Volvo 2016 Manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: 2016

Categoría: Carros

Tipo: Manual del propietario

Este manual también es adecuado para

W E B E D I T I O N

M A N U A L D E L P R O P I E T A R I O

ESTIMADO USUARIO DE VOLVO

GRACIAS POR ELEGIR VOLVO

Esperamos que disfrute muchos años del placer

de la conducción de su Volvo. Este automóvil

está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno

de los automóviles más seguros del mundo. Su

Volvo está diseñado también para cumplir con las

normas actuales relativas a la seguridad y al

medio ambiente.

Para sentirse más satisfecho con su automóvil, le

recomendamos que se familiarice con los equi-

pos, las instrucciones y la información sobre el

mantenimiento en este manual de propietario.

Índice
2
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
01
01 Introducción
Información para el propietario................. 13
Leer el manual del propietario.................. 13
Manual del propietario en versión digital
en el automóvil.......................................... 16
Grabación de datos.................................. 19
Accesorios y equipos opcionales............. 20
Información en Internet............................. 20
Volvo ID..................................................... 21
Política medioambiental de Volvo Car
Corporation............................................... 22
Manual del propietario y medio
ambiente................................................... 24
Cristal laminado........................................ 24
02
02 Seguridad
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad.......................................................... 26
Cinturón de seguridad - abrochar............ 27
Cinturón de seguridad - desabrochar....... 28
Cinturón de seguridad - embarazo........... 28
Testigo del cinturón de seguridad............ 29
Pretensor del cinturón de seguridad........ 29
Seguridad - símbolo de advertencia......... 30
Sistema de airbags................................... 31
Airbags en el lado del conductor.............. 32
Airbag del acompañante........................... 32
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*............................................ 34
Airbag lateral (SIPS).................................. 36
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador............................................ 37
Airbag de techo lateral (IC)....................... 37
Generalidades sobre el sistema WHIPS... 38
WHIPS - sistema de retención infantil...... 39
WHIPS - posición de asiento.................... 39
Activación de los sistemas....................... 40
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad............................................................ 41
Modo de seguridad - intento de arran-
que............................................................ 42
02
   
Modo de seguridad - desplazamiento...... 43
Airbag para peatones*.............................. 43
Airbag para peatones* - desplazamiento. 44
Airbag para peatones* - plegado.............. 44
Generalidades sobre la seguridad
infantil........................................................ 45
Sistema de retención infantil..................... 46
Seguro para niños - ubicación.................. 51
Sistema de retención infantil - ISOFIX...... 52
ISOFIX - categorías de dimensiones........ 52
ISOFIX - sistemas de retención infantil..... 54
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores..................................... 56

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3
03
03 Instrumentos y mandos
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de con-
junto.......................................................... 58
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto. 61
Cuadro de instrumentos........................... 64
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto..................................... 64
Cuadro de instrumentos digital - visión
de conjunto............................................... 65
Eco guide y Power guide*......................... 68
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control............................. 69
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia..................... 71
Indicador de temperatura exterior............ 73
Cuentakilómetros parciales...................... 74
Reloj.......................................................... 74
Cuadro de instrumentos - licencias.......... 75
Símbolos en la pantalla............................. 76
Volvo Sensus............................................ 79
Posiciones de la llave................................ 80
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles............................................. 80
Asientos delanteros.................................. 82
03
   
Asientos delanteros - regulación eléc-
trica........................................................... 83
Asientos traseros...................................... 84
Volante...................................................... 86
Mando de las luces................................... 87
Luces de posición y estacionamiento...... 89
Luces diurnas............................................ 90
Detección de túneles*............................... 90
Luces largas/de cruce.............................. 91
Luz larga automática*............................... 91
Faros Xenon activo*.................................. 93
Luz antiniebla trasera................................ 94
Luces de freno.......................................... 94
Luces de emergencia................................ 95
Intermitente............................................... 95
Iluminación del habitáculo........................ 96
Duración luz seguridad............................. 98
Duración luz aproximac............................ 98
Faros - adaptación del haz luminoso........ 99
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas......... 102
Elevalunas eléctricos.............................. 104
Retrovisores laterales............................. 106
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica......................................................... 107
03
   
Retrovisor interior.................................... 108
Techo de cristal*..................................... 108
Brújula..................................................... 109
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos........................................................... 110
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico........................... 111
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital................................. 111
Mensajes................................................. 111
Mensajes - uso........................................ 113
MY CAR.................................................. 113
Ordenador de a bordo............................ 114
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos analógico............................... 115
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos digital..................................... 119
Ordenador de a bordo - información
complementaria...................................... 123
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*......................................................... 124

Índice
4
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
04
04 Climatización
Información general sobre el climatiza-
dor........................................................... 126
Temperatura real..................................... 127
Sensores - climatización......................... 127
Calidad de aire........................................ 127
Calidad de aire - filtro del habitáculo...... 128
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*...................................... 128
Calidad de aire - IAQS*........................... 129
Calidad de aire - material........................ 129
Ajustes del menú - climatización............ 129
Distribución de aire en el habitáculo....... 130
Climatizador electrónico - ECC*............. 132
Control electrónico de la temperatura -
ETC......................................................... 133
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros*.............................................. 134
Calefacción del asiento trasero*............. 134
Ventilador................................................ 135
Regulación automática........................... 136
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo...................................................... 136
Aire acondicionado................................. 137
Deshumectación y desempañamiento del
parabrisas............................................... 137
04
   
Distribución de aire - recirculación......... 138
Distribución de aire - tabla...................... 139
Calefactor del motor y del habitáculo*... 141
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo...................................... 142
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo........................................... 143
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador........................................... 143
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes................................................. 144
Calefactor auxiliar*.................................. 145
Calefactor adicional accionado por com-
bustible*.................................................. 146
Calefactor auxiliar eléctrico*................... 146
05
05 Carga y almacenamiento
Compartimentos..................................... 148
Compartimento lado del conductor........ 150
Consola del túnel.................................... 150
Consola del túnel - apoyabrazos............ 150
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero*........................................................ 151
Guantera................................................. 151
Guantera - refrigeración.......................... 151
Alfombrillas*............................................ 152
Espejo de cortesía.................................. 152
Consola del túnel - toma de 12 V........... 152
Colocación de la carga........................... 153
Colocación de la carga - carga de gran
longitud................................................... 154
Carga sobre el techo.............................. 154
Anillas de sujeción de la carga............... 155
Colocación de la carga - soporte para
bolsas ..................................................... 155
Colocación de la carga - soporte para
bolsas desplegable*................................ 156
Toma de 12 V - compartimento de carga 156
Red de carga.......................................... 157
Bandeja trasera....................................... 159

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5
06
06 Cierres y alarma
Llave a distancia..................................... 161
Mando a distancia - pérdida .................. 161
Mando a distancia, personalización*...... 162
Cierre y apertura - indicación................. 163
Indicador de cierre.................................. 163
Mando a distancia - inmovilizador elec-
trónico..................................................... 164
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización*.......................... 164
Mando a distancia - funciones............... 165
Mando a distancia - alcance................... 166
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas............................................... 167
Mando a distancia con PCC* - alcance.. 168
Llave extraíble......................................... 168
Llave extraíble - extracción y fijación...... 169
Llave extraíble - apertura de puerta........ 169
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas......................................................... 170
Keyless drive*.......................................... 171
Keyless Drive* - alcance......................... 171
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia.................................................. 172
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia................................... 172
06
   
Keyless Drive* - cierre............................. 173
Keyless Drive* - apertura........................ 173
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble.................................................. 174
Keyless Drive* - configuración de cierre. 174
Keyless Drive* - ubicación de las ante-
nas.......................................................... 175
Cierre y apertura - en el exterior ............ 175
Cierre manual de la puerta...................... 176
Cierre y apertura - en el interior.............. 177
Función de apertura global..................... 178
Cierre y apertura - guantera.................... 178
Cierre y apertura - portón trasero........... 179
Cierre y apertura - tapa del depósito de
combustible............................................ 180
Bloqueo de puertas*............................... 180
Seguro para niños - activación manual.. 182
Seguro para niños - conexión eléctrica*. 182
Alarma..................................................... 183
Indicador de alarma................................ 184
Alarma - reconexión automática............. 184
Alarma - conexión automática................ 185
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona....................................................... 185
Señales de alarma.................................. 185
06
   
Nivel de alarma reducido........................ 186
Homologación - sistema de mando a dis-
tancia...................................................... 186

Índice
6
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
07
07 Apoyo al conductor
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades.......................................... 188
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso.......................................................... 189
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes............................... 190
Información de señales de tráfico (RSI).. 192
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso.......................................................... 192
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones............................................. 194
Limitador de velocidad*.......................... 195
Limitador de velocidad* - puesta en mar-
cha.......................................................... 195
Limitador de velocidad* - modificar la
velocidad................................................. 196
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera*.................. 197
Limitador de velocidad* - alarma de
exceso de velocidad............................... 198
Limitador de velocidad* - desconexión.. 198
Control de velocidad constante*............ 198
Control de velocidad constante* - con-
trolar la velocidad.................................... 199
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera........ 201
07
   
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada................. 202
Control de velocidad constante* - desco-
nexión..................................................... 203
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)*............................................... 204
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento............................. 205
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto........................ 207
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad.................. 208
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo. 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera..................................................... 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo.............. 211
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión................................. 211
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos... 212
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad............. 214
Sensor de radar...................................... 214
Sensor de radar - limitaciones................ 215
07
   
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas 217
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes.................... 218
Alerta de distancia*................................. 220
Alerta de distancia* - limitaciones........... 221
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes............................................................ 222
City Safety™........................................... 223
City Safety™ - función............................ 224
City Safety™ - uso.................................. 224
City Safety™ - limitaciones..................... 225
City Safety™ - sensor láser.................... 227
City Safety™ - símbolos y mensajes...... 229
Aviso de colisión*.................................... 230
Aviso de colisión* - funcionamiento........ 231
Aviso de colisión* - detección de ciclis-
tas........................................................... 232
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes.......................................................... 233
Aviso de colisión* - uso.......................... 234
Aviso de colisión* - limitaciones............. 236
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara..................................... 237
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes 239

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
7
07
   
Sistema de alerta al conductor*.............. 240
Driver Alert Control (DAC)*...................... 240
Driver Alert Control (DAC)* - uso............. 241
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes................................................. 243
Sistema de permanencia en el carril*..... 244
Sistema de permanencia en el carril -
funcionamiento....................................... 244
Sistema de permanencia en el carril -
uso.......................................................... 246
Sistema de permanencia en el carril -
limitaciones............................................. 247
Sistema de permanencia en el carril -
símbolos y mensajes............................... 248
Aparcamiento asistido*........................... 249
Aparcamiento asistido* - funcionamiento 249
Aparcamiento asistido* - hacia atrás...... 250
Aparcamiento asistido* - hacia adelante 251
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería....................................................... 252
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores.................................................. 252
Cámara de aparcamiento....................... 253
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes..................................................... 256
Cámara de aparcamiento - limitaciones. 257
07
   
Aparcamiento asistido activo (PAP)*...... 257
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento....................................... 258
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
uso.......................................................... 259
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones............................................. 260
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes............................... 262
BLIS........................................................ 263
BLIS - uso............................................... 264
CTA*........................................................ 265
BLIS y CTA - símbolos y mensajes......... 267
Ajuste de la fuerza de dirección.............. 268
Homologación - sistema de radar.......... 269
08
08 Arranque y conducción
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia*......................................................... 271
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - funcionamiento y uso................... 271
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - almacenamiento........................... 272
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - antes de arrancar el motor........... 272
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - recomendaciones......................... 274
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - símbolos y mensajes.................... 275
Arranque del motor................................. 276
Desconexión del motor........................... 277
Bloqueo volante...................................... 278
Arranque con pinzas............................... 278
Cajas de cambio..................................... 279
Caja de cambios manual........................ 280
Indicador de cambio de marcha*............ 280
Caja de cambios automática -
Geartronic*.............................................. 281
Caja de cambios automática -
Powershift*.............................................. 285
Inhibidor del selector de marchas.......... 287
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)* 288
Start/Stop*.............................................. 288

Índice
8
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
08
   
Start/Stop* - funcionamiento y uso........ 289
Start/Stop* - el motor no se para............ 291
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente.................................................. 292
Start/Stop* - el motor no arranca auto-
máticamente........................................... 293
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual......................... 294
Start/Stop* - configuración..................... 294
Start/Stop* - símbolos y mensajes......... 295
ECO*....................................................... 297
Tracción integral (AWD)*......................... 299
Hill Descent Control (HDC)..................... 299
Freno de servicio.................................... 301
Freno de servicio - frenos antibloqueo... 302
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas............................................ 302
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia............................................. 303
Freno de estacionamiento...................... 303
Circulación por agua............................... 304
Recalentamiento..................................... 305
Conducción con el portón trasero
abierto..................................................... 305
08
   
Sobrecarga - batería de arranque........... 306
Antes de salir de viaje............................. 306
Conducción en invierno.......................... 307
Tapa del depósito - Abrir y cerrar........... 307
Tapa del depósito - apertura manual...... 308
Llenado de combustible......................... 308
Combustible - uso.................................. 309
Combustible - gasolina........................... 310
Combustible - gasóleo............................ 310
Catalizadores.......................................... 312
Repostaje de combustible - con bidón de
reserva.................................................... 312
Filtro de partículas diésel (DPF).............. 313
Conducción económica.......................... 314
Conducir con remolque.......................... 315
Conducción con remolque - caja de
cambios manual...................................... 316
Conducción con remolque - caja de
cambios automática............................... 316
Enganche de remolque........................... 317
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento...................................... 318
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones..................................... 318
08
   
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje............................. 319
Sistema de estabilización del remolque -
TSA......................................................... 322
Remolque................................................ 323
Anilla de remolque.................................. 324
Servicio de grúa...................................... 326

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
9
09
09 Ruedas y neumáticos
Neumáticos - cuidados........................... 328
Neumáticos - sentido de rotación.......... 329
Neumáticos - indicador de desgaste...... 330
Neumáticos - presión de aire.................. 330
Dimensiones de ruedas y llantas............ 331
Neumáticos - dimensiones..................... 332
Neumáticos - índice de carga................. 332
Neumáticos - clasificación de velocidad 332
Tuercas de rueda.................................... 333
Neumáticos de invierno.......................... 334
Rueda de repuesto*................................ 334
Cambio de rueda - extracción de la
rueda de repuesto*................................. 335
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda....................................................... 336
Cambio de rueda - montaje de la rueda
de repuesto*............................................ 338
Triángulo de emergencia........................ 340
Gato........................................................ 340
Botiquín*................................................. 341
Control de la presión de neumáticos*..... 341
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades......................... 342
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado)................ 343
09
   
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - estado..................................... 343
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión......... 345
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones................... 345
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*.... 346
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos........................... 346
Control de la presión de neumáticos
(TM)*........................................................ 347
Reparación provisional de neumáticos*. 349
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - ubicación...................................... 350
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto........................ 351
Reparación provisional de neumáticos* -
uso.......................................................... 352
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior...................................... 354
Inflado de neumáticos con el kit de repa-
ración provisional de neumáticos*.......... 355
Reparación provisional de neumáticos*
restitución de componentes................... 355
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - líquido sellador............................. 356
09
   
Homologación - control de la presión de
neumáticos (TPMS)................................. 357

Índice
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
10
10 Mantenimiento y servicio
Programa de servicio Volvo.................... 364
Reservar hora para revisión y repara-
ción*........................................................ 364
Elevación del automóvil.......................... 367
Capó - abrir y cerrar................................ 369
Compartimento del motor - visión de
conjunto.................................................. 369
Compartimento del motor - control........ 371
Aceite de motor - generalidades............ 371
Aceite de motor - control y llenado........ 372
Refrigerante - nivel.................................. 376
Líquido de freno y embrague - nivel....... 377
Climatizador - diagnostico y reparación. 378
Cambio de bombillas - generalidades.... 378
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras...................................... 379
Cambio de bombilla - faros.................... 380
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce....................................................... 380
Cambio de bombilla - luz de cruce......... 381
Cambio de bombilla - luz larga............... 381
Cambio de bombilla - luz larga adicional 381
Cambio de bombilla - intermitente delan-
tero.......................................................... 382
10
   
Cambio de bombilla - luces de posición
y estacionamiento delanteras................. 382
Cambio de bombilla - luces diurnas....... 382
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras.......................................... 383
Cambio de bombilla - intermitentes tra-
sero, luces de freno y luces de marcha
atrás........................................................ 383
Cambio de bombilla - luz antiniebla tra-
sera......................................................... 384
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía................................... 385
Luces - especificaciones ....................... 385
Escobillas limpiaparabrisas.................... 386
Líquido de lavado - llenado.................... 388
Batería de arranque - generalidades...... 389
Batería - símbolos................................... 390
Batería de arranque - cambio................. 391
Pila - Start/Stop...................................... 391
Sistema eléctrico.................................... 393
Fusibles - generalidades......................... 394
Fusibles - en el compartimento del
motor....................................................... 395
Fusibles - debajo de la guantera............ 399
Fusibles debajo del asiento delantero
derecho................................................... 402
10
   
Lavadero de vehículos............................ 404
Pulido y encerado................................... 405
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 406
Tratamiento anticorrosión....................... 407
Limpieza del interior................................ 407
Daños de pintura..................................... 408

Índice
11
11
11 Especificaciones
Designaciones de tipo............................ 411
Medidas.................................................. 413
Pesos...................................................... 414
Peso de remolque y carga sobre la bola 415
Especificaciones del motor..................... 417
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables........................ 418
Aceite de motor - calidad y volumen...... 419
Refrigerante - calidad y volumen............ 421
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men......................................................... 422
Líquido de lavado - calidad y volumen... 424
Líquido de lavado - calidad y volumen... 424
Depósito de combustible - volumen....... 425
Aire acondicionado, fluido - volumen y
calidad.................................................... 426
Consumo de combustible y emisiones de
CO2......................................................... 428
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas...................................................... 431
12
12 Índice alfabético
Índice alfabético...................................... 432

INTRODUCCIÓN

01 Introducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información para el propietario

Su automóvil está equipado con una pantalla

donde puede encontrar información sobre el

funcionamiento de su vehículo

En automóviles con la información del propie-

tario en la pantalla, el manual impreso es un

complemento que contiene texto importante,

las últimas actualizaciones e instrucciones

que pueden ser útiles si, por razones prácti-

cas, no puede leerse la información en la

pantalla.

Si cambia el idioma de la pantalla, puede

aparecer información que no se corresponda

con las leyes y las normas nacionales o loca-

les.

IMPORTANTE

El conductor es siempre el responsable de

conducir el vehículo de forma segura para

el tráfico y respetando las normas de

reglamento de circulación. Es también

importante mantener y manejar el automó-

vil según las recomendaciones de Volvo

en la información del propietario.

Si hubiera alguna diferencia entre la infor-

mación en la pantalla y la del manual

impreso, tendrá siempre preferencia la

información impresa.

Leer el manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil

es leer el manual del propietario, sobre todo

antes de conducirlo por primera vez.

Mediante la lectura del manual del propieta-

rio, podrá familiarizarse con las nuevas fun-

ciones, recibirá consejos sobre la mejor

manera de manejar el vehículo en diferentes

situaciones y aprenderá a aprovechar al

máximo todas las características del automó-

vil. Preste atención a las indicaciones de

seguridad que aparecen en el manual del

propietario.

Las especificaciones, los datos de construc-

ción y las ilustraciones que aparecen en el

manual del propietario no son de carácter

definitivo. Nos reservamos el derecho a efec-

tuar modificaciones sin aviso previo.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

NOTA

El manual de instrucciones puede descar-

garse como una aplicación de móvil (es

válido para determinados modelos de

automóvil y teléfonos móviles), véase

www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también

grabaciones en vídeo, así como funciones

de búsqueda y de navegación entre dife-

rentes apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acce-

sorios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el

manual del propietario se describen también

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

equipos opcionales (montados en fábrica) y

algunos accesorios (equipos montados pos-

teriormente).

El equipamiento que se describe en el

manual del propietario no está disponible en

todos los automóviles, ya que éstos se equi-

pan de diferente manera en función de nor-

mas o reglamentos nacionales y locales y las

necesidades de los diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de

riesgos de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante"

informan de riesgos de daños materiales.

NOTA

Los textos de observación ofrecen conse-

jos o recomendaciones que facilitan el uso

de dispositivos y funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información

ofrecida como nota a pie de página aparece

en la parte inferior de la página. Esta informa-

ción es un complemento del texto al cual

remite con el número. Si la nota a pie de

página se refiere al texto de una tabla, se uti-

lizan letras en lugar de cifras como remisión.

Mensajes

El vehículo dispone de pantallas que mues-

tran textos de menús y mensajes. En el

manual del propietario, el aspecto de estos

textos es diferente al del texto normal. Ejem-

plo de textos de menús y de mensajes:

Multimedia, Enviando posición.

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previs-

tos para transmitir información importante

con sencillez y claridad. Los letreros del auto-

móvil responden a los siguientes grados de

importancia de aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

Símbolos ISO de color negro sobre un campo

de color amarillo, texto/imagen de color

blanco sobre un campo de color negro. Se

utiliza para señalar la existencia de un peligro

que, si no se hace caso del aviso, puede oca-

sionar lesiones graves o incluso mortales.

01 Introducción

}}

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un fondo negro o azul.

Se utiliza para señalar la existencia de un

peligro que, si no se hace caso del aviso,

puede ocasionar daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un campo de color

negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos, en los que se especifi-

can una serie de medidas que deben efec-

tuarse siguiendo un orden determinado, apa-

recen numerados en el manual del propieta-

rio.

Cuando el manual ofrece una serie de

ilustraciones en relación con instruccio-

nes de medidas sucesivas, cada punto

del procedimiento está numerado de la

misma manera que la ilustración corres-

pondiente.

En las series de ilustraciones en las que

no importa el orden de las instrucciones,

pueden utilizarse listas numeradas con

letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas

o no numeradas, se utilizan para ilustrar

un movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para

ilustrar un movimiento en el que el orden

reciproco no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesi-

vas no incluyen una serie de ilustraciones, los

diferentes pasos se numeran con cifras nor-

males.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se

identifican diferentes componentes, se

utilizan cifras rodeadas de un círculo rojo.

La cifra aparece también en la lista de

componentes presentada junto a la ima-

gen, que describe el objeto.

01 Introducción

Listas por puntos

Cuando aparece una numeración en el

manual del propietario, se utiliza una lista por

puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros artículos con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemá-

ticas y pueden no corresponderse al aspecto

del automóvil según el nivel de equipamiento

y el mercado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior.

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página

anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 24)

•

Información en Internet (p. 20)

Manual del propietario en versión

digital en el automóvil

El manual de instrucciones puede leerse en la

pantalla del automóvil

. El contenido puede

buscarse y es fácil navegar entre distintos

apartados.

Abra el manual del propietario digital. Pulse

MY CAR en la consola central, pulse OK/

MENU y seleccione

Manual del propietario.

Para las nociones básicas de la navegación,

véase el apartado Manejar el sistema. A con-

tinuación ofrecemos una descripción más

detallada.

Página inicial del manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información

en el manual del propietario digital:

•

Buscar - Función de búsqueda para

encontrar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifi-

cados en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos

seleccionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

Seleccione el símbolo de información en la

esquina inferior derecha para obtener infor-

mación sobre el manual de propietario digital.

NOTA

El manual del propietario digital no está

disponible durante la conducción.

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

}}

Buscar

Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.

Lista de caracteres.

Cambio de modo de entrada de datos

(véase la tabla).

Utilice la rueda de caracteres para introducir

una palabra de búsqueda, por ejemplo, "cin-

turón de seguridad".

1. Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse

OK/MENU para confirmar. También pue-

den utilizarse los botones de cifras y

botones del panel de control de la con-

sola central.

2. Siga con la letra siguiente, etc.

3. Para cambiar el modo de entrada a

números o caracteres especiales, o para

efectuar la búsqueda, gire TUNE a una

de las opciones (véase la explicación en

la tabla que sigue) de la lista para cam-

biar al modo de entrada (2) y pulse OK/

MENU.

123/A

Cambie entre letras y números

con OK/MENU.

MÁS

Cambie a signos especiales con

OK/MENU.

Efectúe la búsqueda. Gire TUNE

para seleccionar un resultado de

la búsqueda y pulse OK/MENU

para ir a la dirección.

a|A

Alterna entre minúsculas y

mayúsculas con OK/MENU.

| | }

Para alternar entre la rueda de

caracteres y el campo de bús-

queda. Desplace el puntero con

TUNE. Borre cualquier error orto-

gráfico con EXIT. Para regresar a

la rueda de caracteres, pulse OK/

MENU.

Tenga en cuenta que los botones

para las cifras y las letras en el

panel de control pueden usarse

para editar en el campo de bús-

queda.

01 Introducción

Escribir con el teclado numérico

Teclado numérico.

Otro manera de introducir caracteres es con

los botones de la consola central 0-9, * y #.

Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una

columna con todos los caracteres

incluidos

en ese botón, como

W, x, y, z y 9. Pulsando

el botón rápidamente, el cursor de desplaza

por estos caracteres.

•

Deténgase con el cursor en el carácter

que quiere elegir. El carácter aparece en

la línea de escritura.

•

Borrar o cancelar con EXIT.

Para introducir una cifra, mantenga pulsado

el botón de la cifra correspondiente.

Categorías

Los artículos del manual de instrucciones

están organizados en categorías principales y

subcategorías. El mismo artículo puede

incluirse en varias categorías pertinentes para

facilitar su búsqueda.

Gire TUNE para navegar en el árbol de cate-

gorías y pulse OK/MENU para abrir una cate-

goría - resaltada

- o un artículo - resaltado

. Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Favoritos

Aquí se encuentran los artículos guardados

como favoritos. Para marcar un artículo como

favorito, consulte "Desplazarse en un artí-

culo" abajo.

Gire TUNE para navegar en la lista de favori-

tos y pulse OK/MENU para abrir un artículo.

Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Quick Guide

Aquí encontrará una selección de artículos

que lo familiarizarán con las funciones más

comunes del automóvil. También puede

acceder a los artículos a través de categorías,

paro aquí los encontrará reunidos para poder

acceder rápidamente a ellos.

Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Desplazarse en un artículo

Inicio - lleva a la página inicial del manual

del propietario.

Favorito - añade o quita el artículo de la

lista de favoritos. También es posible

añadir o quitar un artículo de la lista de

favoritos pulsando FAV en la consola

central.

Enlace resaltado - lleva al artículo enla-

zado.

Textos especiales - si el artículo con-

tiene textos de advertencia, importantes

o de atención aparece aquí el símbolo

correspondiente y la cantidad de textos

de ese tipo en el artículo.

Gire TUNE para navegar entre enlaces o des-

plazarse en un artículo. Cuando se haya des-

plazado en la pantalla hasta el inicio o el final

de un artículo acceda a las alternativas inicio

Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.

01 Introducción

o favoritos desplazándose más pasos hacia

arriba o hacia abajo. Presione OK/MENU

para activar una selección o enlace resalta-

dos. Pulse EXIT para volver a la vista ante-

rior.

Información relacionada

•

Información en Internet (p. 20)

Grabación de datos

El sistema del automóvil registra datos sobre

el funcionamiento y la funcionalidad del vehí-

culo y situaciones de casi accidente.

Su vehículo lleva una serie de ordenadores

previstos para controlar y vigilar continua-

mente el funcionamiento y la funcionalidad

del vehículo. Algunos de los ordenadores

pueden registrar información en condiciones

normales si se detecta un error. Registran

además información en caso de colisión o

amago de accidente. Parte de la información

registrada se necesita para que los mecáni-

cos puedan diagnosticar y reparar averías en

el vehículo durante trabajos de revisión y

mantenimiento y para cumplir con disposicio-

nes legales y otras normativas. Volvo utiliza

además la información con fines de investiga-

ción con el propósito de desarrollar continua-

mente la calidad y la seguridad, ya que esta

información puede contribuir a comprender

mejor las circunstancias en las que se produ-

cen accidentes y daños en personas. La

información contiene datos del estado y la

funcionalidad de diferentes sistemas y módu-

los del vehículo como, por ejemplo, el motor,

la mariposa, la dirección y los frenos. Tam-

bién puede contener datos sobre la técnica

de conducción del conductor como, por

ejemplo, la velocidad del vehículo, el uso del

pedal de freno y del acelerador, el giro del

volante y el uso del cinturón de seguridad por

parte del conductor y el acompañante. Por

las razones citadas, esta información puede

almacenarse en los ordenadores del vehículo

durante cierto tiempo, aunque también como

consecuencia de una colisión o un amago de

accidente. La información puede mantenerse

almacenada mientras resulte útil para conti-

nuar desarrollando e incrementando la segu-

ridad y la calidad y con el fin de cumplir con

disposiciones legales y otras normativas

vigentes.

Volvo no contribuirá a la distribución a terce-

ros de la información almacenada sin el con-

sentimiento del usuario. En algunos casos,

sin embargo, Volvo puede verse obligada a

entregar esta información a organismos ofi-

ciales como la policía, etc. que estén legal-

mente autorizados para obtenerla.

Para poder leer e interpretar la información

registrada por los ordenadores del vehículo

se requieren equipos especiales a los que tie-

nen acceso Volvo y los talleres que han fir-

mado un contrato con la marca. Volvo es res-

ponsable de que la información que Volvo

recibe cuando el vehículo se lleva al taller se

almacene y se administre de forma segura y

que su uso cumpla con las normas aplica-

bles. Para más información, póngase en con-

tacto con un concesionario Volvo.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios

y los equipos opcionales se efectúan de

forma incorrecta, puede verse afectado de

forma perjudicial el sistema electrónico del

automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después

de haber programado el software correspon-

diente en el sistema electrónico del automó-

vil. Volvo recomienda por tanto que se ponga

siempre en contacto con un taller autorizado

Volvo antes de montar accesorios y equipos

opcionales que se conectan o que afectan al

sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

El parabrisas está provisto de una película

termorreflectante (IR) que reduce la radiación

térmica del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos,

por ejemplo, un transpondedor, detrás de

una superficie de cristal con película termo-

rreflectante puede perjudicar las característi-

cas de funcionamiento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione

de manera óptima, éste debe colocarse en la

parte del parabrisas que no lleva película ter-

morreflectante (véase el campo resaltado en

la figura).

Sección sin película termorreflectante.

Medidas

A 65 mm

B 150 mm

C 125 mm

Información en Internet

En www.volvocars.com encontrará más infor-

mación sobre su automóvil.

Con una Volvo ID personal es posible iniciar

sesión en , la página web personalizada para

Ud. y su automóvil.

Código QR

Para poder leer el código QR, se requiere un

lector que existe como aplicación para varios

teléfonos móviles. El lector de códigos QR

puede descargarse de App Store, Windows

Phone, Google Play, etc.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo ID

Volvo ID es su identificación personal para

acceder a diversos servicios

Ejemplos de servicios:

•

My Volvo - La página web personalizada

para Ud. y su automóvil.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Algunos servicios y funciones requieren

que su automóvil esté registrado en una

Volvo ID personal, por ejemplo para

poder enviar una dirección directamente

desde un servicio de mapas en Internet al

automóvil.

•

Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza

para iniciar sesión en la aplicación para

móviles de Volvo On Call.

Ventajas de Volvo ID

•

Un nombre de usuario y una contraseña

para acceder a los servicios en línea, es

decir, solamente un nombre de usuario y

una contraseña a memorizar.

•

Si cambia el nombre o la contraseña en

un servicio (por ejemplo VOC) cambiará

también automáticamente para otros ser-

vicios (por ejemplo My Volvo)

Creación de Volvo ID

Para crear un Volvo ID, debe indicar una

dirección de correo electrónico personal.

Siga después las instrucciones en el mensaje

de correo electrónico que se envía automáti-

camente a la dirección indicada para finalizar

el registro. Es posible crear Volvo ID a través

de cualquiera de los servicios siguientes:

•

My Volvo web - Indique su dirección de

correo electrónico y siga las instruccio-

nes.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Indique la dirección de correo electrónico

en la aplicación que requiere Volvo ID y

siga las instrucciones. También puede

pulsarse el botón de conexión

en la

consola central y seleccionar

Aplicaciones Ajustes. Siga las ins-

trucciones.

•

Volvo On Call, VOC* - Descargue la

última versión de la aplicación VOC.

Seleccione crear Volvo ID en la página

inicial, indique una dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

Información relacionada

•

Información en Internet (p. 20)

Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.

01 Introducción

Política medioambiental de Volvo Car

Corporation

Su Volvo cumple rigurosas normas medioam-

bientales internacionales y, además, ha sido

construido en una de las fábricas más limpias

y eficaces del mundo.

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Car

Corporation que sirven de guía en todas las

actividades de la empresa. Creemos también

que nuestros clientes comparten nuestra

consideración por el medio ambiente.

Volvo Car Corporation tiene un certificado

global ISO que incluye la normativa ecológica

ISO 14001 que se aplica en todas las plantas

de montaje y varias de nuestras unidades.

También exigimos a nuestros socios comer-

ciales que trabajen de manera sistemática

con cuestiones relacionadas con el medio

ambiente.

Consumo de combustible

El consumo de combustible de los automóvi-

les Volvo es altamente competitivo en sus

clases respectivas. La reducción del con-

sumo de combustible contribuye en general a

disminuir las emisiones de dióxido de car-

bono, que es un gas que influye en el efecto

invernadero.

Como conductor, usted puede influir en el

consumo de combustible. Si desea más

información, lea el apartado Conservación

del medio ambiente.

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema

"Limpio por dentro y por fuera", un concepto

que contempla la limpieza ambiental del habi-

táculo y una depuración muy eficaz de los

gases de escape. En muchos casos, las emi-

siones de gases de escape son muy inferio-

res a las normas vigentes.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que

impide la entrada de polvo y polen por la

toma de aire.

El sofisticado sistema de calidad de aire inte-

rior, IAQS* (Interior Air Quality System) garan-

tiza que el aire que entra en el habitáculo sea

más limpio que el aire exterior en condiciones

de mucho tráfico.

El sistema está compuesto por un sensor

electrónico y un filtro de carbón. El aire que

entra en el habitáculo se supervisa continua-

mente y, si aumenta demasiado la concentra-

ción de algunos gases nocivos como el

monóxido de carbono, la toma de aire se

cierra. Esta situación puede producirse, por

ejemplo, al circular con gran densidad de trá-

fico, en atascos o en túneles.

El filtro de carbón impide la entrada de óxi-

dos de nitrógeno, ozono troposférico e hidro-

carburos.

Interior

El interior de un Volvo está diseñado para ser

cómodo y agradable, incluso para los que

padecen de alergia y asma. Se ha prestado

una atención muy especial a la elección de

materiales adaptados al medio ambiente.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que

este dure más y consuma menos combusti-

ble. De esta manera, contribuirá a la conser-

vación del medio ambiente. Cuando los talle-

res Volvo reciben el encargo de revisar y

mantener el automóvil, el vehículo pasará a

formar parte de nuestro sistema. Volvo ha

impuesto normas que regulan el diseño de

nuestros talleres para impedir derrames y

emisiones perjudiciales. Nuestro personal

técnico cuenta con las herramientas y los

conocimientos necesarios para garantizar

una buena protección del medio ambiente.

Respeto por el medio ambiente

Es fácil contribuir a la conservación del medio

ambiente. A continuación ofrecemos algunos

consejos:

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en

caso de paradas de larga duración. Res-

pete la reglamentación local.

•

Conduzca económicamente. Sea previ-

sor.

•

Lleve a cabo el mantenimiento y las revi-

siones regulares según las indicaciones

del manual del propietario. Siga los inter-

valos recomendados por el manual de

servicio y garantía.

•

Si el automóvil está equipado con cale-

factor de motor*, utilícelo antes de arran-

ques en frío. El calefactor mejora la capa-

cidad de arranque y reduce el desgaste a

baja temperatura. El motor tarda menos

en alcanzar la temperatura de funciona-

miento, lo que reduce el consumo y las

emisiones.

•

El aumento de la velocidad aumenta con-

siderablemente el consumo debido a la

resistencia del aire. Con una duplicación

de la velocidad, la resistencia de aire se

cuadriplica.

•

Deseche los residuos peligrosos como

baterías y aceite de forma respetuosa

con el medio ambiente. Hable con un

taller en caso de duda sobre como deben

desecharse este tipo de residuos. Reco-

mendamos los servicios de un taller auto-

rizado Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar

dinero, proteger los recursos de la tierra y

prolongar la durabilidad del automóvil. Para

más información y más consejos, véase Eco

guide (p. 68), Conducción económica

(p. 314) y Consumo de combustible (p. 428).

Reciclaje

Como parte de la gestión medioambiental de

Volvo, es importante reciclar el automóvil de

manera correcta. Casi todo el automóvil

puede reciclarse. Rogamos por tanto que el

último propietario del vehículo se ponga en

contacto con un concesionario para que le

remitan a una planta de reciclaje certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 24)

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa

del manual del propietario procede de bos-

ques certificados por FSC

o otros orígenes

controlados.

El símbolo de Forest Stewardship Council

indica que la pasta de papel de la publicación

impresa del manual del propietario proviene

de bosques con certificado FSC

o de otros

orígenes controlados.

Información relacionada

•

Política medioambiental de Volvo Car

Corporation (p. 22)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que

mejora la protección antirrobo y la

insonorización del habitáculo. El

cristal del parabrisas y las ventani-

llas* está laminado.

SEGURIDAD

02 Seguridad
02
26
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
Un frenazo puede acarrear graves conse-
cuencias si no se utiliza el cinturón de seguri-
dad. Compruebe por tanto que todos los
ocupantes del automóvil llevan puesto el cin-
turón durante la marcha.
Estire la banda de la cintura tirando de la banda
diagonal arriba hacia el hombro. La banda de la
cintura debe ir baja (no por encima del abdo-
men).
Para que el cinturón de seguridad propor-
cione la máxima protección es importante
que vaya pegado al cuerpo. No incline el res-
paldo demasiado hacia atrás. El cinturón de
seguridad está concebido para proteger en
una posición normal de asiento.
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 27) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas
(p. 29).
Recomendaciones
•
No utilice clips ni otros objetos que impi-
dan la colocación correcta del cinturón
de seguridad.
•
El cinturón de seguridad no debe estar
vuelto ni retorcido.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón de seguri-
dad, o se hace de un modo incorrecto,
puede repercutir en el efecto del airbag en
caso de colisión.
PRECAUCIÓN
Cada uno de los cinturones de seguridad
está concebido para una sola persona.
PRECAUCIÓN
Nunca modifique o repare el cinturón de
seguridad usted mismo. Volvo recomienda
que se ponga en contacto con un taller
autorizado Volvo.
Si el cinturón sufre una carga muy intensa,
por ejemplo, con motivo de una colisión,
cambie el cinturón de seguridad completo.
El cinturón puede haber perdido parte de
sus propiedades protectoras, aunque no
parezca haber recibido daños. Cambie
también el cinturón si está desgastado o
deteriorado. El cinturón de seguridad
nuevo debe estar homologado y diseñado
para montarse en el mismo sitio que el
cinturón sustituido.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 28)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 28)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 29)

02 Seguridad
02
27
Cinturón de seguridad - abrochar
Póngase el cinturón de seguridad (p. 26)
antes de iniciar la marcha.
Tire lentamente del cinturón de seguridad y
abróchelo introduciendo la hebilla en el cie-
rre. Se oirá un "clic" que indica que el cintu-
rón está abrochado.
Cinturón de seguridad puesto de manera
correcta.
Cinturón de seguridad puesto de manera inco-
rrecta. El cinturón debe ir sobre el hombro.
Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el
botón para desplazar el cinturón verticalmente.
Coloque el cinturón lo más alto posible sin que
roce con el cuello.
La hebilla de la plaza central del asiento tra-
sero sólo se adapta al cierre previsto.
Recomendaciones
El cinturón de seguridad se bloquea y no
puede, por tanto, estirarse más:
•
si se tira de él con demasiada rapidez
•
cuando el coche frena o acelera
•
si el coche se inclina mucho.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 28)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 28)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 29)
•
Testigo del cinturón de seguridad
(p. 29)

02 Seguridad

Cinturón de seguridad - desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 26) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la

bobina recoja el cinturón. Si no queda reco-

gido del todo, introduzca el cinturón manual-

mente para que no quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 27)

•

Testigo del cinturón de seguridad

(p. 29)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 26) debe utili-

zarse siempre durante el embarazo, pero es

importante que se emplee de manera

correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado

del estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el

lado del muslo y colocarse tan baja como sea

posible debajo del estómago. No deje nunca

que se deslice hacia arriba. El cinturón de

seguridad debe ir tan ceñido al cuerpo como

sea posible, sin holguras innecesarias. Com-

pruebe también que no se retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la con-

ductora debe modificar la posición del

asiento (p. 82) y del volante (p. 86), para

tener pleno control del automóvil (lo que

implica llegar con facilidad al volante y a los

pedales). Procure obtener la máxima distan-

cia posible entre el vientre y el volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 27)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 28)

02 Seguridad
02
29
Testigo del cinturón de seguridad
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 27) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas.
El aviso acústico depende de la velocidad y,
en algunos casos, del tiempo. La señal lumi-
nosa se puede ver en la consola del techo y
en el cuadro de instrumentos (p. 64).
El sistema de aviso del cinturón de seguridad
no se activa con asientos infantiles.
Asiento trasero
El testigo del cinturón de seguridad del
asiento trasero tiene dos funciones:
•
Informar sobre los cinturones de seguri-
dad (p. 26) que se utilizan en el asiento
trasero. Si se utilizan los cinturones de
seguridad o si se abre alguna de las
puertas traseras, aparece un mensaje en
el cuadro de instrumentos. El mensaje se
confirma automáticamente después de
aproximadamente 30 segundos de mar-
cha o después de haber pulsado una vez
el botón OK de la palanca de intermiten-
tes (p. 110). Si algún ocupante del vehí-
culo no lleva puesto el cinturón de seguri-
dad, el mensaje solo puede confirmarse
manualmente pulsando el botón OK de la
palanca de intermitentes.
•
Avisar de que se ha desabrochado
alguno de los cinturones de seguridad del
asiento trasero durante el trayecto. El
aviso se realiza mediante un mensaje en
el cuadro de instrumentos en combina-
ción con una señal acústica y luminosa.
El aviso cesa una vez que se ha abro-
chado el cinturón, pero también puede
ser confirmado manualmente pulsando el
botón OK.
En el display de información de información
del cuadro de instrumentos, se muestran los
cinturones de seguridad que se utilizan. Esta
información está siempre disponible.
Pretensor del cinturón de seguridad
Los cinturones de seguridad (p. 26) del con-
ductor, del acompañante y de las plazas exte-
riores del asiento trasero están provistos de
pretensores. Se trata de un mecanismo que
tensa el cinturón de seguridad en caso de una
colisión de suficiente intensidad. De este
modo, el cinturón de seguridad consigue
retener con mayor rapidez a los ocupantes
del vehículo.
PRECAUCIÓN
No introduzca nunca la hebilla del cinturón
de seguridad del acompañante en el cierre
del lado del conductor. Coloque siempre
la hebilla del cinturón de seguridad en el
cierre del lado que corresponda. No dañe
nunca los cinturones de seguridad y no
introduzca objetos extraños en el cierre.
De lo contrario, los cinturones de seguri-
dad y los cierres pueden no funcionar de
manera prevista en caso de colisión. Se
corre por tanto el riesgo de sufrir lesiones
graves.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 26)

02 Seguridad

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se

detecta un fallo durante el diagnóstico o si se

activa un sistema. En caso necesario, aparece

el símbolo de advertencia junto a un mensaje

en el display de información del cuadro de

instrumentos (p. 64).

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags (p. 31) en el cuadro

de instrumentos analógico.

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags en el cuadro de instru-

mentos digital.

El símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos se enciende con la llave en la

posición II (p. 80). Cada vez que se conecta

el encendido, se realiza un diagnóstico. El

símbolo se apaga después de 6 segundos si

el sistema de airbags no tiene averías.

El símbolo de advertencia aparece si se

detecta un fallo durante el diagnóstico o si se

activa un sistema. En caso necesario, el sím-

bolo de advertencia se muestra junto a un

mensaje en el display. Si el símbolo de adver-

tencia está fundido, se enciende el triángulo

de emergencia y aparece el texto

Airbags -

SRS Revisión necesaria o Airbags - SRS

Revisión urgente en la pantalla. Volvo reco-

mienda que se ponga en contacto con un

taller autorizado Volvo tan pronto como sea

posible.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema

de airbags permanece encendido o se

enciende mientras conduce el vehículo, es

una señal de que el sistema de airbags no

funciona de manera satisfactoria. El sím-

bolo indica un fallo en el sistema de air-

bags, el sistema del cinturón, el SIPS, el

sistema IC u otro fallo en el sistema. Volvo

recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo en cuanto sea

posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad. (p. 41)

02 Seguridad

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger la cabeza, la

cara y el pecho del conductor y el acompa-

ñante.

G018665

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la izquierda.

G018666

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la derecha.

El sistema consta de airbags y sensores.

Cuando se produce una colisión de suficiente

intensidad, los sensores reaccionan y los air-

bags se inflan y se calientan. El airbag amorti-

gua el choque del pasajero en el momento de

la colisión. Al comprimirse durante la colisión,

el airbag se vacía. Con motivo de ello, se

forma cierta cantidad de humo en el automó-

vil, lo que es completamente normal. Todo el

proceso de inflado y desinflado del airbag no

dura más que unas décimas de segundo.

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda que se ponga en con-

tacto con un taller autorizado Volvo para la

reparación. Una intervención errónea en el

sistema de airbags puede provocar una

operación deficiente y, con ello, graves

lesiones.

NOTA

Los sensores reaccionan de forma distinta

según cómo se desarrolla la colisión y si

se utilizan o no los cinturones de seguri-

dad. En todas las posiciones de cinturón

excepto en la plaza central trasera.

Por lo tanto, pueden producirse acciden-

tes en que sólo se active uno (o ninguno)

de los airbags. Los sensores detectan la

violencia del choque al que se expone el

vehículo, adaptándose la medida en fun-

ción de aquella para desplegar uno o

varios airbags.

Información relacionada

•

Airbags en el lado del conductor (p. 32)

•

Airbag del acompañante (p. 32)

•

Seguridad - símbolo de advertencia

(p. 30)

02 Seguridad

Airbags en el lado del conductor

Como complemento del cinturón de seguri-

dad(p. 26) del lado del conductor, el automó-

vil está equipado con dos airbags (p. 31).

Uno de los airbags está plegado en el centro

del volante. El volante lleva estampado las

letras AIRBAG.

Airbags de protección de las rodillas en el lado

del conductor en vehículo con volante a la

izquierda.

El otro airbag está montado en la parte infe-

rior del tablero de instrumentos en el lado del

conductor. El panel está identificado con

AIRBAG.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y los airbags inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto de los airbags en caso de coli-

sión.

Información relacionada

•

Airbag del acompañante (p. 32)

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 26) del lado del acompañante, el auto-

móvil está equipado con un airbag (p. 31).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la izquierda.

02 Seguridad

}}

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la derecha.

La placa de advertencia de airbag de acom-

pañante está en uno de dos sitios en el vehí-

culo:

Opción 1: Placa de airbag situada en la visera en

el lado del acompañante.

Opción 2: Placa de airbag situada en el montante

de la puerta en el lado del acompañante. La

placa se ve al abrir la puerta del acompañante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en

un asiento protegido por un airbag conec-

tado. Si no se observa esta indicación, el

niño corre peligro de sufrir lesiones graves

y hasta mortales.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de

despliegue del airbag, los pasajeros deben

sentarse lo más erguidos posible con los

pies sobre el suelo y la espalda apoyada

en el respaldo. El cinturón de seguridad

debe estar abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre

el tablero de instrumentos donde está

situado el airbag del puesto de acompa-

ñante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca a niños en un asiento

infantil o un cojín elevador en el asiento del

acompañante si el airbag está conectado.

No permita que nadie permanezca de pie

o sentado delante del asiento del acompa-

ñante.

Las personas de estatura inferior a 140 cm

no deben ir sentadas el asiento del acom-

pañante si el airbag está conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede

desconectarse (p. 34) si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag

en el lado del acompañante pero no está

provisto de conmutador PACOS (Passen-

ger Airbag Cut Off Switch), el airbag está

siempre conectado.

Información relacionada

•

Airbags en el lado del conductor (p. 32)

•

Sistema de retención infantil (p. 46)

Airbag del acompañante - conexión y

desconexión*

El airbag del lado del acompañante (p. 32)

puede desconectarse si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el

lateral del salpicadero en el lado del acompa-

ñante y está accesible cuando se abre la

puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado

en la posición correcta. La llave extraíble

(p. 169) del mando a distancia puede utili-

zarse para cambiarlo de posición.

Ubicación del interruptor del airbag.

El airbag está conectado. Con el conmu-

tador en esta posición, pueden ocupar el

asiento del acompañante personas de

estatura superior a 140 cm, no niños sen-

tados en un asiento infantil o en un cojín

elevador.

El airbag está desconectado. Con el con-

mutador en esta posición, pueden ocupar

el asiento del acompañante niños senta-

dos en un asiento infantil o un cojín ele-

vador, nunca personas de estatura supe-

rior a 140 cm.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompa-

ñante):

No coloque nunca el asiento infantil o el

cojín elevador en el asiento del acompa-

ñante si el airbag está conectado. Esto se

aplica a todas las personas de estatura

inferior a 140 cm.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Las personas de estatura superior a

140 cm no deben ocupar la plaza del

acompañante cuando el airbag está des-

conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

02 Seguridad

NOTA

Cuando la llave está en la posición II

(p. 80) se muestra el símbolo de adver-

tencia (p. 30) del airbag en el cuadro de

instrumentos durante aproximadamente

6 segundos.

Después se enciende la indicación en la

consola del techo que indica el estatus

correcto del airbag de la plaza del acom-

pañante.

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está conectado.

Un mensaje de texto y un símbolo de adver-

tencia en la consola del techo indican que el

airbag del asiento del acompañante está acti-

vado (véase la figura anterior).

PRECAUCIÓN

Nunca coloque a un niño en una silla

infantil o almohadilla de seguridad infantil

en el asiento delantero si está activado el

airbag y se muestra el símbolo

en la

consola del techo. La no observación de

esta norma puede entrañar un peligro de

muerte para el niño.

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje

de advertencia y un símbolo para indicar que

el airbag del asiento del acompañante está

desconectado (véase la figura anterior).

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el

asiento del acompañante si el mensaje

que aparece en la consola del techo indica

que el airbag está desconectado, al mismo

tiempo que aparece el símbolo de adver-

tencia (p. 30) del sistema de airbags en el

cuadro de instrumentos. Esta indicación

es señal de que se ha producido un error

grave. Diríjase a un taller tan pronto como

sea posible. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los

ocupantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil (p. 46)

02 Seguridad

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una

gran parte de la fuerza de colisión a los lar-

gueros, los montantes, el piso, el techo y

otros componentes de la carrocería. Los air-

bags laterales, situados junto a las plazas del

conductor y la del acompañante, protegen el

pecho y las caderas y son una parte impor-

tante del sistema SIPS.

El sistema SIPS-bag consta de dos compo-

nentes principales, airbag lateral y sensores.

El airbag lateral va colocado en el bastidor

del respaldo del asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensi-

dad, los sensores reaccionan y el airbag late-

ral se infla. El airbag se infla entre el pasajero

y el panel de la puerta, amortiguando así el

golpe en el momento de la colisión. Al com-

primirse durante la colisión, el airbag se

vacía. Normalmente, el airbag lateral solo se

infla en el lado de la colisión.

Lado del conductor, coche con volante a la

izquierda.

Lado del acompañante, coche con volante a la

izquierda.

PRECAUCIÓN

•

Volvo recomienda efectuar la repara-

ción únicamente en un taller autori-

zado Volvo. Una intervención errónea

en el sistema de airbags SIPS puede

provocar una operación deficiente y,

con ello, graves lesiones.

•

No coloque ningún objeto en la zona

situada entre el lado exterior del

asiento y el panel de puerta, ya que

esta zona puede verse afectada por el

airbag lateral.

•

Volvo recomienda usar exclusivamente

fundas homologadas por Volvo. Otros

tapizados pueden impedir el funciona-

miento del airbag lateral.

•

El airbag lateral es un complemento

del cinturón de seguridad. Emplee

siempre el cinturón de seguridad.

Información relacionada

•

Airbags en el lado del conductor (p. 32)

•

Airbag del acompañante (p. 32)

•

Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o

cojín elevador (p. 37)

•

Airbag de techo lateral (IC) (p. 37)

02 Seguridad
02
37
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil
o cojín elevador
El airbag lateral (p. 36) no afecta a las caracte-
rísticas de protección del asiento infantil o el
cojín elevador.
El asiento infantil o el cojín elevador (p. 46)
pueden colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 34) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 32)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 45)
Airbag de techo lateral (IC)
La cortina inflable contribuye a impedir que
conductor y los acompañantes golpeen la
cabeza contra el interior del automóvil al pro-
ducirse una colisión.
La cortina inflable (Inflatable Curtain) es una
parte del sistema del sistema de airbags
(p. 36). Está montado a lo largo de ambos
lados del techo interior y protege a los ocu-
pantes de las plazas exteriores. En caso de
una colisión de suficiente intensidad, los sen-
sores reaccionan y el airbag de techo lateral
se infla.
PRECAUCIÓN
No cuelgue ni fije objetos pesados en los
asideros del techo. El gancho sólo está
previsto para prendas ligeras (no objetos
duros como, por ejemplo, paraguas).
No atornille ni monte nada en el techo
interior, los montantes de las puertas o los
paneles laterales del automóvil. De lo con-
trario, puede perderse el efecto de protec-
ción previsto. Volvo recomienda que sólo
se utilicen piezas originales Volvo aproba-
das para colocarse en estas zonas.
PRECAUCIÓN
El vehículo no puede cargarse más alto de
50 mm por encima del borde superior de
las ventanillas de las puertas. De lo contra-
rio se perderá el efecto protector de la cor-
tina inflable oculta detrás del techo interior
del vehículo.
PRECAUCIÓN
La cortina inflable es un complemento del
cinturón de seguridad.
Emplee siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 26)
•
Sistema de airbags (p. 31)
•
Airbag lateral (SIPS) (p. 36)

02 Seguridad

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es

una protección contra traumatismos en el

cuello. El sistema está compuesto por un res-

paldo que absorbe la energía de un impacto y

un reposacabezas especial en los asientos

delanteros.

El sistema WHIPS se activa durante una coli-

sión por alcance en función del ángulo de

incidencia, la velocidad y las características

del vehículo con el que se choca.

PRECAUCIÓN

El sistema WHIPS es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

Características del asiento

Cuando se activa el sistema WHIPS, los res-

paldos de los asientos delanteros se despla-

zan hacia atrás para modificar la postura del

conductor y del ocupante del asiento delan-

tero. De este modo disminuye el riesgo de

traumatismos en el cuello a causa del lati-

gazo cervical.

PRECAUCIÓN

Nunca realice por su cuenta ninguna

modificación o reparación del asiento o del

sistema WHIPS. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

Información relacionada

•

WHIPS - sistema de retención infantil

(p. 39)

•

WHIPS - posición de asiento (p. 39)

•

Generalidades sobre el cinturón de segu-

ridad (p. 26)

02 Seguridad

}}

WHIPS - sistema de retención infantil

El sistema WHIPS (p. 38) no afecta a las

características de protección del asiento

infantil o el cojín elevador.

El asiento infantil o el cojín elevador (p. 46)

pueden colocarse en el asiento delantero, a

condición de que el automóvil no esté equi-

pado con un airbag conectado (p. 34) en el

lado del acompañante.

Información relacionada

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 45)

WHIPS - posición de asiento

Para que el sistema WHIPS (p. 38) proteja de

la forma más eficaz posible, el conductor y el

acompañante deben tener una posición de

asiento correcta y asegurarse de que el des-

pliegue del sistema no esté obstruido.

Posición de asiento

Ajuste la posición del asiento delantero

(p. 82) antes de iniciar la marcha.

El conductor y el acompañante del asiento

delantero deben ir sentados en el centro del

asiento y reducir al mínimo la distancia entre

la cabeza y el reposacabezas.

Funcionamiento

No coloque en el suelo detrás del asiento del

conductor o del acompañante objetos que pue-

dan impedir el debido funcionamiento del sis-

tema WHIPS.

PRECAUCIÓN

No encaje objetos similares a cajas entre

la almohadilla del asiento trasero y el res-

paldo del asiento delantero. Recuerde no

impedir el funcionamiento del sistema

WHIPS.

No coloque en el asiento trasero objetos que

puedan impedir el debido funcionamiento del

sistema WHIPS.

PRECAUCIÓN

Si se ha abatido un respaldo del asiento

trasero deberá adelantarse el asiento

delantero correspondiente para que no

contacte con el respaldo inclinado.

02 Seguridad
02
40
PRECAUCIÓN
Si el asiento se somete a una fuerte carga,
por ejemplo, durante una colisión por
detrás, deberá comprobarse el sistema
WHIPS. Volvo recomienda comprobarlo en
un taller autorizado Volvo.
El sistema WHIPS puede haber perdido
parte de sus características de protección
aunque el asiento parezca intacto.
Volvo recomienda que contacte con un
taller autorizado Volvo para revisar el sis-
tema, incluso tras producirse una colisión
leve por detrás.
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cinturón
de seguridad (p. 29)
asiento delantero
En caso de coli-
sión frontal, coli-
sión lateral, coli-
sión por alcance
y/o vuelco
Pretensor del cinturón
de seguridad (p. 29)
asiento trasero
A
En una colisión
frontal y/o lateral
y/o en caso de
vuelco
Airbags
(Airbag de volante, air-
bag para las rodillas
(p. 32) y airbag del
acompañante (p. 32))
En caso de coli-
sión frontal.
B
Airbags laterales
SIPS (p. 36)
En colisiones
laterales
B
Sistema Se activa
Cortina inflable
IC (p. 37)
En caso de coli-
sión lateral y/o
vuelco y/o algu-
nas colisiones
frontales
B
Protección contra el
latigazo cervical
WHIPS (p. 38)
En colisiones por
alcance
A
La plaza central trasera no cuenta con pretensor de cintu-
rón.
B
El automóvil puede resultar muy deformado en una coli-
sión sin que ello provoque el inflado de los airbags. La
activación de los diferentes sistemas de seguridad del
automóvil depende de una serie de factores como la rigi-
dez y el peso del objeto con el que se choca, la velocidad
del vehículo, el ángulo de colisión, etc.
Si los airbags (p. 31) se despliegan, Volvo
recomienda lo siguiente:
•
Transportar el automóvil. Volvo reco-
mienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo. No conduzca
nunca con los airbags desplegados.
•
Volvo recomienda que confíe el cambio
de componentes del sistema de seguri-
dad del automóvil a un taller autorizado
Volvo.
•
Solicite siempre asistencia médica.

02 Seguridad

}}

NOTA

El sistema de cinturones y airbags se acti-

van sólo una vez durante una colisión.

PRECAUCIÓN

La unidad de mando del sistema de air-

bags está situada en la consola central. Si

la consola central se sumerge en agua u

otro líquido, suelte los cables de la batería.

No intente arrancar el automóvil, ya que

pueden activarse los airbags. Haga trans-

portar el automóvil. Volvo recomienda que

haga transportar el automóvil a un taller

autorizado.

PRECAUCIÓN

Nunca conduzca con airbags desplega-

dos. Ello puede dificultar el control del

vehículo. Pueden estar dañados también

otros sistemas de seguridad. En caso de

una exposición intensa, el humo y polvo

generados en el despliegue de los airbags

puede provocar irritación o daños en piel y

ojos. En caso de molestias, lave con agua

fría. Asimismo, el rápido proceso de des-

pliegue, en combinación con el material

del airbag, puede dar lugar a rozaduras y

quemaduras en la piel.

Generalidades sobre el modo de

seguridad.

El modo de seguridad es una función de

seguridad que se activa cuando existe la

posibilidad de que la colisión haya dañado

una función importante del automóvil como,

por ejemplo, conductos de combustible o

sensores de alguno de los sistemas de segu-

ridad o del sistema de frenos.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos analógico.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos digital.

Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede

aparecer el texto

Modo de seguridad Vea el

manual en el display de de información del

cuadro de instrumentos (p. 64). La apari-

ción de este mensaje significa que ha dismi-

nuido la funcionalidad del vehículo.

PRECAUCIÓN

No intente reparar el automóvil o reponer

los componentes electrónicos después de

que el vehículo haya estado en el modo de

seguridad. Esto puede ocasionar lesiones

en personas o que el automóvil no fun-

cione de forma normal. Volvo recomienda

que confíe a un taller autorizado Volvo el

control y la reposición del automóvil a la

normalidad después de que haya apare-

cido el texto

Modo de seguridad Vea el

manual.

||
02 Seguridad
02
42
Información relacionada
•
Modo de seguridad - intento de arranque
(p. 42)
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 43)
Modo de seguridad - intento de
arranque
Si el automóvil adopta el modo de seguridad,
(p. 41) puede realizarse un intento de arran-
que si todo parece normal y se ha compro-
bado que no hay fuga de combustible.
Compruebe antes que el automóvil no haya
sufrido fugas de combustible. No debe haber
tampoco olor a combustible.
Si todo parece normal y se ha comprobado
que no hay fuga de combustible, puede
intentar arrancar el automóvil.
Saque la llave y abra la puerta del conductor.
Si aparece un mensaje que indica que el
encendido está conectado, pulse el botón de
arranque. Cierre después la puerta y vuelva a
colocar la llave. A continuación, el sistema
electrónico del automóvil intentará volver a su
estado normal. Después trate de arrancar el
automóvil.
Si sigue mostrándose en la pantalla el men-
saje 
Modo de seguridad Vea el manual, el
automóvil no debe conducirse ni remolcarse,
sino llevarse en grúa (p. 326). La existencia
de daños ocultos puede hacer que resulte
imposible maniobrar el vehículo, aunque éste
parezca operativo.
PRECAUCIÓN
No intente volver a arrancar el automóvil
en ninguna circunstancia si huele a com-
bustible cuando aparece el mensaje 
Modo
de seguridad Vea el manual. Salga
inmediatamente del vehículo.
PRECAUCIÓN
Al encontrarse el automóvil en modo de
seguridad no podrá remolcarse. Deberá
ser recogido en ese lugar. Volvo reco-
mienda transportar el automóvil a un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Modo de seguridad - desplazamiento
(p. 43)

02 Seguridad

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Modo de seguridad - desplazamiento

Si aparece el texto Normal mode después

de reponer Modo de seguridad Vea el

manual tras un intento de arranque (p. 42), el

automóvil puede apartarse con cuidado de un

lugar peligroso para el tráfico.

No conduzca el automóvil más de lo necesa-

rio.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad. (p. 41)

Airbag para peatones*

En ciertas colisiones frontales, el airbag para

peatones Pedestrian Airbag contribuye a ate-

nuar el impacto del peatón con el vehículo.

El airbag para peatones (Pedestrian Airbag)

está instalado debajo del capó junto al para-

brisas. En ciertas colisiones frontales con un

peatón, los sensores en el parachoques

delantero reaccionan y el airbag se despliega

si se calcula que la fuerza del impacto es lo

suficientemente grande. Los sensores están

activos a velocidades de aprox. 20-50 Km/h y

una temperatura ambiente entre

-20 y +70 °C.

Los sensores están diseñados para detectar

la colisión con un objeto con características

parecidas a las piernas de una persona.

NOTA

Puede haber objetos en el tráfico que

transmiten a los sensores una señal pare-

cida a la colisión con un peatón. Al chocar

con un objeto de este tipo, el sistema

puede activarse.

Cuando el airbag se activa (Pedestrian

Airbag)

•

se levanta la parte trasera del capó y se

bloquea en esa posición

•

se activan las luces de emergencia

•

el sistema de frenos se prepara para un

frenado de emergencia.

PRECAUCIÓN

No monte ningún accesorio ni realice

modificaciones en el frontal del automóvil

si éste está equipado con el sistema

(Pedestrian Airbag). Una intervención erró-

nea en la parte frontal puede provocar una

funcionamiento erróneo del sistema, resul-

tando en graves lesiones y daños materia-

les en el vehículo.

Volvo recomienda emplear brazos de lim-

piaparabrisas originales y que utilice úni-

camente piezas originales en ellos.

||
02 Seguridad
02
44
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
Volvo recomienda contactar con un taller
autorizado Volvo en caso de daños en el
parachoques para garantizar que el sis-
tema esté intacto.
Información relacionada
•
Airbag para peatones* - desplazamiento
(p. 44)
•
Airbag para peatones* - plegado (p. 44)
Airbag para peatones* -
desplazamiento
El automóvil no puede desplazarse sin activar
el modo de seguridad (p. 41).
Si se activa alguno de los demás airbags en
el habitáculo, el automóvil adopta el modo de
seguridad.
Si sólo se activa el airbag para peatones
(p. 43) (Pedestrian Airbag):
1. Lleve el automóvil al lugar seguro más
próximo.
2. Pliegue el airbag según las instrucciones
(p. 44).
3. Diríjase al taller más próximo.
PRECAUCIÓN
Después de activarse el airbag, Volvo
recomienda que se ponga en contacto tan
pronto como sea posible con un taller
autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Airbag para peatones* (p. 43)
Airbag para peatones* - plegado
El airbag del peatón (p. 43) (Pedestrain
Airbag) debe plegarse antes de desplazar el
automóvil.
Airbag
Caja del airbag
Cinta velcro, lado derecho
Cinta velcro, lado izquierdo
El airbag puede desprender un poco de
humo y calor, pero esto es normal. Pliéguelo
de la siguiente manera:
1. Busque la cinta velcro en el
lado izquierdo (4).

02 Seguridad
02
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
45
2. Recoja primero la tela del airbag longitu-
dinalmente en el lado izquierdo y plié-
guela hacia el centro. Enrolle la cinta
velcro (doble) alrededor de tanta tela
como sea posible y fije la cinta.
3. Introduzca la parte enrollada del airbag
en la caja (2).
4. Repita los puntos 1-3 en el lado derecho.
En este lado, puede ser necesario plegar
la tela dos veces antes de enrollar la cinta
velcro.
5. La tapa de la caja del airbag no se cerrará
del todo, lo cual es normal.
Información relacionada
•
Airbag para peatones* - desplazamiento
(p. 44)
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la mar-
cha por lo menos hasta los 3-4 años y des-
pués en un cojín elevador o asiento infantil en
sentido de la marcha hasta los 10 años.
La colocación del niño en el automóvil y el
equipamiento que debe utilizarse, vienen
determinados por el peso y la estatura del
niño, véase Sistema de retención infantil
(p. 46).
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el
país. Averigüe lo aplicable en su caso.
Volvo dispone de equipos de seguridad
infantil (asientos, cojines y dispositivos de
fijación) que han sido desarrollados específi-
camente para su automóvil. Los equipos de
seguridad infantil de Volvo ofrecen las mejo-
res condiciones para que su hijo viaje seguro
en el automóvil y además se adaptan mejor al
vehículo y son fáciles de utilizar.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte
con el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
Los mandos para controlar los elevalunas
eléctricos y los tiradores de las puertas trase-
ras pueden bloquearse (p. 182) para impedir
que se abran en el interior del vehículo.
Información relacionada
•
Sistema de retención infantil (p. 46)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 51)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 52)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 56)

02 Seguridad

Sistema de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese

de que el sistema de retención infantil se uti-

liza de forma correcta.

G020739

El asiento infantil no es compatible con el airbag.

NOTA

En el uso de productos de seguridad

infantil es importante que lea las indicacio-

nes de montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infan-

til en la barra de ajuste longitudinal del

asiento, muelles, guías o vigas situadas

bajo este. Los bordes afilados pueden

dañar las cintas de sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del

asiento infantil para instalarlo correctamente.

02 Seguridad

}}

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag desconec-

tado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central

del asiento

trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sistema

de retención infantil en sentido contrario a la marcha con

sistema de fijación ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sistema

de retención infantil en sentido contrario a la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para

bebés Volvo

(Volvo Infant

Seat) - sistema

de retención

infantil en sen-

tido contrario a la

marcha que se

fija con el cintu-

rón de seguri-

dad.

Homologación:

E1 04301146

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag desconec-

tado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central

del asiento

trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo Convertible

Child Seat) - sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha que se fija con el cinturón de segu-

ridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo Convertible

Child Seat) - sistema de retención infantil en sentido

contrario a la marcha que se fija con el cinturón de segu-

ridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

02 Seguridad

}}

Peso Asiento delantero (con airbag desconec-

tado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central

del asiento

trasero

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo Convertible

Child Seat) - sistema de retención infantil en el sentido

de la marcha que se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo Booster

Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo Booster Seat

with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo espe-

cial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Sólo para asiento infantil en sentido contrario a la marcha. Ponga el respaldo del asiento en posición vertical.

02 Seguridad

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 51)

•

Sistema de retención infantil - puntos de

fijación superiores (p. 56)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 52)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 45)

02 Seguridad
02
51
Seguro para niños - ubicación
Coloque siempre los asientos infantiles y coji-
nes elevadores (p. 46) en el asiento trasero si
el airbag del acompañante está conectado
(p. 34). Cuando está sentado en el asiento del
acompañante, el niño puede sufrir lesiones
graves si el airbag se despliega.
La placa de advertencia de airbag de acom-
pañante está en uno de dos sitios en el vehí-
culo:
Opción 1: Placa de airbag situada en la visera en
el lado del acompañante.
Opción 2: Placa de airbag situada en el montante
de la puerta en el lado del acompañante. La
placa se ve al abrir la puerta del acompañante.
Está permitido colocar:
•
un asiento infantil o un cojín elevador en
el asiento delantero mientras no haya un
airbag conectado en la plaza del acom-
pañante.
•
uno o varios asientos infantiles o cojines
elevadores en el asiento trasero.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en
un asiento protegido por un airbag conec-
tado. Si no se observa esta indicación, el
niño corre peligro de sufrir lesiones graves
y hasta mortales.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un asiento
infantil o un cojín elevador en el asiento del
acompañante si el airbag está conectado.
No permita que nadie permanezca de pie
o sentado delante del asiento del acompa-
ñante.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir sentadas el asiento del acom-
pañante si el airbag está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de
seguridad infantil con estribos de acero u
otra estructura apoyada sobre el botón de
apertura del cierre del cinturón, ya que ello
puede provocar la apertura accidental de
dicho cierre.
Evite que la parte superior de la silla infan-
til repose sobre el parabrisas.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 45)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 56)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 52)

02 Seguridad
02
52
Sistema de retención infantil - ISOFIX
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas
de retención infantil (p. 46) que está basado
en una norma internacional.
Los puntos de fijación del sistema ISOFIX
están en la parte inferior del respaldo del
asiento trasero, en las plazas laterales.
La ubicación de los puntos de fijación se
indica con símbolos en la tapicería del res-
paldo (véase la figura anterior).
Siga siempre las instrucciones de montaje del
fabricante para fijar el sistema de retención
infantil en los puntos de fijación ISOFIX.
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones
(p. 52)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 54)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 45)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 52) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo
de retención infantil más adecuado (p. 54).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sen-
tido contrario a la marcha

02 Seguridad

Cate-

goría

Descripción

F Capazo para recién nacido en

posición transversal, izquierda

G Capazo para recién nacido en

posición transversal, derecha

PRECAUCIÓN

No coloque nunca al niño en el puesto del

acompañante si el automóvil incorpora un

airbag activado.

NOTA

Si la protección infantil ISOFIX no incluye

clasificación de tamaño deberá indicarse

el modelo de automóvil en la lista de vehí-

culos de dicha protección infantil.

NOTA

Volvo le aconseja que contacte con un

concesionario autorizado Volvo para que

le indique las protecciones infantiles ISO-

FIX recomendadas por Volvo.

Información relacionada

•

ISOFIX - sistemas de retención infantil

(p. 54)

02 Seguridad

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los auto-

móviles son de diferentes dimensiones. Como

consecuencia de ello, no todos los sistemas

de retención infantil se ajustan a todas las

plazas de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Capazo para recién nacido en posición transversal máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha 9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

02 Seguridad

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Sistema de retención infantil en el sentido de la marcha 9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo

especial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas de retención infantil que está basado en una norma internacional.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 52) correcta con el

sistema ISOFIX.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 52)

02 Seguridad
02
56
Sistema de retención infantil - puntos
de fijación superiores
El automóvil está equipado con puntos de
fijación superiores para algunos sistemas de
retención infantil (p. 46) montados en el sen-
tido de la marcha. Estos puntos de fijación
están situados en la parte trasera del asiento.
Puntos de fijación superiores
Los puntos de fijación superiores están pre-
vistos para utilizarse principalmente junto con
asiento infantiles colocados en el sentido de
la marcha. Volvo recomienda que los niños
pequeños utilicen asientos infantiles en sen-
tido contrario a la marcha hasta la edad más
avanzada posible.
NOTA
Abata los reposacabezas para facilitar la
instalación de este tipo de sistema de
retención infantil en automóviles con repo-
sacabezas abatibles en las plazas latera-
les.
NOTA
En los vehículos con cubreobjetos en el
maletero, éste deberá retirarse antes de
poder montar la protección infantil en los
puntos de fijación.
Si desea información detallada sobre cómo
debe fijarse el asiento infantil en los puntos
de fijación superiores, consulte las instruccio-
nes del fabricante del asiento.
PRECAUCIÓN
Las correas de fijación del asiento infantil
deben pasarse siempre por el agujero de
la barra del reposacabezas antes de ten-
sarlas en el punto de fijación.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 45)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 51)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 52)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

03 Instrumentos y mandos

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

}}

Vista general, coche con volante a la izquierda

||
03 Instrumentos y mandos
03
60
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función Véase
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 110),
(p. 113),
(p. 95),
(p. 91) y
(p. 123).
Cambios de marcha
manuales con caja
de cambios automá-
tica*
(p. 281).
Control de velocidad
constante*
(p. 198) y
(p. 204).
Bocina, airbag (p. 86) y
(p. 31).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 64).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 113) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 276).
Cerradura de arran-
que
(p. 80).
Función Véase
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 113) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Panel de control (p. 177),
(p. 182),
(p. 104) y
(p. 106).
Luces de emergencia (p. 95).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 113) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 132) o
(p. 133).
Selector de marchas (p. 280),
(p. 281) y
(p. 285).
Freno de estaciona-
miento
(p. 303).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 102).
Ajuste del volante (p. 86).
Función Véase
Apertura del capó (p. 369).
Mando de las luces,
dispositivo de aper-
tura de tapa del
maletero
(p. 87) y
(p. 179).
Ajuste del asiento* (p. 83).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura exterior
(p. 73)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 74)
•
Reloj (p. 74)

03 Instrumentos y mandos

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

Vista general, coche con volante a la derecha

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
63
Función Véase
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 102).
Cambios de marcha
manuales con caja
de cambios automá-
tica*
(p. 281).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 113) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Bocina, airbag (p. 86) y
(p. 31).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 64).
Control de velocidad
constante*
(p. 198) y
(p. 204).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 276).
Cerradura de arran-
que
(p. 80).
Pantalla de infotain-
ment y de presenta-
ción de menús
(p. 113) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Función Véase
Panel de control (p. 177),
(p. 182),
(p. 104) y
(p. 106).
Apertura del capó (p. 369).
Luces de emergencia (p. 95).
Panel de control de
infotaiment y de ges-
tión de menús
(p. 113) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 132) o
(p. 133).
Selector de marchas (p. 280),
(p. 281) y
(p. 285).
Freno de estaciona-
miento
(p. 303).
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 110),
(p. 113),
(p. 95),
(p. 91) y
(p. 123).
Ajuste del volante (p. 86).
Función Véase
Mando de las luces,
dispositivo de aper-
tura de tapa del
maletero
(p. 87) y
(p. 179).
Ajuste del asiento* (p. 83).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura exterior
(p. 73)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 74)
•
Reloj (p. 74)

03 Instrumentos y mandos
03
64
Cuadro de instrumentos
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 65)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 69)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 71)
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumentos
analógico.
Encontrará más información en la descripción
de las funciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 123) y Llenado de combustible
(p. 308).
Eco meter. Este medidor ofrece una indi-
cación de la economía de conducción del
vehículo. Cuanto mayor sea el valor en la
escala, mayor es la economía.
Velocímetro
1
Cuando el mensaje de la pantalla Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar 
----, la señal se vuelve roja.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
65
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambio de marcha
2
 / Indica-
dor de posición de marcha
3
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 280), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 281) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 285).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos analógico.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
4
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 69)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 71)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 65)
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento
digital*.
Encontrará más información en la descripción
de las funciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Para el cuadro de instrumentos digital puede
elegirse diferentes temas. Los temas disponi-
bles son "Elegance", "Eco" y "Performance".
2
Caja de cambios manual
3
Caja de cambios automática.
4
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El
aviso de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 371).

||
03 Instrumentos y mandos
03
66
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Los temas sólo pueden seleccionarse cuando
el motor está en marcha.
Para seleccionar un tema, pulse el botón OK
de la palanca izquierda del volante y selec-
cione la opción de menú 
Temas girando la
rueda selectora de la palanca. Pulse el botón
OK. Gire la rueda selectora para elegir un
tema y confirme la selección pulsando el
botón OK.
La imagen de la pantalla de la consola central
se adapta en algunos modelos al tema selec-
cionado en el cuadro de instrumentos.
Con la palanca izquierda del volante, puede
ajustarse también el contraste y el tono del
instrumento.
Para más información sobre la gestión de
menús, véase Control del menú - cuadro de
instrumentos (p. 110).
La selección de tema y los ajustes de con-
traste y tono pueden guardarse en la memo-
ria de cada llave*, véase Mando a distancia,
personalización* (p. 162).
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 123) y Llenado de combustible
(p. 308).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambio de marcha
6
 / Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 280), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 281) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 285).
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 123) y Llenado de combustible
(p. 308).
Eco guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 68).
Velocímetro
5
Cuando el mensaje de la pantalla Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar 
----, la señal se vuelve roja.
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
67
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambio de marcha
6
 / Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 280), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 281) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 285).
Indicadores e instrumentos, tema
"Performance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 123) y Llenado de combustible
(p. 308).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Power guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 68).
Indicador de cambio de marcha
6
 / Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 280), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 281) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 285).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos digital.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
8
6
Caja de cambios manual
7
Caja de cambios automática.
5
Cuando el mensaje de la pantalla Distancia hasta agotar el depósito de combustible: empieza a mostrar 
----, la señal se vuelve roja.
8
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El
aviso de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 371).

||
03 Instrumentos y mandos
03
68
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 69)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 71)
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 64)
Eco guide y Power guide*
Eco guide y Power guide son dos instrumen-
tos del cuadro de instrumentos (p. 64) que
ayudan al conductor a conducir el automóvil
con la mayor economía de combustible posi-
ble.
El vehículo almacena también estadísticas de
los trayectos realizados y éstos pueden estu-
diarse en forma de diagramas de barras,
véase Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 124).
Eco guide
Este instrumento ofrece una indicación de la
economía de conducción del vehículo.
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Eco", véase Cuadro de instru-
mentos digital - visión de conjunto (p. 65).
Valor momentáneo
Valor medio
Valor momentáneo
Aquí se muestra el valor momentáneo.
Cuanto más elevado sea el valor en la escala,
mejor.
El valor momentáneo se calcula en función de
la velocidad, el par motor, la potencia trans-
mitida por el motor y el uso de los frenos de
servicio.
Se da preferencia a una velocidad óptima
(50-80 km/h) y un régimen de motor bajo. Al
acelerar y frenar, las agujas bajan.
Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se
enciende la zona roja del indicador (con un
pequeño retardo), lo que supone una econo-
mía de conducción poco satisfactoria que
debe evitarse.
Valor medio
El valor medio, que sigue lentamente al valor
momentáneo, describe cómo se ha condu-
cido el vehículo últimamente. Cuanto más
suben las agujas en la escala, mejor es la
economía de conducción lograda por el con-
ductor.
Power guide
Este instrumento muestra la relación entre la
potencia (Power) transmitida por el motor
eléctrico y la potencia total disponible.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
69
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Performance", véase Cuadro
de instrumentos digital - visión de conjunto
(p. 65).
Potencia disponible del motor
Potencia transmitida
Potencia disponible del motor
La aguja pequeña situada arriba indica la
potencia disponible con el motor
9
. Cuanto
mayor sea el valor en la escala, mayor es la
potencia disponible en la marcha introducida.
Potencia transmitida
La aguja grande situada abajo indica la
potencia transmitida por el motor
9
. Cuanto
mayor sea el valor en la escala, mayor es la
potencia transmitida por el motor.
Una gran separación entre las dos agujas
indica una gran reserva de potencia.
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de control
Los símbolos de control avisan al conductor
de que está activada una función, de que un
sistema actúa o de que se ha producido un
error o una deficiencia.
Símbolos de control
Símbolo Significado
Avería en el sistema ABL
Sistema de depuración de los
gases de escape
Avería en el sistema ABS
Luz antiniebla trasera conec-
tada
Control electrónico de estabili-
dad, véase Control electrónico
de estabilidad (ESC) - genera-
lidades (p. 188)
Control electrónico de estabili-
dad, modo sport, véase Con-
trol electrónico de estabilidad
(ESC) - uso (p. 189)
Precalentador del motor (die-
sel)
9
La potencia depende del régimen de giro del motor.

||
03 Instrumentos y mandos
03
70
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo Significado
Nivel bajo del depósito de
combustible
Información, lea el texto en
pantalla
Luz larga encendida
Intermitente izquierdo
Intermitente derecho
Ecoconectado, véase ECO*
(p. 297)
Start/Stop, el motor se para
en modo automático, véase
Start/Stop* - funcionamiento y
uso (p. 289)
Sistema de presión de neumá-
ticos , véase Control de la pre-
sión de neumáticos* (p. 341)
Avería en el sistema ABL
El símbolo se enciende si la función ABL
(Active Bending Lights) sufre una avería.
Sistema de depuración de los gases de
escape
Si el símbolo se enciende al arrancar el
motor, puede haber una avería en el sistema
de depuración de los gases de escape. Lleve
el automóvil a un taller para una revisión.
Volvo recomienda que se dirija a un taller
autorizado Volvo.
Avería en el sistema ABS
El símbolo se enciende cuando el sistema no
funciona. El sistema de frenos del automóvil
sigue funcionando pero sin la función ABS.
1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y
apague el motor.
2. Vuelva a arrancar el motor.
3. Si el símbolo de advertencia continúa
encendido, lleve el vehículo a un taller
para una revisión del sistema ABS. Volvo
recomienda que se dirija a un taller auto-
rizado Volvo.
Luz antiniebla trasera conectada
El símbolo se enciende cuando están conec-
tadas las luces antiniebla traseras. El auto-
móvil solo tiene una luz antiniebla traseras
situada en el lado del conductor.
Sistema de estabilidad
El parpadeo del símbolo indica que el sistema
de control de la estabilidad está en funciona-
miento. El símbolo se enciende de manera
continua, si se produce una avería en el sis-
tema.
Sistema de estabilidad, modo sport
El modo Sport le ofrece una sensación de
conducción más activa. El sistema detecta si
el pedal del acelerador, los movimientos del
volante y la toma de curvas son más activos
que en conducción normal y permite enton-
ces derrapes controlados del puente trasero
hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-
lizar el vehículo. El símbolo se enciende
cuando está activado el modo sport.
Precalentador del motor (diesel)
El símbolo se enciende cuando está en mar-
cha el precalentamiento del motor. El preca-
lentamiento se realiza principalmente a causa
de una baja temperatura.
Nivel bajo del depósito de combustible
Cuando el símbolo se enciende, el nivel del
depósito de combustible es bajo, reposte tan
pronto como sea posible.
Información, lea el texto en pantalla
El símbolo de información se enciende en
combinación con un mensaje en la pantalla
de información cuando se produce alguna
alteración en el sistema del automóvil. El
mensaje se apaga con ayuda del botón OK,
véase Control del menú - cuadro de instru-
mentos (p. 110), o desaparece automática-
mente al cabo de dos minutos (el tiempo
varía según la función descrita). El símbolo de
advertencia también puede encenderse en
combinación con otros símbolos.
NOTA
Después de mostrarse el mensaje de ser-
vicio se puede apagar el símbolo y el men-
saje con ayuda del botón OK, o bien se
apagará automáticamente tras un instante.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz larga encendida

El símbolo luce, cuando está encendida la luz

larga o la ráfaga de luces largas.

Intermitentes izquierdo y derecho

Los dos símbolos de los intermitentes deste-

llan cuando se utilizan las luces de emergen-

cia.

Función Eco conectada

El símbolo se enciende cuando está conec-

tada la función Eco.

Start/Stop

El símbolo se encenderá al detenerse auto-

máticamente el motor.

Sistema de presión de neumáticos

El símbolo se enciende si la presión de los

neumáticos es baja o si ha surgido un error

en el sistema.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en el cuadro de instrumentos el

símbolo de información o advertencia y una

imagen informativa. Detenga el automóvil tan

pronto como sea posible en un lugar seguro y

cierre la puerta que está abierta.

Si el automóvil circula a una velocidad

inferior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de información.

Si el automóvil circula a una velocidad

superior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se

enciende en el cuadro de instrumentos el

símbolo de información o advertencia y una

imagen informativa. Detenga el automóvil en

un lugar seguro y cierre el capó.

Si el maletero no está bien cerrado, se

enciende en el cuadro de instrumentos el

símbolo de información o advertencia y una

imagen informativa. Detenga el automóvil en

un lugar seguro y cierre el maletero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 64)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 71)

•

Cuadro de instrumentos analógico -

visión de conjunto (p. 64)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 65)

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de advertencia

Los símbolos de advertencia avisan al con-

ductor de que está activada una función

importante o de que se ha producido un error

o una deficiencia grave.

Símbolos de advertencia

Símbolo Significado

Baja presión de aceite

Freno de estacionamiento

aplicado, instrumento digital

Freno de estacionamiento

aplicado, instrumento analó-

gico

Airbags SRS

Testigo del cinturón de seguri-

dad

El alternador no carga

Avería en el sistema de frenos

Advertencia

Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar

sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión

de aceite. El aviso de nivel de aceite bajo aparece enton-

ces en el display. Para más información, véase Aceite de

motor - generalidades (p. 371).

Baja presión de aceite

Si el símbolo se enciende durante la marcha,

la presión de aceite del motor es demasiado

baja. Pare inmediatamente el motor y com-

pruebe el nivel de aceite del motor, añada

más en caso necesario. Si el símbolo se

enciende aunque el nivel de aceite sea nor-

mal, póngase en contacto con un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Freno de estacionamiento aplicado

El símbolo se enciende de manera constante

cuando el freno de estacionamiento está apli-

cado. El símbolo se enciende con el acciona-

miento. Para más información, consulte

Freno de estacionamiento (p. 303).

Airbags SRS

El símbolo permanece encendido o se

enciende durante la marcha si se detecta una

avería en el cierre del cinturón o en los siste-

mas SRS, SIPS o IC. Lleve el vehículo tan

pronto como sea posible a un taller para su

revisión. Volvo recomienda que se dirija a un

taller autorizado Volvo.

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupan-

tes de los asientos delanteros no lleva puesto

el cinturón de seguridad o si se lo quita

alguno de los ocupantes del asiento trasero.

El alternador no carga

El símbolo se enciende durante la marcha si

se ha producido una avería en el sistema

eléctrico. Lleve el vehículo a un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido

de frenos puede ser demasiado bajo.

Detenga el vehículo en un lugar seguro y con-

trole el nivel del depósito del líquido de fre-

nos, véase Líquido de freno y embrague -

nivel (p. 377).

Si se encienden al mismo tiempo los símbo-

los de frenos y ABS, puede haber una avería

en la distribución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga

conduciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos,

compruebe el nivel del recipiente de

líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 377). Si el

nivel de líquido de frenado es normal y

los símbolos siguen encendidos, el

automóvil puede llevarse con mucho

cuidado a un taller para revisar el sis-

tema de frenos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo

del nivel MIN del recipiente, no deberá

seguir conduciendo el vehículo sin haber

repostado líquido de frenos.

Las pérdidas de líquido de frenos deben

comprobarse en un taller. Volvo le reco-

mienda que se ponga en contacto con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los sím-

bolos de frenado y ABS existe el riesgo de

que el tren trasero patine en caso de fre-

nada brusca.

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
73
Advertencia
El símbolo de advertencia rojo se enciende
cuando se ha indicado una avería que puede
influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad
del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un
mensaje aclaratorio en la pantalla de informa-
ción. El símbolo continúa visible hasta que se
haya reparado el fallo, pero el mensaje puede
quitarse con el botón OK, véase Control del
menú - cuadro de instrumentos (p. 110). El
símbolo de advertencia también puede
encenderse en combinación con otros sím-
bolos.
Medida necesaria:
1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El
automóvil no debe seguir conduciéndose.
2. Lea la información que aparece en la
pantalla. Tome medidas conforme al
mensaje en la pantalla. Borre el mensaje
con el botón OK.
Aviso – puertas sin cerrar
Si alguna de las puertas no está bien cerrada,
se enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil tan
pronto como sea posible en un lugar seguro y
cierre la puerta que está abierta.
Si el automóvil circula a una velocidad
inferior a 7 km/h, se enciende el sím-
bolo de información.
Si el automóvil circula a una velocidad
superior a 7 km/h, se enciende el sím-
bolo de advertencia.
Si el capó
11
 no está bien cerrado, se
enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil en
un lugar seguro y cierre el capó.
Si el maletero no está bien cerrado, se
enciende en el cuadro de instrumentos el
símbolo de información o advertencia y una
imagen informativa. Detenga el automóvil en
un lugar seguro y cierre el maletero.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 69)
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 64)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 65)
Indicador de temperatura exterior
La pantalla del indicador de temperatura exte-
rior se muestra en el cuadro de instrumentos.
Pantalla del indicador de temperatura
exterior, instrumento digital
Visualizador del indicador de temperatura
exterior, instrumento analógico
Cuando la temperatura se sitúa entre +2 y
-5°C se enciende un símbolo de copo de
nieve en la pantalla. para avisar del riesgo de
calzada resbaladiza. Cuando el automóvil ha
estado parado, el indicador de temperatura
exterior puede indicar un valor demasiado
elevado.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 64)
11
Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve

en el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parcial, instrumento digital.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2

se utilizan para medir trayectos cortos. La

distancia del trayecto aparece indicada en la

pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca de

volante izquierda para mostrar el indicador

que desee.

Si se mantiene pulsado (hasta que se pro-

duce un cambio) el botón RESET de la

palanca izquierda del volante, el cuentakiló-

metros parcial activado se pone a cero. Para

más información, consulte Ordenador de a

bordo - información complementaria (p. 123).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 64)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de ins-

trumentos.

Reloj, cuadro de instrumentos digital.

Pantalla de presentación de la hora

Programar el reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 113).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 64)

La apariencia de la pantalla puede diferenciarse en función de la variante de instrumento.

03 Instrumentos y mandos

Cuadro de instrumentos - licencias

Una licencia es un contrato que concede

autorización para desempeñar cierta actividad

o a explotar un derecho, según las condicio-

nes indicadas en el contrato. El siguiente

texto presenta los términos y condiciones de

Volvo con fabricantes y diseñadores y está en

inglés.

Combined Instrument Panel Software

Open Source Software Notice

This product uses certain free / open source

and other software originating from third

parties, that is subject to the GNU Lesser

General Public License version 2 (LGPLv2),

The FreeType Project License ("FreeType

License") and other different and/or additional

copy right licenses, disclaimers and notices.

The links to access the exact terms of

LGPLv2, and the other open source software

licenses, disclaimers, acknowledgements and

notices are provided to you below. Please

refer to the exact terms of the relevant

License, regarding your rights under said

licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers

to provide the source code of said free/open

source software to you for a charge covering

the cost of performing such distribution, such

as the cost of media, shipping and handling,

upon written request. Please contact your

nearest Volvo Dealer.

The offer is valid for a period of at least three

(3) years from the date of the distribution of

this product by VCC / or for as long as VCC

offers spare parts or customer support.

Portions of this product uses software

Portions of this product uses software with

(http://www.lua.org/)

This product includes software under

following licenses:

LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-

licenses/lgpl-2.1.html

•

GNU FriBidi

•

DevIL

The FreeType Project License: http://

git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/

freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT

•

FreeType 2

MIT License: http: http://opensource.org/

licenses/mit-license.html

•

Lua

En el cuadro de instrumentos digital, la hora se muestra en el centro.

03 Instrumentos y mandos
03
76
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden apare-
cer una gran cantidad de símbolos. Los sím-
bolos están divididos en símbolos de adver-
tencia, control e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las
páginas del manual en las que podrá encon-
trar más información.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la manio-
brabilidad del automóvil. Al mismo tiempo,
aparece un mensaje informativo en el display
de información del cuadro de instrumentos.
 - El símbolo de información se
enciende en combinación con un texto en el
display de información del cuadro de instru-
mentos cuando se produce una anomalía en
alguno de los sistemas de automóvil. El sím-
bolo de información amarillo se puede encen-
der también en combinación con otros sím-
bolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Baja presión de
aceite
(p. 71)
Freno de estacio-
namiento apli-
cado, instru-
mento digital
(p. 71),
(p. 303)
Freno de estacio-
namiento apli-
cado, instru-
mento analógico
(p. 71)
Airbags SRS (p. 30),
(p. 71)
Testigo del cintu-
rón de seguridad
(p. 26),
(p. 71)
El alternador no
carga
(p. 71)
Avería en el sis-
tema de frenos
(p. 71),
(p. 301)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 30),
(p. 41),
(p. 71)
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABL*
(p. 69),
(p. 93)
Sistema de
depuración de
los gases de
escape
(p. 69)
Avería en el sis-
tema ABS
(p. 69),
(p. 301)
Luz antiniebla
trasera conec-
tada
(p. 69),
(p. 94)
Control electró-
nico de estabili-
dad, ESC (Elec-
tronic Stability
Control), sistema
de estabilización
de remolques*
(p. 69),
(p. 190),
(p. 322)
Sistema de esta-
bilidad, modo
sport
(p. 69),
(p. 190)
Precalentador
del motor (diesel)
(p. 69)

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
77
Sím-
bolo
Significado Véase
Nivel bajo del
depósito de
combustible
(p. 69),
(p. 144)
Información, lea
el texto en pan-
talla
(p. 69)
Luz larga encen-
dida
(p. 69),
(p. 91)
Intermitente
izquierdo
(p. 69)
Intermitente
derecho
(p. 69)
Start/Stop
(Arranque/
Parada)*, motor
parado automáti-
camente
(p. 69),
(p. 289)
Función ECO*
activada
(p. 69),
(p. 297)
Sistema de pre-
sión de neumáti-
cos*
(p. 69),
Control de
la presión
de neumá-
ticos*
(p. 341)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Luz larga con luz
de cruce automá-
tica (AHB)*
(p. 91)
Sensor de la
cámara*, sensor
láser*
(p. 91),
(p. 229),
(p. 239),
(p. 243),
(p. 248)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 218)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 208),
(p. 218)
Control de veloci-
dad adaptativo*,
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert)
(p. 218),
(p. 220)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 207)
Control de veloci-
dad constante*
(p. 198)
Símbolo Significado Véase
Limitador de
velocidad
(p. 195)
Sensor de radar* (p. 218),
(p. 222),
(p. 239)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 295)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 295)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 295)
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert), City
Safety
TM
, Aviso
de colisión*,
Freno automá-
tico*
(p. 222),
(p. 229),
(p. 239)
Motor y calefac-
tor del habitá-
culo*
(p. 144)

||
03 Instrumentos y mandos
03
78
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo Significado Véase
Calefactor de
motor y de habi-
táculo* revisión
necesaria
(p. 144)
Temporizador
conectado*
(p. 144)
Temporizador
conectado*
(p. 144)
Sistema ABL* (p. 93)
Batería baja (p. 144)
Aparcamiento
asistido activo -
PAP*
(p. 257)
Sensor de lluvia* (p. 102)
Sistema de per-
manencia en el
carril*
(p. 246)
Símbolo Significado Véase
Sistema de alerta
al conductor*,
sistema de per-
manencia en el
carril*
(p. 248)
Sistema de alerta
al conductor*,
sistema de per-
manencia en el
carril*
(p. 243),
(p. 248)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 241)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 243)
Indicador de
cambio de mar-
cha
(p. 280)
Posiciones de
cambio
(p. 281)
Símbolo Significado Véase
Información de
velocidad regis-
trada*
(p. 192)
Medición del
nivel de aceite
(p. 372)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Véase
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 29)
Airbag en el lado del
acompañante,
conectado
(p. 34)
Airbag en el lado del
acompañante, des-
conectado
(p. 34)
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 69)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 71)
•
Mensajes - uso (p. 113)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo Sensus

Volvo Sensus es el corazón de su experiencia

personal Volvo. Sensus le proporciona infor-

mación, entretenimiento y funciones que faci-

litan su vida como propietario.

Cuando está en su automóvil, querrá contro-

larlo y, en el actual mundo informatizado,

querrá también tener acceso a información,

comunicación y entretenimiento según

resulte conveniente. Sensus engloba todas

nuestras soluciones que permiten conec-

tarse* al mundo y le proporcionan al mismo

tiempo un control intuitivo de todas las posi-

bilidades del vehículo.

Volvo Sensus reúne y presenta muchas fun-

ciones de varios sistemas del automóvil en la

pantalla de la consola central. Con Volvo

Sensus, el automóvil puede personalizarse

con ayuda de una interfaz de uso fácil. Los

ajustes pueden efectuarse en Ajustes del

vehículo, Sistema audiovisual, Climatización,

etc.

Con los botones y los mandos de la consola

central o del volante*, se pueden conectar y

desconectar las funciones y efectuar diversos

ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan

todos los ajustes relacionados con la con-

ducción y el control del vehículo, por ejemplo,

City Safety, cerraduras y alarma, velocidad

automática del ventilador, programar el reloj,

etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL,

*, NAV* y

CAM* se pueden activar otras fuentes, siste-

mas y funciones, por ejemplo AM, FM, CD,

DVD*, televisión*, Bluetooth

*, navegación* y

cámara de aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funcio-

nes y sistemas, véase el apartado correspon-

diente en el manual de instrucciones o su

suplemento.

Visión de conjunto

Panel de control de la consola central. La figura

es esquemática. El número de funciones y la

posición de los botones varía según el equipa-

miento y el mercado.

Navegación* - NAV, véase suplemento

aparte (Sensus Navigation).

Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA,

TEL*, véase el suplemento correspon-

diente (Sensus Infotainment).

Programación de funciones - MY CAR,

véase MY CAR (p. 113).

Automóvil conectado a Internet - *,

véase el suplemento correspondiente

(Sensus Infotainment).

Climatizador (p. 126).

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posiciones de la llave

Con el mando a distancia, el sistema eléctrico

puede ponerse en diferentes modos y niveles

para permitir el acceso a diferentes funciones,

véase Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 80).

Cerradura de contacto con la llave extraída o

introducida.

NOTA

En los vehículos con la función Keyless*

no es necesario insertar la llave en el con-

tacto de encendido, sino que puede guar-

darse, por ejemplo, en un bolsillo. Para

más información sobre la función de con-

ducción sin llave, véase Keyless drive*

(p. 171).

Introducir el mando

1. Sujete el extremo del mando a distancia

con la hoja extraíble y coloque la llave en

la cerradura de contacto.

2. Apriete a continuación la llave en la cerra-

dura hasta el máximo.

IMPORTANTE

La presencia de objetos extraños en la

cerradura puede hacer que ésta funcione

mal o se estropee.

No introduzca el mando a distancia en el

sentido incorrecto. Sujete el extremo con

la llave extraíble, véase Llave extraíble -

extracción y fijación (p. 169).

Sacar el mando

Agarre la llave a distancia y sáquela del con-

tacto de encendido.

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para limitar el número de funciones en uso

con el motor apagado, el sistema eléctrico del

vehículo puede situarse en 3 niveles (0, I y II)

con la llave. El manual del propietario des-

cribe de forma detallada estos niveles y los

denomina "posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funcio-

nes disponibles en las posiciones de llave/

niveles respectivos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Nivel Funciones

Se encienden el cuentakilómetros,

el reloj y el indicador de tempera-

tura.

Los asientos regulados eléctrica-

mente pueden ajustarse.

El equipo de sonido puede utili-

zarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el suple-

mento Sensus Infotainment.

Se puede utilizar el parasol del

techo de cristal, los elevalunas, la

toma de 12 V del habitáculo, RTI,

el teléfono, el ventilador de habitá-

culo y los limpiaparabrisas.

Se encienden los faros.

Las luces de advertencia y control

se encienden durante 5 segundos.

Otros sistemas se activan. No

obstante, la calefacción eléctrica

de las almohadillas de asiento y la

luneta trasera sólo pueden acti-

varse tras el arranque del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el

sistema eléctrico del automóvil se sitúa

en el nivel 0.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el pedal del freno/embra-

gue al seleccionar estas posiciones de

llave.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

- Pulse START/STOP ENGINE.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

- Mantenga

pulsado START/STOP

ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase

el suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apa-

gar el motor, véase Arranque del motor

(p. 276).

Remolque

Para información importante sobre el mando

a distancia a cuando se lleva un remolque,

véase Remolque (p. 323).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 80)

No necesario para automóvil con la función Keyless*.

Aprox. 2 segundos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Ajuste el apoyo lumbar*, gire la rueda

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más

adecuada en relación con el volante y los

pedales. Compruebe que el asiento

quede fijo después de haber modificado

su posición.

Para subir o bajar la parte delantera del

asiento*, empuje hacia arriba o hacia

abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

Para subir o bajar el asiento*, empuje

hacia arriba o hacia abajo.

Panel de control del asiento regulado

eléctricamente*, véase Asientos delante-

ros - regulación eléctrica (p. 83).

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de

iniciar la marcha y nunca durante la mar-

cha. Asegúrese de que el respaldo quede

bloqueado después de levantarlo para evi-

tar lesiones en caso de un frenazo brusco

o un accidente.

Ajuste del reposacabezas del asiento

delantero

La altura de los reposacabezas puede ajustarse.

Regule el reposacabezas según la altura de la

persona de forma que proteja a ser posible

toda la parte trasera de la cabeza.

Para ajustar la altura, mantenga pulsado el

botón (vea la figura) al mismo tiempo que

sube o baja el reposacabezas.

El reposacabezas puede ajustarse en tres

posiciones.

Abatimiento del respaldo del asiento

del acompañante*

El respaldo del asiento del acompañante

puede abatirse con el fin de crear espacio

para cargas de gran longitud.

Desplace el asiento hacia atrás o hacia

abajo tanto como sea posible.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Se aplica también a asientos regulados eléctricamente.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la

guantera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

No utilice el espacio detrás del asiento del

acompañante ni la plaza central del

asiento trasero cuando está abatido el res-

paldo del asiento del acompañante.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de que el respaldo quede debi-

damente bloqueado después de levantarlo

para evitar lesiones en caso de un frenazo

brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléctrica

(p. 83)

•

Asientos traseros (p. 84)

Asientos delanteros - regulación

eléctrica

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento

regulado eléctricamente puede ajustarse en

profundidad y en altura. El borde delantero

del cojín del asiento puede subirse y bajarse.

La inclinación del respaldo puede modifi-

carse.

Asiento regulado eléctricamente*

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Ajuste en altura del asiento

Ajuste longitudinal del asiento

Inclinación del respaldo

Los asientos delanteros accionados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye

el asiento. En ese caso, ponga el encendido

del automóvil en la posición I o 0 y espere un

momento antes de volver a accionar el

asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (ade-

lante/atrás/arriba/abajo) a la vez.

Preparaciones

El asiento puede ajustarse ligeramente des-

pués de haber abierto la puerta con la llave y

sin haber introducido la llave en la cerradura

de contacto. El asiento se ajusta normal-

mente cuando la llave está en la posición I y

cuando está en marcha el motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria guarda los ajustes del

asiento y de los retrovisores exteriores.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exte-

riores.

2. Mantenga pulsado el botón M, al mismo

tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-

tenga pulsados los botones hasta que se

oiga una señal acústica y aparezca un

texto en el cuadro de instrumentos.

El asiento debe ajustarse de nuevo antes de

que sea posible guardar otra posición en la

memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Pulse uno de los botones de memoria 1 3

hasta que se paren el asiento y los retroviso-

res exteriores. Si se suelta el botón, se inte-

rrumpirá el movimiento del asiento y los retro-

visores exteriores.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia pueden utili-

zarse por diferentes conductores para alma-

cenar los ajustes del asiento del conductor y

los retrovisores laterales

, véase Mando a

distancia, personalización* (p. 162).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de

ajuste o de memoria para detenerlo.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no

haya ningún objeto delante, detrás ni

debajo del asiento. Asegúrese de que no

pueda quedar aprisionado ninguno de los

ocupantes del asiento trasero.

Asientos calentados

Para los asientos con calefacción eléctrica,

véase Calefacción eléctrica de los asientos

delanteros* (p. 134) y Calefacción del asiento

trasero* (p. 134).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 82)

•

Asientos traseros (p. 84)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposaca-

bezas de la plaza central puede regularse

según la estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de

manera que proteja totalmente la parte tra-

sera de la cabeza. Suba el reposacabezas

según sea necesario.

Para bajar el reposacabezas, mantenga pul-

sado el botón (vea la figura) al mismo tiempo

que aprieta con cuidado el reposacabezas

hacia abajo.

El reposacabezas puede ajustarse en cinco

posiciones.

Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos.

03 Instrumentos y mandos

}}

NOTA

No se siente en la plaza central con el

reposacabezas completamente abatido.

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Tire de la palanca más próxima del reposaca-

bezas para abatir este.

El reposacabezas se recoloque manual-

mente.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar en posi-

ción bloqueada tras subirlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

A la hora de abatir el respaldo no debe

estar abierto el portavasos del asiento tra-

sero ni haber ningún objeto en dicho

asiento. Los cinturones de seguridad no

deben estar abrochados. Si no, puede

dañarse la tapicería del asiento trasero.

NOTA

Para poder abatir por completo los respal-

dos traseros, puede ser necesario avanzar

los asientos delanteros y/o ajustar los res-

paldos.

•

Las dos secciones pueden abatirse inde-

pendientemente.

•

Para abatir todo el respaldo, las seccio-

nes deben abatirse de manera indepen-

diente.

Para abatir la sección derecha, libere y

baje el reposacabezas de la plaza central,

véase el apartado "Reposacabezas cen-

tral trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los

respaldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja

del fiador

indica que el respaldo no

está bloqueado.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los repo-

sacabezas deben avanzarse ligeramente

para que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

||
03 Instrumentos y mandos
03
86
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
NOTA
Después de resituar el respaldo, ya no
debe mostrarse la indicación. Si todavía
aparece significa que el respaldo no está
inmovilizado.
PRECAUCIÓN
Compruebe que los respaldos y reposaca-
bezas del asiento trasero estén correcta-
mente bloqueados tras la recolocación.
Información relacionada
•
Asientos delanteros (p. 82)
•
Asientos delanteros - regulación eléctrica
(p. 83)
Volante
El volante puede ajustarse en diferentes posi-
ciones y tiene mandos para la bocina, para el
control de velocidad constante y para el
equipo de sonido y el teléfono.
Ajuste
Ajuste del volante.
Palanca - liberación del volante
Posiciones posibles del volante
El volante puede ajustarse en altura y en pro-
fundidad:
1. Deslice la palanca adelante para liberar el
volante.
2. Coloque el volante en la posición que
más le convenga.
3. Tire de la palanca a su posición inicial
para fijar el volante. Si encuentra resisten-
cia, ejerza cierta presión sobre el volante
al mismo tiempo que desplaza la palanca.
PRECAUCIÓN
Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse
en marcha.
Cuando el automóvil está equipado con ser-
vodirección de relación variable* , la resisten-
cia del volante puede regularse, véase Ajuste
de la fuerza de dirección (p. 268).
Teclados* y paletas*
Teclados y paletas del volante.
Control de velocidad constante* (p. 198)
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Paleta para cambios de marcha manua-

les con la caja de cambios automática,

véase Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 281)

Control de sonido y telefonía, véase el

suplemento Sensus Infotainment

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza

también para ajustar la iluminación de las

pantallas y los instrumentos y la luz ambiental

(p. 96).

Visión de conjunto de los mandos de

las luces

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la ilumina-

ción de la pantalla y de los instrumentos y

la luz ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando para las luces de estacionamiento

y las luces de posición

Rueda selectora

para regulación de

altura de las luces

Posiciones del mando

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas

cuando el sis-

tema eléctrico del automóvil

está en la posición II o el motor

está en marcha.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción laterales traseras y luces

de posición y estacionamiento

cuando el sistema eléctrico del

automóvil está en la posición II

o el motor está en marcha.

Luces de posición laterales tra-

seras y luces de posición y

estacionamiento cuando el

automóvil está aparcado.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción laterales traseras y luces

de posición y estacionamiento

durante el día cuando el sis-

tema eléctrico del automóvil

está en la posición II o el motor

está en marcha.

No disponible para automóviles equipados con faros Xenón activos*.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posi-

ción

Significado

Luces de cruce, luces de posi-

ción lateral y luces posición y

estacionamiento cuando hay

poca luz o de noche o cuando

se activan las luces antiniebla

traseras. En automóviles con

faros xenón activos* (p. 93) ,

las luces diurnas lucen con

menor intensidad.

La función de detección de

túneles (p. 90)* está conec-

tada.

La función Luz larga automática

(p. 91)* puede utilizarse.

Las luces largas pueden acti-

varse cuando están encendidas

las luces de cruce.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Posi-

ción

Significado

Luces de cruce, luces de posi-

ción laterales y luces de posi-

ción y estacionamiento.

Puede activarse la luz de carre-

tera.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

En automóviles con faros xenón

activos, las luces diurnas lucen

con menor intensidad.

Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.

Volvo recomienda utilizar la posición

cuando se conduce el automóvil, mientras las

condiciones viales o meteorológicas no sean

desfavorables para la función de luz larga

automática*.

Iluminación de instrumentos

Según la posición de la llave, cambia la ilumi-

nación de la pantalla y los instrumentos,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 80).

La iluminación de la pantalla se atenúa auto-

máticamente al oscurecer y la sensibilidad se

ajusta con la rueda selectora.

La intensidad de la iluminación de los instru-

mentos se regula con la rueda selectora.

Regulación de la altura de las luces de

los faros

El automóvil modifica la altura de las luces de

los faros que puede causar el deslumbra-

miento de un vehículo que circula en direc-

ción contraria. Evite esto ajustando la altura

de las luces. Baje la altura de alumbrado si el

automóvil va muy cargado.

1. Deje el motor en marcha o mantenga el

sistema eléctrico del vehículo en la posi-

ción de llave I.

2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia

abajo para aumentar/reducir la altura de

las luces.

Posiciones de la rueda selectora para diferentes

casos de carga.

Sólo conductor

Conductor y acompañante en el asiento

delantero

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Personas en todos los asientos

Personas en todos los asientos y carga

máxima en el maletero

Conductor y carga máxima en el maletero

Los automóviles con faros Xenón* activos

disponen de ajuste automático de la altura de

las luces, por lo que no están equipados con

la rueda selectora.

Información relacionada

•

Luces de posición y estacionamiento

(p. 89)

•

Luces diurnas (p. 90)

•

Luces largas/de cruce (p. 91)

Luces de posición y estacionamiento

Las luces de posición y estacionamiento se

encienden con el mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de

posición y estacionamiento.

Sitúe la perilla en la posición

(se encen-

derá simultáneamente la iluminación de la

matrícula).

Si el sistema eléctrico del vehículo se

encuentra en la posición II o el motor está en

marcha se encenderán también las luces

diurnas.

Si se abre el maletero cuando es de noche,

se encenderán las luces de posición y de

estacionamiento traseras para avisar a tran-

seúntes detrás del vehículo. Ello ocurrirá

independientemente de la posición del

mando y de la posición de llave en que se

halle el sistema eléctrico del automóvil.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 87)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz diurna se

activa de forma automática cuando es de día.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la

posición

, las luces diurnas (Daytime

Running Lights - DRL) se encienden de forma

automática cuando el automóvil circula de

día. El sensor de luz en la parte superior del

tablero de instrumentos cambia entre las

luces diurnas y las luces de cruce cuando

anochece o cuando la luz del día es dema-

siado débil. El sistema cambia también a las

luces de cruce cuando se activan las luces

antiniebla traseras.

En automóviles con faros halógenos, las

luces diurnas se apagan cuando se encien-

den las luces largas o las luces de cruce.

En automóviles con faros xenón activos

(p. 93), las luces diurnas lucen con menor

intensidad cuando se activan las luces largas

o las luces de cruce.

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar

energía y no puede determinar en todas

las situaciones si la luz de día es dema-

siado débil o lo suficientemente intensa,

por ejemplo, en caso de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado adecuado y seguro para el trá-

fico según las normas viales vigentes.

Detección de túneles*

La detección de túneles cambia el alumbrado

de luces diurnas a luces de cruce cuando el

automóvil circula por un túnel. Unos 20

segundos después de que el vehículo ha

salido del túnel, el alumbrado vuelve a adop-

tar las luces diurnas.

La función de Detección de túneles está ins-

talada en automóviles con sensor de lluvia*.

El sensor detecta la entrada en un túnel y

cambia el alumbrado de luces diurnas a luces

de cruce. Unos 20 segundos después de que

el vehículo ha salido del túnel, el alumbrado

vuelve a adoptar las luces diurnas. Si el auto-

móvil continúa circulando en un túnel durante

este tiempo, las luces de cruce continúan

conectadas. De este modo, se evitan cam-

bios frecuentes del alumbrado del automóvil.

Observe que el mando de las luces debe

estar en la posición

para que funcione

la detección de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 91)

•

Mando de las luces (p. 87)

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luces largas/de cruce

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anoche-

cer o cuando la luz del día es demasiado

débil. Las luces de cruce se encenderán tam-

bién de forma automática al activar las luces

antiniebla traseras.

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre cuando el motor

está en marcha o cuando la llave está en la

posición II activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el

volante a la posición de ráfaga de luces lar-

gas. Las luces largas se mantienen encendi-

das hasta que se suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando

el mando está en la posición

Para encender o apagar las luces largas, des-

place la palanca hacia el volante y suéltela.

Las luces largas pueden desconectarse tam-

bién presionando ligeramente la palanca

hacia el volante.

Cuando están encendidas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de

instrumentos.

Información relacionada

•

Faros Xenon activo* (p. 93)

•

Luz larga automática* (p. 91)

•

Mando de las luces (p. 87)

•

Faros - adaptación del haz luminoso

(p. 99)

•

Detección de túneles* (p. 90)

Luz larga automática*

La función de luz larga automática detecta los

faros de automóviles que avanzan en sentido

contrario o las luces traseras de vehículos que

circulan por delante y cambia el alumbrado

de luces largas a luces de cruce. El alum-

brado vuelve a adoptar las luces largas

cuando desaparece la luz del otro vehículo.

Luz larga automática - AHB

La luz larga automática (Active High Beam -

AHB) es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas

que detecta los faros de los vehículos que

circulan en dirección opuesta o de las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección y cambia entonces la luz de

carretera por la luz de cruce. La función

puede tener también en cuenta el alumbrado

público.

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

después de unos segundos cuando el sensor

de cámara deja de detectar los faros de los

vehículos que circulan en dirección opuesta o

las luces traseras de los vehículos que circu-

lan en la misma dirección.

Cuando están encendidas las luces de cruce.

03 Instrumentos y mandos

Conexión y desconexión

AHB puede activarse con la perilla del mando

de luces en la posición

(siempre que no

se haya desactivado esta función en el sis-

tema de menús MY CAR; vea MY CAR

(p. 113)).

Palanca del volante y mando de las luces en

posición AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el automóvil circula a más de 20

km/h.

Para conectar o desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante

y suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el

alumbrado pasa directamente a luz de cruce.

Automóvil con cuadro de instrumentos

analógico

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

Cuando están encendidas las luces largas, se

enciende también el símbolo

en el cua-

dro de instrumentos.

Automóvil con cuadro de instrumentos

digital

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

con luz blanca la

pantalla de información.

Cuando se activan las luces largas, el sím-

bolo se enciende con luz azul.

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Active high beam No

disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos, el cambio entre

las luces largas y las luces de cruce deberá

realizarse manualmente. Aún así, mando de

las luces puede continuar en la posición

. Lo mismo sucede si aparece el men-

saje

Sensores parabrisas obstruidos Vea

el manual

y el símbolo . El símbolo

se apaga cuando se muestran estos

mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones

de mucha niebla o lluvia abundante. Cuando

vuelve a estar disponible la función AHB o

dejan de estar obstruidos los sensores del

parabrisas, el mensaje se apaga y se

enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones

favorables puede utilizarse para optimizar

las luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de

alternar manualmente entre las luces lar-

gas y las luces de cruce cuando la situa-

ción de tráfico o las condiciones meteoro-

lógicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede

ser necesario cambiar manualmente entre

las luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
93
•
Con humo de nieve y nieve fangosa.
•
Con luz lunar.
•
Al atravesar localidades poco alum-
bradas.
•
Cuando el alumbrado la los vehículos
que circulan por delante es débil.
•
Si hay peatones en la calzada o en el
arcén.
•
Si hay objetos muy reflectantes como
letreros junto a la carretera.
•
Cuando hay barreras etc. que obstru-
yen el alumbrado de los vehículos que
circulan en sentido contrario.
•
Cuando hay tráfico en vías transversa-
les.
•
En cuestas y depresiones.
•
en curvas cerradas.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de cámara, véase Aviso de coli-
sión* - limitaciones del sensor de la cámara
(p. 237).
Información relacionada
•
Luces largas/de cruce (p. 91)
•
Mando de las luces (p. 87)
Faros Xenon activo*
Los faros xenón activos están diseñados para
alumbrar al máximo en curvas e interseccio-
nes y aumentar así la seguridad.
Faros Xenon activo ABL
Haz luminoso con la función desconectada
(izquierda) y conectada (derecha).
Si el automóvil está equipado con faros
xenon activo (Active Bending Lights – ABL), la
luz de los faros se adapta a los movimientos
del volante para ofrecer un alumbrado
máximo en curvas y cruces, y aumentar así la
seguridad.
La función se activa automáticamente al
arrancar el vehículo (siempre que no se haya
desactivado en el sistema de menús
MY CAR; vea MY CAR (p. 113)). En caso de
fallo en la función, se enciende el símbolo
 en el cuadro de instrumentos al mismo
tiempo que la pantalla de información mues-
tra un texto de aclaración y otro símbolo
encendido.
Sím-
bolo
Men-
saje
Significado
Fallo en
sistema
de faros
Revisión
necesa-
ria
El sistema no fun-
ciona. Diríjase a un
taller si el mensaje
sigue apareciendo.
Volvo recomienda
que se ponga en
contacto con un
taller autorizado
Volvo.
La función sólo se activa al amanecer y al
atardecer o de noche y sólo si el vehículo
está en movimiento.
La función
20
 puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR, véase
MY CAR (p. 113).
Información relacionada
•
Luces largas/de cruce (p. 91)
•
Luz larga automática* (p. 91)
•
Mando de las luces (p. 87)
•
Faros - adaptación del haz luminoso
(p. 99)
20
Activado cuando se suministra de la fábrica.

03 Instrumentos y mandos
03
94
Luz antiniebla trasera
Cuando la visibilidad es deficiente debido a la
niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera
para que otros usuarios de la vida pública
puedan detectar con antelación al vehículo
que circula por delante.
Botón para las luces antiniebla traseras.
La luz antiniebla trasera consta de una luz y
sólo pueden encenderse cuando la llave está
en la posición II o cuando el motor está en
marcha y el mando de las luces está en la
posición 
 o  .
Pulse el botón de conexión y desconexión. El
símbolo de control de la luz antiniebla trasera
 en el cuadro de instrumentos y la luz
del botón se activan cuando se enciende la
luz antiniebla trasera.
La luz antiniebla trasera se apaga de forma
automática cuando se desconecta el motor o
cuando el mando de las luces se pone en la
posición 
 o  .
NOTA
Las disposiciones sobre uso de las luces
antiniebla traseras varían según el país.
Información relacionada
•
Mando de las luces (p. 87)
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se
pisa el pedal de freno. Se encienden además
cuando frena el vehículo alguno de los siste-
mas de asistencia al conductor como el con-
trol de velocidad constante adaptativo
(p. 204), el City Safety (p. 223) o el aviso de
colisión (p. 230).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 302)

03 Instrumentos y mandos

}}

Luces de emergencia

Las luces de emergencia avisan a otros usua-

rios de la vía pública haciendo destellar todos

los intermitentes al mismo tiempo cuando

está activada esta función.

Cuando están activadas las luces de emer-

gencia, destellan todos los símbolos de inter-

mitentes en el cuadro de instrumentos.

Botón de luces de emergencia.

Pulse el botón para conectar las luces de

emergencia. Los dos símbolos de los intermi-

tentes destellan en el cuadro de instrumentos

cuando se utilizan las luces de emergencia.

Las luces de emergencia se encienden auto-

máticamente, cuando el vehículo se frena con

tanta fuerza, que se activan las luces de freno

de emergencia (EBL) y la velocidad es inferior

a 10 Km/h. Las luces de emergencia perma-

necen encendidas cuando el vehículo se

detiene y se apagan automáticamente

cuando vuelve a iniciarse la marcha o si se

pulsa el botón.

Información relacionada

•

Intermitente (p. 95)

•

Freno de servicio - luces de freno de

emergencia y las luces de emergencia

automáticas (p. 302)

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan

con la palanca izquierda del volante. Los

intermitentes destellan tres veces o de forma

continua, según la distancia con la que se

sube o baja la palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la

primera posición y suéltela. Los intermi-

tentes destellan tres veces. El sistema

puede conectarse y desconectarse en el

sistema de menús MY CAR, véase MY

CAR (p. 113).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se

hace retroceder manualmente o automática-

mente con el movimiento del volante.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 69).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 95)

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y

se apaga con los mandos situados encima de

los asientos delanteros y el asiento trasero.

Mandos en la consola del techo para las luces de

lectura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Iluminación del habitáculo (iluminación

del suelo* e iluminación del techo) -

Conexión y desconexión

Automatismo de la iluminación del habi-

táculo

Luz de lectura lado derecho

Las luces del habitáculo pueden seguir

encendiéndose y apagándose manualmente

durante 30 segundos tras:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0

•

abrir el automóvil sin poner en marcha el

motor.

Iluminación de lectura delantera*

Las luces de lectura se encienden o se apa-

gan pulsando brevemente el botón corres-

pondiente de la consola del techo.

La intensidad luminosa se ajusta mante-

niendo pulsado el botón.

Iluminación de lectura trasera*

Iluminación de lectura trasera.

Las luces se encienden o se apagan pul-

sando brevemente el botón correspondiente.

La intensidad luminosa se ajusta mante-

niendo pulsado el botón.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Iluminación del suelo como luz

ambiental*

Para que el interior sea más claro durante el

viaje, puede activarse la iluminación del suelo

de forma reducida.

La intensidad de la iluminación del suelo

puede cambiarse en el sistema de menús

MY CAR, véase MY CAR (p. 113).

Iluminación de los compartimentos de

las puertas delanteras*

La iluminación de los compartimentos se

enciende cuando arranca el motor.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y

se apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 152)

se enciende y se apaga cuando se abre y se

cierra la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Automatismo de la iluminación del

habitáculo

El automatismo está activado cuando está

encendido el botón AUTO.

La iluminación del habitáculo se enciende y

se apaga según las condiciones siguientes.

La iluminación del habitáculo se enciende y

permanece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la

hoja extraíble, véase Mando a distancia -

funciones (p. 165) o Llave extraíble -

apertura de puerta (p. 169).

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0.

La iluminación del habitáculo se apaga:

•

se arranca el motor

•

al cerrar el automóvil.

La iluminación del habitáculo se enciende o

se apaga cuando se abre o se cierra una

puerta lateral.

Se mantiene abierta durante dos minutos si

alguna de las puertas permanece abierta.

Si se enciende una luz manualmente y el

automóvil se cierra, la luz se apagará auto-

máticamente después de dos minutos.

Luz ambiental*

Cuando se apaga la iluminación normal del

habitáculo y el motor está en marcha, se

enciende un diodo luminoso en la consola de

techo delantera y trasera para emitir una luz

tenue y mejorar el ambiente durante el tra-

yecto. La luz permite ver objetos en los com-

partimentos, etc. cuando es de noche. Esta

iluminación se apaga cuando se desconecta

el motor. La intensidad y el color de la luz

pueden cambiarse en el sistema de menús

MY CAR, véase MY CAR (p. 113).

03 Instrumentos y mandos

Duración luz seguridad

La luz de seguridad incluye las luces de

cruce, las luces de estacionamiento, las luces

de los retrovisores exteriores, la iluminación

de la matrícula, la iluminación de techo inte-

rior y la iluminación del suelo.

Una parte del alumbrado exterior puede man-

tenerse encendido y funcionar como luces de

seguridad después de haber cerrado el auto-

móvil.

1. Saque la llave a distancia de la cerradura

de contacto.

2. Desplace la palanca izquierda hacia el

volante hasta el tope y suéltela. La fun-

ción se conecta de la misma manera que

la ráfaga de luces largas, véase Luces lar-

gas/de cruce (p. 91).

3. Salga del automóvil y cierre la puerta con

llave.

Al conectar la función, se encienden las luces

de cruce, las luces de estacionamiento, las

luces de los retrovisores exteriores, la ilumi-

nación de la matrícula, la iluminación del

techo y la iluminación del suelo.

La duración de la luz de seguridad puede

ajustarse en el sistema de menús MY CAR,

véase MY CAR (p. 113).

Información relacionada

•

Duración luz aproximac. (p. 98)

Duración luz aproximac.

La luz de aproximación incluye las luces de

estacionamiento, las luces de los retrovisores

exteriores, la iluminación de la matrícula, la

iluminación de techo interior y la iluminación

del suelo.

La luz de aproximación se enciende con el

mando a distancia, véase Mando a distancia

- funciones (p. 165), y se utiliza para encen-

der la iluminación fuera del automóvil.

Al conectar la función con el mando a distan-

cia, se encienden las luces de estaciona-

miento, las luces de los retrovisores exterio-

res, la iluminación de la matrícula, las luces

interiores del techo y la iluminación de guía.

La duración de la luz de aproximación puede

ajustarse en el sistema de menús MY CAR,

véase MY CAR (p. 113).

Información relacionada

•

Duración luz seguridad (p. 98)

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Faros - adaptación del haz luminoso

Para no deslumbrar a los vehículos que circu-

lan en dirección contraria, el haz luminoso de

los faros puede ajustarse para tráfico con cir-

culación por la derecha o por la izquierda.

G021151

Haz luminoso para circulación por la izquierda.

G021152

Haz luminoso para circulación por la derecha.

Faros Xenon activo*

No es necesario realizar adaptación alguna

del haz luminoso. El haz luminoso está dise-

ñado para evitar el deslumbramiento de los

vehículos que circulan en dirección contraria.

Faros halógenos

El haz luminoso de los faros halógenos se

ajusta enmascarando el cristal del faro. La

calidad del haz luminoso empeorará ligera-

mente.

Enmascaramiento de los faros

1. Reproduzca las plantillas A y B con

coches con el volante a la izquierda o C y

D con coches con el volante a la derecha,

véase la sección titulada "Plantillas para

faros halógenos". Las plantillas están en

escala 1:2. Utilice, por ejemplo, una

copiadora con función de ampliado y

copie las plantillas al 200 %:

•

A = LHD Right (volante a la izquierda,

cristal derecho)

•

B = LHD Left (volante a la izquierda,

cristal izquierdo)

•

C = RHD Right (volante a la derecha,

cristal derecho)

•

D = RHD Left (volante a la derecha,

cristal izquierdo)

2. Reproduzca la plantilla en un material

adhesivo y resistente al agua y recórtela.

3. Siga las líneas de diseño en el cristal del

faro, véase las líneas en la imagen

siguiente. Coloque las plantillas adhesi-

vas junto a las líneas de diseño con

ayuda de la figura.

03 Instrumentos y mandos

100

Línea superior: automóvil con volante a la izquierda, plantillas A y B. Línea inferior: automóvil con volante a la derecha, plantillas C y D.

03 Instrumentos y mandos

101

Plantillas para faros halógenos

03 Instrumentos y mandos

102

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Los limpialunas y lavalunas limpian el parabri-

sas y la luneta trasera. Los faros se limpian

con lavado de alta presión.

Limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.

Sensor de lluvia, conexión y desconexión

Rueda de sensibilidad/frecuencia

Limpiaparabrisas desconectados

Desplace la palanca a la posición 0

para desconectar los limpiaparabri-

sas.

Barrido único

Desplace la palanca hacia arriba y

suelte para hacer un barrido.

Barrido intermitente

Ajuste la frecuencia de barrido con

la rueda selectora tras haber selec-

cionado la función de intermitencia

del limpiaparabrisas.

Barrido continuo

Los limpiaparabrisas barren a velo-

cidad normal.

Los limpiaparabrisas barren a alta

velocidad.

IMPORTANTE

Antes de activar los limpiaparabrisas en

invierno, compruebe que las escobillas no

estén atascadas por el hielo y que se haya

eliminado con una rasqueta la posible

nieve o hielo del parabrisas (o la luneta tra-

sera).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado abundante al

limpiar el parabrisas con los limpiaparabri-

sas. El parabrisas debe estar húmedo

durante la operación de los limpiaparabri-

sas.

Posición de servicio de las escobillas

Para limpiar el parabrisas y las escobillas y

cambiar las escobillas, consulte Escobillas

limpiaparabrisas (p. 386) y Lavadero de vehí-

culos (p. 404).

Sensor de lluvia*

El sensor de lluvia detecta la cantidad de

agua que cae sobre el parabrisas y pone en

marcha los limpiaparabrisas de manera auto-

mática. La sensibilidad del sensor de lluvia se

ajusta con la rueda selectora.

Cuando está activado el sensor de lluvia, se

enciende el testigo del botón y se muestra el

símbolo correspondiente

en el cuadro

de instrumentos.

Activar y ajustar la sensibilidad

Para activar el sensor de lluvia, el automóvil

debe estar en marcha o tener la llave en la

posición I o II al mismo tiempo que la

palanca de los limpiaparabrisas está en la

posición 0 o en la posición de barrido simple.

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los

limpiaparabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para

aumentar la sensibilidad y hacia abajo para

reducirla. (Los limpiaparabrisas harán otro

barrido cuando la rueda selectora se gira

hacia arriba.)

Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 386). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 388).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

103

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia

abajo a otro programa de limpiado.

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de contacto de encen-

dido o cinco minutos después de apagar el

motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehí-

culo en marcha o el mando a distancia en

la posición I o II. El símbolo en el cuadro

de instrumentos y la luz del botón se apa-

gan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para

activar los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiapara-

brisas hacen algunos barridos más y se acti-

van los lavafaros.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado.

Para ahorrar líquido, los faros se lavan auto-

máticamente cada cinco activaciones del

lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece

en el cuadro de instrumentos el mensaje de

que debe añadirse líquido de lavado, se

cierra el suministro de líquido de lavado a los

faros. De este modo, se da prioridad a la lim-

pieza y visibilidad del parabrisas.

Limpieza y lavado de luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermi-

tente

Limpiacristales trasero – velocidad conti-

nua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la

flecha en la figura), se activan el lavacristales

y el limpiacristales de la luneta trasera.

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el

sobrecalentamiento que desconecta el

motor eléctrico si éste se recalienta. El

desempañador vuelve a funcionar después

de un periodo de enfriamiento

(30 segundos o más, según la temperatura

del motor eléctrico y la temperatura

ambiente).

||
03 Instrumentos y mandos
03
104
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Limpiacristales – marcha atrás
Si se pone la marcha atrás cuando están acti-
vados los limpiaparabrisas delanteros, el lim-
piacristales de la luneta trasera iniciará el
modo de barrido intermitente
22
. La función se
interrumpe al quitar la marcha atrás.
Si el limpiacristales trasero ya está en funcio-
namiento a velocidad continua, no se pro-
duce ningún cambio.
NOTA
En los vehículos dotados de sensor de llu-
via, el limpialunetas trasero se activará al
dar marcha atrás si el sensor está activado
y llueve.
Información relacionada
•
Líquido de lavado - llenado (p. 388)
•
Líquido de lavado - calidad y volumen
(p. 424)
Elevalunas eléctricos
Con el panel de mandos de la puerta del con-
ductor pueden manejarse todos los elevalu-
nas eléctricos. Con los mandos de las demás
puertas sólo se puede accionar el elevalunas
de la puerta correspondiente.
Panel de control de la puerta del conductor.
Seguro eléctrico de las puertas* y las
ventanillas traseras, véase Seguro para
niños - conexión eléctrica* (p. 182).
Mando de las ventanillas traseras
Mando de las ventanillas delanteras
PRECAUCIÓN
Compruebe que no quede apresado nin-
gún ocupante del asiento trasero antes de
cerrar las ventanillas desde la puerta del
conductor.
PRECAUCIÓN
Compruebe que los niños y otros ocupan-
tes no queden aprisionados al cerrar las
ventanas, incluido en el uso del mando a
distancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo, no olvide cor-
tar siempre la corriente de los elevalunas
seleccionando la posición de llave 0 y
sacar luego la llave a distancia al salir del
automóvil. Para información sobre las
posiciones de llave, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 80).
22
Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

105

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas. El resto de paneles de mandos de puerta

sólo puede maniobrar el elevalunas respec-

tivo. Sólo puede manejarse al mismo tiempo

un panel de mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos,

la llave debe estar como mínimo en la posi-

ción I, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 80). Tras la desco-

nexión del motor podrán manejarse los eleva-

lunas durante algunos minutos tras la extrac-

ción de la llave a distancia, si bien no des-

pués de haber abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su

movimiento. Cuando el cierre de la ventanilla

se interrumpe, por ejemplo, en caso de for-

mación de hielo, la protección antiobstruccio-

nes puede forzarse. Después de la interrup-

ción de dos cierres seguidos, la protección

antiobstrucciones se forzará y la función

automática se desconectará durante unos

instantes. La ventanilla podrá cerrarse mante-

niendo subido el botón de forma continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras con-

siste en abrir también un poco las ventani-

llas delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente

hacia arriba/hacia abajo. Los elevalunas

suben/bajan mientras mantiene accionado el

mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/

hacia abajo hasta el tope y, a continuación,

suelte el mando. Las ventanillas se desplazan

automáticamente hasta su posición final.

Uso con mando a distancia y cierre

centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde

el exterior con el mando a distancia o desde

el interior con el cierre centralizado, véase

Llave a distancia (p. 161) y Cierre y apertura

- en el interior (p. 177).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la fun-

ción de apertura automática debe reponerse

para funcionar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera

del botón para subir la ventanilla hasta su

posición final y mantenga levantado el

botón durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

03 Instrumentos y mandos

106

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Retrovisores laterales

La posición de los retrovisores exteriores se

ajusta con la palanca de ajuste en el mando

de la puerta del conductor.

Mando de los retrovisores exteriores.

Ajuste

1. Pulse el botón L para ajustar el retrovisor

izquierdo o el botón R para el derecho.

La luz del botón se enciende.

2. Ajuste la posición con la palanca de

ajuste situada en el centro.

3. Pulse otra vez el botón L o R. La luz del

botón debe apagarse.

PRECAUCIÓN

Los dos retrovisores son de tipo granan-

gular para ofrecer una buena visión pano-

rámica. Puede dar la sensación de que los

objetos reflejados se encuentran a mayor

distancia de lo que realmente están.

Guardar ajustes

Los ajustes de la posición de los retrovisores

y el asiento del conductor pueden guardarse

en la memoria de cada llave*, véase Mando a

distancia, personalización* (p. 162).

Inclinación del retrovisor al aparcar

El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo,

para que el conductor pueda ver el bordillo al

aparcar.

– Introduzca la marcha atrás y pulse el

botón L o R.

Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve

automáticamente a su posición inicial al cabo

de aproximadamente 10 segundos o pul-

sando el botón L o R.

Inclinación automática del retrovisor al

aparcar

Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se

inclina automáticamente para que el conduc-

tor pueda ver, por ejemplo, el bordillo al apar-

car. Al sacar la marcha atrás, el retrovisor

vuelve automáticamente a su posición inicial

al cabo de un rato.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 113).

Repliegue automático al cerrar el

vehículo

Cuando el automóvil se cierra/se abre con la

llave a distancia, los retrovisores se pliegan/

despliegan de manera automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 113).

Reposición de la posición neutra

Los espejos que han sido desplazados de su

posición como consecuencia de una acción

externa, han de ser repuestos eléctricamente

a la posición neutra para que funcione

correctamente el plegado o el desplegado

eléctrico:

1. Pliegue los retrovisores con los botones L

y R.

2. Despliegue de nuevo los retrovisores con

los botones L y R.

3. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

A continuación, los retrovisores están repues-

tos en posición neutra.

Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica (p. 83).

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
107
Retrovisores exteriores plegables*
Para aparcar/conducir en espacios reduci-
dos, los espejos pueden plegarse:
1. Pulse simultáneamente los botones L y R
(la posición de llave debe ser como
mínimo I).
2. Suelte los botones después de aproxima-
damente 1 segundo. Los retrovisores se
detienen automáticamente en la posición
de repliegue máximo.
Para desplegar los retrovisores, pulse los
botones L y R al mismo tiempo. Los retrovi-
sores se detienen automáticamente en la
posición de despliegue máximo.
Duración de luz de aproximación y luz
de seguridad
La luz de los retrovisores se enciende cuando
se selecciona la luz de aproximación (p. 98) o
la luz de seguridad (p. 98).
Información relacionada
•
Retrovisor interior (p. 108)
•
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica (p. 107)
Lunas y retrovisores - calefacción
eléctrica
La calefacción eléctrica se utiliza para deshe-
lar y desempañar el parabrisas, la luneta tra-
sera y los retrovisores exteriores.
Retrovisores, luneta trasera y
parabrisas* con calefacción eléctrica
Calefacción eléctrica del parabrisas
Calefacción eléctrica de la luneta trasera
y los retrovisores exteriores
La función se utiliza para deshelar y desem-
pañar el parabrisas, la luneta trasera y los
retrovisores laterales.
Para iniciar la calefacción eléctrica, pulse una
vez el botón correspondiente. La luz del
botón indica que la función está activa. Des-
conecte la calefacción en cuanto los cristales
se hayan deshelado y desempañado para no
descargar innecesariamente la batería. La
función se desconecta automáticamente des-
pués de un rato.
Véase también Deshumectación y desempa-
ñamiento del parabrisas (p. 137).
Los retrovisores exteriores y la luneta trasera
se desempañan y deshielan automáticamente
si el automóvil se arranca a una temperatura
ambiente inferior a +7 °C. El desempañado
automático puede seleccionarse en el sis-
tema de menú MY CAR, véase MY CAR
(p. 113).
La brújula (p. 109) se desconecta al activarse
la calefacción eléctrica del parabrisas. Al
desactivarse la calefacción eléctrica del para-
brisas vuelve a activarse la brújula.

03 Instrumentos y mandos

108

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando

situado en la parte inferior del espejo. La fun-

ción puede ser también automática.

Mando de la función antideslumbra-

miento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, esta luz puede ser reflejada por el

espejo retrovisor y deslumbrar al conductor.

Active la función antideslumbramiento

cuando resulte molesta la luz que hay detrás

del automóvil:

1. La función se activa desplazando el

mando hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, la función antideslumbramiento se

activa automáticamente. El retrovisor con

antideslumbramiento automático no tiene

ningún mando de antideslumbramiento

manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno

orientado hacia adelante y otro orientado

hacia atrás, que funcionan conjuntamente

para identificar y eliminar luz deslumbrante. El

sensor orientado hacia adelante detecta la luz

del entorno, mientras que el orientado hacia

atrás detecta la luz de los faros del vehículo

que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de

aparcamientos, transpondedores, viseras

u objetos en los asientos o en el comparti-

mento de carga de tal manera que se

impida que la luz llegue a los sensores, se

alterará la función antideslumbramiento

del espejo retrovisor.

El retrovisor con antideslumbramiento auto-

mático es el único que puede equiparse con

brújula (p. 109).

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 106)

Techo de cristal*

La cortinilla del techo de cristal puede contro-

larse con el mando de la consola del techo.

El techo de cristal está fijo, pero la cortinilla

eléctrica puede controlarse en las posiciones

de llave I o II con el mando de la consola de

techo. Para información sobre las posiciones

de llave, véase Posiciones de la llave - fun-

ciones a distintos niveles (p. 80).

Apertura automática hasta tope

Apertura manual hasta suelte del botón

Cierre manual hasta suelte del botón

Cierre automático hasta tope

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

109

IMPORTANTE

•

No toque la cortinilla, puesto que

puede dañarse.

•

Utilice solamente el mando de la con-

sola del techo para controlar la cortini-

lla.

Brújula

El retrovisor tiene un display que indica el

rumbo del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

En la esquina superior derecha del retrovisor

hay un display que indica el rumbo del auto-

móvil. Pueden aparecer ocho puntos cardina-

les con abreviaturas en inglés:

N (norte), NE

(noroeste), E (este), SE (sudeste), S (sur), SW

(sudoeste), W (oeste) y NW (noroeste).

La brújula* se activa automáticamente

cuando se arranca el automóvil o cuando la

llave está en la posición II, véase Posiciones

de la llave - funciones a distintos niveles

(p. 80). Para desconectar y conectar la brú-

jula, pulse el botón situado detrás del retrovi-

sor utilizando, por ejemplo, un clip.

La brújula se desactiva al activar la calefac-

ción eléctrica del parabrisas. Al desactivarse

la calefacción eléctrica del parabrisas vuelve

a activarse la brújula.

Calibrado

La tierra está dividida en 15 zonas magnéti-

cas. La brújula está programada para la zona

geográfica en la que se suministra el automó-

vil. La brújula debe calibrarse si el automóvil

se desplaza por varias zonas magnéticas.

Proceda como sigue:

1. Detenga el automóvil en una gran superfi-

cie abierta sin construcciones de acero ni

cables de alta tensión.

2. Arranque el automóvil.

NOTA

Para una calibración óptima, desconecte

todos los dispositivos eléctricos (climatiza-

dor, limpiaparabrisas, etc.) y asegúrese de

cerrar todas las puertas.

3. Mantenga apretado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante

aproximadamente 3 segundos. A conti-

nuación, aparece el número de la zona

magnética seleccionada.

03 Instrumentos y mandos

110

G030295

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que

desea programar, consulte el mapa de

zonas magnéticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar

el signo

C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos

(utilice, por ejemplo, un clip) hasta que se

muestre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una

velocidad de como máximo 10 km/h

hasta que aparezca en el display una

dirección de la brújula, lo cual indica que

el calibrado está listo. Conduzca a conti-

nuación 2 vueltas más para afinar el cali-

brado.

7. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

Control del menú - cuadro de

instrumentos

Con la palanca izquierda del volante se con-

trolan los menús que aparecen en el display

de información del cuadro de instrumentos

(p. 64). Los menús que se muestran depen-

den de la posición de la llave (p. 80).

Pantalla de información (cuadro de instrumentos

analógico) y mandos para controlar el menú.

Pantallas de información (cuadro de instrumen-

tos digital) y mandos para controlar el menú.

OK - acceso al menú y confirma mensa-

jes y selecciones en el menú.

Rueda selectora – permite desplazarse

entre opciones del menú.

RESET - pone a cero datos selecciona-

dos en el ordenador de a bordo y "retro-

cede" en la estructura de menú.

Si hay un mensaje (p. 111) en la pantalla,

éste debe confirmarse con OK para ver los

menús.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 113)

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de

instrumentos analógico (p. 111)

•

Visión de conjunto del menú - cuadro de

instrumentos digital (p. 111)

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
111
Visión de conjunto del menú - cuadro
de instrumentos analógico
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos
dependen de la posición de la llave (p. 80).
Algunas de estas opciones del menú requie-
ren que la función y el dispositivo estén insta-
lados en el automóvil.
Velocidad digital
Calefactor*
Calefactor auxiliar*
Opciones TC
Estado de servicio
Nivel de aceite
24
Mensajes (##)
25
Información relacionada
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 110)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital (p. 111)
•
Cuadro de instrumentos (p. 64)
Visión de conjunto del menú - cuadro
de instrumentos digital
Los menús que se muestran en el display de
información del cuadro de instrumentos
dependen de la posición de la llave (p. 80).
Algunas de estas opciones del menú requie-
ren que la función y el dispositivo estén insta-
lados en el automóvil.
Ajustes*
Temas
Modo contraste/Modo color
Estado de servicio
Mensajes
26
Nivel de aceite
27
Calefactor estacion.*
Ordenador reinicio
Información relacionada
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 110)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico (p. 111)
•
Cuadro de instrumentos (p. 64)
Mensajes
Cuando se enciende un símbolo de adverten-
cia, información o control, aparece al mismo
tiempo un mensaje complementario en la
pantalla de información.
Mensaje Significado
Parar lugar
seg.
A
Detenga el automóvil y
pare el motor. Peligro de
avería grave. Póngase en
contacto con un taller
B
.
Parar motor
A
Detenga el automóvil y
pare el motor. Peligro de
avería grave. Póngase en
contacto con un taller
B
.
Revisión
urgente
A
Póngase en contacto con
un taller
B
 para una revi-
sión inmediata del vehí-
culo.
Revisión
necesaria
A
Póngase en contacto con
un taller
B
 para una revi-
sión del automóvil tan
pronto como sea posible.
Ver manual
A
Lea el manual del propie-
tario.
24
Algunos motores.
25
El número de mensajes se indica entre paréntesis.
26
El número de mensajes se indica entre paréntesis.
27
Algunos motores.

03 Instrumentos y mandos

112

Mensaje Significado

Reserve

hora para

manteni-

miento

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

. La fecha depende

de los kilómetros recorri-

dos, los meses transcurri-

dos desde la última revi-

sión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la

calidad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los

intervalos de revisión

regular, la garantía no

cubrirá las piezas que

pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

Cambio de

aceite nece-

sario

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Mensaje Significado

Caja de

cambios

Rendimiento

reducido

La caja de cambios no

rinde al máximo. Con-

duzca con cuidado hasta

que se apague el men-

saje

Si aparece varias veces,

póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

caliente

Reduzca la

velocidad

Conduzca con mayor

tranquilidad o detenga el

automóvil en un lugar

seguro. Ponga la transmi-

sión en punto muerto y

deje que el motor gire al

ralentí hasta que el men-

saje se apague

Caja de

cambios

caliente

Pare Espere

a que se

enfríe

Fallo crítico. Detenga

inmediatamente el auto-

móvil en un lugar seguro y

póngase en contacto con

un taller

Mensaje Significado

Desconec-

tado tempo-

ralmente

Una función se ha desco-

nectado temporalmente y

se repone automática-

mente durante la conduc-

ción o después de volver

a arrancar el vehículo.

Carga de la

batería baja

Modo de

ahorro de

energía

El sistema de sonido se

desconecta para ahorrar

energía. Cargue la batería.

Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre

dónde se ha producido el problema.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Para más mensajes relativos a la caja de cambios automá-

tica.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 113)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 110)

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
113
Mensajes - uso
Con la palanca izquierda del volante puede
confirmar y desplazarse por los mensajes
(p. 111) que se muestran en la display de
información del cuadro de instrumentos.
Cuando se enciende un símbolo de adverten-
cia, información o control, aparece al mismo
tiempo un mensaje complementario en la
pantalla. Los mensajes de error se almacenan
en una lista en la memoria hasta repararse el
fallo.
Pulse OK en la palanca izquierda del volante
para confirmar
28
 un mensaje. Desplácese
entre los mensajes con la rueda selectora
(p. 110).
NOTA
En caso de mostrarse un mensaje de
advertencia durante el uso del ordenador
de a bordo deberá leerse (pulse OK) antes
de poder retomar la actividad anterior.
Información relacionada
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos analógico (p. 111)
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos digital (p. 111)
MY CAR
MY CAR es un sistema de menús que con-
trola muchas de las funciones del automóvil,
por ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas,
velocidad automática del ventilador, progra-
mación del reloj, etc.
Algunas funciones son de serie, otras son
opcionales. La oferta varía según el mercado.
Uso
La navegación por los menús se realiza con
los botones de la consola central o con el
teclado derecho del volante*.
Panel de control en la consola central y teclado
del volante. La figura es esquemática. El número
28
Un mensaje puede confirmarse también con la rueda selectora o el botón RESET.

||
03 Instrumentos y mandos
03
114
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
de funciones y la posición de los botones varía
según el equipamiento y el mercado.
MY CAR - abre el sistema de menú MY
CAR.
OK/MENU - pulse el botón en la consola
central o la rueda selectora en el volante
para seleccionar o marcar la opción de
menú resaltada o almacenar la función
seleccionada en la memoria.
TUNE - gire el mando de la consola cen-
tral o la rueda selectora del volante para
desplazarse por las opciones de menú.
EXIT
Funciones EXIT
Según la función en la que se encuentra el
cursor al pulsar brevemente EXIT y el nivel
del menú, puede tener lugar lo siguiente:
•
rechazo de la llamada del teléfono
•
interrupción de la función activa
•
borrado de los caracteres introducidos
•
cancelación de la última selección
•
subida en el sistema de menú.
Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista nor-
mal de MY CAR o, si se encuentra en la vista
normal, al nivel más alto del menú (sistema
de menús principal).
Opciones de menú y rutas de búsqueda
Para descripciones sobre opciones de menú
y rutas de búsqueda en MY CAR, véase el
suplemento Sensus Infotainment.
Ordenador de a bordo
El ordenador de a bordo del automóvil puede
registrar y mostrar información.
Generalidades
Los controles y los ajustes pueden realizarse
directamente tras encenderse cuadro de ins-
trumentos al abrir el vehículo. Si no se utiliza
ninguno de los mandos del ordenador de a
bordo en un plazo de 30 segundos después
de abrir la puerta del conductor, el cuadro de
instrumentos se apagará, tras lo cual será
necesario poner el encendido en la posición
II (p. 80) o arrancar el motor para poder con-
trolar el ordenador de a bordo.
NOTA
Si aparece un mensaje de advertencia al
utilizar el ordenador de a bordo, el men-
saje debe confirmarse antes de poder acti-
var de nuevo el ordenador.
•
Para confirmar el mensaje, pulse bre-
vemente el botón OK en la palanca de
los intermitentes.
Menús de grupos
El ordenador de a bordo tiene dos grupos de
menús diferentes:
•
Funciones
•
Título en el cuadro de instrumentos
Las funciones y los títulos opcionales del
ordenador de a bordo están listados cada
uno en una serie cíclica.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 115)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 119)
•
Ordenador de a bordo - información
complementaria (p. 123)
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 124)

03 Instrumentos y mandos

}}

115

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos analógico

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las pantallas del ordenador de a bordo se

apagan. Esto señala el principio y el final de

circuito.

Pantalla de información y mandos.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, deberá "rei-

niciarlo" pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Para finalizar, pulse dos veces RESET

después de haber terminado el control o

el ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

03 Instrumentos y mandos

116

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funciones Información

Velocidad digital

•

km/h

•

mph

•

Ninguna presentación

Muestra la velocidad del automóvil de forma digital en el centro del cuadro de instrumen-

tos:

•

Abra con OK, seleccione con la rueda selectora, confirme con OK y salga con

ENTER.

Calefactor*

•

ARRANQUE DIRECTO

•

Temporizador 1 - lo dirige al menú para la elec-

ción de la hora.

•

Temporizador 2 - lo dirige al menú para la elec-

ción de la hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y

del habitáculo* - temporizador (p. 143).

Calefactor auxiliar*

•

Auto. activ.

•

Desactiv.

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 145).

Opciones TC

•

Autonomía hasta depósito vacío

•

Consumo de combustible

•

Velocidad media

•

Cuentakilómetros parciales

T1 y distancia

total

•

Cuentakilómetros parciales

T2 y distanc. total

Aquí se seleccionan y se activan las opciones disponibles como títulos seleccionables en

el ordenador de a bordo. Los símbolos de las funciones ya seleccionadas están en

BLANCO provistos de una "señal". Los demás están en gris y no tienen "señal":

1. Abra la función con OK, hojee entre los símbolos de las opciones con la rueda selec-

tora y marque o deténgase en el símbolo que desee.

2. Confirme con OK. El símbolo cambia de color GRIS a BLANCO y queda marcado.

3. Continúe seleccionando símbolos de funciones con la rueda selectora o finalice con

RESET.

Estado de servicio

Muestra los meses y el trayecto hasta la siguiente revisión.

03 Instrumentos y mandos

}}

117

Funciones Información

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 372).

Mensajes (##)

Para más información, consulte Mensajes (p. 111).

Algunos motores.

Títulos

Uno de los títulos de la siguiente tabla puede

seleccionarse para mostrarse continuamente

en el cuadro de instrumentos. Proceda de la

siguiente manera para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, deberá "rei-

niciarlo" pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Los títulos

seleccionables del ordenador de a bordo

se muestran en una serie cíclica.

3. Deténgase en el título que desee.

Título del ordenador de a bordo en el cuadro de

instrumentos

Información

Cuentakilómetros parciales T1 y distancia total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T1.

Cuentakilómetros parciales T2 y distanc. total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T2.

Dist. hasta agotar

Para más información, véase el apartado "Autonomía hasta depósito vacío"

(p. 123).

Consumo combus.

Consumo actual.

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

Velocidad media.

Ninguna información del ordenador de a bordo. Esta opción muestra una pantalla vacía. Identifica además el principio y el final de

la serie cíclica.

El título del ordenador de a bordo en el cua-

dro de instrumentos puede cambiarse en

cualquier momento durante la conducción

por otra opción. Proceda como sigue:

•

Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

03 Instrumentos y mandos

118

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Puesta a cero - Cuentakilómetros

parciales y velocidad media

Con el título del ordenador de a bordo T1 y

distancia total, T2 y distanc. total o

Velocidad media mostrado en el cuadro de

instrumentos:

•

Mantenga pulsado RESET. El título selec-

cionado se pone a cero.

Cada título debe ponerse a cero de uno en

uno.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo (p. 114)

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos digital (p. 119)

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 123)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 124)

03 Instrumentos y mandos

}}

119

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos digital

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las tres pantallas del ordenador de a

bordo se apagan. Esto señala el principio y el

final de circuito.

Pantallas de información y mandos.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, deberá "rei-

niciarlo" pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Para finalizar, pulse dos veces RESET

después de haber terminado el control o

el ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

03 Instrumentos y mandos

120

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funciones Información

Ordenador reinicio

•

Consumo medio

•

Velocidad media

Observe que está función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2, véase la

tabla en el apartado "Títulos" o la sección "Puesta a cero - Velocidad media y consumo" para

información sobre este punto.

Mensajes

Para más información, consulte Mensajes (p. 111).

Temas

Aquí se selecciona el diseño exterior del cuadro de instrumentos, véase Cuadro de instrumen-

tos digital - visión de conjunto (p. 65).

Ajustes* Seleccione Auto. activ. o Desactiv..

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 145).

Modo contraste/Modo color

Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.

Calefactor estacion.*

•

Arranque directo

•

Símbolo Temporizador 1 - lleva al menú

para programar una hora.

•

Símbolo Temporizador 2 - lleva al menú

para programar una hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y del

habitáculo* - temporizador (p. 143).

Estado de servicio

Muestra los meses y los kilómetros hasta la siguiente revisión.

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 372).

Algunos motores.

03 Instrumentos y mandos

}}

121

Títulos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres títulos

del ordenador de a bordo, cada uno en una

"ventana".

Una de las combinaciones de títulos de la

siguiente tabla puede seleccionarse para

mostrarse continuamente en el cuadro de

instrumentos. Proceda de la siguiente manera

para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, deberá "rei-

niciarlo" pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Las combinacio-

nes de títulos seleccionables se muestran

en una serie cíclica.

3. Deténgase en la combinación de títulos

que desee.

Combinaciones de títulos Información

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1

+ Kilometraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2

+ Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T2.

Consumo actual Kilometraje kmh<>mph kmh<>mph - "Indicador de velocidad digital", véase Ordenador de a

bordo - información complementaria (p. 123).

Ninguna información del

ordenador de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo. Identi-

fica además el principio y el final de la serie cíclica.

La combinación de títulos del ordenador de a

bordo en el cuadro de instrumentos puede

cambiarse en cualquier momento durante la

conducción por otra opción. Proceda como

sigue:

•

Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

03 Instrumentos y mandos

122

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Puesta a cero - Cuentakilómetros

parciales

Desplácese con la rueda selectora a la com-

binación de títulos que contiene el cuentakiló-

metros parcial que debe ponerse a cero:

•

Mantenga pulsado RESET. El cuentakiló-

metros parcial seleccionado se pone a

cero.

Puesta a cero - Velocidad media y

consumo

Seleccione la función

Ordenador

reinicio y active con OK.

2. Seleccione alguna de las opciones con la

rueda selectora y active con OK:

•

I/100 km

•

km/h

•

Puesta a cero de ambos

3. Finalice con RESET.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo (p. 114)

•

Ordenador de a bordo - cuadro de instru-

mentos analógico (p. 115)

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 123)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 124)

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
123
Ordenador de a bordo - información
complementaria
Ofrecemos aquí información complementaria
sobre algunas funciones.
Consumo medio
El consumo de combustible medio se calcula
desde la última puesta a cero.
NOTA
Puede producirse una ligera alteración si
se utiliza un calefactor accionado por
combustible*.
Velocidad media
La velocidad media se calcula a partir del tra-
yecto recorrido desde la última puesta a cero.
Consumo actual
La cifra de consumo de combustible se
actualiza constantemente, aproximadamente
cada segundo. Cuando el automóvil circula a
baja velocidad, el consumo se muestra por
unidad horaria. A mayor velocidad, se rela-
ciona con la distancia recorrida.
La presentación puede hacerse en diferentes
unidades (km/miles). Véase la sección titu-
lada"Cambiar de unidad" (p. 123).
Autonomía - distancia prevista hasta
depósito vacío
El ordenador de a bordo indica la distancia
aproximada que puede recorrerse con el
combustible que quedan en el depósito.
Cuando el título 
Dist. hasta agotar muestra
"----", el sistema no puede garantizar nin-
guna autonomía.
•
En ese caso, reposte tan pronto como
sea posible.
El cálculo se basa en el consumo medio de
combustible durante los últimos 30 km y el
combustible útil restante.
NOTA
La indicación puede desviarse ligeramente
si se cambia de técnica de conducción.
En general, esta distancia es mayor si se con-
duce de manera económica. Para más infor-
mación sobre cómo reducir el consumo de
combustible, véase Política medioambiental
de Volvo Car Corporation (p. 22).
Presentación digital de velocidad
29
La velocidad se muestra en la unidad contra-
ria (km/h-mph) en relación con el instrumento
principal. Si está graduada en mph, el orde-
nador de a bordo muestra la velocidad
correspondiente en km/h y a la inversa.
Cambiar unidad
Se puede cambiar de unidad (km/miles) de
distancia y velocidad en el sistema de menús
de MY CAR, véase MY CAR (p. 113).
NOTA
Aparte de en el ordenador de a bordo,
estas unidades se modificarán simultánea-
mente en el sistema de navegación de
Volvo*.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo (p. 114)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 115)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 119)
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 124)
29
Solo con el cuadro de instrumentos "Digital".

03 Instrumentos y mandos
03
124
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*
El sistema almacena información de los viajes
realizados con datos sobre consumo medio
de combustible y velocidad media. Esta infor-
mación puede verse en forma de gráfico de
barras en la pantalla de la consola central.
Función
Estadística de ruta
30
.
Cada columna simboliza un trayecto reco-
rrido de 1 km o 10 km, según la escala ele-
gida. La columna de la derecha muestra el
valor del último o los 10 últimos kilómetros
iniciados.
Con la rueda TUNE, la escala de las colum-
nas puede cambiarse entre 1 km y 10 km. El
cursor de la derecha cambia de posición
según la escala elegida.
Uso
En el sistema de menús MY CAR, pueden
realizarse diferentes ajustes, véase MY CAR
(p. 113). Vaya a 
Estad. viaje.
Cuando está marcada la opción "
Resetear si
el vehículo estuvo parado mín. 4 h", toda
la estadística se borra automáticamente
cuando el automóvil lleva 4 horas aparcado.
En el arranque de motor siguiente se reinicia-
rán de cero las estadísticas de ruta.
•
Resetear si el vehículo estuvo parado
mín. 4 h - marque la casilla con ENTER y
salga del menú con EXIT.
Si se desea comenzar un nuevo ciclo de con-
ducción antes de haber transcurrido 4 horas,
deberá borrarse primero manualmente el
período en cuestión con la alternativa "
Iniciar
nuevo viaje".
•
Iniciar nuevo viaje - con ENTER se
borran todas la estadísticas anteriores.
Salga del menú con EXIT.
Consulte también la información sobre Eco
guide (p. 68).
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo (p. 114)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 115)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 119)
•
Ordenador de a bordo - información
complementaria (p. 123)
30
La imagen es esquemática. El diseño puede ofrecer diferencias según el software actualizado y el mercado.

CLIMATIZACIÓN

04 Climatización
04
126
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico. El climatizador enfría o calienta y
deshumedece el aire del habitáculo.
Hay dos climatizadores diferentes:
•
Control electrónico de la temperatura
(ETC) (p. 133)
•
Climatizador electrónico (ECC) (p. 132)
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 137) puede
desconectarse, pero se recomienda
tenerlo siempre conectado para obtener la
mejor climatización posible del habitáculo
y evitar que los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione
de manera óptima, las ventanillas deben
estar cerradas.
•
La función de apertura global (p. 178)
abre y cierra todas las ventanillas latera-
les al mismo tiempo y puede utilizarse,
por ejemplo, para ventilar rápidamente el
automóvil cuando hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de
aire del climatizador (la ranura entre el
capó y el parabrisas).
•
Cuando la temperatura exterior es ele-
vada, el agua procedente de las conden-
saciones del sistema de aire acondicio-
nado puede gotear por debajo del auto-
móvil. Esto es completamente normal.
•
Cuando el motor necesita la máxima
potencia, por ejemplo, cuando se acelera
a todo gas, el aire acondicionado puede
desconectarse temporalmente. En tal
caso puede producirse un aumento tem-
poral de la temperatura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las venta-
nillas, debe utilizarse antes de todo la
función de desempañado (p. 137). Para
reducir el riesgo de que los cristales se
empañen, las ventanillas deben mante-
nerse limpias y lavarse con un producto
de lavado de cristales normal.
Automóviles con Start/Stop*
Cuando el motor se para automáticamente
(p. 288), puede reducirse momentáneamente
la funcionalidad de algunos equipos, por
ejemplo, la velocidad del ventilador (p. 135)
del sistema de climatización.
Automóviles con ECO*
Cuando se activa la función ECO (p. 297) se
reduce o se desactiva la función de ciertos
equipos durante un tiempo, por ejemplo el
aire acondicionado (p. 137).
NOTA
Cuando se activa la función ECO, se cam-
bian algunos parámetros de los ajustes del
sistema de climatización y se reducen
algunas funciones de los dispositivos eléc-
tricos. Algunos ajustes pueden reponerse
manualmente pero, para aprovechar al
máximo las funciones, debe inactivarse la
función ECO.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 127)
•
Sensores - climatización (p. 127)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 129)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 130)
•
Calidad de aire (p. 127)
•
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 134)
•
Calefacción del asiento trasero* (p. 134)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
127
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo
se corresponde con la sensación física según
la temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y
fuera del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 127)
que detecta el lado de donde viene la luz del
sol. Gracias a esto
1
, la función de tempera-
tura puede distinguir entre los difusores de
aire situados a la derecha y a la izquierda
aunque esté ajustada a la misma temperatura
en ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
•
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo (p. 136)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de sen-
sores para ayudar a regular la tempera-
tura(p. 127) en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte
superior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo
está situado debajo del panel del climati-
zador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa
en el retrovisor lateral.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con
prendas ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para
ser cómodo y agradable, incluso para los que
padecen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 128)
•
Material en el habitáculo (p. 129)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 128)*
•
Interior Air Quality System (IAQS)
(p. 129)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
1
Solo ECC.

04 Climatización

128

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calidad de aire - filtro del habitáculo

Todo el aire que entra en el habitáculo del

automóvil se depura con un filtro.

El filtro debe cambiarse de forma periódica.

Siga el intervalo de cambio recomendado del

programa de servicio de Volvo. Al conducir

en ambientes muy contaminados, puede ser

necesario cambiar el filtro con mayor frecuen-

cia.

NOTA

Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.

Asegúrese de montar un filtro adecuado.

Información relacionada

•

Calidad de aire (p. 127)

Calidad de aire - Clean Zone Interior

Package (CZIP)*

El CZIP incluye una serie de modificaciones

que eliminan todavía más sustancias alérge-

nas y asmógenas en el habitáculo.

Componentes integrantes:

•

Ampliación de la función del ventilador,

que pone en marcha la ventilación al abrir

el automóvil con la llave a distancia. A

continuación, el ventilador llena el habitá-

culo con aire limpio. La función se pone

en marcha en caso necesario y se desco-

necta automáticamente al cabo de un

rato o cuando se abre una de las puertas

del habitáculo. El intervalo de funciona-

miento del ventilador se reduce sucesiva-

mente debido a la menor necesidad

durante los primeros 4 años del automó-

vil.

•

El sistema de calidad de aire IAQS

(p. 129) es un sistema completamente

automático que filtra el aire del habitáculo

de impurezas como partículas, hidrocar-

buros, óxidos de nitrógeno y ozono tro-

posférico.

NOTA

Para mantener la norma CZIP en los auto-

móviles homologados, el filtro IAQS debe

cambiarse cada 15.000 km o una vez al

año, según lo que ocurra primero. Aunque

como máximo 75 000 km durante 5 años.

En los vehículos sin CZIP o cuando el

cliente no desee mantener la norma CZIP,

el filtro IAQS deberá cambiarse en la revi-

sión regular.

Para más información sobre el sistema CZIP,

consulte el folleto que está incluido en la

compra del automóvil.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 126)

•

Calidad de aire (p. 127)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
129
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentra-
ción de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, la admi-
sión de aire se cierra para no dejar pasar
hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y ozono
troposférico. El aire recircula en el habitáculo.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 113).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar
un aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación auto-
mática se limita para evitar la formación de
vaho.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
•
Calidad de aire (p. 127)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 128)
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrolla-
dos para reducir al mínimo la cantidad de
polvo en el habitáculo y contribuyen a facilitar
la limpieza del interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero
son desmontables y fáciles de extraer y lim-
piar. Utilice detergentes y productos para el
cuidado del automóvil recomendados por
Volvo para limpiar el interior (p. 407).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 127)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, des-
conectarse o modificarse el ajuste original de
cuatro de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización
automática* (p. 136).
•
Temporizador de recirculación (p. 138).
•
Activación automática del desempañador
de la luneta trasera (p. 107).
•
Sistema de calidad del aire inte-
rior* (p. 129).
La configuración original de las funciones del
climatizador puede reponerse con el sistema
de menú MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 113).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)

04 Climatización

130

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Distribución de aire en el habitáculo

El aire que entra en el habitáculo se distribuye

por una serie de difusores.

En la posición AUTO*, la distribución del aire

es completamente automática.

En caso necesario, puede controlarse

manualmente, véase tabla de distribución de

aire (p. 139).

Difusores de ventilación del salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores se orientan hacia las ventani-

llas, puede eliminarse el vaho.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador

parabrisas

Distribución de aire - difusor de ventila-

ción en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen) la figura correspondiente y una fle-

cha delante de la parte respectiva de la figura

que indica la distribución de aire seleccio-

nada. Para más información, consulte la tabla

de distribución de aire (p. 139).

04 Climatización

131

La distribución de aire seleccionada se indica en

la pantalla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 126)

•

Regulación automática (p. 136)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 138)

04 Climatización
04
132
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Climatizador electrónico - ECC*
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitá-
culo y puede programarse de forma indepen-
diente en el lado del conductor y en el del
acompañante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventila-
dor, la recirculación y la distribución de aire
se regulan automáticamente.
Ventilador (p. 135)
AUTO - Climatización automática
(p. 136)
Asiento delantero con calefacción
(p. 134), lado izquierdo
Calefacción eléctrica del parabrisas* y
desempañado máximo (p. 137)
Distribución de aire (p. 130) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Calefacción de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores (p. 107)
Regulación de la temperatura (p. 136) en
el lado izquierdo y derecho
Asiento delantero con calefacción
(p. 134), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 136)
Recirculación (p. 138)
ECO* (p. 297)
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 137)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
133
Control electrónico de la temperatura
- ETC
Con el control electrónico de la temperatura
(ETC) la climatización del habitáculo se regula
manualmente.
Ventilador (p. 135)
Asiento delantero con calefacción
(p. 134), lado izquierdo
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 137)
Calefacción eléctrica de parabrisas y
desempañador máximo.*
Distribución de aire (p. 130) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Desempañadores de la luneta trasera y
de los retrovisores exteriores (p. 107)
Recirculación (p. 138)
Asiento delantero con calefacción
(p. 134), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 136)
ECO* (p. 297)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)

04 Climatización

134

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calefacción eléctrica de los asientos

delanteros*

La calefacción de los asientos delanteros

tiene tres posiciones para aumentar la como-

didad del conductor y los pasajeros cuando

hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de

la consola central.

Pulse varias veces el botón para activar la

función:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos

de color naranja en la pantalla de la con-

sola central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos cam-

pos de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo

encendido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no

deben utilizarlo las personas incapaces de

percibir el incremento de la temperatura

por un problema de falta de sensibilidad ni

aquellas que, por cualquier otro motivo,

les resulta complicado manejar los man-

dos del asiento con calefacción eléctrica.

De lo contrario pueden producirse quema-

duras.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 126)

•

Calefacción del asiento trasero* (p. 134)

Calefacción del asiento trasero*

La calefacción de las plazas laterales del

asiento trasero tiene tres posiciones para

aumentar la comodidad de los pasajeros

cuando hace frío.

El nivel de calefacción se muestra en las luces

del botón pulsador:

Pulse varias veces el botón para activar la

función:

•

Nivel máximo - se encienden tres luces.

•

Nivel intermedio - se encienden dos

luces.

•

Nivel mínimo - se enciende una luz.

•

Desconexión - no hay ninguna luz encen-

dida.

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
135
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
•
Calefacción eléctrica de los asientos
delanteros* (p. 134)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los crista-
les.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado,
no se conecta el aire acondicionado, lo
que puede ocasionar que se empañen los
cristales.
ECC*
Gire la perilla para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador, AUTO se desco-
nectará. Si se selecciona
AUTO, la velocidad del ven-
tilador se regulará de forma
automática (p. 136). Se des-
conecta la velocidad de ventilador ajustada
con anterioridad.
ETC
Gire el mando para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
•
Climatizador electrónico - ECC* (p. 132)
•
Control electrónico de la temperatura -
ETC (p. 133)

04 Climatización
04
136
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Regulación automática
La regulación automática solo es posible con
climatizador electrónico (ECC) (p. 132).
La función Auto regula de
forma automática la tempe-
ratura (p. 136), el aire acon-
dicionado (p. 137), la veloci-
dad del ventilador (p. 135), la
recirculación (p. 138) y la
distribución de aire (p. 130).
Al seleccionar una o varias funciones manua-
les, las demás funciones siguen regulándose
automáticamente. Cuando se pulsa el botón
AUTO, se desconectan todos los ajustes
manuales. La pantalla muestra 
CLIMA
AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo auto-
mático puede ajustarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 113).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/
refrigeración seleccionando una tempera-
tura superior/inferior a la deseada real-
mente.
ECC*
La temperatura programada en cada lado se
muestra en la pantalla de la consola central.
La temperatura del lado del
conductor y del lado del
acompañante puede ajus-
tarse independientemente.
Pulse varias veces L/R con
el botón para seleccionar el
ajuste izquierda, derecha o
ambos laterales. Ajuste la temperatura con la
perilla - se mostrará la temperatura seleccio-
nada para cada lado en la pantalla de la con-
sola central.
ETC
La temperatura del habitá-
culo puede ajustarse con el
mando.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
•
Temperatura real (p. 127)
•
Control electrónico de la temperatura -
ETC (p. 133)
•
Climatizador electrónico - ECC* (p. 132)

04 Climatización

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

137

Aire acondicionado

El aire acondicionado enfría y deshumedece

el aire en caso necesario.

Cuando se enciende la luz

AC, el aire acondicionado se

regula de manera automá-

tica.

Cuando se apaga la luz del

botón AC, el aire acondicio-

nado está desconectado. Las demás funcio-

nes siguen regulándose de manera automá-

tica. Cuando se activa la función de desem-

pañado máximo, (p. 137) el aire acondicio-

nado se conecta automáticamente para des-

humedecer el aire al máximo.

Deshumectación y desempañamiento

del parabrisas

Se emplea el parabrisas térmico* y el desem-

pañador a potencia máxima para eliminar

rápidamente el vaho y el hielo del parabrisas y

las ventanillas.

El ajuste se indica en la pantalla de la consola

central.

Parabrisas con calefacción eléctrica*

Desempañado máx.

Cuando la función está

conectada, se enciende la

luz del botón del desempa-

ñador.

Pulse varias veces el botón

para activar la función.

Para vehículos sin calefacción eléctrica en

parabrisas:

•

Aire a las ventanillas - se enciende el sím-

bolo (2) en la pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún

símbolo encendido.

En automóviles con calefacción eléctrica del

parabrisas:

•

Active la calefacción eléctrica del parabri-

sas

- se enciende el símbolo (1) en la

pantalla.

•

Active la calefacción eléctrica del parabri-

sas

y la corriente de aire a las ventanillas

- se encienden los símbolos (1) y (2) en la

pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún

símbolo encendido.

NOTA

El parabrisas térmico con cuadro de IR

(p. 20) puede afectar al funcionamiento de

transpondedores y otros equipos de

comunicación.

NOTA

Una superficie triangular a cada lado del

parabrisas no tiene calefacción eléctrica,

por lo que puede tardar más en deshe-

larse.

La brújula se apaga al activarse la calefacción eléctrica del parabrisas.

||
04 Climatización
04
138
NOTA
El parabrisas calentado eléctricamente no
está disponible cuando el motor está
parado en modo automático (p. 288).
Al activarse esta función, tiene lugar además
lo siguiente para deshumedecer al máximo el
aire del habitáculo:
•
el aire acondicionado se conecta auto-
máticamente
•
la recirculación y el sistema de calidad de
aire se desconectan automáticamente.
NOTA
El nivel de ruido aumenta, ya que el venti-
lador gira a la máxima velocidad.
Cuando se apaga la función del descongela-
dor, vuelve el climatizador a la configuración
anterior.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases
de escape, etc., es decir, cuando la función
está activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la
luz de color naranja del
botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula dema-
siado tiempo, hay riesgo de que los crista-
les se empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación
conectado manualmente al cabo de un
tiempo en función de la temperatura exterior.
De este modo se reduce el riesgo de forma-
ción de hielo, vaho y aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 113).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo,
se desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 126)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 130)
•
Distribución de aire - tabla (p. 139)

04 Climatización

}}

139

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 130) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Se dirigirá una gran cantidad de aire hacia los cristales. para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las

ventanillas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventila-

ción.

para evitar que los cristales se empañen o se hielen (la

velocidad del ventilador no debe ser demasiado baja)

en climas fríos y húmedos.

Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación

del salpicadero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho desde los difusores

de ventilación del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cálidos.

04 Climatización

140

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores

de ventilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempa-

ñado eficaz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación

del salpicadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación

del salpicadero y hacia el suelo.

Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y

secos o calentar la parte superior en climas fríos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 126)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 138)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
141
Calefactor del motor y del habitáculo*
Con el preacondicionamiento, el motor y el
habitáculo del automóvil se preparan antes de
iniciar la marcha para reducir tanto el des-
gaste como el consumo energético. Al calen-
tar el automóvil, se prolonga también la auto-
nomía.
El calefactor puede arrancarse directamente
(p. 142) o con temporizador (p. 143).
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
no se activará el calefactor. A una tempera-
tura de -5 °C o inferior, el tiempo máximo de
funcionamiento del calefactor es de 50 minu-
tos.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor accionado por
combustible en locales cerrados. Se emi-
ten gases de escape.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, puede generarse
humo en la parte inferior del automóvil, lo
cual es totalmente normal.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desactive el calentador accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra el símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendientes
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
Batería y combustible
Si la carga de la batería no es satisfactoria o
el nivel de combustible es demasiado bajo, el
calefactor se apagará de manera automática
y aparecerá un mensaje en la pantalla. Para
confirmar el mensaje, pulse el botón OK en la
palanca de los intermitentes (p. 110).
IMPORTANTE
El uso frecuente del calefactor de estacio-
namiento en combinación con trayectos
de conducción de poca distancia, puede
ocasionar un nivel de carga baja de la
batería de arranque y dar lugar a que el
calefactor deje de funcionar o no se pon-
gan nunca en marcha. En el peor de los
casos, no será posible arrancar el motor.
Para asegurar que la batería de arranque
vuelva a cargarse con la misma cantidad
de energía que la que consume el calefac-
tor, el vehículo deberá conducirse tanto
tiempo como se utilice el calefactor si éste
se emplea con mucha frecuencia. El cale-
factor se emplea un máximo de 50 minu-
tos en cada ocasión.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 144)
•
Calefactor auxiliar* (p. 145)

04 Climatización
04
142
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
activarse directamente.
El arranque directos puede hacerse con:
•
el display de información
•
mando a distancia*
•
el móvil*.
Si el calefactor de motor y del habitáculo
(p. 141) se pone en marcha directamente,
estará activado durante 50 minutos.
El calentamiento del habitáculo se inicia en
cuanto el refrigerante alcance la temperatura
correcta.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y conducirse
con el calefactor accionado.
Arranque directo con el display de
información
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Arranque
directo para activar el calefactor y selec-
cione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Arranque directo con el mando a
distancia*
Botón de indicación del mando a distancia con
PCC*.
El calefactor de motor y de habitáculo puede
activarse con el mando a distancia:
– Mantenga pulsado el botón de luz de
aproximación 
 durante 2 segundos.
Las luces de emergencia transmiten
información de la siguiente manera:
•
5 destellos cortos seguidos de luz fija
durante aproximadamente 3 segundos
- el vehículo ha recibido la señal y el
calefactor de ha activado.
•
5 destellos cortos - el vehículo ha reci-
bido la señal, pero el calefactor no se
ha activado.
•
Las luces de emergencia permanecen
apagadas - el vehículo no ha recibido
la señal.
Si se pulsa el botón de información 
cuando está activado el calefactor, la luz indi-
cadora mostrará su estatus. Al mismo
tiempo, se muestra el estatus de cierre
(p. 167) del automóvil. Mientras se estudia el
estatus, la luz indicadora emite un par de
destellos seguidos de una luz fija si el cale-
factor está activado.
El estatus se muestra también en el ordena-
dor de a bordo durante la calefacción.
Arranque directo con un móvil*
La activación y la información sobre ajustes
seleccionados que puede manejarse con un
teléfono móvil estarán disponibles mediante
la aplicación de Volvo On Call*.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 143)
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo (p. 143)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 144)

04 Climatización
04
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
143
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
desconectarse directamente a través del dis-
play de información.
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Detener
para desconectar el calefactor y selec-
cione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo (p. 142)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 143)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 144)
Calefactor del motor y del habitáculo*
- temporizador
El temporizador del calefactor del motor y del
habitáculo (p. 141) está conectado al reloj del
automóvil.
Con el temporizador pueden seleccionarse
dos horas diferentes. La hora programada es
la hora en que concluye el calentamiento del
automóvil. El sistema electrónico del automó-
vil determina el momento en que debe ini-
ciarse la calefacción en función de la tempe-
ratura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
Ajuste
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora
(p. 110) a 
Calefactor y seleccione con
OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda
selectora.
8.
Pulse OK
3
 para confirmar la programa-
ción.
9. "Retroceda" en la estructura del menú
con RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Arranque
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y actí-
velo con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Cierre
El calefactor con temporizador puede desco-
nectarse manualmente antes hacerlo el tem-
porizador. Proceda como sigue:
1. Pulse OK para ir al menú.
3
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

04 Climatización

144

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

2. Desplácese con la rueda selectora a

Calefactor y seleccione con OK.

> Si un temporizador está programado

pero no se ha activado, aparece un

icono de reloj junto a la hora progra-

mada.

3. Seleccione uno de los temporizadores

con ayuda de la rueda selectora y con-

firme con OK.

4. Desconecte el temporizador con una pul-

sación:

•

larga de OK o

•

corta de OK para continuar en el

menú. Pare después el temporizador y

confirme la selección con OK.

5. Salga del menú con RESET.

Un calefactor iniciado con temporizador tam-

bién puede desconectarse directamente

(p. 142).

Información relacionada

•

Calefactor del motor y del habitáculo* -

mensajes (p. 144)

Calefactor del motor y del habitáculo*

- mensajes

Los símbolos y mensajes referentes al Cale-

factor del motor y del habitáculo (p. 141) se

diferencian según el cuadro de instrumentos

es analógico (p. 64) o digital (p. 65).

Con el calefactor activado se

encenderá el símbolo de calefac-

ción de la pantalla de información.

Si se ha activado alguno de los temporizado-

res se iluminará en la pantalla de información

el símbolo de temporizador activado y junto a

él el tiempo configurado.

Símbolo de temporizador activado

en el cuadro de instrumentos analó-

gico.

Símbolo de temporizador activado

en el cuadro de instrumentos digital.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

Sím-

bolo

Men-

saje

Significado

El calefactor está

conectado y en

funcionamiento.

El temporizador del

calefactor se activa

después de haber

sacado la llave de

la cerradura de

contacto y haber

salido del automó-

vil. El motor y el

habitáculo estarán

calentados a la

hora programada.

Calefac-

tor

accio-

nado

por

com-

bustible

parado

Modo

ahorro

de bate-

ría

La electrónica del

vehículo desco-

necta el calefactor

para permitir el

arranque del

motor.

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
145
Sím-
bolo
Men-
saje
Significado
Calefac-
tor
accio-
nado
por
com-
bustible
parado
Nivel
com-
bustible
bajo
El calentador no se
puede ajustar por
ser demasiado
bajo el nivel de
combustible - esto
para poder arran-
car el motor y
recorrer
aprox. 50 km.
Calefac-
tor
accio-
nado
por
com-
bustible
Revisión
necesa-
ria
Calefactor estro-
peado. Contacte
con un taller para
una reparación.
Volvo recomienda
que se ponga en
contacto con un
taller autorizado
Volvo.
El texto del display se apaga automática-
mente al cabo de un rato o después de pul-
sar el botón OK en la palanca de los intermi-
tentes (p. 110).
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo (p. 142)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 143)
Calefactor auxiliar*
En los vehículos con motor diésel comerciali-
zados en zonas climáticas frías
4
 puede nece-
sitarse un calefactor auxiliar para que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento
correcta y calentar suficientemente el habitá-
culo.
En estos casos, el automóvil está equipado
con un
•
calefactor auxiliar eléctrico (p. 146) o un
•
calefactor accionado por combustible
(p. 146)
5
.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 141)
4
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre las zonas geográficas afectadas.
5
Para vehículos equipados con calefactor de estacionamiento (p. 141).

04 Climatización
04
146
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefactor adicional accionado por
combustible*
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 146) o un calefactor accionado
por combustible (p. 145).
El calefactor se pone en marcha automática-
mente cuando hay necesidad de más calor y
el motor está en marcha.
El calefactor se apaga automáticamente
cuando se ha obtenido la temperatura pre-
vista o al parar el motor.
NOTA
Durante la activación del calefactor adicio-
nal puede generarse humo en la parte infe-
rior del automóvil, lo cual es totalmente
normal.
Modo Auto o desconexión
La secuencia de arranque automático del
calefactor auxiliar puede desconectarse si así
lo desea.
NOTA
Volvo recomienda apagar el calefactor adi-
cional de combustible al conducir trayec-
tos cortos.
1. Antes del arranque del motor: Ponga la
llave en la posición I (p. 80).
2. Pulse OK para ir al menú.
3. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor auxiliar
6
 o a 
Ajustes
7
 y
seleccione con OK.
4. Seleccione uno de las opciones
CONECTADO o DESCONECTADO con
ayuda de la rueda selectora y confirme
con OK.
5. Salga del menú con RESET.
NOTA
Las opciones de menú sólo están visibles
cuando la llave está en la posición I. Los
ajustes deben efectuarse por tanto antes
de arrancar el motor.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 141)
Calefactor auxiliar eléctrico*
El automóvil está equipado con un calefactor
accionado por combustible (p. 146) o un cale-
factor eléctrico (p. 145).
Este calefactor no se regula manualmente,
sino que se conecta automáticamente des-
pués de arrancar el motor a temperaturas
ambiente inferiores a 9 °C y se desconecta
cuando se alcanza la temperatura ajustada
para el habitáculo.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo*
(p. 141)
6
Cuadro de instrumentos analógico.
7
Cuadro de instrumentos digital.

CARGA Y ALMACENAMIENTO

05 Carga y almacenamiento

148

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en

el habitáculo.

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

149

Compartimento

en el panel de la puerta

Compartimento, lado del conductor

(p. 150)

Pinza portabilletes

Compartimento

Guantera (p. 151)

Compartimento, portavasos (p. 150)

Portavasos* en el asiento trasero

Compartimento

Compartimento, asiento trasero

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia

del equipo auxiliar, etc. en la guantera o en

otro compartimento. Si no, estos objetos

pueden dañar a personas en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

Con soporte de raspador quitahielo en el lado de conductor.

No se aplica al tapizado textil.

05 Carga y almacenamiento
05
150
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Compartimento lado del conductor
Este compartimento (p. 148) está situado en
el lado del conductor, al lado del panel de las
luces.
PRECAUCIÓN
No guarde ningún objeto punzante en el
compartimento ni objetos que sobresal-
gan.
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y
el acompañante. (Si se elige la opción de
cenicero y encendedor, (p. 151) el
encendedor está incluido en la toma de
12 V (p. 152) del asiento delantero y el
cenicero extraíble en el portavasos.)
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 148)
•
Consola del túnel - apoyabrazos (p. 150)
Consola del túnel - apoyabrazos
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
En posición cerrada, el apoyabrazos de la
consola del túnel es ajustable* en sentido lon-
gitudinal.
Información relacionada
•
Consola del túnel - toma de 12 V (p. 152)
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 151)

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
151
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay
un cenicero extraíble. El encendedor está
situado en la toma de 12 V (p. 152) del
asiento delantero.
El cenicero situado en laconsola del túnel
(p. 150) se extrae levantándose en sentido
recto.
El encendedor se activa apretando el botón.
Una vez concluida la función de encendido, el
botón salta. Saque el encendedor y utilice la
zona candente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 148)
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante.
En este compartimento puede guardarse el
manual del propietario, mapas, etc. La parte
trasera de la tapa dispone de un soporte para
lápices. La guantera puede cerrarse*
(p. 178) , con ayuda de la llave extraíble
(p. 169).
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 148)
•
Guantera - refrigeración (p. 151)
Guantera - refrigeración
La guantera (p. 151) puede usarse también
como espacio refrigerado
3
.
Inicie la refrigeración situando el mando
en dirección al habitáculo, hasta llegar al
tope.
Apague la refrigeración adelantando el
mando, hasta el tope.
La refrigeración funciona cuando el climatiza-
dor está activo (es decir, con la llave en la
posición II (p. 80)) o cuando el motor está en
marcha.
3
Sólo en vehículos con ECC.

05 Carga y almacenamiento

152

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas

especialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 407)

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al

levantar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 385)

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) están situadas en

el compartimento de la consola del túnel al

lado del portavasos

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento

delantero.

Las tomas eléctricas pueden utilizarse para

diferentes accesorios previstos para 12 V, por

ejemplo, pantallas, reproductores de música

y teléfonos móviles. Para que las tomas de

corriente estén activas, la llave debe estar

como mínimo en la posición I (p. 80).

PRECAUCIÓN

Mantenga siempre cerrada la toma con el

tapón cuando no se utiliza.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

05 Carga y almacenamiento
05
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
153
NOTA
El climatizador puede activar accesorios
como pantallas, reproductores y teléfonos
móviles que están conectados a alguna de
las tomas eléctricas de 12 V del habitáculo
incluso cuando se haya sacado la llave y el
vehículo está cerrado, por ejemplo, al acti-
varse el calefactor del motor y el habitá-
culo* a una hora predeterminada.
Desenchufe por tanto estos accesorios
cuando no los utilice, puesto que pueden
ocasionar la descarga de la batería de
arranque!
IMPORTANTE
La salida máxima de corriente es de 10 A
(120 W) en cada una de las tomas.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 349) está probado y certifi-
cado por Volvo. Para información sobre el
uso del kit de reparación provisional de
neumáticos (TMK) recomendado por
Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 151)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga
(p. 156)
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios
reduce la capacidad de carga del automóvil
de manera proporcional al peso.
Para información detallada sobre pesos,
véase Pesos (p. 414).
El portón trasero se abre con un
botón situado en el panel de las
luces o en el mando a distancia,
véase Cierre y apertura - portón trasero
(p. 179).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del auto-
móvil cambiarán en función del peso y ubi-
cación de la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el res-
paldo del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los
asientos delanteros si está abatido alguno de
los respaldos del asiento trasero, véase
WHIPS - posición de asiento (p. 39).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más
bajo posible. No coloque carga de mucho
peso encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún
material blando para no dañar el tapi-
zado.
•
Afiance siempre la carga con correas en
las anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
En caso de colisión frontal a una velocidad
de 50 km/h, un objeto suelto de 20 kg de
peso puede alcanzar un peso efectivo
equivalente a 1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga
llega a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor
altura que los respaldos.

05 Carga y almacenamiento

154

PRECAUCIÓN

Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si

se frena bruscamente, la carga puede des-

plazarse y dañar a personas en el automó-

vil.

Tape bordes y esquinas afiladas con algo

blando.

Apague el motor y aplique el freno de

estacionamiento al cargar y descargar

objetos de gran longitud. En el peor de los

casos, la carga podría desplazar la

palanca de cambios o el selector de mar-

chas y poner el automóvil en movimiento.

Información relacionada

•

Anillas de sujeción de la carga (p. 155)

•

Red de carga (p. 157)

•

Colocación de la carga - carga de gran

longitud (p. 154)

•

Carga sobre el techo (p. 154)

Colocación de la carga - carga de

gran longitud

Para facilitar la colocación de carga en el

compartimento de carga, puede abatirse el

respaldo de los asientos traseros. Para trans-

portar carga de gran longitud, puede abatirse

también el respaldo del asiento del acompa-

ñante.

Abatir el asiento del acompañante

Consulte (p. 82).

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

Consulte (p. 85).

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

Carga sobre el techo

Si se lleva carga en el techo, recomendamos

los arcos portacargas desarrollados por

Volvo. Se evitan así daños en el automóvil y

se obtiene la mayor seguridad posible

durante el viaje.

Siga detenidamente las instrucciones de

montaje incluidas en la entrega del portacar-

gas.

•

Los arcos portacargas deben montarse

siempre sobre la barra de aluminio.

•

Compruebe periódicamente la debida

fijación de los arcos portacargas y la

carga. Sujete bien la carga con correas.

•

Distribuya la carga de manera uniforme

por los arcos portacargas. Coloque la

carga de mayor peso debajo.

•

La resistencia al aire del automóvil y, por

tanto, el consumo de combustible

aumentan en función del tamaño de la

carga.

•

Conduzca con suavidad. Evite acelero-

nes, frenazos o tomar curvas a gran velo-

cidad.

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

155

PRECAUCIÓN

El centro de gravedad y las características

de conducción del automóvil pueden cam-

biar al colocar carga en el techo.

Para obtener información sobre la carga

máxima permitida sobre el techo, incluido

un portacargas y un eventual maletero de

techo, vea Pesos (p. 414).

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

Anillas de sujeción de la carga

Las anillas de fijación de la carga se utilizan

para fijar correas que afiancen los objetos en

el maletero.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados

en posición tumbada o sobresalientes

pueden ocasionar lesiones si se produce

una frenada brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

Colocación de la carga - soporte para

bolsas

Los soportes para bolsas sujetan las bolsas

de la compra e impiden que se caigan y que

el contenido se esparza por el maletero. La

carga máxima del soporte es de 3 kg.

Soporte para bolsas de compra

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

•

Colocación de la carga - soporte para

bolsas desplegable* (p. 156)

05 Carga y almacenamiento

156

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Colocación de la carga - soporte para

bolsas desplegable*

Un soporte para bolsas desplegable situado

en el piso mantiene sujetas las bolsas, evi-

tando que vuelquen y esparzan su contenido

por el compartimento de carga. El soporte

puede abrirse en tres posiciones.

Soporte para bolsas plegable

Puede regularse en dos posiciones de ajuste

y en una "posición de servicio" al desple-

garse completamente. Está disponible en dos

variantes de combinación de suelo: una con

posiciones de ajuste en la tina bajo el suelo y

otra con posiciones de ajuste en guías de

plástico. El despliegue de más abajo muestra

una posición de ajuste en la tina bajo el

suelo.

La carga máxima del soporte central es de

3 kg, y la de los soportes exteriores de 10 kg.

Retirada

Alce el tirador* y levante el suelo.

Adelante el suelo hasta una posición ade-

cuada y colóquelo en la ranura de ajuste.

3. En la posición de servicio, el suelo se

coloca en el extremo delantero, contra el

respaldo del asiento trasero, situándose

en el apoyo de plástico del centro.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

•

Colocación de la carga - soporte para

bolsas (p. 155)

Toma de 12 V - compartimento de

carga

La toma eléctrica puede utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 voltios,

por ejemplo, pantallas, reproductores de

música y teléfonos móviles.

Aparte la tapa para acceder a la toma eléc-

trica.

•

Esta toma se puede utilizar incluso

cuando la llave no está en la cerradura de

contacto.

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W).

05 Carga y almacenamiento

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

157

NOTA

Tenga en cuenta que el uso de la toma

eléctrica con el motor apagado puede

ocasionar una descarga de la batería de

arranque del vehículo.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y apro-

bado por Volvo. Para información sobre el

uso del kit de reparación provisional de

neumáticos (TMK)) recomendado por

Volvo, vea Reparación provisional de neu-

máticos* (p. 349).

Información relacionada

•

Consola del túnel - toma de 12 V (p. 152)

Red de carga

El uso de una red de carga impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

La red de carga se monta en cuatro puntos de

fijación.

Por motivos de seguridad, la red de carga

siempre se debe fijar y afianzar correcta-

mente. La red, fabricada en un resistente

tejido de nailon, se fija detrás del respaldo de

los asientos delanteros.

PRECAUCIÓN

Mantenga la carga del maletero bien

sujeta, incluso cuando está montada la red

de carga.

Fijación

NOTA

La red de carga se monta fácilmente

desde una de las puertas traseras.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de que los anclajes superiores

de la red de carga están montados correc-

tamente y que las correas están fijadas de

forma segura. Las redes dañadas no pue-

den utilizarse.

1. Despliegue la red de carga y asegúrese

de que la barra superior dividida se blo-

quea en la posición de despliegue.

2. Enganche uno de los dos extremos de la

barra en la fijación del techo con los cie-

rres de la correa vueltos hacia usted.

05 Carga y almacenamiento

158

3. Enganche el otro extremo de la barra en

la fijación del techo del lado contrario; los

ganchos telescópicos elásticos facilitan el

ajuste. Asegúrese de presionar hacia ade-

lante los ganchos de sujeción de la barra

hasta los correspondientes topes delante-

ros de las fijaciones del techo.

4. Enganche la correa de la red de carga en

las argollas de la parte de atrás de los rie-

les de los asientos. Es más fácil si los

respaldos se enderezan y los asientos se

desplazan ligeramente hacia delante.

Asegúrese de no empujar con fuerza el

asiento o el respaldo contra la red

cuando los desplace hacia atrás de

nuevo; ajústelo sólo hasta que el asiento

o el respaldo rocen la red.

IMPORTANTE

Si el asiento y respaldo se aprietan con

fuerza contra la red de carga, puede

dañarse la red y/o sus fijaciones en el

techo.

5. Estire la red de carga con su cinta.

Desmontaje y conservación

Es fácil soltar y plegar la red de carga.

Destense la red apretando el botón del

cierre de la cinta y extraiga una sección

de la cinta.

Presione el fiador y suelte los dos gan-

chos de la cinta de extracción.

Suelte la barra de sus anclajes de techo

tirando hacia atrás de la misma en el tope

trasero de los anclajes de techo. Presione

la barra en cualquier dirección para que

el gancho se inserte en la barra, lo que

liberará al mismo tiempo el gancho del

otro lado.

Por último, saque del anclaje de techo el

gancho restante.

4. Divida la barra por la mitad, dóblela y

enrolle la red.

Meta la red en la bolsa de almacena-

miento.

La red de carga se pliega y se guarda en su

bolsa dentro del compartimento de carga.

05 Carga y almacenamiento

159

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

•

Anillas de sujeción de la carga (p. 155)

Bandeja trasera

La bandeja trasera puede extraerse para

ampliar el maletero.

Desmontaje de la bandeja trasera

Suelte las argollas de elevación de

ambos lados de la bandeja trasera.

Desenganche la bandeja trasera por el

borde delantero y extráigala.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

•

Colocación de la carga - carga de gran

longitud (p. 154)

CIERRES Y ALARMA

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
161
Llave a distancia
El mando a distancia se utiliza para cerrar y
abrir el vehículo y para arrancar el motor.
Hay tres variantes del mando a distancia:
mando a distancia de diseño básico, mando
a distancia sin PCC* y mando a distancia con
PCC*.
Funcio-
nalidad
Básico
A
sin
PCC
A
con
PCC
B
Cierre y
apertura y
llave
extraíble
x x x
Cierre y
apertura
sin llave
x x
Arranque
del motor
sin llave
x x
Botón de
informa-
ción y
luces de
indicación
x
A
Mando de 5 botones
B
Mando de 6 botones
Más información
•
Mando a distancia básico: es una llave de
diseño básico, véase Mando a distancia -
funciones (p. 165) para comprobar las
funciones disponibles.
•
Mando a distancia sin PCC: con Keyless
Drive* (p. 171) y cierre (p. 173) y aper-
tura (p. 173) sin llave.
•
Mando a distancia con PCC: cuenta ade-
más con un botón de información y luces
de indicación. Lea más sobre estas fun-
ciones exclusivas (p. 167).
Todos los mandos a distancia tienen una
llave extraíble (p. 168) de metal. La parte visi-
ble está disponible en dos versiones, para
poder diferenciar los mandos a distancia.
Pueden pedirse más mandos a distancia,
aunque no de otras variantes que la entre-
gada con el vehículo. Para un mismo auto-
móvil, pueden programarse y utilizarse hasta
seis llaves.
El vehículo se suministra con dos mandos a
distancia.
PRECAUCIÓN
Si hay niños en el vehículo:
Recuerde siempre interrumpir la corriente
de los elevalunas sacando el mando a dis-
tancia al abandonar el conductor el vehí-
culo.
Mando a distancia - pérdida 
Si se le pierde uno de los mandos a distancia
(p. 161) puede solicitar uno nuevo a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo.
Las demás llaves deben llevarse al taller
Volvo. Para prevenir posibles robos, el código
de la llave extraviada se borra del sistema. El
número de llaves que tiene registrado el auto-
móvil puede comprobarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 113).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 165)
•
Mando a distancia - alcance (p. 166)

06 Cierres y alarma
06
162
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia permite
adaptar individualmente algunas configuracio-
nes del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a dis-
tancia se combinan con el asiento del con-
ductor regulado eléctricamente* (p. 83)
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 106), el asiento del conductor, la resisten-
cia del volante (p. 268) y el tema, el contraste
y el tono (p. 65) del cuadro de instrumentos
puede guardarse en la memoria de la llave
según el nivel de equipamiento del vehículo.
La función
1
 puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 113).
Cuando la función está activada, los ajustes
se vinculan de forma automática a la memo-
ria del mando a distancia. Esto significa que
la modificación de un ajuste se guardará de
forma automática en la memoria del mando a
distancia.
Guardar ajustes
Asegúrese de que la función de memoria del
mando a distancia está activada en el sis-
tema de menús MY CAR.
Proceda de la siguiente manera para guardar
los ajustes y utilizar la memoria del mando a
distancia:
1. Abra el automóvil con el mando a distan-
cia en cuya memoria debe guardarse el
ajuste
2
.
2. Realice ajustes necesarios, por ejemplo,
del asiento y los retrovisores exteriores.
3. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el
mismo mando a distancia, se adoptarán
automáticamente las posiciones guardadas
en la memoria, siempre que se hayan modifi-
cado desde la última vez que se utilizó ese
mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de
ajuste o de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia para llegar a la posición del asiento
guardada en la memoria. La puerta del con-
ductor debe estar abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no
haya ningún objeto delante, detrás ni
debajo del asiento. Asegúrese de que no
pueda quedar aprisionado ninguno de los
ocupantes del asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas
provistas de su propio mando a distancia, la
posición del asiento y los retrovisores exterio-
res se ajustará al mando a distancia con la
que se abre la puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha
abierto la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a condu-
cir es la persona B con el
mando a distancia B, los ajustes pueden
modificarse de la manera siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o
sentado al volante, la persona B pulsa el
botón de apertura de su mando a distan-
cia.
•
Seleccione una de tres memorias de
ajuste del asiento posibles con los boto-
nes 1-3 del asiento.
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exte-
riores manualmente.
1
Se denomina memoria de la llave en MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
163
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 165)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 167)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a
distancia (p. 161), los intermitentes del auto-
móvil confirman que el cierre/apertura se ha
realizado de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se
pliegan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores
se despliegan
3
.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
En el bloqueo sólo se emitirá una indicación
si se han bloqueado todos los cierres y todas
las puertas están cerradas. La indicación se
emite al cerrarse la última puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR, pueden
ajustarse diferentes opciones para indicar el
cierre y la apertura del vehículo con diferen-
tes señales luminosas. Para una descripción
del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 113).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 171)
•
Indicador de cierre (p. 163)
•
Indicador de alarma (p. 184)
Indicador de cierre
Un diodo intermitente en el parabrisas verifica
que el automóvil está cerrado.
El mismo diodo que el indicador de alarma
(p. 184).
NOTA
Los automóviles que no están equipados
con alarma tienen también este indicador.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - indicación (p. 163)
3
Sólo automóviles con retrovisores plegables.

06 Cierres y alarma

164

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Mando a distancia - inmovilizador

electrónico

El inmovilizador electrónico es una protección

antirrobo que impide arrancar (p. 276) el

automóvil a una persona no autorizada.

Cada mando a distancia (p. 161) tiene un

código exclusivo. El automóvil sólo puede

arrancarse con la llave a distancia correcta

provista del código correcto.

Los siguientes mensajes de error en la panta-

lla de información del cuadro de instrumentos

están relacionados con el inmovilizador elec-

trónico:

Mensaje Significado

Inserte la

llave

Lectura incorrecta de la llave

a distancia durante el arran-

que. Saque la llave del con-

tacto de encendido, vuelva a

introducirla y haga un nuevo

intento de arrancar.

Llave no

encon-

trada

Error de lectura del mando a

distancia durante el arranque

- Haga un nuevo intento de

arrancar.

Si el error no se resuelve:

Introduzca la llave en la

cerradura de contacto y haga

un nuevo intento de arran-

que.

Inmovili-

zador

Arranque

de nuevo

Error del inmovilizador

durante el arranque. Si el

error no se resuelve: Con-

tacte con un taller. Recomen-

damos un taller autorizado

Volvo.

Sólo vehículos con sistema Keyless

Información relacionada

•

Inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización* (p. 164)

•

Keyless drive* (p. 171)

Inmovilizador controlado a distancia

con sistema de localización*

El inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización

permite seguir la

pista del automóvil y localizarlo y activar a dis-

tancia el inmovilizador que apaga el motor.

Póngase en contacto con el concesionario

Volvo más próximo si desea que le ayuden a

activar el sistema.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 161)

•

Mando a distancia - inmovilizador elec-

trónico (p. 164)

Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.

06 Cierres y alarma
06
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
165
Mando a distancia - funciones
El mando a distancia tiene varias funciones,
por ejemplo cierre y apertura de las puertas.
Funciones
Mando a distancia de diseño básico
  Cierre
  Apertura
  Duración luz aproximac.
  Portón trasero
  Función de pánico
Mando a distancia con PCC* (Personal Car
Communicator).
  Botón de información, véase Mando a
distancia con PCC* - funciones exclusi-
vas (p. 167), que describe las funciones
disponibles.
Botones de funciones
 Cierre - Cierra con llave las puertas y la
tapa del maletero, activando al mismo tiempo
la alarma. Vea Cierre y apertura - en el exte-
rior (p. 175).
Mantenga pulsado el botón para cerrar todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Función de apertura
global (p. 178).
PRECAUCIÓN
Si se cierran las ventanillas con el mando a
distancia, compruebe que no pillen las
manos de nadie.
 Apertura (p. 175) - Desbloquea las
puertas y la tapa del maletero, desactivando
al mismo tiempo la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Función de apertura
global (p. 178).
La función puede cambiarse de abrir al
mismo tiempo todas las puertas a abrir con
una pulsación solo la puerta del conductor y
con otra (en el plazo de diez segundos) el
resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 113).
 Luz de aproximación (p. 98) - Se utiliza
para encender la iluminación del automóvil a
distancia.
 Tapa del maletero (p. 179) - Desblo-
quea la tapa del maletero y desconecta úni-
camente la alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso
de emergencia para llamar la atención de
otras personas.

06 Cierres y alarma

166

Si el botón se mantiene pulsado durante

como mínimo tres segundos o si se pulsa dos

veces en el plazo de tres segundos, se acti-

van los intermitentes y la bocina.

La función puede desconectarse con el

mismo botón después de haber estado acti-

vada durante como mínimo cinco segundos.

De lo contrario se desconectará transcurridos

unos tres minutos.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 161)

Mando a distancia - alcance

El mando a distancia (diseño básico) funciona

en un radio aproximado de 20 metros del

automóvil.

Si el automóvil no verifica la pulsación del

botón - acérquese más al vehículo y haga un

nuevo intento.

NOTA

Las funciones del mando a distancia pue-

den verse afectadas por las ondas de

radio circundantes, edificios, condiciones

topográficas, etc. En caso necesario, el

automóvil podrá siempre cerrarse y abrirse

con llave extraíble (p. 169).

Si el mando a distancia se aleja del automóvil

cuando el motor está en marcha o cuando el

encendido está en la posición I o II (p. 80) y si

se cierran todas las puertas, aparece en el

display de información del cuadro de instru-

mentos un mensaje de advertencia al mismo

tiempo que suena un aviso acústico.

Cuando el mando a distancia regresa al auto-

móvil, el mensaje se apaga y la señal acústica

se interrumpe en los siguientes casos:

•

Se ha introducido el mando a distancia

en el contacto de encendido.

•

La velocidad supera los 30 km/h.

•

tras pulsar el botón OK.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 161)

•

Mando a distancia - funciones (p. 165)

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

167

Mando a distancia con PCC* -

funciones exclusivas

El mando a distancia con PCC* tiene más

funciones que un mando a distancia de

diseño básico (p. 161) en forma de un botón

de información y luces de indicación.

Mando a distancia con comunicador personal.

Botón de información

Luces de indicación

Con el botón de información, puede obte-

nerse alguna información del vehículo con

ayuda de las luces de indicación.

Uso del botón de información

–

Pulse el botón de información .

> Durante 7 segundos, parpadean todas

las luces de indicación y la luz se des-

plaza alrededor del PCC, lo que indica

que el sistema está leyendo la informa-

ción del automóvil.

Si durante este plazo se pulsa alguno

de los demás botones, la comproba-

ción se interrumpe.

NOTA

Si no se enciende ninguna luz de indi-

cación al utilizar el botón de información

en varias ocasiones y en diferentes lugares

(así como al cabo de 7 segundos y des-

pués de desplazarse la luz alrededor del

PCC), contacte con un taller. Recomenda-

mos un taller autorizado Volvo.

Las luces de indicación proporcionan infor-

mación según el siguiente modelo:

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dis-

parado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa

en las dos luces de indicación - La

alarma se ha disparado hace menos de 5

minutos.

Información relacionada

•

Mando a distancia con PCC* - alcance

(p. 168)

06 Cierres y alarma
06
168
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia con PCC* -
alcance
Para la función de apertura de las puertas y el
portón trasero, el mando a distancia con PCC
(Personal Car Communicator) tiene un
alcance de aproximadamente 20 m. El
alcance de las demás funciones es de alrede-
dor de 100 metros. Si el automóvil no verifica
la pulsación del botón - acérquese más al
vehículo y haga un nuevo intento.
NOTA
La función del botón de información puede
sufrir alteraciones por ondas de radio, edi-
ficios, condiciones topográficas, etc.
Fuera del alcance del mando a
distancia
Si la distancia entre el mando a distancia y el
vehículo es tanta que no puede registrarse
información, se indica el estado en que se
dejó el automóvil la última vez, sin que la luz
se desplace por el mando.
Si se utilizan varios mandos a distancia, será
el utilizado la última vez para cerrar o abrir el
que indica el estado correcto.
NOTA
 Si no se enciende ninguna luz de indi-
cación al utilizar el botón de información
en varias ocasiones y en diferentes lugares
(así como al cabo de 7 segundos y des-
pués de desplazarse la luz alrededor del
PCC), contacte con un taller. Recomenda-
mos un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance (p. 171)
•
Mando a distancia - alcance (p. 166)
Llave extraíble
El mando a distancia está provisto de una
llave extraíble de metal con la que pueden
activarse algunas funciones y llevarse a cabo
ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo
que los recomendamos para encargar llaves
nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
abrirse manualmente (p. 169) la puerta
delantera izquierda si el cierre centrali-
zado no se puede conectar con la llave.
•
activarse y desactivarse (p. 182) el
seguro mecánico para niños de las puer-
tas traseras.
•
cerrarse manualmente la puerta delantera
derecha y las puertas traseras, por ejem-
plo, si se corta la corriente.
•
la cerradura de la guantera* se abre.
•
se conecta y desconecta el airbag del
acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Cierre manual de la puerta (p. 176)
•
Cierre y apertura - guantera (p. 178)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 34)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
169
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 168) se extrae y se fija de
la siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble
en sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble
en el mando a distancia (p. 161).
1. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 169)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 182)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 34)
Llave extraíble - apertura de puerta
La llave extraíble puede utilizarse si el cierre
centralizado no puede activarse con el mando
a distancia, por ejemplo, si se gasta la pila del
mando a distancia (p. 170).
La puerta delantera izquierda puede abrirse
de la siguiente manera:
1. Abra la puerta delantera izquierda intro-
duciendo la llave extraíble en la cerradura
del tirador de la puerta. Para más infor-
mación, consulte Keyless Drive* - aper-
tura con la llave extraíble (p. 174).
NOTA
Cuando la puerta se abre con la llave
extraíble, la alarma se activa.
2. Desconecte la alarma insertando la llave
a distancia en la cerradura de contacto.
Automóvil con Keyless Drive, véase Keyless
Drive* - apertura con la llave extraíble
(p. 174).
Información relacionada
•
Llave extraíble (p. 168)
•
Llave a distancia (p. 161)

06 Cierres y alarma

170

Mando a distancia o PCC - Cambio de

pilas

A veces, es necesario cambiar la pila

del

mando a distancia.

Cambie las pilas del mando a distancia si:

•

el símbolo de información se enciende y

la pantalla del cuadro de instrumentos

muestra

Pila del mando de la llave baja

Vea el manual

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias oca-

siones a la señal de la llave en un radio

de 20 metros del vehículo.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraí-

ble en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm

en el agujero situado detrás del fiador y

abra con cuidado la llave.

NOTA

Coloque el mando a distancia con los

botones hacia arriba para evitar que las

pilas se caigan al abrirlo.

IMPORTANTE

Evite tocar con los dedos las nuevas bate-

rías y sus superficies de contacto, ya que

ello puede perjudicar su funcionamiento.

Cambio de pila

NOTA

Volvo recomienda que las pilas que se uti-

licen en el mando a distancia y el comuni-

cador personal cumplan los UN Manual of

Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3.

Las pilas que se montan en fábrica o que

se cambian en un taller autorizado Volvo

cumplen con estos criterios.

Examine cómo está colocada la pila o

pilas en el interior de la tapa, en lo que se

refiere a los polos (+) y (–).

Mando a distancia (con una pila)

1. Suelte la pila con cuidado.

2. Ponga una pila nueva con el polo (+)

hacia abajo.

El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.

06 Cierres y alarma
06
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
171
El mando a distancia con PCC* tiene
dos pilas.
1. Suelte las pilas con cuidado.
2. Ponga primero una pila nueva con el polo
(+) hacia arriba.
3. Ponga en medio la pestaña de plástico
blanca y, por último, otra pila nueva con
el polo (+) hacia abajo.
Tipo de pila
Emplee pilas con la designación CR2430,
3 V.
Montaje
1. Cierre la llave a distancia.
2. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
3. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
IMPORTANTE
Asegúrese de que las baterías usadas
sean gestionadas de forma ecológica.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 161)
•
Mando a distancia - funciones (p. 165)
Keyless drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
tienen un sistema de arranque y cierre que
puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y cierre sin llave,
el automóvil puede arrancarse, cerrarse y
abrirse sin tener la llave (p. 161) en la cerra-
dura de contacto
7
. Basta con llevar el mando
a distancia en el bolsillo. Con este sistema,
resulta, por ejemplo, más cómodo abrir el
vehículo cuando las manos están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo
están provistos del sistema Keyless Drive. Se
pueden encargar más mandos a distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres
posiciones con la llave: posición 0, I y II
(p. 80).
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance (p. 171)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 172)
•
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia (p. 172)
Keyless Drive* - alcance
9
Para las puertas o el portón trasero se abran
de forma automática sin pulsar el mando a
distancia, debe haber un mando a distancia
en un radio de aproximadamente 1,5 metros
del tirador de la puerta o el portón trasero.
La persona que abre o cierra una puerta debe
llevar encima el mando a distancia. No es
posible cerrar o abrir una puerta si el mando
a distancia está en el otro lado del automóvil.
Los círculos rojos de la figura representan el
radio de cobertura de las antenas del sis-
tema.
Si todos los mandos a distancia se alejan del
automóvil cuando el motor está en marcha o
cuando el encendido está en la posición I o II
(p. 80) y una puerta se abre y después se
7
No se aplica al mando a distancia básico.
9
No es válido para automóviles con arranque Keyless

||
06 Cierres y alarma
06
172
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
cierra, aparece en el display de información
del cuadro de instrumentos un mensaje de
advertencia al mismo tiempo que suena un
aviso acústico.
Al acercar de nuevo el mando a distancia al
vehículo se apagará el mensaje de adverten-
cia y cesará el aviso acústico después de
ocurrir algo de lo siguiente:
•
tras abrir y cerrar una de las puertas
•
se ha introducido el mando a distancia en
el contacto de encendido
•
Se ha pulsado el botón OK de la palanca
de los intermitentes.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 171)
•
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
(p. 175)
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
Trate todos los mandos a distancia con sumo
cuidado.
Si uno de los mandos a distancia
10
 se deja
olvidado en el vehículo, la función Keyless se
desactiva, por ejemplo, si el automóvil se
cierra con el otro mando del vehículo. En ese
caso, ninguna persona no autorizada puede
abrir las puertas.
Cuando el vehículo se abre de nuevo con el
otro mando a distancia, el mando olvidado
vuelve a activarse.
IMPORTANTE
No deje la llave con PCC olvidada en el
automóvil. Si alguien entra en el automóvil
y encuentra la llave, podrá arrancar el
automóvil introduciendo la llave en la
cerradura de contacto y pulsando después
el botón START/STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 171)
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
La función Keyless (p. 171) del mando a dis-
tancia puede sufrir interferencias de campos
electromagnéticos y apantallamientos.
NOTA
No coloque/guarde el mando a distancia
con función keyless cerca de un teléfono
móvil u objeto metálico. Manténgalo a más
de 10-15 cm.
Si se producen interferencias, utilice el
mando a distancia y la hoja extraíble como en
llaves de diseño básico (p. 161).
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas (p. 170)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 172)
•
Keyless Drive* - alcance (p. 171)
10
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

173

Keyless Drive* - cierre

Los automóviles equipados con Keyless Drive

tienen una zona sensible en el tirador exterior

de las puertas y un pulsador de goma junto a

la placa de goma del portón trasero.

Bloquee las puertas y la tapa del maletero

agarrando uno de los tiradores de puerta o el

botón de goma de menor tamaño de los dos

que hay en la tapa del maletero. El indicador

de cierre (p. 163) del parabrisas comienza a

parpadear, lo que confirma el cierre.

Todas las puertas y el portón trasero deben

estar ajustados para poder cerrar el automó-

vil. De lo contrario, éste no se cerrará.

NOTA

En los vehículos con caja de cambios

automática, el selector de marchas debe

situarse en la posición P. De lo contrario,

no podrá bloquearse ni activarse la alarma

del automóvil.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 171)

•

Indicador de alarma (p. 184)

Keyless Drive* - apertura

El automóvil se abre sujetando con una mano

un tirador o la placa de goma del maletero.

Abra la puerta o el maletero de manera nor-

mal.

NOTA

Los tiradores de la puerta registran nor-

malmente una mano que rodea el tirador,

pero si lleva guantes gruesos o mueve la

mano con mucha rapidez, puede ser nece-

sario que se quite el guante o que lo

intente otra vez.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 171)

•

Keyless Drive* - cierre (p. 173)

No es válido para mando a distancia con arranque sin llave.

06 Cierres y alarma
06
174
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble
Si no es posible activar el cierre centralizado
con el mando a distancia, por ejemplo, si las
pilas están gastadas, la puerta delantera
izquierda puede abrirse con la llave extraíble
(p. 168) del mando a distancia.
Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.
Para acceder al cilindro de cierre, debe sol-
tarse la tapa del tirador de la puerta. Esto se
hace también con la llave extraíble:
1. Introduzca la llave extraíble aproximada-
mente 1 cm en sentido recto por el agu-
jero de la parte inferior del tirador de la
puerta y la tapa. No aplique fuerza.
> La tapa de plástico se desprende
automáticamente al introducir la llave
en sentido recto hacia arriba por el
agujero.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico des-
pués de abrir.
NOTA
La alarma (p. 183) se activará al desblo-
quear con la llave extraíble y luego abrir la
puerta delantera izquierda. La alarma se
desconecta insertando el mando a distan-
cia en el contacto de encendido. Vea
Alarma - el mando a distancia no funciona
(p. 185).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 171)
•
Llave extraíble - extracción y fijación
(p. 169)
Keyless Drive* - configuración de
cierre
La configuración de cierre de los automóviles
equipados con Keyless Drive puede adap-
tarse indicando en el sistema de menús MY
CAR las puertas que deben abrirse.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 113).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 171)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

175

Keyless Drive* - ubicación de las

antenas

Los automóviles equipados con Keyless Drive

cuentan con una serie de antenas integradas

situadas en diferentes partes del vehículo.

Parachoques trasero, parte central

Tirador de la puerta trasera izquierda

Maletero, al fondo en el centro debajo del

piso

Tirador de la puerta trasera derecha

Consola central, debajo de la parte tra-

sera

Consola central, debajo de la parte delan-

tera.

PRECAUCIÓN

Las personas con marcapasos no deben

acercarse más de 22 cm a las antenas del

sistema Keyless. De este modo, se impide

cualquier interferencia entre el marcapa-

sos y el sistema Keyless.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 171)

Cierre y apertura - en el exterior

El cierre y apertura desde el exterior se efec-

túa con el mando a distancia (p. 165). Con el

mando a distancia pueden cerrarse y abrirse

todas las puertas, la tapa del maletero y la

tapa del depósito. Pueden elegirse diferentes

secuencias de apertura.

Para que la secuencia de cierre pueda acti-

varse, la puerta del conductor debe estar

cerrada. Si está abierta alguna de las demás

puertas o el portón trasero, estos también se

bloquean y la alarma se conecta en cuanto se

cierren. En automóviles equipados con siste-

mas de cierre sin llave*, deben estar cerradas

todas las puertas y el portón trasero, véase

Keyless Drive* - cierre (p. 173) y Keyless

Drive* - apertura (p. 173).

NOTA

Sea consciente del peligro de dejar ence-

rrado el mando a distancia en el automóvil.

Si no es posible abrir o cerrar con el mando a

distancia, la pila puede estar gastada. En ese

caso, bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda con la llave extraíble (p. 169).

||
06 Cierres y alarma
06
176
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando
la puerta se abre con la llave. La alarma se
desconecta al introducir la llave en la
cerradura de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se
cierra desde fuera con el mando a distan-
cia. Posteriormente, no será posible abrir
las puertas desde dentro con los mandos
de las puertas. Para más información, vea
Bloqueo de puertas* (p. 180).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el
portón trasero en el espacio de dos minutos
después de abrir el vehículo, todas las cerra-
duras vuelven a cerrarse automáticamente.
Esta función reduce el riesgo de dejar el
automóvil abierto por descuido. Para auto-
móviles con alarma, véase Alarma (p. 183).
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 177)
•
Mando a distancia - funciones (p. 165)
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso
de un corte de corriente, el automóvil debe
poder cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede blo-
quearse con su cerradura y la llave extraíble
(p. 174) del mando a distancia.
El resto de puertas carece de cilindros de cie-
rre, disponiendo en su lugar de un conmuta-
dor de bloqueo en el costado de la puerta
respectiva, que debe insertarse con ayuda de
la llave extraíble. A continuación, quedarán
bloqueados mecánicamente contra la aper-
tura desde el exterior. Las puertas pueden
abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse
con el seguro para niños (p. 182).
– Extraiga la llave extraíble (p. 169) del
mando a distancia. Introduzca la llave en
el orificio de la cerradura y apriete hasta
que la llave llegue hasta el fondo, aproxi-
madamente 12 mm.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
La puerta no puede abrirse desde fuera.
Para volver a la posición A deberá abrirse
el tirador interior de la puerta.
Las puertas pueden abrirse también con el
botón de apertura del mando a distancia
(p. 161) o con el botón de cierre centralizado
de la puerta del conductor.
NOTA
•
La conmutación de cierre de una
puerta sólo cierra la puerta correspon-
diente, y no todas al mismo tiempo.
•
Si una puerta trasera se cierra con
llave manualmente y tiene activado el
seguro para niños (p. 182), esta no
podrá abrirse ni desde dentro ni desde
fuera. Una puerta cerrada de esta
forma sólo podrá abrirse con el mando
a distancia o el botón de cierre centra-
lizado.
Información relacionada
•
Mando a distancia o PCC - Cambio de
pilas (p. 170)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
177
Cierre y apertura - en el interior
El cierre y la apertura pueden realizarse con el
botón de cierre centralizado de la puerta del
conductor. Todas las puertas y la tapa del
maletero (p. 179) pueden desbloquearse y
bloquearse al mismo tiempo.
Cierre centralizado
•
Pulse uno de los lados del botón 
para cerrar y el otro   para abrir.
Luz en el botón de cierre
Si está encendido el botón de cierre centrali-
zado de la puerta del conductor, todas las
puertas estarán cerradas.
Botón centralizado en la puerta del conduc-
tor, las demás puertas no tienen este botón:
•
La luz encendida significa que todas las
puertas están cerradas.
Botón de cierre centralizado en las dos puer-
tas delanteras y botón de cierre eléctrico en
las puertas traseras:
•
La luz encendida significa que sólo está
cerrada la puerta correspondiente.
Cuando se encienden todos los botones,
están cerradas todas las puertas.
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado
.
Mantenga pulsado el botón para abrir al
mismo tiempo todas las ventanillas* (véase
también el apartado Función de apertura glo-
bal (p. 178)).
•
Tire del tirador y abra la puerta. La puerta
se desbloquea y se abre al mismo
tiempo.
Cierre
•
Ambas puertas delanteras deben estar
cerradas para activar el cierre centrali-
zado. Pulse el botón de cierre centrali-
zado 
. Todas las puertas se blo-
quean. Si alguna de las puertas traseras
está abierta, quedará bloqueada al
cerrarse.
Mantenga pulsado el botón para cerrar al
mismo tiempo todas las ventanillas (véase
también el apartado Función de apertura glo-
bal (p. 178)).
Cierre automático
Cuando el automóvil inicia la marcha, las
puertas y el portón trasero se cierran de
forma automática.
El sistema puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 113).
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 175)
•
Alarma (p. 183)

06 Cierres y alarma

178

Función de apertura global

La función de apertura global abre y cierra

todas las ventanillas laterales al mismo tiempo

y puede utilizarse, por ejemplo, para ventilar

rápidamente el automóvil cuando hace calor.

Botón del cierre centralizado

Una pulsación prolongada del símbolo

del botón del cierre centralizado abrirá simul-

táneamente todas las ventanillas. La misma

acción con el botón

cerrará todas las

ventanillas al mismo tiempo.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 177)

•

Elevalunas eléctricos (p. 104)

Cierre y apertura - guantera

La guantera (p. 151) sólo puede bloquearse y

desbloquearse con la llave extraíble del

mando a distancia (p. 161).

Para información sobre la llave extraíble,

véase Llave extraíble - extracción y fijación

(p. 169).

Para cerrar la guantera:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura de la guantera.

Gire la llave 90 grados en sentido horario.

Cuando la guantera está cerrada, el ojo la

cerradura está en sentido horizontal.

Sacar la llave extraíble.

•

La guantera se abre procediendo en

orden inverso.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 165)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

179

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse, bloquearse y

desbloquearse de diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con

una cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma

ancha de las dos situadas debajo del tira-

dor. La cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por

completo.

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima.

Pulse ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el

tirador. Una fuerza excesiva puede

dañar al interruptor eléctrico de la

placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

Con el botón del mando a distancia

(p. 161) puede desactivarse la alarma* y des-

bloquearse la tapa del maletero, únicamente.

El indicador de cierre (p. 163) del tablero de

instrumentos deja de parpadear para indicar

que el automóvil no está completamente

cerrado. Se desconectan los sensores de

nivel y movimiento y los sensores de apertura

de la tapa del maletero de la alarma*.

Las puertas siguen cerradas y con la alarma

conectada.

La tapa del maletero puede abrirse de dos

modos con el mando a distancia:

Una vez - El maletero se abre pero sigue

ajustado. Pulse ligeramente la placa de goma

debajo del tirador y abra el maletero. Si el

portón no se abre por espacio de 2 minutos,

éste vuelve a bloquearse y la alarma se

conecta de nuevo.

Dos veces - Se desbloquea el maletero y la

cerradura se desconecta, tras lo cual el male-

tero se abre unos centímetros. Levante del

tirador para abrir. La lluvia, el frío, la escarcha

o la nieve pueden impedir sin embargo la

apertura de la cerradura.

NOTA

•

Cuando la tapa se ha desbloqueado

con 2 pulsaciones o desde el interior

del automóvil, no podrá reactivarse el

cierre automático al estar la tapa

abierta. Deberá cerrarse manualmente.

•

Después de cerrar el portón, éste

estará desbloqueado y no tendrá

conectada la alarma. Cierre y conecte

la alarma con el botón de cierre del

mando a distancia

||
06 Cierres y alarma
06
180
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Apertura desde el interior del automóvil
Apertura del portón trasero
Para abrir la tapa del maletero:
– Pulse el botón del panel de las luces (1).
> El bloqueo se desactiva y la tapa se
abre unos centímetros.
Cierre con la llave a distancia
–
Pulse el botón de cierre   del mando a
distancia (p. 165).
> El indicador de cierre del tablero de
instrumentos empieza a parpadear, lo
que significa que el automóvil está
cerrado y que la alarma* se ha acti-
vado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 177)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 175)
Cierre y apertura - tapa del depósito
de combustible
La tapa del depósito se abre con el botón de
apertura del mando a distancia (p. 161) (
).
La tapa del depósito continuará abierta hasta
pulsar el botón de cierre del mando a distan-
cia ( ). Si automóvil se cierra durante la
marcha o con los botones interiores, la tapa
del depósito continuará abierta.
La lógica de cierre de la tapa del depósito se
ajusta también al sistema Keyless y a las fun-
ciones del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Tapa del depósito - Abrir y cerrar (p. 307)
•
Tapa del depósito - apertura manual
(p. 308)
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
13
,
todos los tiradores de las puertas se desco-
nectan mecánicamente, lo que imposibilita
abrir las puertas desde el interior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando
a distancia (p. 161) y se inicia diez segundos
después de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la
alarma se desconecta.
El automóvil solo puede abrirse con el mando
a distancia cuando está activada la función
de bloqueo de las puertas. La puerta delan-
tera izquierda puede abrirse también con la
llave extraíble (p. 168).
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de
puertas para evitar que alguien se quede
encerrado.

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

181

Desconexión temporal

La opción de menú activa se indica con una

equis.

MY CAR

OK MENU

TUNE mando giratorio

EXIT

Si alguien desea quedarse en el automóvil y

es necesario cerrar el vehículo desde el exte-

rior, la función de bloqueo de puertas puede

desconectarse temporalmente en el sistema

de menús MY CAR. Para una descripción

detallada del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 113).

En MY CAR puede seleccionarse una de las

siguientes opciones:

•

Activar una vez: - El cuadro de instru-

mentos muestra a continuación Cierres y

alarma Protección reducida y el blo-

queo de puertas se desconecta cuando

el automóvil se cierra, aunque solo en

esta ocasión (observe que se desconec-

tan al mismo tiempo los sensores de

movimiento e inclinación*.)

Cuando vuelve a arrancar el motor, el sistema

se repone y en el cuadro de instrumentos

aparece el mensaje

Cierres y alarma

Protección completa, con lo cual vuelve a

estar conectado el bloqueo de puertas y los

sensores de movimiento e inclinación de la

alarma.

•

Preguntar al salir: - Cada vez que se

apaga el motor, el conductor debe res-

ponder a la pregunta ¿Activar

Protección Reducida hasta que se

vuelva a arrancar el motor?.

Si desea desconectar el bloqueo de puer-

tas

– Pulse OK/MENU y cierre el automóvil.

(Observe que se desconectan al mismo

tiempo los sensores de movimiento e

inclinación*.)

> Cuando vuelve a arrancar el motor, el

sistema se repone y en el cuadro de

instrumentos aparece el mensaje

Cierres y alarma Protección

completa, con lo cual vuelve a estar

conectado el bloqueo de puertas y los

sensores de movimiento e inclinación

de la alarma.

Si no desea cambiar el sistema de cierre

– Pulse EXIT y cierre el automóvil.

NOTA

•

Recuerde que la alarma se conecta al

cerrar el automóvil.

•

Si se abre alguna de las puertas desde

dentro, la alarma se dispara.

Información relacionada

•

Keyless Drive* - apertura con la llave

extraíble (p. 174)

Sólo en combinación con la Alarma.

06 Cierres y alarma

182

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Seguro para niños - activación

manual

El seguro para niños impide que los niños

abran la puerta trasera desde dentro.

El mando del seguro para niños está situado

en el borde trasero de las puertas traseras y

sólo puede accederse al seguro cuando la

puerta está abierta.

Conectar y desconectar el seguro para

niños

Seguro para niños manual. No debe confundirse

con la cerradura manual de la puerta (p. 176).

– Utilice la llave extraíble (p. 169) del

mando a distancia para girar el mando.

La puerta no puede abrirse desde dentro.

La puerta puede abrirse desde dentro y

desde fuera.

NOTA

•

Con el mando giratorio sólo se cierra

la puerta correspondiente y no ambas

puertas traseras al mismo tiempo.

•

Los automóviles equipados con

seguro para niños eléctrico no tienen

seguro manual.

Información relacionada

•

Seguro para niños - conexión eléctrica*

(p. 182)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 177)

Seguro para niños - conexión

eléctrica*

El seguro para niños impide que los niños

abran la puerta trasera desde dentro.

Activación

El seguro para niños eléctrico puede conec-

tarse y desconectarse en todas las posicio-

nes de la llave (p. 80) excepto 0. La conexión

y la desconexión puede hacerse hasta

2 minutos después de apagar el motor, siem-

pre que no se abra ninguna puerta.

Panel de mandos de la puerta del conductor.

1. Arranque el motor y seleccione una posi-

ción de la llave superior a 0.

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

183

2. Pulse el botón del panel de mandos de la

puerta del conductor.

> La pantalla de información muestra el

mensaje

Seguro trasero para niños

activado y la luz del botón se

enciende: el seguro está conectado.

Cuando está activo el seguro eléctrico para

niños:

•

las ventanillas solo pueden abrirse con el

panel de mandos de la puerta del con-

ductor

•

las puertas traseras no pueden abrirse

desde el interior.

Al apagar el motor, la posición del seguro se

almacena. Si el seguro para niños estaba

conectado al apagar el motor, la función con-

tinuará conectada al volver a arrancar el

motor.

Información relacionada

•

Seguro para niños - activación manual

(p. 182)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 177)

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón tra-

sero

•

se detecta un movimiento en el habitá-

culo (si está provisto de sensor de movi-

miento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si

está equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de

alarma, se mostrará un mensaje en la pantalla

de información del cuadro de instrumentos.

Contacte con un taller. Recomendamos un

taller autorizado Volvo.

NOTA

Los sensores de movimiento activan la

alarma en caso de movimientos en el habi-

táculo. También se registran las corrientes

de aire. La alarma puede por tanto dispa-

rarse si el automóvil se deja con una ven-

tanilla abierta o si se utiliza el calefactor

del habitáculo.

Para evitarlo: Cierre las ventanillas al salir

del automóvil. Si ha de utilizarse el cale-

factor de habitáculo integrado del automó-

vil (o uno eléctrico portátil), dirija la

corriente del aire del difusor de forma que

no señale hacia arriba en el habitáculo.

Puede utilizarse también el nivel de pro-

tección reducida, Nivel de alarma reducido

(p. 186).

NOTA

No trate de reparar por su cuenta ni de

modificar los componentes incluidos en el

sistema de alarma. Cualquier intento en

este sentido puede repercutir en las condi-

ciones de aseguramiento.

Conectar la alarma

– Pulse el botón de cierre de la llave a dis-

tancia.

Desconectar la alarma

– Pulse el botón de apertura de la llave a

distancia.

||
06 Cierres y alarma
06
184
Desconexión de una alarma disparada
– Pulse el botón de apertura del mando a
distancia o introduzca la llave en la cerra-
dura de arranque.
Información relacionada
•
Alarma - reconexión automática (p. 184)
•
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona (p. 185)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del
sistema de alarma (p. 183).
El mismo diodo que el indicador de cierre
(p. 163).
El tablero de instrumentos tiene un diodo
luminoso rojo que indica el estatus del sis-
tema de alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente
tras desconectar la alarma (y hasta que
se introduce la llave en la cerradura de
contacto y se coloca la llave en la posi-
ción I): la alarma se ha disparado.
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma
(p. 183) impide dejar el automóvil con la
alarma desconectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con el mando a dis-
tancia (p. 161) (y se desactiva la alarma) pero
luego no se abre ninguna de las puertas ni la
tapa del maletero por espacio de 2 minutos,
la alarma volverá a activarse de forma auto-
mática. Al mismo tiempo, el automóvil vuelve
a cerrarse.
Información relacionada
•
Alarma - conexión automática (p. 185)

06 Cierres y alarma

185

Alarma - conexión automática

En determinados países, la alarma (p. 183) se

conectará al cabo de cierto tiempo tras

abrirse y cerrarse la puerta del conductor sin

activarse el cierre.

Información relacionada

•

Señales de alarma (p. 185)

Alarma - el mando a distancia no

funciona

Si la alarma (p. 183) no puede desconectarse

con el mando a distancia, por ejemplo, si la

pila (p. 170) del mando se ha agotado, abra el

automóvil, desconecte la alarma y arranque el

motor de la siguiente manera:

1. Abra la puerta delantera izquierda con la

llave extraíble (p. 174).

> La alarma se activa, los intermitentes

parpadean y suena la sirena.

2. Coloque la llave en al cerradura de con-

tacto.

> La alarma se desconecta.

Señales de alarma

Si se dispara la alarma (p. 183) sonará una

sirena y parpadearán todos los intermitentes.

•

Una sirena suena durante 30 segundos o

hasta que se desconecta la alarma. La

sirena dispone de una pila propia y fun-

ciona independientemente de la batería

del automóvil.

•

Los intermitentes parpadean durante 5

minutos o hasta que se desconecta la

alarma.

06 Cierres y alarma

186

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Nivel de alarma reducido

El nivel de alarma reducido significa que se

desconectan temporalmente los sensores de

movimiento e inclinación.

Para evitar activaciones fortuitas de la

alarma, por ejemplo, cuando se deja un perro

dentro de un coche cerrado o cuando el

automóvil es transportado en tren o en un

transbordador, desconecte temporalmente

los sensores de movimiento e inclinación.

El modo de proceder es el mismo que al des-

conectar temporalmente la función de blo-

queo de puertas, véase Bloqueo de puertas*

(p. 180).

Información relacionada

•

Alarma (p. 183)

•

Indicador de alarma (p. 184)

Homologación - sistema de mando a

distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

UE, China

Sistema de cierre sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Corea

País/Zona

China

Hong Kong

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 161)

APOYO AL CONDUCTOR

07 Apoyo al conductor

188

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - generalidades

El control electrónico de estabilidad ESC

(Electronic Stability Control) ayuda al conduc-

tor a evitar derrapes y mejora la progresión

del automóvil.

Al frenar, la intervención del sistema

ESC puede percibirse como un

sonido de pulsaciones. Al pisar el

acelerador, el automóvil puede ace-

lerar con mayor lentitud de lo previsto.

PRECAUCIÓN

El control de estabilidad (ESC) es un

recurso complementario que no puede uti-

lizarse en todas las situaciones ni en todas

las condiciones de la calzada.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de forma segura y

conforme a las normas viales vigentes.

El sistema ESC consta de las siguientes fun-

ciones:

•

Función antideslizante

•

Función antiderrapaje

•

Función de tracción

•

Control de tracción del motor - EDC

•

Corner Traction Control - CTC

•

Sistema de recomendación de giro (DSR)

•

Sistema de estabilización del remolque* -

TSA

Función antideslizante

La función controla individualmente la fuerza

propulsora y de frenado de las ruedas para

estabilizar el automóvil.

Función antiderrapaje

La función reduce la potencia del motor si las

ruedas motrices derrapan en la calzada para

mantener la estabilidad y la tracción.

Función de tracción

La función se conecta a baja velocidad y

transmite la fuerza de la rueda propulsora

que derrapa a la que no lo hace.

Control de tracción del motor - EDC

El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-

queo de las ruedas, por ejemplo, después de

reducir la marcha, o que el motor frene al cir-

cular con marchas cortas en calzadas resba-

ladizas.

El bloqueo de las ruedas durante la marcha

puede dificultar la posibilidad de maniobrar el

vehículo.

Corner Traction Control - CTC

El control de tracción en curva CTC (Corner

Traction Control) compensa el subviraje y

permite acelerar más de lo normal en una

curva sin que la rueda interior patine, por

ejemplo, en tramos en curva de entradas en

autopistas para alcanzar rápidamente la velo-

cidad del tráfico.

Sistema de recomendación de giro

(DSR)

El DSR (Driver Steering Recommendation)

ayuda al conductor a dirigir el vehículo

cuando la calzada está resbaladiza o cuando

actúa el ABS.

La principal función del sistema DSR es ayu-

dar al conductor a girar el volante en la direc-

ción correcta cuando se produce un derrape.

El DSR actúa aplicando una débil fuerza al

volante en la dirección en que debe girarse el

automóvil para conseguir la máxima adhesión

a la calzada y estabilizar el vehículo.

Sistema de estabilización del remolque*

- TSA

La función del sistema de estabilización del

remolque (p. 322) es estabilizar el automóvil

y el remolque en situaciones en las que se

producen movimientos de oscilación. Para

más información, consulte Conducir con

remolque (p. 315).

NOTA

La función se desconecta si el conductor

selecciona el modo Sport.

Trailer Stability Assist incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

07 Apoyo al conductor
07
189
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso (p. 189)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 190)
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
Selección de nivel - modo Sport
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse.
El conductor puede seleccio-
nar sin embargo el modo
Sport, que proporciona una
sensación de conducción
más activa.
En el modo Sport, el sistema
detecta si el pedal del acelerador, los movi-
mientos del volante y la toma de curvas son
más activos que en conducción normal y per-
mite entonces derrapes controlados del
puente trasero hasta cierto nivel antes de
intervenir y estabilizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del ace-
lerador, el sistema ESC interviene y estabiliza
el automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la
máxima tracción si el vehículo queda atas-
cado o al circular por terreno blando como,
por ejemplo, arena o nieve profunda.
Proceda de la siguiente manera para selec-
cionar el modo Sport:
El modo Sport se selecciona en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 113).
Para indicar el modo Sport en el
cuadro de instrumentos, se
enciende este símbolo con luz fija
hasta que se desconecta el sistema
o hasta que se apaga el motor. Cuando se
arranca de nuevo el motor, el sistema ESC
vuelve a su modo normal.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 188)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 190)
•
MY CAR (p. 113)

07 Apoyo al conductor

190

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - símbolos y mensajes

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

ESC Desactivado tem-

poralmente

El sistema ESC ha visto reducida temporalmente su funcionalidad debido a que la temperatura de los

discos de freno es muy alta. La función vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado

los frenos.

ESC Revisión necesaria

El sistema ESC no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos. ¡Le recomendamos que lo lea!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema ESC actúa.

Luz continua. Está activado el modo Sport.

Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.

07 Apoyo al conductor

191

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 188)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 189)

07 Apoyo al conductor

192

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información de señales de tráfico

(RSI)

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

ayuda al conductor a recordar las señales de

tráfico recorridas.

Ejemplos de señales legibles relacionadas con la

velocidad

La función de información de señales de trá-

fico informa al conductor sobre el límite de

velocidad, sobre el inicio o el final de una

autopista o una autovía y sobre lugares en

que está prohibido adelantar. Si se pasa al

mismo tiempo junto a una señal de autopista

o autovía y una señal de límite de velocidad,

el sistema RSI mostrará el símbolo de la

señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro y conforme a la legisla-

ción y las normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 192)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 194)

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

ayuda al conductor a recordar las señales de

tráfico recorridas. A continuación se describe

el manejo de la función.

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de

límite obligatorio de velocidad, el cuadro de

instrumentos mostrará dicha señal en forma

de símbolo.

Justo con el símbolo de

límite de velocidad aplicable,

podrá mostrarse en los

casos correspondientes la

señal de prohibido adelantar.

Las señales de tráfico en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. Las figuras sólo muestran algunos ejemplos.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras solo pueden verse algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor

}}

193

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o

proporciona otra información relacionada con

la velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el

cuadro de instrumentos muestra la señal de

tráfico correspondiente durante aproximada-

mente 10 segundos.

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de veloci-

dad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales

de tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxi-

liar indica bajo qué condiciones se aplican los

límites de velocidad respectivos. Puede tra-

tarse de tramos de especial siniestralidad,

por ejemplo, en caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo

se mostrará en caso de usar los limpiapara-

brisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que

contiene una flecha.

La señal de velocidad vinculada a este tipo

de señal auxiliar aparecerá sólo si el conduc-

tor activa el intermitente.

Algunas indicaciones de

velocidad sólo son válidas,

por ejemplo, durante un

tramo determinado o un

período específico del día. El

sistema avisa al conductor

sobre esta circunstancia con

un símbolo de señal suplementaria debajo del

símbolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suple-

mentaria en forma de un

marco vacío debajo del sím-

bolo de velocidad en el cua-

dro de instrumentos significa

que el RSI ha identificado

una señal con información

suplementaria sobre la limitación de veloci-

dad.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras solo pueden verse algunos ejemplos.

||
07 Apoyo al conductor
07
194
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información sobre señales de tráfico
conectada o desconectada
La presentación de símbolos de velocidad en
el cuadro de instrumentos puede desconec-
tarse.
Para desactivar la función RSI:
•
Busque la función en el sistema de
menús MY CAR MY CAR (p. 113), des-
marque 
Información de señales de
tráfico (Road Sign Information On) y
salga con EXIT.
Conexión y desconexión del aviso de
velocidad
El conductor puede optar por recibir una
advertencia en caso de rebasar el límite de
velocidad vigente en 5 km/h o más. La adver-
tencia se presenta a través del parpadeo
temporal del símbolo con el límite de veloci-
dad aplicable al superarse ésta.
Para activar la advertencia de velocidad:
•
Busque la función en el sistema de
menús MY CAR MY CAR (p. 113), mar-
que 
Alerta de velocidad (Speed Alert) y
salga con EXIT.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)
(p. 192)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 194)
•
MY CAR (p. 113)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
ayuda al conductor a recordar las señales de
tráfico recorridas. La función tiene las siguien-
tes limitaciones.
El sensor de cámara de la función RSI tiene
limitaciones parecidas a las del ojo humano.
Obtenga más información en el apartado
sobre las limitaciones del sensor de cámara
(p. 237).
La función RSI no registra las señales que
informan indirectamente del límite de veloci-
dad aplicable, por ejemplo, las que presentan
el nombre de una localidad.
Aquí se incluyen otros ejemplos de elementos
que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente
por escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)
(p. 192)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 192)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

195

Limitador de velocidad*

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Botones del volante y cuadro de instrumentos

Digital o Analógico

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conecte y programe la velocidad

máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* - puesta en mar-

cha (p. 195)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera* (p. 197)

•

Limitador de velocidad* - alarma de

exceso de velocidad (p. 198)

•

Limitador de velocidad* - desconexión

(p. 198)

Limitador de velocidad* - puesta en

marcha

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Botones del volante y cuadro de instrumentos

Digital o Analógico

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conecte y programe la velocidad

máxima.

07 Apoyo al conductor

196

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velo-

cidad, aparece su símbolo (6) en combina-

ción con una señal (5) junto a la velocidad

máxima programada en el cuadro de instru-

mentos.

El límite máximo de velocidad puede selec-

cionarse y almacenarse en la memoria tanto

cuando el vehículo está en marcha como

cuando está parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de veloci-

dad se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

2. Cuando el automóvil circula a la veloci-

dad máxima deseada: Pulse uno de los

botones

o del volante hasta que el

cuadro de instrumentos muestre una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

Con el vehículo parado

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

Desplácese con el botón

hasta que el

cuadro de instrumentos muestre una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 195)

Limitador de velocidad* - modificar la

velocidad

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad máxima guardada en la memo-

ria se cambia pulsando o manteniendo pul-

sado el botón

o .

Para ajustar +/- 5 Km/h::

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h.

Para ajustar +/- 1 Km/h::

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo

cuando la señal del cuadro de instrumen-

tos está junto a la velocidad máxima

deseada.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 195)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

197

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera*

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Botones del volante y tablero de instrumentos

Digital o Analógico

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conecte y programe la velocidad

máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el limitador

de velocidad y ponerlo en modo de espera:

–

Pulse .

> La señal (5) del cuadro de instrumen-

tos cambia de color VERDE a

BLANCO (digital) o de BLANCO a

GRIS (analógico) y el conductor puede

superar temporalmente la velocidad

máxima programada.

El limitador de velocidad se reactiva

con una pulsación de

, tras lo cual

la señal (5) cambia de color BLANCO a

VERDE (digital) o de GRIS a BLANCO

(analógico) y vuelve a limitarse la velo-

cidad máxima del automóvil.

Desconexión temporal con el pedal del

acelerador

El limitador de velocidad puede ponerse tam-

bién en modo de espera con el pedal del ace-

lerador, por ejemplo, si es necesario acelerar

el automóvil para salir de una situación peli-

grosa:

– Pise el pedal del acelerador hasta el

fondo.

> El cuadro de instrumentos muestra la

velocidad máxima almacenada con

una señal (5) cromática y el conductor

puede superar temporalmente la velo-

cidad máxima programada. Mientras

tanto, la señal (5) cambia de color

VERDE a BLANCO (digital) o de

BLANCO a GRIS (analógico).

El limitador de velocidad se conecta

de nuevo automáticamente después

de soltar el acelerador y reducir la

velocidad por debajo de la velocidad

máxima seleccionada o almacenada.

La señal (5) cambia de color BLANCO

a VERDE (digital) o de GRIS a

BLANCO (analógico) y vuelve a limi-

tarse la velocidad máxima del vehí-

culo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 195)

07 Apoyo al conductor

198

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Limitador de velocidad* - alarma de

exceso de velocidad

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el acelerador, pero el limita-

dor de velocidad impide que el vehículo

supere la velocidad máxima

seleccionada o programada previamente.

En cuestas muy empinadas, la fuerza del

freno motor del limitador de velocidad puede

ser insuficiente, por lo que puede excederse

la velocidad máxima seleccionada. El sistema

avisa entonces al conductor con una señal

acústica. La señal sigue activa hasta que el

conductor reduce la velocidad por debajo del

valor máximo seleccionado.

NOTA

La alarma se activa después de

5 segundos si la velocidad se excede

como mínimo 3 km/h, siempre que no se

haya pulsado uno de los botones

durante los últimos treinta segundos.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 195)

Limitador de velocidad* -

desconexión

El limitador de velocidad ((Speed Limiter))

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> Se apagan el símbolo del limitador de

velocidad y la señal de la velocidad

programada en el cuadro de instru-

mentos (p. 195). La velocidad seleccio-

nada y almacenada se borra por tanto

de la memoria y no puede reponerse

con el botón

A continuación, el conductor puede

determinar de nuevo la velocidad con

el pedal del acelerador sin limitacio-

nes.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad* (p. 195)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una

experiencia de conducción más relajante en

autopistas y vías rectas de largo recorrido con

un flujo de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo sin limitador de velocidad

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
199
Teclado de volante y cuadro de instrumentos en
vehículo con limitador de velocidad
4
.
Control de velocidad constante - Cone-
xión/Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conectar y programar la velocidad.
Velocidad seleccionada (GRIS = modo de
espera).
Control de velocidad constante activo -
Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de
espera).
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el programador de velocidad no
mantiene una velocidad y/o una distancia
de seguridad apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 199)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 201)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 202)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 203)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
5
.
4
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.
5
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor

200

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Teclado de volante y pantalla en vehículo con

limitador de velocidad

Para activar el programador de velocidad:

•

Pulse el botón CRUISE (sin limitador de

velocidad) o

(con limitador de veloci-

dad).

> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de

instrumentos. El control de velocidad

constante está en el modo de espera.

Para activar el programador de velocidad:

•

En la velocidad deseada, pulse el botón

de volante

o .

> La velocidad del vehículo se guarda en la

memoria, la señal (5) del cuadro de ins-

trumentos se enciende cuando se

alcanza la velocidad seleccionada y el

símbolo (6) pasa de color GRIS a

BLANCO. El automóvil mantiene la velo-

cidad guardada en la memoria.

NOTA

El programador de velocidad no puede

conectarse a una velocidad inferior a

30 km/h.

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad guardada en la memoria se

modifica pulsando el botón

o .

•

Pulse el botón para cambios de

+/- 5 km/h.

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad deseada.

Si se aumenta la velocidad con el pedal del

acelerador antes de pulsar el botón

o ,

se guardará en la memoria la velocidad efec-

tiva del vehículo cuando se pulsa el botón. La

última pulsación se guarda en la memoria.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-

tar, no afecta a la programación del control

de velocidad constante. El automóvil vuelve a

adoptar la última velocidad almacenada

cuando se suelta el pedal del acelerador.

NOTA

Si se mantiene pulsado durante varios

minutos algunos de los botones del con-

trol de velocidad constante, éste se blo-

queará o se desconectará. Para poder

reactivar el programador de velocidad

deberá detenerse el vehículo y volver a

arrancar el motor.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante* (p. 198)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

201

Control de velocidad constante*

desconexión temporal y modo de

espera

La función puede desconectarse temporal-

mente y ponerse en modo de espera.

Desconexión temporal - modo de

espera

Teclado de volante y pantalla en vehículo sin

limitador de velocidad

Teclado de volante y pantalla en vehículo con

limitador de velocidad

Para desconectar temporalmente el progra-

mador de velocidad y ajustarlo en modo de

espera:

•

Pulse

> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de

instrumentos pasan de color BLANCO a

GRIS. El control de velocidad constante

queda temporalmente desconectado.

Modo de espera por intervención del

conductor

El programador de velocidad se desconecta

temporalmente y pasa automáticamente al

modo de espera si:

•

se utiliza el freno de servicio

•

se pisa el pedal de embrague

•

el selector de marchas se lleva a la posi-

ción N

•

el conductor mantiene una velocidad

superior a la guardada en la memoria

durante más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-

tar, no afecta a la programación. El automóvil

vuelve a adoptar la última velocidad guar-

dada en la memoria cuando se suelta el pedal

del acelerador.

Modo de espera automático

El control de velocidad constante se desco-

necta temporalmente y pasa al modo de

espera si:

•

los neumáticos pierden la adherencia a la

calzada

•

el régimen de giro es demasiado alto o

demasiado bajo

•

la velocidad baja a menos de

aproximadamente 30 km/h.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante* (p. 198)

•

Control de velocidad constante* - contro-

lar la velocidad (p. 199)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
202
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 202)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 203)
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
programador de velocidad (p. 198) (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el
modo de espera (p. 201), es posible volver a
la velocidad programada.
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
7
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con
limitador de velocidad
7
.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 199)
7
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
203
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 201)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 203)
Control de velocidad constante* -
desconexión
A continuación se describe su desconexión.
Teclado de volante y pantalla en vehículo sin
limitador de velocidad
8
.
Teclado de volante y pantalla en vehículo con
limitador de velocidad
8
.
El control de velocidad constante se desco-
necta con el botón (1) del volante o apagando
el motor. La velocidad guardada en la memo-
ria se borra y no puede reponerse con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 199)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 201)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 202)
8
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
204
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo (ACC)*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una velocidad uniforme
y un intervalo de tiempo programado en rela-
ción con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más
relajada durante viajes de largo recorrido por
autopistas y carreteras nacionales rectas con
flujos de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 208) y el
intervalo de tiempo con respecto al vehículo
que circula delante. Cuando el radar detecta
un vehículo lento delante del automóvil, la
velocidad se adapta automáticamente a
dicho vehículo. Cuando no hay ningún vehí-
culo delante, el automóvil avanza a la veloci-
dad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo está desconectado o en modo de espera
y el automóvil se acerca demasiado al auto-
móvil que circula delante, la alerta de distan-
cia (p. 220) avisa al conductor.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del
control de velocidad constante adaptativo
sólo debe efectuarse en un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios auto-
mática ofrecen más funciones con el sistema
de asistencia en embotellamientos (p. 212)
del control de velocidad constante adapta-
tivo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 205)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos
(p. 212)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad (p. 214)
•
Sensor de radar (p. 214)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 215)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas
(p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 218)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

205

Control de velocidad constante

adaptativo* - funcionamiento

Vista general de la función

Luz de advertencia, el conductor debe

frenar

Teclado del volante (p. 86)

Sensor de radar (p. 214)

El control de velocidad constante adaptativo

consta de un control de velocidad que inte-

ractúa con un regulador de la distancia.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos

y objetos parados, lentos o que circulan

en sentido contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

La distancia de seguridad se mide fundamen-

talmente con un sensor-radar. El control de

velocidad constante regula la velocidad ace-

lerando y frenando el vehículo. Es normal que

los frenos emitan un ligero ruido cuando son

utilizados por el programador de velocidad

adaptativo.

PRECAUCIÓN

El pedal del freno se mueve cuando frena

el control de velocidad constante adapta-

tivo. No tenga el pie debajo del pedal de

freno, puesto que podría quedar atrapado.

El programador de velocidad adaptativo trata

de mantener la distancia de seguridad con

vehículos que circulan en el mismo carril

según el intervalo de tiempo (p. 209) progra-

mado por el conductor. Si el sensor de radar

no detecta ningún vehículo, el automóvil con-

tinuará manteniendo la velocidad programada

y guardada en la memoria por el conductor.

Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo

que circula delante es superior a la guardada

en la memoria.

El control adaptativo de velocidad constante

trata de regular la velocidad de manera

suave. En situaciones que requieran un fre-

nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos

referimos a situaciones en que la diferencia

de velocidad es muy grande o cuando el

automóvil que circula por delante frena con

fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-

-radar (p. 215), el frenado puede producirse

de manera imprevista o no tener lugar.

El control de velocidad constante adaptativo

puede activarse para regular la distancia de

seguridad a velocidades desde 30 km/h

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

La asistencia en embotellamientos (p. 212) en automóviles con caja de cambios automática funciona en el intervalo 0-200 km/h.

07 Apoyo al conductor

206

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

hasta 200 km/h. Si la velocidad baja por

debajo de 30 km/h o el régimen de motor dis-

minuye demasiado, el control de velocidad

constante se pone en modo de espera y el

vehículo deja de frenar de manera automá-

tica. El conductor debe mantener él mismo la

distancia de seguridad.

Luz de advertencia, el conductor debe

frenar

El control de velocidad constante adaptativo

tiene una capacidad de frenado que equivale

a aproximadamente un 40 % de la fuerza de

frenado del automóvil.

1. El testigo y la señal acústica del aviso de coli-

sión

Si es necesario frenar el automóvil con mayor

fuerza de la que es capaz de hacerlo el con-

trol de velocidad constante adaptativo y el

conductor no frena, el sistema utilizará la luz

y el sonido de advertencia del aviso de coli-

sión (p. 230) para avisar al conductor de que

debe actuar inmediatamente.

NOTA

El testigo puede resultar difícil de divisar

bajo una luz de sol intensa o con el uso de

gafas de sol.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo avisa únicamente de vehículos detec-

tados por el sensor de radar. Ello puede

hacer que la advertencia no se produzca o

lo haga con cierto retraso. No espere nin-

guna advertencia para frenar cuando sea

necesario.

Carreteras empinadas y/o mucha carga

Tenga en cuenta que el control de velocidad

constante adaptativo está previsto ante todo

para utilizarse en calzadas llanas. Puede

tener dificultades para mantener una distan-

cia de seguridad correcta al circular cuesta

abajo por carreteras empinadas si el automó-

vil va muy cargado o lleva remolque. En estas

situaciones, manténgase especialmente

atento y preparado para frenar.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo (ACC)* (p. 204)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 207)

•

Control de velocidad constante* (p. 198)

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
Control de velocidad constante
adaptativo* - visión de conjunto
El manejo del programador de velocidad
adaptativo (p. 204) y de los botones del
volante se diferencia según esté o no equi-
pado el automóvil con limitador de velocidad
(p. 195)
12
.
Control de velocidad constante
adaptativo con limitador de velocidad
Control de velocidad constante - Cone-
xión/Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Conectar y programar la velocidad.
Señal verde en caso de velocidad alma-
cenada (BLANCO = modo de espera).
Intervalo de tiempo
El ACC está activo si el símbolo es de
color verde (BLANCO = modo de espera).
Control de velocidad constante
adaptativo sin limitador de velocidad
El modo de espera se interrumpe y se
repone la velocidad almacenada.
Control de velocidad constante - Cone-
xión/Desconexión o Modo de espera.
Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.
Conectar y programar la velocidad.
(no se utiliza)
Señal verde en caso de velocidad alma-
cenada (BLANCO = modo de espera).
Intervalo de tiempo
El ACC está activo si el símbolo es de
color verde (BLANCO = modo de espera).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 208)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
12
Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor

208

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - gestionar la velocidad

Para conectar el ACC:

•

Pulse el botón

en el volante. En el

cuadro de instrumentos (8) se enciende

un símbolo BLANCO, lo que indica que el

control de velocidad constante adapta-

tivo está en modo de espera (p. 209).

Para conectar el ACC:

•

En la velocidad deseada, pulse el botón

de volante

o .

> La velocidad correspondiente se guarda

en la memoria, el cuadro de instrumentos

muestra durante más o menos un

segundo una lupa (6) alrededor de la

velocidad guardada en la memoria y su

señal pasa de BLANCO a VERDE.

Cuando este símbolo cambia de

color BLANCO a VERDE, el ACC se

activa y regula la velocidad del

automóvil.

Cuando el símbolo muestra

la figura de otro vehículo, el

ACC regula la distancia de

seguridad.

Al mismo tiempo, se señala

un intervalo de velocidad:

•

la velocidad más elevada con la señal

VERDE es la velocidad preprogramada

•

la velocidad más baja es la del vehículo

que circula delante.

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad guardada en la memoria se

cambia pulsando o manteniendo pulsado el

botón

o .

Para ajustar +/- 5 Km/h::

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h.

Para ajustar +/- 1 Km/h::

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo

cuando la señal del cuadro de instrumen-

tos está junto a la velocidad deseada.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Si se aumenta la velocidad con el pedal del

acelerador antes de pulsar el botón

o ,

se guardará en la memoria la velocidad efec-

tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-

tar, no afecta a la programación. El automóvil

vuelve a adoptar la última velocidad guar-

dada en la memoria cuando se suelta el pedal

del acelerador.

NOTA

Si se mantiene pulsado durante varios

minutos algunos de los botones del con-

trol de velocidad constante adaptativo, el

sistema se bloqueará y se desconectará.

Para activarlo de nuevo, deberá parar el

vehículo y volver a arrancar el motor.

En algunas situaciones, no puede acti-

varse de nuevo. En ese caso, aparece

Control de velocidad no disponible en

el cuadro de instrumentos (p. 218).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo (ACC)* (p. 204)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 207)

•

Control de velocidad constante* (p. 198)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
209
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora del volante (o uti-
lice los botones 
/  en automóviles sin
limitador de velocidad).
A baja velocidad, cuando las distancias son
cortas, el intervalo del control de velocidad
constante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el con-
trol de velocidad constante adaptativo per-
mite que el intervalo de tiempo varíe de
manera significante en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si
se produce una situación de tráfico impre-
vista.
El mismo símbolo aparece también cuando
está activada la alerta de distancia (p. 220).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Si el control de velocidad constante adap-
tativo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que
el intervalo de tiempo con respecto al
vehículo anterior impide un aumento de la
velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
Obtenga más información sobre el control de
la velocidad (p. 208).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
puede desconectarse temporalmente y
ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad constante adaptativo y ponerlo
en modo de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Este símbolo y la señal de la veloci-
dad programada cambiarán de color
de VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad constante adaptativo y ponerlo
en modo de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta temporalmente y pasa auto-
máticamente al modo de espera si:

||
07 Apoyo al conductor
07
210
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
se utiliza el freno de servicio
•
se mantiene pisado el pedal de embrague
durante más de 1 minuto
13
•
el selector de marcha se coloca en la
posición N (caja de cambios automática).
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la guardada en la memoria
durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
Para más información, vea los apartados
Manejar la velocidad (p. 208) y Adelantar a
otro vehículo (p. 211).
Modo de espera automático
El control de velocidad constante adaptativo
depende de otros sistemas como, por ejem-
plo, el control electrónico de estabilidad ESC
(p. 188). Si alguno de estos sistemas deja de
funcionar, el control de velocidad adaptativo
se desconecta automáticamente.
En caso de desconexión automática, suena
una señal y aparece en el cuadro de instru-
mentos el mensaje Control de velocidad
cancelado. El conductor debe entonces
actuar él mismo y adaptar la velocidad y la
distancia de seguridad.
La desconexión automática puede producirse
por las siguientes causas:
•
el conductor abre la puerta
•
el conductor se quita el cinturón de segu-
ridad
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad ha bajado a menos de
30 km/h
14
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
la temperatura de los frenos es elevada
•
el sensor del radar está cubierto, por
ejemplo, por nieve húmeda o lluvia
intensa (obstrucción de las ondas de
radio).
Para más información acerca de símbolos,
mensajes y su respectivo significado, vea el
apartado Símbolos y mensajes en pantalla
(p. 218).
Retomar la velocidad programada
Para volver a activar el control de velocidad
constante adaptativo cuando está en modo
de espera, pulse el botón 
 del volante. La
velocidad se ajusta entonces al último valor
almacenado.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
13
Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.
14
No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En éstos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
211
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
El ACC también puede servir de ayuda en
adelantamientos.
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un adelantamiento con el
intermitente
15
, el control de velocidad cons-
tante adaptativo asistirá a la maniobra acele-
rando brevemente el automóvil hacia el vehí-
culo que circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores
a 70 km/h.
Infórmese de los distintos intervalos de
tiempo  (p. 209) respecto al vehículo situado
delante.
Conozca más en detalle cómo manejar la
velocidad  (p. 208).
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelanta-
mientos, sino que también se usa, por
ejemplo, al activar los intermitentes para
señalizar el cambio de carril o la salida a
otra vía. El automóvil realizará una breve
aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El programador de velocidad adaptativo se
desconecta con una breve pulsación del
botón de volante 
. La velocidad progra-
mada se borra y no puede reponerse con el
botón 
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del
volante 
, el control de velocidad constante
adaptativo se pone en modo de espera. Para
desconectarlo, pulse de nuevo el botón. La
velocidad programada se borra y no puede
reponerse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
15
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

07 Apoyo al conductor
07
212
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en
embotellamientos
La asistencia en embotellamientos amplía la
funcionalidad del control de velocidad cons-
tante adaptativo a velocidades por debajo de
30 km/h.
En automóviles con caja de cambios automá-
tica, el programador de velocidad adaptativo
se completa con la función de asistencia en
embotellamientos (denominada también
"Queue Assist").
La asistencia en embotellamientos tiene las
siguientes funciones:
•
Mayor intervalo de velocidad, incluso a
velocidades inferiores a 30 km/h y con el
vehículo parado
•
Cambio de vehículo detectado
•
Interrupción del frenado automático
cuando el vehículo se detiene
Observe que la velocidad mínima programa-
ble del control de velocidad constante adap-
tativo es de 30 km/h. Aunque el control de
velocidad constante tiene capacidad para
mantener la distancia de seguridad hasta con
el vehículo parado, no puede seleccionarse
una velocidad inferior.
Conozca más en detalle cómo manejar la
velocidad (p. 204) y distintos intervalos de
tiempo respecto al vehículo delantero
(p. 209).
Mayor intervalo de velocidad
NOTA
Para poder conectar el control de veloci-
dad constante, la puerta del conductor
debe estar cerrada y el conductor debe
llevar puesto el cinturón de seguridad.
Con caja de cambios automática, el control
de velocidad adaptativo puede mantener la
distancia de seguridad en un intervalo de
0 -200 km/h.
NOTA
Para poder activar el control de velocidad
constante a menos de 30 km/h, se
requiere tener un vehículo por delante a
una distancia razonable.
Cuando el vehículo avanza con mucha lenti-
tud en embotellamientos o semáforos, la con-
ducción se reanuda automáticamente tras
breves paradas de como máximo
3 segundos. Si el automóvil situado delante
tarda más en volver a circular, el programa-
dor de velocidad se sitúa en modo de espera
(p. 209) con frenado automático. El conductor
debe volver a activarlo de una de las siguien-
tes maneras:
•
Pulse el botón 
 del volante.
o
•
Pise el pedal del acelerador.
> Seguidamente, el control de velocidad
constante volverá a regular la distancia
de seguridad.
NOTA
La asistencia en embotellamientos puede
mantener detenido el vehículo un máximo
de 4 minutos, tras lo que liberará los fre-
nos.
Para más información, consulte el epígrafe
"Cancelación del frenado automático en
parada" incluido más adelante.
Cambio de vehículo detectado
Si el automóvil que circula delante se desvía de
repente, puede haber un vehículo parado más
adelante.
Cuando el control de velocidad constante
adaptativo regula la distancia de seguridad
con respecto a otro vehículo a velocidades
por debajo de 30 km/h y detecta la presen-
cia de un vehículo parado, el sistema frenará
con relación al vehículo parado.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

213

PRECAUCIÓN

Cuando el control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad

a velocidades de más de 30 km/h y pasa

de detectar un vehículo en movimiento a

otro parado, el sistema ignorará el vehí-

culo parado y seleccionará en lugar de ello

la velocidad almacenada.

•

El conductor debe intervenir él mismo

y frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo

se desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el programador de velocidad no puede

determinar si el objeto detectado es un

vehículo parado u otro objeto,

por ejemplo, un resalto.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el vehículo que circula delante sale de la

carretera, por lo que deja de ser necesa-

rio regular la distancia de seguridad.

Interrupción del frenado automático

con el vehículo parado

En la situaciones siguientes, la asistencia en

embotellamientos interrumpirá el frenado

automático con vehículo parado:

•

el conductor abre la puerta

•

el conductor se quita el cinturón de segu-

ridad.

Ello significa que los frenos se desbloquean y

que el vehículo empezará a rodar - por lo

tanto, el conductor debe intervenir y frenar

por sí mismo para retener el automóvil.

IMPORTANTE

La asistencia en embotellamientos puede

mantener detenido el vehículo un máximo

de 4 minutos, tras lo que liberará los fre-

nos.

Al conductor se le avisa de ello en varios

pasos de intensidad creciente:

1. Alarma acústica (pitido) y mensaje de

texto.

2. Se añade un testigo parpadeante en el

parabrisas.

3. Se añaden frenadas "por sacudidas".

Para más información acerca de símbolos,

mensajes y su respectivo significado, vea

el apartado Símbolos y mensajes en pan-

talla (p. 218).

La asistencia en embotellamientos desblo-

quea el freno de marcha y se sitúa en modo

de espera también en las situaciones siguien-

tes:

•

el conductor pone el pie sobre el pedal

de freno

•

el selector de marcha se pone en la posi-

ción P, N o R

•

el conductor pone el control de velocidad

constante en modo de espera

•

se aplica el freno de estacionamiento.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo (ACC)* (p. 204)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 207)

•

Control de velocidad constante* (p. 198)

07 Apoyo al conductor
07
214
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - cambiar de
funcionalidad
Cambiar de ACC a CC
En el cuadro de instrumentos se muestra el
símbolo de conexión del control de veloci-
dad:
CC
Cruise Control
ACC
Adaptive Cruise
Control
Control de veloci-
dad constante
Control de velocidad
constante adaptativo
Con una pulsación puede desconectarse el
elemento adaptativo (distancia de seguridad)
del control de velocidad constante adaptativo
(p. 204), tras lo cual el vehículo se limitará a
mantener la velocidad programada o guar-
dada en la memoria.
•
Mantenga pulsado el botón de volante
. el símbolo del cuadro de instrumen-
tos pasará de 
 a  .
> Se activa así el control de velocidad
constante CC.
PRECAUCIÓN
El vehículo dejará de frenar automática-
mente al cambiar de ACC a CC. Ahora
aplicará únicamente la velocidad fijada.
Cambiar otra vez de CC a ACC
Desconecte el control de velocidad constante
(CC) pulsando 1-2 veces el botón 
.
Cuando vuelva a conectarse el sistema, el
control de velocidad constante adaptativo
(CC) se activará.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 209)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar
automóviles o vehículos grandes que circulan
en el mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las
siguientes funciones:
•
Alerta de distancia*
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo*
•
Aviso de colisión con freno automático y
protección de peatones*
IMPORTANTE
En caso de desperfecto visible en la rejilla
del automóvil o sospecha de daños en el
sensor de radar:
•
Contacte con un taller. Se recomienda
un taller autorizado Volvo.
Si la rejilla, el sensor de radar o la consola
de este están dañados o se desprenden la
función puede inhabilitarse parcial o ínte-
gramente, o bien operarse deficiente-
mente.
La modificación del sensor de radar, puede
hacer que su uso resulte contrario a la ley.
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 215)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

215

•

Aviso de colisión* (p. 230)

•

Alerta de distancia* (p. 220)

Sensor de radar - limitaciones

El sensor de radar (p. 214) tiene algunas limi-

taciones debidas, entre otras cosas, a su

reducido campo visual.

La capacidad del control de velocidad cons-

tante adaptativo para detectar el vehículo que

circula delante se reduce considerablemente

si:

•

la velocidad del vehículo que circula

delante es muy diferente a la del propio

automóvil

•

se obstruye el sensor de radar, por ejem-

plo, en caso de lluvia intensa o si se acu-

mula nieve u otros objetos delante del

sensor.

NOTA

Mantenga limpia la superficie delante del

sensor de radar.

Campo visual

El sensor de radar tiene un campo visual limi-

tado. En algunas situaciones, el sistema no

detecta un vehículo o lo detecta más tarde de

lo previsto.

Campo de visión del ACC.

07 Apoyo al conductor

216

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

En ocasiones, el sensor de radar puede

tardar en detectar vehículos a poca dis-

tancia, por ejemplo, un vehículo que se

coloca entre su automóvil y el vehículo

que circula por delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo

motos, o los vehículos que no circulan en

el centro del carril, pueden no ser detec-

tados.

En curvas, el sensor de radar puede

detectar un vehículo incorrecto o perder

el contacto con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a

las condiciones del tráfico e intervenir

cuando el control de velocidad constante

adaptativo no mantiene una velocidad o

una distancia de seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no está preparado para todas las con-

diciones viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de

propietario relacionados con el programa-

dor de velocidad adaptativo para estar al

tanto de sus limitaciones, que el conductor

deberá conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de

que la distancia de seguridad y la veloci-

dad sean adecuadas, incluso cuando se

utiliza el control de velocidad constante

adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla

ningún accesorio u otro objeto como, por

ejemplo, luces adicionales.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos

y objetos parados, lentos o que circulan

en sentido contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo (ACC)* (p. 204)

•

Aviso de colisión* (p. 230)

•

Alerta de distancia* (p. 220)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
217
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el men-
saje 
Radar obstruido Vea el manual, el
sensor de radar (p. 214) del control de veloci-
dad constante adaptativo no detecta otros
vehículos delante del automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los sis-
temas de control de distancia (p. 220) o de
aviso de colisión con frenado automático
(p. 230).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas:
Causa Medida
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o
la nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la
rejilla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha
intensidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las
señales de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está
muy mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desapa-
rece.
Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no
está obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo (ACC)* (p. 204)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 207)
•
Control de velocidad constante* (p. 198)

07 Apoyo al conductor

218

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

En ocasiones, el control de velocidad cons-

tante adaptativo puede mostrar un símbolo

y/o un mensaje. Ofrecemos, a continuación,

algunos ejemplos. Siga la recomendación

correspondiente en cada caso:

Sím-

bolo

Mensaje Significado

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera (p. 209).

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

Ajuste ESC a Normal para

activar control velocidad

El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que ESC esté en modo

normal. Control electrónico de estabilidad (p. 188).

Control de velocidad cance-

lado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Control de velocidad no dis-

ponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Para más información sobre el diagnóstico, véase el apartado Diagnóstico y medida necesaria

(p. 217)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

219

Sím-

bolo

Mensaje Significado

Radar obstruido Vea el

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en

caso de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

El conductor puede cambiar entonces al control de velocidad constante (p. 198) normal (CC).

Un mensaje informa sobre las opciones más adecuadas.

Obtenga más información sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 215).

Control de velocidad Revisión

necesaria

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Pise el freno para retener el

vehículo + alarma acústica + luz

de advertencia en el parabrisas

+ frenazos bruscos

(Sólo con Asistencia en embote-

llamientos)

El vehículo está detenido y el programador de velocidad adaptativo desbloqueará el freno de

marcha, por lo que el vehículo comenzará a rodar de inmediato.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta

que el conductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

A menos de 30 km/h Se

requiere vehículo guía

(Sólo con Asistencia en embote-

llamientos)

Aparece si se intenta conectar el control de velocidad constante adaptativo a una velocidad

inferior a 30 km/h sin que haya un automóvil en la zona de activación.

Los símbolos son esquemáticos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo (ACC)* (p. 204)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 207)

•

Control de velocidad constante* (p. 198)

07 Apoyo al conductor

220

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia*

El sistema de alerta de distancia (Distance

Alert) avisa al conductor si el intervalo de

tiempo con respecto al vehículo que circula

delante es demasiado corto.

La alerta de distancia se conecta a velocida-

des superiores a 30 km/h y sólo detecta vehí-

culos que circulan delante del automóvil y en

la misma dirección. No informa sobre vehícu-

los lentos, parados o que circulan en direc-

ción contraria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en

el parabrisas si la distancia de seguridad es

inferior al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la

distancia de seguridad es inferior al valor

preajustado. La velocidad del automóvil no

se modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón encendida indica que la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús MY CAR (p. 113).

Busque allí la función

Alerta de distancia.

Programar el intervalo de tiempo

Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Intervalo de tiempo - Conexión.

El conductor puede seleccio-

nar diferentes intervalos de

tiempo que se indican en el

cuadro de instrumentos en

forma de 1 a 5 rayas horizon-

tales. Cuanto más rayas,

mayor es el intervalo de

tiempo. Una raya equivale a una distancia de

seguridad de aproximadamente 1 segundo,

5 rayas a 3 segundos.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
221
El mismo símbolo se muestra también
cuando está conectado el programador de
velocidad adaptativo (p. 204).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza
también con el control de velocidad cons-
tante adaptativo (p. 205).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones
(p. 221)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 222)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 204) y el aviso de colisión con
frenado automático (p. 230), tiene algunas
limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no
se vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede
influir en la capacidad de detección, por
ejemplo, motocicletas. Esto puede hacer
que la luz de advertencia se encienda a
menor distancia de la programada o que
no se emita temporalmente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz tam-
bién puede encenderse a una distancia
menor que la programada debido limita-
ciones en el alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de radar, véase Sensor de radar -
limitaciones (p. 215) y Aviso de colisión* - uso
(p. 234).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 220)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 222)

07 Apoyo al conductor

222

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes

que pueden mostrarse en el cuadro de instru-

mentos si las funciones del sistema están

reducidas a causa de sus limitaciones

(p. 221):

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido

Vea el manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar (p. 214) está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso

de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Para más información, vea Sensor de radar - limitaciones (p. 215).

Aviso colisión

Revisión necesa-

ria

La alerta de distancia y el avisador de colisión con freno automático (p. 235) están fuera de servicio

total o parcialmente.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
223
City Safety™
City Safety™ es una función para ayudar al
conductor a evitar colisiones en, por ejemplo,
embotellamientos, en los que los cambios en
el tráfico y la falta de atención pueden ocasio-
nar incidentes.
La función City Safety™ permanece activa a
velocidades por debajo de 50 km/h y ayuda
al conductor frenando el automóvil automáti-
camente si el peligro de colisión con el vehí-
culo de delante es inminente y el conductor
no reacciona a tiempo frenando y/o girando
el volante.
City Safety™ se activa en situaciones en las
que el conductor debería haber empezado a
frenar mucho antes, por lo que no podrá ayu-
dar al conductor en todas las circunstancias.
City Safety™ está diseñado para activarse lo
más tarde posible a fin de evitar intervencio-
nes innecesarias.
City Safety™ no debe utilizarse para cambiar
el modo en que maneja el automóvil el con-
ductor. Si el conductor confía exclusivamente
en City Safety™ y deja que éste frene, tarde
o temprano acabará produciéndose una coli-
sión.
El conductor y los ocupantes del vehículo
sólo notan la existencia del sistema City
Safety™ si se origina una situación en la que
se está muy cerca de chocar.
Si el automóvil está equipado con aviso de
colisión con frenando automático* (p. 230) ,
los dos sistemas se complementan.
IMPORTANTE
El mantenimiento y cambio de los compo-
nentes de City Safety™ sólo puede reali-
zarse en un taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
City Safety™ no funciona en todas las
situaciones de conducción, tráfico, meteo-
rología y calzada.
El sistema City Safety no detecta vehícu-
los que circulan en otra dirección que la
del vehículo propio ni vehículos pequeños,
motocicletas, personas o animales.
City Safety™ puede evitar colisiones
cuando la diferencia de velocidad es infe-
rior a 15 km/h. A una velocidad superior
sólo podrá reducirse la velocidad de coli-
sión. Para un potencia máxima de frenado,
el conductor deberá pisar el pedal del
freno.
No espere nunca a que intervenga City
Safety™. El conductor es siempre el res-
ponsable de mantener una distancia y
velocidad adecuadas.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 225)
•
City Safety™ - función (p. 224)
•
City Safety™ - uso (p. 224)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 227)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 229)

07 Apoyo al conductor
07
224
City Safety™ - función
City Safety™ detecta el tráfico delante del
automóvil con un sensor láser (p. 227) mon-
tado en el borde superior del parabrisas. En
caso de peligro inminente de colisión, City
Safety™ frenará automáticamente el vehículo,
lo que puede dar sensación de un frenazo
brusco.
Ventanas del emisor y el receptor del sensor
láser
17
.
Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h
con relación al automóvil que circula delante,
City Safety™ puede evitar la colisión por
completo.
City Safety™ activa un frenado corto e
intenso y detiene el automóvil en condiciones
normales justo detrás del automóvil situado
delante. Para la mayoría de los conductores,
este frenado es más brusco de lo normal, por
lo que puede resultar molesto.
Si la diferencia de velocidad entre los vehícu-
los es de más de 15 km/h, City Safety™ no
puede evitar por sí solo la colisión. Para obte-
ner la máxima potencia de frenado, el con-
ductor debe pisar el pedal de freno para
poder evitar así una colisión incluso cuando
la diferencia de velocidad es superior a
15 km/h.
Cuando la función activa los frenos, aparece
en el cuadro de instrumentos un mensaje
(p. 229) indicando que la función está o ha
estado activa.
NOTA
Cuando City Safety™ frena se encienden
las luces de freno.
Información relacionada
•
City Safety™ (p. 223)
•
City Safety™ - uso (p. 224)
•
City Safety™ - limitaciones (p. 225)
City Safety™ - uso
City Safety™ es una función para ayudar al
conductor a evitar colisiones en, por ejemplo,
embotellamientos, en los que los cambios en
el tráfico y la falta de atención pueden ocasio-
nar incidentes.
Conectado y Desconectado
NOTA
La función City Safety™ se activa automá-
ticamente al arrancar el motor.
En algunas situaciones, puede ser conve-
niente desconectar City Safety™, por ejem-
plo, al conducir por lugares en los que el
ramaje de los árboles roza el parabrisas.
City Safety™ se controla en el sistema de
menús MY CAR (p. 113), y, después de
arrancar el motor, el sistema puede desco-
nectarse de la siguiente manera:
•
En MY CAR, vaya a 
Sistema de ayuda a
la conducción y seleccione la opción
Desconectado en City Safety.
Al volver a arrancar el motor, la función
estará activa, aunque el sistema estuviera
desconectado al apagar el motor.
17
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

225

PRECAUCIÓN

Sensor láser (p. 227)envía rayos láser aun-

que se haya desconectado manualmente

City Safety™.

Para volver a conectar City Safety™:

•

Siga el mismo procedimiento que al des-

conectar, pero seleccione la opción

Conectado.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 223)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 225)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 229)

City Safety™ - limitaciones

El sensor de City Safety™ está diseñado para

detectar automóviles y otros vehículos de

gran tamaño delante del automóvil tanto de

día como de noche.

El sistema tiene, sin embargo, algunas limita-

ciones.

Así pues, el City Safety™ funciona con menor

eficacia o deja de funcionar, por ejemplo, en

caso de nieve o lluvia abundante, niebla

espesa o ráfagas intensas de polvo o nieve.

El vaho, la suciedad, el hielo o la nieve en el

parabrisas también afectan al funcionamiento

del sistema.

Objetos que cuelgan como, por ejemplo,

pañuelos o cintas para señalar cargas largas

o accesorios como luces complementarias o

estructuras frontales que superan la altura del

capó reducen la eficacia de la función.

El láser del sensor de City Safety™ mide el

reflejo de la luz. El sensor no detecta objetos

con una capacidad de reflexión baja. En

general, la parte trasera de los vehículos

reflejan suficientemente la luz gracias a la

matrícula y los reflectores de las luces trase-

ras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

de City Safety™ para evitar una colisión. En

estas situaciones, los sistemas ABS

ESC

proporcionarán la mayor fuerza de fre-

nado posible manteniendo la estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio se

desactiva temporalmente City Safety™.

City Safety™ no se activa a baja velocidad

(inferior a 4 km/h), por lo que el sistema no

actúa en situaciones en las que el automóvil

se acerca a otro vehículo a muy baja veloci-

dad, por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe

prioridad, por lo que el City Safety™ no inter-

viene en situaciones en las que el conductor

gira el volante o acelera de forma clara, aun-

que la colisión sea inevitable.

Cuando City Safety™ impide una colisión con

un objeto parado, el automóvil permanece

parado durante un máximo de 1,5 segundos.

Si el automóvil se frena debido a un vehículo

que circula delante, la velocidad se reduce a

la misma que mantiene dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual,

el motor se para cuando City Safety™

detiene el automóvil si el conductor no pisa

antes el pedal de embrague.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

||
07 Apoyo al conductor
07
226
NOTA
•
Elimine el hielo, la nieve y la suciedad
de la superficie del parabrisas situada
delante del sensor de láser (p. 227).
Para ver la ubicación del sensor, véase
City Safety™ - función (p. 224).
•
No pegue ni monte nada en el parabri-
sas delante del sensor de láser
•
Extraiga el hielo y la nieve del capó. La
capa de nieve y hielo no puede ser
superior a 5 cm.
Localización de averías y medidas
correctivas
Si aparece el mensaje de texto (p. 229)
Sensores parabrisas obstruidos Vea el
manual en el cuadro de instrumentos, el sen-
sor láser está obstruido y no puede detectar
vehículos delante del automóvil, lo que a su
vez significa que City Safety™ no funciona.
Sin embargo, el mensaje 
Sensores
parabrisas obstruidos Vea el manual no
aparecerá en todas las situaciones en las que
el sensor láser está obstruido. El conductor
debe por tanto asegurarse de mantener lim-
pio el parabrisas y la zona delante del sensor
láser.
En la siguiente tabla se indican posibles cau-
sas para mostrar el mensaje y se recomien-
dan medidas apropiadas para solucionar el
problema.
Causa Medida
La superficie
delante del sensor
láser está sucia o
cubierta con hielo o
nieve.
Limpie la superficie
del parabrisas
delante del sensor o
extraiga el hielo o la
nieve.
El campo de visión
del sensor láser
está obstruido.
Retire el objeto obs-
tructor.
IMPORTANTE
Si aparece una grieta, una raya o una pica-
dura delante de alguna de las dos "venta-
nas" del sensor láser que cubra una super-
ficie de aproximadamente 0,5 × 3,0 mm (o
mayor), póngase en contacto con un taller
para cambiar el parabrisas. Recomenda-
mos los servicios de un taller autorizado
Volvo. Para ver la ubicación del sensor,
véase City Safety™ - función (p. 224).
No adoptar esta medida puede reducir la
eficacia del sistema City Safety™.
Para no arriesgarse a que el sistema City
Safety™ deje de funcionar o lo haga de
forma incorrecta o parcial, se aplica lo
siguiente:
•
Volvo recomienda no reparar grietas,
rayas o picaduras en zonas delante del
sensor de láser. En lugar de ello,
deberá cambiarse todo el parabrisas.
•
Antes de sustituir el parabrisas, con-
tacte con un taller autorizado Volvo
para verificar que se encargue y monte
el parabrisas correcto.
•
En caso de sustitución, se debe mon-
tar el mismo tipo de limpiaparabrisas o
limpiaparabrisas homologados por
Volvo.
Información relacionada
•
City Safety™ (p. 223)
•
City Safety™ - función (p. 224)
•
City Safety™ - uso (p. 224)

07 Apoyo al conductor

}}}}

227

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ incluye un sensor

que emite luz láser. Contacte con un taller

cualificado en caso de avería o necesidad de

mantenimiento del sensor láser. Recomenda-

mos los servicios de un taller autorizado

Volvo. Es absolutamente necesario seguir las

instrucciones durante el manejo del sensor

láser.

Las dos etiquetas siguientes hacen referencia

al sensor láser:

La etiqueta superior de la figura describe la

clasificación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente

con instrumentos ópticos - Producto

láser de clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple

con las normas relativas a productos

láser de la Administración de Alimentos y

Fármacos (FDA) de Estados Unidos, a

excepción de las anomalías de conformi-

dad con el Laser Notice No. 50, con

fecha 26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos

físicos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos 2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x verti-

cal)

28° × 12°

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente el sensor

láser (que emite radiación invisible y

dispersa de rayos láser) a una distan-

cia de 100 mm o inferior con una

óptica de aumento de tipo lupa,

microscopio, objetivo u otro instru-

mento óptico similar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclu-

sivamente a un taller autorizado Volvo.

Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operacio-

nes de ajuste o mantenimiento que las

especificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la informa-

ción de taller desarrollada especial-

mente para el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). El sensor

láser desmontado se ajusta a un láser

clase 3B conforme a la norma IEC

60825-1. El láser de clase 3B no es

seguro para los ojos, implicando por

tanto un riesgo de lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe des-

conectarse antes de desmontar el

sensor del parabrisas.

07 Apoyo al conductor

228

•

El sensor láser debe estar montado en

el parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de

láser cuando la llave está en la posi-

ción II (p. 80), aunque esté apagado el

motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 223)

07 Apoyo al conductor

229

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety (p. 223)™

activa automáticamente los frenos, se pueden

encender uno o varios símbolos (p. 229) en el

cuadro de instrumentos en combinación con

un mensaje de texto. Los mensajes pueden

apagarse con una pulsación corta en el botón

OK de la palanca de los intermitentes.

Símbolo

Mensaje Significado/Medida

Frenado automático de City

Safety

City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Sensores parabrisas obstrui-

dos Vea el manual

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Retire el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante.

Lea más sobre las limitaciones del sensor láser.

City Safety Revisión necesa-

ria

City Safety™ no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

Los símbolos son esquemáticos.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 223)

•

City Safety™ - función (p. 224)

07 Apoyo al conductor
07
230
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" se activa
en situaciones en las que el conductor debe-
ría haber empezado a frenar mucho antes,
por lo que no podrá ayudar al conductor en
todas las circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" está
diseñado para activarse lo más tarde posible
para evitar intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" puede
evitar una colisión o reducir la velocidad del
impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" no debe
utilizarse para cambiar la técnica de conduc-
ción del conductor. Si el conductor confía
exclusivamente en el aviso de colisión con
frenado automático para frenar el vehículo,
tarde o temprano acabará produciéndose un
accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen
dos variantes del sistema de "aviso de coli-
sión con frenado automático y detección de
ciclistas y peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
20
 al conductor con señales visuales y
acústicas. No se produce ningún frenado
automático y el conductor debe frenar él
mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen
obstáculos mediante señales visuales y acús-
ticas - el vehículo frena automáticamente si el
conductor no actúa por su cuenta en un
tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo
puede realizarse en un taller. Se recomien-
dan los servicios de un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 231)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 233)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 232)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 234)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 236)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 237)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 239)
20
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

231

Aviso de colisión* - funcionamiento

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso

de riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado auto-

mático realiza tres pasos en el orden

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y City Safety™ (p. 223) se

complementan mutuamente.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

El aviso de colisión detecta a peatones,

ciclistas y vehículos que están parados o que

circulan en la misma dirección que el auto-

móvil.

Cuando hay peligro de colisión con un pea-

tón, un ciclista o un vehículo, el sistema avisa

al conductor con una luz de advertencia roja

intermitente (1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa

la asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave

accionamiento de los frenos, lo que puede

percibirse como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente

rapidez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción

del conductor si el sistema calcula que no se

frena con suficiente fuerza como para evitar

una colisión.

3 - Frenado automático

En el último paso se activa la función auto-

mática de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no

ha iniciado una maniobra evasiva y el riesgo

de colisión es inminente, se accionará la fun-

ción de frenado automático, independiente-

mente de si el conductor frena o no. El vehí-

culo frena entonces al máximo para reducir la

velocidad de impacto o con menos fuerza si

es suficiente para evitar la colisión. Para

ciclistas, el aviso y el frenado del sistema

pueden generarse muy tarde o al mismo

tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

07 Apoyo al conductor

232

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión no funciona en todas

las condiciones viales y meteorológicas. El

aviso de colisión no detecta animales ni

vehículos o ciclistas que circulan en otra

dirección que automóvil propio.

El aviso sólo se activa cuando el riesgo de

colisión es muy grande. Esta sección

denominada "Funcionamiento" y el apar-

tado "Limitaciones" informan sobre las

limitaciones que debe tener en cuenta el

conductor antes de utilizar el Aviso de

colisión con frenado automático.

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas se desconec-

tan a velocidades del vehículo superiores a

80 km/h.

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas no funcionan

de noche y en túneles, ni tampoco en

calles alumbradas.

El sistema de frenado automático puede

impedir una colisión o reducir la velocidad

de impacto. Para asegurar la máxima

fuerza de frenado, el conductor debe pisar

siempre el freno, también cuando el auto-

móvil frena automáticamente.

No espere nunca al aviso de colisión. El

conductor es siempre responsable de

mantener una distancia y velocidad ade-

cuadas, también cuando se utiliza el aviso

de colisión con sistema de frenado auto-

mático.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 230)

Aviso de colisión* - detección de

ciclistas

La función solo detecta por detrás a ciclistas que

circulan en la misma dirección.

Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta

como un ciclista, con un perfil de cuerpo y bici-

cleta bien definido, visto por detrás y desde el

centro del automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

233

Para obtener un rendimiento óptimo del sis-

tema, se requiere que la función que identi-

fica a los ciclistas reciba información tan ine-

quívoca como sea posible sobre el perfil del

cuerpo y la bicicleta, es decir, debe poder

distinguir la cabeza, los brazos, los hombros,

las piernas, el torso y las caderas y detectar

una locomoción humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista

o de la bicicleta que no están a la vista de la

cámara, el sistema no podrá detectar al

ciclista.

•

Para que el sistema pueda detectar al

ciclista, este debe ser adulto e ir en una

bicicleta de adulto.

•

El sistema solo puede detectar por detrás

a ciclistas que circulan en la misma direc-

ción, no en sentido diagonal ni de un

lado.

•

La bicicleta debe llevar en la parte trasera

un catadióptrico rojo bien visible y homo-

logado

, montado por lo menos 70 cm

por encima de la calzada.

•

Los ciclistas que circulan en el borde

izquierdo o derecho del trayecto previsto

de los laterales del automóvil, puede

detectarse tarde o no detectarse.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas al oscurecer y al amanecer es

limitada, tal como ocurre con el ojo

humano.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas es nula al conducir de noche o

en túneles, también en calles alumbra-

das.

•

Para que la detección de bicicletas

resulte óptima, debe estar conectado el

sistema City Safety™, véase City

Safety™ (p. 223).

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas es recurso

auxiliar.

La función no detecta:

•

todos los ciclistas en todas las situa-

ciones, por ejemplo, ciclistas parcial-

mente tapados.

•

ciclistas con ropa que ocultan el con-

torno del cuerpo o que vienen de un

lado.

•

bicicletas sin catadióptricos traseros

de color rojo.

•

bicicletas cargadas con objetos gran-

des.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de manera correcta y

con una distancia de seguridad adaptada

a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 230)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta

peatones con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima,

se requiere que la función que identifica los

peatones reciba información tan inequívoca

como sea posible sobre el perfil corporal, es

decir, debe poder distinguir la cabeza, los

brazos, los hombros, las piernas, el torso y

las caderas y detectar una locomoción

humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo que no

están a la vista de la cámara, el sistema no

podrá detectar al peatón.

El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

07 Apoyo al conductor

234

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una

estatura de como mínimo 80 cm.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones al oscurecer y

al amanecer es limitada, tal como ocurre

con el ojo humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones es nula al con-

ducir de noche o en túneles, también en

calles alumbradas.

PRECAUCIÓN

El "aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas y peatones"

es recurso auxiliar. La función no detecta a

todos los peatones en todas las situacio-

nes. Por ejemplo:

•

peatones parcialmente tapados, per-

sonas con ropa que oculta el perfil del

cuerpo o peatones de menos de

80 cm de estatura.

•

peatones que llevan objetos abulta-

dos.

El conductor es siempre responsable de

que el vehículo se conduzca de manera

correcta y con una distancia de seguridad

adaptada a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 230)

Aviso de colisión* - uso

Los ajustes del aviso de colisión se efectúan

en MY CAR mediante la pantalla de la con-

sola central y el sistema de menús, véase MY

CAR (p. 113).

Señales de advertencia, conexión y

desconexión

1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de

colisión.

El usuario puede determinar si las señales de

advertencia acústicas y visuales del aviso de

colisión deben estar conectadas o desconec-

tadas.

Al arrancar el motor, se obtiene automática-

mente el ajuste que estaba seleccionado

cuando se apagó el motor.

NOTA

Las funciones de asistencia de frenado y

frenado automático están siempre activa-

das y no pueden desconectarse.

El aviso de colisión se programa en la panta-

lla de la consola central y el sistema de

menús MY CAR, véase (p. 113).

Señal visual y acústica

Cuando está activada la señal acústica y

visual del aviso de colisión, el testigo (núm.

[1] en la figura anterior) se comprueba cada

vez que se arranca el motor encendiendo

brevemente los diferentes puntos luminosos

del testigo.

Después de arrancar el motor, tanto la señal

visual como la acústica pueden desconec-

tarse:

•

Vaya a

Aviso de colisión Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 113) - desmarque la

función.

La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.

07 Apoyo al conductor

}}

235

Señal acústica

Después de arrancar el motor, la señal acús-

tica puede conectarse o desconectarse inde-

pendientemente:

•

Vaya a

Sonido de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 113) - seleccione Conexión o

Desconexión.

A continuación, el aviso de colisión solo se

indica con señales visuales.

Programar la distancia de advertencia

La distancia de advertencia regula la distan-

cia en la que se activan el aviso visual y la

señal acústica.

•

Vaya a

Distancia de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 113) - seleccione Larga, Normal

o Corta.

La distancia de advertencia determina la sen-

sibilidad del sistema. Con una distancia de

advertencia

Larga, los avisos se anticipan.

Pruebe primero con la opción Larga y, si

este ajuste provoca demasiados avisos, lo

que en algunas situaciones puede resultar

molesto, cambie a la distancia de advertencia

Normal.

Utilice la distancia de advertencia

Corta sola-

mente en casos excepcionales, por ejemplo,

en caso de conducción dinámica.

NOTA

Cuando se emplea el control de velocidad

constante adaptativo, este utilizará la luz y

de advertencia y la señal acústica aunque

esté desconectado el aviso de colisión.

El aviso de colisión advierte al conductor

cuando hay un riesgo de que el vehículo

choque, pero la función no reduce el

tiempo de reacción del conductor.

Para que el aviso de colisión resulte eficaz,

tenga siempre la alerta de distancia

(p. 220) ajustada a un

intervalo de tiempo de 4-5.

NOTA

Aunque la distancia de alerta se haya ajus-

tado a

Larga, en algunas situaciones

puede parecer que los avisos llegan tarde,

por ejemplo, cuando hay grandes diferen-

cias de velocidad o si el automóvil que cir-

cula delante frena con fuerza.

PRECAUCIÓN

Ningún sistema automático puede garanti-

zar un funcionamiento correcto al 100%

en todas las situaciones. Por lo tanto,

nunca pruebe la advertencia de colisión

con frenado automático con personas o

vehículos. Puede ocasionar daños graves

o incluso mortales.

Comprobar ajustes

Los ajustes pueden comprobarse en la pan-

talla de la consola central.

•

Vaya a

Aviso de colisión i Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 113).

Mantenimiento

Sensor de cámara y de radar

Para que los sensores funcionen de manera

correcta deben mantenerse libres de sucie-

dad, hielo y nieve limpiándolos de forma

periódica con agua y un champú de carroce-

rías.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

236

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 230)

Aviso de colisión* - limitaciones

La función tiene algunas limitaciones. Por

ejemplo, no se activa hasta una velocidad de

aproximadamente 4 km/h.

La señal de advertencia visual del aviso de

colisión puede ser difícil de percibir en caso

de luz solar intensa, reflejos, si se utilizan

gafas de sol o si el conductor no mantiene la

mirada hacia adelante. Por esta razón, con-

viene tener conectado siempre el sonido de

advertencia.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema para evitar una colisión. En estas

situaciones, los sistemas ABS y ESC (p. 188)

activarán los frenos según sea necesario para

mantener la estabilidad.

NOTA

La señal de advertencia óptica puede

dejar de funcionar temporalmente si la

temperatura del habitáculo sube mucho,

por ejemplo, por luz intensa del sol. En

este caso, se activa el sonido de adverten-

cia aunque esté desconectado en el sis-

tema de menús.

•

El aviso puede omitirse si la distancia

de seguridad es corta o cuando se

conduce con grandes movimientos

con el volante y los pedales, por ejem-

plo, con un estilo de conducción

activo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
237
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de trá-
fico y otros factores impiden que el sensor
de radar o el de la cámara detecten a un
peatón, a un ciclista o un vehículo de
manera correcta.
Los sensores tienen un alcance limitado
para peatones y ciclistas
26
 y el sistema
puede avisar y frenar por tanto a velocida-
des del vehículo de hasta 50 km/h. En
caso de vehículos parados o lentos, el sis-
tema avisa y frena a velocidades del vehí-
culo de hasta 70 km/h.
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de
visibilidad.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h.
El avisador de colisión utiliza el mismo sensor
de radar que el programador de velocidad
adaptativo (p. 204).
Si se considera que los avisos son frecuentes
y molestos, puede reducirse la distancia de
advertencia. El sistema tardará entonces un
poco más en avisar, lo que reduce el número
total de advertencia, véase Aviso de colisión -
uso (p. 234).
Al introducir la marcha atrás, se desactiva
temporalmente la advertencia de colisión con
frenado automático.
El aviso de colisión con frenado automático
no se activa a bajas velocidad
(inferiores a 4 km/h), por lo que el sistema no
actúa en situaciones en las que el automóvil
se acerca a otro vehículo a muy baja veloci-
dad, por ejemplo, al aparcar.
En las situaciones en que el conductor mues-
tra un patrón de conducción activo y cohe-
rente puede retrasarse ligeramente la adver-
tencia de colisión a fin de reducir el número
de avisos innecesarios.
Cuando el freno automático impide una coli-
sión con un objeto parado, el automóvil per-
manece parado durante un máximo de
1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido
a un vehículo que circula delante, la veloci-
dad se reduce a la misma que mantiene
dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 230)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El sistema utiliza el sensor de cámara del
automóvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con fre-
nado automático, emplean el sensor de
cámara del vehículo las funciones siguientes:
•
Luz larga activa (p. 91)
•
Información sobre señales de trá-
fico (p. 192)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 240)
•
Sistema de permanencia en el carril
(p. 244).
NOTA
Mantenga la superficie del parabrisas
delante del sensor de cámara limpia de
hielo, nieve, vaho y suciedad.
No adhiera ni monte nada en el parabrisas
delante del sensor de cámara, ya que ello
puede reducir o inhabilitar por completo la
funcionalidad de uno o varios de los siste-
mas dependientes de la cámara.
El sensor de la cámara tiene limitaciones
similares a las del ojo humano, es decir, la
visibilidad empeora en la oscuridad, cuando
nieva o llueve con fuerza y con niebla espesa.
En estas condiciones, las funciones depen-
dientes de la cámara pueden reducirse consi-
26
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

07 Apoyo al conductor

238

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

derablemente o desconectarse temporal-

mente.

La luz solar intensa, los reflejos del pavi-

mento, el hielo o la nieve, la suciedad de la

calzada o las señalizaciones de carriles

borrosas pueden reducir considerablemente

la función en la que se utiliza el sensor de la

cámara, por ejemplo, para explorar el carril y

detectar peatones y otros vehículos.

Como el campo de visión del sensor de

cámara es limitado, en ciertas situaciones, el

sistema no detecta a peatones, ciclistas o

vehículos, o lo hace más tarde de lo previsto.

A temperaturas muy altas, la cámara se des-

conecta temporalmente durante 15 minutos o

después de arrancar el motor para proteger

la cámara.

Localización de averías y medidas

correctivas

Si aparece en el display el mensaje Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual, el

sensor de la cámara está obstruido y no

puede detectar a peatones, ciclistas, vehícu-

los o señalizaciones de la calzada delante del

automóvil.

Ello significa que, aparte de la advertencia de

colisión con frenado automático, tampoco las

funciones de antideslumbramiento automá-

tico de luz de carretera/cruce, información de

señales de tráfico, Driver Alert Control y la

ayuda de permanencia en el carril disfrutarán

de plena funcionalidad.

En la siguiente tabla pueden apreciarse las

posibles causas de la aparición de los men-

sajes y las medidas apropiadas.

Causa Medida

La superficie del

parabrisas delante

de la cámara está

sucia o cubierta por

hielo o nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas

delante de la

cámara de sucie-

dad, nieve y hielo.

La niebla espesa, la

lluvia intensa o la

nieve pueden afec-

tar a la visibilidad

de la cámara.

Ninguna medida. En

ocasiones, la

cámara no funciona

si llueve con mucha

fuerza.

El mensaje sigue en

la pantalla aunque

se ha limpiado la

superficie del para-

brisas delante de la

cámara.

Espere. La cámara

puede tardar algu-

nos minutos en

medir la visibilidad.

Ha entrado sucie-

dad entre el interior

del parabrisas y la

cámara.

Diríjase a un taller

para limpiar el para-

brisas dentro del

alojamiento de la

cámara. Recomen-

damos un taller

autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 230)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

239

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

Símbolo

Mensaje Significado

Collision warning

system DESACTIVADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no dis-

ponible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automático

activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara (p. 237) está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Radar obstruido Vea el

manual

El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar (p. 215) está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso

de lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Aviso colisión Revisión

necesaria

El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos. Pueden variar según el mercado y el modelo del automóvil.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 230)

07 Apoyo al conductor

240

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de alerta al conductor*

El Driver Alert System está previsto para avi-

sar a conductores que empiezan a conducir

de manera irregular o que están a punto de

salirse del carril de manera involuntaria.

El Driver Alert System consta de funciones

diferentes que pueden estar conectadas al

mismo tiempo o de manera independiente:

•

Driver Alert Control - DAC (p. 241).

•

Sistema de permanencia en el carril

(p. 246).

La función conectada está en modo de

espera y no se activa automáticamente hasta

que la velocidad es superior a 65 km/h.

La función vuelve a desconectarse cuando la

velocidad baja por debajo de 60 km/h.

Las funciones utilizan una cámara que

requiere que el carril esté debidamente seña-

lizado en ambos lados.

PRECAUCIÓN

Driver Alert System no funciona en todas

las situaciones. Ha sido concebido única-

mente como un recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro.

Información relacionada

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 240)

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 244)

Driver Alert Control (DAC)*

DAC está previsto para avisar al conductor

cuando éste empieza a conducir de manera

irregular, por ejemplo si está distraído o se

está durmiendo.

El objetivo del sistema DAC es detectar un

deterioro gradual del comportamiento de

conducción y está pensado ante todo para

utilizarse en carreteras.

La cámara explora las señalizaciones latera-

les del carril y compara el recorrido de la

carretera con los movimientos del volante. El

conductor recibe un aviso cuando el vehículo

no sigue el carril de manera regular.

En algunos casos, el comportamiento de

conducción no cambia aunque el conductor

esté cansado. En estos casos, es posible que

el sistema no avise al conductor. Por eso es

siempre importante parar y tomar una pausa

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
241
si se siente cansado, se haya o no activado el
DAC.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolon-
gar una sesión de conducción. Planifique
siempre pausas regulares y asegúrese de
descansar bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
surcos longitudinales.
La función DAC no ha sido concebida para
tráfico urbano.
NOTA
El sensor de la cámara tiene ciertas limita-
ciones, véase Aviso de colisión* - limita-
ciones del sensor de la cámara (p. 237).
Información relacionada
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 240)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 241)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 243)
•
Sistema de permanencia en el carril*
(p. 244)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en
modo de espera con el sistema de menús
MY CAR (p. 113):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconec-
tada.

07 Apoyo al conductor

242

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento

Driver Alert se activa cuando la velocidad es

superior a 65 km/h y continúa activa hasta

que la velocidad supera los 60 km/h.

Si el vehículo se conduce de forma

irregular, el sistema avisa al con-

ductor con una señal acústica y el

mensaje de texto (p. 243)

Driver

Alert Haga una pausa. Al mismo tiempo, se

enciende un símbolo contiguo en el cuadro

de instrumentos. El aviso se repite al cabo de

un rato si no mejora el comportamiento de

conducción.

El símbolo de advertencia puede apagarse:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

PRECAUCIÓN

Tómese muy en serio cualquier alarma, ya

que, cuando el conductor está cansado,

con frecuencia no se da cuenta de su pro-

pio estado.

En caso de alarma o si se siente cansado:

detenga el automóvil en un lugar seguro

tan pronto como sea posible y descanse.

Los estudios demuestran que es tan peli-

groso conducir cansado como bajo los

efectos del alcohol.

Información relacionada

•

Sistema de alerta al conductor* (p. 240)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 240)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

243

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos

y mensajes

Driver Alert Control - DAC (p. 240) puede

mostrar en distintas situaciones símbolos y

mensajes de texto en el cuadro de instrumen-

tos o en la pantalla de la consola central.

Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Haga una

pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y

muestra un mensaje.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del sen-

sor de la cámara (p. 237).

Driver Alert System

Revisión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos.

Información relacionada

•

Sistema de alerta al conductor* (p. 240)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 241)

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 244)

07 Apoyo al conductor
07
244
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril*
El sistema de permanencia en el carril es una
de las funciones del Driver Alert System. Se
denomina a veces LKA (Lane Keeping Aid).
La función está pensada para utilizarse en
autopistas y vías parecidas para reducir el
riesgo de que el vehículo, en determinadas
ocasiones, se salga de forma imprevista del
carril por el que circula.
Una cámara se encarga de detectar las líneas
pintadas que delimitan la vía o el carril. Si el
automóvil está a punto de cruzar una línea
lateral, el sistema de permanencia en el carril
controlará activamente la dirección del auto-
móvil girando el volante para volver al carril.
Si el automóvil toca o sobrepasa una línea
lateral, el sistema de permanencia en el carril
avisará además al conductor con vibraciones
en el volante.
PRECAUCIÓN
LKA es únicamente un recurso del con-
ductor que no funciona en todas las situa-
ciones de conducción, tráfico, meteorolo-
gía y calzada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril - fun-
cionamiento (p. 244)
•
Sistema de permanencia en el carril - uso
(p. 246)
•
Sistema de permanencia en el carril -
limitaciones (p. 247)
•
Sistema de permanencia en el carril -
símbolos y mensajes (p. 248)
•
Sistema de alerta al conductor* (p. 240)
Sistema de permanencia en el carril -
funcionamiento
Desactivación y activación
El sistema de permanencia en el carril está
activa en el intervalo de velocidad
65-200 km/h en vías con líneas laterales bien
visibles. En vías estrechas, con carriles de
menos de 2,6 metros entre las líneas de
señalización, la función se desconecta tem-
poralmente.
Pulse el botón de la consola central para acti-
var o apagar la función. La luz del botón
encendida indica que la función está conec-
tada.
Algunas combinaciones de accesorios no
dejan sitios libres para un botón de conexión
y desconexión en la consola central. En ese
caso, la función se controla con el sistema de

07 Apoyo al conductor

}}

245

menús MY CAR (p. 113). Proceda como

sigue:

•

Vaya a

Asistente de mantenimiento de

carril y seleccione Conectado o Desco-

nectado.

En MY CAR puede seleccionarse también lo

•

Advertencia con vibración de volante:

Sólo vibración - Conectado o Desco-

nectado.

•

Dirección activa:

Sólo asistente de

dirección - Conectado o Desconectado

•

Advertencia con vibración en el volante y

control activo:

Funcionalidad plena -

Conectado o Desconectado.

Control activo

El sistema de permanencia en el carril trata

de mantener el automóvil dentro del carril.

LKA interviene para evitar la maniobra.

Si el vehículo se acerca a la línea de señaliza-

ción izquierda o derecha del carril sin que

esté activado el intermitente, el vehículo es

dirigido de vuelta al carril.

Advertencia con vibración de volante

El sistema de permanencia en el carril avisa con

vibraciones en el volante

Si el vehículo sobrepasa una línea lateral, el

sistema de permanencia en el carril avisa al

conductor con vibraciones en el volante. Esto

ocurre al margen de si se aplica o no una

fuerza de giro al volante para maniobrar el

vehículo.

La figura muestra 3 vibraciones cuando se atraviesa la línea en la calzada.

07 Apoyo al conductor

246

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Toma dinámica de curvas

El sistema de permanencia en el carril no actúa

en curvas muy cerradas.

En algunos casos, el sistema de permanencia

en el carril permite que se sobrepasen líneas

laterales sin controlar la dirección ni avisar

con vibraciones en el volante. Uno de esos

casos es el aprovechamiento del carril conti-

guo para tomar dinámicamente las curvas

bajo condiciones de visibilidad.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 244)

Sistema de permanencia en el carril -

uso

El sistema de permanencia en el carril cuenta

con un gráfico que informa sobre diferentes

situaciones. Ofrecemos a continuación algu-

nos ejemplos:

NOTA

El sistema LKA se desactiva temporal-

mente mientras está conectado el intermi-

tente.

El LKA detecta y se adapta a las líneas de señali-

zación.

Cuando el sistema de permanencia en el

carril está activo y detecta las líneas laterales,

el símbolo LKA tiene líneas BLANCAS.

•

Línea lateral GRIS - El sistema de perma-

nencia en el carril no detecta ninguna

línea en ese lado del automóvil.

El LKA actúa en el lado derecho.

El sistema de permanencia en el carril actúa y

controla la dirección para no sobrepasar la

línea lateral. Esto se indica de la siguiente

manera:

•

Línea ROJA en el lado correspondiente.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 244)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

247

Sistema de permanencia en el carril -

limitaciones

•

El sensor de la cámara del sistema de

permanencia en el carril tiene limitaciones

similares a las del ojo humano. Para más

información, consulte Aviso de colisión* -

limitaciones del sensor de la cámara

(p. 237) y (p. 235).

NOTA

En algunas situaciones difíciles, el sistema

LKA no puede ayudar al conductor de

manera adecuada. Recomendamos enton-

ces desconectar el sistema.

Ejemplos de este tipo de situaciones:

•

calles en obra.

•

calzadas en invierno.

•

pavimento en mal estado.

•

técnica de conducción muy deportiva.

•

mal tiempo con visibilidad reducida.

Las manos en el volante

Una condición para que funcione el sistema

de permanencia en el carril es que el conduc-

tor mantenga las manos en el volante, algo

que el sistema LKA controla de forma conti-

nua. Si no es así, el sistema pedirá al conduc-

tor con un mensaje de texto que maniobre

activamente el volante del automóvil.

Si el conductor ignora la petición de utilizar el

volante, el sistema de permanencia en el

carril se pondrá en modo de espera y no fun-

cionará hasta que conductor vuelva a manio-

brar el vehículo.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 244)

07 Apoyo al conductor

248

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de permanencia en el carril -

símbolos y mensajes

En situaciones en las que la función LKA no

actúa o se interrumpe, puede aparecer un

símbolo en el cuadro de instrumentos junto

con un mensaje explicativo en la pantalla.

Siga en cada caso la recomendación ofre-

cida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo

Mensaje Significado

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del

sensor de la cámara (p. 237) y (p. 235).

Lane Keeping Aid Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Lane Keeping Aid Inte-

rrumpido

El LKA se ha desactivado y está en modo de espera. Las líneas del símbolo del LKA cambiarán de

color cuando el sistema vuelva a activarse.

Los símbolos de la tabla son esquemáticos. Los que se muestran en el cuadro de instrumentos pueden tener un diseño algo diferente.

Información relacionada

•

Sistema de permanencia en el carril*

(p. 244)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
249
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estacio-
namiento puede ajustarse mientras se oye la
señal acústica con el mando VOL de la con-
sola central o el sistema de menús MY CAR
del automóvil, véase MY CAR (p. 113).
Existen dos variantes del asistente de pár-
king:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparca-
miento no elimina nunca la responsa-
bilidad que tiene el conductor al apar-
car.
•
Los sensores tienen ángulos muertos
en los que no pueden detectarse los
obstáculos.
•
Manténgase atento, por ejemplo,
cuando haya personas y animales
cerca del automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 250)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y desconexión.
Si se desconecta el control de distancia de
aparcamiento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión de los sensores de
aparcamiento asistido y CTA
28
.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apre-
ciarse la distancia entre el automóvil y el obs-
táculo detectado.
28
Advertencia lateral, CTA (Cross Traffic Alert) (p. 265)

||
07 Apoyo al conductor
07
250
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante
a la izquierda y detrás a la derecha.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstá-
culo. Cuanto más cerca esté el símbolo del
automóvil de uno de los sectores marcados,
menor es la distancia entre el automóvil y el
obstáculo detectado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstá-
culo delante o detrás, con mayor frecuencia
suena la señal. Los otros sonidos del equipo
de sonido se atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es cons-
tante y se rellena el campo del sensor activo
junto al vehículo. Si el obstáculo detectado
está dentro de la distancia de señal continua
tanto delante como detrás del automóvil, la
señal se emite alternadamente en los altavo-
ces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y bri-
llantes u obstáculos bajos pueden quedar
en una "zona de sombra", lo que impide
que los sensores los detecten temporal-
mente. Entonces el sonido intermitente
puede interrumpirse inesperadamente en
lugar de pasar al tono constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos
altos como, por ejemplo, rampas de carga
que sobresalen.
•
En estas situaciones, tenga mucho
cuidado y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehí-
culo o en otros objetos es grande,
puesto que los sensores no funcionan
en ese momento de forma óptima.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 250)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil
es de aproximadamente 1,5 m. La señal
acústica se oye en uno de los altavoces tra-
seros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque, el aparcamiento asistido trasero se
desconecta de forma automática. De lo con-
trario, los sensores detectarían el remolque.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
251
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que
los sensores no reaccionen de forma inco-
rrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y desconexión.
Si se desconecta el control de distancia de
aparcamiento con el botón, la luz se apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil
es de aproximadamente 0,8 m. La señal
acústica se oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido hacia adelante está
activo hasta unos 10 km/h. La luz del botón
se enciende para indicar que el sistema está
conectado. Cuando la velocidad es inferior a
10 km/h, el sistema vuelve a activarse.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales:
Recuerde que éstas no deben tapar los
sensores. Las luces adicionales pueden
percibirse como obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 250)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)

07 Apoyo al conductor
07
252
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Si se enciende el símbolo de infor-
mación en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra el mensaje
Revisar sis. aparc. asist., el aparcamiento
asistido no funciona.
IMPORTANTE
En ciertas condiciones los sensores de
estacionamiento puede lanzar falsas seña-
les de advertencia debido a fuentes exter-
nas que emiten en las frecuencias de ultra-
sonido en las que opera el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados
sobre el asfalto, frenos neumáticos, el
ruido del tubo de escape de motocicletas,
etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 250)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Para que los sensores del aparcamiento asis-
tido funcionen de manera correcta, estos
deben limpiarse de manera regular con agua
y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
253
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren de suciedad,
hielo o nieve se perjudicará su funciona-
miento, pudiendo imposibilitar la medición.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 249)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 251)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 252)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 250)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Cámara de aparcamiento
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar que se activa al introducirse la marcha
atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la
pantalla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso que no puede sustituir en nin-
gún caso la responsabilidad del con-
ductor al dar marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos
donde no pueden detectarse los obs-
táculos.
•
Manténgase atento cuando haya per-
sonas y animales cerca del automóvil.
Funcionamiento y uso
Ubicación de la cámara junto al tirador.
La cámara muestra lo que hay detrás del
automóvil y si aparece algo por los lados.
La cámara muestra una amplia zona detrás
del automóvil, así como parte del paracho-
ques y el enganche para remolque.
Puede parecer que los objetos de la pantalla
están ligeramente inclinados, esto es normal.
NOTA
Los objetos de la pantalla pueden encon-
trarse más cerca del automóvil de lo que
parecen.
Si hay otra vista activa, esta da paso automá-
ticamente al sistema de la cámara de aparca-
miento y la imagen de la cámara aparece en
la pantalla.

07 Apoyo al conductor

254

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Al introducir la marcha atrás, se muestran

gráficamente dos líneas continuas que ilus-

tran el camino que tomarán las ruedas trase-

ras según la posición actual del volante. Esto

facilita las maniobras de aparcamiento y de

marcha atrás en lugares estrechos y el aco-

plamiento de un remolque. También se ilus-

tran aproximadamente las dimensiones exte-

riores del vehículo mediante dos líneas dis-

continuas. Las líneas auxiliares pueden des-

conectarse, véase el apartado Ajustes

(p. 256).

Si el automóvil está equipado con sensores

de aparcamiento asistido * (p. 249), se mos-

trará información gráfica en forma de campos

de colores para ilustrar la distancia de obstá-

culos detectados, véase la sección titulada

"Vehículos con sensores de marcha atrás".

La cámara continúa activa

aproximadamente unos 5 segundos después

de quitar la marcha atrás o hasta que la velo-

cidad del automóvil supera los 10 km/h mar-

cha delante o los 35 km/h marcha atrás.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automáti-

camente según las condiciones luminosas. A

causa de ello, la intensidad luminosa y la cali-

dad de la imagen pueden variar. Cuando las

condiciones luminosas son deficientes,

puede reducirse ligeramente la calidad de la

imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de

la lente de la cámara para que funcione

debidamente. Esto es especialmente

importante cuando hay poca luz.

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el

conductor.

Las líneas de la pantalla se proyectan como

si estuvieran a ras del suelo detrás del auto-

móvil y dependen directamente del movi-

miento del volante, lo que permite que el con-

ductor vea el trayecto previsto del automóvil

al girar.

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque

que no está conectado al sistema

eléctrico del automóvil, la pantalla

muestra el camino que tomará el

automóvil y no el remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando

el remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir

con remolque si se utiliza el cableado

de remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Recuerde que la pantalla sólo muestra el

área situada detrás del automóvil, así que

preste atención a los lados y el tren delan-

tero del vehículo al girar el volante durante

la marcha atrás.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

255

Líneas de delimitación

Las distintas líneas del sistema.

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Consti-

tuye al mismo tiempo el límite de los compo-

nentes más salientes del automóvil, por ejem-

plo, los retrovisores exteriores y las esquinas,

también cuando el automóvil gira.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas

laterales indican el trazado previsto de las

ruedas y pueden extenderse hasta 3,2 m

detrás del parachoques si no hay obstáculos

por el camino.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (4, uno por sensor) indi-

can la distancia.

Si el automóvil está equipado con un sistema

de aparcamiento asistido (p. 249), la distancia

se muestra con campos de colores por cada

sensor que detecta el obstáculo.

El color del campo cambia a medida que se

reduce la distancia del obstáculo, de amarillo

claro a amarillo, naranja y rojo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 256)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 257)

•

Aparcamiento asistido* (p. 249)

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)*

(p. 257)

07 Apoyo al conductor

256

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

Activar cámara desconectada

Si la función de la cámara está desconectada

al introducir la marcha atrás, proceda de la

siguiente manera para activarla:

Menú principal

1. Mantenga pulsado una o dos veces

EXIT para ir al menú principal.

2. Seleccione la opción "Cámara" con

TUNE y pulse OK/MENU.

3. En el menú siguiente: - Seleccione la ima-

gen de la cámara que desee con TUNE y

pulse OK/MENU. La pantalla muestra la

imagen de la cámara.

Opciones*

Los automóviles equipados como cámara de

visión hacia adelante, tienen un botón CAM

en el panel de climatización.

La posición del botón puede variar según el

equipamiento del vehículo.

•

Pulse CAM para activar la cámara . La

pantalla muestra la imagen de la cámara.

Para cambiar la imagen entre las cámaras de

visión hacia atrás y hacia adelante:

•

Pulse CAM o gire TUNE.

Cambiar un ajuste

La configuración predeterminada es que la

cámara se active al introducir la marcha

atrás.

Los ajustes de la cámara de aparcamiento

pueden modificarse cuando la cámara mues-

tra una imagen:

1. Pulse OK/MENU cuando aparece una

imagen . La pantalla pasa a mostrar un

menú con diferentes opciones.

2. Seleccione la opción correspondiente

con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Enganche de remolque

La cámara puede utilizarse para acoplar un

remolque. En la pantalla puede mostrarse una

línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del

enganche de remolque, de la misma manera

que las "huellas de los neumáticos".

Debe optarse entre la presentación de las

"huellas de los neumáticos" o del trayecto del

enganche para remolque. Las dos opciones

no pueden mostrarse al mismo tiempo.

1. Pulse OK/MENU cuando se muestra una

vista de la cámara.

Seleccione la opción

Línea guía trayect

barra remolque con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Consulte el suplemento Sensus Infotainment para obtener más información sobre el sistema de menús.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
257
Zoom
Si es necesario realizar maniobras precisas,
el enganche para remolque puede ampliarse:
•
Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse
varias veces para volver a la vista normal.
Cuando hay más opciones, aparecen una
detrás de otra. Pulse o gire hasta que se vea
la imagen de la cámara deseada.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Cámara de aparcamiento - limitaciones
(p. 257)
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio mon-
tado en la parte trasera del automóvil
puede obstaculizar la visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un
sector bastante grande y hacer que queden
obstáculos que no se detectan hasta que
están muy próximos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin sucie-
dad, hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóvi-
les. Proceda con cuidado para no rayar la
lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 256)
•
Aparcamiento asistido* (p. 249)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando primero si el espacio es lo sufi-
cientemente amplio y, a continuación, girando
el volante y manejando el vehículo para colo-
carlo dentro de dicho espacio.
El cuadro de instrumentos indica con símbo-
los, gráfico y texto el momento en que deben
realizarse las diferentes maniobras.
El botón de conexión y desconexión está en la
consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.

||
07 Apoyo al conductor
07
258
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
PAP no funciona en todas las situaciones.
Ha sido concebido únicamente como un
recurso complementario.
El conductor es siempre el máximo res-
ponsable de conducir el vehículo de forma
segura y de vigilar el entorno y a otros
usuarios de la vía pública que se acercan
o que pasan mientras aparca.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 258)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 260)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 262)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento
El cuadro de instrumentos indica con símbo-
los, gráfico y texto el momento en que deben
realizarse las diferentes maniobras.
NOTA
La función PAP mide el espacio y gira el
volante. El conductor debe seguir las ins-
trucciones del cuadro de instrumentos y
elegir una marcha (hacia adelante/hacia
atrás), regular la velocidad, frenar y parar.
PAP puede activarse si se cumplen los crite-
rios siguientes tras el arranque del motor:
•
Los sistemas ABS
30
 y ESC
31
 no actúan
cuando está activada la función PAP.
Estos sistemas pueden activarse en
cuestas y calzadas deslizantes, vea los
apartados dedicados al freno de servicio
(p. 301) y el control electrónico de esta-
bilidad ESC (p. 188) para más informa-
ción.
•
No debe haber acoplado ningún remol-
que al vehículo.
•
La velocidad debe ser inferior a 50 km/h.
Principio de PAP.
PAPLa función estaciona el automóvil en los
pasos siguientes:
1. El sistema busca y mide un espacio para
aparcar. Para ello, la velocidad no debe
ser superior a 30 Km/h.
2. La dirección introduce el vehículo en el
espacio cuando se da marcha atrás.
3. El vehículo se encaja en el espacio avan-
zando y retrocediendo.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
30
(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.
31
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

259

Aparcamiento asistido activo (PAP)* -

uso

El conductor es instruido sobre el funciona-

miento del PAP mediante instrucciones sen-

cillas y claras en el cuadro de instrumentos, a

través de gráficos y texto gráficos y texto

(p. 262).

NOTA

Tenga en cuenta que el volante, en algu-

nas posiciones, puede tapar las instruccio-

nes del cuadro de instrumentos cuando se

gira durante las maniobras de aparca-

miento.

1 - Búsqueda y medición de control

La función PAP busca y comprueba si la

superficie de estacionamiento es lo suficien-

temente amplia. Proceda como sigue:

1. Active el PAP pulsando

una vez este botón y no cir-

cule a más de 30 Km/h.

2. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-

póngase a detener el vehículo cuando se

lo soliciten los gráficos y el mensaje de

texto.

3. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los

gráficos y el texto.

NOTA

El sistema PAP busca una plaza para

aparcar, muestra instrucciones y aparca el

automóvil hacia el lado del acompañante.

Si así lo desea, el automóvil puede apar-

carse también hacia el lado del conductor

en la calle:

•

Active el intermitente del lado del con-

ductor. El automóvil se aparca enton-

ces en ese lado de la calle.

2 - Entrada marcha atrás

En la marcha atrás, el PAP guiará al vehículo

dentro del espacio de estacionamiento. Pro-

ceda como sigue:

1. Compruebe que no haya ningún obstá-

culo en la parte trasera e introduzca la

marcha atrás.

2. Retroceda lentamente y con cuidado sin

mover el volante y sin superar los

7 km/h aproximadamente.

3. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-

póngase a detener el vehículo cuando se

lo soliciten los gráficos y el mensaje de

texto.

07 Apoyo al conductor

260

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

•

Mantenga las manos apartadas del

volante con la función PAP activada.

•

Asegúrese de que nada impida el libre

movimiento del volante.

•

Para obtener los mejores resultados:

espere a que el volante termine de

girar antes de iniciar la marcha ade-

lante o atrás.

3 - Encaje

Una vez que el vehículo se ha insertado mar-

cha atrás en el espacio de aparcamiento, se

enderezará y encajará.

1. Introduzca la 1ª o la posición D y espere

a que se gire el volante para avanzar len-

tamente.

2. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los

gráficos y el mensaje de texto.

3. Introduzca la marcha atrás y retroceda

lentamente hasta que gráficos y texto le

soliciten que se detenga.

La función se desactiva automáticamente una

vez finalizado el estacionamiento, momento

en que los gráficos y un mensaje de texto

indicarán que ha finalizado la maniobra.

Puede ser necesario realizar correcciones

posteriormente. Sólo el conductor puede

determinar que el automóvil está aparcado

debidamente.

IMPORTANTE

La distancia de advertencia es más redu-

cida cuando utiliza los sensores el aparca-

miento asistido activo respecto al aparca-

miento asistido convencional.

Información relacionada

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)*

(p. 257)

•

Cámara de aparcamiento (p. 253)

Aparcamiento asistido activo (PAP)* -

limitaciones

La secuencia PAP se interrumpe:

07 Apoyo al conductor

}}

261

•

si el vehículo avanza a más de 7 km/h

•

si el conductor mueve el volante

•

si se activa la función ABS

o ESC

, por

ejemplo, si una rueda patina sobre un

firme resbaladizo.

Un mensaje de texto informa del motivo de

interrupción de la secuencia de PAP.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

IMPORTANTE

Bajo algunas condiciones PAP no es

capaz de encontrar espacios de aparca-

miento. Uno de los motivos puede ser la

perturbación de los sensores por parte de

fuentes externas que emiten las mismas

frecuencias de ultrasonido con las que

opera el sistema.

Como ejemplo de ello puede citarse, por

ejemplo, bocinas, neumáticos mojados

sobre el asfalto, frenos neumáticos, el

ruido del tubo de escape de motocicletas,

etc.

No olvide lo siguiente

El conductor debe recordar que el piloto de

asistencia de aparcamiento es un recurso, no

un sistema automático infalible. El conductor

debe estar por tanto preparado para inte-

rrumpir el aparcamiento. Existen también

otros detalles a tener en cuenta con motivo

de un aparcamiento, por ejemplo:

•

El PAP se basa en la posición de los vehí-

culos aparcados junto al espacio libre. Si

estos están mal aparcados, los neumáti-

cos y las llantas del automóvil pueden

dañarse contra el borde de la acera.

•

El PAP está diseñado para aparcar en

calles rectas, no en vueltas o curvas muy

pronunciadas. Compruebe por tanto que

el automóvil está colocado en paralelo

con la plaza de aparcamiento cuando el

PAP calcula el espacio disponible.

•

El sistema no aprobará siempre espacios

de aparcamiento en calles estrechas si

calcula que el margen de maniobra nece-

sario no es suficiente. Conduzca enton-

ces lo más cerca posible en el lado en

que está el espacio de aparcamiento en

cuestión.

•

Tenga en cuenta que la parte delantera

del automóvil puede salirse al carril en

dirección contraria durante la maniobra

de aparcamiento.

•

El sistema PAP no incluye objetos situa-

dos a mayor altura de la zona de detec-

ción de los sensores cuando calcula la

maniobra de aparcamiento, lo cual puede

ocasionar que el vehículo se introduzca

demasiado pronto en el espacio de apar-

camiento. Recomendamos por tanto que

se eviten espacios de aparcamiento de

estas características.

•

El conductor es responsable de determi-

nar que el espacio de aparcamiento que

ofrece el sistema PAP es adecuado para

aparcar.

•

Utilice neumáticos

aprobados con una

presión de inflado correcta. Esto afecta a

la capacidad de aparcamiento del PAP.

•

En caso de lluvia o nevada intensa, el

espacio de aparcamiento puede no

medirse de manera correcta.

•

No utilice el PAP si se instalan cadenas

para la nieve o una rueda de repuesto.

•

No utilice el PAP en caso de llevar obje-

tos que sobresalen del vehículo.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

El término "neumáticos aprobados" se refiere a neumáticos del mismo tipo y marca que los montados originalmente por la fábrica.

||
07 Apoyo al conductor
07
262
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
IMPORTANTE
Si se cambian las llantas por otras de
dimensiones autorizadas que comporten
un cambio del perímetro del neumático,
puede ser necesario actualizar los pará-
metros del sistema PAP. Consulte con un
taller. Se recomienda un taller autorizado
Volvo.
Mantenimiento
Los sensores PAP están situados en los para-
choques:
35
 - 6 delante y 4 detrás.
Para que el sistema PAP funcione correcta-
mente, sus sensores deberán limpiarse
(p. 252) periódicamente con agua y champú
para automóviles. Son los mismos sensores
empleados por la función de aparcamiento
asistido (p. 249).
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes
El cuadro de instrumentos puede mostrar dis-
tintas combinaciones de símbolos y textos de
significados diversos. A veces con un con-
sejo de sencilla interpretación sobre medidas
adecuadas.
Si un mensaje indica que el aparcamiento
asistido activo no funciona se recomienda
contactar con un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 257)
•
Cámara de aparcamiento (p. 253)
35
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

263

BLIS

El sistema BLIS (Blind Spot Information

System) es una función diseñada para ayudar

al conductor cuando el vehículo circula en

tráfico intenso por calles con más de un carril

en la misma dirección.

El sistema BLIS es un recurso previsto para

avisar de:

•

vehículos en el ángulo muerto del retrovi-

sor.

•

vehículos que avanzan rápidamente en

los carriles contiguos a la izquierda y a la

derecha del propio automóvil.

PRECAUCIÓN

BLIS es un recurso complementario que

no funciona en todas las situaciones.

El sistema BLIS no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema BLIS no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de cambiar de carril de una forma

segura para el tráfico.

Visión de conjunto

Colocación de la lámpara BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La lámpara se enciende en el lado del

automóvil donde el sistema haya detec-

tado el vehículo. Si el automóvil fuera ade-

lantado por ambos lados al mismo tiempo

se encenderán las dos lámparas.

Mantenimiento

Los sensores del sistema BLIS están situados

en cada esquina entre el guardabarros tra-

sero y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS - uso (p. 264)

•

BLIS y CTA - símbolos y mensajes

(p. 267)

•

CTA* (p. 265)

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

264

BLIS - uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information

System) es una función diseñada para ayudar

al conductor cuando el vehículo circula en

tráfico intenso por calles con más de un carril

en la misma dirección.

Conectar y desconectar el sistema BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma parpadeando una

vez las luces de indicación en los paneles de

las puertas.

Botón de conexión y desconexión.

El sistema BLIS se desconecta y se conecta

pulsando una vez el botón BLIS en la consola

central.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan espacio libre para un botón en la con-

sola central. En ese caso, la función se ges-

tiona con el sistema de menús MY CAR

del

automóvil:

•

Seleccione Activado o Desactivado en

Ajustes Ajustes del vehículo BLIS.

Cuando el sistema BLIS se desconecta o se

conecta, se apaga o se enciende la luz del

botón y el cuadro de instrumentos confirma

el cambio con un mensaje. A conectarse, las

luces de indicación de los paneles de las

puertas parpadean una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio del BLIS: 1. Zona en el ángulo muerto

del retrovisor. 2. Zona de vehículos que se acer-

can rápidamente.

El sistema BLIS se activa a velocidades supe-

riores a 10 Km/h.

El sistema está diseñado para reaccionar si:

•

otros vehículos adelantan el automóvil.

•

otros vehículos se alcanzan rápidamente

al automóvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo

en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-

damente en la zona 2, la luz BLIS del panel

de la puerta se enciende con luz fija. Si el

conductor en esta situación activa el intermi-

tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS

empezará a destellar con una luz más

intensa.

Para informarse sobre el sistema de menús, MY CAR (p. 113).

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

265

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema BLIS no actúa en estas

condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar

un remolque al sistema eléctrico del auto-

móvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Información relacionada

•

BLIS (p. 263)

•

BLIS y CTA - símbolos y mensajes

(p. 267)

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS

es un recurso auxiliar previsto para avisar de

tráfico procedente de los lados cuando el

automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es

un complemento del sistema BLIS (p. 263).

Conectar y desconectar el sistema CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma parpadeando una

vez las luces de indicación en los paneles de

las puertas.

Conexión y desconexión de los sensores de

aparcamiento asistido y CTA.

En automóviles equipados con aparcamiento

asistido (p. 249) , el sistema CTA puede des-

conectarse y conectarse con el botón de

conexión y desconexión del aparcamiento

asistido:

En automóviles sin botón de aparcamiento

asistido, el sistema CTA se controla en el sis-

tema de menús MY CAR (p. 113). Proceda de

la siguiente manera:

•

Vaya a

Cross Traffic Alert en BLIS y

desmarque. A continuación, el sistema

CTA estará desconectado.

El sistema BLIS continúa activado después

de desconectar el sistema CTA.

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de dar marcha atrás de una forma

segura para el tráfico.

07 Apoyo al conductor

266

Funcionamiento del CTA

Principio de CTA.

El CTA completa el sistema BLIS detectando

vehículos que se acercan de los lados al dar

marcha atrás, por ejemplo, en un aparca-

miento.

El CTA está diseñado ante todo para detectar

vehículos. En situaciones favorables, pueden

detectarse también objetos más pequeños

como bicicletas y peatones.

CTA se opera solo en marcha atrás, activán-

dose automáticamente al introducir la marcha

atrás en la caja de cambios.

•

Una señal acústica avisa cuando el CTA

detecta que algo se acerca desde un

lado. El sonido se oye en el altavoz

izquierdo o derecho según el lado por el

que se acerca el objeto.

•

El CTA avisa también encendiendo las

luces BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido

en el gráfico PAS (p. 249) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no fun-

ciona de forma óptima en todas las situacio-

nes. Por ejemplo, los sensores del CTA no

puede detectar a través de vehículos aparca-

dos u objetos obstruidos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos

en los que el campo visual del CTA puede

estar limitado, lo que puede impedir la detec-

ción de vehículos que se aproximan hasta

que están muy cerca:

El automóvil está muy introducido en un espacio

de aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detec-

tar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en

ángulo, el CTA puede estar completamente

"ciego" en uno de los lados.

Cuando se da lentamente marcha atrás al

vehículo, cambiará el ángulo en relación con

el automóvil o el objeto que obstruía la detec-

ción, lo que reducirá rápidamente el sector

ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema CTA no actúa en estas

condiciones.

•

CTA se desactiva al conectar un remol-

que al sistema eléctrico del automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

267

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Mantenimiento

Los sensores de los sistemas BLIS y CTA

están situados en cada esquina entre los

guardabarros traseros y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS (p. 263)

•

BLIS y CTA - símbolos y mensajes

(p. 267)

BLIS y CTA - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS

(Blind Spot Information System) (p. 263) - y

CTA (p. 265) no actúan o se desconectan,

puede mostrarse un símbolo en el cuadro de

instrumentos que se completa con un men-

saje. Siga la recomendación indicada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA se ha des-

conectado manualmente.

El sistema BLIS está

conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA

han dejado de funcionar

temporalmente por que se

ha conectado un remolque

al sistema eléctrico del

vehículo.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomenda-

mos un taller autori-

zado Volvo.

Los mensajes pueden apagarse con una pul-

sación corta en el botón OK de la palanca de

los intermitentes.

07 Apoyo al conductor

268

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

BLIS (p. 263)

•

CTA* (p. 265)

Ajuste de la fuerza de dirección

Con la dirección de relación variable, la fuerza

del volante se incrementa a medida que

aumenta la velocidad del automóvil para pro-

porcionar al conductor una sensación de con-

ducción óptima.

Al conducir en autopistas, la dirección da

sensación de mayor firmeza. Durante las

maniobras de aparcamiento y a baja veloci-

dad las maniobras de dirección son suaves y

no requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles

de resistencia del volante, según desee

mayor estabilidad en carretera o sensibilidad

del volante, en el sistema de menús MY CAR

(p. 113):

•

Vaya a

Niv. de fuerza del volante y

seleccione Bajo, Medio o Alto.

Este menú no está accesible cuando el vehí-

culo está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asis-

tida se sobrecalienta y necesita enfriarse

durante un tiempo. Durante ese tiempo,

funciona con eficacia reducida y resulta

más pesado girar el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de

eficacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 113)

07 Apoyo al conductor

269

Homologación - sistema de radar

La homologación para el sistema de radar

puede comprobarse en la tabla.

País/

Zona

Singa-

pur

IDA: Infocomm Development

Authority of Singapore.

Brasil

Europa

Delphi Electronics &

Safety certifica por la presente

la conformidad de L2C0038TR

y L2C0049TR con los requisitos

de características fundamenta-

les y otras normas pertinentes

de la directiva 1999/5/EG. La

declaración de conformidad

puede consultarse en caso

necesario con Delphi Electro-

nics & Safety / One Corporate

Center / Kokomo, Indiana

46904-9005 USA.

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 214)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
271
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia*
La función del dispositivo antiarranque por
alcoholemia es impedir que conduzcan el
automóvil personas ebrias. Antes de que sea
posible arrancar el motor, el conductor debe
hacer una prueba de alcoholemia que verifi-
que que no está bajo los efectos del alcohol.
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
calibra para ajustarse a la tasa de alcohol
máxima establecida por la ley en cada mer-
cado.
PRECAUCIÓN
El dispositivo antiarranque por alcoholemia
es un recurso que no exime de responsa-
bilidad al conductor. El conductor es siem-
pre responsable de estar sobrio y conducir
el automóvil de forma segura.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 275)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - funcionamiento y uso
Funciones
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
Manejo
Pila
El testigo del dispositivo antiarranque por
alcoholemia (4) indica el estado de la pila:
Testigo (4) Estatus de la pila
Luz verde
intermitente
Cargando
Verde Cargada
Amarillo Semicargada
Rojo Descargada. Coloque el
cargador en el soporte o
conecte el cable de ali-
mentación desde la guan-
tera.
NOTA
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. De esta
manera, la pila integrada se mantiene car-
gada y el dispositivo antiarranque por
alcoholemia se activa automáticamente al
abrir el automóvil.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 275)

08 Arranque y conducción
08
272
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - almacenamiento
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. Para sacar el
alcoholímetro, apriételo ligeramente en su
soporte y suéltelo. De esta forma se soltará y
podrá recogerse del soporte.
Almacenamiento y estación de carga de la uni-
dad de mano.
•
Recoloque la unidad de mando en el
soporte insertándolo hasta que haga clic.
•
Guarde la unidad de mano en el soporte,
ya que le ofrece una protección óptima y
sus pilas se mantienen cargadas.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 275)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - antes de arrancar el
motor
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
activa automáticamente y se prepara para su
uso cuando se abre la puerta del automóvil.
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
1. Cuando el testigo (6) se enciende con luz
verde, el dispositivo antiarranque por

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
273
alcoholemia está preparado para utili-
zarse.
2. Saque el dispositivo antiarranque por
alcoholemia del soporte. Si el dispositivo
antiarranque por alcoholemia está fuera
del vehículo al abrir éste, deberá conectar
el dispositivo antiarranque por alcohole-
mia con el interruptor (2).
3. Despliegue la boquilla (1), aspire hondo y
sople con una fuerza uniforme hasta que
se oiga un "clic" después de
aproximadamente 5 segundos. El resul-
tado será una de las opciones en la tabla
titulada Resultado después de una
prueba de alcoholemia.
4. Si no aparece ningún mensaje, puede
haber fallado la transmisión al automóvil.
Pulse entonces el botón (3) para transmi-
tir manualmente el resultado al automóvil.
5. Pliegue la boquilla y coloque el disposi-
tivo antiarranque por alcoholemia en el
soporte.
6. Arranque el motor como máximo
5 minutos después de una prueba de
alcoholemia negativa. De lo contrario,
tendrá que volver a realizarla.
Resultado después de la prueba de
alcoholemia
Testigo (5)
+ Texto
en la pan-
talla
Significado
Luz verde +
Alcoguard
Prueba
superada
Arranque el motor. No se
ha registrado ninguna tasa
de alcohol.
Luz amarilla
+ 
Alco-
guard
Prueba
superada
Arranque posible. La tasa
de alcohol registrada es
superior a
0,1 gramos por litro pero es
inferior al límite establecido
por la ley
A
.
Luz roja +
Prueba no
superada
Espere 1
minuto y
repita
El arranque no es posible.
La tasa de alcohol regis-
trada es superior al valor
límite establecido por la
ley
A
.
A
El valor límite es diferente en cada país, compruebe las
normas vigentes. Véase también Dispositivo antiarranque
por alcoholemia* - recomendaciones (p. 274).
NOTA
Después de terminar de conducir, el motor
puede volver a arrancarse en el plazo de
30 minutos sin que sea necesario efectuar
otra prueba de alcoholímetro.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 275)

08 Arranque y conducción

274

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Dispositivo antiarranque por

alcoholemia* - recomendaciones

Para que el sistema funcione correctamente y

ofrezca un resultado tan justo como sea posi-

ble:

•

No coma ni beba unos 5 minutos antes

de la prueba de alcoholemia.

•

Evite lavar mucho los parabrisas. El

alcohol del líquido lavaparabrisas puede

afectar al resultado de la prueba.

Cambio de conductor

Para efectuar una nueva prueba de alcohole-

mia al cambiar de conductor, mantenga pul-

sado el interruptor (2) y el botón de transmi-

sión (3) al mismo tiempo durante aproxima-

damente 3 segundos. El automóvil vuelve

entonces a la posición de bloqueo de arran-

que, por lo que será necesario efectuar una

nueva prueba de alcoholemia negativa antes

de arrancar el motor.

Calibrado y revisión regular

El dispositivo antiarranque por alcoholemia

debe revisarse y calibrarse en un taller

cada

12 meses.

30 días antes de que sea necesario recalibrar

el sistema, el cuadro de instrumentos mues-

tra el mensaje

Alcoguard Calibración

necesaria Vea el manual. Si no se efectúa

un calibrado en estos 30 días, se bloqueará el

arranque normal del motor y sólo será posible

arrancar con la función Bypass, véase la sec-

ción titulada "Situación de emergencia".

El mensaje puede apagarse pulsando una vez

el botón de transmisión (3). De lo contrario,

se apagará automáticamente después de

aproximadamente 2 minutos pero volverá a

aparecer cada vez que se arranca el motor.

Para apagar el mensaje permanentemente se

requiere efectuar un recalibrado en un taller

Tiempo frío y cálido

Cuanto más baja sea la temperatura, más

tarda la preparación del dispositivo antiarran-

que por alcoholemia:

Temperatura

(ºC)

Tiempo máximo

de calentamiento

(segundos)

+10 a +85 10

-5 a +10 60

-40 a -5 180

A temperaturas por debajo de -20 ºC o por

encima de +60 ºC, el dispositivo antiarranque

por alcoholemia necesita una alimentación de

corriente adicional. El cuadro de instrumentos

muestra

Alcoguard Inserte el cable

eléctrico. Conecte entonces el cable de ali-

mentación de corriente desde la guantera al

dispositivo antiarranque por alcoholemia y

espere a que el testigo (6) se encienda con

luz verde.

Cuando la temperatura es extremadamente

baja, el tiempo de calentamiento puede redu-

cirse llevando el dispositivo antiarranque por

alcoholemia a un local cerrado.

Situación de emergencia

En una situación de emergencia o con el dis-

positivo antiarranque por alcoholemia inope-

rativo, será posible derivar el dispositivo para

poder conducir el automóvil.

NOTA

Toda activación mediante derivación

(Bypass) se registra y se guarda en una

memoria, véase Grabación de datos

(p. 19).

Cuando se activa la función Bypass, el cua-

dro de instrumentos muestra el texto

Alcoguard Derivación activada de forma

constante durante la marcha y sólo puede

reponerse en un taller

La función Bypass puede comprobarse sin

registrarse mensajes de averías. Efectúe

todos los pasos del procedimiento sin arran-

car el vehículo. El mensaje de avería se borra

al cerrar el automóvil.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
275
Al instalar el dispositivo antiarranque por
alcoholemia, se opta por que la derivación
sea una función Bypass o de emergencia.
Este ajuste puede modificarse posteriormente
en un taller
1
.
Activar la función Bypass
•
Mantenga pulsado el botón de la palanca
izquierda del volante OK y el botón de los
intermitentes de emergencia al mismo
tiempo durante
aproximadamente 5 segundos. En el cua-
dro de instrumentos aparece primero el
texto 
Derivación activada Espere 1
minuto y después Alcoguard
Derivación activada. A continuación, el
motor puede arrancarse.
Esta función puede activarse varias veces. El
mensaje de avería que aparece durante la
marcha sólo puede apagarse en un taller
1
.
Activar la función de emergencia
•
Mantenga pulsado el botón de la palanca
izquierda del volante OK y el botón de los
intermitentes de emergencia al mismo
tiempo durante
aproximadamente 5 segundos. El cuadro
de instrumentos muestra 
Alcoguard
Derivación activada
 y el motor puede
arrancarse.
Esta función sólo puede utilizarse una vez,
después debe reponerse en un taller
1
.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 275)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - símbolos y mensajes
Además de los mensajes ya descritos relacio-
nados con el funcionamiento del dispositivo
antiarranque por alcoholemia antes del arran-
que del motor (p. 272) pueden aparecer los
siguientes:
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Puede volver
a arrancar
El motor ha estado apa-
gado durante menos de
30 segundos. El motor
puede arrancarse sin
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Revisión
necesaria
Póngase en contacto
con un taller
A
.
Alcoguard
Señal no reci-
bida
La emisión ha fallado.
Emita manualmente con
el botón (3) o efectúe
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Inténtelo de
nuevo
La prueba ha fallado.
Efectúe otra prueba de
alcoholemia.
1
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

||
08 Arranque y conducción
08
276
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Sople más
tiempo
Ha soplado poco tiempo.
Sople durante más
tiempo.
Alcoguard
Sople más
suave
Ha soplado con dema-
siada fuerza. Sople con
menos fuerza.
Alcoguard
Sople más
fuerte
Ha soplado con poca
fuerza. Sople con más
fuerza.
Precalenta-
miento Alco-
guard Espere
El calentamiento no ha
terminado. Espere a que
aparezca el texto 
Alco-
guard Sople durante 5
segundos.
A
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 271)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 272)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 274)
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apre-
tada y botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 169)
1. Coloque la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Observe
que si el automóvil está equipado con
dispositivo antiarranque por alcoholemia*,
el sistema debe aprobar una prueba de
alcoholemia para permitir el arranque del
motor. Para más información sobre el
dispositivo antiarranque por alcoholemia,
véase Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* (p. 271).

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
277
2. Mantenga pisado hasta el fondo el pedal
de embrague
2
. (En automóviles con caja
de cambios automática, pise el pedal de
freno.)
3. Pulse el botón START/STOP ENGINE y
suéltelo.
El motor de arranque gira hasta que el motor
se pone en marcha o hasta que se dispara la
protección contra el recalentamiento.
IMPORTANTE
Si el motor no arranca tras 3 intentos,
espere 3 minutos antes de realizar un
nuevo intento. La capacidad de arranque
aumenta al permitir la recuperación de la
batería de arranque.
PRECAUCIÓN
Saque siempre la llave a distancia del con-
tacto de encendido al salir del vehículo,
asegurándose de que la posición de llave
sea 0, en particular si hay un niño dentro
del automóvil. Para información sobre el
procedimiento, véase Posiciones de la
llave (p. 80).
NOTA
En caso de arranque en frío, el régimen de
ralentí puede ser muy superior al habitual
en determinados tipos de motor. Con ello
se pretende calentar lo más rápidamente
posible el sistema de depuración de gases
a la temperatura operacional normal, lo
que reduce al mínimo las emisiones de
escape y el impacto ambiental.
Keyless Drive*
Siga los pasos 2-3 para arrancar sin llave
(p. 171) el motor diésel o de gasolina.
NOTA
Para que arranque el motor, es imprescin-
dible que una de los mandos a distancia
con la función Keyless Drive esté en el
habitáculo o en el compartimento de
carga.
PRECAUCIÓN
Nunca saque la llave a distancia del vehí-
culo durante la conducción o el remol-
cado.
Información relacionada
•
Posiciones de la llave (p. 80)
Desconexión del motor
El motor se desconecta con ayuda del botón
START/STOP ENGINE.
Para apagar el motor:
•
Pulse el botón START/STOP ENGINE -
el motor se detendrá.
•
Si el automóvil está provisto de caja de
cambios automática y el selector de mar-
chas no está en la posición P o el auto-
móvil está en movimiento, pulse 2 veces
o mantenga pulsado el botón START/
STOP ENGINE hasta que el motor se
pare.
Información relacionada
•
Posiciones de la llave (p. 80)
2
Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el automóvil.

08 Arranque y conducción

278

Bloqueo volante

El bloqueo del volante dificulta la maniobra,

por ejemplo, en caso de robo del vehículo.

Función

•

El volante se bloquea cuando se abre la

puerta del conductor después de haber

apagado el motor.

•

El bloqueo de volante se desactiva al

introducir la llave a distancia en el con-

tacto de encendido

y pulsar el botón

START/STOP ENGINE.

Cuando el volante se bloquea o desbloquea

se sentirá un ruido mecánico.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 276)

•

Posiciones de la llave (p. 80)

•

Volante (p. 86)

Arranque con pinzas

Si se descarga la batería de arran-

que (p. 389) , el automóvil puede arrancarse

con la ayuda de otra batería.

Al arrancar con pinzas, recomendamos el

siguiente procedimiento para evitar cortocir-

cuitos y otros daños:

1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil

en la posición 0, véase Posiciones de la

llave (p. 80).

2. Compruebe que la batería de ayuda

tenga una tensión de 12 V.

3. Si la batería de refuerzo está montada en

otro vehículo, cierre el motor del otro

vehículo y asegúrese de que los dos

automóviles no se tocan.

4. Fije una de las pinzas del cable puente

rojo en el borne positivo de la batería de

refuerzo (1).

IMPORTANTE

Conecte el cable puente con cuidado para

evitar cortocircuitos con otros componen-

tes del compartimento del motor.

5. Abra las grapas de la tapa de cubierta

delantera de la batería y suelte la tapa.

6. Coloque la otra pinza del cable puente

rojo en el terminal positivo del automóvil

(2).

7. Fije una de las pinzas del cable puente

negro en el borne negativo de la batería

de refuerzo (3).

8. Coloque la otra pinza en un punto de tie-

rra, por ejemplo, en la parte superior de la

fijación del motor derecha (en la cabeza

exterior del tornillo) (4).

9. Compruebe que las pinzas de los cables

puente están debidamente fijadas para

que no se formen chispas durante el

intento de arranque.

En el automóvil con Keyless, basta con que haya una llave dentro del habitáculo.

08 Arranque y conducción

279

10. Ponga en marcha el motor del "coche de

ayuda" y haga funcionar el motor durante

algún minuto a un régimen ligeramente

superior al ralentí, 1500 rpm.

11. Arranque el motor del automóvil con la

batería descargada.

IMPORTANTE

No toque las conexiones durante el intento

de arranque, por el riesgo de formación de

chispas.

12. Retire los cables puente en orden

inverso: primero el negro y después el

rojo.

> Asegúrese de que ninguna de las pin-

zas del cable puente negro entre en

contacto con el terminal positivo de la

batería o con la pinza conectada del

cable puente rojo!

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 276)

Cajas de cambio

Hay dos tipos principales de caja de cambios:

manual y automática.

•

Caja de cambios manual (p. 280)

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 281) y Powershift (p. 285)

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de

los componentes del sistema de propul-

sión, se controla la temperatura de funcio-

namiento de la caja de cambios. Si hay

riesgo de recalentamiento, se encenderá

un símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos y aparecerá un mensaje.

Siga las recomendaciones correspondien-

tes.

08 Arranque y conducción

280

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Caja de cambios manual

La función de la caja de cambio es cambiar

de marcha en función de la velocidad y la

necesidad de potencia.

Patrón de cambio de marcha.

La caja de cambios de 6 marchas se ofrece

en dos versiones diferentes. Lo que cambia

es la posición de la marcha atrás. Consulte el

patrón de marchas estampado en la palanca

de cambios.

•

Pise el pedal de embrague a fondo cada

vez que realice un cambio de marcha.

•

Retire el pie del pedal del embrague

cuando no efectúe cambios.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha no es sufi-

ciente para sujetar el vehículo en todas las

situaciones.

Inhibidor de marcha atrás

El inhibidor de marcha atrás dificulta la posi-

bilidad de introducir por error la marcha atrás

al circular de manera normal hacia adelante.

•

Siga el patrón de cambio grabado en la

palanca de cambios, partiendo de punto

muerto N antes de situarla en la posición

•

Introduzca la marcha atrás sólo cuando el

automóvil esté detenido.

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 422)

•

Cajas de cambio (p. 279)

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambio de marcha informa al

conductor sobre el momento apropiado para

cambiar de marcha con el fin de reducir tanto

como sea posible el consumo de combusti-

ble.

Un aspecto importante para conducir de

forma ecológica, es utilizar la marcha

correcta y cambiar de marcha en el momento

oportuno.

Algunos modelos están provistos de un indi-

cador (GSI (Gear Shift Indicator)) que señala

el momento más apropiado para cambiar de

marcha y obtener el consumo de combustible

más bajo posible. Sin embargo, considerando

características como las prestaciones y la

marcha sin vibraciones, puede ser adecuado

cambiar de marcha a un régimen más ele-

vado.

Caja de cambios manual

Indicador de cambio de mar-

cha para caja de cambios

manual. Sólo se ilumina al

mismo tiempo un marcador -

en conducción normal se

enciende únicamente el

situado en medio.

El cambio de marcha se recomienda encen-

diendo el signo "+" o el signo "-", identifica-

dos de color rojo en la figura.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

281

Caja de cambios automática

Cuadro de instrumentos "Digital" con indica-

dor de cambio de marcha.

La cifra enmarcada indica la marcha en cues-

tión.

Con el cuadro de instrumen-

tos "Analógico" las posicio-

nes de cambio y las flechas

indicadoras se muestran en

el centro.

Información relacionada

•

Caja de cambios manual (p. 280)

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 281)

Caja de cambios automática -

Geartronic*

A diferencia de la caja de cambios automática

con Powershift (p. 285), la Geartronic dis-

pone de un convertidor de par hidráulico que

transmite la potencia del motor a la caja de

cambios. Cuenta con dos modos de cambio

de marchas, automático y manual.

D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-

bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.

El cuadro de instrumentos muestra la posi-

ción del selector de marchas con los siguien-

tes signos:

P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.

Posiciones de cambio

Las marchas de la caja de

cambios automática se indi-

can a la derecha en el cua-

dro de instrumentos (sólo se

enciende un indicador por

vez, el de la posición corres-

pondiente del selector de

marcha).

El símbolo "S" del modo Sport es de color

NARANJA en posición activa.

P – Posición de estacionamiento

Seleccione P para arrancar el motor o

cuando el automóvil está estacionado.

Para poder sacar el selector de marchas de la

posición P, el freno debe estar pisado y la

llave debe estar en la posición I o II.

En la posición P, la caja de cambios queda

bloqueada mecánicamente. Aplique también

el freno de estacionamiento cuando aparca el

vehículo, véase Freno de estacionamiento

(p. 303).

NOTA

El selector de marchas debe situarse en la

posición P para poder bloquear y activar la

alarma del vehículo.

El patrón de la palanca de cambios es diferente según la selección del motor.

08 Arranque y conducción

282

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

IMPORTANTE

El vehículo debe estar parado al seleccio-

nar P.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - la posición P de la caja de cam-

bios automática no es suficiente para suje-

tar el vehículo en todas las situaciones.

R – Posición de marcha atrás

Para seleccionar la posición R, el automóvil

debe estar parado.

N – Punto muerto

No hay ninguna marcha introducida y el

motor puede arrancarse. Aplique el freno de

estacionamiento si el automóvil está parado

con el selector de marchas en la posición N.

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, se debe

pisar el pedal de freno y poner el encendido

en la posición II.

D – Posición de conducción

D es la posición de conducción normal. El

paso a marchas superiores e inferiores se

produce de forma automática en función de

la aceleración y la velocidad. Para desplazar

la palanca a la posición D desde la posición

R, el automóvil debe estar parado.

Geartronic - Posiciones de cambio

manuales (+/-)

Con la caja de cambios automática

Geartronic, el conductor también puede cam-

biar de marcha manualmente. El motor frena

el automóvil cuando se suelta el pedal del

acelerador.

El modo de cambio manual se activa despla-

zando la palanca de la posición D a "+/-". El

símbolo "+/-" del cuadro de instrumentos

cambia de color blanco a naranja y en un

cuadro se muestran las cifras

1, 2, 3, etc.

según la marcha que acaba de introducirse.

•

Desplace la palanca hacia + (signo posi-

tivo) y suéltela para cambiar a la siguiente

marcha superior. La palanca vuelve a su

posición neutra entre "+" y "–".

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo nega-

tivo) para cambiar a la siguiente marcha

inferior y suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+/-" puede

seleccionarse en cualquier momento durante

la marcha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha,

si el conductor deja que la velocidad quede

por debajo de lo adecuado para la marcha

elegida.

Para volver al modo de cambio de marcha

automático:

•

Desplace la palanca a D.

NOTA

Si la caja de cambios tiene un programa

deportivo (Sport), la caja de cambios no

pasa al modo manual hasta haber avan-

zado o retrocedido la palanca en la posi-

ción "+/-". El signo del cuadro de instru-

mentos cambia entonces de

S a indicar

cuál de las marchas 1, 2, 3, etc. se ha

introducido.

Paletas*

Como complemento para el cambio manual

con el selector de marchas, el sistema ofrece

también mandos situados en el volante,

denominados "paletas".

Para poder cambiar de marcha con las pale-

tas del volante, éstas deben conectarse pre-

viamente. Esto se hace desplazando una de

las paletas hacia el volante. El cuadro de ins-

trumentos cambia entonces del signo "D" a

una cifra que indica la marcha introducida.

Para cambiar de marcha:

•

Desplace uno de las paletas hacia el

volante y suéltela.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

283

Las dos "paletas" del volante.

"-": Selecciona la siguiente marcha infe-

rior.

"+": Selecciona la siguiente marcha supe-

rior.

El sistema cambia de marcha cada vez que

se desplaza la paleta, a condición de que el

régimen del motor se ajuste al intervalo per-

mitido.

Después de cada cambio de marcha, el cua-

dro de instrumentos cambia de cifra para

mostrar la marcha introducida.

NOTA

Desconexión automática

Si no se utilizan las paletas del volante,

estás se desconectan después de unos

momentos. Esto se indica cambiando el

signo en el cuadro de instrumentos, de la

cifra de la marcha introducida a la letra

"D".

La excepción es el freno motor. Las pale-

tas continúan activadas mientras el motor

frena el vehículo.

Desactivación manual

Las paletas del volante pueden desacti-

varse también manualmente:

•

Tire de las dos paletas hacia el volante

y mántengalas hasta que el cuadro de

instrumentos cambie la cifra que

indica la marcha engranada por la letra

"D".

Las paletas puede utilizarse además con el

selector de marchas en el modo Sport*. En

este modo, las paletas están constantemente

conectadas y no se desconectan.

Geartronic - Modo Sport (S)

El programa Sport dota al automóvil

de un comportamiento más depor-

tivo y permite revolucionar más el

motor en las marchas. Al mismo

tiempo, el vehículo responde con mayor rapi-

dez al pisar el acelerador. En caso de con-

ducción activa, se da prioridad a marchas

más bajas, lo que significa que el paso a la

marcha superior se retrasa.

Para activar el modo Sport:

•

Desplace la palanca de la posición D a la

posición "+S–". El signo del cuadro de

instrumentos cambia de

D a S.

El modo deportivo (Sport) puede seleccio-

narse en cualquier momento durante la mar-

cha.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una

calzada resbaladiza si se introduce manual-

mente la 3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace el

selector de marchas de la posición D a la

posición "+/–". El signo del cuadro de

instrumentos cambia de

D a la cifra 1

2. Para cambiar a 3a, apriete la palanca

hacia "+" (signo positivo) 2 veces - el

signo del cuadro de instrumentos cambia

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Si el automóvil cuenta con modo Sport*, aparece primero "S".

08 Arranque y conducción

284

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Con el "modo invierno" de la caja de cam-

bios, el automóvil se pone en movimiento a

un régimen inferior y transmitiendo menos

potencia a las ruedas motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más

allá de la posición normal de aceleración

máxima) la caja de cambios pasa automática-

mente a una marcha más corta, lo cual se

denomina retrogradación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición

de retrogradación, la caja de cambios pasa

automáticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración

máxima, por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios

está provisto de una protección contra la

bajada de marchas, que bloquea la función

"kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas

más cortas o retrogradaciones ("kick-down")

que ocasionen que el motor gire a revolucio-

nes tan elevadas que pueda sufrir daños. Así

pues, si el conductor trata de bajar a una

marcha más corta cuando el régimen de giro

es muy alto, no ocurrirá nada y seguirá intro-

ducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en fun-

ción del régimen de revoluciones del motor.

El automóvil pasa a una marcha superior

cuando se excede el régimen de revoluciones

máximo para impedir daños del motor.

Remolque

Si es necesario remolcar el automóvil, encon-

trará información importante en el apartado

Remolque (p. 323).

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 422)

•

Cajas de cambio (p. 279)

•

Caja de cambios automática -

Powershift* (p. 285)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

285

Caja de cambios automática -

Powershift*

La caja de cambios automática Powershift

transmite la potencia del motor a las ruedas

motrices con dos discos de embrague mecá-

nicos dobles, a diferencia de la caja de cam-

bios Geartronic que lo hace con un converti-

dor de par hidráulico convencional.

D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-

bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.

La caja de cambios Powershift funciona de la

misma manera y tiene mandos y funciones

parecidas a la Geartronic.

Una excepción es "Geartronic - Modo

invierno" (p. 281):

•

Con la Powershift es más fácil iniciar la

marcha cuando la calzada está resbala-

diza introduciendo manualmente la 2a en

lugar de la 3a con Geartronic.

Remolque

El modelo con caja de cambios Powershift no

debe remolcarse puesto que su lubricación

depende de que esté en marcha el motor. Si

no hay otro remedio que remolcar (p. 323) el

vehículo, debe hacerse el menor trayecto

posible y a muy baja velocidad.

Si no sabe si el automóvil está equipado con

la caja de cambios Powershift o Geartronic,

puede comprobarlo estudiando la denomina-

ción en la chapa de la caja de cambios

debajo del capó, Designaciones de tipo

(p. 411). La denominación ”MPS6” significa

que es una Powershift. Si no, la caja de cam-

bios es una Geartronic.

Encontrará también información importante

en el apartado Remolque (p. 323).

No olvide lo siguiente

El embrague doble está provisto de una pro-

tección de sobrecarga que se activa si la caja

de cambios se recalienta, por ejemplo, si el

conductor mantiene parado el automóvil

cuesta arriba con el acelerador durante un

tiempo excesivo.

Si la caja de cambios se recalienta, el auto-

móvil vibrará más de lo normal, se encenderá

el símbolo de advertencia y aparecerá un

mensaje en el cuadro de instrumentos. La

caja de cambios también puede recalentarse

al conducir cuesta arriba en embotellamien-

tos (a 10 km/h o a una velocidad inferior) o al

conducir con remolque. La caja de cambios

se enfría cuando el vehículo está parado, con

el freno de servicio pisado y el motor a

ralentí.

En caso embotellamientos, el recalenta-

miento puede evitarse avanzando por etapas:

•

Permanezca parado con el pie sobre el

freno de servicio hasta que se haya for-

mado una distancia suficiente, avance un

tramo, pare el vehículo y vuelva a esperar

un momento con el pie sobre el freno.

IMPORTANTE

Utilice el freno de servicio para mantener

parado el vehículo en una pendiente. No

mantenga parado el automóvil con el ace-

lerador. La caja de cambios puede reca-

lentarse.

Mensaje y medida necesaria

En algunas situaciones, el cuadro de instru-

mentos puede mostrar un mensaje al mismo

tiempo que se enciende un símbolo.

El patrón de la palanca de cambios es diferente según la selección del motor.

08 Arranque y conducción

286

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Símbolo Mensaje Características de conducción Medida necesaria

Caja de cambios caliente

Frene para retener

Dificultad de mantener una velocidad

uniforme con un régimen de motor

constante.

Caja de cambios recalentada. Mantenga el automóvil

parado con el freno de servicio.

Caja de cambios caliente

Estacione con seguridad

Deje el motor en marcha

Tracción del automóvil muy irregular. Caja de cambios recalentada. Aparque inmediatamente

el automóvil en un lugar seguro.

Refrigeración de la caja de

cambios Deje el motor en

marcha

El automóvil no tiene tracción debido

al recalentamiento de la caja de cam-

bios.

Caja de cambios recalentada. Para que el enfriamiento

sea más rápido: Deje funcionar el motor a ralentí con la

palanca de cambios en la posición N o P hasta que el

mensaje se apague.

Para acelerar el enfriamiento: deje funcionar el motor a ralentí con la palanca de cambios en N o P hasta que se apague el mensaje.

La tabla muestra tres pasos con un aumento

del grado de gravedad si la caja de cambios

se recalienta demasiado. Además del men-

saje, el sistema electrónico avisa también al

conductor cambiando temporalmente las

características de conducción. Siga las ins-

trucciones del mensaje en los casos corres-

pondientes.

NOTA

El ejemplo de la tabla no indica que el

vehículo presente un fallo, sino que se ha

activado una función de seguridad para

evitar dañar alguno de los componentes

del automóvil.

PRECAUCIÓN

Si se hace caso omiso al símbolo de

advertencia en combinación con el texto

Caja de cambios caliente Estacione

con seguridad Deje el motor en

marcha, la temperatura de la caja de

cambios sube tanto que la transmisión de

potencia entre el motor y la caja de cam-

bios se interrumpe temporalmente para

impedir una avería general del embrague.

El automóvil pierde entonces la tracción y

se queda parado hasta que la caja de

cambios se haya enfriado a un nivel acep-

table.

Para otros posibles mensajes relativos a la

caja de cambios automática, con la pro-

puesta de solución correspondiente, véase

Mensajes (p. 111).

Los mensajes se apagan automáticamente

cuando se adopta la medida indicada o pul-

sando el botón OK en la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 281)

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 422)

08 Arranque y conducción

}}

287

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de

marchas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

La palanca puede desplazarse libremente

hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las

demás posiciones tienen un bloqueo que se

controla con el botón de bloqueo del selector

de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia

atrás entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de

sistemas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al

desplazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico –

Shiftlock Posición de estacionamiento

(P)

Para poder desplazar el selector de marchas

de P a las demás posiciones de cambio, el

pedal de frenos debe estar pisado y el mando

a distancia en la posición II.

Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)

Si el selector de marchas está en la posición

N y el automóvil ha estado parado durante

por lo menos 3 segundos (esté o no esté en

marcha el motor), el selector de cambios

queda bloqueado.

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, debe pisarse

el pedal de freno y poner la llave en la posi-

ción II (p. 80).

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para

conducirse, por ejemplo, si la batería de

arranque está descargada, el selector de

marcha debe sacarse de la posición P para

poder mover el automóvil.

Saque el accesorio cóncavo del compar-

timento detrás de la consola central y

localice un botón situado en el fondo del

compartimento.

Mantenga pulsado el botón.

Saque el selector de marchas de la posi-

ción P y suelte el botón.

4. Vuelva a colocar el accesorio en el com-

partimento.

08 Arranque y conducción

288

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 281)

•

Caja de cambios automática -

Powershift* (p. 285)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar

la marcha o dar marcha atrás en una pen-

diente. La función HSA (Hill Start Assist)

impide que el automóvil se ponga en movi-

miento.

Con esta función, el sistema de freno conti-

núa activado durante unos segundos mien-

tras el pie se desplaza del pedal de freno al

pedal de acelerador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el con-

ductor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 276)

Start/Stop*

Algunas combinaciones de motor y caja de

cambio están provistas de la función Start/

Stop, que entra en funcionamiento, por ejem-

plo, en un atasco o en un semáforo. El motor

se apaga temporalmente y arranca de nuevo

de forma automática al reiniciarse la marcha.

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Car

Corporation que guían todas nuestras activi-

dades. Este enfoque ha llevado al diseño de

varios sistemas de ahorro energético, por

ejemplo la función Start/Stop, con el propó-

sito de reducir el consumo de combustible, lo

que contribuye a su vez a una disminución de

las emisiones de gases de escape.

Generalidades sobre el Start/Stop

El motor se apaga. El ambiente es más limpio y

silencioso....

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
289
Con la función Start/Stop, el conductor tiene
la posibilidad de aplicar una técnica de con-
ducción más ecológica dejando que el motor
se "apague automáticamente" cuando resulta
oportuno.
Manual o Automático
Tenga en cuenta que hay diferencias en la
función Start/Stop dependiendo de si la caja
de cambios es manual o automática.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 292)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 295)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)
Start/Stop* - funcionamiento y uso
La función Start/Stop se activa automática-
mente al arrancar el motor con la llave.
La función Start/Stop se
activa automáticamente al
arrancar el motor con la
llave. Para avisar al conduc-
tor de que la función está
activa, se enciende el sím-
bolo del
botón de conexión y desconexión en el cua-
dro de instrumentos, así como la luz del
botón.
Cuando el motor está apagado, todos los sis-
temas ordinarios del automóvil como la ilumi-
nación, la radio, etc. siguen funcionando de
forma normal, salvo que en algunos casos
puede disminuirse la funcionalidad de deter-
minados equipos, por ejemplo, la velocidad
de ventilación del climatizador o el volumen
del equipo de sonido cuando es extremada-
mente alto.
Parada automática del motor
Para que el motor se apague automática-
mente, deben cumplirse las siguientes condi-
ciones:
Condiciones M/A
A
Pise el embrague, coloque la
palanca de cambios en punto
muerto y suelte el embrague. El
motor se apaga automáticamente.
M
Pare el vehículo con el freno de
marcha y mantenga luego el pie
sobre el pedal. El motor se deten-
drá automáticamente.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Si está activada la función
ECO, el motor puede apa-
garse automáticamente
antes de detenerse el vehí-
culo.
Para verificar y avisar que el motor
se ha apagado automáticamente, se
encienden en el cuadro de instru-
mentos los símbolos de la función
Start/Stop.

||
08 Arranque y conducción
08
290
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Arranque automático del motor
Condiciones M/
A
A
Con la palanca de cambios en
punto muerto:
1. Pise el pedal del embrague o
del acelerador - el motor arran-
cará.
2. Ponga una marcha adecuada e
inicie la marcha.
M
Suelte el pedal del freno. El motor
arrancará automáticamente,
pudiendo continuar el trayecto.
A
Mantenga presionado el freno de
servicio con el pie y pise el pedal
del acelerador - el motor arrancará
automáticamente.
A
En una pendiente descendente
existe también la posibilidad
siguiente:
•
Suelte el freno de marcha y
deje que el vehículo comience a
rodar. El motor arrancará auto-
máticamente cuando la veloci-
dad supere un ritmo normal de
paseo.
M +
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Desconectar la función Start/Stop
En algunas situaciones,
puede ser útil desconectar
temporalmente la función
automática Start/Stop. Esto
se hace pulsando este
botón.
La desconexión de la función se
indica apagándose los símbolos
Start/Stop en el cuadro de instru-
mentos y la luz del botón.
La función Start/Stop sigue desconectada
hasta que vuelva a conectarse con el botón o
al volver a arrancar el motor con la llave.
Asistencia de arranque HSA
El freno de servicio puede soltarse incluso en
una pendiente para arrancar automática-
mente el motor. La función HSA (p. 288) (Hill
Start Assist) impide que el vehículo se mueva
hacia atrás.
HSA permite mantener temporalmente la pre-
sión en el sistema de frenos en el espacio de
tiempo en el que el pie se desplaza desde el
pedal del freno al del acelerador antes de la
puesta en marcha con el motor en parada
automática. La potencia temporal de frenado
desaparece después de un par de segundos
o cuando el conductor pisa el acelerador.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 288)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 292)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 295)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
291
Start/Stop* - el motor no se para
Aunque esté conectada la función Start/Stop,
el motor no se para siempre de forma auto-
mática.
El motor no se para en modo automático si:
Condiciones M/A
A
el vehículo no haya alcanzado pri-
mero unos 8 km/h tras el arranque
de llave o la última parada auto-
mática.
M +
A
el conductor desabrocha el cintu-
rón de seguridad.
M +
A
la capacidad de la batería de
arranque está por debajo del nivel
mínimo permitido.
M +
A
el motor no alcanza la temperatura
de funcionamiento normal.
M +
A
la temperatura ambiente está
cerca del punto de congelación o
es superior a unos 30°C.
M +
A
se activa la calefacción eléctrica
del parabrisas.
M +
A
Condiciones M/A
A
el ambiente del habitáculo no se
ajusta a los valores preselecciona-
dos
B
. Se indica por el alto régimen
del ventilador del habitáculo.
M +
A
el vehículo da marcha atrás. M +
A
la temperatura de la batería de
arranque está bajo cero o es
demasiado elevada.
M +
A
el conductor gira el volante con
movimientos bruscos.
M +
A
el filtro de partículas del sistema
de escape está lleno. La función
Start/Stop temporalmente desco-
nectada no se vuelve a activar
hasta realizarse un ciclo de lim-
pieza automático (véase Filtro de
partículas diésel (DPF) (p. 313)).
M +
A
la calzada tiene mucha pendiente. M +
A
se ha conectado un remolque al
sistema eléctrico del automóvil.
M +
A
se abre el capó
C
.
M +
A
Condiciones M/A
A
la temperatura de funcionamiento
de la caja de cambios no es nor-
mal.
A
la presión atmosférica es inferior a
la equivalente a una altura de
1500-2500 metros sobre el nivel
del mar . La presión del aire
exacta cambia según las condi-
ciones meteorológicas.
A
se ha activado la asistencia en
embotellamientos del programa-
dor de velocidad adaptativo.
A
el selector de marchas se lleva de
la posición D a la posición S
D
 o
"+/-".
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Vehículo con ECC.
C
Sólo con algunos motores.
D
Modo Sport.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 288)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)

08 Arranque y conducción

292

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Start/Stop* - el motor arranca automáti-

camente (p. 292)

•

Start/Stop* - parada fortuita del motor,

caja de cambios manual (p. 294)

•

Start/Stop* - símbolos y mensajes

(p. 295)

•

Pila - Start/Stop (p. 391)

Start/Stop* - el motor arranca

automáticamente

Cuando el motor se ha parado automática-

mente, en algunos casos éste puede volver a

arrancar sin que el conductor tenga intención

de seguir la marcha.

En los casos siguientes el motor arrancará

automáticamente aunque el conductor no

pise el pedal de embrague (caja de cambios

manual) o quite el pie del pedal del freno (caja

de cambios automática).

Condiciones M/A

Los cristales se empañan. M +

El ambiente en el habitáculo no se

ajusta a los valores selecciona-

dos

M +

El consumo de corriente es tem-

poralmente muy alto o la capaci-

dad de la batería se reduce más

allá del nivel mínimo permitido.

M +

Se pisa varias veces el pedal de

freno.

M +

Se abre el capó

M +

Condiciones M/A

El automóvil comienza a desli-

zarse, o aumente un poco la velo-

cidad si el automóvil se apaga

automáticamente antes de dete-

nerse por completo.

M +

El cierre del cinturón del conduc-

tor se abre con el selector de mar-

chas en posición D o N.

Movimientos del volante

El selector de marchas se lleva de

la posición D a la posición S

, R o

"+/-".

La puerta del conductor se abre

con el selector de marchas en la

posición D. Se oye un sonido y un

mensaje informa que la función

Start/Stop está conectada.

M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-

mática.

Vehículo con ECC.

Sólo con algunos motores.

Modo Sport.

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
293
PRECAUCIÓN
No abra el capó tras una parada automá-
tica del motor, ya que éste puede arrancar
de repente también de forma automática.
Realice una desconexión normal del motor
con el botón START/STOP ENGINE antes
de desplegar el capó.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 295)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)
•
Start/Stop* (p. 288)
Start/Stop* - el motor no arranca
automáticamente
El motor no arranca siempre de forma auto-
mática después de haberse parado automáti-
camente.
En los siguientes casos, el motor no auto-
arranca después de haberse apagado auto-
máticamente:
Condiciones M/
A
A
Hay una marcha engranada. Un
texto en la pantalla pide al conduc-
tor que ponga la palanca en punto
muerto para permitir el arranque
automático.
M
El conductor no tiene abrochado el
cinturón, el selector de marchas
está en posición P y la puerta del
conductor se halla abierta - deberá
realizarse un arranque normal del
motor.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 288)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 292)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 295)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)

08 Arranque y conducción
08
294
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Start/Stop* - parada fortuita del
motor, caja de cambios manual
Si la puesta en marcha no es posible y el
motor se para, proceda de la siguiente
manera:
1. Vuelva a pisar el pedal del embrague. El
motor arranca de forma automática.
2. En algunos casos, la palanca de cambios
debe colocarse en punto muerto. El cua-
dro de instrumentos muestra entonces el
texto 
Dejar en punto muerto.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 288)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 292)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 295)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)
Start/Stop* - configuración
En el sistema de menús MY CAR (p. 113)
encontrará información sobre el sistema
Start-Stop de Volvo y recomendaciones
sobre técnicas de conducción ecológicas.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 288)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 292)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 294)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 295)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

295

Start/Stop* - símbolos y mensajes

Start/Stop - la función puede mostrar mensa-

jes en el cuadro de instrumentos.

Mensaje

En combinación con esta luz de

control, la función Start/Stop puede

mostrar mensajes en el cuadro de

instrumentos para algunas situaciones. Para

algunos mensajes, existe una medida reco-

mendada que debe adoptarse. La siguiente

tabla muestra algunos ejemplos.

Símbolo Mensaje Información/medida adecuada

M/A

Sistema Start/Stop Revisión

necesaria

El sistema Start/Stop no funciona. Contacte con un taller. Recomendamos un taller

autorizado Volvo.

M + A

Autostart Motor en marcha +

señal acústica

Se activa si se abre la puerta del conductor con el motor en parada automática y el

selector de marchas en la posición D.

Pulse el botón de arranque

El motor no arrancará automáticamente. Arranque de forma normal con el botón

START/STOP ENGINE.

M + A

Pise el pedal de embrague

para arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Espera a que pise el pedal

de embrague.

Pise el embrague y el freno

para arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Está a la espera de que pise

el pedal de freno o el de embrague.

Ponga la palanca en punto

muerto para arrancar

Hay una marcha engranada. Pise el embrague y ponga la palanca en punto muerto. M

||
08 Arranque y conducción
08
296
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo Mensaje Información/medida adecuada
M/A
A
Seleccione P o N para arran-
car
Start/Stop se ha desactivado. Sitúe el selector de marchas en la posición N o P y rea-
lice un arranque convencional del motor con el botón START/STOP ENGINE.
A
Pulse el botón de arranque
El motor no arrancará automáticamente. Realice un arranque convencional del motor
con el botón START/STOP ENGINE y el selector de marchas en P o N.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Si un mensaje no se apaga después de efec-
tuar la medida indicada, póngase en contacto
con un taller. Recomendamos los servicios
de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 288)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 289)
•
Arranque del motor (p. 276)
•
Start/Stop* - configuración (p. 294)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 293)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 292)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 291)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 294)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

297

ECO*

ECO

es un sistema innovador de Volvo para

automóviles con caja de cambios automática

que puede reducir el consumo de combusti-

ble hasta un 5 %, según la técnica de con-

ducción del conductor. El sistema permite al

conductor conducir activamente de una

manera más ecológica.

Generalidades

Cuando se activa la función

ECO cambia lo siguiente:

•

Los puntos de cambio de la transmisión.

•

El control del motor y la respuesta del

pedal del acelerador.

•

Función Start/Stop - el motor puede apa-

garse de forma automática incluso antes

de que el automóvil se detenga por com-

pleto.

•

La función Eco Coast se conecta - cesa

el freno de motor.

•

Configuración del sistema de climatiza-

ción - algunos dispositivos eléctricos se

desactivan o funcionan con eficacia redu-

cida.

NOTA

Cuando se activa la función ECO, se cam-

bian algunos parámetros de los ajustes del

sistema de climatización y se reducen

algunas funciones de los dispositivos eléc-

tricos. Algunos ajustes pueden reponerse

manualmente pero, para aprovechar al

máximo las funciones, debe inactivarse la

función ECO.

ECO - Uso

Conexión y desconexión de ECO

Símbolo ECO

Cuando se apaga el motor, la función ECO se

desactiva y debe activarse nuevamente cada

vez que arranca el motor. Existen excepcio-

nes para ciertos motores. Esto puede com-

probarse de forma fácil, ya que tanto el sím-

bolo

ECO en el cuadro de instrumentos

como la luz del botón ECO- se encienden

cuando la función está activada.

Función ECO - Activada o Desactivada

La función ECO desactivada

se indica apagándose el sím-

bolo

ECO en el cuadro de

instrumentos y la luz del

botón ECO. La función per-

manece desconectada hasta

que vuelve a conectarse con

el botón ECO.

Eco Coast - Funcionamiento

La función parcial Eco Coast supone en la

práctica que el freno de motor cesa y se

aprovecha la energía cinética del automóvil

para avanzar tramos largos. Cuando el con-

ductor suelta el pedal del acelerador la caja

de cambios se desconecta automáticamente

del motor y el régimen de giro del motor se

reduce a ralentí para minimizar el consumo.

La función está pensada para utilizarse al

reducir la velocidad de forma prevista, por

ejemplo, para avanzar hacia una intersección

o un semáforo en rojo.

Eco Coast permite conducir de forma proac-

tiva y el conductor puede utilizar la técnica

"Pulse & Glide" para reducir al mínimo el uso

de los frenos.

La combinación Activada y Desactivada

No es posible en el V40 CROSS COUNTRY AWD.

08 Arranque y conducción

298

La combinación de Eco Coast y función ECO

desactivada temporalmente también pueden

contribuir en conjunto a disminuir el con-

sumo. Esto es:

•

Eco Coast activado: Deslizamiento largo

sin freno de motor = Bajo consumo

•

Función ECO desactivada: Deslizamiento

corto con freno de motor = Consumo

mínimo.

NOTA

Para obtener el óptimo consumo de com-

bustible evite como regla Eco Coast com-

binado con deslizamientos cortos sin

ayuda del motor.

Activar el Eco Coast

La función se activa cuando se suelta el ace-

lerador y se cumplen los siguientes paráme-

tros:

•

Botón ECO activado

•

Selector de marchas en la posición D

•

Velocidad en el intervalo 65-140 km/h

•

La inclinación de la pendiente cuesta

abajo no es superior al 6 %.

Desconectar Eco Coast

En algunas situaciones puede ser conve-

niente desconectar la función Eco Coast. Por

ejemplo:

•

en pendientes cuesta abajo muy empina-

das, para poder utilizar el freno motor.

•

antes de adelantar a otro vehículo, para

poder hacerlo de la forma más segura

posible.

Para desactivar Eco Coast y volver al freno

de motor puede hacer lo siguiente:

•

Pulse el botón ECO.

•

Ponga el selector de marchas en el modo

manual "S+/-".

•

Cambie de marchas con las paletas del

volante.

•

Pise el pedal del acelerador o el pedal de

freno.

Eco Coast - Limitaciones

La función no está disponible si:

•

se conecta el control de velocidad cons-

tante

•

la inclinación de la pendiente cuesta

abajo es superior al 6 %

•

se realizan cambios de marcha manuales

con las paletas del volante*

•

el motor y/o la caja de cambios no tienen

una temperatura de funcionamiento nor-

mal.

•

el selector de marchas se lleva de la posi-

ción D a la posición "S+/-"

•

la velocidad se sale del intervalo

65-140 km/h

Más información y ajustes

En el sistema de menús del automóvil MY

CAR encontrará más información sobre el

concepto ECO - véase la sección MY CAR

(p. 113).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 126)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

299

Tracción integral

(AWD)*

Con la tracción integral (AWD – All Wheel

Drive), el vehículo avanza impulsado por las

cuatro ruedas. La tracción en las cuatro rue-

das está conectada de forma continua.

Principio AWD

La potencia se distribuye de manera automá-

tica entre las ruedas delanteras y las ruedas

traseras. El sistema de embrague de regula-

ción electrónica distribuye la potencia a las

ruedas que poseen el mejor agarre en la cal-

zada. De este modo se obtiene la mejor

adherencia posible y se evita el patinamiento

de las ruedas. Al conducir de manera normal,

la mayor parte de la fuerza se distribuye a las

ruedas delanteras.

La tracción a las cuatro ruedas aumenta la

seguridad al conducir con lluvia, nieve y en

condiciones resbaladizas por la escarcha.

Información relacionada

•

Hill Descent Control (HDC) (p. 299)

Hill Descent Control (HDC)

La función HDC puede compararse con un

freno motor automático. Cuando se suelta el

pedal del acelerador al bajar por pendientes,

la velocidad del vehículo se ralentiza normal-

mente porque el motor trata de reducir el

régimen de giro en ralentí, lo que se deno-

mina freno motor. Cuanto más empinada sea

la calzada y cuanta más carga lleve el auto-

móvil, mayor es la velocidad del vehículo

pese al freno motor. El sistema HCD lo com-

pensa de forma automática aplicando el freno

con más fuerza.

Generalidades sobre el sistema HDC

La función HDC permite aumentar o reducir la

velocidad en pendientes empinadas, con el

pie puesto únicamente sobre el pedal del

acelerador y sin utilizar el freno de servicio.

La sensibilidad del pedal del acelerador se

hace más o menos exacta, reduciéndose los

límites de regulación del régimen de motor

con el pedal. El sistema de frenos frena el

automóvil de forma automática y proporciona

una velocidad baja y uniforme, con lo cual el

conductor puede concentrarse totalmente en

las maniobras de dirección.

La función HDC es de especial ayuda en pen-

dientes empinadas con superficies desigua-

les y secciones resbaladizas. Por ejemplo, al

V40 CROSS COUNTRY

La imagen es esquemática. Los detalles pueden variar según el mercado y el modelo de automóvil.

El sistema HDC solo se utiliza en el V40 CROSS COUNTRY AWD.

08 Arranque y conducción

300

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

botar un barco en un remolque desde una

rampa.

PRECAUCIÓN

HDC no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro.

Función

Conexión y desconexión del HDC

El sistema HDC se activa o se desconecta

con el interruptor de la consola central. La luz

de la consola central se enciende cuando se

activa la función.

Cuando actúa el sistema HDC, se

enciende un símbolo en el cuadro de

instrumentos y se muestra el mensaje

Control de descenso de pendientes

ACTIVADO.

La función sólo se activa con la primera o la

marcha atrás. Si la caja de cambios es auto-

mática, debe seleccionarse la posición de

marcha 1, lo que se indica con la cifra

1 en el

cuadro de instrumentos, véase Caja de cam-

bios automática - Geartronic* (p. 281).

NOTA

HDC no puede activarse en una caja de

cambios automática con el selector de

marchas en la posición D.

Manejo

La función HDC permite que el automóvil se

desplace a un máximo de 10 km/h hacia ade-

lante con el freno motor y de 7 km/h hacia

atrás. Sin embargo, con el pedal del acelera-

dor puede seleccionarse otra velocidad den-

tro del intervalo de velocidades de la marcha.

Cuando se suelta el pedal del acelerador, el

vehículo vuelve a frenarse rápidamente a 10 ó

7 km/h respectivamente, con independencia

de la inclinación de la pendiente y sin necesi-

dad de utilizar el freno de servicio.

Cuando la función actúa, se encienden auto-

máticamente las luces de freno. El conductor

puede frenar o detener el vehículo en cual-

quier momento utilizando el freno de servicio.

El HDC se desconecta:

•

con el botón de conexión y desconexión

de la consola central

•

si se selecciona una marcha superior a 1

en cajas de cambios manuales

•

si se selecciona una marcha superior a 1

en cajas de cambios automáticas o si el

selector de marchas se desplaza a la

posición D.

La función puede desconectarse en cualquier

momento. Si se desconecta en una pendiente

empinada, el efecto de frenado no desapare-

cerá directamente sino poco a poco.

NOTA

Con el HDC activado puede percibirse un

retardo entre la aceleración y la respuesta

del motor.

Información relacionada

•

Tracción integral (AWD)* (p. 299)

08 Arranque y conducción

}}

301

Freno de servicio

El freno de servicio se utiliza para reducir la

velocidad durante la marcha del automóvil.

El automóvil está equipado con dos circuitos

de freno. Si se daña un circuito de frenos, el

pedal de freno ofrecerá menos resistencia y

será necesario aplicar más fuerza para obte-

ner una fuerza de frenado normal.

La presión sobre el pedal de freno se refuerza

con un servofreno.

PRECAUCIÓN

El servofreno sólo funciona con el motor

en marcha.

Si el freno se utiliza cuando el motor está

apagado, el pedal se notará rígido y será

necesario aplicar más fuerza para frenar el

automóvil.

En terreno muy montañoso o al conducir con

una carga muy pesada, los frenos pueden ali-

viarse frenando con el motor. El freno motor

se aprovecha mejor si se utiliza la misma

marcha tanto para bajar como para subir.

Para obtener más información general sobre

condiciones de mucha carga del vehículo,

Aceite de motor - condiciones de conducción

poco favorables (p. 418).

Limpieza de los discos de freno

La acumulación de agua y suciedad en los

discos de frenos puede retrasar la actuación

de los frenos. La limpieza de los forros de

freno reduce al mínimo este retraso.

Cuando la calzada está mojada, antes de un

aparcamiento prolongado o después de

haber lavado el automóvil, conviene realizar

la limpieza manualmente. Con este propósito,

frene ligeramente un momento durante la

marcha.

Mantenimiento

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y la fiabilidad,

deben seguirse los intervalos de revisión tal y

como se especifican en el manual de servicio

y garantía.

IMPORTANTE

Revise de forma periódica el desgaste de

los componentes del sistema de freno.

Póngase en contacto con un taller para

obtener información sobre el modo de

proceder o confíe la inspección a un taller.

Recomendamos los servicios de un taller

autorizado Volvo.

Símbolos en el cuadro de instrumentos

Símbolo Significado

Luz continua – compruebe el

nivel de líquido de frenos. Si el

nivel es bajo, añada más

líquido y compruebe la causa

de la pérdida de líquido de fre-

nos.

Luz fija durante 2 segundos al

arrancar el motor, control de

funcionamiento automático.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente y

, puede haberse producido un fallo

en el sistema de frenos.

Si el nivel del recipiente de líquido de fre-

nos es normal en esta ocasión, conduzca

con cuidado hasta el taller más próximo

para el control del sistema de frenos. Se

recomienda un taller autorizado Volvo.

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo

del nivel MIN del recipiente, no deberá

seguir conduciendo el vehículo sin haber

repostado líquido de frenos.

Debe comprobarse el motivo de la pérdida

de líquido de frenos.

||
08 Arranque y conducción
08
302
Información relacionada
•
Freno de estacionamiento (p. 303)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 302)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 303)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 302)
Freno de servicio - frenos antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock
Braking System), impiden que las ruedas se
bloqueen al frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por
ejemplo, evadir un obstáculo. Durante su
intervención, pueden sentirse vibraciones en
el pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el
conductor suelta el pedal de freno. Cuando el
automóvil alcanza una velocidad de 10 km/h,
se efectuará otra prueba automática del sis-
tema ABS. La prueba puede sentirse como
pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 301)
•
Freno de estacionamiento (p. 303)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 302)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 303)
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el
automóvil frena con fuerza. Con esta función,
las luces de freno destellan en lugar de
encenderse con luz firme, como cuando el
automóvil frena de manera normal.
Las luces de freno de emergencia se activan
a velocidades de más de 50 km/h cuando
actúa el sistema ABS o si el automóvil frena
con fuerza. Cuando el automóvil se frena a
una velocidad inferior a 10 km/h, las luces de
freno vuelven a encenderse con luz fija y, al
mismo tiempo, se activan las Luces de emer-
gencia, que siguen destellando hasta que el
conductor acelera el vehículo a por lo menos
20 km/h o hasta apagarlas con el botón
correspondiente.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 301)
•
Freno de estacionamiento (p. 303)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 303)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 302)

08 Arranque y conducción
08
}}
303
Freno de servicio - asistencia de freno
de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el tra-
yecto de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del con-
ductor y aumenta la fuerza de frenado
cuando es necesario. La potencia de frenado
puede ampliarse hasta el nivel en que
empieza a actuar el sistema ABS. La función
EBA se interrumpe, cuando se reduce la pre-
sión ejercida sobre el pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga)
el pedal de freno el tiempo que sea nece-
sario. Si se suelta el pedal de freno cesará
el frenado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 301)
•
Freno de estacionamiento (p. 303)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 302)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 302)
Freno de estacionamiento
Cuando no hay nadie en el puesto de con-
ducción, el freno de estacionamiento retiene
el vehículo bloqueando dos ruedas de forma
mecánica.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar sobre un firme en pen-
diente - introducir una marcha o la posi-
ción P de la caja de cambios automática
no es suficiente para sujetar el vehículo en
todas las situaciones.
Símbolo de advertencia en el cuadro de instru-
mentos.
Aplicar el freno de estacionamiento
1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-
cio.
2. Levante la palanca hasta arriba del todo.
> El símbolo de advertencia en el cuadro
de instrumentos se enciende.
NOTA
 - El símbolo de advertencia del
cuadro de instrumentos se enciende al
margen de la fuerza con la que está apli-
cado el freno de estacionamiento.
3. Suelte el pedal del freno de servicio y
compruebe que el automóvil está parado.
4. Si el vehículo se mueve, la palanca debe
subirse más.
•
Al aparcar el automóvil, el selector de
marchas debe colocarse en 1:a (caja de
cambios manual) o en la posición P (caja
de cambios automática).
Estacionamiento en pendientes
Si el vehículo se aparca cuesta arriba:
•
Gire las ruedas en sentido contrario al
borde de la acera.
Si el vehículo se aparca cuesta abajo:
•
Gire las ruedas hacia el borde de la
acera.
Liberar el freno de estacionamiento
1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-
cio.

08 Arranque y conducción

304

2. Levante ligeramente la palanca del freno

de estacionamiento, pulse el botón, baje

la palanca y suelte el botón.

> El símbolo de advertencia en el cuadro

de instrumentos se apaga.

El sistema avisa al conductor si éste se olvida

de liberar el freno de estacionamiento. Ade-

más de la luz de advertencia, se oye un

sonido de campanilla y aparece un mensaje

en el cuadro de instrumentos cuando la velo-

cidad del vehículo supera los 10 km/h.

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 301)

Circulación por agua

Circular por agua supone llevar el automóvil

por una calzada inundada. Proceda con

mucho cuidado en estas circunstancias.

El automóvil puede circular por agua con una

profundidad máxima de 30 cm y a una veloci-

dad máxima de 10 km/h. Proceda con espe-

cial precaución al pasar por agua en movi-

miento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber

salido del agua, pise ligeramente el pedal de

freno para comprobar si los frenos funcionan

con plena capacidad. El agua y, por ejemplo,

el barro, pueden mojar los forros de freno, lo

que da como resultado un retraso de la

actuación de los frenos.

•

Después de conducir por agua y barro,

limpie los contactos eléctricos del cale-

factor eléctrico del motor y la conexión

del remolque.

•

No deje que el automóvil permanezca

mucho tiempo con agua por encima de

los umbrales de las puertas, ya que esta

situación puede provocar fallos eléctricos

en el vehículo.

IMPORTANTE

El motor puede averiarse si el agua pene-

tra en el filtro de aire.

Si la profundidad es superior a 30 cm, el

agua puede internarse en la transmisión.

Ello disminuirá la capacidad lubricante del

aceite, lo que reducirá la vida útil de estos

sistemas.

La garantía no cubre daños de componen-

tes como el motor, la caja de cambios, el

turbocompresor, el diferencial o sus ele-

mentos internos ocasionados por inunda-

ciones, bloqueo hidrostático o falta de

aceite.

Si se para el motor en el agua, no intente

arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua

remolcándolo y llévelo a un taller. Se reco-

mienda un taller autorizado Volvo. Riesgo

de avería del motor.

Información relacionada

•

Servicio de grúa (p. 326)

•

Remolque (p. 323)

08 Arranque y conducción

305

Recalentamiento

En condiciones especiales y al conducir, por

ejemplo, en terreno montañoso y a alta tem-

peratura, hay riesgo de recalentamiento del

motor y la transmisión, sobre todo si en auto-

móvil va muy cargado.

Para informarse sobre el recalentamiento al

conducir con remolque, véase Conducir con

remolque (p. 315).

•

Desmonte las luces complementarias

colocadas delante de la parrilla si con-

duce a alta temperatura.

•

Si la temperatura del sistema de refrige-

ración del motor sube demasiado, se

encenderá un símbolo de advertencia y

en la pantalla de información del cuadro

de instrumentos aparecerá el mensaje

Temperatura del motor alta Pare.

Detenga el automóvil en un lugar seguro

y haga funcionar el motor a ralentí

durante unos minutos para enfriarlo.

•

Si aparece el mensaje

Temperatura del

motor alta Apague el motor o Nivel de

refrigerante del motor bajo Pare, el

motor debe apagarse después de haber

detenido el vehículo.

•

Si se recalienta la caja de cambios, se

activará una función de protección inte-

grada, lo cual se indica en el cuadro de

instrumentos con un símbolo de adver-

tencia y el mensaje

Caja de cambios

caliente Reduzca la velocidad

o Caja

de cambios caliente Pare Espere a

que se enfríe

. Siga la recomendación

indicada y reduzca la velocidad o

detenga el automóvil en un lugar seguro y

haga funcionar el motor a ralentí durante

unos minutos para enfriar la caja de cam-

bios.

•

En caso de recalentamiento, el aire acon-

dicionado del automóvil puede desco-

nectarse temporalmente.

•

No apague inmediatamente el motor si

para el vehículo después de haber con-

ducido en condiciones muy duras.

NOTA

Es normal que el ventilador de refrigera-

ción del motor permanezca activado un

momento tras la desconexión del motor.

Información relacionada

•

Conducción con remolque - caja de cam-

bios manual (p. 316)

•

Conducción con remolque - caja de cam-

bios automática (p. 316)

Conducción con el portón trasero

abierto

Si conduce con el portón trasero abierto,

pueden entrar en el automóvil gases de

escape tóxicos a través del compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

No conduzca con la tapa del maletero

abierta. Pueden entrar en el vehículo

gases de escape tóxicos a través del

maletero.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 153)

08 Arranque y conducción
08
306
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sobrecarga - batería de arranque
El consumo de corriente de las funciones
eléctricas del automóvil puede variar de un
dispositivo a otro. Procure no tener la llave en
la posición II cuando el motor está apagado.
Utilice en lugar de ello la posición I. De este
modo se consume menos corriente, véase
Posiciones de la llave - funciones a distintos
niveles (p. 80).
Preste también atención a los diferentes
accesorios eléctricos. No utilice funciones
que consumen mucha corriente cuando el
motor está apagado. Ejemplos de estas fun-
ciones:
•
ventilador del habitáculo
•
faros
•
limpiaparabrisas
•
equipo de sonido (volumen alto).
Si la tensión de la batería es baja, aparece en
la pantalla de información el texto 
Carga de
la batería baja Modo de ahorro de
energía. La función de ahorro de energía
desconecta o reduce seguidamente algunas
funciones, por ejemplo, el ventilador del habi-
táculo y/o el equipo de sonido.
– Cargue entonces la batería arrancando el
motor y dejándolo en funcionamiento
durante como mínimo 15 minutos. La
batería se carga mejor conduciendo el
vehículo que con el motor a ralentí.
Información relacionada
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 389)
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor opere debida-
mente y que el consumo de combustible
(p. 428) sea el normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (com-
bustible, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la pro-
fundidad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 340).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 372)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 378)

08 Arranque y conducción
08
307
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante rea-
lizar ciertos controles para asegurarse de que
el automóvil circule de forma segura.
No olvide lo siguiente:
Cuando llega la estación fría del año, com-
pruebe especialmente lo siguiente:
•
El refrigerante (p. 421) del motor debe
contener como mínimo un 50% de glicol.
Esta concentración protege al motor con-
tra la congelación hasta una temperatura
de hasta -35 °C. Para obtener una pro-
tección óptima contra la congelación, no
mezcle diferentes tipos de glicol.
•
El depósito de combustible debe estar lo
más lleno posible para impedir condensa-
ciones.
•
La viscosidad del aceite es importante.
Los aceites de baja viscosidad (aceites
de mayor fluidez) facilitan el arranque a
baja temperatura exterior y reducen ade-
más el consumo de combustible cuando
el motor está frío. Para obtener más infor-
mación sobre aceites apropiados, véase
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 418).
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al con-
ducir en condiciones difíciles o a alta tem-
peratura exterior.
•
Compruebe el estado y nivel de carga de
la batería. El frío aumenta los requisitos
que debe cumplir la batería al mismo
tiempo que su capacidad se reduce a
baja temperatura.
•
Utilice líquido de lavado (p. 388) para
evitar la formación de hielo en el depósito
de líquido de lavado.
Para mejorar al máximo la adherencia a la
calzada, Volvo recomienda utilizar neumáti-
cos de invierno en todas las ruedas si hay
riesgo de nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos
de invierno es obligatorio. Los neumáticos
de clavos no están permitidos en algunos
países.
Calzadas resbaladizas
Haga ejercicios de conducción por pista res-
baladiza de forma controlada, para aprender
a conocer las reacciones del automóvil.
Tapa del depósito - Abrir y cerrar
La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse
de la siguiente manera:
Abrir/cerrar la tapa del depósito
Abra la tapa del depósito presionando
ligeramente la parte trasera de la tapa.
Tire de la tapa.
Tras repostar, cierre la tapa.
Para la descripción del cierre y la apertura de
la tapa del depósito, véase Cierre y apertura -
tapa del depósito de combustible (p. 180). La
lógica de cierre de la tapa del depósito se
ajusta también al sistema Keyless y a las fun-
ciones del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Llenado de combustible (p. 308)

08 Arranque y conducción

308

Tapa del depósito - apertura manual

La tapa del depósito se puede abrir manual-

mente cuando no es posible hacerlo desde el

exterior.

Abra y retire la tapa lateral en el maletero

(en el mismo lado que la tapa del depó-

sito).

Tire del cable con cuidado hacia atrás.

Ahora podrá abrirse la tapa desde el

exterior.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere

una fuerza mínima para abrir la cerradura

de la tapa.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - tapa del depósito de

combustible (p. 180)

•

Llenado de combustible (p. 308)

Llenado de combustible

El depósito de combustible incorpora un sis-

tema de repostaje de combustible sin tapón.

El repostaje se realiza de la siguiente manera:

•

Abra la tapa del depósito de combustible

(p. 307). Véase también Tapa del depó-

sito - apertura manual (p. 308).

•

Inserte la boquilla del surtidor en la aber-

tura de llenado de combustible. Asegú-

rese de introducir bien la boquilla en el

tubo de llenado. El tubo de llenado está

compuesto por dos tapas abribles y el

surtidor debe atravesar las dos tapas

antes de iniciar el repostaje.

•

No llene excesivamente el depósito e

interrumpa el repostaje al activarse el

corte automático del surtidor.

08 Arranque y conducción

309

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso

existe un riesgo de desbordamiento en

caso de temperatura exterior elevada.

NOTA

Evite derrames esperando aproximada-

mente 5-8 segundos después de repostar

antes de sacar el surtidor con cuidado.

Información relacionada

•

Repostaje de combustible - con bidón de

reserva (p. 312)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el

consumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los

ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos,

quítese las lentillas, enjuague los ojos con

agua en abundancia durante como mínimo

15 minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los com-

bustibles como la gasolina y el gasóleo

son muy tóxicos y pueden provocar daños

permanentes o la muerte si se ingieren.

Solicite inmediatamente asistencia médica

si ha ingerido combustible.

PRECAUCIÓN

Los vertidos de combustible en el suelo

son inflamables.

Apague el calefactor operado con com-

bustible antes de iniciar el repostaje.

No lleve nunca encima un teléfono móvil

encendido durante el repostaje. La señal

de llamada puede ocasionar chispas e

inflamar los vapores de gasolina, lo que a

su vez puede originar un incendio y daños

personales.

IMPORTANTE

La mezcla de distintos tipos de combusti-

ble o el uso de uno no recomendado anu-

lará las garantías Volvo junto con los posi-

bles acuerdos de servicio complementa-

rios. Ello es aplicable a la totalidad de los

motores.

NOTA

Una condiciones meteorológicas extre-

mas, la conducción con remolque o a una

elevada altura sobre el nivel mar, unido a

la calidad del combustible, son factores

que pueden afectar al rendimiento del

automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 314)

08 Arranque y conducción

310

Combustible - gasolina

El motor utiliza gasolina como combustible.

Utilice sólo gasolina de fabricantes conoci-

dos. No reposte nunca con combustible de

calidad dudosa. La gasolina debe cumplir la

norma EN 228 a ser posible.

•

En condiciones normales, puede utili-

zarse la gasolina de 95 RON.

•

Se recomienda 98 RON para aumentar al

máximo la potencia y reducir al mínimo el

consumo de combustible.

Si se conduce a temperaturas de más de

+38 °C, recomendamos utilizar combustible

de octanaje lo más elevado posible para

obtener la máxima calidad en prestaciones y

consumo de combustible.

IMPORTANTE

•

Utilice solamente gasolina sin plomo

para no dañar el catalizador.

•

Se permite combustible con un

máximo de 10% de volumen de eta-

nol.

•

No se utilizaran combustibles que con-

tengan aditivos metálicos.

•

No emplee ningún aditivo no recomen-

dado por Volvo.

IMPORTANTE

•

Se permite combustible de hasta un

10% en volumen de etanol.

•

Está autorizado el uso de gasolina

EN 228 E10 (como máximo un

10 por ciento en volumen de etanol)

•

No está autorizado un mayor conte-

nido de etanol que el E10 (como

máximo un 10 por ciento en volumen

de etanol), por ejemplo E85.

•

No está autorizado un mayor conte-

nido de etanol que el E10 (como

máximo un 10 por ciento en volumen

de etanol), por ejemplo E85

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 314)

•

Combustible - uso (p. 309)

•

Llenado de combustible (p. 308)

Combustible - gasóleo

El motor utiliza gasóleo como combustible.

Utilice sólo gasóleo de fabricantes conoci-

dos. No reposte nunca con combustible de

calidad dudosa. El gasóleo debe cumplir con

la norma EN 590 o JIS K2204. Los motores

diésel son sensibles a las impurezas en el

combustible, por ejemplo, un exceso de la

concentración de metales y azufre.

A baja temperatura (entre -6 °C y -40 °C) el

gasóleo puede producir sedimentos de para-

fina, lo que puede ocasionar dificultades de

arranque. Las grandes compañías petroleras

tienen también un combustible diesel espe-

cial destinado a temperaturas exteriores alre-

dedor del punto de congelación. Este es más

fluido a bajas temperaturas y reduce el riesgo

de formación de sedimentos de parafina.

El riesgo de condensación en el depósito dis-

minuye si este se mantiene bien lleno. Al

repostar, limpie la zona alrededor del tubo de

llenado. Evite los derrames sobre superficies

pintadas. Lave con agua y jabón en caso de

derrame.

08 Arranque y conducción
08
311
IMPORTANTE
El gasóleo debe:
•
cumplir la norma EN 590 y/o
SS 155435.
•
presentar un contenido de azufre no
superior 10 mg/kg
•
tener como máximo un
7 % en volumen de FAME (Fatty Acid
Methyl Ester).
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse:
•
Aditivos especiales
•
Diesel marino
•
Fuel oil
•
FAME
13
 (Fatty Acid Methyl Ester) y
aceite vegetal.
Estos combustibles no cumplen las nor-
mas según las recomendaciones de Volvo
y provocan desgaste y daños en el motor
no cubiertos por las garantías de Volvo.
Parada del motor por agotamiento de
combustible
Debido al diseño del sistema de combustible
de un motor diésel, cuando el combustible se
agota, puede ser necesario purgar el sistema
en un taller para volver a arrancar el motor
después de repostar.
Si el motor se para por agotamiento de com-
bustible, el sistema de combustible necesita
un instante para efectuar un control. Proceda
de la siguiente manera antes de arrancar,
después de haber llenado el depósito de
combustible con gasóleo:
1. Coloque el mando a distancia en el con-
tacto de encendido e introdúzcalo al
máximo. Vea Posiciones de la llave
(p. 80).
2. Pulse el botón START sin pisar el pedal
de freno y/o de embrague.
3. Espere aproximadamente un minuto.
4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de
freno y/o de embrague y vuelva a pulsar
el botón START.
NOTA
Llenado de combustible en caso de agota-
miento:
•
Detenga el automóvil en un lugar tan
horizontal como sea posible. Si el
automóvil se inclina, hay riesgo de bol-
sas de aire en el combustible.
Vaciado del agua de condensación en
el filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa la con-
densación del combustible. De lo contrario, la
condensación puede producir alteraciones en
el motor.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio del manual de servi-
cio y garantía o si se sospecha que se ha uti-
lizado un combustible contaminado. Vea Pro-
grama de servicio Volvo (p. 364).
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales permiten la
separación de agua en el filtro de combus-
tible.
Información relacionada
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 313)
•
Combustible - uso (p. 309)
•
Conducción económica (p. 314)
13
El gasóleo puede contener una determinada cantidad de FAME pero no está permitido agregar más cantidad.

08 Arranque y conducción
08
312
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la tempera-
tura de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de
conductos. Las paredes de los conductos
están revestidas de platino, rodio y palatino.
Estos metales se encargan de la función de
catálisis, esto es, aceleran la reacción quí-
mica sin consumirse en ella.
Sonda lambda
TM
 sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las
emisiones y contribuir al ahorro de combusti-
ble. Para más información, consulte Con-
sumo de combustible y emisiones de CO2
(p. 428).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los
gases de escape se envía a un sistema elec-
trónico que controla de forma continua los
inyectores de combustible. La relación entre
el aire y el combustible enviado al motor se
regula constantemente. Este sistema de
regulación crea las condiciones ideales para
obtener una eliminación eficaz de sustancias
peligrosas (hidrocarburos, monóxido de car-
bono y óxidos de nitrógeno) con ayuda del
catalizador de tres vías.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 314)
•
Combustible - gasolina (p. 310)
•
Combustible - gasóleo (p. 310)
Repostaje de combustible - con bidón
de reserva
En el repostaje de combustible (p. 308) con
un bidón de reserva, utilice el embudo
situado bajo la tapa del piso del comparti-
mento de carga.
IMPORTANTE
Las normas relativas a guardar un bidón
de combustible en el automóvil varían de
un país a otro. Averigüe lo aplicable en su
caso.
Asegúrese de introducir bien el embudo en el
tubo de llenado. El tubo de llenado está com-
puesto por dos tapas abribles y el embudo
debe atravesar las dos tapas antes de iniciar
el llenado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - tapa del depósito de
combustible (p. 180)
•
Tapa del depósito - apertura manual
(p. 308)

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

313

Filtro de partículas diésel (DPF)

Los automóviles con motor diesel están equi-

pados con un filtro de partículas que mejora

la depuración de los gases de escape.

Al conducir de manera normal, las partículas

de los gases de escape se acumulan en el fil-

tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-

tro, se inicia un proceso denominado regene-

ración. Para iniciar este proceso, es necesa-

rio que el motor alcance su temperatura de

funcionamiento normal.

La regeneración del filtro se realiza automáti-

camente y suele durar 10-20 minutos. A baja

velocidad media, puede durar un poco más.

Durante la regeneración, aumenta ligera-

mente el consumo de combustible.

Regeneración a baja temperatura

ambiente

Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-

cia para conducir trayectos cortos a baja

temperatura exterior, el motor no llega a

alcanzar la temperatura de funcionamiento

normal. Esto implica que la regeneración del

filtro de partículas diesel no se produce, con

lo que el filtro no se vacía.

Cuando el filtro se llena con partículas hasta

aproximadamente un 80% de su capacidad

máxima, aparece un triángulo de advertencia

amarillo en el cuadro de instrumentos y se

muestra el mensaje

Filtro de hollín lleno

Vea el manual en la pantalla de información.

Para iniciar la regeneración del filtro con-

duzca el automóvil, a ser posible por una

carretera o una autopista, hasta que el motor

llegue a la temperatura de funcionamiento

normal. Conduzca a continuación el automó-

vil otros 20 minutos.

NOTA

Durante la regeneración puede suceder lo

•

se puede percibir, temporalmente, una

pequeña reducción de la potencia del

motor.

•

puede aumentar, temporalmente, el

consumo de combustible

•

puede presentarse un olor a quemado.

Una vez concluida la regeneración, el texto

de advertencia se borra automáticamente.

Utilice un calefactor de estacionamiento* en

climas fríos para que el motor alcance antes

su temperatura de funcionamiento normal.

IMPORTANTE

Si el filtro se llena por completo de partícu-

las puede resultar difícil arrancar el motor

y, además, el filtro quedará inoperativo. Es

posible que tenga que cambiar el filtro.

Información relacionada

•

Combustible - gasóleo (p. 310)

•

Conducción económica (p. 314)

08 Arranque y conducción
08
314
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Conducción económica
Conducir de forma económica es hacerlo con
suavidad y precaución adaptando la técnica
de conducción y la velocidad a cada situa-
ción.
•
Consulte ECO Guide* (p. 68), que indica
la economía de conducción del automó-
vil.
•
Para minimizar el consumo de combusti-
ble, active ECO* (p. 297)
14
.
•
No utilice neumáticos de invierno una vez
terminada la época fría del año.
•
Utilice la marcha más larga posible, en
función de la situación de tráfico y el tipo
de carretera. Con menos revoluciones, se
reduce el consumo de combustible. Ayú-
dese con el indicador de cambio
(p. 280)
15
.
•
Evite los acelerones innecesarios y los
frenazos bruscos.
•
Una alta velocidad implica un mayor con-
sumo de combustible. La resistencia
aerodinámica aumenta con la velocidad.
•
Es mejor no calentar el motor a ralentí,
sino circular con poca carga en cuanto
sea posible. Un motor frío consume más
combustible que uno caliente.
•
Conduzca con la presión de neumáticos
correcta y compruébela regularmente.
Elija la presión de neumáticos ECO para
obtener el mejor resultado, véase Neumá-
ticos - presiones de inflado aprobadas
(p. 431).
•
La selección de neumáticos puede afec-
tar al consumo de combustible. Consulte
con un concesionario acerca del tipo más
adecuado de neumáticos.
•
Vacíe el automóvil de cosas inútiles.
Cuanto más carga, mayor es el consumo
de combustible.
•
Aproveche el freno motor al frenar, en
lugares donde pueda hacerse sin peligro
para otros usuarios de la vía pública.
•
La carga sobre el techo y la caja para
esquís aumenta la resistencia del aire y
elevan el consumo de combustible. Des-
monte los arcos portacargas cuando no
se utilizan.
•
No conduzca con las ventanillas abiertas.
Para más información, consulte Política
medioambiental de Volvo Car Corporation
(p. 22) y Consumo de combustible y emisio-
nes de CO2 (p. 428).
PRECAUCIÓN
No apague nunca el motor con el automó-
vil en movimiento, por ejemplo, al bajar
por una cuesta, ya que esto desconecta
sistemas importantes como la dirección
asistida y el servofreno.
14
Caja de cambios automática
15
Caja de cambios manual

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

315

Conducir con remolque

Al conducir con remolque, hay algunas cosas

importantes que deben tenerse en cuenta en

lo que se refiere al enganche, el remolque y la

colocación de la carga.

La capacidad de carga depende del peso en

orden de marcha del automóvil. El peso total

de los pasajeros y todos los accesorios, por

ejemplo, el enganche para remolque, reduce

la capacidad de carga del automóvil de

manera proporcional al peso. Para más infor-

mación, véase Pesos (p. 414).

Si el enganche de remolque ha sido montado

por Volvo, el automóvil se suministra con

todo el equipamiento necesario para conducir

con remolque.

•

La bola de remolque del coche debe ser

de un tipo homologado.

•

Si el enganche de remolque se ha mon-

tado posteriormente, compruebe con su

concesionario Volvo que el automóvil

está completamente equipado para con-

ducirse con remolque.

•

Disponga la carga en el remolque de

forma que la presión sobre el dispositivo

de tracción del vehículo se ajuste a la

presión máxima especificada para la

bola.

•

Aumente la presión de los neumáticos a

la presión de aire recomendada para

carga máxima. Para información sobre la

presión de neumático, véase Neumáticos

- presiones de inflado aprobadas

(p. 431).

•

El motor funciona con más carga de lo

normal cuando se conduce con remol-

que.

•

No conduzca con remolques pesados

cuando el automóvil es completamente

nuevo. Espere a que haya recorrido como

mínimo 1000 km.

•

Al bajar por pendientes largas y empina-

das, los frenos del automóvil sufren una

carga mucho mayor de lo normal. Selec-

cione una marcha más corta y adapte la

velocidad.

•

Por motivos de seguridad, no debe exce-

derse la velocidad máxima permitida de

automóvil con remolque. Cumpla las nor-

mas vigentes relativas a velocidades y

pesos.

•

Conduzca a baja velocidad al subir con

remolque por una pendiente larga y empi-

nada.

•

No conduzca con remolque en pendien-

tes de más de un 12 % de inclinación.

Cable para remolque

Si el enganche de remolque del automóvil

tiene un conector de 13 polos y el remolque

uno de 7 polos, será necesario utilizar un

adaptador. Utilice un cable adaptador apro-

bado por Volvo. Asegúrese de que el cable

no arrastre por el suelo.

Intermitentes y luces de freno en el

remolque

Si se funde alguna de las bombillas de los

intermitentes del remolque, el símbolo del

cuadro de instrumentos parpadeará a mayor

velocidad de lo normal y en el display de

información aparecerá el texto

Fallo en

intermitente del remolque.

Si se funde alguna de las bombillas de las

luces de freno del remolque, aparecerá el

texto

Fallo en luz de freno del remolque.

Regulación del nivel*

Los amortiguadores traseros mantienen una

altura constante independientemente de la

carga del automóvil (hasta el peso máximo

permitido). Cuando el automóvil está parado,

el tren trasero se hunde ligeramente, lo cual

es completamente normal.

Pesos de remolque

Para informarse sobre pesos de remolque

permitidos de Volvo, véase Peso de remolque

y carga sobre la bola (p. 415).

||
08 Arranque y conducción
08
316
NOTA
Los pesos máximos de remolque permiti-
dos que se especifican son los aprobados
por Volvo. La velocidad máxima permitida
de un automóvil con remolque es de 100
km/h. El reglamento general de vehículos
de su país puede limitar todavía más el
peso del remolque y la velocidad. Los
enganches de remolque puede estar
homologados para una capacidad de trac-
ción superior a la permitida con el vehí-
culo.
PRECAUCIÓN
Aplique las recomendaciones sobre peso
de remolque especificadas. De lo contra-
rio, la combinación de vehículo puede
resultar difícil de controlar en maniobras
evasivas y frenadas.
Información relacionada
•
Enganche de remolque (p. 317)
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 378)
Conducción con remolque - caja de
cambios manual
Al conducir con remolque (p. 315) por terreno
montañoso y a alta temperatura, puede haber
riesgo de recalentamiento.
•
No conduzca el motor a más de
4500 revoluciones por minuto (motores
diésel: 3500 revoluciones por minutos).
De lo contrario, la temperatura de aceite
puede subir demasiado.
Motor diésel de 5 cilindros
•
Si hay riesgo de recalentamiento, el régi-
men de motor ideal es de
2300 a 3000 revoluciones por minuto
para que el refrigerante circule de manera
óptima.
Información relacionada
•
Caja de cambios manual (p. 280)
Conducción con remolque - caja de
cambios automática
Al conducir con remolque por terreno monta-
ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo
de recalentamiento.
•
La caja de cambios automática selec-
ciona la marcha ideal en función de la
carga y el régimen de motor.
•
En caso de recalentamiento, se enciende
un símbolo de advertencia en el cuadro
de instrumentos y se muestra un mensaje
en el display de información. Siga la reco-
mendación indicada.
Pendientes empinadas
•
No bloquee la caja de cambios automá-
tica con una marcha más larga de lo que
"resista" el motor. No siempre conviene
circular con una marcha larga a bajo régi-
men del motor.
IMPORTANTE
Consulte también la información sobre cir-
culación a baja velocidad con remolque
prevista para automóviles con caja de
cambios automática Powershift (p. 285).
Estacionamiento en pendientes
1. Pise el freno de servicio.
2. Active el freno de estacionamiento.

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
317
3. Desplace el selector de marchas a la
posición P.
4. Suelte el freno de servicio.
•
El selector de marchas debe estar en
posición de estacionamiento P al aparcar
un vehículo con caja de cambios automá-
tica y remolque enganchado. Utilice
siempre el freno de estacionamiento.
•
Utilice siempre calzos para bloquear las
ruedas al aparcar un automóvil provisto
de remolque en una cuesta.
Arranque en pendientes
1. Pise el freno de servicio.
2. Desplace el selector de marchas a la
posición de conducción D.
3. Libere el freno de estacionamiento.
4. Suelte el freno de servicio e inicie la mar-
cha.
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 281)
•
Caja de cambios automática -
Powershift* (p. 285)
Enganche de remolque
El enganche para remolque permite conectar
un remolque al automóvil.
Si el vehículo está equipado con un enganche
para remolque desmontable, siga detenida-
mente las instrucciones de fijación de la sec-
ción desmontable, véase Enganche para
remolque desmontable* - montaje y desmon-
taje (p. 319).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está provisto del enganche
para remolque desmontable de Volvo:
•
Siga detenidamente las instrucciones
de montaje.
•
El enganche desmontable debe estar
cerrado con llave antes de iniciar la
marcha.
•
Compruebe que la ventanilla del indi-
cador esté en verde.
Aspectos importantes que deben
comprobarse
•
La bola de remolque debe limpiarse y
lubricarse periódicamente con grasa.
PRECAUCIÓN
Las piezas móviles del enganche de
remolque desmontable no deben lubri-
carse. Ello puede reducir su nivel de segu-
ridad.
NOTA
En caso de utilizar una bola de enganche
con amortiguación de vibraciones no
deberá lubricarse la bola de tracción.
Información relacionada
•
Conducir con remolque (p. 315)
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 318)
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 318)

08 Arranque y conducción

318

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Enganche para remolque

desmontable* - almacenamiento

Guarde el enganche desmontable en el male-

tero.

Lugar de almacenamiento del enganche para

remolque desmontable.

IMPORTANTE

Retire siempre el enganche para remolque

desmontable después de utilizarlo y guár-

delo en el lugar previsto en el automóvil.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 318)

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 319)

•

Conducir con remolque (p. 315)

Enganche para remolque

desmontable* - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

G021485

Dimensiones, puntos de fijación

(mm)

A 887

B 73

C 881

D 441

E 109

F 306

G Viga lateral

H Centro del enganche

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

319

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 319)

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 318)

•

Conducir con remolque (p. 315)

Enganche para remolque

desmontable* - montaje y desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

Quite la cubierta de protección apretando

el cierre

y tirando de la cubierta en

sentido recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en

posición de apertura girando la llave

hacia la derecha.

G021488

La mirilla de indicación debe estar en

rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche des-

montable hasta que se oiga un "clic".

08 Arranque y conducción

320

G021490

La mirilla de indicación debe estar en

verde.

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de blo-

queo. Saque la llave de la cerradura.

G021494

Compruebe que el enganche desmonta-

ble está fijo tirando hacia arriba, hacia

abajo y hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda

bien colocado, éste debe desmontarse y

volver a montarse según el procedimiento

anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el

resto del dispositivo de remolque debe

estar limpio y seco.

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de

seguridad del remolque en la fijación

correspondiente.

Desmontaje del enganche para

remolque desmontable

Introduzca la llave y gírela hacia la dere-

cha hasta la posición de apertura.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

321

Apriete la rueda de cierre y gírela en

sentido contrahorario

hasta que se

oiga un "clic".

Gire hacia abajo la rueda de cierre por

completo hasta el tope y retenga al

mismo tiempo el enganche desmontable,

que debe sacarse hacia atrás y hacia

arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque desmonta-

ble de forma segura si se guarda en el

automóvil, véase Enganche para remolque

desmontable* - almacenamiento (p. 318).

Empuje la cubierta de protección hasta

que quede enganchada.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 318)

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 318)

•

Conducir con remolque (p. 315)

08 Arranque y conducción
08
322
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
16
La función del asistente de estabilización del
remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es
estabilizar el automóvil y el remolque en situa-
ciones en las que se producen movimientos
de oscilación.
TSA-el sistema está incluido en el control
electrónico de estabilidad (p. 188) ESC
17
.
Función
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para
que se produzca. Sin embargo, si el remolque
está excesivamente cargado o la carga está
mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-
terior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere a velocidades más
bajas, 70-90 km/h.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejem-
plo:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por
una calzada irregular o pasan por un
bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque
controla continuamente los movimientos del
automóvil, especialmente en sentido lateral.
Si se descubre un movimiento de oscilación,
el sistema regula de manera independiente
los frenos de las ruedas delanteras, con lo
que se obtiene un efecto estabilizador en el
conjunto de automóvil y remolque. En gene-
ral, esto es suficiente para que el conductor
logre controlar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del sistema TSA no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
TSA interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control elec-
trónico de estabilidad (ESC) - generalidades
(p. 188).
Varios
El sistema TSA puede actuar a velocidades
entre 65 y 160 km/h.
NOTA
La función TSA se desconecta si el con-
ductor selecciona el modo 
Sport, véase
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 188).
La actuación del TSA puede no producirse si
el conductor trata de contrarrestar la oscila-
ción con fuertes movimientos del volante, ya
que en este caso el sistema TSA no puede
determinar si el causante de los movimientos
de oscilación es el remolque o el conductor.
Cuando está en funcionamiento el
sistema TSA, el símbolo ESC
17
 del
cuadro de instrumentos parpadea.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 188)
16
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
17
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

08 Arranque y conducción

}}

323

Remolque

Al remolcar, un vehículo arrastra otro vehículo

con ayuda de un cable de remolque.

Antes de iniciar el remolcado, averigüe cuál

es el límite máximo de velocidad permitida

con un remolque.

1. Para desactivar el bloqueo del volante

(p. 278), introduzca la llave en la cerra-

dura de contacto y mantenga pulsado el

botón START/STOP ENGINE. La llave

quedará en la posición II (p. 80).

2. La llave debe permanecer en la cerradura

de contacto durante toda la operación de

remolque.

3. Conserve tensado el cable de remolque

cuando el vehículo que remolca reduce la

velocidad manteniendo el pie ligeramente

sobre el pedal del freno. Evitará así tiro-

nes fuertes.

4. Esté preparado para frenar y parar el

vehículo.

PRECAUCIÓN

•

Compruebe que esté desactivado el

bloqueo del motor antes del remol-

cado.

•

La llave a distancia debe hallarse en la

posición de llave II. En la posición I

todos los airbags están desactivados.

•

Nunca saque la llave a distancia del

contacto de encendido al remolcar el

automóvil.

PRECAUCIÓN

El servofreno y la servodirección se inhabi-

litan con el motor apagado. Se precisa una

presión unas 5 veces superior sobre el

pedal del freno y la dirección se muestra

considerablemente más dura de lo habi-

tual.

Caja de cambios manual

Para remolcar:

– Ponga la palanca de cambios en punto

muerto y libere el freno de estaciona-

miento.

Caja de cambios automática Geartronic

IMPORTANTE

Observe que el automóvil siempre debe

remolcarse con las ruedas girando hacia

adelante.

•

No remolque un automóvil con caja de

cambios automática a una velocidad

superior a 80 km/h ni a una distancia

de más de 80 km. Respete los límites

de velocidad permitidos según las nor-

mas viales de su país.

Para remolcar:

– Ponga el selector de marchas en la posi-

ción N y libere el freno de estaciona-

miento.

Caja de cambios automática Powershift

Los modelos con caja de cambios Powershift

no deben remolcarse. Si no hay otro remedio

que remolcar el vehículo, debe hacerse el

menor trayecto posible y a muy baja veloci-

dad.

Si no sabe si el automóvil está equipado o no

con la caja de cambios Powershift, puede

verificarlo comprobando la denominación de

tipo (p. 411) en la etiqueta de la caja de cam-

bios debajo del capó. La denomina-

ción ”MPS6” significa que la caja de cambios

es de tipo Powershift. Si no, es una caja de

cambios automática Geartronic.

08 Arranque y conducción

324

IMPORTANTE

Evite remolcar el vehículo.

•

No obstante, para apartar el automóvil

de un lugar peligroso para el tráfico,

este puede remolcarse una pequeña

distancia a baja velocidad: no más de

10 km y no a más de 10 km/h.

Observe que, al remolcar el automóvil,

las ruedas deben girar siempre hacia

adelante.

•

Para desplazarlo más de 10 km, el

automóvil debe transportarse con las

ruedas motrices levantadas de la cal-

zada. Recomendamos que recurra a

un servicio profesional de asistencia

en carretera.

Para remolcar:

– Ponga el selector de marchas en la posi-

ción N y libere el freno de estaciona-

miento.

Arranque con pinzas

No arranque nunca el motor remolcando el

automóvil. Arranque con pinzas si la batería

está descargada y el motor no arranca, véase

Arranque con pinzas (p. 278).

IMPORTANTE

El catalizador puede resultar dañado al

tratar de arrancar el motor remolcando el

vehículo.

Información relacionada

•

Anilla de remolque (p. 324)

Anilla de remolque

La anilla de remolque se enrosca en un orifi-

cio protegido por una tapa en el lado derecho

de los parachoques delantero y trasero.

Fijación de la anilla de remolque

08 Arranque y conducción

325

Saque la anilla de remolque guardada

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

NOTA

Par acceder a la anilla de remolque/llave

para tornillos de rueda del bloque de

gomaespuma:

•

Versión 1: Levante el compresor del kit

de reparación de neumáticos (punto 5)

para acceder a la llave para tornillos de

rueda. Alce el bote con sellador (punto

6) para acceder a la anilla de remolque.

•

Versión 2: Levante el compresor del kit

de reparación de neumáticos (punto 5)

para acceder a la anilla de remolque. La

llave para tornillos de rueda se sitúa

debajo del gato.

Existen dos variantes de la tapa que pro-

tege el punto de fijación de la anilla de

remolque que deben abrirse de la

siguiente manera:

•

La ranura del parachoques trasero se

abre introduciendo una moneda, etc.

en la ranura y haciendo fuerza con cui-

dado. Abra después la tapa por com-

pleto y suéltela.

•

La ranura del parachoques delantero

tiene una señal en uno de los lados o

en una esquina: Apriete la señal con

un dedo y saque al mismo tiempo el

otro lado o la otra esquina. La tapa

gira alrededor de su eje y puede des-

montarse.

Enrosque la anilla de remolque hasta el

reborde. Fije la anilla debidamente, por

ejemplo, con la llave para tuercas de

rueda.

Tras su uso, debe desenroscarse la anilla

de remolque. Recoloque la anilla de

remolque en su sitio.

Finalice colocando la tapa de protección

en el parachoques.

IMPORTANTE

La anilla de remolque sólo está prevista

para remolcar por la carretera, no para

rescatar vehículos atascados o caídos a la

cuneta. Solicite asistencia profesional para

este tipo de operaciones.

Información relacionada

•

Remolque (p. 323)

•

Servicio de grúa (p. 326)

08 Arranque y conducción

326

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil

se transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo

de operaciones.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

IMPORTANTE

Observe que, al transportar el automóvil

con grúa, las ruedas deben girar siempre

hacia adelante.

•

Los automóviles con tracción integral

(AWD) no deben remolcarse con el

tren delantero levantado a más de

70 km/h. No han transportarse a una

distancia superior a 50 km.

Información relacionada

•

Remolque (p. 323)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

09 Ruedas y neumáticos

328

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es adherirse a la

calzada, amortiguar las vibraciones y proteger

la rueda contra el desgaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia

para las características de conducción del

automóvil. El tipo de neumático, las dimen-

siones, la presión y la clase de velocidad son

factores importantes que influyen en el com-

portamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años

deben ser revisados por personal compe-

tente aunque no parezcan estar dañados. Los

neumáticos envejecen y se descomponen

aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto

puede influir en la función. Es válido para

todos los neumáticos guardados para utili-

zarse en el futuro. Ejemplos de signos exter-

nos que indican que un neumático no es ade-

cuado para su uso, son la formación de grie-

tas o manchas.

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero.

Al cabo de algunos años comienzan a endu-

recerse y, al mismo tiempo, van perdiendo

sucesivamente sus propiedades de fricción.

Trate por tanto de adquirir neumáticos que

sean tan nuevos como sea posible al cam-

biarlos. Esto es especialmente importante

cuando se trata de neumáticos de invierno.

Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Δsta es la

marca DOT (Department of Transportation)

del neumático y se indica con cuatro cifras,

por ejemplo 1510. El neumático de la figura

fue fabricado la semana 15 del año 2010.

Neumáticos de verano y de invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el

lado en el que estaban montadas, por ejem-

plo, I por izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 330) correcta,

da un desgaste más uniforme. La técnica de

conducción, el clima y el estado de las carre-

teras son factores que influyen en el envejeci-

miento y el desgaste de los neumáticos. Para

evitar diferencias en la profundidad del dibujo

e impedir que se produzcan patrones de des-

gaste (p. 330), las ruedas delanteras y trase-

ras pueden cambiarse de posición. Conviene

cambiar los neumáticos la primera vez des-

pués de aproximadamente 5000 km y des-

pués a intervalos de 10000 km. Volvo le reco-

mienda que se ponga en contacto con un

taller autorizado Volvo si no está seguro de la

profundidad del dibujo. Si ya se ha producido

una diferencia notable en el desgaste

(> 1 mm en la profundidad del dibujo) de los

neumáticos, los neumáticos menos gastados

deben ir siempre detrás. El derrape de las

ruedas delanteras es normalmente más fácil

de compensar que el de las ruedas traseras y

hace que el vehículo siga recto en lugar de

que el puente trasero se deslice lateralmente

y ocasione quizás una pérdida total del con-

trol del vehículo. Por eso es importante impe-

dir que las ruedas traseras pierdan la adhe-

rencia a la calzada.

Las ruedas se han de guardar tumbadas o

colgadas, no levantadas.

09 Ruedas y neumáticos

329

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder

el control sobre el automóvil.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - sentido de rotación

(p. 329)

Neumáticos - sentido de rotación

Los neumáticos con dibujo diseñado para

girar siempre en un mismo sentido, tienen

indicado el sentido de rotación con una flecha

estampada en el neumático.

G021778

La flecha muestra el sentido de rotación del neu-

mático.

Estos neumáticos han de tener el mismo sen-

tido de rotación durante toda su vida útil.

Sólo deben cambiarse entre delanteros y tra-

seros, nunca entre izquierda y derecha o

viceversa. Si los neumáticos se montan de

forma incorrecta, empeorarán las característi-

cas de frenado del automóvil y la capacidad

para despejar la lluvia y la nieve. Monte siem-

pre los neumáticos con mayor profundidad

de dibujo en el eje trasero (para reducir el

riesgo de derrape).

NOTA

Asegúrese de emplear el mismo tipo,

tamaño y marca en ambos pares de rue-

das.

Siga las recomendaciones de presión de

inflado (p. 330) indicadas en la tabla de pre-

siones de neumáticos.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - cuidados (p. 328)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 330)

09 Ruedas y neumáticos

330

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra el estado

de la banda de rodadura del neumático.

G021829

Indicadores de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estre-

cho que atraviesa la banda de rodadura. En

el lateral del neumático se ven las letras TWI

(Tread Wear Indicator). Cuando el desgaste

del neumático llega a 1,6 mm, la profundidad

del dibujo está al mismo nivel que los indica-

dores de desgaste. Cambie en tal caso los

neumáticos en cuanto sea posible. Tenga en

cuenta que los neumáticos con dibujos de

escasa profundidad presentan una adheren-

cia muy deficiente en condiciones de lluvia o

nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de

aire diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de inflado del neumático debe

comprobarse una vez al mes y el control

debe realizarse con los neumáticos fríos. Por

neumáticos fríos se entiende que tienen la

temperatura ambiente. A los pocos kilóme-

tros de marcha, los neumáticos se calientan y

la presión aumenta. El uso de neumáticos

insuficientemente inflados aumenta el con-

sumo de combustible, reduce la vida útil de

los neumáticos y disminuye la maniobrabili-

dad del vehículo. Si se conduce con neumáti-

cos cuya presión de inflado es demasiado

baja, los neumáticos pueden recalentarse y

dañarse. La presión de los neumáticos influye

en el confort de la conducción, el ruido vial y

la maniobrabilidad.

NOTA

La presión de neumáticos se reduce con el

tiempo. Se trata de un fenómeno natural.

La presión de neumáticos también varía

de acuerdo a la temperatura ambiental.

09 Ruedas y neumáticos

331

Placa de presión de neumáticos

G021830

La etiqueta de presión de neumáticos situada

en el montante (entre la puerta delantera y

trasera) del lado del conductor especifica la

presión que deben tener los neumáticos en

diferentes condiciones de carga y velocidad.

Esos datos se indican asimismo en la tabla

de presiones de neumáticos.

Encontrará las presiones de inflado para las

dimensiones de neumáticos recomendadas e

información sobre la presión ECO, que

mejora la economía de combustible, en el

manual de propietario impreso.

NOTA

La diferencia de temperatura cambia la

presión de los neumáticos.

Ahorro de combustible, presión ECO

Para obtener la mejor economía de combusti-

ble a velocidades inferiores a 160 km/h se

recomienda la presión ECO (tanto en carga

máxima como ligera, vea la tabla de presio-

nes de neumático en el manual de propietario

impreso).

Información relacionada

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 332)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

•

Neumáticos - cuidados (p. 328)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 330)

Dimensiones de ruedas y llantas

Las dimensiones de las ruedas y de las llantas

se designan según el ejemplo en la tabla ofre-

cida a continuación.

El automóvil está sujeto a una homologación

de tipo. Esto significa que están autorizadas

ciertas combinaciones de ruedas y neumáti-

cos.

Las llantas (ruedas) tienen una denominación

de dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.

7 Anchura de la llanta en pulgadas

J Perfil del borde de la llanta

16 Diámetro de la llanta en pulgadas

50 Compensación en mm (distancia del

centro de la llanta a su superficie de

contacto con el cubo)

Información relacionada

•

Tuercas de rueda (p. 333)

09 Ruedas y neumáticos
09
332
Neumáticos - dimensiones
Las ruedas, los neumáticos y las llantas del
automóvil tienen una determinada dimensión,
véase el ejemplo en la tabla.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto significa que están autorizadas
ciertas combinaciones de ruedas y neumáti-
cos.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
215/55R16 97W.
205 Ancho del neumático (mm)
50 Relación entre la altura y la anchura
del neumático (%)
R Neumático radial
17 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
93 Código de carga máxima permitida
del neumático, índice de carga
(p. 332) (LI)
W Código de velocidad máxima permi-
tida, clase de velocidad (p. 332)
(SS) (en este caso 270 km/h).
Información relacionada
•
Neumáticos - presión de aire (p. 330)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 330)
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del
neumático para soportar una determinada
carga.
Cada neumático tiene una capacidad deter-
minada para soportar carga, lo cual se deno-
mina índice de carga (LI). El peso del automó-
vil determina la capacidad de carga que
deben tener los neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 332)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 332)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 330)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 330)
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS -
Speed Symbol).
La categoría de velocidad del neumático
debe corresponder como mínimo a la veloci-
dad máxima del automóvil. El símbolo de
velocidad mínimo permitido se indica en la
tabla de símbolos de velocidad. La única
excepción a estas normas son los neumáti-
cos de invierno (p. 334) (con o sin clavos),
que permiten el uso de símbolos de veloci-
dad inferiores. Si se utilizan neumáticos de
invierno, el automóvil no debe conducirse a
mayor velocidad que la indicada en la clasifi-
cación de los neumáticos (por ejemplo, los de
la categoría Q pueden ir a una velocidad
máxima de 160 km/h). El factor que deter-
mina la velocidad a la que puede conducirse
es el estado de la calzada, no la clasificación
de velocidad de los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indi-
cada en la tabla.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

333

Q 160 km/h (sólo se utiliza en neumáti-

cos de invierno)

T 190 km/h.

H 210 km/h.

V 240 km/h.

W 270 km/h.

Y 300 km/h.

PRECAUCIÓN

El automóvil debe dotarse de neumáticos

con un índice de carga (p. 332)(LI) y clase

de velocidad (SS) iguales o superiores a

los especificados. Si se utiliza un neumá-

tico con un índice de carga o de una cate-

goría de velocidad inferior, éste puede

recalentarse.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 329)

Tuercas de rueda

Las tuercas de rueda se utilizan para fijar la

rueda al cubo y existen en diferentes versio-

nes.

Tuerca baja

Tuerca alta

Tuerca de rueda antirrobo

Par de apriete

•

Tuerca de rueda tipo 1 (llanta de

acero): 110 Nm

•

Tuerca de rueda tipo 2 (llanta de alumi-

nio): 130 Nm

•

Tuerca de rueda antirrobo tipo 3 (llanta

de acero o aluminio): 110 Nm

Utilice solamente llantas probadas y autoriza-

das por Volvo que formen parte del surtido

de accesorios originales de la empresa. Com-

pruebe el apriete con una llave dinamomé-

trica.

Tuerca de rueda antirrobo*

La tuerca de rueda antirrobo puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas

de acero. Debajo del suelo del comparti-

mento de carga hay espacio para guardar la

llave de las tuercas antirrobo.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 331)

09 Ruedas y neumáticos

334

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de

la variante de motor. Al conducir con neumá-

ticos de invierno, deberá montarse un tipo de

neumático adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta

y neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse

a un período de rodaje de 500-1000 km y

conducirse con suavidad para que los clavos

se asienten debidamente en el neumático. De

este modo, se prolonga la vida útil del neu-

mático y sobre todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáti-

cos con clavos varían según el país.

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a

temperaturas bajas exigen más de los neu-

máticos que la conducción en verano. Reco-

mendamos por tanto no conducir con neu-

máticos de invierno con una profundidad de

dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utili-

zarse en las ruedas delanteras (también auto-

móviles con tracción integral). No circule

nunca a más de 50 km/h con cadenas para la

nieve. Procure no pasar por superficies sin

nieve y hielo, ya que esto provoca un gran

desgaste tanto en las cadenas como en los

neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén

adaptados para el modelo de automóvil y

las dimensiones de las llantas y los neu-

máticos. En caso de duda, Volvo reco-

mienda que hable con un taller autorizado

de la marca. El uso de cadenas para la

nieve incorrectas puede dañar gravemente

el automóvil y ocasionar un accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 336)

Rueda de repuesto*

La rueda de repuesto (Temporary spare) se

utiliza para sustituir temporalmente una rueda

normal pinchada.

La rueda de repuesto sólo está prevista para

utilizarse provisionalmente y debe cambiarse

tan pronto como sea posible por una rueda

normal. Al conducir con la rueda de repuesto,

pueden verse alteradas las características de

conducción del automóvil. La rueda de

repuesto es más pequeña que la rueda nor-

mal. Esto afecta por tanto a la altura libre

sobre el suelo del automóvil. Tenga cuidado

con los bordillos de las aceras y no lave el

automóvil en un túnel de lavado. Si la rueda

de repuesto está en el eje delantero, no

puede utilizarse cadenas para la nieve. En

automóviles con tracción integral, el arrastre

del eje trasero se puede desconectar. La

rueda de repuesto no debe repararse. La pre-

sión de neumático correcta de la rueda de

repuesto se indica en la tabla de presión de

neumáticos, Neumáticos - presión de aire

(p. 330).

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
335
IMPORTANTE
•
Nunca conduzca a más de 80 km/h
con una rueda de repuesto montada
en el automóvil.
•
El vehículo nunca debe operarse
simultáneamente con más de una
rueda de repuesto del tipo "Temporary
Spare".
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 336)
•
Cambio de rueda - montaje de la rueda
de repuesto* (p. 338)
•
Cambio de rueda - extracción de la rueda
de repuesto* (p. 335)
•
Gato (p. 340)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)
Cambio de rueda - extracción de la
rueda de repuesto*
La rueda de repuesto* con el gato* y la llave
para tornillos de rueda* está guardada debajo
del suelo del compartimento de carga.
1. Alce el borde trasero del suelo de carga
(o bien, en los modelos con suelo de
carga articulado, agarre el tirador de éste,
levante y adelante la parte trasera del
suelo).
2. Extraiga el compartimento portaobjetos*
(sólo en modelos con suelo de carga arti-
culado).
3. Extraiga el suelo inferior (sólo en modelos
con suelo de carga articulado).
4. Desenrosque el tornillo de fijación y
extraiga el bloque de gomaespuma con el
gato y las herramientas.
5. Agarre la parte más alejada de la rueda
de repuesto y levante. Deslice la rueda de
repuesto ligeramente hacia adelante y
sáquela del espacio de almacenamiento.
6. Extraiga del bloque de gomaespuma la
llave para tornillos de rueda, el gato y la
anilla de remolque.
NOTA
El gato debe levantarse para poder acce-
der a la anilla de remolque.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 336)
•
Cambio de rueda - montaje de la rueda
de repuesto* (p. 338)
•
Gato (p. 340)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)

09 Ruedas y neumáticos

336

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda

Las ruedas del automóvil pueden cambiarse

por ruedas o neumáticos de invierno.

Ponga triángulos de peligro triángulos de

peligro si es necesario cambiar un neumático

en un lugar transitado. El automóvil y el gato*

deben estar sobre una superficie firme y hori-

zontal.

1. Aplique el freno de estacionamiento y

ponga la marcha atrás o seleccione la

posición P si el automóvil está provisto

de caja de cambios automática.

PRECAUCIÓN

Compruebe que el gato esté intacto y las

roscas adecuadamente lubricadas y sin

suciedad alguna.

NOTA

Volvo recomienda utilizar solamente el

gato* que corresponde al modelo de auto-

móvil respectivo, lo cual se indica en la

placa del gato.

En la placa se indica también la capacidad

máxima de elevación del gato a una altura

de elevación específica.

2. Saque la rueda que debe montarse (los

neumáticos de verano o de invierno o la

rueda de repuesto) y las herramientas. Si

se trata de la rueda de repuesto, encon-

trará junto a ella un embalaje que con-

tiene guantes y una bolsa de plástico

para la rueda pinchada.

3. Bloquee las ruedas que deben seguir en

tierra por delante y por detrás. Utilice, por

ejemplo, tacos de madera o piedras gran-

des.

4. Los neumáticos con llantas de acero dis-

ponen de tapacubos desmontables. Uti-

lice la herramienta de desmontaje para

fijar y extraer el tapacubos. Los tapacu-

bos pueden extraerse también con las

manos.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

337

5. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tornillos de rueda* hasta el tope

según la figura siguiente.

Llave para tornillos de rueda y anilla de remolque.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave de tornillo de

rueda.

6. Desmonte los capuchones de plástico de

las tuercas de rueda con la herramienta

correspondiente.

7. Afloje las tuercas de rueda de ½ a 1

vuelta con la llave para tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto

de apoyo en el automóvil.

8. A cada lado del automóvil hay dos puntos

de apoyo para el gato.

IMPORTANTE

El suelo sobre el que se sustenta el gato

debe ser firme, liso y sin inclinaciones.

9. Suba el gato hasta situar el reborde de la

carrocería en el surco del cabezal del

gato.

10. Eleve el automóvil lo suficiente para que

la rueda gire libremente. Quite las tuercas

de rueda y desmonte la rueda.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
338
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
No se coloque nunca debajo del vehículo
después de alzarlo con un gato.
No permita nunca que ninguna persona
permanezca en un automóvil elevado con
un gato. Si el cambio de rueda debe efec-
tuarse en un ambiente de mucho tráfico,
los pasajeros deben colocarse en un lugar
seguro.
NOTA
El gato del automóvil sólo está previsto
para utilizarse de forma ocasional para
cambiar una rueda en caso de un pin-
chazo, para cambiar los neumáticos de
verano por los de invierno, etc. Para elevar
el automóvil, sólo está permitido utilizar el
gato que pertenece al modelo específico.
Si es necesario elevar el automóvil de
forma más frecuente o durante más
tiempo que para cambiar una rueda, se
recomienda el uso de un gato de taller.
Siga en ese caso las instrucciones referen-
tes al equipo utilizado.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - montaje de la rueda
de repuesto* (p. 338)
•
Cambio de rueda - extracción de la rueda
de repuesto* (p. 335)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)
Cambio de rueda - montaje de la
rueda de repuesto*
Es importante montar la rueda de repuesto de
forma correcta.
Montaje
1. Limpie las superficies de unión entre la
rueda y el cubo.
2. Coloque la rueda. Apriete debidamente
las tuercas de rueda.
3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no
puedan girar.
4. Apriete las tuercas de rueda alternativa-
mente. Es importante que las tuercas de
rueda queden debidamente apretados al
par de apriete correcto. Compruebe el
apriete con una llave dinamométrica.
5.
Vuelva a montar el tapacubos.
NOTA
Coloque el orificio para la válvula del tapa-
cubos encima de la válvula de la llanta
durante el montaje.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
339
Guardar el gato* y las herramientas
Tras utilizarse, las herramientas y el gato
deben guardarse en el bloque de gomaes-
puma de forma correcta.
1. Destornille la anilla de remolque de la
llave para los tornillos de rueda.
2. Guarde las herramientas que se hayan
utilizado en las posiciones correspon-
dientes del taco de gomaespuma en el
siguiente orden.
•
anilla de remoque, embudo, llave torx,
tubo del tornillo de rueda antirrobo,
herramienta para el tapacubos
•
gato (debe plegarse a la altura correcta
de forma que se ajuste al comparti-
mento del taco de gomaespuma)
•
llave de tubo (encima del gato).
3. Cuando se utiliza la rueda de repuesto, la
rueda pinchada puede colocarse en la
bolsa de plástico que hay en el envoltorio
con los guantes. Guarde el taco de
gomaespuma en el maletero y atornille el
tornillo de fijación al suelo del maletero.
Si no se ha usado la rueda de repuesto,
coloque el bloque de gomaespuma en la
rueda de repuesto y vuelva a colocar ésta
en el espacio de almacenamiento. Apriete
el tornillo de fijación en el suelo del espa-
cio de almacenamiento.
4. Guarde el enganche para remolque des-
montable.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
IMPORTANTE
Las herramientas y el gato* deben guar-
darse en el lugar previsto en el comparti-
mento de carga del automóvil cuando no
se utilizan.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - extracción de la rueda
de repuesto* (p. 335)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 336)
•
Rueda de repuesto* (p. 334)
•
Triángulo de emergencia (p. 340)
•
Tuercas de rueda (p. 333)

09 Ruedas y neumáticos

340

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Triángulo de emergencia

El triángulo de peligro se utiliza para avisar a

otros usuarios de la vía pública que hay un

vehículo parado.

Almacenamiento y despliegue

Alce la trampilla del suelo (o, en los

modelos con suelo articulado, deslice

hacia adelante la parte trasera del suelo

de carga y levante a continuación el suelo

inferior) y extraiga el triángulo de adver-

tencia.

Saque el triángulo de emergencia de la

funda, despliéguelo y una los dos lados

sueltos.

Despliegue las patas de apoyo del trián-

gulo de emergencia.

Siga las normas relativas al uso del triángulo

de peligro. Coloque el triángulo en un lugar

apropiado teniendo en cuenta las condicio-

nes del tráfico.

Asegúrese de que el triángulo de peligro y la

funda queden bien fijados en el maletero

cuando dejen de utilizarse.

Información relacionada

•

Rueda de repuesto* (p. 334)

Gato

El gato se utiliza para elevar el automóvil, por

ejemplo, para cambiar un neumático.

Utilice solamente el gato original para cam-

biar la rueda de repuesto. El tornillo del gato

debe estar siempre debidamente engrasado.

Información relacionada

•

Triángulo de emergencia (p. 340)

•

Reparación provisional de neumáticos*

(p. 349)

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
341
Botiquín*
El botiquín contiene el equipo de primeros
auxilios.
En el lado izquierdo del maletero encontrará
una bolsa de primeros auxilios.
Control de la presión de neumáticos*
1
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS avisa al conductor cuando la pre-
sión de uno o varios neumáticos del automó-
vil es demasiado baja. En algunos mercados,
el sistema de control de la presión de los neu-
máticos se instala de serie por exigencias
legales.
Existen dos sistemas de control de la presión
de los neumáticos, TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System) y TM (Tyre Monitor). Si
tiene dudas sobre cuál de los sistemas está
instalado en el vehículo, abra el sistema de
menús MY CAR y estudie la configuración
del vehículo:
•
El menú 
Presión de los neumáticos se
utiliza con el sistema TPMS, véase Con-
trol de la presión de neumáticos (TPMS)*
- generalidades (p. 342).
•
El menú 
Control neumáticos se utiliza
con el sistema TM, véase Control de la
presión de neumáticos (TM)* (p. 347).
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TPMS, la luz
de advertencia 
 del cuadro de instru-
mentos destellará durante aproximada-
mente 1 minuto y después permanecerá
encendida con luz fija. Se muestra también
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades (p. 342)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 343)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos (p. 346)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 345)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 345)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*
(p. 346)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - estado (p. 343)
1
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
342
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)*
9
 - generalidades
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* avisa al conductor cuando la presión
de uno o varios neumáticos del automóvil es
demasiado baja.
La supervisión de la presión de neumáticos
utiliza sensores que están situados dentro de
la válvula de aire de las ruedas. Cuando el
automóvil circula a aprox. 30 km/h, el sistema
registra la presión de los neumáticos. Si la
presión es demasiado baja, se enciende la luz
de advertencia 
 en el cuadro de instru-
mentos y se muestra uno de los mensajes
siguientes:
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático delantero
derecho
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático delantero
izquierdo
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático trasero
derecho
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático trasero
izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero izquierdo
•
Sistema de presión de los neumáticos
Revisión necesaria
Si se utilizan ruedas sin sensores TPMS o
uno de los sensores deja de funcionar, se
mostrará 
Sistema de presión de los
neumáticos Revisión necesaria.
Revise siempre el sistema después de cam-
biar una rueda para asegurar que la rueda
cambiada funciona adecuadamente con el
sistema.
Para información sobre la presión de neumá-
ticos correcta, véase Neumáticos - presión
de aire (p. 330).
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TPMS, la luz
de advertencia 
 del cuadro de instru-
mentos destellará durante aproximada-
mente 1 minuto y después permanecerá
encendida con luz fija. Se muestra también
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 343)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos (p. 346)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 345)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 345)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - Neumáticos antipinchazos*
(p. 346)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - estado (p. 343)
9
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

343

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- ajustar (recalibrado)

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

El sistema TPS puede ajustarse, por ejemplo,

para conducir con carga pesada, según las

recomendaciones de presión de neumáticos

(p. 330) de Volvo.

NOTA

El automóvil debe estar parado cuando se

inicia el calibrado.

Los ajustes se realizan con el mando de la

consola central, véase MY CAR (p. 113).

1. Ajuste la presión según la etiqueta de

presión de neumáticos situado en el

montante de la puerta del conductor

(entre la puerta delantera y la puerta tra-

sera).

2. Arranque el motor.

3. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de presión de neu-

máticos.

Seleccione

Calibrar pres neumático y

pulse OK.

5. Circule durante 10 minutos a como

mínimo 30 km/h.

> El calibrado se realiza de forma auto-

mática después de iniciarla el conduc-

tor. El sistema no ofrece ninguna con-

firmación una vez hecho el calibrado.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- estado

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado del sistema y de los neumáticos

puede controlarse, véase MY CAR (p. 113).

1. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de control de la pre-

sión de los neumáticos.

Seleccione

Presión de los neumáticos.

El estado se indica con un código de colores

de la siguiente manera:

•

Verde: el sistema funciona de forma nor-

mal y la presión de todos los neumáticos

está ligeramente por encima del nivel

recomendado.

•

Rueda amarilla: la presión del neumático

correspondiente es baja.

•

Rueda roja: la presión del neumático

correspondiente es muy baja.

•

Todos los neumáticos de color gris: el

sistema no está disponible en ese

momento. Puede ser necesario circular

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

344

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

con el automóvil durante unos minutos a

más de 30 km/h para activar el sistema.

•

Todos los neumáticos de color gris y el

mensaje

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria: ha

surgido un error en el sistema. Contacte

con un concesionario Volvo o un taller.

Borrar mensajes de advertencia

Si se muestra un mensaje de presión de neu-

máticos y se enciende la luz de advertencia

TPMS:

1. Compruebe la presión de los neumáticos

indicados con un medidor.

2. Ajuste la presión de los neumáticos

según la etiqueta de presión de neumáti-

cos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y

la puerta trasera).

3. En algunos casos, puede ser necesario

circular con el automóvil durante unos

minutos a más de 30 km/h para que se

borre el texto de advertencia. En ese

caso, se apaga también la luz de adver-

tencia TPMS.

NOTA

•

La presión del sistema TPMS se com-

pensa en función de la temperatura

del neumático y la temperatura exte-

rior. Por tanto, la presión de los neu-

máticos puede diferenciarse ligera-

mente de las presiones recomendadas

que se indican en la placa de presio-

nes de neumáticos en el montante de

la puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera). Por eso puede ser

necesario a veces inflar los neumáti-

cos a una presión algo superior para

eliminar un mensaje de baja presión

de los neumáticos.

•

Para evitar que la presión de los neu-

máticos sea incorrecta, esta debe

comprobarse cuando los neumáticos

están fríos. Los neumáticos se consi-

deran fríos cuando tienen la misma

temperatura que la temperatura

ambiente (aproximadamente 3 horas

después de haber conducido el vehí-

culo). Después de circular unos kiló-

metros, los neumáticos se calientan y

la presión sube.

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos

es incorrecta, uno de los neumáticos

puede sufrir una avería y provocar que

el conductor pierda el control del vehí-

culo.

•

El sistema no puede indicar con ante-

lación daños repentinos de los neumá-

ticos.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

345

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- conexión y desconexión

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

NOTA

El automóvil debe estar parado cuando se

activa o desactiva el control de presión de

los neumáticos.

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 113).

1. Arranque el motor.

2. Seleccione el sistema MY CAR para abrir

los menús de presión de neumáticos.

Seleccione

Presión de los neumáticos

y pulse OK.

Una

X aparece en la pantalla de infor-

mación si se conecta el sistema y

desaparece si el sistema se desco-

necta

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- recomendaciones

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

•

Volvo recomienda que se monten senso-

res TPMS en todas las ruedas del auto-

móvil, también en las de invierno.

•

Volvo no recomienda cambiar los senso-

res entre diferentes ruedas.

•

La rueda de repuesto no está equipada

con sensor TPMS.

•

Si se utiliza la rueda de repuesto o una

rueda sin sensor TPMS, aparecerá en el

cuadro de instrumentos el mensaje de

error

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria.

•

Si se modifica una rueda o el sensor

TPMS se cambia a otra rueda, debe cam-

biarse la junta, la rosca y la válvula.

•

Cuando se instala un sensor TPMS, el

automóvil debe estar parado un mínimo

de 15 minutos. De lo contrario, se mos-

trará un mensaje de error en el cuadro de

instrumentos.

PRECAUCIÓN

Cuando se infla un neumático provisto de

sistema TPMS, mantenga la boquilla de

inflado en sentido recto para no dañar la

válvula.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

NOTA

Si desea utilizar neumáticos de otras

dimensiones, será necesario reconfigurar

el sistema TPMS. Para más información,

póngase en contacto con un concesiona-

rio Volvo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

De serie en algunos mercados.

Solo algunos mercados.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

346

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- Neumáticos

antipinchazos*

Si se han elegido neumáticos autoportantes

SST (Self Supporting run flat Tires)*, el auto-

móvil estará también equipado con TPMS

(p. 341).

Este tipo de neumáticos está provisto de una

pared lateral especialmente reforzada que

hace posible seguir conduciendo el automóvil

durante cierto tiempo pese a que la rueda

haya perdido toda o parte de presión. Estos

neumáticos se montan en una llanta especial.

(También pueden montarse neumáticos nor-

males en estas llantas.)

Si un neumático SST pierde presión de

inflado, se enciende la luz TPMS amarilla en

el cuadro de instrumentos y se muestra un

mensaje en la pantalla de información. Si es

así, reduzca la velocidad a

un máximo de 80 km/h. El neumático debe

cambiarse lo más pronto posible.

Conduzca con cuidado, en algunos casos

puede ser difícil determinar qué neumático

está dañado. Para determinar el neumático

que debe arreglarse, revise todos.

PRECAUCIÓN

El montaje de neumáticos SST debe con-

fiarse exclusivamente a personas debida-

mente cualificadas.

Los neumáticos SST sólo deben montarse

junto con el sistema TPMS.

Después de haber aparecido un mensaje

de baja presión de los neumáticos, no

conduzca a más de 80 km/h.

El trayecto máximo para cambiar de neu-

mático es de 80 km.

Evite conducir de forma brusca, por ejem-

plo, con frenazos repentinos o giros rápi-

dos.

Los neumáticos SST deben cambiarse si

sufren daños o un pinchazo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- procedimiento en caso de

baja presión de neumáticos

El sistema de control de la presión de los

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos es dema-

siado baja e identifica el neumático afectado.

El testigo se enciende con luz amarilla a la pri-

mera indicación. Aparque el vehículo y com-

pruebe la presión de los neumáticos tan

pronto como sea posible. Cuando el testigo

se enciende con luz roja, debe aparcar el

vehículo y comprobar inmediatamente la pre-

sión de los neumáticos.

Si aparece en la pantalla el mensaje de baja

presión de los neumáticos:

1. Compruebe la presión del neumático

afectado.

2. Infle el neumático/los neumáticos a la

presión correcta.

3. Circule a como mínimo 30 km/h durante

algunos minutos y compruebe que el

mensaje se ha apagado.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

De serie en algunos mercados.

Opcional solamente en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

347

Control de la presión de neumáticos

(TM)*

El sistema TM (Tyre Monitor) detecta la velo-

cidad de giro del neumático para poder

determinar si tienen la presión de neumáticos

correcta. Si la presión es demasiado baja, se

modifica el diámetro y, en consecuencia, la

velocidad de giro del neumático. Compa-

rando los neumáticos unos con otros, el sis-

tema puede determinar si la presión de uno o

varios neumáticos es demasiado baja.

Mensajes

Si la presión es demasiado baja, se enciende

la luz de advertencia (

) en el cuadro de ins-

trumentos y se muestra uno de los mensajes

siguientes:

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático delantero

derecho

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático delantero

izquierdo

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático trasero

derecho

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático trasero

izquierdo

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe los neumáticos

•

Sistema de presión de los neumáticos

Revisión necesaria

IMPORTANTE

Si surge un fallo en el sistema TM, la luz

de advertencia

del cuadro de instru-

mentos destellará durante aproximada-

mente 1 minuto y después permanecerá

encendida con luz fija. Se muestra también

un mensaje en el cuadro de instrumentos.

El sistema no sustituye las medidas de man-

tenimiento normales de los neumáticos.

TM - recalibrado

Para que el sistema TM pueda funcionar

correctamente, debe determinarse un valor

de referencia de la presión de neumáticos.

Esto debe hacerse cada vez que se cambia el

neumático o se modifica la presión.

Recalibrado

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 113).

1. Apague el encendido.

2. Ajuste la presión según la etiqueta de

presión de neumáticos en el montante de

la puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera) y ponga la llave en la

posición II, véase Posiciones de la llave

(p. 80).

3. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de presión de neu-

máticos.

Seleccione

Calibrar pres neumático y

pulse OK.

5. Arranque el automóvil e inicie la marcha.

> El recalibrado se efectúa mientras se

conduce el vehículo y puede interrum-

pirse en cualquier momento. Si se

apaga el motor cuando se realiza el

recalibrado, este se reinicia cuando

vuelve a conducirse el vehículo.

Tras recalibrar el TM, el nuevo valor de refe-

rencia continuará siendo válido hasta que se

vuelvan a realizar los pasos 1-5.

NOTA

Recuerde que el sistema TM debe recali-

brarse después de cada cambio de neu-

mático o si se modifica la presión de los

neumáticos. Si no se almacenan nuevos

valores de referencia, el sistema no puede

funcionar de forma correcta.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

348

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado del sistema y de los neumáticos

puede controlarse, véase MY CAR (p. 113).

1. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de control de la pre-

sión de los neumáticos.

Seleccione

Control neumáticos.

El estado se indica con un código de colores

de la siguiente manera:

•

Verde: el sistema funciona de forma nor-

mal y la presión de todos los neumáticos

está ligeramente por encima del nivel

recomendado.

•

Rueda amarilla: la presión del neumático

correspondiente es baja.

•

Todas las ruedas de color amarillo: la

presión de dos o más neumáticos es

demasiado baja.

•

Todos los neumáticos de color gris: el

sistema no está disponible en ese

momento. Puede ser necesario circular

con el automóvil durante unos minutos a

más de 30 km/h para activar el sistema.

•

Todos los neumáticos de color gris y el

mensaje

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria

: ha

surgido un error en el sistema. Contacte

con un concesionario Volvo o un taller.

Borrar mensajes de advertencia

Si se muestra un mensaje de presión de neu-

máticos y se enciende la luz de advertencia

TPI:

1. Compruebe la presión de los neumáticos

indicados con un medidor.

2. Ajuste la presión de los neumáticos

según la etiqueta de presión de neumáti-

cos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y

la puerta trasera).

3. Recalibrar el sistema TM.

NOTA

•

La presión del sistema TM se com-

pensa en función de la temperatura

del neumático y la temperatura exte-

rior. Por tanto, la presión de los neu-

máticos puede diferenciarse ligera-

mente de las presiones recomendadas

que se indican en la placa de presio-

nes de neumáticos en el montante de

la puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera). Por eso puede ser

necesario a veces inflar los neumáti-

cos a una presión algo superior para

eliminar un mensaje de baja presión

de los neumáticos.

•

Para evitar que la presión de los neu-

máticos sea incorrecta, esta debe

comprobarse cuando los neumáticos

están fríos. Los neumáticos se consi-

deran fríos cuando tienen la misma

temperatura que la temperatura

ambiente (aproximadamente 3 horas

después de haber conducido el vehí-

culo). Después de circular unos kiló-

metros, los neumáticos se calientan y

la presión sube.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
349
PRECAUCIÓN
•
Cuando la presión de los neumáticos
es incorrecta, uno de los neumáticos
puede sufrir una avería y provocar que
el conductor pierda el control del vehí-
culo.
•
El sistema no puede indicar con ante-
lación daños repentinos de los neumá-
ticos.
Reparación provisional de
neumáticos*
El kit de reparación provisional de neumáti-
cos* (TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza
para reparar un pinchazo y controlar y ajustar
la presión de aire. Encontrará las presiones de
inflado para las dimensiones de neumáticos
recomendadas en el manual del propietario
impreso.
El kit de reparación provisional de neumáti-
cos consta de un compresor y una botella
con el líquido sellador. La reparación del neu-
mático sólo es provisional. El frasco con el
sellador debe cambiarse antes de llegar a la
fecha de caducidad y después de utilizarse.
El líquido sellador hermetiza de forma eficaz
el neumático pinchado en la banda de roda-
dura.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
La capacidad del kit de reparación de neu-
máticos para arreglar neumáticos que han
sufrido un pinchazo en la pared es limitada.
No utilice el kit de reparación provisional si
los neumáticos presentan grandes rajas, grie-
tas o daños parecidos. Conecte el compresor
a una de las tomas de 12 V del automóvil.
Elija la toma más próxima al neumático pin-
chado.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos* -
uso (p. 352)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 354)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 351)

09 Ruedas y neumáticos

350

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Kit de reparación provisional de

neumáticos* - ubicación

El kit de reparación provisional de neumáticos

(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para

reparar un pinchazo y controlar y ajustar la

presión de aire. Encontrará las presiones de

inflado para las dimensiones de neumáticos

recomendadas en el manual del propietario

impreso.

Ubicación del kit de reparación de

neumáticos

Versión 1.

Versión 2.

Ponga triángulos de peligro si es necesario

reparar un neumático en un lugar transitado.

El triángulo de advertencia y el kit de repara-

ción de neumáticos están situados debajo del

suelo del compartimento de carga.

1. Alce el borde trasero del suelo de carga

(o bien, en los modelos con suelo de

carga articulado, agarre el tirador de éste,

levante y adelante la parte trasera del

suelo).

2. Extraiga el compartimento portaobjetos

(accesorio) - sólo en modelos con suelo

de carga articulado.

3. Extraiga el suelo inferior (sólo en modelos

con suelo de carga articulado).

4. Desenganche la parte elástica de la

correa situada sobre la unidad de com-

presor TMK, en el lado izquierdo.

5. Alce recta la unidad de compresor TMK.

6. Para acceder al bote de sellador debe

desplazarse a la izquierda hasta poder

extraer el bloque de gomaespuma.

NOTA

Par acceder a la anilla de remolque/llave

para tornillos de rueda del bloque de

gomaespuma:

•

Versión 1: Levante el compresor del

kit de reparación de neumáticos

(punto 5) para acceder a la llave para

tornillos de rueda. Alce el bote con

sellador (punto 6) para acceder a la

anilla de remolque.

•

Versión 2: Levante el compresor del

kit de reparación de neumáticos

(punto 5) para acceder a la anilla de

remolque. La llave para tornillos de

rueda se sitúa debajo del gato.

Tras su uso, vuelva a abrochar la correa en el

lado izquierdo.

Versión 1: La correa debe apretarse por

detrás del bloque de gomaespuma (no

encima).

Versión 2: La correa debe colocarse en la

horquilla de la parte trasera del bloque de

gomaespuma.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
351
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 351)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - líquido sellador (p. 356)
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 349)
Kit de reparación provisional de
neumáticos* - visión de conjunto
El kit de reparación provisional de neumáticos
(TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza para
reparar un pinchazo y controlar y ajustar la
presión de aire. Encontrará las presiones de
inflado para las dimensiones de neumáticos
recomendadas en el manual del propietario
impreso.
Pegatina, velocidad máxima permitida
Interruptor
Cable
Portabotellas (tapa color naranja)
Tapa protectora
Válvula de reducción de presión
Manguera de inflado
Soporte de la botella con líquido sellador
Manómetro
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - ubicación (p. 350)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - líquido sellador (p. 356)
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 349)
•
Reparación provisional de neumáticos*
restitución de componentes (p. 355)

09 Ruedas y neumáticos

352

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Reparación provisional de

neumáticos* - uso

El kit de reparación provisional de neumáti-

cos* (TMK - Temporary Mobility Kit) se utiliza

para reparar un pinchazo y controlar y ajustar

la presión de aire.

La placa de presión de inflado en el pilar de la

puerta del conductor (entre la puerta delan-

tera y la trasera) indica la presión de inflado

para las dimensiones de neumáticos reco-

mendadas para el vehículo.

Reparación provisional de neumáticos

Para información sobre la función de los compo-

nentes, véase Kit de reparación provisional de

neumáticos.

1. Suelte la etiqueta de máxima velocidad

permitida (situada en uno de los lados del

compresor) y fíjela al volante.

PRECAUCIÓN

Tras utilizar el kit de reparación de neumá-

ticos provisional, la velocidad no debe

superar los 80 km/h. Volvo le recomienda

que acuda a un taller autorizado Volvo

para inspeccionar el neumático reparado

(trayecto máximo: 200 km). El personal

determinará si el neumático puede arre-

glarse o hay que cambiarlo.

PRECAUCIÓN

El agente sellador puede irritar la piel. En

caso de contacto con la piel, lave de inme-

diato con jabón y agua para eliminar el

agente.

2. Controle que el interruptor esté en la

posición 0 y saque el cable y la manguera

de inflado.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes

de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte,

el precintado se rompe automáticamente.

3. Desenrosque la tapa de color naranja y

descorche la botella.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
353
4. Atornille la botella en el soporte.
PRECAUCIÓN
Desenrosque el tapón del bote, que
incluye un fiador de retorno para evitar
escapes.
5. Desenrosque el capuchón de la válvula
de la rueda y enrosque la conexión de la
manguera de aire hasta el fondo de la
rosca de la válvula.
6. Enchufe el cable a la toma de 12 V y
arranque el vehículo.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
7. Ponga el interruptor en la posición I.
PRECAUCIÓN
No permanezca cerca del neumático
cuando está en funcionamiento el compre-
sor. Si se forman grietas o desigualdades,
desconecte inmediatamente el compresor.
No siga conduciendo el vehículo. Reco-
mendamos que se ponga en contacto con
un taller de neumáticos autorizado.
NOTA
Al activarse el compresor, la presión
puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-
sión descenderá tras unos 30 segundos.
8. Infle el neumático durante 7 minutos.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
9. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
10. Cierre el compresor y saque el cable de
la toma de 12 V.
11. Suelte la manguera de la válvula del neu-
mático y ponga el capuchón de la válvula.
12. Recorra tan pronto como sea posible
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
pueda reparar el neumático.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 349)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 354)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 351)
•
Reparación provisional de neumáticos*
restitución de componentes (p. 355)

09 Ruedas y neumáticos
09
354
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Reparación provisional de
neumáticos* - control posterior
La reparación provisional de neumáticos
(p. 349) se utiliza junto con el kit correspon-
diente (p. 351)* (TMK - Temporary Mobility
Kit), para reparar un pinchazo y comprobar y
ajustar la presión de aire.
Compruebe la presión del neumático
1. Vuelva a conectar el equipo de repara-
ción provisional del neumático.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si está por debajo de 1,3 bares, el
neumático no ha sido hermetizado lo
suficiente. No debe proseguirse la
marcha. Contacte un taller de neumáti-
cos.
•
Si la presión de neumáticos es supe-
rior a 1,3 bares, el neumático debe
inflarse a la presión indicada según la
tabla de presiones de neumáticos del
manual de propietario impreso (1 bar =
100 kPa). Suelte aire con la válvula de
reducción de presión, si la presión del
neumático es demasiado alta.
PRECAUCIÓN
Desenrosque el tapón del bote, que
incluye un fiador de retorno para evitar
escapes.
3. Compruebe que el compresor está apa-
gado. Suelte la manguera de inflado y el
cable. Coloque de nuevo el capuchón de
la válvula.
4. Doble la manguera en la caja y deje el
bote en su sitio. Coloque el TMK en el
compartimento de carga.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Después de utilizarse, la botella con el
sellador y la manguera deben cambiarse.
Volvo recomienda que esos cambios sean
efectuados por un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Compruebe la presión de neumáticos
periódicamente.
Volvo recomienda que lleve el automóvil al
taller autorizado de Volvo más próximo, para
cambiar o reparar el neumático dañado.
Informe al taller de que el neumático contiene
líquido de sellado.
PRECAUCIÓN
Tras utilizar el kit de reparación de neumá-
ticos provisional, la velocidad no debe
superar los 80 km/h. Volvo le recomienda
que acuda a un taller autorizado Volvo
para inspeccionar el neumático reparado
(trayecto máximo: 200 km). El personal
determinará si el neumático puede arre-
glarse o hay que cambiarlo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos* -
uso (p. 352)
•
Reparación provisional de neumáticos*
restitución de componentes (p. 355)

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
355
Inflado de neumáticos con el kit de
reparación provisional de
neumáticos*
Los neumáticos originales del automóvil pue-
den inflarse con el compresor del kit de repa-
ración provisional de neumáticos.
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posi-
ción 0 y saque el cable y la manguera de
inflado.
2. Desenrosque el capuchón de la válvula
de la rueda y enrosque la conexión de la
manguera de aire hasta el fondo de la
rosca de la válvula.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede
provocar la muerte. No opere nunca el
motor en espacios cerrados o sin una ven-
tilación suficiente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
3. Conecte el cable a alguna de las
tomas de 12 V del automóvil y arranque
el vehículo.
4. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
5. Infle el neumático a la presión indicada
según la tabla de presiones de neumáti-
cos del manual de propietario impreso.
(Si la presión del neumático es dema-
siado alta, deje salir aire con la válvula de
reducción de presión.)
6. Cierre el compresor. Suelte la manguera
de inflado y el cable.
7. Coloque de nuevo el capuchón de la vál-
vula.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 351)
Reparación provisional de
neumáticos* restitución de
componentes
Después de utilizar el kit de reparación de
neumáticos, los componentes deben guar-
darse en el taco de gomaespuma.
Versión 1.
Los componentes se guardan en el taco de
gomaespuma en el siguiente orden:
1. Anilla de remolque-llave de tubo
2. Botella (se introduce lateralmente)
3. Kit TMK
4. Embudo
5. Gato
6. Llave torx
7. Enganche de remolque

||
09 Ruedas y neumáticos
09
356
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Versión 2.
Los componentes se guardan en el taco de
gomaespuma en el siguiente orden:
1. Llave de tubo
2. Anilla de remolque
3. Botella
4. Kit TMK
5. Gato
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 349)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
uso (p. 352)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 354)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 351)
Kit de reparación provisional de
neumáticos* - líquido sellador
El recipiente (botella) del kit de reparación
provisional de neumáticos (p. 351) contiene
un líquido sellador y puede cambiarse.
Cambie de botella una vez pasada la fecha
de caducidad. Trate la botella vieja como
residuo peligroso para el medio ambiente.
PRECAUCIÓN
El bote contiene látex de caucho natural y
etanol 1,2.
Su ingesta es tóxica. Puede provocar aler-
gia en el contacto con la piel.
Evite el contacto con piel y ojos.
Guárdese fuera del alcance de los niños.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - ubicación (p. 350)

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

357

Homologación - control de la presión

de neumáticos (TPMS)

La homologación de los sensores del sistema

de control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System)* puede

comprobarse en la tabla.

09 Ruedas y neumáticos

358

País/Zona

Brasil

Ucrania

09 Ruedas y neumáticos

}}

359

País/Zona

Israel

09 Ruedas y neumáticos

360

Declaración de conformidad (Declaration of Conformity)

País/Zona

Países de la UE:

País exportador: Alemania

Fabricante: Continental Automotive GmbH

Tipo de equipo: sistema TPMS

Chequia: Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými

ustanoveními směrnice 1999/5/ES.

09 Ruedas y neumáticos

}}

361

País/Zona

Dinamarca: Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige

relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemania: Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen

und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estonia: Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud

direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Reino Unido: Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant

provisions of Directive 1999/5/EC.

España: Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera

otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grecia: ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter ΣΜΜΟΡΦΩΝΕΑ ΠΡΟΣ Σ ΟΣΩΕΣ ΑΠΑΗΣΕΣ Α

Σ ΛΟΠΕΣ ΣΧΕΕΣ ΑΑΞΕΣ ΗΣ ΟΗΑΣ 1999/5/Ε.

Francia: Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres

dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Italia: Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni

pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letonia: Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem

noteikumiem.

Lituania: Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.

Holanda: Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere

relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Malta: Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn

relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.

09 Ruedas y neumáticos

362

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

País/Zona

Hungría: Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az

1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.

Polonia: Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi

postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal: Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva

1999/5/CE.

Eslovenia: Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive

1999/5/ES.

Eslovaquia: Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice

1999/5/ES.

Finlandia: Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä

koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suecia: Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och

övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islandia: Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun

1999/5/EC.

Noruega: Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i

direktiv 1999/5/EF.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 341)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

10 Mantenimiento y servicio

364

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y fiabilidad, siga

el programa de servicio Volvo tal como se

especifica en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda confiar a un taller Volvo los

trabajos de revisión regular y mantenimiento.

Los talleres Volvo disponen del personal, las

documentación de servicio y las herramientas

especiales que le garantizan la máxima cali-

dad de servicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servi-

cio y garantía para mantener en vigor la

garantía de Volvo.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 378)

Reservar hora para revisión y

reparación*

Gestione la información de revisión, repara-

ción y reserva de hora directamente en su

automóvil conectado a Internet.

Este servicio permite reservar hora para revi-

sión de una manera cómoda directamente en

el automóvil. El concesionario recibirá infor-

mación sobre el automóvil para que pueda

preparar la visita al taller. El concesionario se

pondrá en contacto con usted para reservar

una hora. En algunos mercados, el sistema le

avisará al aproximarse la fecha en que se ha

reservado hora y, cuando llega el momento,

el sistema de navegación

podrá guiarle

hasta el taller.

Antes de poder utilizar el servicio

Volvo ID y mi perfil

•

Registre una cuenta Volvo ID. Para más

información acerca de cómo crear una

cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 21).

•

Inicie sesión en el portal web My Volvo,

vaya a perfil y proceda de la siguiente

manera:

1. Compruebe que el automóvil está vincu-

lado a su perfil.

2. Compruebe si sus datos de contacto son

correctos.

3. Seleccione el concesionario con el que

quiere ponerse en contacto para los ser-

vicios de revisión y reparación.

4. Seleccione el medio de comunicación

preferido (SMS o teléfono). Siempre se

envía la información sobre la reserva al

automóvil y al propietario por correo elec-

trónico.

Condiciones necesarias para reservar

hora en el automóvil

•

Para que la información sobre la reserva

de hora pueda enviarse y recibirse en el

automóvil, este debe estar conectado a

Internet, véase el suplemento Sensus

Infotainment para información sobre

cómo conectar el vehículo a Internet.

•

Como la información sobre la reserva de

hora se envía a su cuenta de teléfono pri-

vada, el sistema le preguntará si desea

enviar información. La pregunta vuelve a

hacerse y es válida para la conexión ele-

gida durante un plazo limitado.

•

Para que el servicio funcione y el sistema

se comunique a través de la pantalla del

vehículo, deben confirmarse las notas y

los mensajes emergentes. Pulse MY CAR

en la vista normal de OK/MENU y a con-

tinuación

Revisión y reparación

Mostrar notificaciones.

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

10 Mantenimiento y servicio

}}

365

Utilizar el servicio

Para acceder a todos los menús y ajustes

desde la vista normal de MY CAR, pulse OK/

MENU y, a continuación

Revisión y

reparación.

Cuando llega el momento de la revisión regu-

lar y, en algunos casos, cuando el automóvil

necesita una reparación, el sistema avisará al

conductor en el cuadro de instrumentos

(p. 64) y con un menú emergente en la panta-

lla.

Mensajes de taller en la pantalla.

Significado de las opciones del menú emer-

gente de la pantalla:

•

Sí - Se envía una solicitud de reserva de

hora al concesionario que propondrá

después una hora apropiada. Se apagan

el testigo y el mensaje de revisión en el

cuadro de instrumentos.

•

No - No aparecerán más mensajes emer-

gentes en la pantalla. Continúa mostrán-

dose el mensaje en el cuadro de instru-

mentos. Después de realizar esta selec-

ción, es posible iniciar una reserva

manual en el automóvil, véase la informa-

ción ofrecida a continuación.

•

Posponer - El menú emergente se mues-

tra al volver a arrancar el automóvil.

Reservar hora para revisión o

reparación manualmente

1. Pulse el botón MY CAR en la consola

central y seleccione

Revisión y

reparación

Información de

concesionarios

Solicitar revisión o

reparación

> Los datos del automóvil se envían de

forma automática al concesionario.

2. El concesionario envía una propuesta de

hora al automóvil.

3. Acepte la hora reservada o solicite otra

hora.

Después de aceptar la hora propuesta, la

información sobre la reserva se guarda en la

memoria del automóvil, consulte Mis reser-

vas. El automóvil se comunicará automática-

mente con usted a través de la pantalla para

recordarle que tiene una reserva de hora y le

guiará hasta la visita al taller.

La visita al taller también puede reservarse a

través de My Volvo. Vaya a Mis reservas y

seleccione actualizar para acceder a las

reservas de hora en My Volvo.

Mis reservas

Compruebe la información sobre reservas en

la pantalla del vehículo. Acepte la hora reser-

vada o solicite otra hora.

–

Seleccione Revisión y reparación Mis

citas

Llamar al concesionario

Con un manos libres con Bluetooth

vincu-

lado al automóvil, se puede llamar al conce-

sionario. Para vincular el teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Llamar a concesionario.

Algunos mercados.

10 Mantenimiento y servicio

366

Utilizar el sistema de navegación

Indique el taller como destino final o parcial

en el sistema de navegación.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Ajuste destino único.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Añadir como punto de paso.

Enviar datos del automóvil

Los datos del automóvil se envían a una base

de datos central de Volvo (no al concesiona-

rio), desde donde el concesionario puede

obtener información sobre el vehículo con

ayuda del número de identificación (VIN

Encontrará el número de identificación en el

libro de revisión y garantía del automóvil o en

la esquina inferior derecha del parabrisas.

–

Seleccione Revisión y reparación

Enviar datos del vehículo.

Información sobre la reserva y datos

del automóvil

Cuando se reserva hora para revisión desde

el automóvil, se enviará información sobre la

reserva y los datos del automóvil. La informa-

ción sobre los datos del automóvil consta de

una serie de señales en las siguientes áreas:

•

Necesidad de revisión.

•

Estado de funcionamiento.

•

Niveles de combustible.

•

Kilometraje.

•

Número de identificación del vehículo

(VIN

•

Versión de software del vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 21)

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

Vehicle Identification Number

10 Mantenimiento y servicio

}}

367

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares

previstos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el

gato correspondiente al modelo de auto-

móvil respectivo. Si utiliza otro gato que el

recomendado por Volvo, siga las instruc-

ciones incluidas con el equipo.

10 Mantenimiento y servicio

368

Las fijaciones del dispositivo elevador de taller (flechas) correspondientes al vehículo y los puntos de elevación (marcados en rojo).

Si el vehículo se alza con un dispositivo ele-

vador de taller deberá situarse este bajo uno

de los dos puntos de elevación situados en la

parte más interior, bajo el vehículo. Si el vehí-

culo se alza con un dispositivo elevador de

taller en la parte trasera, deberá situarse este

bajo alguno de los puntos de elevación. Ase-

gúrese de colocar el gato de taller de forma

que el vehículo no pueda deslizarse en el

gato. Utilice siempre caballetes u otro

soporte similar.

Si el vehículo se alza utilizando un dispositivo

elevador de taller de dos columnas, los bra-

zos de elevación delantero y trasero pueden

colocarse debajo de los puntos de elevación

exteriores (fijaciones de dispositivo elevador).

En la parte delantera también pueden usarse

los puntos de elevación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 336)

10 Mantenimiento y servicio

}}

369

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habi-

táculo en sentido contrahorario y desplace

hacia el cierre junto a la rejilla hacia la

izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el

lado izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en

sentido horario. Al desengancharse el

cierre, se oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y

abra el capó. (El gancho de cierre está

situado entre el faro y la parrilla, véase la

figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee

correctamente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control

(p. 371)

•

Compartimento del motor - visión de

conjunto (p. 369)

Compartimento del motor - visión de

conjunto

La visión de conjunto muestra puntos de con-

trol habituales.

Compartimento de motor 4 cilindros y

2,0 l

El diseño del compartimento del motor puede

variar según la variante de motor.

Deposito de expansión del sistema de

refrigeración

Llenado del líquido de lavado

Radiador

Llenado de aceite de motor

Recipiente de líquido de frenos y de

embrague (situado en el lado del conduc-

tor)

Batería de arranque

10 Mantenimiento y servicio

370

Caja de relés y fusibles

Filtro de aire

PRECAUCIÓN

El sistema de encendido tiene una tensión

y potencia muy elevados. La tensión del

sistema de encendido implica peligro de

muerte. El sistema eléctrico del vehículo

debe estar siempre en la posición 0

cuando se realizan trabajos en el compar-

timento del motor, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 80).

No toque la bujía ni la bobina de encen-

dido cuando el sistema eléctrico del auto-

móvil esté con la llave en la posición II, o

cuando el motor esté caliente.

Compartimento de motor excepto 4

cilindros y 2,0 l

El diseño del compartimento del motor puede

variar según la variante de motor.

Deposito de expansión del sistema de

refrigeración

Llenado del líquido de lavado

Radiador

Varilla de nivel de aceite de motor

Llenado de aceite de motor

Recipiente de líquido de frenos y de

embrague (situado en el lado del conduc-

tor)

Batería de arranque

Caja de relés y fusibles

Filtro de aire

PRECAUCIÓN

El sistema de encendido tiene una tensión

y potencia muy elevados. La tensión del

sistema de encendido implica peligro de

muerte. El sistema eléctrico del vehículo

debe estar siempre en la posición 0

cuando se realizan trabajos en el compar-

timento del motor, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 80).

No toque la bujía ni la bobina de encen-

dido cuando el sistema eléctrico del auto-

móvil esté con la llave en la posición II, o

cuando el motor esté caliente.

Información relacionada

•

Capó - abrir y cerrar (p. 369)

•

Compartimento del motor - control

(p. 371)

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel (diésel 5 cilindros).

10 Mantenimiento y servicio
10
}}
371
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse
de forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del compar-
timento motor, detrás del radiador) puede
activarse automáticamente un tiempo des-
pués de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un
taller. Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo. Si el motor está
caliente hay riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 369)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 369)
•
Refrigerante - nivel (p. 376)
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 372)
•
Líquido de lavado - llenado (p. 388)
Aceite de motor - generalidades
Para que se puedan aplicar los intervalos de
revisión recomendados, se requiere el uso de
un aceite de motor certificado.
Volvo recomienda lo siguiente:
Cuando conduce en condiciones poco favo-
rables, vea Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 418).
IMPORTANTE
Para cumplir los requisitos de intervalos de
revisión del motor, todos los motores se
llenan en fábrica con un aceite de motor
sintético adaptado especialmente. El
aceite se ha seleccionado con gran
esmero y teniendo en cuenta la duración,
la capacidad de arranque, el consumo de
combustible y la carga medioambiental.
Para que se puedan aplicar los intervalos
de revisión recomendados, se requiere el
uso de un aceite de motor certificado. Uti-
lice solamente la calidad de aceite especi-
ficada tanto para añadir como para cam-
biar aceite, de lo contrario corre el riesgo
de alterar la vida útil, la capacidad de
arranque, el consumo de combustible y la
carga medioambiental.
Volvo Car Corporation declina toda res-
ponsabilidad de garantía si no se utiliza
aceite de motor de la calidad y la viscosi-
dad especificada.
Volvo recomienda realizar el cambio de
aceite en un taller autorizado Volvo.
Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de
que el nivel de aceite o la presión de aceite
no se ajustan a los límites previstos. Algunas
variantes de motor están provistas de trans-
ductor de presión de aceite. En ese caso se

10 Mantenimiento y servicio

372

utiliza el símbolo de advertencia de baja pre-

sión de aceite en el cuadro de instrumentos.

Otras variantes disponen de sensor de nivel

de aceite, el sistema avisa entonces al con-

ductor con el símbolo de advertencia del cua-

dro de instrumentos

y con textos en la

pantalla. Algunas variantes tienen los dos sis-

temas. Póngase en contacto con un conce-

sionario Volvo si desea más información.

Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite

conforme a los intervalos indicados en el

manual de servicio y garantía.

Se admite el uso de aceite de calidad supe-

rior a la especificada. Cuando conduce en

condiciones en condiciones poco favorables,

Volvo recomienda un aceite de calidad supe-

rior, véase Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables (p. 418).

Para el volumen de llenado, véase Aceite de

motor - calidad y volumen (p. 419).

Información relacionada

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 372)

Aceite de motor - control y llenado

Según la variante de motor, el nivel de aceite

se controla con una varilla o un sensor elec-

trónico de nivel de aceite.

Motor con varilla de nivel

Varilla de nivel y tubo de llenado.

Cuando el automóvil es nuevo, es importante

comprobar el nivel de aceite antes de realizar

el primer cambio programado del aceite.

Volvo recomienda que se compruebe el nivel

de aceite cada 2 500 km. La medición más

segura se obtiene con el motor frío antes de

arrancar. El valor obtenido nada más apa-

garse el motor es inexacto. El nivel indicado

por la varilla es demasiado bajo puesto que

una parte del aceite no ha bajado todavía al

cárter.

G021737

El nivel de aceite debe estar entre las cotas de

MIN y MAX.

No se aplica a motores diésel de 2.0 litros y 4 cilindros o 5 cilindros, que tienen un sensor de nivel electrónico.

10 Mantenimiento y servicio

}}

373

Medición y llenado

1. Compruebe que el automóvil está hori-

zontal. Es importante que espere

5 minutos después de apagar el motor

para dar tiempo a que el aceite baje al

cárter.

2. Saque y seque la varilla.

3. Vuelva a introducir la varilla de nivel.

4. Sáquela y compruebe el nivel.

5. Si el nivel está cerca de MIN, llene con

0,5 litros. Si el nivel está muy por debajo

de la señal, puede ser necesario añadir

más.

6. Si desea comprobar otra vez el nivel,

hágalo después de conducir el automóvil

un trayecto corto. Repita a continuación

los pasos 1-4.

PRECAUCIÓN

No llene nunca por encima de la señal de

MAX. El nivel no debe estar nunca por

encima de MAX ni por debajo de MIN, ya

que el motor puede dañarse.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, 4 cilindros, 2,0 l

Tubo de llenado

No necesita adoptar medidas en lo que se

refiere al nivel de aceite del motor hasta que

aparezca un mensaje en la pantalla, véase la

siguiente imagen.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 110).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria

, diríjase a un taller. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-

siado alto.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

374

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje de bajo nivel de

aceite, añada solamente la mitad del volu-

men indicado, por ejemplo, 0,5 litros.

NOTA

El sistema no detecta cambios directa-

mente al llenar o vaciar aceite. El automó-

vil debe haber recorrido aproximadamente

30 km y haber estado parado durante 2

horas con el motor apagado en suelo hori-

zontal para que el nivel de aceite indicado

sea correcto.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, 4 cilindros y

2,0 l

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda

de la siguiente manera.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 80).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 110).

NOTA

Si no se cumplen las condiciones adecua-

das para medir el nivel de aceite (tiempo

después de apagar el motor, inclinación

del automóvil, temperatura exterior, etc.),

se mostrará el mensaje

No disponible.

Esto no significa que haya un error en el

sistema del automóvil.

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, diésel de 5 cilindros

Tubo de llenado

No necesita adoptar medidas en lo que se

refiere al nivel de aceite del motor hasta que

aparezca un mensaje en el display de infor-

mación del cuadro de instrumentos, véase la

siguiente imagen.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

}}

375

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

En algunos automóviles, el nivel de aceite

puede comprobarse con ayuda del indicador

de nivel de aceite electrónico con la rueda

selectora cuando el motor está apagado.

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria, diríjase a un taller. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-

siado alto.

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje Nivel de aceite

bajo Rellene 0,5 litros, añada tan sólo

0,5 litros.

NOTA

El sistema sólo detecta el nivel de aceite

durante la conducción. El sistema no

detecta cambios directamente al llenar o

vaciar aceite. El automóvil debe circular a

aproximadamente 30 km para que la pre-

sentación del nivel de aceite sea correcta.

PRECAUCIÓN

No ponga más aceite si se muestra el nivel

de llenado (3) o (4) según la figura. El nivel

no debe estar nunca por encima de MAX

ni por debajo de MIN, ya que el motor

puede dañarse.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, diésel de 5

cilindros

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda

de la siguiente manera.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 80).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 110).

Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No

llene más aceite si aparece el nivel de llenado (3)

o (4). El nivel recomendado es el 4. Mensaje y

gráfico en la pantalla. La pantalla de la izquierda

muestra el cuadro de instrumentos digital y la del

10 Mantenimiento y servicio

376

lado derecho el cuadro de instrumentos analó-

gico.

Información relacionada

•

Aceite de motor - generalidades (p. 371)

•

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 80)

Refrigerante - nivel

El refrigerante enfría en motor de combustión

a la temperatura de funcionamiento prevista.

El calor que se transmite del motor al refrige-

rante puede utilizarse para calentar el habitá-

culo.

El nivel de refrigerante debe estar entre las

cotas de MIN y MAX en el depósito de

expansión.

Control de nivel y llenado

Para el llenado, siga las instrucciones del

envase. Es importante equilibrar las cantida-

des de líquido refrigerante y agua en función

de las condiciones meteorológicas. No com-

plete nunca con sólo agua. El riesgo de con-

gelación aumenta tanto si la concentración

de refrigerante es demasiado pequeña como

si es demasiado grande.

PRECAUCIÓN

El refrigerante puede estar a muy alta tem-

peratura. Si necesita llenar con el motor

caliente, desenrosque lentamente la tapa

del depósito de expansión para eliminar la

sobrepresión.

Para las capacidades y las normas relativas a

la calidad del agua, véase Refrigerante - cali-

dad y volumen (p. 421).

Compruebe periódicamente el nivel del

líquido refrigerante

El nivel debe situarse entre las cotas de MIN

y MAX del depósito de expansión. Si el sis-

tema no va convenientemente lleno, la tem-

peratura puede elevarse demasiado con

riesgo de que el motor sufra daños.

10 Mantenimiento y servicio

377

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro,

cloruros y otras sales puede originar

corrosión en el sistema de refrigera-

ción.

•

Utilice siempre un refrigerante con

protección contra la corrosión según

las recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refri-

gerante sea de un 50 % de agua y un

50 % de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del

grifo de buena calidad. Si se duda de

la calidad del agua, utilice un refrige-

rante premezclado según las reco-

mendaciones de Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración,

lave el sistema con agua del grifo de

buena calidad o con un refrigerante

premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo

contrario puede generarse una alta

temperatura, con el consiguiente

riesgo de daños (fisuras) en la culata.

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno y de embrague

debe estar entre las cotas de MIN y MAX del

depósito.

Control de nivel

El líquido de freno y embrague tiene un depó-

sito común. El nivel debe estar entre las

señales de MIN y MAX que pueden verse

dentro del depósito. Compruebe el nivel de

manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o

cada dos intervalos de servicio programado.

En automóviles que circulan en condiciones

en las que se hace un uso frecuente e intenso

de los frenos, por ejemplo, en montaña o en

climas tropicales con elevada humedad del

aire, el líquido de frenos debe cambiarse una

vez al año.

Para datos de volumen y de calidad reco-

mendada del líquido de freno, véase Líquido

de lavado - calidad y volumen (p. 424).

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos se sitúa por debajo

del nivel MIN del recipiente, no deberá

seguir conduciendo el vehículo sin haber

repostado líquido de frenos. Volvo reco-

mienda comprobar el motivo de la pérdida

de líquido de frenos en un taller autorizado

Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conduc-

tor.

Desenrosque el tapón del depósito y llene

con el líquido. El nivel debe estar entre las

señales de MIN y MAX situadas en la parte

interior del depósito.

IMPORTANTE

No olvide colocar la tapa.

10 Mantenimiento y servicio

378

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema

de aire acondicionado debe confiarse exclusi-

vamente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Emplee luz ultra-

violeta en la localización de fugas.

Volvo le recomienda que contacte con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 364)

Cambio de bombillas - generalidades

El usuario puede cambiar él mismo las bom-

billas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Las bombillas se especifican (p. 385). Bom-

billas y otras unidades luminosas de tipo

especial como luces LED

, etc. que deben

cambiarse en un taller

•

Faros Xenon activos - ABL (lámparas

Xenon)

•

Luces de posición y de estacionamiento

delanteras

•

luces diurnas

•

Intermitentes, retrovisores laterales

•

Luz de aproximación, retrovisores exte-

riores

•

Iluminación interior y del espacio de

carga

•

Iluminación de la guantera

•

Luces de posición y de estacionamiento

traseras

•

Luces de posición laterales traseras

•

Luces de freno sobre la luneta trasera

•

Iluminación de la matrícula.

PRECAUCIÓN

En los automóviles equipados con faros

Xenon, las lámparas deben cambiarse en

un taller. Recomendamos los servicios de

un taller autorizado Volvo. El trabajo con

las lámparas Xenon requiere medidas de

precaución especiales, ya que el faro está

equipado con un grupo de alta tensión.

PRECAUCIÓN

El sistema eléctrico del vehículo debe

estar en la posición de llave 0 al realizar el

cambio de lámparas, véase Posiciones de

la llave - funciones a distintos niveles

(p. 80).

IMPORTANTE

Nunca toque directamente con los dedos

el cristal de las bombillas. La grasa de los

dedos se evapora con el calor, creando un

depósito sobre el reflector que puede

estropearlo.

NOTA

Si el mensaje de error sigue apareciendo

después de haber cambiado la bombilla

fundida, recomendamos que se dirija a un

taller autorizado Volvo.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Algunas variantes.

10 Mantenimiento y servicio
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
379
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros,
las luces antiniebla y las luces traseras
puede formarse temporalmente condensa-
ciones en el interior del cristal. Esto es
normal y todo el alumbrado exterior está
diseñado para resistirlo. Normalmente, la
condensación se ventila y desaparece
cuando la bombilla ha estado encendida
durante un rato.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 385)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras (p. 379)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 383)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 385)
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras
En la visión de conjunto se muestra dónde
están situadas las luces delanteras.
Luces de posición y estacionamiento
(p. 382) (LED en faros xenón)
Luces largas en faros halógenos
(p. 381) / Luz larga adicional en faros
xenón (p. 381)
Luces de cruce en faros halógenos
(p. 381) / Luz xenón en faros xenón
(p. 378)
Intermitente (p. 382)
Luces diurnas (p. 382) (LED* o bombilla
según el modelo)
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 378)
•
Luces - especificaciones (p. 385)

10 Mantenimiento y servicio
10
380
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro
por el compartimento del motor.
1.
 Extraiga el tope de capó.
2.
 Suelte el tornillo con la herramienta
para TORX, dimensión T30.
3.
 Gire a la izquierda el pasador de cie-
rre.
 Extraiga el pasador de cierre.
4.
 Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
Tenga cuidado de no dañar ninguna pieza
al extraer el faro.
5.
 Presione el fiador.
 Suelte el conector.
Coloque el faro sobre una base blanda
para no arañar la lente.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.
6. Cambie la bombilla correspondiente
siguiendo las indicaciones.
El faro debe estar montado y el contacto
correctamente instalado antes de activar la
iluminación o cambiar la posición de llave.
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 378)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras (p. 379)
•
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce (p. 380)
•
Luces - especificaciones (p. 385)
Cambio de bombilla - tapa de
protección de las bombillas de las
luces largas y de cruce
Para acceder a las bombillas de las luces lar-
gas y de cruce, suelte la tapa de protección
grande del faro.
1.
 Comprima los ganchos.
 Incline la tapa de protección.
2. Cambie la bombilla correspondiente
siguiendo las indicaciones.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 380)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce
(p. 381)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 381)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 381)

10 Mantenimiento y servicio
10
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
381
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del
faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 380).
2. Suelte la tapa de protección (p. 380).
3.
 Apriete el casquillo hacia arriba hasta
que se suelte.
 Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 385)
Cambio de bombilla - luz larga
La bombilla de la luz larga está situada debajo
de la tapa de protección grande del faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 380).
2. Suelte la tapa de protección (p. 380).
3.
 Gire el casquillo hacia la izquierda.
 Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 385)
Cambio de bombilla - luz larga
adicional
La bombilla de la luz larga adicional está
situada debajo de la tapa de protección
grande del faro.
NOTA
Se aplica a vehículos con faros xenón*.
1. Suelte el faro (p. 380).
2. Suelte la tapa de protección (p. 380).
3.
 Apriete el casquillo hacia arriba hasta
que se suelte.
 Extraiga el casquillo.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 385)

10 Mantenimiento y servicio

382

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cambio de bombilla - intermitente

delantero

La bombilla del intermitente está situada

debajo de la tapa de protección pequeña de

faro.

1. Suelte el faro (p. 380).

Suelte la tapa de protección.

Inserte el fiador.

Extraiga el casquillo.

4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-

zas en el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 385)

Cambio de bombilla - luces de

posición y estacionamiento

delanteras

El soporte de la luz de posición y estaciona-

miento está situado en un lado del faro.

NOTA

Excepto en vehículos con faros xenón*, ya

que éstos están provistos de diodos lumi-

nosos.

1. Suelte el faro (p. 380).

Gire el casquillo hacia la izquierda.

Extraiga el casquillo.

3. Cambie la bombilla y recoloque las pie-

zas en el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 385)

Cambio de bombilla - luces diurnas

La bombilla de la luz diurna está situada

debajo de la tapa de protección del paracho-

ques.

NOTA

Solo válido para luces diurnas con bombi-

llas.

Suelte la tapa de recubrimiento.

Gire el casquillo hacia la izquierda.

Extraiga el casquillo.

3. Cambie la bombilla y recoloque las pie-

zas en el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 385)

10 Mantenimiento y servicio

}}

383

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luz de posición/luz de estacionamiento

(LED)

Luces de freno (p. 383)

Luces de posición laterales (LED)

Intermitente (p. 383)

Luz de marcha atrás (p. 383)

Luz antiniebla (lado del conductor)

(p. 384)

Información relacionada

•

Cambio de bombillas - generalidades

(p. 378)

•

Luces - especificaciones (p. 385)

Cambio de bombilla - intermitentes

trasero, luces de freno y luces de

marcha atrás

Los intermitentes, las luces de freno y las

luces de marcha atrás se cambian desde el

interior del maletero.

1. Quite la tapa del tapizado (1) en el lado

en que está la bombilla rota.

Presione el fiador en sentido lateral.

Extraiga el casquillo.

3. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las

agujas del reloj.

4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-

zas en el orden inverso.

10 Mantenimiento y servicio

384

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 383)

•

Luces - especificaciones (p. 385)

Cambio de bombilla - luz antiniebla

trasera

La bombilla de la luz trasera está situada en el

casquillo del parachoques.

Introduzca (aprox.unos 20 mm) junto al

triángulo, un objeto no afilado parecido a

un cuchillo, por ejemplo, un cuchillo de

mesa.

Haga palanca con cuidado hasta que

se suelte el cierre.

IMPORTANTE

Tenga cuidado de no dañar ninguna pieza.

Gire el casquillo hacia la izquierda.

Extraiga el casquillo.

3. Cambie la bombilla y recoloque las pie-

zas en el orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 385)

10 Mantenimiento y servicio
10
385
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía
Las bombillas del espejo de cortesía están
situadas detrás de las lentes.
1. Introduzca un destornillador debajo del
cristal y abra con cuidado el enganche
haciendo palanca.
2. Suelte con cuidado y retire la lente de
lámpara.
3. Saque la bombilla lateralmente con unos
alicates. No apriete los alicates con
demasiada fuerza, ya que puede rompe-
rse el cristal de la bombilla.
4. Cambie la bombilla y recoloque las pie-
zas en el orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 385)
Luces - especificaciones 
Las especificaciones se refieren a las bombi-
llas. El cambio de lámparas LED y xenon
debe confiarse a un taller.
Iluminación
[W]
A
Tipo
Luz de cruce
B
55 H7 LL
Luz larga
B
65 H9
Luz de carretera
adicional
C
55 H7 LL
Intermitente delan-
tero
21 HY21W
Luces de posición
y estacionamiento
delanteras
B
5 W5W LL
Luces diurnas
D
19 PW19W
Intermitentes, retro-
visores laterales
D
5 WY5W LL
Intermitentes trase-
ros
21 PY21W LL
Luces de freno 21 P21W LL
Luz de marcha
atrás
21 P21W LL
Iluminación
[W]
A
Tipo
Luz antiniebla tra-
sera
21 H21W LL
Iluminación del
espejo de cortesía
1,2 Casquillo T5
W2x4,6d
A
Vatios
B
Vehículos con faros halógenos
C
Vehículos con faros Xenón
D
Algunas variantes
Información relacionada
•
Cambio de bombillas - generalidades
(p. 378)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces delanteras (p. 379)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 383)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 385)

10 Mantenimiento y servicio

386

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y

la luneta trasera. Junto con el líquido de

lavado limpian las lunas y aseguran la visibili-

dad durante la marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar

posición de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de

servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las

escobillas (por ejemplo, para extraer el hielo

del parabrisas), éstas deben estar en posición

de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición

de servicio, compruebe que no estén atas-

cadas por el hielo.

1. Introduzca el mando a distancia en el

contacto de encendido

y pulse breve-

mente el botón START/STOP ENGINE

para que el sistema eléctrico del vehículo

pase a la posición I. Para información

detallada sobre las posiciones de la llave,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 80).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición

de llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la

palanca derecha de volante y manténgala

ahí aproximadamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición

de inicio al pulsar brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sistema

eléctrico del automóvil en la posición de llave

I (o en el arranque del vehículo).

IMPORTANTE

Si se han levantado del parabrisas los bra-

zos de limpiaparabrisas en posición de

servicio, deberán replegarse de nuevo

antes de permitirse su reubicación en

posición inicial. Ello tiene como fin evitar

las raspaduras de pintura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

No es necesario en vehículos con sistema Keyless.

10 Mantenimiento y servicio

}}

387

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia

fuera paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que

se oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas

sobre el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la

posición de servicio a la de inicio al pulsar

brevemente el botón START/STOP ENGINE

para situar el sistema eléctrico del automóvil

en la posición de llave I (o en el arranque del

vehículo).

G021763

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud.

La escobilla del lado del conductor es más

larga que la del lado del acompañante.

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con el sis-

tema Pedestrian Airbag, recomendamos

utilizar exclusivamente brazos limpiapara-

brisas y piezas originales.

Cambio de escobilla, luneta trasera

1. Levante la escobilla.

2. Sujete la parte interior de la escobilla (en

la flecha).

3. Gire en sentido contrahorario para utilizar

el extremo de la escobilla en el brazo

como palanca para soltar la escobilla con

mayor facilidad.

4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la

escobilla está bien sujeta.

5. Vuelva a bajar el brazo.

Limpieza

Para la limpieza de las escobillas y el parabri-

sas, véase Lavadero de vehículos (p. 404).

10 Mantenimiento y servicio

388

IMPORTANTE

Compruebe las escobillas periódicamente.

El retraso en el mantenimiento recorta la

vida útil de las escobillas.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 388)

Líquido de lavado - llenado

El líquido de lavado se utiliza para la limpieza

de los faros y las lunas. Durante el invierno,

debe utilizarse un líquido de lavado con anti-

congelante.

Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten

un depósito de líquido común.

IMPORTANTE

Utilice el líquido de lavado original Volvo o

un producto equivalente con el pH reco-

mendado entre 6 y 8 en la concentración

adecuada (por ejemplo, 1:1 con agua neu-

tra).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado con anticonge-

lante durante el invierno para que no se

congele en la bomba, el recipiente y las

mangueras.

Para las capacidades, véase Líquido de

lavado - calidad y volumen (p. 424).

Información relacionada

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 386)

10 Mantenimiento y servicio

}}

389

Batería de arranque - generalidades

La batería de arranque se utiliza para impulsar

el motor de arranque y otros equipos eléctri-

cos del automóvil.

La batería de arranque es una batería tradi-

cional de 12 V.

La vida útil y el funcionamiento de la batería

de arranque dependen del número de arran-

ques, las descargas, la técnica de conduc-

ción, las condiciones de la calzada, las condi-

ciones climatológicas, etc.

•

No desconecte nunca la batería de arran-

que cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería

de arranque están conectados correcta-

mente y bien apretados.

La siguiente tabla muestra las especificacio-

nes de la batería de arranque.

Tensión (V) 12

Capacidad de

arranque en frío

- CCA

(A)

720

760

o 800

Dimensiones ,

LxAxA (mm)

278×175×190

315×175×190

Capacidad (Ah)

o 80

Conforme a la norma EN.

Cold Cranking Amperes.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática. Las características técnicas

dependen del modelo.

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque

de un automóvil con función Start/Stop,

deberá montarse una unidad del tipo

correcto:

en vehículos con caja de cam-

bios manual y AGM

en vehículos con

caja de cambios automática.

Cuando se cambia la batería de apoyo,

deberá montarse una unidad tipo AGM.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

NOTA

•

El volumen de la pila debe correspon-

derse con las dimensiones de la pila

original.

•

La altura de la pila depende del

tamaño.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

||
10 Mantenimiento y servicio
10
390
IMPORTANTE
Al cargar la batería de arranque o la bate-
ría de apoyo (p. 391), solo debe utilizarse
un cargador de baterías moderno con con-
trol de la tensión de carga. No debe utili-
zarse la función de carga rápida, ya que
esta puede dañar la batería.
IMPORTANTE
Si no se tienen en cuenta las siguientes
instrucciones, es posible que deje de fun-
cionar temporalmente la función de ahorro
de energía del sistema Infotainment del
asiento trasero y/o quede desactualizado
el mensaje en la pantalla de información
del cuadro de instrumentos sobre el nivel
de carga de la batería de arranque des-
pués de conectar una batería externa o un
cargador:
•
El borne negativo de la batería de
arranque del automóvil no debe utili-
zarse nunca para conectar una batería
de arranque externa o un cargador.
Utilice el chasis del automóvil como
punto de conexión a tierra.
Véase Arranque con pinzas (p. 278) para
ver la colocación de las pinzas.
NOTA
Si la batería de arranque se descarga
muchas veces se perjudicará su vida útil.
La vida útil de la batería de arranque se
verá afectada por distintos factores, entre
otros, las condiciones de conducción y
meteorológicas. La capacidad de arranque
de la batería se reducirá gradualmente con
el tiempo, debiéndose cargar si el vehículo
no se usa durante un prolongado período
o si sólo se emplea en trayectos cortos. El
frío intenso reduce también la capacidad
de arranque.
Para mantener la batería de arranque en el
mejor estado posible se recomienda con-
ducir un mínimo de 15 minutos a la
semana, o bien conectarla a un cargador
de batería con carga automática de man-
tenimiento.
La batería de arranque ofrecerá una vida
útil óptima si se mantiene cargada al
máximo constantemente.
Información relacionada
•
Batería - símbolos (p. 390)
•
Batería de arranque - cambio (p. 391)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)
Batería - símbolos
La batería está provista de símbolos de infor-
mación y de advertencia.
Símbolos en la batería
Utilice gafas protectoras.
Encontrará más informa-
ción en el manual del
propietario del automóvil.
Guarde la batería fuera
del alcance de los niños.
La batería contiene ácido
cáustico.

10 Mantenimiento y servicio
10
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
391
Evite chispas y llamas.
Peligro de explosión.
Debe reciclarse.
NOTA
Tras consumirse, la batería de arranque
debe reciclarse de forma ecológica, ya
que contiene plomo.
Información relacionada
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 389)
•
Pila - Start/Stop (p. 391)
Batería de arranque - cambio
La batería de arranque debe cambiarse en un
taller autorizado.
La batería de arranque es una batería tradi-
cional de 12 V.
Volvo recomienda realizar el cambio de bate-
rías en un taller homologado, en particular un
taller autorizado Volvo.
Para más información sobre la batería de
arranque del automóvil, véase Arranque con
pinzas (p. 278).
Pila - Start/Stop
El automóvil con función Start/Stop está equi-
pado con batería de arranque y batería de
apoyo.
El automóvil provisto de la función de
Start/Stop está equipado con dos baterías de
12 V, una batería de arranque de mayor
potencia y otra de apoyo que actúa en la
secuencia de arranque de la función de
Start/Stop.
Para más información sobre la función Start/
Stop, véase Start/Stop* (p. 288).
Para más información sobre la batería de
arranque del automóvil, véase Arranque con
pinzas (p. 278).
La siguiente tabla muestra las especificacio-
nes de la batería auxiliar.
Tensión (V) 12
Capacidad de arranque en
frío
A
 - CCA
B
 (A)
120
C
170
D

10 Mantenimiento y servicio

392

Dimensiones , LxAxA (mm)

150×90×106

150×90×130

Capacidad (Ah)

Conforme a la norma EN.

Cold Cranking Amperes.

Caja de cambios manual en combinación con la función

Start/Stop que apaga automáticamente el motor cuando el

automóvil está completamente parado.

Otros.

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque

de un automóvil con función Start/Stop,

deberá montarse una unidad del tipo

correcto:

en vehículos con caja de cam-

bios manual y AGM

en vehículos con

caja de cambios automática.

Cuando se cambia la batería de apoyo,

deberá montarse una unidad tipo AGM.

NOTA

•

Cuanto más corriente se consume,

más debe funcionar el alternador y

recargarse la batería = mayor con-

sumo de combustible.

•

Cuando la capacidad de la batería de

arranque es inferior al nivel más bajo

permitido, se desconecta la función

Start/Stop.

Una reducción temporal de la funcionalidad

de Start/Stop debido a un gran consumo de

corriente supone lo siguiente:

•

El motor arranca automáticamente

sin

que el conductor pise el pedal de embra-

gue (caja de cambios manual).

•

El motor arranca automáticamente sin

que el conductor alce el pie del pedal de

freno de marcha (caja de cambios auto-

mática).

Ubicación de las baterías

(1) Batería de arranque

(2) Batería de apoyo

La batería de apoyo no necesita por lo gene-

ral más mantenimiento que la batería de

arranque normal. En caso de dudas o proble-

mas, póngase en contacto con un taller. Se

recomiendan los servicios de un taller autori-

zado Volvo.

IMPORTANTE

Si no se tiene en cuenta lo siguiente, la

función de arranque y parada puede dejar

de funcionar temporalmente después de

conectar una batería de arranque externa

o un cargador:

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

El arranque automático sólo puede producirse si la palanca de cambios está en punto muerto.

Véase Batería de arranque - generalidades (p. 389) para una descripción detallada de la batería de arranque.

10 Mantenimiento y servicio
10
393
•
El borne negativo de la batería de
arranque del automóvil no debe utili-
zarse nunca para conectar una batería
de arranque externa o un cargador.
Utilice el chasis del automóvil como
punto de conexión a tierra.
Véase Arranque con pinzas (p. 278) para
ver la colocación de las pinzas.
NOTA
Si el automóvil se arranca con ayuda de
una batería externa o un cargador después
de haber estado la batería de arranque tan
descargada que habían dejado de funcio-
nar prácticamente todas las funciones
eléctricas, se activará la función
Start/Stop. El motor podrá entonces
pararse automáticamente, pero en caso de
una parada automática, es posible que la
función Start/Stop no pueda arrancar
automáticamente el motor debido a que la
capacidad de la batería de arranque es
insuficiente.
Para estar seguro de conseguir un auto-
arranque después de una parada automá-
tica, debe cargarse antes la batería. A una
temperatura ambiente de +15 °C, la bate-
ría debe cargarse durante como mínimo
1 hora. A temperaturas más bajas, reco-
mendamos un tiempo de carga de
3-4 horas. Nuestra recomendación es car-
gar la batería con un cargador externo.
Si no tiene esta posibilidad, se recomienda
desconectar temporalmente la función
Start/Stop hasta haber cargado suficiente-
mente la batería de arranque.
Para más información sobre la carga de la
batería de arranque, véase Batería de
arranque - generalidades (p. 389).
Información relacionada
•
Batería - símbolos (p. 390)
Sistema eléctrico
El sistema eléctrico es de un solo polo y uti-
liza el chasis el bloque del motor como con-
ductores.
El automóvil está provisto de un alternador
con regulador de tensión.
El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de
arranque dependerán del equipamiento y fun-
ciones del automóvil.
IMPORTANTE
En caso de cambiar la batería de arranque,
asegúrese de utilizar otra de la misma
capacidad de arranque en frío y del mismo
tipo que la batería original (consulte la eti-
queta de la batería).
Información relacionada
•
Batería de arranque - cambio (p. 391)
•
Batería de arranque - generalidades
(p. 389)

10 Mantenimiento y servicio

394

Fusibles - generalidades

Para impedir que el sistema eléctrico del

automóvil resulte dañado por cortocircuitos o

sobrecargas, los componentes del sistema y

las funciones eléctricas están protegidos por

una serie de fusibles.

Cuando un componente o una función dejan

de funcionar, puede deberse a que el fusible

del componente se ha sobrecargado tempo-

ralmente y se ha quemado. Si el mismo fusi-

ble se quema varias veces, es señal de que el

componente tiene alguna avería. Volvo reco-

mienda que se dirija a un taller autorizado

Volvo para una revisión.

Cambio

1. Estudie la relación de fusibles para locali-

zar el fusible afectado.

2. Saque el fusible y examínelo desde un

lado para comprobar si el hilo curvado se

ha quemado.

3. De ser así, cambie el fusible por otro del

mismo color y amperaje.

PRECAUCIÓN

Nunca emplee un objeto extraño ni un

fusible de un amperaje superior al especifi-

cado a la hora de sustituir un fusible. Ello

puede ocasionar daños considerables al

sistema eléctrico e incluso provocar un

incendio.

Ubicación de las cajas de fusibles y

relés

Ubicación de las cajas de fusibles en auto-

móviles con volante a la izquierda. Si el auto-

móvil lleva el volante a la derecha, cambia de

lado la caja de fusibles situada debajo de la

guantera.

Compartimento del motor

Debajo de la guantera

Debajo del asiento delantero derecho

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 395)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 399)

•

Fusibles debajo del asiento delantero

derecho (p. 402)

10 Mantenimiento y servicio

}}

395

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor

protegen las funciones del motor y de los fre-

nos.

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facili-

tan la extracción y la instalación de los fusi-

bles.

En la central eléctrica también hay espacio

para una serie de fusibles de repuesto.

Cambio de fusibles

Para acceder a los fusibles, debe soltarse la

tapa situada encima de la batería de arranque

y la tapa de la caja de fusibles y relés.

Desmontaje de la tapa

Abra los cierres que están situados en

los lados de la tapa de la batería de

arranque.

Levante la tapa hacia arriba.

10 Mantenimiento y servicio

396

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Abra el cierre situado en el lateral de

la caja de fusibles y relés.

Gire la tapa hacia arriba hasta liberar

los cierres (1).

Abra la tapa hacia el motor para acceder

a los fusibles.

Montaje de la tapa

Coloque las piezas en orden inverso.

Posiciones

La etiqueta del interior de la tapa muestra el

emplazamiento de los fusibles.

•

Los fusibles 7-18 son del tipo "JCASE" y

deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 19-45 y 47-48 son del tipo

"Mini Fuse".

Función A

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 30

Lavafaros* 20

Ventilador del habitáculo 40

- -

Fusible primario para los fusi-

bles 32-36

- -

Parabrisas con calefacción

eléctrica, lado derecho*

- -

Parabrisas con calefacción

eléctrica, lado izquierdo*

Calefactor de estacionamiento* 20

Función A

Limpiaparabrisas 20

Unidad electrónica central, ten-

sión de referencia, batería de

apoyo

Bocina 15

Luces de freno 5

- -

Mando de las luces 5

Bobinas de relé internas 5

Toma de 12 V, consola del

túnel, parte delantera

Unidad de mando de la trans-

misión

Embrague magnético A/C

(gasolina de 1,6 l, 5 cilindros)

Toma de 12 V, consola del

túnel, parte trasera

- -

Unidad de mando del motor (4

cilindros 2.0 l, 5 cilindros)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

397

Función A

Asiento regulado eléctrica-

mente, derecho*

Bobina de relé para ventilador

de refrigeración

(4 cilindros, 1,6 l), 5 cilindros

diésel); sondas lambda (4 cilin-

dros, 1,6 l gasolina); sonda de

masa de aire (1.6 l diésel, 5

cilindros diésel); válvula de deri-

vación, refrigeración EGR (1.6 l

diésel), solenoide de derivación,

refrigeración EGR (5 cilindros

diésel); válvula reguladora, cau-

dal de combustible (5 cilindros

diésel); válvula reguladora, pre-

sión de combustible (5 cilindros

diésel)

Sondas lambda (4 cilindros, 2.0

l); Bobina de relé para ventila-

dor de refrigeración (4 cilindros,

2.0 l)

Bobina de relé para ventilador

de refrigeración (5 cilindros

gasolina); sondas lambda (5

cilindros gasolina)

Función A

Bomba de aceite caja de cam-

bios automática (5 cilindros);

Sonda de masa de aire (gaso-

lina 1.6 l, gasolina 5 cilindros);

Válvula EVAP (gasolina 1.6 l);

Válvulas (gasolina 4 cilindros,

2.0 l, 5 cilindros); Solenoides

(gasolina 5 cilindros); Calefactor

de la ventilación del cárter

(gasolina 5 cilindros); Motor de

regulación turbo (diésel 1.6 l);

Válvula de regulación flujo de

combustible (diésel 1.6 l); Uni-

dad de mando rejilla del radia-

dor (diésel 1.6 l); Solenoide

refrigeración del pistón (diésel 5

cilindros); Válvula de regulación

del turbo (diésel 5 cilindros);

Sensor de nivel de aceite (dié-

sel 5 cilindros); Compresor A/C

(4 cilindros, 2.0 l, 5 cilindros

diésel); Bomba de aceite (4

cilindros, 2.0 l); Válvula de refri-

geración del climatizador (diésel

4 cilindros, 2.0 l); Bobinas de

relé para las funciones de Start/

Stop

Función A

Válvulas (1.6 l gasolina); Sole-

noides (1.6 gasolina); Válvulas

de inyección (5 cilindros gaso-

lina); Sonda lambda (5 cilindros

diésel); Calefactor de la ventila-

ción del cárter (5 cilindros dié-

sel)

Válvula (diésel 4 cilindros, 2.0 l);

Válvula EVAP (gasolina 4 cilin-

dros, 2.0 l); Calefactor de la

ventilación del cárter (gasolina

4 cilindros, 2.0 l); Unidad de

mando del motor (4 cilindros,

2.0 l); Sonda de masa de aire (4

cilindros, 2.0 l); Termostato

(gasolina 4 cilindros, 2.0 l);

Bomba de refrigeración de EGR

(diésel 4 cilindros, 2.0 l); Unidad

de mando de incandescencia

(diésel 4 cilindros, 2.0 l)

10 Mantenimiento y servicio

398

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Función A

Bobinas de encendido (gasolina

1.6 l 5 cilindros)

Bobinas de encendido (gasolina

4 cilindros. 2.0 l); Calefactor del

filtro diésel (diésel 1.6 l, diésel 5

cilindros); Unidad de mando de

incandescencia (diésel 5 cilin-

dros)

Calefactor del filtro diésel (dié-

sel 4 cilindros 2.0 l)

Unidad de mando del motor

(1.6 l)

Unidad de mando del motor (4

cilindros y 2,0 l, 5 cilindros);

mariposa (gasolina 5 cilindros)

ABS 5

Unidad de mando del motor;

Unidad de mando de la trans-

misión; Airbags

7,5

Ajuste de altura de las luces* 10

Servodirección eléctrica 5

Unidad electrónica central 15

- -

Función A

- -

Aviso de colisión 5

Transductor del pedal de acele-

rador

Punto de carga, batería de

apoyo

- -

Bomba de refrigerante (cuando

no hay calefactor de estaciona-

miento)

Información relacionada

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 399)

•

Fusibles debajo del asiento delantero

derecho (p. 402)

10 Mantenimiento y servicio

}}

399

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen

las funciones de airbag, iluminación del habi-

táculo, etc.

Detrás de la tapa de la central eléctrica del

compartimento motor hay unas pinzas que

facilitan la extracción e instalación de los fusi-

bles.

En la central eléctrica del compartimento

motor también hay espacio para una serie de

fusibles de repuesto.

Cambio de fusibles

A los fusibles se accede fácilmente tras soltar

una cubierta de protección de la central eléc-

trica.

Desmontaje de la cubierta

Agarre la muesca y tire hasta liberar de la

central eléctrica los talones de bloqueo

del borde inferior de la cubierta.

Desmontar la cubierta.

NOTA

Se requiere una fuerza de tracción relativa-

mente elevada para liberar primero de la

central eléctrica los talones de bloqueo del

borde superior de la cubierta.

10 Mantenimiento y servicio

400

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Recolocación de la cubierta

Adapte los cierres inferiores.

Gire la cubierta hacia arriba hasta que

enganchen los cierres superiores.

NOTA

Asegúrese de que los talones superiores

de bloqueo se inserten correctamente en

las ranuras de la central eléctrica.

Posiciones

Los fusibles son del tipo "Mini Fuse".

Función A

Bomba de combustible 20

- -

Limpiacristales trasero 15

Función A

Display en la consola del techo

(testigo del cinturón de seguri-

dad e indicación de airbag

conectado en el asiento del

acompañante)

Iluminación interior; Mandos de

la consola de techo para las

luces de lectura delanteras y la

iluminación del habitáculo;

asientos regulados eléctrica-

mente*

7,5

Cortinilla eléctrica, techo de

cristal*

Sensor de lluvia*; antideslum-

bramiento, retrovisor interior*,

sensor de humedad*

Aviso de colisión* 5

- -

Apertura, tapa del maletero

- -

Posición de reserva 3, tensión

continua

Bloqueo del volante 15

Función A

Cuadro de instrumentos 5

Cierre centralizado, tapa del

depósito de combustible

Panel de climatización 7,5

Módulo del volante 7,5

Sirena de alarma*; toma de

diagnóstico OBDII

Luz larga 15

- -

Luz de marcha atrás 7,5

Dispositivo de lavado de para-

brisas

; dispositivo de lavado

de luneta trasera

Inmovilizador 5

Posición de reserva 1, tensión

continua

Posición de reserva 2, tensión

continua

Sensor de movimiento, alarma*;

receptor remoto

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

401

Función A

Dispositivo de lavado de para-

brisas

; dispositivo de lavado

de luneta trasera

Cierre centralizado, tapa del

depósito de combustible

Apertura, tapa del maletero

Calefactor auxiliar eléctrico*;

Botón calefacción del asiento

trasero*

7,5

Airbags; airbag de peatón* 7,5

Posición de reserva 4, tensión

continua

7,5

- -

Ver también el fusible 84.

Ver también el fusible 83.

Ver también el fusible 82.

Ver también el fusible 77.

Ver también el fusible 70.

Ver también el fusible 65.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 395)

•

Fusibles debajo del asiento delantero

derecho (p. 402)

10 Mantenimiento y servicio

402

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Fusibles debajo del asiento delantero

derecho

Los fusibles debajo del asiento delantero

derecho protegen entre otras cosas las fun-

ciones de infotainment y de calefacción del

asiento.

Detrás de la tapa de la central eléctrica del

compartimento motor hay unas pinzas que

facilitan la extracción e instalación de los fusi-

bles.

En la central eléctrica del compartimento

motor también hay espacio para una serie de

fusibles de repuesto.

Posiciones

•

Los fusibles 24-28 son del tipo "JCASE"

y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-23 y 29-46 son del tipo

"Mini Fuse".

Función A

- -

Keyless* 10

Función A

Tirador de puerta (Keyless*) 5

Panel de mandos, puerta delan-

tera izquierda

Panel de mandos, puerta delan-

tera derecha

Panel de mandos, puerta tra-

sera izquierda

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

403

Función A

Panel de mandos, puerta tra-

sera derecha

Fusible primario para los fusi-

bles 12-16: Infotainment

Asiento izquierdo regulado

eléctricamente*

- -

Bobina de relé interna 5

Unidad de mando de Audio

(amplificador)*, señal de diag-

nóstico

- -

Telemática*; Bluetooth* 5

Unidad de mando de Audio o

Sensus

; Sistema infotainment

o pantalla

Radio digital*; TV* 7,5

Toma de 12 V compartimento

de carga

- -

Función A

- -

Remolque toma 2* 20

Unidad de mando de audio

(amplificador)*

- -

Remolque toma 1* 40

Luneta trasera térmica 30

- -

BLIS* 5

Aparcamiento asistido* 5

Cámara de aparcamiento* 5

- -

Calefacción del asiento del

conductor

Función A

Calefacción del asiento del

acompañante

- -

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

Unidad de mando de AWD* 15

- -

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 395)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 399)

10 Mantenimiento y servicio

404

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensu-

cia. Realice esta operación en una plataforma

de lavado con separador de aceite. Utilice un

producto de lavado de automóviles.

Lavar manualmente

•

Extraiga siempre los excrementos de

pájaros de la pintura en cuanto sea posi-

ble. Esos excrementos contienen produc-

tos químicos que descomponen y deco-

loran la pintura con mucha rapidez. Reco-

mendamos confiar la eliminación de

decoloraciones de la pintura a un taller

autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con

una manguera.

•

Enjuague todo el automóvil hasta eliminar

toda la suciedad suelta para reducir el

riesgo de arañazos de lavado. No oriente

la boquilla directamente hacia las cerra-

duras.

•

En caso necesario, utilice un desengra-

sante en frío para limpiar superficies muy

sucias. ¡Atención! Evite que el sol caliente

las superficies.

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en

abundancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con

una solución jabonosa tibia o un champú

para carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia

y suave o un limpiacristales. Si se impide

que las gotas de agua se sequen solas

bajo una luz solar intensa se reduce el

riesgo de formación de manchas por

secado de agua, que luego tendrán que

pulirse.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el

lavado del motor. Si el motor está caliente

hay riesgo de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combusti-

ble.

No utilice productos de limpieza corrosi-

vos. Sólo agua y una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros,

las luces antiniebla y las luces traseras

puede formarse temporalmente condensa-

ciones en el interior del cristal. Esto es

normal y todo el alumbrado exterior está

diseñado para resistirlo. Normalmente, la

condensación se ventila y desaparece

cuando la bombilla ha estado encendida

durante un rato.

Escobillas limpiaparabrisas

Los restos de asfalto, polvo y sal en la esco-

billa, así como la presencia de insectos, hielo,

etc. en el parabrisas reducen la vida útil de la

escobilla.

En caso de limpieza:

– Coloque las escobillas en posición de

servicio, véase Escobillas limpiaparabri-

sas (p. 386).

NOTA

Lave periódicamente la escobilla y el para-

brisas con una solución jabonosa tibia o

champú para coches.

No utilice disolventes fuertes.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y

rápida para lavar el automóvil, pero los cepi-

llos del túnel no llegan a todas las partes del

vehículo. Para obtener buenos resultados,

recomendamos lavar el automóvil manual-

mente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la

pintura es más sensible con el vehículo

nuevo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

405

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee

movimientos circulares y asegúrese de que la

boquilla no esté a menos de 30 cm de la

superficie del automóvil (la distancia se aplica

a todos las piezas del exterior). No oriente la

boquilla directamente hacia las cerraduras.

Pruebe los frenos

PRECAUCIÓN

Realice siempre tras el lavado una prueba

de frenos, incluyendo el freno de estacio-

namiento, para asegurarse de que la

humedad y la corrosión no hayan afectado

a los forros de freno, perjudicando a los

frenos.

Pise ligeramente el pedal de freno de vez en

cuando si conduce trayectos largos bajo la

lluvia o con nieve húmeda. El calor generado

por la fricción calienta y seca los forros. Pro-

ceda de la misma manera después de arran-

car en tiempo húmedo o baja temperatura.

Embellecedores y elementos exteriores

de plástico y goma.

Para limpiar y cuidar artículos de plástico,

goma o elementos embellecedores pintados,

por ejemplo, molduras brillantes, recomenda-

mos un producto de limpieza especial a la

venta en concesionarios Volvo. Cuando uti-

lice este producto de limpieza, siga las ins-

trucciones con exactitud.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

Llantas

Utilice solamente productos de limpieza reco-

mendados por Volvo.

El uso de detergentes de llantas fuertes

puede dañar la superficie y originar manchas

en las llantas de aluminio cromadas.

Información relacionada

•

Pulido y encerado (p. 405)

•

Limpieza del interior (p. 407)

•

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad (p. 406)

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pin-

tura una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta des-

pués de un año, aunque puede encerarse

antes. No pula ni encere el automóvil cuando

está expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cui-

dado antes de empezar a pulir o encerar.

Extraiga las manchas de asfalto o alquitrán

con aguarrás mineral o un producto especial.

Las manchas más difíciles pueden quitarse

con una pasta abrasiva especial prevista para

pinturas de automóvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y

encere a continuación con cera líquida o

sólida. Siga detenidamente las instrucciones

de los envases. Muchos productos contienen

una combinación de pulimentador y cera.

10 Mantenimiento y servicio

406

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la

pintura recomendados por Volvo. Otros

tratamientos como conservación, sellado,

protección, acabado brillante o similar

pueden dañar la pintura. Los daños en la

pintura originados por este tipo de trata-

mientos no están cubiertos por la garantía

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 404)

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una

capa superficial que mejora la visibilidad en

condiciones meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera

para vehículos, desengrasantes, etc. a la

superficie de cristal, ya que ello puede

anular sus propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies

de vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de

cristal durante la eliminación de la capa

de hielo, emplee exclusivamente una ras-

queta de plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidró-

fugas, se recomienda un tratamiento con

un producto suplementario especial que

puede adquirirse en los concesionarios

de Volvo. Este producto debe utilizarse

por primera vez después de tres años y, a

continuación, una vez al año.

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo

de los retrovisores, véase Lunas y retrovi-

sores - calefacción eléctrica (p. 107).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 404)

10 Mantenimiento y servicio

}}

407

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un tra-

tamiento anticorrosión muy completo y rigu-

roso. Algunas piezas de la carrocería son de

chapa galvanizada. Los bajos del vehículo

están protegidos por un agente anticorrosivo

de gran resistencia contra el desgaste. En

vigas, cavidades y secciones cerradas se ha

inyectado un líquido antioxidante de poca

densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

La suciedad y la sal de la carretera pueden

producir corrosión, por eso es importante

mantener limpio el automóvil. Para conservar

el tratamiento anticorrosión del automóvil, es

necesario controlarlo periódicamente y, en

ocasiones, hacer retoques.

En condiciones normales, la protección anti-

corrosión no requiere otro tratamiento poste-

rior hasta después de aproximadamente 12

años. Pasado este tiempo, revise el automóvil

cada tres años. Si el automóvil necesita otro

tratamiento, recomendamos que solicite asis-

tencia a un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 408)

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cui-

dado del automóvil recomendados por Volvo.

Limpie de forma periódica y, para obtener el

mejor resultado, trate las manchas inmediata-

mente. Es importante aspirar antes de limpiar

con un producto de limpieza.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros oscuros y prendas de

gamuza) pueden manchar la tapicería.

En este caso, será importante limpiar y

tratar estas partes de la tapicería tan

pronto como sea posible.

•

No utilice nunca disolventes fuertes,

por ejemplo, líquido de lavado, gaso-

lina purificada, aguarrás, para limpiar

el interior, ya que esto puede dañar

tanto la tapicería como otros materia-

les del interior.

•

No aplique nunca el producto de lim-

pieza directamente a componentes

provistos de botones y controles eléc-

tricos. En lugar de ello, pase un paño

humedecido con el producto de lim-

pieza.

•

Los objetos afilados y los cierres de

velcro pueden dañar el tapizado textil

del automóvil.

Tapicería de textil y tapicería del techo

Volvo ofrece un producto de cuidado global

de la tapicería textil y del techo que, cuando

se utiliza según las instrucciones, conserva

las características del tapizado. El producto

de cuidado de textiles está a la venta en su

concesionario Volvo.

Tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un trata-

miento para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero es un producto natural

que cambia con el tiempo y adquiere una

preciosa pátina. Para conservar las caracte-

rísticas y el color, se requiere una limpieza y

un tratamiento periódicos. Volvo ofrece Volvo

Leather Care Kit/Wipes, un producto integral

de limpieza y tratamiento de tapicerías de

cuero que, si se utiliza según las instruccio-

nes, conserva el revestimiento protector del

cuero.

Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-

mienda limpiar y aplicar la pasta protectora

entre una y cuatro veces por año (o más en

caso necesario). Volvo Leather Care Kit/

Wipes está a la venta en su concesionario

Volvo.

volante de cuero

El cuero necesita respirar. No cubra nunca el

volante de cuero con plástico. Para la lim-

pieza del volante de cuero, se recomienda

Volvo Leather Care Kit/Wipes.

10 Mantenimiento y servicio

408

Elementos de plástico, metal y madera

del interior

Para limpiar las piezas y superficies interiores

de plástico, recomendamos utilizar un paño

de microfibras ligeramente humedecido a la

venta en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No uti-

lice nunca quitamanchas fuertes. En casos

difíciles, puede utilizarse un detergente espe-

cial a la venta en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse

detergentes especiales para material textil.

Compruebe que el cinturón está seco antes

de volver a bobinarlo.

Alfombrillas y alfombras del suelo

Saque las alfombrillas para limpiarlas por

separado. Utilice una aspiradora para extraer

el polvo y la suciedad. Las dos alfombrillas se

fijan con espigas.

Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y

levante la alfombrilla en sentido recto hacia

arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espi-

gas.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente espe-

cial de textiles después de aspirar. Las alfom-

bras del piso deben limpiarse con los produc-

tos recomendados por su concesionario

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 404)

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de

la protección contra la corrosión del vehículo,

por lo que debe controlarse periódicamente.

Los daños más frecuentes consisten en pica-

duras de gravilla, arañazos y marcas en los

bordes de los guardabarros, las puertas y los

parachoques.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños

en la pintura deben repararse inmediata-

mente.

Material

•

pintura de fondo (imprimación)

- por

ejemplo, para parachoques revestidos de

plástico hay una imprimación de adhe-

rencia especial en aerosol.

•

pintura base y pintura incolora - disponi-

ble en botes de aerosol o en forma de

rotuladores/lápices de retoque

•

cinta de enmascarar

•

tela esmeril fina

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador/lápiz de retoque.

10 Mantenimiento y servicio

409

Código de color

Código de color exterior

Código de color secundario

Es importante utilizar el color correcto. Para

la ubicación de la placa de producto, véase

Designaciones de tipo (p. 411).

Reparación de pequeños daños de

pintura como picaduras de gravilla y

arañazos

G021832

Antes de comenzar la tarea, el automóvil

debe estar limpio y seco y a una temperatura

por encima de 15°C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar

sobre la superficie dañada. A continua-

ción, quite la cinta adhesiva para extraer

los posibles restos de pintura.

Si el daño ha alcanzado a la superficie de

metal (chapa) se aconseja el uso de una

imprimación. En caso de daños en la

superficie de plástico se debe usar una

imprimación adherente para un óptimo

resultado - rocíe en el tapón del bote de

aerosol y aplique una capa fina con un

pincel.

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar

puntualmente de forma ligera con un

material esmeril muy fino. La superficie

debe limpiarse minuciosamente y dejarse

secar.

3. Remueva bien la imprimación y aplíquela

utilizando un pincel fino, una cerilla o

similar. Finalice con una pintura base y

una pintura incolora una vez secada la

imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la

misma manera, pero delimite la zona

dañada con cinta de enmascarar para

proteger la pintura que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcan-

zado la superficie de metal (chapa) y toda-

vía hay intacta una capa de pintura, rellene

con pintura de base y pintura incolora

justo después de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 407)

ESPECIFICACIONES

11 Especificaciones

}}

411

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de cha-

sis, etc., es decir, los datos específicos del

vehículo, puede comprobarse en una placa

en el automóvil.

Ubicación de las placas

11 Especificaciones

412

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repues-

tos y accesorios, se facilitará la comunicación

si se conoce la designación de tipo del auto-

móvil, el número de chasis y el número de

motor.

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, código de

color exterior y número de homologación

de tipo. La placa está situada en el mon-

tante de la puerta y se ve cuando se abre

la puerta trasera derecha.

Etiqueta para el sistema de A/C.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie

de la caja de cambios.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Número de identificación del vehículo.

(VIN Vehicle Identification Number)

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 414)

•

Especificaciones del motor (p. 417)

11 Especificaciones

413

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

V40 CROSS COUNTRY.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2646

B Longitud 4370

C Longitud de carga, piso,

asiento trasero abatido 1508

D Longitud de carga, piso 684

E Altura 1458

F Altura de carga 532

Medidas mm

G Vía delantera

1552

1547

H Vía trasera

1540

1535

I Anchura de carga, piso 960

J Anchura 1802

Medidas mm

K Anchura incl. retrovisores 2041

L Anchura con los retrovisores

plegados 1857

Compensación de 50 mm.

Compensación de 52,5 mm.

11 Especificaciones

414

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye al con-

ductor, el peso del depósito de combustible

lleno hasta el 90 % y todos los aceites y líqui-

dos.

El peso de los pasajeros y de accesorios

montados y el peso sobre la bola (p. 415) (si

el vehículo lleva un remolque) afectan a la

capacidad de carga pero no están incluidos

en el peso en orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso

en orden de marcha.

NOTA

La tara total registrada se aplica a la ver-

sión básica del automóvil, es decir, al vehí-

culo sin equipamiento adicional ni acceso-

rios opcionales. Ello significa que por cada

accesorio que se le añada se reducirá la

capacidad de carga del automóvil en la

medida del peso del accesorio respectivo.

Entre los ejemplos de accesorios opciona-

les que reducen la capacidad de carga

cabe mencionar los niveles de equipa-

miento Kinetic/Momentum/Summum y

otros accesorios opcionales como el

enganche de remolque, portacargas,

maletero de techo, equipo de sonido,

luces adicionales, GPS, calefactor opera-

dor por combustible, rejilla de protección,

alfombrillas, cubreobjetos, asientos de

accionamiento eléctrico, etc.

El pesaje de su vehículo le ofrece un modo

seguro de averiguar la tara total del

mismo.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehí-

culo cambiarán en función de la carga que

soporte y de cómo se encuentre distri-

buida dicha carga.

Para información sobre la ubicación de la placa

de características, véase Designaciones de tipo

(p. 411).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de regis-

tro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 415)

11 Especificaciones

}}

415

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

V40CC

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque con

freno (kg)

Carga máxima sobre la bola (kg)

T4 B4164T Manual, B6 1300 75

T4 B4164T Automático, MPS6 1500 75

T4 B5204T8 Automático, TF-80SD 1500 75

T4 AWD B5204T8 Automático, TF-80SD 1500 75

T5 B5204T9 Automático, TF-80SD 1500 75

T5 AWD B5204T9 Automático, TF-80SD 1500 75

T5 AWD B5254T12 Automático, TF-80SD 1500 75

T5 AWD B4204T11 Automático, TG-81SC 1500 75

D2 D4162T Manual, B6 1300 75

D2 D4162T Automático, MPS6 1300 75

D3 D5204T6 Manual, M66 1500 75

D3 D5204T6 Automático, TF-80SD 1500 75

D4 D4204T14 Manual, M66 1500 75

D4 D4204T14 Automático, TG-81SC 1500 75

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 411).

11 Especificaciones

416

Peso máximo de remolque sin freno

V40CC

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque sin

freno (kg)

Carga máxima sobre la bola (kg)

T4 B4164T Manual, B6 650 50

T4 B4164T Automático, MPS6 700 50

T4 B5204T8 Automático, TF-80SD 700 50

T4 AWD B5204T8 Automático, TF-80SD 700 50

T5 B5204T9 Automático, TF-80SD 700 50

T5 AWD B5204T9 Automático, TF-80SD 750 50

T5 AWD B5254T12 Automático, TF-80SD 750 50

T5 AWD B4204T11 Automático, TG-81SC 750 50

D2 D4162T Manual, B6 650 50

D2 D4162T Automático, MPS6 700 50

D3 D5204T6 Manual, M66 700 50

D3 D5204T6 Automático, TF-80SD 750 50

D4 D4204T14 Manual, M66 700 50

D4 D4204T14 Automático, TG-81SC 700 50

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 411).

Información relacionada

•

Pesos (p. 414)

•

Conducir con remolque (p. 315)

•

Sistema de estabilización del remolque -

TSA (p. 322)

11 Especificaciones

417

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden compro-

barse en la tabla.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V40CC

Motor

Código de

motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(hk/rpm)

Par motor (Nm/

rpm)

Nº de

cilin-

dros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilin-

drada

(litros)

Relación

de com-

presión

T4 B4164T 132/5700 180/5700 240/1600–5000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

T4 B5204T8 132/5000 180/5000 300/2700–4000 5 81,0 77 1,984 10,5:1

T5 B5204T9 157/6000 213/6000 300/2700–5000 5 81,0 77 1,984 10,5:1

T5 B5254T12 187/5400 254/5400 360/1800–4200 5 83 92,3 2,497 9,5:1

T5 B4204T11 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82,0 93,2 1,969 10,8:1

D2 D4162T 84/3600 115/3600 270/1750-2500 4 75 88,3 1,560 16,0:1

D3 D5204T6 110/3500 150/3500 350/1500-2750 5 81,0 77 1,984 16,5:1

D4 D4204T14 140/4250 190/4250 400/1750-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 411).

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 421)

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 419)

11 Especificaciones

418

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de

aceite. A continuación ofrecemos algunos

ejemplos de condiciones de conducción

poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 372) con

mayor frecuencia si conduce durante mucho

tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o

superiores a +40 °C

Estos ejemplos son válidos también en caso

de tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condi-

ciones de conducción poco favorables. Esto

protegerá más el motor.

Volvo recomienda lo siguiente:

IMPORTANTE

Para cumplir los requisitos de intervalos de

revisión del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético adaptado especialmente. El

aceite se ha seleccionado con gran

esmero y teniendo en cuenta la duración,

la capacidad de arranque, el consumo de

combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation declina toda res-

ponsabilidad de garantía si no se utiliza

aceite de motor de la calidad y la viscosi-

dad especificada.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 419)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 371)

11 Especificaciones

}}

419

Aceite de motor - calidad y volumen

Las recomendaciones de calidad y volumen

de aceite para cada opción de motor pueden

comprobarse en la tabla.

Volvo recomienda lo siguiente:

V40CC

Motor

Código de

motor

Calidad del aceite Volumen, incluido filtro de

aceite

(litros)

T4 B4164T

Aceite certificado y llenado en fábrica: Calidad de aceite WSS-M2C925-A

opción en la revisión regular:

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 5W–30

aprox. 4,1

D2 D4162T

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 3,8

D3 D5204T6

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,9

11 Especificaciones

420

V40CC

Motor

Código de

motor

Calidad del aceite Volumen, incluido filtro de

aceite

(litros)

T4 B5204T8

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,5

T5 B5204T9 aprox 5,5

T5 B5254T12 aprox 5,5

T5 B4204T11 Castrol Edge Professional V 0W-20 o VCC RBS0-2AE 0w20 aprox 5,4

D4 D4204T14 aprox 5,2

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 411).

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 418)

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 372)

11 Especificaciones

421

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción

de motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante reco-

mendado por Volvo mezclado con un 50% de

agua

, véase el envase.

V40CC

Motor

Volumen

(litros)

T4 B4164T 7,0

D2 D4162T 10,0

D3 D5204T6 8,0

T4 B5204T8

8,0T5 B5204T9

T5 B5254T12

T5 B4204T11

7,5 (7,8

)

D4 D4204T14

8,0 (8,4

)

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número

de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones

de tipo (p. 411).

Se aplica a automóviles con calefactor de combustible.

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 376)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

11 Especificaciones

422

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pue-

den comprobarse en la tabla.

Caja de cambios manual

Caja de cambios manual Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

B6 aprox 1,6

BOT 350M3

M66

aprox. 1,9 (aprox. 1,45

)

Se aplica al motor D4204T14.

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-80SD aprox 7,0 AW1

TG-81SC

aprox 6,6

aprox 7,5

AW1

MPS6 aprox 7,3 BOT 341

Motores de gasolina

Motores diésel

11 Especificaciones

423

NOTA

Con MPS6, el cambio de aceite debe reali-

zarse dentro de determinados intervalos.

Con las demás cajas de cambio, no es

necesario cambiar el aceite de la transmi-

sión en condiciones normales. Sin

embargo, puede ser necesario hacerlo en

condiciones de conducción poco favora-

bles.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 418)

•

Designaciones de tipo (p. 411)

11 Especificaciones

424

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir pre-

sión del pedal de frenos a través de un cilin-

dro de frenos principal a uno o varios cilin-

dros secundarios que actúan sobre un freno

mecánico.

Calidad especificada: DOT 4

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel

(p. 377)

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de lavado se utiliza junto con el lim-

piaparabrisas y el limpiacristales trasero para

limpiar las lunas y los faros del automóvil y

asegurar la visibilidad durante la conducción.

Calidad especificada: Líquido de lavado

recomendado por Volvo, con anticongelante

en caso de clima frío y por debajo del punto

de congelación.

Volumen:

•

Automóviles con lavafaros: 5,5 litros.

•

Automóviles sin lavafaros: 3,2 litros.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 388)

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 386)

•

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

(p. 102)

11 Especificaciones

425

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en

la tabla.

V40CC

Motor

Volumen (litros) Calidad especificada

T4 (B4164T)

T4 (B5204T8)

T5 (B5204T9)

aprox. 62 Combustible - gasolina (p. 310)

T4 AWD (B5204T8)

T5 AWD (B5204T9)

T5 AWD (B5254T12)

T5 AWD (B4204T11)

aprox. 57

D2 (D4162T) aprox. 52 Combustible - gasóleo (p. 310)

D3 (D5204T6) aprox. 60

D4 (D4204T14) aprox. 62

V40 CROSS COUNTRY

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 308)

•

Especificaciones del motor (p. 417)

11 Especificaciones

426

Aire acondicionado, fluido - volumen

y calidad

Las especificaciones de calidad y volumen de

los fluidos del equipo de aire acondicionado

pueden comprobarse en la tabla.

Aceite de compresor

V40CC

Motor

Código de motor

Volumen Calidad especificada

T4 B4164T 150 ml Aceite PAG

D2 D4162T 110 ml

B4204T11

D4204T14

60 ml

B5204T8

B5204T9

B5254T12

D5204T6

110 ml

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 411).

11 Especificaciones

427

Refrigerante

V40CC

Motor

Código de motor

Peso Calidad especificada

B4204T11

D4204T14

625 g R134a

Otros motores 650 g

V40 CROSS COUNTRY

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 411).

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 378)

11 Especificaciones

428

Consumo de combustible y emisiones

de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos/km

litros/100 km

ciclo urbano

ciclo extraurbano

ciclo mixto

caja de cambios manual

Caja de cambios automática

NOTA

Si faltan los datos de consumo y emisio-

nes, estos se ofrecen en un suplemento

adjunto.

V40CC

T4 (B4164T) 164 7,0 109 4,7 129 5,5

T4 (B4164T) 184 7,9 120 5,1 143 6,1

T4 AWD (B5204T8) 259 11,1 146 6,3 187 8,0

T5 (B5204T9) 243 10,4 135 5,8 174 7,5

T5 AWD (B5204T9) 259 11,1 146 6,3 187 8,0

11 Especificaciones

}}

429

V40CC

T5 AWD (B4204T11) - - - - - -

T5 AWD (B5254T12) 270 11,6 150 6,4 194 8,3

D2 (D4162T) 110 4,2 93 3,5 99 3,8

D2 (D4162T) 118 4,5 103 3,9 108 4,1

D3 (D5204T6) 140 5,3 103 3,9 117 4,4

D3 (D5204T6) 178 6,8 114 4,3 137 5,2

D4 (D4204T14) 114 4,4 99 3,8 104 4,0

D4 (D4204T14) 132 5,0 101 3,9 112 4,3

V40 CROSS COUNTRY

Los valores de consumo y emisiones de la

tabla se basan en ciclos de conducción espe-

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no

692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de

conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el automóvil se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h. Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de cambios

manual se ponen en marcha en 2a. El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo extraurbano. Para calcular las emisiones de

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

11 Especificaciones

430

ciales de la UE

válidos para automóviles con

peso en orden de marcha sin equipamientos

complementarios. Según su equipamiento, el

peso del automóvil puede ser mayor. Este

hecho, así como la carga que lleva el auto-

móvil, aumenta el consumo de combustible y

las emisiones de dióxido de carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los

valores de las tablas. Por ejemplo:

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más gran-

des que las montadas de serie en la ver-

sión básica del modelo, aumenta la resis-

tencia del aire.

•

La velocidad aumenta la resistencia del

aire.

•

La calidad de combustible, las condicio-

nes viales y meteorológicas y el estado

del automóvil.

Es suficiente con una combinación de algu-

nos de los ejemplos mencionados para

aumentar considerablemente el consumo.

Para más información, le remitimos a las

directivas mencionadas

Las discrepancias pueden ser grandes si se

hace una comparación con los ciclos de con-

ducción de la UE

que se utilizan para certifi-

car el automóvil y en los que se basan las

cifras de consumo de la tabla.

Si se utiliza un combustible con un octanaje

91 RON aumentará el consumo y la potencia

será menor.

NOTA

Las condiciones meteorológicas, el uso de

remolque, la altura sobre el mar y la cali-

dad de combustible son factores que pue-

den afectar al rendimiento del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 314)

•

Combustible - gasolina (p. 310)

•

Combustible - gasóleo (p. 310)

•

Pesos (p. 414)

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no

692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de

conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el automóvil se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h. Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de cambios

manual se ponen en marcha en 2a. El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo extraurbano. Para calcular las emisiones de

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

11 Especificaciones

431

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

V40CC

Motor

Dimensión del neumático Velocidad

(km/h)

Carga, 1-3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

Todos

205/60 R16

225/50 R17

225/45 R18

225/40 R19

0 - 160 240 230 260 260 260

160 + 260 240 280 280 -

Temporary Spare Tyre máx. 80 420 420 420 420 -

V40 CROSS COUNTRY

Conducción económica.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.

NOTA

Todos los motores, neumáticos y combi-

naciones no están disponibles en todos

los mercados.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 332)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 330)

•

Designaciones de tipo (p. 411)

12 Índice alfabético
12
432
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo................................................ 204
Aceite, véase también Aceite de
motor............................................... 418, 419
Aceite de la transmisión
volumen y calidad............................... 422
Aceite de motor............................... 371, 418
calidad y volumen............................... 419
condiciones de conducción poco
favorables........................................... 418
filtro..................................................... 371
Adaptación de las características de con-
ducción.................................................... 268
Adaptación del haz luminoso.................... 99
Faros activos orientables ..................... 99
Faros halógenos................................... 99
Advertencia acústica
Aviso de colisión................................. 234
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS........ 34
lado del acompañante.............. 32, 34, 40
lado del conductor.......................... 32, 40
AIRBAG ..................................................... 32
Airbag lateral, SIPS.............................. 36, 40
Airbag para peatones................................ 43
desplazamiento.................................... 44
plegado................................................. 44
Aire acondicionado.................................. 137
Aire acondicionado, fluido
volumen y calidad............................... 426
Ajuste del volante...................................... 86
alarma...................................... 183, 184, 185
conexión automática.......................... 185
control de la alarma............................ 167
el mando a distancia no funciona....... 185
indicador de alarma............................ 184
nivel de alarma reducido.................... 186
señales de alarma............................... 185
Alarma
reconexión automática....................... 184
Alerta de colisión
limitaciones generales........................ 236
Alerta de distancia................................... 220
Limitaciones........................................ 221
Símbolos y mensajes.......................... 222
Alfombrillas.............................................. 152
All Wheel Drive (tracción integral)............ 299
Alumbrado
detección de túnel................................ 90
luces diurnas........................................ 90
Alumbrado, cambio de bombillas............ 380
casquillo, parte trasera: intermitentes,
luces de freno y marcha atrás............ 383
espejo de cortesía.............................. 385
intermitentes, parte delantera............. 382
luces antiniebla traseras..................... 384
luces de posición/estacionamiento.... 382
luces diurnas...................................... 382
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos).......................................... 381
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos).................................... 381
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos)................................................. 381
Amortiguador........................................... 317
Anilla de remolque................................... 324
Antiderrape.............................................. 188
Aparcamiento asistido............................. 249
Funcionamiento.................................. 249
hacia atrás.......................................... 250
Indicación de fallos............................. 252
sensores de aparcamiento asistido.... 252
Aparcamiento asistido activo.................. 257
Funcionamiento.................................. 258
Limitaciones........................................ 260
Símbolos y mensajes.......................... 262
utilización............................................ 259
Aparcamiento en línea asistido - PAP..... 257

12 Índice alfabético
12
433
Apertura
desde el exterior................................. 175
desde el interior.................................. 177
Apertura con la llave extraíble................. 174
Arranque con pinzas................................ 278
Arranque sin llave (keyless drive)..... 171,
172, 173, 174, 175, 277
Asiento, véase Asientos............................. 82
Asiento delantero
reposacabezas..................................... 82
Asiento regulado eléctricamente............... 83
Asientos..................................................... 82
abatimiento del respaldo de asiento
delantero............................................... 82
abatimiento del respaldo del asiento
trasero................................................... 85
calefacción eléctrica........................... 134
regulación eléctrica.............................. 83
reposacabezas trasero......................... 84
Asiento trasero
calefacción eléctrica........................... 134
Asistencia de arranque en pendiente...... 288
Asistencia en embotellamientos.............. 212
Asistente de cambio de carril
utilización.................................... 246, 247
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción..................................................... 364
Aviso de colisión.............................. 230, 231
detección de peatones....................... 233
funcionamiento................................... 231
sensor de radar........................... 214, 224
uso...................................................... 234
Aviso de colisión con freno automático.. 230
AWD, tracción integral............................. 299
Ayuda de mantenimiento de carril - LKA. 244
B
Bandeja trasera........................................ 159
Barrido intermitente................................. 102
Batería de arranque......................... 306, 389
sobrecarga.......................................... 306
BLIS................................................. 263, 264
Bloqueo de puertas................................. 180
desconexión....................................... 180
desconexión temporal........................ 181
Bloqueo volante....................................... 278
Bocina........................................................ 87
Bombillas, véase iluminación.................. 380
Botiquín................................................... 341
Botón de información, comunicador per-
sonal (PCC).............................................. 167
Brújula...................................................... 109
calibrado............................................. 109
C
Caja de cambios.............................. 279, 280
automático.................................. 281, 285
manual................................................ 280
Caja de cambios automática........... 281, 285
posiciones de cambio manuales
(Geartronic)......................................... 282
remolque............................................. 316
remolque y asistencia en carretera.... 323
caja de cambios manual.......................... 280
GSI - Indicador de cambio de
marcha................................................ 280
remolque............................................. 316
remolque y asistencia en carretera.... 323
Caja de cambios Powershift............ 285, 323
Caja de fusibles....................................... 394
Caja de relés/fusibles, ver Fusibles......... 394
Calefacción eléctrica
Asientos.............................................. 134
luneta trasera...................................... 107

12 Índice alfabético
12
434
parabrisas........................................... 107
retrovisores......................................... 107
Calefactor accionado por combustible
temporizador...................................... 143
Calefactor auxiliar
accionado por combustible........ 145, 146
eléctrico...................................... 145, 146
Calefactor de compartimento.................. 141
Calefactor del motor................................ 141
Calefactor del motor y el habitáculo
arranque directo................................. 142
cierre directo....................................... 143
Calidad de gasolina................................. 310
calzada resbaladiza................................. 307
Calzada resbaladiza................................. 307
Cámara de aparcamiento........................ 253
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes................................................ 256
Cambio de ruedas................................... 335
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 406
Capó, apertura......................................... 369
Carga máxima sobre el techo.................. 414
Carga sobre el texto, peso máximo........ 414
Catalizador............................................... 312
servicio de grúa.................................. 324
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario............................................ 24
Choque, véase Colisión............................. 41
Cierre
apertura...................................... 175, 177
cierre................................................... 175
cierre manual...................................... 176
Cierre automático.................................... 176
Cierre y apertura
interior................................................. 177
portón trasero..................................... 179
Cinturón de seguridad............................... 26
Asiento trasero..................................... 29
embarazo.............................................. 28
ponerse................................................. 27
pretensor del cinturón de seguridad.... 29
soltar..................................................... 28
Testigo del cinturón de seguridad........ 29
Circulación por agua................................ 304
City Safety™............................................ 223
Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 128
Climatización
configuración personal....................... 129
generalidades..................................... 126
regulación automática........................ 136
regulación de la temperatura.............. 136
sensores............................................. 127
temperatura real................................. 127
Climatizador
reparación........................................... 378
Climatizador electrónico - ECC............... 132
Código cromático, pintura....................... 409
Código de color, pintura.......................... 409
Colisión...................................................... 41
Colocación de la carga
carga de gran longitud....................... 154
carga sobre el techo........................... 154
compartimento de carga............ 153, 155
generalidades............................. 153, 155
puntos de fijación............................... 155
Combustible.................................... 309, 310
consumo de combustible................... 428
economía de combustible.................. 330
filtro de combustible........................... 311
Compartimento
Consola del túnel................................ 150
Guantera............................................. 151
lado del conductor.............................. 150
compartimento de carga
red de carga....................................... 157
Compartimento de carga
Bandeja trasera.................................. 159
Iluminación........................................... 97
puntos de fijación............................... 155

12 Índice alfabético
12
435
Compartimento del motor
aceite.................................................. 371
refrigerante......................................... 376
vista general....................................... 369
Compartimentos del habitáculo.............. 148
Comunicador personal con el vehículo... 168
Condensaciones en faros........................ 404
Conducción............................................. 306
con el portón trasero abierto.............. 305
con remolque...................................... 315
sistema de refrigeración..................... 305
Conducción económica........................... 314
Conducción en invierno........................... 307
Conducción sin llave 171, 172, 173, 174,
175, 277
Conducción sin llave - apertura............... 173
Conducción sin llave - cierre................... 173
Conducir con remolque
carga sobre la bola............................. 415
peso de remolque............................... 415
Consola del túnel..................................... 150
apoyabrazos....................................... 150
encendedor y cenicero....................... 151
Toma de 12 V..................................... 152
Control de Alerta del Conductor.............. 240
utilización............................................ 241
Control de descenso de pendientes........ 299
Control del freno del motor...................... 188
Control del nivel de aceite del motor....... 371
Control de velocidad constante............... 198
desconectar........................................ 203
desconexión temporal........................ 201
gestionar la velocidad......................... 199
retomar la velocidad ajustada............ 202
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción.......................................................... 188
Control electrónico de la temperatura -
ETC.......................................................... 133
Corner Traction Control........................... 188
Cortina inflable..................................... 37, 40
Cortinilla de techo de cristal eléctrica..... 108
Cristal laminado......................................... 24
CTA.......................................................... 265
Cuadro de instrumentos...................... 64, 65
Cuentakilómetros parciales....................... 74
Cuidado del coche.................................. 404
Tapicería de cuero.............................. 407
CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 128
D
Denominación de tipo.............................. 411
Depósito de combustible
volumen.............................................. 425
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas................................................... 287
Desconexión del motor............................ 277
Desempañador........................................ 137
Detección de ciclistas.............................. 232
Detección de túnel..................................... 90
Diagnóstico del sensor de cámara.......... 226
Diesel....................................................... 310
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble....................................................... 311
Dimensión de neumáticos....................... 332
Dimensiones............................................ 413
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia.............................................. 271
Distribución del aire................................. 130
recirculación....................................... 138
tabla.................................................... 139
Duración luz aproximac..................... 98, 165
Duración luz seguridad.............................. 98

12 Índice alfabético
12
436
E
ECC, climatizador electrónico................. 132
Eco Cruise............................................... 297
EcoGuide................................................... 68
Efecto....................................................... 417
Elevalunas................................................ 104
Emisiones de CO
2
.................................... 428
Emisiones de dióxido de carbono........... 428
Encerado................................................. 405
Enchufe.................................................... 152
compartimento de carga.................... 156
Enganche, véase Bola de remolque........ 317
Enganche de remolque.................... 317, 318
Especificaciones................................. 318
Enganche para remolque
desmontable, extracción.................... 320
desmontable, fijación......................... 319
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento................................. 318
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje................ 319, 320
Equipo de emergencia
Botiquín.............................................. 341
triángulo de emergencia..................... 340
Escobillas limpiaparabrisas..................... 386
cambio................................................ 386
cambio de la luneta trasera................ 387
limpieza............................................... 387
Posición de servicio............................ 386
Especificaciones del motor..................... 417
Espejo de cortesía............................. 97, 152
Estabilizador del remolque...................... 188
Estadísticas de ruta................................. 124
ETC, control electrónico de temperatura 133
Etiquetas.................................................. 411
F
Faros........................................................ 380
Faros activos orientables en curva (ABL).. 93
Faros Xenon activo.................................... 93
Fijación de la carga (Colocación de la
carga)....................................................... 155
Filtrado del aire
habitáculo........................... 127, 128, 129
material............................................... 129
Filtro de carbonilla................................... 313
FILTRO DE CARBONILLA LLENO........... 313
Filtro de habitáculo.................................. 128
Filtro de partículas diésel......................... 313
Fluido refrigerante.................................... 378
Freno de estacionamiento....................... 303
Freno de mano........................................ 303
Freno de servicio............................. 301, 302
Freno motor, automático......................... 299
Frenos.............................................. 301, 302
asistencia de freno de emergencia,
EBA .................................................... 303
freno de mano.................................... 303
Frenos antibloqueo, ABS.................... 302
llenado de líquido de freno................. 377
Luces de freno...................................... 94
luces de freno de emergencia.............. 94
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos....................................................... 301
sistema de frenos....................... 301, 302
FSC, certificado medioambiental.............. 24
Fuerza del volante, dirección de relación
variable.................................................... 268
Función antideslizante............................. 188
Función de apertura global.............. 126, 178
Función de memoria del asiento............... 83
Función de pánico................................... 165
Fusibles.................................................... 394
bajo la guantera.................................. 399
cambio................................................ 394
compartimento del motor................... 395

12 Índice alfabético
12
437
debajo del asiento delantero derecho 402
generalidades..................................... 394
G
Gato......................................................... 340
Geartronic................................................ 282
gestión del menú
Cuadro de instrumentos..................... 110
visión de conjunto del menú, analó-
gico..................................................... 111
Visión de conjunto del menú, digital... 111
Gestión de mensajes............................... 113
GSI - Indicador de cambio de marcha.... 280
Guantera.................................................. 151
cierre................................................... 178
refrigeración........................................ 151
Guía Power................................................ 68
H
Haz luminoso, adaptación......................... 99
HDC......................................................... 299
Homologación
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 357
sistema de mando a distancia............ 186
sistema de radar................................. 269
I
IAQS - Interior Air Quality System........... 129
Iluminación............................................... 378
Ajuste de la altura de las luces............. 88
bombillas, especificaciones............... 385
en el habitáculo.................................... 96
Faros Xenon activo............................... 93
iluminación automática, habitáculo...... 97
Iluminación de la pantalla..................... 88
Iluminación de los instrumentos........... 88
luces de posición/estacionamiento...... 89
Luces largas y de cruce........................ 91
luz antiniebla trasera............................. 94
luz de aproximación..................... 98, 165
luz seguridad........................................ 98
Mandos................................................. 96
Iluminación de la pantalla.......................... 88
Iluminación del habitáculo
automatismo......................................... 97
Iluminación del habitáculo, véase Ilumina-
ción............................................................ 96
Iluminación de los instrumentos, véase
iluminación................................................. 88
Iluminación del panel................................. 88
Indicación de cierre ................................ 163
Indicaciones luminosas, comunicador
personal (PCC)......................................... 167
Indicador de cambio de marcha.............. 280
Indicador de cierre................................... 163
Indicador de desgaste............................. 330
Indicador de temperatura ambiente.......... 73
Indicadores
cuentarrevoluciones....................... 64, 65
indicador de combustible............... 64, 65
velocímetro..................................... 64, 65
Índice de carga........................................ 332
Información sobre señales de tráfico...... 192
Limitaciones........................................ 194
utilización............................................ 192
Inhibidor del selector de marchas........... 287
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica...................................... 287
Inhibidor de marcha atrás........................ 280
Inmovilizador............................................ 164
Inmovilizador controlado a distancia....... 164
Inmovilizador electrónico......................... 164
Instrumentos y mandos....................... 58, 61

12 Índice alfabético
12
438
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire................................... 129
Intermitente................................................ 95
Intermitentes.............................................. 95
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento................................... 350
líquido sellador................................... 356
vista general....................................... 351
L
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado........... 388
luneta trasera...................................... 103
Parabrisas........................................... 103
Lavadero de vehículos............................. 404
Lavafaros de alta presión........................ 103
lavaparabrisas.......................................... 103
Limitador de velocidad............................ 195
alarma de exceso de velocidad.......... 198
desconexión....................................... 198
desconexión temporal........................ 197
puesta en marcha....................... 195, 196
Limpiaparabrisas..................................... 102
sensor de lluvia................................... 102
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.......... 102
Limpieza
cinturones de seguridad..................... 408
lavadero de vehículos......................... 404
llantas................................................. 405
tapicería.............................................. 407
túnel de lavado................................... 404
Líquido de frenos
calidad y volumen............................... 424
Líquido de freno y embrague................... 377
Líquido de lavado
volumen.............................................. 424
Líquido lavaparabrisas, llenado............... 388
Líquidos, capacidades..... 421, 422, 424,
425, 426
Líquido sellador....................................... 356
Líquidos y aceites............ 421, 422, 424, 426
LKA - Ayuda de mantenimiento de carril. 244
Llanta, dimensiones................................. 331
Llantas
limpieza............................................... 405
Llave................................................ 161, 163
Llave con PCC
Autonomía.......................................... 168
Llave extraíble.................................. 168, 169
Localización de averías
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 217
Luces, véase Iluminación........................ 378
Luces antiniebla
traseras................................................. 94
Luces de advertencia
advertencia........................................... 71
Airbags SRS......................................... 71
avería en el sistema de frenos.............. 71
Baja presión de aceite.......................... 71
el alternador no carga........................... 71
freno de estacionamiento aplicado...... 71
Testigo del cinturón de seguridad.. 29, 71
Luces de emergencia................................ 95
Luces de freno........................................... 94
Luces de posición y estacionamiento....... 89
Luces diurnas............................................ 90
Luces largas, activación automática......... 91
Luces largas y de cruce, véase Ilumina-
ción............................................................ 91
Luces traseras
emplazamiento................................... 383
Luneta trasera
calefacción eléctrica........................... 107
Luz ambiental............................................ 97

12 Índice alfabético
12
439
Luz larga automática................................. 91
M
Maletero
colocación de la carga....................... 153
Manchas.................................................. 407
Mando, luz................................................. 87
Mando a distancia................... 161, 162, 163
Autonomía.................................. 166, 171
cambio de pilas.................................. 170
funciones............................................ 165
llave extraíble.............................. 168, 169
pérdida................................................ 161
Mando de las luces.................................... 87
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión................... 407
Manual del propietario, certificado
medioambiental......................................... 24
Medida..................................................... 413
Memoria de la llave del vehículo.............. 162
Mensajes
Display de información....................... 111
Mensajes de avería en BLIS.................... 267
Mensajes de error
Control de Alerta del Conductor......... 243
LKA..................................................... 248
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 218
véase Mensajes y símbolos................ 218
Mensajes en BLIS.................................... 267
Mensajes y símbolos
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 229, 239
Calefactor del motor y del habitáculo 144
Control de Alerta del Conductor......... 243
LKA..................................................... 248
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 218
Modo de seguridad................................... 41
desplazamiento.................................... 43
intento de arranque.............................. 42
Motor
arrancar.............................................. 276
desconectar........................................ 277
recalentamiento.................................. 315
Start/Stop........................................... 288
Motor- y calentador del habitáculo
mensajes............................................. 144
temporizador...................................... 143
MY CAR................................................... 113
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos.............................. 341, 342, 343, 347
cuidado............................................... 328
Especificaciones................................. 431
indicador de desgaste........................ 330
neumáticos de invierno...................... 334
presión........................................ 330, 431
profundidad de dibujo........................ 334
reparación de neumáticos.................. 349
Sentido de rotación............................ 329
Neumáticos antipinchazo........................ 346
Neumáticos de invierno........................... 334
niño
asiento infantil y airbag......................... 51
asiento infantil y airbag lateral.............. 37
colocación en el automóvil................... 51
seguridad........................................ 37, 45
seguro para niños................................. 45
Nivel de aceite bajo................................. 371
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante............................................... 268

12 Índice alfabético
12
440
O
Ordenador de a bordo..... 114, 119, 123, 124
tablero de instrumentos analógico..... 115
P
PACOS....................................................... 34
Pantalla de información....................... 64, 65
PAP - Aparcamiento asistido activo........ 257
Parabrisas
calefacción eléctrica................... 107, 137
Parabrisas termorreflectante..................... 20
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía.......................................... 168
funciones............................................ 165
Peso de remolque y carga sobre la bola. 415
Peso en orden de marcha....................... 414
Pesos
peso en orden de marcha.................. 414
Peso total................................................. 414
Picaduras de gravilla y arañazos............. 408
Pila........................................................... 389
arranque con pinzas........................... 278
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC)......................................... 170
mantenimiento.................................... 389
Símbolos de advertencia.................... 390
Símbolos de batería............................ 390
Pintura
código de color................................... 409
daños de pintura y retoques............... 408
Placa de presión de neumáticos............. 330
Placas...................................................... 411
Portón trasero
cierre y apertura.................................. 179
Posición de servicio................................. 386
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic)........................................................... 282
Posiciones de la llave................................ 80
Presión ECO.................................... 330, 431
Pretensor del cinturón de seguridad... 29, 40
Primeros auxilios..................................... 341
Profundidad de dibujo............................. 334
Programa de revisión............................... 364
Programador de velocidad adaptativo.... 204
adelantar............................................. 211
ajustar el intervalo de tiempo............. 209
cambiar la funcionalidad del control de
velocidad constante........................... 214
desconectar........................................ 211
desconexión temporal........................ 209
Funcionamiento.................................. 205
gestionar la velocidad......................... 208
Localización de averías...................... 217
modo de espera................................. 209
sensor de radar................................... 214
vista general....................................... 207
Programar el intervalo de tiempo............ 220
Protección de peatones........................... 230
Puesta a cero de los cuentakilómetros
parciales.......................... 117, 118, 121, 122
Pulido....................................................... 405
Q
Queue Assist............................................ 212
R
Recalentamiento...................................... 315
Recomendaciones de uso....................... 306
Refrigerante
volumen y calidad............................... 421
Refrigerante, control y llenado................. 376
Regeneración........................................... 313
Regulación de la altura de las luces de
los faros..................................................... 88
Regulación de la temperatura.................. 136

12 Índice alfabético
12
441
Reloj, programación.................................. 74
Remolque........................................ 315, 323
anilla de remolque.............................. 324
cable................................................... 315
conducción con remolque.................. 315
oscilación............................................ 322
Reparación provisional de
neumáticos...................................... 349, 350
configuración...................................... 352
guardar los componentes................... 355
inflado de neumáticos........................ 355
revisión............................................... 354
Reposacabezas
abatimiento........................................... 85
asiento delantero.................................. 82
plaza central del asiento trasero........... 84
Reposición de elevalunas eléctricos....... 105
Reposición de los retrovisores
exteriores................................................. 106
Repostaje......................................... 180, 312
Llenado............................................... 308
repostaje con bidón............................ 312
tapa del depósito................................ 307
tapa del depósito, apertura manual.... 308
tapa del depósito de combustible, cie-
rre....................................................... 180
Reservar hora para revisión y reparación 364
Respaldo.................................................... 82
asiento delantero, abatimiento............. 82
Respaldo del asiento trasero, abatimiento 85
Retrovisores
Brújula................................................. 109
calefacción eléctrica........................... 107
exterior................................................ 106
interior................................................. 108
plegables eléctricamente.................... 107
Retrovisores exteriores............................ 106
Retrovisores exteriores plegables........... 107
Retrovisor interior.................................... 108
antideslumbramiento automático....... 108
Revestimiento hidrófugo, limpieza.......... 406
Rueda de repuesto.......................... 334, 335
extracción........................................... 335
montaje............................................... 338
Ruedas
cadenas para la nieve......................... 334
desmontaje......................................... 336
Rueda de repuesto............................. 334
Ruedas y neumáticos.............................. 334
S
Seguro
niño....................................................... 45
Seguro para niños................................... 182
Self Supporting run flat Tires (SST)......... 346
Sensor de la cámara........................ 225, 237
Sensor de láser........................................ 227
Sensor de lluvia....................................... 102
Sensor de radar....................................... 205
Limitaciones................................ 214, 215
Sensus....................................................... 79
Sentido de rotación................................. 329
Servicio de grúa....................................... 326
Símbolos
Símbolos de advertencia................ 65, 67
Símbolos de control................. 65, 67, 69
Símbolos de advertencia............... 65, 67, 71
Símbolos de control....................... 65, 67, 69
Símbolos de velocidad, neumáticos........ 332
Símbolos y mensajes
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 229, 239
Control de Alerta del Conductor......... 243
LKA..................................................... 248
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 218

12 Índice alfabético
12
442
SIPS-bag................................................... 36
Sistema
se dispara............................................. 40
Sistema de airbags.................................... 31
símbolo de advertencia........................ 30
Sistema de alerta al conductor................ 240
Sistema de calidad de aire (IAQS)........... 129
Sistema de estabilidad............................ 188
Sistema de estabilización del remolque.. 322
Sistema de mando a distancia, homolo-
gación...................................................... 186
Sistema de refrigeración.......................... 305
recalentamiento.................................. 305
Sistema de retención infantil..................... 45
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX. 52
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles................................. 56
recomendados...................................... 46
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles.......................................... 52
tipos...................................................... 54
Sistema de retención infantil recomendado
tabla...................................................... 46
Sistema eléctrico..................................... 393
Soporte de bolsas .................................. 155
desplegable........................................ 156
Spin control............................................. 188
Start/Stop................................................ 288
el motor no se para............................. 291
funcionamiento y uso......................... 289
Supervisión de la presión de
neumáticos...................... 341, 342, 343, 347
activar................................................. 345
Ajustar................................................. 343
desconectar........................................ 345
neumáticos autoportantes (SST)........ 346
presión de neumático baja................. 346
recomendaciones............................... 345
Sustancias alérgenas y asmógenas........ 128
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado.. 407
Tapicería del automóvil............................ 407
Techo de cristal, cortinilla eléctrica......... 108
Teclado del volante................................... 86
Temperatura
temperatura real................................. 127
Temperatura del motor alta..................... 315
Testigo
Aviso de colisión................................. 234
control dinámico de estabilidad y trac-
ción..................................................... 188
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 205
Testigo del cinturón de seguridad............. 29
Tocar la bocina.......................................... 87
Tornillos antirrobo.................................... 333
Tornillos de rueda.................................... 333
con cerradura..................................... 333
TPMS - Tyre Pressure Monitoring.... 341,
342, 343
Tracción integral (AWD)........................... 299
Traction control........................................ 188
Transmisión............................................. 280
Transpondedor.......................................... 20
Tratamiento anticorrosión........................ 407
Traumatismos en el cuello, WHIPS........... 38
Triángulo de peligro................................. 340
TSA - estabilizador del remolque ... 188, 322
Túnel de lavado....................................... 404

12 Índice alfabético
12
443
V
Vaho
condensaciones en faros................... 404
tratamiento de las ventanillas............. 126
Varilla de nivel, electrónica.............. 373, 374
Vasos
laminado y reforzado............................ 24
Ventanas y espejos retrovisores.............. 406
Ventilación............................................... 130
Ventilador
ECC.................................................... 135
ETC..................................................... 135
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha...... 61
automóvil con volante a la izquierda.... 58
Volante....................................................... 86
ajuste del volante.................................. 86
Teclado................................................. 86
Volvo ID..................................................... 21
Volvo Sensus............................................. 79
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador............... 39
posición de asiento.............................. 39
protección contra lesiones por latigazo
cervical........................................... 38, 40