Generac 20 kW G0055250 Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: 20 kW G0055250

Categoría: Generadores de poder

Tipo: Manual de usuario

Owner’s Manual

8, 10, 12, 14, 16, 17 & 20kW Air-cooled,

Automatic Standby Generators

DANGER

DEADLY EXHAUST FUMES. OUTDOOR INSTALLATION ONLY!

Not intended for use as Primary Power in place of utility

or in life-support applications.

 

DO NOT LIFT UNIT BY ROOF!

INTRODUCTION

Thank you for purchasing this compact, high performance, air-

cooled, engine-driven generator. It is designed to automatically

supply electrical power to operate critical loads during a utility

power failure.

This unit is factory installed in an all-weather, metal enclosure and

is intended exclusively for outdoor installation. This generator

will operate using either vapor withdrawn liquid propane (LP) or

natural gas (NG).

NOTE:

This generator is suitable for supplying typical residential loads

such as Induction Motors (sump pumps, refrigerators, air con-

ditioners, furnaces, etc.), Electronic Components (computer,

monitor, TV, etc.), Lighting Loads and Microwaves.

READ THIS MANUAL THOROUGHLY 

If any portion of this manual is not understood, contact the nearest

Dealer for starting, operating and servicing procedures.

Throughout this publication, and on tags and decals affixed to the

generator, DANGER, WARNING, CAUTION and NOTE blocks are

used to alert personnel to special instructions about a particular

operation that may be hazardous if performed incorrectly or care-

lessly. Observe them carefully. Their definitions are as follows:

DANGER

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, will result in serious per-

sonal injury, including death.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, could result in serious per-

sonal injury, including death.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, might result in minor or mod-

erate injury.

NOTE:

After this heading, read instructions that, if not strictly complied

with, may result in damage to equipment and/or property.

These safety warnings cannot eliminate the hazards that they

indicate. Common sense and strict compliance with the special

instructions while performing the service are essential to pre-

venting accidents.

Four commonly used safety symbols accompany the DANGER,

WARNING and CAUTION blocks. The type of information each

indicates follows:



This symbol points out important safety

information that, if not followed, could endanger

personal safety and/or property of others.



This symbol points out potential explosion

hazard.



This symbol points out potential fire hazard.



This symbol points out potential electrical shock

hazard.

The operator is responsible for proper and safe use of the equip-

ment. The manufacturer strongly recommends that the operator

read this Owner's Manual and thoroughly understand all instruc-

tions before using this equipment. The manufacturer also strongly

recommends instructing other users to properly start and operate

the unit. This prepares them if they need to operate the equipment

in an emergency.

CONTENTS 

This manual contains pertinent owner’s information for these

models:

7 kW NG, 8 kW LP, single-cylinder GH-410 Engine•

9 kW NG, 10 kW LP, V-twin GT-530 Engine•

12 kW NG, 12 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

13 kW NG, 14 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

16 kW NG, 16 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

16 kW NG, 17 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

18 kW NG, 20 kW LP, V-twin GT-999 Engine•

OPERATION AND MAINTENANCE 

It is the operator's responsibility to perform all safety checks, to

make sure that all maintenance for safe operation is performed

promptly, and to have the equipment checked periodically by a

Dealer. Normal maintenance service and replacement of parts

are the responsibility of the owner/operator and, as such, are not

considered defects in materials or workmanship within the terms

of the warranty. Individual operating habits and usage contribute to

the need for maintenance service.

Proper maintenance and care of the generator ensures a minimum

number of problems and keep operating expenses at a minimum.

See a Dealer for service aids and accessories.

HOW TO OBTAIN SERVICE 

When the generator requires servicing or repairs, contact a Dealer

for assistance. Service technicians are factory-trained and are

capable of handling all service needs.

When contacting a Dealer about parts and service, always supply

the complete model number and serial number of the unit as given

on its data decal, which is located on the generator. See section "The

Generator" for decal location.

Model No. _________________ Serial No. ______________

Table of Contents

Air-cooled Generators

Introduction .................... Inside Front Cover

Read This Manual Thoroughly .............................................IFC

Contents ............................................................................IFC

Operation and Maintenance.................................................IFC

How to Obtain Service ........................................................IFC

Table of Contents ........................................ 1

Safety Rules .................................................2

Standards Index .....................................................................3

Section 1 – General Information ................. 4

1.1 Unpacking/Inspection .....................................................4

1.2 Protection Systems ........................................................4

1.3 NEC Requirement for Arc Fault Circuit

Interruption Breaker for Bedrooms ..................................4

1.4 Emission Information......................................................5

1.5 The Generator ................................................................6

1.6 Specifications ................................................................7

1.7 System Set LED .............................................................8

1.8 Fuel Requirements and Recommendations ......................8

1.9 Fuel Consumption ..........................................................8

1.10 Reconfiguring the Fuel System ........................................9

1.11 Location .......................................................................10

1.12 Battery Requirements ...................................................11

1.13 Battery Installation ........................................................13

1.14 The Battery ..................................................................13

1.15 Battery Charger ............................................................14

Section 2 – Post Installation Start-up

and Adjustments ....................14

2.1 Before Initial Startup .....................................................14

2.2 Check Transfer Switch Operation ..................................14

2.3 Electrical Checks ..........................................................14

2.4 Generator Tests Under Load ..........................................15

2.5 Checking Automatic Operation ......................................15

2.6 Engine Governor Adjustment ........................................16

2.7 Voltage Regulator Adjustment .......................................16

Section 3 – Operation ................................ 17

3.1 Control Panel Interface .................................................17

3.2 Automatic Transfer Operation ........................................18

3.3 Sequence of Automatic Operation .................................19

3.4 Manual Transfer Operation ............................................20

3.5 Side Compartment (V-twin Only) ..................................20

3.6 Protection Systems ......................................................21

Section 4 – Maintenance ........................... 22

4.1 Fuse .............................................................................22

4.2 Checking the Engine Oil Level .......................................22

4.3 Changing the Engine Oil ................................................23

4.4 Changing the Engine Air Cleaner ...................................24

4.5 Spark Plug(s) ...............................................................25

4.6 Battery Maintenance .....................................................25

4.7 Adjusting GH-410/GT-530/990/999 Valve Clearance ......26

4.8 Cooling System ............................................................27

4.9 Attention After Submersion ...........................................27

4.10 Corrosion Protection.....................................................27

4.11 Out of Service Procedure ..............................................27

4.12 Service Schedule .........................................................29

Section 5 – Troubleshooting ..................... 30

5.1 Troubleshooting Guide ..................................................30

Section 6 – Appendix ................................ 31

6.1 Menu System Navigation ..............................................31

Section 7 – Installation Diagrams ............. 33

Section 8 – Warranty ................................. 36

Study these SAFETY RULES carefully before installing, operating

or servicing this equipment. Become familiar with this Owner’s

Manual and with the unit. The generator can operate safely, effi-

ciently and reliably only if it is properly installed, operated and

maintained. Many accidents are caused by failing to follow simple

and fundamental rules or precautions.

The manufacturer cannot anticipate every possible circumstance

that might involve a hazard. The warnings in this manual, and on

tags and decals affixed to the unit are, therefore, not all-inclusive. If

using a procedure, work method or operating technique the manu-

facturer does not specifically recommend, ensure that it is safe for

others. Also make sure the procedure, work method or operating

technique utilized does not render the generator unsafe.

DANGER



Despite the safe design of this generator,

operating this equipment imprudently, neglecting

its maintenance or being careless can cause

possible injury or death. Permit only responsible

and capable persons to install, operate and main-

tain this equipment.



Potentially lethal voltages are generated by

these machines. Ensure all steps are taken to

render the machine safe before attempting to

work on the generator.



Parts of the generator are rotating and/or hot

during operation. Exercise care near running

generators.



Installation must always comply with applicable

codes, standards, laws and regulations.



A running generator gives off carbon monoxide,

and odorless, colorless poison gas. Breathing in

carbon monoxide can cause headaches, fatigue,

diziness, nausea, vomitting, confusion, fainting,

siezures or death.



GENERAL HAZARDS



For safety reasons, the manufacturer recommends that this equip-•

ment be installed, serviced and repaired by a Service Dealer or

other competent, qualified electrician or installation technician who

is familiar with applicable codes, standards and regulations. The

operator also must comply with all such codes, standards and

regulations.

The engine exhaust fumes contain carbon monoxide, which •

can be DEADLY. This dangerous gas, if breathed in sufficient

concentrations, can cause unconsciousness or even death.

Do NOT alter or add to the exhaust system or do anything that

might render the system unsafe or in noncompliance with appli-

cable codes and standards.

Install a battery operated carbon monoxide alarm indoors, •

according to manufacturer's instructions/recommendations.

Adequate, unobstructed flow of cooling and ventilating air is •

critical to correct generator operation. Do not alter the instal-

lation or permit even partial blockage of ventilation provisions,

as this can seriously affect safe operation of the generator. The

generator MUST be installed and operated outdoors only.

Keep hands, feet, clothing, etc., away from drive belts, fans, •

and other moving or hot parts. Never remove any drive belt or

fan guard while the unit is operating.

When working on this equipment, remain alert at all times. •

Never work on the equipment when physically or mentally

fatigued.

Inspect the generator regularly, and contact the nearest Dealer •

for parts needing repair or replacement.

Before performing any maintenance on the generator, discon-•

nect its battery cables to prevent accidental start up. Disconnect

the cable from the battery post indicated by a NEGATIVE, NEG

or (–) first, then remove the POSITIVE, POS or (+) cable. When

reconnecting the cables, connect the POSITIVE cable first, the

NEGATIVE cable last.

Never use the generator or any of its parts as a step. Stepping •

on the unit can stress and break parts, and may result in dan-

gerous operating conditions from leaking exhaust gases, fuel

leakage, oil leakage, etc.



ENGINE EXHAUST HAZARDS



Generator engine exhaust contains DEADLY carbon monox-•

ide, an odorless, colorless poisonous gas. Breathing carbon

monoxide can cause: dizziness, throbbing temples, nausea,

muscular twitching, headache, vomiting, weakness and sleepi-

ness, inability to think clearly, fainting, unconsciousness or

even death. If you experience any carbon monoxide poisoning

symptoms, move into fresh air and immediately seek medical

attention.

Never operate the generator set with the vehicle inside any •

garage or other enclosed area.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Air-cooled Generators



SAVE THESE INSTRUCTIONS – The manufacturer suggests that these rules for safe operation be copied and posted near

the unit’s installation site. Safety should be stressed to all operators and potential operators of this equipment.



The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the state

of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

WARNING:



This product contains or emits chemicals

known to the state of California to cause

cancer, birth defects or other reproductive harm.

WARNING:





ELECTRICAL HAZARDS



All generators covered by this manual produce dangerous •

electrical voltages and can cause fatal electrical shock. Utility

power delivers extremely high and dangerous voltages to the

transfer switch as does the standby generator when it is in

operation. Avoid contact with bare wires, terminals, connec-

tions, etc., while the unit is running. Ensure all appropriate

covers, guards and barriers are in place, secured and/or locked

before operating the generator. If work must be done around

an operating unit, stand on an insulated, dry surface to reduce

shock hazard.

Do not handle any kind of electrical device while stand-•

ing in water, while barefoot, or while hands or feet are wet.

DANGEROUS ELECTRICAL SHOCK MAY RESULT.

The National Electrical Code (NEC) requires the frame and external •

electrically conductive parts of the generator to be connected to

an approved earth ground. Local electrical codes also may require

proper grounding of the generator electrical system.

After installing this home standby electrical system, the genera-•

tor may crank and start at any time without warning. When this

occurs, load circuits are transferred to the STANDBY (genera-

tor) power source. To prevent possible injury if such a start and

transfer occur, always set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL

switch to its OFF position before working on equipment and

remove the 15A fuse from the generator control panel.

In case of accident caused by electric shock, immediately shut •

down the source of electrical power. If this is not possible,

attempt to free the victim from the live conductor. AVOID DIRECT

CONTACT WITH THE VICTIM. Use a nonconducting implement,

such as a dry rope or board, to free the victim from the live

conductor. If the victim is unconscious, apply first aid and get

immediate medical help.

Never wear jewelry when working on this equipment. Jewelry •

can conduct electricity resulting in electric shock, or may get

caught in moving components causing injury.



FIRE HAZARDS



For fire safety, the generator must be installed and maintained •

properly. Installation must always comply with applicable

codes, standards, laws and regulations. Adhere strictly

to local, state and national electrical and building codes.

Comply with regulations the Occupational Safety and Health

Administration (OSHA) has established. Also, ensure that the

generator is installed in accordance with the manufacturer’s

instructions and recommendations. Following proper installa-

tion, do nothing that might alter a safe installation and render

the unit in noncompliance with the aforementioned codes,

standards, laws and regulations.

Keep a fire extinguisher near the generator at all times. •

Extinguishers rated “ABC” by the National Fire Protection

Association are appropriate for use on the standby electric

system. Keep the extinguisher properly charged and be familiar

with its use. Consult the local fire department with any ques-

tions pertaining to fire extinguishers.



EXPLOSION HAZARDS



Do not smoke around the generator. Wipe up any fuel or oil •

spills immediately. Ensure that no combustible materials are left

in the generator compartment, or on or near the generator, as

FIRE or EXPLOSION may result. Keep the area surrounding the

generator clean and free from debris.

Gaseous fluids such as natural gas and liquid propane (LP) •

gas are extremely EXPLOSIVE. Install the fuel supply system

according to applicable fuel-gas codes. Before placing the

home standby electric system into service, fuel system lines

must be properly purged and leak tested according to applica-

ble code. After installation, inspect the fuel system periodically

for leaks. No leakage is permitted.

STANDARDS INDEX 

In the absence of pertinent standards, codes, regulations and

laws, the published information listed below may be used for

installation guidance for this equipment.

1. NFPA No. 37, STATIONARY COMBUSTION ENGINES AND

GAS TURBINES, available from the National Fire Protection

Association, 470 Atlantic Avenue, Boston, MA 02210.

2. NFPA No. 76A, ESSENTIAL ELECTRICAL SYSTEMS FOR

HEALTH CARE FACILITIES, available same as Item 1.

3. NFPA No. 54, NATIONAL FUEL GAS CODE, available same as

Item 1.

4. NFPA No. 58, AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR

STORAGE AND HANDLING OF LIQUEFIED PETROLEUM GAS,

available same as Item 1.

5. NFPA No. 70, NFPA HANDBOOK OF NATIONAL ELECTRIC

CODE, available same as Item 1.

6. Article X, NATIONAL BUILDING CODE, available from the

American Insurance Association, 85 John Street, New York,

N.Y. 10038.

7. AGRICULTURAL WIRING HANDBOOK, available from the Food

and Energy Council, 909 University Avenue, Columbia, MO

65201.

8. ASAE EP-3634, INSTALLATION AND MAINTENANCE OF

FARM STANDBY ELECTRICAL SYSTEMS, available from the

American Society of Agricultural Engineers, 2950 Niles Road,

St. Joseph, MI 49085.

9. NFPA No. 30, FLAMMABLE AND COMBUSTIBLE LIQUIDS

CODE, available same as Item 1.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Air-cooled Generators

DANGER



Only qualified electricians or contractors should

attempt such installations, which must comply

strictly with applicable codes, standards and regu-

lations.

1.1 UNPACKING/INSPECTION

After unpacking, carefully inspect the contents for damage.

This standby generator set is ready for installation with a factory •

supplied and pre-mounted base pad and has a weather protec-

tive enclosure that is intended for outdoor installation only.

This UL listed standby generator set may be packaged with an •

automatic transfer switch with built in load center. The combi-

nation transfer switch and load center is pre-wired with a two

foot and 30 foot conduit. Circuit breakers for emergency circuit

connections are included (if equipped).

This UL listed, 2-pole switch is rated at 100 • or 200 AC amperes

at 250 volts maximum. The 100 Amp transfer switch is for

indoor use only. The 200 Amp transfer switch is for indoor/

outdoor use (if equipped).



If this generator is used to power electrical load

circuits normally powered by a utility power

source, it is required by code to install a transfer

switch. The transfer switch must effectively isolate

the electrical system from the utility distribution

system when the generator is operating (NEC 700,

701 & 702). Failure to isolate an electrical system

by such means will result in damage to the gen-

erator and also may result in injury or death to

utility power workers due to backfeed of electrical

energy.

If any loss or damage is noted at time of delivery, have the

person(s) making the delivery note all damage on the freight bill

or affix their signature under the consignor's memo of loss or

damage.

If a loss or damage is noted after delivery, separate the damaged

materials and contact the carrier for claim procedures.

“Concealed damage” is understood to mean damage to the con-

tents of a package that is not in evidence at the time of delivery,

but is discovered later.

To properly open the roof, press down on the center top lip and

release the latch. If pressure is not applied from the top, the roof

may appear stuck. Always verify that the side lock is unlocked

before attempting to lift the roof.

1.2 PROTECTION SYSTEMS

Unlike an automobile engine, the generator may have to run for

long periods of time with no operator present to monitor engine

conditions. For that reason, the engine is equipped with the fol-

lowing systems that protect it against potentially damaging condi-

tions:

1. Low Oil Pressure Sensor

2. High Temperature Sensor

3. Overcrank

4. Overspeed

5. RPM Sensor

6. Low Battery

There are readouts on the control panel to notify personnel that

one of these failures has occurred. There is also a System Set LED

(single cylinder) or a Status message on the display (V-twins) that

displays when all of the conditions described in the "System Set

LED" section are true.

1.3 NEC REQUIREMENT FOR ARC FAULT

CIRCUIT INTERRUPTION BREAKER FOR

BEDROOMS

In 2001, the National Electric Code (NEC) introduced a requirement

for new construction. This new requirement indicates the need for

Arc Fault Circuit Interrupters to be used to protect the complete

branch circuit that feeds a dwelling bedroom. The actual NEC

requirement is indicated below.

1.3.1 SECTION 210.12 ARC FAULT CIRCUIT INTER- 

RUPTER PROTECTION

1. Definition: An arc fault circuit interrupter is a device intended

to provide protection from the effects of arc faults by recog-

nizing characteristics unique to arcing and by functioning to

de-energize the circuit when an arc fault is detected.

2. Dwelling Unit Bedrooms: All branch circuits that supply 125

volt, single-phase, 15 and 20 ampere outlets installed in

dwelling unit bedrooms shall be protected by an arc fault cir-

cuit interrupter listed to provide protection of the entire branch

circuit.

Section 210.12 requires that AFCI protection be provided on branch

circuits that supply outlets (receptacle, lighting, etc.) in dwell-

ing bedrooms. The requirement is limited to 15 and 20 ampere,

125 volt circuits. There is no prohibition against providing AFCI

protection on other circuits or in locations other than bedrooms.

Because circuits are often shared between a bedroom and other

areas such as closets and hallways, providing AFCI protection on

the complete circuit would comply with 210.12.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

If during the installation of the home standby system the decision

is made to provide back up power to a bedroom branch circuit,

then the circuit breaker in the transfer switch should be replaced

with an Arc Fault Circuit Interrupter.

It is most important that breakers only be switched like for like.

For instance, if replacing a 15A breaker, it MUST be replaced with

a 15A AFCI breaker. Likewise, a 20A breaker MUST be replaced

with a 20A AFCI.

These AFCI breakers are available at the nearest hardware store.

Siemens Item # Description

Q115AF 15A Single Pole AFCI

Q120AF 20A Single Pole AFCI

1.4 EMISSION INFORMATION

The Environmental Protection Agency requires that this generator

complies with exhaust emission standards. This generator is certi-

fied to meet the applicable EPA emission levels. Additional infor-

mation regarding the requirements set by the EPA is as follows:

The generator is certified for use as a stationary engine for standby

power generation. Any other use may be a violation of federal

and/or local laws. It is important that to follow the maintenance

specifications in the "Maintenance" section to ensure that the

engine complies with the applicable emission standards for the

duration of the engine’s life. This engine is certified to operate on

Liquid Propane fuel and pipeline Natural Gas. The emission control

system on the generator consists of the following:

Fuel Metering System•

Carburetor/mixer assembly•

Fuel regulator•

Air Induction System•

Intake pipe/manifold•

Air cleaner•

Ignition System•

Spark plug•

Ignition module•

The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions

Compliance Label indicates the number of operating hours for

which the engine has been shown to meet Federal emission

requirements. See the table below to determine the compliance

period for the generator. The displacement of the generator is listed

on the Emissions Compliance Label.

Displacement Category Compliance Period

< 66 cc

A 300 Hours

B 125 Hours

C 50 Hours

 66 cc -

< 225 cc

A 500 Hours

B 250 Hours

C 125 Hours

 225 cc

A 1000 Hours

B 500 Hours

C 250 Hours

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

1.5 THE GENERATOR

Data Label

(see sample)

Oil

Dipstick

Exhaust

Enclosure

Composite Base Oil Filter Battery Compartment

Fuel

Regulator

Fuel Inlet

(back)

Air Filter

Circuit

Breaker

Control

Panel

Data Label

(see sample)

Oil

Dipstick

Exhaust

Enclosure

Composite Base Oil Filter Battery Compartment

Fuel

Regulator

Fuel Inlet

(back)

Air Filter

Circuit

Breakers

Control

Panel

Figure 1.3 – 12, 14, 16, 17 and 20kW, V-twin,

GT-990/GT-999 Engine (door removed)

Figure 1.1 – 8kW, Single Cylinder, GH-410 Engine

(door removed)

Data Label

(see sample)

Oil

Dipstick

Exhaust

Enclosure

Composite Base Oil Filter Battery Compartment

Fuel

Regulator

Fuel Inlet

(back)

Air

Filter

Circuit

Breaker

Control

Panel

Figure 1.2 – 10kW, V-twin, GT-530 Engine

(door removed)

Data Label Sample

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

1.6 SPECIFICATIONS

1.6.1 GENERATOR 

Model 8kW 10kW 12kW 14kW 16kW 17kW 20kW

Rated Voltage 240

Rated Maximum Load Current

(Amps) at 240 Volts (LP)*

33.3 41.6 50.0 58.3 66.6 70.8 83.3

Main Circuit Breaker 35 Amp 45 Amp 50 Amp 60 Amp 65 Amp 65 Amp 100 Amp

Circuits** 50A, 240V - - - 1 1 1 -

40A, 240V - - 1 1 1 1 -

30A, 240V 1 1 1 - - - -

20A, 240V - 1 - 1 1 1 -

20A, 120V 1 3 3 4 5 5 -

15A, 120V 5 3 5 4 5 5 -

Phase 1

Number of Rotor Poles 2

Rated AC Frequency 60 Hz

Battery Requirement

Group 26R, 12

Volts and 350 CCA

Minimum

Group 26R, 12 Volts and 525 CCA Minimum

Weight (unit only in lbs.) 340 387 439 439 439 455/421 450

Enclosure Steel Steel Steel Steel Steel Steel/Aluminum Aluminum

Normal Operating Range -20° F (-28.8° C) to 77° F (25° C)

These generators are rated in accordance with UL2200, Safety Standard for Stationary Engine Generator Assemblies; and CSA-C22.2 No. 100-04 Standard for Motors and Generators.

* Natural Gas ratings will depend on specific fuel Btu content. Typical derates are between 10-20% off the LP gas rating.

** Circuits to be moved must be protected by same size breaker. For example, a 15 amp circuit in the main panel must be a 15 amp circuit in the transfer switch.

1.6.2 ENGINE 

Model 8 kW 10 kW 12/14/16/17 kW 20 kW

Type of Engine GH-410 GT-530 GT-990 GT-999

Number of Cylinders 1 2 2 2

Rated Horsepower @ 3,600 rpm* 14.8 18 32 36

Displacement 410cc 530cc 992cc 999cc

Cylinder Block Aluminum w/Cast Iron Sleeve

Valve Arrangement Overhead Valves

Ignition System Solid-state w/Magneto

Recommended Spark Plug RC14YC BPR6HS RC14YC RC12YC

Spark Plug Gap 0.76 mm (0.030 inch) 0.76 mm (0.030 inch) 1.02 mm (0.040 inch) 0.76 mm (0.030 inch)

Compression Ratio 8.6:1 9.5:1 9.5:1 9.5:1

Starter 12 VDC

Oil Capacity Including Filter Approx. 1.5 Qts Approx. 1.7 Qts Approx. 1.7 Qts Approx. 1.7 Qts

Recommended Oil Filter Part # 070185F

Recommended Air Filter Part # 0G3332 Part # 0E9581 Part # 0C8127 Part # 0G5894

Operating RPM 3,600

* Engine power is subject to and limited by such factors as fuel Btu content, ambient temperature and altitude. Engine power decreases about 3.5 percent for each 1,000 feet above sea level; and

also will decrease about 1 percent for each 6 C (10 F) above 16 C (60 F) ambient temperature.

1.7 SYSTEM SET LED

The “System Set” LED (single cylinder) or "Ready to Run" on the

display (v-twin) is ready when all of the following conditions are

true:

1. The AUTO/OFF/MANUAL switch is set to the AUTO position.

2. The utility voltage being supplied to the unit is being sensed

by the PCB. If the utility sense voltage is not connected to the

unit or if it is below approximately 150-160 volts AC, then the

system set light will flash rapidly (8kW). This indicates that if

the AUTO/OFF/MANUAL switch is placed in the Auto position,

the generator will start.

3. No alarms are present, for example, low oil pressure, high

temperature, etc.

1.8 FUEL REQUIREMENTS

AND RECOMMENDATIONS

With LP gas, use only the vapor withdrawal system. This type of

system uses the vapors formed above the liquid fuel in the storage

tank.

The engine has been fitted with a fuel carburetion system that

meets the specifications of the 1997 California Air Resources

Board for tamper-proof dual fuel systems. The unit will run on

natural gas or LP gas, but it has been factory set to run on natural

gas. Should the primary fuel need to be changed to LP gas, the

fuel system needs to be reconfigured. See the reconfiguring the

Fuel System section for instructions on reconfiguration of the fuel

system.

Recommended fuels should have a Btu content of at least 1,000

Btus per cubic foot for natural gas; or at least 2,520 Btus per

cubic foot for LP gas. Ask the fuel supplier for the Btu content of

the fuel.

Required fuel pressure for natural gas is five (5) inches to seven

(7) inches water column (0.18 to 0.25 psi); and for liquid pro-

pane, 10 inches to 12 inches of water column (0.36 to 0.43 psi).

The primary regulator for the propane supply is NOT INCLUDED

with the generator.

NOTE:

All pipe sizing, construction and layout must comply with NFPA

54 for natural gas applications and NFPA 58 for liquid propane

applications. Once the generator is installed, verify that the fuel

pressure NEVER drops below four (4) inches water column for

natural gas or 10 inches water column for liquid propane.

Prior to installation of the generator, the installer should consult

local fuel suppliers or the fire marshal to check codes and regula-

tions for proper installation. Local codes will mandate correct rout-

ing of gaseous fuel line piping around gardens, shrubs and other

landscaping to prevent any damage.

Special considerations should be given when installing the unit

where local conditions include flooding, tornados, hurricanes,

earthquakes and unstable ground for the flexibility and strength of

piping and their connections.

Use an approved pipe sealant or joint compound on all threaded

fitting.

All installed gaseous fuel piping must be purged and leak tested

prior to initial start-up in accordance with local codes, standards

and regulations.

1.9 FUEL CONSUMPTION

Unit

Nat. Gas LP Vapor

1/2 Load Full Load 1/2 Load Full Load

7/8 kW 77 140 0.94/34 1.68/62

9/10 kW 102 156 1.25/46 1.93/70

12/12 kW 152 215 1.53/56 2.08/76

13/14 kW 156 220 1.56/58 2.30/84

16/16 kW 183 261 1.59/58 2.51/91

16/17 kW 183 261 1.61/59 2.57/94

18/20 kW 206 294 1.89/69 2.90/106

* Natural gas is in cubic feet per hour.

** LP is in gallons per hour/cubic feet per hour.

*** Values given are approximate.

Verify that gas meter is capable of providing enough fuel flow to

include household appliances.

1.9.1 BTU FLOW REQUIREMENTS - 

NATURAL GAS

BTU flow required for each unit based on 1000 BTU per cubic

foot.

7kW — 140,000 BTU/Hour•

9kW — 156,000 BTU/Hour•

12kW — 215,000 BTU/Hour•

13kW — 220,000 BTU/Hour•

16kW — 261,000 BTU/Hour•

18kW — 294,000 BTU/Hour•

DANGER



Gaseous fuels such as natural gas and liquid

propane (LP) gas are highly explosive. Even the

slightest spark can ignite such fuels and cause

an explosion. No leakage of fuel is permitted.

Natural gas, which is lighter than air, tends to

collect in high areas. LP gas is heavier than air

and tends to settle in low areas.

NOTE:

A minimum of one approved manual shut-off valve must be

installed in the gaseous fuel supply line. The valve must be eas-

ily accessible. Local codes determine the proper location.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

1.10 RECONFIGURING THE

FUEL SYSTEM

1.10.1 8 KW, 410CC ENGINE 

To reconfigure the fuel system from NG to LP, follow these steps

(Figure 1.4):

NOTE:

The primary regulator for the propane supply is NOT INCLUDED

with the generator. A fuel pressure of 10 to 12 inches of water

column (0.36 to 0.43 psi) to the fuel inlet of the generator MUST

BE SUPPLIED.

1. Turn off the main gas supply (if connected).

2. Open the roof and remove the door.

3. Remove the battery (if installed).

4. Take the plastic T-handle fuel selector in the poly bag supplied

with the generator.

5. Locate the selector knob on the air box cover, behind the

yellow air filter door and power bulge. The unit comes from

the factory in the NG (Natural Gas) position. Grasping the

T-handle, insert the pin end into the hole in the selector knob

and pull out to overcome spring pressure and then twist

clockwise 90 degrees and allow the selector to return in once

aligned with the LP (Liquid Propane) position.

6. Save this tool with the Owner's Manual.

7. Install the battery, door and close the roof.

8. Reverse the procedure to convert back to natural gas.

Figure 1.4 – Fuel Selector

NOTE:

Use an approved pipe sealant or joint compound on all threaded

fittings to reduce the possibility of leakage.

1.10.2 10, 12, 14, 16, 17 AND 20KW, V-TWIN 

ENGINES

To reconfigure the fuel system from NG to LP, follow these steps:

NOTE:

The primary regulator for the propane supply is NOT INCLUDED

with the generator. A fuel pressure of 10 to 12 inches of water

column (0.36 to 0.43 psi) to the fuel inlet of the generator MUST

BE SUPPLIED.

1. Open the roof.

2. For 10kW units: Loosen clamp and slide back the air inlet

hose.

Slide fuel selector on carburetor out towards the back of the •

enclosure (Figures 1.5 and 1.6).

Return the inlet hose and tighten clamp securely.•

For 12, 14, 16, 17 and 20kW units: remove the air cleaner

cover.

Slide the selector lever out towards the back of the enclosure •

(Figures 1.7 and 1.8).

Return the air cleaner cover and tighten the two thumb •

screws.

Figure 1.5 - 10kW, GT-530 (Inlet Hose Slid Back)

Fuel Selection

Lever - "In"

Position for

Natural Gas

Fuel

Figure 1.6 - 10kW, GT-530 (Inlet Hose Slid Back)

Fuel Selection

Lever - "Out"

Position for

Liquid Propane

(Vapor) Fuel

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

3. Close the roof.

4. Reverse the procedure to convert back to natural gas.

Figure 1.7 - 12, 14, 16, 17, & 20kW,

GT-990/GT-999 (Airbox Cover Removed)

Fuel Selection Lever - "In" Position for Natural Gas Fuel

Figure 1.8 - 12, 14, 16, 17, & 20kW,

GT-990/GT-999 (Airbox Cover Removed)

Fuel Selection Lever - "Out" Position for Liquid Propane

(Vapor) Fuel

1.11 LOCATION

DANGER



The engine exhaust fumes contain carbon mon-

oxide, which can be DEADLY. This dangerous

gas, if breathed in sufficient concentrations,

can cause unconsciousness or even death. This

generator must be installed properly, in strict

compliance with applicable codes and stan-

dards. Following installation, do nothing that

might render the system unsafe or in noncom-

pliance with such codes and standards.

• Operate the generator outdoors ONLY.

• Keep exhaust gases from entering a confined

area through windows, doors, ventilation, crawl

spaces or other openings (Figure 1.9).

• Generac Power Systems as a responsible manu-

facturer highly recommends that carbon monox-

ide detector(s) be installed indoors according to

the manufacturer's instructions/recommendations.

• The generator must me mounted safely per appli-

cable codes and the manufacturer's specifica-

tions. Do NOT alter or add to the exhaust system,

or do anything that might render the exhaust sys-

tem unsafe or in noncompliance with applicable

codes and standards.

1.11.1 GENERATOR 

Install the generator set, in its protective enclosure, outdoors,

where adequate cooling and ventilating air is always available

(Figure 1.9). Consider these factors:

The installation of the generator • must comply strictly with

NFPA 37, NFPA 54, NFPA 58, and NFPA 70 standards.

Install the unit where air inlet and outlet openings will not •

become obstructed by leaves, grass, snow, etc.. If prevailing

winds will cause blowing or drifting, consider using a wind-

break to protect the unit.

Install the generator on high ground where water levels will not •

rise and endanger it.

Allow sufficient room on all sides of the generator for mainte-•

nance and servicing. This unit must be installed in accordance

with current applicable NFPA 37 and NFPA 70 standards; as

well as any other federal, state and local codes for minimum

distances from other structures. DO NOT install under wooden

decks or structures unless there is at least four (4) feet of clear-

ance above the generator, three (3) feet of clearance on sides

and front, and 18 inches of clearance at back of unit.

Install the unit where rain gutter down spouts, roof run-off, •

landscape irrigation, water sprinklers or sump pump discharge

does not flood the unit or spray the enclosure, including any air

inlet or outlet openings.

Install the unit where services will not be affected or obstructed, •

including concealed, underground or covered services such as

electrical, fuel, phone, air conditioning or irrigation.

Where strong prevailing winds blow from one direction, face the •

generator air inlet openings to the prevailing winds.

Install the generator as close as possible to the fuel supply, to •

reduce the length of piping.

Install the generator as close as possible to the transfer switch. •

REMEMBER THAT LAWS OR CODES MAY REGULATE THE

DISTANCE AND LOCATION.

The genset must be installed on a level surface. The base frame •

must be level within two (2) inches all around.

The generator is typically placed on pea gravel or crushed •

stone. Check local codes if a concrete slab is required. If a

concrete base slab is required, all federal, state and local codes

should be followed. Special attention should be given to the

concrete base slab which should exceed the length and width

of the generator by a minimum of six (6) inches (0.152 meters)

on all sides.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Figure 1.9 – Generator Clearances

1.11.2 NEW INSTALLATION GUIDELINES FOR 

STATIONARY AIR-COOLED 8, 10, 12, 14, 16,

17 AND 20 KW GENERATORS.

The National Fire Protection Association has a standard for the

installation and use of stationary combustion engines. That

standard is NFPA 37 and its requirements limit the spacing of an

enclosed generator set from a structure or wall (Figure 1.10).

NFPA 37, Section 4.1.4, Engines Located Outdoors. Engines, and

their weatherproof housings if provided, that are installed outdoors

shall be located at least 5 ft. from openings in walls and at least 5

ft. from structures having combustible walls. A minimum separa-

tion shall not be required where the following conditions exist:

1. The adjacent wall of the structure has a fire resistance rating

of at least 1 hour.

2. The weatherproof enclosure is constructed of noncombus-

tible materials and it has been demonstrated that a fire within

the enclosure will not ignite combustible materials outside the

enclosure.

Annex A — Explanatory Material

A4.1.4 (2) Means of demonstrating compliance are by means

of full scale fire test or by calculation procedures.

Because of the limited spaces that are frequently available for

installation, it has become apparent that exception (2) would be

beneficial for many residential and commercial installations. With

that in mind, the manufacturer contracted with an independent

testing laboratory to run full scale fire tests to assure that the

Carrier enclosure would not ignite combustible materials outside

the enclosure.

The criteria was to determine the worst case fire scenario within

the generator and to determine the ignitability of items outside

the engine enclosure at various distances. The Carrier enclosure

is constructed of non-combustible materials and the results and

conclusions from the independent testing lab indicated that any

fire within the generator enclosure would not pose any ignition risk

to nearby combustibles or structures, with or without fire service

personnel response.

Based on this testing and the requirements of NFPA 37, Sec 4.1.4,

the guidelines for installation of the generators listed above are

changed to 18 inches (457mm) from the back side of the genera-

tor to a stationary wall or building. For adequate maintenance and

airflow clearance, the area above the generator should be at least

4 feet with a minimum of 3 feet at the front and ends of the enclo-

sure. This would include trees, shrubs and vegetation that could

obstruct airflow. See the diagram on the reverse of this page and

the installation drawing within the owner’s manual for details.

Generator exhaust contains DEADLY carbon monoxide gas. This

dangerous gas can cause unconsciousness or death. Do not place

the unit near windows, doors, fresh air intakes (furnaces, etc.) or

any openings in the building or structure, including windows and

doors of an attached garage.

1.11.3 TRANSFER SWITCH (  if included)

1.11.3.1 8, 10, 12, 14, 16, 17 and 20kW Units 

(if equipped)

The transfer switch that may have shipped inside the carton with

the 8, 10, 12, 14, 16 or 17kW generator is enclosed in a NEMA

1 (indoor rated only) enclosure. The transfer switch that may

have shipped with the 20kW generator is enclosed in a NEMA 3R

(indoor/outdoor rated) enclosure.

Install the transfer switch indoors on a firm, sturdy supporting •

structure.

To prevent switch distortion, level the switch if necessary. This •

can be done by placing washers between the switch enclosure

and mounting surface.

Never install the switch where water or any corrosive substance •

might drip onto the enclosure.

Protect the switch at all times against excessive moisture, dust, •

dirt, lint, construction grit and corrosive vapors.



If the AUTO/OFF/MANUAL switch is not set to its

OFF position, the generator can crank and start

as soon as the battery cables are connected. If

the utility power supply is not turned off, spark-

ing can occur at the battery posts and cause an

explosion.

1.12 BATTERY REQUIREMENTS

See the Specifications section for correct battery size and rating.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Figure 1.10 – Installation Guidelines

18 inches

Minimum Distance

36 inches

60 inches 60 inches

Existing Wall

No windows or openings in the wall permitted

within 5 feet from any point of the generator.

Top of Generator

48” Minimum

60” Recommended

Minimum From Ends

18 inches

Minimum

Generator

Clearance from windows,

doors, any openings in the

wall, shrubs or vegetation

over 12” in height

Clearance from the ends and front of the

generator should be 36 inches. This

would include shrubs, trees and any

kind of vegetation. Clearance at the top

should be a minimum of 48 inches from

any structure, overhang or projections

from the wall. The generator should not

be placed under a deck or other

structure that is closed in and would limit

or contain air flow.

These guidelines are based upon fire

testing of the generator enclosure and

the manufacturer’s requirement for air

flow for proper operation. Local codes

may be different and more restrictive

than what is described here.

This drawing supersedes installation instructions in all Carrier air-cooled installation and owner’s manuals dated

previous to May 26, 2007.

1.13 BATTERY INSTALLATION

Fill the battery with the proper electrolyte fluid if necessary and

have the battery fully charged before installing it.

Before installing and connecting the battery, complete the follow-

ing steps:

1. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF.

2. Turn off utility power supply to the transfer switch.

3. Remove the 7.5A fuse from the generator control panel.

Battery cables were factory connected at the generator (Figure

1.10). Connect cables to battery posts as follows:

4. Connect the red battery cable (from starter contactor) to the

battery post indicated by a positive, POS or (+).

5. Connect the black battery cable (from frame ground) to the

battery post indicated by a negative, NEG or (—).

Figure 1.10 – Battery Cable Connections

NOTE:

Dielectric grease should be used on battery posts to aid in the

prevention of corrosion.

NOTE:

Damage will result if battery connections are made in reverse.

NOTE:

In areas where temperatures regularly fall below 10° F (-12° C)

it is recommended that a pad type battery heater be installed to

aid in cold climate starting.

1.14 THE BATTERY

DANGER



Do not dispose of the battery in a fire. The

battery is capable of exploding.



A battery presents a risk of electrical shock

and high short circuit current. The following pre-

cautions are to be observed when working on

batteries:

• Remove the 7.5A fuse from the generator control

panel.

• Remove watches, rings or other metal objects;

• Use tools with insulated handles;

• Wear rubber gloves and boots;

• Do not lay tools or metal parts on top of the

battery; and

• Disconnect charging source prior to connecting or

disconnecting battery terminals.



Do not open or mutilate the battery. Released

electrolyte has been known to be harmful to the

skin and eyes, and to be toxic.



The electrolyte is a dilute sulfuric acid that is

harmful to the skin and eyes. It is electrically

conductive and corrosive.

The following procedures are to be observed:

• Wear full eye protection and protective clothing;

• Where electrolyte contacts the skin, wash it off

immediately with water;

• Where electrolyte contacts the eyes, flush thor-

oughly and immediately with water and seek medi-

cal attention; and

• Spilled electrolyte is to be washed down with an

acid neutralizing agent. A common practice is to

use a solution of 1 pound (500 grams) bicarbonate

of soda to 1 gallon (4 liters) of water. The bicar-

bonate of soda solution is to be added until the

evidence of reaction (foaming) has ceased. The

resulting liquid is to be flushed with water and the

area dried.



Lead-acid batteries present a risk of fire

because they generate hydrogen gas. The fol-

lowing

procedures are to be followed:

• DO NOT SMOKE when near the battery;

• DO NOT cause flame or spark in battery area; and

• Discharge static electricity from body before

touching the battery by first touching a grounded

metal surface.



Be sure the AUTO/OFF/MANUAL switch is set to

the OFF position before connecting the battery

cables. If the switch is set to AUTO or MANUAL,

the generator can crank and start as soon as

the battery cables are connected.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators



Be sure the utility power supply is turned off

and the 7.5A fuse is removed from the generator

control panel, or sparking may occur at the bat-

tery posts as the cables are attached and cause

an explosion.

Servicing of the battery is to be performed or supervised by per-

sonnel knowledgeable of batteries and the required precautions.

Keep unauthorized personnel away from batteries.

See the Specifications section for the correct size and rating when

replacing the battery. Have these procedures performed at the

intervals specified in the “Service Schedule.” A negative ground

system is used. Battery connections are shown on the wiring dia-

grams. Make sure the battery is correctly connected and terminals

are tight. Observe battery polarity when connecting the battery to

the generator set.

1.15 BATTERY CHARGER

NOTE:

These generators DO NOT contain an internal battery charger.

NOTE:

The manufacturer provides a battery trickle charger that is

active when the unit is set up for automatic operation. With

the battery installed and utility power source voltage available

to the transfer switch, the battery receives a trickle charge to

prevent self-discharge. The trickle charger is designed to help

extend the life of the battery by maintaining the battery. The

trickle charge feature cannot be used to recharge a discharged

battery.

For units shipped with a transfer switch/load center, the battery

charger is pre-installed in the transfer switch enclosure.

For units shipped without a transfer switch/load center, a separate

battery charger module is included with the generator.

(For battery charger installation, see the Generator Install Guidelines

and Battery Charger Instructions included with the unit.)

2.1 BEFORE INITIAL START-UP

NOTE:

These units have been run and tested at the factory prior to

being shipped and do not require any type of break-in.

NOTE:

This unit comes filled with oil from the factory. Check the oil

level and add the appropriate amount if necessary.

Before starting, complete the following:

1. Set the generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position.

2. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to the OFF

position.

3. Turn OFF all breakers on the load center of the transfer box (T1

and T2).

4. Turn OFF all loads connected to the transfer switch terminals

T1 and T2.

5. Check the engine crankcase oil level and, if necessary, fill to

the dipstick FULL mark with the recommended oil. Do not fill

above the FULL mark.

6. Check the fuel supply. Gaseous fuel lines must have been

properly purged and leak tested in accordance with applicable

fuel-gas codes. All fuel shutoff valves in the fuel supply lines

must be open.

During initial start up only, the generator may exceed the normal

number of start attempts and experience an “over crank” fault (See

the "Overcrank" section). This is due to accumulated air in the fuel

system during installation. Reset the control board and restart up

to two more times, if necessary. If unit fails to start, contact the

local dealer for assistance.



Never operate the engine with the oil level

below the “Add” mark on the dipstick. Doing this

could damage the engine.

2.2 CHECK TRANSFER SWITCH

OPERATION

Refer to the "Manual Transfer Operation" section, of the owner’s

manual for procedures.

DANGER



Do not attempt manual transfer switch operation

until all power voltage supplies to the transfer

switch have been positively turned off. Failure to

turn off all power voltage supplies will result in

extremely hazardous and possibly fatal electri-

cal shock.

2.3 ELECTRICAL CHECKS

Complete electrical checks as follows:

1. Set the generator's main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position.

2. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to the OFF

position.

3. Turn OFF all breakers on the load center of the transfer box (T1

and T2).

4. Turn on the utility power supply to the transfer switch using

the means provided (such as a utility main line circuit break-

er).

DANGER



The transfer switch is now electrically “hot.”

Contact with “hot” parts will result in extremely

hazardous and possibly fatal electrical shock.

Proceed with caution.

5. Use an accurate AC voltmeter to check utility power source

voltage across transfer switch terminals N1 and N2. Nominal

line-to-line voltage should be 240 volts AC.

Section 2 — Post Installation Start-up and Adjustments

Air-cooled Generators

6. Check utility power source voltage across terminals N1 and

the transfer switch neutral lug; then across terminal N2 and

neutral. Nominal line-to-neutral voltage should be 120 volts

AC.

7. When certain that utility supply voltage is compatible with

transfer switch and load circuit ratings, turn OFF the utility

power supply to the transfer switch.

8. On the generator panel, set the Auto/Off/ Manual switch to

MANUAL. The engine should crank and start.

9. Let the engine warm up for about five minutes to allow inter-

nal temperatures to stabilize. Then, set the generator’s main

circuit breaker to its ON (or closed) position.

DANGER



Proceed with caution! Generator power voltage

is now supplied to the transfer switch. Contact

with live transfer switch parts will result in dan-

gerous and possibly fatal electrical shock.

10. Connect an accurate AC voltmeter and a frequency meter

across transfer switch terminal lugs E1 and E2. 8kW voltage

should be 230-240 volts at a frequency of 61-63 Hertz. 12,

14, 16, 17 and 20kW voltage should be 247-249 at a fre-

quency of 59.5-60.5 Hertz. 10kW voltage should be 220-230

volts at a frequency of 59.5-60.5 Hertz.

11. Connect the AC voltmeter test leads across terminal lugs E1

and neutral; then across E2 and neutral. In both cases, volt-

age reading should be 121-126 volts AC (8kW), and 125-126

volts AC (10, 12, 14, 16, 17 and 20kW).

12. Set the generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position. Let the engine run at no-load for a few minutes to

stabilize internal engine generator temperatures.

13. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF. The

engine should shut down.

NOTE:

It is important not to proceed until certain that generator AC

voltage and frequency are correct and within the stated limits.

Generally, if both AC frequency and voltage are high or low,

the engine governor requires adjustment* (*GH410 only). If

frequency is correct, but voltage is high or low, the generator’s

voltage regulator requires adjustment.

2.4 GENERATOR TESTS UNDER LOAD

To test the generator set with electrical loads applied, proceed as

follows:

1. Set generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN) posi-

tion.

2. Turn OFF all breakers on the load center of the transfer box (T1

and T2).

3. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF.

4. Turn OFF the utility power supply to the transfer switch,

using the means provided (such as a utility main line circuit

breaker).



Do not attempt manual transfer switch operation

until all power voltage supplies to the transfer

switch have been positively turned off. Failure to

turn off all power voltage supplies will result in

extremely hazardous and possibly fatal electri-

cal shock.

5. Manually set the transfer switch to the STANDBY position, i.e.,

load terminals connected to the generator's E1/E2 terminals.

The transfer switch operating lever should be down.

6. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to MANUAL.

The engine should crank and start immediately.

7. Let the engine stabilize and warm up for a few minutes.

8. Set the generator’s main circuit breaker to its ON (or CLOSED)

position. Loads are now powered by the standby generator.

9. Turn ON the load center of the transfer switch (T1 and T2).

10. Connect an accurate AC voltmeter and a frequency meter

across terminal lugs E1 and E2.

8kW voltage should be greater than 230 volts and frequency •

should be greater than 58 Hz.

10, • 12, 14, 16, 17 and 20kW voltage should be greater than

240 volts and frequency should be 60 Hz.

11. Let the generator run at full rated load for 20-30 minutes.

Listen for unusual noises, vibration or other indications of

abnormal operation. Check for oil leaks, evidence of overheat-

ing, etc.

12. When testing under load is complete, turn OFF electrical

loads.

13. Set the generator's main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position.

14. Let the engine run at no-load for a few minutes.

15. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF. The engine should

shut down.

2.5 CHECKING AUTOMATIC

OPERATION

To check the system for proper automatic operation, proceed as

follows:

1. Set generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN) posi-

tion.

2. Check that the AUTO/OFF/MANUAL switch is set to OFF.

3. Turn OFF the utility power supply to the transfer switch, using

means provided (such as a utility main line circuit breaker).

4. Manually set the transfer switch to the UTILITY position, i.e.,

load terminals connected to the utility power source side.

5. Turn ON the utility power supply to the transfer switch,

using the means provided (such as a utility main line circuit

breaker).

6. Set the generator's main circuit breaker to its ON (or CLOSED)

position.

7. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to AUTO. The system is

now ready for automatic operation.

Section 2 — Post Installation Start-up and Adjustments

Air-cooled Generators

8. Turn OFF the utility power supply to the transfer switch.

With the AUTO/OFF/MANUAL switch at AUTO, the engine should

crank and start when the utility source power is turned OFF after

a 10 second delay. After starting, the transfer switch should

connect load circuits to the standby side after a five (5) second

delay. Let the system go through its entire automatic sequence of

operation.

With the generator running and loads powered by generator AC

output, turn ON the utility power supply to the transfer switch. The

following should occur:

After about 15 seconds, the switch should transfer loads back •

to the utility power source.

About one minute after re-transfer, the engine should shut •

down.

2.6 ENGINE GOVERNOR ADJUSTMENT

If both AC frequency and voltage are correspondingly high or low,

adjust the engine governor as follows:

2.6.1 8 KW UNITS 



The engine must be OFF to perform steps 1 and

1. Loosen the governor clamp bolt (Figure 2.1).

2. Hold the governor lever at its wide open throttle position

(clockwise), and rotate the governor shaft clockwise as far

as it will go. Then, tighten the governor lever clamp bolt to 70

inch-pounds (8 N-m).

3. Start the generator; let it stabilize and warm up at no-load.

4. Connect a frequency meter across the generators AC output

leads.

Figure 2.1 — Engine Governor Adjustment

Single Cylinder Engines

GOVERNOR

SHAFT

PRIMARY

ADJUST

SCREW

GOVERNOR

CLAMP

BOLT

SECONDARY

ADJUST SCREW

5. Turn the primary adjust screw to obtain a frequency reading

of 61.5 Hertz. Turn the secondary adjust screw to obtain a

frequency of 62.5 Hz.

2.6.2 12, 14, 16, 17 & 20KW UNITS 

NOTE:

All V-twin units DO NOT require an engine governor adjustment

due to their design.

2.6.3 ADDITIONAL CORROSION 

PROTECTION

Periodically spray all engine linkage parts and brackets with corro-

sion inhibiting spray such as WD-40 or a comparable product.

2.7 VOLTAGE REGULATOR

ADJUSTMENT

2.7.1 8 & 10KW UNITS 

Due to the brushless design of these two alternators, no voltage

regulator is used and therefore no voltage adjustment is required.

2.7.2 12,  14, 16, 17 & 20KW UNITS

With the frequency between 59.5 -60.5 Hertz at no-load, slowly

turn the slotted potentiometer (Figure 2.2) until line voltage reads

247-249 volts.

Figure 2.2 – Voltage Adjustment Potentiometer

Turn to

adjust voltage.

NOTE:

The access panel on top of the control panel must be removed

to adjust the voltage regulator.

NOTE:

The voltage regulator is housed behind the generator's control

panel. The regulator maintains a voltage in direct proportion to

frequency at a 2-to-1 ratio. For example, at 60 Hertz, line-to-

neutral voltage will be 124 volts.

Section 2 — Post Installation Start-up and Adjustments

Air-cooled Generators

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

3.1 CONTROL PANEL INTERFACE

3.1.1 USING THE AUTO/OFF/MANUAL SWITCH 

(FIGURES 3.1 & 3.2)



With the switch set to AUTO, the engine may

crank and start at any time without warning.

Such automatic starting occurs when utility

power source voltage droops below a preset

level or during the normal exercise cycle. To

prevent possible injury that might be caused

by such sudden starts, always set the switch to

OFF and remove the fuses before working on or

around the generator or transfer switch. Then,

place a “DO NOT OPERATE” tag on the genera-

tor panel and on the transfer switch.

1. “AUTO” Position – Selecting this switch activates fully auto-

matic system operation. It also allows the unit to automati-

cally start and exercise the engine every seven days with the

setting of the exercise timer (see the Setting the Exercise

Timer section).

2. “OFF” Position – This switch position shuts down the engine.

This position also prevents automatic operation.

3. “MANUAL” Position – Set the switch to MANUAL to crank

and start the engine. Transfer to standby power will not occur

unless there is a utility failure.

Figure 3.1 – 8kW Generator Control Panel

SET

EXERCISE

SYSTEM READY

LOW BATTERY

LOW OIL PRESSURE

HIGH OIL TEMPERATURE

OVERSPEED

RPM SENSOR LOSS

OVERCRANK

Figure 3.2 – 10/12/14/16/17 & 20kW Generator

Control Panel

ENTER

ECS

3.1.2 SETTING THE EXERCISE TIMER 

This generator is equipped with an exercise timer. Once it is set,

the generator will start and exercise every seven days, on the day

of the week and at the time of day specified. During this exercise

period, the unit runs for approximately 12 minutes and then shuts

down. Transfer of loads to the generator output does not occur

during the exercise cycle unless utility power is lost.

8kW 

A switch on the control panel (see Figure 3.1) permits selection of

the day and time for the system to exercise. At the chosen time,

perform the following sequence to select the desired day and time

of day the system will exercise. Remember seasonal time changes

affect the exercise settings.

1. Verify that the AUTO/OFF/MANUAL switch is set to AUTO.

2. Press and hold the “Set Exercise” switch for several seconds.

All the red LED’s will stop flashing immediately and the gen-

erator will start.

3. The generator will start and run for approximately 12 minutes

and then shut down. The exerciser is now set to run at this

time of day each week.

Example: If the “Set Exercise” pressed on Saturday afternoon at

2:00 p.m., the generator will start and exercise for approximately

12 minutes every Saturday at 2:00 p.m.

NOTE:

The exerciser will only work in the AUTO mode and will not work

unless this procedure is performed. The exerciser will need to

be reset every time the 12 volt battery is disconnected and then

reconnected, and when the fuse is removed and/or replaced.

10 to 20 KW - INSTALLATION ASSISTANT 

Interconnect System Self Test Feature (follow the on-screen

prompts)

Upon power up, this controller will go through a system self test

which will check for the presence of utility voltage on the DC

circuits. This is done to prevent damage if the installer mistakenly

connects AC utility power sense wires into the DC terminal block.

If utility voltage is detected, the controller will display a warning

message and lock out the generator, preventing damage to the

controller. Power to the controller must be removed to clear this

warning.

Utility voltage must be turned on and present at the N1 and N2

terminals inside the generator control panel for this test to be

performed and pass.

NOTE:

DAMAGE CAUSED BY MISWIRING OF THE INTERCONNECT

WIRES IS NOT WARRANTABLE!

This test will be performed each time the controller is powered

up.

Upon first power up of the generator, the display interface will

begin an installation assistant. The assistant will prompt the user

to set the minimum settings to operate. These settings are sim-

ply: Current Date/Time and Exercise Day/Time. The maintenance

intervals will be initialized when the exercise time is entered (Figure

3.2).

The exercise settings can be changed at any time via the "EDIT"

menu (see Appendix, "Menu System").

If the 12 volt battery is disconnected or the fuse removed, the

Installation Assistant will operate upon power restoration. The

only difference is the display will only prompt the customer for the

current Time and Date.

IF THE INSTALLER TESTS THE GENERATOR PRIOR TO

INSTALLATION, PRESS THE “ENTER” KEY TO AVOID SETTING

UP THE EXERCISE TIME. THIS WILL ENSURE THAT WHEN

THE CUSTOMER POWERS UP THE UNIT, HE WILL STILL BE

PROMPTED TO ENTER AN EXERCISE TIME.

NOTE:

The exerciser will only work in the AUTO mode and will not work

unless this procedure is performed. The current date/time will

need to be reset every time the 12 volt battery is disconnected

and then reconnected, and/or when the fuse is removed.

3.1.3 DISPLAY INTERFACE 

8 kW LED Display 

Seven (7) LED’s are provided for user status indications. The LED

functions are:

1. System Ready (green)

2. Low Battery (red)

3. Low Oil Pressure (red)

4. High Oil Temperature (red)

5. Over Speed (red)

6. RPM Sensor Loss (red)

7. Over Crank (red)

See the Protection Systems section for details.

10 to 20KW DISPLAY INTERFACE MENUS 

The LCD display is organized as detailed below:

The “Home” page, this page is the default page which will be •

displayed if no keys are pressed for 30 seconds. This page

normally shows the current Status message and the current

date and time. The highest priority active Alarm and/or Warning

will be automatically posted on this page as well as flashing

the backlight when such an event is detected. In the case of

multiple Alarms or Warnings, only the first message will be

displayed. To clear an Alarm or Warning, see the Protection

Systems section - Clear Alarm.

The display backlight is normally off. If the user presses any •

key, the backlight will come on automatically and remain on for

30 seconds after the last key was pressed.

The “Main Menu” page will allow the user to navigate to all other •

pages or sub-menus by using the Left/Right and Enter keys.

This page can be accessed at any time with several presses of

the dedicated Escape key. Each press of the Escape key takes

you back to the previous menu until the main menu is reached.

This page displays the following options: HISTORY; STATUS;

EDIT; AND DEBUG. (See the Appendix - "Menu System".)

3.2 AUTOMATIC TRANSFER OPERATION

To select automatic operation, do the following:

1. Make sure the transfer switch main contacts are set to their

UTILITY position, i.e., loads connected to the utility power

source (Figure 3.2).

2. Be sure that normal UTILITY power source voltage is avail-

able to transfer switch terminal lugs N1 and N2 (Refer to the

Electrical Data section).

3. Set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL switch to AUTO.

4. Set the generator’s main circuit breaker to its ON (or CLOSED)

position.

With the preceding steps complete, the generator will start auto-

matically when utility source voltage drops below a preset level.

After the unit starts, loads are transferred to the standby power

source. Refer to the Sequence of Automatic Operation section.

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

3.3 SEQUENCE OF AUTOMATIC OPERATION

3.3.1 UTILITY FAILURE 

Initial Conditions: Generator in Auto, ready to run, load being sup-

plied by utility source. When utility fails (below 65% of nominal),

a 10 second (optionally programmable on the 17 and 20kW only)

line interrupt delay time is started. If the utility is still gone when

the timer expires, the engine will crank and start. Once started, a

five (5) second engine warm-up timer will be initiated. When the

warm-up timer expires, the control will transfer the load to the

generator. If the utility power is restored (above 75% of nominal)

at any time from the initiation of the engine start until the generator

is ready to accept load (5 second warm-up time has not elapsed),

the controller will complete the start cycle and run the generator

through its normal cool down cycle; however, the load will remain

on the utility source.

3.3.2 CRANKING 

The system will control the cyclic cranking as follows: 16 second

crank, seven (7) second rest, 16 second crank, seven (7) second

rest followed by three (3) additional cycles of seven (7) second

cranks followed by seven (7) second rests.

Choke Operation 

1. The 990/999cc engines have an electric choke in the air

box that is automatically controlled by the electronic control

board.

2. The 530cc engines have an electric choke on the divider panel

air inlet hose that is automatically controlled by the electronic

control board.

3. The 410cc engines have a choke behind the air box that is

automatically controlled by the electronic control board.

Failure to Start 

This is defined as any of the following occurrences during crank-

ing.

1. Not reaching starter dropout within the specified crank cycle.

Starter dropout is defined as four (4) cycles at 1,000 RPM.

2. Reaching starter dropout, but then not reaching 2200 RPM

within 15 seconds. In this case the control board will go into

a rest cycle for seven (7) seconds, then continue the rest of

the crank cycle.

During a rest cycle the start and fuel outputs are de-energized and

the magneto output is shorted to ground.

Cranking Conditions 

The following notes apply during cranking cycle.

1. Starter motor will not engage within five (5) seconds of the

engine shutting down.

2. The fuel output will not be energized with the starter.

3. The starter and magneto outputs will be energized together.

4. Once the starter is energized the control board will begin look-

ing for engine rotation. If it does not see an RPM signal within

three (3) seconds it will shut down and latch out on RPM

sensor loss.

5. Once the control board sees an RPM signal it will energize the

fuel solenoid, drive the throttle open and continue the crank

sequence.

6. Starter motor will disengage when speed reaches starter

dropout.

7. If the generator does not reach 2200 RPM within 15 seconds,

re-crank cycle will occur.

8. If engine stops turning between starter dropout and 2200

RPM, the board will go into a rest cycle for seven (7) seconds

then re-crank (if additional crank cycles exist).

9. Once started, the generator will wait for a hold-off period

before starting to monitor oil pressure and oil temperature

(refer to the Alarm Messages section for hold-off times).

10. During Manual start cranking, if the Mode switch is moved

from the Manual position, the cranking stops immediately.

11. During Auto mode cranking, if the Utility returns, the cranking

cycle does NOT abort but continues until complete. Once the

engine starts, it will run for one (1) minute, then shut down.

3.3.3 LOAD TRANSFER 

The transfer of load when the generator is running is dependent

upon the operating mode as follows:

1. Manual

Will not transfer to generator if utility is present.•

Will transfer to generator if utility fails (below 65% of nominal •

for 10 consecutive seconds.

Will transfer back when utility returns for 15 consecutive •

seconds. The engine will continue to run until removed from

the Manual mode.

2. Auto

Will start and run if Utility fails for 10 consecutive seconds.•

Will start a five (5) second engine warm-up timer.•

Will not transfer if utility subsequently returns.•

Will transfer to generator if utility is still not present.•

Will transfer back to utility once utility returns (above 75% of •

nominal) for 15 seconds.

Will transfer back to utility if the generator is shut down for •

any reason (such as the switch is in the OFF position or a

shutdown alarm.

After transfer, will shut down engine after one (1) minute •

cool-down time.

3. Exercise

Will not exercise if generator is already running in either Auto •

or Manual mode.

During exercise, the controller will only transfer if utility fails •

during exercise for 10 seconds, and will switch to Auto

mode.

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

3.3.4 UTILITY RESTORED 

Initial Condition: Generator supplying power to customer load.

When the utility returns (above 75% of nominal), a 15 second

return to utility timer will start. At the completion of this timer, if

the utility supply is still present and acceptable, the control will

transfer the load back to the utility and run the engine through a

one (1) minute cool down period and then shut down. If utility fails

for three (3) seconds during this cool down period, the control

will transfer load back to the generator and continue to run while

monitoring for utility to return.

3.4 MANUAL TRANSFER OPERATION

3.4.1 TRANSFER TO GENERATOR 

POWER SOURCE

To start the generator and activate the transfer switch manually,

proceed as follows:

1. Set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF.

2. Set the generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position.

3. Turn OFF the utility power supply to the transfer switch

using the means provided (such as a utility main line circuit

breaker).

DANGER



Do not attempt to activate the transfer switch

manually until all power voltage supplies to the

switch have been positively turned off. Failure to

turn off all power voltage supplies may result in

extremely hazardous and possibly fatal electri-

cal shock.

4. Use the manual transfer handle inside the transfer switch to

move the main contacts to their STANDBY position, i.e., loads

connected to the standby power source (Figure 3.3).

Figure 3.3 – Manual Transfer Switch Operation

5. To crank and start the engine, set the AUTO/OFF/MANUAL

switch to MANUAL.

6. Let the engine stabilize and warm up for a few minutes.

7. Set the generator’s main circuit breaker to its ON (or CLOSED)

position. The standby power source now powers the loads.

3.4.2 TRANSFER BACK TO UTILITY POWER 

SOURCE

When utility power has been restored, transfer back to that source

and shut down the generator. This can be accomplished as fol-

lows:

1. Set the generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position.

2. Let the engine run for a minute or two at no-load to stabilize

the internal temperatures.

3. Set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL switch to its OFF (or

OPEN) position. The engine should shut down.

4. Check that utility power supply to the transfer switch is turned

OFF.

DANGER



Do not attempt to activate the transfer switch

manually until all power voltage supplies to the

switch have been positively turned off. Failure to

turn off all power voltage supplies may result in

extremely hazardous and possibly fatal electri-

cal shock.

5. Use the manual transfer handle inside the transfer switch to

move the main contacts back to their UTILITY position, i.e.,

loads connected to the utility power source (Figure 3.2).

6. Turn ON the utility power supply to the transfer switch using

the means provided.

7. Set the system to automatic operation as outlined in Automatic

Transfer Operation section.

3.5 SIDE COMPARTMENT (V-TWIN ONLY)

(FIGURES 3.4 & 3.5)

Local codes may require this compartment to be locked. A hasp is

provided so the owner can secure the compartment with their own

padlock. Check local codes in the area.

3.5.1 MAIN CIRCUIT BREAKER 

This is a 2-pole breaker rated according to the Specifications sec-

tion.

3.5.2 EXTERIOR READY LIGHTS 

Green LED ‘Ready’ light (10, 12, 14, 16, 17 & 20 KW) is on •

when utility is present and switch is in AUTO indicating the

generator is ready and when the generator is running.

Red LED ‘Alarm’ light (10, 12, 14, 16, 17 & 20 KW) is on when •

the generator is OFF or a fault is detected. (See the Protections

Systems section.)

Yellow LED ‘Maintenance’ light (17 & 20 KW) (See the •

Protections Systems section.)

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

3.5.3 120 VAC GFCI OUTLET & 15 AMP BREAKER 

(17 & 20 KW ONLY)

These models are equipped with an external, 15 amp, 120 volt,

GFCI convenience outlet that is located in a compartment on the

right side of generator (Figure 1.3).

When the generator is running, in the absence of utility power, this

outlet may also be used to power items outside your home such

as lights or power tools. This outlet may also be used when utility

power is present by running the generator in manual mode. This

outlet does not provide power if the generator is not running. This

outlet is protected by a 15 amp circuit breaker in the same com-

partment as the outlet. (Do not use when the generator is running

in exercise mode.)

Figure 3.4 – Side Compartment

Figure 3.5 – Open Side Compartment

120V GFCI Outlet 15 Amp Outlet Breaker

Main Circuit BreakerLED Indicator Lights

3.6 PROTECTION SYSTEMS

3.6.1 ALARMS 

Highest Priority (Latching) Displayed on the control panel and

the external red LED (V-twins only). They must be cleared before

the alarm message goes away. The alarm log records each occur-

rence (see Appendix - "Menu System").

Low Oil Pressure (Shutdown Alarm) 

A five (5) second delay on start-up and seven (7) second delay

once the engine is running.

This switch (Figure 3.6) has normally closed contacts that are

held open by engine oil pressure during operation. Should the oil

pressure drop below the five (5) PSI range, switch contacts close

and the engine shuts down. The unit should not be restarted until

oil level is verified.

 High Engine Temperature (Shutdown Alarm – Auto

Reset)

A 10 second delay on start-up and one (1) second delay before

shutdown. Auto reset when the condition clears and restart the

engine if a valid start signal is still present.

This switch’s contacts (Figure 3.6) close if the temperature should

exceed approximately 144° C (293° F), initiating an engine shut-

down. Once the oil temperature drops to a safe level the switch’s

contacts open again.

Over Crank (Shutdown Alarm) 

This occurs if the engine has not started within the specified crank

cycle. (See "Cranking" section.)

Figure 3.6 – Low Oil Pressure and

High Temperature Switches

Oil Filter

Oil

Drain

Hose

Low Oil Switch

High Temp Switch

NOTE:

The oil drain hose may be routed in the opposite direction as

shown in figure.

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

Over Speed (Shutdown Alarm) 

4320 RPM for three (3) seconds or 4500 RPM immediately. This

feature protects the generator from damage by shutting it down

if it happens to run faster than the preset limit. This protection

also prevents the generator from supplying an output that could

potentially damage appliances connected to the generator circuit.

Contact the nearest Dealer if this failure occurs.

RPM Sense Loss (Shutdown Alarm) 

During cranking, if the Control Board does not see a valid RPM

signal within three (3) seconds, it will shut down and lock out on

RPM sense loss. While engine is running, if RPM signal is lost for

one (1) second the Control Board will shut the engine down, wait

15 seconds, then re-crank the engine. If no RPM signal is detected

within the first three (3) seconds of cranking, the Control Board

will shut the engine down and latch out on RPM sensor loss. If the

RPM signal is detected, the engine will start and run normally. If

the RPM signal is subsequently lost again, the Control Board will

try one more re-crank attempt before latching out and displaying

the RPM sensor failure message.

Under-frequency (Shutdown Alarm) 

After starting, if the generator stays under frequency for more than

30 seconds it will shut down. The under-frequency setting is 50

Hz.

Internal Fault (Shutdown Alarm) 

This alarm cannot be cleared, call service dealer.

CLEAR ALARM 

8kW — Clear the alarm by setting the AUTO/OFF/MANUAL •

switch to the OFF position and back to AUTO.

10 - 20kW — Clear the alarm by setting the AUTO/OFF/MANUAL •

switch to the OFF position. Press the ENTER key to unlatch any

active fault and clear the corresponding alarm message.

3.6.2 WARNINGS 

Second Priority (Non-latching) Displayed on the control panel

and the external yellow LED (V-twins only). Warnings automati-

cally clear when the monitored condition goes away. Warnings are

recorded in the alarm log. Warnings cannot cause shutdowns.

Low Battery 

The Control Board monitors battery voltage and displays a warn-

ing if the battery voltage falls below 11.0 volts for one (1) minute.

Warning is automatically cleared if the battery voltage rises above

11.0 volts. Battery voltage is not monitored during the crank

cycle.

Exercise Set Error 

If the exercise period becomes corrupted, a warning message

will be displayed. This message will only clear when the exercise

period is reset.

3.6.3 MAINTENANCE ALERTS (10 - 20KW ONLY) 

Third priority

Maintenance Message 

When a maintenance period expires, a warning message will be

displayed. (16 through 20kW models include an external yellow

LED which will illuminate.) The alert can be reset by pressing the

Enter key, which will cause the user to be prompted to confirm

the action. Resetting will clear the alert and reset the maintenance

counters for all conditions annunciated. The history log will record

the alert. The maintenance counter will not accumulate without

battery power. Once battery power is restored, the set time prompt

will be displayed. The maintenance counters will be adjusted to the

new time and date.

NOTE:

Since most maintenance alerts will occur at the same time

(most have two (2) year intervals), only one will appear on the

display at any one time. Once the first alert is cleared, the next

active alert will be displayed.

4.1 FUSE

The 7.5 amp fuse on the control panel protects the DC control

circuit against overload (Figures 3.1 and 3.2). This fuse is wired

in series with the battery output lead to the panel. If this fuse ele-

ment has melted open, the engine will not be able to crank or start.

Replace this fuse using only an identical 7.5 amp replacement

fuse. Whenever the fuse is removed or replaced, the exercise timer

needs to be reset.

4.2 CHECKING THE ENGINE

OIL LEVEL

For oil capacities, see the Specifications section. For engine oil

recommendations, see the Engine Oil Recommendations section.

When power outages necessitate running the generator for extend-

ed periods of time, the oil level should be checked daily.

To check the engine oil level, proceed as follows (Figures 4.1, 4.2

and 4.3):

1. If the generator is running during a utility outage, first turn OFF

all associated loads running in the residence. Second, turn the

generator's main circuit breaker to the OFF position.

2. Move the AUTO/OFF/MANUAL switch to the OFF position.

3. Remove the dipstick and wipe it dry with a clean cloth.

4. Completely insert the dipstick; then, remove it again. The oil

level should be at the dipstick “Full” mark. If necessary, add

oil to the “Full” mark only. DO NOT FILL ABOVE THE “FULL”

MARK.



Never operate the engine with the oil level

below the “Add” mark on the dipstick. Doing this

could damage the engine.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

Figure 4.1 — Oil Dipstick and Fill, 8kW

Oil Dipstick and Fill

Figure 4.2 — Oil Dipstick, 10kW

5. Install the dipstick.

6. Reset the AUTO/OFF/MANUAL switch to its original position.

7. If the generator was running during a utility outage, first turn

the generator's main circuit breaker back to the ON position.

Second, turn ON needed loads in the residence.

Figure 4.3 — Oil Dipstick and Fill,

12, 14, 16, 17 & 20kW

Oil Dipstick

Oil Fill

4.3 CHANGING THE ENGINE OIL



Hot oil may cause burns. Allow engine to cool

before draining oil. Avoid prolonged or repeated

skin exposure with used oil. Thoroughly wash

exposed areas with soap.

4.3.1 OIL CHANGE INTERVALS 

See the "Service Schedule" section.

4.3.2 ENGINE OIL RECOMMENDATIONS 

All oil should meet minimum American Petroleum Institute (API)

Service Class SJ, SL or better. Use no special additives. Select

the oil's viscosity grade according to the expected operating tem-

perature.

SAE 30 • Î Above 32° F

10W-30 • Î Between 40° F and -10° F

Synthetic 5W-30 • Î 10° F and below

SAE 30

Synthetic 5W-30

Sy nthe tic 5W- 30

10W-30

10W -30



Any attempt to crank or start the engine before

it has been properly serviced with the recom-

mended oil may result in an engine failure.

4.3.3 OIL & OIL FILTER CHANGE PROCEDURE 

To change the oil, proceed as follows:

1. Start the engine by moving the AUTO/OFF/MANUAL switch to

MANUAL and run until it is thoroughly warmed up. Then shut

OFF the engine by moving the switch to the OFF position.

2. Immediately after the engine shuts OFF, pull the oil drain hose

(Figure 4.4) free of its retaining clip. Remove the cap from the

hose and drain the oil into a suitable container.

3. After the oil has drained, replace the cap onto the end of the

oil drain hose. Retain the hose in the clip.

Change the engine oil filter as follows:

1. With the oil drained, remove the old oil filter by turning it

counterclockwise.

2. Apply a light coating of clean engine oil to the gasket of the

new filter. See the Specifications section for recommended

filter.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

3. Screw the new filter on by hand until its gasket lightly contacts

the oil filter adapter. Then, tighten the filter an additional 3/4 to

one turn (Figure 4.4).

4. Refill with the proper recommended oil (see the Engine Oil

Recommendations section). See the Specifications section

for oil capacities.

Figure 4.4 – Oil Drain Hose and Filter

Oil Filter

Oil

Drain

Hose

Low Oil Switch

High Temp Switch

5. Start the engine, run for one (1) minute, and check for leaks.

6. Shutdown and recheck oil level, add as needed. DO NOT

OVER FILL.

7. Reset the AUTO/OFF/MANUAL switch to the AUTO position.

8. Dispose of used oil at a proper collection center.

NOTE:

The oil drain hose may be routed in the opposite direction as

shown in figure.

4.4 CHANGING THE ENGINE

AIR CLEANER

4.4.1 12, 14, 16, 17 & 20KW GENERATORS 

See "The Generator" section for the location of the air cleaner. Use

the following procedures (Figure 4.5):

1. Lift the roof and remove the door.

2. Turn the two screws counterclockwise to loosen.

3. Remove the cover and air filter.

4. Wipe away dust or debris from inside of the air box and

around edges.

5. Install the new air cleaner into the air box.

6. Install the cover. Turn the two cover screws clockwise to

tighten.

See the Service Schedule section for air cleaner maintenance. See

the Specifications section for air filter replacement part number.

Figure 4.5 — 12, 14, 16, 17 & 20kW

Engine Air Cleaner

Cover

Filter

Screw

4.4.2 10KW GENERATORS 

See "The Generator" section for the location of the air cleaner. Use

the following procedure (Figure 4.6):

1. Lift the roof and remove the door.

2. Turn the worm gear clamp screw counterclockwise to loos-

en.

3. Pull the old filter off the divider panel hub.

4. Wipe away dust or debris from the panel hub.

5. Install the new air cleaner onto the hub.

6. Turn the worm gear clamp screw clockwise to tighten.

7. Replace door and roof.

Figure 4.6 — 10kW Engine Air Cleaner

Air Filter

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

4.4.3 8KW GENERATOR 

See "The Generator" section to locate the air box. Use the following

procedures to replace the dirty air filter within the air box (Figure

4.7).

1. Lift the roof and remove the door.

2. Push back on the latch of the yellow air filter access door to

swing open.

3. Pull out the old air filter and discard appropriately.

4. Install the new filter, open end first into the air box.

5. Swing the yellow door shut and snap to close.

6. Replace door and close roof securely.

Figure 4.7 — 8kW Engine Air Cleaner Location

Air Cleaner

Cover

4.5 SPARK PLUG(S)

Reset the spark plug(s) gap or replace the spark plug(s) as neces-

sary. See the Service Schedule section for maintenance require-

ments.

1. Clean the area around the base of the spark plug(s) to keep

dirt and debris out of the engine.

2. Remove the spark plug(s) and check the condition. Replace

the spark plug(s) if worn or if reuse is questionable. See the

Service Schedule section for recommended inspection. Clean

by scraping or washing using a wire brush and commercial

solvent. Do not blast the spark plug(s) to clean.

3. Check the spark plug gap using a wire feeler gauge. Adjust

the gap to 0.76 mm (0.030 inch) for 8, 10 and 20kW; and

1.02 mm (0.040 inch) for 12, 14, 16 and 17kW by carefully

bending the ground electrode (Figure 4.8).

Figure 4.8 – Setting the Spark Plug Gap

4.6 BATTERY MAINTENANCE

The battery should be inspected per the "Service Schedule" sec-

tion. The following procedure should be followed for inspection:

1. Inspect the battery posts and cables for tightness and corro-

sion. Tighten and clean as necessary.

2. Check the battery fluid level of unsealed batteries and, if nec-

essary, fill with Distilled Water Only. Do not use tap water in

batteries.

3. Have the state of charge and condition checked. This should

be done with an automotive-type battery hydrometer.

DANGER



Do not dispose of the battery in a fire. The

battery is capable of exploding.



A battery presents a risk of electrical shock

and high short circuit current. The following pre-

cautions are to be observed when working on

batteries:

• Remove the 7.5A fuse from the generator control

panel.

• Remove watches, rings or other metal objects;

• Use tools with insulated handles;

• Wear rubber gloves and boots;

• Do not lay tools or metal parts on top of the

battery; and

• Disconnect charging source prior to connecting or

disconnecting battery terminals.



Do not open or mutilate the battery. Released

electrolyte has been known to be harmful to the

skin and eyes, and to be toxic.



The electrolyte is a dilute sulfuric acid that is

harmful to the skin and eyes. It is electrically

conductive and corrosive. The following

procedures are to be observed:

• Wear full eye protection and protective clothing;

• Where electrolyte contacts the skin, wash it off

immediately with water;

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

SET PLUG GAP AT 0.76 mm (.030 inch) - 8, 10 &

20kW; 1.02 mm (.040 inch) - 12, 14, 16 & 17kW

• Where electrolyte contacts the eyes, flush thor-

oughly and immediately with water and seek medi-

cal attention; and

• Spilled electrolyte is to be washed down with an

acid neutralizing agent. A common practice is to

use a solution of 1 pound (500 grams) bicarbonate

of soda to 1 gallon (4 liters) of water. The bicar-

bonate of soda solution is to be added until the

evidence of reaction (foaming) has ceased. The

resulting liquid is to be flushed with water and the

area dried.



Lead-acid batteries present a risk of fire

because they generate hydrogen gas. The

following procedures are to be followed:

• DO NOT SMOKE when near the battery;

• DO NOT cause flame or spark in battery area; and

• Discharge static electricity from body before

touching the battery by first touching a grounded

metal surface.



Be sure the AUTO/OFF/MANUAL switch is set to

the OFF position before connecting the battery

cables. If the switch is set to AUTO or MANUAL,

the generator can crank and start as soon as

the battery cables are connected.



Be sure the utility power supply is turned off

and the 7.5A fuse is removed from the generator

control panel, or sparking may occur at the bat-

tery posts as the cables are attached and cause

an explosion.

4.7 ADJUSTING GH-410/GT-530/

990/999 VALVE CLEARANCE

After the first six (6) months of operation, check the valve clear-

ance in the engine, adjust if necessary.

Important: If feeling uncomfortable about doing this procedure

or the proper tools are not available, please contact the Dealer for

service assistance. This is a very important step to ensure longest

life for the engine.

To check valve clearance:

The engine should be cool before checking. If valve clearance is •

0.002" - 0.004" (0.05 - 0.1mm), adjustment is not needed.

Remove spark plug wires and position wires away from plugs.•

Remove spark plugs.•

Make sure the piston is at Top Dead Center (TDC) of its com-•

pression stroke (both valves closed). To get the piston at TDC,

remove the intake screen at the front of the engine to gain

access to the flywheel nut. Use a large socket and socket

wrench to rotate the nut and hence the engine in a clockwise

direction. While watching the piston through the spark plug

hole. The piston should move up and down. The piston is at

TDC when it is at its highest point of travel.

To adjust valve clearance (if necessary), (Figure 4.9):

Make sure the engine is at 60° to 80° F.•

Make sure that the spark plug wire is removed from the spark •

plug and out of the way.

Remove the four screws attaching the valve cover.•

Loosen the rocker jam nut. Use an 10mm allen wrench to turn •

the pivot ball stud while checking clearance between the rocker

arm and the valve stem with a feeler gauge. Correct clearance

is 0.002-0.004 inch (0.05-0.1 mm).

NOTE:

Hold the rocker arm jam nut in place as the pivot ball stud is

turned.

When valve clearance is correct, hold the pivot ball stud in place

with the allen wrench and tighten the rocker arm jam nut. Tighten

the jam nut to 174 in/lbs. torque. After tightening the jam nut,

recheck valve clearance to make sure it did not change.

Install new valve cover gasket.•

Re-attach the valve cover.•

Figure 4.9 - Valve Clearance Adjustment

Jam Nut

Pivot Ball

Stud

Rocker

Arm

Valve

Stem

NOTE:

Start all four screws before tightening or it will not be possible

to get all the screws in place. Make sure the valve cover gasket

is in place.

Install spark plugs.•

Re-attach the spark plug wire to the spark plug.•

On the GT-530 and GT-990/999, repeat the process for the •

other cylinder.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

4.8 COOLING SYSTEM

Air inlet and outlet openings in the generator compartment must

be open and unobstructed for continued proper operation. This

includes such obstructions as high grass, weeds, brush, leaves

and snow.

Without sufficient cooling and ventilating air flow, the engine/gen-

erator quickly overheats, which causes it to quickly shut down.

(See Figure 4.10 for vent locations.)

Make sure the doors and roof are in place during operation as

running the generator with them removed can effect cooling air

movement.



The exhaust from this product gets extremely

hot and remains hot after shutdown. High grass,

weeds, brush, leaves, etc. must remain clear of

the exhaust. Such materials may ignite and burn

from the heat of the exhaust system.

Figure 4.10 – Cooling Vent Locations



The maximum ambient temperature for the gen-

erator is 25° C (77° F).

4.9 ATTENTION AFTER SUBMERSION

If the generator has been submerged in water, it MUST NOT be

started and operated. Following any submersion in water, have

a Dealer thoroughly clean, dry and inspect the generator. If the

structure (ex. home) has been flooded, it should be inspected by

a certified electrician to ensure there won't be any electrical prob-

lems during generator operation or when utility is returned.

4.10 CORROSION PROTECTION

Periodically wash and wax the enclosure using automotive type

products. Frequent washing is recommended in salt water/coastal

areas. Spray engine linkages with a light oil such as WD-40.

4.11 OUT OF SERVICE PROCEDURE

4.11.1 REMOVAL FROM SERVICE 

If the generator cannot be exercised every seven days, and will

be out of service longer than 90 days, prepare the generator for

storage as follows:

1. Start the engine and let it warm up.

2. Close the fuel shutoff valve in the fuel supply line and allow

the unit to shut down.

3. Once the unit has shut down, switch to the OFF position.

4. Set the generator’s main circuit breaker to its OFF (or OPEN)

position.

5. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF and turn off the util-

ity power to the transfer switch. Remove the 7.5A fuse from

the generator control panel. Disconnect the battery cables as

outlined in “General Hazards”.

6. While the engine is still warm from running, drain the oil

completely. Refill the crankcase with oil. See ”Engine Oil

Recommendations".

7. Attach a tag to the engine indicating the viscosity and clas-

sification of the oil in the crankcase.

8. Remove the spark plug(s) and spray fogging agent into the

spark plug(s) threaded openings. Reinstall and tighten the

spark plug(s).

9. Remove the battery and store it in a cool, dry room on a

wooden board. Never store the battery on any concrete or

earthen floor.

10. Clean and wipe the entire generator.

4.11.2 RETURN TO SERVICE 

To return the unit to service after storage, proceed as follows:

1. Verify that utility power is turned off and that the AUTO/OFF/

MANUAL switch is set to OFF.

2. Check the tag on the engine for oil viscosity and classification.

Verify that the correct recommended oil is used in the engine

(see the Engine Oil Recommendations section). If necessary,

drain and refill with the proper oil.

3. Check the state of the battery. Fill all cells of unsealed bat-

teries to the proper level with distilled water. DO NOT USE

TAP WATER IN THE BATTERY. Recharge the battery to 100

percent state of charge, or, if defective, replace the battery.

See “Specifications,” for type and size.

4. Clean and wipe the entire generator.

5. Make sure the 7.5A fuse is removed from the generator con-

trol panel. Reconnect the battery. Observe battery polarity.

Damage may occur if the battery is connected incorrectly.

6. Open the fuel shutoff valve.

7. Insert the 7.5A fuse into the generator control panel. Start the

unit by moving the AUTO/OFF/MANUAL switch to MANUAL.

Allow the unit to warm up thoroughly.

8. Stop the unit by setting the AUTO/OFF/MANUAL switch to

OFF.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

9. Turn on the utility power to the transfer switch.

10. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to AUTO.

11. The generator is now ready for service.

NOTE:

If the battery was dead or disconnected, the exercise timer

(single cylinder), current date and time (v-twin) must be reset.

4.11.3 ACCESSORIES 

There are performance enhancing accessories available for the

air-cooled generators.

Cold Weather Kits• are recommended in areas where tempera-

tures regularly fall below 10° F (-12° C).

Scheduled Maintenance Kits• include all pieces necessary to

perform maintenance on the generator along with oil recom-

mendations.

Auxiliary Transfer Switch Lockout• enables any of the transfer

switches to completely lock out one large electrical load by

tying into its control system.

A Fascia Skirt Wrap• is standard on all 20kW units. It's avail-

able for all other current production air-cooled units. It snaps

together to provide a smoothing, contoured look as well as

rodent/insect protection.

The PowerMaster• load prioritization device allows home own-

ers to potentially operator two (2) large electrical loads by giv-

ing one (1) priority over the other.

The Remote Monitor System• is a wireless, indoor mounted,

box that indicates generator run status and allows for exercise

programing as well as provide maintenance reminders.

Touch-up Paint Kits• are very important to maintain the look and

integrity of the generator enclosure. These kits include touch-up

paint and instructions if the need should arise.

For more details on accessories, please contact a Dealer.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

4.12 SERVICE SCHEDULE

ATTENTION: It is recommended that all service work

be performed by the nearest Dealer.

SYSTEM/COMPONENT PROCEDURE FREQUENCY

X = Action

R = Replace as Necessary

* = Notify Dealer if Repair is

Needed.

Inspect Change Clean

W = Weekly

M = Monthly

Y = Yearly

FUEL

Fuel lines and connections*

LUBRICATION

Oil level

X M or 24 hours of

continuous operation.

Oil

X 2Y or 200 hours

of operation.**

Oil filter

X 2Y or 200 hours

of operation.**

COOLING

Enclosure louvers

XXW

BATTERY

Remove corrosion, ensure

dryness

XXM

Clean and tighten battery

terminals

XXM

Check charge state

X R EVERY 6 M

Electrolyte level

X R EVERY 6 M

ENGINE AND MOUNTING

Air cleaner

X R 2Y or 200 hours

Spark plug(s)

X R 2Y or 200 hours

GENERAL CONDITION

Vibration, Noise, Leakage, Temperature*

COMPLETE TUNE-UP* TO BE COMPLETED BY A DEALER 2Y or 200 hours

* Contact the nearest dealer for assistance if necessary.

** Change oil and filter after first eight (8) hours of operation and then every 200 hours thereafter, or 2 years, whichever occurs first. Change

sooner when operating under a heavy load or in a dusty or dirty environment or in high ambient temperatures.

Section 5 — Troubleshooting

Air-cooled Generators

5.1 TROUBLESHOOTING GUIDE

Problem Cause Correction

The engine will not crank. 1. Fuse blown. 1. Correct short circuit condition, replace

7.5A fuse in generator

control panel.

2. Loose, corroded or defective 2. Tighten, clean or replace

battery cables. as necessary.

3. Defective starter contactor. (8 kW) 3. *

4. Defective starter motor. 4. *

5. Dead Battery. 5. Charge or replace battery.

The engine cranks but 1. Out of fuel. 1. Replenish fuel/Turn on fuel valve.

will not start. 2. Defective fuel solenoid (FS). 2. *

3. Open #14 wire from 3. *

engine control board.

4. Fouled spark plug(s). 4. Clean, re-gap or replace plug(s).

5. Valve lash out of adjustment. 5. Reset valve lash.

6. Choke not operating. 6. Verify choke plate moves freely.

The engine starts hard 1. Air cleaner plugged 1. Check, replace air cleaner.

and runs rough. or damaged.

2. Fouled spark plug(s). 2. Clean, re-gap or replace plug(s).

3. Fuel pressure incorrect. 3. Confirm fuel pressure to regulator

is 10-12” water column (0.36-0.43 psi) for

LP, and 5-7” water column (0.18-0.25 psi)

for natural gas.

4. Fuel selector in wrong position. 4. Move selector to correct position.

5. Choke remains closed. 5. Verify choke plate moves freely.

The AUTO/OFF/MANUAL 1. Defective switch. 1. *

switch is set to OFF, but 2. AUTO/OFF/MANUAL switch 2. *

the engine continues wired incorrectly.

to run. 3. Defective control board. 3. *

There is no AC output 1. Main line circuit breaker is in 1. Reset circuit breaker

from the generator. the OFF (or OPEN) position. to ON (or CLOSED).

2. Generator internal failure. 2. *

There is no transfer to 1. Defective transfer switch coil. 1. *

standby after utility 2. Defective transfer relay. 2. *

source failure. 3. Transfer relay circuit open. 3. *

4. Defective control logic board. 4. *

Unit consumes large 1. Engine over filled with oil. 1. Adjust oil to proper level.

amounts of oil. 2. Improper type or viscosity of oil. 2. See "Engine Oil Recommendations".

3. Damaged gasket, seal or hose. 3. Check for oil leaks.

4. Engine breather defective. 4. *

*Contact the nearest Dealer for assistance.

Section 6 — Appendix

Air-cooled Generators

6.1 MENU SYSTEM NAVIGATION

To get to the MENU, use the "Esc" key from any page. It may need

to be pressed many times before getting to the menu page. The

currently selected menu is displayed as a flashing word. Navigate

to the menu required by using the +/- keys. When the menu

required is flashing, press the ENTER key. Depending on the menu

selected, there may be a list of choices presented. Use the same

navigation method to select the the desired screen (refer to the

Menu System diagram).

6.1.1 CHANGING SETTINGS (EDIT MENU) 

To change a setting such as display contrast, go to the EDIT menu

and use the +/- keys to navigate to the setting to change. Once

this setting is displayed (e.g. Contrast), press the ENTER key to go

into the edit mode. Use the +/- keys to change the setting, press

the ENTER key to store the new setting.

NOTE:

If the ENTER key is not pressed to save the new setting, it will

only be saved temporarily. The next time the battery is discon-

nected, the setting will revert back to the old setting.

Section 6 — Appendix

Air-cooled Generators

MAIN MENU

RUN LOGALARM LOG

HISTORY STATUS

COMMAND

STATE

VERSIONSDISPLAY

GENERATOR

FREQUENCY

ENGINE

HOURS

ENGINE

RPM

BATTERY

VOLTAGE

DEBUG

INPUTS OUTPUTS DISPLAYS

STARTUP

DELAY

EDIT

CONTRAST

LANGUAGE

FREQUENCY

TIME/DATE

EXERCISE

TIME

RESET

MAINTENANCE

ESC

Press the “ESCAPE” key

to jump back up through

the menu levels.

+ / -

Use the “+/-” key

to navigate through

the menu.

ENTER

Use the “ENTER” key

to select items or

enter data.

ESC

ESC ESC

17 &

20kW

only

English

or Other

60 Hz

The possible Status messages of the display

are as follows:

• Switched Off/Time & Date

• Ready to Run/Time & Date

• Utility Loss Delay/Pausing for X Seconds

• Cranking/Attempt # X

• Running in Exercise/Time & Date

• Running/Cooling Down

• Running - Warning/Warning Message

• Running - Alarm/Alarm Message

• Stopped - Alarm/Alarm Message

• Stopped - Warning/Warning Message

• Cranking/Pausing for X Seconds

• Running/Time & Date

• Running/Warming Up

• Cranking - Warning/Warning Message

• Cranking - Alarm/Alarm Message

The possible commands

on Line 2 of the display

are as follows:

• Switched Off

• Running Manually

• Stopped in Auto Mode

• Running - Utility Lost

• Running in Exercise

• Running from Radio

MENU SYSTEM

17 &

20kW

only

17 &

20kW

only

17 &

20kW

only

Section 7 — Installation Diagrams

Air-cooled Generators

Circuit Breakers - Drawing No. 0G8573-A

Section 7 — Installation Diagrams

Air-cooled Generators

Generator - Drawing No. 0G8280-D

Section 7 — Installation Diagrams

Air-cooled Generators

Generator - Drawing No. 0G8280-D

CALIFORNIA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

The California Air Resources Board (CARB) and Generac Power Systems, Inc. (Generac) are pleased to explain the Emission Control System Warranty on

your new engine.* In California, new utility, and lawn and garden equipment engines must be designed, built and equipped to meet the state’s stringent

anti-smog standards. Generac will warrant the emission control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no

abuse, neglect, unapproved modification or improper maintenance of your engine.

Your emission control system may include parts such as the carburetor, ignition system and exhaust system. Generac will repair your engine at no cost to

you for diagnosis, replacement parts and labor, should a warrantable condition occur.

MANUFACTURER’S EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY COVERAGE:

Emissions control systems on 1995 and later model year engines are warranted for two years as hereinafter noted. If, during such warranty period, any

emission-related component or system on your engine is found to be defective in materials or workmanship, repairs or replacement will be performed by

a Generac Authorized Warranty Service Facility.

PURCHASER’S/OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

As the engine purchaser/owner, you are responsible for the completion of all required maintenance as listed in your factory supplied Owner’s Manual. For

warranty purposes, Generac recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine. However, Generac cannot deny warranty solely

due to the lack of receipts or for your failure to ensure the completion of all scheduled maintenance.

As the engine purchaser/owner, you should, however, be aware that Generac may deny any and/or all warranty coverage or responsibility if your engine,

or a part/component thereof, has failed due to abuse, neglect , improper maintenance or unapproved modifications, or the use of counterfeit and/or “grey

market” parts not made, supplied or approved by Generac.

You are responsible for contacting a Generac Authorized Warranty Service Facility as soon as a problem occurs. The warranty repairs should be

completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

Warranty service can be arranged by contacting either your selling dealer or a Generac Authorized Warranty Service Facility. To locate the Generac

Authorized Warranty Service Facility nearest you, call our toll-free number:

1-800-333-1322

IMPORTANT NOTE: This warranty statement explains your rights and obligations under the Emission Control System Warranty (ECS Warranty), which is

provided to you by Generac pursuant to California law. See also the “Generac Limited Warranties for Generac Power Systems, Inc.,” which is enclosed

herewith on a separate sheet, also provided to you by Generac. The ECS Warranty applies only to the emission control system of your new engine. If there

is any conflict in terms between the ECS Warranty and the Generac Warranty, the ECS Warranty shall apply except in circumstances where the Generac

Warranty may provide a longer warranty period. Both the ECS Warranty and the Generac Warranty describe important rights and obligations with respect

to your new engine.

Warranty service can be performed only by a Generac Authorized Warranty Service Facility. When requesting warranty service, evidence must be presented

showing the date of the sale to the original purchaser/owner.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact Generac at one of the following addresses:

For Air-cooled Product ... For Liquid-cooled Product ...

ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT

GENERAC POWER SYSTEMS, INC. GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX 297 211 MURPHY DRIVE

WHITEWATER, WI 53190 EAGLE, WI 53119

Part 1

Section 8 – Warranty

Air-cooled Generators

NOTE: This Emission Control Warranty Statement pertains to this product only IF the generator size is 15 kW or below.

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

Emission Control System Warranty (ECS Warranty) for 1995 and later model year engines:

(a) Applicability: This warranty shall apply to 1995 and later model year engines. The ECS Warranty Period shall begin on the date the new engine or equip-

ment is purchased by/delivered to its original, end-use purchaser/owner and shall continue for 24 consecutive months thereafter.

(b) General Emissions Warranty Coverage: Generac warrants to the original, end-use purchaser/owner of the new engine or equipment and to each subse-

quent purchaser/owner that each of its engines is ...

(1) Designed, built and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the CARB pursuant to its authority, and

(2) Free from defects in materials and workmanship which, at any time during the ECS Warranty Period, may cause a warranted emissions-related part

to fail to be identical in all material respects to the part as described in the engine manufacturer’s application for certification.

(1) Any warranted, emissions-related parts that are not scheduled for replacement as required maintenance in the Owner’s Manual shall be warranted for

the ECS Warranty Period. If any such part fails during the ECS Warranty Period, it shall be repaired or replaced by Generac according to Subsection

(4) below. Any such part repaired or replaced under the ECS Warranty shall be warranted for the remainder of the ECS Warranty Period.

(2) Any warranted, emissions-related part that is scheduled only for regular inspection as specified in the Owner’s Manual shall be warranted for the ECS

Warranty Period. A statement in such written instructions to the effect of “repair or replace as necessary” shall not reduce the ECS Warranty Period.

Any such part repaired or replaced under the ECS Warranty shall be warranted for the remainder of the ECS Warranty Period.

(3) Any warranted, emissions-related part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Owner’s Manual shall be warranted for the

period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part shall be

repaired or replaced by Generac according to Subsection (4) below. Any such emissions-related part repaired or replaced under the ECS Warranty

shall be warranted for the remainder of the ECS Warranty Period prior to the first scheduled replacement point for such emissions-related part.

(4) Repair or replacement of any warranted, emissions-related part under this ECS Warranty shall be performed at no charge to the owner at a Generac

Authorized Warranty Service Facility.

(5) When the engine is inspected by a Generac Authorized Warranty Service Facility, the owner shall not be held responsible for diagnostic costs if the

repair is deemed warrantable.

(6) Generac shall be liable for damages to other original engine components or approved modifications proximately caused by a failure under warranty

of any emission-related part covered by the ECS Warranty.

(7) Throughout the ECS Warranty Period, Generac shall maintain a supply of warranted emission-related parts sufficient to meet the expected demand

for such emission-related parts.

(8) Any Generac authorized and approved emission-related replacement part may be used in the performance of any ECS Warranty maintenance or repairs

and will be provided without charge to the owner. Such use shall not reduce Generac ECS Warranty obligations.

(9) Unapproved, add-on, modified, counterfeit and/or “grey market” parts may not be used to modify or repair a Generac engine. Such use voids this

ECS Warranty and shall be sufficient grounds for disallowing an ECS Warranty claim. Generac shall not be held liable hereunder for failures of any

warranted parts of a Generac engine caused by the use of such an unapproved, add-on, modified, counterfeit and/or “grey market” part.

EMISSION RELATED PARTS INCLUDE THE FOLLOWING:

* Generac engine types covered by this warranty statement include the following:

1) Prepackaged Standby Generator

2) Auxiliary Power Unit (APU) Generator

3) Standby Generator

Part 2

Section 8 – Warranty

Air-cooled Generators

1) Fuel Metering System:

1.2) LPG/Natural Gas carburetion assembly and its internal components.

a) Fuel controller (if so equipped)

b) Mixer and its gaskets (if so equipped)

c) Carburetor and its gaskets (if so equipped)

d) Primary gas regulator (if so equipped)

e) LP liquid vaporizer (if so equipped)

2) Air Induction System including:

a) Intake pipe/manifold

b) Air cleaner

3) Ignition System including:

a) Spark plug

b) Ignition module

4) Catalytic Muffler Assembly (if so equipped) including:

a) Muffler gasket

b) Exhaust manifold

5) Crankcase Breather Assembly including:

a) Breather connection tube

Part No. 0G8334 Revision F (03/19/10) Printed in U.S.A.

Catalog No. OMASPCA-S-01

Manual del propietario

Generadores automáticos de respaldo

enfriados por aire de 8, 10, 12, 14, 16,

17 & 20kW

PELIGRO

GASES MORTALES DEL ESCAPE ¡SÓLO PARA INSTALACIÓN EN EXTERIORES!

No previsto para usarse como fuente primaria de energía en lugar

de la electricidad pública ni en aplicaciones de soporte de vida.

 

¡NO LEVANTE LA UNIDAD POR EL TECHO!

INTRODUCCIÓN

Gracias por comprar este generador compacto impulsado por motor,

refrigerado por aire, de alto rendimiento. Está diseñado para proveer

energía eléctrica en forma automática para operar cargas críticas durante

una falla de la electricidad comercial.

Esta unidad está instalada de fábrica en una caja metálica para todo

clima y prevista exclusivamente para su instalación en exteriores. Este

generador operará usando ya sea propano líquido en vapor (LP) o gas

natural (GN).

NOTA:

Este generador es adecuado para suministrar cargas residenciales

típicas como motores de inducción (bombas, refrigeradores, aires

acondicionados, chimeneas, etc), componentes electrónicos (com-

putadoras, monitores, televisores, etc.), cargas de iluminación y

microondas.

LEA ESTE MANUAL COMPLETAMENTE 

Si alguna parte de este manual no se entiende bien, póngase en contacto

con el concesionario más cercano para conocer los procedimientos de

arranque, operación y servicio.

A lo largo de esta publicación, y en lo que respecta a las etiquetas y calco-

manías fijadas en el generador, los bloques de PELIGRO, ADVERTENCIA,

CUIDADO Y NOTA se usan para alertar al personal sobre instrucciones

especiales sobre una operación en particular que puede ser peligrosa si

se ejecuta en forma incorrecta o sin cuidado. Obsérvelas con cuidado.

Sus definiciones son como sigue:

PELIGRO

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se siguen estrictamente, traerán como resultado

daños personales serios, incluyendo la muerte.

ADVERTENCIA

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que, si

no se siguen estrictamente, podría traer como resultado

daños personales serios, incluyendo la muerte.

CUIDADO

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que, si

no se siguen estrictamente, pueden traer como resultado

daños menores o moderados.

NOTA:

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que, si no se siguen

estrictamente, podrían traer como resultado daños al equipo y/o a la

propiedad.

Estas advertencias de seguridad no pueden eliminar los peligros que

indican. El sentido común y un estricto cumplimiento de las instruc-

ciones especiales cuando se realiza un servicio son esenciales para

evitar accidentes.

Cuatro símbolos de seguridad usados comúnmente acompañan los

bloques de PELIGRO, ADVERTENCIA y CUIDADO. El tipo de información

que cada uno indica es como sigue:



Este símbolo señala importante información de

seguridad que, si no se sigue, puede poner en peli-

gro la seguridad personal y/o las propiedades de

otros.



Este símbolo indica un peligro potencial de

explosión.



Este símbolo indica un peligro potencial de incendio.



Este símbolo indica un peligro potencial de descarga

eléctrica.

El operador es responsable del uso apropiado y seguro de este equipo. El

fabricante recomienda encarecidamente que el operador lea este Manual

de Propietario y entienda completamente todas las instrucciones antes de

usar este equipo. El fabricante asimismo recomienda con igual firmeza el

instruir a otros usuarios para arrancar y operar apropiadamente la unidad.

Esto los prepara si necesitan operar el equipo en alguna emergencia.

CONTENIDO 

Este manual contiene información pertinente al propietario de estos

modelos:

7 kW NG, 8 kW LP, motor de un cilindro GH-410•

9 kW NG, 10 kW LP, motor V-twin GH-530•

12 kW NG, 12 kW LP, motor V-twin GH-990•

13 kW NG, 14 kW LP, motor V-twin GH-990•

16 kW NG, 16 kW LP, motor V-twin GH-990•

16 kW NG, 17 kW LP, motor V-twin GH-990•

18 kW NG, 20 kW LP, motor V-twin GH-999•

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 

Es responsabilidad del operador el realizar todos los chequeos de

seguridad, asegurarse de que se haya realizado adecuadamente todo el

mantenimiento para una segura operación, y hacer revisar periódicamente

el equipo por un concesionario. El normal mantenimiento y reemplazo de

piezas son de responsabilidad del propietario/operador y, como tal, no se

considera defectos de material ni mano de obra dentro de los términos de

la garantía. Los hábitos individuales de operación y uso contribuyen a la

necesidad de servicio de mantenimiento.

Un mantenimiento apropiado y el cuidado del generador aseguran un

número mínimo de problemas y mantienen los gastos operativos al

mínimo. Consulte a su concesionario para que lo ayude en el servicio y

con los accesorios.

CÓMO OBTENER SERVICIO 

Cuando el generador requiere servicio o repuestos, busque ayuda con el

concesionario. Los técnicos de servicio están capacitados en fábrica y

son capaces de manejar todas las necesidades de servicio.

Al ponerse en contacto con un concesionario respecto a repuestos y ser-

vicio, siempre proporcione el número de modelo y de serie de la unidad

tal como está en la calcomanía de datos, ubicada en el generador. Vea la

ubicación de la calcomanía en la sección de “El Generador”.

Modelo No._________________ Serie No. ______________

Tabla de contenidos

Generadores enfriados por aire

Introducción ...........Cubierta frontal interior

Lea este manual completamente ...........................................CFI

Contenido .............................................................................CFI

Operación y mantenimiento ...................................................CFI

Cómo obtener servicio ..........................................................CFI

Tabla de contenidos .................................... 1

Reglas de seguridad ................................... 2

Índice de estándares ..............................................................3

Sección 1 – Información General ............. 4

1.1 Desempaque/inspección ................................................4

1.2 Sistemas de protección ..................................................4

1.3 Requerimiento de NEC para interruptor de circuito

por falla de arco para dormitorios ...................................4

1.4 Información de emisiones ..............................................5

1.5 El generador ...................................................................6

1.6 Especificaciones ............................................................7

1.7 LED de sistema correcto ................................................8

1.8 Requerimientos de combustible y recomendaciones .......8

1.9 Consumo de combustible ...............................................8

1.10 Reconfiguración del sistema de combustible...................9

1.11 Ubicación .....................................................................10

1.12 Requerimientos de batería ............................................11

1.13 Instalación de la batería ................................................11

1.14 La batería .....................................................................13

1.15 Cargador de la batería ..................................................14

Sección 2 – Arranque luego de la

instalación y ajustes ............. 14

2.1 Antes del arranque inicial ..............................................14

2.2 Revise la operación del interruptor de transferencia .......14

2.3 Revisión eléctricas .......................................................14

2.4 Pruebas del generador bajo carga .................................15

2.5 Revisando la operación automática ...............................15

2.6 Ajuste del gobierno del motor .......................................16

2.7 Ajuste del regulador de voltaje ......................................16

Sección 3 – Operación ........................... 17

3.1 Interfaz del panel de control ..........................................17

3.2 Operación de transferencia automática .........................18

3.3 Secuencia de operación automática ..............................19

3.4 Operación de la transferencia manual ...........................20

3.5 Compartimiento laterales (V-twin solamente) ................20

3.6 Sistemas de protección ................................................21

Sección 4 – Mantenimiento .................... 22

4.1 Fusible .........................................................................22

4.2 Revisar el nivel de aceite de motor ................................22

4.3 Cambio del aceite de motor ..........................................23

4.4 Cambio del limpiador de aire del motor .........................24

4.5 Bujía(s) ........................................................................25

4.6 Mantenimiento de la batería ..........................................25

4.7 Ajustando la claridad de la válvula

GH-410/GT-530/990/999 ..............................................26

4.8 Sistema de enfriamiento ...............................................27

4.9 Atención luego de la sumersión ....................................27

4.10 Protección contra corrosión .........................................27

4.11 Procedimiento fuera de servicio ....................................27

4.12 Agenda de mantenimiento ............................................29

Sección 5 – Detección de problemas .... 30

5.1 Guía de detección de problemas ...................................30

Sección 6 – Apéndice ................................ 31

6.1 Navegación del sistema de menú ..................................31

Sección 7 – Diagramas de instalación .... 33

Sección 8 – Garantía ................................ 36

TABLA

CONTENIDOS

Estudie estas REGLAS DE SEGURIDAD con cuidado antes de instalar,

operar o dar servicio a este equipo. Familiarícese con este Manual del

propietario y con la unidad. El generador puede operar en forma segura,

eficiente y confiable sólo si se le instala, se le opera y mantiene en forma

apropiada. Muchos accidentes son causados por no seguir reglas o pre-

cauciones simples y fundamentales.

El fabricante no puede anticipar todas las posibles circunstancias que

puedan involucrar peligros. Las advertencias en este manual y en las

etiquetas y calcomanías fijadas en la unidad son, por tanto, no comple-

tamente inclusivas. Si se usa un procedimiento, método de trabajo o

técnica de operación que el fabricante no recomienda específicamente,

asegúrese de que sea seguro para los demás. Asimismo asegúrese que

el procedimiento, método de trabajo o técnica de operación utilizada no

vuelva inseguro al generador.

PELIGRO



A despecho del muy seguro diseño de este generador,

el operar este equipo en forma imprudente, con defi-

ciente mantenimiento o en forma descuidada, puede

causar posibles daños o la muerte. Permita sólo que

personas responsables y capaces instalen, operen y

den mantenimiento a este equipo.



Estas máquinas generan voltajes potencialmente

letales. Asegúrese de que se haya tomado todos los

pasos para hacer la máquina segura antes de intentar

trabajar en el generador.



Partes del generador están girando y/o calientes

durante la operación. Tenga mucho cuidado en las

cercanías de los generadores en funcionamiento.



La instalación debe siempre cumplir con los códigos,

estándares, leyes y regulaciones aplicables.



Un generador en funcionamiento expele monóxido

de carbono, un gas venenoso sin color ni aroma. La

inhalación de monóxido de carbono puede causar

dolor de cabeza, fatiga, mareos náuseas, vómitos,

ataques o muerte.



PELIGROS GENERALES



Por razones de seguridad, el fabricante recomienda que a este equipo se le •

dé servicio, sea instalado y reparado por un concesionario de servicio u otro

electricista calificado o un técnico de instalación competente que esté famil-

iarizado con los códigos, estándares y regulaciones aplicables. El operador

también debe cumplir estos códigos, estándares y regulaciones.

Los humos del escape del motor contienen monóxido de carbono, •

que puede ser MORTAL. Este gas peligroso, si se aspira en concen-

traciones suficientes, puede hacerle perder la conciencia y causarle la

muerte. NO altere ni agregue nada al sistema de escape ni haga nada

que pueda volver inseguro al sistema o que no cumpla con los códigos

y estándares aplicables.

Instale una alarma de monóxido de carbono operada con baterías en •

los interiores, de acuerdo a las recomendaciones e instrucciones del

fabricante.

El flujo adecuado y sin obstrucciones de aire para ventilación y •

refrigeración es crítico para la correcta operación del generador. No

altere la instalación ni permita que haya siquiera un bloqueo parcial

de la provisión de ventilación, ya que esto puede afectar seriamente la

operación segura del generador. El generador DEBE ser instalado y

operado sólo en exteriores.

Mantenga las manos, pies, ropa, etc, lejos de las correas de tracción, •

ventiladores y otras partes móviles o calientes. Nunca retire correa

de tracción alguna o protección de ventilador mientras la unida esté

operando.

Al trabajar con este equipo, manténgase alerta en todo momento. •

Nunca trabaje en el equipo cuando esté física o mentalmente fati-

gado.

Inspeccione el generador con regularidad, y póngase en contacto •

con el concesionario más cercano si necesita repararlo o conseguir

repuestos.

Antes de realizar cualquier mantenimiento al generador, desconecte los •

cables de su batería para evitar un arranque accidental. Desconecte

primero el cable del borne de la batería indicado como NEGATIVO,

NEG; o (-) y luego retire el cable POSITIVO, POS o (+). Al reconec-

tar los cables, conecte el cable POSITIVO primero, luego el cable

NEGATIVO al final.

Nunca use el generador ni alguna de sus partes como escalón. •

Pararse sobre la unidad puede tensar y romper partes, y puede traer

como resultado condiciones peligrosas de operación como escape de

gases, combustible o aceite.



PELIGROS DEL ESCAPE DEL MOTOR



El escape del motor del generador contiene el MORTAL monóxido de •

carbono, un gas venenoso sin olor ni color. El inhalar el monóxido de

carbono puede causar: mareos, dolor de cabeza, náuseas, espasmos

musculares, vómitos, debilidad y somnolencia, incapacidad de pensar

claramente, desvanecimientos, inconciencia e inclusive la muerte. Si

usted expermenta cualquier síntoma de envenenamiento por monóxido

de carbono, vaya a un lugar con aire fresco y busque atención médica

inmediata.

Nunca opere el generador con el vehículo dentro de algún garaje u •

otras áreas cerradas.

REGLAS DE

SEGURIDAD

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

Generadores enfriados por aire



GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – El fabricante sugiere que estas reglas para la operación segura se copien y publiquen cerca del

sitio de instalación de la unidad. Debe insistirse en la seguridad para todos los operadores y potenciales operadores de este equipo.



El escape del motor de este producto contiene químicos

que el Estado de California sabe que causan cáncer,

defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

ADVERTENCIA:



Este producto contiene o emite químicos que el Es-

tado de California sabe que causan cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos.

ADVERTENCIA:





PELIGROS ELÉCTRICOS



Todos los generadores cubiertos por este manual producen voltajes •

eléctricos peligrosos y pueden causar descargas eléctricas fatales.

El servicio eléctrico doméstico entrega voltajes altos y peligrosos al

interruptor de transferencia como lo hace el generador cuando está

en operación. Evite el contacto con cables pelados, terminales conex-

iones, etc. mientras la unidad está funcionando. Asegúrese que todas

las cubiertas, protecciones y barreras apropiadas se encuentren en

su lugar y/o bloqueadas antes de operar el generador. Si es necesario

trabajar alrededor de una unidad en operación, párese sobre una

superficie seca y aislada para reducir el peligro de choque eléctrico.

No manipule ningún tipo de dispositivo eléctrico mientras esté de pie •

sobre agua, con los pies descalzos o con las manos o pies húmedos.

PUEDE HABER UNA DESCARGA ELÉCTRICA COMO RESULTADO.

El Código Eléctrico Nacional (NEC) requiere que el marco y las partes •

externas que son conductores eléctricos estén conectadas a una conexión

a tierra aprobada. Los códigos eléctricos locales pueden asimismo requerir

una apropiada conexión a tierra del sistema eléctrico del generador.

Luego de instalar este sistema de respaldo eléctrico doméstico, el •

generador puede arrancar en cualquier momento sin advertencia.

Cuando esto ocurra, los circuitos de carga son transferidos a la fuente

de energía de RESPALDO (generador). Para evitar daños posibles si

ocurren tales arranques y transferencias, siempre coloque el interrup-

tor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en su posición OFF antes de

trabajar en el equipo y retire los fusibles de 15A del panel de control

del generador.

En caso de un accidente causado por descarga eléctrica, apague inme-•

diatamente la fuente de energía eléctrica. Si esto no es posible, intente

liberar a la víctima del conductor vivo. EVITE EL CONTACTO DIRECTO

CON LA VÍCTIMA. Une un implemento no conductivo, como una soga

seca o una tabla, para liberar a la víctima del conductor vivo. Si la víc-

tima está inconsciente, aplique los primeros auxilios y consiga ayuda

médica inmediatamente.

Nunca use joyas al trabajar con este equipo. Las joyas pueden con-•

ducir electricidad y traer como resultado una descarga eléctrica, o

puede quedar atrapada en los componentes móviles.



PELIGRO DE INCENDIO



Para mayor seguridad contra incendios, el generador debe instalarse y •

mantenerse en forma apropiada. La instalación debe siempre cum-

plir con los códigos, estándares, leyes y regulaciones aplicables.

Adhiérase estrictamente a los códigos nacionales, estatales y locales

de electricidad y construcción. Cumpla con las regulaciones que la

Administración de salud y seguridad ocupacional (OSHA) ha estableci-

do. Asimismo asegúrese de que el generador sea instalado de acuerdo

con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Luego de

una instalación apropiada, no haga nada que pueda alterar una segura

instalación ni hacer que la unidad no cumpla con los mencionados

códigos, estándares, leyes y regulaciones.

Tenga un extinguidor cerca al generador en todo momento. Los extin-•

guidores marcados “ABC” por la Asociación nacional de protección

contra incendios son los apropiados para usarse en los sistemas

eléctricos de emergencia. Mantenga el extinguidor apropiadamente

cargado y familiarícese con su uso. Consulte su departamento local

de bomberos cualquier duda respecto a los extinguidores.



PELIGRO DE EXPLOSIÓN



No fume alrededor del generador. Limpie cualquier derrame de com-•

bustible o aceite inmediatamente. Asegúrese de que no haya dejado

materiales combustible en el compartimiento del generador, en o cerca

del generador, ya que pueden causar INCENDIOS y/o EXPLOSIONES.

Mantenga el área circundante del generador limpia y libre de desper-

dicios.

Los fluidos gaseosos como el gas natural y el gas propano líquido •

(GLP) son extremadamente explosivos. Instale el sistema de abas-

tecimiento de combustible de acuerdo a los códigos aplicables para

combustible y gas. Antes de colocar el sistema de respaldo eléctrico

de respaldo en servicio, las líneas del sistema de combustible deben

purgarse apropiadamente y buscar fugas de acuerdo al código apli-

cable. Luego de la instalación, inspeccione el sistema de combustible

riodicamente en busca de fugas. No se permiten fugas.

ÍNDICE DE ESTÁNDARES 

En ausencia de los estándares, códigos, regulaciones o leyes pertinentes,

la información publicada listada abajo puede usarse como guía para la

instalación de este equipo.

1. NFPA No. 37, STATIONARY COMBUSTION ENGINES AND GAS

TURBINES, disponible en la National Fire Protection Association, 470

Atlantic Avenue, Boston, MA 02210.

2. NFPA No. 76A, ESSENTIAL ELECTRICAL SYSTEMS FOR HEALTH

CARE FACILITIES, disponible igual que el Item 1.

3. NFPA No. 54, NATIONAL FUEL GAS CODE, disponible igual que el

Item 1.

4. NFPA No. 58, AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR STORAGE

AND HANDLING OF LIQUEFIED PETROLEUM GAS, disponible igual

que el Item 1.

5. NFPA No. 70, NFPA HANDBOOK OF NATIONAL ELECTRIC CODE,

disponible igual que el Item 1.

6. Article X, NATIONAL BUILDING CODE, disponible en la American

Insurance Association, 85 John Street, New York, N.Y. 10038.

7. AGRICULTURAL WIRING HANDBOOK, disponible en la Food and

Energy Council, 909 University Avenue, Columbia, MO 65201.

8. ASAE EP-3634, INSTALLATION AND MAINTENANCE OF FARM

STANDBY ELECTRICAL SYSTEMS, disponible en la American

Society of Agricultural Engineers, 2950 Niles Road, St. Joseph, MI

49085.

9. NFPA No. 30, FLAMMABLE AND COMBUSTIBLE LIQUIDS CODE,

disponible igual que el Item 1.

REGLAS DE

SEGURIDAD

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

Generadores enfriados por aire

PELIGRO



Solo electricistas o contratistas calificados deberán

intentar estas instalaciones, que deben cumplir

estrictamente con los códigos estándares y regula-

ciones aplicables.

1.1 DESEMPAQUE/INSPECCIÓN

Luego del desempaque, inspeccione cuidadosamente si hay daños en el

contenido.

Este generador de respaldo está listo para su instalación con una •

almohadilla base pre montada y proporcionada de fábrica y tiene una

caja protectora contra el clima que está diseñada para la instalación

en exteriores solamente.

Este generador de respaldo listado por la UL puede empacarse con •

un interruptor de transferencia automática con un centro de cargas

incorporado. La combinación de interruptor de transferencia y centro

de cargas está pre-cableada con un conductor de dos pies y 30 pies.

Los interruptores de circuido para conexiones de circuito de emergen-

cia están incluidos (si está equipado con ellos).

Este interruptor de dos polos listado en la UL nominalmente es de 100 •

o 200 amperios AC a un máximo de 250 voltios. El interruptor de

transferencia de 100 Amp es para uso en interiores únicamente. El

interruptor de transferencia de 200 Amp es para uso en exteriores/

interiores (si está equipado con él).

ADVERTENCIA



Si este generador se usa para energizar circuitos

de carga eléctrica normalmente energizados por

una fuente de energía de servicio público, el código

requiere que se instale un interruptor de transfer-

encia. El interruptor de transferencia debe aislar

efectivamente el sistema eléctrico del sistema de

distribución de energía pública cuando el generador

está operando (NEC 700, 701 & 702). El no aislar un

sistema eléctrico de esa manera traerá como resul-

tado daños al generador y también puede causar

daños o la muerte a los trabajadores del servicio

público eléctrico debido a una realimentación de la

energía eléctrica.

Si se nota alguna pérdida o daños el momento de la entrega, haga que la

persona que entrega la carga tome nota de todos los daños en la guía de

embarque o coloque su firma debajo del memo del consignatario sobre

pérdida o daños.

Si se nota una pérdida o daño luego de la entrega, separe los materiales

dañados y póngase en contacto con el transportista para los procedimien-

tos de reclamo.

“Daño oculto” se entiende como el daño al contenido de un paquete que

no se evidencia al momento de la entrega, pero se descubre luego.

Para abrir apropiadamente el techo, presione sobre el labio superior

central y libere el pestillo. Si la presión no se aplica desde arriba, el techo

puede parecer atascado. Siempre verifique que el cierre lateral esté abi-

erto antes de intentar levantar el techo.

1.2 SISTEMAS DE PROTECCIÓN

A diferencia del motor de un automóvil, el generador puede que tenga

que funcionar por largos periodos de tiempo sin operador presente para

monitorear las condiciones del motor. Por esta razón, el motor está

equipado con los siguientes sistemas que lo protegen contra condiciones

potencialmente dañinas:

1. Sensor de bajo nivel de aceite

2. Sensor de alta temperatura

3. Falla de arranque

4. Exceso de velocidad

5. Senso de RPM

6. Batería baja

Existen lecturas sobre el panel de control para notificar al personal que na

de estas fallas ha ocurrido. Existe también un LED de “Sistema correcto”

(cilindro único) o un mensaje de estatus en la pantalla (V-twins) que se

muestra cuando todas las condiciones descritas en la sección de “LED de

sistema correcto” sean verdaderas.

1.3 REQUERIMIENTO DE NEC PARA

INTERRUPTOR DE CIRCUITO POR

FALLA DE ARCO PARA DORMITORIOS

En 2001, el Código Eléctrico Nacional (MEC) presentó un requerimiento

para una nueva construcción. Este nuevo requerimiento indica la necesi-

dad de usar interruptores de circuito de falla de arco para proteger la

rama completa del circuito que alimenta el dormitorio de una vivienda. El

requerimiento del NEC se indica abajo.

1.3.1 SECCIÓN 210.12 PROTECCIÓN POR INTER- 

RUPTOR DE CIRCUITO PARA FALLA DE ARCO

1. Definición: Un interruptor de circuito para falla de arco es un dis-

positivo cuyo propósito es proporcionar protección de los efectos

de fallas de arco reconociendo las características únicas del arco y

procediendo a desenergizar el circuito cuando se detecta una falla

de arco.

2. Dormitorios de viviendas: Todos los circuitos ramales que sumin-

istran 125 voltios, con salidas de 12 y 20 amperios monofásicos

instaladas en dormitorios de viviendas serán protegidas por un

interruptor de circuito de falla de arco listado para proporcionar

protección al ramal competo del circuito.

La Sección 210.12 requiere que se proporcione protección AFCI a los

circuitos ramales que suministran salidas (receptáculos, iluminación,

etc.) en dormitorios de viviendas. El requerimiento se limita a circuitos de

15 y 20 amperios de 125 voltios. No hay prohibición contra proporcionar

protección AFCI en otros circuitos o en ubicaciones diferentes a los dor-

mitorios. Debido a que los circuitos frecuentemente se comparten entre

un dormitorio y otras áreas como armarios y pasillos, el proporcionar

protección AFCI sobre el circuito completo cumpliría con la 210.12.

Si durante la instalación de un sistema de respaldo para la casa se toma

la decisión de proporcionar energía de respaldo a un circuito ramal de dor-

mitorio, el interruptor de circuito en el interruptor de transferencia deberá

reemplazarse con un interruptor de circuito de falla de arco (AFCI).

Es muy importante que los interruptores sólo se reemplacen con otro

similar. POr ejemplo, si se reemplaza un interruptor de 15A, DEBE ser

reemplazado con un interruptor AFCI de 15 A. Del mismo modo, un inter-

ruptor de 20A DEBE ser reemplazado con un AFCI de 20A.

INFORMACIÓN

GENERAL

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

Estos interruptores AFCI están disponibles en la ferretería más cercana.

Item Siemens # Descripción

Q115AF 15A polo único AFCI

Q120AF 20A polo único AFCI

1.4 INFORMACIÓN DE EMISIONES

La agencia de protección ambiental requiere que este generador cumpla

con los estándares de emisión en el escape. Este generador está certifi-

cado para cumplir los niveles de emisión de EPA aplicables. Información

adicional respecto a los requerimientos puestos por EPA a continuación:

El generador está certificado para usarse como motor estacionario para

generación de energía de respaldo. Cualquier otro uso puede ser una

violación de leyes federales y/o locales. Es importante que usted siga las

especificaciones en la sección de mantenimiento para asegurar que su

motor cumple con los estándares de emisión aplicables por la duración de

la vida del motor. Este motor está certificado para operar con combustible

de propano líquido y gas natural. El sistema de control de emisiones del

generador consiste en lo siguiente:

Sistema de medición de combustible•

Ensamble del carburador/mezclador•

Regulador de combustible•

Sistema de inducción de aire•

Tubería/distribuidor de entrada•

Limpiador de aire•

Sistema de ignición•

Bujías•

Módulo de ignición•

El período de cumplimiento de emisiones mencionado en la etiqueta de

cumplimiento de emisiones indica el número de horas de operación para

las que el motor ha demostrado cumplir los requerimientos de emisión

federales. Vea la tabla abajo para determinar el periodo de cumplimiento

para el generador. El desplazamiento del generador está listado en la

etiqueta de cumplimiento de emisiones.

Desplazamiento Categoría Período de cumplimiento

< 66 cc

A 300 horas

B 125 horas

C 50 horas

 66 cc -

< 225 cc

A 500 horas

B 250 horas

C 125 horas

 225 cc

A 1000 horas

B 500 horas

C 250 horas

INFORMACIÓN

GENERAL

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

1.5 EL GENERADOR

Etiqueta de

datos (ver

muestra)

Varilla de

Aceite

Caja del

escape

Base compuesta Filtro de aceite Compartimiento de batería

Regulador

de combustible

Entrada

de combustible

(atrás)

Filtro

de aire

Interruptor

de circuito

Panel de

control

Etiqueta

de datos

(ver muestra)

Varilla de

aceite

Caja del

escape

Base compuesta Filtro de aceite Compartimiento de batería

Regulador

de combustible

Entrada de

combustible

(atrás)

Filtro de aire

Interruptores

de circuito

Panel de

control

Figura 1.3 – 12, 14, 16, 17, y 20kW, motor V-twin,

GT-990/GT-999 (puerta retirada)

Figura 1.1 – 8kW, Cilindro único, motor GH-410

(puerta retirada)

Etiqueta de

datos

(ver muestra)

Varilla de

aceite

Caja del

escape

Base compuesta Filtro de aceite Compartimiento de batería

Regulador

de combustible

Entrada de

combustible

(atrás)

Filtro

de aire

Interruptor

de ciercuito

Panel de

control

Figura 1.2 – 10kW, V-twin, motor GT-530

(puerta retirada)

Muestra de etiqueta de datos

INFORMACIÓN

GENERAL

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

1.6 ESPECIFICACIONES

1.6.1 GENERADOR 

Modelo 8kW 10kW 12kW 14kW 16kW 17kW 20kW

Voltaje nominal 240

Corriente de carga máxima nominal (Amps)*

240 Volts (LP) 33.3 41.6 50.0 58.3 66.6 70.8 83.3

Interruptor principal de circuito 35 Amp 45 Amp 50 Amp 60 Amp 65 Amp 65 Amp 100 Amp

Circuitos** 50A, 240V - - - 1 1 1 -

40A, 240V - - 1 1 1 1 -

30A, 240V 1 1 1 - - - -

20A, 240V - 1 - 1 1 1 -

20A, 120V 1 3 3455-

15A, 120V 5 3 5455-

Fase 1

Número de polos del rotor 2

Frecuencia nominal AC 60 Hz

Requerimiento de batería

Grupo 26R, 12

Volts y 350 CCA

Mínimo

Grupo 26R, 12 Volts y 525 CCA Mínimo

Peso (unidad solamente en lbs.) 340 387 439 439 439 455/421 450

Caja Acero Acero Acero Acero Acero Acero/aluminio Aluminio

Rango normal de operación de -20° F (-28.8° C) a 77° F (25° C)

Estos generadores han sido calibrados de acuerdo a UL2200, Safety Standard for Stationary Engine Generator Assemblies; y CSA-C22.2 No. 100-04 Standard for Motors and Generators.

* Los valores de gas natural dependerán del contenido de BTUs del combustible específico. Los desgastes típicos están entre 10-20% fuera del valor nominal de gas LP.

** Los circuitos a moverse deben estar protegidos por un interruptor del mismo tamaño. Por ejemplo, un circuito de 15 amperios en el panel principal debe ser un circuito de 15 amperios en el

interruptor de transferencia.

1.6.2 MOTOR 

Modelo 8 kW 10 kW 12/14/16/17 kW 20 kW

Tipo de motor GH-410 GT-530 GT-990 GT-999

Número de cilindros 1 2 2 2

Potencia nominal en caballos @ 3,600 rpm 14.8 18 32 36

Desplazamiento 410cc 530cc 992cc 999cc

Bloque del cilindro Aluminio con manga de hierro forjado

Arreglo de válvulas Válvulas elevadas

Sistema de ignición Estado sólido c/magneto

Bujía recomendada RC14YC BPR6HS RC14YC RC12YC

Espaciamiento de la bujía 0.76 mm (0.762 mm) 0.76 mm (0.762 mm) 1.02 mm (1.016 mm) 0.76 mm (0.762 mm)

Razón de compresión 8.6:1 9.5:1 9.5:1 9.5:1

Arrancador 12 VCC

Capacidad de aceite incluyendo filtro Aprox. 1.5 Qts Aprox. 1.7 Qts Aprox. 1.7 Qts Aprox. 1.7 Qts

Filtro del Aceite recomendado Parte # 070185F

Filtro de aire recomendado Parte # 0G3332 Parte # 0E9581 Parte # 0C8127 Parte # 0G5894

RPM en operación 3,600

1.7 LED DE SISTEMA CORRECTO

El LED de “Sistema correcto” (cilindro único) o “Listo para funcionar”

en la pantalla (v-twin) está listo cuando todas las siguientes condiciones

son verdaderas:

1. El interruptor AUTO/OFF/MANUAL está puesto en la posición de

AUTO.

2. El voltaje de la red pública que se suministra a la unidad está siendo

sensado por el PCB. Si el voltaje sensado de la red pública no está

conectado a la unidad o si sen encuentra debajo de aproximada-

mente 150-160 VAC, entonces la luz de sistema correcto destellará

rápidamente (8kW). Esto indica que si el interruptor AUTO/OFF/

MANUAL está colocado en la posición Auto, el generador arran-

cará.

3. No hay alarmas presentes, por ejemplo, baja presión de aceite, alta

temperatura, etc.

1.8 REQUERIMIENTOS DE COMBUSTIBLE

Y RECOMENDACIONES

Con gas LP, use sólo el sistema de entrega de vapor. Este tipo de

sistema usa los vapores formados encima del combustible líquido en el

tanque de almacenamiento.

El motor ha sido adaptado con un sistema de carburación de combustible

que cumple las especificaciones de la 1997 California Air Resources

Board para sistemas de combustible dual a prueba de aperturas. La uni-

dad funcionará a gas natural o gas LP, pero ha sido configurado de fábrica

para funcionar a gas natural. Si la necesidad de combustible primario

se cambia a gas LP, el sistema de combustible necesita reconfigurarse.

Las instrucciones para la reconfiguración del sistema de combustible se

encuentran en la sección de reconfiguración de sistema de combustible.

Los combustibles recomendados deberán tener un contenido de BTU de

al menos 1,000 BTUs por pie cúbico para gas natural, o al menos 2,520

BTUs por pie cúbico para gas LP. Pregunte al proveedor de combustible el

contenido del BTUs del mismo.

La presión del combustible requerida para gas natural es de cinco (5)

pulgadas a siete (7) pulgadas de columna de agua (de 0.18 a 0.25 psi);

y para propano líquido de 10 pulgadas a 12 pulgadas de columna de

agua (de 0.36 a 0.43 psi). El regulador primario para el suministro de

propano NO SE INCLUYE con el generador.

NOTA:

Todo el dimensionamiento de las tuberías, construcción y disposición

deben cumplir con la NFPA 54 para aplicaciones de gas natural y NFPA

58 para aplicaciones de propano líquido. Una vez que el generador

está instalado, verifique que la presión de combustible NUNCA caiga

debajo de cuatro (4) pulgadas de columna de agua para gas natural o

10 pulgadas de columna de agua para propano líquido.

Antes de la instalación del generador, el instalador deberá consultar a

sus proveedores locales de combustible o al departamento de bomberos

para revisar los códigos y regulaciones para una apropiada instalación.

Los códigos locales obligarán a una correcta ruta de la tubería de línea

de combustible gaseoso alrededor de jardines, arbustos y otros paisajes

para evitar algún daño.

Se debe tener consideraciones especiales al instalar la unidad donde las

condiciones locales incluyan inundaciones, tornados, huracanes, terre-

motos y suelos inestables en cuanto a la flexibilidad y fuerza de la tubería

y sus conexiones.

Use un sellador de tubería aprobado o compuesto de junturas en todos

los accesorios.

Todas las tuberías de combustible gaseoso instaladas deben ser purgadas

y probadas contra fugas antes del arranque inicial de acuerdo con los

códigos locales, estándares y regulaciones.

1.9 CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Unidad

Gas nat. Vapor de LP

1/2 carga Carga

completa

1/2 carga Carga

completa

7/8 kW 77 140 0.94/34 1.68/62

9/10 kW 102 156 1.25/46 1.93/70

12/12 kW 152 215 1.53/56 2.08/76

13/14 kW 156 220 1.56/58 2.30/84

16/16 kW 183 261 1.59/58 2.51/91

16/17 kW 183 261 1.61/59 2.57/94

18/20 kW 206 294 1.89/69 2.90/106

* El gas natural está en pies cúbicos por hora.

** LP está en galones por hora/pies cúbicos por hora.

*** Valores aproximados.

Verifique que el medidor de gas es capaz de proporcionar suficiente flujo

de combustible para incluir aparatos domésticos.

1.9.1 REQUERIMIENTOS DE FLUJO DE BTU - 

GAS NATURAL

Flujo de BTU requerido para cada unidad en base a 1000 BTUs por pie

cúbico.

7kW — 140,000 BTU/Hora•

9kW — 156.000 BTU/Hora•

12kW — 215,000 BTU/Hora•

13kW — 220.000 BTU/Hora•

16kW — 261,000 BTU/Hora•

18kW — 294.000 BTU/Hora•

PELIGRO



Los fluidos gaseosos como el gas natural y el gas

propano líquido (GLP) son altamente explosivos.

Aun la más ligera chispa puede encender tales com-

bustibles y causar una explosión. No se permiten

fugas de combustible. El gas natural, que es más

ligero que el aire, tiende a juntarse en áreas altas. El

gas LP es más pesado que el aire y tiende a descan-

sar en áreas bajas.

NOTA:

Se debe instalar un mínimo de una válvula de cierre manual aprobada

en la línea de suministro de combustible gaseoso. La válvula debe

ser fácilmente accesible. Los códigos locales determinan la ubicación

apropiada.

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

1.10 RECONFIGURACIÓN DEL

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

1.10.1 MOTOR DE 8 KW, 410CC 

Para reconfigurar el sistema de combustible de GN a GLP, siga los

siguientes pasos (Figura 1.4).

NOTA:

El regulador primario para el suministro de propano NO SE INCLUYE

con el generador. SE DEBE SUMINISTRAR una presión de 10 a 12

pulgadas de columna de agua (0.36 a 0.43 psi) a la entrada de com-

bustible del generador.

1. Apague el suministro principal del gas (si está conectado).

2. Abra el techo y retire la puerta.

3. Retire la batería (si está instalada).

4. Tome el manubrio T de plástico selector de combustible en la bolsa

plástica suministrada con el generador.

5. Ubique la perilla selectora en la cubierta de la caja de aire, detrás de

la puerta del filtro de aire amarillo y el bulto de energía. La unidad

viene de fábrica en posición de gas natural. Agarrando el manubrio

en T, inserte el extremo del pasador en el agujero en la perilla selec-

tora y tire hacia afuera para vencer la presión del resorte y luego gire

en sentido horario 90 grados y deje que el selector retorne una vez

alineado con la posición de LP.

6. Guarde esta herramienta con el manual del propietario.

7. Instale la batería, la puerta y cierre el techo (tapa).

8. Invierta el proceso para convertir de regreso a gas natural.

Figura 1.4 – Selector de combustible

NOTA:

Use un sellador o compuesto para juntas de tuberías aprobado en

todos los accesorios para reducir la probabilidad de fugas.

1.10.2 MOTORES DE 10, 12, 14, 16, 17 Y 20KW, 

V-TWIN

Para reconfigurar el sistema de combustible de GN a GLP, siga los

siguientes pasos.

NOTA:

El regulador primario para el suministro de propano NO SE INCLUYE

con el generador. SE DEBE SUMINISTRAR una presión de 10 a 12

pulgadas de columna de agua (0.36 a 0.43 psi) a la entrada de com-

bustible del generador.

1. Abra el techo (tapa).

2. Para unidades de 10kW: Suelte la abrazadera y deslice hacia atrás

la manguera de ingreso de aire.

Deslice el selector de combustible en el carburador hacia afuera y •

atrás de la caja (Figuras 1.5 y 1.6).

Regrese la manguera de entrada y ajuste la abrazadera en forma •

segura.

Para unidades de 12, 14, 16, 17 y 20kW: retire la cubierta del

limpiador de aire.

Deslice la palanca selectora hacia afuera y atrás de la caja (Figuras •

1.7 y 1.8).

Regrese la cubierta del limpiador de aire y ajuste los dos tornillos.•

Figura 1.5 - 10kW, GT-530 (manguera de entrada

deslizada atrás)

Palanca de

selección de

combustible -

posición para

gas natural

Figura 1.6 - 10kW, GT-530 (manguera de entrada

deslizada atrás)

Palanca de

selección de

combustible -

Posición para

propano líquido

3. Cierre el techo (tapa).

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

4. Invierta el proceso para convertir de regreso a gas natural.

Figura 1.7 - 12, 14, 16, 17, y 20kW,

GT-990/GT-999 (cubierta de caja de aire reti-

rada)

Palanca de sel. de combustible - Posición “In” para GN

Figura 1.8 - 12, 14, 16, 17, y 20kW,

GT-990/GT-999 (cubierta de caja de aire reti-

rada)

Palanca de selección de combustible -

Posición “fuera” para gas propano líquido

1.11 UBICACIÓN

PELIGRO



Los humos del escape del motor contienen monóxido

de carbono, que puede ser MORTAL. Este gas peli-

groso, si se aspira en concentraciones suficientes,

puede hacerle perder la conciencia y causarle la

muerte. Este generador debe instalarse en forma

apropiada, en cumplimiento estricto de los están-

dares y códigos aplicables. Luego de la instalación,

no haga nada que pueda volver el sistema inseguro,

o que no cumpla con tales códigos y estándares.

• Opere el generador en exteriores solamente.

• Evite que los gases del escape ingresen a un área

confinada a través de ventanas, puertas, ventiladores,

espacios de arrastre u otras aberturas (Figura 1.9).

• Generac Power Systems como fabricante responsable

recomienda encarecidamente que se instale detectores

de monóxido de carbono en interiores de acuerdo on

las instrucciones y recomendaciones del fabricante.

• El generador debe ser montado en forma segura según

los códigos aplicables y las especificaciones del fabri-

cante. NO altere ni agregue nada al sistema de escape

ni haga nada que pueda volver inseguro al sistema de

escape o que no cumpla con los códigos y estándares

aplicables.

1.11.1 GENERADOR 

Instale el generador en su caja protectora, en exteriores, donde haya

siempre disponible adecuada refrigeración y aire de ventilación (Figure

1.9). Considere estos factores:

La instalación del generador • debe cumplir estrictamente con los

estándares NFPA 37, NFPA 54, NFPA 58, y NFPA 70.

Instale la unidad donde las aberturas de entrada y salida no se vean •

obstruidas por hojas, césped, nieve, etc. Si los vientos prevalecientes

causan movimientos, considere el uso de un cortavientos para pro-

teger la unidad.

Instale el generador en cierta altura donde los niveles de agua no lo •

alcancen ni lo pongan en peligro.

Deje suficiente espacio a los lados del generador para mantenimiento •

y servicio. Esta unidad debe instalarse de acuerdo con los estándares

aplicables actuales NFPA 37 y NFPA 70 así como cualquier otro código

federal, estatal y local sobre distancias mínimas desde otras estruc-

turas. NO instale bajo plataformas de madera o estructuras a menos

que haya al menos cuatro (4) pies de claridad sobre el generador, tres

(3) pies de claridad a los lados y al frente y 18 pulgadas de claridad

en la parte trasera.

Instale la unidad donde no exista flujo de descarga de canaletas de llu-•

via, tejados, irrigación de paisajes, regaderas o sumideros que mojen

la unidad o su cubierta, incluyendo las aberturas de entrada y salida.

Instale la unidad donde los servicios no se vean afectados u obstrui-•

dos, incluyendo servicios disimulados, subterráneos o cubiertos

como los eléctricos, de combustibles, teléfonos, aire acondicionado

o irrigación.

Donde los vientos fuertes soplen en una dirección, coloque el genera-•

dor con la entrada de aire en dirección a los vientos.

Instale el generador lo más cerca posible a la fuente de combustible, •

para reducir la longitud de los tubos.

Instale el generador lo más cerca posible del interruptor de transferen-•

cia. RECUERDE QUE LAS LEYES O CÓDIGOS PUEDEN REGULAR LA

DISTANCIA Y UBICACIÓN.

El equipo debe instalarse en una superficie nivelada. El marco base •

debe estar nivelado dentro de dos (2) pulgadas alrededor.

El generador se coloca típicamente sobre gravilla o piedra chancada. •

Revise los códigos locales si se necesita bloques de concreto. Si se

requiere una base de bloque de concreto, se debe seguir todos los

códigos federales, estatales y locales. Se debe dar atención especial

al bloque base de concreto que deberá exceder la longitud y ancho

del generador por un mínimo de 6 (seis) pulgadas (0.152 metros) a

todos lados.

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Figura 1.9 – Claridades del generador

1.11.2 NUEVAS GUÍAS DE INSTALACIÓN PARA GEN- 

ERADORES ESTACIONARIOS ENFRIADOS POR

AIRE DE 8, 10, 12, 14, 16, 17 Y 20 KW.

La National Fire Protection Association tiene un estándar para la insta-

lación y uso de motores de combustión estacionarios. Ese estándar es el

NFPA 37 y sus requerimientos limitan el espacio de un generador cerrado

de una estructura o pared (Figura 1.10).

NFPA 37, Sección 4.1.4, Motores ubicados en exteriores. Los motores y

sus cajas a prueba del clima si se provee, que se instalan en exteriores,

deberán ubicarse al menos a 5 pies de las aberturas en paredes y al

menos 5 pies de las estructuras que tienen paredes combustibles. No

se requerirá una separación mínima donde existan las siguientes condi-

ciones:

1. La pared adyacente de la estructura tiene una resistencia al fuego de

al menos una hora.

2. La caja a prueba de clima está construida de materiales no com-

bustibles y se ha demostrado que un incendio dentro de la caja no

encenderá los materiales combustibles fuera de la caja.

Anexo A — Material explicativo

A4.1.4 (2) Los medios para demostrar cumplimiento son a través

de una prueba de fuego a escala completa o por procedimientos de

cálculo.

Debido a los espacios frecuentemente limitados disponibles para la insta-

lación, se ha hecho aparente que la excepción (2) sería beneficioso para

muchas instalaciones residenciales y comerciales. Con ello en mente, el

fabricante contrató un laboratorio de pruebas independiente para llevar

a cabo pruebas de fuego a escala completa para asegurar que la caja

Carrier no encenderá materiales combustibles fuera de la caja.

El criterio era determinar el peor caso de escenario de incendio dentro del

generador y determinar la vulnerabilidad al fuego de los ítems fuera de la

caja del motor e diferentes distancias. La caja Carrier está construida de

materiales no combustibles y los resultados y conclusiones del laborato-

rio independiente de pruebas indicaron que cualquier fuego dentro de la

caja del generador no supondrá ningún riesgo de ignición a combustible o

estructuras cercanas, con o sin respuesta de personal de servicio contra

incendios.

En base a estas pruebas y los requerimientos de NFPA 37 Sec 4.1.4, las

guías para la instalación de los generadores listadas arriba se cambian a

18 pulgadas (457 mm) desde el lado trasero del generador a una pared o

edificio estacionario. Para un adecuado mantenimiento y claridad de flujo

de aire, el área encima del generador deberá estar al menos a 4 pies, con

un mínimo de 3 pies al frente y extremos de la caja. Esto incluirá árboles,

arbustos y vegetación que pudiera obstruir el flujo de aire. Vea el diagrama

al reverso de esta página y el dibujo de instalación dentro del manual del

propietario para mayores detalles.

El escape del generador contiene gases MORTALES de monóxido de

carbono. Este peligroso gas puede causar pérdida de conciencia o la

muerte. No coloque la unidad cerca de ventanas, puertas, entradas de aire

fresco (chimeneas, etc) ni ninguna abertura en el edificio o estructura,

incluyendo ventanas y puertas de un garaje cercano.

1.11.3 I NTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA 

(si se incluye)

1.11.3.1 Unidades de 8, 10, 12, 14, 16, 17 y 20kW 

(si está equipado)

El interruptor de transferencia que puede haberse entregado dentro de la

caja con el generador de 8, 10, 12, 14, 16, o 17 kW está cerrado en una

caja NEMA1 (sólo para interiores). El interruptor de transferencia que

puede haberse entregado con el generador de 20kW está cerrado en una

caja NEMA 3R (para interiores y exteriores).

Instale el interruptor de transferencia en interiores sobre una estructura •

de soporte firme.

Para evitar la distorsión del interruptor, nivélelo si es necesario. Esto •

puede hacerse colocando arandelas entre la caja del interruptor y la

superficie de montaje.

Nunca instale el interruptor en lugares donde pueda gotear agua o •

cualquier sustancia corrosiva sobre la caja.

Proteja el interruptor en todo momento contra la humedad excesiva, •

polvo, suciedad, pelusas, polvo de construcción y vapores corrosi-

vos.

ADVERTENCIA



Si el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL no está en

la posición OFF, el generador puede arrancar tan

pronto como se conecten los cables de la batería. Si

la fuente de energía pública no está apagada, puede

ocurrir chisporroteo en los postes de la batería y

causar una explosión.

1.12 REQUERIMIENTOS DE BATERÍA

Consulte en la sección de especificaciones el tamaño y valores correctos

de la batería.

1.13 INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

Llene la batería con el fluido electrolítico apropiado si es necesario y tenga

la batería totalmente cargada antes de instalarla.

Antes de instalar y conectar la batería, complete los siguientes pasos:

1. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en OFF.

2. Apague la energía pública del interruptor de transferencia.

3. Retire el fusible de 7.5A del panel de control del generador.

Los cables de batería se conectan en fábrica al generador (Figura 1.10).

Conecte los cables a los bornes de la batería como sigue:

4. Conecte el cable rojo de la batería (desde el contactor del arranca-

dor) al borne de la batería indicado con un signo positivo, POS o

(+).

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Figura 1.10 – Guías de instalación

18 pulg

Distancia mínima

36 pulgadas

60 pulgadas 60 pulg

Pared existente

No se permiten aberturas ni ventanas en la pared

dentro de los 5 pies de cualquier punto del generador

Tope del generador

48” Mínimo

60” recomendado

mínimo desde los

extremos

18 pulg

Mínimo

Generador

Claridad desde las

ventanas, puertas,

cualquier abertura en la

pared, arbustos o

vegetación mayor que 12”

en altura

La claridad desde los extremos y el

frente del generador debe ser 36 pulg.

Esto incluirá arbustos, árboles y

cualquier tipo de vegetación. La claridad

arriba deberá ser un mínimo de 48

pulgadas desde cualquier estructura,

colgante o proyecciones de la pared. El

generador no deberá colocarse bajo

una plataforma u otra estructura que

este cerrada y limite o contenga el flujo

de aire.

Estas guías se basan en pruebas con

fuego de la caja del generador y los

requerimientos de flujo de aire del

fabricante para la operación apro-

piada. Los códigos locales pueden ser

diferentes y más restrictivos que lo

que se describe aquí.

Este dibujo sustituye a las instrucciones de instalación en todas las instalaciones refrigeradas por aire Carrier y los

manuales de propietario con fechas anteriores al 26 de mayo de 2007.

5. Conecte el cable negro de la batería (desde la tierra del marco) al

borne de la batería indicado con un signo negativo, NEG o (+).

Figura 1.10 – Conexiones de cable de la batería

PUNTA NEGRA

(DESDE EL MARCO

PUNTA ROJA

(DESDE EL CONTACTOR

DEL ARRANCADOR)

ROJO

BATERÍA

NEGRO

NOTA:

Deberá usarse grasa dieléctrica sobre los bornes de la batería para

ayudar a evitar la corrosión.

NOTA:

Puede haber daños si las conexiones de la batería se hacen al revés.

NOTA:

En áreas donde las temperaturas regularmente caen debajo de 10° F

(-12° C) se recomienda que se instale un calentador de batería tipo

almohadilla para ayudar al arranque en clima frío.

1.14 LA BATERÍA

PELIGRO



No arroje la batería al fuego. La batería puede

explotar.



Una batería presenta un riesgo de choque eléctrico

y una gran corriente de cortocircuito. Las siguientes

precauciones serán observadas al trabajar con bat-

erías:

• Retire el fusible de 7.5A del panel de control del genera-

dor.

• Sáquese relojes, anillos y otros objetos de metal;

• Use herramientas con manubrios aislados;

• Use guantes y botas de goma;

• No deje herramientas ni partes metálicas encima de la

batería; y

• Desconecte la fuente de carga antes de conectar o

desconectar los terminales de la batería.

ADVERTENCIA



No abra ni mutile la batería. El electrolítico li-berado

es dañino para la piel y ojos y es tóxico.



El electrolito es ácido sulfúrico diluido que es dañino

para la piel y los ojos. Es conductor eléctrico y cor-

rosivo.

Se debe observar los siguientes procedimientos:

• Usar protección de ojos completa y ropa protectora;

• Donde haya contacto del electrolito con la piel, lave

inmediatamente con agua.

• Donde haya contacto del electrolito con los ojos,

enjuague completa e inmediatamente con agua y

busque atención médica; y

• El electrolito derramado debe lavarse con un agente

neutralizador de ácido. Una práctica común es usar una

solución de 1 libra (1/2 kilo) de bicarbonato de sodio en

1 galón (4 litros) de agua. La solución de bicarbonato

de sodio se debe añadir hasta que la evidencia de la

reacción (espuma) haya cesado. El líquido resultante

debe enjuagarse con agua y el área deberá secarse.



Las baterías de plomo-ácido presentan riesgo de

fuego porque generan gas hidrógeno. Se debe seguir

los siguientes procedimientos:

• NO FUME cerca de la batería;

• NO haga fuego/chispas en el área de la batería; y

• Descargue la electricidad estática del cuerpo antes de

tocar la batería, tocando primero una superficie metáli-

ca conectada a tierra.



Asegúrese que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL se

encuentre en la posición de OFF antes de conectar

los cables de la batería. Si el interruptor se coloca a

AUTO o MANUAL, el generador puede arrancar tan

pronto como se conectan los cables de batería.



Asegúrese de que el suministro público de electrici-

dad esté apagado y que el fusible de 7.5A esté fuera

del panel de control del generado, ya que puede

ocurrir una chispa en los bornes de la batería ya que

los cables están juntos y causar una explosión.

El servicio de la batería deberá ser realizado o supervisado por personal

que conozca de baterías y las precauciones requeridas. Mantenga al per-

sonal no autorizado lejos de las baterías.

Consulte en la sección de especificaciones el tamaño y valores correctos

al reemplazar la batería Estos procedimientos deben realizarse a intervalos

especificados en la “Agenda de servicio”. Se usa un sistema de tierra

negativa. Las conexiones de la batería se muestran en los diagramas

de cableado. Asegúrese que la batería esté correctamente conectada

y los terminales estén ajustados. Observe la polaridad de la batería al

conectarla al generador.

Sección 1 — Información General

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

1.15 CARGADOR DE BATERÍAS

NOTA:

Estos generadores NO contienen un cargador interno de baterías.

NOTA:

El fabricante proporciona un cargador lento de batería que está activo

cuando la unidad está preparada para operación automática. Con la

batería instalada y la fuente de energía pública disponible en el inter-

ruptor de transferencia, la batería recibe una carga lenta para evitar

que se descargue. El cargador está diseñado para ayudar a extender la

vida de la batería manteniéndola. La característica de carga de batería

no se puede usar para cargar una batería descargada.

Para unidades embarcadas con un interruptor de transferencia, el cargador

de baterías está preinstalado en la caja del interruptor de transferencia.

Para unidades embarcadas sin un interruptor de transferencia/centro

de cargas, un módulo cargador de baterías separado se incluye con el

generador.

(Para mayor información sobre la instalación del cargador de baterías, vea

las guías de instalación del generador y las instrucciones del cargador de

baterías incluidas con la unidad).

2.1 ANTES DEL ARRANQUE INICIAL

NOTA:

Estas unidades han funcionado y han sido probadas en la fábrica antes

de ser embarcadas y no requieren ningún tipo de entrada forzada.

NOTA:

Esta unidad viene llena con aceite de fábrica. Revise el nivel de aceite

y agregue la cantidad apropiada si es necesario.

Antes de arrancar, complete lo siguiente:

1. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

2. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF.

3. Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de

transferencia (T1 y T2).

4. Apague todas las cargas conectadas a los terminales T1 y T2 del

interruptor de transferencia.

5. Revise el nivel de aceite en el cárter del motor, y si es necesario,

llene hasta que la varilla marque FULL con el aceite recomendado.

No llene por encima de la marca FULL.

6. Revise el suministro de combustible. Las líneas de combustible

gaseoso deben haber sido purgadas en forma apropiada y sin fugas

comprobadas de acuerdo con los códigos aplicables de gas com-

bustible. Todas las válvulas de cierre en las líneas de abastecimiento

de combustible deben estar abiertas.

Sólo durante el arranque inicial, el generador puede exceder el número

normal de intentos de arranque y experimentar una falla de sobre-arranque

(ver la sección de “sobre-arranque”) Esto se debe al aire acumulado en

el sistema de combustible durante la instalación. Reinicie el tablero de

control y reinicie hasta dos veces más si es necesario. Si la unidad no

arranca, contacte a su concesionario local.

CUIDADO



Nunca opere el motor con el nivel de aceite por

debajo de la marga “Add” (agregar) de la varilla. Esto

puede dañar el motor.

2.2 REVISE LA OPERACIÓN DEL

INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

Consulte los procedimientos en la sección “Operación de transfe-rencia

manual” del manual de propietario.

PELIGRO



No intente una operación manual del interruptor de

transferencia hasta que todos los suministros de vol-

taje al interruptor de transferencia hayan sido posi-

tivamente apagados. El no apagar todas las fuentes

de voltaje traerá como resultado un choque eléctrico

extremadamente peligroso y posiblemente fatal.

2.3 REVISIONES ELÉCTRICAS

Complete los chequeos eléctricos de esta manera:

1. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

2. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF.

3. Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de

transferencia (T1 y T2).

4. Encienda el suministro de energía pública al interruptor de transfer-

encia usando los medios provistos (como un interruptor de línea

principal pública).

PELIGRO



El interruptor de transferencia está ahora eléctrica-

mente “caliente”. El contacto con partes “Calientes”

puede traer como resultado un choque eléctrico

extremadamente peligroso y posiblemente fatal.

Proceda con cuidado.

5. Use un voltímetro AC exacto para revisar la fuente de energía pública

a través de los terminales del interruptor de transferencia N1 y N2. El

voltaje nominal de línea a línea deberá ser 240 volts AC.

6. Revise el voltaje de la fuente de energía pública a través de los ter-

minales N1 y la oreja neutral del interruptor de transferencia, luego a

través del terminal N2 y el neutro. El voltaje nominal de línea a neutro

deberá ser 120 volts AC.

7. Cuando esté seguro de que el voltaje de la fuente de energía pública

sea compatible con los valores del interruptor de transferencia y el

circuito de carga, apague la fuente de energía pública al interruptor

de transferencia.

8. En el panel del generador, coloque el interruptor de Auto/Off/Manual

en MANUAL. El motor deberá arrancar.

9. Deje calentar al motor por alrededor de cinco minutos para dejar

estabilizar las temperaturas internas. Luego, fije el interruptor princi-

pal del circuito en su posición ON (o cerrado).

PELIGRO



¡Proceda con cuidado! El voltaje del generador ahora

es proporcionado al interruptor de transferencia. El

contacto con las partes vivas del interruptor de trans-

ferencia traerá como resultado un choque eléctrico

peligroso y posiblemente fatal.

Sección 2 — Arranque luego de la instalación y ajustes

Generadores enfriados por aire

AJUSTES DE

ARRANQUE

POST- INSTALACIÓN

10. Conecte un voltímetro AC exacto y un frecuencímetro a través de las

orejas terminales E1 y E2 del interruptor de transferencia. El voltaje

del de 8kW deberá ser 230-240 voltios a una frecuencia de 61-63

Hertz. El voltaje de los de 12, 14, 16, 17 y 20kW deberá ser 247-249

a una frecuencia de 59.5-60.5 Hertz. El voltaje del de 10kW deberá

ser 220-230 voltios a una frecuencia de 59,5-60,5 Hertz.

11. Conecte las puntas de prueba del voltímetro AC a través de las orejas

terminales E1 y neutro, luego a través de E2 y neutro. En ambos

casos, la lectura de voltaje deberá ser 121-126 volts AC (8kW), y

125-126 volts AC (10, 12, 14, 16, 17 y 20kW).

12. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN). Deje el motor correr sin carga por unos minutos para esta-

bilizar las temperaturas internas del motor del generador.

13. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. El

motor debería apagarse.

NOTA:

Es importante no proceder hasta que sea seguro que el voltaje AC

del generador y la frecuencia son las correctas y están dentro de los

límites indicados. Generalmente, si la frecuencia y el voltaje AC son

altos o bajos, el gobernador del motor requiere ajustes* (*GH410

solamente). Si la frecuencia es correcta, pero el voltaje es alto o bajo,

el regulador de voltaje del generador requiere ajustes.

2.4 PRUEBAS DEL GENERADOR BAJO

CARGA

Para probar el generador con cargas eléctricas aplicadas, proceda como

sigue:

1. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

2. Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de

transferencia (T1 y T2).

3. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF.

4. Apague el suministro de energía pública al interruptor de transfer-

encia usando los medios provistos (como un interruptor de línea

principal pública).

ADVERTENCIA



No intente una operación manual del interruptor de

transferencia hasta que todos los suministros de vol-

taje al interruptor de transferencia hayan sido posi-

tivamente apagados. El no apagar todas las fuentes

de voltaje traerá como resultado un choque eléctrico

extremadamente peligroso y posiblemente fatal.

5. Coloque manualmente el interruptor de transferencia en la posición

STAND BY, es decir los terminales de carga conectados a los termi-

nales E1/E2 del generador. La palanca de operación del interruptor

de transferencia deberá estar abajo.

6. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición MANUAL.

El motor deberá arrancar inmediatamente.

7. Deje que el motor se estabilice y caliente por unos minutos.

8. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en

CLOSED). Las cargas ahora están energizadas por el generador de

respaldo.

9. Encienda el centro de cargas del interruptor de transferencia (T1 y

T2).

10. Conecte un voltímetro AC exacto y un frecuencímetro a través de las

orejas terminales E1 y E2.

El voltaje del de 8kW deberá ser mayor a 230 voltios y la frecuencia •

deberá ser mayor que 58 Hz.

10, • los voltajes de los de 12, 14, 16, 17 y 20kW deberán ser may-

ores que 240 voltios y la frecuencia deberá ser 60 Hz.

11. Deje el generador funcionando a plena carga por 20 o 30 minutos.

Escuche si hay ruidos inusuales, vibraciones u otras indicaciones

de operación anormal. Revise si hay fugas de aceite, evidencia de

sobrecalentamiento, etc.

12. Cuando la prueba con carga esté completa, apague las cargas eléc-

tricas.

13. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

14. Deje funcionar al motor sin carga por unos minutos.

15. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. El

motor debería apagarse.

2.5 REVISANDO LA OPERACIÓN

AUTOMÁTICA

Para revisar la apropiada operación automática del sistema, proceda

como sigue:

1. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

2. Revise que el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL se encuentre en la

posición OFF.

3. Apague el suministro de energía pública al interruptor de transfer-

encia usando los medios provistos (como un interruptor de línea

principal pública).

4. Coloque manualmente el interruptor de transferencia en la posición

UTILITY, es decir los terminales de carga conectados al lado de la

fuente de energía pública.

5. Encienda el suministro de energía pública al interruptor de transfer-

encia usando los medios provistos (como un interruptor de línea

principal pública).

6. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en

CLOSED).

7. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición AUTO. El

sistema está ahora listo para operación automática.

8. Apague la energía pública del interruptor de transferencia.

Con el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en AUTO, el motor deberá arran-

car cuando la fuente de energía pública se apaga luego de un retardo de

10 segundos. Luego del arranque, el interruptor de transferencia deberá

conectar los circuitos de carga al lado de respaldo luego de un retardo

de 5 segundos. Deje al sistema ir a través de su secuencia automática

de operación.

Con el generador funcionando y las cargas energizadas por la salida AC

del generador, encienda la fuente de energía pública al interruptor de

transferencia. Puede ocurrir lo siguiente:

Luego de 15 segundos, el interruptor deberá transferir las cargas de •

regreso al suministro público de energía.

Luego de un minuto después de la retransferencia, el motor deberá •

apagarse.

Sección 2 — Arranque luego de la instalación y ajustes

Generadores enfriados por aire

AJUSTES DE

ARRANQUE

POST- INSTALACIÓN

2.6 AJUSTE DEL GOBIERNO DEL MOTOR

Si la frecuencia y el voltaje AC están correspondientemente altos o bajos,

ajuste el gobierno del motor como sigue.

2.6.1 UNIDADES DE 8KW 

ADVERTENCIA



El motor debe estar apagado para realizar los pasos

1 y 2.

1. Suelte el perno de la abrazadera del gobernador (Figura 2.1).

2. Sostenga la palanca del gobernador en su posición de acelerador

totalmente abierto (sentido horario), y gírela en sentido horario todo

lo que vaya. Luego, ajuste el perno de la abrazadera de la palanca

del gobernador a 70 pulg-lb (8 N-m).

3. Arranque el generador, déjelo estabilizarse y calentar sin carga.

4. Conecte un medidor de frecuencia a través de las puntas de salida

AC del generador.

Figura 2.1 — Ajuste de gobernador de motor en

motores de cilindro único

EJE

GOBERNADOR

TORNILLO DE

AJUSTE

PRIMARIO

PERNO DE

ABRAZADERA

DE GOBERNADOR

TORNILLO DE

AJUSTE SECUNDARIO

5. Gire el tornillo de ajuste primario para obtener una lectura de fre-

cuencia de 61.5 Hz. Gire el tornillo de ajuste secundario para obtener

una frecuencia de 62,5 Hz.

2.6.2 UNIDADES DE 12, 14, 16, 17 Y 20KW 

NOTA:

Todas las unidades V-twin NO requieren un ajuste de gobernador de

motor debido a su diseño.

2.6.3 PROTECCIÓN ADICIONAL 

CONTRA CORROSIÓN

Periódicamente pulverice todas las partes de unión del motor y soportes

con spray inhibidor de corrosión como WD-40 o un producto compa-

rable.

2.7 AJUSTE DEL REGULADOR DE VOLTAJE

2.7.1 UNIDADES DE 8 Y 10KW 

Debido al diseño sin escobillas de estos dos alternadores, no se usa un

regulador de voltaje y por tanto no se requiere ajuste de voltaje.

2.7.2  UNIDADES DE 12, 14, 16, 17 Y 20KW

Con la frecuencia entre 59.5 -60.5 Hertz sin carga, lentamente gire el

potenciómetro ranurado (Figura 2.2) hasta que el voltaje de línea se lea

247-249 volts.

Figura 2.2 – Potenciómetro de ajuste de voltaje

Girar para

ajustar voltaje.

NOTA:

El panel de acceso encima del panel de control debe retirarse para

ajustar el regulador de voltaje.

NOTA:

El regulador de voltaje está encapsulado detrás del panel de control

del generador. El regulador mantiene un voltaje en proporción directa

a la frecuencia a razón de 2 a 1. Por ejemplo, a 60 Hz, el voltaje de

línea a neutro será de 124 voltios.

Sección 2 — Arranque luego de la instalación y ajustes

Generadores enfriados por aire

AJUSTES DE

ARRANQUE

POST- INSTALACIÓN

OPERACIÓN

Sección 3 — Operación

Generadores enfriados por aire

3.1 INTERFAZ DEL PANEL DE CONTROL

3.1.1 USO DEL INTERRUPTOR AUTO/OFF/MANUAL 

(FIGURAS 3.1 Y 3.2)

ADVERTENCIA



Con el interruptor colocado en AUTO, el motor puede

arrancar en cualquier momento sin advertencia. Tal

arranque automático ocurre cuando el voltaje de

la fuente de energía pública cae por debajo de un

nivel predeterminado o durante el ciclo de ejercicio

normal. Para evitar un posible daño que puede ser

causado por tales arranques repentinos, siempre

coloque el interruptor en OFF y retire los fusibles

antes de trabajar o estar cerca del generador o del

interruptor de transferencia. Luego coloque una eti-

queta de “NO OPERAR” sobre el panel del generador

y sobre el interruptor de transferencia.

1. Posición AUTO – Seleccionar este interruptor activa la operación

totalmente automática del sistema. También permite a la unidad

arrancar automáticamente y ejercitar el motor cada siete días con

los ajustes del temporizador de ejercicios (ver la sección de configu-

ración del temporizador de ejercicios).

2. Posición “OFF” – Esta posición del interruptor apaga el motor. Esta

posición también evita la operación automática.

3. Posición “manual” – Coloque el interruptor en MANUAL para arran-

car el motor. La transferencia a la energía de respaldo no ocurrirá a

menos que haya una falla del servicio público.

Figura 3.1 – Panel de control del generador de

8kW

SET

EXERCISE

SYSTEM READY

LOW BATTERY

LOW OIL PRESSURE

HIGH OIL TEMPERATURE

OVERSPEED

RPM SENSOR LOSS

OVERCRANK

Figura 3.2 – Panel de control del generador de

10/12/14/16/17 y 20kW

ENTER

ECS

3.1.2 FIJANDO EL TEMPORIZADOR DE EJERCICIOS 

Este generador está equipado con un temporizador de ejercicios. Una

vez fijado, el generador arrancará y se ejercitará cada siete días, en el día

de la semana y la hora especificada. Durante este periodo de ejercicio,

la unidad funciona aproximadamente 12 minutos y luego se apaga. La

transferencia de cargas a la salida del generador no ocurre durante el ciclo

de ejercicios a menos que se pierda la energía pública.

8kW 

Un interruptor en el panel de control (ver Figura 3.1) permite la selección

del día y la hora de ejercicio del sistema. En el momento elegido, realice

la siguiente secuencia para seleccionar el día y hora deseadospara el

ejercicio del sistema. Recuerde los cambios de hora estacionales que

afectan la configuración de los ejercicios.

1. Verifique que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL esté puesto en

AUTO.

2. Mantenga presionado el interruptor “Fijar ejercicio” por algunos

segundos. Todos los LED’s dejarán de destellar inmediatamente y el

generador arrancará.

3. El generador arrancará y funcionará por aproximadamente 12

minutos y luego se apagará. El ejercitador ahora está colocado para

funcionar a esta hora del día de cada semana.

Ejemplo: Si el “Fijar ejercicio” se presionó el sábado en la tarde a las 2:00

p.m., el generador arrancará y ejercitará aproximadamente 12 minutos

cada sábado a las 2:00 p.m.

NOTA:

El ejercitador sólo funcionará en modo AUTO y no funcionará a menos

que se realice este procedimiento. El ejercitador necesitará reini-

ciarse cada vez que la batería de 12 voltios se desconecte y luego se

reconecte, y cuando el fusible se saque o se reemplace.

ASISTENTE DE INSTALACIÓN DE 10 a 20 KW 

Característica de pruba propia del sistema de interconexión (siga las

instrucciones en pantalla)

Al encendido, este controlador realizará un auto examen que revisará la

presencia de voltaje de la red pública en los circuitos CC. Esto se hace

para evitar daños si el instalador conecta por error los cables de sensado

de energía de la red pública AC al bloque terminal CC. Si se deflexiona

el voltaje de la red pública, el controlador mostrará una advertencia y

bloqueará el generador, evitando daños al controlador. Debe retirarse la

energía al controlador para apagar esta advertencia.

El voltaje de la red pública debe encenderse y estar presente en los ter-

minales N1 y N2 dentro del panel de control del generador para que se

realice y apruebe este examen.

NOTA:

¡EL DAÑO CAUSADO POR MAL CABLEADO DE LOS CABLES DE

INTERNCONEXIÓN NO ES CUBIERTO POR LA GARANTÍA!

Este examen se realizará cada vez que el controlador se enciende.

En el primer arranque del generador, la interfaz de pantalla empezará el

asistente de instalación. El asistente pedirá al usuario fijar los ajustes

mínimos para operar. Estos ajustes son simples: Fecha/hora actual y día/

hora de ejercicio. Los intervalos de mantenimiento serán inicializados

cuando se ingresa la hora del ejercicio (Figura 3.2).

Los ajustes de ejercicio se pueden cambiar en cualquier momento con el

menú “EDIT” (ver Apéndice, “Sistema del menú”).

Si la batería de 12 voltios está desconectada y el fusible retirado, el

asistente de instalación operará a la restauración de la energía. La única

diferencia es que la pantalla sólo pedirá al cliente la fecha y hora actual.

SI EL INSTALADOR PRUEBA AL GENERADOR ANTES DE LA INSTALACIÓN,

PRESIONE LA TECLA “ENTER” PARA EVITAR CONFIGURAR LA HORA DE

EJERCICIO. ESTO ASEGURARÁ QUE CUANDO EL CLIENTE ENERGICE

LA UNIDAD, TODAVÍA SE LE PEDIRÁ INGRESAR UNA HORA DE

EJERCICIO.

NOTA:

El ejercitador sólo funcionará en modo AUTO y no funcionará a menos

que se realice este procedimiento. La fecha/hora actual necesitará

reiniciarse cada vez que la batería de 12 voltios se desconecte y luego

se reconecte, y/o cuando el fusible se saque.

3.1.3 INTERFAZ DE PANTALLA 

Pantalla del LED de 8Kw. 

Se proporciona siete (7) LEDs para indicaciones de estatus de usuario.

Las funciones del LRD son:

1. Sistema listo (verde)

2. Batería baja (rojo)

3. Baja presión de aceite (rojo)

4. Alta temperatura del aceite (rojo)

5. Sobrevelocidad (rojo)

6. Pérdida de sensor de RPM (rojo)

7. Sobrearranque (rojo)

Ver la sección de sistemas de protección para mayores detalles.

MENÚS DE INTERFAZ DE PANTALLA PARA 10 a 20KW 

La pantalla LCD está organizada como se detalla abajo:

La página de “Inicio”, esta página es la página predeterminada que •

se mostrará si no se presionan teclas por 30 segundos. Esta página

normalmente muestra el mensaje de estatus actual y la fecha y hora

actuales. La alarma y/o advertencia activa de más alta prioridad se

enviará automáticamente a esta página así como destellará la luz de

fondo cuando tal evento se detecte. En caso de múltiples alarmas o

advertencias, sólo se mostrará el primer mensaje. Para borrar una

alarma o advertencia, vea la sección de sistemas de protección - bor-

rar alarma.

La luz trasera de la pantalla normalmente está apagada. Si el usuario •

presiona cualquier tecla, la luz trasera se encenderá automáticamente

y permanecerá encendida por 30 segundos luego de que se presione

la última tecla.

La página de “Menú principal” permitirá al usuario navegar a todas •

las otras páginas o sub-menús usando las teclas izquierda/derecha

y Enter. A esta página puede accederse en cualquier momento con

varias presiones de la tecla Escape dedicada. Cada presión de la

tecla Escape lo lleva de regreso al menú previo hasta que se alcance

el menú principal. Esta página muestra las siguientes opciones:

HISTORIA, ESTATUS, EDITAR Y DEPURAR. (Vea el apéndice -

“Sistema de menú”).

3.2 OPERACIÓN DE TRANSFERENCIA

AUTOMÁTICA

Para seleccionar la operación automática, haga lo siguiente:

1. Asegúrese de que los contactos principales del interruptor de trans-

ferencia estén fen su posición de UTILITY (servicio público), es decir

las cargas conectadas a la energía pública (Figura 3.2).

2. Asegúrese que haya un suministro normal de energía PÚBLICA a las

orejas del interruptor de transferencia N1 y N2 (consulte la sección

de datos eléctricos).

3. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en

AUTO.

4. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en

CLOSED).

Con los pasos precedentes completos, el generador arrancará automáti-

camente cuando el voltaje de la energía pública cae debajo de un nivel

predeterminado. Luego de que arranca la unidad, las cargas se transfieren

a la fuente de energía de respaldo. Consulte la sección de Secuencia de

operación automática.

Sección 3 — Operación

Generadores enfriados por aire

OPERACIÓN

3.3 SECUENCIA DE OPERACIÓN

AUTOMÁTICA

3.3.1 FALLA DE SERVICIO PÚBLICO 

Condiciones iniciales: Generador en Auto, listo para funcionar, carga sum-

inistrada por la fuente de energía pública. Cuando el servicio público falla

(por debajo del 65% del nominal), se inicia un retardo de interrupción de

línea de 10 segundos (opcionalmente programable sólo en los modelos

de 17 y 20 kW). Si el servicio público no se restaura cuando el tiempo

expira, el motor arrancará. Una vez arrancado, se inicia un temporizador

de 5 segundos para calentamiento del motor. Cuando el temporizador de

calentamiento expira, el control transferirá la carga al generador. Si se res-

taura el servicio eléctrico público (por encima del 75% del valor nominal)

en cualquier momento desde la iniciación del arranque del motor hasta

que el generador esté listo para aceptar carga (y el tiempo de calentam-

iento de 5 segundos no se ha completado), el controlador completará el

ciclo de arranque y llevará al generador a su ciclo normal de enfriamiento,

sin embargo, la carga permanecerá en el servicio público.

3.3.2 ARRANQUE 

El sistema controlará el ciclo de arranque así: 16 segundos de arranque,

siete (7) segundos descanso, 16 segundos de arranque, siete (7) segun-

dos de descanso, seguidos por tres (3) ciclos adicionales de siete (7)

segundos de arranque seguidos por siete (7) segundos de descanso.

Operación del choke 

1. Los motores de 990/999cc tienen un choke eléctrico en la caja de

aire que se controla automáticamente por el tablero de control elec-

trónico.

2. Los motores de 530cc tienen un choke eléctrico en la manguera de

ingreso de aire del panel divisor que se controla automáticamente

por el tablero de control electrónico.

3. Los motores de 410cc tienen un choke eléctrico detrás de la caja

de aire que se controla automáticamente por el tablero de control

electrónico.

Falla de arranque 

Esto se define como cualquiera de las siguientes ocurrencias durante el

arranque.

1. No se alcanza la soltura del arranque durante el ciclo de arranque

especificado. La soltura del arrancador se define como cuatro (4)

ciclos a 1,000 RPM.

2. Se alcanza la soltura del arranque, pero no se alcanza las 2200 RPM

en 15 segundos. En este caso el tablero de control irá a un ciclo de

descanso por siete (7) segundos, luego continuará el resto del ciclo

de arranque.

Durante un ciclo de descanso las salidas de combustible y arranque son

de-energizadas y la salida del magneto hace corto a tierra.

Condiciones de arranque 

Las siguientes notas se aplican durante el ciclo de arranque.

1. El motor del arrancador no engancha dentro de los cinco (5) segun-

dos del apagado del motor.

2. La salida de combustible no está energizada con el arrancador.

3. Las salidas del arrancador y el magneto serán energizadas juntas.

4. Una vez que el arrancador está energizado, el tablero de control

empezará a buscar la rotación del motor. Si no ve una señal RPM

dentro de tres (3) segundos se apagará y se enganchará como

pérdida de sensor RPM.

5. Una vez que el tablero de control ve una señal RPM, energizará

el solenoide de combustible, abrirá el acelerador y continuará la

secuencia de arranque.

6. El motor arrancador se desenganchará cuando la velocidad alcanza

la soltura del arrancador.

7. Si el generador no alcanza los 2200 RPM dentro de los 15 segundos,

ocurrirá un ciclo de re-arranque.

8. Si el motor deja de cambiar entre soltura de arrancador y 2200 RPM,

el tablero irá a un ciclo de descanso por siete (7) segundos y luego

re-arrancará (si existen ciclos adicionales de arranque).

9. Una vez arrancado, el generador esperará un período antes de

empezar a monitorear la presión de aceite y su temperatura (con-

sulte los tiempos de espera en la sección de mensajes de alarma).

10. Durante el arranque manual, si el interruptor de Modo se mueve de

la posición Manual, el arranque se detiene inmediatamente.

11. Durante el modo Auto, si el servicio público regresa, el ciclo de

arranque NO aborta, sino continua hasta que se completa. Una vez

que el motor arranca, funcionará por un minuto, y luego se apa-

gará.

3.3.3 TRANSFERENCIA DE CARGA 

La transferencia de carga cuando el generador está funcionando depende

del modo de operación como sigue:

1. Manual

No transferirá al generador si el servicio público está presente.•

Transferirá al generador si el servicio público falla (debajo del 65% •

del nominal por 10 segundos consecutivos.

Transferirá de regreso cuando el servicio público regresa por 15 •

segundos consecutivos. El motor continuará funcionando hasta que

salga del modo Manual.

2. Automático

Arrancará y funcionará si el servicio público falla por 10 segundos •

consecutivos.

Iniciará un temporizador de calentamiento del motor, de 5 segun-•

dos.

No transferirá si el servicio público regresa.•

No transferirá al generador si el servicio público aun no está pre-•

sente.

Transferirá de regreso al servicio público una vez que este retorne •

(por encima del 75% del nominal) por 15 segundos.

Transferirá de regreso al servicio público si el generador se apaga •

por cualquier razón (como que el interruptor esté en posición OFF).

o exista una alarma de apagado.

Luego de la transferencia, se apagará el motor luego de un minuto •

de tiempo de enfriamiento.

3. Ejercicio

No ejercitará si el generador está ya funcionando ya sea en modo •

Auto o Manual.

Durante el ejercicio, el controlador sólo transferirá si el servicio •

público falla durante el ejercicio por 10 segundos, y cambiará a

modo Auto.

•

OPERACIÓN

Sección 3 — Operación

Generadores enfriados por aire

3.3.4 SERVICIO PÚBLICO RESTAURADO 

Condición inicial: Generador suministrando energía a la carga del cliente.

Cuando el servicio público regresa (por encima del 75% del nominal), se

iniciará un temporizador de 15 segundos de regreso al servicio público.

Al finalizar este temporizador, si el suministro público está aún presente y

es aceptable, el control transferirá la carga de regreso al servicio público

y hará funcionar el motor en un periodo de enfriamiento de un minuto y

luego se apagará. Si el suministro público falla por tres segundos durante

este periodo de enfriado, el control transferirá la carga de regreso al

generador y continuará funcionando mientras monitorea el retorno del

servicio público.

3.4 OPERACIÓN DE LA TRANSFERENCIA

MANUAL

3.4.1 TRANSFERENCIA A LA FUENTE DE ENERGÍA 

DEL GENERADOR

Para arrancar el generador y activar el interruptor de transferencia manu-

almente, proceda como sigue:

1. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF.

2. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

3. Apague el suministro de energía pública al interruptor de transfer-

encia usando los medios provistos (como un interruptor de línea

principal pública).

PELIGRO



No intente activar el interruptor de transferencia man-

ualmente hasta que todos los suministros de voltaje

al interruptor hayan sido positivamente apagados. El

no apagar todas las fuentes de voltaje puede traer

como resultado un choque eléctrico extremadamente

peligroso y posiblemente fatal.

4. Use el manubrio de transferencia manual dentro del interruptor de

transferencia para mover los contactos principales a su posición de

STANDBY, es decir las cargas conectadas a la fuente de energía de

respaldo (Figura 3.3).

Figura 3.3 – Operación manual del interruptor

de transferencia

CARGA CONECTADA A SERVICIO PÚBLICO DE ELECTRICIDAD

CARGA CONECTADA A FUENTE DE RESPALDO

MANUBRIO DE TRANSFERENCIA

MANUAL

PALANCA DE OPERACIÓN

DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

5. Para arrancar el motor, ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL

en MANUAL.

6. Deje que el motor se estabilice y caliente por unos minutos.

7. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en

CLOSED). La fuente de energía de respaldo ahora energiza las car-

gas.

3.4.2 TRANSFERENCIA DE REGRESO AL SERVICIO 

ELÉCTRICO PÚBLICO

Cuando se ha restaurado el servicio público, transfiera de regreso a esa

fuente y apague el generador. Esto se logra como sigue:

1. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

2. Haga funcionar por un minuto o dos sin carga para estabilizar las

temperaturas internas.

3. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en la

posición OFF (o en OPEN). El motor debería apagarse.

4. Revise que la energía pública al interruptor de transferencia se

encuentre apagada.

PELIGRO



No intente activar el interruptor de transferencia man-

ualmente hasta que todos los suministros de voltaje

al interruptor hayan sido positivamente apagados. El

no apagar todas las fuentes de voltaje puede traer

como resultado un choque eléctrico extremadamente

peligroso y posiblemente fatal.

5. Use el manubrio de transferencia manual dentro del interruptor de

transferencia para mover los contactos principales a su posición

de UTILITY (servicio público), es decir las cargas conectadas a la

fuente de energía pública (Figura 3.2).

6. Encienda la energía pública al interruptor de transferencia usando los

medios provistos.

7. Coloque el sistema en operación automática como se indica en la

sección Operación de transferencia automática.

3.5 COMPARTIMIENTOS LATERALES

(V-TWIN SOLAMENTE) (FIGURAS 3.4 & 3.5)

Los códigos locales pueden requerir que este compartimiento esté cer-

rado. Se proporciona un pestillo para que el propietario pueda asegurar

el compartimiento con su propio candado. Revise los códigos locales en

su área.

3.5.1 INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CIRCUITO 

Este es un interruptor de dos polos con valores de acuerdo a la sección

de Especificaciones.

3.5.2 LUCES EXTERIORES DE LISTO 

La luz LED verde de ‘Listo’ (10, 12, 14, 16, 17 y 20 KW) se enciende •

cuando el servicio público está presente y el interruptor está en AUTO

indicando que el generador está listo y cuando el generador está

funcionando.

La luz del LED rojo de ‘Alarma’ (10, 12, 14, 16, 17 y 20 KW) se •

enciende cuando el generador está apagado o se detecta una falla.

(Ver la sección de sistemas de protección).

Luz de LED amarillo de ‘Mantenimiento’ (17 y 20 KW) (Ver la sección •

de sistemas de protección.)

Sección 3 — Operación

Generadores enfriados por aire

OPERACIÓN

3.5.3 SALIDA DE 120 VAC GFCI E INITERRUPTOR 

DE 15 AMP (17 Y 20 KW SOLAMENTE)

Estos modelos están equipados con una toma GFCI externa de 15 ampe-

rios y 120 voltios que está ubicada en un compartimiento a la derecha

del generador (Figura 1.3).

Cuando el generador está funcionando, en ausencia del servicio público,

esta toma también se puede usar para energizar ítems fuera de su hogar

como luces o herramientas de potencia. Esta toma puede también usarse

cuando la energía pública está presente haciendo funcionar el generador

en modo manual. Esta toma no proporciona energía si el generador no

está funcionando. Esta toma está protegida por un interruptor de circuito

de 15 amperios en el mismo compartimiento que la salida. (No usar

cuando el generador está funcionando en modo de ejercicio).

Figura 3.4 – Compartimiento lateral

Figura 3.5 – Compartimiento lateral abierto

Salida 120V GFCI Interruptor de salida 15 Amp

Interr principal del circuitoLuces LED indicadoras

3.6 SISTEMAS DE PROTECCIÓN

3.6.1 ALARMAS 

Prioridad más alta (pestillo) mostrada en el panel de control y el LED

rojo externo (sólo V-twins). Tienen que anularse antes de que el mensaje

de alarma se vaya. El registro de alarma registra cada ocurrencia (ver

Apéndice - “Sistema de menú”).

Baja presión de aceite (alarma de apagado) 

Un retraso de cinco segundos en el arranque y 7 segundos una vez que

el motor está funcionando.

Este interruptor (Figura 3.6) tiene contactos normalmente cerrados que se

mantienen abiertos por la presión de aceite de motor durante la operación.

Si la presión de aceite cae debajo del rango de los 5 PSI, los contactos

del interruptor se cierran y el motor se apaga. La unidad no se reiniciará

hasta que se verifique el nivel de aceite.

 Alta temperatura del motor (alarma de apagado –

Auto reinicio)

Un retardo de 10 segundos al arranque y un segundo antes del apagado,

Auto reinicio cuando la condición se apaga y reinicia el motor si hay una

señal válida de arranque presente.

Los contactos del interruptor (Figura 3.6) se cierran si la temperatura

excede aproximadamente 144° C (293° F), iniciando un apagado del

motor. Una vez que la temperatura del aceite cae a un nivel seguro, los

contactos del interruptor se abren otra vez.

Sobrearranque (alarma de apagado) 

Esto ocurre si el motor no ha arrancado dentro del ciclo específico de

arranque. (Ver sección “arranque”)

Figura 3.6 – Baja presión de aceite e

interruptores de alta temperatura

Filtro de

aceite

Manguera

de drenaje

de aceite

Interruptor de bajo aceite

Interruptor de alta temp

NOTA:

La manguera de drenaje de aceite puede estar ruteada en la dirección

opuesta como se muestra en la figura.

OPERACIÓN

Sección 3 — Operación

Generadores enfriados por aire

Sobrevelocidad (alarma de apagado) 

4320 RPM por tres (3) segundos o 4500 RPM inmediatamente. Esta

característica protege al generador del daño apagándolo si ocurre que

funciona más rápido que el límite predeterminado. Esta protección

también evita que el generador suministre una salida que pudiera dañar

potencialmente aparatos conectados al circuito del generador. Contacte al

concesionario más cercano si ocurre una falla.

Pérdida de sensado de RPM (alarma de apagado) 

Durante el arranque, si el tablero de control no ve una señal válida de RPM

dentro de tres segundos, se apagará y bloqueará en la pérdida de sensado

RPM. Mientras el motor está funcionando, si la señal RPM se pierde por

un segundo, el tablero de control apagará el motor, espere 15 segundos y

vuelva a arrancar el motor. Si no hay señal RPM detectada dentro de los

primeros 3 segundos del arranque, el tablero de control apagará el motor

y se enganchará como pérdida de sensado RPM. Si se detecta la señal

RPM, el motor arrancará y funcionará normalmente. Si consiguientemente

la señal RPM se pierde nuevamente, el tablero de control tratará una vez

más de arrancar antes de engancharse y mostrar el mensaje de falla de

sensor RPM.

Baja frecuencia (alarma de apagado) 

Luego del arranque, si el generador permanece con baja frecuencia por

más de 30 segundos, se apagará. El ajuste de baja frecuencia es 50 Hz.

Falla interna (alarma de apagado) 

Esta alarma no puede apagarse, llame al concesionario de servicio.

APAGAR ALARMA 

8kW — Apague la alarma colocando el interruptor de AUTO/OFF/•

MANUAL en la posición OFF y de regreso en AUTO.

10 - 20kW — Apague la alarma colocando el interruptor de AUTO/•

OFF/MANUAL en la posición OFF. Presione la tecla ENTER para

desenganchar la falla activa y apagar el correspondiente mensaje de

alarma.

3.6.2 ADVERTENCIAS 

Segunda prioridad (sin pestillo) mostrada en el panel de control y el LED

amarillo externo (sólo V-twins). Las advertencias se apagan automática-

mente cuando la condición monitoreada se aleja. Las advertencias se

registran en el registro de alarmas. Las advertencias no pueden hacer

que el motor se apague.

Batería baja 

El tablero de control monitorea el voltaje de la batería y muestra una

advertencia si este cae por debajo de 11.0 voltios por un minuto. La

advertencia se apaga automáticamente si el voltaje de la batería se eleva

encima de los 11.0 voltios. El voltaje de la batería no se monitorea durante

el ciclo de arranque.

Error de ejercicio 

Si el periodo de ejercicio se corrompe, se mostrará un mensaje de adver-

tencia. Este mensaje sólo se apagará cuando el periodo de ejercicio se

reinicie.

3.6.3 ALERTAS DE MANTENIMIENTO 

(SÓLO 10 - 20KW)

Tercera prioridad

Mensaje de mantenimiento 

Cuando el periodo de mantenimiento expire, se mostrará un mensaje de

advertencia. (Los modelos de 16 hasta 20 kW incluyen un LED amarillo

externo que se iluminará). La alerta se puede reiniciar presionando la tecla

Enter, que hará que se le pida al usuario confirmar la acción. El reinicio

apagará la alerta y reiniciará los contadores de mantenimiento para todas

las condiciones anunciadas. El registro de historial guardará la alerta. El

contador de mantenimiento no se acumulará sin energía de la batería. Una

vez que la energía de la batería se restablezca, se mostrará un pedido para

fijar el tiempo. Los contadores de mantenimiento serán ajustados a una

nueva fecha y hora.

NOTA:

Ya que la mayoría de alertas de mantenimiento ocurrirán al mismo

tiempo (la mayoría tiene intervalos de dos años), sólo uno aparecerá

en la pantalla al mismo tiempo. Una vez que la primera alerta se haya

apagado, la siguiente alerta activa se mostrará.

4.1 FUSIBLE

El fusible de 7.5 amp en el panel de control protege el circuito de control

DC contra sobrecargas (Figuras 3.1 y 3.2). Este fusible está cableado en

serie con la punta de salida de la batería al panel. Si este elemento fusible

está abierto el motor no podrá arrancar. Reemplace este fusible sólo con

un fusible de reemplazo idéntico de 7.5 amperios. Siempre que este fus-

ible se saque o reemplace, el temporizador del ejercicio debe reiniciarse.

4.2 REVISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL

MOTOR

Vea en la sección de especificaciones las capacidades de aceite. Vea los

aceites recomendados en la sección de Recomendaciones de aceite de

motor.

Cuando los apagones hacen que se necesite el generador por periodos

extensos de tiempo, el nivel de aceite debe revisarse diariamente.

Para revisar el nivel de aceite del motor, proceda como sigue (Figuras

4.1, 4.2 y 4.3):

1. Si el generador está funcionando durante un apagón, primero apague

todas las cargas asociadas que funcionan en la residencia. Segundo,

gire el interruptor de circuito principal del generador a la posición

OFF.

2. Mueva el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF.

3. Retire la varilla y séquela con un trapo limpio.

4. Inserte completamente la varilla, luego retírela otra vez. El nivel

de aceite deberá estar en la marca “Full” (lleno). Si es necesario,

agregue aceite hasta la marca “Full” solamente. NO LLENE POR

ENCIMA DE LA MARCA “FULL”.

CUIDADO



Nunca opere el motor con el nivel de aceite por

debajo de la marga “Add” (agregar) de la varilla. Esto

puede dañar el motor.

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

Figura 4.1 — Varilla de aceite y llenado, 8kW

Varilla de aceite y relleno

Figura 4.2 — Varilla de aceite, 10kW

5. Instale la varilla.

6. Vuelva a poner el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en su posición

original.

7. Si el generador estuvo funcionando durante un apagón, gire primero

el interruptor principal del circuito de regreso a la posición ON.

Segundo, encienda las cargas necesarias de la residencia.

Figura 4.3 — Varilla de aceite y llenado,

12, 14, 16, 17 & 20kW

Varilla de aceite

Llenar

4.3 CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR

CUIDADO



El aceite caliente puede causar quemaduras. Permita

que el motor enfríe antes de drenar el aceite. Evite

una exposición prolongada o repetida de la piel

con el aceite usado. Lave completamente las áreas

expuestas con jabón.

4.3.1 INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE 

Ver la sección de “Agenda de servicio”.

4.3.2 RECOMENDACIONES DE ACEITE DE MOTOR 

Todo aceite debe cumplir el estándar mínimo de la American Petroleum

Institute (API) Service Class SJ, SL o superior. No use aditivos especiales.

Seleccione el grado de viscosidad del aceite de acuerdo a la temperatura

esperada de operación.

SAE 30 • Î por encima de 32° F

10W-30 • Î Entre 40° F y -10° F

Sintético 5W-30 • Î 10° F y menos

SAE 30

Synthetic 5W-30

Sy nthe tic 5W- 30

10W-30

10W -30

Rango de temperaturas de uso esperado

CUIDADO



Cualquier intento de arrancar el motor antes de que

se le haya dado servicio apropiado con el aceite

recomendado puede traer como resultado una falla

del motor.

4.3.3 PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE Y 

FILTRO

Para cambiar el aceite, proceda como sigue:

1. Arranque el motor moviendo el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL

a MANUAL y hágalo funcionar hasta que caliente completamente.

Luego apague el motor moviendo el interruptor a la posición OFF:

2. Inmediatamente luego de que el motor se apaga, liberte el pasador

de retén de la manguera de drenaje de aceite (Figura 4.4). Retire la

tapa de la manguera y drene el aceite a un contenedor apropiado.

3. Luego de que el aceite haya drenado, vuelva a colocar la tapa al

extremo de la manguera de drenaje. Retenga la manguera en el

pasador.

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

Cambie el filtro de aceite como sigue:

1. Con el aceite drenado, retire el filtro antiguo girándolo en sentido

antihorario.

2. Aplique una ligera capa de aceite de motor limpio a la junta del

nuevo filtro. Ver los filtros recomendados en la sección de especifi-

caciones.

3. Atornille el nuevo filtro a mano hasta que la junta contacte lig-

eramente al adaptador de filtro de aceite. Luego, ajuste el filtro 3/4

adicionales o hasta una vuelta (Figura 4.4).

4. Rellene con el aceite apropiado recomendado (ver la sección de

Recomendaciones de aceite de motor). Ver las capacidades de

aceite en la sección de especificaciones.

Figura 4.4 – Manguera de drenaje de aceite y

filtro

Filtro de

aceite

Manguera

de drenaje

de aceite

Interruptor de bajo aceite

Interruptor de alta temp

5. Arranque el motor, hágalo funcionar por un minuto y revise si hay

fugas.

6. Apague y vuelva a revisar el nivel de aceite del motor, añada si es

necesario. NO LLENE DEMASIADO

7. Vuelva a poner el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición

AUTO.

8. Disponga del aceite usado en un centro de recolección apropiado.

NOTA:

La manguera de drenaje de aceite puede estar ruteada en la dirección

opuesta como se muestra en la figura.

4.4 CAMBIO DEL LIMPIADOR DE

AIRE DEL MOTOR

4.4.1 GENERADORES DE 12, 14, 16, 17 Y 20KW 

Vea la ubicación del limpiador de aire en la sección “El generador”. Utilice

los siguientes procedimientos (Figura 4.5):

1. Levante el techo y retire la puerta.

2. Gire los dos tornillos en sentido antihorario para soltarlos.

3. Retire la cubierta y el filtro de aire.

4. Limpie el polvo y los residuos dentro de la caja de aire y alrededor

de los bordes.

5. Instale el nuevo limpiador de aire en la caja de aire.

6. Instale la cubierta. Gire los dos tornillos de cubierta en sentido hor-

ario para ajustar.

Vea en la sección de Agenda de servicio el mantenimiento del limpiador de

aire. Vea el número de parte del reemplazo del filtro de aire en la sección

de Especificaciones.

Figura 4.5 — 12, 14, 16, 17 y 20kW

Limpiador de aire del motor

Cubierta

Filtro

Tornillo

4.4.2 GENERADORES DE 10KW 

Vea la ubicación del limpiador de aire en la sección “El generador”. Utilice

el siguiente procedimiento (Figura 4.6):

1. Levante el techo y retire la puerta.

2. Gire la abrazadera sin fin en sentido antihorario para soltarla.

3. Tire el filtro antiguo fuera del panel divisor.

4. Limpie el polvo o residuos del panel.

5. Instale el nuevo limpiador de aire en el lugar.

6. Gire la abrazadera sin fin en sentido horario para ajustarla.

7. Vuelva a colocar la puerta y el techo.

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

Figura 4.6 — Limpiador de aire del motor de

10kW

Filtro de aire

4.4.3 GENERADOR DE 8 KW 

Ver la sección de “El Generador” para ubicar la caja de aire. Use los

siguientes procedimientos para reemplazar el filtro de aire sucio dentro de

la caja de aire (Figura 4.7).

1. Levante el techo y retire la puerta.

2. Empuje hacia atrás en el pestillo de la puerta de acceso del filtro de

aire amarillo para abrirla.

3. Tire hacia afuera el filtro de aire antiguo y descarte en forma apro-

piada.

4. Instale el nuevo filtro, el extremo abierto primero dentro de la caja de

aire.

5. Cierre la puerta amarilla y presione hasta cerrar.

6. Reemplace la puerta y cierre el techo en forma segura.

Figura 4.7 — Limpiador de aire del motor de

8kW

Cubierta del

limpiador de aire

4.5 BUJÍA(S)

Vuelva a colocar la tapa de la bujía o reemplace la bujía si es necesario.

Vea los requerimientos de mantenimiento en la sección de agenda de

servicio.

1. Limpie el área alrededor de la base de la bujía para sacar el polvo y

la suciedad del motor.

2. Retire la bujía y revise su condición. Reemplace la bujía si está usada

o es imposible volverla a usar. Vea la inspección recomendada en la

sección de agenda de servicio. Limpie usando un cepillo de alambre

y un solvente comercial. No golpee la bujía al limpiarla.

3. Revise el espacio de la bujía usando un calibrador. Ajuste el espacio

a 0.76 mm (0.030 pulg) para 8, 10 y 20kW; y 1.02 mm (0.040 pulg)

para 12, 14, 16 y 17kW doblando con cuidado el electrodo de tierra

(Figura 4.8).

Figura 4.8 – Fijando el espacio de la bujía

4.6 MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA

La batería deberá inspeccionarse según la sección “Agenda de servicio”.

El siguiente procedimiento deberá seguirse en la inspección:

1. Inspeccione los bornes de la batería, su ajuste y si hay corrosión.

Ajuste y limpie si es necesario.

2. Revise el nivel de fluido de la batería en las batería no selladas y, si

es necesario, rellene con agua destilada solamente. No use agua

corriente en las baterías.

3. Haga revisar el estado de la carga y la condición. Esto deberá hac-

erse con un hidrómetro para baterías de automóviles.

PELIGRO



No arroje la batería al fuego. La batería puede

explotar.



Una batería presenta un riesgo de choque eléctrico

y una gran corriente de cortocircuito. Las siguientes

precauciones serán observadas al trabajar con bat-

erías:

• Retire el fusible de 7.5A del panel de control del genera-

dor.

• Retire relojes, anillos y otros objetos metálicos;

• Use herramientas con manubrios aislados;

• Use guantes y botas de goma;

• No deje herramientas ni partes metálicas encima de la

batería ni

• Desconecte la fuente de carga antes de conectar o

desconectar los terminales de la batería.

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

ESPACIO FIJADO DE LA BUJÍA A 0.76 mm (.030 pulg)

- 8, 10 y 20kW; 1.02 mm (.040 pulg) - 12, 14, 16 y 17kW

ADVERTENCIA



No abra ni mutile la batería. El electrolítico liberado

es dañino para la piel y ojos y es tóxico.



El electrolito es ácido sulfúrico diluido que es dañino

para la piel y los ojos. Es conductor eléctrico y cor-

rosivo. Se debe observar los

siguientes procedimientos:

• Use protección completa para los ojos y ropa protec-

tora;

• Donde hubo contacto del electrolito con la piel, lave

inmediatamente con agua;

• Donde haya contacto del electrolito con los ojos,

enjuague completa e inmediatamente con agua y

busque atención médica; y

• El electrolito derramado debe lavarse con un agente

neutralizador de ácido. Una práctica común es usar una

solución de 1 libra (1/2 kilo) de bicarbonato de sodio en

1 galón (4 litros) de agua. La solución de bicarbonato

de sodio se debe añadir hasta que la evidencia de la

reacción (espuma) haya cesado. El líquido resultante

debe enjuagarse con agua y el área deberá secarse.



Las baterías de plomo-ácido presentan riesgo de

fuego porque generan gas hidrógeno. Se debe seguir

los siguientes procedimientos:

• NO FUME cerca de la batería;

• NO haga fuego/chispas en el área de la batería y

• Descargue la electricidad estática del cuerpo antes

de tocar la batería, haga esto tocando una superficie

metálica conectada a tierra.



Asegúrese que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL se

encuentre en la posición de OFF antes de conectar

los cables de la batería. Si el interruptor se coloca a

AUTO o MANUAL, el generador puede arrancar tan

pronto como se conectan los cables de batería.



Asegúrese de que el suministro público de electrici-

dad esté apagado y que el fusible de 7.5A esté fuera

del panel de control del generado, ya que puede

ocurrir una chispa en los bornes de la batería ya que

los cables están juntos y causar una explosión.

4.7 AJUSTANDO LA CLARIDAD DE LA

VÁLVULA GH-410/GT-530/990/999

Luego de las primeras 6 horas de operación, revise la claridad de la

válvula en el motor y ajústela si es necesario.

Importante: Si se siente incómodo al hacer este procedimiento o no tiene

las herramientas apropiadas, por favor contacte al concesionario para

solicitar ayuda. Este es un paso muy importante para asegurar la mayor

vida de su motor.

Para revisar la claridad de la válvula:

El motor deberá estar frío antes de revisarlo. Si la claridad de la válvula •

es 0.002” - 0.004” (0.05 - 0.1mm), no es necesario el ajuste.

Retire los cables de la bujía y coloque los cables lejos de sus conex-•

iones.

Retire las bujías.•

Asegúrese de que el pistón esté en el centro muerto (TDC o Top Dead •

Center) de su recorrido de compresión (ambas válvulas cerradas).

Para colocar el pistón en TDC, retire la pantalla de la toma de ingreso

al frente del motor para tener acceso a la tuerca del volante. Use un

dado grande y una llave de dados para girar la tuerca y el motor en

sentido horario. Mientras mira el pistón a través del agujero de la bujía.

El pistón deberá moverse de arriba a abajo. El pistón está en TDC

cuando está en su más alto punto de recorrido.

Para ajustar la claridad de la válvula (si es necesario), (Figura 4.9):

Asegúrese de que el motor esté a 60° - 80° F.•

Asegúrese de que el cable de la bujía se haya retirado de esta y esté •

lejos.

Retire los cuatro tornillos que unen la cubierta de la válvula.•

Suelte la contratuerca del brazo inestable. Use una llave allen de 10mm •

para girar el taco de bola pivote mientras revisa la claridad entre el

brazo inestable y el vástago de la válvula con un calibrador graduador.

La claridad correcta es de 0.002-0.004 pulgadas (0.05-0.1 mm).

NOTA:

Sostenga la contratuerca del brazo inestable en su lugar mientras se

gira el taco de bola pivote.

Cuando la claridad de la válvula sea la correcta, sostenga el taco de bola

pivote en su lugar con una llave allen y ajuste la contratuerca del brazo

inestable. Ajuste la contratuerca a un torque de 174 pulg-lib. Luego de

ajustar la contratuerca, vuelva a revisar la claridad de la válvula para

asegurarse de que no cambie.

Instale una nueva junta de cubierta de la válvula.•

Vuelva a unir la cubierta de la válvula.•

Figura 4.9 - Ajuste de claridad de la válvula

Contratuerca

Cuña de bola

pivote

Balancín

Vástago de

válvula

NOTA:

Empiece a ajustar los cuatro tornillos antes del ajuste final o no será

posible poner a todos los tornillos en su lugar. Asegúrese de que la

junta de la cubierta de la válvula esté en su lugar.

Instale las bujías.•

Vuelva a unir el cable de bujía a esta.•

En el GT-530 y GT-990/999, repita el proceso para el otro cilindro.•

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

4.8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Las aberturas de entrada y salida en el compartimiento del generador

deben estar abiertas y sin obstrucciones para una operación continua

apropiada. Esto incluye obstrucciones como césped alto, malezas, arbus-

tos, hojas y nieve.

Sin suficiente enfriamiento y aire de ventilación, el motor/generador se

sobrecalienta rápidamente, lo que hace que se apague. (Vea las ubica-

ciones de los respiraderos en la Figura 4.10).

Asegúrese que las puertas y el techo estén en su lugar durante la oper-

ación ya que hacer funcionar el generador sin ellas puede afectar el

movimiento del aire de enfriamiento.

ADVERTENCIA



El escape de este producto se caliente en extremo

y permanece caliente luego del apagado. El césped

alto, la malahierba, arbustos, hojas, etc deben per-

manecer lejos del escape. Tales materiales pueden

encenderse y quemarse por el calor del sistema de

escape.

Figura 4.10 – Respiraderos de enfriamiento

CALIENTE

CUIDADO



La temperatura ambiental máxima para el generador

es de 25° C (77° F).

4.9 ATENCIÓN LUEGO DE LA SUMERSIÓN

Si el generador ha sido sumergido en agua, NO DEBE arrancarse ni oper-

arse. Luego de sumergirse en agua, haga que el concesionario lo limpie

completamente yt lo inspeccione. Si la estructura (o la casa) ha sufrido

una inundación, deberá inspeccionarla un electricista certificado para

asegurarse que no habrá problemas eléctricos durante la operación del

generador o cuando regrese la electricidad pública.

4.10 PROTECCIÓN CONTRA CORROSIÓN

Lave y encere periódicamente la caja usando productos para automóviles.

Se recomienda un lavado frecuente en lugares costeros y de abundante

sal. Pulverice los enlaces del motor con un aceite ligero como el WD-40.

4.11 PROCEDIMIENTO FUERA DE SERVICIO

4.11.1 RETIRO DEL SERVICIO 

Si el generador no puede ejercitarse siete días y va a estar fuera de servi-

cio por un plazo de 90 días, prepare el generador para su almacenamiento

como sigue:

1. Arranque el motor y déjelo calentar.

2. Cierre la válvula de cierre en la línea de suministro de combustible y

deje que la unidad se apague.

3. Una vez que la unidad se ha apagado, cambie a la posición OFF.

4. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en

OPEN).

5. Fije el interruptor AUTO/OFF/MANUAL en OFF y apague la energía

de la red pública al interruptor de transferencia. Retire el fusible de

7.5A del panel de control del generador. Desconecte los cables de la

batería como se describe en “Peligros generales”.

6. Mientras el motor está todavía caliente por el funcionamiento,

drene completamente el aceite. Rellene el cárter con aceite. Ver

“Recomendaciones de aceite de motor”.

7. Coloque una etiqueta en el motor indicando la viscosidad y clasifi-

cación del aceite en el cárter.

8. Retire la bujía y pulverice un agente empañador en las aberturas

roscadas de la(s) bujía(s). Reinstale y ajuste la(s) bujía(s).

9. Retire la batería y almacénela en un lugar fresco y seco en una caja

de madera. Nunca almacene la batería sobre piso de concreto o

tierra.

10. Limpie el generador completo.

4.11.2 RETORNO AL SERVICIO 

Para regresar la unidad al servicio luego del almacenamiento, proceda

como sigue:

1. Verifique que la unidad esté apagada y que el interruptor de AUTO/

OFF/MANUAL esté colocado en OFF.

2. Revise la etiqueta del motor, la viscosidad del aceite y su clasifi-

cación. Verifique que se use el aceite recomendado correcto en el

motor (vea la sección de Recomendaciones de aceite del motor). Si

es necesario, drene y rellene con el aceite apropiado.

3. Revise el estado de la batería. Llene todas las celdas de las baterías

no selladas hasta el nivel apropiado con agua destilada. NO USE

AGUA CORRIENTE EN LA BATERÍA. Recargue la batería al 100 por

ciento de su estado de carga o en su defecto, reemplácela. Vea el

tamaño y tipo en “Especificaciones”.

4. Limpie el generador completo.

5. Asegúrese que se retire el fusible de 7.5A del panel de control del

generador. Reconecte la batería. Observe la polaridad de la batería.

Puede haber daños si la batería se conecta incorrectamente.

6. Abra la válvula de cierre.

7. Inserte el fusible de 7.5A al panel de control del generador. Arranque

la unidad moviendo el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL a MANUAL.

Deje calentar la unidad completamente.

8. Deténgala colocando el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la

posición OFF.

9. Encienda la energía pública a interruptor de transferencia.

10. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición AUTO.

11. El generador está ahora listo para el servicio.

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

NOTA:

Si la batería estaba muerta o desconectada, el temporizador de

ejercicio (cilindro único), la fecha y hora actual (V-twin) deben ser

reiniciados.

4.11.3 ACCESORIOS 

Tenemos accesorios disponibles para mejorar el rendimiento de los gen-

eradores enfriados por aire.

Kits para climas fríos• se recomiendan en áreas donde las temperatu-

ras regularmente caen por debajo de 10° F (-12° C).

Kits de mantenimiento programado• incluyen todas las piezas nec-

esarias para realizar el mantenimiento del generador junto con reco-

mendaciones para el aceite.

Bloqueo de interruptor de transferencia auxiliar• permite a cualquiera

de los interruptores de transferencia bloquear completamente una

carga eléctrica grande con su sistema de control.

Una cubierta tipo faldón• es estándar en todas las unidades de 20kW.

Está disponible para todas las otras unidades enfriadas por aire de

producción actual. Se une para proporcionar una apariencia con-

torneada así como protección contra roedores e insectos.

El dispositivo de priorización de carga PowerMaster• permite a los

usuarios domésticos operar potencialmente dos grandes cargas eléc-

tricas dando a una, prioridad sobre la otra.

El sistema de monitor remoto• es una caja inalámbrica montada en

interiores que indica el estatus de funcionamiento del generador y

permite el programa de ejercicios así como proporciona recordatorios

de mantenimiento.

Kits de retoque de pintura• son muy importantes para conservar la

apariencia e integridad de la caja del generador. Estos kits incluyen

pintura para retoques e instrucciones si se necesitara.

Para mayores detalles sobre los accesorios, por favor contacte al conc-

esionario.

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

MANTENIMIENTO

Sección 4 — Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

4.12 AGENDA DE MANTENIMIENTO

ATENCIÓN: Se recomienda que todo trabajo de servicio

sea realizado por el concesionario más cercano.

SISTEMA/COMPONENTE PROCEDIMIENTO FRECUENCIA

X = Acción

R = Reemplazar si es necesario

* = Notificar al concesionario si se

necesita reparación.

Inspeccionar Cambiar Clean

W = Semanal

M = Mensual

Y = Anual

COMBUSTIBLE

Líneas de combustible y conexiones*

LUBRICACIÓN

Nivel de aceite

X M o 24 horas de

operación continua.

Aceite

X 2Y o 200 horas

de operación.**

Filtro del Aceite

X 2Y o 200 horas

de operación.**

ENFRIAMIENTO

Persianas de la caja

XXS

BATERÍA

Retire la corrosión, asegurar

sequedad

XXM

Limpie y ajuste los terminales de la

batería

XXM

Revise el estado de la carga

X R CADA 6M

Nivel del electrolito

X R CADA 6M

MOTOR Y MONTAJE

Limpiador de aire

X R 2Y o 200 horas

Bujia(s)

X R 2Y o 200 horas

CONDICIÓN GENERAL

Vibración, ruido, fugas, temperatura*

AFINAMIENTO COMPLETO* A SER COMPLETADO POR UN CONCESIONARIO 2Y o 200 horas

* Contacte al concesionario más cercano si necesita ayuda.

** Cambie el aceite y el filtro luego de las primeras ocho (8) horas de operación y luego cada 200 horas desde ahí, o 2 años, lo que ocurra prime-

ro. Cambie más pronto cuando se opera bajo cargas pesadas o en un ambiente polvoriento o sucio o en altas temperaturas ambientales.

Sección 5 — Detección de problemas

Generadores enfriados por aire

PROBLEMAS

*Contacte al concesionario más cercano si necesita ayuda.

5.1 GUÍA DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS

Problema Causa Corrección

El motor no enciende. 1. Fusible volado. 1. Corrija la condición de cortocircuito, reemplace

el fusible de 7.5A en el panel de control del gen-

erador.

2. Sueltos, corrodidos o defectuosos 2. Ajuste, limpie o reemplace los

cables de batería si es necesario.

3. Contactor de arranque defectuoso. (8 kW) 3. *

4. Motor de arranque defectuoso. 4. *

5. Batería muerta. 5. Cargue o reemplace la batería.

El motor intenta arrancar, pero 1. Sin combustible 1. Llene combustible/gire válvula de combust.

no arranca. 2. Solenoide de combustible defectuoso (FS). 2. *

3. Abra el cable #14 del 3. *

tablero de control del motor.

4. Bujía(s) obstruida(s). 4. Limpie, calibre o reemplace la(s) bujía(s).

5. Holgura de la válvula fuera de ajuste. 5. Ajuste la holgura de la válvula.

6. Choke no opera. 6. Verifique que la placa del choke se mueva

con libertad.

El motor arranca con dificultad 1. Limpiador de aire tapado 1. Revise, reemplace el limpiador de aire.

y funciona con brusquedad. o está dañado.

2. Bujía(s) obstruida(s). 2. Limpie, calibre o reemplace la(s) bujía(s).

3. Incorrecta presión de combustible. 3. Confirme que la presión de combustible al regu-

lador sea de 10-12” de columna de agua (0.36-

0.43 psi) para GLP, y 5-7” de columna de agua

(0.18-0.25 psi) para gas natural.

4. Selec de combustible en posición incorrecta. 4. Mueva el selector a la posición correcta.

5. El choke permanece cerrado. 5. Verifique que la placa del choke se mueva

con libertad.

AUTO/OFF/MANUAL 1. Interruptor defectuoso. 1. *

interruptor puesto en OFF, pero 2. interruptor AUTO/OFF/MANUAL 2. *

el motor continúa Cableado incorrectamente.

funcionando. 3. Tablero de control defectuoso. 3. *

No hay salida AC 1. El interr de circuito de línea principal en 1. Reinicie el interruptor del ciercuito

del generador. la posición OFF (o en OPEN). a ON (o DLOSED).

2. Falla interna del generador. 2. *

No hay transferencia a 1. Bobina de interruptor de transferencia dfectuoso. 1. *

respaldo luego que la red pública 2. Relé de transferencia defectuoso. 2. *

falla de fuente. 3. Circuito de relé de transferencia abierto. 3. *

4. Tablero lógico de control defectuoso. 4. *

La unidad consume grandes 1. Motor sobrecargado de aceite. 1. Ajuste el aceite al nivel apropiado.

cantidades de aceite. 2. Tipo o viscosidad de aceite inapropiado. 2. Ver “Recomendaciones de aceite de motor”.

3. Junta, sello o manguera dañadas 3. Revise si hay fugas de aceite.

4. Respirador del motor defectuoso. 4. *

Sección 6 — Apéndice

Generadores enfriados por aire

6.1 NAVEGACIÓN DEL SISTEMA DE MENÚ

Para ir al MENU, use la tecla “Esc” desde cualquier página. Es posible

que se necesite presionar varias veces antes de llegar a la página del

menú. El menú actualmente seleccionado se muestra como una palabra

que destella. Navegue al menú requerido usando las teclas +/-. Cuando

el menú requerido está destellando, presione la tecla ENTER. Dependiendo

del menú seleccionado, puede haber una lista de opciones presentadas.

Use el mismo método de navegación para seleccionar la pantalla deseada

(consulte el diagrama de Sistema de menú).

6.1.1 CAMBIO DE AJUSTES (MENÚ DE EDICIÓN) 

Para cambiar un ajuste como el contraste de la pantalla, vaya al menú

EDIT y use las teclas +/- para navegar al ajuste que se cambiará. Una vez

que el ajuste se muestre, (por ej. contraste), presione la tecla ENTER para

ir al modo de edición. Use las teclas +/- para cambiar el ajuste, presione

la tecla ENTER para almacenar el nuevo ajuste.

NOTA:

Si no se presiona la tecla ENTER para grabar el nuevo ajuste, sólo

se guardará temporalmente. La siguiente vez que la batería se

desconecte, el ajuste revertirá al su valor anterior.

APÉNDICE

Sección 6 — Apéndice

Generadores enfriados por aire

APÉNDICE

MENU PRINCIPAL

REGISTRO DE

FUNCIONAMIENTO

REGISTRO DE

ALARMA

HISTORIA ESTATUS

COMANDO

ESTADO

VERSIONESPANTALLA

FRECUENCIA

DEL GENERADOR

HORAS DE

MOTOR

RPM DEL

MOTOR

VOLTAJE DE LA

BATERÍA

DEPURAR

ENTRADAS SALIDAS PANTALLAS

RETARDO DE

ARRANQUE

EDITAR

CONTRASTE

IDIOMA

FRECUENCIA

HORA/FECHA

HORA DE

EJERCICIO

REINICIAR

MANTENIMIENTO

ESC

Presione la tecla “ESCAPE”

para regresar por los

niveles del manú.

+ / -

Use la tecla “+/-”

para navegar por

el menú.

ENTER

Use la tecla “ENTER”

para seleccionar ítems o

ingresar datos.

ESC

ESC ESC

sólo

17 y

20kW

Inglés

u otro

60 Hz

Los posibles mensajes de estatus de la pantalla

son como sigue:

• Apagado/fecha y hora

• Listo para funcionar/fecha y hora

• Retarde de pérdida de servicio público/pausa X Seg

• Arranque/intento # X

• Funcionando en ejercicio/fecha y hora

• Funcionando/enfriando

• Funcionando - advertencia/mensaje de advertencia

• Funcionando- Alarma/mensaje de alarma

• Detenido - Alarma/mensaje de alarma

• Detenido - Advertencia/Mensaje de advertencia

• Arranque/Pausa por X Segs

• Funcionando/fecha y hora

• Funcionando/calentando

• Arrancando - Advertencia/mensaje de advertencia

• Arrancando - Alarma/mensaje de alarma

Los posibles comandos

en la línea 2 de la pantalla

son como sigue:

• Apagado

• Funcionando manualmente

• Detenido en modo auto

• Funcionando - pérdida de servicio público

• Funcionando en ejercicio

• Funcionando desde radio

SISTEMA DEL MENU

sólo

17 y

20kW

sólo

17 y

20kW

sólo

17 y

20kW

Sección 7 — Diagramas de instalación

Generadores enfriados por aire

Interruptores de circuito - Dibujo No. 0G8573-A

Sección 7 — Diagramas de instalación

Generadores enfriados por aire

Generador - Dibujo No. 0G8280-D

Sección 7 — Diagramas de instalación

Generadores enfriados por aire

Generador - Dibujo No. 0G8280-D

GARANTÍAGARANTÍA

Sección 8 – Garantía

Generadores enfriados por aire

NOTA: Esta declaración de garantía de control de emisiones se refiere a este producto únicamente si el tamaño del generador es de 15 kW o menos.

DECLARACIÓN DE GARANTÍA DE CONTROL DE EMISIONES

DE CALIFORNIA

SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES DE GARANTÍA

California Air Resources Board (CARB) y Generac Power Systems, Inc. (Generac) se complacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones

de su nuevo motor.* En California, los motores nuevos para servicios públicos, campo y jardín deben ser diseñados, construidos y equipados para cumplir

los exigentes estándares anti contaminación del estado. Generac garantizará los sistemas de emisión en su motor por los periodos de tiempo listados abajo

siempre que no haya abuso, negligencia, modificación o mantenimiento inapropiado de su motor.

Su sistema de control de emisión puede incluir partes como el carburador, sistema de ignición y sistema de escape. Generac reparará su motor sin costo

para usted por el diagnóstico, repuestos y mano de obra si ocurriera una situación de garantía.

COBERTURA DE GARANTÍA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL FABRICANTE:

Los sistemas de control de emisiones en los motores del año 1995 y posteriores están garantizados por dos años como se detalla aquí. Si durante este

periodo de garantía se encuentra que cualquier componente o sistema relacionado a las emisiones está defectuoso en materiales o mano de obra, se

efectuará las reparaciones o el intercambio por parte de un local de servicio autorizado de Generac.

RESPONSABILIDADES DE LA GARANTÍA DEL COMPRADOR/PROPIETARIO:

Como propietario/comprador del motor, usted es responsable de completar todos los mantenimientos requeridos tal como se lista en el manual del propi-

etario proporcionado por la fábrica. Para propósitos de garantía, Generac recomienda que usted conserve todos los recibos que cubren el mantenimiento

sobre su motor. Sin embargo, Generac no puede negar la garantía sólo por la falta de recibos o por usted no haya asegurado el cumplimiento de todos

los mantenimientos programados.

Como comprador/propietario del motor, usted deberá, sin embargo, ser consciente de que Generac puede negar cualquier y/o todas las coberturas y

responsabilidades de la garantía si su motor, o una parte o componente del mismo, ha fallado debido al abuso, negligencia, mantenimiento inapropiado o

modificaciones no aprobadas, o el uso de repuestos falsos o del mercado negro no fabricados, suministrados o aprobados por Generac.

Usted es responsable de contactar a un local de servicio autorizado de garantía de Generac tan pronto se presente el problema. Las reparaciones

de garantía deberán completarse en un tiempo razonable, sin exceder los 30 días.

El servicio de garantía puede arreglarse contactando ya sea a su concesionario de venta o a un local de servicio de garantía autorizado de Generac. Para

ubicar el local de servicio de garantía autorizado de Generac más cercano a usted, llame a nuestro número gratuito.

1-800-333-1322

NOTA IMPORTANTE: Esta declaración de garantía explica sus derechos y obligaciones bajo la Garantía del sistema de control de emisiones (ECS

Warranty), que Generac le proporciona Generac siguiendo las leyes de California. También vea “Garantías limitadas de Generac para los sistemas de

potencia de Generac, Inc.” que se adjunta a este manual en una hoja separada, también proporcionada a usted por Generac. La garantía ECS se aplica

sólo al sistema de control de emisiones de su motor. Si hubiera algún conflicto en términos entre la garantía ECS y la garantía de Generac, la garantía de

ECS se aplicará excepto en las circunstancias en que la garantía de Generac pueda proporcionar un periodo de garantía mayor. Ambas garantías describen

derechos y obligaciones importantes respecto a su nuevo motor.

El servicio de garantía puede ser realizado sólo por un servicio de garantía autorizado de Generac. Cuando se requiera servicio de garantía, se debe pre-

sentar evidencia que muestre la fecha de venta al comprador/propietario original.

Si usted tuviera alguna pregunta respecto a sus derechos y responsabilidades de garantía, deberá ponerse en contacto con Generac en una de las

siguientes direcciones:

Para productos enfriados por aire ... Para productos enfriados por líquido ...

ATENCIÓN DEPARTAMENTO DE GARANTÍAS ATENCIÓN DEPT DE GARANTÍAS

GENERAC POWER SYSTEMS, INC. GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX 297 211 MURPHY DRIVE

WHITEWATER, WI 53190 EAGLE, WI 53119

Parte 1

GARANTÍAGARANTÍA

Sección 8 – Garantía

Generadores enfriados por aire

GARANTÍA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

La garantía del sistema de control de emisiones (ECS) para los modelos de motor de 1995 y posteriores.

(a) Aplicabilidad: Esta garantía se aplicará a motores cuyo modelo sea del año 1995 y posteriores. El periodo de garantía ECS empezará en la fecha en que

el motor nuevo es comprado por o entregado a su propietario/comprador final original y continuará por los siguientes 24 meses consecutivos.

(b) Cobertura general de la garantía de emisiones: Generac garantiza al propietario/comprador final original del motor o equipamiento nuevo y a cada sub-

siguiente comprador/propietario que cada uno de sus motores está:

(1) Diseñado, construido y equipado para cumplir con todas las regulaciones aplicables adoptadas por el CARB y

(2) Libre de defectos en materiales y mano de obra que, en cualquier momento durante el periodo de garantía de ECS, pueda hacer que una parte

garantizada relacionada a las emisiones pueda no ser idéntica en todo lo material a la parte descrita en la aplicación para certificación del fabricante

del motor.

(1) Cualquier parte garantizada relacionada a las emisiones que no esté programada para reemplazo como mantenimiento requerido en el Manual del

propietario será garantizada en el periodo de garantía ECS. Si fallara cualquier parte durante el periodo de garantía ECS, deberá ser reparado o

reemplazado por Generac de acuerdo a la Subsección (4) más abajo. Cualquier parte así reparada o reemplazada bajo la garantía ECS deberá ser

garantizada por el resto del periodo de garantía ECS.

(2) Cualquier parte garantizada relacionada a las emisiones que no esté programada para reemplazo como mantenimiento requerido en el Manual del

propietario será garantizada en el periodo de garantía ECS. Una declaración en tal sentido por escrito a efecto de “reparar o reemplazar según sea

necesario” no reducirá el periodo de garantía ECS. Cualquier parte así reparada o reemplazada bajo la garantía ECS deberá ser garantizada por el

resto del periodo de garantía ECS.

(3) Cualquier parte garantizada relacionada a las emisiones que esté programada para reemplazo según lo requiera el mantenimiento en el Manual del

Propietario deberá ser garantizado por el periodo de tiempo antes del primer punto de reemplazo programado para esa parte. Si la parte falla antes

del primer reemplazo programado, la parte será reparada o reemplazada por Generac de acuerdo a la Subsección (4) más abajo. Cualquier parte

relacionada a las emisiones así reparada o reemplazada bajo la garantía ECS será garantizada por el resto del periodo de garantía ECS antes del primer

punto de reemplazo programado para aquella parte relacionada a las emisiones.

(4) La reparación o reemplazo de cualquier parte garantizada relacionada a las emisiones bajo esta garantía ECS deberá realizarse sin costo alguno para

el propietario en un centro de servicio de garantía autorizado por Generac.

(5) Cuando el motor sea inspeccionado por un centro de servicio de garantía autorizado de Generac, el propietario no será responsable de los costos de

diagnóstico si la reparación se considera dentro de la garantía.

(6) Generac será responsable por los daños a otros componentes originales del motor o modificaciones aprobadas cercanas causadas por la falla bajo

la garantía de cualquier parte relacionada a las emisiones cubierta por esta garantía ECS.

(7) A lo largo del periodo de garantía ECS, Generac mantendrá un suministro de partes garantizadas relacionadas a las emisiones suficiente para cumplir

la demanda esperada para tales repuestos relacionados a la emisión.

(8) Cualquier repuesto relacionado a la emisión autorizado y aprobado por Generac puede usarse en la ejecución de cualquir reparación o mantenimiento

de garantía ECS y se proporcionará sin costo al propietario. Dicho uso no reducirá las obligaciones de garantía ECS de Generac.

(9) Los repuestos no aprobados, añadidos, modificados, falsos y/o del mercado negro no se pueden usar para modificar o reparar un motor Generac.

Dicho uso invalida esta garantía ECS y será base suficiente para no aceptar un reclamo por garantía ECS. Generac no podrá ser declarado respons-

able por fallas de cualquier parte garantizada de un motor Generac causadas por el uso de tales repuestos no aprobados, añadidos, modificados,

falsos y/o del mercado negro.

LAS PARTES RELACIONADAS A LA EMISIÓN INCLUYEN A LO SIGUIENTE:

*Tipos de motor Generac cubiertos por esta declaración de garantía incluidos:

1) Generador de respaldo pre-empacado

2) Generador unidad de energía auxiliar (APU)

3) Generador de respaldo