Hobbytech EP X2 Buggy Manual de usuario

Marca: Hobbytech

Modelo: EP X2 Buggy

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

NXT SPIRIT

INSTRUCTION

MANUAL

• This is not a toy! Not suitable for children under 14 years old without adult supervision.

• Ceci n’est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans sans la surveillance d’un adulte.

• Kein Spielzeug. Nichte geeignet für Kinder unter 14 Jahren ohne Aufsicht Erwachsener.

• No es un juguete. No recomendado para niños menores de 14 años.

ENGLISHFRAN

AISDEUTSCHESPAÑ OL

Knife

Cutter

CHASSIS

Curved lexan scissors

Ciseaux a lexan courbes

EX 421200

HT 421900

Hex wrench complety set

(1,5-2-2,5-3mm)

Coret de tournevis allen

EX 421939

Wheel nuts wrench 17mm

Clé à roue 17mm

EX 421984

Aluminium Multi-tool for Shocks

Outil multifonction pour amortisseur

Multifonction pliers complety set

Gamme multifonction de pinces

Turnbuckle wrench

Clé de réglage biellette

EX-421942

EX-421943

EX-421945

4.0MM

5.0MM

6.0MM

Li-Po safety bag

Housse de charge LiPo

XT-LIPOBAG

TOOLS REQUIRED NOT INCLUDED IN THE KIT / OUTILLAGE REQUIS NON INCLUS DANS LE KIT

4xAA Alkaline batteries

4 piles Alkaline R6

NOT PROVIDED WITH THE CAR / NON FOURNIS AVEC LE VÉHICULE

ENGLISHfraN

a ISDEUTSCH

WARRANTY AND SERVICE INFORMATIONS

COMPONENT WARRANTY PERIOD

PlEASE READ ThE FOllOWINg INFORMATION CAREFullY !

Please note this is a high-quality hobby product and not a toy. Therefore, it is necessary that children under 14 years are

supervised by an adult. The guardians and / or parents have the responsibility to provide the appropriate guidance and

supervision of the minors .

This product has a 90 day warranty, which is only guaranteed to the original purchaser. The warranty valid only to products

that have been purchased from an authorized Hobbytech dealer. Warranty claims will be processed only with a valid proof of

purchase / receipts. If within the warranty period, a portion of the product fails due to manufacturing defects, then it is within

the discretion of Hobbytech to repair it or replace it. The decision to repair or replace the part will be taken by Hobbytech. After

use, we do not oer new for old warranty.

WARRANTY DISCLAIMER

This high performance model was made with highest attention and care and should be treated with respect. Excluded from

the warranty are components that have been damaged by wrong installation, mishandling, accident, operation, maintenance,

lack of maintenance and care, as well as abuse and / or repair attempts. Furthermore excluded from the guarantee are wearing

parts such as fuses and batteries, visual impairments, shipping -, transport costs.

WARRANTY CLAIM

Please contact your dealer with the warranty claim and / or repair. Your dealer and Hobbytech will make an proper decision

that will help you as soon as possible. For invalid warranty claims you may be charged for the processing costs before the parts

are returned. All repairs which are necessary by negligence or abuse are bill in advance. In case you decide that you not want

to repair your product then Hobbytech editing and reserves the right to charge shipping costs .

Declaration of conformity in accorDance with the raDio &

telecommunications terminal equipment (r&tte) Directive 1999/5ec.

Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Declares that he following product :

REVOLT BX10 3.0 RTR

w/ WAVE XT200/XR200 (KTH-90900-02G)

Item Number: XT WAVE-SET-WP

Equipment class: 1

Complies with the essential requirements and other relevant provisions

of the FTEG (Article 3 of the R&TTE directive)

• Protection of health and safety of the user and any other person,

(article 3.1a of the Directive)

Standards applied: EN 62311:2008

• The essential requirements of the Electromagnetic Compatibility

Directive (article 3.1b)

Standards applied: EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)

EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Eective use of the radio spectrum/orbital resource so as to avoid

harmful interference (article 3.2).

Standards applied: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)

EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Manufacturer Adress: Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Date of issue: September 27, 2012

This product must not be disposed of with other

waste. Instead, it is the user’s responsibility to

dispose of their waste equipment by handing

it over to a designated collection point for the

recycling of waste electrical and electronic

equipment. The separate collection and

recycling of your waste equipment at the time of

disposal will help to conserve natural ressources

and ensure that it is recycled in a manner that

protects human health and the environment.

Help us to protect the environment and respect

our ressources !

i.A.

Notice 1/10ème-Multilingue.indd 3 08/11/13 15:19

Battery

holder

Receiver

Box

Steering

servo

ESC

Motor

Rear tyre

Front tyre

Front

shock unit

Front Bumper

Rear

shock unit

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

ENGLISHfraN

a ISDEUTSCH

WARRANTY AND SERVICE INFORMATIONS

COMPONENT WARRANTY PERIOD

PlEASE READ ThE FOllOWINg INFORMATION CAREFullY !

Please note this is a high-quality hobby product and not a toy. Therefore, it is necessary that children under 14 years are

supervised by an adult. The guardians and / or parents have the responsibility to provide the appropriate guidance and

supervision of the minors .

This product has a 90 day warranty, which is only guaranteed to the original purchaser. The warranty valid only to products

that have been purchased from an authorized Hobbytech dealer. Warranty claims will be processed only with a valid proof of

purchase / receipts. If within the warranty period, a portion of the product fails due to manufacturing defects, then it is within

the discretion of Hobbytech to repair it or replace it. The decision to repair or replace the part will be taken by Hobbytech. After

use, we do not oer new for old warranty.

WARRANTY DISCLAIMER

This high performance model was made with highest attention and care and should be treated with respect. Excluded from

the warranty are components that have been damaged by wrong installation, mishandling, accident, operation, maintenance,

lack of maintenance and care, as well as abuse and / or repair attempts. Furthermore excluded from the guarantee are wearing

parts such as fuses and batteries, visual impairments, shipping -, transport costs.

WARRANTY CLAIM

Please contact your dealer with the warranty claim and / or repair. Your dealer and Hobbytech will make an proper decision

that will help you as soon as possible. For invalid warranty claims you may be charged for the processing costs before the parts

are returned. All repairs which are necessary by negligence or abuse are bill in advance. In case you decide that you not want

to repair your product then Hobbytech editing and reserves the right to charge shipping costs .

Declaration of conformity in accorDance with the raDio &

telecommunications terminal equipment (r&tte) Directive 1999/5ec.

Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Declares that he following product :

REVOLT BX10 3.0 RTR

w/ WAVE XT200/XR200 (KTH-90900-02G)

Item Number: XT WAVE-SET-WP

Equipment class: 1

Complies with the essential requirements and other relevant provisions

of the FTEG (Article 3 of the R&TTE directive)

• Protection of health and safety of the user and any other person,

(article 3.1a of the Directive)

Standards applied: EN 62311:2008

• The essential requirements of the Electromagnetic Compatibility

Directive (article 3.1b)

Standards applied: EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)

EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Eective use of the radio spectrum/orbital resource so as to avoid

harmful interference (article 3.2).

Standards applied: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)

EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Manufacturer Adress: Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Date of issue: September 27, 2012

This product must not be disposed of with other

waste. Instead, it is the user’s responsibility to

dispose of their waste equipment by handing

it over to a designated collection point for the

recycling of waste electrical and electronic

equipment. The separate collection and

recycling of your waste equipment at the time of

disposal will help to conserve natural ressources

and ensure that it is recycled in a manner that

protects human health and the environment.

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i.A.

Notice 1/10ème-Multilingue.indd 3 08/11/13 15:19

KONECT KT2S TRANSMITTER

FCC ID: YDTHBT1000 FCC Statement: This equipment has been tested and found to comply with the limits for Part 15 of the FCC rules. These limits are designed to provide reasonable

protection against harmful interference in a residential installation.

This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio

communications.

However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be

determined by turning the equipment o and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna. • Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment to an outlet on a circuit dierent from that to which the receiver is connected.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions:

(1) this device may not cause harmful interference,

(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Notice: Modiﬁcations to this product will avoid the user’s authority to operate this equipment.

WARRANTY AND SERVICE INFORMATIONS

COMPONENT WARRANTY PERIOD

PLEASE READ THE FOLLOWING INFORMATION CAREFULLY !

Please note this is a high-quality hobby product and not a toy. Therefore, it is necessary that children under 14 years are

supervised by an adult. The guardians and / or parents have the responsibility to provide the appropriate guidance and

supervision of the minors .

This product has a 90 day warranty, which is only guaranteed to the original purchaser. The warranty valid only to products

that have been purchased from an authorized Hobbytech dealer. Warranty claims will be processed only with a valid proof of

purchase / receipts. If within the warranty period, a portion of the product fails due to manufacturing defects, then it is within

the discretion of Hobbytech to repair it or replace it. The decision to repair or replace the part will be taken by Hobbytech. After

use, we do not oer new for old warranty.

WARRANTY DISCLAIMER

This high performance model was made with highest attention and care and should be treated with respect. Excluded from

the warranty are components that have been damaged by wrong installation, mishandling, accident, operation, maintenance,

lack of maintenance and care, as well as abuse and / or repair attempts. Furthermore excluded from the guarantee are wearing

parts such as fuses and batteries, visual impairments, shipping -, transport costs.

WARRANTY CLAIM

Please contact your dealer with the warranty claim and / or repair. Your dealer and Hobbytech will make an proper decision

that will help you as soon as possible. For invalid warranty claims you may be charged for the processing costs before the parts

are returned. All repairs which are necessary by negligence or abuse are bill in advance. In case you decide that you not want

to repair your product then Hobbytech editing and reserves the right to charge shipping costs .

DECLARATION OF CONFORMITY IN ACCORDANCE WITH THE RADIO &

TELECOMMUNICATIONS TERMINAL EQUIPMENT (R&TTE) DIRECTIVE 1999/5EC.

Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Declares that he following product :

• NXT EP (# 1.SPIRIT.NXT.EP)

• w/ KONECT KT2S Transmitter & Receiver

Item Number: KN-KT2S/SET

Equipment class: 1

Complies with the essential requirements and other relevant provisions of the FTEG (Article

3 of the R&TTE directive)

• Protection of health and safety of the user and

any other person, (article 3.1a of the Directive)

Standards applied: EN 62311:2008

• The essential requirements of the

Electromagnetic Compatibility Directive (article 3.1b)

Standards applied: EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)

EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Eective use of the radio spectrum/orbital

resource so as to avoid harmful interference (article 3.2).

Standards applied: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)

EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Manufacturer Address: Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Date of issue: September 27, 2012

This product must not be disposed of with other

waste. Instead, it is the user’s responsibility to

dispose of their waste equipment by handing

it over to a designated collection point for the

recycling of waste electrical and electronic

equipment. The separate collection and

recycling of your waste equipment at the time of

disposal will help to conserve natural ressources

and ensure that it is recycled in a manner that

protects human health and the environment.

Help us to protect the environment and respect

our ressources !

i.A.

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

IMPORTANT  READ THIS BEFORE RUNNING

PLEASE READ ALL INSTRUCTIONS AND FAMILIARIZE YOURSELF WITH THE PRODUCTS AND CONTROL BEFORE

OPERATION.

This product is not a toy. It is a high performance model product. It is important to familiarize yourself with the model, its

manual, and its construction before assembly and operation. Adult supervision is necessary

CAUTION

To avoid serious personal injury and property damage, operate all remotely controlled models in a responsive manner as out-

lined below.

R/C car models can exceed speeds of 40km/h (25mph), and cannot be stopped quickly.

❶ Never run R/C models on the street or highways, as it could cause or contribute to serious trac accidents.

❷ Never run an R/C model near people or animals, nor use people or animals as obstacles when operation R/C vehicles.

❸ To avoid injury to persons or animals, and damage to property, never run a R/C model in a conﬁned or crowed area.

❹ Running R/C models into furniture or other inanimate objects will cause damage to the objects and the R/C models.

CAUTION DURING OPERATIONS

When the R/C model is in operation, dot not touch any of its moving parts, such as drive shafts, wheels, as the rotating parts

can cause serious injury.

❶ The vehicle motor gets very hot during running and could cause burns if touched.

❷ Make sure that no one else is using the same frequency as yours in your running area. Using the same frequency at the same

time, whether is driving, ﬂying or sailing, can cause loss of control of the R/C models, resulting in serious accidents.

❸ Properly connect plugs. To prevent electrical shock and/or damage to the product resulting from a short-circuit; insulate

connections with heat shrink tubing or electrical tape. Before running vehicle, check that battery wiring and plugs are not so

loose as to drag on the ground. Properly secure cables using electrical tape or nylon tie-wraps.

❹ Sti rotation of gears, shafts, joints and wheels can burn out the motor. It’s recommended to check proper joint and shaft

rotation by using one 1,5V dry cell during assembly of the model.

A worn motor will overheat and result in a short running time. Replace a worn out motor as soon as possible.

❺ R/C models will run out of control when either the receiver or transmitter battery voltage drops o. Stop the vehicle

immediately when the car starts to show down to prevent it from running out of control.

SAFETY PRECAUTIONS

Follow the outlined rules for safe radio control operation.

Avoid running the car in crowed area and near small children.

Make sure that no one else is using the same frequency in your running area. Using the same frequency at the same time can

cause serious accidents, whether it’s driving, ﬂying or sailing.

Avoid running in standing water and rain. If R/C unit, motor, or battery get wet, clean and dry throughly in a dry shaded area.

R/C operating procedures

❶ Make sure the transmitter controls and trims are in neutral. Switch on transmitter.

❷ Switch on receiver.

❸ Inspect operation using transmitter before running.

❹ Adjust steering servo and trim so that the model runs straight with transmitter in neutral.

❺ Reverse sequence to shut down after running.

❻ Make sure to disconnect/remove all batteries.

❼ Completely remove sand, mud, dirt etc

❽ Store the car and batteries separately when not in use

SETTING UP THE MODEL

To greatly enhance the overall performance of your car, it’s necessary to tune the vehicle to the track (and its surface

conditions) on which you will be racing. Make adjustments referring to the instruction manual, keeping in mind that “balance” is

the key word.

❶ Tires

Tires have a great inﬂuence on the performance of your car, and are normally the ﬁrst components tuned. Select the right tires

for the track you are racing on.

❷ Toe-in and Toe-out

Adjusting the car toe-in a little, by pointing the wheel inwards, provides the car with good straight running and moderate

steering characteristics. Toe-out, which point the wheels outwards, gives sharp and crisp steering. Take care not to overdo.

❸ Camber angle

While taking the corners, the car is forced to go outwards, causing instability. The area of contact on each tire is determined

by the camber angle, and therefore the traction of the tires can be made greater or lesser by adjustment of camber angle. To

increase traction during cornering, adjust camber angle negative, and reduce traction, adjust for positive camber.

❹ Ground clearance and suspension drop

Ground clearance and/or rebound stroke has a great eect on stability during cornering, acceleration, and braking. Ground

clearance can be adjusted by altering damper spring tension and stiness.

❺ Gear ratio

Proper gear ratio should be determined by the available output power of the motor; type of battery; track condition and layout

It should be also noted that running the car on a good grip surface suggests use of pinion gear 1 teeth smaller, in order to

eectively use all of the available battery power.

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

4S Soft Case

2 x 3S Hard Case

4S Hard Case 2 x 2S Hardcase

THIS PLATFORM IS LIPO 2X2S OR 3S OR 4S LIPO CAPABLE

• To be able to use the diferent lipo battery packs conﬁguration you may have to use the extra battery straps provided with this car.

• If you want to use 4S HARDCASE Lipo battery you will have to disasemble the upper battery tray and put the straps like

• You can aslo use provided battery foam to change the weight balance of your car (move the battery to the front or to the rear)

Hobbytech SPIRIT NXT EP

Buggy (46 T Spur)

Motor Kv

Motor Gear (T)

LiPo 3S LiPo 4S LiPo 6S

1400 21 14

1600 18 12

1800 22 16 11

2000 20 15 10

2200 18 14

2400 16 13

2600 15 12

Note: Use a appropriate motor gear for

your motor. A bad compromise between the

motor gear and the spur gear can damage

your electrical components

Hobbytech SPIRIT NXT EP Buggy ratio chart

Motor Gear (T)

13 14 15 16 17 18 19

Spur

11,20 10,40 9,71 9,10 8,57 8,09 7,61

11,70 10,87 10,14 9,51 8,45 8,45 8,01

Use Thread Lock

WARNING: If you change the battery conﬁguration you will have to change your

motor gear to prevent any technical problem please check bellow gear ratio chart!

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

EVEN IF THIS CAR IS A READY TO RUN KIT, YOU STILL HAVE SOME LITTLE THINGS TO DO TO FAMILIARI ZE WITH YOUR

PRODUCT.

PLEASE FOLLOW THESE STEPS.

Steering Wheel : Control direction (Left / Right) of the

RC model

Throttle Trigger : Control speed and direction (Forward/

Brake/Backward) of the driving model.

Antenna : Transmit signal to the model

Power ON / OFF : Power ON / OFF the transmitter

SYNC & Battery Indicator : Top Green LED light indicates

synchronization status and/or

adequate battery power supply.

Power Indicator : LED light indicates power “ON”.

ATV : Adjustable Steering Rate by ATV dial

ST. Trim Dial : Adjust the neutral position of steering

servo when model wheels are straight

ahead.

TH. Trim Dial : Make sure the model stays still when

releasing the throttle trigger.

Battery Compartment Tray : Cover and hold the batteries powering

the transmitter.

KT2S TRANSMITTER FUNCTIONS

PRERUN CHECK

Battery

Compartment Tray

Steering

Trim Dial

Steering

Wheel

Throttle

Trigger

Throttle

Trim Dial

Bind /

Setup Key

Antenna

Power

Indicator

Power

ON / OFF

Throttle

Reverse Switch

Steering

Reverse Switch

RECEIVER AND SERVO CONNECTION

ESC

Receiver

CH1

Steering Servo

Power Switch

Connect to

battery

Connect to motor

* Always turn on the transmitter ﬁrst by sliding the switch on

the left side from bottom to top. The green lights above the

switch should light up. If not, you need to check for low or

incorrectly installed batteries.

1. Steering : Adjust the steering

trim to keep the front wheels

in straight line when steering

wheel remains in NEUTRAL

position.

2. Throttle : Adjust the throttle

trim to ensure the wheels stop

rotating when throttle trigger

remains in NEUTRAL position.

LED

indicator

LED

indicateur

BATTERY INSTALLATION

Supplied with 4 x 1.5V AA Batteries,

KT2S can be operated a few hours.

Installation: ❶ Remove the battery

compartment cover as shown

below.

❷ Install the batteries

observing the polarity

marked on battery

compartment.

❸ Then reinstall the battery

compartment cover as the

Picture shown below.

CAUTION :

Do not dispose of batteries in ﬁre,

short their terminals, apply heat to

them or disassemble them. .

Used batteries: Please dispose of

used batteries properly, following

any local regulations.

Battery distributors are required by

law to take back spent batteries;

they must not be thrown away as

household waste.

CH2

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

Place model on a block to prevent wheels from touching the

ground.

Connect battery to ESC. Fix the wire correctly with the

provided connectors.

You must check the signal of transmitter and receiver before

you operating it at ﬁrst.

Make sure TH Trim is on neutral

 TURN OFF THE TRANSMITTER AND RECEIVER 

Press and Hold the BIND button on the receiver while

turning on the receiver

Release the BIND button when the LED ﬂashes green.

While the green LED ﬂashes, press the BIND button to select

the frame rate.

- Faster ﬂashes= high frame rate (7ms), for digital servo

- Slower ﬂashes= low frame rate (15ms), for analog servo

Press and Hold the BIND key of the Transmitter (1),

and then turn on the Transmitter (2), the Transmitter will

communicate with the receiver.

When the receiver LED is solid on, the pairing process is done,

and the receiver is paired with the transmitter.

BIND

(1)

(2)

BATTERY LED INDICATOR

- During normal operation, the LED should be solid green ON

- When battery voltage is dropped below 3.8V, the LED will become red color and ﬂashing very slowly, to indicate battery is

low, you should replace new battery as soon as possible.

HOW TO CONTROL YOUR MODEL 1

NEUTRAL POSITION

1. Pull up the trigger in order to brake or speed down 2. Pull the trigger in order to go forward or speed up

BRAKE / SPEED

DOWN POSITION

FORWARD / SPEED

UP POSITION

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

ABOUT THE RADIO SYSTEM

Reversing is used to change the response direction of steering

wheel and throttle trigger.

KT2S Transmitter features 2 reversing functions: Steering

Reverse and Throttle Reverse.

Steering Reverse: Reverse the response direction when

operating steering wheel. Turning left steering wheel, the

model turns right while turning right the model turns left.

Throttle Reverse: Reverse the response direction when operating

throttle trigger. Pushing forward throttle trigger the model moves

backward while pulling back, the model moves forward.

Adjustable Steering Rate enables to adjust the same maximum steering angle of servo on both sides (Left and Right) when

model makes steering. The Adjustable Steering Rate aects the sensitivity of servo. Reducing dual rate value can lower the

sensitivity of servo and reduce the same maximum steering angle on both sides. Remember to adjust the dual rate value within

the adjustment range.

KT2S features two trimming functions:

Steering Trim and Throttle Trim.

Steering Trim Dial:

Adjust the neutral position of steering servo when the wheels

are straight ahead. Normally steering trim is adjusted until the

model can keep straight tracks.

Throttle Trim Dial:

Adjust neutral position of throttle servo. Make sure the model

stays still when releasing the throttle trigger.

Reversing

Adjustable Steering Rate (ATV)

Trimming

PROGRAMMING THE ENDPOINTS

Steering End-points programming

1) Steering End-points programming

• To set the Right End point of Steering:

- During normal operation, hold the Steering wheel at right-

most, and then hold the BIND key over 1 sec

- LED will become solid red color, and the Right End-point

will be reset to max value

- Next, use the steering wheel to let the steering servo point

at the expected right most location. Now, pressing the BIND

key to save this Right End Point: the LED will be ﬂashed 4

times while data is saved.

• To set the Left End point of Steering:

- Similar to above, logically hold the Steering at Left-most

position and hold the BIND key over 1 sec.

Throttle End-points programming

• To set the Forward End point:

Similarly, hold the Throttle at Forward-most position to set

Forward End Point, hold the BIND key over 1 sec to enter

Forward End Point programming...

• To set the Reverse End point:

Similarly, hold the Throttle at Reverse-most position to set

Reverse End Point, hold the BIND key over 1 sec to enter

Reverse End Point programming...

HOW TO CONTROL YOUR MODEL 2

If the wheels operate in the opposite direction, operate the servo reverse switch (ST in position NOR).

NEUTRAL

LEFT RIGHT

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

High power system for RC model can be very dangerous, so we strongly suggest you read this manual carefully. In that

KONECT have no control over the correct use, installation, application, or maintenance of our products, no liability shall be

assumed nor accepted for any damages, losses or costs resulting from the use of the product.

ANY CLAIMS ARISING FROM THE OPERATING, FAILURE OF MALFUNCTIONING ETC. WILL BE DENIED. WE ASSUME NO LIABILITY FOR

PERSONAL INJURY, CONSEQUENTIAL DAMAGES RESULTING FROM OUR PRODUCT OR OUR WORKMANSHIP. AS FAR AS IS LEGALLY

PERMITTED, THE OBLIGATION TO COMPENSATION IS LIMITED TO THE INVOICE AMOUNT OF THE AFFECTED PRODUCT.

FEATURES

1. Specially designed for buggy, truggy and truck, with excellent start-up, acceleration and linearity features.

2. Compatible with sensorless brushless motor.

3. 3 running modes suitable for dierent applications (“Racing” mode, “General” and “Rock crawler”).

4. Proportional ABS brake function with 5 steps of maximum brake force adjustment, 8 steps of drag-brake force adjustment.

5. 9 start modes (“Punch”) from “Soft” to “Very aggressive” to be suitable for dierent chassis, tires and tracks.

6. Multiple protection features: Low voltage cut-o protection for lithium or nickel battery / Over-heat protection / Throttle

signal loss protection / Motor blocked protection.

7. User programmable. Two program methods are supported: The “SET” button on the ESC, the digital LED program card.

The program card is pocket-sized and has friendly user interface to be easily used.

8. Waterproof and Dustproof.

(Please remove the cooling fan when running car in water, and after running, please make the ESC clean and then dry it to

avoid the oxidation of copper connectors).

SPECIFICATIONS

Model KONECT 150AMP WP “by HOBBYWING”

Cont. / Burst Current 150A / 950A

Resistance 0.0035 ohm

Suitable Car 1/8 scale SCT / Buggy / Truggy - On-road car

Motor Turns

4S LiPo : Kv ≤ 3000

6S LiPo : Kv ≤ 2400

Battery

9-18 cells NiMH

3-6S Li-Po

BEC Output 6V/3A (switch mode)

Motor Type Sensorless brushless motor

Dimension & weight 59,5 x 48 x 42 & 178g

BEGIN TO USE THE NEW ESC

WARNING! THIS BRUSHLESS SYSTEM IS VERY POWERFUL! FOR

SAFETY, PLEASE ALWAYS KEEP THE WHEELS AWAY FROM THE

TRACK WHEN YOU BEGIN TO SWITCH ON THE ESC.

1. Connect the ESC, motor, receiver, battery and servo

according to the following diagram

The #A, #B, #C wires of the ESC can be connected with the

motor wires freely (without any order). If the motor runs in the

opposite direction, please swap any two wire connections.

2. Throttle Range Setting (Throttle Range Calibration)

In order to make the ESC ﬁt the throttle range, you must

calibrate it when you begin to use a new ESC, or a new

transmitter, or change the settings of neutral position of the

throttle stick, ATV or EPA parameters, etc. Otherwise the ESC

cannot work properly.

There are 3 points need to be set, they are the top point of

“forward”,” backward” and the neutral point.

The following pictures show how to set the throttle range with

a Futaba

transmitter.

A) Switch o the ESC, turn on the transmitter”, set the

“EPA/ATV” value of throttle channel to “100%”, and

disable the ABS function of your transmitter.

B) Hold the “SET” key and then switch on the ESC, and

release the “SET” key as soon as possible when the red

LED begins to ﬂash. (Note2)

150

amp

BRUSHLESS WATERPROOF ESC  INSTRUCTION MANUAL

Note1: the cooling fan of ESC is supplied by the built-in BEC,

so it is always working under 6V

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

Note2: If you don’t release the “SET” key after the red LED begins to ﬂash, the ESC will enter the program mode, in such a case,

please switch o the ESC and re-calibrate the throttle range again from step A to step D.

C) Set the 3 points according to the steps shown as the

pictures on the right side.

1) The neutral point

Move the throttle stick at the neutral point, and then

click the SET key, the green LED ﬂashes 1 time.

2) The end point of forward direction

Move the throttle stick at the end point of forward

direction, and then click the SET key, the green LED

ﬂashes 2 times.

3) The end point of backward direction

Move the throttle stick at the end point of backward

direction, and then click the SET key, the green LED

ﬂashes 3 times.

D) Throttle range is calibrated; motor can be started after

3 seconds.

3. Check the LED Status in Normal Running

1) Normally, if the throttle stick is in the neutral range, neither the red LED nor the green LED lights.

2) The red LED lights when the car is running forward or backward and it will ﬂash quickly when the car is braking

3) The green LED lights when the throttle stick is moved to the top point (end point) of the forward zone.

PROTECTION FUNCTION

1. Low voltage cut-o protection: if the voltage of a LiPo battery pack is lower than the threshold for 2 seconds, the ESC will cut

o the output power. Please note that the ESC cannot be restarted if the voltage of each LiPo cell is lower than 3,5V.

2. Over-heat protection: when the temperature of the ESC is over a factory preset threshold for 5 seconds, the ESC will cut o

the output power. You can disable the over-heat protection function for competition race.

3. Throttle signal loss protection: the ESC will cut o the output power if the throttle signal is lost for 0.2 second.

TROUBLE SHOOTING

TROUBLE POSSIBLE REASON SOLUTION

After power on, motor doesn’t work,

and the cooling fan doesn’t work

The connections between battery pack and

ESC are not correct

Check the power connections

After power on, motor can’t work, but

emits “beep-beep-, beep-beep-” alert

tone. (Every “beep-beep-” has a time

interval of 1 second )

Input voltage is abnormal, too high or too

low

Check the voltage of the battery pack

After power on, red LED always lights, the

motor doesn’t work

Throttle signal is abnormal

Plug the control wire into the throttle channel of the

receiver correctly.

The motor runs in the opposite direction

when it is accelerated

1) The wire connections between ESC and

the motor are not correct

2) The chassis is dierent from the popular

design

Method #1: Swap any two wire connections between the

ESC and the motor

Method #2: Change the “Motor Rotation” programmable

item to “CW(Clockwise)”

The motor suddenly stops running while in

working state

The throttle signal is lost

Check the transmitter and the receiver

Check the signal wire from the throttle channel of your

receiver

The ESC has entered the Low Voltage

Protection Mode or Over-heat Protection

Mode

Red LED ﬂashes means Low Voltage Green LED ﬂashes

means Over-heat

Random stop or restart irregular working

state

1) Some connections are not reliable

2) Wrong charge of the battery pack

3) Gear ratio is too long

4) Start mode (punch) is too agressive

1) Check all the connections: battery pack connections,

throttle signal wire, and motor connections, etc.

2) Replace the battery pack

3) Change the gear ratio

4) Go down the Start Mode to a softer value

When the throttle stick is in the neutral

range, the red LED and the green LED

ﬂashes synchronously

Over current protection, motor

demagnetization, or motor is over load

1) Reduce the load (use softer gear ratio or reduce the

input voltage)

2) Change the motor

Cannot connected with the LED Program

Card or LCD Program Box

Mistakenly uses the Rx wire to connect to

the program card/box

Connect the program card/box to the special

programming port of tthe ESC, don’t use the Rx wire

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PROGRAM THE ESC

1. Program Method

Note3: • In the program process, the motor will emit “Beep” tone at the same time when the LED is ﬂashing.

• If the “N” is bigger than the number “5”, we use a long time ﬂash and long “Beep---” tone to represent “5”, so it is

easy to identify the items of the big number.

For example, if the LED ﬂashes as the following:

“A long time ﬂash + a short time ﬂash” (Motor sounds “Beep---Beep”) = the No. 6 item

“A long time ﬂash + 2 short time ﬂash” (Motor sounds “Beep---BeepBeep”) = the No. 7 item

“A long time ﬂash + 3 short time ﬂash” (Motor sounds “Beep---BeepBeepBeep”) = the No. 8 item …… And so on.

Programmable Items List

(Italic texts in the above form are the default settings)

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Running Mode

Forward Only

with Brake

Forward/Reverse

with Brake

2. Drag Brake Force

3. Low Voltage

Cut-Off Threshold

Non-Protection 2.6V/Cell 2.8V/Cell

3.2V

/Cell

3.4V

/Cell

4. Start Mode (Punch) Level1 Level2 Level6 Level7 Level8 Level9

5. Max Brake Force 25%

Programmable

Items

Basic Items

Programmable Value

3.0V

/Cell

10% 20% 40% 60% 80% 100%

100% Disable

Level4

Level3

75%

Level5

50%

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2. Programmable Values

2.1. Running Mode: With “Forward Only with Brake” mode, the car can go forward and brake, but cannot go backward, this mode

is suitable for competition; “Forward/Reverse with Brake” mode provides backward function, which is suitable for daily training.

Note: “Forward/Reverse with Brake” mode uses “Double-click” method to make the car go backward. When you move the

throttle stick from forward zone to backward zone for the ﬁrst time (The 1st “click”), the ESC begins to brake the motor, the motor

speeds down but it is still running, not completely stopped, so the backward action is NOT happened immediately. When the

throttle stick is moved to the backward zone again (The 2nd “click”), if the motor speed is slowed down to zero (i.e. stopped),

the backward action will happen. The “Double-Click” method can prevent mistakenly reversing action when the brake function

is frequently used in steering.

By the way, in the process of braking or reversing, if the throttle stick is moved to forward zone, the motor will run forward at once.

“Forward/Reverse” mode uses “Single-click” method to make the car go backward. When you move the throttle stick from forward

zone to backward zone, the car will go backward immediately. This mode is usually used for the Rock Crawler.

2.2. Drag Brake Force: Set the amount of drag brake applied at neutral throttle to simulate the slight braking eect of a neutral

brushed motor while coasting.

2.3. Low Voltage Cut-O: The function prevents the lithium battery pack from over discharging. The ESC detects the

battery’s voltage at any time, if the voltage is lower than the threshold for 2 seconds, the output power will be cut o, and the red

LED ﬂashes in such a way: “❏-❏-, ❏-❏-, ❏-❏-”.

There are 6 preset options for this item. You can customize the cuto threshold by using a LCD program box (optional equipment)

to trim it with a step of 0.1V, so it will be more suitable for all kinds of batteries (NiMH, NiCd, Li-ion, Lipo, LFP,etc). Please always

keep in mind that the customized value is not for each cell, it is for the WHOLE battery pack.

2.4. Start Mode (Also called “Punch”): Select from “Level 1” to “Level 9” as your like, Level 1 has a very soft start eect, while level 4

has a very aggressive start eect. From Level 1 to Level 9, the start force is increasing.

Please note that if you choose “Level7” to “Level9” mode, you must use good quality battery pack with powerful discharge ability,

otherwise these modes cannot get the burst start eect as you want. If the motor cannot run smoothly (the motor is trembling),

it may caused by the weak discharge ability of the battery pack, please choose a better battery, choose low value for “punch” or

increase the gear rate.

2.5. Maximum Brake Force: The ESC provides proportional brake function. The brake force is related to the position of the

throttle stick. Maximum brake force refers to the force when the throttle stick is located at the top point of the backward zone.

A very large brake force can shorten the brake time, but it may damage the gears.

3. Reset All Items To Default Values

At any time when the throttle is located in neutral zone (except in the throttle calibration or parameters program process), hold

the “SET” key for over 3 seconds, the red LED and green LED will ﬂash at the same time , which means each programmable item

has be reset to its default value.

OPTIONAL ACCESSORIES

2. LED Program Card

Program card is an optional equipment which needs to be purchased separately. It has

a friendly user interface. The process of programming the ESC becomes quite easy and

fast with this pocket sized device. When the programmable value needs to be changed,

please just plug the control wires of the ESC (trio wires with black, red and white color)

into the socket of the program card (The socket is on the right corner, and marked with

), and then connect the main battery pack to the ESC. After several seconds,

each item’s value will be shown on the program card. Use “ITEM” and “VALUE” buttons

to select the programmable items and new values, and then press “OK” button to store

the new settings into the ESC.

• The program port is multiplexed with the cooling fan port, please disconnect the cooling fan, and then use program cable to

connect the fan port of the ESC to the LED program card.

Note4: The Rx wire of the ESC (for connecting receiver) CANNOT be used to connect with the LED Program Card.

Item # HW86020010

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GARANTIE DE 90 JOURS

MERCI DE LIRE ATTENTIVEMENT LES LIGNES CIDESSOUS :

A partir de la date d’achat, le produit est couvert par une garantie de 90 jours couvrant les composants. Si durant cette période,

une des pièces composantes votre produit (hormis les pièces de transmission) possède un défaut de fabrication réellement

constaté par notre service technique, la pièce sera réparée ou échangée. Une fois cette nouvelle pièce utilisée, elle ne sera plus

garantie.

Il est important de savoir que ce produite est en aucun cas un jouet, il est recommandé aux moins de 14 ans uniquement

sous la surveillance d’un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou du tuteur de garantir que les moins de 14 ans ont une

supervision nécessaire.

Lors de l’utilisation, si vous vous apercevez qu’il existe un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’acquéreur de

rechercher et de corriger le problème avant de causer des dommages plus importants.

NON GARANTIE

Ce produit est un modèle de haute performance et sophistiqué, il sera dans tous les cas traité avec soins et respect. Au niveau

conception et choix des matières, tout a été fait pour vous apporter un produit endurant et robuste. Toutefois, lors d’utilisation

sévère et anormale, il est possible de casser et d’endommager les pièces composantes le modèle.

La garantie ne couvre pas l’usure normale d’un produit ni la casse résultant de son utilisation .Elle ne s’applique pas non plus à

la réparation de dommages résultant d’une cause externe à l’appareil (par exemple d’un accident, d’un choc, de la foudre, de

la tempête, de la présence d’eau, (et plus généralement tous corps étrangers à l’appareil, d’une ﬂuctuation de courant, d’une

oxydation…), d’une installation ou d’un branchement non conformes aux spéciﬁcations ou prescriptions du constructeur,

d’une utilisation nuisible à la bonne conservation de l’appareil, d’une utilisation à caractère professionnel, de l’utilisation de

périphériques, d’accessoires ou de consommables inadaptés, ou encore aux appareils démontés ou modiﬁés.

MISE EN PLACE DE LA GARANTIE

Dans un premier temps, veuillez retourner le produit chez votre revendeur, en tant que professionnel il vous conseillera sur la

possibilité ou pas de la prise en garantie.

Surtout, n’envoyez pas le produit directement chez le distributeur avant d’avoir vu votre revendeur et/ou sans l’accord du

distributeur.

Vous n’avez pas à envoyer le produit en entier, seulement l’élément défectueux avec le formulaire qui vous sera transmis en

amont. Dans tous les cas, ces frais d’expédition sont à votre charge. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour

l’utilisateur de remplacer directement la pièce.

Attention, toute pièces retournées et inspectées par le service technique du distributeur qui ne s’avère pas prise en garantie,

peut être sujette à des frais d’inspection, de manipulation et de retour à votre charge. Si le produit défectueux demande une

réparation et ne rentre pas dans les conditions couvertes par la garantie, ces réparations vous seront facturées au prix horaire

en cours applicable par le service technique du distributeur.

Si vous décidez de ne réaliser aucun travail de réparation, le distributeur se réserve le droit de facturer les frais d’inspection, de

manipulation et d’expédition.

Nous vous conseillons de garder précieusement votre preuve d’achat, elle pourrait vous être utile.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ SELON LA DIRECTIVE R&TTE 1999/05/CE

Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Declare que le produit suivant : NXT EP (# 1.SPIRIT.NXT.EP)

• w/ KONECT KT2S Transmitter & Receiver

Item Number: KN-KT2S/SET

Catégorie d’équipement : 1

Correspond aux exigencies essenttieles de la directive FTEG (Article 3 de la directive

R&TTE)

• Protection de la santé et de la sécurité de l’utilisateur et de toute autre personne

conformément à l’article 3.1.a

Norme appliqué : EN 62311:2008

• Exigence en matière de protection en rapport à la compatibilité électromagnétique

(article 3.1b)

Normes appliquées : EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)

EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Utilisation ecace du spectre attribué aux communications radio terrestres ou spatiales

ainsi que les ressources orbitales pour éviter les interférences dommageables (article 3.2).

Normes appliquées: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)

EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Adresse du fabricant : Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Date de délivrance : 27 septembre 2012

Ce pictogramme indique que le produit ne doit pas être traité

comme déchet ménager. Vous devez veiller à éliminer ce produit

correctement aﬁn d’éviter toute atteinte à l’environnement

et à la santé humaine. Un traitement ou une mise au rebut

inappropriés de ce produit pourraient avoir des conséquences

négatives sur l’environnement et la santé humaine. Aidez-nous

à respecter l’environnement !

i.A.

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IMPORTANT  LIRE AVANT DE DÉMARRER

LIRE CES INSTRUCTIONS ET SE FAMILIARISER AVEC LE PRODUIT AVANT DE S’EN SERVIR.

Ce produit n’est pas un jouet. C’est un modèle réduit de haute performance. Il est important de se familiariser avec le modèle,

son manuel et sa construction avant l’assemblage et le fonctionnement. La surveillance d’un adulte est nécessaire.

ATTENTION

Aﬁn d’éviter tout dommage à des personnes ou à des biens, utiliser le modèle radio-commandé de manière responsable

comme décrit ci-après. Les modèles radio commandés peuvent atteindre des vitesses supérieures à 40km/h (25mph) et ne

peuvent s’arrêter instantanément.

❶ Ne jamais conduire le modèle radio-commandé sur les routes et dans les rues car il pourrait provoquer des accidents qui

causeraient de graves dommages.

❷ Ne pas rouler près de personnes ou d’animaux. Ne pas utiliser les personnes ou animaux comme obstacles.

❸ Pour éviter tout dommage aux personnes et animaux, ne pas conduire dans un endroit bruyant ou trop exigu.

❹ Piloter le modèle radio-commandé à l’intérieur entre des objets statiques peut causer des dommages aux objets et au

modèle radio-commandé.

PRÉCAUTIONS À OBSERVER PENDANT L’UTILISATION

Lorsque le modèle R/C est en marche, ne jamais toucher les parties en mouvement (transmission, roues, engrenages…)

❶ Quand le modèle roule, son moteur fonctionne continuellement et il chaue. Il peut atteindre une température élevée.

Ne pas le toucher, risque de brûlures. Faire Attention !

❷ S’assurer que personne n’utilise la même fréquence. Si c’est le cas, le contrôle du modèle risque d’être perdu et causer des

accidents.

❸ Préserver tous les ﬁls des frottements et des pièces en rotation. Veiller à ce que les connecteurs soient bien enﬁchés et les

sécuriser avec la gaine thermorétractable ou de la bande adhésive d’isolation. Fixer les câbles au châssis avec des colliers en

nylon. Réparer immédiatement les ﬁls et les connexions endommagés.

❹ Le moteur risque d’être endommagé si toutes les pièces en mouvement ne tournent pas librement : roues, axes de

transmission, pignonnerie…Le moteur risque de chauer plus que la normale, il consommera plus d’énergie et diminuera

l’autonomie de l’accu. Il est important de vériﬁer régulièrement que toutes ces pièces et le moteur sont en bon état.

Dans le cas contraire, les changer immédiatement.

❺ Si l’accu devient trop faible pour alimenter le récepteur, le contrôle du modèle est perdu. Arrêter le modèle quand il

commence à ralentir pour éviter de perdre le contrôle.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

- Ne pas faire fonctionner le modèle au milieu d’enfants ou de la foule.

- Vériﬁer que personne d’autre n’utilise la même fréquence dans le même secteur car cela pourrait provoquer de sérieux incidents.

- Ne pas rouler dans l’eau ou sous la pluie. Si le moteur, le dispositif électrique ou l’accumulateur est mouillé, le sécher immédiatement.

Ordre de fonctionnement fondamental du modèle sans ﬁl:

❶ Allumer l’émetteur après avoir mis le trim de gaz à la position neutre.

❷ Brancher le contact du récepteur.

❸ Avant de faire fonctionner, s’assurer du bon fonctionnement des 2 voies de votre émetteur.

❹ Régler le trim du volant, agir sur le curseur pour que le modèle puisse avancer droit.

❺ Après avoir arrêté de conduire, arrêter le récepteur et ensuite la radiocommande.

❻ Débrancher tous les accumulateurs.

❼ A la ﬁn de chaque fonctionnement, nettoyer l’ensemble du modèle.

RÉGLAGES

Pour augmenter les performances du modèle, il est nécessaire de le régler en fonction de la surface et du tracé du circuit sur lequel il

roulera. Faire les réglages en se référant aux instructions de ce manuel.

Garder à l’esprit que « l’équilibre » est le maître mot.

❶ Pneus - Le pneu a une grande inﬂuence sur les performances de la voiture et sont normalement les premiers composants qu’il faut

modiﬁer en fonction du circuit. Sélectionner les bons pneus pour le circuit où le modèle roulera en fonction de la surface et/ou des

conditions atmosphériques.

❷ Pincement et ouverture - Régler le modèle avec un peu de pincement procure un meilleur maintien du cap en ligne droite mais

diminue le rayon de braquage. L’ouverture procure une direction plus marquée et plus incisive, elle permet de tourner plus court.

Exagérer les modiﬁcations réduira les facultés du modèle.

❸ Carrossage positif & négatif - Lorsque le modèle tourne dans un virage, il subit la force centrifuge qui le pousse à l’extérieur du

virage, cela provoque une perte d’adhérence et de stabilité. La surface de contact de chaque pneu avec le sol est déterminée par l’angle

de carrossage. La traction des pneus peut être augmentée ou diminuée en modiﬁant le carrossage.

Pour augmenter l’adhérence dans les virages il faut augmenter le carrossage négatif. Pour réduire l’adhérence, augmenter le carrossage

positif.

❹ Garde au sol & débattement de la suspension - La garde au sol et le débattement des suspensions ont un eet direct sur la stabilité

en virage, accélération, freinage. La garde au sol peut être ajustée en modiﬁant la tension des ressorts des amortisseurs.

❺ Rapport de transmission - Le bon rapport de transmission est déterminé par la puissance du moteur + le type d’accu + les

conditions du circuit. Il est à noter que rouler sur un circuit avec une bonne adhérence suggère d’utiliser un pignon d’1 dent plus petite

aﬁn d’utiliser toute la capacité de l’accu.

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4S Soft Case

4S Hard Case 2 x 2S Hardcase

•

Pour pouvoir utiliser les diérents types de conﬁguration de batterie vous devrez utiliser les scratchs de batterie fournis dans le kit.

• Si vous désirez monter une batterie Lipo 4S coquée vous devez démonter la barette de maintien supérieure du support de

batterie et monter les scratches fournis.

• Vous pouvez également utiliser les mousses de calage fournies dans le kit pour changer la répartition des masses de votre

châssis en déplaçant les mousses à l’avant ou à l’arrière du support.

Note: Utiliser un pignon non adapté au

rapport de transmission du véhicule peut

entrainer d’importants dommages sur votre

matériel électronique.

Utiliser du frein ﬁlet

ATTENTION : si vous changez de type de batterie ou le KV du moteur, vous devrez impérativement changer

le pignon de votre moteur pour éviter tout risque de détérioration du véhicule et/ou de ses composants.

Hobbytech SPIRIT NXT EP

Buggy (46 T Spur)

Motor Kv

Motor Gear (T)

LiPo 3S LiPo 4S LiPo 6S

1400 21 14

1600 18 12

1800 22 16 11

2000 20 15 10

2200 18 14

2400 16 13

2600 15 12

Hobbytech SPIRIT NXT EP Buggy ratio chart

Motor Gear (T)

13 14 15 16 17 18 19

Spur

11,20 10,40 9,71 9,10 8,57 8,09 7,61

11,70 10,87 10,14 9,51 8,45 8,45 8,01

2 x 3S Hard Case

CETTE PLATEFORME EST COMPATIBLE À L’UTILISATION DES BATTERIES LIPO 2X 2S OU 3S OU 4S

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MÊME SI CE MODÈLE EST LIVRÉ PRÊTÀROULER, IL RESTE TOUT DE MÊME CERTAINES OPÉRATIONS À EFFECTUER, EN

PROFITER POUR SE FAMILIARISER AVEC VOTRE MODÈLE. SUIVRE LES ÉTAPES PAS À PAS.

Volant de direction : Contrôle de la direction (Gauche/

Droite) du modèle

Gâchette des gaz : Contrôle de la vitesse (Marche avant /

Frein / Marche arrière)

Antenne : Transmet le signal au modèle

Power ON / OFF : Allume / Eteint l’émetteur

SYNC & indicateur de batterie :

La LED verte du haut indique le statut

de synchronisation et/ou l’alimentation

adéquate de la batterie

Indicateur de marche : La LED indique que l’émetteur est

allumé

ATV : Potentiomètre réglage ﬁn de course

direction (ATV)

ST. Trim : Ajuste la position neutre du servo de

direction lorsque les roues du modèle

sont droites

TH. Trim : Pour s’assurer que le modèle reste

immobile lorsque la gâchette des gaz

est relâchée

Compartiment porte-piles : Maintient et couvre les piles qui

alimentent l’émetteur

FONCTIONS DE L’ÉMETTEUR

Compartiment

porte-piles

Trim de

direction

Volant de

direction

Gâchette

des gaz

Trim des gaz

Bind / Bouton

«Setup»

Antenne

Indicateur

de marche

Power

ON / OFF

Inversion

des gaz

Inversion

de direction

INSTALLATION DES BATTERIES DE L’ÉMETTEUR

Fourni avec 4 piles 1.5V AA, le KT2S

peut marcher plusieurs heures.

Installation : ❶

Retirer le cache du

compartiment à piles comme

ci-dessous

❷ Insérer les piles en

respectant les polarités

indiquées dans le

compartiment à piles

❸ Remettre en place le cache

du compartiment à piles

comme indiqué ci-dessous

ATTENTION : Ne jamais

essayer de démonter les piles ou

de les jeter dans le feu ou agents

chimiques, ce qui pourrait provoquer

des dommages corporels ou des

dégâts matériels.

Piles usagées : Respecter la

réglementation en vigueur sur le

traitement des batteries usagées.

1. Après être tombées en panne, se

débarasser des batteries usagées

dans les zones désignées loin de

tout point d’eau, zone domestique

et agricole.

2. Déposer les batteries usagées

dans les points prévus à cet eet.

VÉRIFICATION AVANT LA MISE EN ROUTEBRANCHEMENTS RÉCEPTEURS / SERVOS

ESC

Récepteur

CH1

Servo de direction

Interrupteur

Connecter à la

Batterie

Connecter au Moteur

CH2

* Toujours allumer l’émetteur d’abord en faisant glisser

l’interrupteur de bas en haut. La lumière verte au-dessous de

l’interrupteur doit s’allumer. Si ce n’est pas le cas, vériﬁer que

les piles ne soient pas déchargées ou mal installées.

1. Direction : Ajuster le Trim de

direction pour garder les roues

avant en ligne droite lorsque

le volant de direction reste en

position neutre.

2. Gaz : Ajuster le Trim des gaz

pour s’assurer que les roues

arrêtent de tourner lorsque

la gâchette des gaz reste en

position neutre.

LED

indicator

LED

indicateur

ENGLISHfraN

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Poser le véhicule sur un bloc pour éviter que les roues ne

touchent le sol.

Brancher la batterie au contrôleur à l’aide des connecteurs.

Vériﬁer que tous les composants câbles et électroniques

sont correctement installés.

Il est impératif de contrôler la correcte synchronisation entre

l’émetteur et le récepteur avant leur 1ère utilisation.

S’assurer que le Trim TH est au neutre.

 ÉTEINDRE ÉMETTEUR ET VARIATEUR 

Rester appuyé sur le bouton «BIND» du récepteur tout en

allumant le variateur

Relâcher le bouton «BIND» lorsque la LED clignote en vert.

Lorsque la LED verte clignote, appuyer sur le bouton «BIND»

pour choisir sa fréquence de traitement.

- Clignotement rapide = fréquence rapide (7ms), pour le servo

digital

- Clignotement lent = fréquence lente (15ms), pour le servo

analogique

Rester appuyé sur le «BIND» de l’émetteur (1), puis

allumer l’émetteur (2), il communique alors avec le récepteur.

Lorsque la LED du récepteur est allumée, son appairage avec

l’émetteur est alors terminé.

CONTRÔLE ET APPAIRAGE DE LA RADIO BIND

INDICATEUR LED DE BATTERIE

- Pendant une opération normale, la LED verte devrait être allumée

- Lorsque la tension descend sous 3.8V, la LED deviendra rouge et clignotera lentement, pour indiquer que la batterie est faible.

Remplacer les piles dès que possible.

(1)

(2)

COMMENT PILOTER VOTRE VÉHICULE

NEUTRE

1. Pousser la gâchette en arrière pour freiner le véhicule ou partir en marche arrière

2. Appuyer sur la gâchette pour partir en marche avant et accélérer

FREINS / DÉCÉLÉRATION / MARCHE ARRIÈRE

ACCÉLÉRATION / MARCHE AVANT

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COMMENT PILOTER VOTRE VÉHICULE

NEUTRE

Si les roues ne tournent pas dans le sens indiqué sur ce schéma, changer la position du bouton de l’inversion de servo (ST en

postion NOR).

GAUCHE DROITE

AU SUJET DU SYSTÈME RADIO

L’inversion est utilisée pour changer la direction du volant de

direction et de la gâchette des gaz.

L’émetteur KT2S possède deux fonctions d’inversion :

Inversion de direction et inversion des gaz.

Inversion de direction : Inverse la réponse du volant de direction

En tournant le volant de direction vers la gauche, le modèle

tourne à droite, et inversement.

Inversion des gaz : Inverse la réponse de direction de la

gâchette des gaz.

En accélérant avec la gachette des gaz, le modèle part en

marche arrière, et inversement.

Le taux d’ajustement de direction permet d’ajuster le même angle maximum de direction des deux côtés (Gauche et Droite). Il

touche à la sensibilité du servo. Réduire la valeur du Dual rate peut baisser la sensibilité du servo et réduire l’angle maximum de

direction des deux côtés. Ne pas oublier d’ajuster la valeur du Dual rate dans la plage de réglage.

L’émetteur KT2S possède deux fonctions de trimming :

Trim de direction et Trim des gaz.

Trim de direction : Ajuste la position neutre du servo de

direction lorsque les roues sont droites.

Normalement le Trim de direction est ajusté jusqu’à ce que le

modèle puisse garder la route droite.

Trim des gaz : Ajuste la position neutre du servo des gaz.

S’assurer que le modèle reste immobile lorsque la gâchette

des gaz est relâchée.

Inversion

Ajustement ﬁn de course de direction

Trimming

PROGRAMMATION DES POINTS D’EXTRÉMITÉ

Programmation des points d’extrémité de direction

• Pour déﬁnir le point droit d’extrémité de direction:

- En fonctionnement normal, tenir le volant de direction

le plus à droite, puis rester appuyé sur le bouton «setup»

pendant 1 seconde.

- La LED s’allume alors en rouge, et le point droit d’extrémité

est rétabli à sa valeur maximum.

- Ensuite, utiliser le volant de direction pour choisir le point

d’extrémité du servo de direction. Appuyer alors sur «setup»

pour sauvegarder ce point : la led clignote alors 4 fois.

• Faites de même mais sur la gauche pour le point d’extrémité

gauche:

Programmation des points d’extrémité des gaz

• Pour déﬁnir le point d’extrémité avant :

De la même manière, tenir la gachette des gaz au point

d’extrémité avant voulu, puis rester appuyé sur «setup»

pendant 1 seconde

Programmation du point...

• Pour déﬁnir le point d’extrémité arrière :

De la même manière, tenir la gachette des gaz au point

d’extrémité arrière voulu, puis rester appuyé sur «setup»

pendant 1 seconde

Programmation du point...

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Ces contrôleurs haut de gamme spéciﬁques à la RC peuvent être très dangereux, nous vous recommandons de lire attentivement

la notice. KONECT ne possède aucun contrôle sur l’utilisation, l’installation ou la maintenance de ses produits et ne couvre pas

en garantie les dommages, les pertes et la mauvaise utilisation de celui-ci.

ATTENTION, TOUTE MODIFICATION DU PRODUIT EX : SOUDURE, CHANGEMENT DE FILS, CHANGEMENT DU VENTILATEUR,

CHANGEMENT DE CONNECTEUR, ENTRAINERA UNE ANNULATION FERME ET IMMÉDIATE DE TOUTE PRISE EN CHARGE DE NOTRE

SERVICE APRÈSVENTE.

CARACTÉRISTIQUES

1. Compatible avec tous les moteurs brushless, sensored, ou sensorless

2. Excellent démarrage, accélération et linéarité

3. 3 modes de fonctionnement (marche avant avec frein, avant/arrière avec frein, «Rock Crawler»)

4. Frein ABS proportionnel possédant 4 niveaux de puissance de freinage maximum, 8 niveaux de frein moteur (drag- brake force)

5. 9 modes de démarrage (appelé aussi “Punch”) allant de “soft” à “very aggressive”

6. Diérentes protections : coupure de protection basse tension, protection contre la surchaue, contre les pertes radio et

contre les blocages moteur

7. Programmation rapide et facile avec seulement un bouton et compatible avec un LCD program box (en option)

8. Ne craint ni les éclaboussures ni la poussière

(Retirer le ventilateur lors d’utilisation dans l’eau, et après la course, bien nettoyer le variateur et le sécher, aﬁn d’éviter

l’oxydation des connecteurs en cuivre).

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Model KONECT 150AMP WP “by HOBBYWING”

Courant continu 150A / 950A

Résistance 0.0035 ohm

Type de voiture 1/8ème Piste et tout-terrain

Type de moteur brushless

4S LiPo : Kv ≤ 3000

6S LiPo : Kv ≤ 2400

Batterie

9-18 cells NiMH

3-6S Li-Po

Sortie BEC 6V/3A (switch mode)

Type de moteur Sensorless brushless motor

Dimensions & Poids 59,5 x 48 x 42 & 178g

PREMIÈRE UTILISATION DU CONTRÔLEUR

ATTENTION ! CE SYSTÈME BRUSHLESS EST TRÈS

PUISSANT ! POUR VOTRE SÉCURITÉ, N’ALLUMEZ PAS POUR

LA PREMIÈRE FOIS VOTRE CONTRÔLEUR SUR LA PISTE.

1. Branchez le variateur, le moteur, le récepteur et la

batterie selon le schéma ci-contre

Les ﬁls A, B et C du contrôleur peuvent être branchés

librement (pas de sens). Si le moteur tourne dans le sens

contraire, il sut d’échanger les deux connecteurs.

2. Calibrage du contrôleur (calibrage des courses de gaz)

Le calibrage des courses de gaz s’eectue lors de la première

utilisation du contrôleur, d’un nouvel émetteur ou lors d’un

changement de réglages du neutre, paramètres ATV et EPA.

Sinon, le contrôleur ne peut fonctionner correctement.

3 points essentiels sont à régler : le neutre, la marche avant

et la marche arrière.

Les schémas suivants vous expliqueront comment eectuer

le calibrage avec votre émetteur.

A) Eteignez votre contrôleur, branchez votre émetteur,

mettre à 100% “EPA/ATV”, et désactivez la fonction

ABS.

B) Maintenez enfoncé le bouton “SET” puis allumez votre

contrôleur, relâchez le bouton “SET” aussitôt que la

LED rouge commence à clignoter (Note 2).

VARIATEUR 150

amp

BRUSHLESS WATERPROOF ESC  MANUEL D’UTILISATION

Note1: le ventilateur est alimenté par la sortie BEC, il fonctionne

donc toujours sous 6V

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Note2 : Si le bouton “SET” n’est pas relâché lorsque la LED rouge commence à clignoter, le contrôleur entrera en mode

programme, dans ce cas, éteignez le contrôleur et recalibrez les courses de gaz en reprenant depuis l’étape A..

C) 3 points de réglages sont à eectuer comme sur le

schéma de droite.

1) La position neutre

Mettre la gachette des gaz en position neutre et

appuyez sur le bouton “SET”, la LED verte s’allumera

une fois.

2) La marche avant maximum

Accélérez avec la gachette des gaz à fond et appuyez

sur le bouton “SET”, la LED verte clignotera 2 fois.

3) La marche arrière minimum

Freinez à fond avec la gachette et appuyez sur le

bouton “SET”, la LED verte clignotera 3 fois.

D) Le calibrage des courses de gaz est eectué, le moteur

peut être allumé après 3 secondes.

3. Vériﬁcations des LED en fonctionnement normal

1) Normalement, si la commande des gaz est au neutre, les LED rouge et verte ne s’allument pas.

2) La LED rouge s’allume lorsque la voiture est en marche avant ou arrière

3) La LED verte s’allume lorsque la gâchette est en marche avant maximum.

FONCTIONS DE PROTECTION

1. Protection coupure basse tension : si le voltage de la batterie LiPo est plus basse que le réglage prédéﬁni durant 2 secondes,

le contrôleur coupe. Notez que le contrôleur ne redémarrera pas si une des cellules du pack LiPo est inférieure à 3,5V.

2. Protection thermique : lorsque la température du contrôleur est supérieure pendant 5s à la valeur de température maximale

déﬁnie en usine, le contrôleur coupe. Il est impossible d’agir sur ce réglage.

3. Protection contre la perte du signal : le contrôleur coupera dès lors que le signal sera perdu pendant plus de 0,2s.

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

PROBLÈME SOURCE DU PROBLÈME SOLUTION

Après mise sous tension du contrôleur, le moteur

ne fonctionne pas, le ventilateur non plus

Les connexions entre le pack d’accus et le

contrôleur ne sont pas correctes.

Vériﬁez les connexions d’alimentation.

Remplacez les prises.

Après mise sous tension, le moteur ne

fonctionne pas mais émet un signal d’alerte

“bip-bip, bip-bip” (à 1sec d’intervalle).

La tension du pack d’accus est anormale, trop

élevée ou trop faible.

Vériﬁez la tension de votre pack d’accus.

Après mise sous tension, la LED rouge reste

allumée et le moteur ne fonctionne pas.

Le signal de la commande des gaz est anormal.

Branchez correctement le ﬁl de la commande des gaz dans

le récepteur.

Le moteur tourne en sens inverse.

1) Les branchements entre le contrôleur et le

moteur ne sont pas corrects.

2) Le châssis est diérent des modèles habituels.

Solution #1 : Inversez les ﬁls du moteur entre le contrôleur et

le moteur.

Solution #2 : Inversez la voie des gaz sur votre emetteur.

Le moteur s’arrête subitement en plein roulage.

Le signal de réception est perdu (top radio).

Vériﬁez votre emetteur et votre récepteur.

Vériﬁez les branchements de vôtre contrôleur sur la voie 2 de

votre recepteur.

Le contrôleur a détecté la tension minimale ou

maximale de coupure.

LED rouge allumée : basse tension

LED verte allumée : surchaue

Lors d’une accélération rapide, le moteur

s’arrête ou coupe.

1) Des connections ne sont pas ﬁables

2) Mauvaise charge du pack d’accus

3) Le rapport de transmission est trop long

4) Le “Start Mode (Punch)”, mode

d’accélération, est trop agressif

1) Vériﬁez toutes les connections : pack d’accus, commende

des gaz, moteur, etc

2) Remplacez votre pack d’accus

3) Changez votre rapport de transmission

4) Descendre le “Start Mode (Punch)”, mode d’accélération, à

une valeur plus souple

Lorsque la manette des gaz est dans la plage

neutre, la LED rouge et la LED verte clignote

de manière synchrone

Protection contre les surintensités,

démagnétisation du moteur, ou le moteur est

surchargé

1) Réduire la charge (utiliser un rapport de vitesse plus doux

ou réduire la tension d’entrée)

2) Changer le moteur

Vous ne pouvez pas relier à la carte de

programme de LED ou LCD Box programme

Utilisation à tort du ﬁl Rx pour se connecter à la

carte de programmation

Connecter la carte de programmation au port de

programmation spécial du variateur, ne pas utiliser le ﬁl Rx

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PROGRAMMER LE CONTRÔLEUR

1. Méthode de programme

Note3 : • Durant la procédure de programmation, le contrôleur émet des “bip” en même temps que la LED clignote.

• Si le “N”est plus gros que le chire “5”, le contrôleur émet un long bip et un long clignotement qui représente le

paramètre n°5.

Par exemple, si la LED clignote ainsi :

“Un clignotement long + un clignotement court”(le moteur émet 2 bip) = paramètre n°6

“Un clignotement long + 2 clignotements courts”(1 bip long + 2 bips brefs) = paramètre n°7

“Un clignotement long + 3 clignotements courts (1 bip long 3 bips brefs) = paramètre n°8, etc...

Tableau des programmes

(Les mots en italiques correspondent aux valeurs par défaut)

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Mode de

fonctionnement

Marche avant

avec frein

Avant / Arrière

avec frein

2. Puissance frein moteur

3. Coupure de tension

minimale par cellule

Non-Protection 2.6V/Cell 2.8V/Cell

3.2V

/Cell

3.4V

/Cell

4. Mode d’accélération Niveau1 Niveau2 Niveau4

5. Puissance du freinage 25%

Programmable

Items

Basic Items

Programmable Value

3.0V

/Cell

10% 20% 40% 60% 80% 100%

100% Disable

75%

Niveau3 Niveau5Niveau6 Niveau7 Niveau8 Niveau9

50%

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2. Paramètres programmables

2.1. Mode de fonctionnement : Avec le mode marche avant uniquement (running mode 1), la voiture peut aller en marche avant et

freiner, mais ne peut aller en marche arrière, ce mode est destiné à la compétition; le mode réversible permet d’obtenir la marche

arrière, mode adapté à l’entrainement.

Note : Le mode réversible (marche avant + marche arrière avec frein) exige la méthode “double clic” pour enclencher la marche

arrière (running mode 2). Quand vous actionnez la gâchette de la marche avant à la marche arrière pour la première fois (le premier

“clic”), le contrôleur commence à freiner le moteur, ce dernier ralenti mais tourne encore, pas complètement à l’arrêt, la marche

arrière n’est donc pas immédiate. Quand la gâchette est actionnée une seconde fois vers la marche arrière (second “clic”), si le

moteur est au ralentit jusqu’à l’arrêt, la marche arrière est actionnée. La méthode du “double clic” permet d’éviter une marche arrière

involontaire lors d’un freinage, fréquemment utilisé lors du pilotage.

By the way, in the process of braking or reversing, if the throttle stick is moved to forward zone, the motor will run forward at once.

“Forward/Reverse” mode uses “Single-click” method to make the car go backward. When you move the throttle stick from forward

zone to backward zone, the car will go backward immediately. This mode is usually used for the Rock Crawler.

2.2. Frein moteur (Drag Brake Force) : Permet de régler le frein moteur lorsque l’on relâche les gaz aﬁn de simuler un eet de léger

freinage ou de roue libre.

Par ailleurs, lors du freinage, si la gâchette est déplacée en position marche avant, le moteur va aussitôt tourner en marche avant.

Le mode “Avant/Arrière” (running mode 3) utilise la méthode du “simple clic” pour faire fonctionner la marche arrière. Lorsque

vous déplacez la gâchette des gaz de l’avant vers l’arrière, la voiture eectue une marche arrière immédiatement. Ce mode est

généralement utilisé pour le Rock Crawler.

2.3. Coupure de tension minimale par cellule (Low Voltage Cut-O) : Cette fonction permet de prévenir d’une décharge

excessive de l’accu LiPo. Le contrôleur détecte la tension de la batterie à tout moment, si la tension est plus faible sous un seuil de

2 secondes, la tension de sortie pourra être coupée, et la LED rouge clignotera de cette manière : “❏-❏-, ❏-❏-, ❏-❏-”.

Il y a 6 options pour ce paramétrage. Vous pouvez personnaliser le seuil de coupure en utilisant un LCD program box (en option)

pour le régler à un seuil de 0,1V, il sera donc plus approprié à tous les types de batterie (NiMH, NiCd, Li-ion, Lipo, LFP, etc.). Attention,

la valeur n’est pas adaptée pour chaque cellule, elle l’est pour l’ensemble du pack.

2.4. Mode d’accélération (Start Mode (aussi appelé “Punch”) : Choisissez du “niveau 1” au “niveau 9” comme désiré, le niveau 1 pour

un démarrage en douceur, tandis que le niveau 9 est plus agressif. Du niveau 1 au niveau 9, la force du démarrage est croissante.

Notez que si vous choisissez un niveau entre le 7 et le 9, vous devez utiliser un pack d’accus très performant et de qualité avec une

puissante capacité de charge, autrement ces modes ne peuvent être réellement exploités. Si le moteur n’est pas linéaire (à-coups,

coupures), c’est peut-être due à la faible capacité de décharge du pack de batterie, pensez donc à le remplacer par un pack plus

performant, descendre la valeur du « punch » ou optimiser le ratio.

2.5. Puissance du freinage (Maximum Brake Force) : Le contrôleur possède un système de freinage proportionnel. La force de

freinage est liée à la position de la gâchette des gaz. Plus la gâchette est poussée vers l’extérieur, plus le frein sera puissant. Une très

grande force de freinage peut réduire le temps de celui-ci, mais peut évidemment endommager la transmission.

3. Rétablissement des réglages par défaut

A tout moment, lorsque la gâchette est au neutre (excepté lors du calibrage ou de la programmation), appuyez sur “SET” pendant 3

secondes, les LED rouge et verte clignoteront alors en même temps, cela signiﬁera que les programmes ont été réinitialisés.

ACCESSOIRES EN OPTION

2. Carte de programmation LED

Le boitier est un équipement optionnel vendu séparément. Il possède une interface

conviviale. La procédure de programmation du contrôleur devient plus simple et rapide

avec ce dispositif de poche. Quand les valeurs doivent être modiﬁées, il sut de brancher

les ﬁls du contrôleur (trois ﬁls, noir, rouge et blanc) dans le boitier (la prise se situe sur

le côté, et marquée par

) puis connectez la batterie principale au contrôleur.

Après plusieurs secondes, les valeurs et programmes s’acheront sur le boitier. Utilisez

les boutons “ITEM” et “VALUE” pour sélectionner les éléments du programmes et leurs

nouvelles valeurs, puis appuyez sur “OK” pour valider les nouveaux réglages du contrôleur.

• La prise de la carte de programmation est la même que celle du ventilateur. Veuillez déconnecter le câble du ventilateur, puis

connectez au même emplacement celui de la carte de programmation aﬁn de le relier au contrôleur.

Note4: Le câble Rx du contrôleur (pour connexion au récepteur) NE PEUT PAS être connecté à l’écran LED de la carte de

programmation..

Item # HW86020010

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GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN

GARANTIEZEITRAUM DER KOMPONENTEN

BITTE LESEN SIE ERST DIE FOLGENDEN AUSFÜHRUNGEN !

Dies ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Daher ist es notwendig, daß Kinder unter 14 Jahren bei den

Gebrauch von einem Erziehungsberechtigten beaufsichtigt werden. Die Aufsichtspersonen und / oder Eltern haben die Pﬂicht

und Verantwortung die entsprechende Anleitung und Aufsicht an die minderjährige Person zu gewährleisten.

Diese Produkt hat eine 90 Tage Garantie, die nur dem Erstkäufer gewährleistet wird. Die Garantie gilt nur für die Produkte die

bei einem autorisierten Hobbytech Händler erworben wurden. Garantieansprüche werden nur mit einem gültigen Kaufbeleg

bearbeitet. Sollte innerhalb des Garantiezeitraumes ein Teil des Produktes infolge von Fabrikationsmängel ausfallen, dann liegt

es im ermessen von Hobbytech dies zu reparieren oder gegebenenfalls auszutauschen. Die Entscheidung zur Reparatur oder

zum Austausch liegt nur bei Hobbytech. Nach Benutzung bieten wir keine Neu für Alt Garantie.

GARANTIEAUSSCHLUSS

Dieses Hochleistungs-Modell wurde unter höchster Sorgfalt gefertigt und sollte mit Respekt behandelt werden. Von der

Garantie ausgeschlossen sind Komponenten die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service,

mangelnde Wartung und Pﬂege, sowie Mißbrauch und / oder Reperaturversuche beschädigt wurden. Desweiteren sind auch

Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien, optische Beeinträchtigungen, Versand-, Transportkosten von der Garantie

ausgeschlossen.

GARANTIEANSPRUCH

Mit einem Garantieanspruch -, Reparaturen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler. Dieser wird sich mit Hobbytech

kurzschließen, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft. Für ungültige

Garantieansprüche werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Vorab

berechnet werden notwendige Reparaturen die durch Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind. Sollten Sie sich

entscheiden das keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, behält sich Hobbytech das Recht Bearbeitungs und Versandkosten in

Rechnung zu stellen.

KONECT KT2S

FCC ID: YDTHBT1000

FCC Statement: Dieses Gerät wurde getestet und entspricht den Grenzwerten für Teil 15 der FCC-Bestimmungen.

Diese Grenzwerte wurden entwickelt, zum angemessenen Schutz vor schädlichen Störungen bei einer Installation im Wohnbereich .

Dieses Gerät erzeugt und verwendet Hochfrequenzenergie und kann, wenn es nicht in Übereinstimmung mit den Anweisungen verwendet wird, Störungen im

Funkverkehr verursachen.

Es gibt jedoch keine Garantie, dass Störungen bei einer bestimmten Installation auftreten.

Wenn dieses Gerät schädliche Störungen bei Radio oder Fernsehempfang verursacht, das durch das Aus - Anschalten des Geräts festgestellt werden kann, dann

wird der Benutzer aufgefordert die Störungen durch eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen zu korrigieren:

• Richten Sie die Empfangsantenne neu aus oder wechseln Sie den Standort.

• Erhöhen Sie den Abstand zwischen dem Gerät und dem Empfänger.

• Schließen Sie das Gerät an eine andere Steckdose als an dem der Empfänger angeschlossen ist.

Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Bedingungen:

(1) Dieses Gerät darf keine Störungen verursachen, und

(2) Dieses Gerät muss jede empfangene Störung akzeptieren, einschließlich Störungen, die einen unerwünschten Betrieb verursachen können.

Hinweis: Änderungen an diesem Produkt wird die Berechtigung des Benutzers zum Betrieb dieses Geräts aufheben.

FCC-Erklärung:.

Konformitätserklärung gemäß dem Gesetz über Funkanlagen und

Telekommunikationsendeinrichtungen (R & TTE) Richtlinie 1999/5EC

sarl IModel

5 place de Rome

13006 Marseille

Frankreich

Erklärt das Produkt: NXT EP (# 1.SPIRIT.NXT.EP)

w/ KONECT KT2S Transmitter & Receiver

Item Number: KN-KT2S/SET

Geräteklasse: 1

Entspricht den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des FTEG (Artikel 3

der R & TTE -Richtlinie)

• Schutz der Gesundheit und Sicherheit des Benutzers und jede andere Person, auf den

Schutz Anforderungen der Niederspannungsrichtlinie 73/23/EWG

(Artikel 3.1a der Richtlinie) basiert

Normen: EN 62311:2008

• Die grundlegenden Anforderungen der Richtlinie für elektromagnetische Verträglichkeit

(Artikel 3.1b )

Normen: EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)

EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Eektive Nutzung des Frequenzspektrums / Orbital Ressource,

um Störungen zu vermeiden (Artikel 3.2).

Normen: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)

EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Hersteller Adresse: Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

Frankreich

Datum der Ausstellung: Semptember 27, 2012

Dieses Produkt darf nicht über den Hausmüll

entsorgt werden.

Es ist die Verantwortung des Benutzers, die

Elektrogeräte am Ende der Laufzeit an einer

registrierten Rücknahmestelle für Elektroschrott

abzugeben.

Dies gewährleistet das die Umwelt und

natürliche Ressourcen geschont werden.

Für Fragen bezüglich der Müll Entsorgung

können Sie die zuständige Organisation oder

Ihren Fachhandel kontaktieren.

i.A.

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WICHTIG  LESEN SIE DIESE ANLEITUNG VOR DER VERWENDUNG DURCH !

BITTE LESEN SIE ALLE ANWEISUNGEN UND MACHEN SIE SICH MIT DEN PRODUKTEN VOR DER INBETRIEBNAHME VERTRAUT.

Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Es ist ein hochentwickeltes Hobby Produkt. Es ist wichtig, sich mit dem Modell, dem Handbuch und

seiner Konstruktion vor der Montage und dem Betrieb vertraut zu machen. Die Beaufsichtigung durch Erwachsene ist erforderlich.

VORSICHT

Um ernsthafte Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden, betreiben Sie alle ferngesteuerten Modelle in einer

ansprechenden Art und Weise wie nachfolgend beschrieben.

R/C Auto Modelle können Geschwindigkeiten von mehr als 40km/h (25mph) überschreiten und nicht schnell gestoppt werden.

❶

Niemals die R/C Modelle auf der Straße oder Autobahn fahren, da dies zu schweren Verkehrsunfällen beitragen und / oder führen könnte.

❷ Niemals ein R/C Modell in der Nähe von Menschen oder Tieren verwenden. Und / oder diese als Hindernisse verwenden,

wenn R/C Fahrzeuge betrieben werden.

❸ Um Verletzungen an Personen und / oder Tiere, sowie Schäden an Eigentum zu vermeiden, niemals ein R/C Modell in einem

begrenzten oder überfüllten Bereich betreiben.

❹

Bedienung von R/C Modelle auf Möbel oder andere leblose Gegenstände verursachen Schäden an den Objekten und den R/C Modell.

VORSICHT WÄHREND DES BETRIEBES

Wenn das R/C Modell in Betrieb ist, berühren Sie keinesfalls einer seiner beweglichen Teile, wie z.Bsp. Antriebswellen, Räder.

❶ Der Motor des Fahrzeuges wird sehr heiß während des Laufes und könnte bei Berührung Verbrennungen verursachen.

❷ Stellen Sie sicher, dass niemand in Ihrem Fahrbereich die gleiche Frequenz benutzt. Die Benutzung gleicher Frequenzen zur

gleichen Zeit, kann zu einem Verlust der Kontrolle über die R/C Modelle und somit zu schweren Unfällen führen. Egal ob Sie

Auto fahren, Fliegen oder Segeln.

❸ Stecker richtig verbinden. Um einen durch Kurzschluss entstandenen elektrischen Schlag und / oder Schäden am Produkt zu

verhindern, isolieren Sie Verbindungen mit Schrumpfschlauch oder Isolierband.

Vor der Inbetriebnahme des Fahrzeuges kontrollieren Sie die Batterie Verkabelung und Stecker und stellen Sie sicher das diese

nicht locker sind oder auf dem Boden schleifen. Sichern Sie die Leitungen mit Isolierband oder Nylon Kabelbinder.

❹

Steife Drehung der Zahnräder, Wellen, Gelenke und Räder können den Motor beschädigen oder zerstören. Bei der Montage wird

empfohlen, um eine ordnungsgemäße Verbindung und Drehung der Welle mit einer 1,5 V Trockenbatterie des Modells zu überprüfen. Ein

verschlissener Motor führt zum überhitzen und resultiert in kurze Laufzeit. Ersetzen Sie den abgenutzten Motor so schnell wie möglich.

❺ R/C Modelle können außer Kontrolle geraten, wenn die Batteriespanne vom Empfänger oder Sender abfällt. Bei Anzeigen

hierfür halten Sie das Fahrzeug sofort an, bevor Ihr Auto außer Kontrolle gerät.

SICHERHEITSHINWEISE

- Befolgen Sie die beschriebenen Vorschriften für einen sicheren Funksteuerungsbetrieb.

- Betreiben Sie Ihr Modell stets auf oenen Gelände, weitab von Automobilien, Verkehr und der Nähe von kleinen Kindern.

- Stellen Sie sicher, dass niemand in Ihrem Fahrbereich die gleiche Frequenz benutzt. Die Benutzung gleicher Frequenzen zur

gleichen Zeit kann zu schweren Unfällen führen, egal ob beim Autofahren, Fliegen oder Segeln.

- Vermeiden Sie das Fahren durch Pfützen und Regen. Wenn die R/C Einheit, der Motor oder der Akku nass geworden sind,

dann trocknen und säubern Sie diese in einem trocknen Bereich.

R/C Betriebsverfahren

❶ Sicherstellen, dass Kontrollsender und Trimm in neutral eingestellt sind. Sender einschalten.

❷ Empfänger einschalten.

❸ Überprüfen Sie den Betrieb des Sender vor der Inbetriebnahme.

❹ Stellen Sie Lenkservo und Trimm so ein, dass das Modell gerade läuft wenn der Sender in Neutral ist.

❺ Rückwärts-Sequenz zum Abschluss nach dem Laufen.

❻ Achten Sie darauf, die Verbindungen zu trennen / entfernen Sie alle Batterien.

❼ Entfernen Sie Sand, Matsch, Schmutz usw.

❽ Lagern Sie das Auto und Akkus getrennt, wenn sie diese nicht benutzen

INBETRIEBNAHME DES MODELL

Zu Verbesserung der Gesamtleistung des Autos, ist es notwendig, das Fahrzeug auf die jeweilige Strecke (und deren

Oberﬂächenbeschaenheit) auf die Sie fahren, einzustellen. Nehmen Sie die Einstellung unter Bezugnahme der

Bedienungsanleitung vor. Beachten Sie das „Balance“ das Stichwort ist.

❶ Reifen - Reifen haben einen großen Einﬂuss auf die Leistung Ihres Autos, und sind in der Regel die ersten Komponenten die

abgestimmt werden. Wählen Sie jeweils die richtigen Reifen für die Rennstecke auf der Sie fahren.

❷ Vorspur und Nachspur - Das Einstellen der Vorspur (Toe-in), die Räder zeigen etwas nach innen, bietet dem Fahrzeug guten

Geradeauslauf und moderate Lenkeigenschaften. Nachspur (Toe-out), die Räder zeigen etwas nach außen, gibt scharfe und

klare Lenkung. Achten Sie darauf, nicht zu übertreiben.

❸ Sturzwinkel - Beim Nehmen der Kurve ist das Auto gezwungen nach außen zu gehen, was zu Instabilität führen kann. Die

Kontaktﬂäche eines jeden Reifens wird durch den Sturzwinkel bestimmt. Die Haftung der Reifen kann durch die Einstellung des

Sturzes beeinﬂusst werden. Um die Haftung bei Kurvenfahrt zu erhöhen, stellen Sie den Sturzwinkel negativ. Um die Haftung zu

reduzieren stellen Sie den Sturz positiv ein.

❹ Bodenfreiheit und Aufhängungsrückgang - Bodenfreiheit und / oder Rückfederungshub haben einen großen Einﬂuss auf die

Stabilität bei Kurvenfahrt, Beschleunigung und Bremsung. Bodenfreiheit kann durch Änderung der Dämpfer Federkraft und

Steifheit eingestellt werden.

❺ Getriebeübersetzung - Das richtige Übersetzungsverhältnis sollte durch die verfügbare Ausgangsleistung des Motors

bestimmt werden, die Art der Batterie, Streckenzustand und das Layout. Es sollte auch angemerkt werden, dass das Fahren des

Autos auf einer guten Griﬂäche, die Verwendung des Ritzel um einen Zahn kleiner nahe liegt, um so eektiv alle verfügbare

Batterieleistung zu nutzen.

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2 x 3S Hard Case

4S Soft Case

4S Hard Case 2 x 2S Hardcase

DIESE PLATTFORM IST FÄHIG FÜR 2X 2S LIPO / 3S ODER 4S LIPO FÄHIG

• Um die verschiedenen Lipo-Akkus Konﬁguration zu verwenden, müssen Sie eventuell die zusätzlichen Akku Riemen

verwenden diese werden mit dem Auto zur Verfügung gestellt.

• Wenn Sie 4S Hartschalen Lipo-Akku verwenden möchten, müssen Sie das obere Batteriefach demontieren und legen

verwenden Sie die Gurte wie auf den unteren Abbildungen.

• Sie können auch den vorgesehen Batterie-Schaum nutzen, um die Gewichtsverteilung des Autos zu ändern (bewegen Sie

die Batterie nach vorne oder nach hinten)

Hinweis: Verwenden Sie ein geeignetes Zahnrad für

Ihren Motor. Ein schlechter Kompromiss zwischen

den Motorgetriebe und Stirnrad können Ihre

elektrischen Komponenten beschädigen

Use Thread Lock

WARNUNG: Wenn Sie die Batterie-Konﬁguration ändern, müssen Sie Ihr Motorgetriebe anpassen. Um jegliche

technisches Problem zu verweiden überprüfen Sie bitte das Übersetzungsverhältnis unten auf der Tabelle.

Hobbytech SPIRIT NXT EP

Buggy (46 T Spur)

Motor Kv

Motor Gear (T)

LiPo 3S LiPo 4S LiPo 6S

1400 21 14

1600 18 12

1800 22 16 11

2000 20 15 10

2200 18 14

2400 16 13

2600 15 12

Hobbytech SPIRIT NXT EP Buggy ratio chart

Motor Gear (T)

13 14 15 16 17 18 19

Spur

11,20 10,40 9,71 9,10 8,57 8,09 7,61

11,70 10,87 10,14 9,51 8,45 8,45 8,01

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FUNKTIONEN

Batteriefach

ST. Trim

Einstellung

Lenkrad

Gashebel

TH. Trim

Einstellung

Bind

Antenne

Betriebsanzeige

Power

ON / OFF

Gas

Rückwärts

Lenkrücklauf

INSTALLIEREN SIE DIE BATTERIE IM SENDER

Mitgeliefert 4 x 1,5V AA-Batterien,

KT2S kann ein paar Stunden

betrieben werden.

Installation: ❶ Entfernen Sie das

Batteriefach wie unten gezeigt.

❷ Installieren Sie die

Batterien entsprechend der

Polarität wie im Batteriefach

markiert.

❸ Dann installieren Sie die

Batteriefachabdeckung wie im

Bild unten gezeigt.

ACHTUNG :

Die Batterien nicht erhitzen, zerlegen

oder in Feuer oder Wasser werfen.

Beachten Sie bei der Entsorgung

gebrauchter Batterien bitte die

geltenden gesetzlichen Regelungen

oder Umweltschutzvorschriften Ihres

Landes oder Gebietes.

Verbrauchte Batterien sind bei den

dafür vorgesehenen Sammelstellen

zu entsorgen

Lenkrad : Steuer Richtung (links / rechts) des

RC-Modell

Gashebel : Steuer Geschwindigkeit und

Richtung (Vorwärts / Bremse /

Rückwärts) des fahrenden RC-

Modell

Antenne : Sendesignal zum RC-Modell

Power ON / OFF : Power AN / AUS des Senders

SYNC und Batterie-Anzeige : Top Green LED Licht zeigt

Synchronisationsstatus und /

oder ausreichende Batterie-

Stromversorgung

Betriebsanzeige : LED-Licht zeigt Energie «AN»

ATV : Einstellbare Lenkung mit ATV Wahl

ST. Trim Einstellung : Einstellen der Neutralstellung des

Lenkservo‘s, wenn die Räder des

RC-Modells geradeaus stehen

TH. Trim Einstellung : Stellen Sie sicher, dass das RC-

Modell stehen bleibt, nach dem

lösen des Gashebels

Batteriefach : Abdeckung und Halterung der

Batterien für die Stromversorgung

des Senders

PRERUN CHECKEMPFÄNGER UND SERVO ANSCHLUSS

* Schalten Sie immer erst den Sender ein, indem Sie den

Schalter auf der linken Seite von unten nach oben schieben.

Die grünen Lichter über dem Schalter müssen leuchten. Wenn

dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Batterien kontrollieren.

1. Lenkung: Stellen Sie den

Trimm so ein, so dass die

Vorderräder in einer geraden

Linie stehen und das Lenkrad

in NEUTRAL-Position ist.

2. Gas: Stellen Sie die Gas

Trimmung um sicherzustellen,

dass die Hinterräder nicht mehr

drehen wenn der Gashebel in

NEUTRAL-Position ist.

BetriebsanzeigeBetriebsanzeige

ESC

Empfänger

CH1

Lenk Servo

Power Schalter

Batterie

Anschluss

Motor Anschluss

CH2

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Block, so das die Räder den

Boden nicht berühren.

Verbinden Sie den Akku zum Regler. Fixieren Sie die Kabel

richtig mit dem kleinen vorgesehenen Nylon Wrap.

Vor der Inbetriebnahme überprüfen Sie das Signal von

Sender und Empfänger.

Stellen Sie sicher das der TH Trim auf neutral ist.

 SCHALTEN SIE DEN SENDER UND EMPFÄNGER AUS 

Drücken und halten Sie die BIND-Taste am Receiver beim

Einschalten des Receivers

Lassen Sie die BIND-Taste los, wenn das LED grün blinkt.

Während das LED grüne blinkt, drücken Sie die BIND-Taste, um

die Bildfrequenz zu wählen.

- Schnelles blinken = hohe Bildfrequenz (7 ms) für digital Servo

- Langsamere blinkt = niedriger Bildfrequenz (15 ms), für analog

Servo.

Drücken und halten Sie die BIND-Taste des Sender (1) und

schalten Sie den Sender ein (2). Der Sender kommuniziert mit

dem RX.

Wenn das RX-LED fest leuchtet, ist der Kopplungsprozess

ausgeführt, und das RX ist mit dem TX gekoppelt.

EINSCHALTEN DER STROMVERSORGUNG BIND

BATTERIELEDANZEIGE

- Im normalen Betrieb sollte die LED Anzeige grün leuchten

- Wenn die Batteriespannung unter 3.8V abfällt, leuchtet das LED rot und blinkt sehr langsam. Dies zeigt an das die Batterie

schwach ist, und diese sollte so schnell wie möglich durch neue Batterie ersetzt werden.

(1)

(2)

STEUERUNG IHRES MODELLS 1

NEUTRAL POSITION

1. Drücken Sie den Gashebel nach vorne um zu bremsen/rückwärts zu fahren

2. Ziehen Sie den Gashebel nach hinten um Gas zu geben

BREMSE /

SENKGESCHWINDIGKEITSPOSITION

VORWÄRTS /

BESCHLEUNIGUNGSPOSITION

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aISDEUTSCHESpaÑ oL

STEUERUNG IHRES MODELLS 2

Wenn die Räder in die entgegengesetzten Richtung arbeiten, dann bedienen Sie den Servo- rückwärts-Schalter (ST in NOR Position).

NEUTRAL

LINKS RECHTS

DAS FUNKSYSTEM

Umkehr wird verwendet, um die Antwortrichtung des

Lenkrads und Gashebel zu ändern.

Der KT2S Transmitter verfügt über 2 Umkehrfunktionen:

Lenkung und Gas rückwärts.

Lenkrücklauf: Kehren Sie die Antwortrichtung beim Betrieb

des Lenkrads. Drehen Sie das Lenkrad nach links, dann dreht

sich das Modell nach rechts. Drehen Sie nach rechts, dreht

sich das Modell nach links.

Gas Rückwärts: Kehren Sie die Antwortrichtung beim Betrieb

des Gashebels. Beim vorwärts betätigen des Gashebels

bewegt sich das Modell rückwärts. Wenn Sie den Gashebel

zurück ziehen, bewegt sich das Modell nach vorn.

Einstellbarer Lenkausschlag ermöglicht, den gleichen maximalen Lenkwinkel der Servo‘s auf beiden Seiten (links und rechts)

einzustellen, wenn das Modell eine Lenkung macht. Der einstellbarer Lenkausschlag beeinﬂusst die Empﬁndlichkeit der

Servo‘s. Dual-Rate-Wert kann die Empﬁndlichkeit der Servo senken und den gleichen maximalen Lenkwinkel auf beiden Seiten

reduzieren. Denken Sie daran, um den Dual-Rate-Wert innerhalb des Einstellungsbereiches einzustellen.

Der KT2S verfügt über zwei Trimmfunktionen:

Lenktrimm und Gastrimm.

Lenktrimm Einstellung: Stellen Sie die Neutralstellung des

Lenkservo‘s, wenn die Räder geradeaus stehen.

Normalerweise wird der Lenktrimm eingestellt, bis das Modell

gerade Strecken halten kann.

Gas Rückwärts: Stellen Sie die Neutralstellung des Gasservo‘s.

Stellen Sie sicher,dass das Modell noch beim Lösen des

Gashebels still stehen bleibt.

Umkehr

Einstellbarer Lenkausschlag

Trimmen

PROGRAMMIERUNG DES ENDPUNKTES

Lenk Endpunkt Programmierung

• Um den richtigen Endpunkt der Lenkung fest zu legen:

- Während des normalen Betriebs, Halten Sie das Lenkrad am

weitesten rechts, und halten Sie dann die Setup-Taste über

1 Sekunde.

- LED wird dauerhaft rot leuchten, und der rechte Endpunkt

wird auf den max. Wert zurückgesetzt werden.

- Weiter, wenden Sie das Lenkrad zum Lenkservo Punkt, an

dem erwarteten rechten Platz. Nun drücken der Setup-

Taste, um diesen rechten Endpunkt zu speichern.

- Das LED wird 4 mal blinken, während die Daten gespeichert

werden.

Gas Endpunkt Programmierung

• Um den vorderen Endpunkt fest zu legen,ähnlich halten Sie

das Gas an der vordersten Position, halten Sie die Setup Taste

über 1 Sekunde, um die vorderste Endpunkt Programmierung

einzugeben...

• Um den Umkehr Endpunkt fest zu legen:, ebenso halten Sie

das Gas an die Umkehr Position, halten Sie die Setup-Taste

über 1 Sekunde, um die Umkehr Endpunkt Programmierung

einzugeben ...

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aISDEUTSCHESpaÑ oL

Hoch-Leistungssysteme für RC Modelle können sehr gefährlich sein, daher empfehlen wir Ihnen dringend diese Anleitung erst

sorgfältig durch zu lesen. Da wir keine Kontrolle über die korrekte Installation, Verwendung, Anwendung und / oder Wartung unserer

Produkte haben, übernehmen wir keine Haftung für Schäden, Verluste und / oder Kosten, die sich aus der fehlerhaften Nutzung des

Produktes ableiten. Etwaige Ansprüche von Versagen und Fehlfunktionen usw. des Betriebssystems werden verweigert.

WIR ÜBERNEHMEN KEINE HAFTUNG FÜR PERSONENSCHÄDEN, SOWIE FOLGESCHÄDEN, DIE DURCH UNSER PRODUKT

ODER DEREN VERARBEITUNG ENTSTEHEN. SOWEIT GESETZLICH ZULÄSSIG, IST DIE PFLICHT DES WERTERSATZES AUF DEN

RECHNUNGSBETRAG DES BETROFFENEN PRODUKTS BEGRENZT.

EIGENSCHAFTEN

1. Kompatibel mit sensorlosen bürstenlosen Motor

2. Speziell für buggy und truggy entwickelt, mit ausgezeichneten Start-up-, Beschleunigungs- und Linearität Funktionen

3. 3 Betriebsarten für unterschiedliche Anwendungen («Racing»-Modus, «Allgemein», «Rock Crawler»).

4. Proportionale ABS Bremsfunktion mit 4 Schritte der maximalen Leistungseinstellung, 8 Schritte der Bremskraftanpassung und 4

Schritte der anfänglichen Bremskrafteinstellung

5. 9 Start-Modi («Durchschlag») von «soft» bis «sehr aggressiv», die sich für die jeweilig verschiedene Chassis, Reifen und

Rennbahnen eignen

6. Mehrere Schutzfunktionen: Niederspannungsabschaltschutz für Lithium- oder Nickel Akku / Überhitzungsschutz / Gas

Signalverlust Schutz / Motor blockier Schutz

7. Einfache Programmierung durch Taster, alternativ kann der Regler über die Program Card oder die Program LCD Box

programmiert werden)

8. Staub- und spritzwassergeschützt.

Bitte entfernen Sie den Lüfter bei der Benutzung des Autos im Wasser, und nach dem Lauf. Trocknen und säubern Sie bitte

den Geschwindigkeitsregler, um so eine Oxidation von Kupfer-Anschlüsse zu vermeiden.

TECHNISCHE DATEN

Modell KONECT 150AMP WP “by HOBBYWING”

Kont. / Burst Strom 150A / 950A

Widerstand 0.0035 ohm

Verwendbare Autos 1/8 On-Road / O-Road

Akku

6-12 Zellen Ni-Cd

2-4S Li-Po

BEC Ausgang 6V/3A (switch mode)

Motor Typ Sensorloser bürstenloser Motor

Abmessung & Gewicht 59,5 x 48 x 42 & 173g

BEGINNEN, UM DEN NEUEN

GESCHWINDIGKEITSREGLER ZU VERWENDEN

WARNUNG! DIESES BÜRSTENLOSE SYSTEM IST SEHR KRÄFTIG! AUS

SICHERHEITSGRÜNDEN SOLLTEN SIE DIE RÄDER IMMER ABSEITS

DER STRECKE HALTEN, WENN SIE DEN GESCHWINDIGKEITSREGLER

KNOPF BETÄTIGEN ESCSWITCH.

1. Verbinden Sie den Regler, Motor, Empfänger, Akku und Servo

nach dem folgenden Schema

Die # A, # B, # C Drähte des Reglers können frei mit den

Motordrähten (ohne Reihenfolge) angeschlossen werden. Wenn

der Motor in die entgegen gesetzte Richtung läuft, tauschen Sie

bitte zwei Kabelanschlüsse.

2. Gasbereich Einstellung (Gasbereich Kalibrierung)

Bei der ersten Inbetriebnahme muss der Regler zunächst an den

Gasweg des Senders angepasst werden. Stellen Sie am Sender

die Trimmung auf neutral und setzen Sie alle Einstellungen wie

ATV oder EPA auf 100%. Bei der Kalibrierung müssen drei Punkte

bestimmt werden:

• Vollgas-Position für vorwärts

• Vollgas-Position für rückwärts

• Neutralpunkt für Leerlauf (Aus)

A) Regler ausschalten, Sender einschalten und die Laufrichtung

des Gas-Kanals am Sender auf Reverse stellen, die Werte für

EPA & ATV auf 100% setzen. Sollte der Sender über eine ABS-

Funktion verfügen, muss(!) diese ausgeschaltet sein.

B) SET-Taster am Regler drücken und gedrückt halten,

gleichzeitig den Regler einschalten. Danach den SET-Taster

SOFORT loslassen, sobald die rote LED blinkt (Hinweis 2):

BEDIENUNGSANLEITUNG KRYPTON 150A WASSERFEST

Hinweis 1: der Lüfter des Reglers ist mit integrierten BEC,

dieser läuft immer unter 6V

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aISDEUTSCHESpaÑ oL

Hinweis 2: Wenn Sie die „SET“ Taste nicht loslassen, sobald das rote LED Licht anfängt zu blinken, wird der Regler den Programm

Modus eingeben. In diesen Fall schalten Sie den Geschwindigkeitsregler aus und kalibrieren Sie die Gaseinstellung erneut – Punkt A)

C) Nun werden die drei Punkte gespeichert:

1) Neutral-Punkt:

Gashebel in die Neutral-Position bewegen und

gleichzeitig einmal den SETTaster drücken, die grüne

LED blinkt einmal.

2) Vollgas-Vorwärts-Punkt:

Gashebel in die Vollgas-Vorwärts-Position bewegen

und gleichzeitig einmal den SET-Taster drücken, die

grüne LED blinkt zweimal.

3) Vollgas-Rückwärts-Punkt:

Gashebel in die Vollgas-Rückwärts-Position

bewegen und gleichzeitig einmal den SET-Taster

drücken, die grüne LED blinkt dreimal.

D) Der Gasweg ist nun kalibriert, nach drei Sekunden ist der

Regler jetzt scharf geschaltet!

3. Status der LED

1) Wenn der Gashebel in Leerlaufposition steht, sind beide LEDs aus

2) Die rote LED leuchtet, wenn der Motor sich vorwärts oder rückwärts dreht, während des Bremsens blinkt die LED

3) Die grüne LED leuchtet auf, wenn der Gashebel in die Vollgas-Position für vorwärts/rückwärts bewegt wird

SCHUTZFUNKTIONEN

1. Niedrigspannungsabschaltungsschutz: Wenn die Spannung des LiPo Packs niedriger ist als der Schwellenwert für 2 Sekunden,

dann wird die Ausgangsleistung abgeschaltet. Bitte beachten Sie das der Regler nicht erneut starten kann, wenn die Spannung

jeder LiPo Zelle niedriger ist als 3.5V.

2. Überhitzungsschutz: Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die Ausgangsleistung abgeschnitten, sobald die Temperatur des

Reglers höher ist, als der vorprogrammierte Werkseinstellungswert für 5 Sekunden. Sie können diese Schutzfunktion der

Überhitzung für Wettrennen deaktivieren.

3. Gas-Signal Verlust Schutz: Der Regler unterbricht die Ausgangsleistung, wenn das Gas-Signal für 0,2 Sekunden verloren ist.

FEHLERSUCHE

PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG

Keine Reaktion nach dem Anschluss des Akkus.

Schlechter Kontakt der Steckerverbindungen. Steckerverbindungen prüfen und ggf. erneuern.

Nach dem Anschluss des Akkus sendet

der Motor ein Beep-Beep- Signal in einem

Intervall von einer Sekunde.

Die Akkuspannung ist zu hoch oder zu niedrig

Überprüfen Sie die Akkuspannung und verwenden Sie ggf.

einen zulässigen Akku.

Nach dem Anschluss des Akkus sendet der

Motor ein Beep-Signal in einem Intervall von

zwei Sekunden.

Der Regler erkennt kein Sendersignal.

Geringe Reichweite der RCAnlage, Empfängerkabel des

Reglers defekt.

Der Motor dreht sich in der falschen

Richtung.

Motor falsch mit dem Regler verbunden. Zwei beliebige Motorkabel am Regler umpolen

Der Motor bleibt im Betrieb einfach stehen.

Der Unterspannungsschutz oder der

Temperaturschutz im Regler ist aktiv oder es ist

kein Sendersignal vorhanden.

Betrieb einstellen und Akku erneut auﬂaden bzw. Temperatur

des Reglers / Motors prüfen. Reichweite der RC-Anlage prüfen.

Beim Gasgeben fängt der Motor an zu

ruckeln.

Falsche Getriebeübersetzung

Zu schwacher Akku

Zu hoher Level im Start Mode gewählt

Kleineres Ritzel verwenden.

Akku laden, bzw. austauschen.

Niedrigeren Level im Regler-Setup wählen.

Wenn der Gashebel im neutralen Bereich ist,

dan blinkt das rote und grüne LED synchron

Überstromschutz, Motor Entmagnetisierung

oder Motor ist überlastet

1) Reduzieren Sie die Belastung (verwenden Sie ein

weicheres Übersetzungsverhältnis oder reduzieren Sie die

Eingangsspannung)

2) Ändern Sie den Motor

Kann nicht mit der LED-Programm-Karte

oder LCD-Programm-Kasten verbunden

werden

Versehentlich den Rx Draht verwendet, um die

Programm Karte / Box zu verbinden

Schließen Sie die Programm Karte / Box auf den speziellen

Programmier-Anschluss des Reglers. Verwenden Sie nicht

den Rx-Draht !

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aISDEUTSCHESpaÑ oL

PROGRAMMIEREN DES GESCHWINDIGKEITSREGLERS

1. Programmier Methode

Hinweis 3: • Im Programmablauf wird der Motor «Piep»-Ton gleichzeitig emittiert, wenn das LED blinkt.

• Wenn das «N» größer ist als die Zahl «5», wird ein Langzeit Blinken und ein langer «Piep»-Ton verwendet. So ist es

einfach, die Positionen der großen Zahl zu identiﬁzieren.

Zum Beispiel, wenn das LED wie folgt blinkt:

«Ein Langzeit Blinken + Kurzzeit Blinken « (Motor klingt «Piep---Piep») = die Nr. 6

«Ein Langzeit Blinken + 2 Kurzzeit Blinken» (Motor klingt «Piep --- PiepPiep») = die Nr. 7

«Ein Langzeit Blinken + 3 Kurzzeit Blinken» (Motor klingt «Piep --- PiepPiepPiep») = die Nr. 8 ... Und so weiter !

Programmierbare Positionen

(Der kursive Text in der Auﬂistung stellen die Standardeinstellungen dar)

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Running Mode

Forward Only

with Brake

Forward/Reverse

with Brake

2. Drag Brake Force

3. Low Voltage

Cut-Off Threshold

Non-Protection 2.6V/Cell 2.8V/Cell

3.2V

/Cell

3.4V

/Cell

4. Start Mode (Punch) Level1 Level2 Level6 Level7 Level8 Level9

5. Max Brake Force 25%

Programmable

Items

Basic Items

Programmable Value

3.0V

/Cell

10% 20% 40% 60% 80% 100%

100% Disable

Level4

Level3

75%

Level5

50%

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2. Programmierbare Werte

2.1. Fahrmodus: Mit «Vorwärts mit Bremse» Modus, kann das Auto vorwärts fahren und bremsen. Es kann nicht rückwärts fahren,

dieser Modus eignet sich für den Wettbewerb. Der «Vorwärts / Rückwärts mit Bremse» Modus bietet auch die rückwärts Funktion

die sich für das tägliche Training eignet.

Hinweis: Der «Vorwärts / Rückwärts mit Bremse» Modus verwendet eine «Double-Click» Methode, um das Auto rückwärts zu

bewegen. Wenn Sie den Gashebel von der vorwärts Zone auf die rückwärts Zone bewegen (1.»Klick»), wird der Regler den Motor

abbremsen und die Beschleunigung abdrosseln, jedoch nicht vollständig stoppen. So passiert die Rückwärtsaktion nicht sofort.

Wenn der Gashebel erneut auf der rückwärtigen Zone bewegt wird (2. «Klick»), wird die Motordrehzahl wird auf Null gedrosselt (d.h.

gestoppt) . Die rückwärts Handhabung kann beginnen. Die «2-fach (Double-Click)» Methode kann eine fälschlicherweise rückwärts

Funktion verhindern, wenn die Bremsfunktion für das Fahren häuﬁg verwendet wird.

Wenn der Gashebel in die vorwärts Zone, während des Brems- oder Rückwärtsverfahren, bewegt wird, dann wird der Motor

gleichzeitig weiterlaufen.

«Vorwärts / Rückwärts» Modus nutzt «1-fach (Single-Click)» Methode, um das Auto rückwärts bewegen. Wenn Sie den Gas-Knüppel

von der vorwärts Zone, auf die rückwärts Zone bringen, wird das Auto sich sofort rückwärts bewegen.

Dieser Modus wird in der Regel für den Rock Crawler verwendet.

2.2. Bremskraftverteilung: Stellen Sie die Höhe der Bremskraftverteilung bei neutralem Gas, um den leichten Bremseekt eines

Bürsten Motors im Freilauf zu simulieren.

2.3. Niedrigspannungsabschaltung: Die Funktion verhindert, dass die Lithium-Batterie zu niedrig entladen wird. Der

Geschwindigkeitsregler erfasst die Spannung der Batterie zu jedem Zeitpunkt. Wenn die Spannung niedriger ist als der Schwellenwert

für 2 Sekunden, dann wird die Ausgangsleistung abgeschaltet und das rote LED blinkt so: «❏-❏-,❏-❏-,❏-❏-».

Es gibt 6 voreingestellte Optionen zu diesem Element. Sie können die Cut-o Schwelle (Niedrigspannungsschwelle) durch die

Verwendung einer LCD Programmierkarte (als Option erhältlich) mit einem Schritt von 0.1V anpassen. So wird es besser geeignet

sein für alle Arten von Batterien (Ni-MH, Ni-Cd, Li-Ion, Lipo, LFP, etc). Bitte beachten Sie das die angepassten Werte nicht für eine

einzelne Zellen gelten, sondern für das GANZE AKKU PACK !

2.4. Start Modus («Punch»): Sie können aus «Niveau 1» bis hin zu «Niveau 9» wählen. «Niveau 1» hat einen sehr weichen Start Eekt,

während «Niveau 9» eine sehr aggressive Start Wirkung aufweist. Die Start Kraft ist von «Niveau 1» bis hin zu «Niveau 9» zunehmend.

Bitte beachten Sie, dass, wenn Sie «Niveau 7» bis hin zu «Niveau 9» wählen, eine sehr gute Qualität Akku, mit leistungsstarken

Entladfähigkeit verwenden sollten.

Ansonsten erhalten Sie nicht, den von Ihnen gewünschten Burst-Start Eekt.

Wenn der Motor nicht reibungslos läuft (der Motor stottert), kann dies durch die schwache Entladfähigkeit des Akkus verursacht

werden. Wählen Sie bitte

eine bessere Batterie oder erhöhen Sie die Getriebeuntersetzung.

2.5. Maximale Bremskraftverteilung: Der Geschwindigkeitsregler bietet proportionale Bremsfunktion. Die Bremskraft ist mit der

Position des Gashebels verbunden. Die maximale Bremskraft bezieht sich auf die Kraft, wenn der Gashebel am Toppunkt der

rückwärts Zone liegt. Eine sehr große Bremskraft kann die Bremszeit verkürzen, aber auch die Zahnräder beschädigen.

3. Zurücksetzen aller Elemente auf die Standardwerte

Zu jeder Zeit, wenn die Drosselklappe sich in neutraler Zone beﬁndet (außer in Gaskalibrierung oder Parameter Programm-Prozess).

Halten Sie die «SET» Taste länger als 3 Sekunden, sobald das rote und grüne LED gleichzeitig blinken, wurde jedes programmierbare

Element auf den Standardwert zurückgesetzt.

OPTIONALES ZUBEHÖR

2. LED Programmierkarte

Die Programm Karte ist ein optionales Zubehör, das separat erworben werden kann. Es verfügt

über eine benutzerfreundliche Oberﬂäche. Das Verfahren der Reglerprogrammierung wird ganz

einfach und schnell mit diesen Taschenformat Gerät. Wenn der programmierbare Wert geändert

werden muss, schließen Sie bitte einfach die Steuerleitungen des Geschwindigkeitsregler (3

Drähte mit schwarzer, roter und weißer Farbe) in die Buchse der Programm Karte. (Die Buchse

ist an der rechten Ecke und mit

markiert). Schließen Sie dann den Haupt-Akku an den

Regler an. Nach einigen Sekunden wird jeder einzelne Wert auf dem Programm Karte angezeigt.

Verwenden Sie die «ITEM» und «VALUE» Taste, um die programmierbaren Elemente und neuen

Werte zu selektieren. Drücken Sie dann die «OK» Taste, um die neuen Einstellungen in dem

Geschwindigkeitsregler zu speichern.

Item # HW86020010

• Der Programmanschluss ist mit dem Lüfter Anschluss Multiplex, bitte trennen

Sie erst den Lüfter, und verwenden Sie dann das Programm-Kabel, um den

Lüfter-Anschluss des Reglers an die LED-Programm-Karte anzuschließen.

Hinweis 4: Der Rx Draht des Reglers (für den Anschluss des Empfängers) kann nicht verwendet werden, um die LED-

Programm-Karte an zu schliessen.

GARANTIA DE 90 DIAS

LEER CON MUCHA ATENCION LAS LINAS SIGUIENTES :

La garantia de 90 dias empieza el dia de la compra del producto Durante esta temporada de 90 dias la garantia cubre todos los

componentes (menos las pezas de transmicion)Si un componente no funciona despues de ser averiguade por nuestro servicio

tecnico sera cambiado.

Este producto no es un juguete los menores de 14 anos tienen que utilizarlo bajo la responsabilidad de adultos.

Cuando se utiliza el producto si hay un problema hay que areglarlo inmediatamente.

SIN GARANTIA

Este producto es un modelo de halta prestacion, y se tratara de utilizarlo con cuidado y respeto.Al nivel del concepto se

escojieron pructos robustos . Sin enbargo si se utiliza el pructo de una manera muy dura se pueden romper piezas.

La garantia no cubre piezas usadas o rotas por mal tratamiento La garantia tambien no cubre avarias por casos externos

al producto (por exemplo un accidente,golpes humedad ) y de una mala ulizacion (conectores enchufados al reves piezas

desmontadas por el utilizador o mal montadas .

COMO UTILIZAR LA GARANTIA

Si hay un problema tecnico la primera cosa es de consultar la persona que le vendio el producto por ejemplo su tienda habitual

de modelismo y le diran si su producto esta vajo garantia.

Nunca hay que mandar el producto al fabricante se tiene que presentar en primero a donde se compro.

De esta manera si se averigua que el producto tiene un problema tecnico y que la garantia lo cubre, el vendedor podra cambiar

la pieza defectuosa o mandar el producto directamente a nuestros amlmacenes..

Cuidado si no se respetan estas condiciones se facturara la mano de obra, las piezas defectuosas y los portes

Les aconsejamos guardar siempre las facturas de compras

ATENCION :

• Este coche no es un juguete. El comprador de este producto reconoce y comprende que asume la responsabilidad sobre los

danos personales o materiales que pueda causar por El uso de este producto.

• El usuario es el unico responsable del correcto uso de este producto. El fabricante o el vendedor no tienen ninguna

responsabilidad sobre los posibles danos producidos por su mal uso.

• No use el coche R/C en lugares peligrosos donde pueda causar danos a personas o propiedades.

• No deje su coche y emisora a la intemperie. La humedad de la noche puede causarles danos.

• No olvide retirar las pilas y/o emisora si no va a utilizarlos mas en el dia.

• No use pilas o baterias mezcladas de diferentes tipos o antiguedad.

• Asegurese de apagar la emisora cuando vaya a dejarla de sus manos. Si esta encendida, se pueden mover los controles

involuntariamente y causar un accidente.

• Mantenga el coche fuera del alcance de los ninos. Este aparato esta pensado para personas mayores de 14 anos. Los

menores de esta edad deberan usarlo siempre bajo la supervision de un adulto.

DECLARACION DE CONFORMIDAD SEGUN LA DIRECTIVA R&TTE 1999/05/CE

Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Declara que el producto siguiente: NXT EP (# 1.SPIRIT.NXT.EP)

w/ KONECT KT2S Transmitter & Receiver

Item Number: KN-KT2S/SET

Catégoria de equipo : 1

Coresponde a las exigencias oﬁciales de la directiva FTEG (Articulo 3 de la directiva R&TTE)

• Proteccion de la salud y de la securidad del usuario o de toda otra personaen

conformidad con el articulo 3.1.a

Norma aplicada : EN 62311:2008

• Exigencias en materia de proteccion segun la compatibilidad electromanetica

(articulo 3.1b)

Norma aplicada : EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)

EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Utilizacion del spectro aplicado a las comunicaciones radioterestres o espaciales y eﬁcaz y

al recourso orbital para evitar las interferencias peligrosas (articulo 3.2).

Normes appliquées: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)

EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Direccion del fabricante : Sarl Imodel

5 place de Rome

13006 Marseille

France

Fecha 27 de Septiembre 2012

Esta pictograﬁa enseina que el producto no debe ser tratado

como restos caseros Tienen que eliminar esto productosaﬁn sin

danar a la salud y al medioambiente. Un tratamiento sin control

de este produto podria concecuencias negativas sobre el medio

ambiente y la salud. ayudenos a respetar el medio ambiente

i.A.

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

IMPORTANTE  LEER ANTES DE ARRANCAR

LEER ESTAS INSTRUCCIONES Y ACOSTUMBRARSE CON LOS PRODUCTOS ANTES DE UTILIZARLOS.

Este producto no es un juguete es un modele reduzido y hay que aprender poco a poco bajo los consejos de un adulto.

CUIDADO

Antes de danar a personas o a objetos utilizar el modelo teledirigido de manera responsable como esta detaillado mas lejos

Estos modelos pueden alcanzar una velocidad de mas de 40KM/H.

❶ Nunca conducir el modelo en carreteras y en la caille porque podrian provocar accidentes

❷ No hay que rodar cerca de personas o de animales.

❸ Para no danar a personas o animales no hay que rodar en sitios demaciados pequenos

❹ Manejar con el modelo en la casa puede danar a objetos.

PRECAUCIONES DE UTILIZACION

Cuando el modelo esta en marcha nunca hay que tocar las piezas en movimiento (transmicion ruedas engrenage).

❶ Cuando el coche esta rodando el motor se calienta y puede llegar a una alta temperatura no hay que tocarlo. Sino hay

riesgo de quemaduras.

❷ Proteger todos los cables electricos que no sean en contacto con pieza en movimiento sostener los cables con collares de

plastico sujetados al chasi del coche.

❸ El motor puede estropearse si todas las piezas en movimiento no estan libres :ruedas,ejes de transmicion pignones. El motor

puede calentarse demaciafdo y gastara mas baterias.

❺ Si la bateria se descarga y no puede alimentar el receptor el coche empieza a perder velocidad hay que cargar

inmediatamente la bateria

CONSIGNAS DE SEGURIDADES

- No hay que utizar el modelo en el medio de ninos o de la muchedumbre

- No hay que rodar el el agua o bajo la lluvia Si el motor o la electronica esta mojada hay que secarla.

Puesta en marcha de la Radio:

❶ Encender la emisora despues de haber puesto el Trim (motor) a la posicion 0

❷ Enchufar en posicion on el receptor

❸ Antes de rodar averiguar coche parado que todos los mandos uncionan

❹ Ajustar el trim del volante para que el coche rode derecho

❺ Despues de rodar para parar el mando primero apagar el receptor y despues la emisora

❻ Desenchufar la bateria

❼ Y antes de todo limpiar el modelo

Para aumentar las prestaciones del modelo es necesario de ajustar el coche segun el tipo de circuito .

Las ruedas : utizar el tipo de ruedas segun el circuito : arena,tiera, asfalto.

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aISDEUTSCHESpaÑ oL

2 x 3S Hard Case

4S Soft Case

4S Hard Case 2 x 2S Hardcase

ESTA PLATAFORMA ES COMPATIBLE PARA UTILIZAR LAS BATERIAS LIPO

•

Para montar diferentes tipos de baterias Lipo tiene que utilizar las correas de sujecion de bateria lipo (incluida en el kit).

• Si quiere utilizar una bateria Lipo 4S en carcasa dura tendrias que desmontar la parte de ariba del soporte de bateria y

montar las correas de sujecion como indicado sobre el dibujo.

• Se puede tambien utilizar las muses inlcuidas en el kit para cambiar la valance del chassis montando delantero o trasero para

mover la bateria.

Nota: Utiliza el pinion motor apropriado

para su motor. Un malo compromiso de

pinion con corona central podria danar

Para que no se danen.

Hobbytech SPIRIT NXT EP ratio chart

Motor Gear (T)

13 14 15 16 17 18 19

Spur

11,20 10,40 9,71 9,10 8,57 8,09 7,61

11,70 10,87 10,14 9,51 8,45 8,45 8,01

Use Thread Lock

ATENCION: Si se cambia la conﬁguracion de bateria tendria que cambiar el pinion del

motor. Para que se encuentra problemas tecnincos reﬁerese al table de « Gear ratio » .

Hobbytech SPIRIT NXT EP

Buggy (46 T Spur)

Motor Kv

Motor Gear (T)

LiPo 3S LiPo 4S LiPo 6S

1400 21 14

1600 18 12

1800 22 16 11

2000 20 15 10

2200 18 14

2400 16 13

2600 15 12

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

EVEN IF THIS CAR IS A READY TO RUN KIT, YOU STILL HAVE SOME LITTLE THINGS TO DO TO FAMILIARI ZE WITH YOUR

PRODUCT.

PLEASE FOLLOW THESE STEPS.

Steering Wheel : Control direction (Left / Right) of the

RC model

Throttle Trigger : Control speed and direction (Forward/

Brake/Backward) of the driving model.

Antenna : Transmit signal to the model

Power ON / OFF : Power ON / OFF the transmitter

SYNC & Battery Indicator : Top Green LED light indicates

synchronization status and/or

adequate battery power supply.

Power Indicator : LED light indicates power “ON”.

ATV : Adjustable Steering Rate by ATV dial

ST. Trim Dial : Adjust the neutral position of steering

servo when model wheels are straight

ahead.

TH. Trim Dial : Make sure the model stays still when

releasing the throttle trigger.

Battery Compartment Tray : Cover and hold the batteries powering

the transmitter.

KT2S TRANSMITTER FUNCTIONS

PRERUN CHECK

Battery

Compartment Tray

Steering

Trim Dial

Steering

Wheel

Throttle

Trigger

Throttle

Trim Dial

Bind /

Setup Key

Antenna

Power

Indicator

Power

ON / OFF

Throttle

Reverse Switch

Steering

Reverse Switch

RECEIVER AND SERVO CONNECTION

ESC

Receiver

CH1

Steering Servo

Power Switch

Connect to

battery

Connect to motor

* Always turn on the transmitter ﬁrst by sliding the switch on

the left side from bottom to top. The green lights above the

switch should light up. If not, you need to check for low or

incorrectly installed batteries.

1. Steering : Adjust the steering

trim to keep the front wheels

in straight line when steering

wheel remains in NEUTRAL

position.

2. Throttle : Adjust the throttle

trim to ensure the wheels stop

rotating when throttle trigger

remains in NEUTRAL position.

LED

indicator

LED

indicateur

BATTERY INSTALLATION

Supplied with 4 x 1.5V AA Batteries,

KT2S can be operated a few hours.

Installation: ❶ Remove the battery

compartment cover as shown

below.

❷ Install the batteries

observing the polarity

marked on battery

compartment.

❸ Then reinstall the battery

compartment cover as the

Picture shown below.

CAUTION :

Do not dispose of batteries in ﬁre,

short their terminals, apply heat to

them or disassemble them. .

Used batteries: Please dispose of

used batteries properly, following

any local regulations.

Battery distributors are required by

law to take back spent batteries;

they must not be thrown away as

household waste.

CH2

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

Emparejar el emisor con el receptor. (el emparejamiento ya

esta efectuado en fabrica).

Conectar las baterias LiPo al variador.

Asegurarse que todos los componentes electronicos y

cables estan instalados correctamente..

Asegurarse de la buena sincronización de la emisora y del

receptor antes de su primera utilizacion.

Aseugurarse que el “Trim TH” esta puesto es posicion neutral.

 DESCONECTAR LA EMISORA 

Pulse el boton «BIND» del receptor.

Liberar el boton «BIND» cuando la LED se parpade en verde.

Cuando la LED se parpade en verde, pulsar el boton «BIND»

de la emisora.

- Parpadea rapida = frequencia rapida (7ms), para servo digital

- Parpadea lenta = frequencia lenta (15ms), para servo analogico

Encender el interuptor del variador

Quedar el boton «BIND» pulsado de la emisora (1), y

encender la emisora (2), ahora se comunica con el receptor.

Cuando el LED se quede encendido,

el emarejamiento se ha completado

CONTRÔLE ET APPAIRAGE DE LA RADIO BIND

(1)

(2)

INDICADOR LED NIVEL DE BATERIA

- Duante una operacion normal, la LED verde se queda encendida.

- Cuando la tension bajo 3.8V, la LED se vuelve roja y parpadea lentamente. Cambiar las baterias urgentemente.

LEER CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES ANTES DE COMENZAR EL RODAJE :

INSTALACION BATERIAS DE EMISORA

❶ Retire la tapa

❷ Instale 4 pilas alcalinas

AA tal y como muestra

el dibujo

❸ Cierre la tapa y

coloquela en su lugar

Precaucion: Esta bateria es

ùnicamente para modelos

de RC.

A utilisar esta bateria, dedaras que has

leido y entendio las indicaciones de

seguridad que estàn impresas en cada

bateria y que estàs de acuerdo y aceptas

toda la responsabilida anter cualquier

lesion, perdida o dano resultante de su mal

uso, mala apicacion o abuso del producto

que se produzca.

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

COMPROBACION DE LA DIRECCION

NEUTRAL

IZQUIERDA DERECHA

Muevar el volante de la emisora para veriﬁcar que se mueve de forma corecta

ABOUT THE RADIO SYSTEM

Reversing is used to change the response direction of steering

wheel and throttle trigger.

KT2S Transmitter features 2 reversing functions: Steering

Reverse and Throttle Reverse.

Steering Reverse: Reverse the response direction when

operating steering wheel. Turning left steering wheel, the

model turns right while turning right the model turns left.

Throttle Reverse: Reverse the response direction when operating

throttle trigger. Pushing forward throttle trigger the model moves

backward while pulling back, the model moves forward.

Adjustable Steering Rate enables to adjust the same maximum steering angle of servo on both sides (Left and Right) when

model makes steering. The Adjustable Steering Rate aects the sensitivity of servo. Reducing dual rate value can lower the

sensitivity of servo and reduce the same maximum steering angle on both sides. Remember to adjust the dual rate value within

the adjustment range.

KT2S features two trimming functions:

Steering Trim and Throttle Trim.

Steering Trim Dial:

Adjust the neutral position of steering servo when the wheels

are straight ahead. Normally steering trim is adjusted until the

model can keep straight tracks.

Throttle Trim Dial:

Adjust neutral position of throttle servo. Make sure the model

stays still when releasing the throttle trigger.

Reversing

Adjustable Steering Rate (ATV)

Trimming

PROGRAMMING THE ENDPOINTS

Steering End-points programming

1) Steering End-points programming

• To set the Right End point of Steering:

- During normal operation, hold the Steering wheel at right-

most, and then hold the BIND key over 1 sec

- LED will become solid red color, and the Right End-point

will be reset to max value

- Next, use the steering wheel to let the steering servo point

at the expected right most location. Now, pressing the BIND

key to save this Right End Point: the LED will be ﬂashed 4

times while data is saved.

• To set the Left End point of Steering:

- Similar to above, logically hold the Steering at Left-most

position and hold the BIND key over 1 sec.

Throttle End-points programming

• To set the Forward End point:

Similarly, hold the Throttle at Forward-most position to set

Forward End Point, hold the BIND key over 1 sec to enter

Forward End Point programming...

• To set the Reverse End point:

Similarly, hold the Throttle at Reverse-most position to set

Reverse End Point, hold the BIND key over 1 sec to enter

Reverse End Point programming...

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

Sistema de alta potencia para RC, puede ser muy peligroso, por favor, lea atentamente este manual. KONECT no tiene control

sobre el uso correcto de esta instalación, aplicación o mantenimiento de productos, no se asume responsabilidad ni daños,

pérdidas o gastos derivados de la utilización del producto. Cualquier reclamación que surja de la operación negligente, mal

funcionamiento, etc… puede ser denegada

ADVERTENCIA! TODAS MODIFICACIONES DEL PRODUCTO EJEMPLO: SOLDADURA, CAMBIO DE CONECTORES O DE CABLES

SE RESULTARA UNA ANULACIÓN INMEDIATA DE LA TOMA DE GARANTÍA DE NUESTRO SERVICIO DESPUÉS DE VENTA.

CARACTERISTICAS

1. Compatible con todos los motores sin sensor y la mayoría de los motores sin escobillas sensored

2. Excelente puesta en marcha, la aceleración y las características de linealidad

3. 3 modos de funcionamiento (modo de avance, avance / marcha atrás / «Rock Crawler»

4. Proporcional función de frenado ABS con 5 medidas de ajuste de la máxima fuerza de frenado, 8 pasos de ajuste de freno de

motor y 4 pasos de ajuste de fuerza inicial de frenado

5. 9 modos de arranque (También llamado «Punch») de «muy suave (Nivel 1)» a «muy agresivo (nivel 9)»

6. Múltiples funciones de protección: de corte de baja tensión / protección contra el calor / pérdida de señal de acelerador /

protección del motor bloqueado

7. Programable por el usuario. Fácil de programar con el botón «SET» en el variador y también es compatible con la tarjeta LED (opcional)

8. A prueba de salpicaduras y al polvo

Por favor quitar el ventilador cuando corra en el agua, y despues de correr, por favor secar y limpiar el variador para que no

se oxyde los connectores

ESPECIFICACIÓNES

Model KONECT 150AMP WP “by HOBBYWING”

Cont./ Burst Current 150A / 950A

Resistencia 0.0035 ohm

Coches adecuados 1/8 Pista y Todo terreno

Motores adecuados Sensorless brushless

Baterías

6-12 elementos NiCd

2-4S Li-Po

BEC Salida 6V/3A (switch mode)

Dimensiones & Peso 59,5 x 48 x 42 & 173g

ANTES DE UTILIZAR SU NUEVO VARIADOR

ADVERTENCIA! ESTE SISTEMA ES MUY POTENTE, PARA

SU SEGURIDAD, CUANDO ENCIENDA EL VARIADOR

MANTENGA LAS RUEDAS ALEJADAS

1. Conectar el variador, el motor, el receptor y la bateria

como el dibujo

Cuando se utiliza motor sin escobillas y sin sensores Hall,

los cables A, B, C del Variador se puede conectar con los

cables del motor libremente (sin ningún tipo de secuencia).

Si el motor funciona en sentido contrario, por favor, cambie

las dos conexiones de cable

Rango de ajuste de gas (calibración del rango del acelerador)

Con el ﬁn de hacer que el Variador se ajuste al rango del

acelerador de la emisora, debe calibrar el mismo cuando se

empieza a utilizar un nuevo Variador, o un nuevo transmisor,

o para cambiar la conﬁguración de la posición neutral de la

maneta del gas, los parámetros de la EPA o ATV… El Variador

no puede funcionar correctamente. Hay 3 puntos necesario

establecer: “gas a fondo”, “marcha atrás” y el “punto neutro”.

Las siguientes imágenes muestran como establecer el rango

del acelerador.

A) Apague el ESC, encender el transmisor, ﬁjar la

dirección del canal de aceleración a «REV», conjunto

la «EPA / ATV» valor del canal de aceleración «100%»,

y deshabilite la función del ABS de su transmisor.

B) Manteniendo pulsada la tecla «SET» y encienda el

interruptor del ESC, y posteriormente suelte la tecla

“SET”; el LED rojo comienza a parpadear. (Nota 2)

CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD 150

amp

BRUSHLESS WATERPROOF  MANUAL DE UTILIZACIÓN

Nota 1 : el ventilador es provido con « build in BEC », entonces

funciona sobre 6V

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

Nota 2: Si no liberan la tecla «SET» tan pronto como el LED rojo comienza a parpadear, el variador entrará en el modo de programa,

en este caso, por favor apague el variador y vuelve a empezar desde el paso A al D.

C) Establecer los 3 puntos en función de los pasos

mostrados en las imágenes en el lado derecho.

1) El punto neutro

Mover el gatillo hasta el punto neutro, y luego haga clic en

la tecla SET, el LED verde parpadea una vez.

2) El punto de aceleración máxima

Mueva el stick del gas hasta las posición de gas a fondo,

a continuación, haga clic en la tecla SET, el LED verde

parpadea dos veces.

3) El punto de la marcha atrás

Mover la palanca de gas hasta la posición de atrás maxima,

a continuación, haga clic en la tecla SET, el LED verde

parpadea 3 veces.

D) Rango del acelerador está calibrado; motor se puede

iniciar después de 3 segundos.

3. Compruebe el LED de estado en funcionamiento normal

1) Por lo general, si el acelerador está en el rango neutral, ni el LED rojo ni el LED verde estarán encendidos.

2) Se enciende el LED rojo cuando el coche está en marcha hacia adelante o hacia atrás y parpadeará rápidamente cuando el

coche está frenando

3) Se enciende el LED verde cuando el acelerador se mueve hasta el punto superior (punto ﬁnal) marcha adelante o marcha atrás.

FUNCIÓN Y PROTECCIÓN

1) Protección de corte baja tensión : si el voltaje de la batería LiPo está más bajo que el asignado de fábrica durante más de 2 segundos,

el variador se para. Anotar que el variador no funcionara de nuevo si un elemento del pack de batería LiPo es inferior a 3,5V.

2) Protección térmica : Cuando la temperatura del variador esta supere durante 5s al valor de temperatura máxima de fábrica, el

arriado se parara. Sera imposible de arreglar lo.

3) Protección perdida de señal : el variador se parara si la señal se pierde durante mas que 0,2s.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA POSIBLE RAZÓN SOLUCIÓN

Tras el encendido, el motor no funciona, y el

ventilador no funciona

Las conexiones entre la batería y el ESC no

son correctas.

Compruebe las conexiones eléctricas reemplazar los

conectores.

Tras el encendido, el motor no puede

funcionar, pero emite «bip-bip, bip-bip» tono

de alerta. (Cada grupo de «beep-beep-» tiene

un intervalo de tiempo de 1 segundo)

Tensión de entrada es anormal, demasiado

alta o demasiado baja

Compruebe la tensión de la batería

Tras el encendido, el LED rojo esta encendido,

el motor no funciona

Señal del acelerador es anormal

Conecte el cable de control en el canal del acelerador del

receptor correctamente

El motor funciona en la dirección opuesta

cuando se acelera

1) Las conexiones de los cables entre el

Variador y el motor no es correcta

2) El chasis es diferente del diseño estándar

Intercambie dos hilos las conexiones entre el Variador y el

motor

El motor de repente deja de funcionar, mientras

que estaba trabajando

La señal del acelerador se pierde

Compruebe el transmisor y el receptor

Compruebe el cable de señal del canal de aceleración de su receptor

El Variador ha entrado en el modo

de tensión baja o protección sobre-

calentamiento

LED rojo parpadea signiﬁca la protección de baja tensión.

El LED verde parpadea signiﬁca exceso de protección contra el calor

Cuando se acelera rápidamente, el motor se

detiene o se estremece

1) La batería tiene una baja por mala

Rendimiento

2) La relación piñón/corona es muy pequeña

3) El «modo de inicio (Punch)» de la ESC es

demasiado agresivo

1) Utilice una batería mejor

2) Utilice menor KV motor o cambiar el tipo de equipo, elegir

un piñon más pequeño

Seleccione una opción más suave para el modo de inicio «(Punch)»

Cuando el gatillo esta en posicion neutral y

que la LED roja y verde parpadea juntamente al

mismo tiempo

Desmagnetizacion del motor o demasiado

potencia para el motor

1) Reducir la potencia (utilzar un pinones motor con menos dientes)

2) cambiar el motor

No se puede conectar con la tarjeta de

programacion LED o LCD

El cable de recetor a sido utilizado con la

tarjeta de programacion

Utilizar el cable de comunicacion ‘servido con la tarjeta) para

comunicar con la tarjeta , no utilizar el cable del receptor

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

PROGRAMACIÓN DEL VARIADOR

1. Métodos de Programación

Nota 3 : • En el proceso del programa, cuando el LED parpadea, el motor emite un tono «Beep» al mismo tiempo

• Si el número «N» es más grande que el «5», se utiliza un ﬂash de tiempo y tono «bip» largo para representar a «5»,

por lo que es fácil de identiﬁcar los elementos con número de serie más grande.

Por ejemplo, si el LED parpadea:

« Un ﬂash largo + 1 ﬂash de poco tiempo» (Sonidos de motor»Beep-Beep») = N º 6 del artículo

« Un ﬂash largo+ 2 destellos poco tiempo» (Sonidos de motor»Beep-BeepBeep») = N º 7 del artículo

« Un ﬂash largo+ 3 destellos poco tiempo» (Sonidos de motor «Beep –BeepBeep Beep») = N º 8 del artículo, Y así sucesivamente...

Tabla de programacion

(Las palabras en cursiva indican valores por defecto)

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Modo de ejecución

Adelante

con freno

Adelante / atrás

con freno

2. Freno de motor

3. Corte por tensión

baja en celda

Non-Protection 2.6V/Cell 2.8V/Cell

3.2V

/Cell

3.4V

/Cell

4. Modo de salida Nivel1 Nivel2 Nivel4 Nivel5 Nivel6 Nivel7 Nivel8 Nivel9

Fuerza máxima de freno

25%

Programmable

Items

Basic Items

Programmable Value

3.0V

/Cell

10% 20% 40% 60% 80% 100%

100% Disable

75%

Nivel3

50%

ENGLISHfraN

aISDEUTSCHESpaÑ oL

2. Explicación de cada elemento programable

2.1. Modo de ejecución:

Con «Adelante con freno», el coche puede ir hacia adelante y frenar, pero no puede ir hacia atrás, este

modo es adecuado para la competición. «Adelante / atrás con freno» proporciona la función de marcha atrás, que es adecuada

para el entrenamiento diario. «Adelante / Atrás» utiliza el modo «solo clic» método para hacer que el coche vaya hacia atrás.

Al mover el stick de la zona de adelante hacia atrás a la zona,el coche va a ir hacia atrás inmediatamente. Este modo se utiliza

generalmente para el rastreador Rock.

2.2. Freno de motor (Drag Brake Force):

Establece la cantidad de freno de motor aplicado al dejar el stick en zona neutra

2.3 Corte por tensión baja en celda:

La función evita que la batería de litio se descargue de más. El Variador detecta voltaje

de la batería en cualquier momento, si el voltaje es inferior por un umbral de 2 segundos, la potencia de salida se reducirá un

70%, después de 10 segundos el motor se apagara, y el LED rojo parpadea cada segundo

“❏-❏-, ❏-❏-, ❏-❏-”.

Hay 6 opciones

predeterminadas para este artículo. Puede personalizar el umbral de corte mediante el uso de la tarjeta programadora de LCD

(equipo opcional) para recortar con un paso de 0,1 V, por lo que será más adecuado para todo tipo de baterías (NiMH, NiCd, Li-

ion, Lipo, LFP , etc.) En este último caso, tenga siempre presente que el valor no es personalizado para cada celda, que es para el

paquete de batería completo.

2.4 Modo de salida (Start Mode «Punch»):

Seleccione «Nivel 1» a «Nivel 9», Nivel 1 tiene un efecto empezar muy suave, mientras

que Nivel 9 tiene un efecto comienzo muy agresivo. De Nivel 1 a Nivel 9, la fuerza de inicio es cada vez mayor.

Tenga en cuenta que si usted elige «Level7» a «Level9», debe utilizar un buen pack de baterías de calidad con la capacidad de

descarga de gran alcance, de lo contrario estos modos no se puede obtener el “efecto de salida” como desea. Si el motor le cuesta

salir (el motor está temblando), esto puede ser causado por la débil capacidad de descarga de la batería, elija una batería mejor o

puede aumentar la velocidad de marcha (uso de un piñón más pequeño).

2.5 Fuerza máxima de freno:

La fuerza de frenado se relaciona con la posición de la palanca de gas. Fuerza máxima de frenado se

reﬁere a la fuerza cuando el acelerador se encuentra en el extremo superior de la zona de atrás. Una fuerza de frenado de grande

puede acortar el tiempo de frenado, pero también puede dañar el equipo.

3. Reponer todos los elementos a los valores predeterminados de fabrica

En cualquier momento cuando el acelerador se encuentra en zona neutral (excepto en el proceso de calibración del acelerador

o en el modo de programación del ESC), mantenga la tecla «SET» durante más de 3 segundos, el LED rojo y el LED verde se

encenderán al mismo tiempo, lo que signiﬁca cada elemento programable se restablece el valor predeterminado.

ACCESSORIOS Y OPCIONES

2. Tarjeta de LED de programación

Programar el ESC con la tarjeta de LED de programación (equipo opcional).

Solamente tienen que enchufar los cables del variador (3 cables: negro, rojo y blanco)

en la tarjeta (la toma se situe sobre el lado y marcado por

...) conectar la batería

principal al variador. Después de segundos, los valores de programa se despacharan

sobre la tarjeta. Utilizar los botones “ITEM” y “VALUE” para seleccionar los elementos de

programo y sus nuevos valores, después empujar “OK” para conﬁrmar los nuevos reglajes

del variador.

• La toma de la tarjeta de programación es la misma que la del ventilador. Desconectar el cable del ventilador, y conectar al

mismo sitio que el de la tarjeta de programación para unir la al variador.

Nota 4: los cables de receptor del variador (para conectar al receptor) no pueden estar utilizados para conectar con la tarjeta de

programacion

Item # HW86020010

REFERENCE GUIDE

ITEM

CA-285

SPIRIT NXT EP Bulldog orange/white body

Carrosserie SPIRIT NXT EP orange/blanc

HT 510006

TH & ST plastic servo horn with universal adaptor

Palonniers plastique bras simple et double

HT 520001

Antenna pipe with cap (10 pcs)

Tube antenne 30cm avec capuchon silicone x10

HT 530015

Rubber ball bearing 8x16x5

Roulements 8x16x5

HT 530020

Rubber ball bearing 6x10x3

Roulements 6x10X3

HT 530140

Rubber ball bearing 4x8x2.5 Flanged

Roulements 4x8x2.5 épaulé

HT 580109

Shocks Boots (4pcs)

Chaussettes de protection poussière amortisseur

HT 585006

Rear Shock Shaft x2

Tiges d’amortisseurs arrières

HT 585008

Shocks Rebuilt Kit

Kit joint d’amortisseur S

HT 590005

Front Shock Shaft (x2)

Tiges d’amortisseur avants courtes

HT 595009

Big Bore Shocks Bladders (4)

Membranes d'amortisseurs

HT 595010

Shaft ball end, spring mount

Chape et maintien de ressorts damortisseurs

HT 595014

1 / 8 Big bore Front and rear spring HARD red

Ressorts amortisseur Big Bore HARD

HT 595015

Shock ball end post (long)

Boules superieures de xation damortisseur

HT 598100

16mm Off-Road Big Bore Shocks completely Set

Kit 4 Amortisseurs Big Bore 16mm 1/8ème

HT 598103

Front Shock Body Cap (2)

Corps d’amortisseur avant STR8 RTR

HT 598104

Rear Shock Body Cap(2)

Corps d’amortisseur arrière STR8 RTR

HT 598105

16mm Big Bore Shocks Cap

Bouchons Big bore 16mm Noir

HT 598106

16mm Shocks adjustable Screw

Molette d amortisseur 16mm Big Bore

HT 598114

16 mm Big bore shock cap bushing

16mm Big Bore bagues superieures de xation

HT 598121

Spirit RTR Shock Piston 16mm

Piston amortisseur 16mm Spirit RTR

HT-443

ROCKET 1/8 Pre glued Tyres on white spokes wheels

Pneus ROCKET collés sur jantes blanches

HT-501600

New 1/8 Off Road wing WHITE

Aileron Blanc 1/8 Buggy

KN-01312

Steering servo Konect 13kg12sec. Metal gear

Servo de direction Konect 13kg/12sec pignons metal

KN-KT2S/

SET

Ensemble radio 2.4 GHZ Konect KT2S

2.4 GHZ Radio Konect KT2S

STICK-SPI-

RIT-NXTEP

SPIRIT NXTep stickers sheet

Planche d’autocollants SPIRIT NXTep

STR-016

Center Diff Mount

Paliers de différentiel central STR8

STR-021

Servo Saver Shaft

Axes de sauve-servo STR8

STR-023

Servo Saver Pipe

Corps de sauve-servo

STR-024

Servo Saver Spring

Ressort de sauve servo STR8

STR-025

Servo Saver Spring Adjuster

Ecrou de réglage de sauve-servo

STR-028

Steering Ball End

Chapes de direction

STR-029

6 mm Ball End

Boules de chapes de direction STR8

STR-031

Front Bumper

Pare choc avant STR8

STR-032

F / R Body Mount

Supports de carrosserie STR8

STR-034TI

Front suspension arm holder

Support inférieur d’axe avant STR8 DELUXE

STR-035

F / R Toe in Plate

Supports avant et arrière d’axes STR8

ITEM

STREP-108

46T Steel Super Gear STR8 EP

Couronne centrale 46 dents STR8 EP

STREP-302

Spirit EP/ Rally EP Esc Holder center plate

Platine central STR8 EP X2

STREP-303

EPX2 / RallyCross EP Steering turnbuckle

Axes pas inversés de direction STR8 EPX2 / Rally

Cross EP

STREP-304

Sprit EP/ RallyCross Front Plate

Platine avant / Sprit EP/ RallyCross

STREP-305

X2/RallyCross EP Front plate holder

Colonnette de platine radio avant en plastique

STREP-306

RallyCross EP Universal batteries Box

Boite accus universel /RallyCross EP

STREP-307

Radio plate EPX2/RallyCross

Platine radio alu / Rally Cross EP

STREP-308

Support moteur xe au moteur

EP X2 Motor Holder

STREP-309

Support moteur support de diff

STR8 X2 Motor Holder/Diff mount

STREP-310

Complete Screw Set

Kit de visserie complet

STRS-117

13T. Spiral pinion gear CNC machined hard treatment

Pignon dattaque STR8 Helicoidal

STRX-007

Barre de direction Spirit

Steering Plate

STRX-008

Protections latérales SPIRIT

SPIRIT Side Guard

STRX-012

Renforts de châssis Spirit

Chassis Brace Set

STRX-015

Boite radio Spirit / STR8 X2 / STR8 Rally Cross

Spirit/X2/STR8 Rally Cross Radio Box

STRX-022

Bras de sauve servo Spirit

Servo Saver Arm

STRX-026

Ensemble xation barre ackermann

Steering plate ttings set

STRX-043

Front Upper susp Hinge Pin

Axes superieurs de triangles

STRX-089

Transponder Holder

Support de transpondeur

STRX-094

Set de bouchons de boite radio

Radio Box Cap Set

STRX-108

Lightweight Wing washer

Rondelle aileron

STRX-130

Front Sway Bar 2.5 mm

Barre stabilisatrice avant Spirit 2.5mm

STRX-135

Rear Sway Bar 2.5 mm

Barre stabilisatrice arriere Spirit 2.5mm

STRX-301

Spirit NXT Front / Rear lower arm

Triangles de suspension Av/Ar pour Spirit NXT

STRX-302

Spirit NXT Rear lower arms mud guards

Protections anti boue triangles arrières NXT

STRX-303

Spirit NXT front upper suspensions arms

Triangles superieurs avants Spirit NXT

STRX-304

Spirit NXT Front Steering Set Left Right

Fusées avants D/G Spirit NXT

STRX-305

Spirit NXT Front shocks tower

Support amortisseurs avants Spirit NXT

STRX-306

Spirit NXT Rear shocks tower

Support amortisseurs arrieres Spirit NXT

STRX-307

Spirit NXT Alum Front Hub Carrier Arms

Bras de direction de fusées avants Spirit NXT

STRX-308

Spirit NXT Front Steering Pivot Ball Bushing

Bague plastique de boules avants Spirit NXT

STRX-309

Spirit NXT 14mm Steering Pivot Ball

Boule de train avant 14mm Spirit NXT

STRX-310

Spirit NXT Adjusting Nut for Front Hub Carrier

Ecrou alu de fusée Spirit NXT

STRX-312

Spirit NXT Rear hub hinge pin

Axes de xation etriers arrieres Spirit NXT

STRX-313

Spirit NXT ep RTR main chassis

Chassis principal Spirit NXT ep RTR

XT-LIPO-STRAP

Lipo Strap

Bande de meintien de batterie Lipo

ITEM

STR-037

F / R Lower Arm Insert

Inserts de guidage d’axes STR8

STR-042

Front lower susp Hinge Pin

Axes inférieurs de triangle avant STR8

STR-043

Front Upper susp Hinge Pin

Axes supérieurs de triangles STR8

STR-044

Suspension Clip Spacer

Cales de réglages Triangles STR8

STR-047

Front or Rear CVA

Cardans STR8 RTR Av/Ar pour FACTORY

STR-048

Pin 3.0x16.8

Clavettes d’hexagones de roues

STR-049TI

Spirit NXT Wheel Hub

Hexagones de roues STR8 DELUXE

STR-050TI

Wheel Nut

Ecrous de roues

STR-053

Sway Bar Mount Ball end

Chapes de maintien de barre stabilisatrice

STR-055

Rear Brace Holder

Support de renfort arrière STR8

STR-056

Wing Stay Set

Kit support d’aileron STR8

STR-058

Rear Suspension arm holder

Support de triangles arrière STR8

STR-059

Stabilizer Ball

Boules de maintien de barre anti-roulis STR8

STR-061

Rear Upper Arm link

Bras supérieurs arrière STR8

STR-062

Rear Upper Susp Turnbuckle

Axes pas inversés STR8

STR-063

Rear lower Susp hinge pin

Axes de triangles inférieurs arrière STR8

STR-064

Rear hub hinge pin

Axes de xation étriers arrière STR8

STR-066

Rear Wheel Axe

Axes de roues arrière STR8

STR-067

Rear Drive Shaft

Cardans arrière STR8

STR-068

Center Drive Shaft

Cardans centraux STR8

STR-069

Diff case

Corps de différentiel STR8

STR-070

F/R Diff Drive Joint

Noix de cardans de différentiel STR8

STR-071

Red differential O-Ring

Joint torique de différentiel STR8

STR-074

Diff Washer 6x12x0.2mm

Rondelles de différentiel STR8 6x12x0.2mm

STR-076

Diff. Bevel Gear Shaft

Axes des satellites du différentiel STR8

STR-077

Diff Bevel gear

Pignons satellites de différentiel STR8

STR-078

Diff Bevel gear 20T

Pignons planétaires de différentiel STR8

STR-079

Differential Gaskets

Joints de différentiels STR8

STR-080

Large Bevel Diff Gear

Couronne de différentiel STR8

STR-082

F / R Differential

Différentiel avant / arrière STR8

STR-083

Center Differential

Différentiel central STR8

STR-085

Drive Joint center

Noix de cardan centrale STR8

STR-086

Servo Ball End

Chapes de servo de direction STR8

STR-088

Ball end

Boules de tringlerie de direction STR8

STR-097

Gear Case STR8

Cellule de différentiel STR8 2012

STR-098

L / R Rear Hub

Etriers arrière STR8 2012

STR-099

Mud Guard

Racleur de roues

STR-037

HT-595015

HT-598100

STR-034TI

STR-032

STRX-130

STR-097

STR-049TI

STR-059

STR-053

STR-088

STR-031

STR-047

STRX-307

STRX-303

STR-044

STR-042

STR-043

STR-085

STR-035

STREP-304

HT-530015

STRX-301

STR-021

STR-025

STRX-309

STRX-310

STRX-305

STRX-308

STRX-304

STRX-022

STR-024

STRX-022

STRX-012

STRX-043

STR-016

STRX-015

STREP-307

STRX-089

KN-1312

STRX-026

HT-530140

HT-530020

HT-510006

HT-595014

HT-590005

HT-580109

HT-598106

STR-088

HT-595010

HT-585006

HT-585008

HT-598114

HT-598103

HT-598105

HT-595009

HT-598121

HT-598104

HT-595014

STRX-007

STRX-022

STRX-015

STR-023

STREP-305

STR-029

STR-068

STR-086

STREP-309

STREP-308

STREP-302

STR-056

HT-501600

STRX-012

STR-068

STR-055

STRX-301

STR-058

STR-085

HT-530015

STR-097

STRS-117

STRX-312

STRX-302

STRX-301

STR-049TI

HT-530015

STR-098

STR-061

STR-067

STR-066

STR-063

STR-032

STRX-306

STR-037

HT-595015

STRX-135

STR-099

STR-098

STRX-108

STR-048

STREP-306

STRX-313

XT-LIPO-STRAP

STR-050TI

HT-443

STRX-008

STREP-108

STR-070

HT-530015

STR-069

STR-078

STR-071

STR-079

STR-080

HT-530015

STR-077

STR-076

STR-070

STR-074

FRONT/REAR

DIFFERENTIAL

STR-082

CENTER

DIFFERENTIAL

STR-083

STR-062

STR-061

STR-067

STR-066

STR-064

STR-049TI

HT-598100

STR-035

EXPLODED VIEW

SPIRIT NXT EP

# 1.SPIRIT.NXT.EP

CA-285

STICK-SPIRIT-NXTEP

STRX-092

FRONT/REAR

SHOCK SET

HT-598100

KN-KT2S/SET

STREP-303

STR-028

STR-037

HT-595015

HT-598100

STR-034TI

STR-032

STRX-130

STR-097

STR-049TI

STR-059

STR-053

STR-088

STR-031

STR-047

STRX-307

STRX-303

STR-044

STR-042

STR-043

STR-085

STR-035

STREP-304

HT-530015

STRX-301

STR-021

STR-025

STRX-309

STRX-310

STRX-305

STRX-308

STRX-304

STRX-022

STR-024

STRX-022

STRX-012

STRX-043

STR-016

STRX-015

STREP-307

STRX-089

KN-1312

STRX-026

HT-530140

HT-530020

HT-510006

HT-595014

HT-590005

HT-580109

HT-598106

STR-088

HT-595010

HT-585006

HT-585008

HT-598114

HT-598103

HT-598105

HT-595009

HT-598121

HT-598104

HT-595014

STRX-007

STRX-022

STRX-015

STR-023

STREP-305

STR-029

STR-068

STR-086

STREP-309

STREP-308

STREP-302

STR-056

HT-501600

STRX-012

STR-068

STR-055

STRX-301

STR-058

STR-085

HT-530015

STR-097

STRS-117

STRX-312

STRX-302

STRX-301

STR-049TI

HT-530015

STR-098

STR-061

STR-067

STR-066

STR-063

STR-032

STRX-306

STR-037

HT-595015

STRX-135

STR-099

STR-098

STRX-108

STR-048

STREP-306

STRX-313

XT-LIPO-STRAP

STR-050TI

HT-443

STRX-008

STREP-108

STR-070

HT-530015

STR-069

STR-078

STR-071

STR-079

STR-080

HT-530015

STR-077

STR-076

STR-070

STR-074

FRONT/REAR

DIFFERENTIAL

STR-082

CENTER

DIFFERENTIAL

STR-083

STR-062

STR-061

STR-067

STR-066

STR-064

STR-049TI

HT-598100

STR-035

EXPLODED VIEW

SPIRIT NXT EP

# 1.SPIRIT.NXT.EP

CA-285

STICK-SPIRIT-NXTEP

STRX-092

FRONT/REAR

SHOCK SET

HT-598100

KN-KT2S/SET

STREP-303

STR-028

OPTION PARTS

HT-510025B / G / M

Ecrou de roue borgne bleu / gris / violet 1mm

Closed Blue / grey / purple Lightweight aluminium

whell nut 1mm

HT-598007

Coupelle de maintien de ressort en alu 7075 T6

Attention ! Uniquement montable sur HT 592000 ou

HT598100

Aluminium Spring Cup lightweight 7075T6 Hardcoated

WARNING! You can only use this part with HT 592000

or HT598100

STRS-030

Kit de biellettes de direction 4mm

4mm steering link set

STRS-034

Support inférieur d'axe avant renforcé en alu 4mm

Reinforced Front susp arm Holder 4mm

CA-281

Carrosserie Pit Bull Spirit / X2 en lexan

Front cab style PC clear body

HT-510007G

Palonnier Spirit en alu bras simple ORANGE

Spirit steering aluminium servo horn with universal

adaptor

HT-510023

Ecrou de roue borgne 1mm en alu 7075T6 traité dur

AL 7075 T6 Hardcoated Lightweight Whell nut 1mm

HT-501500

Rondelle d'aileron 7075T6 allégée en alu 7075T6

traité dur

AL 7075 T6 Hardcoated Lightweight Wing washer

STRS-035

Cale d'anti cabrage en aluminium avant

Aluminium Front toe in plate

STRS-035P

Cale arrière de pincement en aluminium

Rear Toe-in plate in aluminium

STRS-055

Support de renfort arrière en aluminium

Rear Brace Holder in aluminium

STRS-058P

Support en aluminium de triangles arrière

Rear susp Arm Holder in aluminium

STRS-102B

Axes inférieurs letés de triangles 4mm

Upgrade Steering Hinge Pin 40mm

STRS-068

Cardans centraux CVD

Center Drive shaft Front and Rear

STRS-102A

Axes letés inférieurs de triangle avant 75mm

Uprade F / R Arm Hinge Pin 75mm

STRS-070

Noix de cardan allégées renforcées avant / arrière

Lightweight front and rear diff cups in special steel

material

STRX-021

Axes de sauve servo Spirit en alu 7075T6 traité dur

Servo Saver Shaft lightweight 7075T6 Hardcoated

STRX-049

Hexagones de roues Spirit en alu 7075T6 traité dur

Wheel Hub lightweight 7075T6 Hardcoated

STRX-002

Platine radio avant en alu 7075T6 traité dur

Front Radio plate lightweight 7075T6 Hardcoated

STRX-013

Plots de platine radio Spirit

Radio plate Mount

STRS-120

Couronne centrale allégée 46 Dents

46T. Spur gear CNC machined special light weight

hard treatment

STRS-102C

Axes letés de xation étriers arrière 51mm

Upgrade Rear Hub Hinge Pin 51mm

STRS-118

Set Couronne + pignon d'attaque Hélicoïdal

43T. + 13T. set Spiral gear CNC machined hard

treatment

STRS-126

Noix de cardan centrale allégée

Lightweight center drive joint

STRX-059

Boules de maintien de barre anti-roulis Spirit

ATTENTION / WARNING ! Use with STRX-154 / 155

Stabilizer Ball lightweight 7075T6 Hardcoated

STRX-117

Entretoise aileron en aluminium orange

Wing Stay Spacer in orange aluminium

STRX-144

Renfort 7075 CNC arrière articulé FLEX

AL 7075 T6 Hardcoated Rear FLEX brace set

STRX-065

Etriers arrière Spirit en alu 7075T6 traité dur

L / R Rear Hub lightweight 7075T6 Hardcoated

HW86020010

Carte de programmation HOBBYWING V2

HOBBYWING Program card V2

XT-LIPOBAG

Sac de protection inifugé pour batterie LiPo

Obligatoire sur toutes les courses électriques

LiPo safety for safe charging of LiPo battery

Made from reproof materials

XT-ULTRAPEAK4

Chargeur LIPO / LIFE / NIMH / NICD

LIPO / LIFE / NIMH / NICD Charger

STR-081

Couronne centrale 44 dents STR8 RTR

44T Steel Super Gear STR8 RTR

HT 560109-122

Pignon 9 à 22 Dents pour moteur 1/8 Module 1

Pitch 1 motor gear for 1/8th 9T to 22T

XT MULTI80

Charge/balance/décharge 80W

Balance charger/discharger 80W digital

XT-LP1486500

Batterie LiPo 14.8V 6500mA / 60C coque rigide

LiPo Battery 14.8V 6500mA / 60C hard case

XT-LP1485400

Batterie LiPo 14.8V 5400mA / 40C coque rigide

LiPo Battery 14.8V 5400mA / 40C hard case

XT-LP1114200

Batterie LiPo 11.1V 4200mA / 40C coque rigide

LiPo Battery 11.1V 4200mA / 40C hard case

STRX-148

Set complet de bielettes en inox

CNC machined stainless steel turnbuckles SET

STRX-152

Kit de barres stabilisatrices avant 2.1/2.2/2.3/2.4/2.6 mm

Front sway bar set 2.1/2.2/2.3/2.4/2.6 mm

STRX-153

Kit de barres stabilisatrices arrière 2.3/2.4/2.5/2.6/2.7mm

Rear sway bar set 2.3/2.4/2.5/2.6/2.7 mm

NiCd

NiMH

Lithium

NOTES

Speciﬁcation are subject to change without notice.

Photograph shows model after assembly and painting.

Les spéciﬁcités peuvent changer sans information préalable.

Les photos sont non contractuelles.

El fabricante puede modiﬁcar los kits sin previsio aviso.

Las fotos no son contractuales.

Speziﬁkation können ohne vorherige Ankündigung ändern.

Eektive Abbildung zeigt das Modell in Montage und Lackierung.

[email protected] General information

Hobbytech EP X2 Buggy Manual de usuario

Marca: Hobbytech

Modelo: EP X2 Buggy

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

NXT SPIRIT

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français: Hobbytech EP X2 Buggy Manuel utilisateur
English: Hobbytech EP X2 Buggy User manual
Deutsch: Hobbytech EP X2 Buggy Benutzerhandbuch

Hobbytech EP X2 Buggy Manual de usuario

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