Briggs & Stratton 120000 Manual de usuario

Marca: Briggs & Stratton

Modelo: 120000

Categoría: Accesorios para vehículos de motor

Tipo: Manual de usuario

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12 BRIGGSandSTRATTON.COM

Información General

Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los

peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene

instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton

Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante

que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde

estas instrucciones para consultarlas en el futuro.

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y

código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra

localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles).

Fecha de compra:

Modelo del motor:

MES/DIA/AÑO

Modelo:

Código:

Tipo:

Clasificación de Po tencia

La clasificación de potencia total para los modelos individuales de motores a gas se

etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)

(Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) y la

clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE

J1995 (Revisión 2002-05).Los valores de Torque se derivan a 3060 RPM; los valores de

potencia se derivan a 3600 RPM. Los valores netos de potencia se toman con escape y

filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se recogen sin estos

accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la potencia neta del

motor y estar afectada por, entre otras cosas, condiciones ambientales de operación y

variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en los cuales son

puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total nominal

cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se debe a

una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, l avierdad de componentes del

motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento,

carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones

ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a

motor. Debido a las limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede

sustituir un motor de potencia nominal más alta por esta Serie de motor.

Seguridad del Operario

Explosión

Gases TóxicosPartes en Movimiento

Descarga Eléctrica

Superficie

Caliente

Contragolpe

Fuego

Válvula de Paso

de Combustible

Lea el

Manual

Estrangulador

Aceite

Combustible

On Off

Parar

Protección

Para los Ojos

Slow

Fast

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL

Químico

Peligroso

Congelado

El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de

seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se

señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de

aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un

símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o

heridas graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la

muerte o heridas graves.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

lesiones menores o moderadas.

NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al

producto.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen

químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos

congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de

manejarlos.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos

conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para

impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o

vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores,

productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no

autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para

carreras de competencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con

ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton

Engine Application Center, 1-866-927-3349. La aplicación inadecuada del motor

puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones

de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal

punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes

de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o f ugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

Cuando Opere El Equipo

 No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de

combustible.

 No use el estrangulador para detener el motor.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

 Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de

combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

Cuando Transporte el Equipo

 Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Not for

Reproduction

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

ADVERTENCIA

 Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque

al motor.

 No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que

carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos

olamuerte.

ADVERTENCIA

 Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

 No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las

puertas o las v entanas se encuentren abiertas.

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará

la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda

dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

 Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque

al motor.

 Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a,

cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. s e deben asegurar

firmemente.

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los

pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

ADVERTENCIA

 Opere el equipo con los protectores en su lugar.

 Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

 Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

 No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto

es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a

menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se

define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.

Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte

al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un

atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Not for

Reproduction

14 BRIGGSandSTRATTON.COM

Caracter

sticas y Controles

Compare la ilustración

con su motor para que se familiarice con la ubicación de las

diversas características y controles.

A. Identificación del motor

Modelo, Tipo y Código. Ejemplo:

B. Bujía

C. Tanque y Tapa de Combustible

D. Filtro de Aire

E. Manija Cuerda Arranque (opcional)

F. Varilla Indicadora Nivel de Aceite

G. Tapón Drenaje Aceite

H. Mofle

Protector del mofle (opcional)

Atrapachispas (opcional)

I. Estrangulador (opcional)

J. Control del acelerador (opcional)

K. Válvula de cierre de combustible (opcional)

L. Filtro de Combustible (opcional)

M. Protector de Dedos

N. Filtro de aceite (opcional)

O. Arranque Eléctrico (opcional)

P. Suiche de parada (opcional)

Operación

Capacidad de aceite (vea la sección de Especificaciones)

Recomendaciones de Aceite

Se recomienda el uso de aceites Certificados por la Garantía Briggs & Stratton para

mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el motor.

Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura

exterior esperado.

SAE 30

10W-30

5W-30 Sintético

5W-30

°F °C

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F(4°C) producirá dificultad

de arranque.

** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F(27°C) puede producir

un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor

frecuencia.

Cómo verificar/Añadir aceite - Figura

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y límpiela con un trapo limpio

(Figura 2).

2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (J) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

4. Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite lentamente por dentro del tubo de llenado

de aceite (H). No llene excesivamente. Después de aprovisionar con aceite, espere

un minuto y después vuelva a comprobar el nivel de aceite.

5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

Recomendaciones para el Combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

 Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.

 Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a

continuación.

 El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) o hasta el 15% de

MTBE (methyl tertiary butyl ether), es aceptable.

NOTIFICACIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada tal como E85. No mezcle

el aceite con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles alternos.

Esto dañará los componentes del motor e invalidará la garantía del motor.

Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma,

mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el

aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si s e presentan

problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible o de

marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de

emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor).

Alta Altitud

Para altitudes superiores a 5.000 pies (1.524 metros), es aceptable el uso de gasolina

con un mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON). Para cumplir con las emisiones, se

requiere hacer un ajuste para alta altitud. Si la operación se realizar sin haber hecho

éste ajuste se causará una disminución en el rendimiento, un aumento del consumo de

combustible y un aumento en las emisiones. Consulte con un distribuidor autorizado de

Briggs & Stratton para obtener información relacionada con el ajuste para alta altitud.

No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores a 2.500 pies (762 metros) con el

kit para alta altitud.

Cómo agregar combustible - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes

de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o f ugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de

combustible (A). (Figura 3).

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la

gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible (C).

3. Re-instale la tapa de combustible.

Cómo Darle Arranque al Motor

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la

mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda

dejar ir .

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

Not for

Reproduction

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que

carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos

olamuerte.

ADVERTENCIA

 Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

 No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las

puertas o las v entanas se encuentren abiertas.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones

de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal

punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

Determine el sistema de arranque

Antes de dar arranque al motor, debe determinar el tipo de sistema de arranque que se

encuentra en su motor. Su motor tendrá alguno de los s iguientes tipos de sistemas.

 Sistema ReadyStart

: Este ofrece un estrangulador automático controlado por

temperatura. No posee un estrangulador manual ni un cebador.

 Sistema de Estrangulador: Ofrece un estrangulador que será utilizado para dar

arranque al motor en temperaturas frías. Algunos modelos tendrán por separado un

control de estrangulador mientras que otros tendrán un control combinado de

estrangulador/acelerador. Este tipo de sistema no tiene un cebador.

Para dar arranque a su motor, siga las instrucciones para su tipo de sistema de

arranque.

Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo

para la ubicación y operación de los controles remotos.

Sistema ReadyStart

- Figura

4 5 6

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con

Aceite.

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén

desconectados.

3. Gire la válvula de c ierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on

(Figura 4).

4. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipado, hacia la posición

fast

. Opere el motor en la posición fast .

5. Empuje el suiche de parada (G), si está equipado, hacia la posición on (Figura 4, 5).

6. Si el producto está equipado con una palanca de parada del motor (C), sostenga la

palanca de parada del motor contra la manija (Figura 6).

7. Arranque retráctil: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (D).

Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después

hálela rápidamente (Figura 4).

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1 -800-233-3723 (en los EE.UU.).

ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque

(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que

usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas,

moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la

cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un

contragolpe.

8. Arranque eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición on/start .

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1 -800-233-3723 (en los EE.UU.).

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de

arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de

arranque.

Sistema de estrangulador - Figura

4 6

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con

Aceite.

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén

desconectados.

3. Gire la válvula de c ierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on

(Figura 4).

4. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipado, hacia la posición

fast

. Opere el motor en la posición fast .

5. Mueva el control del estrangulador (E) a la posición choke

Nota: Generalmente el estrangulador no es necesario cuando se enciende un motor

caliente.

6. Empuje el suiche de parada (G), si está equipado, hacia la posición on.

7. Si el producto está equipado con una palanca de parada del motor (C), sostenga la

palanca de parada del motor contra la manija (Figura 6).

8. Arranque retráctil: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (D).

Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después

hálela rápidamente (Figura 4).

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.).

ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque

(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que

usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas,

moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la

cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un

contragolpe.

9. Arranque eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición on/start .

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.).

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de

arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de

arranque.

10. A medida que el motor se calienta, mueva el control del estrangulador (E)ala

posición run

(Figura 4).

Cómo Detener el Motor - Figura

4 5 6

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 No use el estrangulador para detener el motor.

1. Libere la palanca de parada del motor (F, Figura 6)

Motor con Control del Acelerador: Mueva el control del acelerador (B, Figura 4, 5)

alaposiciónstop

Motor con Suiche de Parada: Oprima el suiche de parada (G, Figura 4, 5) a la

posición off

Motor con Arranque Eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición

off/stop

. Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los

niños.

2. Motor con cierre de combustible opcional: Después de que se detenga el motor,

gire la válvula de cierre de combustible (A, Figura 4) a la posición closed

Mantenimiento

NOTIFICACIÓN: Si se inclina el motor durante la labor de mantenimiento, el tanque de

combustible debe estar vacío y el lado de la bujía debe quedar arriba. Si el tanque de

combustible no está vacío y si el motor está inclinado en cualquier dirección, puede ser

difícil de arrancar debido a contaminación del filtro de aire y/ o la bujía con aceite o

gasolina.

Recomendamos contactar un Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para todo lo

relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben

mantenerse en su lugar para una correcta operación.

Control d e Emisiones

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control

de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que

repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de

emisiones “sin costo”, la labor debe ser realizada por un distribuidor autorizado por la

fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

Not for

Reproduction

BRIGGSandSTRATTON.COM

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Cuadro de Mantenimiento

Las Primeras 5 horas

 Cambie aceite

Cada 8 Horas o Diariamente

 Compruebe el nivel de aceite del motor.

 Limpie el área alrededor del mofle y los controles

 Limpie el protector de dedos (si está equipado)

Cada 50 horas o anualmente

 Limpie el filtro de aire *

 Limpie el pre-filtro (si está equipado) *

 Cambie el aceite del motor

 Reemplace el filtro de aceite (si está equipado)

 Compruebe el mofle y el atrapachispas

Cada 200 horas o anualmente

 Cambie el filtro de aire *

 Reemplace el pre -filtro (si está equipado) *

Anualmente

 Cambie la bujía

 Limpie el sistema de enfriamiento de aire *

 Limpie/ Cambie el filtro de combustible (si está equipado)

 Compruebe la tolerancia de la válvula **

* Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire

contenga muchas partículas.

** No se require a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.

Ajuste del Carburador

Nunca le haga ajustes al carburador. El carburador ha sido ajustado de fábrica para

operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. Sin embargo, si se requiere

que éste sea ajustado, consulte cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs &

Stratton.

NOTIFICACIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la

velocidad máxima a la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.

Cómo reemplazar la bujía - Figura

Compruebe el entrehierro (A, Figura 7) con un calibrador de alambre (B). Si es

necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete

recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de

Especificaciones.

Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia

para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con

una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.

Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California,

Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques,

maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un

atrapachispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto

orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes s imilares. Póngase

en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para

obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este

motor.

Remueva los desechos acumulados en el ár ea del mofle y en el área del cilindro.

Inspeccione el mofle (A, Figura 8) en busca de grietas, corrosión u otros daños.

Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda

de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos

antes de operar.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser

instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que

otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar

lesiones.

Cómo cambiar el aceite - Figura

2 9 10 11

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de

combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste

adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades

locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca

de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.

Remoción del Aceite

Se puede drenar el aceite desde el orificio de drenaje inferior o desde el tubo superior de

llenado de aceite.

1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía ( A)y

manténgalo a distancia de la bujía (Figura 9).

2. Remueva el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 10). Drene el aceite a un

recipiente aprobado.

Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite mostrados a continuación

puede estar instalado en el motor.

3. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje

de aceite.

4. Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite (C), mantenga el

extremo de la bujía del motor (D) hacia arriba (Figura 11). Drene el aceite a un

recipiente aprobado.

ADVERTENCIA: Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado

de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo c ontrario podría

presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una

explosión. Para desocupar el tanque de combustible, opere el motor hasta que se

detenga por la falta de combustible.

Cambie el Filtro de Aceite (si está equipado)

Algunos modelos están equipados con un filtro de aceite opcional. Para conocer cada

cuánto deben ser reemplazados, vea la tabla de Mantenimiento.

1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Cómo cambiar el aceite.

2. Remueva el filtro de aceite (E) y deséchelo de manera adecuada. Vea la Figura 2.

3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de

aceite con aceite fresco y limpio.

Not for

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4. Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con

el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de

giro.

5. Agregue aceite. Consulte la sección Agregar aceite.

6. De arranque y opere el motor. A medida que el motor se caliente compruebe si hay

fugas de aceite.

7. Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite debe alcanzar la

parte superior del indicador de lleno (J) en la varilla indicadora de nivel de aceite

(Figura 2).

Aprovisionamiento de Aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

 Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y límpiela con un trapo limpio

(Figura 2).

2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (H). No lo llene

excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y vuelva a comprobar

el nivel de aceite.

3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (J) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

Cómo mantener el filtro de aire - Figura

12 13

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a

presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.

Se muestran dos tipos de sistema del filtro de aire, uno Estándar y uno de Alta

Capacidad. Determine el tipo instalado en su motor y préstele servicio como se indica a

continuación.

Filtro de Aire Estándar - Figura

El sistema de filtro de aire utiliza un elemento de espuma que puede ser lavado y vuelto

a utilizar.

1. Mueva el seguro deslizante (A) posición desenclavada. Abra la cubierta (B).

Consulte la Figura 12.

2. Remueva el elemento de espuma (C).

3. Lave el elemento de espuma en detergente líquido y agua. Escurra hasta secar el

elemento de espuma en un trapo limpio.

4. Sature el elemento de espuma con aceite limpio para motor. Para remover el exceso

de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio.

5. Instale el elemento de espuma en la base del filtro de aire.

6. Cierre la tapa y mueva el seguro deslizante a la posición enclavada.

Filtro de Aire de Alta Capacidad - Figura

El sistema de filtro de aire utiliza un filtro plegado con un pre-filtro opcional. El pre-filtro

puede ser lavado y vuelto a utilizar.

1. Remueva el sujetador (A) que sostienen la tapa (B). Retire la tapa. Consulte la

Figura 13.

2. Remueva el pre-filtro (C) y el filtro (D).

3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si

el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.

4. Lave el pre-filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque

completamente al aire. No aceite el pre-filtro.

5. Instale el pre-filtro seco sobre el filtro.

6. Instale el filtro y el pre -filtro en la base (E). Asegúrese de que el filtro encaje de

manera segura en la base.

7. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con un sujetador. Asegúrese de que

el sujetador quede apretado.

Cómo reemplazar el filtro de combustible - Figura

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o f ugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario.

 Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula

de paso de combustible.

 Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían

las partes originales.

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 14), si está equipado, drene

el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible. De no hacerlo,

se podría presentar una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.

2. Utilice alicates para agarrar las pestañas (B) en las abrazaderas (C), luego aleje las

abrazaderas del filtro de combustible. Gire y hale las mangueras de combustible (D)

separándolas del filtro de combustible.

3. Revise las mangueras de combustible para comprobar si hay grietas o fugas.

Reemplácelas en caso de ser necesario.

4. Reemplace el filtro de combustible c on un filtro de repuesto genuino.

5. Asegure las mangueras de combustible con las abrazaderas según lo indicado.

Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire - Figura

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el

sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.

Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el

flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre

y una vida del motor reducida.

Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de dedos (A).

Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios. Mantenga el área

alrededor y por detrás del mofle (C) libre de todo desecho combustible (Figura 15).

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Sistema de Combustible

La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El

combustible pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema

de combustible o en las partes esenciales del carburador. Para mantener fresco el

combustible use el estabilizador de combustible FRESH START

de Briggs & Stratton,

disponible como aditivo líquido o c artucho concentrado de goteo.

No hay necesidad de drenar gasolina del motor si se agrega un estabilizador de

combustible de acuerdo con las instrucciones. Deje que el motor opere durante 2

minutos para permitir que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible. De

este modo el motor y el combustible pueden ser almacenados hasta por 24 meses.

Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe

ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga

por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en

el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.

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BRIGGSandSTRATTON.COM

Aceite del Motor

Mientras el motor se encuentre aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la

sección Cómo cambiar el aceite.

NOTIFICACIÓN: Guarde el motor nivelado (posición normal para operación). Si se

inclina el motor durante la labor de mantenimiento, el tanque de combustible debe estar

vacío y el lado de la bujía debe quedar arriba. Si el tanque de combustible no está

vacío y si el motor está inclinado en cualquier dirección, puede ser difícil de arrancar

debido a contaminación del filtro de aire y /o la bujía con aceite o gasolina.

Detección de Fallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono

1-800-233-3723.

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 110000

Desplazamiento 10,69 in

(175 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,583 in (65,61 mm)

Carrera 2,040 in (51,82 mm)

Capacidad de Aceite 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 120000

Desplazamiento 11,58 in

(190 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,688 in (68,28 mm)

Carrera 2,040 in (51,82 mm)

Capacidad de Aceite 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 140000

Desplazamiento 13,60 in

(223 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,913 in (74 mm)

Carrera 2,040 in (51,82 mm)

Capacidad de Aceite 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 110000, 120000, 140000

Entrehierro de la Bujía 0,020 in (0,51 mm)

Par de apriete de la bujía 180 lb-in (20 Nm)

Entrehierro Inducido 0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)

Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,004 - 0,008 in (0,10 - 0,20 mm)

Tolerancia de la Válvula de Escape 0,004 - 0,008 in (0,10 - 0,20 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel

del mar y un 1% por cada 10 F(5,6 C) por encima de 77 F(25 C). Este operará

satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del

equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en

pendientes.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Filtro de Aire de Alta Capacidad 795066, 5419

Pre-filtro de Aire de Alta Capacidad 796254

Filtro de Aire Estándar 797301

Aceite -- SAE 30 100005

Aditivo de Combustible 5041, 5058

Bujía con Resistencia 692051

Llave de Bujía 89838, 5023

Probador de Chispa 19368

Filtro de Combustible 298090, 5018

n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs

& Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus

partes.

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PÓLIZA DE GARANTÍA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Abril 2011

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o

ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y

está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Aut orizado más cercano en

nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marque el 1-800-233 -3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas

Amarillas’.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad y adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas

a un año a partir de la fecha de compra o a la extensión permitida por la ley. Quedan excluidas todas las garantías implícitas. La responsabilidad por daños

fortuitos o consecuentes bajo cualesquier y todas las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos estados o

países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de d años consecuentes

o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pudiendo

tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro.

GARANTIA LIMITADA

TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA *

Marca/Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial

Vanguardt

3 años 3 años

Extended Life Seriest; I/C

; Intekt I/C

; Intekt Pro; Commercial Turf Seriest

Professional Seriest con Funda de Hierro Colado Dura-Boret;

850 Seriest con Funda de Hierro Colado Dura-Boret;

Snow Series MAXt con Funda de Hierro Colado Dura-Boret

Todos los otros motores Briggs & Stratton que incorporan Funda de Hierro Colado Dura-Boret

2 años 1 año

Todos los otros motores Briggs & Stratton 2 años 90 días

* Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada enel

momento de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en

contacto con su Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton.

Aplicaciones para Generadores Domésticos: Garantía de sólo 2 años para el consumidor. Los motores usados en aplicaciones de Generadores Domésticos están

garantizados únicamente para uso privado. Esta garantía no se aplica a motores en equipos usados para energía principal en lugar de un servicio. Los motores

usados en eventos competitivos o en trayectorias comerciales o de r enta no están cubiertos por la garantía.

Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en

vehículos de servicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Vanguard para líquido enfriado de 3-cilindros: ver la Garantía en la Póliza de

Propiedad 3/LC de Briggs & Stratton.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en

la tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o

que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía.

No es necesario registrar la garantía para obtener servicio de Briggs & Stratton Products. Guarde su recibo de compra. Si no aporta la prueba de la fecha de compra

inicial en el momento de requerir servicio de garantía, se utilizará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía.

Acerca de su Garantía

Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y le pedimos disculpas

por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado puede

hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se

atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de

garantía pueden no ser apropiadas.

Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de Servicio, se realizará

una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor

de Servicio que envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para

proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es

justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que

son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el

cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de

fallas del motor que no cubre la garantía.

Desgaste Normal: Los motores necesitan, como todos los dispositivos mecánicos, el

cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no

cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o del

motor. La garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta

del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De

igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si

el motor ha sido alterado o modificado.

Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo

las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales

como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha

frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales

pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es

ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o

porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no

apropiado, no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente

, material defectuoso y/o mano de obra

relacionados con el motor, y no el cambi o o r eembolso del equipo en el cual

haya si do montado el motor. Ni extenderá l a garantía a r eparaciones requeridas

debido a:

1 Problemas ocasionados por el uso de partes que no sean partes originales

Briggs & Stratton.

2 Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un

rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte

el fabricante del equipo.)

3 Carburadores con fugas, conductos de combustible obstruidos, válvulas atascadas

u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado.

4 Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante

insuficiente o contaminado, o por el uso del grado de viscosidad de aceite

incorrecto (compruebe el nivel de aceite y termine de aprovisionar cuando sea

necesario, y cambie aceite s egún los intervalos recomendados.) El dispositivo

protector del aceite OIL GARD no se puede apagar durante la operación del motor.

Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene

correctamente.

5 Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como embragues,

transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son f abricados por Briggs &

Stratton.

6 Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades al motor debido

al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un

elemento o cartucho para el filtro de aire que no sea original. Limpie y/o cambie el

filtro según los intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual

del Operador.

7 Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento causado por residuos de

grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen las aletas de

enfriamiento, o el área de la volante, o por daños causados por operar el motor en

un área confinada sin la suficiente ventilación. Limpie los desechos del motor según

os intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual del

Operador.

8 Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un

montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no

balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad excesiva

u otro abuso en la operación.

9 Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con un objeto sólido la

cuchilla de corte de una máquina cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las

correas en v.

10 Afinación o ajuste de rutina del motor.

11 Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de

combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor

de arranque quemados, c ausado por el uso de combustibles alternos tales como,

gas propano, gas natural, gasolina con un contenido de etanol mayor del 10%, etc.

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de

servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de

Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores

en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marcando el teléfono 1-800-233-3723, o según

aparezca listado en las ’Páginas Amarillas’.

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20 BRIGGSandSTRATTON.COM

Declaración de Garantía sobre Control de Emisiones de California, U.S. EPA,

y Briggs & Stratton Corporation Sus Derechos y Obligaciones bajo la Garantía

Abril 2011

La Junta de Recursos Ambientales de California (CARB), la U.S. EPA y Briggs &

Stratton (B&S) se complacen en explicarles la garantía del sistema de c ontrol de

emisiones en su motor/equipo Modelo 2011--2012. En California, los motores pequeños

todo terreno y los motores grandes con encendido por chispa de menos que o igual a

1,0 litros nuevos deben ser diseñados, fabricados y equipados para cumplir los estrictos

estándares anti-smog del Estado. B&S debe garantizar el sistema de control de

emisiones en su motor/equipo por el período de tiempo listado abajo, teniendo en

cuenta que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto en su motor o

equipo.

Su sistema de control de emisiones incluye partes tales como: el carburador o sistema

de inyección de combustible, el tanque de combustible, el sistema de encendido y el

convertidor catalítico. También puede incluir mangueras, correas, conectores y otros

conjuntos relacionados con el sistema de control de emisiones.

Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará su motor/equipo sin

ningún costo para usted incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo terreno y los motores grandes con encendido por chispa de

menos que o igual a 1,0 litros se garantizan durante un período de dos (2) años. Si

alguna de las partes relacionadas con emisiones en su motor/equipo se encuentra

defectuosa, la parte será reparada o reemplazada por B&S.

Responsabilidades del Propietario de la Garantía:

 Como propietario del motor/equipo, usted es responsable de que se lleve a cabo el

mantenimiento requerido el cual se indica en su manual del propietario. B&S le

recomienda guardar todos sus recibos que cubran el mantenimiento en su

motor/equipo, pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de recibos sino

por su omisión al asegurar la realización de todo el mantenimiento programado.

 Como propietario del motor/equipo, usted tiene que darse cuenta que B&S puede

negarle la cobertura de la garantía si su motor/equipo o una de sus partes ha fallado

debido a abuso, negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no

aprobadas.

 Usted tiene la responsabilidad de llevar su motor/equipo a un centro de distribución

de B&S, concesionario de servicio, o entidad equivalente, según el caso, tan pronto

como exista un problema. Las reparaciones bajo garantía deben realizarse dentro de

un período razonable, no superior a 30 días. Si usted tiene alguna pregunta sobre

sus derechos y responsabilidades en cuanto a garantía, debe ponerse en contacto

con B&S al (414) 259-5262.

Provisiones de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Las siguientes son provisiones específicas relativas a la Cobertura de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones. Es un agregado a la garantía del motor B&S para los

motores no-regulados que figuran en el Manual del Operador.

1. Partes relacionadas con emisión garantizadas

La cobertura bajo esta garantía se extiende únicamente a las partes listadas abajo

(partes de los sistemas de control de emisiones) en el grado en que estas partes

estaban presentes en el motor B&S y/o el sistema de combustible suministrado por

B&S.

a. Sistema de Medición de Combustible

 Sistema de Enriquecimiento de Arranque en Frío (estrangulación suave)

 Carburador y Partes Internas

 Bomba de Combustible

 Tubo de combustible, aditamentos tubo de combustible, abrazaderas

 Tanque de combustible, cubierta y correa de sujeción

 Filtro de carbón

b. Sistema de Inducción de Aire

 Filtro de Aire

 Múltiple de Admisión

 Manguera de purga y ventilación

c. Sistema de Encendido

 Bujía(s)

 Sistema de Encendido con Magneto

d. Sistema Catalizador

 Convertidor Catalítico

 Múltiple de Escape

 Sistema de Inyección de Aire o Válvula de Pulsación

e. Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores

 Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas de Tiempo y Suiches

 Conectores y Conjuntos

2. Duración de la Cobertura

Durante un período de dos (2) años a partir de la fecha original de compra, B&S

garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha

sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas

adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está

libre de defectos de materiales y mano de obra que podrían causar la falla de una

pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor

descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía

comienza en la fecha de la compra original del motor.

La garantía sobre las partes relacionadas con las emisiones es la siguiente:

 Cualquier parte garantizada la cual no esté programada para cambio de

acuerdo con el mantenimiento requerido en el manual del propietario está

garantizada durante el período de garantía antes mencionado. Si una parte tal

falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o

sustituida por B&S sin costo alguno para el propietario. Cualquier parte

reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, estará garantizada por el

resto del período de la garantía.

 Cualquier parte garantizada que esté programada únicamente para la

inspección periódica en el manual del propietario suministrado está garantizada

durante el período de garantía antes mencionado. Cualquier parte reparada o

sustituida de acuerdo con la garantía, estará garantizada por el resto del

período de la garantía.

 Cualquier parte garantizada la cual esté programada para cambio de acuerdo

con el mantenimiento requerido en el manual del propietario suministrado está

garantizada por el período previo al primer punto de reemplazo programado

para esa parte. Si la parte falla antes del primer reemplazo programado, la

pieza será reparada o sustituida por B&S sin costo alguno para el propietario.

Cualquier pieza reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, se

garantizará por el resto del período con anterioridad al primer punto de

reemplazo programado para esa pieza.

 Las partes adicionales o modificadas que no estén exentos por la Junta de

Recursos Ambientales no pueden ser utilizadas. El uso de cualquier accesorio

no exento o de partes modificadas por el propietario será motivo para

desestimar una reclamación de garantía. El fabricante no se hace responsable

por las fallas de partes garantizadas causadas por la utilización de un

accesorio no exento o una parte modificada.

3. Cobertura Consecuente

La cobertura se extenderá hasta la falla de cualquiera de los componentes del

motor ocasionada por la falla de cualesquier partes relacionadas con emisión que

se encuentren bajo garantía.

4. Reclamos y Exclusiones de la Cobertura

Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con las provisiones de la

política sobre garantía del motor B&S. La cobertura de la garantía estará excluida

para fallas de las partes relacionadas con emisiones que no sean partes originales

B&S o para partes que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento

incorrecto s egún se establece en la política de garantía del motor B&S. B&S no se

hace responsable de cubrir fallas de partes relacionadas con emisiones

ocasionadas por el uso de partes adicionales o partes modificadas.

Busque el Período de Durabilidad de Emisiones y la Información del Índice de Aire Pertinentes en la Etiqueta

de Emisiones de su Motor Pequeño Todo Terreno

Los motores que son c ertificados porque cumplen con las Normas de Emisiones para

motores pequeños todo terreno de la Junta de Recursos Ambientales de California

(CARB) deben mostrar la información referente al Período de Durabilidad de Emisiones

y al Í ndice de Aire. Briggs & Stratton hace que esta información esté disponible para el

consumidor en nuestras etiquetas de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor

indicará la información de certificación.

El Período de Durabilidad de Emisiones describe el número de horas del tiempo real

de operación para el cual el motor tiene certificación de conformidad de emisiones,

asumiendo un mantenimiento apropiado de acuerdo con las Instrucciones de

Mantenimiento y Operación. Se utilizan las siguientes categorías:

Moderado:

El motor t iene certificación de conformidad de emisiones por 125 horas del tiempo real

de operación del motor.

Intermedio:

El motor t iene certificación de conformidad de emisiones por 250 horas del tiempo real

de operación del motor.

Extendido:

El motor t iene certificación de conformidad de emisiones por 500 horas del tiempo real

de operación del motor. Por ejemplo, una máquina cortacésped típica de arrastrar es

usada de 20 a 25 horas por año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones

de un motor con una clasificación intermedia debería ser equivalente de 10 a 12 años.

Se certifica que los motores Briggs & Stratton cumplen con las normas de emisiones

Fase2oFase3delaAgencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos

(USEPA). El Período de Conformidad de Emisiones al cual se refiere la Etiqueta de

Conformidad de Emisiones indica el número de horas de operación para las cuales el

motor ha demostrado que cumple con los requerimientos Federales sobre emisiones.

Para motores con un desplazamiento inferior a 225 cc.

Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas

Para motores con un desplazamiento de 225 cc o superior.

Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas

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Información General Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde estas instrucciones para consultarlas en el futuro. ADVERTENCIA Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de manejarlos. Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles). ADVERTENCIA Fecha de compra: Modelo del motor: MES/DIA/AÑO Tipo: Modelo: Código: ADVERTENCIA Clasificación de Potencia SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL Estrangulador Químico Peligroso Parar Explosión Gases Tóxicos Slow Descarga Eléctrica Combustible On Off Válvula de Paso de Combustible Lea el Manual Superficie Caliente R Fast Aceite NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía. ADVERTENCIA Seguridad del Operario Partes en Movimiento Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores, productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para carreras de competencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. La aplicación inadecuada del motor puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte. N ep o ro t fo du r ct io n La clasificación de potencia total para los modelos individuales de motores a gas se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) y la clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE J1995 (Revisión 2002-05).Los valores de Torque se derivan a 3060 RPM; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. Los valores netos de potencia se toman con escape y filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se recogen sin estos accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la potencia neta del motor y estar afectada por, entre otras cosas, condiciones ambientales de operación y variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en los cuales son puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total nominal cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se debe a una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, l avierdad de componentes del motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor. Debido a las limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir un motor de potencia nominal más alta por esta Serie de motor. Fuego La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción. Contragolpe Protección Para los Ojos Congelado El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro. PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o heridas graves. ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la muerte o heridas graves. PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando Aprovisione con Combustible  Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.  Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.  No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible  Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.  Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario  Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor. Cuando le de Arranque al motor  Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.  No haga girar el motor si removió la bujía.  Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque. Cuando Opere El Equipo  No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de combustible.  No use el estrangulador para detener el motor.  Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está equipado) o el filtro de aire (si está equipado). Cuando cambie el aceite  Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. Cuando Transporte el Equipo  Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de combustible en la posición OFF. Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque  Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al producto. 12 BRIGGSandSTRATTON.COM ADVERTENCIA ADVERTENCIA Dar arranque al motor crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos. Podría ocurrir una explosión o un incendio.   Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor. No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.    ADVERTENCIA   Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color. Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte. Dele arranque al motor y opérelo en exteriores. No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. ADVERTENCIA   ADVERTENCIA ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones:  Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.  Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).  Use únicamente las herramientas correctas.  No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.  Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.  No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. N ep o ro t fo du r ct io n  La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a, cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente. El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. Cuando compruebe chispa:  Utilice un probador aprobado.  No compruebe chispa si removió la bujía. Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración. Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes. Recójase el cabello largo y quítese las joyas. No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados. R     es 13 Características y Controles Recomendaciones para el Combustible Compare la ilustración 1 con su motor para que se familiarice con la ubicación de las diversas características y controles. A. Identificación del motor Modelo, Tipo y Código. Ejemplo: B. Bujía C. Tanque y Tapa de Combustible D. Filtro de Aire E. Manija Cuerda Arranque (opcional) F. Varilla Indicadora Nivel de Aceite G. Tapón Drenaje Aceite H. Mofle Protector del mofle (opcional) Atrapachispas (opcional) Alta Altitud I. Estrangulador (opcional) J. Control del acelerador (opcional) K. Válvula de cierre de combustible (opcional) L. Filtro de Combustible (opcional) Para altitudes superiores a 5.000 pies (1.524 metros), es aceptable el uso de gasolina con un mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON). Para cumplir con las emisiones, se requiere hacer un ajuste para alta altitud. Si la operación se realizar sin haber hecho éste ajuste se causará una disminución en el rendimiento, un aumento del consumo de combustible y un aumento en las emisiones. Consulte con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para obtener información relacionada con el ajuste para alta altitud. No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores a 2.500 pies (762 metros) con el kit para alta altitud. M. Protector de Dedos N. Filtro de aceite (opcional) O. Arranque Eléctrico (opcional) P. Cómo agregar combustible - Figura 3 Suiche de parada (opcional) Operación ADVERTENCIA Recomendaciones de Aceite Se recomienda el uso de aceites Certificados por la Garantía Briggs & Stratton para mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No utilice aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el motor. Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura exterior esperado. 5W-30 R 5W-30 Sintético °C 10W-30 °F El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando Aprovisione con Combustible  Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.  Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.  No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible  Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.  Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario  Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor. N ep o ro t fo du r ct io n Capacidad de aceite (vea la sección de Especificaciones) SAE 30 El combustible debe cumplir con estos requerimientos:  Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.  Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a continuación.  El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) o hasta el 15% de MTBE (methyl tertiary butyl ether), es aceptable. NOTIFICACIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada tal como E85. No mezcle el aceite con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles alternos. Esto dañará los componentes del motor e invalidará la garantía del motor. Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma, mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible o de marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor). 1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de combustible (A). (Figura 3). 2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (C). 3. Re-instale la tapa de combustible. Cómo Darle Arranque al Motor ADVERTENCIA * El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F (4°C) producirá dificultad de arranque. ** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F (27°C) puede producir un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia.  La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. Cómo verificar/Añadir aceite - Figura 2 Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite  Coloque el motor a nivel.  Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho. 1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y límpiela con un trapo limpio (Figura 2). 2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite. 3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe llegar arriba del indicador de (J) en la varilla indicadora de nivel de aceite. 4. Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (H). No llene excesivamente. Después de aprovisionar con aceite, espere un minuto y después vuelva a comprobar el nivel de aceite. 5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite. 14 ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando le de Arranque al motor  Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.  No haga girar el motor si removió la bujía.  Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque. BRIGGSandSTRATTON.COM 7. Si el producto está equipado con una palanca de parada del motor (C), sostenga la palanca de parada del motor contra la manija (Figura 6). ADVERTENCIA   8. Arranque retráctil: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (D). Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después hálela rápidamente (Figura 4). Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color. Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte. Dele arranque al motor y opérelo en exteriores. No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía. Determine el sistema de arranque Antes de dar arranque al motor, debe determinar el tipo de sistema de arranque que se encuentra en su motor. Su motor tendrá alguno de los siguientes tipos de sistemas.  Sistema ReadyStart® : Este ofrece un estrangulador automático controlado por temperatura. No posee un estrangulador manual ni un cebador.  Sistema de Estrangulador: Ofrece un estrangulador que será utilizado para dar arranque al motor en temperaturas frías. Algunos modelos tendrán por separado un control de estrangulador mientras que otros tendrán un control combinado de estrangulador/acelerador. Este tipo de sistema no tiene un cebador. Para dar arranque a su motor, siga las instrucciones para su tipo de sistema de arranque. Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo para la ubicación y operación de los controles remotos. Sistema ReadyStart® - Figura 4 5 6 NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque. 10. A medida que el motor se calienta, mueva el control del estrangulador (E) a la posición run . Opere el motor en la posición fast . ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe. 6 a la posición stop . o Motor con Suiche de Parada: Oprima el suiche de parada (G, Figura 4, 5) a la posición off o Motor con Arranque Eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición . Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los gire la válvula de cierre de combustible (A, Figura 4) a la posición closed . . 6 1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con Aceite. 2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén desconectados. 3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on (Figura 4). 4. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipado, hacia la posición . 5. Mueva el control del estrangulador (E) a la posición choke 1. Libere la palanca de parada del motor (F, Figura 6) o Motor con Control del Acelerador: Mueva el control del acelerador (B, Figura 4, 5) 2. Motor con cierre de combustible opcional: Después de que se detenga el motor, Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque. Sistema de estrangulador - Figura 4 El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. No use el estrangulador para detener el motor. off/stop niños. R 8. Arranque eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición on/start . Opere el motor en la posición fast 5 ADVERTENCIA  5. Empuje el suiche de parada (G), si está equipado, hacia la posición on (Figura 4, 5). 6. Si el producto está equipado con una palanca de parada del motor (C), sostenga la palanca de parada del motor contra la manija (Figura 6). 7. Arranque retráctil: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (D). Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después hálela rápidamente (Figura 4). Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). fast (Figura 4). Cómo Detener el Motor - Figura 4 3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on (Figura 4). 4. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipado, hacia la posición fast . Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.). N ep o ro t fo du r ct io n 1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con Aceite. 2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén desconectados. 9. Arranque eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición on/start Mantenimiento NOTIFICACIÓN: Si se inclina el motor durante la labor de mantenimiento, el tanque de combustible debe estar vacío y el lado de la bujía debe quedar arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor está inclinado en cualquier dirección, puede ser difícil de arrancar debido a contaminación del filtro de aire y/o la bujía con aceite o gasolina. Recomendamos contactar un Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben mantenerse en su lugar para una correcta operación. Control de Emisiones . Nota: Generalmente el estrangulador no es necesario cuando se enciende un motor caliente. 6. Empuje el suiche de parada (G), si está equipado, hacia la posición on. es El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones “sin costo”, la labor debe ser realizada por un distribuidor autorizado por la fábrica. Vea la Garantía de Emisiones. 15 Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura 8 ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones:  Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.  Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).  Use únicamente las herramientas correctas.  No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.  Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.  No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. Cuando compruebe chispa:  Utilice un probador aprobado.  No compruebe chispa si removió la bujía. Limpie el filtro de aire * Limpie el pre-filtro (si está equipado) * Cambie el aceite del motor Reemplace el filtro de aceite (si está equipado) Compruebe el mofle y el atrapachispas Cada 200 horas o anualmente R Cambie la bujía Limpie el sistema de enfriamiento de aire * Limpie/Cambie el filtro de combustible (si está equipado) Compruebe la tolerancia de la válvula ** * Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas. ** No se require a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor. Ajuste del Carburador Nunca le haga ajustes al carburador. El carburador ha sido ajustado de fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. Sin embargo, si se requiere que éste sea ajustado, consulte cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. NOTIFICACIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la velocidad máxima a la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad. Cómo reemplazar la bujía - Figura 7 Compruebe el entrehierro (A, Figura 7) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de Especificaciones. Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio. 16 10 11  El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje. Remoción del Aceite Cambie el filtro de aire * Reemplace el pre-filtro (si está equipado) * Anualmente     9 ADVERTENCIA Compruebe el nivel de aceite del motor. Limpie el área alrededor del mofle y los controles Limpie el protector de dedos (si está equipado) Cada 50 horas o anualmente   Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. Inspeccione el mofle (A, Figura 8) en busca de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos antes de operar. Cómo cambiar el aceite - Figura 2 Cambie aceite Cada 8 Horas o Diariamente       N ep o ro t fo du r ct io n Las Primeras 5 horas      El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques, maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones. Cuadro de Mantenimiento  ADVERTENCIA Se puede drenar el aceite desde el orificio de drenaje inferior o desde el tubo superior de llenado de aceite. 1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A) y manténgalo a distancia de la bujía (Figura 9). 2. Remueva el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 10). Drene el aceite a un recipiente aprobado. Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite mostrados a continuación puede estar instalado en el motor. 3. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite. 4. Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite (C), mantenga el extremo de la bujía del motor (D) hacia arriba (Figura 11). Drene el aceite a un recipiente aprobado. ADVERTENCIA: Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. Para desocupar el tanque de combustible, opere el motor hasta que se detenga por la falta de combustible. Cambie el Filtro de Aceite (si está equipado) Algunos modelos están equipados con un filtro de aceite opcional. Para conocer cada cuánto deben ser reemplazados, vea la tabla de Mantenimiento. 1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Cómo cambiar el aceite. 2. Remueva el filtro de aceite (E) y deséchelo de manera adecuada. Vea la Figura 2. 3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de aceite con aceite fresco y limpio. BRIGGSandSTRATTON.COM 4. Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de giro. Cómo reemplazar el filtro de combustible - Figura 14 5. Agregue aceite. Consulte la sección Agregar aceite. ADVERTENCIA 6. De arranque y opere el motor. A medida que el motor se caliente compruebe si hay fugas de aceite. El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. 7. Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite debe alcanzar la parte superior del indicador de lleno (J) en la varilla indicadora de nivel de aceite (Figura 2).  Aprovisionamiento de Aceite    1. Coloque el motor a nivel. Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho. Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y límpiela con un trapo limpio (Figura 2). 2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (H). No lo llene excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y vuelva a comprobar el nivel de aceite. 3. Coloque y ajuste la varilla indicadora. 4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe llegar arriba del indicador de (J) en la varilla indicadora de nivel de aceite. 5. Coloque y ajuste la varilla indicadora. Cómo mantener el filtro de aire - Figura 12    1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 14), si está equipado, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible. De no hacerlo, se podría presentar una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. 2. Utilice alicates para agarrar las pestañas (B) en las abrazaderas (C), luego aleje las abrazaderas del filtro de combustible. Gire y hale las mangueras de combustible (D) separándolas del filtro de combustible. 3. Revise las mangueras de combustible para comprobar si hay grietas o fugas. Reemplácelas en caso de ser necesario. 4. Reemplace el filtro de combustible con un filtro de repuesto genuino. 5. Asegure las mangueras de combustible con las abrazaderas según lo indicado. Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire - Figura 15 N ep o ro t fo du r ct io n ADVERTENCIA 13  El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.  ADVERTENCIA Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está equipado) o el filtro de aire (si está equipado). NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo. Se muestran dos tipos de sistema del filtro de aire, uno Estándar y uno de Alta Capacidad. Determine el tipo instalado en su motor y préstele servicio como se indica a continuación. Filtro de Aire Estándar - Figura 12 El sistema de filtro de aire utiliza un elemento de espuma que puede ser lavado y vuelto a utilizar. R 1. Mueva el seguro deslizante (A) posición desenclavada. Abra la cubierta (B). Consulte la Figura 12. 2. Remueva el elemento de espuma (C). Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible. Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las partes originales. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor. 3. Lave el elemento de espuma en detergente líquido y agua. Escurra hasta secar el elemento de espuma en un trapo limpio. 4. Sature el elemento de espuma con aceite limpio para motor. Para remover el exceso de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio. 5. Instale el elemento de espuma en la base del filtro de aire. 6. Cierre la tapa y mueva el seguro deslizante a la posición enclavada. Filtro de Aire de Alta Capacidad - Figura 13 El sistema de filtro de aire utiliza un filtro plegado con un pre-filtro opcional. El pre-filtro puede ser lavado y vuelto a utilizar. 1. Remueva el sujetador (A) que sostienen la tapa (B). Retire la tapa. Consulte la Figura 13. 2. Remueva el pre-filtro (C) y el filtro (D). 3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro. 4. Lave el pre-filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque completamente al aire. No aceite el pre-filtro. 5. Instale el pre-filtro seco sobre el filtro. 6. Instale el filtro y el pre-filtro en la base (E). Asegúrese de que el filtro encaje de manera segura en la base. 7. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con un sujetador. Asegúrese de que el sujetador quede apretado. es   El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro. NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor. Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre y una vida del motor reducida. Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de dedos (A). Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios. Mantenga el área alrededor y por detrás del mofle (C) libre de todo desecho combustible (Figura 15). Bodegaje ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque  Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. Sistema de Combustible La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El combustible pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema de combustible o en las partes esenciales del carburador. Para mantener fresco el combustible use el estabilizador de combustible FRESH START® de Briggs & Stratton, disponible como aditivo líquido o cartucho concentrado de goteo. No hay necesidad de drenar gasolina del motor si se agrega un estabilizador de combustible de acuerdo con las instrucciones. Deje que el motor opere durante 2 minutos para permitir que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible. De este modo el motor y el combustible pueden ser almacenados hasta por 24 meses. Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura. 17 Aceite del Motor Mientras el motor se encuentre aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cómo cambiar el aceite. NOTIFICACIÓN: Guarde el motor nivelado (posición normal para operación). Si se inclina el motor durante la labor de mantenimiento, el tanque de combustible debe estar vacío y el lado de la bujía debe quedar arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor está inclinado en cualquier dirección, puede ser difícil de arrancar debido a contaminación del filtro de aire y/o la bujía con aceite o gasolina. Detección de Fallas ¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono 1-800-233-3723. Especificaciones Especificaciones del Motor Modelo 110000 Desplazamiento 10,69 in3 (175 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 2,583 in (65,61 mm) Carrera 2,040 in (51,82 mm) Capacidad de Aceite 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L) Especificaciones del Motor Modelo 120000 Desplazamiento 11,58 in3 (190 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 2,688 in (68,28 mm) Carrera 2,040 in (51,82 mm) Capacidad de Aceite 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L) Especificaciones del Motor 140000 Desplazamiento 13,60 in3 (223 cm3) Diámetro Interno del Cilindro 2,913 in (74 mm) N ep o ro t fo du r ct io n Modelo Carrera 2,040 in (51,82 mm) Capacidad de Aceite 18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L) R Especificaciones de Ajuste * Modelo 110000, 120000, 140000 Entrehierro de la Bujía 0,020 in (0,51 mm) Par de apriete de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro Inducido 0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm) Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,004 - 0,008 in (0,10 - 0,20 mm) Tolerancia de la Válvula de Escape 0,004 - 0,008 in (0,10 - 0,20 mm) * La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel del mar y un 1% por cada 10 F (5,6 C) por encima de 77 F (25 C). Este operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en pendientes. Partes de Servicio Comunes n Parte de Servicio Numero de parte Filtro de Aire de Alta Capacidad 795066, 5419 Pre-filtro de Aire de Alta Capacidad 796254 Filtro de Aire Estándar 797301 Aceite -- SAE 30 100005 Aditivo de Combustible 5041, 5058 Bujía con Resistencia 692051 Llave de Bujía 89838, 5023 Probador de Chispa 19368 Filtro de Combustible 298090, 5018 n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. 18 BRIGGSandSTRATTON.COM PÓLIZA DE GARANTÍA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON Abril 2011 GARANTIA LIMITADA Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillas’. No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad y adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas a un año a partir de la fecha de compra o a la extensión permitida por la ley. Quedan excluidas todas las garantías implícitas. La responsabilidad por daños fortuitos o consecuentes bajo cualesquier y todas las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro. TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA * Y Marca/Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial Vanguardt 3 años 3 años Extended Life Seriest; I/C®; Intekt I/C®; Intekt Pro; Commercial Turf Seriest Professional Seriest con Funda de Hierro Colado Dura-Boret; 850 Seriest con Funda de Hierro Colado Dura-Boret; Snow Series MAXt con Funda de Hierro Colado Dura-Boret Todos los otros motores Briggs & Stratton que incorporan Funda de Hierro Colado Dura-Boret 2 años 1 año Todos los otros motores Briggs & Stratton 2 años 90 días Y J Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada en el momento de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en contacto con su Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton. Aplicaciones para Generadores Domésticos: Garantía de sólo 2 años para el consumidor. Los motores usados en aplicaciones de Generadores Domésticos están garantizados únicamente para uso privado. Esta garantía no se aplica a motores en equipos usados para energía principal en lugar de un servicio. Los motores usados en eventos competitivos o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía. Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en vehículos de servicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Vanguard para líquido enfriado de 3-cilindros: ver la Garantía en la Póliza de Propiedad 3/LC de Briggs & Stratton. N ep o ro t fo du r ct io n * J El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía. R No es necesario registrar la garantía para obtener servicio de Briggs & Stratton Products. Guarde su recibo de compra. Si no aporta la prueba de la fecha de compra inicial en el momento de requerir servicio de garantía, se utilizará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía. 3 Carburadores con fugas, conductos de combustible obstruidos, válvulas atascadas Acerca de su Garantía u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado. 4 Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y le pedimos disculpas insuficiente o contaminado, o por el uso del grado de viscosidad de aceite por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado puede incorrecto (compruebe el nivel de aceite y termine de aprovisionar cuando sea hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se necesario, y cambie aceite según los intervalos recomendados.) El dispositivo atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de protector del aceite OIL GARD no se puede apagar durante la operación del motor. garantía pueden no ser apropiadas. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de Servicio, se realizará correctamente. una investigación para determinar la aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor 5 Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales como embragues, de Servicio que envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica para transmisiones, controles remoto, etc., los cuales no son fabricados por Briggs & proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden que su reclamación es Stratton. justificada, al cliente le será reembolsado totalmente el importe de aquellas partes que 6 Daño o desgaste de partes causado por la entrada de suciedades al motor debido son defectuosas. Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre el al mantenimiento incorrecto del filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de elemento o cartucho para el filtro de aire que no sea original. Limpie y/o cambie el fallas del motor que no cubre la garantía. filtro según los intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual Desgaste Normal: Los motores necesitan, como todos los dispositivos mecánicos, el del Operador. cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no 7 Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento causado por residuos de cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o del grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen las aletas de motor. La garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta enfriamiento, o el área de la volante, o por daños causados por operar el motor en del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De un área confinada sin la suficiente ventilación. Limpie los desechos del motor según igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si os intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual del el motor ha sido alterado o modificado. Operador. Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo 8 Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad excesiva frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales u otro abuso en la operación. pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es 9 Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con un objeto sólido la ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o cuchilla de corte de una máquina cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no correas en v. apropiado, no será cubierto por la garantía. 10 Afinación o ajuste de rutina del motor. Esta garantía cubre únicamente, material defectuoso y/o mano de obra 11 Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor haya sido montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas de arranque quemados, causado por el uso de combustibles alternos tales como, debido a: gas propano, gas natural, gasolina con un contenido de etanol mayor del 10%, etc. 1 Problemas ocasionados por el uso de partes que no sean partes originales Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de Briggs & Stratton. servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores 2 Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marcando el teléfono 1-800-233-3723, o según rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte aparezca listado en las ’Páginas Amarillas’. el fabricante del equipo.) es 19 Declaración de Garantía sobre Control de Emisiones de California, U.S. EPA, y Briggs & Stratton Corporation Sus Derechos y Obligaciones bajo la Garantía La Junta de Recursos Ambientales de California (CARB), la U.S. EPA y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicarles la garantía del sistema de control de emisiones en su motor/equipo Modelo 2011--2012. En California, los motores pequeños todo terreno y los motores grandes con encendido por chispa de menos que o igual a 1,0 litros nuevos deben ser diseñados, fabricados y equipados para cumplir los estrictos estándares anti-smog del Estado. B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor/equipo por el período de tiempo listado abajo, teniendo en cuenta que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto en su motor o equipo. Su sistema de control de emisiones incluye partes tales como: el carburador o sistema de inyección de combustible, el tanque de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También puede incluir mangueras, correas, conectores y otros conjuntos relacionados con el sistema de control de emisiones. Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará su motor/equipo sin ningún costo para usted incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra. Abril 2011 Responsabilidades del Propietario de la Garantía:    Cobertura de la garantía del fabricante: Los motores pequeños todo terreno y los motores grandes con encendido por chispa de menos que o igual a 1,0 litros se garantizan durante un período de dos (2) años. Si alguna de las partes relacionadas con emisiones en su motor/equipo se encuentra defectuosa, la parte será reparada o reemplazada por B&S. Como propietario del motor/equipo, usted es responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento requerido el cual se indica en su manual del propietario. B&S le recomienda guardar todos sus recibos que cubran el mantenimiento en su motor/equipo, pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de recibos sino por su omisión al asegurar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario del motor/equipo, usted tiene que darse cuenta que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor/equipo o una de sus partes ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no aprobadas. Usted tiene la responsabilidad de llevar su motor/equipo a un centro de distribución de B&S, concesionario de servicio, o entidad equivalente, según el caso, tan pronto como exista un problema. Las reparaciones bajo garantía deben realizarse dentro de un período razonable, no superior a 30 días. Si usted tiene alguna pregunta sobre sus derechos y responsabilidades en cuanto a garantía, debe ponerse en contacto con B&S al (414) 259-5262. Provisiones de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation Las siguientes son provisiones específicas relativas a la Cobertura de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones. Es un agregado a la garantía del motor B&S para los motores no-regulados que figuran en el Manual del Operador. Partes relacionadas con emisión garantizadas La cobertura bajo esta garantía se extiende únicamente a las partes listadas abajo (partes de los sistemas de control de emisiones) en el grado en que estas partes estaban presentes en el motor B&S y/o el sistema de combustible suministrado por B&S. a. Sistema de Medición de Combustible  Sistema de Enriquecimiento de Arranque en Frío (estrangulación suave)  Carburador y Partes Internas  Bomba de Combustible  Tubo de combustible, aditamentos tubo de combustible, abrazaderas  Tanque de combustible, cubierta y correa de sujeción  Filtro de carbón b. Sistema de Inducción de Aire  Filtro de Aire  Múltiple de Admisión  Manguera de purga y ventilación c. Sistema de Encendido  Bujía(s)  Sistema de Encendido con Magneto d. Sistema Catalizador  Convertidor Catalítico  Múltiple de Escape  Sistema de Inyección de Aire o Válvula de Pulsación e. Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores  Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas de Tiempo y Suiches  Conectores y Conjuntos Duración de la Cobertura Durante un período de dos (2) años a partir de la fecha original de compra, B&S garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del motor. La garantía sobre las partes relacionadas con las emisiones es la siguiente:  Cualquier parte garantizada la cual no esté programada para cambio de acuerdo con el mantenimiento requerido en el manual del propietario está garantizada durante el período de garantía antes mencionado. Si una parte tal falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S sin costo alguno para el propietario. Cualquier parte reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, estará garantizada por el resto del período de la garantía.  Cualquier parte garantizada que esté programada únicamente para la inspección periódica en el manual del propietario suministrado está garantizada durante el período de garantía antes mencionado. Cualquier parte reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, estará garantizada por el resto del período de la garantía.  Cualquier parte garantizada la cual esté programada para cambio de acuerdo con el mantenimiento requerido en el manual del propietario suministrado está garantizada por el período previo al primer punto de reemplazo programado para esa parte. Si la parte falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S sin costo alguno para el propietario. Cualquier pieza reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, se garantizará por el resto del período con anterioridad al primer punto de reemplazo programado para esa pieza.  Las partes adicionales o modificadas que no estén exentos por la Junta de Recursos Ambientales no pueden ser utilizadas. El uso de cualquier accesorio no exento o de partes modificadas por el propietario será motivo para desestimar una reclamación de garantía. El fabricante no se hace responsable por las fallas de partes garantizadas causadas por la utilización de un accesorio no exento o una parte modificada. Cobertura Consecuente La cobertura se extenderá hasta la falla de cualquiera de los componentes del motor ocasionada por la falla de cualesquier partes relacionadas con emisión que se encuentren bajo garantía. Reclamos y Exclusiones de la Cobertura Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con las provisiones de la política sobre garantía del motor B&S. La cobertura de la garantía estará excluida para fallas de las partes relacionadas con emisiones que no sean partes originales B&S o para partes que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según se establece en la política de garantía del motor B&S. B&S no se hace responsable de cubrir fallas de partes relacionadas con emisiones ocasionadas por el uso de partes adicionales o partes modificadas. 2. R N ep o ro t fo du r ct io n 1. 3. 4. Busque el Período de Durabilidad de Emisiones y la Información del Índice de Aire Pertinentes en la Etiqueta de Emisiones de su Motor Pequeño Todo Terreno Los motores que son certificados porque cumplen con las Normas de Emisiones para motores pequeños todo terreno de la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB) deben mostrar la información referente al Período de Durabilidad de Emisiones y al Índice de Aire. Briggs & Stratton hace que esta información esté disponible para el consumidor en nuestras etiquetas de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor indicará la información de certificación. El Período de Durabilidad de Emisiones describe el número de horas del tiempo real de operación para el cual el motor tiene certificación de conformidad de emisiones, asumiendo un mantenimiento apropiado de acuerdo con las Instrucciones de Mantenimiento y Operación. Se utilizan las siguientes categorías: Moderado: El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 125 horas del tiempo real de operación del motor. Intermedio: El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 250 horas del tiempo real de operación del motor. 20 Extendido: El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 500 horas del tiempo real de operación del motor. Por ejemplo, una máquina cortacésped típica de arrastrar es usada de 20 a 25 horas por año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación intermedia debería ser equivalente de 10 a 12 años. Se certifica que los motores Briggs & Stratton cumplen con las normas de emisiones Fase 2 o Fase 3 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA). El Período de Conformidad de Emisiones al cual se refiere la Etiqueta de Conformidad de Emisiones indica el número de horas de operación para las cuales el motor ha demostrado que cumple con los requerimientos Federales sobre emisiones. Para motores con un desplazamiento inferior a 225 cc. Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas Para motores con un desplazamiento de 225 cc o superior. Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas BRIGGSandSTRATTON.COM