Schumacher DSR126 6V/12V 8-Bank Automatic Battery Charging Station El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: DSR126 6V/12V 8-Bank Automatic Battery Charging Station

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

0099001917-00

MODEL / MODELO / MODÈLE :

DSR126

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO / MANUEL D’UTILISATION

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

• 2 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by the battery charger

manufacturer may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired and

in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging only LEAD-

ACID (STD, AGM or GEL) rechargeable

batteries. It is not intended to supply

power to a low voltage electrical system

other than in a starter-motor application.

Do not use battery charger for charging

dry-cell batteries that are commonly used

with home appliances. These batteries

may burst and cause injury to persons

and damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

2.10 WARNING: This product contains one

or more chemicals known to the State

of California to cause cancer and birth

defects or other reproductive harm.

• 3 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow clips to touch

each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn

switches to off, disconnect AC cord,

remove clip from vehicle chassis, and

then remove clip from battery terminal.

6.8 See Battery Percent and Charge Time

for length of charge information.

• 4 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection while

as far away from battery as practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a

nominal 120 volt circuit. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do

not use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is properly

wired and in good electrical condition.

• Wire size must be large enough for the AC

ampere rating of charger, as specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 14 12 8 6

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

DISPLAY MODE BUTTON

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following:

• Battery %: The digital display shows

an estimate of the percent of charge of

the battery connected to the charger

battery clips.

• Voltage: The digital display shows the

voltage at the charger battery clips in

DC volts.

• 5 •

11. OPERATING INSTRUCTIONS

OVERVIEW

Select an unused outlet from the eight

available and connect the battery and

AC power, if necessary, following the

precautions listed under sections 6 and 7.

Then press START. This section explains

a few details.

CHARGING

The CONNECTED (red) LED will not light

continuously until a battery is detected.

If the charger does not detect a properly

connected battery, the CONNECTED LED

will not light. Charging will not begin until

the CONNECTED LED comes on. When

charging begins, the CHARGING (yellow)

LED will be lit.

AUTOMATIC CHARGE

Once the battery type is selected, press

the START button and the charger

automatically selects the charge rate

based on battery size and voltage. When

an automatic charge is complete, the

charger will switch to Maintain Mode and

the CHARGED (green) LED will be lit.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging is

aborted, the charger’s output is shut off.The

BAD BATTERY (red) LED will be lit and the

display will read “BAD BAT”. In this case,

the charger ignores all buttons. To reset

after an aborted charge, press the START/

STOP button to turn the charger off.

DESULFATION MODE

If a battery is left discharged for an

extended period of time, it could become

sulfated and not accept a normal charge.

The CHARGING LED will blink when the

special desulfation mode is activated.

When blinking, the charger has switched

to the Desulfation Mode of operation. If

successful, normal charging will resume

after the battery is desulfated. The

CHARGING LED will then stop blinking

and light continuously. Desulfation could

take up to 10 hours. If desulfation fails,

charging will abort, the BAD BATTERY

LED will light and the display will read

“BAD BAT”.

COMPLETION OF CHARGING

Charge completion is indicated by the

CHARGED LED. When lit, the charger

has stopped charging and has switched to

Maintain Mode of operation.

MAINTAIN MODE

When the CHARGED LED is lit, the

charger has started Maintain Mode. This

mode of operation is known as Float Mode

Monitoring. In this mode, the charger keeps

the battery fully charged by delivering a

small current, when necessary. To nish

the charging cycle press the START/STOP

button, and the OFF LED will light.

GENERAL CHARGING NOTES:

• The fan runs whenever one or more

batteries are being charged.

• The voltage displayed during charging is

the charging voltage and usually will be

higher than the battery’s resting voltage.

12. USING THE VOLTMETER TO TEST BATTERY STATE OF CHARGE

OVERVIEW

The charger has a built in voltmeter to

test your battery’s state of charge. The

charger does not have a built in load

tester. As such, a recently charged battery

could have a temporarily high voltage due

to what is known as “surface charge”. The

voltage of such a battery will eventually

drop during the period immediately after

the charging system is disengaged.

Consequently, the tester could display

inconsistent values for such a battery.

For a more accurate reading, the surface

charge should be removed by temporarily

creating a load on the battery by turning

on the lights or other accessories.

The battery tester is only designed to

test 12V batteries. Testing a device with

a rapidly changing voltage could yield

unexpected or inaccurate results.

TESTING SEQUENCE

There are three basic steps required to

test the battery state of charge:

1. Connect the battery charger’s clips

to the battery. Be sure to follow all of

the precautions listed under sections

6 and 7.

2. Connect the charger’s power cord

to a 120 VAC outlet. Again, be sure

to follow all of the precautions listed

under sections 6 and 7.

3. Read the voltage on the digital meter

or press the DISPLAY MODE button

to set the tester to BATTERY % and

read the battery percentage.

• 6 •

TESTER AND CHARGER

When rst turned on, the charger operates

only as a tester, not as a charger. To

continue to use it as only a tester, avoid

pressing the START/STOP button. The

charger is always in tester mode until the

START/STOP button is pressed. Pressing

the START/STOP button activates the

charger and deactivates the tester.

TESTING AFTER CHARGING

After the unit has been changed from

tester to charger (by pressing the START/

STOP button), it remains a charger as

long as it’s connected to a battery. Press

the Start/Stop button again to change

back to tester mode.

13. BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time in

order to charge the battery completely,

efciently and safely. The microprocessor

automatically makes the necessary

decisions. However, this section includes

guidelines that can be used to estimate

charging times.

The duration of the charging process

depends on three factors:

Battery State

If a battery has only been slightly

discharged, it can be charged in less than

a few hours. The same battery could take

up to 10 hours if very weak. The battery

state can be estimated by using the built-

in tester. The lower the reading, the longer

charging will take.

Battery Rating

A higher rated battery will take longer to

charge than a lower rated battery under

the same conditions. A battery is rated in

Ampere-Hours (AH), Reserve Capacity

(RC) and Cold Cranking Amps (CCA).

The lower the rating, the faster the battery

will charge.

Battery Size

The charger automatically selects a charge

rate up to 12 amps. The charger charges

at the selected charge rate and eventually

reduces the charge rate in a controlled

manner. After the charging process has

started, the digital display can be used

to determine the charging progress by

selecting the BATTERY % mode.

Important facts to keep in mind when

charging a battery:

• When the display indicates 77%

charged, the battery has been charged

enough to start most vehicles.

• The battery % shown in tester mode is

an estimate based on the battery voltage

and a scale set by the Battery Council

International. The battery % shown

in charger mode is an estimate of the

relative charge in the battery compared to

the charge it should have if the charging

process is allowed to complete.

• The battery % shown in tester mode can

be used to estimate the relative charge

time. The lower the % shown, the longer

the charge time for a given battery.

• The battery % shown in charger mode

is an indication of the relative progress

of the charging process. The higher the

battery % displayed, the less charge

time remains.

• The more a battery is discharged, the

faster it absorbs a charge from the

charger. That means that the battery %

increases faster at the beginning of the

charging process than at the end. In

other words, it takes longer for a battery

to accept the last few percent of the

charge than the rst several percent.

14. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the

AC power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps on the handle, clipped

together, on or around metal, or clipped to

the cables.

• 7 •

15. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The battery is connected and

the charger is on, but is not

charging.

The charger is not in charger

mode.

Press START/STOP button

for the battery that is

connected to the charger.

The indicator lights are lit

in an erratic manner, not

explained in the Operating

Instructions section.

A button may have been

pressed when the charger

was plugged in.

Make sure nothing is

touching the control panel,

then unplug the unit and plug

it in again.

I cannot select a 6V or 12V

setting.

The charger is equipped

with Auto Voltage Detection,

which automatically detects

the voltage and charges the

battery.

No problem; this is normal.

“Bad Bat” in display; BAD

BATTERY LED lit.

The charger is in abort mode.

The battery may be bad.

This will happen if the battery

did not reach full charge

within 24 hours. May be due

to a very large battery or

bank of batteries requiring

more power than the charger

can deliver in 24 hours. The

charger is in abort mode. The

battery may also be faulty.

See Aborted Charge in the

Operating Instructions section.

Reset the charger by

unplugging it.

The charger is making an

audible clicking sound.

The charger has a relay that

turns the current on and off to

the battery.

No problem, this is a normal

condition.

The measured current is

much lower than what was

selected.

The charger reached the

maximum voltage and is

reducing the current.

The charger detected an

over-temperature condition

and has reduced the current

to allow the unit to cool.

No problem, this is a normal

condition.

Make sure the charger does

not have the side or rear

ventilation holes blocked.

Move the charger out of the

sun and into the shade.

The charger was unplugged

from the wall but the display

is still on.

The battery is supplying the

power to the display.

Disconnect the battery.

While charging the battery,

the battery stays at a certain

% (ex. <65%).

The % display may not

change at a steady rate.

DO NOT UNPLUG OR

CHANGE SETTING. Be

patient and let the charger

nish. This is normal.

When the charger is

unplugged or the settings

are changed, the number

increases or jumps to 100%.

The battery voltage is still

high from a partial charge.

Wait for the voltage to settle

before resuming the charge.

Try to charge at a lower

charge rate. Turn on the lights

to remove the surface charge.

• 8 •

16. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

If these solutions do not eliminate the problem, or for more information

about troubleshooting, contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

Monday-Friday 7:00am to 5:00pm CST

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP

UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number

from Customer Service at Schumacher Electric Corporation.

17. SPECIFICATIONS

Input ..................................120V AC @ 60Hz, 20A max. @ 6V/12V/12A, 6A max. @ 6V/12V, 2A

Output ........................ 6/12V DC, 12A/150 sec. 6/12V DC, 2A/180 sec.,6/12V DC, 6A continuous

18. LIMITED WARRANTY

WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger

for one (1) year from the date of purchase at retail against defective material or

workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected

to careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if

this unit is resold through an unauthorized retailer. Manufacturer may void this Limited

Warranty if a “warranty void if removed” label is removed from the product.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

or implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall

not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

purchasers, users or others associated with this product, including, but not limited to,

lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

length of implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

This warranty gives you specic legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE

MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME

OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN

THIS WARRANTY.

Schumacher

and the Schumacher logo are registered trademarks

of Schumacher Electric Corporation.

• 9 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Manténgase alejado de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por por el fabricante del

cargador de baterías puede provocar

riesgo de incendio, descarga eléctrica o

lesiones a personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre

correctamente conectado y en buenas

condiciones eléctricas; y

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN

FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE

PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN

GASES EXPLOSIVOS DURANTE

SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

POR ESTE MOTIVO, RESULTA DE

SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal

completa, incluyendo gafas de seguridad

y prendas de protección. Evite tocar sus

ojos mientras trabaje en forma cercana a

la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de

metal tales como anillos, pulseras,

collares y relojes al trabajar con una

batería de plomo-ácido. Una batería

de plomo-ácido puede producir

• 10 •

una corriente de cortocircuito lo

sucientemente elevada como para

soldar un anillo o provocar efectos

similares sobre el metal, causando una

quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de PLOMO-

ÁCIDO (estándar, AGM o GEL). Este

cargador no está destinado a suministrar

energía a sistemas eléctricos de baja

tensión más que en una aplicación de

un motor de arranque. No utilice este

cargador de batería para cargar baterías

de pila seca que por lo general se utilizan

con artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

2.10 ADVERTENCIA: Este producto

contiene una o más sustancias químicas

conocidas en el Estado de California

como causantes de cáncer y defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las

instrucciones para el cargador, la batería,

el vehículo y cualquier equipo que se

utilice cerca de la batería y el cargador.

Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de

salida CC. sólo después de haber

establecido todos los interruptores del

cargador a la posición de “apagado” (si

es aplicable) y de haber desconectado

el enchufe de C.A. del tomacorriente

eléctrico. Nunca permita que las pinzas

tengan contacto entre sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

• 11 •

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de CA y CC

adecuadamente para reducir el riesgo

de daños por la cubierta, la puerta y las

piezas móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería.

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor

alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos

los interruptores (en su caso), desconecte

el cable de C.A., retire el gancho del

chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Porcentaje de Batería y Tiempo de

Carga para duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de

batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo

con calibre 6 según el Calibre americano

de cables (AWG, por sus siglas en inglés)

al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

• 12 •

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V. El enchufe se debe conectar

a un tomacorriente adecuadamente

instalado y que cuente con descarga

a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un

sistema que no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

14 12 8 6

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

BOTÓN DE MODO VISOR

Use este botón para jar la función

de visor digital, conforme a uno de los

siguientes:

• % de Batería: el visor digital muestra

un cálculo del porcentaje de carga de la

batería conectada a las abrazaderas de

la batería del cargador.

• Voltaje: el visor digital muestra el

voltaje en las abrazaderas de la batería

del cargador en voltios de corriente

continua.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ASPECTOS GENERALES

Seleccione un toma eléctrico que no

esté en uso de los ocho disponibles y

conecte la batería a la corriente CA, de

ser necesario, tomando las precauciones

enumeradas en las secciones 6 y 7.

Luego presione START. Esta sección le

proporcionará más información.

CARGA

El LED CONNECTED (CONECTADO)

[rojo] no se iluminará en forma continua

• 13 •

hasta que se detecte una batería. Si

el cargador no detecta una batería

correctamente conectada, el LED

CONNECTED no se iluminará. La

carga no comenzará hasta que el LED

CONNECTED se encienda. Cuando la

carga comienza, el LED CHARGING

(CARGA) [amarillo] se encenderá.

CARGA AUTOMÁTICA

Una vez seleccionado el tipo de batería,

presione el botón START y el cargador

automáticamente selecciona la tasa de

carga según el tamaño y el voltaje de la

batería. Cuando la carga automática se ha

completado, el cargador pasará al Modo

de mantenimiento y se encenderá el LED

CHARGED (CARGA COMPLETA) [verde].

CARGA INTERRUMPIDA

Si la carga no puede completarse en

forma normal, ésta se interrumpirá.

Cuando se interrumpe la carga, la

salida del cargador se cierra. El LED

BAD BATTERY (rojo) estará encendido

y la pantalla mostrará “BAD BAT”. En

este caso, el cargador ignora todos los

botones. Para reiniciar luego de una

carga interrumpida, presione el botón

START/STOP para apagar el cargador.

MODO DESULFATACIÓN

Si una batería se deja sin carga por un

largo período, ésta puede sulfatarse y

no aceptar una carga normal. El LED

CHARGING parpadeará cuando el modo

desulfatación especial esté activado.

Cuando parpadea, el cargador ha pasado

al modo de funcionamiento Desulfatación.

Si todo funciona correctamente, se

retomará la carga normal y la batería será

desulfatada. El LED CHARGING dejará

de parpadear y se iluminará en forma

continua. La desulfatación puede llevar

hasta 10 horas. Si la desulfatación falla,

la carga se interrumpirá, el LED BAD

BATTERY encendido y en la pantalla

leerá “BAD BAT”.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica con

el LED CHARGED. Cuando se ilumina,

el cargador ha detenido la carga y ha

pasado al Modo de operación Mantener.

MODO MANTENER

Cuando el LED CHARGED está iluminado,

el cargador ha comenzado el Modo

Mantener. Este modo de funcionamiento

se conoce como Control de Modo Flotante.

En este modo, el cargador mantiene la

batería cargada por completo enviando

una pequeña corriente cuando resulta

necesario. Para nalizar el ciclo de carga,

presione el botón START/STOP y el LED

OFF se iluminará.

NOTAS GENERALES RELACIONADAS

CON LA CARGA

• El ventilador se pone en funcionamiento

siempre que se esté cargando una o

más baterías.

• El voltaje que se muestra durante la

carga es el voltaje de carga y por lo

general es más elevado que el voltaje

en reposo de la batería.

12. CÓMO UTILIZAR EL VOLTÍMETRO PARA EVALUAR EL ESTADO DE LA

CARGA DE LA BATERÍA

ASPECTOS GENERALES

El cargador posee un voltímetro

incorporado para evaluar el estado

de la carga de su batería. El cargador

no cuenta con un probador de carga

incorporado. Como tal, una batería

recientemente cargada puede tener un

voltaje temporalmente alto debido a lo que

se conoce como “carga de supercie”.

Eventualmente, el voltaje de esa batería

caerá durante el período inmediatamente

posterior a que el sistema de carga se

desconecte. Como consecuencia, el tester

podría mostrar valores inconsistentes

para dicha batería. Para una lectura más

precisa, la carga de supercie debe ser

removida creando de manera temporaria

una carga en la batería encendiendo las

luces u otros accesorios.

El tester de batería está diseñado para

probar baterías de 12V solamente. Probar

un dispositivo con un voltaje rápidamente

cambiante podría arrojar resultados

inesperados o inexactos.

SECUENCIA DE PRUEBA

Hay tres pasos básicos necesarios para

probar el estado de carga de la batería:

1. Conecte las horquillas del cargador

de baterías a la batería. Asegúrese

de tomar todas las precauciones

enumeradas en las secciones 6 y 7.

2. Conecte el cable de corriente del

cargador a un toma de 120 VCA.

Nuevamente, asegúrese de tomar

todas las precauciones enumeradas

en las secciones 6 y 7.

3. Lea el voltaje en el medidor digital o

presione el botón DISPLAY MODE

(MODO MOSTRAR) para congurar

el tester a BATTERY % y lea el

porcentaje de la batería.

• 14 •

TESTER Y CARGADOR

Cuando se enciende por primera vez, el

cargador funciona sólo como tester, no

como cargador. Para continuar utilizándolo

como tester solamente, evite presionar

el botón START/STOP. El cargador está

siempre en modo tester hasta que se

presiona el botón START/STOP. Cuando se

presiona el botón START/STOP, se activa

el cargador y se desactiva el tester.

PRUEBA LUEGO DE LA CARGA

Luego de que se ha cambiado la unidad

de tester a cargador (presionando el

botón START/STOP), el dispositivo sigue

funcionando como cargador siempre que

esté conectado a una batería. Vuelva a

presionar el botón START/STOP para

cambiar al modo tester.

13. PORCENTAJE DE BATERÍA Y TIEMPO DE CARGA

Este cargador ajusta el tiempo de

carga a n de cargar la batería por

completo, en forma eciente y segura. El

microprocesador automáticamente toma

las decisiones necesarias. Sin embargo,

esta sección incluye pautas que pueden

usarse para estimar los tiempos de carga.

La duración del proceso de carga

depende de tres factores:

• Estado de la batería

Si una batería apenas se ha descargado,

se puede cargar en menos de unas pocas

horas. La carga de la misma batería podría

llevar hasta 10 horas si se encuentra

muy descargada. El estado de la batería

puede determinarse utilizando el tester

incorporado. Cuanto más baja sea la

lectura, más tiempo llevará la carga.

• Clasicación de la batería

Una batería de clasicación más alta

llevará más tiempo de carga que una

batería de clasicación más baja en

las mismas condiciones. Las baterías

se clasican en amperes/hora (AH),

capacidad de reserva (CR) y amperios

de arranque en frío (AAF). Cuanto más

baja sea la clasicación, más rápido se

cargará la batería.

• Tamaño de la batería

El cargador selecciona, en forma

automática, una tasa de carga de hasta

12 amperes. El cargador carga a la tasa

seleccionada y eventualmente reduce la

tasa de carga en forma controlada. Luego

de que el proceso de carga ha comenzado,

la pantalla digital puede utilizarse para

determinar el progreso de la carga

seleccionando el modo % DE BATERÍA.

Existen algunos puntos importantes a

tener en cuenta cuando se carga una

batería:

• Cuando la pantalla indica que se ha

cargado el 77%, la batería ya cuenta

con la carga suciente para arrancar la

mayoría de los vehículos.

• El % de batería que se muestra en modo

tester es un estimado basado en el voltaje

de la batería y una escala determinada

por el Consejo Internacional de Baterías.

El % de batería que se muestra en modo

cargador es un estimado de la carga

relativa en la batería comparado con la

carga que debería tener si se permite que

se complete el proceso de carga.

• El % de batería que se muestra en modo

tester puede utilizarse para estimar el

tiempo relativo de carga. Cuanto más

bajo sea el porcentaje que se muestra,

más tiempo llevará la carga de la batería.

• El porcentaje de batería que se muestra

en modo cargador es una indicación del

progreso relativo del proceso de carga.

Cuanto más alto sea el porcentaje de

batería que se muestra, menor será el

tiempo de carga restante.

• Cuanto más se descarga una batería,

más rápido ésta absorbe la carga

proveniente del cargador. Esto signica

que el porcentaje de batería aumenta

en forma más rápida al comienzo del

proceso de carga que al nal de éste.

En otras palabras, lleva más tiempo que

una batería acepte los últimos pocos

porcentajes de carga que los primeros.

• 15 •

14. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar la

corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y

seco. No guarde las pinzas en el mango,

unidas con un clip, en o alrededor del

metal, o sujeta a los cables.

15. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

La batería está conectada y

el cargador está encendido

pero no está cargando.

El cargador no está en modo

cargador.

Presione el botón START/

STOP para la batería que

está conectada al cargador.

Las luces del indicador se

encienden en forma errática,

no se explica en la sección

Instrucciones de Operación.

Se pudo haber presionado

un botón cuando el cargador

estaba enchufado.

Asegúrese de que nada esté

tocando el panel de control,

luego desenchufe la unidad y

vuelva a enchufarla.

No puedo seleccionar los 6 o

12 Voltios.

El Cargador está equipado con

Detección de Auto Voltaje, que

automáticamente detecta el

voltaje y carga la batería.

No hay problema; es una

condición normal.

En la pantalla aparece “Bad

Bat”; el LED BAD BATTERY

se ilumina.

Ver Carga Interrumpida en

la sección Instrucciones de

Operación.

El cargador se encuentra en

modo interrumpir. La batería

puede estar defectuosa.

Esto sucede si la batería no

llega a su carga completa

dentro de las 24 horas. Quizás

debido a una batería muy

grande o un banco de baterías

que requieren más energía

que la que puede proporcionar

el cargador en 24 horas.

El cargador se encuentra

en modo interrumpir. La

batería también puede estar

defectuosa.

Diríjase a la sección

Instrucciones de Operación.

Reinicie su cargador

desenchufándolo.

El cargador hace un ruido de

chasquido fuerte..

El cargador tiene un relé que

enciende y apaga la corriente

de la batería.

No hay problema, esto es

normal.

• 16 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

La corriente medida es

mucho menos que la que

seleccioné.

El cargador alcanzó el voltaje

máximo y está reduciendo la

corriente.

El cargador detectó un

excedente de temperatura y

ha reducido la corriente para

permitir que la unidad se

enfríe.

No hay problema, esto es

normal.

Asegúrese de que el

cargador no tenga los

oricios de ventilación

obstruidos. Retire el cargador

del sol y ubíquelo a la

sombra.

Se desenchufó el cargador

del tomacorriente pero la

pantalla sigue encendida.

La batería está suministrando

energía a la pantalla.

Desconecte la batería.

Mientras se carga la batería,

ésta permanece a un

porcentaje determinado (por

ej.: <65%).

La pantalla de porcentaje

puede no cambiar a una tasa

constante.

NO DESENCHUFE O CAMBIE

LAS CONFIGURACIONES.

Sea paciente y deje que el

cargador termine. Esto es

normal.

Cuando el cargador se

desenchufa o se cambian

las conguraciones, la cifra

aumenta o salta a 100%.

El voltaje de la batería aún es

alto para una carga parcial.

Aguarde a que el voltaje se

asiente antes de retomar

la carga. Trate de cargar

a una tasa de carga

menor. Encienda las luces

para remover la carga de

supercie.

16. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Si estas soluciones no eliminan el problema o

si desea obtener más información

sobre la solución de problemas, póngase en contacto

con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:

[email protected]

www.batterychargers.com

o llame 1-800-621-5485

Lunes-viernes 7:00am to 5:00pm CST

Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al

1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN

DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher

Electric Corporation.

17. ESPECIFICACIONES

Entrada ......................120V CA @ 60Hz, 20A máx. @ 6V/12V/12A, 6A máx. @ 6V/12V, 2A

Salida ................... 6/12V CC, 12A/150 seg. 6/12V CC, 2A/180 seg.,6/12V CC, 6A continuo

• 17 •

18. GARANTÍA LIMITADA

GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador

de batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra

por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos

que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material

defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a

la presente garantía, será simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o

por una unidad reparada, a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar

la unidad con comprobante de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a

sus representantes autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado. El fabricante pudiera anular esta Garantía Limitada

si la etiqueta “warranty void if removed” es removida del producto.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA

Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR

NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA

PRESENTE GARANTÍA.

Schumacher

y el logo Schumacher son marcas registradas

de Schumacher Electric Corporation.

• 18 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.

L’utilisation d’accessoires non recommandés

ou vendus par le fabricant du chargeur de

batterie peut engendrer un risque d’incendie,

un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE

AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

EN SERVICE NORMAL. IL EST

AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT

D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE

LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la

batterie, suivez ces directives et celles

publiées par le fabricant de la batterie

et du fabricant de tout autre appareil

que vous pensez utiliser au voisinage

de la batterie.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE (STD,

AGM ou GEL). Il n’est pas conçu pour

• 19 •

alimenter un système électrique à basse

tension autre que dans une application

d’un démarreur. Ne pas utiliser ce

chargeur de batterie pour recharger

des piles sèches qui sont utilisées en

électroménager. Ces piles peuvent

exploser et causer des blessures et des

dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

2.10 AVERTISSEMENT : Ce produit contient

un ou plusieurs produits chimiques

reconnus par l’État de Californie pour

causer cancer, des malformations

congénitales ou d’autres troubles de la

reproduction.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Si le chargeur comporte un sélecteur de

tension de sortie, consulter le manuel de

l’usager de la voiture pour déterminer la

tension de la batterie et pour s’assurer

que la tension de sortie est appropriée. Si

le chargeur n’est pas muni d’un sélecteur,

ne pas utiliser le chargeur à moins que la

tension de la batterie ne soit identique à

la tension de sortie nominale du chargeur.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que les câbles CC le

permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la

batterie s’écouler sur le chargeur lors de

l’analyse hydrométrique ou en remplissant

la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

• 20 •

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince positive (rouge) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de

la batterie. Ne pas raccorder la pince au

carburateur, aux canalisations d’essence

ni aux pièces de la carrosserie en tôle.

Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis et

en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Pourcentage de la

Batterie et Durée de Charge pour

les renseignements sur la durée du

chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la

batterie. Le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne négative (NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon C.A. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis

et en dernier lieu celle raccordée à la

batterie. Se placer aussi loin que possible

de la batterie pour défaire la première

connexion.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120

volts. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement

installée et mise à la terre conformément

aux codes de construction locaux.

Les ches de la prise mâle doivent

correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge

doit être le même nombre, la taille et

forme que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien

câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon

14 12 8 6

*AWG-American Wire Gauge

• 21 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

BOUTON DU MODE D’AFFICHAGE

Utilisez ce bouton pour sélectionner une

des fonctions de l’afchage numérique

suivantes :

• % Batterie – L’afchage numérique

montre un pourcentage de chargement

estimé de la batterie connectée aux

pinces du chargeur.

• Tension – L’afchage numérique montre

la tension aux pinces du chargeur en

tension continue (DC).

11. CONSIGNES D’UTILISATION

APERÇU

Choisir une prise non utilisée sur les 8

disponibles et brancher la batterie et

l’alimentation CA, au besoin, en suivant

les précautions listées aux sections 6 et

7. Puis, appuyer sur START. Cette section

vous expose quelques détails.

CHARGE

La DEL CONNECTED (CONNECTÉE)

[rouge] ne s’allumera pas en permanence

avant qu’une batterie ne soit détectée. Si

le chargeur ne détecte pas une batterie

connectée, la DEL CONNECTED ne

s’allumera pas. La charge ne commencera

pas avant que cette DEL ne s’allume.

Lorsque la charge commence, la DEL de

CHARGING (CHARGE) [jaune] s’allumera.

CHARGE AUTOMATIQUE

Une fois la batterie sélectionnée, appuyer

sur le bouton START et le chargeur

détecte automatiquement la vitesse de

charge en fonction des dimensions et

de la tension de la batterie. Une fois la

charge automatique terminée, le chargeur

passera en mode de Conservation et

la DEL CHARGED (CHARGÉE) [verte]

s’allumera.

ARRÊT DE CHARGE

Si la charge ne peut pas être terminée

normalement, la charge sera arrêtée.

Lorsqu’elle est arrêtée, la sortie du chargeur

est coupée. La DEL BAD BATTERY

s’allumera et l’écran afchera « BAD BAT ».

Dans ce cas, le chargeur ignore tous les

boutons. Pour réinitialiser à la suite d’un

arrêt de charge, appuyer sur le bouton

START/STOP pour éteindre le chargeur.

MODE D’ÉLIMINATION DU SULFATE

DE PLOMB

Si la batterie s’est déchargée sur une

longue période de temps, le sulfate peut

s’accumuler et ne plus accepter la charge.

La DEL CHARGING clignotera lorsque le

mode d’extraction du sulfate de plomb est

activé. Lorsqu’elle clignote, le chargeur

est passé en mode d’extraction du sulfate.

Lorsque ceci est terminé, la charge

reprendra une fois la batterie débarrassée

de son sulfate. La DEL CHARGING

s’arrêtera de clignoter et s’allumera en

permanence. L’élimination du sulfate peut

prendre jusqu’à 10 heures. Si l’extraction

n’est pas réussie, la charge s’arrêtera et

la DEL BAD BATTERY restera allumée et

l’afchage indiquera « BAD BAT ».

FIN DE CHARGE

Une n de charge est indiquée par la DEL

CHARGED. Lorsqu’elle est allumée, le

chargeur s’est arrêté de charger et est

passé en mode de Conservation.

• 22 •

MODE DE CONSERVATION

Lorsque la DEL CHARGED est

allumée, le chargeur est passé en

mode de Conservation. Ce mode de

fonctionnement est connu sous le nom de

Float-Mode Monitoring (surveillance en

mode ottant). Dans ce mode, le chargeur

maintient la batterie à pleine charge en

faisant circuler peu de courant au besoin.

La tension est conservée à un niveau

déterminé par le TYPE DE BATTERIE

sélectionné. Pour terminer le cycle de

charge, appuyer sur le bouton START/

STOP et la DEL OFF s’allumera.

NOTES GÉNÉRALES CONCERNANT

LA CHARGE

• Le ventilateur fonctionne lorsqu’une, ou

davantage, de batteries sont en train

d’être rechargées.

• Si le mode de charge est modié une

fois que la charge à commencée (en

appuyant sur le bouton BATTERY

TYPE), le processus de charge s’arrête.

• La tension afchée lors de la charge

est le voltage de charge et est

habituellement supérieur à la tension de

repos de la batterie.

12. UTILISE UN VOLTMÈTRE POUR TESTER L’ÉTAT DE CHARGE DE VOTRE BATTERIE

APERÇU

Ce chargeur de batterie comprend un

voltmètre pour tester l’état de charge de

votre batterie. Le chargeur ne comprend

pas un testeur de décharge. À ce titre,

une batterie récemment chargée pourrait

avoir une haute tension temporaire due

à ce qu’on appelle « effet de charge de

surface ». La tension d’une telle batterie

descendra graduellement juste après

que le système de chargement est

désenclenché. Par conséquent, le testeur

peut montrer des valeurs inconsistantes

pour une telle batterie. Pour une lecture

plus exacte, la charge de surface devrait

être retirée en créant temporairement une

charge sur la batterie, comme en allumant

les lumières ou autres accessoires

pendant quelques minutes avant de lire

l’afchage. Lisez-le quelques minutes

après avoir éteint les phares.

Le testeur de batterie est destiné à tester

les batteries 12 V. Tester un appareil

changeant de tension rapidement pourrait

engendrer des résultats inattendus et

imprécis.

SÉQUENCE DE TEST :

Il y a trois étapes de base nécessaires au

test de l’état de charge de la batterie.

1. Raccorder les clips du chargeur de

batterie à la batterie. S’assurer de

suivre toutes les précautions listées

aux sections 6 et 7.

2. Brancher le cordon d’alimentation du

chargeur à une prise 120 V CA. Une fois

de plus, s’assurer de suivre toutes les

précautions listées aux sections 6 et 7.

3. Lire la tension sur l’indicateur

numérique ou appuyer sur le bouton

DISPLAY MODE pour régler le testeur

sur BATTERY % et lire le pourcentage

de la batterie.

TESTEUR ET CHARGEUR

Mis sous tension pour la première fois, le

chargeur fonctionne seulement comme

testeur et non comme chargeur. Pour

continuer à l’utiliser en tant que testeur

uniquement, éviter d’appuyer sur le

bouton START/STOP. Le chargeur est

toujours en mode testeur jusqu’à ce que

l’on appuie sur le bouton START/STOP.

Appuyer sur le bouton START/ STOP

active le chargeur et désactive le testeur.

TESTER APRÈS LA CHARGE

Une fois l’unité passé de testeur à

chargeur (en appuyant sur le bouton

START/STOP), elle devient un chargeur

tant qu’elle est raccordée à une batterie.

Appuyer une fois de plus sur le bouton

Start/Stop pour revenir en mode testeur.

13. POURCENTAGE DE LA BATTERIE ET DURÉE DE CHARGE

Ce chargeur ajuste la durée de charge an

de charger complètement, efcacement

et en toute sécurité la batterie. Le

microprocesseur prend automatiquement

les décisions nécessaires. Cependant, cette

section expose des indications pouvant être

utiles pour estimer les durées de charge.

La durée du processus de charge

dépend de trois facteurs :

État de la batterie

Si une batterie n’est que partiellement

déchargée, elle peut être chargée en

moins de quelques heures. La même

batterie pourrait prendre jusqu’à 10 heures

si elle est très faiblement chargée. L’état

de la batterie peut être estimé en utilisant

le testeur intégré. Plus le relevé est faible,

plus longue sera la durée de charge.

Capacité de la batterie

Une batterie d’une capacité élevée

prendra plus longtemps à charger qu’une

batterie d’une capacité inférieure dans le

même état. Une batterie est mesurée en

Ampère/heure, en capacité de réserve

• 23 •

(RC) ou en Ampères de démarrage à froid

(CCA). Plus la capacité est faible, plus

rapidement sera chargée la batterie.

Dimensions de la batterie

Le chargeur détecte automatiquement une

vitesse de charge jusqu’à 12 A. Le chargeur

charge à la vitesse sélectionnée et réduit

nalement la vitesse de charge de façon

contrôlée. Une fois la charge commencée,

l’afchage numérique est utilisé pour

déterminer l’avancement de la charge en

sélectionnant le mode BATTERY %.

Il faut bien garder à l’esprit certains

faits lorsqu’on recharge une batterie :

• Lorsque l’afchage indique « chargée

à 77% », la batterie a été sufsamment

chargée pour démarrer la plupart des

véhicules.

• Le « % de la batterie » indiqué en

mode testeur est une estimation basée

sur la tension de la batterie et une

échelle établie par le Battery Council

International. Le « % de la batterie

» indiqué en mode chargeur est une

estimation de la charge relative dans la

batterie comparée au niveau de charge

une fois le processus terminé.

• Le z% de la batterie » indiqué en mode

testeur peut être utilisé pour estimer

la durée relative de charge. Plus le %

est bas, plus la durée de charge sera

importante pour une batterie donnée.

• Le « % de la batterie » indiqué en

mode chargeur est une indication de

l’avancement relatif du processus de

charge. Plus un % de batterie est afché,

moins il reste de temps à recharger.

• Plus une batterie est déchargée, plus

elle absorbe rapidement la charge du

chargeur. Ce qui veut dire que le « % de

la batterie » augmente plus rapidement

au début du processus qu’à la n. Ce

qui revient à dire que la batterie met

plus de temps à absorber le restant de

charge qu’au début.

14. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide

de la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit

frais et sec. Ne pas les stocker les

pinces sur la poignée ou autour du

métal, ou accroché à des câbles.

15. DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

La batterie est

connectée, le chargeur

est allumé mais elle ne

charge pas.

Le chargeur n’est pas en mode

chargeur

Appuyer sur le bouton START/

STOP pour la batterie qui est

raccordée au chargeur.

Les voyants indicateurs

s’allument de façon

instable non expliquée

à la section Consignes

d’Utilisation.

Quelqu’un a dû appuyer sur un

bouton lorsque le chargeur a été

branché.

S’assurer que rien ne touche

au panneau de contrôle

puis, débrancher l’unité et la

rebrancher.

Je ne peux pas

sélectionner un réglage

6V ou 12V.

Le chargeur est équipé de

détection de tension automatique,

qui détecte automatiquement la

tension et charge la batterie.

Aucun problème; c’est une

condition normale.

• 24 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

« Bad Bat » afchée ;

le DEL BAD BATTERY

s’allume.

Consulter Arrêt

de Charge à la

section Consignes

d’Utilisation.

Le chargeur n’est pas en mode

arrêt. La batterie ne fonctionne

pas correctement.

Ceci se produira si la batterie

n’atteint pas la pleine charge en 24

h. La cause possible repose sur

une batterie de grande taille ou sur

une série de batteries nécessitant

une puissance supérieure à celle

délivrable par le chargeur en 24

h. Le chargeur n’est pas en mode

arrêt. La batterie peut aussi être

défectueuse.

Consulter la section Consignes

d’Utilisation.

Réinitialiser le chargeur en le

débranchant.

Le chargeur émet un

bruit de cliquetis.

Il y a un relais dans le chargeur

qui coupe et distribue le courant

vers la batterie.

Pas de problème, condition

normale.

Le courant mesuré est

bien inférieur à celui

sélectionné.

Le chargeur a atteint la tension

maxi et réduit le courant.

Le chargeur a détecté un excès

de température et a réduit le

courant pour permettre à l’unité

de refroidir.

Pas de problème, condition

normale

S’assurer que les trous de

ventilation sur le côté et le dos du

chargeur ne soient pas bouchés.

Ne pas mettre le chargeur au

soleil mais à l’ombre.

Le chargeur a été

débranché du mur

mais l’afchage est

toujours là.

Le curant circule de la batterie à

l’afcheur.

Débrancher la batterie.

Alors que la batterie

charge, elle reste à un

certain % (ex : <65%).

Le % afché peut très bien ne

pas changé à vitesse stable.

NE PAS DÉBRANCHER OU

MODIFIER LE RÉGLAGE.

Soyez patient et attendez que

le chargeur termine son travail.

C’est normal.

Lorsque le chargeur est

débranché ou que les

réglages sont modiés,

le chiffre augmente ou

passe d’un seul coup à

100 %.

La batterie possède toujours

une tension élevée provenant

d’une charge antérieure.

Attendre que la tension se

stabilise avant de remettre à

charger. Essayer de charger

à une vitesse de charge plus

lente. Allumer la lumière pour

retirer la charge en surface.

16. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème, ou pour plus

d’informations sur le dépannage, contacter le service technique au :

[email protected]

www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485, du lundi au Vendredi 07h00-17h00 CST

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE

RETOUR DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric

Corporation.

• 25 •

17. SPÉCIFICATIONS

Entrée ...............................120V CA @ 60Hz, 20A max. @ 6V/12V/12A, 6A max. @ 6V/12V, 2A

Sortie

.............................6/12V CC, 12A/150 sec. 6/12V CC, 2A/180 sec., 6/12V CC, 6A continu

18. GARANTIE LIMITÉE

GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER

ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES

NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans

à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre

appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du

fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil

neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses

représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une

utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,

soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le

fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé. Le fabricant peut

annuler la garantie si l’étiquette « warranty void if removed » est retirée du produit.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,

implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande

ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas

responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme

acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais

sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,

interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les

garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des

dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations

ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui

peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE

FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT

AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

• 26 •

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Schumacher DSR126 6V/12V 8-Bank Automatic Battery Charging Station El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: DSR126 6V/12V 8-Bank Automatic Battery Charging Station

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

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