BALTUR TBL 18P 50Hz Use and Maintenance Manual

Marca: BALTUR

Modelo: TBL 18P 50Hz

Categoría: Chimeneas

Tipo: Use and Maintenance Manual

Este manual también es adecuado para

QUEMADORES DE GASÓLEO DE DOS ETAPAS

BRÛLEURS DE FIOUL À DEUX ALLURES

PALNIKI OLEJOWE DWUSTOPNIOWE

ITALIANO

Manual de instrucciones para la instalación,

el uso y el mantenimiento

Manuel d'instructions pour l'installation,

l'emploi et l'entretien

Dokumentacja techniczna rozruchowa,

użytkowania i konserwacji

TBL 18P

35570010

TBL 26P

35590010

TBL 35P

35690010

TBL 35P DACA

35690110

INSTRUCCIONES ORIGINALES (IT)

INSTRUCTIONS ORIGINALES (IT)

TŁUMACZENIEM INSTRUKCJI ORYGINALNEJ

(IT)

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ESPAÑOL

SÍNTESIS

Advertencias para el uso en condiciones de seguridad .....................................................................................................................................................2

Características técnicas .....................................................................................................................................................................................................6

Material en dotación .....................................................................................................................................................................................................7

Placa identicación quemador .....................................................................................................................................................................................7

Características técnicas-funcionales ...........................................................................................................................................................................8

Características de construcción ................................................................................................................................................................................... 8

Lugar de trabajo ........................................................................................................................................................................................................... 8

Descripción de los componentes ...............................................................................................................................................................................10

Cuadro eléctrico ......................................................................................................................................................................................................... 10

Dimensiones totales ...................................................................................................................................................................................................13

Aplicación del quemador a la caldera ...............................................................................................................................................................................15

Revestimiento refractario ...........................................................................................................................................................................................15

Conexión del quemador a la línea de suministro de combustible líquido .........................................................................................................................16

Línea de alimentación ................................................................................................................................................................................................ 16

Bomba auxiliar ...........................................................................................................................................................................................................18

Primer llenado del circuito hidráulico ................................................................................................................................................................................ 19

Conexiones eléctricas ......................................................................................................................................................................................................20

Versión con gato hidráulico ........................................................................................................................................................................................21

Versión con Dispositivo Automático de Cierre de aire En la parada (DACA) ............................................................................................................22

Descripción del funcionamiento ........................................................................................................................................................................................23

Encendido y regulación ....................................................................................................................................................................................................24

Controles ....................................................................................................................................................................................................................25

Regulación del aire en el cabezal de combustión ...................................................................................................................................................... 25

Esquema de regulación de la distancia del disco de los electrodos .......................................................................................................................... 26

Gato oscilante...................................................................................................................................................................................................................28

Equipo de mando y control LMO... ...................................................................................................................................................................................30

Mantenimiento ..................................................................................................................................................................................................................32

tiempos de mantenimiento ......................................................................................................................................................................................... 33

Vida útil estimada ....................................................................................................................................................................................................... 34

Instrucciones para la vericación de las causas de irregularidad en el funcionamiento y su eliminación ........................................................................35

tabla de capacidad de las boquillas ..................................................................................................................................................................................37

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ESPAÑOL

ADVERTENCIAS PARA EL USO EN CONDI-

CIONES DE SEGURIDAD

OBJETO DEL MANUAL

Este manual tiene la nalidad de contribuir para el uso seguro del pro-

ducto al cual se reere, con la indicación de aquellos comportamientos

necesarios para evitar alteraciones en las características de seguridad

derivadas de eventuales instalaciones incorrectas, usos erróneos, im-

propios o inadecuados.

Queda excluida toda responsabilidad contractual y extracontractual

del fabricante por daños debidos a errores en la instalación, en el uso

y por no haber respetado las instrucciones dadas por el fabricante en

cuestión.

• Las máquinas producidas tienen una vida útil mínima de 10 años,

si se respetan las condiciones normales de trabajo y se efectúan

los mantenimientos periódicos indicados por el fabricante.

• El manual de instrucciones constituye una parte integrante y

esencial del producto y tiene que entregarse al usuario.

• EL usuario deberá conservar con cuidado el manual para poder

consultarlo en cualquier momento.

• Antes de empezar a utilizar el aparato, leer atentamente las

"Instrucciones de uso" contenidas en este manual y las que

se aplican directamente sobre el producto para minimizar los

riesgos y evitar accidentes.

• Prestar atención a las ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD, no

adoptar USOS INADECUADOS.

• El instalador debe evaluar los RIESGOS RESIDUALES que

podrían subsistir.

• Para subrayar algunas partes de texto o para indicar algunas

especicaciones muy importantes, hemos adoptado algunos

símbolos y a continuación se describe su signicado.

PELIGRO / ATENCIÓN

El símbolo indica una situación de grave peligro que, si

descuidada, puede poner a riesgo la salud y la seguridad de

las personas.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

El símbolo indica que es necesario actuar de manera adecuada

para no poner en riesgo la salud y la seguridad de las personas

y no provocar daños económicos.

IMPORTANTE

El símbolo indica informaciones técnicas y operativas muy

importantes que no hay que descuidar.

CONDICIONES AMBIENTALES DE FUNCIONAMIENTO,

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

Los aparatos se envían con el embalaje del fabricante y se transportan

por carretera, por mar y por ferrocarril de conformidad con las normas

para el transporte de mercancías en vigor para el medios real de tran-

sporte utilizado.

Es necesario almacenar los equipos no utilizados en locales cerrados

con una adecuada circulación de aire en condiciones estándar de tem-

peratura -25° C y + 55° C.

El periodo de almacenamiento es de 3 años.

ADVERTENCIAS GENERALES

• El quemador NO debe utilizarse en ciclos de producción y pro-

cesos industriales, estos últimos regidos por la Norma EN 746-2

Contactar con las ocinas comerciales Baltur.

• La fecha de producción del aparato (mes, año) se indica en la

placa de identicación del quemador presente en el aparato.

• El equipo no es adecuado para que sea utilizado por personas

(niños incluidos) con capacidades físicas reducidas como senso-

riales, mentales o sin experiencia o conocimiento.

• El uso del equipo está permitido a dichas personas solo en el

caso en que se puedan beneciar, con la participación de una

persona responsable, de informaciones relativas a su seguridad,

de control e instrucciones sobre el uso del equipo.

• Los niños deben ser controlados para vericar que no jueguen

con el equipo.

• Este aparato está destinado sólo para el uso expresamente

previsto. Cualquier otro uso se considera impropio y por lo tanto

peligroso.

• La instalación del aparato debe realizarse respetando las normas

vigentes, según las instrucciones del fabricante, y tiene que

realizarla el personal cualicado profesionalmente.

• Por personal profesionalmente calicado se entiende aquel que

tenga una especíca y demostrada capacidad técnica en el

sector, de acuerdo con la legislación local vigente.

• Una instalación incorrecta puede causar daños a personas, ani-

males y cosas, de los que el fabricante no se hace responsable.

• Después de haber quitado todo el embalaje asegurarse de la

integridad del contenido. En caso de dudas no utilice el equipo y

diríjase al proveedor. Los elementos del embalaje no se deben

dejar al alcance de los niños porque son potenciales fuentes de

peligro.

• La mayoría de los componentes del aparato y de su embalaje

está realizada con materiales que pueden ser reutilizados. El

embalaje, el aparato ni sus componentes pueden ser eliminados

con los normales desechos domésticos, ya que son susceptibles

de ser eliminados en cumplimiento de las normativas vigentes.

• Antes de realizar cualquier operación de limpieza o de manteni-

miento se debe desconectar el equipo de la red de alimentación

eléctrica mediante el interruptor de la instalación con los órganos

de corte a tal efecto.

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• Si el aparato se vende o pasa a otro propietario, o en caso de

tener que transferirse a otro lugar dejando el equipo, asegurarse

siempre de que el manual de instrucciones esté siempre con el

aparato para que pueda ser consultado por el nuevo propietario

y/o instalador.

• Cuando el equipo está funcionando, no tocar las partes calientes

normalmente ubicadas cerca de la llama y del eventual sistema

de pre-calentamiento del combustible. Pueden permanecer

calientes aún luego de una breve parada del equipo.

• En caso de avería y/o mal funcionamiento del aparato, desacti-

varlo y no realizar ningún intento de reparación o intervención

directa. Dirigirse exclusivamente a personal cualicado profesio-

nalmente.

• La eventual reparación de los productos deberá ser realizada

solamente por un centro de asistencia autorizado por BALTUR

o por su distribuidor local, utilizando exclusivamente repuestos

originales.

• El fabricante y/o su distribuidor local declinan toda responsabi-

lidad por accidentes o daños ocasionados por modicaciones

no autorizadas en el producto o por el incumplimiento de las

indicaciones contenidas en el manual.

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN

• El equipo debe ser instalado en un lugar apto, con una ventila-

ción adecuada, de acuerdo a las leyes y normas vigentes.

• La sección de las rejillas de aspiración del aire y las aberturas

de aireación del local donde se instale no deben ser obstruidas o

reducidas.

• El local donde se instale NO debe estar sometido a riesgo de

explosión y/o incendio.

• Antes de la instalación, se recomienda realizar una cuidadosa

limpieza interna de todos los tubos del equipo de alimentación del

combustible.

• Antes de conectar el equipo asegurarse de que los datos de las

placa correspondan con los de la red de alimentación (eléctrica,

gas, gasóleo u otro combustible).

• Asegurarse de que el quemador se encuentre rmemente jado

al generador de calor de acuerdo a las indicaciones del fabrican-

te.

• Realizar las conexiones a las fuentes de energía de manera cor-

recta como se indica en los esquemas informativos, de acuerdo a

los requisitos normativos y legislativos en vigencia en el momento

de la instalación.

• Controlar que el equipo de eliminación humos NO se encuentre

obstruido.

• Cuando se decida no utilizar denitivamente el quemador, hay

que encargar al personal calicado profesionalmente que realice

las operaciones siguientes:

- Desconectar la alimentación eléctrica quitando el cable de

alimentación del interruptor general.

- Cerrar la alimentación del combustible por medio de la válvula

manual de corte y quitar los volantes de mando de su aloja-

miento.

- Hacer que sean inocuas las partes que podrían ser potenciales

fuentes de peligro.

ADVERTENCIAS PARA EL ENCENDIDO, LA PRUEBA, EL

USO Y EL MANTENIMIENTO

• El encendido, la prueba y el mantenimiento deben ser realizados

exclusivamente por personal calicado profesionalmente, respe-

tando las disposiciones vigentes.

• Una vez que el quemador esté jado al generador de calor,

asegurarse durante la prueba de que la llama generada no salga

de eventuales rendijas.

• Controlar la estanqueidad de los tubos de alimentación de com-

bustible al equipo.

• Controlar que el caudal de combustible coincida con la potencia

requerida al quemador.

• Calibrar el caudal del combustible del quemador según la poten-

cia que requiere el generador de calor.

• La presión de alimentación de combustible debe estar com-

prendida entre los valores indicados en la placa presente en el

quemador y/o en el manual

• El equipo de alimentación de combustible debe estar dimensio-

nado para el caudal necesario del quemador y debe tener todos

los dispositivos de seguridad y control prescritos por las normas

vigentes.

• Comprobar el apriete correcto de todos los bornes de los conduc-

tores de alimentación.

• Antes de poner en marcha el quemador y por lo menos una vez

al año, el personal cualicado profesionalmente tiene que realizar

las siguientes operaciones:

- Calibrar el caudal del combustible del quemador según la

potencia que requiere el generador de calor.

- Realizar el control de la combustión regulando el caudal de aire

comburente, de combustible y las emisiones ( O2 / CO / NOx)

de acuerdo con la legislación vigente.

- Controlar el funcionamiento de los dispositivos de regulación y

seguridad.

- Controlar el correcto funcionamiento del conducto de expulsión

de los productos de la combustión.

- Controlar la estanqueidad en el tramo interior y exterior de los

tubos de abastecimiento del combustible.

- Al nalizar las regulaciones, comprobar que todos los sistemas

de bloqueo mecánico de los dispositivos de regulación estén

bien ajustados.

- Asegurarse de que en el local donde se encuentre la caldera

estén las instrucciones de uso y mantenimiento del quemador.

• Si el quemador se para bloqueándose varias veces no hay que

insistir con los procedimientos de encendido manual; consultar al

personal calicado profesionalmente para solucionar el problema.

• Si se decide no utilizar el quemador durante un cierto periodo, se

debe cerrar la llave o llaves de alimentación del combustible.

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ESPAÑOL

RIESGOS RESIDUALES

• A pesar del minucioso diseño del producto, en conformidad con

las normas vinculantes y los procedimientos más adecuados

durante el uso correcto pueden permanecer algunos riesgos

residuales. Los mismos se indican en el quemador con oportunos

Pictogramas.

ATENCIÓN

Órganos mecánicos en movimiento.

ATENCIÓN

Materiales a temperaturas elevadas.

ATENCIÓN

Cuadro eléctrico con tensión.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

• Mientras trabaja en el quemador, utilice los siguientes dispositi-

vos de seguridad.

ADVERTENCIAS SEGURIDAD ELÉCTRICA

• Controlar que el equipo tenga un sistema de puesta a tierra ade-

cuado, realizado de acuerdo a las normas de seguridad vigentes.

• Hacer controlar, por personal profesionalmente calicado, que la

instalación eléctrica sea la adecuada para la potencia máxima

absorbida por el equipo, indicada en la placa.

• Para la conexión a la red eléctrica, utilizar un interruptor unipolar

con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3

mm, como establecido por las normas de seguridad vigentes

(condición de la categoría de tensión excesiva III).

• Remover el aislante exterior del cable de alimentación en la me-

dida que se considere necesaria a la conexión, evitando así que

el hilo pueda entrar en contacto con partes metálicas.

• El uso de cualquier componente que utilice energía eléctrica

implica el respeto de algunas reglas fundamentales:

- no tocar el aparato con partes del cuerpo mojadas o húmedas

y/o con los pies húmedos;

- no tirar de los cables eléctricos;

- no dejar el aparato expuesto a agentes atmosféricos (lluvia, sol,

etc.) de no ser que no esté expresamente previsto;

- no permitir que el aparato lo usen niños o personas inexpertas;

- El cable de alimentación del aparato no debe ser sustituido por

el usuario. Si el cable se daña, apagar el equipo y desconectar-

lo de la alimentación general. Para su sustitución, dirigirse

exclusivamente a personal profesionalmente cualicado.

• Usar cables exibles conforme a la norma EN60335-1:EN 60204-

- con la protección de una funda de PVC al menos tipo H05VV-F;

- con la protección de una funda de goma al menos tipo

H05RR-F; LiYCY 450/750V

- sin ninguna protección de funda al menos tipo FG7 o FROR,

FG70H2R

• El equipamiento eléctrico funciona correctamente cuando la hu-

medad relativa no supera el 50% a una temperatura máxima de

+40° C. Se admiten porcentajes superiores de humedad relativa

a temperaturas inferiores (por ejemplo, 90% a 20° C).

• El equipamiento eléctrico funciona correctamente cuando se

encuentra a altitudes de hasta 1000 m sobre el nivel del mar.

IMPORTANTE

Declaramos que nuestros quemadores de aire soplado para

combustibles gaseosos, líquidos y mixtos cumplen con los

requisitos esenciales de las Directivas y Reglamentos europeos

y con las normas europeas

Con el quemador se adjunta una copia de la declaración de

conformidad CE.

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A CARGO DEL INSTALADOR

• Instalar un interruptor de desconexión adecuado para cada línea

de alimentación del quemador.

• La desconexión debe realizarse por medio de un dispositivo con

los siguientes requisitos:

- un interruptor de maniobra - seccionador, de acuerdo con IEC

60947-3, al menos para la categoría de equipos AC-23 B (ma-

niobras no frecuentes de cargas altamente inductivas o motores

en corriente alterna);

- un dispositivo de conmutación de control y protección apto para

el aislamiento según IEC 60947-6-2;

- un interruptor apto para el aislamiento según IEC 60947-2.

• El dispositivo de desconexión debe cumplir todos los siguientes

requisitos:

- mantener el sistema eléctrico aislado de la línea de alimenta-

ción en la posición estable de OFF indicada con "0", y tener una

posición estable de ON indicada con "1";

- tener un espacio visible entre los contactos o un indicador de

posición que no pueda indicar OFF (aislado) hasta que todos

los contactos no estén realmente abiertos y se cumplan los

requisitos para la función de aislamiento;

- estar equipado con un accionamiento fácil de identicar, de

color gris o negro;

- permitir el bloqueo con candado en la posición de OFF. En este

caso, no será posible el accionamiento a distancia ni local;

- desconectar todos los conductores activos de su circuito de ali-

mentación. Para los sistemas de alimentación TN, el conductor

neutro puede ser desconectado o no, excepto en los países que

exigen la desconexión de este conductor (si se utiliza).

• Ambos seccionadores deben colocarse a una altura incluida

entre 0,6 m ÷ 1, 7 m desde el plano de trabajo.

• Dado que no son dispositivos de emergencia, los seccionado-

res pueden tener una cobertura adicional o una puerta, con tal

de que se abra fácilmente sin ninguna llave o herramienta. Se

debe indicar claramente su función, por ejemplo, con símbolos

apropiados.

• El quemador puede instalarse exclusivamente en sistemas TN o

TT. No puede instalarse en sistemas aislados de tipo IT.

• No reduzca la sección de los conductores. Se requiere una

corriente máxima de cortocircuito en el punto de conexión (antes

de los dispositivos de protección) de 10 kA para asegurar la

activación correcta de los dispositivos de protección.

• La función de restablecimiento automático no puede activarse

bajo ningún concepto (quitando de forma irreversible el precin-

to de plástico) en el dispositivo térmico que protege el motor

ventilador.

• En la conexión de los cables a los bornes del sistema eléctrico,

predisponer un conductor de tierra más largo para garantizar que

no se desconecte accidentalmente en ningún caso debido a los

esfuerzos mecánicos.

• Preparar un circuito adecuado de parada de emergencia, capaz

de realizar una parada simultánea de categoría 0 tanto en la línea

monofásica 230Vac como en la trifásica 400Vac. El secciona-

miento de ambas líneas de alimentación asegura la transición

más rápida posible a la condición "segura".

• La parada de emergencia deberá efectuarse con los siguientes

requisitos:

- el dispositivo eléctrico de parada de emergencia debe cumplir

los "requisitos especiales para interruptores de mando con

apertura directa" (según EN 60947-5-1: 2016, Anexo K);

- se recomienda un dispositivo de parada de color rojo con un

fondo de color amarillo;

- la acción de emergencia debe ser de tipo mantenido y requerir

otra acción manual para el restablecimiento;

- al restablecer el dispositivo de emergencia, el quemador no

debe ponerse en marcha autónomamente, sino que debe nece-

sitar una especíca acción de "marcha" del operador;

- el dispositivo de accionamiento de emergencia debe resultar

claramente visible, fácil de alcanzar y activar, y encontrarse

muy cerca del quemador. No debe estar encerrado en sistemas

de protección ni colocarse detrás de puertas que se abren con

llaves o herramientas;

• si debido a su posición el quemador es difícil de alcanzar, activar

e inspeccionar, preparar un plano de servicio adecuado para

garantizar que el cuadro de mando se encuentre entre 0.4 ÷ 2.0

metros del plano de servicio. Esto sirve para facilitar el acceso

del operador durante los trabajos de mantenimiento y regulación.

• Para la instalación de los cables de alimentación y control que

entran en el sistema eléctrico del quemador, quitar los tapones de

protección y colocar los prensaestopas necesarios para asegurar

un grado de protección "IP" igual o superior al que se indica en la

placa de identicación del quemador.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELO TBL 18P TBL 26P TBL 35P TBL 35P DACA

Caudal mínimo Kg/h 7.6 13 14.3 14.3

Caudal máximo Kg/h 17.7 26.1 31.2 31.2

Potencia térmica mínima kW 90 155 170 170

Potencia térmica máxima kW 210 310 370 370

³) emisiones mg/kWh Clase 2 Clase 2 Clase 2 Clase 2

Viscosidad 1,5° E - 20° C 1,5° E - 20° C 1,5° E - 20° C 1,5° E - 20° C

Funcionamiento Dos etapas Dos etapas Dos etapas Dos etapas

transformador de 50 Hz 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA

transformador de 60 Hz 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA

Motor ventilador 50 Hz kW 0.25 0.37 0.37 0.37

Motor ventilador 60 Hz kW 0.37 0.37 0.37 0.37

Datos eléctricos monofásicos 50 Hz 1N - 230V - 1,6A -

0,250kW

1N - 230V - 2,55A -

0,370kW

1N - 230V - 2,55A -

0,370kW

1N - 230V - 3,1A -

0,712kW

Datos eléctricos monofásicos 60 Hz 1N - 220V - 2,90A -

0,370kW

1N - 220V - 2,90A -

0,370kW

1N - 220V - 2,90A -

0,370kW

1N - 220V - 3,46A -

0,761kW

Grado de protección IP40 IP40 IP40 IP40

Equipo LMO 24 LMO 24 LMO 44 LMO 44

Detección llama Fotorresistencia Fotorresistencia Fotorresistencia Fotorresistencia

Regulación del caudal de aire gato hidráulico gato hidráulico gato hidráulico Servomotor

Temperatura aire ambiente de funcionamiento °C -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40

Presión sonora** dBA 69 76.3 74.1 74.1

Potencia sonora*** dBA 80 88.1 85.9 85.9

Peso con embalaje kg 23.5 24 34.5 33

Peso sin embalaje kg 18.5 19 29.5 28

Potencia caloríca inferior:

Gasóleo: Hi = 11,86 kWh/kg = 42,70 Mj/kg

Las mediciones se han realizado en conformidad con la norma EN 15036 - 1.

** La presión sonora ha sido detectada con un quemador funcionando a la capacidad térmica nominal máxima, en las condiciones ambientales en el

laboratorio del fabricante y no puede ser comparada con mediciones realizadas en lugares diferentes. Precisión de medición σ = +/- 1,5 dB(A).

*** La potencia sonora se ha obtenido caracterizando el laboratorio del fabricante con una fuente tomada como muestra; esta medición tiene una

precisión de categoría 2 (engineering class) con desviación estándar igual a 1.5 dB(A).

Clases denidas según la normativa EN 267.

³) EMISIONES GASÓLEO

Clase

Emisiones NOx en

mg/kWh combustible

gasóleo

Emisiones CO en

mg/kWh combustible

gasóleo

1≤ 250 ≤ 110

2≤ 185 ≤ 110

3≤ 120 ≤ 60

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MATERIAL EN DOTACIÓN

MODELO TBL 18P TBL 26P TBL 35P TBL 35P DACA

Junta brida de unión al quemador 1 1 1 1

Pernos con tope N°4 M10 N°4 M10 N°4 M12 N°4 M12

Tuercas hexagonales N°4 M10 N°4 M10 N°4 M12 N°4 M12

Arandelas planas N°4 Ø10 N°4 Ø10 N°4 Ø12 N°4 Ø12

Cordón aislante 1 1 1 1

Tubos exibles N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200 N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200 N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200 N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200

Filtro 3/8" 3/8" - -

Niple/I N°2 - 1/4" - N°2 3/8" N°2 - 1/4" - N°2 3/8" N°2 1/4" x 1/4" x 25 N°2 1/4" x 1/4" x 25

Boquillas 1 1 2 2

Conector de 7 polos 1 1 1 1

Conector de 4 polos 1 1 1 1

PLACA IDENTIFICACIÓN QUEMADOR

Targa_descr_bru

Code

Model

Fuel burner

Fuel 1

Fuel 2

Power

Pressure

Power

Viscosity

QR code

Certification

Date of manufactoring

Made in Italy

Country of destination

Via Ferrarese, 10

44042 Cento (Fe) - Italy

Tel. +39 051-6843711

Fax. +39 051-6857527/28

3L - Electrical data

1N - Electrical data

1 Logotipo de la empresa

2 Razón social de la empresa

3 Código de quemador

4 Modelo del quemador

5 Número de serie del quemador

6 Tipo de combustible del quemador

7 Características del quemador de combustible gaseoso

8 Características del quemador de combustible líquido

9 Datos eléctricos monofásicos

10 Datos eléctricos trifásicos

11 Código de país de destino

12 Fecha de producción mes/año

13 País de producción

14 Certicación de producto

15 Código QR del quemador

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS-FUNCIONALES

• Quemador de bajas emisiones de NOx y CO según la normativa

europea EN267.

• Regulación del aire comburente en el cabezal de combustión.

• Mantenimiento gracias a la posibilidad de extracción del grupo de

mezcla sin desmontar el quemador de la caldera.

• Brida de sujeción al generador deslizante para adaptar el saliente

del cabezal a los distintos tipos de generadores de calor.

• Toma de aire comburente con válvula de mariposa para regular el

caudal de aire.

• Cierre de la mampara del aire en parada para evitar dispersiones

de calor en la chimenea mediante el servomotor regulación aire.

• Control de la presencia de la llama mediante fotorresistencia.

CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUCCIÓN

• Cabezal de combustión con bloqueo de acero inoxidable.

• Parte de ventilación de aleación ligera de aluminio.

• Encanalador con mamparas de regulación del caudal de aire

comburente.

• Portilla de visualización de la llama.

• Circuito de alimentación del combustible compuesto de bomba de

engranajes con regulación de la presión y válvulas/s de corte.

• Toma de 7 polos para la alimentación eléctrica y termostática del

quemador.

• Equipo automático de mando y control del quemador según la

normativa europea EN298.

• Pantalla de visualización de la secuencia de funcionamiento y del

código de error en caso de bloqueo.

• Tapa de protección de material plástico insonorizante.

LUGAR DE TRABAJO

TBL 18

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

mbar / hPa

0 50 100 150 200 250 kW

CL_TBL18

IMPORTANTE

Los campos de trabajo se obtienen en calderas de prueba conformes a la norma EN267 y son indicativos para los acoplamientos

quemador-caldera. Para el funcionamiento correcto del quemador las dimensiones de la cámara de combustión deben ser conformes con

la normativa vigente; en caso contrario, es necesario consultar a los fabricantes.

El quemador no debe funcionar fuera del campo de trabajo establecido.

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ESPAÑOL

TBL 26

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

0 50 100 150 200 250 300 350

mbar / hPa

CL_TBL26

TBL 35

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

0 50 100 150 200 250 300 350 400

mbar / hPa

CL_TBL35

IMPORTANTE

Los campos de trabajo se obtienen en calderas de prueba conformes a la norma EN267 y son indicativos para los acoplamientos

quemador-caldera. Para el funcionamiento correcto del quemador las dimensiones de la cámara de combustión deben ser conformes con

la normativa vigente; en caso contrario, es necesario consultar a los fabricantes.

El quemador no debe funcionar fuera del campo de trabajo establecido.

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ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES

1 Cabezal de combustión

2 Junta

3 Brida de conexión del quemador

4 Dispositivo de regulación cabezal

5 Electroválvula 2ª etapa

6 Electroválvula de seguridad

7 Electroválvula 1ª etapa

8 Tapa rosca

9 Gato hidráulico del mando del aire

10 Bomba de combustible líquido

11 Cuadro eléctrico del panel de control

12 Motor ventilador

13 Placa identicación quemador

CUADRO ELÉCTRICO

1 Equipo

2 Transformador de encendido

3 Contactor motor

4 Relé térmico

5 Conector de 7 polos

6 Conector de 4 polos

9 Pulsador de desbloqueo

TBL 18P

TBL 26P

149

35570010N1

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ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES

1 Cabezal de combustión

2 Junta

3 Brida de conexión del quemador

4 Dispositivo de regulación cabezal

5 Electroválvula 2ª etapa

6 Electroválvula de seguridad

7 Electroválvula 1ª etapa

8 Tapa rosca

9 Gato hidráulico del mando del aire

10 Bomba de combustible líquido

11 Cuadro eléctrico del panel de control

12 Motor ventilador

13 Placa identicación quemador

CUADRO ELÉCTRICO

1 Equipo

2 Transformador de encendido

3 Contactor motor (Solo con alimentación trifásica)

4 Relé térmico (Solo con alimentación trifásica)

5 Conector de 7 polos

6 Conector de 4 polos

7 Led del quemador encendido

8 Led de quemador bloqueado

9 Pulsador de desbloqueo

1 2 3 45

TBL 35P

35690010N1

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ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES

1 Cabezal de combustión

2 Junta

3 Brida de conexión del quemador

4 Dispositivo de regulación cabezal

5 Electroválvula 2ª etapa

6 Electroválvula de seguridad

7 Electroválvula 1ª etapa

8 Tapa rosca

9 Servomotor de regulación del aire

10 Bomba de combustible líquido

11 Cuadro eléctrico del panel de control

12 Motor ventilador

13 Placa identicación quemador

CUADRO ELÉCTRICO

1 Equipo

2 Transformador de encendido

3 Contactor motor (Solo con alimentación trifásica)

4 Relé térmico (Solo con alimentación trifásica)

5 Conector de 7 polos

6 Conector de 4 polos

7 Led del quemador encendido

8 Led de quemador bloqueado

9 Pulsador de desbloqueo

10 Interruptor MARCHA/PARADA

TBL 35P DACA

1 2 3 45

35690110N1

0002935510

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ESPAÑOL

DIMENSIONES TOTALES

Ø E

Ø F

B1 B2

A2A1

Ø N

Ø L

45°

DIM_35690110N2

Ø E

Ø F

B1 B2

A2A1

TBL 18P

TBL 26P

Modelo A A1 A2 B B1 B2 C

TBL 18P 474 248 226 343 258 85 690

TBL 26P 474 248 226 343 258 85 700

Modelo D EØ F Ø I I1

TBL 18P 100 ÷ 240 114 114 185 185

TBL 26P 100 ÷ 255 135 114 185 185

Modelo L Ø M N

TBL 18P 170 ÷ 210 M10 115

TBL 26P 170 ÷ 210 M10 115

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ESPAÑOL

Ø E

Ø F

B1 B2

A2A1

Ø N

Ø L

45°

35690110N2

A2A1

B1 B2

Ø E

Ø F

TBL 35P

TBL 35P DACA

Modelo A A1 A2 B B1 B2 C

TBL 35P 460 235 225 365 260 105 795

Modelo D EØ F Ø I I1

TBL 35P 120 ÷ 350 135 135 215 215

Modelo L Ø M N

TBL 35P 200 ÷ 245 M12 136

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ESPAÑOL

APLICACIÓN DEL QUEMADOR A LA CAL-

DERA

REVESTIMIENTO REFRACTARIO

La eventual aplicación del revestimiento en torno al cabezal de com-

bustión del quemador debe respetar las indicaciones de acuerdo con

el fabricante de la caldera.

El revestimiento refractario colocado en la portezuela de la cámara

de combustión, protege la portezuela de la caldera de las elevadas

temperaturas que se crean en la cámara de combustión.

Además, permite que se alcance la temperatura optimizando la com-

bustión.

Se aconseja usar material refractario de buena calidad, cuya resi-

stencia térmica sobrepase los 1.500° C (42/44% de alúmina).

Consideraciones para una correcta instalación del material refracta-

rio:

• Limitar la aplicación del revestimiento de material refractario

únicamente a la tapa de la caldera.

• La aplicación en otras partes de la cámara de combustión

reduciría el intercambio térmico con el exterior, deteriorando la

cámara de combustión de la caldera.

• Una aplicación exagerada del material refractario además

implica una sensible reducción del volumen en la cámara de

combustión impidiendo una óptima combustión por insuciencia

de volumen.

MONTAJE GRUPO CABEZAL

• Adecuar la posición de la brida de conexión (25) aojando

los tornillos (6); el cabezal del quemador deberá penetrar en

la cámara de combustión en la medida recomendada por el

fabricante del generador.

• Colocar en el tubo la junta aislante (13) interponiendo la cuerda

(2) entre la brida y la junta.

• Fijar el quemador a la caldera (1) mediante los espárragos, las

arandelas y las relativas tuercas que se suministran(7).

PELIGRO / ATENCIÓN

Selle completamente con el material adecuado el espacio entre

el manguito del quemador y el oricio del refractario dentro de

la portezuela de la caldera.

IBR_N_MC_ME_Rivestimento

A Cabezal de combustión

B Luz mínima 20 mm en el diámetro

C Material refractario

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ESPAÑOL

CONEXIÓN DEL QUEMADOR A LA LÍNEA DE

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO

LÍNEA DE ALIMENTACIÓN

El valor de la presión de alimentación del combustible a la bomba

del quemador no debe variar si el quemador está cerrado o en fun-

cionamiento con el suministro máximo de combustible solicitado por

la caldera.

Este circuito de alimentación se puede realizar sin ningún regulador

de presión, utilizando el especíco esquema hidráulico de principio.

Los tubos de conexión de la cisterna del quemador deben ser de una

estanqueidad perfecta, se aconseja el uso de tubos de cobre o de

acero de diámetro adecuado.

Las dimensiones de las tuberías dependen de su longitud y del cau-

dal de la bomba que se utiliza.

Estas disposiciones garantizan el buen funcionamiento.

En los extremos de las tuberías rígidas deben ser instaladas las lla-

ves de interceptación del combustible.

En la tubería de aspiración, después de la llave, se instala el ltro,

se conecta el exible con el eventual niple de empalme a la aspira-

ción de la bomba del quemador, todos suministrados juntos con el

quemador.

La bomba está provista de conexiones adecuadas para la aplicación

de los instrumentos de control (manómetro y vacuómetro).

Para un funcionamiento seguro y silencioso, la depresión en aspira-

ción no debe superar los 35 cm/Hg igual a 0,46 bar.

Las prescripciones que se deben observar para cumplir con las

normativas anti-emisiones y con las disposiciones establecidas por

las autoridades locales, se podrán consultar en las publicaciones

especícas vigentes en el país donde se instalará el producto.

Presión máxima en aspiración y retorno = 1 bar.

INSTALACIÓN DE ALIMENTACION POR GRAVEDAD

8 3

0002900740N1

IMPORTANTE

En caso de que faltaran piezas en las tuberías, atenerse a las

normas vigentes.

IMPORTANTE

Longitud total de cada tubería comprendido el tramo vertical.

Para cada codo o llave se debe restar 0,25 metros.

1 Serbatoio

2 Tubería de alimentación

3 Filtro de red

4 Pompa

5 Degasicatore

6 Tubo de aspiración

7 Tubo de retorno del quemador

8 Dispositivo automático de corte con el quemador parado

9_tab_Válvula unidireccional

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ESPAÑOL

SISTEMA EN CAÍDA CON ALIMENTACIÓN DESDE LA PARTE ALTA DEL DEPÓSITO

H P

0002900740N2

IMPORTANTE

En caso de que faltaran piezas en las tuberías, atenerse a las

normas vigentes.

IMPORTANTE

Longitud total de cada tubería comprendido el tramo vertical.

Para cada codo o llave se debe restar 0,25 metros.

1 Depósito del combustible.

3 Filtro de red.

4 Quemador.

6 Tubo de aspiración.

7 Tubo de retorno del quemador.

8 Dispositivo automático de corte del combustible con el

quemador parado.

9 Válvula unidireccional.

10 Válvula de pie.

Cota "P" máximo 3.5 m

H Desnivel entre el mínimo nivel del combustible en el de-

pósito y el eje de la bomba.

H Diámetro interno del tubo

Ø 14 mm

Longitud total de cada tubería

130

1,5 35

235

2,5 40

340

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN EN ASPIRACIÓN

0002900740N3

IMPORTANTE

En caso de que faltaran piezas en las tuberías, atenerse a las

normas vigentes.

IMPORTANTE

Longitud total de cada tubería comprendido el tramo vertical.

Para cada codo o llave se debe restar 0,25 metros.

1 Depósito del combustible.

3 Filtro de red.

4 Quemador.

6 Tubo de aspiración.

7 Tubo de retorno del quemador.

10 Válvula de pie.

H Desnivel entre el mínimo nivel del combustible en el de-

pósito y el eje de la bomba.

H L.Total

Metros Metros

Ø 14 mm Ø 16 mm

0,5 26 45

122 38

1,5 19 31

214 25

2,5 11 19

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ESPAÑOL

BOMBA AUXILIAR

En caso de excesiva distancia o desnivel es necesario realizar la in-

stalación con un circuito de alimentación de "anillo", con una bomba

auxiliar, para evitar de este modo la conexión directa de la bomba del

quemador a la cisterna.

En este caso la bomba auxiliar se puede poner en marcha cuando se

enciende el quemador y parar cuando el mismo se detiene.

Para realizar la conexión eléctrica de la bomba auxiliar conecte la bo-

bina (230 V) que acciona el telerruptor de la bomba en paralelo a la

bobina del telerruptor motor-ventilador.

Se recomienda seguir siempre las indicaciones a continuación:

• Instalar la bomba auxiliar lo más cerca posible del líquido que se

debe aspirar.

• La altura debe ser adecuada a la instalación en cuestión.

• Se aconseja un caudal por lo menos igual al caudal de la bomba

del quemador

• Las tuberías de conexión deben ser dimensionadas en función

del caudal de la bomba auxiliar.

• Evitar absolutamente la conexión eléctrica directa de la bomba

auxiliar al telerruptor del quemador.

ESQUEMA DE PRINCIPIO DEL CIRCUITO HIDRÁULICO

TBL 18P TBL 26P

1 Válvula de pie

2 Gato hidráulico del mando del aire

3 Electroválvula 2ª etapa

4 Electroválvula 1ª etapa

5 Boquilla

6 Bomba

A Aspiración

B Retorno

0002930180

435

TBL 35P

1 Válvula de pie

2 Eventual servomotor de regulación del aire

3 Boquilla 2ª etapa.

4 Boquilla 1ª etapa

5 Válvula de seguridad normalmente cerrada

6 Bomba

7 Válvula normalmente cerrada

8 Gato hidráulico del mando del aire

A Aspiración

B Retorno

0002901470

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ESPAÑOL

PRIMER LLENADO DEL CIRCUITO HIDRÁUL-

ICO

Después de haber controlado que los tapones de protección de plás-

tico dentro de las conexiones de la bomba hayan sido eliminados,

efectúe las siguientes operaciones:

• Ponga en la posición “O” el interruptor situado en el quemador de

modo que evite la activación automática del quemador.

CON EL QUEMADOR MONOFÁSICO,

• Encienda el interruptor general y los termostatos de la caldera

y de seguridad, ponga en marcha el motor y el transformador

de encendido. Cuando introduzca la electroválvula, exponga la

fotorresistencia a una fuente luminosa para que el quemador no

se detenga bloqueándose. Tras el rellenado de los tubos (rebo-

samiento del combustible por la boquilla), detener el quemador y

volver a colocar la fotorresistencia en su lugar.

PELIGRO / ATENCIÓN

Las bombas que trabajan a 2800 revoluciones no deben trabajar

en seco bajo ningún concepto, de lo contrario, se bloquearán en

muy poco tiempo (agarrotamiento).

• Luego, conectar el exible al tubo de aspiración y abrir todas las

llaves colocadas en este tubo así como cualquier otro elemento

de corte del combustible.

• Accione de nuevo el motor y la bomba tal como se describe en el

punto anterior para quemadores monofásicos y trifásicos.

• La bomba aspirará el combustible del depósito. Cuando el

combustible saldrá del tubo de retorno aún no conectado, pare el

quemador.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Si la tubería es especialmente larga, puede ser necesario

purgar el aire desde el tapón correspondiente en la bomba, si

la bomba no cuenta con éste, quite el tapón de la conexión del

manómetro.

• Conecte el tubo exible de retorno a la tubería y abra las válvulas

situadas en las llaves correspondientes.

• El quemador ya está listo para ser encendido.

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ESPAÑOL

CONEXIONES ELÉCTRICAS

• Todas las conexiones deben llevarse a cabo con cable eléctrico

exible.

• Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas de las partes

calientes.

• Solo se permite instalar el quemador en entornos con grado de

contaminación 2 como se indica en la norma EN 60204-1.

• Asegurarse de que la línea eléctrica reciba la tensión y la fre-

cuencia indicadas en la placa.

• La línea de alimentación trifásica o monofásica debe contar con

un interruptor de seccionamiento con fusibles.

• Asimismo, las normas requieren un interruptor en la línea de

alimentación del quemador situado en el exterior del cuarto de la

caldera en una posición a la que se pueda llegar fácilmente.

• La línea principal y su interruptor con fusibles deben ser adecua-

dos para soportar la corriente máxima absorbida por el quema-

dor.

• Proporcione un interruptor unipolar con distancia de apertura

de contacto igual o mayor que 3 mm para la conexión a la red

eléctrica, tal y como exige la normativa de seguridad vigente.

• Para las conexiones eléctricas (línea y termostatos), consulte el

esquema eléctrico correspondiente.

• Quitar el aislante exterior del cable de alimentación en la medida

que se considere necesaria a la conexión, evitando así que el hilo

pueda entrar en contacto con partes metálicas y predisponer una

longitud mayor para el conductor de tierra.

Para los modelos que funcionan con alimentación monofásica, intro-

duzca los dos enchufes de 7 y 4 polos en las tomas correspondientes

que se encuentran debajo de la placa de soporte del cuadro eléctrico.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

La apertura del cuadro eléctrico del quemador está permitida

solo al personal profesionalmente cualicado.

El motor eléctrico está dotado de protector térmico de rearme automático

que provoca la parada en caso de sobrecalentamiento.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

En caso de bloque es necesario controlar la integridad del motor

y las posibles causas de calentamiento.

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ESPAÑOL

VERSIÓN CON GATO HIDRÁULICO

• Para los modelos que funcionan con alimentación monofásica,

introduzca los dos enchufes de 7 y 4 polos en las tomas corre-

spondientes que se encuentran debajo de la placa de soporte del

cuadro eléctrico.

• En los modelos que funcionan con alimentación trifásica, para

acceder a los componentes del cuadro, desatornillar los dos

tornillos (6), retrasar ligeramente la tapa para desengancharla de

la base de soporte.

• Conectar los cables de alimentación (1) al telerruptor, jar el

cable de tierra (2) y ajustar el relativo sujetacables.

• Conecte los dos conectores de 7 y 4 polos.

• Volver a cerrar la tapa prestando atención a posicionar correcta-

mente los dos ganchos (3) en los respectivos alojamientos.

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ESPAÑOL

VERSIÓN CON DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE CIERRE

DE AIRE EN LA PARADA (DACA)

• Para acceder a los componentes del cuadro, quitar la tapa desa-

tornillando los cuatro tornillos (6).

• Aojar los tornillos (6). Quitar la placa aprietacables (11), pasar a

través el oricio los dos conectores de 7 y de 4 polos.

• En los quemadores trifásicos, conectar los cables de alimenta-

ción (1) al telerruptor, jar el cable de tierra (2) y ajustar el relativo

sujetacables.

• Volver a colocar la placa aprietacables (11).

• Girar el excéntrico (10) para que la placa (11) ejerza una presión

adecuada en los dos cables, luego apretar los tornillos (6).

• Volver a cerrar la tapa del cuadro eléctrico, atornillar los 4 tornil-

los (6) ejerciendo un par de apriete adecuado para asegurar la

estanqueidad correcta.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

los asientos de los cables para las clavijas están previstos

respectivamente para el cable Ø 9,5 - 10 mm y Ø 8,5 - 9 mm,

esto para asegurar el grado de protección IP 44 (Norma CEI

EN60529) con referencia al cuadro eléctrico.

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ESPAÑOL

DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

Cuando un quemador de dos etapas está instalado en una caldera

para producir agua caliente para calefacción, tiene que conectarse de

manera que trabaje con un régimen normal con ambas llamas, dete-

niéndose completamente, sin que pase a la primera etapa, cuando

alcanza la temperatura preestablecida.

Para obtener este tipo de funcionamiento no se instala el termostato

de la segunda etapa y se realiza un puente (directo) entre los bornes

correspondientes del equipo.

De esta manera se utiliza solo la capacidad del quemador de encen-

derse a caudal reducido para efectuar un encendido suave, condición

indispensable para las calderas presurizadas y en depresión.

El mando (activación o parada) del quemador depende de los termo-

statos de ejercicio o seguridad.

Apagando el interruptor general y el interruptor ENCENDIDO / APAGA-

DO del cuadro eléctrico, si los termostatos están cerrados, la tensión

alcanza el equipo de mando y control que inicia su funcionamiento.

De este modo se activa el motor del ventilador y el transformador de

encendido.

El motor del ventilador pone en rotación el ventilador que efectúa un

lavado con aire de la cámara de combustión y al mismo tiempo la bom-

ba determina la circulación del combustible en los conductos expul-

sando a través del retorno las posibles burbujas de aire.

Esta fase de prelavado naliza la apertura de las electroválvulas de

seguridad y 1ª etapa, permitiendo que el combustible alcance la bo-

quilla de la 1ª etapa a una presión de 12 bar y salga a la cámara de

combustión namente pulverizado.

El combustible pulverizado por la boquilla es incendiado mediante la

descarga presente entre los electrodos en cuanto se pone en funcio-

namiento el motor.

Durante el encendido de la primera etapa, el suministro del aire de

combustión depende de la regulación realizada en el gato hidráulico

de mando, véase capítulo gato.

En el caso de que se utilice el servomotor regulación aire, véase regu-

lación leva 1ª etapa en el capítulo regulación levas servomotor.

Si la llama sale normalmente, una vez superado el tiempo de segu-

ridad previsto por el equipo, este activa la electroválvula (cerrada en

reposo) de la 2ª etapa.

En el caso de que se utilice el servomotor regulación aire, véase regu-

lación leva 2ª etapa en el capítulo regulación levas servomotor.

La apertura de la válvula de 2ª etapa permite que el combustible alcan-

ce la boquilla de la segunda etapa a una presión de 12 bar.

Al mismo tiempo, el pistón de mando del regulador de aire comburente

se desplaza hacia abajo abriendo más el regulador mismo.

La carrera del pistón se puede regular mediante el tornillo con tuerca

de bloqueo, véase capítulo gato.

El quemador funciona así a pleno régimen.

Desde el momento en que aparece la llama en la cámara de combu-

stión el quemador está controlado y regulado por la fotorresistencia y

por los termostatos.

El equipo de mando continúa el programa y desactiva el transformador

de encendido.

Cuando la temperatura o la presión en la caldera alcanza el valor al

que ha sido calibrado el termostato o presostato, se produce la parada

del quemador.

Viceversa si la temperatura o presión desciende por debajo de los

valores de calibrado del termostato o del presostato de la caldera, el

quemador se volverá a encender.

Si durante su funcionamiento se produjese una interrupción de la lla-

ma durante al menos un segundo, interviene la fotorresistencia que in-

terrumpirá la alimentación del relé, haciendo cerrar las electroválvulas

de corte del combustible.

De esta manera se repite la fase de encendido y, si la llama se vuelve

a encender normalmente, el quemador vuelve a funcionar normalmen-

te; de no ser así el aparato se pone en estado de bloqueo automátic-

amente.

Si se interrumpe el programa por falta de tensión, intervención manual,

intervención del termostato, durante la fase de prelavado el progra-

mador vuelve de nuevo a su posición inicial y repite automáticamente

toda la fase de encendido del quemador.

IMPORTANTE

El equipo LMO44 se bloquea después de tres repeticiones del

ciclo de encendido.

IMPORTANTE

La elección de las boquillas, en función del caudal total (2

boquillas en funcionamiento), se debe realizar considerando los

valores de caudal que corresponden a una presión de trabajo de

12 bares del combustible.

Es posible variar la relación entre amplios límites de

funcionamiento entre la primera y la segunda etapa,

reemplazando las boquillas.

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ESPAÑOL

ENCENDIDO Y REGULACIÓN

Antes del encendido es necesario comprobar que:

• Comprobar que las toberas instaladas en el quemador sean ade-

cuadas a la potencia de la caldera y si fuera necesario se deben

sustituir con otras.

• Verique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a la

requerida por el fabricante y que las conexiones eléctricas (motor

o línea principal) se hayan realizado de acuerdo con el esquema

eléctrico.

• Comprobar que la descarga de los productos de combustión

a través de las mamparas de la caldera y de la chimenea se

efectúe libremente.

• Comprobar que haya agua en la caldera y que las llaves de la

instalación estén abiertas.

• Verique que haya combustible en el tanque.

• Compruebe que todas las llaves situadas en la tubería de aspira-

ción y retorno estén abiertas y también cualquier otro dispositivo

de interceptación.

• Evitar el funcionamiento de la segunda etapa. Posicione el inter-

ruptor en el cuadro eléctrico en primera etapa. Si el quemador no

está provisto de interruptor de primera y segunda etapa, quite la

conexión del termostato para impedir la inserción de la segunda

etapa, si es ya existente.

• Abrir ligeramente el regulador del aire con el n de permitir el ujo

de aire que se presume necesario para que el quemador funcio-

ne con la primera etapa y bloquearlo en esta posición.

• Regule en una posición intermedia el dispositivo de regulación

del aire en el cabezal de combustión(véase el capítulo Regula-

ción del aire en el cabezal de combustión).

• Accionar el interruptor general y el del cuadro de mando (S1), si

está presente.

• El programador se activa, empieza a ejecutar el programa pree-

stablecido y activa los dispositivos que componen el quemador.

• Con el quemador en funcionamiento en la primera etapa, regule

ahora el aire de la cantidad necesaria para asegurar una buena

combustión.

• Es preferible que la cantidad de aire para la primera etapa sea

ligeramente escasa para asegurar un encendido perfecto incluso

en los casos más duros.

• Después de haber regulado el aire para la primera etapa, quitan-

do la corriente al interruptor general, cerrar el circuito eléctrico

que manda la inserción de la segunda etapa y colocar el interrup-

tor del cuadro eléctrico en la segunda etapa.

• Actuando sobre el tornillo que limita la carrera del pistón para

los modelos con gato hidráulico (0002935420), o en la leva de

regulación del aire de la segunda etapa para los modelos con

servomotor (0002935210), programe la apertura de la clapeta

del aire para la segunda etapa en la posición que se presume

necesaria para el suministro de combustible deseado.

• Se habilita otra vez el equipo, que se enciende y pasa automátic-

amente a la segunda etapa, según el programa preestablecido

por el programador.

• Regule el aire en la cantidad necesaria para asegurar una buena

combustión.

• El control de la combustión se debe efectuar con los instrumentos

especícos.

• Si no se dispone de los instrumentos adecuados, basarse en el

color de la llama.

• Se aconseja efectuar la regulación de manera que se obtenga

una llama de color naranja claro evitando una llama roja con pre-

sencia de humo, como también una llama blanca con demasiado

aire.

• Regular el aire en una posición que permita un porcentaje de

anhídrido carbónico (CO2) en los humos, variable de un mínimo

del 10% y un máximo del 13%, con un índice de humo que no

sea superior al valor 6 de la escala de Bacharach.

CUIDADO / ADVERTENCIAS

Con gato hidráulico,

Al encenderse por vez primera el quemador pueden producirse

apagados durante el paso de la primera a la segunda etapa

debidos a la presencia de aire en el circuito del gato.

Aoje ligeramente la tuerca que bloquea el tubo del gato, efectúe

algunos ciclos de funcionamiento hasta la salida de combustible

por la tuerca del empalme del gato.

Apretar la tuerca al nalizar la operación.

El quemador está dotado de tornillo de regulación disco llama que

permite optimizar la combustión reduciendo o aumentando el paso del

aire entre el disco y el cabezal.

Corregir, si es necesario, el suministro del aire de combustión median-

te la mampara de aire y la posición del disco de la llama mediante el

tornillo (B).

Reduzca el paso de aire entre el disco y el cabezal desatornillando

el tornillo de regulación, cuando se tiene un suministro reducido del

combustible. Atornillar para aumentar el paso de aire en el caso de

suministro más elevado.

Tras haber modicado la posición del disco de la llama, es necesario

corregir las posiciones de la clapeta de regulación del aire, y sucesiva-

mente controlar que el encendido sea correcto.

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ESPAÑOL

CONTROLES

Una vez encendido el quemador es necesario controlar los dispositivos

de seguridad, fotorresistencia, componentes de bloqueo, termostatos.

• La fotorresistencia es el dispositivo de control de la llama y, por

tanto, debe ser capaz de intervenir si durante el funcionamiento

se apaga la llama.

• El quemador debe bloquearse y permanecer en esta posición,

cuando durante la fase de encendido y en el el tiempo estableci-

do por el equipo de mando, no aparece regularmente la llama.

• El bloqueo conlleva la parada inmediata del motor y, por con-

siguiente, la parada del quemador, y el encendido del testigo

correspondiente de bloqueo.

Para controlar la ecacia de la fotorresistencia y del del testigo corre-

spondiente de bloqueo, proceda del modo siguiente:

• Poner el quemador en funcionamiento.

• Después del encendido, extraiga la fotorresistencia, sacándola

de su alojamiento, simulando la falta de la llama con el oscure-

cimiento de la fotorresistencia, cubra con un paño la ventana

resultante en el soporte de la fotorresistencia.

• De este modo se apaga la llama del quemador.

• Manteniendo la fotorresistencia en la oscuridad, el quemador se

vuelve a encender pero la fotorresistencia no ve la luz y, tras el

tiempo establecido por el programa del equipo, se bloquea.

• El equipo sólo se puede desbloquear manualmente pulsando el

botón correspondiente.

• Para controlar la eciencia de los termostatos, se debe poner la

temperatura del agua en la caldera a al menos 50° C

• Accionar el mando del termostato bajando la temperatura hasta

tener la parada del quemador.

• La intervención del termostato debe llevarse a cabo con una

diferencia máxima de 10° C con respecto al termostato de la

caldera, en caso contrario modique el calibrado de la escala del

termostato, haciéndola corresponder con la del termómetro.

REGULACIÓN DEL AIRE EN EL CABEZAL DE

COMBUSTIÓN

El cabezal de combustión cuenta con un dispositivo de regulación que

permite abrir o cerrar el paso de aire entre el disco y el cabezal.

Cerrando el paso del aire se obtiene así una alta presión antes del

disco, aún con caudales bajos.

La elevada velocidad y turbulencia del aire permite una mejor mezcla

con el combustible y, por tanto, una óptima estabilidad de la llama.

Puede ser indispensable contar con una alta presión del aire antes del

disco para evitar pulsaciones de llama, condición prácticamente indi-

spensable cuando el quemador trabaja en una cámara de combustión

presurizada y/o con una carga térmica elevada.

Por tanto, el dispositivo que regula el aire en el cabezal de combustión,

debe estar colocado en una posición tal que se obtenga siempre tras

el disco, un valor decididamente elevado de presión.

Para obtener esto es necesario jar el dispositivo en una posición in-

termedia en el cierre del aire en el cabezal, y actuar en el dispositivo

de la clapeta del aire aumentando el ujo en la aspiración del ventila-

dor: obviamente esta condición se debe vericar cuando el quemador

funciona a la máxima potencia requerida por la instalación.

Corrija ahora la posición del dispositivo que cierra el aire del cabezal

de combustión, desplazándolo hacia delante o hacia atrás, para obte-

ner un ujo de aire adecuado al caudal, con la mampara de aire de

aspiración sensiblemente abierta.

0002935410

X = Distancia cabezal-disco; regular la distancia X siguiendo las

indicaciones:

• aojar el tornillo (10),

• mediante el tornillo (11) posicionar el cabezal de combustión (16)

consultando el índice (15).

• regular la distancia X entre el valor mínimo y máximo según las

indicaciones de la tabla.

PELIGRO / ATENCIÓN

Las regulaciones son solo indicativas; posicione el cabezal de

combustión en función de las características de la cámara de

combustión.

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ESPAÑOL

ESQUEMA DE REGULACIÓN DE LA DISTANCIA DEL DISCO DE LOS ELECTRODOS

Después de haber montado el inyector, verique el correcto posi-

cionamiento de los electrodos y del disco según los valores indi-

cados en milímetros.

Verique después de cada intervención en el cabezal que se han

respetado las cotas indicadas.

PELIGRO / ATENCIÓN

Para evitar dañar el soporte, efectúe las operaciones de

montaje y desmontaje de la boquilla con la ayuda de una

llave y una contrallave.

PELIGRO / ATENCIÓN

El uso de boquillas con ángulo de pulverización de 45° está

aconsejado en cámaras de combustión estrechas.

A B C D E

TBL 18 P 1 19 5 4,5 7

TBL 26 P 1 19 5 4,5 7

TBL 35 P 1,5 21 7 5 6,5

* Controlar después de cada operación en el cabezal de

combustión, la conexión de las alargaderas en los electrodos.

1- Difusor

2- Disco de la llama

3 - Tubo porta boquillas

4 - Electrodo de encendido

5 - Boquilla

TBL 18P

TBL 26P

0002930150

TBL 35P / P DACA

26 / 42

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ESPAÑOL

BOMBA SUNTEC AT 3 45A / 3 55A CON FILTRO INCORPORADO

1 Válvula solenoide de bloqueo para la función de corte en línea

(normalmente cerrada) 1ª llama

2 Válvula solenoide para el paso entre dos niveles operativos

diferentes (normalmente abierta) 2ª llama

3 Salida de presión (toma presión para gato hidráulico mampara de

aire)

4 Regulador baja presión (1ª llama)

5 Regulador alta presión (2ª llama)

6 Aspiración

7 Retorno con tuerca de by-pass interno

8 Salida en presión (conexión manómetro y purga aire 1/8”)

9 Conexión vacuómetro 1/8"

10 Salida a la boquilla

CUIDADO / ADVERTENCIAS

La bomba se regula previamente a una presión de 10 bar

(1ª llama) y 18 bar (2ª llama)

BOMBA SUNTEC AS 67 A 7466

1 - Electroválvula (normalmente abierta)

2- Conexión manómetro y respiradero aire (R 1/8")

3 - Tornillo regulación presión (12 bar)

4- Retorno

5 - Aspiración

6 - Envío

7- Conexión vacuómetro 1/8”

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ESPAÑOL

GATO OSCILANTE

REGULACIÓN DE LA POSICIÓN DE LA CLAPETA DEL

AIRE EN LA PRIMERA ETAPA

• El aumento del caudal de aire suministrado se realiza mediante

la virola (3) con rotación antihoraria, utilizar la contrallave en el

cuerpo (1) del gato para evitar un esfuerzo excesivo en el perno

de la anilla (9).

• Con esta maniobra el cuerpo (1) se baja y favorece la apertura de

la mampara del aire (7) para la primera etapa.

• Para disminuir el caudal de aire suministrado, girar la virola (4) en

sentido horario, utilizando en todo momento la contrallave en el

cuerpo del gato.

• En este caso el cuerpo (1) se levanta y favorece el cierre de la

mampara del aire (7).

• Una vez terminada la regulación del aire en la primera etapa,

bloquear las dos virolas (4) y (5).

REGULACIÓN DE LA POSICIÓN DE LA CLAPETA DEL

AIRE EN LA SEGUNDA ETAPA

• Aojar la tuerca de bloqueo (6).

• Aumentar el caudal de aire suministrado en la segunda etapa

mediante el tornillo (5) desatornillándolo, de este modo se alarga

la carrera del pistón hidráulico. Viceversa para reducirla.

• Una vez terminada la regulación del aire en la segunda etapa

apretar la tuerca (6).

PELIGRO / ATENCIÓN

Para evitar daños en la anilla (9), efectuar todas las operaciones

de regulación con la ayuda de una llave y de una contrallave.

0002935420

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ESPAÑOL

ESQUEMA DE REGULACIÓN PARA SERVOMOTOR BERGER STA 5 B0. 36/8 4N 22

1 Esquema eléctrico

2 Tornillo de regulación

3 Leva de regulación del aire primera llama

4 Leva de inserción de la válvula de segunda

llamaSe debe regular entre la leva de la 1ª y

la 2ª llama.

5 Leva de la mampara de aire cerrada con que-

mador detenido

6 Leva de regulación de la válvula de segunda

llama

7 Conexiones eléctricas

8 Índice de referencia

Para modicar la regulación de las levas, accionar

los tornillos correspondientes.El índice del anillo

rojo indica en la respectiva escala de referencia el

ángulo de rotación predispuesto para cada leva.

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ESPAÑOL

EQUIPO DE MANDO Y CONTROL LMO...

FUNCIONAMIENTO

El pulsador de desbloqueo «EK...» es el elemento principal para acceder a todas las

funciones de diagnóstico (activación y desactivación), y desbloquear el dispositivo de

mando y control.

El «LED» multicolor da la indicación del estado del dispositivo de mando y control tanto

durante el funcionamiento que durante la función de diagnóstico.

ROJO

AMARILLO

VERDE

Tanto el «LED» como el «EK...» están ubicados debajo del botón transparente, al pulsarlo se desbloquea el dispositivo de mando y control.

Posibilidad de dos funciones de diagnóstico:

1. Indicación visual directamente en el botón de desbloqueo: funcionamiento y diagnóstico del estado del dispositivo.

2. Diagnóstico con interfaz: en este caso es necesario utilizar el cable de conexión OCI400 que puede conectarse a un ordenador con software

ACS400, o a analizadores de gases de diferentes fabricantes.

INDICACIÓN VISUAL

Durante el funcionamiento: en el pulsador de desbloqueo está indicada la fase en la que se encuentra el dispositivo de mando y control, en la

tabla se resumen las secuencias de los colores y su signicado. Para activar la función de diagnóstico presionar durante al menos 3 segundos

el botón de desbloqueo. Un parpadeo veloz de color rojo indicará que la función está activada. De la misma manera, para desactivar la función

será suciente mantener presionado durante al menos 3 segundos el botón de desbloqueo (el cambio se indica con luz amarilla parpadeante).

xxxxxxxx

> 3 s

7101z03e0305

Posición de funcionamiento

interfaz PC / analizador de

diagnóstico

Tabla código color

Diagnóstico

Posición de funcionamiento

Condición Secuencia de colores Colores

Condición de espera, otros estados intermedios . . . . . . . . Ninguna luz

Precalentamiento del aceite combustible “ON”, tiempo de espera

5 segundos máx. (tw) . . . . . . . . . Fijo Amarillo continuo

Fase de encendido Amarillo intermitente

Funcionamiento correcto, intensidad de corriente del detector de

la llama superior al mínimo admitido

Verde

Funcionamiento incorrecto, intensidad de corriente del detector

de la llama inferior al mínimo admitido

Verde intermitente

Disminución de la tensión de alimentación Amarillo y Rojo alternados

Condiciones de bloqueo del quemador Rojo

Señal de avería (ver leyenda de los colores) Rojo intermitente

Luz parásita durante el encendido del quemador Verde y Rojo alternados

Parpadeo rápido para diagnóstico Rojo parpadeante rápido

NINGUNA LUZ. ROJO. AMARILLO. VERDE.

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ESPAÑOL

DIAGNÓSTICO DE LAS CAUSAS DE MALFUNCIONAMIENTO Y BLOQUEO.

En caso de bloqueo del quemador, en el botón de desbloqueo se pondrá ja la luz roja.

Si se le pulsa durante más de 3 s se activará la fase de diagnóstico (luz roja con parpadeo rápido). En la tabla de abajo se indica el signicado

de la causa de bloqueo o mal funcionamiento según el número de parpadeos (siempre de color rojo).

Si se presiona el pulsador de desbloqueo durante 3 segundos por lo menos, se interrumpe la función de diagnóstico.

El esquema siguiente indica las operaciones que se han de efectuar para activar las funciones de diagnóstico, también con interfaz de comuni-

cación a través del cable de conexión "OCI400".

> 3 s

Flashing

xxxxxxxx

> 3 s

OCI400

< 3 s

7130z04e/0602

Reset

Posición de

funcionamiento

interfaz PC / analizador

de diagnóstico

Tabla código color

Diagnóstico

Posición de

funcionamiento

Posición de

funcionamiento

Indicación óptica "AL" en el borne 10 Posibles causas

2 parpadeos

●●

On No hay presencia de llama al nalizar el <TSA>

- Mal funcionamiento válvulas de combustible

- Mal funcionamiento detector de llama

- Calibración del quemador defectuosa, ausencia de combustible

- Falta de encendido transformador de encendido defectuoso

3 parpadeos

●●●

On Disponible

4 parpadeos

●●●●

On Luz extraña durante la fase de encendido

5 parpadeos

●●●●●

On Disponible

6 parpadeos

●●●●●●

On Disponible

7 parpadeos

●●●●●●●

On Ausencia de la señal de llama durante el funcionamiento normal, repetición del encendido

(limitación en el número de las repeticiones del encendido: máx. 3)

- Anomalía de las válvulas del combustible o no correcta puesta a tierra

- Calibración del quemador defectuosa

8 parpadeos

●●●●●●●●

On Anomalía del tiempo de precalentamiento del combustible

9 parpadeos

●●●●●●●●●

On Disponible

10 parpadeos

●●●●●●●●●●

On Problemas de cableado eléctrico o daños internos del dispositivo

• En condiciones de diagnóstico de anomalía el dispositivo permanece desactivado.

• - El quemador está apagado.

• - La indicación de alarma «AL» está en el borne 10 que está bajo tensión.

• Para reactivar el dispositivo e iniciar un nuevo ciclo proceder pulsando durante 1 segundo (< 3 segundos) el botón de desbloqueo.

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ESPAÑOL

MANTENIMIENTO

Será oportuno, efectuar por lo menos una vez al año y según las

normas vigentes, la análisis de los gases de escape vericando los

valores de emisión.

• Limpie la llave del aire, el presostato del aire con toma de

presión y el tubo correspondiente si los hay.

• Controlar el estado de los electrodos. Si es necesario sustituir-

los.

• Limpiar la fotocélula. Si es necesario sustituirla.

• Hacer limpiar la caldera y la chimenea por personal especializa-

do (fumistería); una caldera limpia tiene un mayor rendimiento y

duración, y es mucho más silenciosa.

• Controlar que el ltro del combustible esté limpio. Si es necesa-

rio sustituirlo.

• Comprobar que todos los componentes del cabezal de combu-

stión estén en buen estado, no presenten deformaciones ni im-

purezas o sedimentos causados por el entorno de la instalación

y/o por la combustión.

• Realice un análisis del gas de purga de la combustión compro-

bando que los valores de las emisiones sean correctos.

En caso de que considere necesario limpiar el cabezal de combu-

stión, extraiga los componentes siguiendo el procedimiento que se

indica a continuación:

• Desconectar los tubitos de gasóleo (24) de los empalmes situa-

dos debajo del grupo cabezal (prestar atención al goteo).

IMPORTANTE

Memorizar la posición de las marcas de la placa móvil (23) con

respecto a la referencia presente en la rosca del quemador.

Una vez terminadas las operaciones de mantenimiento, vuelva

a colocar el grupo de mezcla en la misma posición en la que se

había regulado con anterioridad.

• Aojar los tornillos (11) y quitar la tapa (13).

• Desatornillar la tuerca (6) del interior de la rosca del quemador

y retirar el trinquete (1) con el tornillo (11) de regulación de la

posición del grupo de mezcla (18).

• Quitar el tornillo (10) con la arandela correspondiente. Levantar

ligeramente el grupo de mezcla (18), luego extraer completa-

mente el grupo en la dirección indicada por la echa, después

de haber quitado los cables de encendido (29) de los respecti-

vos electrodos.

• Complete las operaciones de mantenimiento, vuelva a montar el

grupo de mezcla siguiendo en el sentido contrario las opera-

ciones arriba descritas, vericando la posición correcta de los

electrodos de encendido y del disco de la llama.

0002935440

11 24

10 11

0002935450

0002935460

18 29

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ESPAÑOL

TIEMPOS DE MANTENIMIENTO

Descripción particular Acción que se debe realizar Gasóleo

CABEZAL DE COMBUSTIÓN

PILOTO DE ENCENDIDO CONTROL VISUAL, BUEN ESTADO CERÁMICAS. ESMERILADO DE LOS EXTREMOS, VERI-

FICAR LA DISTANCIA, VERIFIQUE LA CONEXIÓN ELÉCTRICA ANUAL

ELECTRODOS CONTROL VISUAL, BUEN ESTADO CERÁMICAS. ESMERILADO DE LOS EXTREMOS, VERI-

FICAR LA DISTANCIA, VERIFIQUE LA CONEXIÓN ELÉCTRICA ANUAL

DISCO DE LLAMA CONTROL VISUAL INTEGRIDAD EVENTUALES DEFORMACIONES, LIMPIEZA, ANUAL

COMPONENTES CABEZAL DE

COMBUSTIÓN CONTROL VISUAL INTEGRIDAD EVENTUALES DEFORMACIONES, LIMPIEZA, ANUAL

LANZA COMBUSTIBLE LÍQUIDO CONTROL Y POSIBLE SUSTITUCIÓN DE ELECTROVÁLVULA Y ANILLOS DE ESTANQUEI-

DAD, LIMPIEZA ORIFICIO Y SWIRLER ANUAL

JUNTA AISLANTE CONTROL VISUAL ESTANQUEIDAD Y EVENTUAL SUSTITUCIÓN ANUAL

LÍNEA AIRE

REJILLA/COMPUERTAS AIRE LIMPIEZA AÑO

COJINETES COMPUERTA AIRE ENGRASADO, (Importante: aplicar solo en quemadores con cojinetes que se deben engrasar) AÑO

VENTILADOR LIMPIEZA VENTILADOR CENTRÍFUGO, LUBRICACIÓN EJE MOTOR AÑO

PRESOSTATO DEL AIRE LIMPIEZA AÑO

TOMA Y CONDUCTOS PRESIÓN

AIRE LIMPIEZA AÑO

COMPONENTE DE SEGURIDAD

SENSOR LLAMA LIMPIEZA AÑO

COMPONENTES VARIOS

LEVA MECÁNICA CONTROL DESGASTE Y FUNCIONALIDAD, LUBRICACIÓN ZAPATO Y TORNILLOS AÑO

PALANCAS/TIRANTES/ARTICULA-

CIÓN ESFÉRICA CONTROL EVENTUALES DESGASTES, LUBRICACIÓN COMPONENTES AÑO

KIT EXTRACCIÓN CABEZAL DE

COMBUSTIÓN CONTROL DESGASTE Y FUNCIONAMIENTO AÑO

LÍNEA COMBUSTIBLE

TUBOS FLEXIBLES SUSTITUCIÓN 5 AÑOS

FILTRO BOMBA LIMPIEZA AÑO

FILTRO DE LÍNEA LIMPIEZA/SUSTITUCIÓN ELEMENTO FILTRANTE AÑO

PARÁMETROS DE COMBUSTIÓN

CONTROL CO COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL CO2 COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL ÍNDICE DE HUMO BA-

CHARACH COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL NOX COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL TEMPERATURA DE

HUMOS COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

CONTROL PRESIÓN COMBUSTIBLE

LÍQUIDO IMPULSIÓN/RETORNO COMPARACIÓN CON VALORES REGISTRADOS AL PONER EN MARCHA LA INSTALACIÓN AÑO

REGULADOR DE PRESIÓN DETECCIÓN PRESIÓN DURANTE LA PUESTA EN MARCHA AÑO

IMPORTANTE

Para usos complejos o con combustibles particulares, se deberán reducir los intervalos entre un mantenimiento y otro, adecuándolos a

las efectivas condiciones de empleo según las indicaciones del técnico de mantenimiento.

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ESPAÑOL

VIDA ÚTIL ESTIMADA

La vida útil estimada de los quemadores y de los relativos componentes depende mucho del tipo de aplicación en la que está instalado el que-

mador, de los ciclos, de la potencia suministrada, de las condiciones del ambiente en el que se encuentra, de la frecuencia y modalidades de

mantenimiento, etc.

Las normativas relativas a los componentes de seguridad, prevén una vida útil estimada de proyecto expresada en ciclos y/o años de funcio-

namiento.

Dichos componentes garantizan un correcto funcionamiento en condiciones operativas "normales" (*) con mantenimiento periódico según las

indicaciones presentes en el manual.

La siguiente tabla ilustra la vida útil estimada de proyecto de los principales componentes de seguridad; los ciclos de funcionamiento correspon-

den indicativamente a los arranques del quemador.

En proximidad del límite de vida útil estimada, el componente debe ser sustituido por un recambio original.

IMPORTANTE

las condiciones de garantía (eventualmente establecidas en contratos y/o notas de entrega o de pago) son independientes y no

corresponden a la vida útil estimada indicada a continuación.

(*) Las condiciones operativas “normales” son las aplicaciones en las calderas de agua y los generadores de vapor o las aplicaciones industria-

les conformes a la norma EN 746-2 en ambientes con temperaturas en los límites previstos por el presente manual y con grado de contamina-

ción 2 en conformidad con el adjunto M de la norma EN 60204-1.

Componente de seguridad Vida útil estimada de proyecto

Ciclos de funcionamiento Años de funcionamiento

Equipo 250.000 10

Sensor llama (1) n.a. 10.000 horas de funcionamiento

Presostato aire 250.000 10

Servomotores 250.000 10

Tubos exibles combustible líquido n.a. 5 (cada año para quemadores de aceite combustible

o en presencia de biodiésel en el gasóleo/queroseno)

Válvulas combustible líquido 250.000 10

Turbina del ventilador aire 50.000 partes 10

(1) Las características pueden degradarse con el paso del tiempo; durante el mantenimiento anual, se debe controlar el sensor y, en caso de

degrado de la señal llama, se debe sustituir.

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ESPAÑOL

INSTRUCCIONES PARA LA VERIFICACIÓN DE LAS CAUSAS DE IRREGULARIDAD EN EL

FUNCIONAMIENTO Y SU ELIMINACIÓN

IRREGULARIDADES

El equipo se "bloquea" con la llama (luz

roja encendida). La avería se produce en

el dispositivo de control de llama.

El aparato se bloquea rociando combustible

líquido sin el encendido de la llama (lámp-

ara roja encendida).

El equipo se bloquea sin pulverizar combu-

stible.

El quemador no se pone en marcha.(el equi-

po no efectúa el programa de encendido).

POSIBLE CAUSA

1 Sensor llama interrumpido o sucio

por el humo.

2 Tiraje insuciente.

3 Circuito del sensor de llama interru-

mpido en el equipo.

4 Disco de llama o difusor sucios.

1 Interrupción en el circuito de encendi-

2 Los cables del transformador de

encendidos descargan a tierra

3 Los cables del transformador de

encendido no están bien conectados.

4 Trasformador de encendido averiado

5 Las puntas de los electrodos no están

a la distancia correcta.

6 Electrodos conectados en tierra

(suciedad o aislante roto); controle

también los bornes de jación de los

aislantes.

1 La presión de la bomba no es regular.

2 Presencia de agua en el combustible.

3 Exceso de aire de combustión.

4 Pasaje de aire entre el disco y el

difusor demasiado cerrado.

5 Boquilla gastada o sucia.

1 Termostatos (caldera o ambiente) o

presostatos abiertos.

2 Sensor de llama en corto circuito.

3 Ausencia de tensión en la línea, inter-

ruptor general abierto, interruptor del

contador activado o falta de tensión

en la línea.

4 La línea de los termostatos no se ha

efectuado según el esquema o hay

algún termostato abierto.

5 Avería interna del equipo.

SOLUCIÓN

1 Limpiar o sustituir.

2 Controlar todos los pasajes de hu-

mos en la caldera y en la chimenea.

3 Sustituir el equipo.

4 Limpiar.

1 Vericar todo el circuito.

2 Sustituir.

3 Restablecer la conexión.

4 Sustituir.

5 Volver a poner en la posición adecua-

da.

6 Limpiar. Si es necesario sustituirlos.

1 Regular.

2 Descargar el agua del tanque valiénd-

ose de una bomba adecuada. Para

hacer esto no se debe usar jamás la

bomba del quemador.

3 Reducir el aire comburente.

4 Corregir la posición del dispositivo de

regulación del cabezal de combustión

5 Limpiar o sustituir.

1 Aumentar el valor de los termostatos

o esperar que se cierren los contac-

tos para la disminución natural de la

temperatura o de la presión.

2 Sustituirla.

3 Cerrar los interruptores o esperar que

vuelva la tensión.

4 Controlar las conexiones y los termo-

statos.

5 Sustituirla.

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ESPAÑOL

IRREGULARIDADES

Llama defectuosa con presencia de chi-

spas.

Llama mal formada con humo y hollín.

Llama defectuosa, pulsante o se aleja de la

boca de combustión.

Corrosiones internas en la caldera.

Hollín a la salida de la chimenea

POSIBLE CAUSA

1 Presión de pulverización demasiado

baja.

2 Exceso de aire de combustión.

3 Boquilla inecaz porque está sucia o

deteriorada.

4 Presencia de agua en el combusti-

ble.

1 Aire de combustión insuciente.

2 Boquilla inecaz porque está sucia o

deteriorada.

3 Caudal de la boquilla insuciente

respecto al volumen de la cámara de

combustión.

4 Cámara de combustión con forma

inadecuada o demasiado pequeña.

5 Revestimiento refractario inadecuado

(reduce excesivamente el espacio de

la llama).

6 Conductos de la caldera o chimenea

obstruidos.

7 Presión de pulverización demasiado

baja.

1 Tiro excesivo, sólo cuando hay un

ventilador de aspiración en la chime-

nea.

2 Boquilla inecaz porque está sucia o

deteriorada.

3 Presencia de agua en el combustible.

4 Disco de llama sucio.

5 Exceso de aire de combustión.

6 Pasaje de aire entre el disco y el

difusor demasiado cerrado.

1 Temperatura de trabajo de la caldera

demasiado baja (inferior al punto de

rocío).

2 Temperatura de los humos demasia-

do baja (por debajo de 130 °C para el

gasóleo)

1 Enfriamiento excesivo (inferior a 130

°C) de los humos en la chimenea,

porque la chimenea exterior no ha

sido aislada sucientemente o debido

a inltraciones de aire frío.

SOLUCIÓN

1 Restablecer el valor previsto.

2 Reducir el aire comburente

3 Limpiar o sustituir.

4 Descargar el agua del tanque

valiéndose de una bomba adecuada.

Para hacer esto no se debe usar

jamás la bomba del quemador.

1 Aumentar el aire comburente.

2 Limpiar o sustituir.

3 Disminuir el caudal de gasóleo con

relación a la cámara de combustión

(obviamente la potencia térmica exa-

gerada será menor de la necesaria) o

substituir la caldera.

4 Aumentar el caudal de la boquilla

sustituyéndola por otra.

5 Modicarlo siguiendo las instruccio-

nes del fabricante de la caldera.

6 Limpiar.

7 Restablecer el valor previsto.

1 Adecuar la velocidad de la aspiración

modicando los diámetros de las

poleas.

2 Limpiar o sustituir.

3 Descargar el agua del tanque valiénd-

ose de una bomba adecuada. Para

hacer esto no se debe usar jamás la

bomba del quemador.

4 Limpiar.

5 Reducir el aire comburente.

6 Corregir la posición del dispositivo de

regulación del cabezal de combu-

stión.

1 Aumentar la temperatura de ejercicio.

2 Aumentar el caudal de gasóleo si la

caldera lo permite

1 Mejorar el aislamiento y eliminar

cualquier abertura que puede permitir

la entrada de aire fría en la chimenea.

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ESPAÑOL

TABLA DE CAPACIDAD DE LAS BOQUILLAS

Boquilla Presión de la bomba bar Boquilla

G.P.H. 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 G.P.H.

0,40 1,18 1,27 1,36 1,44 1,52 1,59 1,67 1,73 1,80 1,86 1,92 1,98 2,04 2,10 2,15 2,20 2,25 2,31 2,36 2,40 2,45 0,40

0,50 1,47 1,59 1,70 1,80 1,90 1,99 2,08 2,17 2,25 2,33 2,40 2,48 2,55 2,62 2,69 2,75 2,82 2,88 2,94 3,00 3,05 0,50

0,60 1,77 1,91 2,04 2,16 2,28 2,39 2,50 2,60 2,70 2,79 2,88 2,97 3,06 3,14 3,22 3,30 3,38 3,46 3,53 3,61 3,68 0,60

0,65 1,91 2,07 2,21 2,34 2,47 2,59 2,71 2,82 2,92 3,03 3,12 3,22 3,31 3,41 3,49 3,58 3,66 3,75 3,83 3,91 3,98 0,65

0,75 2,20 2,38 2,55 2,70 2,85 2,99 3,12 3,25 3,37 3,49 3,61 3,72 3,82 3,93 4,03 4,13 4,23 4,32 4,42 4,51 4,60 0,75

0,85 2,50 2,70 2,89 3,06 3,23 3,39 3,54 3,68 3,82 3,96 4,09 4,21 4,33 4,45 4,57 4,68 4,79 4,90 5,00 5,11 5,21 0,85

1,00 2,94 3,18 3,40 3,61 3,80 3,99 4,16 4,33 4,50 4,65 4,81 4,96 5,10 5,24 5,37 5,51 5,64 5,76 5,89 6,01 6,13 1,00

1,10 3,24 3,50 3,74 3,97 4,18 4,38 4,58 4,77 4,95 5,12 5,29 5,45 5,61 5,76 5,91 6,06 6,20 6,34 6,48 6,61 6,74 1,10

1,20 3,53 3,82 4,08 4,33 4,56 4,78 5,00 5,20 5,40 5,59 5,77 5,95 6,12 6,29 6,45 6,61 6,76 6,92 7,07 7,21 7,35 1,20

1,25 3,68 3,97 4,25 4,50 4,75 5,00 5,20 5,40 5,60 5,80 6,00 6,20 6,35 6,55 6,70 6,85 7,05 7,20 7,35 7,50 7,65 1,25

1,35 3,97 4,29 4,59 4,87 5,13 5,38 5,62 5,85 6,07 6,28 6,49 6,69 6,88 7,07 7,26 7,44 7,61 7,78 7,95 8,11 8,27 1,35

1,50 4,42 4,77 5,10 5,41 5,70 5,90 6,24 6,50 6,75 6,98 7,21 7,43 7,65 7,86 8,06 8,26 8,46 8,65 8,83 9,01 9,19 1,50

1,65 4,86 5,25 5,61 5,95 6,27 6,58 6,87 7,15 7,42 7,68 7,93 8,18 8,41 8,64 8,87 9,09 9,30 9,51 9,71 9,92 10,11 1,65

1,75 5,15 5,56 5,95 6,31 6,65 6,98 7,29 7,58 7,87 8,15 8,41 8,67 8,92 9,17 9,41 9,64 9,86 10,09 10,30 10,52 10,72 1,75

2,00 5,89 6,30 6,80 7,21 7,60 7,97 8,33 8,67 8,99 9,31 9,61 9,91 10,20 10,48 10,75 11,01 11,27 11,53 11,78 12,02 12,26 2,00

2,25 6,62 7,15 7,65 8,15 8,55 8,97 9,37 9,75 10,12 10,47 10,85 11,15 11,47 11,79 12,09 12,39 12,68 12,97 13,25 13,52 13,79 2,25

2,50 7,36 7,95 8,50 9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44 13,77 14,09 14,41 14,72 15,02 15,32 2,50

3,00 8,83 9,54 10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42 14,87 15,30 15,72 16,12 16,52 16,91 17,29 17,66 18,03 18,35 3,00

3,50 10,30 11,13 11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81 19,28 19,73 20,17 20,61 21,03 21,45 3,50

4,00 11,77 12,72 13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50 22,03 22,55 23,06 23,55 24,04 24,51 4,00

4,50 13,25 14,31 15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19 24,78 25,37 25,94 26,49 27,04 27,58 4,50

5,00 14,72 15,90 17,00 18,03 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04 24,78 25,49 26,19 26,87 27,54 28,19 28,82 29,44 30,05 30,64 5,00

5,5 16,19 17,49 18,70 19,83 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44 27,25 28,04 28,81 29,56 30,29 31,00 31,70 32,38 33,05 33,70 5,5

6,00 17,66 19,00 20,40 21,63 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84 29,73 30,59 31,43 32,25 33,04 33,82 34,58 35,33 36,05 36,77 6,00

6,50 19,13 20,67 22,10 23,44 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25 32,21 33,14 34,05 34,94 35,80 36,64 37,46 38,27 39,06 39,83 6,50

7,00 20,60 22,26 23,79 25,24 26,60 27,60 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65 34,69 35,69 36,67 37,62 38,55 39,46 40,35 41,21 42,06 42,90 7,00

7,50 22,07 23,85 25,49 27,04 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05 37,16 38,24 39,29 40,31 41,31 42,28 43,23 44,16 45,07 45,96 7,50

8,30 24,43 26,39 28,21 29,93 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90 41,13 42,32 43,48 44,61 45,71 46,79 47,84 48,87 49,88 50,86 8,30

9,50 27,96 30,21 32,29 34,25 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67 47,07 48,44 48,77 51,06 52,32 53,55 54,76 55,93 57,09 58,22 9,50

10,50 30,90 33,39 35,69 37,86 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50 52,00 53,50 55,00 56,40 57,80 59,20 60,50 61,80 63,10 64,30 10,50

12,00 35,32 38,20 40,80 43,30 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70 59,50 61,20 62,90 64,50 66,10 67,60 69,20 70,70 72,10 73,60 12,00

13,80 40,62 43,90 46,90 49,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30 68,40 70,40 72,30 74,30 76,00 77,80 79,50 81,30 82,90 84,60 13,80

15,30 45,03 48,60 52,00 55,20 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60 75,80 78,00 80,20 82,20 84,30 86,20 88,20 90,10 91,90 93,80 15,30

17,50 55,51 55,60 59,50 63,10 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10 86,70 89,20 91,70 94,10 96,40 98,60 100,90 103,00 105,20 107,20 17,50

19,50 57,40 62,00 66,30 70,30 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70 96,60 99,40 102,20 104,80 107,40 109,90 112,40 114,80 117,20 119,50 19,50

21,50 63,20 68,40 73,10 77,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40 106,50 109,60 112,60 115,60 118,40 121,20 123,90 126,60 129,20 131,80 21,50

24,00 70,64 76,30 81,60 86,50 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40 118,90 122,40 125,70 129,00 132,20 135,30 138,30 141,30 144,20 147,10 24,00

28,00 82,41 89,00 95,20 101,00 106,40 111,60 116,60 121,30 125,90 130,30 134,60 138,70 142,80 146,70 150,50 154,20 157,80 161,40 164,90 168,30 171,60 28,00

30,00 88,30 95,40 102,00 108,20 114,00 119,60 124,90 130,00 134,90 139,60 144,20 148,70 153,00 157,20 161,20 165,20 169,10 172,90 176,60 180,30 183,80 30,00

G.P.H. Capacidad a la salida de la boquilla G.P.H.

1 mbar = 10 mmCA = 100 Pa

1 kW = 860 kcal

Densidad gasóleo =0,820 / 0,830 PCI = 10150

PCI Potencia caloríca inferior

Para elegir la boquilla es necesario conocer la presión de funcionamiento de la bomba (en bar) y el caudal de combustible que se desea sumi-

nistrar (en kg/h).

En la columna vertical de la presión bomba utilizada, se busca el caudal de combustible solicitado, (elegir el valor aproximado por defecto).

En correspondencia con el valor de caudal encontrado observar el extremo de la misma línea horizontal, en la columna "Boquillas", la Boquilla

correspondiente en G.P.H.

Ejemplo

Presión bomba: 12 bar

Caudal solicitado: 15 bar

Caudal observado en el diagrama: 14,57 kg/h

Boquilla calculada: 3,50 G.P.H.

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ESPAÑOL

TBL 35P

TBL 45P

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ESPAÑOL

TBL 35P DACA

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ESPAÑOL

TBL 18P

TBL 26P

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ESPAÑOL

A1 APPARECCHIATURA

B1 SENSOR DE LLAMA

F1 RELÉ TÉRMICO

H0 INDICADOR BLOQUEO EXTERNO / LUZ FUNCIONAMIENTO

RESISTENCIAS AUXILIARES

H1 LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO

H18 “INDICADOR FUNCIONAMIENTO 2ª ETAPA“

H2 TESTIGO DE BLOQUEO

K1 CONTACTOR MOTOR DEL VENTILADOR

KE CONTADOR EXTERIOR

MV MOTOR VENTILADOR

P1 CONTADOR

S1 INTERRUPTOR DE MARCHA/PARADA

S2 BOTÓN DE DESBLOQUEO

SG INTERRUPTOR GENERAL

T2 “TERMOSTATO 2 ETAPA“

TA TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO

TC TERMOSTATO CALDERA

TS TERMOSTATO DE SEGURIDAD

X1B/S CONECTOR ALIMENTACIÓN

X2B/S CONECTOR 2ª ETAPA

Y1/Y2 ELECTROVÁLVULAS 1ª / 2ª ETAPA

Y10 SERVOMOTOR AIRE

YS/YS1... ELECTROVÁLVULA DE SEGURIDAD

L1 - L2- L3 Fases

N - Neutro

Tierra

Sin T2

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ESPAÑOL

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ESPAÑOL

FRANÇAIS

SOMMAIRE

Recommandations pour un usage en toute sécurité ..............................................................................................................................................2

Caractéristiques techniques ...................................................................................................................................................................................6

Matériel fourni...................................................................................................................................................................................................7

Plaque d'identication brûleur ..........................................................................................................................................................................7

Caractéristiques techniques fonctionnelles ......................................................................................................................................................8

Caractéristiques de construction ......................................................................................................................................................................8

Plage de fonctionnement..................................................................................................................................................................................8

Description des composants ..........................................................................................................................................................................10

Tableau électrique ..........................................................................................................................................................................................10

Description des composants .......................................................................................................................................................................... 11

Description des composants ..........................................................................................................................................................................12

Dimensions d’encombrement ......................................................................................................................................................................... 13

Application du brûleur à la chaudière ...................................................................................................................................................................15

Revêtement réfractaire ................................................................................................................................................................................... 15

Raccordement du brûleur à la conduite d'alimentation en combustible liquide .................................................................................................... 16

Ligne d'alimentation .......................................................................................................................................................................................16

Pompe auxiliaire ............................................................................................................................................................................................. 18

Premier remplissage du circuit hydraulique ..........................................................................................................................................................19

Connexions électriques ........................................................................................................................................................................................20

Version avec vérin ..........................................................................................................................................................................................21

Version avec Dispositif Automatique de Fermeture de l'air à l’arrêt (DACA) .................................................................................................. 22

Description du fonctionnement .............................................................................................................................................................................23

Allumage et réglage ..............................................................................................................................................................................................24

Contrôles ........................................................................................................................................................................................................25

Réglage de l’air sur la tête de combustion .....................................................................................................................................................25

Schéma de réglage distance du disque des électrodes ................................................................................................................................. 26

Vérin oscillant .......................................................................................................................................................................................................28

Système de commande et contrôle LMO... ..........................................................................................................................................................30

Entretien ...............................................................................................................................................................................................................32

Temps d'entretien ...........................................................................................................................................................................................33

Durée de vie prévue .......................................................................................................................................................................................34

Instructions pour l'identication des causes d'anomalies de fonctionnement et leur élimination .........................................................................35

table de débit des gicleurs .................................................................................................................................................................................... 37

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FRANÇAIS

RECOMMANDATIONS POUR UN USAGE EN

TOUTE SÉCURITÉ

BUT DU MANUEL

Le manuel vise à contribuer à la sécurité d'utilisation du produit auquel

il se rapporte, en indiquant les comportements nécessaires pour éviter

les altérations des caractéristiques de sécurité résultant d'une mau-

vaise installation, une utilisation erronée, abusive ou déraisonnable.

Le fabricant décline toute responsabilité contractuelle et extra con-

tractuelle en cas de dommages provoqués par des erreurs lors de l’in-

stallation ou de l’usage et, dans tous les cas, par un non-respect des

instructions fournies par ce fabricant.

• Les machines produites ont une durée de vie minimale de 10 ans,

si les conditions normales de fonctionnement sont respectées

et si les entretiens périodiques indiqués par le fabricant sont

effectués.

• La notice d’instructions est une partie intégrante et essentielle du

produit et doit être remise à l’usager.

• L'utilisateur devra conserver soigneusement la notice pour toute

ultérieure consultation.

• Avant de commencer à utiliser l'appareil, lire attentivement

les « Instructions pour l'emploi » reportées dans le manuel et

celles appliquées directement sur le produit, an de minimi-

ser les risques et éviter tout accident désagréable.

• Prêter une attention particulière aux NOTICES DE SÉCURITÉ,

éviter des UTILISATIONS IMPROPRES.

• L'installateur doit évaluer les RISQUES RÉSIDUELS pouvant

persister.

• Pour mettre en évidence certaines parties de texte ou pour indi-

quer des données d'importance fondamentale, on a adopté des

symboles, dont la signication est fournie ci-dessous.

DANGER / ATTENTION

Le symbole indique une situation de danger grave pouvant

entraîner, en cas de négligence, des risques pour la santé et la

sécurité des personnes.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Le symbole indique qu'il faut adopter des comportements

appropriés an de ne pas compromettre la santé et la sécurité

des personnes et de ne pas provoquer des dommages

économiques.

IMPORTANT

Le symbole indique des informations techniques et

opérationnelles d'une importance particulière et à ne pas ignorer.

CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES DE FONCTIONNE-

MENT, DE STOCKAGE ET DE TRANSPORT

Les appareils sont expédiés avec l'emballage du constructeur par tran-

sport routier, maritime et ferroviaire, conformément aux normes pour

le transport de marchandises en vigueur pour le moyen de transport

effectivement utilisé.

Il faut garder les appareils inutilisés dans des locaux clos avec la cir-

culation d'air adéquate aux conditions de température standard -25°

C et + 55° C.

La période de stockage est de 3 ans.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

• Le brûleur ne doit PAS être utilisé dans les cycles de production

et les processus industriels, ces derniers étant régis par la norme

EN 746-2 Contacter les services commerciaux Baltur.

• La date de production de l'appareil (mois, année) est reportée sur

la plaque d'identication du brûleur présente sur l'appareil.

• Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont réduites, ou des personnes dénuées d'expérience

ou de connaissance,

• sauf si elles ont pu bénécier, par l'intermédiaire d'une personne

responsable de leur sécurité, d'une surveillance ou d'instructions

préalables concernant l'utilisation de l'appareil.

• Ne laisser en aucun cas des enfants jouer avec l’appareil.

• Cet appareil devra être destiné uniquement à l'utilisation pour

laquelle il a été conçu. Toute autre utilisation doit être considérée

comme inappropriée et donc dangereuse.

• L’installation de l’appareil doit être effectuée conformément aux

normes en vigueur, selon les instructions du fabricant et par du

personnel professionnellement qualié.

• Par personnel qualié on entend du personnel ayant les com-

pétences techniques nécessaires dans le secteur, conformément

à la loi locale.

• Une mauvaise installation peut provoquer des dommages aux

personnes, animaux ou choses, le fabricant déclinant toute

responsabilité.

• Après avoir enlevé tous les emballages, vérier l’état du contenu.

En cas de doute, ne pas utiliser l’appareil et contacter le fournis-

seur. Les éléments de l’emballage ne doivent pas être laissés à la

portée des enfants dans la mesure où ils constituent des sources

potentielles de danger.

• La plupart des composants de l'appareil et de son emballage sont

fabriqués avec de matériaux réutilisables. L’emballage, l'appareil

et ses composants ne peuvent pas être éliminés en tant que

déchets ménagers, mais ils sont soumis à la récolte conformém-

ent aux normes en vigueur.

• Avant d’effectuer toute opération de nettoyage ou d’entretien,

débrancher l’appareil du réseau d’alimentation en intervenant sur

l’interrupteur de l’installation et/ou sur les systèmes d’arrêt prévus

à cet effet.

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FRANÇAIS

• Si l’appareil doit être vendu ou transféré à un autre propriétaire ou

si celui-ci doit déménager et laisser l’appareil, vérier toujours que

la notice accompagne l’appareil an qu'elle puisse être consultée

par le nouveau propriétaire et/ou par l’installateur.

• Ne pas toucher les parties chaudes du brûleur. Ces dernières,

normalement situées à proximité de la amme et de l’éventuel

système de préchauffage du combustible. Elles peuvent rester

chaudes même après un arrêt non prolongé de l'appareil.

• En cas de panne et/ou de mauvais fonctionnement de l’appa-

reil, le désactiver et ne tenter aucune action de réparation ou

d’intervention directe. S’adresser exclusivement à du personnel

professionnellement qualié.

• La réparation éventuelle des produits doit être effectuée unique-

ment par un centre de service après-vente agréé BALTUR ou un

de ses distributeurs locaux, en utilisant exclusivement des pièces

détachées d’origine.

• Le constructeur et/ou son distributeur local déclinent toute

responsabilité en cas d'éventuels accidents ou dommages pro-

voqués par des modications non autorisées sur le produit ou le

non-respect des prescriptions contenues dans le manuel.

AVERTISSEMENTS POUR L’INSTALLATION

• La pièce dans laquelle le dispositif est utilisé doit posséder une

ventilation adéquate, en respectant les lois et les normes en

vigueur.

• Ne pas obstruer ni réduire la section des grilles d'aspiration d'air

et les ouvertures d'aération de la pièce où le bruleur est installé.

• Le local d'installation NE DOIT PAS présenter le risque d'explo-

sion et/ou d'incendie.

• Avant l’installation, il est conseillé d’effectuer un nettoyage interne

soigné de tous les tuyaux du système d'alimentation en combu-

stible.

• Avant de connecter le dispositif, vérier que les données de

la plaquette correspondent à celles du réseau d’alimentation

(électrique, gaz, oul ou autre combustible).

• Vérier que le brûleur est xé solidement au générateur de cha-

leur selon les indications du constructeur.

• Brancher les sources d'énergie comme indiqué selon les règles

de l'art en respectant les normes et les lois en vigueur lors de

l'installation.

• Vériez que l'installation d'élimination des fumées N'EST PAS

bouchée.

• En cas de décision dénitive de ne plus utiliser le brûleur, il est

nécessaire de faire effectuer les interventions suivantes par du

personnel qualié :

- Couper l’alimentation électrique en débranchant le câble d’ali-

mentation de l’interrupteur général.

- Couper l'alimentation du combustible avec le robinet-vanne

manuel et enlever les petits volants de commande de leur

logement.

- Rendre inoffensifs les éléments qui pourraient constituer des

sources potentielles de danger.

AVERTISSEMENTS POUR LA MISE EN MARCHE L'ESSAI

L'EMPLOI ET L'ENTRETIEN

• Le démarrage, l'essai et l’entretien doivent être effectués exclu-

sivement par du personnel qualié, dans le respect des disposi-

tions en vigueur.

• Le brûleur xé au générateur de chaleur, vérier durant l'essai

que la amme générée ne sorte pas d'éventuelles ouvertures.

• Contrôler l'étanchéité des tuyaux d'alimentation du combustible

au dispositif.

• Vérier que le débit du combustible correspond à la puissance

nécessaire pour le brûleur.

• Étalonner le débit du combustible du brûleur selon la puissance

requise par le générateur de chaleur.

• La pression d'alimentation du combustible doit être comprise

dans les valeurs indiquées sur la plaquette, présente sur le brûl-

eur et/ou dans le manuel

• L’installation d’alimentation en combustible doit être dimension-

née pour le débit nécessaire au brûleur et dotée de tous les

dispositifs de sécurité et de contrôle prescrits par les normes en

vigueur.

• Vérier que toutes les bornes des conducteurs d'alimentation sont

correctement serrées.

• Avant de démarrer le brûleur et au moins une fois par an, faire

effectuer les interventions suivantes par du personnel qualié :

- Étalonner le débit du combustible du brûleur selon la puissance

requise par le générateur de chaleur.

- Effectuer le contrôle de la combustion en réglant le débit d'air

comburant, du combustible et les émissions ( O2 / CO / NOx)

dans le respect des lois en vigueur.

- Vérier le fonctionnement des dispositifs de réglage et de

sécurité.

- Vérier le fonctionnement du conduit d’évacuation des produits

de la combustion.

- Contrôler l’étanchéité de la partie interne et externe des tuyaux

d’alimentation du combustible.

- Les réglages terminés, contrôler que tous les systèmes de

blocage mécanique des dispositifs de réglage sont bien serrés.

- Vérier que les instructions relatives à l’utilisation et l’entretien

du brûleur sont présentes.

• En cas de blocages répétés du brûleur, ne pas insister avec les

procédures de réarmement manuel mais contacter du personnel

professionnellement qualié.

• En cas de non-utilisation du brûleur pendant une certaine période,

fermer le robinet ou les robinets d’alimentation du combustible.

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FRANÇAIS

RISQUES RÉSIDUELS

• Malgré la conception soignée du produit, le respect des normes

indérogeables et des bonnes pratiques d'utilisation, des risques

résiduels peuvent subsister. Ils sont indiqués sur le brûleur par

des Pictogrammes prévus à cet effet.

ATTENTION

Organes mécaniques en mouvement.

ATTENTION

Matériaux à températures élevées.

ATTENTION

Tableau électrique sous tension.

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUELLE

• Lorsque vous travaillez sur le brûleur, utilisez les dispositifs de

sécurité suivants.

AVERTISSEMENT SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE

• Vérier que le dispositif est doté d'un système de mise à la terre

adéquat, installé en suivant les normes de sécurité en vigueur.

• Faire vérier par du personnel qualié que l’installation électrique

est adaptée à la puissance maximum absorbée par l’appareil,

indiquée sur la plaquette.

• Prévoir un interrupteur unipolaire avec une distance d'ouverture

des contacts égale ou supérieure à 3 mm pour le raccordement

au réseau électrique, comme prévu par les normes de sécurité en

vigueur (condition de la catégorie de surtension III).

• Dénuder l’isolant externe du câble d'alimentation dans la quantité

strictement nécessaire à la connexion, en évitant ainsi que le l

entre en contact avec des parties métalliques.

• L’utilisation d’un composant quelconque fonctionnant à l’électric-

ité implique l’observation de certaines règles fondamentales, à

savoir :

- ne pas toucher l’appareil avec des parties du corps mouillées ou

humides et/ou avec les pieds humides ;

- ne pas tirer les câbles électriques ;

- ne pas laisser l’appareil exposé à des agents atmosphériques

(pluie, soleil, etc.) à moins que cela ait été expressément prévu ;

- ne pas permettre que des enfants ou des personnes inexpérim-

entées utilisent l’appareil ;

- Le câble d’alimentation de l’appareil ne doit pas être remplacé

par l’utilisateur. En cas de détérioration du câble, éteindre

l’appareil et le débrancher de l’alimentation générale. Contacter

exclusivement du personnel qualié pour son remplacement.

• Utiliser des câbles exibles aux normes EN60335-1:EN 60204-1

- en cas de gaine en PVC, ils doivent au moins être de type

H05VV-F;

- en cas de gaine en caoutchouc, ils doivent au moins être de

type H05RR-F ; LiYCY 450/750V

- en absence de gaine, ils doivent au moins être de type FG7 o

FROR, FG70H2R

• L'équipement électrique fonctionne correctement avec humidité

relative ne dépassant pas 50% à la température maximale de

+40° C. Des niveaux plus élevés d’humidité relative sont admis à

des températures inférieures (exemple 90% à 20° C).

• L'équipement électrique fonctionne correctement à des altitudes

jusqu’à 1000 m au-dessus du niveau de la mer.

IMPORTANT

Nous déclarons que nos brûleurs à air soufé de combustibles

gazeux, liquides et mixtes respectent les conditions essentielles

imposées par les Directives et les Règlementations européennes

et sont conformes aux Normes européennes.

Une copie de la déclaration de conformité CE est fournie avec

le brûleur.

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FRANÇAIS

AUX SOINS DE L'INSTALLATEUR

• Installer un sectionneur approprié pour chaque ligne d'alimenta-

tion du brûleur.

• La déconnexion doit s'effectuer par un dispositif qui répond aux

exigences suivantes :

- Un interrupteur de manœuvre-sectionneur, selon IEC 60947-3

pour au moins la catégorie d’appareils AC-23 B (manœuvres

peu fréquentes sur des charges hautement inductives ou mo-

teurs à courant alternatif).

- Un dispositif de commande et de protection de commutation

adapté à l'isolation selon IEC 60947-6-2.

- Un interrupteur adapté à l'isolation selon IEC 60947-2.

• Le dispositif de déconnexion doit répondre à toutes les exigences

suivantes :

- Assurer que l'équipement électrique est isolé de la ligne

d'alimentation dans la position stable OFF indiquée par « 0 », et

avoir une position stable ON indiquée par « 1 ».

- Présenter un espace visible entre les contacts ou un indicateur

de position qui ne peut pas indiquer OFF (isolé) tant que tous

les contacts ne sont pas effectivement ouverts et que les exi-

gences pour la fonction d'isolation n'ont pas été remplies.

- Disposer d'un élément d’actionnement gris ou noir facilement

identiable.

- Être cadenassable en position OFF. En cas de blocage, l'action-

nement à distance et local ne sera pas possible.

- Déconnecter tous les conducteurs actifs de son circuit d'ali-

mentation. Pour les systèmes d’alimentation TN, le conducteur

neutre peut être déconnecté ou non, sauf dans les pays où la

déconnexion du conducteur neutre (s'il est utilisé) est obligato-

ire.

• Les deux commandes de sectionnement doivent être placées à

une hauteur comprise entre 0,6 m ÷ 1, 7 m par rapport au plan de

travail.

• Les sectionneurs, n'étant pas des dispositifs d'urgence, peuvent

être munis d'une couverture supplémentaire ou d'une porte qui

peut être facilement ouverte sans clé ni outil. Sa fonction doit être

clairement indiquée, par exemple par des symboles pertinents.

• Le brûleur ne peut être installé que dans les systèmes TN ou TT.

Il ne doit pas être installé dans des systèmes isolés de type IT.

• Ne réduisez pas la section des conducteurs. Un courant de

court-circuit maximum de 10kA au point de connexion (avant les

dispositifs de protection) est requis pour assurer l'intervention

correcte des dispositifs de protection.

• En aucun cas, la fonction de rétablissement automatique ne

peut être activée (en retirant de manière irréversible l’étiquette

plastique correspondante) sur le dispositif thermique protégeant

le moteur du ventilateur.

• Lors du raccordement des câbles aux bornes de l'équipement

électrique, prévoir une longueur plus importante du conducteur

de terre an de s'assurer qu'il n'est en aucune façon soumis à

une déconnexion accidentelle due à une éventuelle contrainte

mécanique.

• Prévoir un circuit d'arrêt d'urgence approprié capable de

déclencher un arrêt simultané en catégorie 0 à la fois sur la ligne

monophasée 230Vac et sur la ligne triphasée 400Vac. Le section-

nement des deux lignes d'alimentation est en mesure de garantir

la transition en condition « sûre » dans les plus brefs délais.

• L'arrêt d'urgence doit être effectué conformément aux exigences

suivantes :

- Le dispositif électrique d'arrêt d'urgence doit satisfaire aux « exi-

gences particulières relatives aux interrupteurs de commande

à ouverture directe » (se référer à EN 60947-5-1: 2016, annexe

K).

- Il est recommandé que le dispositif d'arrêt d'urgence soit rouge

et que la surface derrière lui soit jaune.

- L'action d'urgence doit être du type maintenu et nécessiter le

rétablissement par action manuelle.

- Lorsque le dispositif d'arrêt d'urgence est réinitialisé, le brûleur

ne doit pas pouvoir démarrer de manière autonome, mais

une action supplémentaire de « marche » de l'opérateur est

nécessaire.

- Le dispositif d’actionnement d'urgence doit être clairement

visible et facilement accessible et actionnable à proximité

immédiate du brûleur. Il ne doit pas être contenu à l'intérieur de

systèmes de protection ou derrière des portes qui peuvent être

ouvertes avec des clés ou des outils.

• Si le brûleur est placé de manière à ne pas être facilement acces-

sible, actionné et entretenu, prévoir un plan de service approprié

pour garantir que le tableau de commande est placé entre 0.4 ÷

2.0 mètres par rapport au plan de service. Ceci an de garantir

un accès facile de l'opérateur aux opérations d’entretien et de

réglage.

• Lors de l'installation des câbles d'alimentation et de commande à

l'entrée de l'équipement électrique du brûleur, retirer les bouchons

de protection et prévoir des presse-étoupes appropriés capables

de garantir un degré de protection « IP » égal ou supérieur à celui

indiqué sur la platine d'identication du brûleur.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLE TBL 18P TBL 26P TBL 35P TBL 35P DACA

Débit minimal Kg/h 7.6 13 14.3 14.3

Débit maximal Kg/h 17.7 26.1 31.2 31.2

Puissance thermique minimale kW 90 155 170 170

Puissance thermique maximale kW 210 310 370 370

³) émissions mg/kWh Classe 2 Classe 2 Classe 2 Classe 2

Viscosité 1,5° E - 20° C 1,5° E - 20° C 1,5° E - 20° C 1,5° E - 20° C

Fonctionnement À deux allures À deux allures À deux allures À deux allures

Transformateur 50 Hz 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA

Transformateur 60 Hz 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA 26 kV - 48 mA

Moteur ventilateur 50 Hz kW 0.25 0.37 0.37 0.37

Moteur ventilateur 60 Hz kW 0.37 0.37 0.37 0.37

Données électriques alimentation monophasée

50 Hz 1N - 230V - 1,6A -

0,250kW

1N - 230V - 2,55A -

0,370kW

1N - 230V - 2,55A -

0,370kW

1N - 230V - 3,1A -

0,712kW

Données électriques alimentation monophasée

60 Hz 1N - 220V - 2,90A -

0,370kW

1N - 220V - 2,90A -

0,370kW

1N - 220V - 2,90A -

0,370kW

1N - 220V - 3,46A -

0,761kW

Indice de protection IP40 IP40 IP40 IP40

Appareillage LMO 24 LMO 24 LMO 44 LMO 44

Détecteur de amme Photorésistance Photorésistance Photorésistance Photorésistance

Réglage débit d’air vérin hydraulique vérin hydraulique vérin hydraulique Servomoteur

Température de l’air ambiant de fonctionnement °C -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40 -15 ÷ +40

Pression acoustique** dBA 69 76.3 74.1 74.1

Puissance acoustique *** dBA 80 88.1 85.9 85.9

Poids avec emballage kg 23.5 24 34.5 33

Poids sans emballage kg 18.5 19 29.5 28

Pouvoir calorique inférieur :

Fioul : Hi = 11,86 kWh/kg = 42,70 Mj/kg

Les mesures ont été effectuées conformément à la norme EN 15036 - 1.

** La pression acoustique a été mesurée avec un brûleur fonctionnant au débit calorique nominal maximum, aux conditions ambiantes du

laboratoire du fabricant et ne peut pas être comparée avec des mesures effectuées dans des endroits différents. Précision de mesure σ =

+/- 1,5 dB(A).

*** La puissance acoustique a été obtenue en caractérisant le laboratoire du fabricant avec une source échantillon ; cette mesure a une préci-

sion de catégorie 2 (engineering class) avec déviation standard égale à 1,5 dB(A).

Classes dénies selon la réglementation EN 267.

³) ÉMISSION FIOUL

Classe

Émissions NOx en

mg/kWh combustible

oul

Émissions CO en mg/

kWh combustible oul

1≤ 250 ≤ 110

2≤ 185 ≤ 110

3≤ 120 ≤ 60

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MATÉRIEL FOURNI

MODÈLE TBL 18P TBL 26P TBL 35P TBL 35P DACA

Joint bride de xation du brûleur 1111

Goujons N°4 M10 N°4 M10 N°4 M12 N°4 M12

Écrous hexagonaux N°4 M10 N°4 M10 N°4 M12 N°4 M12

Rondelles plates N°4 Ø10 N°4 Ø10 N°4 Ø12 N°4 Ø12

Cordon isolant 1 1 1 1

Tuyaux exibles N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200 N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200 N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200 N°2 - 1/4" x 3/8" x 1200

Filtre 3/8" 3/8" - -

Mamelon/I N°2 - 1/4" - N°2 3/8" N°2 - 1/4" - N°2 3/8" N°2 1/4" x 1/4" x 25 N°2 1/4" x 1/4" x 25

Gicleurs 1122

Connecteur à 7 pôles 1111

Connecteur à 4 pôles 1 1 1 1

PLAQUE D'IDENTIFICATION BRÛLEUR

Targa_descr_bru

Code

Model

Fuel burner

Fuel 1

Fuel 2

Power

Pressure

Power

Viscosity

QR code

Certification

Date of manufactoring

Made in Italy

Country of destination

Via Ferrarese, 10

44042 Cento (Fe) - Italy

Tel. +39 051-6843711

Fax. +39 051-6857527/28

3L - Electrical data

1N - Electrical data

1 Logo de l'entreprise

2 Raison sociale de l'entreprise

3 Code brûleur

4 Modèle brûleur

5 Numéro de série du brûleur

6 Type de combustible du brûleur

7 Gaaskütuse põleti omadused

8 Caractéristiques du brûleur à combustible liquide

9 Données électriques monophasées

10 Données électriques triphasées

11 Indicatif du pays destinataire

12 Date de production mois / année

13 Pays de fabrication*

14 certication du produit

15 Code QR du brûleur

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES FONCTION-

NELLES

• Brûleur à faibles émissions de NOx et CO selon la règlementation

européenne EN267.

• Réglage de l'air de combustion et de la tête de combustion.

• Entretien facilité grâce à la possibilité d'extraire le groupe de

mélange sans démonter le brûleur de la chaudière.

• Bride de xation coulissante au générateur, pour adapter le

dépassement de la tête aux différents types de générateurs de

chaleur.

• Prise d'air comburant avec clapet papillon pour le réglage du

débit d'air.

• Dispositif de fermeture du clapet d’air à l'arrêt pour éviter les

dispersions de chaleur dans la cheminée grâce au servomoteur

de réglage air.

• Contrôle de la présence de amme par photorésistance.

CARACTÉRISTIQUES DE CONSTRUCTION

• Tête de combustion avec embout en acier inox.

• Partie ventilation en alliage léger d'aluminium.

• Convoyeur avec clapets de régulation du débit d'air comburant.

• Hublot de visualisation de amme.

• Circuit d’alimentation du combustible composé d'une pompe à

engrenages avec réglage de la pression et vanne/s d'interception.

• Prise à 7 pôles pour l'alimentation électrique et thermostatique du

brûleur.

• Appareillage automatique de commande et de contrôle du brûleur

conformément à la réglementation européenne EN298.

• Afcheur de visualisation de la séquence de fonctionnement et du

code d'erreur en cas de blocage.

• Couvercle de protection en matière plastique insonorisante.

PLAGE DE FONCTIONNEMENT

TBL 18

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

mbar / hPa

0 50 100 150 200 250 kW

CL_TBL18

IMPORTANT

Les champs de fonctionnement sont obtenus sur des chaudières d’essai conformes à la norme EN267 et ils servent d’orientation pour

les accouplements brûleur-chaudière. Pour un fonctionnement correct du brûleur, les dimensions de la chambre de combustion doivent

correspondre à la norme en vigueur ; dans le cas contraire, il est nécessaire de contacter les fabricants.

Le brûleur ne doit pas opérer hors du domaine de fonctionnement donné.

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FRANÇAIS

TBL 26

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

0 50 100 150 200 250 300 350

mbar / hPa

CL_TBL26

TBL 35

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

0 50 100 150 200 250 300 350 400

mbar / hPa

CL_TBL35

IMPORTANT

Les champs de fonctionnement sont obtenus sur des chaudières d’essai conformes à la norme EN267 et ils servent d’orientation pour

les accouplements brûleur-chaudière. Pour un fonctionnement correct du brûleur, les dimensions de la chambre de combustion doivent

correspondre à la norme en vigueur ; dans le cas contraire, il est nécessaire de contacter les fabricants.

Le brûleur ne doit pas opérer hors du domaine de fonctionnement donné.

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FRANÇAIS

DESCRIPTION DES COMPOSANTS

1 Tête de combustion

2 Joint

3 Bride de xation brûleur

4 Dispositif de réglage de la tête

5 Électrovanne 2ème allure

6 Électrovanne de sécurité

7 Électrovanne 1ère allure

8 Couvercle vis sans n

9 Vérin hydraulique de commande du clapet de l’air

10 Pompe combustible liquide

11 Tableau électrique du tableau de commande

12 Moteur ventilateur

13 Plaque d'identication brûleur

TABLEAU ÉLECTRIQUE

1 Appareillage

2 Transformateur d'allumage

3 Contacteur moteur

4 Relais thermique

5 Connecteur à 7 pôles

6 Connecteur à 4 pôles

9 Bouton-poussoir de déblocage

TBL 18P

TBL 26P

149

35570010N1

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FRANÇAIS

DESCRIPTION DES COMPOSANTS

1 Tête de combustion

2 Joint

3 Bride de xation brûleur

4 Dispositif de réglage de la tête

5 Électrovanne 2ème allure

6 Électrovanne de sécurité

7 Électrovanne 1ère allure

8 Couvercle vis sans n

9 Vérin hydraulique de commande du clapet de l’air

10 Pompe combustible liquide

11 Tableau électrique du tableau de commande

12 Moteur ventilateur

13 Plaque d'identication brûleur

TABLEAU ÉLECTRIQUE

1 Appareillage

2 Transformateur d'allumage

3 Contacteur moteur (seulement avec alimentation triphasée)

4 Relais thermique (seulement avec alimentation triphasée)

5 Connecteur à 7 pôles

6 Connecteur à 4 pôles

7 DEL brûleur allumée

8 DEL brûleur bloqué

9 Bouton-poussoir de déblocage

1 2 3 45

TBL 35P

35690010N1

11 / 42

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FRANÇAIS

DESCRIPTION DES COMPOSANTS

1 Tête de combustion

2 Joint

3 Bride de xation brûleur

4 Dispositif de réglage de la tête

5 Électrovanne 2ème allure

6 Électrovanne de sécurité

7 Électrovanne 1ère allure

8 Couvercle vis sans n

9 Servomoteur de réglage de l'air

10 Pompe combustible liquide

11 Tableau électrique du tableau de commande

12 Moteur ventilateur

13 Plaque d'identication brûleur

TABLEAU ÉLECTRIQUE

1 Appareillage

2 Transformateur d'allumage

3 Contacteur moteur (seulement avec alimentation triphasée)

4 Relais thermique (seulement avec alimentation triphasée)

5 Connecteur à 7 pôles

6 Connecteur à 4 pôles

7 DEL brûleur allumée

8 DEL brûleur bloqué

9 Bouton-poussoir de déblocage

10 Interrupteur MARCHE/ARRÊT

TBL 35P DACA

1 2 3 45

35690110N1

0002935510

12 / 42

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FRANÇAIS

DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT

Ø E

Ø F

B1 B2

A2A1

Ø N

Ø L

45°

DIM_35690110N2

Ø E

Ø F

B1 B2

A2A1

TBL 18P

TBL 26P

Modèle A A1 A2 B B1 B2 C

TBL 18P 474 248 226 343 258 85 690

TBL 26P 474 248 226 343 258 85 700

Modèle D E Ø F Ø I I1

TBL 18P 100 ÷ 240 114 114 185 185

TBL 26P 100 ÷ 255 135 114 185 185

Modèle LØ M N

TBL 18P 170 ÷ 210 M10 115

TBL 26P 170 ÷ 210 M10 115

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FRANÇAIS

Ø E

Ø F

B1 B2

A2A1

Ø N

Ø L

45°

35690110N2

A2A1

B1 B2

Ø E

Ø F

TBL 35P

TBL 35P DACA

Modèle A A1 A2 B B1 B2 C

TBL 35P 460 235 225 365 260 105 795

Modèle D E Ø F Ø I I1

TBL 35P 120 ÷ 350 135 135 215 215

Modèle LØ M N

TBL 35P 200 ÷ 245 M12 136

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FRANÇAIS

APPLICATION DU BRÛLEUR À LA CHAU-

DIÈRE

REVÊTEMENT RÉFRACTAIRE

L'éventuelle application du revêtement autour de la tête de combu-

stion du brûleur doit respecter les indications du constructeur de la

chaudière.

Le revêtement réfractaire, situé sur la trappe de la chambre de com-

bustion, protège la trappe de la chaudière contre les températures

élevées générées à l’intérieur de la chambre de combustion.

Il permet en outre d’améliorer le rendement thermique en optimisant

la combustion.

Il est conseillé d’utiliser du matériau réfractaire de bonne qualité ayant

une résistance thermique au-delà de 1500° C (42/44 % d’alumine).

Considérations pour une correcte installation du matériau réfractaire.

• Limiter l’application du revêtement en matériau réfractaire à la

trappe de la chaudière seulement.

• L’application dans d’autres parties de la chambre de combustion

réduirait la capacité d’échange thermique avec l’extérieur en

détériorant la chambre de combustion de la chaudière.

• Une application excessive de matériau réfractaire comporte en

outre une réduction sensible du volume dans la chambre de

combustion en empêchant une combustion optimale à cause du

volume insufsant.

MONTAGE DU GROUPE TÊTE

• Adapter la position de la bride de xation (25) en desserrant

les vis (6), la tête du brûleur doit pénétrer dans le foyer de la

mesure conseillée par le constructeur du générateur.

• Positionner le joint isolant (13) sur le fourreau en interposant la

corde (2) entre la bride et le joint.

• Fixer le brûleur à la chaudière (1) avec les goujons, les rondelles

et les écrous fournis (7).

DANGER / ATTENTION

Sceller complètement avec un matériau adéquat l’espace entre

le fourreau du brûleur et le trou sur le matériau réfractaire à

l’intérieur de la porte de la chaudière.

IBR_N_MC_ME_Rivestimento

A Tête de combustion

B Lumière minimale 20 mm sur le diamètre

C Matériau réfractaire

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FRANÇAIS

RACCORDEMENT DU BRÛLEUR À LA CON-

DUITE D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE

LIQUIDE

LIGNE D'ALIMENTATION

La valeur de la pression d’alimentation en combustible à la pompe du

brûleur ne doit pas varier, que le brûleur soit à l’arrêt ou qu’il fonction-

ne au débit maximal de combustible requis par la chaudière.

Il est possible de réaliser le circuit d'alimentation sans régulateur de

pression en utilisant le schéma hydraulique de principe spécique.

Les tuyaux de raccordement citerne-brûleur doivent être parfaitement

étanches ; il est conseillé d’utiliser des tuyaux en cuivre ou en acier

de diamètre approprié.

Le dimensionnement des tuyauteries doit être effectué en fonction de

la longueur de celles-ci et du débit de la pompe utilisée.

Ces dispositions concernent uniquement les données nécessaires à

un bon fonctionnement.

Les vannes d’arrêt du combustible doivent être installées au bout des

tuyauteries rigides.

Sur le tuyau d’aspiration, après le volet, on installe le ltre, on con-

necte le exible avec le mamelon de raccordement à l’aspiration de la

pompe du brûleur, tous compris dans l’équipement du brûleur.

La pompe est pourvue d'attaches spéciales pour le branchement des

instruments de contrôle (manomètre et vacuomètre).

Pour un fonctionnement sûr et silencieux, la dépression en aspiration

ne doit pas dépasser 35 cm/Hg = 0,46 bar.

Les prescriptions à observer, relatives aux réglementations anti-pol-

lution ainsi qu'aux dispositions des autorités locales, doivent être re-

cherchées dans les publications spéciques en vigueur dans le pays

d'installation de la machine.

Pression maximale sur aspiration et retour = 1 bar.

INSTALLATION D’ALIMENTATION PAR GRAVITÉ

8 3

0002900740N1

IMPORTANT

Pour les éventuels organes manquants dans les tuyauteries, se

conformer aux normes en vigueur.

IMPORTANT

Longueur totale de chaque tuyauterie comprenant la partie

verticale.

Pour chaque coude ou vanne déduire 0,25 mètres.

1 Réservoir

2 Tuyauterie d’alimentation

3 Crépine de ltration

4 Pompe

5 Dégazeur

6 Tuyau d’aspiration

7 Tuyau de retour brûleur

8 Dispositif automatique d'arrêt avec brûleur à l'arrêt

9 Vanne unidirectionnelle

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FRANÇAIS

INSTALLATION A CHUTE AVEC ALIMENTATION DEPUIS LE SOMMET DU RÉSERVOIR

H P

0002900740N2

IMPORTANT

Pour les éventuels organes manquants dans les tuyauteries, se

conformer aux normes en vigueur.

IMPORTANT

Longueur totale de chaque tuyauterie comprenant la partie

verticale.

Pour chaque coude ou vanne déduire 0,25 mètres.

1 Réservoir du combustible.

3 Filtre à tamis.

4 Brûleur.

6 Tuyau d’aspiration.

7 Tuyau de retour du brûleur.

8 Dispositif automatique interception combustible avec le

brûleur arrêté.

9 Vanne unidirectionnelle.

10 Vanne de fond.

Cote « P » maximum 3.5 m

H Dénivellation entre le niveau de combustible minimum

dans le réservoir et l’axe de la pompe.

HDiamètre intérieur du tuyau

Ø = 14 mm

Longueur totale de chaque tuyauterie

130

1,5 35

235

2,5 40

340

INSTALLATION D’ALIMENTATION EN ASPIRATION

0002900740N3

IMPORTANT

Pour les éventuels organes manquants dans les tuyauteries, se

conformer aux normes en vigueur.

IMPORTANT

Longueur totale de chaque tuyauterie comprenant la partie

verticale.

Pour chaque coude ou vanne déduire 0,25 mètres.

1 Réservoir du combustible.

3 Filtre à tamis.

4 Brûleur.

6 Tuyau d’aspiration.

7 Tuyau de retour du brûleur.

10 Vanne de fond.

H Dénivellation entre le niveau de combustible minimum

dans le réservoir et l’axe de la pompe.

H L. totale

Mètres Mètres

Ø = 14 mm Ø = 16 mm

0,5 26 45

122 38

1,5 19 31

214 25

2,5 11 19

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FRANÇAIS

POMPE AUXILIAIRE

Dans certains cas (distance excessive, différence de niveau), réaliser

l'installation avec un circuit d'alimentation en « boucle », avec pompe

auxiliaire, en évitant la connexion directe de la pompe du brûleur à la

cuve.

Dans ce cas la pompe auxiliaire peut être mise en fonction lors du

démarrage du brûleur et arrêtée en même temps que ce dernier.

Le raccordement électrique de la pompe auxiliaire est réalisé en con-

nectant la bobine (230V) de commande du télérupteur de la pompe, en

parallèle à la bobine du télérupteur moteur-ventilateur.

Respecter les instructions suivantes :

• La pompe auxiliaire doit être installée le plus près possible du

liquide à aspirer.

• La hauteur d'élévation doit être adaptée à l'installation concernée.

• Il est conseillé un débit égal à celui de la pompe du brûleur

• Les tuyauteries de raccordement doivent être de dimensions

adaptées au débit de la pompe auxiliaire.

• Éviter impérativement le raccordement électrique de la pompe

auxiliaire directement au télérupteur du brûleur.

SCHÉMA DE PRINCIPE CIRCUIT HYDRAULIQUE

TBL 18P TBL 26P

1 Vanne de fond

2 Vérin hydraulique de commande du clapet de l’air

3 Électrovanne 2ème allure

4 Électrovanne 1ère allure

5 Gicleur

6 Pompe

A Aspiration

B Retour

0002930180

435

TBL 35P

1 Vanne de fond

2 Éventuel servomoteur de régulation air

3 Gicleur 2e allure

4 Gicleur 1re allure

5 Soupape de sécurité normalement fermée

6 Pompe

7 Vanne normalement fermée

8 Vérin hydraulique de commande du clapet de l’air

A Aspiration

B Retour

0002901470

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FRANÇAIS

PREMIER REMPLISSAGE DU CIRCUIT HY-

DRAULIQUE

Après avoir vérié que les bouchons de protection en plastique placés

dans les raccords de la pompe ont été enlevés, procéder comme suit :

• Positionner l’interrupteur du brûleur sur la position « O » en

évitant ainsi l'activation automatique du brûleur.

AVEC BRÛLEUR MONOPHASÉ,

• Fermer l'interrupteur général, les thermostats chaudière et

sécurité, mettre ensuite en marche le moteur et le transformateur

d'allumage. Lors de la connexion de l'électrovanne, exposer la

photorésistance à une source lumineuse an que le brûleur ne se

bloque pas. Lorsque les tuyaux se seront remplis (écoulement de

combustible du gicleur) éteindre le brûleur et remette la photorés-

istance dans son logement.

DANGER / ATTENTION

Les pompes travaillant à 2800 tours ne doivent en aucun cas

tourner à sec, sous peine de blocage (grippage) en peu de

temps.

• raccorder à présent le exible au conduit d’aspiration et ouvrir ses

éventuelles vannes situées sur cette conduite, ainsi que sur tous

les autres organes d’arrêt du combustible;

• Réactiver le moteur et la pompe comme décrit dans les points

précédents pour les brûleurs monophasés et triphasés.

• La pompe aspirera le combustible de la citerne. Arrêter le brûleur

lorsque le combustible sort du conduit de retour pas encore

raccordé.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

En présence d’un long conduit, il peut être nécessaire d’évacuer

l’air du bouchon présent sur la pompe ; si la pompe ne dispose

pas d’un purgeur, retirer le bouchon de la prise du manomètre ;

• Raccorder le tuyau exible de retour à la tuyauterie et ouvrir les

volets correspondants.

• Le brûleur est ainsi prêt à être allumé.

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CONNEXIONS ÉLECTRIQUES

• Tous les raccordements doivent être effectués avec un l électriq-

ue exible.

• Les lignes électriques doivent être placées à une bonne distance

des parties chaudes.

• L'installation du brûleur est admise seulement dans des milieux

avec niveau de pollution 2 comme indiqué dans la norme EN

60204-1.

• Veiller à ce que la ligne électrique soit alimentée par la tension et

la fréquence gurant dans la platine.

• La ligne d’alimentation triphasée ou monophasée doit être munie

d’un interrupteur sectionneur avec des fusibles.

• Conformément aux normes, installer un interrupteur sur la ligne

d'alimentation du brûleur, placé à l'extérieur de la chaufferie dans

un lieu facilement accessible.

• Veiller à ce que la ligne principale et l’interrupteur avec fusibles

supportent le courant maximum absorbé par le brûleur.

• Prévoir un interrupteur unipolaire avec distance d'ouverture des

contacts égale ou supérieure à 3 mm pour la connexion au rés-

eau électrique, comme requis par les règles de sécurité.

• Pour les branchements électriques (ligne et thermostats) voir

schéma électrique.

• Dénuder l’isolant externe du câble d'alimentation dans la quantité

strictement nécessaire à la connexion, en évitant ainsi que le

l entre en contact avec des parties métalliques et prévoir une

longueur majeure pour le conducteur de terre.

Pour les modèles fonctionnant avec une alimentation monophasée,

brancher les deux connecteurs à 7 et 4 pôles sur les prises situées

sous la base de support du tableau électrique.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

L’ouverture du tableau électrique du brûleur est exclusivement

réservée au personnel professionnellement qualié.

Le moteur électrique est doté d'un protecteur thermique à réarme-

ment automatique qui provoque l'arrêt en cas de surchauffe.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

En cas de blocage, il est nécessaire de contrôler l'intégrité du

moteur et les possibles causes de la surchauffe.

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VERSION AVEC VÉRIN

• Pour les modèles fonctionnant avec une alimentation mo-

nophasée, brancher les deux connecteurs à 7 et 4 pôles sur les

prises situées sous la base de support du tableau électrique.

• Pour les modèles fonctionnant avec une alimentation triphasée,

pour accéder aux composants du tableau il faut dévisser les deux

vis (6), repousser légèrement le couvercle pour le décrocher de la

base de support.

• Relier les câbles d’alimentation (1) au télérupteur, xer le câble

de terre(2) et bloquer le serre-câble correspondant.

• Brancher les deux connecteurs à 7 et 4 pôles.

• Refermer le couvercle en veillant à positionner de façon correcte

les deux crochets (3) dans les logements respectifs.

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VERSION AVEC DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE FER-

METURE DE L'AIR À L’ARRÊT (DACA)

• Pour accéder aux éléments du tableau, enlever le couvercle en

dévissant les quatre vis (6).

• Desserrer les vis (6). Enlever la plaquette presse-étoupe (11),

faire passer à travers l’orice les deux connecteurs à 7 et 4 pôles.

• Dans les brûleurs triphasés, relier les câbles d’alimentation (1)

au télérupteur, xer le câble de terre(2) et bloquer le serre-câble

correspondant.

• Repositionner la plaquette serre-câbles (11).

• Tourner l’excentrique (10) de manière à ce que la plaquette (11)

exerce une pression adéquate sur les deux câbles, puis serrer les

vis (6).

• Refermer le couvercle du tableau électrique, visser les 4 vis (6)

en exerçant un couple de serrage approprié pour assurer une

étanchéité correcte.

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

les logements des câbles pour les ches sont respectivement

prévus pour câble Φ 9,5÷10 mm et Φ 8,5÷9 mm, pour assurer

le degré de protection IP 44 (Norme CEI EN60529) du tableau

électrique.

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DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Lorsqu'un brûleur à deux allures est installé sur une chaudière pour

la production d’eau chaude pour le chauffage, il doit être raccordé de

façon à fonctionner au régime normal avec les deux ammes, en s’ar-

rêtant complètement, sans passage à la première allure, lorsque la

température préxée est atteinte.

Il est possible d'obtenir ce fonctionnement particulier sans installer le

thermostat de la deuxième allure et en réalisant entre les bornes de

l'appareillage correspondantes un raccordement direct (pont).

De cette façon, on utilise uniquement la capacité du brûleur à s’allumer

à débit réduit pour réaliser un allumage doux, condition indispensable

pour les chaudières sous pression pressurisées et en dépression.

La commande (insertion ou arrêt) du brûleur est fonction des thermo-

stats standard d'exercice ou de sécurité.

En fermant l’interrupteur général et celui ON - OFF du tableau électriq-

ue, si les thermostats sont fermés, la tension atteint le boîtier de com-

mande et de contrôle qui commence à fonctionner.

Le moteur du ventilateur et le transformateur d’allumage sont activés.

Le moteur du ventilateur met en rotation le ventilateur qui effectue un

lavage de la chambre de combustion avec l’air et, simultanément, la

pompe détermine la circulation du combustible dans les conduits en

évacuant, à travers le retour, les éventuelles bulles d'air.

Cette phase de prélavage se termine par l’ouverture des électrovann-

es de sécurité et de 1re allure, ce qui permet au combustible d’attein-

dre le gicleur 1re allure à la pression de 12 bar et de parvenir dans la

chambre de combustion nement pulvérisé.

Le combustible pulvérisé par le gicleur est enammé par la décharge

présente entre les électrodes immédiatement au départ du moteur.

Pendant l'allumage de la première allure, le débit de l'air comburant

est déterminé par le réglage du vérin hydraulique de commande, voir

chapitre vérin.

En cas d’utilisation du servomoteur de réglage de l’air, voir mise au

point came 1ère allure au chapitre réglage des cames du servomoteur.

Si la amme apparaît de manière régulière, après le temps de sécurité

prévu par le boîtier, ce dernier active l'électrovanne (fermée au repos)

de la 2e allure.

En cas d’utilisation du servomoteur de régulation de l’air, voir réglage

came 2e allure au chapitre réglage des cames du servomoteur.

L'ouverture de la vanne de 2e allure, permet au combustible d'attein-

dre, à la pression de 12 bar, les dispositifs de fermeture des gicleurs

de deuxième allure.

En même temps, le piston de commande du régulateur d’air de combu-

stion se déplace vers le bas en ouvrant plus le régulateur.

La course du piston est réglable en intervenant sur la vis munie d’un

écrou de blocage, voir le chapitre vérin.

Le brûleur fonctionne ainsi à plein régime.

Dès l’apparition de la amme dans la chambre de combustion, le brûl-

eur est contrôlé et commandé par la photorésistance et par les ther-

mostats.

Le boîtier de commande et de contrôle poursuit le programme et dés-

active le transformateur d’allumage.

Lorsque la température ou la pression dans la chaudière atteint la va-

leur à laquelle le thermostat ou le pressostat sont réglés, le brûleur

s'arrête.

Au contraire, si la température ou la pression descend en dessous des

valeurs de réglage du thermostat ou du pressostat de la chaudière, le

brûleur redémarre.

Si pendant le fonctionnement il y a une interruption de amme d'au

moins une seconde, la photorésistance s'active en interrompant l'ali-

mentation du relais, en causant la fermeture des électrovannes d’inter-

ception du combustible.

Ainsi la phase d’allumage se répète et, si la amme s’allume à nouve-

au normalement, le fonctionnement du brûleur reprend normalement,

dans le cas contraire l'appareil se bloque automatiquement.

Si le programme est interrompu en raison de l'absence de tension, de

l'intervention manuelle, de l'intervention du thermostat, durant la pha-

se de prélavage, le programmateur revient dans sa position initiale et

répète automatiquement toute la phase d’allumage du brûleur.

IMPORTANT

L’appareillage LMO 44 se bloque après trois répétitions du cycle

d’allumage.

IMPORTANT

Le choix des gicleurs, selon le débit total (2 gicleurs en

fonction), doit être effectué en respectant les valeurs de

débit correspondantes à la pression de travail de 12 bar du

combustible.

Il est possible de modier le rapport entre les deux allures, dans

une ample plage de limites, en remplaçant les gicleurs.

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ALLUMAGE ET RÉGLAGE

Avant l'allumage il faut s'assurer que :

• Vérier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance

de la chaudière et, si nécessaire, les remplacer.

• Vérier que la tension de la ligne électrique correspond à celle

requise par la constructeur et que tous les branchements él-

ectriques sur place sont réalisés correctement, conformément au

schéma électrique.

• Vériez que l'échappement des produits de combustion à travers

les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule libre-

ment.

• S’assurer qu’il y a de l’eau dans la chaudière et que les robi-

nets-vannes de l’installation sont ouverts.

• Vérier qu'il y a du combustible dans la citerne.

• Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d’aspiration

et de retour de oul soient ouvertes ; de même pour les autres

dispositifs d’arrêt.

• Éviter le fonctionnement de la deuxième allure. Positionner l'in-

terrupteur du tableau électrique en première allure. Si le brûleur

n'est pas doté d'interrupteur de première et deuxième allure,

enlever, s'il existe, le raccordement au thermostat pour empêcher

l'insertion de la deuxième allure.

• Ouvrir légèrement le régulateur d'air pour permettre le passage

du ux d'air nécessaire au fonctionnement du brûleur avec la

première allure et le bloquer dans cette position.

• Régler le dispositif de réglage de l'air sur la tête de combustion

sur une position intermédiaire.(voir chapitre Réglage de l’air sur la

tête de combustion).

• Actionner l’interrupteur général et celui du tableau de commande

(S1), si présent.

• Le programmateur démarre et débute le programme pré-séle-

ctionné en activant les différents dispositifs du brûleur.

• Avec le brûleur allumé en première allure, procéder au réglage de

l’air de façon à garantir une bonne combustion.

• La quantité d'air pour le premier étage doit être légèrement

réduite an d'assurer un allumage parfait même dans les cas les

plus exigeants.

• Après avoir réglé le débit d'air pour la première allure en déb-

ranchant le courant de l'interrupteur général, éteindre le circuit

électrique qui commande l'insertion de la deuxième allure et po-

sitionner l'interrupteur du tableau électrique en position deuxième

allure.

• En agissant sur la vis qui limite la course du piston sur les

modèles à vérin hydraulique (0002935420), ou sur la came de

réglage de l’air 2e allure sur les modèles avec servomoteur

(0002935210), régler l’ouverture du volet d’air pour la deuxième

allure dans la position jugée adéquate pour le débit souhaité de

combustible.

• L'appareil est activé de nouveau, il démarre et passe automati-

quement à la deuxième allure, selon le programme préétabli par

le programmateur.

• Régler le débit d'air nécessaire pour assurer une bonne combu-

stion.

• Le contrôle de la combustion doit être effectué à l’aide des instru-

ments spéciques.

• Au cas où l’opérateur ne disposerait pas d’instruments adéquats,

il se basera sur la couleur de la amme.

• Effectuer les réglages de manière à obtenir une amme de cou-

leur orange clair ; éviter la formation d’une amme rouge avec de

la fumée ou d’une amme blanche accompagnée d’une quantité

excessive d’air.

• Régler l'air dans une position qui permet un pourcentage

d'anhydride carbonique (CO2) dans les fumées variable entre un

minimum de 10% et un maximum de 13%, l’indice de fumée doit

être inférieur à 6 (échelle Bacharach).

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

Avec vérin hydraulique,

Au premier allumage du brûleur, des extinctions peuvent se

produire durant le passage de la première à la deuxième allure,

en raison de la présence d’air dans le circuit du vérin.

Desserrer légèrement l’écrou qui bloque le tube du vérin,

effectuer quelques cycles de fonctionnement jusqu’à ce que du

combustible s’échappe par l’écrou de raccord du vérin.

Serrer l’écrou au terme de l’opération.

Le brûleur est équipé d’une vis de réglage du disque amme permet-

tant d’optimiser la combustion en réduisant ou en augmentant le pas-

sage de l’air entre le disque et la tête.

Si nécessaire, corriger le débit de l’air de combustion en agissant sur le

clapet d’air et sur la position du disque amme au moyen de la vis (B).

Réduire le passage de l’air entre le disque et la tête en dévissant la

vis de réglage lorsqu'on a un débit de combustible réduit. Visser pour

augmenter le passage de l'air dans le cas d'un débit plus élevé.

Après avoir modié la position du disque amme, il faut corriger les

positions du volet de réglage de l’air et ensuite vérier que l’allumage

s’effectue correctement.

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CONTRÔLES

Lorsque le brûleur est allumé, il faut contrôler les dispositifs de sécur-

ité, la photorésistance, les thermostats.

• La photorésistance est le dispositif de contrôle de la amme, elle

doit par conséquent intervenir si la amme s’éteint en cours de

fonctionnement.

• Le brûleur doit se bloquer et se maintenir dans cet état si la am-

me n’apparaît pas lors de l’allumage ou pendant la durée établie

par l'appareillage de commande.

• Le blocage entraîne l’arrêt immédiat du moteur et, par conséq-

uent, du brûleur, et l’allumage du témoin de blocage correspon-

dant.

Pour vérier l’efcacité de la photorésistance et du témoin de blocage

correspondant, procéder comme suit :

• Mettre le brûleur en marche.

• Lors de l’allumage extraire la photorésistance en la glissant

hors de son emplacement, en simulant l’absence de amme par

l’obscurcissement de la photorésistance, fermer la fenêtre formée

dans le support de la photorésistance à l’aide d’un chiffon.

• La amme du brûleur doit s’éteindre.

• En maintenant la photorésistance dans l’obscurité, le brûleur se

rallume ; mais la photorésistance, ne voyant pas la lumière, se

bloque au moment déni par le programme de l’appareillage.

• L’appareillage ne peut être débloqué que manuellement, en

appuyant sur le bouton prévu à cet effet.

• Pour tester l’efcacité des thermostats, il faut que la température

de l’eau dans la chaudière atteigne au moins 50° C

• Actionner la poignée de commande du thermostat an de baisser

la température jusqu’à l’arrêt du brûleur.

• Le déclenchement du thermostat doit avoir lieu avec un écart

maximum de 10° C par rapport au thermomètre de la chaudière ;

dans le cas contraire modier le réglage de l'échelle du thermo-

stat en le faisant correspondre à celui du thermomètre.

RÉGLAGE DE L’AIR SUR LA TÊTE DE COMBUSTION

La tête de combustion est munie d’un dispositif de réglage qui permet

d’ouvrir ou de fermer le passage de l’air entre le disque et la tête.

En fermant le passage d'air, on parvient ainsi à obtenir une haute pres-

sion en amont du disque également en présence de faibles débits.

La vitesse élevée et la turbulence de l’air permettent un meilleur

mélange avec le combustible et, par conséquent, une excellente sta-

bilité de la amme.

Il peut être indispensable d'avoir une haute pression de l’air en amont

du disque, pour éviter les pulsations de amme ; cette condition est

indispensable quand le brûleur fonctionne sur un foyer pressurisé et/

ou à haute charge thermique.

Pourtant le dispositif de réglage de l’air sur la tête de combustion doit

être placé dans une position telle qu’elle permette de toujours obtenir

derrière le disque une valeur élevée de la pression de l’air.

Il faut donc xer le dispositif sur une position intermédiaire sur la ferme-

ture de l'air sur la tête et agir sur le dispositif clapet d'air en augmentant

le ux vers l'aspiration du ventilateur ; évidemment, cette condition doit

se vérier quand le brûleur fonctionne à la puissance maximale requi-

se par l'installation.

Corriger la position du dispositif de fermeture de l’air sur la tête de

combustion, en le déplaçant vers l’avant ou vers l’arrière, de manière

à obtenir un ux d’air indiqué pour la distribution, avec le clapet de l’air

en aspiration sensiblement ouvert.

0002935410

X =_tab__Distance tête-disque ; régler la distance X en suivant les

indications ci-après :

• Desserrer la vis (10),

• agir sur la vis (11) pour positionner la tête de combustion (16) en

se référant à l’index (15).

• Régler la distance X entre les valeurs minimale et maximale

suivant les indications du tableau.

DANGER / ATTENTION

Les réglages sont fournis à titre indicatif ; positionner la tête de

combustion en fonction des caractéristiques du foyer.

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SCHÉMA DE RÉGLAGE DISTANCE DU DISQUE DES ÉLECTRODES

Après avoir monté le gicleur, vérier la position correcte des él-

ectrodes et du disque selon les valeurs indiquées en millimètres.

Après chaque intervention sur la tête il faut vérier le respect des

valeurs indiquées.

DANGER / ATTENTION

Pour éviter tout endommagement du support, effectuer les

opérations de montage/démontage du gicleur à l’aide d’une

clé et d’une contre-clé.

DANGER / ATTENTION

L'utilisation des gicleurs avec un angle de pulvérisation de

45° est conseillé pour des chambres de combustion étroites.

A B C D E

TBL 18 P 1 19 5 4,5 7

TBL 26 P 1 19 5 4,5 7

TBL 35 P 1,5 21 7 5 6,5

* Après chaque opération d’entretien sur la tête de com-

bustion contrôler la connexion des rallonges des électrodes.

1- Diffuseur

2 - Disque amme

3 - Fourreau porte gicleur

4 - Électrode allumage

5 - Gicleur

TBL 18P

TBL 26P

0002930150

TBL 35P / P DACA

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POMPE SUNTEC AT 3 45A / 3 55A AVEC FILTRE INCORPORÉ

1 Vanne solénoïde de blocage pour la fonction de coupure de

ligne (normalement fermée) 1re amme

2 Vanne solénoïde pour le passage entre les deux différents

niveaux de fonctionnement (normalement ouverte) 2e amme

3 Sortie de pression (prise de pression pour le vérin hydraulique

du clapet d'air)

4 Régulateur basse pression (1re amme)

5 Régulateur basse pression (2e amme)

6 Aspiration

7 Retour avec à l'intérieur la vis sans n de by-pass

8 Sortie de pression (Raccord manomètre et reniard air 1/8")

9 Raccord vacuomètre 1/8"

10 Sortie vers le gicleur

PRUDENCE / AVERTISSEMENTS

La pompe est préréglée en usine à une pression de 10 bar

(1re amme) et 18 bar (2e amme)

POMPE SUNTEC AS 67 A 7466

1 - Électrovanne (normalement ouverte)

2 - Raccord manomètre et reniard air (R 1/8”)

3 - Vis réglage pression (12 bar)

4 - Retour

5 - Aspiration

6 - Refoulement

7 - Raccord vacuomètre 1/8"

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VÉRIN OSCILLANT

RÉGLAGE DE LA POSITION DU VOLET D’AIR EN 1RE

ALLURE.

• Pour augmenter le débit d’air distribué, agir sur la bague (3) en la

tournant en sens inverse horaire, utiliser la contre-clé sur le corps

(1) du vérin pour éviter une contrainte excessive sur le pivot de

l’œillet (9).

• Par cette manœuvre, on abaisse le corps (1) et on favorise l’ou-

verture du clapet d’air (7) pour la première allure.

• Pour diminuer le débit de l'air faire tourner la bague (4) dans le

sens des aiguilles d'une montre en utilisant toujours la contre-clé

sur le corps du vérin.

• Dans ce cas, le corps (1) se soulève et favorise la fermeture du

clapet d’air (7).

• Au terme du réglage de l’air en première allure, bloquer les deux

bagues (4) et (5).

RÉGLAGE DE LA POSITION DU VOLET D’AIR EN 2E

ALLURE

• Desserrer l'écrou de blocage (6).

• Pour augmenter le débit d’air distribué en 2e allure, agir sur la vis

(5) en la dévissant ; de cette manière, on allonge la course du

piston hydraulique. Visser la vis pour réduire la course du piston

hydraulique.

• Au terme du réglage de l’air en 2e allure, serrer l’écrou (6).

DANGER / ATTENTION

Pour éviter d’endommager l’œillet (9), effectuer toutes les

opérations de réglage à l’aide d’une clé et d’une contre-clé.

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FRANÇAIS

SCHÉMA DE RÉGLAGE POUR LE SERVOMOTEUR BERGER STA 5 B0. 36/8 4N 22

1 Schéma électrique

2 Vis de réglage

3 Came réglage air 1re amme

4 Came insertion vanne 2e ammeElle doit être

réglée entre la came de 1re amme et celle

de 2e amme.

5 Came clapet d’air fermé avec brûleur à l'arrêt

6 Came réglage vanne 2e amme

7 Connexions électriques

8 Index de référence

Pour modier le réglage des cames, agir sur les

vis respectives.Le repère de la bague rouge indi-

que l’angle de rotation établi pour chaque came

sur l’échelle de référence correspondante.

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FRANÇAIS

SYSTÈME DE COMMANDE ET CONTRÔLE LMO...

FONCTIONNEMENT.

Le bouton de déblocage « EK...» est l'élément principal qui permet d'accéder à toutes

les fonctions de diagnostic (activation et désactivation) et de débloquer le dispositif de

commande et contrôle.

La « DEL » multicolore donne l'indication de l'état du dispositif de commande et de con-

trôle durant le fonctionnement et durant la fonction de diagnostic.

ROUGE

JAUNE

VERT

« DEL » et « EK... » sont positionnés sous le bouton-poussoir transparent. En appuyant sur ce bouton-poussoir on procède au déblocage du

dispositif de commande et de contrôle.

Deux fonctions de diagnostic possibles :

1. Indication visuelle directement sur le bouton-poussoir de déblocage : fonctionnement et diagnostic de l'état du dispositif.

2. Diagnostic avec interface : dans ce cas, il faut utiliser le câble de connexion OCI400 lequel peut être branché à un ordinateur avec logiciel

ACS400, ou aux analyseurs de gaz des différents constructeurs.

INDICATION VISUELLE.

Durant le fonctionnement le bouton-poussoir de déblocage montre la phase dans laquelle le dispositif de commande et contrôle se trouve. Les

séquences de couleurs et leur signication sont indiquées dans le tableau. Pour activer la fonction diagnostic, appuyer pendant au moins 3

secondes sur le bouton-poussoir de déblocage. Un clignotement rapide de couleur rouge indiquera que la fonction est opérante. D'une manière

analogue, pour désactiver la fonction, appuyer pendant au moins 3 secondes sur le bouton-poussoir de déblocage (la commutation sera indiquée

par une lumière jaune clignotante).

xxxxxxxx

> 3 s

7101z03e0305

Position de fonctionnement

Interface PC / analyseur

diagnostic

Tableau des codes couleurs

Diagnostic

Position de fonctionnement

Condition Séquence couleurs Couleurs

Conditions d'attente, autres états intermédiaires Aucun feu

Préchauffage de l’huile combustible « ON », temps d'attente

5 s. max (tw) . . . . . . . . . Fixe Jaune xe

Phase d'allumage Jaune intermittent

Fonctionnement correct, intensité du courant du détecteur de

amme supérieure à la valeur minimale admise

Vert

Dysfonctionnement, intensité du courant du détecteur de

amme inférieure à la valeur minimale admise

Vert intermittent

Diminution tension d'alimentation Jaune et Rouge alternés

Condition de blocage brûleur Rouge

Signalisation de panne (se référer à la légende couleurs) Rouge intermittent

Feu parasite en cours d'allumage du brûleur Vert et Rouge alternés

Feu clignotant rapide pour diagnostic Rouge clignotant rapide

AUCUNE LUMIÈRE. ROUGE. JAUNE. VERT.

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DIAGNOSTIC DES CAUSES DE DYSFONCTIONNEMENT ET DE BLOCAGE.

En cas de blocage du brûleur, la lumière rouge du bouton-poussoir de déblocage s'allume xe.

En appuyant pendant plus de 3 secondes, la phase de diagnostic sera activée (lumière rouge avec clignotement rapide). Le tableau ci-dessous

montre la signication de la cause de blocage ou de dysfonctionnement selon le nombre de clignotements (toujours de couleur rouge).

En appuyant sur le bouton-poussoir de déblocage pendant au moins 3 secondes, la fonction diagnostic s'interrompra.

Le schéma ci-dessous montre les opérations à effectuer pour activer la fonction diagnostic même avec une interface de communication moyen-

nant le câble de connexion "OCI400".

> 3 s

Flashing

xxxxxxxx

> 3 s

OCI400

< 3 s

7130z04e/0602

Reset

Position de fonction-

nement

Interface PC / analy-

seur diagnostic

Tableau des codes

couleurs

Diagnostic

Position de fonction-

nement

Position de fonction-

nement

Indication optique "AL" sur la borne 10 Causes possibles

2 signaux

●●

Allumé Aucun signal de amme au terme du « TSA » (temps de sécurité à l'allumage)

- Dysfonctionnement des vannes du combustible

- Dysfonctionnement du détecteur de amme

- Étalonnage erroné du brûleur, absence de combustible

- Allumage raté transformateur d'allumage défectueux

3 signaux

●●●

Allumé Disponible

4 signaux

●●●●

Allumé Lumière étrangère en phase de démarrage

5 signaux

●●●●●

Allumé Disponible

6 signaux

●●●●●●

Allumé Disponible

7 signaux

●●●●●●●

Allumé Absence du signal de amme durant le fonctionnement normal, répétition allumage (limita-

tion du nombre des répétitions d'allumage = max 3)

- Anomalie des vannes du combustible ou mise à la terre incorrecte

- Défaut d'étalonnage du brûleur

8 signaux

●●●●●●●●

Allumé Anomalie du temps de préchauffage du combustible

9 signaux

●●●●●●●●●

Allumé Disponible

10 signaux

●●●●●●●●●●

Allumé Problèmes de câblage électrique ou de dommages internes

• Pendant le mode diagnostic de cause de panne, le brûleur reste désactivé.

• - Le brûleur est éteint.

• - La signalisation d'alarme «AL» est présente sur la borne 10 qui se trouve sous tension.

• Pour remettre en marche le brûleur et commencer un nouveau cycle, appuyer sur le bouton-poussoir de déblocage pendant 1 s (< 3 s).

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ENTRETIEN

Analyser au moins une fois par an les gaz d’échappement de la com-

bustion en vériant l’exactitude des valeurs des émissions, confor-

mément aux normes en vigueur.

• Nettoyer les clapets d'air, le pressostat de l'air avec la prise de

pression et le tuyau correspondant, si présents.

• Vérier l'état des électrodes. Remplacez-les si nécessaire.

• Nettoyer la cellule photo-électrique. La remplacer si nécessaire.

• Faire nettoyer la chaudière et la cheminée par un personnel

spécialisé (fumiste) ; une chaudière propre a un meilleur rende-

ment, une plus longue durée de vie et elle est plus silencieuse.

• Contrôler la propreté du ltre de combustible. Remplacez-le si

nécessaire.

• Vérier que tous les éléments de la tête de combustion sont en

bon état, non déformés par la température et sans impuretés ni

dépôts dérivant du milieu d’installation et/ou de la combustion.

• Analyser périodiquement les gaz d’échappement en vériant les

valeurs des émissions.

En cas de nécessité de nettoyer la tête de combustion, en extraire les

composants selon la procédure suivante :

• Débrancher les tuyaux de oul (24) des raccords situés sous le

groupe de la tête (attention à l’égouttement).

IMPORTANT

Mémoriser la position des encoches de la plaquette mobile (23)

par rapport à la marque présente sur la vis sans n du brûleur.

Une fois terminées les opérations d'entretien, repositionner le

groupe de mélange dans la position de réglage initiale.

• Dévissez les vis (11) et retirez le couvercle (13).

• Dévisser l'écrou (6) placé à l'intérieur de la boucle du brûleur et

enlever le cliquet (1) avec la vis (11) de réglage du groupe de

mélange (18).

• Enlever la vis (10) au moyen de la rondelle prévue à cet usage.

Soulever légèrement le groupe de mélange (18), ensuite extraire

complètement le groupe dans la direction indiquée par la èche,

après avoir enlevé les câbles d'allumage (29) de leurs électrod-

es.

• Compléter les opérations d'entretien, procéder au remontage du

groupe de mélange en procédant à l’inverse des étapes décrites

ci-dessus, en vériant que la position des électrodes d’allumage

et du disque amme est correcte.

0002935440

11 24

10 11

0002935450

0002935460

18 29

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TEMPS D'ENTRETIEN

Description pièce Action à accomplir Fioul

TÊTE DE COMBUSTION

PILOTE D'ALLUMAGE VÉRIFICATION VISUELLE, ÉTAT DES CÉRAMIQUES, RODAGE EXTRÉMITÉ, VÉRIFIER LA

DISTANCE, VÉRIFIER LE BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE ANNUEL

ÉLECTRODES VÉRIFICATION VISUELLE, ÉTAT DES CÉRAMIQUES, RODAGE EXTRÉMITÉ, VÉRIFIER LA

DISTANCE, VÉRIFIER LE BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE ANNUEL

DISQUE FLAMME VÉRIFICATION VISUELLE ÉTAT, DÉFORMATIONS ÉVENTUELLES, NETTOYAGE ANNUEL

COMPOSANTS TÊTE DE COMBU-

STION VÉRIFICATION VISUELLE ÉTAT, DÉFORMATIONS ÉVENTUELLES, NETTOYAGE ANNUEL

LANCE COMBUSTIBLE LIQUIDE VÉRIFICATION DE L’ÉLECTROVANNE ET DES BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ ET ÉVENTUEL

REMPLACEMENT, NETTOYAGE DE L’ORIFICE ET SWIRLER ANNUEL

JOINT ISOLANT VÉRIFICATION VISUELLE DES JOINTS ET ÉVENTUEL REMPLACEMENT ANNUEL

LIGNE D'AIR

GRILLE/CLAPETS D’AIR NETTOYAGE ANNUEL

PALIER CLAPET D’AIR GRAISSAGE ANNUEL

VENTILATEUR NETTOYAGE VENTILATEUR ET VIS CREUSE. GRAISSAGE ARBRE MOTEUR ANNUEL

PRESSOSTAT D'AIR NETTOYAGE ANNUEL

PRISE ET CONDUITS DE PRESSION

AIR NETTOYAGE ANNUEL

COMPOSANTS DE SÉCURITÉ

CAPTEUR DE FLAMME NETTOYAGE ANNUEL

COMPOSANTS DIVERS

CAME MÉCANIQUE VÉRIFICATION USURE ET EFFICACITÉ, GRAISSAGE PATIN ET VIS ANNUEL

LEVIERS/TIRANTS/ROTULES

SPHÉRIQUES CONTRÔLE USURES ÉVENTUELLES, LUBRIFICATION DES COMPOSANTS ANNUEL

KIT EXTRACTION TÊTE COMBU-

STION VÉRIFICATION USURE ET EFFICACITÉ ANNUEL

LIGNE DE COMBUSTIBLE

TUYAUX FLEXIBLES REMPLACEMENT 5 ANS

FILTRE POMPE NETTOYAGE ANNUEL

FILTRE DE LIGNE NETTOYAGE / REMPLACEMENT ÉLÉMENT FILTRANT ANNUEL

PARAMÈTRES DE COMBUSTION

CONTRÔLE CO COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLA-

TION ANNUEL

CONTRÔLE CO2 COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLA-

TION ANNUEL

CONTRÔLE INDICE DE FUMÉE

(ÉCHELLE BACHARACH) COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLA-

TION ANNUEL

CONTRÔLE NOX (OXYDE D'AZOTE) COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLA-

TION ANNUEL

CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE

DES FUMÉES COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLA-

TION ANNUEL

CONTRÔLE DE LA PRESSION DU

COMBUSTIBLE LIQUIDE REFOULE-

MENT/RETOUR

COMPARAISON AVEC LES VALEURS ENREGISTRÉES AU DÉMARRAGE DE L'INSTALLA-

TION ANNUEL

RÉGULATEUR DE PRESSION DÉTECTEUR DE PRESSION AU DÉMARRAGE ANNUEL

IMPORTANT

Pour les utilisations lourdes ou avec des combustibles particuliers, les intervalles entre un entretien et le suivant devront être réduits en les

adaptant aux effectives conditions d'emploi selon les indications du technicien de maintenance.

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FRANÇAIS

DURÉE DE VIE PRÉVUE

La durée de vie prévue des brûleurs et de leurs composants dépend strictement du type d’application sur laquelle le brûleur est installé, des

cycles, de la puissance distribuée, des conditions du lieu d’installation, de la fréquence et des modalités d’entretien, etc.

Les normes concernant les composants de sécurité dénissent une durée de vie prévue exprimée en cycles et/ou ans de fonctionnement.

Ces composants assurent un fonctionnement correct en conditions de travail « normales » (*), selon un entretien périodique conforme aux

indications du manuel.

Le tableau suivant reporte la durée de vie prévue lors de la conception des principaux composants de sécurité ; les cycles de fonctionnement

correspondent à titre indicatif aux départs du brûleur.

Quand cette limite de durée de vie prévue est proche, le composant doit être remplacé par une nouvelle pièce

détachée.

IMPORTANT

Les conditions de garantie (éventuellement dénies par les contrats et/ou bordereaux de livraison ou de paiement) ont une validité

spécique et elles ne font pas référence à la durée de vie indiquée ci-dessous.

(*) On entend par conditions de fonctionnement « normales » les applications sur chaudières à eau et générateurs de vapeurs ou bien les ap-

plications industrielles conformes aux normes EN 746-2 dans les milieux aux températures dans la plage des limites prévues par ce manuel et

avec un degré de pollution 2 conformément à l’annexe M de la norme EN 60204-1.

Composant de sécurité Durée de vie prévue lors de la conception

Cycles de fonctionnement Ans de fonctionnement

Appareillage 250.000 10

Capteur de amme (1) n.a. 10 000 heures de fonctionnement

Pressostat air 250.000 10

Servomoteurs 250.000 10

Tuyaux exibles combustible liquide n.a.

5 (tous les ans pour les brûleurs à oul lourd ou

en présence de biodiesel dans le oul lourd /

kérosène)

Vannes combustible liquide 250.000 10

Rotor du ventilateur air 50 000 départs 10

(1) Les caractéristiques peuvent subir des altérations au l du temps ; en cours d’entretien annuel le capteur doit être contrôlé et remplacé, en

cas de signal de amme dégradé.

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FRANÇAIS

INSTRUCTIONS POUR L'IDENTIFICATION DES CAUSES D'ANOMALIES DE FONCTIONNE-

MENT ET LEUR ÉLIMINATION

IRRÉGULARITÉ

L'appareil se bloque avec la amme (tém-

oin rouge allumé). La panne est liée au di-

spositif de contrôle de la amme.

L'appareil se bloque en vaporisant le com-

bustible liquide sans présence de amme

(lampe témoin rouge allumée).

Le brûleur se met sur sécurité sans pulvéris-

ation de combustible.

Le brûleur ne démarre pas.(l'appareillage

n'exécute pas le programme d'allumage).

CAUSE POSSIBLE

1 Capteur de amme interrompu ou

sale de fumée.

2 Tirage insufsant.

3 Circuit de capteur de amme inter-

rompu dans l'appareillage.

4 Disque amme ou diffuseur sales.

1 Interruption du circuit d’allumage.

2 Les câbles du transformateur d’allu-

mage déchargent à la masse.

3 Les câbles du transformateur d’allu-

mage ne sont pas bien connectés.

4 Transformateur d'allumage en panne.

5 Les pointes d’électrodes ne sont pas

à bonne distance.

6 Les électrodes sont à la masse car

elles sont sales ou leur isolation est

altérée ; contrôler également les

bornes de xation des isolants de

porcelaine.

1 La pression de la pompe n'est pas

régulière.

2 Présence d'eau dans le combustible.

3 Quantité excessive d’air comburant

4 Passage d’air excessivement fermé

entre le disque de amme et le diffu-

seur .

5 Gicleur usé ou sale.

1 Thermostats (chaudière ou ambiant)

ou pressostats, ouverts.

2 Capteur de amme en court-circuit.

3 Absence de tension de ligne, interrup-

teur général ouvert, interrupteur de

compteur déclenché ou absence de

tension de ligne.

4 La ligne des thermostats n’est pas

réalisée selon le schéma, ou un

thermostat est resté ouvert.

5 Dommage interne à l'appareillage.

REMÈDE

1 Nettoyer ou remplacer.

2 Contrôler tous les passages des

fumées de la chaudière et de la

cheminée.

3 Remplacer l'appareil.

4 Nettoyer.

1 Vérier tout le circuit.

2 Remplacer.

3 Rétablir le raccordement.

4 Remplacer.

5 Ramener en position adéquate.

6 Nettoyez, et remplacer si nécessaire.

1 Réglez.

2 Évacuer l’eau de la cuve à l’aide

d’une pompe adaptée. Ne jamais

utiliser la pompe du brûleur pour cette

opération.

3 Diminuer l'air comburant.

4 Corriger la position du système de

réglage de la tête de combustion.

5 Nettoyer ou remplacer.

1 Augmenter la valeur des thermostats

ou attendre la fermeture des contacts

due à la diminution naturelle de

température ou de pression.

2 La remplacer.

3 Fermer les interrupteurs ou attendre

le retour de la tension.

4 Contrôler les raccordements et les

thermostats.

5 La remplacer.

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IRRÉGULARITÉ

Flamme défectueuse avec étincelles.

La amme n’est pas conforme : elle dégage

de la fumée et de la suie.

La amme n’est pas stable, ou décroche de

la tête de combustion.

Corrosions internes à la chaudière.

Suie à la sortie de la cheminée.

CAUSE POSSIBLE

1 Pression de pulvérisation trop basse.

2 Quantité excessive d’air comburant

3 Gicleur défectueux car sale ou usé.

4 Présence d'eau dans le combustible.

1 Quantité insufsante d’air comburant.

2 Gicleur défectueux car sale ou usé.

3 Gicleur ayant un débit insufsant par

rapport au volume de la chambre de

combustion.

4 Chambre de combustion ayant une

forme inadéquate ou trop petite.

5 Revêtement réfractaire inadapté

(réduit trop l'espace de la amme).

6 Conduits de chaudière ou de che-

minée colmatés.

7 Pression de pulvérisation basse.

1 Tirage excessif (uniquement en

présence d’un aspirateur sur la che-

minée).

2 Gicleur défectueux car sale ou usé.

3 Présence d'eau dans le combustible.

4 Disque amme sale.

5 Quantité excessive d’air comburant

6 Passage d’air excessivement fermé

entre le disque de amme et le diffu-

seur.

1 Température de fonctionnement de

la chaudière trop faible (inférieure au

point de rosée).

2 Température des fumées trop basse,

inférieure à 130°C pour le oul.

1 Refroidissement des fumées excessif

(inférieur à 130 °C) dans la che-

minée, due à une isolation insufsan-

te de la cheminée extérieure ou des

inltrations d’air froid.

REMÈDE

1 Rétablir la valeur prévue.

2 Diminuer l'air comburant

3 Nettoyer ou remplacer.

4 Évacuer l’eau de la cuve à l’aide

d’une pompe adaptée. Ne jamais

utiliser la pompe du brûleur pour

cette opération.

1 Augmenter l'air comburant.

2 Nettoyer ou remplacer.

3 Réduire le débit de oul selon les

besoins de la chambre de combustion

(bien entendu, la puissance thermi-

que excessive sera inférieure à celle

nécessaire) ou remplacer la chau-

dière.

4 Augmenter le débit du gicleur en le

remplaçant.

5 Modier selon les instructions du

constructeur de la chaudière.

6 Nettoyer.

7 Rétablir la valeur spéciée.

1 Adapter la vitesse d’aspiration en

modiant les diamètres des poulies.

2 Nettoyer ou remplacer.

3 Évacuer l’eau de la cuve à l’aide

d’une pompe adaptée. Ne jamais

utiliser la pompe du brûleur pour cette

opération.

4 Nettoyer.

5 Réduire l'air comburant.

6 Corriger la position du dispositif de

réglage de la tête de combustion.

1 Augmenter la température de fon-

ctionnement.

2 Augmenter le débit du oul si la

chaudière le permet.

1 Améliorer l’isolation et éliminer toutes

les ouvertures permettant l’arrivée

d’air froid à la cheminée.

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FRANÇAIS

TABLE DE DÉBIT DES GICLEURS

Gicleur Pression pompe bar Gicleur