Simplicity 294442-1172-E1 Manual de usuario
- Categoría
- Accesorios para vehículos de motor
- Tipo
- Manual de usuario
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Copyright © Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
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Transcripción de documentos
n N o R tf ep o r ro du ct io Copyright © Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. 80029975LAMI Revision: A 1 4 7 2 8 N o R tf ep o r ro du ct io n 5 6 3 9 2 VanguardEngines.com 12 18 n N o R tf ep o r ro du ct io 10 14 16 11 15 17 13 3 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions for future reference. Hazard Symbols and Meanings Symbol Meaning Symbol Meaning Safety information about hazards that can result in personal injury. Read and understand the Operator's Manual before operating or servicing the unit. Fire hazard Explosion hazard Shock hazard Toxic fume hazard Hot surface hazard Noise hazard - Ear protection recommended for extended use. Thrown object hazard Wear eye protection. Explosion hazard Frostbite hazard Kickback hazard Amputation hazard - moving parts Chemical Hazard Note: The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions. For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the Features and Controls section). Date of Purchase Engine Model - Type - Trim Engine Serial Number n Look for the 2D barcode located on some engines. When viewed with a 2D-capable device, the code will bring up our website where you can access support information for this product. Data rates apply. Some countries may not have online support information available. N o R tf ep o r ro du ct io European Office Contact Information Thermal heat hazard Corrosive For questions regarding European emissions, please contact our European office at: Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany. Recycling Information All packaging, used oil, and batteries should be recycled according to applicable government regulations. Safety Messages WARNING This product can expose you to chemicals including gasoline engine exhaust, which is known to the State of California to cause cancer, and carbon monoxide, which is known to the State of California to cause birth defects or other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov. Operator Safety Safety Alert Symbol and Signal Words The safety alert symbol ( ) is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. WARNING Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power: funkarts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death. DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. NOTICE indicates a situation that could result in damage to the product. When Adding Fuel • • • • 4 Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. VanguardEngines.com • • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. When Starting Engine • • • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. Do not crank engine with spark plug removed. If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. When Operating Equipment • • • Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill. Do not choke the carburetor to stop engine. Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • • • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. Remove all external equipment / engine loads before starting engine. Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached. When Changing Oil • If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. WARNING Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can result. When Tipping Unit for Maintenance • When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. • • • • When Transporting Equipment Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position. n • Operate equipment with guards in place. Keep hands and feet away from rotating parts. Tie up long hair and remove jewelry. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. N o R tf ep o r ro du ct io • Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. WARNING Starting engine creates sparking. Sparking can ignite nearby flammable gases. Explosion and fire could result. • • • • • If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine. Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable. WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. Fire hazard Before performing adjustments or repairs: • • • • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. • • • • • • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • • Use approved spark plug tester. Do not check for spark with spark plug removed. 5 Features and Controls Operation Engine Controls Oil Recommendations Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) with your engine to familiarize yourself with the location of various features and controls. A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code B. Spark Plug C. Air Cleaner (without Fuel Tank) D. Air Cleaner (with Fuel Tank) E. Dipstick Oil Capacity: See the Specifications section. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. F. Oil Fill G. Oil Filter (if equipped) H. Oil Drain Plug I. Oil Pressure Sensor Finger Guard K. Electric Starter L. Rewind Starter (if equipped) M. Carburetor - Carburetor Models N. Muffler (if equipped) O. Fuel Pump P. Starter Switch Q. Throttle Control R. Choke Control 1 n 1 1 S. Fuel Filter (if equipped) T. Fuel Tank (if equipped) U. Fuel Shut Off (if equipped) 1 1 V. Stop Switch (if equipped) W. Oil Cooler (if equipped) X. Fuel Pump Module - EFI Models N o R tf ep o r ro du ct io J. Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment operated in hot temperatures, Vanguard™ 15W-50 Synthetic oil provides the best protection. A SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting. B 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently. Y. Electronic Control Module - EFI Models C 5W-30 Z. Fuel Injector - EFI Models D Synthetic 5W-30 E Vanguard™ Synthetic 15W-50 1 Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. Engine Control Symbols and Meanings Symbol Meaning Engine speed - FAST Engine speed - STOP Symbol Meaning Check Oil Level See Figure: 5 Before adding or checking the oil Engine speed - SLOW ON - OFF Engine start - Choke CLOSED Engine start - Choke OPEN Fuel Cap Fuel Shut-off - OPEN Fuel Shut-off - CLOSED • • Make sure the engine is level. Clean the oil fill area of any debris. 1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth. 2. Fully install the dipstick (A, Figure 5). 3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 5) on the dipstick. 4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level. 5. Fully install the dipstick (A, Figure 5). Low Oil Protection System (if equipped) Fuel level - Maximum Do not overfill Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before restarting the engine. • • • • 6 Make sure the engine is level. Check the oil level. See the Check Oil Level section. If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure the warning light (if equipped) is not activated. If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected. VanguardEngines.com Fuel Recommendations • Fuel must meet these requirements: • • • • • Clean, fresh, unleaded gasoline. A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below. Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components, which will not be covered under warranty. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications). WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. High Altitude At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. • For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. • • For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary. Add Fuel • See Figure: 6 Fire or explosion can cause severe burns or death. When adding fuel • • • • • • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. n NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. N o R tf ep o r ro du ct io WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. Do not crank engine with spark plug removed. If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. Determine The Starting System Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your engine. Your engine will have one of the following types. Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. 1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap. 2. Fill the fuel tank (A, Figure 6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (B). 3. Reinstall the fuel cap. • • • Electronic Fuel Injection (EFI) System: This features Electronic Fuel Injection. It does not have a choke or a primer. Electronic Fuel Management System: This features an Electronic Control Unit that monitors engine and temperature conditions. It does not have a manual choke or a primer. Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures. Some models will have a separate choke control while others will have a combination choke and throttle control. This type does not have a primer. Note: Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. Electronic Fuel Injection (EFI) System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. See Figure: 7, 8, 9, 10 4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. Start Engine 5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position. 7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. Start and Stop Engine WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Starting Engine WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. 7 Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). Stop Engine Electronic Fuel Management System Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. 5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position. 7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. Choke System Fire or explosion can cause severe burns or death. • Do not choke the carburetor, if equipped, to stop the engine. 1. Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (F, Figure 7, 8) to the OFF position. Key Switch, if equipped: With the throttle control, if equipped, in the SLOW position, turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the OFF position. Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children. 2. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the CLOSED position. Maintenance NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug. WARNING When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. N o R tf ep o r ro du ct io Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. n 1. 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for proper operation. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. 5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. 6. Move the choke control (C, Figure 9, 10) to the CLOSED position. Fire hazard Note: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine. 7. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position. 8. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. Before performing adjustments or repairs: • • • • • • WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 9. Electric Start, if equipped: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. 10. As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 9, 10), if equipped, to the OPEN position. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). 8 Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • • Use approved spark plug tester. Do not check for spark with spark plug removed. Emissions Control Service Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However, to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements. Maintenance Schedule Every 8 Hours or Daily VanguardEngines.com • • Check engine oil level Clean area around muffler and controls Every 100 Hours or Annually • • • • • • Replace spark plugs Change engine oil Replace oil filter (if equipped) 1 Service air filter Clean pre-cleaner (if equipped) Service exhaust system NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a qualified service technician. Service Spark Plug See Figure: 11 1 Check the gap (A, Figure 11) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the Specifications section. Every 250 Hours • Check valve clearance. Adjust if necessary. Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement. Every 400 Hours or Annually • • • • Replace air filter Replace fuel filter Service cooling system 1 Clean oil cooler fins 1 Service Exhaust System 1 WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. The EFI System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage for engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. • • • • • • • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. N o R tf ep o r ro du ct io NOTICE • • • n Electronic Fuel Injection (EFI) System Make sure to follow the steps below or the EFI System could be damaged. Never start the engine if the battery cables are loose. Turn the key to the off position before disconnecting, removing and or installing the battery. Never use a battery charger to start the engine. Never disconnect the battery cables while the engine is running. When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery. When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery. Do not spray water directly on the Electronic Control Module. Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating. WARNING Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Electronic Fuel Management System The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage to adjust the choke during engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact an Authorized Briggs & Stratton Dealer. NOTICE Make sure to follow the steps below or the Electronic Fuel Management System could be damaged. • • • • • • • Never start the engine if the battery cables are loose. Turn the key to the off position before disconnecting, removing and / or installing the battery. Never use a battery charger to start the engine. Never disconnect the battery cables while the engine is running. When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery. When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery. Do not spray water directly on the Electronic Control Unit. Change Engine Oil See Figure: 12, 13, 14 Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities. Remove Oil 1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 12) and keep it away from the spark plug(s) (E). 2. Remove the dipstick (A, Figure 13). 3. Remove the oil drain plug (F, Figure 14). Drain the oil into an approved container. 4. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 14). Change Oil Filter, if equipped Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the Maintenance Schedule. Carburetor and Engine Speed Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service. 1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section. 2. Remove the oil filter (G, Figure 14) and dispose of properly. 3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket wil fresh, clean oil. 9 4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns. • 5. Add oil. See Add Oil section. 6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks. Fuel Filter, if equipped 7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 13) on the dipstick. 1. Before replacing the fuel filter (A, Figure 17), if equipped, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion. 2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 17) on the clamps (C), then slide the clamps away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter. 3. Check the fuel lines (D, Figure 17) for cracks or leaks. Replace if necessary. 4. Replace the fuel filter (A, Figure 17) with an original equipment replacement filter. 5. Secure the fuel lines (D, Figure 17) with clamps (C) as shown. Add Oil • • • Make sure the engine is level. Clean the oil fill area of any debris. See the Specifications section for oil capacity. Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts. 1. Remove the dipstick (A, Figure 13) and wipe with a clean cloth. 2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 13). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then check the oil level. 3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 13). 4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 13) on the dipstick. WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. 5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 13). Severe thermal burns can occur on contact. 6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 12) to the spark plug(s) (E). Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire. Service Cooling System Service Air Filter • • See Figure: 15, 16 Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. Fire or explosion can cause severe burns or death. • This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life. N o R tf ep o r ro du ct io WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. n NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel system. Use a brush or dry cloth to clean the engine. Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. NOTICE Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. See the Maintenance Schedule for service requirements. 1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille. 2. Keep linkage, springs and controls clean. 3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible debris. 4. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris. After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the Maintenance Schedule. 1. Models without Fuel Tank: Open the fastener(s) (A, Figure 15) and remove the cover (B). 2. Models with Fuel Tank: Remove the fastener(s) (C, Figure 16) and the cover (B). 3. Remove the nut (D, Figure 15, 16) and retainer (E). 4. Remove the air filter (F, Figure 15, 16). 5. Remove the pre-cleaner (G, Figure 15, 16), if equipped, from the air filter (F). 6. To loosen debris, gently tap the air filter (F, Figure 15, 16) on a hard surface. If the air filter is excessively dirty, replace with a new air filter. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. 7. Wash the pre-cleaner (G, Figure 15, 16) in liquid detergent and water. Allow the precleaner to air dry. Do not oil the pre-cleaner. Fire or explosion can cause severe burns or death. 8. Assemble the dry pre-cleaner (G, Figure 15, 16), if equipped, to the air filter (F). 9. Install the air filter (F, Figure 15, 16) and secure with retainer (E) and nut (D). 10. Install and secure the cover (B, Figure 15, 16). Storage When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. Fuel System Service Fuel System See Figure: 18 See Figure: 17 Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure 18) with fuel. To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B). WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • • • • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold. There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for two (2) minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage. If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness. Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil section. 10 VanguardEngines.com Troubleshooting Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000 Fuel Filter (without fuel pump) 298090 For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800999-9333 (in USA). Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer 100117, 100120 Resistor Spark Plug 491055 Specifications Long Life Platinum Spark Plug 696202, 5066 Spark Plug Wrench 19374 Spark Tester 19368 Model: 290000, 300000 29.23 ci (479 cc) Bore 2.677 in (68 mm) Stroke 2.598 in (66 mm) We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Spark Plug Gap .030 in (,76 mm) Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Model: 350000 Displacement 34.78 ci (570 cc) Bore 2.835 in (72 mm) Stroke 2.756 in (70 mm) Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Spark Plug Gap .030 in (,76 mm) Armature Air Gap - Carburetor Models Intake Valve Clearance Briggs & Stratton Engine Warranty 180 lb-in (20 Nm) Effective January 2018 .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Limited Warranty .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Exhaust Valve Clearance Model: 380000 Displacement Bore Stroke Oil Capacity Spark Plug Gap Spark Plug Torque Armature Air Gap - Carburetor Models Intake Valve Clearance Exhaust Valve Clearance Warranty N o R tf ep o r ro du ct io Spark Plug Torque Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. n Displacement 38.26 ci (627 cc) 2.972 in (75,5 mm) 2.756 in (70 mm) 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) .030 in (,76 mm) 180 lb-in (20 Nm) .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating limits on slopes. Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000 Service Part Part Number Air Filter (with fuel tank, Figure 16) 383857 Air Filter (except Model 380000, Figure 15) 394018 Air Filter (Model 380000, Figure 15) 692519 Air Filter Pre-cleaner (with fuel tank, Figure 16) 271794 Air Filter Pre-cleaner (except Model 380000, Figure 15) 272490 Air Filter Pre-cleaner (Model 380000, Figure 15) 692520 Oil - SAE 30 100028 Oil Filter 842921 Fuel Filter (with fuel tank) 808116 Fuel Filter (with fuel pump) 845125 Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing. There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary 4 from state to state and country to country . Standard Warranty Terms 1, 2, 3 Brand / Product Name Vanguard™; Commercial Series 3 Consumer Use Commercial Use 36 months 36 months Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve 24 months 12 months All Other Engines 24 months 3 months 1 These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. 2 There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a utility; standby generators used for commercial purposes, utility vehicles exceeding 25 MPH, or engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks. 3 Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July 2017: 24 months consumer use, 24 months commercial use. 4 In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing 11 The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty. the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine/equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. Product registration is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products. • About Your Warranty • This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover engine damage or performance problems caused by: 1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts; 2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of lubricating oil; 3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on such fuels; 4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly; 5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive v-belt tightness; Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton; 7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient ventilation; 8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the crankshaft; 9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment, or improper engine installation. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual. 1. a. Fuel Metering System • • • • • • • • b. c. d. The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine/equipment. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine/equipment. • • • Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Your evaporative emission control system may include parts such as: carburetors, fuel tanks, fuel lines, fuel caps, valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated components. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for e. Catalytic converter Exhaust manifold Air injection system or pulse value Miscellaneous Items Used in Above Systems • • 2. Spark plug(s) Magneto ignition system Catalyst System California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Fx) Air cleaner Intake manifold Purge and vent line Ignition System • • Briggs & Stratton Emissions Warranty 12 Cold start enrichment system (soft choke) Carburetor or fuel injection system Oxygen sensor Electronic control unit Fuel pump module Fuel line, fuel line fittings, clamps Fuel tank, cap and tether Carbon canister Air Induction System • • • Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA). 80004537 (Rev. D) Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system. N o R tf ep o r ro du ct io 6. As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM. n to [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170. Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches Connectors and assemblies Length of Coverage Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased. The warranty on emissions-related parts is as follows: • Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty VanguardEngines.com • • • period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (Model-TypeTrim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx) The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine. Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • • Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. • N o R tf ep o r ro du ct io Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used: Moderate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Extended: As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications. You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM. n 3. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual. 1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine. a. • • • • • Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. b. c. d. Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours 80008256 (Rev F) e. Spark plug(s) Magneto ignition system Catalyst System • • • For engines of 225 cc or more displacement: Air cleaner Intake manifold Ignition System • • Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours Cold start enrichment system (soft choke) Carburetor or fuel injection system Oxygen sensor Electronic control unit Fuel pump module Air Induction System • • For engines at or less than 80 cc displacement: For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: Fuel Metering System Catalytic converter Exhaust manifold Air injection system or pulse value Miscellaneous Items Used in Above Systems 13 2. Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches Connectors and assemblies Length of Coverage Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased. The warranty on emissions-related parts is as follows: • • • Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. For engines at or less than 80 cc displacement: Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement: Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours 80008114 (Rev F) N o R tf ep o r ro du ct io • Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. n • • 3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used: Moderate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Extended: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. 14 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos reservados. Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y riesgos asociados con motores y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para uso y cuidado correctos del motor. Debido a que Briggs & Stratton Corporation no necesariamente sabe para qué equipo se utilizará este motor, es importante que usted lea y comprenda estas instrucciones y las instrucciones de su equipo. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura. Símbolos de peligro y sus significados Símbolo Significado Símbolo Significado Información de seguridad sobre los riesgos que pueden provocar lesiones físicas. Lea y entienda el Manual del Operador antes de operar o reparar la unidad. Peligro de incendio Peligro de explosión Peligro de descarga Peligro de emisión de vapores tóxicos Peligro de superficie caliente Peligro de ruido: se recomienda el uso prolongado de protección para los oídos. Peligro de caída de objetos: utilice protección para los ojos. Peligro de explosión Peligro de congelación Peligro de retroceso violento Peligro de amputación: piezas móviles Peligro químico Nota: Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y pueden no ser iguales a su modelo específico. Si tiene preguntas, comuníquese con su distribuidor. Para piezas de repuesto o asistencia técnica, anote a continuación el modelo, tipo y números de código del motor, junto con la fecha de compra. Estos números están ubicados en su motor (vea la sección de Características y Controles). Fecha de compra Modelo del motor - Tipo - Reglaje Número de Serie del motor N o R tf ep o r ro du ct io n Busque el código de barras 2D que se encuentra en algunos motores. Cuando se ve con un dispositivo con capacidad 2D, el código hará surgir nuestro sitio web donde puede acceder a información de soporte para este producto. Corresponden tarifas de datos. Algunos países pueden no tener información de soporte en línea disponible. Peligro de calor European Office Contact Information Corrosivo For questions regarding European emissions, please contact our European office at: Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany. Mensajes de seguridad Información de reciclaje Todos los envases, el aceite usado y las baterías deben reciclarse de acuerdo con las regulaciones gubernamentales aplicables. ADVERTENCIA Este producto puede exponerlo a sustancias químicas entre las que se incluyen emisiones de escape de motor de gasolina, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer; y monóxido de carbono, reconocido por el Estado de California como causante de defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov. Seguridad del operador Símbolo de alerta de seguridad y palabras de señalización El símbolo de alerta de seguridad( ) se usa para identificar información de seguridad sobre riesgos que pueden provocar lesiones. Se utiliza una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) junto con el símbolo de alerta para indicar la probabilidad de una lesión y su potencial gravedad. Además, se puede usar un símbolo de peligro para representar el tipo de riesgo. PELIGRO indica un riesgo que, de no evitarse, puede provocar lesiones graves o la muerte. ADVERTENCIA indica un riesgo que, de no evitarse, podría provocar lesiones graves o la muerte. ADVERTENCIA Los motores Briggs & Stratton no están diseñados para y no deben utilizarse para impulsar "karts" recreativos o deportivos; vehículos recreativos para niños o deportivos todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o vehículos utilizados en eventos competitivos no sancionados por Briggs & Stratton. Para obtener información sobre productos para carreras competitivas, vaya a www.briggsracing.com. Para uso con vehículos utilitarios y side-by-side todo terreno, contáctese con el Centro de Aplicación de Potencia de Motores Briggs & Stratton al 1-866-927-3349. El uso del motor para aplicaciones inadecuadas puede generar lesiones graves o la muerte. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando agregue combustible PRECAUCIÓN indica un riesgo que, de no evitarse, podría resultar en lesiones moderadas o menores. • AVISO indica una situación que podría dar como resultado daños al producto. • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. 15 • • • • No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. • • NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. Cuando encienda el motor • • • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar. No haga girar el motor si retiró la bujía. Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si está equipado) en la posición de velocidad (FAST) y arranque el motor hasta que se encienda. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda del arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Esto podría ocasionar roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. • Cuando opere el equipo • • • • No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible. No estrangule el carburador para detener el motor. Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). • Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores, poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente. Cuando cambie el aceite Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. Cuando incline la unidad para trabajos de mantenimiento Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. Cuando transporte el equipo • • • • • Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes. Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya. No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados. Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de combustible en la posición CLOSED. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque • podría ocasionar una amputación traumática o una laceración grave. N o R tf ep o r ro du ct io • ADVERTENCIA Las piezas giratorias pueden tener contacto o atrapar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. n • Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las piezas de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden prenderse fuego. ADVERTENCIA Dar arranque al motor crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos. • • • podría ocasionar una explosión o un incendio. • • Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor. No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables. ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza el producto, tome aire fresco INMEDIATAMENTE . consulte a un médico, Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. ADVERTENCIA Las chispas no intencionales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones: • • 16 Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. • • • • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). Use solamente las herramientas correctas. No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. VanguardEngines.com • • Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. Símbolo Significado Símbolo Tapa del combustible Cierre de combustible ABIERTO Significado Cierre de combustible CERRADO Cuando haga las pruebas de chispa: • • Use un probador de bujías aprobado. No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Nivel de combustible Máximo No llene en exceso. Características y controles Operación Controles del motor Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3, 4) con su motor para familiarizarse con la ubicación de diversas características y controles. A. Números de identificación del motor Modelo, Tipo, Código B. Bujía C. Purificador de aire (sin tanque de combustible) D. Purificador de aire (con tanque de combustible) E. Varilla indicadora de nivel de aceite F. Llenado de aceite G. Filtro de aceite (si tiene) Tapón para el drenaje de aceite I. Sensor de presión de aceite J. Protector de dedos K. Arranque eléctrico Carburador - Modelos de carburador N. Silenciador (si tiene) O. Bomba de combustible P. Interruptor de arranque 1 1 Control del acelerador Control del estrangulador 1 Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad según el margen de temperatura exterior que se espera. Los motores en la mayoría de equipos de energía al aire libre funcionan bien con aceite sintético 5W-30. Para equipos que funcionan a altas temperaturas, el aceite sintético Vanguard™ 15W-50 proporciona la mejor protección. N o R tf ep o r ro du ct io Arranque por rebobinado (si tiene) M. R. AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. L. Q. Capacidad de aceite Ver la sección Especificaciones . n H. Recomendaciones sobre el aceite S. Filtro de combustible (si tiene) T. Tanque de combustible (si tiene) U. Parada de combustible (si tiene) V. Interruptor de parada (si tiene) 1 W. Enfriador de aceite (si tiene) X. Módulo de la bomba de combustible - Modelos EFI Y. Módulo de control electrónico - Modelos EFI Z. Inyector de combustible - Modelos EFI 1 1 A SAE 30 - SAE 30 El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) provocará dificultades de arranque. B 10W-30 - El uso de 10W30 a temperaturas mayores a 27 °C (80 °F) puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con mayor frecuencia. C 5W-30 D 5W-30 sintético E Vanguard™ Sintético 15W-50 Algunos motores y equipos tienen control remoto. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. Símbolos de los controles del motor y sus significados Símbolo Significado Velocidad del motor: rápida Símbolo Significado Velocidad del motor: lenta Verificación del nivel de aceite Vea la figura: 5 Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite Velocidad del motor: parado Arranque del motor Estrangulador CERRADO • • ON - OFF (ABIERTO CERRADO) Arranque del motor Estrangulador ABIERTO Asegúrese de que el motor esté nivelado. Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. 1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio. 2. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). 3. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 5) de la varilla indicadora de nivel de aceite. 17 4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 5). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y luego vuelva a verificar el nivel de aceite. 1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del combustible. 5. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). 2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 6) con combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B). 3. Re-instale la tapa de combustible. Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está equipado) Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo. • • • • Asegúrese de que el motor esté nivelado. Controle el nivel de aceite. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada. Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir el problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. Arranque y parada del motor Vea la figura: 7, 8, 9, 10 Arranque del motor ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. • Recomendaciones de combustible Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos: • Gasolina limpia y nueva, sin plomo. Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso en lugares elevados, ver a continuación. Gasolina con hasta un 10% de etanol (gasohol) es aceptable. Para proteger el sistema de combustible contra la formación de goma, mézclele un estabilizador de combustible al combustible. Vea Almacenaje.Todos los combustibles no son iguales. Si ocurren problemas de desempeño o en el arranque, cambie de proveedor de combustible o de marca. El funcionamiento de este motor con gasolina está certificado. El sistema de control de emisiones de este motor es EM (Modificaciones del Motor). Gran altitud El fuego y las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte. Cuando encienda el motor • En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85 octano/85 AKI(89 RON) es aceptable. Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento, un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para obtener información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el motor a alturas inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura. • • ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. • Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún ajuste para gran altitud. Cómo agregar combustible Vea la figura: 6 • • ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. • Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. Al agregar combustible • • • • • • 18 Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar. No haga girar el motor si retiró la bujía. • Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que arranque. N o R tf ep o r ro du ct io AVISO No use gasolinas no aprobadas, tales como E15 y E85. No mezcle aceite en la gasolina ni modifique el motor para que funcione con combustibles alternativos. El uso de combustibles no aprobados dañará a los componentes del motor, los que no estarán cubiertos bajo la garantía. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. n • • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible. Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. {X}Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. Identificación del sistema de arranque Antes de arrancar el motor, deberá identificar el tipo de sistema de arranque que tiene su motor. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos. • • • Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI): Este sistema cuenta con inyección electrónica de combustible. No tiene un estrangulador o cebador. Sistema electrónico para la administración de combustible: Este sistema cuenta con una unidad de control electrónica que controla el estado del motor y la temperatura. No tiene un estrangulador o cebador manual. Sistema con estrangulador: Este sistema cuenta con un estrangulador que se usa para el arranque en temperaturas bajas. Algunos modelos tendrán un control del VanguardEngines.com estrangulador separado, mientras que otros tendrán un control con combinación de estrangulador y acelerador. Este tipo no tiene un cebador. Nota: El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI) Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.). Sistema con estrangulador 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite . 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de apertura (OPEN). 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si la tuviera, a la posición OPEN (ABIERTA). 4. Mueva el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si tiene, a la posición de encendido (ON). 4. Desplace el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si la tuviera, a la posición ON (ENCENDIDO). 5. Mueva el control del acelerador (B, Figura 8), si tiene, a la posición de velocidad rápida (FAST). Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST). 5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si lo tuviera, a la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). 6. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 9, 10) a la posición de cierre (CLOSED). 6. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición ON (ENCENDIDO). 7. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. 8. 7. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición de encendido (ON). 8. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. n ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría sufrir roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Nota: Generalmente no es necesario el estrangulador para volver a arrancar un motor caliente. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura 7, 8) a la posición ON/START . AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.). Sistema electrónico para la administración de combustible 9. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición de encendido o arranque (ON o START). AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. 10. A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 9, 10), si tiene, a la posición de apertura (OPEN). 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si la tuviera, a la posición OPEN (ABIERTA). 4. Desplace el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si la tuviera, a la posición ON (ENCENDIDO). 5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si lo tuviera, a la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. 6. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición ON (ENCENDIDO). • 7. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría sufrir roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. 8. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura 7, 8) a la posición ON/START. AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). Parada del motor ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. No estrangule el carburador, si tiene, para detener el motor. 1. Interruptor de parada, si tiene: Mueva el interruptor de parada (F, Figura 7, 8) a la posición OFF. Interruptor de llave, si tiene: Con el control del acelerador, si tiene, en la posición lenta SLOW, gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición OFF. Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños. 2. Una vez que se detiene el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de cierre (CLOSED). Mantenimiento AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía. 19 1 Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas. ADVERTENCIA Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor. AVISO Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer en su lugar para su correcto funcionamiento. Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI) El sistema con EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje de la batería para arrancar y calentar el motor. El sistema no tiene ajustes. Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el sistema con EFI podría dañarse. Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones: • • • • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). Use solamente las herramientas correctas. No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde puede romperse durante la operación. Cuando compruebe chispa: • • • • • • • Sistema electrónico de gestión de combustible El sistema controla la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulador durante el arranque y el calentamiento. El sistema no tiene ajustes. Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton. AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el sistema electrónico de gestión de combustible podría dañarse. Use un comprobador de bujías aprobado. No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Servicio de control de emisiones Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo, para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones. • • • • • • Plan de mantenimiento Cada 8 horas o diariamente • • • Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos. Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar la batería. Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor. Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento. Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego conecte el cable negativo (-) a la batería. Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería. No rocíe con agua el módulo de control electrónico. Velocidad del motor y carburador Compruebe el nivel de aceite del motor Limpie el área alrededor del silenciador y los controles Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso. No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio. Cada 100 horas o anualmente • • • • • • Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos. Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar la batería. Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor. Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento. Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego conecte el cable negativo (-) a la batería. Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería. No rocíe con agua el módulo de control electrónico. N o R tf ep o r ro du ct io • • • • n ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Sustituya las bujías Cambie el aceite del motor Reemplace el filtro de aceite (si tiene) 1 Realice el mantenimiento del filtro de aire 1 Limpie el pre-filtro (si tiene) Realice el mantenimiento del sistema de escape AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica, póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado. Cada 250 horas • Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario. Revisión de la bujía Vea la figura: 11 Cada 400 horas o anualmente • • • • 20 Sustituya el filtro de aire Reemplace el filtro de combustible Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento 1 Limpie las aletas del enfriador de aceite Revise el entre-hierro (A, Figura 11) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones. 1 Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace. VanguardEngines.com Aprovisionamiento de aceite • • • Realice el mantenimiento del sistema de escape Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. • • • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor en funcionamiento. Cambio de aceite del motor Vea la figura: 12, 13, 14 Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 13) y límpiela con un paño limpio. 2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 13). No lo llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y compruebe el nivel de aceite. 3. Instale y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 13). 4. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 13) sobre la varilla indicadora de nivel de aceite. 5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 13). 6. Conecte el(los) cable(s) de la(s) bujía(s) (D, Figura 12) a la(s) bujía(s) (E). Mantenimiento del filtro de aire Vea la figura: 15, 16 ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. • Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. 1. n ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Asegúrese de que el motor esté nivelado. Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite. Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de mantenimiento. 1. Modelos sin tanque de combustible: Quite el(los) sujetador(es) (A, Figura 15) y retire la cubierta (B). 2. Modelos con tanque de combustible: Retire el(los) sujetador(es) (C, Figura 16) y la cubierta (B). 3. Retire la tuerca (D, Figura 15, 16) y el retenedor (E). 4. Retire el filtro de aire (F, Figura 15, 16). El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su disposición/reciclaje seguro. 5. Retire el pre-filtro (G, Figura 15, 16), si tiene, del filtro de aire (F). 6. Golpetee el filtro de aire contra una superficie dura (F, Figura 15, 16) para desprender los residuos. Si el filtro de aire está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo. Remoción del aceite 7. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D, Figura 12) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E). Lave el pre-filtro (G, Figura 15, 16) en detergente líquido y agua. Luego deje que el pre-filtro se seque al aire. No engrase el pre-filtro. 8. Monte el pre-filtro seco (G, Figura 15, 16), si tiene, en el filtro de aire (F). 2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 13). 9. 3. Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 14). Drene el aceite en un recipiente aprobado. Instale el filtro de aire (F, Figura 15, 16) y asegure con el retenedor (E) y la tuerca (D). 10. Instale y asegure la cubierta (B, Figura 15, 16). 4. Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 14). 1. Cambio del filtro de aceite, si tiene Mantenimiento del sistema de combustible Consulte la figura: 17 Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para conocer los intervalos de reemplazo, consulte el Plan de mantenimiento. 1. Escurra el aceite del motor. Vea la sección Remoción del aceite . 2. Retire el filtro de aceite (H, Figura 14) y deséchelo de forma adecuada. 3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del filtro de aceite con aceite fresco y limpio. 4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con el adaptador de filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de vuelta. 5. Agregue aceite. Vea la sección Aprovisionamiento de aceite . 6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique que no haya fugas de aceite. 7. Detenga el motor y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 13) de la varilla indicadora de nivel de aceite. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • • • • • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible, drene el tanque o cierre la válvula de cierre de combustible. Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben instalar en la misma posición que las piezas originales. 21 1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 17), si tiene, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión. 2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 17) sobre las abrazaderas (C), y luego deslice las abrazaderas para retirarlas del filtro de combustible (A). Retire los conductos de combustible (D) del filtro de combustible. 3. Inspeccione los conductos de combustible (D, Figura 17) en busca de grietas o fugas. Reemplace las piezas, si es necesario. 4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 17) con un filtro de repuesto genuino. 5. Asegure los conductos de combustible (D, Figura 17) con abrazaderas (C) como se muestra. Mantenimiento del sistema de enfriamiento ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible antes del almacenamiento. Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina en el motor, deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado. Aceite del Motor Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte la sección Cambio de aceite del motor. Resolución de problemas Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). Especificaciones Modelo: 290000, 300000 Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden encender. • • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor. 29.23 ci (479 cc) Diámetro interno del cilindro 2.677 in (68 mm) Carrera 2.598 in (66 mm) Capacidad de aceite 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) N o R tf ep o r ro du ct io El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil. Desplazamiento n Filtro de combustible, si tiene 1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión de aire. 2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios. 3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior del silenciador. 4. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten suciedad ni residuos. Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento. Almacenamiento ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque • Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. Sistema de combustible Consulte la figura: 18 Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de combustible (A, Figura 18) con combustible. Para permitir que el combustible se expanda, no llene el tanque por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B). El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El combustible en mal estado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en piezas esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco, utilice el estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada de Briggs & Stratton, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales de Briggs & Stratton. 22 Modelo: 350000 Desplazamiento 34.78 ci (570 cc) Diámetro interno del cilindro 2.835 in (72 mm) Carrera 2.756 in (70 mm) Capacidad de aceite 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido - - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 380000 Desplazamiento 38.26 ci (627 cc) Diámetro interno del cilindro 2.972 in (75,5 mm) Carrera 2.756 in (70 mm) Capacidad de aceite 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido - - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) La potencia del motor se reducirá un 3,5 % por cada 300 metros (1000 pies) de altitud sobre el nivel del mar, y un 1 % por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F ). El funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación seguros permitidos en pendientes. VanguardEngines.com Piezas de servicio - Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000 Condiciones de garantía estándar 1, 2, 3 Marca / Nombre del producto 3 Uso privado Uso Comercial Parte de servicio Número de parte Vanguard™; Serie comercial 36 meses 36 meses Filtro de aire (con tanque de combustible, Figura 16) 383857 Motores con Manga de Fundición Dura-Bore™ 24 meses 12 meses Filtro de aire (excepto para el Modelo 380000, Figura 15) 394018 Todos los demás motores 24 meses 3 meses Filtro de aire (Modelo 380000, Figura 15) 692519 1 Estos son nuestros términos estándares de garantía, pero ocasionalmente puede haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. 2 No hay garantía para los motores de los equipos usados para suministrar energía primaria en sustitución de un servicio público, los generadores de energía de emergencia para fines comerciales, los vehículos utilitarios con una velocidad máxima superior a las 25 mph, o los motores usados en eventos competitivos o en pistas de carreras comerciales o de alquiler. 3 Vanguard instalado en generadores de energía de emergencia: Uso de 24 meses para consumidor, sin garantía para uso comercial. Serie comercial con fecha de fabricación previa a julio de 2017: Uso de 24 meses para consumidor, uso comercial de 24 meses. 4 En Australia - Nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho a una sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene derecho a una reparación o sustitución de productos si estos no son de una calidad aceptable y la avería no asciende a una avería más importante. Para obtener el servicio de garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano en el mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1300 274 447, o mediante un correo electrónico o carta a [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd., 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. Filtro de aire Pre-filtro (con tanque de combustible, Figura 16) 271794 Filtro de aire Pre-filtro (excepto Modelo 380000, Figura 15) 272490 Filtro de aire Pre-filtro (Modelo 380000, Figura 15) 692520 Aceite - SAE 30 100028 Filtro de aceite 842921 Filtro de combustible (con tanque de combustible) 808116 Filtro de combustible (con bomba de combustible) 845125 Filtro de combustible (sin bomba de combustible) 298090 Tratamiento y estabilización de combustible de fórmula avanzada 100117, 100120 Bujía con resistencia 491055 Bujía de platino de larga duración 696202, 5066 Llave de bujía 19374 Probador de bujía 19368 Garantía Garantía para motores Briggs & Stratton Vigente a partir de enero de 2018 El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer consumidor minorista o comercial. "Uso privado" significa uso doméstico personal por parte de un consumidor final. “Uso comercial” significa todos los demás usos, incluidos los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial a los fines de esta garantía. N o R tf ep o r ro du ct io Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las “r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en una pieza del equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie. n Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y la reparación del motor y para obtener piezas del motor. Guarde su recibo de compra. Si no aporta constancia de la fecha de compra inicial al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía. No se requiere el registro de producto para obtener servicio de garantía en los productos de Briggs & Stratton. Acerca de su Garantía Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el desgaste normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda anulada su el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de desempeño causados por: 1. El uso de piezas que no son piezas originales Briggs & Stratton; 2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de grado incorrecto; 3. El uso de combustible o gasolina contaminados o vencidos formulados con más del 10 % de etanol, o el uso de combustibles alternativos, tales como petróleo licuado o gas natural en motores no originalmente diseñados/fabricados por Briggs & Stratton para funcionar con dichos combustibles; 4. Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento incorrecto del filtro de aire o reensamblaje; 5. Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotativo, adaptadores de cuchilla, hélices u otros dispositivos acoplados de cigüeñal o tirantez excesiva de la correa en V; 6. Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles de equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton; 7. Sobrecalentamiento debido a pasto cortado, suciedad y detritos o nidos de roedores que obstruyan o tapen las aletas de refrigeración o el área del volante, o hacer funcionar el motor sin ventilación suficiente; 8. Vibración excesiva debido a velocidad excesiva, montaje flojo del motor, cuchillas de corte o hélices flojos o desequilibrados, o acoplado incorrecto de componentes del equipo al cigüeñal; 9. Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor. Garantía Limitada Briggs & Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto a material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio conforme a garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía se mantiene vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos períodos y a las condiciones presentadas a continuación. Para servicio de garantía, localice al distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto con el distribuidor de servicio autorizado y entregarle el producto para la inspección y prueba. No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluidas las de comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita la ley. La responsabilidad por daños incidentales o indirectos queda excluida en la medida que dicha exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos , pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a 4 otro o de un país a otro . El servicio de garantía solo está disponible a través de los distribuidores de servicio autorizados de Briggs & Stratton. Ubique a su Distribuidor de Servicio Autorizado 23 • • • en nuestro mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en EE. UU.). 80004537 (Rev. D) • • Garantía sobre emisiones de Briggs & Stratton b. Sistema de inducción de aire • • • Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y obligaciones bajo la garantía Para los modelos de motores Briggs & Stratton con designación de versión "F" (Modelo-Tipo Representación de versión xxxxxx xxxx Fx) c. Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados con las emisiones. Su sistema de control de emisiones evaporatorias puede incluir piezas como: carburadores, tanques de combustible, mangueras de combustible, tapas de combustible, válvulas, recipientes, filtros, mangueras de vapor, abrazaderas, conectores y otros componentes asociados. d. e. La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente: Responsabilidades del propietario bajo la garantía: • • Como propietario del motor/equipo, usted es responsable de la realización del mantenimiento necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor/equipo, pero B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario del motor/equipo, usted debe ser consciente de que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor/equipo o una pieza de este ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas. Usted es responsable de presentar su motor/equipo en un centro de distribución, concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía, debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM. • • Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs & Stratton • Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador. 1. Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado, está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado para la pieza. No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Piezas de emisiones garantizadas La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación (piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran presentes en el motor de B&S y / o en el sistema de combustible suministrado por B&S. 3. Cobertura consecuente La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones. a. 4. Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S Sistema de Medición de Combustible • • • 24 Duración de la cobertura La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del motor. n Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones, están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo resulta defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S. • Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo Conectores y conjuntos N o R tf ep o r ro du ct io Cobertura de la garantía del fabricante: • Convertidor catalítico Múltiple de escape Sistema de inyección de aire o valor de impulso Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores • • Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Bujía(s) Sistema de encendido con magneto Sistema catalítico • • • 2. Filtro de Aire Múltiple de admisión Línea de purga y ventilación Sistema de encendido • • La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones de su modelo de motor / equipo de los años 2017-2019. En California, los nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme a las estrictas normas estatales contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar el sistema de control de emisiones de su motor/equipo durante los períodos que se indican a continuación, siempre y cuando no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado de su motor/equipo. Unidad de control electrónica Módulo de la bomba de combustible Conducto de combustible, acoplamientos del conducto de combustible, abrazaderas Tanque de combustible, tapa y correa Canastilla de carbono Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave) Carburador o sistema de inyección de combustible Sensor de oxígeno VanguardEngines.com no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de su pequeño motor todo terreno. Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones, están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo resulta defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S. Responsabilidades del propietario bajo la garantía: Los motores con certificación de cumplimiento de la Norma sobre emisiones para pequeños todo-terreno de la California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información sobre el Período de durabilidad de las emisiones y el Índice de calidad del aire. Briggs & Stratton pone esta información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación. • • El Período de Durabilidad de Emisiones indica el número de horas efectivas durante las cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que se realicen las operaciones de mantenimiento que se detallan en el Manual del operador. Se utilizan las siguientes categorías: • Moderado: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 50 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Como propietario del motor, usted es responsable de la realización del mantenimiento necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, pero B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado. Como propietario del motor, debe ser consciente de que B&S puede negarle la cobertura de garantía si su motor o una pieza del mismo falló debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas. Usted es responsable por presentar su motor en un centro de distribución, concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía, debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM. Intermedio: Extendido: Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador. 1. Piezas de emisiones garantizadas La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación (piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran presentes en el motor de B&S. N o R tf ep o r ro du ct io Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 300 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 500 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs & Stratton n Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 250 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. a. Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación de intermedio equivaldría a unos 10 a 12 años. • • • • • Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de fase 2 o la fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones. b. Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos: Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc: c. Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas d. e. Para modelos de motor de Briggs & Stratton con designación de código "B" o "G" (Declaración de Modelo-Tipo-Código xxxxxx xxxx Bx o xxxxxx xxxx Gx) La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones de su modelo de motor de los años 2017-2019. En California, los nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme a las estrictas normas estatales contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar el sistema de control de emisiones de su motor durante los períodos que se indican a continuación, siempre que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado de su motor. Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados con las emisiones. Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Convertidor catalítico Múltiple de escape Sistema de inyección de aire o valor de impulso Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores • • 2. Bujía(s) Sistema de encendido con magneto Sistema catalítico • • • Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y obligaciones bajo la garantía Filtro de Aire Múltiple de admisión Sistema de encendido • • Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor: Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave) Carburador o sistema de inyección de combustible Sensor de oxígeno Unidad de control electrónica Módulo de la bomba de combustible Sistema de inducción de aire • • Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas 80008256 (Rev F) Sistema de Medición de Combustible Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo Conectores y conjuntos Duración de la cobertura La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del motor. La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente: Cobertura de la garantía del fabricante: 25 • • • Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período de garantía. Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado, está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado para la pieza. No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Cobertura consecuente La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones. 4. Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas. Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc: Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor: Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas 80008114 (Rev F) N o R tf ep o r ro du ct io 3. Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos: n • Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de su pequeño motor todo terreno. Los motores con certificación de cumplimiento de la normativa sobre emisiones del California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información sobre el período de durabilidad de las emisiones y el índice de calidad del aire. Briggs & Stratton pone esta información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación. El Período de Durabilidad de Emisiones indica el número de horas efectivas durante las cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que se realicen las operaciones de mantenimiento que se detallan en el Manual del operador. Se utilizan las siguientes categorías: Moderado: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 50 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Intermedio: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 250 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Extendido: Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 300 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones para 500 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación de intermedio equivaldría a unos 10 a 12 años. Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de fase 2 o la fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones. 26 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, États-Unis. Tous droits réservés. Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés aux souffleuses à neige et la façon de les éviter. Il contient également des directives sur la bonne utilisation et le bon entretien du moteur. Dans la mesure où Briggs & Stratton Corporation ne connaît pas nécessairement quel équipement ce moteur alimentera, il est important que vous lisiez et compreniez ces directives ainsi que celles se rapportant à l'équipement. Conserver ces instructions d'origine pour référence future. Symboles de risque et leurs significations Symbole Remarque : Les données et illustrations de ce manuel sont fournies pour votre référence uniquement et peuvent différer en fonction du modèle. Contacter votre revendeur si vous avez des questions. Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, enregistrez le modèle, le type, les numéros de code ainsi que la date d'acquisition du moteur. Ces numéros sont situés sur le moteur (voir la section Fonctions et commandes). Signification Symbole Informations de sécurité sur les dangers pouvant provoquer des dommages corporels. Lire attentivement le contenu du manuel d’utilisation avant de faire fonctionner l'appareil ou d’intervenir dessus. Risque d’incendie Risque d'explosion Risque de décharge électrique Danger de fumées toxiques Risque de surface chaude Risque lié au bruit - protection auditive recommandée pour une utilisation prolongée. Risque de projection d'objets - porter des lunettes de protection. Risque d'explosion Risque de gelure Risque d'effet de recul Risque d'amputation pièces mobiles Risque chimique Date d’achat Modèle – Type – Coupe du moteur Numéro de série du moteur N o R tf ep o r ro du ct io n Recherche le code à barre 2D se trouvant sur certains moteurs. Lorsque le code est lu avec un appareil 2D, il vous amènera sur notre site Web où vous pourrez trouver une assistance pour ce produit. Les taux de données s'appliquent. Certains pays n'ont peut-être pas une assistance en ligne. Signification Risque thermique Corrosif Coordonnées de contact du bureau européen Pour toute question concernant les émissions européennes, veuillez contacter notre bureau européen situé à l’adresse : Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany. Informations de recyclage Tous les emballages, huiles usées et batteries doivent être recyclés conformément aux réglementations gouvernementales applicables. Sécurité de l'opérateur Symboles de sécurité et mots indicateurs Le symbole d’alerte de sécurité ( ) sert à identifier les informations relatives à la sécurité concernant les risques susceptibles de provoquer des blessures personnelles. Un mot indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger. Messages de sécurité AVERTISSEMENT Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques tels que des échappements de moteur à essence, reconnus par l’État de Californie comme étant cancérigènes, et du monoxyde de carbone, reconnu par l’État de Californie comme pouvant causer des anomalies congénitales ou d’autres problèmes liés à la reproduction. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.P65Warnings.ca.gov. AVERTISSEMENT Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus pour les équipements suivants et ne doivent pas être utilisés pour les alimenter : karts de loisir ; karts de course ; véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATV) ; cyclomoteurs ; aéroglisseurs ; engins aériens ; ou véhicules utilisés lors de compétitions non approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation avec des véhicules tout terrain utilitaires et côte à côte, veuillez contacter le Centre d’application de puissance Briggs & Stratton, au 1-866-927-3349. Une application inadaptée au moteur risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait entraîner la mort ou de graves blessures. AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait entraîner la mort ou de graves blessures. ATTENTION indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait provoquer des blessures mineures ou modérées. AVIS indique une situation qui pourrait causer des dommages au produit. AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Lors de l'ajout de carburant • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. 27 • • • • • Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé. Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en effectuant le plein. Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. • • • Démarrage du moteur • • S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés. Ne pas démarrer le moteur sans la bougie. Si le moteur se noie, mettre le starter (le cas échéant) en position OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (le cas échéant) en position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre. Pendant l’utilisation de l’équipement • • • Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler de l’essence. Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur. Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’épurateur d’air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant). Lors du changement de l’huile • • • • AVERTISSEMENT Les pièces rotatives peuvent toucher ou happer les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position CLOSED (FERMÉE). Une amputation traumatique ou de graves lacérations peuvent en résulter. • • • • Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant • Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur jusqu'à percevoir une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul. Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le démarrer. Les éléments directement couplés à l'équipement, notamment les lames, turbines, poulies, engrenages, etc., devront être fermement arrimés. N o R tf ep o r ro du ct io S'il est nécessaire de basculer la machine au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vide, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. Lors du transport de l’équipement • Des os cassés, des fractures, des blessures ou des foulures peuvent en résulter. Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir de carburant doit être vide, car une fuite éventuelle pourrait provoquer un incendie, voire une explosion. Si l’entretien requiert de faire basculer la machine • AVERTISSEMENT La rétraction rapide du cordon de lanceur (effet de recul) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne l’imagine. n • carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces où vivent des personnes ou des animaux. Conformément aux instructions du fabricant, installez des alarmes monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentées par câble avec batterie de secours. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement. Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter l'échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des personnes ou des animaux. Utiliser l'équipement avec les protections en place. Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation. Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement risquant d’être happé. Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d'essence. AVERTISSEMENT Les moteurs en fonctionnement produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en particulier le silencieux, peuvent atteindre des températures très élevées. Des brûlures thermiques graves peuvent se produire par contact. AVERTISSEMENT Le démarrage du moteur crée des étincelles. Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe, les broussailles, etc., peuvent prendre feu. Les étincelles peuvent enflammer le gaz inflammable à proximité. Cela pourrait provoquer une explosion ou un incendie. • • Si une fuite de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou de gaz naturel est présente à l’endroit où vous vous trouvez, ne pas tenter de mettre le moteur en marche. Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont inflammables. AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en quelques minutes. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez ce produit, coupez le moteur IMMÉDIATEMENT et allez respirer de l’air frais. Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone. • • • Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre et les ailettes du moteur avant de les toucher. Retirer les débris qui se sont accumulés autour de la zone du pot d’échappement et du cylindre. L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources publiques de Californie, à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent avoir des lois similaires. Contacter le constructeur d'origine, le détaillant ou le revendeur de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. AVERTISSEMENT Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique. Un démarrage accidentel peut causer l’enchevêtrement, l’amputation traumatique ou la lacération d’un membre. Risque d'incendie • 28 Utilisez cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des fenêtres, portes et ouvertures d'aération pour réduire le risque que du monoxyde de Avant de procéder à des réglages ou des réparations : VanguardEngines.com • • • • • • Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie. Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne négative de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarreur électrique). Utiliser exclusivement des outils appropriés. Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres pièces, pour augmenter le régime du moteur. Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que celles d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi performantes, endommager l'équipement et provoquer des blessures. Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui risquerait d’entraîner une rupture ultérieure du volant lors du fonctionnement du moteur. Symbole Contrôle de l'étincelle : • • Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé. Ne pas contrôler la production d'étincelles sans la bougie. Signification Symbole Signification Régime moteur - STOP (ARRÊT) ON - OFF (MARCHE - ARRÊT) Démarrage du moteur Starter CLOSED (FERMÉ) Démarrage du moteur - Starter OPEN (OUVERT) Bouchon de carburant Robinet d’essence - OPEN (OUVERT) Robinet d’essence - CLOSED (FERMÉ) Niveau d’essence Maximum Ne pas trop remplir le réservoir Fonctions et commandes Commandes du moteur Comparer l’illustration (Figure : 1, 2, 3, 4) avec votre moteur afin de vous familiariser avec l’emplacement des diverses fonctions et commandes. Fonctionnement A. Numéros d’identification du moteur Modèle - Type - Code B. Bougie C. Filtre à air (sans réservoir de carburant) Huiles recommandées D. Filtre à air (avec réservoir de carburant) Capacité d'huile : Se reporter aux Caractéristiques techniques. Orifice de remplissage d’huile G. Filtre à huile (si présent) H. Bouchon de vidange I. Capteur de pression d’huile J. Protège-doigts K. Démarreur électrique AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. n Jauge F. N o R tf ep o r ro du ct io E. L. Démarreur à rappel (si présent) M. Carburateur - Modèles de carburateurs N. Silencieux (si présent) O. Pompe à carburant P. Commutateur de démarrage Les températures extérieures déterminent le choix de la viscosité de l’huile convenant au moteur. Utilisez le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité en fonction de la plage de températures extérieures prévue. Les moteurs de la plupart des équipements extérieurs se comportent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les équipements utilisés par grandes chaleurs, l’huile synthétique Vanguard™ 15W-50 offre la meilleure protection. 1 1 Q. Commande des gaz R. Commande de starter Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d'additifs spéciaux. 1 S. Filtre à carburant (si présent) T. Réservoir de carburant (si présent) U. Robinet d’essence (si présent) V. Commutateur d'arrêt (si présent) W. Radiateur d’huile (si présent) X. Module de pompe à carburant - Modèles EFI 1 1 Y. Module de commande électronique - Modèles EFI Z. Injecteur de carburant - Modèles EFI 1 Certains moteurs et équipements disposent de commandes distantes. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. A SAE 30 - En-dessous de 4 °C, l'utilisation de l'huile SAE 30 rendra le démarrage difficile. B 10W-30 - Au-dessus de 27 °C, l'utilisation de l'huile 10W-30 peut augmenter la consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile plus fréquemment. C 5W-30 Signification D 5W-30 synthétique Régime moteur - SLOW (LENT) E Vanguard™ synthétique 15W-50 Symboles des commandes du moteur et significations Symbole Signification Régime moteur - FAST (RAPIDE) Symbole Vérification du niveau d'huile Voir Figure : 5 Avant d'ajouter de l'huile ou de vérifier le niveau 29 • • 1. Retirer la jauge (A, Figure 5) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5). 3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 5) sur la jauge. 4. Si le niveau est insuffisant, ajouter de l'huile en l'incorporant par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 5). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier à nouveau le niveau d'huile. 5. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5). Système de détection de niveau d’huile bas (le cas échéant) Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur. • • • • • Mettre le moteur de niveau. Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris. Mettre le moteur de niveau. Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile. Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé. Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile. • • • Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage. Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d'ignition. Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire. Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. 1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d'essence. 2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B). 3. Remettre le bouchon du réservoir en place. Démarrage et arrêt du moteur Voir Figure : 7, 8, 9, 10 Démarrage du moteur AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. • n Recommandations de carburant Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. • • • N o R tf ep o r ro du ct io Le carburant doit répondre aux critères suivants : Essence sans plomb, propre et fraîche. Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir cidessous. De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable. AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'ils puissent utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés peut endommager les composants, ce qui n'est pas couvert par la garantie. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. Démarrage du moteur • S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (si présent) sont montés et solidement fixés. Ne pas faire tourner le moteur sans la bougie. Si le moteur est noyé, placer le starter (si présent) en position OPEN / RUN (OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (si présent) en position FAST (RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Entreposage.Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine Modifications). • • Haute altitude AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, gaz toxique qui pourrait vous tuer en l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez cet équipement, couper le moteur et sortir IMMÉDIATEMENT respirer de l’air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone. À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances, augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit haute altitude n'est pas recommandé. Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile. • Faire le plein Voir Figure : 6 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. • • Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. • Pour faire le plein • • 30 Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres, portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone et son éventuelle propagation à des espaces occupés. Installer des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d’autres espaces partiellement clos, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l’arrêt de l’équipement. TOUJOURS positionner cet équipement dans le sens du vent et orienter l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le moteur, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. VanguardEngines.com Détermination du type de système de démarrage • • • Système d’injection électronique (EFI) : Ce système comprend l’injection électronique. Il n’a ni starter, ni amorceur. Système de gestion électronique du carburant : Il comporte une unité de commande électronique qui surveille l’état du moteur et la température. Il n’a ni starter manuel, ni amorceur. Système de starter : Ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à basse température. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter séparée alors que d’autres sont équipés d’une commande combinée starter et gaz. Ce type de moteur ne comporte pas d’amorceur. Remarque : L’équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. Système d’injection électronique (EFI) 1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7), si présent, sur la position OPEN (OUVERTE). Pousser le bouton d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, sur la position ON (MARCHE). 5. Amener la commande des gaz (B, Figure 8), si présente, sur la position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). 6. Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE). 7. Lanceur, si présent : Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. 8. Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage électrique (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE) ou START (DÉMARRER). AVIS Pour prolonger la durée de vie du lanceur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou composer le 1800-999-9333 (aux Etats-Unis). Système de starter 1. Vérifier l’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile . 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d’essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position OPEN (OUVERT). 4. Appuyer sur le commutateur d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, pour l’amener en position ON (MARCHE). 5. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 8) en position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). 6. Amener la commande de starter (C, Figure 9, 10) en position CLOSED (FERMÉE). N o R tf ep o r ro du ct io 4. AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. n Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type de son système de démarrage. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants. Remarque : Habituellement, le starter n’est pas nécessaire pour redémarrer un moteur chaud. AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. 8. 7. Lanceur, si équipé d'un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE). 8. Lanceur, éventuellement présent : Tenir fermement la poignée de la corde de lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage électrique (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE) ou START (DÉMARRER). AVIS Pour prolonger la durée de vie du lanceur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou composer le 1800-999-9333 (aux Etats-Unis). AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. 9. Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER). Système de gestion électronique du carburant 1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7), si présent, sur la position OPEN (OUVERTE). 10. 4. Pousser le bouton d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, sur la position ON (MARCHE). 5. Amener la commande des gaz (B, Figure 8), si présente, sur la position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). 6. Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE). 7. Lanceur, si présent : Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. À mesure que le moteur chauffe, tourner la commande de starter (C, Figure 9, 10), si présente, en position OPEN (OUVERTE). Arrêt du moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. • Ne pas étrangler le carburateur, éventuellement présent, pour arrêter le moteur. 31 1. Commutateur d’arrêt, si présent : Amener le commutateur d'arrêt (F, Figure 7, 8) en position OFF (ARRÊT). Contacteur à clé, si présent : Commande des gaz en position SLOW (RALENTI), si présente, tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) en position OFF (ARRÊT). Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de portée des enfants. 2. Après l’arrêt du moteur, amener le robinet d’essence éventuellement présent (A, Figure 7) en position CLOSED (FERMÉ). • • • • • • Toutes les 250 heures • AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie. Toutes les 400 heures ou une fois par an • • • • AVERTISSEMENT S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le moteur fonctionne correctement. Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre. Avant d'effectuer des réglages ou des réparations : • • • • • • Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie. Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). N'utiliser que les outils corrects. Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter le régime du moteur. Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne. Contrôle de l'étincelle : • • Remplacement du filtre à air Remplacement du filtre à carburant 1 Entretien du circuit de refroidissement Nettoyer les ailettes du radiateur d'huile 1 1 À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris en suspension. Système d’injection électronique (EFI) Le système EFI surveille la température, la vitesse du moteur et la tension de la batterie pour le démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur technique agréé Briggs & Stratton. AVIS EFI. Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le système N o R tf ep o r ro du ct io AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique. Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire. n Entretien Risque d’incendie Remplacer les bougies d'allumage Changement de l'huile moteur Remplacer le filtre à huile (si présent) 1 Entretien du filtre à air 1 Nettoyer le préfiltre (si présent) Entretien du système d'échappement Utiliser un contrôleur homologué. Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée. • • • • • • • Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés. Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer la batterie. Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur. Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne. Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie. Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Ne pas vaporiser de l’eau directement sur le module de commande électronique. Système de gestion électronique du carburant Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur, la vitesse du moteur et la tension de la batterie pour ajuster le starter pendant le démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton. AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le système de gestion électronique du carburant. Interventions concernant le contrôle des émissions • • L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles Toutefois, pour obtenir un service de contrôle des émissions sans charge, le travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions. • • • • • Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés. Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer la batterie. Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur. Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne. Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie. Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Ne pas vaporiser de l’eau directement sur l’unité de commande électronique. Calendrier d'entretien Toutes les 8 heures ou chaque jour • • Vérification du niveau d'huile moteur Nettoyage autour du silencieux et des commandes Toutes les 100 heures ou une fois par an 32 Carburateur et régime moteur Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. VanguardEngines.com AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien de service qualifié. 1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l’huile . 2. Déposer le filtre à huile (G, Figure 14) et le jeter de manière adéquate. 3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de l’huile fraîche et propre. 4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours. 5. Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajout d’huile . 6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les éventuelles fuites d’huile. Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 11) avec une jauge à fil (B). Régler l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications. 7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 13) sur la jauge. Remarque : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. Ajout d'huile Entretien de la bougie Voir Figure : 11 Entretien du système d'échappement • • • Mettre le moteur de niveau. Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris. Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile. 1. Retirer la jauge (A, Figure 13) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 13). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis vérifier le niveau d'huile. 3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 13). Les toucher peut provoquer de graves brûlures. 4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 13) sur la jauge. Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer. 5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 13). 6. Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 12) sur la ou les bougies (E). Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. Entretien du filtre à air N o R tf ep o r ro du ct io • • • n AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pareétincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement. AVERTISSEMENT Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Changement de l'huile moteur Voir Figure : 12, 13, 14 Voir Figure : 15, 16 AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. • Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’ensemble de filtre à air (si présent) ou sans le filtre à air (si présent). AVIS Ne pas utiliser d’air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre. Se reporter au Calendrier d’entretien pour connaître les prescriptions d’entretien. 1. Modèles sans réservoir de carburant : Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 15) et déposer le couvercle (B). 2. Modèles avec réservoir de carburant : Retirer la ou les attache(s) (C, Figure 16) et le couvercle (B). 3. Retirer l'écrou (D, Figure 15, 16) et l'arrêtoir (E). 4. Retirer le filtre à air (F, Figure 15, 16). L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire. 5. Retirer le préfiltre (G, Figure 15, 16), si présent, du filtre à air (F). 6. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (F, Figure 15, 16) sur une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf. Vidange de l'huile 7. Laver le préfiltre (G, Figure 15, 16) avec un liquide détergent et de l'eau. Laisser sécher le préfiltre à l’air libre. Ne pas huiler le préfiltre. 8. Monter le préfiltre sec (G, Figure 15, 16), si présent, sur le filtre à air (F). 9. Monter le filtre à air (F, Figure 15, 16) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (E) et d'un écrou (D). 10. Monter et bloquer le couvercle (B, Figure 15, 16). 1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles de bougie (D, Figure 12) et les tenir à l'écart des bougies. 2. Retirer la jauge (A, Figure 13). 3. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 14). Vidanger l'huile dans un récipient homologué. 4. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure 14). Entretien du circuit de carburant Voir l’illustration : 17 Remplacement du filtre à huile, si présent Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se reporter au Calendrier d'entretien. 33 • Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. • • • • • Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence. Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. Filtre à carburant, si équipé Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17), si équipé, vidanger le réservoir ou fermer le robinet d'essence. Sinon, une fuite de carburant peut se produire et provoquer un incendie ou une explosion. 2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 17) sur les colliers (C), puis faire glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les durites (D) du filtre à carburant. 3. Vérifier que les durites (D, Figure 17) ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. 4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17) par un filtre d’origine. 5. Fixer les durites (D, Figure 17) avec les colliers (C) comme indiqué. Circuit d’alimentation Voir l’illustration : 18 Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplissage du réservoir (A, Figure 18) avec du carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B). Le carburant peut s’éventer quand il est stocké plus de 30 jours. Un carburant éventé peut occasionner la formation de dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses propriétés, utilisez le stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée Briggs & Stratton, disponible dans tous les points de vente de pièces d’entretien d’origine Briggs & Stratton. Il n’est pas nécessaire de purger l’essence du moteur si un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions. Avant son entreposage, faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le circuit d'alimentation. Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être purgé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, faute de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans le récipient d'entreposage est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses propriétés. Huile moteur Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer l'huile moteur. Dépannage Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). N o R tf ep o r ro du ct io 1. Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d'essence. n AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Entretien du système de refroidissement Spécifications AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres, peuvent s'enflammer. • • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le système d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur. Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie. 1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée d’air. 2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes. 3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement, si prévu. 4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et de débris. Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs & Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air selon les prescriptions du Programme d'entretien. Entreposage Modèle : 290000, 300000 Cylindrée 29.23 ci (479 cc) Alésage 2.677 in (68 mm) Course 2.598 in (66 mm) Capacité en huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Écartement des électrodes de bougie .030 in (,76 mm) Couple de serrage de bougie 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Jeu de soupape d’admission .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Jeu de soupape d’échappement .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modèle : 350000 Cylindrée 34.78 ci (570 cc) Alésage 2.835 in (72 mm) Course 2.756 in (70 mm) Capacité en huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Écartement des électrodes de bougie .030 in (,76 mm) Couple de serrage de bougie 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Jeu de soupape d’admission .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Jeu de soupape d’échappement .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modèle : 380000 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Cylindrée 38.26 ci (627 cc) Alésage 2.972 in (75,5 mm) Course 2.756 in (70 mm) Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant 34 VanguardEngines.com Capacité en huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Écartement des électrodes de bougie .030 in (,76 mm) Couple de serrage de bougie 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Jeu de soupape d’admission .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Jeu de soupape d’échappement .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) La puissance du moteur diminuera de 3,5 % à chaque palier d’altitude de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport au niveau de la mer et de 1 % tous les 10 °F (5,6 °C) à partir de 77 °F (25 ° C). Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu'à 15°. Se reporter aux limites acceptables des pentes dans le manuel de l’opérateur de l’équipement. Pièces de rechange - Modèle : 290000, 300000, 350000, 380000 Pièce de rechange Référence de pièce Filtre à air (avec réservoir de carburant, Figure 16) 383857 Filtre à air (sauf Modèle 380000, Figure 15) 394018 Filtre à air (Modèle 380000, Figure 15) 692519 Filtre à air, préfiltre (avec réservoir de carburant, Figure 16) 271794 Filtre à air, préfiltre (sauf Modèle 380000, Figure 15) 272490 692520 100028 Filtre à huile 842921 Filtre à carburant (avec réservoir de carburant) 808116 Filtre à carburant (avec pompe à carburant) 845125 Filtre à carburant (sans pompe à carburant) 298090 Stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée 100117, 100120 Bougie à résistance 491055 Bougie en platine longue durée Clé à bougie Éclateur Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de qualité marchande et d'adéquation à un usage particulier sont limitées à la période de garantie indiquée ci-dessous, ou dans la mesure permise par la loi. Les responsabilités relatives aux dommages consécutifs ou indirects sont exclues dès lors que cette exclusion est autorisée par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas les limitations de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n'autorisent pas l'exclusion ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas, l’exclusion et la limitation ci-dessus ne s'appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels 4 peuvent varier d’un État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre . Conditions standards de la garantie 1, 2, 3 Marque / Type de produit Vanguard™ ; série commerciale 36 mois 36 mois 24 mois 12 mois Tous les autres moteurs 24 mois 3 mois 1 Ce sont nos conditions standards de garantie, mais il peut y avoir, de temps à autre, une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la publication. Pour connaître les modalités actuelles de garantie s'appliquant à votre moteur, visitez le site www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contactez votre revendeur Briggs & Stratton agréé. 2 Il n’existe aucune garantie applicable aux moteurs d’équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité ou pour les générateurs de secours utilisés à des fins commerciales, les véhicules utilitaires roulant à plus de 40 km/h ou les moteurs utilisés en compétition, ou dans un but d’exploitation commerciale ou de location. 3 Vanguard installé sur des générateurs de secours : 24 mois en usage privé, aucune garantie pour une utilisation commerciale. Série commerciale avec date de fabrication antérieure à juillet 2017 : 24 mois en usage privé, 24 mois pour une utilisation commerciale. 4 En Australie – Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur (Australian Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un remboursement en cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte ou de tout dommage survenus dans le cadre des conditions raisonnablement prévisibles d'utilisation du produit. Vous pouvez également bénéficier de la réparation ou du remplacement des produits si la qualité de ces derniers n'est pas acceptable et si le défaut n'entraîne pas de défaillance majeure. Pour les réparations couvertes par la garantie, trouvez le réparateur agréé le plus proche de chez vous au moyen de la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le 1-300-274-447, ou en envoyant un courrier électronique à [email protected], ou en écrivant à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australie, 2170. 696202, 5066 19374 19368 Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à 2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant. Garantie Garantie sur le moteur Briggs & Stratton Garantie limitée 3 Moteurs à chemise en fonte à alésage Dura-Bore™ Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien et la maintenance de votre moteur et de ses pièces. En vigueur à partir de janvier 2018 Utilisation Usage par le professionnel consommateur N o R tf ep o r ro du ct io Filtre à air, préfiltre (Modèle 380000, Figure 15) Huile - SAE 30 Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la période de garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts matériels ou de fabrication. Les frais de transport du produit à réparer ou remplacer seront, dans le cadre de cette garantie, à la charge de l'acheteur. Cette garantie court sur les périodes énoncées ci-dessous et est assujettie aux conditions énoncées ci-dessous. Pour le service de garantie, vous trouverez le centre de réparations agréé le plus proche dans notre carte des points de vente à l'adresse BRIGGSandSTRATTON.COM. L'acheteur doit contacter le distributeur agréé puis lui confier le produit à des fins d'inspection et de test. n Modèle : 380000 La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou par le premier utilisateur commercial final. L'utilisation en « usage privé » signifie que le produit sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. L’« utilisation commerciale » indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales, créatrices de revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à des fins commerciales, il sera considéré comme un moteur pour une utilisation commerciale dans le cadre de la présente garantie. Conservez le reçu de votre achat. Si vous ne fournissez pas la preuve de la date d'achat initiale au moment de la demande du service de garantie, la date de fabrication du produit sera retenue pour déterminer la période de garantie. L'enregistrement du produit n'est pas nécessaire pour bénéficier de la garantie sur les produits Briggs & Stratton. Au sujet de votre garantie Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de fabrication uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine sur lequel le moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les ajustements et l'usure normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la garantie ne s'applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du moteur ou les problèmes de performance dus à : 1. l'usage de pièces qui ne sont pas des pièces d’origine Briggs & Stratton ; 2. l’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un grade de lubrification inadapté ; 35 3. l'usage de carburant contaminé ou éventé, d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol ou de carburants de remplacement tels que le pétrole liquéfié ou le gaz naturel sur des moteurs non conçus/fabriqués par Briggs & Stratton pour de tels carburants ; 4. les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d'un entretien inadéquat du filtre à air ou de son remontage ; 5. le fait de heurter un objet avec le couteau d'une tondeuse à gazon rotative, des adaptateurs de lames desserrés ou mal montés, des turbines ou tout autre dispositif couplé à un vilebrequin, ou un serrage excessif de la courroie en V ; 6. les pièces associées ou ensembles tels que les embrayages, les transmissions, les commandes du matériel, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs & Stratton ; 7. la surchauffe provoquée par l'herbe coupée, les saletés et les débris, ou les nids de rongeurs qui obstruent ou bouchent les ailettes de refroidissement ou la zone du volant moteur ou par le fonctionnement du moteur sans une aération suffisante ; 8. des vibrations excessives provoquées par un surrégime, un montage mal serré du moteur, des lames ou turbines desserrées ou mal équilibrées, ou un mauvais couplage des composants du matériel au vilebrequin ; 9. un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur. Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs & Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le plus proche en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). N o R tf ep o r ro du ct io n 80004537 (Rév. D) 36 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos reservados. Este manual contém informações de segurança para informá-lo sobre os perigos e riscos associados aos cortadores de grama, e como evitá-los. Também contém instruções para o uso e cuidados adequados do motor. A Briggs & Stratton Corporation não sabe necessariamente em qual equipamento este motor será utilizado, Por essa razão, é importante que você leia e compreenda essas instruções também as instruções do equipamento. Guarde estas instruções originais para referência futura. Símbolos de perigo e significados Símbolo Nota: As figuras e ilustrações deste manual são fornecidas apenas para fins de referência e podem ser diferentes do seu modelo específico. Contate seu representante se tiver perguntas. Significado Símbolo Significado Informações de segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. Antes de fazer manutenção da unidade, conheça e entenda o manual de operação. Risco de incêndio Risco de explosão Risco de choque Risco de fumaças tóxicas Risco de superfície quente Risco de ruídos: é recomendado usar de protetores auriculares para uso prolongado. Risco de objetos arremessados: use proteção para os olhos. Risco de explosão Risco de úlcera causada pelo congelamento Risco de contragolpe Risco de amputação: peças em movimento Risco de substâncias químicas Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra Estes números localizam-se em seu motor (consulte a seção Recursos e controles). Data de compra Modelo do motor - Tipo - Identificação Número de Série da Unidade: N o R tf ep o r ro du ct io n Procure o código de barras 2D localizado em alguns motores. Ao ser visualizado com um dispositivo habilitado para 2D, o código o direcionará para nosso site, no qual será possível obter informações de suporte para este produto. Será cobrada tarifa de dados. Alguns países talvez não tenham informações de suporte online disponível. Risco de calor térmico Informações de contato do escritório na Europa Para perguntas relativas a emissões europeias, entre em contato com nosso escritório na Europa em: Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany. Informações de reciclagem Todas as embalagens, óleo usado e pilhas devem ser recicladas de acordo com as regulamentações governamentais aplicáveis. Segurança do Operador Símbolo de alerta de segurança e palavras de sinalização O símbolo de alerta de segurança ( ) é usado para identificar informações de segurança sobre perigos que podem resultar em acidentes pessoais. As palavras (PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO) são usadas com um símbolo de alerta indicando a probabilidade e potencial gravidade de acidente. Além disso, um símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo de perigo. PERIGO indica um perigo que, se não evitado, resultará em acidentes graves ou morte. ATENÇÃO indica um perigo que, se não evitado, pode resultar em acidentes graves ou morte.. CUIDADO indica um perigo que, se não evitado, pode resultar em ferimentos leves ou moderados.. AVISO indica uma situação que pode resultar em danos ao produto.. Corrosivo Mensagens de segurança ADVERTÊNCIA Este produto pode expô-lo a substâncias químicas incluindo escape do motor a gasolina, que é conhecido no Estado da Califórnia por causar câncer, e monóxido de carbono, que é conhecido no Estado da Califórnia por causar defeitos congênitos e outros danos reprodutivos. Para obter mais informações, acesse www.P65Warnings.ca.gov. ADVERTÊNCIA Os motores Briggs & Stratton não foram projetados para serem usados alimentar: fun karts; go-karts; veículos para crianças, recreativos ou quadriciclos; motos; aerodeslizadores (hovercraft); produtos de aeronaves; ou veículos utilizados em eventos competitivos não previstos pela Briggs & Stratton. Para obter informações sobre produtos para corridas, consulte o site www.briggsracing.com. Para o uso com quadriciclos utilitários e compostos, entre em contato com a Central de aplicação elétrica da Briggs & Stratton ligando para 1-866-927-3349. A aplicação incorreta do motor pode resultar em ferimentos graves ou morte. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. Ao adicionar combustível • • • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de remover a tampa de combustível. Abasteça o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada. Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do bocal do tanque de combustível. 37 • • • Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente em busca de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Se houver derramamentos, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. • ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do motor para fora de espaços ocupados. Quando der partida no motor • • • Assegure-se de que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o limpador de ar (se houver) estejam no lugar e seguros. Não ligue o motor com a vela de ignição removida. Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao operar o equipamento • • • • Não incline o motor nem o equipamento num ângulo que possa provocar derramamento de combustível. Não afogue o carburador a fim de desligar o motor. Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. • • Quando der a partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e então a puxe rapidamente para evitar o contragolpe. Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida. Os componentes do equipamento diretamente conectados , como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., devem estar seguramente fixados. Ao trocar o óleo Se você drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo, o tanque de combustível deverá estar vazio ou o combustível pode vazar, resultando em incêndio ou explosão. Ao inclinar a unidade para manutenção • Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. • • • • • Opere o equipamento com as proteções no devido lugar. Mantenha as mãos e os pés afastados das peças rotativas. Prenda o cabelo e retire as joias. Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que possam ficar presos. Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível na posição FECHADA. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque • Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração. N o R tf ep o r ro du ct io Ao transportar o equipamento ADVERTÊNCIA As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios. n • Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores de combustível. ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes. O contato pode causar queimaduras graves. Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo. ADVERTÊNCIA Acionar o motor produz faísca. • • • As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área. Isto pode resultar em explosão e incêndio. • • Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor. Não utilize fluídos de acionamento pressurizados , porque os vapores são inflamáveis. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergálo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se não sentir o cheiro dos gases do escapamento, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a se sentir enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, procure um local onde possa respirar ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. • • • Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e aberturas, para reduzir o risco de acúmulo de monóxido de carbono e da potencial tomada de espaços ocupados. Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de acordo com as instruções do fabricante. Alarmes de fumaça não detectam o gás monóxido de carbono. NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar Espere o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Os outros estados ou jurisdições federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. ADVERTÊNCIA Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: • • • • • • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida elétrica). Utilize apenas as ferramentas adequadas. Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Peças de reposição devem ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarder durante o funcionamento. Ao testar a presença de faíscas: 38 VanguardEngines.com • • Use um testador de vela de ignição aprovado. Não verifique a existência de ignição com a vela de ignição removida. Símbolo Compare a ilustração (Figuras: 1, 2, 3, 4) com seu motor para familiarizar-se com o local de vários recursos e controles. A. Identificador do motor Modelo - Tipo - Código B. Vela de ignição C. Filtro de ar (sem tanque de combustível) D. Filtro de ar (com tanque de combustível) Significado Operação Recomendações sobre o óleo Capacidade do óleo: Veja a seção de Especificações . E. Vareta de nível de óleo F. Bocal de abastecimento de óleo G. Filtro do óleo (se houver) H. Bujão de drenagem de óleo I. Sensor de pressão do óleo J. Tela de proteção K. Partida elétrica L. Partida retrátil (se houver) M. Carburador - Modelos de carburador AVISO O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores de equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor pela primeira vez, verifique o nível do óleo e adicione óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará coberto pela garantia. Recomendamos o uso dos óleos com certificação de garantia Briggs & Stratton para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. Motores na maioria dos equipamentos elétricos ao ar livre operam bem com óleo sintético 5W-30. Para equipamentos operados em altas temperaturas, o óleo sintético Vanguard™ 15W-50 oferece a melhor proteção. Silencioso (se equipado) O. Bomba de combustível P. Chave de partida Q. Controle do acelerador R. Controle do afogador 1 S. Filtro de combustível (se houver) T. Tanque de combustível (se houver) U. Fechamento de combustível (se houver) n N. 1 N o R tf ep o r ro du ct io 1 1 1 V. Interruptor de parada (se houver) W. Resfriador do óleo (se houver) X. Módulo da bomba de combustível: modelos EFI Y. Módulo de controle eletrônico: modelos EFI Z. Injeção de combustível: modelos EFI 1 Alguns motores e equipamentos contam com controle remoto. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. Símbolos e significados do controle do motor Símbolo Símbolo Nível do combustível Máximo Não deixe transbordar Recursos e controles Controles do motor Significado Significado Velocidade do motor RÁPIDO Símbolo Significado A SAE 30 - O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) provocará uma partida difícil do motor. B 10W-30 - A utilização do 10W-30 acima de 27 °C (80 °F) pode aumentar o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência. C 5W-30 D Sintético 5W-30 E Sintético Vanguard™ 15W-50 Velocidade do motor - LENTO Verificar o nível do óleo Consulte a Figura: 5 Antes de adicionar ou verificar o óleo Velocidade do motor PARAR LIGADO - DESLIGADO Partida do motor - Afogador FECHADO Partida do motor - Afogador ABERTO Tampa de combustível Fechamento do combustível - ABERTO • • Verifique se o motor está nivelado. Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. 1. Remova a vareta (A, Figura 5) e passe um pano limpo. 2. Instale completamente a vareta (A, Figura 5). 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador de cheio (B, Figura 5) na vareta. 4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C, Figura 5). Não deixe transbordar. Depois de colocar óleo, aguarde um minuto e depois verifique o nível de óleo. 5. Instale completamente a vareta (A, Figura 5). Fechamento do combustível FECHADO 39 Sistema de proteção contra baixo nível de óleo (se equipado) Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível do óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor. Desligue o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente. • • • • Verifique se o motor está nivelado. Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo. Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa. Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo seja corrigido. 3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível. Dar partida e parar o motor Consulte a Figura: 7, 8, 9, 10 Dar partida no motor ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. • Recomendações de combustível Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. O combustível deve atender a estes requisitos: • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON). Uso em alta altitude, consulte adiante. Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável. AVISO IMPORTANTE Não use gasolinas não aprovadas, como E15 e E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não apropriados causará dano aos componentes do motor, que não estarão cobertos pela garantia. Alta altitude O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando der partida no motor • • • A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo 85 octanas/85 AKI (89 RON) Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor Autorizado de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não é recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com ajuste para alta altitude. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergá-lo, cheirálo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. • Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude não é necessário. Adicionar combustível Consulte a Figura 6 Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros. Não ligue o motor com a vela de ignição removida. Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABERTO/FUNCIONANDO, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até ligar o motor. N o R tf ep o r ro du ct io Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenagem. Os combustíveis não são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor de combustível ou de marca. Este motor está certificado para funcionar com gasolina. O sistema de controle de emissão deste motor é EM (Engine Modifications Modificações de Motor). ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. n • • • • ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. • Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e, potencialmente, ser atraído para espaços ocupados. Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás monóxido de carbono. NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor para longe de espaços ocupados. Quando acrescentar combustível • • • • • • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. 1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira Remova a tampa do tanque de combustível. 2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 6) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (B). AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, certifique-se de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será coberto pela garantia. Determine o sistema de partida Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos. . • • • Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI): Ele possui uma injeção eletrônica de combustível. Não tem um afogador ou um escorvador. Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível: Ele possui uma unidade de controle eletrônico que monitora as condições de temperatura e do motor. Não tem um afogador manual ou um escorvador. Sistema de afogador: Há um afogador para ser usado para dar partida em temperaturas frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado enquanto outros têm uma combinação de controles de afogador e acelerador. Esse tipo não possui um escorvador. Nota: O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. 40 VanguardEngines.com Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) Sistema de afogador 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção de Verificação do nível do óleo seção. 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo . 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para para a posição ABERTO. 3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a posição ABERTO. 4. Pressione o botão de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para para a posição ABERTO. 4. Pressione o interruptor de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para a posição LIGADO. 5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 6. Mova o controle do afogador (C, Figura 9, 10) para a posição FECHADO. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 6. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição ON (ligado) . 7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. 8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 7, 8) na posição ON (ligado) ou PARTIDA . 7. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição LIGADO. 8. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. N o R tf ep o r ro du ct io AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. Nota: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o afogador. n 5. 9. Nota: Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-999-9333 (nos EUA). Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível Partida elétrica, se houver: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição LIGADO ou PARTIDA. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. 10. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 9, 10), se houver, para a posição ABERTO. 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção de Verificação do nível do óleo seção. 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para para a posição ABERTO. 4. Pressione o botão de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para para a posição ABERTO. 5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 6. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição ON (ligado). O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. 7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. • ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. 8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 7, 8) na posição ON (ligado) ou PARTIDA. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. Nota: Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-999-9333 (nos EUA). Nota: Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). Parar o motor ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Não afogue o carburador, se houver, para parar o motor. 1. Interruptor de parada, se houver: Mova o interruptor de parada (F, Figura 7, 8) para a posição DESLIGADO. Interruptor de parada, quando assim equipado: Com o controle do afogador, se houver, na posição LENTA, gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição DESLIGADO. Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, fora do alcance de crianças. 2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, na posição FECHADO. Manutenção AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina. 41 1 Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes, limpe com maior frequência. ADVERTÊNCIA Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças. AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer no mesmo local operar corretamente. Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) O Sistema de injeção de combustível (EFI) monitora a temperatura, e a velocidade do motor, bem como a tensão da bateria durante a partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) poderia ser danificado. ADVERTÊNCIA A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: • Quando fizer teste de faíscas: • • • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica). Use somente as ferramentas corretas. NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento. • Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível n • • • • Use um testador de vela de ignição aprovado. Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida. O Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível monitora a temperatura e a velocidade do motor, bem como a tensão da bateria para regular o afogador durante a partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com o Centro autorizado da Briggs & Stratton. AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível poderia ser danificado. Serviço de controle de emissões • • A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo de motores fora da estrada. Entretanto, para obter serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um revendedor autorizado da fábrica Veja as Declarações de controle de emissões. • • • • Cronograma de manutenção A cada 8 horas ou diariamente • • • Verificar o nível do óleo do motor Limpar a área em torno do silencioso e dos controles Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos. Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou instalando a bateria. Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor. Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento. Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em seguida, o cabo negativo (-) à bateria. Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e desconecte o cabo negativo (-) da bateria. Não limpe a unidade de controle eletrônico diretamente com um jato de água. Carburador e ajuste de rotação do motor Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para a revisão. A cada 100 horas ou anualmente • • • • • • Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos. Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou instalando a bateria. Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor. Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento. Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em seguida, o cabo negativo (-) à bateria. Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e desconecte o cabo negativo (-) da bateria. Não limpe o módulo de controle eletrônico diretamente com um jato de água. N o R tf ep o r ro du ct io • • • • • • Substituir as velas de ignição Trocar o óleo do motor Substituir o filtro de óleo (se houver) 1 Fazer manutenção no filtro de ar 1 Limpar o pré-purificador (se houver) Fazer manutenção do sistema de escapamento AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado. A cada 250 horas • Verificar a folga da válvula. Ajustar, se necessário. Ajustar a vela de ignição A cada 400 horas ou anualmente • • • • 42 Substituir o filtro de ar Substituir o filtro do combustível Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor 1 Limpar as aletas do arrefecimento do ar Consulte a Figura 11 1 Verifique a folga (A, Figura 11) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste ou o torque, consulte a seção Especificações. Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição. VanguardEngines.com • Manutenção do sistema de escapamento Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de óleo. 1. Remova a vareta (A, Figura 13) e passe um pano limpo. 2. ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 13). Não deixe transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida, verifique o nível de óleo. 3. Instale e aperte a vareta (A, Figura 13). Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. 4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador de cheio (B, Figura 13) na vareta. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse. 5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 13). 6. Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 12) na(s) vela(s) de ignição (E). Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização. Trocar o óleo do motor Consulte a Figura: 12, 13, 14 Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor. Remoção de óleo Consulte a Figura: 15, 16 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. • Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção. 1. Modelos sem tanque de combustível: Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 15) e remova a tampa (B). 2. Modelos com tanque de combustível: Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 16) e a tampa (B). 3. Remova a porca (D, Figura 15, 16) e o retentor (E). 4. Remova o filtro de ar (F, Figura 15, 16). 5. Remova o pré-purificador (G, Figura 15, 16), se houver, do filtro de ar (F). 6. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro de ar (F, Figura 15, 16) sobre uma superfície dura. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. 7. Lave o pré-purificador (G, Figura 15, 16) com detergente líquido e água. Deixe o pré-purificador secar naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTÊNCIA Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Manutenção do filtro de ar n • • • 1. Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) (D, Figura 12) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E). 2. Retire a vareta (A, Figura 13). 8. Monte o pré-purificador seco (G, Figura 15, 16), se houver, no filtro de ar (F). Instale o filtro de ar (F, Figura 15, 16) e prenda com um retentor (E) e uma porca (D). Instale e prenda a tampa (B, Figura 15, 16). 3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 14). Drene o óleo para um recipiente aprovado. 9. 4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 14). 10. Trocar o filtro de óleo, se equipado Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os intervalos de troca, consulte o Cronograma de manutenção. Manutenção do sistema de combustível Consultar a figura: 17 1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção de óleo . 2. Remova o filtro de óleo (G, Figura 14) e descarte de forma adequada. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. 3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo. Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte. 4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de volta. • 5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo . • 6. Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de óleo. • 7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador de cheio (B, Figura 13) na vareta. • • Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as peças originais. Adição de óleo • • Verifique se o motor está nivelado. Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. 43 Filtro de combustível, quando assim equipado 1. Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 17), quando assim equipado, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão. 2. Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 17) nos grampos (C), depois deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de combustível (D) para fora do filtro. 3. Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 17) se há rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. 4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 17) com um filtro de reposição original. 5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 17) com grampos (C) conforme mostrado. Sistema de arrefecimento do motor ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as instruções. Deixe o motor funcionar por dois (2) minutos para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento. Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, a mesma deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de armazenamento é recomendado para manter o frescor. Óleo do motor Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor. Solução de Problemas Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). Especificações Modelo: 290000, 300000 Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. • • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor. 29.23 ci (479 cc) Diâmetro 2.677 in (68 mm) Curso 2.598 in (66 mm) Capacidade de óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura - Modelos de carburador N o R tf ep o r ro du ct io Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e menor vida útil do motor. Cilindradas n Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse. 1. Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de ar. 2. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos 3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível. 4. Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e resíduos. Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar conforme recomendado no Gráfico de Manutenção. Armazenamento .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerância da válvula de entrada .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 350000 Cilindradas 34.78 ci (570 cc) Diâmetro 2.835 in (72 mm) Curso 2.756 in (70 mm) Capacidade de óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerância da válvula de entrada .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 380000 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Cilindradas 38.26 ci (627 cc) Diâmetro 2.972 in (75,5 mm) Curso 2.756 in (70 mm) Capacidade de óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Sistema de combustível Consultar a figura: 18 Tolerância da válvula de entrada .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de combustível (A, Figura 18) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima do bocal do tanque de combustível (B). Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque • Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores de combustível. O combustível pode estragar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível estragado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível em boas condições, use aFórmula avançada de tratamento e estabilizador de combustível da Briggs & Stratton, disponível onde as peças genuínas de serviços da Briggs & Stratton são vendidas. A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 ° F). O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em declive. Peças de revisão - Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000 Peça de serviço 44 Número da peça VanguardEngines.com Peças de revisão - Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000 Termos de garantia padrão 1, 2, 3 Filtro de ar (com tanque de combustível, Figura 16) 383857 Vanguard™; Série comercial 36 meses 36 meses Filtro de ar (exceto modelo 380000, Figura 15) 394018 24 meses 12 meses Filtro de ar (Modelo 380000, Figura 15) 692519 Motores equipados com corpo de cilindro fundido DuraBore™ Todosl os outros motores 24 meses 3 meses Pré-limpador do filtro de ar (com tanque de combustível, Figura 16) 271794 3 1 Pré-limpador do filtro de ar (exceto o modelo 380000, Figura 15) 272490 Pré-limpador do filtro de ar (Modelo 380000, Figura 15) 692520 Óleo – SAE 30 100028 Filtro de óleo 842921 Filtro de combustível (com tanque de combustível) 808116 Filtro de combustível (com bomba de combustível) 845125 Filtro de combustível (sem bomba de combustível) 298090 Fórmula avançada de tratamento e estabilizador de combustível 100117, 100120 Vela de ignição resistiva 491055 Vela de ignição de platina de longa duração 696202, 5066 Chave de velas de ignição 19374 Analisador de faíscas 19368 Esses são nossos de garantia padrão, mas ocasionalmente pode haver cobertura de garantia adicional que não foi determinada no momento da publicação. Para obter uma listagem dos termos de garantia atuais de seu equipamento, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou entre em contato com o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. 2 Não há garantia para motores em equipamentos usados como energia principal no lugar de um utilitário; geradores auxiliares usados para uso comercial, veículos utilitários excedendo 40 km/h, motores usados em corridas competitivas ou em pistas comerciais ou de aluguel não são cobertos pela garantia. 3 Vanguard instalado em geradores auxiliares: Garantia de 24 meses para uso residencial e sem garantia para uso comercial. Série comercial com data de fabricação antes de julho de 2017: Garantia de 24 meses para uso residencial e 24 meses para uso comercial. 4 Na Austrália, os nossos produtos vêm com garantias que não podem ser excluídas nos termos da Lei do Consumidor da Austrália. Você tem direito a substituição ou reembolso devido a falha grave e a compensação por qualquer outra perda ou dano razoavelmente previsível. Você tem também o direito à reparação ou substituição dos produtos se estes não apresentarem qualidade aceitável, e se a falha não for uma falha grave. Para manutenção na garantia, encontre o Centro de Serviço Autorizado em nosso mapa localizador de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM, ou pelo telefone 1300 274 447, ou por e-mail para [email protected], Briggs & Stratton Austrália Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, NSW, Austrália, 2170. Recomendamos que consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e suas peças. Garantia Garantia do motor Briggs & Stratton Válida a partir de janeiro de 2018 Garantia limitada A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo, será feita a reparação ou substituição gratuita de qualquer peça que esteja com defeito no material ou em virtude do processo de fabrico ou ambos. As despesas de transporte do produto enviado para reparos ou substituição nos termos desta garantia serão de responsabilidade do comprador. Esta garantia é válida de acordo com os prazos e condições estipulados abaixo. Para o serviço de garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo usando nosso mapa de localização de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM. O comprador deve entrar em contato com o Centro de Serviço Autorizado e, em seguida, disponibilizar o produto para o mesmo para inspeção e testes. Não há nenhuma outra garantia expressa. As garantias implícitas, inclusive as de comercialização e adequação a um fim específico, estão limitadas ao período de garantia estabelecido abaixo, ou até o limite permitido por lei. A responsabilidade por danos incidentais ou consequenciais está excluída na extensão permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações do tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem a exclusão ou limitação de danos consequenciais ou incidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar ao consumidor. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos 4 que variam de país para país ou de estado para estado . Termos de garantia padrão 1, 2, 3 Marca/nome do produto n O prazo de garantia começa na data da compra original feita pelo primeiro consumidor residencial ou comercial. “Uso residencial” significa uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, inclusive o uso para fins comerciais, de geração de renda ou aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia. N o R tf ep o r ro du ct io Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando a acessórios (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. Uso residencial Uso comercial Guarde o recibo de prova de compra. Se você não apresentar o comprovante com a data de compra original ao solicitar o serviço de garantia, a data de fabricação do produto será usada para calcular o prazo de garantia. O registro do produto não é necessário para obter o serviço de garantia dos produtos Briggs & Stratton. Sobre a garantia Esta garantia cobre somente material e/ou mão de obra defeituosos relacionados com o motor , e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Manutenção de rotina, regulagens, ajustes ou desgaste normal não são cobertos pela garantia. Da mesma forma, a garantia não se aplica caso o motor tenha sido alterado ou modificado ou caso o número de série do motor tenha sido adulterado ou removido. Esta garantia não cobre danos ao motor ou problemas de desempenho causados por: 1. Uso de peças que não sejam originais Briggs & Stratton; 2. Operação do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou com um grau incorreto; 3. Uso de combustível contaminado ou envelhecido , gasolina formulada com etanol superior a 10% ou pelo uso de combustíveis alternativos, como petróleo liquefeito ou gás natural em motores não originalmente projetados/fabricados pela Briggs & Stratton para funcionar com tais combustíveis; 4. Penetração de impurezas no motor decorrente da manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar; 5. Choque de um objeto com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa para cortar grama, adaptadores de lâmina, impulsores ou outros dispositivos conectados ao virabrequim frouxos ou instalados inadequadamente ou o aperto excessivo da correia em V; 6. Componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles do equipamento, etc., que não sejam fornecidos pela Briggs & Stratton; 7. Superaquecimento devido a restos de relva, impurezas e resíduos, ou ninho de roedores que obstruem ou entopem as aletas de arrefecimento ou área do volante, ou devido à utilização do motor sem ventilação suficiente; 8. Vibração excessiva devido à sobrevelocidade, montagem frouxa do motor, lâminas cortantes ou impulsores frouxos ou desbalanceados, ou componentes do equipamento inadequadamente acoplados ao virabrequim; 9. Uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio ou armazenamento do equipamento, ou instalação inadequada do motor. O serviço de garantia está disponível apenas por meio dos Centros de Serviço Autorizados Briggs & Stratton. Localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo, no mapa de localização em BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1800-233-3723 (nos EUA). 80004537 (Rev. D) 45 Hakimili ya © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, Marekani. Haki zote zimehifadhi. Mwongozo huu una maelezo ya usalama kukufahamisha juu ya madhara na hatari zinazohusiana na injini na jinsi ya kuyazuia. Pia una maelekezo kwa matumizi bora na utunzaji wa injini. Kwa sababu Shirika la Briggs & Stratton haijui hususan injini hii itaendesha kifaa kipi, ni muhimu kuwa usome na uelewe maelekezo haya na mifano ya kifaa. Hifadhi maelekezo haya asili kwa marejeleo ya siku zijazo. Ishara na Maana ya Madhara Ishara Maana Ishara Maana Maelezo ya usalama kuhusu madhara ambayo yanaweza kutokea katika majeraha ya kibinafsi. Soma na uelewe Mwongozo wa Operator's kabla ya kuendesha na kushughulikia kitengo. Kumbuka: Vielelezo na mifano kwenye mwongozo huu vimetolewa kwa marejeleo tu na vinaweza kutofautiana na modeli yako maalum. Wasiliana na mtoa huduma wako iwapo una maswali. Madhara ya moto Madhara ya mlipuko Kwa ubadilishaji wa sehemu au usaidizi wa kiufundi, rekodi hapa chini modeli, aina, na nambari za msimbo za injini pamoja na tarehe ya ununuzi. Nambari hizi zinapatikana kwenye injini yako (tazama sehemu ya Vipengele na Udhibiti ). Madhara ya mshtuko Madhara ya mafushi ya sumu Madhara ya maeneo moto Madhara ya kelele - Ulinzi wa masikio unapendekezwa kwa matumizi ya muda mrefu. Madhara ya kifaa kilichofutwa - Vaa vilinda macho. Madhara ya mlipuko Madhara ya jamidi Madhara kurudi nyuma kwa haraka Madhara ya ukataji wa viungo - sehemu zinazosonga Madhara ya Kemikali Tarehe ya Ununuzi Modeli ya Injini - Aina - Kupunguza Nambari Tambulishi ya Injini N o R tf ep o r ro du ct io n Tafuta mwambaa upau wa 2D ulio kwenye baadhi ya injini. Inapotazamwa kwa kifaa kinachowezesha 2d, msimbo ulileta wavuti wetu ambapo unaweza kufikai maelezo ya auni kwa bidhaa hizi. Viwango vya data vinatekelezwa. Baadhi ya nchi huenda zisiwe na maelezo ya auni ya mtandaoni. Madhara ya majimaji yaliyo moto Maelezo ya Mawasiliano ya Ofisi ya Ulaya Kupiga kutu Ukiwa na maswali kuhusiana na mafukizo ya Ulaya, tafadhali wasiliana na ofisi yetu ya Ulaya kupitia: Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany. Utumiaji tena wa Taarifa Ufungaji wote, mafuta yaliyotumika, na betri zote zinapaswa kutumiwa upya kulinagana na kanuni za serikali zinazotekelezwa. Ujumbe wa Usalama Onyo Bidhaa hii inaweza kukuweka hatarini mwa kemikali ikiwemo moshi wa injini ya petroli, ambao unafahamika kusababisha saratani katika Jimbo la California, na kaboni monoksidi, ambayo inafahamika kusababisha kasoro za kuzaliwa au madhara ya uzazi katika Jimbo la California. Ili kupata maelezo zaidi nenda kwenye www.P65Warnings.ca.gov. Usalama wa Opareta Ishara ya Tahadhari ya Usalama na Maneno ya Ishara Ishara ya tahadhari ya usalama ( ) inatumiwa kutambua taarifa za kiusalama kuhusu hatari zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Neno la ishara (HATARI, ONYO, au TAHADHARI) linatumika pamoja na alama ya ishara ili kuonyesha uwezekano wa kujeruhiwa na ubaya wa jeraha hilo. Aidha, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. HATARI inaonyesha hatari ambayo, ikiwa haitaepukwa, itasababisha kifo au majeraha mabaya.. ONYO inaonyesha hatari ambayo, ikiwa haitaepukwa, inaweza kusababisha kifo au majeraha mabaya. TAHADHARI inaonyesha hatari ambayo, ikiwa haitaepukwa, inaweza kusababisha jeraha ndogo au wastani. Onyo Injini za Briggs & Stratton hazijaundwa kuzalisha nguvu za umeme au kuendesha: vijigari vya kufurahia; vijigari vya kuendesha; vya watoto burudani, au magari ya barabara ya aina yote (ATVs); pikipiki; gari la kuendeshea juu ya maji; bidhaa za ndege; au magari yaliyotumiwa katika matukio ya mashindano yasiyowekewa vikwazo na Briggs & Stratton. Kwa maelezo kuhusu bidhaa za mashindano ya uendeshaji magari, tazama www.briggsracing.com. Kwa matumizi pamoja na vifaa na ATV za upande kwa upande, tafadhali wasiliana na Kituo cha Matumizi ya Injini cha Briggs & Stratton, 1-866-9273349. Utumizi mbaya wa injini unaweza kusababaisha majeraha mabaya au kifo. Onyo Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo. Wakati wa Kuongeza Mafuta • • Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta. Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye hewa nyingi safi. ILANI inaonyesha hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu kwenye bidhaa. 46 VanguardEngines.com • • • • Usijaze tangi la mafuta kupita kiasi. Ili uruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze hadi juu ya chini ya shingo la tangi la mafuta. Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine vya mwako. Kagua tundu za mafuta, tangi, kifuniko kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika. Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatayeyuka kabla ya kuwasha injini. Wakati wa Kuwasha Injini • • • Hakikisha kwamba plagi ya spaki, mafla, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (iwapo kipo) vimefungwa na kukazwa. Usiwashe injini wakati kiziba cheche kimeondolewa. Injini ikifurika, weka choki (ikiwa ipo) katika eneo la kuonyesha FUNGUA / ENDESHA (OPEN / RUN), songeza kidhibiti injini (ikiwa kipo) hadi eneo la kuonyesha HARAKA (FAST) na ushtue hadi injini iwake. • Onyo Uvutaji nyuma kwa haraka wa kamba ya kianzishaji (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Inaweza kupelekea mifupa kuvunjika, michubuko au kuteguka maungo. • Wakati wa Kuendesha Kifaa • • • Usiinamishe injini au kifaa katika mkao unaosababisha mafuta kumwagika. Usijaribu kutoruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. Usiwashe au kuendesha injini kamwe wakati uunganishaji wa kisafishaji hewa (iwapo kipo) au chujio la hewa (iwapo lipo) vimeondolewa. kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa nyingi, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. KILA WAKATI weka bidhaa hii upande ambao upepo unatelekea na uelekeze ekzosi ya injini mbali na maeneo yenye watu. • • Wakati wa kuwasha injini, kuzuia kurudi nyuma kwa haraka, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha uvute haraka ili kuzuia kuvuta nyuma kwa haraka. Ondoa vifaa cha nje/ mizigo yote ya injini kabla ya kuwasha injini. Vijenzi vya kifaa kilichounganishwa moja kwa moja kama vile, lakini visivyo tu, bapa, mashine ya kusogeza majimaji, makapi, proketi, n.k., lazima viambatishwe salama. Wakati wa Kubadilisha Oili Ukimwaga oili kutoka kwenye tundu la juu la kujazia oili, ni lazima tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. Wakati wa Kuinamisha Kifaa ili Kutekeleza Udumishaji • Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la mafuta, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. • Inaweza kusababisha ukataji wa viungo wenye kiwewe au majeraha mabaya ya ukataji ngozi. • • • • Endesha kifaa na vilinzi vikiwa karibu. Weka mikono na miguu mbali na sehemu zinazozunguka. Funga nywele ndefu na uondoe mapambo. Usivae nguo zisizokubana vizuri, kamba za nguo zinazomwayamwaya au vipengee vinavyoweza kushikwa. N o R tf ep o r ro du ct io Wakati wa Kusafirisha Kifaa Onyo Sehemu zinazozunguka zinaweza kugusana au kunasa mikono, miguu, nywele, nguo, au vifuasi. n • Safirisha tangi la mafuta likiwa TUPU au vali ya kufungia ikiwa katika eneo la kuonyesha IMEFUNGWA (CLOSED). Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi • Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto kwenye mvuke wa mafuta. Onyo Injini zinazoguruma zinatoa joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Unaweza kuchomeka vibaya sana ukiigusa. Onyo Kuwasha injini kunatoa cheche. Cheche zinaweza kuwasha gesi zilizo karibu ambazo zina uwezo wa kuwaka moto. Uchafu unaoweza kuwaka moto, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. • • • Inaweza kusababisha mlipuko na moto. • • Iwapo kuna gesi asili au ya LP iliyovuja katika eneo, usiwashe injini. Usitumie majimaji yaliyoshinikizwa ya kuwasha kwa sababu mvuke unaweza kuwaka moto. Onyo HATARI YA GESI YENYE SUMU. Eksozi ya injini ina monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu ambayo inaweza kukuua wewe kwa dakika chache. HUWEZI kuiona, kuinusa wala kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafukizo yanayotolewa, bado unaweza kuvuta gesi ya monoksidi ya kaboni. Ukianza kuhisi mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, nenda kwenye eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone daktari. Huenda ukawa umeathiriwa na sumu ya kaboni monoksidi. Ruhusu mafla, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Ni ukiukaji wa Kanuni za Rasilimali za Umma za California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linalozungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa ekzosi una kishika spaki, kama ilivyobainishwa katika Sehemu ya 4442, kilichodumishwa katika hali fanisi ya kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa na sheria sawia. Wasiliana na mtengenezaji asilia wa kifaa, muuzaji rejareja, au muuzaji ili kupata kishika spaki kilichobuniwa kwa ajili ya mfumo wa ekzosi uliowekwa kwenye injini hii. Onyo Spaki zinazotokea bila kusudi zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. Uwashaji usiokusudiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha mabaya ya ukataji wa ngozi. Hatari ya moto Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: • • • Tumia bidhaa hii NJE PEKEE mbali na madirisha, milango na matundu ili kupunguza hatari ya gesi ya kaboni monoksidi kukusanyika na uwezekano wa kuwa inasambazwa kuelekea maeneo ya nje. Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi ya kaboni vinavyotumia betri pamoja na hifadhi ya betri kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi ya kaboni. USIENDESHEE bidhaa hii ndani ya nyumba, gereji, vyumba vya chini ya ardhi, ubati, vibanda, au majengo mengine yaliyobanwa hata kama unatumia viyoyozi ama kufungua milango na madirisha ili hewa safi iingie. Gesi ya kaboni monoksidi inaweza • • • • • Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche. Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme). Tumia zana sahihi pekee. Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini. Sehemu za kubadilishia ni lazima ziwe za aina sawia na ziwekwe katika eneo sawia kama sehemu asilia. Sehemu nyingine huenda zisitfanye kazi kwa njia sawia, zinaweza kuharibu kifaa, na inaweza kusababisha majeraha. 47 • Usigongegonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Ishara Ishara Kifuniko cha Mafuta Kizima fueli KILICHOFUNGULIWA Wakati wa kujaribu cheche: • • Maana Maana Kizima fueli KILICHOFUNGWA Tumia kifaa kilichoidhinishwa cha kujaribu plagi ya spaki. Usikague cheche na kiziba cheche imeondolewa. Kiwango cha mafuta - Upeo Usijaze kupita kiasi Vipengele na Vidhibiti Vidhibiti vya Mtambo Linganisha mfano (Kielelezo: 1, 2, 3, 4) na injini yako ili kujifahamisha na eneo la vipengele na vidhibiti mbalimbali. Oparesheni A. Nambari Tambulishi za Injini Modeli - Aina - Msimbo B. Kiziba Cheche Mapendekezo ya Mafuta C. Kisafishaji cha Hewa (bila Tanki la Mafuta) Kiwango cha Mafuta: Tazama Vipimo Maalum sehemu. D. Kisafishaji cha Hewa (pamoja na Tanki la Mafuta) E. Kifaa cha Kupima mafuta F. Mjazo wa Hewa G. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) H. Kuziba ya Kumwaga Mafuta I. Sensa ya Kani ya Mafuta J. Kilinda Kidole K. Kianzishi cha Umeme Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Watengenezaji au wauzaji vifaa huenda waliongeza mafuta kwenye injini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya kwanza, hakikisha umekagua kiwango cha mafuta na umeongeza mafuta kulingana na maagizo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. Rudisha nyuma Kianzishi, (iwapo ipo) M. Kabureta - Modeli za Kabureta N. Mafla (iwapo ipo) O. Pampu ya Fueli P. Swichi ya Kianzishi Q. Kidhibiti cha Transfoma ndogo ya gari 1 Halijoto ya nje inatambua mnato sahihi wa mafuta wa injini. Tumia chati kuteua mnato bora wa masafa ya halijoto ya nje inayotarajiwa. Injini katika vifaa vingi vya nje huendeshwa vizuri na mafuta ya Kisinthetiki ya 5W-30. Kwa vifaa vinavyoendeshwa katika halijoto , mafuta ya Kisinthetiki ya Vanguard™ 15W-50 hutoa ulinzi bora zaidi. N o R tf ep o r ro du ct io L. n Tunapendekeza matumizi ya mafuta Yaliyoidhinishwa na Udhamini wa Briggs & Stratton kwa utendakazi bora. Mafuta mengine yaliyo na sabuni ya kiwango cha juu yanakubalika iwapo yamebainishwa kwa huduma ya SF, SG, SH, SJ au ya juu zaidi. Usitumie vitegemezi maalum. 1 R. Kidhibiti cha Choki 1 S. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) T. Tanki la Fueli (iwapo kipo) U. Kizima Fueli (iwapo kipo) V. Swichi ya Kusimamisha (iwapo ipo) W. Kipozaji cha Fueli (iwapo kipo) X. Moduli ya Pampu ya Fueli - Modeli za EFI 1 1 Y. Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki - Modeli za EFI Z. Kitemaji Fueli - Modeli za EFI 1 Baadhi ya injini na vifaa vina vidhibiti vya mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. Ishara za Kudhibiti Injini na Maana Ishara Maana Kasi ya injini - HARAKA Ishara Maana Kasi ya injini - POLEPOLE A SAE 30 - Chini ya 40 °F (4 °C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha ugumu wa kuwaka. B 10W-30 - Juu ya 80 °F (27 °C) matumizi ya 10W-30 yanaweza kusababisha uongezekaji wa matumizi ya mafuta. Angalia kiwango cha mafuta mara kwa mara. C 5W-30 D Sinthetiki 5W-30 E Vanguard™ Synthetic 15W-50 Angalia Kiwango cha Mafuta Kasi ya injini - SIMAMA WASHA - ZIMA Tazama Kelelezo: 5 Kabla ya kuongeza au kuangalia mafuta • • Kuwasha injini - Choki IMEFUNGWA 48 Kuwasha injini - Choki IMEFUNGULIWA Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. 1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5) na upanguse kwa kitambaa safi. 2. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5). 3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 5) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. VanguardEngines.com 4. Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, kwa utaratibu ongeza mafuta kwenye eneo la mafuta (C, Kielelezo 5). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. 5. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta kikamilifu (A, Kielelezo 5). Mfumo wa Ulinzi wa Chini wa Mafuta (iwapo upo) Baadhi ya modeli zina kihisio cha mafuta ya chini. Iwapo mafuta yako chini, kihisio aidha kitaamilisha mwangaza wa tahadhari au kusimamisha injini. Simamisha injini na ufuate hatua hizi kabla ya kuwasha tena injini. • • • • Hakikisha injini iko katika sehemu laini. Angalia kiwango cha mafuta. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza kiwango sahihi cha mafuta. Washa injini na uhakikishe mwangaza wa tahadhari (iwapo upo) haujaamilishwa. Iwapo kiwango cha mafuta hakiko chini, usiwashe injini. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa ili kurekebisha matatizo ya mafuta. 2. Jaza tangi la fueli kwa fueli (A, Kielelezo 6). Ili kuruhusu upanuzi wa fueli, usijaze juu ya chini ya shingo la tangi la fueli (B). 3. Sakinisha upya kifuniko cha fueli. Washa na Uzime Injini Tazama Kielelezo: 7, 8, 9, 10 Washa Injini Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. • Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. Mapendekezo ya Fueli • • • Petroli safi, freshi, yasiyo na isiyo na lead. Kiwango cha chini cha 87 okteni/87 AKI (91 RON). Matumizi ya mwinuko wa juu, tazama hapa chini. Petroli iliyo na hadi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuwasha Injini • • • Ili kulinda mfumo wa fueli kutokana na utengenezaji wa gundi, changanya kiimarishaji cha fueli kwenye fueli. Tazama Hifadhi . Fueli zote sio sawa. Iwapo matatizo ya kuanza au utendakazi yatatokea, badilisha mtoaji fueli au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa kuendesha kutumia petroli. Mfumo wa kudhibiti uchafuzi wa injini hii ni EM (Marekebisho ya Injini). Mwinuko wa Juu Katika mwinuko wa zaidi ya futi 5,000 (mita1524), kiwango cha chini cha okteni 85 /85 AKI (89 RON) petroli inakubaliwa. Kwa injini iliyo na kabureta, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika ili kudumisha utendakazi. Oparesheni bila marekebisho unaweza kusababisha kupunguka kwa utendakazi, matumizi ya fueli yalioongezeka, na uchafuzi ulioongezeka. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhibishwa kwa maelezo ya marekebisho ya mwinuko wa juu. Oparesheni wa injini katika mwinuko wa chini ya futi 2,500 (mita 762) na marekebisho ya mwinuko wa juu hayapendekezwi. Onyo MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eneo la injini la kutolea moshi lina monoksidi kaboni, gesi yenye sumu ambayo inaweza kuua kwa dakika. HUWEZI kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa, unaweza kufikia gesi ya monoksidi kaboni. Iwapo utaanza kuhisi, mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, izime na uende eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone Daktari. Unaweza kuwa na sumu ya monoksidi kaboni. • Kwa injini za Uinjizaji wa Fueli wa Kielektriki (EFI), hakuna marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika. • Ongeza Mafuta • Tazama Kelelezo: 6 Hakikisha kuziba cheche, mafla, kifuniko cha fueli na kisafishaji cha hewa (iwapo vipo) viko sawa na salama. Usiwashe injini wakati kuziba cheche kimeondolewa. Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki (iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. N o R tf ep o r ro du ct io Notisi Usitumie petroli isiyoidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanaganye mafuta kwenye petroli au kurekebisha injini ili kuendesha fueli mbadala. Usitumie fueli isiyoidhinishwa itaharibu vipengele vya injini, ambavyo havitashughulikiwa chini ya udhamini. Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. n Lazima fueli ikithi mahitaji haya: Endesha bidhaa hii nje TU mbali na madirisha, milango na tundu za kuingiza hewa ili kupunguza hatari za gesi ya monoksidi kaboni kutokana na kukusanyika na kuweza kuelekea katika maeneo yaliyo na watu. Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi kaboni vinavyoendeshwa na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maelekezo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi kaboni. USIENDESHE bidhaa hii nyumbani, gereji, chini ya nyumba, sehemu za kutambaa, vivuli, au sehemu nyingine ambazo zimefungwa kidogo hata kama zinatumia panka au milango au madirisha yanayofunguka kwa ajili ya kupitisha hewa. Monoksidi kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. KILA MARA weka bidhaa hii katika eneo lenye upepo na uelekeze eneo la kutolea moshi la injini mbali na maeneo yaliyo na watu. Onyo Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana. • Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Kabla uweze kuwasha injini, hakikisha umeongeza mafuta kulingana na maelekezo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. Wakati wa kuongeza fueli • • • • • • 1. Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha fueli. Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri. Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu upanukaji wa fueli, usijaze kupita chini ya shingo la tangi la fueli. Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, joto na vyanzo vingine vya uwakaji. Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini. Safisha kifuniko cha fueli kutokana na uchafu. Ondoa kifuniko cha fueli. Tambua Mfumo wa Kuwasha Kabla ya kuwasha injini, lazima utambue aina ya mfumo wa kuanza ambao uko kwenye injini yako. Injini yako ina mojawapo ya aina zifuatazo. • • • Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI): Hii ina Kitiaji Fueli cha Elektroniki. Haina choki au prima. Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli : Hii ina Kitengo cha Kudhibiti cha Elektroniki kinachofuatilia hali za injini na halijoto. Haina choki kikuli au prima. Mfumo wa Choki: Hii ina prima nyekundu inayotumiwa kuwasha katika halijoto baridi. Baadhi ya modeli zitakuwa na kidhibiti cha choki tofauti na nyingine zitakuwa na kidhibiti cha choki na transfoma ndogo za pamoja. Aina hizi hazina prima. Kumbuka: Kifaa kinaweza kuwa na vidhibiti mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. 49 Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI) 1. Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta sehemu 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima mafuta iwapo kipo, kwenye eneo la FUNGUA, (A, Kielelezo 7). 4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, kwenye sehemu ya WASHA. 5. Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo iwapo kipo, katika eneo la HARAKA, (B, Kielelezo 8). Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. 6. Sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 9, 10) kwenye eneo la ILIYOFUNGWA. 3. Sogeza kizima mafuta (A, Kielelezo 7), iwapo ipo, hadi mkao wa KUFUNGUA. 4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KUWASHA. 5. Hamisha kidhibiti cha transfoma (B, Kielelezo 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KASI. Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. 6. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Washa swihi ya ufunguo (D, Kielelezo 7, 8) hadi kwenye mkao wa KUWASHA . 7. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye eneo la WASHA. 7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kishikilio cha kamba ya kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. 8. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kamba ya kishikilio cha kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. 8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Washa swichi ta kuanzisha (D, Kielelezo 7, 8) kwenye mkao wa KUWASHA au KUANZA . 9. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye eneo la WASHA au ANZA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. 10. Wakati injini inapochemka, sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 9, 10) iwapo kipo, kwenye eneo la WAZI. N o R tf ep o r ro du ct io Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. n Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, , kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Unapowasha injini, vuta kamba ya kuwasha polepole hadi kuwe na mvutano kisha uvute haraka ili kuepuka kurudi nyuma. Kumbuka: Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa kuwasha injini iliyochemka. Kumbuka: Injini isipoanzisha baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa au nenda kwenye VanguardEngines.com Au piga simu 1-800-999-9333 (nchini Marekani). Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga simu 1-800-999-9333 (Marekani). 1. Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta Sehemu. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima fueli (A, Kielelezo 7), iwapo ipo, kwenye mkao wa KUFUNGUA. 4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KUFUNGUA. 5. Kidhibiti cha transfoma ndogo (B, Kielelezo 8), iwapo ipo, kwenye mkao wa HARAKA. Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. 6. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Washa swichi ya ufunguo (D, Kielelezo 7, 8) hadi kwenye mkao wa KUWASHA • 7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kishikilio cha kamba ya kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Unapoanzisha injini, vuta kamba ya kianzishi taratibu mpaka upinzani uishe kisha uvute haraka ili kuepuka kurudi nyuma. 8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Sogeza swichi ya kianzishi cha umeme (D, Kielelezo 7, 8) kwenye mkao wa KUWASHA au KUANZISHA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye. VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333 (nchini Marekani). Mfumo wa Choki 1. 50 Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. Simamisha Injini Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Usikabe kabureta, iwapo ipo, ili kusimamisha injini. 1. Zima Swichi iwapo ipo: Sogeza swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8) katika sehemu ya ZIMA. Kibonye cha Swichi, iwapo kipo: Kwa kidhibiti cha transfoma ndogo ya gari, iwapo kipo, katika eneo la POLEPOLE, geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye sehemu ya ZIMA. Ondoa ufunguo na uhifadhi katika sehemu salama kutokana na ufikiaji wa watoto. 2. Baada ya injini kusimama, sogeza kizima fueli iwapo kipo, katika eneo la IMEFUNGWA, (A, Kielelezo 7). Matengenezo Notisi Iwapo injini imeinamishwa wakati wa udumishaji, tangi la fueli, iwapo liko kwenye injini, lazima liwe tupu na upande wa kuziba cheche lazima uwe juu. Iwapo tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine, inaweza kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja hewa na/au kuziba cheche. Onyo Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. VanguardEngines.com Notisi bora. Vijenzi vyote vilivyotumiwa kujenga injini hii lazima visalie sawa kwa uendeshaji • • Onyo Cheche zisizotarajiwa zinaweza kusababisha moto au mshtuko wa kielektriki. Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi. • • • • Madhara ya moto • Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea. Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na kusakinisha betri. Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini. Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi. Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri. Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri. Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki. Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: • • • • Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche. Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki tu.) Tumia zana sahihi tu. Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi ya injini. Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Wakati wa kujaribu cheche: • • Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa. Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa. Huduma ya Udhibiti wa Mafukizo Ratiba ya Udumishaji Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku • • Angalia kiwango cha mafuta ya injini Safisha maeneo yaliyo karibu na mafla na vidhibiti Kila Baada ya Saa 100 au Kila mwaka • • • • • • Badilisha kuziba cheche Badilisha mafuta ya injini Badilisha kichujio cha mafuta (iwapo kipo) 1 Shughulikia kichuja chewa 1 Safisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo) Shughulikia mfumo wa eneo la injini la kutolea moshi Angalia uondoaji wa vali. Rekebisha ikiwa ni muhimu. Kila Baada ya Saa 400 au Kila mwaka • • • • Badilisha kichujio cha hewa Badilisha kichuja fueli 1 Shughulikia mfumo wa kupoza Safisha mapezi ya kupoza hewa Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Udhibiti Fueli wa Eletroniki umeharibika. • • • • • • • Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea. Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na / au kusakinisha betri. Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini. Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi. Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri. Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri. Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Kitengo cha Kidhibiti cha Elektroniki. Kabureta na Kasi ya Injini Kamwe usifanye marekebisho kwenye kabureta au kasi ya injini. Kabureta iliwekwa kwenye kiwanda kufanya kazi kwa ufanisi chini ya masharti mengi. Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, uhusiano au sehemu nyingine ili kubadilisha kasi ya injini. Iwapo marekebisho yoyote yanahitajika wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa huduma. Notisi Mtengenezaji wa kifaa hubainisha kasi ya juu ya injini kama ilivyosakinishwa kwenye kifaa. Usizidi kasi hii. Iwapo huna uhakika kasi ya juu ya kifaa hiki ni ipi, au kasi ya injini imewekwa kwa kutoka kwenye kiwanda, wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa usaidizi. Kwa oparesheni salama na sahihi ya kifaa, kasi ya injini inafaa kurekebishwa na mtaalam wa huduma aliyehitimu tu. Shughulikia Kuziba Cheche Tazama Kielelezo: 11 Angalia nafasi iliyo (A, Kielelezo 11) na kipimo (B). Iwapo ni muhimu, weka upya nafasi. Sakinisha na ukaze kuziba cheche katika toku iliyopendekezwa. Kwa uwekaji wa nafasi au toku, tazama Vipimo sehemu. Kila baada ya Saa 250 • Mfumo wa Udhibiti Fueli wa Eletroniki hufuatilia halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri ili kurekebisha choki wakati wa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. N o R tf ep o r ro du ct io Udumishaji, ubadilishaji, au ukarabati wa vifaa na mifumo ya kudhibiti mafukizo unaweza kutekelezwa na kituo chochote au mtu yeyote wa kukarabati injini. Hata hivyo, ili kupata huduma ya kudhibiti mafukizo ya "bila malipo", ni lazima kazi ifanywe na mtoa huduma aliyeidhinishwa na kiwanda. Tazama Taarifa ya Udhibiti wa Mafukizo. Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli n • • 1 1 Katika hali ya vumbi au uchafu unaosambazwa na hewa upo, safisha mara kwa mara. Kumbuka: Katika baadhi ya maeneo, sheria ya ndani huhitaji kutumia kuziba cheche ambayo haipitishi nishati ili kupunga ishara za kuwaka. Iwapo injini hii ilikuwa na kuziba cheche ambayo haipitishi nishati mwanzoni, tumia aina sawa kwa ubadilishaji. Shughulikia Mfumo wa Eneo la kutolea moshi Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI) Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Mfumo wa EFI huchunguza halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri kwa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Mfumo wa EFI umeharibika. • • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. 51 • Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye mafla na eneo la silinda. Kagua mafla kwa nyufa, kutia kutu, au uharibifu mwingine. Ondoa kifaa cha kusonga au kishika cheche, iwapo kipo, na ukague kwa uharibifu au uzuiaji wa kaboni. Iwapo uaribifu utapatikana, sakinisha sehemu za ubadilishaji kabla ya kuendesha. Onyo Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. Shughulikia Kichuja Hewa Tazama Kelelezo: 15, 16 Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Kamwe usiwashe na kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa. Notisi Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio. Tazama Ratiba ya Udumishaji wa mahitaji ya huduma. 1. Modeli bila Tanki la Mafuta: Fungua bizimu (A, Kielelezo 15) na uondoe kifuniko (B). Badilisha Mafuta ya Injini 2. Modeli bila Tanki la Mafuta: Ondoa bizimu (C, Kielelezo 16) na kifuniko (B). 3. Ondoa mkanda (D, Kielelezo 15, 16) na kishikiliaji (E). Tazama Kelelezo: 12, 13, 14 4. Ondoa kichujio cha hewa (F, Kielelezo 15, 16). Mafuta yaliyotumiwa ni bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa. 5. Ondoa kisafishaji cha mwanzo (G, Kielelezo 15, 16), iwapo kipo, kutoka kwenye kichujio cha hewa (F). 6. Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio (F, Kielelezo 15, 16) kwenye eneo gumu. Iwapo kichujio cha hewa ni kichafu kupita kiasi, badilisha kwa kichujio kipya cha hewa 7. Osha kisafishaji cha mwanzo (G, Kielelezo 15, 16) kwenye sabuni oevu na maji. Ruhusu kisafishaji cha mwanzo kukauka. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo. 8. Kusanya kisafishaji cha mwanzo kilichokauka (G, Kielelezo 15, 16), ikiwa kipo, kwenye kichujio cha hewa (F). Injini ikiwa bado ina joto, tenganisha waya ya kuziba cheche na uihifadhi mbali na kuziba cheche (E) (D, Kielelezo 12). 2. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (F, Kielelezo 13). 3. Ondoa kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 14). Weka mafuta kwenye kontena iliyoidhinishwa. 4. Baada ya mafuta kutolewa, sakinisha na ukaze kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 14). N o R tf ep o r ro du ct io 1. n Ondoa Mafuta Badilisha Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo Baadhi ya modeli zina kichujio cha mafuta. Kwa vipindi vya ubadilishaji, tazama Ratiba ya Udumishaji. 9. Sakinisha kichujio cha hewa (F, Kielelezo 15, 16) na kuweka salama kwa kishikiliaji (E) na mkanda (D). 10. Sakinisha na uweke salama kifuniko (B, Kielelezo 15, 16). Fanyia huduma Mfumo wa Mafuta Tazama Kielelezo: 17 1. Toa mafuta kutoka kwenye injini. Tazama eneo la Kuondoa Mafuta . 2. Ondoa kichujio cha mafuta (G, Kielelezo 14) na ukitupe vizuri. 3. Kabla hujasakinisha kichujio kipya cha mafuta, lainisha kiasi kwa kifaa cha kichujio cha mafuta kwa mafuta freshi na safi. 4. Sakinisha kichujio cha mafuta kwa mkono hadi kifaa kisgusane na adapta ya kichujio cha mafuta, kisha kaza kichujuio cha mafuta kwa mizunguko 1/2 hadi 3/4. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo. 5. Ongeza mafuta. Tazama sehemu Ongeza Mafuta . • 6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inachemka, angali uvujaji wa mafuta. 7. Zima injini na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 13) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. • • • • Ongeza Mafuta • • • Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta. Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine vya mwako. Kagua njia za mafuta, tangi, kifuniko na sehemu nyingine mara kwa mara ili uone kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika. Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha mafuta, mimina mafuta kutoka kwa tangi ya mafuta au ufunge vali ya kuzuia mafuta. Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatavukiza kabla ya kuwasha injini. Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa kwa namna sawa na sehemu asili. Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo 1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13) na upanguse kwa kitambaa safi. 1. 2. Polepole weka mafuta kwenye eneo la kuweka mafuta la injini (C, Kielelezo 13). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. Kabla ya kubadilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 17), iwapo kipo, mimina mafuta kutoka kwa tangi la mafutai au funga vali ya kuzuia mafuta . La sivyo, mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. 2. Tumia koleo kubana vichupo (B, Kielelezo 17) kwenye vibanio (C), ) kisha telezesha vibanio kutoka kwenye kichujio cha fueli (A). Zungusha na uvute njia za mfuta (D) kutoka kwenye kichujio cha mafuta. 3. Kagua njia za mfuta (D, Kielelezo 17)ili uone kamakuna nyufa au uvujaji. Badilisha kama itahitajika. 4. Badilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 17) kwa kichujio halisi cha kubadilisha sehemu. 5. Linda njia za mfuta (D, Kielelezo 17) kwa vibanio (C) kama inavyoonyeshwa. 3. Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13). 4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 13) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. 5. Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13). 6. Unganisha waya ya kuziba cheche kwenye kuziba cheche (E), (D, Kielelezo 12). 52 VanguardEngines.com Shughulikia Mfumo wa Kupoesha Vipimo Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Umbali 29.23 ci (479 cc) Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Kuzalisha 2.677 in (68 mm) Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi, n.k., unaweza kushika moto. Mpigo 2.598 in (66 mm) Kiwango cha Mafuta 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) • • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Notisi Usitumie maji kusafisha injini. Maji yanaweza kuchafua mfumo wa fueli. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kusafisha injini. Hii ni injini inayopoeshwa na hewa. Uchafu unaweza kuzuia mtiririko wa hewa na kusababisha injini kuchemka kupita kiasi, na kusababisha utendakazi mbaya na kupunguza maisha ya injini. Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modeli: 350000 Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kuondoa uchafu kutoka kwenye grili ya kuingiza hewa. Umbali 34.78 ci (570 cc) Weka uhusiano, springi na vidhibiti safi. Kuzalisha 2.835 in (72 mm) 3. Weka ene lililo karibu na nyuma ya mafla, iwapo ipo, huru kutokana na uchafu wowote unaoweza kuwaka. Mpigo 2.756 in (70 mm) Kiwango cha Mafuta 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) 4. Hakikisha mapezi ya kupoesha mafuta, iwapo yapo, yako huru kutokana na uchafu. Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) 2. Hifadhi N o R tf ep o r ro du ct io Baada ya kipindi cha muda, uchafu unaweza kukusanyika kwenye mapezi ya kupoesha silinda na kusababisha injini kuwa moto kushinda kiasi. Uchafu huu hauwezi kuondolewa bila kutokusanyika kwa kiasi fulani kwa injini. Ruhusu Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kukagua na kusafisha mfumo wa kupoesha hewa kama ilivyopendekezwa kwenye Ratiba ya Udumishaji. n 1. Modeli: 290000, 300000 Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modeli: 380000 Umbali 38.26 ci (627 cc) Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. Kuzalisha 2.972 in (75,5 mm) Mpigo 2.756 in (70 mm) Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya kuchomeka au kifo. Kiwango cha Mafuta 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi • Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto kwenye mvuke wa mafuta. Mfumo wa Mafuta Tazama Kielelezo: 18 Hifadhi kiwango cha injini (mkao wa kawaida wa kuendesha). Jaza tangi la mafuta (A, Kielelezo 18) kwa mafuta. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze kupita chini ya shingo ya tangi la mafuta (B). Mafuta yanaweza kuharibika yakihifadhiwa kwa zaidi ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika yanasababisha mabaki ya asidi na gundi kukusanyika katika mfumo wa mafuta au kwenye sehemu muhimu za kabureta. Ili kuhifadhi usafi wa mafuta , tumia Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, inayopatikana mahali popote ambapo sehemu halisi za Briggs & Stratton zinauzwa. Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka kwenye injini ikiwa kiimarishaji mafuta kimeongezwa kulingana na maagizo. Endesha injini kwa dakika mbili (2) ili kueneza kiimarishaji kote kwenye mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi. Ikiwa petroli ilio kwenye injini haijatibiwa kwa kiimarishaji mafuta, ni lazima imiminwe kwenye kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kiimarishaji mafuta kwenye kontena ya uhifadhi yanapendekezwa ili kudumisha usafi. Mafuta ya Injini Wakati injini bado ina joto, badilisha mafuta ya injini. Tazama sehemu Kubadilisha Mafuta ya Injini. Utafutatuzi Kwa usaidizi, wasiliana na mhudumu wa karibu au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333 (Marekani). Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Nguvu ya injini utapungua kwa 3.5% kwa kila futi 1,000 (mita 300) juu ya mwinuko wa bahari na 1% kwa kila 10° F (5.6° C) juu ya 77° F (25° C). Injini itaendesha kwa kuridhisha katika pembe ya hadi 15°. Rejelea mwongozo wa mhudumu wa kifaa kwa viwango salama vinavyoruhusiwa kwenye mteremko. Sehemu ya Huduma - Modeli: 290000, 300000, 350000, 380000 Sehemu ya Huduma Nambari ya Sehemu Kichujio cha Hewa (chenye fueli tanki, Kiolezo 16) 383857 Kichujio cha Hewa (isipokuwa Modeli 380000, Kiolezo 15) 394018 Kichujio cha Hewa (Modeli 380000, Kielezo 15) 692519 Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (chenye tanki ya fueli, 271794 Kiolezo 16) Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (isipokuwa Modeli 380000, Kiolezo 15) 272490 Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (Modeli 380000, Kiolezo 15) 692520 Mafuta - SAE 30 100028 Kichuja Mafuta 842921 Kichujio cha Fueli (tanki la fueli) 808116 Kichujio cha Fueli (pampu ya fueli) 845125 53 3 Vanguard imesakinishwa kwenye jenereta za akiba: Matumizi ya kibinafsi ya miezi 24, hakuna hakikisho kwa matumizi ya kibiashara. Msururu wa Kibiashara wenye tarehe ya kutengenezwa ya kabla ya Julai 2017: Matumizi ya kibinafsi ya miezi 24, matumizi ya kibiashara ya miezi 24. 4 Nchini Australia - Bidhaa zetu huja na hakikisho ambalo haziwezi kutojumuishwa chini ya Sheria ya Mtumiaji ya Australia. Una haki ya kubadilishiwa au kurudishiwa pesa kwa ajili ya hitilafu kuu au fidia kwa uharibifu au hasara nyingine yoyote ya siku za usoni. Pia una haki ya bidhaa kufanyiwa ukarabati au kubadilishwa endapo bidhaa hazitakuwa za ubora unaokubaliwa na hitilafu haimaanishi kuharibika kwa njia kubwa. Ili kupata huduma ya hakikisho, tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM, au kwa kupiga simu kwa nambari 1300 274 447, au kwa kutuma barua pepe kwa [email protected], au kutuma barua kwa Briggs & Stratton Australia PtyLtd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. Sehemu ya Huduma - Modeli: 290000, 300000, 350000, 380000 298090 Kiimarishaji na Matibabu ya Fomula ya Fueli Yaliyoboreshwa 100117, 100120 Kuziba Cheche ya Kifaa kisichopitisha nishati 491055 Kuziba Cheche ya Platinamu ya Maisha Marefu 696202, 5066 Kifaa kinachotumiwa kutega Kuziba Cheche 19374 Kijaribio cha Cheche 19368 Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. Ukadiriaji wa Nishati: Ukadiriaji wa pato la nishati kwa kila modeli ya injini ya petroli imewekwa alama kwa kuzingatia SAE (Jumuiya ya Wahandisi wa Magari) msimbo J1940 Nishati ya Injini Ndogo & Utaratibu wa Ukadiriaji wa Toku, na umekadiriwa kwa kuzingatia SAE J1995. Thamani ya toku inafikia 2600 RPM kwa injini hizi kwa “rpm” iliyowekwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa vingine vote; thamani ya nishati ya chaja inafikia 3600 RPM. Vizingo vya mapato ya nishati vinaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Thamani halisi ya nishati inachukuliwa kwa eneo la injini la kutolea injini na kisafishaji wa injini iliyosakinishwa ambapo thamani ya mapato ya injini yanakusanywa bila viambatisho hivi. Mapato halisi ya nishati ya injini yatakuwa juu kuliko nishati ya injini na yanaathiriwa na, miongoni mwa mambo mengine, hali iliyoko ya kuendesha na utofauti wa injini hadi nyingine. Kwa kuwa mpangilio mpana wa bidhaa ambayo injini imewekwa, injini ya petroli inaweza kuwa na mapato ya nishati iliyokadiriwa wakati inatumika katika kifaa fulani cha nishati. Tofauti hii inatokana na sababu mbalimbali zikijumuisha, lakini zisizokithi kwa, vijenzi mbalimbali vua injini (kisafishaji cha hewa, eneo la injini la kutolea moshi, pampu ya fueli n.k.), upungufu wa utekelezaji, hali zilizoko za kuendesha (hali joto, unyevunyevu, mwinuko), na utofauti wa injini hadi injini. Kutokana na upungufu wa utengenezaji na viwango, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini na nishati iliyokadiriwa juu kwa injini hii. Hakikisho la Injini ya Briggs & Stratton Kuanzia Januari 2018 Hakikisho lenye Kipimo Briggs & Stratton inatoa hakikisho kwamba, wakati wa kipindi cha hakikisho kilichobainishwa hapa chini, itafanyia ukarabati au kubadilisha, bila malipo, sehemu yoyote ambayo ina matatizo katika nyenzo au ufanyakazi au yote mawili. Gharama za usafirishaji bidhaa zilizowasilishwa ili kufanyiwa ukarabati au kubadilishwa chini ya hakikisho hili ni lazima zigharimiwe na mnunuzi. Hakikisho hili linatumika na liko chini ya vipindi vya muda na masharti yaliyoelezwa hapa chini. Ili kupata huduma ya hakikisho, tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM. Ni lazima mnunuzi awasiliane na Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa, na kisha apeleke bidhaa kwa Muuzaji Huduma huyo Aliyeidhinishwa ili kufanyiwa ukaguzi na majaribio. Hakuna hakikisho lingine la haraka. Hakikisho zilizoashiriwa, ikiwa ni pamoja na lile wa uuzaji na uzima kwa ajili ya dhumuni fulani, zina kipimo cha kipindi cha hakikisho kilichoorodheshwa hapa chini, au kwa kiasi kilichoruhusiwa na sheria. Dhima ya uharibifu wa kimatukio au unaotokana na jambo jingine haijajumuishwa kwa kiasi kinaruhusiwa na sheria. Baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu vipindi vya hakikisho lililoashiriwa kuwekewa vipimo, na baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu kutojumuishwa au kipimo cha uharibifu wa kimatukio au unaotokana na jambo jingine, kwa hivyo kipimo na kutojumuishwa huku huenda hakukuhusu wewe. Hakikisho hili linakupa haki maalum za kisheria na pia huenda ukawa una haki nyingine ambazo zinatofautiana kutoka jimbo 4 moja hadi jingine au nchi moja hadi nyingine . Masharti Wastani ya Hakikisho 1, 2, 3 Jina la Bidhaa Vanguard™; Msururu wa Kibiashara Hifadhi risiti yako ya ushahidi wa ununuzi. Ukikosa kutoa ushahidi wa tarehe ya kwanza ya ununuzi wakati huduma ya hakikisho inapoombwa, tarehe ya utengenezaji wa bidhaa itatumiwa kung’amua kipindi cha hakikisho. Usajili wa bidhaa hauhitajiki ili kupata huduma ya hakikisho kwa bidhaa za Briggs & Stratton. Kuhusu Hakikisho Lako Hakikisho hili lenye kipimo linasimamia tu nyenzo zinazohusiana na injini na/au utendakazi, na sio kubadilishiwa au kurudishiwa pesa ulizonunua kifaa ambacho kina injini husika. Udumishaji, uimarishaji, marekebisho ya mara kwa mara au kuchakaa na kuchanika kwa kawaida hazijasimamiwa na hakikisho hili. Vile vile, hakikisho halitumiki ikiwa injini imehitilafiwa au kubadilishwa au ikiwa nambari tambulishi ya injini imeharibiwa ua kuondolewa. Hakikisho hili halisimamii uharibifu kwenye injini au matatizo ya utendakazi wa injini yanayosababishwa na: 1. Matumizi ya sehemu ambazo si sehemu halisi za Briggs & Stratton; 2. Kuendesha injini zilizo na oili isiyotosha, chafu, au ya ubora usio sahihi; 3. Matumizi ya mafuta machafu au yaliyoharibika, petroli yaliyotengenezwa kwa zaidi ya 10% ya ethanoli, au matumizi ya mafuta kama vile petroli iliyoevuka au gesi asili kwenye injini ambazo hazijaundwa/kutengenezwa tangu mwanzo na Briggs & Stratton kuendeshwa kwa mafuta kama hayo; 4. Uchafu ulioingia kwenye injini kwa sababu ya udumishaji kwa kutumia kisafishaji hewa kisichofaa au ufunganishaji mbaya; 5. Kugonga kitu kwa visu vya kukata vya mashine ya kukatia nyasi, adapta, impela au vifaa vingine vya shafti kombo ambavyo vimelegea au havijawekwa ifaavyo au ukazaji wa v-belt kupita kiasi; 6. Sehemu au vifaa vinavyohusiana kama vile klachi, gia, vidhibiti vya kifaa, nk., ambavyo havijatolewa na Briggs & Stratton; 7. Joto kupita kiasi kutokana na vipande vya nyasi, uchafu na vifusi, au viota vya panya vinavyoziba au kufunika vifaa vya kupoesha au eneo la gurudumu la kuongeza kasi, au kuendesha injini bila uingizaji hewa wa kutosha; 8. Mtetemo kupita kiasi kwa ajili ya kasi kupita kiasi, uwekaji injini ikilegea, visua kukata au impele ambazo zimelegea au havijasawazishwa, au uunganishaji vibaya wa vipengele vya vifaa kwenye shafti kombo; 9. Matumizi mabaya, ukosefu wa udumishaji wa mara kwa mara, usafirishaji, ushughulikiaji, au uwekaji injini vibaya. N o R tf ep o r ro du ct io Udhamini Kipindi cha hakikisho kinaanzia tarehe ya ununuzi wa mtumiaji wa kwanza wa rejareja au wa kibiashara. "Matumizi ya kibinafsi" inamaanisha matumizi ya kibinafsi ya nyumbani ya mtumiaji wa rejareja. "Matumizi ya kibiashara" inamaanisha matumizi mengine yote, yakijumuisha matumizi kwa madhumuni ya kibiashara, ya kuzalisha mapato au ya kukodisha. Pindi tu injini inapopitia matumizi ya kibiashara, baada ya hapo itazingatiwa kuwa injini ya matumizi ya kibiashara kwa ajili ya hakikisho hili. n Kichujio cha Fueli (bila pampu ya fueli) Huduma ya hakikisho inapatikana tu kupitia Wauzaji Huduma Walioidhinishwa wa Briggs & Stratton. Tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM au kwa kupiga simu kwa nambari 1-800-233-3723 (nchini Marekani). 80004537 (Rev. D) Matumizi ya Matumizi ya Kibinafsi Kibiashara 3 Miezi 36 Miezi 36 Injini Zenye Mkono wa Kalibu ya Chuma ya Dura-Bore™ Miezi 24 Miezi 12 Injini Nyingine Zote Miezi 3 Miezi 24 1 Haya ni masharti yetu wastani ya hakikisho, lakini mara kwa mara huenda kukawa na vipengele vya ziada vinavyosimamiwa na hakikisho ambavyo havikusimamiwa wakati wa uchapishaji. Ili kupata orodha ya masharti ya sasa ya hakikisho la injini yako, nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.com au uwasiliane na Muuzaji Huduma wako Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. 2 Hakuna hakikisho kwa injini za vifaa vilivyotumiwa kutoa nishati badala ya kifaa kinachofaa; jenereta ya akiba kwa madhumuni ya kibiashara, magari ya kubebea mizigo yanayozidi 25 MPH, au injini zinazotumiwa katika mashindano ya mbio au kwenye viwanja vya kibiashara au vya kukodishwa. 54 VanguardEngines.com المعنى الرمز المعنى الرمز خطر حريق خطر انفجار خطر صدمة خطر أدخنة سامة خطر سطح ساخن خطر ضوضاء -يوصى بارتداء واقي األذن لالستخدام المطول. خطر أغراض مقذوفة -ارت ِد واقي العين. خطر انفجار خطر عضة صقيع خطر رد فعل عنيف خطر بتر -أجزاء متحركة خطر كيماويات خطر حرارة خطر مادة أكالة حقوق الطبع والتأليف © محفوظة لصالح شركة Briggs & Strattonميلواكي ،ويسكونسن ،الواليات المتحدة األمريكية .جميع الحقوق محفوظة. يحتوي هذا الدليل على معلومات األمان التي تساعدك على االنتباه لمصادر الخطورة والمخاطر المصاحبة للتعامل مع المحركات وكيفية تفاديها .كما يحتوي هذا الدليل أيضًا على إرشادات تتعلق باالستخدام األمثل للمحرك والعناية الصحيحة به .ونظرًا ألن شركة Briggs & Stratton Corporationال تعرف بالضرورة طبيعة المعدة التي سيقوم هذا المحرك بتشغيلها ،فمن الضروري أن تقوم بقراءة وفهم هذه اإلرشادات إلى جانب اإلرشادات الخاصة بالمعدة .احتفظ بهذه التعليمات األصلية للرجوع إليها مستقبالً. مالحظة :إن األشكال والرسوم التوضيحية الواردة في هذا الدليل تم إرفاقها كمرجع وحسب ،وقد تختلف عن الموديل خاصتك .وإذا كانت لديك أي أسئلة ،فسيتكفل وكيلنا باإلجابة عليها بمجرد التواصل معه. وللحصول على قطع الغيار أو أي مساعدة فنية ،قم بتسجيل موديل المحرك ،ونوعه ،وأرقام األكواد ،إضافة إلى تاريخ الشراء أدناه .وستجد هذه األرقام مدونة على المحرك )راجع قسم الميزات وعناصر التحكم(. تاريخ الشراء موديل المحرك -النوع -الكود الرقم التسلسلي للمحرك n بيانات االتصال بالمكتب األوروبي N o R tf ep o r ro du ct io رسائل السالمة ابحث عن الباركود ثنائي البعد الموجود على بعض المحركات .وعند قراءة الباركود بالجهاز المُخصص لذلك ،سيظهر لك موقعنا اإللكتروني حيث يمكنك الدخول إلى معلومات الدعم الخاصة بهذا المنتج .تُطبق أسعار البيانات .وقد ال تكون معلومات الدعم متاحة عبر اإلنترنت في بعض الدول. تحذير يمكن لهذا المنتج أن يعرضك لمواد كيماوية تشمل البنزين وعوادم المحرك ،المعروف لوالية كاليفورنيا أنها تسبب السرطان ،وكذا أول أكسيد الكربون ،المعروف لوالية كاليفورنيا أنه يسبب عيوب خلقية أو ضرر إنجابي آخر .لمزيد من المعلومات ،اذهب إلى الموقع اإللكتروني .www.P65Warnings.ca.gov تحذير إن محركات Briggs & Strattonغير مصممة أو صالحة لالستخدام في :مركبات السباقات الصغيرة المخصصة أللعاب المرح/التسلية؛ أو مركبات األطفال ،أو المركبات الترويحية ،أو المركبات الصالحة للسير في جميع الطرق )(ATVs؛ أو الدراجات النارية؛ أو الحوّامات؛ أو منتجات الطائرات؛ أو المركبات المخصصة لالستخدام في منافسات غير مرخصة من جانب .Briggs & Strattonولمزيد من المعلومات عن المنتجات المخصصة لالستخدام في السباقات التنافسية ،تفضل بزيارة موقعنا اإللكتروني .www.briggsracing.com لالستخدام مع مركبات الخدمة العامة والمركبات الصالحة للسير في جميع األراضي ) (ATVsيرجى االتصال بمركز استخدامات قدرة Briggs & Strattonعلى رقم .3349-927-866-1قد ينتج عن االستخدام غير السليم للمحرك وقوع إصابات خطيرة أو الوفاة. لألسئلة المتعلقة باإلصدارات األوروبية ،يُرجى االتصال بمكتبنا األوروبي على: .Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany معلومات إعادة التدوير يجب إعادة تدوير كافة مواد التغليف والزيوت والبطاريات المستعملة وفقاً للوائح الحكومية المطبقة. أمان المشغل رمز التنبيه الخاص بالسالمة وكلمات اإلشارة رمز تنبيه السالمة ) ( يُستخدم لإلشارة إلى معلومات السالمة المتعلقة باألخطار التي قد تنتج عنها إصابة شخصية .وتُستخدم كلمات اإلشارة التحذيرية مثل )خطر ،أو تحذير ،أو تنبيه( مع رمز التنبيه لإلشارة إلى شدة اإلصابة المحتمل التعرض لها .وباإلضافة إلى ذلك ،يمكن استخدام رمز الخطر فقط لإلشارة إلى نوع الخطورة. خطر يدل على الخطر الذي إذا لم يتم تجنبه ،سيؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة. تحذير الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة. تحذير يدل على الخطر الذي إذا لم يتم تجنبه ،يمكن أن يؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة. يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة. عند إضافة الوقود • • • • • • قم بإيقاف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود. قم بملء خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية. ال تفرط في ملء خزان الوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود. ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعالت الدائمة والحرارة ،وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات، أو تسريبات بها .واستبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك. عند بدء تشغيل المحرك 55 تنبيه يدل على الخطر الذي إذا لم يتم تجنبه ،يمكن أن يؤدي إلى إصابة بسيطة أو متوسطة. إشعار يدل على موقف يمكن أن يؤدي إلى اإلضرار بالمنتج. رموز المخاطر ومعانيها الرمز المعنى معلومات سالمة حول مصادر الخطورة التي يمكن أن تؤدي إلى إصابة شخصية. الرمز المعنى برجاء قراءة دليل المشغل وافهمه جيدًا قبل تشغيل الوحدة أو صيانتها. • قم بإزالة جميع أحمال المعدة/المحرك الخارجية قبل بدء تشغيل المحرك. • جميع مكونات المعدة المتصلة بها اتصاالً مباشرًًا ،مثل ،على سبيل الذكر ال الحصر ،الشفرات ،أو عجالت الدفع ،أو البكرات ،أو العجالت المسننة ،إلخ ،يجب ربطها بإحكام. تحذير األجزاء الدوارة يمكنها مالمسة أو التشابك مع األيدي ،أو األقدام ،أو الشعر ،أو المالبس ،أو االكسسوارات. وقد ينتج عند ذلك بتر لألطراف ،أو تمزقها بشدة. • • • • قم بتشغيل المعدة مع التأكد من وضع الواقيات في األماكن المخصصة لها. ابق يديك وقدميك بعيدًا عن األجزاء الدوارة. اربط الشعر الطويل وانزع المجوهرات. ال ترتدِ مالبس فضفاضة ،أو مالبس ذات أشرطة متدلية ،أو أي أشياء يمكن أن تعلق باألجزاء الدوارة. • تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك. • ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق في الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل(، وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع ) FASTسريع( وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك. عند تشغيل المعدة • ال تمأل المحرك أو المعدة بزاوية قد تؤدي إلى انسكاب الوقود. • ال تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك. • ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها(، أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(. عند تغيير الزيت • في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار. عند إمالة الوحدة بغرض صيانتها • عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار. تحذير يؤدي تشغيل المحركات إلى إنتاج حرارة .كما ترتفع درجة حرارة أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك بشكل كبير للغاية. عند نقل المعدة وهو ما قد يؤدي ،عند مالمسة تلك األجزاء ،إلى اإلصابة بحروق شديدة. • يتم نقله بشرط أن يكون خزان الوقود "فارغًا" ،أو أن يكون صمام قفل الوقود في الوضع "مُغلق". ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،إلخ في حدوث حريق. عند تخزين الوقود أو المعدات مع وجود وقود في الخزان N o R tf ep o r ro du ct io n • اترك كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح حتى تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة. • يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على التشغيل بطريقة فعالة .قد يكون ببعض الواليات األخرى أو الواليات القضائية قوانين مشابهة .اتصل بالجهة األصلية لتصنيع المعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المثبت في هذا المحرك. • تُخزّن بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر اشتعال أخرى إذ أنها قد تؤدي إلى اشتعال أبخرة الوقود. تحذير يؤدي بدء تشغيل المحرك إلى تطاير شرر. ويمكن أن يؤدي الشرر إلى حدوث حريق بالقرب من الغازات القابلة لالشتعال. وقد ينتج عن ذلك حدوث انفجار وحريق. تحذير قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية. • في حالة حدوث تسرب للغاز الطبيعي أو الغاز المسال في إحدى المناطق ،ال تبدأ تشغيل المحرك. • ال تستخدم سوائل بدء تشغيل مضغوطة ألن األبخرة المتصاعدة عنها تكون قابلة لالشتعال. قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها. خطر حريق قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات: • • • • • • افصل سلك شمعة اإلشعال وابقه بعيدًا عنها. افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي.(. استخدم األدوات المناسبة فقط. ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .قطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل التشغيل. تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام قد يقتلك في دقائق. وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو ضعف أثناء استخدام هذا المنتج، فانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .قد تتعرض للتسمم بسبب أول أكسيد الكربون. • • عند اختبار شمعة اإلشعال: • • استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال. • ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. الميزات وعناصر التحكم عناصر التحكم في المحرك قارن بين الرسوم التوضيحية )الشكل (4 ,3 ,2 ,1 :ومحركك لتتعرف على مواقع الميزات وعناصر التحكم المختلفة. A.األرقام التعريفية للمحرك الموديل -النوع -الكود B.شمعة اإلشعال • ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون وتسربه باتجاه األماكن المأهولة بالسكان. قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان كشف غاز أول أكسيد الكربون. ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية. فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج. ضع هذا المنتج دائماً باتجاه الريح ووجه عادم المحرك بعيداً عن األماكن المأهولة. تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته. وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل. C.منظف الهواء )بدون خزان وقود( D.منظف الهواء )مع خزان وقود( VanguardEngines.com • عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. 56 دائمًا ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من Briggs & Strattonللحصول على أفضل أداء. ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة ،شريطة أن تكون مصنفة لخدمات ،SFأو ،SGأو ،SJأو خدمات أعلى .ال تستخدم إضافات خاصة. تحدد درجات الحرارة الخارجية درجة لزوجة الزيت المناسبة للمحرك .استخدم المخطط لتحديد أفضل درجة لزوجة لتشغيل المحرك في نطاق درجة الحرارة الخارجية المتوقعة .تعمل المحركات في معظم المعدات اآللية الخارجية بشكل جيد باستخدام زيت 5W-30التركيبي .في حالة المعدات التي تعمل في درجة حرارة مرتفعة ،يوفر زيت 15W-50التركيبي من ™Vanguardأفضل حماية. E.عصا قياس مستوى الزيت F.إضافة الزيت G.فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( H.سدادة تصريف الزيت I.حساس ضغط الزيت J.واقي األصابع K.بادئ التشغيل الكهربائي L.بادئ التشغيل عن طريق اللف) ،إذا كان المحرك مجهزًا به( M.الكربراتير -موديالت الكربراتير N.كاتم صوت المحرك )إذا كان المحرك مجهزًا به( O.مضخة الوقود P. 1 مفتاح بدء التشغيل Q. 1 أداة التحكم في دواسة الخانق R. 1 أداة التحكم في الخانق S.فلتر الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به( T.خزان الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به( SAE 30مئوية( ،يؤدي استخدام (4°فهرنهايت 40°بالنسبة لدرجات الحرارة أقل من SAE 30 - .إلى صعوبة في بدء التشغيل A مئوية( ،قد يؤدي استخدام (27°فهرنهايت 80°بالنسبة لدرجات الحرارة أعلى من 10W-30 - .إلى ارتفاع معدل استهالك الزيت .تحقق من مستوى الزيت بمعدل تكرار أكثر 10W-30 B 5W-30 C التركيبي 5W-30 • تحقق من استواء وضع المحرك. • نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات. n انظر الشكل5 : قبل إضافة الزيت أو فحص مستواه E .1قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (5وامسحها بقطعة قماش نظيفة. .2ركب عصا القياس بكاملها ) ،Aالشكل .(5 W.مبرد الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( Y.وحدة التحكم اإللكتروني -الموديالت EFI Z.حاقن الوقود -الموديالت EFI 1 تحتوي بعض المحركات والمعدات على أجهزة تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة تشغيلها. N o R tf ep o r ro du ct io فحص مستوى الزيت V. 1 )زر اإليقاف )إذا كان المحرك مجهزًا به X.وحدة مضخة الوقود -الموديالت EFI D ™ Vanguardالتركيبي من 15W-50زيت U. 1 )قفل الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به رموز التحكم في المحرك ومعانيها المعنى الرمز سرعة المحرك -سريع سرعة المحرك -متوقف الرمز المعنى سرعة المحرك -بطيء تشغيل -إيقاف .3قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B الشكل (5الموجود على عصا القياس. .4إذا كان مستوى الزيت منخفضا ،فقم بإضافة الزيت ببطء من خالل فتحة تعبئة الزيت بالمحرك )،C الشكل .(5ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم عاود فحص مستوى الزيت. .5ركب عصا القياس بكاملها ) ،Aالشكل .(5 )نظام الحماية من انخفاض الزيت )في حال التجهيز به بدء تشغيل المحرك -الخانق مغلق غطاء فتحة تعبئة الوقود صمام غلق الوقود -مفتوح بدء تشغيل المحرك -الخانق مفتوح صمام غلق الوقود -مغلق تكون بعض المحركات مزودة بحساس النخفاض الزيت .ويقوم الحساس عند انخفاض الزيت إما بتنشيط ضوء تحذيري أو إيقاف المحرك .أوقف المحرك واتبع هذه الخطوات قبل إعادة تشغيله. • • • • تحقق من أن المحرك في وضع مستوٍ. افحص مستوى زيت المحرك .راجع قسم كيفية فحص مستوى الزيت. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا ،أضف الكمية المالئمة من الزيت .شغل المحرك وتحقق من أن الضوء التحذيري )حال التجهيز به( غير نشط. إذا لم يكن مستوى الزيت منخفضًا ،ال تُشغِّل المحرك .اتصل على موزع معتمد لدى & Briggs Strattonلحل المشكلة المتعلقة بالزيت. مستوى الوقود -الحد األقصى ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت. التشغيل توصيات الوقود يجب أن يتوافق الوقود مع المتطلبات التالية: توصيات متعلقة بالزيت • بنزين نظيف ،وجديد ،وخالي من الرصاص. • 87أوكتان (/87 AKI (91 RONكحد أدنى .يمكن استخدامه في المناطق المرتفعة عن سطح البحر ،انظر أدناه. • يمكن استخدام بنزين يحتوي على 10%إيثانول )جازوهول( كحد أقصى. سعة الزيت :انظر المواصفات القسم. إشعار ال تستخدم بنزين غير معتمد ،مثل E15و .E85ال تخلط الزيت بالبنزين ،وال تعدل المحرك كي يعمل باستخدام وقود بديل .حيث أن ذلك سيُلحق تلفيات بمكونات المحرك وسيتسبب في إبطال الضمان. 57 إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .قد يقوم مصنعو المعدات أو الوكالء بإضافة الزيت إلى محرك .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك للمرة األولى ،افحص مستوى الزيت وأضف الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام يمكنه أن يفضي إلى الوفاة في دقائق .وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال تزال معرضاً ل غاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو وهن أثناء استخدام هذا المنتج ،فأوقفه وانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .فربما تكون قد تعرضت للتسمم بغاز أول أكسيد الكربون. • • • • ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان مفتوح بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون واحتمالية تسربه باتجاه األماكن التي يوجد بها سكان. قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان كشف غاز أول أكسيد الكربون. •ال تستخدم هذا المنتج داخل المنازل أو الكراجات أو الطوابق األرضية أو الطوابق منخفضة االرتفاع أو األكواخ أو األماكن المغلقة جزئيًا حتى في حال تم استخدام مراوح أو فتح األبواب أو النوافذ للتهوية .فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج. احرص دومًا على وضع هذا المنتج باتجاه الرياح واجعل اتجاه عادم المحرك بعيدًا عن األماكن المأهولة. لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية ،أضف قدرًا من مثبت الوقود إلى الوقود .راجع التخزين. ثمة أنواع كثيرة من الوقود .ففي حالة حدوث مشكالت تتعلق ببدء التشغيل أو مستوى األداء ،تعامل مع مزودين آخرين ،أو قم بتغيير العالمة التجارية .تم اعتماد هذا المحرك ليعمل بالبنزين .نظام التحكم في االنبعاثات لهذا المحرك هو ) EMتعديالت محرك(. العلو المرتفع عند التشغيل على ارتفاعات تفوق 5000قدم ) 1524مترًا( ،يمكن استخدام البنزين 85أوكتان/85 AKI (89 ) RONبحد أدنى. وبالنسبة للمحركات المزودة بكربراتير ،يلزم إجراء أعمال الضبط الخاصة باالرتفاعات العالية للحفاظ على األداء .يؤدي التشغيل دون إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى األداء ،وزيادة استهالك الوقود ،وزيادة معدل االنبعاثات .راجع األمر مع الموزع المعتمد لدى Briggs & Strattonللتعرف على معلومات الضبط عند التواجد على ارتفاعات عالية .ال يُوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن 2500قدم ) 762مترًا( باستخدام ضبط االرتفاعات العالية. وبالنسبة للمحركات التي تعمل بنظام الحقن اإللكتروني للوقود ،ال يلزم إجراء ضبط االرتفاعات العالية. التزود بالوقود انظر الشكل6 : إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .فقبل أن تبدأ تشغيل المحرك ،تأكد من إضافة الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .إذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. تحديد نظام بدء التشغيل قبل بدء تشغيل المحرك ،يجب أن تحدد نوء نظام بدء التشغيل المركب في محركك .وسيحتوي محركك على أحد األنواع التالية. • • • • أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود. امأل خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية. ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود. ابق الوقود بعيدًا عن مصدر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،ومصابيح اإلضاءة الدليلية والحرارة، وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسربات بها .واستبدلها إذا لزم األمر. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ تشغيل المحرك. N o R tf ep o r ro du ct io n • يعمل هذا النظام عن طريق حقن الوقود إلكترونيًا ،ال (EFI):نظام الحقن اإللكتروني للوقود .يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر • يتضمن وحدة للتحكم اإللكتروني تراقب المحرك وظروف درجة :النظام اإللكتروني إلدارة الوقود .الحرارة .وال يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر • يتضمن خانق يستخدم لبدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة .ويكون بعض :نظام الخاتق الموديالت مزوداً بأداة تحكم منفصلة في الخانق فيما يحتوي البعض اآلخر على ترتيبة من صمام .خانق ودواسة تحكم في الخنق .هذا النوع ال يحتوي على مُحضر عند التزود بالوقود مالحظة :ربما تكون المعدة مزودة بأدوات تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة تشغيلها. • • .1نظّف منطقة فتحة التزود بالوقود من األتربة والشوائب .قم بإزالة غطاء فتحة التزود بالوقود. ) (EFIنظام الحقن اإللكتروني للوقود .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت. .2امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (6بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود ).(C .3أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود. .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. .3ادفع زر غلق الوقود ) ،Aالشكل ,(7إن وجد ،إلى وضع الفتح. .4ادفع زر إيقاف التشغيل ) ,Fالشكل ,(8 ,7إن وجد ،إلى وضع التشغيل. .5حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ,(8إن وجدت ،إلى الوضع سريع .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. بدء تشغيل المحرك وإيقافه انظر الشكل10 ,9 ,8 ,7 : بدء تشغيل المحرك .6بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح سكين :أدر مفتاح السكين ),D الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل. .7قم ببدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل ) ،Eالشكل (8 ,7اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بوجود مقاومة ،ثم اسحب بسرعة. تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته. وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل. تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور أو رضوض أو التواءات عنيفة .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية، ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. .8بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدر مفتاح بدء التشغيل الكهربائي ) ,Dالشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل أو البدء . إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة :مالحظة ).في الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل على VanguardEngines.com النظام اإللكتروني إلدارة الوقود • عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. عند بدء تشغيل المحرك • تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك. • ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. • إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق )إذا كان المحرك مجهزاً به( في الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع FAST )سريع( وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك. .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت. VanguardEngines.com 58 .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. • ال تحاول خنق الكربراتير ،حال وجوده ،بغرض إيقاف المحرك. .3ادفع زر غلق الوقود ) ،Aالشكل ,(7إن وجد ،إلى وضع الفتح. .4ادفع زر إيقاف التشغيل ) ,Fالشكل ,(8 ,7إن وجد ،إلى وضع التشغيل. .1زر اإليقاف ،إذا كان المحرك مجهزًا به :حرك زر اإليقاف ) ،Fالشكل (8 ,7إلى وضع اإليقاف. مفتاح السكين ،إذا كان المحرك مجهزًا به :بينما تكون أداة التحكم في دواسة الخانق ،إذا كان المحرك مجهزاً بها ،على الوضع ) SLOWبطيء( ،أدِر مفتاح السكين ) ,Dالشكل (8 ,7إلى وضع اإليقاف .أزل المفتاح وقم بحفظه في مكان آمن بحيث ال يصل إليه األطفال. .2بعد توقف المحرك ،حرك صمام غلق الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع CLOSED )مغلق(. الصيانة إشعار إذا تطلب األمر إمالة المحرك خالل عملية الصيانة ،فيجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ويجب أن يكون جانب شمعة اإلشعال ألعلى .إذا لم يكن خزان الوقود فارغًا ،وإذا كان المحرك مائالً في أي اتجاه آخر ،فقد يكون من الصعب بدء تشغيله بسبب تلوث فلتر الهواء و/أو شمعة اإلشعال بالزيت أو البنزين. تحذير عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار. نوصي بأن تقوم بزيارة أي من الموزعين المعتمدين لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه. إشعار يجب أن تظل جميع المكونات المستخدمة في تكوين هذا المحرك في مكانها لضمان التشغيل الصحيح للمحرك. قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها. خطر الحريق .6بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح سكين :أدر مفتاح السكين ),D الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل. .7قم ببدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل ) ،Eالشكل (8 ,7اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بوجود مقاومة ،ثم اسحب بسرعة. تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور أو رضوض أو التواءات عنيفة .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية، ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. .8بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدر مفتاح بدء التشغيل الكهربائي ) ,Dالشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل أو البدء. إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة ).داخل الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل بهاتف رقم VanguardEngines.com نظام الخنق .1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت . N o R tf ep o r ro du ct io n تحذير قد يؤدي تطاير الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية. .5حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ,(8إن وجدت ،إلى الوضع سريع .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. .2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة. .3حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع ) OPENفتح(. .4ادفع زر اإليقاف ) ،Fالشكل ،(8 ,7إذا كان المحرك مجهزًا به ،إلى الوضع ) ONتشغيل(. قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات: • • • • • • افصل سلك شمعة اإلشعال وأبقه بعيدًا عنها. افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي(. استخدم األدوات المناسبة فقط. ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل التشغيل. عند اختبار قوة الشرارة: .5انقل أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ،(8إن وجدت ،إلى الوضع ) FASTسريع( .شغل المحرك في الوضع ) FASTسريع(. .6حرك أداة التحكم في الخانق ) ،Cالشكل (10 ,9إلى وضع اإلغالق. مالحظة :عادة ما ال يكون الخنق مطلوبًا عند إعادة تشغيل المحرك وهو دافئ. .7بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح سكين :أدِر مفتاح السكين ),D الشكل (8 ,7على وضع التشغيل. .8بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل ) ،Eالشكل .(8 ,7اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تحس بمقاومة ،ثم اسحب بسرعة. • استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال. • ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة. التحكم في االنبعاثات يمكن إجراء أعمال الصيانة ،أو االستبدال ،أو اإلصالح ألجهزة وأنظمة أجهزة التحكم في االنبعاثات بمعرفة أي من المؤسسات أو األفراد المختصين بإصالح المحركات التي ال تسير على الطرق .بينما ،للتمتع بخدمة التحكم في االنبعاثات “مجانًا” ،يجب أن يتم إجراء ذلك من خالل الموزع المعتمد من قبل المصنع .راجع بيانات التحكم في االنبعاثات. جدول الصيانة ساعات أو يوميًا 8كل تحذير يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف. .9بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدِر مفتاح السكين ) ,Dالشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل أو بدء التشغيل. إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى(. انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل. • فحص مستوى زيت المحرك • تنظيف المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك وعناصر التحكم .10عندما يسخن المحرك ،حرك أداة التحكم في الخانق ) ,Cالشكل ،(10 ,9إذا كان المحرك مجهزاً بها ،إلى وضع الفتح. ساعة أو سنويًا 100كل وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة ).داخل الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل بهاتف رقم VanguardEngines.com • • • • • • استبدل شمعات اإلشعال تغيير زيت المحرك استبدل فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به( 1 صيانة فلتر الهواء 1 )تنظيف منقي الهواء األولي )إذا كان المحرك مجهزًا به صيانة نظام العادم إيقاف المحرك تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. 59 ساعات 250كل صيانة نظام العادم • التحقق من خلوص الصمام .وعدِّله إذا لزم األمر. ساعة أو سنويًا 400كل تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق بالغة عند مالمسة تلك األجزاء. ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،أو غير ذلك في حدوث حريق. • • • • 1 • دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة. • يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر ،كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على العمل بفاعلية. وقد توجد قوانين مشابهة لهذا القانون في الواليات أو المناطق الفيدرالية األخرى .اتصل بالمُصنِّع األصلي للمعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المُركَّب في هذا المحرك. قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة .افحص كاتم صوت العادم بحثًا عن شروخ أو شقوق أو تآكل أو أية أضرار أخرى .انزع مانعة الشرر ،حال وجودها ،وافحصها بحثًا عن تلف أو انسداد كربوني .وإذا حددت مكان التلف ،فقم بتركيب قطع غيار بديلة قبل تشغيل المحرك. تحذير يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بنفس الكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث إصابات. في ظروف المناخ المتربة ،أو في حالة وجود شوائب متطايرة في الهواء ،قم بزيادة عدد مرات التنظيف. ) (EFIنظام الحقن اإللكتروني للوقود يعمل نظام EFIعلى مراقبة درجة حرارة المحرك وكذا جهد البطارية من أجل بدء تشغيل المحرك وتحضيره. وال توجد تعديالت أخرى على النظام .في حالة مواجهة مشكالت عند بدء تشغيل المحرك أو أثناء عمله ،يرجى االتصال على وكيل الخدمة المعتمد لدى .Briggs & Stratton إشعار • • • • • • n • تأكد من الخطوات أدناه وإال فقد يتلف نظام :EFI ال تبدأ مطلقاً تشغيل المحرك وأسالك البطارية مرتخية. أدِر المفتاح على وضع اإليقاف قبل فصل البطارية أو إزالتها أو تركيبها. ال تستخدم مطلقاً شاحن البطارية لبدء تشغيل المحرك. ال تفصل مطلقًا أسالك البطارية أثناء عمل المحرك. عند توصيل أسالك البطارية ،احرص على توصيل الكابل الموجب ) (+أوالً ثم الكابل السالب ).(- عند شحن البطارية ،أدِر مفتاح اإلشعال إلى وضع اإليقاف وافصل كابل البطارية السالب ) (-من البطارية. ال تدع الماء يصل إلى وحدة التحكم اإللكترونية بشكل مباشر. N o R tf ep o r ro du ct io تغيير زيت المحرك استبدال فلتر الهواء استبدال فلتر الوقود 1 صيانة نظام التبريد 1 تنظيف زعانف مبرد الزيت انظر الشكل14 ,13 ,12 : النظام اإللكتروني إلدارة الوقود يعتبر الزيت المستهلك من المواد العادمة الخطرة ،ويجب التخلص منها بصورة مناسبة .فال تتخلص منه مع النفايات المنزلية .راجع السلطات المحلية أو مركز الخدمة أو الموزع لمعرفة منشآت التخلص اآلمن/إعادة التدوير المتوافرة. يراقب النظام اإللكتروني إلدارة الوقود درجة حرارة المحرك وسرعته وكذا جهد البطارية من أجل ضبط الخانق أثناء بدء تشغيل المحرك وتحضيره .وال توجد تعديالت أخرى على النظام .وفي حالة مواجهة مشكالت عند بدء تشغيل المحرك أو أثناء عمله ،يرجى االتصال على وكيل خدمة Briggs & Strattonالمعتمد. إزالة الزيت .1عندما يكون المحرك متوقفًا لكنه ال يزال دافئًا ،افصل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (12وأبقه بعيدًا عن شمعة اإلشعال ).(E .2قم بإزالة عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل .(13 .3قم بإزالة سدادة تصريف الزيت ) ،Fالشكل .(14قم بتصريف الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة لذلك. .4بعد االنتهاء من تصريف الزيت ،قم بتركيب سدادة تصريف الزيت واربطها بإحكام ) ،Fالشكل .(14 إشعار • • • • • • • )غير فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به تأكد من اتباع الخطوات أدناه حتى ال يتعرض النظام اإللكتروني إلدارة الوقود للتلف: ال تبدأ مطلقاً تشغيل المحرك وأسالك البطارية مرتخية. أدِر المفتاح على وضع اإليقاف قبل فصل البطارية و/أو إزالتها و/أو تركيبها. ال تستخدم مطلقاً شاحن البطارية لبدء تشغيل المحرك. ال تفصل مطلقًا أسالك البطارية أثناء عمل المحرك. عند توصيل أسالك البطارية ،احرص على توصيل الكابل الموجب ) (+أوالً ثم الكابل السالب ).(- عند شحن البطارية ،أدِر مفتاح اإلشعال إلى وضع اإليقاف وافصل كابل البطارية السالب ) (-من البطارية. ال تجعل الماء يصل إلى وحدة التحكم اإللكتروني بشكل مباشر. تكون بعض المحركات مزودة بفلتر زيت .للوقوف على الفواصل الزمنية ،راجع جدول الصيانة. .1قم بتصريف الزيت من المحرك .راجع قسم إزالة الزيت . .2قم بإزالة فلتر الزيت ) ,Gالشكل (14وتخلص منه بشكل سليم. .3قبل تركيب فلتر الزيت الجديد ،قم بتزليق حشية فلتر الزيت بشكل خفيف باستخدام زيت جديد ونظيف. .4ركب فلتر الزيت باليد حتى تتالمس الحشية مع موائم فلتر الزيت ،ثم أحكم ربط الفلتر من 1/2إلى 3/4لفة. .5إضافة الزيت .راجع قسم إضافة الزيت . الكربراتير وسرعة المحرك ال تقم مطلقًا بإجراء تعديالت على الكربراتير أو سرعة المحرك .فقد تم ضبط الكربراتير في المصنع ليعمل بكفاءة في جميع الظروف .ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى بغرض زيادة سرعة المحرك .وإذا ما لزم إجراء أي تعديالت ،اتصل بوكيل الخدمة المعتمد لدى Briggs & Strattonإلجرائها. هذه فال تتجاوز .يقوم مصنِّع المعدة بتحديد السرعة القصوى للمحرك الذي سيتم تركيبه عليها إشعار السرعة .وإذا لم تكن متيقنًا من السرعة القصوى للمعدة ،أو السرعة التي ضُبط عليها المُحرك قبل خروجه للحصول على المساعدة .ولضمان Briggs & Strattonمن المصنع ،اتصل على وكيل الخدمة المعتمد لدى .التشغيل اآلمن والسليم للمعدة ،يجب االستعانة بفني خدمة مؤهل لضبط سرعة المحرك .6قم بتشغيل المحرك .كلما كان المحرك ساخنًا ،تحقق من تسرب الزيت. .7أوقف المحرك وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء ) ،Bالشكل (13 الموجود على عصا القياس. صيانة شمعة اإلشعال انظر الشكل11 : إضافة الزيت • تحقق من استواء وضع المحرك. • نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات. • .للتعرف على سعة الزيت المواصفات راجع قسم افحص الفوهة ) ،Aالشكل رقم (11باستخدام محدد قياس األسالك ) .(Bوأعد ضبطها إذا لزم األمر .قم بتركيب شمعة اإلشعال وأحكم ربطها حسب عزم الربط الموصى به .للتعرف على ضبط أو عزم الربط للفوهة، راجع قسم المواصفات. مالحظة :في بعض المناطق ،تنص القوانين المحلية على استخدام شمعة إشعال مقاومة لتخميد إشارات اإلشعال .وإذا كان هذا المحرك مجهزًا بشمعة إشعال مقاومة في األساس ،فاستخدم نفس النوع عند استبدالها. .1قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (13وامسحها بقطعة قماش نظيفة. .2صُب الزيت ببطء داخل فتحة تعبئة الزيت في المحرك ) ،Cالشكل .(13ال تتجاوز الحد المسموح به من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم افحص مستوى الزيت. VanguardEngines.com 60 .3أعد تركيب عصا القياس وأحكم ربطها ) ،Aالشكل .(13 صيانة نظام التبريد .4قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B الشكل (13الموجود على عصا القياس. تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية. .5أعد تركيب عصا القياس ) ،Aالشكل (13وأحكم ربطها. .6قم بتوصيل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (12بشمعة اإلشعال ).(E مما قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق حرارية بالغة عند مالمسة تلك األجزاء. ويمكن أن تشتعل المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة الجافة ،أو غيرها. صيانة فلتر الهواء انظر الشكل16 ,15 : • دع كاتم صوت المحرك ،وأسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها. • قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة. تحذير يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار. إشعار ال تستخدم الماء لتنظيف المحرك .فالماء يمكن أن يُلوث نظام الوقود .استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة لتنظيف المحرك. هذا المحرك يتم تبريده بالهواء .لذا ،فإن األتربة أو المخلفات يمكنها أن تقيد تدفق الهواء ،وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وبالتالي انخفاض مستوى األداء ،وقصر عمر المحرك. يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة. • ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها(، أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(. .1استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة إلزالة المخلفات من شبكة سحب الهواء. إشعار ال تستخدم الهواء المضغوط ،أو المذيبات لتنظيف الفلتر .يمكن أن يؤدي الهواء المضغوط إلى إتالف الفلتر والمذيبات إلى تفكيكه. .2أبقِ الوصالت ،والزنبركات ،ومفاتيح التحكم نظيفة. .3أبقِ المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،وكذا المنطقة الموجودة خلفه خالية من أي مخلفات قابلة لالشتعال. .4تأكد أن زعانف مبرد الزيت ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،خالية من األتربة والمخلفات. بعد فترة من الوقت ،يمكن أن تتراكم المخلفات في زعانف تبريد األسطوانة متسببة في ارتفاع درجة حرارة المحرك .وال يمكن إزالة هذه المخلفات دون تفكيك أجزاء من المحرك .برجاء زيارة وكيل الخدمة المعتد لدى Briggs & Strattonلفحص وتنظيف نظام تبريد الهواء على النحو الموصى به في جدول الصيانة. .2الموديالت المجهزة بخزان وقود :قم بفك قطعة )قطع( التثبيت ) ,Cالشكل (16والغطاء ).(B .3قم بفك الصامولة ) ,Dالشكل (16 ,15وأداة االحتجاز ).(E .4قم بفك فلتر الهواء ) ،Fالشكل .(16 ,15 .5قم بإزالة منقي الهواء األولي ) ،Gالشكل ،(16 ,15إذا كان المحرك مجهزًا به ،من فلتر الهواء ).(F .6لكي تزيل المخلفات ،اطرق فلتر الهواء ) ،Fالشكل (16 ,15برفق قبالة سطح صلب .إذا كان فلتر الهواء شديد االتساخ ،استبدله بآخر جديد. N o R tf ep o r ro du ct io n التخزين راجع جدول الصيانة للوقوف على متطلبات الصيانة. .1الموديالت غير المجهزة بخزان وقود :قم بفك قطعة )قطع( التثبيت ) ،Aالشكل ،(15وقم بإزالة الغطاء ).(B تحذير الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة. .7اغسل منقي الهواء األولي ) ،Gالشكل (16 ,15في مطهر سائل وماء .دع منقي الهواء األولي يجف بفعل الهواء .ال تقم بتزييت منقي الهواء األولي. .8جمِّع منقي الهواء األولي ) ،Gالشكل ،(16 ,15إذا كان المحرك مجهزًا به من فلتر الهواء ).(F يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة. عند تخزين الوقود أو المُعَدّات مع وجود وقود في الخزان • تُخزّن بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر اشتعال أخرى إذ أنها قد تؤدي إلى اشتعال أبخرة الوقود. نظام الوقود انظر الشكل18 : .9ركِّب فلتر الهواء ) ,Fالشكل (16 ,15وأمِّنه بأداة االحتجاز ) (Eوالصامولة ).(D .10ركِّب الغطاء وأمِّنه ) ،Bالشكل .(16 ,15 صيانة نظام الوقود انظر الشكل17 : خزن المحرك في وضع مستوٍ )وضع التشغيل العادي( .امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (18بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،ال تفرط في الملء بما يتجاوز رقبة خزان الوقود ).(B يمكن أن يفسد الوقود في حالة تخزينه لمدة تتجاوز 30يومًا .ويؤدي استخدام الوقود القديم إلى تكوًن ترسبات حمضية وصمغية داخل نظام الوقود ،أو بداخل أجزاء المكربن األساسية .للحفاظ على حيوية الوقود، استخدم التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود من Briggs & Strattonمتوافرة في كل األماكن التي يتم فيها بيع قطع غيار Briggs & Strattonاألصلية. ال يلزم تصريف البنزين من المحرك في حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات الخاصة بذلك .قم بتشغيل المحرك لمدة دقيقتين لتدوير مثبت الوقود داخل نظام الوقود بالكامل قبل التخزين. في حالة عدم إضافة مثبت الوقود إلى البنزين الموجود بداخل المحرك ،فيجب تصريفه داخل الحاوية المخصصة لذلك .قم بتشغيل المحرك حتى يتوقف بسبب نقص الوقود .يُوصى باستخدام مثبت الوقود في حاوية التخزين للحفاظ على حالة الوقود. زيت المحرك تحذير الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة. يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة. • • • • • ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعالت الدائمة والحرارة ،وغيرها من مصادر االشتعال األخرى. افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات، أو تسريبات بها .واستبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة. قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ،قم بتصريف خزان الوقود ،أو اغلق صمام قفل الوقود. في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك. يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار األصلية. قم بتغيير زيت المحرك بينما ال يزال المحرك دافئًا .راجع قسم )تغيير زيت المحرك(. استكشاف المشكالت وإصالحها للحصول على المساعدة ،اتصل بالوكيل المحلي في منطقتك أو تفضل بزيارة الموقع اإللكتروني VanguardEngines.comأو اتصل على ) 1-800-999-9333في الواليات المتحدة األمريكية(. المواصفات .2استخدم الزرديات لضغط األلسنة ) ،Bالشكل (17في الماسكات ) ،(Cثم أزح الماسكات بعيدًا عن فلتر الوقود ) .(Aقم بلف أنابيب الوقود ثم اسحبها ) (Dبعيدًا عن فلتر الوقود. .3افحص أنابيب الوقود ) ،Dالشكل (17بحثًا عن التشققات أو التسربات .وقم باستبدالها إذا اقتضت الحاجة. الموديل300000 ,290000 : اإلزاحة 29.23بوصة مكعبة ) 479سم مكعب( التجويف 2.677بوصة ) 68مم( 61 فلتر الوقود ،إذا كان المحرك مجهزًا به .1قبل استبدال فلتر الوقود ) ،Aالشكل ،(17إذا كان المحرك مجهزًا به ،قم بتصريف خزان الوقود أو قم بإغالق صمام إغالق الوقود .فإذا لم تفعل ذلك ،يمكن أن يتسرب الوقود ويتسبب في حدوث حريق أو انفجار. .4استبدال فلتر الوقود ) ،Aالشكل (17مستخدمًأ فلتراً بديالً أصلياً. .5قم بتثبيت أنابيب الوقود ) ،Dالشكل (17باستخدام الماسكات ) (Cكما هو موضح في الصورة. الصغيرة ،وهو مقدر وفقًا لإلجراء .SAE J1995وتُستمد قيم العزم عند دوران المحرك بسرعة 2600 لفة/دقيقة بالنسبة للمحركات المذكور "عدد اللفات في الدقيقة" على الملصقات خاصتها ،وعند 3060لفة/دقيقة بالنسبة لكافة المحركات األخرى؛ فيما تُستمد قيم القوة الحصانية عند 3600لفة/دقيقة .يمكنك االطالع على منحنيات الطاقة الكلية على الموقع .www.BRIGGSandSTRATTON.COMتُستمد قيم الطاقة الصافية في وجود منقي الهواء والعادم ،فيما تُجمع قيم الطاقة الكلية دون تركيب هذه الملحقات .وتكون الطاقة الكلية الفعلية للمحرك أعلى من الطاقة الصافية له ،وتتأثر بعدة عوامل من بينها :ظروف التشغيل المحيطة والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .وبالنظر إلى التنوع الكبير في المنتجات التي تستخدم معها المحركات، فإن محرك البنزين قد ال يعمل بطاقته الكلية المقدرة عند استخدامه مع معدة طاقة معينة .ويحدث هذا االختالف بسبب العديد من العوامل والتي تشمل ،على سبيل المثال ال الحصر ،مكونات المحرك المتنوعة )منقي الهواء ،والعادم ،والشحن ،والتبريد ،والكربراتير ،ومضخة الوقود ،وغير ذلك( ،والقيود المفروضة على االستخدام ،وظروف التشغيل المحيطة )درجة الحرارة ،والرطوبة ،واالرتفاع عن سطح األرض( ،والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .ونظرًا للقيود المتعلقة بالتصنيع والسعة ،فقد تطرح Briggs & Strattonمحركًا يتمتع بطاقة أعلى لهذه الفئة من المحركات. الموديل300000 ,290000 : الشوط 2.598بوصة ) 66مم( سعة الزيت 46 - 48أونصة ) 1,36 - 1,42لتر( فجوة شمعة اإلشعال 030.بوصة ) 76,مم( عزم شمعة اإلشعال 180رطل-بوصة ) 20نيوتن متر( فجوة هواء عضو اإلنتاج -موديالت الكربراتير 008 - .012.بوصة ) 20 - ,30,مم( خلوص صمام السحب 004 - .006.بوصة ) 10 - ,15,مم( خلوص صمام العادم 004 - .006.بوصة ) 10 - ,15,مم( الموديل350000 : الضمان اإلزاحة 34.78بوصة مكعبة ) 570سم مكعب( Briggs & Strattonضمان محرك التجويف 2.835بوصة ) 72مم( ساري اعتبارًا من يناير 2018 الشوط 2.756بوصة ) 70مم( سعة الزيت 46 - 48أونصة ) 1,36 - 1,42لتر( فجوة شمعة اإلشعال 030.بوصة ) 76,مم( ضمان محدود تضمن Briggs & Strattonأنها ،خالل فترة الضمان المحددة أدناه ،ستقوم بإصالح أو استبدال أي جزء به عيوب في الخامة أو التصنيع أو كليهما مجانًا .ويتحمل المشتري رسوم نقل المنتج الذي يتم إرساله لإلصالح أو االستبدال بموجب هذا الضمان .يسري هذا الضمان وفقًا للفترات الزمنية والشروط المنصوص عليها أدناه ويُعد خاضعًا لها .للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن أقرب وكيل خدمة معتمد في خريطة تحديد عناوين الوكالء على .BRIGGSandSTRATTON.COMيجب على المشتري أن يتصل بوكيل الصيانة المعتمد ثم يقدم المنتج لوكيل الصيانة المعتمد لفحصه واختباره. n ال تقدم الشركة أي ضمان صريح آخر .الضمانات الضمنية بما في ذلك تلك الخاصة بالرواج والصالحية لغرض يستثنى من تلك .معين محدد وتقتصر على فترة الضمان المدرجة أدناه أو حسب النطاق الذي يحدده القانون المسؤولية األضرار العارضة أو التابعة التي يسمح القانون باستثنائها .بعض الواليات أو الدول ال تسمح بوضع قيود على طول فترة الضمان الضمنية ،وبعض الواليات أو الدول ال تسمح باالستثناء أو وضع حد لألضرار العارضة أو االستتباعية ،ولهذا فقد ال تنطبق عليك القيود واالستثناءات المذكورة أعاله .يمنحك هذا الضمان 4 .حقوقًا قانونية محددة ،وقد تكون لديك حقوقًا أخرى تختلف تبعًا للوالية أو الدولة خلوص صمام السحب 004 - .006.بوصة ) 10 - ,15,مم( خلوص صمام العادم 004 - .006.بوصة ) 10 - ,15,مم( الموديل380000 : اإلزاحة 38.26بوصة مكعبة ) 627سم مكعب( التجويف 2.972بوصة ) 75,5مم( 2.756بوصة ) 70مم( N o R tf ep o r ro du ct io 1, 2, 3 االستخدام التجاري استخدام المستهلك المنتج/اسم العالمة التجارية 3 36شهراً 36شهرًا 12شهراً 24شهرًا المحركات المزودة بجلب ™Dura-Boreالمصنوعة من الحديد الصب السلسلة التجارية ™Vanguard 3أشهر 24شهرًا جميع المحركات األخرى فيما يلي شروط الضمان القياسية الخاصة بنا ،ولكن قد تظهر أحيانًا تغطية ضمان إضافية لم تكن محددة في وقت النشر .وللحصول على قائمة بشروط الضمان المتعلقة بمحركك ،قم بزيارة الموقع ،BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل بوكيل الخدمة المعتمد من Briggs & Strattonفي منطقتك. 2 ليس ثمة ضمان بالنسبة للمحركات على المعدات المستخدمة للتيار الكهربي الرئيسي بدلًا من المنشأة؛ يتم استخدام مولدات احتياطية لألغراض التجارية ومركبات المنشآت بما ال يتجاوز ،25 MPHأو المحركات المستخدمة في السباق التنافسي أو في المسارات التجارية أو اإليجارية. 3 محركات Vanguardالمركبة في مولدات الكهرباء االحتياطية 24 :شهرًا الستخدام المستهلك ،ال ضمان لالستخدام التجاري .سلسلة تجارية بتواريخ تصنيع قبل يوليو 2017: 24شهرًا الستخدام المستهلك ،و 24شهراً لالستخدام التجاري. 4 في أستراليا -تأتيك بضائعنا مزودة بضمانات ال يمكن أن تُستثنى بموجب قانون المستهلك األسترالي. فيحق لك استبدال المحرك أو استرداد أموالك في حالة وجود عطل جوهري ،أو الحصول على تعويض عما سوى ذلك من خسائر أو أضرار متوقعة على نحو معقول .كما يحق لك إصالح البضائع أو استبدالها إذا لم تكن جودة البضائع مقبولة وإذا كان العطل ال يرقى ألن يكون عطالً جوهريًا. للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن "وكيل الخدمة المعتمد" األقرب إليك على خريطة تحديد مواقع الوكالء المتوفرة على BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل على ،447 274 1300 أو أرسل رسالة عبر البريد اإللكتروني إلى ،[email protected]أو خطابًا كتابيًا على العنوان التاليBriggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, : ,Moorebank, NSWأستراليا.2170 , تبدأ فترة الضمان في تاريخ الشراء األصلي من جانب مستهلك التجزئة األول أو المستهلك التجاري" .استخدام المستهلك" يعني االستخدام الشخصي السكني المنزلي من جانب مستهلك التجزئة" .االستخدام التجاري" يعني جميع أوجه االستهالك األخرى ،بما في ذلك االستخدام في األغراض التجارية أو التي تُدر دخالً أو ألغراض التأجير .وبمجرد استخدام المحرك بطريقة تجارية ،يتم اعتباره بعد ذلك محركًا مستخدمًا بطريقة تجارية ألغراض خاصة بهذا الضمان. ولكن يُرجى االحتفاظ بإيصال الشراء .فإذا لم تقدم دليالً على تاريخ الشراء األولي عند طلب خدمة الضمان، فسيُعد تاريخ صناعة المنتج بمثابة تاريخ بداية فترة الضمان .ال يعد تسجيل المنتج أمرًا ضروريًا في الحصول على خدمة ضمان منتجات .Briggs & Stratton نبذة عن الضمان يغطي هذا الضمان المحدود المشكالت المتعلقة بالمحرك الناجمة عن المواد المعيبة و/أو عملية التصنيع وحسب ،وليس استبدال المعدة التي قد يتم تثبيت المحرك بها أو استرداد ثمنها .وال يشمل هذا الضمان عمليات الصيانة أو الموالفة أو الضبط ،أو البلى الناتج عن االستعمال العادي .وبنفس الطريقة ،يبطل الضمان في حالة إدخال أي تعديل أو تغيير في المحرك ،أو في حالة إزالة الرقم التسلسلي للمحرك أو طمسه .وال يغطي هذا الضمان تلفيات المحرك أو مشكالت األداء الناجمة عن: .1استخدام قطع غيار غير معتمدة من .Briggs & Stratton .2تشغيل المحرك باستخدام زيت تزليق غير كافٍ أو ملوث أو من درجة غير صحيحة. VanguardEngines.com فجوة هواء عضو اإلنتاج -موديالت الكربراتير الشوط شروط الضمان القياسية 1 عزم شمعة اإلشعال 180رطل-بوصة ) 20نيوتن متر( 008 - .012.بوصة ) 20 - ,30,مم( سعة الزيت 46 - 48أونصة ) 1,36 - 1,42لتر( فجوة شمعة اإلشعال 030.بوصة ) 76,مم( عزم شمعة اإلشعال 180رطل-بوصة ) 20نيوتن متر( فجوة هواء عضو اإلنتاج -موديالت الكربراتير 008 - .012.بوصة ) 20 - ,30,مم( خلوص صمام السحب 004 - .006.بوصة ) 10 - ,15,مم( خلوص صمام العادم 004 - .006.بوصة ) 10 - ,15,مم( تقل قوة المحرك بنسبة 3.5%لكل 1000قدم ) 300متر( فوق مستوى سطح البحر ،وبنسبة 1%لكل 10 درجات فهرنهايتية ) 5.6مئوية( أعلى من 77درجة فهرنهايتية ) 25مئوية( .ويعمل المحرك بشكل مُرضٍ عند ضبطه بزاوية تصل إلى 15درجة .راجع دليل مشغل المعدة للتعرف على حدود التشغيل اآلمنة المسموح بها عند السير على المنحدرات. قطع الغيار -الموديل380000 ,350000 ,300000 ,290000 : قطعة الغيار ) 16فلتر الهواء )مع خزان الوقود ,الشكل ) 15الشكل 380000,فلتر الهواء )باستثناء الموديل ) 15الشكل 380000,فلتر الهواء )الموديل رقم القطعة 383857 394018 692519 ) 16منقي الهواء األولي لفلتر الهواء )مع خزان الوقود ،الشكل 271794 ) ، 15الشكل 380000منقي الهواء األولي لفلتر الهواء )باستثناء الموديل 272490 ) 15الشكل 380000,منقي الهواء األولي لفلتر الهواء )الموديل 692520 الزيت SAE 30 - 100028 فلتر الزيت 842921 فلتر الوقود )مع خزان الوقود( 808116 فلتر الوقود )مع مضخة الوقود( 845125 فلتر الوقود )بدون مضخة الوقود( 298090 التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود 100117, 100120 شمعة اإلشعال المقاومة 491055 شمعة اإلشعال طويلة العمر المصنوعة من البالتين 696202, 5066 مفتاح ربط شمعة اإلشعال 19374 أداة اختبار شمعة اإلشعال 19368 نوصي بأن تقوم بزيارة أي وكيل معتمد لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزائه. تقديرات الطاقة :تقدير الطاقة الكلية لموديالت محركات البنزين الفردية مشار إليه في الملصق الموجود على المحرك وفقًا لكود ) SAEجمعية مهندسي السيارات( رقم J1940إجراء تقدير الطاقة والعزم للمحركات 62 .3استخدام وقود ملوث أو منتهية صالحيته ،أو بنزين مضاف إليه إيثانول بنسبة تتجاوز ،10%أو استخدام وقود بديل مثل الغاز الطبيعي المسال أو غاز البترول المسال والذي لم يتم تصميم/تصنيع محركات Briggs & Strattonلتعمل به. .4األتربة التي تدخل المحرك بسبب الصيانة عير الصحيحة لمنقي الهواء أو التجميع الخاطئ له. .5االصطدام بشيء صلب مزود بشفرات قاطعة كتلك الخاصة بجزازات العشب الدوارة ،أو عدم إحكام ربط الموائم النصلي أو الدافع الميكانيكي أو غير ذلك من األدوات المقرونة بعمود مرفقي أو تركيبها بشكل غير صحيح ،أو الشد الزائد للسير على شكل .V .6قطع الغيار ،أو مجموعات قطع الغيار المرفقة مثل أجهزة القابض ،أو أجهزة نقل الحركة ،أو عناصر التحكم في المعدة ،وغيرها والتي لم يتم تصنيعها بمعرفة .Briggs & Stratton .7درجة الحرارة الزائدة التي تحدث بسبب قصاصات العشب ،أو األتربة ،أو المخلفات ،أو أعشاش القوارض والتي تسد أو تعوق حركة مراوح التبريد ،أو منطقة الحدافة ،أو التلف الحادث بسبب تشغيل المحرك دون توفر تهوية كافية. .8االهتزاز الزائد عن الحد بسبب السرعة الزائدة ،أو التثبيت غير المحكم للمحرك ،أو شفرات القطع أو الدافعات الميكانيكية المفكوكة أو مختلة االتزان ،أو االقتران غير الصحيح بين مكونات المعدة والعمود المرفقي. .9سوء االستخدام ،أو قلة الصيانة الدورية ،أو الشحن أو الحمل أو التخزين الخاطئ للمعدة ،أو تركيب المحرك بطريقة خاطئة. خدمة الضمان متاحة فقط من خالل وكالء الخدمة المعتمدين من .Briggs & Strattonحدد موقع أقرب "وكيل خدمة معتمد" موجود على خريطة تحديد المواقع الخاصة بنا والمتوفرة على الموقع ،BRIGGSandSTRATTON.COMأو من خالل االتصال برقم ) 1-800-233-3723داخل الواليات المتحدة األمريكية(. (80004537 (Rev. D n N o R tf ep o r ro du ct io 63 n N o R tf ep o r ro du ct io-
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