Simplicity 12S502-0005-E1 Manual de usuario

Marca: Simplicity

Modelo: 12S502-0005-E1

Categoría: Accesorios para vehículos de motor

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

English

es fr

Español Français

deda el it nonl pt svfi

Dansk Norsk SvenskaDeutsch Suomi NederlandsItaliano

ÅëëçíéêÜ

Português

Operator’s Manual

Betjeningsvejledning

Bedienungsanleitung

Åã÷åéñßäéï ×ñÞóçò

Manual del Operario

Käyttäjän käsikirja

Manuel de l’opérateur

Manuale dell’Operatore

Gebruiksaanwijzing

Brukerhåndbok

Manual do Operador

Instruktionsbok

Form No. 277102WST B

E 2008 Briggs & Stratton Corporation,

Briggs & Stratton is a registered trademark

of Briggs & Stratton Corporation

Model 120000

Intekt 825/850/875 Seriest

Intekt Edge 825/850 Seriest

Intekt Pro 825 Seriest

BRIGGSandSTRATTON.COM

5 6

4 BRIGGSandSTRATTON.COM

General Information

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, t ype, and

code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your

engine (see the Features and Controls page).

Date of purchase:

Engine model:

MM/DD/YYYY

Model: Code:Type:

Engine Power Rating Information

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with

SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque

Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in

accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060

RPM; horsepower values are derived at 3600 RPM. Actual gross engine power will be

lower and is affected by, among other things, ambient operating conditions and

engine-to-engine variability. Given both the wide array of products on which engines are

placed and the variety of environmental issues applicable to operating the equipment,

the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of

power equipment (actual “on-site” or net power). This difference is due to a variety of

factors including, but not limited to, accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling,

carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions

(temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing

and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated

power for this Series engine.

Operator Safety

Explosion

Toxic Fumes

Moving Parts

Shock

Hot Surface

Kickback

Fire

Fuel Shutoff

Read Manual

Choke

Oil

Fuel

On Off

Stop

Wear Eye

Protection

Slow

Fast

SAFETY AND CONTROL SYMBOLS

Hazardous

Chemical

Frostbite

The safety alert symbol

is used to identify safety information about hazards that can

result in personal injury. A signal word (DANGER, W ARNING, or CAUTION) is used with the

alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury . In addition, a hazard

symbol may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or

serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or

serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, might result in minor or

moderate injury.

CAUTION, when used without the alert symbol, indicates a situation that

could result in damage to the product.

The engine exhaust from this product contains chemicals known to

the State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the use of these

engines on 3-wheel All Terrain Vehicles (ATVs), motor bikes,

fun/ recreational go-karts, aircraft products, or vehicles intended for

use in competitive events. Use of these engines in such applications

could result in property damage, serious injury (including paralysis),

or even death.

WARNING

CAUTION: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start

the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you

start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered

under warranty.

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1.5 inches (38 mm) below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check f uel lines, t ank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place

and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle (if

equipped) to FAST position and crank until engine starts.

When Operating Equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes gasoline to spill.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air

filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or f uel can

leak out and result in a fire or explosion.

When Transporting Equipment

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve OFF.

When Storing Gasoline Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot

light or other ignition source because they can ignite gasoline vapors.

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

WARNING

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

WARNING

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

Contents are HARMFUL OR FATAL IF SWALLOWED. Avoid contact to

eyes, skin, or clothing. Do not take internally. Avoid breathing the mist

or vapor. Overexposure to eyes or skin can cause irritation. KEEP

STABILIZER OUT OF THE REACH OF CHILDREN.

Fuel stabilizer is a hazardous chemical. **

WARNING

• IF SWALLOWED, call physician immediately. Do not induce vomiting. If inhaled,

removetofreshair.Incaseofeyeorskincontact, flush with water for 15 minutes.

• Store unopened cartridges in a cool, dry, well-ventilated area. Keep open cartridge in

fuel cap and fuel cap closed on f uel tank when not in use.

** Fuel stabilizer contains: 2,6-di-tert-butylphenol (128-39-2) and aliphatic petroleum

distillate (64742-47-8).

• In case of emergency, contact a physician immediately and call 1 -800-424-9300 for

material safety information.

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward

engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

WARNING

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull

rapidly to avoid kickback.

• Remove all external equipment/engine loads before starting engine.

• Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers,

pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or

accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

WARNING

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become

caught.

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become

extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of

California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation,

or laceration.

Fire hazard

WARNING

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may

later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

6 BRIGGSandSTRATTON.COM

Features and Controls

Compare the illustration

with your engine to familiarize yourself with the location of

various features and controls.

A. Engine Identification

Model Type Code

B. Spark Plug

C. Primer (optional)

D. Fuel Tank and Cap

E. Air Cleaner

F. Starter Cord Handle

G. Dipstick

H. Oil Drain Plug

I. Muffler

Muffler Guard (optional)

Spark Arrester (optional)

J. Choke (optional)

K. Throttle Control (optional)

L. Stop Switch (optional)

M. Shut-off Valve (optional)

N. Fuel Filter (optional)

O. Finger Guard

P. Oil Filter (optional)

Operation

Oil capacity (see the Specifications section)

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best

performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF,

SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to

select the best viscosity for the outdoor temperature range expected.

SAE 30

10W-30

Synthetic 5W-30

5W-30

°F °C

* Below 40°F(4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting.

** Above 80°F(27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check

oil level more frequently.

How To Check/Add Oil - Figure

Before adding or checking the oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (G) and wipe with a clean cloth (Figure 2).

2. Insert and tighten the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (J)onthe

dipstick.

4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (H). Do not overfill. After adding oil, wait

one minute and then recheck the oil level.

5. Replace and tighten the dipstick.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) or up to 15% MTBE (methyl tertiary

butyl ether) is acceptable.

CAUTION: Do not use unapproved gasolines, such as E85. Do not mix oil in gasoline or

modify the engine to run on alternate fuels. This will damage the engine components and

void the engine warranty.

To protect t he fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See

Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel

providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The

emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications).

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON)

gasoline is acceptable. To remain emissions compliant, high altitude adjustment is

required. Operation without this adjustment will cause decreased performance,

increased fuel consumption, and increased emissions. See a Briggs & Stratton

Authorized Dealer for high altitude adjustment information.

Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude

kit is not recommended.

How To Add Fuel - Figure

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. Fill tank to approximately 1.5 inches (38 mm) below top of

neck to allow for fuel expansion.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check f uel lines, t ank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap (A) (Figure 3).

2. Fill the fuel tank (B) with gasoline. To allow for expansion of the gasoline, do not fill

above the bottom of the fuel tank neck (C).

3. Reinstall the fuel cap.

Fresh Start

Fuel Cap - Figure

Some engines are equipped with a Fresh Start fuel cap (A) (Figure 4). The Fresh Start

fuel cap is designed to hold a cartridge (B), sold separately, that contains fuel stabilizer.

How To Start The Engine

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward

engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

WARNING

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull

rapidly to avoid kickback.

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, s et choke (if equipped) to open/run position, move throttle (if

equipped) to fast position and crank until engine starts.

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

WARNING

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

CAUTION: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start

the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you

start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered

under warranty.

Determine The Starting System

Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your

engine. Your engine will have one of the following types.

• Ready Start

System: This features a temperature controlled automatic choke. It

does not have a manual choke or a primer.

• Primer System: This features a red primer to be used for starting in cool

temperatures. It does not have a manual choke.

• Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures.

Some models will have a separate choke lever while others will have a combination

choke/ throttle lever. This type does not have a primer.

To start y our engine, follow the instructions for your type of starting system.

Ready Start

System - Figure

5 6

1. Check the oil level. See the How To Check/Add Oil section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. See the equipment

manual for location and operation of these controls.

3. Push the stop s witch (A), if equipped, to the on position (Figure 5).

4. Turn the fuel shut-off valve (B), if equipped, to the on position.

5. Move the throttle control (C)tothefast

position. Operate the engine in the fast

position.

6. If the product is equipped with an engine stop lever (D), hold the engine stop lever

against the handle (Figure 6).

7. Rewind Start: Firmly hold the starter cord handle (E). Pull the starter cord handle

slowly until resistance is felt, then pull rapidly (Figure 5).

Note: If the engine does not start after three attempts, go to

BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA).

WARNING: Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your

hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones,

fractures, bruises or s prains could result. When starting engine, pull the starter cord

slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

8. Electric Start: Turn the electric start switch to the on/start position. See the

equipment manual for t he location and operation of the switch.

Note: If the engine does not start after three attempts, go to

BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA).

CAUTION: To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

maximum). Wait one minute between starting cycles.

Primer System - Figure

5 6

1. Check the oil level. See the How To Check/Add Oil section.

2. Push the stop s witch (A), if equipped, to the on position (Figure 5).

3. Turn the fuel shut-off valve (B), if equipped, to the on position.

4. Move the throttle control (C)tothefast

position. Operate the engine in the fast

position.

5. Push the red primer (F) three times.

Note: Priming is usually unnecessary when restarting a warm engine.

Note: If you push the primer too many times, excessive fuel will flood the carburetor

and the engine will be difficult t o start.

6. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. See the equipment

manual for location and operation of these controls.

7. If the product is equipped with an engine stop lever (D), hold the engine stop lever

against the handle (Figure 6).

8. Rewind Start: Firmly hold the starter cord handle (E). Pull the starter cord handle

slowly until resistance is felt, then pull rapidly (Figure 5).

Note: If the engine does not start after three attempts, repeat Steps 6, 7, and 8. If it

still does not start, go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in

USA).

WARNING: Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your

hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones,

fractures, bruises or s prains could result. When starting engine, pull the starter cord

slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

9. Electric Start: Turn the electric start switch to the on/start position. See the

equipment manual for t he location and operation of the switch.

Note: If the engine does not start after three attempts, repeat Steps 6, 7, and 9. If it

still does not start, go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in

USA).

CAUTION: To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

maximum). Wait one minute between starting cycles.

Choke System - Figure

5 6

1. Check the oil level. See the How To Check/Add Oil section.

2. Push the stop s witch (A), if equipped, to the on position (Figure 5).

3. Turn the fuel shut-off valve (B), if equipped, to the on position.

4. Move the throttle control (C)tothefast

position. Operate the engine in the fast

position.

5. Move the choke lever (G), or the combination choke/throttle lever, to the

choke

position.

Note: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine.

6. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. See the equipment

manual for location and operation of these controls.

7. If the product is equipped with an engine stop lever (D), hold the engine stop lever

against the handle (Figure 6).

8. Rewind Start: Firmly hold the starter cord handle (E). Pull the starter cord handle

slowly until resistance is felt, then pull rapidly (Figure 5).

Note: If the engine does not start after three attempts, go to

BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA).

WARNING: Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your

hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones,

fractures, bruises or s prains could result. When starting engine, pull the starter cord

slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

9. Electric Start: Turn the electric start switch to the on/start position. See the

equipment manual for t he location and operation of the switch.

Note: If the engine does not start after three attempts, go to

BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723 (in USA).

CAUTION: To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

maximum). Wait one minute between starting cycles.

10. As the engine warms up, move the choke control (G)totherun

position (Figure

5).

How To Stop The Engine - Figure

5 6

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

1. Release the engine stop lever lever (A, Figure 6)

Engine with Throttle Control: Move the throttle control (C, Figure 5) to the stop

position

Engine with Stop Switch: Push the stop switch (A, Figure 5) to the off position

Engine with Electric Start: Turn the electric start switch to the off/stop position.

See the equipment manual for the location and operation of the switch.

2. Engine with optional Fuel Shut-off: After the engine stops, turn the fuel shut-off

valve (B, Figure 5) to the closed position.

Maintenance

Use only original equipment replacement parts. Other parts may not perform as

well, may damage the unit, and may result in injury. In addition, use of other parts

may void your warranty.

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts.

CAUTION: All the components used to build this engine must remain in place for proper

operation.

Emissions Control

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems

may be performed by any non-road engine repair establishment or individual.

However, to obtain “no charge” emissions control service, the work must be performed

by a factory authorized dealer. See the Emissions Warranty.

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation,

or laceration.

Fire hazard

WARNING

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may

later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Maintenance Chart

First 5 Hours

• Change oil

Every8HoursorDaily

• Check engine oil level

• Clean area around muffler and controls

• Clean finger guard (if equipped)

Every 25 Hours or Annually

• Clean air filter *

• Clean pre-cleaner *

Every 50 Hours or Annually

• Change engine oil

• Replace oil filter (if equipped)

• Check muffler and spark arrester

Annually

• Replace air filter

• Replace pre-cleaner

• Replace spark plug

• Clean air cooling system *

• Clean/Replace fuel filter

• Check valve clearance **

* In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.

** Not required unless engine performance problems are noted.

Carburetor Adjustment

Never make adjustments to the carburetor. The carburetor was set at the factory to

operate efficiently under most conditions. However, if adjustments are required, see a

Briggs & Stratton Authorized Dealer for service.

CAUTION: The manufacturer of the equipment on which this engine is installed specifies

the top speed at which the engine will be operated. Do not exceed this speed.

How To Replace The Spark Plug - Figure

Check the gap (A, Figure 7) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install

and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the

Specifications section.

Note: In some areas, local law requires using a resistor s park plug to suppress ignition

signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same

type for replacement.

Inspect Muffler And Spark Arrester - Figure

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become

extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• Install and maintain in working order a spark arrester before using equipment on

forest-covered, grass-covered, brush-covered unimproved land. The state of

California requires this (Section 4442 of the California Public Resources Code).

Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal land.

Inspect the muffler (A, Figure 8) for cracks, corrosion, or other damage. Remove the

spark arrester ( B), if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If

replacement parts are required, make sure to use only original equipment replacement

parts.

WARNING: Replacement parts must be the same and installed in the same

position as the original parts or fire could result.

How To Change The Oil - Figure

2 9 10 11 12

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or f uel can

leak out and result in a fire or explosion.

CAUTION: Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do

not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or

dealer for s afe disposal/recycling facilities.

Remove Oil

You can drain the oil from the bottom drain hole, the side drain hole, or from the top oil fill

tube.

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (A) and keep it away

from the spark plug (Figure 9).

2. The engine is equipped with a bottom drain (B, Figure 10) and/or a side drain (C).

Removetheoildrainplug(D). Drain the oil into an approved container.

Note: Any of the oil drain plugs (D) shown may be installed in the engine.

3. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug.

4. If you drain the oil from the top oil f ill tube (E), keep the spark plug end of the engine

(F) up (Figure 11). Drain the oil into an approved container.

WARNING: If you drain the oil from the top, the fuel tank must be empty or fuel

can leak out and result in a fire or explosion. To empty the fuel tank, run the engine until

it stops from lack of fuel.

Change The Oil Filter (if equipped)

Some model are equipped with an optional oil filter. For replacement intervals, see the

Maintenance chart.

1. Drain the oil from the engine. See “How To Change The Oil”.

2. Remove the oil filter (K) and dispose of properly. See Figure 12.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh,

clean oil.

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten

theoilfilter1/2to3/4turns.

5. Add oil. See Add Oil section.

6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks.

7. Stop the engine and check the oil level. It should be at the FULL mark on the

dipstick.

Add Oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (G) and wipe with a clean cloth (Figure 2).

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (H). Do not overfill. After adding oil, wait

one minute and then check the oil level.

3. Install and tighten the dipstick.

4. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the FULL mark (J)onthe

dipstick.

5. Install and tighten the dipstick.

How To Service The Air Filter - Figure

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly or the air filter removed.

CAUTION: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can

damage the f ilter and solvents will dissolve t he filter.

1. Remove the fasteners (A) and the air filter cover (B). (Figure 13).

2. Remove the pre-cleaner (C) and the filter (D).

3. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface. If the filter is excessively

dirty, replace with a new filter.

4. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water. Then allow it to thoroughly air

dry. Do not oil the pre-cleaner.

5. Assemble the dry pre-cleaner to the filter.

6. Install the filter and pre-cleaner into the base (E). Make sure filter fits securely in the

base.

7. Install air filter cover and secure with fasteners. Make sure the fasteners are tight.

How To Replace The Fuel Filter - Figure

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Keep gasoline away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition

sources.

• Check f uel lines, t ank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

• Before replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the

original parts.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Before replacing the fuel filter (A, Figure 14), if equipped, drain the fuel tank or close

the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion.

2. Use pliers to squeeze tabs (B) on the clamps (C), then slide the clamps away from

the fuel filter. Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.

3. Check the fuel lines for cracks or leaks. Replace if necessary.

4. Replace the fuel filter with an original equipment replacement filter.

5. Secure the fuel lines with the clamps as shown.

How To Clean The Air Cooling System - Figure

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become

extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

WARNING

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

CAUTION: Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel

system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to

overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

Use a brush or dry cloth to remove debris from the finger guard (A). Keep linkage,

springs and controls (B) clean. Keep area around and behind the muffler (C) free of any

combustible debris (Figure 15).

Storage

WARNING

Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Gasoline Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot

lights or other ignition sources because they can ignite gasoline vapors.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale f uel causes acid and gum

deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh,

use Briggs & Stratton FRESH START

fuel stabilizer, available as a liquid additive or a

drip concentrate cartridge.

There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according

to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel

system. The engine and fuel can then be stored up to 24 months.

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into

an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel

stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Troubleshooting

Need Assistance? Go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call 1-800-233-3723.

Specifications

Engine Specifications

Model 120000

Displacement 11.58 ci (190 cc)

Bore 2.688 in (68.28 mm)

Stroke 2.040 in (51.82 mm)

Oil Capacity 18 -- 20 oz (0.54 -- 0.59 L)

Tune-up Specifications *

Model 120000

Spark Plug Gap 0.020 in (0.51 mm)

Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)

Armature Air Gap 0.010 - 0.014 in (0.25 - 0.36 mm)

Intake Valve Clearance 0.004 - 0.008 in (0.10 - 0.20 mm)

Exhaust Valve Clearance 0.004 - 0.008 in (0.10 - 0.20 mm)

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and

1% for each 10° F(5.6° C) above 77° F(25° C). The engine will operate satisfactorily at

an angle up to 15°. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable

operating limits on slopes.

Common Service Parts n

Service Part Part Number

Air Filter, Oval 697029, 5059

Air Filter Pre -cleaner, Oval 273356

Oil -- SAE 30 100005

Oil Filter 692513

Fuel Additive 5041, 5058

Resistor Spark Plug 692051

Spark Plug Wrench 89838, 5023

Spark Tester 19368

Fuel Filter 298090, 5018

n We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all

maintenance and service of the engine and engine parts. Use only genuine Briggs &

Stratton parts.

10 BRIGGSandSTRATTON.COM

BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

May 2008

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on

product submitted for repair or r eplacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions

stated below. For warranty service, f ind the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling

1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pagest’.

There is no other expressed warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to one year from

purchase, or to the extent permitted by law and all implied warranties are excluded. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent

exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the

exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to y ou. This warranty gives you specific legal rights and

you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

LIMITED WARRANTY

STANDARD WARRANTY TERMS *

Brand/Product Type

Consumer Use Commercial Use

Vanguardt

2 years 2 years

Extended Life Seriest, I/C

, Intekt I/C

, Intekt Pro

2 years 1 year

Snow Series MAXt with Du ra-Boret Cast Iron Sleeve

2 years 1 year

All Other Briggs & Stratton Engines 2 years 90 days

* These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current

warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.COM or contact your Authorized Briggs & Stratton Service Dealer.

Engines used on Home Standby Generator applications are warranted under consumer use only. This warranty does not apply to engines on equipment used for prime

power in place of a utility. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warranted.

The warranty period begins on the date of purchase by t he first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer

use” means personal residential household use by a retail c onsumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes.

Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

No warranty registration is necessary to obtain warranty on Briggs & Stratton Products. Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial

purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period.

About Your Warranty

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being

inconvenienced. Any Authorized Service Dealer may perform warranty repairs. Most

warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests for warranty service may

not be appropriate.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made

to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all

supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those

items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the

customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the

warranty does not cover.

Normal wear: Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and

replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has

exhausted the life of a part or an engine. Warranty would not apply if engine damage

occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling,

warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the

engine has been removed or the engine has been altered or modified.

Improper maintenance: The life of an engine depends upon the conditions under which

it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary

mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears

to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or

other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is

not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only

and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be

mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of:

1 Problems caused by parts that are not original Briggs & Stratton parts.

2 Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine

performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.)

3 Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves, or other damage, caused

by using contaminated or stale fuel.

4 Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient

or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (check and

refill when necessary, and change at recommended intervals). OIL GARD may not

shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly

maintained.

5 Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches,

transmissions, remote c ontrols, etc., which are not manufactured by Briggs &

Stratton.

6 Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the engine because of

improper air cleaner maintenance, re-assembly, or use of a non-original air cleaner

element or cartridge. At recommended intervals, clean and/or replace the filter as

stated in the Operator’s Manual.

7 Parts damaged by over-speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt,

which plugs or clogs the cooling fins, or flywheel area, or damage caused by

operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. Clean engine

debris at recommended intervals as stated in the Operator’s Manual.

8 Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine

mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers,

improper attachment of equipment to engine crankshaft, over-speeding or other

abuse in operation.

9 A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid object with the cutter blade of

a rotary lawn mower, or excessive v-belt tightness.

10 Routine tune-up or adjustment of the engine.

11 Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, v alves, valve seats,

valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels

such as, liquified petroleum, natural gas, altered gasolines, etc.

W arranty service is available only through authorized service dealers by Briggs &

Stratton Corporation. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer

locator map on BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1- 800-233-3723, or as

listed in the ‘Yello w Pagest’.

Emissions Control System Warranty Statement

Briggs & Stratton Corporation (B&S), the California Air Resources Board (CARB) and the United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA) Emissions Control System Warranty Statement (Owner’s Defect Warranty Rights and Obligations)

California, United States and Canada Emissions Control Defects

Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are pleased to explain

the Emissions Control System Warranty on your small off-road engine (SORE). In

California, new small off-road engines model year 2006 and later must be designed, built

and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United

States, new non-road, spark-ignition engines certified for model year 1997 and later must

meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant the emissions

control system on your engine for the periods of time listed below, provided there has

been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine.

Your emissions control system includes parts such as the carburetor, air cleaner, ignition

system, fuel line, muffler and catalytic converter. Also included may be connectors and

other emissions related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your small off-road engine at no

cost to you including diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Emissions Control Defects Warranty Coverage

Small off-road engines are warranted relative to emissions control parts defects for a

period of two years, subject to provisions set forth below. If any covered part on your

engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the small off-road engine owner, y ou are responsible for the performance of the

required maintenance listed in your Operating and Maintenance Instructions. B&S

recommends that you retain all your receipts covering maintenance on your small

off-road engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your

failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

As the small off-road engine owner, you should however be aware that B&S may deny

you warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to abuse,

neglect, improper maintenance or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your small off-road engine to an Authorized B&S

Service Dealer as soon as a problem exists. The undisputed warranty repairs should be

completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should

contact a B&S Service Representative at (414) 259-5262.

The emissions warranty is a defects warranty. Defects are judged on normal engine

performance. The warranty is not related to an in-use emissions test.

Briggs & Stratton Emissions Control Defects Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Defects Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the

Operating and Maintenance Instructions.

1. Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions

control systems parts) to the extent these parts were present on the engine

purchased.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor and internal parts

• Fuel pump

• Fuel line, fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse valve

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the W arranted

Parts shall be free from defects in materials and workmanship which caused the

failure of the Warranted Parts for a period of two years from the date the engine is

delivered to a retail purchaser .

3. No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no charge to the

owner, including diagnostic labor which leads to the determination that a Warranted

Part is defective, if the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service

Dealer. For emissions warranty service contact your nearest Authorized B&S

Service Dealer as listed in the “Yellow Pages” under “Engines, Gasoline,” “Gasoline

Engines,” “Lawn Mowers,” or similar category.

4. Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the B&S Engine

Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for failures of Warranted

Parts which are not original B&S parts or because of abuse, neglect or improper

maintenance as set forth in t he B&S Engine Warranty Policy. B&S is not liable to

cover failures of Warranted Parts caused by the use of add-on, non-original, or

modified parts.

5. Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required

maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect of “repair

or replace as necessary” shall be warranted as to defects for the warranty period.

Any Warranted Part which is scheduled for replacement as required maintenance

shall be warranted as to defects only for the period of time up to the first scheduled

replacement for that part. Any replacement part that is equivalent in performance

and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs. The

owner is responsible for the performance of all required maintenance, as defined in

the B&S Operating and Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components caused

by the failure of any Warranted Part still under warranty.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) Emissions

Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air

Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our

emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time

for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper

maintenance in accordance with the Operating & Maintenance Instructions. The

following categories are used:

Moderate:

Engine is certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engine is certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engine is certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 t o 25 hours per year.

Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating

would equate t o 10 to 12 years.

Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental

Protection Agency (USEPA) Phase 2 emissions standards. For Phase 2 certified

engines, the Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance

label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to

meet Federal emissions requirements.

For engines less than 225 cc displacement.

Category C = 125 hours , Category B = 250 hours , Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement.

Category C = 250 hours , Category B = 500 hours , Category A = 1000 hours

12 BRIGGSandSTRATTON.COM

Generelle oplysninger

Notér motorens modelserie, type og kodenumre samt købsdatoen. Dette vil være en

hjælp, når du skal bestille reservedele eller teknisk assistance. Disse oplysninger findes

på din motor (se siden Udstyr og betjeningselementer).

Købsdato:

Motormodel:

DD/MM/ÅÅÅÅ

Modelserie: Kode:Type:

Oplysninger om motors nominelle effekt

Bruttoeffekten for de enkelte gasmotortyper er mærket i overensstemmelse med SAE

(Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating

Procedure), og den nominelle effekt er opnået og korrigeret i overensstemmelse med

SAE J1995 (Revision 2002-05). Værdier for drejningsmoment er opnået ved 3060

omdrejninger pr. minut; HK-værdier er opnået ved 3600 omdrejninger pr. minut.

Motorens reelle bruttoeffekt er lavere og kan f.eks. være afhængig af de omgivende

driftsforhold samt indbyrdes forskelle mellem motorerne. Når der tages hensyn til den

lange række produkter, motorer anbringes på og de mange miljøforhold, der er

gældende for anvendelse af udstyret, vil gasmotoren ikke udvikle den nominelle

bruttoeffekt, når den anvendes i et givet udstyr (den reelle effekt ”på stedet” eller

nettoeffekt). Forskellen skyldes en række faktorer, bl.a. tilbehør (luftfilter, udstødning,

opladning, køling, karburator, benzinpum pe etc.), anvendelsesbegrænsninger, de

omgivende driftsforhold (temperaturer, fugtighed, højde) samt indbyrdes forskelle mellem

motorerne. På grund af begrænsninger med hensyn til produktion og kapacitet, kan

Briggs & Stratton erstatte en motor fra denne serie med en motor, der har en højere

nominel effekt.

erhed for operatoren

Brand Giftige dampeBevægelige dele Olie Langsom

StopHurtig Eksplosion Stød Brændstof

BrændstofhaneChoker On/Off-kontakt

Bær

beskyttelsesbriller

Varm overfladeLæs vejledningenFarligt kemikalie Forfrysninger

SIKKERHEDS- OG KONTROLSYMBOLER

Tilbageslag

Advarselssymbolet FARE anvendes til at fremhæve sikkerhedsoplysninger om farer ,

der kan medføre alvorlig personskade. Ordene F ARE, ADV ARSEL og FORSIGTIG

anvendes sammen med advarselssymbolet til at angive, hvor stor risikoen for skader er og

omfanget eller alvoren af sådanne personskader. Desuden anvendes et faresymbol til at

angive den relevante type fare.

FARE angiver en farlig situation, som vil medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

ADVARSEL angiver en farlig situation, som kan medføre død eller alvorlig

personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG angiver en farlig situation, som kan medføre mindre eller

moderat personskade, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIG, hvor dette anvendes uden advarselssymbolet, angiver det en

situation, hvor der kan ske skade på produktet.

I henhold til amerikansk lovgivning (Californien) gøres der

opmærksom på, at udstødningsgasserne fra denne maskine

indeholder kræftfremkaldende stoffer. Disse stoffer k an ligeledes

medføre fosterskader og kan have en negativ effekt på

forplantningsevnen.

ADVARSEL

Briggs & Stratton godkender eller autoriserer ikke brug af disse

motorer på 3-hjulede terrængående køretøjer (ATV’er), motorcykler,

gokarts til ikke-professionel brug, luftfartøjer eller køretøjer til brug i

konkurrencer. Brug af disse motorer til ovennævnte formål kan

forårsage tingsskade, alvorlig personskade (bl.a. lammelse) og i

værste tilfælde død.

ADVARSEL

FORSIGTIG: Denne motor er leveret fra Briggs & Stratton uden olie. Sørg for at komme

olie i motoren ifølge instruktionerne i denne vejledning, før motoren startes. Hvis motoren

startes uden olie, vil den blive beskadiget uden mulighed for reparation, og garantien

bortfalder.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Påfyldning af brændstof

• Sluk for motoren og lad motoren køle af i mindst to minutter, før tankdækslet

fjernes.

• Påfyld kun benzin udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget benzin på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under

kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at benzinen kan udvide sig.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og

andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

Startafmotoren

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret (hvis monteret) er på

plads og forsvarligt f astgjort.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren (hvis monteret) i stillingen ”OPEN/RUN”

og gasregulatoren (hvis monteret) i stillingen ”FAST”, hvorefter motoren tørnes, indtil

den starter.

Betjening af redskabet

• Undgå at vippe motoren eller redskabet, således at benzinen løber ud.

• Brug ikke chokeren til at standse motoren.

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden (hvis

monteret) eller luftfiltret (hvis monteret) fjernet.

Olieskift

• Hvis du udtømmer olie fra det øverste oliepåfyldningsrør, skal benzintanken være

tom. Ellers kan benzin sive ud og forårsage en brand eller eksplosion.

Transport af redskabet

• Transport skal foregå med TOM brændstoftank eller med brændstofhanen LUKKET.

Opbevaring af benzin og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre appar ater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

Når motoren startes, dannes der gnister.

Gnister kan antænde brændbare gasarter, der befinder sig i nærheden af

motoren.

Dette kan medføre eksplosion og brand.

ADVARSEL

• Motoren må ikke startes, hvis der er naturgas eller flaskegas i nærheden.

• Der må ikke anvendes startvæske på dåse til at starte motoren, da dampene er

brændbare.

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

ADVARSEL

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om

døre og vinduer er åbne.

Indholdet er SKADELIGT OG KAN MEDFØRE DØDEN VED INDTAGELSE.

Undgå kontakt med øjne, hud eller beklædning. Må ikke indtages. Undgå

at indånde tåger eller dampe. Kan forårsage irritation ved længere tids

påvirkning af øjne eller hud. OPBEVAR STABILISATOREN UDEN FOR

BØRNS RÆKKEVIDDE.

Brændstofstabilisator er et farligt kemikalie.**

ADVARSEL

• VED INDTAGELSE skal der omgående søges læge. Fremkald ikke opkastning. Ved

indånding skal personen gå ud i frisk luft. Ved kontakt med øjne eller hud skal der

skylles med vand i 15 minutter.

• Opbevar uåbnede indsatser på et køligt og tørt sted med god udluftning. Lad åbne

indsatser sidde i tankdækslet, og hold tankdækslet lukket, når motoren ikke er i brug.

**• Brændstofstabilisator indeholder 2,6-di-tert-butylphenol (128-39-2) og alifatisk

petroleumsdestillat (64742-47-8).

• Søg øjeblikkelig lægehjælp ved ulykker, og ring til 1-800-424-9300 eller dine lokale

myndigheder for sikkerhedsinformation vedrørende materiel.

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil trække hånd og

arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker

eller forstrækninger.

ADVARSEL

• Når motoren startes, skal du trække langsomt i startsnoren, indtil du kan mærke

modstand. Træk derefter hurtigt for at undgå tilbageslag.

• Sørg for, at alle anordninger på redskabet er udkoblet, dvs. at motoren ikke er

belastet, før den startes.

• Direkte tilkoblede dele på redskabet, bl.a. skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul

osv. skal være forsvarligt monteret.

Hænder, fødder, hår og tøj kan sætte sig fast i roterende dele.

Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får

alvorlige snitsår.

ADVARSEL

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Langt hår bør bindes op, og smykker og lignende genstande bør tages af.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte

sig fast i de roterende dele.

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug

af motorer -- ikke mindst i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret

af, eller at personer får snitsår.

Brandfare

ADVARSEL

Før justering eller reparation af motoren:

• Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brug kun korrekt værktøj.

• Foretag aldrig ændring af regulatorfjeder, regulatorforbindelser eller andre dele for at

øge motorens omdrejningstal.

• Udskiftningsdele skal v ære af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få

svinghjulet til at s plintres under drift.

Kontrol af gnist:

• Brug en godkendt gnisttester.

• Kontrollér ikke gnisten med tændrøret afmonteret.

14 BRIGGSandSTRATTON.COM

Udstyr og betjeningselementer

Sammenhold illustrationen

med din motor for at lære placeringen af udstyr og

betjeningselementer.

A. Identifikation af motoren

Model,- type,- og kodenummer

B. Tændrør

C. Spædebold (ekstraudstyr)

D. Brændstoftank og tankdæksel

E. Luftfilter

F. Startsnorgreb

G. Oliepind

H. Olieaftapningsprop

I. Lyddæmper

Lyddæmperskærm (ekstraudstyr)

Gnistfanger (ekstraudstyr)

J. Choker (ekstraudstyr)

K. Gasspjældsregulator (ekstraudstyr)

L. Stopkontakt (ekstraudstyr)

M. Brændstofhane (ekstraudstyr)

N. Brændstoffilter (ekstraudstyr)

O. Fingerskærm

P. Oliefilter (ekstraudstyr)

Betjening

Oliekapacitet (se Specifikationer afsnittet)

Anbefalinger vedrørende olie

Vi anbefaler at bruge Briggs & Stratton Garanti-godkendte olier f or den bedste ydelse.

Andre olier af høj kvalitet kan accepteres, såfremt disse hører under serviceklassificering

SF, SG, SH, SJ eller er af bedre kvaliteter. Anvend ikke specielle additiver.

Udendørs temperaturer bestemmer motorens rette olieviskositet. Brug skemaet til at

udvælge den bedste viskositet for de forventede udendørs temperaturintervaller.

SAE 30

10W-30

Syntetisk 5W-30

5W-30

°F °C

* Hvis en SAE 30 olie benyttes ved temperaturer under 40°F(4°C), vil det resultere i

startproblemer.

* Ved temperaturer over 80°F(27°C) vil brugen af 10W-30 medføre et olieforbrug, der

er højere end normalt. Kontrollér oliestanden hyppigere.

Kontrol/påfyldning af olie - Figur

Før påfyldning eller kontrol af olien

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

1. Tag oliepinden (G) ud, og tør den af med en ren klud (figur 2).

2. Sæt oliepinden tilbage, og spænd den fast.

3. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Kontrollér, at oliestanden er ved

FULL-mærket (J) på oliepinden.

4. Hvis oliestanden er lav, fyld langsomt olie ind i motorens oliepåfylder (H). Overfyld

ikke. Efter oliepåfyldning skal du vente et minut og derefter kontrollere oliestanden

igen.

5. Udskift og fastspænd oliepinden.

Anbefalinger vedr. brændstof

Benzinen skal leve op til disse krav:

• Ren, frisk, blyfri benzin.

• Oktantal på mindst 87/87 AKI (91 RON). Hvis motoren skal anvendes i

højtbeliggende områder, henvises til nedenstående.

• Benzin med op til 10% ethanol (gasohol) eller op til 15% MTBE

(methyl-tertiær-butylæter) kan anvendes.

FORSIGTIG: Der må ikke anvendes ikke-godkendt benzin, såsom E85. Der må ikke

blandes olie i benzinen, og motoren må ikke modificeres, så den kan køre med

alternative brændstoffer. I så fald vil motorens komponenter blive beskadiget, og

garantien på motoren bortfalder.

For at beskytte brændstofsystemet fra gummidannelse bland en brændstofstabilisator i

brændstoffet. Se afsnittet Opbevaring. Intet brændstof er ens. Hvis der opstår

problemer ved s tart eller ydelse, skift da brændstofleverandør eller skift

brændstofmærke. Denne motor er anerkendt til benzinbrug.

Emissionsreguleringssystemet for denne motor er EM (Engine Modifications) såkaldte

justeringer.

Anvendelse i højtbeliggende områder

I højtbeliggende områder på over 5.000 fod (1524 meter), er benzin med et oktantal på

mindst 85 /85 AKI (89 RON) acceptabelt. For at være følgagtig over for emissionerne, er

det nødvendigt at foretage justeringer i højtbeliggende områder. Drift uden foretagelse af

denne justering v il forårsage formindsket ydelse, forøget brændstofforbrug og stigende

emissioner. Henvend dig til en autoriseret Briggs & Stratton forhandler for at få

oplysninger vedrørende justeringer i højtbeliggende områder.

Betjening af motoren i højtbeliggende områder på under 2.500 fod (762 meter) med

sættet beregnet til anvendelse i højtbeliggende områder er ikke anbefalet.

Påfyldning af brændstof - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Påfyldning af brændstof

• Sluk for motoren, og lad motoren køle af i mindst 2 minutter, før tankdækslet

fjernes.

• Påfyld kun benzin udendørs eller på et sted med god udluftning.

• Undgå at fylde for meget brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 4 cm under

kanten på påfyldningsstudsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide

sig.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og

andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

1. Rengør brændstofdækselområdet for snavs og rester. Fjern brændstofdækslet (A)

(figur 3).

2. Fyld brændstoftanken (B) op med benzin. Undlad at fylde helt op til kanten på

påfyldningsstudsen (C), således at der er plads til at benzinen kan udvide sig.

3. Genmontér tankdækslet.

Fresh Start

Brændstofdæksel - Figur

Nogle motorer er udstyret med et Fresh Start Brændstofdæksel (A) (figur 4). Fresh Start

Brændstofdækslet er beregnet til at indeholde en indsats (B), sælges særskilt, som

indeholder en brændstofstabilisator.

Startafmotoren

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil trække hånd og

arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker

eller forstrækninger.

ADVARSEL

• Når motoren startes, træk langsomt i startsnoren, indtil du mærker modstand, og

træk derefter hurtigt for at undgå tilbageslag.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Startafmotoren

• Sørg for, at tændrøret, lyddæmperen, tankdækslet og luftfilteret er på plads og

forsvarligt fastgjort.

• Tørn ikke motoren, når tændrøret er afmonteret.

• Hvis motoren er druknet, sættes chokeren (hvis monteret) i ”open/run”-position (kør)

og gasspjældsregulatoren i fast-position (hurtig), hvorefter motoren tørnes, indtil den

starter.

Motorer udsender kulilte, der er en lugtfri og farveløs, giftig gasart.

Indånding af kulilte kan medføre kvalme, besvimelse eller døden.

ADVARSEL

• Motoren må kun startes og anvendes udendørs.

• Motoren må aldrig startes og anvendes i lukkede rum. Dette gælder også, selv om

døre og vinduer er åbne.

FORSIGTIG: Denne motor blev afsendt fra Briggs & Stratton uden olie. Før du starter

motoren, sørg altid for at påfylde olie i henhold til de instruktioner angivet i denne

manual. Hvis du starter motoren uden påfyldning af olie, vil denne blive beskadiget og vil

ikke kunne repareres mere og derfor ikke være dækket af garantien.

Identificer startsystemet

Før du starter motoren, skal du identificere typen af startsystem, som befinder sig på din

motor. Din motor vil have en af følgende typer.

• Klar start

system: Dette kendetegnes ved en temperaturkontrolleret automatisk

choker. Systemet har ikke en manuel choker eller en spædebold.

• Spædesystem: Dette kendetegnes ved en rød spædebold, som skal anvendes for

start ved kølige t emperaturer. Systemet har ikke en manuel choker.

• Chokersystem: Dette kendetegnes ved en choker, som skal anvendes for start ved

kølige temperaturer. Nogle modeller har et separat chokergreb, mens andre modeller

har en kombination chokergreb/gasspjældsarm. Denne type har ikke en

spædeanordning.

For at starte din motor skal du følge anvisningerne gældende for din type startsystem.

Ready Start

system - Figur

5 6

1. Kontrollér oliestanden. Se i Kontrol/påfyldning af olie afsnittet.

2. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet. Se i

udstyrsmanualen for placering og styring af disse betjeningsanordninger.

3. Sæt stopknappen (A), hvis monteret, på on-position (figur 5).

4. Drej brændstofhanen (B), hvis monteret, på on-position.

5. Flyt gasspjældsregulatoren (C) i ”FAST”

position (hurtig). Kør motoren i

”FAST”

position (hurtig).

6. Hvis maskinen er udstyret med et motorstopgreb (D), hold da motorens stopgreb

mod håndtaget (figur 6).

7. Ved genstart: Hold fast i startsnorgrebet (E). Træk langsomt i startsnorgrebet, indtil

du mærker modstand, og træk derefter hurtigt i snoren (figur 5).

Bemærk: Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, gå da til hjemmesiden

BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring på 1-800-233-3723 (i USA).

ADVARSEL: Hurtig tilbagetrækning af startersnoren (tilbageslag) vil

trække hånd og arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker eller

forstrækninger. Når motoren startes, træk langsomt i startsnoren, indtil du mærker

modstand, og træk derefter hurtigt for at undgå tilbageslag.

8. Elstart: Drej den elektriske startkontakt på on/start position. Se i udstyrsmanualen

for placering og drift af denne knap.

Bemærk: Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, gå da til hjemmesiden

BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring på 1-800-233-3723 (i USA).

FORSIGTIG: For at forlænge starterens levetid, brug korte startperioder (maksimalt i

fem sekunder). Vent et minut mellem hver startperiode.

Spædesystem - Figur

5 6

1. Kontrollér oliestanden. Se i Kontrol/påfyldning af olie afsnittet.

2. Sæt stopknappen (A), hvis monteret, på on-position (figur 5).

3. Drej brændstofhanen (B), hvis monteret, på on-position.

4. Flyt gasspjældsregulatoren (C) i ”FAST”

position (hurtig). Kør motoren i

”FAST”

position (hurtig).

5. Skub den røde spædebold ind (F) tre gange.

Bemærk: Det er normalt udnødvendigt at spæde ved genstart af en varm motor.

Bemærk: Hvis du trykker for mange gange på spædebolden, vil overdrevent

brændstof drukne karburatoren, og motoren vil have svært ved at starte.

6. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet. Se i

udstyrsmanualen for placering og styring af disse betjeningsanordninger.

7. Hvis maskinen er udstyret med et motorstopgreb (D), hold da motorens stopgreb

mod håndtaget (figur 6).

8. Ved genstart: Hold fast i startsnorgrebet (E). Træk langsomt i startsnorgrebet, indtil

du mærker modstand, og træk derefter hurtigt i snoren (figur 5).

Bemærk: Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, gentag trin 6, 7 og 8. Hvis

den stadig ikke starter, gå til hjemmesiden BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring

på call 1-800-233-3723 (i USA).

ADVARSEL: Hurtig tilbagetrækning af startersnoren (tilbageslag) vil

trække hånd og arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker eller

forstrækninger. Når motoren startes, træk langsomt i startsnoren, indtil du mærker

modstand, og træk derefter hurtigt for at undgå tilbageslag.

9. Elstart: Drej den elektriske startkontakt på on/start position. Se i udstyrsmanualen

for placering og drift af denne knap.

Bemærk: Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, gentag trin 6, 7 og 9. Hvis

den stadig ikke starter, gå til hjemmesiden BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring

på 1-800-233-3723 (i USA).

FORSIGTIG: For at forlænge starterens levetid, brug korte startperioder (maksimalt i

fem sekunder). Vent et minut mellem hver startperiode.

Chokersystem - Figur

5 6

1. Kontrollér oliestanden. Se i Kontrol/påfyldning af olie afsnittet.

2. Sæt stopknappen (A), hvis monteret, på on-position (figur 5).

3. Drej brændstofhanen (B), hvis monteret, på on-position.

4. Flyt gasspjældsregulatoren (C) i ”FAST”

position (hurtig). Kør motoren i

”FAST”

position (hurtig).

5. Flyt chokergrebet (G), eller kombinationen chokergreb/gasspjældsarm på

choker

position.

Bemærk: Brug af choker er normalt unødvendigt, når motoren er varm.

6. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet. Se i

udstyrsmanualen for placering og styring af disse betjeningsanordninger.

7. Hvis maskinen er udstyret med et motorstopgreb (D), hold da motorens stopgreb

mod håndtaget (figur 6).

8. Ved genstart: Hold fast i startsnorgrebet (E). Træk langsomt i startsnorgrebet, indtil

du mærker modstand, og træk derefter hurtigt i snoren (figur 5).

Bemærk: Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, gå da til hjemmesiden

BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring på 1-800-233-3723 (i USA).

ADVARSEL: Hurtig tilbagetrækning af startersnoren (tilbageslag) vil

trække hånd og arm tilbage mod motoren, hurtigere end du kan nå at slippe snoren.

Dette kan medføre, at du brækker armen, får knoglebrud, blå mærker eller

forstrækninger. Når motoren startes, træk langsomt i startsnoren, indtil du mærker

modstand, og træk derefter hurtigt for at undgå tilbageslag.

9. Elstart: Drej den elektriske startkontakt på on/start position. Se i udstyrsmanualen

for placering og drift af denne knap.

Bemærk: Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, gå da til hjemmesiden

BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring på 1-800-233-3723 (i USA).

FORSIGTIG: For at forlænge starterens levetid, brug korte startperioder (maksimalt i

fem sekunder). Vent et minut mellem hver startperiode.

10. Medens motoren opvarmes, sæt chokerreguleringsanordningen (G)på

run

position (figur 5).

Afbrydelse af motoren - Figur

5 6

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Tip ikke karburatoren til at standse motoren.

1. Udløs motorstopgrebet (A, figur 6)

eller

Motor med gasspjældsregulator: Flyt gasspjældsregulatoren (C, figur 5) til stop

position

eller

Motor med stopkontakt: Skub stopkontakten (A, figur 5) over på off-position

eller

Motor med el-start: Drej el-startkontakten over på off/stop position. Se i

udstyrsmanualen for placering og anvendelse af kontakten.

2. Motor med brændstofhanestop som ekstraudstyr: Efter standsning af motoren

sæt da brændstofhanen (B, figur 5) på lukket position.

edligeholdelse

Anvend kun originale reservedele. Ikke originale dele fungerer muligvis ikke så

godt, de kan resultere i skader på enheden, ligesom de kan resultere i

personskader. Endvidere kan brug af ikke originale reservedele resultere i, at garantien

bortfalder.

Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton forhandler vedrørende al

vedligeholdelse og service af motoren og motordele.

FORSIGTIG: Alle dele i denne motor skal være korrekt placeret for at give korrekt

funktion.

Emissionsregulering

Vedligeholdelse, reservedelsudskiftning eller reparation af de

emissionsregulerende anordninger og systemer kan udføres af enhver person

eller ethvert ikke-vej motorreparationsværksted. Hvis du imidlertid ønsker at få udført

emissionsregulerende service “uden beregning”, så skal arbejdet udføres af en

fabriksautoriseret forhandler. Se under afsnittet Emissionsgaranti.

BRIGGSandSTRATTON.COM

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Hvis motoren startes ved et uheld, kan dette medføre, at personer

kommer i klemme i redskabets mekanismer, at legemsdele bliver skåret

af, eller at personer får snitsår.

Brandfare

ADVARSEL

Før justering eller reparation af motoren:

• Tag tændrørskablet af tændrøret, og hold det i sikker afstand fra tændrøret.

• Brug kun korrekt værktøj.

• Foretag aldrig ændring af regulatorfjeder, regulatorforbindelser eller andre dele for at

øge motorens omdrejningstal.

• Udskiftningsdele skal v ære af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få

svinghjulet til at s plintres under drift.

Kontrol af gnist:

• Brug en godkendt gnisttester.

• Kontrollér ikke gnisten med tændrøret afmonteret.

Vedligeholdelsesoversigt

Første fem timer

• Skift olie

For hver otte driftstimer eller hver dag

• Kontrollér oliestanden i motoren.

• Rengør området omkring lyddæmperen og betjeningsanordningerne

• Rengør fingerskærmen (hvis monteret)

For hver 25 driftstimer eller én gang årligt

• Rengør luftfiltret *

• Rengør forfiltret *

For hver 50 driftstimer eller én gang årligt

• Skift motorolie

• Udskift oliefiltret (hvis monteret).

• Kontrollér lyddæmper og gnistfanger

En gang årligt

• Udskift luftfiltret

• Udskift forfiltret

• Udskift tændrøret

• Rengør luftkølesystemet *

• Rengør/udskift brændstoffiltret

• Kontrollér ventilfrigangen **

* Under støvede forhold eller når luftbåret snavs er til stede, rengør da oftere.

** Dette er ikke nødvendigt, medmindre der konstateres ydelsesproblemer med

motoren.

Justering af karburator

Foretag aldrig justeringer på karburatoren. Karburatoren er på fabrikken installeret til at

være så ydedygtig som muligt under de fleste arbejdsforhold. Hvis justeringer alligevel er

påkrævet, henvend dig da til en autoriseret Briggs & Stratton forhandler for

serviceudførelse på maskinen.

FORSIGTIG: Producenten af det redskab, som denne motor er monteret på, har fastsat

det maksimale omdrejningstal, som motoren må køre med. Motoren må ikke køre med

højere omdrejningstal.

Udskiftning af tændrør - Figur

Kontrollér gnistgabet (A, figur 7) med en wire gauge til måling af tråddimensioner (B).

Regulér gabet, hvis dette er nødvendigt. Monter og fastspænd tændrøret til det

anbefalede tilspændingsmoment. For regulering eller spænding af gnistgabet, se

afsnittet Specifikationer.

Bemærk: I visse lande kræver lovgivningen brug af støjdæmpede tændrør for at dæmpe

tændingssignalet. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et støjdæmpet tændrør,

skal samme type tændrør anvendes ved udskiftning.

Efterse lyddæmper og gnistfanger - Figur

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

• Hvis redskabet anvendes på steder med skov, græs eller krat, skal der monteres en

gnistfanger. Den skal altid holdes i korrekt stand. Overhold altid lokale regler for brug

af motorer -- især i perioder med tørke, hvor der er større risiko for brand.

Efterse lyddæmperen (A, figur 8) for revner, korrosion eller anden beskadigelse. Fjern

lyddæmperskærmen (B), hvis lyddæmperen er udstyret med sådan en skærm, og

efterse for beskadigelse eller kulspærringer. Hvis det er nødvendigt at udskifte

reservedele, skal det sikres, at der kun anvendes originale reservedele.

ADVARSEL: Reservedelene skal være de samme som originaldelene og

placeres i nøjagtig samme position som originaldelene, da der ellers kan opstå brand.

Olieskift - Figur

2 9 10 11 12

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen, skal brændstoftanken være

tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion.

FORSIGTIG: Brugt olie er et farligt affaldsprodukt og brugt olie skal bortskaffes korrekt.

Må ikke bortsmides med husholdningsaffald. Skal bortskaffes i overensstemmelse med

gældende lokale bestemmelser (kontakt de kommunale myndigheder, forhandleren eller

nærmeste nærgenbrugsstation).

Aftapning af olie

Du kan tømme olien fra aftapningshullet i bunden, i siden eller fra oliepåfyldningsrøret i

toppen.

1. Medens motoren er slukket, men stadig er varm, frakobl tændrørsledningen (A)og

hold denne væk fra tændrøret (figur 9).

2. Motoren er udstyret med et aftapningshul i bunden (B, figur 10) og/eller et

sideaftapningshul (C). Fjern olieaftapningsproppen (D). Tøm olien ind i en godkendt

beholder.

Bemærk: Enhver af de viste olieaftapningspropper (D) kan installeres i motoren.

3. Efter at olien er blevet aftappet, sæt olieaftapningsproppen på igen, og tilspænd

denne.

4. Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen (E), hold da motorens

tændrørsende (F) opad (figur 11). Aftap olien ind i en godkendt beholder.

ADVARSEL: Hvis du tømmer olien fra toppen, skal brændstoftanken være

tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion. For at

tømme brændstoftanken, skal motoren køre, indtil den stopper, f ordi den er løbet tør for

brændstof.

Udskiftning af oliefilter (hvis monteret)

Nogle modeller er udstyret med et oliefilter som ekstraudstyr. For

udskiftningsintervallerne se Vedligeholdelsesoversigten.

1. Tap olien af motoren. Se “Olieskift”.

2. Afmonter oliefiltret (K), og kassér det som foreskrevet. Se figur 12.

3. Før du påmonterer det nye oliefilter, smør let oliefiltrets pakning med frisk, ren olie.

4. Monter oliefiltret med hånden indtil pakningen er i kontakt med oliefilteradapteren, og

stram derefter oliefiltret 1/2 til 3/4 omgange.

5. Påfyld olie. Se i Påfyldning af olie afsnittet.

6. Start og kør motoren. Mens motoren varmes op, kontroller for olielækager.

7. Stop motoren og kontroller oliestanden. Kontrollér, at oliestanden er ved

FULL-mærket på oliepinden.

Påfyldning af olie

• Sørg for, at motoren er vandret.

• Rengør oliepåfyldningsområdet for eventuelt snavs.

• Se i Specifikationer under afsnittet for oliekapacitet.

1. Tag oliepinden (G) ud, og tør den af med en ren klud (figur 2).

2. Hæld langsomt olien ind i motorens oliepåfylder (H). Overfyld ikke. Efter

oliepåfyldning skal du vente et minut, og derefter kontrollere oliestanden igen.

3. Sæt oliepinden på plads og fastspænd denne.

4. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Kontrollér, at oliestanden er ved

FULL-mærket (J) på oliepinden.

5. Sæt oliepinden på plads og fastspænd denne.

Eftersyn af luftfilteret - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Start aldrig motoren eller lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden eller luftfiltret

fjernet.

FORSIGTIG: Anvend ikke trykluft eller opløsningsmidler til rengøring af filtret. Trykluft

kan beskadige filtret, og opløsningsmidler opløser det.

1. Fjern fastspændingsskruerne (A) og luftfilterdækslet (B). (Figur 13).

2. Fjern forfiltret (C) og filtret (D).

3. For at løsne snavs, bank forsigtigt filtret mod en hård overflade. Hvis filtret er

ekstremt snavset, udskift dette med et nyt filter.

4. Vask forfiltret i flydende rensemiddel og vand. Lad det derefter tørre helt. Smør ikke

forfiltret med olie.

5. Monter det tørre forfilter på filtret.

6. Monter filtret og forfiltret i huset (E). Kontrollér, at filtret sidder korrekt i huset.

7. Monter luftfilterdækslet, og spænd fastspændingsskruerne. Kontrollér, at

fastspændingsskruerne er spændt.

Udskiftning af brændstoffilter - Figur

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Benzin skal opbevares i sikker afstand fra gnister, åben ild, vågeblus, varme og

andre mulige antændelseskilder.

• Foretag hyppige eftersyn af brændstofslanger, tanken og tankdækslet samt

fittings for revner og utætheder. Udskift om nødvendigt.

• Før brændstoffiltret udskiftes, aftap brændstoftanken eller luk brændstofhanen.

• Udskiftningsdele skal v ære af samme type som originaldelene og skal monteres

samme sted.

• Hvis du spilder benzin, så vent med at starte motoren, indtil benzinen er fordampet.

1. Før brændstoffiltret udskiftes (A, figur 14), hvis monteret, tøm brændstoftanken eller

luk brændstofhanen. Ellers kan brændstoffet løbe ud og resultere i brand eller

eksplosion.

2. Brug tange til at klemme snittapperne (B)påklemmerne(C), glid så klemmerne væk

fra brændstoffiltret. Drej og træk brændstofslangerne (D) væk fra brændstoffiltret.

3. Kontrollér brændstofslangerne for revner eller utætheder. Udskift om nødvendigt

defekte dele.

4. Udskift brændstoffiltret med et originalt udskiftningsfilter.

5. Fastgør brændstofslangerne med klemmerne som v ist.

Rengøring af luftkølesystemet - Figur

Kørende motorer udvikler varme. Motorens dele, især lyddæmperen,

bliver meget varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

• Lyddæmper, cylinder og køleribber skal køle af, før du rører ved dem.

• Fjern snavs, der samler sig i området omkring lyddæmperen og cylinderen.

FORSIGTIG: Brug ikke vand til at rengøre motoren. Vand kan forurene

brændstofsystemet. Brug i stedet en børste eller en tør klud til at rengøre motoren.

Dette er en luftkølet motor. Snavs og rester kan begrænse luftstrømmen og resultere i

overhedning af motoren med forringet ydelse og reduceret levetid af motoren til følge.

Anvend en børste eller en tør klud til at fjerne snavs fra fingerskærmen (A). Hold

regulatorforbindelser, fjedre og betjeningsgreb (B) rene. Hold området omkring og bag

lyddæmperen (C) f ri for græs og snavs for at undgå antænding af dette (figur 15).

Opbevaring

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Opbevaring af benzin og redskaber med brændstof i tanken

• Sørg for, at benzin og redskaber med brændstof i tanken opbevares i sikker afstand

fra fyr, ovne, vandvarmere og andre appar ater, hvori der anvendes vågeblus, samt

andre antændelseskilder, da disse kan antænde benzindampe.

Brændstofsystem

Brændstof kan blive for gammelt ved opbefaring over 30 dage. Gammelt brændstof

resulterer i syre- og gummiaflejringer, som dannes i brændstofsystemet eller på v igtige

karburatordele. For at holde brændstoffet friskt, brug Briggs & Stratton FRESH START

brændstofstabilisator, som enten kan fås som væskeadditiv eller s om en koncentreret

indsats med dryppefunktion.

Der er ikke behov for at aftappe benzinen fra motoren, hvis en brændstofstabilisator

tilføjes i overensstemmelse med instruktionerne. Lad motoren køre i 2 minutter for at

lade stabilisatoren cirkulere gennem hele brændstofsystemet. Motoren og brændstoffet

kan derefter opbevares op til 24 måneder.

Hvis benzinen i motoren ikke er blevet behandlet med en brændstofstabilisator, skal

denne aftappes ned i en godkendt beholder. Lad motoren køre indtil denne standser på

grund af brændstofmangel. Det anbefales at bruge en brændstofstabilisator i

opbevaringsbeholderen for at bevare benzinen i frisk stand.

Motorolie

Skift motorolien, mens motoren stadig er varm.

Fejlfinding

Har du brug for assistance? Gå ind på hjemmesiden BRIGGSandSTRATTON.COM for

at finde de nødvendige kontaktinformationer eller ring på 1-800-233-3723

Specifi

ationer

Motorspecifikationer

Modelserie 100000

Slagvolumen 190 cc

Boring 68,28 mm

Slaglængde 51,82 mm

Oliekapacitet 0.54 -- 0.59 l

Optuningsspecifikationer *

Modelserie 100000

Tændrørsgab 0,51 mm

Tilspændingsmoment for tændrør 20 Nm

Rotorelektrodeafstand 0,25 - 0,36 mm

Ventilspillerum (indsugning) 0,10 - 0,20 mm

Ventilspillerum (udstødning) 0,10 - 0,20 mm

* Motoreffekten falder med 3,5% for hver 300 m over havets overflade og med 1% for

hver 5,6° Cover25° C. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning på op til 15°.

Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger findes i udstyrets

betjeningsvejledning.

Fælles reservedele n

Reservedel Delnummer

Luftfilter, ovalt 697029, 5059

Forfilter til luftfilter, ovalt 273356

Olie -- SAE 30 100005

Brændstofadditiv 5041, 5058

Støjdæmpet tændrør 692051

Tændrørsnøgle 89838, 5023

Gnisttester 19368

Brændstoffilter 298090, 5018

n Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton forhandler vedrørende al

vedligeholdelse og service af motoren og motordele. Brug kun originale Briggs & Stratton

reservedele.

18 BRIGGSandSTRATTON.COM

GARANTIBEVIS FOR EJERE AF BRIGGS & STRATTON-MOTORREDSKABER

Maj 2008

Briggs & Stratton Corporation reparerer eller erstatter vederlagsfrit enhver del eller dele på en motor, som er defekte som følge af materiale- eller fremstillingsfejl.

Transportudgifter vedrørende produkter, som indsendes til reparation eller udskiftning i henhold til denne garanti, afholdes af køber. Denne garanti gælder i de nedenfor

anførte perioder og på de nedenfor anførte betingelser. For at få udført garantiserv ice skal du kontakte den nærmeste autoriserede se rviceforhandler, som du finder i

vores forhandleroversigt på BRIGGSandSTRATTON.COM (eller som anført i telefonbogen).

Der findes ingen anden udtrykkelig garanti. Stiltiende garantier, herunder garanti for salgbarhed og egnethed til et bestemt formål, er begrænset til ét år fra

købstidspunktet, eller i det omfang dette tillades i henhold til gældende lovgivning, og alle underforståede garantier er undtaget fra garantien. Ansvar for

hændelige skader eller følgeskader er undtaget i det omfang undtagelsen er tilladt i følge loven. Nogle lande tillader ikke begrænsninger på varigheden af en

stiltiende garanti, og nogle lande tillader ikke undtagelse eller begrænsning af indirekte t ab eller følgetab, og som følge heraf er det ikke sikkert, at ovenstående

begrænsning og undtagelse gælder for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan v ariere fra land til

land.

BEGRÆNSET GARANTI

ALMINDELIGE GARANTIBETINGELSER *

Mærke/produkttype

Almindelig brug Erhvervsmæssig brug

Vanguardt

2år 2år

Extended Life Seriest, I/C

, Intekt I/C

, Intekt Pro

2år 1år

Snow Series MAXt med Dura-Boret støbejernsforing

2år 1år

Alle andre Briggs & Stratton motorer 2 år 90 dage

* Disse er vores almindelige garantibetingelser, men under tiden kan der fo religge yderligere garantidækning, som ikke var fastlagt på udgivelsestidspunktet. Se en liste

over gældende garantibetingelser for din motor ved at gå til BRIGGSandSTRATTON.COM, eller kontakt din autoriserede Briggs & Stratton forhandler.

Motorer, der anvendes på nødgeneratorer til almindelig brug, er kun underlagt garanti til almindelig brug. Denne garanti gælder ikke for motorer på udstyr, der anvendes

som primæreffekt i stedet for normal kraftforsyning. Motorer, der anvendes i væddeløbskørsel eller på kommercielle eller lejede baner, er ikke omfattet af

garantien.

Garantiperioden løber fra den dato, hvor den første privatkunde eller erhvervskunde købte produktet, og løber i den tidsperiode, der er anført i ovenstående tabel. ”Almindelig brug”

betyder brug i privat husholdning af en almindelig privatbruger. ”Erhvervsmæssig brug” henviser til al øvrig brug, herunder brug til erhvervs-, indtægts- eller lejeformål. Når en motor

har været anvendt erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til erhvervsbrug i henhold til denne garanti.

Fremvisning af garantibevis er ikke påkrævet for at gøre garantien på produkter fra Briggs & Stratton gældende. Gem din købskvittering. Hvis du ikke kan fremvise

dokumentation for den oprindelige købsdato på det tidspunkt, hvor garantikravet gøres gældende, vil produktets fremstillingsdato blive brugt som grundlag for

fastlæggelse af garantiperioden.

Om garantien

Briggs & Stratton udfører gerne garantiarbejde og undskylder for den ulejlighed du har

haft i forbindelse hermed. En autoriseret serviceforhandler kan udføre de nødvendige

garantireparationer. De fleste garantireparationer udføres rutinemæssigt, men nogle

gange kan ønsker om garantiarbejde ikke imødekommes.

Hvis en kunde er uenig i serviceforhandlerens afgørelse, vil der blive iværksat en

undersøgelse for at afgøre, om garantien gælder i den pågældende sag. Bed

serviceforhandleren om at sende alt støttemateriale til sin distributør eller fabrik til

gennemgang. Hvis distributøren eller fabrikken afgør, at garantikravet er berettiget,

godtgøres kunden for alle defekte dele. For at undgå, at der opstår misforståelser

mellem kunden og forhandleren, er der nedenfor anført nogle årsager til motordefekter,

som ikke er omfattet af garantien.

Normal slitage: Ligesom alt andet mekanisk udstyr skal motordele efterses

regelmæssigt og udskiftes f or at yde det optimale. Garantien omfatter ikke

reparationsarbejde, hvis en del eller motoren er slidt op som følge af normal brug.

Garantien gælder f.eks. ikke, hvis motorskaden opstod som følge af forkert brug, mangel

på regelmæssig v edligeholdelse, ukorrekt transporthåndtering, opbevaring eller

montering. Garantien bortfalder ligeledes, hvis motorens serienummer er fjernet, eller

hvis motoren er ændret eller modificeret.

Forkert vedligeholdelse: En motors levetid afhænger af de forhold, den anvendes

under, og dens vedligeholdelse. Udstyr som f.eks. fræsere, pumper og

rotorplæneklippere anvendes ofte under meget støvede eller snavsede forhold, hvilket

kan forårsage, hvad der tilsyneladende er for tidlig slitage. Slitage, som skyldes snavs,

støv, slibemiddel til tændrør eller andre slibende materialer, der er kommet i motoren på

grund af forkert vedligeholdelse, er ikke omfattet af garantien.

Denne garanti omfatter kun

motordefekt som følge af materiale- og/eller

fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller erstatning af det redskab, hvorpå

motoren er monteret. Endvidere omfatter garantien ikke reparationer som følge af:

1 Problemer, som skyldes brug af dele, der ikke er originale Briggs & Stratton

dele.

2 Redskabets betjeningsgreb eller installa tioner, som forhindrer start, forårsager

utilfredsstillende motorydelse eller afkorter motorens levetid. (Yderligere oplysninger

fås ved at kontakte redskabsproducenten).

3 Lækkende karburatorer, tilstoppede brændstofslanger, fastsiddende ventiler eller

anden skade, som skyldes brug af forurenet eller gammelt brændstof.

4 Dele, som er ridsede eller knækket, fordi en maskine er betjent med utilstrækkelig

eller forurenet smøreolie eller en forkert kvalitet. (Kontrollér og genopfyld efter

behov, og foretag olieskift på baggrund af de anbefalede intervaller). OIL GARD vil

ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke

kontrolleres regelmæssigt.

5 Reparation eller justering af tilhørende dele eller konstruktioner som f.eks. koblinger,

gearkasser, fjernbetjeninger osv., som ikke er Briggs & Stratton produkter.

6 Beskadigelse af eller slitage på dele, som skyldes snavs i motoren på grund af

manglende vedligeholdelse af luftfilter, ukorrekt genmontering eller brug af et

uoriginalt luftfilter eller en uoriginal filterpatron. Filteret skal rengøres og/eller

udskiftes med de anbefalede intervaller, der er angivet i betjeningsvejledningen.

7 Dele, som beskadiges, fordi motoren kører med for høje omdrejningstal eller

overophedes som følge af græs, aflejringer eller snavs, der tilstopper køleribberne

eller området omkring svinghjulet, eller skader som følge af brug af motoren i et

lukket rum uden tilstrækkelig udluftning. Rengør motoren for snavs med de

anbefalede intervaller, der er angivet i betjeningsvejledningen.

8 Motor- eller redskabsdele, der knækker på grund af for voldsomme vibrationer som

følge af løs motormontering, løse skæreknive, ubalancerede knive eller løse eller

ubalancerede blæserhjul, forkert montering af redskabet på motorens krumtapaksel,

kørsel med for høje omdrejningstal eller anden forkert brug.

9 En bøjet eller brækket krumtapaksel som følge af påkørsel af en fast genstand med

plæneklipperens skæreknive eller en for stram kilerem.

10 Rutinemæssig optuning eller justering af motoren.

11 Motor- eller komponentsvigt f.eks. forbrændingskammer, ventiler, ventilsæder,

ventilstyr, eller brændte startmotorviklinger som følge af brug af alternative

brændstoffer som f.eks. flydende petroleum, naturgas, alternative benzinblandinger

osv.

Garantiarbejde må kun udføres af serviceforhandlere, som er autoriseret af Briggs

& Stratton Corporation. Den nærmeste autoriserede serviceforhandler finder du i

vores forhandleroversigt på BRIGGSandSTRA TT ON.com eller ved at kontakte os

telefonisk på 1- 800-233-3723 eller som anført i telefonbogen.

Allgemeines

Für Ersatzteile oder technische Unterstützung tragen Sie hier die Modell-, Typen- und

Codenummer des Motors und das Kaufdatum ein. Diese Nummern befinden sich an

Ihrem Motor (siehe die Seite Funktionen und Bedienungselemente).

Kaufdatum:

Motormodell:

TT/MM/JJJJ

Modell: Code:Typ:

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die Brutto-Nennleistung für individuelle Benzinmotormodelle ist entsprechend dem

SAE-Code (Society of Automotive Engineers) J1940 (Leistungs- &

Drehmomentbestimmung für kleine Motoren) gekennzeichnet, und der Leistungsgrad

wurde entsprechend SAE J1995 (überarbeitete Fassung 2002-05) ermittelt und

korrigiert. Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. und Leistungswerte bei 3600

U/Min. ermittelt. Die tatsächliche Brutto-Motorleistung ist niedriger und wird u. a. von den

Einsatzbedingungen sowie von motorspezifischen Faktoren beeinträchtigt. Aufgrund des

breiten Produktangebots, an dem die Motoren eingesetzt werden, und der

Verschiedenartigkeit der beim Betrieb der Geräte vorherrschenden Umweltbedingungen

entwickelt der Benzinmotor beim Einsatz an einem spezifischen Motorgerät nicht die

angegebene Brutto-Nennleistung (tatsächliche ”Einsatz-” oder Nettoleistung). Dieser

Unterschied beruht auf einer Vielzahl von Faktoren wie u. a. Zubehör (Luftfilter, Auspuff,

Ladung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe usw.), Anwendungseinschränkungen,

Einsatzbedingungen (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe) und Abweichungen von Motor zu

Motor. Aufgrund von Herstellungs- und Kapazitätsengpässen kann Briggs & Stratton f ür

einen Motor dieser Serie ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.

Sicherheit der Bedienungsperson

Explosionsgefahr

Giftige DämpfeBewegliche Teile

Stromschlag

Heiße Oberfläche

Rückschlag

Feuer

Kraftstoffabsperrung

Anleitung lesen

Choke

Öl

Kraftstoff

Ein Aus

Stopp

Schutzbrille

tragen

Langsam

Schnell

WARN- UND REGLERSYMBOLE

Gefährliche

Chemikalien

Erfrierungen

Das W arnsymbol (

) kennzeichnet Sicherheitsinformationen zu Risiken, die zu

V erletzungen führen können. Zusammen mit dem Symbol wird ein Signalwort (GEFAHR,

ACHTUNG oder VORSICHT) verwendet, um den Grad der Gefahr und die Schwere der

möglichen Verletzung anzugeben. Darüber hinaus kann ein Gefahrensymbol zur

Kennzeichnung der Art der Gefahr benutzt werden.

GEFAHR kennzeichnet ein Risiko, das zu Tod oder schweren Verletzungen

führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG kennzeichnet ein Risiko, das zu Tod oder schweren

Verletzungen führen kann, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

VORSICHT kennzeichnet ein Risiko, das zu kleineren Verletzungen führen

kann.

Wenn

VORSICHT ohne das Warnsymbol steht, kennzeichnet es eine

Situation, die zu Produktschaden führen kann.

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als

Erreger von Krebs, Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungsschäden

gelten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an

dreirädrigen Geländefahrzeugen, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder

Fahrzeugen, die in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser

Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden und schweren

Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder sogar Tod führen.

ACHTUNG

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des

Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden.

Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr

repariert werden kann. Dieser Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 M inuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 38 mm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kra ftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls

vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf Position OPEN/RUN

und den Gashebel (falls vorhanden) auf Position FAST stellen und den Motor

anlassen, bis er anspringt.

Beim Betrieb des Geräts

• Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden könnte.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz

(falls vorhanden) starten oder laufen lassen.

Beim Ölwechsel

• Wenn das Öl aus dem oberen Öleinfüllrohr abgelassen wird, muss der Kraftstofftank

leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen

kann.

Beim Transport des Geräts

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn

transportieren.

Beim Lagern von Benzin oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe

entzündet werden könnten.

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt.

Funken können entflammbare Gase in der Nähe entzünden.

Es kann zu Feuer und Explosionen kommen.

ACHTUNG

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden, darf der Motor nicht

gestartet werden.

• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe

entzünden könnten.

20 BRIGGSandSTRATTON.COM

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges

Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht

oder Tod kommen.

ACHTUNG

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

Der Inhalt kann GESUNDHEITSSCHÄDEN verursachen oder zum TODE

führen, wenn er VERSCHLUCKT wird. Kontakt mit Augen, Haut und

Kleidung vermeiden. Nicht einnehmen. Einatmen der Dämpfe vermeiden.

Dämpfe können auf der Haut oder in den Augen Reizungen hervorrufen.

KRAFTSTOFFSTABILISATOR FÜR KINDER UNZUGÄNGLICH

AUFBEWAHREN.

Kraftstoffstabilisator ist eine gefährliche Chemikalie. **

ACHTUNG

• Wenn Stabilisator VERSCHLUCKT wird, sofort einen Arzt aufsuchen. Kein

Erbrechen hervorrufen. Bei Einatmung von Dämpfen an die frische Luft gehen. Im

Fall von Kontakt mit Augen oder Haut 15 Minuten lang mit Wasser spülen.

• Ungeöffnete Patronen an einem kühlen, trockenen, gut belüfteten Bereich

aufbewahren. Offene Patronen im Tankdeckel lassen und den Tankdeckel am

Kraftstofftank anbringen, wenn das Gerät nicht gebraucht wird.

** Kraftstoffstabilisator enthält 2,6-Di-Tert-Butylphenol (128-39-2) und aliphatisches

Erdöldestillat (64742-47-8).

• In Notfällen s ofort einen Arzt rufen und die notwendigen Informationen zu den

Sicherheitsmerkmalen des Stoffes unter 1-800-424-9300 erfragen.

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm

schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen

kommen.

ACHTUNG

• Zum Start des Motors langsam am Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird,

und dann kräftig ziehen, um Rückschlag z u vermeiden.

• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.

• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser,

Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.

Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare, Kleidungsstücke oder

Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen

kommen.

ACHTUNG

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz

befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile

tragen, die sich verfangen könnten.

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere

Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-

oder Buschland eingesetzt wird.

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

Feuergefahr

ACHTUNG

Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die

Drehzahl zu erhöhen.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position

angebracht werden.

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad

schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Bei der Zündfunkenkontrolle:

• Einen geeigneten Zündkerzenprüfer verwenden.

• Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhanden ist.

Funktionen und Bedienungselemente

Vergleichen Sie die Abb.

mit Ihrem Motor, um die Positionen der einzelnen

Funktionen und Bedienungselemente kennen zu lernen.

A. Motorkennzeichnung

Modell Typ Code

B. Zündkerze

C. Kraftstoffbalg (optional)

D. Kraftstofftank und Deckel

E. Luftfilter

F. Starterseilgriff

G. Ölmessstab

H. Ölablassschraube

I. Schalldämpfer

Berührungsschutz (Zubehör)

Funkenfänger (Zubehör)

J. Choke (optional)

K. Gashebel (Zubehör)

L. Stoppschalter (Zubehör)

M. Kraftstoffhahn (optional)

N. Kraftstofffilter (Zubehör)

O. Fingerschutz

P. Ölfilter (Zubehör)

Betrieb

Ölfassungsvermögen (siehe Abschnitt Technische Daten)

Empfehlungen zum Öl

Für optimale Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs & Stratton-Garantiezertifikat. Andere

hochwertige HD-Öle mit der Klassifizierung ”for service SF, SG, SH, SJ” oder höher sind

zulässig. Keine speziellen Zusätze verwenden.

Die Umgebungstemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Wählen

Sie die beste Viskosität für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des

Diagramms aus.

SAE 30

10W-30

Synthetisches Öl 5W-30

5W-30

°F °C

* Unter 4°C führt die Verwendung von SAE 30 zu Startschwierigkeiten.

** Über 27°C kann 10W-30 zu höherem Ölverbrauch führen. Den Ölstand häufiger

kontrollieren.

Kontrolle/Nachfüllen von Öl - Abb.

Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle

• Den Motor waagerecht stellen.

• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

1. DenPeilstab(G) herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen (Abb. 2).

2. Den Peilstab einsetzen und festziehen.

3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Der Ölstand sollte an der

FULL-Marke (J) am Peilstab stehen.

4. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, Öl langsam in die Motoröleinfüllöffnung (H) gießen.

Nicht überfüllen. Nach dem Einfüllen des Öls eine Minute warten und dann den

Ölstand nachkontrollieren.

5. Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.

Kraftstoffempfehlungen

Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:

• Sauberes, f risches, bleifreies Benzin.

• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in großen Höhen siehe unten.

• Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE ist akzeptabel.

VORSICHT: Kein nicht zugelassenes Benzin wie E85 verwenden. Kein Öl mit dem

Benzin mischen. Den Motor nicht so modifizieren, dass er mit alternativen Kraftstoffen

laufen kann. Bei Nichtbeachtung dieser Punkte werden Motorkomponenten beschädigt,

und die Motorgarantie wird aufgehoben.

Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen sollte dem Kraftstoff ein

Kraftstoffstabilisator beigemischt werden. Siehe Lagerung. Nicht jeder Kraftstoff ist

gleich. Wenn es zu Start- oder Leistungsproblemen kommt, sollte der Kraftstoff

anderswo gekauft oder die Marke gewechselt werden. Dieser Motor ist für den Betrieb

mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das Abgassystem EM (Engine Modifications).

Einsatz in großen Höhen

In Höhen über 1500 m ist Benzin mit mindestens 85 Oktan/85 AKI (89 RON)

akzeptabel. Damit die Emissionsbestimmungen weiterhin erfüllt werden, ist eine

Einstellung für große Höhen erforderlich. Wenn der Motor ohne diese Einstellung läuft,

kommt es zu Leistungsabfall, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und mehr Emissionen.

Informationen zur Einstellung für große Höhen bekommen Sie bei einem Briggs &

Stratton-Vertragshändler.

Es wird nicht empfohlen, den Motor in Höhen unter 760 m einzusetzen, wenn der Satz

für große Höhen installiert ist.

Nachfüllen von Kraftstoff - Abb.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 M inuten lang abkühlen lassen, bevor der

Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.

• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des

Einfüllstutzens, damit der Kra ftstoff Platz zum Ausdehnen hat.

• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Zündquellen fernhalten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und

undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,

bevor der Motor gestartet wird.

1. Den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Fremdkörpern reinigen. Den

Tankdeckel (A) abnehmen (Abb. 3).

2. Den Kraftstofftank (B) mit Benzin füllen. Um dem Benzin Platz zum Ausdehnen zu

lassen, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens (C) hinaus füllen.

3. Den Tankdeckel wieder anbringen.

Fresh-Start

-Tankdeckel - Abb.

Einige Motoren sind mit einem Fresh-Start-Tankdeckel (A) ausgestattet (Abb. 4). Der

Fresh-Start-Tankdeckel kann eine Patrone (B) mit Kraftstoffstabilisator aufnehmen, die

separat erhältlich ist.

Start des Motors

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm

schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen

kommen.

ACHTUNG

• Zum Start des Motors langsam am Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird,

und dann kräftig ziehen, um Rückschlag z u vermeiden.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod

führen.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter an ihrem

Platz und sicher befestigt sind.

• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf

offene/Betriebs-Position und den Gashebel (falls vorhanden) auf schnelle Position

stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

22 BRIGGSandSTRATTON.COM

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farbloses, giftiges

Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht

oder Tod kommen.

ACHTUNG

• Den Motor im Freien starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen lassen, selbst wenn

Türen oder Fenster geöffnet sind.

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des

Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden.

Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr

repariert werden kann.

Bestimmung des Startsystems

Vor dem Starten des Motors müssen Sie feststellen, welche Art von Startsystem Ihr

Motor hat. Das Startsystem kann eine der folgenden Ausführungen sein.

• Ready-Start

System: Dieses verfügt über einen temperaturgeregelten

Automatikchoke. Es hat keinen manuellen Choke und keinen Primer.

• Primersystem: Dieses besitzt einen roten Primer, der zum Starten bei kühlen

Temperaturen dient. Es hat keinen manuellen Choke.

• Chokesystem: Dieses besitzt einen Choke, der zum Starten bei kühlen

Temperaturen dient. Einige Modelle haben einen separaten Choke-Hebel, während

andere einen kombinierten Choke-/Gashebel haben. Diese Ausführung hat keinen

Primer.

Gehen Sie z um Starten Ihres Motors wie unter der Anleitung für Ihr Startsystem

beschrieben vor.

Ready-Start

System - Abb.

5 6

1. Den Ölstand kontrollieren. Siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl.

2. Darauf achten, dass die Bedienungsel emente für den Geräteantrieb (falls

vorhanden) ausgeschaltet sind. Zu Position und Betätigung der Bedienungselemente

siehe die Geräte-Anleitung.

3. Den Stoppschalter (A) (falls vorhanden) auf eingeschaltete Position stellen (Abb. 5).

4. Den Kraftstoffhahn (B) (falls vorhanden) aufdrehen.

5. Den Gashebel (C) auf schnelle

Position stellen. Den Motor mit dem Gashebel

auf schneller

Position laufen lassen.

6. Wenn das Produkt über einen Motorstopphebel (D) verfügt, den Motorstopphebel

gegen den Griff halten ( Abb. 6).

7. Rücklaufstarter: Den Starterseilgriff (E) sicher festhalten. Langsam am

Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen (Abb. 5).

Hinweis: Wenn der Motor nach drei Versuchen nicht anspringt, konsultieren Sie

BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an (in den USA).

ACHTUNG: Ein schnell zurückspringendes Starterseil zieht Hand und

Arm schneller zum Motor, als das Seil losgelassen werden kann. Es könnte zu

Knochenbrüchen, Prellungen oder Zerrungen kommen. Beim Start des Motors

langsam am Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen,

um zu verhindern, dass das Seil zurückspringt.

8. Elektrostart: Den E-Start-Schalter auf Position An/Start stellen. Zu Position und

Betätigung des Schalters siehe die Geräte-Anleitung.

Hinweis: Wenn der Motor nach drei Versuchen nicht anspringt, konsultieren Sie

BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an (in den USA).

VORSICHT: Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils

nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils

eine Minute warten.

Primersystem - Abb.

5 6

1. Den Ölstand kontrollieren. Siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl.

2. Den Stoppschalter (A) (falls vorhanden) auf eingeschaltete Position stellen (Abb. 5).

3. Den Kraftstoffhahn (B) (falls vorhanden) aufdrehen.

4. Den Gashebel (C) auf schnelle

Position stellen. Den Motor mit dem Gashebel

auf schneller

Position laufen lassen.

5. Den roten Primer (F) drei Mal drücken.

Hinweis: Beim erneuten Start eines warmen Motors ist Vorpumpen gewöhnlich nicht

notwendig.

Hinweis: Wenn der Primer zu oft gedrückt wird, überflutet Kraftstoff den Vergaser

und der Motor ist schwierig zu starten.

6. Darauf achten, dass die Bedienungsel emente für den Geräteantrieb (falls

vorhanden) ausgeschaltet sind. Zu Position und Betätigung der Bedienungselemente

siehe die Geräte-Anleitung.

7. Wenn das Produkt über einen Motorstopphebel (D) verfügt, den Motorstopphebel

gegen den Griff halten ( Abb. 6).

8. Rücklaufstarter: Den Starterseilgriff (E) sicher festhalten. Langsam am

Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen (Abb. 5).

Hinweis: Wenn der Motor nach drei Versuchen nicht anspringt, Schritt 6, 7 und 8

wiederholen. Wenn er immer noch nicht anspringt, k onsultieren Sie

BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an (in den USA).

ACHTUNG: Ein schnell zurückspringendes Starterseil zieht Hand und

Arm schneller zum Motor, als das Seil losgelassen werden kann. Es könnte zu

Knochenbrüchen, Prellungen oder Zerrungen kommen. Beim Start des Motors

langsam am Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen,

um zu verhindern, dass das Seil zurückspringt.

9. Elektrostart: Den E-Start-Schalter auf Position An/Start stellen. Zu Position und

Betätigung des Schalters siehe die Geräte-Anleitung.

Hinweis: Wenn der Motor nach drei Versuchen nicht anspringt, Schritt 6, 7 und 9

wiederholen. Wenn er immer noch nicht anspringt, k onsultieren Sie

BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an (in den USA).

VORSICHT: Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils

nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils

eine Minute warten.

Chokesystem - Abb.

5 6

1. Den Ölstand kontrollieren. Siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl.

2. Den Stoppschalter (A) (falls vorhanden) auf eingeschaltete Position stellen (Abb. 5).

3. Den Kraftstoffhahn (B) (falls vorhanden) aufdrehen.

4. Den Gashebel (C) auf schnelle

Position stellen. Den Motor mit dem Gashebel

auf schneller

Position laufen lassen.

5. Den Choke-Hebel (G) oder kombinierten Choke-/Gashebel in die

Choke-

Stellung bewegen.

Hinweis: Beim erneuten Start eines warmen Motors ist der Choke gewöhnlich nicht

nötig.