Schumacher SC1341SC1341 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: SC1341SC1341

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

0099001929-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE :

SC1341

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO

MANUEL D’UTILISATION

• 2 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by Schumacher

Electric

Corporation may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired and

in good electrical condition; and

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging LEAD-ACID

(STD, AGM, GEL or deep-cycle)

rechargeable batteries with recommended

rated capacities of 22-59Ah (12V). It is not

intended to supply power to a low voltage

electrical system other than in a starter-

motor application. Do not use battery

charger for charging dry-cell batteries that

are commonly used with home appliances.

These batteries may burst and cause injury

to persons and damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

2.10 WARNING: This product contains one

or more chemicals known to the State

of California to cause cancer and birth

defects or other reproductive harm.

• 3 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow clips to touch

each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn

switches to off, disconnect AC cord,

remove clip from vehicle chassis, and

then remove clip from battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 4 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection

while as far away from battery as

practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Wire size must be large enough for

the AC ampere rating of charger, as

specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 18 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

START/STOP BUTTON

Press to immediately begin charging your

properly connected battery. If the button

is not pressed, charging should begin

in ten minutes.

LED INDICATORS

POWER (green) LED:

The charger is connected to an AC outlet.

% LEDs

Act as a gauge to indicate the following:

• Charging – The three leftmost LEDs

light, indicating the percentage of the

battery’s charge.

• Maintaining – The rightmost LED

will light, indicating the battery is fully

charged and is being maintained.

• Boost – The three leftmost LEDs light,

indicating the percentage of the battery’s

charge. Boost is not intended to fully

charge the battery.

• Engine Start – The four LEDs light in

sequence, indicating the unit is ready for

Engine Start.

• Engine Start cool-down – The four LEDs

turn off, and the LED will blink.

• 5 •

CLAMPS REVERSED (red) LED

ashing: The connections are reversed.

BAD BATTERY (red) LED lit:

The charger has detected a problem

with the battery. See Troubleshooting

for more information.

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the following:

6<>2A CHARGE/MAINTAIN –

For charging small and large batteries. Not

recommended for industrial applications.

The charger will automatically adjust the

charging current, based on battery size,

in order to charge the battery completely,

efciently and safely.

20A BOOST –

For quickly adding energy to a severely

discharged or large capacity battery

prior to ENGINE START. The unit will

automatically switch to 6A<>2A CHARGE

after the 20A BOOST operation has

completed.

100A ENGINE START –

Provides additional amps for cranking an

engine with a weak or run-down battery.

Always use in combination with a battery.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the battery type.

– Used in cars, trucks and motorcycles,

these batteries have vent caps and

are often marked “low maintenance” or

“maintenance-free”. This type of battery is

designed to deliver quick bursts of energy

(such as starting engines) and has a greater

plate count. The plates are thinner and have

somewhat different material composition.

Regular batteries should not be used for

deep-cycle applications.

– The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to be

suspended in close proximity with the

plate’s active material. In theory, this

enhances both the discharge and recharge

efciency. The AGM batteries are a variant

of Sealed VRLA (valve regulated lead-acid)

batteries. Popular uses include high-

performance engine starting, power sports,

deep-cycle, solar and storage batteries.

– The electrolyte in a GEL cell has a

silica additive that causes it to set up or

stiffen. The recharge voltages on this type of

cell are lower than those for other styles of

lead-acid battery. This is probably the most

sensitive cell in terms of adverse reactions

to overvoltage charging. Gel batteries are

best used in VERY DEEP cycle application

and may last a bit longer in hot weather

applications. If the wrong battery charger is

used on a gel cell battery, poor performance

and premature failure will result.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A spark near the battery may

cause an explosion.

CHARGING A BATTERY

N THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to a live

grounded 120V AC outlet.

8. Select the battery type and charge rate.

9. Press the Start/Stop button to begin

charging immediately. If the button is

not pressed, charging will begin within

ten minutes. It will nish automatically.

10. When charging is complete,

disconnect the charger from the AC

power, remove the clamps from the

vehicle’s chassis, and then remove

the clamp from the battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to a live

grounded 120V AC outlet.

5. Select the battery type and charge rate.

6. Press the Start/Stop button to begin

charging immediately. If the button is not

pressed, charging will begin within ten

minutes. It will nish automatically.

7. When charging is complete,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the negative clamp,

and nally the positive clamp.

8. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

• 6 •

NOTE: This charger is equipped with

an auto-start feature. Current will not be

supplied to the battery clamps until a

battery is properly connected. The clamps

will not spark if touched together.

AUTOMATIC CHARGING

When an Automatic Charge is performed,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

6A 10A 20A 30A

POWERSPORTS

6Ah 2

32 Ah 5

AUTOMOTIVE

300 CCA 4

1000 CCA 10

MARINE

50 Ah 5

105Ah 11

1. 5

3.5

. 5

1. 5

3.5

1. 5

. 5

1. 5

Times are based on a 50% discharged

battery and may change, depending on age

and condition of battery.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off and the

Bad Battery

(red) LED willl light. Do not

continue attempting to charge this battery.

Have it checked or replaced.

DESULFATION MODE

While desulfation is in progress, the

% and Bad Battery

LEDs will be

lit. Desulfation could take 8 to 10 hours. If

desulfation fails, charging will abort and the

Bad Battery

(red) LED will remain lit.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

rightmost

% LED (representing a

100% charged battery).When lit, the

charger has switched to the maintain mode

of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the rightmost

% LED is lit, the

charger has started maintain mode. In

this mode, the charger keeps the battery

fully charged by delivering a small current

when necessary. If the charger has to

provide its maximum maintain current for

a continuous 12 hour period, it will go into

abort mode (see Aborted Charge section).

This is usually caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

MAINTAINING A BATTERY

The SC1341 charges and maintains 12-volt

batteries, keeping them at full charge.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods

of time. However, problems with the

battery, electrical problems in the

vehicle, improper connections or other

unanticipated conditions could cause

excessive current draws. As such,

occasionally monitoring your battery and

the charging process is required.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the Engine Start feature, or it could

damage the vehicle’s electrical system.

Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery following the instructions given

in Charging a Battery in the Vehicle.

2. Connect the charger to a live grounded

120V AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery and chassis,

press the Rate Selection button

until the Engine Start LED is lit.

4. Press the START/STOP button to

begin Engine Start. Engine Start will

not begin without pressing the START/

STOP button.

5. Wait 2 minutes before cranking the

engine.

6. Crank the engine until it starts or 3

seconds pass. If the engine does not

start, wait 3 minutes before cranking

again. This allows the charger and

battery to cool down. The Engine

Start LED will blink during the 3 minute

cool-down.

NOTE: During extremely cold weather,

or if the battery is under 2 volts, charge

the battery for 5 minutes before cranking

the engine.

• 7 •

7. If the engine fails to start, charge the

battery for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

8. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

9. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

ENGINE STARTING NOTES

During the starting sequence listed above,

the charger is set to one of three states:

• Wait for cranking – The charger waits until

the engine is actually being cranked before

delivering the amps for Engine Start.

• Cranking – When cranking is detected,

the charger will automatically deliver up

to its maximum output as required by the

starting system for up to 3 seconds or until

the engine cranking stops.

• Cool Down – After cranking, the

charger enters a mandatory 3 minute

(180 second) cool down state. This is

indicated by the blinking Engine Start

LED. After three minutes, the

LEDs will light in sequence and the

Engine Start LED will be lit.

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for

years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps clipped together, clipped

to the handle, on or around metal, or

clipped to the cables.

13. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Battery clamps do not

spark when touched

together.

The START/STOP button has

not been pressed.

Press the START/STOP button.

The charger will not

turn on when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Have battery checked.

The battery is properly

connected, but the

% LEDs never lit.

The battery voltage is low. Press the START/STOP button to

start charging.

The and

LEDs are lit.

The battery is sulfated. The charger is in desulfation mode.

Continue charging for several

hours. If not successful, have the

battery checked.

• 8 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The Bad Battery

LED is lit.

The battery voltage is still below

10V after 2 hours of charging.

(or)

In maintain mode, the output

current is more than 1.5A for 12

hours.

Desulfation was unsuccessful.

The battery voltage drops to

below 12.2V in Maintain Mode.

The battery may be defective.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are, remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

The battery may be defective. Have

battery checked or replaced.

The battery won’t hold a charge.

May be caused by a drain on the

battery or the battery could be bad.

Make sure there are no loads on

the battery. If there are remove

them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

Short or no start cycle

when cranking engine.

Drawing more than the Engine

Start Rate.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

Clamps are not making a good

connection.

AC cord and/or extension cord

is loose.

No power at receptacle.

The charger may be

overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than the Engine Start Rate,

crank time may be less than 3

seconds.

Wait 3 minutes of rest time before

the next crank, to allow the battery

and charger to cool down.

Check for poor connection at

battery and frame.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer to

close. Make sure the charger vents

are not blocked. Wait and try again.

On a severely discharged battery,

use the

20A Boost setting

for few minutes, to help assist in

cranking.

14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

If these solutions do not eliminate the problem,

or for more information about troubleshooting,

contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

Monday-Friday 7:00am to 5:00pm CST

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP

UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number

from Customer Service at Schumacher Electric Corporation.

• 9 •

15. SPECIFICATIONS

Input .................................................. 120V AC @ 60Hz, 6A continuous/19.5A intermittent

Output ......................................... 12V DC, 2<>6A (180 sec. on @ 2A, 120 sec. on @ 6A)

20<>10A (60 sec. on @ 20A, 90 sec. on @ 10A)

100A intermittent (5 seconds maximum on, 180 seconds minimum off)

cUL

Input .................................................. 120V AC @ 60Hz, 6A continuous/19.5A intermittent

Output ......................................... 12V DC, 2<>6A (180 sec. on @ 2A, 120 sec. on @ 6A)

20<>10A (60 sec. on @ 20A, 90 sec. on @ 10A)

90A intermittent (5 seconds maximum on, 180 seconds minimum off)

16. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger for

two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship

that may occur under normal use and care. If your unit is not free from defective

material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is solely to repair

or replace your product with a new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer.

It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with proof of purchase and

mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in order for

repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected

to careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if

this unit is resold through an unauthorized retailer. Manufacturer may void this Limited

Warranty if a “warranty void if removed” label is removed from the product.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

or implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall

not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

purchasers, users or others associated with this product, including, but not limited to,

lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

length of implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

This warranty gives you specic legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND

THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO

ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER

THAN THIS WARRANTY.

Schumacher

and the Schumacher logo are registered trademarks

of Schumacher Electric Corporation.

• 10 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Mantener fuera del alcance de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por Schumacher

Electric

Corporation puede provocar riesgo de

incendio, descarga eléctrica o lesiones a

personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas; y

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN

FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE

PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN

GASES EXPLOSIVOS DURANTE

SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

POR ESTE MOTIVO, RESULTA DE

SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa,

incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras

trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

• 11 •

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para cargar

baterías recargables de tipo PLOMO-

ÁCIDO (estándar, AGM o GEL) con

recomienda usar capacidad de la batería

de 22-59Ah (12V). Este cargador no está

destinado a suministrar energía a sistemas

eléctricos de baja tensión más que en una

aplicación de un motor de arranque. No

utilice este cargador de batería para cargar

baterías de pila seca que por lo general

se utilizan con artefactos domésticos.

Estas baterías podrían explotar y provocar

lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

2.10 ADVERTENCIA: Este producto

contiene una o más sustancias químicas

conocidas en el Estado de California

como causantes de cáncer y defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las

instrucciones para el cargador, la batería,

el vehículo y cualquier equipo que se utilice

cerca de la batería y el cargador. Controle

todas las precauciones especícas

establecidas por el fabricante de la batería

al realizar la carga, así también como los

índices de carga recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador posee

un índice de carga ajustable, cargue la

batería en el menor índice en primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de

salida CC. sólo después de haber

establecido todos los interruptores del

cargador a la posición de “apagado” (si

es aplicable) y de haber desconectado

el enchufe de C.A. del tomacorriente

eléctrico. Nunca permita que las pinzas

tengan contacto entre sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de CA y CC

adecuadamente para reducir el riesgo

de daños por la cubierta, la puerta y las

piezas móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

• 12 •

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería.

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO)

al chasis del vehículo o al bloque motor

alejado de la batería. No conecte al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos

los interruptores (en su caso), desconecte

el cable de C.A., retire el gancho del

chasis del vehículo y luego retire el gancho

del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de

batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo

con calibre 6 según el Calibre americano

de cables (AWG, por sus siglas en inglés)

al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado

a un uso en un circuito con tensión

nominal de 120 V y posee un enchufe con

descarga a tierra. El cargador debe poseer

una descarga a tierra para reducir el

riesgo de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente

con descarga a tierra de acuerdo con

todas las ordenanzas y códigos. Los

pasadores del enchufe deben adaptarse

al receptáculo (tomacorriente). No utilizar

con un sistema que no posea descarga

a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

• 13 •

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

18 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

BOTÓN DE START/STOP (inicio / parada)

Pulse para comenzar inmediatamente

la carga de su batería conectada

correctamente. Si no se presiona el botón,

la carga debe comenzar en diez minutos.

INDICADORES LED

ENCENDIDO (verde) LED:

El cargador está conectado a una toma

de CA.

LED %

Indique lo siguiente:

• Carga – Los tres LED se encienden más

a la izquierda, lo que indica el porcentaje

de carga de la batería.

• Mantenimiento – El LED más a la

derecha se enciende, indicando que la

batería está totalmente cargada y se

mantiene.

• Boost (impulsar) – Los tres LED

se encienden más a la izquierda, lo

que indica el porcentaje de carga de

la batería. Boost no pretende cargar

completamente la batería.

• Arrancar el motor – Los cuatro LED

iluminan en secuencia, indicando que la

unidad está lista para arranque del motor.

• Enfriar para arranque del motor –

Los cuatro LED se apagan y el LED

parpadeará.

LED PINZAS INVERTIDAS (rojo)

parpadea: Las conexiones están inversas.

BATERÍA DEFECTUOSA (rojo) LED

encendido: El cargador ha detectado

un problema con la batería. Consulte

Localización y Solución de Problemas para

más información.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

BOTÓN DE SELECCIÓN

DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de

las siguientes selecciones:

6<>2A CARGA/MANTENIMIENTO –

Para la carga de baterías pequeñas

y grandes. No se recomienda para

aplicaciones industriales. El cargador

se ajusta automáticamente la corriente

de carga, basado en el tamaño de la

batería, con el n de cargar la batería

completamente, eciente y segura.

20A IMPULSAR –

Para la incorporación rápida de la energía

a una batería muy descargada o de gran

capacidad antes de arrancar el motor.

La unidad cambiará automáticamente a

6A<>2A Carga/Mantenimiento después

de la operación de 20A Impulsar ha

completado.

100A ARRANQUE DE MOTOR –

Proporcionar amplicadores adicionales

para el arranque de un motor con una débil

o agotado la batería. Siempre utilice en

combinación con una batería.

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para establecer el tipo

de batería a cargar.

– Este tipo de batería generalmente

se utiliza en automóviles, camiones y

motocicletas. Este tipo de baterías cuentan

con tapas de ventilación y a menudo se

las clasica como de “bajo mantenimiento”

o “libre de mantenimiento”. Este tipo de

baterías está diseñado para suministrar

rápidas ráfagas de energía (tales como los

arranques de motores) y poseen un mayor

recuento en placa. Las placas asimismo

serán más delgadas y poseerán una

composición de materiales algo diferente.

Las baterías regulares no se deben utilizar

en aplicaciones de ciclo profundo.

• 14 •

– La construcción de la malla de bra

de vidrio absorbente permite la suspensión

del electrolito en extrema proximidad con el

material activo de la placa. En teoría, esto

aumenta tanto la eciencia de la descarga

como de la recarga. Las baterías AGM

constituyen una variedad de las baterías

Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas

por válvula). Entre sus usos más comunes

se encuentran baterías con arranque de

motor de alto rendimiento, para deportes

intensos, de ciclo profundo, solares y de

acumuladores.

– El electrolito en una celda de gel

de sílice tiene un aditivo que hace que

se congura o endurecer. Los voltajes

de recarga de este tipo de células son

más bajos que los de los otros estilos

de la batería de plomo-ácido. Ésta es

probablemente la célula más sensible en

términos de las reacciones adversas a la

carga de sobretensión. Las baterías de

gel son los más utilizados en aplicaciones

de ciclos MUY PROFUNDOS y puede

durar un poco más en aplicaciones en

clima caliente. Si el cargador de baterías

incorrecto se utiliza con una batería de

celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso

prematuro como resultado.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Una chispa provocada

cerca de la batería puede causar la

explosión de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos

de las aspas del ventilador, bandas,

poleas y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

8. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

9. Pulse el botón START / STOP para

iniciar la carga de inmediato. Si el botón

no está presionado, la carga comenzará

dentro de diez minutos. Terminará

automáticamente.

10. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la

alimentación de CA, retire la pinza del

chasis del vehículo y quite la pinza de

la terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a un

tomacorriente 120 Voltios CA

con conexión a tierra.

5. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

6. Pulse el botón START / STOP para

iniciar la carga de inmediato. Si el botón

no está presionado, la carga comenzará

dentro de diez minutos. Terminará

automáticamente.

7. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la corriente

AC, desconecte la pinza negativa, y

por último la pinza positiva.

8. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

NOTA: Este cargador está equipado

con un auto-recticador. La corriente no

llegará a las pinzas de la batería hasta

que la batería esté apropiadamente

conectada. Signicado, las pinzas no

harán corto si se juntan una con otra.

CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga automática,

el cargador cambia del maintain mode

[modo de mantenimiento] automáticamente

después que la batería se cargue.

TIEMPOS DE CARGA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

6A 10A 20A 30A

POWERSPORTS

6Ah 2

32 Ah 5

AUTOMOTOR

300 CCA 4

1000 CCA 10

MARINA

50 Ah 5

105Ah 11

1,5

3,5

0,5

1,5

3,5

1,5

0,5

1,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y

la condición de la batería.

• 15 •

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la

salida del cargador se apaga y la luz

LED Batería Defectuosa

(rojo) está

encendido. No continúe tratando de

cargar esta batería. Compruebe la batería

y reemplazar si es necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

Mientras la desulfatación está en progreso,

los LEDs de

% y Batería Defectuosa

se encenderán. La desulfatación

puede durar 8 a 10 horas. Si la

desulfatación falla, la carga se abortará

y luz LED batería defectuosa

(rojo)

permanecerá encendido.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

Finalización de la carga está indicada

por la más a la derecha de LED

(que representa una batería cargada

100%). Cuando está encendido, el

cargador ha pasado de modo de función

a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la más a la derecho del

LED (verde) está encendido,

quiere decir que pasó al modo de

mantenimiento. En este modo el cargador

mantiene la batería totalmente cargada

mediante una pequeña corriente cuando

corresponda. Si el cargador tiene

que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo

de 12 horas, se transladará al Modo

de Interrumpir (véase la sección Carga

Anulada). Esto es ocacionalmente

causado por una pérdida de energía

en la batería o la batería está dañada.

Asegúrese que no escape de carga en

la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El ¡ carga y mantiene las baterías de 12

voltios, manteniéndolas a carga completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN DE

ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está

baja. Siga todas las instrucciones y

precauciones de seguridad en la carga de

la batería. Use protección completo de los

ojos y la ropa de protección.

ADVERTENCIA: Utilizando la función

de arranque del motor SIN la batería

instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de C.A., conecte el

cargador a la batería siguiendo las

instrucciones que guran en la sección

Carga de la Batería en el Vehículo.

2. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

3. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería y al chasis,

presione el botón de Selección de

Velocidad hasta que se encienda el

LED de Arranque del Motor.

4. Pulse el botón START / STOP para

iniciar arranque del motor. Arrancar

el motor no comenzará sin pulsar el

botón STOP / START.

5. Espere 2 minutos antes de arrancar

el motor.

6. Déle arranque al motor hasta que

se ponga en marcha o que pasen

3 segundos. Si el motor no arranca

espere 3 minutos antes de intentarlo

de nuevo. Esto permite al cargador

y la batería que se enfríen. El LED

Arranque del motor parpadeará

durante el período tres minutos de

enfriamiento.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la

batería es inferior a 2 volts, cargue la

batería por 5 minutos antes de poner en

marcha el motor.

7. Si el motor no arranca, cargue la

batería por 5 minutos más antes de

darle arranque nuevamente.

8. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable

de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería

del vehículo.

9. Limpie y guarde el cargador en un

lugar seco.

• 16 •

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte

del vehículo. DEJE de darle arranque

al motor hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

NOTAS SOBRE EL ARRANQUE

DEL MOTOR

En la secuencia de arranque que gura

anteriormente el cargador se congura en

uno de estos tres estados:

• Esperar para dar arranque –

El cargador espera hasta que se le de

arranque al motor antes de suministrarle

amperes para que arranque.

• Dar arranque – Cuando el cargador

detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia máxima

que se requiere para el sistema de

arranque hasta 3 segundos o hasta que el

intento de arranque se detenga.

• Enfriar – Después de la puesta en

marcha, el cargador entra en un estado de

enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180

segundos). Esto se indica por el parpadeo

del LED de Arranque del Motor.

Después de tres minutos, el LED

se iluminará en secuencia y el LED Engine

Start se encenderá.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar la

corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y

seco. No lo enrede las pinzas en el mango,

no las una, ni en metal, tampoco sujete a

los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Las pinzas de la batería

no hacen corto al

juntarse una con otra.

El botón START / STOP No se

ha pulsado.

Presione el botón START / STOP.

El cargador no se

enciende incluso al

estar bien conectado.

Tomacorriente de C.A. fuera

de funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Batería defectuosa.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

Revise el cable de extensión para

cable y enchufe suelta.

Haga revisar la batería.

La batería está

conectada

correctamente, pero los

LED

% nunca

iluminados.

El voltaje de la batería es

bajo.

Pulse el botón de START /STOP para

comenzar a cargar.

Los LED y

están encendidos.

La batería está sulfatada. El cargador está en el modo de

desulfatación. Continuar la carga

por varias horas. Si no tiene éxito,

revisar la batería.

• 17 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

El LED

se ilumina.

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V después

de 2 horas de carga.

(o)

En el modo de mantenimiento,

la corriente de salida es de

más de 1,5 A durante 12 horas.

La batería no puede

desulfatada.

El voltaje de la batería cae

por debajo de 12.2V en el

modo de mantenimiento.

La batería puede estar defectuosa.

Asegúrese de que no hay cargas en

la batería. Si hay eliminarlos. Si no

hay ninguno, verifíque o reempláce la

batería.

La batería puede estar defectuosa.

Verifíquela o reemplácela.

La batería no mantiene la carga.

Puede ser causada por una batería

descargada o la batería podría

ser malo. La batería puede estar

defectuosa. Asegúrese de que no

hay cargas en la batería. Si hay

eliminarlos. Si no hay ninguno,

verifíque o reempláce la batería.

Ciclo reducido o sin

inicio al arrancar el

motor.

Consumo mayor a el índice

de arranque del motor.

No espera 3 minutos

(180 segundos) entre los

arranques.

Las pinzas no se encuentran

bien conectados.

Cable de CA o alargador

suelto.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

El cargador podría

encontrarse en estado de

recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía según la

cantidad de corriente consumida. Si

el arranque consume más el índice

de arranque del motor, el tiempo

de arranque podría ser menor a 3

segundos.

Aguarde 3 minutos en tiempo

de descanso antes del próximo

arranque.

Verique la posible presencia de una

conexión defectuosa en la batería y

en el bastidor.

Verique la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables

de alimentación o al alargador.

Verique la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado y necesitar

un mayor tiempo de descanso.

Asegúrese de que los ventiladores

del cargador no se encuentren

bloqueados. Aguarde un momento y

pruebe nuevamente.

Con batería muy descargada, utilice

20A ajuste de Impulsar durante

unos pocos minutos, para ayudar a

ayudar en el arranque.

• 18 •

14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Si estas soluciones no eliminan el problema

o si desea obtener más información

sobre la solución de problemas, póngase en contacto

con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:

[email protected]

www.batterychargers.com

o llame 1-800-621-5485, lunes-viernes 7:00am to 5:00pm CST

Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al

1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN

DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher

Electric Corporation.

15. ESPECIFICACIONES

Entrada .............................................. 120V CA @ 60Hz, 6A continuo / 19,5A intermitente

Salida .......................................... 12V CC, 2<>6A (180 seg. en @ 2A, 120 seg. en @ 6A)

20<>10A (60 seg. en @ 20A, 90 seg. en @ 10A)

100A intermitente (5 seg. máximo en, 180 seg. mínimo apagado)

cUL

Entrada .............................................. 120V CA @ 60Hz, 6A continuo / 19,5A intermitente

Salida .......................................... 12V CC, 2<>6A (180 seg. en @ 2A, 120 seg. en @ 6A)

20<>10A (60 seg. en @ 20A, 90 seg. en @ 10A)

90A intermitente (5 seg. máximo en, 180 seg. mínimo apagado)

16. GARANTÍA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA

LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA

PRESENTE GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador

de batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra

por menor por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos

que pudieran surgir por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material

defectuoso o defectos de mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la

presente garantía, será simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por

una unidad reparada, a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la

unidad con comprobante de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus

representantes autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modicado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado. El fabricante pudiera anular esta Garantía Limitada si

la etiqueta “warranty void if removed” es removida del producto.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un n especíco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

• 19 •

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especícos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA

EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A

ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO

SEA LA PRESENTE GARANTÍA.

Schumacher

y el logo Schumacher son marcas registradas

de Schumacher Electric Corporation.

• 20 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires

recommandés. L’utilisation d’accessoires

non recommandés ou vendus par

Schumacher

Electric Corporation peut

engendrer un risque d’incendie, un choc

électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE

AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

EN SERVICE NORMAL. IL EST

AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT

D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE

LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la

batterie, suivez ces directives et celles

publiées par le fabricant de la batterie et

du fabricant de tout autre appareil que

vous pensez utiliser au voisinage de la

batterie. Examinez les avertissements

inscrits sur ces produits et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 Ne jamais fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE

(STD, AGM ou GEL) avec une capacité

• 21 •

recommandé de 22-59Ah (12V). Il n’est

pas conçu pour alimenter un système

électrique à basse tension autre que

dans une application d’un démarreur.

Ne pas utiliser ce chargeur de batterie

pour recharger des piles sèches qui sont

utilisées en électroménager. Ces piles

peuvent exploser et causer des blessures

et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

2.10 AVERTISSEMENT : Ce produit contient

un ou plusieurs produits chimiques

reconnus par l’État de Californie pour

causer cancer, des malformations

congénitales ou d’autres troubles de la

reproduction.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Si le chargeur comporte un sélecteur de

tension de sortie, consulter le manuel de

l’usager de la voiture pour déterminer la

tension de la batterie et pour s’assurer

que la tension de sortie est appropriée. Si

le chargeur n’est pas muni d’un sélecteur,

ne pas utiliser le chargeur à moins que la

tension de la batterie ne soit identique à

la tension de sortie nominale du chargeur.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de

la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie

s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur. E

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

• 22 •

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince positive (rouge) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de

la batterie. Ne pas raccorder la pince au

carburateur, aux canalisations d’essence

ni aux pièces de la carrosserie en tôle.

Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis

et en dernier lieu celle raccordée à la

batterie.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la

batterie. Le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –)

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon C.A. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis

et en dernier lieu celle raccordée à la

batterie. Se placer aussi loin que possible

de la batterie pour défaire la première

connexion.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de

120 volts et ayant une prise de terre.

Le chargeur doit être mis à la terre pour

réduire le risque de choc électrique. La

prise de terre doit être branchée dans

une prise qui est correctement installée et

mise à la terre conformément aux codes

de construction locaux. Les ches de la

prise mâle doivent correspondre à la prise

murale. Ne pas utiliser l’appareil avec un

système non mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge

doit être le même nombre, la taille et

forme que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée

et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 18 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

• 23 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

BOUTON START/STOP

Appuyez pour enclencher aussitôt le

chargement de la batterie auparavant

bien branchée. Si le bouton n’est pas

enfoncé, le chargement débutera dans

10 minutes.

INDICATEURS LED

ALIMENTATION (vert) allumée :

Le chargeur est connecté

à une prise de courant alternatif.

LED %

Agit en tant que jauge pour indiquer

ce qui suit :

• La charge – Les trois voyants DEL les

plus à gauche s’allument, indiquant le

pourcentage de charge de la batterie.

• Maintenir – Le voyant DEL le plus à

droite s’allume, indiquant que la batterie

est complètement chargée et bien

entretenue.

• Boost – Les trois voyants DEL les

plus à gauche s’allument, indiquant le

pourcentage de charge de la batterie.

Boost n’est pas prévu pour charger

complètement la batterie.

• Démarrage du moteur – Les quatre

voyants DEL s’allument en séquence,

indiquant que l’appareil est prêt pour le

démarrage du moteur.

• Refroidissement du Démarrage

du moteur – Les quatre voyants DEL

s’éteignent, et la LED clignotera.

PINCES INVERSÉES (rouge)

clignotant: Les connexions sont inversées.

BATTERIE DÉFECTUEUSE (rouge)

allumée : Le chargeur a détecté

un problème avec la batterie. Voir

Dépannage pour plus d’informations.

REMARQUE : Consultez la section des

Consignes d’Utilisation pour une description

complète des modes de chargeur.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une

des options suivantes :

6<>2A CHARGE / MAINTIEN –

Pour charger les petites et les grosses

batteries. Pas conçu pour les applications

industrielles. Le chargeur ajuste

automatiquement le courant de charge,

en fonction de la taille de la batterie, an

de recharger la batterie complètement,

efcacement et en toute sécurité.

20A BOOST –

Pour ajouter rapidement de l’énergie à une

batterie fortement déchargée ou batterie

de grande capacité avant Aide-Démarrage.

L’appareil changera automatiquement à la

Charge 6 A <> 2 A une fois que l’opération

Boost 20 A est terminée.

100A AIDE-DÉMARRAGE –

Fournit des ampères supplémentaires

pour démarrer le moteur qui ont une

batterie faible ou déchargée. Toujours

utiliser en combinaison avec une batterie.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le

type de batterie.

REMARQUE : Les batteries sont toute

marquées avec leur type. Si vous avez une

batterie qui n’est pas marqué, consultez le

manuel de l’élément qui utilise la batterie.

Si le type de batterie est inconnue, utiliser

la sélection AGM pour le type de batterie.

– Utilisé dans les voitures, camions

et motocyclettes, ces batteries ont des

bouchons de ventilation et sont souvent

marqués « faible entretien » ou « sans

entretien ». Ce type de batterie est conçu

pour rapidement offrir de l’énergie (par

exemple, le démarrage des moteurs) et

a une plus grande teneur en germes.

Les plaques sont plus minces et avoir la

composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas

être utilisés pour des applications à cycle

profond.

– La construction de Glass Mat

absorbée permet à l’électrolyte à être

suspendu à proximité de matière active

de la plaque. En théorie, cela améliore

à la fois la charge et l’efcacité de la

recharge. Les batteries AGM sont une

variante des batteries scellées VRLA (Valve

Régulage plomb-acide). Usages populaires

comprennent la haute performance du

moteur de démarrage, les sports de

puissance, cycle profond, batteries solaires.

– L’électrolyte dans un élément

gélié a un additif de silice qui lui permet

de s’ancrer ou de se raidir. La tension

du chargement de ce type d’élément

est plus basse que celle des autres

styles d’accumulateurs au plomb. C’est

probablement l’élément le plus sensible en

• 24 •

ce qui concerne les effets indésirables d’un

chargement en surtension. Les batteries «

Gel » ont un meilleur usage en décharge

TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus

longtemps dans un environnement chaud.

Si on utilise un mauvais chargeur de

batterie pour une batterie à éléments

géliés, un mauvais rendement et une

défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : Une étincelle près de

la batterie peut provoquer une explosion.

CHARGE D’UNE BATTERIE

DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du

véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Placez le chargeur sur une surface

sèche et non-inammable.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de

toute pales de ventilateur, courroies,

poulies et autres pièces mobiles qui

peuvent causer des blessures.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures

indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Branchez le cordon du chargeur dans

un mise à la terre 120 V AC prise

électrique murale.

8. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

9. Appuyez sur le bouton START/

STOP pour commencer à charger

immédiatement. Si le bouton n’est

pas pressé, la charge commence

dans les dix minutes. Il se termine

automatiquement.

10. Lorsque le chargement est terminé,

débranchez le chargeur du courant

alternatif, enlevez les pinces du châssis

du véhicule, puis enlevez les pinces de

la borne de batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE

A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit

bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les mesures

indiquées dans les parties 6 et 7.

4. Branchez le cordon du chargeur dans

un mise à la terre 120 V AC prise

électrique murale.

5. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

6. Appuyez sur le bouton START/

STOP pour commencer à charger

immédiatement. Si le bouton n’est

pas pressé, la charge commence

dans les dix minutes. Il se termine

automatiquement.

7. Lorsque la batterie est chargée,

débrancher le chargeur de l’électricité,

débranchez la pince négative, et enn

la pince positive.

8. Une batterie marine (bateau) doit être

retirée et chargée sur le rivage.

REMARQUE : Ce chargeur est équipé

d’une fonction de démarrage automatique.

Le courant n’alimentera pas les pinces

avant qu’une batterie soit raccordée

correctement à celles-ci. Les pinces ne

feront pas d’étincelles si elles se touchent.

CHARGE AUTOMATIQUE

Quand une charge automatique est

effectuée, le chargeur passe en mode

de maintien automatiquement lorsque la

batterie est chargée.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

TAILLE DE LA

BATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

6A 12A 20A 30A

POWERSPORTS 6 Ah

32Ah

2 1 0,75 0,5

5 3 1,5 1

AUTOMOBILE 300 CCA

1000 CCA

4 2 1,5 1

10 5,5 3,5 3

MARINE 50 Ah

105 Ah

5 2,5 1,5 1

11 8 4 3

Les temps sont basées sur une batterie

déchargée à 50% et peuvent changer en

fonction de l’âge et de l’état de la batterie

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé

normalement, la charge avorté. Lorsque

la charge est abandonnée, la sortie

du chargeur est coupée et la Batterie

Défectueuse

(rouge) LED s’allume.

Ne pas continuer d’essayer de charger

cette batterie. Vériez la batterie et la

remplacer, si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

Pendant que la désulfatation est en cours,

les LED de

% et Batterie Défectueuse

seront allumées. Desulfation pourrait

prendre 8 à 10 heures. Si désulfatation

échoue, charge annulerait et la Batterie

Défectueuse

(rouge) LED reste

allumée.

• 25 •

FIN DE CHARGE

L’achèvement du chargement est indiqué

par le voyant DEL le plus à droite %

(représentant une batterie chargée à

100 %). Quand il est allumé, le chargeur

est passé en mode de maintien de

l’opération.

MAINTENIR MODE

(MODE DE MAINTIEN)

Lorsque le voyant le plus à droite

DEL

% est allume, le chargeur a

commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient

la batterie complètement chargée en

offrant un courant bas si nécessaire. Si

le chargeur doit fournir son maximum

actuel maintenir pour une période d’une

heure en continu 12, il se met en mode

abort (voir la section Charge Avorte). Cela

est généralement causé par une fuite de

la batterie ou de la batterie pourrait être

mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de charges sur la batterie. S’il existe,

supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite

vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Le SC1341 maintient batteries de 12 volts,

de les maintenir à pleine charge. Il charge

et maintient à la fois les petites et les

grosses batteries.

NOTE : La technologie de mode maintien

vous permet de recharger en toute

sécurité et de maintenir une batterie en

bon état pendant des périodes de temps

prolongées. Toutefois, des problèmes

avec les problèmes électriques, batteries

dans le véhicule, une mauvaise connexion

ou d’autres conditions supplémentaires

pourraient provoquer un courant excessif.

En tant que tel, suivi parfois votre batterie

et la recharge est nécessaire.

UTILISER LA FONCTION

DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer votre voiture si la batterie

est faible. Suivez toutes les instructions

et précautions de sécurité pour charger

votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements

protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction

de aide-démarrage SANS avoir une

batterie installée dans le véhicule peut

endommager le système électrique du

véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie

et il sera toujours pas démarrer votre

voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va

endommager le système électrique du

véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Avec le chargeur débranché de la

prise murale, branchez le chargeur de

la batterie en suivant les instructions

données sur la section : Charger Une

Batterie Dans le Véhicule.

2. Branchez le cordon du chargeur dans

un mise à la terre 120 V AC prise

électrique murale.

3. Lorsque le chargeur est branché et

raccordé à la batterie et à la structure,

appuyez sur la touche Sélection

du Taux jusqu’à ce que le voyant DEL

Démarrage du moteur s’allume.

4. Appuyez sur la touche START/STOP

pour enclencher le Démarrage du

moteur. Le Démarrage du moteur ne

démarre pas si vous n’appuyez pas

sur la touche START/STOP.

5. Attendez 2 minutes avant de démarrer

le moteur.

6. Faites tourner le moteur pendant 3

secondes ou jusqu’à ce qu’il démarre.

Si le moteur ne démarre pas, attendez

3 minutes avant de l’activer à nouveau.

Cela permet au chargeur et la batterie

de refroidir. La DEL de Démarrage du

moteur clignote pendant la période

de 3 minutes de refroidissement.

REMARQUE : Par temps extrêmement

froid, ou si la batterie se trouve en

dessous de 2 volts, chargez la batterie

pendant 5 minutes avant de remettre le

moteur en marche.

7. Si le moteur ne démarre pas, chargez

la batterie pendant 5 minutes de plus

avant d’essayer de remettre le moteur

en marche.

8. Après le démarrage du moteur,

débranchez le cordon d’alimentation

avant de débrancher les pinces de la

batterie du véhicule.

9. Nettoyez et rangez le chargeur dans

un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne

démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un

autre problème avec le véhicule. ARRÊTER

de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre

problème est identié ou corrigée.

NOTES DE DEMARRAGE MOTEUR

Pendant la séquence de démarrage

indiquée ci-dessus, le chargeur est xé à

l’un des trois états suivants :

• Attendez pour démarrage –

Le chargeur attend que le moteur essaye

de démarrer avant de donner le courant

pour le démarrage du moteur.

• Démarrage – Lors du démarrage, le

chargeur fournit automatiquement jusqu’à

sa puissance maximale tel que requis

• 26 •

par le système de démarrage pendant 3

secondes ou jusqu’à l’arrêt du démarrage

à moteur.

• Refroidissement – Après un lancement

de moteur, le chargeur se met

obligatoirement en état de refroidissement

pendant 3 minutes (180 secondes). Ceci

est indiqué par le voyant DEL de

Démarrage du moteur clignotant. Après 3

minutes, les voyants DEL

s’allumeront en séquence et le voyant

DEL de Démarrage du moteur s’allumera.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide

de la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais

et sec. Ne pas les stocker les pinces

sur la poignée ou autour du métal, ou

accroché à des câbles.

13. DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Les pinces de batterie

ne donne pas des

étincelles quand touché

ensemble.

Le bouton START / STOP n’a

pas été enfoncé.

Appuyez sur le bouton

START / STOP.

Le chargeur ne

s’allume pas quand

il est correctement

branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement

des ches.

Faites vérier la batterie.

La batterie est bien

branchée, mais le

voyant

ne s’est

jamais allumé.

La tension de la batterie est

faible.

Appuyez sur le bouton START /

STOP pour commencer la charge.

Les voyants et

% sont allumés.

La batterie est sulfatée. Le chargeur est en mode de

désulfatation. Continuez à charger

pendant plusieurs heures. Si ce

n’est pas le cas, vériez la batterie.

• 27 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le voyant rouge

est allumé.

La tension de la batterie est

toujours inférieure à 10 V après

2 heures de charge.

(ou)

En mode de maintien, le

courant de sortie est supérieur

à 1,5 A pendant 12 heures.

La désulfatation n’a donné

aucun résultat.

La tension de la batterie

descend sous 12,2 V pendant

le mode maintien.

La batterie pourrait être

défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y

ait aucune source de drainage de

courant qui affecte la batterie. S’il y a

des sources de drainage de courant,

faites-en sorte de les éliminer. Si

aucune source de drainage de

courant n’est présente, faites vérier

la batterie ou remplacez-la.

La batterie pourrait être défectueuse.

Faites vérier la batterie ou

remplacez-la.

La batterie ne conservera pas sa

charge. Cela peut être causé par

un drainage de courant ou une

défectuosité de la batterie. Assurez-

vous qu’il n’y ait aucune source

de drainage de courant qui affecte

la batterie. S’il y a des sources de

drainage de courant, faites-en sorte

de les éliminer. Si aucune source

de drainage de courant n’est

présente, faites vérier la batterie

ou remplacez-la.

Cycle de démarrage

court ou non existant

quand on lance le

moteur.

Batterie consomme plus de le

taux de Démarrage.

Omission d’attendre 3 minutes

(180 secondes) entre les

lancements.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Mauvais branchement du

cordon CA ou de la rallonge.

Pas de courant à la prise.

Le chargeur peut etre

surchauffe.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Le temps de lancement varie avec

le montant de courant consommé.

Si le lancement consomme plus de

le taux de Démarrage, le temps de

lancement peut être inférieur à 3

secondes.

Attendez 3 minutes de repos avant

le prochain lancement du moteur,

pour permettre à la batterie et au

chargeur de refroidir.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement

des ches.

Vériez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu

plus de temps pour le réinitialiser.

Assurez-vous que les évents du

chargeur ne sont pas bloqués.

Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement

déchargée, utilisez le mode de

20A Boost pendant quelques

minutes, pour aider à aider dans le

démarrage.

• 28 •

14. AVANT DE L’ENVOYER POUR RÉPARATION

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème

ou pour plus d’informations sur le dépannage,

contacter le service technique au :

[email protected]

www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485

Du lundi au vendredi 07h00-17h00 CST

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION

DE RETOUR DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher

Electric Corporation.

15. SPÉCIFICATIONS

Entrée ............................................... 120V CA @ 60Hz, 6A continu / 19,5A intermittent

Sortie..............12V CC, 2<>6A (180 sec. de marche @ 2A, 120 sec. de marche @ 6A)

20<>10A (60 sec. de marche @ 20A, 90 sec. de marche @ 10A)

100A intermittent (5 sec de marche max., 180 sec. d’arrêt min.)

cUL

Entrée ............................................... 120V CA @ 60Hz, 6A continu / 19,5A intermittent

Sortie..............12V CC, 2<>6A (180 sec. de marche @ 2A, 120 sec. de marche @ 6A)

20<>10A (60 sec. de marche @ 20A, 90 sec. de marche @ 10A)

90A intermittent (5 sec de marche max., 180 sec. d’arrêt min.)

16. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À

L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI

TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce chargeur de batterie

pour deux (2) ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou

de fabrication qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et

d’entretien. Si votre appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication,

la seule obligation du Fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer

votre produit, avec un nouvel appareil ou un remis à neuf, selon le choix du Fabricant.

L’acheteur est tenu de faire parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais

d’expédition au Fabricant ou à ses représentants autorisés, an qu’une réparation ou

un remplacement puisse avoir lieu.

Le Fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour être

utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet à

une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une

modication par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au

travers d’un détaillant non autorisé. Le fabricant peut annuler la garantie si l’étiquette

« warranty void if removed » est retirée du produit.

• 29 •

Le Fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus, le

Fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec ce

produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de prots, de vente

anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités et tout autre

préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les garanties limitées

incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues. Certains états ne

permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects ou consécutifs ou la

durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus peuvent donc ne pas

s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux spéciques et il se

peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE,

ET LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER

TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE

CETTE GARANTIE.

Schumacher

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

• 30 •

• 31 •

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2 YEAR LIMITED

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This is the only express limited warranty, and the manufacturer neither assumes

nor authorizes anyone to assume or make any other obligation. There is no other

warranty, other than what is described in the product owner’s manual.

The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer

must keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

This warranty is not transferable. Send warranty card only.

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Store Name Where Purchased ___________________ Date of Purchase _________

Store Location ____________________ UPC Number ________________________

Serial Number ______________________________________ (SEE PRODUCT)

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PROGRAMA DE REGISTRO

DE 2 AÑOS DE GARANTÍA

LIMITADA

MODELO: ____________________DESCRIPCIÓN: ________________________

Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga

a alguien a realizar alguna otra obligación. No existe ninguna otra garantía

más que la descrita en el manual del dueño.

La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la

compra. El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como

comprobante, el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.

Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.

NO ENVÍE LA UNIDAD A ESTA DIRECCIÓN PARA SU REPARACIÓN.

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Dirección ___________________________________________________________

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Tel: ________________________ Correo electrónico _________________________

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Localización de la Tienda ____________ Numero de Serie ____________________

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• 32 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE DEUX ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

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Schumacher SC1341SC1341 El manual del propietario

Marca: Schumacher

Modelo: SC1341SC1341

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: El manual del propietario

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