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 Deutsch Español Slovensky EINLEITUNG INTRODUCCIÓN ÚVOD WARNUNG – Vor dem Motorstart: • Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitungen des Motors sowie die Anleitungen des von diesem Motor angetriebenen Arbeitsgeräts aufmerksam durch. • Bei Nichteinhaltung dieser Anleitungen besteht Verletzungs- und sogar Lebensgefahr. Die in den Betriebs- und Wartungsanleitungen enthaltenen Sicherheitsvorschriften sollen: • Ihnen die Risiken beim Umgang mit den Motoren vermitteln • Sie über die Unfallgefahren durch die vorgenannten Risiken informieren und • Als Ratgeber zur Vermeidung bzw. Reduzierung der Unfallgefahren dienen. Betriebs- und Wartungsanleitung Die vorliegende Betriebs- und Wartungsanleitung enthält Informationen zum persönlichen Schutz des Anwenders LESEN Bewahren Sie es für jeden Bedarf an einem sicheren Ort auf. Treffen Sie die Vorkehrungen zur Inbetriebnahme des Aggregats. Eine fachgerechte Vorbereitung und Wartung bilden die beste Leistungs- und Sicherheitsgarantie für Ihren Motor. Für Fragen zu bestimmten Vorschriften in dieser Anleitung wenden Sie sich an Ihren Händler. Zusätzlich zu den Betriebs- und Wartungsvorschriften enthält diese Anleitung ebenfalls Informationen, auf die Sie besonders achten müssen. Diese Informationen sind durch nachstehende Symbole gekennzeichnet: ACHTUNG: es besteht die Gefahr von Unfällen, Verletzungen oder schweren Sachschäden. WARNUNG: es besteht die Gefahr von Schäden am Motor oder an seinen Komponenten.  ACHTUNG – Bewahren Sie für einen sicheren und vorschriftsmäßigen Motorbetrieb die vorliegende Betriebs- und Wartungsanleitung stets griffbereit auf. Verborgen oder leihen Sie den Motor niemals ohne Betriebs- und Wartungsanleitung aus.  ACHTUNG – Der Motor darf nur von Personen betrieben werden, die den Inhalt dieser Anleitung verstanden haben.  PRECAUCIÓN Antes de utilizar el motor: • Lea atentamente las instrucciones de uso y mantenimiento del motor y de la máquina accionada por él. • El incumplimiento de estas instrucciones puede comportar lesiones e incluso la muerte. El manual contiene normas de seguridad para: • Concienciar al operador de los riesgos que implica el uso de motores • Informarle de los accidentes que se pueden derivar de tales riesgos • Instruirlo para que pueda evitar o reducir los riesgos Manual de uso y mantenimiento El presente manual de uso y mantenimiento contiene información necesaria para la seguridad del operador. ES OBLIGATORIO LEERLO. Guárdelo en un sitio seguro para consultarlo cuando sea necesario. Es importante saber, antes de comenzar a utilizar el motor, qué se debe hacer en cada caso. Una preparación y un mantenimiento adecuados son las claves para el buen funcionamiento del motor y la seguridad del operador. Consulte a su proveedor o al distribuidor local si no comprende alguna de las instrucciones del manual. Además de las instrucciones de uso y mantenimiento, este manual contiene informaciones que requieren una especial atención. Tales informaciones están señaladas con los símbolos que se describen a continuación: ATENCIÓN: indica riesgo de daños materiales graves o personales. PRECAUCIÓN: indica riesgo de que se dañen el motor o sus componentes.  ATENCIÓN – Para garantizar un uso seguro y correcto, el presente manual de uso y mantenimiento se debe conservar siempre cerca del motor. No preste ni alquile el motor sin el manual de uso y mantenimiento.  AT E N C I Ó N – E l m o to r h a d e s e r u t i l i z a d o exclusivamente por personas capaces de comprender los contenidos de este manual. UPOZORNENIE – Pred na‰tartovaním motora: • Pozorne si preãítajte pokyny na pouÏívanie a údrÏbu motora a pokyny t˘kajúce sa zariadení poháÀan˘ch t˘mto motorom. • Pri nedodrÏaní pokynov by mohli vzniknúÈ situácie, pri ktor˘ch môÏe dôjsÈ k poraneniu alebo dokonca smrti. Návod na pouÏitie a údrÏbu obsahuje bezpeãnostné predpisy: • Aby ste vÏdy mali na pamäti nebezpeãenstvá spojené s motormi • Aby ste boli pouãení o nebezpeãenstve úrazov a poranení spojen˘ch s uveden˘m nebezpeãenstvom • Aby ste vedeli, ako nebezpeãenstvám predísÈ alebo ich zníÏiÈ. Návod na pouÏitie a údrÏbu Tento návod na pouÏitie obsahuje informácie potrebné na zabezpeãenie ochrany obsluhujúceho pracovníka. PREâÍTAJTE SI HO. UloÏte ho na bezpeãnom mieste, aby ste si v Àom mohli vyhºadaÈ potrebné informácie. Je veºmi dôleÏité, aby ste vedeli, ão máte robiÈ e‰te pred pouÏívaním motora. Správna príprava a údrÏba sú zárukou uspokojivého v˘konu a bezpezpeãnej prevádzky motora. Ak nieão v tomto návode nepochopíte, obráÈte sa o pomoc na predajcu alebo distribútora v mieste vá‰ho bydliska. Okrem pokynov na obsluhu, tento návod obsahuje informácie, ktoré si vyÏadujú mimoriadnu pozornosÈ. Tieto informácie sú oznaãené symbolmi popísan˘mi v nasledujúcom texte: POZOR: v prípade nebezpeãenstva úrazov alebo váÏnych poranení osôb alebo váÏneho po‰kodenia majetku. UPOZORNENIE: v prípade nebezpeãenstva po‰kodenia motora alebo jednotliv˘ch ãastí motora. POZOR – Na zabezpeãenie bezpeãného a správneho pouÏitia motora nechávajte tento návod na pouÏitie vÏdy v blízkosti motora. Motor nikdy nepoÏiãiavajte, ani neprenajímajte bez návodu na pouÏitie a údrÏbu. POZOR – motor dovoºte pouÏívaÈ v˘hradne osobám, ktoré sú schopné pochopiÈ obsah tohto návodu na pouÏitie. 3  I COMPONENTI DEL MOTORE Impugnatura di avviamento Tappo serbatoio carburante Serbatoio carburante Coperchio filtro aria Candela Marmitta 123456- GB ENGINE COMPONENTS 123456- F 6 Starter handle Fuel tank cap Fuel tank Air filter cover Spark plug Muffler COMPOSANTS DU MOTEUR Manette de démarrage Bouchon du réservoir de carburant Réservoir carburant Couvercle du filtre à air Bougie Tuyau d'échappement 123456- D 78910 11 - Protezione ventilatore Tappo serbatoio olio / Asta livello olio Tappo di scarico Leva starter Rubinetto benzina 78910 11 - Fan guard Oil tank cap / Dipstick Drain plug Choke lever Petrol tap 78910 11 - Protection du ventilateur Bouchon du réservoir d'huile / Jauge à huile Bouchon de vidange Levier de starter Robinet essence KOMPONENTEN DES MOTORS Startgriff Kraftstofftankverschluss Kraftstofftank Luftfilterdeckel Zündkerze Auspuff 123456- E 78910 11 - Lüfterradschutz Ölbehälterverschluss / Ölstandstab Ablassverschluss Chokehebel Kraftstoffhahn COMPONENTES DEL MOTOR 7 - Protección ventilador Empuñadura de arranque Tapón depósito de combustible 8 - Tapón depósito de aceite / varilla de nivel 9 - Tapón de descarga Depósito de combustible 10 - Palanca cebador Tapa del filtro de aire 11 - Grifo de gasolina Bujía Silenciador 123456- SK âASTI MOTORA 1 2 3 4 5 6 - ·tartovacia rukoväÈ Uzáver palivovej nádrÏe Palivová nádrÏ Kryt vzduchového filtra Svieãka V˘fuk 7 8 9 - Ochrann˘ kryt ventilátora Vieãko olejovej nádrÏe van oliepeil Mierka na meranie hladiny oleja Vypúšťací uzáver 10 - Páčka sýtiča 11 - Benzínový ventil  Deutsch Español Slovensky SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR BEZPEâNOSË MOTORA Sicherheitsrelevante Informationen Die meisten Unfälle beim Umgang mit Motoren lassen sich insoweit vermeiden, als die Vorschriften in dieser Anleitung und am Motor zur Gänze befolgt werden. Información importante para la seguridad La mayoría de los accidentes con motores se pueden evitar respetando todas las instrucciones presentes en este manual y en el propio motor. DôleÏité informácie pre bezpeãnosÈ Väã‰ine moÏn˘ch úrazov spôsoben˘ch motorom sa dá predísÈ pri dodrÏiavaní v‰etk˘ch pokynov uveden˘ch v tomto návode a na samotnom motore. Benutzerverantwortung Responsabilidad del usuario ZodpovednosÈ pouÏívateºa  ACHTUNG: • Bei anleitungsgerechtem Gebrauch bieten die Motoren einen sicheren und zuverlässigen Betrieb. Vor dem Motorstart müssen Sie daher unbedingt die Informationen dieser Betriebs- und Wartungsleitung eingehend gelesen und verstanden haben. Andernfalls können Gefahrensituationen für die persönliche und die Sicherheit des Geräts eintreten. • Machen Sie sich mit der Schnellabschaltung des Motors und der Funktionsweise sämtlicher Steuer- und Bedienelemente vertraut. Verbieten Sie nicht sachgemäß eingewiesenen Personen den Betrieb des Motors. • Verbieten Sie Kindern den Umgang mit dem Motor. Halten Sie Kinder und Tiere vom Arbeitsbereich fern. • Lassen Sie den Motor niemals zugehöriges Gerät laufen.  ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe sind in höchstem Maße entzündlich und explosionsgefährlich. Feuer und Explosionen können schwere Verbrennungen oder sogar den Tod verursachen.  • • • •  ATENCIÓN: El uso de los motores es seguro y fiable si se los utiliza de acuerdo con las instrucciones. Es muy importante leer y comprender este manual antes de utilizar el motor. De lo contrario, pueden verificarse situaciones de riesgo para las personas y para la máquina. Aprenda cómo parar el motor rápidamente y memorice el funcionamiento de todos los mandos. No permita que nadie utilice el motor si no ha recibido las instrucciones específicas. No permita en ningún caso que los niños utilicen el motor. Evite la presencia de niños y animales en la zona de trabajo o cerca de ella. No haga funcionar el motor separado de la aplicación. ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son altamente inflamables y explosivos. Los incendios y explosiones pueden causar quemaduras graves e incluso mortales. Beim Tanken • Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn mindestens 2 Minuten vor Abnahme des Kraftstoffverschlusses abkühlen. • Tanken Sie im Freien oder in ausreichend belüfteten Räumen. • Füllen Sie den Tank nicht übermäßig. Sie sollten bis ca. 4 cm unterhalb der Oberkante des Stutzens tanken, um die Ausdehnung des Kraftstoffs zu ermöglichen. • Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenem Feuer, Zündflammen oder anderen möglichen Zündquellen fern. • Überprüfen Sie Kraftstoffleitungen, Tank, Verschluss und Anschlüsse regelmäßig auf Bruch- oder Leckstellen. Tauschen Sie ggf. aus. Cuando cargue combustible • Apague el motor y déjelo enfriar como mínimo 2 minutos antes de quitar el tapón de carga. • Llene el depósito de combustible al aire libre o en un lugar bien ventilado. • No llene excesivamente el depósito de combustible. Llene el depósito hasta 4 cm por debajo del borde superior de la boca de carga, para permitir la expansión del combustible. • Mantenga siempre la gasolina lejos de chispas, llamas libres, llamas piloto u otras posibles fuentes de encendido. • Controle a menudo los tubos de combustible, el depósito, el tapón y los racores para verificar que no tengan grietas ni pérdidas. Sustitúyalos si es necesario. Beim Starten des Motors • Überprüfen Sie vor dem Motorstart den Ölstand im Luftfilter. • Vergewissern Sie sich, dass Zündkerze, Auspuff, Tankverschluss und Luftfilter vorschriftsmäßig eingesetzt sind. • Führen Sie keine Startversuche bei abgenommener Zündkerze aus. • Lassen Sie ggf. verschütteten Kraftstoff vor dem Motorstart erst verdampfen. • Sollte der Motor absaufen, stellen Sie den Starter auf GEÖFFNET/LAUF, das Gas auf FAST (schnell) und versuchen Cuando ponga el motor en marcha • Antes de poner en marcha el motor, verificar el nivel del aceite en el filtro del aire. • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, el tapón del depósito y el filtro de aire estén bien montados. • No intente poner el motor en marcha si la bujía de encendido no está instalada. • Si se derrama combustible, déjelo evaporar antes de poner el motor en marcha. • Si el motor se ahoga, ponga el estárter en la posición de POZOR: • Motory sú navrhnuté na bezpeãné a spoºahlivé pouÏívanie, ak sa pouÏívajú podºa pokynov. Je mimoriadne dôleÏité preãítaÈ si a pochopiÈ informácie v tomto návode na pouÏitie a údrÏbu pred na‰tartovaním motora. V opaãnom prípade môÏu nastaÈ situácie, v ktor˘ch hrozí nebezpeãenstvo úrazu osôb a po‰kodenia zariadenia. • Nauãte sa, ako r˘chlo zastaviÈ motor a ako fungujú v‰etky ovládacie prvky. Nikdy nedovoºte nikomu, aby na‰tartoval motor, ak predt˘m nebol dostatoãne pouãen˘ o jeho pouÏívaní. • Nikdy nedovoºte, aby motor pouÏili deti. Nedovoºte deÈom, ani zvieratám, aby sa priblíÏili k pracovnému priestoru. • Motor ne‰tartujte mimo zariadenia. POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi zápalné a v˘bu‰né. PoÏiare a v˘buchy môÏu spôsobiÈ váÏne popáleniny alebo aj smrÈ. Pri dopíÀaní paliva • Motor vypnite a nechajte ho vychladnúÈ aspoÀ poãas 2 minút, aÏ potom odskrutkujte vieãko benzínovej nádrÏe. • Benzínovú nádrÏ napíÀajte vonku alebo v dobre vetran˘ch priestoroch. • Benzínovú nádrÏ palivom neprepíÀajte. NádrÏ naplÀte do hladiny pribliÏne 4 cm pod horn˘m okrajom ústia, aby sa palivo mohlo rozpínaÈ. • Nedovoºte, aby sa k benzínu priblíÏili iskry, otvoren˘ plameÀ, plameÀ svieãky alebo iné moÏné zdroje plameÀa. • Pravidelne a ãasto kontrolujte palivové potrubie, vieãko a spoje, aby ste zistili, ãi na nich nie sú praskliny a ãi nedochádza k únikom. V prípade potreby ich vymeÀte. Pri ‰tartovaní motora • Pred naštartovaním motora skontrolujte úroveň oleja vo vzduchovom filtri. • Skontrolujte, ãi svieãka, tlmiã, vieãko palivovej nádrÏe a vzduchov˘ filter sú na svojich miestach. • Motor ne‰tartujte, ak ste predt˘m vybrali zapaºovaciu svieãku. 9  Deutsch Español Slovensky SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR BEZPEâNOSË MOTORA einen Neustart des Motors. Beim Arbeiten mit dem Gerät • Halten Sie weder den Motor noch das Gerät in einem Winkel, bei dem Kraftstoff ausfließen kann. • Stellen Sie den Motor nicht durch Schließen des Vergasers ab. Beim Transport oder Lagern des Geräts • Transportieren oder lagern Sie das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank. Beim si Lagern des Kraftstoffs • Lagern Sie den Kraftstoff fern von Öfen, Kesseln oder anderen Haushaltsgeräten mit Zündflamme sowie von anderen möglichen Zündquellen, um ein Entzündungsrisiko der Kraftstoffdämpfe zu vermeiden.  ACHTUNG - Beim Start erzeugt der Motor Funken. Die Funken können ggf. im Umfeld vorhandene entflammbare Gase entzünden und somit Brände oder Explosionen verursachen. • Betreiben Sie den Motor nur in gut belüfteter Umgebung, nicht in explosiven oder entzündlichen Bereichen bzw. in geschlossenen Räumen. • Verwenden Sie aufgrund ihrer hochentzündlichen Dämpfe keine unter Druck stehenden Startbeschleuniger.  ACHTUNG - Durch das schnelle Wiederaufwickeln des Startzugs (Rückschlag) besteht die Gefahr, dass Hand und Arm vor Loslassen zum Motor gezogen werden. Dies kann Knochenbrüche, Prellungen, Verstauchungen oder Verzerrungen verursachen. • Ziehen Sie daher das Startseil langsam, bis Sie einen bestimmten Widerstand spüren, und anschließend schnell durch. • Die Komponenten von direkt angekoppelten Geräten, wie zum Beispiel und nicht ausschließlich Messer, Turbinen, Zahnräder usw., müssen unlösbar befestigt sein.  ACHTUNG - Die Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein giftiges und farb- sowie geruchloses Gas. ABIERTO/ARRANQUE, sitúe el acelerador en la posición FAST (rápido) y dé marcha hasta que el motor arranque. Cuando utilice la máquina • No incline el motor ni la máquina hasta un punto en que se pueda derramar la gasolina. • No cierre el carburador para detener el motor. Cuando transporte o guarde la máquina • Transporte y guarde la máquina siempre con el depósito de combustible VACÍO. Cuando almacene la gasolina • Guárdela lejos de hornos, estufas, calderas u otros aparatos dotados de llamas piloto, y de toda otra posible fuente de ignición, para evitar que los vapores prendan fuego.  ATENCIÓN - Cuando el motor arranca se generan chispas. Las chispas pueden encender los gases inflamables que haya en el ambiente, con peligro de incendio o explosión. • Use el motor sólo en sitios bien ventilados; no lo utilice en atmósferas explosivas o inflamables, ni en ambientes cerrados. • No emplee spray de arranque porque los vapores son inflamables.  ATENCIÓN - Si, después de dar arranque, la cuerda se volviera a enrollar rápidamente (contragolpe), tiraría de la mano y del brazo hacia el motor sin dar tiempo a soltarla. Esto puede causar fracturas, fisuras, contusiones o torceduras. • Cuando ponga el motor en marcha, tire de la cuerda con suavidad hasta que note una cierta resistencia, y entonces tire rápidamente. • Los componentes de la máquina que se acoplan directamente, por ejemplo (sin exclusión de otros) cuchillas, turbinas, poleas o ruedas dentadas, deben fijarse de modo firme y seguro.  ATENCIÓN - Los motores generan monóxido de carbono, un gas venenoso que es incoloro e inodoro. • V prípade úniku paliva pred ‰tartovaním najprv poãkajte, aby sa benzín odparil. • Pri zahltení motora presuÀte ‰tartér do polohy OTVOREN¯/CHOD, prepnite akcelerátor do polohy FAST (r˘chlo) a skúste na‰tartovaÈ, k˘m motor nenaskoãí. Pri pouÏívaní zariadenia • Motor, ani zariadenie nenaklápajte tak, Ïe by sa mohol vyliaÈ benzín. • K zastaveniu motora nezatvárajte karburátor. Pri preprave alebo pri uskladnení zariadenia • Zariadenie prepravujte a uskladÀujte iba s PRÁZDNOU nádrÏou. Pri uskladnení benzínu • NeuskladÀujte v blízkosti sporákov, kotlov, pecí ani in˘ch elektrospotrebiãov, v ktor˘ch je plameÀ a v blízkosti in˘ch moÏn˘ch zdrojov poÏiaru, aby ste predi‰li tomu, Ïe sa benzínové v˘pary vznietia. POZOR - Pri ‰tartovaní motora vznikajú iskry. Iskry môÏu zapáliÈ horºavé plyny v okolí a môÏu byÈ príãinou poÏiaru alebo v˘buchu. • Motor pouÏívajte iba v dobre vetran˘ch priestoroch; nepouÏívajte ho vo v˘bu‰nom, horºavom priestore, ani v uzavret˘ch priestoroch. • NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom, pretoÏe ich v˘pary sú horºavé. POZOR - R˘chle spätné navinutie ‰tartovacieho lanka (spätn˘ ráz) stiahne ruku a rameno smerom k motoru e‰te skôr, ako ho stihnete pustiÈ. MôÏe spôsobiÈ zlomeniny, vykíbeniny, pomliaÏdeniny alebo vyvrtnutia. • Pri ‰tartovaní motora Èahajte pomaly, k˘m nepocítite urãit˘ odpor, potom potiahnite r˘chlo. • âasti zariadení, ktoré sa pripájajú priamo, ako napríklad (nielen uvedené) ãepele, turbínky, remenice, ozubené kolesá a pod. musia byÈ namontované veºmi pevne. POZOR - Motory produkujú oxid uhoºnat˘, ktor˘ je jedovat˘, bezfarebn˘ a bez zápachu. • Motor ‰tartujte a pouÏívajte iba na otvoren˘ch priestoroch. 11  Deutsch Español Slovensky SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR BEZPEâNOSË MOTORA • Starten und betreiben Sie den Motor im Freien. • Lassen Sie den Motor auch bei geöffneten Türen und Fenstern nicht in geschlossen Räumen laufen. • Ponga en marcha y haga funcionar el motor al aire libre. • No arranque ni utilice el motor en ambientes cerrados, aunque las puertas y ventanas estén abiertas. • Motor ne‰tartujte, ani nepouÏívajte v uzavret˘ch priestoroch, aj keì sú dvere a okná otvorené.  ACHTUNG - Drehteile können Hände, Füße, Haare, Bekleidung und Zubehörteile erfassen. Schwere Schnittwunden bis hin zu verletzungsbedingten Amputationen können die Folge sein. • Betätigen Sie das Gerät nur mit vorschriftsmäßig angebrachten Schutzeinrichtungen. • Halten Sie Hände und Füße fern von Dreh- und Bewegungsteilen. • Binden Sie lange Haare zusammen und legen Sie Armbänder, Ketten, Schals usw. ab • Vermeiden Sie lose Kleidungsstücke, herabhängende Schnüren oder andere Gegenstände, die sich in diesen Teilen verfangen können.  ACHTUNG - Die Motoren erzeugen Wärme. Einige Teile des Motors, darunter besonders der Auspuff, werden beim Betrieb extrem heiß. Die Berührung solcher Teile kann zu ernsthaften Verbrennungen führen. Die brennbaren Abfälle wie Blätter, Grashalme, Sträucher usw. können leicht Feuer fangen. • Lassen Sie Auspuff, Zylinder und Rippen vor der Berührung erst abkühlen. • Entfernen Sie brennbares Material vom Auspuff- und Zylinderbereich.  ACHTUNG - Ein zufälliger Funkenschlag kann Brände oder Stromschläge verursachen. Bei einem plötzlichen Motorstart besteht Einzuggefahr der Gliedmaßen mit möglichen Schnittverletzungen oder Amputationen.  ATENCIÓN - Las partes giratorias pueden atrapar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. Esto puede causar heridas graves con peligro de amputación. • Antes de accionar la máquina, cerciórese de que todos los resguardos y protecciones estén montados correctamente. • No acerque las manos ni los pies a las partes giratorias. • Sujétese el cabello si lo lleva largo y quítese pulseras, collares, bufandas y todo otro elemento que pueda engancharse. • No lleve prendas desabotonadas, cordones colgantes u otros objetos que puedan ser atrapados.  ATENCIÓN - Los motores generan calor. Algunas partes del motor, sobre todo el silenciador, se calientan mucho. Al tocarlas se puede sufrir quemaduras graves. Los residuos combustibles, como hojas, hierba o ramas de arbustos, prenden fuego fácilmente. • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas se enfríen antes de tocarlos. • Aleje todo material combustible del silenciador y del cilindro.  ATENCIÓN - La producción accidental de chispas puede provocar incendios o descargas eléctricas. Un arranque accidental del motor puede causar el atrapamiento de partes del cuerpo, con consiguientes laceraciones o amputaciones. POZOR - Do otáãajúcich sa ãastí sa môÏu zachytiÈ ruky, nohy, vlasy, ãasti odevov alebo doplnky. MôÏe t˘m dôjsÈ k váÏnym poraneniam alebo aj amputácii po úraze. • Zariadenie zapínajte, iba ak sú správne namontované v‰etky ochranné prvky. • NepribliÏujte sa rukami, ani nohami k pohybujúcim sa ãastiam. • Ak máte dlhé vlasy, zopnite si ich a odloÏte si aj náramky, náhrdelníky, ‰ály a pod. • Nenoste voºné odevy, visiace opasky, ‰núrky, ani iné predmety, ktoré by sa mohli zachytiÈ do zariadenia. POZOR - Motory produkujú teplo. Niektoré ãasti motora, hlavne v˘fuk, sa mimoriadne zohrejú. Pri dotyku t˘chto ãastí by ste sa mohli váÏne popáliÈ. Horºav˘ odpad, ako listy, seno, strnisko a pod. sa môÏu ºahko zapáliÈ. • Pred dot˘kaním sa v˘fuku, valca a rebier poãkajte, k˘m vychladnú. • Z oblasti v˘fuku a valca odstráÀte v‰etok materiál, ktor˘ by sa mohol zapáliÈ. POZOR - Náhodn˘ vznik iskier môÏe spôsobiÈ poÏiar alebo úraz elektrick˘m prúdom. Náhodné na‰tartovanie motora môÏe spôsobiÈ zachytenie ãastí tela a následné poranenia alebo amputácie. Beim Funkentest • Verwenden Sie ausschließlich typgeprüfte Funkentester. • Führen Sie den Funkentest niemals bei abgenommener Zündkerze aus Cuando pruebe la chispa • Utilice sólo probadores de chispa homologados. • No compruebe la chispa con la bujía extraída. Pri skú‰ke iskry • PouÏívajte iba homologované skú‰aãky iskier. • Neskú‰ajte isku, ak ste predt˘m vybrali zapaºovaciu svieãku Vor Wartungseingriffen • Ziehen Sie das Kabel der Zündkerze ab und halten Sie von der Zündkerze fern. Antes de efectuar operaciones de mantenimiento • Desconecte el cable de la bujía de encendido y aléjelo de la bujía. Pred vykonaním údrÏby • Odpojte kábel zapaºovacej svieãky a umiestnite ho mimo svieãky.  ACHTUNG - An den Abtrieb des Motors dürfen ausschließlich die Werkzeuge bzw. Geräte lt. Herstellerspezifikation angebaut werden.  ATENCIÓN - Se prohíbe aplicar a la toma de fuerza del motor herramientas o equipos que no estén expresamente indicados por el fabricante. POZOR - Je zakázané zapájaÈ k motoru nástroje alebo zariadenia, ktoré nie sú urãené v˘robcom. 13  Deutsch Español Slovensky VORABKONTROLLEN CONTROLES ANTES DEL USO KONTROLY PRED POUŽITÍM Motoröl Empfehlungen zum Motoröl Das Öl beeinflusst Leistungen und Betriebsdauer des Motors in entscheidendem Maße. Verwenden Sie ein für 4-Takt- Motoren formuliertes Leichtlauf-Motoröl. Zum Einsatz im gesamten Temperaturbereich wird ein SAE 10W-30 Öl empfohlen. Öle einer anderen Viskositätsklasse (siehe Übersicht Abb.1) können bei einer durchschnittlichen Temperatur am Einsatzort im angegebenen Bereich verwendet werden. Die SAE Viskositätsklasse und die Einsatzkategorie des Öls sind am API Etikett des Ölbehälters verzeichnet. Wir empfehlen Öl der Sorte API SERVICE mit Qualitätsklasse SG, SH oder höher. Aceite del motor Recomendaciones sobre el aceite del motor El aceite es un factor fundamental para las prestaciones y la duración del motor. Utilice un aceite detergente de tipo automovilístico para motores de cuatro tiempos. Para un uso genérico a todas las temperaturas, se aconseja emplear aceite SAE 10W-30. Puede utilizar aceites de otras viscosidades (tabla Fig. 1) si la temperatura ambiente media de su zona está en el intervalo indicado. El grado SAE de viscosidad del aceite y la clasificación de empleo se indican en la etiqueta API del envase. Se recomienda utilizar aceite API SERVICE de categoría SG, SH o superior. Motorov˘ olej Odporúãania pre motorov˘ olej Olej je rozhodujúcim faktorom pre v˘konnosÈ a dæÏku Ïivotnosti motora. PouÏívajte detergentn˘ olej pre automobily pre 4-taktné motory. Na v‰eobecné pouÏitie pri v‰etk˘ch teplotách sa odporúãa olej SAE 10W-30. Oleje s inou viskozitou (pozrite tabuºku na Obr.1) môÏete pouÏiÈ, ak priemerná teplota vo va‰ej oblasti dosahuje hodnoty uvedené v tabuºke. StupeÀ viskozity SAE oleja a klasifikácia pouÏitia sú uvedené na ‰títku API na nádobe s olejom. Odporúãa sa olej API SERVICE, kategória SG, SH alebo vy‰‰ia.  WARNUNG - Der Motor wird ohne Ölfüllung geliefert. Überprüfen Sie den Ölstand vor dem Motorstart. Das Anlassen des Motors ohne Öl bewirkt irreparable Schäden und den Verfall der Garantieleistung.  PRECAUCIÓN - El motor se entrega sin aceite. Controle el nivel de aceite antes de poner el motor en marcha. Si el motor se pone en marcha sin aceite, se daña de modo irreparable y la garantía pierde su validez. • Kontrollieren Sie den Ölstand bei abgestelltem und waagrecht stehendem Motor. • Schrauben Sie den Einfüllverschluss (A, Abb.2) ab und reinigen Sie den Stab (B, Abb.3). • Setzen Sie den Verschluss mit Stab gemäß Abb. 4 locker auf den Stutzen und ziehen Sie ihn dann zur Ölstandkontrolle heraus. • Steht das Öl in der Nähe oder unter der Mindeststandmarke (MIN) am Stab, füllen Sie empfohlenes Öl bis zur Höchststandmarke (MAX) ein. Füllen Sie nicht übermäßig auf. • Schrauben Sie den Einfüllverschluss wieder auf. • Controle el nivel de aceite con el motor apagado y en posición horizontal. • Saque el tapón del aceite (A, Fig. 2) y limpie la varilla (B, Fig. 3). • Coloque el tapón con la varilla en la boca de carga como se ilustra en la Fig. 4, sin enroscarlo, y quítelo para controlar el nivel del aceite. • Si el nivel está cerca o debajo del mínimo (MIN) de la varilla, cargue el aceite recomendado hasta la marca de nivel máximo (MAX). No llene el depósito en exceso. • Coloque nuevamente el tapón. Inhalt Ölbehälter: K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cm3) K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cm3) Capacidad depósito de aceite: K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cm3) K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cm3) UPOZORNENIE - Motor sa dodáva bez oleja. Pred na‰tartovaním motora skontrolujte hladinu oleja. Ak motor na‰tartujete bez oleja, nenapraviteºne sa po‰kodí a nebude sa naÀho vzÈahovaÈ záruka. • Hladinu oleja skontrolujte pri vypnutom motore a vo vodorovnej polohe. • OdstráÀte vieãko olejovej nádrÏe (A, Obr.2) a oãistite tyãinku (B, Obr.3). • VsuÀte vieãko s tyãinkou do ústia, ako je zobrazené na Obr.4, bez zaskrutkovania, potom ho vyberte a skontrolujte hladinu oleja. • Ak je hladina oleja blízko alebo pod znaãkou minima (MIN) na tyãinke, doplÀte olej, aby hladina siahala po znaãku maxima (MAX). NeprepæÀajte. • Vieãko nádrÏe znovu zaskrutkujte. Kapacita olejovej nádrÏe: K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc) K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc) 15  Deutsch Español Slovensky VORABKONTROLLEN CONTROLES ANTES DEL USO BEZPEâNOSË MOTORA  WARNUNG - Nicht übermäßig auffüllen. Eine übermäßige Ölfüllung verursacht: - Rauch, Startprobleme, Verschmutzung der Zündkerze, Ölsättigung des Luftfilters. - Altöl ist in entsprechenden Behältern dem Recycling zuzuführen. Kraftstoff Empfehlungen zum Kraftstoff Verwenden Sie sauberes und “frisches” bleifreies Superbenzin mit einer min. Oktanzahl von 89. • Diese Motoren sind für den Betrieb mit bleifreiem Benzin entwickelt worden. Bleifreies Benzin erzeugt weniger Ablagerungen im Motor und an der Zündkerze und verlängert die Lebensdauer der Auspuffanlage. • Tanken Sie keinen abgestandenen oder verschmutzten Kraftstoff und keine Öl-/Benzingemische. Vermeiden Sie das Eindringen von Schmutz oder Wasser in den Kraftstofftank. • Zuweilen ist bei starker Motorbelastung ein leichtes “Klopfen” bzw. eine Detonation (ein abruptes Metallgeräusch) vernehmbar. Diese Erscheinung ist vollkommen normal und nicht besorgniserregend. • Sollte sich das Klopf- oder Detonationsgeräusch aber bei einer konstanten Motordrehzahl unter normaler Belastung ereignen, wechseln Sie die Kraftstoffmarke. Falls das Klopfen bzw. die Detonation weiterhin andauert, wenden Sie sich an einen autorisierten Service. • Halten Sie das Benzin in einem für Kraftstoffe bescheinigten Behälter vor, damit seine Eigenschaften langfristig erhalten bleiben. • Bei einem längeren Stillstand (über 1 Monate) entleeren Sie Kraftstofftank und Vergaser (siehe Seite 37). Inhalt Kraftstofftank: K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cm3) K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cm3)  ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe sind in höchstem Maße entzündlich und explosionsgefährlich. Ver wenden Sie keine unter Druck stehenden Startbeschleuniger. • Verwenden Sie kein Benzin mit mehr als 10% Ethanol. • Überprüfen Sie beim Einsatz von Benzin mit Alkohol, ob die Oktanzahl mindestens der Vorgabe entspricht. • Verwenden Sie auf keinen Fall Benzin mit Methanolgehalt.  PRECAUCIÓN - No llene el depósito en exceso. El exceso de aceite puede causar: - Producción de humo, dificultad para arrancar, suciedad de la bujía y saturación del filtro de aire con aceite. - Envase el aceite usado y llévelo a un centro de recogida autorizado. Combustible Recomendaciones sobre el combustible Utilice gasolina súper sin plomo, fresca y limpia, con un número de octanos de 89 como mínimo. • Estos motores están homologados para el funcionamiento con gasolina sin plomo. La gasolina sin plomo genera menos incrustaciones en el motor y en la bujía, y aumenta la duración del sistema de escape. • No utilice nunca gasolina pasada o sucia, ni mezclas de gasolina con aceite. Evite la entrada de suciedad y de agua en el depósito de combustible. • Ocasionalmente se puede oír un ligero golpeteo o una detonación (ruido metálico seco) cuando el motor se somete a un gran esfuerzo. Se trata de un hecho normal que no debe causar preocupación. • Si el golpeteo o la detonación se verifican a un régimen del motor constante, con esfuerzo normal, cambie de marca de gasolina. Si el golpeteo o la detonación persisten, consulte con un centro de asistencia autorizado. • Para retrasar el deterioro, guarde la gasolina en un recipiente certificado para combustibles. • Si el motor no se va a utilizar durante más de un mes, vacíe el depósito de combustible y el carburador (vea la pág. 37). Capacidad depósito de combustible: K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cm3) K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cm3)  ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son altamente inflamables y explosivos. No emplee spray de arranque. • No utilice gasolina que contenga más de 10% de etanol. • Si decide usar gasolina con alcohol, controle que tenga un número de octanos igual o superior al recomendado. • No emplee gasolina que contenga metanol. POZOR - Palivovú nádrÏku nepreplÀujte. Nadmerné mnoÏstvo oleja môÏe spôsobiÈ: - Tvorbu dymu, ÈaÏkosti pri ‰tartovaní, zneãistenie svieãky, zanesenie vzduchového filtra. - PouÏit˘ olej treba odovzdaÈ v príslu‰n˘ch nádobách do zbern˘ch stredísk. Palivo Odporúãania pre palivo PouÏívajte bezolovnat˘ benzín super, "ãerstv˘" a ãist˘, s oktánov˘m ãíslom aspoÀ 89. • Tieto motory sú homologované na ãinnosÈ s bezolovnat˘m benzínom. Bezolovnat˘ benzín tvorí menej usadenín v motore a na svieãke a predlÏuje ÏivotnosÈ v˘fuku. • Nikdy nepouÏívajte star˘ alebo ‰pinav˘ benzín, ani zmesi olej/benzín. Nedovoºte, aby sa do palivovej nádrÏe dostala ‰pina alebo voda. • Z ãasu na ãas poãuÈ mierne 'klepanie' alebo buchotanie (such˘ kovov˘ zvuk). Dochádza k tomu pri preÈaÏení motora. Je to normálne a nemusíte sa obávaÈ.. • Ak ku klepaniu alebo buchotaniu dochádza nepretrÏite, pri normálnom zaÈaÏení, zmeÀte znaãku benzínu. Ak klepanie alebo buchotanie pretrvávajú, obráÈte sa na autorizované servisné stredisko. • Aby ste spomalili opotebovanie benzínu, skladujte ho v certifikovanej nádobe, ktorá zaruãí vhodné uskladnenie benzínu. • Ak viete, Ïe motor sa nebude dlho pouÏívaÈ (dlh‰ie ako 1 mesiac), vyprázdnite palivovú nádrÏ a karburátor (pozrite str. 37). Kapacita palivovej nádrÏe: K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc) K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc) POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi horºavé a v˘bu‰né. NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom. • NepouÏívajte benzín obsahujúci viac ako 10% etanolu. • Ak sa rozhodnete pouÏívaÈ benzín s obsahom alkoholu, skontrolujte, ãi jeho oktánové ãíslo dosahuje aspoÀ odporúãanú hodnotu. • NepouÏívajte benzín s obsahom metanolu. 17  Deutsch Español Slovensky ANLASSEN - MOTOR ABSTELLEN PUESTA EN MARCHA - PARADA DEL MOTOR ŠTARTOVANIE - ZASTAVENIE MOTORA ANLASSEN Vor dem Motorstart: • Öffnen Sie den Kraftstoffhahn (A, Abb.5); • Betätigen Sie den Starterhebel (B, Abb.6). PUESTA EN MARCHA Antes de poner en marcha el motor: • Abrir el grifo del combustible (A, Fig.5); • Accionar la palanca del starter (B, Fig.6). NAŠTARTOVANIE Pred naštartovaním motora: • Otvorte palivový kohútik (A, Obr.5); • Potiahnite štartovaciu páčku (B, Obr.6). Hinweis: Befolgen Sie zum Motorstart die Anweisungen in der Gebrauchs- und Wartungsanleitung des jeweils mit dem Motor ausgerüsteten Geräts. Nota: Para poner en marcha el motor seguir las instrucciones del manual de uso y mantenimiento de la máquina donde está montado el motor. Poznámka: Pri štartovaní motora dodržiavajte pokyny uvedené v Návode na používanie a údržbu stroja, na ktorom je namontovaný motor. Führen Sie beim Warmlaufen des Motors den Starterhebel (B, Abb.7) langsam wieder in die geöffnete Stellung zurück. Durante el calentamiento del motor, abrir gradualmente la palanca del starter (B, Fig.7). Počas zahrievania motora postupne presúvajte páčku štartéra (B, Obr.7) do otvorenej polohy. ACHTUNG - Den Chokehebel nicht benutzen, wenn der Motor bereits warm ist. ATENCION - Cuando el motor está caliente no se debe usar el cebador para la puesta en marcha. UPOZORNENIE - Pokiaľ štartujete teplý motor, nepoužívajte na spustenie sýtič. MOTOR ABSTELLEN Schließen Sie nach Abstellen des Motors den Kraftstoffhahn (A, Abb.8). PARADA DEL MOTOR Después de la parada del motor, cerrar el grifo del combustible (A, Fig.8). Hinweis: Befolgen Sie zum Abstellen des Motors die Anweisungen in der Gebrauchs- und Wartungsanleitung des jeweils mit dem Motor ausgerüsteten Geräts. Nota: Para parar el motor seguir las instrucciones del manual de uso y mantenimiento de la máquina donde está montado el motor. ZASTAVENIE MOTORA Po zastavení motora zatvorte palivový kohútik (A, Obr.8). Poznámka: Pri zastavení motora dodržiavajte pokyny uvedené v Návode na používanie a údržbu stroja, na ktorom je namontovaný motor. 19  Deutsch Español Slovensky WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN Dieser M otor, einschließlich seines Emissionskontrollsystems, muss gemäß den Anweisungen der Betriebsanleitung ver waltet, gebraucht und gewartet werden, um die gesetzlich vorgeschriebenen Abgasgrenzwerte für selbstfahrende Arbeitsmaschinen ohne Straßenzulassung einzuhalten. CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS ste motor, incluido el sistema de control de las emisiones, debe gestionarse, utilizarse y someterse a mantenimiento en conformidad con las instrucciones dadas en el manual del usuario, a los fines de contener las emisiones dentro de los límites legales aplicables a las máquinas móviles no viales. SÚLAD PLYNOVÝCH EMISIÍ Tento motor, vrátane kontrolného systému emisií, musíte riadiť, používať a vykonávať na ňom údržbu podľa pokynov uvedených v príručke používateľa s cieľom udržiavať hladinu emisií v rámci požiadaviek právnych noriem platných pre pojazdné stroje, ktoré nejazdia po ceste. No se debe hacer ningún intento de manipulación indebida ni un uso inadecuado del sistema de control de las emisiones del motor. Na kontrolnom systéme emisií motora sa nesmie vykonávať žiadna vedomá úprava ani sa s nim nesmie nesprávne zaobchádzať. El funcionamiento, el uso o el mantenimiento incorrectos del motor o de la máquina pueden causar fallos del sistema de control de las emisiones hasta el punto de que no se respeten los límites legales aplicables. En tal caso, se debe actuar de inmediato para corregir los desperfectos del sistema y restablecer los valores adecuados. Nesprávna prevádzka, používanie alebo údržba motora alebo stroja by mohli spôsobiť závažné poruchy kontrolného systému emisií, následkom ktorých sa môže porušiť dodržiavanie platných predpisov. V takom prípade sa musia poruchy systému ihneď napraviť a obnoviť dodržiavanie požiadaviek platných predpisov. Einige Beispiele für falschen Betrieb, Gebrauch und falsche Wartung sind u. a.: -- Ü b e r l a s t e n o d e r B e s c h ä d i g e n d e r Kraftstoffdosiervorrichtungen -- Verwendung von Kraftstoff bzw. Motoröl, deren Eigenschaften nicht den Vorgaben im Kapitel MOTORSTART / KRAFTSTOFF entsprechen -- Verwendung von Nicht-Originalteilen, z. B. Kerzen usw. -- m a n g e l n d e o d e r m a n g e l h a f t e W a r t u n g der Auspuffanlage sowie Missachtung der Wartungsintervalle für Auspuff, Kerze, Luftfilter usw. Algunos ejemplos, no exhaustivos, de funcionamiento, uso o mantenimiento incorrectos son: -- forzamiento o rotura de los dispositivos de dosificación del combustible; -- uso de combustible o aceite del motor que no tengan las características indicadas en el capítulo ARRANQUE / COMBUSTIBLE; -- uso de recambios no originales, por ejemplo, las bujías; -- mantenimiento inadecuado o nulo del sistema de escape, incluida una frecuencia incorrecta de mantenimiento del silenciador, de la bujía, del filtro de aire, etc. Uvádzame niekoľko príkladov nesprávnej prevádzky, používania alebo údržby: -- pôsobiť silou na zariadenia na dávkovanie paliva alebo ich zlomiť; -- používať palivo a/alebo motorový olej, ktoré nezodpovedajú charakteristikám uvedeným v kapitole ŠTARTOVANIE/PALIVO; -- používanie neoriginálnych náhradných dielov, napríklad sviečok a pod.; -- nevykonávanie údržby alebo nedostatočná údržba zariadenia výfuku, vrátane nesprávnych intervalov údržby výfuku, sviečky, vzduchového filtra a pod. ACHTUNG - Durch eigenmächtige Eingriffe an diesem Motor verliert das EU-Emissionszertifikat seine Gültigkeit. ATENCIÓN - La manipulación indebida de este motor invalida la certificación UE sobre las emisiones. POZOR – Manipulácia motora spôsobí stratu platnosti certifikátu EÚ na emisie. Der CO2-Gehalt dieses Motors findet sich auf der Internetseite von Emak (www.myemak.com) im Abschnitt „The Outdoor Power Equipment World ”. El nivel de emisión de CO2 de este motor está indicado en la sección “The Outdoor Power Equipment World” del sitio web de Emak (www.myemak.com). Úroveň CO2 tohto motora môžete nájsť na webovej stránke Emak (www.myemak.com) v časti “The Outdoor Power Equipment World”. Jeder unbefugte Eingriff am Emissionskontrollsystem des Motors bzw. dessen nicht bestimmungsgemäße Verwendung ist untersagt. Fehler bei Betrieb, Gebrauch oder Wartung des Motors oder der Maschine können u. U. so schwere Funktionsstörungen des Abgaskontrollsystems verursachen, dass die anwendbaren Rechtsvorschriften nicht mehr erfüllt sind. In diesem Fall sind sofortige Maßnahmen zu ergreifen, um die Systemstörung zu beheben und die Emissionen wieder unter die vorgeschriebenen Grenzwerte zu senken. 21  Deutsch Español Slovensky WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA Sinn und Zweck der Wartung Eine vorschriftsmäßige Wartung ist für einen sicheren, wirtschaftlichen, störungsfreien und schadstoffarmen Betrieb maßgeblich. Durch eine regelmäßige Wartung werden die Leistungen verbessert, darüber hinaus die Laufzeit des Motors verlängert. Importancia del mantenimiento El mantenimiento correcto es esencial para un funcionamiento seguro, económico y sin problemas, así como para reducir la contaminación del aire. Un mantenimiento regular mejora las prestaciones y prolonga la vida útil del motor. DôleÏitosÈ údrÏby Správna údrÏba je nevyhnutná na dosiahnutie bezpeãnej, hospodárnej a bezproblémovej prevádzky, ako aj na zníÏenie zneãistenia vzduchu. Pravidelná údrÏba zlep‰uje v˘kon a predlÏuje ÏivotnosÈ motora.  ACHTUNG – Die unsachgemäße Wartung dieses Motors bzw. die versäumte Behebung etwaiger Störungen vor dessen Einsatz kann Verletzungs- oder sogar Lebensgefahr mit sich bringen. Beachten Sie stets die Vorschriften und die Wartungs- sowie Inspektionsintervalle in vorliegender Betriebsanleitung. Sicherheitsvorschriften • Vergewissern Sie sich vor Wartungs- oder Reparatureingriffen, dass der Motor abgestellt ist. Somit beseitigen Sie ein Großteil der potenziellen Gefährdungen: 1. Vergiftung durch Kohlenmonoxid in den Abgasen: Benutzen Sie den Motor nur in ausreichend belüfteter Umgebung. Verwenden Sie ihn nicht in explosiven oder entzündlichen Bereichen bzw. in geschlossenen Räumen. 2. Verbrennungen durch heiße Teile: Lassen Sie Motor und Auspuffanlage vor der Berührung abkühlen. 3. Verletzungen durch Bewegungsteile: Betätigen Sie den Motor nur, wenn Sie in dessen Betrieb eingewiesen sind. • Lesen Sie daher vorab die Anweisungen sorgfältig durch und überprüfen Sie, ob Sie im Besitz der erforderlichen Werkzeuge und Kompetenzen sind. • Um Brand- oder Explosionsgefahren zu minimieren, achten Sie besonders auf die Eingriffe im Umfeld des Kraftstoffsystems. Verwenden Sie zur Reinigung der Teile ausschließlich nichtentzündliche Lösemittel, auf keinen Fall Benzin. Halten Sie Zigaretten, Funken und offenes Feuer von Kraftstoff durchströmten Teilen fern. Als Garantie maximaler Qualität und Zuverlässigkeit müssen Sie für Reparatur und Austausch ausschließlich neue und Originalersatzteile oder gleichwer tige Komponenten verwenden.  ATENCIÓN – El mantenimiento incorrecto de este motor, o el hecho de no resolver los eventuales desperfectos antes de utilizarlo, puede causar anomalías de funcionamiento con riesgo de lesiones graves e incluso mortales. Respete siempre las prescripciones y las frecuencias de mantenimiento y control indicadas en este manual. Normas de seguridad • Asegúrese de que el motor esté apagado antes de realizar operaciones de mantenimiento o reparación. De este modo se eliminan muchos peligros potenciales: 1. Envenenamiento por el monóxido de carbono contenido en los gases de escape Utilice el motor sólo en sitios adecuadamente ventilados. No lo ponga en marcha en ambientes explosivos o inflamables, ni en locales cerrados. 2. Quemaduras por contacto con partes muy calientes Deje enfriar el motor y el sistema de escape antes de tocarlo. 3. Lesiones causadas por partes en movimiento No accione el motor si no ha sido instruido sobre su funcionamiento. • Antes de la primera puesta en marcha, lea atentamente las instrucciones y asegúrese de tener los instrumentos y conocimientos necesarios. • Para reducir al mínimo el riesgo de incendio o explosión, tenga mucho cuidado cuando trabaje cerca de la gasolina. Limpie el motor con un disolvente no inflamable, nunca con gasolina. Evite la presencia de cigarrillos, chispas y llamas libres en las zonas donde haya combustible. Para garantizar la máxima calidad y fiabilidad, utilice exclusivamente recambios nuevos y originales o sus equivalentes. POZOR – Nesprávna údrÏba tohto motora, alebo neodstránenie prípadn˘ch problémov pred jeho pouÏitím môÏe spôsobiÈ poruchy ãinnosti, ktoré môÏu váÏne a nenapraviteºne po‰kodiÈ motor alebo spôsobiÈ váÏne zranenia alebo i smrÈ. VÏdy dodrÏiavajte pokyny a termíny údrÏby a kontrol uvedené v tomto návode na pouÏitie. Bezpeãnostné predpisy • Pred vykonaním akéhokoºvek zásahu údrÏby alebo opravy skontrolujte, ãi je motor vypnut˘. Takto predídete mnoh˘m moÏn˘m nebezpeãenstvám: 1. Otrava oxidom uhoºnat˘m, ktor˘ sa nachádza vo v˘fukov˘ch plynoch: PouÏívajte motor iba v primerane vetran˘ch priestoroch. NepouÏívajte ho vo v˘bu‰n˘ch, horºav˘ch priestoroch, ani v uzavret˘ch priestoroch. 2. Popáleniny spôsobené horúcimi ãasÈami: Motor a zariadenia nechajte vychladnúÈ, aÏ potom sa ich môÏete dot˘kaÈ. 3. Poranenia spôsobené pohybujúcimi sa ãasÈami: Motor ne‰tartujte, ak ste neboli pouãení o jeho ãinnosti. • Pred zaãatím práce si starostlivo preãítajte pokyny a skontrolujte, ãi máte v‰etky poÏadované nástroje a ãi ste schopní s motorom pracovaÈ. • Aby sa na minimum zníÏili riziká poÏiaru alebo v˘buchu, dávajte pozor pri práci v blízkosti benzínu. Na ãistenie rôznych ãastí pouÏívajte v˘hradne nehorºavé rozpú‰Èadlo, nepouÏívajte benzín. NepribliÏujte sa cigaretami, iskrami, ani otvoren˘m plameÀom k ãastiam obsahujúcim palivo. Aby bola zaruãená maximálna kvalita a spoºahlivosÈ, pouÏívajte pri opravách a v˘menách v˘hradne nové a originálne náhradné diely alebo ich rovnocenné náhrady. 23  Español Slovensky PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PROGRAM ÚDRÎBY PROGRAMA DE MANTENIMIENTO REGULAR que Cada 3 meses Cada 6 meses se debe realizar mensualmente o a las horas de Cada año o funcionamiento indicadas (lo que se verifique antes) Antes de cada Al mes o a las o o 100 horas uso 5 horas 50 horas 25 horas Control del nivel x Motorov˘ olej Aceite del motor x Sustitución Control Filtro de aire x (1) Kontrola hladiny Kontrola Vzduchov˘ filter x (2) Limpieza x x Sustitución Control Ralentí Control y regulación Juego de las válvulas Control y regulación Cámara de combustión Limpieza Cada 100 horas (3) Tubos de combustible Control Cada 2 años (sustituir si es necesario) (3) KaÏd˘ rok alebo 100 hodín x x (1) x x (2) x x x Výmena ObloÏenie zotrvaãnika Kontrola x (3) Voºnobeh Kontrola a regulácia x (3) x (3) Vôºa ventilu Kontrola a regulácia x (3) Spaºovacia komora âistenie KaÏd˘ch 100 hodín (3) Palivové potrubie Kontrola KaÏdé 2 roky (podºa potreby vymeniÈ) (3) x (3) Ferodo del volante KaÏd˘ch 6 mesiacov alebo 50 hodín Kontrola a ãistenie Svieãka Bujía KaÏdé 3 mesiace alebo 25 hodín Výmena x Control y limpieza âistenie Po jednom mesiaci alebo po 5 hodinách x Výmena x Sustitución (1) Cambiar el aceite cada 25 horas en caso de uso a plena carga o temperatura ambiente elevada. (2) Limpiar más a menudo si el aire contiene mucho polvo o residuos en suspensión. Sustituir los elementos del filtro de aire si están muy sucios. (3) El mantenimiento de estas partes se debe realizar en un taller autorizado. 26 Pred kaÏd˘m pouÏitím DIEL ELEMENTO  OBDOBIE PRAVIDELNEJ ÚDRÎBY, ktorú treba vykonávaÈ kaÏd˘ mesiac alebo po uplynutí urãitého poãtu pracovn˘ch hodín, v závislosti od toho, ktorá doba uplynie skôr. PRECAUCIÓN – La inobservancia de este programa de mantenimiento puede anular la garantía en caso de desperfecto. x (3) (1) Olej vymeÀte vÏdy po 25 hodinách v prípade plného vyÈaÏenia alebo pri vysok˘ch teplotách prostredia. (2) Pri práci v pra‰nom prostredí alebo v prípade neãistôt vo vzduchu ãistite ãastej‰ie. Ak sú ãasti vzduchového filtra veºmi ‰pinavé, vymeÀte ich. (3) ÚdrÏbu t˘chto ãastí zverte autorizovanému servisnému stredisku.  UPOZORNENIE – NedodrÏanie tohto programu údrÏby môÏe v prípade poruchy spôsobiÈ stratu záruky.  13 14 Español Slovensky WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA WARNUNG – Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt. Entsorgen Sie das Altöl nach den gesetzlichen Bestimmungen. Öl gehört nicht in den Hausmüll. Sie sollten das Altöl in einem versiegelten Behälter dem örtlichen Recyclingunternehmen bzw. der Verwertungsstelle zuführen. Cambio de aceite del motor  PRECAUCIÓN – El aceite usado es un residuo peligroso. Deséchelo de acuerdo con la reglamentación local. No tire el aceite al contenedor de residuos domésticos. Se aconseja llevar el aceite usado, en un recipiente precintado, a un centro de reciclaje o a una gasolinera. Lassen Sie das Altöl bei warmem Motor ab. Warmes Öl fließt schneller und vollständig ab. Descargue el aceite con el motor caliente. El aceite caliente se descarga más rápido y por completo. 1. Stellen Sie ein geeignetes Gefäß unter den Motor, nehmen Sie dann Öleinfüllverschluss (A, Abb. 9), Ablassschraube (B) und Dichtring (C) ab. 2. Entleeren Sie die gesamte Ölfüllung, drehen Sie die Ablassschraube samt Dichtring wieder ein und ziehen Sie anschließend fest. 3. Füllen Sie bei waagrechtem Motor Öl der empfohlenen Sorte (Abb. 10) bis zur oberen Markierung am Stab (MAX) ein. 4. Schrauben Sie den Öleinfüllverschluss (A, Fig.11) zu. 1. Coloque bajo el motor un recipiente adecuado para recoger el aceite usado, quite el tapón (A, Fig. 9), el tapón de descarga (B) y la junta (C). 2. Deje salir todo el aceite, coloque otra vez el tapón de descarga y la junta, y apriete a tope. 3. Con el motor en posición horizontal, llene hasta la marca superior de la varilla (MAX) con el aceite recomendado (Fig. 10). 4. Inserte a fondo el tapón en la boca de carga (A, Fig. 11). Der Motorbetrieb bei niedrigem Ölstand kann den Motor schwer beschädigen. El funcionamiento con bajo nivel de aceite puede causar graves daños al motor. Tanken Carga de combustible  16 Deutsch Wechsel des Motoröls  15 ACHTUNG – Tanken Sie niemals in geschlossenen Räumen, in denen die Benzindämpfe mit Funken oder offenem Feuer (Fig.12) in Berührung kommen könnten. Halten Sie den Kraftstoff von Öfen, Kesseln, Grills, Haushaltsgeräten, Elektrowerkzeugen usw. fern (Abb.13-14). Drehen Sie den Tankverschluss bei stehendem Motor ab und überprüfen Sie den Kraftstoffstand. Füllen Sie den Tank bei niedrigem Benzinstand auf. Tanken Sie in ausreichend belüfteter Umgebung vor dem Motorstart. Lassen Sie warmgelaufene Motoren erst abkühlen. Achten Sie beim Tanken darauf, keinen Kraftstoff zu verschütten. Füllen Sie den Tank nicht über die Oberkante des Kraftstoffstutzens (Abb. 15-16). Schrauben Sie nach dem Tanken den Verschluss des Kraftstofftanks fest zu.  ATENCIÓN – No reposte nunca en locales cerrados donde los vapores de gasolina puedan hacer contacto con chispas o llamas libres (Fig. 12). Guarde la gasolina lejos de estufas o calderas con llama piloto; barbacoas, electrodomésticos, herramientas eléctricas, etc. (Fig. 13-14). Con el motor apagado, quite el tapón del depósito y controle el nivel de combustible. Rellene si el nivel es bajo. La carga debe realizarse en un ambiente bien ventilado y antes de poner el motor en marcha. Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar. Durante el repostaje, tenga cuidado de no derramar accidentalmente el combustible. No llene por encima del refuerzo de la boca de carga (Fig. 15-16). Tras el repostaje, apriete a fondo el tapón del depósito de combustible. V˘mena motorového oleja UPOZORNENIE – PouÏit˘ olej je nebezpeãn˘ odpad. PouÏit˘ olej zlikvidujte podºa platn˘ch predpisov. Olej nevyhadzujte do komunálneho odpadu. Odporúãame vám odovzdaÈ pouÏit˘ olej, v uzavretej nádobe, v zbernom stredisku alebo v centre na zber pouÏitého oleja. PouÏit˘ olej vypú‰Èajte, k˘m je motor tepl˘. Tepl˘ olej sa vypustí r˘chlej‰ie a úplne. 1. Pod motor vsuÀte vhodnú nádobu, do ktorej zachytíte pouÏit˘ olej, potom odskrutkujte vieãko (A, Obr.9), vypú‰Èaciu skrutku (B) a tesniaci krúÏok (C). 2. VypusÈte v‰etok olej, potom znovu vsuÀte vypú‰Èaciu skrutku a tesniaci krúÏok, utiahnite. 3. Motor v horizontálnej polohe naplÀte odporúãan˘m olejom aÏ po hornú znaãku na mierke (MAX) (Obr.10). 4. Zaskrutkujte vieãko olejovej nádrÏe (A, Obr.11). Chod motora s nízkou hladinou oleja môÏe spôsobiÈ jeho váÏne po‰kodenie. Doplnenie paliva POZOR – Nikdy nedopæÀajte palivo v uzavret˘ch priestoroch, kde by sa benzínové v˘pary mohli dostaÈ do kontaktu s iskrami alebo otvoren˘m plameÀom (Obr.12). Benzín neuskladÀujte a nemanipulujte s ním blízko plameÀa kotlov, grilov, elektrospotrebiãov, elektrick˘ch nástrojov a pod. (Obr.13-14). Keì je motor vypnut˘, odskrutkujte uzáver palivovej nádrÏe a skontrolujte hladinu paliva. Ak je hladina paliva nízka, nádrÏ doplÀte. NádrÏ doplÀte v dobre vetranom preistore, pred na‰tartovaním motora. Ak ste motor vypli krátko predt˘m, nechajte ho vychladnúÈ. Poãas dopæÀania dávajte pozor, aby ste palivo nerozliali. NádrÏ nenapæÀajte nad znaãku na ústí palivovej nádrÏe (Obr.15-16). Po doplnení paliva uzáver nádrÏte utiahnite. Náhodné rozliatie paliva, okrem toho, Ïe je nebezpeãné, pretoÏe môÏe spôsobiÈ poÏiar, je ‰kodlivé pre Ïivotné prostredie. Náhodne rozliate palivo ihneì utrite. 29  21 Deutsch Español Slovensky WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA Verschütteter Kraftstoff ist nicht nur feuergefährlich, sondern auch umweltschädlich. Nehmen Sie daher versehentlich verschütteten Kraftstoff sofort auf. Los derrames accidentales de combustible, además de ser fuentes potenciales de incendio, son perjudiciales para el ambiente. Recoja inmediatamente el combustible vertido accidentalmente.  WARNUNG – Kraftstoff kann Lack und Kunststoff beschädigen. Beim Füllen des Kraftstofftanks sollten Sie ein Verschütten unbedingt vermeiden. Auf die durch versehentliches Verschütten von Kraftstoff verursachten Schäden wird keine Garantie gewährt.  PRECAUCIÓN – El combustible puede estropear la pintura y el plástico. Tenga cuidado de no derramar accidentalmente el combustible mientras llena el depósito. Los daños por vertido accidental de combustible no están cubiertos por la garantía. Luftfilter im Ölbad   ACHTUNG – Reinigen Sie den Luftfilter niemals mit Benzin oder hoch entzündlichen Lösemitteln. Explosionen oder Brände könnte die Folge sein. WARNUNG – Lassen Sie den Motor auf keinen Fall ohne Luftfilter laufen. Es würden unweigerlich Motorschäden entstehen. Tauschen Sie beschädigte Filterelemente stets aus. 1. Entfernen Sie die Flügelmutter (A, Abb.17-18) und nehmen Sie den Deckel des Luftfilters ab (B, Abb.17-18). 2. Ziehen Sie das Luftfilterelement (C, Abb.19-20) aus dem Deckel. Überprüfen Sie das Filterelement gründlich auf Risse und tauschen Sie es ggf. aus. 3. Waschen Sie den Deckel (B, Abb.19-20), den Luftfilterhalter (D, Abb.1920), das Ölgehäuse (E, Abb.19-20) und das Filterelement (C, Abb.19-20) in einer nicht entzündlichen Reinigungsflüssigkeit (z.B. Seifenlauge) und trocknen Sie die Teile anschließend. 4. Tauchen Sie das Filterelement in sauberes Motoröl und entfernen Sie überschüssiges Öl durch Auswringen. Verbleibt zuviel Öl im Filterelement, stößt der Motor Rauch aus. 5. Lassen Sie das Altöl aus dem Gehäuse des Luftfilters ab, waschen Sie angesammelte Schmutzreste mit einem nicht entzündlichen Lösemittel ab und trocknen Sie dann das Gehäuse. 6. Füllen Sie das Gehäuse des Luftfilters bis zur Markierung ÖLSTAND (G, Abb.21) mit der empfohlenen Motorölsorte auf. Filtro del aire en baño de aceite   ATENCIÓN – No limpie nunca el filtro del aire con gasolina o con otros disolventes muy inflamables. Esto podría causar una explosión o un incendio. PRECAUCIÓN – No haga funcionar nunca el motor sin el filtro del aire. El motor se dañaría seguramente. Cambie los elementos filtrantes si están dañados. 1. Sacar la tuerca con aletas (A, Fig.17-18) y la tapa del filtro del aire (B, Fig.17-18). 2. Sacar de la tapa el elemento filtrante del aire (C, Fig.19-20). Comprobar detenidamente que no presente roturas y sustituirlo si está dañado. 3. Lavar la tapa (B, Fig.19-20), el soporte del filtro del aire (D, Fig.19-20), la caja del aceite (E, Fig.19-20) y el elemento filtrante (C, Fig.19-20) en líquido detergente no inflamable (ej. agua jabonada) y secarlo perfectamente. 4. Sumergir el elemento filtrante en aceite de motor limpio y apretarlo para eliminar el exceso de aceite. Si se deja demasiado aceite, el motor humeará. 5. Descargar el aceite usado de la caja del filtro del aire, limpiar la caja con un solvente no inflamable y secarla. 6. Llenar la caja del filtro del aire hasta la muesca NIVEL ACEITE (G, Fig.21) con el mismo aceite recomendado para el motor. Ölfüllung K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³) Capacidad aceite K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³) 7. Bauen Sie den Luftfilter und den Deckel zusammen und ziehen Sie die Flügelmutter fest. 7. Reensamblar el filtro del aire y la tapa y apretar a fondo la tuerca con aletas. POZOR – Palivo môÏe po‰kodiÈ farbu a plasty. Dávajte pozor, aby ste pri dopæÀaní palivovej nádrÏe palivo nerozliali. Na ‰kody spôsobené náhodn˘m rozliatím paliva sa nevzÈahuje záruka. Vzduchový filter napustený olejom POZOR – Vzduchov˘ filter nikdy neãistite benzínom, ani in˘mi veºmi horºav˘mi rozpú‰Èadlami. Mohlo by to spôsobiÈ v˘buch alebo poÏiar. UPOZORNENIE – Motor nikdy nenechávajte v chode bez vzduchového filtra. Urãite by sa po‰kodil. Ak sú filtrovacie ãasti po‰kodené, vymeÀte ich. 1. Odstráňte krídelkovú maticu (A, Obr.17-18) a vyberte kryt vzduchového filtra (B, Obr.17-18). 2. Vyberte filtračný prvok vzduchu (C, Obr.19-20) z viečka. Pozorne skontrolujte, či na ňom nie sú znaky poškodenia a ak je poškodený, vymeňte ho. 3. Umyte kryt (B, Obr.19-20), držiak vzduchového filtra (D, Obr.1920), olejovú skrinku (E, Obr.19-20) a filtračný prvok (C, Obr.19-20) v nehorľavej čistiacej tekutine (napr. mydlová voda) a dokonale ho osušte. 4. Ponorte filtračný prvok do čistého motorového oleja, potom ho vytlačte, aby sa odstránil nadbytok oleja. Ak na ňom ostane veľa oleja, motor bude dymiť. 5. Opotrebovaný olej vypusťte zo skrinky vzduchového filtra, umyte nahromadenú špinu nehorľavým rozpúšťadlom a skrinku osušte. 6. Naplňte skrinku vzduchového filtra až po značku ÚROVEŇ OLEJA (G, Obr.21) odporúčaným olejom pre motor. Kapacita oleja K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³) 7. Opäť zložte vzduchový filter a kryt, utiahnite krídelkovú maticu. UPOZORNENIE – Zanesen˘ vzduchov˘ filter obmedzuje prívod vzduchu ku karburátoru, ãím sa zniÏuje v˘konnosÈ motora. Pri pouÏívaní motora vo veºmi pra‰nom prostredí, treba vzduchov˘ filter ãistiÈ ãastej‰ie, nielen podºa pokynov v PROGRAME ÚDRÎBY. 31    Deutsch Español Slovensky WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA WARNUNG – Ein verschmutzter Luftfilter verringert den Luftdurchsatz zum Vergaser und somit die Leistung des Motors. Beim Einsatz des Motors in besonders staubhaltigen Umgebungen müssen Sie den Luftfilter häufiger reinigen als im WARTUNGSPLAN angegeben. WARNUNG – Wird der Motor ohne bzw. mit einem beschädigten Luftfilter betrieben, kann Schmutz in den Motor gelangen und zur vorzeitigen Abnutzung führen. Dieser Schaden ist nicht von der Händlergarantie gedeckt. Zündkerze Empfohlene Zündkerzen: Torch F7RTC oder gleichwertige. Widerstandszündkerzen sind zur Erfüllung der EMV-Vorgaben erforderlich. Verwenden Sie daher stets Widerstandszündkerzen.  WARNUNG – Der Einsatz nicht vorgeschriebener Zündkerzen kann Motorschäden verursachen. 1. Lösen Sie den Kerzenstecker und entfernen Sie den Schmutz im Bereich um die Zündkerze. 2. Drehen Sie die Zündkerze mit dem entsprechenden Schlüssel ab. 3. Überprüfen Sie die Zündkerze. Bei abgenutzten Elektroden oder geritzter bzw. gerissener Isolierung müssen Sie die Zündkerze austauschen. 4. Messen Sie den Elektrodenabstand mit einer geeigneten Fühlerlehre. Der Abstand muss 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”) betragen. Justieren Sie den Abstand bei Bedarf durch vorsichtiges Biegen der mittleren Elektrode (Abb.25). 5. Drehen Sie die Zündkerze behutsam von Hand ein, um das Gewinde nicht zu beschädigen. 6. Ziehen Sie dann die Zündkerze mit dem entsprechenden Schlüssel zur Druckbelastung der Unterlegscheibe fest. Bei Wiederverwendung der gleichen Zündkerze sollten Sie die bündig sitzende Zündkerze um 1/8 - ¼ Drehung nachziehen. Wird dagegen eine neue Zündkerze eingebaut, ziehen Sie die auf Anschlag eingedrehte Zündkerze um ½ Drehung nach.  WARNUNG - Eine locker eingeschraubte Zündkerze kann sich überhitzen und somit Motorschäden verursachen. Eine übermäßig festgezogene Zündkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen. 7. Den Kerzenstecker wieder aufsetzen.   PRECAUCIÓN – Un filtro de aire sucio reduce el flujo de aire hacia el carburador, lo que disminuye el rendimiento del motor. Si el motor se utiliza en un ambiente muy polvoriento, el filtro de aire se debe limpiar con una frecuencia superior a la indicada en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. PRECAUCIÓN – Si el motor se utiliza sin el filtro de aire o con un filtro de aire dañado, la suciedad puede introducirse en los componentes y desgastarlos antes de tiempo. Este tipo de daño no está cubierto por la garantía del distribuidor. Bujía Bujías recomendadas: Torch F7RTC o equivalentes. Las bujías resistivas son imprescindibles para cumplir la directiva de compatibilidad electromagnética (CEM). Utilice siempre bujías resistivas como recambio.  PRECAUCIÓN – El uso de bujías inapropiadas puede dañar el motor. 1. Quite la pipa y limpie toda la zona alrededor de la bujía. 2. Desmonte la bujía con la llave correspondiente. 3. Controle la bujía. Sustitúyala si los electrodos están consumidos o si el aislante está agrietado o astillado. 4. Mida la distancia entre los electrodos con una galga apropiada. La distancia debe ser de 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”). Si es necesario, corrija la distancia doblando con cuidado el electrodo lateral (Fig. 25). 5. Coloque la bujía a mano, sin forzar, para no dañar la rosca. 6. Una vez insertada la bujía, apriétela con la llave correspondiente para comprimir la arandela. Si monta la misma bujía, enrosque de 1/8 a ¼ de vuelta después que la bujía llegue al fondo del alojamiento. Si monta una bujía nueva, enrosque ½ vuelta después que la bujía llegue al fondo del alojamiento.  UPOZORNENIE – Pri pouÏívaní motora bez vzduchového filtra alebo s po‰koden˘m vzduchov˘m filtrom, ‰pina sa môÏe zaniesÈ do motora, ão spôsobí jeho veºmi r˘chle opotrebovanie. Na tento druh po‰kodenia sa nevzÈahuje záruka v˘robcu / distribútora. Svieãka Odporúãané svieãky: Torch F7RTC alebo ekvivalentné. Aby svieãky zodpovedali poÏiadavkám EMC, musia maÈ urãit˘ ‰pecifick˘ odpor. Pri v˘mene svieãok vÏdy pouÏívajte vhodné typy. POZOR – PouÏitie nesprávnych svieãok môÏe spôsobiÈ po‰kodenie motora. 1. Odpojte klobúãik svieãky a odstráÀte ‰pinu zo samotnej svieãky. 2. Svieãku odmontujte pomocou príslu‰ného kºúãa. 3. Svieãku skontrolujte. Ak sú jej elektródy opotrebované alebo ak je izolant po‰koden˘ alebo popraskan˘, svieãku vymeÀte. 4. Odmerajte vzdialenosÈ elektród vhodn˘m hrúbkomerom. VzdialenosÈ musí byÈ 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”). Podºa potreby vzdialenosÈ upravte, boãnú elektródu vhodne ohnite (Obr.25). 5. Svieãku vsuÀte ruãne, bez pouÏitia sily, aby ste nepo‰kodili závity. 6. Po zasunutí svieãky ju utiahnite príslu‰n˘m kºúãom, aby dosadol utesÀovací krúÏok. Ak namontuujete späÈ tú istú svieãku, utiahnite o 1/8 - 1/4 otáãky po dosadnutí svieãky. Naopak, pri montáÏi novej svieãky utiahnite o 1/2 otáãky po dosadnutí svieãky na miesto. POZOR - Nesprávne utiahnutá svieãka sa môÏe prehriaÈ a po‰kodiÈ motor. Veºmi utiahnutá svieãka môÏe po‰kodiÈ závity v hlavici valca. 7. Na svieãku upevnite klobúãik. PRECAUCIÓN - Si la bujía no se enrosca a tope, puede sobrecalentarse y dañar el motor. Una bujía demasiado apretada puede dañar las roscas en la cabeza del cilindro. 7. Coloque otra vez la pipa de la bujía. 33  Deutsch Español Slovensky LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA LÄNGERER STILLSTAND Vorbereitung Mit der richtigen Vorbereitung zum längeren Stillstand bleibt Ihr Motor in einem optimalen Zustand. Folgende Maßnahmen sollen einerseits verhindern, dass Rost oder Korrosion den Betrieb und die Optik des Motors beeinträchtigen, andererseits den Start nach einem längeren Stillstand erleichtern. ALMACENAMIENTO Preparación La preparación del motor antes de guardarlo es esencial para mantenerlo en las condiciones ideales. Las siguientes operaciones impiden que el óxido y la corrosión perjudiquen el funcionamiento y la estética del motor, y facilitan el arranque después del periodo de inactividad. USKLADNENIE Príprava Správna príprava na uskladnenie je nevyhnutná na udrÏanie optimálnych podmienok motora. Nasledujúce operácie slúÏia na to, aby sa zabránilo, Ïe hrdza a korózia po‰kodia v˘kon a vzhºad motora a na to, aby sa po období uskladnenia dal motor znovu ºahko na‰tartovaÈ. Reinigung Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor vor der Reinigung mindestens 30 Minuten abkühlen. Reinigen Sie sämtliche Außenflächen, reparieren Sie beschädigte Lackstellen und tragen Sie einen Ölfilm auf die rostanfälligen Teile auf. Limpieza Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo media hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies exteriores, retoque las partes despintadas y aplique una fina capa de aceite en las partes que puedan oxidarse. âistenie Ak ste motor práve vypli, pred ãistením ho nechajte aspoÀ 30 min. vychladnúÈ. Vyãistite v‰etky vonkaj‰ie povrchy, po‰kodenú farbu naneste znovu a na ãasti, ktoré by mohli zhrdzavieÈ, naneste tenkú vrstvu oleja.  WA R N U N G – Ve r w e n d e n S i e k e i n e n Bewässerungsschlauch oder Hochdruck reiniger. Durch Einsatz eines Bewässerungsschlauchs oder Hochdruckreinigers kann Wasser in den Luftfilter oder Auspuff eindringen. Von dem im Filter eingeschlossenen Wasser kann sich das Filterelement vollsaugen, während das über den Filter oder den Auspuff hinaus eingedrungene Wasser in den Zylinder gelangen und diesen beschädigen kann. Trifft Wasser mit einem warmen Motor in Berührung, so entstehen hierdurch Schäden. Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor vor der Wäsche mindestens 30 Minuten abkühlen. Kraftstofflagerung Langfristig gelagerter Kraftstoff oxidiert und zersetzt sich. Altes Benzin kann Startprobleme verursachen und durch Gummiablagerungen das Kraftstoffsystem verstopfen. Sollte sich der Kraftstoff Ihres Motors bei der Lagerung zersetzen, müssen Sie womöglich den Vergaser und andere Komponenten der Versorgungsanlage reinigen oder austauschen. Der Zeitraum, in dem Benzin problemlos im Tank und Vergaser verbleiben kann, ist von Faktoren wie das Kraftstoffgemisch, die Lagertemperatur sowie dem Füllstand des Tanks abhängig. Luft in einem halbvollen Tank begünstigt die Zersetzung des Kraftstoffs. Hohe Lagertemperaturen beschleunigen die Zersetzung des Kraftstoffs. Kraftstoff kann sich innerhalb weniger Monate oder noch schneller zersetzen, falls kein frisches Benzin im Tank eingefüllt ist. Die Händlergarantie deckt weder die Schäden am Kraftstoffsystem noch Leistungsprobleme des Motors infolge Missachtung der vorgenannten Lagerungsvorschriften. Die Lagerzeit des Kraftstoffs kann durch Zugabe eines Stabilisierungsadditivs verlängert bzw. die Zersetzungserscheinung  PRECAUCIÓN – No utilice una manguera de riego ni una hidrolimpiadora. Estos elementos pueden hacer que entre agua en el filtro de aire o en el silenciador. En el filtro, el agua puede empapar el elemento filtrante; más allá del filtro o del silenciador, puede entrar en el cilindro y dañarlo. El agua que entra en contacto con un motor caliente lo puede dañar. Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo media hora antes de lavarlo. Almacenamiento del combustible La gasolina se oxida y se deteriora si se guarda durante mucho tiempo. La gasolina vieja puede dificultar el arranque y deja depósitos de goma que pueden obstruir el sistema de alimentación de combustible. Si el motor se guarda con gasolina dentro y ésta se deteriora, es posible que haya que limpiar o cambiar el carburador y otros componentes del sistema de alimentación. El tiempo que la gasolina puede permanecer en el depósito del motor y en el carburador sin causar problemas de uso varía en función de la mezcla de gasolina, la temperatura ambiente y el nivel de llenado del depósito. El aire presente en un depósito semivacío favorece la descomposición del combustible. La temperatura ambiente elevada acelera la descomposición del combustible. El deterioro del combustible se puede verificar en pocos meses, e incluso en menos tiempo si la gasolina cargada en el depósito no era fresca. La garantía del distribuidor no cubre los daños del sistema de alimentación ni los problemas de funcionamiento del motor debidos a la inobservancia de estas precauciones para el almacenamiento. El tiempo de almacenamiento del combustible se puede prolongar mediante el añadido de un aditivo estabilizador. Para evitar problemas de funcionamiento por gasolina en mal estado, lo mejor es vaciar antes el depósito y el carburador. Para retrasar el deterioro, guarde la gasolina en un recipiente certificado para combustibles. DÁVAJTE POZOR – NepouÏívajte hadicu s vodou, ani ãistiaci stroj vyuÏívajúci prúd vody. PouÏitie hadice s vodou alebo ãistiaceho stroja vyuÏívajúceho prúd vody pod tlakom môÏe spôsobiÈ vniknutie vody do vzduchového filtra alebo do v˘fuku. Vniknutie vody do filtra môÏe spôsobiÈ namoãenie filtrovacej vloÏky a voda, ktorá sa dostane za filter alebo v˘fuk, môÏe vniknúÈ aj do valca a po‰kodiÈ ho. Voda, ktorá sa dostane do kontaktu s horúcim motorom, môÏe spôsobiÈ poruchy. Ak ste motor práve vypli, pred um˘vaním ho nechajte aspoÀ 30 min. vychladnúÈ. Skladovanie paliva Benzín sa pri dlhom skladovaní oxiduje a kazí. PouÏitie starého benzínu môÏe sÈaÏiÈ ‰tartovanie motora a necháva usadeniny gumy, ktoré by mohli zaniesÈ zariadenie napájania karburátora. Ak sa benzín vá‰ho motora poãas skladovania pokazí, je moÏné, Ïe bude treba vyãistiÈ alebo vymeniÈ karburátor a iné ãasti napájania. Doba, poãas ktorej moÏno nechaÈ benzín v nádrÏi a v karburátore bez toho, Ïe by do‰lo k problémom, sa mení v závislosti od faktorov ako benzínová zmes, teplota skladovania, ãiastoãné alebo úplné naplnenie nádrÏe. Vzduch prítomn˘ v poloprázdnej nádrÏi ur˘chºuje kazenie paliva. Vysoké teploty skladovania ur˘chºujú kazenie paliva. K pokazeniu paliva môÏe dôjsÈ poãas niekoºk˘ch mesiacov alebo aj poãas krat‰ej doby, ak benzín, ktor˘m bola naplnená nádrÏ nebol ãerstv˘. Záruka v˘robcu / distribútora sa nevzÈahuje na po‰kodenia napájacieho zariadenia, ani na problémy s úãinnosÈou motora, ak neboli dodrÏané správne podmienky skladovania. Dobu skladovania paliva moÏno predæÏiÈ pridaním príslu‰nej prídavnej stabilizaãnej látky alebo moÏno problémom spôsoben˘m skladovaním predísÈ predbeÏn˘m vyprázdnením nádrÏe a karburátora. Aby ste kazenie spomalili, skladujte benzín v nádobe urãenej na tieto úãely. 35  Deutsch Español Slovensky LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA durch Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser verhindert werden. Halten Sie das Benzin in einem für Kraftstoffe bescheinigten Behälter vor, damit seine Eigenschaften langfristig erhalten bleiben. Zugabe eines Stabilisierungsadditivs zur Verlängerung der Lagerzeit Füllen Sie bei Zugabe eines Stabilisierungsadditivs den Tank mit frischem Kraftstoff. Ein halbvoller Tank enthält Luft und diese begünstigt die Zersetzung des Kraftstoffs. Der ggf. zum Tanken aus einem Kanister entnommene Kraftstoff darf nicht alt sein. 1. G e b e n S i e d a s S t a b i l i s i e r u n g s a d d i t i v n a c h d e n Herstelleranweisungen zu. 2. Lassen Sie den Motor nach Einfüllen des Additivs ca. 10 Minuten lang im Freien laufen, damit das Benzin-/Additivgemisch den unbehandelten Kraftstoff im Vergaser ersetzt. 3. Stellen Sie den Motor ab. Entleerung von Kraftstofftank und Vergaser 1. Stellen Sie ein für Benzin genormtes Gefäß unter den Vergaser und verwenden Sie einen Trichter, um keinen Kraftstoff zu verschütten. 2. Drehen Sie die Ablassschraube (A, Abb.33) des Vergasers samt Dichtscheibe (B) ab. 3. Nachdem Sie den gesamten Kraftstoffinhalt in das Gefäß abgelassen haben, drehen Sie die Ablassschraube (A) mitsamt Dichtscheibe (B) wieder ein. Ziehen Sie beide Teile fest an. 4. Schließen Sie den Kraftstoffhahn (A, Abb.36). Vorkehrungen zum längeren Stillstand 1. Wechseln Sie das Motoröl. 2. Bauen Sie die Zündkerze aus. 3. Gießen Sie einen Esslöffel (5-10 cm3) sauberen Motoröls in den Zylinder (Abb.34). Añadido de un aditivo estabilizador para prolongar el tiempo de almacenamiento Si utiliza un aditivo estabilizador, llene el depósito con gasolina fresca. Si el depósito está semivacío, el aire favorecerá la degradación del combustible durante el almacenamiento. Si carga el motor con un bidón, controle que éste no contenga combustible viejo. 1. Utilice el aditivo estabilizador de acuerdo con las instrucciones del fabricante. 2. Después de añadir el aditivo estabilizador, haga funcionar el motor durante diez minutos al aire libre para asegurarse de que, en el carburador, la gasolina aditivada reemplace a la anterior. 3. Pare el motor. Vaciado del depósito de combustible y del carburador 1. Coloque un recipiente homologado para gasolina bajo el carburador y utilice un embudo para evitar que el combustible caiga al suelo. 2. Quite el tapón de descarga (A, Fig. 33) del carburador y la junta (B). 3. Una vez recogido todo el combustible en el recipiente, coloque el tapón de descarga (A) y la junta (B). Apriete ambos a tope. 4. Cerrar el grifo del combustible (A, Fig.36). Precauciones para el almacenamiento 1. Cambie el aceite del motor. 2. Quite la bujía de encendido. 3. Vierta en el cilindro una cucharada (5-10 cm3) de aceite para motores limpio (Fig. 34). 4. Tire varias veces de la cuerda de arranque para distribuir el aceite en el cilindro (Fig. 35). 5. Coloque la bujía de encendido. Pridanie stabilizaãnej látky na predæÏenie doby skladovania Pri pridaní stabilizaãnej látky naplÀte nádrÏ karburátora ãerstv˘m benzínom. Ak je nádrÏ poloprázdna, vzduch ur˘chli kazenie benzínu poãas skladovania. Ak skladujete benzín v prepravnej nádobe, skontrolujte, ãi benzín nie je star˘. 1. Prídavnú stabilizaãnú látku pridávajte podºa pokynov v˘robcu. 2. Po pridaní prídavnej stabilizaãnej látky nechajte motor v chode 10 minút na otvorenom priestranstve, aby ste zaruãili, Ïe benzín v karburátore sa nahradí o‰etren˘m benzínom. 3. Zastavte motor. Vyprázdnenie palivovej nádrÏe a karburátora 1. Pod karburátor umiestnite vhodnú homologovanú nádobu (pouÏite lievik), do ktorej zachytíte vyliaty benzín. 2. Vyberte vypú‰Èaciu skrutku (A, Obr.33) karburátora a utesÀovací krúÏok (B). 3. Po vypustení v‰etkého paliva z nádoby namontujte späÈ vypú‰Èaciu skrutku (A) a utesÀovací krúÏok (B). Oba diely utiahnite. 4. Zatvorte palivový kohútik (A, Obr.36). Bezpeãnostné opatrenia pri uskladnení 1. VymeÀte motorov˘ olej. 2. Odmontujte zapaºovaciu svieãku. 3. Do valca vlejte jednu polievkovú lyÏicu (5-10 cc) ãistého motorového oleja (Obr.34). 4. Niekoºkokrát potiahnite ‰tartovacie lanko, aby sa olej dobre rozloÏil vo valci (Obr.35). 5. Namontujte opäÈ zapaºovaciu svieãku. 6. Potiahnite ‰tartovacie lanko, k˘m nepocítite urãit˘ odpor. T˘m sa uzatvoria ventily, ãím sa zabráni vniknutiu vlhkosti do valca. Pomaly uvoºnite ‰tartovacie lanko. 7. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie studené, prikryte motor, aby ste ho chránili pred prachom. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie horúce, mohli by zapáliÈ alebo roztaviÈ iné 37  Deutsch Español Slovensky LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA 4. Ziehen Sie das Startseil mehrere Male durch, um das Öl im Zylinder zu verteilen (Abb.35). 5. Drehen Sie die Zündkerze wieder ein. 6. Ziehen Sie den Startzug, bis Sie einen bestimmten Widerstand spüren. Dadurch werden die Ventile geschlossen und der Zylinder vor eindringender Feuchtigkeit geschützt. Lassen Sie den Startzug vorsichtig los. 7. Decken Sie bei kaltem Motor und Auspuff den Motor gegen Staub ab. Sind Motor oder Auspuffanlage noch warm, besteht Feuer- oder Schmelzgefahr bestimmter Materialien. Verwenden Sie keine Kunststoffbahnen als Staubschutz für den Motor. Eine nichtporöse Abdeckung hält Feuchtigkeit im Motorbereich fest und fördert somit Korrosion sowie Rost. 6. Tire de la cuerda de arranque hasta que note una cierta resistencia. Esto hace que las válvulas se cierren, impidiendo que entre humedad en el cilindro. Suelte lentamente la cuerda de arranque. 7. Con el motor y el sistema de escape fríos, cubra el motor para protegerlo del polvo. Si el motor y el sistema de escape están calientes, pueden encender o fundir determinados materiales. No use películas de plástico para proteger el motor del polvo. Las cubiertas no porosas retienen la humedad y, por lo tanto, favorecen la corrosión y la oxidación. Wird der Motor mit gefülltem Kraftstofftank und Vergaser gelagert, so müssen Sie unbedingt die von den Benzindämpfen ausgehende Feuergefahr verringern. Wählen Sie daher einen gut belüfteten Lagerbereich fernab von Geräten mit offener Flamme wie Öfen, Erhitzern oder Wäschetrocknern. Vermeiden Sie außerdem Bereiche mit funkenerzeugenden Elektromotoren oder das Arbeitsumfeld elektrischer Geräte. Vermeiden Sie soweit möglich feuchte Lagerbereiche, denn Feuchtigkeit fördert Oxidation und Korrosion. Lassen Sie die komplette Kraftstofffüllung aus dem Tank ab. Stellen Sie das Gerät mit waagrechtem Motor ab. Bei einer Schräglage kann Öl oder Benzin auslaufen. Inbetriebnahme nach längerem Stillstand Überprüfen Sie den Motor nach Hinweisen im Kapitel BETRIEB. Füllen Sie den vor Stillstand entleerten Tank mit frischem Benzin. Der ggf. zum Tanken aus einem Kanister entnommene Kraftstoff darf nicht alt sein. Kraftstoff oxidiert und zersetzt sich mit der Zeit, so dass sich Startprobleme ergeben. Falls Sie die Zylinder vor der Lagerung mit Öl überzogen haben, stößt der Motor möglicherweise beim Start etwas Rauch aus. Diese Erscheinung ist vollkommen normal. TRANSPORT Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor mindestens 15 Minuten abkühlen, bevor Sie das damit angetriebene Arbeitsgerät auf das Transportfahrzeug laden. Sind Motor oder Auspuffanlage noch warm, besteht Verbrennungs- und Feuergefahr bestimmter Materialien. Halten Sie den Motor beim Transport in waagrechter Lage, um keinen Kraftstoff zu verschütten. Si el motor se guarda con gasolina en el depósito y en el carburador, es importante reducir el riesgo de que los vapores prendan fuego. Guarde el motor en un sitio bien ventilado y lejos de aparatos que funcionen con llamas libres, como hornos, calderas o secadoras de ropa. Evite también los locales donde haya motores eléctricos que produzcan chispas o se utilicen herramientas eléctricas. Si es posible, evite guardarlo en un sitio muy húmedo, porque la humedad favorece la oxidación y la corrosión. Drene toda la gasolina del depósito. Ubique la máquina de modo que el motor quede en posición horizontal. La inclinación puede hacer que se vuelque aceite o combustible. Puesta en servicio después de la inactividad Controle el motor como se descr ibe en el capítulo FUNCIONAMIENTO. Si ha descargado el combustible antes de guardar el motor, llene el depósito con gasolina fresca. Si carga el motor con un bidón, controle que éste no contenga combustible viejo. Con el tiempo la gasolina se oxida y se deteriora, y esto dificulta el arranque. Si antes del almacenamiento los cilindros se han revestido de aceite, el motor puede hacer humo durante un momento después del arranque. Se trata de un hecho normal. TRANSPORTE Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo quince minutos antes de cargar la máquina en el medio de transporte. Si el motor y el sistema de escape están calientes, pueden causar quemaduras y encender algunos materiales. Transporte el motor en posición horizontal para evitar que se derrame el combustible. materiály. Na ochranu motora pred prachom nepouÏívajte plachty z plastu. Nepriepustné prikrytie zadrÏiava vlhkosÈ okolo motora, ão môÏe spôsobiÈ koróziu a tvorbu hrdze. Ak motor uskladníte s benzínom v nádrÏi a v karburátore, nezabudnite zníÏiÈ riziká hrozby vznietenia benzínov˘ch v˘parov. Motor uskladnite na dobre vetranom mieste, ìaleko od zariadení, na ktor˘ch sa nachádza otvoren˘ plameÀ, ako sporáky, ohrievaãe vody, kotly alebo su‰iãky bielizne. Okrem toho sa vyh˘bajte miestam, kde sú elektrické motory, na ktor˘ch by mohla vzniknúÈ iskra alebo kde sa pouÏívajú elektrické nástroje. Ak je to moÏné, vyh˘bajte sa skladovacím priestorom s vysokou vlhkosÈou, pretoÏe vlhkosÈ ur˘chºuje oxidáciu a koróziu. V nádrÏe vypusÈte v‰etok benzín. Zariadenie uloÏte tak, aby bol motor vo vodorovnej polohe. Jeho naklonenie môÏe spôsobiÈ únik oleja alebo paliva. Opätovné uvedenie do prevádzky po uskladnení Motor skontrolujte podºa popisu v ãasti âINNOSË. Ak ste pred uskladnením vypustili benzín z karburátora, naplÀte nádrÏ ãerstv˘m benzínom. Ak máte rezervnú prepravnú nádrÏ na benzín, skontrolujte, ãi benzín v nej nie je star˘. Benzín sa postupne oxiduje a starne, ão spôsobuje problémy pri ‰tartovaní. Ak ste pred uskladnením naniesli na vlace vrstvu oleja, motor môÏe po na‰tartovaní spoãiatku dymiÈ. Je to normálny jav. PREPRAVA Ak ste motor práve vypli, nechajte ho vychladnúÈ aspoÀ poãas 15 minút, aÏ potom naloÏte poháÀané zariadenie na prepravn˘ prostriedok. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie horúce, môÏu spôsobiÈ popáleniny a zapáliÈ niektoré materiály. Poãas prepravy udrÏiavajte motor vo vodorovnej polohe, aby ste predi‰li moÏn˘m únikom paliva. 39  EL MOTOR NO ARRANCA Español Slovensky SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ODSTRA≈OVANIE PROBLÉMOV Causas posibles Soluciones 1. Controle la posición de los mandos. Estárter ABIERTO Ponga la palanca en CERRADO salvo que el motor esté caliente 2. Controle el combustible. Combustible agotado Recargue MOTOR SA NENA·TARTUJE 4. Lleve el motor a un centro de asistencia autorizado. EL MOTOR NO TIENE POTENCIA 1. 2. Controle el filtro de aire. Controle el combustible. Bujía defectuosa o sucia, o distancia incorrecta entre los electrodos Ajuste la separación de los electrodos o cambie la bujía Bujía mojada de combustible (motor ahogado) Seque y vuelva a montar la bujía. Ponga el motor en marcha con la palanca de mando en posición RÁPIDO (Fast). Filtro de combustible obstruido, fallo del carburador, defecto del encendido, válvula pegada, etc. Cambie o repare los componentes defectuosos. ·tartér je v polohe OTVOREN¯ PresuÀte páãku do polohy ZATVOREN¯ , ak nie je motor tepl˘ 2. Skontrolujte palivo Ch˘ba palivo DoplÀte ovládacích prvkov Vyprázdnite palivovú nádrÏ a Nekvalitné palivo; motor bol uskladnen˘ bez toho, Ïe by ste karburátor. o‰etrili alebo vypustili benzín, NaplÀte ãerstv˘m benzínom alebo ste ho naplnili nekvalitn˘m benzínom Elemento filtrante obstruido Combustible agotado 3. Odmontujte a skontrolujte svieãku 4. Odneste motor do autorizovaného servisného strediska Causas posibles Soluciones Limpie o sustituya el elemento filtrante Recargue MOTOR NEPRACUJE S DOSTATOâN¯M V¯KONOM 42 Filtro de combustible obstruido, fallo del carburador, defecto del encendido, válvula pegada, etc. Cambie o repare los componentes defectuosos. Chybná, ‰pinavá svieãka alebo nesprávna vzdialenosÈ medzi elektródami Upravte medzeru kontaktov svieãky alebo svieãku vymeÀte Svieãka je mokrá od paliva (zahlten˘ motor) Osu‰te a svieãku namontujte späÈ. Na‰tartujte motor s páãkou v polohe R¯CHLO (Fast) Zanesen˘ palivov˘ filter, nespráv- Podºa potreby vymeÀte alebo na ãinnosÈ karburátora, nesprávne opravte chybné diely. zapaºovanie, prilepená svieãka a pod. MoÏné príãiny Rie‰enie 1. Skontrolujte vzduchov˘ filter Zanesenú filtraãnú vloÏku Filtraãnú vloÏku vyãistite alebo vymeÀte 2. Skontrolujte palivo Ch˘ba palivo DoplÀte Vyprázdnite palivovú nádrÏ a Nekvalitné palivo; motor bol uskladnen˘ bez toho, Ïe by ste karburátor. NaplÀte ãerstv˘m o‰etrili alebo vypustili benzín, benzínom alebo ste ho naplnili nekvalitn˘m benzínom Combustible en mal estado; el motor se Vacíe el depósito de combustible y el ha guardado sin tratar ni descargar la carburador. Cargue gasolina fresca. gasolina, o se ha cargado con gasolina en mal estado. 3. Lleve el motor a un centro de asistencia autorizado. Rie‰enie 1. Skontrolujte polohu Combustible en mal estado; el motor se Vacíe el depósito de combustible y el ha guardado sin tratar ni descargar la carburador. Cargue gasolina fresca. gasolina, o se ha cargado con gasolina en mal estado. 3. Desmonte y controle la bujía. MoÏné príãiny 3. Odneste motor do autorizovaného servisného strediska Zanesen˘ palivov˘ filter, nesprávna Podºa potreby vymeÀte alebo ãinnosÈ karburátora, nesprávne opravte chybné diely. zapaºovanie, prilepená svieãka a pod.  I DATI TECNICI D K7000H - K800H K800HC - K800HT Modello Tipo K900H - K900HR EMAK monocilindrico, 4 tempi TECHNISCHE DATEN K7000H - K800H K800HC - K800HT Modell Typ K900H - K900HR EMAK 4-Takt-Einzylindermotor Nr. giri minimo 1400±150 giri/min 1800±150 giri/min Minimale Drehzahl/Minute 1400±150 U/min 1800±150 U/min Nr. giri massimo 3600 giri/min 3600 giri/min Maximale Drehzahl/Minute 3600 U/min 3600 U/min 182 cc 252 cc Hubraum 182 cc 252 cc Drehrichtung Gegen Uhrzeigersinn (von Abtriebsseite) Cilindrata Rotazione In senso antiorario (dal lato della presa di forza) Potenza 4,0 kW 5,2 kW Leistung 4,0 kW 5,2 kW Peso 16,0 kg 16,5 kg Gewicht 16,0 kg 16,5 kg K7000H - K800H K800HC - K800HT K900H - K900HR GB TECHNICAL DATA Model E K7000H - K800H K800HC - K800HT Type K900H - K900HR EMAK single cylinder, 4-stroke DATOS TÉCNICOS Modelo Tipo EMAK monocilíndrico, 4 tiempos Min. rpm 1400±150 rpm 1800±150 rpm N. giros/min. mínimo 1400±150 r/min 1800±150 r/min Max. rpm 3600 rpm 3600 rpm N. giros/min máximo 3600 r/min 3600 r/min 182 cc 252 cc 182 cc 252 cc Displacement Rotation Anti-clockwise (from P. T. O. side) Cilindrada Rotación En sentido antihorario (desde el lado de la toma de fuerza) Power 4,0 kW 5,2 kW Potencia 4,0 kW 5,2 kW Weight 16,0 kg 16,5 kg Peso 16,0 kg 16,5 kg K7000H - K800H K800HC - K800HT K900H - K900HR F DONNÉES TECHNIQUES Modèle Type SK K7000H - K800H K800HC - K800HT K900H - K900HR EMAK monocylindrique, 4 temps TECHNICKÉ ÚDAJE Model Typ EMAK jednovalcov˘, 4 doby Nombre de tours/min au ralenti 1400±150 tours/min 1800±150 tours/min Minimálne otáčky 1400±150 giri/min 1800±150 giri/min Nombre de tours/min à plein régime 3600 tours/min 3600 tours/min Maximálne otáčky 3600 giri/min 3600 giri/min 182 cc 252 cc 182 cc 252 cc Cylindrée Rotation Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de la prise de force) Zdvihov˘ objem valcov Otáãanie V proti smere hodinov˘ch ruãiãiek (zo strany hnacieho hriadeºa) Puissance 4,0 kW 5,2 kW Výkon 4,0 kW 5,2 kW Poids 16,0 kg 16,5 kg Hmotnosť 16,0 kg 16,5 kg 43  Deutsch Español Slovensky EINBAUERKLÄRUNG DECLARACIÓN DE INCORPORACIÓN VYHLÁSENIE O ZAČLENENÍ Folgende Erklärung gilt für den separaten Verkauf des Motors. La siguiente Declaración se aplica en caso de venta del motor por separado. Nasledujúce Vyhlásenie sa aplikuje v prípade samostatného predaja motora. 1. Podpísaný, EMAK spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano (RE) Taliansko 2. na vlastnú zodpovednosť vyhlasuje, že čiastočne skompletizované strojové zariadenie: 3. Druh: MOTOR 4. Značka: / Typ: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT K 900 H - K 900 HR 5. So sériovým označením: T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC) T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT) TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR) 6. spĺňa požiadavky európskej smernice 2006/42/ES, pretože boli aplikované a dodržané bezpečnostné požiadavky podľa bodov 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 a 1.7 prílohy I a technická dokumentácia bola vypracovaná podľa Prílohy VII B. 7. okrem toho spĺňa požiadavky európskej smernice 2014/30/EÚ a nariadenie (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 a (EU) 2017/656. 8. Zaväzuje sa poskytnúť, na základe motivovanej požiadavky vnútroštátnych orgánov, ďalšie informácie súvisiace s predmetným strojom. 9. Vyhlasuje, že motory EMAK sa nesmú uviesť do prevádzky, kým o konečnom strojovom zariadení, do ktorého sa musia začleniť, nebude vydané vyhlásenie o splnení požiadaviek podľa európskej smernice 2006/42/ES a podľa vnútroštátnych predpisov na VÝHRADNÚ A KOMPLETNÚ ZODPOVEDNOSŤ VÝROBCU KONEČNÉHO STROJOVÉHO ZARIADENIA. 10. Dostupná technická dokumentácia je v administratívnom sídle. 11. Vypracované v Bagnolo in Piano (RE) – Via Fermi, 4 12. Dátum 15/10/2018 1. Der Unterzeichner, Emak SpA – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano (RE) Italien 2. erklärt eigenverantwortlich, dass die unvollständige Maschine: 3. Art: MOTOR 4. Fabrikat: / Typ: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT K 900 H - K 900 HR 5. Serienkennung: T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC) T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT) TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR) 6. den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG entspricht, da die Sicherheitsanforderungen lt. Punkten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 und 1.7 des Anhangs I angewandt und erfüllt und die technischen Unterlagen gemäß Anhang VII B abgefasst wurden. 7. darüber hinaus den Bestimmungen der Richtlinie 2014/30/EU sowie der Verordnungen (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 und (EU) 2017/656 entspricht. 8. Er verpflichtet sich, einzelstaatlichen Stellen auf begründetes Verlangen sachdienliche Angaben über die Maschine zu übermitteln. 9. Er erklärt, dass die EMAK Motoren erst in Betrieb genommen werden dürfen, wenn festgestellt wurde, dass die vollständige Maschine, in die sie eingebaut werden sollen, den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG und den nationalen Bestimmungen zur Umsetzung der Richtlinie unter der AUSSCHLIESSLICHEN UND ALLEINIGEN VERANTWORTUNG DES HERSTELLERS DER VOLLSTÄNDIGEN MASCHINE entspricht. 10. Technische Unterlagen am Verwaltungssitz verfügbar. 11. In Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi,4 12. Datum 15.10.2018 1. El abajo firmante, Emak SpA, sito en la calle Fermi nº 4 de Bagnolo in Piano, 42011 Italia, 2. declara bajo su propia responsabilidad que la cuasi máquina: 3. Género: MOTOR 4. Marca: / Tipo: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT K 900 H - K 900 HR 5. Identificación de serie: T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC) T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT) TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR) 6. cumple con la Directiva 2006/42/CE, ya que se han aplicado y respetado los requisitos de seguridad detallados en los puntos 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 y 1.7 del Anexo I y la documentación técnica se ha redactado con arreglo al Anexo VII B. 7. cumple asimismo con la Directiva 2014/30/EU y las Regulamentos (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 y (EU) 2017/656. 8. Se compromete a transmitir, previa solicitud motivada de las autoridades nacionales, más información sobre el producto mencionado. 9. Declara que los motores EMAK no deben ponerse en servicio hasta que la máquina final a la cual estén destinados sea declarada conforme a la Directiva 2006/42/CE y a su transposición en el país de uso, bajo la EXCLUSIVA Y TOTAL RESPONSABILIDAD DEL FABRICANTE DE LA MÁQUINA FINAL. 10. Documentación técnica disponible en la sede administrativa. 11. Realizado en la calle Fermi 4 de Bagnolo in Piano, Italia 12. Fecha 15/10/2018 s.p.a. Fausto Bellamico - President Einbauanweisungen Der korrekte Einbau der unvollständigen Maschine EMAK Motor in die vollständige Maschine setzt die Erfüllung folgender Bedingungen voraus: Kein Bauteil des Motors darf ausgetauscht, verändert, umgerüstet oder entfernt werden. Die vollständige Maschine, in die der EMAK Motor eingebaut wird, darf nicht zu höheren Motordrehzahlen als vorgesehen führen. Beim Einbau des Motors in die vollständige Maschine ist die vorschriftsmäßige Ausrichtung der Drehteile zu gewährleisten; der Einbau des Motors in die vollständige Maschine bzw. die Wartungseingriffe dürfen auf keinen Fall Schäden am Motor hervorrufen oder diesen auf unvorhergesehene Weise belasten. Der vollständigen Maschine müssen die Anleitungen für einen sachgemäßen Einsatz des Motors beiliegen. Der sichere Motorbetrieb ist nur dann gewährleistet, wenn die Wartung in zuständigen Werkstätten mit Verwendung von Originalersatzteilen ausgeführt wird. s.p.a. Fausto Bellamico - President Instrucciones de ensamblaje Para incorporar correctamente la cuasi máquina denominada Motor EMAK a la máquina final, deben respetarse las siguientes condiciones: No se debe sustituir, modificar, alterar ni extraer ningún componente del motor. La máquina final a la cual se incorpore el motor EMAK no debe causar en ningún momento velocidades del motor superiores a las declaradas. Al montar el motor en la máquina final, se ha de verificar la correcta alineación de los órganos giratorios. El montaje del motor en la máquina final y las operaciones de mantenimiento no deben causar daño alguno al motor ni someterlo a esfuerzos no previstos. La máquina final debe suministrarse con las instrucciones necesarias para el uso correcto del motor. El funcionamiento seguro del motor se garantiza solo si el mantenimiento se realiza en talleres especializados y con recambios originales. s.p.a. Fausto Bellamico - President Pokyny na montáћ Pri správnom začlenení čiastočne skompletizovaného strojového zariadenia, Motora EMAK, do konečného strojového zariadenia sa musia dodržať nasledujúce podmienky: Žiadny komponent Motora sa nesmie nahradiť, modifikovať, pozmeniť ani odstrániť. Konečný stroj, do ktorého bude začlenený motor EMAK, nesmie žiadnym spôsobom povoliť rýchlosť motora vyššiu ako predpísanú. Pri montáži motora konečného stroja sa musí zaistiť správne zarovnanie rotačných orgánov. V žiadnom prípade nesmie montáž motora na konečný stroj ani údržba spôsobiť škody na motore ani vystaviť ho nadmernému nepovolenému namáhaniu. Ku konečnému stroju sa musia priložiť pokyny potrebné na správne používanie motora. Bezpečné fungovanie motora je zaručené iba v prípade vykonávania údržby zo strany špecializovaných servisných stredísk a použitím pôvodných náhradných dielov. 45  Deutsch Español Slovensky BENUTZERINFORMATIONEN INFORMACIÓN PARA EL USUARIO INFORMÁCIE PRE POUÎÍVATEªA Position der Baunummer (Abb.41-42) Vermerken Sie die Baunummer des Motors in das nachstehende Feld. Sie benötigen diese Nummer zur Ersatzteilbestellung, für die Inanspruchnahme der Garantie sowie für technische Informationen. Baunummer des Motors:___________________________ Ubicación del número de serie (Fig. 41-42) Escriba el número de serie del motor en el espacio situado más abajo. Este número es necesario para pedir repuestos, asistencia en garantía e información técnica. Número de serie del motor:_________________________ Umiestnenie v˘robného ãísla (Obr.41-42) V˘robné ãíslo si poznaãte na voºné miesto dolu. Toto ãíslo je nevyhnutné pri objednávaní náhradn˘ch dielov, pri záruãn˘ch opravách a pre technické informácie. V˘robné ãíslo motora:____________________________ Mantenimiento Respete el programa de mantenimiento. Recuerde que este programa es válido sólo en el caso de que la máquina se emplee para el fin previsto. Un uso intensivo a temperatura elevada, con grandes cargas de trabajo o en condiciones excepcionales de humedad y polvo en el aire exige operaciones de mantenimiento más frecuentes. ÚdrÏba DodrÏiavajte program údrÏby. Nezabudnite, Ïe tento program je vypracovan˘ pre prípad, Ïe sa stroj pouÏíva na urãené úãely. Intenzívne pouÏívanie pri vysok˘ch teplotách alebo pri nadmernom pracovnom zaÈaÏení, ãi v mimoriadne vlhkom alebo pra‰nom prostredí vyÏaduje ãastej‰ie zásahy. Tabla de consulta rápida Struãná tabuºka Wartung Befolgen Sie den Wartungsplan. Es wird darauf hingewiesen, dass dieser Wartungsplan vom anwendungsgerechten Gebrauch des Geräts ausgeht. Ein intensiver Einsatz bei hoher Temperatur oder Arbeitsbelastung bzw. unter außergewöhnlich staubigen sowie feuchten Bedingungen erfordert kürzere Wartungsintervalle. Schnellübersicht Typ ab SAE 10W-30, API SG-SH, Multipurpose Inhalt 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT) 1,1 ℓ (K900H - K900HR) Typ Torch F7RTC oder gleichwertig Elektrodenabstand 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in) Bujía Leerlaufdrehzahl 1400 ± 150 U/min (K700H - K800H - K800HC - K800HT) 1800 ± 150 U/min (K900H - K900HR) Carburador Bei jedem Einsatz Motoröl überprüfen. Luftfilter überprüfen Bei den ersten 20Stunden Motoröl wechseln. Anschließend Siehe Wartungsplan Motoröl Zündkerze Vergaser Wartung Tipo SAE 10W-30, API SG-SH o superior, para uso genérico Capacidad 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT) 1,1 ℓ (K900H - K900HR) Tipo Torch F7RTC o equivalente Aceite del motor Mantenimiento Distancia entre electrodos 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in) Ralentí 1400 ± 150 r/min (K700H - K800H - K800HC - K800HT) 1800 ± 150 r/min (K900H - K900HR) A cada uso Controlar el aceite del motor. Controlar el filtro de aire. Primeras 20 horas Cambiar el aceite del motor. En adelante Ver el programa de mantenimiento Typ SAE 10W-30, API SG-SH alebo vy‰‰í na v‰eobecné pouÏitie Kapacita 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT) 1,1 ℓ (K900H - K900HR) Typ Torch F7RTC alebo ekvivalentný VzdialenosÈ elektród 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in) Voºnobeh 1400 ± 150 ot./min (K700H - K800H - K800HC - K800HT) 1800 ± 150 ot./min (K900H - K900HR) Pri kaÏdom pouÏití Skontrolujte motorov˘ olej. Skontrolujte vzduchov˘ filter. Prv˘ch 20 hodín VymeÀte motorov˘ olej. Následne Pozrite tabuºku údrÏby Motorov˘ olej Svieãka Karburátor ÚdrÏba 47  ATTENZIONE: Questo manuale deve accompagnare la macchina durante tutta la sua vita. WARNING: This owner’s manual must stay with the machine for all its life.  ATTENTION: Ce manuel doit accompagner le moteur tout au long de sa vie. ACHTUNG: Bewahren Sie diese Anleitung für die gesamte Lebensdauer des Geräts auf ATENCIÓN: Este manual debe acompañar a la máquina hasta su desguace. POZOR - Tento návod musí sprevádzaÈ stroj po celú dobu jeho Ïivotnosti. Emak S.p.A. 42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy www.myemak.com www.youtube.it/EmakGroup Pubbl. 66100150 - Mar/2008 I GB F D E SK