KTM 390 DUKE 2017 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2018
390 Duke
N.° art. 3213567es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3213567es*
3213567es
05/2017
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha
convertido en propietario de una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce
correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuidados necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Por favor, introduzca el número de serie de su vehículo abajo.
Número del chasis ( pág. 26) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 27)
Número de la llave ( pág. 27)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No
obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
2
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
© 2017 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
ISO 9001(12 100 6061)
En conformidad con la norma internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza procesos
de aseguramiento de la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
Certificado por: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
390 Duke 2018 CO (F4341Q1, F4341Q2)
ÍNDICE
3
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN....................................... 9
1.1 Símbolos utilizados ............................ 9
1.2 Formatos utilizados .......................... 10
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................. 11
2.1 Ámbito de uso ................................. 11
2.2 Uso indebido................................... 11
2.3 Indicaciones de seguridad ................ 11
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ..... 13
2.5 Advertencia contra manipulaciones.... 14
2.6 Seguridad de funcionamiento............ 15
2.7 Ropa de protección .......................... 16
2.8 Normas de trabajo............................ 16
2.9 Medio ambiente............................... 17
2.10 Manual de instrucciones................... 17
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 18
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria .... 18
3.2 Agentes de servicio, agentes
auxiliares ........................................ 18
3.3 Recambios, accesorios ..................... 18
3.4 Mantenimiento ................................ 19
3.5 Imágenes ........................................ 19
3.6 Servicio de atención al cliente........... 20
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 22
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ........................................ 22
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ........................................ 24
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 26
5.1 Número del chasis ........................... 26
5.2 Placa de características.................... 26
5.3 Número del motor............................ 27
5.4 Número de la llave........................... 27
6 MANDOS.................................................... 28
6.1 Maneta del embrague....................... 28
6.2 Maneta del freno de mano ................ 28
6.3 Puño del acelerador ......................... 29
6.4 Interruptores del lado izquierdo del
manillar .......................................... 29
6.4.1 Interruptor combinado.................. 29
6.4.2 Mando de las luces ...................... 30
6.4.3 Botones del menú........................ 31
6.4.4 Interruptor de los intermitentes ..... 31
6.4.5 Botón de la bocina....................... 32
ÍNDICE
4
6.5 Interruptores del lado derecho del
manillar .......................................... 33
6.5.1 Interruptor de parada de
emergencia ................................. 33
6.5.2 Botón del motor de arranque......... 34
6.6 Cerradura de encendido y del
manillar .......................................... 34
6.7 Bloquear la dirección ....................... 35
6.8 Desbloquear la dirección................... 36
6.9 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 36
6.10 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 39
6.11 Cierre del asiento............................. 40
6.12 Herramienta de a bordo .................... 40
6.13 Asideros.......................................... 41
6.14 Reposapiés del acompañante ............ 41
6.15 Pedal de cambio.............................. 42
6.16 Pedal del freno ................................ 43
6.17 Caballete lateral............................... 43
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 45
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 45
7.2 Activación y prueba.......................... 45
7.3 Modo de día/noche........................... 46
7.4 Advertencias.................................... 47
7.5 Testigos de control........................... 48
7.6 Display ........................................... 50
7.7 Número de revoluciones ................... 52
7.8 Recomendación para cambiar de
marcha ........................................... 53
7.9 Velocidad........................................ 54
7.10 Indicador ODO................................. 55
7.11 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 55
7.12 Indicador del nivel de combustible .... 56
7.13 Hora ............................................... 58
7.14 Indicador Favourites......................... 58
7.15 Indicador Quick Selector 1................ 59
7.16 Indicador Quick Selector 2................ 59
7.17 Menú.............................................. 60
7.17.1 KTM MY RIDE (opcional).............. 60
7.17.2 Info ............................................ 61
7.17.3 Motorcycle .................................. 62
7.17.4 Settings ...................................... 62
7.17.5 Preferences................................. 63
7.17.6 Pairing (opcional) ........................ 63
7.17.7 Audio (opcional) .......................... 65
7.17.8 Telefonía (opcional) ..................... 67
7.17.9 General Info ................................ 68
7.17.10 Trip 1 ......................................... 69
7.17.11 Trip 2 ......................................... 70
ÍNDICE
5
7.17.12 Warning ...................................... 71
7.17.13 ABS............................................ 71
7.17.14 Favourites ................................... 73
7.17.15 Quick Selector 1.......................... 74
7.17.16 Quick Selector 2.......................... 75
7.17.17 Bluetooth.................................... 76
7.17.18 Shift Light .................................. 77
7.17.19 Ajustar la fecha y la hora .............. 78
7.17.20 DRL ........................................... 80
7.17.21 Distance ..................................... 81
7.17.22 Temp.......................................... 82
7.17.23 Fuel Cons.................................... 82
7.17.24 Language .................................... 83
7.17.25 Service ....................................... 83
7.17.26 Extra Functions ........................... 84
8 PUESTA EN SERVICIO ................................ 85
8.1 Instrucciones para la primera puesta
en servicio....................................... 85
8.2 Rodaje del motor ............................. 87
8.3 Cargar el vehículo ............................ 88
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN.... 90
9.1 Actividades de control y cuidado
antes de cada puesta en servicio ....... 90
9.2 Arrancar el motor ............................. 91
9.3 Arrancar.......................................... 93
9.4 Cambiar de marcha, conducir............ 94
9.5 Frenar............................................. 99
9.6 Detener y estacionar el vehículo ...... 102
9.7 Transporte..................................... 104
9.8 Repostar combustible..................... 105
10 PROGRAMA DE SERVICIO ......................... 107
10.1 Información adicional..................... 107
10.2 Trabajos obligatorios ...................... 107
10.3 Trabajos recomendados .................. 110
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE................. 111
11.1 Ajustar el pretensado del muelle
del amortiguador ........................ 111
11.2 Ajustar el pedal de cambio.............. 112
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ................. 115
12.1 Levantar la motocicleta con el
soporte de elevación trasero ............ 115
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación trasero............................ 115
12.3 Levantar la motocicleta con el
soporte de elevación delantero ........ 116
12.4 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación delantero ........................ 118
ÍNDICE
6
12.5 Limpiar los manguitos guardapolvo
de las botellas de la horquilla.......... 119
12.6 Quitar el asiento del acompañante... 121
12.7 Montar el asiento del
acompañante................................. 122
12.8 Quitar el asiento del conductor........ 122
12.9 Montar el asiento del conductor ...... 123
12.10 Controlar la suciedad de la
cadena.......................................... 124
12.11 Limpiar la cadena .......................... 124
12.12 Comprobar la tensión de la
cadena.......................................... 126
12.13 Ajustar la tensión de la cadena........ 128
12.14 Comprobar la cadena, la corona y
el piñón ........................................ 130
12.15 Ajustar la posición básica de la
maneta del embrague..................... 134
12.16 Desmontar el spoiler delantero ........ 134
12.17 Montar el spoiler delantero.............. 135
13 EQUIPO DE FRENOS................................. 137
13.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............. 137
13.2 Ajustar la posición básica de la
maneta del freno de mano .............. 140
13.3 Comprobar los discos de freno......... 140
13.4 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno delantero............. 142
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera .......................... 143
13.6 Controlar las pastillas del freno de
la rueda delantera .......................... 146
13.7 Controlar la carrera en vacío del
pedal del freno .............................. 147
13.8 Ajustar la carrera en vacío del
pedal del freno ........................... 149
13.9 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero ................ 151
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera .............................. 152
13.11 Controlar las pastillas del freno de
la rueda trasera.............................. 155
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................ 157
14.1 Desmontar la rueda delantera ...... 157
14.2 Montar la rueda delantera ........... 159
14.3 Desmontar la rueda trasera .......... 161
14.4 Montar la rueda trasera ............... 164
14.5 Controlar las gomas amortiguadoras
del cubo de la rueda trasera ........ 168
14.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ................................... 170
ÍNDICE
7
14.7 Controlar la presión de inflado de
los neumáticos .............................. 172
15 SISTEMA ELÉCTRICO ............................... 174
15.1 Luz diurna (DRL) ............................ 174
15.2 Desmontar la batería ................... 175
15.3 Montar la batería ........................ 177
15.4 Recargar la batería ..................... 178
15.5 Cambiar los fusibles del ABS .......... 181
15.6 Sustituir los fusibles en los
distintos consumidores eléctricos .... 184
15.7 Controlar el ajuste del faro .............. 187
15.8 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro ......................................... 188
15.9 Conector de diagnóstico.................. 189
15.10 Enchufe de diagnóstico USB........... 190
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................. 191
16.1 Sistema de refrigeración ................. 191
16.2 Comprobar la protección
anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante ................................... 193
16.3 Comprobar el nivel de líquido
refrigerante ................................... 196
16.4 Vaciar el líquido refrigerante ........ 198
16.5 Llenar/purgar el sistema de
refrigeración .............................. 201
17 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 204
17.1 Controlar la holgura de la maneta
del embrague ................................ 204
17.2 Ajustar la holgura de la maneta del
embrague .................................. 205
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 206
18.1 Controlar el nivel de aceite del
motor............................................ 206
18.2 Cambiar el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar los tamices
de aceite ................................... 207
18.3 Rellenar aceite del motor................ 211
19 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 213
19.1 Limpiar la motocicleta.................... 213
19.2 Trabajos de cuidado y revisión para
el invierno ..................................... 217
20 ALMACENAMIENTO .................................. 219
20.1 Almacenamiento ............................ 219
20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento ............ 221
ÍNDICE
8
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO ........................ 222
22 DATOS TÉCNICOS..................................... 226
22.1 Motor............................................ 226
22.2 Pares de apriete del motor .............. 228
22.3 Cantidades de llenado .................... 232
22.3.1 Aceite del motor ........................ 232
22.3.2 Líquido refrigerante.................... 232
22.3.3 Combustible.............................. 233
22.4 Chasis........................................... 233
22.5 Sistema eléctrico ........................... 235
22.6 Neumáticos................................... 236
22.7 Horquilla....................................... 236
22.8 Amortiguador................................. 236
22.9 Pares de apriete del chasis ............. 237
23 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD ........ 245
23.1 Declaraciones de conformidad......... 245
24 AGENTES DE SERVICIO ............................ 248
25 AGENTES AUXILIARES ............................. 251
26 NORMAS.................................................. 253
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 254
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 255
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 256
29.1 Símbolos rojos ............................... 256
29.2 Símbolos amarillos y naranjas ......... 256
29.3 Símbolos verdes y azules ................ 256
ÍNDICES.......................................................... 258
1 REPRESENTACIÓN
9
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad
de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado
autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han
recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para
realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
1 REPRESENTACIÓN
10
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
11
2.1 Ámbito de uso
Las motocicletas KTM están diseñadas y fabricadas para resistir a las exigencias habituales de la circulación nor-
mal por carretera, pero no para el uso en tramos de competición ni por pistas no asfaltadas.
Información
La motocicleta únicamente puede circular por vías públicas en su versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el vehículo se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por este
motivo, es obligatorio leer detenidamente el manual. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y
tienen enlaces con los puntos relevantes.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
12
Información
El vehículo contiene numerosos adhesivos de aviso/advertencia en lugares visibles. No quite los adhesivos
de aviso/advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que usted o bien otras personas no detecten los
peligros y puedan sufrir lesiones.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
13
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones nece-
sarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
14
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encargados de
conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
15
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de la manera prevista y respetando la norma-
tiva de seguridad y de protección medioambiental.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
16
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo:
extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, anillos de her-
metizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren que se utilice medio de fijación (p. ej., Loctite
®
). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado, deben limpiarse y revisarse para verificar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
17
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez
el vehículo. El manual de instrucciones contiene información y consejos importantes que le facilitarán el manejo,
la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus
preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual,
ponerse en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo y tiene que entregarse siempre al nuevo
propietario en caso de vender el vehículo.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
18
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria
Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autori-
zado KTM, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en KTM Dealer.net; si no se
hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación o la
modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de
mantenimiento y garantía.
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Deben utilizarse agentes de servicio y auxiliares (p.ej. combustibles y lubricantes) en conformidad con las especi-
ficaciones del manual de instrucciones.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utiliza-
ción de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
19
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización
de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual
de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del
mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como p.ej. con lluvia o calor intensos o muy cargado, puede
aumentar considerablemente el desgaste de elementos como la cadena de transmisión, los equipos de frenos
o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las
piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
20
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES
21
4 VISTA DEL VEHÍCULO
22
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
V00694-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO
24
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
V00693-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO
25
1
Herramienta de a bordo ( pág. 40)
2
Mando de las luces ( pág. 30)
2
Botones del menú ( pág. 31)
2
Interruptor de los intermitentes ( pág. 31)
2
Botón de la bocina ( pág. 32)
3
Cerradura de encendido y del manillar ( pág. 34)
4
Interruptor de parada de emergencia ( pág. 33)
4
Botón del motor de arranque ( pág. 34)
5
Puño del acelerador ( pág. 29)
6
Maneta del freno de mano ( pág. 28)
7
Número del chasis ( pág. 26)
7
Placa de características ( pág. 26)
8
Pedal del freno ( pág. 43)
9
Reposapiés del acompañante ( pág. 41)
5 NÚMEROS DE SERIE
26
5.1 Número del chasis
0
0
11
402408-10
El número del chasis
1
está grabado en el lado derecho de la
pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
0
0
11
402174-10
La placa de características
1
se encuentra en el lado derecho
del chasis, detrás de la pipa de la dirección.
5 NÚMEROS DE SERIE
27
5.3 Número del motor
402486-10
El número del motor
1
está grabado en el lado izquierdo del
motor, debajo del piñón de la cadena.
5.4 Número de la llave
402245-10
El número de la llave
1
se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
6 MANDOS
28
6.1 Maneta del embrague
F00783-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6.2 Maneta del freno de mano
F00784-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano acciona el freno de la rueda delan-
tera.
6 MANDOS
29
6.3 Puño del acelerador
F00784-11
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar
6.4.1 Interruptor combinado
El interruptor combinado se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6 MANDOS
30
F00785-10
Visión general del interruptor combinado izquierdo
1
Mando de las luces ( pág. 30)
2
Botones del menú ( pág. 31)
3
Interruptor de los intermitentes ( pág. 31)
4
Botón de la bocina ( pág. 32)
6.4.2 Mando de las luces
F00786-10
El mando de las luces
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la
posición
A
. En esta posición, la luz de cruce y el
piloto trasero están encendidos.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pul-
sado en la posición
B
. En esta posición, la luz de
carretera y el piloto trasero están encendidos.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posi-
ción
C
.
6 MANDOS
31
6.4.3 Botones del menú
F00787-10
Los botones del menú se encuentran en el centro del interruptor
combinado de la izquierda.
Los botones del menú permiten controlar el display del cuadro de
instrumentos.
El botón
1
es el botón UP.
El botón
2
es el botón DOWN.
El botón
3
es el botón SET.
El botón
4
es el botón BACK.
6.4.4 Interruptor de los intermitentes
F00787-11
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados – Interruptor de los
intermitentes pulsado hacia la carcasa.
Intermitentes del lado izquierdo conectados
– Interruptor de los intermitentes pulsado hacia la
izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
6 MANDOS
32
Intermitentes del lado derecho conectados – Interrup-
tor de los intermitentes pulsado hacia la derecha.
Cada vez que se pulsa, el interruptor de los intermi-
tentes regresa a la posición central.
6.4.5 Botón de la bocina
F00787-12
El botón de la bocina
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina oprimido – En esta posición se activa la
bocina.
6 MANDOS
33
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar
6.5.1 Interruptor de parada de emergencia
F00784-12
El interruptor de parada de emergencia
1
se encuentra en el
lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado
– En esta posición, el circuito de encendido está
interrumpido; se para el motor si está en marcha y no
es posible arrancarlo.
Interruptor de parada de emergencia conectado – Para
que el vehículo pueda funcionar el interruptor debe
estar en esta posición; el circuito de encendido está
cerrado.
6 MANDOS
34
6.5.2 Botón del motor de arranque
F00789-10
El botón del motor de arranque
1
se encuentra en el lado dere-
cho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en la posición básica
• Botón del motor de arranque oprimido – En esta posición
se acciona el motor de arranque.
6.6 Cerradura de encendido y del manillar
F00788-01
La cerradura de encendido y del manillar se encuentra delante de
la tija superior de la horquilla.
Posibles estados
Encendido desconectado OFF – En esta posición, el
circuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo si
está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado ON – En esta posición, el cir-
cuito de encendido está cerrado y es posible arrancar
el motor.
6 MANDOS
35
Dirección bloqueada LOCK – En esta posición, el cir-
cuito de encendido está abierto y la dirección está
bloqueada. Se puede quitar la llave de encendido.
6.7 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
400732-01
– Parar el vehículo.
– Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
– Introducir la llave en la cerradura de encendido y del manillar,
presionarla hacia dentro y girarla hacia la izquierda. Retirar la
llave.
Ya no se puede mover el manillar.
6 MANDOS
36
6.8 Desbloquear la dirección
400731-01
– Introducir la llave en la cerradura de encendido y del manillar,
presionarla hacia dentro y girarla hacia la derecha. Retirar la
llave.
Se puede volver a mover el manillar.
6.9 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
6 MANDOS
37
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
6 MANDOS
38
F00858-10
–
Abrir hacia arriba la cubierta
1
del tapón del depósito de
combustible e introducir la llave de encendido en la cerradura.
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper
en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar
la llave de encendido.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Abrir el tapón del depósito de combustible hacia arriba.
6 MANDOS
39
6.10 Cerrar el tapón del depósito de combustible
F00859-01
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Cerrar el tapón del depósito de combustible hacia abajo.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Presionar el tapón del depósito de combustible y girar la llave
de encendido en sentido antihorario hasta que encaje la cerra-
dura del depósito.
– Quitar la llave de encendido y cerrar la cubierta.
6 MANDOS
40
6.11 Cierre del asiento
F00790-10
El cierre del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo, junto al
asiento.
El cierre del asiento se puede desbloquear con la llave de encen-
dido.
6.12 Herramienta de a bordo
F00729-10
Debajo del asiento del acompañante se encuentra la herramienta
de a bordo
1
.
6 MANDOS
41
6.13 Asideros
F00791-10
Los asideros
1
permiten hacer maniobras con la motocicleta.
Al circular con un acompañante, esta segunda persona también
puede utilizarlos para sujetarse durante la marcha.
6.14 Reposapiés del acompañante
F00866-10
Los reposapiés del acompañante son extensibles.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante recogido – Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante extendido – Para circular con
acompañante.
6 MANDOS
42
6.15 Pedal de cambio
401950-10
El pedal de cambio
1
está instalado a la izquierda del motor.
401950-11
En la ilustración puede verse la posición de las marchas.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6 MANDOS
43
6.16 Pedal del freno
402177-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés del
lado derecho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
6.17 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite estacionar la motocicleta.
Información
El caballete lateral debe estar recogido durante la marcha.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque
de seguridad, véanse las instrucciones de conducción.
6 MANDOS
44
Posibles estados
• Caballete lateral extendido – El vehículo se puede apoyar en
el caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral recogido – Esta posición es necesaria para
todos los modos de conducción. El sistema de arranque de
seguridad está desactivado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
45
7.1 Cuadro de instrumentos
402800-10
El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar.
El cuadro de instrumentos está dividido en dos zonas de funciona-
miento.
1
Testigos de control ( pág. 48)
2
Display
7.2 Activación y prueba
F00876-01
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de las visualizaciones se controla
mediante un sensor de luminosidad instalado en el cuadro
de instrumentos.
Prueba
En el display aparece el texto de bienvenida y los testigos de con-
trol se activan brevemente para una prueba de funcionamiento.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
46
7.3 Modo de día/noche
402803-01
El modo de día se representa con una coloración clara.
402804-01
El modo de noche se representa con una coloración oscura.
Información
El sensor de luz del cuadro de instrumentos registra la cla-
ridad del ambiente y activa automáticamente el modo de
día o de noche en el display. En función de la claridad que
registre el sensor de luz, se aumenta o se reduce la luz del
display o se cambia al otro modo.
El modo de visualizado no se puede cambiar de forma
manual.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
47
7.4 Advertencias
F00904-10
Las advertencias se muestran en el margen superior o inferior del
display; en función de la relevancia se resaltan en amarillo o rojo.
Las advertencias amarillas
1
indican errores o información
donde se requiere tomar medidas rápidamente o adaptar el estilo
de conducción.
Las advertencias rojas
2
indican errores o información donde se
requiere tomar medidas inmediatas.
Información
Las advertencias se ocultan al pulsar cualquier botón.
Todas las advertencias disponibles se muestran en el
menú Warning hasta que dejen de estar activas.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
48
7.5 Testigos de control
F00900-01
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
49
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testigos de control.
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un error crítico para las emisiones o la seguridad.
El testigo de control del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del ABS parpadea si el modo de ABS Sup Mot está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja.
El testigo de control del sistema de alarma parpadea en rojo – Mensaje de estado del sistema
de alarma (opcional).
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. Este también se visualiza.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
50
7.6 Display
F00877-10
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
51
1
Número de revoluciones ( pág. 52)
1
Recomendación para cambiar de marcha ( pág. 53)
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el indicador del cuentarrevoluciones.
2
Indicador de la marcha
3
Unidad del indicador del régimen de revoluciones
4
Velocidad ( pág. 54)
5
Unidad del velocímetro
6
Indicador ODO ( pág. 55)
7
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante ( pág. 55)
8
Indicador del nivel de combustible ( pág. 56)
9
Bluetooth
®
(opcional)
bk
Hora ( pág. 58)
bl
SET
Solo se muestra con la vista general del menú cerrada.
bm
Indicador Favourites ( pág. 58)
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
52
7.7 Número de revoluciones
F00878-12
El número de revoluciones
1
se indica en revoluciones por
minuto.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
53
7.8 Recomendación para cambiar de marcha
402809-01
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el
indicador del cuentarrevoluciones.
El menú Shift Light permite ajustar el régimen de revoluciones de
la recomendación para cambiar de marcha. Durante la fase de
rodaje (hasta 1 000 km/621 mi) la recomendación para cambiar
de marcha siempre está activa. Una vez transcurrida esta fase
puede desactivarse la recomendación para cambiar de marcha y
ajustarse los valores para RPM1 y RPM2. La recomendación para
cambiar de marcha se ilumina en rojo con RPM1 y parpadea en
rojo con RPM2.
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de mar-
cha se desactiva cuando el motor está caliente y después
del primer servicio de mantenimiento.
Temperatura del
líquido refrigerante
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
ODO < 1.000 km (< 620 mi)
La recomendación
para cambiar de
marcha se ilumina
siempre con
6.500 rpm
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
54
Temperatura del
líquido refrigerante
> 35 °C (> 95 °F)
ODO > 1.000 km (> 620 mi)
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM1
Se ilumina
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM2
Parpadea
7.9 Velocidad
402806-10
La velocidad
1
se indica en kilómetros por hora km/h o en millas
por hora mph.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
55
7.10 Indicador ODO
402806-12
El kilometraje total recorrido ODO se muestra en la zona
1
del
display.
Información
Este valor se conserva incluso si se desconecta la batería
del vehículo o se funde el fusible.
7.11 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
402808-01
El indicador de la temperatura del líquido refrigerante está com-
puesto de barras. Cuantas más barras se iluminan, más caliente
está el líquido refrigerante.
Información
Adicionalmente, cuando se iluminan todas las barras, tam-
bién se muestra el aviso ENGINE TEMP HIGH.
Posibles estados
• Motor frío – Se iluminan hasta tres barras.
• Motor en temperatura de servicio – Se iluminan de cuatro a
cinco barras.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
56
• Motor caliente – Se iluminan de seis a ocho barras.
• Motor muy caliente – Las ocho barras se iluminan en rojo.
7.12 Indicador del nivel de combustible
402807-10
La capacidad del depósito de combustible se muestra en la
zona
1
del display.
El indicador del nivel de combustible está compuesto de barras.
Cuantas más barras estén iluminadas, mayor será el nivel de com-
bustible en el depósito de combustible.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
57
Información
Cuando la reserva de combustible está a punto de ago-
tarse, el último segmento parpadea en rojo y aparece el
aviso LOW FUEL de forma adicional.
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante
la marcha, el nivel de combustible se muestra con una
ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mien-
tras el caballete lateral está extendido o el interruptor de
parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el
interruptor de parada de emergencia, la siguiente
actualización se produce tras 2 minutos.
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del
transmisor de nivel de combustible, el indicador del nivel
de combustible parpadea.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
58
7.13 Hora
402806-13
La hora se muestra en la zona
1
del display.
En todos los idiomas, excepto en EN-US, se muestra la hora con el
formato de 24 horas. La hora se muestra en formato de 12 horas
si está configurado el idioma EN‑US.
En el menú Clock/Date puede configurarse la hora.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo o si se ha desmontado el fusible.
7.14 Indicador Favourites
402811-01
En el indicador Favourites se muestran hasta ocho puntos de infor-
mación.
En el menú Favourites se puede configurar libremente el indica-
dor Favourites.
Información
De uno a cuatro puntos de información seleccionados se
muestran en dos líneas. De cinco a ocho puntos de infor-
mación seleccionados se muestran en una línea.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
59
7.15 Indicador Quick Selector 1
F00801-01
Al pulsar el botón UP se abre Quick Selector 1 con el menú
cerrado.
Al pulsar el botón BACK se cierra Quick Selector 1.
Información
En el menú Quick Selector 1 puede configu-
rarse Quick Selector 1. Se puede seleccionar cualquier
información.
7.16 Indicador Quick Selector 2
F00802-01
Al pulsar el botón DOWN se abre Quick Selector 2 con el menú
cerrado.
Al pulsar el botón BACK se cierra Quick Selector 2.
Información
En el menú Quick Selector 2 puede configu-
rarse Quick Selector 2. Se puede seleccionar cualquier
información.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
60
7.17 Menú
F00906-10
Información
Pulsar el botón SET
1
en la visualización estándar para
abrir el menú.
Con el botón UP
2
o DOWN
3
se puede navegar por el
menú.
Al pulsar el botón BACK
4
se cierra el menú actual o la
vista general del menú.
7.17.1 KTM MY RIDE (opcional)
F00804-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE está activada (opcional).
• Función Bluetooth
®
activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Con KTM MY RIDE puede emparejarse un teléfono móvil compatible
con el cuadro de instrumentos mediante Bluetooth
®
.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
61
Información
No todos los teléfonos móviles son compatibles para su
emparejamiento con el cuadro de instrumentos.
Se debe admitir el estándar Bluetooth
®
2.1.
7.17.2 Info
F00804-02
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Info se puede consultar información general.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
62
7.17.3 Motorcycle
F00804-03
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Motorcycle se puede configurar el modo de conducción del
vehículo.
7.17.4 Settings
F00804-04
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Settings se pueden configurar las opciones favoritas y las selec-
ciones rápidas.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
63
7.17.5 Preferences
F00804-05
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En Preferences se puede configurar el indicador del cuadro de
instrumentos. Se pueden configurar las unidades y otros valores.
También se pueden activar y desactivar algunas funciones.
7.17.6 Pairing (opcional)
F00842-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE está activada (opcional).
• Función Bluetooth
®
activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pai-
ring. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
64
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Pairing. Al pulsar el botón SET puede emparejarse un
teléfono móvil compatible con el cuadro de instrumentos
mediante Bluetooth
®
.
– Al confirmar la Passkey se completa con éxito el empareja-
miento.
Información
Al completarse con éxito el emparejamiento con un
teléfono móvil compatible se muestra el nombre del
teléfono móvil emparejado.
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
El último dispositivo conectado se empareja automáti-
camente con el cuadro de instrumentos cuando Blue-
tooth
®
está encendido, en caso de que esté dentro del
alcance y no se haya borrado previamente.
No todos los teléfonos móviles son compatibles para su
emparejamiento con el cuadro de instrumentos.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
65
7.17.7 Audio (opcional)
F00837-01
Condición
• La función KTM MY RIDE está activada (opcional).
• Función Bluetooth
®
activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción KTM MY RIDE. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Audio. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
66
– Al pulsar brevemente el botón UP se pasa a la siguiente pista
de audio.
– Al pulsar brevemente el botón DOWN se pasa a la anterior pista
de audio.
– Al pulsar el botón SET se reproduce o se pausa la pista de
audio.
Información
Para hacer el manejo más sencillo, la función de audio
puede añadirse a Quick Selector 1 o a Quick Selector 2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
67
7.17.8 Telefonía (opcional)
F00841-01
Condición
• La función KTM MY RIDE está activada (opcional).
• Función Bluetooth
®
activada.
• La función Bluetooth
®
del dispositivo que deba emparejarse
también está activada.
• Auriculares conectados con un teléfono móvil compatible.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Al pulsar el botón SET se acepta una llamada entrante.
– Al pulsar el botón BACK se rechaza una llamada entrante.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
68
Información
Se muestran la duración de la llamada y el contacto.
En función de la configuración del teléfono móvil, se
muestra el contacto con el nombre.
7.17.9 General Info
F00806-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción General Info. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Date indica la fecha.
ODO indica el total de kilómetros recorridos.
Battery indica la tensión de la batería.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
69
7.17.10 Trip 1
F00807-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trip 1. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Trip 1 indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). Trip 1 cuenta correlativamente hasta 9999.
ØCons1 indica el consumo medio a partir de Trip 1.
ØSpeed1 indica la velocidad media a partir de Trip 1 y Trip Time1.
Trip Time1 indica el tiempo de marcha a partir de Trip 1 y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel Range indica la autonomía máxima posible con la reserva de
combustible.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3-
5 segundos.
Se restablecen todos los registros del
menú Trip 1.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
70
7.17.11 Trip 2
F00808-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Trip 2. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Trip 2 indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). Trip 2 cuenta correlativamente hasta 9999.
ØCons2 indica el consumo medio a partir de Trip 2.
ØSpeed2 indica la velocidad media a partir de Trip 2 y Trip Time2.
Trip Time2 indica el tiempo de marcha a partir de Trip 2 y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel Range indica la autonomía máxima posible con la reserva de
combustible.
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3-
5 segundos.
Se restablecen todos los registros del
menú Trip 2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
71
7.17.12 Warning
F00809-01
Condición
• Mensajes o advertencias existentes.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Info.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Warning. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP o DOWN permiten navegar por las advertencias.
En el menú Warning se visualizan y almacenan todas las adverten-
cias que se han producido.
7.17.13 ABS
F00811-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Motorcycle. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
72
Advertencia
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la
cobertura del seguro Cuando el ABS se desconecta
totalmente, se pierde la homologación del vehículo
para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el
vehículo solo en circuitos cerrados fuera de la vía
pública.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción ABS. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para desconectar el ABS o para seleccionar
el modo de ABS.
Información
El ABS solo se puede volver a activar al conectar de
nuevo el encendido.
Cuando está activado el modo de ABS Road, el ABS
actúa sobre ambas ruedas.
Cuando está activado el modo de ABS Sup Mot, el ABS
solo actúa sobre la rueda delantera. Puesto que el ABS
no regula la rueda trasera, al frenar existe peligro de
que se bloquee.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
73
Mantener
pulsado el
botón SET
durante 3-
5 segundos.
Activación de los distintos modos de ABS.
7.17.14 Favourites
F00814-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Favourites. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
En el menú Favourites se pueden seleccionar hasta ocho puntos de
información.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
74
7.17.15 Quick Selector 1
F00815-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Selector 1. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
En el menú Quick Selector 1 puede seleccionarse un punto de
información.
Al pulsar el botón UP se abre Quick Selector 1 con el menú
cerrado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
75
7.17.16 Quick Selector 2
F00816-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Settings. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Quick Selector 2. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
En el menú Quick Selector 2 puede seleccionarse un punto de
información.
Al pulsar el botón DOWN se abre Quick Selector 2 con el menú
cerrado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
76
7.17.17 Bluetooth
F00818-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Bluetooth. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para conectar o desconectar la
función Bluetooth
®
.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Con la función Bluetooth
®
conectada se muestra el sím-
bolo Bluetooth
®
en el display del cuadro de instrumentos.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
77
7.17.18 Shift Light
F00834-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (621 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Shift Light. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Pulsar el botón SET para conectar o desconectar la recomenda-
ción para cambiar de marcha o ajustar el régimen de revolucio-
nes de la recomendación para cambiar de marcha.
Información
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor
RPM 1, el indicador del régimen de revoluciones se ilu-
mina en rojo.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor
RPM 2, el indicador del régimen de revoluciones par-
padea en rojo.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
78
7.17.19 Ajustar la fecha y la hora
Condición
La motocicleta está parada.
F00845-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que aparezca la opción Prefe-
rences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Clock/Date. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
F00843-01
Ajustar la hora
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la hora.
– Pulsar el botón SET.
La hora se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste la hora
actual.
– Pulsar el botón SET.
Los minutos se marcan con un guion bajo intermi-
tente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el minuto
actual.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
79
– Pulsar el botón SET.
La hora se guarda.
F00844-01
Ajustar la fecha
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la fecha.
– Pulsar el botón SET.
El día se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el día
actual.
– Pulsar el botón SET.
El mes se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el mes
actual.
– Pulsar el botón SET.
El año se marca con un guion bajo intermitente.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se ajuste el año
actual.
– Pulsar el botón SET.
La fecha se guarda.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
80
7.17.20 DRL
F00824-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz
diurna no se debe utilizar como sustituta de la luz de
cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable
por niebla, nevada o lluvia, puede que la conmuta-
ción automática entre luz diurna y luz de cruce solo
esté disponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circu-
lar o con el vehículo parado, apagar la luz diurna
mediante el menú, de manera que la luz de cruce
esté encendida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relati-
vas a la luz diurna.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
81
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción DRL.
Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Con el botón SET conectar o desconectar la luz diurna.
7.17.21 Distance
F00826-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Distance. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
82
7.17.22 Temp
F00827-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Temp. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7.17.23 Fuel Cons
F00828-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Units. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Fuel Cons. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN.
– Al pulsar el botón SET se confirma la unidad deseada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
83
7.17.24 Language
F00829-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Lan-
guage. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
Los menús están disponibles en inglés de EE. UU., inglés del
Reino Unido, alemán, italiano, francés y español.
7.17.25 Service
F00830-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Service. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Service se muestra cuándo debe realizarse el próximo
servicio.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
84
7.17.26 Extra Functions
F00831-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Motocicleta con funciones adicionales opcionales.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Pre-
ferences. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Extra Functions. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por las funciones
adicionales.
En Extra Functions se listan las funciones adicionales opcionales.
Información
En la página web de KTM encontrará el
catálogo KTM PowerParts más actual y el software
disponible para su vehículo.
8 PUESTA EN SERVICIO
85
8.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
8 PUESTA EN SERVICIO
86
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
Antes de arrancar el motor y de circular con su vehículo, tenga en cuenta que un nivel elevado de ruido
puede ser molesto para otras personas.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especiali-
zado autorizado KTM.
Cuando se entrega el vehículo, también se dan el comprobante de entrega y el cuaderno de manteni-
miento y garantía.
– Antes del primer recorrido tiene que leer completa y atentamente este manual de instrucciones.
– Procure familiarizarse con los mandos de su vehículo.
8 PUESTA EN SERVICIO
87
– Antes de emprender un recorrido prolongado, tiene que acostumbrarse al manejo y a las reacciones de la
motocicleta en un entorno y sobre un terreno adecuados. Intente también conducir su vehículo muy lenta-
mente, a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre las reacciones de la motocicleta.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha, y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
– Proceder al rodaje del motor. ( pág. 87)
8.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número máximo de revoluciones
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 7.500 rpm
Información
Durante la fase de rodaje se ajusta la recomendación para cambiar de marcha a un valor especificado
y no se puede modificar.
– ¡Evitar circular a pleno gas!
8 PUESTA EN SERVICIO
88
8.3 Cargar el vehículo
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
8 PUESTA EN SERVICIO
89
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
– Para llevar equipaje, este debe colocarse bien sujeto lo más cerca posible del centro del vehículo y prestando
atención que el peso esté distribuido uniformemente entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– Deben respetarse el peso total máximo admisible y el peso máximo admisible por eje.
Prescripción
Peso total máximo admisible 355 kg (783 lb.)
Carga máxima admisible en el eje delantero 127 kg (280 lb.)
Carga máxima admisible en el eje trasero 228 kg (503 lb.)
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
90
9.1 Actividades de control y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre el estado del vehículo y que sea seguro para circular.
Para poder circular, el vehículo debe estar en estado técnicamente impecable.
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 206)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno delantero. ( pág. 142)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 151)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 146)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 155)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 196)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 124)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 126)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 170)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 172)
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los mandos.
– Comprobar que el sistema eléctrico funcione correctamente.
– Comprobar que el equipaje esté sujetado correctamente.
– Montarse en la motocicleta y comprobar el ajuste de los retrovisores.
– Comprobar la reserva de combustible.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
91
9.2 Arrancar el motor
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes
electrónicos y los dispositivos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
92
B00782-10
– Desbloquear la dirección. ( pág. 36)
– Montarse en el vehículo, quitar el peso del caballete lateral y
bascularlo completamente hacia arriba con el pie.
– Oprimir el interruptor de parada de emergencia a la
posición .
– Conectar el encendido, girando para ello la llave de encendido
a la posición .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido
de funcionamiento de la bomba de combustible durante
2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo se lleva
a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
– Poner el cambio en punto muerto.
Se ilumina el testigo de control del ralentí verde N.
El testigo de aviso del ABS se ilumina y se vuelve a apagar
después de ponerse en marcha.
– Oprimir el botón del motor de arranque .
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
93
Información
No pulsar el botón del motor de arranque hasta que
haya finalizado el control de funcionamiento del cuadro
de instrumentos.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el arran-
que del motor, la gestión del motor no inyectará com-
bustible y el motor no podrá arrancar.
Accionar el motor de arranque de forma continua
durante un máximo de 5 segundos. A continuación,
esperar al menos 5 segundos antes de intentar arrancar
de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está al ralentí o, si hay puesta una
marcha, cuando la maneta del embrague está apre-
tada. Si se pone una marcha y se suelta la maneta del
embrague con el caballete lateral extendido, el motor
no arrancará.
9.3 Arrancar
– Apretar la maneta del embrague, poner la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y, al mismo
tiempo, acelerar con cuidado.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
94
Consejo
Si el motor se cala al arrancar, apretar únicamente la maneta del embrague y accionar el botón del
motor de arranque. No es necesario colocar el cambio en punto muerto.
9.4 Cambiar de marcha, conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funciona-
miento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
95
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse de la motocicleta en caso de comportamiento inade-
cuado.
– Asegúrese de que el acompañante se sienta correctamente en el asiento del acompañante, con los
pies en el reposapiés y sujeto al conductor o a los asideros.
– Respete la normativa nacional sobre la edad mínima para viajar como acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
96
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
97
Información
En caso de oírse ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse
en contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
401950-11
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede
seleccionarse una marcha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6
marchas adelante. El punto muerto se encuentra entre
la 1.ª y la 2.ª marcha. La 1.ª marcha está prevista para
ponerse en marcha y para subir pendientes.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las
condiciones climatológicas. En especial, no cambiar de mar-
cha en las curvas y controlar la aceleración con mucho cui-
dado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
98
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar
detenida o al ralentí durante cierto tiempo.
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
durante la marcha, detener el vehículo inmediatamente respe-
tando las normas del tráfico.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completa-
mente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo
hace de forma considerable.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las
condiciones climatológicas. En especial, no cambiar de mar-
cha en las curvas y controlar la aceleración con mucho cui-
dado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la
maneta del embrague y presionar el botón del motor de arran-
que. No es necesario poner la caja de cambios en posición de
ralentí.
– Si el testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina
durante la conducción, detenerse inmediatamente y parar el
motor. Contactar con un taller especializado autorizado KTM.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
99
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina durante la conducción, ponerse en contacto lo más
rápido posible con un taller especializado autorizado KTM.
– Si el testigo de aviso general se ilumina durante la marcha,
se ha detectado un aviso/advertencia relativo a la seguridad de
funcionamiento.
Información
Las advertencias que se han producido se muestran
y almacenan en el menú Warning hasta que dejen de
estar activas.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
100
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tenga en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
101
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, moja-
dos o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies
con poca adherencia.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración
máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la
velocidad.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
102
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerre-
volucionar el motor. De esta manera no se tendrá que frenar tanto y los frenos no se sobrecalentarán.
9.6 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
103
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Poner el cambio en punto muerto.
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encendido a la posición .
Información
Si el motor se para con el interruptor de parada de emergencia y la cerradura de encendido permanece
conectada, la alimentación eléctrica de la mayoría de consumidores eléctricos no se interrumpirá y se
descargará la batería. Por este motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de encendido; el
interruptor de parada de emergencia se ha previsto solamente para situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.
– Bascular el caballete lateral hacia delante con el pie, hasta el tope, y apoyar el peso del vehículo.
– Bloquear la dirección. ( pág. 35)
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
104
9.7 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401448-01
– Parar el motor y quitar la llave de encendido.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
105
9.8 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
106
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM
estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
F00792-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 36)
– Añadir combustible al depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior
1
de la boca de llenado.
Capacidad total apro-
ximada del depósito
de combustible
13,5 l
(3,57 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (95 octanos
/ RON 95 / PON
91) ( pág. 249)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 39)
10 PROGRAMA DE SERVICIO
107
10.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
10.2 Trabajos obligatorios
Cada dos años
Cada año
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de KTM. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 207)
○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 140) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 146) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 155) ○ ● ● ● ●
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ○ ● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno delantero. ( pág. 142) ○ ● ● ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO
108
Cada dos años
Cada año
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 151) ○ ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 170) ○ ● ● ● ●
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 172) ○ ● ● ● ●
Controlar la hermeticidad del amortiguador y la horquilla. ○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 119) ● ●
Comprobar la cadena, la corona y el piñón. ( pág. 130) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 126) ○ ● ● ● ●
Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 196) ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y que no
estén deteriorados.
○ ● ● ● ●
Comprobar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. ○ ● ● ● ●
Comprobar el juego de las válvulas. ○
Comprobar el juego de las válvulas, cambiar la bujía. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos en el freno trasero. ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO
109
Cada dos años
Cada año
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ○ ● ● ● ●
Controlar el ajuste del faro. ( pág. 187) ○ ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico de KTM.
○ ● ● ● ●
Ajustar la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net y en el cuaderno de manteni-
miento y garantía.
○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
10 PROGRAMA DE SERVICIO
110
10.3 Trabajos recomendados
Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Comprobar la protección anticongelante. ○ ● ● ●
Cambiar el líquido refrigerante. ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las
mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga, drenaje, etc.) y manguitos.
○ ● ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y compro-
bar que funcionen con suavidad.
○ ● ● ● ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
111
11.1 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Advertencia
Peligro de accidente Cualquier modificación en el tren de rodaje puede influir considerablemente sobre
el comportamiento del vehículo.
– Después de introducir una modificación en los ajustes, comenzar conduciendo a baja velocidad, a fin
de acostumbrarse al nuevo comportamiento del vehículo.
Información
El pretensado del muelle define la posición de partida para la compresión de la suspensión en el amorti-
guador.
Un pretensado del muelle óptimo debe adaptarse al peso del conductor más, si procede, el equipaje y el
acompañante, de manera que garantice una relación óptima entre maniobrabilidad y estabilidad.
F00793-10
– Ajustar el pretensado del muelle girando el anillo de
ajuste
1
.
Prescripción
Pretensado del muelle
Estándar 5 clics
Llave de gancho del amortiguador (90529077000)
Pieza de prolongación de llave para tuercas ranuradas
(90129099025)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
112
Información
El pretensado del muelle se puede ajustar en 10 posi-
ciones distintas.
11.2 Ajustar el pedal de cambio
Información
El margen de ajuste del pedal de cambio está limitado.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
113
F00794-10
–
Soltar las tuercas
1
.
–
Girar la varilla del cambio
2
para ajustar el pedal de cambio.
Prescripción
Margen de ajuste
A
de la
varilla del cambio
90 … 102 mm (3,54 …
4,02 in)
Información
El ajuste debe ser idéntico en ambos lados.
En el alojamiento debe haber enroscados como mínimo
5 pasos de rosca.
–
Controlar el ángulo de ajuste
B
.
Prescripción
Ángulo de ajuste
B
de la
varilla de reenvío del pedal
de cambio
90°
–
Apretar las tuercas
1
.
Información
Después de asegurar las tuercas, los cojinetes de la
varilla del cambio deben estar centrados y totalmente
simétricos para garantizar la libertad de movimiento en
los semicojinetes.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
114
– Comprobar que el pedal de cambio funcione correctamente y
se mueva con suavidad.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
115
12.1 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
M00711-01
– Montar los alojamientos del soporte de elevación.
– Introducir el adaptador en el soporte de elevación trasero.
Adaptador en V universal con casquillos (61029955244)
Caballete de montaje de la rueda trasera (69329955000)
– Colocar la motocicleta en posición vertical, alinear el soporte
de elevación con el basculante y los adaptadores y levantar la
motocicleta.
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
116
402029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar el vehículo en
el caballete lateral
1
.
– Retirar el kit de casquillos.
12.3 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
117
F00795-10
Condición
–
Retirar la cubierta de protección
1
.
402345-01
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Posicionar
el soporte de elevación.
Mandril de sujeción (69329965030)
Caballete de montaje grande de la rueda delantera
(69329965000)
Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motoci-
cleta.
– Levantar la parte delantera de la motocicleta.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
118
12.4 Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402777-01
Trabajo principal
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el soporte de elevación delantero.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
119
F00795-10
–
Montar la cubierta de protección
1
.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12.5 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero.
( pág. 116)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
120
F00879-10
Trabajo principal
–
Desplazar los manguitos guardapolvo
1
de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo tienen la función de quitar
el polvo y la suciedad más gruesa de las barras de hor-
quilla. Con el tiempo, es posible que pueda penetrar
suciedad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se
suprime esta suciedad, pueden perder su hermeticidad
los anillos de retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-
riores de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 252)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
121
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo
a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero.
( pág. 118)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12.6 Quitar el asiento del acompañante
H01991-10
–
Introducir la llave de encendido en el cierre del asiento
1
y
girarla en sentido horario.
– Levantar la parte trasera del asiento, tirar de ella hacia atrás y
desmontarla hacia arriba.
– Extraer la llave de encendido del cierre del asiento.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
122
12.7 Montar el asiento del acompañante
H01992-01
–
Enganchar los ganchos
1
del asiento del acompañante en
los alojamientos del asiento
2
del subchasis, bajar la parte
trasera y desplazar hacia delante el asiento al mismo tiempo.
– Presionar el asiento del acompañante hacia abajo y hacer que
se enclave.
Advertencia
Peligro de accidente Si se monta incorrectamente, el
asiento del acompañante podría soltarse del anclaje.
– Después de montar el asiento del acompañante,
tirar hacia arriba para asegurarse de que esté
enclavado correctamente.
– Acto seguido, comprobar si el asiento del acompañante está
montado correctamente.
12.8 Quitar el asiento del conductor
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 121)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
123
H01993-01
Trabajo principal
– Levantar la parte trasera del asiento del conductor, tirar de ella
hacia atrás y desmontarla hacia arriba.
12.9 Montar el asiento del conductor
H01994-01
Trabajo principal
–
Enganchar el asiento del conductor en la zona
A
y bajar la
parte trasera.
– Acto seguido, comprobar si el asiento del conductor está mon-
tado correctamente.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 122)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
124
12.10 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Controlar si la cadena presenta suciedad basta.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 124)
12.11 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
125
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran parte de su cuidado.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
400725-01
Trabajo principal
– Limpiar la cadena de forma regular.
– Lavar la suciedad basta con un chorro de agua suave.
– Eliminar los restos de lubricante gastado con producto de lim-
pieza para cadenas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 251)
– Después de secar, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas Onroad ( pág. 252)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
126
12.12 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
127
M00714-10
Trabajo principal
– Poner el cambio en punto muerto.
– En la zona situada detrás de la protección contra el desliza-
miento de la cadena, presionar la cadena hacia arriba en direc-
ción al basculante y determinar la tensión de la cadena
A
.
Información
La parte superior de la cadena
B
debe estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medición debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 …
0,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 128)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
128
12.13 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 126)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
129
F00861-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste
3
a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 … 0,28 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena
4
estén en la misma posición respecto a
las marcas de referencia
A
. Con ello, la rueda trasera está
bien alineada.
Información
La sección superior de la cadena tiene que estar ten-
sada.
Las cadenas no se desgastan siempre de forma
homogénea; por lo tanto, hay que controlar el ajuste en
varios puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste
3
.
–
Apretar la tuerca
1
.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
130
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12.14 Comprobar la cadena, la corona y el piñón
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
100132-10
Trabajo principal
– Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
131
1 2 3 18 19 20
00
0
BB
0
0
AA
401288-10
– Poner el cambio en punto muerto.
–
Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
A
indi-
cado.
Prescripción
Peso de la medición del des-
gaste de la cadena
15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 20 eslabones de la cadena en la
sección inferior de la cadena.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medición debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Distancia máxima
B
en
el punto más largo de la
cadena
301,6 mm (11,874 in)
»
Si la distancia
B
es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
132
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
133
F00799-10
– Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
»
Si el tornillo
1
se ve desde arriba en la zona
C
de la
protección contra el deslizamiento de la cadena:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
– Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar el tornillo de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la pro-
tección contra el
deslizamiento de
la cadena
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
134
12.15 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
F00783-11
– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano con la rueda de ajuste
1
.
Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y
girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.
12.16 Desmontar el spoiler delantero
F00796-10
–
Soltar los tornillos
1
.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
135
F00797-10
–
Soltar los tornillos
2
.
– Quitar el spoiler delantero.
12.17 Montar el spoiler delantero
F00796-10
–
Posicionar el spoiler delantero. Montar los tornillos
1
, pero
no apretarlos todavía a fondo.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
136
F00797-10
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Tornillo trasero del
spoiler delantero
M6x9 9 Nm (6,6 lbf ft)
–
Apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo delantero del
spoiler delantero
M6x13 9 Nm (6,6 lbf ft)
13 EQUIPO DE FRENOS
137
13.1 Sistema antibloqueo (ABS)
H01908-10
La unidad del ABS
1
, compuesta por una unidad hidráulica, una
unidad de mando del ABS y una bomba de recirculación, está ins-
talada debajo del depósito de combustible. Hay un encoder del
número de revoluciones
2
en cada una de las ruedas, la delan-
tera y la trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda
delantera apretado solo si el ABS está desactivado y
fuera de la vía pública.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
– Respete la presión de inflado de los neumáticos pres-
crita.
– Los trabajos de mantenimiento y reparación deben rea-
lizarse correctamente. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
138
Advertencia
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cober-
tura del seguro Cuando el ABS se desconecta totalmente,
se pierde la homologación del vehículo para circular por la
vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehí-
culo solo en circuitos cerrados fuera de la vía pública.
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pue-
den impedir un vuelco dentro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno de la
rueda delantera y freno de la rueda trasera). En condiciones nor-
13 EQUIPO DE FRENOS
139
males, el equipo de frenos funciona igual que un sistema normal
sin ABS. Pero cuando la unidad de mando del ABS detecta que se
va a bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de
frenado. Esta regulación se nota en forma de ligeras pulsaciones
en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno.
El testigo de control del ABS
3
debe iluminarse después de
conectar el encendido y debe apagarse después de ponerse en
marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilu-
mina durante la marcha, significa que se ha producido un error
en el sistema del ABS. En ese caso, el ABS se desactivaría y las
ruedas podrían bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa
operativo, únicamente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo de control del ABS se ilumine si el régi-
men de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere bajo
condiciones extremas, p. ej., al hacer un caballito o si la rueda tra-
sera gira en vacío. Esto provoca que se desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de control del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
13 EQUIPO DE FRENOS
140
13.2 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
F00784-13
– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano utilizando la rueda de ajuste
1
.
Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y
girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.
13.3 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
141
400480-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
la superficie de apoyo
1
de las pastillas de freno.
Discos de freno - Límite de desgaste
delantera 4,5 mm (0,177 in)
trasera 3,6 mm (0,142 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
13 EQUIPO DE FRENOS
142
13.4 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno delantero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
F00798-10
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el
manillar en posición horizontal.
–
Controlar el nivel de líquido de frenos en la mirilla
1
.
» Si el nivel de líquido de frenos ha bajado de la marca MIN:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 143)
13 EQUIPO DE FRENOS
143
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
13 EQUIPO DE FRENOS
144
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 146)
13 EQUIPO DE FRENOS
145
F00862-10
Trabajo principal
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el
manillar en posición horizontal.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la cota
A
.
Prescripción
Cota
A
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 249)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
146
13.6 Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
F00800-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las
pastillas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
13 EQUIPO DE FRENOS
147
13.7 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
13 EQUIPO DE FRENOS
148
F00847-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
– Mover el pedal del freno en una y otra dirección entre el tope
final y el sistema hacia el émbolo del cilindro del freno trasero
y controlar la carrera en vacío
A
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la carrera en vacío del pedal del freno.
( pág. 149)
–
Enganchar el muelle
1
.
13 EQUIPO DE FRENOS
149
13.8 Ajustar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
13 EQUIPO DE FRENOS
150
F00847-11
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Soltar la tuerca
2
y ajustar la carrera en vacío
especificada
A
con el tornillo
3
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Información
El margen de ajuste es limitado.
–
Sujetar el tornillo
3
y apretar la tuerca
2
.
–
Enganchar el muelle
1
.
13 EQUIPO DE FRENOS
151
13.9 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
F00851-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito de líquido
de frenos.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
1
:
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 152)
13 EQUIPO DE FRENOS
152
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
13 EQUIPO DE FRENOS
153
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No permita que el líquido de frenos entre en contacto con piezas pintadas del vehículo: el líquido de fre-
nos ataca la pintura.
Utilice solamente líquido de frenos limpio, procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 155)
13 EQUIPO DE FRENOS
154
H01142-10
Trabajo principal
Condición
El tapón roscado está asegurado.
–
Retirar el tornillo
1
y quitar la sujeción del tapón ros-
cado.
F00852-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
–
Extraer el tapón roscado
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca
A
.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 249)
– Montar el tapón roscado con la membrana.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
155
H01142-10
Condición
El tapón roscado está asegurado.
– Colocar la sujeción del tapón roscado, montar y apretar el
tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo de suje-
ción de la tapa del
depósito de com-
pensación del freno
trasero
M5 9 Nm (6,6 lbf ft)
13.11 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
156
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
F00853-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las
pastillas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
158
F00863-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
con las arandelas y empujar ligera-
mente hacia un lado el guardabarros.
–
Retirar el tornillo
2
y extraer el encoder del número de revo-
luciones de la rueda
3
del orificio.
–
Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo
4
.
–
Soltar los tornillos
5
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
4
para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–
Retirar el tornillo
4
.
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de
frenado a causa de discos de freno deteriorados.
– Depositar siempre la rueda de manera que no pue-
dan deteriorarse los discos de freno.
– Sujetar la rueda delantera y extraer el eje de la rueda. Extraer
la rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay
que accionar la maneta del freno de mano.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
159
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
F00864-10
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda delantera.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén
1
y las superficies de
rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 251)
– Montar los casquillos distanciadores.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
160
F00863-11
–
Limpiar la rosca del eje de la rueda y el tornillo
2
.
– Limpiar y engrasar el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 251)
– Colocar la rueda delantera e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Montar y apretar el tornillo
2
.
Prescripción
Tornillo del eje de la
rueda delantera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
3
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
4
.
Prescripción
Tornillo del soporte
del encoder
del número de
revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
–
Montar y apretar los tornillos
5
con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del guarda-
barros delantero
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
161
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia.
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero.
( pág. 118)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
6
.
Prescripción
Tornillo del puño de
la horquilla
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
14.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
162
F00865-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
163
F00861-11
–
Retirar el tornillo
2
y extraer el encoder del número de revo-
luciones de la rueda
3
del orificio.
–
Retirar la tuerca
4
y la arandela.
–
Retirar el tensor de la cadena
5
.
–
Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda
6
con la
arandela y el tensor de la cadena
5
.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible
y quitar la cadena de la corona.
– Empujar hacia un lado el cubrecadena.
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de
frenado a causa de discos de freno deteriorados.
– Depositar siempre la rueda de manera que no pue-
dan deteriorarse los discos de freno.
– Desplazar la rueda trasera hacia atrás y quitarla del bascu-
lante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
164
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
F00867-10
Trabajo principal
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda trasera.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén
1
y las superficies de
rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 251)
– Limpiar la rosca del eje de la rueda y la tuerca.
– Limpiar y engrasar el eje de la rueda.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
165
Grasa de larga duración ( pág. 251)
– Limpiar los puntos de engrane en el soporte de la pinza de
freno y en el basculante.
– Montar las gomas amortiguadoras y el soporte de la corona de
la cadena en la rueda trasera.
– Montar los casquillos distanciadores.
– Colocar la rueda trasera.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible
y colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
– Colocar el cubrecadena en posición.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
166
F00861-12
– Empujar la rueda trasera hacia atrás y montar el eje de la
rueda
3
con la arandela y el tensor de la cadena
4
.
Prescripción
Colocar los tensores de la cadena
4
en la misma posición
a la izquierda y a la derecha.
–
Montar la tuerca
2
y la arandela.
– Empujar la rueda trasera hacia delante hasta que los tenso-
res de la cadena estén apoyados en los tornillos y apretar la
tuerca
2
.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera esté bien alineada,
las marcas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la
derecha tienen que estar en la misma posición con respecto
a las marcas de referencia
B
.
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft)
–
Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda
5
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
6
.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
167
Prescripción
Tornillo del soporte
del encoder
del número de
revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
F00865-11
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del cubreca-
dena
EJOT PT
®
K60x30
7 Nm (5,2 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 126)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
168
14.5 Controlar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Durante el funcionamiento sufren desgaste. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras,
se deteriora el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 161)
F00868-10
Trabajo principal
–
Controlar el cojinete
1
.
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el cojinete.
–
Controlar si las gomas amortiguadoras
2
del cubo de la rueda
trasera están deterioradas o desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
169
F00869-10
– Colocar la rueda trasera en un banco de trabajo con la corona
de la cadena hacia arriba e insertar el eje de la rueda en el
cubo.
–
Para controlar la holgura
A
, sujetar la rueda trasera e inten-
tar girar la corona de la cadena.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas
amortiguadoras de la rueda
trasera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 164)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 126)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
170
14.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
171
Información
El tipo de neumático, su estado y la presión de inflado influyen sobre el comportamiento de la motoci-
cleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente
al conducir sobre superficies húmedas.
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del
perfil
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
172
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
14.7 Controlar la presión de inflado de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y
se pueden recalentar los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neu-
máticos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
173
400695-01
– Desmontar la caperuza de protección.
– Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos
fríos.
Presión de los neumáticos sin acompañante
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante / carga útil
máxima
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con
el valor prescrito:
– Corregir la presión de inflado.
– Montar de nuevo la caperuza de protección.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
174
15.1 Luz diurna (DRL)
F00850-11
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no
se debe utilizar como sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por
niebla, nevada o lluvia, puede que la conmutación auto-
mática entre luz diurna y luz de cruce solo esté disponi-
ble de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con
el vehículo parado, apagar la luz diurna mediante el
menú, de manera que la luz de cruce esté encendida
de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a
la luz diurna.
La luz diurna (DRL)
1
está integrada en el faro principal.
La luz diurna (DRL) solo debe conectarse con buena visibilidad.
Activar la luz diurna (DRL) en el cuadro de instrumentos.
El sensor de luminosidad del cuadro de instrumentos asume el
control. Cuando hay buena visibilidad, se desconecta la luz de
cruce y se conecta la luz diurna.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
175
Información
La luz de posición
2
se ilumina con cualquier tipo de
alumbrado.
15.2 Desmontar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 121)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 122)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
176
F00774-10
Trabajo principal
–
Separar el cable del polo negativo
1
de la batería.
F00775-10
–
Retraer la cubierta del polo positivo
2
.
–
Desenchufar el cable del polo positivo
3
de la batería.
–
Desenganchar la cinta de goma
4
.
– Retirar la batería de su soporte hacia arriba.
Información
No utilizar nunca la motocicleta con la batería descar-
gada o sin batería. En ambos casos pueden deteriorarse
los componentes eléctricos y los dispositivos de segu-
ridad. En ese caso, el vehículo no puede circular con
seguridad.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
177
15.3 Montar la batería
F00775-11
Trabajo principal
– Colocar la batería en el Soporte para batería.
Batería (ETZ‑9‑BS) ( pág. 235)
–
Enganchar la cinta de goma
1
.
–
Colocar el cable del polo positivo
2
y montar y apretar el tor-
nillo.
–
Colocar la cubierta del polo positivo
3
.
F00774-11
–
Posicionar el cable del polo negativo
4
, montar y apretar el
tornillo.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 123)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 122)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 78)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
178
15.4 Recargar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Depositar las baterías en un centro de recogida de baterías usadas.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
179
Información
La batería pierde continuamente carga, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las recargas rápidas con una intensidad de carga elevada son perjudiciales para la duración de la batería.
Si se superan la intensidad de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen
fugas de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería pierda capacidad.
Si se ha descargado la batería a causa de las secuencias de arranque del motor, hay que recargarla inme-
diatamente.
Si se deja la batería descargada durante cierto tiempo, se producen una descarga profunda y sulfatado, y
se destruye la batería.
La batería no requiere mantenimiento. No debe controlarse el nivel de ácido.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el
motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 121)
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 122)
– Para evitar que se produzcan daños en los equipos electrónicos
de a bordo, desenchufar el cable del polo negativo de la bate-
ría.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
180
M00729-10
Trabajo principal
– Conectar el cargador a la batería. Encender el cargador.
Cargador de la batería (58429074000)
Con este cargador puede comprobarse también la tensión en
reposo, la capacidad de arranque de la batería y el funciona-
miento del alternador. Además, con este cargador es imposible
una recarga excesiva de la batería.
Información
No desmontar nunca la tapa
1
.
Cargar la batería como máximo al 10% de la capacidad
indicada en la carcasa de la batería
2
.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería.
Prescripción
No deben superarse la intensidad de carga, la tensión de
carga ni el tiempo de carga prescritos.
Recargar periódicamente
la batería si la motocicleta
permanece inmovilizada
durante cierto tiempo
3 meses
– Posicionar el cable del polo negativo y montar y apretar el tor-
nillo.
– Colocar la cubierta del polo negativo .
15 SISTEMA ELÉCTRICO
181
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 123)
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 122)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 78)
15.5 Cambiar los fusibles del ABS
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Los fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento del acompañante. Estos dos fusibles protegen la
bomba de recirculación y la unidad hidráulica del ABS. El tercer fusible, que se encarga de proteger la
centralita electrónica del ABS, se encuentra en la caja de fusibles.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el
motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 121)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
182
F00848-10
Cambiar el fusible de la unidad hidráulica del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
1
.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la
rotura del alambre fusible
A
.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088015) ( pág. 235)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
2
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
183
F00848-11
Cambiar el fusible de la bomba de recirculación del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
3
.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (90111088025) ( pág. 235)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
4
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 122)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
184
15.6 Sustituir los fusibles en los distintos consumidores eléctricos
Información
La caja de fusibles que contiene el fusible principal y los fusibles de los distintos consumidores eléctricos
se encuentra debajo del asiento del acompañante.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el
motor.
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 121)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
185
F00849-10
Trabajo principal
–
Abrir la tapa de la caja de fusibles
1
.
– Extraer el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 30 A - Fusible principal
Fusible 2 - 10 A - Cuadro de instrumentos
Fusible 3 - 10 A - Relé principal
Fusible 4 - 15 A - Bobina de encendido, bomba de combus-
tible, relé auxiliar de arranque, bocina
Fusible 5 - 10 A - Ventilador del radiador
Fusible 6 - 15 A - Luz de freno, intermitentes, luz de carre-
tera, luz de cruce, luz de delimitación, piloto trasero, luz de
la placa de matrícula
Fusible 7 - 10 A - Unidad de mando, unidad de mando del
ABS
Fusible 8 - 10 A - Sistema de alarma (opcional)
Fusible 9 - 10 A - Equipos adicionales
Fusible 10 - 10 A - Equipos adicionales
Fusible SPARE - 10 A/15 A/30 A - Fusibles de repuesto
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la
rotura del alambre fusible
A
.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
186
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecar-
gan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios pres-
critos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 235)
Fusibles (75011088015) ( pág. 235)
Fusibles (75011088030) ( pág. 235)
Consejo
Colocar fusibles de repuesto nuevos en la caja de fusi-
bles para poder disponer de ellos en caso de necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.
–
Cerrar la tapa de la caja de fusibles
1
.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 122)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
187
15.7 Controlar el ajuste del faro
0
0
AA
0
0
BB
400726-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–
Hacer una segunda marca a una distancia
B
por debajo de la
primera marca.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente al muro y encender la luz de cruce.
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
con, si procede, el equipaje y el acompañante.
– Controlar el ajuste del faro.
El límite claro/oscuro para una motocicleta en orden de
servicio y con conductor y, si procede el equipaje y el
acompañante, tiene que encontrarse exactamente sobre
la marca inferior.
» Si la posición del límite claro/oscuro no coincide con el
valor prescrito:
15 SISTEMA ELÉCTRICO
188
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 188)
15.8 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
– Controlar el ajuste del faro. ( pág. 187)
F00850-10
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro con el tornillo de
ajuste
1
.
Información
Girando en sentido horario se aumenta la distancia de
alumbrado; girando en sentido antihorario se reduce la
distancia de alumbrado.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la
distancia de alumbrado del faro.
El tornillo
1
también fija el faro. Asegurarse de que el
tornillo siempre está bien apretado.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
189
400726-11
–
Ajustar el faro a la marca
B
.
Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, equipaje y acompañante debe estar
exactamente en la marca inferior
B
.
15.9 Conector de diagnóstico
H01906-10
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
190
15.10 Enchufe de diagnóstico USB
H01907-10
El enchufe de diagnóstico USB
1
se encuentra debajo del cua-
dro de instrumentos.
Información
El enchufe de diagnóstico USB solo sirve para tareas de
diagnóstico y no está indicado para la alimentación de ten-
sión de dispositivos externos.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
191
16.1 Sistema de refrigeración
F00854-10
La bomba de agua
1
del motor hace circular de manera forzada
el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador
2
. Si se expande a causa de la temperatura,
el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de com-
pensación
3
. Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo
este líquido en el sistema de refrigeración. De esta manera, el
refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada sin pro-
vocar ningún problema de funcionamiento.
110 °C (230 °F)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
192
H01905-10
La refrigeración depende de la corriente de aire y de un ventilador
del radiador
4
, controlado por medio de un interruptor bimetá-
lico.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
193
16.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
194
F00855-10
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
–
Retirar el tapón de cierre
1
del depósito de compensación.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre ambas
marcas.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
195
F00856-11
–
Retirar el tapón del radiador
2
.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la
causa de la pérdida.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 201)
– Montar el tapón del radiador.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
196
16.3 Comprobar el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
197
F00855-10
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación
1
.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre ambas
marcas.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
F00856-11
–
Retirar el tapón del radiador
2
y comprobar el nivel de
líquido refrigerante en el radiador.
El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la
causa de la pérdida.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
198
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 201)
– Montar el tapón del radiador.
16.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
199
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
Trabajo previo
– Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 134)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
200
F00857-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
.
– Retirar el tapón del radiador.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado del
orificio de salida de
la bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
201
16.5 Llenar/purgar el sistema de refrigeración
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
F00856-10
Trabajo principal
–
Retirar el tapón del radiador
1
.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
202
F00870-10
–
Soltar el tornillo de purga de aire
2
.
Prescripción
3 vueltas
– Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
tornillo de purga de aire y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire.
Líquido refrigerante ( pág. 250)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y dejar que se caliente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
203
F00855-11
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
–
Desmontar el tapón de cierre
3
del depósito de compensa-
ción y llenar el nivel de líquido refrigerante hasta la marca
superior.
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
Trabajo posterior
– Montar el spoiler delantero. ( pág. 135)
17 ADAPTAR EL MOTOR
204
17.1 Controlar la holgura de la maneta del embrague
Advertencia
Daños en el embrague Si la maneta del embrague no tiene holgura, el embrague empezará a patinar.
– Compruebe la holgura de la maneta del embrague antes de cada uso de la motocicleta.
– En caso necesario, ajuste la holgura de la maneta del embrague de acuerdo con las especificaciones.
F00871-10
– Controlar que la maneta del embrague se mueva con facilidad.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Accionar la maneta del embrague hasta que se note una resis-
tencia y determinar la holgura de la maneta del embrague
A
.
Holgura de la maneta del
embrague
A
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
» Si la holgura de la maneta del embrague no coincide con
el valor prescrito:
– Ajustar la holgura de la maneta del embrague.
( pág. 205)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
La holgura de la maneta del embrague no debe variar.
» Si la holgura de la maneta del embrague varía:
– Controlar el tendido del cable bowden del embrague.
17 ADAPTAR EL MOTOR
205
17.2 Ajustar la holgura de la maneta del embrague
F00872-10
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–
Retraer el manguito
1
.
–
Soltar la contratuerca
2
.
–
Ajustar la holgura de la maneta del embrague
A
con el torni-
llo de ajuste
3
.
Prescripción
Holgura de la maneta del
embrague
A
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
–
Apretar la contratuerca
2
.
–
Posicionar el manguito
1
.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
206
18.1 Controlar el nivel de aceite del motor
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
V00698-10
Trabajo principal
– Controlar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de parar el motor, esperar un minuto antes de
realizar el control.
El aceite del motor debe estar entre las marcas
A
y
B
.
» Si el nivel de aceite del motor está por debajo de la
marca
A
:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 211)
» Si el nivel de aceite del motor está por encima de la
marca
B
:
– Corregir el nivel de aceite del motor.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
207
18.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
El aceite del motor debe vaciarse con el motor caliente.
Trabajo previo
– Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 134)
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
208
V00699-10
Trabajo principal
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tapón roscado de vaciado del motor
1
con la junta
tórica.
–
Retirar el tamiz de aceite
2
con la junta tórica.
–
Extraer el tapón roscado
3
con el tamiz de aceite
4
.
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo los tapones roscados de vaciado del motor y
los tamices de aceite.
–
Posicionar el tamiz de aceite
2
y montar y apretar el tapón
roscado de vaciado del motor
1
con una junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del motor
M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
–
Montar y apretar el tapón roscado
3
con el tamiz de
aceite
4
y la junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado del
tamiz de aceite
pequeño
M17x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
209
V00700-10
–
Retirar los tornillos
5
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
6
con la junta tórica.
–
Extraer el filtro de aceite
7
de la carcasa del filtro de aceite.
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
V00701-10
–
Montar un filtro de aceite nuevo
7
.
– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Montar
la tapa del filtro de aceite
6
.
– Montar los tornillos y apretarlos.
Prescripción
Tornillo de la tapa
del filtro de aceite
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad
provocan un desgaste prematuro del motor.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
210
401955-12
–
Extraer el tornillo de llenado de aceite
8
con la junta tórica
de la tapa del embrague y agregar aceite del motor.
Aceite del motor 1,7 l (1,8 qt.) Aceite del motor
(SAE 15W/50)
( pág. 248)
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Montar el spoiler delantero. ( pág. 135)
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 206)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
211
18.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y utilizar aceite de mala calidad provocan un desgaste del motor.
0
0
11
401955-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica
en la tapa del embrague y añadir aceite del motor.
Aceite del motor (SAE 15W/50) ( pág. 248)
Información
Para sacar un rendimiento óptimo del aceite del motor,
se recomienda no mezclar aceites diferentes.
En caso necesario, recomendamos cambiar el aceite
completo.
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
212
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando
arranque o deje en marcha el motor en un espacio
cerrado.
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 206)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
213
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Si la motocicleta se limpia de manera regular conservará su aspecto y su valor durante mucho tiempo.
Evitar que la motocicleta esté expuesta directamente a la luz del sol durante la limpieza.
19 LIMPIEZA, CUIDADO
214
401061-01
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua.
– En primer lugar, eliminar la suciedad basta con un chorro de
agua suave.
– Rociar los puntos muy sucios con un limpiador convencional
para motocicletas y limpiarlos con un pincel.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 251)
Información
Utilizar agua caliente con un limpiador convencional
para motocicletas y una esponja suave.
No aplicar nunca el limpiador de motocicletas
directamente sobre el vehículo seco, previamente debe
mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por lugares con sal de des-
hielo se deberá limpiar con agua fría. El agua caliente
potenciaría los efectos de la sal.
– Después de enjuagar a fondo la motocicleta con un chorro de
agua suave debe dejarse secar completamente.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
19 LIMPIEZA, CUIDADO
215
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto
hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Retraer los manguitos de los conjuntos de los puños para que
se pueda evaporar el agua que haya penetrado.
– Cuando se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los pun-
tos de deslizamiento y apoyo.
– Limpiar la cadena. ( pág. 124)
– Tratar las piezas metálicas desnudas con medio anticorrosivo
(excepto los discos de freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 252)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
216
– Tratar todas las piezas pintadas con un producto de cuidado
de pintura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 252)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate en la
motocicleta recién salida de fábrica, puesto que
ello podría afectar gravemente a la calidad de los
materiales.
– Tratar todas las piezas de plástico y con recubrimiento de
polvo con un producto de limpieza y cuidado suave.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 251)
– Lubricar la cerradura de encendido y del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 252)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
217
19.2 Trabajos de cuidado y revisión para el invierno
Información
Si la motocicleta también se utiliza en invierno, deberá contarse con la presencia de sal de deshielo en la
calzada. Por este motivo, deben tomarse medidas de protección contra la sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por lugares con sal de deshielo se deberá limpiar con agua fría al terminar. El
agua caliente potenciaría los efectos de la sal.
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 213)
– Limpiar los frenos.
Información
SIEMPRE que se haya circulado por calzadas tratadas
con sal, al terminar desmontar y dejar enfriar las pinzas
y las pastillas de freno, limpiarlas a fondo con agua fría
y secarlas completamente.
Después de circular por calzadas tratadas con sal, la
motocicleta debe limpiarse a fondo con agua fría y
secarse completamente.
– Tratar el motor, el basculante y las demás piezas galvanizadas
o que no estén pintadas (excepto los discos de freno) deben
tratarse con un protector anticorrosión a base de cera.
20 ALMACENAMIENTO
219
20.1 Almacenamiento
Información
Si no se va a utilizar la motocicleta durante un periodo prolongado, realizar por cuenta propia o encargar
las siguientes medidas.
Antes de guardar la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen correctamente y no estén des-
gastadas. Si fuera necesario realizar algún trabajo de mantenimiento, reparación o modificación, se debe-
rán realizar durante el periodo de inactividad de la motocicleta, puesto que los talleres estarán menos car-
gados de faena. De esta manera se evitarán los largos tiempos de espera que se producen en los talleres al
inicio de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta,
mezclar aditivo para el combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 251)
– Repostar combustible. ( pág. 105)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 213)
– Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los
tamices de aceite. ( pág. 207)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 193)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 172)
– Desmontar la batería. ( pág. 175)
– Recargar la batería. ( pág. 178)
20 ALMACENAMIENTO
220
Prescripción
Temperatura de almace-
namiento de la batería sin
exposición directa a la luz
del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco que no esté sometido a
variaciones considerables de temperatura.
Información
KTM recomienda levantar la motocicleta sobre un caba-
llete.
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero.
( pág. 116)
– Tapar la motocicleta con una lona o otro tipo de cubierta trans-
pirable.
20 ALMACENAMIENTO
221
Información
No está permitido utilizar materiales no transpirables
bajo ningún concepto, puesto que la humedad no
podría salir y provocaría la aparición de corrosión.
Cuando la motocicleta está inactiva, es muy perjudi-
cial poner en marcha el motor durante periodos cor-
tos. Debido a que el motor no se calienta suficiente-
mente, durante la combustión se generan vapores de
agua que provocan oxidación en las válvulas y el sis-
tema de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero.
( pág. 118)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 115)
– Montar la batería. ( pág. 177)
– Ajustar la fecha y la hora. ( pág. 78)
– Llevar a cabo las actividades de control y cuidado antes de
cada puesta en servicio. ( pág. 90)
– Realizar un recorrido de prueba.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
222
Avería Posible causa Medida
El motor no gira cuando se
acciona el botón del motor de
arranque
Error de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 91)
Descargar la batería – Recargar la batería. ( pág. 178)
Los fusibles 1, 3, 4 ó 7 están
fundidos
– Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
No hay conexión a masa – Controlar la conexión a masa.
El motor solo gira cuando la
maneta del embrague está
apretada
Hay puesta una marcha – Poner el cambio en punto muerto.
Hay puesta una marcha y el
caballete lateral está extendido
– Poner el cambio en punto muerto.
El motor gira pero no arranca Error de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 91)
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
La potencia del motor es muy
baja
El filtro de aire está muy sucio – Sustituir el filtro de aire.
El filtro de combustible está
muy sucio
– Comprobar la presión del combusti-
ble.
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se calienta excesiva-
mente
Hay poco líquido refrigerante
en el sistema de refrigeración
– Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
– Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 196)
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
223
Avería Posible causa Medida
El motor se calienta excesiva-
mente
Las láminas del radiador están
muy sucias
– Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
– Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 198)
– Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción. ( pág. 201)
El termostato está defectuoso – Controlar el termostato.
El fusible 5 está fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
Fallo en el sistema del ventila-
dor del radiador
– Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina en
amarillo
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta combustible – Repostar combustible. ( pág. 105)
Los fusibles 1, 3, 4 ó 7 están
fundidos
– Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
El testigo de control del ABS se
ilumina
El fusible del ABS está fundido – Cambiar los fusibles del ABS.
( pág. 181)
Número de revoluciones entre
las ruedas delantera y trasera
muy diferente
– Parar, desconectar el encendido y
arrancar de nuevo.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
224
Avería Posible causa Medida
El testigo de control del ABS se
ilumina
Fallo de funcionamiento en el
ABS
– Leer la memoria de errores del ABS
con la herramienta de diagnóstico
KTM.
Consumo de aceite elevado La manguera del respiradero
del motor está doblada
– Tender sin dobleces o sustituir la man-
guera del respiradero.
Nivel de aceite del motor exce-
sivo
– Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 206)
El aceite del motor es muy
fluido (viscosidad)
– Cambiar el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite. ( pág. 207)
El faro y la luz de delimitación
no funcionan
El fusible 6 está fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
Los intermitentes, la luz de
freno y la bocina no funcionan
Fusible 4 ó 6 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
No se muestra la hora o es
incorrecta
Fusible 2 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
Descargar la batería No se ha apagado el encendido
al estacionar el vehículo
– Recargar la batería. ( pág. 178)
El alternador no carga la bate-
ría
– Controlar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
225
Avería Posible causa Medida
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
Fusible 2 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 184)
El velocímetro del cuadro de
instrumentos no funciona
El ramal de cables del velocí-
metro está dañado o el conec-
tor está oxidado
– Controlar el ramal de cables y el
conector.
22 DATOS TÉCNICOS
226
22.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos, refrigera-
ción por líquido
Cilindrada 373 cm³ (22,76 cu in)
Carrera 60 mm (2,36 in)
Taladro 89 mm (3,5 in)
Relación de compresión 12,6:1
Distribución DOHC, 4 válvulas controladas mediante un balancín
de un solo brazo, accionamiento mediante cadena
Diámetro de las válvulas de admisión 36 mm (1,42 in)
Diámetro de las válvulas de escape 29 mm (1,14 in)
Juego de las válvulas de admisión en frío 0,08 … 0,12 mm (0,0031 … 0,0047 in)
Juego de las válvulas de escape en frío 0,13 … 0,17 mm (0,0051 … 0,0067 in)
Apoyo del cigüeñal 2 cojinetes deslizantes
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Metal ligero forjado
Segmentos del pistón 1 segmento de compresión, 1 segmento cónico y 1
segmento rascador
Lubricación del motor Engrase a presión con circuito cerrado con 2 bombas
de rotor
Desmultiplicación principal 30:80
22 DATOS TÉCNICOS
227
Embrague Embrague Antihopping en baño de aceite/con acciona-
miento mecánico
Caja de cambios Cambio de garras con 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 12:32
2ª marcha 14:26
3ª marcha 19:27
4ª marcha 21:24
5ª marcha 23:22
6ª marcha 25:21
Preparación de la mezcla Inyección de combustible electrónica
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 230 W
Bujía BOSCHVR5NEU
Distancia entre electrodos de la bujía 1 mm (0,04 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
refrigerante por la bomba de agua
Régimen de ralentí 1.680±50 rpm
Ayuda de arranque Motor de arranque
22 DATOS TÉCNICOS
228
22.2 Pares de apriete del motor
Eyector de aceite M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del cable del estátor
M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estátor M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de detección de
marcha acoplada
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del transmisor de impulsos M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyector de aceite M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del orificio de
salida de la bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bomba de aceite M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la carcasa del motor M6x35 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la carcasa del motor M6x75 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la culata M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
229
Tornillo de la chapa de retención
del piñón de la cadena
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción de
la rueda dentada del piñón libre
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del anillo de retén de la tapa del
embrague
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del latiguillo del embrague
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa del respiradero
del motor
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la protección contra
salida de la cadena
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
230
Tornillo de la tapa del filtro de
aceite
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de retención del cojinete M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del árbol de levas de des-
compresión
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del carril de tensado de la
cadena de distribución
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del dispositivo de bloqueo
del cambio
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del piñón de la cadena M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del resorte del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del tensor de la cadena de
distribución
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo para desbloqueo del tensor
de la cadena de distribución
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca del rodete de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
231
Tapón roscado M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la rueda del árbol dife-
rencial
M8 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del muelle de recupera-
ción del cambio automático
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de la brida del equipo de
escape
M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tuerca del colector en la culata M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del cojinete de la biela M8x1 34 Nm (25,1 lbf ft)
Presostato de aceite M10 14 Nm (10,3 lbf ft)
Sensor de la temperatura del agua M10 14 Nm (10,3 lbf ft)
Tornillo de la corona del árbol de
levas
M10 36 Nm (26,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la culata M10 1.ª etapa
30 Nm (22,1 lbf ft)
2.ª etapa
60 Nm (44,3 lbf ft)
Rosca lubricada, apoyo de la culata
engrasada
Tornillo del rotor M10 105 Nm (77,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del eje de balanci-
nes
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
232
Bujía M12 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tuerca de la corona primaria /
piñón de la cadena de distribu-
ción
M16x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M16LHx1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del tamiz de aceite
pequeño
M17x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tapón roscado de la tapa del alter-
nador
M18x1,5 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado de la tapa del alter-
nador
M24x1,5 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado de vaciado del
motor
M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
22.3 Cantidades de llenado
22.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 1,7 l (1,8 qt.) Aceite del motor (SAE 15W/50)
( pág. 248)
22.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 250)
22 DATOS TÉCNICOS
233
22.3.3 Combustible
Capacidad total aproximada del
depósito de combustible
13,5 l (3,57 US gal) Gasolina súper sin plomo (95
octanos / RON 95 / PON 91)
( pág. 249)
Reserva aproximada de combustible 1,5 l (1,6 qt.)
22.4 Chasis
Chasis Bastidor de tubo formado por tubos de acero, con
recubrimiento en polvo
Horquilla WP Suspension
Amortiguador WP Suspension
Equipo de frenos
Delante Freno de disco con pinza de freno de cuatro émbolos
Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo,
disco con apoyo flotante
Recorrido de la suspensión
delantera 142 mm (5,59 in)
trasera 150 mm (5,91 in)
Discos de freno - Diámetro
delantera 320 mm (12,6 in)
trasera 230 mm (9,06 in)
22 DATOS TÉCNICOS
234
Discos de freno - Límite de desgaste
delantera 4,5 mm (0,177 in)
trasera 3,6 mm (0,142 in)
Presión de los neumáticos sin acompañante
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante / carga útil máxima
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
Transmisión secundaria 15:45
Cadena Anillo X 5/8 x 1/4” (520)
Ángulo de la dirección
65°
Distancia entre ejes 1.357±15,5 mm (53,43±0,61 in)
Altura del asiento sin carga 830 mm (32,68 in)
Distancia hasta el suelo sin carga 175 mm (6,89 in)
Peso en seco 149 kg (328 lb.)
Carga máxima admisible en el eje delantero 127 kg (280 lb.)
Carga máxima admisible en el eje trasero 228 kg (503 lb.)
Peso total máximo admisible 355 kg (783 lb.)
22 DATOS TÉCNICOS
235
22.5 Sistema eléctrico
Batería ETZ‑9‑BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 8 Ah
Exenta de mantenimiento
Fusibles 75011088010 10 A
Fusibles 75011088015 15 A
Fusibles 90111088025 25 A
Fusibles 75011088030 30 A
Faro LED
Luz de delimitación LED
Luces de mando y testigos de control LED
Intermitentes LED
Luz de freno / piloto trasero LED
Alumbrado de la matrícula LED
22 DATOS TÉCNICOS
236
22.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
110/70 R 17 M/C 54H TL
Metzeler Sportec M5 Interact
150/60 R 17 M/C 66H TL
Metzeler Sportec M5 Interact
110/70 R 17 M/C 54H TL
Michelin Pilot Street Radial
150/60 R 17 M/C 66H TL
Michelin Pilot Street Radial
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en
la sección "Servicio" en:
http://www.ktm.com
22.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 93301000033
Horquilla WP Suspension
Longitud de la horquilla 744 mm (29,29 in)
Aceite para la horquilla 450 ml (15,21 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 5)
( pág. 248)
22.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 93304010000
Amortiguador WP Suspension
22 DATOS TÉCNICOS
237
Pretensado del muelle
Estándar 5 clics
Recorrido estático de la suspensión 14 mm (0,55 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 47 mm (1,85 in)
Longitud de montaje 304 mm (11,97 in)
22.9 Pares de apriete del chasis
Tornillo del cubrecadena EJOT PT
®
K60x30 7 Nm (5,2 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M4 4 Nm (3 lbf ft)
Demás tornillos del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guía del cable bow-
den del embrague
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa del depósito M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de sujeción de la tapa
del depósito de compensación del
freno trasero
M5 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo del cubrecadena M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del interruptor del caba-
llete lateral
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del piloto trasero M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
238
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del ABS M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del lati-
guillo de freno
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la bobina de encendido M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la bomba de combusti-
ble
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la caja del filtro de aire M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la cerradura de encen-
dido (tornillo desechable)
M6 13 Nm (9,6 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón de
la cadena
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del módulo del ABS al chasis
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del silenciador
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de la parte trasera inferior M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la protección contra
salpicaduras trasera
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
239
Tornillo de la protección del radia-
dor
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la rueda sensora del
ABS trasera
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la sujeción delantera
del asiento
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del bloque de amortigua-
ción
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del cilindro del freno tra-
sero
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cuadro de instrumen-
tos
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del depósito de compensa-
ción
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del depósito de líquido de
frenos del freno trasero
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del faro M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del guardabarros delantero M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del módulo del ABS M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
240
Tornillo del pedal de cambio en el
reenvío
M6 11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del portacables del
interruptor del caballete lateral
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de inclinación M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del silenciador M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del soporte de la válvula
de evaporación del combustible
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo del soporte del encoder
del número de revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del soporte del radiador M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del soporte magnético del
caballete lateral
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte para placa de
matrícula
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo delantero del spoiler
delantero
M6x13 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo trasero del spoiler delan-
tero
M6x9 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tuerca de reglaje del pedal del
freno
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
241
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la bocina M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de soporte del
asiento
M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo de la parte posterior del
chasis
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la pinza del freno
delantera
M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite
®
204™
Tornillo de la sujeción delantera
del asiento
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la sujeción trasera del
asiento
M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo de la tija inferior M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del asidero M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Tornillo del depósito M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno trasero M8 21 Nm (15,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
22 DATOS TÉCNICOS
242
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo del pedal del freno M8 16 Nm (11,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del puño de la horquilla M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del silenciador M8 23 Nm (17 lbf ft)
Tornillo del soporte del motor M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
del acompañante
M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de la corona de la cadena M8 27 Nm (19,9 lbf ft)
Atornilladura del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo del soporte del motor M10 49 Nm (36,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10 24 Nm (17,7 lbf ft)
Atornilladura del alojamiento del
manillar
M10x1,25 21 Nm (15,5 lbf ft)
Atornilladura inferior del amorti-
guador
M10x1,25 51 Nm (37,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Perno fijo de la corona de la
cadena
M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
243
Tornillo de la consola del caballete
lateral
M10x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del cuadro de
instrumentos
M10x1,25 21 Nm (15,5 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x1,25 44 Nm (32,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero/soporte del motor
M10x1,25 49 Nm (36,1 lbf ft)
Tornillo superior del amortiguador M10x1,25 51 Nm (37,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del retrovisor derecho M10LHx1,25 16 Nm (11,8 lbf ft)
Tuerca del retrovisor izquierdo M10x1,25 16 Nm (11,8 lbf ft)
Tuerca del eje de la rueda trasera M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft)
Tornillo superior de la pipa de la
dirección
M16x1,5 49 Nm (36,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Sonda lambda M18x1,5 19 Nm (14 lbf ft)
Anillo de ajuste del cojinete del
basculante
M22x1 Apretar sin juego
22 DATOS TÉCNICOS
244
Tuerca de la pipa de la dirección M30x1 1.ª etapa
45 Nm (33,2 lbf ft)
2.ª etapa (soltar, en sentido antiho-
rario)
2 vueltas
3.ª etapa
5 Nm (3,7 lbf ft)
23 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
245
23.1 Declaraciones de conformidad
Información
Las funciones y el equipamiento dependen del modelo y puede que no se incluyan todos los equipos de
radio especificados.
Por la presente, COBO SpA declara que el tipo de equipo de radio BT‑ROUTER cumple con las directivas pertinen-
tes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/btrouter
Por la presente, JNS Instruments Ltd. declara que el tipo de equipo de radio 210M1100 cumple con las directi-
vas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de
internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/210m1100
Por la presente, KTM AG declara que el tipo de equipo de radio KTM RACE ON system cumple con las directivas
pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de
internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/ktm-race-on-system
Por la presente, KTM AG declara que el tipo de equipo de radio LC8 DASHBOARD cumple con las directivas perti-
nentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/lc8-dashboard
23 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
246
Por la presente, Schrader Electronics Ltd declara que el tipo de equipo de radio Tyre Pressure Monitoring System
cumple con las directivas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la
siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/tpms
210M1100
FCC ID: 2AKR7‑210M1100
IC: 22291‑210M1100
BT‑ROUTER
FCC ID: Z64‑2564N
IC: 451I‑2564N
KTM RACE ON system ‑ Active Key
FCC ID: VFZKLGKZADI01
IC: 22239-KLGKZADI01
KTM RACE ON system ‑ Main Unit
FCC ID: VFZKLGMZADI01
IC: 22239-KLGMZADI01
LC8 DASHBOARD
FCC ID: 2AKP9-LC8CLUSTER1
IC: 22273-LC8CLUSTER1
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Receiver "MC34MA4"
FCC ID: MRXMC34MA4
IC: 2546A-MC34MA4
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Sensor "BC5A4"
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
23 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
247
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Sensor "RDC3"
FCC ID: MRXRDC3
IC: 2546A-RDC3
¡Atención!
Este aparato cumple la parte 15 de las disposiciones de la FCC.
El funcionamiento se rige por las siguientes dos condiciones:
1 Este aparato no puede causar interferencias nocivas.
2 Este aparato debe poder absorber las interferencias recibidas, incluso aquellas que pueden causar un funcio-
namiento accidental.
Este aparato ha sido comprobado y cumple los valores límite para aparatos digitales de la clase B según las dis-
posiciones de la FCC, parte 15. Estos valores límite han sido definidos de forma que ofrecen protección sufi-
ciente en zonas residenciales frente a interferencias perjudiciales. Los aparatos de esta clase generan y utilizan
altas frecuencias y pueden incluso emitirlas. Por este motivo, si no realiza una instalación y operación conforme
a las instrucciones, puede provocar interferencias perjudiciales en la recepción de la radiodifusión. No podemos
ofrecer absoluta garantía en cuanto a la inexistencia de interferencias en determinadas aplicaciones. Si este apa-
rato causa radiointerferencias en la recepción de radio o televisión (comprobar encendiendo y apagando el apa-
rato), dichas interferencias probablemente pueden eliminarse de la siguiente forma:
– Reajuste la antena receptora.
– Aumente la separación entre el aparato y el receptor radioeléctrico.
– Conecte el aparato y el receptor radioeléctrico a circuitos eléctricos separados.
– Diríjase a su concesionario o a un especialista en tecnologías de radio y televisión.
Los cambios y modificaciones que no hayan sido autorizados expresamente por la autoridad competente pueden
tener como consecuencia la prohibición de que el usuario utilice los aparatos.
24 AGENTES DE SERVICIO
248
Aceite del motor (SAE 15W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 253)
– SAE ( pág. 253) (SAE 15W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor semisintético
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Formula 4T
Aceite para la horquilla (SAE 5)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 253) (SAE 5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Racing Fork Oil
24 AGENTES DE SERVICIO
249
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol
superior al 10 % (p. ej. E15, E25, E85, E100).
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente), que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
24 AGENTES DE SERVICIO
250
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubrica-
ción, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las
indicaciones del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el
líquido refrigerante debe diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
Motorex
®
– COOLANT M3.0
25 AGENTES AUXILIARES
251
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Clean
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Quick Cleaner
25 AGENTES AUXILIARES
252
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Polish & Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
Spray para cadenas Onroad
Prescripción
Proveedor recomendado
Motorex
®
– Chainlube Road
26 NORMAS
253
JASO T903 MA
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas con motor de 4 tiempos: la norma JASO T903 MA.
Anteriormente, en las motocicletas de 4 tiempos se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía
una especificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos, como es habitual en los motores de los turismos, en los motores
de las motocicletas debe emplearse un tipo de aceite con alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, se emplea el mismo aceite para la lubricación de la caja de cam-
bios y del embrague.
La norma JASO MA tiene en cuenta estos requerimientos específicos.
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
254
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
KTM MY RIDE Sistema para la comunicación por radio con teléfo-
nos móviles y auriculares compatibles para telefonía y
audio
DRL Luz diurna (Daytime Running Light) Luz que aumenta la visibilidad del vehículo durante el
día pero que, al contrario que la luz nocturna, no está
enfocada y no ilumina la calzada
ABS Sistema anti bloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
255
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
256
29.1 Símbolos rojos
Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja.
29.2 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un error crítico para las emisiones o la seguridad.
El testigo de control del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del ABS parpadea si el modo de ABS Sup Mot está activado.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. Este también se visualiza.
29.3 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
257
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
ÍNDICES
258
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Agentes auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ajuste del faro
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 111
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Asiento del acompañante
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Asiento del conductor
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Á
Ámbito de uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
B
Batería
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Recargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Botellas de la horquilla
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . 119
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 34
C
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106, 233
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
ÍNDICES
259
Cargar el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Cierre del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Corona de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 45-84
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Favourites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . 56
Indicador Favourites . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Indicador ODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Indicador Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . 59
Indicador Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . 59
Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Modo de día/noche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Número de revoluciones . . . . . . . . . . . . . . . 52
Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Preferences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Recomendación para cambiar de marcha . . . . 53
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Telefonía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Temp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ÍNDICES
260
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . 237
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 228
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Declaraciones de conformidad . . . . . . . . . . . 245-247
Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . 222-225
Dirección
Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
E
Enchufe de diagnóstico USB . . . . . . . . . . . . . . . 190
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . 188
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Funcionamiento en invierno
Trabajos de cuidado y revisión . . . . . . . . . . 217
Fusible
Sustituir en los distintos consumidores
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Fusibles del ABS
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
ÍNDICES
261
G
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
H
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Holgura de la maneta del embrague
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Hora
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . 31
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . 33
Interruptores
En la parte derecha del manillar . . . . . . . . . . 33
En la parte izquierda del manillar . . . . . . . . . 29
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . 143
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 152
Líquido refrigerante
Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
M
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 134
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 140
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Motocicleta
Bajar del soporte de elevación delantero . . . 118
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . 115
Levantar con el soporte de elevación delantero 116
Levantar con el soporte de elevación trasero . 115
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
ÍNDICES
262
N
Nivel de aceite del motor
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Nivel de líquido de frenos
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . 142
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 151
Nivel de líquido refrigerante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 196
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Número del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
P
Pastillas de freno
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . 146
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 155
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ajustar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . 149
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . 147
Piñón de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Presión de inflado de los neumáticos
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 107-110
Protección anticongelante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Puesta en servicio
Actividades de control y cuidado antes de cada
puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Después de un periodo de almacenamiento . 221
Instrucciones para la primera puesta en servicio 85
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 41
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
ÍNDICES
263
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 15
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Llenar/purgar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Spoiler delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Tapón del depósito de combustible
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
U
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
V
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
*3213567es*
3213567es
05/2017
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
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KTM 390 DUKE 2017 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario