DeWalt DXCM201 Instrucciones de operación

Marca: DeWalt

Modelo: DXCM201

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Instrucciones de operación

DXCM201

Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressor

Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie

Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y

PÓLIZA DE GARANTÍA. ADVERNTENCIA: LÉASE ESTE

INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO.

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.

Si tiene dudas o comentarios, contáctenos.

1-888-895-4549 • www.DEWALT.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

English

Air Compressor

A. Pump Air Intake Filter

B. Auto(-)/Off(O) Switch

C. Air Tank Pressure Gauge

D. Regulated Pressure Gauge

E. Pressure Regulator

F. Air Outlet

G. Safety Valve

H. Air Tank Drain Valve

I. Pump Oil Fill Plug

J. Pump Oil Drain Plug

K. Pump Oil Sight Glass

L. Quick Connect

Pump Speciﬁcations

2 Cylinder

Single Stage

Oil Lubricated

Cast iron crankcase, cylinder, and aluminum head

Weight: 27.0 lbs (12.2 kg.)

Oil Capacity: 16 fl. oz. (473 mL)

Speciﬁcations

MODEL DXCM201

APPROX. CUT OUT PRESSURE

200 PSI

WEIGHT 137 lbs. (62.1 kg)

AIR DELIVERY

6.2 SCFM @ 90 PSI

HEIGHT 32"

TANK FILL TIME

5.5 MINUTES

WIDTH 22"

INPUT

120V, 60HZ, SINGLE PHASE AC ONLY, 15 AMPS

LENGTH 33" WITHOUT FRONT HANDLE

MIN. BRANCH CIRCUIT REQ

20 AMPS

AIR TANK CAPACITY

20 GALLONS (75.7 L)

FUSE TYPE

TIME DELAY

F/L

English

Fig. 2

OPEN

OFF

AUTO

Fig. 3

FULL

ADD

J = Oil drain plug

K = Oil level sight glass

I = Oil fill plug

Fig. 1 Hot Surfaces

COMPRESSOR CYLINDER & HEAD

PUMP

CRANKCASE

OUTLET

TUBE

English

Deﬁnitions: Safety Guidelines

The definitions below describe the level of severity

for each signal word. Please read the manual and pay atten-

tion to these symbols.

DANGER: Indicates an imminently hazardous situation

which, if not avoided, will result in death or serious injury.

WARNING: Indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION: Indicates a potentially hazardous situation which,

if not avoided, may result in minor or moderate injury.

NOTICE: Indicates a practice not related to personal injury

which, if not avoided, may result in property damage.

IF YOU HAVE ANY QUESTIONS OR COMMENTS ABOUT

THIS OR ANY D

WALT TOOL, CALL US TOLL FREE AT:

1-888-895-4549

Important Safety Instructions

WARNING: Do not operate this unit until you read this instruction

manual for safety, operation and maintenance instructions.

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed.

May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out

of reach of children.

WARNING: This product can expose you to chemicals including

lead, which is known to the State of California to cause cancer and

birth defects or other reproductive harm. For more information go

to www.P65Warnings.ca.gov.

English

• Unattended operation of this

product could result in per-

sonal injury or property dam-

age. To reduce the risk of

fire, do not allow the com-

pressor to operator unat-

tended

• Always remain in attendance

with the product when it is

operating.

• Always turn off and unplug

unit when not in use.

DANGER: RISK TO BREATHING (ASPHYXIATION)

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The compressed air directly

from your compressor is not

safe for breathing. The air

stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors,

or solid particles from the

air tank. Breathing these

contaminants can cause

serious injury or death.

• Never use air obtained directly

from the compressor to supply

air for human consumption.

The compressor is not

equipped with suitable filters

and in-line safety equipment

for human consumption.

• Exposure to chemicals

in dust created by

power sanding, sawing,

grinding, drilling and other

construction activities may

be harmful.

• Sprayed materials such as

paint, paint solvents, paint

remover, insecticides, weed

killers, may contain harmful

vapors and poisons.

• Work in an area with good

cross ventilation. Read and

follow the safety instructions

provided on the label or

safety data sheets for the

materials you are spraying.

Always use certified safety

equipment: NIOSH/OSHA

respiratory protection or

properly fit ting face mask

designed for use with your

specific application.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

DANGER: RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• It is normal for electrical con-

tacts within the motor and

pressure switch to spark.

• Always operate the compres-

sor in a well ventilated area

free of combustible materials,

gasoline, or solvent vapors.

• If electrical sparks from com-

pressor come into contact

with flammable vapors, they

may ignite, causing fire or

explosion.

• If spraying flammable materi-

als, locate compressor at

least 20' (6.1m) away from

spray area. An additional

length of air hose may be

required.

• Store flammable materials in

a secure location away from

compressor.

• Restricting any of the com-

pressor ventilation openings

will cause serious overheat-

ing and could cause fire.

• Never place objects against

or on top of compressor.

• Operate compressor in an

open area at least 12”

(30.5 cm) away from any wall

or obstruction that would

restrict the flow of fresh air to

the ventilation openings.

• Operate compressor in a

clean, dry, well ventilated

area. Do not operate unit in

any confined area. Store

indoors.

English

DANGER: RISK OF BURSTING

Air Tank: On February 26, 2002, the U.S. Consumer Product Safety

Commission published Release # 02-108 concerning air compres-

sor tank safety:

Air compressor receiver tanks do not have an infinite life. Tank life is

dependent upon several factors, some of which include operating

conditions, ambient conditions, proper installations, field modifica-

tions, and the level of maintenance. The exact effect of these fac-

tors on air receiver life is difficult to predict.

If proper maintenance procedures are not followed, internal corro-

sion to the inner wall of the air receiver tank can cause the air tank

to unexpectedly rupture allowing pressurized air to suddenly and

forcefully escape, posing risk of injury to consumers.

Your compressor air tank must be removed from service by the end

of the year shown on your tank warning label.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank,

and result in a violent air tank explosion:

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Failure to properly drain

condensed water from air tank

causes rust and thinning of the

steel air tank.

• Drain air tank daily or after each

use. If air tank develops a leak,

replace it immediately with

a new air tank or replace the

entire compressor.

• Modifications or attempted

repairs to the air tank.

• Never drill into, weld or make

any modifications to the air

tank or its attachments. Never

attempt to repair a damaged or

leaking air tank. Replace with a

new air tank.

• Unauthorized modifications to

the safety valve, or any other

components which control air

tank pressure.

• The air tank is designed

to withstand specific

operating pressures. Never

make adjustments or part

substitutions to alter the factory

set operating pressures.

Attachments & Accessories:

• Exceeding the pressure rating

of air tools, spray guns, air

operated accessories, tires

and other inflatables can

cause them to explode or

fly apart, and could result in

serious injury.

• Follow the equipment

manufacturers

recommendation and never

exceed the maximum allowable

pressure rating of attachments.

Never use compressor to

inflate small low pressure

objects such as children’s toys,

footballs, basketballs, etc.

Tires:

• Over inflation of tires could

result in serious injury and

property damage.

• Use a tire pressure gauge to

check the tires pressure before

each use and while inflating

tires; see the tire sidewall for

the correct tire pressure.

NOTE:

Air tanks, compressors

and similar equipment used to

inflate tires can fill small tires

very rapidly. Adjust pressure

regulator on air supply to no

more than the rating of the

tire pressure. Add air in small

increments and frequently use

the tire gauge to prevent over

inflation.

English

DANGER: RISK OF INJURY OR PROP ER TY DAMAGE WHEN

TRANSPORTING OR STORING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Oil can leak or spill and could

result in fire or breathing

hazard; serious injury or

death can result. Oil leaks will

damage carpet, paint or other

surfaces in vehicles or trailers.

• Always place compressor

on a protective mat when

transporting to protect against

damage to vehicle from leaks.

Remove compressor from

vehicle immediately upon

arrival at your destination.

Always keep compressor level

and never lie on its side.

WARNING: RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The compressed air stream

can cause soft tissue damage

to exposed skin and can

propel dirt, chips, loose

particles and small objects

at high speed, resulting in

property damage or personal

injury.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI Z87.1 eye

protection (CAN/CSA Z94.3)

with side shields when using

the compressor.

• Never point any nozzle or

sprayer toward any part of

the body or at other people or

animals.

• Always turn the compressor

off and bleed pressure from

the air hose and air tank before

attempting maintenance,

attaching tools or accessories.

English

WARNING: RISK OF HOT SURFACES

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Touching exposed metal such

as the compressor head or

outlet tubes, can result in

serious burns.

• Never touch any exposed

metal parts on compressor

during or immediately after

operation. Compressor will

remain hot for several minutes

after operation

• Do not reach around

protective shrouds or attempt

maintenance until unit has

been allowed to cool.

WARNING: RISK OF ELECTRICAL SHOCK

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Your compressor is powered

by electricity. Like any other

electrically powered device,

if it is not used properly it

may cause electric shock.

• Never operate the compres-

sor outdoors when it is rain-

ing or in wet conditions.

• Never operate compres-

sor with protective covers

removed or damaged.

• Repairs attempted by

unqualified personnel can

result in serious injury or

death by electrocution.

• Any electrical wiring or

repairs required on this

product should be per-

formed by authorized ser-

vice center personnel in

accordance with national

and local electrical codes.

• Electrical Grounding:

Failure to provide adequate

grounding to this product

could result in serious injury

or death from electrocu-

tion. Refer to Grounding

Instructions paragraph in

the Installation section.

• Make certain that the elec-

trical circuit to which the

compressor is connected

provides proper electrical

grounding, correct voltage

and adequate protection.

English

WARNING: RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Moving parts such as the

pulley, flywheel, and belt can

cause serious injury if they

come into contact with you or

your clothing.

• Never operate the compressor

with guards or covers which are

damaged or removed.

• Keep your hair, clothing and

gloves away from moving parts.

Loose clothes, jewelry or long

hair can be caught in moving

parts.

• Air vents may cover moving

parts and should be avoided as

well.

• Attempting to operate

compressor with damaged or

missing parts or attempting

to repair compressor with

protective shrouds removed

can expose you to moving

parts and can result in serious

injury.

• Any repairs required on this

product should be performed

by a D

eWALT factory service

center or a D

eWALT authorized

service center.

WARNING: RISK OF UNSAFE OPERATION

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Unsafe op er a tion of your air

compressor could lead to se ri-

ous in ju ry or death to you or

others.

• Review and understand all

instructions and warnings in

this manual.

• Be come fa mil iar with the op er-

a tion and con trols of the air

compressor.

• Keep operating area clear of all

persons, pets, and obstacles.

• Keep chil dren away from the air

compressor at all times.

• Do not operate the product

when fatigued or under the

influence of alcohol or drugs.

Stay alert at all times.

• Never defeat the safety fea tures

of this prod uct.

• Equip area of operation with a

fire extinguisher.

• Do not op er ate machine with

missing, broken, or un au tho-

rized parts.

• Never stand on the

compressor.

English

WARNING: RISK OF

INJURY FROM LIFTING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Serious injury can result from

attempting to lift too heavy an

object.

• The compressor is too heavy

to be lifted by one person.

Obtain assistance from others

before lifting.

CAUTION: RISK FROM NOISE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Under some conditions and

duration of use, noise from

this product may contribute to

hearing loss.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI S12.6

(S3.19) hearing protection.

SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE

USE

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE

OPERATING YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit

to familiarize yourself with the location of various controls and

adjustments. Save this manual for future reference.

FEATURES

AUTO (-) / OFF (O) SWITCH

Place this switch (B) in the AUTO (-) position to

provide automatic power to the pressure switch

and OFF (O) to remove power at the end of each

use. NOTE: ALWAYS ensure the switch (B) is in

the OFF (O) position and unit is unplugged before

removing or replacing pressure switch cover.

PRESSURE SWITCH

The pressure switch (not shown) automatically starts the motor when

the air tank pressure drops below the factory set cut-in pressure. It

stops the motor when the air tank pressure reaches the factory set

cut-out pressure.

SAFETY VALVE

This valve (G) is designed to prevent system

failures by relieving pressure from the system

when the compressed air reaches a predeter-

mined level. The valve is preset by the manu-

facturer and must not be removed or modified

in any way.

CHECK VALVE

When the air compressor is operating, the

check valve (K) is open, allowing compressed

air to enter the air tank. When the air

compressor reaches cut-out pressure, the

check valve closes, allowing air pressure to

remain inside the air tank.

English

AIR INTAKE FILTER

The filter (A) is designed to clean air entering the

pump. To ensure the pump continually receives a

clean, cool, and dry air supply the filter must always

be clean and the filter intake must be free from

obstructions.

AIR TANK DRAIN VALVE

The drain valve (H) is located at the base of the air

tank and is used to drain condensation at the end

of each use. See Draining Air Tank under Maintenance.

REGULATED PRESSURE GAUGE

The regulated pressure gauge (D) indicates the air pressure available

at the outlet side of the regulator. This pressure is controlled by the

regulator. The regulator is designed to allow pressures up to 150 PSI.

TANK PRESSURE GAUGE

The tank pressure gauge (C) indicates

the reserve air pressure in the tank.

UNIVERSAL QUICK CONNECT

BODY

The universal quick connect body (L)

accepts the three most popular

styles of quick connect plugs:

Industrial, automotive, and ARO.

One hand push-to-connect

operation makes connections

simple and easy.

REGULATOR

The regulator knob (E) controls the

air pressure coming from the air tank.

To Adjust Regulator:

Turn knob clockwise to increase regulated pressure and

counterclockwise to decrease regulated pressure.

WARNING: Risk of Bursting. Too much air pressure causes a

hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum

pressure rating for air tools and accessories. The regulator outlet

pressure must never exceed the maximum pressure rating.

AIR COMPRESSOR PUMP

The pump compresses air into the air tank. Working air is not available

until the compressor has raised the air tank pressure above that

required at the air outlet.

MOTOR OVERLOAD PROTECTOR

The motor has a thermal overload protector. If the motor overheats for

any reason, the overload protector will shut off the motor. The motor

must be allowed to cool down before restarting. To restart:

1. Set the Auto/Off switch to OFF (O) and unplug unit.

2. Allow the motor to cool.

3. Depress the red reset button (N) on

the motor.

4. Plug the power cord into the correct

branch circuit receptacle.

5. Set the Auto/Off switch to AUTO (-).

English

INSTALLATION

Assembly

Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If the

unit has been damaged in transit, contact the carrier and

complete a damage claim. Do this immediately because there

are time limitations to damage claims.

The carton should contain:

• air compressor

• handle

• operator's manual

• instruction sheet

Check the compressor’s specification label to ensure that you

have received the model ordered, and that it has the required

pressure rating for its intended use.

INSTALLING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).

2. Grasp the hose at the quick connect plug and push the plug

into the quick connect body (L). Coupler will snap into place.

3. Grasp the hose and pull to ensure coupler is seated.

DISCONNECTING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0kPa).

2. Pull coupler on quick connect body back to release quick

connect plug on hose.

Lubrication and Oil

AIR COMPRESSOR

The air compressor pump was filled WITH oil at the manufacturer.

Check air compressor pump oil level before operating unit. See

Compressor Pump Oil under Maintenance.

Compatibility

Air tools and accessories that are run off the compressor must be

compatible with petroleum based products. If you suspect that a

material is not compatible with petroleum products, an air line filter

for removal of moisture and oil vapor in compressed air is required.

NOTE: Always use an air line filter to remove moisture and oil vapor

when spraying paint.

Location

• Locate the air compressor in a clean, dry, and well ventilated

area.

• Locate the air compressor at least 12” (30.5 cm) away from the

wall or other obstructions that will interfere with the flow of air.

• Locate the air compressor as close to the main power supply

as possible to avoid using long lengths of electrical wiring.

NOTE: Long lengths of electrical wiring could cause power

loss to the motor.

• The air filter must be kept clear of obstructions which could

reduce air flow to the air compressor.

HUMID AREAS

In frequently humid areas, moisture may form in the pump and

produce sludge in the oil, causing running parts to wear out

prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if

the unit is located in an unheated area that is subject to large

English

temperature changes. Two signs of excessive humidity are external

condensation on the pump when it cools down and a “milky”

appearance in compressor oil. You may be able to prevent

moisture from forming in the pump by increasing ventilation or

operating for longer intervals.

Electrical Wiring

WARNING: Improper electrical installation of this product may

void its warranty and your fire insurance. Have circuit wiring

performed by qualified personnel such as a licensed electrician who

is familiar with the current national electrical code and any prevailing

local electrical codes.

WARNING: Risk of electrical shock. Improper electrical grounding

can result in electrical shock. The wiring should be done by a

qualified electrician.

Refer to the air compressor’s specification label for the unit’s

voltage and amperage requirements.

For best performance and reliable starting, the air compressor

must be plugged into a dedicated circuit, as close as possible

to the fuse box or circuit breaker. The compressor will use the

full capacity of a typical 15 amp household circuit. If any other

electrical devices are drawing from the compressor’s circuit, the

compressor may fail to start. Low voltage or an overloaded circuit

can result in sluggish starting that causes the motor overload

protection system or circuit breaker to trip, especially in cold

conditions.

NOTE: A circuit breaker is recommended. If the air compressor is

connected to a circuit protected by a fuse, use only time

delay fuses.

WARNING: Risk of electrical shock. Electrical wiring must

be located away from hot surfaces such as manifold assembly,

compressor outlet tubes, heads, or cylinders.

Grounding Instructions

1. This product must be grounded. In the event of an electrical

short circuit, grounding reduces the risk of

electrical shock by providing an escape wire for

the electric current. This product is equipped

with a cord having a grounding wire with an

appropriate grounding plug. The plug must be

plugged into an outlet that is properly installed and grounded in

accordance with all local codes and ordinances.

WARNING: Improper installation of the grounding plug is able to

result in a risk of electric shock. When repair or replacement of the

cord or plug is required, do not connect the grounding wire to either

flat blade terminal. The wire with insulation having an outer surface

that is green with or without yellow stripes is the grounding wire

2. Substitution of the signal word "DANGER" for "WARNING" is

not prohibited when the risk associated with the product is such

that a situation exists which if not avoided will result in death or

serious injury.

Check with a qualified electrician or serviceman when the

grounding instructions are not completely understood, or when

in doubt as to whether the product is properly grounded. Do not

modify the plug provided; if it does not fit the outlet, have the

proper outlet installed by a qualified electrician

3. This product is for use on a nominal 120-V circuit and has a

grounding plug similar to the plug illustrated in the figure. Only

connect the product to an outlet having the same configuration

as the plug. Do not use an adapter with this product.

English

DANGER: Risk of electrical shock. IMPROPER GROUNDING

CAN RESULT IN ELECTRICAL SHOCK.

• Do not modify the plug provided. If it does not fit the available

outlet, a correct outlet should be installed by a qualified

electrician.

• Repairs to the cord set or plug MUST be made by a qualified

electrician.

Extension Cords

If an extension cord must be used, be sure it is:

• a 3-wire extension cord that has a 3-blade grounding plug, and

a 3-slot receptacle that will accept the plug on the product

• in good condition

• plug is not worn

• no longer than 50 feet (15.2 m)

• 12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as gauge number

decreases. 10 AWG and 8 AWG may also be used. DO NOT

USE 14 OR 16 AWG.)

NOTICE: The use of an undersized extension cord will cause

voltage to drop resulting in power loss to the motor and overheating.

Instead of using an extension cord, increase the working reach of

the air hose by attaching another length of hose to its end. Attach

additional lengths of hose as needed. Always use a minimum 3/8”

(9.5 mm) or greater air hose rated at 300 PSI.

Voltage and Circuit Protection

CAUTION: Certain air compressors can be operated on a

15 Amp circuit if the following conditions are met.

• Voltage supply to circuit must comply with the National

Electrical Code.

• Circuit is not used to supply any other electrical needs.

• Extension cords comply with specifications.

• Circuit is equipped with a 15 Amp circuit breaker or 15 Amp

time delay fuse.

NOTE: If compressor is connected to a circuit protected by fuses,

use only time delay fuses.

If any of the above conditions cannot be met, or if operation of the

compressor repeatedly causes interruption of the power, it may be

necessary to operate it from a 20 Amp circuit. It is not necessary to

change the cord set.

How to Use Your Unit (Fig 2)

How to Stop:

Set the Auto/Off switch to “OFF (O)”.

Before Starting

WARNING: Do not operate this unit until you read this instruction

manual for safety, operation and maintenance instructions.

Break-in Procedure

NOTICE: Risk of property damage. Serious damage may result if the

following break-in instructions are not closely followed.

This procedure is required before the air compressor is put into

service and when the check valve or a complete compressor pump

has been replaced.

1. Make sure the Auto/Off switch is in the “OFF (O)” position.

2. Check oil level in pump. See Oil paragraph in the Maintenance

section for instructions.

3. Plug the power cord into the correct branch circuit receptacle.

(Refer to Voltage and Circuit Protection paragraph in the

installation section of this manual.)

4. Open the drain valve fully to permit air to escape and prevent

air pressure build up in the air tank during the break-in period.

English

5. Move the Auto/Off switch to “AUTO (-)” position. The

compressor will start.

6. Run the compressor for 30 minutes. Make sure the drain valve

and all air lines are open so there is only a minimal air pressure

build-up in tank. NOTE: After about 30 minutes, If the unit does

not operate properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact

Product Service.

7. Check all air line fittings and connections/piping for air leaks

by applying a soap solution. Correct if necessary. NOTE: Minor

leaks can cause the air compressor to overwork, resulting in

premature breakdown or inadequate performance.

8. Check for excessive vibration.

9. After 30 minutes, turn the Auto/Off switch to the “OFF (O)”

position.

10. Close the drain valve.

11. Turn the Auto/Off switch to the “AUTO (-)” position. The air

receiver will fill to “cut-out” pressure and the motor will stop.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start-Up (Fig. 2)

1. Every day check the sight glass to ensure that the level of oil in

the pump is at the required level.

2. Place Auto/Off switch to “OFF (O)”.

3. Close the drain valve.

4. Visually inspect air lines and fittings for leaks.

5. Check safety valve. See To Check Safety Valve under

Maintenance.

6. Turn the regulator knob counterclockwise to set the outlet

pressure to zero.

7. Attach hose and accessories.

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in

hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

WARNING: Risk of unsafe operation. Do not use damaged or

worn accessories.

NOTE: The hose or accessory will require a quick connect plug if

the air outlet is equipped with a quick connect socket.

WARNING: Risk of bursting. Too much air pressure causes a

hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum

pressure rating for air tools and accessories. The regulator outlet

pressure must never exceed the maximum pressure rating.

CAUTION: Risk of unsafe operation. Compressed air from the

unit may contain wa ter condensation and oil mist. Do not spray un fil-

tered air at an item that could be damaged by moisture. Some air

tools and accessories may require filtered air. Read the in struc tions

for the air tools and accessories.

How to Start

1. Turn the Auto/Off switch to “AUTO (-)” and allow tank pressure

to build. Motor will stop when tank pressure reaches “cut-out”

pressure.

2. Turn the regulator knob clockwise to increase pressure.

IMPORTANT: When using regulator and other accessories refer to

the manufacturers instructions.

WARNING: Risk of bursting. If any unusual noise or vibration is

noticed, stop the compressor immediately and have it checked by a

trained service technician.

The compressor is ready for use.

English

MAINTENANCE

Maintenance Chart

Procedure

Daily

Weekly

Monthly

1 year

or 100

Hours

See tank

warning

label

Check safety valve

Inspect air filter

Drain air tank

Check pump oil level

Change pump oil

Oil leak inspection

Inspect drive belt

Check drive belt tension

Check pulley/flywheel alignment

Check for unusual noise/vibration

Check for air leaks

Clean compressor exterior

Remove tank from service

* To check for air leaks apply a solution of soapy water around joints.

While compressor is pumping to pressure and after pressure cuts out,

look for air bubbles to form.

** The pump oil must be changed after the first 20 hours of operation.

Thereafter, when using

full synthetic

non-detergent air compressor

oil, change oil every 100 hours of operation or once a year, whichever

comes first.

+ Perform more frequent in dusty or humid conditions.

For more information, call 1-888-895-4549 .

Shut-down (Fig. 2)

1. Move Auto/Off switch to the OFF (O) position.

NOTE: If finished using compressor, follow Steps 2 - 7.

2. Turn the regulator knob counterclockwise until fully closed. Ensure

regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).

3. Remove hose and accessory.

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

4. Drain the air tank,

see Draining Air Tank under Maintenance

Ensure air tank pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).

WARNING: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will

condense in air tank. If not drained, water will corrode and weaken

the air tank causing a risk of air tank rupture.

5. Allow the compressor to cool down.

6. Wipe air compressor clean and store in a safe, non-freezing area.

7. Unplug air compressor and wrap cord loosely around the handle.

WARNING: Risk of unsafe operation. Unit cycles automati-

cally when power is on. When performing maintenance, you may

be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts.

Personal injuries can occur. Before performing any maintenance or

repair, disconnect power source from the compressor and bleed off

all air pressure.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor

outfit, a routine maintenance schedule should be prepared and fol-

lowed. The following routine maintenance schedule is geared to an

outfit in a normal working environment operating on a daily basis.

If necessary, the schedule should be modified to suit the condi-

tions under which your compressor is used. The modifications will

depend upon the hours of operation and the working environment.

Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment

will require a greater frequency of all maintenance checks.

NOTE: See Operation section for the location of controls.

English

Checking Safety Valve

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head, and

surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces

identified in Fig. 1). Allow compressor to cool prior to servicing.

WARNING: Risk of bursting. If the safety valve does not work

properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture

or an explosion.

WARNING: Risk from flying objects. Always wear certified safety

equipment: ANSI Z87.1 eye protection (CAN/CSA Z94.3) with side

shields.

WARNING: Risk from noise. Use ear

protection (ANSI S12.6 (S3.19) as air flow

noise is loud when draining.

Before starting compressor, pull the ring on

the safety valve (G) to make sure that the

safety valve operates freely. If the valve is

stuck or does not operate smoothly, it must

be replaced with the same type of valve.

Checking Air Filter

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head, and

surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces

identified in Fig. 1). Allow compressor

to cool prior to servicing.

A dirty air filter will not allow the

compressor to operate at full

capacity. Keep the air filter clean at

all times.

1. Ensure Auto/Off switch (B) is

in the OFF (O) Position.

2. Allow unit to cool.

3. Unsnap the air filter cover

to remove (S).

4. Check the filter element (T). If it is dirty, blow compressed air

through the filter element for 10-15 seconds or replace

if needed. If the filter is filled with paint, replace it.

5. Place element into housing and reattach the air filter cover.

CAUTION: Risk of unsafe operation. Do not operate without air

filter.

Draining Air Tank (Fig. 2)

WARNING: Risk of unsafe operation. Air tanks contain high

pressure air. Keep face and other body parts away from outlet of

drain. Use eye protection [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)] when

draining as debris can be kicked up into face.

WARNING: Risk from noise. Use ear protection (ANSI S12.6

(S3.19) as air flow noise is loud when draining.

NOTE: All compressed air systems generate condensation that accu-

mulates in any drain point (e.g., tanks, filter, aftercoolers, dryers). This

condensate contains lubricating oil and/or substances which may be

regulated and must be disposed of in accordance with local, state,

and federal laws and regulations.

1. Set the Auto/Off switch to “OFF (O)”.

2. Turn the regulator knob counterclockwise to set the outlet

pressure to zero.

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately 20 PSI. Release safety valve

ring.

5. Drain water from air tank by opening drain valve on bottom of

tank.

English

WARNING: Risk of bursting. Water will condense in the air tank.

If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a

risk of air tank rupture.

NOTICE: Risk of property damage. Drain water from air tank may

contain oil and rust which can cause stains.

6. After the water has been drained, close the drain valve. The air

compressor can now be stored.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve

can then be removed, cleaned, then reinstalled.

Compressor Pump Oil (Fig. 3)

NOTICE: Risk of property damage. Use air compressor oil only.

Multi-weight automotive engine oils like 10W30 should not be used

in air compressors. They leave carbon deposits on critical compo-

nents, thus reducing performance and compressor life.

NOTE: Use full synthetic, non-detergent air compressor oil.

NOTE: Crankcase oil capacity is approximately 16.0 fluid ounces

(473ml).

WARNING: Drain tank to release air pressure before removing

the oil fill plug or oil drain plug.

Checking

WARNING: Drain tank to release air pressure before removing

the oil fill plug or oil drain plug.

1. The oil level should be to the middle of the sight glass (K).

2. If needed, remove oil fill plug (I) and slowly add oil until it

reaches the middle of the sight glass.

Changing

WARNING: Drain tank to release air pressure before removing the

oil fill plug or oil drain plug.

1. Remove the oil fill plug (I).

2. Remove the oil drain plug (J) and drain oil into a suitable con-

tainer.

3. Replace the oil drain plug (J) and tighten securely

4. Slowly add compressor oil until it reaches the middle of the

sight glass (K). NOTE: When filling the crankcase, the oil flows

very slowly into the pump. If the oil is added too quickly, it will

overflow and appear to be full.

CAUTION: Overfilling with oil will cause premature compressor

failure. Do not overfill.

5. Replace oil fill plug (I) and tighten securely.

English

Belt Replacement

WARNING: This unit starts automatically. ALWAYS shut off

and unplug the compressor, and bleed all pressure from the

system before servicing the compressor, and when the

compressor is not in use. Do not use the unit with the shrouds

or belt guard removed. Serious injury could occur from contact

with moving parts. Hot surfaces. Risk of burn. Pump head, and

surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 1). Allow compressor to cool prior to

servicing.

1. Set the Auto/Off lever to “OFF (O)”, unplug the unit, and relieve

all air pressure from the air tank.

2. Remove the outer belt guard (Z).

3. Mark motor position on saddle.

4. Loosen the motor mounting

screws and slide the motor

toward the air compressor pump.

5. Remove the belt and replace

with a new one.

6. See the Adjusting BeltTension before

tightening motor mounting screws.

Adjusting Belt Tension

1. Slide motor into original position, line the motor up with the

mark made earlier on saddle.

2. Tighten two outside motor mounting screws enough to hold

the motor in place for checking pulley and flywheel alignment.

3. The belt should

deflect 1/4" (6.5mm)

at midway between

the pulley and the

flywheel when a 10

pound (4.5kg.) weight

is applied at the mid-

way point.

4. When proper belt ten-

sion is achieved, tight-

en motor mounting

screws. Torque to

20-25 ft-lbs (27.1-33.9 Nm.)

NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set

location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to

within 1/16" (1.6 mm) to prevent excessive belt wear. Verify the

alignment by performing the following Motor Pulley/Flywheel -

Alignment.

Downward Force

Deflection

English

Motor Pulley/Flywheel Alignment

NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set

location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to

within 1/16" (1.6 mm) to prevent excessive belt wear.

The air compressor flywheel and motor pulley hub must be in-line

(in the same plane) within 1/16" (1.6 mm) to assure belt retention

within flywheel belt grooves. To correct misalignment, perform the

following steps:

1. Set the Auto/Off lever to “OFF (O)”, unplug the unit, and

relieve all air pressure from the air tank.

2. Remove the outer belt guard.

3. Loosen the motor mounting bolts.

4. Loosen the set screws on the motor pulley.

5. Align the motor pulley with the pump flywheel.

6. Retighten the motor pulley set screws. Torque 145-180 in.-lbs

(16.4-20.3 Nm.).

7. Adjust the proper belt tension.

8. Retighten the motor mounting bolts. Torque to 20-25 ft.-lbs

(27.1–33.9 Nm)

9. Reinstall the outer belt guard.

All moving parts must be guarded.

Air Compressor Pump Intake and Exhaust

Valves

Once a year have a Trained Service Technician check the air com-

pressor pump intake and exhaust valves.

Inspect Air Lines and Fittings for Leaks

1. Set the Auto/Off lever to “OFF (O)”, unplug the unit, and relieve

all air pressure from the air tank.

2. Apply a soap solution to all air line fittings and connections/

piping.

3. Correct any leaks found.

IMPORTANT: Even minor leaks can cause the air compressor

to overwork, resulting in premature breakdown or inadequate

performance.

Air compressor Head Bolts - Torquing

The air compressor pump head bolts should be kept properly

torqued. Check the torques of the head bolts after the first five

hours of operation. Torque to 15-20 ft.-lbs (20.3-27.1 Nm).

Service and Adjustments

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED

MUST BE PERFORMED BY TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

Risk of unsafe operation. Unit cycles automati-

cally when power is on. When servicing, you may be exposed

to voltage sources, compressed air, or moving parts. Before

servicing unit unplug or disconnect electrical supply to the air

compressor, bleed tank of pressure, and allow the air compres-

sor to cool.

English

To Replace or Clean Check Valve

1. Release all air pressure from air tank. See Draining Air Tank in

the Maintenance section.

2. Set the Auto/Off lever to “Off”, unplug the unit, and relieve all

air pressure from the air tank.

3. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut at air tank

and pump. Carefully move outlet tube away from check valve.

4. Using an adjustable wrench loosen pressure relief tube nut at

air tank. Carefully move pressure relief tube away from check

valve.

5. Unscrew the check

In closed position

disc is visible.

In open

position

nothing is

visible.

Screwdriver

valve (turn counter-

clockwise) using a

13/16" open end

wrench. NOTE: the

orientation for

reassembly.

6. Using a screw-

driver, carefully

push the valve disc

up and down.

NOTE: The valve disc should move freely up and down on

a spring which holds the valve disc in the closed position,

if not, the check valve needs to be cleaned or replaced.

7. Clean or replace the check valve. A solvent, such as paint or

varnish remover can be used to clean the check valve.

8. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall the check

valve (turn clockwise) to proper orientation.

9. Replace the pressure release tube. Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and tighten nuts.

11. Perform the Break-in Procedure. See Break-in Procedure in

the Operation section.

Additional Service

Disassembly or service of the air compressor beyond what is cov-

ered in this manual is not recommended. If additional service is

required, contact your nearest Authorized Warranty Service Center.

Accessories

Recommended accessories for use with your tool are available for

purchase from your local dealer or authorized service center. If you

need assistance in locating any accessory for your tool, please call

1-888-895-4549 or visit our website www.dewalt.com.

WARNING: The use of any other accessory not recommended

for use with this tool could be hazardous. Use only accessories

rated equal to or higher than the rating of the air compressor.

Service Information

Please have the following information available for all service calls:

Model Number ____________ Serial Number ___________

Date and Place of Purchase ____________________________

Repairs

To assure product SAFETY and RELIABILITY, repairs, maintenance

and adjustment should be performed by a D

WALT factory service

center, a D

WALT authorized service center or other qualified

service personnel. Always use identical replacement parts.

English

Limited Warranty

DEWALT Industrial Tools are warranted from date of purchase.

2 Year – Limited warranty on oil-lubricated air

compressor pumps.

1 Year – Limited warranty on all other air compressor

components. This warranty is not transferable to

subsequent owners.

WALT will repair or replace, without charge, at D

WALT’s option,

any defects due to faulty materials or workmanship. For further

detail of warranty coverage and warranty repair information, call

1-(888)-895-4549 or visit dewalt.com. This warranty does not

apply to accessories or damage caused where repairs have been

made or attempted by others. This warranty also does not apply

to merchandise sold by D

WALT which has been manufactured

by and identied as the product of another company, such as

gasoline engines. Such manufacturer’s warranty, if any, will apply.

ANY INCIDENTAL, INDIRECT OR CONSEQUENTIAL LOSS,

DAMAGE OR EXPENSE THAT MAY RESULT FROM ANY

DEFECT, FAILURE OR MALFUNCTION OF THE PRODUCT

IS NOT COVERED BY THIS WARRANTY. Some states do not

allow the exclusion of limitation of incidental or consequential

damages, so the above limitation or exclusion may not apply

to you. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF

MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR

PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM THE DATE OF

ORIGINAL PURCHASE. Some states do not allow limitations on

how long an implied warranty lasts, so the above limitations may

not apply to you.

What the Company Will Do: (the company) will cover parts

and labor to remedy substantial defects due to materials

and workmanship during the rst year of ownership, with the

exceptions noted below. Parts used in repair of whole goods or

accessories are warranted for the balance of the original warranty

period.

What is not covered Under This Warranty? Failures by the

original retail purchaser to install, maintain, and operate said

equipment in accordance with standard industry practices.

Modications to the product, or tampering with components,

or failure to comply with the specic recommendations of the

Company set forth in the owner’s manual, will render this warranty

null and void. The Company shall not be liable for any repairs,

replacements, or adjustments to the equipment, or any costs for

labor performed by the purchaser without the Company’s prior

written approval. The effects of corrosion, erosion, surrounding

environmental conditions, cosmetic defects, and routine

maintenance items, are specically excluded from this warranty.

Routine maintenance items such as: oil, lubricants, and air lters,

as well as changing oil, air lters, belt tensioning, etc… fall under

the owner’s responsibility. Additional exclusions include: freight

damage, failures resulting from neglect, accident, or abuse,

induction motors when operated from a generator, oil leaks, air

leaks, oil consumption, leaky ttings, hoses, drain valve, bleeder

tubes, and transfer tubes.

• The following components are considered normal wear

items and are not covered after the rst year of

ownership: Belts, pulleys, ywheels, check valves,

pressure switches, air unloaders, throttle controls,

electric motors, brushes, regulators, o-rings, pressure

gauges, tubing, piping, ttings, fasteners, wheels, quick

couplers, gaskets, seals, air lter housings, piston rings,

connecting rods, and piston seals.

English

• Labor, service calls, and travel charges, are not covered

after the rst year of ownership on stationary

compressors (compressors without handles, or wheels).

Repairs requiring overtime, weekend rates, or any other

charges beyond the standard shop labor rate are not

covered.

• Time required for orientation training for the service

center to gain access to the product, or additional time

due to inadequate egress.

• Damage caused by incorrect voltage, improperly wired,

or failure to have a certied licensed electrician install

the compressor, will render this warranty null and void.

• Damage caused from inadequate lter maintenance.

• Pump wear or valve damage caused by using oil not

specied.

• Pump wear or damage caused by any oil contamination.

• Pump wear or valve damage caused by failure to follow

proper maintenance guidelines.

• Operation below proper oil level or operation without oil.

• Gas Engines, if product is equipped with a gas engine,

see engine manual for specic engine manufacturer’s

warranty coverage.

Parts purchased separately: The warranty for parts purchased

separately such as: pumps, motors, etc., are as follows:

From Date of Purchase

• All single & two stage pumps 1 year

• Electric motors 90 days

• Universal motor/pump 30 days

• All other parts 30 days

• No return authorization will be issued for electrical

components once items are installed.

How do You Get Service? In order to be eligible for service

under this warranty you must be the original retail purchaser,

and provide proof of purchase from one of the Company’s

dealers, distributors, or retail outlet stores. Portable compressors

or components must be delivered, or shipped, to the nearest

Authorized Service Center. All associated freight costs and travel

charges must be borne by the consumer. Please call our toll free

number 1-888-895-4549 for assistance.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS, AND

YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY FROM

STATE TO STATE.

THE COMPANY MAKES NO OTHER WARRANTY OR

REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER,

EXPRESSED OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE. ALL

IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING ANY WARRANTY

OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR PARTICULAR

PURPOSE ARE HEREBY DISCLAIMED. LIABILITY FOR

CONSEQUENTIAL AND INCIDENTAL DAMAGES UNDER ANY

AND ALL WARRANTIES, OTHER CONTRACTS, NEGLEGENCE,

OR OTHER TORTS IS EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION

IS PERMITTED BY LAW.

English

FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels

become illegible or are missing, call 1-888-895

4549 for a free

replacement.

ATENCION

E106191

RISK OF BURSTING

PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH

USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK.

DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI.

RISQUE D’ÉCLATEMENT

PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ

DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE.

RIESGO DE EXPLOSIÓN

PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO

DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE.

HOT SURFACE. RISK OF

BURNS. DO NOT TOUCH.

SUPERFICIE CALIENTE.

RIESGO DE QUEMADURAS.

NO TOCAR.

RISQUES DE BRÛLURES.

NE PAS TOUCHER.

N008 806

SUURFACE TR

S CHAUDE.

GLOSSARY

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air

delivery.

PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of pressure.

Cut-in pressure: Factory set low pressure point that starts the

compressor to repressurize the tank to a higher pressure.

Cut-out pressure: Factory set high pressure point that stops

the compressor from increasing the pressure in the tank above a

certain level.

Well-ventilated: A means of providing fresh air in exchange for

dangerous exhaust or vapors.

Dedicated circuit: An electrical circuit reserved for the exclusive

use of the air compressor.

ASME: American Society of Mechanical Engineers. Indicates that

the components are manufactured, tested and inspected to the

specifications set by ASME.

CSA: Canadian Standards Association

Indicates that the products that have this marking have

been manufactured, tested and inspected to standards

that are set by CSA.

Canadian Standards Association (USA): Indicates that the

products that have this marking have been

manufactured, tested and inspected to standards that

are set by CSA. These products also conform to U.L.

standard 1450.

California Code: Unit may comply with California Code 462 (l) (2)/

(M) (2). Specification/model label is on the side of the air tank on

units that comply with California Code.

English

Troubleshooting Guide

This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. The operator or

maintenance personnel can perform some corrective actions, and others may require the assistance of a qualified D

eWALT technician or

your dealer.

Problem Code

Air leaks .................................................................................................................................... 1

Air leaks in air tank or at air tank welds ....................................................................................2

Air leaks between head and valve plate ....................................................................................3

Air leaks from safety valve .........................................................................................................4

Compressor is not supplying enough air to operate accessories ............................................1, 5, 6, 7, 9, 10

Restricted air intake. ..................................................................................................................9

Oil in discharge air .....................................................................................................................9, 19, 31

Knocking Noise .........................................................................................................................4, 10, 11, 12, 13, 14

Excessive belt wear ...................................................................................................................10, 11, 14, 15

Squealing sound ........................................................................................................................10

Moisture in pump crankcase ..................................................................................................... 1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22

Excessive current draw .............................................................................................................14, 26, 27

Compressor won’t start in cold temperatures ..........................................................................17, 34, 35

Pressure reading on the regulated pressure gauge drops when an accessory is used ........... 23

Regulator knob has continuous air leak ....................................................................................24

Regulator will not shut off air outlet ..........................................................................................24

Air tank pressure will not build ..................................................................................................25

Compressor stalls ......................................................................................................................28, 29, 30

Overheating ...............................................................................................................................27, 32, 33

English

Troubleshooting Codes

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

1 Fittings are not tight. Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fittings

with soapy water solution. DO NOT OVERTIGHTEN.

2 Defective air tank. Air tank must be replaced. Do not repair the leak.

WARNING: Risk of bursting. Do not drill into, weld or otherwise

modify air tank or it will weaken. The air tank can rupture or

explode.

3 Leaking seals. Contact a D

eWALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

4 Defective safety valve. Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still

leaks, it must be replaced.

5 Prolonged excessive use of air. Decrease amount of air usage.

6 Compressor is not large enough for accessory. Check the accessory air requirement. If it is higher than the SCFM

or pressure supplied by your air compressor, a larger compressor

is needed to operate accessory.

7 Hole in air hose. Check and replace air hose, if required.

8 Unit operating in damp or humid conditions. Move unit to a dry, well ventilated area.

9 Restricted air intake filter. Clean or replace air intake filter.

10 Loose belt. Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under

Maintenance.

Loose pulley. Tighten pulley set screw, torque to 145-180 in.-lbs. (16.4–20.3Nm).

Loose flywheel. Tighten flywheel screw, torque to 13–16 ft.-lbs. (17.6–21.7 Nm).

Carbon build-up in pump. Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Belt too tight. Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under

Maintenance.

Pulley misalignment. See Motor Pulley/Flywheel Alignment under Maintenance.

Pump oil is low. Add full synthetic, non-detergent air compressor oil to pump. See

Compressor Pump Oil under Maintenance.

Detergent type oil being used in pump. Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air com-

pressor oil.

Extremely light duty cycles. Run unit for longer duty cycles.

Piston rings damaged or worn. Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Cylinder or piston damaged or worn. Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Compressor cylinder finish worn. Contact a DeWALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Water in pump oil. Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air

compressor oil.

Regulator is not adjusted correctly for accessory

being used.

It is normal for some pressure drop to occur when and acces-

sory is used, adjust the regulator as instructed in Regulator under

Features if pressure drop is excessive.

NOTE: Adjust the regulated pressure under flow conditions while

the accessory is being used.

Damaged regulator. Replace

Regulator open. Rotate the regulator knob counter-clockwise to its built-in stop.

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Low voltage/motor overload. Check that power supply is adequate and that compressor is

on a dedicated circuit. If using extension cord, try using without.

If compressor is connected to a circut protected by a fuse, use

time delay fuses.

Restricted air passages. Inspect and replace transfer tubes or check valve, as

required.

Low voltage motor. Furnish adequate power.

Bad check valve. Replace check valve.

Seized pump. Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Oil level too high. Reduce to proper level. See Compressor Pump Oil under

Maintenance.

Poor ventilation. Relocate compressor to an area with cool, dry, well circulated

air, at least 12 in. from nearest wall.

Dirty cooling surfaces. Clean all cooling surfaces thoroughly.

Too much back pressure in tank. Open drain valve when starting motor.

Compressor too cold. Move compressor to a warmer location.

Français

A. Filtre d’admission d’air de la pompe

B. Interrupteur Auto [AUTO(-)] / Off (ARRÊT(O)]

C. Manomètre du réservoir d’air

D. Manomètre régulé

E. Régulateur de pression

F. Sortie d’air

G. Soupape de sûreté

H. Soupape de purge du réservoir d’air

I. Jauge graduée de l’huile de la pompe/Bouchon de

remplissage d’huile

J. Bouchon de vidange d’huile de la pompe

K. Regard en verre du niveau d’huile de la pompe

L. Branchements rapides

Compresseur d’air

Caractéristiques techniques de la pompe

Deux Cylindres

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter en fonte et piston et culasse en aluminium

Poids : 12,2 kg. (27,0 lbs.)

Capacité d’huile : 473 mL

Fiche technique

F/L

MODÈLE DXCM201

PRESSION DE DÉCLENCHEMENT APPROX.

13,79 BAR

POIDS 62,1 KG (137 lb)

ALIMENTATION EN AIR

0,175 M3/MIN. à 6,2 BAR

HAUTEUR 81,28 CM

DURÉE DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

5,5 MINUTES

LARGEUR 55,88 CM

ENTRÉE

120 V, 60 HZ, C.A. MONOPHASÉ UNIQUEMENT,

15 AMPÈRES

LONGUEUR 83,82 CM SANS POIGNÉE AVANT

SPÉCIFICATIONS MINIMALES DU CIRCUIT

DE DÉRIVATION

20 AMPÈRES

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR

75,7 LITRES (20 GALLONS)

TYPE DE FUSIBLE

TEMPORISATION

Français

Fig. 2

Fig. 3

J = Bouchon

K = Verre de vue de niveau d’huille

I = Bouchon de l’orifice de

remplissage d’huille

OFF

AUTO

Fig. 1 Surfaces chaudes

TÊTE DE POMPE ET CYLINDRE

TUBE DE

SORTIE

CARTER DE

LA POMPE

OUVERT

FERMÉ

Plein

Ajoutez

Français

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549

Directives de sécurité importantes

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le

mode d’emploi, ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, et

d’entretien.

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est

ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb.

Se laver les mains après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des

produits chimiques, y compris le plomb, reconnu par l’État de

Californie comme cause de cancer, de malformations congénitales

ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus

d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.

Déﬁnitions : lignes directrices en matière

de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une

attention particulière à ces symboles.

DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si

elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures

mineures ou modérées.

AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de

dommages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait pour

l’éviter, pourrait poser des risques de dommages matériels.

Français

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER :

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Il est normal que des

contacts électriques

dans le moteur et le

manocontacteur fassent

une étincelle.

• Faites toujours fonctionner

le compresseur dans une

zone bien aérée sans matière

combustible, essence ou

vapeur de solvant.

• Si une étincelle électrique

provenant du compresseur

entre en contact avec des

vapeurs inflammables,

elle peut s’enflammer et

causer un incendie ou une

explosion.

• Si vous aspergez des

matériaux inflammables,

placez le compresseur à

au moins 6,1 m (20 pieds)

de la zone pulvérisée. Il est

possible que vous ayez

besoin d’une longueur de

tuyau additionnelle.

• Entreposez les matières

inflammables dans un

endroit sécuritaire, éloigné du

compresseur.

• Le fait de limiter les

ouvertures d’aération de

compresseur causera une

importante surchauffe et

pourrait causer un incendie.

• Ne jamais placer d’objets

contre la pompe du

compresseur ou sur celle-ci.

• Faites fonctionner le

compresseur dans un

endroit aéré à au moins

30,5 cm (12 po) du mur ou

de l’obstruction qui pourrait

limiter le débit d’air frais dans

les ouvertures d’aération.

• Faites fonctionner le

compresseur dans un endroit

propre, sec et bien aéré.

Ne pas utiliser l’appareil à

l’intérieur ou dans un endroit

exigu.

• Le fonctionnement de ce

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Être toujours présent lorsque

le produit est en marche.

• Toujours éteindre et

débrancher l’appareil si non

utilisé.

Français

DANGER : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer

Product Safety Commission américaine a publié la règle nº 02-108

portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air comprimé des

compresseurs:

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une

durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de

plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres : les conditions

d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adéquate,

les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet exact

que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs d’air

est difficilement prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies,

la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut

faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant soudainement

l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi des risques de

dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à

la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement appo-

sée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réser-

voir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:

DANGER : RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Il est dangereux de respirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du

réservoir d’air. La respiration

de ces contaminants

peut causer de sérieuses

blessures, voire la mort.

• Ne jamais utiliser l’air obtenu

directement du compresseur

pour l’alimentation en air

destinée à la consommation

humaine. Le compresseur

n’est pas muni de filtres et

d’équipement de sécurité

en ligne qui conviennent à la

consommation humaine.

•

Une exposition aux produits

chimiques présents dans

la poussière générée par

les activités de ponçage,

sciage, meulage, perçage et

autres, peut être nocive

•

Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture, les

décapants, les insecticides,

les herbicides, pourraient

contenir des vapeurs

nocives et du poison.

•

Travailler dans un endroit

ayant une bonne aération

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux

qui sont pulvérisés. Toujours

utiliser un équipement de

sécurité homologué : une

protection respiratoire

conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque

facial bien ajusté, conçus

spécifiquement pour votre

utilisation particulière.

Français

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le défaut de ne pas vidanger

correctement le réservoir d’air,

provoque la formation de

rouille et un amincissement du

réservoir d’air en acier.

• Vidanger le réservoir d’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir

présente une fuite, le remplacer

immédiatement par un nouveau

réservoir d’air ou par un

nouveau compresseur.

• Modifications apportées au

réservoir d’air ou tentatives de

réparation.

• Ne jamais percer un trou

dans le réservoir d’air ou

ses accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Des modifications non

autorisées de la soupape

de décompression, ou de

tous autres composants

qui régissent la pression du

réservoir d’air.

• Le réservoir d’air a été conçu

pour supporter des pressions

spécifiques de fonctionnement.

N'effectuez jamais de réglages

ou de remplacements de

pièces, pour modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

Attachements et accessoires :

• Lorsqu’on excède la

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecter les

recommandations du fabricant

de l’équipement et ne jamais

dépasser la pression nominale

maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser

le compresseur pour gonfler de

petits objets à basse pression

comme des jouets d’enfant,

des ballons de football et de

basketball, etc.

Pneus :

• Des pneus surgonflés

pourraient provoquer des

blessures graves et des

dommages à la propriété.

• Utiliser un manomètre pour

vérifier la pression des pneus

avant chaque utilisation et

lors du gonflage; consulter le

flanc de pneu pour obtenir la

pression correcte.

REMARQUE: Les réservoirs

d’air comprimé, compresseurs

et autres équipements similaires

utilisés pour gonfler les pneus

peuvent remplir ces derniers

très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à

une pression moindre que celle

indiquée sur le pneu. Ajouter de

l’air par petite quantité et utiliser

fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

Français

DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA

PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huile peut fuire ou se

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujours installer le

compresseur sur un revêtement

protecteur lors du transport

pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le flux d’air comprimé peut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse, ce qui

entraînerait des dommages et

des blessures personnelles.

• Toujours utiliser de l’équipement

de sécurité homologué :

protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’utilisation du

compresseur.

• Ne jamais pointer une buse

ou un pulvérisateur vers une

partie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujours mettre le compresseur

hors tension et purger la

pression du tuyau à air et du

réservoir d’air avant d’effectuer

l’entretien, de fixer des outils ou

des accessoires.

Français

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucher à du métal

exposé comme la tête du

compresseur ou de sortie,

peut se solder en de sérieuses

brûlures.

• Ne jamais toucher à des

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

• Ne pas toucher ni effectuer

des réparations aux coiffes de

protection avant que l’appareil

n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votre compresseur d’air est

alimenté à l’électricité. Tout

comme n’importe quel autre

dispositif alimenté de façon

électrique, s’il n’est pas

utilisé correctement, il peut

causer un choc électrique.

• Ne faites jamais fonctionner

le compresseur à l’extérieur

lorsqu’il pleut ou dans des

conditions humides.

• Ne faites jamais fonctionner

le compresseur avec les

couvercles de protection

enlevés ou endommagés.

• Les tentatives de réparation

par un personnel non

qualifié peuvent résulter en

de graves blessures, voire

la mort par électrocution.

• Tout câblage électrique ou

toute réparation nécessaire

pour ce produit doit être

pris en charge par un centre

de réparation en usine

autorisé D

eWALT ou un

centre de réparation D

eWALT

conformément aux codes

électriques nationaux et

locaux.

•

Mise à la terre

électrique :

le fait de ne

pas faire une mise à la terre

adéquate de ce produit

pourrait résulter en des

blessures graves voire la

mort par électrocution.

Consulter

les directives

relatives à la mise à la

terre

sous

Installation.

• Assurez-vous que le

circuit électrique auquel le

compresseur est connecté,

fournit une mise à la terre

électrique appropriée, une

tension adéquate et une

protection adaptée.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Une utilisation dangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoir et comprendre toutes les

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

• Se familiariser avec le

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégager la zone de travail de

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenir les enfants hors de portée

du compresseur d’air en tout

temps.

• Ne pas utiliser le produit en cas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installer un extincteur dans la

zone de travail.

• Ne pas utiliser l’appareil lorsqu’il

manque des pièces ou que

des pièces sont brisées ou non

autorisées.

• Ne jamais se tenir debout sur le

compresseur.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Les pièces mobiles comme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garder les cheveux, les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloigner des évents car ces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliser le compresseur avec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Toutes les réparations requises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine D

eWALT

ou un centre de réparation

agréé D

eWALT.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE

EN SOULEVANT LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Soulever un objet trop lourd

peut se solder par de graves

blessures.

• Le compresseur est trop lourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

ATTENTION : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation, le

bruit provoqué par ce produit

peut contribuer à une perte

auditive.

• Toujours utiliser un équipement

de sécurité homologué : pro

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVER CES CONSIGNES

POUR UTILISATION ULTÉRIEURE

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE

COMPRESSEUR D’AIR

LISEZ CE GUIDE DE L’UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES

DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL. Comparez

les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec

l’emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez

ce guide pour références ultérieures.

CARACTÉRISTIQUES

INTERRUPTEUR AUTO (-)/ARRÊT (OFF) (O)

Mettre cet interrupteur (B) sur la position AUTO

(-) pour avoir une alimentation automatique au

manocontacteur et sur la position ARRÊT (OFF)

(O) pour la mise hors tension à la fin de chaque

utilisation. REMARQUE : Avant de retirer ou de

replacer le capot du manocontacteur, assurez-

vous de TOUJOURS placer l’interrupteur (B) en

position d’arrêt (OFF) (O) et de débrancher l’unité.

MANOCONTACTEUR

Le manocontacteur (non illustré) démarre automatiquement le

moteur lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la

pression d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur

lorsque la pression du réservoir d’air atteint la pression de

déclenchement réglée en usine.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (G) est conçue pour prévenir

des défaillances système en décompressant

celui-ci lorsque le compresseur d’air atteint

un niveau préétabli. La soupape est réglée

par le fabricant et ne doit pas être retirée ou

modifiée de quelque manière que ce soit.

CLAPET

Lorsque le compresseur d’air fonctionne,

le clapet (K) est ouvert, ce qui permet à

l’air comprimé d’entrer dans le réservoir

d’air. Lorsque le compresseur d’air atteint

la pression de déclenchement, le clapet se

ferme, ce qui permet à la pression d’air de

rester dans le réservoir d’air.

Français

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui entre dans la

pompe. Pour que la pompe reçoive constamment

un flux d’air propre, froid et sec, le filtre doit toujours

être propre et l’entrée d’air doit être exempte

d’obstructions.

ROBINET DE PURGE

Le robinet de purge (H) se trouve à la base

du réservoir d’air et est utilisé pour vidanger

la condensation à la fin de chaque utilisation.

Consulter le chapitre Vidange du réservoir sous

Entretien.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre de prise (D) indique la pression d’air disponible

du côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée

par le régulateur. Le régulateur

est conçu pour permettre des

pressions allant jusqu'à 150 PSI.

MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR

Le manomètre de réservoir (C)

indique la pression d’air de

réserve dans le réservoir.

CORPS DE BRANCHEMENT

RAPIDE UNIVERSELS

Le corps de branchement rapide

universel (L) accepte les trois styles de

prises de branchement rapide les plus

populaires : industrielle,automobile,

et ARO. Il suffit tout simplement

d’appuyer une seule fois pour connecter le corps de branchement

rapide à la prise.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (E) contrôle la pression provenant du réservoir

d’air.

Réglage du régulateur :

Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en

sens antihoraire pour la réduire.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR

La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail

n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la

pression du réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la

sortie d’air.

PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR

Le moteur dispose d’un protecteur

de surcharge thermique. Si le moteur

surchauffe, peu importe la raison,

le protecteur de surcharge met le

moteur hors tension. Il faut donner

au moteur le temps de refroidir avant

de le redémarrer. Redémarrage:

1. Mettre le levier Auto/Off en positon «OFF» (O), puis débrancher

l’appareil.

Français

2. Laisser le moteur refroidir.

3. Enfoncez le bouton rouge (N) de remise sur le moteur.

4. Brancher le cordon d’alimentation dans le bon réceptacle de

circuit de dérivation.

5. Mettre le levier Auto/Off en position de «AUTO»(-).

INSTALLATION

Assemblage

Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous

assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pendant

le transport, référez–vous à l’étiquette de transport et déclarez les

dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement

étant donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d’air

• mode d’emploi

• poignée

• fiches d’instructions

Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur pour vous

assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression

nominale est conforme à l’utilisation prévue.

RACCORDEMENT DES TUYAUX

VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI.

2. Saisissez l’extrémité de la connexion rapide du tuyau et

poussez l’extrémité dans le corps de la connexion rapide (L).

L’accouplement s’emboîtera à sa place.

3. Saisissez le tuyau et tirez-le pour vous assurer que l’accouple-

ment est solidement fixé.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-

ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI.

2. Tirez l’accouplement de la connexion rapide vers l’arrière, pour

relâcher l’extrémité de la connexion rapide du tuyau.

Lubriﬁcation et huile

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau

d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compres-

seur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole.

En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser

un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs

d’huile du compresseur d’air.

REMARQUE : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour reti-

rer l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Emplacement

• Placez le compresseur d’air dans un endroit propre, sec et

bien ventilé.

• Le compresseur d’air devrait être placé à au moins 30,5 cm (12

po) de distance d’un mur ou d’autres obstructions qui pour-

raient nuire au débit d’air.

• Le compresseur d’air doit être situé aussi près de la source

d’alimentation électrique principale que possible pour éviter

l’utilisation de câbles électriques trop longs.

Français

REMARQUE : Les câbles électriques trop longs peuvent entraîner

une perte de puissance au moteur.

• Le filtre à air doit être propre et sans obstructions qui

pourraient réduire le débit d’air au compresseur d’air.

Environnements frais

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’hu-

midité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une

usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient

principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est

soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité

excessive en présence de deux signes : la formation condensation

externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence « laiteuse »

de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation

d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en

utilisant le compresseur d’air plus longtemps.

Directives de câblage

AVERTISSEMENT : Une mauvaise connexion électrique de ce

produit pourrait annuler la garantie et votre assurance contre les

incendies. Faire câbler le circuit par un professionnel, comme un

électricien agréé, familier avec le code électrique national actuel,

ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.

AVERTISSEMENT : Risque de chocs électriques. Une mise à la

terre électrique inappropriée peut causer des chocs électriques. Le

câblage devrait être effectué par un électricien qualifié.

Pour les normes de tension et d’ampérage de l’unité, veuillez

référer à l’étiquette de série du compresseur d’air. Pour obtenir

le meilleur rendement et un démarrage fiable, le compresseur

d'air doit être branché dans un circuit spécialisé, le plus près

possible de la boîte de fusibles ou du disjoncteur. Le compres-

seur utilisera la pleine capacité d'un circuit domestique typique

de 15 ampères. Si d'autres appareils électriques puisent dans le

circuit du compresseur, il se peut que le compresseur ne démarre

pas. Une basse tension ou un circuit surchargé peut entraîner un

démarrage lent, provoquant le déclenchement du système de

protection contre les surcharges du moteur ou du disjoncteur, en

particulier par temps froid.

REMARQUE : L’usage d’un disjoncteur est recommandé.

Si le compresseur d'air est raccordé à un circuit protégé par un

fusible, utilisez uniquement des fusibles à retardement.

AVERTISSEMENT : Le câblage électrique doit être éloigné des

surfaces chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie du

compresseur, les têtes et les cylindres.

Câblage électrique

1. Ce produit doit être mis à la terre. Dans le cas

d'un court-circuit électrique, la mise à la terre

réduit le risque de choc électrique en offrant

un câble d'échappement pour le courant

électrique. Ce produit est équipé d'un câble

de mise à la terre avec une prise appropriée. La prise doit être

branchée dans une sortie adéquatement installée et mise à la

terre selon tous les codes et les ordonnances locaux.

AVERTISSEMENT : Une installation inadéquate de la prise de

mise à la terre peut engendrer un risque de choc électrique. Lors

de la réparation ou du remplacement du câble ou de la prise, ne

connectez pas le câble de mise à la terre à l'un des terminaux à lame

plate. Le câble avec isolation possède une surface extérieure verte

avec ou sans bandes jaunes est le câble de mise à la terre.

Français

2. Le remplacement du mot indicateur « DANGER » pour

« AVERTISSEMENT » n'est pas interdit lorsque le risque

associé avec le produit est tel que si une situation similaire

existe, et qu'elle ne peut être évitée, peut entraîner la mort ou

des blessures graves. Vérifiez avec un électricien certifié ou un

technicien lorsque les instructions de mise à la terre ne sont pas

complètement comprises, ou en cas de doute, si le produit est

convenablement mis à la terre. Ne modifiez pas la prise fournie;

si elle n'entre pas dans la sortie, faites installer la bonne sortie

par un électricien certifié.

3. Le produit est pour utilisation dans un circuit nominal 120-V et

possède une prise de mise à la terre similaire à celle illustrée

sur l'image. Ne connectez le produit qu'à une sortie possédant

la même configuration que la prise. N'utilisez pas un adaptateur

avec ce produit.

ATTENTION : Risque de choc électrique. UNE MISE À LA TERRE

INADÉQUATE PEUT PROVOQUER UN CHOC ÉLECTRIQUE.

• Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne s’incère pas dans

la prise disponible, une prise adéquate doit être installée par

un électricien qualifié.

• Les réparations au cordon ou à la fiche DOIVENT être faites

par un électricien qualifié.

Rallonges

Si une rallonge doit être utilisée, s’assurer :

• d’utiliser une rallonge à trois fils, munie d’une fiche à trois lames

avec mise à la terre et une prise de courant à trois fentes qui

accepte la fiche de la rallonge;

• qu’elle est en bon état;

• prise n’est pas usée;

• qu’elle n’excède pas 15,2 m (50 pi);

• que les fils sont d’un calibre minimum de 12 AWG. (La grosseur

du fil augmente comme le numéro de calibre diminue. Les fils

de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent également être utilisés.

NE PAS UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16 AWG.)

AVIS :

L’utilisation d’une rallonge produira une chute de tension

qui entraînera une perte de puissance au moteur ainsi qu’une

surchauffe. Au lieu d’utiliser une rallonge électrique, augmentez

plutôt la longueur du boyau d’air en connectant un autre boyau

à l’extrémité. Connectez des boyaux supplémentaires au besoin.

Toujours utiliser un tuyau d’air de 9,5 mm (3/8 po) ou plus prévu

pour une pression de 300 PSI.

Protection de la tension et du circuit

ATTENTION : Certains compresseurs d’air peuvent fonctionner

sur un circuit de 15 A si les conditions suivantes sont réunies.

• L’alimentation en tension doit se conformer au Code élec-

trique national.

• Le circuit n’est pas utilisé pour alimenter d’autres besoins en

électricité.

• Les rallonges doivent se conformer aux spécifications.

• Le circuit est équipé d’un disjoncteur de 15 A au minimum ou

d’un fusible à temporisation de 15 A. REMARQUE : si le com-

presseur est branché à un circuit protégé par des fusibles,

utiliser seulement des circuits à temporisation.

Si une des conditions ci-dessus n’est pas satisfaite, ou si le

fonctionnement du compresseur cause des interruptions du cou-

rant électrique, il peut s’avérer nécessaire de faire fonctionner

l’appareil à partir d’un circuit à 20 A. Il n’est pas nécessaire de

changer les cordons.

Français

Utilisation de l'appareil (Fig. 2)

ARRÊT DE L’APPAREIL

Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position

d’arrêt «Off».

AVANT LE DÉMARRAGE

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu

et compris le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives de

sécurité, d’utilisation et d’entretien.

PROCÉDURES DE RODAGE

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d’air

peut subir d’importants dom-mages si les procédures de rodage ne

sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d’utiliser le compresseur

d’air pour la première fois et après le remplacement de la soupape

de retenue ou de la pompe complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off

est en position d’arrêt «Off».

2. Vérifiez le niveau d’huile dans la pompe. Pour les instructions,

consultez les paragraphes Huile dans la section intitulée

Entretien.

3. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous que les fils sont bien

fixés à toutes les connexions à bornes. Assurez-vous que

tous les contacts se déplacent librement et qu’ils ne sont pas

obstrués.

4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour éliminer l’air

et empêcher toute accumulation de pression d’air dans le

réservoir d’air au cours de la période de rodage.

5. Placez le levier Auto/Off à la position «Auto». Le compresseur

se mettra en marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 30 minutes. Assurez-

vous que le robinet de purge et toutes les conduites d’air

sont ouverts pour qu’il y ait un minimum d’accumulation de

pression d’air dans le réservoir.

REMARQUE : Si après 30 minutes l’appareil ne fonctionne pas

correctement, ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT et contactez le service

après-vente.

7. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’air aux raccords des

conduites d’air ni aux connexions/tuyaux en y appliquant

une solution savonneuse. Corrigez tout problème, s’il y a

lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une

panne prématurée ou un rendement médiocre.

8. Vérifiez s’il y a des vibrations excessives.

9. Au bout de 30 minutes, Placez le levier Auto/Off à la position «

Off ».

10. Fermez le robinet de vidange en le tournant en sens horaire.

11. Déplacez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le

récepteur d’air se remplira jusqu’à ce que l’appareil atteigne la

pression « de rupture » et le moteur s’arrêtera ensuite.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

AVANT CHAQUE MISE EN MARCHE (FIG. 2)

1. Tous les jours, vérifiez le hublot en verre pour vous assurer que

le niveau d'huile dans la pompe est au niveau requis.

2. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».

3. Fermez le robinet à soupape/la sortie de décharge d’air.

4. Vérifiez visuellement qu’il n’y a aucune fuite au niveau des

conduites et raccords.

5. Vérifiez la soupape de sûreté. Se reporter à la rubrique

Vérification de la soupape de sûreté sous Entretien.

Français

6. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire pour

régler la pression de sortie à zéro.

7. Raccordez le boyau et les accessoires.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N’utilisez

pas les accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE : Le boyau ou l’accessoire doit être muni d’une fiche

à connexion rapide si la sortie d’air est équipée d’une douille à

connexion rapide.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé

de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes

d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que

l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs

pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives

pour l’outil ou le dispositif pneumatique.

MISE EN MARCHE

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez

jusqu’à ce que la pression augmente. Le moteur s’arrêtera

lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de

rupture».

2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens horaire pour

augmenter la pression.

REMARQUE : Lorsque vous utilisez un régulateur ou tout autre

accessoire, consultez toujours les directives du abriquant.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si n’importe quel

bruit ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur

immédiatement et faites-vérifier le par un technicien qualifié de

service.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Arrêt (Fig. 2)

1. Mettre l’interrupteur Auto/Arrêt (L) en position d’ARRÊT.

REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre

les étapes 2 à 7.

2. Tournez le bouton du régulateur (F) dans le sens antihoraire jusqu'à

ce que complètement fermée. S’assurer que le manomètre régulé

indique 0 PSI.

3. Retirer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

4. Purger le réservoir d’air,

consulter la rubrique Purger le réservoir

d’air sous Entretien

. S’assurer que le manomètre du réservoir

d’air affiche 0 PSI.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air.

Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir

d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.

5. Laisser refroidir le compresseur.

6. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans un

endroit sûr sans risque de gel.

7. Débranchez le compresseur à air et enroulez le cable d'alimentation

autour de la poignée

Français

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil

commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis en

marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à des

sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en mouvement.

Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien

ou toute réparation, débranchez la source d’alimentation du

compresseur et laissez s’échapper toute la pression d’air.

Pour assurer au compresseur d’air une opération efficace et

une durée de vie plus longue, un horaire d’entretien périodique

devrait être élaboré et suivi. L’horaire d’entretien périodique

suivant s’applique à un appareil dans des conditions normales

d’utilisation et étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horai-

re peut être modifié pour convenir aux conditions d’utilisation de

votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre

d’heures d’opération et de l’environnement de travail. Les com-

presseurs placés dans des environnements très sales et(ou) très

hostiles exigeront que toutes les vérifications d’entretien soient

effectuées plus fréquemment.

REMARQUE : Pour voir l’emplacement des commandes, voir la

section Utilisation.

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

100

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la soupape de sûreté

Inspecter le filtre à air

Vidange du réservoir d’air

Vérification du niveau d’huile de la

pompe

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

100

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vidange de l’huile de la pompe

Inspection de fuite d’huile

Inspection de la courroie

d’entraînement

Vérification de la tension de la

courroie d’entraînement

Vérification de l’alignement de la

poulie/volant

Recherche de bruits ou de

vibrations inhabituels

Vérification des fuites d’air

Nettoyage de la partie externe du

compresseur

Mettre le réservoir hors service

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression

et que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de

bulles d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures

de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 100

heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première

éventualité et utiliser entièrement synthétique non détergente pour

compresseur d’air Huile.

+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549

(1-800-433-9258).

Français

Vériﬁcation de la soupape de sûreté

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La

tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas

les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2).

Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur

l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de sûreté

ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une surpressu-

risation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une explosion.

AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projetés en

l’air. Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué :

protection oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA

Z94.3) munie d’écrans latéraux.

AVERTISSEMENT : Toujours utiliser un équipement de sécurité

homologué : protection auditive conforme à la norme ANSI S12.6

(S3.19).

Avant de mettre en marche le compresseur,

tirez sur la bague de la soupape de

sûreté pour vous assurer que la soupape

fonctionne librement. Si la soupape est

coincée ou ne fonctionne pas bien, il faut

la remplacer par une soupape du

même type.

Vériﬁcation des éléments du ﬁltre d’air

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très

chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes

de la figure 1). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des

réparations sur l’appareil.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas aucompresseur de

fonctionner à sa pleine capacité. Assurez-vous que le filtre à air

est propre en tout temps.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/

Off est en position d’arrêt «Off».

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Dégagez le couvercle du filtre à air pour le retirer. (S)

4. Vérifiez les éléments filtrants (T).

S'ils sont souillés, soufflez de

l'air comprimé à travers l'élément

filtrant pendant 10 à 15 secondes

ou remplacez-le si nécessaire.

Si le filtre est rempli de peinture,

remplacez-le.

5. Placez l'élément dans le boîtier

et replacez le couvercle du filtre

à air.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans

le filtre d’admission d’air.

Vidange du réservoir a air (Fig. 2)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque

associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous

haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]

et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter des

lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection

de débris au visage.

AVERTISSEMENT : Risque associé au bruit. Utiliser une

protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d’air sortant est

strident en cours de vidange.

Français

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des

condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,

filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat

contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les

deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements

municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » et débranchez

l’unité.

2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire pour

régler la pression de sortie à zéro.

3. Enlevez l’outil pneumatique ou l’accessoire.

4. Tirez l’anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l’air de

purger du réservoir jusqu’à ce que la pression dans le réservoir

se situe à environ 20 lb/po

. Relâchez l’anneau de la soupape

de sûreté.

5. Vidangez l’eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange.

situé en bas du réservoir.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. L’eau dans le réservoir

d’air peut condenser. Si l’eau n’est pas vidangée, cela risque de

corroder et d’affaiblir le réservoir d’air, produisant ainsi un risque de

rupture du réservoir d’air.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée

du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces

derniers risquent de tacher.

6. Une fois la vidange de l’eau terminée, fermez le robinet de

vidange. Le compresseur d’air peut maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange à l’égout est obstrue, laissez

s’échapper complètement la pression d’air. Le robinet de vidange

pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.

Huile de la pompe du compresseur (Fig. 3)

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement de

l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur multi-

grades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles laissent

des dépôts de carbone dans des composants essentiels, réduisant

ainsi les performances et la durée de vie du compresseur.

REMARQUE : Huile entièrement synthétique non détergente pour

compresseur d’air.

REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du trou

de remplissage. La capacité du carter est de 16.0 onces fluides

(473 ml).

Vérification

AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression

d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le

bouchon de vidange d’huile.

1. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (K).

2. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (I) et, si nécessaire,

ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe au

milieu du voyant.

Changement

AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression

d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le

bouchon de vidange d’huile.

1. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (I).

2. Retirez le culot de vidange de l’huile (J) et vidangez l’huile dans un

contenant approprié.

3. Remettez en place le culot de vidange d’huile (J) et resserrez-le.

4. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce que

le niveau se situe au milieu du voyant (K).

Français

REMARQUE : En remplissant le carter, l’huile circule très lentement

dans la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle

semblera déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne

l’est pas.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein

d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne

pas remplir plus que nécessaire.

5. Replacer la jauge graduée/bouchon (I) du réservoir d’huile de la

pompe et serrer solidement.

Remplacement de la courroie

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Cet appareil démarre de manière automatique.

TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger toute

pression du système avant d’effectuer des réparations sur le com-

presseur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas

utiliser l’appareil sans ses carénages et sa protection de courroie. Le

contact avec des pièces en mouvement peut causer de graves bles-

sures. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les

pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la

rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compres-

seur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez

l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.

2. Retirez legarde-courroie

extérieur (Z).

3. Marquez la position de la

moteur sur la selle.

4. Desserrez les vis de fixation du

moteur et glissez-le vers la

pompe du compresseur d’air.

5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.

6. Voir Réglage de la tension de la courroie avant de serrer les

pièces de fixation du moteur.

Réglage la tension de la courroie

1. Glissez le moteur à

Force descendante

Déflexion

la position originale et

alignez-le avec la

marque que vous

avez faite auparavant

sur la selle.

2. Serrez les deux vis

de fixation externes

du moteur juste assez

pour maintenir le

moteur en place et

pour permettre la vérification de l’alignement de la poulie et du

volant.

3. La courroie devrait avoir une déflexion de 6,5 mm (1/4 po) au

milieu, entre la poulie et le volant, quand un poids de 4,5 kg (10

lb) est appliqué au point de mi-chemin.

4. Lorsque la tension de la courroie est obtenue, serrez les vis

de montage du moteur. Couple 27.1-33.9 Nm (20-25 pi-lb)

REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée

de sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et

de la poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6 mm (1/16 po) pour

éviter une usure excessive de la courroie. Vérifiez l’alignement en

exécutant la procédure suivant d’alignement de la poulie et du

volant-moteur.

Alignement de la poulie et du volant-moteur

REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de

sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et de la

Français

poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6mm (1/16 po) pour éviter

une usure excessive de la courroie.

Le volant du compresseur d’air et le moyeu de poulie du moteur

doivent être alignés (dans le même plan) avec un écart de moins

de 1,6 mm (1/16 po) pour assurer que la courroie reste dans

les rainures pour courroie du volant. Pour corriger l’alignement,

effectuez les étapes suivantes:

1. Réglez le levier auto/off en position "OFF (O)", débranchez

l'appareil et relâchez toute la pression d'air du réservoir d'air.

2. Retirez le garde-courroie extérieur.

3. Desserrez les boulons de fixation du moteur.

4. Desserrez les vis de réglage de la poulie du moteur.

5. Alignez la poulie du moteur avec le volant-moteur de la pompe.

6. Resserrez les vis de réglage de la poulie du moteur. Couple à

16.4-20.3 Nm. (145-180 in.-lbs).

7. Ajustez la tension de la courroie.

8. Resserrez les boulons de fixation du moteur. Couple à 27.1–

33.9 Nm. (20-25 ft.-lbs).

9. Réinstallez le garde-courroie extérieur.

Toutes les pièces mobiles doivent être protégées.

Soupapes d’admission et d’échappement de

la pompe du compresseur d’air

Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier

les soupapes d’admission et d’échappement de la pompe du

compresseur d’air.

Inspection des conduites d’air et des

raccords pour des fuites

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez l’unité

et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.

2. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords,

connexions et tuyaux des conduites d’air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT: Même des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne

prématurée ou un rendement médiocre.

Boulons de la tête du compresseur - serrage

Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à

un couple de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des

boulons après les cinq premières heures d’utilisation. Resserrez au

besoin. Couple à 20.3-27.1Nm (15-20pi-lbs.).

Réparations et Réglages

TOUT ENTRETIEN OU TOUTE RÉPARATION NONMENTIONNÉS

ICI DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil

commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis en

marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à des

sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en mouvement.

Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien

Français

ou toute réparation, débranchez la source d’alimentation du

compresseur et laissez s’échapper toute la pression d’air.

Remplacement ou nettoyage de la soupape de

retenue

1. Laissez s’échapper toute la pression du réservoir. Voir Vidange

du réservoir dans la section Entretien.

2. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez

l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.

3. À l’aide d’une clé réglable, desserrez l’écrou du tube de

sortie au niveau du réservoir d’air et de la pompe. Éloignez

soigneusement le tube de sortie de la soupape de retenue.

4. À l’aide d’une clé réglable,

En position fermée, le disque est

visible.

En position ouverte, rien n'est

visible.

Tournevis

desserrez l’écrou du tube

de décharge de pression

au niveau du réservoir

d’air.Éloignez

soigneusement le tube de

décharge de pression de

la soupape de retenue.

5. À l’aide d’une clé ouverte

de 13/16 po, dévissez la

soupape de retenue (en

tournant dans le sens

contraire des aiguilles

d’une montre). Notez l’orientation pour l’assemblage plus tard.

6. À l’aide d’un tournevis, poussez doucement le disque de

soupape vers le haut et vers le bas. REMARQUE: Le disque

de soupape devrait se déplacer librement vers le haut et vers le

bas sur un ressort qui retient le disque de soupape en position

fermée. Si cela n’est pas le cas, la soupape de retenue doit être

nettoyée ou remplacée.

7. Nettoyez ou remplacez la soupape de retenue. Utilisez un

solvant, tel qu’un décapant de peinture ou de verni, pour

nettoyer la soupape de retenue.

8. Réinstallez le clapet anti-retour (en tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre) dans l’orientation appropriée.

9. Remettez en place le tube de décharge de pression et serrez

les écrou.

10. Remettez en place le tube de sortie et serrez les écrous.

11. Effectuez la procédure de rodage. Voir la partie intitulée

Procédures de rodage de la section sur l’utilisation.

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de

ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un

entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

Accessoires

Les accessoires recommandés pour votre outil peuvent être achetés

auprès du distributeur local ou d’un centre de réparation agréé. Si

vous avez besoin d’assistance pour trouver un accessoire pour votre

outil, veuillez composer le 1-888-895-4549 ou visiter notre site Web à

www.dewalt.com.

AVERTISSEMENT : l’utilisation de tout autre accessoire non recom-

mandé avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser uniquement

des accessoires de classement égal ou supérieur à celui de la com-

presseur d’air.

Information sur les réparations

Veuillez recueillir les informations suivantes pour tous les appels au

Service à la clientèle :

Numéro du modèle ____________ Numéro de série _____________

Date et lieu de l’achat _____________________________________

Français

Réparations

Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit, les répara-

tions, l’entretien et les réglages doivent être réalisés par un centre de

réparation en usine D

WALT, un centre de réparation agréé D

WALT

ou par d’autres techniciens qualifiés. Toujours utiliser des pièces de

rechange identiques.

Garantie limitée

LLes outils industriels DEWALT sont garantis à partir de la date

d’achat.

Garantie limitée de DEUX (2) ANS sur tous les

compresseurs lubriés à l’huile

Garantie limitée d’UN (1) AN sur tous les compresseurs

sans huile

DEWALT réparera ou remplacera, à ses frais, à la discrétion de

DEWALT, tout défaut pour vice de matière ou de fabrication. Pour

toute information complémentaire relative à la couverture de la

garantie et aux réparations prises en charge par celle-ci, veuillez

appeler le 1-(888)-895-4549 ou vous rendre sur le site dewalt.

com. Cette garantie ne s’applique pas aux accessoires, ou à tout

dommage causé par des réparations effectuées ou tentées par un

tiers. Cette garantie ne s’applique pas aux marchandises vendues

par DEWALT qui ont été fabriquées par une autre compagnie, et

identiées comme telles, comme l’essence pour les moteurs. La

garantie de son fabricant, si existante, sera alors applicable. TOUT

DOMMAGE, PERTE OU DÉPENSE ACCESSOIRE, INDIRECT

OU IMMATÉRIEL POUVANT RÉSULTER DE TOUT DÉFAUT,

DÉFAILLANCE OU DYSFONCTIONNEMENT DU PRODUIT

N’EST PAS COUVERT PAR CETTE GARANTIE. Certains états

n’autorisent aucune exclusion ou limitation de garantie contre tout

préjudice accessoire ou indirect, aussi il se peut que la limitation ou

l’exclusion susdite ne vous soit pas applicable. TOUTE GARANTIE

IMPLICITE, Y COMPRIS DE QUALITÉ MARCHANDE OU

D’ADÉQUATION DANS UN BUT PARTICULIER, EST LIMITÉE À

UN AN À COMPTER DE LA DATE D’ACHAT.

Certains états n’autorisent aucune limitation quant à la durée de

toute garantie implicite, aussi il se peut que l’exclusion susdite ne

vous soit pas applicable. Cette garantie confère des droits légaux

particuliers à l’acheteur, mais celui-ci pourrait aussi bénécier

d’autres droits variant d’un territoire à l’autre.

Ce à quoi la Société s’engage : (la société) s’engage à couvrir les

pièces et la main-d’œuvre requises an de remédier aux défauts

importants constatés dans les matériaux ou dans la main-d’œuvre

au cours de la première année suivant l’acquisition, sous réserve de

ce qui suit. Les pièces utilisées pour la réparation des unités com-

plètes ou des accessoires sont garanties pendant ce qui reste de la

période de garantie initiale.

Qu’est-ce qui n’est pas couvert par cette garantie? L’incapacité

de l’acheteur au détail initial d’installer, d’entretenir et d’exploiter cet

équipement conformément aux pratiques industrielles normales.

Les modications apportées au produit ou le bricolage effectué sur

ses composants, ou le manquement à se conformer aux recom-

mandations spéciques de la Société énoncées dans le manuel de

l’utilisateur, rendront cette garantie nulle et non avenue. La Société

rejette toute responsabilité pour les réparations, remplacements

ou ajustements à l’équipement ou pour tous coûts reliés au travail

effectués sur l’équipement par l’acheteur sans l’autorisation préa-

lable écrite de la Société. Les effets de la corrosion, de l’érosion,

Français

des conditions environnementales ambiantes, des défauts de nature

supercielle et les matériaux requis pour la maintenance de routine

sont expressément exclus de cette garantie. Les matériaux requis

pour la maintenance de routine tels que l’huile, les lubriants et les

ltres à air, ainsi que les changements d’huile, de ltres à air, de ten-

sion de courroie, etc. font partie de la responsabilité de l’utilisateur.

Parmi les exclusions supplémentaires, il faut ajouter les dommages

liés au transport, les défaillances liées à la négligence, aux accidents

ou à une mauvaise utilisation, les moteurs à induction alimentés par

un alternateur, les fuites d’huile, les fuites d’air, la consommation

d’huile, les raccords qui fuient, les boyaux, les robinets d’évacuation

d’air, les soupapes de purge et les tuyaux de transfert.

• Les composants suivants sont considérés comme des

équipements sujets à usure normale et ne sont donc

couverts que pendant un an après leur vente : courroies,

poulies, volants, clapets de non-retour, manostats,

déchargeurs à air, manettes d’accélération, moteurs

électriques, balais, régulateurs, joints toriques,

manomètres, tubes, conduits, raccords, attaches, roues,

porte-outils à attache rapide, garnitures, joints

d’étanchéité, logements de ltre à air, segments de piston,

biellettes de liaison et joints de piston.

• Les charges de main-d’œuvre, d’appels de service et de

déplacements ne sont pas couvertes au-delà de la

première année suivant l’acquisition pour les compresseurs

xes (compresseurs sans poignées et sans roues). Les

réparations nécessitant des heures supplémentaires, des

taux et tarifs de n de semaine ou toute autre charge excé

dant le tarif standard de travail en atelier ne sont pas

couvertes.

• Temps requis pour la formation d’orientation an de

permettre au centre de service d’obtenir accès au produit,

ou du temps supplémentaire pour cause de sortie

inadéquate.

• Les dommages causés par une tension incorrecte, un

câblage inapproprié ou l’installation du compresseur par

quelqu’un d’autre qu’un électricien professionnel agréé

rendront la garantie nulle et non avenue.

• Les dommages causés par un entretien inadéquat du ltre.

• L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve

causé par l’emploi d’un lubriant contre-indiqué.

• L’usure de la pompe ou un dommage causé par une

contamination d'huile.

• L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve

causé par le non-respect des directives d’entretien

correctes.

• L’utilisation sans huile ou avec un niveau d’huile insufsant.

• Les moteurs à essence, si le produit est équipé d’un tel

moteur : se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour

la couverture de la garantie spécique du fabricant du

moteur.

Pièces achetées séparément : la garantie pour les pièces achetées

séparément, telles que les pompes, les moteurs, etc. s’applique

comme suit :

À compter de la date d’achat

• Toutes les pompes à un étage ou à deux étages 1 an

• Moteurs électriques 90 jours

• Moteur/pompe universel(le) 30 jours

• Toute autre pièce 30 jours

• Aucune autorisation de retour ne sera accordée pour les

composants électriques une fois qu’ils sont installés.

Français

Comment obtenir du service? An d'être admissible au service

sous garantie, vous devez être l'acheteur original au détail, et de

fournir une preuve d'achat de l'un des concessionnaires de la socié-

té, des distributeurs ou magasins de vente au détail. Compresseurs

portatifs ou des pièces doivent être livrées, ou expédiés, au Centre

de service agréé le plus proche. Tous les frais de transport et les

frais associés de voyage doivent être pris en charge par le consom-

mateur. S'il vous plaît appelez notre numéro sans frais 1-888-895-

4549 pour une assistance.

CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS LÉGAUX

SPÉCIFIQUES ET VOUS POUVEZ BÉNÉFICIER D’AUTRES DROITS

EN FONCTION DE L’ÉTAT OÙ CELLE-CI S’APPLIQUE.

LA SOCIÉTÉ N’OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE NI

REPRÉSENTATION DE QUELQUE SORTE QUE CE SOIT,

EXPRESSE OU IMPLICITE, EXCEPTION FAITE DE LA PROPRIÉTÉ.

TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES, EN PARTICULIER TOUTE

GARANTIE DE COMMERCIALISATION ET D’ADÉQUATION À UN

USAGE PARTICULIER, SONT REJETÉES PAR LA PRÉSENTE.

TOUTE RESPONSABILITÉ POUR DES DOMMAGES INDIRECTS

ET CORRESPONDANT À L’UNE QUELCONQUE DES GARANTIES

ET À L’ENSEMBLE DE CELLES-CI, À D’AUTRES CONTRATS, À

LA NÉGLIGENCE OU À D’AUTRES DÉLITS CIVILS, EST EXCLUE

CONFORMÉMENT AUX CLAUSES D’EXCLUSION DE LA LOI.

REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes d’avertissement deviennent

illisibles ou sont manquantes, composer le 1-888-895

4549 pour en

obtenir le remplacement gratuit.

ATENCION

E106191

RISK OF BURSTING

PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH

USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK.

DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI.

RISQUE D’ÉCLATEMENT

PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ

DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE.

RIESGO DE EXPLOSIÓN

PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO

DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE.

HOT SURFACE. RISK OF

BURNS. DO NOT TOUCH.

SUPERFICIE CALIENTE.

RIESGO DE QUEMADURAS.

NO TOCAR.

RISQUES DE BRÛLURES.

NE PAS TOUCHER.

N008 806

SUURFACE TR

S CHAUDE.

Français

Guide de dépannage

Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien

peut exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien D

eWALT qualifié ou du distributeur.

Problème Code

Fuites d’air ..............................................................................................................................................1

Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air .......................................2

Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes .........................................................................3

Fuites d’air à la soupape de sûreté .......................................................................................................4

Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air requise pour le fonctionnement d’accessoires .....1, 5, 6, 7, 9, 10

Admission d’air restreinte. ....................................................................................................................9

Huile dans l’air évacué ............................................................................................................................9, 19, 31

Cliquetis ................................................................................................................................................... 4, 10, 11, 12, 13, 14

Usure excessive de la courroie ............................................................................................................ 10, 11, 14, 15

Sifflement ................................................................................................................................................10

Humidité présente dans le carter de la pompe ..................................................................................1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22

Appel de courant excessif ......................................................................................................................14, 26, 27

Le compresseur ne démarre pas quand il fait froid..............................................................................17, 34, 35

Le relevé de pression sur le manomètre réglementé chute, lorsqu’un accessoire est utilisé ...........23

Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur ....................................................................................24

Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air ...........................................................................24

Pression du réservoir d’air ne se développe pas ...............................................................................25

Le compresseur cale ..............................................................................................................................28, 29, 30

Surchauffe ...............................................................................................................................................27, 32, 33

Français

Codes de dépannage

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

1 Les raccords de tube ne sont pas assez serrés. Serrer les raccords qui émettent un sifflement de fuite

d’air. Contrôler les raccords avec une solution d’eau

savonneuse. NE SERREZ PAS TROP.

2 Réservoir d’air défectueux. Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer la

fuite.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Ne pas percer

le réservoir d’air, ni le souder ou le modifier de quelque

manière qui soit. Ces interventions l’affaibliront. Le réser-

voir risque de rompre ou d’exploser.

3 Joints d’étanchéité fuyants. Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

4 Soupape de sûreté défectueuse. Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur

la bague. Si la soupape fuit toujours, la remplacer.

5 Utilisation excessive prolongée de l’air. Diminuer la quantité d’air utilisée.

6 Le compresseur ne dispose pas de la capacité adéquate

pour l’utilisation d’accessoires.

Vérifier les exigences d’air de l’accessoire. Si elles sont

supérieures au CFM ou à la pression fournie par le com-

presseur d’air, un compresseur de plus grande capacité

est requis pour l’utilisation de l’accessoire.

7 Trou dans le boyau. Vérifiez et remplacez-le au besoin.

8 L’appareil fonctionne dans des conditions humides ou

fraîches.

Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.

9 Filtre d’admission d’air obstrué. Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air.

10 Courroie lâche. Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique

Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

11 Poulie lâche. Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de

16,4 à

20,3 Nm (145 à 180 po-lb).

12 Volant lâche. Serrer la vis du volant à un couple de 17,6 à 21,7 Nm

(13 à 16 pi-lb).

Accumulation de carbone dans la pompe. Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

La courroie est trop serrée. Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique

Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.

Mauvais alignement de la poulie. Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/

volant sous Entretien.

Huile de la pompe est faible. Ajouter à la pompe un entièrement synthétique sans déter-

gent pour compresseur d’air. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Utilisation d’huile détergente dans la pompe. Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un entièrement

synthétique sans détergent pour compresseur d’air.

Cycles de travail extrêmement léger. Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.

Segments de pistons endommagés ou usés. Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Cylindre ou piston endommagé ou usé. Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Fini du cylindre du compresseur est usé. Communiquer avec un centre de réparation en usine de

eWALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

Eau présente dans l’huile de la pompe. Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un entièrement

synthétique sans détergent pour compresseur d’air.

Le régulateur n’est pas réglé correctement pour

l’accessoire utilisé.

Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire

est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous

Caractéristiques si la pression chute trop.

REMARQUE : Régler la pression régulée sous des condi-

tions de travail avec l’utilisation de l’accessoire.

24 Le régulateur est endommagé. Le remplacer.

Régulateur ouvert. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire,

jusqu’au butoir intégré.

Tension insuffisante/surcharge

du moteur.

Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le

compresseur est branché sur un circuit séparé. Vérifiez

que le compresseur est branché sur son propre circuit. Si

une rallonge est utilisée, essayez sans utiliser la rallonge.

Si le compresseur est branché sur un circuit protégé par

un fusible, utilisez uniquement des fusibles à retardement.

Passages d’air colmatés. Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape

d’arrêt, selon les besoins.

Tension insuffisante vers le moteur. Fournissez une puissance adéquate.

Soupape d’arrêt défectueuse. Remplacez la soupape d’arrêt.

Grippage de la pompe. Communiquer avec un centre de réparation en usine de

eWALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Niveau d’huile trop élevé. Ramenez au niveau correct. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

Mauvaise aération. Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien

aéré, à une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus

proche.

Surfaces de refroidissement sales. Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.

Trop de pression de refoulement dans le réservoir. Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche

le moteur.

Le compresseur est trop froid. Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Glossaire

CFM : Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d’air.

SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de mesure du

soufflage.

PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.

Pression d’enclenchement : Point de pression bas réglé en usine

qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous

pression l’air dans le réservoir.

Pression de déclenchement : Point de pression haut réglé en

usine qui arrête le moteur de la pompe et la hausse de pression

dans le réservoir au-delà d’un certain niveau.

Bien aéré : Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les

vapeurs sont remplacés par de l’air frais.

Circuit réservé : Circuit électrique réservé exclusivement au com-

presseur d’air.

ASME : American Society of Mechanical Engineers (Société amé-

ricaine des ingénieurs mécaniciens). Indique que les composants

sont fabriqués, testés et examinés selon les normes définies par

l’ASME.

CSA : L’association canadienne de normes

Indique que les produits qui font avoir examinée cette ins-

cription avoir été fabriquée, testée et aux normes qui sont

fixées par CSA.

L’association canadienne de normes (Etats-Unis) Indique

que les produits qui font avoir fabriqué cette inscription,

testé et examiné aux normes qui sont fixées par CSA. Ces

produits se conforment également à la norme 1450

d’cU.l..

Code Californien : l’appareil pourrait être conforme au code de la

Californie 462 (l) (2)/(M) (2). L’étiquette de spécifications/modèle

est apposée sur le côté du réservoir d’air des appareils qui sont

conformes au code californien.

Español

Compresor de aire

Filtro de entrada de aire de la bomba

B. Interruptor ENCENDIDO [AUTO(-)] / Off (APAGADO(O)]

Manómetro del tanque de aire

Manómetro regulado

Regulador de presión

F. Salida de aire

Válvula de seguridad

Válvula de drenaje del tanque de aire

Varilla para medición del nivel de aceite de la bomba/Tapón de

llenado de aceite

Tapón de drenaje de aceite de la bomba

K. Ventanilla del nivel de aceite de la bomba

L. Conexión rápida

Especiﬁcaciones de la bomba

2 Cilindros

Etapa sencilla

Lubricación con aceite

Cilindro de la caja del motor de hierro fundido y cabezal de

aluminio

Peso: 12,2 kg (27,0 lbs)

Capacidad de aceite: 473 mL

Especiﬁcaciones

F/L

MODELO DXCM201

PRESIÓN DE PARADA

APROXIMADAMENTE

200 PSI

PESO 137 lb (62.1 kg)

ENTREGA DE AIRE

6.2 SCFM @ 90 PSI

ALTURA 32" (81.28 CM)

TIEMPO DE LLENADO DEL TANQUE

5.5 MINUTOS

ANCHO 22" (55.88 CM)

ENTRADA DE CORRIENTE

ELÉCTRICA

120 V, 60 HZ, UNA SOLA FASE, SÓLO CA, 15 A

LARGO 33" (83.82 CM) SIN MANGO FRONTAL

REQUERIMIENTO MÍNIMO DE

CIRCUITO DERIVADO

20 AMPS

CAPACIDAD DEL TANQUE DE AIRE

20 GAL (75.7 L)

TIPO DE FUSIBLE

TIEMPO DEFINIDO DE RETARDO

Español

Fig. 2

Fig. 1 Superﬁcies calientes

OFF

AUTO

Fig. 3

J = Tapón

K = Cristal de la vista del nivel de aceite

I = Tapon de llenado de aceite

Lleno

Agregar

CILINDRO Y CABEZAL DE

LA BOMBA

CAJA DEL

MOTOR DE LA

BOMBA

TUBO DE

SALIDA

ABIERTO

SE CIERRAN

Español

Definiciones: Normas de seguridad

Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de

cada advertencia. Lea el manual y preste atención a estos

símbolos.

PELIGRO: Indica una situación de peligro inminente que,

si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA: Indica una situación de peligro potencial

que, si no se evita, podría provocar la muerte o lesiones

graves.

ATENCIÓN: Indica una situación de peligro potencial que,

si no se evita, puede provocar lesiones leves o moderadas.

AVISO: Se refiere a una práctica no relacionada a lesiones

corporales que de no evitarse puede resultar en daños a la

propiedad.

SI TIENE ALGUNA PREGUNTA O ALGÚN COMENTARIO

QUE HACER CON RESPECTO A ESTA O CUALQUIER

OTRA HERRAMIENTA D

eWALT, LLÁMENOS SIN CARGO AL:

1-888-895-4549

Instrucciones de seguridad importantes

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operación

y mantenimiento.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO.

Puede ser dañino si se ingi-

ere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese

las manos después del uso. Mantener fuera del alcance de los niños.

ADVERTENCIA:

Este producto le podría exponer a productos

químicos incluyendo plomo, reconocido por el Estado de California

como causante de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del

sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.

P65Warnings.ca.gov.

Español

• El funcionamiento sin atención

de este producto podría

provocar lesiones personales

o daños a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio,

no permita que el compresor

funcione sin que alguien lo

controle.

• Permanezca siempre

controlando el producto cuando

está en funcionamiento.

• Siempre apague y desenchufe

la unidad cuando no esté en

uso.

PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El aire comprimido que sale

de su compresor no es seguro

para respirarlo. El flujo de aire

puede contener monóxido

de carbono, vapores tóxicos

o partículas sólidas del

tanque de aire. Respirar

estos contaminantes puede

provocar lesiones graves o la

muerte.

• El aire que se obtiene

directamente del compresor

no se debe usar nunca

para consumo humano. El

compresor no incluye equipo

de seguridad en línea y filtros

adecuados para consumo

humano.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Es normal que los contactos

eléctricos dentro del motor y el

interruptor de presión

produzcan chispas.

• Opere siempre el compresor en

un área bien ventilada libre de

materiales combustibles,

gasolina o vapores de

solventes.

• Si las chispas eléctricas del

compresor entran en contacto

con vapores inflamables,

pueden encenderse,

provocando un incendio o una

explosión.

• Si se pulverizan materiales

inflamables, ubique el

compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del área de

pulverización. Se puede

necesitar manguera adicional.

• Guarde los materiales

inflamables en lugar seguro lejos

del compresor.

• Restringir cualquiera de las

aberturas de ventilación del

compresor puede producir un

sobrecalentamiento grave y

podría provocar un incendio.

• Nunca coloque objetos contra o

sobre la bomba del compresor.

• Opere el compresor en un lugar

abierto con una distancia de

al menos 30,5 cm (12 pulg.) a

cualquier pared u obstrucción

que pudiera restringir el flujo de

aire fresco a las aberturas de

ventilación.

• Opere el compresor en un área

limpia, seca y bien ventilada.

No opere la unidad dentro de la

casa o en un área muy cerrada.

Español

•

La exposición a productos

químicos en el polvo

producido por las

herramientas eléctricas

al lijar, aserrar, esmerilar,

taladrar y otras actividades

de la construcción puede ser

peligrosa.

•

Los materiales pulverizados

como pintura, solventes

para pinturas, removedor

de pintura, insecticidas y

herbicidas pueden contener

vapores dañinos y venenos.

•

Trabaje en un área con buena

ventilación cruzada. Lea y siga

las instrucciones de seguridad

que se proveen en la etiqueta

o en la ficha técnica de los

materiales que está utilizando.

Siempre utilice equipamiento

de seguridad certificado:

protección respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA o

una mascarilla facial adecuada

diseñada para usar para los

fines que usted requiere.

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN

Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisión de Seguridad para

Productos de Consumo delos Estados Unidos publicó el Comunicado

# 02-108 sobre la seguridad en los tanques de compresores de aire:

Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen

una vida útil infinita. La vida útil del tanque depende de diversos

factores, incluyendo las condiciones de operación, las condiciones

ambientales, la instalación debida del mismo, modificaciones

realizadas en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es

difícil prever cuál será el efecto exacto de estos factores sobre la vida

útil del tanque receptor de aire.

Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la

corrosión interna de la pared interior del tanque receptor de aire

puede causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, lo que

hará que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente,

pudiendo lesionar al usuario.

El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final del

año que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque.

Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque de aire

y ocasionar la explosión violenta del mismo:

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Al no drenar correctamente el

agua condensada del tanque

de aire provocará óxido y

adelgazamiento del tanque de

aire en acero.

• Drene el tanque diariamente o

luego de cada uso. Si un tanque

de aire presenta una pérdida,

reemplácelo inmediatamente con

un tanque nuevo o reemplace

todo el compresor.

Español

• Modificaciones o intento de

reparación del tanque de aire.

• Nunca perfore, suelde o haga

ninguna modificación al tanque

de aire o a sus elementos. Nunca

intente reparar un tanque de

aire dañado o con pérdidas.

Reemplácelo con un tanque de

aire nuevo.

• Las modificaciones no

autorizadas de la válvula de

seguridad o cualquier otro

componente que controle la

presión del tanque.

• El tanque está diseñado para

soportar determinadas presiones

de operación. Nunca haga

ajustes o sustituciones de piezas

para alterar las presiones de

funcionamiento ajustadas en

fábrica.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de

presión para las herramientas

neumáticas, las pistolas

pulverizadoras, los accesorios

neumáticos, los neumáticos y

otros artículos inflables puede

hacer que exploten o revienten,

y puede provocar lesiones

graves.

• Siga la recomendación del

fabricante del equipo y nunca

exceda el nivel máximo de

presión aceptable para los

elementos. Nunca utilice el

compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión, tales

como juguetes de niños, pelotas

de fútbol o de basquetbol, etc.

Neumáticos:

• El inflado excesivo de los

neumáticos podría causar

lesiones graves y daño a la

propiedad.

• Utilice un medidor de presión

de neumáticos para controlar la

presión de éstos antes de cada

uso y mientras los infla; observe

el flanco para ver la presión

correcta del neumático.

NOTA:

Los tanques de aire, los

compresores y el equipo similar

que se usa para inflar neumáticos

pueden llenar neumáticos

pequeños como éstos con mucha

rapidez. Ajuste el regulador de

presión en el suministro de aire

a un valor que no supere el de la

presión del neumático. Agregue

aire en forma gradual y use

con frecuencia el medidor de

presión de neumáticos para evitar

inflarlos.

Español

PELIGRO: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Se puede producir una pérdida

o derrame de aceite, lo que

podría provocar peligro de

incendio o inhalación, lesiones

graves o la muerte. Los

derrames de aceite dañarán

alfombras, pintura u otras

superficies de vehículos o

remolques.

• Coloque siempre el compresor

en un tapete protector cuando

lo transporte, para proteger al

vehículo de daños por pérdidas.

Retire inmediatamente el

compresor del vehículo una

vez que haya llegado a destino.

Mantenga siempre el compresor

nivelado y nunca lo coloque de

costado.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en

los tejidos blandos de la piel

expuesta y puede impulsar

suciedad, astillas, partículas

sueltas y objetos pequeños a

gran velocidad, que pueden

producir daños en la propiedad

y lesiones personales.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: anteojos

de seguridad ANSI Z87.1(CAN/

CSA Z94.3) con protección lateral

al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla

ni pulverizador a ninguna parte

del cuerpo o a otras personas o

animales.

• Apague siempre el compresor y

drene la presión de la manguera

de aire y del tanque de aire antes

de intentar hacer mantenimiento,

conectar herramientas o

accesorios.

Español

• Que personal no calificado

intente realizar reparaciones

puede provocar lesiones

graves o muerte por

electrocución.

• Cualquier cableado eléctrico

o las reparaciones requeridas

para este producto deben ser

realizadas por un

centro de

servicio de fábrica o un centro

de mantenimiento autorizado

de acuerdo con los códigos

eléctricos nacionales y locales.

• Puesta a tierra: La no

colocación de la puesta a

tierra adecuada para este

producto puede provocar

lesiones graves o muerte por

electrocución. Consulte las

Instrucciones de Conexión a

tierra en Instalación.

• Asegúrese de que el circuito

eléctrico al que esté conectado

el compresor, proporcione

una conexión a tierra eléctrica

apropiada, voltaje adecuado y

protección conveniente.

ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Tocar metal expuesto como

el cabezal del compresor, el

cabezal del motor, el escape

del motor, o los tubos de salida

puede provocar quemaduras

graves.

• Nunca toque ninguna

parte metálica expuesta

del compresor durante o

inmediatamente después de su

funcionamiento. El compresor

continuará caliente durante

varios minutos después de su

funcionamiento.

• No toque las cubiertas

protectoras ni intente realizar

mantenimiento hasta que la

unidad se haya enfriado.

ADVERTENCIA: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Su compresor de aire funciona

con electricidad. Como

cualquier otro mecanismo que

funciona con electricidad, si

no se lo utiliza correctamente

puede provocar descargas

eléctricas.

• Nunca haga funcionar el

compresor al aire libre cuando

está lloviendo o en condiciones

de humedad.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin las cubiertas de

protección o si están dañadas.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Las piezas móviles como la

polea, el volante y la correa

pueden provocar lesiones

graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin los protectores o

cubiertas o si los mismos están

dañados.

• Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas,

las joyas o el cabello largo

pueden quedar atrapados en las

piezas móviles.

• Los orificios de ventilación

pueden cubrir piezas en

movimiento, por lo que también

se deben evitar.

• Intentar hacer funcionar el

compresor con partes dañadas

o faltantes, o intentar reparar

el compresor sin las cubiertas

protectoras puede exponerlo

a piezas móviles lo que puede

provocar lesiones graves.

• Cualquier reparación requerida

por este producto debe ser

realizada por un centro de

servicio de fábrica D

eWALT o

un centro de servicio autorizado

eWALT.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La operación insegura de

su compresor de aire podría

producir lesiones graves o la

muerte, a usted mismo o a otras

personas.

• Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias de

este manual.

• Familiarícese con la operación y

los controles del compresor de

aire.

• Mantenga el área de operaciones

libre de personas, mascotas y

obstáculos.

• Mantenga a los niños alejados

del compresor de aire en todo

momento.

• No opere el producto cuando

esté cansado o bajo la influencia

de alcohol o drogas. Manténgase

alerta en todo momento.

• Nunca anule las características

de seguridad de este producto.

• Equipe el área de operaciones

con un extintor de incendios.

• No opere la máquina si faltan

piezas, si éstas están rotas o si

no son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el

compresor.

Español

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE

SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las

ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación

de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual

para referencias futuras.

ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El intento de levantar un objeto

muy pesado puede provocar

lesiones graves.

• El compresor es demasiado

pesado como para que lo

levante una sola persona.

Consiga ayuda de otras perso

nas para levantarlo.

ATENCIÓN: RIESGO POR RUIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• En determinadas condiciones

y según el período de uso,

el ruido provocado por este

producto puede originar

pérdida de audición.

• Utilice siempre equipo

de seguridad certificado:

protección auditiva ANSI S12.6

(S3.19).

SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE USE

CARACTERÍSTICAS (Fig. 1)

NTERRUPTOR DE AUTO (-) / APAGADO (O)

Coloque este interruptor (B) en la posición

Encendido (AUTO) (-) para suministrar

energía automática al interruptor de presión

y en Apagado (OFF) (O) para cortar la energía al

final de cada uso.

NOTA: SIEMPRE asegúrese de que el interruptor (B) esté en posición

de apagado (OFF) (O) y de que la unidad esté desenchufada, antes

de retirar o volver a colocar la tapa del interruptor de presión.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN

El interruptor de presión (no ilustrado) arranca automáticamente

el motor cuando la presión del tanque de aire cae por debajo de

la presión de arranque fijada en fábrica. Detiene el motor cuando

la presión del tanque de aire alcanza la presión de corte fijada en

fábrica.

VÁLVULA DE SEGURIDAD

Esta válvula (G) está diseñada para prevenir

fallas del sistema aliviando la presión

cuando el aire comprimido alcanza un nivel

predeterminado. La válvula está

calibrada desde fábrica y no se debe

quitar ni modificar de ninguna forma.

VÁLVULA DE CONTROL

Cuando el compresor de aire está funcionando,

la válvula de control (K) está abierta,

permitiendo al aire comprimido entrar

al tanque de aire. Cuando el compresor

Español

de aire alcanza la presión de corte, la válvula de control se cierra,

permitiendo que la presiónde aire se conserve dentro del tanque

de aire.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que

ingresa en la bomba. Para asegurar que la bomba

reciba continuamente un suministro de aire limpio,

fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la

entrada del filtro libre de obstrucciones.

VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE

La válvula de drenaje (H) está ubicada en la base

del tanque de aire y se utiliza para drenar

la condensación al terminar cada etapa de

uso.

Consulte Drenar el tanque de aire en la

sección Mantenimiento.

MANÓMETRO (MEDIDOR DE

PRESIÓN) DE SALIDA

El manómetro (medidor de presión)

de salida (D) indica la presión del aire

disponible en la salida del regulador.

Esta presión la controla el regulador.

El regulador está diseñado para per-

mitir presiones de hasta 150 PSI.

MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DEL TANQUE

El manómetro (medidor de presión) del tanque (C) indica la presión de

aire de reserva en el tanque.

CONECTORES RÁPIDOS UNIVERSALES

El conector rápido universal (L) acepta los tres estilos más

populares de enchufes de conexión rápida: Industrial, para

automóviles y ARO. “Empujar para conectar” con una sola mano,

esta operación hace que las conexiones sean más simples y fáciles.

REGULADOR

La perilla del regulador (E) controla la presión de aire proveniente del

tanque de aire.

Ajuste del regulador:

Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar la

presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj para

disminuirla.

ADVERTENCIA:

Risque d’éclatement. Une pression d’air trop

élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez la

pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

BOMBA DE COMPRESIÓN DEL AIRE

Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se

encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a

llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido

para la salida del aire.

PROTECTOR DE SOBRECARGA DEL MOTOR:

El motor tiene un protector de sobrecargatérmica. Si el motor se

recalienta por alguna razón, el protector de sobrecarga apagará

Español

el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de volver a

encenderlo. Para volver a encenderlo:

1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe

la unidad.

2. Espere que el motor se enfríe.

3. Presione el botón rojo del reajuste

en el motor (N).

4. Enchufe el cable eléctrico en

el receptáculo apropiado del

circuito de derivación.

5. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Auto”.

Instalación

Ensamblaje

Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad

para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido

dañada durante el transporte, comuníquese con la

empresa transportadora y complete una reclamación por

daños. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por

daños.

La caja debe contener los elementos siguientes:

• compresor de aire

• modo de empleo

• mango

• hoja de instrucciones

Verifique el rótulo del número de serie del compresor para

asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió

y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el

uso deseado.

INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 PSI.

2. Tome el extremo de la conexión rápida de la manguera y empuje

el extremo dentro del cuerpo de la conexión rápida (L). El acopla-

miento se encajará en su lugar.

3. Tome la manguera y jálela para asegurarse que el acoplamiento

esté sólidamente fijo.

DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 PSI.

2. Jale el acoplamiento sobre el cuerpo de la conexión rápida

hacia detrás, para aflojar el extremo de la conexión rápida

sobre la manguera.

Lubricación y aceite

COMPRESOR DE AIRE

La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica.

Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes

de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor

en la sección Mantenimiento.

Compatibilidad

Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan

con el compresor deben ser compatibles con productos a base de

petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con pro-

Español

ductos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine

la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido.

NOTA: Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la

humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura.

Lugar

• Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien

ventilada.

• Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30,5

cm (12pulg.) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen

interferir con el flujo del aire.

• Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio

de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas

extensiones de cableado eléctrico. Las extensiones eléctricas

demasiado largas pueden causar una caída de tensión

perjudicial para la alimentación del motor.

• El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que

pudiesen reducir el flujo del aire al compresor.

ÁREAS HÚMEDAS

En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en

la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se

desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca

humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción,

sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de hume-

dad excesiva son la condensación externa en la bomba cuando

se enfría y un aspecto “lechoso” del aceite del compresor. Puede

prevenir la formación de humedad en la bomba aumentando la

ventilación u operando la unidad durante intervalos más largos.

Cableado eléctrico

ADVERTENCIA: La instalación eléctrica indebida de este

producto puede anular la garantía y su seguro contra incendios.

El cableado de circuitos debe estar a cargo de personal calificado,

como electricistas matriculados, que esté familiarizado con los

códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en

vigencia.

ADVERTENCIA: Riesgo de choque eléctrico. Una conexión a

tierra inadecuada puede ocasionar electrocución. Las conexiones

eléctricas deben ser efectuadas por un electricista calificado.

Para los requisitos de voltaje y amperaje de la unidad, refiérase a

la etiqueta de serie del compresor de aire. Para obtener el mejor

rendimiento y un arranque fiable, el compresor de aire debe

conectarse a un circuito especializado, lo más cerca posible de

la caja de fusibles o del disyuntor. El compresor utilizará toda la

capacidad de un circuito doméstico típico de 15 amperios. Si otros

aparatos eléctricos utilizan el circuito del compresor, éste puede

fallar al arrancar. Una baja tensión o un circuito sobrecargado

pueden provocar un arranque lento, provocando un disparo

del sistema de protección contra sobrecargas del motor o del

disyuntor, especialmente en condiciones de frío.

NOTA: Se recomienda el uso de un disyuntor. Si el compresor de

aire está conectado a un circuito protegido por un fusible, utilice

solamente fusibles de retardo.

ADVERTENCIA: Riesgo de choque eléctrico. La conexión

eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales

como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores de

aire, cabezales o cilindros.

Español

Instrucciones de conexión a tierra

1. Este producto debe estar conectado a tierra.

En caso de un cortocircuito eléctrico, la

conexión a tierra reduce el riesgo de descarga

eléctrica al proporcionar un cable de escape

para la corriente eléctrica. Este producto está

equipado con un cable que tiene un cable de tierra, con un

enchufe equipado con conexión a tierra. El enchufe debe estar

conectado a un tomacorriente que esté instalado correctamente

y conectado a tierra de acuerdo con todos los códigos y las

ordenanzas locales.

ADVERTENCIA: La instalación incorrecta del enchufe con conexión

a tierra podría causar un riesgo de descarga eléctrica. Cuando sea

necesario reparar o reemplazar el cable o el enchufe, no conecte el

cable de tierra a ninguna de las clavijas planas. El cable con aislante

que tiene una superficie exterior verde, con o sin tiras amarillas, es el

cable de conexión a tierra.

2. Substituir la palabra "PELIGRO" por "ADVERTENCIA" no está

prohibido cuando el riesgo relacionado con el producto es tal

que existen situaciones que, de no evitarse, pueden causar la

muerte o lesiones serias. Consulte a un electricista o reparador

calificado cuando no entienda por completo las instrucciones

de la conexión a tierra, o cuando tenga dudas acerca de si el

producto está conectado a tierra correctamente. No modifique el

enchufe provisto; si no encaja en el tomacorriente, haga que un

electricista calificado instale el tomacorriente apropiado.

3. Este producto está diseñado para usarse en un circuito con voltaje

nominal de 120 V y tiene un enchufe con conexión a tierra similar

al que se ilustra en la figura. Conecte el producto exclusivamente

en tomacorrientes que tengan la misma configuración que el

enchufe. No use un adaptador con este producto.

PELIGRO: Riesgo de descarga eléctrica. UNA PUESTA A TIERRA

INCORRECTA PUEDE PROVOCAR UNA DESCARGA ELÉCTRICA.

• No modifique el enchufe provisto. Si no coincide con el tomacor-

riente disponible, un electricista calificado debe instalar un toma-

corriente apropiado.

• Las reparaciones del cable o del enchufe deben ser realizadas por

un electricista calificado.

Cables prolongadores

Si – no obstante – debe utilizarse una extensión de cable,

asegúrese de que:

• La extensión eléctrica de 3 conductores, tenga un enchufe de

conexión a tierra de 3 hojas, y que exista un receptáculo que

acepte el enchufe del producto.

• Esté en buenas condiciones.

• El enchufe no está desgastado

• No más largo que 15,2 m (50 pies).

• Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incre-

menta a medida que su número ordinal decrece. 10 y 8 AWG

pueden ser usados también. NO USE 14 NI 16 AWG).

AVISO: El uso de cables de extensión eléctrica originará una caída

de tensión, lo que determinará una pérdida de potencia del motor

así como su recalentamiento. En lugar de utilizar un cable de

extensión eléctrica, incremente el alcance de la manguera de aire

dentro de la zona de trabajo, añadiéndole otro largo de manguera

a su extremo. Conecte los largos adicionales de manguera de

acuerdo a su necesidad. Use siempre una manguera de aire de un

mínimo de 9,5 mm (3/8 pulg.) o mayor con una capacidad nominal

de 300 PSI.

Español

Voltaje y protección del circuito

ATENCIÓN: Ciertos compresores de aire se pueden operar

mediante un circuito de 15 A si se cumplen las siguientes condiciones.

• El suministro de voltaje al circuito debe cumplir con el Código

de Electricidad Nacional.

• El circuito no se utiliza para cubrir ninguna otra necesidad de

electricidad.

• Los cables prolongadores cumplen con las especificaciones.

• El circuito está equipado con un disyuntor de 15 A mínimo

o un fusible de acción retardada de 15 A. NOTA: Si el com-

presor está conectado a un circuito protegido con fusibles,

utilice únicamente fusibles de acción retardada.

Si no se puede cumplir alguna de las condiciones indicadas anterior-

mente, o si el funcionamiento del compresor provoca repetidas inter-

rupciones de energía, puede ser necesario hacerlo funcionar con un

circuito de 20 A. No es necesario cambiar el cable.

Cómo utilizar su unidad (Fig 2)

Cómo detenerla

Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la posición

“Off”

Antes de ponerlo en marcha

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído este

manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.

Procedimiento de asentamiento

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Riesgo daño a la propiedad.

Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente,

podrán ocurrir serios daños.

Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el

compresor de aire y cuando la válvula reguladora o la bomba

completa del compresor hayan sido reemplazadas.

1. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición

“Off”.

2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir

instrucciones, lea al párrafo Aceite en la sección Mantenimiento

3. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente del

ramal del circuito correcto. (Referirse al párrafo Protección

del voltaje y del circuito en la sección Instalación de este

manual).

4. Abra la válvula de drenaje completamente para permitir que el

aire se escape y para impedir que la presión de aire se acumule

en el tanque de aire durante el procedimiento de asentamiento.

5. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Auto”. El compresor

se pondrá en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante 30 minutos. Asegúrese

que la válvula de drenaje y todas las cañerías de aire estén

abiertas para que se acumule un mínimo de presión de aire

dentro del tanque.

NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no opera

correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE y

póngase en contacto con el Centro de Servicio.

7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las

conexiones / cañerías, a fin detectar fugas de aire. Corrija si

fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores pueden ocasionar

una carga adicional de trabajo al compresor, dando como

resultado su rotura prematura o una desempeño inadecuada.

8. Verifique la existencia de vibración excesiva.

9. Después de 30 minutos, coloque el que la palanca Auto/Off to

“Off”.

Español

10. Cierre la válvula de drenaje.

11. Mueva el botón de Encendido/Apagado (Auto/Off) a la posición

“Encendido” (AUTO) y permita que se acumule presión en el

tanque. El motor se detendrá cuando la presión del tanque

alcance la presión de corte.

Ahora el compresor está listo para usarse.

Antes de cada puesta en marcha (Fig. 2)

1. Verifique diariamente la vista de vidrio, para asegurarse de que

el nivel de aceite en la bomba esté al nivel requerido.

2. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición

“Off”.

3. Cierre la válvula de drenaje.

4. Inspeccione visualmente las conexiones y cañerías de aire

para ver si hay una fuga.

5. Verifique la sección válvula de seguridad. Consulte el punto

Cómo verificar la válvula de seguridad en la sección

Mantenimiento.

6. Gire la perilla del regulador hacia la antihorario para ajustar la

presión de salida en cero .

7. Conecte la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga

la manguera firmemente con las manos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexión repentina de la

manguera

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No utilice los

accesorios dañados o usados.

NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un

enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con

un zócalo de conexión rápida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Demasiada presión de

aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores

de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas

neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador

jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados.

ATENCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido

de la unidad puede contener condensación de agua y emanación

de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría

dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas

neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del

dispositivo o la herramienta neumática.

Cómo poner en marcha

1. Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la

posición “Off” y deje que se incremente la presión del tanque.

El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión de

“corte” del tanque.

2. Gire la perilla del regulador en sentido horario para aumentar la

presión.

AVISO: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las

instrucciones del fabricante.

ADVERTENCIA: Risk of bursting. If any unusual noise or vibration

is noticed, stop the compressor immediately and have it checked by

a trained service technician.

Ahora el compresor está listo para usarse.

Apagado (Fig. 2)

1. Mueva el interruptor Encendido/Apagado (Auto/Off) (L) hacia

la posición Apagado (OFF). NOTA: Si terminó de utilizar el

compresor, siga los pasos 2 a 7.

2. Gire la perilla del regulador en sentido antihorario hasta que

esté completamente cerrada. Asegúrese de que el manómetro

regulado marque 0 PSI.

3. Retire la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

Español

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

4. Drene el tanque de aire,

consulte Drenar el tanque de aire en

la sección Mantenimiento

. Asegúrese de que el manómetro

regulado marque 0 PSI.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire

diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se

drena, el agua corroerá y debilitará al tanque de aire provocando el

riesgo de rotura del mismo.

5. Deje enfriar el compresor.

6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no

se congele.

7. Desconecte el compresor y enrolle el cable de alimentación, sin

apretarlo, alrededor de la manija.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación Insegura. La unidad arran-

ca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el manten-

imiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente

y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer

reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar

la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe.

Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada

del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de

mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario

precedente está diseñado para un equipo que funciona diariamente

en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las

cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de

las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores

que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil

requerirán que hagan todas las inspecciones de mantenimiento

con mayor frecuencia.

NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los

controles.

MANTENIMIENTO

Tabla de mantenimiento

Procedimiento

Diariamente

Semanalmente

Mensualmente

1 vez al año

o cada 100

horas

Remítase a la

etiqueta de

advertencia del

tanque

Controlar la válvula de seguridad

Inspeccionar el filtro de aire

Drenar el tanque de aire

Controlar el nivel de aceite de la bomba

Cambiar el aceite de la bomba

Inspeccionar si hay pérdidas de aceite

Inspeccionar la correa impulsora

Controlar la tensión de la correa

impulsora

Controlar la alineación de la polea y el

volante

Controlar ruidos o vibraciones inusuales

Verificar si hay pérdidas de aire

Limpiar el exterior del compresor

El tanque debe ser dado de baja

* Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua jabonosa

alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea para generar presión y

luego de que la presión se corte, vea si se forman burbujas de aire.

** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20 horas de

funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice para aceite compresores de

sintético completo sin detergentes aceite para, cambie el aceite cada 100 horas

de funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero.

+ Más frecuente en lugares con humedad o polvo

++ Para mayor información, llame al 1-888-895-4549.

Español

Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El

posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están

muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identifica-

das en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de

realizar el mantenimiento.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad

no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, provo-

cando la rotura del tanque de aire o una explosión.

ADVERTENCIA: Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre

equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1

(CAN/CSA Z94.3) con protección lateral.

ADVERTENCIA: Utilice siempre equipo

de seguridad certificado: protección auditiva

ANSI S12.6 (S3.19). Antes de arrancar el

compresor, tire del anillo de la válvula de

seguridad para asegurarse de que la válvula

de seguridad trabaja libremente. Si la válvula está atascada o no

opera con facilidad, se la debe reemplazar con el mismo tipo de

válvula.

FILTRO DE AIRE - INSPECCIÓN Y

REEMPLAZO

ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras. Superficies calientes. El

cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes,

no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 1). Espere hasta que

el compresor se enfríe antes de realizar el

mantenimiento.

Un filtro de aire sucio no permitirá que la

bomba compresora funcione correctamente

a su capacidad plena. Antes de utilizar la bomba compresora,

verifique el filtro de aire para asegurarse de que se encuentre limpio

y en su sitio.

Si se encontrase sucio, sustitúyalo por un filtro nuevo.

1. Mueva el interruptor Encendido/

Apagado (Auto/Off) (L) hacia

la posición Apagado (OFF).

2. Deje que se enfríe la unidad.

3. Desenganche la tapa del filtro de

aire para quitarla. (S)

4. Verifique los elementos

filtrantes (T). Si están sucios,

sople aire comprimido a través

del elemento filtrante durante

10-15 segundos o reemplácelo,

si es necesario. Si el filtro está

lleno de pintura, reemplácelo.

5. Coloque el elemento en la caja y vuelva a colocar la tapa del

filtro de aire.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.

CÓMO DRENAR EL TANQUE (Fig. 2)

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Los tanques

de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras

partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos

de seguridad [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar se

pueden desprender residuos hacia la cara.

ADVERTENCIA: Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva

[ANSI S12.6(S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto durante

el drenaje.

Español

NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación

que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques,

filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación contiene aceite

lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben

desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales

y federales.

1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe

el equipo.

2. Gire la perilla del regulador hacia la antihorario para ajustar la

presión de salida en cero .

3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio.

4. Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar el aire del

tanque hasta que este reduzca su presión aproximadamente a

20 PSI. Suelte el aro de la válvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la

válvula de drenaje ubicada en la base del tanque.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. El agua se condensa

dentro del tanque de aire. Si no se la drena, lo corroerá debilitando

sus paredes, poniendo en riesgo la ruptura del tanque de aire.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque

de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar

manchas.

6. Una vez drenar el agua, cierre la válvula de drenaje. Ahora el

compresor de aire podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda

la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada

y finalmente reinstalada.

Aceite de la bomba del compresor (Fig. 3)

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sólo utilice aceite espe-

cífico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de

diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los com-

presores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes

críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil del

compresor life.

NOTA: Utilice aceite para compresores de aire de sintético

completo sin detergentes.

NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de aproxi-

madamente 16,0 onzas fluidas (473 ml).

Verificación

ADVERTENCIA: Drene el tanque a fin de liberar la presión de aire

antes de extraer el tapón para el relleno de aceite, o el tapón para

el drenaje del aceite.

1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (K).

2. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (I) y

agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de

vidrio.

Cambio

ADVERTENCIA: Drene el tanque a fin de liberar la presión de aire

antes de extraer el tapón para el relleno de aceite, o el tapón para

el drenaje del aceite.

1. Extraiga el tapón del aceite (I).

2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (J) y drene el aceite en

un recipiente adecuado.

3. Reponga el tapón de drenaje del aceite (J) y ajústelo firmemente.

Español

Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel

alcance la mitad del visor de vidrio (K). NOTA: Al llenar el

cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de

la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará

y aparentará haberse llenado.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sobrepasar el nivel de

aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su

llenado.

5. Reponga el tapón del aceite (I) y ajústelo firmemente.

Correa - Reemplazo

ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente

SIEMPRE apague y desenchufe el compresor, y purgue toda la

presión del sistema antes de realizar el mantenimiento del

compresor, y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la

unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la

correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes

móviles. Superficies calientes. Riesgo de quemadura. El cabezal

de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes: no

los toque. (Consulte las Superficies calientes identificadas en

la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de

realizar el mantenimiento.

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar

el suministro eléctrico, y

liberar toda presión de

aire dentro del tanque.

2. Quite el protector

exterior de correa (Z).

3. Marque la posición de la motor

sobre el montante.

4. Afloje los tornillos para montaje

del motor y deslícelo hacia la bomba del compresor de aire.

5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.

6. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar

los tornillos mo tates del motor.

Regulación de la Tensión de la Correa

1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca

efectuada antes

Fuerza hacia abajo

Deflexión

sobre el montante.

2. Ajuste los dos

tornillos exteriores del

motor, lo suficiente

para sostener a éste

en posición hasta

verificar la alineación

de la polea y el

volante.

3. La correa debe

flexionarse 6,5 mm (1/4 pulg.) en el punto medio de la distancia

entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una

fuerza de 4,5 Kg (10 libra).

4. Cuando se logre la tensión apropiada de la correa, apriete los

tornillos de montaje del motor. Par - 27.1-33.9 Nm (20-25 pies-

lb)

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de

su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique

la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación

polea-volante.

Español

Polea y volante – Alineación

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de

su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.

La polea del motor y el volante del compresor de aire tienen

que estar alineados (en el mismo plano) con tolerancia no mayor

de 1/16” (1.6 mm) para asegurar que la correa quede retenida

dentro de las ranuras correspondientes del volante. Para rectificar

desalineación, proceder con los siguientes pasos:

1. Ponga la palanca de auto/off en "OFF (O)", desenchufe la uni-

dad y libere toda la presión de aire del tanque de aire.

2. Retire la protección exterior de la correa.

3. Afloje los pernos de montaje del motor.

4. Afloje los tornillos de fijación de la polea del motor.

5. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba.

6. Vuelva a apretar los tornillos de ajuste de la polea del motor.

Torsión a 20.3-27.1 Nm (16.4-20.3 in.-lbs.).

7. Ajuste la tensión de la correa.

8. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor.

Torsión a 27.1–33.9 Nm. (20-25 ft.-lbs).

9. Vuelva a instalar la protección exterior de la correa.

Todas las partes móviles deben estar protegidas.

Válvulas de entrada y salida de la bomba del

compresor de aire

Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio

inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del

compresor de aire.

Inspección de las cañerías de aire y las

conexiones para detectar fugas

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el

suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de

aire y las conexiones / cañerías.

3. Corrija cualquier pérdida encontrada.

IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una

carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su

rotura prematura o una desempeño inadecuada.

Tornillos del cabezal del compresor de aire. -

Torque

Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse

debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del

cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos

si fuese necesario. Torsión a 20.3-27.1 Nm (15-20 ft.-lbs.).

SERVICIO Y AJUSTES

SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO

Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO

ESPECIALIZADO.

Español

ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Insegura. La unidad

arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes

de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes

de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a

que el compresor se enfríe.

Para reemplazar o limpiar la válvula de

retención

1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea Cómo Drenar el

Tanque en la sección Mantenimiento.

2. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe

el equipo.

3. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de

salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tubería de salida de la válvula de retención.

4. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador

de presión en el tanque de aire. Retire cuidadosamente la

tubería de alivio de presión de la válvula de retención.

5. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la izquierda

usando una llave de boca de 13/16 pulg. TOME NOTA de la

orientación para volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la

válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la válvula

debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre

un resorte que detiene el disco de la válvula en la posición

cerrada. Si no lo hace, la válvula de retención necesita ser

limpiada o reemplazada.

7. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal

como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para

limpiar la válvula de retención.

8. Aplique sellador a las

roscas de la válvula

de retención. Vuelva

a instalar la válvula

de retención (gire en

el sentido del reloj)

en la orientación

apropiada.

9. Vuelva a instalar la

tubería de alivio de

presión. Ajuste las

tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta en

marcha. Vea Procedimiento de Puesta en

Marcha en la sección Operación.

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de

ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un

entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

ACCESORIOS

Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están

disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro

de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar

algún accesorio para su herramienta, comuníquese llame al

1-888-895

4549 o visite nuestro sitio Web www. dewalt. com.

ADVERTENCIA: El uso de accesorios no recomendados

para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use

solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior

a la de la compresor de aire.

En posición cerrada

el disco es visible

En posición

abierta

nada es

visible

Destornillador

Español

Información del servicio técnico

Tenga a mano la siguiente información cuando llame al manten-

imiento:

Número del modelo ____________ Número de serie ___________

Fecha y lugar de compra ____________________________

Reparaciones

Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD, deberán

hacerse reparaciones, mantenimiento y ajustes de esta herra-

mienta en los centros autorizados de servicio D

eWALT u otras

organizaciones autorizadas. Estas organizaciones prestan ser-

vicio a las herramientas D

eWALT y emplean siempre refacciones

legitimas D

eWALT.

Garantía limitada

Las herramientas de DEWALT Industrial Tools cuentan con

garantía desde la fecha de compra.

Garantía limitada de 2 AÑOS en todos los compresores con

lubricación de aceite

Garantía limitada de 1 AÑO en todos los compresores sin

aceite

DEWALT reparará o cambiará, sin cargo, a discreción de

DEWALT, cualquier defecto debido a material o mano de obra

defectuosa. Para mayores detalles sobre la cobertura de

garantía e información sobre reparaciones bajo garantía, llame

al 1-(888)-895 4549 o visite dewalt.com. Esta garantía no es

aplicable a accesorios o daños provocados por reparaciones

realizadas o intentadas por terceros. Esta garantía tampoco

aplica a mercancía vendida por DEWALT que ha sido fabricada

por e identificada como el producto de otra compañía, como

los motores a gasolina. En el caso, aplicará la garantía del

fabricante, si existe. CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO

QUE RESULTE INCIDENTAL O INDIRECTAMENTE, O COMO

CONSECUENCIA DE ALGÚN DEFECTO, ALGUNA FALLA

O AVERÍA DEL PRODUCTO NO ESTÁ CUBIERTO POR

ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten la exclusión

de un límite por daños incidentales o derivados, por lo que el

límite o la exclusión anterior puede no aplicar a su caso. LAS

GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUYENDO AQUELLAS DE

COMERCIABILIDAD O ACONDICIONAMIENTO PARA UN FIN

DETERMINADO, ESTÁN LIMITADAS A UN AÑO A CONTAR

DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL. Algunos estados no

permiten límites sobre el plazo de duración de una garantía

implícita, por lo que el límite anterior puede no aplicar a su caso.

Esta garantía le otorga derechos específicos, además de los

cuales puede tener otros dependiendo del estado o provincia en

que se encuentre.

Qué hará la compañía: (la compañía) cubrirá piezas y mano

de obra para corregir defectos importantes en los materiales y

en la fabricación durante el primer año de propiedad, con las

excepciones que se indican más adelante. Las piezas que se

utilizan en la reparación de productos completos o accesorios

están garantizadas por el resto del periodo de garantía original.

¿Qué no cubre esta garantía? Si el comprador al menudeo

original no instala, mantiene y opera dicho equipo de acuerdo

con las prácticas industriales estándar. Las modificaciones al

producto o alteraciones a los componentes, o el incumplimiento

con las recomendaciones específicas de la Compañía que se

establecen en el manual del propietario, anularán esta garantía.

La Compañía no será responsable de reparaciones, reemplazos o

ajustes al equipo, ni de costos de mano de obra realizada por el

comprador sin la aprobación previa por escrito de la Compañía.

Los efectos de la corrosión, erosión, condiciones ambientales

Español

circundantes, defectos cosméticos y elementos de mantenimiento

de rutina, se excluyen específicamente de esta garantía. Los

elementos de mantenimiento de rutina, como aceite, lubricantes

y filtros de aire, así como los cambios de aceite, filtros de aire,

tensión de bandas, etc., son responsabilidad del propietario. Otras

exclusiones incluyen: daños durante el flete, fallas originadas por

negligencia, accidente o abuso, motores de inducción cuando es

operado desde un generador, filtraciones de aceite, fugas de aire,

consumo de aceite, acoples con fugas, mangueras, válvula de

drenaje, tubos de purga y tubos de transferencia.

• Los siguientes componentes se consideran artículos de

desgaste por el uso normal y no están cubiertos después

del primer año de posesión: Correas, poleas, volantes,

válvulas de retención, interruptores de presión,

descargadores neumáticos, controles de aceleración,

motores eléctricos, escobillas, reguladores, anillos en O,

manómetros, tubos, tuberías, acoplamientos,

sujetadores, ruedas, acopladores rápidos,

empaquetaduras, sellos, carcasas de filtro de aire, anillos

de pistón, varillas de conexión y sellos de pistón.

• Los costos de mano de obra, llamadas de servicio y

viajes, no están cubiertos después del primer año de

propiedad de los compresores estacionarios

(compresores sin asas o ruedas). No están cubiertas las

reparaciones que requieren horas extraordinarias, tarifas

de fin de semana o cualquier otro costo que supere las

tarifas por mano de obra estándar del taller.

• Tiempo requerido para la capacitación de orientación

con el fin de que el centro de servicio obtenga acceso al

producto, o tiempo adicional debido a un egreso

inadecuado.

• El daño causado por voltaje incorrecto, cableado

inapropiado o el hecho de no hacer que un electricista

certificado con licencia instale el compresor, causará la

anulación e invalidación de esta garantía.

• Daño causado por un mantenimiento inadecuado del

filtro.

• Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado por

el uso de aceite no especificado.

• Desgaste de la bomba o daño causado por cualquier

contaminación del aceite.

• Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado por

el hecho de no seguir las directrices de mantenimiento

apropiadas.

• Utilización con un nivel de aceite por debajo del

apropiado o utilización sin aceite.

• Para motores a gas, si el producto está equipado con un

motor a gas, consulte en el manual la cobertura de

garantía del fabricante para el motor específico.

Piezas que se compran por separado: las garantías de

las piezas que se compran por separado, como bombas,

motores, etc., son las siguientes:

A partir de la fecha de compra

• Todas las bombas de una y dos etapas 1 año

• Motores eléctricos 90 días

• Bomba/motor universal 30 días

• Todas las otras piezas 30 días

• No se expedirá una autorización de devolución para los

componentes eléctricos una vez que estén instalados.

Español

¿Cómo puede obtener servicio? Con el fin de ser elegible para

el servicio bajo esta garantía debe ser el comprador original, y

proporcionar comprobante de compra de uno de los distribuidores

de la empresa, distribuidores, o las tiendas minoristas de salida.

Compresores de aire portátiles o componentes deben ser

entregados o enviados, al Centro de Servicio Autorizado más

cercano. Todos los costos de flete y los gastos asociados a viajes

deben ser pagados por el consumidor. Por favor llame a nuestro

número gratuito 1-888-895-4549 para obtener ayuda.

ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES

ESPECÍFICOS, Y ES POSIBLE QUE TAMBIÉN TENGA OTROS

DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO.

LA COMPAÑÍA NO HACE REPRESENTACIÓN O GARANTÍA

ALGUNA, YA SEA EXPRESA O IMPLÍCITA, A EXCEPCIÓN

DE LA DEL TÍTULO DE PROPIEDAD. POR LA PRESENTE,

LA COMPAÑÍA NO ASUME NINGUNA GARANTÍA IMPLÍCITA,

INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD Y DE

IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO. SE EXCLUYE

TODA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS Y PERJUICIOS

EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER

OTRA GARANTÍA, OTROS CONTRATOS, NEGLIGENCIA U

OTROS ACTOS DE AGRAVIO EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY

LO PERMITA.

REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:

Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame

al 1-(888)-895-4549 para que se le reemplacen gratuitamente.

ATENCION

E106191

RISK OF BURSTING

PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH

USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK.

DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI.

RISQUE D’ÉCLATEMENT

PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ

DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE.

RIESGO DE EXPLOSIÓN

PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO

DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE.

HOT SURFACE. RISK OF

BURNS. DO NOT TOUCH.

SUPERFICIE CALIENTE.

RIESGO DE QUEMADURAS.

NO TOCAR.

RISQUES DE BRÛLURES.

NE PAS TOUCHER.

N008 806

SUURFACE TR

S CHAUDE.

Español

Guía de detección de problemas

Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondi-

entes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras

necesiten la asistencia de un técnico

DeWALT calificado o de su distribuidor.

Problema Código

Pérdidas de aire ........................................................................................................................ 1

Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ..............................2

Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula ..............................................................3

Pérdidas de aire de la válvula de seguridad .................................................................................4

El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios ...................................1, 5, 6, 7, 9, 10

Entrada restringida de aire.. ......................................................................................................9

Aceite en el aire de descarga .................................................................................................... 9, 19, 31

Ruido de golpeteo .......................................................................................................................4, 10, 11, 12, 13, 14

Desgaste excesivo de la correa ................................................................................................10, 11, 14, 15

Sonidos agudos .........................................................................................................................10

Humedad en la carcaza de la bomba .......................................................................................1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22

Consumo excesivo de corriente ................................................................................................14, 26, 27

El compresor no arranca en temperaturas frías ........................................................................17, 34, 35

La lectura de la presión en el manómetro regulado cae, cuando se usa un accesorio ..................23

La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire .........................................................24

El regulador no cierra la salida de aire ...................................................................................... 24

No se acumula presión en el tanque de aire.............................................................................25

Se detiene el compresor ...........................................................................................................28, 29, 30

Sobrecalentamiento ...................................................................................................................27, 32, 33

Español

Códigos de detección de problemas

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

Las conexiones no están ajustadas.

Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire. Con

trole las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO AJUSTE

DEMASIADO.

Tanque de aire defectuoso. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modifique

el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de aire se puede

romper o explotar.

Sellos de pérdidas. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

Válvula de seguridad defectuosa. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la vál-

vula aún pierde, debe ser reemplazada.

Uso excesivo y prolongado de aire. Disminuya el uso de aire.

El compresor no es lo sucientemente grande para el ac-

cesorio.

Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el ujo de

aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita un com-

presor más grande para operar el accesorio.

Agujero en la manguera de aire. Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario.

La unidad funciona en lugares húmedos o mojados. Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada

Filtro de entrada de aire restringido. Limpie o reemplace el ltro de entrada de aire

Correa oja. Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa

en la sección Mantenimiento.

Polea suelta. Ajuste el tornillo de jación de la polea, aplique una torsión entre

16,4– 20,3 Nm (145 y 180 libras-pulgadas)

Volante suelto. Ajuste el tornillo del volante, aplique una torsión entre

17,6 a 21,7 Nm

(

13 y 16 libras-pie).

Acumulación de carbono en la bomba. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

La correa está demasiado apretada. Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa

en la sección Mantenimiento.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

Mala alineación de la polea. Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección

Mantenimiento.

El nivel de aceite de la bomba es bajo. Agregue a la bomba una sintético completo de aceite para compresores

de aire sin detergente. Consulte Aceite de la bomba del compresor en

la sección Mantenimiento.

Aceite tipo detergente utilizado en la bomba. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de

aceite para compresores de aire sin detergente.

Ciclos de trabajo extremadamente livianos. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos.

Anillos de pistón dañados o gastados. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

Cilindro o pistón dañados o gastados. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

Terminación del cilindro del compresor gastada. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

Agua en el aceite de la bomba. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de

aceite para compresores de aire sin detergente.

El regulador no está correctamente ajustado para el

uso de un accesorio.

Es normal que se presente alguna caída de presión cuando

se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en

Regulador en la sección Características si la caída es excesiva.

NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo

mientras se usa el accesorio.

El regulador está dañado. Reemplácelo

Regulador abierto. Gire la perilla del regulador en sentido contrario, hasta el tope integrado.

Volaje bajo/sobrecarga del motor. CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el

compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si

está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin

el mismo. Si el compresor de aire está conectado a un circuito

protegido por un fusible, utilice solamente fusibles de retardo.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

Pasajes de aire restringidos. Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la

válvula de retención, según sea necesario.

Bajo voltaje al motor. Suministre una energía adecuada.

Válvula de retención dañada. Reemplace la válvula de retención.

Bomba tomada.

Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

Nivel de aceite demasiado alto. Reduzca hasta el nivel adecuado. See Compressor Pump Oil

under Maintenance.

Mala ventilación. Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco

y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más

cercana.

Superficies de enfriamiento sucias. Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.

Demasiada contrapresión en el tanque. Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor.

El compresor está demasiado frío. Mueva el compresor a un lugar más cálido.

Español

GLOSARIO

CFM: Pies cúbicos por minuto.

SCFM: pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de

suministro de aire.

PSI: Libras por pulgada cuadrada; una unidad de medida de

presión.

Presión de arranque: Mientras el motor está apagado, la presión

del tanque de aire cae cuando utiliza un accesorio. Cuando la

presión del tanque baja a determinado nivel el motor volverá a

encenderse automáticamente. La presión baja en la cual el motor

se vuelve a encender automáticamente se llama presión de

arranque.

Presión de corte: Cuando se enciende o cuando comienza a

funcionar un compresor de aire, comienza a elevarse la presión

del aire en el tanque de aire. Se eleva hasta determinada presión

antes de que el motor se apague automáticamente, protegiendo a

su tanque de aire de una presión de aire mayor a su capacidad. La

presión alta en la cual el motor se apaga se llama presión de corte.

Bien ventilado: Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar

el escape de gases o los vapores peligrosos.

Circuito dedicado: Un circuito eléctrico reservado para uso

exclusivo del compresor de aire.

ASME: American Society of Industrial Engineers.

Indica que los componentes se fabricaron, probaron y examinaron

de acuerdo con las especificaciones establecidas por ASME

CSA:La asociación canadiense de los estándares

Indica que los productos que hacen esta marca haber

sido fabricados, haber sido probados y haber examinado

a los estándares que son fijados por CSA.

La asociación canadiense de los estándares (los E.E.U.U.)

Indica que los productos que hacen esta marca haber

fabricado, probado y examinado a los estándares que

son fijados por CSA. Estos productos también se

conforman con el estándar 1450 de U.L..

Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones

(I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especifi-

caciones/modelo se encuentra en el costado del tanque de aire

en las unidades que cumplen con el Código de California.

For product, service or warranty information contact us at:

Para el producto, servicio o información sobre la garantía contacte con nosotros en:

Pour les produits, services ou informations sur la garantie nous contracter à:

1-888-895-4549

www.D

EWALT.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

The yellow/black color scheme is a trademark for DEWALT power tools & accessories.

El gráfico de color negro y amarillo es una marca registrada para las herramientas eléctricas y los accesorios de DEWALT.

L'agencement de couleurs jaune et noir est une marque de commerce des outils électriques et accessorires DEWALT.

DeWalt DXCM201 Instrucciones de operación

Marca: DeWalt

Modelo: DXCM201

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Instrucciones de operación

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français: DeWalt DXCM201 Mode d'emploi
English: DeWalt DXCM201 Operating instructions

DeWalt DXCM201 Instrucciones de operación

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