Yard Works 060-1804-8 El manual del propietario

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Operator’s Manual

es

Manual del Operario

fr

Manuel de l’opérateur

Form No. 276344TRI

Revision: R

Model 310000

Power Builtt

Intekt

Model 210000

Power Builtt

Intekt

Copyright E Briggs & Stratton Corporation,

Briggs & Stratton is a registered trademark

of Briggs & Stratton Corporation.

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Reproduction

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15

es

Información General

Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los

peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene

instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton

Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante

que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde

estas instrucciones para consultarlas en el futuro.

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y

código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra

localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles).

Fecha de compra:

Modelo del motor:

MES/DIA/AÑO

Modelo:

Código:

Tipo:

Busque el código de barras en 2D colocado

sobre algunos motores. Cuando se ve con

un dispositivo con capacidad 2D, el código

abrirá nuestro sitio Web donde usted puede

acceder a información de soporte para este

producto. Aplican tarifas de datos. Algunos

países pueden no tener información de

soporte disponible en línea.

Clasificaciones de potencia: La clasificación de potencia total para los modelos

individuales de motores a gas se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE

(Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia &

Torque del Motor Pequeño) y la clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha

corregido de acuerdo con SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 RPM

para aquellos motores con “rpm” mendionadas en la etiquetay 3060 PRM para todos los

demás; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se

puede ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores netos de potencia se

toman con escape y filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se

recogen sin estos accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la

potencia neta del motor y estar afectada por, entre otras c osas, condiciones ambientales

de operación y variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en

los cuales son puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total

nominal cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se

debe a una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, la variedad de

componentes del motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de

enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación,

condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la

variabilidad de motor a motor. Debido a las limitaciones de fabr icación y capacidad

Briggs & Stratton puede sustituir este motor por un motor de potencia nominal más alta.

Seguridad del Operario

Explosión

Gases TóxicosPartes en Movimiento

Descarga Eléctrica

Superficie

Caliente

Contragolpe

Fuego

VálvuladePaso

de Combustible

Lea el

Manual

Estrangulador

Aceite

Combustible

On Off

Parar

Protección

Para los Ojos

Slow

Fast

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL

Químico

Peligroso

Congelado

El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de

seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se

señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de

aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un

símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o

heridas graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la

muerte o heridas graves.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar

lesiones menores o moderadas.

NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al

producto.

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen

químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos

congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de

manejarlos.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos

conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

ADVERTENCIA

Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para

impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o

vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores,

productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no

autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para

carreras de c ompetencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con

ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton

Engine Application Center, 1-866-927-3349. La aplicación inadecuada del motor

puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones

de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal

punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

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16 BRIGGSandSTRATTON.COM

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y de je que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes

de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el ac elerador (s i es tá equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

Cuando Opere El Equipo

 No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de

combustible.

 No use el estrangulador para detener el motor.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

 Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de

combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de

combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

Al inclinar la unidad para trabajos de mantenimiento

 Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque

de combustible debe estar desocupado o podría haber una fuga de combustible

y generar un incendio o una explosión.

Cuando Transporte el Equipo

 Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de

combustible en la posición OFF.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

ADVERTENCIA

 Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque

al motor.

 No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará

la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda

dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

 Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque

al motor.

 Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a,

cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar

firmemente.

PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en

cuestión de minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso

si usted no puede oler los vapores del escape, usted todavía puede

estar expuesto al monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse

enfermo, mareado, o débil mientras usa este producto, apáguelo y

salga al aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted

puede sufrir de intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

 Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de

ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y

que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados.

 Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o

alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de

acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden

detectar el monóxido de carbono.

 NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios

para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se

usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de

ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos

espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya

apagado este producto.

 SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del

motor lejos de espacios ocupados.

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los

pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

ADVERTENCIA

 Opere el equipo con los protectores en su lugar.

 Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

 Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

 No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto

es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a

menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se

define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.

Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte

al fabricante, comerci ante o distribuidor del equipo original para obtener un

atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

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17

es

Caracter

í

sticas y Controles

Compare la ilustración

1

con su motor para que se familiarice con la ubicación de las

diversas características y controles.

A. Identificación del motor

Modelo, Tipo y Código. Ejemplo:

B. Bujía

C. Filtro de Aire

D. Cuerda de arranque (opcional)

E. Varilla Indicadora Nivel de Aceite

F. Tapón Drenaje Aceite

G. Mofle

Protector del mofle (opcional)

Atrapachispas (opcional)

H. Protector de Dedos

I. Malla de la Volante

J. Filtro de aceite (opcional)

K. Arranque Eléctrico (opcional)

L. Carburador

M. Filtro de Combustible (opcional)

N. Bomba de Combustible (opcional)

O. Drenaje rápido del aceite (opcional)

Operación

Capacidad de aceite (vea la sección de Especificaciones)

Recomendaciones de Aceite

Se recomienda el uso de aceites Certificados por la Garantía Briggs & Stratton para

mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están

clasificados para s ervicio SF, SG, SH, SJ o superior. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el motor.

Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura

exterior esperado.

SAE 30

10W-30

5W-30 Sintético

5W-30

°F °C

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F(4°C) producirá dificultad

de arranque.

** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F(27°C) puede producir

un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor

frecuencia.

Cómo verificar/Añadir aceite - Figura

1 2

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A) y límpiela con un trapo limpio

(Figura 2).

2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (B) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

4. Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite lentamente por dentro del tubo de llenado

de aceite (C). No llene excesivamente. Después de aprovisionar con aceite, espere

un minuto y después vuelva a comprobar el nivel de aceite.

Nota: No agregue aceite al drenaje rápido del aceite (O, Figura 1) (si está equipado).

5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está

equipado)

Algunos motores están equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de

aceite es bajo, el sensor o activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el

motor y siga estos pasos antes de volverlo a arrancar.

 Asegúrese que el motor esté nivelado.

 Verifique el nivel de aceite. Consulte la sección Cómo verificar/Agregar aceite.

 Si el nivel de aceite es bajo, añada la cantidad apropiada de aceite. Arranque el

motor y compruebe que la luz de advertencia (si está equipada) no quede

encendida.

 Sielniveldeaceitenoestáenbajono dé arranque al motor. Contacte un

Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para corregir el problema de presión de

aceite.

Recomendaciones para el Combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

 Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.

 Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a

continuación.

 El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) es aceptable.

PRECAUCIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada, tal como E15 ó E85. No

mezcle el aceite con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles

alternos. El uso de combustibles no aprobados causará daños a los componentes del

motor, que no estarán cubiertos por la garantía.

Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma,

mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el

aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan

problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible o de

marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de

emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor).

Alta Altitud

A alturas superiores a 5,000 pies (1524 metros), es aceptable una gasolina con un

mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON). Es necesario realizar ajustes para uso en

altura para seguir cumpliendo con los límites de emisiones. Si no se realiza este ajuste,

podría disminuir el desempeño y aumentar el consumo de combustible y las emisiones.

Para obtener información sobre el ajuste para uso en altura, consulte con un Distribuidor

de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.

No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores a 2.500 pies (762 metros) con el

kit para alta altitud.

Cómo agregar combustible - Figura

3

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y de je que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes

de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del

combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de

combustible (A). (Figura 3).

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la

gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de

combustible (C).

3. Re-instale la tapa de combustible.

Cómo Darle Arranque al Motor - Figura

4

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará

la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda

dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras.

ADVERTENCIA

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

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18 BRIGGSandSTRATTON.COM

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si

está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el ac elerador (s i es tá equipado) en la posición FAST y

haga girar el motor hasta que de arranque.

PELIGRO DEBIDO A GAS VENENOSO. El escape del motor contiene

monóxido de carbono, un gas venenoso que puede matarlo en

cuestión de minutos. Usted NO PUEDE verlo, olerlo o probarlo. Incluso

si usted no puede oler los vapores del escape, usted todavía puede

estar expuesto al monóxido de carbono. Si usted comienza a sentirse

enfermo, mareado, o débil mientras usa este producto, apáguelo y

salga al aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Usted

puede sufrir de intoxicación por monóxido de carbono.

ADVERTENCIA

 Opere este producto ÚNICAMENTE lejos de ventanas, puertas y rejillas de

ventilación para reducir el riesgo de que se acumule el monóxido de carbono y

que potencialmente resulte arrastrado hacia los espacios ocupados.

 Instale alarmas para monóxido de carbono que funcionen con baterías o

alarmas insertables para monóxido de carbono con batería de respaldo, de

acuerdo a las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden

detectar el monóxido de carbono.

 NO haga funcionar este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios

para acceso, casetas u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si se

usan ventiladores o se abran las puertas y ventanas para propósitos de

ventilación. El monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en estos

espacios y puede persistir durante horas, incluso después de que se haya

apagado este producto.

 SIEMPRE coloque este producto a favor del viento y apunte el escape del

motor lejos de espacios ocupados.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de

darle arranque al motor, asegúrese de aprovisionar con aceite de acuerdo con las

instrucciones de este manual. Si le da arranque al motor sin que esté provisto de aceite,

éste se dañará más allá de la reparación y no será cubierto por la garantía.

Determine el sistema de arranque

Antes de dar arranque al motor, debe determinar el tipo de sistema de arranque que se

encuentra en su motor. Su motor tendrá alguno de los siguientes tipos de sistemas.

 Sistema ReadyStart

®

: Este ofrece un estrangulador automático controlado por

temperatura. Este tipo de sistema no tiene un cebador.

 Sistema de Estrangulador: Ofrece un estrangulador que será utilizado para dar

arranque al motor en temperaturas frías. Algunos modelos tendrán por separado un

control de estrangulador mientras que otros tendrán un control combinado de

estrangulador/acelerador. Este tipo de sistema no tiene un cebador.

Para dar arranque a su motor, siga las instrucciones para su tipo de sistema de

arranque.

Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo

para la ubicación y operación de los controles remotos.

Sistema ReadyStart

®

- Figura

4

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con

Aceite.

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén

desconectados.

3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on

(Figura 4).

4. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipado, hacia la posición

fast

. Opere el motor en la posición fast .

Nota: Para el arranque a bajas temperaturas (por debajo de 32 F), mueva la

palanca de combinación de estrangulador/acelerador (B, C) a la posición de

estrangulador. A medida que el motor se calienta, mueva la palanca a la posición de

marcha.

5. Interruptor de llave, si está equipado: Gire el interruptor de llave (D) a la posición

on/start.

Botón de arranque/parada, si está equipado: Oprima el botón de arranque/parada

(F).

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.).

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de

arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de

arranque.

Sistema de estrangulador - Figura

4

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con

Aceite.

2. Asegúrese de que los controles de accionamiento del equipo, si está equipado, se

encuentren desengranados.

3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipado, hacia la posición on

(Figura 4).

4. Mueva el control del acelerador (B) hacia la posición fast

. Opere el motor con

el control del acelerador en la posición fast

.

5. Mueva el control del estrangulador (C), o la palanca combinada de

estrangulador/acelerador, hacia la posición choke

.

Nota: Generalmente el estrangulador no es necesario cuando se enciende un motor

caliente.

6. Arranque retráctil, si está equipado: Gire el suiche de llave (D) hacia la posición

run.

7. Arranque retráctil, si está equipado: Sostenga firmemente la manija de la cuerda

de arranque (E). Jale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta

resistencia, después jálela rápidamente.

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.).

ADVERTENCIA: La retracción rápida de la cuerda de arranque

(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted

la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o

torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se

sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

8. Arranque eléctrico, si está equipado: Gire el interruptor de llave (D) a la posición

on/start.

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-233-3723 (en los EE.UU.).

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrendador, utilice ciclos de

arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de

arranque.

9. A medida que el motor se calienta, mueva el control del estrangulador (C)ala

posición run

.

Cómo Detener el Motor Figura -

4

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 No use el estrangulador para detener el motor.

1. Interruptor de llave, si está equipado: Con el control del acelerador en la posición

fast

, gire el interruptor de llave (D, Figura 4) hacia la posición off. Retire la

llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.

Botón de arranque/parada, si está equipado: Con el control del acelerador en la

posición f ast

, oprima el botón de arranque/parada (F, Figura 4).

2. Después de que se detenga el motor, gire la válvula de cierre de combustible (A), si

está equipado, a la posición cerrada

.

Mantenimiento

Recomendamos contactar un Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para todo lo

relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben

mantenerse en su lugar para una correcta operación.

ADVERTENCIA: Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran

inclinar la unidad, el tanque de combustible debe estar desocupado o podría haber

una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.

Control de Emisiones

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control

de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que

repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de

emisiones “sin costo”, la labor debe ser realizada por un distribuidor autorizado por la

fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

Not for

Reproduction

19

es

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga

eléctrica.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una

amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

ADVERTENCIA

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no

funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Cuadro de Mantenimiento

Las Primeras 5 horas

 Cambie aceite

3

Cada 8 Horas o Diariamente

 Compruebe el nivel de aceite del motor.

 Limpie el área alrededor del mofle y los controles

 Limpie Protector de dedos/Rejilla rotativa

Cada 25 horas o anualmente

 Limpie el filtro de aire

1

 Limpie el pre -filtro

1

Cada 50 horas o anualmente

 Cambie el aceite del motor

4

 Reemplace el filtro de aceite (si está equipado)

4

 Compruebe el mofle y el atrapachispas

Cada 100 horas o anualmente

 Cambie el aceite del motor

5

 Reemplace el filtro de aceite

5

Anualmente

 Cambie el filtro de aire.

 Reemplace el pre -filtro

 Sustituya las bujías

 Limpie el sistema de enfriamiento de aire

1

 Reemplace el filtro de combustible

 Compruebe la tolerancia de la válvula

2

1

Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire

contenga muchas partículas.

2

No se require a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.

3

Solamente motores sin filtro de aceite.

4

Motores sin filtro de aceite o con filtro de aceite negro estándar (véase la página de

Especificaciones para obtener el número de parte).

5

Motores con filtro de aceite de alta eficacia, amarillo o anaranjado (véase la página

de Especificaciones para obtener el número de parte).

Ajuste del carburador y de la velocidad del motor

Nunca haga ajustes al carburador o a la velocidad del motor. El carburador fue ajustado

en fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. No interfiera

con el resorte del regulador, las varillas u otras partes para cambiar la velocidad del

motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Centro de Servicio

Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.

AVISO: El fabricante del equipo especifica la v elocidad máxima para el motor tal como

ha sido instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es

la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,

póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para

obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del

motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.

Cómo reemplazar la bujía - Figura

5

Compruebe el entrehierro (A, Figura 5) con un calibrador de alambre (B). Si es

necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete

recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de

Especificaciones.

Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia

para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con

una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.

Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura

6

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

 Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto

es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a

menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se

define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.

Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte

al fabricante, comerci ante o distribuidor del equipo original para obtener un

atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

Inspeccione el mofle (A, Figura 6) en busca de grietas, corrosión u otros daños.

Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda

de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos

antes de operar.

ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser

instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que

otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar

lesiones.

Cómo cambiar el aceite - Figura

7 8 9 10

El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste

adecuadamente. No lo descarte en la basurera de la casa. Verifique con sus autoridades

locales, con el centro de servicio, o con s u distribuidor para obtener información acerca

de las f acilidades seguras para su destrucción/reciclaje.

Remoción del Aceite

1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A)y

manténgalo a distancia de la bujía (Figura 7).

2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (D).

Tapón de drenaje de aceite estándar

1. Remueva el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 8). Drene el aceite a un recipiente

aprobado.

Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite mostrados a continuación

puede estar instalado en el motor.

2. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje

de aceite.

Tapón de drenaje de aceite opcional

1. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (G, Figura 9) del lado del motor.

2. Gire y retire la tapa de drenaje del aceite (H). Cuidadosamente haga descender el

drenaje rápido del aceite (I) a un recipiente aprobado (J).

3. Después de drenar el aceite, coloque y apriete la tapa de drenaje de aceite. Fije a la

manguera de drenaje del aceite al lado del motor.

Cambie el Filtro de Aceite (si está equipado)

Algunos modelos están equipados con un filtro de aceite. Para saber cada cuánto

requiere ser reemplazado, consulte el cuadro de Mantenimiento.

1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Remoción del Aceite.

2. Remueva el filtro de aceite (C) y deséchelo de manera adecuada. Vea la Figura 10.

3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique un poco el empaque del filtro de

aceite con aceite fresco y limpio.

4. Instale manualmente el filtro de aceite de hasta que el empaque haga contacto con

el adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite dándole 1/2 a 3/4 de

giro.

5. Añada aceite. Consulte la sección Aprovisionamiento de Aceite.

6. De arranque y opere el motor. A medida que el motor s e caliente compruebe si hay

fugas de aceite.

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20

BRIGGSandSTRATTON.COM

7. Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite debe alcanzar la

parte superior del indicador de lleno (J) en la varilla indicadora de nivel de aceite

(Figura 7).

Aprovisionamiento de Aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

 Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (D) y límpiela con un trapo limpio

(Figura 7).

2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (E). No lo llene

excesivamente. Después de aprovisionar con aceite, espere un minuto y vuelva a

comprobar el nivel de aceite.

Nota: No agregue aceite al drenaje rápido del aceite (I) (si está equipado).

3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El

aceite debe llegar arriba del indicador de (F) en la varilla indicadora de nivel de

aceite.

5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

Cómo mantener el filtro de aire - Figura

13 14

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está

equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a

presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.

El sistema de filtro de aire utiliza un filtro de aire plano o de cartucho cilíndrico. Algunos

modelos también están equipados con un pre-filtro que puede ser lavado y vuelto a

utilizar.

Filtro de aire plano (Figura 13)

1. Hale la manija de la tapa (A, Figura 13). Gire la manija de la tapa hacia el motor y a

luego retire la tapa (B).

2. Remueva el pre-filtro (C), si está equipado, y el filtro (D).

3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si

el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.

4. Lave el pre-filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque

completamente al aire. No aceite el pre-filtro.

5. Instale el pre-filtro seco y el filtro sobre la base del motor (E).

6. Alinee las pestañas (F) de la tapa con las muescas (G) en la tapa del ventilador. Gire

la manija de la tapa hacia atrás y empuje hacia abajo para que ajuste.

Filtro de aire de cartucho cilíndrico (Figura 14)

1. Remueva los sujetadores (A) y la tapa del filtro (B). Vea Figura 14.

2. Para remover el filtro ( C), levante el extremo del filtro y luego hale el filtro alejándolo

de la admisión (D).

3. Remueva el pre-filtro (E), si está equipado, del filtro.

4. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si

el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.

5. Lave el pre-filtro en detergente líquido y agua. Luego permita que se seque

completamente al aire. No aceite el pre-filtro.

6. Instale el pre-filtro seco sobre el f iltro.

7. Instale el filtro en la admisión. Oprima el extremo del filtro en la base según lo

indicado. Asegúrese de que el filtro encaje correctamente en la base.

8. Instale la tapa del filtro de aire y asegúrela con sujetadores.

Cómo reemplazar el filtro de combustible - Figura

11

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos

piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de

combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es

necesario.

 Antes de reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la válvula

de paso de combustible.

 Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían

las partes originales.

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle

arranque al motor.

1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 11), si está equipado, drene

el tanque de combustible o cierre la válvula de paso de combustible. De no hacerlo,

se podría presentar una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.

2. Utilice alicates para agarrar las pestañas (B) en las abrazaderas (C), luego aleje las

abrazaderas del filtro de combustible. Gire y hale las mangueras de combustible (D)

separándolas del filtro de combustible.

3. Revise las mangueras de combustible para comprobar si hay grietas o fugas.

Reemplácelas en caso de ser necesario.

4. Reemplace el filtro de combustible con un filtro de repuesto genuino.

5. Asegure las mangueras de combustible con las abrazaderas según lo indicado.

Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire - Figura

12

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los

motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden

alcanzar a encenderse.

ADVERTENCIA

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.

NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el

sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.

Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el

flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre

y una vida del motor reducida.

Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de

dedos/malla de la volante (A). Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B)

limpios. Mantenga el área alrededor y por detrás del mofle (C) libre de todo desecho

combustible (Figura 12).

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y

explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la

muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros

aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos

pueden encender los vapores combustibles.

Sistema de Combustible

El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible

pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de

combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible

fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada

de Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de

Briggs & Stratton.

Para motores equipados con una tapa de combustible FRESH START

®

, utilice el

estabilizador de combustible FRESH START

®

de Briggs & Stratton, disponible en forma

de cartucho concentrado de goteo.

Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la

gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circular el

estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento.

Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe

ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga

por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en

el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.

Aceite del Motor

Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.

Consulte la sección Cómo cambiar el aceite.

Detección de Fallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono

1-800-233-3723 (en los EE.UU.)

.

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21

es

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 210000

Desplazamiento 21,01 in

3

(344 cm

3

)

Diámetro Interno del Cilindro 3,437 in (87,30 mm)

Carrera 2,264 in (57,51 mm)

Capacidad de aceite --sin filtro 42 -- 44 oz (1,24 -- 1,30 L)

Capacidad de aceite -- con filtro 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,40 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 310000

Desplazamiento 30,59 in

3

(501 cm

3

)

Diámetro Interno del Cilindro 3,563 in (90,49 mm)

Carrera 3,062 in (77,77 mm)

Capacidad de aceite --sin filtro 42 -- 44 oz (1,24 -- 1,30 L)

Capacidad de aceite -- con filtro 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,40 L)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 210000, 310000

Entrehierro de la Bujía 0,030 in (0,76 mm)

Par de apriete de la bujía 180 lb-in (20 Nm)

Entrehierro Inducido 0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)

Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,003 - 0,005 in (0,08 - 0,13 mm)

Tolerancia de la Válvula de Escape 0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel

del mar y un 1% por cada 10 F(5,6 C) por encima de 77 F(25 C). Este operará

satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del

equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en

pendientes.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Modelo: 210000

Filtro de Aire, Cilíndrico 796032

Pre-filtro del Filtro de Aire, Cilíndrico 798911

Filtro de Aire, Plano 698413, 5079

Pre-filtro del Filtro de Aire, Plano 697292, 5079

Aceite -- SAE 30 (20 oz, 0.6 L) 100005

Aceite -- SAE 30 (48 oz, 1.4 L) 100028

Filtro de Aceite 492932

Aditivo de Combustible 5041, 5058

Filtro de combustible -- motor sin bomba de combustible 394358, 5098

Filtro de combustible -- motor sin bomba de combustible 691035, 5065

Bujía con Resistencia 491055

Bujía de Platino de Larga Vida 5066

Llave de Bujía 89838, 5023

Probador de Chispa 19368

Modelo: 310000

Filtro de Aire, Cilíndrico 796031

Pre-filtro del Filtro de Aire, Cilíndrico 797704

Filtro de Aire, Plano 698083, 5077

Pre-filtro del Filtro de Aire, Plano 697015, 5077

Filtro de Aire, Plano Lavable 697153, 5078

Aceite -- SAE 30 (20 oz, 0.6 L) 100005

Aceite -- SAE 30 (48 oz, 1.4 L) 100028

Filtro de Aceite, Estándar - Negro 492932

Filtro de Aceite, Estándar - Amarillo 795890

Filtro de Aceite, Alta Eficacia - Anaranjado 798576

Aditivo de Combustible 5041, 5058

Filtro de combustible -- motor sin bomba de combustible 394358, 5098

Filtro de combustible -- motor sin bomba de combustible 691035, 5065

Bujía con Resistencia 491055

Bujía de Platino de Larga Vida 5066

Llave de Bujía 89838, 5023

Probador de Chispa 19368

n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs

& Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus

partes.

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22 BRIGGSandSTRATTON.COM

PÓLIZA DE GARANTIA PARA EL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Enero 2014

Briggs & Stratton Corporation garantiza que durante el período de grantí especificado más adelante reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del

motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía

deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a c ontinuación. Para recibir servicio de garantía,

contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe

ponerse en contacto con el Distribuidor de Servic io Autorizado, y luego poner el producto a disposición del Distribuidor de Servicio Autorizado para la inspección y pruebas.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad o adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas

al periodo de garantía listado a continuación o a la extensión permitida por la ley. La responsabilidad por daños fortuitos o consecuentes bajo cualquier y todas

las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en cuanto a la duración

de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión

anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a otro y

de un país a otro. **

GARANTIA LIMITADA

TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA *

Y

Marca/Tipo de Producto Uso Privado Uso Comercial

Vanguardt

J

3años 3 años

Serie comercial para céspedt

2 años 2 años

Motores que ofrecen Dura-Boret, Camisa de Cilindro en Hierro Fundido

2años 1 año

Todos los otros motores Briggs & Stratton 2años 90 días

* Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada enel

momento de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en

contacto con su Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton.

** En Australia - Nuestros productos cuentan con garantías que no pueden ser excluidas en virtud de la Ley del Consumidor de Australia. Usted tiene derechoaun

reemplazo o un reembolso en caso de una falla grave y a una compensación por cualquier pérdida o daño razonablemente previsible. Usted también tiene derecho a

que se le reparen o reemplacen los productos si no son de calidad aceptable y la falla no tiene como consecuencia una falla grave. Para el servicio en garantía,

ubique el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de ubicación de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o llamando al 1300 274

447, o enviando un correo electrónico o una carta a salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank,

NSW, Australia, 2170.

Y

No hay garantía para los motores de los equipos utilizados para suministrar energía primaria en sustitución de un servicio público o como generadores de reserva

para fines comerciales. No se garantizan los motores usados en eventos competitivos o en pistas de carreras comerciales o de alquiler.

J

Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en

vehículos de s ervicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Para Vanguard de 3 cilindros enfriado por líquido: ver la Póliza de Garantía para

Motor 3/LC de Briggs & Stratton.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el primer consumidor detallista o usuario final comercial. “Uso privado” significa uso doméstico personal por

el consumidor detallista. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya sido usado

comercialmente, será considerado en adelante como equipo de uso comercial para f ines de esta garantía.

Guarde su recibo de compra. Si no proporciona evidencia sobre la fecha de compra inicial cuando se solicite el servicio de garantía, la fecha de fabricación del producto

será utilizada para determinar el período de garantía. No se requiere el registro del producto a fin de obtener el servicio de garantía para los productos de Briggs &

Stratton.

Acerca de su Garantía

Esta garantía limitada cubre solamente aspectos de materiales y/o mano de obra

relacionados con el motor, y no el cambio o devolución de los equipos en los que el

motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, los afinamientos, los ajustes o

el desgaste normal no están cubiertos por esta garantía Asimismo, la garantía no tiene

aplicación si el motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha

sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no incluye equipos o motores usados,

reacondicionados, de segunda mano o de demostración. Esta garantía no cubre daños

del motor o problemas de rendimiento causados por:

1 El uso de partes que no sean partes originales Briggs & Stratton;

2 El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de

grado incorrecto;

3 El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un c ontenido

de etanol mayor de 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como gas

licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados

originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles;

4 Suciedad que entró en el motor debido al mantenimiento o re ensamblaje

incorrectos del filtro de aire;

5 Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores

de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o

instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V;

6 Partes asociadas o conjuntos tales como embragues, transmisiones, controles del

equipo, etc., los cuales no son suministrados por Briggs & Stratton;

7 Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de

roedores los cuales taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la

volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación;;

8 Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor, cuchillas

o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los

componentes del equipo al cigüeñal;

9 Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o

almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor.

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de

servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de

Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores

en BRIGGSandSTRATTON.COM o marcando el teléfono 1-800-233-3723 (en EE.UU.).

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23

es

Declaración de garantía de control de emisiones de California, EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation

DerechosyobligacionesdelagarantíaParalosmodelosdemotor Briggs & Stratton con designación de orientación ”F”

(Modelo--Tipo--Orientación Representación xxxxxx xxxx Fx)

Enero 2014

El Consejo de Recursos del Aire de California, la EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton

(B&S) le explican a continuación la garantía del sistema de control de emisiones de su

motor o equipo modelo 2014 y 2015. En California, los motores pequeños todo terreno y

los motores grandes encendidos por chispa de 1 litro o menos deben estar diseñados,

construidos y equipados para cumplir con las estrictas normas anticontaminación del

estado. B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor o equipo

por los períodos de tiempo que se indican a continuación, siempre que no haya habido

abuso, descuido o mantenimiento inapropiado en su motor o equipo.

El sistema de control de emisiones puede incluir piezas como el carburador o el sistema

de inyección de combustible, el sistema de arranque y el convertidor catalítico. También

puede incluir mangueras, correas, conectores, sensores y otros conjuntos relacionados

con las emisiones. Su sistema de control de emisiones evaporatorias puede incluir

piezas como: carburadores, tanques de combustible, mangueras de combustible, tapas

de combustible, válvulas, recipientes, filtros, mangueras de vapor, abrazaderas,

conectores y otros componentes asoci ados. Si se cumplen las condiciones de la

garantía, B&S reparará el motor o equipo sin costo alguno, lo que incluye el diagnóstico,

las piezas y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo terreno los motores grandes de encendido por chispa de 1

litro o menos y cualquier componente de emisiones relacionado del equipo están bajo

garantía por dos años.* Si alguna pieza del motor o equipo B&S relacionada con las

emisiones estuviera defectuosa, B&S la reparará o sustituirá.

* Dos años o por el período indicado en la cláusula de garantía del motor o producto

respectivo, el que sea superior.

Responsabilidades del propietario con respecto a la garantía:

 Como propietario del motor o equipo, usted es responsable de llevar a cabo todas

las operaciones de mantenimiento que se enumeran en el manual del operario. B&S

recomienda conservar todos los recibos relativos al mantenimiento del motor o

equipo, pero B&S no puede denegar la garantía basándose únicamente en la falta

de recibos o en la imposibilidad por parte del propietario de asegurar la correcta

realización de todas las operaciones de mantenimiento.

 Como propietario del motor o equipo, debe ser consciente de que B&S puede

denegar la cobertura de la garantía si el motor o equipo o parte de él falla debido a

un uso indebido, descuido, un mantenimiento inadecuado o modificaciones no

autorizadas.

 Usted es responsable de presentar su motor o equipo a un centro de distribución de

B&S, distribuidor autorizado de servicio u otra entidad equivalente, según

corresponda, en el momento en que surja un problema. Las reparaciones cubiertas

por la garantía se llevarán a cabo en un plazo razonable no superior a 30 días. En

caso de tener preguntas sobre los derechos y responsabilidades relativos a la

garantía, comuníquese con B&S al 1--800--444--7774 (en EE. UU.) o en

BRIGGSandSTRATTON.COM.

DisposicionesdelagarantíadecontroldeemisionesdeBriggs&Stratton

A continuación se detallan las disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura

de la garantía de control de emisiones. Se añaden a la garantía de motores de B&S para

motores no regulados, que figura en el Manual del operario.

1. Piezas relacionadas con emisiones bajo garantía

La presente garantía cubre únicamente las piezas que se indican a continuación

(piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran

presentes en el motor de B&S o en el sistema de combustible que suministra B&S.

a. Sistema de medición de combustible

 Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador

electrónico)

 Carburador y piezas internas

 Bomba de combustible

 Mangueras de combustible, acoplamientos de las mangueras de

combustible, abrazaderas

 Tanque de combustible, tapón y traba

 Recipiente de carbono

b. Sistema de inducción de aire

 Depurador de aire

 Colector de admisión

 Conducto de vaciado y ventilación

c. Sistema de encendido

 Bujías de encendido

 Sistema de ignición magnético

d. Sistema catalizador

 Convertidor catalítico

 Colector de escape

 Sistema de inyección de aire o válvula de impulso

e. Elementos varios usados en los sistemas anteriores

 Válvulas e interruptores de vacío, temperatura y posición en función del

tiempo

 Conectores y conjuntos

2. Duración de la cobertura

Durante un período de dos años desde la fecha de compra original*, B&S garantiza

al propietario original y a todo propietario posterior que el motor está diseñado,

fabricado y equipado conforme a la normativa vigente adoptada por el Air

Resources Board; que no tiene defectos de materiales ni de mano de obra que

provoquen el fallo de un componente cubierto; y que es idéntico en todos los

aspectos materiales al motor descrito en la aplicación de certificación del

fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de adquisición original del

motor.

* Dos años o por el período indicado en la cláusula de garantía del motor o

producto respectivo, el que sea superior.

La garantía sobre las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:

 Todas las piezas cubiertas por la garantía que no se deban sustituir como parte

del plan de mantenimiento obligatorio detallado en el manual del propietario

entregado, quedarán cubiertas por la garantía durante el período de la garantía

especificado anteriormente. Si alguna de estas piezas falla durante el período

de cobertura de la garantía, B&S deberá repararla o sustituirla sin cargo alguno

para el propietario. Las piezas que se reparen o sustituyan en virtud de la

garantía estarán cubiertas por la garantía durante el período de garantía

restante.

 Todas las piezas cubiertas por la garantía que solo se deban inspeccionar

periódicamente según el manual del propietario entregado, quedarán cubiertas

por la garantía durante el período de la garantía especificado anteriormente.

Las piezas que se reparen o sustituyan en virtud de la garantía estarán

cubiertas por la garantía durante el período de garantía restante.

 Las piezas cubiertas por la garantía que se deban sustituir como parte del plan

de mantenimiento obligatorio detallado en el manual del propietario entregado,

quedarán cubiertas por la garantía hasta el momento en que se indique que es

necesario hacer la primera sustitución. Si la pieza falla antes de la fecha de la

primera sustitución, B&S la reparará o sustituirá sin cargo alguno para el

propietario. Las piezas que se reparen o sustituyan en virtud de la garantía

estarán cubiertas por la garantía durante el período de garantía hasta llegar a

lafechadelaprimerasustitución.

 No se podrán utilizar piezas complementarias o modificadas no exentas por el

Consejo de Recursos del Aire. Si el propietario usa piezas complementarias o

modificadas no exentas, dará lugar a la anulación de la reclamación de garantía.

El fabricante no será responsable de las fallas de piezas cubiertas por la garantía

que se deban al uso de una pieza complementaria o modificada no exenta.

3. Cobertura indirecta

La cobertura se extenderá hasta la falla

de

cualquiera de los componentes del

motor ocasionada por la falla de piezas relacionadas con emisión que se

encuentren bajo garantía.

4. Reclamos y exclusiones de la cobertura

Las reclamaciones de garantía se presentarán de conformidad con las

disposiciones de la política de garantía del motor de B&S. La cobertura no aplica a

las fallas de piezas relacionadas con el sistema de emisiones cubiertas por la

garantía que no sean originales de B&S ni a las fallas debidas a uso indebido,

descuido o mantenimiento inadecuado, conforme a las disposiciones de la política

de garantía de motores B&S. B&S no será responsable de la cobertura de la

garantía de fallas de piezas relacionadas con el sistema de emisiones cubiertas por

la garantía provocadas por el uso de componentes complementarios o

modificados.

Busque la información pertinente del período de durabilidad de emisiones y el índice de aire

en la etiqueta de emisiones del motor pequeño todo terreno

Los motores con certificación de cumplimiento de la normativa sobre emisiones de

motores pequeños todo terreno del Consejo de Recursos del Aire de California (CARB)

deben mostrar información sobre el período de durabilidad de las emisiones y el índice

de aire. Briggs & Stratton ofrece esta información al consumidor mediante etiquetas de

emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación.

El período de durabilidad de las emisiones indica la cantidad de horas durante las

cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que

se realicen las operaciones de mantenimiento adecuadas de acuerdo con el manual del

operario. Se utilizan las siguientes categorías:

Moderado:

Los motores con desplazamiento inferior a 80 cc o tienen certificación de conformidad

de emisiones por 50 horas del tiempo real de funcionamiento. Los motores con un

desplazamiento superior a 80 cc tienen certificación de conformidad de emisiones por

125 horas del tiempo real de funcionamiento.

Intermedio:

Los motores con desplazamiento inferior a 80 cc tienen certificación de c onformidad de

emisiones por 125 horas del tiempo real de funcionamiento del motor. Los motores con

un desplazamiento superior a 80 cc tienen certificación de conformidad de emisiones

por 250 horas del tiempo real de funcionamiento.

Extendido:

Los motores con desplazamiento inferior a 80 cc tienen certificación de c onformidad de

emisiones por 300 horas del tiempo real de funcionamiento del motor. Los motores con

desplazamiento superior a 80 cc tienen certificación de conformidad de emisiones por

500 horas del tiempo real de funcionamiento del motor.

Por ejemplo, un cortacésped con operario a pie se suele utilizar entre 20 y 25 horas al

año. Por lo tanto, el período de durabilidad de las emisiones de un motor con

clasificación intermedia equivaldría entre 10 y 12 años.

Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de cumplimiento de la fase 2

o 3 de las normativas sobre emisiones de la Agencia de Protección del Medioambiente

de los Estados Unidos (USEPA). El período de cumplimiento de la normativa sobre

emisiones que figura en la etiqueta de cumplimiento de emisiones indica la cantidad de

horas de funcionamiento durante las cuales el motor ha demostrado cumplir los

requisitos federales sobre emisiones.

Para motores c on un desplazamiento inferior a 80 cc:

Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas

Para motores con desplazamiento superior a 80 cc y desplazamiento inferior a 225 cc:

Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas

Para motores c on un desplazamiento superior a 225 cc:

Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas

Not for

Reproduction

24 BRIGGSandSTRATTON.COM

Declaración de garantía de control de emisiones de California, EPA de los EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation

Derechos y obligaciones de la garantía

Para los modelos de motor Briggs & Stratton con designación de orientación “B” o ”G”

(Modelo--Tipo--Orientación Representación xxxxxx xxxx Bx o xxxxxx xxxx Gx)