáé îçñþí ÷üñôùí. ÊÜèå 100 þñåò ëåéôïõñãßáò, Þ êÜèå åðï÷Þ, èá ðñÝðåé íá êáèáñßæåôå ôá åóùôåñéêÜ ðôåñýãéá øýîçò êáé ôéò åðéöÜíåéåò ãéá íá åìðïäßæåôáé ç õðåñèÝñìáíóç êáé ç æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá. Ãéá íá êáèáñßóåôå ôá åéêïíéæüìåíá óçìåßá áöáéñÝóôå ôï ðåñßâëçìá ôçò öôåñùôÞò. Äéáôçñåßôå ôïõò óõíäÝóìïõò, ôá åëáôÞñéá êáé ôïõò ìï÷ëïýò êáèáñÜ áðü õðïëåßììáôá. ÐÑÏÓÏ×Ç: ÌÇÍ ÷ñçóéìïðïéåßôå íåñü ãéá ôïí êáèáñéóìü ôùí åîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá. Ôï íåñü ìðïñåß íá åéóÝëèåé óôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ. ×ñçóéìïðïéåßôå âïýñôóá Þ óôåãíü ðáíß. ÐÉÅÓÇ ËÁÄÉÏÕ ÌÐÏÕÆÉ ÂËÅÐÅ ÅÉÊÏÍÁ 10 10 ÁíôéêáèéóôÜôå ôï ößëôñï ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ êÜèå åðï÷Þ. ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ Ðñéí áíôéêáôáóôÞóåôå ôï ößëôñï, èá ðñÝðåé íá áäåéÜóåôå ôï äï÷åßï êáõóßìïõ Þ íá êëåßóåôå ôç âáëâßäá ðáñï÷Þò êáõóßìïõ. 45 GR ÁÐÏÈÇÊÅÕÓÇ ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÌåôÜ áðü áðïèÞêåõóç 30 çìåñþí, ôï êáýóéìï ðáëéþíåé, ãåãïíüò ôï ïðïßï ðñïêáëåß ôçí áðüèåóç ïîÝùí êáé õðïëåéììÜôùí óôï óýóôçìá ôñïöïäïóßáò êáõóßìïõ Þ óå âáóéêÜ åîáñôÞìáôá ôïõ êáñìðõñáôÝñ. Áíáìßîôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü ìå ôç âåíæßíç ìÝóá óôï ñåæåñâïõÜñ Þ óå äï÷åßï áðïèÞêåõóçò. ËåéôïõñãÞóôå ãéá ëßãï ôïí êéíçôÞñá Ýôóé þóôå ôï óôáèåñïðïéçôéêü íá áíáêõêëùèåß ìÝóá áðü ôï êáñìðõñáôÝñ êáé ôïí êéíçôÞñá. Ï êéíçôÞñáò êáé ôï êáýóéìï ìðïñïýí Ýôóé íá öõëÜóóïíôáé åêôüò ÷ñÞóçò ãéá äéÜóôçìá 24 ìçíþí. Áí äåí ÷ñçóéìïðïéåßôå óôáèåñïðïéçôéêü, áäåéÜóôå üëç ôç âåíæßíç áðü ôï ìç÷Üíçìá êáé ëåéôïõñãÞóôå ôïí êéíçôÞñá Ýùò üôïõ óôáìáôÞóåé áðü Ýëëåéøç êáõóßìïõ. ÅÜí ÷ñçóéìïðïéåßôå ðþìá äï÷åßïõ êáõóßìïõ FRESH START ìå öõóßããéï óõìðõêíùìÝíïõ õãñïý ãéá áñãü óôÜîéìï, ôüôå äåí ÷ñåéÜæåôáé íá áäåéÜóåôå ôï êáýóéìï äéüôé ôï öõóßããéï ðåñéÝ÷åé óôáèåñïðïéçôÞ ãéá ôçí ðåñßðôùóç åðï÷éêÞò áðïèÞêåõóçò. 1. ÁëëÜîôå ôï ëÜäé. 2. ÁöáéñÝóôå ôá ìðïõæß êáé ÷ýóôå ðåñßðïõ 30 ml (1 oz) ëÜäé êéíçôÞñá ìÝóá óôïõò êõëßíäñïõò. ÁíôéêáôáóôÞóôå ôá ìðïõæß êáé ôñáâÞîôå åëáöñÜ ôï ó÷ïéíß åêêßíçóçò ãéá íá äéáóêïñðßóåôå ôï ëÜäé. 3. Êáèáñßóôå ôï ãñáóßäé/ôá ÷üñôá áðü ôïõò êõëßíäñïõò, áðü ôá ðôåñýãéá ôçò êåöáëÞò ôùí êõëßíäñùí êáé ðßóù áðü ôçí åîÜôìéóç. 4. ¼ôáí ï êéíçôÞñáò êñõþóåé, áðïèçêåýóôå ôï ìç÷Üíçìá óå êáèáñü êáé îçñü ìÝñïò. ÄéÜêåíï áÝñïò ôçò èùñÜêéóçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20-0,30 mm (0,008-0,012 in.) ÄéÜêåíï ìðïõæß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in.) ÄéÜêåíï âáëâßäáò, ìå ôá åëáôÞñéá ôçò âáëâßäáò åãêáôåóôçìÝíá êáé ìå ôï Ýìâïëï íá Ý÷åé ðåñÜóåé êáôÜ 6 mm ôï Üíù íåêñü óçìåßï (åëÝãîôå üôáí ï êéíçôÞñáò åßíáé êñýïò). ÂëÝðå Åã÷åéñßäéï ÅðéóêåõÞò. Åßóïäïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm (0,004-0,006 in.) îïäïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm (0,004-0,006 in.) Óçìåßùóç: Ç éó÷ýò ôïõ êéíçôÞñá ìåéþíåôáé êáôÜ 3-1/2% áíÜ 300 ìÝôñá (1.000 ðüäéá) ðÜíù áðü ôï åðßðåäï ôçò èÜëáóóáò êáé êáôÜ 1% áíÜ 5,6_ C (10_ F), Üíù ôùí 25_ C (77_ F). Ëåéôïõñãåß éêáíïðïéçôéêÜ êáé õðü ãùíßá Ýùò 15_ìïéñþí. ÁíáôñÝîôå óôï åã÷åéñßäéï ÷åéñéóôÞ ôïõ åîïðëéóìïý ãéá ôá åðéôñåðüìåíá üñéá áóöáëïýò ëåéôïõñãßáò óå åðéêëéíÝò Ýäáöïò. ÌÏÍÔÅËÏ 290000 & 300000 ÄéÜìåôñïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2,68 in.) ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2,60 in.) Êõâéóìüò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 CC (29,3 cu. in.) ÌÏÍÔÅËÏ 350000 ÄéÜìåôñïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2,83 in.) ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Êõâéóìüò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 CC (34,7 cu. in.) ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ ÌÏÍÔÅËÏ 380000 Ìçí áðïèçêåýåôå óôïí ßäéï ÷þñï üðïõ õðÜñ÷åé èåñìÜóôñá, öïýñíïò, èåñìïóßöùíáò, Þ Üëëç óõóêåõÞ ðïõ Ý÷åé åíäåéêôéêÝò ëõ÷íßåò Þ äéáèÝôåé äéÜôáîç ðïõ ìðïñåß íá äçìéïõñãÞóåé óðéíèÞñá. ÕðÜñ÷åé êßíäõíïò áíÜöëåîçò ôùí áíáèõìéÜóåùí ôïõ êéíçôÞñá. ÄéÜìåôñïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2,97 in.) ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Êõâéóìüò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 CC (38,2 cu. in.) ÅÎÕÐÇÑÅÔÇÓÇ ÔÅ×ÍÉÊÅÓ ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ Ìåñéêüò ÊáôÜëïãïò ÃíÞóéùí ÅîáñôçìÜôùí Briggs & Stratton ËÜäé (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Ößëôñï ëáäéïý (ìÞêïõò 6 cm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Êéô áíôëßáò ëáäéïý (÷ñçóéìïðïéåß êïéíü çëåêôñéêü ìç÷áíéóìü ãéá ôçí ôá÷åßá áöáßñåóç ôïõ ëáäéïý áðü ôïí êéíçôÞñá) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Óôáèåñïðïéçôéêü êáõóßìïõ (öéÜëç 4,2 oz., 125 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Ößëôñï êáõóßìïõ (÷ùñßò áíôëßá êáõóßìïõ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Ößëôñï êáõóßìïõ (ìå áíôëßá êáõóßìïõ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Óôïé÷åßï ôïõ ößëôñïõ áÝñá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (üëá ôá ìïíôÝëá åêôüò áðü ôï ìïíôÝëï 380000) Ðñïößëôñï ôïõ ößëôñïõ áÝñá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (üëá ôá ìïíôÝëá åêôüò áðü ôï ìïíôÝëï 380000) Ößëôñï áÝñá (êéô óôïé÷åßïõ êáé ðñïößëôñïõ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (üëá ôá ìïíôÝëá åêôüò áðü ôï ìïíôÝëï 380000) Óôïé÷åßï ößëôñïõ áÝñá (ìïíôÝëï 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Ðñïößëôñï ößëôñïõ áÝñá (ìïíôÝëï 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Ìðïõæß ìå áíôßóôáóç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Ìðïõæß áðü ðëáôßíá ìåãÜëçò äéÜñêåéáò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (÷ñçóéìïðïéåßôáé óôïõò ðåñéóóüôåñïõò êéíçôÞñåò OHV) Åã÷åéñßäéï åðéóêåõÞò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276113 ÊÜèå öïñÜ ðïõ áãïñÜæåôå Ýíáí åîïðëéóìü ìå êéíçôÞñá Briggs & Stratton, Ý÷åôå åîáóöáëéóìÝíï áîéüðéóôï óÝñâéò áðü Üñéóôá åêðáéäåõìÝíï ðñïóùðéêü, êáé ðåñéóóüôåñá áðü 30.000 ÅîïõóéïäïôçìÝíá Óõíåñãåßá áíÜ ôïí êüóìï, ìå ðåñéóóüôåñïõò áðü 6.000 Åéäéêïýò Ôå÷íéêïýò. ÁíáæçôÞóôå áõôÜ ôá óÞìáôá üðïõ õðÜñ÷åé óôáèìüò óÝñâéò ôçò Briggs & Stratton. Ìðïñåßôå íá âñåßôå ôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò óôïí ÷Üñôç áíáæÞôçóçò ôùí áíôéðñïóþðùí ìÝóù ôçò éóôïóåëßäáò ìáò www.briggsandstratton.com Þ íá êáëÝóåôå ôï 1-800-233-3723 Ðëçñïöïñßåò ãéá ôéò ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ôïõ êéíçôÞñá Ïé ïíïìáóôéêÝò ôéìÝò éó÷ýïò ãéá ìåìïíùìÝíá ìïíôÝëá êéíçôÞñùí âåíæßíçò, åðéóçìáßíïíôáé óýìöùíá ìå ôéò áðáéôÞóåéò ôïõ êþäéêá J1940 (Äéáäéêáóßá Êáèïñéóìïý ÏíïìáóôéêÞò Éó÷ýïò & ÑïðÞò ÓôñÝøçò Ìéêñþí ÊéíçôÞñùí) ôçò SAE (Society of Automotive Engineers) êáé ç áðüäïóç ôùí ïíïìáóôéêþí ôéìþí Ý÷åé õðïëïãéóôåß êáé äéïñèùèåß óýìöùíá ìå ôïí êþäéêá J1995 ôçò SAE (Áíáèåþñçóç 2002-05). Ïé ôéìÝò ôçò ñïðÞò óôñÝøçò ðñïêýðôïõí ìå âÜóç ôéò 3060 RPM. Ïé ôéìÝò ôçò éððïäýíáìçò ðñïêýðôïõí ìå âÜóç ôéò 3600 RPM. Ç ðñáãìáôéêÞ éó÷ýò ôïõ êéíçôÞñá ìðïñåß íá åßíáé ìéêñüôåñç êáé åðçñåÜæåôáé, ìåôáîý Üëëùí, áðü ôéò ðåñéâáëëïíôéêÝò óõíèÞêåò ëåéôïõñãßáò êáé áðü ôéò ðáñáëëáãÝò ìåôáîý êéíçôÞñùí. ÄåäïìÝíçò ôçò åõñåßáò ãêÜìáò ôùí ðñïúüíôùí óôá ïðïßá ôïðïèåôïýíôáé ïé êéíçôÞñåò êáèþò êáé ôùí ðïéêßëùí ðåñéâáëëïíôéêþí ðáñáìÝôñùí õðü ôéò ïðïßåò ìðïñåß íá ëåéôïõñãåß ï åîïðëéóìüò, ï êéíçôÞñáò âåíæßíçò åíäÝ÷åôáé íá ìçí áíáðôýóóåé ôçí ïíïìáóôéêÞ éó÷ý üôáí ÷ñçóéìïðïéåßôáé óå Ýíáí óõãêåêñéìÝíï åîïðëéóìü (ðñáãìáôéêÞ éó÷ýò «êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá» Þ êáèáñÞ éó÷ýò). Ç äéáöïñÜ áõôÞ ïöåßëåôáé óå ðïéêéëßá ðáñáãüíôùí ìåôáîý ôùí ïðïßùí ôá ðáñåëêüìåíá (ößëôñï áÝñá, åîÜôìéóç, ôñïöïäüôçóç, øýîç, êáñìðõñáôÝñ, áíôëßá êáõóßìïõ, ê.ëð.), ïé ðåñéïñéóìïß ôçò åöáñìïãÞò, ïé ðåñéâáëëïíôéêÝò óõíèÞêåò ëåéôïõñãßáò (èåñìïêñáóßá, õãñáóßá, õøüìåôñï), êáé ïé ðáñáëëáãÝò ìåôáîý êéíçôÞñùí. Ëüãù ôùí ðåñéïñéóìþí ðïõ åðéâÜëëïíôáé ùò ðñïò ôçí êáôáóêåõÞ êáé ôç ÷ùñçôéêüôçôá, ç Briggs & Stratton ìðïñåß ãéá ôç óõãêåêñéìÝíç óåéñÜ êéíçôÞñùí íá ÷ñçóéìïðïéÞóåé êéíçôÞñåò ÷áìçëüôåñçò ïíïìáóôéêÞò éó÷ýïò. 46 GR ÄÞëùóç Åããýçóçò ãéá ôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí (Äéêáéþìáôá êáé Õðï÷ñåþóåéò ôïõ Êáôü÷ïõ âÜóåé ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò) ôçò Briggs & Stratton Corporation (B&S), ôïõ ïñãáíéóìïý Air Resources Board (CARB) ôçò Êáëéöüñíéá êáé ôçò Õðçñåóßáò ãéá ôçí Ðñïóôáóßá ôïõ ÐåñéâÜëëïíôïò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí (U.S. EPA) ÄÞëùóç Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò ôïõ ÓõóôÞìáôïò ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí ãéá ôçí Êáëéöüñíéá, ôéò ÇíùìÝíåò Ðïëéôåßåò êáé ôïí ÊáíáäÜ Ï ïñãáíéóìüò Air Resources Board ôçò Êáëéöüñíéá (CARB), ç õðçñåóßá EPA ôùí ÇÐÁ êáé ç B&S óÜò ðáñïõóéÜæïõí ôçí Åããýçóç ôïõ ÓõóôÞìáôïò ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí ãéá ìéêñïýò êéíçôÞñåò, ìïíôÝëá ôïõ 2006 êáé ìåôÝðåéôá, ðïõ ðñïïñßæïíôáé ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ (SORE). Óôçí Êáëéöüñíéá, ï ó÷åäéáóìüò, ç êáôáóêåõÞ êáé ï åîïðëéóìüò ôùí êáéíïýñéùí ìéêñþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ ðñÝðåé íá éêáíïðïéïýí ôá áõóôçñüôåñá ðñüôõðá ôçò Ðïëéôåßáò êáôÜ ôçò áôìïóöáéñéêÞò ñýðáíóçò. Óå Üëëåò ðïëéôåßåò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí, ïé êáéíïýñéïé êéíçôÞñåò ìå óýóôçìá áíÜöëåîçò ìå óðéíèçñéóôÞ ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ êáé åßíáé ðéóôïðïéçìÝíïé ãéá ôá ìïíôÝëá ôïõ 1997 êáé ìåôÝðåéôá, ðñÝðåé íá éêáíïðïéïýí ðáñáðëÞóéá ðñüôõðá ðïõ ïñßæïíôáé áðü ôçí õðçñåóßá EPA ôùí ÇÐÁ. Ç B&S ðñÝðåé íá ðáñÝ÷åé åããýçóç ãéá ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôïõ êéíçôÞñá óáò, ãéá ôá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé ï ìéêñüò êéíçôÞñáò ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ äåí Ý÷åé õðïóôåß âëÜâç ëüãù êáôÜ÷ñçóçò, áìÝëåéáò Þ áêáôÜëëçëçò óõíôÞñçóçò. Ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ðïõ äéáèÝôåôå, ðåñéëáìâÜíåé åîáñôÞìáôá üðùò, ôï êáñìðõñáôÝñ, ôï ößëôñï áÝñïò, ôï óýóôçìá áíÜöëåîçò, ôç óùëÞíùóç êáõóßìïõ, ôçí åîÜôìéóç êáé ôïí êáôáëõôéêü ìåôáôñïðÝá. ÅíäÝ÷åôáé, åðßóçò, íá ðåñéëáìâÜíåé óõíäåôéêÜ êáé Üëëá óõãêñïôÞìáôá ðïõ ó÷åôßæïíôáé ìå ôï óýóôçìá åêðïìðþí êáõóáåñßùí. ¼ôáí óõíôñÝ÷åé ðåñßðôùóç âëÜâçò ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç, ç B&S áíáëáìâÜíåé ôçí åðéóêåõÞ ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç ãéá ôïí êÜôï÷ï, óõìðåñéëáìâáíïìÝíïõ ôïõ êüóôïõò äéÜãíùóçò, åîáñôçìÜôùí êáé åñãáóßáò. ÊÜëõøç ðïõ ðáñÝ÷åé ç Åããýçóç ôçò Briggs & Stratton ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí Ãéá ôïõò ìéêñïýò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ ðáñÝ÷åôáé åããýçóç äýï åôþí ðïõ êáëýðôåé âëÜâåò óôá åîáñôÞìáôá ôïõ óõóôÞìáôïò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí, õðü ôéò ðñïûðïèÝóåéò ðïõ ïñßæïíôáé ðáñáêÜôù. Óå ðåñßðôùóç ðïõ êÜðïéï åîÜñôçìá ôïõ êéíçôÞñá óáò ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç åßíáé åëáôôùìáôéêü, èá åðéóêåõáóôåß Þ èá áíôéêáôáóôáèåß áðü ôçí B&S. Åõèýíåò ôïõ Êáôü÷ïõ ðïõ áðïññÝïõí áðü ôçí Åããýçóç Ùò êÜôï÷ïò ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, åõèýíåóôå ãéá ôç äéåîáãùãÞ ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò ðïõ ðåñéãñÜöåôáé óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò. Ç B&S óõíéóôÜ íá êñáôÜôå üëåò ôéò áðïäåßîåéò äáðáíþí ïé ïðïßåò êáëýðôïõí ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá óáò ðïõ ðñïïñßæåôáé ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, áëëÜ ç B&S äåí ìðïñåß íá áñíçèåß ôçí êÜëõøç áðü ôçí åããýçóç ëüãù ìç ðñïóêüìéóçò áðïäåßîåùí Þ ëüãù ðáñÜëåéøçò êÜðïéáò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò. Ùò êÜôï÷ïò ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, èá ðñÝðåé íá ãíùñßæåôå üôé ç B&S ìðïñåß íá áñíçèåß ôçí êÜëõøç åðéóêåõþí áðü ôçí åããýçóç óå ðåñßðôùóç ðïõ ï êéíçôÞñáò Þ åîáñôÞìáôÜ ôïõ Ý÷ïõí õðïóôåß âëÜâç ðïõ ïöåßëåôáé óå êáôÜ÷ñçóç, áìÝëåéá, áêáôÜëëçëç óõíôÞñçóç Þ ìç åãêåêñéìÝíåò ôñïðïðïéÞóåéò. Åßóôå õðåýèõíïò ãéá ôç ìåôáöïñÜ ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S ìüëéò ðáñïõóéáóôåß ðñüâëçìá. Ïé åðéóêåõÝò ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç ðñÝðåé íá ïëïêëçñþíïíôáé óå åýëïãï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá, ðïõ äåí õðåñâáßíåé ôéò 30 çìÝñåò. Ãéá ïéáäÞðïôå åñùôÞìáôá ó÷åôéêÜ ìå ôá äéêáéþìáôá êáé ôéò åõèýíåò ðïõ áðïññÝïõí áðü ôçí åããýçóç, ìðïñåßôå íá áðåõèõíèåßôå óôïí Áíôéðñüóùðï ÅîõðçñÝôçóçò Ðåëáôþí ôçò B&S óôï 1-414-259-5262. Ç åããýçóç åêðïìðþí êáõóáåñßùí åßíáé åããýçóç âëÜâçò êáé ç åêôßìçóç ôçò âëÜâçò ãßíåôáé êáôÜ ôçí êáíïíéêÞ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá. Ç åããýçóç äåí ó÷åôßæåôáé ìå äïêéìÝò åêðïìðþí êáõóáåñßùí êáôÜ ôç ÷ñÞóç. ¼ñïé ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôçò Briggs & Stratton Ôá áêüëïõèá áðïôåëïýí åéäéêïýò üñïõò ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí êáõóáåñßùí. Ðñüêåéôáé ãéá ðñïóèÞêç óôçí åããýçóç êéíçôÞñá ôçò B&S ãéá ìç óýìöùíïõò êéíçôÞñåò ðïõ ðåñéëáìâÜíåôáé üìùò óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò. 1. ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç Ç åããýçóç êáëýðôåé ìüíï ôá åîáñôÞìáôá ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù (ôá åîáñôÞìáôá ôùí óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ ôùí åêðïìðþí êáõóáåñßùí) åöüóïí áõôÜ ðåñéëáìâÜíïíôáí óôïí êéíçôÞñá ðïõ áãïñÜóôçêå. a. Óýóôçìá ÌÝôñçóçò Êáõóßìùí • ÂåëôéùìÝíï óýóôçìá åêêßíçóçò øõ÷ñïý êéíçôÞñá (soft choke) • ÊáñìðõñáôÝñ êáé åóùôåñéêÜ åîáñôÞìáôá • Áíôëßá êáõóßìïõ • ÓùëÞíùóç êáõóßìïõ, åîáñôÞìáôá óùëÞíùóçò êáõóßìïõ, êëåßóôñá • Íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ðþìá êáé éìÜíôáò • Äï÷åßï Üíèñáêá b. Óýóôçìá ÅðáãùãÞò ôïõ ÁÝñá • Ößëôñï ÁÝñá • ÐïëëáðëÞ ÅéóáãùãÞò • ÓùëÞíáò åêêÝíùóçò êáé åîáåñéóìïý c. Óýóôçìá ÁíÜöëåîçò • Ìðïõæß • Óýóôçìá ÁíÜöëåîçò ìå Óðéíèçñïðáñáãùãü d. Óýóôçìá Êáôáëýôç • Êáôáëõôéêüò ìåôáôñïðÝáò • ÐïëëáðëÞ åîáãùãÞò • Óýóôçìá Ýã÷õóçò áÝñá Þ ðáëìéêÞ âáëâßäá e. ÄéÜöïñá óôïé÷åßá ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óôá ðáñáðÜíù óõóôÞìáôá • Âáëâßäåò êáé äéáêüðôåò êåíïý, èåñìïêñáóßáò, èÝóçò, ÷ñüíïõ • ÓõíäåôÞñåò êáé Üëëåò äéáôÜîåéò 2. ÄéÜñêåéá ÊÜëõøçò Ç B&S åããõÜôáé óôïí áñ÷éêü êÜôï÷ï êáé óå êÜèå åðüìåíï áãïñáóôÞ ôçí êÜëõøç âëáâþí óå õëéêÜ êáé åñãáóßåò ãéá ôçí åðéóêåõÞ ôùí ÅîáñôçìÜôùí ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç ãéá äéÜóôçìá äýï åôþí áðü ôçí çìåñïìçíßá ðáñÜäïóçò óôïí áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç. 3. ×ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç Ç åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç ôùí ÅîáñôçìÜôùí ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí Åããýçóç ãßíåôáé ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç ãéá ôïí êÜôï÷ï, óõìðåñéëáìâáíïìÝíùí ôùí åñãáóéþí äéÜãíùóçò ìå ôçí ïðïßá êñßíåôáé åÜí Ýíá åîÜñôçìá ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç åßíáé åëáôôùìáôéêü, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé ç äéÜãíùóç äéåíåñãåßôáé óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S. Ãéá ôï óÝñâéò ôïõ óõóôÞìáôïò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí âÜóåé ôçò åããýçóçò, áðåõèõíèåßôå óôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S óôïí "×ñõóü Ïäçãü", óôçí êáôçãïñßá "ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç," "ÂåíæéíïêéíçôÞñåò," "×ëïïêïðôéêÜ," Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá. 4. Áîéþóåéò êáé ÅîáéñÝóåéò áðü ôçí ÊÜëõøç Ïé áîéþóåéò áðü ôçí åããýçóç ðñÝðåé íá åßíáé óýìöùíåò ìå ôïõò üñïõò ôçò ÐïëéôéêÞò Åããýçóçò ãéá ÊéíçôÞñåò ôçò B&S. Ç åããýçóç äåí êáëýðôåé âëÜâåò óå åîáñôÞìáôá ðïõ äåí åßíáé ãíÞóéá B&S, Þ âëÜâåò ðïõ ïöåßëïíôáé óå êáôÜ÷ñçóç, áìÝëåéá Þ áêáôÜëëçëç óõíôÞñçóç, üðùò ïñßæåôáé áðü ôçí ÐïëéôéêÞ Åããýçóçò ãéá ÊéíçôÞñåò ôçò B&S. Ç B&S äåí åõèýíåôáé ãéá ôçí êÜëõøç âëáâþí óå ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí Åããýçóç ïé ïðïßåò üìùò ïöåßëïíôáé óå ðñïóáñôçìÝíá, ìç áõèåíôéêÜ Þ ôñïðïðïéçìÝíá åîáñôÞìáôá. 5. ÓõíôÞñçóç ÊáôÜ ôï äéÜóôçìá éó÷ýïò ôçò åããýçóçò, êáëýðôïíôáé ïé âëÜâåò óå ÅîáñôÞìáôá ðïõ ðñïâëÝðïíôáé áðü ôçí åããýçóç êáé ãéá ôá ïðïßá äåí ðñïâëÝðåôáé áíôéêáôÜóôáóç âÜóåé ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò Þ ãéá ôá ïðïßá ðñïâëÝðåôáé ìüíï ôáêôéêüò Ýëåã÷ïò õðü ôçí Ýííïéá ôçò "åðéóêåõÞò Þ áíôéêáôÜóôáóçò áíÜëïãá ìå ôéò áíÜãêåò". Ôá ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç, ãéá ôá ïðïßá ðñïâëÝðåôáé áíôéêáôÜóôáóç âÜóåé ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò, êáëýðôïíôáé ãéá âëÜâåò ìüíï ãéá ôï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá Ýùò ôçí ðñþôç ðñïâëåðüìåíç áíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò. Ãéá ôç äéåîáãùãÞ ôçò óõíôÞñçóçò Þ ôçò åðéóêåõÞò, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé ïðïéïäÞðïôå áíôáëëáêôéêü åöÜìéëëçò áðüäïóçò êáé áíèåêôéêüôçôáò. Ï êÜôï÷ïò åõèýíåôáé ãéá ôç äéåíÝñãåéá üëùí ôùí áðáéôïýìåíùí åñãáóéþí óõíôÞñçóçò, üðùò ïñßæïíôáé óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò ôçò B&S. 6. Åðáêüëïõèç ÊÜëõøç Ç êÜëõøç ðïõ áíáöÝñåôáé ðáñáêÜôù éó÷ýåé êáé ãéá ôéò âëÜâåò óå ïðïéïäÞðïôå ìÝñïò ôïõ êéíçôÞñá ïé ïðïßåò ïöåßëïíôáé óå âëÜâç ïðïéïõäÞðïôå ÅîáñôÞìáôïò ðïõ åîáêïëïõèåß íá êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç. 47 ÅëÝãîôå ôçí Áíôßóôïé÷ç Ðåñßïäï Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí êáé äåßôå ôéò Ðëçñïöïñßåò ãéá ôïí Äåßêôç ÁÝñá, óôçí ÅôéêÝôá ãéá ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí ôïõ ÊéíçôÞñá óáò Ïé ðéóôïðïéçìÝíïé êéíçôÞñåò ðïõ éêáíïðïéïýí ôá Ðñüôõðá Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí ÖÜóçò 2, ôïõ ïñãáíéóìïý Air Resources Board (CARB) ôçò Êáëéöüñíéá ðñÝðåé íá öÝñïõí ðëçñïöïñßåò ãéá ôçí ðåñßïäï Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò Êáõóáåñßùí êáé ôïí Äåßêôç ÁÝñá. Ç Briggs & Stratton äéáèÝôåé óôïõò êáôáíáëùôÝò ôÝôïéåò ðëçñïöïñßåò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí, ìÝóù ôùí åôéêåôþí. Óôéò åôéêÝôåò ôïõ êéíçôÞñá ðáñÝ÷ïíôáé åðßóçò ðëçñïöïñßåò ó÷åôéêÜ ìå ôçí ðéóôïðïßçóç. Ç Ðåñßïäïò Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí áíáöÝñåôáé óôïí áñéèìü ùñþí ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò ãéá ôïí ïðïßï ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé äéåíåñãåßôáé ç êáôÜëëçëç óõíôÞñçóç ðïõ õðïäåéêíýåôáé óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò. Åöáñìüæïíôáé ïé áêüëïõèåò êáôçãïñßåò: ÌÝôñéá: Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò 125 ùñþí. ÅíäéÜìåóç: Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò 250 ùñþí. ÐáñáôåôáìÝíç: Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò 500 ùñþí. Åðß ðáñáäåßãìáôé, Ýíá óõíçèéóìÝíï ùèïýìåíï ÷ëïïêïðôéêü ÷ñçóéìïðïéåßôáé ðåñßðïõ 20 ìå 25 þñåò åôçóßùò. Óõíåðþò, ç Ðåñßïäïò Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò Êáõóáåñßùí åíüò êéíçôÞñá åíäéÜìåóçò êáôçãïñßáò èá áíôéóôïé÷åß óå 10 Ýùò 12 Ýôç. ÏñéóìÝíïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton èá öÝñïõí ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôá ðñüôõðá åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôçò ÖÜóçò 2 ôçò Õðçñåóßáò ãéá ôçí Ðñïóôáóßá ôïõ ÐåñéâÜëëïíôïò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí (USEPA). Ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ðéóôïðïéÞèçêáí êáôÜ ôç ÖÜóç 2, ç Ðåñßïäïò Óõììüñöùóçò ðñïò ôá Ðñüôõðá Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí ðïõ áíáöÝñåôáé óôçí ÅôéêÝôá Óõììüñöùóçò ðñïò ôá Ðñüôõðá ôùí Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí áíôéóôïé÷åß óôïí áñéèìü ôùí ùñþí ëåéôïõñãßáò ãéá ôéò ïðïßåò Ý÷åé äéáðéóôùèåß üôé ï êéíçôÞñáò éêáíïðïéåß ôéò ÏìïóðïíäéáêÝò áðáéôÞóåéò ðåñß åêðïìðþí êáõóáåñßùí. Ãéá êéíçôÞñåò ìå êõâéóìü ìéêñüôåñï ôùí 225 cc. Êáôçãïñßá C = 125 þñåò Êáôçãïñßá B = 250 þñåò Êáôçãïñßá A = 500 þñåò Ãéá êéíçôÞñåò ìå êõâéóìü ìåãáëýôåñï ôùí 225 cc. Êáôçãïñßá C = 250 þñåò Êáôçãïñßá B = 500 þñåò Êáôçãïñßá A = 1000 þñåò GR Ç ÐÏËÉÔÉÊÇ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÔÇÓ ÂRIGGS & STRATTON ÃÉÁ ÔÏÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÅÓ Éó÷ýåé áðü ôçí 12/06 ÐÅÑÉÏÑÉÓÌÅÍÇ ÅÃÃÕÇÓÇ Ç Briggs & Stratton Corporation èá åðéóêåõÜóåé Þ èá áíôéêáôáóôÞóåé, ÷ùñßò êáìßá äéêÞ óáò åðéâÜñõíóç, êÜèå åîÜñôçìá Þ åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí ïðïßùí ôï õëéêü Þ ç êáôåñãáóßá ôïõò Þ áìöüôåñá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ôá Ýîïäá ìåôáöïñÜò ãéá ôá åîáñôÞìáôá ðïõ áðïóôÝëëïíôáé ãéá åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç óôï ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò åðéâáñýíïõí ôïí áãïñáóôÞ. Ç ðáñïýóá åããýçóç éó÷ýåé ãéá ôá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá êáé õðü ôïõò üñïõò ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù. Ãéá åîõðçñÝôçóç âÜóåé ôçò åããýçóçò áðåõèõíèåßôå óôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï óõíôÞñçóçò ðïõ èá âñåßôå óôïí ÷Üñôç áíôéðñïóþðùí, óôçí éóôïóåëßäá ìáò www.briggsandstratton.com, Þ ôçëåöùíÞóôå óôï 1-800-233-3723 Þ áíáôñÝîôå óôï «×ñõóü Ïäçãü™». ÄÅÍ ÕÐÁÑ×ÅÉ ÁËËÇ ÑÇÔÇ ÅÃÃÕÇÓÇ. ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ, ÓÕÌÐÅÑÉËÁÌÂÁÍÏÌÅÍÙÍ ÊÁÉ ÅÊÅÉÍÙÍ ÔÇÓ ÅÌÐÏÑÅÕÓÉÌÏÔÇÔÁÓ ÊÁÉ ÔÇÓ ÊÁÔÁËËÇËÏÔÇÔÁÓ ÃÉÁ ÅÍÁ ÓÕÃÊÅÊÑÉÌÅÍÏ ÓÊÏÐÏ ÐÅÑÉÏÑÉÆÏÍÔÁÉ ÓÔÏ ×ÑÏÍÉÊÏ ÄÉÁÓÔÇÌÁ ÅÍÏÓ ÅÔÏÕÓ ÁÐÏ ÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÁÃÏÑÁÓ ¹, ÓÔÏ ÂÁÈÌÏ ÐÏÕ ÅÐÉÔÑÅÐÅÉ Ï ÍÏÌÏÓ, ÏËÅÓ ÏÉ ÕÐÏÄÇËÏÕÌÅÍÅÓ ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ ÅÎÁÉÑÏÕÍÔÁÉ. ÊÁÌÉÁ ÅÃÃÕÇÓÇ ÄÅÍ ÊÁËÕÐÔÅÉ ÔÉÓ ÓÕÌÐÔÙÌÁÔÉÊÅÓ ¹ ÅÐÁÊÏËÏÕÈÅÓ ÆÇÌÉÅÓ ÓÔÏ ÌÅÔÑÏ ÐÏÕ ÁÕÔÏ ÅÐÉÔÑÅÐÅÔÁÉ ÁÐÏ ÔÏ ÍÏÌÏ. ÊÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ðåñéïñéóìïýò ùò ðñïò ôç äéÜñêåéá ìéáò õðïäçëïýìåíçò åããýçóçò, êáé êÜðïéåò ÷þñåò Þ ðïëéôåßåò äåí åðéôñÝðïõí ôïí áðïêëåéóìü Þ ôïí ðåñéïñéóìü ôùí óõìðôùìáôéêþí Þ åðáêüëïõèùí æçìéþí êáé, óõíåðþò, ï ðáñáðÜíù ðåñéïñéóìüò êáé áðïêëåéóìüò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åöáñìüæïíôáé óôçí ðåñßðôùóÞ óáò. ÁõôÞ ç åããýçóç óÜò ðáñÝ÷åé åéäéêÜ íïìéêÜ äéêáéþìáôá êáé åíäÝ÷åôáé åðßóçò íá Ý÷åôå êáé Üëëá äéêáéþìáôá ðïõ äéáöÝñïõí áðü ÷þñá óå ÷þñá êáé áðü ðïëéôåßá óå ðïëéôåßá. ÏÑÏÉ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ** ÅìðïñéêÞ åðùíõìßá/Ôýðïò ðñïúüíôïò Vanguardt ÓåéñÜ ÐáñáôåôáìÝíçò ÄéÜñêåéáò ÆùÞòt, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot ÊéíçôÞñåò êçñïæßíçò ¼ëïé ïé Üëëïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton ×ñÞóç áðü éäéþôç 2 Ýôç 2 Ýôç 1 Ýôïò 2 Ýôç ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç 2 Ýôç 1 Ýôïò 90 çìÝñåò 90 çìÝñåò ** Ç åããýçóç ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå óõóôÞìáôá çëåêôñïðáñáãùãþí æåõãþí ïéêéáêÞò ÷ñÞóçò êáëýðôåé ìüíï ôç ÷ñÞóç áðü éäéþôç. Ç ðáñïýóá åããýçóç äåí êáëýðôåé êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé ùò êýñéá ðçãÞ éó÷ýïò áíôéêáèéóôþíôáò áõôÞí ðïõ ðáñÝ÷ïõí ïé ïñãáíéóìïß êïéíÞò ùöåëåßáò. Ïé êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óå áãþíåò, Þ óå åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò, Þ åíïéêéáæüìåíá ï÷Þìáôá, äåí êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç. Ç ðåñßïäïò éó÷ýïò ôçò åããýçóçò áñ÷ßæåé áðü ôçí çìåñïìçíßá áãïñÜò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ, óôçí ðåñßðôùóç ëéáíéêÞò ðþëçóçò, Þ ôïí ôåëéêü ÷ñÞóôç, óôçí ðåñßðôùóç åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò, êáé óõíå÷ßæåôáé ãéá ôç ÷ñïíéêÞ ðåñßïäï ðïõ äçëþíåôáé óôïí ðáñáðÜíù ðßíáêá. "×ñÞóç áðü éäéþôç" óçìáßíåé ÷ñÞóç óå ÷þñï ðñïóùðéêÞò äéáìïíÞò áðü ôïí áñ÷éêü áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ðþëçóçò. "ÅðáããåëìáôéêÞ ÷ñÞóç" óçìáßíåé üëåò ôéò Üëëåò ÷ñÞóåéò, óõìðåñéëáìâáíïìÝíçò êáé ôçò ÷ñÞóçò ãéá åìðïñéêü óêïðü, ÷ñÞóç åðß áìïéâÞ Þ åíïéêßáóç. Åöüóïí Ýíáò êéíçôÞñáò Ý÷åé ÷ñçóéìïðïéçèåß ãéá åðáããåëìáôéêïýò óêïðïýò, óôï ðëáßóéï ôçò ðáñïýóáò åããýçóçò, èá èåùñåßôáé ùò êéíçôÞñáò åðáããåëìáôéêÞò ÷ñÞóçò. ÄÅÍ ÁÐÁÉÔÅÉÔÁÉ ÓÕÌÐËÇÑÙÓÇ ÊÁÑÔÁÓ ÃÉÁ ÍÁ Å×ÅÔÅ ÅÃÃÕÇÓÇ ÓÔA ÐÑÏÚÏÍÔÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON. ÖÕËÁÎÔÅ ÔÏ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÁÃÏÑÁÓ. ÅÁÍ ÄÅÍ ÐÑÏÓÊÏÌÉÓÅÔÅ ÁÐÏÄÅÉÊÔÉÊÏ ÔÇÓ ÁÑ×ÉÊÇÓ ÁÃÏÑÁÓ ÔÇ ÓÔÉÃÌÇ ÔÇÓ ÁÉÔÇÓÇÓ ÃÉÁ ÅÐÉÓÊÅÕÇ ÂÁÓÅÉ ÔÇÓ ÅÃÃÕÇÓÇÓ, Ï ÐÑÏÓÄÉÏÑÉÓÌÏÓ ÔÇÓ ÐÅÑÉÏÄÏÕ ÅÃÃÕÇÓÇÓ ÈÁ ÂÁÓÉÓÔÅÉ ÓÔÇÍ ÇÌÅÑÏÌÇÍÉÁ ÊÁÔÁÓÊÅÕÇÓ ÔÏÕ ÐÑÏÚÏÍÔÏÓ. Ó×ÅÔÉÊÁ ÌÅ ÔÇÍ ÅÃÃÕÇÓÇ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁ ÓÁÓ Ç Briggs & Stratton åõ÷áñßóôùò åðéóêåõÜæåé åöüóïí õðÜñ÷åé åããýçóç êáé æçôÜåé óõãíþìç ãéá ôçí ôáëáéðùñßá óáò. ÊÜèå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò Briggs & Stratton ìðïñåß íá áíáëáìâÜíåé åðéóêåõÝò ëüãù åããýçóçò. Ïé ðåñéóóüôåñåò åðéóêåõÝò ìå åããýçóç åîõðçñåôïýíôáé ðñïãñáììáôéóìÝíá, áëëÜ êÜðïéåò öïñÝò ôá áéôÞìáôá ãéá ôçí óõíôÞñçóç ëüãù åããýçóçò åíäÝ÷åôáé íá ìçí åßíáé ôá êáôÜëëçëá. Ãéá ðáñÜäåéãìá, ç åããýçóç äåí èá éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ç æçìéÜ ôïõ êéíçôÞñá óõíÝâç ëüãù êáêÞò ìåôá÷åßñéóçò, Ýëëåéøçò ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò, äéáêßíçóçò, ÷åéñéóìïý, áðïèÞêåõóçò Þ áêáôÜëëçëçò åãêáôÜóôáóçò. Ðáñïìïßùò, ç åããýçóç äåí éó÷ýåé óôçí ðåñßðôùóç ðïõ ï áñéèìüò óåéñÜò ôïõ êéíçôÞñá Ý÷åé áöáéñåèåß Þ ï êéíçôÞñáò Ý÷åé ìåôáâëçèåß ç ôñïðïðïéçèåß. ÅÜí Ýíáò ðåëÜôçò áìöéóâçôåß ôçí áðüöáóç ôïõ áíôéðñïóþðïõ óõíôÞñçóçò, ìðïñåß íá êÜíåé ìßá Ýñåõíá ãéá íá ðñïóäéïñßóåé åÜí éó÷ýåé ç åããýçóç. ÆçôÞóôå áðü ôïí áíôéðñüóùðï óõíôÞñçóçò íá õðïâÜëëåé üëá ôá áðáñáßôçôá óôïé÷åßá óôï ÄéáíïìÝá ôïõ Þ óôï ÅñãïóôÜóéï ãéá åîÝôáóç. ÅÜí ï ÄéáíïìÝáò Þ ôï ÅñãïóôÜóéï áðïöáóßóåé üôé ç áðáßôçóç åßíáé äéêáéïëïãçìÝíç, ï ðåëÜôçò èá áðïæçìéùèåß ðëÞñùò ãéá åêåßíá ôá ôåìÜ÷éá ôá ïðïßá åßíáé åëáôôùìáôéêÜ. Ãéá íá áðïöåýãïíôáé ïé ðáñåîçãÞóåéò ðïõ èá ìðïñïýóáí íá óõìâïýí ìåôáîý ôïõ ðåëÜôç êáé ôïõ Áíôéðñïóþðïõ, áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù êÜðïéåò áðü ôéò áéôßåò ôçò âëÜâçò êéíçôÞñá ôéò ïðïßåò äåí ôéò êáëýðôåé ç åããýçóç. ÊáíïíéêÞ öèïñÜ: ¼ðùò üëåò ïé ìç÷áíÝò, ïé êéíçôÞñåò ÷ñåéÜæïíôáé ðåñéïäéêÞ óõíôÞñçóç Þ áíôéêáôÜóôáóç åîáñôçìÜôùí ðñïêåéìÝíïõ íá ëåéôïõñãïýí óùóôÜ. Ç åããýçóç äåí êáëýðôåé ôçí åðéóêåõÞ óå ðåñéðôþóåéò üðïõ Ýíá åîÜñôçìá Þ Ýíáò êéíçôÞñáò, ìåôÜ áðü êáíïíéêÞ ÷ñÞóç, Ý÷åé öèÜóåé óôï ôÝëïò ôçò æùÞò ôïõ. Ìç óùóôÞ óõíôÞñçóç: Ç äéÜñêåéá æùÞò åíüò êéíçôÞñá åîáñôÜôáé áðü ôéò óõíèÞêåò ìå ôéò ïðïßåò ëåéôïõñãåß êáé áðü ôçí óõíôÞñçóç ðïõ ôïõ ãßíåôáé. ÊÜðïéåò åöáñìïãÝò üðùò ð.÷. êáëëéåñãçôéêÜ, áíôëßåò êáé ðåñéóôñïöéêÜ ÷ïñôïêïðôéêÜ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé ðïëý óõ÷íÜ óå óõíèÞêåò ìå óêüíç Þ âñùìéÜ, ïé ïðïßåò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóïõí ðñüùñç öèïñÜ. Ìßá ôÝôïéá öèïñÜ, üôáí ðñïêáëåßôáé áðü óêüíç, âñùìéÜ, ýëç åðéêÜëõøçò ìðïõæß Þ áðü Üëëï õëéêü ðïõ ðñïîåíåß öèïñÜ êáé ôï ïðïßï Ý÷åé åéóÝëèåé óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò, äåí êáëýðôåôáé áðü åããýçóç. ÁõôÞ ç åããýçóç êáëýðôåé åëáôôùìáôéêü õëéêü Þ/êáé åñãáóßá óå ó÷Ýóç ìå ôïí êéíçôÞñá ìüíï êáé ü÷é áíôéêáôÜóôáóç Þ åðéóôñïöÞ ÷ñçìÜôùí ãéá ôï ìç÷Üíçìá ðÜíù óôï ïðïßï åíäÝ÷åôáé íá åßíáé ôïðïèåôçìÝíïò ï êéíçôÞñáò. Ç åããýçóç åðßóçò äåí êáëýðôåé ôéò åðéóêåõÝò ðïõ ÷ñåéÜóôçêáí ëüãù: 1. ÐÑÏÂËÇÌÁÔÙÍ ÐÏÕ ÐÑÏÅÊÕØÁÍ ÁÐÏ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÔÁ ÏÐÏÉÁ ÄÅÍ ÅÉÍÁÉ ÃÍÇÓÉÁ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÁ ÔÇÓ BRIGGS & STRATTON. 2. Óôïé÷åßùí åëÝã÷ïõ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò Þ åãêáôáóôÜóåùí ðïõ åìðïäßæïõí ôçí åêêßíçóç, ðñïêáëïýí ìç éêáíïðïéçôéêÞ áðüäïóç ôïõ êéíçôÞñá Þ ðåñéïñßæïõí ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ (áðåõèõíèåßôå óôïí êáôáóêåõáóôÞ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò). 3. ÊáñìðõñáôÝñ ìå äéáññïÞ, öñáãìÝíùí óùëçíþóåùí êáõóßìïõ, êïëëçìÝíùí âáëâßäùí Þ Üëëçò æçìéÜò, ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ôç ÷ñÞóç "ìïëõóìÝíïõ" êáõóßìïõ Þ êáõóßìïõ ðïõ Ýìåéíå ãéá êáéñü. (×ñçóéìïðïéåßôå êáèáñÞ, öñÝóêéá, áìüëõâäç âåíæßíç êáé Óôáèåñïðïéçôéêü Êáõóßìïõ ôçò Âriggs & Stratton ìå êùä. áñ. 5041) 4. ÅîáñôçìÜôùí ìå ñùãìÝò Þ óðáóßìáôá ëüãù ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá ÷ùñßò áñêåôü ëéðáíôéêü Þ ìå "ìïëõóìÝíï" ëÜäé, Þ ìå ëÜäé áêáôÜëëçëïõ âáèìïý (åëÝã÷åôå ôç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý êáèçìåñéíÜ Þ êÜèå 8 þñåò ëåéôïõñãßáò. ÐñïóèÝôåôå üðïôå ÷ñåéÜæåôáé êáé áëëÜæåôå ôï ëÜäé ìå ôçí ðñïôåéíüìåíç óõ÷íüôçôá.) Ôï ðñïóôáôåõôéêü óôïé÷åßï OIL GARD åíäÝ÷åôáé íá ìçí óâÞóåé ôïí êéíçôÞñá. Áí ç óôÜèìç ôïõ ëáäéïý äåí äéáôçñåßôáé üðùò ðñÝðåé ìðïñåß íá ðñïêëçèåß âëÜâç ôïõ êéíçôÞñá. ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò. 5. ÅðéóêåõÞò Þ ñýèìéóçò ó÷åôéæüìåíùí åîáñôçìÜôùí Þ óõãêñïôçìÜôùí üðùò óõìðëåêôþí, ãñáíáæéþí ìåôÜäoóçò êßíçóçò, ôçëå÷åéñéóìþí êëð. ôá ïðïßá äåí êáôáóêåõÜæïíôáé áðü ôç Briggs & Sratton. 6. ZçìéÜò Þ âëÜâçò óå åîáñôÞìáôá ðïõ ðñïÝêõøå áðü óêüíç ðïõ åéóÞëèå óôïí êéíçôÞñá ëüãù ìç óùóôÞò óõíôÞñçóçò ôïõ ößëôñïõ áÝñá, åðáíáóõíáñìïëüãçóçò Þ ÷ñÞóçò ìç ãíÞóéïõ óôïé÷åßïõ ôïõ ößëôñïõ. (Óôá óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá, íá êáèáñßæåôå êáé íá åðáíáëéðáßíåôå ôï óôïé÷åßï Ïil-Foam Þ ôï áöñþäåò ðñïößëôñï êáé íá áíôéêáèéóôÜôå ôï óôïé÷åßï). ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò 7. ÅîáñôçìÜôùí ðïõ Ýðáèáí æçìéÜ áðü õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ õðåñèÝñìáíóç ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ãñáóßäé, óêüíç Þ õðïëåßììáôá ôá ïðïßá âïõëþíïõí Þ öñÜæïõí ôá ðôåñýãéá øýîçò Þ ôçí ðåñéï÷Þ ôçò ðôåñùôÞò Þ æçìéÜò ðïõ ðñïêëÞèçêå áðü ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå ðåñéïñéóìÝíï ÷þñï ÷ùñßò åðáñêÞ áåñéóìü. (Êáèáñßæåôå óôá óõíéóôþìåíá ôáêôÜ ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá ôá ðôåñýãéá óôïí êýëéíäñï, óôçí êåöáëÞ ôïõ êõëßíäñïõ êáé óôçí ðôåñùôÞ) ÄéáâÜóôå ôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò. 8. ÅîáñôçìÜôùí ôïõ êéíçôÞñá Þ ôïõ ìç÷áíÞìáôïò ðïõ Ý÷ïõí óðÜóåé ëüãù õðåñâïëéêþí äïíÞóåùí ðïõ ðñïêëÞèçêáí áðü ÷áëáñÞ óõíáñìïëüãçóç ôïõ êéíçôÞñá, áðü ëáóêáñéóìÝíåò êïðôéêÝò ëåðßäåò, áðü ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò ëåðßäåò Þ ëáóêáñéóìÝíåò Þ ìç æõãïóôáèìéóìÝíåò ðôåñùôÝò, áðü ìç óùóôÞ ðñïóÜñôçóç ôïõ ìç÷áíÞìáôïò óôï óôñïöáëïöüñï Üîïíá ôïõ êéíçôÞñá, áðü õðåñâïëéêÞ ôá÷ýôçôá Þ Üëëç ðáñáâßáóç êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá. 9. ÓôñáâùìÝíïõ Þ óðáóìÝíïõ óôñïöáëïöüñïõ Üîïíá, ëüãù êôõðÞìáôïò óôåñåïý áíôéêåéìÝíïõ ìå ôçí êïðôéêÞ ëåðßäá ðåñéóôñåöüìåíïõ ÷ïñôïêïðôéêïý Þ ëüãù õðåñâïëéêïý ôåíôþìáôïò ôïõ ôñáðåæïåéäïýò éìÜíôá. 10. ÐñïãñáììáôéóìÝíçò ãåíéêÞò óõíôÞñçóçò Þ ñýèìéóçò ôïõ êéíçôÞñá. 11. ÂëÜâçò ôïõ êéíçôÞñá Þ åîáñôÞìáôïò ôïõ, ð.÷. èáëÜìïõ êáýóçò, âáëâßäùí, åäñÜóåùí âáëâßäùí, ïäçãþí âáëâßäùí, Þ ëüãù êáìÝíùí ðçíßùí ôïõ êéíçôÞñá ôïõ åêêéíçôÞ, ðïõ ðñïÝêõøáí áðü ôç ÷ñÞóç åíáëëáêôéêþí êáõóßìùí, üðùò õãñïðïéçìÝíï ðåôñÝëáéï, öõóéêü áÝñéï, åíáëëáêôéêÝò âåíæßíåò, êëð Ç åããýçóç ðáñÝ÷åôáé ìüíï ìÝóù ôùí áíôéðñïóþðùí óõíôÞñçóçò ïé ïðïßïé Ý÷ïõí åîïõóéïäïôçèåß áðü ôç Briggs & Stratton Corporation. O ðëçóéÝóôåñá óå óáò åîïõóéïäïôçìÝíïò áíôéðñüóùðïò óõíôÞñçóçò åßíáé êáôá÷ùñçìÝíïò óôïí ×ñõóü Ïäçãü™ óôçí êáôçãïñßá "ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç" Þ "ÂåíæéíïêéíçôÞñåò", "×ëïïêïðôéêÜ" Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá. Ïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton åßíáé êáôáóêåõáóìÝíïé ìå âÜóç Ýíá Þ ðåñéóóüôåñá áðü ôá áêüëïõèá äéðëþìáôá åõñåóéôå÷íßáò: Ó÷åäéáóìüò D 247,177 (Ôá Õðüëïéðá Äéðëþìáôá Åõñåóéôå÷íßáò Åêêñåìïýí). 5,138,996 5,243,878 5,548,955 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,086,890 5,235,943 5,546,901 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,070,829 5,234,038 5,445,014 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,058,544 5,228,487 5,503,125 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,040,644 5,197,426 5,501,203 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,009,208 5,197,425 5,497,679 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 4,996,956 5,197,422 5,320,795 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 4,977,879 5,191,864 5,301,643 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 4,977,877 5,188,069 5,271,363 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 4,971,219 5,186,142 5,269,713 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 4,895,119 5,150,674 5,265,700 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 48 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D D D D D D D D D D D 476,629 457,891 368,187 375,963 309,457 372,871 361,771 356,951 309,457 308,872 308,871 I Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U.S.A.) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può essere effettuata da qualsiasi officina di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, l’eventuale manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato. LE FIGURE DI RIFERIMENTO AL TESTO NEL PRESENTE MANUALE SI TROVANO NELLA SECONDA E TERZA PAGINA DI COPERTINA. SIMBOLI ASSOCIATI A QUESTO MOTORE CARATTERISTICHE DEL MOTORE − VEDERE FIGURA 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 I Avvertenza di sicurezza Leggere il Manuale dell’Operatore Incendio Scossa elettrica Esplosione Superficie calda Contraccolpo Parti mobili / Parti in movimento Fumi tossici Indossare occhiali protettivi Filtro dell’aria Coperchio della carburazione carburatore / GPL/metano Protezione dell’avviatore a riavvolgimento Fune di avviamento Convogliatore aria Filtro dell’olio, se previsto Filo della candela Schermo girevole Pompa del carburante SParascintille, se previsto Collettore di scarico Motore Modello Tipo xxxxxx xxxx xx Congelamento Codice xxxxxxxx 13 Motorino elettrico 12 V, se previsto 14 Rifornimento dell’olio/astina di livello 15 Tappo di spurgo dell’olio Acceso Spento Stop Olio Lento Carburante Veloce Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore per futuro riferimento. Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento. Chiusura del carburante INFORMAZIONI GENERALI Aria aperta Pieno / Aria chiusa In California, i motori con valvole in testa serie 290000, 300000, 350000 e 380000 sono certificati dal California Air Resources Board in conformità alle norme sulle emissioni per 250 ore. La certificazione non conferisce all’acquirente, proprietario oppure utente del motore eventuali garanzie addizionali relativamente alle prestazioni oppure alla durata del motore. Il motore è garantito esclusivamente come indicato nelle garanzie relative a prodotto ed emissioni contenute in questo manuale. Questo manuale contiene norme di sicurezza importanti per prevenire ogni rischio associato al motore. Poiché Briggs & Stratton non conosce necessariamente l’applicazione sulla quale verrà installato questo motore, è molto importante leggere e capire l’intero contenuto del manuale d’istruzioni dell’attrezzatura sulla quale è installato il motore. NORME DI SICUREZZA Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio. AVVERTENZA Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi. PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, provocherà gravi lesioni personali o morte. AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può provocare gravi lesioni personali o morte. AVVERTENZA Briggs & Stratton non approva o autorizza l’utilizzo di questi motori su veicoli fuoristrada a 3 ruote (ATV), ciclomotori, go-kart, aeroplani o veicoli progettati per eventi sportivi. L’utilizzo di questi motori nelle suddette applicazioni può provocare danni alle cose, gravi lesioni personali (ad es. paralisi) o addirittura la morte. ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato rispetto, può provocare lesioni personali o incidenti di minore entità. ATTENZIONE, senza il simbolo di sicurezza indica una situazione che può provocare danni al motore. 49 I SICUREZZA AVVERTENZA AVVERTENZA All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla, che può incendiare gli eventuali gas infiammabili nelle vicinanze con il rischio di esplosione e incendio. La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte. • Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL. • Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi vapori sono infiammabili. DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE • Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il tappo del serbatoio del carburante. • Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto oppure in un locale ben ventilato. • Non riempire eccessivamente il serbatoio. Mantenere uno spazio vuoto dal tappo di circa 2-3 cm per consentire al carburante di espandersi. • Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di accensione. • Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate. ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE • Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria siano montati correttamente. • Non far girare il motore senza candela. • In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore. • Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria in posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore in posizione FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non parte. DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA • Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la fuoriuscita del carburante. • Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore. DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA • Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con il rubinetto del carburante su OFF. IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO • Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante. AVVERTENZA La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. • Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza. • Prima di avviare il motore, disinserire tutte le attrezzature esterne e gli eventuali carichi dal motore. • Fissare saldamente eventuali componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge, rocchetti, ecc. AVVERTENZA Le parti rotanti possono toccare o intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori. Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni. • • • • Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter protettivi in posizione. Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti. Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli. Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che potrebbero rimanere impigliati. AVVERTENZA I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il silenziatore, possono diventare estremamente calde. In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni. I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi. AVVERTENZA I carburanti gassosi come gas di petrolio liquefatto (GPL) e metano sono estremamente infiammabili e tendono a formare miscele esplosive a contatto con l’aria a temperature moderate. • Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli. • Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e silenziatore. • Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi federali. QUALORA VI SIA ODORE DI GAS: • NON avviare il motore. • NON premere alcun interruttore elettrico. • NON utilizzare un telefono nelle vicinanze. • Evacuare l’area. • Contattare il fornitore del gas oppure i Vigili del Fuoco. RICORDARE: • Il GPL è più pesante dell’aria e tende ad accumularsi in basso. Il metano è più leggero dell’aria e tende ad accumularsi in alto. Entrambi possono raggiungere aree distanti. • Tenere lontane fiamme libere, scintille, spie pilota o altre fonti di accensione dall’area di uso o manutenzione del motore. • NON fumare durante l’uso o la riparazione del motore. • NON conservare benzina o altri gas o liquidi infiammabili nelle vicinanze del motore. • PRIMA di qualsiasi lavoro di manutenzione sul motore, chiudere l’alimentazione del gas. • Dopo l’installazione iniziale o la manutenzione, controllare che non vi siano perdite di gas. NON utilizzare una fiamma libera. Utilizzare una soluzione d’acqua con molto sapone oppure una soluzione cercaperdite spalmarla e verificare che non vi siano bolle. • Mantenere l’area circostante al motore e all’attrezzatura priva di detriti. • Installare il sistema di alimentazione nel rispetto delle leggi applicabili a carburanti/gas. AVVERTENZA Durante le riparazioni, indossare sempre occhiali protettivi. Il contatto del GPL con la pelle e/o gli occhi può provocare ustioni da congelamento. • L’installazione, le regolazioni e le riparazioni devono essere effettuate da un tecnico qualificato. • Controllare regolarmente che i tubi flessibili siano in buone condizioni. Sostituire i componenti danneggiati o che presentano perdite. AVVERTENZA Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica. L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione degli arti. AVVERTENZA PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI • Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela. • Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento elettrico). IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA • Utilizzare un tester prova scintilla approvato. • Non controllare l’accensione se la candela non è installata. Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e velenoso. L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea, svenimento o morte. • Avviare e far funzionare il motore all’aperto. • Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre sono aperte. 50 I RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE MOTORI A BENZINA Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza SF, SG, SH, SJ" o superiore. Non utilizzare additivi speciali. L’olio SAE 30 405 F e superiore (55 C e superiore) è ideale come olio universale a temperature superiori a 40°F, mentre a temperature inferiori a 40°F può provocare problemi di avviamento. L’olio 10W-30 0 - 1005 F (−18 - 385 C) è più indicato in condizioni di temperatura variabili. Questo tipo d’olio agevola l’avviamento a freddo, ma comporta un maggiore consumo di carburante a temperature di 80°F (27°C) o superiori. Controllare frequentemente il livello dell’olio a temperature superiori. L’olio sintetico 5W-30 −20 - 1205 F (−30 - 405 C) assicura la migliore protezione a ogni temperatura migliorando l’avviamento con un minore consumo d’olio. L’olio 5W-30 405 F e inferiore (55 C e inferiore) è più indicato in inverno e a basse temperature. Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema di controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine Modifications). Utilizzare sempre benzina conforme ai seguenti requisiti: • Benzina pulita, fresca e senza piombo. • Numero minimo di 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per l’utilizzo ad altitudini elevate, vedere sotto. • Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo (gasolio) o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere). • L’uso di benzine diverse da quelle approvate invaliderà la garanzia del motore. In alcuni Paesi, le pompe di servizio possono presentare un’indicazione speciale se la benzina contiene alcol o eteri. In caso di dubbi, rivolgersi al proprio fornitore di carburante. • Non modificare l’impianto di alimentazione del motore o il carburatore per il funzionamento con carburanti alternativi. • Non mescolare mai olio e benzina. Le benzine non sono tutte uguali. In caso di problemi di avviamento o prestazioni con una determinata benzina, provare una benzina di un’altra marca. ATTENZIONE: Le benzine denominate ossigenate o riformulate sono benzine contenenti alcol o eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare l’impianto di alimentazione o provocare una riduzione delle prestazioni del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie di funzionamento, utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri. STABILIZZATORE Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione, aggiungere al carburante un additivo stabilizzante. Briggs & Stratton raccomanda l’additivo stabilizzante per carburante FRESH START, disponibile come additivo liquido, concentrato o granulare. USO AD ALTITUDINI ELEVATE CAPACITA’ D’OLIO Ad altitudini elevate (superiori a 1500 mt. -5.000 piedi), può essere utilizzata benzina con 85 ottani/85 AKI (89 RON). Il funzionamento ad altitudini elevate può richiedere un kit getto del carburatore per altitudini elevate per aumentare le prestazioni del motore e ridurre il consumo di carburante. Rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton per maggiori informazioni. Circa 1,6 litri (1-1/2 quarti, 48 once) sostituendo olio e filtro. (La capacità può essere maggiore se il motore è dotato di filtro dell’olio a distanza.) ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il motore, rabboccarlo con olio fino al segno FULL sull’asta di livello. Non riempire eccessivamente. RIFORNIMENTO DI CARBURANTE Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio fino a circa 3-4 cm dal bordo superiore del serbatoio per consentire al carburante di espandersi. Prestare attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio. RABBOCCO DELL’OLIO − VEDERE FIGURA 2 GAS PROPANO LIQUIDO (GPL) MOTORI A METANO 1. Per il primo utilizzo oppure in caso di cambio dell’olio, aggiungere 1 litro (32 once). 2. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 30 secondi. Spegnere il motore ed attendere 30 secondi. 3. Aggiungere lentamente olio finché non raggiunge il segno FULL sull’asta di livello. Controllare che non vi siano perdite d’olio. 4. Stringere saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore. • Utilizzare un carburante fresco e pulito, privo di condensa o particelle in sospensione. L’uso di carburanti che non rientrano nelle specifiche raccomandate può compromettere le prestazioni del motore. • Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo commerciale HD5. Il carburante deve avere un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft con un contenuto massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un contenuto minimo di propano del 90%. • I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a metano oppure gas propano liquido. CONTROLLO DELL’OLIO 1. Posizionare il motore su una superficie piana e pulire l’area circostante il tappo di rifornimento . 2. Togliere l’asta di livello , pulirla con un panno pulito, reinserirla e riavvitarla. Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio. RABBOCCO DEL CARBURANTE 3. L’olio deve raggiungere il segno FULL . Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare lentamente. 4. Stringere saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore. Per informazioni sul rifornimento di metano o GPL, leggere le istruzioni per l’uso fornite dal produttore dell’attrezzatura. AVVERTENZA PRESSIONE DELL’OLIO Motori a GPL/metano: L’attrezzatura su cui è installato il motore è dotata di una valvola di sicurezza automatica di intercettazione" del gas. NON utilizzare l’attrezzatura se la valvola di intercettazione" del gas è mancante o difettosa, altrimenti sussiste il rischio di esplosione o incendio. Se il motore funziona con olio insufficiente, il pressostato dell’olio (se previsto) attiva un dispositivo di allarme oppure spegne il motore. (Per determinare la dotazione del motore, leggere le istruzioni fornite dal costruttore dell’attrezzatura). Vedere Manutenzione per maggiori informazioni. 51 I AVVIAMENTO MANUTENZIONE ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton SENZA olio. Controllare il livello dell’olio prima di avviare il motore. In caso di avviamento senza olio, il motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia. Vedere la sezione Olio per raccomandazioni, quantità e dettagli sul rifornimento. AVVERTENZA Per prevenire l’avviamento accidentale del motore, scollegare il cavo della candela e allontanarlo dalla candela prima di qualsiasi intervento di manutenzione. Non battere il volano con un martello oppure un oggetto duro, altrimenti può disintegrarsi durante il funzionamento. Non manomettere i leverismi o altre parti per aumentare la velocità del motore. PRIMA DELL’AVVIAMENTO − MOTORI A GPL / METANO Il miscelatore di GPL / metano è dotato di solenoide, ingresso del carburante, connettore a 12 Volt e rubinetto del carburante. (Leggere le istruzioni fornite dal costruttore dell’attrezzatura sulla quale è installato questo motore.) La manutenzione regolare aumenta le prestazioni e prolunga la durata del motore. Avete bisogno di assistenza? Visitate il sito www.briggsandstratton.com. Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di frequente. PRIMA DELL’AVVIAMENTO − TUTTI I MOTORI − VEDERE FIGURA 3 Nota: Per i motori a GPL / metano, ignorare i punti 1 e 2. Nota: Se la batteria è fornita dal costruttore dell’attrezzatura, ricaricarla prima di avviare il motore seguendo le istruzioni fornite dal costruttore. 1. Aprire il rubinetto del carburante (se previsto). 2. Portare il comando dell’aria in posizione CHOKE o START. 3. Portare il comando acceleratore (se previsto) in posizione FAST. (Far funzionare il motore con il comando acceleratore in posizione FAST e il comando dell’aria in posizione RUN oppure OFF.) 4. Portare l’interruttore oscillante, se previsto, in posizione oppure I. Prime 8 ore Cambiare l’olio Ogni 8 ore o giornalmente Controllare il livello dell’olio Pulire l’area intorno al silenziatore, ai leverismi e molle del regolatore Ogni 25 ore o ogni stagione Pulire il pre-filtro dell’aria* Ogni 50 ore o ogni stagione AVVIAMENTO AUTOAVVOLGENTE − Controllare e pulire il parascintille, se previsto Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso o adoperato quando fa molto caldo VEDERE FIGURA 4 1. Afferrare l’impugnatura della fune e tirarla lentamente fino a sentire una certa resistenza. 2. A questo punto tirare rapidamente la fune per superare la compressione, prevenire contraccolpi ed avviare il motore. 3. Se necessario, ripetere la procedura con il comando dell’aria in posizione RUN ed il comando acceleratore in posizione FAST. 4. Una volta avviato il motore, farlo funzionare nella posizione FAST. AVVIAMENTO ELETTRICO − VEDERE FIGURA Ogni 100 ore o ogni stagione 5 Ogni stagione ATTENZIONE: Se la batteria è fornita dal costruttore dell’attrezzatura, ricaricarla prima di avviare il motore. NON utilizzare il motore con la batteria scollegata. Per prolungare la vita dell’avviatore, utilizzare cicli di avviamento brevi (max 5 sec/min). Un tempo di innesto prolungato può danneggiare il motorino di avviamento. 1. Portare la chiave di avviamento in posizione START o premere il pulsante di avviamento . 2. Se necessario, ripetere la procedura con il comando dell’aria disattivato ed il comando acceleratore in posizione FAST. 3. Lasciar riscaldare il motore. 4. Motori dotati di comando dell’aria: Portare lentamente il comando verso la posizione RUN oppure OFF. Prima di eventuali regolazioni, attendere che il motore entri in temperatura. 5. Far funzionare il motore con il comando dell’aria disattivato ed il comando acceleratore in posizione FAST. ARRESTO − VEDERE FIGURA Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria* Cambiare l’olio Sostituire il filtro olio, se previsto Pulire il radiatore dell’olio, se previsto* Pulire il sistema di raffreddamento* Controllare il gioco delle valvole − Motori a metano / GPL Sostituire le candele** Sostituire il filtro del carburante in linea. Controllare il gioco valvole * Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di erba alta e secca. ** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore, sostituirla con una candela dello stesso tipo. 6 1. Avviamento autoavvolgente (manuale): Portare il comando acceleratore (se previsto) in posizione SLOW, quindi in posizione STOP . 2. Avviamento elettrico (con chiave): Portare la leva dell’acceleratore (se prevista) in posizione SLOW. Portare la chiave in posizione OFF . Togliere la chiave e tenerla fuori della portata dei bambini. 3. Portare l’interruttore a bilanciere (se previsto) in posizione O . 4. Chiudere il rubinetto del carburante (se previsto). AVVERTENZA NON portare il comando dell’aria in posizione CHOKE per fermare il motore. Potrebbero verificarsi incendi o danni al motore. 52 I CAMBIO DELL’OLIO MOTORE − GIOCO VALVOLE Motori a benzina - VEDERE FIGURA 7 Controllare il gioco delle valvole una volta all’anno (aspirazione e scarico 0,10-0,15 mm) Motori a metano / GPL - Cambiare l’olio dopo le prime 8 ore di funzionamento. 1. Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo. 2. Rimuovere il tappo scarico olio per spurgare l’olio. 3. Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE consigliato. 4. Rabboccare fino al segno FULL sull’asta di livello. Controllare il gioco delle valvole ogni 100 ore di esercizio. Regolare all’occorrenza. SILENZIATORE − VEDERE FIGURA AVVERTENZA FILTRO DELL’OLIO Ë, SE PREVISTO. Sostituire il filtro dell’olio ogni 100 ore di funzionamento o ad ogni cambio di stagione, a seconda di quale delle due eventualità si verifichi per prima. 1. Prima di installare un nuovo filtro, ungere leggermente la guarnizione con olio motore pulito e fresco. 2. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca l’adattatore del filtro dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di giro. 3. Rabboccare con olio motore nuovo del grado di viscosità SAE raccomandato. Vedere Rabbocco dell’olio nella sezione RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO per la procedura. 4. Avviare il motore e farlo funzionare al MINIMO per controllare che non vi siano perdite d’olio. 5. Spegnere il motore. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare all’occorrenza. L’accumulo di detriti intorno al collettore di scarico/silenziatore un incendio. Controllare e pulire prima di ogni utilizzo. può provocare RIMOZIONE DEI DETRITI − VEDERE FIGURA 10 Rimuovere periodicamente residui di erba/paglia dal motore. Togliere il radiatore dell’olio per rimuovere i detriti. Residui di erba o paglia possono intasare il sistema di raffreddamento del motore, specialmente dopo il taglio prolungato di erba alta e secca. Pulire le alette e le superfici interne del sistema di raffreddamento ogni 100 ore di esercizio o stagione per prevenire surriscaldamento e danni al motore. Togliere il convogliatore aria per pulire le suddette aree . Mantenere la tiranteria, le molle ed i comandi puliti da detriti. ATTENZIONE: NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore. L’acqua può contaminare l’impianto di alimentazione. Utilizzare una spazzola oppure un panno asciutto. Se la pressione dell’olio oscilla da 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm2), un pressostato dell’olio (se previsto) attiva un dispositivo di allarme o spegne il motore. Controllare il livello dell’olio con l’apposita asta. Se il livello dell’olio si trova tra i segni ADD e FULL sull’asta, non tentare di riavviare il motore. Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs & Stratton. Non utilizzare il motore finché la pressione non è corretta. Se il livello dell’olio si trova al di sotto del segno ADD sull’asta di livello, aggiungere olio fino a raggiungere il segno FULL. Riavviare il motore e controllare la pressione dell’olio. Se la pressione è normale, continuare ad utilizzare il motore. Nota: Il manometro, se previsto, viene fornito dal costruttore dell’attrezzatura. FILTRO DELL’OLIO, DOPPIO ELEMENTO − VEDERE FIGURA 8 1. Sganciare i clip sui lati del coperchio e togliere il coperchio. 2. Estrarre con cautela il pre-filtro dalla cartuccia . 3. Togliere il pomolo e la piastra . Togliere la cartuccia con cautela per prevenire l’ingresso di detriti nel carburatore. Per la manutenzione della cartuccia, pulirla battendo leggermente su una superficie piana. Sostituire il pre-filtro, se previsto, oppure la cartuccia se è molto sporca o danneggiata. ATTENZIONE: Non utilizzare solventi a base di petrolio, ad es. kerosene, poiché possono provocare il deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria compressa onde evitare danni alla cartuccia. Non oliare la cartuccia. 4. Reinstallare il pomolo, la piastra e la manopola. 5. Riassemblare il pre-filtro sulla cartuccia. 6. Reinstallare il coperchio e riagganciare i clip. 9 AVVERTENZA NON controllare l’accensione se la candela non è installata. Per il controllo della scintilla, utilizzare esclusivamente il tester di scintilla Briggs & Stratton. • Se il motore è ingolfato, portare il comando acceleratore nella posizione FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non parte. • Per produrre la scintilla necessaria per l’avviamento, gli elettrodi sulla candela devono essere puliti e ripristinati. Se la candela è usurata o sporca, può essere più difficile avviare il motore. • Verificare che la distanza degli elettrodi candela sia 0,76 mm o 0.030 in. Nota: In alcuni Paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore, sostituirla con una candela dello stesso tipo. FILTRO DEL CARBURANTE − VEDERE FIGURA Se il silenziatore è dotato di parascintille , deve essere smontato, pulito e ispezionato ogni 50 ore di funzionamento o stagione. Sostituirlo se danneggiato. PRESSIONE DELL’OLIO CANDELA − VEDERE FIGURA 10 10 Sostituire il filtro del carburante in linea ogni stagione. AVVERTENZA Prima di sostituire il filtro, spurgare il serbatoio o chiudere il rubinetto del carburante. 53 I RIMESSAGGIO SPECIFICHE DEL MOTORE In caso di inutilizzo per più di 30 giorni, il carburante può diventare stantio provocando la formazione di acidi e depositi gommosi nel sistema di alimentazione o in parti vitali del carburatore. Miscelare l’additivo al carburante pulito e fresco nel serbatoio o nel recipiente del carburante. Far girare il motore per un po’ per far circolare l’additivo nel carburatore. Il carburante può essere conservato nel motore fino a 24 mesi. Se non si utilizzano additivi, scaricare il carburante dall’attrezzatura prima del rimessaggio facendo funzionare il motore finché non finisce il carburante. Qualora si utilizzi il tappo del carburante FRESH START con cartuccia di liquido concentrato a dosaggio lento, non è necessario scaricare il carburante poiché la cartuccia contiene lo stabilizzante necessario per il rimessaggio stagionale 1. Cambio dell’olio. 2. Togliere le candele e versare circa 30 ml di olio per motori nei cilindri. Reinstallare le candele e far girare lentamente il motore per distribuire l’olio. 3. Rimuovere erba/paglia da cilindri, alette di raffreddamento e dietro il silenziatore. 4. Attendere che si raffreddi il motore, quindi rimessarlo in un luogo asciutto e pulito. Distanza bobina / volano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20-0,30 mm (0.008-0.012 in.) Distanza elettrodo candela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0.030 in.) Gioco valvole con le molle installate ed il pistone 6 mm oltre il punto morto superiore (a motore freddo). Vedere il Manuale di riparazione. Aspirazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm (0.004-0.006 in.) Scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm (0.004-0.006 in.) Nota: La potenza del motore diminuirà del 3,5% ogni 300 metri di altitudine e dell’1% ogni 10 F (5,6 C) al di sopra di 77 F (25 C). Il motore funzionerà in modo soddisfacente fino a un angolo di 15. Fare riferimento al manuale dell’operatore per i limiti di sicurezza nell’uso sui pendii. MODELLI 290000 E 300000 Alesaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2.68 in.) Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2.60 in.) Cilindrata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc (29.3 cu. in.) MODELLO 350000 AVVERTENZA Alesaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2.83 in.) Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Cilindrata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc (34.7 cu. in.) Conservare il motore lontano da stufe, forni, caldaie o altri dispositivi che utilizzano una fiammella o un dispositivo in grado di generare una scintilla. I fumi del motore possono provocare un incendio. MODELLO 380000 BOLLETTINO Alesaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2.97 in.) Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Cilindrata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc (38.2 cu. in.) Elenco parziale di ricambi originali Briggs & Stratton Olio (1,400 lt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Filtro dell’olio (lunghezza 6 cm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Kit pompa dell’olio (per trapano elettrico standard per rimuovere rapidamente l’olio dal motore) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Additivo per carburante (flacone da 125 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Filtro del carburante (senza pompa di alimentazione) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Filtro carburante (con pompa di alimen.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Cartuccia del filtro dell’aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (tutti i modelli tranne modello 380000) Pre-filtro del filtro dell’aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (tutti i modelli tranne modello 380000) Filtro dell’aria (kit cartuccia e pre-filtro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (tutti i modelli tranne modello 380000) Cartuccia del filtro dell’aria (modello 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Pre-filtro del filtro dell’aria (modello 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Candela a resistore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Candela al platino a lunga durata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 (utilizzata sulla maggior parte dei motori con valvole in testa) Manuale di assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272464 Acquistando un’attrezzatura dotata di motore Briggs & Stratton potete contare su un servizio di assistenza affidabile garantito dagli oltre 30.000 Centri di Assistenza Autorizzati in tutto il mondo, con più di 6.000 tecnici specializzati. Cercate questi simboli che contraddistinguono il servizio di assistenza Briggs & Stratton. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.briggsandstratton.com o chiamando il numero 1-800-233-3723. INFORMAZIONI TECNICHE Informazioni sulle potenze nominali dei motori Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di motore a benzina sono state redatte ai sensi della norma SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e potenza dei piccoli motori), mentre le prestazioni sono state misurate e corrette ai sensi della norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di coppia si riferiscono a 3060 giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min. La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare inferiore in seguito ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a, condizioni ambientali e variabilità tra motore e motore. Considerando la vasta gamma di prodotti in cui vengono utilizzati i motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle quali operano le macchine, il motore a benzina potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione (potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: accessori (filtro dell’aria, scarico, carico, raffreddamento, carburatore, pompa di alimentazione ecc.), limitazioni dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura, umidità, altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton si riserva il diritto di utilizzare un motore di potenza superiore per questa serie di motori. 54 I Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation (B&S), California Air Resources Board (CARB) e United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente alla garanzia per il proprietario) Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo delle emissioni in California, Stati Uniti e Canada California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S sono lieti di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni per i piccoli motori fuoristrada (SORE). In California, i piccoli motori fuoristrada prodotti a partire dal 2006 devono essere progettati, fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le rigide norme anti-smog vigenti. Nel resto degli Stati Uniti, i motori fuoristrada a scoppio che utilizzano la candela per l’accensione, certificati per gli anni 1997 e successivi, devono soddisfare norme simili definite da U.S. EPA. B&S deve garantire il sistema di controllo delle emissioni dei piccoli motori fuoristrada per i periodi indicati di seguito, a condizione che non siano soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione impropria. Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti come carburatore, filtro dell’aria, sistema di accensione, tubi del carburante, silenziatore e convertitore catalitico nonché connettori e altri componenti correlati alle emissioni. Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i piccoli motori uso commerciale e hobbistico gratuitamente, senza addebitare alcun costo per diagnosi, componenti e manodopera. Copertura della garanzia del sistema di controllo delle emissioni Briggs & Stratton Corporation I piccoli motori fuoristrada sono garantiti relativamente ai componenti di controllo delle emissioni per un periodo di due anni, in base alle condizioni indicate di seguito. Qualora un componente del motore sia difettoso, esso verrà riparato o sostituito dalla B&S. Responsabilità del proprietario relativamente alla garanzia Il proprietario di un piccolo motore uso hobbistico e commerciale è responsabile degli interventi di manutenzione indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S raccomanda di conservare tutte le ricevute relative alla manutenzione del piccolo motore, ma non può invalidare la garanzia solamente per la mancanza delle ricevute o per la mancata esecuzione degli interventi di manutenzione. Tuttavia, il proprietario deve essere consapevole che la B&S può invalidare la garanzia se il motore o parte di esso è stato soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o modifiche non approvate. Il proprietario deve consegnare il piccolo motore ad un Centro di Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni. Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è possibile contattare un rappresentante di assistenza B&S al numero 1-414-259-5262. La garanzia relativa alle emissioni copre gli eventuali difetti. I difetti vengono valutati rispetto alle normali prestazioni del motore. La garanzia non riguarda i test relativi alle emissioni. Condizioni della garanzia per eventuali difetti al sistema di controllo delle emissioni Briggs & Stratton Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per eventuali difetti al sistema di controllo delle emissioni. Questa garanzia è aggiuntiva alla garanzia dei motori B&S non regolati, riportata nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. 1. Componenti garantiti Questa garanzia copre esclusivamente i componenti indicati di seguito (componenti del sistema di controllo delle emissioni), nella misura in cui i suddetti componenti sono presenti sul motore acquistato. a. Sistema di dosaggio del carburante • Sistema di arricchimento per avviamento a freddo (soft choke) • Carburatore e relativi componenti interni • Pompa del carburante • Tubi del carburante, relativi raccordi e morsetti • Serbatoio del carburante, tappo e fermo • Contenitore b. Sistema di induzione dell’aria • Filtro dell’aria • Collettore di aspirazione • Valvola sfiato e tubi c. Sistema di accensione • Candela(e) • Bobina di accensione d. Sistema di catalizzazione • Convertitore catalitico • Collettore di scarico • Sistema di iniezione dell’aria o valvola ad impulsi e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi • Valvole ed interruttori sensibili a depressione, temperatura, posizione e tempo • Connettori e gruppi 2. Durata della garanzia La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni successivo acquirente che i componenti sono privi di difetti, nei materiali e nelle lavorazioni e nel caso di rottura essi sono garantiti per un periodo di due anni dalla data di consegna del motore all’acquirente. 3. Nessun costo La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute difettose sarà effettuata gratuitamente, senza addebitare alcun costo di manodopera. Se tale lavoro verrà svolto presso un Centro di Assistenza Autorizzato B&S saranno inclusi nella garanzia anche i costi relativi alla verifica. Per la garanzia relativa al sistema di controllo delle emissioni è possibile contattare il Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton più vicino, che può essere trovato sulle Pagine Gialle" alla voce Macchine per giardino", Motori a scoppio", Tosaerba" o simili. 4. Reclami ed esclusioni della copertura I reclami in garanzia devono essere compilati nel rispetto delle condizioni indicate nella Politica di garanzia per i motori B&S. La garanzia non copre le rotture conseguenti all’utilizzo di ricambi non originali B&S oppure ad abusi, negligenze o manutenzione impropria, come indicato nella Politica di garanzia per i motori B&S. La garanzia B&S non copre inoltre eventuali difetti ai componenti garantiti dovuti all’utilizzo di componenti aggiunti, non originali o modificati. 5. Manutenzione Gli eventuali componenti garantiti per cui non è richiesta la sostituzione o manutenzione oppure è richiesta solamente l’ispezione periodica con la formula riparare o sostituire all’occorrenza" saranno garantiti da eventuali difetti per il periodo di garanzia. Gli eventuali componenti garantiti per cui è richiesta la sostituzione o manutenzione saranno garantiti da eventuali difetti solamente per il periodo di tempo corrispondente alla prima sostituzione programmata per il componente in questione. Per la manutenzione o riparazione potranno essere utilizzati eventuali componenti sostitutivi di prestazioni e durata equivalenti. Il proprietario è responsabile dell’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione richiesti, indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione B&S. 6. Copertura consequenziale La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura di qualsiasi componente garantito ancora in garanzia. 55 Verificate le informazioni inerenti al Periodo di certificazione emissioni e Indici sull’Aria dalla targhetta emissioni del motore. Sui motori certificati ai sensi delle norme sulle emissioni Tier 2 del California Air Resources Board (CARB) devono essere riportate le informazioni relative al Periodo di certificazione delle emissioni ed all’Indice dell’aria. Briggs & Stratton riporta queste informazioni sulle targhette relative alle emissioni, mentre le informazioni relative alla certificazione sono riportate sulla targhetta di certificazione. Il Periodo di certificazione delle emissioni indica il numero di ore di funzionamento effettivo per cui il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni, a condizione che sia stato sottoposto correttamente a manutenzione come indicato nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione. Sono previste le seguenti categorie: Moderato: Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per 125 ore di funzionamento effettivo del motore. Intermedio: Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per 250 ore di funzionamento effettivo del motore. Prolungato: Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per 500 ore di funzionamento effettivo del motore. Ad esempio, un tipico tosaerba semovente viene utilizzato per 20-25 ore all’anno. Pertanto, il Periodo di certificazione delle emissioni di un motore classificato come intermedio corrisponderà a 10-12 anni. Le emissioni di determinati motori Briggs & Stratton verranno certificate in conformità alla Fase 2 delle norme della United States Environmental Protection Agency (USEPA). Per i motori certificati ai sensi della Fase 2, il periodo di certificazione delle emissioni riportato sull’apposita targhetta indica il numero di ore di funzionamento per cui il motore ha dimostrato di soddisfare i requisiti federali relativi alle emissioni. Per i motori di cilindrata inferiore a 225 cc. Categoria C = 125 ore Categoria B = 250 ore Categoria A = 500 ore Per i motori di cilindrata superiore a 225 cc. Categoria C = 250 ore Categoria B = 500 ore Categoria A = 1000 ore I POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON In vigore dal 12/06 GARANZIA LIMITATA La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.briggsandstratton.com o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’. NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali, del Vostro Paese. TERMINI DI GARANZIA ** Marca / Tipo prodotto Vanguard Extended Life Series, I / C, Intek I / C, Intek Pro Motori a cherosene Tutti gli altri motori Briggs & Stratton Uso privato 2 anni 2 anni 1 year 2 anni Uso professionale 2 anni 1 anno 90 giorni 90 giorni ** I motori utilizzati su generatori portatili sono coperti da garanzia esclusivamente per uso privato. La presente garanzia non copre i motori installati su attrezzature utilizzate come fonte di alimentazione primaria, utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio. Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia. NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO. NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di norma gestito celermente come semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate. Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato alterato o modificato. Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito. Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla garanzia Briggs & Stratton. Normale usura: Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari. La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno esaurito la propria vita utile. Manutenzione non accurata: La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata, non è coperta dalla garanzia. La presente garanzia copre esclusivamente i difetti del motore dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a: 1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI BRIGGS & STRATTON. 2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore dell’attrezzatura). 3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041). 4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe non spegnere il motore in caso di livello dell’olio errato con conseguenti danni al motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e la Manutenzione. 5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti dalla Briggs & Stratton. 6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione) 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 56 5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700 rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali. (Agli intervalli consigliati, pulire e rilubrificare l’elemento in Oil-Foam oppure il pre-filtro in spugna e sostituire la cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione. 7. Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento del motore in seguito ad intasamento delle alette di raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei cilindri, le testate ed il volano agli intervalli consigliati). Leggere le Istruzioni per l’uso e la manutenzione. 8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso del motore stesso. 9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva tensione della cinghia trapezoidale. 10. Messa a punto periodica o regolazione del motore. 11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine alterate, ecc. La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine Gialle™" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 N Obs: (Dette gjelder kun motorer som brukes i USA). Vedlikehold, skifte eller reparasjon av avgasskontrollanordninger og systemer kan utføres av alle motorreparatører eller enkeltindivider. Hvis man imidlertid ønsker gratis reparasjoner under Briggs & Stratton garantien, må all service og skifte eller reparasjon av deler i avgasskontrollen utføres av en forhandler som har autorisasjon fra fabrikken. FIGURENE SOM ER HENVIST TIL I TEKSTEN I DENNE HÅNDBOKEN FINNES PÅ INNSIDEN AV PERMEN FORAN OG BAK. MOTORENS TEKNISKE DETALJER − SE FIGUR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 N SYMBOLER FORBUNDET MED DENNE MOTOREN 1 Les bruksanvisningen Sikkerhetsvarsel Luftfilter Forgasser / LP/NG blanderdeksel Fingerskydd Brann Elektrisk støt Eksplosjon Varm flate Tilbakeslag Bevegelige deler Startsnor Viftehus Oljefilter (hvis montert) Tennpluggkabel Hold motor og deler rene Drivstoffpumpe Sgnistfanger, hvis montert Motor Modell xxxxxx Bruk øyebeskyttelse Giftig gass Eksosmanifold Type xxxx xx 13 12 V elektrisk starter, hvis montert 14 Oljepåfylling/peilepinne 15 Oljeavløpsplugg Kode xxxxxxxx Frostskade Noter motorens modell-, type- og kodenumre her. På Av Stopp Olje Sakte Fyll bensin Hurtig Noter kjøpedatoen her. Drivstofftilførselen er stengt GENERELL INFORMASJON Åpne choken Full / lukket choke I staten California er OHV-otorene i modellseriene 290000, 300000, 350000 og 380000 godkjent av California Air Resources Board (luftforurensningstilsynet) på grunnlag av at de tilfredsstiller avgass-standardene på 250 timer. En slik godkjenning gir verken kjøperen, eieren eller operatøren av denne motoren ekstra garantier med hensyn til denne motorens prestasjonsevne eller levetid. Denne motoren er kun garantert i henhold til produkt- og avgassgarantiene som er gitt et annet sted i denne håndboken. Denne håndboken inneholder sikkerhetsinformasjon som gjør deg oppmerksom på farer og risiko forbundet med motorer, og hvordan du unngår dem. Fordi Briggs & Stratton ikke nødvendigvis vet hvilket utstyr motoren driver, er det viktig at du leser og forstår disse instruksjonene og instruksjonene for utstyret som motoren driver. SIKKERHETSSPESIFIKASJONER Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt sammen med varselsymbolet for å vise hvor alvorlig den potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et faresymbol som viser til hva slags faresituasjon det gjelder. ADVARSEL Avgasser fra denne motoren inneholder kjemikalier som ifølge staten California er kreftfremkallende og forårsaker fosterskader eller andre skader på forplantningssystemet. FARLIG viser til en faresituasjon som vil føre til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås. ADVARSEL ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke unngås. Briggs & Stratton verken godkjenner eller autoriserer bruk av disse motorene på 3-hjuls terrengkjøretøy (ATVs), motorsykler, underholdnings/fritids gokarter, flyprodukter eller kjøretøy som skal brukes i konkurransesammenheng. Bruk av disse motorene i slike sammenhenger kan resultere i skade på eiendom, alvorlige personskader (inkludert lammelse) og til og med dødsulykker. FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre til mindre eller moderate skader hvis den ikke unngås. FORSIKTIG, brukt uten varselsymbolet, viser til en situasjon som kan føre til at motoren blir skadet. 57 N SIKKERHET ADVARSEL ADVARSEL Når motoren starter, dannes det gnister. Gnister kan antenne brennbare gasser i nærheten. Dette kan føre til eksplosjon og brann. Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv. En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller dødsfall. • Motoren må ikke startes hvis det er en lekkasje av naturgass eller flytende bensin i nærheten. • Ikke bruk startgass" fordi gassen er brannfarlig. PÅFYLLING AV BENSIN • Slå AV motoren og la den avkjøle seg i minst 2 minutter før bensinlokket tas av. • Bensintanken må fylles utendørs eller på et sted med god ventilasjon. • Tanken må ikke være for full. Fyll tanken opptil ca. 3,8 cm nedenfor toppen av påfyllingshalsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg. • Bensin må holdes unna gnister, åpne flammer, sparebluss, varme og liknende som kan antenne den. • Drivstoffslangene, tanken, lokket og festene må sjekkes ofte for å se om de har sprekker eller lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig. START AV MOTOREN • Pass på at tennpluggen, eksospotten, bensinlokket og luftfilteret sitter på plass. • Motoren må ikke dreies rundt mens tennpluggen er tatt ut. • Hvis det er blitt sølt bensin må du vente til den har fordampet før motoren startes. • Hvis motoren har druknet skal du sette choken i stillingen OPEN/RUN" (åpen/kjør), gassen på FAST" (hurtig) og dreie motoren rundt til den starter. BRUK AV MASKINEN • Motoren eller maskinen må ikke veltes i en så skarp vinkel at bensin kan renne ut. • Motoren må ikke stoppes ved at forgasseren kveles. TRANSPORT AV MASKINEN • Må transporteres med TOM bensintank eller STENGT bensinkran. LAGRING/OPPBEVARING AV BENSIN ELLER MASKINER MED DRIVSTOFF PÅ TANKEN • Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyringsanlegg, ovner, varmtvannsberedere eller annet utstyr med sparebluss eller lignende varmekilder, fordi de kan antenne bensingass. ADVARSEL Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) vil trekke hånden og armen raskere mot motoren enn du klarer å slippe taket. Dette kan resultere i beinbrudd, brister, blåmerker eller forstuvninger. • Start motoren ved å trekke sakte i snoren helt du kjenner at det er motstand, og trekk så kraftig i den. • Ta av alt påmontert utstyr/motorbelastning før motoren startes. • Maskinkomponenter som er montert direkte, slik som, men ikke begrenset til, kniver, viftehjul, remskiver, kjedehjul etc., må sitte godt fast. ADVARSEL Roterende deler kan komme i kontakt med eller vikle seg rundt hender, føtter, hår, klær, smykker, belter etc. Dette kan resultere i traumatisk amputasjon eller andre alvorlige skader. • • • • Dekslene må alltid sitte på plass når maskinen er i bruk. Hold hender og føtter borte fra roterende deler. Sett opp langt hår og ta av smykker. Du må ikke ha på deg løstsittende klær, snører som henger løst eller noe annet som kan sette seg fast i maskinen. ADVARSEL ADVARSEL Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt eksospotten, blir meget varm. Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader. Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes. Gassformig drivstoff slik som flytende petroleumsgass (LPG) og naturgass (NG), er meget brannfarlige og kan lett danne eksplosive luft/damp-blandinger ved moderate temperaturer. • Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem. • Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og sylinderen. • Monter en gnistfanger og pass på at den er i god stand før maskinen brukes på skogbunner eller udyrket land med gress eller småkratt. Dette er påkrevd i California (seksjon 4442 i California Public Resources Code). Andre steder kan ha liknende lover. Offentlige lover gjelder på offentlig land. HVIS DU KJENNER BENSINLUKT: • IKKE start motoren. • IKKE slå på elektriske brytere. • IKKE bruk telefonen i nærheten. • Evakuer området. • Ta kontakt med drivstoffleverandøren eller brannvesenet. HUSK: • LPG damp er tyngre enn luft og har en tendens til å samle seg i lavtliggende områder. NG damp er lettere enn luft med en tendens til å samle seg i høytliggende områder. De kan begge spre seg over store områder. • Hold flammer, gnister, tennbluss og alt annet som kan antenne borte fra området der motoren brukes eller repareres. • IKKE røyk mens motoren er i bruk eller under reparasjon. • Bensin eller andre bannfarlige gasser eller væsker må IKKE oppbevares i nærheten av motoren. • Drivstofftilførselen må stenges FØR det utføres servicearbeid på motoren. • Sjekk om det er brennstofflekkasje etter at motoren er installert eller etter service. IKKE bruk en åpen flamme. Ha på såpevann eller et lekkasjetestmiddel med en kost og se etter bobler. • Maskinen og området rundt motoren må holdes rent. • Drivstoffsystemet må installeres i samsvar med gjeldende lover for drivstoff/gass. ADVARSEL Bruk vernebriller når du utfører reparasjoner. Hud/øyne kan påføres frostskader ved kontakt med LP-væske. • Installasjon, justeringer og reparasjonsarbeid bør utføres av en kvalifisert mekaniker. • Fleksible tilførselsslanger bør sjekkes regelmessig for å sikre at de er i god stand. Deler med skade eller lekkasje må skiftes ut. ADVARSEL En tilfeldig gnist kan forårsake brann eller elektrisk støt. Tilfeldig start kan resultere i at du blir sittende fast i maskineriet, traumatisk amputasjon av legemsdeler eller sårskader. ADVARSEL FØR JUSTERINGER ELLER REPARASJONER UTFØRES • Ta av tennpluggkabelen og hold den borte fra tennpluggen. • Kople fra den negative batteripolen (motorer med elektrisk start). TESTING AV GNIST • Bruk en godkjent tennpluggtester. • Du må Ikke undersøke om det er gnist hvis tennpluggen er tatt ut. Motoren avgir kulloksid som er en luktfri, fargeløs giftgass. Innånding av kulloksid kan føre til kvalme, besvimelse eller dødsfall. • Motoren må startes og kjøres utendørs. • Motoren må ikke startes og kjøres på et innelukket område, selv om dører eller vinduer står åpne. 58 N ANBEFALT OLJE ANBEFALT DRIVSTOFF BENSINMOTORER Bruk en rensende olje av god kvalitet som er klassifisert For Service SF, SG, SH, SJ" eller høyere. Det skal ikke brukes spesielle tilsettingsmidler. SAE 30 405 F og høyere (55 C og høyere) kan brukes i alle situasjoner der temperaturen er over 40°F, hvis temperaturen er under 40°F vil den forårsake startvanskeligheter. 10W-30 0 til 1005 F (−18 til 385 C) er bedre i varierende temperaturforhold. Denne oljen gir bedre start når det er kaldt ute, men kan øke oljeforbruket ved 80°F (27°C) eller høyere. Oljenivået må sjekkes ofte ved høyere temperaturer. Syntetisk 5W-30 −20 til 1205 F (−30 til 405 C) gir den beste beskyttelsen i alle temperaturer samt bedre start med et lavere oljeforbruk. 5W-30 405 F og under (55 C og under) anbefales til vinterbruk, og fungerer best når det er kaldt. Denne motoren er sertifisert for bruk med bensin. Exhaust Emission Control System (kontrollsystemet for avgass) for denne motoren er EM (Engine Modifications − motormodifikasjoner). Det måalltid brukes bensin som tilfredsstiller disse kravene: • Ren, fersk, blyfri bensin. • Minst 87 oktan/87 AKI (91 RON). Ved bruk i store høyder over havet, se nedenfor. • Bensin med opp til 10% etanol (gasohol) eller opp til 15% MTBE (metyltertiærbutyleter), er akseptabel. • Bruk av all bensin som ikke er godkjent vil ugyldiggjøre motorgarantien. På enkelte steder kan bensinpumpene være merket hvis bensinen inneholder alkohol eller eter. Hvis du er i tvil om bensinen du kjøper er den riktige, sjekk med leverandøren av drivstoffet. • Motorens drivstoffsystem eller forgasseren må ikke modifiseres til bruk av alternativt drivstoff. • Olje og bensin må aldri blandes. All bensin er ikke lik. Hvis du får problemer med start eller motordrift etter du har brukt en ny bensin i motoren, bytt til en annen drivstoffleverandør eller bytt drivstoffmerke. FORSIKTIG: Enkelte drivstofftyper som blir beskrevet som oksidert eller reformulert drivstoff, er drivstoff som er blitt blandet med alkohol eller eter. Store mengder av denne typen blanding kan skade drivstoffsystemet eller forårsake problemer med motordriften. Bruk en bensin med mindre alkohol eller eter hvis det oppstår uønskede bivirkninger. DRIVSTOFFSTABILISATOR Bland et preserveringsmiddel i drivstoffet ved påfylling for å beskytte drivstoffsystemet mot gummiavleringer. Briggs & Stratton anbefaler bruk av FRESH STARTt drivstoffstabilisator, som er tilgjengelig enten i væskeform, som en konsentrert væskepatron eller som en kornet masse. BRUK I STORE HØYDER OVER HAVET OLJEKAPASITET I store høyder over havet (over 5,000 feet − 1524 m), kan det brukes bensin med 85 oktan/ 85 AKI (89 RON). Det kan være nødvendig å montere en spesialdyse for bruk i store h.o.h. for å forbedre motordriften og senke drivstofforbruket. Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted for å få mer informasjon. Ca. 1,6 liter ved skifte av olje og filter. (Oljekapasiteten vil være større hvis motoren har et separat oljefilter.) FORSIKTIG: Motoren leveres av Briggs & Stratton uten olje. Fyll på olje til FULL merket på peilestaven før motoren startes. Den må ikke overfylles. PÅFYLLING AV BENSIN Tørk rundt påfyllingshalsen før du tar av lokket. Tanken skal fylles opptil ca. 3,8 cm nedenfor toppen av halsen slik at drivstoffet har plass til å utvide seg. Pass på at tanken ikke blir for full. PÅFYLLING AV OLJE − SE FIGUREN 2 FLYTENDE PROPANGASS (LPG) MOTORER SOM DRIVES AV NATURGASS (NG) 1. Ved førstegangs bruk eller ved oljeskift påfylles 1 liter. 2. Start motoren og la den gå på tomgang i 30 sekunder. Stans den og vent i 30 sekunder. 3. Fyll deretter sakte med mer olje helt til nivået kommer opp til FULL merket på peilestaven. Se om det er oljelekkasje noe sted. 4. Skru peilestaven godt fast før motoren startes. • Bruk rent og friskt drivstoff som er fritt for fuktighet eller annet partikulært stoffl. Bruk av drivstoff utenfor de følgende anbefalte verdiene kan føre til problemer med ytelsen. • Hvis motoren er innstilt på å bruke LPG, anbefales den kommersielle graden HD5 LPG. Anbefalt blanding er et drivstoff med en minsteenergi på 2500 BTU’s/ft# med et maksimalt propyleninnhold på 5% og butan- og tyngre gassinnhold på 2,5% og et propaninnhold på minst 90%. • LPG eller NG motorer er sertifisert til å bruke flytende propangass eller naturgass. OLJESJEKK 1. Sett motoren på et flatt underlag og tørk rundt oljepåfyllingshullet . 2. Ta ut peilestaven , tørk av den med en ren fille, sett den tilbake på plass og skru den inn igjen. Ta ut staven og sjekk oljenivået. PÅFYLLING AV DRIVSTOFF Les bruksanvisningen fra maskinprodusenten for å få informasjon om hvordan man fyller drivstoff på en motor som drives av naturgass eller flytende propangass. 3. Oljen skal nå opp til FULL merket . Fyll sakte med olje hvis nivået er lavt. 4. Skru peilestaven godt fast før motoren startes. ADVARSEL OLJETRYKK LPG/NG motorer: Maskinen som drives av denne motoren har en automatisk sikkerhetsventil som stenger tilførselen av drivstoff. Maskinen MÅ IKKE brukes hvis denne sikkerhetsventilen mangler eller er i ustand da dette kan føre til eksplosjon eller brann. Hvis motoren begynner å gå tom for olje, vil en oljetrykkbryter (hvis motoren har en slik) enten aktivisere en varselanordning eller stoppe motoren. (Les bruksanvisningen fra maskinprodusenten for å se hva som gjelder for din motor). Se under Vedlikehold for mer informasjon. 59 N START VEDLIKEHOLD FORSIKTIG: Denne motoren leveres av Briggs & Stratton UTEN olje. Sjekk oljenivået før motoren startes. Hvis motoren startes uten olje, vil den ødelegges uten mulighet til reparasjon og garantien vil være ugyldig. Se avsnittet om olje for informasjon om anbefalinger, kapasitet og påfylling. ADVARSEL Unngå at motoren starter ved et uhell ved å ta av tennpluggkabelen før servicearbeidet begynnes og holde den borte fra tennpluggen. Det må aldri brukes en hammer eller en annen hard gjenstand til å banke på svinghjulet. Dette kan føre til at svinghjulet knuses under drift. Ikke kluss med forbindelsesledd eller andre deler for å øke motorturtallet FØR LPG / NG MOTOREN STARTES LPG / NG blanderen kan være utstyrt med en solenoid, et drivstoffinnsug, en 12 volt kontakt og monteringsmulighet for en bensinkran. (Les bruksanvisningen fra maskinprodusenten for å finne ut hva din motor er utstyrt med.) Regelmessig vedlikehold forbedrer motordriften og forlenger levetiden. Trenger du hjelp? Gå til www.briggsandstratton.com. Følg intervallene som er gitt enten i timer eller etter kalenderen, avhengig av hva som inntreffer først. Det er nødvendig å gjøre vedlikeholdsarbeid oftere hvis maskinen blir brukt under vanskelige forhold slik som beskrevet nedenunder. FØR START AV ALLE MOTORER − SE FIGUREN 3 Obs: Trinn 1 og 2 hoppes over for LPG / NG motorer. Obs: Hvis maskinprodusenten har inkludert et batteri, må det lades opp i samsvar med produsentens instruksjoner før du forsøker å starte motoren. 1. Åpne drivstoffkranen (hvis montert). 2. Flytt choken til CHOKE eller START. 3. Flytt gassen (hvis montert) i stillingen FAST (hurtig). (Motoren kjøres med gassen på FAST og choken på RUN (kjør) eller OFF (av).) 4. Press vippebryteren til i stillingen I hvis montert. SNORSTARTER − SE FIGUREN De første 8 timene D Skift olje Etter 8 timer eller daglig D Sjekk oljenivået D Rengjør rundt eksospotten, forbindelsesleddene og fjærene Etter 25 timer eller hver sesong 4 D Rengjør luftfilterets forfilter* Etter 50 timer eller hver sesong 1. Grip fatt i snorhåndtaket og trekk sakte helt til du kjenner motstand. 2. Trekk deretter raskt is snoren for å komme over kompresjon, hindre tilbakeslag og starte motoren. 3. Gjenta om nødvendig med choken på RUN (kjør) og gasskontrollen på FAST (HURTIG). 4. La motoren gå med gassen på FAST (HURTIG) når den starter. ELEKTRISK STARTER − SE FIGUREN D Rengjør og undersøk gnistfangeren, hvis montert D Skift olje hvis motoren arbeider med stor belastning eller hvis det er høy temperatur ute Etter 100 timer eller hver sesong D D D D D D 5 FORSIKTIG: Hvis batteriet er levert av maskinprodusenten, må det lades opp før du forsøker å starte motoren. Motoren må IKKE brukes uten at batteriet er montert. Bruk korte startsykluser for å forlenge starterens levetid (maks. 5 sekunder og vent så i ett minutt). Lengre start sykluser kann skade startermotoren. 1. Drei nøkkelen i START stilling eller press inn knappen . 2. Gjenta hvis det er nødvendig, med choken inne og gasskontrollen på FAST (hurtig). 3. La motoren bli varm. 4. Motorer med choke: Flytt choken sakte mot stillingen RUN (kjør) eller OFF (av). Vent til motoren går jevnt mellom hver justering. 5. Kjør motoren med choken inne og gassen på FAST (hurtig). STOPP − SE FIGUREN Rengjør luftfilterets kassett* Skift olje Skift ut oljefilteret, hvis montert Rengjør oljekjøleren, hvis montert* Rengjør kjølesystemet* Sjekk ventilklaringen − LPG / NG motorene Hver sesong D Skift ut tennpluggene** D Skift ut filteret i bensinledningen. D Sjekk ventilklaringen * Rengjør oftere i støvete omgivelser eller hvis det er mye partikler i luften eller etter klipping av langt, tørt gress i en lengre periode. ** Enkelte steder må man i henhold til lokale forskrifter bruke en tennplugg av resistortypen for radiodemping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde en resistortennplugg, må man benytte samme type tennplugg ved utskifting. 6 1. Snorstart (manuell): Flytt gasskontrollen (hvis montert) til SLOW (sakte) og deretter til STOPP . 2. Elektrisk (nøkkel) start: Flytt gasspaken (hvis montert) til SLOW (sakte). Drei nøkkelen til OFF (av). Ta ut nøkkelen og legg den på et sted som er ute av rekkevidde for barn. 3. Press vippebryteren (hvis montert) til O . 4. Steng bensinkranen (hvis montert). ADVARSEL Motoren må IKKE stanses ved å flytte choken i stillingen CHOKE. Dette kan forårsake tilbakeslag eller motorskade. 60 N SKIFTE AV MOTOROLJE − SE FIGUREN VENTILKLARING 7 Bensinmotorer − Skift oljen etter de 8 første driftstimene. 1. Skift oljen mens motoren er varm. 2. Ta ut tappepluggen for å tømme oljen. 3. Fyll på ny olje med anbefalt SAE viskositet. 4. Fyll opp til FULL-merket på peilestaven. Sjekk ventilklaringen en gang i året (innsug og eksos 0,10-0,15mm). LPG / NG motorer − Ventilklaringen må sjekkes etter 100 timers drift. Justeres etter behov. EKSOSPOTTE − SE FIGUREN OLJEFILTER Ë, HVIS MONTERT. ADVARSEL Skift ut oljefilteret etter 100 timers drift eller en gang i sesongen, avhengig av hva som inntreffer først. 1. Smør filterpakningen med litt ren, fersk motorolje før det nye filteret monteres. 2. Skru filteret på for hånd helt til pakningen kommer i kontakt med filterets tilpasningsstykke. Trekk deretter til 1/2 - 3/4 omdreining ekstra. 3. Fyll fersk olje med anbefalt SAE viskositet i motoren. Se Påfylling av olje under ANBEFALT OLJE. 4. Start motoren og la den gå på TOMGANG for å se om det er oljelekkasje noen steder. 5. Stopp motoren. Sjekk oljenivået på nytt og fyll på mer olje hvis det er nødvendig. Et tykt lag med gressrester/rusk rundt eksosmanifolden/eksospotten kan føre til brann Sjekkes og rengjøres hver gang maskinen skal brukes. Hvis eksospotten er utstyrt med en gnistfanger , skal denne tas av for rengjøring og inspeksjon hver 50. time eller hver sesong. Gnistfangeren må skiftes ut hvis den er skadet. FJERNING AV GRESS OG RUSK − SE FIGUREN OLJETRYKK 8 1. Ta av klipsene på sidene av dekslet og ta av dekslet. 2. Skyv forfilteret forsiktig av kassetten . 3. Ta av knotten og og platen . Ta kassetten forsiktig av slik at det ikke kommer rusk inn i forgasseren. Kassetten rengjøres ved å banke den lett mot et flat underlag. Forfilteret, hvis montert, eller kassetten må skiftes ut hvis de er veldig skitne eller skadde. FORSIKTIG: Løsemidler som inneholder petroleum, slik som f.eks. parafin, må ikke brukes da de har skadelig innvirkning på kassettens holdbarhet. Kassetten må heller ikke rengjøres med trykkluft, da dette kan skade den. Kassetten må ikke oljes. 4. Installer kassetten, platen og knotten. 5. Sett forfilteret tilbake på kassetten. 6. Sett dekslet tilbake på plass og fest klipsene. TENNPLUGG − SE FIGUREN 9 ADVARSEL Du må IKKE sjekke om det er gnist med tennpluggen tatt ut. Bruk kun en Briggs & Stratton gnisttester for å sjekke om det er gnist. • Hvis drivstoffet har rent over, sett gassen på FAST (hurtig) og drei motoren rundt til den starter. • Elektrodene på tennpluggen må være rene og skarpe for å kunne produsere den kraftige gnisten som er nødvendig for tenning. Hvis det er slitasje på tennpluggen eller hvis den er skitten, vil motoren være vanskelig å starte. • Sjekk at elektrodeavstanden er 0,76 mm eller 0.030 in. Obs: Enkelte steder må man i.h.t. lokale forskrifter bruke en tennplugg av resistortypen for radiodemping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde en resistortennplugg, må man benytte samme type tennplugg når man skifter denne. DRIVSTOFFILTER − SE FIGUREN 10 Fjern gress og rusk regelmessig fra motoren. Ta av oljekjøleren for å fjerne gress og rusk. Gressrester eller rusk kan tette igjen motorens luftkjølesystem, spesielt etter klipping av høyt, tørt gress over lengre tid. De innvendige kjøleribbene og flatene må rengjøres etter 100 timers bruk for å unngå at motoren overopphetes og skades som følge. Ta av viftehuset og rengjør områdene som er vist . Hold forbindelsesledd, fjærer og kontroller rene. FORSIKTIG: Motordelene må IKKE rengjøres med vann. Vann kan forurense drivstoffsystemet. Bruk en børste eller en tørr klut. Hvis oljetrykket faller under 1-4 psi (.1-.2 kg/cm2), vil en oljetrykkbryter (hvis motoren har en slik) enten aktivisere en varselanordning eller stoppe motoren. Sjekk oljenivået med peilestaven. Hvis nivået ligger mellom FYLL" og FULL" merket på peilestaven, må du ikke forsøke å starte motoren igjen. Ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted. Motoren må ikke brukes før oljetrykket er blitt gjenopprettet. Hvis oljenivået er under FULL" merket på peilestaven, må det fylles på nok olje til å bringe nivået opp til FULL" merket. Start motoren igjen og sjekk oljetrykket. Hvis det er normalt, kan du fortsette å bruke motoren. Obs: Hvis motoren har en oljetrykkmåler, vil den være montert av maskinprodusenten. LUFTFILTER, DOBBELT ELEMENT − SE FIGUREN 10 10 Skift ut drivstoffilteret i drivstofflinjen hver sesong. ADVARSEL Tøm bensintanken eller steng bensinkranen før filteret skiftes ut. 61 N OPPBEVARING MOTORSPESIFIKASJONER Drivstoff kan bli for gammelt hvis det oppbevares i mer enn 30 dager. Gammelt drivstoff forårsaker syre- og gummiavleiringer i drivstoffsystemet eller på viktige forgasserdeler. Bland drivstoffstabilisator i drivstoffet enten på tanken eller i kannen. La motoren gå en kort stund for å fordele stabilisatoren i forgasseren og motoren. Motoren og drivstoffet kan nå lagres i opp til 24 måneder. Hvis det ikke skal brukes drivstoffstabilisator, må bensinen tømmes ut av maskinen før den settes bort. La motoren gå til den er tom for drivstoff. Hvis FRESH START drivstofflokket med den konsentrerte, sakte dryppende væskepatronen brukes, er det ikke nødvendig å tømme ut drivstoffet, forutsatt at patronen inneholder nok stabilisator til hele lagringsperioden. 1. Skift oljen 2. Ta ut tennpluggene og fyll ca. 30 ml med motorolje i sylindrene. Sett tennpluggene tilbake på plass og drei motoren sakte rundt for å fordele oljen. 3. Fjern gress/rusk fra sylinderne og topplokkribbene og bak eksospotten. 4. Når motoren er avkjølt etter bruk skal maskinen oppbevares på et rent og tørt sted. Tennspolens luftspalte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20-0,30 mm (0.008-0.012 in.) Tennpluggens elektrodeavstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.76 mm (0.030 in.) Ventilklaring med ventilfjærene installert, og stempelet 6 mm forbi øvre dødpunkt (sjekk mens motoren er kald). Se reparasjonsmanualen. Innsug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.) Eksos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm (0.004 − 0.006 in.) Obs: Motoreffekten vil minke 3-1/2% for hver 300 m over havet og 1% for hver 10_ F (5.6_ C) over 77_ F (25_ C). Den vil fungere tilfredsstillende i en vinkel på opp til 15_Sikker bruk i skråninger er beskrevet i håndboken som tilhører maskinen. MODELL 290000 & 300000 Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2.68 in.) Slaglengde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2.60 in.) Kubikkvolum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc (29.3 cu. in.) MODELL 350000 ADVARSEL Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2.83 in.) Slaglengde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Kubikkvolum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc (34.7 cu. in.) Lagres på et rent og tørt sted. Må ikke lagres på samme sted som ovner, brennere, vannvarmere eller annet apparat som benytter tennflamme eller hvor det er apparater som kan danne gnist. Gasser fra motoren kan antennes. MODELL 380000 SERVICE Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2.97 in.) Slaglengde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Kubikkvolum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc (38.2 cu. in.) Forkortet liste over originale Briggs & Stratton deler Olje (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Oljefilter (lengde 6 cm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Oljepumpesett (bruker et standard elektrisk boremaskin for å tømme oljen raskt ut av motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Drivstoffstabilisator (4,2 oz., 125 ml flaske) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Drivstoffilter (uten drivstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Drivstoffilter (med drivstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Kassett for luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (alle modeller unntatt modell 380000) Forfilter for luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (alle modeller unntatt modell 380000) Luftfilter (sett bestående av kassett og forfilter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (alle modeller unntatt modell 380000) Kassett for luftfilter (modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Forfilter for luftfilter (modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Resistortennplugg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Long life platina tennplugg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (brukt på de fleste OHV-motorer) Reparasjonsmanual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805618 Når du kjøper en maskin som er drevet av en Briggs & Stratton motor, har du sikret deg profesjonell og pålitelig service hos over 30,000 autoriserte forhandlerverksteder med mer enn 6,000 høyt kvalifiserte mekanikere. Se etter disse skiltene hos alle som tilbyr Briggs & Stratton service. Du finner ditt nærmeste autoriserte forhandlerverksted på kartet over forhandlere på www.briggsandstratton.com eller ved å ringe 1-800-233-3723, TEKNISK INFORMASJON Informasjon om effektberegning Angivelse av bruttoeffekt for individuelle modeller med bensinmotor er merket i samsvar med SAE (Society of Automotive Engineers) kode J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) og ytelsen er målt og korrigert i samsvar med SAE J1995 (Revisjon 2002-05). Momentytelsene avgjøres ved 3060 RPM; antall hestekrefter avgjøres ved 3600 RPM. Virkelig brutto motoreffekt vil være lavere og påvirkes av blant annet omgivelsesforhold og variasjoner mellom de enkelte motorene. Gitt både det brede spektret av produkter motorene monteres på, og de mange forskjellige miljøene utstyret brukes under, vil ikke bensindrevne motorer utvikle nominell bruttoeffekt når de brukes montert på utstyr (virkelig "on-site" eller netto effekt). Forskjellen skyldes et antall forskjellige faktorer, inklusive, men ikke begrenset til tilbehør (luftfilter, eksos, lading, kjøling, forgasser, drivstoffpumpe etc.), begrensninger som bruksområdet gir, omgivelsesforhold (temperatur, fuktighet, høyde) og variasjoner mellom de forskjellige motorene. På grunn av begrensninger med hensyn til produksjon og kapasitet, kan Briggs & Stratton erstatte en motor med høyere bruttoeffekt med en motor i denne serien. 62 N Garantiærklæring for avgasskontrollsystemer (eierens garantirettigheter og forpliktelser ved defekter i systemet) fra Briggs & Stratton Corporation (B&S), California Air Resources Board (CARB) (luftforurensningstilsynet i California) og United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) (miljøvern i USA). Garantierklæring for defekter i avgasskontrollsystemer som gjelder for California, USA og Canada California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA og B&S forklarer her vilkårene i garantien på avgasskontrollsystemet på din lille off-road (ikke til bruk på vei) motor (SORE). Nye små off-road motorer i California fra og med årsmodell 2006, må være konstruert, produsert og utstyrt slik at de tilfredsstiller statens strenge anti-forurensnings standarder. Andre steder i USA må nye off-road motorer med gnisttenning fra modellåret 1997 og senere, tilfredsstille liknende standarder som forlanges av U.S. EPA. B&S må garantere avgasskontrollsystemet på din motor i periodene som er gitt nedenfor, forutsatt at din lille off-road motor ikke har vært utsatt for misbruk, forsømmelse eller feil vedlikehold. Motorens avgasskontrollsystem inkluderer deler som forgasser, luftfilter, tenningssystem, drivstoffslanger, eksospotte og katalytisk omformer. Kontakter og andre forbrenningsrelaterte deler kan også være inkludert. Hvis det foreligger et tilfelle av garanti, vil B&S reparere din lille off-road motor gratis, inkludert diagnose, deler og arbeid. Dekningen av Briggs & Stratton garanti for defekter i avgassavgasskontrollen Defekte deler i avgasskontrollen på små off-road motorer er garantert i en periode på to år, fortutsatt at kravene nedenfor oppfylles. Hvis en av delene som dekkes av denne garantien er defekt, vil denne delen bli reparert eller skiftet ut av B&S. Eierens ansvar under garantien Som eier av en liten off-road motor, er det ditt ansvar å sørge for at alt vedlikeholdsarbeid som står i håndboken blir utført. B&S anbefaler at du tar vare på alle kvitteringer for vedlikeholdsarbeid på din lille off-road motor, men B&S kan ikke nekte garantien bare på grunnlag av at du ikke har tatt vare på kvitteringene eller hvis du ikke har sørget for å utføre alt regelmessig vedlikehold. Som eier av en liten off-road motor, bør du imidlertid være oppmerksom på at B&S kan nekte å håndheve garantien hvis din lille off-road motor eller en av delene ikke fungerer som resultat av mishandling, forsømmelse, feil vedlikehold eller ulovlige modifikasjoner. Du har ansvaret for å levere din lille off-road motor til et autorisert B&S forhandlerverksted straks et problem melder seg. Godkjente reparasjoner under garantien skal fullføres i løpet av en rimelig tidsperiode, som ikke skal vare lengre enn 30 dager. Hvis du har spørsmål angående dine rettigheter og ditt ansvar under garantien, kan du ta kontakt med en B&S forhandler. Avgassgarantien er en defektgaranti. Defekter vurderes på grunnlag av normal motorprestasjon. Garantien er ikke tilknyttet en avgasstest under bruk. Bestemmelser som gjelder for Briggs & Stratton garanti for defekter i avgasskontrollsystemet Det som følger er særskilte bestemmelser som gjelder dekningen av garantien for defekter i avgasskontrollsystemet. Dette er et tillegg til B&S motorgarantien for uregulerte motorer som står i håndboken. 1. Deler som dekkes av garantien Dekningen under denne garantien gjelder kun for delene om står på listen nedenfor (delene i avgasskontrollsystemet) dersom disse delene var montert på motoren da den ble kjøpt. a. Bensinmåler • Anrikingssystem for kald start (myk choke) • Forgasser og innvendige deler • Drivstoffpumpe • Drivstoffslanger, monteringsutstyr for drivstoffslanger, klemmer • Drivstofftank, lokk og feste • Karbonboks b. Luftinnsugingssystem • Luftfilter • Innsugsmanifold • Rense- og ventilasjonsslange c. Tenningssystem • Tennplugg(er) • Magneto tenningssystem d. Katalysatorsystem • Katalytisk omformer • Eksosmanifold • Luftinjeksjonssystem eller pulsventil e. Diverse deler som er brukt i de ovenfor nevnte systemene • Vakuum, temperatur, stilling, tidsfølsomme ventiler og brytere • Kontakter og sammenstillinger 2. Garantiens lengde B&S gir den opprinnelige eieren og alle påfølgende eiere en garanti på at delene som dekkes av garantien skal være fri for defekter i materiale og utførelse som fører til at den garanterte delen ikke fungerer. Dette gjelder i en periode på to år fra datoen motoren ble levert til den første kjøperen. 3. Kostnadsfritt Reparasjon eller skifte av enhver del som dekkes av garantien vil utføres kostnadsfritt for eieren, inkludert diagnosearbeid som viser at den garanterte delen er defekt, forutsatt at diagnosearbeidet utføres av et autorisert B&S forhandlerverksted. Hvis arbeidet gjelder garantien for avgass, ta kontakt med ditt nærmeste autoriserte B&S forhandlerverksted som står i telefonkatalogens Gule sider" under Motorer", Hagebruksmaskiner", Hageredskaper" el.l. 4. Tilfeller der garantien er ugyldig Garantikrav skal sendes inn i henhold til bestemmelsene i B&S motorgarantien. Garantien dekker ikke deler som ikke er originale B&S deler eller deler som er ødelagt som resultat av misbruk, forsømmelse eller feil vedlikehold, slik som beskrevet i B&S motorgarantien. B&S har ikke plikt til å dekke deler som har sviktet fordi det er blitt brukt ekstra deler, ikke-originale deler eller modifiserte deler. 5. Vedlikehold Enhver garantert del som ikke skal skiftes ut i forbindelse med nødvendig vedlikehold eller som bare skal inspiseres regelmessig med beskjeden repareres eller skiftes ut etter behov" vil være under garanti i garantiperioden. Enhver garantert del som skal skiftes ut som en del av det nødvendige vedlikeholdet er kun dekket av garantien i perioden opp til den første gangen denne delen skal skiftes ut i henhold til vedlikeholdsplanen. Alle reservedeler som tilsvarer den originale delen m.h.t. ytelse og holdbarhet kan brukes i forbindelse med alt vedlikeholdsarbeid og alle reparasjoner. Eieren har selv ansvaret for at alt nødvendig vedlikehold utføres slik som beskrevet i B&S håndboken. 6. Dekning for følgeskader Dekningen herunder gjelder for enhver motordel som svikter som følge av at en garantert del som fremdeles er under garantien svikter. 63 Se etter den relevante holdbarhetsperioden for avgass og luftindeksinformasjonen på motorens avgassmerke. Motorer som er sertifisert av California Air Resources Board (CARB) fordi de tilfredsstiller Tier 2 Emission Standards (standardene for avgass), må bære informasjon som viser holdbarhetsperioden for avgass og luftindekset. Briggs & Stratton gjør denne informasjonen tilgjengelig for brukerne på sine avgassmerker. Motoravgassmerket vil vise sertifiseringsinformasjonen. Holdbarhetsperioden for avgass viser hvor mange driftstimer motoren holder tillatt avgassnivå, forutsatt av at den får riktig vedlikehold slik som beskrevet i bruksanvisningen. De følgende kategoriene er brukt: Moderat: Motoren er sertifisert til å holde avgassnivået i 125 driftstimer. Middels: Motoren er sertifisert til å holde avgassnivået i 250 driftstimer. Utvidet: Motoren er sertifisert til å holde avgassnivået i 500 driftstimer. For eksempel, en vanlig plenklipper brukes mellom 20 og 25 timer i året. Derfor vil holdbarhetsperioden for avgass hos en motor med middels sertifisering være lik 10 til 12 år. Enkelte Briggs & Stratton motorer vil være sertifisert for å tilfredsstille United States Environmental Protection Agency (USEPA) (miljøvern) fase 2 standarder for avgass. Fase 2 sertifiserte motorer har holdbarhetsperioden for avgass på avgassmerket som viser antall driftstimer som motorene gikk for å tilfredsstille de amerikanske kravene til avgass. For motorer under 225 cc. Kategori C = 125 timer Kategori B = 250 timer Kategori A = 500 timer For motorer f.o.m. 225 cc. Kategori C = 250 timer Kategori B = 500 timer Kategori A = 1000 timer N BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI Gjelder fra 12/06 BEGRENSET GARANTI Briggs & Stratton Corporation vil reparere eller erstatte gratis alle del(er) av motoren som er funnet defekt i materiale eller utførelse eller begge deler. Alle transportkostnader for deler som skal skiftes ut eller repareres under denne garantien må dekkes av kjøperen. Denne garantien er kun gyldig i den tidsperioden og med de vilkårene som er gitt nedenfor. For å hevde garantien må man ta kontakt med nærmeste autoriserte forhandlerverksted som finnes på kartet over forhandlere på www.briggsandstratton.com, eller ved å ringe 1-800-233-3723, eller ved å slå opp i telefonkatalogens ‘Gule sider™’. DET GIS INGEN ANNEN EKSPLISITT GARANTI. IMPLISITT GARANTI, INKLUSIVE KJØPEGARANTIER ELLER AT UTSTYR SKAL PASSE TIL ET BESTEMT FORMÅL, ER BEGRENSET TIL ETT ÅR FRA SALGSDATO ELLER SÅ LENGE SOM PÅBUDT AV GJELDENDE NORSKE LOVER. DETTE OPPHEVER ALLE ANDRE GARANTIER. ALLE KRAV OM ERSTATNING FOR FØLGESKADER ELLER AVSAVN ER UGYLDIGE SÅFREMT DE IKKE ER PÅBUDT VED LOV. Noen land tillater ikke at det settes tidsbegrensning på en implisitt garanti, og i enkelte land er det heller ikke lov å utelukke eller begrense ansvaret for følgeskader. Det kan derfor være mulig at reglene som er gitt ovenfor ikke gjelder der du bor. Denne garantien gir deg spesielle rettigheter, og du kan også ha andre rettigheter som vil variere fra land til land i tillegg. GARANTIVILKÅR** Brand / Produkttype Vanguardt Extended Life Seriest, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Kerosene drevne motorer Alle andre Briggs & Stratton motorer Privat bruk 2 år 2 år 1 år 2 år Profesjonell bruk 2 år 1 år 90 dager 90 dager ** Motorer på generatorer til hjemmebruk er kun garantert for privat bruk. Denne garantien gjelder ikke motorer på utstyr som brukes som strømforsyning på et produksjonssted. Motorer som er brukt til konkurransekjøring eller på kommersielle baner eller utleiebaner dekkes ikke av garantien. Garantiperioden gjelder fra datoen produktet blir solgt for første gang, enten til privat bruk eller til profesjonelt bruk, og ut perioden som er gitt i tabellen ovenfor. “Privat bruk” betyr bruk i private husholdninger. “Profesjonelt bruk” betyr all annen bruk, inklusive kommersiell bruk, bruk for inntektservervelse og utleie. Så snart en motor er blitt anvendt til profesjonelt bruk, vil den deretter bli betraktet som en kommersiell motor med hensyn til garantien. DET ER IKKE NØDVENDIG Å VISE ET GARANTIREGISTRERINGSKORT FOR Å OPPNÅ GARANTIRETTIGHETER FOR BRIGGS & STRATTON PRODUKTER. TA VARE PÅ KVITTERINGEN DU FIKK DA DU KJØPTE MOTOREN. HVIS DU IKKE KAN FREMLEGGE BEVIS PÅ FØRSTE SALGSDATO NÅR DU KREVER GARANTIEN, VIL PRODUKTETS PRODUKSJONSDATO BLI BRUKT TIL Å AVGJØRE GARANTIPERIODEN. VEDRØRENDE GARANTI PÅ MOTOREN Briggs & Stratton tar med glede i mot garantireparasjoner og beklager at du fikk bryderiet med dette. Alle autoriserte forhandlerverksteder kan utføre garantireparasjoner. De fleste garantireparasjonene utføres rutinemessig, men noen ganger kan det hende at et garantikrav ikke er berettiget. Garantien gjelder f.eks. ikke hvis motoren ble skadet som resultat av misbruk, dårlig vedlikehold, transport, håndtering, oppbevaring eller feil montering. Garantien gjelder heller ikke hvis motorens serienummer er blitt fjernet eller hvis motoren på noen måte er blitt endret eller modifisert Hvis en kunde er uenig i forhandlerverkstedets avgjørelse, vil garantikravet bli undersøkt nærmere. Be forhandlerverkstedet sende alle detaljer til importøren eller fabrikken for vurdering. Hvis importøren eller fabrikken avgjør at kravet er berettiget, vil kunden få full erstatning for de defekte delene. For å unngå evt. misforståelser mellom kunden og verkstedet, har vi beskrevet noen utvalgte feilsituasjoner som ikke dekkes av garantien. Normal slitasje: Motorer, som alle andre mekaniske innretninger, trenger regelmessig service og skifte av deler for at de skal fungere optimalt. Garantien dekker ikke reparasjoner der en del eller en motor er blitt utslitt som resultat av normalt bruk. Utilstrekkelig vedlikehold Levetiden til en motor avhenger av hvordan den brukes og hvordan den blir vedlikeholdt. Enkelte maskiner, som f.eks. jordfresere, pumper og rotasjonsplenklippere, benyttes ofte der det er mye støv og skitt. Dette kan forårsake hurtig slitasje. Slik slitasje, forårsaket av at skitt, støv, sot/støv fra rensing av tennplugger og andre slipende partikler er kommet inn i motoren p.g.a. utilstrekkelig vedlikehold, dekkes ikke av garantien. Denne garantien dekker kun defekter i materialer og/eller utførelse i forbindelse med motoren. Garantien gjelder ikke for erstatning av maskinen som motoren er montert i og gjelder heller ikke reparasjoner som følge av: 1. PROBLEMER SOM ER FORÅRSAKET AV DELER SOM IKKE ER ORIGINALE BRIGGS & STRATTON DELER. 2. Kontrollutstyr eller andre deler som hindrer start, forårsaker at motoren går dårlig eller forkorter motorens levetid. (Ta kontakt med maskinprodusenten.) 3. Lekkasje i forgassere, tette drivstoffslanger, ventiler som har skjært seg eller andre feil forårsaket av forurenset eller gammelt drivstoff. (Bruk ren, fersk blyfri bensin og Briggs & Stratton drivstoffstabilisator, bestillingsnr. 5041.) 4. Deler som har skjært seg eller blitt ødelagt fordi motoren ble kjørt med for lite eller forurenset smøreolje, eller feil type smøreolje (oljenivået må sjekkes hver dag eller hver 8. driftstime. Fyll på ny olje når det er nødvendig og skift den med anbefalte intervaller.) Det kan hende at OIL GARD ikke stanser motoren. Motoren kan få skader hvis ikke oljen holdes på riktig nivå. Les Anvisninger for bruk og vedlikehold". 5. Reparasjon eller justering av tilhørende deler eller enheter som f.eks. clutcher, transmisjoner, fjernstyring etc. som ikke er produsert av Briggs & Stratton. 6. Skade eller slitasje på deler som er forårsaket av at det har kommet skitt inn i motoren p.g.a. for dårlig vedlikehold av luftfilteret eller at det er feil satt sammen eller at det er brukt feil type luftfilter eller kassett (Oljeskumfilteret eller skumforfilteret Briggs & Stratton motorene er produsert under en eller flere av de følgende patentene: Design D-247.177 (Andre patenter er anmeldt) 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 64 5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700 skal rengjøres og oljes med anbefalte intervaller og kassetten skal skiftes ut.) Les Instruksjoner for bruk og vedlikehold". 7. Deler som er skadet som resultat av for høyt turtall, eller overoppheting som skyldes at skitt, gress eller rusk tetter igjen kjøleribbene eller svinghjulet, eller skader forårsaket av at motoren er blitt brukt på steder uten tilstrekkelig ventilasjon. (Rengjør kjøleribbene på sylinderen, topplokket og svinghjulet med anbefalte intervaller). Les Anvisninger for bruk og vedlikehold". 8. Deler på maskinen eller motoren som er brukket p.g.a. sterk vibrasjon forårsaket av at motoren sitter løst, løstsittende kniver, ubalanserte kniver eller løse eller ubalanserte viftehjul, utstyr som er feil montert på motorakslingen, for høyt turtall eller annen uforsiktig bruk. 9. En bøyd eller brukket veivaksel forårsaket av at kniven på en roterende gressklipper har slått mot en hard gjenstand, eller av at v-remmen er for stram. 10. Rutinemessig trimming eller justering av motoren. 11. Svikt av motor eller motordeler, dvs. forbrenningskammer, ventiler, ventilseter, ventilførere, eller brente startermotorviklinger forårsaket av at det er blitt brukt alternativt drivstoff slik som flytende petroleum, naturgass, endret bensin etc. Garantien er kun tilgjengelig gjennom forhandlerverksteder som er autorisert av Briggs & Stratton Corporation. Nærmeste autoriserte Briggs & Stratton forhandlerverksted finner du i telefonkatalogens Gule sider™" under Motorer," Hagebruksmaskiner," Hageredskaper" el.l. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 NL Noot: (Deze mededeling betreft uitsluitend motoren die in de VS gebruikt worden). Onderhoud, vervanging of reparatie van de emissiebeheer middelen en -systemen kan uitgevoerd worden door elke op motorreparatie van niet op de weg gebruikte machines ingestelde inrichting of individu. Echter, om gratis reparaties te verkrijgen volgens de voorzieningen van de Briggs & Stratton garantieverklaring, dient elke service of reparatie van emissiebeheer onderdelen of vervanging uitgevoerd te worden door een door de fabriek geautoriseerde dealer. SYMBOLEN DIE VERBAND HOUDEN MET DEZE MOTOR BIJ HET GEBRUIK VAN DEZE HANDLEIDING VINDT U DE AFBEELDINGEN WAARAAN GEREFEREERD WORDT AAN DE BINNENKANT VAN DE VOOR- EN ACHTEROMSLAGEN. MOTORKENMERKEN − ZIE FIG. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NL Veiligheid Waarschuwing Lees de Gebruiksaanwijzing Brand Schok Explosie Heet Oppervlak Terugslag Bewegende Delen Luchtfilter Carburateur / LPG/Aardgas mixerdeksel Vingerbeschermer Startkoord Koelluchtkap Oliefilter, indien hiermee uitgerust Bougiekabel Roterend scherm Brandstofpomp Draag Oogbescherming Giftige Dampen Vonkenvanger, indien hiermee uitgerust Uitlaatspruitstuk Motor Model xxxxxx Type xxxx xx Bevriezing Code xxxxxxxx 13 12V elektrische starter (indien hiermee uitgerust) 14 Olievulopening/peilstok 15 Olie aftapplug Aan Uit Stop Olie Langzaam Brandstof Snel Noteer uw motor Model, Type en Code nummers hier voor eventueel gebruik later. Noteer hier uw aanschafdatum voor eventueel gebruik later. Choke Open Brandstofkraan ALGEMENE INFORMATIE Volledige / Gesloten choke In de staat Californië zijn OHV Model Series 290000, 300000, 350000 en 380000 motoren gecertificeerd door de California Air Resources Board" gedurende 250 uren te voldoen aan de emissiestandaards. Dergelijke certificatie verleent de koper, eigenaar of gebruiker van deze motor geen extra garanties met betrekking tot de prestaties of de levensduur van deze motor. Deze motor wordt uitsluitend gegarandeerd volgens de product- en emissie garanties die elders in deze gebruiksaanwijzing vermeld staan. Deze handleiding bevat veiligheidsinformatie om U bewust te maken van de gevaren en risico’s die verband houden met motoren, evenals hoe deze te voorkomen. Omdat Briggs & Stratton niet noodzakelijkerwijs weet welke machine deze motor aandrijft, is het belangrijk dat U deze instructies en die van de machine die deze motor aandrijft leest en begrijpt. VEILIGHEID SPECIFICATIES Een signaalwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING of OPGEPAST) wordt met het veiligheidssymbool gebruikt om de waarschijnlijkheid en mogelijke ernst van letsel aan te geven. Aanvullend kan een gevarensymbool gebruikt worden om het soort gevaar aan te geven. WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemicaliën die in de Staat Californië bekend staan kanker, geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade te kunnen veroorzaken. GEVAAR duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, zal resulteren in de dood of ernstig letsel. WAARSCHUWING WAARSCHUWING duidt op een gevaar dat, indien niet voorkomen, kan resulteren in de dood of ernstig letsel. Briggs & Stratton keurt het gebruik niet goed of autoriseert het gebruik van deze motor niet voor toepassing op 3-wielige Alle Terrein Voertuigen" (ATV’s), motorfietsen, plezier/recreatie go-karts, vliegtuigproducten of voertuigen die bedoeld zijn voor wedstrijden. Het gebruik van deze motoren voor zulke toepassingen kan resulteren in beschadiging van eigendommen, ernstig letsel (inclusief verlamming) of zelfs de dood. OPGEPAST duidt op een gevaar dat, indien niet vermeden, kan resulteren in licht of matig letsel. OPGEPAST, indien gebruikt zonder het waarschuwingssymbool, geeft een situatie aan die kan resulteren in schade aan de motor. 65 NL VEILIGHEID WAARSCHUWING WAARSCHUWING Het starten van de motor creëert vonken. Vonken kunnen brandbare gassen in de buurt doen ontbranden. Brand en explosie kunnen het resultaat zijn. • Indien zich aardgas of LPG lekkage in de buurt bevindt, de motor niet starten. • Gebruik geen onder druk staande startvloeistoffen omdat de dampen brandbaar zijn. Brandstof en zijn dampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Brand of explosie kunnen ernstige brandwonden of de dood veroorzaken. BIJ HET TOEVOEGEN VAN BRANDSTOF • Zet de motor UIT en laat de motor tenminste 2 minuten afkoelen voordat de tankdop verwijderd wordt. • Vul de brandstoftank buiten of in een goed geventileerde ruimte. • De brandstoftank niet overvullen. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten. • Houd benzine weg van vonken, open vlammen, waakvlammen, hitte en andere ontstekingsbronnen. • Controleer brandstofslangen, tank, dop en nippels regelmatig op barsten of lekkages. Zonodig vervangen. BIJ HET STARTEN VAN DE MOTOR • Zorg ervoor dat bougie, uitlaat, tankdop en luchtfilter op hun plaats zijn. • Torn de motor niet met verwijderde bougie. • Indien brandstof gemorst wordt, wachten tot deze verdampt is voordat de motor gestart wordt. • Wanneer de motor verzopen" is, plaats de choke dan in de stand OPEN/AAN, plaats de toerenregeling in de FAST" (=volgas) positie en torn tot de motor start. BIJ HET GEBRUIK VAN DE MACHINE • De motor of machine niet kantelen tot een hoek die veroorzaakt dat benzine gemorst wordt. • De carburateur niet choken om de motor te stoppen. BIJ HET TRANSPORTEREN VAN DE MACHINE • Transporteren met LEGE brandstoftank of met de benzinekraan in de stand OFF" (=uit). BIJ HET OPSLAAN VAN BENZINE OF DE MACHINE MET BRANDSTOF IN DE TANK • Opslaan uit de buurt van fornuizen, kachels, geisers of boilers of andere apparaten die een waakvlam bevatten of andere ontstekingsbronnen, omdat deze benzinedampen kunnen doen ontbranden. WAARSCHUWING Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag) zal uw hand en arm sneller naar de motor toetrekken dan u kunt loslaten. Gebroken botten, breuken, kneuzingen of verstuikingen kunnen het gevolg zijn. • Bij het starten van de motor, het koord langzaam uittrekken tot er weerstand gevoeld wordt, dan snel uittrekken. • Verwijder alle externe machine/motorbelastingen voordat de motor gestart wordt. • Direct verbonden machinecomponenten zoals, maar niet beperkt tot, messen, ventilatoren, poelies, tandwielen enz., moeten stevig bevestigd zijn. WAARSCHUWING Draaiende onderdelen kunnen in contact komen met, of verstrikt raken met handen, voeten, haar, kleding of accessoires. Traumatische amputatie of ernstige verscheuring kan het resultaat zijn. • • • • De machine gebruiken met afschermingen op hun plaats. Houd handen en voeten weg van draaiende onderdelen. Bind lang haar op en verwijder sierraden. Draag geen loszittende kleding, hangende koorden of zaken die verstrikt kunnen raken. WAARSCHUWING Draaiende motoren produceren hitte. Motoronderdelen, vooral de uitlaat, worden uiterst heet. Ernstige brandwonden kunnen optreden bij contact. Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras, hout, enz., kan in brand geraken. WAARSCHUWING Gasbrandstoffen, zoals Vloeibaar Petroleum Gas (LPG) en aardgas zijn uitermate brandbaar en kunnen snel explosieve lucht-dampmengsels vormen bij gematigde temperaturen. • Laat uitlaat, motorcilinder en vinnen afkoelen voordat deze aangeraakt worden. • Verwijder opgehoopte brandbare zaken van de uitlaat en het cilindergebied. • Installeer een vonkenvanger en houd deze in goede staat voordat de machine wordt gebruikt op bebost, met gras of struiken bedekt ongecultiveerd land. De staat Californië vereist dit (Sectie 4442 van de California Public Resources Code). Andere staten kunnen gelijkwaardige wetten hebben. Federale wetten zijn van toepassing op federaal land. WANNEER U GAS RUIKT: • De motor NIET starten. • Bedien GEEN elektrische schakelaars. • Gebruik GEEN telefoon in de nabijheid. • Verlaat de omgeving. • Raadpleeg de gasleverancier of de brandweer. ONTHOUD: • LPG damp is zwaarder dan lucht en heeft de neiging zich te verzamelen in lage gebieden. Aardgas is lichter dan lucht en heeft de neiging zich te verzamelen in hogere gebieden. Beide kunnen zich naar andere locaties verplaatsen. • Houd alle vlammen, vonken, waakvlammen en andere ontstekingsbronnen weg van het gebied waar de motor gebruikt of gerepareerd wordt. • NIET roken tijdens gebruik of reparatie aan de motor. • Sla GEEN benzine of andere brandbare dampen op in de nabijheid van de motor. • Sluit VOOR het uitvoeren van elke service werkzaamheid de gastoevoer af. • Controleer na eerste installatie of service op gaslekken. Gebruik GEEN open vlam. Breng met een borstel zeepwater of lektestoplossing aan en controleer op bellen. • Houd de machine en de omgeving van de motor vrij van vuil. • Installeer het brandstofsysteem volgens de toepasselijke normen voor brandstof/gas. WAARSCHUWING Draag oogbescherming bij het uitvoeren van reparaties. Bevriezing kan het gevolg zijn van huid/oogcontact met lekkende LPG vloeistof. • Installatie, afstelling en reparatie dient uitgevoerd te worden door een gekwalificeerde technicus. • Flexibele toevoerslangen moeten regelmatig gecontroleerd worden om te verzekeren dat deze in goede staat verkeren. Vervang beschadigde of lekke componenten. WAARSCHUWING Per ongeluk vonken kan resulteren in brand of een elektrische schok. Per ongeluk starten kan resulteren in verwarring, traumatische amputatie, of verscheuring. WAARSCHUWING Motoren stoten koolmonoxide uit, een reukloos, kleurloos gifgas. Het inademen van koolmonoxide kan misselijkheid, flauwvallen of de dood veroorzaken. VOORDAT AFSTELLINGEN OF REPARATIES WORDEN UITGEVOERD • Ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie. • Ontkoppel de accu bij de negatieve aansluiting (motoren met elektrostart). BIJ HET CONTROLEREN OP VONKEN • Gebruik een goedgekeurde bougietester. • Controleer niet op vonken met verwijderde bougie. • De motor buitenshuis starten en gebruiken. • De motor niet in een afgesloten ruimte starten of gebruiken, zelfs niet met open deuren of ramen. 66 NL OLIE AANBEVELINGEN BRANDSTOF AANBEVELINGEN MOTOREN GEBRUIKT OP BENZINE Gebruik een hoge kwaliteit detergerende olie die geclassificeerd is: For Service SF, SG, SH, SJ" of hoger. Gebruik geen speciale toevoegingen. SAE 30 55 C en hoger is geschikt voor alle gebruik boven 4°C, gebruik onder 4°C zal resulteren in moeilijk starten. 10W-30 −18 tot 385 C is beter voor variërende temperaturen. Dit soort olie verbetert starten bij lagere temperaturen, maar kan het olieverbruik doen toenemen bij 27°C of hoger. Deze motor is gecertificeerd om op benzine te werken. Het emissies beheerssysteem (Exhaust Emission Control System) voor deze motor is EM(Engine Modifications). Gebruik altijd benzine die voldoet aan deze voorschriften: • Schone, verse, loodvrije benzine. • Een minimum octaangetal van 87 (91 RON). Bij gebruik op grote hoogten, zie hieronder. • Benzine met tot 10% ethanol (gasohol) of tot 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether), is acceptabel. • Het gebruik van elke benzine anders dan hierboven goedgekeurd zal de motorgarantie ongeldig maken. In sommige locale gebieden kunnen benzinepompen gemarkeerd zijn als de benzine alcoholen of ethers bevat. Wanneer U niet zeker bent van de benzine die U aanschaft, raadpleeg dan uw benzineleverancier. • Modificeer het motorbrandstofsysteem of de carburateur niet om te werken op alternatieve benzines. • Meng nooit olie door de benzine. Alle benzines zijn niet hetzelfde. Wanneer U start- of prestatieproblemen ervaart nadat een nieuwe benzine in de motor is gebruikt, schakel dan over op een andere brandstofleverancier of een ander merk. OPGEPAST: Sommige brandstoffen, met zuurstof verrijkte of opnieuw geformuleerde brandstoffen genoemd, zijn brandstoffen die met alcohol of ether gemengd zijn. Overmatige hoeveelheden van deze mengstoffen kunnen het brandstofsysteem beschadigen of prestatieproblemen veroorzaken. Als er ongewenste symptomen tijdens bedrijf optreden, gebruik dan een benzine met een lager percentage alcohol of ether. Controleer het oliepeil vaker bij hogere temperaturen. Synthetische 5W-30 −30 tot 405 C biedt de beste bescherming bij alle temperaturen alsook verbeterd starten en minder olieverbruik. 5W-30 55 C en lager wordt aangeraden voor wintergebruik en werkt het beste in koude omstandigheden. BRANDSTOF STABILISATOR Meng, om het brandstofsysteem te beschermen tegen het vormen van gom, een brandstofstabilisator door de benzine bij het bijtanken. Briggs & Stratton beveelt het gebruik aan van FRESH STARTt brandstofstabilisator, verkrijgbaar als een vloeibare, geconcentreerdeof korrelvormige toevoeging. GROTE HOOGTEN SPROEIER Bij gebruik op grote hoogten (boven 1500 m.), kan 85 octaan (89 RON) benzine gebruikt worden. Gebruik op grote hoogten kan de toepassing van een sproeier hiervoor verlangen om de prestaties te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton Dealer voor meer informatie. OLIECAPACITEIT Ongeveer 1,6 liter bij het vervangen van olie en filter. (De oliecapaciteit zal groter zijn wanneer de motor is uitgerust met een op afstand gemonteerd oliefilter.) OPGEPAST: De motor wordt door Briggs & Stratton zonder olie verzonden. Voordat de motor gestart wordt, deze met olie vullen tot de FULL"(=vol) markering op de peilstok. Niet overvullen. BENZINE BIJVULLEN Reinig rond de brandstofvulopening voordat de tankdop verwijderd wordt. Vul de tank tot ongeveer 4 cm onder de bovenkant van de vulopening om de brandstof te kunnen laten uitzetten. Wees voorzichtig niet te overvullen. OLIE BIJVULLEN − ZIE FIG. 2 VLOEIBAAR PROPAANGAS (LPG) MOTOREN GEBRUIKT OP AARDGAS / VLOEIBAAR PROPAAN (LPG) GAS 1. Voor de eerste maal gebruik of bij het olie verversen, voeg 1 liter toe. 2. Start de motor en laat deze 30 seconden stationair draaien. Zet de motor uit en wacht 30 seconden. 3. Voeg dan langzaam olie toe om het niveau tot de FULL" (=vol) markering op de peilstok te brengen. Controleer op olielekkages. 4. Draai de peilstok stevig vast voordat de motor gestart wordt. • Gebruik schone, droge brandstof, vrij van vocht of welk specifiek materiaal dan ook. Het gebruik van brandstoffen die buiten de volgende aanbevolen waarden vallen kan prestatieproblemen veroorzaken. • In motoren die zijn ingericht voor gebruik op LPG, wordt HD5 LPG aanbevolen. De aanbevolen brandstofsamenstelling is brandstof met een minimum brandstofenergie van 22250 k-cal/m# met een maximum propyleeninhoud van 5% en butaan en zwaarder gas inhoud van 2,5% en minimum propaan inhoud van 90%. • Aardgas of LPG motoren zijn gecertificeerd om gebruikt te worden op aardgas of vloeibaar propaangas. OLIEPEIL CONTROLEREN 1. Plaats de motor waterpas en reinig rond de olievulopening . 2. Verwijder de peilstok , met een schone doek afvegen en opnieuw vastdraaien. Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil. BRANDSTOF BIJVULLEN 3. De olie moet tot de FULL" (=vol) markering komen. Als er olie nodig is, langzaam bijvullen. 4. Draai de peilstok stevig vast voordat de motor gestart wordt. Lees de gebruiksaanwijzing die door de machinefabrikant is meegeleverd voor informatie over het bijtanken van een aardgas of LPG motor. WAARSCHUWING OLIEDRUK Wanneer de motor met te weinig olie draait, dan zal een oliedrukschakelaar (indien de motor hiermee is uitgerust) een waarschuwingssysteem activeren of de motor stoppen. (Lees de bedrijfsvoorschriften die door de machinefabrikant zijn meegeleverd om te bepalen waarmee uw motor is uitgerust.) Zie Onderhoud voor meer informatie. LPG/Aardgas motoren: De machine waarop de motor is geïnstalleerd is voorzien van een automatische gas brandstof afsluiter". Gebruik de machine NIET wanneer de brandstof afsluiter" ontbreekt of defect is, er kan brand of een explosie optreden. 67 NL STARTEN ONDERHOUD OPGEPAST: Deze motor is vanaf Briggs & Stratton ZONDER olie verzonden. Controleer het oliepeil voordat de motor gestart wordt. Indien U de motor zonder olie start, zal de motor onherstelbaar beschadigen en dit zal niet onder garantie gedekt zijn. Zie de olie sectie voor aanbevelingen, capaciteit en vuldetails. WAARSCHUWING Om per ongeluk starten te voorkomen, ontkoppel de bougiekabel en houd deze weg van de bougie voordat onderhoud wordt uitgevoerd. Sla het vliegwiel niet met een hamer of hard voorwerp. Indien dit gebeurt, kan het vliegwiel barsten tijdens bedrijf. Verander niets aan verbindingen of andere onderdelen om het motortoerental te verhogen. VOOR HET STARTEN − LPG / AARDGAS MOTOREN De LPG / Aardgasmixer kan uitgerust zijn met een relais, brandstofinlaat, 12 Volt stekker en uitgerust zijn voor een brandstofafsluiter. (Lees de gebruiksaanwijzing die door de machinefabrikant is meegeleverd om te bepalen waarmee uw motor is uitgerust.) Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de levensduur van de motor. Hulp nodig? Ga naar www.briggsandstratton.com. Volg de intervallen volgens bedrijfsuren of kalender, wat het eerst voor komt. Er is vaker onderhoud nodig wanneer de motor onder zware omstandigheden wordt gebruikt, zoals hieronder aangegeven. VOOR HET STARTEN VAN ALLE MOTOREN − ZIE FIG. 3 Noot: LPG / Aardgasmotoren sla stap 1 en 2 over. Noot: Indien de machinefabrikant de accu heeft meegeleverd, laad deze dan op voordat getracht wordt de motor te starten, als aanbevolen door de machinefabrikant. 1. Open de brandstofkraan , indien hiermee uitgerust. 2. Beweeg de chokebediening naar de stand CHOKE" of START". 3. Beweeg de bediening (indien hiermee uitgerust) naar de stand FAST" (=volgas). (Gebruik de motor met de bediening in FAST" en de choke in RUN" [=draaien] of OFF" [=uit].) 4. Duw de tuimelschakelaar naar de stand I, indien hiermee uitgerust. Eerste 8 uur D Olie verversen Iedere 8 uur of dagelijks D Oliepeil controleren D Reinigen rond uitlaat, verbindingen en veren Iedere 25 uur of ieder seizoen REPETEERSTARTER − ZIE FIG. 4 D Luchtfilter voorfilter onderhouden* Iedere 50 uur of ieder seizoen 1. Grijp de koordgreep en trek langzaam tot er weerstand gevoeld wordt. 2. Trek dan snel aan het koord om door de compressie te komen, terugslag te voorkomen en de motor te starten. 3. Zonodig herhalen met de choke in de stand RUN" (=draaien) en de toerentalbediening in FAST" (=volgas). 4. Wanneer de motor start, deze gebruiken in de stand FAST". D Vonkenvanger reinigen en inspecteren, indien hiermee uitgerust D Olie verversen bij bedrijf onder zware belasting of hoge omgevingstemperatuur Iedere 100 uur of ieder seizoen D D D D D D ELEKTRISCHE STARTER - ZIE FIG. 5 OPGEPAST: Indien de machinefabrikant de accu meegeleverd heeft, laad deze dan op voordat getracht wordt de motor te starten. Gebruik de motor NIET met ontkoppelde accu. Start, om de levensduur van de startmotor te verlengen, steeds kort (maximaal 5 seconden, wacht dan 1 minuut). Langdurig tornen kan de startmotor beschadigen. 1. Draai de sleutel naar de stand START" of druk de knop in . 2. Zonodig herhalen met de choke uit en de toerentalbediening in de stand FAST" (=volgas). 3. Laat de motor opwarmen. 4. Indien uitgerust met choke: Beweeg de choke langzaam richting RUN" (=aan) of OFF" (=uit). Wacht voor elke verstelling van de choke tot de motor soepel draait. 5. De motor gebruiken met de choke uit en de toerentalbediening in de stand FAST" (=volgas). Luchtfilter patroon onderhouden* Olie verversen Oliefilter vervangen, indien hiermee uitgerust Oliekoeler reinigen, indien hiermee uitgerust* Koelsysteem reinigen* Klepspeling controleren − Aardgas/LPG motoren Ieder seizoen D Bougies vervangen** D Benzinefilter in de slang vervangen D Klepspeling controleren * Vaker reinigen onder stoffige omstandigheden, of indien er veel zwevend vuil aanwezig is, of na langdurig gebruik voor het maaien van lang, droog gras. ** In sommige gebieden schrijven plaatselijke wetten het gebruik voor van weerstandbougies om ontstekingssignalen te onderdrukken. Indien deze motor origineel was uitgerust met een weerstandbougie, gebruik dan voor vervanging hetzelfde type bougie. Stoppen - ZIE FIG. 6 1. Repeteer (Handmatige) Starter: Beweeg de toerentalbediening (indien hiermee uitgerust) naar de stand SLOW" (=langzaam) en dan STOP . 2. Elektrische (Sleutel) Starter: Beweeg de bedieningshefboom (indien hiermee uitgerust) naar SLOW" (=langzaam). Draai dan de sleutel naar OFF" (=uit) . Verwijder de sleutel en bewaar deze buiten het bereik van kinderen. 3. Duw de tuimelschakelaar (indien hiermee uitgerust) naar O . 4. Sluit de benzinekraan (indien hiermee uitgerust). WAARSCHUWING De motor NIET uitzetten door de chokehendel op CHOKE te zetten. Daardoor kan terugslag, brand of motorschade ontstaan. 68 NL KLEPSPELING MOTOROLIE VERVERSEN − ZIE FIG. 7 Benzinemotoren − Ververs de olie na de eerste 8 bedrijfsuren. 1. Ververs de olie wanneer de motor warm is. 2. Verwijder de olie aftapplug om de olie af te tappen. 3. Opnieuw vullen met olie van de aanbevolen SAE viscositeit. 4. Vullen tot de FULL" (=vol)markering op de peilstok. Controleer de klepspeling jaarlijks (inlaat en uitlaat 0,10-0,15 mm) Aardgas / LPG Motoren − De klepspeling moet na elke 100 bedrijfsuren gecontroleerd worden. Zonodig bijstellen. UITLAAT − ZIE FIG. 10 OLIEFILTER Ë, INDIEN HIERMEE UITGERUST. WAARSCHUWING Vervang de oliefilter na iedere 100 bedrijfsuren, of ieder seizoen, wat het eerst voor komt. 1. Voordat de nieuwe filter wordt aangebracht, de pakkingring van de filter licht inoliën met verse schone motorolie. 2. Schroef de filter met de hand op tot de pakking de oliefilteradapter raakt. Dan nog 1/2 tot 3/4 slag verder vastdraaien. 3. Vullen met olie van de aanbevolen SAE viscositeit. Zie Olie Bijvullen onder OLIE AANBEVELINGEN voor de procedure. 4. Start de motor en laat deze STATIONAIR draaien om op olielekkage te controleren. 5. Stop de motor. Controleer opnieuw het oliepeil en vul zonodig bij. Een ophoping van kaf/vuil rond spruitstuk/uitlaat kan brand veroorzaken. Voor ieder gebruik rond de uitlaat inspecteren en reinigen. Indien de uitlaat is voorzien van een vonkenvangerscherm , dit iedere 50 uur of ieder seizoen verwijderen voor reiniging en inspectie. Vervangen indien beschadigd. VUIL VERWIJDEREN − ZIE FIG. 10 OLIEDRUK Verwijder regelmatig opgehoopt gras en kaf van de motor. Verwijder de oliekoeler om vuil te verwijderen. Gras of kaf kan het luchtkoelsysteem van de motor verstoppen, vooral na gebruik voor het maaien van lang, droog gras. Iedere 100 uur of ieder seizoen, de inwendige koelvinnen en oppervlakken schoonmaken om oververhitting en motorschade te voorkomen. Verwijder de koelluchtkap om de getoonde gebieden te reinigen . Houd verbindingen, veren en bedieningen vrij van vuil. OPGEPAST Motoronderdelen NIET met water reinigen. Water kan het brandstofsysteem verontreinigen. Gebruik een borstel of een droge doek. Wanneer de oliedruk daalt tot minder dan 0,1-0,2 kg/cm2, dan zal een oliedrukschakelaar (indien hiermee uitgerust) een waarschuwingssysteem activeren of de motor stoppen. Controleer het oliepeil met de peilstok. Wanneer het oliepeil zich tussen de "ADD" (=toevoegen) en FULL (=vol) markering op de peilstok bevindt, niet proberen de motor opnieuw te starten. Raadpleeg een Geautoriseerde Briggs & Stratton Service Dealer. Gebruik de motor niet tot de oliedruk gecorrigeerd is. Wanneer het oliepeil zich onder de "ADD" (=bijvullen) markering op de peilstok bevindt, olie bijvullen om het peil tot de FULL (=vol) markering te brengen. Start de motor opnieuw en controleer de oliedruk. Als de druk normaal is, blijf dan de motor gebruiken. Noot: Een oliedrukmeter, indien hiermee uitgerust, wordt geleverd door de machinefabrikant. LUCHTFILTER, DUBBEL ELEMENT ZIE FIG. 8 1. Haak de klemmen op de zijkanten van het deksel los en verwijder het deksel. 2. Schuif voorzichtig de voorfilter van de patroon . 3. Verwijder de moer en de plaat . Verwijder voorzichtig de patroon om te voorkomen dat vuil de carburateur binnenkomt. Reinig de patroon door deze zachtjes tegen een plat oppervlak te kloppen. Vervang de voorfilter, indien hiermee uitgerust, of patroon indien erg vuil of beschadigd. OPGEPAST: Gebruik geen petroleum oplosmiddelen, zoals kerosine, welke de patroon zullen doen vervormen. Gebruik geen perslucht, dit kan de patroon beschadigen. De patroon niet inoliën. 4. Installeer patroon, plaat en moer weer. 5. Breng de voorfilter weer op de patroon aan. 6. Breng het deksel aan en maak de klemmen vast. BOUGIE − ZIE FIG. 9 WAARSCHUWING Controleer NIET op vonken met verwijderde bougie. Gebruik uitsluitend een Briggs & Stratton Vonktester om op vonken te controleren. • Wanneer de motor verzopen" is, plaats de toerenregeling dan in de FAST" (=volgas) positie en torn tot de motor start. • De elektrodes van de bougie moeten schoon zijn om de voor ontsteking benodigde krachtige vonk te produceren. Als de bougie versleten of vuil is, is het moeilijk om uw motor te starten. • Zorg dat de elektrodeafstand 0,75 mm. is. Noot: In sommige gebieden schrijven plaatselijke wetten het gebruik voor van een weerstandsbougie om ontstekingssignalen te onderdrukken. Indien deze motor origineel was uitgerust met een weerstandsbougie, gebruik dan voor vervanging hetzelfde type bougie. BRANDSTOFFILTER - ZIE FIG. 10 Vervang de brandstoffilter in de slang ieder seizoen. WAARSCHUWING Tap de brandstoftank af of sluit de brandstofkraan voordat de filter vervangen wordt. 69 NL OPSLAG MOTORSPECIFICATIES Brandstof kan verouderen indien deze langer dan 30 dagen wordt opgeslagen. Verouderde brandstof veroorzaakt dat zich zuur- en gomafzettingen in het brandstofsysteem of op essentiële carburateurdelen vormen. Meng brandstofstabilisator door de brandstof in de tank of in de jerrycan. Laat de motor kort draaien om de stabilisator door de carburateur en motor te laten circuleren. De motor en brandstof kunnen nu tot 24 maanden worden opgeslagen. Indien er geen brandstofstabilisator wordt gebruikt, dient U de benzine uit de machine af te tappen voordat deze wordt opgeslagen. Laat de motor draaien tot deze stopt door brandstofgebrek. Indien een FRESH START" tankdop met een geconcentreerde langzaam druppelende patroon wordt gebruikt, hoeft de brandstof niet te worden afgetapt, zolang de patroon stabilisator voor seizoensopslag bevat. 1. Olie verversen. 2. Verwijder de bougies en giet ongeveer 30 ml motorolie in de cilinders. Breng de bougies weer aan en torn langzaam om de olie te verdelen. 3. Reinig gras/kaf van de cilinders en cilinderkop vinnen en achter de uitlaat. 4. Wanneer de motor na gebruik is afgekoeld, deze opslaan in een schone, droge omgeving. Ontstekingsspoel luchtspleet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 − 0,30 mm. Bougie elektrodeafstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 mm. Klepspeling met geïnstalleerde klepveren en de zuiger 6 mm. voorbij bovenste dode punt (controleren bij koude motor). Zie Reparatiehandboek. Inlaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm. Uitlaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm. Noot: Het motorvermogen zal met 3-1/2% afnemen voor elke 300 meter boven zeeniveau en 1% voor elke 5,5_ C boven 25_ C. Hij zal naar tevredenheid werken onder een hoek tot 15_. Raadpleeg de handleiding van de machine voor veilige hellingshoeken. MODEL 290000 & 300000 Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm. Slag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm. Cilinderinhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc. WAARSCHUWING Niet opslaan in de buurt van een kachel, fornuis, boiler of ander apparaat dat een waakvlam heeft of een voorziening die een vonk kan opwekken. Motordampen kunnen ontbranden. MODEL 350000 Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm. Slag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm. Cilinderinhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc. SERVICE Gedeeltelijke Lijst van Originele Briggs & Stratton Onderdelen Olie (1,4 liter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Oliefilter (6 cm lang) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Oliepompset (gebruikt standaard elektrische boormachine om snel olie uit de motor te verwijderen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Brandstof stabilisator (125 ml fles) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 999005 Brandstoffilter (zonder brandstofpomp) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298090 Brandstoffilter (met brandstofpomp) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Luchtfilterpatroon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (alle modellen behalve model 380000) Luchtfilter voorfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (alle modellen behalve model 380000) Luchtfilter (patroon en voorfilter set) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (alle modellen behalve model 380000) Luchtfilterpatroon (model 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Luchtfilter voorfilter (model 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Weerstandsbougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 E Long life platinum" bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (gebruikt op de meeste kopklepmotoren) Reparatie Handboek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805619 Wanneer u een machine aanschaft die wordt aangedreven door een Briggs & Stratton motor, dan bent u verzekerd van zeer vakkundige, betrouwbare service bij meer dan 30.000 Geautoriseerde Service Dealers wereldwijd, inclusief meer dan 6.000 Master Service Technicians. Let op deze logo’s waar Briggs & Stratton service wordt aangeboden. U kunt uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde Servicedealer vinden op onze dealer locator" kaart op www.briggsandstratton.com of door de importeur te bellen. MODEL 380000 Boring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm. Slag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm. Cilinderinhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc. TECHNISCHE INFORMATIE Motor Vermogenklassering Informatie De bruto vermogenklassering voor individuele benzine motormodellen is gelabeld in overeenstemming met SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Vermogen Kleine Motoren & Procedure Koppelklassering) en het geclassificeerde vermogen is verkregen en gecorrigeerd in overeenstemming met SAE J1995 (Revisie 2002-05). Koppelwaarden zijn verkregen bij 3060 t/min., vermogenwaarden zijn verkregen bij 3600 t/min. Het werkelijk bruto motorvermogen zal lager zijn en wordt beïnvloed door onder andere omgevingsbedrijfsomstandigheden en verschillen van motor tot motor. Vanwege de grote verscheidenheid aan machines waarop motoren geplaatst zijn en de verscheidenheid aan omgevingsaspecten met betrekking tot het gebruik van de machine, kan de benzinemotor mogelijk niet het opgegeven bruto vermogen leveren indien gebruikt in een bepaalde machine (werkelijk beschikbaar" of netto vermogen). Dit verschil wordt veroorzaakt door een allerlei factoren zoals, maar niet beperkt tot, accessoires (luchtfilter, uitlaat, laden, koelen, carburateur, brandstofpomp, enz.), beperkingen van de toepassing, bedrijfsomstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, hoogte) en verschillen van motor tot motor. Vanwege beperkingen met betrekking tot fabricage en capaciteit, kan Briggs & Stratton een motor met een hogere vermogenklassering leveren om de motor van deze motorseries te vervangen. 70 NL Briggs & Stratton Corporation (B&S), de California Air Resources Board" (CARB) en de United States Environmental Protection Agency" (U.S. EPA) Emissions Control System Warranty Statement" (Eigenaar Defect Garantie Rechten en Verplichtingen) Californië, Verenigde Staten en Canada Emissies Beheersing Defecten Garantieverklaring De California Air Resources Board" (CARB), U.S. EPA en B&S zijn verheugd de Emissions Control System" Garantie voor uw kleine motor voor off-road" gebruik (SORE) uit te leggen. In Californië moeten nieuwe kleine off-road" motoren van modeljaar 2006 en later, ontworpen, gebouwd en toegerust zijn om aan de strenge antismog standaards van de Staat te voldoen. Elders in de Verenigde Staten moeten nieuwe off-road vonkontsteking motoren, gecertificeerd voor modeljaar 1997 en later, voldoen aan dergelijke standaards, vermeld door de U.S. EPA". B&S moet het emissie beheerssysteem op uw motor garanderen gedurende de tijd die hieronder staat vermeld, onder voorwaarde dat uw kleine off-road motor niet misbruikt, verwaarloosd of verkeerd onderhouden is. Uw emissies beheerssysteem omvat delen zoals carburateur, luchtfilter, ontstekingssysteem, brandstofslang, uitlaat en katalysator. Het kan ook connectoren en andere samenstellen die met emissies verband houden bevatten. Wanneer sprake is van een garantieconditie, zal B&S uw kleine off-road motor repareren zonder kosten, inclusief diagnose, onderdelen en arbeidsloon. Garantiedekking Briggs & Stratton Corporation Emissions Control"-defect Kleine off-road motoren worden gegarandeerd met betrekking tot defecten in emissies beheersonderdelen gedurende een periode van twee jaar, met inachtneming van de hier onderstaande bepalingen. Indien een onder garantie gedekt onderdeel van uw motor defect is, zal dat onderdeel door B&S gerepareerd of vervangen worden. Garantie Verantwoordelijkheden van de Eigenaar Als eigenaar van de kleine off-road motor bent U verantwoordelijk voor het uitvoeren van het nodige onderhoud zoals in de Gebruiksaanwijzing is vermeld. B&S raadt aan dat U alle kwitanties met betrekking tot onderhoud van uw kleine off-road motor bewaart, maar B&S kan geen garantie weigeren, uitsluitend vanwege gebrek aan kwitanties of indien U niet kunt aantonen dat elk voorgeschreven onderhoud is uitgevoerd. Als eigenaar van de kleine off-road motor moet U zich echter realiseren dat B&S garantiedekking kan afwijzen wanneer uw kleine off-road motor of een onderdeel defect is geraakt door misbruik, verwaarlozing, verkeerd onderhoud of niet goedgekeurde modificaties. U bent verantwoordelijk voor het aanbieden van uw kleine off-road" motor aan een Geautoriseerde B&S Service Dealer zodra zich een probleem voor doet. De onbetwiste garantiereparaties dienen in een redelijke termijn, niet meer dan 30 dagen, uitgevoerd te worden. Indien U vragen heeft met betrekking tot uw garantierechten en −verantwoordelijkheden, dan dient U contact op te nemen met de B&S Importeur. De emissies garantie is een defecten garantie. Defecten worden beoordeeld op normale motorprestaties. De garantie heeft geen relatie met een in-gebruik emissies test. Briggs & Stratton Corporation garantievoorzieningen voor emissies beheersing defecten Hierna volgen specifieke voorzieningen met betrekking tot uw Emissies Beheersing Defecten Garantie. Het is een toevoeging op niet-gereguleerde motoren die worden aangetroffen in de Bedrijfs- en Onderhouds Instructies. 1. Gegarandeerde Onderdelen Dekking onder deze garantie strekt zich uitsluitend uit tot de onderdelen die hieronder zijn opgesomd (de emissies beheerssysteem onderdelen) in zoverre deze onderdelen aanwezig waren op de aangeschafte motor. a. Brandstof Doseersysteem • Koude start verrijkingsysteem (zgn. soft choke") • Carburateur en inwendige onderdelen • Brandstofpomp • Brandstofslang, brandstofslangfittingen, klemmen • Brandstoftank, dop en uitstroom • Koolstofpatroon b. Lucht Inductiesysteem • Luchtfilter • Inlaatspruitstuk • Ventilatieslang c. Ontstekingssysteem • Bougie(s) • Magneet ontstekingssysteem d. Katalysatorsysteem • Katalysator • Uitlaatspruitstuk • Luchtinjectiesysteem of pulsklep e. Diverse Items Als Gebruikt in Bovenstaande Systemen • Vacuüm-, temperatuur-, positie-, tijdgevoelige kleppen en −schakelaars • Connectoren en samenstellen 2. Duur van de Dekking B&S garandeert de eerste eigenaar en elke volgende koper dat de Gegarandeerde Onderdelen vrij zijn van defecten in materiaal en bewerking, die het defect van de Gegarandeerde Onderdelen veroorzaken gedurende een periode van twee jaar vanaf de datum dat de motor is afgeleverd aan een detailhandelafnemer. 3. Zonder Berekening Reparatie of vervanging van elk Gegarandeerd Onderdeel zal zonder berekening aan de eigenaar worden uitgevoerd, inclusief diagnose werkzaamheden die leiden tot de vaststelling dat het Gegarandeerde Onderdeel defect is, indien de diagnose wordt uitgevoerd door een Geautoriseerde B&S Service Dealer. Neem voor emissies garantie contact op met uw dichtstbijzijnde Geautoriseerde B&S Service Dealer, zoals vermeld in de Gouden Gids", onder Motoren, Benzine", Benzinemotoren", Gazonmaaiers" of een dergelijke categorie. 4. Claims en Dekking Uitsluitingen Garantieclaims moeten worden ingediend in overeenstemming met de voorzieningen van de B&S Motor Garantiepolitiek. Garantiedekking is niet van toepassing op defecten van Gegarandeerde Onderdelen die geen originele B&S onderdelen zijn of door misbruik, verwaarlozing of verkeerd onderhoud zoals vermeld in de B&S Motor Garantiepolitiek. B&S is niet aansprakelijk voor defecten die veroorzaakt zijn door het gebruik van extra, niet-originele of gemodificeerde onderdelen. 5. Onderhoud Elk Gegarandeerd Onderdeel dat niet volgens schema vervangen dient te worden als benodigd onderhoud of dat alleen indien nodig geïnspecteerd of vervangen" moet worden zal gegarandeerd worden tegen defecten gedurende de garantieperiode. Elk Gegarandeerd Onderdeel dat volgens schema vervangen moet worden als benodigd onderhoud zal alleen gegarandeerd worden tegen defecten gedurende de periode tot de eerste vervanging volgens schema voor dat onderdeel. De eigenaar is verantwoordelijk voor het uitvoeren van elk benodigd onderhoud, als beschreven in de B&S Bedrijfs- en Onderhoudsinstructies. 6. Vervolg Dekking Dekking hieronder zal zich uitstrekken tot het defect raken van elk motorcomponent dat veroorzaakt is door het defect raken van elk Gegarandeerd Onderdeel dat zich nog onder garantiedekking bevindt. 71 Zoek naar de Relevante Emissie Duurzaamheidperiode en Luchtindex Informatie op uw Motor Emissieslabel Motoren die gecertificeerd zijn te voldoen aan de California Air Resources Board" (CARB) Tier 2" Emissiestandaards moeten informatie tonen met betrekking tot de Emissies Duurzaamheidperiode (Emissions Durability Period") en de Luchtindex (Air Index"). Briggs & Stratton stelt deze informatie ter beschikking aan de consument op ons emissielabel. Het motor emissielabel toont certificatie-informatie. De Emissions Durability Period" beschrijft het aantal werkelijke bedrijfsuren waarvoor de motor gecertificeerd is aan de emissie-eisen te voldoen, aangenomen dat er juist onderhoud wordt uitgevoerd volgens de Bedrijfs- en Onderhoudsinstructies. De volgende categorieën worden gebruikt: Moderate" (gematigd): De motor is gecertificeerd om gedurende 125 werkelijke motor bedrijfsuren aan de emissie-eisen te voldoen. Intermediate" (gemiddeld): De motor is gecertificeerd om gedurende 250 werkelijke motor bedrijfsuren aan de emissie-eisen te voldoen. Extended" (verlengd): De motor is gecertificeerd om gedurende 500 werkelijke motor bedrijfsuren aan de emissie-eisen te voldoen. Bijvoorbeeld, een typische loop-gazonmaaier wordt gedurende 20 tot 25 uur per jaar gebruikt. Daarom staat de duurzaamheidperiode Emissions Durability Period" van een motor met een intermediate" klasse gelijk aan 10 tot 12 jaar. Bepaalde Briggs & Stratton motoren zullen worden gecertificeerd te voldoen aan de United States Environmental Protection Agency" (USEPA) Fase 2 emissies standaards. Voor fase 2 gecertificeerde motoren, zal de Emissions Compliance Period" waaraan gerefereerd wordt het aantal bedrijfsuren aangeven gedurende welke de motor bewezen heeft te voldoen aan de Federale emissies vereisten. Voor motoren met minder dan 225 cc cilinderinhoud. Categorie C = 125 uur Categorie B = 250 uur Categorie A = 500 uur Voor motoren met 225 cc of meer cilinderinhoud. Categorie C = 250 uur Categorie B = 500 uur Categorie A = 1000 uur NL BRIGGS & STRATTON MOTOR EIGENAAR GARANTIE POLITIEK Geldig vanaf 12/06 GARANTIEBEPALINGEN De Briggs & Stratton Corporation zal elk onderdeel gratis repareren of vervangen dat een defect vertoont in materiaal of bewerking of beide. Transportkosten voor onderdelen die zijn ingezonden voor reparatie of vervanging onder deze garantie komen ten laste van de koper. Deze garantie is geldig voor de tijdsperiode en onderhavig aan de onderstaande voorwaarden. Raadpleeg voor garantieservice de dichtstbijzijnde Geautoriseerde Service Dealer in onze “dealer locator map” bij www.briggsandstratton.com, of raadpleeg de site van de importeur, of kijk in de ‘Gouden Gids™’. ER IS GEEN ANDERE EXPLICIETE GARANTIE. INBEGREPEN GARANTIES, INCLUSIEF DIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL ZIJN BEPERKT TOT ÉÉN JAAR VANAF AANKOOP, OF TOT DIE OMVANG DIE DOOR DE WET IS TOEGESTAAN. ALLE INBEGREPEN GARANTIES ZIJN UITGESLOTEN. AANSPRAKELIJKHEID VOOR INCIDENTELE- OF GEVOLGSCHADES ZIJN UITGESLOTEN VOOR ZOVER DEZE UITSLUITING WETTIG IS TOEGESTAAN. Sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot hoe lang inbegrepen garantie duurt, en sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen mogelijk niet op U van toepassing zijn. Deze garantie geeft U bepaalde specifieke rechten en U kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot rechtsgebied variëren. GARANTIETERMIJNEN ** Merk / Product Type Vanguardt “Extended Life Series”t, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Op petroleum gebruikte motoren Alle andere Briggs & Stratton motoren Particulier Gebruik 2 jaar 2 jaar 1 jaar 2 jaar Commercieel Gebruik 2 jaar 1 jaar 90 dagen 90 dagen **Motoren die worden gebruikt op “Standby” generatoren voor particuliere woningen worden uitsluitend onder particulier gebruik gegarandeerd. Deze garantie geldt niet voor toepassingen die worden gebruikt om primair het utiliteitsnet te vervangen. Motoren die worden gebruikt voor competitief racen of op commerciële- of huurcircuits worden niet gegarandeerd. De garantieperiode begint op de dag van aankoop van de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande tabel. “Consumentengebruik” betekent persoonlijk huishoudelijk gebruik door een detailhandelconsument. “Commercieel gebruik” betekent elk ander gebruik, inclusief inkomen verschaffend gebruik of verhuurdoeleinden. Als een motor eenmaal commercieel gebruikt is, dan zal deze daarna voor deze garantie als commercieel gebruikt worden beschouwd. ER IS GEEN GARANTIEREGISTRATIE NODIG OM GARANTIE TE VERKRIJGEN OP BRIGGS & STRATTON PRODUCTEN. BEWAAR UW AANKOOPNOTA. INDIEN U GEEN BEWIJS VAN DE EERSTE AANKOOPDATUM KUNT OVERLEGGEN OP HET MOMENT DAT OM GARANTIESERVICE VERZOCHT WORDT, DAN ZAL DE FABRICAGEDATUM VAN HET PRODUCT GEBRUIKT WORDEN OM DE GARANTIEPERIODE TE BEPALEN. OVER UW MOTORGARANTIE Briggs & Stratton verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt zich voor het ongemak. Elke geautoriseerde Service Dealer kan garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice niet billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien de motorschade is ontstaan door misbruik, gebrek aan normaal onderhoud, transport, behandeling, opslag of verkeerde installatie. Evenzo is garantie niet meer geldig als het serienummer van de motor verwijderd is of wanneer de motor veranderd of gemodificeerd is. Indien een klant het niet eens is met de beslissing van de Service Dealer, zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of garantie van toepassing is. Vraag de Service Dealer om alle ondersteunende feiten naar de fabriek of diens vertegenwoordigende importeur te sturen voor onderzoek. Als de Importeur of de Fabriek besluit dat de claim gerechtvaardigd is, zal de klant volledig vergoed worden voor die onderdelen die defect zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden tussen de klant en de Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige oorzaken van motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt. Normale slijtage: Motoren hebben, net als alle mechanische toestellen, periodiek service aan- en vervanging van onderdelen nodig om goed te presteren. Garantie zal niet de reparatie dekken wanneer normaal gebruik de levensduur van een onderdeel of een motor heeft uitgeput. Verkeerd onderhoud: De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden waaronder hij gebruikt wordt en de mate van zorg voor de motor. Motoren die gebruikt worden op bijvoorbeeld grondfrezen, vuilwaterpompen of cirkelmaaiers moeten vaak werken onder zware en vuile omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op voortijdige slijtage. Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof, bougiereinigergrit of ander schurend materiaal dat de motor is binnengedrongen door verkeerd onderhoud, wordt niet door garantie gedekt. Deze garantie dekt uitsluitend aan de motor gerelateerde defecte materialen en/of bewerkingen, en niet vervanging of vergoeding van de machine waarop de motor gemonteerd kan zijn. Noch strekt de garantie zich uit tot reparaties die nodig zijn door: 1. PROBLEMEN VEROORZAAKT DOOR ONDERDELEN DIE GEEN ORIGINELE BRIGGS & STRATTON ONDERDELEN ZIJN. 2. Bedieningsonderdelen of -installaties waardoor de motor niet start, die slechte motorprestaties veroorzaken of de levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de machinefabrikant.) 3. Lekkende carburateurs, verstopte brandstofpijpen, vastklevende kleppen, of andere schade, veroorzaakt door vervuilde of verouderde brandstof. (Gebruik schone, verse, loodvrije benzine en Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator, Onderdeelnummer 999005.) 4. Onderdelen die zijn ingelopen of gebroken doordat een motor was gebruikt met onvoldoende- of vervuilde smeerolie, of een verkeerde gradatie smeerolie (controleer het oliepeil dagelijks of na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en verversen na de aanbevolen intervallen.) OIL GARD kan mogelijk een draaiende motor niet uitschakelen. Motorschade kan optreden wanneer de olie niet correct op peil gehouden wordt. Lees de Gebruiksaanwijzing. 5. Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen en samenstellen zoals koppelingen, aandrijvingen, afstandbedieningen enz. die geen Briggs & Stratton fabrikaat zijn. 6. Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen van vuil doordat de luchtfilter verkeerd is onderhouden of weer gemonteerd, of wanneer een niet-origineel luchtfilterelement of -patroon wordt gebruikt. (Volgens de aanbevolen intervallen, het schuimplastic Oil-Foam" element Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D-247,177 (Andere Patenten Aangevraagd) 5,548,955 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,546,901 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,445,014 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,503,125 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,501,203 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,497,679 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,320,795 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,301,643 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,271,363 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,269,713 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,265,700 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 72 of het schuim voorfilter reinigen en inoliën en de patroon vervangen.) Lees de Gebruiksaanwijzing. Onderdelen die beschadigd zijn door over toeren draaien of oververhitting veroorzaakt door gras, vuil of verontreinigingen, die de koelvinnen afdichten of het vliegwielgebied verstoppen, of veroorzaakt door het gebruik van de motor in een afgesloten ruimte zonder voldoende ventilatie (Reinig de vinnen op de cilinder, cilinderkop en vliegwiel volgens de aanbevolen intervallen.) Lees de Bedrijfs- & Onderhouds Instructies. 8. Motor- of machine onderdelen die gebroken zijn door overmatig trillen, veroorzaakt door een losse motorbevestiging, losse maaimessen, ongebalanceerde messen of losse- of ongebalanceerde aandrijvingen, verkeerde bevestiging van de machine aan de motor krukas, over toeren draaien of ander misbruik tijdens bedrijf. 9. Een kromme of gebroken krukas als gevolg van het raken van een hard voorwerp door het maaimes van een motormaaier, of als gevolg van een overmatig gespannen V-snaar. 10. Normaal onderhoud of afstelling van de motor. 11. Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals verbrandingskamer, kleppen, klepzittingen, klepgeleiders, of verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt door het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas, veranderde benzines, etc. Garantie is alleen verkrijgbaar via servicedealers, die daarvoor door Briggs & Stratton Corporation of door de door haar aangewezen importeur zijn geautoriseerd. Uw dichtstbijzijnde geautoriseerde service dealer is te vinden in een door de Briggs & Stratton importeur verstrekte lijst of in de Gouden Gids™", onder Motoren, Benzine", Benzinemotoren", Gazonmaaiers," of een dergelijke categorie. 7. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 P Nota: (Esta nota aplica-se somente aos motores usados nos EUA.) A manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser feitos por qualquer oficina de motores ou indivíduo. Entretanto, para obter reparos gratuitos à cobertura dos termos e provisões da Garantia Briggs & Stratton, qualquer serviço, reparo ou substituição de peças de controle de emissão deve ser feito por uma assistência autorizada da fábrica. AS FIGURAS MENCIONADAS NO TEXTO PODEM SER ENCONTRADAS NA CONTRACAPA INICIAL E FINAL DESTE MANUAL. CARACTERÍSTICAS DO MOTOR − VEJA A FIGURA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 P SÍMBOLOS ASSOCIADOS A ESTE MOTOR 1 Leia o Manual do Operador Aviso de segurança Filtro de ar Carburador / Tampa do misturador LP/NG Proteção Incêndio Choque elétrico Explosão Superfície quente Contragolpe Peças em movimento Fumaças tóxicas Use proteção para os olhos Cabo de partida Alojamento do ventilador Filtro do óleo (se equipado) Cabo de vela de ignição Tela giratória Bomba de combustível SRetentor de faíscas, se equipado Tubulação de exaustão Motor Modelo xxxxxx Tipo xxxx xx Código xxxxxxxx Úlcera causada pelo congelamento 13 Partida elétrica de 12 V, se equipado 14 Bocal de enchimento/Vareta de nível de óleo 15 Bujão de drenagem de óleo On Off (Ligar/Desligar) Parar Registre aqui o modelo, tipo e números de código do motor, para referência futura. Óleo Lento Combustível Rápido Registre aqui a data de compra, para referência futura. Fechamento de combustível Afogador aberto Afogador fechado / cheio INFORMAÇÕES GERAIS No estado da Califórnia, os modelos OHV 290000, 300000, 350000 e 380000 são certificados pela Comissão de Recursos de Ar da Califórnia para atender os padrões de emissão para 250 horas.No entanto, essa certificação não concede ao comprador, proprietário ou operador do motor quaisquer garantias extras em relação ao desempenho ou vida útil do motor. O motor possui somente as garantias de produto e emissões declaradas neste manual. Este manual contém informações de segurança para que você fique ciente dos perigos e riscos relacionados a motores, e como evitá-los. Como a Briggs & Stratton não sabe necessariamente em qual equipamento este motor será utilizado. Por essa razão, é importante que você leia e compreenda essas instruções e também as instruções do equipamento onde este motor será utilizado. ESPECIFICAÇÕES DE SEGURANÇA AVISO É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e potencial de gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um símbolo de perigo para assinalar o tipo de perigo. A exaustão do motor deste produto contém produtos químicos conhecidos no Estado da Califórnia como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas associados à reprodução humana. PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. AVISO AVISO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos graves. A Briggs & Stratton não aprova ou autoriza o uso desses motores em qualquer veículo terrestre (ATVs) de três rodas, mobiletes/karts para recreação, produtos ou veículos aéreos construídos para uso em competições. A utilização desses motores para tais aplicações pode resultar em danos materiais, ferimentos graves (incluindo paralisias) ou até mesmo morte. CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em ferimentos graves ou leves. CUIDADO, quando utilizado sem o símbolo de aviso, indica uma situação que poderá resultar em danos no motor. 73 P SEGURANÇA AVISO AVISO O ato de dar partida no motor cria fagulhas, que podem inflamar na proximidade de gases inflamáveis, podendo resultar em incêndio e explosões. • Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor. • Não utilize fluídos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis. O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL • Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. • Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada. • Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 25-12 mm (1-1/2 polegadas) a baixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível. • Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes de ignição. • Verifique freqüentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR • Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão do tanque de combustível e o purificador de ar se encontram cada um no seu lugar. • Não acione o motor com a vela de ignição retirada. • Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor. • Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador na posição FAST" (rápido) e acione até que o motor arranque. QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO • Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar o derramamento de gasolina. • Não afogue o carburador para parar o motor. QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO • Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível em OFF (desligada). QUANDO ARMAZENAR GASOLINA OU EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE • Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos que tenham uma luz piloto ou outra fonte de ignição, uma vez que poderão incendiar os vapores do combustível. AVISO A rápida retração da corda de partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Há possibilidade de ocorrerem fraturas, contusões ou torções. • Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até sentir resistência, a seguir puxe rapidamente. • Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida. • Os componentes do equipamento diretamente conectados − como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., porém não apenas estes − devem estar seguramente fixados. AVISO As peças giratórias podem tocar ou enroscar em mãos, pés, cabelos, roupas ou acessórios. Poderão ocorrer amputações ou lacerações graves. • • • • Opere o equipamento com as proteções no devido lugar. Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas. Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire as jóias. Não use roupa solta, cordões pendentes ou ítens que poderão ficar presos. AVISO O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se. AVISO Combustíveis gasosos, tais como LPG (gás de petróleo líquido) e gás natural (NG), são extremamente inflamáveis e podem formar misturas de vapor explosivo em temperaturas moderadas. • Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles. • Retire os resíduos combustíveis acumulados na área do silencioso e cilindro. • Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais. CASO SINTA CHEIRO DE GÁS: • NÃO ligue o motor. • NÃO acione nenhum interruptor elétrico. • NÃO use o telefone nas proximidades. • Evacue a área. • Ligue para o fornecedor de gás ou para o Corpo de Bombeiros. LEMBRE-SE: • O vapor de LPG é mais denso que o ar e tende a se acumular em áreas mais baixas. O vapor de NG é menos denso que o ar tende a se acumular em áreas mais altas. Ambos podem se deslocar para áreas mais distantes. • Mantenha chamas, faíscas, pilotos e outras fontes de ignição distantes da área onde o motor é operado ou está sendo consertado. • NÃO fume enquanto operar ou consertar o motor. • NÃO guarde gasolina ou outros líquidos ou vapores inflamáveis em áreas próximas ao motor. • ANTES de fazer qualquer tipo de serviço de manutenção no motor, desligue o abastecimento de combustível. • Após a instalação ou manutenção inicial, verifique se há vazamento de combustível. NÃO utilize uma chama aberta. Coloque água com bastante sabão ou solução para teste de vazamento com uma escova e observe se há bolhas. • Mantenha o equipamento e a área em volta do motor sem sujeira. • Instale o sistema de combustível de acordo com as regras aplicáveis de combustível/ gasolina. AVISO Use proteção para os olhos quando estiver fazendo reparos. Pode ocorrer úlcera de congelamento por meio do contato da pele ou dos olhos com o líquido LP que vaza. • A instalação, os ajustes e os reparos devem sempre ser feitos, por um técnico profissional. • Os cabos flexíveis de fornecimento devem ser verificados regularmente para observar se estão em boas condições. Substitua os componentes danificados ou com vazamento. AVISO A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. O acionamento não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. AVISO ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS • Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela. • Desligue a bateria, no terminal negativo (motores com partida elétrica). QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS • Use um verificador de velas de ignição aprovado. • Não faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada. Os motores liberam monóxido de carbono, um gás venenoso, incolor e inodoro. Respirá-lo poderá provocar náuseas, desmaios ou até mesmo a morte. • Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior. • Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo que as janelas ou as portas estejam abertas. 74 P RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL MOTORES A GASOLINA Use um óleo detergente de alta qualidade classificado como Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado. Não use aditivos especiais. SAE 30 405 F e superiores (55 C e superiores) são recomendáveis para usos com todas as finalidades acima de 40°F. O uso abaixo de 40°F causará dificuldade de partida. 10W-30 0 a 1005 F (−18 a 385 C) é melhor para uso em condições variadas de temperatura. Esse tipo de óleo melhora a partida em ambientes de baixa temperatura, mas pode aumentar o consumo de óleo em 80°F (27°C) ou mais. Verifique constantemente o nível de óleo em temperaturas elevadas. 5W-30 sintético −20 a 1205 F (−30 a 405 C) oferece uma melhor proteção em todas as temperaturas, bem como melhora a partida, reduzindo o consumo de óleo. 5W-30 405 F e menores temperaturas (55 C e menores) é recomendado para uso no inverno, pois funciona melhor com em condições climáticas frias. Este motor é certificado para funcionar a gasolina. O sistema de controle da emissão deste motor é EM (Modificações de Motor). Sempre use gasolina que atenda os seguintes requisitos: • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. • Mínimo de 87 de octanas/87 AKI (91 RON). Se estiver operando em altas temperaturas, veja abaixo. • É aceita Gasolina com até 10% de etanol (gasolina e álcool) ou com até 15% MTBE (metil terc-butil éter). • O uso de qualquer gasolina diferente das aprovadas acima invalidará a garantia do motor. Alguns locais podem indicar, em suas bombas de combustível, que a gasolina contém álcoois ou éteres. Caso não tenha certeza sobre o tipo de gasolina que está comprando, consulte o fornecedor do combustível. • Não modifique o sistema de combustível ou o carburador para usar combustíveis alternativos. • Nunca misture óleo com gasolina. Todas as gasolinas são diferentes. Se presenciar problemas de partida de desempenho após o uso de uma nova gasolina no motor, troque o fornecedor ou a marca do combustível. CUIDADO: Alguns combustíveis, conhecidos por gasolinas oxigenadas ou reformuladas, são misturas de gasolina com álcool ou éter. Quantidades excessivas dessas misturas poderão danificar o sistema de combustível ou causar problemas de desempenho. Caso se observe anomalias de funcionamento, use gasolina com uma menor porcentagem de álcool ou éter. ESTABILIZADOR DE COMBUSTÍVEL Para proteger o sistema de combustível da formação de goma, misture um aditivo ao abastecer com combustível. A Briggs & Stratton recomenda o uso do estabilizador FRESH START, disponível na forma de aditivo liquido, cartucho líquido concentrado ou aditivo granular. USO EM ALTA ALTITUDE Em altitudes mais elevadas (acima de 5000 pés), pode ser utilizada a gasolina de 85 octanas/ 85 AKI (89 RON). A operação em altitudes elevadas pode requerer um kit de jato de carburador para alta altitude a fim de melhorar o desempenho e reduzir o consumo. Consulte um revendedor autorizado da Briggs & Stratton para obter mais informações. CAPACIDADE DE ÓLEO Cerca de 1,6 litros (1-1/2 quarto de galão ou 48 onças) quando trocar o óleo e substituir o filtro. (A capacidade do óleo será maior se o motor estiver equipado com um filtro de óleo à distância.) CUIDADO: O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, encha até a marca CHEIO na vareta com óleo. Não deixe transbordar. ADICIONANDO GASOLINA Limpe em volta do bocal de abastecimento de combustível antes de remover o tampão. Retire a tampa. Abasteça até cerca de 25 a 12 mm (1-1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível. Tenha cuidado para não deixar transbordar. ADICIONANDO ÓLEO − VEJA A FIGURA 2 MOTORES A GÁS PROPANO LIQUIDO (GLP) GÁS NATURAL (NG) 1. Para o primeiro uso ou quando efetuar troca de óleo: adicione 1 litro (32 onças). 2. Dê a partida e opere o motor sem carga por 30 segundos. Desligue o motor e espere mais 30 segundos. 3. Depois, adicione mais óleo lentamente até o respectivo nível atingir a marca de FULL (CHEIO) na vareta de nível. Verifique a ocorrência de vazamentos de óleo. 4. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida. • Utilize combustível limpo e puro, sem água ou e qualquer outro tipo de material. Utilizar combustíveis que não os recomendados a seguir pode resultar em problemas de desempenho. • Em motores montados para funcionarem com GLP, é recomendado o tipoHD5 GLP comercial. A composição de combustível recomendada é aquela com no mínimo 2500 BTU’s/ft; no máximo 5% de propileno; 2,5% de butano e gases mais densos; e com conteúdo mínimo de 90% de propano. • Os motores GN ou GLP estão certificados para operação com gás natural ou gás propano líquido. VERIFICANDO O ÓLEO 1. Coloque o motor em uma superfície plana e limpe ao redor do bocal de abastecimento . ADICIONANDO COMBUSTÍVEL 2. Retire a vareta de nível do óleo , limpe com um pano limpo; volte a colocá-la e a apertá-la. Retire a vareta de nível e verifique o nível do óleo. Leia as instruções de operação fornecidas pelo fabricante do equipamento para obter informações sobre reabastecimento dos motores a gás natural ou LP. 3. O óleo deve chegar à marca FULL (CHEIO) . Se necessário, adicione mais óleo lentamente. 4. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida. AVISO PRESSÃO DO ÓLEO Motores GLP/GN: O equipamento no qual este motor está instalado é equipado com uma válvula automática de segurança de gás de fechamento do combustível". NÃO opere o equipamento se não houver a válvula de fechamento do combustível" ou caso a mesma esteja inoperante, pois pode haver incêndio ou explosão. Se o motor estiver ou ficar com pouco óleo, um interruptor de pressão de óleo (caso o motor esteja equipado) irá ativar um dispositivo de aviso ou fazer com que o motor pare. (Leia as instruções de operação fornecidas pelo fabricante do equipamento a fim de saber como é que o seu motor está equipado). Consulte Manutenção para obter mais informações. 75 P PARTIDA MANUTENÇÃO CUIDADO: Este motor é expedido da Briggs & Stratton SEM óleo. Verifique o nível do óleo antes de dar a partida no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo sofrerá danos irrecuperáveis que não serão cobertos pela garantia. Veja a seção Óleo para saber as recomendações, a capacidade e os detalhes de abastecimento. AVISO Para evitar uma partida acidental, desconecte o cabo da vela e mantenha-o afastado da vela de ignição antes de realizar a manutenção. Não bata no volante com um martelo ou um objeto rígido. Caso isso seja feito, o volante pode quebrar-se durante o uso. Não mexa nas conexões ou outros peças para aumentar a velocidade do motor. ANTES DE DAR A PARTIDA EM MOTORES GLP / GN O misturador GLP / GN pode estar equipado com solenóide, entrada para combustível, conector de 12 volts e com uma válvula de fechamento do combustível. (Leia as instruções de operação fornecidas pelo fabricante do equipamento para saber de que forma seu motor está equipado.) A manutenção constante melhora o desempenho e aumenta a vida útil do motor. Precisa de ajuda? Visite www.briggsandstratton.com. Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se tornam necessárias manutenções mais freqüentes quando o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo. ANTES DE DAR PARTIDA EM QUALQUER DOS MOTORES − VEJA A FIGURA 3 Nota: motores a GLP / GN podem ignorar os passos 1 e 2. Primeiras 8 horas Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a bateria, carregue-a antes de tentar dar a partida do motor, conforme recomendado pelo fabricante. 1. Abra a válvula de fechamento de combustível , quando assim equipado. 2. Movimente o controle do afogador para a posição CHOKE (AFOGAR) ou START (PARTIDA). 3. Mova o acelerador (se estiver equipado) para a posição FAST (RÁPIDO). (Opere o motor na posição FAST e o afogador na posição RUN ou OFF.) 4. Desloque o interruptor giratório para a posição to I, se estiver equipado. PARTIDA RETRÁTIL − VEJA A FIGURA Trocar o óleo Cada 8 horas ou diáriamente Verificar o nível do óleo Limpe em redor do silencioso, ligações e molas. Após cada 25 horas ou em cada estação Efetuar a manutenção do pré-purificador de ar* Após cada 50 horas ou em cada estação 4 Limpar e inspecionar o retentor de faíscas, quando assim equipado Trocar o óleo, quando operar sob carga pesada ou a elevada temperatura ambiente 1. Segure na maneta de partida e puxe lentamente até sentir resistência. 2. Depois puxe a maneta rapidamente para superar a compressão, evitar o contragolpe e dar a partida do motor. 3. Se necessário repita o procedimento com o afogador na posição RUN (EM FUNCIONAMENTO) e o acelerador na posição FAST (RÁPIDO). 4. Quando o motor der a partida, opere-o na posição FAST. PARTIDA ELÉTRICA − VEJA A FIGURA Após cada 100 horas ou em cada estação 5 CUIDADO: Se o fabricante do equipamento forneceu uma bateria, carregue-a antes de tentar dar partida no motor. NÃO opere o motor com a bateria desconectada. Para prolongar a vida útil do motor de arranque, use ciclos de partida curtos (5 segundos no máximo, então aguarde um minuto). O acionamento prolongado pode danificar o motor de partida. 1. Gire a chave para a posição START (PARTIDA) ou pressione o botão . 2. Repita, se necessário, com o afogador desativado e o controle do acelerador na posição FAST (RÁPIDO). 3. Aqueça o motor. 4. Se equipado com afogador: ajuste lentamente o afogador na direção da posição RUN (EM FUNCIONAMENTO) ou OFF. Aguarde até que o motor esteja funcionando suavemente antes de cada ajuste do afogador. 5. Opere o motor com o afogador desativado e o acelerador na posição FAST (RÁPIDO). PARANDO − VEJA A FIGURA Efetuar manutenção do cartucho do purificador de ar* Trocar o óleo Substituir o filtro do óleo, quando assim equipado Limpar o arrefecedor de óleo, quando assim equipado* Limpar o sistema de arrefecimento* Verificar a folga da válvula − motores a GLP / GN Em cada estação Substituir as velas de ignição** Substituir o filtro de combustível em linha. Verificar a folga da válvula * Limpar com maior freqüência quando submetido a poeiras, quando há resíduos no ar ou após operação prolongada a cortar grama alta e seca. ** Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na substituição. 6 1. Partida retrátil (manual): Mova o controle do acelerador (se houver) para SLOW (LENTO) e em seguida para a posição STOP . 2. Partida elétrica (chave): Mova o controle do acelerador (se houver) para SLOW (LENTO). Gire a chave para OFF . Remova a chave e guarde-a fora do alcance de crianças. 3. Pressione o interruptor giratório (se equipado) para a posição O (PARAR). 4. Feche a válvula de fechamento de combustível (se equipado). AVISO NÃO pare o motor movimentando o controle do afogador para a posição CHOKE (AFOGAR), pois isso poderá causar fagulhas, incêndio ou danos ao motor. 76 P TROCANDO O ÓLEO DO MOTOR − VEJA A FIGURA FOLGA DA VÁLVULA 7 Motores a gasolina − Troque o óleo após as primeiras 8 horas de operação. 1. Troque o óleo enquanto o motor estiver quente. 2. Remova o bujão de dreno para escoar o óleo. 3. Reabasteça com o óleo novo no grau de viscosidade SAE recomendado. 4. Encha até à marca FULL (CHEIO) da vareta de nível. Verifique a folga das válvulas anualmente (de entrada e de escape 0,10-0,15 mm) Motores GN / GLP− Deve-se verificar a folga nas válvulas após cada 100 horas de operação. Ajuste se necessário. SILENCIOSO − VEJA A FIGURA FILTRO DE ÓLEO Ë, SE EQUIPADO. AVISO Substitua o filtro do óleoa cada 100 horas de operação ou a cada estação, o que ocorrer primeiro. 1. Antes de instalar um filtro novo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro com óleo de motor novo e limpo. 2. Enrosque o filtro à mão até a junta entrar em contato com o adaptador do filtro do óleo. Aperte mais 1/2 ou 3/4 de volta. 3. Reabasteça o motor com o óleo novo no nível de viscosidade SAE recomendado. Consulte os procedimentos em Adicionando óleo na seção RECOMENDAÇÕES DE ÓLEO. 4. Dê a partida e opere o motor em PONTO MORTO para verificar se há vazamento de óleo. 5. Pare o motor. Volte a verificar o nível de óleo e adicione óleo, caso seja necessário. As aparas/resíduos ao redor do coletor de escape/silencioso incêndio. Inspecione e limpe antes de cada utilização. LIMPANDO RESÍDUOS − VEJA A FIGURA podem provocar 10 Limpe periodicamente o acúmulo de grama/aparas de palha do motor. Remova o resfriador de óleo para limpar os resíduos. Grama ou palha podem entupir o sistema de arrefecimento, especialmente após trabalhos prolongados de corte de grama seca e alta. A cada 100 horas ou em cada estação, limpe as superfícies e aletas internas de arrefecimento a fim de evitar superaquecimento e avarias no motor. Retire o alojamento do ventilador a fim de limpar as áreas indicadas . Mantenha as ligações, molas e controles livres de resíduos. CUIDADO: NÃO limpe o motor com jato de água, porque a água poderá contaminar o combustível. Limpe com uma escova ou um pano seco. Se a pressão do óleo descer para valores inferiores a 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm2), um interruptor de pressão de óleo (caso o motor esteja assim equipado) irá ativar um dispositivo de aviso ou fazer com que o motor pare. Verifique o nível de óleo com a vareta de nível. Se o nível se encontrar entre ADD (adicionar) e FULL (cheio) na vareta de nível, não tente dar novamente a partida do motor. Contate um Centro de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton. Não opere o motor enquanto a pressão de óleo não tiver sido corrigida. Se o óle se encontrar abaixo da marca ADD (adicionar) na vareta de nível, adicione óleo até o respectivo nível atingir a marca de FULL (cheio). Volte a dar a partida do motor e verifique a pressão do óleo. Se a pressão for normal, continue a operar o motor. Nota: O manômetro de pressão do óleo, caso o motor esteja assim equipado, é fornecido pelo fabricante do equipamento. PURIFICADOR DE AR, ELEMENTO DUPLO − VEJA A FIGURA 8 1. Desaperte os fechos nos lados da tampa e retire a tampa. 2. Faça deslizar o pré-purificador com todo o cuidado para fora do cartucho . 3. Retire o botão e a placa do cartucho . Retire o cartucho com muito cuidado a fim de evitar a entrada de impurezas no carburador. Para fazer a manutenção do cartucho, limpe-o batendo suavemente contra uma superfície plana. Substitua o pré-purificador, se houver, se estiver muito sujo ou danificado. CUIDADO: Não use solventes de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão fazer com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado, que pode danificar o cartucho. Não lubrifique o cartucho. 4. Volte a instalar o cartucho, a placa e o botão. 5. Volte a montar o pré-purificador no cartucho. 6. Substitua a tampa e aperte os fechos. 9 AVISO NÃO faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada. Utilize apenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton, para verificação quanto a faíscas. • Se o motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição FAST" (RÁPIDO) e acione até que o motor arranque. • Os eletrodos em uma vela de ignição devem estar limpos e afiados para produzir a ignição com a potência necessária. Se a vela estiver gasta ou suja, mais difícil será dar partida no motor. • Verifique se a folga da vela de ignição é de 0,76 mm ou 0,030 pol. Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na substituição. FILTRO DE COMBUSTÍVEL − VEJA A FIGURA Se o silencioso for equipado com um filtro retentor de faíscas , remova-o para limpeza e inspeção a cada 50 horas ou a cada estação. Substitua se estiver danificado. PRESSÃO DO ÓLEO VELA DE IGNIÇÃO − VEJA A FIGURA 10 10 Substitua o filtro de combustível em linha , em cada estação. AVISO Drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível antes de substituir o filtro de combustível. 77 P ARMAZENAGEM ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR O combustível pode ficar velho quando armazenado por mais de 30 dias. Combustível velho gera acúmulos de ácido e goma no sistema de combustível ou em peças essenciais do carburador. Misture o estabilizador de combustível com o combustível no tanque ou no contêiner de armazenamento. Ligue o motor por um tempo curto para que o estabilizador circule pelo carburador e pelo motor. O motor e o combustível podem ser armazenados por até 24 meses. Se o estabilizador de combustível não for usado, é preciso retirar a gasolina do equipamento antes de armazená-lo. Deixe o motor ligado até que ele pare por falta de combustível. Se a tampa do combustível FRESH START, com cartucho de vazamento lento de líquido concentrado for usado, não haverá necessidade de retirar o combustível, contanto que um cartucho contenha estabilizador para armazenamento sazonal. 1. Troque o óleo. 2. Retire as velas de ignição e verta cerca de 30 ml de óleo de motor nos cilindros. Recoloque as velas de ignição e gire lentamente o motor para distribuir o óleo. 3. Limpe grama/aparas dos cilindros, das aletas do cabeçote e por detrás do silencioso. 4. Quando o motor resfriar após seu uso, armazene-o em uma área limpa e seca. Folga de ar da armação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 − 0,30 mm (0,008 − 0,012 pol) Folga da vela de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 pol) Folga na válvula com as molas instaladas e pistão 6 mm acima do centro superior (verifique quando o motor estiver frio): Consulte o manual de reparo. Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm (0,004 − 0,006 pol) Saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm (0,004 − 0,006 pol) Nota: A potência do motor irá reduzir em 3-1/2% para cada 1.000 pés (300 metros) acima do nível do mar e 1% para cada 10 F (5,6 C) acima de 77 F (25 C). Irá operar satisfatoriamente em um ângulo de até 15. Consulte o manual do operador do equipamento para saber os limites de operação permitidos em declives. MODELO 290000 & 300000 Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2,68 in.) Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2,60 pol) Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 CC (29,3 pol. cúbica) AVISO Armazene em uma área limpa e seca. Não armazene no mesmo local que forno, fornalha, aquecedor de água ou outro equipamento que use uma chama piloto ou que tenha um dispositivo que possa criar fagulhas. Os vapores do motor podem entrar em combustão MODELO 350000 Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2,83 pol) Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2,76 pol) Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 CC (34,7 pol. cúbica) MANUTENÇÃO Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton MODELO 380000 Óleo (1363 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Filtro de óleo (6 cm de comprimento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491056 Kit de bomba de óleo (utiliza broca elétrica para remover rapidamente o óleo do motor) . . . . . . . . . . . . . 5056 Estabilizador de combustível (frasco de 125 ml) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Filtro de combustível(sem bomba de combustível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Filtro de combustível (com bomba de combustível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Cartucho de purificador de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (todos os modelos exceto o modelo 380000) Pré-purificador de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (todos os modelos exceto o modelo 380000) Pré-purificador de ar (kit de pré-purificador e cartucho) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (todos os modelos exceto o modelo 380000) Cartucho do purificador de ar (modelo 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Pré-purificador de ar (modelo 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Vela de ignição com resistência interna (resistor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Vela de ignição de platina de longa duração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (usada na maior parte dos motores OHV (válvulas à cabeça)) Manual de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276116 Ao adquirir equipamento acionado por um motor Briggs & Stratton, você se beneficia com a garantia de um serviço confiável, altamente qualificado em mais de 30.000 Centros de Serviço Autorizados em todo o mundo, incluindo mais do que 6.000 técnicos de serviço experientes. Procure estes sinais sempre que lhe oferecem serviços Briggs & Stratton. Você pode localizar o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo, no mapa de localização em www.briggsandstratton.com Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2,97 pol) Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2,76 pol) Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 CC (38,2 pol. cúbica) INFORMAÇÕES TÉCNICAS Informações sobre Classificação de Potência do Motor A classificação de potência total para modelos individuais de motor a gás está de acordo com o código da SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos) J1940, a qual refere-se à Alimentação de Motores de Pequeno Porte e Procedimentos de Classificação de Torque (Small Engine Power & Torque Rating Procedure). Já a classificação de desempenho foi obtida e corrigida conforme o código SAE J1995 (Revisão de 05-2002). Os valores de torque são derivados a 3060 RPM; os valores de cavalo-vapor são derivados a 3600 RPM. A potência total do motor poderá ser menor e é influenciada por elementos como: condições de operação no ambiente, variabilidade de motor para motor, entre outros. O motor a gasolina utilizado num determinado produto de força (força local" ou cavalo-vapor real) não alcançará sua potência total classificada devido à ampla gama de equipamentos nos quais esses motores são utilizados somada às diferenças de ambiente no qual o motor é operado. Tal diferença na potência é resultado de uma série de fatores como acessórios (purificador de ar, exaustor, carregamento, resfriamento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações de aplicação, condições de operação no ambiente (temperatura, umidade, altitude), e também a variabilidade de motor para motor. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton poderá substituir o motor desta série por um motor de potência maior. 78 P A Briggs & Stratton Corporation (B&S), a Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB) e a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA EUA) Emissions Control System Warranty Statement (Direitos e Deveres do Proprietário na Garantia contra Defeitos) Declaração de Garantia contra Defeitos no Controle de Emissões na Califórnia, Estados Unidos e Canadá A Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB), a EPA dos EUA e a B&S têm o prazer de explicar a Garantia do Sistema de Controle de Emissões no seu modelo de motor pequeno off-road (SORE). Na Califórnia, esses motores novos de modelo ano 2006 devem ser projetados, construídos e equipados para atender os severos padrões antipoluição do estado. Em qualquer outra parte dos EUA, os motores novos off-road, com ignição, certificados para o modelo ano 1997 e posterior, devem atender a padrões semelhantes definidos pela EPA americana. A B&S garante o sistema de controle de emissões em seu motor pelos períodos de tempo listados abaixo, contanto que não tenha havido nenhum abuso, negligência ou manutenção imprópria. Seu sistema de controle de emissões contém peças como carburador, filtro de ar, sistema de ignição, tubulação de combustível, silenciador e conversor catalítico. Também inclusos podem haver conectores e outras peças relacionadas a emissões. Quando o motor estiver de acordo com as condições de garantia, a B&S fará o reparo do mesmo sem custos, incluindo o diagnóstico, as peças e o serviço. Cobertura da Garantia Contra Defeitos do Controle de Emissões Briggs & Stratton Corporation Os motores pequenos off-road estão garantidos em relação a defeitos nas peças de controle de emissões por um período de dois anos, sujeito às condições descritas abaixo. Se qualquer peça na garantia de seu motor estiver defeituosa, ela será reparada ou substituída pela B&S. Responsabilidades da Garantia do Proprietário Como proprietário de um motor off-road pequeno, você é responsável pela manutenção listada no documento Instruções de Manutenção e Operação. A B&S recomenda que você guarde todos os recibos relacionados à manutenção do motor, mas não será negada garantia no caso de ausência de recibos ou de negligência na execução de todos os procedimentos de manutenção programados. Como proprietário de um pequeno motor off-road, esteja ciente de que a B&S pode negar sua cobertura por garantia caso seu motor ou uma peça esteja danificada devido a abuso, negligência, manutenção imprópria ou modificações não aprovadas. Você é responsável por levar seu motor a um Serviço Técnico Autorizado da B&S tão logo observar um problema. Os reparos inquestionáveis da garantia devem ser feitos em um período de tempo razoável, sem exceder 30 dias. Caso tenha perguntas sobre seus direitos e responsabilidades na garantia, entre em contato com um representante de serviço da B&S através do telefone 1-414-259-5262. A garantia relativa às emissões é contra defeitos. Eles são observados em relação ao funcionamento normal do motor. A garantia não é relativa a testes de emissões em uso. Condições da Garantia contra Defeitos no Controle de Emissões Briggs & Stratton Corporation As seguintes informações são condições específicas relativas à Cobertura da Garantia contra Defeitos do Controle de Emissões. Elas são uma adição à garantia do motor B&S para motores não-regulados encontrada no documento Instruções de Operação e Manutenção. 1. Peças com garantia A cobertura sob esta garantia estende-se somente às peças listadas abaixo (as peças do sistema de controle de emissões) na medida em que estas peças estavam presentes no motor adquirido. a. Sistema de medição de combustível • Sistema de melhoria de partida a frio (afogador) • Carburador e peças internas • Bomba de combustível • Tubulação de combustível e suas conexões, fixadores • Corrente, tampa e tanque de combustível • Recipiente de carbono b. Sistema de Indução de Ar • Purificador de Ar • Tubulação de Admissão • Tubulação de ventilação e purificação c. Sistema de Ignição • Vela(s) de Ignição • Sistema de ignição magneto d. Sistema Catalisador • Conversor catalítico • Tubulação de escapamento • Sistema de injeção de ar ou válvula pulse e. Itens variados usados nos sistemas acima • Válvulas de vácuo, temperatura, posição, sensíveis ao tempo e chaves • Conectores e montagens 2. Extensão da Cobertura A B&S garante ao proprietário inicial e a cada comprador subseqüente que as Peças Garantidas não terão defeitos em materiais e mão-de-obra que causaram a falha das Peças Garantidas por um período de dois anos a partir da data que o motor é entregue ao comprador do varejo. 3. Gratuitamente O reparo ou substituição de qualquer peça em garantia será executada sem custo para o proprietário, incluindo serviço de diagnóstico que leve à determinação que uma peça da garantia está defeituosa, caso o diagnóstico seja executado em um Serviço Técnico Autorizado da B&S. Para obter serviço autorizado em emissão dentro da garantia, entre em contato com o Serviço Técnico Autorizado da B&S mais próximo conforme listado nas Páginas Amarelas" dentro de Gasolina, Motores", Motores a Gasolina", Cortadores de grama", ou categorias semelhantes. 4. Solicitações e Exclusões de Cobertura As solicitações de garantia devem ser preenchidas de acordo com as condições da Política da Garantia do Motor B&S. A cobertura da garantia deve ser excluída por falhas em peças da garantia que não forem originais da B&S ou em decorrência de abuso, negligência ou manutenção imprópria conforme descrito na Política de Garantia do Motor B&S. A B&S não é responsável pela cobertura de falhas em peças dentro da garantia causadas pelo uso de peças adicionais, não-originais, ou modificadas. 5. Manutenção Qualquer peça da garantia que não possuir substituição programada necessária ou que estiver definida somente para inspeção regular para efeitos de reparo ou substituição conforme necessário" é garantida contra defeitos pelo período de garantia. Qualquer peça da garantia com substituição definida necessária é garantida contra defeitos somente dentro do período de tempo até a primeira substituição programada daquela peça. Qualquer peça de substituição que seja equivalente em desempenho e durabilidade pode ser utilizada na execução de qualquer manutenção ou reparo. O proprietário é responsável pela execução de toda a manutenção necessária, conforme descrito no documento Instruções de Manutenção e Operação B&S. 6. Cobertura por Conseqüências A cobertura de acordo com este documento estende-se a falhas em qualquer dos componentes do motor causadas por defeitos em qualquer peça da garantia dentro das especificações de garantia. 79 Observe as informações relevantes sobre o período de durabilidade de emissões e índice do ar na etiqueta de emissões do motor Os motores certificados para atender os padrões de emissão de nível 2 da Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB) devem exibir informações sobre o período de durabilidade de emissões e ao Índice de Ar. A Briggs & Stratton disponibiliza tais informações nas etiquetas de conformidade. A etiqueta de emissões do motor trará informações sobre a certificação. O período de durabilidade de emissões descreve o número de horas de uso real para o qual o motor está certificado como liberado para emissões, levando-se em consideração uma manutenção adequada, de acordo com o documento Instruções de Manutenção e Operação. As seguintes categorias são usadas: Moderada: O motor está certificado para emissão em 125 horas de tempo de funcionamento real do motor. Intermediária: O motor está certificado para emissão em 250 horas de tempo de funcionamento real do motor. Estendida: O motor está certificado para emissões em 500 horas de tempo de funcionamento real do motor. Por exemplo, um cortador de grama comum é usado de 20 a 25 horas por ano. Portanto, o período de durabilidade de emissões de um equipamento de classificação intermediária seria de 10 a 12 anos. Alguns motores Briggs & Stratton serão certificados para atender aos padrões de emissões de fase 2 da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA EUA). Para motores certificados para fase 2, o período de obediência de emissões referido na etiqueta de conformidade de emissões indica o número de horas de operação para o qual o motor mostrou atender os requisitos federais de emissões. Para motores com menos de 225 cc. Categoria C = 125 horas Categoria B = 250 horas Categoria A = 500 horas Para motores com 225 cc ou mais. Categoria C = 250 horas Categoria B = 500 horas Categoria A = 1000 horas P CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON Em vigor a partir de 12/06 GARANTIA LIMITADA A Briggs & Stratton Corporation consertará ou substituirá gratuitamente, qualquer componente (s) do motor que possua defeituo ou em material ou em montagem ou ambos. Contudo, todos os custos de transporte dos componentes dentro da cobertura desta Garantia submetidos para reparo ou substituição ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência sob garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo, no mapa de localização em www.briggsandstratton.com. NÃO HÁ OUTRA GARANTIA EXPRESSA. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, INCLUINDO AQUELAS DE COMERCIALIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO PARA UM DETERMINADO FIM, SÃO LIMITADAS AO PERÍODO DE UM ANO A PARTIR DA DATA DA COMPRA, OU PELO TEMPO PERMITIDO POR LEI. TODA E QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA ESTÁ EXCLUÍDA. A RESPONSABILIDADE POR DANOS CONSEQÜENCIAIS OU INCIDENTAIS SOB TODA E QUALQUER GARANTIA ESTÁ EXCLUÍDA NA EXTENSÃO PERMITIDA POR LEI. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado. TERMOS DE GARANTIA ** Marca / Tipo de Produto Vanguard Extended Life Series, I / C, Intek I / C, Intek Pro Motores operados a querosene Todos os outros motores Briggs & Stratton Uso por consumidor 2 anos 2 anos 1 ano 2 anos Uso comercial 2 anos 1 ano 90 dias 90 dias **Os motores utilizados em geradores caseiros são garantidos somente para uso por consumidores. Esta garantia não se aplica a equipamentos no qual os motores estão acoplados. Os motores usados em competições, em pistas comerciais ou de aluguel também não estão cobertos pela garantia. O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro consumidor ou usuário final comercial e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima. ”Uso por consumidor” significa um uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. ”Uso comercial” significa todos os outros usos, incluindo uso para propósitos comerciais de produção de renda ou de aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia. NÃO É NECESSÁRIO O REGISTRO DA GARANTIA PARA OBTÊ-LA PARA OS PRODUTOS DA BRIGGS & STRATTON. GUARDE SEU COMPROVANTE DE COMPRA. SE VOCÊ NÃO APRESENTAR O COMPROVANTE COM A DATA DE COMPRA AO SOLICITAR O SERVIÇO DE GARANTIA, SERÁ USADA A DATA DE FABRICAÇÃO DO PRODUTO PARA CALCULAR O PRAZO DE GARANTIA. SOBRE A GARANTIA DE SEU MOTOR A Briggs & Stratton aceita com agrado a oportunidade de efetuar reparos de cobertura da garantia e pede-lhe desculpa pelos inconvenientes que tal lhe possa ter causado. Qualquer Centro de Serviço Autorizado pode efetuar reparos de cobertura da garantia. A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo, a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização incorreta, falta de manutenção de rotina, embarque, manuseamento, armazenagem ou instalação incorretos. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado. Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço, será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o cliente será totalmente reembolsado relativamente aos itens aceites como defeituosos. Para evitar equívocos que possam eventualmente ocorrer entre o cliente e o Centro de Serviço, descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que não estão cobertas pela garantia. Desgaste normal: Para trabalharem bem, os motores, como todos os outros dispositivos mecânicos, precisam periodicamente de manutenção e reposição de peças. A garantia não cobrirá reparos se a utilização de uma peça ou de um motor que tiver ultrapassado sua vida útil. Manutenção inadequada: A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira, que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta. Esta garantia cobre somente material e/ou mão-de-obra defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos devidos a: 1. PROBLEMAS CAUSADOS POR PEÇAS QUE NÃO SEJAM PEÇAS ORIGINAIS BRIGGS & STRATTON. 2. Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do equipamento.) 3. Carburadores com vazamentos, tubos de combustível entupidos, válvulas coladas ou outras avarias causadas pela utilização de combustível contaminado ou envelhecido. (Utilize gasolina limpa, nova, sem chumbo e o Estabilizador de Combustível da Briggs & Stratton, Referência 5041.) 4. Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do motor com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de grau incorreto (verifique o nível do óleo diariamente ou após cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que necessário e troque nos intervalos recomendados.) O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar durante o funcionamento do motor. O motor poderá ficar danificado se o nível do óleo não for corretamente mantido. Leia as instruções de operação e de manutenção. 5. O reparo ou ajuste de componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da Briggs & Stratton. 6. Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de impurezas no motor, decorrente de manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar, ou da Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D-247.177 (Outras patentes pendentes) 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 80 5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700 utilização de um elemento ou cartucho de purificador de ar que não seja original. (A intervalos recomendados, limpe e relubrifique o elemento Oil-Foam ou o pré-purificador de espuma e substitua o cartucho.) Leia as instruções de operação e de manutenção. 7. Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a superaquecimento causado por grama, areias ou sujeira que tapem ou entupam as aletas de arrefecimento ou a área do volante, ou devido à utilização do motor numa área confinada sem ventilação suficiente. (Limpe as aletas do cilindro, o cabeçote e o volante a intervalos recomendados.) Leia as instruções de operação e de manutenção. 8. Componentes do motor ou do equipamento quebrados devido a vibração excessiva provocada por montagem frouxa do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade ou outro abuso na operação. 9. Virabrequim empenado ou quebrado devido ao choque de um objeto sólido com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa para cortar grama, ou devido ao aperto excessivo da correia em V. 10. Regulagem ou ajustamento rotineiro do motor. 11. A falha do motor ou de componentes do motor - i.e., câmara de combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas ou enrolamentos queimados do motor de partida - provocada pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito, gás natural, gasolinas alteradas, etc. A garantia só está disponível através dos Centros de Serviço Autorizados da Briggs & Stratton Corporation. O seu Centro de Serviço Autorizado mais próximo está referenciado nas Páginas Amarelas™" da sua lista telefônica, sob os títulos Motores, Gasolina" ou Motores a Gasolina", Cortadores de Grama" ou categoria similar. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 S Anm.: (Denna anmärkning gäller endast motorer som används i U.S.A.) Underhåll, byte eller reparation av utsläppskontrollsdelar och -system kan göras av alla motorverkstäder eller av individer. För att erhålla kostnadsfria reparationer under villkoren i Briggs & Stratton-garantin måste emellertid service eller reparation/byte av utsläppskontrollsdelar utföras av en fabriksauktoriserad verkstad. DE FIGURER SOM HÄNVISAS TILL I TEXTEN ÅTERFINNS PÅ OMSLAGENS INSIDOR I DENNA HANDBOK. MOTOREGENSKAPER − SE FIGUR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 S SYMBOLER ASSOCIERADE MED DENNA MOTOR 1 Luftrenare Säkerhetsvarning Läs instruktionsboken Brand Stötar Explosion Varm yta Bakslag Snurrande delar Förgasare / LP-/NG-blandarkåpa Fingerskydd Startsnöre Fläkthus Oljefilter, i förekommande fall Tändstiftskabel Roterande nät Bränslepump Sgnistskydd, i förekommande fall Avgasrör Motor Modell xxxxxx Typ xxxx xx Kod xxxxxxxx Bär ögonskydd Giftiga gaser 13 12 V startmotor, i förekommande fall 14 Oljerör/Oljesticka 15 Oljeavtappningsplugg Frostskador På Av Stopp Olja Långsamt Bränsle Fort Skriv upp motorns modell-, typ- och kodnummer här. Skriv upp inköpsdatum här. ALLMÄN INFORMATION I Kalifornien certifierar California Air Resources Board att toppventilsmotorer i modellserien 290000, 300000, 350000 och 380000 uppfyller utsläppsnormerna i 250 timmar. Sådan certifiering ger inte köparen, ägaren eller användaren extra garantier vad gäller denna motors prestanda eller livslängd. Denna motor garanteras endast enligt produkt- och utsläppsgarantierna på annat ställe i denna handbok. Öppen choke Bränslekran Full / Stängd choke SÄKERHETSSPECIFIKATIONER Denna handbok innehåller säkerhetsinformation som gör dig uppmärksam på de faror och risker som är förknippade med motorer och hur man undviker dem. Då Briggs & Stratton inte nödvändigtvis känner till vilken maskin denna motor driver, är det viktigt att du läser och förstår dessa anvisningar och anvisningarna för den maskin som motorn driver. Ett signalord (FARA, VARNING och OBS) används tillsammans med symbolen för att ange risken för och typen av skada. Dessutom kan en farosymbol användas för att ange risktypen. FARA anger en risk som, om den inte undviks, resulterar i död eller svåra skador. VARNING anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i död eller svåra skador. VARNING Avgaserna från denna produkt innehåller kemikalier som i staten Kalifornien konstaterats orsaka cancer, födelsedefekter eller andra reproduktionsstörningar. OBS anger en risk som, om den inte undviks, kan resultera i lindriga skador. OBS använt utan varningssymbolen anger en situation som kan resultera i motorskador. VARNING Briggs & Stratton godkänner inte användning av dessa motorer på 3-hjuliga terrängfordon (ATV), motorcyklar, go-karts, flygplansprodukter eller fordon avsedda för tävlingar. Användning av dessa motorer i sådana tillämpningar kan leda till materialskador, svåra personskador (inkl. förlamning) och t.o.m. död. 81 S SÄKERHET VARNING VARNING Motorstart skapar gnistor. Gnistor kan antända brandfarliga gaser i närheten med brand och explosion som följd. Bränsle och dess ångor är ytterst antändbara och explosiva. Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller död. • Om det finns natur- eller LP-gasläckage i området, starta inte motorn. • Använd inte startvätskor under tryck då ångor är antändbara. VID BENSINPÅFYLLNING • Stäng AV motorn och låt den svalna i minst 2 minuter innan du tar av tanklocket. • Tanka utomhus eller i välventilerade utrymmen. • Fyll inte på för mycket. Lämna ung. 35 mm tomrum under tanklocket så att bränslet har plats att expandera. • Håll bensin på avstånd från gnistor, öppen eld, tändlågor, värme och andra antändningskällor. • Kontrollera regelbundet bränsleslangar, tank, tanklock och kopplingar för sprickor eller läckor. Byt ut vid behov. VID START • Se till att tändstift, ljuddämpare, tanklock och luftrenare är monterade. • Dra inte runt motorn med tändstiftet urtaget. • Vid bensinspill, vänta tills bensinen dunstat bort innan du startar motorn. • Om motorn är sur", sätt choken på OPEN/RUN, placera gasreglaget i läget FAST" och dra runt tills motorn startar. VID DRIFT • Tippa inte motorn eller maskinen i sådan vinkel att bensinen spills ut. • Choka inte förgasaren för att stoppa motorn. VID TRANSPORT AV MASKINEN • Transportera med TOM tank eller med STÄNGD bränslekran. VID FÖRVARING AV BENSIN ELLER MASKIN MED BRÄNSLE I TANKEN • Förvara på avstånd från ugnar, brännare, vattenvärmare och andra apparater med tändlågor eller andra tändkällor, då sådana kan antända bensinångor. VARNING Snabb indragning av startsnöret (bakslag) drar hand och arm mot motorn innan man hinner släppa. Brutna ben, frakturer, blåmärken mm. kan inträffa. • Vid start av motorn drar man först ut snöret långsamt tills ett motstånd känns, och sedan snabbt. • Avlägsna alla utvändiga maskin-/motorbelastningar innan motorn startas. • Direktkopplade maskindelar som t.ex. blad, rotorer, remskivor, kuggkransar, etc., måste vara ordentligt fästa. VARNING Snurrande delar kan komma i kontakt med eller snärja händer, fötter, hår, klädesplagg eller tillbehör med svåra skärskador eller amputering som följd. • • • • Kör maskinen med skydden på plats. Håll händer och fötter på avstånd från snurrande delar. Sätt upp långt hår och ta av alla smycken. Bär inte löst sittande kläder, dragband eller andra föremål som kan trassla in sig. VARNING Gående motorer producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämpare, blir mycket varma. Svåra brännskador kan inträffa vid beröring. Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna. VARNING Gashaltiga bränslen, som t.ex. LPG och naturgas (NG), är ytterst antändbara och kan lätt forma explosiva luft-/ångblandningar t.o.m. vid låga temperaturer. • Låt ljuddämpare, motorcylinder och flänsar svalna innan du rör dem. • Avlägsna ansamlat gräs o.d. från ljuddämpar- och cylinderområdet. • Innan du använder maskinen på skogs-, busk- eller gräsbevuxen ouppodlad mark bör du montera ett gnistskydd och håll det i funktionsdugligt skick. I Kalifornien är detta lagstadgat (sektion 4442 av California Public Resources Code). Andra stater kan ha liknande lagar. Federala lagar gäller på federala land. OM DET LUKTAR GAS: • Starta INTE motorn. • Slå INTE på strömbrytare. • Använd INTE telefon i närheten. • Evakuera området. • Kontakta gasleverantören eller brandkåren. KOM IHÅG: • LPG-ångan är tyngre än luft och samlas i låga områden. NG-ångan är lättare än luft och samlas i höga områden. Bägge kan förflytta sig till andra ställen. • Håll eldslågor, gnistor, tändlågor och andra antändningskällor på avstånd från det område där motorn används eller repareras. • Rök INTE när motorn används eller repareras. • Förvara INTE bensin eller andra antändbara ångor eller vätskor i närheten av motorn. • FÖRE all service på motorn, stäng av gastillförseln. • Efter första installation eller service, undersök för gasläckor. Använd INTE öppen låga. Lägg med borste på tvålvatten eller läckagetestlösning och undersök för bubblor. • Håll maskinen och området runt motorn skräpfria. • Montera bränslesystemet i enlighet med gällande bränsle-/gaskoder. VARNING Bär ögonskydd vid reparationsarbeten. Frostskador kan uppstå om ögon eller skinn kommer i kontakt med LP-gas. • Monterings-, justerings- och reparationsarbeten bör utföras av en kvalificerad mekaniker. • Flexibla tillförselslangar ska kontrolleras regelbundet för att säkerställa att de är i gott skick. Byt ut skadade eller läckande delar. VARNING Oavsiktliga gnistor kan resultera i brand eller stötar. Oavsiktlig start kan resultera i intrassling, skärskador eller amputering. VARNING FÖRE JUSTERING ELLER REPARATION • Lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändstiftet. • Koppla bort batteriet vid minuspolen (motorer med elstart). VID KONTROLL AV TÄNDNINGSSYSTEM • Använd godkänd gnistprovare. • Kontrollera inte motorns tändningssystem med tändstiftet demonterat. Motorer avger koloxid, en luktfri, färglös och giftig gas. Inandning av koloxid kan orsaka illamående, svimning eller död. • Starta och kör motorn utomhus. • Starta inte motorn i stängda utrymmen, även om dörrar och fönster är öppna. 82 S OLJEREKOMMENDATIONER REKOMMENDERAT BRÄNSLE BENSINDRIVNA MOTORER Använd detergentolja av hög kvalitet som är klassificerad för följande användningsområden: SF, SG, SH, SJ eller högre. Använd inga tillsatser. SAE 30 5 C och högre lämpar sig för all användning i temperaturer över 5 °C, men gör motorn svårstartad i temperaturer under 5 °C. 10W-30 −18 till 38 C är bättre för varierande temperaturförhållanden. Denna olja underlättar start i kall väderlek, men kan höja oljeförbrukningen vid 27 °C och över. Kontrollera oljenivån oftare vid körning i höga temperaturer. Syntetisk 5W-30 −30 till 40 C ger bästa skydd i alla temperaturer så väl som bättre start och lägre oljeförbrukning. 5W-30 5 C och under rekommenderas för vinterbruk och fungerar bäst i kall väderlek. Denna motor är certifierad för drift med bensin. Utsläppskontrollsystemet för denna motor är EM (motormodifikationer). Använd alltid bensin som uppfyller dessa krav: • ren, ny och blyfri bensin. • minst 87 oktan/87 AKI (91 RON). För körning på hög höjd, se nedan. • bensin med högst 10 % etanol (gasol) eller högst 15 % MTBE (metyltertiärbutyleter) är godtagbar. • användning av annan bensin än ovan godkända upphäver motorgarantin. I vissa lokala områden kan bränslepumpar vara märkta om bensinen innehåller alkohol eller eter. Om du är osäker på den bensin du köper, kontrollera med bränsleförsäljaren. • modifiera inte motorns bränslesystem eller förgasare för att köra med alternativa bränslen. • blanda aldrig olja med bensin. All bensin är inte likadan. Om du får problem med start eller prestanda efter användning av ny bensin i motorn, byt till en annan bränsleförsäljare eller byt bränslemärke. OBS: Vissa bränslen, kallade syrsatta eller omformulerade bränslen, är blandade med alkohol eller eter. Stora mängder av dessa blandningar kan skada bränslesystemet eller ge upphov till effektproblem. Om oönskade symptom inträffar, använd bensin med lägre halt av alkohol eller eter. BRÄNSLETILLSATS Blanda i ett konserveringsmedel vid tankning för att skydda bränslesystemet mot beckbildning. Briggs & Stratton rekommenderar tillsatsen FRESH STARTt, som finns i flytande, koncentrerad och pulverform. ANVÄNDNING PÅ HÖG HÖJD På högre höjder (över 1500 m) kan bensin med 85 oktan/85 AKI (89 RON) användas. Vid användning på hög höjd kan en förgasarmunstyckssats för hög höjd fordras för att förbättra effekten och sänka bränsleförbrukningen. Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad för utförligare information. OLJEVOLYM Ung. 1,6 liter vid byte av olja och filter. (Oljevolymen är större om motorn är försedd med separat oljefilter.) OBS: Motorn sänds från Briggs & Stratton utan olja. Före start, fyll på olja till FULL-märket på oljestickan. Fyll inte på för mycket. PÅFYLLNING AV BENSIN Rengör först runt bränsleröret och ta sedan av locket. Fyll på till ung. 35 mm under halsens topp så att bränslet har plats att utvidgas. Fyll inte på för mycket. FLYTANDE PROPANGAS (LPG) MOTORER DRIVNA MED NATURGAS (NG) PÅFYLLNING AV OLJA − SE FIGUR 2 1. För första användningen eller vid oljebyte, fyll på 1 liter. 2. Starta och kör motorn på tomgång i 30 sekunder. Stäng av och vänta i 30 sekunder. 3. Häll sedan långsamt på mer olja tills nivån kommer upp till FULL-märket på oljestickan. Kontrollera att oljan inte läcker. 4. Dra åt oljestickan ordentligt före start av motorn. • Använd rent och torrt bränsle, fritt från fukt och partiklar. Användning av bränsle med andra än nedanstående rekommenderade värden kan orsaka prestandaproblem. • I motorer avsedda för LP-gas, rekommenderas HD5 LP-gas. Rekommenderad sammansättning är bränsle med en minsta bränsleenergi på 2500 BTU/ft# med en högsta propylenhalt på 5 % och butan- samt tyngre gashalt på 2,5 % och minsta propanhalt på 90 %. • LPG- och NG-motorer är certifierade för drift med LP- respektive naturgas. KONTROLL AV OLJA 1. Ställ motorn på plant underlag och rengör runt oljeröret . TANKNING 2. Dra ut oljestickan , torka av den med en ren trasa, sätt tillbaka den och skruva åt igen. Läs bruksanvisningen från maskintillverkaren för information om påfyllning av natur- eller LP-gasmotorer. 3. Oljan ska befinna sig vid FULL-märket . Om olja behövs, ska den fyllas på långsamt. 4. Dra åt oljestickan ordentligt före start av motorn. VARNING LPG-/NG-motorer: Den maskin på vilken denna motor är monterad är försedd med en automatisk "bränsleavstängningsventil". Kör INTE maskinen om "bränsleavstängningsventilen" saknas eller är defekt, då explosion eller brand kan inträffa. OLJETRYCK Om motoroljan börjar ta slut, kommer en oljetrycksvakt (i förekommande fall) antingen att aktivera en varningsanordning eller stoppa motorn. (Läs instruktionerna från maskintillverkaren för att fastställa hur din motor är utrustad.) Se Underhåll för utförligare information. 83 S START UNDERHÅLL OBS: Motorn levereras från Briggs & Stratton UTAN olja. Kontrollera oljenivån. Om du startar motorn utan olja, skadas den bortom reparation och sådana skador omfattas inte av garantin. Se avsnittet Olja för rekommendationer, volym- och påfyllningsinformation. VARNING För att förhindra oavsiktligt start, lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändstiftet före service. Slå inte på svänghjulet med hammare eller annat hårt föremål. Svänghjulet kan splittras under drift. Justera inte länkar eller andra delar för att höja motorvarvtalet. FÖRE START AV LPG-/NG-MOTORER LPG-/NG-blandaren kan vara försedd med solenoid, bränsleinlopp, 12 V-koppling och förberedd för en bränsleavstängningsventil. (Läs maskintillverkarens instruktionsbok för att fastställa hur din motor är utrustad.) Regelbundet underhåll förbättrar prestandan och förlänger motorns livslängd. Behöver du hjälp? Gå till www.briggsandstratton.com. Följ tim- eller kalenderintervallerna, beroende på vad som först inträffar. Service krävs oftare vid användning under svåra förhållanden, se nedan. FÖRE START AV ALLA MOTORER − SE FIGUR 3 Anm.: Hoppa över steg 1 och 2 för LPG-/NG-motorer. Anm.: Om maskintillverkaren tillhandahållit batteri, ska detta laddas före start så som tillverkaren rekommenderar. 1. Öppna bränslekranen (i förekommande fall). 2. Flytta chokereglaget till läget CHOKE eller START. 3. Flytta gasreglaget (i förekommande fall) till läget FAST. (Kör motorn med gasreglaget i läget FAST och choken i RUN eller OFF.) 4. Skjut vippströmbrytaren till läget I, i förekommande fall. STARTAPPARAT − SE FIGUR Första 8 timmarna D Byt olja Var 8:e timme eller dagligen D Kontrollera oljenivån D Rengör runt ljuddämpare, länkar och fjädrar Var 25:e timme eller varje säsong 4 D Rengör förrenaren* Var 50:e timme eller varje säsong 1. Dra långsamt ut snörhandtaget tills motstånd känns. 2. Dra sedan snabbt ut snöret för att övervinna kompression, förhindra bakslag och starta motorn. 3. Upprepa vid behov med choken i läget RUN och gasreglaget i läget FAST. 4. När motorn startar, ska den köras i läget FAST. STARTMOTOR − SE FIGUR D Rengör och inspektera gnistskyddet, i förekommande fall D Byt olja vid arbete under tung belastning eller hög temperatur Var 100:e timme eller varje säsong D D D D D D 5 OBS: Om maskintillverkaren tillhandahållit batteri, ska detta laddas före start. Kör INTE motorn med batteriet bortkopplat. Gör korta startförsök (högst 5 sekunder, vänta sedan en minut) för att förlänga startmotorns livslängd. Långa startförsök kan skada startmotorn. 1. Vrid nyckeln till läget START eller tryck på knappen . 2. Upprepa vid behov med choken av och gasreglaget i läget FAST. 3. Låt motorn värmas upp. 4. Om chokeförsedd: flytta långsamt choken mot läget RUN eller OFF. Vänta tills motorn går jämnt före varje chokejustering. 5. Kör motorn med choken av och gasreglaget i läget FAST. STOPP − SE FIGUR Rengör luftrenarpatronen* Byt olja Byt ut oljefiltret, i förekommande fall Rengör oljekylaren, i förekommande fall* Rengör kylsystemet* Kontrollera ventilspelet − LPG-/NG-motorer Varje säsong D Byt ut tändstiften** D Byt ut det slangmonterade bränslefiltret D Kontrollera ventilspelet * Rengör oftare under dammiga förhållanden, vid föroreningar i luften eller efter långvarig slagning av högt, torrt gräs. ** I vissa områden fordrar den lokala lagstiftningen användning av avstörda tändstift för att undertrycka tändsignaler. Om denna motor ursprungligen utrustats med ett avstört tändstift, bör samma typ av tändstift användas vid byte. 6 1. Startapparat (snörstart): flytta gasreglaget (i förekommande fall) till läget SLOW och sedan till STOP . 2. Startmotor (nyckel): flytta gasreglaget (i förekommande fall) till läget SLOW. Vrid nyckeln till OFF , ta ut den och förvara den utom räckhåll för barn. 3. Skjut vippströmbrytaren (i förekommande fall) till O . 4. Stäng bränslekranen (i förekommande fall). VARNING Stanna INTE motorn genom att flytta chokereglaget till läget CHOKE. Baktändning, brand och motorskador kan inträffa. 84 S BYT MOTOROLJA − SE FIGUR VENTILSPEL 7 Bensinmotorer − Byt olja efter de 8 första drifttimmarna. 1. Byt olja medan motorn är varm. 2. Ta av avtappningspluggen för att tappa ut oljan. 3. Fyll på med ny olja med rekommenderad SAE-viskositetsgrad. 4. Fyll på till märket FULL på oljestickan. Kontrollera ventilspelet varje år (insug och avgas 0,10-0,15 mm). LPG-/NG-motorer − Ventilspelet ska kontrolleras var 100:e drifttimme. Justera vid behov. LJUDDÄMPARE − SE FIGUR OLJEFILTER Ë, I FÖREKOMMANDE FALL. VARNING Byt oljefilter var 100:e drifttimme eller en gång per säsong, beroende på vad som först inträffar. 1. Smörj lätt oljefiltrets packning med ny motorolja innan nytt filter monteras. 2. Skruva på filtret så långt att packningen ligger an mot oljefilteradaptern. Dra sedan åt 1/2 till 3/4 varv till. 3. Fyll motorn med ny olja med rekommenderad SAE-viskositet. Se Påfyllning av olja under OLJEREKOMMENDATIONER för tillvägagångssätt. 4. Starta motorn och kör den på TOMGÅNG för att undersöka för läckage. 5. Stäng av motorn. Kontrollera oljenivån och fyll vid behov på. Gräs och hackelse runt avgasröret/ljuddämparen kan orsaka brand. Inspektera och rengör före varje användning. Om ljuddämparen är försedd med ett gnistskydd , ska detta tas av för rengöring och inspektion var 50:e timme eller varje säsong. Byt ut om skadat. BORTTAGNING AV SKRÄP − SE FIGUR OLJETRYCK 8 1. Haka av klämmorna på kåpans sidor och demontera kåpan. 2. Skjut försiktigt av förrenaren från patronen . 3. Ta av knappen och plattan . Ta ut patronen försiktigt så att smuts inte kommer in i förgasaren. Rengör filterpatronen genom att lätt slå den mot ett plant underlag. Byt ut förrenaren, i förekommande fall, eller patronen om den är mycket smutsig eller skadad. OBS: Lösningsmedel med petroleum, t.ex. fotogen, eller tryckluft får inte användas för att rengöra filterpatronen. De får patronen att gå sönder. Smörj inte patronen. 4. Montera patron, platta och knapp. 5. Sätt förrenaren på patronen. 6. Sätt tillbaka kåpan och fäst klämmorna. TÄNDSTIFT − SE FIGUR 9 VARNING Kontrollera INTE tändningssystemet med tändstiftet uttaget. Använd endast Briggs & Stratton gnistprovare för att kontrollera gnistan. • Om motorn är sur", sätt gasreglaget i läget FAST och dra runt tills motorn startar. • Elektroderna på ett tändstift måste vara rena och skarpa för att producera den kraftiga gnista som fordras för tändning. Om tändstiftet är slitet eller smutsigt, blir motorn svårstartad. • Se till att elektrodgapet är 0,76 mm. Anm.: I vissa områden fordrar den lokala lagstiftningen avstörda tändstift för att undertrycka tändsignaler. Om denna motor ursprungligen utrustats med avstört tändstift, bör samma typ av tändstift användas vid byte. BRÄNSLEFILTER − SE FIGUR 10 Avlägsna regelbundet gräs/hackelse från motorn. Demontera oljekylaren för att avlägsna skräp. Gräs och hackelse kan täppa till motorns luftkylsystem, speciellt efter långvarig slagning av högt, torrt gräs. Inre kylflänsar och ytor ska rengöras var 100:e timme eller varje säsong, för att förhindra överhettning och motorskador. Demontera fläkthuset för att rengöra de områden som visas . Håll länkar, fjädrar och reglage skräpfria. OBS: Rengör INTE motordelar med vatten då vatten kan förorena bränslesystemet. Använd en borste eller torr trasa. Om oljetrycket faller under 0,1-0,2 kg/cm2, kommer en oljetrycksvakt (om motorn har sådan) antingen att aktivera en varningsanordning eller stoppa motorn. Kontrollera oljenivån med oljestickan. Om nivån ligger mellan märkena ADD och FULL på oljestickan, försök inte starta motorn igen. Kontakta en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad. Kör inte motorn förrän oljetrycket korrigerats. Om oljenivån ligger under märket ADD på oljestickan, fyll på olja så att nivån kommer upp till märket FULL. Starta motorn igen och kontrollera oljetrycket. Om trycket är normalt, fortsätt att köra motorn. Anm.: Oljemanometern, om motorn har sådan, tillhandahålls av maskintillverkaren. LUFTRENARE, DUBBELFILTER − SE FIGUR 10 10 Byt ut det slangmonterade bränslefiltret varje säsong. VARNING Töm bränsletanken eller stäng bränslekranen före byte av bränslefilter. 85 S FÖRVARING MOTORSPECIFIKATIONER Bränsle kan bli gammalt om det får stå längre än 30 dagar. Gammalt bränsle kan bilda syra- och beckavlagringar i bränslesystemet eller på viktiga förgasardelar. Blanda en tillsats med bränslet i en tank eller behållare. Kör motorn en kort stund för att fördela tillsatsen i förgasaren och motor. Motorn och bränsle kan förvaras i upp till 24 månader. Om bränsletillsats inte används, måste bensinen tappas ut ur maskinen före undanställning. Kör motorn tills den stannar p.g.a. bränslebrist. Vid användning av FRESH START tanklock med patron med koncentrerad, långsamt droppande vätska behöver bränslet inte tappas ut, under förutsättning att patronen innehåller tillsats för vinterförvaring. 1. Byt olja. 2. Ta ut tändstiften och häll ung. 30 ml motorolja i cylindrarna. Sätt tillbaka tändstiften och dra långsamt runt för att fördela oljan. 3. Avlägsna gräs/hackelse från cylindrar, topplocksflänsar och bakom ljuddämparen. 4. När motorn har svalnat, förvara den i ett rent och torrt utrymme. Luftgap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20-0,30 mm Elektrodgap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm Ventilspel med ventilfjädrarna installerade och kolven 6 mm förbi övre dödpunkt (kontrollera med kall motor). Se Reparationsboken. Insug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm Avgas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 − 0,15 mm Anm.: Motoreffekten går ned 3,5 % för varje 300 meter över havet och 1 % för var 5,6 _C över 25 _C. Den arbetar tillfredsställande i en vinkel på högst 15_. Se maskintillverkarens instruktionsbok beträffande säkra arbetsgränser på sluttningar. MODELLER 290000 & 300000 Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm Slaglängd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm Slagvolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc VARNING Förvara inte i samma utrymme som spisar, ugnar, varmvattenberedare eller andra apparater med tändlågor som kan skapa en gnista. Motorångor kan antändas. MODELL 350000 SERVICE Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm Slaglängd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Slagvolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc Utdrag ur Briggs & Strattons originaldelslista Olja (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Oljefilter (6 cm långt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Oljepumpssats (använder elborr för att snabbt dra ut olja ur motorn) . . . . . . . . . . . 5056 Bränsletillsats (125 ml flaska) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5041 Bränslefilter (utan bränslepump) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Bränslefilter (med bränslepump) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629 Luftrenarpatron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (alla modeller utom modell 380000) Förrenare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (alla modeller utom modell 380000) Luftrenare (sats med patron och förrenare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (alla modeller utom modell 380000) Luftrenarpatron (modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Förrenare (modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Avstört tändstift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Platinatändstift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (används på de flesta toppventilsmotorer) Reparationshandbok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805845 När du köper en maskin som drivs av en Briggs & Stratton-motor garanteras du tillförlitlig service av mer än 6 000 välutbildade Master Service-mekaniker vid mer är 30 000 auktoriserade verkstäder. Titta efter dessa skyltar där Briggs & Stratton-service erbjuds. Närmaste auktoriserade verkstad återfinns på vår lokalisatorkarta på www.briggsandstratton.com eller genom att ringa Briggs & Stratton Sweden AB på 08/449-5630. MODELL 380000 Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm Slaglängd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm Slagvolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc TEKNISK INFORMATION Effektuppgifter Bruttoeffekten för individuella bensinmotorsmodeller är märkt i enlighet med SAE (Society of Automotive Engineers) kod J1940 (förfarande vid mätning av effekt och vridmoment för småmotorer) och effekten har fastställts och korrigerats i enlighet med SAE J1995 (revision 2002-05). Momentvärdena har härletts vid 3060 r/min; effektvärdena vid 3600 r/min. Verklig bruttoeffekt kommer att vara lägre och påverkas av bl.a. driftförhållanden och individuella variationer från motor till motor. Med tanke på de många olika produkter på vilka motorer är monterade så väl som de många olika miljöföreskrifter som gäller för användning av maskinen, utvecklar bensinmotorn eventuellt inte bruttoeffekten vid användning i en motordriven maskin (verklig effekt "på plats" eller nettoeffekt). Denna skillnad beror på många olika faktorer, bl.a. tillbehör (luftrenare, avgas, laddning, kylning, förgasare, bränslepump, etc.), tillämpningsbegränsningar, driftförhållanden (temperatur, fuktighet, höjd) och individuella variationer från motor till motor. På grund av tillverknings- och kapacitetsbegränsningar kan Briggs & Stratton leverera utbytesmotor med högre märkeffekt för motorer i denna serie. 86 S Garantiförklaring för Briggs & Stratton Corporation (B&S), California Air Resources Board (CARB) och United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) utsläppskontrollsystem (ägarens rättigheter och skyldigheter under defektgarantin) Kaliforniens, U.S.A.:s och Kanadas garanti mot utsläppskontrollsdefekter California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA och B&S förklarar med glädje garantin för utsläppskontrollsystemet på din terrängmotor (SORE - small off-road engine). I Kalifornien måste nya terrängmotorer av årsmodell 2006 eller senare konstrueras, byggas och utrustas så att de uppfyller statens stränga anti-smognormer. Annorstädes i U.S.A. måste nya, icke-väggående motorer, certifierade för modellår 1997 och senare, uppfylla liknande normer uppställda av U.S. EPA. B&S måste garantera utsläppskontrollsystemet på din motor för de tidsperioder som upptas nedan, under förutsättning av din terrängmotor inte utsatts för misskötsel, försummelse eller felaktigt underhåll. Utsläppskontrollsystemet omfattar sådana delar som förgasare, luftrenare, tändningssystem, bränsleslang, ljuddämpare och katalysator samt i förekommande fall kopplingar och andra utsläppsrelaterade enheter. Där ett garantireparationsförhållande föreligger, reparerar B&S gratis din terrängmotor. Reparationen omfattar bl.a. diagnos, delar och arbete. Briggs & Stratton Corporations garanti mot utsläppskontrollsdefekter Terrängmotorer garanteras mot defekter på utsläppskontrollsdelar under en tidsperiod av två år på nedanstående villkor. Om en garantitäckt del av din motor är defekt, kommer delen att repareras eller bytas ut av B&S. Ägarens garantiskyldigheter Som ägare till en terrängmotor är du ansvarig för utförandet av det underhåll som upptas i instruktionsboken. B&S rekommenderar att du sparar alla kvitton på utfört underhåll på din terrängmotor, men B&S kan inte vägra garantireparationer enbart på grund av på brist på kvitton eller att du underlåtit att säkerställa att allt schemalagt underhåll utförts. Som ägare till en terrängmotor bör du emellertid vara medveten om att B&S kan vägra dig garantitäckning om din terrängmotor eller del har utsatts för misskötsel, försummelse, felaktigt underhåll eller icke-godkända ändringar. Du är skyldig att lämna in din terrängmotor till en auktoriserad B&S-verkstad så snart ett problem uppstått. Obestridda garantireparationer ska slutföras inom en rimlig tidsperiod, som inte får överstiga 30 dagar. Skulle du ha frågor beträffande dina garantirättigheter och -skyldigheter ska du kontakta en B&S-representant på tfn.1-414-259-5262. Utsläppsgarantin är en garanti mot defekter. Defekter bedöms efter normal motorprestanda. Garantin är inte relaterad till en i-brukutsläppstest. Villkor i Briggs & Stratton Corporations garanti mot utsläppskontrollsdefekter Nedanstående är specifika villkor som hänför sig till din garanti mot utsläppskontrollsdefekter. Den är i tillägg till den B&S motorgaranti för icke-reglerade motorer som återfinns i instruktionsboken. 1. Garanterade delar Täckning under denna garanti gäller endast för nedanstående delar (utsläppskontrollsystemets delar) förutsatt att dessa delar fanns på den motor som köptes. a. Bränsledoseringssystem • Anrikningssystem för kallstart (mjukchoke) • Förgasare och invändiga delar • Bränslepump • Bränsleslang, bränsleslangskopplingar, klämmor • Bränsletank, tanklock och fästband • Kolkanister b. Luftinsugningssystem • Luftrenare • Insugningsrör • Avluftnings- och luftledning c. Tändningssystem • Tändstift • Magnettändningssystem d. Katalysatorsystem • Katalysator • Avgasrör • Luftinsprutningssystem eller pulsventil e. Diverse delar i ovanstående system • Vakuum-, temperatur-, läges- och tidskänsliga ventiler och brytare • Kopplingar och enheter 2. Täckningens längd B&S ger den ursprunglige ägaren och efterföljande köpare den garanti att de garanterade delarna är fria från defekter i material och utförande för en period av två år från den dag motorn levererades till en detaljhandlare. 3. Kostnadsfritt Reparation eller byte av en garanterad del utförs kostnadsfritt. Detta inkluderar diagnostikarbete som leder till fastställandet att en garanterad del är defekt, om diagnostikarbetet utförs vid en auktoriserad B&S-verkstad. För utsläppsreparationer under garanti kontaktas närmaste auktoriserade B&S-verkstad, se Gula Sidorna under "Motorer, bensin", "Bensinmotorer", "Gräsklippare" eller liknande kategori. 4. Anspråk och täckningsundantag Garantianspråk ska lämnas in i enlighet med bestämmelserna i B&S motorgaranti. Undantagna från garantitäckning är fel på garanterade delar som inte är B&S originaldelar eller som missköts, försummats eller underhållits på fel sätt, så som beskrivs i B&S motorgaranti. B&S är inte skyldigt att täcka fel på garanterade delar orsakade av tilläggs-, icke-originaleller modifierade delar. 5. Underhåll En garanterad del som inte är planlagd för utbyte som erfordrat underhåll eller som endast är planlagd för vanlig inspektion med innebörden "reparera eller byt ut efter behov", garanteras mot defekter för garantiperioden. En garanterad del som är planlagd för utbyte som erfordrat underhåll garanteras endast mot defekter fram till det första planlagda utbytet av den delen. Utbytesdelar med samma prestanda och hållbarhet kan användas vid underhåll eller reparation. Ägaren ansvarar för utförandet av allt erfordrat underhåll, så som beskrivs i B&S instruktionsbok. 6. Följdskador Täckning härunder omfattar fel på motorkomponenter som orsakats av en havererad garanterad del som fortfarande är under garanti. 87 Titta efter relevant utsläppsvaraktighetsperiod och luftindexinformation på motorns utsläppsdekal Motorer som är certifierade att uppfylla California Air Resources Board (CARB) Tier 2 utsläppsnormer ska förevisa information angående utsläppsvaraktighetsperiod och luftindex. Briggs & Strattons utsläppsdekaler gör denna information tillgänglig för konsumenten. Motordekalen visar certifieringsinformation. Utsläppsvaraktighetsperioden beskriver den verkliga körtid för vilken motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande, förutsatt att korrekt underhåll i enlighet med instruktionsboken har utförts. Nedanstående kategorier används: Kort tid: Motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande under en verklig motorkörtid av 125 timmar. Mellanlång tid: Motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande under en verklig motorkörtid av 250 timmar. Lång tid: Motorn är certifierad som utsläppsuppfyllande under en verklig motorkörtid av 500 timmar. Exempelvis används en vanlig gräsklippare 20 till 25 timmar om året. Utsläppsvaraktighetsperioden för en motor med en mellanlång tidsklassificering skulle därför var 10 till 12 år. Vissa Briggs & Stratton-motorer kommer att uppfylla United States Environmental Protection Agency (USEPA) fas 2 utsläppsnormer. För fas 2-certifierade motorer anger utsläppsuppfyllandeperioden på utsläppsdekalen det antal timmar för vilka motorn visat sig uppfylla de federala utsläppsfordringarna. För motorer med en slagvolym på mindre än 225 cc. Kategori C = 125 timmar Kategori B = 250 timmar Kategori A = 500 timmar För motorer med en slagvolym på 225 cc eller mer. Kategori C = 250 timmar Kategori B = 500 timmar Kategori A = 1000 timmar S BRIGGS & STRATTON MOTORGARANTI Gäller fr.o.m. 12/06 BEGRÄNSAD GARANTI Briggs & Stratton Corporation byter ut eller reparerar kostnadsfritt motordelar som är defekta i material eller utförande, eller båda delarna. Fraktkostnader för produkter, som sänds in för reparation eller utbyte under denna garanti, bekostas av köparen. Denna garanti gäller under nedanstående tidsperiod och med nedanstående villkor. För garantireparation kontaktas närmaste auktoriserade verkstad som återfinns på vår lokalisatorkarta på www.briggsandstratton.com eller genom att ringa Briggs & Stratton Sweden AB på 08/449 56 30 eller genom att slå upp i ”Gula Sidorna”™. ANNAN UTTRYCKLIG GARANTI LÄMNAS INTE. UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER, INKLUSIVE SÅDANA SOM AVSER SÄLJBARHET OCH LÄMPLIGHET FÖR ETT SPECIELLT ÄNDAMÅL, BEGRÄNSAS TILL ETT ÅR FRÅN INKÖPET ELLER TILL LAGLIGT TILLÅTEN UTSTRÄCKNING OCH ALLA UNDERFÖRSTÅDDA GARANTIER BETRAKTAS SOM OGILTIGA. VI ANSVARAR INTE FÖR FÖLJDSKADOR ENLIGT NÅGON FORM AV GARANTI, OM SÅDANT UNDANTAG KAN GÖRAS ENLIGT LAG. Vissa länder eller delstater medger inte begränsning av hur länge en underförstådd garanti gäller och vissa tillåter inte undantagande eller begränsning av ansvaret för följdskador, så ovanstående gäller därför inte alla köpare. Denna garanti ger specifika legala rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från land till land eller stat till stat. GARANTIVILLKOR ** Märke / Produkttyp Vanguardt Extended Life Seriest, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Fotogendrivna motorer Alla andra Briggs & Stratton-motorer Privat användning 2 år 2 år 1 år 2 år Kommersiell användning 2 år 1 år 90 dagar 90 dagar ** Motorer som används på reservelverk för hemmet garanteras endast för privat användning. Denna garanti gäller inte för motorer på maskiner som används för huvudström i stället för hushållsström. Motorer som används i tävlingssyfte eller på tävlingsbanor täcks inte av garantin. Garantiperioden börjar den dag den första konsumenten eller kommersiella slutanvändaren köper motorn och löper under den tidsperiod som uppges i ovanstående tabell. Med “privat användning” avses i denna garanti en konsuments privata användning i hushållet. Med “kommersiell användning” avses all annan användning, inklusive användning i kommersiellt, inkomstbringande och uthyrningssyfte. En motor som en gång har använts kommersiellt, ska därefter alltid betraktas som kommersiell i samband med denna garanti. GARANTIREGISTRERINGSKORT FORDRAS INTE FÖR GARANTIREPARATIONER PÅ BRIGGS & STRATTON-PRODUKTER. SPARA INKÖPSKVITTOT. OM INKÖPSKVITTOT INTE KAN UPPVISAS VID YRKAN PÅ GARANTIREPARATION, KOMMER PRODUKTENS TILLVERKNINGSDATUM ATT ANVÄNDAS FÖR ATT BESTÄMMA GARANTIPERIODEN. BETRÄFFANDE GARANTIN PÅ DIN MOTOR Briggs & Stratton välkomnar möjligheten att utföra garantireparationer och ursäktar sig för olägenheten. Garantireparationer kan utföras på vilken som helst av våra auktoriserade verkstäder. I de flesta fall behandlar vi garantireklamationer snabbt och rutinmässigt men i vissa fall är garantireparationer inte berättigade. Garantin gäller t.ex. inte när felet vållats p.g.a. försummelse, felaktig användning, frakt, hantering, magasinering eller felaktig montering. Likaledes upphävs garantin om motorns serienummer har avlägsnats eller om motorn har byggts om eller modifierats. Om en kund inte är nöjd med verkstadens bedömning, kommer en granskning att företas för att fastställa garantins tillämpning. Be verkstaden sända in alla uppgifter till distributören eller fabriken för granskning. Om distributören eller fabriken fastställer att reklamationen är berättigad, får kunden full ersättning för alla delar som bedöms vara defekta. För att undvika missförstånd mellan kund och återförsäljare, tar vi nedan upp några motorfel som inte täcks av garantin. Normal förslitning: För att arbeta tillfredsställande behöver motorer, precis som alla andra mekaniska anordningar, periodisk service och utbyte av delar. Garantin täcker inte reparation av en del eller en motor p.g.a. normal förslitning. Felaktigt underhåll: Motorns livslängd beror på de förhållanden under vilka den arbetar och på den vård den får. Motorer som driver jordfräsar, pumpar och gräsklippare arbetar ofta under dammiga och smutsiga förhållanden och slits därför fortare. Sådant slitage som vållats av smuts, damm, sand från tändstiftsblästring och liknande föroreningar som trängt in i motorn på grund av felaktigt underhåll, täcks inte av garantin. Denna garanti täcker endast motorrelaterat defekt material och/eller utförande och täcker inte utbyte av eller ersättning för den maskin på vilken motorn kan vara monterad. Garantin täcker inte heller sådana reparationer som fordras p.g.a.: 1. PROBLEM ORSAKADE AV DELAR SOM INTE ÄR BRIGGS & STRATTON ORIGINALDELAR. 2. Maskinreglage eller montage som förhindrar start, orsakar otillfredsställande motoreffekt eller förkortar motorns livslängd. (Kontakta maskintillverkaren.) 3. Läckande förgasare, igentäppta bränslerör, fastnade ventiler eller andra skador orsakade av förorenat eller gammalt bränsle. (Använd ren, färsk, blyfri bensin och Briggs & Stratton Fuel Stabilizer, artikelnummer 5041.) 4. Delar som är brända eller trasiga därför att motorn har körts med för lite eller förorenad olja, eller olja av fel sort (kontrollera oljenivån dagligen eller var 8:e drifttimme. Fyll på ny olja vid behov och byt olja med rekommenderade mellanrum.) OIL GARD stänger inte av en gående motor. Motorn kan skadas om oljenivån är för låg. Läs instruktionsboken. 5. Reparation eller justering av tillbehör, som t.ex. kopplingar, växellådor, fjärreglage, etc., som inte är av Briggs & Stratton-fabrikat. 6. Skador och förslitning på delar som vållats av att smuts trängt in i motorn på grund av felaktigt underhåll eller ihopsättning av Briggs & Stratton-motorer tillverkas under ett eller flera av nedanstående pantent: Design D-247,177 (andra patentsökta) 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 88 5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700 luftrenaren eller användning av icke-originalfilter eller -patron. (Rengör och smörj Oil-Foam-filtret eller förrenaren och byt ut filterpatronen.) Läs instruktionsboken. 7. Delar som skadats av rusning eller överhettning orsakad av att kylflänsarna och området runt svänghjulet satts igen av smuts, gräs eller skräp, eller av att motorn körts i ett slutet utrymme med otillräcklig ventilation. (Rengör cylinderflänsar, topplock och svänghjul med rekommenderade mellanrum.) Läs instruktionsboken. 8. Motor- eller maskindelar som gått sönder på grund av kraftiga vibrationer orsakade av lösa motorfästen, lösa skärblad, obalanserade blad eller lösa eller obalanserade rotorer, felaktig fastsättning av maskinen på motorns vevaxel, rusning eller ovarsamhet vid körning. 9. Krokig eller avbruten vevaxel som orsakats av att ett fast föremål träffat skärbladen på en gräsklippare, eller för hårt spänd rem. 10. Rutintrimning eller -justering av motorn. 11. Motor- eller motordelsfel, som t.ex. förbränningsrum, ventiler, ventilsäten, ventilstyrningar eller brända startmotorlindningar, som orsakats av att motorn körts med alternativa bränslen som t.ex. gasol, naturgas, etc. Garantireparationer utförs endast av verkstäder som auktoriserats av Briggs & Stratton Corporation. Närmaste auktoriserade verkstad hittar du i Gula Sidorna™ under "Motorer, Bensin", "Bensinmotorer", "Gräsklippare" eller liknande kategori. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 SF Huom: (Tämä huomautus koskee vain Yhdysvalloissa käytettäviä moottoreita) Päästökontrollijärjestelmän osien vaihdon tai huollon voi suorittaa mikä tahansa pienkonekorjaamo tai yksityishenkilö. Takuukorjaukset tai −huollot voi suorittaa ainoastaan valtuutettu Briggs & Stratton-huoltokorjaamo. KÄYTTÄESSÄSI TÄTÄ KÄYTTÖOPASTA, LÖYDÄT TEKSTISSÄ MAINITUT KUVAT OPPAAN ETU- JA TAKAKANNEN SISÄPUOLELTA. MOOTTORIN OMINAISUUDET − KATSO KUVA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 SF TÄHÄN MOOTTORIIN LIITTYVÄT SYMBOLIT 1 Turvallisuusvaroitus Lue käyttäjän käsikirja Tulipalo Sähköisku Räjähdys Kuuma pinta Takapotku Liikkuvia osia Ilmansuodatin Kaasutin / Neste-/maakaasusekoittimen kansi Suojus Käynnistinnaru Puhallinvaippa Öljysuodatin, mikäli käytössä Tulpanjohto Pyörivä verkko Polttoainepumppu Skipinäsuojain, jos sellainen on Moottori Malli Tyyppi xxxxxx xxxx xx Käytä suojalaseja Myrkyllisiä kaasuja Pakoputkisto Koodi xxxxxxxx Jäätävä 13 12 V sähkökäynnistin (mikäli käytössä) 14 Öljyn täyttöaukko/mittatikku 15 Öljynpoistoaukon tulppa Päällä Pois Seis Merkitse moottorin malli-, tyyppi- ja koodinumerot tähän vastaisen varalle. Öljy Hidas Merkitse ostopäivä tähän vastaisen varalle. Polttoaine Nopea YLEINEN INFORMAATIO Polttoainehana Kuristin auki Kalifornian valtiossa tässä ohjekirjassa mainitut OHV-mallisarjan 290000, 300000, 350000 ja 380000 -moottorit ovat California Air Resources Board- hyväksyttyjä 250 tunnin pituisen ajan. Tämä ei kuitenkaan takaa moottorin omistajalle, ostajalle tai käyttäjälle minkäänlaisia lisätakuita moottorin muun toiminnan tai suorituskyvyn suhteen. Kuristin täynnä/kiinni TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET Tämän käsikirjan sisältämien turvallisuutta koskevien tietojen tarkoituksena on kertoa moottoriin liittyvistä vaaroista ja riskeistä sekä siitä, miten niitä vältetään. Koska Briggs & Stratton ei välttämättä tiedä, minkä laitteen voimanlähteenä tätä moottoria käytetään, on tärkeää, että luet ja ymmärrät sekä nämä ohjeet että sitä laitetta koskevat ohjeet, jota tällä moottorilla käytetään. Symbolin yhteydessä käytetään merkkisanaa (HENGENVAARA, VAARA, VAROITUS) ilmaisemaan loukkaantumisriskin olemassaoloa ja uhkan astetta. Lisäksi erityyppisille vaaroille on olemassa omat vaarasymbolit. HENGENVAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. VAROITUS VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. Tämän tuotteen pakokaasu sisältää Kalifornian valtion tutkimusten mukaan terveydelle haitallisia aineita. VAROITUS merkitsee vaaraa, joka saattaa johtaa loukkaantumiseen. VAROITUS VAROITUS, jos käytetty ilman varoitussymbolia, ilmaisee tilannetta, joka saattaa aiheuttaa vaurioita moottoriin. Briggs & Stratton ei hyväksy tai salli näiden moottoreiden käyttämistä 3-pyöräisissä maastoajoneuvoissa, moottoripyörissä/kärryissä, harrastuskäytössä olevissa mikroautoissa, ilma-aluksissa tai kilpailuissa käytettävissä ajoneuvoissa. Näiden moottoreiden käyttäminen tällaisissa laitteissa saattaa aiheuttaa omaisuusvahinkoja, vakavan tapaturman (halvaantuminen mukaan lukien) tai jopa kuoleman. 89 SF TURVALLISUUS VAROITUS VAROITUS Moottorin käynnistäminen synnyttää kipinöitä. Kipinät voivat sytyttää läheisyydessä olevat tulenarat kaasut. Seurauksena saattaa olla tulipalo tai räjähdys. Polttoaine ja sen höyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Tulipalot ja räjähdys saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja tai kuoleman. POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN • Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä vähintään 2 minuuttia ennen tankin korkin irrottamista. • Täytä tankki ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa. • Älä ylitäytä tankkia. Jätä noin 35 mm ilmatilaa, jotta polttoaineella on tilaa laajeta. • Älä käsittele polttoainetta avotulen, kipinöivien laitteiden, lämmittimien tai tms. läheisyydessä. • Tarkasta polttoaineputket ja liittimet, tankki ja tankin korkki säännöllisesti halkeamien ja vuotojen varalta. Vaihda tarvittaessa. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN • Varmista, että sytytystulppa, äänenvaimennin, tankin korkki ja ilmansuodatin ovat paikallaan. • Älä käynnistä moottoria sytytystulpan ollessa irrotettuna. • Jos polttoainetta läikkyy, käynnistä moottori vasta sen haihduttua. • Jos moottori tulvii, laita kuristin RUN-asentoon ja nopeudensäädin FAST-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin. LAITTEEN KÄYTTÄMINEN • Älä kallista moottoria siten, että polttoainetta pääsee vuotamaan. • Älä sammuta moottoria ryypyttämällä tai käyttämällä kuristinta. LAITTEEN KULJETTAMINEN • Kuljeta laite tankki TYHJÄNÄ tai polttoainehana SULJETTUNA. POLTTOAINEEN VARASTOIMINEN TAI LAITTEEN VARASTOIMINEN, KUN TANKISSA ON POLTTOAINETTA • Älä varastoi lämmityskattilan, uunin, vedenlämmittimen tai muun kipinän aikaansaavan laitteen läheisyyteen, sillä ne voivat aiheuttaa bensiinihöyryn syttymisen. • Älä käynnistä moottoria, mikäli läheisyydessä on luonnonkaasu- tai nestekaasuvuoto. • Älä käytä paineistettuja käynnistyssumutteita, koska niiden kaasut ovat herkästi syttyviä. VAROITUS Väärästä käynnistystavasta johtuva takapotku vetää köyttä takaisin moottoriin päin nopeammin kuin ehdit laskea kahvasta irti. Seurauksena saattaa olla luiden katkeaminen, murtuminen, mustelmat tai nyrjähdykset. • Oikea tapa käynnistää moottori on vetää köydestä hitaasti, kunnes vastus tuntuu, ja sitten vetää nopeasti. • Kytke pois kaikki ylimääräinen moottorin tai laitteen kuormitus käynnistyksen ajaksi. • Kaikki suoraan kytketyt komponentit, kuten esimerkiksi terät, juoksupyörät, hihnapyörät, ketjupyörät, tms. tulee olla tiukasti kiinnitettyinä. VAROITUS Pyörivät osat voivat osua tai tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin. Tästä voi seurata vakavia silpoutumia tai haavoittumista. • • • • Käytä laitetta aina kaikki suojukset paikallaan. Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista. Kiinnitä pitkät hiukset ja poista korut. Älä käytä liian väljiä vaatteita, varo sitomattomia, roikkuvia nauhoja tai muita helposti tarttuvia vaatekappaleita. VAROITUS Käyvä moottori tuottaa lämpöä. Moottorin osat, varsinkin äänenvaimennin, tulevat erittäin kuumiksi. Osien koskettaminen saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja. Palonarat roskat, kuten lehdet, ruoho, jne. saattavat syttyä palamaan. VAROITUS Kaasut, kuten neste- ja maakaasu, ovat erittäin helposti syttyviä ja muodostavat räjähtäviä seoksia ilman kanssa jo hyvinkin alhaisissa lämpötiloissa. • Anna vaimentimen, sylinterin jäähdytysripojen ja muiden osien jäähtyä ennen kuin kosketat niitä. • Poista roskat vaimentimen ja sylinterin läheisyydestä. • Asenna kipinäsuojain, mikäli laitetta käytetään metsäisessä, heinikkoisessa tai muuten helposti syttyvässä ja kuivassa maastossa. Tarkasta kipinäsuojaimen toimivuus säännöllisesti. MIKÄLI TUNNET KAASUN HAJUA: • ÄLÄ käynnistä moottoria. • ÄLÄ aktivoi mitään sähköisiä kytkimiä tai katkaisimia. • ÄLÄ käytä puhelinta laitteen läheisyydessä. • Evakuoi alue. • Ota yhteys kaasuyhtiöön tai palokuntaan. MUISTA: • Nestekaasu on ilmaa raskaampaa ja kerääntyy alas. Maakaasu on ilmaa kevyempää ja kerääntyy ylös. Molemmat saattavat kulkeutua kauaskin. • Pidä moottori pois avotulen, sytyttimien, kipinöiden ja muiden sytytyslaitteiden luota kaikissa tilanteissa. • ÄLÄ tupakoi käyttäessäsi tai korjatessasi moottoria. • ÄLÄ varastoi bensiiniä tai muita syttyviä nesteitä moottorin läheisyydessä. • Sulje kaasunsyöttö ENNEN moottorin huoltamista. • Tarkasta laite kaasuvuotojen varalta huoltotöiden jälkeen. ÄLÄ käytä avointa liekkiä. Kastele järjestelmä saippuavedellä tai vastaavalla aineella ja etsi kuplivia vuotokohtia. • Pidä moottorin ympäristö ja laite puhtaana. • Asenna polttoainejärjestelmä ohjeiden mukaisesti. VAROITUS Käytä suojalaseja korjaustöiden aikana. Jäätyminen saattaa aiheuttaa kosketuksesta näkö-/ihovammoja nestekaasuvuodon yhteydessä. • Asennukset, säädöt ja korjaukset on syytä jättää ammattimiehen tehtäväksi. • Taipuisat polttoaineletkut on tarkastettava säännöllisesti. Vaihda vuotavat tai vaurioituneet komponentit uusiin. VAROITUS Hallitsematon kipinöinti voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun. Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vaaratilanteita ja henkilövahinkoja. VAROITUS ENNEN SÄÄTÖ- TAI KORJAUSTOIMENPITEITÄ • Irrota sytytystulpan johto ja pidä se erillään tulpasta. • Irrota akun negatiivinen kaapeli (vain sähkökäynnistimellä varustetut moottorit). SYTYTYSKIPINÄN TESTAAMINEN • Käytä hyväksyttyä kipinätesteriä. • Älä tarkista kipinää sytytystulpan ollessa irrotettuna. Moottori tuottaa hiilimonoksidia, joka on hajuton, väritön, myrkyllinen kaasu. Hiilimonoksidin hengittäminen saattaa aiheuttaa pahoinvointia, pyörtymisen tai kuoleman. • Käynnistä ja käytä moottoria ulkona. • Älä käynnistä moottoria sisällä, vaikka ovet tai ikkunat olisivat auki. 90 SF ÖLJYSUOSITUKSET POLTTOAINESUOSITUKSET BENSIINIKÄYTTÖISET MOOTTORIT Käytä korkealuokkaista, pesevää, SF, SG, SH, SJ"-luokiteltua öljyä. Älä käytä mitään lisäaineita suositeltujen öljyjen kanssa SAE 30 55C ja korkeammat lämpötilat. SAE 30 voiteluöljy sopii hyvin käytettäväksi yli 5°C lämpötiloissa. Alle 5°C lämpötiloissa moottorin käynnistyminen vaikeutuu. 10W-30 -18 - 38C lämpötilat. - 10W 30 soveltuu paremmin käytettäväksi vaihtelevissa olosuhteissa. Tämän viskositeettiluokan öljy parantaa käynnistymistä kylmissä olosuhteissa, mutta saattaa lisätä öljynkulutusta käytettäessä yli 27C lämpötiloissa. Tarkista öljymäärä usein käyttäessäsi laitetta korkeissa lämpötiloissa. Synteettinen 5W-30 -30 - 40C lämpötilat. - 5W-30 synteettinen öljy suojaa parhaiten kaikissa lämpötiloissa, parantaa käynnistyvyyttä eikä lisää öljynkulutusta. 5W-30 5 C ja kylmemmät lämpötilat 5W-30 suositellaan käytettäväksi talviolosuhteissa ja se soveltuu parhaiten kylmiin olosuhteisiin. Tämä moottori on tarkoitettu toimimaan bensiinillä. Tämän moottorin pakokaasupäästöjen rajoitusjärjestelmä on EM (Moottorin modifikaatiot). Käytä aina polttoainetta, joka täyttää seuraavat vaatimukset: • Bensiini on puhdasta, tuoretta ja lyijytöntä. • Bensiinin on oltava vähintään 87 oktaanista/87 AKI (91 RON). Jos käytät laitetta korkealla sijaitsevissa paikoissa, katso alempana annettavat ohjeet. • Polttoaineessa saa olla enintään 10% etanolia (bensiini-etanoliseos) tai enintään 15% MTBE:tä (metyyli- tert-butyylieetteriä). • Muun kuin yllä mainitunlaisen polttoaineen käyttö kumoaa moottorin takuun. Joissakin paikallisissa bensiinimittareissa voi olla mainittu, että polttoaine sisältää alkoholeja tai eetteriä. Mikäli et ole varma, minkälaista polttoainetta sinun tulee ostaa, ota yhteys paikalliseen polttoainemyyjään. • Älä muuta moottorin polttoainejärjestelmää tai kaasutinta siten, että siinä voidaan käyttää muunneltuja polttoaineita. • Älä koskaan sekoita öljyä bensiiniin Kaikki polttoaineet eivät ole samanlaisia. Jos moottori ei käynnisty helposti tai moottorin suorituskyky ei ole odotustenmukainen polttoaineen lisäämisen jälkeen, vaihda polttoaineenmyyjää tai polttoainemerkkiä. VAROITUS: Joihinkin polttoaineisiin, joita kutsutaan ns. reformuloiduiksi polttoaineiksi , on lisätty alkoholia tai eetteriä. Näiden aineiden liiallinen määrä voi vaurioittaa polttoainejärjestelmää tai vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Jos näistä syistä aiheutuvia ongelmia ilmenee, käytä polttoainetta, jossa on vähemmän alkoholia tai eetteriä. POLTTOAINEEN LISÄAINE Estääksesi hartsin muodostumisen polttoainejärjestelmään, sekoita tankkauksen yhteydessä polttoaineeseen lisäainetta. Briggs & Stratton suosittelee käytettäväksi FRESH STARTt −bensiinin lisäainetta, jota on saatavana nestemäisenä, tiivistepatruunana tai rakeina. KÄYTTÖ KORKEASSA ILMANALASSA ÖLJYTILAVUUS Käytettäessä laitetta korkealla sijaitsevissa paikoissa (yli 500 metriä), voidaan käyttää 85 oktaanista/85 AKI (89 RON) polttoainetta. Työskenneltäessä korkealla sijaitsevissa paikoissa saattaa olla tarpeen käyttää korkean ilmanalan kaasutinmuutossarjaa, joka parantaa toimintaa ja vähentää polttoaineen kulutusta. Lisätietoja saat valtuutetulta Briggs & Stratton-edustajalta Noin 1,6 litraa vaihdettaessa öljy ja suodatin. (Öljyn määrä on suurempi, jos öljynsuodatin on asennettu laitteeseen.) VAROITUS: Moottori toimitetaan Briggs & Strattonilta ilman öljyä. Lisää öljyä mittatikun FULL-merkkiin asti ennen moottorin käynnistämistä. Älä täytä liikaa. POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN Puhdista täyttöaukon ympärys ennen polttoaineen lisäämistä. Avaa polttoainesäiliön korkki. Täytä tankki noin 35 mm korkeuteen täyttöaukon kierteiden alareunasta mitattuna. Älä ylitäytä. ÖLJYN LISÄÄMINEN − KATSO KUVA 2 NESTEKAASU (LPG) MAAKAASUKÄYTTÖISET MOOTTORIT 1. Lisää öljyä 1 litra, mikäli käytät laitetta ensimmäistä kertaa tai vaihtaessasi öljyt. 2. Käynnistä moottori ja anna käydä joutokäynnillä 30 sekuntia. Sammuta moottori ja odota 30 sekuntia 3. Lisää sitten öljyä hitaasti mittatikun FULL-merkkiin saakka. Tarkista, onko öljyvuotoja. 4. Kiristä mittatikku tiukasti paikalleen ennen moottorin käynnistämistä. • Käytä puhdasta, kuivaa polttoainetta. Huolehtikaa, että käyttämänne polttoaine täyttää seuraavat vaatimukset tai moottorin suorituskyky saattaa laskea. • Nestekaasulla toimiviin moottoreihin suositeltava polttoaine on luokitukseltaan HD5. Suositellun polttoaineen koostumus on minimi-energialtaan 2500 BTU’s/ft#. Maksimi propyleenisisältö on 5%, butaani- ja raskaskaasu-sisältö 2.5% ja minimi propaani-sisältö 90%. • Kaasukäyttöiset moottorit on suunniteltu käytettäväksi maa- tai nestekaasulla. ÖLJYN TARKISTAMINEN 1. Aseta moottori tasaiselle alustalle ja puhdista öljyntäyttöaukon ympärys . 2. Poista mittatikku ja pyyhi se puhtaalla kankaalla, laita tikku takaisin ja kiristä. Poista mittatikku ja tarkasta öljynpinta. POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN Lue laitevalmistajan toimittamat käyttöohjeet ja suorita polttoaineen täyttäminen tarkasti suositellulla tavalla. 3. Öljyä tulee olla FULL-merkkiin saakka. Jos öljyä tarvitaan, lisää varovasti. 4. Kiristä mittatikku tiukasti paikalleen ennen moottorin käynnistämistä. VAROITUS ÖLJYNPAINE Neste-/maakaasukäyttöiset moottorit: Laite, jota tämä moottori käyttää, on varustettu automaattisella polttoaineen katkaisuventtiilillä. ÄLÄ käytä laitetta, mikäli katkaisuventtiili puuttuu tai on viallinen, koska seurauksena voi olla räjähdys tai tulipalo Jos moottorin öljynpinta on alhaalla, öljynpainekytkin (jos moottorissa on sellainen) joko aktivoi varoituslaitteen tai pysäyttää moottorin. (Lue tarkemmat ohjeet laitevalmistajan käyttöoppaasta.) Katso lisäohjeita kohdasta Huolto. 91 SF KÄYNNISTÄMINEN KUNNOSSAPITO VAROITUS: Kun tämä moottori lähtee Briggs & Strattonin tehtaalta, siinä EI OLE öljyä. Tarkista öljymäärä ennen moottorin käynnistämistä. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori vaurioituu korjauskelvottomaksi eikä takuu korvaa vahinkoja. Katso tarkemmat öljysuositukset, öljytilavuus ja täyttöohjeet luvusta Öljy. VAROITUS Estääksesi vahingossa tapahtuvan käynnistyksen, irrota ennen huoltotöitä sytytystulpan johto ja pidä se poissa sytytystulpan luota. Älä iske vauhtipyörää vasaralla tai muulla kovalla esineellä. Se voi aiheuttaa vauhtipyörän hajoamisen pirstaleiksi käytön aikana Älä koske niveliin tai muihin osiin moottorin nopeuden säätämiseksi. ENNEN KÄYNNISTYSTÄ − KAASUKÄYTTÖISET MOOTTORIT Kaasun sekoitussuutin voidaan varustaa solenoidilla, polttoaineen neulaventtiilillä, 12 voltin liittimellä ja se voidaan varustaa polttoaineen katkaisuventtiilillä. (Lue laitevalmistajan toimittamasta käyttöohjeesta, millaiset varusteet moottorissasi on.) Moottorin säännöllinen huolto parantaa sen suorituskykyä ja elinikää. Lisäohjeita huollon tekemiseksi löydät verkko-osoitteesta www.briggsandstratton.com. Noudata tuntiperusteisia tai kalenterin mukaisia huoltovälejä riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin. Alla mainituissa epäsuotuisissa oloissa huoltoa tarvitaan useammin. ENNEN KÄYNNISTYSTÄ − KAIKKI MOOTTORIT-KATSO KUVA 3 8 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen Huom: Kaasukäyttöiset moottorit - ohita vaiheet 1 ja 2. D Vaihda öljy Huom: Jos laitevalmistaja on toimittanut akun, lataa se ennen moottorin käynnistämistä laitevalmistajan suositusten mukaisesti. 1. Avaa polttoaineen sulkuventtiili (mikäli käytössä). 2. Siirrä rikastinvipu CHOKE- tai START-asentoon. 3. Siirrä nopeudensäädin (jos käytössä) FAST-asentoon. (Käytä moottoria FAST-asennossa ja rikastin RUN- tai OFF-asennossa.) 4. Paina katkaisin I-asentoon (mikäli käytössä). PALAUTTAVA KÄYNNISTIN − KATSO KUVA 8 tunnin välein tai päivittäin D Tarkista öljynpinta D Puhdista äänenvaimentimen ympärys, nivelet ja jouset 25 tunnin välein tai joka kesä D Huolla ilmanpuhdistimen esipuhdistin* 50 tunnin välein tai joka kesä 4 D Puhdista ja tarkista kipinäverkko, jos sellainen on D Vaihda öljy, jos kuormitat laitetta kovasti tai jos ympäristön lämpötila on korkea 1. Tartu kahvaan ja vedä hitaasti, kunnes tunnet vastustuksen. 2. Käynnistä sitten moottori vetäisemällä narusta ripeästi puristusvastuksen voittamiseksi ja takaiskun estämiseksi. 3. Toista tarvittaessa rikastimen ollessa RUN-asennossa ja nopeudensäätimen FAST-asennossa. 4. Kun moottori käynnistyy, aseta nopeudensäädin FAST-asentoon. SÄHKÖKÄYNNISTIN − KATSO KUVA 100 tunnin välein tai joka kesä D D D D D D 5 VAROITUS: Jos laitevalmistaja on toimittanut akun, lataa se ennen moottorin käynnistämistä. ÄLÄ käytä moottoria ilman akkua. Voit pidentää käynnistimen käyttöikää suorittamalla lyhyitä käynnistyksiä (korkeintaan 5 sekuntia kerrallaan, odota sen jälkeen minuutti). Pidemmät käynnistykset saattavat vaurioittaa moottoria. 1. Käännä avain START-asentoon tai paina käynnistyspainiketta . 2. Toista tarvittaessa rikastimen ollessa pois päältä ja nopeudensäätimen ollessa FAST-asennossa. 3. Anna moottorin lämmetä. 4. Kuristimella varustetut moottorit: Säädä kuristinta hitaasti RUN- tai OFF-asentoa kohti. Odota, kunnes moottori käy tasaisesti ennen uuden säädön tekemistä. 5. Anna moottorin käydä ilman rikastusta ja nopeudensäätimen ollessa FAST-asennossa. PYSÄYTYS − KATSO KUVA Huolla ilmanpuhdistimen suodatin* Vaihda öljy Vaihda öljysuodatin, mikäli käytössä Puhdista öljynjäähdytin, mikäli käytössä* Puhdista jäähdytysjärjestelmä* Tarkista venttiilivälys − kaasukäyttöiset moottorit Joka kesä D Vaihda sytytystulpat** D Vaihda polttoainesuodatin D Tarkista venttiilivälykset * Puhdista useammin pölyisissä oloissa tai kun ilmassa on paljon roskia tai leikattuasi pitkiä aikoja pitkää, kuivaa ruohoa. ** Eräissä maissa laki vaatii, että on käytettävä vastussytytystulppia sytytyksestä aiheutuvien häiriöiden vaimentamiseksi. Jos moottorissa on alun perin vastussytytystulppa, käytä samantyyppistä tulppaa myös jatkossa. 6 1. Palauttava (käsikäyttöinen) käynnistin: Käännä nopeudensäädin (mikäli käytössä) ensin SLOW- ja sen jälkeen STOP- asentoon. 2. Sähköllä toimiva (virta-avain) käynnistin: Käännä nopeudensäätimen vipu (mikäli käytössä) SLOW-asentoon. Käännä virta-avain OFF-asentoon . Ota avain virtakytkimestä ja säilytä lasten ulottumattomissa. 3. Työnnä keinuvipu (mikäli käytössä) O -asentoon. 4. Sulje polttoaineen sulkuventtiili (mikäli käytössä). VAROITUS ÄLÄ sammuta moottoria kääntämällä rikastimen säädintä CHOKE-asentoon. Se saattaa aiheuttaa vastasytytyksen, tulipalon tai vaurioittaa moottoria. 92 SF MOOTTORIÖLJYN VAIHTO − KATSO KUVA VENTTIILIVÄLYS 7 Bensiinimoottorit − Vaihda öljy ensimmäisten 8 käyttötunnin jälkeen. 1. Vaihda öljy moottorin ollessa lämmin. 2. Irrota öljynpoistoaukon tulppa 3. Käytä suositeltua SAE-viskositeettiluokkaa olevaa uutta öljyä. 4. Täytä FULL-merkkiin asti. Tarkasta venttiilivälys vuosittain(imu- ja pakoventtiili 0,10-0,15 mm) Kaasukäyttöiset moottorit − Venttiilivälys on tarkastettava 100 käyttötunnin välein. Säädä tarvittaessa. ÄÄNENVAIMENNIN − KATSO KUVA ÖLJYNSUODATIN Ë, MIKÄLI KÄYTÖSSÄ VAROITUS Vaihda öljynsuodatin 100 käyttötunnin välein tai joka kesä riippuen siitä, kumpi aikaväli tulee ensin täyteen. 1. Ennen uuden öljysuodattimen asentamista voitele sen tiiviste kevyesti tuoreella, puhtaalla moottoriöljyllä. 2. Kierrä suodatin paikalleen käsin, kunnes tiiviste koskettaa öljynsuodattimen sovitinta. Kiristä 1/2 - 3/4 kierrosta lisää. 3. Lisää moottoriin SAE viskositeetiltaan suositeltua öljyä. Katso toimintaohjeet kohdasta Öljyn lisääminen luvusta ÖLJYSUOSITUKSET. 4. Käynnistä moottori ja käytä sitä JOUTOKÄYNNILLÄ ja tarkista, että öljyvuotoja ei ole. 5. Sammuta moottori. Tarkista öljy uudelleen ja lisää tarvittaessa. Pakoputkiston ja äänenvaimentimen ympärille kertyvät ruohot ja roskat voivat aiheuttaa tulipalon. Tarkista ja puhdista ennen jokaista käyttöä. Jos äänenvaimentimessa on kipinäverkko , irrota se puhdistusta ja tarkistusta varten 50 tunnin välein tai joka kesä. Vaihda vaurioitunut verkko. ROSKIEN POISTO − KATSO KUVA Jos öljynpaine laskee alle 0,1-0,2 kg/cm2 (1-4 psi), öljynpainekytkin (jos moottorissa on sellainen) joko aktivoi varoituslaitteen tai pysäyttää moottorin. Tarkasta öljynpinta mittatikulla. Jos öljynpinta on mittatikun ADD- ja FULL-merkkien välillä, älä yritä käynnistää moottoria. Ota yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton -huoltoon. Älä käytä moottoria ennen kuin öljynpaine on korjattu. Jos öljynpinta on mittatikun ADD-merkin alapuolella, lisää öljyä FULL-merkkiin saakka. Käynnistä moottori ja tarkista öljynpaine. Jos paine on normaali, voit jatkaa moottorin käyttöä. Huom: Jos moottorissa on öljynpainemittari, se on laitevalmistajan toimittama. ILMANPUHDISTIN, KAKSOISELEMENTTI − KATSO KUVA 8 1. Irrota pidikkeet kannen sivuilta ja poista kansi. 8 2. Irrota esipuhdistin varovasti suodattimesta . 3. Poista nuppi ja levy . Irrota suodatin varovasti, jottei roskia pääse kaasuttimeen. Puhdista suodatin taputtamalla sitä varovasti tasaista pintaa vasten. Vaihda esipuhdistin, mikäli sellainen on käytössä tai suodatin, mikäli se on hyvin likainen tai vaurioitunut VAROITUS: Älä käytä öljypohjaisia liuottimia, esim. petrolia, sillä ne turmelevat suodattimen. Älä käytä paineilmaa, sillä se voi vaurioittaa suodatinta. Älä öljyä suodatinta. 4. Asenna suodatin, levy ja nuppi takaisin paikoilleen. 5. Kokoa esipuhdistin suodattimeen. 6. Laita kansi paikalleen ja kiinnitä pidikkeet. 9 VAROITUS ÄLÄ tarkista kipinää sytytystulpan ollessa irrotettuna. Käytä ainoastaan Briggs & Strattonin kipinätesteriä kipinän tarkistukseen. • Jos moottori tulvii, laita nopeudensäädin FAST-asentoon ja yritä käynnistää, kunnes moottori lähtee käyntiin. • Sytytystulpan elektrodien on oltava puhtaat ja terävät, jotta ne voivat tuottaa sytytyksessä tarvittavan voimakkaan kipinän. Jos sytytystulppa on kulunut tai likainen, moottorin käynnistäminen on työlästä. • Varmista, että tulpan kärkiväli on 0.76 mm tai 0.030 tuumaa. Huom: Eräissä maissa laki vaatii, että on käytettävä vastussytytystulppia sytytyksestä aiheutuvien häiriöiden vaimentamiseksi. Jos moottorissa on alun perin vastussytytystulppa, käytä samantyyppistä tulppaa myös jatkossa. POLTTOAINESUODATIN − KATSO KUVA 10 Poista säännöllisesti ruohosilppu moottorista. Irrota öljynjäähdytin roskien poiston ajaksi. Ruoho tai ruohosilppu saattaa tukkia moottorin ilmajäähdytysjärjestelmän varsinkin leikattaessa pitkiä aikoja pitkää, kuivaa ruohoa. Puhdista sisäiset jäähdytysrivat ja pinnat 100 tunnin välein tai joka kesä, jotteivät ne kuumenisi liikaa ja aiheuttaisi moottorivaurioita. Poista puhaltimen kotelo, kun puhdistat kuvassa näkyviä kohtia. Pidä nivelet, jouset ja säätimet puhtaana roskista. VAROITUS: ÄLÄ puhdista moottoria vedellä, sillä vesi voi tunkeutua polttoaineen joukkoon. Käytä moottorin puhdistamiseen harjaa tai kuivaa kangasta. ÖLJYNPAINE SYTYTYSTULPPA − KATSO KUVA 10 10 Vaihda polttoainesuodatin joka kesä. VAROITUS Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili ennen suodattimen vaihtoa. 93 SF VARASTOINTI MOOTTORIN TEKNISET TIEDOT Polttoaine saattaa vanheta, mikäli sitä säilytetään yli 30 päivää. Vanhentunut polttoaine saattaa aiheuttaa happo− ja hartsimuodostumisen syntymisen polttoainejärjestelmään tai tärkeisiin kaasuttimen osiin. Sekoita lisäaine polttonesteen sekaan polttoainesäiliöön tai muuhun säiliöön. Käytä moottoria vähän aikaa, jotta lisäaine kiertää kaasuttimen läpi. Moottori ja polttoaine voidaan varastoida enintään 24 kuukaudeksi. Jos et käytä lisäainetta, tyhjennä polttoainesäiliö ennen varastointia. Käytä moottoria, kunnes se pysähtyy polttoaineen puutteeseen. Käytössä voi olla FRESH START − polttoainesäiliön korkki, josta lisäainetta valuu hitaasti polttoaineen joukkoon. Polttoainesäiliötä ei tarvitse tyhjentää mikäli patruunassa on riittävästi lisäainetta varastointia varten. 1. Vaihda öljy. 2. Poista sytytystulpat ja kaada noin 30 ml moottoriöljyä sylintereihin. Laita sytytystulpat takaisin paikalleen ja pyöritä moottoria hitaasti, jotta öljy levittyy kaikkialle. 3. Poista ruoho ja ruohosilppu sylintereistä ja sylinterikannen jäähdytysrivoista sekä äänenvaimentimen takaa. 4. Moottorin jäähdyttyä, varastoi laite puhtaaseen, kuivaan paikkaan. Sytytyspuolan ilmaväli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 in.) Tulpan kärkiväli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.76 mm (0.030 in.) Venttiilivälys, jouset asennettuna ja mäntä 6 yli yläkuolokohdan (tarkastetaan moottorin ollessa kylmä). Katso korjauskäsikirja. Imuventtiili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.) Pakoventtiili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.10-0.15 mm (0.004-0.006 in.) Huom: Moottorin teho laskee 3-1/2% jokaista 1,000 jalkaa (300 metriä) kohti merenpinnan yläpuolella ja 1% jokaista 10_ F (5.6_ C) 77_ F (25_ C) yläpuolella olevaa lämpötilaa kohti. Moottori toimii tyydyttävästi, mikäli se ei joudu yli 15_asteen kulmaan. Tarkista koneen käyttöoppaasta, miten jyrkillä rinteillä laitetta on turvallista käyttää. MALLIT 290000 & 300000 Läpimitta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 mm (2.68 in.) Isku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 mm (2.60 in.) Iskutilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 cc (29.3 cu. in.) MALLI 350000 VAROITUS Läpimitta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 mm (2.83 in.) Isku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Iskutilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 cc (34.7 cu. in.) Älä varastoi paikkaan, missä on uuni tai vedenlämmitin tai missä on sytytysliekki tai jokin muu kipinää muodostava laite. Moottorin kaasut voivat syttyä. MALLI 380000 HUOLTO Läpimitta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (2.97 in.) Isku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm (2.76 in.) Iskutilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 627 cc (38.2 cu. in.) Alkuperäisiä Briggs & Stratton varaosia Öljy (1,4L.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100006E Öljysuodatin (6 cm pitkä) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492932 Tyhjennyspumppu (porakonekäyttöinen, öljyn vaivattomaan poistamiseen moottorista) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5056 Bensiinin lisäaine (125 ml pullo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 999005E Polttoainesuodatin (ei polttoainepumppua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5018 Polttoainesuodatin (polttoainepumpulla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 691035 Ilmanpuhdistimen suodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394018 (kaikki mallit, paitsi 380000) Ilmanpuhdistimen esipuhdistin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272490 (kaikki mallit, paitsi 380000) Ilmansuodatin (elementti ja esisuodatin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5050 (kaikki mallit, paitsi 380000) Ilmansuodatin (malli 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692519 Ilmanpuhdistimen esipuhdistin (malli 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 692520 Vastussytytystulppa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496018 Platinakärkitulppa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5066 (käytetty useimmissa OHV-moottoreissa) Huoltokäsikirja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274762 Ostaessasi Briggs & Stratton moottorilla varustetun tuotteen, palveluksessasi on yli 30.000 valtuutettua, tehtaan korkeasti kouluttamaa jälleenmyyjää ympäri maailman, mukaan lukien yli 6.000 Mestariasentajaa. Löydät lähimmän valtuutetun huoltoliikkeen verkkosivulta www.briggsandstratton.com löytyvän jälleenmyyjäkartan avulla tai soittamalla numeroon 1-800-233-3723. TEKNISET TIEDOT Moottorin tehoarvotiedot Yksittäisten kaasumoottorimallien bruttotehoarvot merkitään SAE:n (Society of Automotive Engineers) J1940-standardin (Pienmoottoreiden teho- ja väännönmittausnormisto) mukaisesti, ja arvot on saatu ja korjattu SAE J1995-normin mukaisesti (tarkistettu 2002-05). Vääntöarvot on saatu 3060:n kierrosnopeudella; tehoarvot on saatu 3600:n kierrosnopeudella. Moottorin todellinen bruttoteho saattaa olla pienempi. Siihen vaikuttavat muun muassa ympäristön käyttöolosuhteet ja moottoreiden yksilölliset erot. Moottoreitamme käytetään voimanlähteenä lukuisissa erilaisissa laitteissa, jolloin laitteen asettamat rajoitukset sekä ympäristötekijät vaikuttavat moottorin tehoon. Tällaisia seikkoja ovat: lisälaitteet (ilmanpuhdistin, pakoputki, lataus, jäähdytys, kaasutin, polttoainepumppu jne.), käyttörajoitukset, ympäristön käyttöolosuhteet (lämpötila, kosteus, korkeus) ja koneiden väliset erot. Valmistuksesta ja kapasiteetin rajoituksista johtuen Briggs & Stratton voi korvata tämän sarjan moottorin nimellisteholtaan suuremmalla moottorilla. 94 SF Briggs & Stratton Corporation (B&S), California Air Resources Board (CARB) ja United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Päästönvalvontajärjestelmän Takuulauseke (Omistajan takuuoikeudet ja -velvollisuudet) Kalifornian, Yhdysvaltojen ja Kanadan päästönvalvontajärjestelmän takuulauseke California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA ja B&S selvittävät mielellään sinulle pienkoneesi päästökontrollijärjestelmän takuumenettelyn. Kaliforniassa uudet, vuosimallin 2006 ja sen jälkeen valmistettavat pienkoneet on suunniteltava, valmistettava ja varustettava siten, että ne täyttävät valtion tiukat anti-smog- määräykset. Muualla Yhdysvalloissa uusien, ei-maantiekäyttöön tarkoitettujen, kipinäsytytteisten, mallivuoden 1997 ja sen jälkeen valmistettujen moottoreiden, on täytettävä samantyyliset määräykset, joiden asettajana on U.S. EPA. B&S on velvoitettu takaamaan moottorisi päästökontrolli-järjestelmä alla mainittujen jaksojen ajan, olettaen, että moottoria ei ole käytetty väärin tai huolimattomasti tai huollettu väärällä tavalla. Järjestelmään kuuluvat esimerkiksi kaasutin, ilmansuodatin, sytytysjärjestelmä, polttoaineputki, äänenvaimennin ja katalysaattori. Lisäksi järjestelmään saattaa kuulua liittimiä ja muita komponentteja. Mikäli takuun alaisia vaurioita ilmenee, B&S korjaa moottorisi veloituksetta, sisältäen vianetsinnän, varaosat ja työkustannukset. Briggs & Stratton -yhtiön päästönvalvontajärjestelmän takuun kattavuus. Ei-maantiekäyttöön tarkoitetut pienmoottorit ovat päästökontrollijärjestelmän osalta takuun alaisia kahden vuoden ajan, alla mainittujen ehtojen mukaisesti. Mikäli mikä tahansa mainittu osa osoittautuu vialliseksi, B&S korjaa tai vaihtaa osan veloituksetta. Omistajan velvollisuudet Pienkoneen omistajana olet velvollinen suorittamaan käyttöohjeissa mainitut huoltotoimenpiteet. B&S suosittaa, että säästät kaikki kuitit tehdyistä huoltotöistä, mutta B&S ei voi kieltäytyä takuuhuollosta kuittien puuttuessa tai vaikka et voisikaan todistaa suorittaneesi tarvittavia huoltoja. Pienkoneen omistajana sinun on myös ymmärrettävä, että B&S voi kieltäytyä takuukorjauksesta, mikäli moottori on vaurioitunut huolimattomuuden, väärinkäytön, väärän huoltotavan tai hyväksymättömien rakennemuutoksien johdosta. Olet velvollinen esittämään vaurioituneen moottorisi valtuutetulle B&S huoltokorjaamolle välittömästi ongelman ilmettyä. Takuun alaiset korjaukset on suoritettava mahdollisimman nopeasti, viimeistään 30 päivän aikana vian ilmenemisestä. Mikäli sinulla on kysyttävää takuuoikeuksistasi tai −velvollisuuksistasi, ota yhteys valtuutettuun B&S- edustajaan. Päästötakuu on ns. valmistevika-takuu. Takuukorjaukseen ei kuulu käytössä tehtävää päästöjenmittausta. Briggs & Stratton Corporation-yhtiön päästökontrolli-järjestelmän takuu Seuraavassa on eritelty päästönvalvontajärjestelmän takuun kattamat komponentit. Tämä takuu toimii normaalin Käyttö- ja huolto-ohjeissa mainitun B&S-moottoritakuun lisänä. 1. Takuun kattamat osat Tämä takuu kattaa ainoastaan alla luetellut osat (päästönvalvontajärjestelmän osat), edellyttäen, että osat ovat kuuluneet moottorin alkuperäiseen kokoonpanoon. a. Polttoaineen syöttöjärjestelmä • Kylmäkäynnistyksen rikastinjärjestelmä (soft choke) • Kaasutin ja sisäosat • Polttoainepumppu • Polttoaineputki, polttoaineputkien liittimet, kiristimet • Polttoainesäiliö, korkki ja kiinnitysvaijeri • Aktiivihiilisuodatin b. Moottorin ilmanottojärjestelmä • Ilmansuodatin • Imusarja • Tyhjennys- ja huohotinputki c. Sytytysjärjestelmä • Sytytystulppa (tulpat) • Magneetto-sytytysjärjestelmä d. Katalysaattori-järjestelmä • Katalysaattori • Pakosarja • Lisäilmajärjestelmä tai pulssiventtiili e. Muut edellä mainittujen järjestelmien komponentit • Alipaine-, lämpötila, asento tai aikatunnisteiset venttiilit tai katkaisimet • Liittimet 2. Takuuajan pituus B&S takaa, että mainitut osat ovat vapaat materiaali- ja valmistevioista kahden vuoden ajan. Takuuaika lasketaan alkavaksi siitä päivästä, jolloin moottori luovutetaan ostajalle. 3. Veloituksetta Viallisen osan korjaus tai vaihto suoritetaan omistajalle veloituksetta - sisältäen vian etsimiseen kuluvan työajan kuitenkin edellyttäen, että korjauksen suorittaa valtuutettu B&S huoltokorjaamo. Saadaksesi takuuhuoltopalvelua, ota yhteys lähimpään valtuutettuun korjaamoon, jonka löydät puhelinluettelon keltaisilta lehdiltä kohdasta moottoreita", polttomoottoreita", ruohonleikkureita", tms. 4. Takuuanomukset ja ei-korvattavat tapaukset Takuuanomus on täytettävä normaaliin tapaan tätä takuuta sovellettaessa. Takuu ei koske osia, jotka eivät ole alkuperäisiä B&S osia, tai jotka ovat vaurioituneet huolimattomuuden, väärinkäytön tai väärän huoltomenettelyn johdosta. B&S ei ole vastuussa ei-alkuperäisten tai muunneltujen osien aiheuttamista vahingoista. 5. Huolto Mikä tahansa takuun kattama varaosa, joka ei ole säännöllisesti huoltotoimenpiteenä vaihdettava tai säännöllisesti korjattava tai tarpeen vaatiessa vaihdettava huolto-osa, kuuluu takuuna vaihdettaviin osiin. Jokainen säännöllisesti huoltotoimenpiteenä vaihdettava osa on takuun alainen ensimmäiseen huoltojaksoon asti. Moottorin omistaja on velvollinen huolehtimaan Käyttö- ja huolto-ohjeissa olevan huoltoaikataulun noudattamisesta. 6. Välilliset vauriot Takuu korvaa päästökontrollijärjestelmän osien muille moottorin osille aiheuttamat vauriot. 95 Tarkasta moottorisi päästökestävyysluokka ja ilmaindeksitiedot koneessa olevasta kyltistä (Engine Emissions Label). Moottoreissa, jotka täyttävät California Air Resources Board (CARB) Tier 2 päästömääräykset, on oltava merkittyinä tiedot moottorin päästökestävyydestä ja Ilma-indeksistä. Briggs & Stratton -moottoreissa nämä tiedot ovat kuluttajien nähtävänä koneeseen kiinnitetyssä kyltissä. Päästötietokyltistä ilmenevät hyväksyntätiedot. Päästökestävyydellä tarkoitetaan käyttötunteja, joiden ajan moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa, edellyttäen, että huoltotoimenpiteet suoritetaan ohjeiden mukaan. Seuraavat kategoriat ovat käytössä: Moderate: Moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa 125 käyttötuntia. Intermediate: Moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa 250 käyttötuntia. Extended: Moottorin taataan pysyvän päästöhyväksytyssä kunnossa 500 käyttötuntia. Esimerkiksi tavallista työnnettävää ruohonleikkuria käytetään 20 - 25 tuntia vuodessa. Tästä syystä esimerkiksi keskimääräis -luokitetun moottorin päästökestävyys on noin 10 - 12 vuotta. Tietyt Briggs & Stratton moottorit täyttävät United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 päästömääräykset. Phase 2 hyväksyttyjen moottoreiden päästötiedotekilvessä mainitulla päästökestävyysperiodilla ilmaistaan käyttötuntien määrää, joiden ajan moottorin taataan pysyvän päästömääräykset täyttävänä. Alle 225 cc:n moottorit Kategoria C = 125 tuntia Kategoria B = 250 tuntia Kategoria A = 500 tuntia 225 cc:n tai suuremmat moottorit. Kategoria C = 250 tuntia Kategoria B = 500 tuntia Kategoria A = 1000 tuntia SF BRIGGS & STRATTON -MOOTTORIN OMISTAJAN TAKUUKIRJA Voimassa 12/06 alkaen RAJOITETTU TAKUU Briggs & Stratton Corporation korjaa tai vaihtaa veloituksetta kaikki moottorin osat, jotka ovat viallisia joko materiaalin tai työn tai kummankin osalta. Tämän takuun mukaan ostaja vastaa kuljetuskustannuksista korjausta tai vaihtoa varten. Tämä takuu on voimassa alla esitetyn ajan ja alla esitetyillä ehdoilla. Selvitä takuuta koskevat palvelut lähimmältä huoltoedustajaltamme, jonka löydät verkkosivuiltamme www.briggsandstratton.com tai ‘Keltaisilta sivuilta™’. MUUTA ILMAISTUA TAKUUTA EI OLE. OLETETUT VASTUUT, MUKAAN LUKIEN OLETETUT VASTUUT SOVELTUVUUDESTA TAI SOPIVUUDESTA TIETTYYN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN, RAJOITTUVAT YHTEEN VUOTEEN ALKAEN OSTOPÄIVÄSTÄ, TAI LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA TORJUTAAN KAIKKI OLETETUT VASTUUT. VASTUU VÄLILLISISTÄ VAHINGONKORVAUKSISTA TAKUUN NOJALLA TORJUTAAN LAIN SALLIMISSA PUITTEISSA. Joissakin maissa takuuajan rajoittamista ei sallita ja joissakin maissa takuun on katettava myös välilliset vahingot, joten yllä olevat rajoitukset eivät välttämättä koske Teitä. Tämä takuu antaa Teille nimenomaiset lailliset oikeudet ja Teillä voi olla myös muita Suomen lain mukaisia oikeuksia. TAKUUEHDOT** Tuotemerkki / Tuotetyyppi Vanguardt Extended Life Seriest, I / CR, Intek I / CR, Intek Prot Petrolilla toimivat moottorit Kaikki muut Briggs & Stratton-moottorit Yksityiskäyttö 2 vuotta 2 vuotta 1 vuosi 2 vuotta Kaupallinen käyttö 2 vuotta 1 vuosi 90 päivää 90 päivää **Kotikäyttöön tarkoitetuissa varageneraattoreissa käytettäviä moottoreita koskee ainoastaan yksityiskäyttötakuu. Tämä takuu ei koske niiden laitteiden moottoreita, joita käytetään voiman tuottamiseen hyötykäytössä. Kilpa-ajoissa tai kaupallisilla tai vuokraradoilla käytettäviä moottoreita takuu ei koske. Takuuaika alkaa ostokuitissa mainitusta päivämäärästä ja koskien ensimmäistä omistajaa tai kaupallista loppukäyttäjää, ja on voimassa yllä mainitun ajanjakson. Tässä takuukirjassa “yksityiskäyttö” tarkoittaa yksityisten kuluttajien käytössä olevia talouksia. “Kaupallinen käyttö” tarkoittaa muita käyttökohteita, mukaan lukien kaupalliset, tuottoja tuottavat tai vuokraustarkoitukset. Jos moottori on ollut kaupallisessa käytössä, sitä pidetään sen jälkeen kaupalliseen käyttöön tarkoitettuna moottorina tämän takuun osalta. MITÄÄN TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUHUOLLON SAAMISEKSI BRIGGS & STRATTON -MOOTTOREILLE. OSTOKUITTI ON SÄILYTETTÄVÄ. MIKÄLI ET ESITÄ OSTOKUITTIA TAKUUHUOLTOON TUOTAESSA, MOOTTORIN KOODINUMEROA KÄYTETÄÄN TAKUUAJAN ALKAMISPÄIVÄMÄÄRÄNÄ. ERILLISTÄ TAKUUKORTTIA EI TARVITA TAKUUPALVELUN SAAMISEKSI. TIETOJA MOOTTORIN TAKUUSTA Briggs & Stratton suorittaa moottoreihinsa takuukorjauksia ja pahoittelee asiasta koituvaa vaivannäköä. Takuukorjauksia saavat suorittaa kaikki valtuutetut huoltopisteet. Useimmat takuukorjaukset hoidetaan rutiininomaisesti, mutta joskus takuukorjauspyynnöt eivät ole asianmukaisia. Takuu ei esimerkiksi ole voimassa, jos moottorivaurio on tapahtunut väärinkäytön, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönnin, kuljetuksen, käsittelyn, varastoinnin tai väärän asennuksen johdosta. Samoin takuu on mitätön, jos moottorin sarjanumero on poistettu tai moottoria on jollakin tavoin muutettu. Jos asiakas on eri mieltä huoltopisteen päätöksestä, takuun voimassaolon toteamiseksi suoritetaan tutkimus. Pyydä huoltoa toimittamaan kaikki asiaa koskevat tosiasiat maahantuojalle tai tehtaalle tarkistusta varten. Jos maahantuoja tai tehdas päättää, että vaade on oikeutettu, asiakas saa täyden korvauksen viallisista osista. Asiakkaan ja jälleenmyyjän välisten väärinkäsitysten välttämiseksi alla on lueteltu muutamia moottorivaurioiden syitä, joita takuu ei kata. Normaali kuluminen: Moottorit, kuten kaikki mekaaniset laitteet, vaativat ajoittaista osien uusimista ja huoltoa toimiakseen kunnolla. Takuu ei korvaa normaalin kulumisen aiheuttamia korjaus- kustannuksia. Epäasianmukainen kunnossapito: Moottorin käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja sen saamasta huolenpidosta. Eräitä laitteita, kuten jyrsimiä, pumppuja ja pyöriväteräisiä ruohonleikkureita, käytetään hyvin usein pölyisissä tai likaisissa oloissa, jotka voivat johtaa ennenaikaiselta näyttävään kulumiseen. Takuu ei kata tällaista kulumista, kun se johtuu lian, pölyn tai sytytystulpan puhdistuksessa käytetyn hiekka-aineksen tai muun hiovan materiaalin pääsystä moottoriin epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena. Tämä takuu kattaa vain moottoriin liittyvät vialliset materiaalit ja/tai työvirheet eikä mitään vaihto-osia eikä korvausta laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Takuu ei myöskään kata seuraavista syistä johtuvia korjauksia: 1. ONGELMAT AIHEUTUVAT OSISTA, JOTKA EIVÄT OLE ALKUPERÄISIÄ BRIGGS & STRATTON-OSIA. 2. Laitteen säätimet tai asennukset, jotka estävät käynnistyksen, heikentävät moottorin suorituskykyä tai lyhentävät sen elinikää. (Ota yhteys laitteen valmistajaan.) 3. Kaasutinvuodot, tukkeutuneet polttoaineputket, juuttuneet venttiilit tai muut vauriot ovat aiheutuneet likaantuneesta tai vanhasta polttoaineesta. (Käytä puhdasta, tuoretta ja lyijytöntä bensiiniä sekä Briggs & Strattonin bensiinin lisäainetta, tuotenro 5041.) 4. Osat, jotka ovat rikkoutuneet tai leikanneet kiinni puutteellisesta voiteluöljyn määrästä tai väärästä öljyn viskositeetista johtuen (tarkasta öljy päivittäin tai 8 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa ja vaihda suositelluin jaksoin.) OIL GARD-öljyvahti ei välttämättä sammuta käyvää moottoria. Moottorivaurio on mahdollinen jos öljytasosta ei huolehdita. Lue Käyttö- ja huolto-ohjeet. 5. Moottoriin liittyvien osien tai kokoonpanojen korjaus tai säätö, kuten esim. kytkimet, voimansiirto, kaukosäätölaitteet, jne., jotka eivät ole Briggs & Strattonin valmistamia. 6. Osien vauriot tai kulumiset, mitkä johtuvat moottoriin päässeestä liasta ilmanpuhdistimen epäasianmukaisen kunnossapidon seurauksena, osien kokoonpanosta tai muun kuin alkuperäisen ilmanpuhdistinelementin tai suodattimen käytöstä. (Puhdista ja öljyä suositelluin aikavälein Briggs & Stratton -moottoreita koskee yksi tai useampi seuraavista patenteista: Design D-247.177 (muut patentit haussa) 5,803,035 6,012,420 6,145,487 6,325,036 6,520,141 6,691,683 5,765,713 5,992,367 6,142,257 6,311,663 6,495,267 6,647,942 5,732,555 5,904,124 6,135,426 6,284,123 6,494,175 6,622,683 5,645,025 5,894,715 6,116,212 6,263,852 6,472,790 6,615,787 5,642,701 5,887,678 6,105,548 6,260,529 6,460,502 6,617,725 5,628352 5,852,951 6,347,614 6,242,828 6,456,515 6,603,227 5,619,845 5,843,345 6,082,323 6,239,709 6,382,166 6,595,897 5,606,948 5,823,153 6,077,063 6,237,555 6,369,532 6,595,176 5,606,851 5,819,513 6,064,027 6,230,678 6,356,003 6,584,964 5,605,130 5,813,384 6,040,767 6,213,083 6,349,688 6,557,833 5,497,679 5,809,958 6,014,808 6,202,616 6,347,614 6,542,074 96 5,548,955 5,546,901 5,445,014 5,503,125 5,501,203 5,497,679 5,320,795 5,301,643 5,271,363 5,269,713 5,265,700 Oil-Foam-elementti tai esipuhdistimen vaahtokumi ja vaihda suodatin.) Lue käyttö- ja huolto-ohjeet. Osat, jotka ovat vaurioituneet ylikierrosten takia tai liiallisen kuumenemisen takia ruohon, roskien tai lian tukkiessa jäähdytysrivat tai juoksupyörän alueen, taikka vauriot, jotka ovat aiheutuneet moottorin käyttämisestä suljetussa tilassa ilman riittävää ilmanvaihtoa. (Puhdista sylinterin rivat, sylinterin kansi ja juoksupyörä suositelluin aikavälein.) Lue käyttö- ja huolto-ohjeet. 8. Moottori tai laitteen osat ovat rikkoutuneet liiallisesta tärinästä, joka on aiheutunut moottorin löysästä kiinnityksestä, löysistä leikkausteristä, epätasapainossa olevista teristä tai löysistä tai epätasapainossa olevista tuulettimista, laitteen sopimattomasta kiinnityksestä moottorin kampiakseliin, ylikierroksista tai muusta väärinkäytöstä. 9. Taipunut tai rikkoutunut kampiakseli, jonka on aiheuttanut pyörivän ruohonleikkurin leikkausterän iskeytyminen kiinteään esineeseen tai liian tiukalla ollut kiilahihna. 10. Moottorin tavanomainen viritys tai säätö. 11. Moottorin tai moottorin osan pettäminen, ts. polttokammio, venttiilit, venttiili-istukat, venttiiliohjaimet tai palanut käynnistinmoottorin käämitys, joka on aiheutunut vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä; näistä esimerkkeinä nestekaasu, maakaasu, käsitellyt bensiinit, jne. Takuukorjauksen suorittavat ainoastaan ne huoltoliikkeet, jotka ovat Briggs & Stratton Corporationin valtuuttamia. Lähin valtuutettu huoltoliike löytyy puhelinluettelon keltaisilta sivuilta™" kohdasta moottorit, bensiini" tai polttomoottorit", ruohonleikkurit" tai muusta vastaavasta kohdasta. 7. 5,243,878 5,235,943 5,234,038 5,228,487 5,197,426 5,197,425 5,197,422 5,191,864 5,188,069 5,186,142 5,150,674 5,138,996 5,086,890 5,070,829 5,058,544 5,040,644 5,009,208 4,996,956 4,977,879 4,977,877 4,971,219 4,895,119 4,875,448 4,819,593 4,720,638 4,719,682 4,633,556 4,630,498 4,522,080 4,520,288 4,512,499 4,453,507 4,430,984 D 476,629 D 457,891 D 368,187 D 375,963 D 309,457 D 372,871 D 361,771 D 356,951 D 309,457 D 308,872 D 308,871 7 Ê Ë 8 9 Ì Ì ÌÌ Ë Í Ê Ê Ì Î 10 Ê Ë Í Ì ÌÌÌÌ ÌÌÌÌ ÌÌ ÌÌÌ Ì Î