Volvo 2016 El manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: 2016

Categoría: Carros

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

W E B E D I T I O N

M A N U A L D E L P R O P I E T A R I O

ESTIMADO USUARIO DE VOLVO

GRACIAS POR ELEGIR VOLVO

Esperamos que disfrute muchos años del placer

de la conducción de su Volvo. Este automóvil

está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno

de los automóviles más seguros del mundo. Su

Volvo está diseñado también para cumplir con las

normas actuales relativas a la seguridad y al

medio ambiente.

Para sentirse más satisfecho con su automóvil, le

recomendamos que se familiarice con los equi-

pos, las instrucciones y la información sobre el

mantenimiento en este manual de propietario.

Índice
2
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
01
01 Introducción
Información para el propietario................. 13
Leer el manual del propietario.................. 13
Manual del propietario en versión digital
en el automóvil.......................................... 16
Grabación de datos.................................. 19
Accesorios y equipos opcionales............. 20
Información en Internet............................. 20
Volvo ID..................................................... 21
Política medioambiental de Volvo Car
Corporation............................................... 22
Manual del propietario y medio
ambiente................................................... 24
Cristal laminado........................................ 24
Plug-in Hybrid, visión de conjunto............ 25
Plug-in Hybrid - introducción.................... 27
02
02 Seguridad
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad.......................................................... 30
Cinturón de seguridad - abrochar............ 31
Cinturón de seguridad - desabrochar....... 32
Cinturón de seguridad - embarazo........... 32
Testigo del cinturón de seguridad............ 33
Pretensor del cinturón de seguridad........ 33
Seguridad - símbolo de advertencia......... 34
Sistema de airbags................................... 34
Airbag en el lado del conductor................ 35
Airbag del acompañante........................... 36
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*............................................ 37
Airbag lateral (SIPS).................................. 39
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador............................................ 40
Airbag de techo lateral (IC)....................... 40
Generalidades sobre el sistema WHIPS... 41
WHIPS - sistema de retención infantil...... 42
WHIPS - posición de asiento.................... 42
Activación de los sistemas....................... 43
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad............................................................ 44
Modo de seguridad - intento de arran-
que............................................................ 45
02
   
Modo de seguridad - desplazamiento...... 46
Generalidades sobre la seguridad
infantil........................................................ 46
Sistema de retención infantil..................... 47
Seguro para niños - ubicación.................. 51
Sistema de retención infantil - cojín ele-
vador integrado de dos niveles*............... 52
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- elevación................................................. 53
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- repliegue................................................. 54
Sistema de retención infantil - ISOFIX...... 55
ISOFIX - categorías de dimensiones........ 55
ISOFIX - sistemas de retención infantil..... 57
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores..................................... 59

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3
03
03 Instrumentos y mandos
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de con-
junto.......................................................... 61
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto. 64
Cuadro de instrumentos........................... 67
Cuadro de instrumentos digital - visión
de conjunto............................................... 68
Eco guide & Hybrid guide......................... 72
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control............................. 73
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia..................... 75
Indicador de temperatura ambiente......... 77
Cuentakilómetros parciales...................... 77
Reloj.......................................................... 78
Cuadro de instrumentos - licencias.......... 78
Símbolos en la pantalla............................. 79
Volvo Sensus............................................ 82
Posiciones de la llave................................ 83
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles............................................. 84
Asientos delanteros.................................. 85
Asientos delanteros - regulación eléc-
trica*.......................................................... 86
Asientos traseros...................................... 87
03
   
Volante...................................................... 90
Calefacción eléctrica* del volante............. 91
Mando de las luces................................... 92
Luces de posición/estacionamiento......... 94
Luces diurnas............................................ 94
Detección de túneles*............................... 95
Luces largas/de cruce.............................. 95
Luz larga automática*............................... 96
Faros Xenon activo*.................................. 99
Luz antiniebla trasera.............................. 100
Luces de freno........................................ 101
Luces de emergencia.............................. 101
Intermitente............................................. 102
Iluminación del habitáculo...................... 102
Duración luz seguridad........................... 104
Duración luz aproximac.......................... 104
Faros - adaptación del haz luminoso...... 104
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas......... 105
Elevalunas eléctricos.............................. 107
Retrovisores laterales............................. 109
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica......................................................... 110
Retrovisor interior.................................... 111
Brújula*.................................................... 111
03
   
Techo solar*............................................ 113
HomeLink
®
*............................................. 114
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos........................................................... 117
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos........................................... 118
Mensajes................................................. 118
Mensajes - uso........................................ 119
MY CAR.................................................. 120
Centro de Información Electrónico......... 121
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos digital..................................... 122
Ordenador de a bordo - información
complementaria...................................... 126
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*......................................................... 127

Índice
4
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
04
04 Climatización
Información general sobre el climatiza-
dor........................................................... 130
Temperatura real..................................... 131
Sensores - climatización......................... 131
Calidad de aire........................................ 131
Calidad de aire - filtro del habitáculo...... 132
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*...................................... 132
Calidad de aire - IAQS*........................... 133
Calidad de aire - material........................ 133
Ajustes del menú - climatización............ 133
Distribución de aire en el habitáculo....... 134
Climatizador electrónico - ECC.............. 136
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros*.............................................. 137
Calefacción del asiento trasero*............. 138
Ventilador................................................ 138
Regulación automática........................... 139
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo...................................................... 139
Aire acondicionado................................. 140
Deshumectación y desempañamiento del
parabrisas............................................... 140
Distribución de aire - recirculación......... 141
Distribución de aire - tabla...................... 142
04
   
Generalidades sobre la preclimatización 144
Preacondicionamiento - aparcamiento
interior..................................................... 145
Preacondicionamiento - aparcamiento
exterior.................................................... 145
Preacondicionamiento - arranque
directo..................................................... 146
Preacondicionamiento - desconexión
directa..................................................... 147
Preacondicionamiento - temporizador... 148
Temporizador - ajuste............................. 148
Temporizador - arrancar......................... 149
Temporizador - desconexión.................. 149
Preacondicionamiento - mensajes......... 150
Información general sobre el calefactor. 152
Calefactor eléctrico................................. 152
Calefactor accionado por combustible... 152
Calefactor accionado por combustible -
modo auto, desconexión........................ 153
05
05 Carga y almacenamiento
Compartimentos..................................... 155
Consola del túnel.................................... 157
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero*........................................................ 157
Guantera................................................. 157
Alfombrillas*............................................ 158
Espejo de cortesía.................................. 158
Consola del túnel - toma de 12 V........... 158
Colocación de la carga........................... 160
Colocación de la carga - carga de gran
longitud................................................... 161
Carga sobre el techo.............................. 161
Argollas de fijación de la carga............... 162
Toma de 12 V - compartimento de
carga*...................................................... 162
Red de protección*................................. 163
Red de protección* y cubreobjetos........ 164
Rejilla de protección............................... 164
Cubreobjetos.......................................... 165

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5
06
06 Cierres y alarma
Llave a distancia..................................... 167
Mando a distancia - pérdida .................. 167
Mando a distancia, personalización*...... 168
Cierre y apertura - indicación................. 169
Indicador de cierre.................................. 170
Inmovilizador electrónico........................ 170
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización*.......................... 171
Mando a distancia - funciones............... 171
Mando a distancia - alcance................... 172
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas............................................... 173
Mando a distancia con PCC* - alcance.. 174
Llave extraíble......................................... 175
Llave extraíble - extracción y fijación...... 175
Llave extraíble - apertura de puerta........ 176
Cierre de privacidad*.............................. 176
Mando a distancia - cambio de pilas...... 177
Keyless drive*.......................................... 179
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia.................................................. 179
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia.................................................. 180
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia................................... 180
06
   
Keyless Drive* - cierre............................. 180
Keyless Drive* - apertura........................ 181
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble ................................................. 181
Keyless Drive* - configuración de cierre. 182
Keyless Drive* - ubicación de las ante-
nas.......................................................... 182
Cierre y apertura - en el exterior............. 183
Cierre manual de la puerta...................... 184
Cierre y apertura - en el interior.............. 184
Apertura global....................................... 186
Cierre y apertura - guantera.................... 186
Cierre y apertura - portón trasero........... 187
Bloqueo de puertas*............................... 188
Seguro para niños - activación manual.. 189
Seguro para niños - conexión eléctrica*. 190
Alarma..................................................... 190
Indicador de alarma................................ 191
Alarma - reconexión automática............. 192
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona....................................................... 192
Señales de alarma.................................. 192
Nivel de alarma reducido........................ 193
Homologación - sistema de mando a dis-
tancia...................................................... 193
07
07 Apoyo al conductor
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades.......................................... 195
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso.......................................................... 196
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes............................... 197
Información de señales de tráfico (RSI)*. 199
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso.......................................................... 199
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones............................................. 201
Limitador de velocidad........................... 202
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha.......................................................... 202
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad................................................. 203
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera.................... 203
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad............................... 204
Limitador de velocidad - desconexión... 205
Control de velocidad constante*............ 205
Control de velocidad constante* - con-
trolar la velocidad.................................... 206
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera........ 207

Índice
6
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
07
   
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada................. 208
Control de velocidad constante* - desco-
nexión..................................................... 208
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC*.............................................. 208
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento............................. 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto........................ 212
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad.................. 213
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo. 214
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera..................................................... 214
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo.............. 216
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión................................. 216
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos... 216
Sensor de radar...................................... 218
Sensor de radar - limitaciones................ 219
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas 221
07
   
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes.................... 222
Alerta de distancia*................................. 224
Alerta de distancia* - limitaciones........... 225
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes............................................................ 226
City Safety™........................................... 227
City Safety™ - función............................ 228
City Safety™ - uso.................................. 228
City Safety™ - limitaciones..................... 229
City Safety™ - sensor láser.................... 231
City Safety™ - símbolos y mensajes...... 233
Aviso de colisión*.................................... 234
Aviso de colisión* - funcionamiento........ 235
Aviso de colisión* - detección de ciclis-
tas........................................................... 236
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes.......................................................... 237
Aviso de colisión* - uso.......................... 238
Aviso de colisión* - limitaciones............. 240
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara..................................... 241
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes 243
Driver Alert System*................................ 245
Driver Alert Control (DAC)*...................... 245
07
   
Driver Alert Control (DAC)* - uso............. 246
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes................................................. 247
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)*..................................................... 248
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento.......................... 248
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso............................................. 249
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones................................ 250
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes................. 251
Aparcamiento asistido*........................... 252
Aparcamiento asistido* - funcionamiento 252
Aparcamiento asistido* - hacia atrás...... 254
Aparcamiento asistido* - hacia adelante 254
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería....................................................... 255
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores.................................................. 256
Cámara de aparcamiento*...................... 256
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes..................................................... 259
Cámara de aparcamiento - limitaciones. 260
BLIS*....................................................... 260

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
7
07
   
BLIS* - uso.............................................. 261
CTA* ....................................................... 262
BLIS - símbolos y mensajes................... 264
Ajuste de la fuerza de dirección*............ 265
Homologación - sistema de radar.......... 266
08
08 Arranque y conducción
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia*......................................................... 268
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - funcionamiento y uso................... 268
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - almacenamiento........................... 269
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - antes de arrancar el motor........... 269
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - recomendaciones......................... 271
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - símbolos y mensajes.................... 272
Arranque del motor................................. 273
Desconexión del motor........................... 275
Bloqueo volante...................................... 275
Arranque con pinzas............................... 275
Sistemas de propulsión.......................... 277
Sistema de propulsión - modos de con-
ducción................................................... 278
Flujo de energía...................................... 281
Sistema de propulsión - símbolos y men-
sajes........................................................ 282
Cajas de cambio..................................... 284
Indicador de cambio de marcha*............ 284
Caja de cambios automática - Geartron
ic............................................................. 285
08
   
Inhibidor del selector de marchas.......... 287
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)* 288
Tracción integral - AWD.......................... 289
Freno de servicio.................................... 290
Freno de servicio - frenos antibloqueo... 293
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas............................................ 293
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia............................................. 293
Freno de estacionamiento...................... 294
Planifique su conducción........................ 298
Circulación por agua............................... 299
Recalentamiento..................................... 299
Conducción con el portón trasero o el
maletero abierto...................................... 300
Sobrecarga - batería de arranque........... 300
Antes de salir de viaje............................. 301
Conducción en invierno.......................... 301
Autonomía eléctrica................................ 302
Tapa del depósito - Abrir y cerrar........... 302
Tapa del depósito - apertura manual...... 303
Llenado de combustible......................... 303
Combustible - uso.................................. 304
Combustible - gasóleo............................ 305

Índice
8
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
08
   
Catalizadores.......................................... 307
Filtro de partículas diésel (DPF).............. 308
Conducción económica.......................... 309
Carga de la batería híbrida...................... 310
Intensidad de corriente........................... 310
Carga de la batería híbrida - preparati-
vos.......................................................... 312
Cable de carga con unidad de control... 313
Cable de carga con unidad de control -
mensajes de estado................................ 315
Cable de carga con unidad de control -
supervisión de la temperatura................ 316
Cable de carga con unidad de control -
interruptor diferencial.............................. 316
Carga de la batería híbrida - inicio.......... 317
Carga de la batería híbrida - finalización 318
Almacenamiento a largo plazo - no olvide
lo siguiente.............................................. 319
Conducir con remolque*......................... 320
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática............................... 322
Bola y enganche para remolque*............ 322
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento...................................... 323
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones..................................... 323
08
   
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje............................. 324
Sistema de estabilización del remolque -
TSA......................................................... 327
Remolque................................................ 328
Anilla de remolque.................................. 328
Servicio de grúa...................................... 329
09
09 Ruedas y neumáticos
Neumáticos - cuidados........................... 331
Neumáticos - sentido de rotación.......... 332
Neumáticos - indicador de desgaste...... 333
Neumáticos - presión de aire.................. 333
Dimensiones de ruedas y llantas............ 335
Neumáticos - dimensiones..................... 335
Neumáticos - índice de carga................. 336
Neumáticos - clasificación de velocidad 336
Tornillos de rueda................................... 337
Neumáticos de invierno.......................... 337
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda....................................................... 338
Cambio de rueda - montaje.................... 341
Triángulo de peligro................................ 342
Herramientas........................................... 342
Gato*....................................................... 343
Botiquín*................................................. 344
Control de la presión de neumáticos*..... 344
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades......................... 344
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado)................ 345
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - estado..................................... 346

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
9
09
   
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión......... 347
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones................... 348
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*.... 348
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos........................... 349
Reparación provisional de neumáticos... 349
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación....................................... 350
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto.......................... 351
Reparación provisional de neumáticos -
uso.......................................................... 351
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior...................................... 354
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - inflado del neumático.................... 355
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador............................... 356
Homologación - control de la presión de
neumáticos (TPMS)................................. 357
10
10 Mantenimiento y servicio
Programa de servicio Volvo.................... 364
Reservar hora para revisión y repara-
ción*........................................................ 364
Elevación del automóvil.......................... 367
Capó - abrir y cerrar................................ 369
Compartimento del motor - visión de
conjunto.................................................. 369
Compartimento del motor - control........ 370
Aceite de motor - generalidades............ 371
Aceite de motor - control y llenado........ 372
Refrigerante - nivel.................................. 374
Líquido de freno y embrague - nivel....... 375
Aceite de la dirección asistida - nivel..... 375
Climatizador - diagnostico y reparación. 376
Cambio de lámpara - generalidades...... 376
Cambio de bombilla - faros.................... 377
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce....................................................... 378
Cambio de bombilla - luz de cruce......... 379
Cambio de bombilla - luz larga............... 380
Cambio de bombilla - luz larga adicional 380
Cambio de bombilla - intermitente delan-
tero.......................................................... 381
Cambio de bombilla - luz trasera............ 381
10
   
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras.......................................... 382
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula................................................. 383
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga......................... 383
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía................................... 383
Luces - especificaciones ....................... 384
Escobillas limpiaparabrisas.................... 385
Líquido de lavado - llenado.................... 387
Batería de arranque - generalidades...... 387
Batería - símbolos................................... 389
Batería de arranque - cambio................. 390
Batería híbrida......................................... 391
Sistema eléctrico.................................... 392
Fusibles - generalidades......................... 392
Fusibles - en el compartimento del
motor....................................................... 394
Fusibles - debajo de la guantera............ 398
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera......................................... 400
Fusibles - en el compartimento de carga 402
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor...................................... 406

Índice
10
10
   
Lavadero de vehículos............................ 408
Pulido y encerado................................... 409
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 410
Tratamiento anticorrosión....................... 411
Limpieza del interior................................ 411
Daños de pintura..................................... 412
11
11 Especificaciones
Designaciones de tipo............................ 415
Medidas.................................................. 417
Pesos...................................................... 418
Peso de remolque y carga sobre la bola 419
Especificaciones del motor..................... 420
Especificaciones del motor - motor eléc-
trico......................................................... 421
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables........................ 421
Aceite de motor - calidad y volumen...... 423
Refrigerante - calidad y volumen............ 424
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men......................................................... 425
Líquido de lavado - calidad y volumen... 426
Aceite de la dirección asistida - calidad. 426
Líquido de lavado - calidad y volumen... 426
Depósito de combustible - volumen....... 427
Consumo de combustible y emisiones de
CO2......................................................... 428
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas...................................................... 429
Batería híbrida - especificaciones........... 430
Autonomía - especificaciones................. 430
12
12 Índice alfabético
Índice alfabético...................................... 432

Índice

INTRODUCCIÓN

01 Introducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información para el propietario

Su automóvil está equipado con una pantalla

donde puede encontrar información sobre el

funcionamiento de su vehículo

En automóviles con la información del propie-

tario en la pantalla, el manual impreso es un

complemento que contiene texto importante,

las últimas actualizaciones e instrucciones

que pueden ser útiles si, por razones prácti-

cas, no puede leerse la información en la

pantalla.

Cambiar el idioma de la pantalla puede supo-

ner que una parte de la información no se

corresponde con leyes y normas nacionales y

locales.

IMPORTANTE

El conductor es siempre el responsable de

conducir el vehículo de forma segura para

el tráfico y respetando las normas de

reglamento de circulación. Es también

importante mantener y manejar el automó-

vil según las recomendaciones de Volvo

en la información del propietario.

Si hubiera alguna diferencia entre la infor-

mación en la pantalla y la del manual

impreso, tendrá siempre preferencia la

información impresa.

Leer el manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil

es leer el manual del propietario, sobre todo

antes de conducirlo por primera vez.

Mediante la lectura del manual del propieta-

rio, podrá familiarizarse con las nuevas fun-

ciones, recibirá consejos sobre la mejor

manera de manejar el vehículo en diferentes

situaciones y aprenderá a aprovechar al

máximo todas las características del automó-

vil. Preste atención a las indicaciones de

seguridad que aparecen en el manual del

propietario.

Las especificaciones, los datos de construc-

ción y las ilustraciones que aparecen en el

manual del propietario no son de carácter

definitivo. Nos reservamos el derecho a efec-

tuar modificaciones sin aviso previo.

IMPORTANTE

No retire este manual del automóvil. Si

surgiera algún problema, le faltaría la infor-

mación necesaria para solicitar ayuda pro-

fesional.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

NOTA

El manual de instrucciones puede descar-

garse como una aplicación de móvil (es

válido para determinados modelos de

automóvil y teléfonos móviles), véase

www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también

grabaciones en vídeo, así como funciones

de búsqueda y de navegación entre dife-

rentes apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acce-

sorios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el

manual del propietario se describen también

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

equipos opcionales (montados en fábrica) y

algunos accesorios (equipos montados pos-

teriormente).

El equipamiento que se describe en el

manual del propietario no está disponible en

todos los automóviles, ya que éstos se equi-

pan de diferente manera en función de nor-

mas o reglamentos nacionales y locales y las

necesidades de los diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de

riesgos de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante"

informan de riesgos de daños materiales.

NOTA

Los textos de observación ofrecen conse-

jos o recomendaciones que facilitan el uso

de dispositivos y funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información

ofrecida como nota a pie de página aparece

en la parte inferior de la página. Esta informa-

ción es un complemento del texto al cual

remite con el número. Si la nota a pie de

página se refiere al texto de una tabla, se uti-

lizan letras en lugar de cifras como remisión.

Mensajes

El vehículo dispone de pantallas que mues-

tran textos de menús y mensajes. En el

manual del propietario, el aspecto de estos

textos es diferente al del texto normal. Ejem-

plo de textos de menús y de mensajes:

Multimedia, Enviando posición.

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previs-

tos para transmitir información importante

con sencillez y claridad. Los letreros del auto-

móvil responden a los siguientes grados de

importancia de aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

Símbolos ISO de color negro sobre un campo

de color amarillo, texto/imagen de color

blanco sobre un campo de color negro. Se

utiliza para señalar la existencia de un peligro

que, si no se hace caso del aviso, puede oca-

sionar lesiones graves o incluso mortales.

01 Introducción

}}

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un fondo negro o azul.

Se utiliza para señalar la existencia de un

peligro que, si no se hace caso del aviso,

puede ocasionar daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un campo de color

negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos, en los que se especifi-

can una serie de medidas que deben efec-

tuarse siguiendo un orden determinado, apa-

recen numerados en el manual del propieta-

rio.

Cuando el manual ofrece una serie de

ilustraciones en relación con instruccio-

nes de medidas sucesivas, cada punto

del procedimiento está numerado de la

misma manera que la ilustración corres-

pondiente.

En las series de ilustraciones en las que

no importa el orden de las instrucciones,

pueden utilizarse listas numeradas con

letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas

o no numeradas, se utilizan para ilustrar

un movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para

ilustrar un movimiento en el que el orden

reciproco no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesi-

vas no incluyen una serie de ilustraciones, los

diferentes pasos se numeran con cifras nor-

males.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se

identifican diferentes componentes, se

utilizan cifras rodeadas de un círculo rojo.

La cifra aparece también en la lista de

componentes presentada junto a la ima-

gen, que describe el objeto.

01 Introducción

Listas por puntos

Cuando aparece una numeración en el

manual del propietario, se utiliza una lista por

puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros artículos con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemá-

ticas y pueden no corresponderse al aspecto

del automóvil según el nivel de equipamiento

y el mercado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior.

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página

anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 24)

•

Información en Internet (p. 20)

Manual del propietario en versión

digital en el automóvil

El manual de instrucciones puede leerse en la

pantalla del automóvil

. El contenido puede

buscarse y es fácil navegar entre distintos

apartados.

Abra el manual del propietario digital. Pulse

MY CAR en la consola central, pulse OK/

MENU y seleccione

Manual del propietario.

Para las nociones básicas de la navegación,

véase el apartado Manejar el sistema. A con-

tinuación ofrecemos una descripción más

detallada.

Página inicial del manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información

en el manual del propietario digital:

•

Buscar - Función de búsqueda para

encontrar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifi-

cados en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos

seleccionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

Seleccione el símbolo de información en la

esquina inferior derecha para obtener infor-

mación sobre el manual de propietario digital.

NOTA

El manual del propietario digital no está

disponible durante la conducción.

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

}}

Buscar

Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.

Lista de caracteres.

Cambio de modo de entrada de datos

(véase la tabla).

Utilice la rueda de caracteres para introducir

una palabra de búsqueda, por ejemplo, "cin-

turón de seguridad".

1. Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse

OK/MENU para confirmar. También pue-

den utilizarse los botones de cifras y

botones del panel de control de la con-

sola central.

2. Siga con la letra siguiente, etc.

3. Para cambiar el modo de entrada a

números o caracteres especiales, o para

efectuar la búsqueda, gire TUNE a una

de las opciones (véase la explicación en

la tabla que sigue) de la lista para cam-

biar al modo de entrada (2) y pulse OK/

MENU.

123/A

Cambie entre letras y números

con OK/MENU.

MÁS

Cambie a signos especiales con

OK/MENU.

Efectúe la búsqueda. Gire TUNE

para seleccionar un resultado de

la búsqueda y pulse OK/MENU

para ir a la dirección.

a|A

Alterna entre minúsculas y

mayúsculas con OK/MENU.

| | }

Para alternar entre la rueda de

caracteres y el campo de bús-

queda. Desplace el puntero con

TUNE. Borre cualquier error orto-

gráfico con EXIT. Para regresar a

la rueda de caracteres, pulse OK/

MENU.

Tenga en cuenta que los botones

para las cifras y las letras en el

panel de control pueden usarse

para editar en el campo de bús-

queda.

01 Introducción

Escribir con el teclado numérico

Teclado numérico.

Otro manera de introducir caracteres es con

los botones de la consola central 0-9, * y #.

Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una

columna con todos los caracteres

incluidos

en ese botón, como

W, x, y, z y 9. Pulsando

el botón rápidamente, el cursor de desplaza

por estos caracteres.

•

Deténgase con el cursor en el carácter

que quiere elegir. El carácter aparece en

la línea de escritura.

•

Borrar o cancelar con EXIT.

Para introducir una cifra, mantenga pulsado

el botón de la cifra correspondiente.

Categorías

Los artículos del manual de instrucciones

están organizados en categorías principales y

subcategorías. El mismo artículo puede

incluirse en varias categorías pertinentes para

facilitar su búsqueda.

Gire TUNE para navegar en el árbol de cate-

gorías y pulse OK/MENU para abrir una cate-

goría - resaltada

- o un artículo - resaltado

. Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Favoritos

Aquí se encuentran los artículos guardados

como favoritos. Para marcar un artículo como

favorito, consulte "Desplazarse en un artí-

culo" abajo.

Gire TUNE para navegar en la lista de favori-

tos y pulse OK/MENU para abrir un artículo.

Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Quick Guide

Aquí encontrará una selección de artículos

que lo familiarizarán con las funciones más

comunes del automóvil. También puede

acceder a los artículos a través de categorías,

paro aquí los encontrará reunidos para poder

acceder rápidamente a ellos.

Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Desplazarse en un artículo

Inicio - lleva a la página inicial del manual

del propietario.

Favorito - añade o quita el artículo de la

lista de favoritos. También es posible

añadir o quitar un artículo de la lista de

favoritos pulsando FAV en la consola

central.

Enlace resaltado - lleva al artículo enla-

zado.

Textos especiales - si el artículo con-

tiene textos de advertencia, importantes

o de atención aparece aquí el símbolo

correspondiente y la cantidad de textos

de ese tipo en el artículo.

Gire TUNE para navegar entre enlaces o des-

plazarse en un artículo. Cuando se haya des-

plazado en la pantalla hasta el inicio o el final

de un artículo acceda a las alternativas inicio

Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.

01 Introducción

o favoritos desplazándose más pasos hacia

arriba o hacia abajo. Presione OK/MENU

para activar una selección o enlace resalta-

dos. Pulse EXIT para volver a la vista ante-

rior.

Grabación de datos

El sistema del automóvil registra datos sobre

el funcionamiento y la funcionalidad del vehí-

culo y situaciones de casi accidente.

Su vehículo lleva una serie de ordenadores

previstos para controlar y vigilar continua-

mente el funcionamiento y la funcionalidad

del vehículo. Algunos de los ordenadores

pueden registrar información en condiciones

normales si se detecta un error. Registran

además información en caso de colisión o

amago de accidente. Parte de la información

registrada se necesita para que los mecáni-

cos puedan diagnosticar y reparar averías en

el vehículo durante trabajos de revisión y

mantenimiento y para cumplir con disposicio-

nes legales y otras normativas. Volvo utiliza

además la información con fines de investiga-

ción con el propósito de desarrollar continua-

mente la calidad y la seguridad, ya que esta

información puede contribuir a comprender

mejor las circunstancias en las que se produ-

cen accidentes y daños en personas. La

información contiene datos del estado y la

funcionalidad de diferentes sistemas y módu-

los del vehículo como, por ejemplo, el motor,

la mariposa, la dirección y los frenos. Tam-

bién puede contener datos sobre la técnica

de conducción del conductor como, por

ejemplo, la velocidad del vehículo, el uso del

pedal de freno y del acelerador, el giro del

volante y el uso del cinturón de seguridad por

parte del conductor y el acompañante. Por

las razones citadas, esta información puede

almacenarse en los ordenadores del vehículo

durante cierto tiempo, aunque también como

consecuencia de una colisión o un amago de

accidente. La información puede mantenerse

almacenada mientras resulte útil para conti-

nuar desarrollando e incrementando la segu-

ridad y la calidad y con el fin de cumplir con

disposiciones legales y otras normativas

vigentes.

Volvo no contribuirá a la distribución a terce-

ros de la información almacenada sin el con-

sentimiento del usuario. En algunos casos,

sin embargo, Volvo puede verse obligada a

entregar esta información a organismos ofi-

ciales como la policía, etc. que estén legal-

mente autorizados para obtenerla.

Para poder leer e interpretar la información

registrada por los ordenadores del vehículo

se requieren equipos especiales a los que tie-

nen acceso Volvo y los talleres que han fir-

mado un contrato con la marca. Volvo es res-

ponsable de que la información que Volvo

recibe cuando el vehículo se lleva al taller se

almacene y se administre de forma segura y

que su uso cumpla con las normas aplica-

bles. Para más información, póngase en con-

tacto con un concesionario Volvo.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios

y los equipos opcionales se efectúan de

forma incorrecta, puede verse afectado de

forma perjudicial el sistema electrónico del

automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después

de haber programado el software correspon-

diente en el sistema electrónico del automó-

vil. Volvo recomienda por tanto que se ponga

siempre en contacto con un taller autorizado

Volvo antes de montar accesorios y equipos

opcionales que se conectan o que afectan al

sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

El parabrisas está provisto de una película

termorreflectante (IR) que reduce la radiación

térmica del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos,

por ejemplo, un transpondedor, detrás de

una superficie de cristal con película termo-

rreflectante puede perjudicar las característi-

cas de funcionamiento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione

de manera óptima, éste debe colocarse en la

parte del parabrisas que no lleva película ter-

morreflectante (véase el campo resaltado en

la figura).

Sección sin película termorreflectante.

A es la distancia del borde superior del para-

brisas al comienzo del campo. B es la distan-

cia del borde superior del parabrisas al final

del campo.

Medidas

A 40 mm

B 80 mm

Información en Internet

En www.volvocars.com encontrará más infor-

mación sobre su automóvil.

Con una Volvo ID personal es posible iniciar

sesión en , la página web personalizada para

Ud. y su automóvil.

Código QR

Para poder leer el código QR, se requiere un

lector que existe como aplicación para varios

teléfonos móviles. El lector de códigos QR

puede descargarse de App Store, Windows

Phone, Google Play, etc.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo ID

Volvo ID es su identificación personal para

acceder a diversos servicios

Ejemplos de servicios:

•

My Volvo - La página web personalizada

para Ud. y su automóvil.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Algunos servicios y funciones requieren

que su automóvil esté registrado en una

Volvo ID personal, por ejemplo para

poder enviar una dirección directamente

desde un servicio de mapas en Internet al

automóvil.

•

Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza

para iniciar sesión en la aplicación para

móviles de Volvo On Call.

Ventajas de Volvo ID

•

Un nombre de usuario y una contraseña

para acceder a los servicios en línea, es

decir, solamente un nombre de usuario y

una contraseña a memorizar.

•

Si cambia el nombre o la contraseña en

un servicio (por ejemplo VOC) cambiará

también automáticamente para otros ser-

vicios (por ejemplo My Volvo)

Creación de Volvo ID

Para crear un Volvo ID, debe indicar una

dirección de correo electrónico personal.

Siga después las instrucciones en el mensaje

de correo electrónico que se envía automáti-

camente a la dirección indicada para finalizar

el registro. Es posible crear Volvo ID a través

de cualquiera de los servicios siguientes:

•

My Volvo - Indique su dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Indique la dirección de correo electrónico

en la aplicación que requiere Volvo ID y

siga las instrucciones. También puede

pulsarse el botón de conexión

en la

consola central y seleccionar

Aplicaciones Ajustes. Siga las ins-

trucciones.

•

Volvo On Call, VOC* - Descargue la

última versión de la aplicación VOC.

Seleccione crear Volvo ID en la página

inicial, indique una dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

Información relacionada

•

Información en Internet (p. 20)

Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.

01 Introducción

Política medioambiental de Volvo Car

Corporation

Su Volvo cumple rigurosas normas medioam-

bientales internacionales y, además, ha sido

construido en una de las fábricas más limpias

y eficaces del mundo.

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Car

Corporation que sirven de guía en todas las

actividades de la empresa. Creemos también

que nuestros clientes comparten nuestra

consideración por el medio ambiente.

Volvo Car Corporation tiene un certificado

global ISO que incluye la normativa ecológica

ISO 14001 que se aplica en todas las plantas

de montaje y varias de nuestras unidades.

También exigimos a nuestros socios comer-

ciales que trabajen de manera sistemática

con cuestiones relacionadas con el medio

ambiente.

Consumo de combustible

El consumo de combustible de los automóvi-

les Volvo es altamente competitivo en sus

clases respectivas. La reducción del con-

sumo de combustible contribuye en general a

disminuir las emisiones de dióxido de car-

bono, que es un gas que influye en el efecto

invernadero.

Como conductor, usted puede influir en el

consumo de combustible. Si desea más

información, lea el apartado Conservación

del medio ambiente.

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema

"Limpio por dentro y por fuera", un concepto

que contempla la limpieza ambiental del habi-

táculo y una depuración muy eficaz de los

gases de escape. En muchos casos, las emi-

siones de gases de escape son muy inferio-

res a las normas vigentes.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que

impide la entrada de polvo y polen por la

toma de aire.

El sofisticado sistema de calidad de aire inte-

rior, IAQS* (Interior Air Quality System) garan-

tiza que el aire que entra en el habitáculo sea

más limpio que el aire exterior en condiciones

de mucho tráfico.

El sistema está compuesto por un sensor

electrónico y un filtro de carbón. El aire que

entra en el habitáculo se supervisa continua-

mente y, si aumenta demasiado la concentra-

ción de algunos gases nocivos como el

monóxido de carbono, la toma de aire se

cierra. Esta situación puede producirse, por

ejemplo, al circular con gran densidad de trá-

fico, en atascos o en túneles.

El filtro de carbón impide la entrada de óxi-

dos de nitrógeno, ozono troposférico e hidro-

carburos.

Interior

El interior de un Volvo está diseñado para ser

cómodo y agradable, incluso para los que

padecen de alergia y asma. Se ha prestado

una atención muy especial a la elección de

materiales adaptados al medio ambiente.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que

este dure más y consuma menos combusti-

ble. De esta manera, contribuirá a la conser-

vación del medio ambiente. Cuando los talle-

res Volvo reciben el encargo de revisar y

mantener el automóvil, el vehículo pasará a

formar parte de nuestro sistema. Volvo ha

impuesto normas que regulan el diseño de

nuestros talleres para impedir derrames y

emisiones perjudiciales. Nuestro personal

técnico cuenta con las herramientas y los

conocimientos necesarios para garantizar

una buena protección del medio ambiente.

Respeto por el medio ambiente

Es fácil contribuir a la conservación del medio

ambiente. A continuación ofrecemos algunos

consejos:

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en

caso de paradas de larga duración. Res-

pete la reglamentación local.

•

Conduzca económicamente. Sea previ-

sor.

•

Lleve a cabo el mantenimiento y las revi-

siones regulares según las indicaciones

del manual del propietario. Siga los inter-

valos recomendados por el manual de

servicio y garantía.

•

Si el automóvil está equipado con cale-

factor de motor*, utilícelo antes de arran-

ques en frío. El calefactor mejora la capa-

cidad de arranque y reduce el desgaste a

baja temperatura. El motor tarda menos

en alcanzar la temperatura de funciona-

miento, lo que reduce el consumo y las

emisiones.

•

El aumento de la velocidad aumenta con-

siderablemente el consumo debido a la

resistencia del aire. Con una duplicación

de la velocidad, la resistencia de aire se

cuadruplica.

•

Deseche los residuos peligrosos como

baterías y aceite de forma respetuosa

con el medio ambiente. Hable con un

taller en caso de duda sobre como deben

desecharse este tipo de residuos. Reco-

mendamos los servicios de un taller auto-

rizado Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar

dinero, proteger los recursos de la tierra y

prolongar la durabilidad del automóvil. Para

más información y más consejos, véase Eco

guide (p. 72) , Conducción económica

(p. 309) y Consumo de combustible (p. 428).

Reciclaje

Como parte de la gestión medioambiental de

Volvo, es importante reciclar el automóvil de

manera correcta. Casi todo el automóvil

puede reciclarse. Rogamos por tanto que el

último propietario del vehículo se ponga en

contacto con un concesionario para que le

remitan a una planta de reciclaje certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 24)

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa

del manual del propietario procede de bos-

ques certificados por FSC

o otros orígenes

controlados.

El símbolo de Forest Stewardship Council

indica que la pasta de papel de la publicación

impresa del manual del propietario proviene

de bosques con certificado FSC

o de otros

orígenes controlados.

Información relacionada

•

Política medioambiental de Volvo Car

Corporation (p. 22)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que

mejora la protección antirrobo y la

insonorización del habitáculo. El

cristal del parabrisas y las ventani-

llas* está laminado.

01 Introducción

}}

Plug-in Hybrid, visión de conjunto

Visión de conjunto de las funciones exclusivas

del V60 PLUG-IN HYBRID.

Carga de la batería híbrida (p. 310). Batería híbrida (p. 391).

01 Introducción

Motor eléctrico (p. 277) con tracción a las

ruedas traseras.

Modos de conducción (p. 278).

Cuadro de instrumentos (p. 68) con

información específica sobre el Plug-in

Hybrid.

Información relacionada

•

Plug-in Hybrid - introducción (p. 27)

01 Introducción
01
}}
27
Plug-in Hybrid - introducción
El vehículo se conduce como un automóvil
normal. El motor eléctrico actúa principal-
mente a baja velocidad y el motor diésel a
mayor velocidad y al conducir de forma más
activa.
Información importante
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que el automóvil no emite
ningún sonido de motor cuando funciona
solamente con el motor eléctrico, por lo
que puede ser difícil de percibir para
niños, peatones, ciclistas y animales. El
peligro es mayor a baja velocidad, por
ejemplo, en aparcamientos.
Alta tensión
Varios componentes del
automóvil son de alta tensión
y pueden ser peligrosos si
manejan de manera inco-
rrecta. No toque ningún
componente que no se des-
criba claramente en el
manual del propietario. Obtenga más infor-
mación sobre el compartimento del motor
(p. 369).
PRECAUCIÓN
El manejo de los cables de color naranja
debe confiarse exclusivamente a personal
autorizado.
Conducir el automóvil
El vehículo se conduce como un automóvil
normal. El motor eléctrico actúa principal-
mente a baja velocidad y el motor diésel a
mayor velocidad y al conducir de forma más
activa. Obtenga más información sobre Con-
ducción económica (p. 309).
Modos de conducción
Al conducir el vehículo, pueden utilizarse dife-
rentes modos de conducción, por ejemplo,
sólo tracción eléctrica o, si se necesita más
potencia, tracción tanto del motor eléctrico
como del motor diésel. El automóvil calcula la
combinación óptima de estabilidad de la mar-
cha, sensación al volante, carga medioam-
biental y economía de combustible según el
modo de conducción seleccionado. Obtenga
más información sobre Sistema de propulsión
- modos de conducción (p. 278).
Cuadro de instrumentos
Dos de los campos del cuadro de instrumen-
tos ofrecen información que es exclusiva para
el V60 PLUG-IN HYBRID: indicador de bate-
ría (nivel de carga), modo de conducción
activo, símbolo que se enciende cuando
actúa el motor diésel, Hybrid Guide y recupe-
ración de energía. Obtenga más información
sobre el cuadro de instrumentos (p. 68).
Preacondicionamiento
Para que el vehículo funcione de forma
óptima, la batería híbrida con el sistema de
propulsión eléctrica correspondiente y el
motor diésel y su sistema de propulsión
deben estar a una temperatura de funciona-
miento correcta. La capacidad de la batería
disminuye de forma considerable si su tem-
peratura es demasiado alta o baja. Con el
preacondicionamiento, los sistemas de pro-
pulsión y el habitáculo del automóvil se pre-
paran antes de iniciar la marcha para reducir
tanto el desgaste como el consumo energé-
tico. Obtenga más información sobre Genera-
lidades sobre la preclimatización (p. 144).
Carga de la batería híbrida
IMPORTANTE
No conecte nunca el cable de carga si hay
riesgo de truenos y relámpagos.
La batería híbrida es de tipo iones de litio y
puede cargarse de diferentes maneras. Entre
el vehículo y una toma eléctrica de 230 V c.a.
puede conectarse un cable de carga provisto
de una unidad de control, véase Cable de
carga con unidad de control (p. 313). El
tiempo de carga depende de la intensidad de
corriente (p. 310).

01 Introducción

Al frenar de forma ligera, el motor eléctrico se

utiliza como freno motor y la energía cinética

se transforma en energía eléctrica que se

aprovecha para cargar la batería híbrida.

Obtenga más información sobre la recupera-

ción de la energía de frenado (p. 290).

El motor diésel puede cargar además la bate-

ría híbrida del motor eléctrico con un genera-

dor especial cuando es necesario, véase sis-

temas de propulsión y modos de conducción

en la página (p. 278).

Información relacionada

•

Plug-in Hybrid, visión de conjunto (p. 25)

SEGURIDAD

02 Seguridad
02
30
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
Un frenazo puede acarrear graves conse-
cuencias si no se utiliza el cinturón de seguri-
dad. Compruebe por tanto que todos los
ocupantes del automóvil llevan puesto el cin-
turón durante la marcha.
Estire la banda de la cintura tirando de la banda
diagonal arriba hacia el hombro. La banda de la
cintura debe ir baja (no por encima del abdo-
men).
Para que el cinturón de seguridad propor-
cione la máxima protección es importante
que vaya pegado al cuerpo. No incline el res-
paldo demasiado hacia atrás. El cinturón de
seguridad está concebido para proteger en
una posición normal de asiento.
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 31) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas
(p. 33).
Recomendaciones
•
No utilice clips ni otros objetos que impi-
dan la colocación correcta del cinturón
de seguridad.
•
El cinturón de seguridad no debe estar
vuelto ni retorcido.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón de seguri-
dad, o se hace de un modo incorrecto,
puede repercutir en el efecto del airbag en
caso de colisión.
PRECAUCIÓN
Cada uno de los cinturones de seguridad
está concebido para una sola persona.
PRECAUCIÓN
Nunca efectúe modificaciones o repara-
ciones del cinturón usted mismo. Volvo
recomienda que se ponga en contacto con
un taller autorizado Volvo.
Si el cinturón sufre una carga muy intensa
a causa, por ejemplo, de una colisión,
cambie el cinturón de seguridad completo.
El cinturón puede haber perdido parte de
sus propiedades protectoras, aunque no
parezca haber recibido daños. Cambie
también el cinturón si está desgastado o
deteriorado. El cinturón de seguridad
nuevo debe estar homologado y diseñado
para montarse en el mismo sitio que el
cinturón sustituido.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 32)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 32)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 33)

02 Seguridad
02
31
Cinturón de seguridad - abrochar
Póngase el cinturón de seguridad (p. 30)
antes de iniciar la marcha.
Tire lentamente del cinturón de seguridad y
abróchelo introduciendo la hebilla en el cie-
rre. Se oirá un "clic" que indica que el cintu-
rón está abrochado.
Cinturón de seguridad puesto de manera
correcta.
Cinturón de seguridad puesto de manera inco-
rrecta. El cinturón debe ir sobre el hombro.
Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el
botón para desplazar el cinturón verticalmente.
Coloque el cinturón lo más alto posible sin que
roce con el cuello.
En el asiento trasero, la hebilla sólo se adapta
al cierre previsto
1
.
Recomendaciones
El cinturón de seguridad se bloquea y no
puede, por tanto, estirarse más:
•
si se tira de él con demasiada rapidez
•
cuando el coche frena o acelera
•
si el coche se inclina mucho.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 32)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 32)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 33)
•
Testigo del cinturón de seguridad
(p. 33)
1
Algunos mercados.

02 Seguridad

Cinturón de seguridad - desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 30) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la

bobina recoja el cinturón. Si no queda reco-

gido del todo, introduzca el cinturón manual-

mente para que no quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 31)

•

Testigo del cinturón de seguridad

(p. 33)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 30) debe utili-

zarse siempre durante el embarazo, pero es

importante que se emplee de manera

correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado

del estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el

lado del muslo y colocarse tan baja como sea

posible debajo del estómago. No deje nunca

que se deslice hacia arriba. El cinturón de

seguridad debe ir tan ceñido al cuerpo como

sea posible, sin holguras innecesarias. Com-

pruebe también que no se retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la con-

ductora debe modificar la posición del

asiento (p. 85) y del volante (p. 90), para

tener pleno control del automóvil (lo que

implica llegar con facilidad al volante y a los

pedales). Procure obtener la máxima distan-

cia posible entre el vientre y el volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 31)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 32)

02 Seguridad

Testigo del cinturón de seguridad

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo

que se pongan (p. 31) el cinturón de seguri-

dad con señales acústicas y luminosas.

G017726

El aviso acústico depende de la velocidad y,

en algunos casos, del tiempo. La señal lumi-

nosa se puede ver en la consola del techo y

en el cuadro de instrumentos (p. 67).

El sistema de aviso del cinturón de seguridad

no se activa con asientos infantiles.

Asiento trasero

El testigo del cinturón de seguridad del

asiento trasero tiene dos funciones:

•

Informar sobre los cinturones de seguri-

dad (p. 30) que se utilizan en el asiento

trasero. Si se utilizan los cinturones de

seguridad o si se abre alguna de las

puertas traseras, aparece un mensaje en

el cuadro de instrumentos. El mensaje se

confirma automáticamente después de

aproximadamente 30 segundos de mar-

cha o después de haber pulsado una vez

el botón OK de la palanca de intermiten-

tes (p. 117). Si algún ocupante del vehí-

culo no lleva puesto el cinturón de seguri-

dad, el mensaje solo puede confirmarse

manualmente pulsando el botón OK de la

palanca de intermitentes.

•

Avisar de que se ha desabrochado

alguno de los cinturones de seguridad del

asiento trasero durante el trayecto. La

advertencia se realiza mediante un men-

saje en el cuadro de instrumentos acom-

pañado de una señal acústica y luminosa.

El aviso cesa una vez que se ha abro-

chado el cinturón, pero también puede

ser confirmado manualmente pulsando el

botón OK.

En el display de información de información

del cuadro de instrumentos, se muestran los

cinturones de seguridad que se utilizan. Esta

información está siempre disponible.

Algunos mercados

Si el conductor y el acompañante delantero

no llevan puestos el cinturón de seguridad, el

sistema le avisa con señales acústicas y lumi-

nosas. Si se circula a baja velocidad, el aviso

acústico sólo se oye durante los primeros 6

segundos.

Pretensor del cinturón de seguridad

Todos los cinturones de seguridad (p. 30)

están equipados con pretensores. Se trata de

un mecanismo que tensa el cinturón de segu-

ridad en caso de una colisión de suficiente

intensidad. De este modo, el cinturón de

seguridad consigue retener con mayor rapi-

dez a los ocupantes del vehículo.

PRECAUCIÓN

No introduzca nunca la hebilla del cinturón

de seguridad del acompañante en el cierre

del lado del conductor. Coloque siempre

la hebilla del cinturón de seguridad en el

cierre del lado que corresponda. No dañe

nunca los cinturones de seguridad y no

introduzca objetos extraños en el cierre.

De lo contrario, los cinturones de seguri-

dad y los cierres pueden no funcionar de

manera prevista en caso de colisión. Se

corre por tanto el riesgo de sufrir lesiones

graves.

02 Seguridad

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se

detecta un fallo durante el diagnóstico o si se

activa un sistema. En caso necesario, aparece

el símbolo de advertencia junto a un mensaje

en el display de información del cuadro de

instrumentos (p. 67).

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags (p. 34) en el cuadro

de instrumentos.

El símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos se enciende con la llave en la

posición II (p. 84). El símbolo se apaga des-

pués de aproximadamente 6 segundos si el

sistema de airbag funciona satisfactoria-

mente.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema

de airbags permanece encendido o se

enciende mientras conduce el vehículo, es

una señal de que el sistema de airbags no

funciona de manera satisfactoria. El sím-

bolo avisa sobre la existencia de una ave-

ría en el sistema del cinturón, el SIPS, el

sistema IC u otro fallo en el sistema. Volvo

recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo en cuanto sea

posible.

Si el símbolo de advertencia está fundido, se

enciende el triángulo de emergencia y apa-

rece el texto

Airbags - SRS Revisión

necesaria o Airbags - SRS Revisión

urgente en la pantalla. Volvo recomienda que

se ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo tan pronto como sea posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad (p. 44)

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger la cabeza, la

cara y el pecho del conductor y el acompa-

ñante.

G018665

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la izquierda.

G018666

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la derecha.

02 Seguridad
02
35
El sistema consta de airbags y sensores.
Cuando se produce una colisión de suficiente
intensidad, los sensores reaccionan y los air-
bags se inflan y se calientan. El airbag amorti-
gua el choque del pasajero en el momento de
la colisión. Al comprimirse durante la colisión,
el airbag se vacía. Con motivo de ello, se
forma cierta cantidad de humo en el automó-
vil, lo que es completamente normal. Todo el
proceso de inflado y desinflado del airbag no
dura más que unas décimas de segundo.
PRECAUCIÓN
Volvo recomienda que se ponga en con-
tacto con un taller autorizado Volvo para
una reparación. Una reparación incorrecta
del sistema de airbags puede hacer que el
airbag funcione de manera incorrecta y
provocar graves lesiones en personas.
NOTA
Los sensores reaccionan de forma distinta
en función del curso de la colisión y del
eventual uso del cinturón de seguridad. En
todas las posiciones de cinturón.
Por lo tanto, pueden producirse acciden-
tes en que sólo se active uno (o ninguno)
de los airbags. Los sensores detectan la
violencia del choque al que se expone el
vehículo, adaptándose la medida en fun-
ción de aquella para desplegar uno o
varios airbags.
Información relacionada
•
Airbag en el lado del conductor (p. 35)
•
Airbag del acompañante (p. 36)
•
Seguridad - símbolo de advertencia
(p. 34)
Airbag en el lado del conductor
Como complemento del cinturón de seguri-
dad (p. 30) del lado del conductor, el automó-
vil está equipado con un >airbag (p. 34).
El airbag está plegado en el centro del
volante. El volante lleva estampadas las letras
AIRBAG.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace
de un modo incorrecto, puede repercutir
en el efecto del airbag en caso de colisión.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 36)

02 Seguridad

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 30) del lado del acompañante, el auto-

móvil está equipado con un airbag (p. 34).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la izquierda.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la derecha.

La placa de advertencia de airbag de acom-

pañante está en uno de dos sitios en el vehí-

culo:

Opción 1: Placa de airbag situada en la visera en

el lado del acompañante.

Opción 2: Placa de airbag situada en el montante

de la puerta en el lado del acompañante. La

placa se ve al abrir la puerta del acompañante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en

un asiento protegido por un airbag conec-

tado. Si no se observa esta indicación, el

niño corre peligro de sufrir lesiones graves

y hasta mortales.

02 Seguridad

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de

despliegue del airbag, los pasajeros deben

sentarse lo más erguidos posible con los

pies sobre el suelo y la espalda apoyada

en el respaldo. El cinturón de seguridad

debe estar abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre

el tablero de instrumentos donde está

situado el airbag del puesto de acompa-

ñante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca a niños en un asiento

infantil o un cojín elevador en el asiento del

acompañante si el airbag está conectado.

No permita que nadie permanezca de pie

o sentado delante del asiento del acompa-

ñante.

Las personas de estatura inferior a 140 cm

no deben ir sentadas el asiento del acom-

pañante si el airbag está conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede

desconectarse (p. 37) si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag

en el lado del acompañante pero no está

provisto de conmutador PACOS (Passen-

ger Airbag Cut Off Switch), el airbag está

siempre conectado.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 35)

•

Sistema de retención infantil (p. 47)

Airbag del acompañante - conexión y

desconexión*

El airbag del lado del acompañante (p. 36)

puede desconectarse si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el

lateral del salpicadero en el lado del acompa-

ñante y está accesible cuando se abre la

puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado

en la posición correcta. La llave extraíble

(p. 175) del mando a distancia puede utili-

zarse para cambiarlo de posición.

Ubicación del interruptor del airbag.

El airbag está conectado. Con el conmu-

tador en esta posición, pueden ocupar el

asiento del acompañante personas de

02 Seguridad

estatura superior a 140 cm, no niños sen-

tados en un asiento infantil o en un cojín

elevador.

El airbag está desconectado. Con el con-

mutador en esta posición, pueden ocupar

el asiento del acompañante niños senta-

dos en un asiento infantil o un cojín ele-

vador, nunca personas de estatura supe-

rior a 140 cm.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompa-

ñante):

No coloque nunca el asiento infantil o el

cojín elevador en el asiento del acompa-

ñante si el airbag está conectado. Esto se

aplica a todas las personas de estatura

inferior a 140 cm.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Las personas de estatura superior a

140 cm no deben ocupar la plaza del

acompañante cuando el airbag está des-

conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

NOTA

Cuando la llave está en la posición II

(p. 84) se muestra el símbolo de adver-

tencia (p. 34) del airbag en el cuadro de

instrumentos durante aproximadamente

6 segundos.

Después se enciende la indicación en la

consola del techo que indica el estatus

correcto del airbag de la plaza del acom-

pañante.

G017800

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está conectado.

La conexión del airbag del asiento del acom-

pañante se indica con un símbolo de adver-

tencia en la consola del techo (véase la figura

anterior).

PRECAUCIÓN

Nunca coloque a un niño en una silla

infantil o almohadilla de seguridad infantil

en el asiento delantero si está activado el

airbag y se muestra el símbolo

en la

consola del techo. La no observación de

esta norma puede entrañar un peligro de

muerte para el niño.

G017724

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje

de advertencia y un símbolo para indicar que

el airbag del asiento del acompañante está

desconectado (véase la figura anterior).

02 Seguridad

}}

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el

asiento del acompañante si el mensaje

que aparece en la consola del techo indica

que el airbag está desconectado, al mismo

tiempo que aparece el símbolo de adver-

tencia(p. 34) del sistema de airbags en el

cuadro de instrumentos. Esta indicación

es señal de que se ha producido un error

grave. Diríjase a un taller tan pronto como

sea posible. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los

ocupantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil (p. 47)

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una

gran parte de la fuerza de colisión a los lar-

gueros, los montantes, el piso, el techo y

otros componentes de la carrocería. Los air-

bags laterales, situados junto a las plazas del

conductor y la del acompañante, protegen el

pecho y las caderas y son una parte impor-

tante del sistema SIPS.

G032949

El sistema SIPS-bag consta de dos compo-

nentes principales, airbag lateral y sensores.

El airbag lateral va colocado en el bastidor

del respaldo del asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensi-

dad, los sensores reaccionan y el airbag late-

ral se infla. El airbag se infla entre el pasajero

y el panel de la puerta, amortiguando así el

golpe en el momento de la colisión. Al com-

primirse durante la colisión, el airbag se

vacía. Normalmente, el airbag lateral solo se

infla en el lado de la colisión.

Lado del conductor, coche con volante a la

izquierda.

Lado del acompañante, coche con volante a la

izquierda.

||
02 Seguridad
02
40
PRECAUCIÓN
•
Volvo recomienda efectuar la repara-
ción únicamente en un taller autori-
zado Volvo. Una intervención errónea
en el sistema de airbags SIPS puede
provocar una operación deficiente y,
con ello, graves lesiones.
•
No coloque ningún objeto en la zona
situada entre el lado exterior del
asiento y el panel de puerta, ya este
área puede verse afectada por el air-
bag lateral.
•
Volvo recomienda usar exclusivamente
fundas homologadas por Volvo. Otros
tapizados pueden impedir el funciona-
miento del airbag lateral.
•
El airbag lateral es un complemento
del cinturón de seguridad. Emplee
siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Airbag en el lado del conductor (p. 35)
•
Airbag del acompañante (p. 36)
•
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador (p. 40)
•
Airbag de techo lateral (IC) (p. 40)
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil
o cojín elevador
El airbag lateral (p. 39) no afecta a las caracte-
rísticas de protección del asiento infantil o el
cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 47)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 37) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 36)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
Airbag de techo lateral (IC)
La cortina inflable contribuye a impedir que
conductor y los acompañantes golpeen la
cabeza contra el interior del automóvil al pro-
ducirse una colisión.
La cortina inflable IC (Inflatable Curtain) forma
parte del sistema SIPS (p. 39) y el sistema de
airbags (p. 34). El sistema IC está instalado a
lo largo de ambos lados del techo interior y
protege a las personas que ocupan las plazas
laterales del automóvil. En caso de una coli-
sión de suficiente intensidad, los sensores
reaccionan y el airbag de techo lateral se
infla.

02 Seguridad

}}

PRECAUCIÓN

No cuelgue ni fije objetos pesados en los

asideros del techo. El gancho sólo está

previsto para prendas ligeras (no objetos

duros como, por ejemplo, paraguas).

No atornille ni monte nada en el techo

interior, los montantes de las puertas o los

paneles laterales del automóvil. De lo con-

trario, puede perderse el efecto de protec-

ción previsto. Volvo recomienda que sólo

se utilicen piezas originales Volvo aproba-

das para colocarse en estas zonas.

PRECAUCIÓN

El vehículo no puede cargarse más alto de

50 mm por encima del borde superior de

las ventanillas de las puertas. De lo contra-

rio se perderá el efecto protector de la cor-

tina inflable oculta detrás del techo interior

del vehículo.

PRECAUCIÓN

La cortina inflable es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el cinturón de segu-

ridad (p. 30)

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es

una protección contra traumatismos en el

cuello. El sistema está compuesto por un res-

paldo que absorbe la energía de un impacto y

un reposacabezas especial en los asientos

delanteros.

El sistema WHIPS se activa durante una coli-

sión por alcance en función del ángulo de

incidencia, la velocidad y las características

del vehículo con el que se choca.

||
02 Seguridad
02
42
PRECAUCIÓN
El sistema WHIPS es un complemento del
cinturón de seguridad. Emplee siempre el
cinturón de seguridad.
Características del asiento
Cuando se activa el sistema WHIPS, los res-
paldos de los asientos delanteros se despla-
zan hacia atrás para modificar la postura del
conductor y del ocupante del asiento delan-
tero. De este modo disminuye el riesgo de
traumatismos en el cuello a causa del lati-
gazo cervical.
PRECAUCIÓN
Nunca realice por su cuenta ninguna
modificación o reparación del asiento o del
sistema WHIPS. Volvo recomienda que se
ponga en contacto con un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
WHIPS - sistema de retención infantil
(p. 42)
•
WHIPS - posición de asiento (p. 42)
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 30)
WHIPS - sistema de retención infantil
El sistema WHIPS (p. 41) no afecta a las
características de protección del asiento
infantil o el cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 47)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 37) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
WHIPS - posición de asiento
Para obtener la mayor protección posible del
sistema WHIPS (p. 41), el conductor y el
acompañante deben tener una posición de
asiento correcta y asegurarse de que el des-
pliegue del sistema no esté obstruido.
Posición de asiento
Ajuste la posición del asiento delantero
(p. 85) antes de iniciar la marcha.
El conductor y el acompañante del asiento
delantero deben ir sentados en el centro del
asiento y reducir al mínimo la distancia entre
la cabeza y el reposacabezas.
Funcionamiento
No coloque en el suelo detrás del asiento del
conductor o del acompañante objetos que pue-
dan impedir el debido funcionamiento del sis-
tema WHIPS.

02 Seguridad
02
}}
43
PRECAUCIÓN
No coloque objetos similares a cajas entre
la almohadilla del asiento trasero y el res-
paldo del asiento delantero. Recuerde no
impedir el funcionamiento del sistema
WHIPS.
No coloque en el asiento trasero objetos que
puedan impedir el debido funcionamiento del
sistema WHIPS.
PRECAUCIÓN
Si se ha abatido un respaldo del asiento
trasero deberá adelantarse el asiento
delantero correspondiente para que no
quede en contacto con el respaldo incli-
nado.
PRECAUCIÓN
Si el asiento se somete a una fuerte carga,
por ejemplo, durante una colisión por
alcance, deberá comprobarse el sistema
WHIPS. Volvo recomienda comprobarlo en
un taller autorizado Volvo.
El sistema WHIPS puede haber perdido
parte de su funcionalidad aunque el
asiento parezca intacto.
Volvo recomienda que contacte con un
taller autorizado Volvo para revisar el sis-
tema, incluso tras producirse una colisión
leve por detrás.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cintu-
rón de seguridad
(p. 33) asiento delan-
tero
En caso de coli-
sión frontal, coli-
sión lateral, coli-
sión por alcance
y/o vuelco
Pretensor asiento tra-
sero
En una colisión
frontal y/o lateral
y/o en caso de
vuelco
Airbags
(Airbag del volante
(p. 35) y del acompa-
ñante (p. 36))
En caso de coli-
sión frontal.
A
Airbags laterales
SIPS (p. 39)
En colisiones late-
rales
A

02 Seguridad

Sistema Se activa

Cortina inflable

IC (p. 40)

En caso de coli-

sión lateral y/o

vuelco y/o algu-

nas colisiones

frontales

Protección contra el

latigazo cervical

WHIPS (p. 41)

En colisiones por

alcance

El automóvil puede resultar muy deformado en una coli-

sión sin que ello provoque el inflado de los airbags. La

activación de los diferentes sistemas de seguridad del

automóvil depende de una serie de factores como la rigi-

dez y el peso del objeto con el que se choca, la velocidad

del vehículo, el ángulo de colisión, etc.

Si los airbags (p. 34) se despliegan, Volvo

recomienda lo siguiente:

•

Transportar el automóvil. Volvo reco-

mienda transportar el automóvil a un

taller autorizado Volvo. No conduzca

nunca con los airbags desplegados.

•

Volvo recomienda que confíe el cambio

de componentes del sistema de seguri-

dad del automóvil a un taller autorizado

Volvo.

•

Solicite siempre asistencia médica.

NOTA

El sistema de cinturones y airbags se acti-

van sólo una vez durante una colisión.

PRECAUCIÓN

La unidad de mando del sistema de air-

bags está situada en la consola central. Si

la consola central se sumerge en agua u

otro líquido, desconecte los cables de la

batería de arranque. No intente arrancar el

automóvil, ya que pueden activarse los air-

bags. Haga transportar el automóvil. Volvo

recomienda que haga transportar el auto-

móvil a un taller autorizado.

PRECAUCIÓN

Nunca conduzca con airbags desplega-

dos. Ello puede dificultar el control del

vehículo. Pueden estar dañados también

otros sistemas de seguridad. En caso de

una exposición intensa, el humo y polvo

generados en el despliegue de los airbags

puede provocar irritación o daños en piel y

ojos. En caso de molestias, lave con agua

fría. Asimismo, el rápido proceso de des-

pliegue, en combinación con el material

del airbag, puede dar lugar a rozaduras y

quemaduras en la piel.

Generalidades sobre el modo de

seguridad

El modo de seguridad es una función de

seguridad que se activa cuando existe la

posibilidad de que la colisión haya dañado

una función importante del automóvil como,

por ejemplo, conductos de combustible o

sensores de alguno de los sistemas de segu-

ridad o del sistema de frenos.

Tríangulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos.

Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede

aparecer el texto

Modo de seguridad Vea el

manual en el display de de información del

cuadro de instrumentos (p. 67). La apari-

ción de este mensaje significa que ha dismi-

nuido la funcionalidad del vehículo.

02 Seguridad
02
45
PRECAUCIÓN
No intente reparar el automóvil o reponer
los componentes electrónicos después de
que el vehículo haya estado en el modo de
seguridad. Esto puede ocasionar lesiones
en personas o que el automóvil no fun-
cione de forma normal. Volvo recomienda
que confíe a un taller autorizado Volvo el
control y la reposición del automóvil a la
normalidad después de que haya apare-
cido el texto 
Modo de seguridad Vea el
manual.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 45)
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 46)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 44) puede realizarse un intento de arran-
que si todo parece normal y se ha compro-
bado que no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado
que no hay fuga de combustible, puede
intentar arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor.
Si aparece un mensaje que indica que el
encendido está conectado, pulse el botón de
arranque. Cierre después la puerta y vuelva a
colocar la llave. A continuación, el sistema
electrónico del automóvil intentará volver a su
estado normal. Después trate de arrancar el
automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el men-
saje 
Modo de seguridad Vea el manual el
automóvil no debe conducirse ni remolcarse
sino llevarse en grúa (p. 329). La existencia
de daños ocultos puede hacer que resulte
imposible maniobrar el vehículo, aunque éste
parezca operativo.
PRECAUCIÓN
No intente volver a arrancar el automóvil
en ninguna circunstancia si huele a com-
bustible cuando aparece el mensaje 
Modo
de seguridad Vea el manual. Salga
inmediatamente del vehículo.
PRECAUCIÓN
No está permitido remolcar el automóvil
cuando se ha activado el modo de seguri-
dad. Haga transportarlo en grúa. Volvo
recomienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 46)

02 Seguridad
02
46
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Modo de seguridad - desplazamiento
Si aparece el texto Normal mode después
de reponer Modo de seguridad Vea el
manual tras un intento de arranque (p. 45), el
automóvil puede apartarse con cuidado de un
lugar peligroso para el tráfico.
No conduzca el automóvil más de lo necesa-
rio.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad (p. 44)
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la mar-
cha por lo menos hasta los 3-4 años y des-
pués en un cojín elevador o asiento infantil en
sentido de la marcha hasta los 10 años.
La colocación del niño en el automóvil y el
equipamiento que debe utilizarse, vienen
determinados por el peso y la estatura del
niño, véase Sistema de retención infantil
(p. 47).
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el
país. Averigüe lo aplicable en su caso.
Volvo dispone de equipos de seguridad
infantil (asientos, cojines y dispositivos de
fijación) que han sido desarrollados específi-
camente para su automóvil. Los equipos de
seguridad infantil de Volvo ofrecen las mejo-
res condiciones para que su hijo viaje seguro
en el automóvil y además se adaptan mejor al
vehículo y son fáciles de utilizar.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte
con el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
El seguro de las puertas traseras y sus venta-
nillas* puede conectarse de forma manual
(p. 189) o electrónica (p. 190)*.
Información relacionada
•
Seguro para niños - ubicación (p. 51)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 55)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 59)

02 Seguridad

}}

Sistema de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese

de que el sistema de retención infantil se uti-

liza de forma correcta.

G020739

El asiento infantil no es compatible con el airbag.

NOTA

En el uso de productos de seguridad

infantil es importante que lea las indicacio-

nes de montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infan-

til en la barra de ajuste longitudinal del

asiento, ni en los muelles, las guías o los

largueros situados debajo. Los bordes afi-

lados pueden dañar las cintas de sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del

asiento infantil para instalarlo correctamente.

02 Seguridad

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha con sistema de fijación ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de retención infantil en sen-

tido contrario a la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo

(Volvo Infant Seat) - sistema de

retención infantil en sentido

contrario a la marcha que se

fija con el cinturón de seguri-

dad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

02 Seguridad

}}

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en el sentido de la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible

Volvo (Volvo Convertible Child

Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la mar-

cha que se fija con el cinturón

de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo Booster

Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo

Volvo (Volvo Booster Seat with

backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin res-

paldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado (Integrated Booster

Cushion) - equipamiento opcional montado en

fábrica.

Homologación: E5 04189

(B)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo espe-

cial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 51)

•

Sistema de retención infantil - puntos de

fijación superiores (p. 59)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 55)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 46)

02 Seguridad
02
51
Seguro para niños - ubicación
Coloque siempre los asientos infantiles y coji-
nes elevadores (p. 47) en el asiento trasero si
el airbag del acompañante está conectado
(p. 37). Cuando está sentado en el asiento del
acompañante, el niño puede sufrir lesiones
graves si el airbag se despliega.
La placa de advertencia de airbag de acom-
pañante está en uno de dos sitios en el vehí-
culo:
Opción 1: Placa de airbag situada en la visera en
el lado del acompañante.
Opción 2: Placa de airbag situada en el montante
de la puerta en el lado del acompañante. La
placa se ve al abrir la puerta del acompañante.
Está permitido colocar:
•
un asiento infantil o un cojín elevador en
el asiento delantero mientras no haya un
airbag conectado en la plaza del acom-
pañante.
•
uno o varios asientos infantiles o cojines
elevadores en el asiento trasero.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en
un asiento protegido por un airbag conec-
tado. Si no se observa esta indicación, el
niño corre peligro de sufrir lesiones graves
y hasta mortales.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un asiento
infantil o un cojín elevador en el asiento del
acompañante si el airbag está conectado.
No permita que nadie permanezca de pie
o sentado delante del asiento del acompa-
ñante.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir sentadas el asiento del acom-
pañante si el airbag está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de
seguridad infantil con estribos de acero u
otra estructura apoyada sobre el botón de
apertura del cierre del cinturón, ya que ello
puede provocar la apertura accidental de
dicho cierre.
Evite que la parte superior de la silla infan-
til repose sobre el parabrisas.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 59)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 55)

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de retención infantil - cojín

elevador integrado de dos niveles*

Con los cojines elevadores integrados en el

asiento trasero, los niños pueden sentarse de

forma cómoda y segura.

Los cojines infantiles están diseñados espe-

cialmente para proporcionar una seguridad

satisfactoria. En combinación con el cinturón

de seguridad (p. 30), están homologados

para niños entre 15 y 36 kg de peso y de

como mínimo 95 cm de estatura.

Posición correcta, el cinturón debe colocarse

dentro del hombro.

Posición incorrecta, el reposacabezas debe estar

ajustado a la misma altura de la cabeza y el cin-

turón no debe ir debajo del hombro.

Antes de iniciar la marcha, compruebe lo

•

que el cojín elevador integrado de 2 nive-

les esté ajustado de manera correcta

según la tabla (p. 53) y bloqueado

•

que el cinturón de seguridad está en con-

tacto con el cuerpo del niño y que no

esté flojo ni torcido

•

que el cinturón de seguridad no pase ni

por el cuello del niño ni por debajo del

hombro (véase las figuras anteriores)

•

que la banda subabdominal quede baja,

sobre la pelvis, para ofrecer una protec-

ción máxima.

El ajuste de los dos niveles del cojín inte-

grado se realiza levantándolo (p. 53) y

bajándolo (p. 54).

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda confiar exclusivamente

las reparaciones y los cambios a un taller

autorizado Volvo. No efectúe modificacio-

nes ni añada elementos al cojín infantil. Si

el cojín infantil integrado es sometido a

una carga muy fuerte, por ejemplo, en un

accidente, cambie el cojín infantil com-

pleto. Aunque no parezca estar dañado,

puede haber perdido algunas de sus pro-

piedades protectoras. Cambie también el

cojín infantil si está muy desgastado.

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones referen-

tes al asiento infantil integrado, el niño

puede sufrir lesiones graves en caso de un

accidente.

02 Seguridad

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - elevación

El cojín elevador integrado (p. 52) del asiento

trasero puede elevarse en dos niveles. El

número de etapas posibles de despliegue

dependerá del peso del niño.

Paso 1 Paso 2

Peso 22-36 kg 15-25 kg

Paso 1

Tire del asidero hacia adelante y hacia

arriba para liberar el cojín infantil.

Empuje el cojín infantil hacia atrás para

bloquearlo.

Paso 2

Empiece a partir del nivel inferior. Pulse el

botón.

Nivel inferior.

Nivel superior.

||
02 Seguridad
02
54
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Levante la parte delantera del cojín infan-
til y empuje el cojín hacia el respaldo para
bloquearlo.
NOTA
El asiento infantil integrado no puede ajus-
tarse del paso 2 al paso 1. Antes tendrá
que restituirlo plegándolo (p. 54) por
completo en el cojín del asiento.
Información relacionada
•
Cojín elevador integrado de dos niveles* -
repliegue (p. 54)
Cojín elevador integrado de dos
niveles* - repliegue
El cojín elevador integrado (p. 52) en el
asiento trasero puede replegarse completa-
mente en la almohadilla del asiento. Sin
embargo, no es posible ajustar el cojín del
paso superior al paso inferior.
Tire del asidero hacia adelante para libe-
rar el cojín.
Apriete hacia abajo con la mano situada
en el centro del cojín para fijarlo.
IMPORTANTE
Compruebe que no queden objetos suel-
tos (por ejemplo, juguetes) debajo del cojín
antes de plegarlo.
NOTA
Para abatir el respaldo del asiento trasero,
deberá plegarse antes el asiento infantil
integrado.
Información relacionada
•
Cojín elevador integrado de dos niveles* -
elevación (p. 53)

02 Seguridad
02
}}
55
Sistema de retención infantil - ISOFIX
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas
de retención infantil (p. 47) que está basado
en una norma internacional.
Los puntos de fijación del sistema ISOFIX
están ocultos detrás de la parte inferior del
respaldo del asiento trasero, en las plazas
laterales.
La ubicación de los puntos de fijación se
indica con símbolos en la tapicería del res-
paldo (véase la figura anterior).
Para acceder a los puntos de fijación, pre-
sione la almohadilla del asiento.
Siga siempre las instrucciones de montaje del
fabricante para fijar el sistema de retención
infantil en los puntos de fijación ISOFIX.
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones
(p. 55)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 57)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 55) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo
de retención infantil más adecuado (p. 57).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sen-
tido contrario a la marcha

02 Seguridad

Cate-

goría

Descripción

F Capazo para recién nacido en

posición transversal, izquierda

G Capazo para recién nacido en

posición transversal, derecha

PRECAUCIÓN

No coloque nunca al niño en el puesto del

acompañante si el automóvil incorpora un

airbag activado.

NOTA

Si la protección infantil ISOFIX no incluye

clasificación de tamaño deberá indicarse

el modelo de automóvil en la lista de vehí-

culos de dicha protección infantil.

NOTA

Volvo recomienda que hable con un con-

cesionario autorizado de la marca para

informarse sobre los sistemas de retención

infantil ISOFIX recomendados por Volvo.

02 Seguridad

}}

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los auto-

móviles son de diferentes dimensiones. Como

consecuencia de ello, no todos los sistemas

de retención infantil se ajustan a todas las

plazas de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Capazo para recién nacido en posición transversal máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha 9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

02 Seguridad

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Sistema de retención infantil en el sentido de la marcha 9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo

especial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 55) correcta con el

sistema ISOFIX (p. 55).

02 Seguridad
02
59
Sistema de retención infantil - puntos
de fijación superiores
El automóvil está equipado con puntos de
fijación superiores para algunos sistemas de
retención infantil (p. 47) montados en el sen-
tido de la marcha. Estos puntos de fijación
están situados en la parte trasera del asiento.
Los puntos de fijación superiores están pre-
vistos para utilizarse principalmente junto con
asiento infantiles colocados en el sentido de
la marcha. Volvo recomienda que los niños
pequeños utilicen asientos infantiles en sen-
tido contrario a la marcha hasta la edad más
avanzada posible.
NOTA
Abata los reposacabezas para facilitar la
instalación de este tipo de sistema de
retención infantil en automóviles con repo-
sacabezas abatibles en las plazas latera-
les.
NOTA
En los vehículos con cubreobjetos en el
maletero, éste deberá retirarse antes de
poder montar la protección infantil en los
puntos de fijación.
Si desea información detallada sobre cómo
debe fijarse el asiento infantil en los puntos
de fijación superiores, consulte las instruccio-
nes del fabricante del asiento.
PRECAUCIÓN
Las correas de fijación del asiento infantil
deben pasarse siempre por el agujero de
la barra del reposacabezas antes de ten-
sarlas en el punto de fijación.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 46)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 51)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 55)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

03 Instrumentos y mandos

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

Vista general, coche con volante a la izquierda

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
63
Función Véase
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 117),
(p. 119),
(p. 102),
(p. 95) y
(p. 126).
Control de velocidad
constante*
(p. 205) y
(p. 208).
Bocina, airbag (p. 90) y
(p. 34).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 67).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 273).
Cerradura de arran-
que
(p. 83).
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Función Véase
Panel de control (p. 184),
(p. 190),
(p. 107) y
(p. 109).
Luces de emergencia (p. 101).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 136).
Selector de marchas (p. 285).
Mando para el modo
de conducción
(p. 278).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 105).
Ajuste del volante (p. 90).
Apertura del capó (p. 369).
Freno de estaciona-
miento
(p. 294).
Función Véase
Ajuste del asiento* (p. 86).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 92),
(p. 302) y
(p. 187).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 77)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 77)
•
Reloj (p. 78)

03 Instrumentos y mandos

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

}}

Vista general, coche con volante a la derecha

||
03 Instrumentos y mandos
03
66
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función Véase
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Cerradura de arran-
que
(p. 83).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 273).
Control de velocidad
constante*
(p. 205) y
(p. 208).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 67).
Bocina, airbag (p. 90) y
(p. 34).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 105).
Manija de apertura
de la puerta
–
Panel de control (p. 184),
(p. 190),
(p. 107) y
(p. 109).
Función Véase
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 92),
(p. 302) y
(p. 187).
Ajuste del asiento* (p. 86).
Freno de estaciona-
miento
(p. 294).
Ajuste del volante (p. 90).
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 117),
(p. 119),
(p. 102),
(p. 95) y
(p. 126).
Selector de marchas (p. 285).
Mando para el modo
de conducción
(p. 278).
Panel de control del
climatizador
(p. 136).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 120) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Luces de emergencia (p. 101).
Apertura del capó (p. 369).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 77)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 77)
•
Reloj (p. 78)

03 Instrumentos y mandos

Cuadro de instrumentos

En el display de información del cuadro de

instrumentos se muestra información sobre

algunas de las funciones del automóvil y men-

sajes.

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 68)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 73)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 75)

03 Instrumentos y mandos

Cuadro de instrumentos digital -

visión de conjunto

En el display de información del cuadro de

instrumentos se muestra información sobre

algunas de las funciones del automóvil y men-

sajes.

El cuadro de instrumento muestra información según la selección efectuada, véase Control del menú - cuadro de instrumentos (p. 117).

Indicador de batería híbrida

Nivel de energía

Modo de conducción activo

El símbolo se enciende cuando está en

marcha el motor diésel.

Hybrid guide (Driver Support Power

Meter). Muestra la potencia de avance

solicitada por el conductor y la potencia

disponible con el motor eléctrico, es

decir, el límite en que el motor diésel

arranca o se para. Para más información,

Eco guide & Hybrid guide (p. 72).

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
69
Recuperación de energía
Cuando el motor eléctrico carga la batería
híbrida, aparecen burbujas en el indica-
dor de la batería, véase Freno de servicio
(p. 290).
Pantalla de información
Pantalla de información.
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto. Encontrará
más información en la descripción de las fun-
ciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Para el cuadro de instrumentos puede ele-
girse diferentes temas. Los temas disponibles
son "Hybrid", "Elegance", "Eco" y
"Performance".
Los temas sólo pueden seleccionarse cuando
el motor está en marcha.
Para seleccionar un tema, pulse el botón OK
de la palanca izquierda del volante y selec-
cione la opción de menú 
Temas girando la
rueda selectora de la palanca. Pulse el botón
OK. Gire la rueda selectora para elegir un
tema y confirme la selección pulsando el
botón OK.
La imagen de la pantalla de la consola central
se adapta en algunos modelos al tema selec-
cionado en el cuadro de instrumentos.
Con la palanca izquierda del volante, puede
ajustarse también el contraste y el tono del
instrumento.
Para más información sobre la gestión de
menús, véase Control del menú - cuadro de
instrumentos (p. 117).
La selección de tema y los ajustes de con-
traste y tono pueden guardarse en la memo-
ria de cada llave*, véase Mando a distancia,
personalización* (p. 168).
Indicadores e instrumentos, tema "Hybrid".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 126) y Llenado de combustible
(p. 303).
Indicador de batería híbrida
1
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.

||
03 Instrumentos y mandos
03
70
Velocímetro
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 72).
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 285).
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 126) y Llenado de combustible
(p. 303).
Sin función
Velocímetro
Sin función
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 285).
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 126) y Llenado de combustible
(p. 303).
Eco guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 72).
Velocímetro
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 72).
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 285).
Indicadores e instrumentos, tema
"Performance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 126) y Llenado de combustible
(p. 303).
Indicador E-boost. Ilustra el uso del
motor eléctrico, la ayuda que ofrece al
motor eléctrico y el freno motor
2
 con el
motor eléctrico.
1
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.

03 Instrumentos y mandos
03
71
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Hybrid guide. Véase también Eco guide &
Hybrid guide (p. 72).
Indicador de posición de cambio. Véase
también Caja de cambios automática -
Geartronic (p. 285).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 67)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 73)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 75)
2
Al frenar con el motor eléctrico, se carga la batería híbrida, véase Freno de servicio (p. 290).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Eco guide & Hybrid guide

Eco guide y Hybrid guide son dos instrumen-

tos del cuadro de instrumentos (p. 67) que

ayudan al conductor a conducir el automóvil

con la mayor economía de combustible posi-

ble.

El vehículo almacena también estadísticas de

los trayectos realizados y éstos pueden estu-

diarse en forma de diagramas de barras,

véase Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 127).

Eco guide

Este instrumento ofrece una indicación de la

economía de conducción del vehículo.

Para poder ver esta función, debe seleccio-

narse el tema "Eco", véase Cuadro de instru-

mentos digital - visión de conjunto (p. 68).

Valor momentáneo

Valor medio

Valor momentáneo

Aquí se muestra el valor momentáneo.

Cuanto más elevado sea el valor en la escala,

mejor.

El valor momentáneo se calcula en función de

la velocidad, el par motor, la potencia trans-

mitida por el motor y el uso de los frenos de

servicio.

Se da preferencia a una velocidad óptima

(50-80 km/h) y un régimen de motor bajo. Al

acelerar y frenar, las agujas bajan.

Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se

enciende la zona roja del indicador (con un

pequeño retardo), lo que supone una econo-

mía de conducción poco satisfactoria que

debe evitarse.

Valor medio

El valor medio, que sigue lentamente al valor

momentáneo, describe cómo se ha condu-

cido el vehículo últimamente. Cuanto más

suben las agujas en la escala, mejor es la

economía de conducción lograda por el con-

ductor.

Hybrid guide

Este instrumento muestra la relación entre la

potencia transmitida por el motor eléctrico y

la potencia total disponible.

Para poder ver esta función, debe seleccio-

narse el tema "Hybrid" o"Performance",

véase Cuadro de instrumentos digital - visión

de conjunto (p. 68).

Potencia solicitada por el conductor

Potencia disponible con el motor eléc-

trico

El lugar en el que se encuentran estos dos

indicadores señala el límite en que el motor

diésel arranca y se para.

Potencia solicitada por el conductor

La aguja grande indica la potencia solicitada

por el conductor según la posición del acele-

rador. Cuanto mayor sea el valor en la escala,

mayor es la potencia solicitada por el con-

ductor en la marcha introducida.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Potencia disponible con el motor

eléctrico

La aguja pequeña indica la potencia disponi-

ble con el motor eléctrico.

Una gran separación entre las dos agujas

indica una gran reserva de potencia.

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de control

Los símbolos de control avisan al conductor

de que está activada una función, de que un

sistema actúa o de que se ha producido un

error o una deficiencia.

Símbolos de control

Símbolo Significado

Avería en el sistema ABL

Sistema de depuración de los

gases de escape

Avería en el sistema ABS

Luz antiniebla trasera conec-

tada

Control electrónico de estabili-

dad, véase Control electrónico

de estabilidad (ESC) - genera-

lidades (p. 195)

Control electrónico de estabili-

dad, modo sport, véase Con-

trol electrónico de estabilidad

(ESC) - uso (p. 196)

Precalentador del motor

Símbolo Significado

Nivel bajo del depósito de

combustible

Información, lea el texto en

pantalla

Luz larga encendida

Intermitente izquierdo

Intermitente derecho

Sistema de presión de neumá-

ticos , véase Control de la pre-

sión de neumáticos* (p. 344)

Avería en el sistema ABL

El símbolo se enciende si la función ABL

(Active Bending Lights) sufre una avería.

Sistema de depuración de los gases de

escape

Si el símbolo se enciende al arrancar el

motor, puede haber una avería en el sistema

de depuración de los gases de escape. Lleve

el automóvil a un taller para una revisión.

Volvo recomienda que se dirija a un taller

autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

Avería en el sistema ABS

El símbolo se enciende cuando el sistema no

funciona. El sistema de frenos del automóvil

sigue funcionando pero sin la función ABS.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

3. Si el símbolo de advertencia continúa

encendido, lleve el vehículo a un taller

para una revisión del sistema ABS. Volvo

recomienda que se dirija a un taller auto-

rizado Volvo.

Luz antiniebla trasera conectada

El símbolo se enciende cuando están conec-

tadas las luces antiniebla traseras.

Sistema de estabilidad

El parpadeo del símbolo indica que el sistema

de control de la estabilidad está en funciona-

miento. El símbolo se enciende de manera

continua, si se produce una avería en el sis-

tema.

Sistema de estabilidad, modo sport

El modo Sport le ofrece una sensación de

conducción más activa. El sistema detecta si

el pedal del acelerador, los movimientos del

volante y la toma de curvas son más activos

que en conducción normal y permite enton-

ces derrapes controlados del puente trasero

hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-

lizar el vehículo. El símbolo se enciende

cuando está activado el modo sport.

Precalentador del motor

El símbolo se enciende cuando está en mar-

cha el precalentamiento del motor. El preca-

lentamiento se realiza en la mayoría de los

casos cuando la temperatura es baja.

Nivel bajo del depósito de combustible

Cuando el símbolo se enciende, el nivel del

depósito de combustible es bajo, reposte tan

pronto como sea posible.

Información, lea el texto en pantalla

El símbolo de información se enciende en

combinación con un mensaje en la pantalla

de información cuando se produce alguna

alteración en el sistema del automóvil. El

mensaje se apaga con ayuda del botón OK,

véase Control del menú - cuadro de instru-

mentos (p. 117), o desaparece automática-

mente al cabo de dos minutos (el tiempo

varía según la función descrita). El símbolo de

advertencia también puede encenderse en

combinación con otros símbolos.

NOTA

Después de mostrarse el mensaje de ser-

vicio se puede apagar el símbolo y el men-

saje con ayuda del botón OK, o bien se

apagará automáticamente tras un instante.

Luz larga encendida

El símbolo luce, cuando está encendida la luz

larga o la ráfaga de luces largas.

Intermitentes izquierdo y derecho

Los dos símbolos de los intermitentes deste-

llan cuando se utilizan las luces de emergen-

cia.

Sistema de presión de neumáticos

El símbolo se enciende si la presión de los

neumáticos es baja o si ha surgido un error

en el sistema.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el automóvil circula a una velocidad

inferior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de información.

Si el automóvil circula a una velocidad

superior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende

en la pantalla el símbolo de información o

advertencia y una imagen informativa.

Detenga el automóvil en un lugar seguro y

cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 67)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 75)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 68)

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de advertencia

Los símbolos de advertencia avisan al con-

ductor de que está activada una función

importante o de que se ha producido un error

o una deficiencia grave.

Símbolos de advertencia

Símbolo Significado

Freno de estacionamiento

aplicado

Airbags SRS

Testigo del cinturón de seguri-

dad

La batería de arranque no se

carga

Avería en el sistema de frenos

Advertencia

Freno de estacionamiento aplicado

El símbolo se enciende de manera constante

cuando el freno de estacionamiento está apli-

cado. El símbolo parpadea durante la aplica-

ción y se enciende después con luz continua.

Si el símbolo destella en otra situación, es

señal de que se ha producido algún fallo. Lea

el mensaje que aparece en la pantalla de

información.

Para más información, consulte Freno de

estacionamiento (p. 294).

Airbags SRS

El símbolo permanece encendido o se

enciende durante la marcha si se detecta una

avería en el cierre del cinturón o en los siste-

mas SRS, SIPS o IC. Lleve el vehículo tan

pronto como sea posible a un taller para su

revisión. Volvo recomienda que se dirija a un

taller autorizado Volvo.

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupan-

tes de los asientos delanteros no lleva puesto

el cinturón de seguridad o si alguno de los

ocupantes del asiento trasero se lo quita.

La batería de arranque no se carga

El símbolo se enciende durante la marcha si

se ha producido una avería en el sistema

eléctrico. Lleve el vehículo a un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido

de frenos puede ser demasiado bajo.

Detenga el vehículo en un lugar seguro y con-

trole el nivel del depósito del líquido de fre-

nos, véase Líquido de freno y embrague -

nivel (p. 375).

Si se encienden al mismo tiempo los símbo-

los de frenos y ABS, puede haber una avería

en la distribución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga

conduciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos,

compruebe el nivel del recipiente de

líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 375). Si el

nivel de líquido de frenado es normal y

los símbolos siguen encendidos, el

automóvil puede llevarse con mucho

cuidado a un taller para revisar el sis-

tema de frenos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos.

La pérdida de líquido de frenos debe ser

revisada por un taller, Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller

autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los sím-

bolos de frenado y ABS existe el riesgo de

que el tren trasero patine en caso de fre-

nada brusca.

Advertencia

El símbolo de advertencia rojo se enciende

cuando se ha indicado una avería que puede

influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad

del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un

mensaje aclaratorio en la pantalla de informa-

ción. El símbolo continúa visible hasta que se

haya reparado el fallo, pero el mensaje puede

quitarse con el botón OK, véase Control del

menú - cuadro de instrumentos (p. 117). El

símbolo de advertencia también puede

encenderse en combinación con otros sím-

bolos.

Medida necesaria:

1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El

automóvil no debe seguir conduciéndose.

2. Lea la información que aparece en la

pantalla. Tome medidas conforme al

mensaje en la pantalla. Borre el mensaje

con el botón OK.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el automóvil circula a una velocidad

inferior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de información.

Si el automóvil circula a una velocidad

superior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se enciende

en la pantalla el símbolo de información o

advertencia y una imagen informativa.

Detenga el automóvil en un lugar seguro y

cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

}}

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 67)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 73)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 68)

Indicador de temperatura ambiente

El display del indicador de temperatura exte-

rior se ve en el cuadro de instrumentos.

Display del indicador de temperatura

ambiente

Cuando la temperatura está en el intervalo de

+2 °C a -5 °C, se enciende en el display el

símbolo de copo de nieve. para avisar del

riesgo de calzada resbaladiza. Cuando el

automóvil ha estado parado, el indicador de

temperatura exterior puede indicar un valor

demasiado elevado.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 67)

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve

en el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parciales.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2

se utilizan para medir recorridos cortos. La

distancia del trayecto aparece indicada en la

pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca

izquierda del motor para mostrar el indicador

deseado.

Si se mantiene pulsado (hasta que se pro-

duce un cambio) el botón RESET de la

palanca izquierda del volante, el cuentakiló-

metros parcial activado se pone a cero. Para

más información, consulte Ordenador de a

bordo - información complementaria (p. 126).

03 Instrumentos y mandos

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 67)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de ins-

trumentos.

Reloj.

Pantalla de presentación de la hora

Programar el reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 67)

Cuadro de instrumentos - licencias

Una licencia es un contrato que concede

autorización para desempeñar cierta actividad

o a explotar un derecho, según las condicio-

nes indicadas en el contrato. El siguiente

texto presenta los términos y condiciones de

Volvo con fabricantes y diseñadores y está en

inglés.

Combined Instrument Panel Software

Open Source Software Notice

This product uses certain free / open source

and other software originating from third

parties, that is subject to the GNU Lesser

General Public License version 2 (LGPLv2),

The FreeType Project License ("FreeType

License") and other different and/or additional

copy right licenses, disclaimers and notices.

The links to access the exact terms of

LGPLv2, and the other open source software

licenses, disclaimers, acknowledgements and

notices are provided to you below. Please

refer to the exact terms of the relevant

License, regarding your rights under said

licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers

to provide the source code of said free/open

source software to you for a charge covering

the cost of performing such distribution, such

as the cost of media, shipping and handling,

upon written request. Please contact your

nearest Volvo Dealer.

The offer is valid for a period of at least three

(3) years from the date of the distribution of

03 Instrumentos y mandos
03
}}
79
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-
licenses/lgpl-2.1.html
•
GNU FriBidi
•
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http: http://opensource.org/
licenses/mit-license.html
•
Lua
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden apare-
cer una gran cantidad de símbolos. Los sím-
bolos están divididos en símbolos de adver-
tencia, control e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las
páginas del manual en las que podrá encon-
trar más información.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la manio-
brabilidad del automóvil. Al mismo tiempo,
aparece un mensaje informativo en el display
de información del cuadro de instrumentos.
 - El símbolo de información se
enciende en combinación con un texto en el
display de información del cuadro de instru-
mentos cuando se produce una anomalía en
alguno de los sistemas de automóvil. El sím-
bolo de advertencia también puede encen-
derse en combinación con otros símbolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Freno de estacio-
namiento apli-
cado
(p. 75),
(p. 294)
Airbags SRS (p. 34),
(p. 75)
Testigo del cintu-
rón de seguridad
(p. 30),
(p. 75)
La batería de
arranque no se
carga
(p. 75)
Avería en el sis-
tema de frenos
(p. 75),
(p. 290)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 34),
(p. 44),
(p. 75)

||
03 Instrumentos y mandos
03
80
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABL*
(p. 73),
(p. 99)
Sistema de depu-
ración de los
gases de escape
(p. 73)
Avería en el sis-
tema ABS
(p. 73),
(p. 290)
Luz antiniebla
trasera conec-
tada
(p. 73),
(p. 100)
Control electró-
nico de estabili-
dad, ESC (Elec-
tronic Stability
Control), sistema
de estabilización
de remolques*
(p. 73),
(p. 197),
(p. 327)
Sistema de esta-
bilidad, modo
sport
(p. 73),
(p. 197)
Precalentador del
motor (diesel)
(p. 73)
Sím-
bolo
Significado Véase
Nivel bajo del
depósito de com-
bustible
(p. 73),
(p. 150)
Información, lea
el texto en panta-
lla
(p. 73)
Luz larga encen-
dida
(p. 73),
(p. 95)
Intermitente
izquierdo
(p. 73)
Intermitente
derecho
(p. 73)
Sistema de pre-
sión de neumáti-
cos*
(p. 73),
(p. 344)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Luz larga activa,
AHB (Active High
Beam)*
(p. 96)
Sensor de la
cámara*, sensor
láser*
(p. 96),
(p. 233),
(p. 243),
(p. 247),
(p. 251)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 222)
Control de veloci-
dad adaptativo*,
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert)
(p. 214),
(p. 224)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*, inter-
valo de tiempo
(p. 208),
(p. 212)
Control de veloci-
dad constante*
(p. 205)
Sensor de radar* (p. 222),
(p. 226),
(p. 243)

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
81
Símbolo Significado Véase
Freno de servicio (p. 290)
Limitador de
velocidad
(p. 202)
Freno automá-
tico*, Alerta de
distancia* (Dis-
tance Alert), City
Safety
TM
, Aviso
de colisión*
(p. 226),
(p. 233),
(p. 243)
Motor y calefac-
tor del habitá-
culo*
(p. 150)
Calefactor de
motor y de habi-
táculo* revisión
necesaria
(p. 150)
Temporizador
conectado*
(p. 150)
Sistema ABL* (p. 99)
Tapa del depó-
sito en el lado
derecho
(p. 302)
Símbolo Significado Véase
Batería baja (p. 150)
Freno de estacio-
namiento
(p. 294)
Sensor de lluvia* (p. 105)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 247),
(p. 251)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 251)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 246)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 247)
Información de
velocidad regis-
trada*
(p. 199)
Aparcamiento
interior
(p. 145)
Símbolo Significado Véase
Aparcamiento
exterior
(p. 145)
Calefacción de
asiento
(p. 145),
(p. 145)
Sistemas de pro-
pulsión
(p. 282)
Indicador de
cambio de mar-
cha
(p. 284)
Posiciones de
cambio
(p. 285)
Medición del
nivel de aceite
(p. 372)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Símbolos de información en la pantalla

de la consola del techo

Símbolo Significado Véase

Testigo del cinturón

de seguridad

(p. 33)

Airbag en el lado del

acompañante,

conectado

(p. 37)

Airbag en el lado del

acompañante, des-

conectado

(p. 37)

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 73)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 75)

•

Mensajes - uso (p. 119)

Volvo Sensus

Volvo Sensus es el corazón de su experiencia

personal Volvo. Sensus le proporciona infor-

mación, entretenimiento y funciones que faci-

litan su vida como propietario.

Cuando está en su automóvil, querrá contro-

larlo y, en el actual mundo informatizado,

querrá también tener acceso a información,

comunicación y entretenimiento según

resulte conveniente. Sensus engloba todas

nuestras soluciones que permiten conec-

tarse* al mundo y le proporcionan al mismo

tiempo un control intuitivo de todas las posi-

bilidades del vehículo.

Volvo Sensus reúne y presenta muchas fun-

ciones de varios sistemas del automóvil en la

pantalla de la consola central. Con Volvo

Sensus, el automóvil puede personalizarse

con ayuda de una interfaz de uso fácil. Los

ajustes pueden efectuarse en Ajustes del

vehículo, Sistema audiovisual, Climatización,

etc.

Con los botones y los mandos de la consola

central o del volante*, se pueden conectar y

desconectar las funciones y efectuar diversos

ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan

todos los ajustes relacionados con la con-

ducción y el control del vehículo, por ejemplo,

City Safety, cerraduras y alarma, velocidad

automática del ventilador, programar el reloj,

etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL,

*, NAV* y

CAM* se pueden activar otras fuentes, siste-

mas y funciones, por ejemplo AM, FM, CD,

DVD*, televisión*, Bluetooth

*, navegación* y

cámara de aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funcio-

nes y sistemas, véase el apartado correspon-

diente en el manual de instrucciones o su

suplemento.

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
83
Visión de conjunto
Panel de control de la consola central. La figura
es esquemática. El número de funciones y la
posición de los botones varía según el equipa-
miento y el mercado.
Navegación* - NAV, véase suplemento
aparte (Sensus Navigation).
Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA,
TEL*, véase el suplemento correspon-
diente (Sensus Infotainment).
Programación de funciones - MY CAR,
véase MY CAR (p. 120).
Automóvil conectado a Internet -  *,
véase el suplemento correspondiente
(Sensus Infotainment).
Climatizador (p. 130).
Cámara de aparcamiento* (p. 256) –
CAM*.
Posiciones de la llave
Con el mando a distancia, el sistema eléctrico
puede ponerse en diferentes modos y niveles
para permitir el acceso a diferentes funciones,
véase Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles (p. 84).
Cerradura de contacto con la llave extraída o
introducida.
NOTA
En los vehículos con la función Keyless*
no es necesario introducir la llave en el
contacto de encendido, sino que puede
guardarse, por ejemplo, en un bolsillo.
Para más información sobre la función de
conducción sin llave, véase Keyless drive*
(p. 179).
Poner la llave
1. Sujete el extremo del mando a distancia
con la hoja extraíble y coloque la llave en
la cerradura de contacto.
2. Introduzca a continuación la llave en la
cerradura hasta el fondo.
IMPORTANTE
La presencia de objetos extraños en la
cerradura puede hacer que ésta funcione
mal o se estropee.
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 175).
Sacar la llave
Agarre la llave y sáquela del contacto de
encendido.

03 Instrumentos y mandos

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para limitar el número de funciones en uso

con el motor apagado, el sistema eléctrico del

vehículo puede situarse en 3 niveles (0, I y II)

con la llave. El manual del propietario des-

cribe de forma detallada estos niveles y los

denomina "posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funcio-

nes disponibles en las posiciones de llave/

niveles respectivos.

Nivel Funciones

•

Se encienden el cuentakiló-

metros, el reloj y el indicador

de temperatura.

•

Los asientos regulados eléctri-

camente pueden ajustarse.

•

El equipo de sonido puede uti-

lizarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el

suplemento Sensus Infotain-

ment.

•

Pueden utilizarse el techo

solar, los elevalunas eléctri-

cos, la toma de 12 V del habi-

táculo, la navegación, el telé-

fono, el ventilador del habitá-

culo y los limpiaparabrisas.

El consumo de corriente puede

descargar la batería de arran-

que en esta posición de la llave.

Nivel Funciones

•

Se encienden los faros.

•

Las luces de advertencia y

control se encienden durante

5 segundos.

•

Otros sistemas se activan. No

obstante, la calefacción eléc-

trica de las almohadillas de

asiento y la luneta trasera sólo

pueden activarse tras el arran-

que del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el

sistema eléctrico del automóvil se sitúa

en el nivel 0.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el pedal del freno/embra-

gue al seleccionar estas posiciones de

llave.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Pulse START/STOP ENGINE.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

Mantenga

pulsado START/STOP

ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase

el suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apa-

gar el motor, véase Arranque del motor

(p. 273).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 83)

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Para subir o bajar el asiento, empuje

hacia arriba o hacia abajo.

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más

adecuada en relación con el volante y los

pedales. Compruebe que el asiento

quede fijo después de haber modificado

su posición.

Para subir/bajar* la parte delantera del

asiento, empuje hacia arriba o hacia

abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

Para modificar el apoyo lumbar*, pulse el

botón.

Panel de control del asiento regulado

eléctricamente*, véase Asientos delante-

ros - regulación eléctrica* (p. 86).

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de

iniciar la marcha y nunca durante la mar-

cha. Asegúrese de que el asiento está blo-

queado para evitar lesiones en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

Abatimiento del respaldo del asiento

del acompañante*

No necesario para automóvil con la función Keyless*.

Aprox. 2 segundos.

Solo se aplica a asientos de confort.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

El respaldo del asiento del acompañante

puede abatirse con el fin de crear espacio

para cargas de gran longitud.

Desplace el asiento hacia atrás o hacia

abajo tanto como sea posible.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la

guantera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de que el respaldo quede debi-

damente bloqueado después de levantarlo

para evitar lesiones en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléc-

trica* (p. 86)

•

Asientos traseros (p. 87)

Asientos delanteros - regulación

eléctrica*

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento

regulado eléctricamente puede ajustarse en

profundidad y en altura. El borde delantero

del cojín del asiento puede subirse y bajarse.

La inclinación del respaldo y el apoyo lumbar*

pueden modificarse.

Asiento regulado eléctricamente

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Ajuste en altura del asiento

Ajuste longitudinal del asiento

Inclinación del respaldo

Ajuste del apoyo lumbar*

Los asientos delanteros regulados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye

el asiento. Si es así, ponga el encendido en la

posición I o 0 y espere un momento antes de

volver a accionar el asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (ade-

lante, atrás, arriba, abajo) por vez.

Preparaciones

El asiento puede regularse durante algún

tiempo después de haber abierto la puerta

con el mando a distancia y sin colocar la llave

en la cerradura de contacto. El asiento se

regula normalmente cuando el encendido

está en la posición I y cuando está en marcha

el motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria guarda los ajustes del

asiento y de los retrovisores exteriores.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exte-

riores.

2. Mantenga pulsado el botón M, al mismo

tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-

tenga pulsados los botones hasta que se

oiga una señal acústica y aparezca un

texto en el cuadro de instrumentos.

El asiento debe regularse de nuevo antes de

poner una nueva memoria.

El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la

memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Pulse uno de los botones de memoria 1 3

hasta que se paren el asiento y los retroviso-

res exteriores. Si se suelta el botón, se inte-

rrumpirá el movimiento del asiento y los retro-

visores exteriores.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia pueden utili-

zarse por diferentes conductores para guar-

dar en la memoria la posición del asiento del

conductor y los retrovisores laterales

, véase

Mando a distancia, personalización* (p. 168).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de

ajuste o de memoria para detenerlo.

Pulse el botón de apertura del mando a dis-

tancia para llegar a la posición del asiento

guardada en la memoria del mando a distan-

cia. La puerta del conductor debe estar

abierta.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no

haya ningún objeto delante, detrás ni

debajo del asiento. Asegúrese de que no

pueda quedar aprisionado ninguno de los

ocupantes del asiento trasero.

Asientos calentados

Para los asientos con calefacción eléctrica,

véase Calefacción eléctrica de los asientos

delanteros* (p. 137) y Calefacción del asiento

trasero* (p. 138).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 85)

•

Asientos traseros (p. 87)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposaca-

bezas de la plaza central puede regularse

según la estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de

manera que proteja totalmente la parte tra-

sera de la cabeza. Suba el reposacabezas

según sea necesario.

Para volver a bajar el reposacabezas, debe

pulsarse el botón (situado entre el respaldo y

el reposacabezas, véase la figura) y, al mismo

tiempo, presionar suavemente el reposacabe-

zas hacia abajo.

Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos. El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la memoria.

03 Instrumentos y mandos

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Tire de la palanca más próxima del reposaca-

bezas para abatir este.

El reposacabezas se repone manualmente

hasta oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

Al abatir el respaldo, no debe haber obje-

tos en el asiento trasero. Tampoco deben

estar abrochados los cinturones de seguri-

dad. De lo contrario, puede dañarse el

tapizado del asiento trasero.

El respaldo en tres secciones puede abatirse

de varias maneras.

NOTA

Para poder abatir por completo los respal-

dos traseros, puede ser necesario avanzar

los asientos delanteros y/o ajustar los res-

paldos.

•

La sección izquierda puede abatirse

aparte.

•

La sección central puede abatirse aparte.

•

La sección derecha sólo puede abatirse

junto con la central.

•

Para abatir todo el respaldo, las seccio-

nes deben abatirse de manera indepen-

diente.

Para abatir la sección central, libere y

baje el reposacabezas del respaldo cen-

tral, véase el apartado "Reposacabezas

central trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los

respaldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja

del fiador

indica que el respaldo no

está bloqueado.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los repo-

sacabezas deben avanzarse ligeramente

para que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

NOTA

Después de resituar el respaldo, ya no

debe mostrarse la indicación. Si todavía

aparece significa que el respaldo no está

inmovilizado.

PRECAUCIÓN

Compruebe que los respaldos y reposaca-

bezas del asiento trasero estén correcta-

mente bloqueados tras la recolocación.

Abatimiento eléctrico del

reposacabezas lateral del asiento

trasero*

1. El encendido debe estar en la posición II.

2. Pulse el botón para abatir los reposaca-

bezas laterales con el fin de mejorar la

visibilidad hacia atrás.

PRECAUCIÓN

No repliegue los reposacabezas laterales

si hay pasajeros sentados en alguna de

estas plazas.

Reponga el reposacabezas manualmente

hasta oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 85)

•

Asientos delanteros - regulación eléc-

trica* (p. 86)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volante

El volante puede ajustarse en diferentes posi-

ciones y tiene mandos para la bocina, para el

control de velocidad constante y para el

equipo de sonido y el teléfono.

Ajuste

Ajuste del volante.

Palanca - liberación del volante

Posiciones posibles del volante

El volante puede ajustarse en altura y en pro-

fundidad:

1. Empuje la palanca hacia el volante para

liberarlo.

2. Coloque el volante en la posición que

más le convenga.

3. Coloque la palanca en su posición inicial

para fijar el volante. Si encuentra resisten-

cia, ejerza cierta presión sobre el volante

al mismo tiempo que desplaza la palanca.

PRECAUCIÓN

Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse

en marcha.

Cuando el automóvil está equipado con ser-

vodirección de relación variable* , la resisten-

cia del volante puede regularse, véase Ajuste

de la fuerza de dirección* (p. 265).

Teclados*

Teclados del volante.

Control de velocidad constante* (p. 205)

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 208)

Sistema de sonido y de teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Información relacionada

•

Calefacción eléctrica* del volante (p. 91)

Calefacción eléctrica* del volante

El volante puede calentarse con calefacción

eléctrica.

Función

La posición del botón puede variar según la

selección de equipamiento y el mercado.

Pulse el botón varias veces para cambiar

entre las siguientes funciones:

Función Indicación

Desconectado Luz del botón apagada

Calefacción Luz del botón encendida

Calefacción automática del volante

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del volante, el

volante comenzará a calentarse al arrancar el

motor. La función se activará automática-

mente cuando el vehículo está frío y la tem-

peratura ambiente es inferior a aproximada-

mente 10 °C. Conecte y desconecte la fun-

ción en el sistema de menús MY CAR

(p. 120).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza

también para ajustar la iluminación de las

pantallas y los instrumentos y la luz ambiental

(p. 102).

Visión de conjunto de los mandos de

las luces

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la ilumina-

ción de la pantalla y los instrumentos y la

luz ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando para las luces de estacionamiento

y las luces de posición

Rueda selectora

para regulación de

altura de las luces

Posiciones del mando

NOTA

Se utilizan las mismas luces como luces

diurnas y luces de posición y estaciona-

miento delanteras. La intensidad luminosa

es mayor cuando se utilizan como luces

diurnas.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas

cuando el sis-

tema eléctrico del automóvil

está en la posición II o el motor

está en marcha.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción y estacionamiento traseras

y luces de posición laterales

cuando el sistema eléctrico del

automóvil está en la posición II

o el motor está en marcha.

Luces de posición, de estacio-

namiento y de posición latera-

les cuando el automóvil está

aparcado.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción y estacionamiento traseras

y luces de posición laterales

por el día cuando el sistema

eléctrico del automóvil está en

la posición II o el motor está en

marcha.

No disponible para automóviles equipados con faros Xenón activos*.

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
93
Posi-
ción
Significado
Luces de cruce y luces de posi-
ción, de estacionamiento y de
posición laterales cuando hay
poca luz, de noche o cuando el
limpiaparabrisas está activado
con barrido continuo.
La función de detección de
túneles (p. 95)* está conec-
tada.
La función Luz larga automática
(p. 96)* puede utilizarse.
Las luces largas pueden acti-
varse cuando están encendidas
las luces de cruce.
Puede utilizarse la ráfaga de
luces largas.
Luces de cruce y luces de posi-
ción, de estacionamiento y de
posición laterales.
Puede activarse la luz de carre-
tera.
Puede utilizarse la ráfaga de
luces largas.
A
Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.
Volvo recomienda utilizar la posición 
cuando se conduce el automóvil, mientras las
condiciones viales o meteorológicas no sean
desfavorables para la función de luz larga
automática*.
Iluminación de instrumentos
Según la posición de la llave, cambia la ilumi-
nación de la pantalla y los instrumentos,
véase Posiciones de la llave - funciones a
distintos niveles (p. 84).
La iluminación de la pantalla se atenúa auto-
máticamente al oscurecer y la sensibilidad se
ajusta con la rueda selectora.
La intensidad de la iluminación de los instru-
mentos se regula con la rueda selectora.
Regulación de la altura de las luces de
los faros
El automóvil modifica la altura de las luces de
los faros que puede causar el deslumbra-
miento de un vehículo que circula en direc-
ción contraria. Evite esto ajustando la altura
de las luces. Baje la altura de alumbrado si el
automóvil va muy cargado.
1. Deje el motor en marcha o mantenga el
sistema eléctrico del vehículo en la posi-
ción de llave I.
2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia
abajo para aumentar/reducir la altura de
las luces.
Posición en la rueda selectora para diferentes
casos de carga.
Sólo conductor
Conductor y acompañante en el asiento
delantero
Personas en todos los asientos
Personas en todos los asientos y carga
máxima en el compartimento de carga
Conductor y carga máxima en el compar-
timento de carga
Los automóviles con faros Xenón* activos
disponen de ajuste automático de la altura de
las luces, por lo que no están equipados con
la rueda selectora.
Información relacionada
•
Luces de posición/estacionamiento
(p. 94)
•
Luces diurnas (p. 94)
•
Luces largas/de cruce (p. 95)

03 Instrumentos y mandos

Luces de posición/estacionamiento

Las luces de posición y estacionamiento se

encienden con el mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de

posición y estacionamiento.

Coloque el mando en la posición

(se

enciende al mismo tiempo la iluminación de

la matrícula).

Si el sistema eléctrico del vehículo está en la

posición de llave II o si el motor está en mar-

cha, se encienden las luces diurnas en lugar

de las luces de posición y estacionamiento

delanteras.

Si se abre el maletero cuando es de noche,

se encenderán las luces de posición y de

estacionamiento traseras para avisar a tran-

seúntes detrás del vehículo. Ello ocurrirá

independientemente de la posición del

mando y de la posición de llave en que se

halle el sistema eléctrico del automóvil.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 92)

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz diurna se

activa de forma automática cuando es de día.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la

posición

, las luces diurnas (Daytime

Running Lights - DRL) se encienden de forma

automática cuando el automóvil circula de

día. El sensor de luz en la parte superior del

tablero de instrumentos cambia entre las

luces diurnas y las luces de cruce cuando

anochece o cuando la luz del día es dema-

siado débil. El cambio a luz de cruce se reali-

zará también cuando se activa el limpiapara-

brisas o las luces antiniebla traseras.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar

energía y no puede determinar en todas

las situaciones si la luz de día es dema-

siado débil o lo suficientemente intensa,

por ejemplo, en caso de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado adecuado y seguro para el trá-

fico según las normas viales vigentes.

Detección de túneles*

La detección de túneles cambia el alumbrado

de luces diurnas a luces de cruce cuando el

automóvil circula por un túnel. Unos 20

segundos después de que el vehículo ha

salido del túnel, el alumbrado vuelve a adop-

tar las luces diurnas.

La función de Detección de túneles está ins-

talada en automóviles con sensor de lluvia*.

El sensor detecta la entrada en un túnel y

cambia el alumbrado de luces diurnas a luces

de cruce. Unos 20 segundos después de que

el vehículo ha salido del túnel, el alumbrado

vuelve a adoptar las luces diurnas. Si el auto-

móvil vuelve a entrar en un túnel durante este

tiempo, las luces de cruce continúan encen-

didas. De este modo, se evitan cambios fre-

cuentes del alumbrado del automóvil.

Observe que el mando de las luces debe

estar en la posición

para que funcione

la detección de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 95)

•

Mando de las luces (p. 92)

Luces largas/de cruce

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz de cruce

se activa de forma automática en condiciones

de poca iluminación.

Con el mando de las luces en la posición

, la luz de cruce se enciende siempre

con el motor en marcha o con el encendido

en la posición II.

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anoche-

cer o cuando la luz del día es demasiado

débil. La luz de cruce se encenderá también

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

automáticamente al activar el limpiaparabri-

sas o las luces antiniebla traseras.

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre con el motor en

marcha o con la posición de llave II activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el

volante a la posición de ráfaga de luces lar-

gas. Las luces largas se mantienen encendi-

das hasta que se suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando

el mando está en la posición

Para encender y apagar las luces largas, des-

place la palanca hacia el volante y suéltela.

Las luces largas pueden desconectarse tam-

bién presionando ligeramente la palanca

hacia el volante.

Cuando están conectadas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de

instrumentos.

Luces complementarias*

Si el vehículo está provisto de luces comple-

mentarias, el conductor puede determinar en

el sistema de menús MY CAR si deben estar

apagadas o si deben encenderse y apagarse

junto con la luz de carretera

, véase MY CAR

(p. 120).

Información relacionada

•

Faros Xenon activo* (p. 99)

•

Luz larga automática* (p. 96)

•

Mando de las luces (p. 92)

•

Faros - adaptación del haz luminoso

(p. 104)

•

Detección de túneles* (p. 95)

Luz larga automática*

La función de luz larga automática puede

tener funciones de conexión y desconexión o

funciones adaptativas según el tipo de faros.

La función detecta los faros de automóviles

que avanzan en sentido contrario o las luces

traseras de vehículos que circulan por delante

y cambia el alumbrado de luces largas a luces

de cruce. La luz larga con funciones adaptati-

vas solo cambia a luces de cruce la parte del

haz luminoso que se dirige directamente al

vehículo. El alumbrado vuelve a adoptar las

luces largas cuando desaparece la luz del

otro vehículo.

Luz larga automática - AHB

La luz larga automática (Active High Beam -

AHB) es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas

que detecta los faros de los vehículos que

circulan en dirección opuesta o de las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección y cambia entonces la luz de

carretera por la luz de cruce. La función

puede tener también en cuenta el alumbrado

público.

Automóvil con faros halógenos

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

después de unos segundos cuando el sensor

de cámara deja de detectar los faros de los

vehículos que circulan en dirección opuesta o

Cuando están encendidas las luces de cruce.

Las luces complementarias deben conectarse al sistema eléctrico en el taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

}}

las luces traseras de los vehículos que circu-

lan en la misma dirección.

Automóvil con faros xenon activos

Si la luz larga automática tiene funciones de

conexión y desconexión, el alumbrado cam-

bia de nuevo a luz larga después de unos

segundos cuando el sensor de cámara deja

de detectar los faros de los vehículos que cir-

culan en dirección opuesta o las luces trase-

ras de los vehículos que circulan en la misma

dirección.

A diferencia de lo que ocurre con los siste-

mas convencionales, si la luz larga automá-

tica tiene funciones adaptativas, el haz lumi-

noso continúa iluminando con luz larga a

ambos lados del vehículo que se acerca. Sólo

la parte del haz que llega directamente al otro

vehículo pasa a luz de cruce.

Funciones adaptativas: Luz de cruce directa-

mente hacia el vehículo que se acerca, pero luz

larga a ambos lados del vehículo.

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

total después de unos segundos cuando el

sensor de cámara deja de detectar los faros

de los vehículos que circulan en dirección

opuesta o las luces traseras de los vehículos

que circulan en la misma dirección.

Conexión y desconexión

AHB puede activarse con la perilla del mando

de luces en la posición

(siempre que no

se haya desactivado esta función en el sis-

tema de menús MY CAR; vea MY CAR

(p. 120)).

Palanca del volante y mando de las luces en

posición AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el automóvil circula a más de 20

km/h.

Para conectar y desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante

y suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el

alumbrado pasa directamente a luz de cruce.

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo con luz blanca la

pantalla de información.

Cuando están encendidas las luces largas, el

símbolo brilla con luz azul. En los faros xenon

activos, esto se aplica también si la luz larga

sólo es parcial, es decir, en cuanto el haz

luminoso luce con algo más que la luz de

cruce.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Active high beam No

disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos, el cambio entre

las luces largas y las luces de cruce deberá

realizarse manualmente. Aún así, mando de

las luces puede continuar en la posición

. Lo mismo sucede si aparece el men-

saje

Sensores parabrisas obstruidos Vea

el manual

y el símbolo . El símbolo

se apaga cuando se muestran estos

mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones

de mucha niebla o lluvia abundante. Cuando

la función AHB vuelve a estar disponible o

dejan de estar obstruidos los sensores del

parabrisas, el mensaje se apaga y se

enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones

favorables puede utilizarse para optimizar

las luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de

alternar manualmente entre las luces lar-

gas y las luces de cruce cuando la situa-

ción de tráfico o las condiciones meteoro-

lógicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede

ser necesario cambiar manualmente entre

las luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada

•

Con humo de nieve y nieve fangosa.

•

Con luz lunar.

•

Al atravesar localidades poco alum-

bradas.

•

Cuando el alumbrado la los vehículos

que circulan por delante es débil.

•

Si hay peatones en la calzada o en el

arcén.

•

Si hay objetos muy reflectantes como

letreros junto a la carretera.

•

Cuando hay barreras etc. que obstru-

yen el alumbrado de los vehículos que

circulan en sentido contrario.

•

Cuando hay tráfico en vías transversa-

les.

•

En cuestas y depresiones.

•

en curvas cerradas.

Para más información sobre las limitaciones

del sensor de cámara, véase Aviso de coli-

sión* - limitaciones del sensor de la cámara

(p. 241).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 95)

•

Mando de las luces (p. 92)

Faros Xenon activo*

Los faros xenón activos están diseñados para

alumbrar al máximo en curvas e interseccio-

nes y aumentar así la seguridad.

Faros Xenon activo ABL

Haz luminoso con la función desconectada

(izquierda) y conectada (derecha).

Si el automóvil está equipado con faros

xenon activo (Active Bending Lights – ABL), la

luz de los faros se adapta a los movimientos

del volante para ofrecer un alumbrado

máximo en curvas y cruces, y aumentar así la

seguridad.

La función se activa automáticamente al

arrancar el vehículo (siempre que no se haya

desactivado en el sistema de menús

MY CAR; vea MY CAR (p. 120)). En caso de

fallo de la función, se enciende el símbolo

en el cuadro de instrumentos al mismo

tiempo que la pantalla de información mues-

tra un texto informativo y otro símbolo.

Sím-

bolo

Men-

saje

Significado

Fallo en

sistema

de faros

Revisión

necesa-

ria

El sistema no fun-

ciona. Diríjase a un

taller si el mensaje

sigue apareciendo.

Volvo recomienda

que se ponga en

contacto con un

taller autorizado

Volvo.

La función sólo se activa al amanecer y al

atardecer o de noche y sólo si el vehículo

está en movimiento.

La función

puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 120).

Para la adaptación del haz luminoso, véase

Faros - adaptación del haz luminoso (p. 104).

Activado cuando se suministra de la fábrica.

03 Instrumentos y mandos

100

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz de curva*

Los faros xenon activos con función de luz

larga automática de tipo adaptativo (luz larga

automática con funciones adaptativas) están

equipados con luz de curva que alumbran

temporalmente de forma oblicua la zona

anterior del vehículo hacia el lado en que se

gira el volante en una curva cerrada o hacia el

lado en que se utilizan los intermitentes.

La función se activa cuando se utilizan la

luces largas o de cruce y el automóvil circula

a una velocidad inferior a 30 km/h.

Las dos luces de curva se encienden además

como complemento de las luces de marcha

atrás al dar marcha atrás.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 95)

•

Luz larga automática* (p. 96)

•

Mando de las luces (p. 92)

Luz antiniebla trasera

Cuando la visibilidad es deficiente debido a la

niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera

para que otros usuarios de la vida pública

puedan detectar con antelación al vehículo

que circula por delante.

Botón para las luces antiniebla traseras.

Las luces antiniebla traseras sólo pueden

encenderse cuando la llave está en la posi-

ción II o cuando el motor está en marcha y el

mando de las luces está en la posición

o .

Pulse el botón de conexión y desconexión .

El símbolo de control de la luz antiniebla tra-

sera

en el cuadro de instrumentos y la

luz del botón se activan al encender la luz

antiniebla trasera.

Las luces antiniebla traseras se apagan auto-

máticamente cuando se apaga el motor o

cuando el mando de las luces se pone en la

posición

o .

NOTA

Las disposiciones sobre uso de las luces

antiniebla traseras varían según el país.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 92)

03 Instrumentos y mandos
03
101
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se
pisa el pedal de freno. Se encienden además
cuando frena el vehículo alguno de los siste-
mas de asistencia al conductor como el con-
trol de velocidad constante adaptativo
(p. 208), el City Safety (p. 227) o el aviso de
colisión (p. 234).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 293)
Luces de emergencia
Las luces de emergencia avisan a otros usua-
rios de la vía pública haciendo destellar todos
los intermitentes al mismo tiempo cuando
está activada esta función.
Cuando están activadas las luces de emer-
gencia, destellan todos los símbolos de inter-
mitentes en el cuadro de instrumentos.
Botón de luces de emergencia.
Pulse el botón para conectar las luces de
emergencia. Los dos símbolos de los intermi-
tentes destellan en el cuadro de instrumentos
cuando se utilizan las luces de emergencia.
Las luces de emergencia se encienden auto-
máticamente, cuando el vehículo se frena con
tanta fuerza, que se activan las luces de freno
de emergencia (EBL) y la velocidad es inferior
a 10 Km/h. Las luces de emergencia perma-
necen encendidas cuando el vehículo se
detiene y se apagan automáticamente
cuando vuelve a iniciarse la marcha o si se
pulsa el botón.
Información relacionada
•
Intermitente (p. 102)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 293)

03 Instrumentos y mandos

102

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan

con la palanca izquierda del volante. Los

intermitentes destellan tres veces o de forma

continua, según la distancia con la que se

sube o baja la palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la

primera posición y suéltela. Los intermi-

tentes destellan tres veces. El sistema

puede conectarse y desconectarse en el

sistema de menús MY CAR, véase MY

CAR (p. 120).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se

hace retroceder manualmente o automática-

mente con el movimiento del volante.

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 73).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 101)

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y

se apaga con los mandos situados encima de

los asientos delanteros y el asiento trasero.

G021149

Mandos en la consola del techo para las luces de

lectura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Luz de lectura lado derecho

Iluminación del habitáculo

Las luces del habitáculo pueden seguir

encendiéndose y apagándose manualmente

durante 30 segundos tras:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0

•

abrir el automóvil sin poner en marcha el

motor.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

103

Luz delantera del techo

Las luces de lectura delanteras se encienden

o se apagan pulsando el botón correspon-

diente de la consola del techo.

Iluminación trasera del techo

G021150

Iluminación trasera del techo.

Las luces se encienden o se apagan pul-

sando una vez en el botón respectivo.

Iluminación de guía

La iluminación de guía (y la iluminación del

habitáculo) se enciende o se apaga al abrir o

cerrar una puerta lateral.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y

se apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 158)

se enciende y se apaga cuando se abre y se

cierra la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Iluminación automática

Con el botón de la iluminación del habitáculo

pueden seleccionarse tres posiciones:

•

Desconectado - lado derecho apretado,

iluminación automática desconectada.

•

Posición neutra - Iluminación automática

conectada.

•

Conectado - lado izquierdo apretado, ilu-

minación de habitáculo encendida.

Posición neutra

Cuando el botón está en posición neutra, la

iluminación del habitáculo se enciende o

apaga automáticamente tal como se indica a

continuación.

La iluminación del habitáculo se enciende y

permanece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la

hoja extraíble, véase Mando a distancia -

funciones (p. 171) o Llave extraíble -

apertura de puerta (p. 176).

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0.

La iluminación del habitáculo se apaga:

•

se arranca el motor

•

al cerrar el automóvil.

La iluminación del habitáculo se mantiene

encendida durante dos minutos si alguna de

las puertas permanece abierta.

Si se enciende una luz manualmente y el

automóvil se cierra, la luz se apagará auto-

máticamente después de dos minutos.

Luz ambiental*

Al apagarse el alumbrado de habitáculo ordi-

nario con el motor en marcha se encenderán

varios diodos luminosos, por ejemplo, uno en

la iluminación del techo para proporcionar

una luz suave y mejorar el ambiente durante

el trayecto. La luz permite ver objetos en los

compartimentos, etc. cuando es de noche.

Esta iluminación se apaga al cabo de un rato

después de la iluminación habitual del habitá-

culo cuando se cierra el vehículo. La intensi-

dad luminosa se regula con la rueda selec-

tora del mando de las luces (p. 92).

03 Instrumentos y mandos
03
104
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Duración luz seguridad
La luz de seguridad incluye las luces de
cruce, las luces de estacionamiento, las luces
de los retrovisores exteriores, la iluminación
de la matrícula, la iluminación de techo inte-
rior y la iluminación de guía.
Una parte del alumbrado exterior puede man-
tenerse encendido y funcionar como luces de
seguridad después de haber cerrado el auto-
móvil.
1. Saque la llave a distancia de la cerradura
de contacto.
2. Desplace la palanca izquierda hacia el
volante hasta el tope y suéltela. La fun-
ción se conecta de la misma manera que
la ráfaga de luces largas, véase Luces lar-
gas/de cruce (p. 95).
3. Salga del automóvil y cierre la puerta con
llave.
Al conectar la función, se encienden las luces
de cruce, las luces de estacionamiento, las
luces de los retrovisores exteriores, la ilumi-
nación de la matrícula, las luces interiores del
techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de seguridad puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Duración luz aproximac. (p. 104)
Duración luz aproximac.
La luz de aproximación incluye las luces de
estacionamiento, las luces de los retrovisores
exteriores, la iluminación de la matrícula, la
iluminación de techo interior y la iluminación
de guía.
La luz de aproximación se enciende con el
mando a distancia, véase Mando a distancia
- funciones (p. 171), y se utiliza para encen-
der la iluminación fuera del automóvil.
Al conectar la función con el mando a distan-
cia, se encienden las luces de estaciona-
miento, las luces de los retrovisores exterio-
res, la iluminación de la matrícula, las luces
interiores del techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de aproximación puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Duración luz seguridad (p. 104)
Faros - adaptación del haz luminoso
Si el automóvil está equipado con faros xenón
y está provisto de la función de luz larga
activa, el haz luminoso debe modificarse
cuando se cambia de sistema de tráfico con
circulación por la derecha a circulación por la
izquierda y viceversa.
Faros Xenon activo*
En automóviles sin la función de luz larga
activa*, no es necesario adaptar el haz lumi-
noso. El haz luminoso está diseñado de
manera que no deslumbra el tráfico en sen-
tido contrario.
En automóviles con la función de luz larga
activa, es imprescindible adaptar el haz lumi-
noso. El automóvil debe estar parado y el
motor en marcha cuando se cambia el haz
luminoso entre circulación por la derecha y
circulación por la izquierda.
El haz luminoso se cambia en el sistema de
menús MY CAR, véase MY CAR (p. 120).
Faros halógenos
No es necesario adaptar el haz luminoso. El
haz luminoso está diseñado de manera que
no deslumbra el tráfico en sentido contrario.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

105

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Los limpialunas y lavalunas limpian el parabri-

sas y la luneta trasera. Los faros se limpian

con lavado de alta presión.

Limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.

Sensor de lluvia, conexión y desconexión

Rueda de sensibilidad/frecuencia

Limpiaparabrisas desconectados

Desplace la palanca a la posición 0

para desconectar los limpiaparabri-

sas.

Barrido único

Desplace la palanca hacia arriba y

suelte para hacer un barrido.

Barrido intermitente

Ajuste la frecuencia de barrido con

la rueda selectora tras haber selec-

cionado la función de intermitencia

del limpiaparabrisas.

Barrido continuo

Los limpiaparabrisas barren a velo-

cidad normal.

Los limpiaparabrisas barren a alta

velocidad.

IMPORTANTE

Antes de activar los limpiaparabrisas en

invierno, compruebe que las escobillas no

estén atascadas por el hielo y que se haya

eliminado con una rasqueta la posible

nieve o hielo del parabrisas (o la luneta tra-

sera).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado abundante al

limpiar el parabrisas con los limpiaparabri-

sas. El parabrisas debe estar húmedo

durante la operación de los limpiaparabri-

sas.

Posición de servicio de las escobillas

Para limpiar el parabrisas y las escobillas y

cambiar las escobillas, consulte Escobillas

limpiaparabrisas (p. 385) y Lavadero de vehí-

culos (p. 408).

Sensor de lluvia*

El sensor de lluvia detecta la cantidad de

agua que cae sobre el parabrisas y pone en

marcha los limpiaparabrisas de manera auto-

mática. La sensibilidad del sensor de lluvia se

ajusta con la rueda selectora.

Cuando está activado el sensor de lluvia, se

enciende una luz en el botón y el símbolo del

sensor de lluvia

se muestra en el cua-

dro de instrumentos.

Activar y ajustar la sensibilidad

Para activar el sensor de lluvia, el automóvil

debe estar en marcha o tener la llave en la

posición I o II al mismo tiempo que la

palanca de los limpiaparabrisas está en la

posición 0 o en la posición de barrido simple.

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los

limpiaparabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para

aumentar la sensibilidad y hacia abajo para

reducirla. (Los limpiaparabrisas harán otro

barrido cuando la rueda selectora se gira

hacia arriba.)

Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 385). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 387).

03 Instrumentos y mandos

106

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia

abajo a otro programa de limpiado.

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de la cerradura de

contacto o cinco minutos después de apagar

el motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehí-

culo en marcha o el mando a distancia en

la posición I o II. El símbolo en el cuadro

de instrumentos y la luz del botón se apa-

gan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para

activar los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiapara-

brisas hacen algunos barridos más y se acti-

van los lavafaros.

Boquillas de lavado con calefacción*

Las boquillas de lavado se calientan automá-

ticamente en caso de baja temperatura para

impedir la congelación del líquido de lavado.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado.

Para ahorrar líquido, los faros se lavan auto-

máticamente cada cinco activaciones del

lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece

en el cuadro de instrumentos el mensaje de

que debe añadirse líquido de lavado, se

cierra el suministro de líquido de lavado a los

faros. De este modo, se da prioridad a la lim-

pieza y visibilidad del parabrisas.

Limpieza y lavado de la luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermi-

tente

Limpiacristales trasero – velocidad conti-

nua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la

flecha en la figura), se activan el lavacristales

y el limpiacristales de la luneta trasera.

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el

sobrecalentamiento que desconecta el

motor eléctrico si éste se recalienta. El

desempañador vuelve a funcionar después

de un periodo de enfriamiento

(30 segundos o más, según la temperatura

del motor eléctrico y la temperatura

ambiente).

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
107
Limpiacristales – marcha atrás
Si se pone la marcha atrás cuando están acti-
vados los limpiaparabrisas delanteros, el lim-
piacristales de la luneta trasera iniciará el
modo de barrido intermitente
14
. La función se
interrumpe al quitar la marcha atrás.
Si el limpiacristales trasero ya está en funcio-
namiento a velocidad continua, no se pro-
duce ningún cambio.
NOTA
En los vehículos dotados de sensor de llu-
via, el limpialunetas trasero se activará al
dar marcha atrás si el sensor está activado
y llueve.
Información relacionada
•
Líquido de lavado - llenado (p. 387)
•
Líquido de lavado - calidad y volumen
(p. 426)
Elevalunas eléctricos
Con el panel de mandos de la puerta del con-
ductor pueden manejarse todos los elevalu-
nas eléctricos. Con los mandos de las demás
puertas sólo se puede accionar el elevalunas
de la puerta correspondiente.
Panel de control de la puerta del conductor.
Seguro eléctrico de las puertas* y las
ventanillas traseras, véase Seguro para
niños - conexión eléctrica* (p. 190).
Mando de las ventanillas traseras
Mando de las ventanillas delanteras
PRECAUCIÓN
Compruebe que no quede apresado nin-
gún ocupante del asiento trasero antes de
cerrar las ventanillas desde la puerta del
conductor.
PRECAUCIÓN
Compruebe que los niños y otros ocupan-
tes no queden aprisionados al cerrar las
ventanas, incluido en el uso del mando a
distancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo, no olvide cor-
tar siempre la corriente de los elevalunas
seleccionando la posición de llave 0 y
sacar luego la llave a distancia al salir del
automóvil. Para información sobre las
posiciones de llave, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 84).
14
Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

108

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas. El resto de paneles de mandos de puerta

sólo puede maniobrar el elevalunas respec-

tivo. Sólo puede manejarse al mismo tiempo

un panel de mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos,

la llave debe estar como mínimo en la posi-

ción I, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 84). Tras la desco-

nexión del motor podrán manejarse los eleva-

lunas durante algunos minutos tras la extrac-

ción de la llave, si bien no después de haber

abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su

movimiento. Cuando el cierre de la ventanilla

se interrumpe, por ejemplo, en caso de for-

mación de hielo, la protección antiobstruccio-

nes puede forzarse. Después de la interrup-

ción de dos cierres seguidos, la protección

antiobstrucciones se forzará y la función

automática se desconectará durante unos

instantes. La ventanilla podrá cerrarse mante-

niendo subido el botón de forma continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras con-

siste en abrir también un poco las ventani-

llas delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente

hacia arriba/hacia abajo. Los elevalunas

suben/bajan mientras mantiene accionado el

mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/

hacia abajo hasta el tope y, a continuación,

suelte el mando. Las ventanillas se desplazan

automáticamente hasta su posición final.

Uso con mando a distancia y cierre

centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde

el exterior con el mando a distancia o desde

el interior con el cierre centralizado, véase

Llave a distancia (p. 167) y Cierre y apertura

- en el interior (p. 184).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la fun-

ción de apertura automática debe reponerse

para funcionar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera

del botón para subir la ventanilla hasta su

posición final y mantenga levantado el

botón durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

109

Retrovisores laterales

La posición de los retrovisores exteriores se

ajusta con la palanca de ajuste en el mando

de la puerta del conductor.

Mando de los retrovisores exteriores.

Ajuste

1. Pulse el botón L para ajustar el retrovisor

izquierdo o el botón R para el derecho.

La luz del botón se enciende.

2. Ajuste la posición con la palanca de

ajuste situada en el centro.

3. Pulse otra vez el botón L o R. La luz del

botón debe apagarse.

PRECAUCIÓN

Los dos retrovisores son de tipo granan-

gular para ofrecer una buena visión pano-

rámica. Puede dar la sensación de que los

objetos reflejados se encuentran a mayor

distancia de lo que realmente están.

Guardar ajustes

Los ajustes de la posición de los retrovisores

y el asiento del conductor pueden guardarse

en la memoria de cada llave*, véase Mando a

distancia, personalización* (p. 168).

Inclinación del retrovisor al aparcar

El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo,

para que el conductor pueda ver el bordillo al

aparcar.

– Introduzca la marcha atrás y pulse el

botón L o R.

Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve

automáticamente a su posición inicial al cabo

de aproximadamente 10 segundos o pul-

sando el botón L o R.

Inclinación automática del retrovisor al

aparcar

Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se

inclina automáticamente para que el conduc-

tor pueda ver, por ejemplo, el bordillo al apar-

car. Al sacar la marcha atrás, el retrovisor

vuelve automáticamente a su posición inicial

al cabo de un rato.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 120).

Repliegue automático al cerrar el

vehículo

Cuando el automóvil se cierra/se abre con la

llave a distancia, los retrovisores se pliegan/

despliegan de manera automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 120).

Reposición de la posición neutra

Los espejos que han sido desplazados de su

posición como consecuencia de una acción

externa, han de ser repuestos eléctricamente

a la posición neutra para que funcione

correctamente el plegado o el desplegado

eléctrico:

1. Pliegue los retrovisores con los botones L

y R.

2. Despliegue de nuevo los retrovisores con

los botones L y R.

3. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

A continuación, los retrovisores están repues-

tos en posición neutra.

Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica* (p. 86).

03 Instrumentos y mandos

110

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Antideslumbramiento automático*

Para que los retrovisores puedan estar equi-

pados con esta función, se requiere que el

retrovisor interior esté provisto también de

antideslumbramiento automático, véase

Retrovisor interior (p. 111).

Retrovisores exteriores plegables*

Para aparcar/conducir en espacios reduci-

dos, los espejos pueden plegarse:

1. Pulse simultáneamente los botones L y R

(la posición de llave debe ser como

mínimo I).

2. Suelte los botones después de aproxima-

damente 1 segundo. Los retrovisores se

detienen automáticamente en la posición

de repliegue máximo.

Para desplegar los retrovisores, pulse los

botones L y R al mismo tiempo. Los retrovi-

sores se detienen automáticamente en la

posición de despliegue máximo.

Duración de luz de aproximación y luz

de seguridad

La luz de los retrovisores se enciende cuando

se selecciona la luz de aproximación (p. 104)

o la luz de seguridad (p. 104).

Información relacionada

•

Retrovisor interior (p. 111)

•

Lunas y retrovisores - calefacción eléc-

trica (p. 110)

Lunas y retrovisores - calefacción

eléctrica

La calefacción eléctrica se utiliza para deshe-

lar y desempañar la luneta trasera y los retro-

visores exteriores.

Calefacción de la luneta trasera y los

retrovisores exteriores

Calefacción eléctrica de la luneta trasera y los

retrovisores exteriores

La función se utiliza para deshelar y desem-

pañar la luneta trasera y los retrovisores exte-

riores.

Para iniciar la calefacción eléctrica, pulse una

vez el botón. La luz del botón indica que la

función está activa. Desconecte la calefac-

ción en cuanto los cristales se hayan deshe-

lado y desempañado para no descargar inne-

cesariamente la batería. La función se desco-

necta automáticamente después de un rato.

Los retrovisores exteriores y la luneta trasera

se desempañan y deshielan automáticamente

si el automóvil se arranca a una temperatura

ambiente inferior a +7 °C. El desempañado

automático puede seleccionarse en el sis-

tema de menú MY CAR, véase MY CAR

(p. 120).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

111

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando

situado en la parte inferior del espejo. La fun-

ción puede ser también automática.

Mando de la función antideslumbra-

miento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, esta luz puede ser reflejada por el

espejo retrovisor y deslumbrar al conductor.

Active la función antideslumbramiento

cuando resulte molesta la luz que hay detrás

del automóvil:

1. La función se activa desplazando el

mando hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, la función antideslumbramiento se

activa automáticamente. El retrovisor con

antideslumbramiento automático no tiene

ningún mando de antideslumbramiento

manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno

orientado hacia adelante y otro orientado

hacia atrás, que funcionan conjuntamente

para identificar y eliminar luz deslumbrante. El

sensor orientado hacia adelante detecta la luz

del entorno, mientras que el orientado hacia

atrás detecta la luz de los faros del vehículo

que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de

aparcamientos, transpondedores, viseras

u objetos en los asientos o en el comparti-

mento de carga de tal manera que se

impida que la luz llegue a los sensores, se

alterará la función antideslumbramiento de

los espejos retrovisores interior y exterio-

res.

El retrovisor con antideslumbramiento auto-

mático es el único que puede equiparse con

brújula (p. 111).

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 109)

Brújula*

El retrovisor tiene un display que indica el

rumbo del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

En la esquina superior derecha del retrovisor

hay un display que indica el rumbo del auto-

móvil. Pueden aparecer ocho puntos cardina-

les con abreviaturas en inglés:

N (norte), NE

(noroeste), E (este), SE (sudeste), S (sur), SW

(sudoeste), W (oeste) y NW (noroeste).

La brújula se activa automáticamente cuando

se arranca el automóvil o cuando la llave está

en la posición II, véase Posiciones de la llave

- funciones a distintos niveles (p. 84). Para

desconectar y conectar la brújula, pulse el

botón situado en la parte inferior del retrovi-

sor con ayuda, por ejemplo, de un clip.

03 Instrumentos y mandos

112

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calibrado

La brújula puede necesitar un calibrado para

indicar el rumbo correcto.

La tierra está dividida en 15 zonas magnéti-

cas. La brújula debe calibrarse si el automóvil

se desplaza por varias zonas magnéticas.

Procedimiento de calibrado:

1. Detenga el automóvil en una gran superfi-

cie abierta sin construcciones de acero ni

cables de alta tensión.

2. Arranque el automóvil, desconecte todos

los equipos eléctrico (climatizador, seca-

dor, etc.) y compruebe que están cerra-

das todas las puertas.

NOTA

El calibrado puede fracasar o no efec-

tuarse si no se apagan los equipos eléctri-

cos.

3. Mantenga pulsado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante apro-

ximadamente 3 segundos (utilice, por

ejemplo, un clip). A continuación, aparece

el número de la zona magnética seleccio-

nada.

G030295

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que

desea programar, consulte el mapa de

zonas magnéticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar

el signo

C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos

hasta que se muestre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una

velocidad de como máximo 10 km/h

hasta que aparezca en el display una

dirección de la brújula, lo cual indica que

el calibrado está listo. Conduzca a conti-

nuación 2 vueltas más para afinar el cali-

brado.

Vehículos con calefacción eléctrica del

parabrisas*: Si se muestra en la pantalla

el signo

C cuando se activa la calefacción

eléctrica del parabrisas, realice el cali-

brado según el punto 6 con la calefacción

eléctrica del parabrisas activada, véase

Deshumectación y desempañamiento del

parabrisas (p. 140).

8. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

113

Techo solar*

El techo solar puede controlarse con los man-

dos del techo.

La cortinilla interior del techo solar se cierra

manualmente.

El techo solar cuenta con un deflector.

El panel de control del techo solar está

situado en el techo. El techo solar puede

abrirse en sentido vertical por detrás o en

sentido horizontal. Para poder abrir el techo

solar, la llave debe estar en la posición I o II.

Apertura en sentido horizontal

G017823

Apertura en sentido horizontal, hacia atrás/hacia

adelante.

Apertura, automática

Apertura, manual

Cierre, manual

Cierre, automático

Apertura

Para abrir el techo solar al máximo, desplace

el mando hacia atrás a la posición de aper-

tura automática y suéltelo.

Para abrir el techo solar manualmente, des-

place el mando hacia atrás hasta el punto de

resistencia. El techo solar se desplaza hacia

la posición de apertura máxima mientras se

mantiene pulsado el botón.

Cierre

Para cerrar manualmente, desplace el mando

hacia adelante hasta el punto de resistencia.

El techo solar se desplaza hacia la posición

de cierre mientras se mantiene pulsado el

botón.

PRECAUCIÓN

Hay riesgo de daños cuando se cierra el

techo solar. La protección antipinzamiento

del techo solar sólo funciona cuando el

cierre es automático y no cuando es

manual.

Para cerrar automáticamente, pulse el mando

a la posición de cierre automático y suéltelo.

La alimentación del techo solar se corta al

seleccionar la posición de llave 0 y sacar la

llave del contacto de encendido.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

No olvide cortar siempre la corriente del

techo solar seleccionando la posición de

llave 0 y sacar luego la llave a distancia al

salir del automóvil. Para información sobre

las posiciones de llave, véase Posiciones

de la llave - funciones a distintos niveles

(p. 84).

Apertura en sentido vertical

G028900

Apertura en sentido vertical, parte trasera hacia

arriba.

Para abrir, levante la parte trasera del

mando.

Para cerrar, tire de la parte trasera del

mando.

03 Instrumentos y mandos

114

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cierre con la llave a distancia o el botón

de cierre centralizado

G021345

Si se mantiene pulsado el botón de cierre, se

cierra el techo solar y todas las ventanillas,

véase Mando a distancia - funciones (p. 171)

y Cierre y apertura - en el interior (p. 184).

Las puertas y el portón trasero se cierran. Si

es necesario interrumpir el movimiento de

cierre, pulse de nuevo el botón de cierre.

PRECAUCIÓN

Si se cierra el techo solar con el mando a

distancia, compruebe que no quede atra-

pado nadie.

Cortinilla

El techo solar lleva incorporada una cortinilla

interior que puede correrse a mano. Al abrir el

techo solar, la cortinilla se corre automática-

mente hacia atrás. Sujete el asidero y corra la

cortinilla hacia adelante para cerrarla.

Protección antiobstrucciones

El techo solar dispone de un sistema antiobs-

trucciones, que se activa en caso de cierre

automático, si algún objeto obstruye la tapa

del techo solar. En caso de obstrucción, el

techo solar se detiene y, a continuación, se

abre automáticamente hasta la última posi-

ción de apertura utilizada.

Deflector de aire

El techo solar está provisto de un deflector

de aire que se levanta cuando el techo solar

está abierto.

HomeLink

es un mando a distancia progra-

mable que puede controlar varios dispositivos

(por ejemplo, la puerta automática del garaje)

y sustituir por tanto a otros mandos a distan-

cia.

Generalidades

03 Instrumentos y mandos

}}

115

HomeLink

®16

es un mando a distancia pro-

gramable que puede controlar hasta tres dis-

positivos diferentes (por ejemplo, la puerta

del garaje, el sistema de alarma, la ilumina-

ción exterior e interior, etc.) y utilizarse por

tanto en lugar de los mandos a distancia

correspondientes. Para más información

sobre el HomeLink

, visite:

www.homelink.com o llame al

00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

PRECAUCIÓN

•

Si el HomeLink

se utiliza para accio-

nar la puerta de un garaje o un portal,

compruebe que no haya nadie cerca

cuando éstos están en movimiento.

•

El automóvil debe estar fuera del

garaje cuando se programa el mando

a distancia.

•

No utilice el HomeLink

en puertas de

garaje que no tengan un paro de segu-

ridad con retroceso.

Guarde los mandos a distancia originales

para futuras programaciones (por ejemplo, al

cambiar de automóvil o para utilizarlo en otro

vehículo). Se recomienda también borrar la

programación de los botones cuando se

venda el automóvil. Véase el apartado "Repo-

ner los botones de HomeLink

Programar HomeLink

NOTA

En algunos vehículos, el encendido debe

estar conectado o en el "modo de acceso-

rios" para poder programar o utilizar el

HomeLink

. Conviene colocar pilas nuevas

en el mando a distancia que va sustituirse

por el HomeLink

para agilizar la progra-

mación y mejorar la emisión de la señal de

radio. Los botones del HomeLink

deben

restituirse antes de la programación. Tras

esto, el HomeLink

se pone en el "modo

de memorización" y estará preparado para

la programación.

1. Oriente el mando a distancia original

hacia el botón del HomeLink

que debe

programarse y manténgalo a una distan-

cia de 5-14 cm del botón. No tape la luz

de indicación del HomeLink

2. Pulse al mismo tiempo el botón del

mando a distancia original y el botón que

desea programar en el HomeLink

. No

suelte los botones hasta que la luz de

indicación pase de parpadear lentamente

a hacerlo con rapidez. Cuando la luz de

indicación parpadea rápidamente, pue-

den soltarse los dos botones.

HomeLink y el símbolo HomeLink son marcas registradas de Johnson Controls, Inc.

03 Instrumentos y mandos

116

Pulse el botón del HomeLink

que

debe programarse, manténgalo pul-

sado durante 5 segundos y suéltelo.

Repita el procedimiento si es necesario

hasta que se active la puerta del garaje.

Si la puerta no se activa, pulse el botón

programado del HomeLink

, manténgalo

pulsado y compruebe la luz de indica-

ción.

> Luz continua: La luz de indicación se

enciende con luz continua cuando se

mantiene pulsado el botón, lo que sig-

nifica que la programación ha termi-

nado. A continuación, la puerta del

garaje, el portal, etc. debe activarse al

pulsar el botón programado del

HomeLink

Luz intermitente: La luz de indicación

parpadea con rapidez durante 2

segundos y se enciende después con

luz continua. Continúe en ese caso

con los puntos 4-6 del procedimiento

para finalizar la programación de un

sistema "rolling code" (normalmente

un dispositivo de apertura de un

garaje).

Busque el "botón de memorización

" en

el receptor de, por ejemplo, la puerta del

garaje, que suele estar situado cerca de

la fijación de la antena en el receptor.

5. Pulse y suelte el "botón de memoriza-

ción" del receptor. El botón parpadea

aproximadamente 30 segundos y,

durante este tiempo, debe efectuarse el

siguiente punto.

6. Mientras parpadea el "botón de memori-

zación" del receptor, pulse el botón del

HomeLink

que debe programarse, man-

téngalo pulsado durante 2 segundos y

suéltelo. Repita la secuencia de pulsar/

mantener pulsado/soltar el botón hasta 3

veces para finalizar la programación.

Uso

Una vez haya programado el HomeLink

éste puede utilizarse en lugar de los diferen-

tes mandos a distancia originales.

Pulse y mantenga pulsado el botón progra-

mado hasta que se active la puerta del

garaje, el sistema de alarma etc. (puede tar-

dar unos segundos). Los mandos a distancia

originales se pueden seguir utilizando junto

con el HomeLink

si así lo desea.

NOTA

Si el encendido está desconectado, el

HomeLink

funcionará durante 30 minutos

después de abrir la puerta del conductor.

Si continúa teniendo problemas de progra-

mación, póngase en contacto con

HomeLink

en: www.homelink.com o llame al

00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

Restablecer los botones del HomeLink

Sólo es posible restablecer todos los botones

del HomeLink

al mismo tiempo y no botones

sueltos. Sí es posible, sin embargo, reprogra-

mar un botón por vez. Véase el apartado

"Programar un solo botón".

1. Pulse los dos botones laterales del

HomeLink

y no suelte hasta que

empiece a parpadear la luz de indicación.

2. Suelte los botones.

El HomeLink

adopta el "modo de

aprendizaje" y está listo para reprogra-

marse, véase el apartado "Programar

HomeLink

Programar un solo botón

Para programar un solo botón del

HomeLink

, proceda de la siguiente manera:

1. Pulse el botón en cuestión y no lo suelte.

2. Cuando la luz de indicación del

HomeLink

empieza a parpadear, espere

unos 20 segundos y empiece con el paso

1 del procedimiento según en el apartado

"Programar HomeLink

Para más información o para comentar el

HomeLink

, visite: www.homelink.com o

La denominación y el color del botón varían según el fabricante.

03 Instrumentos y mandos

117

llame al 00 8000 466 354 65 (o al número de

pago +49 6838 907 277).

Control del menú - cuadro de

instrumentos

Con la palanca izquierda del volante se con-

trolan los menús (p. 118) que aparecen en el

display de información del cuadro de instru-

mentos (p. 67). Los menús que se muestran

dependen de la posición de la llave (p. 84).

Display y mandos para controlar el menú.

OK – permite acceder a la lista de men-

sajes y confirmar mensajes.

Rueda selectora – permite desplazarse

entre opciones del menú.

RESET – pone a cero la función activa.

Se utiliza en algunos casos para seleccio-

nar/conectar una función, véase la aclara-

ción bajo la función respectiva.

Si hay un mensaje (p. 118) en la pantalla,

éste debe confirmarse con OK para ver los

menús.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 119)

03 Instrumentos y mandos

118

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Visión de conjunto del menú - cuadro

de instrumentos

Los menús que se muestran en el display de

información del cuadro de instrumentos

dependen de la posición de la llave (p. 84).

Algunas de estas opciones del menú requie-

ren que la función y el dispositivo estén insta-

lados en el automóvil.

Ajustes*

Temas

Modo contraste/Modo color

Estado de servicio

Mensajes

Nivel de aceite

Preacondicionam.

Ordenador reinicio

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 68)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 117)

Mensajes

Cuando se enciende un símbolo de adverten-

cia, información o control, aparece al mismo

tiempo un mensaje complementario en la

pantalla de información.

Mensaje Significado

Parar lugar

seg.

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Parar motor

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Revisión

urgente

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión inmediata del vehí-

culo.

Revisión

necesaria

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Ver manual

Lea el manual del propie-

tario.

Mensaje Significado

Reserve

hora para

manteni-

miento

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

. La fecha depende

de los kilómetros recorri-

dos, los meses transcurri-

dos desde la última revi-

sión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la

calidad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los

intervalos de revisión

regular, la garantía no

cubrirá las piezas que

pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

Cambio de

aceite nece-

sario

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

El número de mensajes se indica entre paréntesis.

Algunos motores.

03 Instrumentos y mandos
03
119
Mensaje Significado
Caja de
cambios
Rendimiento
reducido
La caja de cambios no
funciona con su máxima
capacidad. Conduzca con
cuidado hasta que se
apague el mensaje
C
.
Si aparece varias veces,
póngase en contacto con
un taller
B
.
Caja de
cambios
caliente
Reduzca la
velocidad
Conduzca con mayor
tranquilidad o detenga el
automóvil en un lugar
seguro. Ponga la transmi-
sión en punto muerto y
deje que el motor gire al
ralentí hasta que el men-
saje se apague
C
.
Caja de
cambios
caliente
Pare Espere
a que se
enfríe
Fallo crítico. Detenga
inmediatamente el auto-
móvil en un lugar seguro y
póngase en contacto con
un taller
B
.
Mensaje Significado
Desconec-
tado tempo-
ralmente
A
Una función se ha desco-
nectado temporalmente y
se repone automática-
mente durante la conduc-
ción o después de volver
a arrancar el vehículo.
Carga de la
batería baja
Modo de
ahorro de
energía
El sistema de sonido se
desconecta para ahorrar
energía. Cargue la batería.
A
Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre
dónde se ha producido el problema.
B
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
C
Para más información sobre la caja de cambios automá-
tica, véase Caja de cambios automática - Geartronic
(p. 285).
Información relacionada
•
Mensajes - uso (p. 119)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 117)
Mensajes - uso
Con la palanca izquierda del volante puede
confirmar y desplazarse por los mensajes
(p. 118) que se muestran en la display de
información del cuadro de instrumentos.
Cuando se enciende un símbolo de adverten-
cia, información o control, aparece al mismo
tiempo un mensaje complementario en la
pantalla. Los mensajes de error se almacenan
en una lista en la memoria hasta repararse el
fallo.
Pulse OK en la palanca izquierda del volante
para confirmar un mensaje. Desplácese entre
los mensajes con la rueda selectora (p. 117).
NOTA
En caso de mostrarse un mensaje de
advertencia durante el uso del ordenador
de a bordo deberá leerse (pulse OK) antes
de poder retomar la actividad anterior.
Información relacionada
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos (p. 118)

03 Instrumentos y mandos

120

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

MY CAR

MY CAR es un sistema de menús que con-

trola muchas de las funciones del automóvil,

por ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas,

velocidad automática del ventilador, progra-

mación del reloj, etc.

Algunas funciones son de serie, otras son

opcionales. La oferta varía según el mercado.

Uso

La navegación por los menús se realiza con

los botones de la consola central o con el

teclado derecho del volante*.

Panel de control en la consola central y teclado

del volante. La figura es esquemática. El número

de funciones y la posición de los botones varía

según el equipamiento y el mercado.

MY CAR - abre el sistema de menú MY

CAR.

OK/MENU - pulse el botón en la consola

central o la rueda selectora en el volante

para seleccionar o marcar la opción de

menú resaltada o almacenar la función

seleccionada en la memoria.

TUNE - gire el mando de la consola cen-

tral o la rueda selectora del volante para

desplazarse por las opciones de menú.

EXIT

Funciones EXIT

Según la función en la que se encuentra el

cursor al pulsar brevemente EXIT y el nivel

del menú, puede tener lugar lo siguiente:

•

rechazo de la llamada del teléfono

•

interrupción de la función activa

•

borrado de los caracteres introducidos

•

cancelación de la última selección

•

subida en el sistema de menú.

Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista nor-

mal de MY CAR o, si se encuentra en la vista

normal, al nivel más alto del menú (sistema

de menús principal).

Opciones de menú y rutas de búsqueda

Para descripciones sobre opciones de menú

y rutas de búsqueda en MY CAR, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
121
Centro de Información Electrónico
El ordenador de a bordo del automóvil puede
registrar y mostrar información durante el
viaje.
•
Ordenador de a bordo - conte-
nido (p. 122)
Los controles y los ajustes pueden realizarse
directamente tras encenderse cuadro de ins-
trumentos al abrir el vehículo. Si no se utiliza
ninguno de los mandos del ordenador de a
bordo en un plazo de 30 segundos después
de abrir la puerta del conductor, el cuadro de
instrumentos se apagará, tras lo cual será
necesario poner el encendido en la posición
II (p. 84) o arrancar el motor para poder con-
trolar el ordenador de a bordo.
NOTA
Si aparece un mensaje de advertencia al
utilizar el ordenador de a bordo, el men-
saje debe confirmarse antes de poder acti-
var de nuevo el ordenador.
•
Para confirmar el mensaje, pulse bre-
vemente el botón OK en la palanca de
los intermitentes.
Menús de grupos
El ordenador de a bordo tiene dos grupos de
menús diferentes:
•
Funciones
•
Título en el cuadro de instrumentos
Las funciones y los títulos opcionales del
ordenador de a bordo están listados cada
uno en una serie cíclica.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 127)
•
Ordenador de a bordo - información
complementaria (p. 126)

03 Instrumentos y mandos

122

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos digital

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las tres pantallas del ordenador de a

bordo se apagan. Esto señala el principio y el

final de circuito.

Pantallas de información y mandos de la palanca

del volante.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

antes pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Para finalizar, pulse RESET dos veces

después de haber terminado el control o

el ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

123

Funciones Información

Ordenador reinicio

•

Consumo medio

•

Velocidad media

Observe que está función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2, véase

la tabla en el apartado "Títulos" o la sección "Puesta a cero - Velocidad media y consumo"

para información sobre este punto.

Mensajes

Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 119).

Temas

Se selecciona aquí el diseño del cuadro de instrumentos (p. 67).

Ajustes* Seleccione Auto. activ. o Desactiv..

Para más información, consulte Información general sobre el calefactor (p. 152).

Modo contraste/Modo color

Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.

Preacondicionam.

•

Arranque directo

•

Símbolo Temporizador 1 - lleva al menú

para programar una hora.

•

Símbolo Temporizador 2 - lleva al menú

para programar una hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Temporizador - ajuste

(p. 148).

Estado de servicio

Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 372).

Algunos motores.

03 Instrumentos y mandos

124

Títulos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres títulos

del ordenador de a bordo, cada uno en una

"ventana".

Una de las combinaciones de títulos de la

siguiente tabla puede seleccionarse para

mostrarse continuamente en el cuadro de

instrumentos. Proceda de la siguiente manera

para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

antes pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Las combinacio-

nes de títulos seleccionables se muestran

en una serie cíclica.

3. Deténgase en la combinación de títulos

que desee.

Combinaciones de títulos Información

Estado de la bate-

ría

Cuentakilómetros parcial T1 +

Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakiló-

metros parcial T1.

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 +

Kilometraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakiló-

metros parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 +

Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakiló-

metros parcial T2.

Consumo actual Kilometraje kmh<>mph kmh<>mph - veáse el apartado "Presentación digital de la veloci-

dad" (p. 126).

Ninguna información del orde-

nador de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo.

Identifica además el principio y el final de la serie cíclica.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

125

La combinación de títulos del ordenador de a

bordo en el cuadro de instrumentos puede

cambiarse en cualquier momento durante la

conducción por otra opción. Proceda como

sigue:

•

Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

Puesta a cero - Cuentakilómetros

parciales

Desplácese con la rueda selectora a la com-

binación de títulos que contiene el cuentakiló-

metros parcial que debe ponerse a cero:

•

Mantenga pulsado RESET. El cuentakiló-

metros parcial seleccionado se pone a

cero.

Puesta a cero - Velocidad media y

consumo

Seleccione la función

Ordenador

reinicio y active con OK.

2. Seleccione alguna de las opciones con la

rueda selectora y active con OK:

•

I/100 km

•

km/h

•

Puesta a cero de ambos

3. Finalice con RESET.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 126)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 127)

03 Instrumentos y mandos

126

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Ordenador de a bordo - información

complementaria

Ofrecemos aquí información complementaria

sobre algunas funciones.

Consumo medio

El consumo de combustible medio se calcula

desde la última puesta a cero.

NOTA

Puede producirse una ligera alteración si

se utiliza un calefactor accionado por

combustible*.

Velocidad media

La velocidad media se calcula a partir del tra-

yecto recorrido desde la última puesta a cero.

Consumo actual

La cifra de consumo de combustible se

actualiza constantemente, aproximadamente

cada segundo. Cuando el automóvil circula a

baja velocidad, el consumo se muestra por

unidad horaria. A mayor velocidad, se mues-

tra según el trayecto recorrido.

La presentación puede hacerse en diferentes

unidades (km/miles). Véase la sección titu-

lada "Cambiar de unidad" (p. 126).

Autonomía - distancia prevista hasta

depósito vacío

El ordenador de a bordo indica la distancia

aproximada que puede recorrerse con el

combustible que queda en el depósito.

Cuando el título

Dist. hasta agotar muestra

"----", el sistema no puede garantizar nin-

guna autonomía.

•

Reposte lo más pronto posible.

El cálculo se basa en el consumo medio de

combustible durante los últimos 30 km y el

combustible útil restante.

Autonomía hasta depósito vacío

Cuando aparece en la pantalla el signo "----

-km hasta batería vacía", el depósito está

casi agotado. La pantalla indica la distancia

aproximada que puede recorrerse con la

energía almacenada en la batería híbrida.

El cálculo se basa en el consumo medio de

un vehículo con carga normal que conduce

en condiciones normales y teniendo en

cuenta si el aire acondicionado (AC) está

conectado o desconectado.

NOTA

La indicación puede desviarse ligeramente

si se cambia de técnica de conducción.

En general, esta distancia es mayor si se con-

duce de manera económica. Para más infor-

mación sobre cómo puede afectarse el con-

sumo de energía, véase Política medioam-

biental de Volvo Car Corporation (p. 22).

Kilometraje con accionamiento por

electricidad

Para obtener el mayor kilometraje posible con

accionamiento eléctrico, es preciso que el

conductor de un automóvil eléctrico tenga

siempre presente el ahorro de electricidad.

Cuantos más dispositivos eléctricos (estéreo,

calefacción de ventanillas, retrovisores y

asientos, aire muy frío en el climatizador, etc.)

estén conectados, menor será la autonomía.

NOTA

Además del uso de muchos dispositivos

eléctricos en el habitáculo, hay otros fac-

tores como las aceleraciones y frenadas

bruscas, la velocidad, el transporte de

carga pesada, la temperatura exterior y la

conducción por cuestas que reducen la

autonomía del vehículo.

Indicador de velocidad digital

La velocidad aparece en la unidad opuesta

(kmh/mph) respecto al instrumento principal.

Si está graduada en mph, el ordenador de a

bordo muestra la velocidad correspondiente

en km/h y a la inversa.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

127

Cambie la unidad

Se puede cambiar de unidad (km/miles) de

distancia y velocidad en el sistema de menús

de MY CAR, véase MY CAR (p. 120).

NOTA

Aparte de en el ordenador de a bordo,

estas unidades se modificarán simultánea-

mente en el sistema de navegación de

Volvo*.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 127)

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta*

El sistema almacena información de los viajes

realizados con datos sobre consumo medio

de combustible y velocidad media. Esta infor-

mación puede verse en forma de gráfico de

barras en la pantalla de la consola central.

Función

Estadística de viaje

El consumo de combustible y de electricidad

aparecen en gráficos separados. El consumo

eléctrico que aparece es el consumo "neto",

es decir la energía consumida menos la ener-

gía regenerada creada en la desaceleración.

Cada barra simboliza un trayecto recorrido de

1 km o 10 km, según la escala elegida. La

barra de la derecha muestra el valor del

último o los 10 últimos kilómetros iniciados.

Con la ruedecilla TUNE- se cambia la escala

de las barras entre 1km y 10km - el puntero

más a la derecha cambia entre los modos

arriba y abajo, en relación con la escala ele-

gida.

Uso

En el sistema de menús MY CAR, pueden

realizarse diferentes ajustes, véase MY CAR

(p. 120). Vaya a

Estad. viaje.

Cuando se marca la opción "Resetear si el

vehículo estuvo parado mín. 4 h", se

borran automáticamente los datos estadísti-

cos después de finalizar el viaje y de 4 horas

de parada. Con el siguiente arranque de

motor comienza una nueva Estadística de

viaje desde cero.

•

Resetear si el vehículo estuvo parado

mín. 4 h

- marque la casilla con ENTER y

salga del menú con EXIT.

Si se comienza un nuevo ciclo de conducción

antes del transcurso de 4 horas, deberá

comenzar por borrar manualmente el período

actual con la opción "

Iniciar nuevo viaje".

•

Iniciar nuevo viaje - con ENTER se

borra toda la estadística anterior, se sale

del menú con EXIT.

Consulte también la información sobre Eco

guide (p. 72).

La imagen es esquemática. El diseño puede cambiar según el software actualizado y el modelo de automóvil.

03 Instrumentos y mandos

128

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 126)

CLIMATIZACIÓN

04 Climatización
04
130
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico (p. 136). El climatizador enfría o
calienta y deshumedece el aire del habitáculo.
Al activar el climatizador, se recomienda abrir
por completo los difusores de aire para que la
climatización sea tan eficaz como sea posi-
ble.
Si el refrigerante no calienta, se utiliza princi-
palmente el calefactor eléctrico. Cuando la
temperatura ambiente es baja, puede acti-
varse también el calefactor accionado por
combustible del automóvil.
El motor y los calefactores se utilizan como
fuentes de calor durante la conducción. La
fuente o fuentes de calor que se utilizan en
diferentes situaciones depende de las condi-
ciones, por ejemplo , la temperatura
ambiente.
Durante la conducción, el automóvil pone en
marcha los sistemas necesarios para mante-
ner una temperatura agradable en el habitá-
culo, excepto en el modo de conducción
(p. 278) PURE, en el que no se da prioridad
al confort climático (por ejemplo AC) y se
desconectan algunos dispositivos eléctricos.
El habitáculo puede preacondicionarse
(p. 144) (climatizarse) antes de iniciar la mar-
cha, tanto a alta como a baja temperatura
exterior.
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 140) puede
desconectarse, pero se recomienda
tenerlo siempre conectado para obtener la
mejor climatización posible del habitáculo
y evitar que los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione
de manera óptima, las ventanillas latera-
les y el techo solar* deben estar cerrados.
•
La función de apertura global (p. 186)
abre y cierra todas las ventanillas latera-
les al mismo tiempo y puede utilizarse,
por ejemplo, para ventilar rápidamente el
automóvil cuando hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de
aire del climatizador (la ranura entre el
capó y el parabrisas).
•
En caso de funcionamiento a ralentí,
preacondicionamiento o carga de la bate-
ría híbrida (p. 317) a alta temperatura
ambiente, el agua procedente de las con-
densaciones del sistema de aire acondi-
cionado puede gotear por debajo del
automóvil. Esto es completamente nor-
mal.
•
Cuando el motor necesita la máxima
potencia, por ejemplo, cuando se acelera
a todo gas, el aire acondicionado puede
desconectarse temporalmente. En tal
caso puede producirse un aumento tem-
poral de la temperatura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las venta-
nillas, debe utilizarse antes de todo la
función de desempañado (p. 140). Para
reducir el riesgo de que los cristales se
empañen, las ventanillas deben mante-
nerse limpias y lavarse con un producto
de lavado de cristales normal.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 131)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 133)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 136)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 134)
•
Calidad de aire (p. 131)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
131
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo
se corresponde con la sensación física según
la temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y
fuera del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 131)
que detecta el lado de donde viene la luz del
sol. Gracias a esto, la función de temperatura
puede distinguir entre los difusores de aire
situados a la derecha y a la izquierda aunque
esté ajustada a la misma temperatura en
ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo (p. 139)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de sen-
sores para ayudar a regular la temperatura
(p. 131) en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte
superior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo
está situado debajo del panel del climati-
zador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa
en el retrovisor lateral.
•
El sensor de humedad* está situado en el
retrovisor interior.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con
prendas ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para
ser cómodo y agradable, incluso para los que
padecen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 132)
•
Material en el habitáculo (p. 133)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 132)*
•
Interior Air Quality System (IAQS)
(p. 133)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)

04 Climatización

132

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calidad de aire - filtro del habitáculo

Todo el aire que entra en el habitáculo del

automóvil se depura con un filtro.

El filtro debe cambiarse de forma periódica.

Siga el intervalo de cambio recomendado del

programa de servicio de Volvo. Al conducir

en ambientes muy contaminados, puede ser

necesario cambiar el filtro con mayor frecuen-

cia.

NOTA

Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.

Asegúrese de montar un filtro adecuado.

Información relacionada

•

Calidad de aire (p. 131)

Calidad de aire - Clean Zone Interior

Package (CZIP)*

El CZIP incluye una serie de modificaciones

que eliminan todavía más sustancias alérge-

nas y asmógenas en el habitáculo.

Componentes integrantes:

•

Ampliación de la función del ventilador,

que pone en marcha la ventilación al abrir

el automóvil con la llave a distancia. A

continuación, el ventilador llena el habitá-

culo con aire limpio. La función se pone

en marcha en caso necesario y se desco-

necta automáticamente al cabo de un

rato o cuando se abre una de las puertas

del habitáculo. El intervalo de funciona-

miento del ventilador se reduce sucesiva-

mente debido a la menor necesidad

durante los primeros 4 años del automó-

vil.

•

El sistema de calidad de aire IAQS

(p. 133) es un sistema completamente

automático que filtra el aire del habitáculo

de impurezas como partículas, hidrocar-

buros, óxidos de nitrógeno y ozono tro-

posférico.

NOTA

Para mantener el estándar CZIP en auto-

móviles con CZIP, el filtro IAQS debe cam-

biarse cada 15 000 km o una vez al año.

Aunque como máximo 75 000 km durante

5 años. En automóviles sin CZIP y cuando

el cliente no quiere conservar el estándar

CZIP, el filtro IAQS se cambiará en la revi-

sión regular.

Para más información sobre el sistema CZIP,

consulte el folleto que está incluido en la

compra del automóvil.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Calidad de aire (p. 131)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
133
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentra-
ción de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, se cierra
la toma de aire y el aire recircula.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 120).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar
un aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación se
limita para evitar la formación de vaho.
En caso de formación de vaho deberá
desconectarse el sensor de calidad del
aire y utilizar las funciones de desempaña-
miento de parabrisas, ventanillas laterales
y luneta trasera.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Calidad de aire (p. 131)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 132)
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrolla-
dos para reducir al mínimo la cantidad de
polvo en el habitáculo y contribuyen a facilitar
la limpieza del interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero
son desmontables y fáciles de extraer y lim-
piar. Utilice detergentes y productos para el
cuidado del automóvil recomendados por
Volvo para limpiar el interior (p. 411).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 131)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, des-
conectarse o modificarse el ajuste original de
seis de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización
automática (p. 139).
•
Temporizador de recirculación (p. 141).
•
Activación automática del desempañador
de la luneta trasera (p. 110).
•
Sistema de calidad del aire inte-
rior* (p. 133).
•
Activación automática de la calefacción
del asiento del conductor (p. 137).
•
Activación automática de la calefacción
del volante (p. 91).
Encontrará más información en la descripción
del sistema de menú (p. 120).
La configuración básica de las funciones del
climatizador puede restituirse en el sistema
de menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)

04 Climatización

134

Distribución de aire en el habitáculo

El aire que entra en el habitáculo se distribuye

por una serie de difusores.

En el modo AUTO la distribución del aire es

completamente automática.

En caso necesario, puede controlarse

manualmente, véase tabla de distribución de

aire (p. 142).

Difusores de ventilación del salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores laterales se orientan hacia las

ventanillas laterales, puede eliminarse el

vaho.

Difusores de ventilación de los

montantes de las puertas

Cerrado

Abierto

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Dirija los difusores hacia las ventanillas para

desempañar los cristales en climas fríos.

Dirija los difusores hacia el habitáculo para

obtener en climas calientes un ambiente

agradable en el asiento trasero.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

04 Climatización

135

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador

parabrisas

Distribución de aire - difusor de ventila-

ción en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen siguiente) la figura correspondiente y

una flecha delante de la parte respectiva de

la figura que indica la distribución de aire

seleccionada. Para más información, con-

sulte la tabla de distribución de aire (p. 142).

La distribución de aire seleccionada se indica en

la pantalla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Regulación automática (p. 139)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 141)

04 Climatización
04
136
Climatizador electrónico - ECC
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitá-
culo y puede programarse de forma indepen-
diente en el lado del conductor y en el del
acompañante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventila-
dor, la recirculación y la distribución de aire
se regulan automáticamente.
Regulación de la temperatura (p. 139),
lado izquierdo
Asiento delantero con calefacción
(p. 137), lado izquierdo
Desempañado máximo (p. 140)
Ventilador (p. 138)
Distribución de aire (p. 134) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Calefacción de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores (p. 110)
Asiento delantero con calefacción
(p. 137), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 139),
lado derecho
Recirculación (p. 141)
AUTO - Climatización automática
(p. 139)
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 140)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)

04 Climatización

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

137

Calefacción eléctrica de los asientos

delanteros*

La calefacción de los asientos delanteros

tiene tres posiciones para aumentar la como-

didad del conductor y los pasajeros cuando

hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de

la consola central.

Pulse varias veces el botón para activar la

función:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos

de color naranja en la pantalla de la con-

sola central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos cam-

pos de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo

encendido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no

deben utilizarlo las personas incapaces de

percibir el incremento de la temperatura

por un problema de falta de sensibilidad ni

aquellas que, por cualquier otro motivo,

les resulta complicado manejar los man-

dos del asiento con calefacción eléctrica.

De lo contrario pueden producirse quema-

duras.

Activación automática de la calefacción

del asiento del conductor

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del asiento del con-

ductor, el asiento tendrá el mayor nivel de

calefacción al arrancar el motor.

El arranque automático se produce cuando el

automóvil está frío y la temperatura ambiente

es inferior a +10 °C.

La función se puede conectar y desconectar

en el sistema de menús MY CAR. Para una

descripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Calefacción del asiento trasero* (p. 138)

04 Climatización
04
138
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefacción del asiento trasero*
La calefacción de las plazas laterales del
asiento trasero
1
 tiene tres posiciones para
aumentar la comodidad de los pasajeros
cuando hace frío.
El nivel de calefacción se muestra en las luces
del botón pulsador.
Pulse varias veces el botón para activar la
función:
•
Nivel máximo - se encienden tres luces.
•
Nivel intermedio - se encienden dos
luces.
•
Nivel mínimo - se enciende una luz.
•
Desconexión - no hay ninguna luz encen-
dida.
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 137)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los crista-
les.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado,
no se conecta el aire acondicionado, lo
que puede ocasionar que se empañen los
cristales.
Mando del ventilador
Gire el mando para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador. Si se selecciona
AUTO, la velocidad del ven-
tilador se regulará de forma
automática (p. 139) y se
desconectará la velocidad
ajustada manualmente.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 136)
1
La calefacción eléctrica del asiento trasero no puede combinarse con el cojín elevador integrado de dos niveles (p. 52).

04 Climatización
04
139
Regulación automática
La función Auto regula de forma automática la
temperatura (p. 139), el aire acondicionado
(p. 140), la velocidad del ventilador (p. 138),
la recirculación (p. 141) y la distribución de
aire (p. 134).
Al seleccionar una o varias
funciones manuales, las
demás funciones siguen
regulándose automática-
mente. Cuando se pulsa el
botón AUTO, se desconec-
tan todos los ajustes manua-
les. La pantalla muestra 
CLIMA AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo auto-
mático puede ajustarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/
refrigeración seleccionando una tempera-
tura superior/inferior a la deseada real-
mente.
La temperatura en cada lado se muestra en la
pantalla de la consola central.
Con el mando, la tempera-
tura puede programarse de
forma independiente en los
lados del conductor y el
acompañante.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Temperatura real (p. 131)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 136)

04 Climatización

140

Aire acondicionado

El aire acondicionado enfría y deshumedece

el aire en caso necesario.

En el modo de conducción

(p. 278) PURE AC está pro-

gramado para no activarse.

Cuando se enciende la luz

AC, el aire acondicionado se

regula de manera automá-

tica.

Cuando se apaga la luz del botón AC, el aire

acondicionado está desconectado. Las

demás funciones siguen regulándose de

manera automática. Cuando se activa la fun-

ción de desempañado máximo, (p. 140) el

aire acondicionado se conecta automática-

mente para deshumedecer el aire al máximo.

Deshumectación y desempañamiento

del parabrisas

El desempañador se utiliza con potencia

máxima para desempañar y deshelar rápida-

mente el parabrisas y las ventanillas.

El aire se envía hacia las

ventanillas. Cuando la fun-

ción está conectada, se

enciende la luz del botón del

desempañador.

Al seleccionar esta función, tiene lugar ade-

más lo siguiente para deshumedecer al

máximo el aire del habitáculo:

•

el aire acondicionado se conecta auto-

máticamente

•

la recirculación y el sistema de calidad de

aire se desconectan automáticamente.

NOTA

El nivel de ruido aumenta, ya que el venti-

lador gira a la máxima velocidad.

Cuando se apaga la función del descongela-

dor, vuelve el climatizador a la configuración

anterior.

En el modo PURE, la activación de la función

de desempañado puede ocasionar el arran-

que del motor de combustión y el cambio al

modo de conducción (p. 278) HYBRID.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

04 Climatización
04
141
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases
de escape, etc., es decir, cuando la función
está activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la
luz de color naranja del
botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula dema-
siado tiempo, hay riesgo de que los crista-
les se empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación
conectado manualmente al cabo de un
tiempo en función de la temperatura exterior.
De este modo se reduce el riesgo de forma-
ción de hielo, vaho y aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 120).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo,
se desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 130)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 134)
•
Distribución de aire - tabla (p. 142)

04 Climatización

142

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 134) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de ventila-

ción. El aire no recircula. El aire acondicionado está siempre conectado.

para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las ven-

tanillas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación.

para evitar que los cristales se empañen o se hielen

(la velocidad del ventilador no debe ser demasiado

baja) en climas fríos y húmedos.

Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación del

salpicadero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho por los difusores de

ventilación del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cáli-

dos.

04 Climatización

143

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores

de ventilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempa-

ñado eficaz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia el suelo.

Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y

secos o calentar la parte superior en climas fríos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 130)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 141)

04 Climatización
04
144
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Generalidades sobre la
preclimatización
El habitáculo puede preacondicionarse (cli-
matizarse) antes de iniciar la marcha, tanto a
alta como a baja temperatura exterior.
Según cada caso, la preclimatización utiliza el
calefactor accionado por combustible, el
eléctrico y el sistema de aire acondicionado
del automóvil:
•
A baja temperatura ambiente, el calefac-
tor accionado por combustible calienta
tanto el motor como el habitáculo. El
calefactor eléctrico sólo calienta el habi-
táculo antes de iniciar la marcha.
•
A alta temperatura ambiente, el sistema
de AC enfría el habitáculo.
La preclimatización del automóvil reduce el
desgaste.
Durante el acondicionamiento cuando la tem-
peratura exterior es elevada, el agua proce-
dente de las condensaciones del sistema de
aire acondicionado puede gotear por debajo
del automóvil. Esto es completamente nor-
mal.
NOTA
Durante el preacondicionamiento del habi-
táculo, el vehículo actúa para alcanzar la
temperatura de confort, no la ajustada en
el climatizador.
NOTA
El compresor puede operarse para enfriar
la batería híbrida incluso sin haber esco-
gido o precisarse la refrigeración del habi-
táculo. El compresor genera ruido.
NOTA
Las puertas y las ventanillas del automóvil
deben estar cerradas durante el preacon-
dicionamiento del habitáculo.
Opciones de preacondicionamiento
Puede elegir entre:
•
aparcamiento interior (p. 145)
•
aparcamiento exterior (p. 145).
La preclimatización puede activarse:
•
directamente (p. 146) a través de la pan-
talla de información, con el mando a dis-
tancia* o el móvil*
•
con temporizador (p. 148).
NOTA
Volvo recomienda activar el preacondicio-
namiento con temporizador y que el auto-
móvil esté conectado a la red eléctrica.
Conexión a la red eléctrica
El automóvil puede preacondicionarse tanto
cuando está conectado (p. 317) a la red eléc-
trica como cuando no lo está*.
Cuando el automóvil está conectado a
la red eléctrica
2
•
La calefacción o la refrigeración puede
estar conectada hasta 50 minutos.
•
La calefacción de los asientos y el
volante puede activarse durante la precli-
matización.
Cuando el automóvil no está conectado
a la red eléctrica*
•
La calefacción puede estar conectada
hasta 50 minutos.
•
La refrigeración sólo transcurre durante
2-3 minutos.
Durante la preclimatización, el calefactor
eléctrico y el sistema de aire acondicionado
utilizan energía de la batería híbrida. Si el
automóvil no está conectado a la red eléc-
trica durante la preclimatización, disminuye
su autonomía eléctrica.
2
Una estación de carga que no está siempre activa, por ejemplo, debido a un temporizador, puede ocasionar que la preclimatización deje de funcionar.

04 Climatización
04
}}
145
Preacondicionamiento -
aparcamiento interior
Con la selección Aparcam. interior, se acti-
vará durante el preacondicionamiento (p. 144)
el calefactor eléctrico.
Si se selecciona el ajuste 
Aparcam.
interior, el calefactor accionado por
combustible se desconecta durante
el preacondicionamiento. Esta cale-
facción ofrecerá menor capacidad que el
ajuste Aparcamiento ext. cuando la tempe-
ratura exterior es inferior a 5 °C.
NOTA
El automóvil debe estar conectado a la red
eléctrica para poder activar el calefactor
eléctrico.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por com-
bustible en recintos cerrados sin ventila-
ción adecuada. Se expulsan gases de
escape.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3.
Si el ajuste 
Aparcam. interior ya ha sido
realizado, se muestra este símbolo en la
pantalla. Pase en tal caso al punto 7.
4.
Si está seleccionado Aparcamiento ext.,
se muestra el símbolo correspondiente
(p. 145). Desplácese con la rueda selec-
tora al símbolo y seleccione con OK.
5.
En menú siguiente, vaya a 
Aparcam.
interior y seleccione con OK.
6. Vuelva al menú con RESET.
7. Determine si debe activarse o no la cale-
facción del asiento y del volante
3
. Vaya
con la rueda selectora a 
 y selec-
cione con OK.
8. Desplácese con la rueda selectora a
Asiento conductor o Asiento acomp. y
seleccione con el botón OK si deben
activarse
4
 durante el preacondiciona-
miento.
9. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - arranque directo
(p. 146)
•
Preacondicionamiento - desconexión
directa (p. 147)
Preacondicionamiento -
aparcamiento exterior
Con la selección Aparcamiento ext., se
activa tanto el calefactor eléctrico como el
accionado por combustible
5
 durante el prea-
condicionamiento (p. 144).
Con la seleccion 
Aparcamiento
ext., se permite que funcione tanto
el calefactor eléctrico como el cale-
factor accionado por combustible
durante el preacondicionamiento.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por com-
bustible en recintos cerrados sin ventila-
ción adecuada. Se expulsan gases de
escape.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y operarse
incluso con el calefactor operado por
combustible en marcha.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3
La calefacción del asiento y del volante solo puede activarse cuando el automóvil está conectado a la red eléctrica.
4
Marque la casilla para activar.
5
El calefactor accionado por combustible no se conecta si la temperatura ambiente es superior a 15 °C.

04 Climatización

146

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Si el ajuste

Aparcamiento ext. ya ha

sido realizado, se muestra este símbolo

en la pantalla. Pase en tal caso al punto

Si está seleccionado Aparcam. interior,

se muestra el símbolo correspondiente

(p. 145). Desplácese con la rueda selec-

tora al símbolo y seleccione con OK.

5. En menú siguiente, vaya a

Aparcamiento ext. y seleccione con OK.

6. Vuelva al menú con RESET.

7. Determine si debe activarse o no la cale-

facción del asiento y del volante

. Vaya

con la rueda selectora a

y selec-

cione con OK.

8. Desplácese con la rueda selectora a

Asiento conductor o Asiento acomp. y

seleccione con el botón OK si deben

activarse

durante el preacondiciona-

miento.

9. Salga del menú con RESET.

Información relacionada

•

Preacondicionamiento - arranque directo

(p. 146)

•

Preacondicionamiento - desconexión

directa (p. 147)

Preacondicionamiento - arranque

directo

El preacondicionamiento del automóvil puede

activarse directamente.

El arranque directos puede hacerse con:

•

el display de información

•

el mando a distancia*

•

el móvil*.

NOTA

Volvo recomienda que el arranque directo

del preacondicionamiento se active con el

mando a distancia o el móvil.

Arranque directo con el display de

información

1. Pulse OK para ir al menú.

2. Vaya con la rueda selectora a

Preacondicionam. y seleccione con OK.

En el menú siguiente, vaya a

Arranque

directo para activar el preacondiciona-

miento y seleccione con OK.

4. Salga del menú con RESET.

Arranque directo con el mando a

distancia*

Botón de indicación del mando a distancia con

PCC*.

La calefacción del asiento y del volante solo puede activarse cuando el automóvil está conectado a la red eléctrica.

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
147
El preacondicionamiento puede activarse con
el mando a distancia:
– Mantenga pulsado el botón de luz de
aproximación 
 durante 2 segundos.
Las luces de emergencia transmiten
información de la siguiente manera:
•
5 destellos cortos seguidos de luz fija
durante aproximadamente 3 segundos
- el vehículo ha recibido la señal y el
preacondicionamiento se ha iniciado.
•
5 destellos cortos - el vehículo ha reci-
bido la señal, pero no se ha iniciado el
preacondicionamiento.
•
Las luces de emergencia permanecen
apagadas - el vehículo no ha recibido
la señal.
Si se pulsa el botón de información 
cuando está activado el preacondiciona-
miento, la luz indicadora mostrará su estatus.
Al mismo tiempo, se muestra el estatus de
cierre (p. 173) del automóvil. Mientras se
estudia el estatus, la luz indicadora emite un
par de destellos seguidos de una luz fija si
está activado el preacondicionamiento.
El estado se muestra también durante el
preacondicionamiento en el ordenador de a
bordo.
Arranque directo con un móvil*
La activación y la información sobre ajustes
seleccionados que puede manejarse con un
teléfono móvil estarán disponibles mediante
la aplicación de Volvo On Call* .
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Preacondicionamiento - desconexión
directa (p. 147)
•
Preacondicionamiento - mensajes
(p. 150)
Preacondicionamiento - desconexión
directa
El preacondicionamiento del automóvil puede
desconectarse directamente a través del dis-
play de información.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Detener
para desconectar el preacondiciona-
miento y seleccione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - arranque directo
(p. 146)
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Preacondicionamiento - mensajes
(p. 150)

04 Climatización
04
148
Preacondicionamiento - temporizador
El temporizador del sistema de preacondicio-
namiento (p. 144) está conectado al reloj del
automóvil.
Con los temporizadores se indica la hora en
que el automóvil debe estar climatizado y listo
para utilizarse.
Con el temporizador (p. 148) se pueden ele-
gir dos horas diferentes. El sistema electró-
nico del automóvil determina el momento en
que debe iniciarse la calefacción en función
de la temperatura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
Información relacionada
•
Temporizador - arrancar (p. 149)
•
Temporizador - desconexión (p. 149)
Temporizador - ajuste
Con el temporizador pueden seleccionarse
dos horas diferentes. La hora programada es
la hora en que el automóvil ha de utilizarse y
debe estar climatizado.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora
(p. 117) a 
Preacondicionam. y selec-
cione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda
selectora.
8.
Pulse OK
7
 para confirmar la programa-
ción.
9. "Retroceda" en la estructura del menú
con RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Temporizador - arrancar (p. 149)
•
Temporizador - desconexión (p. 149)
7
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
149
Temporizador - arrancar
Con los temporizadores se indica la hora en
que el automóvil debe estar climatizado y listo
para utilizarse.
Cuando están activados los temporizadores,
la electrónica del vehículo determina cuándo
debe activarse el preacondicionamiento en
función de las condiciones climáticas en el
exterior.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y actí-
velo con OK.
4. Salga del menú con RESET.
El temporizador puede activarse también con
la aplicación para móvil de Volvo On Call*
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Temporizador - ajuste (p. 148)
•
Temporizador - desconexión (p. 149)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 117)
Temporizador - desconexión
Un temporizador activado para preacondicio-
namiento puede desconectarse manual-
mente.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Vaya con la rueda selectora a
Preacondicionam. y seleccione con OK.
> Si está programado un temporizador,
aparecerá el símbolo de un reloj junto
a la hora programada.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Desconecte el temporizador con una pul-
sación:
•
larga de OK o
•
corta de OK para continuar en el
menú. Pare después el temporizador y
confirme la selección con OK.
5. Salga del menú con RESET.
Cuando el temporizador está activado para la
función de preacondicionamiento, puede
también desconectarse (p. 147) .
Información relacionada
•
Preacondicionamiento - temporizador
(p. 148)
•
Temporizador - arrancar (p. 149)
•
Temporizador - ajuste (p. 148)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 117)

04 Climatización

150

Preacondicionamiento - mensajes

Símbolos y mensajes referentes al preacondi-

cionamiento (p. 144).

Cuando está activado el calefactor

accionado por combustible, se

enciende el símbolo de calefacción

en la pantalla de información.

Cuando está activado alguno de los tempori-

zadores, se enciende el símbolo de tempori-

zador activado en la pantalla y se indica junto

al símbolo la hora programada.

Símbolo de temporizador activado

en la pantalla.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

Símbolo Pantalla Significado

Calef. auto ACT.

El calefactor accionado por combustible está encendido y en funcionamiento.

El temporizador del calefactor se activa después de haber sacado la llave de la cerradura de

contacto y haber salido del automóvil. El motor y el habitáculo estarán calentados a la hora

programada.

Calefactor accionado por com-

bustible parado Modo ahorro

de batería

El sistema electrónico del vehículo desconecta el calefactor accionado por combustible para

permitir el arranque del motor.

El nivel de carga de la batería de arranque es demasiado bajo.

Calefactor accionado por com-

bustible parado Nivel combus-

tible bajo

El calefactor accionado por combustible está desconectado.

El calentador no se puede ajustar por ser demasiado bajo el nivel de combustible. Esto per-

mite arrancar el motor y conducir aprox. 50 km.

Calefactor accionado por com-

bustible Revisión necesaria

El calefactor accionado por combustible está total o parcialmente fuera de servicio.

Lleve el automóvil a un taller si el mensaje no desaparece. Volvo recomienda que se ponga en

contacto con un taller autorizado Volvo.

04 Climatización

151

Símbolo Pantalla Significado

Preacondicionamiento inte-

rrumpido por cambio en ali-

mentación eléctrica

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

Se ha interrumpido la transmisión de energía.

Preacondicionamiento dete-

nido por un fallo

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

Lleve el automóvil a un taller. Se recomiendan los servicios de un taller autorizado.

Preacondicionamiento dete-

nido por temperatura alta de la

batería híbrida

El calefactor eléctrico o el sistema de AC están desconectados.

La temperatura de la batería híbrida es excesiva, espere a que la temperatura sea normal.

El texto del display se apaga automática-

mente al cabo de un rato o después de pul-

sar el botón OK en la palanca de los intermi-

tentes (p. 117).

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 119)

04 Climatización
04
152
Información general sobre el
calefactor
Para reducir el impacto medioambiental al
arrancar el motor, el motor debe mantenerse
caliente. A consecuencia de ello, el automóvil
está equipado con un calefactor eléctrico y
otro accionado por combustible. Estos cale-
factores se utilizan para alcanzar la tempera-
tura de funcionamiento del motor y para
calentar el habitáculo.
•
Calefactor eléctrico (p. 152)
•
Calefactor accionado por combusti-
ble (p. 152)
Calefactor eléctrico
El automóvil está equipado con calefactor
eléctrico y calefactor accionado por combus-
tible (p. 152).
El calefactor eléctrico no puede controlarse
manualmente, sino que se activa de forma
automática cuando es necesario.
NOTA
Si se conecta el calefactor eléctrico, se
prolongar el tiempo de carga de la batería
híbrida. La duración del precalentamiento
del automóvil depende principalmente de
la temperatura ambiente.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
Calefactor accionado por
combustible
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 152) y otro accionado por com-
bustible.
A baja temperatura, puede activarse durante
el calentamiento el calefactor accionado por
combustible del automóvil. El calefactor se
pone en marcha automáticamente cuando
hay necesidad de mayor calefacción y se
apaga cuando ya no es necesaria.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, pueden expulsarse
gases de escape del hueco de la rueda
derecha, lo cual es totalmente normal.
Si no desea que se ponga en marcha el cale-
factor accionado por combustible durante el
preacondicionamiento, active 
Aparcam.
interior, véase Preacondicionamiento - apar-
camiento interior (p. 145). No obstante, esto
puede alargar el tiempo de calentamiento.
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
el calefactor accionado por combustible no
se activará durante la conducción o el prea-
condicionamiento. A una temperatura de
-5 °C o inferior, el tiempo máximo de funcio-
namiento del calefactor es de 50 minutos
durante el preacondicionamiento.

04 Climatización
04
153
Si el nivel de combustible del depósito es
demasiado bajo, no podrá activarse el cale-
factor accionado por combustible y el calen-
tamiento será insuficiente.
NOTA
Asegúrese de que haya combustible sufi-
ciente en el depósito ordinario del vehículo
al operar a temperaturas inferiores a
+15°C.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor operado por com-
bustible en recintos cerrados sin ventila-
ción adecuada. Se expulsan gases de
escape.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desconecte el calefactor accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra un símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendiente
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
Batería de arranque y combustible
Si la carga de la batería de arranque no es
satisfactoria o el nivel de combustible es
demasiado bajo, el calefactor se apagará de
manera automática y aparecerá un mensaje
en el cuadro de instrumentos. Para confirmar
el mensaje, pulse el botón OK en la palanca
de los intermitentes (p. 117).
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
Calefactor accionado por
combustible - modo auto,
desconexión
La secuencia de arranque automático del
calefactor accionado por combustible puede
desactivarse si así lo desea.
NOTA
Si se desactiva el calefactor operado por
combustible, el motor diésel se arrancará
más a menudo para satisfacer la demanda
de calefacción en los modos de conduc-
ción PURE o HYBRID, es decir, la opera-
ción eléctrica quedará limitada.
1. Pulse el botón OK de la palanca de los
intermitentes (p. 117) para acceder al
menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Ajustes y
seleccione con OK.
3.
Seleccione la opción Calef. auto ACT. o
Calef. auto DES. con ayuda de la rueda
selectora y confirme con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
•
Calefactor accionado por combustible
(p. 152)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

05 Carga y almacenamiento

}}

155

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en

el habitáculo.

05 Carga y almacenamiento

156

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Compartimento en el panel de la puerta

Compartimento* en la parte delantera de

los cojines de los asientos delanteros

Pinza portabilletes

Guantera (p. 157)

Compartimento

Compartimento, portavasos (p. 157)

Portavasos* en el apoyabrazos, asiento

trasero

Compartimento

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia

del equipo auxiliar, etc. en la guantera o en

otro compartimento. Si no, estos objetos

pueden dañar a personas en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
157
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y
el acompañante. Si se ha seleccionado la
opción de cenicero y encendedor
(p. 157), el vehículo contará con un
encendedor en la toma de 12 V (p. 158)
del asiento delantero y cenicero extraíble
en el portavasos.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 155)
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay
un cenicero extraíble. El encendedor está
situado en la toma de 12 V (p. 158) del
asiento delantero.
El cenicero situado en la consola del túnel
(p. 157) se extrae levantándose en sentido
recto.
El encendedor se activa apretando el botón.
Una vez concluida la función de encendido, el
botón salta. Saque el encendedor y utilice la
zona candente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 155)
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante.
En este compartimento puede guardarse el
manual del propietario, mapas, etc. La parte
trasera de la tapa dispone de un soporte para
lápices. La guantera puede
cerrarse* (p. 186) , con ayuda de la llave
extraíble  (p. 175).
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 155)

05 Carga y almacenamiento

158

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas

especialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 411)

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al

levantar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 383)

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) está situadas junto

al portavasos

y en la parte trasera de la con-

sola del túnel.

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento

delantero.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
159
Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento
trasero.
La toma eléctrica puede utilizarse para dife-
rentes accesorios previstos para 12 V, por
ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos
móviles. Para que las tomas eléctricas estén
activas, el encendido debe estar como
mínimo en la posición I (p. 84).
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre cerrada la toma con el
tapón cuando no se utiliza.
NOTA
El climatizador puede activar accesorios
como pantallas, reproductores y teléfonos
móviles que están conectados a alguna de
las tomas eléctricas de 12 V del habitáculo
incluso cuando se haya sacado la llave y el
vehículo está cerrado, por ejemplo, al acti-
varse el calefactor de estacionamiento a
una hora predeterminada.
Desenchufe por tanto estos accesorios
cuando no los utilice, puesto que pueden
ocasionar la descarga de la batería de
arranque!
IMPORTANTE
La toma máxima de corriente es de 10 A
(120 W) si se utiliza un enchufe por vez. Si
se utilizan las dos tomas de la consola del
túnel al mismo tiempo, se aplicará 7,5 A
(90 W) por toma.
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las tomas, no
deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-
trico a la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 349) está probado y certifi-
cado por Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 157)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga*
(p. 162)

05 Carga y almacenamiento
05
160
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios
reduce la capacidad de carga del automóvil
de manera proporcional al peso.
Para información detallada sobre pesos,
véase Pesos (p. 418).
El portón trasero se abre con un
botón situado en el panel de las
luces o en el mando a distancia,
véase Cierre y apertura - portón trasero
(p. 187).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del auto-
móvil cambiarán en función del peso y ubi-
cación de la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el res-
paldo del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los
asientos delanteros si está abatido alguno de
los respaldos del asiento trasero,
véaseWHIPS - posición de asiento (p. 42).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más
bajo posible. No coloque carga de mucho
peso encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún
material blando para no dañar el tapi-
zado.
•
Afiance siempre la carga con correas en
las anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que un objeto de 20 kg
de peso en una colisión frontal a una velo-
cidad de 50 km/h puede desarrollar una
energía cinética que equivale a un peso de
1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga
llega a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor
altura que los respaldos.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si
se frena bruscamente, la carga puede des-
plazarse y dañar a personas en el automó-
vil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de
estacionamiento al cargar y descargar
objetos de gran longitud. En el peor de los
casos, la carga podría desplazar la
palanca de cambios o el selector de mar-
chas y poner el automóvil en movimiento.
Información relacionada
•
Argollas de fijación de la carga (p. 162)
•
Red de protección* (p. 163)
•
Colocación de la carga - carga de gran
longitud (p. 161)
•
Carga sobre el techo (p. 161)

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

161

Colocación de la carga - carga de

gran longitud

Para facilitar la colocación de la carga (p. 160)

en el compartimento de carga, puede abatirse

el respaldo de los asientos traseros. Para

transportar carga de gran longitud, puede

abatirse también el respaldo del asiento del

acompañante

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

Para facilitar la colocación de carga en el

compartimento posterior, puede abatirse el

respaldo del asiento trasero, véase Asientos

traseros (p. 87).

Carga sobre el techo

Si se lleva carga en el techo, recomendamos

los arcos portacargas desarrollados por

Volvo. Se evitan así daños en el automóvil y

se obtiene la mayor seguridad posible

durante el viaje.

Siga detenidamente las instrucciones de

montaje incluidas en la entrega del portacar-

gas.

•

Compruebe periódicamente la debida

fijación de los arcos portacargas y la

carga. Sujete bien la carga con correas.

•

Distribuya la carga de manera uniforme

por los arcos portacargas. Coloque la

carga de mayor peso debajo.

•

La resistencia al aire del automóvil y, por

tanto, el consumo de combustible

aumentan en función del tamaño de la

carga.

•

Conduzca con suavidad. Evite acelero-

nes, frenazos o tomar curvas a gran velo-

cidad.

PRECAUCIÓN

El centro de gravedad y las características

de conducción del automóvil pueden cam-

biar al colocar carga en el techo.

Para obtener información sobre la carga

máxima permitida sobre el techo, incluido

un portacargas y un eventual maletero de

techo, vea Pesos (p. 418).

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

Solo se aplica a asientos de confort.

05 Carga y almacenamiento

162

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Argollas de fijación de la carga

Las anillas plegables se utilizan para fijar

correas que afiancen la carga en el comparti-

mento de carga.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados

en posición tumbada o sobresalientes

pueden ocasionar lesiones si se produce

una frenada brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

Toma de 12 V - compartimento de

carga*

La toma eléctrica puede utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 V, por

ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos

móviles.

Abra la tapa para acceder a la toma eléctrica.

•

Esta toma se puede utilizar incluso

cuando la llave no está en la cerradura de

contacto.

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W).

NOTA

Tenga en cuenta que el uso de la toma

eléctrica con el motor apagado puede

ocasionar una descarga de la batería de

arranque del vehículo.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y apro-

bado por Volvo. Para información sobre el

uso del kit de reparación provisional de

neumáticos (TMK) recomendado por

Volvo, véase Reparación provisional de

neumáticos (p. 349).

Información relacionada

•

Consola del túnel - toma de 12 V (p. 158)

05 Carga y almacenamiento

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

163

Red de protección*

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Sitio para guardar los chasis de la red de protec-

ción.

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

Fijación de los chasis de la red

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

El chasis de dos piezas se fija en la parte tra-

sera del respaldo. El chasis más delgado se

fija en el lado izquierdo (visto desde el portón

trasero).

1. Abata los respaldos del asiento trasero,

véase Asientos traseros (p. 87).

2. Adapte las barras de sujeción del chasis

delante de los estribos de fijación del res-

paldo

3. Introduzca en chasis en los estribos de

fijación

4. Levante y bloquee los respaldos.

•

Para desmontar el chasis, proceda en

orden inverso.

Uso de la red de protección

La red se extrae de los chasis y se bloquea

automáticamente después de aproximada-

mente un minuto si el respaldo del asiento

trasero está levantado.

Extraiga la parte derecha de la red con su

cinta.

Introduzca la barra en la fijación del lado

derecho y empújela después hacia ade-

lante. La barra se bloquea con un clic.

Saque la sección telescópica de la barra

y fíjela en el otro lado con un clic.

Extraiga la red de carga izquierda y

engánchela en la barra.

•

Para abatir los respaldos, proceda en

orden inverso.

La red también puede utilizarse cuando los

respaldos del asiento trasero están abatidos.

05 Carga y almacenamiento

164

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desmontaje de los chasis de la red

1. Recoja la red de protección en los chasis

procediendo en orden inverso a las ins-

trucciones de la sección titulada "Uso de

la red de protección".

2. Abata todo el respaldo.

3. Desplace los chasis hacia un lado hasta

que se suelten de las barras de sujeción.

Guarde los chasis en su compartimento

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

PRECAUCIÓN

Debe anclarse bien la carga del maletero,

incluso después de montar correctamente

una red de protección.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Rejilla de protección (p. 164)

Red de protección* y cubreobjetos

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Cintas para extraer la red.

La red de protección también puede insta-

larse junto el asiento trasero cuando está

extraído el cubreobjetos.

Siga el procedimiento que se describe en la

sección "Uso de la red de protección"

(p. 163). Las cintas de despliegue están situa-

das junto a las flechas.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 163)

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 162)

Rejilla de protección

Una rejilla de protección impide que la carga

o las mascotas se desplacen al habitáculo en

caso de frenazos bruscos.

Retirada

Sujete la parte inferior de la rejilla de protec-

ción y tire hacia atrás y hacia arriba.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando hay instalado un

cubreobjetos.

Montaje y desmontaje

La rejilla de protección suele estar permanen-

temente montada en el automóvil ya que es

fácil plegarla en el techo si se necesita más

espacio de carga. Si así se desea, la rejilla

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

165

también puede desmontarse y sacarse del

automóvil.

Para informarse sobre herramientas necesa-

rias y el procedimiento de montaje y desmon-

taje, consulte las instrucciones de montaje

que le fueron entregadas al adquirir el auto-

móvil.

Al montar la rejilla de protección, ésta debe

fijarse y afianzarse siempre de manera

correcta, por motivos de seguridad.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 163)

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 162)

Cubreobjetos

Coloque el cubreobjetos sobre la carga y

fíjelo en las ranuras situadas en los montan-

tes traseros del espacio de carga.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando está instalado el

cubreobjetos.

Fijación del cubreobjetos

Introduzca una de las piezas de empalme

del cubreobjetos en la unión del panel

lateral.

Introduzca la otra pieza de empalme en la

unión correspondiente.

Fije ambos lados. Se oirá un clic y desa-

parecerá la señal de color rojo.

> Compruebe que las dos piezas de

empalme queden debidamente fijadas.

Desmontaje del cubreobjetos

1. Pulse el botón de una de las piezas de

empalme y levántela.

2. Incline con cuidado el cubreobjetos y la

otra pieza de empalme se soltará de

forma automática.

Colocación del panel trasero del

cubreobjetos

El panel trasero del cubreobjetos se sale de

su posición enrollada en sentido horizontal en

el maletero cuando está montado.

– Tire del panel ligeramente hacia atrás,

liberándolo de los apoyos y abátalo.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

•

Colocación de la carga - carga de gran

longitud (p. 161)

CIERRES Y ALARMA

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

167

Llave a distancia

El mando a distancia se utiliza para cerrar y

abrir el vehículo y para arrancar el motor.

Hay dos variantes del mando a distancia: el

mando a distancia básico y el mando a dis-

tancia con PCC (Personal Car

Communicator)*.

Funcionalidad

Básico

con

PCC

Cierre y apertura y

llave extraíble

x x

Cierre y apertura

sin llave

Arranque del motor

sin llave

Botón de informa-

ción y luces de

indicación

Mando de 5 botones

Mando de 6 botones

El mando a distancia con PCC ofrece más

funciones que el mando a distancia básico,

como el sistema Keyless Drive (p. 179) y

algunas funciones exclusivas (p. 173).

Los mandos a distancia tienen una llave

extraíble (p. 175) de metal. La parte visible

está disponible en dos versiones, para poder

diferenciar los mandos a distancia.

Pueden pedirse más mandos a distancia,

aunque no de otras variantes que la entre-

gada con el vehículo. Para un mismo auto-

móvil, pueden programarse y utilizarse hasta

seis llaves.

El vehículo se suministra con dos mandos a

distancia

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

Recuerde siempre interrumpir la corriente

de los elevalunas y el techo corredizo

sacando el mando a distancia al abando-

nar el conductor el vehículo.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

Mando a distancia - pérdida

Si se le pierde una de las llaves, puede solici-

tar una nueva a un taller. Recomendamos los

servicios de un taller autorizado Volvo.

Las demás llaves deben llevarse al taller

Volvo. Para prevenir posibles robos, el código

de la llave extraviada se borra del sistema.

El número de llaves que tiene registrado el

automóvil puede comprobarse en el sistema

de menús MY CAR. Para una descripción del

sistema de menús, véase MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

06 Cierres y alarma
06
168
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia (p. 167)
permite adaptar individualmente algunas con-
figuraciones del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a dis-
tancia se combinan con el asiento del con-
ductor regulado eléctricamente*.
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 109), el asiento del conductor, la resisten-
cia del volante (p. 265) y el tema, el contraste
y el tono (p. 68) del cuadro de instrumentos
puede guardarse en la memoria según el nivel
de equipamiento del vehículo.
La función
1
 puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 120).
Cuando la función está activada, los ajustes
se vinculan de forma automática a la memo-
ria del mando a distancia. Esto significa que
la modificación de un ajuste se guardará de
forma automática en la memoria del mando a
distancia.
Guardar ajustes
Asegúrese de que la función de memoria del
mando a distancia está activada en el sis-
tema de menús MY CAR.
Proceda de la siguiente manera para guardar
los ajustes y utilizar la memoria del mando a
distancia:
1. Abra el automóvil con el mando a distan-
cia en cuya memoria debe guardarse el
ajuste
2
.
2. Realice ajustes necesarios, por ejemplo,
del asiento y los retrovisores exteriores.
3. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el
mismo mando a distancia, se adoptarán
automáticamente las posiciones guardadas
en la memoria, siempre que se hayan modifi-
cado desde la última vez que se utilizó ese
mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de
ajuste o de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia para llegar a la posición del asiento
guardada en la memoria. La puerta del con-
ductor debe estar abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no
haya ningún objeto delante, detrás ni
debajo del asiento. Asegúrese de que no
pueda quedar aprisionado ninguno de los
ocupantes del asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas
provistas de su propio mando a distancia, la
posición del asiento y los retrovisores exterio-
res se ajustará al mando a distancia con la
que se abre la puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha
abierto la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a condu-
cir es la persona B con el
mando a distancia B, los ajustes pueden
modificarse de la manera siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o
sentado al volante, la persona B pulsa el
botón de apertura de su mando a distan-
cia, véase Mando a distancia - funciones
(p. 171).
•
Seleccione una de tres memorias de
ajuste del asiento posibles con los boto-
1
Se denomina Memoria de la llave MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
169
nes 1-3 del asiento, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica* (p. 86).
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exte-
riores manualmente, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica* (p. 86) y
Retrovisores laterales (p. 109).
Reactivación de los ajustes
Cuando el vehículo se cierra o después de
30 minutos si el vehículo se ha dejado
abierto, la memoria de la llave de desactivará
y se ajustará un perfil estándar. Para volver a
activar la memoria del mando distancia en
cuestión, se requiere lo siguiente.
Automóviles sin Keyless Drive
Los ajustes guardados en la memoria del
mando a distancia se activan si el vehículo se
abre pulsando el botón de apertura del
mando.
Automóviles con Keyless Drive
La memoria del mando a distancia se activan
si:
1. El vehículo se abre pulsando el botón de
apertura del mando a distancia o
mediante la función de apertura sin llave.
2. Si el vehículo está abierto, el sistema rea-
liza una exploración del mando a distan-
cia cuando se abre la puerta del conduc-
tor. Si se detecta un mando a distancia
exclusivo, se activarán los ajustes guar-
dados. Si el vehículo está cerrado, véase
el punto anterior.
Información relacionada
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 173)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a
distancia (p. 167), los intermitentes del auto-
móvil confirman que el cierre/apertura se ha
realizado de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se
pliegan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores
se despliegan
3
.
Al cerrar, la indicación sólo se realiza si todos
los cierres se activan después de cerrar la
puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR del automó-
vil, pueden ajustarse diferentes opciones para
indicar el cierre y la apertura del vehículo con
diferentes señales luminosas. Para una des-
cripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
•
Indicador de cierre (p. 170)
•
Indicador de alarma (p. 191)
3
Sólo automóviles con retrovisores plegables.

06 Cierres y alarma
06
170
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Indicador de cierre
Un diodo intermitente en el parabrisas verifica
que el automóvil está cerrado.
El mismo diodo que el indicador de alarma
(p. 191).
NOTA
Los automóviles que no están equipados
con alarma tienen también este indicador.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - indicación (p. 169)
Inmovilizador electrónico
El bloqueo de arranque electrónico es una
protección antirrobo que impide que ponga
en marcha el automóvil una persona no auto-
rizada.
Cada mando a distancia (p. 167) tiene un
código exclusivo. El automóvil sólo puede
arrancarse con la llave a distancia correcta
provista del código correcto.
Los siguientes mensajes de error en la panta-
lla de información del cuadro de instrumentos
están relacionados con el inmovilizador elec-
trónico:
Mensaje Significado
Inserte la
llave
Lectura incorrecta de la llave
durante el arranque. Saque la
llave del contacto de encen-
dido, vuelva a introducirla y
haga un nuevo intento de
arrancar.
Llave no
encon-
trada
Error de lectura del mando a
distancia durante el arranque
- Haga un nuevo intento de
arrancar.
Si el error no se resuelve:
Introduzca la llave en la
cerradura de contacto y haga
un nuevo intento de arran-
que.
Inmovili-
zador
Arranque
de nuevo
Error del inmovilizador
durante el arranque. Si el
error no se resuelve: Con-
tacte con un taller. Recomen-
damos un taller autorizado
Volvo.
Para arrancar el automóvil, véase Arranque
del motor (p. 273).
Información relacionada
•
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización* (p. 171)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

171

Inmovilizador controlado a distancia

con sistema de localización*

El inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización

permite seguir la

pista del automóvil y localizarlo y activar a dis-

tancia el inmovilizador que apaga el motor.

Póngase en contacto con el concesionario

Volvo más próximo si desea que le ayuden a

activar el sistema.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Inmovilizador electrónico (p. 170)

Mando a distancia - funciones

El mando a distancia de diseño básico cuenta

con funciones como, por ejemplo, el cierre y

la apertura de las puertas.

Funciones

Mando a distancia de diseño básico

Cierre

Apertura

Duración luz aproximac.

Portón trasero

Función de pánico

Mando a distancia con PCC*( Personal Car

Communicator).

Información

Botones de funciones

Cierre - Cierra las puertas y el portón

trasero y conecta la alarma.

Mantenga pulsado el botón para cerrar todas

las ventanillas y el techo solar* al mismo

tiempo. Para más información, consulte Aper-

tura global (p. 186).

PRECAUCIÓN

Al cerrar el techo solar y las ventanillas

con el mando a distancia, compruebe que

nadie se pille las manos.

Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.

||
06 Cierres y alarma
06
172
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
 Apertura - Abre las puertas y el portón
trasero y desconecta la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Apertura global
(p. 186).
La función puede cambiarse de abrir al
mismo tiempo todas las puertas a abrir con
una pulsación solo la puerta del conductor y
con otra (en el plazo de diez segundos) el
resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 120).
 Luz de aproximación - Se utiliza para
encender la iluminación del automóvil a dis-
tancia. Para más información, consulte Dura-
ción luz aproximac. (p. 104).
El botón puede utilizarse también para activar
el preacondicionamiento (p. 146).
 Tapa del maletero (p. 187) - Desblo-
quea la tapa del maletero y desconecta úni-
camente la alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso
de emergencia para llamar la atención de
otras personas.
Si el botón se mantiene pulsado durante
como mínimo 3 segundos o si se pulsa dos
veces en el plazo de 3 segundos, se activan
los intermitentes y la bocina.
La función puede desconectarse con el
mismo botón después de haber estado acti-
vada durante como mínimo 5 segundos. De
lo contrario se desconectará transcurridos
unos 3 minutos.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 167)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 173)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (diseño básico) funciona
en un radio aproximado de 20 metros del
automóvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del
botón - acérquese más al vehículo y haga un
nuevo intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pue-
den verse afectadas por las ondas de
radio circundantes, edificios, condiciones
topográficas, etc. En caso necesario, el
automóvil podrá siempre cerrarse y abrirse
con llave extraíble (p. 176).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o cuando el
encendido está en la posición I o II (p. 83) y si
se cierran todas las puertas, aparece en el
display de información del cuadro de instru-
mentos un mensaje de advertencia al mismo
tiempo que suena un aviso acústico.
Cuando el mando a distancia regresa al auto-
móvil, el mensaje se apaga y la señal acústica
se interrumpe en los siguientes casos:
•
Se ha introducido el mando a distancia
en el contacto de encendido.
•
La velocidad supera los 30 km/h.
•
tras pulsar el botón OK.

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

173

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

Mando a distancia con PCC* -

funciones exclusivas

El mando a distancia con PCC tiene más fun-

ciones que un mando a distancia de diseño

básico (p. 167) en forma de un botón de infor-

mación y luces de indicación.

Mando a distancia con comunicador personal.

Botón de información

Luces de indicación

Con el botón de información, puede obte-

nerse alguna información del vehículo con

ayuda de las luces de indicación.

Uso del botón de información

–

Pulse el botón de información .

> Durante aproximadamente 7 segun-

dos, todas las luces de indicación par-

padean y la luz se desplaza en el

mando a distancia. Se indica así que el

mando a distancia obtiene información

del vehículo.

Si durante este plazo se pulsa alguno

de los demás botones, la comproba-

ción se interrumpe.

NOTA

Si no se enciende ninguna luz de indi-

cación al utilizar el botón de información

en varias ocasiones y en diferentes lugares

(así como al cabo de 7 segundos y des-

pués de desplazarse la luz alrededor del

PCC), contacte con un taller. Recomenda-

mos un taller autorizado Volvo.

Las luces de indicación proporcionan infor-

mación según el siguiente modelo:

06 Cierres y alarma

174

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dis-

parado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa

en las dos luces de indicación - La

alarma se ha disparado hace menos de 5

minutos.

Información relacionada

•

Mando a distancia con PCC* - alcance

(p. 174)

Mando a distancia con PCC* -

alcance

Para las funciones de cierre y apertura de las

puertas y el portón trasero, el mando a dis-

tancia con PCC (Personal Car Communicator)

tiene un alcance de aproximadamente 20 m.

El alcance de las demás funciones es de alre-

dedor de 100 metros.

Si el automóvil no verifica la pulsación del

botón - acérquese más al vehículo y haga un

nuevo intento.

NOTA

La función del botón de información puede

sufrir alteraciones por ondas de radio, edi-

ficios, condiciones topográficas, etc.

Fuera del alcance del mando a

distancia

Si la distancia entre el mando a distancia y el

vehículo es tanta que no puede registrarse

información, se indica el estado en que se

dejó el automóvil la última vez, sin que la luz

de los indicadores se desplace por el mando.

Si se utilizan varios mandos a distancia, será

el mando utilizado la última vez para cerrar o

abrir el automóvil el que indica el estado

correcto.

NOTA

Si no se encienden ninguna luz de

indicación al utilizar el botón de informa-

ción dentro del alcance previsto, el último

contacto entre el mando a distancia y el

automóvil puede haber sufrido interferen-

cias por ondas de radio, edificios, condi-

ciones topográficas, etc.

Información relacionada

•

Keyless Drive* - alcance del mando a dis-

tancia (p. 179)

•

Mando a distancia - alcance (p. 172)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
175
Llave extraíble
El mando a distancia está provisto de una
llave extraíble de metal con la que pueden
activarse algunas funciones y llevarse a cabo
ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo
que los recomendamos para encargar llaves
nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
abrirse manualmente la puerta delantera
izquierda si no es posible activar el cierre
centralizado con el mando a distancia,
véase Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 176).
•
activarse y desactivarse (p. 189) el
seguro mecánico para niños de las puer-
tas traseras.
•
bloquearse manualmente (p. 184) la
puerta delantera derecha y las puertas
traseras si se corta la corriente.
•
se impide el acceso a la guantera y al
compartimento de carga (cierre de priva-
cidad (p. 176)*).
•
activarse/desactivarse (p. 37) el airbag
del acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 171)
•
Llave a distancia (p. 167)
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 175) se extrae y se fija de
la siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble
en sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble
en el mando a distancia (p. 167).
1. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 176)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 189)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 37)

06 Cierres y alarma

176

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Llave extraíble - apertura de puerta

La llave extraíble (p. 175) puede usarse para

activar el cierre centralizado cuando no es

posible activarlo con el mando a distancia

(p. 167), por ejemplo si las pilas del mando

están gastadas.

Si no es posible activar el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede abrirse de la siguiente

manera:

1. Abra la puerta delantera izquierda intro-

duciendo la llave extraíble en la cerradura

del tirador de la puerta. Para una imagen

y más información, véase Keyless Drive* -

apertura con la llave extraíble (p. 181).

NOTA

Cuando la puerta se abre con la llave

extraíble, la alarma se activa.

2. Desconecte la alarma insertando la llave

a distancia en la cerradura de contacto.

Para vehículos con sistema Keyless, véase

Keyless Drive* - apertura con la llave extraíble

(p. 181).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - cambio de pilas

(p. 177)

Cierre de privacidad*

El cierre de privacidad está previsto para utili-

zarse cuando se deja el automóvil al servicio

de aparcamiento de un hotel, a un taller de

reparación, etc. Se cierra así la guantera y la

cerradura del portón se desconecta del cierre

centralizado. El portón trasero no puede

abrirse ni con el botón del cierre centralizado

en las puertas delanteras ni con el mando a

distancia (p. 167).

G017869

Puntos de cierre del mando a distancia con la

llave extraíble.

G017870

Puntos de cierre de la llave sin hoja extraíble y

cierre de privacidad activado.

Por tanto, el mando a distancia sin hoja

extraíble sólo puede utilizarse para activar y

desactivar la alarma (p. 190), abrir las puer-

tas y conducir el automóvil.

El mando a distancia sin llave extraíble puede

entregarse al personal del taller o del hotel. El

propietario se queda con la llave extraíble.

NOTA

No olvide desplegar el cubreobjetos

(p. 165)) sobre el compartimento de carga

antes de cerrar el portón trasero.

06 Cierres y alarma

}}

177

Conectar y desconectar

Activación del cierre de privacidad.

Para activar el cierre de privacidad:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura de la guantera.

Gire la llave extraíble 180 grados en sen-

tido horario.

Sacar la llave extraíble. Al mismo tiempo,

aparece un mensaje en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

A continuación, la guantera se cierra y el por-

tón trasero no puede abrirse con el mando a

distancia o el botón del cierre centralizado.

NOTA

No vuelva a colocar la llave extraíble en el

mando a distancia, sino que guárdela en

un lugar seguro.

•

El cierre se desconecta procediendo en

orden inverso.

Para informarse sobre cómo cerrar sólo la

guantera, véase Cierre y apertura - guantera

(p. 186).

Mando a distancia - cambio de pilas

A veces, es necesario cambiar la pila

del

mando a distancia.

Cambie las pilas del mando a distancia si:

•

se enciende el símbolo de información en

el cuadro de instrumentos y la pantalla

muestra

Pila del mando de la llave baja

Vea el manual

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias oca-

siones a la señal de la llave en un radio

de 20 metros del vehículo.

06 Cierres y alarma

178

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraí-

ble en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm

en el agujero situado detrás del fiador y

abra con cuidado la llave.

NOTA

Coloque el mando a distancia con los

botones hacia arriba para evitar que las

pilas se caigan al abrirlo.

IMPORTANTE

Evite tocar con los dedos las nuevas bate-

rías y sus superficies de contacto, ya que

ello puede perjudicar su funcionamiento.

Cambio de pila

Examine cómo está colocada la pila o

pilas en el interior de la tapa, en lo que se

refiere a los polos (+) y (–).

Mando a distancia (una pila)

1. Suelte la pila con cuidado.

2. Ponga una pila nueva con el polo (+)

hacia abajo.

Mando a distancia con PCC* (dos pilas)

1. Suelte las pilas con cuidado.

2. Ponga primero una pila nueva con el polo

(+) hacia arriba.

3. Ponga en medio la pestaña de plástico

blanca y, por último, otra pila nueva con

el polo (+) hacia abajo.

Tipo de pila

Utilice pilas con la denominación

CR2430, 3 V. El mando a distancia normal

lleva una y el mando a distancia con PPV

dos.

NOTA

Volvo recomienda que las pilas que se uti-

licen en el mando a distancia y el comuni-

cador personal cumplan los UN Manual of

Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3.

Las pilas que se montan en fábrica o que

se cambian en un taller autorizado Volvo

cumplen con estos criterios.

Montaje

1. Cierre la llave a distancia.

2. Sostenga la llave a distancia con la

ranura hacia arriba y deje entrar llave

extraíble en la ranura.

3. Apriete ligeramente la llave extraíble.

Cuando quede fijada la llave, se oirá un

"clic".

IMPORTANTE

Asegúrese de que las baterías usadas

sean gestionadas de forma ecológica.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
179
Keyless drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
tienen un sistema de arranque y cierre que
puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y cierre sin llave,
el automóvil puede arrancarse, cerrarse y
abrirse sin tener la llave (p. 167)
6
 en la cerra-
dura de contacto. Basta con llevar el mando
a distancia en el bolsillo. Con este sistema,
resulta, por ejemplo, más cómodo abrir el
vehículo cuando las manos están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo
están provistos del sistema Keyless Drive. Se
pueden encargar más mandos a distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres
posiciones - posición de la llave 0, I y II
(p. 84) - con el mando a distancia.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance del mando a dis-
tancia (p. 179)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 180)
•
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia (p. 180)
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia
Para que las puertas o el portón trasero se
abran de forma automática sin pulsar el
mando a distancia
7
, debe haber un mando a
distancia en un radio de aproximadamente
1,5 metros del tirador de la puerta o el portón
trasero.
La persona que abre o cierra una puerta debe
llevar encima el mando a distancia. No es
posible cerrar o abrir una puerta si el mando
a distancia está en el otro lado del automóvil.
Los círculos rojos de la figura representan el
radio de cobertura de las antenas del sis-
tema.
Si todos los mandos a distancia se alejan del
automóvil cuando el motor está en marcha o
cuando el encendido está en la posición I o II
(p. 84) y si se cierran todas las puertas, apa-
rece en el display de información del cuadro
de instrumentos un mensaje de advertencia
al mismo tiempo que suena un aviso acús-
tico.
Al acercar de nuevo el mando a distancia al
vehículo se apagará el mensaje de adverten-
cia y cesará el aviso acústico después de
ocurrir algo de lo siguiente:
•
tras abrir y cerrar una de las puertas
•
se ha introducido el mando a distancia en
el contacto de encendido
•
tras pulsar el botón OK.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
•
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
(p. 182)
6
Solo mando a distancia con PCC.
7
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma
06
180
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
Trate los mandos a distancia del automóvil
con gran cuidado.
Si uno de los mandos a distancia
8
 se deja
olvidado en el vehículo, la función Keyless se
desactiva, por ejemplo, si el automóvil se
cierra con el otro mando del vehículo. En ese
caso, ninguna persona no autorizada puede
abrir las puertas.
Cuando el vehículo se abre de nuevo con el
otro mando a distancia, el mando olvidado
vuelve a activarse.
IMPORTANTE
No deje la llave con PCC olvidada en el
automóvil. Si alguien entra en el automóvil
y encuentra la llave, podrá arrancar el
automóvil introduciendo la llave en la
cerradura de contacto y pulsando después
el botón START/STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
La función Keyless (p. 179) del mando a dis-
tancia puede sufrir interferencias de campos
electromagnéticos y apantallamientos.
NOTA
No coloque/guarde el PCC cerca de un
teléfono móvil u objeto metálico. Mantén-
galo a más de 10-15 cm.
Si se produce interferencias, utilice el mando
a distancia y la llave extraíble como si fueran
de diseño básico, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas
(p. 177)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 180)
•
Keyless Drive* - alcance del mando a dis-
tancia (p. 179)
Keyless Drive* - cierre
Los automóviles equipados con Keyless Drive
tienen una zona sensible en el tirador exterior
de las puertas y un pulsador de goma junto a
la placa de goma de cierre y apertura del por-
tón trasero.
La zona sensible del tirador de las puertas y el
botón de goma junto a la placa de goma de la
tapa del maletero.
Para cerrar las puertas y el portón trasero,
apriete algunas de las zonas táctiles de los
tiradores de las puertas o pulse el interruptor
pequeño del portón trasero. El indicador de
cierre (p. 170) del parabrisas comienza a par-
padear para confirmar el cierre.
Todas las puertas y el portón trasero deben
estar ajustados para poder cerrar el automó-
vil. De lo contrario, éste no se cerrará.
8
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

181

NOTA

En los vehículos con caja de cambios

automática, el selector de marchas debe

situarse en la posición P. De lo contrario,

no podrá bloquearse ni activarse la alarma

del automóvil.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 179)

•

Indicador de alarma (p. 191)

Keyless Drive* - apertura

El automóvil se abre normalmente al poner la

mano sobre el tirador de la puerta o al tocar la

placa de goma del portón trasero. Abra la

puerta o el portón trasero de manera normal.

NOTA

Los tiradores de la puerta registran nor-

malmente una mano que rodea el tirador,

pero si lleva guantes gruesos o mueve la

mano con mucha rapidez, puede ser nece-

sario que se quite el guante o que lo

intente otra vez.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 179)

•

Keyless Drive* - cierre (p. 180)

Keyless Drive* - apertura con la llave

extraíble

Si no es posible abrir el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede abrirse con la llave extraíble.

Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.

Para acceder a la cerradura, debe soltarse la

tapa del tirador de la puerta. Esto se hace

también con la llave extraíble:

1. Introduzca la llave extraíble aproximada-

mente 1 cm en sentido recto por el agu-

jero de la parte inferior del tirador de la

puerta y la tapa. No aplique fuerza.

> La tapa de plástico se desprende

automáticamente al introducir la llave

en sentido recto hacia arriba por el

agujero.

||
06 Cierres y alarma
06
182
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico des-
pués de abrir.
NOTA
Cuando la puerta del conductor se abre
con la llave extraíble, se activa a alama. La
alarma se desconecta insertando el comu-
nicador personal en la cerradura de con-
tacto de contacto, véase Alarma - el
mando a distancia no funciona (p. 192).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
•
Llave extraíble - extracción y fijación
(p. 175)
•
Alarma (p. 190)
Keyless Drive* - configuración de
cierre
La configuración de cierre de los automóviles
equipados con Keyless Drive puede adap-
tarse indicando en el sistema de menús MY
CAR las puertas que deben abrirse.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 120).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
Keyless Drive* - ubicación de las
antenas
Los automóviles equipados con Keyless Drive
cuentan con una serie de antenas integradas
situadas en diferentes partes del vehículo.
Parachoques trasero, parte central
Tirador de la puerta trasera izquierda
Maletero, al fondo en el centro debajo del
piso
Tirador de la puerta trasera derecha
Consola central, debajo de la parte tra-
sera
Consola central, debajo de la parte delan-
tera.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
183
PRECAUCIÓN
Las personas con marcapasos no deben
acercarse más de 22 cm a las antenas del
sistema Keyless. De este modo, se impide
cualquier interferencia entre el marcapa-
sos y el sistema Keyless.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
Cierre y apertura - en el exterior
El cierre y apertura desde el exterior se efec-
túa con el mando a distancia (p. 167). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas y el portón trasero al mismo
tiempo. Pueden elegirse diferentes secuen-
cias de apertura, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
Para que la secuencia de cierre pueda acti-
varse, la puerta del conductor debe estar
cerrada. Si está abierta alguna de las demás
puertas o el portón trasero, estos también se
bloquean y la alarma se conecta en cuanto se
cierren. En automóviles equipados con un
sistema de cierre sin llave*, han de estar
cerrados todas las puertas y el portón tra-
sero.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, cierre o abra la puerta delantera
izquierda con la llave extraíble, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 175).
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando
la puerta se abre con la llave. La alarma se
desconecta al introducir la llave en la
cerradura de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se
cierra desde fuera con el mando a distan-
cia. Posteriormente, no será posible abrir
las puertas desde dentro con los mandos
de las puertas. Para más información, con-
sulte Bloqueo de puertas* (p. 188).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el
portón trasero en el espacio de dos minutos
después de abrir el vehículo, todas las cerra-
duras vuelven a cerrarse automáticamente.
Esta función reduce el riesgo de dejar el
automóvil abierto. (Para automóviles con
alarma, véase Alarma (p. 190).)
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Keyless drive* (p. 179)

06 Cierres y alarma
06
184
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso
de un corte de corriente, el automóvil debe
poder cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede cerrarse
con su cerradura y la llave extraíble del
mando a distancia, veáse Keyless Drive* -
apertura con la llave extraíble (p. 181).
Las demás puertas no tienen cerradura. En
lugar de ello están provistas de un mando en
el extremo de cada puerta que debe girarse.
Las puertas se cierran así mecánicamente y
no pueden abrirse desde el exterior. Las
puertas pueden abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse
con el Seguro para niños (p. 189).
– Utilice la llave extraíble del mando a dis-
tancia para girar el mando, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 175).
La puerta no puede abrirse desde fuera.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no todas
las puertas al mismo tiempo.
•
La puerta trasera cerrada manual-
mente con el seguro para niños
manual puesto, no puede abrirse ni
desde el exterior ni desde el interior,
véase Seguro para niños - activación
manual (p. 189). La puerta trasera
cerrada de esta manera, sólo puede
abrirse con el mando a distancia o con
el botón del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas
(p. 177)
Cierre y apertura - en el interior
Todas las puertas y el portón trasero se cier-
ran o se abren al mismo tiempo con el botón
de cierre centralizado en la puerta del con-
ductor y en la puerta del acompañante*.
Cierre centralizado
Cierre centralizado.
•
Pulse uno de los lados del botón 
para cerrar y el otro   para abrir.
Una pulsación larga abre también todas las
ventanillas laterales* al mismo tiempo.
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado
.
Con una pulsación prolongada se abrirán
también todas las ventanillas* simultánea-

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

185

mente (vea también Función de ventilación

(p. 186)).

•

Tire del tirador y abra la puerta. La puerta

se desbloquea y se abre al mismo

tiempo.

Luz en el botón de cierre

Existen dos variantes de cierre centralizado.

La luz del botón de cierre de la puerta del

conductor tiene un significado diferente

según la variante.

Botón centralizado en la puerta del conduc-

tor, las demás puertas no tienen este botón:

•

La luz encendida significa que todas las

puertas están cerradas.

Botón de cierre centralizado en las dos puer-

tas delanteras y botón de cierre eléctrico en

las puertas traseras:

•

La luz encendida significa que sólo está

cerrada la puerta correspondiente.

Cuando se encienden todos los botones,

están cerradas todas las puertas.

Cierre

•

Pulse el botón de cierre centralizado

Todas las puertas se cierran.

Con una pulsación prolongada se cerrarán

también todas las ventanillas laterales y el

techo solar simultáneamente (vea también

Función de ventilación (p. 186)).

Botón de cierre* puertas traseras

La luz del botón se enciende cuando la puerta

está cerrada.

El botón de cierre de las puertas traseras sólo

cierra la puerta trasera correspondiente.

Para abrir la puerta:

•

Tire del tirador. La puerta se desbloquea

y se abre.

Cierre automático

Cuando el automóvil inicia la marcha, las

puertas y el portón trasero se cierran de

forma automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR. Para

una descripción del sistema de menús, véase

MY CAR (p. 120).

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)

•

Alarma (p. 190)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

06 Cierres y alarma

186

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura global

La función de apertura global abre y cierra

todas las ventanillas laterales al mismo tiempo

y puede utilizarse, por ejemplo, para ventilar

rápidamente el automóvil cuando hace calor.

Botón del cierre centralizado

Una pulsación prolongada del

símbolo

del botón del cierre centralizado abrirá simul-

táneamente todas las ventanillas. La misma

acción con el símbolo

cerrará todas las

ventanillas laterales al mismo tiempo.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

•

Elevalunas eléctricos (p. 107)

Cierre y apertura - guantera

La guantera (p. 157) sólo puede bloquearse y

desbloquearse con la llave extraíble del

mando a distancia.

Para información sobre la llave extraíble,

véase Llave extraíble - extracción y fijación

(p. 175).

Para cerrar la guantera:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura según la figura.

Gire la llave 90 grados en sentido horario.

Sacar la llave extraíble.

•

La guantera se abre procediendo en

orden inverso.

Para información sobre el cierre de privaci-

dad, véase Cierre de privacidad* (p. 176).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

187

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse y cerrarse de

diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con

una cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma

ancha de las dos situadas debajo del tira-

dor. La cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por

completo.

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima.

Pulse ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el

tirador. Una fuerza excesiva puede

dañar al interruptor eléctrico de la

placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

El botón del mando a distancia permite

abrir el portón trasero y desconectar la

alarma* correspondiente.

El indicador de cierre (p. 170) del tablero de

instrumentos deja de parpadear para indicar

que el automóvil no está completamente

cerrado. Se desconectan los sensores de

nivel y movimiento y los sensores de apertura

de la tapa del maletero de la alarma*.

Las puertas siguen cerradas y con la alarma

conectada.

•

El portón trasero se abre pero sigue ajus-

tado. Pulse ligeramente la placa de goma

debajo del tirador y abra el portón.

Si el portón no se abre por espacio de

2 minutos, éste vuelve a bloquearse y la

alarma se conecta de nuevo.

Apertura desde el interior del automóvil

Apertura del portón trasero

Para abrir el portón trasero:

– Pulse el botón del panel de las luces (1).

> El portón trasero se desbloquea y

puede abrirse durante 2 minutos (si el

automóvil está cerrado desde dentro).

||
06 Cierres y alarma
06
188
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre con la llave a distancia
– Pulse el botón de cierre del mando a dis-
tancia, 
, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
> El indicador de cierre del tablero de
instrumentos empieza a parpadear, lo
que significa que el automóvil está
cerrado y que la alarma* se ha acti-
vado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
9
, todos
los tiradores de las puertas se desconectan
mecánicamente, lo que imposibilita abrir las
puertas tanto desde el interior como desde el
exterior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando
a distancia (p. 167) y se inicia diez segundos
después de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la
alarma se desconecta.
El automóvil solo puede abrirse con el mando
a distancia cuando está activada la función
de bloqueo de las puertas. La puerta delan-
tera izquierda puede abrirse también con la
llave extraíble (p. 175). En automóviles equi-
pados con Keyless drive*, las puertas y el
portón trasero pueden abrirse además con
los tiradores.
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de
puertas para evitar que alguien se quede
encerrado.
Desconexión temporal
La opción de menú activa se indica con una
equis.
MY CAR
OK MENU
TUNE mando giratorio
EXIT
Si alguien desea quedarse en el automóvil y
es necesario cerrar el vehículo desde el exte-
rior, la función de bloqueo de puertas puede
desconectarse temporalmente. Esto se hace
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 120).
9
Sólo en combinación con la Alarma.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
189
NOTA
•
Recuerde que la alarma se conecta al
cerrar el automóvil.
•
Si se abre alguna de las puertas desde
dentro, la alarma se dispara.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble (p. 181)
•
Llave a distancia (p. 167)
Seguro para niños - activación
manual
El seguro para niños impide que los niños
abran la puerta trasera desde dentro.
Conectar y desconectar el seguro para
niños
Seguro para niños manual. No debe confundirse
con la cerradura manual de la puerta (p. 184).
El mando del seguro para niños está situado
en el borde trasero de las puertas traseras y
sólo puede accederse al seguro cuando la
puerta está abierta.
Para conectar o desconectar el seguro para
niños:
– Utilice la llave extraíble (p. 175) del
mando a distancia para girar el mando.
La puerta no puede abrirse desde dentro.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
PRECAUCIÓN
Cada puerta trasera tiene dos mandos
giratorios. No confunda el seguro para
niños con la cerradura manual de la
puerta.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no ambas
puertas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con
seguro para niños eléctrico no tienen
seguro manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - conexión eléctrica*
(p. 190)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)

06 Cierres y alarma

190

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Seguro para niños - conexión

eléctrica*

El seguro para niños con activación eléctrica

impide que el niño abra las puertas traseras o

las ventanillas desde el interior.

Activación

El seguro para niños puede conectarse y

desconectarse en todas las posiciones de la

llave (p. 83) excepto 0. La conexión y la des-

conexión puede hacerse hasta 2 minutos

después de apagar el motor, siempre que no

se abra ninguna puerta.

Para conectar el seguro para niños:

Panel de mandos de la puerta del conductor.

1. Arranque el motor y seleccione una posi-

ción de la llave superior a 0.

2. Pulse el botón del panel de mandos de la

puerta del conductor.

> El display de información muestra el

mensaje

Seguro trasero para niños

activado y la luz del botón se

enciende: el seguro está conectado.

Cuando está activo el seguro eléctrico para

niños:

•

las ventanillas solo pueden abrirse con el

panel de mandos de la puerta del con-

ductor

•

las puertas traseras no pueden abrirse

desde el interior.

Al apagar el motor, la posición del seguro se

almacena. Si el seguro para niños estaba

conectado al apagar el motor, la función con-

tinuará conectada al volver a arrancar el

motor.

Información relacionada

•

Seguro para niños - activación manual

(p. 189)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón tra-

sero

•

se detecta un movimiento en el habitá-

culo (si está provisto de sensor de movi-

miento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si

está equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de

alarma, la pantalla del cuadro de instrumen-

tos muestra un mensaje. Contacte con un

taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

06 Cierres y alarma
06
191
NOTA
Los sensores de movimiento activan la
alarma en caso de movimientos en el habi-
táculo. También se registran las corrientes
de aire. La alarma puede por tanto acti-
varse si se deja el automóvil con una ven-
tanilla o el techo solar abiertos o si se uti-
liza el calefactor del habitáculo.
Para evitarlo: Cierre las ventanillas y el
techo solar tras aparcar el automóvil. Si ha
de utilizarse el calefactor de habitáculo
integrado del automóvil (o uno eléctrico
portátil), dirija la corriente del aire del difu-
sor de forma que no señale hacia arriba en
el habitáculo. Puede utilizarse también el
nivel de protección reducida, véase Nivel
de alarma reducido (p. 193).
NOTA
No trate de reparar por su cuenta ni de
modificar los componentes incluidos en el
sistema de alarma. Cualquier intento en
este sentido puede repercutir en las condi-
ciones de aseguramiento.
Conectar la alarma
– Pulse el botón de cierre de la llave a dis-
tancia.
Desconectar la alarma
– Pulse el botón de apertura de la llave a
distancia.
Desconexión de una alarma disparada
– Pulse el botón de apertura del mando a
distancia o introduzca la llave en la cerra-
dura de arranque.
Información relacionada
•
Indicador de alarma (p. 191)
•
Alarma - reconexión automática (p. 192)
•
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona (p. 192)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del
sistema de alarma (p. 190).
El mismo diodo que el indicador de cierre
(p. 170).
El tablero de instrumentos tiene un diodo
luminoso rojo que indica el estatus del sis-
tema de alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente
tras desconectar la alarma (y hasta que
se introduce la llave en la cerradura de
contacto y se coloca la llave en la posi-
ción I): la alarma se ha disparado.

06 Cierres y alarma
06
192
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma
(p. 190) impide dejar el automóvil con la
alarma desconectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con la llave (y se des-
conecta la alarma) y luego no se abre alguna
de las puertas ni el portón trasero por espa-
cio de 2 minutos, la alarma vuelve a conec-
tarse de forma automática. Al mismo tiempo,
el automóvil vuelve a cerrarse.
Información relacionada
•
Nivel de alarma reducido (p. 193)
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 190) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la
pila (p. 177) del mando se ha agotado, abra el
automóvil, desconecte la alarma y arranque el
motor de la siguiente manera:
1. Abra la puerta del conductor con la llave
extraíble (p. 181).
> La alarma se activa, el indicador de
alarma (p. 191) parpadea rápidamente
y suena la sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de con-
tacto.
> La alarma se desconecta y el indicador
de alarma se apaga.
3. Arranque el motor.
Señales de alarma
Si se dispara la alarma (p. 190) sonará una
sirena y parpadearán todos los intermitentes.
•
Una sirena suena durante 30 segundos o
hasta que se desconecta la alarma. La
sirena dispone de una pila propia y fun-
ciona independientemente de la batería
del automóvil.
•
Los intermitentes parpadean durante 5
minutos o hasta que se desconecta la
alarma.

06 Cierres y alarma

193

Nivel de alarma reducido

El nivel de alarma reducido significa que se

desconectan temporalmente los sensores de

movimiento e inclinación.

Para evitar activaciones fortuitas de la alarma

(p. 190), por ejemplo, cuando se deja un

perro dentro de un coche cerrado o cuando

el automóvil es transportado en tren o en un

transbordador, desconecte temporalmente

los sensores de movimiento e inclinación.

El modo de proceder es el mismo que al des-

conectar temporalmente la función de Blo-

queo de puertas (p. 188)

Información relacionada

•

Indicador de alarma (p. 191)

Homologación - sistema de mando a

distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

Sistema de cierre sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

Sólo en combinación con la Alarma.

APOYO AL CONDUCTOR

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
195
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - generalidades
El control electrónico de estabilidad ESC
(Electronic Stability Control) ayuda al conduc-
tor a evitar derrapes y mejora la progresión
del automóvil.
Al frenar, la intervención del sistema
ESC puede percibirse como un
sonido de pulsaciones. Al pisar el
acelerador, el automóvil puede ace-
lerar con mayor lentitud de lo previsto.
PRECAUCIÓN
El control de estabilidad (ESC) es un
recurso complementario que no puede uti-
lizarse en todas las situaciones ni en todas
las condiciones de la calzada.
El conductor es siempre responsable de
conducir el vehículo de forma segura y
conforme a las normas viales vigentes.
El sistema ESC consta de las siguientes fun-
ciones:
•
Función antideslizante
•
Función antiderrapaje
•
Función de tracción
•
Control de tracción del motor - EDC
•
Corner Traction Control - CTC
•
Sistema de estabilización del remolque -
TSA
Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza
propulsora y de frenado de las ruedas para
estabilizar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función impide que las ruedas propulsoras
derrapen en la carretera durante la acelera-
ción.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y
transmite la fuerza de la rueda propulsora
que derrapa a la que no lo hace.
Control de tracción del motor - EDC
El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
reducir la marcha, o que el motor frene al cir-
cular con marchas cortas en calzadas resba-
ladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control - CTC
El control de tracción en curva compensa el
subviraje y permite acelerar más de lo normal
en una curva sin que la rueda interior patine,
por ejemplo, en tramos en curva de entradas
en autopistas para alcanzar rápidamente la
velocidad del tráfico.
Sistema de estabilización del remolque*
- TSA
1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 327) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque* (p. 320).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso (p. 196)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 197)
1
El Trailer Stability Assist está incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

07 Apoyo al conductor

196

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - uso

Selección de nivel - modo Sport

El sistema ESC está siempre conectado. No

puede desconectarse.

El conductor puede seleccio-

nar sin embargo el modo

Sport, que proporciona una

sensación de conducción

más activa.

El modo Sport se selecciona

en el sistema de menús MY CAR. Para una

descripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 120).

En el modo Sport, el sistema detecta si el

pedal del acelerador, los movimientos del

volante y la toma de curvas son más activos

que en conducción normal y permite enton-

ces derrapes controlados del puente trasero

hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-

lizar el vehículo.

Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un

derrape controlado soltando el pedal del ace-

lerador, el sistema ESC interviene y estabiliza

el automóvil.

Con el modo Sport, se obtiene además la

máxima tracción si el vehículo queda atas-

cado o al circular por terreno blando como,

por ejemplo, arena o nieve profunda.

Para indicar el modo Sport en el

cuadro de instrumentos, se

enciende este símbolo con luz fija

hasta que se desconecta el sistema

o hasta que se apaga el motor. Cuando se

arranca de nuevo el motor, el sistema ESC

vuelve a su modo normal.

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 195)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

símbolos y mensajes (p. 197)

07 Apoyo al conductor

}}

197

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - símbolos y mensajes

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

ESC Desactivado tempo-

ralmente

Se ha reducido temporalmente la capacidad del sistema ESC debido a que la temperatura de los dis-

cos de freno es muy alta. El sistema vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado

los frenos.

ESC Revisión necesaria

El sistema ESC no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos (p. 67). ¡Léalo!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema ESC actúa.

Luz continua. Está activado el modo Sport.

Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.

07 Apoyo al conductor

198

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 195)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 196)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

199

Información de señales de tráfico

(RSI)*

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Ejemplos de señales relacionadas con la veloci-

dad

La función RSI informa al conductor sobre el

límite de velocidad, sobre el inicio o el final de

una autopista o una autovía y sobre lugares

en que está prohibido adelantar.

Si se pasa al mismo tiempo junto a una señal

de autopista o autovía y una señal de límite

de velocidad, el sistema RSI mostrará el sím-

bolo de la señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro y conforme a la legisla-

ción y las normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 199)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 201)

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Manejo de la función:

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de

límite obligatorio de velocidad, el cuadro de

instrumentos mostrará dicha señal en forma

de símbolo.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor

200

Justo con el símbolo de

límite de velocidad aplicable,

podrá mostrarse en los

casos correspondientes la

señal de prohibido adelantar.

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o

proporciona otra información relacionada con

la velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el

cuadro de instrumentos muestra la señal de

tráfico correspondiente durante aproximada-

mente 10 segundos:

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de velocidad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales

de tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxi-

liar indica bajo qué condiciones se aplican los

límites de velocidad respectivos. Puede tra-

tarse de tramos de especial siniestralidad,

por ejemplo, en caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo

se mostrará en caso de usar los limpiapara-

brisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que

contiene una flecha.

La señal de velocidad vincu-

lada a este tipo de señal auxiliar aparecerá

sólo si el conductor activa el intermitente.

Algunas indicaciones de velocidad sólo son

válidas, por ejemplo, durante un tramo deter-

minado o un período específico del día. El

sistema avisa al conductor sobre esta cir-

cunstancia con un símbolo de señal suple-

mentaria debajo del símbolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suplementaria en forma

de un marco vacío debajo del símbolo de

velocidad en el cuadro de instrumentos signi-

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
201
fica que el RSI ha identificado una señal con
información suplementaria sobre la limitación
de velocidad.
Configuración en MY CAR
El sistema de menús MY CAR cuenta con
varias opciones para RSI, véase MY CAR
(p. 120).
Información sobre señales de tráfico
conectada o desconectada.
La presentación de símbolos de velocidad en
el cuadro de instrumentos puede desconec-
tarse. El sistema puede conectarse y desco-
nectarse en el sistema de menús MY CAR.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 120).
Advertencia de velocidad
El conductor puede optar por recibir una
advertencia en caso de rebasar el límite de
velocidad vigente en 5 km/h o más. La adver-
tencia se presenta a través del parpadeo
temporal del símbolo con el límite de veloci-
dad aplicable al superarse ésta. El sistema
puede conectarse y desconectarse en el sis-
tema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 120).
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 199)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 201)
•
MY CAR (p. 120)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
recuerda al conductor las señales de tráfico
relacionadas con la velocidad por las que ha
pasado el automóvil. La función tiene las
siguientes limitaciones.
El sensor de cámara de la función RSI tiene
limitaciones parecidas a la del ojo humano.
Obtenga más información sobre las limitacio-
nes del sensor de cámara (p. 241)).
La función RSI no registra las señales que
informan indirectamente del límite de veloci-
dad aplicable, por ejemplo, las que presentan
el nombre de una localidad.
Aquí se incluyen algunos ejemplos de ele-
mentos que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente
por escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 199)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 199)

07 Apoyo al conductor

202

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Visión de conjunto

Botones del volante y cuadro de instrumentos.

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera.

Conecte y programe la velocidad

máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 202)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 203)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 204)

•

Limitador de velocidad - desconexión

(p. 205)

Limitador de velocidad - puesta en

marcha

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velo-

cidad, aparece su símbolo (6) en combina-

ción con una señal (5) junto a la velocidad

máxima programada en el cuadro de instru-

mentos.

El límite máximo de velocidad puede selec-

cionarse y almacenarse en la memoria tanto

cuando el vehículo está en marcha como

cuando está parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de veloci-

dad se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

2. Cuando el automóvil circula a la veloci-

dad máxima deseada: Pulse uno de los

botones

o del volante hasta que el

cuadro de instrumentos muestre

una señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

07 Apoyo al conductor

}}

203

Con el vehículo parado

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

Desplácese con el botón

hasta que el

cuadro de instrumentos muestra una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 202)

Limitador de velocidad - modificar la

velocidad

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad máxima guardada en la memo-

ria se cambia pulsando o manteniendo pul-

sado el botón

o .

Para ajustar +/- 5 Km/h::

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h.

Para ajustar +/- 1 Km/h::

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo

cuando la señal del cuadro de instrumen-

tos está junto a la velocidad máxima

deseada.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 202)

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el limitador

de velocidad y ponerlo en modo de espera:

–

Pulse .

> La señal (5) del cuadro de instrumen-

tos cambia de color VERDE a

BLANCO y el conductor puede sobre-

pasar temporalmente la velocidad

máxima programada.

El limitador de velocidad se activa de

nuevo con una pulsación de

, tras lo

cual la señal (5) cambia de color

BLANCO a VERDE y vuelve a limitarse

la velocidad máxima del automóvil.

Desconexión temporal con el pedal del

acelerador

El limitador de velocidad puede ponerse tam-

bién en modo de espera con el pedal del ace-

lerador, por ejemplo, si es necesario acelerar

||
07 Apoyo al conductor
07
204
el automóvil para salir de una situación peli-
grosa:
– Pise el pedal del acelerador hasta el
fondo.
> El cuadro de instrumentos muestra la
velocidad máxima almacenada con
una señal (5) cromática y el conductor
puede sobrepasar temporalmente la
velocidad máxima programada. Mien-
tras tanto, la señal (5) cambia de color
VERDE a BLANCO.
El limitador de velocidad vuelve a
conectarse automáticamente tras sol-
tar el pedal del acelerador y cuando el
automóvil reduce la velocidad por
debajo del valor máximo seleccionado
y almacenado. La señal (5) de la pan-
talla cambia de color BLANCO a
VERDE y vuelve a limitarse la veloci-
dad máxima del automóvil.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 202)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 202)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 203)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 205)
•
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad (p. 204)
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el acelerador, pero el limita-
dor de velocidad impide que el vehículo
supere la velocidad máxima
seleccionada o programada previamente.
Al bajar por carreteras empinadas, la capaci-
dad de frenado del limitador de velocidad
puede ser insuficiente, por lo que puede
superarse la velocidad máxima seleccionada.
El sistema avisa entonces al conductor con
una señal acústica.
La señal sigue activa hasta que el conductor
reduce la velocidad por debajo del valor
máximo seleccionado.
NOTA
La alarma se activa después de
5 segundos si el exceso de velocidad es
de como mínimo 3 km/h, siempre que no
se haya pulsado uno de los botones 
 y
 durante los últimos treinta segundos.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 202)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 203)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 202)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera (p. 203)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 205)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

205

Limitador de velocidad - desconexión

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> Se apagan en el cuadro de instrumen-

tos el símbolo del limitador de veloci-

dad (6) y la señal de la velocidad pro-

gramada (5). A continuación, se borra

la velocidad programada y guardada

en la memoria y esta no puede reanu-

darse con el botón

A continuación, el conductor puede

determinar de nuevo la velocidad con

el pedal del acelerador sin limitacio-

nes.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 202)

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 202)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 203)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 204)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una

experiencia de conducción más relajante en

autopistas y vías rectas de largo recorrido con

un flujo de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo sin limitador de velocidad

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conectar y programar la velocidad.

Velocidad seleccionada (GRIS = modo de

espera).

Control de velocidad constante activo -

Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de

espera).

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

||
07 Apoyo al conductor
07
206
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el programador de velocidad no
mantiene una velocidad y/o una distancia
de seguridad apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 206)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 207)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 208)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Para activar el programador de velocidad:
•
Pulse el botón CRUISE (sin limitador de
velocidad) o 
 (con limitador de veloci-
dad).
> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos. El control de velocidad
constante está en el modo de espera.
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad del vehículo se guarda en la
memoria, la señal (5) del cuadro de ins-
trumentos se enciende cuando se
alcanza la velocidad seleccionada y el
símbolo (6) pasa de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la velo-
cidad guardada en la memoria.
NOTA
El programador de velocidad no puede
conectarse a una velocidad inferior a
30 km/h.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
cambia pulsando o manteniendo pulsado el
botón 
 o  .
Para ajustar +/- 5 Km/h::
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h.
Para ajustar +/- 1 Km/h::
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo
cuando la señal del cuadro de instrumen-
tos está junto a la velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón 
 o  ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante, éste se blo-
queará o se desconectará. Para poder
reactivar el programador de velocidad
deberá detenerse el vehículo y volver a
arrancar el motor.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 205)
Control de velocidad constante*
desconexión temporal y modo de
espera
La función puede desconectarse temporal-
mente y ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera
Para desconectar temporalmente el progra-
mador de velocidad y ajustarlo en modo de
espera:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color BLANCO a
GRIS. El control de velocidad constante
queda temporalmente desconectado.
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa de forma auto-
mática al modo de espera si:
•
se utiliza el freno de servicio
•
se pisa el pedal de embrague
•
el selector de marchas se lleva a la posi-
ción N
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la guardada en la memoria
durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa al modo de
espera si:
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de
aproximadamente 30 km/h.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 205)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 208)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 208)

07 Apoyo al conductor
07
208
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el
modo de espera (p. 207), es posible volver a
la velocidad programada.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 205)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 206)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 207)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 208)
Control de velocidad constante* -
desconexión
A continuación se describe su desconexión.
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón (1) del volante o
apagando el motor. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la
memoria y esta no puede reanudarse con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 205)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 206)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 207)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 208)
Control de velocidad constante
adaptativo - ACC*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una velocidad uniforme
y un intervalo de tiempo programado en rela-
ción con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más
relajada durante viajes de largo recorrido por
autopistas y carreteras nacionales rectas con
flujos de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 213) y el
intervalo de tiempo (p. 214) con respecto al
vehículo que circula delante. Cuando el radar
detecta un vehículo lento delante del automó-
vil, la velocidad se adapta automáticamente a
dicho vehículo. Cuando no hay ningún vehí-
culo delante, el automóvil avanza a la veloci-
dad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo está desconectado o en modo de espera
(p. 214) y el automóvil se acerca demasiado
al automóvil que circula delante, avisará al
conductor la función de alerta de distancia
(p. 224).

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
209
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del
control de velocidad constante adaptativo
sólo debe efectuarse en un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios auto-
mática ofrecen más funciones con el sistema
de asistencia en embotellamientos (p. 216)
del control de velocidad constante adapta-
tivo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 214)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 214)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 216)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 216)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos
(p. 216)
•
Sensor de radar (p. 218)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 219)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas
(p. 221)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 222)
Control de velocidad constante
adaptativo* - funcionamiento
Consta de un control de velocidad que inte-
ractúa con un regulador de la distancia.

||
07 Apoyo al conductor
07
210
Vista general de la función
Vista general de la función
5
.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
Botones del volante (p. 212)
Sensor de radar (p. 218)
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo no es un sistema previsto para evitar
una colisión. El conductor debe intervenir
si el sistema no detecta el vehículo
delante.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no detecta personas o animales ni
tampoco pequeños vehículos como bici-
cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos
y objetos parados, lentos o que circulan
en sentido contrario.
No utilice el control de velocidad cons-
tante adaptativo en situaciones como trá-
fico urbano, embotellamientos, cruces,
calzadas resbaladizas, mucha agua y
nieve en la calzada, lluvia y nevada
intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-
sas o entradas y salidas de autopista.
La distancia de seguridad (p. 214) se mide
principalmente con un sensor de radar
(p. 218). El control de velocidad constante
adaptativo regula la velocidad con acelera-
ciones y frenadas. Es normal que los frenos
emitan un ligero ruido cuando son utilizados
por el programador de velocidad adaptativo.
El programador de velocidad adaptativo trata
de mantener la distancia de seguridad con
vehículos que circulan en el mismo carril
según el intervalo de tiempo (p. 214) progra-
mado por el conductor. Si el sensor de radar
no detecta ningún vehículo, el automóvil con-
tinuará manteniendo la velocidad programada
y guardada en la memoria por el conductor.
Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo
que circula delante es superior a la guardada
en la memoria.
El control adaptativo de velocidad constante
trata de regular la velocidad de manera
suave. En situaciones que requieran un fre-
nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos
referimos a situaciones en que la diferencia
de velocidad es muy grande o cuando el
automóvil que circula por delante frena con
fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-
-radar (p. 219), el frenado puede producirse
de manera imprevista o no tener lugar.
El control de velocidad constante adaptativo
puede activarse para regular la distancia de
seguridad a velocidades desde 30 km/h
6
hasta 200 km/h. Si la velocidad baja por
debajo de 30 km/h o el régimen de motor dis-
minuye demasiado, el control de velocidad
constante se pone en modo de espera
(p. 214) y el vehículo deja de frenar de
manera automática. El conductor debe man-
tener él mismo la distancia de seguridad.
5
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
6
La asistencia en embotellamientos (p. 216) (automóviles con caja de cambios automática) funciona en el intervalo 0-200 km/h.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
El control de velocidad constante adaptativo
tiene una capacidad de frenado que equivale
a aproximadamente un 40 % de la fuerza de
frenado del automóvil.
1. El testigo y la señal acústica del aviso de coli-
sión
7
.
Si es necesario frenar el automóvil con mayor
fuerza de la que es capaz de hacerlo el con-
trol de velocidad constante adaptativo y el
conductor no frena, el sistema utilizará la luz
y el sonido de advertencia del aviso de coli-
sión (p. 234) para avisar al conductor de que
debe actuar inmediatamente.
NOTA
El testigo puede resultar difícil de divisar
bajo una luz de sol intensa o con el uso de
gafas de sol.
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo solo avisa de vehículos que detecta su
sensor de radar. Por eso, una advertencia
puede no activarse o producirse con cierto
retraso. No espere a que se active una
advertencia para frenar cuando sea nece-
sario.
Carreteras empinadas y/o mucha carga
Tenga en cuenta que el control de velocidad
constante adaptativo está previsto ante todo
para utilizarse en calzadas llanas. Puede
tener dificultades para mantener una distan-
cia de seguridad correcta al circular cuesta
abajo por carreteras empinadas si el automó-
vil va muy cargado o lleva remolque. En estas
situaciones, manténgase especialmente
atento y preparado para frenar.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 216)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 216)
7
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

212

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - visión de conjunto

El uso del control de velocidad constante

adaptativo y los botones del volante se dife-

rencia según esté o no equipado el automóvil

con limitador de velocidad

Control de velocidad constante

adaptativo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Control de velocidad constante

adaptativo sin limitador de velocidad

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión o Modo de espera.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

(no se utiliza)

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 208)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - símbolos y mensajes (p. 222)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
213
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
Para conectar el ACC:
•
Pulse el botón 
 en el volante. En el
cuadro de instrumentos (8) se enciende
un símbolo BLANCO, lo que indica que el
control de velocidad constante adapta-
tivo está en modo de espera (p. 214).
Para conectar el ACC:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad correspondiente se guarda
en la memoria, el cuadro de instrumentos
muestra durante más o menos un
segundo una lupa (6) alrededor de la
velocidad guardada en la memoria y su
señal pasa de BLANCO a VERDE.
Cuando este símbolo cambie de
color BLANCO a VERDE, el ACC
estará activo y regulará la velocidad
del automóvil.
Cuando el símbolo muestra
la imagen de otro vehículo, el
ACC regula la distancia de
seguridad.
Al mismo tiempo, se señala
un intervalo de velocidad:
•
la velocidad más alta con la señal VERDE
es la velocidad programada
•
la velocidad más baja es la del vehículo
que circula delante.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
cambia pulsando o manteniendo pulsado el
botón 
 o  .
Para ajustar +/- 5 Km/h::
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h.
Para ajustar +/- 1 Km/h::
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo
cuando la señal del cuadro de instrumen-
tos está junto a la velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón 
 o  ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante adaptativo, el
sistema se bloqueará y se desconectará.
Para activarlo de nuevo, deberá parar el
vehículo y volver a arrancar el motor.
En algunas situaciones, no puede acti-
varse de nuevo. En ese caso, aparece
Control de velocidad no disponible en
el cuadro de instrumentos (p. 222).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)

07 Apoyo al conductor
07
214
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora en el teclado del
volante (p. 212) (o utilice los botones 
/
 en automóviles sin limitador de veloci-
dad).
A baja velocidad, cuando las distancias son
cortas, el intervalo del control de velocidad
constante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el con-
trol de velocidad constante adaptativo per-
mite que el intervalo de tiempo varíe de
manera significante en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si
se produce una situación de tráfico impre-
vista.
El mismo símbolo aparece también cuando
está activada la función de alerta de distancia
(p. 224).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Si el control de velocidad constante adap-
tativo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que
el intervalo de tiempo con respecto al
vehículo anterior impide un aumento de la
velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
Obtenga más información sobre el control de
la velocidad (p. 213).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 216)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
puede desconectarse temporalmente y
ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Este símbolo y la señal de velocidad
almacenada cambia entonces de
color VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta temporalmente y pasa auto-
máticamente al modo de espera si:

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

215

•

se utiliza el freno de servicio

•

el selector de marcha se coloca en la

posición N (caja de cambios automática)

•

el conductor mantiene una velocidad

superior a la guardada en la memoria

durante más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-

tar, no afecta a la programación. El automóvil

vuelve a adoptar la última velocidad guar-

dada en la memoria cuando se suelta el pedal

del acelerador.

Modo de espera automático

El control de velocidad constante adaptativo

depende de otros sistemas como, por ejem-

plo, el control electrónico de estabilidad ESC

(p. 195). Si alguno de estos sistemas deja de

funcionar, el control de velocidad adaptativo

se desconecta automáticamente.

En caso de desconexión automática, suena

una señal y se muestra en el cuadro de ins-

trumentos el mensaje

Control de velocidad

cancelado. El conductor debe entonces

actuar él mismo y adaptar la velocidad y la

distancia de seguridad.

La desconexión automática puede producirse

por las siguientes causas:

•

el conductor abre la puerta

•

el conductor se quita el cinturón de segu-

ridad

•

el régimen de giro es demasiado alto o

demasiado bajo

•

la velocidad baja a menos de 30 km/h

•

los neumáticos pierden la adherencia a la

calzada

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor del radar está cubierto, por

ejemplo, por nieve húmeda o lluvia

intensa (obstrucción de las ondas de

radio).

Retomar la velocidad programada

Para volver a conectar el control de velocidad

constante adaptativo cuando está en el modo

de espera, pulse el botón

del volante. La

velocidad se ajusta entonces al último valor

almacenado.

NOTA

Cuando vuelve a conectarse el control de

velocidad constante con el botón

puede producirse un notable aumento de

la velocidad.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 208)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 212)

•

Control de velocidad constante* (p. 205)

No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En éstos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

07 Apoyo al conductor
07
216
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un inminente adelanta-
miento con el intermitente
10
, el control de
velocidad constante adaptativo asistirá a la
maniobra acelerando brevemente el automó-
vil hacia el vehículo que circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores
a 70 km/h.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelanta-
mientos, sino que también se usa, por
ejemplo, al activar los intermitentes para
señalizar el cambio de carril o la salida a
otra vía. El automóvil realizará una breve
aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón 
 del teclado
(p. 212) del volante. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la
memoria y esta no puede reanudarse con el
botón 
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del
volante 
 el control de velocidad constante
adaptativo se pone en modo de espera
(p. 214). Con otra breve pulsación, se desco-
necta. Se borra entonces la velocidad progra-
mada y guardada en la memoria y esta no
puede reanudarse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 222)
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en
embotellamientos
La asistencia en embotellamientos amplía la
funcionalidad del control de velocidad cons-
tante adaptativo a velocidades por debajo de
30 km/h.
El control de velocidad constante adaptativo
se combina con el sistema de asistencia en
embotellamientos ("Queue Assist").
La asistencia en embotellamientos tiene las
siguientes funciones:
•
Ampliación del intervalo de velocidad -
también por debajo de 30 km/h y en
parada
•
Cambio de vehículo detectado
•
Interrupción del frenado automático
cuando el vehículo se detiene
•
Activación automática del freno de esta-
cionamiento.
Observe que la velocidad mínima programa-
ble del control de velocidad constante adap-
tativo es de 30 km/h. Aunque el sistema
tenga capacidad para mantener la distancia
de seguridad incluso cuando el vehículo está
parado, no es posible seleccionar o guardar
en la memoria una velocidad inferior a
30 km/h.
10
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

07 Apoyo al conductor

}}

217

Mayor intervalo de velocidad

NOTA

Para poder conectar el control de veloci-

dad constante adaptativo, la puerta del

conductor debe estar cerrada y el conduc-

tor debe llevar puesto el cinturón de segu-

ridad.

El control de velocidad constante adaptativo

puede seguir a otro vehículo en el intervalo

0-200 km/h.

NOTA

Para poder activar el control de velocidad

adaptativo a una velocidad inferior a

30 km/h, debe haber un vehículo circu-

lando por delante a una distancia razona-

ble.

Cuando el vehículo avanza con mucha lenti-

tud en embotellamientos o semáforos, la con-

ducción se reanuda automáticamente tras

breves paradas de como máximo

3 segundos. Si el automóvil que está delante

tarda más en iniciar la marcha, el control de

velocidad constante adaptativo se pone en

modo de espera con frenado automático.

Posteriormente, el conductor deberá conec-

tarlo de nuevo de una de las siguientes

maneras:

•

Pulse el botón

del volante.

•

Pise el pedal del acelerador.

> Seguidamente, el control de velocidad

constante adaptativo volverá a regular la

distancia de seguridad.

NOTA

La asistencia en embotellamientos puede

retener el automóvil durante un máximo de

4 minutos. A continuación se accionará el

freno de estacionamiento y se desconec-

tará el control de velocidad constante

adaptativo.

•

Antes de poder activar de nuevo el

control de velocidad constante adap-

tativo, debe liberarse el freno de esta-

cionamiento.

Cambio de vehículo detectado

Si el automóvil que circula delante se desvía de

repente, puede haber un vehículo parado más

adelante.

Cuando el control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad

con respecto a otro vehículo a menos de

30 km/h y detecta la presencia de un vehículo

parado, el sistema frenará con relación al

vehículo parado.

PRECAUCIÓN

Cuando el control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad

a velocidades de más de 30 km/h y pasa

de detectar un vehículo en movimiento a

otro parado, el sistema ignorará el vehí-

culo parado y seleccionará en lugar de ello

la velocidad guardada en la memoria.

•

El conductor debe intervenir él mismo

y frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo

se desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el control de velocidad constante adapta-

tivo no puede determinar si el objeto

detectado es un vehículo parado u otro

objeto, por ejemplo, un badén.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el vehículo que circula delante gira a un

lado, por lo que el control de velocidad

constante adaptativo ya no necesita

regular la distancia de seguridad.

||
07 Apoyo al conductor
07
218
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Interrupción del frenado automático
con el vehículo parado
En algunas situaciones, la asistencia en
embotellamientos interrumpirá el frenado
automático con vehículo parado: Ello significa
que los frenos se desbloquean y que el vehí-
culo podrá empezar a rodar - por lo tanto, el
conductor debe intervenir y frenar por sí
mismo para retener el automóvil.
El sistema de asistencia en embotellamientos
dejará de frenar y pondrá el control de veloci-
dad adaptativo en modo de espera en las
situaciones siguientes:
•
el conductor pone el pie sobre el pedal
de freno
•
se aplica el freno de estacionamiento
•
el selector de marcha se pone en la posi-
ción P, N o R
•
el conductor pone el control de velocidad
constante adaptativo en modo de espera.
Activación automática del freno de
estacionamiento
En algunas situaciones, la asistencia en
embotellamientos accionará el freno de esta-
cionamiento para mantener parado el vehí-
culo.
Esto sucede si:
•
el conductor abre la puerta o se quita el
cinturón de seguridad
•
el ESC se cambia del modo Normal al
modo Sport
•
La asistencia en embotellamientos ha
mantenido parado el automóvil durante
más de 4 minutos
•
se apaga el motor
•
se recalientan los frenos.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar
automóviles o vehículos grandes que circulan
en el mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las
siguientes funciones:
•
Alerta de distancia*
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo*
•
Aviso de colisión con freno automático y
protección de peatones*
IMPORTANTE
En caso de daños visibles de la rejilla del
automóvil o si se sospecha que el sensor
de radar puede estar dañado:
•
Póngase en contacto con un taller.
Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo.
La función puede perderse de forma par-
cial o total o funcionar de forma incorrecta
si la rejilla, el sensor de radar o su soporte
sufren daños o se sueltan.
La modificación del sensor de radar, puede
hacer que su uso resulte contrario a la ley.
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 219)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 208)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

219

•

Aviso de colisión* (p. 234)

•

Alerta de distancia* (p. 224)

Sensor de radar - limitaciones

El sensor de radar (p. 218) tiene algunas limi-

taciones debidas, entre otras cosas, a su

reducido campo visual.

La capacidad del control de velocidad cons-

tante adaptativo para detectar el vehículo que

circula delante se reduce considerablemente

si:

•

la velocidad del vehículo que circula

delante es muy diferente a la del propio

automóvil

•

se obstruye el sensor de radar, por ejem-

plo, en caso de lluvia intensa o si se acu-

mula nieve u otros objetos delante del

sensor.

NOTA

Mantenga limpia la superficie situada

delante del sensor de radar. Véase la sec-

ción titulada "Mantenimiento" (p. 238).

Campo visual

El sensor de radar tiene un campo visual limi-

tado. En algunas situaciones, el sistema no

detecta un vehículo o lo detecta más tarde de

lo previsto.

Campo de visión del ACC.

07 Apoyo al conductor

220

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

En ocasiones, el sensor de radar puede

tardar en detectar vehículos a poca dis-

tancia, por ejemplo, un vehículo que se

coloca entre su automóvil y el vehículo

que circula delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo

motos, o los vehículos que no circulan en

el centro del carril, pueden no ser detec-

tados.

En curvas, el sensor de radar puede

detectar un vehículo incorrecto o perder

el contacto con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a

las condiciones del tráfico e intervenir

cuando el control de velocidad constante

adaptativo no mantiene una velocidad o

una distancia de seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no está preparado para todas las con-

diciones viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de

propietario relacionados con el programa-

dor de velocidad adaptativo para estar al

tanto de sus limitaciones, que el conductor

deberá conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de

que la distancia de seguridad y la veloci-

dad sean adecuadas, incluso cuando se

utiliza el control de velocidad constante

adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla

ningún accesorio u otro objeto como, por

ejemplo, luces adicionales.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos

y objetos parados, lentos o que circulan

en sentido contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 208)

•

Aviso de colisión* (p. 234)

•

Alerta de distancia* (p. 224)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
221
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el men-
saje 
Radar obstruido Vea el manual, el
sensor de radar (p. 218) del control de veloci-
dad constante adaptativo no detecta otros
vehículos por delante del automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los sis-
temas de control de distancia (p. 224) o de
aviso de colisión con frenado automático
(p. 234).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas:
Causa Medida necesaria
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o
la nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la reji-
lla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha inten-
sidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las
señales de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está
muy mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desapa-
rece.
Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no
está obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 222)

07 Apoyo al conductor

222

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

En ocasiones, el control de velocidad cons-

tante adaptativo puede mostrar un símbolo

y/o un mensaje. Ofrecemos, a continuación,

algunos ejemplos. Siga la recomendación

correspondiente en cada caso:

Símbolo Mensaje Significado

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

Ajuste ESC a Normal para

activar control velocidad

El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que el control electrónico

de estabilidad (ESC) (p. 195) pase al modo normal.

Control de velocidad cance-

lado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo

la velocidad.

Control de velocidad no dis-

ponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Radar obstruido Vea el

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso

de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 219).

Control de velocidad Revi-

sión necesaria

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

223

Símbolo Mensaje Significado

Pise el freno para retener el

vehículo + alarma acústica

(Sólo con Asistencia en embo-

tellamientos)

Cuando el automóvil está parado y el control de velocidad constante suelta el freno de servicio y

deja que el freno de estacionamiento retenga el vehículo, una avería del freno de estaciona-

miento haría que el automóvil se pusiera en movimiento.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta

que el conductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

A menos de 30 km/h Se

requiere vehículo guía

(Sólo con Asistencia en embo-

tellamientos)

Aparece si se intenta conectar el control de velocidad constante adaptativo a una velocidad infe-

rior a 30 km/h sin que haya un automóvil en la zona de activación.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 208)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 212)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 209)

07 Apoyo al conductor

224

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia*

El sistema de alerta de distancia (Distance

Alert) avisa al conductor si el intervalo de

tiempo con respecto al vehículo que circula

delante es demasiado corto.

La alerta de distancia se conecta a velocida-

des superiores a 30 km/h y sólo detecta vehí-

culos que circulan delante del automóvil y en

la misma dirección. No informa sobre vehícu-

los lentos, parados o que circulan en direc-

ción contraria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en

el parabrisas si la distancia de seguridad es

inferior al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la

distancia de seguridad es inferior al valor

preajustado. La velocidad del automóvil no

se modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón encendida indica que la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús MY CAR (p. 120) -

busque la función

Alerta de distancia.

Programar el intervalo de tiempo

Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Intervalo de tiempo - Conectado.

El conductor puede seleccio-

nar diferentes intervalos de

tiempo que se indican en el

cuadro de instrumentos en

forma de 1 a 5 rayas horizon-

tales. Cuanto más rayas,

mayor es el intervalo de

tiempo. Una raya equivale a una distancia de

seguridad de aproximadamente 1 segundo,

5 rayas a 3 segundos.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
225
El mismo símbolo se muestra también
cuando está conectado el control de veloci-
dad constante adaptativo (p. 209).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza
también con el control de velocidad cons-
tante adaptativo (p. 209).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones
(p. 225)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 226)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 208) y el aviso de colisión con
frenado automático (p. 234), tiene algunas
limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no
se vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede
influir en la capacidad de detección, por
ejemplo, motocicletas. Esto puede hacer
que la luz de advertencia se encienda a
menor distancia de la programada o que
no se emita temporalmente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz tam-
bién puede encenderse a una distancia
menor que la programada debido limita-
ciones en el alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de radar, véase Sensor de radar -
limitaciones (p. 219) y (p. 239).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 224)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 226)

07 Apoyo al conductor

226

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes

que pueden mostrarse en el cuadro de instru-

mentos si las funciones del sistema están

reducidas a causa de sus limitaciones:

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido

Vea el manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar está obstruido y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 219).

Aviso colisión

Revisión necesaria

La alerta de distancia y el aviso de colisión con freno automático están fuera de servicio de manera total o

parcial.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Alerta de distancia* (p. 224)

•

Alerta de distancia* - limitaciones (p. 225)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
227
City Safety™
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
La función City Safety™ permanece activa a
velocidades por debajo de 50 km/h y ayuda
al conductor frenando el automóvil automáti-
camente si el peligro de colisión con el vehí-
culo de delante es inminente y el conductor
no reacciona a tiempo frenando y/o girando
el volante.
El sistema City Safety™ se activa en situacio-
nes en las que el conductor debería haber
empezado a frenar mucho antes, por lo que
no podrá ayudar al conductor en todas las
circunstancias.
El sistema City Safety™ está diseñado para
activarse lo más tarde posible para evitar
intervenciones innecesarias.
El sistema City Safety™ no debe utilizarse
para cambiar la manera en la que el conduc-
tor lleva el automóvil. Si el conductor confía
exclusivamente en el sistema City Safety™ y
deja que éste frene, tarde o temprano aca-
bará produciéndose un accidente.
El conductor y los ocupantes del vehículo
solo notan la existencia del sistema City
Safety™ si se origina una situación en la que
se está muy cerca de chocar.
Si el automóvil está equipado con aviso de
colisión con frenando automático (p. 234)*,
los dos sistemas se complementan.
IMPORTANTE
El mantenimiento y cambio de los compo-
nentes de City Safety™ sólo puede reali-
zarse en un taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
El sistema City Safety™ no funciona en
todas las situaciones viales y meteorológi-
cas.
El sistema City Safety™ no detecta vehí-
culos que circulan en otra dirección que la
del vehículo propio ni vehículos pequeños,
motocicletas, personas o animales.
El sistema City Safety™ puede impedir
una colisión cuando la diferencia de velo-
cidad es inferior a 15 km/h. A una veloci-
dad superior sólo podrá reducirse la velo-
cidad de la colisión. Para un potencia
máxima de frenado, el conductor deberá
pisar el pedal del freno.
No espere nunca la intervención del sis-
tema City Safety™. El conductor es siem-
pre el responsable de mantener una dis-
tancia y velocidad adecuadas.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 229)
•
City Safety™ - función (p. 228)
•
City Safety™ - uso (p. 228)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 231)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 233)

07 Apoyo al conductor
07
228
City Safety™ - función
City Safety™ detecta el tráfico delante del
automóvil con un sensor láser montado en la
parte superior del parabrisas. En caso de peli-
gro inminente de colisión, City Safety™ fre-
nará automáticamente el vehículo, lo que
puede dar sensación de un frenazo brusco.
Ventanas del emisor y el receptor del sensor
láser
12
.
Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h
con relación al automóvil que circula delante,
City Safety™ puede evitar la colisión por
completo.
City Safety™ activa un frenado corto e
intenso y detiene el automóvil en condiciones
normales justo detrás del automóvil situado
delante. Para la mayoría de los conductores,
este frenado es más brusco de lo normal, por
lo que puede resultar molesto.
Si la diferencia de velocidad entre los vehícu-
los es de más de 15 km/h, City Safety™ no
puede evitar por sí solo la colisión. Para obte-
ner la máxima potencia de frenado, el con-
ductor debe pisar el pedal de freno para
poder evitar así una colisión incluso cuando
la diferencia de velocidad es superior a
15 km/h.
Cuando la función activa los frenos, aparece
en el cuadro de instrumentos un mensaje
indicando que la función está o ha estado
activa.
NOTA
Cuando el sistema City Safety™ frena el
vehículo, se encienden las luces de freno.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 229)
•
City Safety™ (p. 227)
•
City Safety™ - uso (p. 228)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 231)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 233)
City Safety™ - uso
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
Conectado y Desconectado
NOTA
El sistema City Safety™ se activa automá-
ticamente al arrancar el motor.
En algunas situaciones, puede ser conve-
niente desconectar el sistema City Safety™,
por ejemplo, al conducir por lugares en los
que el ramaje de los árboles roza el parabri-
sas.
City Safety™ se controla en el sistema de
menús MY CAR (p. 120) , y, después de
arrancar el motor, el sistema puede desco-
nectarse de la siguiente manera:
•
En MY CAR, vaya a 
Sistema de ayuda a
la conducción y seleccione la opción
Desconectado en City Safety.
Al volver a arrancar el motor, la función
estará activa, aunque el sistema estuviera
desconectado al apagar el motor.
12
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

229

PRECAUCIÓN

El sensor láser emite luz láser incluso

cuando el sistema City Safety™ se ha

apagado manualmente.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 227)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 229)

•

City Safety™ - función (p. 228)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 231)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 233)

•

MY CAR (p. 120)

City Safety™ - limitaciones

El sensor del sistema City Safety™ está dise-

ñado para detectar automóviles y otros vehí-

culos grandes delante del automóvil tanto de

día como de noche.

Sin embargo, el sistema tiene algunas limita-

ciones.

Debido a las limitaciones del sensor, el City

Safety™ funciona mal o deja de funcionar en

situaciones de nevada o lluvia intensa, niebla

espesa o ráfagas de polvo o nieve. La pre-

sencia de vaho, suciedad, hielo o nieve en el

parabrisas también puede alterar el funciona-

miento del sistema.

Objetos que cuelgan, por ejemplo, un

pañuelo para señalizar una carga que sobre-

sale o accesorios como luces complementa-

rias o estructuras frontales o accesorios

situados a mayor altura que el capó puede

alterar el funcionamiento del sistema.

El láser del sensor del City Safety™ registra

el reflejo de la luz. El sensor no detecta obje-

tos con una capacidad de reflexión baja. En

general, la parte trasera de los vehículos

reflejan suficientemente la luz gracias a la

matrícula y los reflectores de las luces trase-

ras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

de City Safety™ para evitar una colisión. En

estas situaciones, los sistemas ABS

t ESC

proporcionarán la mayor fuerza de frenado

posible manteniendo la estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio, el

City Safety™ se desconecta temporalmente.

El City Safety™ no se conecta a baja veloci-

dad (inferior a 4 km/h), por lo que el sistema

no actúa en situaciones en las que el auto-

móvil se acerca a otro vehículo a muy baja

velocidad, por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe

prioridad, por lo que el City Safety™ no inter-

viene en situaciones en las que el conductor

gira el volante o acelera de forma clara, aun-

que la colisión sea inevitable.

Cuando el sistema City Safety™ impide una

colisión con un objeto parado, el automóvil

permanece parado durante un máximo de

1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido

a un vehículo que circula delante, la veloci-

dad se reduce a la misma que mantiene

dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual,

el motor se para cuando el sistema City

Safety™ detiene el automóvil si el conductor

no pisa antes el pedal de embrague.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

07 Apoyo al conductor

230

NOTA

•

Extraiga el hielo, la nieve y la suciedad

de la superficie del parabrisas delante

de sensor de láser (Véase la ubicación

del sensor (p. 228) en la figura).

•

No pegue ni monte nada en el parabri-

sas delante del sensor de láser.

•

Extraiga el hielo y la nieve del capó. La

capa de nieve y hielo no puede ser

superior a 5 cm.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece el mensaje Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual en el cuadro de

instrumentos, el sensor láser está obstruido y

no puede detectar vehículos delante del auto-

móvil, lo que significa que el City Safety™ no

funciona.

Sin embargo, el mensaje

Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual no

aparece en todas las situaciones en las que

está obstruido el sensor. Por eso, el conduc-

tor debe poner mucho esmero en mantener

limpio el parabrisas y la zona delante del sen-

sor láser.

En la tabla siguiente ofrecemos posibles cau-

sas de la aparición de los mensajes y reco-

mendaciones de medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

del sensor láser

está sucia o

cubierta por hielo o

nieve.

Quite la suciedad, el

hielo o la nieve de la

superficie del para-

brisas delante del

sensor.

El campo visual del

sensor láser está

obstruido.

Extraiga el objeto

que obstruye.

IMPORTANTE

Si aparece una grieta, raya o picadura

delante de alguna de las dos "ventanas"

del sensor láser que se extienda por una

superficie de aproximadamente

0,5 × 3,0 mm (o mayor), póngase en con-

tacto con un taller para cambiar el parabri-

sas (véase la ubicación del sensor (p. 228)

en la figura). Recomendamos los servicios

de un taller autorizado Volvo.

No adoptar esta medida puede reducir la

eficacia del sistema City Safety™.

Para no arriesgarse a que el sistema City

Safety™ deje de funcionar o lo haga de

forma incorrecta o parcial, se aplica lo

•

Volvo recomienda no reparar grietas,

rayas o picaduras en zonas delante del

sensor de láser. En lugar de ello,

deberá cambiarse todo el parabrisas.

•

Antes de sustituir el parabrisas, con-

tacte con un taller autorizado Volvo

para verificar que se encargue y monte

el parabrisas correcto.

•

En caso de sustitución, se debe mon-

tar el mismo tipo de limpiaparabrisas o

limpiaparabrisas homologados por

Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 227)

•

City Safety™ - función (p. 228)

•

City Safety™ - uso (p. 228)

07 Apoyo al conductor

}}}}

231

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ está provista de un

sensor que transmite una luz láser (véase la

figura (p. 228) para la ubicación del sensor).

Contacte con un taller cualificado en caso de

avería o necesidad de mantenimiento del sen-

sor láser. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo. Es absolutamente

necesario seguir las instrucciones durante el

manejo del sensor láser.

Las siguientes placas están relacionadas con

el sensor de alarma:

La etiqueta superior de la figura describe la

clasificación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente

con instrumentos ópticos - Producto

láser de clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple

con las normas relativas a productos

láser de la Administración de Alimentos y

Fármacos (FDA) de Estados Unidos, a

excepción de las anomalías de conformi-

dad con el Aviso Láser núm. 50, con

fecha 26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos

físicos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos 2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x verti-

cal)

28° × 12°

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente a la aber-

tura del sensor láser (que emite radia-

ción invisible y dispersa de rayos láser)

a una distancia de 100 mm o inferior

con óptica de aumento como lupas,

microscopios, objetivos u otro instru-

mento óptico similar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclu-

sivamente a un taller autorizado Volvo.

Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operacio-

nes de ajuste o mantenimiento que las

especificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la informa-

ción de taller desarrollada especial-

mente para el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). Una vez

desarmado, el sensor láser solo cum-

ple los criterios de la clase de láser 3B

según la norma IEC 60825-1. La clase

de láser 3B no es segura para los ojos

y puede por tanto causar lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe des-

conectarse antes de desmontar el

sensor del parabrisas.

07 Apoyo al conductor

232

•

El sensor láser debe estar montado en

el parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de

láser cuando la llave está en la posi-

ción II (p. 84), aunque esté apagado el

motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 227)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 229)

•

City Safety™ - función (p. 228)

•

City Safety™ - uso (p. 228)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 233)

07 Apoyo al conductor

233

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety™ (p. 227)

activa automáticamente los frenos, se pueden

encender uno o varios símbolos en el cuadro

de instrumentos en combinación con un men-

saje. El mensaje puede apagarse pulsando

brevemente el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Frenado automático de City

Safety

El sistema City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Sensores parabrisas obs-

truidos Vea el manual

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Quite el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante de éste.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de láser (p. 229).

City Safety Revisión nece-

saria

La función City Safety™ está fuera de servicio.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 227)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 229)

•

City Safety™ - función (p. 228)

•

City Safety™ - uso (p. 228)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 231)

07 Apoyo al conductor
07
234
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" se activa
en situaciones en las que el conductor debe-
ría haber empezado a frenar mucho antes,
por lo que no podrá ayudar al conductor en
todas las circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" está
diseñado para activarse lo más tarde posible
para evitar intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" puede
evitar una colisión o reducir la velocidad del
impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" no debe
utilizarse para cambiar la técnica de conduc-
ción del conductor. Si el conductor confía
exclusivamente en el aviso de colisión con
frenado automático para frenar el vehículo,
tarde o temprano acabará produciéndose un
accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen
dos variantes del sistema de "aviso de coli-
sión con frenado automático y detección de
ciclistas y peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
15
 al conductor con señales visuales y
acústicas. No se produce ningún frenado
automático y el conductor debe frenar él
mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen
obstáculos mediante señales visuales y acús-
ticas - el vehículo frena automáticamente si el
conductor no actúa por su cuenta en un
tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo
puede realizarse en un taller. Se recomien-
dan los servicios de un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 235)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 237)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 236)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 238)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 240)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 241)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 243)
15
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

235

Aviso de colisión* - funcionamiento

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso

de riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado auto-

mático realiza tres pasos en el orden

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y el City Safety™ (p. 227)

se completan.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

El aviso de colisión detecta a peatones,

ciclistas y vehículos que están parados o que

circulan en la misma dirección que el auto-

móvil.

Cuando hay peligro de colisión con un pea-

tón, un ciclista o un vehículo, el sistema avisa

al conductor con una luz de advertencia roja

intermitente (1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa

la asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave

accionamiento de los frenos, lo que puede

percibirse como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente

rapidez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción

del conductor si el sistema calcula que no se

frena con suficiente fuerza como para evitar

una colisión.

3 - Frenado automático

En el último paso se activa la función auto-

mática de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no

ha iniciado una maniobra evasiva y el riesgo

de colisión es inminente, se accionará la fun-

ción de frenado automático, independiente-

mente de si el conductor frena o no. El vehí-

culo frena entonces al máximo para reducir la

velocidad de impacto o con menos fuerza si

es suficiente para evitar la colisión. Para

ciclistas, el aviso y el frenado del sistema

pueden generarse muy tarde o al mismo

tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

07 Apoyo al conductor

236

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión no funciona en todas

las condiciones viales y meteorológicas. El

aviso de colisión no detecta animales ni

vehículos o ciclistas que circulan en otra

dirección que automóvil propio.

El aviso sólo se activa cuando el riesgo de

colisión es muy grande. Esta sección

denominada "Funcionamiento" y el apar-

tado "Limitaciones" informan sobre las

limitaciones que debe tener en cuenta el

conductor antes de utilizar el Aviso de

colisión con frenado automático.

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas se desconec-

tan a velocidades del vehículo superiores a

80 km/h.

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas no funcionan

de noche y en túneles, ni tampoco en

calles alumbradas.

El sistema de frenado automático puede

impedir una colisión o reducir la velocidad

de impacto. Para asegurar la máxima

fuerza de frenado, el conductor debe pisar

siempre el freno, también cuando el auto-

móvil frena automáticamente.

No espere nunca al aviso de colisión. El

conductor es siempre responsable de

mantener una distancia y velocidad ade-

cuadas, también cuando se utiliza el aviso

de colisión con sistema de frenado auto-

mático.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 234)

Aviso de colisión* - detección de

ciclistas

La función solo detecta por detrás a ciclistas que

circulan en la misma dirección.

Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta

como un ciclista, con un perfil de cuerpo y bici-

cleta bien definido, visto por detrás y desde el

centro del automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

237

Para obtener un rendimiento óptimo del sis-

tema, se requiere que la función que identi-

fica a los ciclistas reciba información tan ine-

quívoca como sea posible sobre el perfil del

cuerpo y la bicicleta, es decir, debe poder

distinguir la cabeza, los brazos, los hombros,

las piernas, el torso y las caderas y detectar

una locomoción humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista

o de la bicicleta que no están a la vista de la

cámara, el sistema no podrá detectar al

ciclista.

•

Para que la función pueda detectar al

ciclista, este debe ser adulto o ir en una

bicicleta de adulto.

•

La bicicleta debe llevar en la parte trasera

un catadióptrico rojo bien visible y homo-

logado

, montado por lo menos 70 cm

por encima de la calzada.

•

La función solo puede detectar por detrás

a ciclistas que circulan en la misma direc-

ción, no en sentido diagonal ni de un

lado.

•

Los ciclistas que circulan en el borde

izquierdo o derecho del trayecto previsto

de los laterales del automóvil, puede

detectarse tarde o no detectarse.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas al oscurecer y al amanecer es

limitada, tal como ocurre con el ojo

humano.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas es nula al conducir de noche o

en túneles, también en calles alumbra-

das.

•

Para que la detección de bicicletas

resulte óptima, debe estar conectado el

sistema City Safety™, véase City

Safety™ (p. 227).

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas es recurso

auxiliar.

La función no detecta:

•

todos los ciclistas en todas las situa-

ciones, por ejemplo, ciclistas parcial-

mente tapados.

•

ciclistas con ropa que ocultan el con-

torno del cuerpo o que vienen de un

lado.

•

bicicletas sin catadióptricos traseros

de color rojo.

•

bicicletas cargadas con objetos gran-

des.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de manera correcta y

con una distancia de seguridad adaptada

a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 234)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta

peatones con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima,

se requiere que la función que identifica los

peatones reciba información tan inequívoca

como sea posible sobre el perfil corporal, es

decir, debe poder distinguir la cabeza, los

brazos, los hombros, las piernas, el torso y

las caderas y detectar una locomoción

humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo que no

están a la vista de la cámara, el sistema no

podrá detectar al peatón.

El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

07 Apoyo al conductor

238

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una

estatura de como mínimo 80 cm.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones al oscurecer y

al amanecer es limitada, tal como ocurre

con el ojo humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones es nula al con-

ducir de noche o en túneles, también en

calles alumbradas.

PRECAUCIÓN

El "aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas y peatones"

es recurso auxiliar. La función no detecta a

todos los peatones en todas las situacio-

nes. Por ejemplo:

•

peatones parcialmente tapados, per-

sonas con ropa que oculta el perfil del

cuerpo o peatones de menos de

80 cm de estatura.

•

peatones que llevan objetos abulta-

dos.

El conductor es siempre responsable de

que el vehículo se conduzca de manera

correcta y con una distancia de seguridad

adaptada a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 234)

Aviso de colisión* - uso

Señales advertencia, conexión y

desconexión

1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de

colisión.

El usuario puede determinar la conexión o la

desconexión de las señales acústicas y

visuales del Aviso de colisión.

Al arrancar el motor, se obtiene automática-

mente el ajuste que estaba seleccionado

cuando se apagó el motor.

NOTA

Las funciones de asistencia de frenado y

frenado automático están siempre conec-

tadas y no pueden desconectarse.

El aviso de colisión se programa en la panta-

lla de la consola central y el sistema de

menús MY CAR, véase (p. 120).

Señal visual y acústica

Cuando está activada la señal acústica y

visual del aviso de colisión, el testigo (núm.

[1] en la figura anterior) se comprueba cada

vez que se arranca el motor encendiendo

brevemente los diferentes puntos luminosos

del testigo.

Después de arrancar el motor, tanto la señal

visual como la acústica pueden desconec-

tarse:

•

Vaya a

Aviso de colisión Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 120) - desmarque la

función.

Señal acústica

Después de arrancar el motor, la señal acús-

tica puede conectarse o desconectarse inde-

pendientemente:

•

Vaya a

Sonido de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 120) - seleccione Conexión o

Desconexión.

A continuación, el aviso de colisión solo se

indica con señales visuales.

La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.

07 Apoyo al conductor

}}

239

Programar la distancia de advertencia

La distancia de advertencia regula la distan-

cia en la que se activan el aviso visual y la

señal acústica.

•

Vaya a

Distancia de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 120) - seleccione Larga, Normal

o Corta.

La distancia de advertencia determina la sen-

sibilidad del sistema. Con una distancia de

advertencia

Larga, los avisos se anticipan.

Pruebe primero con la opción Larga y, si

este ajuste provoca demasiados avisos, lo

que en algunas situaciones puede resultar

molesto, cambie a la distancia de advertencia

Normal.

Utilice la distancia de advertencia Corta sola-

mente en casos excepcionales, por ejemplo,

en caso de conducción dinámica.

NOTA

Cuando se emplea el control de velocidad

constante adaptativo, este utilizará la luz y

de advertencia y la señal acústica aunque

esté desconectado el aviso de colisión.

El aviso de colisión advierte al conductor

cuando hay un riesgo de que el vehículo

choque, pero la función no reduce el

tiempo de reacción del conductor.

Para que el aviso de colisión resulte eficaz,

tenga siempre la alerta de distancia

(p. 224) ajustada a un intervalo de tiempo

de 4-5.

NOTA

Aunque la distancia de alerta se haya ajus-

tado a

Larga, en algunas situaciones

puede parecer que los avisos llegan tarde,

por ejemplo, cuando hay grandes diferen-

cias de velocidad o si el automóvil que cir-

cula delante frena con fuerza.

PRECAUCIÓN

Ningún sistema automático puede garanti-

zar un funcionamiento correcto al 100%

en todas las situaciones. Por lo tanto,

nunca pruebe la advertencia de colisión

con frenado automático con personas o

vehículos. Puede ocasionar daños graves

o incluso mortales.

Comprobar ajustes

La programación puede comprobarse con la

pantalla de la consola central y el sistema de

menús (p. 120) MY CAR.

Mantenimiento

Sensor de cámara y de radar

Para que los sensores funcionen de manera

correcta deben mantenerse libres de sucie-

dad, hielo y nieve limpiándolos de forma

periódica con agua y un champú de carroce-

rías.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

240

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 234)

Aviso de colisión* - limitaciones

La función tiene algunas limitaciones. Por

ejemplo, no se activa hasta una velocidad de

aproximadamente 4 km/h.

La señal de advertencia visual del aviso de

colisión (véase (1) en la figura (p. 235)) puede

ser difícil de percibir en caso de luz solar

intensa, reflejos, si se utilizan gafas de sol o si

el conductor no mantiene la mirada hacia

adelante. Por esta razón, conviene tener

conectado siempre el sonido de advertencia.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema para evitar una colisión. En estas

situaciones, los sistemas ABS y ESC (p. 195)

activarán los frenos según sea necesario para

mantener la estabilidad.

NOTA

La señal de advertencia óptica puede

dejar de funcionar temporalmente si la

temperatura del habitáculo sube mucho,

por ejemplo, por luz intensa del sol. En

este caso, se activa el sonido de adverten-

cia aunque esté desconectado en el sis-

tema de menús.

•

El aviso puede omitirse si la distancia

de seguridad es corta o cuando se

conduce con grandes movimientos

con el volante y los pedales, por ejem-

plo, con un estilo de conducción

activo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
241
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de trá-
fico y otros factores impiden que el sensor
de radar o el de la cámara detecten a un
peatón, a un ciclista o un vehículo de
manera correcta.
Los sensores tienen un alcance limitado
para peatones y ciclistas
21
 y el sistema
puede avisar y frenar por tanto a velocida-
des del vehículo de hasta 50 km/h. En
caso de vehículos parados o lentos, el sis-
tema avisa y frena a velocidades del vehí-
culo de hasta 70 km/h.
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de
visibilidad.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h.
El aviso de colisión utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 208). Obtenga más información
sobre las limitaciones del sensor de radar
(p. 219).
Si los avisos se consideran frecuentes y
molestos, puede reducirse la distancia de
advertencia (p. 238). Esto hace que el sis-
tema avise algo más tarde, lo que reduce el
número total de avisos.
Al introducir la marcha atrás, se desactiva
temporalmente la advertencia de colisión con
frenado automático.
El aviso de colisión con frenado automático
no se activa a bajas velocidad
(inferiores a 4 km/h), por lo que el sistema no
actúa en situaciones en las que el automóvil
se acerca a otro vehículo a muy baja veloci-
dad, por ejemplo, al aparcar.
En las situaciones en que el conductor mues-
tra un patrón de conducción activo y cohe-
rente puede retrasarse ligeramente la adver-
tencia de colisión a fin de reducir el número
de avisos innecesarios.
Cuando el freno automático impide una coli-
sión con un objeto parado, el automóvil per-
manece parado durante un máximo de
1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido
a un vehículo que circula delante, la veloci-
dad se reduce a la misma que mantiene
dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 234)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El sistema utiliza el sensor de cámara del
automóvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con fre-
nado automático, emplean el sensor de
cámara del vehículo las funciones siguientes:
•
Antideslumbramiento automático de luz
de carretera/cruce (p. 96)
•
Información sobre señales de trá-
fico (p. 199)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 245)
•
Sistema de permanencia en el
carril (p. 248)
21
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

07 Apoyo al conductor

242

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

El sensor de la cámara tiene limitaciones

similares a las del ojo humano, es decir, la

visibilidad empeora en la oscuridad, cuando

nieva o llueve con fuerza y con niebla espesa.

En estas condiciones, las funciones depen-

dientes de la cámara pueden reducirse consi-

derablemente o desconectarse temporal-

mente.

La luz solar intensa, los reflejos del pavi-

mento, el hielo o la nieve, la suciedad de la

calzada o las señalizaciones de carriles

borrosas pueden reducir considerablemente

la función en la que se utiliza el sensor de la

cámara, por ejemplo, para explorar el carril y

detectar peatones y otros vehículos.

Como el campo de visión del sensor de

cámara es limitado, en ciertas situaciones, el

sistema no detecta a peatones, ciclistas o

vehículos, o lo hace más tarde de lo previsto.

A temperaturas muy altas, la cámara se des-

conecta temporalmente durante 15 minutos o

después de arrancar el motor para proteger

la cámara.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece en el display el mensaje Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual, el

sensor de la cámara está obstruido y no

puede detectar a peatones, ciclistas, vehícu-

los o señalizaciones de la calzada delante del

automóvil.

Ello significa que, aparte de la advertencia de

colisión con frenado automático, tampoco las

funciones de antideslumbramiento automá-

tico de luz de carretera/cruce, información de

señales de tráfico, Driver Alert Control y Lane

Departure Warning disfrutarán de plena fun-

cionalidad.

En la siguiente tabla pueden apreciarse las

posibles causas de la aparición de los men-

sajes y las medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

de la cámara está

sucia o cubierta por

hielo o nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas

delante de la

cámara de sucie-

dad, nieve y hielo.

La niebla espesa, la

lluvia intensa o la

nieve pueden afec-

tar a la visibilidad

de la cámara.

Ninguna medida. En

ocasiones, la

cámara no funciona

si llueve con mucha

fuerza.

El mensaje sigue en

la pantalla aunque

se ha limpiado la

superficie del para-

brisas delante de la

cámara.

Espere. La cámara

puede tardar algu-

nos minutos en

medir la visibilidad.

Ha entrado sucie-

dad entre el interior

del parabrisas y la

cámara.

Diríjase a un taller

para limpiar el para-

brisas dentro del

alojamiento de la

cámara. Recomen-

damos un taller

autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 234)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

243

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un

recurso auxiliar que ayuda al conductor en

situaciones en que se puede atropellar por

avance a un peatón o a un ciclista o de cho-

car con un vehículo que está parado o que

circula en la misma dirección.

Símbolo

Mensaje Significado

Collision warning

system DESACTI-

VADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no dis-

ponible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automático

activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 241).

||
07 Apoyo al conductor
07
244
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido Vea
el manual
El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia
intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 219).
Aviso colisión Revi-
sión necesaria
El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 234)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 235)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 237)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 236)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 238)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 240)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 241)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

245

Driver Alert System*

El Driver Alert System está previsto para avi-

sar a conductores que empiezan a conducir

de manera irregular o que están a punto de

salirse del carril de manera involuntaria.

El Driver Alert System consta de funciones

diferentes que pueden estar conectadas al

mismo tiempo o de manera independiente:

•

Driver Alert Control - DAC (p. 246).

•

Sistema de permanencia en el carril -

LDW (p. 248).

La función conectada está en modo de

espera y no se activa automáticamente hasta

que la velocidad es superior a 65 km/h.

La función vuelve a desconectarse cuando la

velocidad baja por debajo de 60 km/h.

Las dos funciones utilizan una cámara que

requiere que el carril esté debidamente seña-

lizado en ambos lados.

PRECAUCIÓN

El sistema Driver Alert no funciona en

todas las situaciones, sino que está pre-

visto únicamente como un recurso auxiliar.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro.

Información relacionada

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 245)

•

Sistema de permanencia en el carril

(LDW)* (p. 248)

Driver Alert Control (DAC)*

La función DAC está prevista para avisar al

conductor cuando éste empieza a conducir

de manera irregular, por ejemplo si está dis-

traído o se está durmiendo.

El objetivo del control de alerta al conductor

(DAC) es detectar un deterioro gradual del

comportamiento de conducción y está pen-

sado ante todo para utilizarse en carreteras.

La función no está prevista para el tráfico

urbano.

La cámara explora las señalizaciones latera-

les del carril y compara el recorrido de la

carretera con los movimientos del volante. El

conductor recibe un aviso cuando el vehículo

no sigue el carril de manera regular.

En algunos casos, el comportamiento de

conducción no cambia aunque el conductor

esté cansado. En estos casos, es posible que

||
07 Apoyo al conductor
07
246
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
el sistema no avise al conductor. Por eso es
siempre importante parar y tomar una pausa
si se siente cansado, se haya o no se haya
activado el control de alerta al conductor.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolon-
gar una sesión de conducción. Planifique
siempre pausas regulares y asegúrese de
descansar bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
surcos longitudinales.
NOTA
El sensor de la cámara tiene algunas limi-
taciones (p. 241).
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 245)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 246)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 247)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en
modo de espera con el sistema de menús
MY CAR (p. 120):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconec-
tada.
Funcionamiento
Driver Alert se activa cuando la velocidad es
superior a 65 km/h y continúa activa hasta
que la velocidad supera los 60 km/h.
Si el vehículo se conduce de
manera irregular, el sistema avisa al
conductor con una señal acústica y
muestra el mensaje 
Driver Alert
Haga una pausa. Al mismo tiempo se
enciende este símbolo en el cuadro de instru-
mentos. El aviso se repite al cabo de un rato
si no mejora el comportamiento de conduc-
ción.
El símbolo de advertencia puede apagarse:
•
Pulse el botón OK a la izquierda en el
volante.
PRECAUCIÓN
Tómese muy en serio cualquier alarma, ya
que, cuando el conductor está cansado,
con frecuencia no se da cuenta de su pro-
pio estado.
En caso de alarma o si se siente cansado:
detenga el automóvil en un lugar seguro
tan pronto como sea posible y descanse.
Los estudios demuestran que es tan peli-
groso conducir cansado como bajo los
efectos del alcohol.
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 245)
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 245)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

247

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos

y mensajes

El sistema DAC (p. 245) puede mostrar sím-

bolos y mensajes en el tablero de instrumen-

tos o la consola central en diferentes situacio-

nes.

Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Haga una

pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y

muestra un mensaje.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones (p. 241) del sensor de cámara.

Driver Alert System Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Driver Alert System* (p. 245)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 245)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 246)

07 Apoyo al conductor
07
248
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)*
El sistema de permanencia en el carril es una
de las funciones en el Driver Alert System. Se
denomina a veces LDW (Lane Departure
Warning).
La función está pensada para utilizarse en
autopistas y vías parecidas para reducir el
riesgo de que el vehículo, en determinadas
ocasiones, se salga de forma imprevista del
carril por el que circula.
Principio de funcionamiento del sistema
LDW
(La figura es esquemática y no representa un
modelo específico.)
El sistema LDW consta de una cámara que
explora las líneas laterales de la calzada y el
carril.
Si el vehículo cruza sin motivo la línea
izquierda o derecha del carril, el sistema
avisa al conductor con una señal acústica.
NOTA
El conductor recibe un sólo aviso cada vez
que las ruedas atraviesan una línea. No se
oye por tanto ninguna alarma cuando el
vehículo tiene una línea entre las ruedas.
PRECAUCIÓN
LDW es únicamente un recurso del con-
ductor que no funciona en todas las situa-
ciones de conducción, tráfico, meteorolo-
gía y calzada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 245)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 250)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 249)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 251)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-
tema de permanencia en el carril.
Desactivación y activación
La función LDW se conecta y desconecta con
un botón situado en la consola central. La luz
del botón se enciende cuando la función está
conectada.
La función cuenta con un gráfico en el cuadro
de instrumentos que informa sobre diferentes
situaciones.
Ajustes personales
Los ajustes se efectúan en la pantalla de la
consola central a través del sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 120).
Seleccione entre las siguientes opciones:

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
249
•
Encendido al arrancar - La función se
sitúa en modo de espera en cada arran-
que del motor. Si no, se obtiene el mismo
valor que había al apagar el motor.
•
Mayor sensibilidad - Se incrementa la
sensibilidad, la alarma se activará antes y
aplicará menos límites.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 250)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 249)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 251)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso
El sistema LDW se completa en el cuadro de
instrumentos con un gráfico que informa
sobre diferentes situaciones. Ofrecemos a
continuación algunos ejemplos:
Líneas laterales de la función LDW (de color rojo
en la figura).
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
BLANCAS. La función está conectada y
detecta una o ambas líneas laterales.
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
GRISES. La función está conectada pero
no detecta ni la línea izquierda ni la dere-
cha.
o
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
GRISES. La función está en modo de
espera ya que la velocidad es inferior a
65 km/h.
•
El símbolo LDW no tiene líneas laterales.
La función está desconectada.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 250)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 251)

07 Apoyo al conductor
07
250
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones
El sensor de la cámara del sistema de perma-
nencia en el carril tiene limitaciones similares
a las del ojo humano.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor
de cámara (p. 241).
NOTA
Hay situaciones en que el sistema LDW no
avisa, por ejemplo:
•
El intermitente está conectado
•
El conductor tiene el pie sobre el pedal
de freno
22
.
•
Al pisar rápidamente el acelerador
22
•
En caso de movimientos rápidos del
volante
22
•
Cuando el giro es tan cerrado que
automóvil oscila.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW)* (p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 248)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 249)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 251)
22
Cuando está seleccionado "Mayor sensibilidad", el sistema avisa de todos modos, véase Sistema de permanencia en el carril (LDW) - funcionamiento (p. 248).

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

251

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa la función

LDW, puede aparecer un símbolo en el cua-

dro de instrumentos junto con un mensaje

explicativo en la pantalla. Siga en cada caso

la recomendación ofrecida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo

Mensaje Significado

Lane Departure Warning

ACTIVADO/Lane Departure

Warning DESACTIVADO

La función está conectada/desconectada.

Aparece cuando se conecta y desconecta.

El texto desaparece después de 5 segundos.

Sensores parabrisas obstrui-

dos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 241).

Driver Alert System Revisión

necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril

(LDW)* (p. 248)

07 Apoyo al conductor
07
252
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estacio-
namiento puede ajustarse con el mando VOL
de la consola central mientras se escucha la
señal acústica. El nivel de sonido también
puede ajustarse en el menú de configuración
de sonido al que se accede pulsando
SOUND o en el sistema de menús (p. 120)
MY CAR del automóvil
23
.
Existen dos variantes del asistente de pár-
king:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparca-
miento no elimina nunca la responsa-
bilidad que tiene el conductor al apar-
car.
•
Los sensores tienen ángulos muertos
en los que no pueden detectarse los
obstáculos.
•
Manténgase atento cuando hay, por
ejemplo, personas o animales cerca
del automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 254)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El sistema de permanencia en el carril se
activa automáticamente al arrancar el motor.
Se enciende la luz del interruptor. Si se des-
conecta el control de distancia de aparca-
miento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión del aparcamiento asis-
tido y el CTA*.
Si el automóvil está equipado con CTA
(p. 262), las luces de indicación de BLIS
(p. 260) destellarán una vez cuando se
conecta el aparcamiento asistido con el
botón.
23
Según el sistema audiovisual.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
253
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante
a la izquierda y detrás a la derecha.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apre-
ciarse la distancia entre el automóvil y el obs-
táculo detectado.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstá-
culo. Cuanto más cerca esté el símbolo del
automóvil de uno de los sectores marcados,
menor es la distancia entre el automóvil y el
obstáculo detectado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstá-
culo delante o detrás, con mayor frecuencia
suena la señal. Los otros sonidos del equipo
de sonido se atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es cons-
tante y se rellena el campo del sensor activo
junto al vehículo. Si el obstáculo detectado
está dentro de la distancia de señal continua
tanto delante como detrás del automóvil, la
señal se emite alternadamente en los altavo-
ces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y bri-
llantes u obstáculos bajos pueden quedar
en una "zona de sombra", lo que impide
que los sensores los detecten temporal-
mente. Entonces el sonido intermitente
puede interrumpirse inesperadamente en
lugar de pasar al tono constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos
altos como, por ejemplo, rampas de carga
que sobresalen.
•
En estas situaciones, tenga mucho
cuidado y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehí-
culo o en otros objetos es grande,
puesto que los sensores no funcionan
en ese momento de forma óptima.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 254)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)

07 Apoyo al conductor
07
254
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil
es de aproximadamente 1,5 m. La señal
acústica se oye en uno de los altavoces tra-
seros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás con un remolque, el apar-
camiento asistido trasero se desconecta de
forma automática. De lo contrario, los senso-
res detectarían el remolque.
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que
los sensores no reaccionen de forma inco-
rrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 255)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y desconexión.
Si se desconecta el control de distancia de
aparcamiento con el botón, la luz se apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil
es de aproximadamente 0,8 m. La señal
acústica se oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido hacia adelante está
activo hasta unos 10 km/h. La luz del botón
se enciende para indicar que el sistema está

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
255
conectado. Cuando la velocidad es inferior a
10 km/h, el sistema vuelve a activarse.
NOTA
El control de distancia de aparcamiento
delantero se desconecta al aplicar el freno
de estacionamiento o si se selecciona la
posición P en automóviles con la caja de
cambios automática.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales:
Recuerde que éstas no deben tapar los
sensores. Las luces adicionales pueden
percibirse como obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 254)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Si se enciende el símbolo de infor-
mación en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra el mensaje
Revisar sis. aparc. asist., el aparcamiento
asistido no funciona.
IMPORTANTE
En algunas circunstancias, el sistema de
aparcamiento asistido puede proporcionar
señales de advertencia falsas ocasionadas
por fuentes de sonido externas que emiten
las mismas frecuencias de ultrasonido que
las utilizadas por el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados
sobre el asfalto, frenos neumáticos, el
ruido del tubo de escape de motocicletas,
etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 254)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)

07 Apoyo al conductor
07
256
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta, estos deben limpiarse de manera
regular con agua y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren con suciedad,
hielo o nieve, pueden generarse señales
de advertencia falsas.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 254)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 255)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 254)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)
Cámara de aparcamiento*
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar que se activa al introducirse la marcha
atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la
pantalla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso auxiliar que no exime de res-
ponsabilidad al conductor al efectuar
maniobras de marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos en
los que no pueden detectarse los obs-
táculos.
•
Compruebe si hay personas o anima-
les cerca del automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

257

Funcionamiento y uso

Ubicación de la cámara junto al tirador.

La cámara muestra lo que hay detrás del

automóvil y si aparece algo por los lados.

La cámara muestra una amplia zona detrás

del automóvil, así como parte del paracho-

ques y el enganche para remolque.

Puede parecer que los objetos de la pantalla

están ligeramente inclinados, esto es normal.

NOTA

Los objetos pueden encontrarse más

cerca del vehículo de lo que parece en la

pantalla.

Si hay otra vista activa, esta da paso automá-

ticamente al sistema de la cámara de aparca-

miento y la imagen de la cámara aparece en

la pantalla.

Al introducir la marcha atrás, se muestran

gráficamente dos líneas continuas que ilus-

tran el camino que tomarán las ruedas trase-

ras según la posición actual del volante. Esto

facilita las maniobras de aparcamiento y de

marcha atrás en lugares estrechos y el aco-

plamiento de un remolque. También se ilus-

tran aproximadamente las dimensiones exte-

riores del vehículo mediante dos líneas dis-

continuas. Las líneas auxiliares pueden des-

conectarse, véase el apartado Ajustes

(p. 259).

Si el automóvil está equipado con sensores

de aparcamiento asistido (p. 252)*, se mos-

trará información gráfica en forma de campos

de colores para ilustrar la distancia de obstá-

culos detectados, véase la sección titulada

"Vehículos con sensores de marcha atrás".

La cámara continúa activa

aproximadamente unos 5 segundos después

de quitar la marcha atrás o hasta que la velo-

cidad del automóvil supera los 10 km/h mar-

cha delante o los 35 km/h marcha atrás.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automáti-

camente según las condiciones luminosas. A

causa de ello, la intensidad luminosa y la cali-

dad de la imagen pueden variar. Cuando las

condiciones luminosas son deficientes,

puede reducirse ligeramente la calidad de la

imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de

la lente de la cámara para que funcione

debidamente. Esto es especialmente

importante cuando hay poca luz.

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el

conductor.

Las líneas de la pantalla se proyectan como

si estuvieran a ras del suelo detrás del auto-

móvil y dependen directamente del movi-

miento del volante, lo que permite que el con-

ductor vea el trayecto previsto del automóvil

al girar.

07 Apoyo al conductor

258

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque

que no está conectado al sistema

eléctrico del automóvil, la pantalla

muestra el camino que tomará el

automóvil y no el remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando

el remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir

con remolque si se utiliza el cableado

de remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Tenga en cuenta que la imagen de la pan-

talla solo muestra la zona detrás del vehí-

culo, por lo que debe prestar atención a

los laterales y delantera del automóvil al

girar el volante durante la maniobra de

marcha atrás.

Líneas de delimitación

Las distintas líneas del sistema.

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Consti-

tuye al mismo tiempo el límite de los compo-

nentes más salientes del automóvil, por ejem-

plo, los retrovisores exteriores y las esquinas,

también cuando el automóvil gira.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas

laterales indican el trazado previsto de las

ruedas y pueden extenderse hasta 3,2 m

detrás del parachoques si no hay obstáculos

por el camino.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (4, uno por sensor) indi-

can la distancia.

Si el automóvil está equipado con un sistema

de aparcamiento asistido (p. 252), la distancia

se muestra con campos de colores por cada

sensor que detecta el obstáculo.

El color del campo cambia a medida que se

reduce la distancia del obstáculo, de amarillo

claro a amarillo, naranja y rojo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

259

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 259)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 260)

•

Aparcamiento asistido* (p. 252)

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

Activar cámara desconectada

Si la función de la cámara está desconectada

al introducir la marcha atrás, proceda de la

siguiente manera para activarla:

•

Pulse CAM. La pantalla muestra la ima-

gen de la cámara.

Cambiar un ajuste

La configuración predeterminada es que la

cámara se active al introducir la marcha

atrás.

Los ajustes de la cámara de aparcamiento

pueden modificarse cuando la cámara mues-

tra una imagen:

1. Pulse OK/MENU cuando aparece una

imagen . La pantalla pasa a mostrar un

menú con diferentes opciones.

2. Seleccione la opción correspondiente

con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Enganche de remolque

La cámara puede utilizarse para acoplar un

remolque. En la pantalla puede mostrarse una

línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del

enganche de remolque, de la misma manera

que las "huellas de los neumáticos".

Debe optarse entre la presentación de las

"huellas de los neumáticos" o del trayecto del

enganche para remolque. Las dos opciones

no pueden mostrarse al mismo tiempo.

1. Pulse OK/MENU cuando se muestra una

vista de la cámara.

Seleccione la opción

Línea guía trayect

barra remolque con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Zoom

Si es necesario realizar maniobras precisas,

el enganche para remolque puede ampliarse:

•

Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse

varias veces para volver a la vista normal.

Cuando hay más opciones, aparecen una

detrás de otra. Pulse o gire hasta que se vea

la imagen de la cámara deseada.

||
07 Apoyo al conductor
07
260
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Zoom automático
Los automóviles con aparcamiento asistido
(p. 252) y enganche para remolque tienen
también la opción 
Zoom automático en el
menú de la cámara. Cuando se resalta esa
opción, la cámara amplia automáticamente el
enganche para remolque cuando el vehículo
se acerca a un objeto o un remolque.
Véase el apartado "Cambiar un ajuste" para
la activación de una opción del menú.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio en la
parte trasera del automóvil pueden obs-
truir el campo de visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un
sector bastante grande y hacer que queden
obstáculos que no se detectan hasta que
están muy próximos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin sucie-
dad, hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóvi-
les. Proceda con cuidado para no rayar la
lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento* (p. 256)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 259)
•
Aparcamiento asistido* (p. 252)
BLIS*
El sistema BLIS (Blind Spot Information
System) es una función diseñada para ayudar
al conductor cuando el vehículo circula en
tráfico intenso por calles con más de un carril
en la misma dirección.
El sistema BLIS es un recurso previsto para
avisar de:
•
vehículos que están en el ángulo muerto
del retrovisor
•
vehículos que se acercan rápidamente en
los carriles a la izquierda y a la derecha
del propio vehículo.
El sistema CTA (p. 262) (Cross Traffic Alert)
es un recurso auxiliar previsto para avisar de:
•
vehículos procedentes de los lados
cuando el automóvil da marcha atrás.
PRECAUCIÓN
BLIS es un recurso complementario que
no funciona en todas las situaciones.
El sistema BLIS no exime al conductor de
conducir de una manera segura y utilizar
los retrovisores.
El sistema BLIS no puede sustituir nunca a
la responsabilidad y la atención del con-
ductor. El conductor es siempre responsa-
ble de cambiar de carril de una forma
segura para el tráfico.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

261

Visión de conjunto

Ubicación de la luz BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La luz se enciende en el lado del automóvil

donde el sistema haya detectado el vehí-

culo. Si el automóvil fuera adelantado por

ambos lados al mismo tiempo se encen-

derán las dos lámparas.

Mantenimiento

Los sensores del sistema BLIS están situados

en cada esquina entre el guardabarros tra-

sero y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* - uso (p. 261)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 264)

•

CTA* (p. 262)

BLIS* - uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information

System) es una función diseñada para ayudar

al conductor cuando el vehículo circula en

tráfico intenso por calles con más de un carril

en la misma dirección.

Conectar o desconectar el sistema

BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma parpadeando una

vez las luces de indicación en los paneles de

las puertas.

La función BLIS puede activarse y desacti-

varse en el sistema de menús MY

CAR (p. 120) del automóvil.

Cuando se conecta o se desconecta el sis-

tema BLIS, la luz del botón se apaga o se

enciende y el cuadro de instrumentos con-

firma el cambio con un mensaje. Al conectar

el sistema, las luces de indicación de los

paneles de la puerta destellan una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

262

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio de BLIS: 1. Zona del ángulo muerto del

retrovisor. 2. Zona en la que otros vehículos se

acercan rápidamente por detrás.

El sistema BLIS se activa a velocidades supe-

riores a aproximadamente 10 km/h.

El sistema está diseñado para reaccionar

cuando:

•

otros vehículos adelantan al automóvil

•

otro vehículo alcanza rápidamente el

automóvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo

en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-

damente en la zona 2, la luz BLIS del panel

de la puerta se enciende con luz fija. Si el

conductor en esta situación activa el intermi-

tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS

empezará a destellar con una luz más

intensa.

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema BLIS no actúa en estas

condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar

un remolque al sistema eléctrico del auto-

móvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 260)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 264)

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS

es un recurso auxiliar previsto para avisar de

tráfico procedente de los lados cuando el

automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es

un complemento del sistema BLIS (p. 260).

Conexión y desconexión del CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma con un destello de

las luces de indicación de BLIS en los pane-

les de las puertas.

Conexión y desconexión de los sensores del

aparcamiento asistido y el CTA.

El sistema CTA puede desconectarse y

conectarse de forma independiente con el

botón de conexión y desconexión del aparca-

miento asistido (p. 252).Las luces de BLIS

destellan una vez cuando vuelve a conec-

tarse.

07 Apoyo al conductor

}}

263

El sistema BLIS continúa activado después

de desconectar el sistema CTA.

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de dar marcha atrás de una forma

segura para el tráfico.

Cuándo funciona el sistema CTA

Principio del sistema CTA.

El CTA es un complemento del sistema BLIS

que detecta vehículos procedentes de los

lados cuando el automóvil da marcha atrás,

por ejemplo, al salir de un aparcamiento.

El sistema CTA está diseñado principalmente

para detectar vehículos. En situaciones favo-

rables pueden detectarse objetos más

pequeños como bicicletas.

El CTA sólo está activo al dar marcha atrás y

se activa automáticamente cuando se selec-

ciona esta marcha.

•

Una señal acústica avisa cuando el sis-

tema CTA detecta que algo se acerca

desde un lado. El sonido se oye en el

altavoz izquierdo o derecho, según de

qué lado venga el objeto que se acerca.

•

El CTA avisa también encendiendo las

luces de BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido

en el gráfico PAS (p. 252) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no fun-

ciona de forma óptima en todas las situacio-

nes. Por ejemplo, los sensores del CTA no

puede detectar a través de vehículos aparca-

dos u otros objetos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos

de situaciones en las que el "campo visual"

del sistema CTA puede estar limitado, lo que

puede impedir la detección de vehículos que

se aproximan hasta que están muy cerca:

El automóvil está muy introducido en un espacio

de aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detec-

tar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en

ángulo, el CTA puede estar completamente

"ciego" en uno de los lados.

07 Apoyo al conductor

264

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cuando se da lentamente marcha atrás al

vehículo, cambiará el ángulo en relación con

el automóvil o el objeto que obstruía la detec-

ción, lo que reducirá rápidamente el sector

ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema CTA no actúa en estas

condiciones.

•

CTA se desactiva al conectar un remol-

que al sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Mantenimiento

Los sensores de los sistemas BLIS y CTA

están situados en cada esquina entre los

guardabarros traseros y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 260)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 264)

BLIS - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS

(Blind Spot Information System) (p. 260) - y

CTA (Cross Traffic Alert) (p. 262) no actúan o

se desconectan, puede mostrarse un símbolo

en el cuadro de instrumentos que se com-

pleta con un mensaje. Siga la recomendación

indicada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA está des-

conectado manualmente.

El sistema BLIS está

conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan temporal-

mente por haber un remol-

que conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomenda-

mos un taller autori-

zado Volvo.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

265

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 260)

Ajuste de la fuerza de dirección*

Con la dirección de relación variable, la resis-

tencia del volante se incrementa a medida

que aumenta la velocidad del automóvil para

proporcionar al conductor una mayor sensa-

ción de estabilidad en la carretera.

Al conducir en autopistas, la dirección da

sensación de mayor firmeza. Durante las

maniobras de aparcamiento y a baja veloci-

dad las maniobras de dirección son suaves y

no requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles

de resistencia del volante, según desee

mayor estabilidad en carretera o sensibilidad

del volante, en el sistema de menús MY CAR,

MY CAR (p. 120):

•

Vaya a

Niv. de fuerza del volante y

seleccione Bajo, Medio o Alto.

Este ajuste no está accesible cuando el vehí-

culo está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asis-

tida se sobrecalienta y necesita enfriarse

durante un tiempo. Durante ese tiempo,

funciona con eficacia reducida y resulta

más pesado girar el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de

eficacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 120)

07 Apoyo al conductor

266

Homologación - sistema de radar

La homologación para el sistema de radar

puede comprobarse en la tabla.

País/

Zona

Europa

Delphi Electronics &

Safety certifica por la presente

la conformidad de L2C0038TR y

L2C0049TR con los requisitos

de características fundamenta-

les y otras normas pertinentes

de la directiva 1999/5/EG. La

declaración de conformidad

puede consultarse en caso

necesario con Delphi Electro-

nics & Safety / One Corporate

Center / Kokomo, Indiana

46904-9005 USA.

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 218)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

08 Arranque y conducción
08
268
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia*
La función del dispositivo antiarranque por
alcoholemia es impedir que conduzcan el
automóvil personas ebrias. Antes de que sea
posible arrancar el motor, el conductor debe
hacer una prueba de alcoholemia que verifi-
que que no está bajo los efectos del alcohol.
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
calibra para ajustarse a la tasa de alcohol
máxima establecida por la ley en cada mer-
cado.
PRECAUCIÓN
El dispositivo antiarranque por alcoholemia
es un recurso que no exime de responsa-
bilidad al conductor. El conductor es siem-
pre responsable de estar sobrio y conducir
el automóvil de forma segura.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 272)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - funcionamiento y uso
Funciones
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
Manejo - batería
El testigo del dispositivo antiarranque por
alcoholemia (4) indica el estado de la pila:
Testigo (4) Estatus de la pila
Luz verde
intermitente
Cargando
Verde Cargada
Amarillo Semicargada
Rojo Descargada. Coloque el
cargador en el soporte o
conecte el cable de ali-
mentación desde la guan-
tera.
NOTA
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. De esta
manera, la pila integrada se mantiene car-
gada y el dispositivo antiarranque por
alcoholemia se activa automáticamente al
abrir el automóvil.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 272)

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
269
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - almacenamiento
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. Para sacar el
alcoholímetro, apriételo ligeramente en su
soporte y suéltelo. De esta forma se soltará y
podrá recogerse del soporte.
Almacenamiento y estación de carga de la uni-
dad de mano.
•
Recoloque la unidad de mando en el
soporte insertándolo hasta que haga clic.
•
Guarde la unidad de mano en el soporte,
ya que le ofrece una protección óptima y
sus pilas se mantienen cargadas.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 272)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - antes de arrancar el
motor
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
activa automáticamente y se prepara para su
uso cuando se abre la puerta del automóvil.
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
1. Cuando el testigo (6) se enciende con luz
verde, el dispositivo antiarranque por

||
08 Arranque y conducción
08
270
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
alcoholemia está preparado para utili-
zarse.
2. Saque el dispositivo antiarranque por
alcoholemia del soporte. Si el dispositivo
antiarranque por alcoholemia está fuera
del vehículo al abrir éste, deberá conectar
el dispositivo antiarranque por alcohole-
mia con el interruptor (2).
3. Despliegue la boquilla (1), aspire hondo y
sople con una fuerza uniforme hasta que
se oiga un "clic" después de aproximada-
mente 5 segundos . El resultado será una
de las opciones en la tabla titulada
Resultado después de una prueba de
alcoholemia.
4. Si no aparece ningún mensaje, puede
haber fallado la transmisión al automóvil.
Pulse entonces el botón (3) para transmi-
tir manualmente el resultado al automóvil.
5. Pliegue la boquilla y coloque el disposi-
tivo antiarranque por alcoholemia en el
soporte.
6. Arranque el motor como máximo
5 minutos después de una prueba de
alcoholemia negativa. De lo contrario,
tendrá que volver a realizarla.
Resultado después de la prueba de
alcoholemia
Testigo (5)
+ Texto
en la pan-
talla
Significado
Luz verde +
Alcoguard
Prueba
superada
Arranque el motor. No se
ha registrado ninguna tasa
de alcohol.
Luz amarilla
+ 
Alco-
guard
Prueba
superada
Arranque posible. La tasa
de alcohol registrada es
superior a
0,1 gramos por litro pero es
inferior al límite establecido
por la ley
A
.
Luz roja +
Prueba no
superada
Espere 1
minuto y
repita
El arranque no es posible.
La tasa de alcohol regis-
trada es superior al valor
límite establecido por la
ley
A
.
A
El valor límite es diferente en cada país, compruebe las
normas vigentes. Véase también Dispositivo antiarranque
por alcoholemia* (p. 268).
NOTA
Después de terminar de conducir, el motor
puede volver a arrancarse en el plazo de
30 minutos sin que sea necesario efectuar
otra prueba de alcoholímetro.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 272)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

271

Dispositivo antiarranque por

alcoholemia* - recomendaciones

Para que el sistema funcione correctamente y

ofrezca un resultado tan justo como sea posi-

ble:

•

No coma ni beba unos 5 minutos antes

de la prueba de alcoholemia.

•

Evite lavar mucho los parabrisas. El

alcohol del líquido lavaparabrisas puede

afectar al resultado de la prueba.

Cambio de conductor

Para efectuar una nueva prueba de alcohole-

mia al cambiar de conductor, mantenga pul-

sado el interruptor (2) y el botón de transmi-

sión (3) al mismo tiempo durante aproxima-

damente 3 segundos. El automóvil vuelve

entonces a la posición de bloqueo de arran-

que, por lo que será necesario efectuar una

nueva prueba de alcoholemia negativa antes

de arrancar el motor.

Calibrado y revisión regular

El dispositivo antiarranque por alcoholemia

debe revisarse y calibrarse en un taller

cada

12 meses.

30 días antes de la necesidad de calibrado, el

cuadro de instrumentos muestra el mensaje

Alcoguard Calibración necesaria Vea el

manual. Si no se efectúa un calibrado en

estos 30 días, se bloqueará el arranque nor-

mal del motor y sólo será posible arrancar

con la función Bypass, véase la sección titu-

lada "Situación de emergencia".

El mensaje puede apagarse pulsando una vez

el botón de transmisión (3). De lo contrario,

se apagará automáticamente después de

aproximadamente 2 minutos pero volverá a

aparecer cada vez que se arranca el motor.

Para apagar el mensaje permanentemente se

requiere efectuar un recalibrado en un taller

Tiempo frío y cálido

Cuanto más baja sea la temperatura, más

tarda la preparación del dispositivo antiarran-

que por alcoholemia:

Temperatura

(ºC)

Tiempo máximo

de calentamiento

(segundos)

+10 a +85 10

-5 a +10 60

-40 a -5 180

A temperaturas por debajo de -20 ºC o por

encima de +60 ºC, el dispositivo antiarranque

por alcoholemia necesita una alimentación de

corriente adicional. El cuadro de instrumentos

muestra

Alcoguard Inserte el cable

eléctrico

. Conecte entonces el cable de ali-

mentación de corriente desde la guantera al

dispositivo antiarranque por alcoholemia y

espere a que el testigo (6) se encienda con

luz verde.

Cuando la temperatura es extremadamente

baja, el tiempo de calentamiento puede redu-

cirse llevando el dispositivo antiarranque por

alcoholemia a un local cerrado.

Situación de emergencia

En una situación de emergencia o con el dis-

positivo antiarranque por alcoholemia inope-

rativo, será posible derivar el dispositivo para

poder conducir el automóvil.

NOTA

Toda activación mediante derivación

(Bypass) se registra y se guarda en una

memoria, véase Grabación de datos

(p. 19).

Cuando se activa la función Bypass, el cua-

dro de instrumentos muestra el texto

Alcoguard Derivación activada de forma

constante durante la marcha y sólo puede

reponerse en un taller

La función Bypass puede comprobarse sin

registrarse mensajes de averías. Efectúe

todos los pasos del procedimiento sin arran-

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

||
08 Arranque y conducción
08
272
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
car el vehículo. El mensaje de avería se borra
al cerrar el automóvil.
Al instalar el dispositivo antiarranque por
alcoholemia, se opta por que la derivación
sea una función Bypass o de emergencia.
Este ajuste puede modificarse posteriormente
en un taller
1
.
Activar la función Bypass
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximada-
mente 5 segundos. El cuadro de instru-
mentos muestra primero 
Derivación
activada Espere 1 minuto y después
Alcoguard Derivación activada. A con-
tinuación, el motor puede arrancarse.
Esta función puede activarse varias veces. El
mensaje de avería que aparece durante la
marcha sólo puede apagarse en un taller
1
.
Activar la función de emergencia
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximada-
mente 5 segundoS . El cuadro de instru-
mentos muestra 
Alcoguard Derivación
activada y el motor puede arrancarse.
Esta función sólo puede utilizarse una vez,
después debe reponerse en un taller
1
.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 272)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - símbolos y mensajes
Además de los mensajes ya descritos relacio-
nados con el funcionamiento del dispositivo
antiarranque por alcoholemia antes del arran-
que del motor (p. 269), el display del cuadro
de instrumentos puede mostrar lo siguiente:
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Puede volver
a arrancar
El motor ha estado apa-
gado durante menos de
30 segundos. El motor
puede arrancarse sin
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Revisión
necesaria
Póngase en contacto
con un taller
A
.
Alcoguard
Señal no reci-
bida
La emisión ha fallado.
Emita manualmente con
el botón (3) o efectúe
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Inténtelo de
nuevo
La prueba ha fallado.
Efectúe otra prueba de
alcoholemia.
1
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
273
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Sople más
tiempo
Ha soplado poco tiempo.
Sople durante más
tiempo.
Alcoguard
Sople más
suave
Ha soplado con dema-
siada fuerza. Sople con
menos fuerza.
Alcoguard
Sople más
fuerte
Ha soplado con poca
fuerza. Sople con más
fuerza.
Precalenta-
miento Alco-
guard Espere
El calentamiento no ha
terminado. Espere a que
aparezca el texto 
Alco-
guard Sople durante 5
segundos.
A
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 268)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 269)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 271)
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apre-
tada y botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 175).
1. Coloque la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Observe
que si el automóvil está equipado con
dispositivo antiarranque por alcoholemia*,
el sistema debe aprobar una prueba de
alcoholemia para permitir el arranque del
motor. Para más información sobre el
dispositivo antiarranque por alcoholemia,
véase Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* (p. 268).

||
08 Arranque y conducción
08
274
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
2.
Pise el pedal de freno hasta el fondo
2
.
3. Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
Al arrancar el vehículo, el motor de arranque
gira hasta que el motor se pone en marcha o
hasta que se dispara la protección contra el
recalentamiento.
Al arrancar en condiciones normales, se da
prioridad al motor eléctrico del automóvil. El
motor diésel permanece desconectado. Así
pues, al pulsar el botón START/STOP
ENGINE, el motor eléctrico arranca directa-
mente y el automóvil está preparado para ini-
ciar la marcha. El arranque del motor se
indica apagándose las luces de control del
tablero de instrumentos y encendiéndose el
tema preseleccionado (véase Cuadro de ins-
trumentos digital - visión de conjunto (p. 68)).
Sin embargo, hay situaciones en las que
arrancará el motor diésel, por ejemplo, a baja
temperatura o si es necesario cargar la bate-
ría híbrida.
IMPORTANTE
Si el motor no arranca tras 3 intentos,
espere 3 minutos antes de realizar un
nuevo intento. La capacidad de arranque
aumenta al permitir la recuperación de la
batería de arranque.
PRECAUCIÓN
No saque nunca el mando a distancia del
contacto de encendido tras arrancar el
motor o durante el remolcaje del automó-
vil.
PRECAUCIÓN
Saque siempre la llave a distancia del con-
tacto de encendido al salir del vehículo,
asegurándose de que la posición de llave
sea 0, en particular si hay un niño dentro
del automóvil. Para información sobre el
procedimiento, véase Posiciones de la
llave (p. 83).
NOTA
En caso de arranque en frío, el régimen de
ralentí puede ser muy superior al habitual
en determinados tipos de motor. Con ello
se pretende calentar lo más rápidamente
posible el sistema de depuración de gases
a la temperatura operacional normal, lo
que reduce al mínimo las emisiones de
escape y el impacto ambiental.
Conducción sin llave*
Siga los pasos 2 y 3 para arrancar el motor
sin llave (p. 179).
NOTA
Para que el motor arranque, es imprescin-
dible que una de los mandos a distancia
con la función Keyless drive esté en el
habitáculo o en el compartimento de
carga.
PRECAUCIÓN
Nunca saque la llave a distancia del vehí-
culo durante la conducción o el remol-
cado.
Información relacionada
•
Desconexión del motor (p. 275)
2
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el motor.

08 Arranque y conducción

}}

275

Desconexión del motor

El motor se desconecta con ayuda del botón

START/STOP ENGINE.

Para parar el motor:

•

Pulse START/STOP ENGINE. El motor

se para.

Si el selector de marchas no está en posición

P o está rodando el vehículo:

•

Pulse 2 veces START/STOP ENGINE o

mantenga el botón apretado hasta que el

motor se detenga.

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 83)

Bloqueo volante

El bloqueo del volante dificulta la maniobra,

por ejemplo, en caso de robo del vehículo.

Función

•

El bloqueo de volante se desactiva al

introducir la llave en el contacto de

encendido

y pulsar el botón START/

STOP ENGINE.

•

El volante se bloquea cuando se abre la

puerta del conductor después de haber

apagado el motor.

Cuando el volante se bloquea o desbloquea

se sentirá un ruido mecánico.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 273)

•

Posiciones de la llave (p. 83)

•

Volante (p. 90)

Arranque con pinzas

Si se descarga la batería de arran-

que (p. 387), el automóvil puede arrancarse

con la ayuda de otra batería.

Al arrancar con pinzas, recomendamos el

siguiente procedimiento para evitar cortocir-

cuitos y otros daños:

En el automóvil con Keyless, basta con que haya una llave dentro del habitáculo.

||
08 Arranque y conducción
08
276
1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil
en la posición 0, véase Posiciones de la
llave - funciones a distintos niveles
(p. 84).
IMPORTANTE
Después de la posición 0: Espere aproxi-
madamente 2 minutos antes de conectar
la batería auxiliar para que el sistema de
gestión pueda ajustar los parámetros
necesarios.
2. Compruebe que la batería de ayuda
tenga una tensión de 12 V.
3. Si la batería de refuerzo está montada en
otro vehículo, cierre el motor del otro
vehículo y asegúrese de que los dos
automóviles no se tocan.
4. Fije una de las pinzas del cable puente
rojo en el borne positivo de la batería de
refuerzo (1).
IMPORTANTE
Conecte el cable puente con cuidado para
evitar cortocircuitos con otros componen-
tes del compartimento del motor.
5. Abra las grapas de la tapa de cubierta
delantera de la batería 
 y suelte la
tapa.
6. Coloque la otra pinza del cable puente
rojo en el terminal positivo del automóvil
(2).
7. Fije una de las pinzas del cable puente
negro en el borne negativo de la batería
de refuerzo (3).
8. Coloque la otra pinza en un punto de tie-
rra, por ejemplo, en la parte superior de la
fijación del motor derecha (en la cabeza
exterior del tornillo) (4).
9. Compruebe que las pinzas de los cables
puente están debidamente fijadas para
que no se formen chispas durante el
intento de arranque.
10. Ponga en marcha el motor del "coche de
ayuda" y haga funcionar el motor durante
algún minuto a un régimen ligeramente
superior al ralentí, 1500 rpm.
11. Arranque el motor del automóvil con la
batería descargada introduciendo la llave
y pulsando el botón START/STOP
ENGINE, véase Arranque del motor
(p. 273).
NOTA
Al arrancar en condiciones normales, se
da prioridad al motor eléctrico del automó-
vil. El motor diésel permanece desconec-
tado. Así pues, al pulsar el botón START/
STOP ENGINE, el motor eléctrico arranca
directamente y el automóvil está prepa-
rado para iniciar la marcha. El arranque del
motor se indica apagándose las luces de
control del tablero de instrumentos y
encendiéndose el tema preseleccionado.
IMPORTANTE
No toque las conexiones durante el intento
de arranque. Hay riesgo de formación de
chispas.
12. Retire los cables puente en orden
inverso: primero el negro y después el
rojo.
> Asegúrese de que ninguna de las pin-
zas del cable puente negro entre en
contacto con el terminal positivo de la
batería o con la pinza conectada del
cable puente rojo!
13. Monte la cubierta delantera de la batería.

08 Arranque y conducción

277

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 273)

Sistemas de propulsión

Este V60 Plug-in Hybrid es un híbrido para-

lelo, lo que significa que tiene dos sistemas

de propulsión diferentes: un motor eléctrico y

un motor diésel. Según el modo seleccionado

por el conductor y la energía eléctrica dispo-

nible, los dos sistemas de propulsión pueden

utilizarse independientemente o de forma

paralela.

Dos sistemas de propulsión

El avanzado sistema de gestión coordina las

características de los dos sistemas de pro-

pulsión para proporcionar la mejor economía

de combustible posible.

Batería híbrida

Generador

Motor diésel

Motor eléctrico

El motor eléctrico se utiliza principalmente a

baja velocidad y el motor diésel a mayor velo-

cidad y para conducir de forma más activa.

Tanto el motor diésel como el motor eléctrico

pueden transmitir fuerza de tracción directa-

mente a las ruedas. El motor diésel puede

cargar además la batería híbrida del motor

con un generador especial.

Información relacionada

•

Sistema de propulsión - modos de con-

ducción (p. 278)

•

Flujo de energía (p. 281)

•

Sistema de propulsión - símbolos y men-

sajes (p. 282)

Estárter-generador integrado - ISG (Integrated Starter Generator).

08 Arranque y conducción

278

Sistema de propulsión - modos de

conducción

Los dos sistemas de propulsión pueden utili-

zarse independientemente o de forma para-

lela. Durante la conducción, el conductor

puede seleccionar diferentes modos de con-

ducción. Al margen del modo de conducción

seleccionado, el sistema de gestión asegura

que la combinación de estabilidad en carre-

tera, sensación al volante, carga medioam-

biental y economía de combustible resulte

siempre óptima.

Si no puede activarse un modo de conduc-

ción, aparecerá un mensaje informativo en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

El conductor no puede ajustar un modo de

conducción "erróneo" - si no se cumple

algún parámetro en una situación determi-

nada, el sistema escogerá automática-

mente otro de modo de conducción más

adecuado.

Mandos de modos de conducción.

PRECAUCIÓN

•

No deje el vehículo en un espacio sin

ventilar con el modo de conducción

activado y el motor diésel apagado - el

motor arrancará automáticamente si

hay un nivel de energía bajo en la

batería, lo que puede lesionar seria-

mente a personas y animales.

– PURE

Esta opción se centra en uti-

lizar el motor eléctrico y en

reducir el consumo de ener-

gía y ayuda al conductor a

aprovechar al máximo la

batería híbrida.

Cuando la autonomía eléctrica se ve afectada

por el consumo total de energía del automó-

vil, el sistema renuncia a funciones que limi-

tan la autonomía, por ejemplo, las prestacio-

nes climáticas y dinámicas. Para ampliar

tanto como sea posible la autonomía, se des-

conecta el aire acondicionado (p. 140). No

obstante, éste puede activarse con el botón

AC en caso necesario.

NOTA

Si se empañan los cristales, pulse AC,

AUTO o el botón del desempañador.

Observaciones

Este modo de conducción sólo puede utili-

zarse cuando sea suficiente el nivel de ener-

gía de la batería híbrida.

En algunos casos, el motor diésel puede

arrancar automáticamente, aunque esté

seleccionado el modo PURE, por ejemplo.:

•

si la velocidad es superior a 125 km/h

•

si el conductor solicita más potencia de

la que puede ofrecer el motor eléctrico

•

si la batería híbrida tiene un nivel energé-

tico demasiado bajo y debe cargarse

•

en caso de limitaciones de sistemas y

componentes, por ejemplo, baja tempe-

ratura exterior, véase Flujo de energía

(p. 281).

08 Arranque y conducción

}}

279

– HYBRID

Esta opción es el modo pre-

seleccionado del automóvil.

El sistema de gestión utiliza

tanto el motor eléctrico

como el motor diésel, inde-

pendientemente o de forma

paralela, y calcula el uso

óptimo en lo que se refiere a las prestacio-

nes, el consumo de combustible y la comodi-

dad.

La capacidad para utilizar solamente el motor

eléctrico en el modo HYBRID depende del

nivel energético de la batería y la necesidad

de calefacción o refrigeración del habitáculo.

Cuando el nivel es alto, la capacidad para uti-

lizar solamente el motor eléctrico es la misma

que en el modo PURE, es decir, el vehículo

se conduce esencialmente como un automó-

vil eléctrico (gran potencia eléctrica disponi-

ble).

Cuando el nivel es bajo (la batería híbrida

está casi descargada), es necesario mantener

al mismo tiempo el nivel energético de la

batería, lo que hace que el motor diésel

arranque con mayor frecuencia.

Para restablecer la capacidad de utilizar sola-

mente el motor eléctrico en el modo HYBRID:

•

Cargue la batería en una toma de

corriente de 230 V c.a. con el cable de

carga (véase Intensidad de corriente

(p. 310)) o utilice la función SAVE.

Observaciones

•

El motor diésel puede arrancar incluso

cuando el nivel energético de la batería

es alto, por ejemplo, para subir o bajar la

temperatura del habitáculo.

– POWER

Con esta selección, el auto-

móvil ofrece la mejor res-

puesta y las mayores presta-

ciones, puesto que tanto el

motor eléctrico como el

motor diésel están activados

todo el tiempo. El automóvil

adoptará un comportamiento más deportivo y

responderá con mayor rapidez al acelerar.

En caso de conducción activa, se da priori-

dad a marchas más cortas, lo que significa

que se retrasa el paso a marchas más largas.

Observaciones

•

El motor diésel está en funcionamiento de

forma continua.

•

La tracción se transmite tanto a las rue-

das delanteras como a las traseras.

•

Este modo de conducción aumenta el

consumo de combustible.

– AWD

El modo activa la tracción

integral, lo que mejora la

adhesión a la calzada y el

avance del automóvil. El

modo está previsto principal-

mente para conducir a baja

velocidad en calzadas resba-

ladizas, pero la tracción integral tiene también

un efecto estabilizador a velocidades más

altas.

Observaciones

•

El motor diésel está en funcionamiento de

forma continua.

•

Este modo de conducción aumenta el

consumo de combustible.

– SAVE

Esta función inicia la carga

de la batería híbrida y com-

prueba que su nivel energé-

tico no sea inferior a una

capacidad correspondiente a

una autonomía eléctrica de

aproximadamente 20 km. La

idea es poder guardar esta energía para otra

ocasión en que sea más adecuado utilizar el

motor eléctrico, por ejemplo, en caso de con-

ducción urbana.

08 Arranque y conducción

280

Si el nivel energético de la batería híbrida es

bajo, cuando se pulsa el botón SAVE, el

motor diésel cargará la batería a una capaci-

dad que proporcione una autonomía eléctrica

de aproximadamente 20 km.

Al utilizar solamente el motor eléctrico, se

ahorra más combustible a baja velocidad que

a alta. Seleccione por tanto SAVE principal-

mente cuando el nivel energético de la bate-

ría híbrida es alto y tiene previsto iniciar la

conducción con un trayecto largo a alta velo-

cidad (por ejemplo, en una autopista) y finali-

zar con un trayecto a baja velocidad utili-

zando el motor eléctrico.

Si pulsa el botón SAVE cuando el nivel ener-

gético de la batería híbrida corresponde a

una autonomía de más de 20 km de conduc-

ción con el motor eléctrico, la energía de la

batería se mantiene al nivel más alto.

Con independencia del modo de conducción

elegido, se activa una carga temporal de la

batería híbrida en segundo plano, de forma

parecida a la función SAVE cuando se efec-

túa una regeneración automática del DPF

(p. 308).

Observaciones

•

Este modo de conducción aumenta el

consumo de combustible.

•

Después de que el motor diésel haya car-

gado la batería híbrida a su nivel SAVE, el

sistema de gestión parará y arrancará el

motor del mismo modo que en el modo

HYBRID cuando el nivel de energía es

bajo.

Modos de conducción en MY CAR

El sistema de menús (p. 120) del vehículo

incluye descripciones de los diferentes

modos de conducción del automóvil.

Vaya a

MY CAR HYBRID Modos

de conducción

Seleccione entre

PURE, HYBRID,

POWER, AWD y SAVE y confirme con

OK.

Función Start/Stop

El sistema de gestión determina cuándo

puede pararse y apagarse el motor diésel y

cuánto tiempo. Equivale a la función

Start/Stop de automóviles convencionales

con motores de combustión.

Estadística de ruta

El automóvil almacena estadística (p. 127)

sobre la relación entre el consumo de electri-

cidad y combustible y el trayecto recorrido.

Además de con ordenador de a bordo, puede

acceder a la estadística de ruta a través del

sistema de menús MY CAR.

•

Vaya a

MY CAR Estad. viaje y con-

firme con OK.

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 277)

•

Sistema de propulsión - símbolos y men-

sajes (p. 282)

•

Flujo de energía (p. 281)

08 Arranque y conducción

281

Flujo de energía

La pantalla de la consola central puede mos-

trar gráficamente el motor que impulsa el

automóvil y el flujo de la energía eléctrica.

Indicará por ejemplo si la batería híbrida se

carga o transmite energía al motor eléctrico.

La función de presentación del flujo de ener-

gía se activa en el sistema de menús MY

CAR:

•

Busque

HYBRID Flujo de potencia y

confirme con OK.

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 277)

08 Arranque y conducción

282

Sistema de propulsión - símbolos y

mensajes

En algunas situaciones, el sistema de propul-

sión puede mostrar un mensaje en el cuadro

de instrumentos. Siga la recomendación

correspondiente en cada caso.

Este símbolo se enciende en combi-

nación con un mensaje y una señal

acústica si el conductor no lleva

puesto el cinturón de seguridad y

abre la puerta del conductor cuando está en

marcha el motor diésel o el motor eléctrico.

Lo mismo ocurre si el conductor no lleva

puesto el cinturón de seguridad y arranca el

motor con la puerta del conductor abierta.

A continuación ofrecemos algunos ejemplos

de mensajes, su significado y propuestas de

medidas a tomar:

Mensaje Significado Medida necesaria

PURE no disponible debido a baja

temperatura del sistema híbrido

Una o varias partes del sistema de propulsión no ha

alcanzado la temperatura de funcionamiento ade-

cuada.

Conduzca en el modo HYBRID hasta que el

mensaje cambia a

PURE disponible. Pulse

después el botón PURE.

PURE no disponible debido a limi-

taciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

Conduzca en el modo HYBRID hasta que el

mensaje cambia a

PURE disponible. Pulse

después el botón PURE.

PURE no disponible debido a baja

carga batería

El nivel de energía de la batería híbrida es demasiado

bajo.

Conduzca en el modo SAVE hasta que el

mensaje cambie a

PURE disponible o car-

gue la batería con el cable de carga y 230 V

c.a. Pulse a continuación el botón PURE.

PURE no disponible con palanca

de cambios en pos manual

El selector de marchas está en la posición manual

"+/-".

Desplace el selector a la posición automática

y pulse después el botón PURE.

PURE disponible

El modo PURE estará disponible de nuevo después de

la limitación anterior.

–

POWER no disponible debido a

limitaciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

–

08 Arranque y conducción

283

Mensaje Significado Medida necesaria

SAVE no disponible debido a limi-

taciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

–

AWD no disponible debido a limita-

ciones temporales sis. híbrido

Limitación temporal del sistema, por ejemplo, tempe-

ratura de funcionamiento incorrecta.

–

Información relacionada

•

Sistemas de propulsión (p. 277)

08 Arranque y conducción

284

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cajas de cambio

El V60 Plug-in Hybrid se conduce y se maneja

de la misma manera que un automóvil normal

con motor de combustión y caja de cambios

automática.

La excepción es que, cuando el selector de

marchas está en posición de cambio manual

(+/-), estará siempre en marcha el motor dié-

sel. El conductor debe cambiar de marcha

manualmente y el freno motor se activa

cuando se suelta el acelerador, véase Caja de

cambios automática - Geartronic (p. 285).

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de

los componentes del sistema de propul-

sión, se controla la temperatura de funcio-

namiento de la caja de cambios. Si hay

riesgo de recalentamiento, se encenderá

un símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos y aparecerá un mensaje.

Siga las recomendaciones correspondien-

tes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 285)

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambios de marcha avisa al

cliente cuando conviene introducir otra mar-

cha.

Un aspecto importante para conducir de

forma ecológica, es utilizar la marcha

correcta y cambiar de marcha en el momento

oportuno.

Algunos modelos están provistos de un indi-

cador (GSI (Gear Shift Indicator)) que señala

el momento más apropiado para cambiar de

marcha y obtener el consumo de combustible

más bajo posible.

Sin embargo, considerando características

como las prestaciones y la marcha sin vibra-

ciones, puede ser adecuado cambiar de mar-

cha a un régimen más elevado. La cifra

enmarcada indica la marcha en cuestión.

Caja de cambios automática

Cuatro de instrumentos "Digital" con indica-

dor de cambio de marcha.

La cifra enmarcada indica la marcha en cues-

tión.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 285)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

285

Caja de cambios automática -

Geartronic

La caja de cambios Geartronic tiene dos

modos de cambio de marchas, automático y

manual.

D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-

bios de marcha manuales. S

: Modo Sport*.

El cuadro de instrumentos (p. 67) muestra la

posición del selector de marchas con los

siguientes signos:

P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.

Posiciones de cambio

Las marchas de la caja de

cambios automática se indi-

can a la derecha en el cua-

dro de instrumentos (sólo se

enciende un indicador por

vez, el de la posición corres-

pondiente del selector de

marchas).

Posición de estacionamiento - P

Seleccione posición P para arrancar el motor

o cuando el automóvil está estacionado.

Para poder sacar el selector de marchas de la

posición P, el freno debe estar pisado y la

llave debe estar en la posición I o II.

NOTA

Al arrancar el motor, se realiza un control

automático del sistema de frenos cuando

el conductor pisa el pedal de freno para

retirar el selector de marchas de la posi-

ción P. Durante el control de funciona-

miento, el pedal debe pisarse algo más

para frenar normalmente.

En la posición P, la caja de cambios queda

bloqueada mecánicamente. Aplique también

el freno de estacionamiento (p. 294) cuando

aparca el vehículo.

NOTA

El selector de marchas debe situarse en la

posición P para poder bloquear y activar la

alarma del vehículo.

IMPORTANTE

El vehículo debe estar parado al seleccio-

nar P.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - la posición P de la caja de cam-

bios automática no es suficiente para suje-

tar el vehículo en todas las situaciones.

Posición de marcha atrás - R

Para seleccionar la posición R, el automóvil

debe estar parado.

Punto muerto - N

No hay ninguna marcha introducida y el

motor puede arrancarse. Accione el freno de

estacionamiento si el automóvil está parado

con el selector de marchas en la posición N.

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, se debe

pisar el pedal de freno y poner el encendido

en la posición II.

La función "Modo Sport" no existe en V60 Plug-in Hybrid - solo "+" y "-".

08 Arranque y conducción

286

Posición de conducción - D

D es la posición de conducción normal. El

paso a marchas superiores e inferiores se

produce de forma automática en función de

la aceleración y la velocidad. Para desplazar

la palanca a la posición D desde la posición

R, el automóvil debe estar parado.

Geartronic - Posiciones de cambio

manuales (+S-)

Cuando el selector de marcha está en posi-

ción de cambio manual "+S-", el motor diésel

está en funcionamiento de manera continua.

El conductor debe cambiar de marcha

manualmente y, cuando suelta el acelerador,

se activa el freno motor.

Para pasar al modo de cambio de

marcha manual, la palanca debe

desplazarse de la posición D a la

posición final junto a "+S-". El sím-

bolo "+S-" del cuadro de instrumentos cam-

bia de color BLANCO a NARANJA y en un

cuadro se muestran las cifras

1, 2, 3, etc.

según la marcha introducida en ese

momento.

•

Desplace la palanca hacia "+" (signo

positivo) para pasar a la siguiente marcha

superior y suelte la palanca, que vuelve a

su posición neutra entre + y –.

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo nega-

tivo) para cambiar a la siguiente marcha

inferior y suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+S–" puede

seleccionarse en cualquier momento durante

la marcha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha,

si el conductor deja que la velocidad quede

por debajo de lo adecuado para la marcha

elegida.

Para volver al modo de cambio de marcha

automático:

•

Desplace la palanca a D.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una

calzada resbaladiza si se introduce manual-

mente la 3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace la

palanca de cambios de la posición D a la

posición final junto a "+S–". El signo de la

pantalla del tablero de instrumentos cam-

bia de

D a la cifra 1.

2. Seleccione la 3a desplazando la palanca

hacia "+" (signo positivo) 2 veces. El

signo de la pantalla cambia de

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Con el "modo invierno" de la caja de cam-

bios, el automóvil se pone en movimiento a

un régimen inferior y transmitiendo menos

potencia a las ruedas motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más

allá de la posición normal de aceleración

máxima) la caja de cambios pasa automática-

mente a una marcha más corta, lo cual se

denomina retrogradación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición

de retrogradación, la caja de cambios pasa

automáticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración

máxima, por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios

está provisto de una protección contra la

bajada de marchas, que bloquea la función

"kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas

más cortas o retrogradaciones ("kick-down")

que ocasionen que el motor gire a revolucio-

nes tan elevadas que pueda sufrir daños. Así

pues, si el conductor trata de bajar a una

marcha más corta cuando el régimen de giro

es muy alto, no ocurrirá nada y seguirá intro-

ducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en fun-

ción del régimen de revoluciones del motor.

El automóvil pasa a una marcha superior

08 Arranque y conducción

}}

287

cuando se excede el régimen de revoluciones

máximo para impedir daños del motor.

Remolque

Si es necesario remolcar el automóvil, encon-

trará información importante en el apartado

Remolque (p. 328).

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 425)

•

Cajas de cambio (p. 284)

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de

marchas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

M: Cambio manual

- "+/-"- o modo "Sport"

La palanca puede desplazarse libremente

hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las

demás posiciones tienen un bloqueo que se

controla con el botón de bloqueo del selector

de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia

atrás entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de

sistemas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al

desplazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico –

Shiftlock Posición de estacionamiento

(P)

Para poder llevar el selector de marchas de P

a las demás posiciones de cambio, pise el

pedal de freno y ponga el encendido en la

posición II (p. 84).

Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)

Si el selector de marchas está en la posición

N y el automóvil ha estado parado durante

por lo menos 3 segundos (esté o no esté en

marcha el motor), el selector de cambios

queda bloqueado.

Para poder llevar el selector de marchas de N

a otra posición de cambio, pise el pedal de

freno y ponga el encendido en la posición II,

véase Posiciones de la llave (p. 83).

La figura es esquemática.

Excepto en el V60H.

08 Arranque y conducción

288

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para

conducirse, por ejemplo, si la batería de

arranque está descargada, el selector de

marchas debe sacarse de la posición P, para

poder mover el vehículo.

Levante la alfombrilla de goma en el com-

partimento detrás de la consola central y

busque un orificio

para la llave extraíble

(p. 175) en el fondo del compartimento.

Localice un botón en el agujero con la

llave, pulse el botón con la llave y man-

téngalo pulsado.

Saque el selector de marchas de la posi-

ción P y extraiga la llave.

4. Vuelva a colocar la alfombrilla de goma.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 285)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar

la marcha o dar marcha atrás en una pen-

diente. La función HSA (Hill Start Assist)

impide que el automóvil se ponga en movi-

miento.

Con esta función, el sistema de freno conti-

núa activado durante unos segundos mien-

tras el pie se desplaza del pedal de freno al

pedal de acelerador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el con-

ductor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 273)

Puede haber 2 agujeros, uno para la llave y otro para fijar la alfombrilla de goma.

08 Arranque y conducción

289

Tracción integral - AWD

Con el sistema de tracción integral se obtiene

una adhesión óptima a la calzada.

Con este botón de la consola

central se activa la tracción

integral (AWD – All Wheel

Drive), véase Sistema de

propulsión - modos de con-

ducción (p. 278). Este modo

está previsto principalmente

para conducir a baja velocidad en calzadas

resbaladizas. La tracción integral tiene tam-

bién un efecto estabilizador a velocidades

más altas.

Para obtener el mejor agarre posible a la cal-

zada y evitar el patinaje de las ruedas, la

fuerza de tracción se distribuye de forma

automática a las ruedas con la mejor adhe-

sión. Al conducir de manera normal, la mayor

parte de la fuerza se distribuye a las ruedas

delanteras.

08 Arranque y conducción
08
290
Freno de servicio
El freno de servicio se utiliza para reducir la
velocidad durante la marcha del automóvil.
El automóvil está equipado con dos circuitos
de freno. Si se daña un circuito de frenos, el
pedal de freno ofrecerá menos resistencia y
será necesario aplicar más fuerza para obte-
ner una fuerza de frenado normal.
La presión sobre el pedal de freno se refuerza
con un servofreno.
PRECAUCIÓN
El servofreno empieza a funcionar después
de arrancar el motor, véase Arranque del
motor (p. 273).
Si se utiliza el freno de servicio cuando el
automóvil está sin corriente y con el motor
eléctrico y el motor diésel apagados, por
ejemplo, al remolcar el vehículo, el recorrido
del pedal será algo más largo y el pedal
deberá pisarse con mayor fuerza para frenar
el automóvil.
En terreno muy montañoso o al conducir con
una carga muy pesada, los frenos pueden ali-
viarse frenando con el motor. El freno motor
se aprovecha mejor si se utiliza la misma
marcha tanto para bajar como para subir.
Para obtener más información general sobre
condiciones de mucha carga del vehículo,
véase Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 421).
Control de funcionamiento durante el
arranque del motor
El V60 Plug-in Hybrid está equipado con un
sistema de frenado "brake by wire". Después
de cada arranque del motor, se realiza un
control de funcionamiento dle sistema de fre-
nos cuando el conductor pisa el pedal de
freno para retirar el selector de marchas de la
posición P, véase Caja de cambios automá-
tica - Geartronic (p. 285). Cuando se realiza el
control de funcionamiento, el display de infor-
mación puede mostrar a veces un mensaje y
un símbolo, véase ejemplos en la tabla al tér-
mino de esta sección.
NOTA
Durante el control de funcionamiento, el
pedal debe pisarse algo más para frenar
normalmente.
Frenado ligero - carga de la batería
híbrida
Al frenar ligeramente, se utiliza el freno motor
del motor eléctrico. La energía cinética del
automóvil se transforma entonces en energía
eléctrica que se utiliza para cargar la batería
híbrida. La carga de la batería con freno
motor se indica en el cuadro de instrumentos
(p. 68) con una animación.
Esta función está activa en el intervalo de
velocidad 150-5 km/h. Si se frena con mayor
fuerza o fuera de este intervalo de velocidad,
actuará también el sistema de freno hidráu-
lico.
Limpieza de los discos de freno
La acumulación de agua y suciedad en los
discos de frenos puede retrasar la actuación
de los frenos. Así pues, si la calzada está
mojada, antes de un aparcamiento a largo
plazo o después de lavar el automóvil, con-
viene realizar una limpieza aplicando el freno
de forma breve y ligera cuando el vehículo
está marcha.
Mantenimiento
Para que el automóvil mantenga un elevado
nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la
seguridad de funcionamiento y la fiabilidad,
deben seguirse los intervalos de revisión tal y
como se especifican en el manual de servicio
y garantía.
IMPORTANTE
Revise de forma periódica el desgaste de
los componentes del sistema de freno.
Póngase en contacto con un taller para
obtener información sobre el modo de
proceder o confíe la inspección a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción

}}

291

Símbolos y mensajes

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Luz continua – compruebe el nivel de líquido de frenos. Si el nivel es bajo, añada más líquido y com-

pruebe la causa de la pérdida de líquido de frenos.

Luz continua durante 2 segundos durante el arranque del motor: control automático de funciona-

miento.

Pise el pedal de freno

por completo para reti-

rar el selector de la posi-

ción P

La presión sobre el pedal de freno es insuficiente.

•

Pise el pedal más a fondo.

Características del pedal

del freno cambiadas

Revisión necesaria

Puede aparecer cuando la temperatura ambiente es muy baja o si se retira el selector de marchas de

la posición P sin pisar el pedal de freno con fuerza suficiente.

•

Apague el motor pulsando el botón START/STOP ENGINE. Vuelva a arrancar el motor y pise el

pedal de freno.

Si el mensaje de error no desaparece: Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

08 Arranque y conducción

292

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente y

, puede haberse producido un fallo

en el sistema de frenos.

Si el nivel del recipiente de líquido de fre-

nos es normal en esta ocasión, conduzca

con cuidado hasta el taller más próximo

para el control del sistema de frenos. Se

recomienda un taller autorizado Volvo.

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo

del nivel MIN del recipiente, no deberá

seguir conduciendo el vehículo sin haber

repostado líquido de frenos.

Debe comprobarse el motivo de la pérdida

de líquido de frenos.

Información relacionada

•

Freno de estacionamiento (p. 294)

•

Freno de servicio - luces de freno de

emergencia y las luces de emergencia

automáticas (p. 293)

•

Freno de servicio - asistencia de freno de

emergencia (p. 293)

•

Freno de servicio - frenos antibloqueo

(p. 293)

08 Arranque y conducción
08
293
Freno de servicio - frenos antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock
Braking System), impiden que las ruedas se
bloqueen al frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por
ejemplo, evadir un obstáculo. Durante su
intervención, pueden sentirse vibraciones en
el pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el
conductor suelta el pedal de freno. Cuando el
automóvil alcanza una velocidad de 10 km/h,
se efectuará otra prueba automática del sis-
tema ABS. La prueba puede sentirse como
pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 290)
•
Freno de estacionamiento (p. 294)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 293)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 293)
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el
automóvil frena con fuerza. Con esta función,
las luces de freno destellan en lugar de
encenderse con luz firme, como cuando el
automóvil frena de manera normal.
La luz de freno de emergencia se activa a
velocidades de más de 50 km/h en caso de
un frenazo intenso. Cuando la velocidad del
automóvil baja a menos de 10 km/h, las luces
de freno vuelven a encenderse con luz firme
y, al mismo tiempo, se activan los intermiten-
tes de advertencia (p. 101), que siguen deste-
llando hasta que el conductor pisa el acelera-
dor o si la función se apaga con el botón
correspondiente.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 290)
•
Freno de estacionamiento (p. 294)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 293)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 293)
Freno de servicio - asistencia de freno
de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el tra-
yecto de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del con-
ductor y aumenta la fuerza de frenado
cuando es necesario. La potencia de frenado
puede ampliarse hasta el nivel en que
empieza a actuar el sistema ABS. La función
EBA se interrumpe, cuando se reduce la pre-
sión ejercida sobre el pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga)
el pedal de freno el tiempo que sea nece-
sario. Si se suelta el pedal de freno cesará
el frenado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 290)
•
Freno de estacionamiento (p. 294)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 293)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 293)

08 Arranque y conducción

294

Freno de estacionamiento

Cuando no hay nadie en el puesto de con-

ducción, el freno de estacionamiento retiene

el vehículo bloqueando dos ruedas de forma

mecánica.

Función

Cuando actúa el freno de estacionamiento

eléctrico, se oye un ligero sonido de motor

eléctrico. El sonido se oye también durante

las funciones automáticas de control del

freno de estacionamiento.

Si el automóvil está parado al aplicar el freno

de estacionamiento, éste sólo actúa en las

ruedas traseras. Si la aplicación se produce

cuando el automóvil está en movimiento, se

utiliza el freno de servicio habitual, es decir, el

freno actúa sobre las cuatro ruedas. La

actuación de los frenos pasa a las ruedas tra-

seras cuando el automóvil está casi parado.

Baja tensión de la batería

Cuando la tensión de la batería es demasiado

baja, no es posible ni liberar ni aplicar el freno

de estacionamiento. Arranque el automóvil

con pinzas si la tensión de la batería es

demasiado baja, véase Arranque con pinzas

(p. 275).

Aplicar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - aplica-

ción.

1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

2. Pulse el mando PUSH LOCK/PULL

RELEASE.

El símbolo empieza a destellar

en el cuadro de instrumentos. Cuando

brilla con luz fija, el freno de estaciona-

miento está aplicado.

3. Suelte el pedal del freno de servicio y

compruebe que el automóvil no se

mueve.

•

Cuando se aparca el automóvil, el selec-

tor de marchas debe dejarse en la posi-

ción P.

Freno de emergencia

En caso de emergencia, el freno de estacio-

namiento puede aplicarse cuando el vehículo

está en movimiento pulsando el mando

PUSH LOCK/PULL RELEASE. El frenado se

interrumpe cuando se suelta el mando.

NOTA

Cuando el freno de emergencia se activa a

velocidades de más de 10 km/h, suena

una señal acústica durante el frenado.

Estacionamiento en pendiente

Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:

•

Gire las ruedas en sentido contrario al

borde de la acera.

Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:

•

Gire las ruedas hacia al borde de la

acera.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha o la posi-

ción P de la caja de cambios automática

no es suficiente para sujetar el vehículo en

todas las situaciones.

08 Arranque y conducción

}}

295

Liberar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - Libera-

ción.

Liberación manual

1. Coloque la llave en la cerradura de con-

tacto

2. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

3. Tire del mando.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

Liberación automática

1. Póngase el cinturón de seguridad.

2. Arranque el motor.

3. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

4. Desplace el selector de marchas a la

posición D o R y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

Por razones de seguridad, el freno de

estacionamiento sólo se libera automática-

mente si está en marcha el motor y el con-

ductor lleva puesto el cinturón de seguri-

dad. El freno de estacionamiento se libera

de forma inmediata en automóviles con

caja de cambio automática cuando se pisa

el acelerador y el selector de marchas está

en la posición D o R.

Carga pesada cuesta arriba

Si la carga es muy pesada, por ejemplo, un

remolque, el automóvil puede empezar a

rodar hacia atrás al liberarse automática-

mente el freno de estacionamiento en una

pendiente empinada. Para evitar esto, pulse

el mando al mismo tiempo que inicia la mar-

cha. Suelte el mando cuando el motor

alcance el punto de arrastre.

Cambio de forros de freno

Los forros de freno traseros deben cambiarse

en un taller debido al diseño del freno de

estacionamiento eléctrico. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

Símbolos y mensajes

Para información sobre cómo pueden mos-

trarse y borrarse los mensajes en el cuadro

de instrumentos, véase Mensajes - uso

(p. 119).

Automóvil con sistema de conducción sin llave: pulse START/STOP ENGINE.

08 Arranque y conducción

296

Sím-

bolo

Mensaje Significado/Medida necesaria

"Mensaje"

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

El destello del símbolo significa que el freno de estacionamiento se está aplicando.

Si el símbolo destella en otra situación, significa que se ha producido una avería.

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Freno de estacio-

namiento no sol-

tado totalmente

Una avería impide la liberación del freno de estacionamiento:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

¡Atención! Se oirá una señal de advertencia si sigue conduciendo con este mensaje de error.

Freno de estacio-

namiento no

accionado

Una avería impide la aplicación del freno de estacionamiento:

•

Intente liberar y aplicar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

El mensaje luce también en automóviles con caja de cambios manual, cuando se conduce el vehículo a baja

velocidad con la puerta abierta, para llamar la atención del conductor sobre el hecho de que el freno de

estacionamiento se puede haber soltado involuntariamente.

Freno de estacio-

namiento Revisión

necesaria

Se ha producido una avería:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción

297

Si el automóvil debe apacarse antes de repa-

rar un posible fallo, gire las ruedas del mismo

modo que al estacionar en una pendiente y

coloque el selector de marchas en la posición

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 290)

08 Arranque y conducción
08
298
Planifique su conducción
Es importante planificar cuidadosamente la
conducción con el motor eléctrico para obte-
ner el mayor kilometraje posible.
Aproveche el motor eléctrico tanto como sea
posible:
•
Averigüe dónde hay estaciones de carga.
•
Elija, a ser posible, aparcamientos con
estaciones de carga.
•
Adapte el consumo de combustible con
el acelerador y aproveche así las ventajas
del motor eléctrico.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que el automóvil no emite
ningún sonido de motor cuando funciona
solamente con el motor eléctrico, por lo
que puede ser difícil de percibir para
niños, peatones, ciclistas y animales. El
peligro es mayor a baja velocidad, por
ejemplo, en aparcamientos.
NOTA
Acostúmbrese a iniciar siempre la marcha
con la híbirda completamente cargada.
Técnica de conducción
El motor eléctrico funciona como motor y
como generador. Al frenar (p. 290), se apro-
vecha la fuerza de frenado para cargar la
batería híbrida (p. 310). Se recupera así ener-
gía que de lo contrario se habría perdido en
forma de calor.
Le ofrecemos algunos consejos para reducir
el consumo de corriente (y ampliar así la
autonomía) sin aumentar el tiempo de viaje ni
disminuir el placer al volante.
•
No mantenga parado el automóvil en una
cuesta con el pedal de acelerador. Utilice
el freno de servicio.
•
Aproveche el freno de motor y pise el
freno de servicio con suavidad para redu-
cir la marcha. Esto carga la batería
híbrida y prolonga la autonomía eléctrica.
•
Conducir a alta velocidad aumenta consi-
derablemente el consumo de corriente
debido a la resistencia de aire. Si la velo-
cidad se duplica, la resistencia de aire
aumenta 4 veces.
•
Mantenga el automóvil de forma perió-
dica. Siga los intervalos de revisión reco-
mendados por Volvo.
•
Remolcar otro vehículo consume mucha
electricidad. Utilice el modo AWD. Se
carga así la batería híbrida y mejora la
maniobrabilidad y la estabilidad en carre-
tera del vehículo, véase Sistema de pro-
pulsión - modos de conducción (p. 278).
Temperatura ambiente
El motor eléctrico, el sistema electrónico y las
baterías funcionan de forma óptima a una
temperatura aproximada de 25 °C. Cuando el
automóvil está conectado a una toma de
corriente, éste se acondiciona (p. 144) hasta
alcanzar su intervalo de temperatura ideal. Si
el automóvil se arranca a baja temperatura o
se sale de los límites de temperatura permiti-
dos durante la conducción, el sistema pone
en marcha de forma automática el calefactor
accionado por combustible y a veces el
motor de combustión para calentar los com-
ponentes. Si la temperatura baja excesiva-
mente, el automóvil puede conducirse con el
motor eléctrico pero a menor potencia.
Del mismo modo, puede ser necesario enfriar
el sistema al conducir a alta temperatura.
NOTA
Si la temperatura ambiente es extremada-
mente baja, estará siempre en marcha el
motor diésel.
Dispositivos eléctricos
Cuanto más dispositivos eléctricos haya
conectados en el automóvil (por ejemplo,
estéreo, calefacción de las ventanillas, los
retrovisores, los asientos, etc.), mayor es el
consumo de energía.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 309)
•
Conducción en invierno (p. 301)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

299

Circulación por agua

Circular por agua supone llevar el automóvil

por una calzada inundada. Proceda con

mucho cuidado en estas circunstancias.

El automóvil puede circular por agua con una

profundidad máxima de 25 cm y a una veloci-

dad máxima de 10 km/h. Proceda con espe-

cial precaución al pasar por agua en movi-

miento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber

salido del agua, pise ligeramente el pedal de

freno para comprobar si los frenos funcionan

con plena capacidad. El agua y, por ejemplo,

el barro, pueden mojar los forros de freno, lo

que da como resultado un retraso de la

actuación de los frenos.

•

Después de conducir por agua y barro,

limpie las conexiones del calefactor eléc-

trico del motor* y la conexión del remol-

que.

•

No deje que el automóvil permanezca

mucho tiempo con agua por encima de

los umbrales de las puertas, ya que esta

situación puede provocar fallos eléctricos

en el vehículo.

IMPORTANTE

El motor puede averiarse si el agua pene-

tra en el filtro de aire.

Si la profundidad es superior a 25 cm, el

agua puede internarse en la transmisión.

Ello disminuirá la capacidad lubricante del

aceite, lo que reducirá la vida útil de estos

sistemas.

La garantía no cubre daños de componen-

tes como el motor, la caja de cambios, el

turbocompresor, el diferencial o sus ele-

mentos internos ocasionados por inunda-

ciones, bloqueo hidrostático o falta de

aceite.

Si se para el motor en el agua, no intente

arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua

remolcándolo y llévelo a un taller. Se reco-

mienda un taller autorizado Volvo. Riesgo

de avería del motor.

Información relacionada

•

Servicio de grúa (p. 329)

•

Remolque (p. 328)

Recalentamiento

En condiciones especiales y al conducir, por

ejemplo, en terreno montañoso y a alta tem-

peratura, hay riesgo de recalentamiento del

motor y la transmisión, sobre todo si en auto-

móvil va muy cargado.

Para informarse sobre el recalentamiento al

conducir con remolque, véase Conducir con

remolque* (p. 320).

•

Desmonte las luces complementarias

colocadas delante de la parrilla si con-

duce a alta temperatura.

•

Si la temperatura del sistema de refrige-

ración del motor sube demasiado, se

mostrará un símbolo de advertencia en el

display de información del cuadro de ins-

trumentos y el mensaje

Temperatura del

motor alta Pare. Detenga el automóvil

en un lugar seguro y haga funcionar el

motor a ralentí durante unos minutos para

enfriarlo.

•

Si aparece el mensaje

Temperatura del

motor alta Apague el motor o Nivel de

refrigerante del motor bajo Pare, el

motor debe apagarse después de haber

detenido el vehículo.

•

Si se recalienta la caja de cambios, se

activará una función de protección inte-

grada encendiéndose un símbolo de

advertencia en el cuadro de instrumentos

y mostrándose en la pantalla el mensaje

Caja de cambios caliente Reduzca la

velocidad o Caja de cambios caliente

08 Arranque y conducción

300

Pare Espere a que se enfríe. Siga la

recomendación indicada y reduzca la

velocidad o detenga el automóvil en un

lugar seguro y haga funcionar el motor a

ralentí durante unos minutos para enfriar

la caja de cambios.

•

En caso de recalentamiento, el aire acon-

dicionado del automóvil puede desco-

nectarse temporalmente.

•

No apague inmediatamente el motor si

para el vehículo después de haber con-

ducido en condiciones muy duras.

NOTA

Es normal que el ventilador de refrigera-

ción del motor permanezca activado un

momento tras la desconexión del motor.

Conducción con el portón trasero o el

maletero abierto

Si conduce con el portón trasero abierto,

pueden entrar en el automóvil gases de

escape tóxicos a través del compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

No conduzca con la tapa del maletero

abierta. Pueden entrar en el vehículo

gases de escape tóxicos a través del

maletero.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 160)

Sobrecarga - batería de arranque

Las funciones eléctricas del automóvil sobre-

cargan la batería de arranque (p. 387) en

menor o mayor grado. Procure no tener la

llave en la posición II (p. 84) cuando el motor

está apagado. Utilice en lugar de ello la posi-

ción I. De este modo se consume menos

corriente.

Preste también atención a los diferentes

accesorios eléctricos. No utilice funciones

que consumen mucha corriente cuando el

motor está apagado. Ejemplos de estas fun-

ciones:

•

ventilador del habitáculo

•

faros

•

limpiaparabrisas

•

equipo de sonido (volumen alto).

Si la tensión de la batería de arranque es

baja, aparece en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos el texto

Carga

de la batería baja Modo de ahorro de

energía. La función de ahorro de energía

desconecta o reduce seguidamente algunas

funciones, por ejemplo, el ventilador del habi-

táculo y/o el equipo de sonido.

– Cargue entonces la batería arrancando el

motor y dejándolo en funcionamiento

durante como mínimo 15 minutos. La

batería de arranque se carga mejor con-

duciendo el vehículo que con el motor a

ralentí.

08 Arranque y conducción
08
301
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor funciona debi-
damente y que el consumo de combusti-
ble (p. 428) es normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (com-
bustible, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la pro-
fundidad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 342).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 372)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
•
Cambio de lámpara - generalidades
(p. 376)
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante rea-
lizar ciertos controles para asegurarse de que
el automóvil circule de forma segura.
Cuando llega la estación fría del año, com-
pruebe especialmente lo siguiente:
•
El refrigerante (p. 374) del motor debe
contener como mínimo un 50% de glicol.
Esta concentración protege al motor con-
tra la congelación hasta una temperatura
de hasta -35 °C. Para obtener una pro-
tección óptima contra la congelación, no
mezcle diferentes tipos de glicol.
•
El depósito de combustible debe estar lo
más lleno posible para impedir condensa-
ciones.
•
La viscosidad del aceite es importante.
Los aceites de baja viscosidad (aceites
de mayor fluidez) facilitan el arranque a
baja temperatura exterior y reducen ade-
más el consumo de combustible cuando
el motor está frío. Para obtener más infor-
mación sobre aceites apropiados, véase
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 421).
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al con-
ducir en condiciones difíciles o a alta tem-
peratura exterior.
•
Compruebe el estado y nivel de carga de
la batería de arranque. El frío exige más
de la batería de arranque y, al mismo
tiempo, su capacidad se reduce a baja
temperatura.
•
Utilice líquido de lavado (p. 387) para
evitar la formación de hielo en el depósito
de líquido de lavado.
Para mejorar al máximo la adherencia a la
calzada, Volvo recomienda utilizar neumáti-
cos de invierno en todas las ruedas si hay
riesgo de nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos
de invierno es obligatorio. Los neumáticos
de clavos no están permitidos en algunos
países.
Calzadas resbaladizas
Haga ejercicios de conducción por pista res-
baladiza de forma controlada, para aprender
a conocer las reacciones del automóvil.
Información relacionada
•
Conducción en invierno (p. 301)

08 Arranque y conducción
08
302
Autonomía eléctrica
La autonomía eléctrica del automóvil depende
de varios factores, por ejemplo, el número de
dispositivos eléctricos en funcionamiento.
Dispositivos eléctricos
Para obtener el mayor kilometraje posible con
accionamiento eléctrico, es preciso que el
conductor de un automóvil eléctrico tenga
siempre presente el ahorro de electricidad
(p. 310). Cuantos más dispositivos eléctricos
(estéreo, calefacción de ventanillas, retroviso-
res y asientos, aire muy frío en el climatiza-
dor, etc.) estén conectados, menor será la
autonomía.
Para especificaciones acerca del alcance con
el motor eléctrico, véase Autonomía - especi-
ficaciones (p. 430).
NOTA
Además del uso de muchos dispositivos
eléctricos en el habitáculo, hay otros fac-
tores como las aceleraciones y frenadas
bruscas, la velocidad, el transporte de
carga pesada y la conducción por cuestas
que reducen la autonomía del vehículo.
Mayor tiempo de parada
Normalmente, durante la carga de la batería
híbrida (p. 310), se utiliza una parte de la
corriente para mantener preparados los siste-
mas de propulsión, sobre todo para regular la
temperatura de la batería híbrida. Si no se va
utilizar el vehículo durante unos días, puede
ahorrarse energía no activando el preacondi-
cionamiento. Si el automóvil no debe utili-
zarse durante algún tiempo, lo mejor para la
batería híbrida es aparcar el vehículo en un
lugar fresco. Para más información acerca de
lo que debe tenerse en cuenta a mayor
tiempo de parada, véase Almacenamiento a
largo plazo - no olvide lo siguiente (p. 319).
Información relacionada
•
Planifique su conducción (p. 298)
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse
de la siguiente manera:
Abrir/cerrar la tapa del depósito
Abra la tapa del depósito con el botón del
panel de las luces. La tapa se abre al soltar el
botón.
La flecha en el símbolo en la pantalla
del cuadro de instrumentos indica el
lado en que está situada la tapa del depósito.
•
Cierre apretando la tapa hasta que se
oiga un clic para confirmar que se ha
cerrado.
Información relacionada
•
Llenado de combustible (p. 303)

08 Arranque y conducción

}}

303

Tapa del depósito - apertura manual

La tapa del depósito puede abrirse manual-

mente cuando no sea posible abrirlo por vía

eléctrica en el habitáculo.

1. Abra y retire la tapa lateral en el maletero

(en el mismo lado que la tapa del depó-

sito).

2. Amplíe o abra una parte perforada del

aislamiento y busque un cable de color

verde con asa.

3. Tire con cuidado del cable en sentido

recto hacia atrás hasta que se abra la

tapa con un chasquido.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere

una fuerza mínima para abrir la cerradura

de la tapa.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 303)

Llenado de combustible

Aspectos a tener en cuenta durante el repos-

taje.

Abrir/cerrar el tapón del depósito

El tapón del depósito puede dejarse en la tapa.

Cuando la temperatura exterior es elevada,

puede producirse una ligera sobrepresión en

el depósito. En este caso, abra la tapa lenta-

mente.

•

Después de repostar, vuelva a colocar la

tapa y gire hasta oír uno varios chasqui-

dos.

Llenado de combustible

•

No llene excesivamente el depósito e

interrumpa el repostaje al activarse el

corte automático del surtidor.

08 Arranque y conducción

304

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso

existe un riesgo de desbordamiento en

caso de temperatura exterior elevada.

Repostaje con bidón de reserva

Al repostar con un bidón de combustible, uti-

lice el embudo guardado debajo de la tapa

del suelo en el compartimento de carga.

Asegúrese de insertar correctamente el tubo

del embudo en el tubo de llenado. El tubo de

llenado tiene una tapa por la que debe pasar

el tubo del surtidor antes de iniciar el repos-

taje.

Información relacionada

•

Tapa del depósito - apertura manual

(p. 303)

•

Combustible - uso (p. 304)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el

consumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los

ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos,

quítese las lentillas, enjuague los ojos con

agua en abundancia durante como mínimo

15 minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los com-

bustibles como la gasolina, el bioetanol y

mezclas entre estos son muy tóxicos y

pueden provocar daños permanentes o la

muerte si se ingieren. Solicite inmediata-

mente asistencia médica si ha ingerido

combustible.

PRECAUCIÓN

Los vertidos de combustible en el suelo

son inflamables.

Apague el calefactor operado con com-

bustible antes de iniciar el repostaje.

No lleve nunca encima un teléfono móvil

encendido durante el repostaje. La señal

de llamada puede ocasionar chispas e

inflamar los vapores de gasolina, lo que a

su vez puede originar un incendio y daños

personales.

IMPORTANTE

La mezcla de diferentes tipos de combus-

tible

o el uso de un combustible no reco-

mendado anula las garantías y los posibles

contratos de revisión complementarios de

Volvo. Es válido para todos los motores.

NOTA: No se aplica a automóviles con

motores adaptados para combustible de

etanol (E85).

NOTA

Una condiciones meteorológicas extre-

mas, la conducción con remolque o a una

elevada altura sobre el nivel mar, unido a

la calidad del combustible, son factores

que pueden afectar al rendimiento del

automóvil.

Solo en vehículos con motor diésel.

Se refiere únicamente a una mezcla de gasolina y etanol.

08 Arranque y conducción
08
}}
305
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 309)
•
Combustible - gasóleo (p. 305)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 308)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 428)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 427)
Combustible - gasóleo
El motor utiliza gasóleo como combustible.
Utilice sólo gasóleo de fabricantes conoci-
dos. No reposte nunca con combustible de
calidad dudosa. El gasóleo debe ajustarse a
la norma EN 590 y/o SS 155435. Los motores
diésel son sensibles a las impurezas en el
combustible, por ejemplo, un exceso de la
concentración de metales y azufre.
A baja temperatura (entre -6 °C y -40 °C) el
gasóleo puede producir sedimentos de para-
fina, lo que puede ocasionar dificultades de
arranque. Las grandes compañías petroleras
tienen también un combustible diesel espe-
cial destinado a temperaturas exteriores alre-
dedor del punto de congelación. Este es más
fluido a bajas temperaturas y reduce el riesgo
de formación de sedimentos de parafina.
El riesgo de condensación en el depósito dis-
minuye si este se mantiene bien lleno. Al
repostar, limpie la zona alrededor del tubo de
llenado. Evite los derrames sobre superficies
pintadas. Lave con agua y jabón en caso de
derrame.
IMPORTANTE
El gasóleo debe:
•
cumplir la norma EN 590 y/o
SS 155435.
•
presentar un contenido de azufre no
superior 10 mg/kg
•
tener como máximo un
7 % en volumen de FAME (Fatty Acid
Methyl Ester).
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse:
•
Aditivos especiales
•
Diesel marino
•
Fuel oil
•
FAME
12
 (Fatty Acid Methyl Ester) y
aceite vegetal.
Estos combustibles no cumplen las nor-
mas según las recomendaciones de Volvo
y provocan desgaste y daños en el motor
no cubiertos por las garantías de Volvo.
Limitación debido a baja temperatura
ambiente
Para evitar el riesgo de sedimentos de para-
fina (véase el capítulo anterior) en el gasóleo
por utilizar combustible con poca resistencia
12
El gasóleo puede contener una determinada cantidad de FAME pero no está permitido agregar más cantidad.

08 Arranque y conducción

306

a la congelación, el automóvil dispone de una

función que limita automáticamente la posibi-

lidad de utilizar el motor eléctrico con el

modo PURE o HYBRID a bajas temperatu-

ras. Si surge una situación como ésta, el

motor diésel funcionará todo el tiempo.

La resistencia a la congelación del gasóleo es

una medida de la utilidad del combustible a

bajas temperaturas. Normalmente, el gasóleo

está adaptado a la zona climática y a la esta-

ción del año en que se distribuye y se utiliza.

La limitación automática a bajas temperatu-

ras aumenta gradualmente según el tiempo

que el combustible permanece en el depó-

sito. Cuando el automóvil está recién repos-

tado, no hay ninguna limitación, pero ésta

aumenta a medida que envejece el combusti-

ble en el depósito, computado en meses.

El propósito de esta función es permitir a baja

temperatura ambiente que el automóvil con-

suma el combustible en tal medida que

pueda o haga necesario repostar combustible

con la resistencia a la congelación adecuada

antes de alcanzar la temperatura crítica del

combustible.

Edad del combustible

El uso de gasóleo de mucha edad (de más de

5 meses) en combinación con el agua de las

condensaciones puede ocasionar en algunas

circunstancias la proliferación de algas y bac-

terias en el sistema de combustible y/o la oxi-

dación del combustible, con riesgo de altera-

ciones en el funcionamiento.

Para evitar estos problemas, el automóvil

cuenta con una función integrada que con-

trola la edad del combustible. En relación con

esta función, puede aparecer un mensaje de

información, por ejemplo:

•

Combustible viejo Arranque motor

diésel para consumir combustible

•

Combustible viejo El motor funcionará

para consumir combustible

•

Combustible viejo Llene depósito

Siga la medida recomendada en cada caso.

Parada del motor por agotamiento de

combustible

Debido al diseño del sistema de combustible

de un motor diésel, cuando el combustible se

agota, puede ser necesario purgar el sistema

en un taller para volver a arrancar el motor

después de repostar.

Si el motor se para por agotamiento de com-

bustible, el sistema de combustible necesita

un instante para efectuar un control. Proceda

de la siguiente manera antes de arrancar,

después de haber llenado el depósito de

combustible con gasóleo:

1. Ponga la llave en la cerradura de con-

tacto e introdúzcala al máximo. Para más

información, consulte Posiciones de la

llave (p. 83).

2. Pulse el botón START sin pisar el pedal

de freno y/o de embrague.

3. Espere aproximadamente un minuto.

4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de

freno y/o de embrague y vuelva a pulsar

el botón START.

NOTA

Llenado de combustible en caso de agota-

miento:

•

Detenga el automóvil en un lugar tan

horizontal como sea posible. Si el

automóvil se inclina, hay riesgo de bol-

sas de aire en el combustible.

Recomendaciones en caso de

agotamiento de combustible

Evite agotar el combustible. En caso de que

quede vacío el depósito, es posible continuar

conduciendo con carga disponible en la bate-

ría híbrida. Después de repostar, se experi-

mentará un retardo en el arranque del motor

(de hasta 30 segundos). En algunos casos,

puede ser necesario arrancar varias veces.

Cuando se arranca el motor, se recomienda

tenerlo en marcha durante al menos

5 minutos. Seleccione el modo de conduc-

ción AWD o POWER para facilitar la distribu-

ción del combustible.

08 Arranque y conducción
08
307
Si aparece el mensaje 
Motor de
combustión no disponible Limitación del
rendimiento y la autonomía en el display
de información del cuadro de instrumentos,
apague el motor y vuelva a arrancarlo para
que el automóvil funcione debidamente.
Vaciado del agua de condensación en
el filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa la con-
densación del combustible. De lo contrario, la
condensación puede producir alteraciones en
el motor.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio del Manual de servi-
cio y garantía o si se sospecha que se ha uti-
lizado un combustible contaminado. Para
más información, consulte Programa de ser-
vicio Volvo (p. 364).
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales permiten la
separación de agua en el filtro de combus-
tible.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 304)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 308)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 428)
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la tempera-
tura de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de
conductos. Las paredes de los conductos
están revestidas de platino, rodio y palatino.
Estos metales se encargan de la función de
catálisis, esto es, aceleran la reacción quí-
mica sin consumirse en ella.
Sonda lambda
TM
 sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las
emisiones y contribuir al ahorro de combusti-
ble. Para más información, consulte Con-
sumo de combustible y emisiones de CO2
(p. 428).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los
gases de escape se envía a un sistema elec-
trónico que controla de forma continua los
inyectores de combustible. La relación entre
el aire y el combustible enviado al motor se
regula constantemente. Este sistema de
regulación crea las condiciones ideales para
obtener una eliminación eficaz de sustancias
peligrosas (hidrocarburos, monóxido de car-
bono y óxidos de nitrógeno) con ayuda del
catalizador de tres vías.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 309)
•
Combustible - gasóleo (p. 305)

08 Arranque y conducción
08
308
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equi-
pados con un filtro de partículas que mejora
la depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas
de los gases de escape se acumulan en el fil-
tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-
tro, se inicia un proceso denominado regene-
ración. Para iniciar este proceso, es necesa-
rio que el motor alcance su temperatura de
funcionamiento normal.
La regeneración del filtro de partículas se
produce de forma automática y lleva normal-
mente de 10 a 20 minutos. A baja velocidad
media, puede durar un poco más. Durante la
regeneración, aumenta ligeramente el con-
sumo de combustible.
Durante la regeneración, se activa temporal-
mente una carga de la batería en segundo
plano, de forma parecida a la función SAVE,
véase Sistema de propulsión - modos de
conducción (p. 278).
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja
temperatura exterior, el motor no llega a
alcanzar la temperatura de funcionamiento
normal. Esto implica que la regeneración del
filtro de partículas diesel no se produce, con
lo que el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80 % de su capacidad
máxima, se enciende un triángulo de adver-
tencia amarillo en el cuadro de instrumentos
y en display de información aparece el men-
saje 
Filtro de hollín lleno Vea el manual.
Para iniciar la regeneración del filtro con-
duzca el automóvil, a ser posible por una
carretera o una autopista, hasta que el motor
llegue a la temperatura de funcionamiento
normal. Conduzca a continuación el automó-
vil otros 20 minutos.
NOTA
Durante la regeneración puede ocurrir lo
siguiente:
•
se puede apreciar transitoriamente
una pequeña reducción de la potencia
del motor
•
puede aumentar temporalmente el
consumo de combustible
•
puede percibirse olor a quemado.
Una vez concluida la regeneración, el texto
de advertencia se borra automáticamente.
Utilice un calefactor de estacionamiento* en
climas fríos para que el motor alcance antes
su temperatura de funcionamiento normal.
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partícu-
las puede resultar difícil arrancar el motor
y, además, el filtro quedará inoperativo. Es
posible que tenga que cambiar el filtro.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 304)
•
Combustible - gasóleo (p. 305)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 428)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 427)

08 Arranque y conducción
08
309
Conducción económica
Conducir de forma económica es hacerlo con
suavidad y precaución adaptando la técnica
de conducción y la velocidad a cada situa-
ción.
•
Ayúdese de ECO Guide, que indica la
economía de conducción del automóvil,
véase Eco guide & Hybrid guide (p. 72).
•
Utilice la marcha más larga posible, en
función de la situación de tráfico y el tipo
de carretera. Con menos revoluciones, se
reduce el consumo de combustible. Ayú-
dese con el indicador de marchas
(p. 284).
•
Evite los acelerones innecesarios y los
frenazos bruscos.
•
Una alta velocidad implica un mayor con-
sumo de combustible. La resistencia
aerodinámica aumenta con la velocidad.
•
Es mejor no calentar el motor a ralentí,
sino circular con poca carga en cuanto
sea posible. Un motor frío consume más
combustible que uno caliente.
•
Conduzca con la presión de neumáticos
correcta y compruébela regularmente.
Elija la presión de neumáticos ECO para
obtener el mejor resultado, véase Neumá-
ticos - presiones de inflado aprobadas
(p. 429).
•
La selección de neumáticos puede afec-
tar al consumo de combustible. Consulte
con un concesionario acerca del tipo más
adecuado de neumáticos.
•
Vacíe el automóvil de cosas inútiles.
Cuanto más carga, mayor es el consumo
de energía.
•
Aproveche el freno motor al frenar, en
lugares donde pueda hacerse sin peligro
para otros usuarios de la vía pública.
•
La carga sobre el techo y la caja para
esquís aumenta la resistencia del aire y
elevan el consumo de energía. Desmonte
los arcos portacargas cuando no se utili-
zan.
•
No conduzca con las ventanillas abiertas.
Para información sobre la política medioam-
biental de Volvo Car Corporation, véase Polí-
tica medioambiental de Volvo Car Corpora-
tion (p. 22).
Para más información sobre el consumo de
combustible, véase Consumo de combustible
y emisiones de CO2 (p. 428).
PRECAUCIÓN
No apague nunca el motor con el automó-
vil en movimiento, por ejemplo, al bajar
por una cuesta, ya que esto desconecta
sistemas importantes como la dirección
asistida y el servofreno.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 304)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 428)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 427)

08 Arranque y conducción
08
310
Carga de la batería híbrida
Además del depósito de combustible, el vehí-
culo está equipado con una batería recarga-
ble de iones de litio denominada batería
híbrida.
La batería híbrida se carga con ayuda de un
cable de carga con unidad de control
(p. 313) que se guarda en el espacio situado
debajo de la tapa del suelo del comparti-
mento de carga, véase Cable de carga con
unidad de control (p. 313).
NOTA
Utilice un cable de carga recomendado
por Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851,
que admita la supervisión de la tempera-
tura.
El tiempo necesario para cargar la batería
híbrida depende de la intensidad de corriente
(p. 310) que se utiliza.
Cuando se carga la batería híbrida del auto-
móvil, la pantalla muestra el estado (p. 315)
de la unidad de control del cable de carga
durante y después de la carga.
Mientras se carga la batería híbrida, se carga
también la batería de arranque (p. 387) del
automóvil.
Si la temperatura de la batería híbrida es infe-
rior a -10 ºC o superior a 30 ºC, algunas fun-
ciones del automóvil pueden modificarse o
dejar de funcionar, ya que la capacidad de la
batería híbrida se reduce fuera de estos lími-
tes de temperatura.
Así, por ejemplo, no será posible seleccionar
el modo de conducción PURE (véase Siste-
mas de propulsión y modos de conducción
(p. 278)) si la temperatura de la batería es
demasiado alta o baja.
Carga con unidad de control fija según
mode 3
13
En algunos mercados la unidad de control fija
está instalada en una estación de carga
conectada a la red eléctrica. El cable de
carga no tiene entonces unidad de control
propia. En su lugar tiene un conector especial
para conectar el cable de carga a la estación
de carga. Siga las instrucciones en la esta-
ción de carga.
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida - preparativos
(p. 312)
•
Autonomía eléctrica (p. 302)
Intensidad de corriente
La corriente de carga se usa para cargar la
batería híbrida (p. 310) y para el preacondicio-
namiento del automóvil. El cable de carga
(p. 313) entre el enchufe del automóvil y la
toma de 230 V c.a. puede ajustarse para dife-
rentes intensidades de corriente (6-16 A) con
ayuda de la unidad de control.
Cuando se activa el cable de carga, el cuadro
de instrumentos muestra un mensaje y se
enciende una luz (p. 318) en el enchufe del
automóvil. La corriente de carga se utiliza
fundamentalmente para cargar la batería,
pero se aprovecha también para el preacon-
dicionamiento (p. 144) del automóvil.
IMPORTANTE
No desconecte nunca el cable de carga de
la toma de corriente de 230 V c.a. durante
la carga. Hay riesgo de que la toma de
230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre
por cortar la carga y desconecte después
el cable.
El tiempo de carga puede variar según la
intensidad de corriente programada en la uni-
dad de carga.
Véase el ejemplo en la siguiente tabla:
13
Estándar europeo EN 61851-1.

08 Arranque y conducción

311

Intensidad de

corriente (A)

Tiempo de carga

(horas)

6 7,5–10,0

10 4,5–7,0

16 4,0–5,5

NOTA

•

En caso de temperaturas muy bajas o

altas se emplea parte de la corriente

de carga en el calentamiento/refrigera-

ción de la batería híbrida y del habitá-

culo, lo que prolonga el tiempo de

carga.

•

El tiempo de carga se prolonga si se

selecciona la función de preacondicio-

namiento (p. 144). La duración

depende fundamentalmente de la tem-

peratura exterior.

Terminal del cable y enchufe.

El circuito de un fusible incluye normalmente

varios enchufes de 230 V c.a., por lo que

puede haber otros dispositivos eléctricos (por

ejemplo, alumbrado, aspiradora, taladradora,

etc.) conectados al mismo fusible.

Ejemplo 1

Si el automóvil se conecta a una toma de

corriente de 230 V c.a./10 A y la unidad de

control se ajusta a 16 A, el vehículo intentará

extraer 16 A de la red de 230 V c.a. Al cabo

de un rato, acabará disparándose el fusible

sobrecargado de 10 A y se interrumpirá la

carga de la batería.

Cambie el fusible que protege el enchufe y

seleccione una intensidad de corriente más

baja en la unidad de control, véase Carga de

la batería híbrida - preparativos (p. 312).

Ejemplo 2

Si el automóvil se conecta a una toma de

corriente de 230 V c.a. y 10 A y la unidad de

control se ajusta a 10 A, el vehículo aprove-

chará 10 A de la red de 230 V c.a. Si se

conectan otros dispositivos eléctricos a la

misma toma eléctrica (o a otras tomas prote-

gidas por el mismo fusible), hay riesgo de

sobrecarga del fusible y que éste se dispare e

interrumpa la carga de la batería.

Reponga el fusible que protege el enchufe o

el circuito y seleccione una intensidad de

corriente más baja en la unidad de control o

desconecte otro dispositivo eléctrico del cir-

cuito.

Ejemplo 3

Si el automóvil se conecta a una toma de

corriente de 230 V c.a. y 10 A y la unidad de

control se ajusta a 6 A, el vehículo sólo apro-

vechará 6 A de la red de 230 V c.a. La batería

tardará más en cargarse, pero de esta

manera podrá conectar otros dispositivos

eléctricos a la misma toma eléctrica (o cir-

cuito de fusible) mientras la suma de cargas

no superen la capacidad del fusible.

Información relacionada

•

Autonomía eléctrica (p. 302)

08 Arranque y conducción
08
312
Carga de la batería híbrida -
preparativos
Antes de iniciar (p. 317) la carga de la batería
híbrida, deben realizarse una serie de prepa-
rativos.
PRECAUCIÓN
•
La carga de la batería híbrida sólo
puede realizarse con una toma de 230
V c.a. con conexión a tierra.
•
Aunque el interruptor diferencial de la
unidad de control proteja al vehículo,
hay un riesgo de sobrecarga de la red
de 230 V c.a..
•
Evite tomas de corriente visiblemente
desgastadas o dañadas ya que, de uti-
lizarse, pueden provocar incendios y/o
daños personales.
•
Nunca utilice alargadores.
PRECAUCIÓN
El cambio de la batería híbrida solo puede
realizarse en taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
Antes de la carga
IMPORTANTE
•
La unidad de control no debe mojarse
ni sumergirse en agua.
•
No exponga la unidad de control y su
enchufe a la luz directa del sol. De lo
contrario, la protección contra el reca-
lentamiento del enchufe puede reducir
o interrumpir la carga de la batería
híbrida.
IMPORTANTE
•
Compruebe que la toma de 230 V c. a.
tenga suficiente alimentación de
corriente como para cargar un vehí-
culo eléctrico. En caso de duda, la
toma debe ser controlada por un
especialista.
•
Si la intensidad de corriente de la toma
es desconocida, utilice el nivel mínimo
en la unidad de control.
En la unidad de control del cable de carga
(p. 313) se selecciona la intensidad de
corriente (p. 310) 6-16 A
14
. Al entregarse el
automóvil, el sistema estará preajustado a la
intensidad de corriente más baja.
Abrir y cerrar la tapa del enchufe
Presione ligeramente la parte trasera de
la tapa y suéltela.
Abra la tapa.
Suelte el tapón de protección del enchufe
y fíjelo al interior de la tapa. Compruebe
que la correa de goma del tapón de pro-
tección está doblado hacia abajo para
evitar que el tapón se suelte de la tapa.
Para cerrar la tapa del enchufe, proceda en el
orden inverso.
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 310)
•
Carga de la batería híbrida - finalización
(p. 318)
14
La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.

08 Arranque y conducción

}}

313

Cable de carga con unidad de control

El cable de carga con unidad de control se

utiliza para cargar la batería híbrida del auto-

móvil. Utilice un cable de carga recomendado

por Volvo.

El cable de carga se guarda en el compartimento

que hay debajo del suelo del maletero.

Especificaciones, cable de carga

Clase de protección IP67

Temperatura ambiente De -32 ºC a

+50 ºC

PRECAUCIÓN

No está permitido utilizar el cable de carga

si alguno de sus componentes está

dañado. Riesgo de descarga eléctrica y

daños personales graves.

La reparación de un cable de carga que

está dañado o que no funciona debe con-

fiarse a un taller. Recomendamos los ser-

vicios de un taller autorizado Volvo.

IMPORTANTE

No desconecte nunca el cable de carga de

la toma de corriente de 230 V c.a. durante

la carga. Hay riesgo de que la toma de

230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre

por cortar la carga y desconecte después

el cable.

Unidad de control

Pantalla e interruptores de la unidad de control.

08 Arranque y conducción

314

El indicador

muestra la intensidad de

corriente.

El símbolo se enciende cuando el cable

de carga se conecta a una toma eléctrica

de 230 V c.a.

Botones para aumentar y reducir la inten-

sidad de corriente.

El símbolo se enciende cuando el cable

de carga se conecta a enchufe de

230 V c.a. del automóvil.

IMPORTANTE

No está permitido el uso de un enchufe

múltiple, un protector de sobretensión o

dispositivos similares junto con el cable de

carga, ya que esto puede comportar

riesgo de incendio, choques eléctricos,

etc.

Sólo podrá utilizarse un adaptador entre la

toma de 230 V c.a. y el cable de carga si el

adaptador está identificado con una apro-

bación según IEC 61851 y IEC 62196.

NOTA

El cable de carga memoriza el último

ajuste de intensidad de corriente. Por eso

es importante modificar el ajuste si se uti-

liza otra toma de 230 V c.a. en la siguiente

ocasión.

Información relacionada

•

Cable de carga con unidad de control -

mensajes de estado (p. 315)

•

Cable de carga con unidad de control -

interruptor diferencial (p. 316)

•

Intensidad de corriente (p. 310)

La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.

08 Arranque y conducción

315

Cable de carga con unidad de control

- mensajes de estado

Cuando se carga (p. 310) la batería híbrida del

automóvil, la pantalla muestra el estatus de la

unidad de control (p. 313) del cable de carga

durante y después de la carga.

Pantalla de la unidad de control Estado Significado Medida recomendada

El indicador de intensidad de corriente

(1) está apagado. El símbolo del auto-

móvil (5) se enciende con luz verde fija.

Modo de

espera

•

El cable de carga está conectado al

automóvil.

•

La carga es posible, pero aún no la ha

activado el sistema electrónico del

automóvil.

Espere a que la batería se cargue por

completo.

El consumo de corriente se muestra

con un indicador verde (1). El símbolo

del automóvil (5) se enciende con una

luz verde fija.

Cargando.

•

El sistema electrónico del automóvil

ha iniciado la carga.

•

Cargando.

Espere a que la batería se cargue por

completo.

El indicador de intensidad de corriente

está apagado. El símbolo del automóvil

(5) se enciende con luz roja intermi-

tente.

La carga no

es posible.

•

Hay un error de comunicación entre la

unidad de control y el automóvil.

•

La ventilación del sistema electrónico

del automóvil no es suficiente, no

está activada o es incorrecta.

1. Compruebe todas las conexiones o

utilice otra toma de corriente de

230 V c. a.

2. Reinicie la carga de la batería.

El símbolo del automóvil (5) se enciende

con luz roja fija.

La carga no

es posible.

•

Se ha disparado el interruptor diferen-

cial del cable de carga.

1. Desconecte el cable de carga de la

toma de 230 V c.a..

2. El interruptor diferencial se pone a

cero y la unidad vuelve a iniciarse.

El indicador (1) de intensidad de

corriente y el símbolo de casa (3) deste-

llan con luz roja.

La carga no

es posible.

Se ha disparado el interruptor de tempe-

ratura de la toma de 230 V c.a.-

Vuelva a iniciar la carga. Si el problema

no se resuelve, contacte con un

experto.

Información relacionada

•

Intensidad de corriente (p. 310)

08 Arranque y conducción
08
316
Cable de carga con unidad de control
- supervisión de la temperatura
Para poder cargar (p. 310) siempre la batería
híbrida de manera segura, la unidad de con-
trol (p. 313) lleva integrada un dispositivo de
supervisión de la intensidad de corriente.
El dispositivo de supervisión asegura el ajuste
automático de la intensidad de corriente
(p. 310) permitida en función de los requisitos
de seguridad. Se garantiza así un funciona-
miento seguro sin revisión y un tiempo de
carga óptimo.
NOTA
Utilice un cable de carga recomendado
por Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851,
que admita la supervisión de la tempera-
tura.
Seguro de temperatura
El control de la temperatura se activa de
forma automática cuando comienza a car-
garse la batería híbrida del automóvil. Si se
alcanza una temperatura crítica, se reduce la
intensidad de corriente. Si esto ocurre en
varias ocasiones, la carga se interrumpe.
IMPORTANTE
Si el control de temperatura reduce la
intensidad de corriente en varias ocasio-
nes, interrumpiéndose la carga, deberán
estudiarse y remediarse la causa del reca-
lentamiento.
Cable de carga con unidad de control
- interruptor diferencial
La unidad de control del cable de carga
(p. 313) lleva integrada un interruptor diferen-
cial que protege el automóvil y al usuario con-
tra cargas eléctricas causadas por fallos del
sistema.
Si se dispara el interruptor diferencial inte-
grado de la unidad de control, el símbolo del
automóvil se enciende con luz roja. Com-
pruebe la toma de 230 V c.a..
IMPORTANTE
El interruptor de pérdida a tierra de la uni-
dad de control no protege la toma de 230
V CA.
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 310)

08 Arranque y conducción
08
}}
317
Carga de la batería híbrida - inicio
Inicie la carga de la batería híbrida (p. 310).
IMPORTANTE
No conecte nunca el cable de carga si hay
riesgo de truenos y relámpagos.
NOTA
Utilice un cable de carga recomendado
por Volvo, según IEC 62196 y IEC 61851,
que admita la supervisión de la tempera-
tura.
Saque el cable de carga (p. 313) del compar-
timento debajo del suelo del maletero.
Conecte el cable a una toma de corriente
de 230 V c. a.. No utilice nunca un cable
prolongador.
2. Ajuste la intensidad de la corriente
(p. 310) (para la toma de corriente de
230 V c.a.) en la unidad de control.
Retire la tapa de protección del terminal y
conecte después el terminal al automóvil.
Colocación de la tapa de protección del
terminal.
IMPORTANTE
Para evitar daños en la pintura, etc,
cuando hace mucho viento, coloque la
tapa de protección del terminal de forma
que no toque el vehículo.
5. El terminal del cable se bloquea o se
cierra y la carga se inicia después de
10 segundos.
Para controlar el tiempo de carga que
queda:
•
Pulse el botón de luz de aproximación
del mando a distancia. El cuadro de
instrumentos mostrará a continuación
el tiempo previsto.
La carga de la batería puede interrum-
pirse un momento si se abre el automóvil:
•
y se abre la puerta. La carga se reinicia
después de 2 minutos.
•
sin abrirse la puerta. El automóvil se
cierra automáticamente, véase Cierre y
apertura - en el exterior (p. 183). La
carga se reinicia después de 1 minuto.
NOTA
La luz de aproximación debe estar activa
para mostrar el tiempo de carga restante.
Sus ajustes se gestionan en el sistema de
menús MY CAR (p. 120).

08 Arranque y conducción

318

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

IMPORTANTE

No desconecte nunca el cable de carga de

la toma de corriente de 230 V c.a. durante

la carga. Hay riesgo de que la toma de

230 V c.a. sufra daños. Empiece siempre

por cortar la carga y desconecte después

el cable.

6. Una vez finalizada la carga (véase la

tabla), abra la puerta del conductor. Se

enciende entonces el cuadro de instru-

mentos que puede mostrar información

sobre el estatus de la carga.

Las luces LED muestran el estado durante la

carga. Las luces blanca, azul, roja y amarilla

se activan cuando se enciende la iluminación

del habitáculo y continúan encendidas des-

pués de haberse apagado la iluminación inte-

rior.

Color de la luz

LED

Significado

Luz blanca fija Luz de seguridad

Luz amarilla fija

Modo de espera

espera a que se ini-

cie la carga.

Luz verde intermi-

tente

Cargando

Luz verde fija

Carga terminada

Azul - destello o

luz fija

Temporizador conec-

tado.

Rojo - destello o

luz fija

Se ha producido una

avería.

Por ejemplo, después de abrir una puerta o si el terminal

del cable no está bloqueado.

Cuanto más lento sea el parpadeo, más cargada está la

batería.

Se apaga al cabo de un rato.

Durante la carga, el aire acondicionado

puede generar condensaciones que gotean

debajo del automóvil. Esto es normal y tiene

lugar al enfriarse la batería híbrida.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida - finalización

(p. 318)

Carga de la batería híbrida -

finalización

Finalice la carga de la batería híbrida (p. 310).

NOTA

Para poder desprender el guante del cable

de carga de la toma de 230 V CA del vehí-

culo deberá desbloquearse primero el

automóvil con la llave a distancia/PCC.

Abra el automóvil con el mando a distan-

cia o el comunicador personal*. El termi-

nal bloqueado del cable de carga se abre

y se suelta.

08 Arranque y conducción
08
}}
319
Desconecte el cable del enchufe del
automóvil, coloque la protección del
enchufe y cierre la tapa, véase Carga de
la batería híbrida - preparativos (p. 312).
Desconecte el cable de la toma de
corriente de 230 V c.a.
Guarde el cable de carga en el comparti-
mento del automóvil debajo del suelo del
maletero.
Carga con el motor diésel
La batería híbrida puede car-
garse también con el motor
diésel del automóvil, véase
Sistemas de propulsión
(p. 277).
Información relacionada
•
Cable de carga con unidad de control
(p. 313)
•
Carga de la batería híbrida - inicio (p. 317)
Almacenamiento a largo plazo - no
olvide lo siguiente
Para disminuir la degradación de la batería
híbrida durante el almacenamiento del auto-
móvil a largo plazo, recomendamos que el
índice de carga sea de aproximadamente un
25 %.
Proceda de la siguiente manera:
1. Seleccione el tema "Hybrid" en el cuadro
de instrumentos. Para más información
sobre el manejo de los menús, véase
Cuadro de instrumentos (p. 67).
2. Si el índice de carga es alto, conduzca el
automóvil hasta que quede aproximada-
mente un 25 %. Si el índice de carga es
bajo, pulse el botón POWER y conduzca
el automóvil hasta alcanzar un índice de
aproximadamente un 25%. Para más
información sobre los modos de conduc-
ción, véase Sistema de propulsión -
modos de conducción (p. 278).
3. Si guarda el automóvil por más de
6 meses y piensa dejarlo guardado más
tiempo, arranque el motor en el modo
POWER y déjelo en funcionamiento al
menos 10 minutos hasta que el índice de
carga se estabilice nuevamente alrededor
de 25 % (recomendado).
Si el automóvil ha estado guardado sin
moverse y el nivel de carga de la batería
híbrida está muy por debajo de 25 % recar-
gue la batería aproximadamente 45 minutos

||
08 Arranque y conducción
08
320
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
en el nivel más bajo según el estado de la
carga. Controle frecuentemente el nivel de
carga en el cuadro de instrumentos, véase
Carga de la batería híbrida - inicio (p. 317).
Para el manejo de la batería de arranque en el
almacenamiento a largo plazo, véase Batería
de arranque - generalidades (p. 387).
NOTA
Coloque el vehículo en un lugar lo más
fresco posible para minimizar el envejeci-
miento de la batería en caso de almacena-
miento a largo plazo. Durante el verano,
debería aparcarse en un local cerrado o en
un lugar en sombra, según donde sea más
baja la temperatura.
IMPORTANTE
No deje el cable de carga conectado al
enchufe del automóvil si va a guardarlo
durante largo tiempo.
Combustible viejo
El uso de gasóleo viejo (de más de aproxima-
damente 5 meses) en combinación con el
agua de las condensaciones puede ocasionar
en algunas circunstancias la proliferación de
algas y bacterias en el sistema de combusti-
ble y/o la oxidación del combustible, con
riesgo de alteraciones en el funcionamiento.
Para más información, consulte Flujo de
energía (p. 281).
Información relacionada
•
Carga de la batería híbrida (p. 310)
•
Autonomía eléctrica (p. 302)
Conducir con remolque*
Al conducir con remolque, hay algunas cosas
importantes que deben tenerse en cuenta en
lo que se refiere al enganche, el remolque y la
colocación de la carga.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios, por
ejemplo, el enganche para remolque, reduce
la capacidad de carga del automóvil de
manera proporcional al peso. Para más infor-
mación, véase Pesos (p. 418).
Si el enganche de remolque ha sido montado
por Volvo, el automóvil se suministra con
todo el equipamiento necesario para conducir
con remolque.
•
La bola de remolque del coche debe ser
de un tipo homologado.
•
Si el enganche de remolque se ha mon-
tado posteriormente, compruebe con su
concesionario Volvo que el automóvil
está completamente equipado para con-
ducirse con remolque.
•
Disponga la carga en el remolque de
forma que la presión sobre el dispositivo
de tracción del vehículo se ajuste a la
presión máxima especificada para la
bola.
•
Aumente la presión de los neumáticos a
la presión de aire recomendada para
carga máxima. Para información sobre la
presión de neumático, véase Neumáticos

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
321
- presiones de inflado aprobadas
(p. 429).
•
El motor funciona con más carga de lo
normal cuando se conduce con remol-
que.
•
No conduzca con remolques pesados
cuando el automóvil es completamente
nuevo. Espere a que haya recorrido como
mínimo 1000 km.
•
Al bajar por pendientes largas y empina-
das, los frenos del automóvil sufren una
carga mucho mayor de lo normal. Selec-
cione una marcha más corta y adapte la
velocidad.
•
Por motivos de seguridad, no debe exce-
derse la velocidad máxima permitida de
automóvil con remolque. Cumpla las nor-
mas vigentes relativas a velocidades y
pesos.
•
Conduzca a baja velocidad al subir con
remolque por una pendiente larga y empi-
nada.
•
No conduzca con remolque en pendien-
tes de más de un 12 % de inclinación.
Cable para remolque
Si el enganche de remolque del automóvil
tiene un conector de 13 polos y el remolque
tiene un conector de 7 polos, será necesario
utilizar un adaptador. Utilice un cable adapta-
dor aprobado por Volvo. Asegúrese de que el
cable no arrastre por el suelo.
Intermitentes y luces de freno en el
remolque
Si se funde alguna de las bombillas de los
intermitentes del remolque, el símbolo del
cuadro de instrumentos parpadeará a mayor
velocidad de lo normal y en la pantalla de
información aparecerá el texto 
Fallo en
intermitente del remolque.
Si se funde alguna de las bombillas de las
luces de freno del remolque, aparecerá el
texto 
Fallo en luz de freno del remolque.
Pesos de remolque
Para informarse sobre pesos de remolque
permitidos de Volvo, véase Peso de remolque
y carga sobre la bola (p. 419).
NOTA
Los pesos máximos de remolque permiti-
dos que se especifican son los aprobados
por Volvo. Las disposiciones sobre vehícu-
los del país en que se opere pueden limitar
en mayor medida el peso de remolque y la
velocidad. Los enganches de remolque
puede estar homologados para una capa-
cidad de tracción superior a la permitida
con el vehículo.
PRECAUCIÓN
Aplique las recomendaciones sobre peso
de remolque especificadas. De lo contra-
rio, la combinación de vehículo puede
resultar difícil de controlar en maniobras
evasivas y frenadas.
Información relacionada
•
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática (p. 322)
•
Bola y enganche para remolque* (p. 322)
•
Cambio de lámpara - generalidades
(p. 376)

08 Arranque y conducción

322

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Conducción con remolque* - caja de

cambios automática

Al conducir con remolque por terreno monta-

ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo

de recalentamiento.

•

La caja de cambios automática selec-

ciona la marcha ideal en función de la

carga y el régimen de motor.

•

En caso de recalentamiento, se enciende

un símbolo de advertencia en el cuadro

de instrumentos y se muestra un mensaje

en la pantalla de información. Siga la

recomendación indicada.

Pendientes empinadas

•

No bloquee la caja de cambios automá-

tica con una marcha más larga de lo que

"resista" el motor. No siempre conviene

circular con una marcha larga a bajo régi-

men del motor.

Estacionamiento en pendiente

1. Pise el freno de servicio.

2. Active el freno de estacionamiento.

3. Desplace el selector de marchas a la

posición P.

4. Suelte el freno de servicio.

•

El selector de marchas debe estar en

posición de estacionamiento P al aparcar

un vehículo con caja de cambios automá-

tica y remolque enganchado. Utilice

siempre el freno de estacionamiento.

•

Utilice siempre calzos para bloquear las

ruedas al aparcar un automóvil provisto

de remolque en una cuesta.

Arranque en pendientes

1. Pise el freno de servicio.

2. Desplace el selector de marchas a la

posición de conducción D.

3. Libere el freno de estacionamiento.

4. Suelte el freno de servicio e inicie la mar-

cha.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 285)

Bola y enganche para remolque*

El enganche para remolque permite conectar

un remolque al automóvil.

Si el vehículo está equipado con un enganche

para remolque desmontable, siga detenida-

mente las instrucciones de fijación de la sec-

ción desmontable, véase Enganche para

remolque desmontable* - montaje y desmon-

taje (p. 324).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está provisto del enganche

para remolque desmontable de Volvo:

•

Siga detenidamente las instrucciones

de montaje.

•

El enganche desmontable debe estar

cerrado con llave antes de iniciar la

marcha.

•

Compruebe que la ventanilla del indi-

cador esté en verde.

Aspectos importantes que deben

comprobarse

•

La bola de remolque debe limpiarse y

lubricarse periódicamente con grasa.

NOTA

En caso de utilizar una bola de enganche

con amortiguación de vibraciones no

deberá lubricarse la bola de tracción.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

323

Información relacionada

•

Conducir con remolque* (p. 320)

Enganche para remolque

desmontable* - almacenamiento

Guarde el enganche desmontable en el male-

tero.

Lugar de almacenamiento del enganche para

remolque.

IMPORTANTE

Desmonte siempre el enganche para

remolque después de utilizarlo y guárdelo

en el lugar previsto en el automóvil.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 323)

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 324)

•

Conducir con remolque* (p. 320)

Enganche para remolque

desmontable* - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

Especificaciones

G021485

08 Arranque y conducción

324

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Dimensiones, puntos de fijación

(mm)

A 998

B 81

C 854

D 427

E 109

F 282

G Viga lateral

H Centro del enganche

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 324)

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 323)

•

Conducir con remolque* (p. 320)

Enganche para remolque

desmontable* - montaje y desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

G018928

Quite la cubierta de protección apretando

el cierre

y tirando de la cubierta en

sentido recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en

posición de apertura girando la llave

hacia la derecha.

08 Arranque y conducción

}}

325

G021488

La mirilla de indicación debe estar en

rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche hasta

que se oiga un "clic".

G021490

La mirilla de indicación debe estar en

verde.

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de blo-

queo. Saque la llave de la cerradura.

G021494

Compruebe que el enganche está fijo

empujando hacia arriba, hacia abajo y

hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda

bien colocado, éste debe desmontarse y

volver a montarse según el procedimiento

anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el

resto del dispositivo de remolque debe

estar limpio y seco.

08 Arranque y conducción

326

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de

seguridad del remolque en la fijación

correspondiente.

Desmontaje del enganche para

remolque

Introduzca la llave y gírela hacia la dere-

cha hasta la posición de apertura.

Apriete la rueda de cierre y gírela en

sentido contrahorario

hasta que se

oiga un "clic".

Gire hacia abajo la rueda de cierre por

completo hasta el tope y retenga al

mismo tiempo el enganche para remol-

que, que debe sacarse hacia atrás y

hacia arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque de manera

segura si se guarda en el automóvil, véase

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 323).

G018929

Empuje la cubierta de protección hasta

que quede enganchada.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
327
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 323)
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 323)
•
Conducir con remolque* (p. 320)
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
16
La función del asistente de estabilización del
remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es
estabilizar el automóvil y el remolque en situa-
ciones en las que se producen movimientos
de oscilación.
TSA-el sistema está incluido en el control
electrónico de estabilidad (p. 195) ESC
17
.
Función
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para
que se produzca. Sin embargo, si el remolque
está excesivamente cargado o la carga está
mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-
terior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere a velocidades más
bajas, 70-90 km/h.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejem-
plo.:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por
una calzada irregular o pasan por un
bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque
controla continuamente los movimientos del
automóvil, especialmente en sentido lateral.
Si se descubre un movimiento de oscilación,
el sistema regula de manera independiente
los frenos de las ruedas delanteras, con lo
que se obtiene un efecto estabilizador en el
conjunto de automóvil y remolque. En gene-
ral, esto es suficiente para que el conductor
logre controlar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del sistema TSA no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control elec-
trónico de estabilidad (ESC) - uso (p. 196).
16
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
17
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

||
08 Arranque y conducción
08
328
Varios
El sistema TSA puede actuar a velocidades
entre 60 y 160 km/h.
NOTA
La función TSA se desconecta si el con-
ductor selecciona el modo 
Sport, véase
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 195).
El TSA puede no actuar si el conductor trata
de contrarrestar la oscilación con fuertes
movimientos del volante, ya que en este caso
el sistema no puede determinar si el causante
de los movimientos de oscilación es el remol-
que o el conductor.
Cuando está en funcionamiento el
sistema TSA, el símbolo ESC
17
 del
cuadro de instrumentos parpadea.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 195)
Remolque
No está permitido remolcar el V60 Plug-in
Hybrid. Al transportar el automóvil, este debe
llevarse (p. 329) con todas las ruedas sobre la
plataforma de la grúa.
Arranque con pinzas
No arranque nunca el motor remolcando el
automóvil. Arranque con pinzas si la batería
está descargada y el motor no arranca, véase
Arranque con pinzas (p. 275).
IMPORTANTE
El motor eléctrico y el catalizador pueden
dañarse si se intenta arrancar el automóvil
remolcándolo.
Información relacionada
•
Anilla de remolque (p. 328)
•
Servicio de grúa (p. 329)
Anilla de remolque
La anilla de remolque se enrosca en un orifi-
cio protegido por una tapa en el lado derecho
del parachoques trasero.
Fijación de la anilla de remolque
17
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

08 Arranque y conducción

329

Saque la anilla de remolque que está

detrás del panel en el lado izquierdo del

maletero.

Existen dos variantes de la tapa que pro-

tege el punto de fijación de la anilla de

remolque, por lo que puede abrirse de

dos manera:

•

La variante con una ranura se abre

introduciendo una moneda, etc. en la

ranura y haciendo fuerza hacia fuera.

Abra después la tapa por completo y

suéltela.

•

La otra variante tiene una señal en uno

de los lados o en una esquina: Apriete

la señal con un dedo y saque al mismo

tiempo el otro lado o esquina con

ayuda de una moneda, etc. La tapa

gira alrededor de su eje y puede des-

montarse.

Enrosque la anilla de remolque hasta el

reborde. Fije la anilla debidamente, por

ejemplo, con la llave para tuercas de

rueda.

Después de utilizar la anilla de remolque,

desmóntela y guárdela en su sitio.

Finalice colocando la tapa de protección

en el parachoques.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

Información relacionada

•

Remolque (p. 328)

•

Servicio de grúa (p. 329)

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil

se transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo

de operaciones.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

IMPORTANTE

Observe que el V60 Plug-in Hybrid siem-

pre debe remolcarse elevado con todas

las ruedas en la caja de la grúa.

Información relacionada

•

Remolque (p. 328)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

09 Ruedas y neumáticos

}}

331

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es adherirse a la

calzada, amortiguar las vibraciones y proteger

la rueda contra el desgaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia

para las características de conducción del

automóvil. El tipo de neumático, las dimen-

siones, la presión y la clase de velocidad son

factores importantes que influyen en el com-

portamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años

deben ser revisados por personal compe-

tente aunque no parezcan estar dañados. Los

neumáticos envejecen y se descomponen

aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto

puede influir en la función. Es válido para

todos los neumáticos guardados para utili-

zarse en el futuro. Ejemplos de signos exter-

nos que indican que un neumático no es ade-

cuado para su uso, son la formación de grie-

tas o manchas.

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero.

Al cabo de algunos años comienzan a endu-

recerse y, al mismo tiempo, van perdiendo

sucesivamente sus propiedades de fricción.

Trate por tanto de adquirir neumáticos que

sean tan nuevos como sea posible al cam-

biarlos. Esto es especialmente importante

cuando se trata de neumáticos de invierno.

Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Δsta es la

marca DOT (Department of Transportation)

del neumático y se indica con cuatro cifras,

por ejemplo 1510. El neumático de la figura

fue fabricado la semana 15 del año 2010.

Neumáticos de verano y de invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el

lado en el que estaban montadas, por ejem-

plo, I por izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 333) correcta,

da un desgaste más uniforme. La técnica de

conducción, el clima y el estado de las carre-

teras son factores que influyen en el envejeci-

miento y el desgaste de los neumáticos. Para

evitar diferencias en la profundidad del dibujo

e impedir que se produzcan desgastes, las

ruedas delanteras y traseras pueden cam-

biarse de posición. Conviene cambiar los

neumáticos la primera vez después de apro-

ximadamente 5000 km y después a intervalos

de 10000 km. Volvo le recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo si no está seguro de la profundidad del

dibujo. Si ya se ha producido una diferencia

notable en el desgaste (> 1 mm en la profun-

didad del dibujo) de los neumáticos, los neu-

máticos menos gastados deben ir siempre

detrás. El derrape de las ruedas delanteras es

normalmente más fácil de compensar que el

de las ruedas traseras y hace que el vehículo

siga recto en lugar de que el puente trasero

se deslice lateralmente y ocasione quizás una

pérdida total del control del vehículo. Por eso

es importante impedir que las ruedas traseras

pierdan la adherencia a la calzada.

Las ruedas se han de guardar tumbadas o

colgadas, no levantadas.

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder

el control sobre el automóvil.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
332
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 335)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 336)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 336)
•
Neumáticos - sentido de rotación
(p. 332)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 333)
Neumáticos - sentido de rotación
Los neumáticos con dibujo diseñado para
girar siempre en un mismo sentido, tienen
indicado el sentido de rotación con una flecha
estampada en el neumático.
G021778
La flecha muestra el sentido de rotación del neu-
mático.
Estos neumáticos han de tener el mismo sen-
tido de rotación durante toda su vida útil.
Sólo deben cambiarse entre delanteros y tra-
seros, nunca entre izquierda y derecha o
viceversa. Si los neumáticos se montan de
forma incorrecta, empeorarán las característi-
cas de frenado del automóvil y la capacidad
para despejar la lluvia y la nieve. Monte siem-
pre los neumáticos con mayor profundidad
de dibujo en el eje trasero (para reducir el
riesgo de derrape).
NOTA
Asegúrese de emplear el mismo tipo,
tamaño y marca en ambos pares de rue-
das.
Siga las recomendaciones de presión de
inflado indicadas en la tabla de presión de
neumáticos (p. 429).
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 335)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 336)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 336)
•
Neumáticos - cuidados (p. 331)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 333)

09 Ruedas y neumáticos

}}

333

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra el estado

de la banda de rodadura del neumático.

G021829

Indicador de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estre-

cho que atraviesa la banda de rodadura. En

el lateral del neumático se ven las letras TWI

(Tread Wear Indicator). Cuando el desgaste

del neumático llega a 1,6 mm, la profundidad

del dibujo está al mismo nivel que los indica-

dores de desgaste. Cambie en tal caso los

neumáticos en cuanto sea posible. Tenga en

cuenta que los neumáticos con dibujos de

escasa profundidad presentan una adheren-

cia muy deficiente en condiciones de lluvia o

nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 335)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 336)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 336)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 332)

•

Neumáticos - cuidados (p. 331)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de

aire diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos debe compro-

barse una vez al mes.

09 Ruedas y neumáticos

334

La válvula del neumático está cubierta por

una tapa de plástico provista de un agujero

Desmontar la tapa de la válvula

1. Saque la llave torx (guardada en el taco

de gomaespuma detrás del panel

izquierdo del maletero).

2. Introduzca la llave torx en el orificio.

3. Extraiga la tapa con ayuda de la llave torx

4. Retire el tapón de la válvula.

Montar la tapa de la válvula

1. Coloque el tapón de la válvula.

2. Adapte el borde sin orificio de la tapa

(junto al neumático

3. Cierre después la tapa hacia la llanta y

apriete al mismo tiempo el borde superior

para introducirlo debajo del borde de la

llanta.

4. Compruebe que la tapa está colocada al

mismo nivel que la superficie de la llanta.

Si no, apriete con cuidado la parte que

sobresale.

NOTA

•

La presión de los neumáticos se com-

prueba con estos en frío. En frío signi-

fica que los neumáticos están a la

temperatura ambiente. Tras varios

kilómetros de operación los neumáti-

cos se calientan y su presión aumenta.

•

Una presión insuficiente de neumáti-

cos aumenta el consumo de combus-

tible, reduce la vida útil de los neumá-

ticos y perjudica a las características

del vehículo en carretera. La operación

con una presión de neumáticos dema-

siado baja puede producir sobrecalen-

tamiento y daños en estos. La presión

de neumáticos influye en el confort del

viaje, los ruidos en carretera y las

características de manejo.

•

La presión de neumáticos se reduce

con el tiempo. Se trata de un fenó-

meno natural. La presión de neumáti-

cos también varía de acuerdo a la

temperatura ambiental.

Placa de presión de neumáticos

G021830

La placa de presión de inflado en el pilar de la

puerta del conductor (entre la puerta delan-

tera y la trasera) indica la presión de inflado

para las dimensiones de neumáticos reco-

mendadas para el vehículo. Estos datos se

indican también en la tabla de presiones de

neumáticos, véase Neumáticos - presiones

de inflado aprobadas (p. 429).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 335)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 336)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 336)

•

Neumáticos - cuidados (p. 331)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 333)

Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos
09
335
Dimensiones de ruedas y llantas
Las dimensiones de las ruedas y de las llantas
se designan según el ejemplo en la tabla ofre-
cida a continuación.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto implica que están autorizadas
ciertas combinaciones de rueda (llanta) y
neumático.
Las llantas (ruedas) tienen una denominación
de dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.
7 Anchura de la llanta en pulgadas
J Perfil del borde de la llanta
16 Diámetro de la llanta en pulgadas
50 Compensación en mm (distancia del
centro de la llanta a su superficie de
contacto con el cubo)
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 335)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 429)
Neumáticos - dimensiones
Las ruedas (llantas) y los neumáticos del auto-
móvil tienen una determinada dimensión,
véase el ejemplo en la tabla.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto implica que están autorizadas
ciertas combinaciones de ruedas (llantas) y
neumáticos.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
235/45R17 97W.
235 Anchura del neumático (mm)
45 Relación entre la altura y la anchura
del neumático (%)
R Neumático radial
17 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
97 Código de la carga máxima del neu-
mático, índice de carga (LI)
W Código de velocidad máxima permi-
tida, símbolo de velocidad (SS). (En
este caso 270 km/h.)
Información relacionada
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 336)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 336)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 332)
•
Neumáticos - cuidados (p. 331)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 429)
•
Dimensiones de ruedas y llantas (p. 335)

09 Ruedas y neumáticos
09
336
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del
neumático para soportar una determinada
carga.
Cada neumático tiene una capacidad deter-
minada para soportar carga, lo cual se deno-
mina índice de carga (LI). El peso del automó-
vil determina la capacidad de carga que
deben tener los neumáticos. El índice mínimo
permitido se indica en la tabla de índice de
carga.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 335)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 429)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 336)
•
Neumáticos - cuidados (p. 331)
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS -
Speed Symbol).
La categoría de velocidad del neumático
debe corresponder como mínimo a la veloci-
dad máxima del automóvil. El símbolo de
velocidad mínimo permitido se indica en la
tabla de símbolos de velocidad. La única
excepción de estas normas son los nuemáti-
cos de invierno (p. 337)
2
, en los que puede
utilizarse un símbolo de velocidad inferior. Si
se utilizan neumáticos de invierno, el automó-
vil no debe conducirse a mayor velocidad
que la indicada en la clasificación de neumá-
ticos (por ejemplo, los de clase Q pueden ir a
una velocidad máxima de 160 km/h). El factor
que determina la velocidad a la que puede
conducirse es el estado de la calzada, no el
símbolo de velocidad de los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indi-
cada en la tabla.
Q 160 km/h (sólo se utiliza en neumáti-
cos de invierno)
T 190 km/h.
H 210 km/h.
V 240 km/h.
W 270 km/h.
Y 300 km/h.
PRECAUCIÓN
El automóvil debe dotarse de neumáticos
con un índice de carga (p. 336)(LI) y clase
de velocidad (SS) iguales o superiores a
los especificados. Si se utiliza un neumá-
tico con un índice de carga o de una cate-
goría de velocidad inferior, éste puede
recalentarse.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 335)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 336)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 332)
2
Tanto neumáticos con clavos como sin ellos.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

337

Tornillos de rueda

Los tornillos de rueda se utilizan para fijar la

nueva al cubo y existen en diferentes versio-

nes.

IMPORTANTE

Los tornillos de rueda deben apretarse a

140 Nm. Si aprieta excesivamente las tuer-

cas, las uniones roscadas pueden sufrir

daños.

Utilice solamente llantas probadas y autoriza-

das por Volvo que formen parte del surtido

de accesorios originales de la empresa. Com-

pruebe el apriete con una llave dinamomé-

trica.

Tornillo de rueda antirrobo*

El tornillo de rueda antirrobo* puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas

de acero.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 335)

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de

la variante de motor. Al conducir con neumá-

ticos de invierno, deberá montarse un tipo de

neumático adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta

y neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse

a un período de rodaje de 500-1000 km y

conducirse con suavidad para que los clavos

se asienten debidamente en el neumático. De

este modo, se prolonga la vida útil del neu-

mático y sobre todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáti-

cos con clavos varían según el país.

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a

temperaturas bajas exigen más de los neu-

máticos que la conducción en verano. Reco-

mendamos por tanto no conducir con neu-

máticos de invierno con una profundidad de

dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utili-

zarse en las ruedas delanteras (también auto-

móviles con tracción integral). No circule

nunca a más de 50 km/h con cadenas para la

nieve. Procure no pasar por superficies sin

nieve y hielo, ya que esto provoca un gran

desgaste tanto en las cadenas como en los

neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén

adaptados para el modelo de automóvil y

las dimensiones de las llantas y los neu-

máticos. En caso de duda, Volvo reco-

mienda que hable con un taller autorizado

de la marca. El uso de cadenas para la

nieve incorrectas puede dañar gravemente

el automóvil y ocasionar un accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 338)

09 Ruedas y neumáticos

338

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda

Las ruedas del automóvil pueden cambiarse

por ruedas o neumáticos de invierno.

Rueda de repuesto*

Las siguientes instrucciones se aplican

únicamente si se ha adquirido una rueda

de repuesto como accesorio para el auto-

móvil. Si el automóvil no está provisto de

rueda de repuesto, véase la información

sobre la reparación provisional de neumáti-

cos (TMK) (p. 349).

La rueda de repuesto (Temporary spare) sólo

está prevista para utilizarse provisionalmente

y debe cambiarse tan pronto como sea posi-

ble por una rueda normal. Al conducir con la

rueda de repuesto, pueden verse alteradas

las características de conducción del auto-

móvil. La rueda de repuesto es más pequeña

que la rueda normal. Esto afecta por tanto a

la altura libre sobre el suelo del automóvil.

Tenga cuidado con los bordillos de las aceras

y no lave el automóvil en un túnel de lavado.

Si la rueda de repuesto está en el eje delan-

tero, no puede utilizarse cadenas para la

nieve. En automóviles con tracción integral, el

arrastre del eje trasero se puede desconec-

tar. La rueda de repuesto no debe repararse.

La presión de inflado correcta de la rueda de

repuesto se indica en la tabla de presiones de

neumáticos (p. 429).

IMPORTANTE

•

Nunca conduzca a más de 80 km/h

con una rueda de repuesto montada

en el automóvil.

•

El vehículo nunca debe operarse

simultáneamente con más de una

rueda de repuesto del tipo "Temporary

Spare".

La rueda de repuesto se suministra dentro de

una bolsa, que debe situarse sobre el suelo

del espacio de carga, sujeta con correas.

Automóvil con cuatro anillas de anclaje.

Oriente el asa de la bolsa de rueda de

repuesto hacia usted. Fije los ganchos de las

correas tensoras cosidas a las anillas de

anclaje delanteras. Fije la correa larga a una

de las anillas de anclaje delanteras, colóquela

en diagonal sobre la rueda de repuesto y

pásela por el asa superior. Sujete la correa

tensora corta a la larga. Fije la anilla de

anclaje trasera y apriete.

Preparativos para cambiar de rueda

1. Suelte las correas tensoras, saque la

rueda de repuesto del compartimento de

carga y extráigala de la bolsa.

2. Para acceder a la anilla de remolque, abra

la tapa en el lado izquierdo del maletero.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

339

3. Saque el gato*, la herramienta para des-

montar los capuchones de plástico de los

tornillos de rueda y la llave para tornillos

de rueda* (que está en una bolsa en el

suelo del compartimento de carga). Si se

utiliza otro gato, véase Elevación del

automóvil (p. 367).

Herramienta para desmontar los capuchones de

plástico de los tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

Compruebe que el gato no está dañado,

que las roscas están bien lubricadas y que

no esté sucio.

NOTA

•

Si el automóvil no está equipado con

rueda de repuesto, no es necesario

guardar el gato en el vehículo.

•

Volvo recomienda utilizar solamente el

gato* que corresponde al modelo de

automóvil respectivo, lo cual se indica

en la placa del gato.

•

En la placa se indica también la capaci-

dad máxima de elevación del gato a

una altura de elevación específica.

NOTA

El gato del automóvil sólo está previsto

para utilizarse de forma ocasional para

cambiar una rueda en caso de un pin-

chazo, para cambiar los neumáticos de

verano por los de invierno, etc. Para elevar

el automóvil, sólo está permitido utilizar el

gato que pertenece al modelo específico.

Si es necesario elevar el automóvil de

forma más frecuente o durante más

tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller.

Siga en ese caso las instrucciones referen-

tes al equipo utilizado.

4. Ponga triángulos de peligro (p. 342) si es

necesario cambiar un neumático en un

lugar transitado. El automóvil y el gato*

deben estar sobre una superficie firme y

horizontal.

Desmontaje

1. Aplique el freno de estacionamiento

(p. 294) y ponga la marcha atrás o selec-

cione la posición P si el automóvil está

provisto de caja de cambios automática.

2. Bloquee las ruedas que deben seguir en

tierra por delante y por detrás. Utilice, por

ejemplo, tacos de madera o piedras gran-

des.

3. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tornillos de rueda* hasta el tope

según la siguiente figura.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave de tornillo de

rueda.

09 Ruedas y neumáticos

340

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

4. Desmonte los capuchones de plástico de

los tornillos de rueda con la herramienta

correspondiente.

5. Afloje los tornillos de rueda de ½ a 1

vuelta con la llave para tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto

de apoyo en el automóvil.

6. A cada lado del automóvil hay dos puntos

de apoyo para el gato. En cada fijación

hay una ranura en la cubierta de plástico.

Baje el pie del gato hasta que quede

plano contra el suelo.

IMPORTANTE

El suelo debe ser firme, liso y sin inclina-

ciones.

7. Eleve el automóvil lo suficiente para que

la rueda gire libremente. Quite las torni-

llos de rueda y saque la rueda.

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona

permanezca en un automóvil elevado con

un gato. Si el cambio de rueda debe efec-

tuarse en un ambiente de mucho tráfico,

los pasajeros deben colocarse en un lugar

seguro.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - montaje (p. 341)

•

Gato* (p. 343)

•

Triángulo de peligro (p. 342)

•

Tornillos de rueda (p. 337)

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

341

Cambio de rueda - montaje

Es importante montar la rueda de forma

correcta.

Montaje

1. Limpie las superficies de unión entre la

rueda y el cubo.

2. Coloque la rueda. Apriete debidamente

las tuercas de rueda.

3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no

puedan girar.

4. Apriete los tornillos de rueda por pares

cruzados. Es importante que los tornillos

de rueda queden debidamente apreta-

dos. Apriete a 140 Nm. Compruebe el

apriete con una llave dinamométrica.

La flecha blanca debe señalar hacia la parte

delantera del vehículo.

5. Destornille la anilla de remolque y la llave

para tornillos de rueda. Guarde la llave

para tornillos de rueda y el gato en sus

compartimentos respectivos en la bolsa.

Apriete debidamente la correa central de

la bolsa y utilice la otra correa para afian-

zar la bolsa en la anilla de fijación de la

carga trasera en el lado izquierdo del

maletero. Coloque la bolsa de manera

que no estorbe al cerrar el portón trasero.

La flecha blanca de la bolsa debe señalar

hacia la parte delantera del vehículo.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

PRECAUCIÓN

La bolsa debe fijarse de forma que la fle-

cha blanca (véase el recuadro) señale

hacia adelante en el vehículo.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 338)

•

Gato* (p. 343)

•

Triángulo de peligro (p. 342)

•

Tornillos de rueda (p. 337)

09 Ruedas y neumáticos

342

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Triángulo de peligro

El triángulo de peligro se utiliza para avisar a

otros usuarios de la vía pública que hay un

vehículo parado.

Almacenamiento y despliegue

Levante la tapa del piso y saque el trián-

gulo de emergencia.

Saque el triángulo de emergencia de la

funda, despliéguelo y una los dos lados

sueltos.

Despliegue las patas de apoyo del trián-

gulo de emergencia.

Siga las normas relativas al uso del triángulo

de peligro. Coloque el triángulo en un lugar

apropiado teniendo en cuenta las condicio-

nes del tráfico.

Asegúrese de que el triángulo de peligro y la

funda queden bien fijados en el maletero

cuando dejen de utilizarse.

NOTA

Cuando está activado el cierre de privaci-

dad del automóvil, no puede abrirse ni el

portón trasero ni la tapa del piso, véase

Cierre de privacidad* (p. 176).

Herramientas

En el automóvil hay, entre otras cosas, una

anilla de remolque, un gato* y una llave para

tornillos de rueda*.

Detrás de la tapa en el lado izquierdo del

maletero está la anilla de remolque y el kit de

reparación provisional de los neumáticos del

automóvil. También hay sitio para la llave de

los tornillos de seguridad de la llanta. El gato*

y la llave para tornillos de rueda* están en una

bolsa en suelo del maletero.

Si el automóvil no está equipado con rueda

de repuesto, no es necesario guardar el gato

en el vehículo.

PRECAUCIÓN

Cuando la anilla de remolque y el kit de

reparación provisional de neumáticos se

guardan en el taco de gomaespuma, estos

deben fijarse siempre con la correa.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
343
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)
•
Anilla de remolque (p. 328)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 338)
•
Tornillos de rueda (p. 337)
•
Gato* (p. 343)
Gato*
El gato se utiliza para elevar el automóvil, por
ejemplo, para cambiar un neumático.
Utilice solamente el gato original para cam-
biar la rueda de repuesto. El tornillo del gato
debe estar siempre debidamente engrasado.
Herramientas - ubicación
La flecha blanca debe señalar hacia la parte
delantera del vehículo.
Después de su uso, pliegue el gato y destor-
nille la anilla de remolque y la llave para torni-
llos de rueda. Guarde la llave para tornillos de
rueda y el gato en sus compartimentos res-
pectivos en la bolsa. Apriete debidamente la
correa central de la bolsa y utilice la otra
correa para afianzar la bolsa en la anilla de
fijación de la carga trasera en el lado
izquierdo del maletero. Coloque la bolsa de
manera que no estorbe al cerrar el portón tra-
sero. La flecha blanca de la bolsa debe seña-
lar hacia la parte delantera del vehículo.
Vuelva a colocar la anilla de remolque en el
taco de espuma en el lado izquierdo del
maletero.
PRECAUCIÓN
La bolsa debe fijarse de forma que la fle-
cha blanca (véase el recuadro) señale
hacia adelante en el vehículo.
NOTA
Si la tapa en el piso del maletero no está
cerrada, el cierre de privacidad no funcio-
nará.
Información relacionada
•
Triángulo de peligro (p. 342)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)

09 Ruedas y neumáticos
09
344
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Botiquín*
El botiquín contiene el equipo de primeros
auxilios.
Debajo del piso del compartimento de carga
hay un botiquín de primeros auxilios.
NOTA
Cuando está activado el cierre de privaci-
dad del automóvil, no puede abrirse ni el
portón trasero ni la tapa del piso, véase
Cierre de privacidad* (p. 176).
Control de la presión de neumáticos*
3
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS avisa al conductor cuando la pre-
sión de uno o varios neumáticos del automó-
vil es demasiado baja. En algunos mercados,
el sistema de control de la presión de los neu-
máticos se instala de serie por exigencias
legales.
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades (p. 344)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 345)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos (p. 349)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 347)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 348)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*
(p. 348)
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)*
10
 - generalidades
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* avisa al conductor cuando la presión
de uno o varios neumáticos del automóvil es
demasiado baja.
La supervisión de la presión de neumáticos
utiliza sensores que están situados dentro de
la válvula de aire de las ruedas. Cuando el
automóvil circula a aprox. 30 km/h, el sistema
registra la presión de los neumáticos. Si la
presión es demasiado baja, se enciende la luz
de advertencia 
 en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra uno de los mensajes
siguientes:
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático delantero
derecho
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático delantero
izquierdo
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático trasero
derecho
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático trasero
izquierdo
3
De serie en algunos mercados.
10
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
345
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero izquierdo
•
Sistema de presión de los neumáticos
Revisión necesaria
Tanto las ruedas montadas en fábrica como
las opcionales pueden equiparse con senso-
res TPMS en las válvulas.
Si se utilizan ruedas sin sensores TPMS o
uno de los sensores deja de funcionar, se
mostrará 
Sistema de presión de los
neumáticos Revisión necesaria.
Revise siempre el sistema después de cam-
biar una rueda para asegurar que la rueda
cambiada funciona adecuadamente con el
sistema.
Para información sobre la presión de neumá-
ticos correcta, véase Neumáticos - presión
de aire (p. 333).
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TPMS, la luz
de advertencia 
 del cuadro de instru-
mentos destellará durante aproximada-
mente 1 minuto y después permanecerá
encendida con luz fija. Se muestra también
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 345)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos (p. 349)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 347)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 348)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*
(p. 348)
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)*
16
 - ajustar (recalibrado)
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* avisa al conductor cuando la presión
de uno o varios neumáticos del automóvil es
demasiado baja.
El sistema TPS puede ajustarse, por ejemplo,
para conducir con carga pesada, según las
recomendaciones de presión de neumáticos
(p. 333) de Volvo.
NOTA
El automóvil debe estar parado cuando se
inicia el calibrado.
Los ajustes se realizan con los mandos de la
consola central, véase MY CAR (p. 120).
1. Ajuste la presión según la etiqueta de
presión de neumáticos situado en el
montante de la puerta del conductor
(entre la puerta delantera y la puerta tra-
sera).
2. Arranque el motor.
3. Seleccione el sistema de menús MY CAR
para abrir los menús de presión de neu-
máticos.
16
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

346

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Seleccione

Calibrar pres neumático y

pulse OK.

5. Circule durante 10 minutos a como

mínimo 30 km/h.

> El calibrado se realiza de forma auto-

mática después de iniciarla el conduc-

tor. El sistema no ofrece ninguna con-

firmación una vez hecho el calibrado.

El nuevo valor de referencia será válido hasta

que se vuelvan a realizar los pasos 1-5.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 344)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 333)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- estado

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado del sistema y de los neumáticos

puede controlarse, véase MY CAR (p. 120).

1. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de control de la pre-

sión de los neumáticos.

Seleccione

Presión de los neumáticos.

El estado se indica con un código de colores

de la siguiente manera:

•

Verde: el sistema funciona de forma nor-

mal y la presión de todos los neumáticos

está ligeramente por encima del nivel

recomendado.

•

Rueda amarilla: la presión del neumático

correspondiente es baja.

•

Rueda roja: la presión del neumático

correspondiente es muy baja.

•

Todos los neumáticos de color gris: el

sistema no está disponible en ese

momento. Puede ser necesario circular

con el automóvil durante unos minutos a

más de 30 km/h para activar el sistema.

•

Todos los neumáticos de color gris y el

mensaje

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria: ha

surgido un error en el sistema. Contacte

con un concesionario Volvo o un taller.

Borrar mensajes de advertencia

Si se muestra un mensaje de presión de neu-

máticos y se enciende la luz de advertencia

TPMS:

1. Compruebe la presión de los neumáticos

indicados con un medidor.

2. Ajuste la presión de los neumáticos

según la etiqueta de presión de neumáti-

cos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y

la puerta trasera).

3. En algunos casos, puede ser necesario

circular con el automóvil durante unos

minutos a más de 30 km/h para que se

borre el texto de advertencia. En ese

caso, se apaga también la luz de adver-

tencia TPMS.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

347

NOTA

•

La presión del sistema TPMS se com-

pensa en función de la temperatura

del neumático y la temperatura exte-

rior. Por tanto, la presión de los neu-

máticos puede diferenciarse ligera-

mente de las presiones recomendadas

que se indican en la placa de presio-

nes de neumáticos en el montante de

la puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera). Por eso puede ser

necesario a veces inflar los neumáti-

cos a una presión algo superior para

eliminar un mensaje de baja presión

de los neumáticos.

•

Para evitar que la presión de los neu-

máticos sea incorrecta, esta debe

comprobarse cuando los neumáticos

están fríos. Los neumáticos se consi-

deran fríos cuando tienen la misma

temperatura que la temperatura

ambiente (aproximadamente 3 horas

después de haber conducido el vehí-

culo). Después de circular unos kiló-

metros, los neumáticos se calientan y

la presión sube.

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos

es incorrecta, uno de los neumáticos

puede sufrir una avería y provocar que

el conductor pierda el control del vehí-

culo.

•

El sistema no puede indicar con ante-

lación daños repentinos de los neumá-

ticos.

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- conexión y desconexión

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

NOTA

El automóvil debe estar parado cuando se

activa o desactiva el control de presión de

los neumáticos.

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 120).

1. Arranque el motor.

2. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de presión de neu-

máticos.

Seleccione

Presión de los neumáticos

y pulse OK.

Una

X aparece en la pantalla de infor-

mación si se conecta el sistema y

desaparece si el sistema se desco-

necta

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 344)

De serie en algunos mercados.

Solo algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

348

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- recomendaciones

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

•

Volvo recomienda que se monten senso-

res TPMS en todas las ruedas del auto-

móvil, también en las de invierno.

•

Volvo no recomienda cambiar los senso-

res entre diferentes ruedas.

•

La rueda de repuesto no está equipada

con sensor TPMS.

•

Si se utiliza la rueda de repuesto o una

rueda sin sensor TPMS, aparecerá en el

cuadro de instrumentos el mensaje de

error

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria.

•

Si se modifica una rueda o el sensor

TPMS se cambia a otra rueda, debe cam-

biarse la junta, la rosca y la válvula.

•

Cuando se instala un sensor TPMS, el

automóvil debe estar parado un mínimo

de 15 minutos. De lo contrario, se mos-

trará un mensaje de error en el cuadro de

instrumentos.

PRECAUCIÓN

Cuando se infla un neumático provisto de

sistema TPMS, mantenga la boquilla de

inflado en sentido recto para no dañar la

válvula.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

NOTA

Si desea utilizar neumáticos de otras

dimensiones, será necesario reconfigurar

el sistema TPMS. Para más información,

póngase en contacto con un concesiona-

rio Volvo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 344)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- Neumáticos

antipinchazos*

Si se han elegido neumáticos autoportantes

SST (Self Supporting run flat Tires)*, el auto-

móvil estará también equipado con TPMS

(p. 344).

Este tipo de neumáticos está provisto de una

pared lateral especialmente reforzada que

hace posible seguir conduciendo el automóvil

durante cierto tiempo pese a que la rueda

haya perdido toda o parte de presión. Estos

neumáticos se montan en una llanta especial.

(También pueden montarse neumáticos nor-

males en estas llantas.)

Si un neumático SST pierde presión de

inflado, se enciende la luz TPMS amarilla en

el cuadro de instrumentos y se muestra un

mensaje en la pantalla de información. Si es

así, reduzca la velocidad a

un máximo de 80 km/h. El neumático debe

cambiarse lo más pronto posible.

Conduzca con cuidado, en algunos casos

puede ser difícil determinar qué neumático

está dañado. Para determinar el neumático

que debe arreglarse, revise todos.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

349

PRECAUCIÓN

El montaje de neumáticos SST debe con-

fiarse exclusivamente a personas debida-

mente cualificadas.

Los neumáticos SST sólo deben montarse

junto con el sistema TPMS.

Después de haber aparecido un mensaje

de baja presión de los neumáticos, no

conduzca a más de 80 km/h.

El trayecto máximo para cambiar de neu-

mático es de 80 km.

Evite conducir de forma brusca, por ejem-

plo, con frenazos repentinos o giros rápi-

dos.

Los neumáticos SST deben cambiarse si

sufren daños o un pinchazo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 344)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- procedimiento en caso de

baja presión de neumáticos

El sistema de control de la presión de los

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos es dema-

siado baja e identifica el neumático afectado.

El testigo se enciende con luz amarilla a la pri-

mera indicación. Aparque el vehículo y com-

pruebe la presión de los neumáticos tan

pronto como sea posible. Cuando el testigo

se enciende con luz roja, debe aparcar el

vehículo y comprobar inmediatamente la pre-

sión de los neumáticos.

Si aparece en la pantalla el mensaje de baja

presión de los neumáticos:

1. Compruebe la presión del neumático

afectado.

2. Infle el neumático/los neumáticos a la

presión correcta.

3. Circule a como mínimo 30 km/h durante

algunos minutos y compruebe que el

mensaje se ha apagado.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 344)

Reparación provisional de

neumáticos

El kit de reparación provisional de neumáticos

(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para

reparar un pinchazo y controlar y ajustar la

presión de los neumáticos (p. 429).

El kit de reparación provisional de neumáti-

cos (p. 351) consta de un compresor y una

botella con el líquido sellador. La reparación

del neumático sólo es provisional. El frasco

con el sellador debe cambiarse antes de lle-

gar a la fecha de caducidad y después de uti-

lizarse. El líquido sellador hermetiza de forma

eficaz el neumático pinchado en la banda de

rodadura.

NOTA

El kit de reparación de neumáticos ha sido

concebido únicamente para el sellado de

neumáticos con pinchazos en la banda de

rodadura.

La capacidad del kit de reparación de neu-

máticos para arreglar neumáticos que han

sufrido un pinchazo en la pared es limitada.

No utilice el kit de reparación provisional si

los neumáticos presentan grandes rajas, grie-

tas o daños parecidos. Conecte el compresor

a una de las tomas de 12 V del automóvil.

De serie en algunos mercados.

Opcional solamente en algunos mercados.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
350
Elija la toma más próxima al neumático pin-
chado.
IMPORTANTE
Si se conecta el compresor a una de las
tomas de 12 V, en la consola del túnel, no
deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-
trico a la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 351)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 354)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
•
Herramientas (p. 342)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - ubicación
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Ubicación del kit de reparación de
neumáticos
El kit de reparación de neumáticos está
detrás de la tapa en el lado izquierdo del
maletero.
Ponga triángulos de peligro (p. 342) si es
necesario reparar un neumático en un lugar
transitado.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
IMPORTANTE
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las dos tomas
(p. 158) en la consola del túnel, no deberá
conectarse ningún dispositivo eléctrico a
la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador (p. 356)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
351
Kit de reparación provisional de
neumáticos - visión de conjunto
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Pegatina, velocidad máxima permitida
Interruptor
Cable
Portabotellas (tapa color naranja)
Tapa protectora
Válvula de reducción de presión
Manguera de inflado
Botella con líquido sellador
Manómetro
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación (p. 350)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador (p. 356)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)
Reparación provisional de
neumáticos - uso
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de los neumáticos (p. 429).
Reparación provisional de neumáticos
Para información sobre el uso de los componen-
tes, véase Kit de reparación provisional de neu-
máticos - visión de conjunto (p. 351).

09 Ruedas y neumáticos

352

1. Suelte la etiqueta de máxima velocidad

permitida (situada en uno de los lados del

compresor) y fíjela al volante.

PRECAUCIÓN

No conduzca a más de 80 km/h después

de utilizar el kit de reparación provisional

de los neumáticos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo para

revisar el neumático reparado (trayecto

máximo 200 km). El personal del taller

puede determinar si el neumático debe

repararse o cambiarse.

PRECAUCIÓN

El agente sellador puede irritar la piel. En

caso de contacto con la piel, lave de inme-

diato con jabón y agua para eliminar el

agente.

2. Controle que el interruptor esté en la

posición 0 y saque el cable y la manguera

de inflado.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes

de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte,

el precintado se rompe automáticamente.

3. Desenrosque la tapa de color naranja y

descorche la botella.

4. Atornille la botella en el soporte.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que

incluye un fiador de retorno para evitar

escapes.

Desmontar la tapa de la válvula

Saque la llave torx (guardada en el taco

de gomaespuma detrás del panel

izquierdo del maletero).

Introduzca la llave torx en el orificio.

Saque la tapa con ayuda de la llave torx

(A).

Desenrosque el capuchón de la válvula y

conecte el tubo del compresor a la vál-

vula.

6. Conecte la manguera del compresor a la

válvula.

7. Enchufe el cable a la toma de 12 V y

arranque el vehículo.

NOTA

Si se conecta el compresor a una de las

tomas de 12 V, en la consola del túnel, no

deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-

trico a la otra.

PRECAUCIÓN

No deje a los niños sin vigilancia con el

motor en marcha.

Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos

353

8. Ponga el interruptor en la posición I.

PRECAUCIÓN

No permanezca cerca del neumático

cuando está en funcionamiento el compre-

sor. Si se forman grietas o desigualdades,

desconecte inmediatamente el compresor.

No siga conduciendo el vehículo. Reco-

mendamos que se ponga en contacto con

un taller de neumáticos autorizado.

NOTA

Al activarse el compresor, la presión

puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-

sión descenderá tras unos 30 segundos.

9. Infle el neumático durante 7 minutos.

IMPORTANTE

Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-

sor no debe operar más de 10 minutos

seguidos.

10. Cierre el compresor para controlar la pre-

sión en el manómetro. La presión mínima

es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.

(Deje salir el aire con la válvula reductora

de presión si la presión del neumático es

demasiado elevada.)

PRECAUCIÓN

Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-

chazo del neumático es demasiado

grande. No siga conduciendo el vehículo.

Recomendamos que se ponga en con-

tacto con un taller de neumáticos autori-

zado.

11. Cierre el compresor y saque el cable de

la toma de 12 V.

12. Suelte la manguera de la válvula del neu-

mático y ponga el capuchón de la válvula.

Apriete la tapa

de la válvula del neumá-

tico con el orificio hacia el centro de la

rueda. Dos chasquidos confirman que la

tapa está debidamente colocada.

13. Recorra tan pronto como sea posible

aproximadamente 3 km a una velocidad

máxima de 80 km/h para que el sellador

pueda reparar el neumático.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 349)

•

Reparación provisional de neumáticos -

control posterior (p. 354)

•

Kit de reparación provisional de neumáti-

cos - visión de conjunto (p. 351)

Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos

354

Reparación provisional de

neumáticos - control posterior

El kit de reparación provisional de neumáticos

(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para

reparar un pinchazo y controlar y ajustar la

presión de los neumáticos (p. 429).

Compruebe la presión del neumático

1. Vuelva a conectar el equipo (para las ins-

trucciones de desmontaje de la tapa de la

válvula, véase (p. 352)).

2. Compruebe la presión del neumático en

el manómetro.

•

Si está por debajo de 1,3 bares

, el

neumático no está completamente

reparado. No debe proseguirse la mar-

cha. Contacte un taller de neumáticos.

•

Si la presión del neumático es superior

a 1,3 bares

, el neumático debe

inflarse a la presión especificada en la

placa de presión de neumáticos,

véaseNeumáticos - presiones de

inflado aprobadas (p. 429). Suelte aire

con la válvula, si la presión del neumá-

tico es demasiado alta.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que

incluye un fiador de retorno para evitar

escapes.

3. Compruebe que el compresor está apa-

gado. Suelte la manguera de inflado y el

cable.

Montar la tapa de la válvula

Coloque el tapón de la válvula.

Adapte el borde sin orificio de la tapa

(junto al neumático - B). Cierre después la

tapa hacia la llanta y apriete al mismo

tiempo el borde superior para introducirlo

debajo del borde de la llanta. Compruebe

que la tapa está colocada al mismo nivel

que la superficie de la llanta. Si no,

apriete con cuidado la parte que sobre-

sale.

1 bar = 100 kPa.

Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
355
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Después de utilizarse, la botella con el
sellador y la manguera deben cambiarse.
Volvo recomienda que esos cambios sean
efectuados por un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Compruebe la presión de neumáticos
periódicamente.
Volvo recomienda que lleve el automóvil al
taller autorizado de Volvo más próximo, para
cambiar o reparar el neumático dañado.
Informe al taller de que el neumático contiene
líquido de sellado.
PRECAUCIÓN
Tras utilizar el kit de reparación de neumá-
ticos provisional, la velocidad no debe
superar los 80 km/h. Volvo le recomienda
que acuda a un taller autorizado Volvo
para inspeccionar el neumático reparado
(trayecto máximo: 200 km). El personal
determinará si el neumático puede arre-
glarse o hay que cambiarlo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 351)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - inflado del neumático
Los neumáticos originales del automóvil pue-
den inflarse con el compresor del kit de repa-
ración provisional de neumáticos (p. 351).
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posi-
ción 0 y saque el cable y la manguera de
inflado.
2.
Desmonte la tapa de la válvula
32
. Para las
instrucciones de desmontaje de la tapa
de la válvula, véase (p. 352).
3. Desenrosque el capuchón de la válvula
de la rueda y enrosque la conexión de la
manguera de aire hasta el fondo de la
rosca de la válvula.
32
Sólo la llanta Thia de 17"

||
09 Ruedas y neumáticos
09
356
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede
provocar la muerte. No opere nunca el
motor en espacios cerrados o sin una ven-
tilación suficiente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
4. Conecte el cable a alguna de las tomas
de 12 V del automóvil y arranque el vehí-
culo.
5. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
6. Infle el neumático a la presión especifi-
cada en la tabla de presión de neumáti-
cos, véase Neumáticos - presiones de
inflado aprobadas (p. 429). Suelte aire
con la válvula, si la presión del neumático
es demasiado alta.
7. Coloque de nuevo el capuchón de la vál-
vula.
Vuelva a montar la tapa de la válvula
32
adaptando el borde sin el orificio (junto al
neumático), véase Reparación provisional
de neumáticos - control posterior
(p. 354). Cierre después la tapa hacia la
llanta y apriete al mismo tiempo el borde
superior para introducirlo debajo del
borde de la llanta. Compruebe que la
tapa está colocada al mismo nivel que la
superficie de la llanta. Si no, apriete con
cuidado la parte que sobresale.
8. Cierre el compresor. Suelte la manguera
de inflado y el cable.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 351)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 354)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - líquido sellador
El recipiente (botella) del kit de reparación
provisional de neumáticos (p. 351) contiene
un líquido sellador y puede cambiarse.
Cambie de botella una vez pasada la fecha
de caducidad. Trate la botella vieja como
residuo peligroso para el medio ambiente.
PRECAUCIÓN
El bote contiene látex de caucho natural y
etanol 1,2.
Su ingesta es tóxica. Puede provocar aler-
gia en el contacto con la piel.
Evite el contacto con piel y ojos.
Guárdese fuera del alcance de los niños.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 349)
32
Sólo la llanta Thia de 17"

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

357

Homologación - control de la presión

de neumáticos (TPMS)

La homologación de los sensores del sistema

de control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System)* puede

comprobarse en la tabla.

09 Ruedas y neumáticos

358

País/Zona

Brasil

Ucrania

09 Ruedas y neumáticos

}}

359

País/Zona

Israel

09 Ruedas y neumáticos

360

Declaración de conformidad (Declaration of Conformity)

País/Zona

Países de la UE:

País exportador: Alemania

Fabricante: Continental Automotive GmbH

Tipo de equipo: sistema TPMS

Chequia: Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými

ustanoveními směrnice 1999/5/ES.

09 Ruedas y neumáticos

}}

361

País/Zona

Dinamarca: Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige

relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemania: Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen

und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estonia: Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud

direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Reino Unido: Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant

provisions of Directive 1999/5/EC.

España: Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera

otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grecia: ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter ΣΜΜΟΡΦΩΝΕΑ ΠΡΟΣ Σ ΟΣΩΕΣ ΑΠΑΗΣΕΣ Α

Σ ΛΟΠΕΣ ΣΧΕΕΣ ΑΑΞΕΣ ΗΣ ΟΗΑΣ 1999/5/Ε.

Francia: Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres

dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Italia: Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni

pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letonia: Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem

noteikumiem.

Lituania: Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.

Holanda: Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere

relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Malta: Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn

relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.

09 Ruedas y neumáticos

362

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

País/Zona

Hungría: Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az

1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.

Polonia: Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi

postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal: Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva

1999/5/CE.

Eslovenia: Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive

1999/5/ES.

Eslovaquia: Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice

1999/5/ES.

Finlandia: Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä

koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suecia: Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och

övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islandia: Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun

1999/5/EC.

Noruega: Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i

direktiv 1999/5/EF.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 344)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

10 Mantenimiento y servicio

364

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y fiabilidad, siga

el programa de servicio Volvo tal como se

especifica en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda confiar a un taller Volvo los

trabajos de revisión regular y mantenimiento.

Los talleres Volvo disponen del personal, las

documentación de servicio y las herramientas

especiales que le garantizan la máxima cali-

dad de servicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servi-

cio y garantía para mantener en vigor la

garantía de Volvo.

Revisión y reparación

Mantenga el automóvil de forma periódica.

Siga los intervalos de revisión recomendados

por Volvo.

Toda necesidad de inspección y reparación

debe confiarse exclusivamente a un taller

autorizado.

PRECAUCIÓN

No efectúe reparaciones propias en este

vehículo. Los cables eléctricos y/o los

componentes que se suelten, sólo pueden

ser reparados por un taller autorizado. Se

recomiendan los servicios de un taller

Volvo.

Intervalo de revisión y siguiente

revisión, cable de carga

El contador del cable de carga cuenta el

tiempo de carga hasta la siguiente revisión.

Volvo recomienda que un electricista revise la

unidad de control cada 5000 horas de funcio-

namiento.

IMPORTANTE

No modifique la unidad de control de nin-

guna manera.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 376)

Reservar hora para revisión y

reparación*

Gestione la información de revisión, repara-

ción y reserva de hora directamente en su

automóvil conectado a Internet.

Este servicio permite reservar hora para revi-

sión de una manera cómoda directamente en

el automóvil. El concesionario recibirá infor-

mación sobre el automóvil para que pueda

preparar la visita al taller. El concesionario se

pondrá en contacto con usted para reservar

una hora. En algunos mercados, el sistema le

avisará al aproximarse la fecha en que se ha

reservado hora y, cuando llega el momento,

el sistema de navegación

podrá guiarle

hasta el taller.

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

10 Mantenimiento y servicio

}}

365

Antes de poder utilizar el servicio

Volvo ID y mi perfil

•

Registre una cuenta Volvo ID. Para más

información acerca de cómo crear una

cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 21).

•

Inicie sesión en el portal web My Volvo,

vaya a perfil y proceda de la siguiente

manera:

1. Compruebe que el automóvil está vincu-

lado a su perfil.

2. Compruebe si sus datos de contacto son

correctos.

3. Seleccione el concesionario con el que

quiere ponerse en contacto para los ser-

vicios de revisión y reparación.

4. Seleccione el medio de comunicación

preferido (SMS o teléfono). Siempre se

envía la información sobre la reserva al

automóvil y al propietario por correo elec-

trónico.

Condiciones necesarias para reservar

hora en el automóvil

•

Para que la información sobre la reserva

de hora pueda enviarse y recibirse en el

automóvil, este debe estar conectado a

Internet, véase el suplemento Sensus

Infotainment para información sobre

cómo conectar el vehículo a Internet.

•

Como la información sobre la reserva de

hora se envía a su cuenta de teléfono pri-

vada, el sistema le preguntará si desea

enviar información. La pregunta vuelve a

hacerse y es válida para la conexión ele-

gida durante un plazo limitado.

•

Para que el servicio funcione y el sistema

se comunique a través de la pantalla del

vehículo, deben confirmarse las notas y

los mensajes emergentes. Pulse MY CAR

en la vista normal de OK/MENU y a con-

tinuación

Revisión y reparación

Mostrar notificaciones.

Utilizar el servicio

Para acceder a todos los menús y ajustes

desde la vista normal de MY CAR, pulse OK/

MENU y, a continuación

Revisión y

reparación.

Cuando llega el momento de la revisión regu-

lar y, en algunos casos, cuando el automóvil

necesita una reparación, el sistema avisará al

conductor en el cuadro de instrumentos

(p. 67) y con un menú emergente en la panta-

lla.

Mensajes de taller en la pantalla.

Significado de las opciones del menú emer-

gente de la pantalla:

•

Sí - Se envía una solicitud de reserva de

hora al concesionario que propondrá

después una hora apropiada. Se apagan

el testigo y el mensaje de revisión en el

cuadro de instrumentos.

•

No - No aparecerán más mensajes emer-

gentes en la pantalla. Continúa mostrán-

dose el mensaje en el cuadro de instru-

mentos. Después de realizar esta selec-

ción, es posible iniciar una reserva

manual en el automóvil, véase la informa-

ción ofrecida a continuación.

•

Posponer - El menú emergente se mues-

tra al volver a arrancar el automóvil.

10 Mantenimiento y servicio

366

Reservar hora para revisión o

reparación manualmente

1. Pulse el botón MY CAR en la consola

central y seleccione

Revisión y

reparación

Información de

concesionarios

Solicitar revisión o

reparación

> Los datos del automóvil se envían de

forma automática al concesionario.

2. El concesionario envía una propuesta de

hora al automóvil.

3. Acepte la hora reservada o solicite otra

hora.

Después de aceptar la hora propuesta, la

información sobre la reserva se guarda en la

memoria del automóvil, consulte Mis reser-

vas. El automóvil se comunicará automática-

mente con usted a través de la pantalla para

recordarle que tiene una reserva de hora y le

guiará hasta la visita al taller.

La visita al taller también puede reservarse a

través de My Volvo. Vaya a Mis reservas y

seleccione actualizar para acceder a las

reservas de hora en My Volvo.

Mis reservas

Compruebe la información sobre reservas en

la pantalla del vehículo. Acepte la hora reser-

vada o solicite otra hora.

–

Seleccione Revisión y reparación Mis

citas

Llamar al concesionario

Con un manos libres con Bluetooth

vincu-

lado al automóvil, se puede llamar al conce-

sionario. Para vincular el teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Llamar a concesionario.

Utilizar el sistema de navegación

Indique el taller como destino final o parcial

en el sistema de navegación.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Ajuste destino único.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Añadir como punto de paso.

Enviar datos del automóvil

Los datos del automóvil se envían a una base

de datos central de Volvo (no al concesiona-

rio), desde donde el concesionario puede

obtener información sobre el vehículo con

ayuda del número de identificación (VIN

Encontrará el número de identificación en el

libro de revisión y garantía del automóvil o en

la esquina inferior derecha del parabrisas.

–

Seleccione Revisión y reparación

Enviar datos del vehículo.

Información sobre la reserva y datos

del automóvil

Cuando se reserva hora para revisión desde

el automóvil, se enviará información sobre la

reserva y los datos del automóvil. La informa-

ción sobre los datos del automóvil consta de

una serie de señales en las siguientes áreas:

•

Necesidad de revisión.

•

Estado de funcionamiento.

•

Niveles de combustible.

•

Kilometraje.

•

Número de identificación del vehículo

(VIN

•

Versión de software del vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 21)

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

Vehicle Identification Number

10 Mantenimiento y servicio

}}

367

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares

previstos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el

gato correspondiente al modelo de auto-

móvil respectivo. Si utiliza otro gato que el

recomendado por Volvo, siga las instruc-

ciones incluidas con el equipo.

10 Mantenimiento y servicio

368

Soportes (flechas) para el gato previsto para el automóvil y puntos de elevación (señalados en rojo).

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación en los bajos del vehículo.

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación. Asegúrese de colocar el

gato de taller de forma que el vehículo no

pueda deslizarse en el gato. Utilice siempre

caballetes u otro soporte similar.

Si el automóvil se eleva con un elevador de

taller de dos columnas, los brazos de eleva-

ción delanteros y traseros pueden colocarse

debajo de los puntos de elevación exteriores

(soportes del gato). En la parte delantera,

pueden utilizarse también los puntos de ele-

vación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 338)

10 Mantenimiento y servicio

}}

369

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habi-

táculo en sentido contrahorario y desplace

hacia el cierre junto a la rejilla hacia la

izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el

lado izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en

sentido horario. Al desengancharse el

cierre, se oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y

abra el capó. (El gancho de cierre está

situado entre el faro y la parrilla, véase la

figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee

correctamente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control

(p. 370)

•

Compartimento del motor - visión de

conjunto (p. 369)

Compartimento del motor - visión de

conjunto

La visión de conjunto muestra puntos de con-

trol habituales.

Algunas de las baterías del automóvil y algu-

nos elementos de sistema de propulsión

eléctrica están debajo del capó. Proceda con

cuidado en este compartimento y toque sola-

mente los componentes relacionados con el

mantenimiento normal.

PRECAUCIÓN

El manejo de los cables de color naranja

debe confiarse exclusivamente a personal

autorizado.

PRECAUCIÓN

Varios componentes del automóvil son de

alta tensión y pueden ser peligrosos si

manejan de manera incorrecta.

•

No toque ningún elemento que no se

describa claramente en este manual

del propietario.

•

Proceda con cuidado al comprobar o

llenar líquidos en el compartimento del

motor.

||
10 Mantenimiento y servicio
10
370
Puntos normales de control. Otras medidas
requieren conocimientos especiales.
Control y llenado de refrigerante del sis-
tema de refrigeración y climatización.
Control y llenado de aceite de la direc-
ción asistida
Llenado de aceite de motor
Control y llenado del líquido de frenos (en
el lado del conductor)
Batería de arranque
Caja de relés y fusibles
Llenado del líquido de lavado
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar siempre en la posición 0 cuando se
realizan trabajos en el compartimento del
motor, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 84).
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 369)
•
Compartimento del motor - control
(p. 370)
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse
de forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Aceite de la dirección asistida
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del compar-
timento motor, detrás del radiador) puede
activarse automáticamente un tiempo des-
pués de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un
taller. Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo. Si el motor está
caliente hay riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 369)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 369)
•
Refrigerante - nivel (p. 374)
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 372)

10 Mantenimiento y servicio

}}

371

•

Aceite de la dirección asistida - nivel

(p. 375)

•

Líquido de lavado - llenado (p. 387)

Aceite de motor - generalidades

Para que se puedan aplicar los intervalos de

revisión recomendados, se requiere el uso de

un aceite de motor certificado.

Volvo recomienda lo siguiente:

Cuando conduce en condiciones poco favo-

rables, vea Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables (p. 421).

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de

servicio del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético especialmente adaptado. El

aceite se ha seleccionado con gran aten-

ción y tomando en consideración la vida

útil, la capacidad de arranque, el consumo

de combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna

responsabilidad de garantía, si no se utiliza

un aceite de motor de la calidad y la visco-

sidad especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de

que el nivel de aceite o la presión de aceite

no se ajustan a los límites previstos. Algunas

variantes de motor están provistas de sensor

de presión de aceite, y entonces se utiliza el

10 Mantenimiento y servicio

372

símbolo de advertencia de baja presión de

aceite en el cuadro de instrumentos. Otras

variantes disponen de sensor de nivel de

aceite. El sistema informa entonces al con-

ductor con un símbolo de advertencia

en el cuadro de instrumentos y textos en la

pantalla. Algunas variantes cuentan con

ambos sistemas. Póngase en contacto con

un concesionario Volvo si desea más infor-

mación.

Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite

conforme a los intervalos indicados en el

manual de servicio y garantía.

Se admite el uso de aceite de calidad supe-

rior a la especificada. Cuando conduce en

condiciones en condiciones poco favorables,

Volvo recomienda un aceite de calidad supe-

rior, véase Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables (p. 421).

Para el volumen de llenado, véase Aceite de

motor - calidad y volumen (p. 423).

Información relacionada

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 372)

Aceite de motor - control y llenado

El nivel de aceite se controla con un sensor

de nivel de aceite electrónico.

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, diésel de 5 cilindros

Tubo de llenado

No necesita adoptar medidas en lo que se

refiere al nivel de aceite del motor hasta que

aparezca un mensaje en la pantalla, véase la

siguiente imagen.

Mensaje y gráfico en la pantalla.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 117).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria, diríjase a un taller. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-

siado alto.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

373

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje Nivel de aceite

bajo Rellene 0,5 litros, añada tan sólo

0,5 litros.

PRECAUCIÓN

No ponga más aceite si se muestra el nivel

de llenado (3) o (4) según la figura. El nivel

no debe estar nunca por encima de MAX

ni por debajo de MIN, ya que el motor

puede dañarse.

NOTA

El sistema sólo detecta el nivel de aceite si

se cumplen determinadas condiciones. Así

pues, el sistema no siempre detecta direc-

tamente los cambios producidos al llenar o

vaciar aceite. En ciertas condiciones,

puede exigirse que esté en marcha el

motor de combustión interna y que el vehí-

culo circule a aproximadamente 30 km.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, diésel de 5

cilindros

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda

de la siguiente manera.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 84).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 117).

Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No

llene más aceite si aparece el nivel de llenado (3)

o (4). El nivel de llenado recomendado es el 4.

Mensaje y gráfico en la pantalla.

Información relacionada

•

Aceite de motor - generalidades (p. 371)

10 Mantenimiento y servicio

374

Refrigerante - nivel

El refrigerante enfría en motor de combustión

a la temperatura de funcionamiento prevista.

El calor que se transmite del motor al refrige-

rante puede utilizarse para calentar el habitá-

culo.

El nivel de refrigerante debe estar entre las

cotas de MIN y MAX en el depósito de

expansión.

Control de nivel y llenado

Para el llenado, siga las instrucciones del

envase. Es importante equilibrar las cantida-

des de líquido refrigerante y agua en función

de las condiciones meteorológicas. No com-

plete nunca con sólo agua. El riesgo de con-

gelación aumenta tanto si la concentración

de refrigerante es demasiado pequeña como

si es demasiado grande.

PRECAUCIÓN

El refrigerante puede estar a muy alta tem-

peratura. Si necesita llenar con el motor

caliente, desenrosque lentamente la tapa

del depósito de expansión para eliminar la

sobrepresión.

Para las capacidades y las normas relativas a

la calidad del agua, véase Refrigerante - cali-

dad y volumen (p. 424).

Compruebe periódicamente el nivel del

líquido refrigerante

El nivel debe situarse entre las cotas de MIN

y MAX del depósito de expansión. Si el sis-

tema no va convenientemente lleno, la tem-

peratura puede elevarse demasiado con

riesgo de que el motor sufra daños.

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro,

cloruros y otras sales puede originar

corrosión en el sistema de refrigera-

ción.

•

Utilice siempre un refrigerante con

protección contra la corrosión según

las recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refri-

gerante sea de un 50 % de agua y un

50 % de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del

grifo de buena calidad. Si se duda de

la calidad del agua, utilice un refrige-

rante premezclado según las reco-

mendaciones de Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración,

lave el sistema con agua del grifo de

buena calidad o con un refrigerante

premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo

contrario puede generarse una alta

temperatura, con el consiguiente

riesgo de daños (fisuras) en la culata.

10 Mantenimiento y servicio

}}

375

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno debe quedar entre

las cotas de MIN y MAX del depósito.

Control de nivel

El nivel debe estar entre las señales de MIN y

MAX que pueden verse dentro del depósito.

Compruebe el nivel de manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o

cada dos intervalos de servicio programado.

En automóviles que circulan en condiciones

en las que se hace un uso frecuente e intenso

de los frenos, por ejemplo, en montaña o en

climas tropicales con elevada humedad del

aire, el líquido de frenos debe cambiarse una

vez al año.

Para datos de volumen y de calidad reco-

mendada del líquido de freno, véase Líquido

de lavado - calidad y volumen (p. 426).

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos. Volvo recomienda revisar la causa

de la pérdida de líquido de frenos en un

taller autorizado Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conduc-

tor.

El depósito de líquido está protegido por la

tapa que cubre la zona fría del comparti-

mento del motor. Retire primero la tapa

redonda para acceder a la tapa del depósito.

Abra la tapa que esta situada en la

cubierta girándola.

Desenrosque el tapón del depósito y llene

con el líquido. El nivel debe estar entre

las señales de MIN y MAX situadas en la

parte interior del depósito.

IMPORTANTE

No olvide poner la tapa.

Aceite de la dirección asistida - nivel

El nivel del aceite de la dirección asistida

debe estar entre las señales de MIN y MAX

del recipiente. No es necesario cambiar el

aceite.

IMPORTANTE

Mantenga limpia la zona alrededor del

depósito de líquido de la dirección asistida

en caso de control. La tapa no debe

abrirse.

Compruebe el nivel en cada ocasión servicio

programado. El cambio de aceite no es nece-

sario. El nivel debe estar entre las cotas de

MIN y MAX.

Para la calidad de aceite recomendada,

véase Aceite de la dirección asistida - calidad

(p. 426).

10 Mantenimiento y servicio

376

NOTA

Si se avería el sistema de dirección asis-

tida o el motor está desconectado y el

vehículo debe remolcarse, la dirección

continuará funcionando.

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema

de aire acondicionado debe confiarse exclusi-

vamente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Emplee luz ultra-

violeta en la localización de fugas.

Volvo le recomienda que contacte con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 364)

Cambio de lámpara - generalidades

El usuario puede cambiar él mismo las bom-

billas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Las bombillas se especifican (p. 384). Bom-

billas y otras unidades luminosas de tipo

especial como luces LED

, etc. que deben

cambiarse en un taller

•

Faros Xenon activos - ABL (lámparas

Xenon)

•

Luces diurnas, de posición y de estacio-

namiento delanteras

•

Luz de curva

•

Intermitentes laterales, retrovisores exte-

riores

•

Luz de aproximación, retrovisores exte-

riores

•

Iluminación interior excepto iluminación

de guía delantera

•

Luces posición y de estacionamiento tra-

seras

•

Luces de posición laterales

•

Luces de freno.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio
10
}}
377
PRECAUCIÓN
En los automóviles equipados con faros
Xenon, las lámparas deben cambiarse en
un taller. Recomendamos los servicios de
un taller autorizado Volvo. El trabajo con
las lámparas Xenon requiere medidas de
precaución especiales, ya que el faro está
equipado con un grupo de alta tensión.
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar en la posición de llave 0 al realizar el
cambio de lámparas, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 84).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos
el cristal de las bombillas. La grasa de los
dedos se evapora con el calor, creando un
depósito sobre el reflector que puede
estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla
fundida, recomendamos que se dirija a un
taller autorizado Volvo.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros,
las luces antiniebla y las luces traseras
puede formarse temporalmente condensa-
ciones en el interior del cristal. Esto es
normal y todo el alumbrado exterior está
diseñado para resistirlo. Normalmente, la
condensación se ventila y desaparece
cuando la bombilla ha estado encendida
durante un rato.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 377)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 382)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 383)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga (p. 383)
•
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula (p. 383)
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro
por el compartimento del motor.
Desmontaje del faro
Ponga el sistema eléctrico del automóvil en la
posición 0, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 84).
Saque los pasadores del faro.
Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.

10 Mantenimiento y servicio

378

Suelte el conector del faro bajando la

presilla con el dedo pulgar.

Saque al mismo tiempo el conector con

la otra mano.

5. Saque el faro y colóquelo sobre una

superficie blanda para no rayar la lente.

6. Cambie la bombilla.

Fijación del faro

1. Conecte el conector, se oirá un clic.

2. Coloque el faro y los pasadores de segu-

ridad. El pasador corto se coloca hacia a

la rejilla. Compruebe que están correcta-

mente introducidos.

3. Compruebe el alumbrado.

El faro debe montarse y el conector debe

conectarse correctamente antes de encender

las luces o introducir la llave en la cerradura

de arranque.

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 376)

•

Cambio de bombilla - tapa de protección

de las bombillas de las luces largas y de

cruce (p. 378)

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - tapa de

protección de las bombillas de las

luces largas y de cruce

Para acceder a las bombillas de las luces lar-

gas y de cruce, suelte la tapa de protección

grande del faro.

Antes de iniciar el cambio de la bombilla,

véase Cambio de bombilla - faros (p. 377).

1. Destornille los cuatro tornillos de la tapa

con una herramienta para Torx, dimen-

sión T20 (1). No deben soltarse por com-

pleto (es suficiente con 3 - 4).

2. Corra la tapa de protección hacia un

lado.

3. Suelte la tapa de protección.

Coloque la tapa de protección en orden

inverso.

10 Mantenimiento y servicio
10
379
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 377)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce
(p. 379)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 380)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 380)
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del
faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 377).
2. Suelte la tapa de protección (p. 378).
3. Desconecte el conector de la bombilla.
4. Suelte la lámpara tirando de ella en sen-
tido recto hacia fuera.
5. La guía de la lámpara debe estar orien-
tada hacia arriba al colocarla y se oirá un
chasquido cuando se engancha.
Coloque las piezas en orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 384)

10 Mantenimiento y servicio

380

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cambio de bombilla - luz larga

La bombilla de la luz larga está situada debajo

de la tapa de protección grande del faro.

NOTA

Se aplica a automóviles con faros halóge-

nos.

1. Suelte el faro (p. 377).

2. Suelte la tapa de protección (p. 378).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - luz larga

adicional

La bombilla de la luz larga adicional está

situada debajo de la tapa de protección

grande del faro.

NOTA

Se aplica a vehículos con faros xenón*.

1. Suelte el faro (p. 377).

2. Suelte la tapa de protección (p. 378).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

10 Mantenimiento y servicio

}}

381

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - intermitente

delantero

La bombilla del intermitente está situada

debajo de la tapa de protección pequeña de

faro.

1. Suelte el faro (p. 377).

2. Suelte la tapa tirando hacia fuera.

3. Tire del casquillo para sacar la bombilla.

4. Apriete y gire al mismo tiempo la bombilla

en sentido contrario al de las agujas del

reloj para soltarla.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - luz trasera

Los intermitentes, la luz antiniebla trasera y

las luces de marcha atrás se cambian desde

el interior del maletero.

Luces traseras

Las bombillas de las luces de marcha atrás,

las luces antiniebla y los intermitentes trase-

ros se cambian dentro del compartimento de

carga.

10 Mantenimiento y servicio

382

Las luces están accesibles tras sacar el kit de

reparación de neumáticos.

1. Abra el panel.

2. Saque el kit de reparación de neumáti-

cos.

3. Saque el aislamiento que protege el cas-

quillo tirando hacia fuera.

4. Comprima el fiador y saque el casquillo.

5. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las

agujas del reloj.

6. Coloque una bombilla nueva, apriétela y

gírela en el sentido de las agujas del reloj.

7. Apriete el fiador al montar el casquillo.

8. Vuelva a colocar el aislamiento, el kit de

reparación de neumáticos y el panel.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 382)

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luces de posición, de estacionamiento

(LED) y de posición laterales (LED)

Intermitente (p. 381)

Luces de freno (LED)

Luz de marcha atrás

Luces antiniebla

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 376)

•

Luces - especificaciones (p. 384)

10 Mantenimiento y servicio

}}

383

Cambio de bombilla - iluminación de

la matrícula

La iluminación de la matrícula está situado

debajo del tirador del portón trasero.

1. Suelte los tornillos con un destornillador.

2. Suelte con cuidado todo el portalámparas

y extráigalo.

3. Sustituya la bombilla.

4. Vuelva a instalar y enroscar el portalám-

paras en su sitio.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - iluminación del

compartimento de carga

La iluminación del compartimento de carga

está situado en el portón trasero.

G031942

1. Introduzca un destornillador y haga

palanca ligeramente para soltar el porta-

lámparas.

2. Sustituya la bombilla.

3. Compruebe que la bombilla se enciende

e introduzca de nuevo el portalámparas.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía

Las bombillas del espejo de cortesía están

situadas detrás de las lentes.

Desmontaje de lente de lámpara

1. Introduzca un destornillador debajo del

cristal y abra con cuidado el enganche

haciendo palanca.

2. Suelte con cuidado y retire la lente de

lámpara.

3. Saque la bombilla lateralmente en sentido

recto con unos alicates y cámbiela por

una nueva. Atención: no apriete los alica-

tes con demasiada fuerza. Si no puede

romperse el cristal de la bombilla.

Fijación de la lente de lámpara

1. Recoloque la lente de lámpara.

2. Encaje.

10 Mantenimiento y servicio

384

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 384)

Luces - especificaciones

Las especificaciones se refieren a las bombi-

llas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Iluminación

Tipo

Luz de cruce,

halógena

55 H7 LL

Luz larga, haló-

gena

65 H9

Luz larga adicio-

nal, ABL

65 H9

Intermitente

delantero

24 PY24W

Iluminación de

guía delantera

3 Casquillo T10

W2,1x9,5d

Iluminación de la

guantera

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación del

espejo de corte-

sía

1,2 Casquillo T5

W2x4,6d

Iluminación del

compartimento

de carga

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación de la

matrícula

5 C5W LL

Iluminación

Tipo

Intermitentes tra-

seros

21 PY21W LL

- - -

Luz de marcha

atrás

21 P21W LL

Luz antiniebla tra-

sera

21 H21W LL

Vatios

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 376)

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 382)

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 383)

10 Mantenimiento y servicio

}}

385

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y

la luneta trasera. Junto con el líquido de

lavado limpian las lunas y aseguran la visibili-

dad durante la marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar

posición de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de

servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las

escobillas (por ejemplo, para extraer el hielo

del parabrisas), éstas deben estar en posición

de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición

de servicio, compruebe que no estén atas-

cadas por el hielo.

1. Introduzca el mando a distancia en el

contacto de encendido

y pulse breve-

mente el botón START/STOP ENGINE

para que el sistema eléctrico del vehículo

pase a la posición I. Para información

detallada sobre las posiciones de la llave,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 84).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición

de llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la

palanca derecha de volante y manténgala

ahí aproximadamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición

de inicio al pulsar brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sistema

eléctrico del automóvil en la posición de llave

I (o en el arranque del vehículo).

IMPORTANTE

Si se han levantado del parabrisas los bra-

zos de limpiaparabrisas en posición de

servicio, deberán replegarse de nuevo

antes de permitirse su reubicación en

posición inicial. Ello tiene como fin evitar

las raspaduras de pintura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

No es necesario en vehículos con sistema Keyless.

10 Mantenimiento y servicio

386

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia

fuera paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que

se oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas

sobre el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la

posición de servicio a la de inicio al pulsar

brevemente el botón START/STOP ENGINE

para situar el sistema eléctrico del automóvil

en la posición de llave I (o en el arranque del

vehículo).

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud.

La escobilla del lado del conductor es más

larga que la del lado del acompañante.

Cambio de escobilla, luneta trasera

1. Levante la escobilla.

2. Sujete la parte interior de la escobilla (en

la flecha).

3. Gire en sentido contrahorario para utilizar

el extremo de la escobilla en el brazo

como palanca para soltar la escobilla con

mayor facilidad.

4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la

escobilla está bien sujeta.

5. Vuelva a bajar el brazo.

Limpieza

Para la limpieza de las escobillas y el parabri-

sas, véase Lavadero de vehículos (p. 408).

IMPORTANTE

Compruebe las escobillas periódicamente.

El retraso en el mantenimiento recorta la

vida útil de las escobillas.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 387)

10 Mantenimiento y servicio

}}

387

Líquido de lavado - llenado

El líquido de lavado se utiliza para la limpieza

de los faros y las lunas. Durante el invierno,

debe utilizarse un líquido de lavado con anti-

congelante.

Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten

un depósito de líquido común.

IMPORTANTE

Utilice el líquido de lavado original Volvo o

un producto equivalente con el pH reco-

mendado entre 6 y 8 en la concentración

adecuada (por ejemplo, 1:1 con agua neu-

tra).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado con anticonge-

lante durante el invierno para que no se

congele en la bomba, el recipiente y las

mangueras.

Para las capacidades, véase Líquido de

lavado - calidad y volumen (p. 426).

Información relacionada

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 385)

Batería de arranque - generalidades

La batería de arranque se utiliza para impulsar

el motor de arranque y otros equipos eléctri-

cos del automóvil.

A la batería tradicional de 12 V la denomina-

mos en este texto "batería de arranque", aun-

que la batería híbrida (p. 391) se utiliza a

menudo para arrancar el motor de combus-

tión interna.

La vida útil y el funcionamiento de la batería

de arranque dependen del número de arran-

ques, las descargas, la técnica de conduc-

ción, las condiciones de la calzada, las condi-

ciones climatológicas, etc.

•

No desconecte nunca la batería de arran-

que cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería

de arranque están conectados correcta-

mente y bien apretados.

Tensión (V) 12

Capacidad de arranque en

frío

- CCA

(A)

760

Dimensiones , LxAxA

(mm)

278×175×190

Capacidad (Ah) 70

Según la normativa EN.

Cold Cranking Amperes.

10 Mantenimiento y servicio

388

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque

de un automóvil con función Start/Stop,

deberá montarse una unidad del tipo

correcto:

en vehículos con caja de cam-

bios manual y AGM

en vehículos con

caja de cambios automática.

Cuando se cambia la batería de apoyo,

deberá montarse una unidad tipo AGM.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

NOTA

•

El volumen de la batería de arranque

debe corresponderse con las dimen-

siones de la batería original.

•

La altura de la batería de arranque

ofrece diferencias según el tamaño.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

IMPORTANTE

Al cargar la batería de arranque, solo debe

utilizarse un cargador de baterías moderno

con control de la tensión de carga. No

debe utilizarse la función de carga rápida,

ya que esta puede dañar la batería.

NOTA

Si están descargadas tanto la batería de

arranque como la batería híbrida (p. 310),

será necesario cargar ambas baterías. En

estos casos, no es posible cargar sola-

mente la batería híbrida.

IMPORTANTE

Si no se tienen en cuenta las siguientes

instrucciones, es posible que deje de fun-

cionar temporalmente la función de ahorro

de energía del sistema Infotainment del

asiento trasero y/o quede desactualizado

el mensaje en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos sobre el nivel

de carga de la batería de arranque des-

pués de conectar una batería externa o un

cargador:

•

El borne negativo de la batería de

arranque del automóvil no debe utili-

zarse nunca para conectar una batería

de arranque externa o un cargador.

Utilice el chasis del automóvil como

punto de conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 275) para

ver la colocación de las pinzas.

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

10 Mantenimiento y servicio

389

NOTA

Si la batería se descarga muchas veces,

su vida útil se reducirá.

La duración de la batería depende de

varios factores, por ejemplo, las condicio-

nes de la calzada y el clima. La capacidad

de arranque de la batería disminuye gra-

dualmente con el tiempo y ésta deberá

cargarse si el automóvil no se utiliza

durante algún tiempo o si sólo circula tra-

yectos cortos. El frío intenso reduce aún

más la capacidad de arranque.

Para mantener en buen estado la batería,

recomendamos conducir como mínimo 15

minutos cada semana o conectar la bate-

ría a un cargador con carga de manteni-

miento automática.

Si se mantiene constantemente cargada,

la batería tendrá una duración máxima.

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 389)

•

Batería de arranque - cambio (p. 390)

Batería - símbolos

La batería está provista de símbolos de infor-

mación y de advertencia.

Símbolos en la batería

Utilice gafas protectoras.

Encontrará más informa-

ción en el manual del

propietario del automóvil.

Guarde la batería fuera

del alcance de los niños.

La batería contiene ácido

cáustico.

Evite chispas y llamas.

Peligro de explosión.

Debe reciclarse.

NOTA

Tras consumirse, la batería de arranque

debe reciclarse de forma ecológica, ya

que contiene plomo.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades

(p. 387)

10 Mantenimiento y servicio

390

Batería de arranque - cambio

La batería de arranque del automóvil puede

cambiarse sin ayuda de un taller.

A la batería tradicional de 12 V la denomina-

mos en este texto "batería de arranque", aun-

que la batería híbrida (p. 391) se utiliza a

menudo para arrancar el motor de combus-

tión interna.

Desmontaje

Para empezar: Saque la llave de la cerradura

de contacto y espere como mínimo 5 minutos

antes de tocar las conexiones eléctricas. El

automóvil puede necesitar este tiempo para

almacenar la información necesaria en las

unidades de mando.

Abra los clips de la tapa de protección

delantera y suelte la tapa.

Suelte la junta de goma para liberar la

tapa de protección trasera.

Suelte la tapa de protección trasera

girando un cuarto de vuelta y sáquela.

PRECAUCIÓN

Conecte y desconecte los cables positivo

y negativo en el orden correcto.

Suelte el cable negro negativo.

Suelte el cable rojo positivo.

Suelte la manguera de purga de la bate-

ría.

Destornille el tornillo que sujeta la abraza-

dera de la batería.

10 Mantenimiento y servicio

}}

391

Desplace la batería a un lado.

Levántela.

Montaje

1. Coloque la batería en la caja de la batería.

2. Desplace la batería hacia dentro y hacia

el lado hasta que alcance el borde trasero

de la caja.

3. Atornille la abrazadera que sujeta la bate-

ría.

4. Conecte la manguera de ventilación.

> Compruebe que esté correctamente

conectada a la batería y a la salida en

la carrocería.

5. Conecte el cable rojo positivo.

6. Conecte el cable negro negativo.

7. Fije la tapa de protección trasera (véase

el apartado anterior "Desmontaje").

8. Monte la junta de goma (véase "Desmon-

taje").

9. Adapte la tapa de protección delantera y

fíjela con las abrazaderas (véase "Des-

montaje").

Para más información sobre la batería de

arranque del automóvil, véase Arranque con

pinzas (p. 275).

Batería híbrida

El automóvil está equipado con una batería

híbrida recargable de iones de litio que no

necesita mantenimiento.

PRECAUCIÓN

El cambio de la batería híbrida solo puede

realizarse en taller. Se recomienda un taller

autorizado Volvo.

Líquido refrigerante

El sistema de refrigeración de la batería

híbrida tiene un recipiente de expansión pro-

pio.

IMPORTANTE

El repostaje de refrigerante de la batería

híbrida solo puede realizarse en taller. Se

recomienda un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

392

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida - preparativos

(p. 312)

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico es de un solo polo y uti-

liza el chasis el bloque del motor como con-

ductores.

El automóvil está provisto de un alternador

con regulador de tensión.

El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de

arranque dependerán del equipamiento y fun-

ciones del automóvil.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

Información relacionada

•

Batería de arranque - cambio (p. 390)

•

Batería de arranque - generalidades

(p. 387)

Fusibles - generalidades

Para impedir que el sistema eléctrico del

automóvil resulte dañado por cortocircuitos o

sobrecargas, los componentes del sistema y

las funciones eléctricas están protegidos por

una serie de fusibles.

PRECAUCIÓN

El manejo de los cables de color naranja

debe confiarse exclusivamente a personal

autorizado.

PRECAUCIÓN

Varios componentes del automóvil son de

alta tensión y pueden ser peligrosos si

manejan de manera incorrecta.

No toque ningún elemento que no se des-

criba claramente en este manual del pro-

pietario.

Cuando un componente o una función dejan

de funcionar, puede deberse a que el fusible

del componente se ha sobrecargado tempo-

ralmente y se ha quemado. Si el mismo fusi-

ble se quema varias veces, es señal de que el

componente tiene alguna avería. Volvo reco-

mienda que se dirija a un taller autorizado

Volvo para una revisión.

Cambio

1. Estudie la relación de fusibles para locali-

zar el fusible afectado.

10 Mantenimiento y servicio
10
393
2. Saque el fusible y examínelo desde un
lado para comprobar si el hilo curvado se
ha quemado.
3. De ser así, cambie el fusible por otro del
mismo color y amperaje.
PRECAUCIÓN
Nunca emplee un objeto extraño ni un
fusible de un amperaje superior al especifi-
cado a la hora de sustituir un fusible. Ello
puede ocasionar daños considerables al
sistema eléctrico e incluso provocar un
incendio.
Ubicación de las cajas de fusibles y
relés
Ubicación de las cajas de fusibles y relés en
automóviles con volante a la izquierda. Si el
automóvil lleva el volante a la derecha, cam-
bia de lado la caja de fusibles y relés situada
debajo de la guantera.
Compartimento del motor
Debajo de la guantera
Debajo de la guantera
Compartimento de carga
Zona fría del compartimento del motor
Información relacionada
•
Fusibles - en el compartimento del motor
(p. 394)
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 398)
•
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera (p. 400)
•
Fusibles - en el compartimento de carga
(p. 402)
•
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor (p. 406)

10 Mantenimiento y servicio

394

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor

protegen las funciones del motor y de los fre-

nos.

10 Mantenimiento y servicio

}}

395

Generalidades sobre fusibles en el

compartimento del motor

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facili-

tan la extracción y la instalación de los fusi-

bles.

Posiciones (ver la figura anterior)

Compartimento del motor, parte superior

Compartimento del motor, parte delan-

tera

Compartimento del motor, parte inferior

Estos fusibles están colocados en la caja del

compartimento del motor. Los fusibles (C)

están situados en (A).

10 Mantenimiento y servicio

396

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

En el interior de la tapa hay una placa que

indica la ubicación de los fusibles.

•

Los fusibles 1-7 y 42-44 son del tipo

"MidiFuse" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 8-15 y 34 son del tipo

"JCASE" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 16-33 y 35-41 son del tipo

"Mini Fuse".

Función A

- -

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

- -

Fusible principal para la central

de fusibles y relés debajo de la

guantera

- -

Función A

Limpiaparabrisas 30

Calefactor de estacionamiento* 25

- -

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 20

Lavafaros* 20

Ajuste de altura de las luces*:

faros xenon activo - ABL*

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

ABS 5

Ajuste de la fuerza de direc-

ción*

Unidad de mando del motor;

Unidad de mando de la trans-

misión; Airbags

Boquillas de lavado con cale-

facción*

Función A

- -

Mando de las luces 5

- -

Relé bobinas 5

Luces complementarias* 20

Bocina 15

Bobina del relé principal del

sistema de gestión del motor;

Unidad de mando del motor

Unidad de mando de la trans-

misión

- -

Bobinas de relé en la central

eléctrica en la zona fría del

compartimento del motor

Relé de arranque 30

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

397

Función A

Unidad de mando de incan-

descencia

Unidad de mando del motor 15

Sonda de masa de aire; Válvu-

las de regulación

Válvulas; Sensor de nivel de

aceite

Sonda lambda; Radiador de la

unidad de gestión

Calefactor del filtro diésel 20

Calentador de la ventilación del

cárter

Bujía de incandescencia 70

Ventilador de refrigeración 80

Dirección asistida 100

Detrás del motor

A: Automóvil con volante a la izquierda. B: Auto-

móvil con volante a la derecha.

Fusible

Función A

Control de la bomba de vacío del

sistema de freno

Información relacionada

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 398)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 400)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 402)

10 Mantenimiento y servicio

398

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen,

por ejemplo, el sistema infotainment y las fun-

ciones de los asientos.

Posiciones

Función A

Fusible principal de la unidad

de mando de audio*; Fusible

principal de los fusibles 16-20:

Infotainment

Lavaparabrisas, Lavacristales

trasero

- -

Función A

- -

Tirador de puerta (Keyless*) 5

- -

Panel de control puerta del

conductor

Función A

Panel de control puerta delan-

tera del acompañante

Panel de control puerta trasera

derecha

Panel de control puerta trasera

izquierda

Keyless* 7,5

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

399

Función A

Asiento regulado eléctrica-

mente, lado del conductor*

Asiento regulado eléctrica-

mente, lado del acompañante*

- -

Unidad de mando de Infotain-

ment o pantalla

Unidad de mando del audio

(amplificadores)*; Radio digital*;

TV*

Unidad de mando de Audio o

Sensus

Telemática*; Bluetooth* 5

- -

Techo solar*; Iluminación inte-

rior de techo; Sensor de climati-

zación*; Motores reguladores,

admisión de aire

Toma de 12 V consola del túnel 15

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

Función A

Calefactor eléctrico 5

Calefacción del asiento del

acompañante

Calefacción del asiento del

conductor

Aparcamiento asistido*;

Cámara de aparcamiento*

Unidad de mando del enganche

para remolque*

BLIS*

- -

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 394)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 400)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 402)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 406)

10 Mantenimiento y servicio

400

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Fusibles - en la unidad de mando

debajo de la guantera

Los fusibles en la unidad de mando debajo de

la guantera protegen, por ejemplo, las funcio-

nes del sistema de airbags y del aviso de coli-

sión.

Posiciones

Función A

Limpiacristales trasero 15

- -

Iluminación interior; Panel de

mandos de elevalunas de la

puerta del conductor; Asientos

regulados eléctricamente*

Mando a distancia de la puerta

del garaje*

7,5

Función A

Cuadro de instrumentos 5

Control de velocidad constante

adaptativo, ACC*; Aviso de coli-

sión*

Iluminación interior; Sensor de

lluvia*

7,5

Módulo del volante 7,5

Función A

Cierre centralizado tapa del

depósito de combustible

Calefacción eléctrica del

volante*

Parabrisas con calefacción

eléctrica*

Apertura portón trasero 10

Reposacabezas abatible* 10

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

401

Función A

Bomba de combustible 20

Sensor de movimiento alarma*;

Panel de climatización

Bloqueo del volante 15

Sirena de alarma*; toma de

diagnóstico OBDII

- -

Airbags 10

Aviso de colisión* 5

Sensor del acelerador; Función

antideslumbramiento del retro-

visor*; Calefactor del asiento

trasero*

7,5

Unidad de mando de Infotain-

ment (Performance); Audio

(Performance)

Luces de freno 5

Techo solar* 20

Inmovilizador 5

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 394)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 398)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 402)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 406)

10 Mantenimiento y servicio

402

Fusibles - en el compartimento de

carga

Los fusibles del compartimento de carga pro-

tegen, entre otras cosas, el freno de estacio-

namiento eléctrico y las funciones del motor

eléctrico.

La caja está situada detrás del tapizado en el lado izquierdo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

403

Para acceder a la caja de fusibles y relés, no es

necesario retirar el kit de reparación de neumáti-

cos.

Posiciones

Caja A Función A

Freno de estacionamiento

eléctrico izquierdo

Freno de estacionamiento

eléctrico derecho

Luneta trasera térmica 30

Remolque toma 2* 15

- -

Toma de 12 V comparti-

mento de carga

- -

Caja A Función A

- -

Remolque toma 1* 40

- -

10 Mantenimiento y servicio

404

La caja está situada detrás del tapizado en el lado izquierdo.

Para acceder a la caja de fusibles y relés, no es

necesario retirar el kit de reparación de neumáti-

cos.

Caja

Función A

Bomba de refrigerante 1

para batería híbrida; Válvula

para bombas de refrige-

rante 1 y 2

Bomba de refrigerante 2

para batería híbrida

Unidad de carga; conversor

de tensión 400 V - 12 V;

Unidad de mando de la

batería híbrida

Caja

Función A

Bomba de refrigerante del

circuito de baja temperatura

del sistema de refrigeración

Unidad de carga; conversor

de tensión 400 V - 12 V;

Unidad de mando de la

batería híbrida

Bobinas de relés; Conversor

de alta tensión del motor y

estárter-generador inte-

grado

10 Mantenimiento y servicio

405

Caja

Función A

Desembrague del motor

eléctrico del eje trasero

- -

Conversor de alta tensión

del motor y estárter-genera-

dor integrado; Unidad de

mando de la batería híbrida

Válvulas de refrigerante del

circuito de baja temperatura

del sistema de refrigeración;

Compresor eléctrico de

A/C; Válvula de intercam-

biador de calor; Válvula de

climatizador

- -

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 394)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 398)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 400)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 406)

10 Mantenimiento y servicio

406

Fusibles - en la zona fría del

compartimento del motor

Los fusibles en la zona fría del compartimento

del motor se encuentran en automóviles con

función Start/Stop.

Ubicación de los fusibles de la función Start/Stop.

•

Los fusibles A1 y A2 son del tipo "MEGA

Fuse" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-11 son del tipo "MidiFuse"

y deben cambiarse en un taller

•

El fusible 12 es del tipo "Mini Fuse".

Para más información sobre la función Start/

Stop - véase Sistema de propulsión - modos

de conducción (p. 278).

Posiciones

Función A

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento del motor

175

Función A

Fusible principal de la unidad

de mando principal (CEM)

debajo de la guantera, caja de

fusibles y relés debajo de la

guantera, cajas de fusibles y

relés en el compartimento de

carga

175

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

407

Función A

Bomba de vacío del sistema de

frenos

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal para la central

de fusibles y relés debajo de la

guantera

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés B del comparti-

mento de carga

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés A del comparti-

mento de carga

Ventilador del habitáculo 40

- -

Diodo interno 50

Bomba de aceite caja de cam-

bios automática

- -

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 394)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 398)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 400)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 402)

10 Mantenimiento y servicio

408

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensu-

cia. Realice esta operación en una plataforma

de lavado con separador de aceite. Utilice un

producto de lavado de automóviles.

Lavar manualmente

•

Extraiga siempre los excrementos de

pájaros de la pintura en cuanto sea posi-

ble. Esos excrementos contienen produc-

tos químicos que descomponen y deco-

loran la pintura con mucha rapidez. Reco-

mendamos confiar la eliminación de

decoloraciones de la pintura a un taller

autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con

una manguera.

•

Lave todo el automóvil con la manguera

hasta extraer la suciedad suelta para

reducir el riesgo de rayas. No oriente la

boquilla directamente hacia las cerradu-

ras.

•

En caso necesario, utilice un desengra-

sante en frío para limpiar superficies muy

sucias. ¡Observe que las superficies no

deben estar entonces expuestas al sol!

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en

abundancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con

una solución jabonosa tibia o un champú

para carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia

y suave o un limpiacristales. Si evita que

las gotas de agua se sequen con luz

intensa del sol, se reduce el riesgo de

que se formen manchas que pueden

necesitar que se pulan.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el

lavado del motor. Si el motor está caliente

hay riesgo de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combusti-

ble.

No utilice productos de limpieza corrosi-

vos. Sólo agua y una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros,

las luces antiniebla y las luces traseras

puede formarse temporalmente condensa-

ciones en el interior del cristal. Esto es

normal y todo el alumbrado exterior está

diseñado para resistirlo. Normalmente, la

condensación se ventila y desaparece

cuando la bombilla ha estado encendida

durante un rato.

Escobillas limpiaparabrisas

Los restos de asfalto, polvo y sal en la esco-

billa, así como la presencia de insectos, hielo,

etc. en el parabrisas reducen la vida útil de la

escobilla.

En caso de limpieza:

- Coloque las escobillas en posición de servi-

cio, véase Escobillas limpiaparabrisas

(p. 385).

NOTA

Lave periódicamente la escobilla y el para-

brisas con una solución jabonosa tibia o

champú para coches. No utilice disolven-

tes fuertes.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y

rápida para lavar el automóvil, pero los cepi-

llos del túnel no llegan a todas las partes del

vehículo. Para obtener buenos resultados,

recomendamos lavar el automóvil manual-

mente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la

pintura es más sensible con el vehículo

nuevo.

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee

movimientos circulares y asegúrese de que la

boquilla no esté a menos de 30 cm de la

superficie del automóvil (la distancia se aplica

10 Mantenimiento y servicio

}}

409

a todos las piezas del exterior). No oriente la

boquilla directamente hacia las cerraduras.

Pruebe los frenos

PRECAUCIÓN

Realice siempre tras el lavado una prueba

de frenos, incluyendo el freno de estacio-

namiento, para asegurarse de que la

humedad y la corrosión no hayan afectado

a los forros de freno, perjudicando a los

frenos.

Pise ligeramente el pedal de freno de vez en

cuando si conduce trayectos largos bajo la

lluvia o con nieve húmeda. El calor generado

por la fricción calienta y seca los forros. Pro-

ceda de la misma manera después de arran-

car en tiempo húmedo o baja temperatura.

Embellecedores y elementos exteriores

de plástico y goma.

Para limpiar y cuidar artículos de plástico,

goma o elementos embellecedores pintados,

por ejemplo, molduras brillantes, recomenda-

mos un producto de limpieza especial a la

venta en concesionarios Volvo. Cuando uti-

lice este producto de limpieza, siga las ins-

trucciones con exactitud.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

Llantas

Utilice solamente productos de limpieza reco-

mendados por Volvo.

El uso de detergentes de llantas fuertes

puede dañar la superficie y originar manchas

en las llantas de aluminio cromadas.

Información relacionada

•

Pulido y encerado (p. 409)

•

Limpieza del interior (p. 411)

•

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad (p. 410)

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pin-

tura una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta des-

pués de un año, aunque puede encerarse

antes. No pula ni encere el automóvil cuando

está expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cui-

dado antes de empezar a pulir o encerar.

Extraiga las manchas de asfalto o alquitrán

con aguarrás mineral o un producto especial.

Las manchas más difíciles pueden quitarse

con una pasta abrasiva especial prevista para

pinturas de automóvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y

encere a continuación con cera líquida o

sólida. Siga detenidamente las instrucciones

de los envases. Muchos productos contienen

una combinación de pulimentador y cera.

10 Mantenimiento y servicio

410

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la

pintura recomendados por Volvo. Otros

tratamientos como conservación, sellado,

protección, acabado brillante o similar

pueden dañar la pintura. Los daños en la

pintura originados por este tipo de trata-

mientos no están cubiertos por la garantía

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 408)

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una

capa superficial que mejora la visibilidad en

condiciones meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera

para vehículos, desengrasantes, etc. a la

superficie de cristal, ya que ello puede

anular sus propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies

de vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de

cristal durante la eliminación de la capa

de hielo, emplee exclusivamente una ras-

queta de plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidró-

fugas, se recomienda un tratamiento con

un producto suplementario especial que

puede adquirirse en los concesionarios

de Volvo. Este producto debe utilizarse

por primera vez después de tres años y, a

continuación, una vez al año.

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo

de los retrovisores, véase Lunas y retrovi-

sores - calefacción eléctrica (p. 110).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 408)

10 Mantenimiento y servicio

}}

411

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un tra-

tamiento anticorrosión muy completo y rigu-

roso. Algunas piezas de la carrocería son de

chapa galvanizada. Los bajos del vehículo

están protegidos por un agente anticorrosivo

de gran resistencia contra el desgaste. En

vigas, cavidades y secciones cerradas se ha

inyectado un líquido antioxidante de poca

densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

La suciedad y la sal de la carretera pueden

producir corrosión, por eso es importante

mantener limpio el automóvil. Para conservar

el tratamiento anticorrosión del automóvil, es

necesario controlarlo periódicamente y, en

ocasiones, hacer retoques.

En condiciones normales, la protección anti-

corrosión no requiere otro tratamiento poste-

rior hasta después de aproximadamente 12

años. Pasado este tiempo, revise el automóvil

cada tres años. Si el automóvil necesita otro

tratamiento, recomendamos que solicite asis-

tencia a un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 412)

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cui-

dado del automóvil recomendados por Volvo.

Limpie de forma periódica y, para obtener el

mejor resultado, trate las manchas inmediata-

mente. Es importante aspirar antes de limpiar

con un producto de limpieza.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros oscuros y prendas de

gamuza) pueden manchar la tapicería.

En este caso, será importante limpiar y

tratar estas partes de la tapicería tan

pronto como sea posible.

•

No utilice nunca disolventes fuertes,

por ejemplo, líquido de lavado, gaso-

lina purificada, aguarrás, para limpiar

el interior, ya que esto puede dañar

tanto la tapicería como otros materia-

les del interior.

•

No aplique nunca el producto de lim-

pieza directamente a componentes

provistos de botones y controles eléc-

tricos. En lugar de ello, pase un paño

humedecido con el producto de lim-

pieza.

•

Los objetos afilados y los cierres de

velcro pueden dañar el tapizado textil

del automóvil.

Tapicería de textil y tapicería del techo

Volvo ofrece un producto de cuidado global

de la tapicería textil y del techo que, cuando

se utiliza según las instrucciones, conserva

las características del tapizado. El producto

de cuidado de textiles está a la venta en su

concesionario Volvo.

Tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un trata-

miento para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero es un producto natural

que cambia con el tiempo y adquiere una

preciosa pátina. Para conservar las caracte-

rísticas y el color, se requiere una limpieza y

un tratamiento periódicos. Volvo ofrece Volvo

Leather Care Kit/Wipes, un producto integral

de limpieza y tratamiento de tapicerías de

cuero que, si se utiliza según las instruccio-

nes, conserva el revestimiento protector del

cuero.

Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-

mienda limpiar y aplicar la pasta protectora

entre una y cuatro veces por año (o más en

caso necesario). Volvo Leather Care Kit/

Wipes está a la venta en su concesionario

Volvo.

volante de cuero

El cuero necesita respirar. No cubra nunca el

volante de cuero con plástico. Para la lim-

pieza del volante de cuero, se recomienda

Volvo Leather Care Kit/Wipes.

10 Mantenimiento y servicio

412

Elementos de plástico, metal y madera

del interior

Para limpiar las piezas y superficies interiores

de plástico, recomendamos utilizar un paño

de microfibras ligeramente humedecido a la

venta en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No uti-

lice nunca quitamanchas fuertes. En casos

difíciles, puede utilizarse un detergente espe-

cial a la venta en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse

detergentes especiales para material textil.

Compruebe que el cinturón está seco antes

de volver a bobinarlo.

Alfombrillas y alfombras del suelo

Saque las alfombrillas para limpiarlas por

separado. Utilice una aspiradora para extraer

el polvo y la suciedad. Las dos alfombrillas se

fijan con espigas.

Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y

levante la alfombrilla en sentido recto hacia

arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espi-

gas.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente espe-

cial de textiles después de aspirar. Las alfom-

bras del piso deben limpiarse con los produc-

tos recomendados por su concesionario

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 408)

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de

la protección contra la corrosión del vehículo,

por lo que debe controlarse periódicamente.

Los daños más frecuentes consisten en pica-

duras de gravilla, arañazos y marcas en los

bordes de los guardabarros, las puertas y los

parachoques.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños

en la pintura deben repararse inmediata-

mente.

Material

•

pintura de fondo (imprimación)

- por

ejemplo, para parachoques revestidos de

plástico hay una imprimación de adhe-

rencia especial en aerosol

•

aparejo y pintura de acabado - en aero-

soles o en forma de rotuladores de reto-

que

•

cinta de enmascarar

•

tela esmeril fina

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador de retoque.

10 Mantenimiento y servicio

413

Código de color

Código de color exterior

Código de color exterior secundario

Es importante utilizar el color correcto. Para

la ubicación de la placa de producto, véase

Designaciones de tipo (p. 415).

Retocar pequeños daños en la pintura

como picaduras y arañazos

G021832

Antes de comenzar los trabajos, el automóvil

debe estar limpio y seco y a una temperatura

por encima de 15 °C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar

sobre la superficie dañada. A continua-

ción, quite la cinta para extraer los restos

de pintura.

Si el daño afecta a una superficie mecá-

nica (chapa), conviene utilizar una pintura

de fondo (imprimador). En caso de daños

en una superficie de plástico, debe utili-

zarse un imprimador de adhesión para

obtener mejores resultados. Rocíe pintura

en el tapón del aerosol y aplique con un

pincel.

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar

puntualmente de forma ligera con un

material esmeril muy fino. La superficie se

limpia detenidamente y se deja secar.

3. Remueva bien la pintura de fondo (impri-

mación) y aplíquela utilizando un pincel

fino, una cerilla, etc. Termine con el apa-

rejo y la pintura de acabado tras secarse

la imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la

misma manera, pero delimite la zona

dañada con cinta de enmascarar para

proteger la pintura que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcan-

zado la superficie de metal (chapa) y toda-

vía hay intacta una capa de pintura, rellene

con pintura de base y pintura incolora

justo después de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 411)

ESPECIFICACIONES

11 Especificaciones

}}

415

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de cha-

sis, etc., es decir, los datos específicos del

vehículo, puede comprobarse en una placa

en el automóvil.

Ubicación de las placas

11 Especificaciones

416

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repues-

tos y accesorios, se facilitará la comunicación

si se conoce la designación de tipo del auto-

móvil, el número de chasis y el número de

motor.

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, código de

color exterior y número de homologación

de tipo. La placa está situada en el mon-

tante de la puerta y se ve cuando se abre

la puerta trasera derecha.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie

de la caja de cambios.

Número de identificación del vehículo.

(VIN Vehicle Identification Number)

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 418)

•

Especificaciones del motor (p. 420)

11 Especificaciones

417

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2776

B Longitud 4635

C Longitud de carga, piso,

asiento trasero abatido 1749

D Longitud de carga, piso 978

E Altura 1484

F Altura de carga 658

G Vía delantera 1578

Medidas mm

H Vía trasera 1575

I Anchura de carga, piso 1082

J Anchura 1865

K Anchura incl. retrovisores 2097

L Anchura con los retrovisores

plegados 1899

11 Especificaciones

418

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye al con-

ductor, el peso del depósito de combustible

lleno hasta el 90 % y todos los aceites y líqui-

dos.

El peso de los pasajeros y de accesorios

montados y el peso sobre la bola (p. 419) (si

el vehículo lleva un remolque) afectan a la

capacidad de carga pero no están incluidos

en el peso en orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso

en orden de marcha.

NOTA

La tara total registrada se aplica a la ver-

sión básica del automóvil, es decir, al vehí-

culo sin equipamiento adicional ni acceso-

rios opcionales. Ello significa que por cada

accesorio que se le añada se reducirá la

capacidad de carga del automóvil en la

medida del peso del accesorio respectivo.

Entre los ejemplos de accesorios opciona-

les que reducen la capacidad de carga

cabe mencionar los niveles de equipa-

miento Kinetic/Momentum/Summum y

otros accesorios opcionales como el

enganche de remolque, portacargas,

maletero de techo, equipo de sonido,

luces adicionales, GPS, calefactor opera-

dor por combustible, rejilla de protección,

alfombrillas, cubreobjetos, asientos de

accionamiento eléctrico, etc.

El pesaje de su vehículo le ofrece un modo

seguro de averiguar la tara total del

mismo.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehí-

culo cambiarán en función de la carga que

soporte y de cómo se encuentre distri-

buida dicha carga.

Para información sobre la ubicación de la placa

de características, véase Designaciones de tipo

(p. 415).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de regis-

tro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 419)

11 Especificaciones

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

419

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con freno

(kg)

Carga máxima sobre la bola

(kg)

D6 AWD D82PHEV Automático, TF-80SD 1800 90

D6 AWD D87PHEV Automático, TF-80SD 1800 90

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 415).

Peso máximo de remolque sin freno

Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

750 50

Información relacionada

•

Pesos (p. 418)

•

Conducir con remolque* (p. 320)

•

Sistema de estabilización del remolque -

TSA (p. 327)

11 Especificaciones

420

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden compro-

barse en la tabla.

Motor diésel

Motor Código de

motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(hk/rpm)

Par motor

(Nm/rpm)

Nº de cilin-

dros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación de

compresión

D6 AWD D82PHEV 158/4000 215/4000 440/1500-3000 5 81,0 93,15 2,400 16,5:1

D6 AWD D87PHEV 120/4000 163/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,15 2,400 16,5:1

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 415).

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 424)

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 423)

11 Especificaciones

}}

421

Especificaciones del motor - motor

eléctrico

El V60 PLUG-IN HYBRID está provisto de un

motor diesel y un motor eléctrico (ERAD –

Electric Rear Axle Drive).

Potencia máxima: 50 kW (70 CV).

Par motor: 200 Nm.

Información relacionada

•

Especificaciones del motor (p. 420)

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de

aceite. A continuación ofrecemos algunos

ejemplos de condiciones de conducción

poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 372) con

mayor frecuencia si conduce durante mucho

tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o

superiores a +40 °C.

Estos ejemplos son válidos también en caso

de tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condi-

ciones de conducción poco favorables. Esto

protegerá más el motor.

Volvo recomienda lo siguiente:

11 Especificaciones

422

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de

servicio del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético especialmente adaptado. El

aceite se ha seleccionado con gran aten-

ción y tomando en consideración la vida

útil, la capacidad de arranque, el consumo

de combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna

responsabilidad de garantía, si no se utiliza

un aceite de motor de la calidad y la visco-

sidad especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 423)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 371)

11 Especificaciones

423

Aceite de motor - calidad y volumen

La calidad del aceite de motor y el volumen

para cada opción de motor puede compro-

barse en la tabla.

Volvo recomienda lo siguiente:

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de aceite

(litros)

D6 AWD D82PHEV

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,9

D6 AWD D87PHEV aprox 5,9

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 415).

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 421)

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 372)

11 Especificaciones

424

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción

de motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante reco-

mendado por Volvo mezclado con un 50% de

agua

, véase el envase.

Motor Volumen

(litros)

D6 AWD 12,9

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 374)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

11 Especificaciones

425

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pue-

den comprobarse en la tabla.

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-80SD aprox 7,0 AW1

NOTA

Con MPS6, el cambio de aceite debe reali-

zarse dentro de determinados intervalos.

Con las demás cajas de cambio, no es

necesario cambiar el aceite de la transmi-

sión en condiciones normales. Sin

embargo, puede ser necesario hacerlo en

condiciones de conducción poco favora-

bles.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 421)

•

Designaciones de tipo (p. 415)

11 Especificaciones

426

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir pre-

sión del pedal de frenos a través de un cilin-

dro de frenos principal a uno o varios cilin-

dros secundarios que actúan sobre un freno

mecánico.

Calidad especificada: DOT 4

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel

(p. 375)

Aceite de la dirección asistida -

calidad

El aceite de la dirección asistida se utiliza en

el sistema de dirección asistida del automóvil.

Calidad especificada: Aceite de la dirección

asistida recomendado por Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de la dirección asistida - nivel

(p. 375)

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de lavado se utiliza junto con el lim-

piaparabrisas y el limpiacristales trasero para

limpiar las lunas y los faros del automóvil y

asegurar la visibilidad durante la conducción.

Calidad especificada: Líquido de lavado

recomendado por Volvo, con anticongelante

en caso de clima frío y por debajo del punto

de congelación.

Volumen:

•

Automóviles con lavafaros: 3,4 litros.

•

Automóviles sin lavafaros: 3,4 litros.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 387)

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 385)

•

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

(p. 105)

11 Especificaciones

427

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en

la tabla.

Motor Volumen (litros) Calidad especificada

D6 AWD aprox 45 Combustible - gasóleo (p. 305)

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 303)

•

Especificaciones del motor (p. 420)

11 Especificaciones

428

Consumo de combustible y emisiones

de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos/km

litros/100 km

Ciclo mixto

Caja de cambios automática

D6 AWD

(D82PHEV)

48 1,8

D6 AWD

(D87PHEV)

48 1,8

Los valores de consumo y emisiones de la

tabla se basan en ciclos de conducción espe-

ciales de la UE

válidos para automóviles con

peso en orden de marcha sin equipamientos

complementarios. Según su equipamiento, el

peso del automóvil puede ser mayor. Este

hecho, así como la carga que lleva el auto-

móvil, aumenta el consumo de combustible y

las emisiones de dióxido de carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los

valores de las tablas. Por ejemplo:

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más gran-

des que las montadas de serie en la ver-

sión básica del modelo, aumenta la resis-

tencia del aire.

•

La velocidad aumenta la resistencia del

aire.

•

La calidad de combustible, las condicio-

nes viales y meteorológicas y el estado

del automóvil.

Es suficiente con una combinación de algu-

nos de los ejemplos mencionados para

aumentar considerablemente el consumo.

Para más información, le remitimos a las

directivas mencionadas

Las discrepancias pueden ser grandes si se

hace una comparación con los ciclos de con-

ducción de la UE

que se utilizan para certifi-

car el automóvil y en los que se basan las

cifras de consumo de la tabla.

NOTA

Las condiciones meteorológicas extremas,

la conducción con remolque o la conduc-

ción en zonas muy elevadas en combina-

ción con la calidad del combustible son

factores que pueden afectar el rendimiento

del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 309)

•

Pesos (p. 418)

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a las directivas EU

Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5) / Euro 6 y UN ECE Regulation no 101 de la UE. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del

motor. Las pruebas de conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el automóvil se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h. Las pruebas de conducción se simulan. El valor del

ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo extraurbano. Para calcular las emisiones de CO

durante los dos ciclos de conducción, los

gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

11 Especificaciones

429

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

Motor Dimensión del neumático Velocidad

(km/h)

Carga, 1-3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

D6 AWD (D82PHEV)

D6 AWD (D87PHEV)

235/45 R 17

235/45 R 18

0 - 160 280 280 280 280 280

160 + 280 280 320 320 -

Temporary Spare Tyre máx. 80 420 420 420 420 420

Conducción económica.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 335)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 333)

•

Designaciones de tipo (p. 415)

11 Especificaciones

430

Batería híbrida - especificaciones

La batería híbrida se utiliza para impulsar el

motor eléctrico.

Tipo: Iones de litio

Energía: 11,2 kWh.

Vida útil: Más de 10 años.

Información relacionada

•

Carga de la batería híbrida (p. 310)

•

Carga de la batería híbrida - preparativos

(p. 312)

Autonomía - especificaciones

Autonomía eléctrica del automóvil (modo

PURE): hasta 50 km.

11 Especificaciones

431

12 Índice alfabético
12
432
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo................................................ 208
Aceite, véase también Aceite de
motor............................................... 421, 423
Aceite de la dirección asistida
calidad................................................ 426
Aceite de la transmisión
volumen y calidad............................... 425
Aceite de motor............................... 371, 421
calidad y volumen............................... 423
condiciones de conducción poco
favorables........................................... 421
filtro..................................................... 371
Adaptación de las características de con-
ducción.................................................... 265
Adaptación del haz luminoso.................. 104
Faros activos orientables ................... 104
Advertencia acústica
Aviso de colisión................................. 238
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS........ 37
lado del acompañante.............. 36, 37, 43
lado del conductor.......................... 35, 43
AIRBAG ............................................... 35, 36
Airbag lateral, SIPS.............................. 39, 43
Aire acondicionado.................................. 140
Ajuste del volante...................................... 90
alarma.............................................. 190, 192
control de la alarma............................ 173
el mando a distancia no funciona....... 192
indicador de alarma............................ 191
nivel de alarma reducido.................... 193
señales de alarma............................... 192
Alarma
reconexión automática....................... 192
Alerta de colisión
limitaciones generales........................ 240
Alerta de distancia................................... 224
Limitaciones........................................ 225
Símbolos y mensajes.......................... 226
Alfombrillas.............................................. 158
All Wheel Drive (tracción integral)............ 289
Almacenamiento a largo plazo................ 319
Alumbrado
detección de túnel................................ 95
luces diurnas........................................ 94
Alumbrado, cambio de bombillas............ 377
casquillo trasero................................. 381
compartimento de carga.................... 383
espejo de cortesía.............................. 383
iluminación de la matrícula................. 383
intermitentes, parte delantera............. 381
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos).......................................... 380
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos).................................... 380
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos)................................................. 379
Amortiguador........................................... 322
Anilla de remolque................................... 328
Antiderrape.............................................. 195
Aparcamiento asistido............................. 252
Funcionamiento.................................. 252
hacia atrás.......................................... 254
Indicación de fallos............................. 255
sensores de aparcamiento asistido.... 256
Apertura
desde el exterior................................. 183
desde el interior.................................. 184
Apertura con la llave extraíble................. 181
Arranque con pinzas................................ 275
Arranque sin llave (keyless drive)..... 179,
180, 181, 182, 274
Asiento, véase Asientos............................. 85
Asiento regulado eléctricamente............... 86
Asientos..................................................... 85
abatimiento del respaldo de asiento
delantero............................................... 85

12 Índice alfabético
12
433
abatimiento del respaldo del asiento
trasero................................................... 88
calefacción eléctrica................... 137, 138
regulación eléctrica.............................. 86
reposacabezas trasero......................... 87
Asiento trasero
calefacción eléctrica........................... 138
Asistencia de arranque en pendiente...... 288
Asistencia en embotellamientos.............. 216
Asistente de cambio de carril
utilización.................................... 249, 250
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción..................................................... 364
Autonomía
con motor eléctrico............................. 430
Aviso de colisión.............................. 234, 235
detección de peatones....................... 237
funcionamiento................................... 235
sensor de radar........................... 218, 228
uso...................................................... 238
Aviso de colisión con freno automático.. 234
AWD, tracción integral............................. 289
B
Barrido intermitente................................. 105
Batería de arranque......................... 300, 387
sobrecarga.......................................... 300
Batería híbrida......................................... 391
carga................................................... 310
Especificaciones................................. 430
BLIS................................................. 260, 261
Bloqueo de puertas................................. 188
desconexión....................................... 188
desconexión temporal........................ 188
Bloqueo volante....................................... 275
Bocina........................................................ 91
Bombillas, véase iluminación.................. 377
Boquillas de lavado con calefacción....... 106
Botiquín................................................... 344
Botón de información, comunicador per-
sonal (PCC).............................................. 173
Brújula...................................................... 111
calibrado............................................. 112
C
Cable de carga........................................ 313
unidad de control................................ 313
Caja de cambios...................................... 284
automático.......................................... 285
Caja de cambios automática................... 285
posiciones de cambio manuales
(Geartronic)......................................... 286
remolque............................................. 322
caja de cambios manual
GSI - Indicador de cambio de
marcha................................................ 284
Caja de fusibles....................................... 393
Caja de relés/fusibles, ver Fusibles......... 392
Calefacción eléctrica
Asientos...................................... 137, 138
luneta trasera...................................... 110
retrovisores......................................... 110
volante.................................................. 91
Calefactor
accionado por combustible................ 152
eléctrico.............................................. 152
Calefactor accionado por combustible... 152
aparcamiento en cuesta..................... 153
batería de arranque y combustible..... 153
desconectar........................................ 153

12 Índice alfabético
12
434
modo auto.......................................... 153
Repostaje............................................ 153
Calefactor eléctrico.................................. 152
calzada resbaladiza................................. 301
Calzada resbaladiza................................. 301
Cámara de aparcamiento........................ 256
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes................................................ 259
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 410
Capó, apertura......................................... 369
Carga....................................................... 312
finalizar la carga.................................. 318
iniciar la carga..................................... 317
Carga máxima sobre el techo.................. 418
Carga sobre el texto, peso máximo........ 418
Catalizador............................................... 307
servicio de grúa.................................. 328
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario............................................ 24
Choque, véase Colisión............................. 44
Cierre
apertura...................................... 183, 184
cierre................................................... 183
cierre manual...................................... 184
Cierre automático.................................... 183
Cierre de privacidad................................ 176
Cierre y apertura
Guantera............................................. 186
interior................................................. 184
portón trasero..................................... 187
Cinturón de seguridad............................... 30
Asiento trasero..................................... 33
embarazo.............................................. 32
ponerse................................................. 31
pretensor del cinturón de seguridad.... 33
soltar..................................................... 32
Testigo del cinturón de seguridad........ 33
Circulación por agua................................ 299
City Safety™............................................ 227
Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 132
Climatización
configuración personal....................... 133
generalidades..................................... 130
regulación automática........................ 139
regulación de la temperatura.............. 139
sensores............................................. 131
temperatura real................................. 131
Climatizador
reparación........................................... 376
Climatizador electrónico - ECC............... 136
Código cromático, pintura....................... 413
Código de color, pintura.......................... 413
Cojín elevador integrado
abatimiento........................................... 54
elevación............................................... 53
posición de asiento.............................. 52
Colisión...................................................... 44
Colocación de la carga
carga de gran longitud....................... 161
carga sobre el techo........................... 161
compartimento de carga.................... 160
generalidades..................................... 160
Combustible.................................... 304, 305
consumo de combustible................... 428
economía de combustible.................. 333
filtro de combustible........................... 307
Compartimento
Consola del túnel................................ 157
Guantera............................................. 157
Compartimento de carga
cubreobjetos....................................... 165
Iluminación......................................... 103
puntos de fijación............................... 162
red de protección............................... 163
refrigerante......................................... 391
Compartimento del motor
aceite.................................................. 371
Aceite de la dirección asistida............ 375
refrigerante......................................... 374
vista general....................................... 369
Compartimentos del habitáculo.............. 155

12 Índice alfabético
12
435
Comunicador personal con el vehículo... 174
Condensaciones en faros........................ 408
Conducción............................................. 301
con el portón trasero abierto.............. 300
con remolque...................................... 320
sistema de refrigeración..................... 299
Conducción económica........................... 309
Conducción en invierno........................... 301
Conducción sin llave 179, 180, 181, 182,
274
Conducción sin llave - apertura............... 181
Conducción sin llave - cierre................... 180
Conducir con remolque
carga sobre la bola............................. 419
peso de remolque............................... 419
Consola del túnel..................................... 157
encendedor y cenicero....................... 157
Toma de 12 V..................................... 158
Control de Alerta del Conductor.............. 245
utilización............................................ 246
Control de estabilidad y tracción
uso...................................................... 196
Control del freno del motor...................... 195
Control del nivel de aceite del motor....... 371
Control de salida de carril................ 248, 249
Control de velocidad constante............... 205
desconectar........................................ 208
desconexión temporal........................ 207
gestionar la velocidad......................... 206
retomar la velocidad ajustada............ 208
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción.................................................. 195, 197
Corner Traction Control........................... 195
Cortina inflable..................................... 40, 43
Cristal laminado......................................... 24
CTA.......................................................... 262
Cuadro de instrumentos............................ 68
Cubreobjetos........................................... 165
Cuentakilómetros parciales....................... 77
Cuidado del coche.................................. 408
Tapicería de cuero.............................. 411
CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 132
D
Denominación de tipo.............................. 415
Depósito de combustible
volumen.............................................. 427
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas................................................... 287
Desconexión del motor............................ 275
Desempañador........................................ 140
Detección de ciclistas.............................. 236
Detección de túnel..................................... 95
Diagnóstico del sensor de cámara.......... 230
Diesel....................................................... 305
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble....................................................... 306
Dimensión de neumáticos....................... 335
Dimensiones............................................ 417
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia.............................................. 268
Distribución del aire................................. 134
recirculación....................................... 141
tabla.................................................... 142
Duración luz aproximac................... 104, 171
Duración luz seguridad............................ 104
E
ECC, climatizador electrónico................. 136
EcoGuide................................................... 72
Efecto....................................................... 420
Motor eléctrico................................... 421
Elevalunas................................................ 107

12 Índice alfabético
12
436
Emisiones de CO
2
.................................... 428
Emisiones de dióxido de carbono........... 428
Encerado................................................. 409
Enchufe.................................................... 158
compartimento de carga.................... 162
Enganche, véase Bola de remolque........ 322
Enganche de remolque.................... 322, 323
Especificaciones................................. 323
Enganche para remolque
desmontable, extracción.................... 326
desmontable, fijación......................... 324
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento................................. 323
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje................ 324, 326
Equipo de emergencia
Botiquín.............................................. 344
triángulo de emergencia..................... 342
Escobillas limpiaparabrisas..................... 385
cambio................................................ 385
cambio de la luneta trasera................ 386
limpieza............................................... 386
Posición de servicio............................ 385
Especificaciones del motor............. 420, 421
Espejo de cortesía........................... 103, 158
Estabilizador del remolque...................... 195
Estacionamiento en pendiente................ 153
Estadística de ruta................................... 280
Estadísticas de ruta................................. 127
Etiquetas.................................................. 415
F
Faros........................................................ 377
Faros activos orientables en curva (ABL).. 99
Faros Xenon activo.................................... 99
Filtrado del aire
habitáculo........................... 131, 132, 133
material............................................... 133
Filtro de carbonilla................................... 308
FILTRO DE CARBONILLA LLENO........... 308
Filtro de habitáculo.................................. 132
Filtro de partículas diésel......................... 308
Fluido refrigerante.................................... 376
Freno de estacionamiento....................... 294
Freno de estacionamiento eléctrico
baja tensión de la batería................... 294
Freno de mano........................................ 294
Freno de servicio............................. 290, 293
Frenos.............................................. 290, 293
asistencia de freno de emergencia,
EBA .................................................... 293
freno de mano.................................... 294
Frenos antibloqueo, ABS.................... 293
llenado de líquido de freno................. 375
Luces de freno.................................... 101
luces de freno de emergencia............ 101
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos....................................................... 291
sistema de frenos....................... 290, 293
FSC, certificado medioambiental.............. 24
Fuerza del volante, dirección de relación
variable.................................................... 265
Función antideslizante............................. 195
Función de apertura global.............. 130, 186
Función de arranque y parada................. 280
Función de memoria del asiento............... 86
Función de pánico................................... 171
Fusibles.................................................... 392
Arranque/Parada................................ 406
bajo la guantera.......................... 398, 400
cambio................................................ 392
compartimento de carga.................... 402
compartimento del motor................... 394
detrás del motor................................. 397
generalidades..................................... 392
zona fría.............................................. 406

12 Índice alfabético
12
437
G
gases de escape, tóxicos, penetrar......... 300
Gato......................................................... 343
Geartronic................................................ 286
gestión del menú
Cuadro de instrumentos..................... 117
vista general del menú........................ 118
Gestión de mensajes............................... 119
GSI - Indicador de cambio de marcha.... 284
Guantera.................................................. 157
cierre................................................... 186
Guía híbrida............................................... 72
H
Haz luminoso, adaptación....................... 104
Herramienta............................................. 342
HomeLink
®
............................................... 114
Homologación
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 357
sistema de mando a distancia............ 193
sistema de radar................................. 266
I
IAQS - Interior Air Quality System........... 133
Iluminación............................................... 376
Ajuste de la altura de las luces............. 93
bombillas, especificaciones............... 384
en el habitáculo.................................. 102
Faros Xenon activo............................... 99
iluminación automática, habitáculo.... 103
Iluminación de la pantalla..................... 93
Iluminación de los instrumentos........... 93
luces de posición/estacionamiento...... 94
Luces largas y de cruce........................ 95
luz antiniebla trasera........................... 100
luz de aproximación................... 104, 171
Luz de curva....................................... 100
luz seguridad...................................... 104
Mandos............................................... 102
Iluminación de la pantalla.......................... 93
Iluminación del habitáculo, véase Ilumina-
ción.......................................................... 102
Iluminación de los instrumentos, véase
iluminación................................................. 93
Iluminación del panel................................. 93
Indicación de cierre ................................ 169
Indicaciones luminosas, comunicador
personal (PCC)......................................... 173
Indicador de cambios.............................. 284
Indicador de cierre................................... 170
Indicador de desgaste............................. 333
Indicador de temperatura ambiente.......... 77
Indicadores
cuentarrevoluciones............................. 69
indicador de combustible..................... 69
velocímetro........................................... 69
Índice de carga........................................ 336
Información sobre señales de tráfico...... 199
Limitaciones........................................ 201
utilización............................................ 199
Inhibidor del selector de marchas........... 287
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica...................................... 287
Inmovilizador............................................ 170
Inmovilizador controlado a distancia....... 171
Inmovilizador electrónico......................... 170
Instrumentos y mandos....................... 61, 64
Intensidad de carga................................. 310
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire................................... 133
Intermitente.............................................. 102
Intermitentes............................................ 102
Interruptor diferencial.............................. 316

12 Índice alfabético
12
438
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento................................... 350
líquido sellador................................... 356
vista general....................................... 351
L
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado........... 387
luneta trasera...................................... 106
Parabrisas........................................... 106
Lavadero de vehículos............................. 408
Lavafaros de alta presión........................ 106
lavaparabrisas.......................................... 106
Limitador de velocidad............................ 202
alarma de exceso de velocidad.......... 204
desconexión....................................... 205
desconexión temporal........................ 203
puesta en marcha....................... 202, 203
Limpiaparabrisas..................................... 105
sensor de lluvia................................... 105
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.......... 105
Limpieza
cinturones de seguridad..................... 412
lavadero de vehículos......................... 408
llantas................................................. 409
tapicería.............................................. 411
túnel de lavado................................... 408
Líquido de frenos..................................... 375
calidad y volumen............................... 426
Líquido de lavado
volumen.............................................. 426
Líquido lavaparabrisas, llenado............... 387
Líquidos, capacidades..... 424, 425, 426, 427
Líquido sellador....................................... 356
Líquidos y aceites.................... 424, 425, 426
Llanta, dimensiones................................. 335
Llantas
limpieza............................................... 409
Llave................................................ 167, 169
Llave extraíble.................................. 175, 176
Localización de averías
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 221
Luces, véase Iluminación........................ 376
Luces antiniebla
traseras............................................... 100
Luces de advertencia
advertencia........................................... 75
Airbags SRS......................................... 75
avería en el sistema de frenos.............. 75
freno de estacionamiento aplicado...... 75
la batería de arranque no carga........... 75
Testigo del cinturón de seguridad.. 33, 75
Luces de emergencia.............................. 101
Luces de freno......................................... 101
Luces de posición y estacionamiento....... 94
Luces diurnas............................................ 94
Luces largas, activación automática......... 96
Luces largas y de cruce, véase Ilumina-
ción............................................................ 95
Luces traseras
emplazamiento................................... 382
Luneta trasera
calefacción eléctrica........................... 110
Luz ambiental.......................................... 103
Luz de curva............................................ 100
Luz larga automática................................. 96
M
Manchas.................................................. 411
Mando, luz................................................. 92
Mando a distancia................... 167, 168, 169
Autonomía.................................. 172, 179
cambio de pilas.................................. 177
funciones............................................ 171

12 Índice alfabético
12
439
llave extraíble.............................. 175, 176
pérdida................................................ 167
Mando a distancia HomeLink
®
 
programable ...................................... 114
Mando de las luces.................................... 92
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión................... 411
Manual del propietario, certificado
medioambiental......................................... 24
Medida..................................................... 417
Memoria de la llave del vehículo.............. 168
Mensajes
Display de información....................... 118
Mensajes de avería en BLIS.................... 264
Mensajes de error
Advertencia de salida de carril........... 251
Control de Alerta del Conductor......... 247
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 222
véase Mensajes y símbolos........ 222, 295
Mensajes en BLIS.................................... 264
Mensajes y símbolos
Advertencia de salida de carril........... 251
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 233, 243
Control de Alerta del Conductor......... 247
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 222
Modo de seguridad................................... 44
desplazamiento.................................... 46
intento de arranque.............................. 45
Motor
arrancar.............................................. 273
desconectar........................................ 275
recalentamiento.................................. 320
Motor eléctrico
Especificaciones................................. 421
MY CAR................................................... 120
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos.............................................. 344, 346
cuidado............................................... 331
Especificaciones................................. 429
indicador de desgaste........................ 333
neumáticos de invierno...................... 337
presión........................................ 333, 429
profundidad de dibujo........................ 337
reparación de neumáticos.................. 349
Sentido de rotación............................ 332
Neumáticos antipinchazo........................ 348
Neumáticos de invierno........................... 337
niño
asiento infantil y airbag......................... 51
asiento infantil y airbag lateral.............. 40
colocación en el automóvil................... 51
seguridad........................................ 40, 46
seguro para niños................................. 46
Nivel de aceite bajo................................. 371
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante............................................... 265
O
Ordenador de a bordo..... 121, 122, 126, 127
P
PACOS....................................................... 37
Pantalla de información............................. 68
Pantalla de la unidad de control.............. 315
Parabrisas termorreflectante..................... 20
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía.................................. 174, 179
funciones............................................ 171
Peso de remolque y carga sobre la bola. 419
Peso en orden de marcha....................... 418

12 Índice alfabético
12
440
Pesos
peso en orden de marcha.................. 418
Peso total................................................. 418
Picaduras de gravilla y arañazos............. 412
Pila........................................................... 387
arranque con pinzas........................... 275
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC)......................................... 177
mantenimiento.................................... 387
Símbolos de advertencia.................... 389
Símbolos de batería............................ 389
Pintura
código de color................................... 413
daños de pintura y retoques............... 412
Placa de presión de neumáticos............. 333
Placas...................................................... 415
Portón trasero
cierre y apertura.................................. 187
Posición de servicio................................. 385
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic)........................................................... 286
Posiciones de la llave................................ 83
Preacondicionamiento
aparcamiento exterior......................... 145
aparcamiento interior.......................... 145
arranque directo................................. 146
cierre directo....................................... 147
generalidades..................................... 144
Mensajes y símbolos.......................... 150
temporizador...................................... 148
Pretensor del cinturón de seguridad... 33, 43
Primeros auxilios..................................... 344
Profundidad de dibujo............................. 337
Programa de revisión............................... 364
Programador de velocidad adaptativo.... 208
adelantar............................................. 216
ajustar el intervalo de tiempo............. 214
desconectar........................................ 216
desconexión temporal........................ 214
Funcionamiento.................................. 209
gestionar la velocidad......................... 213
Localización de averías...................... 221
modo de espera................................. 214
sensor de radar................................... 218
vista general....................................... 212
Programar el intervalo de tiempo............ 224
Protección antipinzamiento, techo solar. 114
Protección de peatones........................... 234
Puesta a cero de los cuentakilómetros
parciales.......................................... 124, 125
Pulido....................................................... 409
Q
Queue Assist............................................ 216
R
Recalentamiento...................................... 320
Recomendaciones de uso....................... 301
Red de protección................................... 164
Refrigerante
volumen y calidad............................... 424
Refrigerante, control y llenado
compartimento del motor................... 374
Regeneración........................................... 308
Regulación de la altura de las luces de
los faros..................................................... 93
Regulación de la temperatura.................. 139
Rejilla de protección................................ 164
Reloj, programación.................................. 78
Remolque........................................ 320, 328
anilla de remolque.............................. 328
cable........................................... 320, 321
conducción con remolque.................. 320
oscilación............................................ 327

12 Índice alfabético
12
441
Reparación provisional de
neumáticos...................................... 349, 350
configuración...................................... 351
inflado de neumáticos........................ 355
revisión............................................... 354
Reposacabezas
abatimiento..................................... 88, 89
plaza central del asiento trasero........... 87
Reposición de elevalunas eléctricos....... 108
Reposición de los retrovisores
exteriores................................................. 109
Repostaje
Llenado............................................... 303
tapa del depósito........................ 302, 303
tapa del depósito, apertura manual.... 303
Reservar hora para revisión y reparación 364
Respaldo.................................................... 85
asiento delantero, abatimiento............. 85
Respaldo del asiento trasero, abatimiento 88
Retrovisores
Brújula................................................. 111
calefacción eléctrica........................... 110
exterior................................................ 109
interior................................................. 111
plegables eléctricamente.................... 110
Retrovisores exteriores............................ 109
antideslumbramiento automático....... 110
Retrovisores exteriores plegables........... 110
Retrovisor interior.................................... 111
antideslumbramiento automático....... 111
Revestimiento hidrófugo, limpieza.......... 410
Rueda de repuesto.................................. 338
montaje............................................... 341
Ruedas
cadenas para la nieve......................... 337
desmontaje......................................... 338
montaje............................................... 341
S
Seguro
niño....................................................... 46
Seguro para niños........................... 189, 190
Self Supporting run flat Tires (SST)......... 348
Sensor de la cámara........................ 229, 241
Sensor de láser........................................ 231
Sensor de lluvia....................................... 105
Sensor de radar....................................... 209
Limitaciones................................ 218, 219
Sensus....................................................... 82
Sentido de rotación................................. 332
Servicio de grúa....................................... 329
Símbolos
Símbolos de advertencia...................... 71
Símbolos de control....................... 71, 73
Símbolos de advertencia..................... 71, 75
Símbolos de control............................. 71, 73
Símbolos de velocidad, neumáticos........ 336
Símbolos y mensajes
Advertencia de salida de carril........... 251
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 233, 243
Control de Alerta del Conductor......... 247
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 222
SIPS-bag................................................... 39
Sistema
se dispara............................................. 43
Sistema de airbags.................................... 34
símbolo de advertencia........................ 34
Sistema de alerta al conductor................ 245
Sistema de calidad de aire (IAQS)........... 133
Sistema de estabilidad............................ 195
Sistema de estabilización del remolque.. 327
Sistema de mando a distancia, homolo-
gación...................................................... 193
Sistema de refrigeración.......................... 299
recalentamiento.................................. 299

12 Índice alfabético
12
442
Sistema de retención infantil..................... 46
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX. 55
cojín elevador integrado de dos nive-
les......................................................... 52
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles................................. 59
recomendados...................................... 47
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles.......................................... 55
tipos...................................................... 57
Sistema de retención infantil recomendado
tabla...................................................... 47
Sistema eléctrico..................................... 392
Sistemas de propulsión........................... 277
Spin control............................................. 195
Supervisión de la presión de
neumáticos...................................... 344, 346
activar................................................. 347
Ajustar................................................. 345
desconectar........................................ 347
neumáticos autoportantes (SST)........ 348
presión de neumático baja................. 349
recomendaciones............................... 348
Sustancias alérgenas y asmógenas........ 132
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado.. 411
Tapicería del automóvil............................ 411
Techo solar
apertura y cierre.................................. 113
Posición de ventilación....................... 113
Protección antipinzamiento................ 114
Visera.................................................. 114
Techo solar eléctrico............................... 113
Teclado del volante................................... 90
Temperatura
temperatura real................................. 131
Temperatura del motor alta..................... 320
Temporizador
ajuste.................................................. 148
arrancar.............................................. 149
desconectar........................................ 149
Preacondicionamiento........................ 148
Testigo
Aviso de colisión................................. 238
control dinámico de estabilidad y trac-
ción..................................................... 195
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 209
Testigo del cinturón de seguridad............. 33
Tocar la bocina.......................................... 91
Tornillos antirrobo.................................... 337
Tornillos de rueda.................................... 337
con cerradura..................................... 337
TPMS - Tyre Pressure Monitoring... 344, 346
Tracción integral (AWD)........................... 289
Traction control........................................ 195
Transpondedor.......................................... 20
Tratamiento anticorrosión........................ 411
Traumatismos en el cuello, WHIPS........... 41
Triángulo de peligro................................. 342
TSA - estabilizador del remolque ... 195, 327
Túnel de lavado....................................... 408
U
Unidad de control.................................... 316
V
V60 PLUG-IN HYBRID
introducción.......................................... 27
vista general......................................... 25
Vaho
condensaciones en faros................... 408
tratamiento de las ventanillas............. 130

12 Índice alfabético
12
443
Varilla de nivel, electrónica...................... 372
Vasos
laminado y reforzado............................ 24
Ventanas y espejos retrovisores.............. 410
Ventilación............................................... 134
Ventilador
ECC.................................................... 138
Visera, techo solar................................... 114
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha...... 64
automóvil con volante a la izquierda.... 61
Volante....................................................... 90
ajuste del volante.................................. 90
calefacción eléctrica............................. 91
Teclado................................................. 90
Volvo ID..................................................... 21
Volvo Sensus............................................. 82
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador............... 42
posición de asiento.............................. 42
protección contra lesiones por latigazo
cervical........................................... 41, 43