Schumacher SC1300 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: SC1300

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

0099001888-01

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE:

SC1362

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

OWNERS MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

MANUEL D’UTILISATION

• 2 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by Schumacher

Electric

Corporation may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired and

in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious, to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging LEAD-ACID

(STD or AGM) rechargeable batteries with

recommended rated capacities of 12Ah

(6V) and 22-59Ah (12V). It is not intended

to supply power to a low voltage electrical

system other than in a starter-motor

application. Do not use battery charger

for charging dry-cell batteries that are

commonly used with home appliances.

These batteries may burst and cause injury

to persons and damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

• 3 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow clips to touch

each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn

switches to off, disconnect AC cord,

remove clip from vehicle chassis, and

then remove clip from battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 4 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection

while as far away from battery as

practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a

nominal 120 volt circuit. The charger

must be grounded, to reduce the risk of

electric shock. The plug must be plugged

into an outlet that is properly installed

and grounded in accordance with all local

codes and ordinances. The plug pins

must t the receptacle (outlet). Do not use

with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Wire size must be large enough for the

AC ampere rating of charger, as specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 16 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the

cables prior to using the battery charger.

9.2 Included with your charger are two cord

wrap cleats for storage of the clamp

cables. To install, align the two tabs with

the two receptacles on the back of the

charger and push until you hear a snap.

10. CONTROL PANEL

DIGITAL DISPLAY

The Digital Display gives a digital

indication of voltage or % of charge. The

display will show the battery VOLTAGE

when the charger is not charging a

battery. When it goes into charging mode,

the display will automatically change to

ON (to show charging has started) and

then show the percent-of-charge of the

battery being charged and either 6 or

12 (the battery voltage determined by

the charger). If you manually stop the

charging process (by pressing the Rate

Selection button) before the battery is fully

charged, the display will show OFF.

NOTE: During charging, the display will

go into sleep mode and will not show the

percentage of charge or voltage of the

battery. To turn the display back on, press

the Display button.

DISPLAY BUTTON

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following:

(Battery %) – The digital display

shows an estimated charge percentage

of the battery connected to the charger’s

battery clamps.

(Voltage) – The Digital Display shows

the voltage at the charger battery clamps,

in DC volts.

• 5 •

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the following:

6<>2A CHARGE/MAINTAIN – For

charging small and large batteries. Not

recommended for industrial applications.

30A BOOST – For quickly adding

energy to a severely discharged or large

capacity battery prior to Engine Start.

85A ENGINE START – Provides

additional amps for cranking an engine

with a weak or run-down battery. Always

use in combination with a battery.

NOTE: Once the charger has started

charging the battery; if you press the Rate

Selection button once, the output

current is shut off and the display will show

OFF and then the battery voltage. If you

press the Rate Selection button again, the

current will go back on at the same setting

it was when it was turned off.

LED INDICATORS

CLAMPS REVERSED (red) LED

ashing: The connections are reversed.

(yellow/orange) LED lit:

The charger is charging/boosting

the battery.

CHARGED/MAINTAINING (green)

LED lit: The battery is fully charged and

the charger is in maintain mode.

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the type of battery.

– Used in cars, trucks and

motorcycles, these batteries have

vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

This type of battery is designed to

deliver quick bursts of energy (such as

starting engines) and has a greater plate

count. The plates are thinner and have

somewhat different material composition.

Standard batteries should not be used for

deep-cycle applications.

– The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to

be suspended in close proximity with

the plate’s active material. In theory,

this enhances both the discharge and

recharge efciency. The AGM batteries

are a variant of Sealed VRLA (valve

regulated lead-acid) batteries. Popular

uses include high-performance engine

starting, power sports, deep-cycle, solar

and storage batteries.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A spark near the battery may

cause an explosion.

NOTE: This charger is equipped with

an auto-start feature. Current will not be

supplied to the battery clamps until a

battery is properly connected. The clamps

will not spark if touched together (except

in Engine Start mode).

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to an electrical

outlet.

8. Select the battery type and desired rate.

9. When charging is complete,

disconnect the charger from the AC

power, remove the clamps from the

vehicle’s chassis, and then remove

the clamp from the battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to the electrical

outlet.

5. Select the battery type and desired rate.

6. When charging is complete,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the negative clamp,

and nally the positive clamp.

7. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

BOOST MODE

To select the Boost mode, press the

Rate Selection button until the yellow/

orange

30A Boost LED lights solid.

The LED will light solid if battery is

properly connected and the boosting

process will start. While in Boost mode,

the display will show the voltage. If a bad

battery is detected, the display will show

“bad / bat” and an error code.

NOTE: Boost mode will remain energized

until the Rate Selection button is pressed.

• 6 •

CHARGE/MAINTAIN MODE

To select this mode, press the Rate

Selection button until the yellow/orange

6<>2A Charge/Maintain LED lights. The

LED will light solid if battery is properly

connected and the charging process will

start. The display will show the charger

voltage. To change the mode on the display,

press the

Display button. When the

battery is fully charged, the green Charged/

Maintaining LED will light. If charging

cannot be completed, the display will show

“bad / bat” and an error code. The battery

may be bad; have it checked.

NOTE: If the voltage of the battery is

under 12.7V, the charger will automatically

go into Boost mode, to quickly add

energy to the battery. To abort/skip the

temporary Boost and force the charger

into the Charge/Maintain mode, press the

Rate Selection button again (while still

boosting).

AUTOMATIC CHARGING MODE

When an Automatic Charge is performed,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off and the

display will show “bad / bat” and an error

code. Do not continue attempting to

charge this battery. Check the battery and

replace, if necessary.

DESULFATION MODE

The display will show “SUL” when a sulfated

battery is detected, and the charger will go

into desulfation mode. If the desulfation is

not successful after 10 hours, the charger

will go into abort mode. The display will

show “bAd / bAt / F02”.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

green Charged/Maintaining LED.

When lit, the charger has switched to the

maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the green Charged/Maintaining

LED is lit, the charger has started maintain

mode. In this mode, the charger keeps the

battery fully charged by delivering a small

current when necessary. If the charger has

to provide its maximum maintain current

for a continuous 12 hour period, it will

go into abort mode (see Aborted Charge

section). This is usually caused by a drain

on the battery or the battery could be bad.

MAINTAINING A BATTERY

The SC1362 charges and maintains both

6V and 12V batteries.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods of

time. However, problems with the battery,

electrical problems in the vehicle, improper

connections or other unanticipated

conditions could cause excessive current

draws. As such, occasionally monitoring your

battery and the charging process is required.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8. 5

4.2 5

9.5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged

battery and may change, depending on age

and condition of battery.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

NOTE: During extremely cold weather, or

if the battery is under 2 volts, boost the

battery for 5 minutes before cranking the

engine.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the Engine Start feature, or it could

damage the vehicle’s electrical system.

Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery following the instructions given

in Charging a Battery in the Vehicle.

2. Plug the charger AC power cord into

the AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery and chassis,

select the Engine Start rate. If

the battery is properly connected, the

yellow/orange 85A Engine Start

LED will light solid and the display

will show “ON”. If display shows “0.0”,

check the battery connections. If the

display does not show “On”, check the

• 7 •

battery connections. When the Engine

Start output is enabled the display will

show “rdy”.

4. Crank the engine until it starts or 5

seconds pass. If the engine does not

start, wait a few minutes before cranking

again. This allows the charger and

battery to cool down.

NOTE: After 3 minutes in Engine Start

mode, the charger will enter into a cool-

down period of 180 seconds, to allow the

charger and the battery to cool down.

The digital display indicates the remaining

cool down time in seconds. It starts at 180

and counts down to 0. After 3 minutes, the

digital display will change from displaying

the countdown to displaying “rdy”.

5. If the engine fails to start, use the

30A Boost rate for 5 more minutes

before attempting to crank the engine

again.

6. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

7. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

USING THE BATTERY VOLTAGE TESTER

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery, following the instructions given

in previous sections.

2. Plug the charger AC power cord into

the AC outlet.

3. Press the Battery Type button until

the correct type is indicated.

4. Read the voltage on the digital display.

Keep in mind that this reading is only a

battery voltage reading; a false surface

charge may mislead you. Compare the

reading to the following chart.

6V Battery

Voltage Reading

12V Battery

Voltage Reading

Battery

Condition

6.4 or more 12.8 or more Charged

6.1 to 6.3 12.2 to 12.7

Needs charging

Less than 6.1 Less than 12.2 Discharged

TESTER AND CHARGER

When rst turned on, the unit operates

only as a tester, not as a charger.

Selecting a charge rate activates the

battery charger and deactivates the

tester. Pressing the Rate Selection

button when the Engine Start LED

is lit (except during the 180 second

cool down) will shut off the charger and

activate the tester.

POWER-UP IDLE TIME LIMIT

If no button is pressed within 10 minutes

after the battery charger is rst powered up,

the charger will automatically switch from

tester to charger if a battery is connected.

In that case, the charger will be set to the

Boost rate and AGM battery type.

TESTING AFTER CHARGING

After the unit has been changed from

tester to charger (by selecting a desired

rate), it remains a charger. To change the

battery charger back to a tester, press the

Rate Selection button until all rate

LEDs are off.

NOTE: The battery tester is only designed

to test batteries. Testing a device with

a rapidly changing voltage could yield

unexpected or inaccurate results.

USING THE ALTERNATOR

PERFORMANCE TESTER

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery, following the instructions given

in previous sections.

2. Plug the charger AC power cord into

the AC outlet.

3. Start the vehicle, rev the engine at

2000 rpm for 30 seconds and turn

on the vehicle’s headlights or other

accessories.

4. Read the voltage on the digital display.

If you get a reading between 13.4 volts

and 14.6 volts, the alternator is working

properly. If the reading is less than

13.4 volts or more than 14.6 volts, refer

to your vehicle’s manual or have the

charging system checked by a qualied

technician.

• 8 •

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps clipped together, on or

around metal, or clipped to the cables.

13. TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES

Error Codes

CODE DESCRIPTION REASON/SOLUTION

bAd

bAT

F 01

The battery voltage is still under 10V

(for a 12V battery) or 5V (for a 6V

battery) after 2 hours of charging.

The battery could be bad. Have it checked or replaced.

SUL

The charger has detected a sulfated

battery.

The charger will go into desulfation mode. If the

desulfation is not successful after 10 hours, the charger

will go into abort mode.

bAd

bAT

F02

The charger cannot desulfate the

battery.

The battery could not be desulfated; have it checked or

replaced.

bAd

bAT

F03

The battery was unable to reach the

“full charge” voltage.

May be caused by trying to charge a large battery or

bank of batteries on too low of a current setting. Try

again with a higher current setting or have the battery

checked or replaced.

F04

The connections to the battery are

reversed.

The battery is connected backwards. Unplug the charger

and reverse the connections to the battery.

bAd

bAT

F05

The charger was unable to keep

the battery fully charged in maintain

mode.

The battery won’t hold a charge. May be caused by a drain

on the battery or the battery could be bad. Make sure there

are no loads on the battery. If there are remove them. If

there are none, have the battery checked or replaced.

bAd

bAT

F06

The charger detected that the battery

may be getting too hot (thermal

runaway).

The charger automatically shuts the current off if it

detects the battery may be getting too hot. Have the

battery checked or replaced.

If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.

Troubleshooting

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Battery clamps do not

spark when touched

together.

The charger is equipped

with an auto-start feature.

It will not supply current to

the battery clamps until a

battery is properly connected.

The clamps will not spark if

touched together.

No problem; this is a normal

condition.

The charger will not

turn on when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

• 9 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine start does

not work.

Drawing more than 85 amps.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

The charger may be

overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than 85 amps, crank time

may be less than 5 seconds.

When the countdown from 180 to

0 is displayed, wait until the display

shows “rdy” for the next crank.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer

to reset. Make sure the charger

vents are not blocked. Wait and try

again.

On a severely discharged battery,

use the

30A Boost rate for 10

to 15 minutes, to help assist in

cranking.

I cannot select a 6V or

12V setting.

The charger is equipped

with Auto Voltage Detection,

which automatically detects

the voltage and charges the

battery.

No problem; this is normal.

I press the display

button, but do not

see the percentage of

charge.

When rst connected to a

battery, the display shows

voltage only.

This is normal. The percentage

of charge is only displayed during

charging.

The display shows

“bAD / bAt / F 01 ”.

The battery voltage is still

below 10V (for a 12V battery)

or 5V (for a 6V battery) after 2

hours of charging.

The battery may be defective. Make

sure there are no loads on the

battery. If there are, remove them.

If there are none, have the battery

checked or replaced.

The display shows

“bAD / bAt / F02”.

Desulfation was unsuccessful,

after 10 hours.

The battery may be defective. Have

battery checked or replaced.

The display shows

“bAD / bAt / F05”.

Lack of progress is detected

after 12 hours in Maintain mode.

The battery won’t hold a charge.

May be caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on the

battery. If there are remove them.

If there are none, have the battery

checked or replaced.

14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

If these solutions do not eliminate the problem,

or for more information about troubleshooting,

contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP

UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number from

Customer Service at Schumacher Electric Corporation.

• 10 •

15. SPECIFICATIONS

Input ..................................................... 120V AC

60Hz, 4A continuous/19A intermittent

Output ...........................6V DC, 2A cont.; 12V DC, 2A/6A (120 sec. @ 2A, 60 sec. @ 6A)

6V/12V DC, 12A/30A (120 sec. @ 12A, 60 sec. @ 30A)

85A intermittent (5 sec. on, 180 sec. off)

16. LIMITED WARRANTY

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SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

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for two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or

workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

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that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected

to careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if

this unit is resold through an unauthorized retailer. Manufacturer may void this Limited

Warranty if a “warranty may be void if removed” label is removed from the product.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

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not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

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lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

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Schumacher

and the Schumacher logo are registered trademarks

of Schumacher Electric Corporation.

• 11 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Mantener fuera del alcance de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por Schumacher

Electric

Corporation puede provocar riesgo de

incendio, descarga eléctrica o lesiones a

personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas; y

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN

FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE

PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN

GASES EXPLOSIVOS DURANTE

SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

POR ESTE MOTIVO, RESULTA DE

SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal

completa, incluyendo gafas de seguridad

y prendas de protección. Evite tocar sus

ojos mientras trabaje en forma cercana a

la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto

con su piel o su ropa, lave de inmediato

el área afectada con agua y jabón. En

caso de que ingrese ácido en un ojo,

sumerja el mismo de inmediato bajo agua

potable corriente por al menos 10 minutos

y obtenga atención médica en forma

inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

• 12 •

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de tipo

PLOMO-ÁCIDO (estándar o AGM) con

recomienda usar capacidad de la batería

de 12Ah (6V) y 22-59Ah (12V). Este

cargador no está destinado a suministrar

energía a sistemas eléctricos de baja

tensión más que en una aplicación de

un motor de arranque. No utilice este

cargador de batería para cargar baterías

de pila seca que por lo general se utilizan

con artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de

salida CC. sólo después de haber

establecido todos los interruptores del

cargador a la posición de “apagado” (si

es aplicable) y de haber desconectado

el enchufe de C.A. del tomacorriente

eléctrico. Nunca permita que las pinzas

tengan contacto entre sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de C.A. y C.C. para

reducir el riesgo de daños a la cubierta,

a la puerta y a las piezas móviles o

calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

• 13 •

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería.

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor

alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos

los interruptores (en su caso), desconecte

el cable de C.A., retire el gancho del

chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de

batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo

con calibre 6 según el Calibre americano

de cables (AWG, por sus siglas en inglés)

al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V. El cargador debe poseer una

descarga a tierra para reducir el riesgo

de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente con

descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

• 14 •

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

16 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda

los cables antes de usar el cargador de

baterías.

9.2 Junto con el cargador de batería,

encontrará dos abrazaderas cubiertas

para almacenar los prensacables. Para la

instalación, alinee las dos presillas para

que coincidan con los dos receptáculos

en la parte trasera del cargador, y empuje

hasta que escuche un ruido seco.

10. PANEL DE CONTROL

PANTALLA DIGITAL

La pantalla digital proporciona una

indicación digital de la tensión o % de

carga. La pantalla mostrará el VOLTAJE

de la batería cuando el cargador no

se encuentre cargandola. Cuando

se programe en el modo de carga, la

carátula cambiará automáticamente a On

(encendido–para mostrar que la carga

ha comenzado) y después mostrará

el porcentaje-de-carga obtenido por la

batería. y asi indicado 6 o 12 (el voltaje de

de carga que el cargador haya detectado

en la batería. Si usted, manualmente

detiene el proceso de carga (una vez

que presiona el botón de Selección de la

Velocidad antes que la batería esté

completamente cargada, la carátula se

Off (apagara).

NOTA: Durante la carga, la pantalla

entra en el modo de suspensión y no

se mostrará el porcentaje de carga o

la tensión de la batería. Para activar la

pantalla, pulse el botón de pantalla.

BOTÓN DE PANTALLA

Utilice este botón para ajustar la función

de la pantalla digital a uno de los

siguientes:

(% de batería) – La pantalla digital

muestra un porcentaje de carga estimado

de la batería conectada a las pinzas de

batería pertenecientes al cargador.

(Tensión) – La pantalla digital

muestra la tensión en las pinzas de batería

pertenecientes al cargador en volts de C.C.

BOTÓN DE SELECCIÓN

DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de

las siguientes selecciones:

6<>2A CARGA /MANTENIMIENTO –

Para la carga de baterías pequeñas

y grandes. No se recomienda para

aplicaciones industriales.

30A IMPULSAR – Para la incorporación

rápida de la energía a una batería muy

descargada o de gran capacidad antes de

arrancar el motor.

85A ARRANQUE DE MOTOR –

Proporciona amperios adicionales para

el arranque de un motor con una batería

débil o descargada. Siempre utilice en

combinación con una batería.

NOTA: Un vez que el cargador ha

comenzado a cargar la batería, si

presiona el botón de Selección de

Velocidad una vez, la corriente de

salida se apaga y la pantalla mostrará

OFF (Apagado) y después el voltaje de la

batería. Si vuelve a presionar el mismo

botón otra vez, la corriente regresará al

mismo punto en donde estuvo apagada.

INDICADORES LED

LED PINZAS INVERTIDAS (rojo)

parpadea: Las conexiones están

inversas.

LED (amarillo/naranja) encendido:

El cargador está cargando/impulsando

la batería.

LED CARGADO / MANTENIMIENTO

(verde) encendido: La carga de la

bateria está completa y que el

cargador cambió a modo mantener.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

• 15 •

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para seleccionar el tipo

de batería.

– Este tipo de batería generalmente

se utiliza en automóviles, camiones y

motocicletas. Este tipo de baterías cuentan

con tapas de ventilación y a menudo se

las clasica como de “bajo mantenimiento”

o “libre de mantenimiento”. Este tipo de

baterías está diseñado para suministrar

rápidas ráfagas de energía (tales como los

arranques de motores) y poseen un mayor

recuento en placa. Las placas asimismo

serán más delgadas y poseerán una

composición de materiales algo diferente.

Las baterías regulares no se deben utilizar

en aplicaciones de ciclo profundo.

– La construcción de la malla de bra

de vidrio absorbente permite la suspensión

del electrolito en extrema proximidad con el

material activo de la placa. En teoría, esto

aumenta tanto la eciencia de la descarga

como de la recarga. Las baterías AGM

constituyen una variedad de las baterías

Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas

por válvula). Entre sus usos más comunes

se encuentran baterías con arranque de

motor de alto rendimiento, para deportes

intensos, de ciclo profundo, solares y de

acumuladores.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Una chispa provocada

cerca de la batería puede causar una

explosión.

NOTA: Este cargador está equipado con

un auto-recticador. La corriente no llegará

a las pinzas de la batería hasta que la

batería esté apropiadamente conectada.

Signicado, las pinzas no harán corto si se

juntan una con otra (excepto en el modo

de arranque de motor).

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos

de las aspas del ventilador, bandas,

poleas y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a la toma de

corriente.

8. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad deseada.

9. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la

alimentación de CA, retire la pinza del

chasis del vehículo y quite la pinza de

la terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a la toma de

corriente.

5. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad deseada.

6. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la corriente

AC, desconecte la pinza negativa, y

por último la pinza positiva.

7. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

MODO DE IMPULSAR

Para seleccionar el modo Impulsar, pulse

el botón de selección de velocidad hasta

que se ilumine de manera constante la

luz LED (amarillo/naranja) de

Impulsar

de 30 A. La luz LED se mantendrá

constante si la batería está conectada

correctamente, y el proceso de Boost se

iniciará. En el modo de Impulsar, la pantalla

mostrará el voltaje. Si se detecta una

batería defectuosa, la pantalla mostrará

“bAd / bAt” y un código de error.

NOTA: El modo de Impulsar permanecerá

energizado hasta que se pulse el botón de

selección de velocidad.

MODO DE CARGA/MANTENIMIENTO

Para seleccionar este modo, presione el

botón de selección de velocidad hasta que

la luz LED amarilla/anaranjada de 6<>2 A

de Carga/Mantenimiento se enciende. La

luz LED se mantendrá constante si

la batería está correctamente conectada;

entonces, el proceso de carga se iniciará.

La pantalla mostrará el voltaje del cargador.

Para cambiar el modo en la pantalla,

presione el botón de la pantalla. Cuando

la batería esté completamente cargada, la

luz LED verde de Cargado/Mantenimiento

se iluminará. Si no se puede completar

la carga, la pantalla mostrará “bAd / bAt”

y un código de error. La batería puede

encontrarse en mal estado; revísela.

• 16 •

NOTA: Si el voltaje de la batería es

inferior a 12,7, el cargador entrará

automaticamente en modo IMPULSAR

para agregar energía de manera rápida

a la batería. Para abortar/evitar el

incremento temporal y forzar al cargador

en el modo de mantenimiento/carga,

pulse el botón de Selección de Velocidad

nuevamente (mientras continua impulsar).

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga automática,

el cargador cambia del maintain mode

[modo de mantenimiento] automáticamente

después que la batería se cargue.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará. Cuando

la carga se interrumpe y la salida del

cargador se apaga y la pantalla mostrará

“bAd / bAt” y un código de error. No continúe

tratando de cargar esta batería. Compruebe

la batería y reemplazar si es necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

La pantalla mostrará “SUL” cuando

se detecte una batería sulfatada,

y el cargador entrará en modo de

desulfatación. Si la desulfatación no tiene

éxito después de 10 horas, el cargador

pasará al modo de anulada. La pantalla

mostrará “bAd / bAt / F02”.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica

con el LED Cargado/Mantenimiento

(verde). Cuando está encendido, el

cargador ha pasado de modo de función

a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED Cargado/Mantenimiento

(verde) está encendido, quiere decir

que pasó al modo de mantenimiento.

En este modo el cargador mantiene la

batería totalmente cargada mediante una

pequeña corriente cuando corresponda. Si

el cargador tiene que funcionar al máximo

en corriente continua de mantenimiento

a un periodo de 12 horas, se transladará

al Modo de Interrumpir (véase la sección

Carga Anulada). Esto es ocacionalmente

causado por una pérdida de energía en la

batería o la batería está dañada. Asegúrese

que no escape de carga en la batería y si

la hay evítela, en caso contrario, verique o

reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El SC1362 carga y mantiene las baterías

de 6 y 12 voltios, manteniéndolas a carga

completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

TIEMPOS DE CARGA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1,75

4, 5

3, 5

8, 5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad

y la condición de la batería.

UTILIZAR LA FUNCIÓN

DE ARRANQUE DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para arrancar el auto si la batería está

baja. Siga todas las instrucciones y

precauciones de seguridad en la carga de

la batería. Use protección completo de los

ojos y la ropa de protección.

ADVERTENCIA: Utilizando la función

de arranque del motor SIN la batería

instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la

batería es inferior a 2 volts, impulsar la

batería por 5 minutos antes de poner en

marcha el motor.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el

cargador a la batería siguiendo las

instrucciones que guran en la sección

Carga de la Batería en el Vehículo.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador al tomacorriente de CA.

3. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería, seleccione

la velocidad de Arranque del

Motor. Si la batería está conectada

correctamente, la luz LED amarilla/

anaranjada de 85A Engine Start

se iluminará de manera constante, y

la pantalla mostrará “On”. Si la pantalla

muestra “0.0”, revise las conexiones

de la batería. Si la pantalla no muestra

“On”, compruebe las conexiones de la

• 17 •

batería. Cuando la salida de arranque

del motor esté activada, la pantalla

mostrará “rdy”.

4. Déle arranque al motor hasta que

se ponga en marcha o que pasen

5 segundos. Si el motor no arranca

espera unos minutos antes de

intentarlo de nuevo. Esto permite al

cargador y la batería que se enfríen.

NOTA: Después de 3 minutos en el

modo de arranque del motor, el cargador

entrará en un período de enfriamiento

de 180 segundos para permitir que el

cargador y la batería se enfríen. La

pantalla digital indica el tiempo restante

de enfriamiento en segundos. La cuenta

regresiva comienza en 180 y llega hasta

0. Después de 3 minutos, la pantalla

digital cambiará de mostrar la cuenta a

mostrar “rdy”.

5. Si el motor no arranca, utilice el ajuste

30A Impulsar por 5 minutos más

antes de darle arranque nuevamente.

6. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable

de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería

del vehículo.

7. Limpie y guarde el cargador en un

lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte

del vehículo. DEJE de darle arranque

al motor hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

UTILIZAR EL PROBADOR

DE TENSIÓN DE BATERÍA

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el

cargador a la batería siguiendo las

instrucciones que guran en las

secciones anteriores.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador en el tomacorriente de CA.

3. Presione el botón Tipo de Batería

hasta que el tipo correcto se indique.

4. Lea la tensión de la pantalla digital.

Tenga en cuenta que esta lectura es

solamente una lectura de la tensión

de la batería, una falsa carga de

supercie podría engañarlo. Compare

la lo mostrado con la siguiente gráca.

Indicación

de Voltaje

a 6 Voltios

Indicación

de Voltaje

a 12 Voltios

Condición

de la Batería

6,4 o más 12,8 o más Cargada

6,1 a 6,3 12,2 a 12,7

Necesita ser

cargada

Menos de 6,1

Menos de

12,2

Descargada

PROBADOR Y CARGADOR

Cuando se enciende por primera vez, la

unidad funciona sólo como probador, no

como cargador. Al seleccionar el índice

de carga active el cargador de la batería

y desactive el probador. Si presiona

el botón Selección de Velocidad

cuando el LED

Arranque del Motor

está encendido (excepto durante los 180

segundos de enfriamiento) cerrará el

cargador y activará el probador.

ENCENDER EL LÍMITE DE TIEMPO

DE INACTIVIDAD

Si no se presiona un botón dentro de los

10 minutos después de que el cargador

de batería se encendió por primera vez,

el cargador automáticamente cambiará

de probador a cargador si la batería está

conectada. En ese caso, el cargador se

ajustará a la seleccióne de velocidad de

Impulsar y el tipo de batería AGM.

PROBAR DESPUÉS DE CARGAR

Después de que la unidad ha sido

cambiada de probador a cargador

(mediante la selección de una velocidad)

permanece como cargador. Para cambiar

el cargador de la batería de nuevo a

probador presione el botón Selección

de Velocidad hasta que todos los LED

están apagados.

NOTA: El probador de batería solo

está diseñado para probar baterías. La

prueba de un dispositivo con un voltaje

que cambie rápidamente podría arrojar

resultados inesperados o imprecisos.

UTILIZACIÓN DE UN PROBADOR

DE RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el

cargador a la batería siguiendo las

instrucciones que guran en las

secciones anteriores.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador al tomacorriente de CA.

3. Arranque el vehículo, accelere el motor

a 2000 rpm durante 30 segundos y

encienda las luces delanteras u otros

accesorios.

4. Lea la tensión de la pantalla digital.

Si usted obtiene una lectura de

entre 13,4 voltios y 14,6 voltios,

el alternador está trabajando

propiamente. Si la lectura es menor a

los 13.4 voltios o más de 14,6 voltios,

consulte el manual de su vehículo

o pida que el sistema de carga sea

supervisado por un técnico calicado.

• 18 •

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar

la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y

seco. No guarde las pinzas unidas entre sí,

alrededor del metal, o unidos a los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR

Codigos de Error

CÓDIGO DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN

bAd

bAT

F 01

El voltaje de la batería todavía está

debajo de 10V (para una batería

12V) o de 5V (para una batería 6V)

después de 2 horas de carga.

La batería podría estar en malas condiciones.

Verifíquela o reemplácela.

SUL

El cargador ha detectado una

batería sulfatada.

El cargador pasará al modo de desulfatación. Si la

desulfatación no tiene éxito después de 10 horas,

el cargador pasará al modo de anulada.

bAd

bAT

F02

El cargador no puede desulfatar

la batería.

La batería no puede desulfatada.Verifíquela o

reemplácela.

bAd

bAT

F03

La batería no alcanzó “su carga

completa”, voltaje.

Podría ser causado al intentar cargar una batería

grande o baterías en serie en un ajuste bajo de

energía. Intente otra vez con un ajuste más alto de

corriente o verifíque o reempláce la batería.

F04

Las conexiones a la batería están

invertidas.

La batería está conectada en forma inversa. Desconecte

el cargador y haga la conexión en forma correcta.

bAd

bAT

F05

El cargador no puede alimentar

la batería cargada el el modo de

mantenimiento.

La batería no mantiene la carga. Podría ser

causado por un escape en la batería o la batería

podría estar en malas condiciones. Cerciórese de

que no haya fugas en la batería. Si no hay ninguno,

verifíque o reempláce la batería.

bAd

bAT

F06

El cargador ha detectado que la

batería se está sobrecalentando

(fuga térmica).

El cargador detiene la corriente, automáticamente,

si detecta que la batería se está sobrecalentando.

Revise la batería o reemplácela.

Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles

de carga y/o substituir la batería.

Localización y Solución de Problemas

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Las pinzas de la

batería no hacen corto

al juntarse una con

otra.

Este cargador está equipado

con un auto-recticador. Este

no permitirá paso de corriente si

las pinzas de la batería no están

conectadas en forma correcta.

Signicado, las pinzas no harán

corto si se juntan una con otra.

No hay problema; es una condición

normal.

• 19 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

El cargador no se

enciende incluso al

estar bien conectado.

Tomacorriente de CA fuera de

funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

Revise el cable de extensión para

cable y enchufe suelta.

Sin inicio al arrancar

el motor.

Consumo mayor a 85 amperios.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía según

la cantidad de corriente consumida.

Si el arranque consume más de 85

amperios, el tiempo de arranque

podría ser menor a 5 segundos.

Cuando la pantalla muestra la

cuenta regresiva de 180 a 0

segundos, esperar hasta que

muestre “rdy” antes del proximo

arranque.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado y

necesitar un mayor tiempo de

descanso. Asegúrese de que los

ventiladores del cargador no se

encuentren bloqueados. Aguarde un

momento y pruebe nuevamente.

Con batería muy descargada,

utilizar el ajuste de

30A Impulsar

durante 10 a 15 minutos, para

ayudar a ayudar en el arranque.

No puedo seleccionar

los 6 o 12 Voltios.

El Cargador está equipado con

Detección de Auto Voltaje, que

automáticamente detecta el

voltaje y carga la batería.

No hay problema; es una condición

normal.

Presiono el botón de

visualización, pero no

veo el porcentaje de

carga.

Cuando se conecta por primera

vez a una batería, la pantalla

sólo muestra voltaje.

Esto es normal. El porcentaje de

carga sólo se muestra durante la

carga.

La pantalla muestra

“bAD / bAt / F 01 ”.

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V (para una

batería 12V) o de 5V (para una

batería 6V) después de 2 horas

de carga.

La batería puede estar defectuosa.

Asegúrese de que no hay cargas en

la batería. Si hay eliminarlos. Si no

hay ninguno, verifíque o reempláce

la batería.

La pantalla muestra

“bAD / bAt / F02”.

La desulfatación falló después

de 10 horas.

La batería podría estar en

malas condiciones. Verifíquela o

reemplácela.

La pantalla muestra

“bAD / bAt / F05”.

La falta de progreso se detecta

después de 12 horas en el

modo de mantenimiento.

La batería no mantiene la carga.

Puede ser causada por una batería

descargada o la batería podría

ser malo. La batería puede estar

defectuosa. Asegúrese de que no

hay cargas en la batería. Si hay

eliminarlos. Si no hay ninguno,

verifíque o reempláce la batería.

• 20 •

14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Si estas soluciones no eliminan el problema o si desea obtener más información

sobre la solución de problemas, póngase en contacto

con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:

[email protected]

www.batterychargers.com

o llame 1-800-621-5485

Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al

1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN

DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher

Electric Corporation.

15. ESPECIFICACIONES

Entrada ................................................. 120V CA @ 60Hz, 4A continua / 19A intermitente

Salida ......................... 6V CC, 2A cont.; 12V CC, 2A / 6A (120 seg. @ 2A, 60 seg. @ 6A)

6V / 12V CC, 12A / 30A (120 seg. @ 12A, 60 seg. @ 30A)

85A intermitente (5 seg. en, 180 seg. off)

16. GARANTÍA LIMITADA

GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador

de batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra

por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos

que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material

defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la

presente garantía, será simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por

una unidad reparada, a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la

unidad con comprobante de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus

representantes autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado. El fabricante pudiera anular esta Garantía Limitada si

la etiqueta “warranty may be void if removed” es removida del producto.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA Y EL

FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR NINGUNA OTRA

OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA PRESENTE GARANTÍA.

Schumacher

y el logo Schumacher son marcas registradas

de Schumacher Electric Corporation.

• 21 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.

L’utilisation d’accessoires non recommandés

ou vendus par le fabricant du chargeur de

batterie peut engendrer un risque d’incendie,

un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE

AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

EN SERVICE NORMAL. IL EST

AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT

D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE

LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de

la batterie, suivez ces directives et

celles publiées par le fabricant de la

batterie et du fabricant de tout autre

appareil que vous pensez utiliser au

voisinage de la batterie. Examinez les

avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE (STD ou

AGM) avec une capacité recommandé de

• 22 •

12Ah (6V) et 22-59Ah (12V). Il n’est pas

conçu pour alimenter un système électrique

à basse tension autre que dans une

application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce

chargeur de batterie pour recharger des piles

sèches qui sont utilisées en électroménager.

Ces piles peuvent exploser et causer des

blessures et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Si le chargeur comporte un sélecteur de

tension de sortie, consulter le manuel de

l’usager de la voiture pour déterminer la

tension de la batterie et pour s’assurer

que la tension de sortie est appropriée. Si

le chargeur n’est pas muni d’un sélecteur,

ne pas utiliser le chargeur à moins que la

tension de la batterie ne soit identique à

la tension de sortie nominale du chargeur.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que les câbles CC le

permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la

batterie s’écouler sur le chargeur lors de

l’analyse hydrométrique ou en remplissant

la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

• 23 •

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis et

en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation

pour les renseignements sur la durée du

chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie.

Le diamètre de la borne POSITIVE (POS,

P, +) est généralement supérieur à celui de

la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne négative (NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur,

toujours le faire dans l’ordre inverse de

la procédure de connexion et coupez la

première connexion en étant aussi loin

que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120

volts. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement

installée et mise à la terre conformément

aux codes de construction locaux.

Les ches de la prise mâle doivent

correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit

être le même nombre, la taille et forme

que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée

et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 16 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

• 24 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur

les câbles avant d’utiliser le chargeur de

batterie.

9.2 Inclus avec votre chargeur sont deux

rackets d’emballage cordon pour le

rangement des câbles. Pour les installer,

aligner les deux pieds avec les deux

prises situées à l’arrière du chargeur et

poussez jusqu’à ce que vous entendiez

un déclic.

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage digital donne une indication

de la tension ou du % de charge. L’écran

afchera la tension de la batterie lorsque

le chargeur n’est pas entrain de charger

une batterie.

Quand il se met en mode de

charge, l’afchage passe automatiquement

à ON (pour montrer que la charge a

commencé), puis montrer le pourcentage de

charge de la batterie le voltage 6V ou 12V (la

tension de la batterie qui est déterminé par le

chargeur). Si vous arrêtez manuellement le

processus de chargement (en appuyant sur

le bouton de sélection de taux) avant que la

batterie est complètement chargée, l’écran

afchera OFF

REMARQUE : Pendant le chargement,

l’afchage passera en mode d’économie

d’énergie et ne va pas afché le

pourcentage de charge ou de la tension

de la batterie. Pour rétablir l’afchage,

appuyez sur n’importe quel bouton

d’afchage.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction

de l’afchage numérique :

(Pourcentage de batterie) –

L’écran montre une charge estimée en

pourcentage de la batterie raccordée aux

pinces du chargeur, lors de la charge.

(Tension) – L’écran numérique

montre la tension située aux pinces du

chargeur, en courant continu.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une

des options suivantes :

6<>2A CHARGE / MAINTIEN –

Pour charger les petites et les grosses

batteries. Pas conçu pour les applications

industrielles.

30A BOOST – Pour ajouter

rapidement de l’énergie à une batterie

fortement déchargée ou batterie de

grande capacité avant Aide-Démarrage.

85A AIDE-DÉMARRAGE – Fournit

des ampères supplémentaires pour

démarrer le moteur qui ont une batterie

faible ou déchargée. Toujours utiliser en

combinaison avec une batterie.

NOTE : Une fois que le chargeur a

commencé à charger la batterie, si

vous appuyez une fois sur le bouton de

SÉLECTION DU TAUX , le courant

de sortie est coupé et l’afchage montre

OFF, puis la tension de la batterie. Si

vous appuyez de nouveau sur le bouton

de SÉLECTION DU TAUX, le courant va

revenir sur le même réglage qu’il était

quand il a été éteint.

INDICATEURS LED

PINCES INVERSÉES (rouge) LED

clignotant : Les connexions sont

inversées.

(jaune / orange) LED allumée :

Le chargeur charge / boost la batterie.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED

allumée : La batterie est

complètement chargée et le chargeur

est en mode maintien.

REMARQUE : Consultez la section des

Consignes d’Utilisation pour une description

complète des modes de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type

de batterie.

– Utilisé dans les voitures, camions

et motocyclettes, ces batteries ont des

bouchons de ventilation et sont souvent

marqués « faible entretien » ou « sans

entretien ». Ce type de batterie est conçu

pour rapidement offrir de l’énergie (par

exemple, le démarrage des moteurs) et

a une plus grande teneur en germes.

Les plaques sont plus minces et avoir la

composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas être

utilisés pour des applications à cycle profond.

– La construction de Glass Mat

absorbée permet à l’électrolyte à être

suspendu à proximité de matière active de

la plaque. En théorie, cela améliore à la

fois la charge et l’efcacité de la recharge.

Les batteries AGM sont une variante des

batteries scellées VRLA (Valve Régulage

plomb-acide). Usages populaires

comprennent la haute performance du

moteur de démarrage, les sports de

puissance, cycle profond, batteries solaires.

• 25 •

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : Une étincelle près de

la batterie peut provoquer une explosion.

NOTE : Ce chargeur est équipé

d’une fonction automatique. Courant

ne sera pas fourni aux cosses de la

batterie jusqu’à ce que la batterie est

correctement connecté. Les cosses ne

seront pas déclencher en cas de contact

ensemble (sauf dans le mode Démarrage

du moteur).

CHARGE D’UNE BATTERIE

DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du

véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Placez le chargeur sur une surface

sèche et non-inammable.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de

toute pales de ventilateur, courroies,

poulies et autres pièces mobiles qui

peuvent causer des blessures.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures

indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

8. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

9. Lorsque la batterie est chargée,

débrancher le chargeur de l’électricité,

enlevez les pinces du châssis du

véhicule, et enlevez ensuite les pinces

de la borne de batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE

A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit

bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les mesures

indiquées dans les parties 6 et 7.

4. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

5. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

6. Lorsque la batterie est chargée,

débrancher le chargeur de l’électricité,

débranchez la pince négative, et enn

la pince positive.

7. Une batterie marine (bateau) doit être

retirée et chargée sur le rivage.

MODE BOOST

Pour choisir le mode Boost, appuyez sur

bouton Sélection du Taux jusqu’à ce

que le voyant DEL Boost jaune / orange

de 30 A

s’allume de manière continue.

Le voyant DEL s’allumera de manière

continue si la batterie est correctement

connectée et le processus d’amplication

démarrera. En mode Boost, l’écran

afchera la tension. Si une mauvaise

batterie est détectée, « bad / bat » et un

code d’erreur s’afchera à l’écran.

REMARQUE : Le mode Boost reste activé

jusqu’à ce que le bouton Sélection du Taux

soit pressé.

MODE CHARGE / MAINTIEN

Pour choisir ce mode, appuyez sur bouton

Sélection du Taux jusqu’à ce que le

voyant DEL de Charge / Maintien jaune /

orange de 6<>2 A s’allume et reste xe.

Le voyant DEL s’allumera de manière

continue si la batterie est correctement

connectée et le processus de charge

démarrera. L’écran indiquera la tension

du chargeur. Pour changer le mode sur

l’écran, appuyez sur la touche afchage

. Lorsque la batterie est complètement

chargée, le voyant DEL vert de Chargé /

Maintien s’allumera. Si le chargement

ne peut pas être terminé, « bad / bat » et

un code d’erreur s’afchera à l’écran. La

batterie est peut-être en mauvais état ;

faites-la vérier.

REMARQUE : Si la tension de la batterie

est inférieure à 12,7 V, le chargeur

passera automatiquement en mode Boost

pour ajouter rapidement de l’énergie à

la batterie. Pour interrompre/ignorer le

Boost temporaire et forcer le chargeur sur

le mode Charge / Maintien, appuyez à

nouveau sur le bouton Sélection du Taux

(tout en utilisant Boost).

CHARGE AUTOMATIQUE

Quand une charge automatique est

effectuée, le chargeur passe en mode

de maintien automatiquement lorsque la

batterie est chargée.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé

normalement, la charge avorté. Lorsque le

chargement est interrompu, l’alimentation

du chargeur s’arrête et l’écran afche

« bad / bat » et un code d’erreur. N’essayez

pas de continuer le chargement de cette

batterie. Vériez la batterie et remplacez-la

si nécessaire.

• 26 •

MODE DE DÉSULFATATION

L’écran afchera « SUL » lorsqu’une

batterie sulfatée est détectée, puis le

chargeur passera au mode désulfatation.

Si la désulfatation n’est pas réussie

après 10 heures, le chargeur passera en

mode d’interruption. L’écran afchera

« bAd / bAt / F02 ».

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par

l’opération de

Chargé / Maintien

(vert) LED. Quand il est allumé, le

chargeur est passé en mode de maintien

de l’opération.

MODE DE MAINTIEN

(SURVEILLANCE DU MODE

DE FLOTTEMENT)

Lorsque la

Chargé / Maintien

(vert) LED est allumé, le chargeur a

commencé en mode maintenance. Dans

ce mode, le chargeur maintient la

batterie complètement chargée en offrant

un courant bas si nécessaire. Si le

chargeur doit fournir son maximum actuel

maintenir pour une période d’une heure

en continu 12, il se met en mode abort

(voir la section Charge Avorte). Cela est

généralement causé par une fuite de la

batterie ou de la batterie pourrait être

mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de charges sur la batterie. S’il existe,

supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite

vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Le SC1362 maintient batteries de 6 volts

et 12 volts.

NOTE : La technologie de mode maintien

vous permet de recharger en toute

sécurité et de maintenir une batterie en

bon état pendant des périodes de temps

prolongées. Toutefois, des problèmes

avec les problèmes électriques, batteries

dans le véhicule, une mauvaise connexion

ou d’autres conditions supplémentaires

pourraient provoquer un courant excessif.

En tant que tel, suivi parfois votre batterie

et la recharge est nécessaire.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

TAILLE DE LA

BATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS 6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE 300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée

à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de

l’état de la batterie.

UTILISER LA FONCTION

DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer votre voiture si la batterie

est faible. Suivez toutes les instructions

et précautions de sécurité pour charger

votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements

protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction

de aide-démarrage SANS avoir une

batterie installée dans le véhicule peut

endommager le système électrique du

véhicule.

REMARQUE : Pendant le temps très froid,

ou si la batterie est moins de 2 volts, utilisez

le réglage Boost pendant 5 minutes avant

de démarrer le moteur.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie

et il sera toujours pas démarrer votre

voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va

endommager le système électrique du

véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Avec le chargeur débranché de la

prise murale, branchez le chargeur de

la batterie en suivant les instructions

données sur la section : Charger Une

Batterie Dans le Véhicule.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA

du chargeur dans une prise.

3. Lorsque le chargeur est alimenté et

connecté à la batterie et au châssis,

sélectionnez DÉMARRAGE DU

MOTEUR . Si la batterie est

correctement branchée, le voyant DEL

de 85 A jaune/orange de Démarrage

du moteur s’allumera et l’écran afchera

« ON ». Si l’écran afche « 0.0 »,

vériez les connexions de la batterie. Si

l’écran n’afche pas « ON », vériez les

connexions de la batterie. Lorsque le

mode Démarrage du moteur est activé,

l’écran afchera « rdy ».

4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il

démarre ou attendez cinq secondes.

Si le moteur ne démarre pas, attendez

quelques minutes avant de l’activer à

nouveau. Cela permet au chargeur et la

batterie de refroidir.

REMARQUE : Après trois minutes sur le

mode Démarrage du moteur, le chargeur

passe à une période de refroidissement

de 180 secondes, pour permettre au

chargeur et à la batterie de se refroidir.

L’écran numérique indique le temps

restant de refroidissement en secondes.

Il démarre à 180 et descend jusqu’à 0.

Après trois minutes, l’écran numérique

passera du décompte à « rdy ».

• 27 •

5. Si le moteur ne démarre pas, utilisez le

réglage

30A Boost pendant encore

5 minutes avant de démarrer le moteur

de nouveau.

6. Après le démarrage du moteur,

débranchez le cordon d’alimentation

avant de débrancher les pinces de la

batterie du véhicule.

7. Nettoyez et rangez le chargeur dans

un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne

démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un

autre problème avec le véhicule. ARRÊTER

de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre

problème est identié ou corrigée.

UTILISER LE TESTEUR DE TENSION

DE BATTERIE

1. Avec le chargeur débranché de la

prise murale, branchez le chargeur

de la batterie en suivant les

instructions données dans les sections

précédentes.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA

du chargeur dans la prise murale.

3. Appuyez sur la touche TYPE

BATTERIE jusqu’à ce que le type

correct soit indiqué.

4. Lisez la tension sur l’afchage

numérique. Gardez à l’esprit que cette

lecture est seulement une lecture de

la tension de la batterie, une charge

surface faux peut vous induire en erreur.

6 V Tension

de la batterie

12 V Tension

de la batterie

État de la

batterie

6,4 ou plus 12,8 ou plus Chargé

6,1 à 6,3 12,2 à 12,7

Doit être

rechargée

Moins de 6,1 Moins de 12,2 Déchargé

TESTEUR ET CHARGEUR

Au démarrage, l’appareil fonctionne

seulement comme un testeur, pas un

chargeur. En sélectionnant un taux de

chargement vous activez le chargeur

de batterie et désactivez le testeur. En

appuyant sur le bouton sélection du

taux quand le voyant DEL Aide-Démarrage

est allumé (sauf pendant les 180

secondes de refroidissement) vous

arrêterez le chargeur et mettrez en marche

le testeur.

DÉLAI DE MARCHE

Si aucune touche n’est touchée dans les

10 minutes après le chargeur de batterie

est mis sous tension, le chargeur passe

automatiquement du testeur au chargeur

si la batterie est connectée. Dans ce cas,

le chargeur sera mis à la taux de Boost et

le type de batterie AGM.

ESSAI APRÈS LA CHARGE

Après que l’appareil a été changé de

testeur au chargeur (en sélectionnant un

taux), il reste un chargeur. Pour changer

le chargeur de batterie pour un testeur,

appuyez sur le bouton de taux jusqu’à

ce que tous les voyants de taux de charge

sont éteints.

NOTE : Le contrôleur de batterie est

conçu uniquement pour les batteries de

tests. Test d’un appareil avec une tension

évolution rapide pourrait donner des

résultats inattendus ou inexacts.

UTILISATION DE LA PERFORMANCE

TESTER ALTERNATEUR

1. Avec le chargeur débranché

de la prise murale, branchez le

chargeur sur la batterie, suivant les

instructions données dans les sections

précédentes.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA

du chargeur dans la prise secteur.

3. Démarrer le véhicule, faire tourner

le moteur à 2000 tr / min pendant 30

secondes et allumer les phares du

véhicule.

4. Lisez la tension sur l’afchage

numérique. Si vous obtenez une

lecture entre 13,4 et 14,6 volts,

l’alternateur fonctionne correctement.

Si la lecture est inférieure à 13,4 volts

ou plus de 14,6 volts, avoir le système

de charge par un technicien qualié.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide

de la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais

et sec. Ne pas les stocker les pinces

sur la poignée ou autour du métal, ou

accroché à des câbles.

• 28 •

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

bAd

bAT

F 01

La tension de batterie est toujours en

dessous de 10 V (pour une batterie

de 12V) or 5V (pour une batterie de

6V) après 2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou

remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une batterie

sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

bAd

bAT

F02

Le chargeur ne peut pas désulfurer

la batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou

remplacer.

bAd

bAT

F03

La batterie ne pouvait pas atteindre

la tension « chargée à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou un

ensemble de batteries avec un paramètre de courant trop

base. Essayez de nouveau avec un paramètre de courant

plus haut ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur

et inverser les connexions à la batterie.

bAd

bAT

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir la

batterie chargée à bloc en mode de

maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à

une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en

n’a pas, faites vérier ou remplacer la batterie.

bAd

bAT

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop chaud

(emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant

coupé s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud.

Faites contrôler la pile ou remplacé.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres

ou remplacer la batterie.

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Les pinces de batterie

ne donne pas des

étincelles quand touché

ensemble.

Le chargeur est équipé avec

une caractéristique d’auto-

début. Il ne fournira pas de

courant aux clips de batterie

jusqu’à ce qu’une batterie soit

correctement raccordée. Les

pinces ne jetteront pas des

étincelles si touché ensemble.

Aucun problème; c’est une

condition normale.

Le chargeur ne

s’allume pas quand

il est correctement

branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement

des ches.

• 29 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le démarrage du moteur

ne fonctionne pas.

Consomme plus de 85 A.

Omission d’attendre 3 minutes

(180 secondes) entre les

lancements.

Le chargeur peut etre

surchauffe.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Le temps de lancement varie avec

le montant de courant consommé.

Si le lancement consomme plus de

le taux de Démarrage, le temps de

lancement peut être inférieur à 5

secondes.

Lorsque le décompte de 180 à 0

est en cours, attendez que l’écran

afche « rdy » avant de remonter

le mécanisme à nouveau.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu

plus de temps pour le réinitialiser.

Assurez-vous que les évents du

chargeur ne sont pas bloqués.

Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement

déchargée, utilisez le mode de

30A Boost pendant 10-15

minutes, pour aider à aider dans le

démarrage.

Je ne peux pas

sélectionner un réglage

6V ou 12V.

Le chargeur est équipé

de détection de tension

automatique, qui détecte

automatiquement la tension et

charge la batterie.

Aucun problème; c’est une

condition normale.

J’appuie sur le bouton

d’afchage, mais je ne

vois pas le pourcentage

de charge.

Lors de la première reliée à

une batterie, l’écran afche la

tension seulement.

Ceci est normal. Le pourcentage

de charge ne s’afche que

pendant la charge.

L’écran afche

« bAD / bAt / F01 ».

La tension de batterie est

toujours en dessous de 10 V

(pour une batterie de 12V) or

5V (pour une batterie de 6V)

après 2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a,

enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites

vérier ou remplacer la batterie.

L’écran afche

« bAD / bAt / F02 ».

La désulfatation n’a pas réussi

après 10 heures.

La batterie pourrait être mauvaise;

faites-la vérier ou remplacer.

L’écran afche

« bAD / bAt / F05 ».

Le manque de progrès est

détecté après que 12 heures

au mode maintien se soient

écoulées.

La batterie ne tient pas la charge.

Cela pourrait être dû à une décharge

de la puissance de la batterie ou la

batterie pourrait être défectueuse.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a,

enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites

vérier ou remplacer la batterie.

• 30 •

14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème,

ou pour plus d’informations sur le dépannage,

contacter le service technique au :

[email protected]

www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR

DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

15. SPÉCIFICATIONS

Tension d’entrée.........................................120V CA

60Hz, 4A continu/19A intermittent

Tension de sortie ...........6V CC, 2A cont.; 12V CC, 2A/6A (120 sec. @ 2A, 60 sec. @ 6A)

6V/12V CC, 12A/30A (120 sec. @ 12A, 60 sec. @ 30A)

85A intermittent (5 sec. on, 180 sec. off)

16. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER

ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES

NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans

à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre

appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du

fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil

neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses

représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une

utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,

soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le

fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé. Le fabricant peut

annuler la garantie si l’étiquette « warranty may be void if removed » est retirée du produit.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,

implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande

ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas

responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme

acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais

sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,

interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les

garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des

dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations

ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui

peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE

FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT

AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

• 31 •

2 YEAR LIMITED

WARRANTY PROGRAM

REGISTRATION

MODEL: _____________________DESCRIPTION: ________________________

This is the only express limited warranty, and the manufacturer neither assumes

nor authorizes anyone to assume or make any other obligation. There is no other

warranty, other than what is described in the product owner’s manual.

The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer

must keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

This warranty is not transferable. Send warranty card only.

DO NOT SEND UNIT TO THIS ADDRESS FOR REPAIR.

Mail this card to: Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179

Name ______________________________________________________________

Street Address _______________________________________________________

City ________________________________State _________ Zip Code _________

Phone _____________________Email ___________________________________

Store Name Where Purchased ___________________ Date of Purchase _________

Store Location ____________________ UPC Number ________________________

Serial Number ______________________________________ (SEE PRODUCT)

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PROGRAMA DE REGISTRO

DE 2-AÑOS DE GARANTÍA

LIMITADA

MODELO: ____________________DESCRIPCIÓN: ________________________

Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga

a alguien a realizar alguna otra obligación. No existe ninguna otra garantía

más que la descrita en el manual del dueño.

La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la

compra. El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como

comprobante, el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.

Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.

NO ENVÍE LA UNIDAD A ESTA DIRECCIÓN PARA SU REPARACIÓN.

Enviar esta tarjeta a: Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179

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Dirección ___________________________________________________________

Ciudad __________________________Estado ____________ C.P. _____________

Tel: ________________________ Correo electrónico _________________________

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Localización de la Tienda ____________ Numero de Serie ____________________

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2. TARJETA DE GARANTÍA

• 32 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE DEUX ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

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Emplacement du magasin ___________________ Numéro CUP _______________

Numéro de série ____________________________________ (VOIR PRODUIT)

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Schumacher SC1300 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: SC1300

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

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français: Schumacher SC1300 Le manuel du propriétaire
English: Schumacher SC1300 Owner's manual