Generac Non-Service Rated, 200A RTSR200A3S Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: Non-Service Rated, 200A RTSR200A3S

Tipo: Manual de usuario

This manual should remain with the unit.

Owner's Manual

Automatic Transfer Switch



NOT INTENDED FOR USE IN CRITICAL LIFE SUPPORT

APPLICATIONS.



THIS PRODUCT CAN BE INSTALLED BY

THE HOMEOWNER. HOWEVER, IF YOU ARE

UNCOMFORTABLE WITH THE SKILLS OR TOOLS

REQUIRED, HAVE A QUALIFIED ELECTRICIAN OR

CONTRACTOR PERFORM THE INSTALLATION.



DEADLY EXHAUST FUMES! OUTDOOR INSTALLATION

ONLY!

Reference all appropriate documentation.

Safety Rules .................................................Inside Front Cover

General Information .................................................................2

1.1 Introduction ................................................................................2

1.2 Unpacking .................................................................................. 2

1.3 Equipment Description ................................................................2

1.4 Transfer Switch Data Decal ......................................................... 3

1.5 Transfer Switch Enclosure ...........................................................3

1.6 Safe Use Of Transfer Switch........................................................ 3

Installation ............................................................................... 3

2.1 Introduction to Installation ...........................................................3

2.2 Mounting .................................................................................... 3

2.3 Connecting Power Source and Load Lines ..................................3

2.4 Connecting Start Circuit Wires ....................................................4

2.5 Overload Prevention Control Board (OPCB) ................................. 4

2.6 Connections of Power Supply for Contactors ..............................6

Operation .................................................................................6

3.1 Functional Tests & Adjustments ..................................................6

3.2 Manual Operation ........................................................................7

3.3 Voltage Checks ...........................................................................8

3.4 Generator Tests Under Load ........................................................8

3.5 Checking Automatic Operation ....................................................8

3.6 Testing Overload Prevention Control Board (OPCB) ......................9

3.7 Installation Summary .................................................................. 9

Electrical Data .......................................................................10

Installation Diagrams .............................................................13

Notes .....................................................................................16

Manual técnico ..................................................... 19

Manual technique ................................................. 31



SAVE THESE INSTRUCTIONS! Read the follow-

ing information carefully before attempting to

install, operate or service this equipment. Also

read the instructions and information on tags,

decals, and labels that may be affixed to the

transfer switch. Replace any decal or label that

is no longer legible.



DANGER! Connection of a generator to an

electrical system normally supplied by an

electric utility shall be by means of suitable

transfer equipment so as to isolate the elec-

tric system from utility distribution system

when the generator is operating (Article 701

Legally Required Standby Systems or Article

702 Optional Standby Systems, as applicable).

Failure to isolate electric system by these

means may result in damage to generator and

may result in injury or death to utility workers

due to backfeed of electrical energy.

The manufacturer cannot anticipate every possible circumstance that

might involve a hazard. The warnings in this manual, and on tags

and decals affixed to the unit are, therefore, not all-inclusive. If using

a procedure, work method or operating technique the manufacturer

does not specifically recommend, ensure that it is safe for others.

Also make sure the procedure, work method or operating technique

chosen does not render the transfer switch unsafe.

Throughout this publication, and on tags and decals affixed to the

generator, DANGER, WARNING, CAUTION and NOTE blocks are

used to alert personnel to special instructions about a particular

operation that may be hazardous if performed incorrectly or care-

lessly. Observe them carefully. Their definitions are as follows:

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, will result in serious

personal injury, including death.

Table of Contents

WARNING!

California Proposition 65

Engine exhaust and some of its constituents are known to the state of California to cause cancer,

birth defects, and other reproductive harm.

WARNING!

California Proposition 65

This product contains or emits chemicals known to the state of California to cause cancer,

birth defects, and other reproductive harm.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, could result in serious

personal injury, including death.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, might result in minor or

moderate injury.

NOTE:

After this heading, read instructions that, if not strictly complied

with, may result in damage to equipment and/or property.

These safety warnings cannot eliminate the hazards that they

indicate. Common sense and strict compliance with the special

instructions while performing the service are essential to preventing

accidents.

Four commonly used safety symbols accompany the DANGER,

WARNING and CAUTION blocks. The type of information each indi-

cates follows:



This symbol points out important safety infor-

mation that, if not followed, could endanger

personal safety and/or property.



This symbol points out potential explosion

hazard.



This symbol points out potential fire hazard.



This symbol points out potential electrical

shock hazard.

GENERAL HAZARDS

• Any AC generator that is used for backup power if a NORMAL

(UTILITY) power source failure occurs, must be isolated from

the NORMAL (UTILITY) power source by means of an approved

transfer switch. Failure to properly isolate the NORMAL and

STANDBY power sources from each other may result in injury

or death to electric utility workers, due to backfeed of electrical

energy.

• Improper or unauthorized installation, operation, service or repair

of the equipment is extremely dangerous and may result in death,

serious personal injury, or damage to equipment and/or personal

property.

• Extremely high and dangerous power voltages are present

inside an installed transfer switch. Any contact with high voltage

terminals, contacts or wires will result in extremely hazardous,

and possibly LETHAL, electric shock. DO NOT WORK ON THE

TRANSFER SWITCH UNTIL ALL POWER VOLTAGE SUPPLIES

TO THE SWITCH HAVE BEEN POSITIVELY TURNED OFF.

• Competent, qualified personnel should install, operate and service

this equipment. Adhere strictly to local, state and national electri-

cal and building codes. When using this equipment, comply with

regulations the National Electrical Code (NEC), CSA Standard;

C22.1 Canadian Electric Code and Occupational Safety and

Health Administration (OSHA) have established.

• Never handle any kind of electrical device while standing in water,

while barefoot, or while hands or feet are wet. DANGEROUS

ELECTRICAL SHOCK MAY RESULT.

• Remove all jewelry (such as rings, watches, bracelets, etc.) before

working on this equipment.

• If work must be done on this equipment while standing on metal or

concrete, place insulative mats over a dry wood platform. Work on

this equipment only while standing on such insulative mats.

• Never work on this equipment while physically or mentally fatigued.

• Keep the transfer switch enclosure door closed and bolted at all

times. Only qualified personnel should be permitted access to the

switch interior.

• In case of an accident caused by electric shock, immediately shut

down the source of electrical power. If this is not possible, attempt

to free the victim from the live conductor but AVOID DIRECT

CONTACT WITH THE VICTIM. Use a nonconducting implement,

such as a dry rope or board, to free the victim from the live conduc-

tor. If the victim is unconscious, apply first aid and get immediate

medical help.

• When an automatic transfer switch is installed for a standby gen-

erator set, the generator engine may crank and start at any time

without warning. To avoid possible injury that might be caused by

such sudden start-ups, the system’s automatic start circuit must

be disabled before working on or around the generator or transfer

switch. Then place a “DO NOT OPERATE” tag on the transfer

switch and on the generator. Remove the Negative (Neg) or (–)

battery cable.

For authorized service,

reference the dealer locator

number found inside the

generator owner’s manual.

Safety Rules

1.1 INTRODUCTION

This manual has been prepared especially for the purpose of familiar-

izing personnel with the design, application, installation, operation

and servicing of the applicable equipment. Read the manual carefully

and comply with all instructions. This will help to prevent accidents or

damage to equipment that might otherwise be caused by careless-

ness, incorrect application, or improper procedures.

Every effort has been expended to make sure that the contents of this

manual are both accurate and current. The manufacturer, however,

reserves the right to change, alter or otherwise improve the product

or manual at any time without prior notice.

1.2 UNPACKING

Carefully unpack the transfer switch. Inspect closely for any damage

that might have occurred during shipment. The purchaser must file with

the carrier any claims for loss or damage incurred while in transit.

Check that all packing material is completely removed from the switch

prior to installation.

1.3 EQUIPMENT DESCRIPTION

The automatic transfer switch is used for transferring critical electrical

load from a UTILITY (NORMAL) power source to a GENERATOR

(STANDBY) power source. Such a transfer of electrical loads occurs

automatically when the UTILITY power source has failed or is sub-

stantially reduced and the GENERATOR source voltage and frequen-

cy have reached an acceptable level. The transfer switch prevents

electrical feedback between two different power sources (such as

the UTILITY and GENERATOR sources) and, for that reason, codes

require it in all standby electric system installations.

The transfer switch consists of a transfer mechanism, a control relay,

an Overload Prevention Control Board, a terminal strip and fuse

holder for connection of sensing wires.

This switch is suitable for control of motors, electric discharge lamps,

tungsten filament and electric heating equipment and the tungsten

load does not exceed 30% of the switch rating.

This UL listed transfer switch is for use in optional standby systems

only (NEC article 702).

A 100A rated switch is suitable for use on circuits capable of delivering

not more than 10,000 RMS symmetrical amperes, 250 VAC maxi-

mum, when protected by a 100A maximum circuit breaker (Siemens

types QP or BQ) or 150A maximum circuit breaker (Square D Q2,

Westinghouse CA-CAH, General Electric TQ2 and Siemens QJ2).

A 200A rated switch is suitable for use on a circuit capable of 10,000

RMS symmetrical amperes, 240 VAC when protected by a circuit

breaker without an adjustable short time response or by fuses.

The Overload Prevention Control Board is designed to prevent an

overload on the generator when it is supplying the customer loads.

See figure 1.1. Up to six loads can be managed by the OPCB; 2 air

conditioner loads and 4 other loads. The OPCB manages the loads

by “shedding” the connected loads in the event of a drop in generator

frequency (overload). Loads to be “shed” are grouped in 4 priority

levels on the OPCB.

• Priority 1 and 2 has connections for both one air conditioner and

one contactor. Both an air conditioner and a contactor can be

used at the same time if desired. To control an air conditioner,

no additional equipment is required. Internal relays interrupt the

thermostat 24VAC control signal to disable the air conditioner load.

• Priority 3 and 4 have connections for one contactor only.

• Four LEDs, located on the Overload Prevention Control Board,

will indicate when a load priority level is enabled. When loads are

connected, the LEDs will be illuminated.

• Any loads, including central air conditioners, can be controlled via

a contactor that must be purchased separately. Up to four contac-

tors can be controlled by the Overload Prevention Control Board.

(The 24 Vac or 120 Vac is supplied through the OPCB to energize

each contactor coil).

• Generator overload condition is determined by generator frequen-

cy. Loads are shed when the frequency is <58Hz for 3 seconds or

<50Hz for ½ Second (for 60Hz).

The OPCB has a Test button which forces the unit to act as if an

overload has occurred. This button operates even when the transfer

signal is inactive.

Figure 1.1 — Overload Prevention Control Board

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

NEUTRAL

A/C 1

24V

A/C 2

24V

LOAD 1

LOAD 2

LOAD 3

LOAD

A/C 1 & LOAD 1

LOAD

SUPPLY

LOAD

SUPPLY

1A MAX

A/C 2 & LOAD 2

LOAD 3

LOAD 4

Air Conditioner Connections:

Up to two A/Cs can be

controller here via their low

voltage thermostat wires

Status LEDs: Shows which

loads are currently allowed to

run

Load Connections: Up to four

loads of any type can be

controlled via these

connections. A separate

contactor module is required

General Information

1.4 TRANSFER SWITCH DATA DECAL

A DATA DECAL is permanently affixed to the transfer switch enclo-

sure. Use this transfer switch only within the specific limits shown on

the DATA DECAL and on other decals and labels that may be affixed

to the switch. This will prevent damage to equipment and property.

When requesting information or ordering parts for this equipment, make

sure to include all information from the DATA DECAL.

Record the Model and Serial numbers in the space provided below for

future reference.

MODEL #

SERIAL #

1.5 TRANSFER SWITCH ENCLOSURE

The standard switch enclosure is a National Electrical Manufacturer’s

Association (NEMA) and UL 3R type. UL and NEMA 3R (indoor/out-

door rated) type enclosures primarily provide a degree of protection

against falling rain and sleet; is undamaged by the formation of ice on

the enclosure.

1.6 SAFE USE OF TRANSFER SWITCH

Before installing, operating or servicing this equipment, read the

SAFETY RULES (inside front cover) carefully. Comply strictly with all

SAFETY RULES to prevent accidents and/or damage to the equip-

ment. The manufacturer recommends that a copy of the SAFETY

RULES are posted near the transfer switch. Also, be sure to read all

instructions and information found on tags, labels and decals affixed

to the equipment.

Two publications that outline the safe use of transfer switches are the

following:

• NFPA 70; National Electrical Code

• UL 1008, STANDARD FOR SAFETY-AUTOMATIC TRANSFER

SWITCHES

NOTE:

It is essential to use the latest version of any standard to ensure

correct and current information.

2.1 INTRODUCTION TO INSTALLATION

This equipment has been wired and tested at the factory. Installing the

switch includes the following procedures:

• Mounting the enclosure.

• Connecting power source and load leads.

• Connecting the generator start and sensing circuit.

• Connecting any auxiliary contact (if needed)

• Overload Prevention Control Board loads (as required)

• Testing functions.

2.2 MOUNTING

Mounting dimensions for the transfer switch enclosure are in this

manual. Enclosures are typically wall-mounted. See the “Installation

Diagram” section.



Handle transfer switches carefully when install-

ing. Do not drop the switch. Protect the switch

against impact at all times, and against con-

struction grit and metal chips. Never install a

transfer switch that has been damaged.

Install the transfer switch as close as possible to the electrical loads

that are to be connected to it. Mount the switch vertically to a rigid

supporting structure. To prevent switch distortion, level all mounting

points. If necessary, use washers behind mounting holes to level the

unit.

2.3 CONNECTING POWER SOURCE AND

LOAD LINES



Make sure to turn OFF both the UTILITY

(NORMAL) and EMERGENCY (STANDBY)

power supplies before trying to connect power

source and load lines to the transfer switch.

Supply voltages are extremely high and dan-

gerous. Contact with such high voltage power

supply lines will result in an extremely hazard-

ous, possibly lethal, electrical shock.

Wiring diagrams and electrical schematics are provided in this

manual. Power source and load connections are made at a transfer

mechanism, inside the switch enclosure.

2.3.1 2-POLE MECHANISM

These switches (Figure 2.1) are used with a single-phase system,

when the single-phase NEUTRAL line is to be connected to a Neutral

Lug and is not to be switched.

Installation

Figure 2.1 — Typical 2-Pole Transfer Mechanism

(200 Amp Shown)

UTILITY

CLOSING

COIL

GENERATOR

CLOSING

COIL

UTILITY LUGS

GENERATOR

LUGS (E1 & E2)

LOAD LUGS (T1 & T2)

Solderless, screw-type terminal lugs are standard.

Switch

Rating

Wire Range

Conductor Tightening

Torque

100A #14-1/0 AWG 50 in-lbs.

200A #6-250 MCM 275 in-lbs.

Conductor sizes must be adequate to handle the maximum current to

which they will be subjected to, based on the 75°C column of tables,

charts, etc. used to size conductors. The installation must comply fully

with all applicable codes, standards and regulations.

Before connecting wiring cables to terminals, remove any surface

oxides from the cable ends with a wire brush. All power cables should

enter the switch next to transfer mechanism terminals. If ALUMINUM

conductors are used, apply corrosion inhibitor to conductors. Tighten

terminal lugs to the torque values as noted on the decal located on the

inside of the door. After tightening terminal lugs, carefully wipe away

any excess corrosion inhibitor.

All power cables should enter the switch next to the transfer mecha-

nism terminals.



Use a torque wrench to tighten the conductors,

being sure not to over tighten, or damage to

the switch base could occur. If not tightened

enough, a loose connection would result,

causing excess heat which could damage the

switch base.

Connect power source load conductors to clearly marked transfer

mechanism terminal lugs as follows:

1. Connect UTILITY (NORMAL) power source cables to switch

terminals N1, N2.

2. Connect EMERGENCY (STANDBY) source power cables to

transfer switch terminals E1, E2.

3. Connect customer LOAD leads to switch terminals T1, T2.

Conductors must be properly supported, of approved insulative quali-

ties, protected by approved conduit, and of the correct wire gauge size

in accordance with applicable codes.

Be sure to maintain proper electrical clearance between live metal

parts and grounded metal. Allow at least 1/2 inch for 100-400 amp

circuits.

2.4 CONNECTING START CIRCUIT WIRES

Control system interconnections (Electrical Data section) consist of

UTILITY 1 (N1), UTILITY 2 (N2) and LOAD (T1), and leads 23, 194

and 0. Recommended wire gauge sizes for this wiring depends on the

length of the wire, as recommended in the following chart:

MAXIMUM WIRE LENGTH

RECOMMENDED WIRE

SIZE

1-115 ft (1-35m) No. 18 AWG.

116-185 ft (36-56m) No. 16 AWG.

186-295 ft (57-89m) No. 14 AWG.

296-460 ft (90-140m) No. 12 AWG.

2.5 OVERLOAD PREVENTION CONTROL

BOARD (OPCB)

The OPCB can control an air conditioner (24 Vac) directly or a

separate contactor PPM (24 Vac or 120 Vac operating coil) which can

control any load connected to it. See Figure 2.2.

The Power Management Module (PMM) is not supplied with the trans-

fer switch. It can be purchased separately from the manufacturer. for

use with the Overload Prevention Control Board (OPCB) mounted in

the transfer switch. The OPCB is designed and connected to power

the PMM contactor operating coil. The OPCB is supplied by a 24 Vac

supply, class 2 power supply transformer, connected to the LOAD

supply in the RTS. (Each output is limited to 1 amp) The PMM contac-

tor coil connections are made at the OPCB terminal strip.

Connect the PMM contactor coil to OPCB contactor terminals (1, 2,

3 or 4). The selection of contactor terminal used will depend on the

priority of the load being controlled. This is a 24 Vac circuit and wiring

methods for class 2 should be used. Use ¼” quick connect terminals

to make the contactor coil connections on the PMM. See Figure 2.3.

A grommet is provided to route Class 2 wiring through. The grommet

can be used in any knockout for NEMA 1 installations. The grommet

can only be used in the bottom knockouts for NEMA 3R installations.

Installation

Control of Air Conditioner Load

1. Route the thermostat cable (from the furnace/thermostat to the

outdoor air conditioner unit) to the transfer switch.

2. Connect the wire to the terminal strip terminals (Air 1) on the

OPCB as shown in Figure 2.2. These are normally closed con-

tacts which open upon load shed conditions. Route thermostat

wire away from High voltage wires.

3. If required, connect the second air conditioner to the terminal

strip terminals (Air 2).

Contact Ratings

Air 1 & 2 24 VAC, 5.0 Amps Max

NOTE:

These instructions are for a typical air conditioner installation.

Control of heat pump and 2-stage air conditioners will require

special connections or the use of Power Management Modules

to control the loads.

Control of a Separate Contactor

A separate contactor relay module can be purchased from the manu-

facturer. This model is supplied in a 24 Vac or 120 Vac coil version.

1. Mount the contactor module and connect the load to the main

contacts.

2. Connect the contactor coil to the desired OPCB (contactor 1, 2,

3 or 4) terminals on the terminal strip.

3. Connect additional Power Management Module contactors in a

similar fashion.

NOTE:

It will be necessary to determine the order of “shedding” the con-

nected loads and connect the loads to the OPCB in that order.

One is the highest priority and four is the lowest priority.

Y wire

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

NEUTRAL

A/C 1

24V

A/C 2

24V

LOAD 1

LOAD 2

LOAD 3

LOAD

A/C 1 & LOAD 1

PMM #1 Load #1

Supply

Coil wires

PMM #2 Load #2

Supply

PMM #4 Load #4

Supply

PMM #3 Load #3

Supply

LOAD

SUPPLY

LOAD

SUPPLY

1A MAX

A/C 2 & LOAD 2

LOAD 3

LOAD 4

Figure 2.2 — Overload Prevention Control

Installation

2.6 CONNECTION OF POWER SUPPLY FOR

CONTACTORS

The Overload Prevention Control Board (OPCB) can be powered from

either a 24 Vac or 120 Vac power supply. The 24 Vac supply is from

a class 2 transformer that can be purchased from the manufacturer.

Mounting holes are provided in the enclosure subplate for mounting of

the transformer. The 120 Vac supply is fused at 5 amps and is factory

connected to OPCB terminals labeled "T1 and "Neutral".

2.6.1 24 VAC SUPPLY

Transformer connection are made as shown in Figure 2.3

• Blue wire - OPCB "LOAD SUPPLY 1" terminal

• Black wire - OPCB "T1" terminal

• White wire - OPCB "NEUTRAL" terminal

• Yellow wire - OPCB "LOAD SUPPLY 2" terminal

2.6.2 120 VAC SUPPLY

Install the following jumpers on the OPCB module (Figure 2.4).

• Wire - Load Supply 1 to T1

• Wire - Load Supply 2 to T2



Load supply voltage on the OPCB terminals

must match the PMM contactor coil voltage, or

the equipment will be damaged.

Figure 2.4 — 120 Vac Supply Connections

3.1 FUNCTIONAL TESTS AND

ADJUSTMENTS

Following transfer switch installation and intercon-

nection, inspect the entire installation carefully. A

competent, qualified electrician should inspect it. The

installation should comply strictly with all applicable

codes, standards, and regulations. When absolutely

certain the installation is proper and correct, com-

plete a functional test of the system.



Perform functional tests in the exact order

presented in this manual, or damage could be

done to the switch.

IMPORTANT: Before proceeding with functional tests, read and

make sure all instructions and information in this section are under-

stood. Also read the information and instructions of labels and decals

affixed to the switch. Note any options or accessories that might be

installed and review their operation.

Operation

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

NEUTRAL

A/C 1

24V

A/C 2

24V

LOAD 1

LOAD 2

LOAD 3

LOAD

A/C 1 & LOAD 1

LOAD

SUPPLY

LOAD

SUPPLY

1A MAX

A/C 2 & LOAD 2

LOAD 3

LOAD 4

Blue

Black

White

Yellow

Factory

wiring

Transf orm er

leads

Field installed

Existing

wiring

Figure 2.3 — 24 Vac Supply Connections

3.2 MANUAL OPERATION



Do NOT manually transfer under load.

Disconnect transfer switch from all power

sources by approved means, such as a main

circuit breaker(s).

A manual HANDLE is shipped with the transfer switch. Manual opera-

tion must be checked BEFORE the transfer switch is operated electri-

cally. To check manual operation, proceed as follows:

1. Put the generator into the OFF mode.

2. Turn OFF both UTILITY and EMERGENCY power supplies to

the transfer switch, with whatever means provided (such as the

main line circuit breakers).

3. Note position of transfer mechanism main contacts by observing

the moveable contact carrier arm.

• Manual operation handle towards the top of switch mecha-

nism - LOAD terminals (T1, T2) are connected to UTILITY

terminals (N1, N2).

• Manual operation handle towards the bottom of switch

mechanism - LOAD terminals (T1, T2) are connected to

EMERGENCY terminals (E1, E2).



Do not use excessive force when operating the

transfer switch manually or damage could be

done to the manual handle.

3.2.1 CLOSE TO NORMAL SOURCE SIDE

Before proceeding, verify the position of the switch by observing the

position of manual operation handle in Figure 3.1. If the handle is UP,

the contacts are closed in the NORMAL position, no further action is

required. If the handle is DOWN, proceed with Step 1.

Step 1: With the handle inserted into the actuating shaft, move handle

UP. Be sure to hold on to the handle as it will move quickly

after the center of travel.

3.2.2 CLOSE TO EMERGENCY SOURCE SIDE

Before proceeding, verify the position of the switch by observing the

position of the manual operation handle in Figure 3.1. If the handle

is DOWN, the contacts are closed in the EMERGENCY (STANDBY)

position. No further action is required. If the handle is UP, proceed

with Step 1.

Step 1: With the handle inserted into the actuating shaft, move the

handle DOWN. Be sure to hold on to the handle as it will move

quickly after the center of travel.

3.2.3 RETURN TO NORMAL SOURCE SIDE

Manually actuate switch to return manual operating handle to the UP

position.

NOTE: Return handle to

storage position in enclosure

when finished with manual transfer.

Move handle

UP for the

NORMAL

(UTILITY)

position.

Move handle

DOWN for the

EMERGENCY

(STANDBY)

position.

Attach handle to actuating shaft.

Figure 3.1 — Actuating Transfer Switch

Operation

3.3 VOLTAGE CHECKS

1. Turn ON the UTILITY power supply to the transfer switch with

whatever means provided (such as the UTILITY main line circuit

breaker).



PROCEED WITH CAUTION. THE TRANSFER

SWITCH IS NOW ELECTRICALLY HOT.

CONTACT WITH LIVE TERMINALS RESULTS

IN EXTREMELY HAZARDOUS AND POSSIBLY

FATAL ELECTRICAL SHOCK.

2. With an accurate AC voltmeter, check for correct voltage.

Single-phase utility supply:

Measure across ATS terminal lugs N1 and N2. Also check N1 to

NEUTRAL and N2 to NEUTRAL.

3. When certain that UTILITY supply voltage is correct and compat-

ible with transfer switch ratings, turn OFF the UTILITY supply to

the transfer switch.

4. Set the generator to the MANUAL mode. The generator should

crank and start.

5. Let the generator stabilize and warm up at no-load for at least

five minutes.

6. Set the generator's main circuit breaker (CB1) to its ON or

CLOSED position.



PROCEED WITH CAUTION. GENERATOR

OUTPUT VOLTAGE IS NOW BEING DELIVERED

TO TRANSFER SWITCH TERMINALS.

CONTACT WITH LIVE TERMINALS RESULTS

IN EXTREMELY DANGEROUS AND POSSIBLY

FATAL ELECTRICAL SHOCK.

7. With an accurate AC voltmeter and frequency meter, check the

no-load, voltage and frequency.

Single-phase generator supply:

Measure across ATS terminal lugs E1 to E2. Also check E1 to

NEUTRAL and E2 to NEUTRAL.

a. Frequency ................................................ 60-62 Hertz

b. Terminals E1 to E2 ................................... 240-246 VAC

c. Terminals E1 to NEUTRAL ........................ 120-123 VAC

d. Terminals E2 to NEUTRAL ........................ 120-123 VAC

8. Set the generator’s main circuit breaker (CB1) to its OFF or

OPEN position.

9. Set the generator to the OFF mode to shut down the generator.

NOTE:

Do NOT proceed until generator AC output voltage and frequen-

cy are correct and within stated limits. If the no-load voltage is

correct but no-load frequency is incorrect, the engine governed

speed probably requires adjustment. If no-load frequency is

correct but voltage is not, the voltage regulator may require

adjustment.

3.4 GENERATOR TESTS UNDER LOAD

1. Set the generator's main circuit breaker to its OFF or OPEN posi-

tion.

2. Set the UTILITY SERVICE DISCONNECT circuit breaker to the

OFF or OPEN position.

3. Manually actuate the transfer switch main contacts to their

EMERGENCY (STANDBY) position. Refer to the "Manual

Operation" section.

4. To start the generator, put it into the MANUAL mode. When

engine starts, let it stabilize for a few minutes.

5. Turn the generator's main circuit breaker to its ON or CLOSED

position. The generator now powers all LOAD circuits. Check

generator operation under load as follows:

• Turn ON electrical loads to the full rated wattage/amperage

capacity of the generator. DO NOT OVERLOAD.

• With maximum rated load applied, check voltage and fre-

quency across transfer switch terminals E1 and E2. Voltage

should be greater than 230 volts and frequency should be

greater than 59 Hertz. Also, verify that the gas pressure

remains within acceptable parameters (see the generator

Installation Guidelines manual).

• Let the generator run under rated load for at least 30 min-

utes. With unit running, listen for unusual noises, vibration,

overheating, etc., that might indicate a problem.

6. When checkout under load is complete, set main circuit breaker

of the generator to its OFF or OPEN position.

7. Let the generator run at no-load for several minutes. Then shut

down by putting it into the OFF mode.

3.5 CHECKING AUTOMATIC OPERATION

To check the system for proper automatic operation, proceed as fol-

lows:

1. Ensure that the generator is in it’s OFF mode.

2. Install front cover of the transfer switch.

3. Turn ON the utility power supply to the transfer switch, using the

means provided (such as a utility main line circuit breaker).

NOTE:

Transfer Switch will transfer back to utility position.

4. Set the generator’s main circuit breaker to its ON (or CLOSED)

position.

5. Push the generator’s AUTO mode button. The system is now

ready for automatic operation.

6. Turn OFF the utility power supply to the transfer switch.

With the generator ready for automatic operation, the engine should

crank and start when the utility source power is turned OFF after a

10 second delay (factory default setting). After starting, the transfer

switch should connect load circuits to the standby side after a five

(5) second delay. Let the system operate through its entire automatic

sequence of operation.

Operation

With the generator running and loads powered by generator AC

output, turn ON the utility power supply to the transfer switch. The

following should occur:

• After approximately 15 seconds, the switch should transfer loads

back to the utility power source.

• Approximately one minute after re-transfer, the engine should shut

down.

With the generator in the AUTOMATIC mode, the system is now set

for fully automatic operation.

3.6 TESTING OVERLOAD PREVENTION

CONTROL BOARD (OPCB)

A Test pushbutton is provided on the bottom of the OPCB to test the

operation of the load shed functions. The Test button will work when

the ATS is in the Utility or the Generator position.

1. Turn the Utility supply on to the ATS.

2. Press the TEST pushbutton on the OPCB.

3. Verify that all of the connected loads to be “shed” become dis-

abled. The method of verification will depend on the type of load.

4. After five (5) minutes verify AC 1 and Load 1 are energized

Status LED AC 1 and Load 1 is ON.

5. After another 15 seconds, verify AC 2 and Load 2 are energized

Status LED AC 2 and Load 2 are ON.

6. After another 15 seconds, verify Load 3 is energized Status Load

3 is ON.

7. After another 15 seconds, verify Load 4 is energized Status Load

4 is ON.

3.7 INSTALLATION SUMMARY

1. Ensure that the installation has been properly performed as

outlined by the manufacturer and that it meets all applicable laws

and codes.

2. Test and confirm proper operation of the system as outlined in

the appropriate installation and owner’s manuals.

3. Educate the end-user on the proper operation, maintenance and

service call procedures.

Important! If the end user ever finds it necessary to turn the gen-

erator off during prolonged utility outages to conserve on fuel,

educate them on these simple, but important steps:

To turn the generator OFF (while running in AUTO and online):

1. Turn OFF (or OPEN) the main Utility disconnect.

2. Turn OFF (or OPEN) the Main Line Circuit Breaker (MLCB) on

the generator.

3. Turn the generator OFF.

To turn the generator back ON:

1. Put the generator back into AUTO and allow to start and warm-up

for a few minutes.

2. Turn ON (or CLOSE) the MLCB on the generator.

The system will now be operating in its automatic mode. The main

utility disconnect can be turned ON (or CLOSED), but to shut the unit

off, this complete process must be repeated.

0 GROUND

15B +12V

23 TRANSFER

AIR 1

AIR 2

PRIORITY 1

PRIORITY 2

PRIORITY 3

PRIORITY 4

NEUTRAL

CONTACTOR

SERVICE DISCONNECT

UTILITY SUPPLY FROM

TO GROUNDING

ELECTRODE

PANELBOARD

DISCONNECT

CONNECTION

IN PANELBOARD

BONDING

NOTE: INSTALLATION MUST MEET

ALL NATIONAL, STATE AND

LOCAL ELECTRICAL CODES.

2010 AIR-COOLED HSB GENERATOR

NEUTRAL BAR

GROUND BAR

LOAD SHED

DEVICE

(C2 & VR2)

(C1 & VR1)

STANDBY

UTILITY

N1 N2

E2E1

T1 T2

N2N1

GROUND

NEUTRAL BLOCK

194

GROUND LUG

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

GENERATOR OUTPUT

CIRCUIT BREAKER

2 POLE

209

210

194

NEUT

GND

OPTIONAL

(ALARM CONTACT)

CUSTOMER SUPPLIED

WHT

GRN

BREAKER

TO SUPPLY

GFCI OUTLET

(IF FITTED)

RTSR TRANSFER SWITCH - 2013 MODEL

Electrical Data Interconnection Drawing No. 0K2427-C

0 GROUND

15B +12V

23 TRANSFER

AIR 1

AIR 2

PRIORITY 1

PRIORITY 2

PRIORITY 3

PRIORITY 4

NEUTRAL

CONTACTOR

2008 AIR-COOLED HSB GENERATORS

UTILITY SUPPLY FROM

SERVICE DISCONNECT

TO GROUNDING

ELECTRODE

PANELBOARD

NEUTRAL BAR

GROUND BAR

DISCONNECT

CONNECTION

IN PANELBOARD

BONDING

UTILITY

STANDBY

(C1 & VR1)

(C2 & VR2)

LOAD SHED

DEVICE

NEUTRAL BLOCK

GROUND

GROUND LUG

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

NOTE:INSTALLATION MUST MEET

ALL NATIONAL,STATE AND

LOCAL ELECTRICAL CODES.

T1N1 N2

WHITE

GREEN

15B

RTSR TRANSFER SWITCH - 2013 MODEL

Interconnection Drawing No. 0K2428-C Electrical Data

SERVICE DISCONNECT

UTILITY SUPPLY FROM

CUSTOMER LOAD

(DISTRIBUTION PANEL)

QT SERIES ENGINE GENERATOR

CONNECTION PANEL

NEUTRAL BLOCK

LIQUID COOLED INSTALLATION

GROUND

0 GROUND

15B +12V

23 TRANSFER

AIR 1

AIR 2

PRIORITY 1

PRIORITY 2

PRIORITY 3

PRIORITY 4

NEUTRAL

CONTACTOR

(C2 & VR2)

(C1 & VR1)

STANDBY

UTILITY

RTSR TRANSFER SWITCH - 2013 MODEL

N1 N2

E2E1

T1 T2

N2N1

GROUND

NEUTRAL BLOCK

LOAD SHED

DEVICE

194

E1 E2

NOTE:

MATCH WIRE

TERMINAL NUMBERS

NUMBERS TO

T1/LINE

NEU

178

183

194

CUSTOMER SUPPLIED

NEUTRAL WIRE

NEUT

NOTE: INSTALLATION MUST MEET

ALL NATIONAL, STATE AND

LOCAL ELECTRICAL CODES.

194

Electrical Data Interconnection Drawing No. 0K2426-B

Generac

Power Systems, Inc. 13 13

Installation Drawing No. 0G6832-A Installation Diagrams

GENERATOR OUTPUT

CIRCUIT BREAKER

2 POLE

GFCI

BREAKER

GROUNDING ELECTRODE

CONNECTION

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

NOTE: INSTALLATION MUST MEET ALL

NATIONAL, STATE AND LOCAL

ELECTRICAL CODES.

WHITE

GREEN

TOP

VIEW

SIDE VIEW

194

TO GROUNDING

ELECTRODE

RTSR TRANSFER SWITCH - 2013 MODEL

0 GROUND

15B +12V

23 TRANSFER

AIR 1

AIR 2

PRIORITY 1

PRIORITY 2

PRIORITY 3

PRIORITY 4

NEUTRAL

CONTACTOR

(C2 & VR2)

(C1 & VR1)

STANDBY

UTILITY

N1 N2

E2E1

T1 T2

N2N1

GROUND

NEUTRAL BLOCK

194

CUSTOMER LOAD

(DISTRIBUTION PANEL)

UTILITY SUPPLY FROM

LOAD SHED

DEVICE

194

EVOLUTION

PANEL

SERVICE DISCONNECTSERVICE DISCONNECT

Installation Diagrams Installation Drawing No. 0K2516-B

GENERATOR OUTPUT

CIRCUIT BREAKER

2 POLE

GFCI

BREAKER

SIDE VIEW

SOCKET

UTILITY

METER

A BONDING JUMPER IS

PROVIDED BETWEEN

THE NEUTRAL LUG

AND ENCLOSURE

AT THIS LOCATION

(FACTORY INSTALLED)

GROUND CONNECTION

LOAD SHED

DEVICE

RTSY TRANSFER SWTICH - 2013 MODEL

TO GROUNDING

ELECTRODE

PANELBOARD

NEUTRAL BAR

GROUND BAR

DISCONNECT

CONNECTION

IN PANELBOARD

BONDING

(C2 & VR2)

STANDBY

194

0D9618-TO

E1 T1

(C1 & VR1)

UTILITY

N2N1

GROUNDING ELECTRODE

CONNECTION

(LOCATED ON THE

REAR OF UNIT)

WHITE

GREEN

TOP

VIEW

194

EVOLUTION

PANEL

NOTE: INSTALLATION MUST MEET ALL

NATIONAL, STATE AND LOCAL

ELECTRICAL CODES.

Installation Drawing No. 0K2516-B Installation Diagrams

Notes

Part No. 0K0170 Revision B (08/01/13) Printed in U.S.A.

Este manual debe permanecer con la unidad.

Manual del propietario

Interruptor automático de transferencia (ATS)

¡PELIGRO!



NO ESTÁN DESTINADOS AL USO EN APLICACIONES

CRÍTICAS DE SOPORTE A LA VIDA HUMANA.



ESTE PRODUCTO PUEDE SER INSTALADO POR EL

PROPIETARIO. SIN EMBARGO, SI ESTÁ INCÓMODO CON

LAS HABILIDADES O HERRAMIENTAS REQUERIDAS,

HAGA QUE UN ELECTRICISTA O CONTRATISTA CUALI-

FICADO EFECTÚE LA INSTALACIÓN.



¡EMANACIONES DE ESCAPE MORTALES! ¡SOLO PARA

INSTALACIÓN EN EXTERIORES!

Consulte toda la documentación correspondiente.

Reglas de seguridad ................................................................... 20

Información general.................................................................... 22

1.1 Introducción ....................................................................................22

1.2 Desembalaje ...................................................................................22

1.3 Descripción del equipo ....................................................................22

1.4 Etiqueta adhesiva de datos del interruptor de transferencia ..............23

1.5 Gabinete del interruptor de transferencia ..........................................23

1.6 Uso seguro del interruptor de transferencia .....................................23

Instalación .................................................................................. 23

2.1 Introducción a la instalación ............................................................23

2.2 Montaje ...........................................................................................23

2.3 Conexión de la alimentación y las líneas de carga ............................23

2.4 Conexión de los cables del circuito de arranque ..............................24

2.5 Tarjeta de control de prevención de sobrecarga (OPCB) ...................24

2.6 Conexiones de suministro de alimentación para los contactores ......26

Funcionamiento .......................................................................... 26

3.1 Pruebas y ajustes de funcionamiento ..............................................26

3.2 Operación manual ...........................................................................27

3.3 Comprobaciones de voltaje .............................................................28

3.4 Pruebas del generador bajo carga ...................................................28

3.5 Comprobación del funcionamiento automático.................................28

3.6 Prueba de la tarjeta de control de prevención

de sobrecarga (OPCB).....................................................................29

3.7 Resumen de la instalación ...............................................................29

Manual técnico .........................................................19

Manual technique .....................................................31



¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES! Lea la

siguiente información cuidadosamente antes

de intentar instalar, operar o dar servicio a este

equipo. También lea las instrucciones y la infor-

mación de las etiquetas, etiquetas adhesivas, y

rótulos que pueden estar fijadas en el interrup-

tor de transferencia. Sustituya cualquier etiqueta

adhesiva o rótulo no sea más legible.



 ¡PELIGRO! La conexión de un generador a un

sistema eléctrico normalmente alimentado con

el servicio público debe ser realizada mediante

equipamiento de transferencia adecuado para

aislar al sistema eléctrico del sistema de distri-

bución de servicio público cuando el generador

está funcionando (Artículo 701 Sistemas de

reserva requeridos legalmente o artículo 702

Sistemas de reserva opcionales, según corre-

sponda). No aislar el sistema eléctrico mediante

estos medios puede ocasionar daños al gen-

erador y también puede provocar lesiones o la

muerte a los trabajadores del servicio público de

electricidad debido a la realimentación de energía

eléctrica.

El fabricante no puede prever todas las circunstancias posibles que podrían

involucrar un peligro. Las advertencias de este manual y los rótulos y

etiquetas adhesivas fijadas en la unidad, por lo tanto, no son exhaustivas.

Si usa un procedimiento, método de trabajo o técnica de funcionamiento

que el fabricante no recomienda específicamente, asegúrese de que sea

seguro para otras personas. Asegúrese también de que el procedimiento,

método de trabajo o técnica de funcionamiento elegido no vuelvan inseguro

al interruptor de transferencia.

En toda esta publicación, en los rótulos y en las etiquetas adhesivas fijadas

en el generador, los bloques de PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN

y NOTA se usan para alertar al personal sobre instrucciones especiales

acerca de una operación en particular que puede ser peligrosa si se efec-

túa de manera incorrecta o imprudente. Obsérvelos cuidadosamente. Sus

definiciones son las siguientes:

¡PELIGRO!

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se cumplen estrictamente, resultarán en lesiones

graves, incluso la muerte.

Índice

¡ADVERTENCIA!

Proposición 65 de California

¡ADVERTENCIA!

Proposición 65 de California

El escape del motor y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California como

causantes de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos.

Este producto contiene o emite sustancias químicas que son conocidas por el Estado de

California como causa de cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos.

¡ADVERTENCIA!

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se cumplen estrictamente, pueden resultar en

lesiones graves, incluso la muerte.

¡PRECAUCI

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que,

si no se cumplen estrictamente, podrían resultar en

lesiones menores o moderadas.

NOTA:

Luego de este encabezado, lea las instrucciones que, si no se

cumplen estrictamente, pueden resultar en daños al equipo y/o a

la propiedad.

Estas advertencias de seguridad no pueden eliminar los peligros que

indican. El sentido común y el cumplimiento estricto de las instrucciones

especiales mientras se desarrolla el servicio son esenciales para la

prevención de accidentes.

Cuatro símbolos de seguridad de uso común acompañan a los bloques

de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN. Cada uno indica el

siguiente tipo de información:



Este símbolo señala información de seguridad

importante que, si no se respeta, podría poner en

peligro la seguridad personal y/o material.



Este símbolo señala un posible peligro de

explosión.



Este símbolo señala un posible peligro de incen-

dio.



Este símbolo señala un posible peligro de

choque eléctrico.

PELIGROS GENERALES

• Cualquier generador de CA que se use para alimentación de respaldo

si ocurre un fallo de la fuente de alimentación NORMAL (SERVICIO

PÚBLICO), debe ser aislado de la fuente de alimentación NORMAL

(SERVICIO PÚBLICO) mediante un interruptor de transferencia

aprobado. No aislar apropiadamente las fuentes de alimentación

NORMAL y de RESERVA entre sí puede ocasionar lesiones o la

muerte a los trabajadores de la red eléctrica debido a la realiment-

ación de energía eléctrica.

• La instalación, operación, servicio o reparación incorrectos o no

autorizados son extremadamente peligrosos y pueden ocasionar la

muerte, lesiones graves, o daño al equipo y/o a la propiedad personal.

• En el interruptor de transferencia instalado existen voltajes de

alimentación extremadamente altos y peligrosos. Cualquier con-

tacto con terminales, contactos o cables de alto voltaje resultará en

choque eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente MORTAL.

NO TRABAJE EN EL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

HASTA QUE TODOS LAS SUMINISTROS DE ALIMENTACIÓN AL

INTERRUPTOR HAYAN SIDO EFECTIVAMENTE COLOCADOS

EN OFF.

• La instalación, operación y servicio de este equipo deben ser

realizados por personal competente y calificado. Observe estricta-

mente los códigos eléctrico y de construcción locales, estatales y

nacionales. Al usar este equipo, cumpla con la reglamentación del

Código Eléctrico Nacional de EE. UU. (NEC) y la norma CSA; C22.1

El Código Eléctrico Canadiense y la Administración de Seguridad y

Salud Ocupacional (OSHA) han establecido:

• Nunca maneje ningún tipo de dispositivo eléctrico mientras esté

parado sobre agua, esté descalzo o cuando tenga las manos

o los pies mojados. PUEDE PRODUCIRSE UN CHOQUE

ELÉCTRICO PELIGROSO.

• Quítese todas las alhajas (como anillos, relojes, brazaletes, etc.)

antes de trabajar en este equipo.

• Si se debe realizar trabajo en este equipo mientras esté parado sobre

metal o concreto, coloque alfombras aislantes sobre una plataforma

de madera seca. Trabaje en este equipo solo mientras esté parado

sobre esas alfombras aislantes.

• Nunca trabaje en este equipo mientras esté fatigado física o mental-

mente.

• Mantenga la puerta del gabinete del interruptor de transferencia cer-

rada y empernada en todo momento. Solo debe permitirse el acceso

al interior del interruptor a personal calificado.

• En caso de un accidente causado por choque eléctrico, apague de

inmediato la fuente de alimentación eléctrica. Si esto no es posible,

intente liberar a la víctima del conductor alimentado pero EVITE EL

CONTACTO DIRECTO CON LA VÍCTIMA. Use un implemento no

conductor, como una cuerda o tabla seca, para liberar a la víctima

del conductor alimentado. Si la víctima está inconsciente, aplique

primeros auxilios y obtenga ayuda médica de inmediato.

• Al instalar un interruptor de transferencia automático en un conjunto

de generador de reserva, el motor del generador puede efectuar giro

de arranque y arrancar en cualquier momento sin aviso. Para evitar

posibles lesiones que puedan ser causadas por tales arranques, el

sistema de arranque automático del sistema debe ser deshabilitado

antes de trabajar en o alrededor del generador o interruptor de trans-

ferencia. Luego coloque el rótulo "NO ACCIONAR" en el interruptor

de transferencia y en el generador. Retire el cable negativo (Neg) o

(-) de la batería.

Para servicio autorizado, consulte con el

número de ubicación de concesionarios que se

encuentra dentro del manual del propietario del

generador.

Reglas de seguridad

1.1 INTRODUCCIÓN

Este manual ha sido preparado especialmente con el propósito de

familiarizar al personal con el diseño, aplicación, instalación, operación

y servicio del equipo que aplique. Lea el manual cuidadosamente para

cumplir con todas las instrucciones. Esto ayudará a evitar accidentes o

daños al equipamiento que pueden de otra forma ser causados por falta

de atención, aplicación incorrecta, o procedimientos incorrectos.

Se han hecho todos los esfuerzos posibles para asegurar que los con-

tenidos de este manual sean precisos y estén actualizados. Sin embargo,

el fabricante se reserva el derecho de cambiar, alterar o de alguna otra

manera mejorar el producto o el manual en cualquier momento sin aviso

previo.

1.2 DESEMBALAJE

Desembale cuidadosamente el interruptor de transferencia. Inspeccione

de cerca en busca de cualquier daño que pueda haber ocurrido durante

el envío. El comprador debe informar por escrito al transportista cualquier

reclamo por pérdidas o daños ocurridos durante el tránsito.

Compruebe que todo el material de embalaje sea retirado completa-

mente del interruptor previo a la instalación.

1.3 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

El interruptor de transferencia automático se usa para transferir cargas

eléctricas críticas de una fuente de alimentación de SERVICIO PÚBLICO

(NORMAL) a una de GENERADOR (RESERVA). Dicha transferencia

de cargas eléctricas se produce automáticamente cuando la fuente del

SERVICIO PÚBLICO ha fallado o se ha reducido sustancialmente y el

voltaje y la frecuencia de la fuente de GENERADOR han alcanzado un

nivel aceptable. El interruptor de transferencia impide la realimentación

eléctrica entre dos fuentes de alimentación diferentes (como las fuentes

de SERVICIO PÚBLICO y de GENERADOR) y, por ese motivo, los códi-

gos lo requieren en todas las instalaciones de los sistemas eléctricos de

reserva.

El interruptor de transferencia consta de un mecanismo de transferencia,

un relé de control, una tarjeta de control de prevención de sobrecarga,

una regleta de terminales y un portafusibles para la conexión de los

cables de detección.

Este interruptor es adecuado para controlar motores, lámparas de

descarga eléctrica, equipos de filamento de tungsteno y de calefacción

eléctrica si la carga de tungsteno no excede 30 % de la capacidad nomi-

nal del interruptor.

Este interruptor de transferencia listado por UL está destinado al uso

en sistemas de reserva opcionales únicamente (artículo 702 del Código

Eléctrico Nacional de EE. UU.- NEC).

Un interruptor con una capacidad nominal de 100 A resulta adecuado

para el uso en circuitos con capacidad para suministrar 10 000 amperios

simétricos RMS, 250 VCA como máximo, cuando está protegido por un

disyuntor de 100 A como máximo (Siemens tipos QP o BQ) o un disyun-

tor de 150 A como máximo (Square D Q2, Westinghouse CA-CAH,

General Electric TQ2 y Siemens QJ2).

Un interruptor con una capacidad nominal de 200 A es adecuado para el

uso en un circuito con capacidad de 10 000 amperios simétricos RMS,

240 VCA, cuando está protegido por un disyuntor sin respuesta de plazo

breve ajustable o por fusibles.

La tarjeta de control de prevención de sobrecarga está diseñada para

impedir una sobrecarga del generador cuando está alimentando las car-

gas del cliente. Vea la Figura 1.1. La tarjeta OPCB puede gestionar hasta

seis cargas: 2 cargas de acondicionador de aire y otras 4 cargas. La

tarjeta OPCB gestiona las cargas "rechazando" las cargas conectadas

en el caso de que se produzca una caída en la frecuencia del generador

(sobrecarga). Las cargas que se "rechazarán" se agrupan en cuatro

niveles de prioridad en la tarjeta OPCB.

• Las prioridades 1 y 2 tienen conexiones para un acondicionador de

aire y un contactor. Se puede usar un acondicionador de aire y un

contactor al mismo tiempo si se desea. Para controlar un acondi-

cionador de aire, no se requieren otros equipos. Los relés internos

interrumpen la señal de control de 24 VCA del termostato para desh-

abilitar la carga del acondicionador de aire.

• Las prioridades 3 y 4 tienen conexiones solamente para un contactor.

• Cuatro LED, situados en la tarjeta de control de prevención de sobre-

carga, indicarán cuando se habilita un nivel de prioridad de carga.

Cuando las cargas están conectadas, los LED estarán encendidos.

• Todas las cargas, incluidos los acondicionadores de aire centrales,

se pueden controlar por medio de un contactor que se debe comprar

por separado. La tarjeta de control de prevención de sobrecarga

puede controlar hasta cuatro contactores. (Los 24 VCA o 120 VCA se

suministran a través de la tarjeta OPCB para energizar la bobina de

cada contactor).

• La condición de sobrecarga del generador se determina conforme

a la frecuencia del generador. Las cargas se interrumpen cuando la

frecuencia sea menor que 58 Hz durante 3 segundos o menor que

50Hz durante medio segundo (para 60 Hz).

La tarjeta OPCB tiene un botón de prueba (Test) que fuerza a la unidad

a actuar como si se hubiera producido una sobrecarga. Este botón fun-

ciona aún cuando la señal de transferencia esté inactiva.

Figura 1.1 - Tarjeta de control de prevención de sobrecarga

0 TIERRA

194 +12 V

23 TRANSFER-

ENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

120 VCA

Conexiones de carga: Se pueden

controlar hasta cuatro cargas de

cualquier tipo a través de estas

conexiones. Se requiere un

módulo de contactor separado

120 VCA

Conexiones de

acondicionador de aire: Se

pueden controlar aquí hasta

dos A/A a través de sus

cables de termostato de bajo

voltaje

LED de estado: Muestra a

qué cargas se les permite

funcionar actualmente

Información general

1.4 ETIQUETA ADHESIVA DE DATOS DEL

INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

Una ETIQUETA ADHESIVA DE DATOS se encuentra permanente adher-

ida al gabinete del interruptor. Use este interruptor de transferencia solo

dentro de los límites específicos mostrados en la ETIQUETA ADHESIVA

DE DATOS y en otras etiquetas y etiquetas adhesivas que puedan estar

fijadas en el interruptor. Esto evitará daños al equipo y a la propiedad.

Al solicitar información o pedir piezas para este equipo, asegúrese de incluir

toda la información de la ETIQUETA ADHESIVA DE DATOS.

Registre los números de modelo y de serie en el espacio provisto debajo

para consultas futuras.

NÚM. MODELO

NÚM. SERIE

1.5 GABINETE DEL INTERRUPTOR DE

TRANSFERENCIA

El gabinete estándar del interruptor de transferencia es del tipo UL 3R

de la Asociación Nacional de Manufacturas Eléctricas (NEMA) de EE.

UU. Los gabinetes tipo UL y NEMA 3R (calificados para interiores/exte-

riores) proveen principalmente cierto grado de protección contra lluvia y

nevisca;no se daña por la formación de hielo en el gabinete.

1.6 USO SEGURO DEL INTERRUPTOR DE

TRANSFERENCIA

Antes de instalar, operar o dar servicio a este equipo, lea las REGLAS

DE SEGURIDAD (dentro de la cubierta delantera) cuidadosamente.

Cumpla estrictamente con todas las REGLAS DE SEGURIDAD para

evitar accidentes y/o daños al equipo. El fabricante recomienda que se

fije una copia de las REGLAS DE SEGURIDAD cerca del interruptor de

transferencia. También, asegúrese de leer todas las instrucciones e infor-

mación que se encuentra en los rótulos, etiquetas y etiquetas adhesivas

adheridos al equipo.

Las siguientes son dos publicaciones que esbozan el uso seguro de los

interruptores de transferencia:

• NFPA 70; Código Eléctrico Nacional de EE. UU.

• UL 1008, NORMA PARA INTERRUPTORES DE TRANSFERENCIA

DE SEGURIDAD-AUTOMÁTICOS

NOTA:

Es esencial usar la última versión de cualquier norma para asegurar

tener información correcta y actualizada.

2.1 INTRODUCCIÓN A LA INSTALACIÓN

Este equipo ha sido cableado y probado en la fábrica. La instalación del

interruptor incluye los siguientes procedimientos:

• Montaje del gabinete.

• Conexión de la fuente de alimentación y los conductores de carga.

• Conexión del circuito de arranque y detección del generador.

• Conexión de cualquier contacto auxiliar (de ser necesario)

• Cargas de la tarjeta de control de prevención de sobrecarga (según

se requiera)

• Prueba de las funciones.

2.2 MONTAJE

Las dimensiones de montaje para el gabinete del interruptor de transfer-

encia están en este manual. Los gabinetes normalmente se montan en

la pared. Vea la sección "Diagrama de instalación".

¡PRECAUCI



Manipule los interruptores de transferencia cui-

dadosamente al instalarlos. No deje caer el inter-

ruptor. Proteja el interruptor contra los impactos

en todo momento, y contra partículas de con-

strucción o virutas de metal. Nunca instale un

interruptor de transferencia que haya sido daña-

do.

Instale el interruptor de transferencia tan cerca como sea posible de las

cargas eléctricas que se conectarán a él. Monte el interruptor vertical-

mente en una estructura de soporte rígida. Para evitar distorsión del inter-

ruptor, nivele todos los puntos de montaje. Si es necesario, use arandelas

detrás de los agujeros de montaje para nivelar la unidad.

2.3 CONEXIÓN DE LA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN Y LAS LÍNEAS DE

CARGA

¡PELIGRO!



Asegúrese de colocar en OFF ambas fuentes de

alimentación de SERVICIO PÚBLICO (NORMAL)

y de EMERGENCIA (RESERVA) antes de intentar

conectar la fuente de alimentación y las líneas de

carga al interruptor de transferencia.Los voltajes

de alimentación son extremadamente altos y

peligrosos. El contacto con dichas líneas de ali-

mentación de alto voltaje ocasionará choques

eléctricos extremadamente peligrosos y posible-

mente mortales.

Se proveen diagramas de cableado y diagramas esquemáticos eléctricos

en este manual. Las conexiones de la fuente de alimentación y la carga

se hacen en un mecanismo de transferencia, dentro del gabinete del

interruptor.

2.3.1 MECANISMO DE 2 POLOS

Estos interruptores (Figura 1.1) se usan con un sistema monofásico,

donde la línea NEUTRA monofásica será conectada a un terminal neutro

y no se conectará al interruptor.

Instalación

Figura 2.1 - Mecanismo típico de transferencia de 2 polos

(se muestra el de 200 A)

TERMINALES DE SERV. PÚBLICO

TERMINALES DE CARGA (T1 y T2)

TERMINALES

DEL GENERADOR

(E1 y E2)

BOBINA DE

CIERRE DE

SERV.

PÚBLICO

BOBINA DE

CIERRE DE

GENERADOR

Los terminales sin soldadura, de rosca son estándar.

Capacidad

nominal del

interruptor

Intervalo del cable

Par de apriete de los con-

ductores

100 A Núm. 14-1/0 AWG 50 in-lb

200 A Núm. 6-250 MCM 275 in-lb

Los calibres de los conductores deben ser adecuados para conducir la

corriente máxima a la que serán sometidos, basándose en la columna de

75 °C de las tablas, cuadros, etc. usados para dimensionar los conducto-

res. La instalación debe cumplir estrictamente todos los códigos, normas

y reglamentos aplicables.

Antes de conectar cables del cableado a los terminales, quite todo óxido

superficial de los extremos del cable con un cepillo de alambre. Todos

los cables de alimentación deben ingresar al interruptor cerca de los

terminales del mecanismo de transferencia. Si se usan conductores de

ALUMINIO, aplique inhibidor de corrosión a los conductores. Ajuste los

terminales a los valores de par de apriete como se indica en la etiqu-

eta adhesiva ubicada en el interior de la puerta. Luego de ajustar los

terminales, limpie cuidadosamente cualquier excedente de inhibidor de

corrosión.

Todos los cables de alimentación deben ingresar al interruptor cerca de

los terminales del mecanismo de transferencia.

¡PRECAUCI



 Use una llave dinamométrica para ajustar los

conductores, asegurándose de no sobreapretar,

o puede producirse daño a la base del interruptor.

Si no se aprietan lo suficiente, la conexión estará

muy floja, causando calor en exceso que podría

dañar la base del interruptor.

Conecte los conductores de carga de la fuente de alimentación en los

terminales marcados del mecanismo de transferencia como sigue:

1. Conecte los cables de la fuente de alimentación de SERVICIO

PÚBLICO (NORMAL) a los terminales N1, N2.

2. Conecte los cables de la fuente de alimentación de EMERGENCIA

(RESERVA) a los terminales E1, E2 del interruptor.

3. Conecte los conductores de CARGA del cliente en los terminales

T1, T2 del interruptor.

Los conductores deben estar correctamente apoyados, deben tener

propiedades de aislamiento aprobadas, deben estar protegidos por un

conducto aprobado y deben ser del calibre de acuerdo a los códigos

correspondientes.

Asegúrese de mantener una separación eléctrica correcta entre las par-

tes de metal vivas y el metal conectado a tierra. Permita al menos 1/2 in

para circuitos de 100-400 A.

2.4 CONEXIÓN DE LOS CABLES DEL

CIRCUITO DE ARRANQUE

Las interconexiones del sistema de control (sección de datos eléctricos)

comprenden: SERVICIO PÚBLICO 1 (N1), SERVICIO PÚBLICO 2 (N2)

y CARGA (T1), y los conductores 23, 0 y 194 .Los calibres de cable

recomendados dependen de la longitud del cable, como se recomienda

en el cuadro siguiente:

LONGITUD MÁXIMA DEL

CABLE

TAMAÑO RECOMENDADO

DE CABLE

1 a 115 ft (1-35m)

AWG Núm. 18

116 a 185 ft (36-56 m) Núm. 16 AWG.

186 a 295 ft (57-89 m) Núm. 14 AWG.

296 a 460 ft (90-140 m) Núm. 12 AWG.

2.5 TARJETA DE CONTROL DE PREVENCIÓN

DE SOBRECARGA (OPCB)

La tarjeta de control de prevención de sobrecarga puede controlar un

acondicionador de aire (24 VCA) directamente o un PPM de un contactor

separado (bobina de accionamiento de 24 VCA o 120 VCA) que puede

controlar cualquier carga conectada a este. Vea la Figura 2.2.

No se suministra el módulo de gestión de alimentación (PMM) con el inter-

ruptor de transferencia. Este se puede comprar por separado al fabricante.

para uso con la tarjeta de control de prevención de sobrecarga (OPCB)

montada en el interruptor de transferencia. La tarjeta OPCB está diseñada

y se conecta para alimentar la bobina energizada del contactor del PMM.

La OPCB se suministra con un transformador de suministro de aliment-

ación Clase 2, de 24 VCA, conectado al suministro de CARGA en el RTS.

(Cada salida está limitada a 1 A). Las conexiones de la bobina del contactor

del PMM se hacen en la regleta de terminales de la tarjeta OPCB.

Conecte la bobina del contactor del módulo PMM en los terminales del

contactor de la tarjeta OPCB (1, 2, 3 o 4). La selección del terminal de

contactor utilizado dependerá de la prioridad de la carga que se controla.

Este es un circuito de 24 VCA y se deben usar los métodos de cableado

para la Clase 2. Use terminales de conexión rápida de 1/4 in para hacer las

conexiones de la bobina del contactor en el módulo PMM. Vea la Figura 2.3.

Se provee un ojal a través del cual se pasa el cableado Clase 2. El ojal se

puede usar en cualquier perforación de tapón desprendible para las insta-

laciones NEMA 1. El ojal se puede usar solamente en las perforaciones de

tapón desprendible de la parte inferior para las instalaciones NEMA 3R.

Instalación

Control de la carga del acondicionador de aire

1. Tienda el cable del termostato (de la caldera/termostato a la unidad

de exteriores del acondicionador de aire) hasta el interruptor de

transferencia.

2. Conecte el cable en la regleta de terminales (Aire 1) de la tarjeta

OPCB como se muestra en la Figura 2.2. Estos son contactos nor-

malmente cerrados que se abren en condiciones de rechazo de

la carga. Tienda el cable del termostato alejado de los cables de

alto voltaje.

3. Si es necesario, conecte el segundo acondicionador de aire a la

regleta de terminales (Aire 2).

Capacidades nominales de los contactos

Aire 1 y 2 24 VCA, 5.0 A máx.

NOTA:

Estas instrucciones son para una instalación de acondicionador de

aire típica. Para controlar bombas de calor y acondicionadores de

aire de dos etapas se requieren conexiones especiales o el uso de

módulos de gestión de energía para controlar las cargas.

Control de un contactor separado

Se puede comprar al fabricante un módulo de relé de contactor separado.

El modelo se suministra con versiones de bobina de 24 VCA o 120 VCA.

1. Monte el módulo de contactor y conecte la carga a los contac-

tos principales.

2. Conecte la bobina del contactor a los terminales deseados de la tar-

jeta OPCB (contactor 1, 2, 3 o 4) en la regleta de terminales.

3. Conecte del mismo modo los contactores del módulo de gestión

de alimentación adicional.

NOTA:

Será necesario determinar el orden de "rechazo" de las cargas

conectadas y conectar las cargas a la tarjeta OPCB en ese orden.

Uno es la prioridad más alta y cuatro es la prioridad más baja.

Instalación

Cable Y

0 Tierra

194 +12 V

23 TRANSFER-

ENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

PMM Núm. 1

Carga

Núm. 1

CARGAS

Cables de bobina

PMM Núm. 2

Carga

Núm. 2

CARGAS

PMM Núm. 4

Carga

Núm. 4

CARGAS

PMM Núm. 3

Carga

Núm. 3

CARGAS

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

120 VCA

Figura 2.2 - Control de prevención de sobrecarga

2.6 CONEXIÓN DEL SUMINISTRO DE

ALIMENTACIÓN PARA LOS

CONTACTORES

La tarjeta de control de prevención de sobrecarga (OPCB) se puede

alimentar con suministro de alimentación de 24 VCA o 120 VCA. El sumi-

nistro de 24 VCA proviene se un transformador Clase 2 que se puede

comprar al fabricante. La subplaca del gabinete cuenta con agujeros de

montaje para montar el transformador. El suministro de 120 VCA tiene un

fusible de 5 A y se conecta en la fábrica en los terminales de la tarjeta

OPCB con las etiquetas "T1" y "Neutral".

2.6.1 SUMINISTRO DE 24 VCA

Las conexiones del transformador se hacen como se muestra en la

Figura 2.3

• Cable azul - Terminal "SUMINISTRO DE CARGA 1" de la OPCB

• Cable negro - Terminal "T1" de la OPCB

• Cable blanco - Terminal "NEUTRO" de la OPCB

• Cable amarillo - Terminal "SUMINISTRO DE CARGA 2" de la OPCB

2.6.2 SUMINISTRO DE 120 VCA

Instale los siguientes cables puente en el módulo OPCB (Figura 2.4).

• Cable - Suministro de carga 1 a T1

• Cable - Suministro de carga 2 a T2

¡PRECAUCI



El voltaje de suministro de carga en los termi-

nales de la tarjeta OPCB debe coincidir con el

voltaje de la bobina del contactor del módulo

PMM. En caso contrario se dañará el equipo.

Figura 2.4 - Conexiones de suministro de 120 VCA

Cable puente de

T1 a Suministro

de carga 1

T1 (Fábrica)

00 (Fábrica)

CABLE PUENTE

Neutral a Suministro

de carga 2

Cableado

de la fábrica

0 TIERRA

194 +12 V

23 TRANSFER-

ENCIA

A/C1

24 V

A/C2

24 V

120 VCA

NEUTRO

CARGA 1

1 A MÁX.

CARGA 2

CARGA 3

1 A MÁX.

CARGA 4

A/A 1 y CARGA 1

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

3.1 PRUEBAS Y AJUSTES DE

FUNCIONAMIENTO

Luego de la instalación e interconexión del interruptor

de transferencia, inspeccione la instalación completa

cuidadosamente. Debe ser inspeccionada por un elec-

tricista competente y calificado. La instalación debe

cumplir completamente todos los códigos, normas y

reglamentos correspondientes. Cuando se encuentre

absolutamente seguro de que la instalación es apro-

piada y correcta, realice las pruebas de funcionamiento

del sistema.

¡PRECAUCI



Efectúe las pruebas de funcionamiento en el

orden exacto en que se presentan en este manu-

al o se puede dañar el interruptor.

IMPORTANTE: Antes de continuar con las pruebas de funciona-

miento, lea y asegúrese de haber entendido todas las instrucciones e

información de esta sección. También lea la información e instrucciones

de las etiquetas y etiquetas adhesivas fijadas al interruptor. Tome nota

de todas las opciones o accesorios que pudieran ser instalados y revise

su funcionamiento.

Operación

0 Tierra

194 +12 V

23 TRANSFER-

ENCIA

NEUTRO

A/A 1

24 V

A/A 2

24 V

CARGA 1

CARGA 2

CARGA 3

CARGA

A/A 1 y CARGA 1

1 A MÁX.

A/A 2 y CARGA 2

CARGA 3

CARGA 4

Azul

Negro

Blanco

Amarillo

Instalados

en el terreno

120 VCA

Cableado

de la

fábrica

Cableado

existente

Conductores del

transformador

Figura 2.3 - Conexiones de suministro de 24 VCA

3.2 OPERACIÓN MANUAL

¡PELIGRO!



 NO transfiera manualmente bajo carga.

Desconecte el interruptor de transferencia

de todas las fuentes de alimentación medi-

ante medios aprobados, tal como un disyuntor

principal.

Junto con el interruptor de transferencia se envía una MANIJA manual. La

operación manual debe ser comprobada ANTES de que el interruptor de

transferencia sea accionado eléctricamente. Para comprobar la operación

manual, proceda como sigue:

1. Coloque el generador en modo OFF.

2. Conecte en OFF ambas fuentes de alimentación de SERVICIO

PÚBLICO y de EMERGENCIA al interruptor de transferencia, con

cualquier medio provisto (tal como los disyuntores de la línea principal).

3. Tome nota de la posición de los contactos principales del mecanismo

de transferencia observando el brazo soporte del contacto móvil.

• Manija de operación manual hacia la parte superior del mecanismo

del interruptor - Los terminales de CARGA (T1, T2) están conecta-

dos a los terminales del SERVICIO PÚBLICO (N1, N2).

• Manija de operación manual hacia la parte inferior del mecanismo

del interruptor - Los terminales de CARGA (T1, T2) están conecta-

dos a los terminales de EMERGENCIA (E1, E2).

¡PRECAUCI



 No utilice fuerza excesiva al operar el interruptor

de transferencia manualmente o se pueden oca-

sionar daños a la manija manual.

3.2.1 CIERRE DEL LADO DE FUENTE NORMAL

Antes de continuar, verifique la posición del interruptor observando la

posición de la manija de operación manual en la Figura 3.1. Si la manija

está ARRIBA, los contactos están cerrados en la posición NORMAL, no

se requiere ninguna acción adicional. Si la manija está hacia ABAJO, siga

con el Paso 1.

Paso 1: Con la manija insertada en el eje de accionamiento, mueva la

manija hacia ARRIBA. Asegúrese de sostener firmemente la

manija, dado que se moverá rápidamente después de la mitad del

recorrido.

3.2.2 CIERRE DEL LADO DE FUENTE DE EMERGENCIA

Antes de continuar, verifique la posición del interruptor observando la

posición de la manija de operación manual en la Figura 3.1. Si la

manija está hacia ABAJO, los contactos están cerrados en la posición de

EMERGENCIA (RESERVA). No se requiere ninguna acción adicional. Si la

manija está hacia ARRIBA, siga con el Paso 1.

Paso 1: Con la manija insertada en el eje de accionamiento, mueva la manija

hacia ABAJO. Asegúrese de sostener firmemente la manija, dado

que se moverá rápidamente después de la mitad del recorrido.

Operación

Mueva la

manija hacia

ARRIBA para

la posición

NORMAL

(SERVICIO

PÚBLICO).

Mueva la manija

hacia ABAJO

para la posición

EMERGENCIA

(RESERVA).

Fije la manija al eje de accionamiento.

NOTA: Devuelva la manija a la

posición de almacenamiento en

el gabinete al terminar con la

transferencia manual.

Figura 3.1 - Accionamiento del interruptor de transferencia

3.2.3 REGRESO AL LADO DE FUENTE NORMAL

Accione manualmente el interruptor para volver a poner la manija de oper-

ación manual en posición hacia ARRIBA.

3.3 COMPROBACIONES DE VOLTAJE

1. Coloque en ON el suministro de alimentación de SERVICIO

PÚBLICO al interruptor de transferencia, usando cualquiera de los

medios proporcionados (como el disyuntor de la línea principal de

SERVICIO PÚBLICO).

¡PELIGRO!



PROCEDA CON PRECAUCIÓN. EL INTERRUPTOR

DE TRANSFERENCIA ESTÁ AHORA

ELÉCTRICAMENTE VIVO. EL CONTACTO CON

TERMINALES VIVOS RESULTA EN CHOQUES

ELÉCTRICOS EXTREMADAMENTE PELIGROSOS

Y POSIBLEMENTE MORTALES.

2. Con un voltímetro de CA preciso, compruebe si el voltaje es cor-

recto.

Suministro del servicio público monofásico:

Mida entre los terminales N1 y N2 del ATS. También compruebe N1

con NEUTRO y N2 con NEUTRO.

3. Cuando tenga la certeza de que el voltaje de suministro del

SERVICIO PÚBLICO es correcto y compatible con los valores

nominales del interruptor de transferencia, coloque en OFF la ali-

mentación de SERVICIO PÚBLICO al interruptor de transferencia.

4. Coloque el generador en modo MANUAL. El generador debe efec-

tuar giro de arranque y arrancar.

5. Deje que el generador se estabilice y caliente sin carga durante

cinco minutos como mínimo.

6. Coloque el disyuntor principal del generador (CB1) en su posición

ON o CERRADO.

¡PELIGRO!



PROCEDA CON PRECAUCIÓN. EL VOLTAJE

DE SALIDA DEL GENERADOR ESTA SIENDO

ENTREGADO A HORA A LOS TERMINALES

DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA. EL

CONTACTO CON TERMINALES VIVOS RESULTA

EN CHOQUES ELÉCTRICOS EXTREMADAMENTE

PELIGROSOS Y POSIBLEMENTE MORTALES.

7. Con un voltímetro y un frecuencímetro de CA precisos, compruebe

la frecuencia y voltaje sin carga.

Suministro del generador monofásico:

Mida entre los terminales E1 y E2 del ATS. También compruebe E1

con NEUTRO y E2 con NEUTRO.

a. Frecuencia....................................................60-62 Hz

b. Terminales E1 a E2 .......................................240-246 VCA

c. Terminales E1 a NEUTRO .............................120-123 VCA

d. Terminales E2 a NEUTRO .............................120-123 VCA

8. Coloque el disyuntor principal del generador (CB1) en su posición

OFF u OPEN (Abierto).

9. Coloque el generador en modo OFF para parar el generador.

NOTA:

NO continúe hasta que el voltaje de salida y frecuencia de CA sean

correctos y dentro de los límites establecidos. Si el voltaje sin carga

es correcto, pero la frecuencia sin carga no, la velocidad regulada

por el motor probablemente requiera ajuste. Si la frecuencia sin

carga es correcta pero el voltaje no, el regulador de voltaje puede

requerir ajuste.

3.4 PRUEBAS DEL GENERADOR

BAJO CARGA

1. Coloque el disyuntor principal del generador en su posición OFF

u OPEN (Abierto).

2. Coloque el disyuntor DE DESCONEXIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO

en su posición OFF u OPEN (Abierto).

3. Accione manualmente los contactos principales del interruptor de

transferencia a su posición de EMERGENCIA (RESERVA). Consulte

la sección "Operación manual".

4. Para arrancar el generador, póngalo en modo MANUAL. Cuando el

motor arranque, déjelo estabilizarse durante unos pocos minutos.

5. Coloque el disyuntor principal del generador en su posición ON o

CLOSED (Cerrado). El generador ahora alimenta todos los circuitos

de CARGA. Compruebe el funcionamiento del generado bajo carga

como sigue:

• CONECTE las cargas eléctricas a la potencia/amperaje nominal

máximo del generador. NO SOBRECARGUE.

• Con la carga nominal máxima aplicada, compruebe el voltaje

y la frecuencia entre los terminales E1 y E2 del interruptor de

transferencia. El voltaje debe ser mayor que 230 V y la frecuencia

debe ser mayor que 59 Hz. También, verifique que la presión del

gas se mantenga dentro de parámetros aceptables (vea el manual

Directrices de instalación del generador).

• Deje que el generador funcione bajo carga nominal durante

30 minutos como mínimo. Con la unidad en funcionamiento,

escuche en búsqueda de ruidos inusuales, vibraciones, sobreca-

lentamiento, etc., que puedan indicar un problema.

6. Cuando se complete la comprobación bajo carga, coloque el disyun-

tor principal del generador en la posición OFF u OPEN (abierto).

7. Deje que el generador funcione sin carga durante varios minutos.

Luego, párelo poniéndolo en modo OFF.

3.5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

AUTOMÁTICO

Para comprobar si el sistema funciona correctamente en forma automática,

efectúe lo siguiente:

1. Asegúrese de que el generador esté en modo OFF.

2. Instale la cubierta delantera del interruptor de transferencia.

5. Apague el suministro de alimentación de servicio público al interruptor

de transferencia, usando los medios proporcionados (como disyuntor

principal de línea del servicio público).

NOTA:

El interruptor de transferencia transferirá de vuelta a la posición de

servicio público.

Operación

29 29

Operación

4. Coloque el disyuntor principal del generador en su posición ON

(o Cerrado).

5. Pulse el botón de modo AUTO del generador. El sistema esta ahora

listo para funcionamiento automático.

6. Coloque en OFF el suministro de alimentación del servicio público al

interruptor de transferencia.

Con el generador listo para funcionar automáticamente, el motor debe

efectuar giro de arranque y arrancar cuanto la fuente de alimentación del

servicio público se coloca en OFF después de un retardo de 10 segundos

(configuración predeterminada de fábrica). Después de arrancar, el inter-

ruptor de transferencia debe conectar los circuitos de carga al lado de

reserva después de un retardo de cinco (5) segundos. Deje que el sistema

pase por toda su secuencia de funcionamiento automático.

Con el generador funcionando y las cargas alimentadas por la salida del

generador CA, ENCIENDA la alimentación de servicio público al interrup-

tor de transferencia. Debe ocurrir lo siguiente:

• Luego de aproximadamente 15 segundos, el interruptor debe trans-

ferir las cargas de vuelta a la alimentación del servicio público.

• Aproximadamente un minuto después de volver a transferir, el motor

debe pararse.

Con el generador en modo AUTOMÁTICO, el sistema está listo para

funcionamiento completamente automático.

3.6 PRUEBA DE LA TARJETA DE

CONTROL DE PREVENCIÓN DE

SOBRECARGA (OPCB)

En la parte inferior de la tarjeta OPCB se incluye un botón pulsador de

prueba para probar el funcionamiento de las funciones de rechazo de

carga. El botón de prueba funcionará cuando el ATS esté en la posición

de servicio público o de generador.

1. Coloque en ON el suministro del servicio público al ATS.

2. Pulse el botón TEST (prueba) en la tarjeta OPCB.

3. Verifique que todas las cargas conectadas que se deben "recha-

zar" se deshabiliten. El método de verificación dependerá del tipo

de carga.

4. Después de cinco (5) minutos verifique si AC 1 y Carga 1 están

energizados y si el LED de estado de AC 1 y Carga 1 está encen-

dido.

5. Después de otros 15 segundos verifique si AC 2 y Carga 2 están

energizados y si los LED de estado de AC 2 y Carga 2 están encen-

didos.

6. Después de otros 15 segundos, verifique si Carga 3 está energi-

zado, y si el LED de estado de Carga 3 está encendido.

7. Después de otros 15 segundos, verifique si Carga 4 está energi-

zado, y si el LED de estado de Carga 4 está encendido.

3.7 RESUMEN DE LA INSTALACIÓN

1. Asegúrese de que la instalación haya sido llevada a cabo apropia-

damente como indicó el fabricante y que satisfaga todas las leyes y

códigos correspondientes.

2. Pruebe y confirme el funcionamiento correcto del sistema como se

indicó en los correspondientes manuales de instalación y del propi-

etario.

3. Instruya al usuario final sobre los procedimientos correctos de oper-

ación, mantenimiento y llamadas de servicio.

¡Importante! Si el usuario final en algún momento encuentra necesa-

rio colocar el generador en OFF durante apagones prolongados del

servicio público para conservar combustible, instrúyalo sobre estos

pasos simples pero importantes:

Para colocar el generador en OFF (mientras funciona en AUTO

y en línea):

1. Coloque en OFF (o ABIERTO) el interruptor de desconexión del

servicio público.

2. Coloque en OFF (o ABIERTO) el disyuntor principal de línea

(MLCB) en el generador.

3. Coloque el generador en OFF.

Para colocar el generador de vuelta en ON:

1. Coloque el generador de vuelta en AUTO y permítale arrancar

y calentarse unos pocos minutos.

2. Coloque en ON (o CERRADO) el MLCB del generador.

El sistema ahora estará funcionando en modo automático. El interrup-

tor de desconexión principal del servicio público puede ser colocado

en ON (o CERRADO), pero para parar la unidad, debe repetirse este

proceso completo.

Parte No. 0K0170 Revisión B (01/08/13) Impreso en los EE.UU.

Ce manuel doit rester avec l’appareil.

Manuel de l’utilisateur

Interrupteur de transfert automatique

DANGER!



NON DESTINÉ POUR DES APPLICATIONS DE MAINTIEN

DES FONCTIONS VITALES CRITIQUES.



CE PRODUIT PEUT ÊTRE INSTALLÉ PAR LE

PROPRIÉTAIRE. TOUTEFOIS, SI VOUS N’AVEZ PAS LES

HABILETÉS OU LES OUTILS NÉCESSAIRES, ENGAGEZ

UN ÉLECTRICIEN OU UN ENTREPRENEUR QUALIFIÉ

POUR L’INSTALLATION.



GAZ D’ÉCHAPPEMENT MORTELS! INSTALLER À

L’EXTÉRIEUR SEULEMENT!

Consultez toute la documentation appropriée.

Règles de sécurité ...................................................................... 32

Information générale .................................................................. 34

1.1 Introduction .....................................................................................34

1.2 Retrait de l’emballage ......................................................................34

1.3 Description de l’équipement ............................................................34

1.4 Autocollants du commutateur de transfert .......................................35

1.5 Boîtier du commutateur de transfert ................................................35

1.6 Utilisation sécuritaire du commutateur de transfert ..........................35

Installation .................................................................................. 35

2.1 Préparation de l’installation ..............................................................35

2.2 Montage ..........................................................................................35

2.3 Connexion de l’alimentation et des lignes de charge ........................35

2.4 Connexion des fils du circuit de démarrage .....................................36

2.5 OPCB (tableau de commande de prévention de surcharge) ..............36

2.6 Connexion à l’alimentation pour les contacteurs...............................38

Fonctionnement .......................................................................... 38

3.1 Tests de fonctionnement et réglages ................................................38

3.2 Fonctionnement manuel...................................................................39

3.3 Vérification de la tension .................................................................40

3.4 Vérification du générateur avec charge ............................................40

3.5 Vérification du fonctionnement automatique .....................................40

3.6 Vérification de l’OPCB (tableau de commandes de prévention

de surcharge) ..................................................................................41

3.7 Résumé d’installation ......................................................................41

Manual técnico .........................................................19

Manuel technique .....................................................31



CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS! Lisez atten-

tivement l’information qui suit avant l’installation,

le fonctionnement ou l’entretien de cet équi-

pement. Lisez également les directives et

l’information des autocollants et des étiquettes

qui se trouvent sur le commutateur de transfert.

Remplacez tout autocollant ou toute étiquette qui

n’est plus lisible.



DANGER! Relier un générateur à un système

électrique normalement alimenté par le réseau

public doit être effectué au moyen d’un équipe-

ment qui assure un transfert adéquat afin d’isoler

le système électrique du réseau de distribu-

tion public lorsque le générateur est en marche

(Section 701 : Legally Required Standby Systems

ou Section 702 : Optional Standby Systems, si

applicables). Le fait de ne pas isoler un système

électrique à l’aide de tels moyens pourrait provo-

quer des dommages au générateur et également

entraîner des blessures ou la mort de travailleurs

du réseau public en raison du retour de l’énergie

électrique.

Le fabricant ne peut anticiper toutes les circonstances possibles pouvant

être source de danger. Les avertissements de ce manuel, ainsi que ceux

qui se trouvent sur les étiquettes et les autocollants fixés sur l’appareil ne

préviennent pas tous les risques. Lors d’une procédure, d’une méthode

de travail ou d’une technique d’utilisation n’étant pas spécifiquement

recommandée par le fabricant, s’assurer de la sécurité du personnel.

De plus, il est nécessaire de s’assurer que la procédure, la méthode

de travail ou la technique d’utilisation choisie ne fait pas en sorte que le

commutateur de transfert devienne non sécuritaire.

Des encarts DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et REMARQUE

apparaissent ponctuellement dans ce manuel ainsi que sur les étiquettes

et autocollants fixés à la génératrice pour attirer l’attention du personnel

sur des consignes relatives à certaines opérations pouvant présenter

des risques si elles sont réalisées de manière incorrecte ou inattentive.

Respectez-les à la lettre. Voici leur définition :

DANGER!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, mènera à des blessures person-

nelles graves ou même la mort.

Table des matières

AVERTISSEMENT!

Proposition 65 de la Californie

AVERTISSEMENT!

Proposition 65 de la Californie

L’échappement du moteur et certains de ses composants sont reconnus par l’État de la Californie comme

pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

Ce produit contient ou émet des produits chimiques reconnus par l’État de la Californie comme

pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes reproducteurs.

AVERTISSEMENT!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures per-

sonnelles graves ou même à la mort.

ATTENTION!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures

mineures ou moyennement graves.

REMARQUE :

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas respectée à la

lettre, peut mener à un bris de l’équipement ou des biens d’autrui.

Ces avertissements en matière de sécurité ne peuvent éliminer les

dangers qu’ils décrivent. Pour éviter les accidents, il est essentiel de faire

preuve de bon sens et de respecter à la lettre les instructions spéciales

pendant l’entretien.

Quatre symboles de sécurité communément utilisés accompagnent

les encarts DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION. Le type

d’informations que chacun d’eux véhicule est décrit ci-dessous :



Ce symbole fournit des informations de sécurité

importantes qui, si elles ne sont pas suivies,

pourraient mettre en danger la sécurité des per-

sonnes ou endommager les biens d’autrui.



Ce symbole indique un risque potentiel

d’explosion.



Ce symbole indique un risque potentiel

d’incendie.



Ce symbole indique un risque potentiel de

décharge électrique.

RISQUES GÉNÉRAUX

• Tout générateur à courant alternatif utilisé pour une alimentation

de secours, dans le cas d’une panne de l’alimentation NORMALE

(RÉSEAU PUBLIC), doit être isolé du RÉSEAU PUBLIC au moyen

d’un commutateur de transfert approuvé. Une isolation inappropriée

des sources NORMALE et DE SECOURS, l’une de l’autre, peut

mener à des blessures graves ou à la mort de l’employé du réseau

public en raison d’une réalimentation d’énergie électrique.

• Une installation, une utilisation, un entretien ou une réparation inap-

proprié de l’équipement est extrêmement dangereux et peut mener à

la mort ou à des blessures personnelles graves ou encore à un bris

de l’équipement ou des biens d’autrui.

• Un commutateur de transfert présente une tension extrêmement

élevée et dangereuse. Tout contact avec les bornes à haute ten-

sion, les contacts ou les fils causera une décharge électrique

extrêmement dangereuse et possiblement mortelle. NE TRAVAILLEZ

PAS SUR LE COMMUTATEUR DE TRANSFERT AUTOMATIQUE

TANT QUE TOUTES LES SOURCES D’ALIMENTATION VERS LE

COMMUTATEUR N’ONT PAS ÉTÉ COMPLÈTEMENT FERMÉES.

• L’installation, l’utilisation et l’entretien de cet équipement doivent être

effectués par du personnel compétent et qualifié. Conformez-vous

strictement aux codes électriques et de construction locaux, provin-

ciaux et nationaux. Lors de l’utilisation de cet équipement, assurez-

vous d’être en conformité avec les normes du Code national de

l’électricité et de la CSA (Association canadienne de normalisation),

le Code canadien de l’électricité (C22.1) et l’OSHA (Occupational

Safety and Health Administration).

• Ne touchez jamais un appareil électrique en étant debout sur un sol

mouillé, pieds nus ou avec les mains ou les pieds mouillés. UNE

DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DANGEREUSE PEUT SE PRODUIRE.

• Retirez tous vos bijoux (anneau, montre, bracelet, etc.) avant de tra-

vailler sur cet équipement.

• S’il est nécessaire de travailler sur cet équipement et d’être debout

sur un appui en métal ou en béton, placez un matelas isolant sur une

plateforme en bois non humide. Ne travaillez sur l’équipement que

debout sur un tel tapis isolant.

• Ne travaillez jamais sur l’équipement lorsque vous êtes physiquement

ou mentalement fatigué.

• La porte du boîtier du commutateur de transfert automatique doit

rester fermée et boulonnée en tout temps. Seul le personnel qualifié

peut avoir accès à l’intérieur du boîtier du commutateur.

• En cas d’accident causé par une décharge électrique, coupez immé-

diatement la source d’énergie électrique. Si cela n’est pas possible,

tentez de dégager la victime du conducteur sous tension, tout en

évitant TOUT CONTACT DIRECT AVEC LA VICTIME. Utiliser un outil

non conducteur, tel qu’une planche ou un câble sec, pour libérer la

victime du conducteur sous tension. Si la victime est inconsciente, lui

administrer les premiers soins et obtenir une aide médicale immédi-

ate.

• Si un commutateur de transfert automatique est installé pour un

générateur de secours, le moteur du générateur peut se lancer et

démarrer à n’importe quel moment et sans avertissement. Pour

éviter tout risque de blessure causé par un démarrage soudain, le

circuit de démarrage automatique du système doit être désactivé

avant de travailler dans les environs du générateur ou du commu-

tateur de transfert. Placez également un écriteau « NE PAS FAIRE

FONCTIONNER » sur le commutateur de transfert et sur le généra-

teur. Débranchez le câble de la borne négative (Neg) ou (–) de la

batterie.

Pour un service après-vente agréé, référez-vous

au numéro du détaillant qui se trouve à

l’intérieur du manuel du propriétaire du

générateur.

Règles de sécurité

1.1 INTRODUCTION

Ce manuel a été préparé pour le personnel familiarisé avec la conception,

l’application, l’installation, l’utilisation et la réparation de l’équipement

dont il est question ici. Lisez attentivement le manuel et suivez toutes les

directives. Cela contribuera à prévenir les accidents ou les dommages

causés à l’équipement qui pourraient survenir à la suite de négligences,

d’applications incorrectes ou de procédures inappropriées.

Tous les efforts ont été déployés pour s’assurer que le contenu de ce

manuel est à la fois précis et à jour. Le fabricant se réserve toutefois le

droit de modifier ou d’améliorer le produit ou le manuel à tout moment,

sans avis préalable.

1.2 RETRAIT DE L’EMBALLAGE

Retirez soigneusement le commutateur de transfert de son emballage.

Vérifiez attentivement la présence de dommage qui aurait pu survenir au

cours du transport de l’équipement. L’acheteur doit déclarer tout dommage

ou toute perte qui aurait pu survenir au cours du transport auprès du

transporteur.

Vérifiez que l’ensemble du contenu est retiré de l’emballage avant de

commencer l’installation de commutateur.

1.3 DESCRIPTION DE L’ÉQUIPEMENT

Le commutateur de transfert automatique sert à transférer la source

d’alimentation du RÉSEAU PUBLIC (NORMALE) à celle d’un

GÉNÉRATEUR (SYSTÈME DE SECOURS). Un tel transfert se produit

automatiquement lorsque l’alimentation en provenance du réseau public

est interrompue ou déficiente ou encore lorsque la tension et la fréquence

fournies par le GÉNÉRATEUR sont suffisantes. Le commutateur de trans-

fert empêche toute réalimentation d’énergie électrique entre deux sourc-

es (comme dans le cas d’une alimentation en provenance d’un réseau

PUBLIC et d’un GÉNÉRATEUR). C’est pour cette raison que le Code

exige un tel commutateur pour toutes les installations d’alimentation de

secours.

Le commutateur de transfert est constitué d’un mécanisme de transfert,

d’un relais de commande, d’un tableau de commande de prévention de

surcharge, d’une plaque à bornes et d’un ensemble porteur pour la con-

nexion de câbles de détection.

Ce commutateur convient au contrôle des moteurs, des lampes à

décharge, des lampes à filament de tungstène et des équipements de

chauffage électrique; la charge du tungstène n’excède pas 30 % des

caractéristiques du commutateur.

Le commutateur de transfert, certifié UL, sert aux systèmes de secours

seulement (NEC; Section 702).

Un commutateur à intensité nominale de 100 A convient à des circuits

capables d’offrir une intensité efficace n’excédant pas 10 000 ampères

symétriques et un maximum de 250 V c.a. lorsqu’ils sont protégés par un

disjoncteur de 100 A maximum (Siemens type QP ou BQ) ou un disjonc-

teur de 150 A maximum (Square D Q2, Westinghouse CA-CAH, General

Electric TQ2 et Siemens QJ2).

Un commutateur à intensité nominale de 200 A convient à des circuits

capables d’offrir une intensité efficace de 10 000 ampères symétriques

et un maximum de 240 V c.a. lorsqu’ils sont protégés par un disjoncteur

sans déclenchement rapide réglable ou par des fusibles.

Le tableau de commande de prévention de surcharge (OPCB) est conçu

pour prévenir les surcharges du générateur lorsqu’il alimente les lignes

personnalisées. Consultez la figure 1.1. Jusqu’à six charges peuvent être

gérées par l’OPCB : c’est-à-dire deux charges d’appareil de climatisation

et quatre autres charges. L’OPCB gère les charges par le « délestage »

des charges connectées dans le cas d’une baisse de fréquence du

générateur (surcharge). Les charges à « délester » sont groupées selon

quatre degrés de priorité sur l’OPCB.

• Les degrés de priorité 1 et 2 sont des connexions pouvant prendre en

change un appareil de climatisation et un contacteur. Ainsi, un appa-

reil de climatisation et un contacteur peuvent être utilisés en même

temps si désiré. Pour contrôler un appareil de climatisation, il n’est pas

nécessaire d’ajouter d’autre équipement. Un relai interne interrompt le

signal de contrôle 24 V a.c. du thermostat pour désactiver la charge

de l’appareil de climatisation.

• Les degrés de priorité 3 et 4 ont des connexions pour un contacteur

seulement.

• Quatre DEL, situées sur l’OPCB, indiquent quand un niveau de pri-

orité est activé. Quand des charges sont connectées, les DEL sont

allumées.

• Toutes les charges, y compris les appareils de climatisation, peuvent

être contrôlées par un contacteur, acheté séparément. Jusqu’à quatre

contacteurs peuvent être contrôlés par le tableau de commandes

de prévention de surcharge. (Une tension de 24 V c.a. ou de 120 V

c.a. est fournie par l’OPCB pour alimenter la bobine de chacun des

contacteurs).

• Les conditions de surcharge du générateur sont déterminées par la

fréquence du générateur. Les chargements sont délestés quand la

fréquence est inférieure à 58 Hz pendant 3 secondes ou inférieure à

50 Hz pendant 0, 5 seconde (pour 60 Hz).

L’OPCB est doté d’un bouton de vérification, qui force l’unité à agir

comme si une surcharge s’était produite. Ce bouton fonctionne même

lorsque le transfert de signal est inactif.

Figure 1.1 — Tableau de commande de prévention de sur-

charge

0 Mise à la

terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

SOURCE DE

LA CHARGE

Connexions de charge : Jusqu’à

quatre charges de tout type

peuvent être contrôlées à partir de

ces connexions. Un module de

contracteur séparé est nécessaire.

SOURCE DE

LA CHARGE

Connexions d’appareil de

climatisation : Jusqu’à deux

appareils de climatisation

peuvent être contrôlés à partir

d’ici par l’entremise de leurs fils

de thermostat à faible tension

DEL d’état : Affichent les

charges qui peuvent actuelle-

ment être mises en marche

Informations générales

1.4 AUTOCOLLANTS DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Un AUTOCOLLANT est posé en permanence sur le boîtier du com-

mutateur de transfert. N’utilisez ce commutateur de transfert que dans

les limites affichées sur l’AUTOCOLLANT et sur les autres étiquettes

ou autocollants qui peuvent avoir été apposés sur le commutateur. Cela

permettra de prévenir les dommages causés à l’équipement ou aux biens

d’autrui.

Lorsqu’on vous demande de l’information ou pour les commandes de

pièces pour cet équipement, assurez-vous d’inclure toutes les données de

l’AUTOCOLLANT.

Notez le modèle et le numéro de série dans l’espace prévu à cet effet ci-

dessous à des fins de référence.

MODÈLE

NO DE SÉRIE

1.5 BOÎTIER DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Le boîtier standard du commutateur est certifié par la NEMA (National

Electrical Manufacturer’s Association) et par UL (type 3R). Les boîtiers

de type 3R conviennent à une installation intérieure ou extérieure. Ils

offrent une protection contre la pluie et les granules de glace;ils ne sont

pas endommagés par la formation de glace sur le boîtier.

1.6 UTILISATION SÉCURITAIRE DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Avant l’installation, l’utilisation ou la réparation de cet équipement, lisez

les RÈGLES DE SÉCURITÉ (à l’intérieur du couvercle) attentivement.

Respectez les RÈGLES DE SÉCURITÉ à la lettre afin de prévenir les

accidents et les dommages causés à l’équipement. Le fabricant recom-

mande qu’un exemplaire des RÈGLES DE SÉCURITÉ se trouve à prox-

imité du commutateur de transfert. De plus, assurez-vous d’avoir lu toutes

les instructions et toute l’information des étiquettes et des autocollants qui

se trouve sur l’équipement.

Voici deux publications importantes qui soulignent l’utilisation sécuritaire

des interrupteurs de transfert :

• NFPA 70; National Electrical Code

• UL 1008, STANDARD FOR SAFETY-AUTOMATIC TRANSFER

SWITCHES

REMARQUE :

Il est essentiel d’utiliser la dernière version de toute norme afin de

s’assurer d’avoir une information adéquate et à jour.

2.1 PRÉPARATION DE L’INSTALLATION

Le montage des fils a été réalisé et vérifié en usine. L’installation du com-

mutateur suit la procédure suivante :

• Installation du boîtier.

• Connexion de l’alimentation et des lignes de charge.

• Connexion des circuits de démarrage du générateur et de détection.

• Connexion des contacts auxiliaires (si nécessaire).

• Connexion des charges du tableau de commande de prévention de

surcharge (comme exigé).

• Vérification du fonctionnement.

2.2 MONTAGE

Les dimensions pour l’installation du commutateur de transfert se trou-

vent dans le présent manuel. Les boîtiers sont habituellement installés

sur un mur. Consultez la section « Diagramme d’installation ».

ATTENTION!



Manipulez le commutateur de transfert avec soin

lors de l’installation. Prenez garde de ne pas

échapper le commutateur. En tout temps, pro-

tégez le commutateur des impacts, des débris

de construction et des particules métalliques.

N’installez jamais un commutateur de transfert

qui aurait été endommagé.

Installez le commutateur de transfert aussi près que possible des charges

électriques qui seront connectées. Installez le commutateur de transfert à

la verticale, sur une structure de support solide. Afin de prévenir les ris-

ques de distorsion, mettez à niveau tous les points d’attache. Au besoin,

placez des rondelles derrière les trous de montage afin de mettre l’unité

au niveau.

2.3 CONNEXION DE L’ALIMENTATION ET

DES LIGNES DE CHARGE

DANGER!



Assurez-vous de positionner les deux sources

d’alimentation à la position ARRÊT, c’est-à-dire

celle du RÉSEAU PUBLIC (NORMALE) et celle du

GÉNÉRATEUR (DE SECOURS), avant de tenter de

connecter la source d’alimentation et les lignes de

charge au commutateur de transfert. La tension de

l’alimentation est très élevée et dangereuse. Tout

contact avec une source d’alimentation à haute

tension causera une décharge électrique extrême-

ment dangereuse et possiblement mortelle.

Les diagrammes de câblage et les schémas électriques sont fournis dans

ce manuel. Les connexions de la source d’alimentation et de la charge

sont effectuées à l’aide d’un mécanisme de transfert dans le boîtier du

commutateur.

2.3.1 MÉCANISME À 2 PÔLES

Ces commutateurs (figure 1.1) sont utilisés dans un système à une seule

phase, lorsque la ligne NEUTRE de la phase doit être connectée à un

connecteur neutre et qu’elle n’est pas commutée.

Installation

Figure 2.1 — Mécanisme de transfert à 2 pôles typique (dis-

positif de 200 A montré)

CONTACTS DE RÉSEAU PUBLIC

CONTACTS DE CHARGEMENT (T1 ET T2)

CONTACTS DE

GÉNÉRATEUR

(E1 ET E2)

BOBINE DE

FERMETURE

DE RÉSEAU

PUBLIC

BOBINE DE

FERMETURE

GÉNÉRATEUR

Les bornes de type vissant et sans soudure sont standard.

Caractéristiques

du commutateur

Calibre du fil

Couple de serrage

du conducteur

100 A #14-1/0 AWG 50 in-lb.

200 A #6-250 MCM 275 po-lb.

Le calibre des conducteurs doit convenir à la tension maximale pouvant

y circuler, en fonction de la colonne à 75 °C des tableaux, diagrammes,

etc. utilisés pour les calibres des conducteurs. L’installation doit être

conforme à tous les codes, à toutes les normes et à toutes les régle-

mentations.

Avant de connecteur les câbles aux bornes, retirer toute trace d’oxydation

des extrémités au moyen d’une brosse métallique. Tous les câbles

d’alimentation doivent entrer dans le commutateur à proximité des bornes

du mécanisme de transfert. Si des conducteurs en ALUMINIUM sont

utilisés, appliquez un produit antirouille sur les conducteurs. Serrez les

languettes de contact des bornes selon le couple prescrit par l’autocollant

situé à l’intérieur de la porte. Après avoir serré les bornes, retirez soi-

gneusement tout excès d’antirouille.

Tous les câbles d’alimentation doivent entrer dans le commutateur

à proximité des bornes du mécanisme de transfert.

ATTENTION!



Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les

conducteurs en vous assurant de ne pas trop

serrer, car cela pourrait endommager la base du

commutateur. Si les connexions ne sont pas ser-

rées suffisamment, cela pourrait causer un excès

de chaleur et endommager la base du commuta-

teur.

Connectez les conducteurs de charge de la source d’alimentation à la

languette de connexion du mécanisme de la façon suivante :

1. Connectez les câbles d’alimentation du RÉSEAU PUBLIC

(NORMAL) aux bornes N1 et N2 du commutateur.

2. Connectez les câbles d’alimentation du GÉNÉRATEUR

(DE SECOURS) aux bornes E1 et E2 du commutateur de transfert.

3. Connectez les lignes charges personnalisées aux bornes T1 et T2.

Les conducteurs doivent être adéquats, dotés des propriétés isolantes

approuvées, protégés par un conduit approuvé et d’un calibre conforme

aux codes applicables.

Assurez-vous de maintenir un dégagement approprié entre les parties

métalliques alimentées et les parties métalliques de la mise à la terre.

Laissez au moins 0, 5 po d’espace pour les circuits de 100 à 400 A.

2.4 CONNEXION DES FILS DU CIRCUIT DE

DÉMARRAGE

Les interconnexions du système de commande (section Données élec-

triques) consistent en RÉSEAU PUBLIC 1 (N1), RÉSEAU PUBLIC 2 (N2)

et CHARGE (T1); et lignes 23, 194 et 0. Les calibres de fil recommandés

pour ce câblage dépendent de la longueur des fils, comme recommandés

dans le tableau suivant :

LONGUEUR MAXIMALE

DE FIL

Taille recommandée

du câble

1-115 pi (1-35 m)

No 18 AWG.

De 116 à 185 pi (36-56 m) No 16 AWG.

De 186 à 295 pi (57-89 m) No 14 AWG.

De 296 à 460 pi (90-140 m) No 12 AWG.

2.5 OPCB (TABLEAU DE COMMANDE DE

PRÉVENTION DE SURCHARGE)

L’OPCB peut contrôler directement un appareil de climatisation (24 V c.a.)

ou un contacteur PPM séparé (24 V c.a. ou 120 V c.a. avec bobine) qui

peut contrôler toute charge qui lui est reliée. Consulter figure 2.2.

Le module de gestion d’alimentation (PMM) n’est pas fourni avec le

commutateur de transfert. Il peut être acheté séparément du fabricant.

à utiliser lorsque l’OPCB est monté sur le commutateur de transfert.

L’OPCB est conçu pour être relié à la bobine de fonctionnement du con-

tacteur du PPM afin de l’alimenter. L’OPCB est alimenté d’une source en

provenance d’un transformateur 24 V a.c., Classe 2, reliée à la source

CHARGE du commutateur. (Chaque sortie est limitée à 1 A.) Les con-

nexions de la bobine du contacteur du PPM sont faites sur la languette

de connexion de l’OPCB.

Connectez la bobine du contacteur du PPM à la borne du contacteur

de l’OPCB (1, 2, 3 ou 4). Le choix de la borne du contacteur dépend du

degré de priorité accordée lors du contrôle des charges. Il s’agit d’un

circuit 24 V a.c. Les méthodes utilisées pour le câblage doivent être celles

de la Classe 2. Utilisez des bornes à connexion rapide de 0, 25 po pour

connecter la bobine du contacteur au PMM. Voir figure 2.3.

Un œillet est présent pour acheminer le câblage de Classe 2. L’œillet peut

servir pour toute entrée défonçable des installations NEMA 1. L’œillet

ne peut servir qu’au bas des entrées défonçables pour les installations

NEMA 3R.

Installation

Contrôle de la charge d’un appareil de climatisation

1. Acheminez le câble du thermostat dans le commutateur de transfert

(du générateur de chaleur/thermostat à l’appareil de climatisation

extérieur).

2. Connectez le fil de la languette de contact (Air 1) de l’OPCB, comme

illustré à la figure 2.2. Il s’agit de contacts normalement fermés qui

s’ouvrent lors d’une condition de délestage des charges. Acheminez

le fil du thermostat loin des fils à haute tension.

3. Au besoin, connectez le deuxième appareil de climatisation à la

languette de connexion (Air 2).

Courants admissibles

Air 1 et 2 24 V a.c., 5, 0 A max

REMARQUE :

Ces directives conviennent à une installation typique de système de

climatisation. Les contrôles d’une thermopompe et des systèmes à

deux étapes nécessitent des connexions spéciales ou l’utilisation

de modules de gestion de l’alimentation pour contrôler les charges.

Contrôle d’un contacteur séparé

Un module de relai de contacteur séparé peut être acheté du fabricant.

Ce modèle est livré avec une bobine 24 V a.c. ou 120 V a.c.

1. Installez le module de contacteur et connectez la charge aux con-

tacts principaux.

2. Connectez la bobine du contacteur aux bornes souhaitées (con-

tacteur 1, 2, 3 ou 4) de l’OPCB sur la plaquette de connexion.

3. Connectez les autres modules de contacteur de la même manière.

REMARQUE :

Il sera nécessaire de déterminer l’ordre de « délestage » des

charges et de connecter les charges dans l’OPCB en fonction de

l’ordre souhaité. L’emplacement 1 a la priorité la plus élevée et

l’emplacement 4 à la priorité la plus basse.

Installation

Fil J

0 Mise à la

terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

PMM 1 Charge 1

Alimentation

Fils de bobine

PMM 2 Charge 2

Alimentation

PMM 4 Charge 4

Alimentation

PMM 3 Charge 3

Alimentation

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

SOURCE DE

LA CHARGE

SOURCE DE

LA CHARGE

Figure 2.2 — Commande de prévention de surcharge

2.6 CONNEXION À L’ALIMENTATION POUR

LES CONTACTEURS

L’OPCB peut être alimenté par une source 24 V a.c. or 120 V a.c.

Une source 24 V a.c. provient d’un transformateur de Classe 2, qui peut

être acheté du fabricant. Des trous de montage sont présents dans le

boîtier pour l’installation du transformateur. L’alimentation 120 V a.c.

est associée à un fusible de 5 A qui est connecté en usine à la borne

« T1 et NEUTRE » de l’OPCB.

2.6.1 ALIMENTATION 24 V A.C.

Les connexions du transformateur doivent être effectuées selon ce qui

est indiqué à la figure 2.3.

• Fil bleu - OPCB; Borne « CHARGE, SOURCE 1 »

• Fil noir - OPCB; Borne « T1 »

• Fil blanc - OPCB; Borne « NEUTRE »

• Fil jaune - OPCB; Borne « CHARGE, SOURCE 2 »

2.6.2 ALIMENTATION 120 V A.C.

Installez les cavaliers suivant sur le module de l’OPCB (figure 2.4).

• Fil — Charge source 1 à T1

• Fil — Charge source 2 à T2

ATTENTION!



La tension de la charge des bornes de l’OPCB

doit correspondre à celle de la bobine du con-

tacteur du PPM, sinon, cela risque d’endommager

l’équipement.

Figure 2.4 — Connexions de l’alimentation 120 V a.c.

Cavalier reliant la

borne T1 à la source

de la charge 1

T1 (en usine)

00 (en usine)

Cavalier

Neutre à la source

de la charge 2

Câblage

d’usine

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

A/C1

24 V

A/C2

24 V

SOURCE DE

LA CHARGE

SOURCE DE

LA CHARGE

NEUTRE

CHARGE 1

1 A MAX

CHARGE 2

CHARGE 3

1 A MAX

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

3.1 TESTS DE FONCTIONNEMENT ET

RÉGLAGES

Après le montage du commutateur de transfert et les

connexions, inspectez l’installation attentivement. Un

électricien compétent et qualifié doit procéder à la

vérification. L’installation doit être conforme à tous les

codes, à toutes les normes et à toutes les réglemen-

tations. Lorsque vous êtes assurés que l’installation

est adéquate, réalisez les tests de fonctionnement du

système.

ATTENTION!



Respectez strictement l’ordre qui suit pour

réaliser ces tests de fonctionnement, sinon, vous

risquez d’endommager le commutateur.

IMPORTANT : avant de réaliser les tests de fonctionnement, lisez

attentivement toutes les directives et toute l’information de la présente

section. Assurez-vous de bien comprendre ce qui y est présenté. Lisez

également l’information et les directives des étiquettes et des autocol-

lants qui sont apposés sur le commutateur. Veillez noter toutes les options

ou les accessoires qui sont installés et examinez leur fonctionnement.

Fonctionnement

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

Bleu

NOIR

BLANC

Jaune

Installé sur le site

SOURCE DE

LA CHARGE

SOURCE DE

LA CHARGE

Câblage

d’usine

Câblage

existant

Lignes du

transformateur

Figure 2.3 — Connexions d’alimentation 24 V a.c.

3.2 FONCTIONNEMENT MANUEL

DANGER!



N’effectuez PAS de transfert manuel avec des

charges. Déconnectez le commutateur de trans-

fert de toute source d’alimentation au moyen de

méthodes approuvées, comme en utilisant un ou

des disjoncteurs du circuit principal.

Un levier pour les commandes manuelles est fourni avec le commutateur

de transfert. L’utilisation manuelle doit être vérifiée AVANT que le commu-

tateur de transfert soit alimenté. Pour vérifier le fonctionnement manuel,

procédez de la manière suivante :

1. Placez le générateur à la position ARRÊT.

2. COUPEZ l’alimentation du RÉSEAU PUBLIC ET du GÉNÉRATEUR

du commutateur de transfert au moyen d’une méthode prévue

(comme à l’aide des disjoncteurs du circuit principal).

3. Notez la position des contacts du mécanisme de transfert en obser-

vant le déplacement du bras-support de contact.

• Levier manuel positionné dans la partie supérieure du mécanisme

du commutateur — les bornes CHARGE (T1, T2) sont connec-

tées aux bornes du RÉSEAU PUBLIC (N1, N2).

• Levier manuel positionné dans la partie inférieure du mécanisme

du commutateur — les bornes CHARGE (T1, T2) sont connec-

tées aux bornes du GÉNÉRATEUR (E1, E2).

ATTENTION!



N’utilisez pas une force excessive lors de

l’utilisation du commutateur de transfert, car cela

pourrait endommager le levier.

3.2.1 À PROXIMITÉ DU CÔTÉ DE LA SOURCE

D’ALIMENTATION NORMALE

Avant de fermer l’alimentation du réseau public, vérifiez la position du

commutateur en observant la position du levier manuel de la figure 3.1.

Si le levier est RELEVÉ, les contacts sont fermés en position NORMALE.

Aucune autre action n’est nécessaire. Si le levier est ABAISSÉ, procédez

à l’étape 1.

Étape 1 : Insérez le levier dans l’arbre d’entraînement et RELEVEZ le

levier. Assurez de retenir le levier, car il se déplacera rapide-

ment après avoir parcouru la moitié de sa course.

3.2.2 À PROXIMITÉ DU CÔTÉ DU GÉNÉRATEUR

Avant de fermer l’alimentation du générateur, vérifiez la position du

commutateur en observant la position du levier manuel de la figure 3.1.

Si le levier est ABAISSÉ, les contacts sont fermés dans la position du

GÉNÉRATEUR (SYSTÈME DE SECOURS). Aucune autre action n’est

nécessaire. Si le levier est RELEVÉ, procédez à l’étape 1.

Étape 1 : Insérez le levier dans l’arbre d’entraînement et ABAISSEZ le

levier. Assurez de retenir le levier, car il se déplacera rapide-

ment après avoir parcouru la moitié de sa course.

Fonctionnement

BAISSEZ le

levier pour la

position

NORMALE

(RÉSEAU

PUBLIC).

LEVEZ le levie

pour la position

d’URGENCE

(SYSTÈME DE

SECOURS).

Fixez le levier à l’arbre d’entraînement.

REMARQUE : replacez le levier

à la position d´entreposage

dans le boîtier lorsque le

transfert manuel est terminé.

Figure 3.1 — Activation du commutateur de transfert

3.2.3 RETOUR DU CÔTÉ DE LA SOURCE

D’ALIMENTATION NORMALE

Actionnez manuellement le commutateur afin de positionner le levier du

fonctionnement manuel vers le haut.

3.3 VÉRIFICATION DE LA TENSION

1. OUVREZ l’alimentation du RÉSEAU PUBLIC au commutateur de

transfert à l’aide des moyens prévus (tel que le disjoncteur du circuit

principal du RÉSEAU PUBLIC).

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LE

COMMUTATEUR DE TRANSFERT EST DÉSORMAIS

ALIMENTÉ. UN CONTACT AVEC LES BORNES

ALIMENTÉES EST EXTRÊMEMENT DANGEREUX

ET PEUT PRODUIRE UNE DÉCHARGE

ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT MORTELLE.

2. Au moyen d’un voltmètre alternatif précis, vérifiez les tensions.

Alimentation à une phase du réseau public :

Mesurez, à partir des languettes de contact du commutateur de

transfert, la tension des bornes N1 à N2. Vérifiez également la ten-

sion des bornes N1 à NEUTRE et N2 à NEUTRE.

3. Lorsque vous avez vérifié que la tension de la source du réseau

public est correcte et compatible au commutateur de transfert,

placez le commutateur de transfert à la position ARRÊT pour la

source du réseau public.

4. Positionnez le générateur en mode MANUEL. Le générateur devrait

se lancer et démarrer.

5. Attendez au moins cinq minutes afin de laisser le temps au généra-

teur de se stabiliser et de se réchauffer.

6. Positionner le disjoncteur du circuit principal du générateur (CB1) à

la position MARCHE (FERMÉ).

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LA TENSION

DE SORTIE DU GÉNÉRATEUR ALIMENTE

MAINTENANT LES BORNES DU COMMUTATEUR

DE TRANSFERT. UN CONTACT AVEC LES

BORNES ALIMENTÉES EST EXTRÊMEMENT

DANGEREUX ET PEUT PRODUIRE UNE

DÉCHARGE ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT

MORTELLE.

7. Au moyen d’un voltmètre alternatif et d’un fréquencemètre, vérifiez

la tension et la fréquence sans charge.

Alimentation à une phase du générateur :

Mesurez, à partir des languettes de contact du commutateur de

transfert, la tension des bornes E1 à E2. Vérifiez également la ten-

sion des bornes E1 à NEUTRE et E2 à NEUTRE.

A. Fréquence ....................................................60-62 Hertz

B. Bornes E1 à E2 ............................................240-246 V a.c.

C. Bornes E1 à NEUTRE ...................................120-123 V a.c.

D. Bornes E2 à NEUTRE ...................................120-123 V a.c.

8. Placez le disjoncteur principal du générateur (CB1) à la position

ARRÊT ou OUVERT.

9. Placez le générateur à la position ARRÊT afin de l’arrêter.

REMARQUE :

Ne commencez PAS tant que la tension du générateur a.c. et que la

fréquence ne se trouvent dans les limites indiquées. Si la tension

sans charge est correcte, mais la fréquence correspondante est

inexacte, la vitesse régie par le moteur peut probablement avoir

besoin d’un ajustement. Si la fréquence sans charge est correcte,

mais la tension est inexacte, le régulateur de tension peut avoir

besoin d’un ajustement.

3.4 VÉRIFICATION DU GÉNÉRATEUR AVEC

CHARGE

1. Placez le disjoncteur de la ligne principale du générateur à la posi-

tion ARRÊT (OUVERT).

2. Placez le disjoncteur du réseau public à la position ARRÊT

(OUVERT).

3. Positionnez manuellement les contacts principaux du commutateur de

transfert afin qu’ils soient à leur position GÉNÉRATEUR (SYSTÈME

DE SECOURS). Consultez la section « Fonctionnement manuel ».

4 Pour démarrer le générateur, mettez-le en mode MANUEL. Laissez

le moteur fonctionner quelques minutes afin de lui permettre de se

stabiliser.

5. Placez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position

MARCHE (FERMÉ). Le générateur alimentera alors tous les cir-

cuits de charge. Vérifier le fonctionnement du générateur avec des

charges de la façon suivante :

• Alimentez les charges électriques à la puissance nominale

(Watts et ampères) du générateur. NE PROVOQUEZ PAS DE

SURCHARGE.

• Lorsque le générateur fonctionne à sa puissance nominale,

vérifiez la tension et la fréquence des bornes E1 et E2 du com-

mutateur de transfert. La tension devrait être supérieure à 230

V c.a. et la fréquence devrait être supérieure à 59 Hz. Vérifiez

également que la pression des gaz demeure acceptable (con-

sultez le manuel du générateur).

• Laissez le générateur fonctionner à charge nominale pendant au

moins 30 minutes. Toujours lorsque l’unité est en fonction, soyez

attentif afin de détecter des bruits inhabituels, des vibrations, une

surchauffe, etc. Cela pourrait indiquer qu’il y a un problème.

6. Lorsque la vérification avec charge est terminée, positionner le

disjoncteur du circuit principal du générateur en position ARRÊT, ou

OUVERT.

7. Laissez le générateur fonctionner sans charge pendant quelques

minutes. Par la suite, arrêtez-le en le positionnant à la position ARRÊT.

3.5 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

Pour vérifier le fonctionnement adéquat du système, procédez de la façon

1. Assurez-vous que le générateur est à la position ARRÊT.

2. Installez le couvercle avant du commutateur de transfert.

3. Ouvrez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert

à l’aide des moyens prévus (tel qu’un disjoncteur principal de réseau

public).

REMARQUE :

Le commutateur de transfert retournera à la position du réseau

public.

Fonctionnement

41 41

Remarques

4. Replacez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la posi-

tion MARCHE (FERMÉ).

5. Activez le mode AUTO du générateur. Le système est maintenant

prêt pour une utilisation en mode automatique.

6. Coupez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert.

Lorsque le générateur est en mode AUTO, le moteur se lance et démarre

au moment où l’alimentation du réseau public est coupée (après un délai

de 10 secondes; réglage en usine). Après le démarrage, le commutateur

de transfert devrait relier les circuits de charge à la source de secours

après un délai de cinq (5) secondes. Laissez le système réaliser le cycle

complet de fonctionnement.

Lorsque le générateur fonctionne et lorsque les charges sont alimentées

par la sortie a.c. du générateur, placez la source des services publics du

commutateur de transfert à la position MARCHE. Voici ce qui devrait se

produire :

• Après environ 15 secondes, le commutateur devrait retransférer les

charges vers la source du réseau public.

• Après environ une minute suivant le retransfert, le moteur devrait

s’arrêter.

Si le générateur est en mode AUTO, le système est maintenant réglé pour

un fonctionnement entièrement automatisé.

3.6 VÉRIFICATION DE L’OPCB (TABLEAU DE

COMMANDE DE PRÉVENTION DE SUR-

CHARGE)

Une touche de vérification est située au bas de l’OPCB afin de vérifier

le fonctionnement des fonctions de délestage de la charge. Le bouton

fonctionnera quand l’interrupteur de transfert est à la position Réseau

public ou Générateur.

1. Activez la source du Réseau public à partir du commutateur de

transfert.

2. Appuyez sur le bouton TEST de l’OPCB.

3. Vérifiez que toutes les charges connectées à délester sont désac-

tivées. La méthode de vérification dépend du type de charge.

4. Après cinq (5) minutes, vérifiez que les DEL correspondant à AC 1

et à Charge 1 sont allumées.

5. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que les DEL correspondant

à AC 2 et à Charge 2 sont allumées.

6. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que la DEL correspondant

à Charge 3 est allumée.

7. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que la DEL correspondant

à Charge 4 est allumée.

3.7 RÉSUMÉ D’INSTALLATION

1. Assurez-vous que l’installation a été réalisée adéquatement, comme

souligné dans la documentation du fabricant. Assurez-vous égale-

ment de respecter les lois et codes applicables.

2. Vérifiez et confirmez le bon fonctionnement du système, comme

souligné dans les sections appropriées du manuel d’installation et

du manuel du propriétaire.

3. Formez les utilisateurs finaux de l’utilisation adéquate du système,

de son entretien et des procédures pour les réparations.

Important! Si l’utilisateur final juge nécessaire de fermer le généra-

teur perdant une période prolongée afin d’économiser du carburant,

il doit connaître les étapes simples, mais importantes, suivantes :

Pour placer le générateur à la position ARRÊT (lors d’un fonctionnement

en mode AUTO et en ligne) :

1. Placez le disjoncteur du réseau public à la position ARRÊT

(OUVERT).

2. Placez le disjoncteur du collecteur (MLCB) du générateur à la posi-

tion ARRÊT (OUVERT).

3. Placez le générateur à la position ARRÊT.

Pour remettre le générateur à la position MARCHE :

1. Mettez le générateur en mode AUTO, démarrez le moteur et laissez-

le se réchauffer quelques minutes.

2. Placez le disjoncteur du collecteur (MLCB) du générateur à la posi-

tion MARCHE (FERMÉ).

Le système sera alors en fonction en mode AUTO. Le disjoncteur prin-

cipal du réseau peut être positionné à la position MARCHE (FERMÉ).

Toutefois, pour éteindre l’unité, l’ensemble du processus doit être répété.

Référence 0K0170 Révision B (01/08/13) Imprimé aux États-Unis

Generac Non-Service Rated, 200A RTSR200A3S Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: Non-Service Rated, 200A RTSR200A3S

Tipo: Manual de usuario

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