DeWalt DXCM201 Instrucciones de operación

Categoría
Compresores de aire
Tipo
Instrucciones de operación
DXCM201
Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressor
Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie
Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa
INSTRUCTION MANUAL
GUIDE D'UTILISATION
MANUAL DE INSTRUCCIONES
INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y
PÓLIZA DE GARANTÍA. ADVERNTENCIA: LÉASE ESTE
INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO.
If you have questions or comments, contact us.
Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.
Si tiene dudas o comentarios, contáctenos.
1-888-895-4549 • www.DEWALT.com
MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047
(APRIL 19) Part No. E112138 DXCM201 Copyright © 2019 DEWALT
2
English
Air Compressor
A. Pump Air Intake Filter
B. Auto(-)/Off(O) Switch
C. Air Tank Pressure Gauge
D. Regulated Pressure Gauge
E. Pressure Regulator
F. Air Outlet
G. Safety Valve
H. Air Tank Drain Valve
I. Pump Oil Fill Plug
J. Pump Oil Drain Plug
K. Pump Oil Sight Glass
L. Quick Connect
Pump Specifications
2 Cylinder
Single Stage
Oil Lubricated
Cast iron crankcase, cylinder, and aluminum head
Weight: 27.0 lbs (12.2 kg.)
Oil Capacity: 16 fl. oz. (473 mL)
Specifications
MODEL DXCM201
APPROX. CUT OUT PRESSURE
200 PSI
WEIGHT 137 lbs. (62.1 kg)
AIR DELIVERY
6.2 SCFM @ 90 PSI
HEIGHT 32"
TANK FILL TIME
5.5 MINUTES
WIDTH 22"
INPUT
120V, 60HZ, SINGLE PHASE AC ONLY, 15 AMPS
LENGTH 33" WITHOUT FRONT HANDLE
MIN. BRANCH CIRCUIT REQ
20 AMPS
AIR TANK CAPACITY
20 GALLONS (75.7 L)
FUSE TYPE
TIME DELAY
A
B
C
D
E
F/L
G
H
I
J
K
3
English
Fig. 2
OPEN
CLOSE
OFF
AUTO
Fig. 3
FULL
ADD
J = Oil drain plug
K = Oil level sight glass
I = Oil fill plug
J
K
I
Fig. 1 Hot Surfaces
COMPRESSOR CYLINDER & HEAD
PUMP
CRANKCASE
OUTLET
TUBE
4
English
Definitions: Safety Guidelines
The definitions below describe the level of severity
for each signal word. Please read the manual and pay atten-
tion to these symbols.
DANGER: Indicates an imminently hazardous situation
which, if not avoided, will result in death or serious injury.
WARNING: Indicates a potentially hazardous situation
which, if not avoided, could result in death or serious injury.
CAUTION: Indicates a potentially hazardous situation which,
if not avoided, may result in minor or moderate injury.
NOTICE: Indicates a practice not related to personal injury
which, if not avoided, may result in property damage.
IF YOU HAVE ANY QUESTIONS OR COMMENTS ABOUT
THIS OR ANY D
e
WALT TOOL, CALL US TOLL FREE AT:
1-888-895-4549
Important Safety Instructions
WARNING: Do not operate this unit until you read this instruction
manual for safety, operation and maintenance instructions.
WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed.
May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out
of reach of children.
WARNING: This product can expose you to chemicals including
lead, which is known to the State of California to cause cancer and
birth defects or other reproductive harm. For more information go
to www.P65Warnings.ca.gov.
5
English
Unattended operation of this
product could result in per-
sonal injury or property dam-
age. To reduce the risk of
fire, do not allow the com-
pressor to operator unat-
tended
Always remain in attendance
with the product when it is
operating.
Always turn off and unplug
unit when not in use.
DANGER: RISK TO BREATHING (ASPHYXIATION)
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
The compressed air directly
from your compressor is not
safe for breathing. The air
stream may contain carbon
monoxide, toxic vapors,
or solid particles from the
air tank. Breathing these
contaminants can cause
serious injury or death.
Never use air obtained directly
from the compressor to supply
air for human consumption.
The compressor is not
equipped with suitable filters
and in-line safety equipment
for human consumption.
Exposure to chemicals
in dust created by
power sanding, sawing,
grinding, drilling and other
construction activities may
be harmful.
Sprayed materials such as
paint, paint solvents, paint
remover, insecticides, weed
killers, may contain harmful
vapors and poisons.
Work in an area with good
cross ventilation. Read and
follow the safety instructions
provided on the label or
safety data sheets for the
materials you are spraying.
Always use certified safety
equipment: NIOSH/OSHA
respiratory protection or
properly fit ting face mask
designed for use with your
specific application.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
DANGER: RISK OF EXPLOSION OR FIRE
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
It is normal for electrical con-
tacts within the motor and
pressure switch to spark.
Always operate the compres-
sor in a well ventilated area
free of combustible materials,
gasoline, or solvent vapors.
If electrical sparks from com-
pressor come into contact
with flammable vapors, they
may ignite, causing fire or
explosion.
If spraying flammable materi-
als, locate compressor at
least 20' (6.1m) away from
spray area. An additional
length of air hose may be
required.
Store flammable materials in
a secure location away from
compressor.
Restricting any of the com-
pressor ventilation openings
will cause serious overheat-
ing and could cause fire.
Never place objects against
or on top of compressor.
Operate compressor in an
open area at least 12”
(30.5 cm) away from any wall
or obstruction that would
restrict the flow of fresh air to
the ventilation openings.
Operate compressor in a
clean, dry, well ventilated
area. Do not operate unit in
any confined area. Store
indoors.
6
English
DANGER: RISK OF BURSTING
Air Tank: On February 26, 2002, the U.S. Consumer Product Safety
Commission published Release # 02-108 concerning air compres-
sor tank safety:
Air compressor receiver tanks do not have an infinite life. Tank life is
dependent upon several factors, some of which include operating
conditions, ambient conditions, proper installations, field modifica-
tions, and the level of maintenance. The exact effect of these fac-
tors on air receiver life is difficult to predict.
If proper maintenance procedures are not followed, internal corro-
sion to the inner wall of the air receiver tank can cause the air tank
to unexpectedly rupture allowing pressurized air to suddenly and
forcefully escape, posing risk of injury to consumers.
Your compressor air tank must be removed from service by the end
of the year shown on your tank warning label.
The following conditions could lead to a weakening of the air tank,
and result in a violent air tank explosion:
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Failure to properly drain
condensed water from air tank
causes rust and thinning of the
steel air tank.
Drain air tank daily or after each
use. If air tank develops a leak,
replace it immediately with
a new air tank or replace the
entire compressor.
Modifications or attempted
repairs to the air tank.
Never drill into, weld or make
any modifications to the air
tank or its attachments. Never
attempt to repair a damaged or
leaking air tank. Replace with a
new air tank.
Unauthorized modifications to
the safety valve, or any other
components which control air
tank pressure.
The air tank is designed
to withstand specific
operating pressures. Never
make adjustments or part
substitutions to alter the factory
set operating pressures.
Attachments & Accessories:
Exceeding the pressure rating
of air tools, spray guns, air
operated accessories, tires
and other inflatables can
cause them to explode or
fly apart, and could result in
serious injury.
Follow the equipment
manufacturers
recommendation and never
exceed the maximum allowable
pressure rating of attachments.
Never use compressor to
inflate small low pressure
objects such as children’s toys,
footballs, basketballs, etc.
Tires:
Over inflation of tires could
result in serious injury and
property damage.
Use a tire pressure gauge to
check the tires pressure before
each use and while inflating
tires; see the tire sidewall for
the correct tire pressure.
NOTE:
Air tanks, compressors
and similar equipment used to
inflate tires can fill small tires
very rapidly. Adjust pressure
regulator on air supply to no
more than the rating of the
tire pressure. Add air in small
increments and frequently use
the tire gauge to prevent over
inflation.
7
English
DANGER: RISK OF INJURY OR PROP ER TY DAMAGE WHEN
TRANSPORTING OR STORING
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Oil can leak or spill and could
result in fire or breathing
hazard; serious injury or
death can result. Oil leaks will
damage carpet, paint or other
surfaces in vehicles or trailers.
Always place compressor
on a protective mat when
transporting to protect against
damage to vehicle from leaks.
Remove compressor from
vehicle immediately upon
arrival at your destination.
Always keep compressor level
and never lie on its side.
WARNING: RISK FROM FLYING OBJECTS
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
The compressed air stream
can cause soft tissue damage
to exposed skin and can
propel dirt, chips, loose
particles and small objects
at high speed, resulting in
property damage or personal
injury.
Always wear certified safety
equipment: ANSI Z87.1 eye
protection (CAN/CSA Z94.3)
with side shields when using
the compressor.
Never point any nozzle or
sprayer toward any part of
the body or at other people or
animals.
Always turn the compressor
off and bleed pressure from
the air hose and air tank before
attempting maintenance,
attaching tools or accessories.
8
English
WARNING: RISK OF HOT SURFACES
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Touching exposed metal such
as the compressor head or
outlet tubes, can result in
serious burns.
Never touch any exposed
metal parts on compressor
during or immediately after
operation. Compressor will
remain hot for several minutes
after operation
Do not reach around
protective shrouds or attempt
maintenance until unit has
been allowed to cool.
WARNING: RISK OF ELECTRICAL SHOCK
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Your compressor is powered
by electricity. Like any other
electrically powered device,
if it is not used properly it
may cause electric shock.
Never operate the compres-
sor outdoors when it is rain-
ing or in wet conditions.
Never operate compres-
sor with protective covers
removed or damaged.
Repairs attempted by
unqualified personnel can
result in serious injury or
death by electrocution.
Any electrical wiring or
repairs required on this
product should be per-
formed by authorized ser-
vice center personnel in
accordance with national
and local electrical codes.
Electrical Grounding:
Failure to provide adequate
grounding to this product
could result in serious injury
or death from electrocu-
tion. Refer to Grounding
Instructions paragraph in
the Installation section.
Make certain that the elec-
trical circuit to which the
compressor is connected
provides proper electrical
grounding, correct voltage
and adequate protection.
9
English
WARNING: RISK FROM MOVING PARTS
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Moving parts such as the
pulley, flywheel, and belt can
cause serious injury if they
come into contact with you or
your clothing.
Never operate the compressor
with guards or covers which are
damaged or removed.
Keep your hair, clothing and
gloves away from moving parts.
Loose clothes, jewelry or long
hair can be caught in moving
parts.
Air vents may cover moving
parts and should be avoided as
well.
Attempting to operate
compressor with damaged or
missing parts or attempting
to repair compressor with
protective shrouds removed
can expose you to moving
parts and can result in serious
injury.
Any repairs required on this
product should be performed
by a D
eWALT factory service
center or a D
eWALT authorized
service center.
WARNING: RISK OF UNSAFE OPERATION
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Unsafe op er a tion of your air
compressor could lead to se ri-
ous in ju ry or death to you or
others.
Review and understand all
instructions and warnings in
this manual.
Be come fa mil iar with the op er-
a tion and con trols of the air
compressor.
Keep operating area clear of all
persons, pets, and obstacles.
Keep chil dren away from the air
compressor at all times.
Do not operate the product
when fatigued or under the
influence of alcohol or drugs.
Stay alert at all times.
Never defeat the safety fea tures
of this prod uct.
Equip area of operation with a
fire extinguisher.
Do not op er ate machine with
missing, broken, or un au tho-
rized parts.
Never stand on the
compressor.
10
English
WARNING: RISK OF
INJURY FROM LIFTING
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
Serious injury can result from
attempting to lift too heavy an
object.
The compressor is too heavy
to be lifted by one person.
Obtain assistance from others
before lifting.
CAUTION: RISK FROM NOISE
WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT
• Under some conditions and
duration of use, noise from
this product may contribute to
hearing loss.
Always wear certified safety
equipment: ANSI S12.6
(S3.19) hearing protection.
SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE
USE
Know Your Air Compressor
READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE
OPERATING YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit
to familiarize yourself with the location of various controls and
adjustments. Save this manual for future reference.
FEATURES
AUTO (-) / OFF (O) SWITCH
Place this switch (B) in the AUTO (-) position to
B
provide automatic power to the pressure switch
and OFF (O) to remove power at the end of each
use. NOTE: ALWAYS ensure the switch (B) is in
the OFF (O) position and unit is unplugged before
removing or replacing pressure switch cover.
PRESSURE SWITCH
The pressure switch (not shown) automatically starts the motor when
the air tank pressure drops below the factory set cut-in pressure. It
stops the motor when the air tank pressure reaches the factory set
cut-out pressure.
SAFETY VALVE
This valve (G) is designed to prevent system
G
failures by relieving pressure from the system
when the compressed air reaches a predeter-
mined level. The valve is preset by the manu-
facturer and must not be removed or modified
in any way.
CHECK VALVE
When the air compressor is operating, the
check valve (K) is open, allowing compressed
air to enter the air tank. When the air
compressor reaches cut-out pressure, the
check valve closes, allowing air pressure to
remain inside the air tank.
K
11
English
AIR INTAKE FILTER
The filter (A) is designed to clean air entering the
pump. To ensure the pump continually receives a
clean, cool, and dry air supply the filter must always
be clean and the filter intake must be free from
obstructions.
AIR TANK DRAIN VALVE
The drain valve (H) is located at the base of the air
tank and is used to drain condensation at the end
of each use. See Draining Air Tank under Maintenance.
REGULATED PRESSURE GAUGE
The regulated pressure gauge (D) indicates the air pressure available
at the outlet side of the regulator. This pressure is controlled by the
regulator. The regulator is designed to allow pressures up to 150 PSI.
TANK PRESSURE GAUGE
The tank pressure gauge (C) indicates
D
C
L
E
the reserve air pressure in the tank.
UNIVERSAL QUICK CONNECT
BODY
The universal quick connect body (L)
accepts the three most popular
styles of quick connect plugs:
Industrial, automotive, and ARO.
One hand push-to-connect
operation makes connections
simple and easy.
REGULATOR
The regulator knob (E) controls the
air pressure coming from the air tank.
To Adjust Regulator:
Turn knob clockwise to increase regulated pressure and
counterclockwise to decrease regulated pressure.
WARNING: Risk of Bursting. Too much air pressure causes a
hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum
pressure rating for air tools and accessories. The regulator outlet
pressure must never exceed the maximum pressure rating.
AIR COMPRESSOR PUMP
The pump compresses air into the air tank. Working air is not available
until the compressor has raised the air tank pressure above that
required at the air outlet.
MOTOR OVERLOAD PROTECTOR
The motor has a thermal overload protector. If the motor overheats for
any reason, the overload protector will shut off the motor. The motor
must be allowed to cool down before restarting. To restart:
1. Set the Auto/Off switch to OFF (O) and unplug unit.
2. Allow the motor to cool.
N
3. Depress the red reset button (N) on
the motor.
4. Plug the power cord into the correct
branch circuit receptacle.
5. Set the Auto/Off switch to AUTO (-).
H
A
12
English
INSTALLATION
Assembly
Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If the
unit has been damaged in transit, contact the carrier and
complete a damage claim. Do this immediately because there
are time limitations to damage claims.
The carton should contain:
air compressor
handle
operator's manual
instruction sheet
Check the compressor’s specification label to ensure that you
have received the model ordered, and that it has the required
pressure rating for its intended use.
INSTALLING HOSES
WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand
when installing or disconnecting to prevent hose whip.
1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).
2. Grasp the hose at the quick connect plug and push the plug
into the quick connect body (L). Coupler will snap into place.
3. Grasp the hose and pull to ensure coupler is seated.
DISCONNECTING HOSES
WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand
when installing or disconnecting to prevent hose whip.
1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0kPa).
2. Pull coupler on quick connect body back to release quick
connect plug on hose.
Lubrication and Oil
AIR COMPRESSOR
The air compressor pump was filled WITH oil at the manufacturer.
Check air compressor pump oil level before operating unit. See
Compressor Pump Oil under Maintenance.
Compatibility
Air tools and accessories that are run off the compressor must be
compatible with petroleum based products. If you suspect that a
material is not compatible with petroleum products, an air line filter
for removal of moisture and oil vapor in compressed air is required.
NOTE: Always use an air line filter to remove moisture and oil vapor
when spraying paint.
Location
Locate the air compressor in a clean, dry, and well ventilated
area.
Locate the air compressor at least 12” (30.5 cm) away from the
wall or other obstructions that will interfere with the flow of air.
Locate the air compressor as close to the main power supply
as possible to avoid using long lengths of electrical wiring.
NOTE: Long lengths of electrical wiring could cause power
loss to the motor.
The air filter must be kept clear of obstructions which could
reduce air flow to the air compressor.
HUMID AREAS
In frequently humid areas, moisture may form in the pump and
produce sludge in the oil, causing running parts to wear out
prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if
the unit is located in an unheated area that is subject to large
13
English
temperature changes. Two signs of excessive humidity are external
condensation on the pump when it cools down and a “milky”
appearance in compressor oil. You may be able to prevent
moisture from forming in the pump by increasing ventilation or
operating for longer intervals.
Electrical Wiring
WARNING: Improper electrical installation of this product may
void its warranty and your fire insurance. Have circuit wiring
performed by qualified personnel such as a licensed electrician who
is familiar with the current national electrical code and any prevailing
local electrical codes.
WARNING: Risk of electrical shock. Improper electrical grounding
can result in electrical shock. The wiring should be done by a
qualified electrician.
Refer to the air compressor’s specification label for the unit’s
voltage and amperage requirements.
For best performance and reliable starting, the air compressor
must be plugged into a dedicated circuit, as close as possible
to the fuse box or circuit breaker. The compressor will use the
full capacity of a typical 15 amp household circuit. If any other
electrical devices are drawing from the compressor’s circuit, the
compressor may fail to start. Low voltage or an overloaded circuit
can result in sluggish starting that causes the motor overload
protection system or circuit breaker to trip, especially in cold
conditions.
NOTE: A circuit breaker is recommended. If the air compressor is
connected to a circuit protected by a fuse, use only time
delay fuses.
WARNING: Risk of electrical shock. Electrical wiring must
be located away from hot surfaces such as manifold assembly,
compressor outlet tubes, heads, or cylinders.
Grounding Instructions
1. This product must be grounded. In the event of an electrical
short circuit, grounding reduces the risk of
electrical shock by providing an escape wire for
the electric current. This product is equipped
with a cord having a grounding wire with an
appropriate grounding plug. The plug must be
plugged into an outlet that is properly installed and grounded in
accordance with all local codes and ordinances.
WARNING: Improper installation of the grounding plug is able to
result in a risk of electric shock. When repair or replacement of the
cord or plug is required, do not connect the grounding wire to either
flat blade terminal. The wire with insulation having an outer surface
that is green with or without yellow stripes is the grounding wire
2. Substitution of the signal word "DANGER" for "WARNING" is
not prohibited when the risk associated with the product is such
that a situation exists which if not avoided will result in death or
serious injury.
Check with a qualified electrician or serviceman when the
grounding instructions are not completely understood, or when
in doubt as to whether the product is properly grounded. Do not
modify the plug provided; if it does not fit the outlet, have the
proper outlet installed by a qualified electrician
3. This product is for use on a nominal 120-V circuit and has a
grounding plug similar to the plug illustrated in the figure. Only
connect the product to an outlet having the same configuration
as the plug. Do not use an adapter with this product.
14
English
DANGER: Risk of electrical shock. IMPROPER GROUNDING
CAN RESULT IN ELECTRICAL SHOCK.
Do not modify the plug provided. If it does not fit the available
outlet, a correct outlet should be installed by a qualified
electrician.
Repairs to the cord set or plug MUST be made by a qualified
electrician.
Extension Cords
If an extension cord must be used, be sure it is:
• a 3-wire extension cord that has a 3-blade grounding plug, and
a 3-slot receptacle that will accept the plug on the product
• in good condition
• plug is not worn
• no longer than 50 feet (15.2 m)
12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as gauge number
decreases. 10 AWG and 8 AWG may also be used. DO NOT
USE 14 OR 16 AWG.)
NOTICE: The use of an undersized extension cord will cause
voltage to drop resulting in power loss to the motor and overheating.
Instead of using an extension cord, increase the working reach of
the air hose by attaching another length of hose to its end. Attach
additional lengths of hose as needed. Always use a minimum 3/8”
(9.5 mm) or greater air hose rated at 300 PSI.
Voltage and Circuit Protection
CAUTION: Certain air compressors can be operated on a
15 Amp circuit if the following conditions are met.
Voltage supply to circuit must comply with the National
Electrical Code.
Circuit is not used to supply any other electrical needs.
Extension cords comply with specifications.
Circuit is equipped with a 15 Amp circuit breaker or 15 Amp
time delay fuse.
NOTE: If compressor is connected to a circuit protected by fuses,
use only time delay fuses.
If any of the above conditions cannot be met, or if operation of the
compressor repeatedly causes interruption of the power, it may be
necessary to operate it from a 20 Amp circuit. It is not necessary to
change the cord set.
How to Use Your Unit (Fig 2)
How to Stop:
Set the Auto/Off switch to “OFF (O)”.
Before Starting
WARNING: Do not operate this unit until you read this instruction
manual for safety, operation and maintenance instructions.
Break-in Procedure
NOTICE: Risk of property damage. Serious damage may result if the
following break-in instructions are not closely followed.
This procedure is required before the air compressor is put into
service and when the check valve or a complete compressor pump
has been replaced.
1. Make sure the Auto/Off switch is in the “OFF (O)” position.
2. Check oil level in pump. See Oil paragraph in the Maintenance
section for instructions.
3. Plug the power cord into the correct branch circuit receptacle.
(Refer to Voltage and Circuit Protection paragraph in the
installation section of this manual.)
4. Open the drain valve fully to permit air to escape and prevent
air pressure build up in the air tank during the break-in period.
15
English
5. Move the Auto/Off switch to “AUTO (-)” position. The
compressor will start.
6. Run the compressor for 30 minutes. Make sure the drain valve
and all air lines are open so there is only a minimal air pressure
build-up in tank. NOTE: After about 30 minutes, If the unit does
not operate properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact
Product Service.
7. Check all air line fittings and connections/piping for air leaks
by applying a soap solution. Correct if necessary. NOTE: Minor
leaks can cause the air compressor to overwork, resulting in
premature breakdown or inadequate performance.
8. Check for excessive vibration.
9. After 30 minutes, turn the Auto/Off switch to the “OFF (O)”
position.
10. Close the drain valve.
11. Turn the Auto/Off switch to the “AUTO (-)” position. The air
receiver will fill to “cut-out” pressure and the motor will stop.
The compressor is now ready for use.
Before Each Start-Up (Fig. 2)
1. Every day check the sight glass to ensure that the level of oil in
the pump is at the required level.
2. Place Auto/Off switch to “OFF (O)”.
3. Close the drain valve.
4. Visually inspect air lines and fittings for leaks.
5. Check safety valve. See To Check Safety Valve under
Maintenance.
6. Turn the regulator knob counterclockwise to set the outlet
pressure to zero.
7. Attach hose and accessories.
WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in
hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.
WARNING: Risk of unsafe operation. Do not use damaged or
worn accessories.
NOTE: The hose or accessory will require a quick connect plug if
the air outlet is equipped with a quick connect socket.
WARNING: Risk of bursting. Too much air pressure causes a
hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum
pressure rating for air tools and accessories. The regulator outlet
pressure must never exceed the maximum pressure rating.
CAUTION: Risk of unsafe operation. Compressed air from the
unit may contain wa ter condensation and oil mist. Do not spray un fil-
tered air at an item that could be damaged by moisture. Some air
tools and accessories may require filtered air. Read the in struc tions
for the air tools and accessories.
How to Start
1. Turn the Auto/Off switch to “AUTO (-)” and allow tank pressure
to build. Motor will stop when tank pressure reaches “cut-out”
pressure.
2. Turn the regulator knob clockwise to increase pressure.
IMPORTANT: When using regulator and other accessories refer to
the manufacturers instructions.
WARNING: Risk of bursting. If any unusual noise or vibration is
noticed, stop the compressor immediately and have it checked by a
trained service technician.
The compressor is ready for use.
16
English
MAINTENANCE
Maintenance Chart
Procedure
Daily
Weekly
Monthly
1 year
or 100
Hours
See tank
warning
label
Check safety valve
X
Inspect air filter
X
+
Drain air tank
X
Check pump oil level
X
Change pump oil
X
**
+
Oil leak inspection
X
Inspect drive belt
X
Check drive belt tension
X
Check pulley/flywheel alignment
X
Check for unusual noise/vibration
X
Check for air leaks
X*
Clean compressor exterior
X
Remove tank from service
X
++
* To check for air leaks apply a solution of soapy water around joints.
While compressor is pumping to pressure and after pressure cuts out,
look for air bubbles to form.
** The pump oil must be changed after the first 20 hours of operation.
Thereafter, when using
full synthetic
non-detergent air compressor
oil, change oil every 100 hours of operation or once a year, whichever
comes first.
+ Perform more frequent in dusty or humid conditions.
++
For more information, call 1-888-895-4549 .
Shut-down (Fig. 2)
1. Move Auto/Off switch to the OFF (O) position.
NOTE: If finished using compressor, follow Steps 2 - 7.
2. Turn the regulator knob counterclockwise until fully closed. Ensure
regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).
3. Remove hose and accessory.
WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in hand
when installing or disconnecting to prevent hose whip.
4. Drain the air tank,
see Draining Air Tank under Maintenance
.
Ensure air tank pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).
WARNING: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will
condense in air tank. If not drained, water will corrode and weaken
the air tank causing a risk of air tank rupture.
5. Allow the compressor to cool down.
6. Wipe air compressor clean and store in a safe, non-freezing area.
7. Unplug air compressor and wrap cord loosely around the handle.
WARNING: Risk of unsafe operation. Unit cycles automati-
cally when power is on. When performing maintenance, you may
be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts.
Personal injuries can occur. Before performing any maintenance or
repair, disconnect power source from the compressor and bleed off
all air pressure.
To ensure efficient operation and longer life of the air compressor
outfit, a routine maintenance schedule should be prepared and fol-
lowed. The following routine maintenance schedule is geared to an
outfit in a normal working environment operating on a daily basis.
If necessary, the schedule should be modified to suit the condi-
tions under which your compressor is used. The modifications will
depend upon the hours of operation and the working environment.
Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment
will require a greater frequency of all maintenance checks.
NOTE: See Operation section for the location of controls.
17
English
Checking Safety Valve
WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head, and
surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces
identified in Fig. 1). Allow compressor to cool prior to servicing.
WARNING: Risk of bursting. If the safety valve does not work
properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture
or an explosion.
WARNING: Risk from flying objects. Always wear certified safety
equipment: ANSI Z87.1 eye protection (CAN/CSA Z94.3) with side
shields.
WARNING: Risk from noise. Use ear
protection (ANSI S12.6 (S3.19) as air flow
noise is loud when draining.
Before starting compressor, pull the ring on
the safety valve (G) to make sure that the
safety valve operates freely. If the valve is
stuck or does not operate smoothly, it must
be replaced with the same type of valve.
Checking Air Filter
WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head, and
surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces
identified in Fig. 1). Allow compressor
to cool prior to servicing.
A dirty air filter will not allow the
compressor to operate at full
capacity. Keep the air filter clean at
all times.
1. Ensure Auto/Off switch (B) is
in the OFF (O) Position.
2. Allow unit to cool.
3. Unsnap the air filter cover
to remove (S).
4. Check the filter element (T). If it is dirty, blow compressed air
through the filter element for 10-15 seconds or replace
if needed. If the filter is filled with paint, replace it.
5. Place element into housing and reattach the air filter cover.
CAUTION: Risk of unsafe operation. Do not operate without air
filter.
Draining Air Tank (Fig. 2)
WARNING: Risk of unsafe operation. Air tanks contain high
pressure air. Keep face and other body parts away from outlet of
drain. Use eye protection [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)] when
draining as debris can be kicked up into face.
WARNING: Risk from noise. Use ear protection (ANSI S12.6
(S3.19) as air flow noise is loud when draining.
NOTE: All compressed air systems generate condensation that accu-
mulates in any drain point (e.g., tanks, filter, aftercoolers, dryers). This
condensate contains lubricating oil and/or substances which may be
regulated and must be disposed of in accordance with local, state,
and federal laws and regulations.
1. Set the Auto/Off switch to “OFF (O)”.
2. Turn the regulator knob counterclockwise to set the outlet
pressure to zero.
3. Remove the air tool or accessory.
4. Pull ring on safety valve allowing air to bleed from the tank until
tank pressure is approximately 20 PSI. Release safety valve
ring.
5. Drain water from air tank by opening drain valve on bottom of
tank.
G
S
T
18
English
WARNING: Risk of bursting. Water will condense in the air tank.
If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a
risk of air tank rupture.
NOTICE: Risk of property damage. Drain water from air tank may
contain oil and rust which can cause stains.
6. After the water has been drained, close the drain valve. The air
compressor can now be stored.
NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve
can then be removed, cleaned, then reinstalled.
Compressor Pump Oil (Fig. 3)
NOTICE: Risk of property damage. Use air compressor oil only.
Multi-weight automotive engine oils like 10W30 should not be used
in air compressors. They leave carbon deposits on critical compo-
nents, thus reducing performance and compressor life.
NOTE: Use full synthetic, non-detergent air compressor oil.
NOTE: Crankcase oil capacity is approximately 16.0 fluid ounces
(473ml).
WARNING: Drain tank to release air pressure before removing
the oil fill plug or oil drain plug.
Checking
WARNING: Drain tank to release air pressure before removing
the oil fill plug or oil drain plug.
1. The oil level should be to the middle of the sight glass (K).
2. If needed, remove oil fill plug (I) and slowly add oil until it
reaches the middle of the sight glass.
Changing
WARNING: Drain tank to release air pressure before removing the
oil fill plug or oil drain plug.
1. Remove the oil fill plug (I).
2. Remove the oil drain plug (J) and drain oil into a suitable con-
tainer.
3. Replace the oil drain plug (J) and tighten securely
4. Slowly add compressor oil until it reaches the middle of the
sight glass (K). NOTE: When filling the crankcase, the oil flows
very slowly into the pump. If the oil is added too quickly, it will
overflow and appear to be full.
CAUTION: Overfilling with oil will cause premature compressor
failure. Do not overfill.
5. Replace oil fill plug (I) and tighten securely.
19
English
Belt Replacement
WARNING: This unit starts automatically. ALWAYS shut off
and unplug the compressor, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when the
compressor is not in use. Do not use the unit with the shrouds
or belt guard removed. Serious injury could occur from contact
with moving parts. Hot surfaces. Risk of burn. Pump head, and
surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot
Surfaces identified in Fig. 1). Allow compressor to cool prior to
servicing.
1. Set the Auto/Off lever to “OFF (O)”, unplug the unit, and relieve
all air pressure from the air tank.
2. Remove the outer belt guard (Z).
3. Mark motor position on saddle.
4. Loosen the motor mounting
screws and slide the motor
toward the air compressor pump.
5. Remove the belt and replace
with a new one.
6. See the Adjusting BeltTension before
tightening motor mounting screws.
Z
Adjusting Belt Tension
1. Slide motor into original position, line the motor up with the
mark made earlier on saddle.
2. Tighten two outside motor mounting screws enough to hold
the motor in place for checking pulley and flywheel alignment.
3. The belt should
deflect 1/4" (6.5mm)
at midway between
the pulley and the
flywheel when a 10
pound (4.5kg.) weight
is applied at the mid-
way point.
4. When proper belt ten-
sion is achieved, tight-
en motor mounting
screws. Torque to
20-25 ft-lbs (27.1-33.9 Nm.)
NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set
location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to
within 1/16" (1.6 mm) to prevent excessive belt wear. Verify the
alignment by performing the following Motor Pulley/Flywheel -
Alignment.
Downward Force
Deflection
20
English
Motor Pulley/Flywheel Alignment
NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set
location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to
within 1/16" (1.6 mm) to prevent excessive belt wear.
The air compressor flywheel and motor pulley hub must be in-line
(in the same plane) within 1/16" (1.6 mm) to assure belt retention
within flywheel belt grooves. To correct misalignment, perform the
following steps:
1. Set the Auto/Off lever to “OFF (O)”, unplug the unit, and
relieve all air pressure from the air tank.
2. Remove the outer belt guard.
3. Loosen the motor mounting bolts.
4. Loosen the set screws on the motor pulley.
5. Align the motor pulley with the pump flywheel.
6. Retighten the motor pulley set screws. Torque 145-180 in.-lbs
(16.4-20.3 Nm.).
7. Adjust the proper belt tension.
8. Retighten the motor mounting bolts. Torque to 20-25 ft.-lbs
(27.1–33.9 Nm)
9. Reinstall the outer belt guard.
All moving parts must be guarded.
Air Compressor Pump Intake and Exhaust
Valves
Once a year have a Trained Service Technician check the air com-
pressor pump intake and exhaust valves.
Inspect Air Lines and Fittings for Leaks
1. Set the Auto/Off lever to “OFF (O)”, unplug the unit, and relieve
all air pressure from the air tank.
2. Apply a soap solution to all air line fittings and connections/
piping.
3. Correct any leaks found.
IMPORTANT: Even minor leaks can cause the air compressor
to overwork, resulting in premature breakdown or inadequate
performance.
Air compressor Head Bolts - Torquing
The air compressor pump head bolts should be kept properly
torqued. Check the torques of the head bolts after the first five
hours of operation. Torque to 15-20 ft.-lbs (20.3-27.1 Nm).
Service and Adjustments
ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED
MUST BE PERFORMED BY TRAINED SERVICE TECHNICIAN.
Risk of unsafe operation. Unit cycles automati-
cally when power is on. When servicing, you may be exposed
to voltage sources, compressed air, or moving parts. Before
servicing unit unplug or disconnect electrical supply to the air
compressor, bleed tank of pressure, and allow the air compres-
sor to cool.
21
English
To Replace or Clean Check Valve
1. Release all air pressure from air tank. See Draining Air Tank in
the Maintenance section.
2. Set the Auto/Off lever to “Off”, unplug the unit, and relieve all
air pressure from the air tank.
3. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut at air tank
and pump. Carefully move outlet tube away from check valve.
4. Using an adjustable wrench loosen pressure relief tube nut at
air tank. Carefully move pressure relief tube away from check
valve.
5. Unscrew the check
In closed position
disc is visible.
In open
position
nothing is
visible.
Screwdriver
valve (turn counter-
clockwise) using a
13/16" open end
wrench. NOTE: the
orientation for
reassembly.
6. Using a screw-
driver, carefully
push the valve disc
up and down.
NOTE: The valve disc should move freely up and down on
a spring which holds the valve disc in the closed position,
if not, the check valve needs to be cleaned or replaced.
7. Clean or replace the check valve. A solvent, such as paint or
varnish remover can be used to clean the check valve.
8. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall the check
valve (turn clockwise) to proper orientation.
9. Replace the pressure release tube. Tighten nuts.
10. Replace the outlet tube and tighten nuts.
11. Perform the Break-in Procedure. See Break-in Procedure in
the Operation section.
Additional Service
Disassembly or service of the air compressor beyond what is cov-
ered in this manual is not recommended. If additional service is
required, contact your nearest Authorized Warranty Service Center.
Accessories
Recommended accessories for use with your tool are available for
purchase from your local dealer or authorized service center. If you
need assistance in locating any accessory for your tool, please call
1-888-895-4549 or visit our website www.dewalt.com.
WARNING: The use of any other accessory not recommended
for use with this tool could be hazardous. Use only accessories
rated equal to or higher than the rating of the air compressor.
Service Information
Please have the following information available for all service calls:
Model Number ____________ Serial Number ___________
Date and Place of Purchase ____________________________
Repairs
To assure product SAFETY and RELIABILITY, repairs, maintenance
and adjustment should be performed by a D
e
WALT factory service
center, a D
e
WALT authorized service center or other qualified
service personnel. Always use identical replacement parts.
22
English
Limited Warranty
DEWALT Industrial Tools are warranted from date of purchase.
2 Year – Limited warranty on oil-lubricated air
compressor pumps.
1 Year – Limited warranty on all other air compressor
components. This warranty is not transferable to
subsequent owners.
D
e
WALT will repair or replace, without charge, at D
e
WALTs option,
any defects due to faulty materials or workmanship. For further
detail of warranty coverage and warranty repair information, call
1-(888)-895-4549 or visit dewalt.com. This warranty does not
apply to accessories or damage caused where repairs have been
made or attempted by others. This warranty also does not apply
to merchandise sold by D
e
WALT which has been manufactured
by and identied as the product of another company, such as
gasoline engines. Such manufacturer’s warranty, if any, will apply.
ANY INCIDENTAL, INDIRECT OR CONSEQUENTIAL LOSS,
DAMAGE OR EXPENSE THAT MAY RESULT FROM ANY
DEFECT, FAILURE OR MALFUNCTION OF THE PRODUCT
IS NOT COVERED BY THIS WARRANTY. Some states do not
allow the exclusion of limitation of incidental or consequential
damages, so the above limitation or exclusion may not apply
to you. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF
MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR
PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM THE DATE OF
ORIGINAL PURCHASE. Some states do not allow limitations on
how long an implied warranty lasts, so the above limitations may
not apply to you.
What the Company Will Do: (the company) will cover parts
and labor to remedy substantial defects due to materials
and workmanship during the rst year of ownership, with the
exceptions noted below. Parts used in repair of whole goods or
accessories are warranted for the balance of the original warranty
period.
What is not covered Under This Warranty? Failures by the
original retail purchaser to install, maintain, and operate said
equipment in accordance with standard industry practices.
Modications to the product, or tampering with components,
or failure to comply with the specic recommendations of the
Company set forth in the owner’s manual, will render this warranty
null and void. The Company shall not be liable for any repairs,
replacements, or adjustments to the equipment, or any costs for
labor performed by the purchaser without the Company’s prior
written approval. The effects of corrosion, erosion, surrounding
environmental conditions, cosmetic defects, and routine
maintenance items, are specically excluded from this warranty.
Routine maintenance items such as: oil, lubricants, and air lters,
as well as changing oil, air lters, belt tensioning, etc… fall under
the owner’s responsibility. Additional exclusions include: freight
damage, failures resulting from neglect, accident, or abuse,
induction motors when operated from a generator, oil leaks, air
leaks, oil consumption, leaky ttings, hoses, drain valve, bleeder
tubes, and transfer tubes.
The following components are considered normal wear
items and are not covered after the rst year of
ownership: Belts, pulleys, ywheels, check valves,
pressure switches, air unloaders, throttle controls,
electric motors, brushes, regulators, o-rings, pressure
gauges, tubing, piping, ttings, fasteners, wheels, quick
couplers, gaskets, seals, air lter housings, piston rings,
connecting rods, and piston seals.
23
English
Labor, service calls, and travel charges, are not covered
after the rst year of ownership on stationary
compressors (compressors without handles, or wheels).
Repairs requiring overtime, weekend rates, or any other
charges beyond the standard shop labor rate are not
covered.
Time required for orientation training for the service
center to gain access to the product, or additional time
due to inadequate egress.
Damage caused by incorrect voltage, improperly wired,
or failure to have a certied licensed electrician install
the compressor, will render this warranty null and void.
Damage caused from inadequate lter maintenance.
Pump wear or valve damage caused by using oil not
specied.
Pump wear or damage caused by any oil contamination.
Pump wear or valve damage caused by failure to follow
proper maintenance guidelines.
Operation below proper oil level or operation without oil.
Gas Engines, if product is equipped with a gas engine,
see engine manual for specic engine manufacturer’s
warranty coverage.
Parts purchased separately: The warranty for parts purchased
separately such as: pumps, motors, etc., are as follows:
From Date of Purchase
All single & two stage pumps 1 year
Electric motors 90 days
Universal motor/pump 30 days
All other parts 30 days
No return authorization will be issued for electrical
components once items are installed.
How do You Get Service? In order to be eligible for service
under this warranty you must be the original retail purchaser,
and provide proof of purchase from one of the Company’s
dealers, distributors, or retail outlet stores. Portable compressors
or components must be delivered, or shipped, to the nearest
Authorized Service Center. All associated freight costs and travel
charges must be borne by the consumer. Please call our toll free
number 1-888-895-4549 for assistance.
THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS, AND
YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY FROM
STATE TO STATE.
THE COMPANY MAKES NO OTHER WARRANTY OR
REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER,
EXPRESSED OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE. ALL
IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING ANY WARRANTY
OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR PARTICULAR
PURPOSE ARE HEREBY DISCLAIMED. LIABILITY FOR
CONSEQUENTIAL AND INCIDENTAL DAMAGES UNDER ANY
AND ALL WARRANTIES, OTHER CONTRACTS, NEGLEGENCE,
OR OTHER TORTS IS EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION
IS PERMITTED BY LAW.
24
English
FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels
become illegible or are missing, call 1-888-895
-
4549 for a free
replacement.
ATENCION
E106191
RISK OF BURSTING
PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH
USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK.
DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI.
RISQUE D’ÉCLATEMENT
PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ
DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE.
RIESGO DE EXPLOSIÓN
PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO
DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE.
HOT SURFACE. RISK OF
BURNS. DO NOT TOUCH.
SUPERFICIE CALIENTE.
RIESGO DE QUEMADURAS.
NO TOCAR.
RISQUES DE BRÛLURES.
NE PAS TOUCHER.
N008 806
SUURFACE TR
È
S CHAUDE.
GLOSSARY
CFM: Cubic feet per minute.
SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air
delivery.
PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of pressure.
Cut-in pressure: Factory set low pressure point that starts the
compressor to repressurize the tank to a higher pressure.
Cut-out pressure: Factory set high pressure point that stops
the compressor from increasing the pressure in the tank above a
certain level.
Well-ventilated: A means of providing fresh air in exchange for
dangerous exhaust or vapors.
Dedicated circuit: An electrical circuit reserved for the exclusive
use of the air compressor.
ASME: American Society of Mechanical Engineers. Indicates that
the components are manufactured, tested and inspected to the
specifications set by ASME.
CSA: Canadian Standards Association
Indicates that the products that have this marking have
been manufactured, tested and inspected to standards
that are set by CSA.
Canadian Standards Association (USA): Indicates that the
products that have this marking have been
manufactured, tested and inspected to standards that
are set by CSA. These products also conform to U.L.
standard 1450.
California Code: Unit may comply with California Code 462 (l) (2)/
(M) (2). Specification/model label is on the side of the air tank on
units that comply with California Code.
25
English
Troubleshooting Guide
This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. The operator or
maintenance personnel can perform some corrective actions, and others may require the assistance of a qualified D
eWALT technician or
your dealer.
Problem Code
Air leaks .................................................................................................................................... 1
Air leaks in air tank or at air tank welds ....................................................................................2
Air leaks between head and valve plate ....................................................................................3
Air leaks from safety valve .........................................................................................................4
Compressor is not supplying enough air to operate accessories ............................................1, 5, 6, 7, 9, 10
Restricted air intake. ..................................................................................................................9
Oil in discharge air .....................................................................................................................9, 19, 31
Knocking Noise .........................................................................................................................4, 10, 11, 12, 13, 14
Excessive belt wear ...................................................................................................................10, 11, 14, 15
Squealing sound ........................................................................................................................10
Moisture in pump crankcase ..................................................................................................... 1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22
Excessive current draw .............................................................................................................14, 26, 27
Compressor won’t start in cold temperatures ..........................................................................17, 34, 35
Pressure reading on the regulated pressure gauge drops when an accessory is used ........... 23
Regulator knob has continuous air leak ....................................................................................24
Regulator will not shut off air outlet ..........................................................................................24
Air tank pressure will not build ..................................................................................................25
Compressor stalls ......................................................................................................................28, 29, 30
Overheating ...............................................................................................................................27, 32, 33
26
English
Troubleshooting Codes
CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION
1 Fittings are not tight. Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fittings
with soapy water solution. DO NOT OVERTIGHTEN.
2 Defective air tank. Air tank must be replaced. Do not repair the leak.
WARNING: Risk of bursting. Do not drill into, weld or otherwise
modify air tank or it will weaken. The air tank can rupture or
explode.
3 Leaking seals. Contact a D
eWALT factory service center or a D
e
WALT authorized
service center.
4 Defective safety valve. Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still
leaks, it must be replaced.
5 Prolonged excessive use of air. Decrease amount of air usage.
6 Compressor is not large enough for accessory. Check the accessory air requirement. If it is higher than the SCFM
or pressure supplied by your air compressor, a larger compressor
is needed to operate accessory.
7 Hole in air hose. Check and replace air hose, if required.
8 Unit operating in damp or humid conditions. Move unit to a dry, well ventilated area.
9 Restricted air intake filter. Clean or replace air intake filter.
10 Loose belt. Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under
Maintenance.
11
Loose pulley. Tighten pulley set screw, torque to 145-180 in.-lbs. (16.4–20.3Nm).
12
Loose flywheel. Tighten flywheel screw, torque to 13–16 ft.-lbs. (17.6–21.7 Nm).
13
Carbon build-up in pump. Contact a D
e
WALT factory service center or a D
e
WALT authorized
service center.
27
English
CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION
14
Belt too tight. Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under
Maintenance.
15
Pulley misalignment. See Motor Pulley/Flywheel Alignment under Maintenance.
16
Pump oil is low. Add full synthetic, non-detergent air compressor oil to pump. See
Compressor Pump Oil under Maintenance.
17
Detergent type oil being used in pump. Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air com-
pressor oil.
18
Extremely light duty cycles. Run unit for longer duty cycles.
19
Piston rings damaged or worn. Contact a D
e
WALT factory service center or a D
e
WALT authorized
service center.
20
Cylinder or piston damaged or worn. Contact a D
e
WALT factory service center or a D
e
WALT authorized
service center.
21
Compressor cylinder finish worn. Contact a DeWALT factory service center or a D
e
WALT authorized
service center.
22
Water in pump oil. Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air
compressor oil.
23
Regulator is not adjusted correctly for accessory
being used.
It is normal for some pressure drop to occur when and acces-
sory is used, adjust the regulator as instructed in Regulator under
Features if pressure drop is excessive.
NOTE: Adjust the regulated pressure under flow conditions while
the accessory is being used.
24
Damaged regulator. Replace
25
Regulator open. Rotate the regulator knob counter-clockwise to its built-in stop.
28
English
CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION
26
Low voltage/motor overload. Check that power supply is adequate and that compressor is
on a dedicated circuit. If using extension cord, try using without.
If compressor is connected to a circut protected by a fuse, use
time delay fuses.
27
Restricted air passages. Inspect and replace transfer tubes or check valve, as
required.
28
Low voltage motor. Furnish adequate power.
29
Bad check valve. Replace check valve.
30
Seized pump. Contact a D
e
WALT factory service center or a D
e
WALT authorized
service center.
31
Oil level too high. Reduce to proper level. See Compressor Pump Oil under
Maintenance.
32
Poor ventilation. Relocate compressor to an area with cool, dry, well circulated
air, at least 12 in. from nearest wall.
33
Dirty cooling surfaces. Clean all cooling surfaces thoroughly.
34
Too much back pressure in tank. Open drain valve when starting motor.
35
Compressor too cold. Move compressor to a warmer location.
29
Français
A. Filtre d’admission d’air de la pompe
B. Interrupteur Auto [AUTO(-)] / Off (ARRÊT(O)]
C. Manomètre du réservoir d’air
D. Manomètre régulé
E. Régulateur de pression
F. Sortie d’air
G. Soupape de sûreté
H. Soupape de purge du réservoir d’air
I. Jauge graduée de l’huile de la pompe/Bouchon de
remplissage d’huile
J. Bouchon de vidange d’huile de la pompe
K. Regard en verre du niveau d’huile de la pompe
L. Branchements rapides
Compresseur d’air
Caractéristiques techniques de la pompe
Deux Cylindres
Mono-étagée
Lubrifiée à l’huile
Carter en fonte et piston et culasse en aluminium
Poids : 12,2 kg. (27,0 lbs.)
Capacité d’huile : 473 mL
Fiche technique
A
B
C
D
E
F/L
G
H
I
J
K
MODÈLE DXCM201
PRESSION DE DÉCLENCHEMENT APPROX.
13,79 BAR
POIDS 62,1 KG (137 lb)
ALIMENTATION EN AIR
0,175 M3/MIN. à 6,2 BAR
HAUTEUR 81,28 CM
DURÉE DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
5,5 MINUTES
LARGEUR 55,88 CM
ENTRÉE
120 V, 60 HZ, C.A. MONOPHASÉ UNIQUEMENT,
15 AMPÈRES
LONGUEUR 83,82 CM SANS POIGNÉE AVANT
SPÉCIFICATIONS MINIMALES DU CIRCUIT
DE DÉRIVATION
20 AMPÈRES
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR
75,7 LITRES (20 GALLONS)
TYPE DE FUSIBLE
TEMPORISATION
30
Français
Fig. 2
Fig. 3
J = Bouchon
K = Verre de vue de niveau d’huille
I = Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huille
OFF
AUTO
Fig. 1 Surfaces chaudes
TÊTE DE POMPE ET CYLINDRE
TUBE DE
SORTIE
CARTER DE
LA POMPE
OUVERT
FERMÉ
Plein
Ajoutez
J
K
I
31
Français
POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)
À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,
COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549
Directives de sécurité importantes
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le
mode d’emploi, ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, et
d’entretien.
AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est
ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb.
Se laver les mains après usage. Garder hors de la portée des enfants.
AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des
produits chimiques, y compris le plomb, reconnu par l’État de
Californie comme cause de cancer, de malformations congénitales
ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus
d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Définitions : lignes directrices en matière
de sécurité
Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour
chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une
attention particulière à ces symboles.
DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si
elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT :
Indique une situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un
décès ou des blessures graves.
ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse
qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures
mineures ou modérées.
AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de
dommages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait pour
l’éviter, pourrait poser des risques de dommages matériels.
32
Français
CONSERVER CES DIRECTIVES
DANGER :
RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Il est normal que des
contacts électriques
dans le moteur et le
manocontacteur fassent
une étincelle.
Faites toujours fonctionner
le compresseur dans une
zone bien aérée sans matière
combustible, essence ou
vapeur de solvant.
Si une étincelle électrique
provenant du compresseur
entre en contact avec des
vapeurs inflammables,
elle peut s’enflammer et
causer un incendie ou une
explosion.
Si vous aspergez des
matériaux inflammables,
placez le compresseur à
au moins 6,1 m (20 pieds)
de la zone pulvérisée. Il est
possible que vous ayez
besoin d’une longueur de
tuyau additionnelle.
Entreposez les matières
inflammables dans un
endroit sécuritaire, éloigné du
compresseur.
Le fait de limiter les
ouvertures d’aération de
compresseur causera une
importante surchauffe et
pourrait causer un incendie.
Ne jamais placer d’objets
contre la pompe du
compresseur ou sur celle-ci.
Faites fonctionner le
compresseur dans un
endroit aéré à au moins
30,5 cm (12 po) du mur ou
de l’obstruction qui pourrait
limiter le débit d’air frais dans
les ouvertures d’aération.
Faites fonctionner le
compresseur dans un endroit
propre, sec et bien aéré.
Ne pas utiliser l’appareil à
l’intérieur ou dans un endroit
exigu.
Le fonctionnement de ce
produit sans surveillance
pourrait se solder par des
blessures personnelles
ou des dommages à la
propriété. Afin de réduire
le risque d’incendie, ne
pas laisser le compresseur
fonctionner sans
surveillance.
Être toujours présent lorsque
le produit est en marche.
Toujours éteindre et
débrancher l’appareil si non
utilisé.
33
Français
DANGER : RISQUE D’ÉCLATEMENT
Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer
Product Safety Commission américaine a publié la règle nº 02-108
portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air comprimé des
compresseurs:
Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une
durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de
plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres : les conditions
d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adéquate,
les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet exact
que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs d’air
est difficilement prévisible.
Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies,
la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut
faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant soudainement
l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi des risques de
dommages corporels à l’utilisateur.
Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à
la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement appo-
sée sur le réservoir.
Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réser-
voir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:
DANGER : RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Il est dangereux de respirer
l’air comprimé sortant du
compresseur. Le flux d’air
peut contenir du monoxyde
de carbone, des vapeurs
toxiques ou des particules
solides provenant du
réservoir d’air. La respiration
de ces contaminants
peut causer de sérieuses
blessures, voire la mort.
Ne jamais utiliser l’air obtenu
directement du compresseur
pour l’alimentation en air
destinée à la consommation
humaine. Le compresseur
n’est pas muni de filtres et
d’équipement de sécurité
en ligne qui conviennent à la
consommation humaine.
Une exposition aux produits
chimiques présents dans
la poussière générée par
les activités de ponçage,
sciage, meulage, perçage et
autres, peut être nocive
Les matériaux vaporisés
comme la peinture, les
solvants de peinture, les
décapants, les insecticides,
les herbicides, pourraient
contenir des vapeurs
nocives et du poison.
Travailler dans un endroit
ayant une bonne aération
transversale. Lire et respecter
les directives en matière
de sécurité imprimées sur
l’étiquette ou les fiches
signalétiques des matériaux
qui sont pulvérisés. Toujours
utiliser un équipement de
sécurité homologué : une
protection respiratoire
conforme aux normes
NIOSH/OSHA, ou un masque
facial bien ajusté, conçus
spécifiquement pour votre
utilisation particulière.
34
Français
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Le défaut de ne pas vidanger
correctement le réservoir d’air,
provoque la formation de
rouille et un amincissement du
réservoir d’air en acier.
Vidanger le réservoir d’air
quotidiennement ou après
chaque utilisation. Si le réservoir
présente une fuite, le remplacer
immédiatement par un nouveau
réservoir d’air ou par un
nouveau compresseur.
Modifications apportées au
réservoir d’air ou tentatives de
réparation.
Ne jamais percer un trou
dans le réservoir d’air ou
ses accessoires, y faire de la
soudure ou y apporter quelque
modification que ce soit. Ne
jamais essayer de réparer un
réservoir d’air endommagé ou
avec des fuites. Le remplacer
par un nouveau réservoir d’air.
Des modifications non
autorisées de la soupape
de décompression, ou de
tous autres composants
qui régissent la pression du
réservoir d’air.
Le réservoir d’air a été conçu
pour supporter des pressions
spécifiques de fonctionnement.
N'effectuez jamais de réglages
ou de remplacements de
pièces, pour modifier les
pressions de fonctionnement
réglées en usine.
Attachements et accessoires :
Lorsqu’on excède la
pression nominale des
outils pneumatiques, des
pistolets pulvérisateurs, des
accessoires à commande
pneumatique, des pneus
et d’autres dispositifs
pneumatiques, on risque de
les faire exploser ou de les
projeter et ainsi entraîner des
blessures graves.
Respecter les
recommandations du fabricant
de l’équipement et ne jamais
dépasser la pression nominale
maximale permise des
accessoires. Ne jamais utiliser
le compresseur pour gonfler de
petits objets à basse pression
comme des jouets d’enfant,
des ballons de football et de
basketball, etc.
Pneus :
Des pneus surgonflés
pourraient provoquer des
blessures graves et des
dommages à la propriété.
Utiliser un manomètre pour
vérifier la pression des pneus
avant chaque utilisation et
lors du gonflage; consulter le
flanc de pneu pour obtenir la
pression correcte.
REMARQUE: Les réservoirs
d’air comprimé, compresseurs
et autres équipements similaires
utilisés pour gonfler les pneus
peuvent remplir ces derniers
très rapidement. Régler le
régulateur de pression d’air à
une pression moindre que celle
indiquée sur le pneu. Ajouter de
l’air par petite quantité et utiliser
fréquemment le manomètre
pour empêcher un surgonflage.
35
Français
DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA
PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
L’huile peut fuire ou se
déverser. Cela pourrait se
solder par un incendie ou
un danger d’inhalation; des
blessures graves ou un
décès. Les fuites d’huile
endommageront le tapis,
la peinture ou toutes autres
surfaces de véhicules ou de
remorques.
Toujours installer le
compresseur sur un revêtement
protecteur lors du transport
pour protéger le véhicule de
tous dommages associés aux
fuites. Retirer immédiatement le
compresseur du véhicule dès
l’arrivée à destination. Toujours
tenir le compresseur à niveau
et ne jamais le déposer sur son
côté.
AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS
PROJETÉS EN L’AIR
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Le flux d’air comprimé peut
endommager les tissus mous
de la peau exposée et peut
projeter la poussière, des
fragments, des particules
détachées et des petits
objets à haute vitesse, ce qui
entraînerait des dommages et
des blessures personnelles.
Toujours utiliser de l’équipement
de sécurité homologué :
protection oculaire conforme
à la norme ANSI Z87.1 (CAN/
CSA Z94.3) munie d’écrans
latéraux lors de l’utilisation du
compresseur.
Ne jamais pointer une buse
ou un pulvérisateur vers une
partie du corps ou vers d’autres
personnes ou des animaux.
Toujours mettre le compresseur
hors tension et purger la
pression du tuyau à air et du
réservoir d’air avant d’effectuer
l’entretien, de fixer des outils ou
des accessoires.
36
Français
AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Toucher à du métal
exposé comme la tête du
compresseur ou de sortie,
peut se solder en de sérieuses
brûlures.
Ne jamais toucher à des
pièces métalliques exposées
sur le compresseur pendant
ou immédiatement après son
utilisation. Le compresseur
restera chaud pendant
plusieurs minutes après son
utilisation.
Ne pas toucher ni effectuer
des réparations aux coiffes de
protection avant que l’appareil
n’ait refroidi.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Votre compresseur d’air est
alimenté à l’électricité. Tout
comme n’importe quel autre
dispositif alimenté de façon
électrique, s’il n’est pas
utilisé correctement, il peut
causer un choc électrique.
Ne faites jamais fonctionner
le compresseur à l’extérieur
lorsqu’il pleut ou dans des
conditions humides.
Ne faites jamais fonctionner
le compresseur avec les
couvercles de protection
enlevés ou endommagés.
Les tentatives de réparation
par un personnel non
qualifié peuvent résulter en
de graves blessures, voire
la mort par électrocution.
Tout câblage électrique ou
toute réparation nécessaire
pour ce produit doit être
pris en charge par un centre
de réparation en usine
autorisé D
eWALT ou un
centre de réparation D
eWALT
conformément aux codes
électriques nationaux et
locaux.
Mise à la terre
électrique :
le fait de ne
pas faire une mise à la terre
adéquate de ce produit
pourrait résulter en des
blessures graves voire la
mort par électrocution.
Consulter
les directives
relatives à la mise à la
terre
sous
Installation.
Assurez-vous que le
circuit électrique auquel le
compresseur est connecté,
fournit une mise à la terre
électrique appropriée, une
tension adéquate et une
protection adaptée.
37
Français
AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION
DANGEREUSE
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Une utilisation dangereuse
de votre compresseur d’air
pourrait provoquer de graves
blessures, voire votre décès
ou celle d’autres personnes.
Revoir et comprendre toutes les
directives et les avertissements
contenus dans le présent mode
d’emploi.
Se familiariser avec le
fonctionnement et les
commandes du compresseur
d’air.
Dégager la zone de travail de
toutes personnes, animaux et
obstacles.
Tenir les enfants hors de portée
du compresseur d’air en tout
temps.
Ne pas utiliser le produit en cas
de fatigue ou sous l’emprise
d’alcool ou de drogues. Rester
vigilant en tout temps.
Ne jamais rendre inopérant les
fonctionnalités de sécurité du
produit.
Installer un extincteur dans la
zone de travail.
Ne pas utiliser l’appareil lorsqu’il
manque des pièces ou que
des pièces sont brisées ou non
autorisées.
Ne jamais se tenir debout sur le
compresseur.
AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Les pièces mobiles comme
une poulie, un volant ou une
courroie peuvent provoquer
de graves blessures si elles
entrent en contact avec vous
ou vos vêtements.
Ne jamais utiliser le
compresseur si les protecteurs
ou les couvercles sont
endommagés ou retirés.
Garder les cheveux, les
vêtements et les gants à
l’écart des pièces mobiles.
Les vêtements amples, bijoux
ou cheveux longs peuvent
s’enchevêtrer dans les pièces
mobiles.
S’éloigner des évents car ces
derniers pourraient camoufler
des pièces mobiles.
Utiliser le compresseur avec
des pièces endommagées
ou manquantes ou le réparer
sans coiffes de protection
risque de vous exposer à
des pièces mobiles et peut
se solder par de graves
blessures.
Toutes les réparations requises
pour ce produit devraient être
effectuées par un centre de
réparation de l’usine D
eWALT
ou un centre de réparation
agréé D
eWALT.
38
Français
AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE
EN SOULEVANT LE PRODUIT
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Soulever un objet trop lourd
peut se solder par de graves
blessures.
Le compresseur est trop lourd
pour être soulevé par une
seule personne. Demander de
l’aide avant de le soulever.
ATTENTION : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER
Dans certaines conditions et
selon la durée d’utilisation, le
bruit provoqué par ce produit
peut contribuer à une perte
auditive.
Toujours utiliser un équipement
de sécurité homologué : pro
-
tection auditive conforme à la
norme ANSI S12.6 (S3.19).
CONSERVER CES CONSIGNES
POUR UTILISATION ULTÉRIEURE
FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE
COMPRESSEUR D’AIR
LISEZ CE GUIDE DE L’UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES
DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL. Comparez
les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec
l’emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez
ce guide pour références ultérieures.
CARACTÉRISTIQUES
INTERRUPTEUR AUTO (-)/ARRÊT (OFF) (O)
Mettre cet interrupteur (B) sur la position AUTO
(-) pour avoir une alimentation automatique au
manocontacteur et sur la position ARRÊT (OFF)
(O) pour la mise hors tension à la fin de chaque
utilisation. REMARQUE : Avant de retirer ou de
replacer le capot du manocontacteur, assurez-
vous de TOUJOURS placer l’interrupteur (B) en
position d’arrêt (OFF) (O) et de débrancher l’unité.
MANOCONTACTEUR
Le manocontacteur (non illustré) démarre automatiquement le
moteur lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la
pression d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur
lorsque la pression du réservoir d’air atteint la pression de
déclenchement réglée en usine.
SOUPAPE DE SÛRETÉ
La soupape (G) est conçue pour prévenir
des défaillances système en décompressant
celui-ci lorsque le compresseur d’air atteint
un niveau préétabli. La soupape est réglée
par le fabricant et ne doit pas être retirée ou
modifiée de quelque manière que ce soit.
CLAPET
Lorsque le compresseur d’air fonctionne,
le clapet (K) est ouvert, ce qui permet à
l’air comprimé d’entrer dans le réservoir
d’air. Lorsque le compresseur d’air atteint
la pression de déclenchement, le clapet se
ferme, ce qui permet à la pression d’air de
rester dans le réservoir d’air.
B
G
K
39
Français
FILTRE D’ADMISSION D’AIR
Le filtre (A) sert à purifier l’air qui entre dans la
pompe. Pour que la pompe reçoive constamment
un flux d’air propre, froid et sec, le filtre doit toujours
être propre et l’entrée d’air doit être exempte
d’obstructions.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (H) se trouve à la base
du réservoir d’air et est utilisé pour vidanger
la condensation à la fin de chaque utilisation.
Consulter le chapitre Vidange du réservoir sous
Entretien.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
Le manomètre de prise (D) indique la pression d’air disponible
du côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée
par le régulateur. Le régulateur
est conçu pour permettre des
pressions allant jusqu'à 150 PSI.
MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR
Le manomètre de réservoir (C)
indique la pression d’air de
réserve dans le réservoir.
CORPS DE BRANCHEMENT
RAPIDE UNIVERSELS
Le corps de branchement rapide
universel (L) accepte les trois styles de
prises de branchement rapide les plus
populaires : industrielle,automobile,
et ARO. Il suffit tout simplement
d’appuyer une seule fois pour connecter le corps de branchement
rapide à la prise.
RÉGULATEUR
Le bouton du régulateur (E) contrôle la pression provenant du réservoir
d’air.
Réglage du régulateur :
Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en
sens antihoraire pour la réduire.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air
trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez
la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils
pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du
régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.
POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR
La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail
n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la
sortie d’air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
Le moteur dispose d’un protecteur
de surcharge thermique. Si le moteur
surchauffe, peu importe la raison,
le protecteur de surcharge met le
moteur hors tension. Il faut donner
au moteur le temps de refroidir avant
de le redémarrer. Redémarrage:
1. Mettre le levier Auto/Off en positon «OFF» (O), puis débrancher
l’appareil.
H
D
C
L
E
N
A
40
Français
2. Laisser le moteur refroidir.
3. Enfoncez le bouton rouge (N) de remise sur le moteur.
4. Brancher le cordon d’alimentation dans le bon réceptacle de
circuit de dérivation.
5. Mettre le levier Auto/Off en position de «AUTO»(-).
INSTALLATION
Assemblage
Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous
assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pendant
le transport, référez–vous à l’étiquette de transport et déclarez les
dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement
étant donné les délais limites des demandes d’indemnisation.
Le carton doit contenir:
compresseur d’air
mode d’emploi
poignée
• fiches d’instructions
Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur pour vous
assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression
nominale est conforme à l’utilisation prévue.
RACCORDEMENT DES TUYAUX
A
VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir
fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion
pour empêcher un à-coup du tuyau.
1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI.
2. Saisissez l’extrémité de la connexion rapide du tuyau et
poussez l’extrémité dans le corps de la connexion rapide (L).
L’accouplement s’emboîtera à sa place.
3. Saisissez le tuyau et tirez-le pour vous assurer que l’accouple-
ment est solidement fixé.
DÉCONNEXION DES TUYAUX
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-
ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion
pour empêcher un à-coup du tuyau.
1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI.
2. Tirez l’accouplement de la connexion rapide vers l’arrière, pour
relâcher l’extrémité de la connexion rapide du tuyau.
Lubrification et huile
COMPRESSEUR D’AIR
Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau
d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de
la pompe du compresseur sous Entretien.
Compatibilité
Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compres-
seur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole.
En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser
un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs
d’huile du compresseur d’air.
REMARQUE : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour reti-
rer l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.
Emplacement
Placez le compresseur d’air dans un endroit propre, sec et
bien ventilé.
Le compresseur d’air devrait être placé à au moins 30,5 cm (12
po) de distance d’un mur ou d’autres obstructions qui pour-
raient nuire au débit d’air.
Le compresseur d’air doit être situé aussi près de la source
d’alimentation électrique principale que possible pour éviter
l’utilisation de câbles électriques trop longs.
41
Français
REMARQUE : Les câbles électriques trop longs peuvent entraîner
une perte de puissance au moteur.
Le filtre à air doit être propre et sans obstructions qui
pourraient réduire le débit d’air au compresseur d’air.
Environnements frais
Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’hu-
midité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une
usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient
principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est
soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité
excessive en présence de deux signes : la formation condensation
externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence « laiteuse »
de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation
d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en
utilisant le compresseur d’air plus longtemps.
Directives de câblage
AVERTISSEMENT : Une mauvaise connexion électrique de ce
produit pourrait annuler la garantie et votre assurance contre les
incendies. Faire câbler le circuit par un professionnel, comme un
électricien agréé, familier avec le code électrique national actuel,
ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.
AVERTISSEMENT : Risque de chocs électriques. Une mise à la
terre électrique inappropriée peut causer des chocs électriques. Le
câblage devrait être effectué par un électricien qualifié.
Pour les normes de tension et d’ampérage de l’unité, veuillez
référer à l’étiquette de série du compresseur d’air. Pour obtenir
le meilleur rendement et un démarrage fiable, le compresseur
d'air doit être branché dans un circuit spécialisé, le plus près
possible de la boîte de fusibles ou du disjoncteur. Le compres-
seur utilisera la pleine capacité d'un circuit domestique typique
de 15 ampères. Si d'autres appareils électriques puisent dans le
circuit du compresseur, il se peut que le compresseur ne démarre
pas. Une basse tension ou un circuit surchargé peut entraîner un
démarrage lent, provoquant le déclenchement du système de
protection contre les surcharges du moteur ou du disjoncteur, en
particulier par temps froid.
REMARQUE : L’usage d’un disjoncteur est recommandé.
Si le compresseur d'air est raccordé à un circuit protégé par un
fusible, utilisez uniquement des fusibles à retardement.
AVERTISSEMENT : Le câblage électrique doit être éloigné des
surfaces chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie du
compresseur, les têtes et les cylindres.
Câblage électrique
1. Ce produit doit être mis à la terre. Dans le cas
d'un court-circuit électrique, la mise à la terre
réduit le risque de choc électrique en offrant
un câble d'échappement pour le courant
électrique. Ce produit est équipé d'un câble
de mise à la terre avec une prise appropriée. La prise doit être
branchée dans une sortie adéquatement installée et mise à la
terre selon tous les codes et les ordonnances locaux.
AVERTISSEMENT : Une installation inadéquate de la prise de
mise à la terre peut engendrer un risque de choc électrique. Lors
de la réparation ou du remplacement du câble ou de la prise, ne
connectez pas le câble de mise à la terre à l'un des terminaux à lame
plate. Le câble avec isolation possède une surface extérieure verte
avec ou sans bandes jaunes est le câble de mise à la terre.
42
Français
2. Le remplacement du mot indicateur « DANGER » pour
« AVERTISSEMENT » n'est pas interdit lorsque le risque
associé avec le produit est tel que si une situation similaire
existe, et qu'elle ne peut être évitée, peut entraîner la mort ou
des blessures graves. Vérifiez avec un électricien certifié ou un
technicien lorsque les instructions de mise à la terre ne sont pas
complètement comprises, ou en cas de doute, si le produit est
convenablement mis à la terre. Ne modifiez pas la prise fournie;
si elle n'entre pas dans la sortie, faites installer la bonne sortie
par un électricien certifié.
3. Le produit est pour utilisation dans un circuit nominal 120-V et
possède une prise de mise à la terre similaire à celle illustrée
sur l'image. Ne connectez le produit qu'à une sortie possédant
la même configuration que la prise. N'utilisez pas un adaptateur
avec ce produit.
ATTENTION : Risque de choc électrique. UNE MISE À LA TERRE
INADÉQUATE PEUT PROVOQUER UN CHOC ÉLECTRIQUE.
Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne s’incère pas dans
la prise disponible, une prise adéquate doit être installée par
un électricien qualifié.
Les réparations au cordon ou à la fiche DOIVENT être faites
par un électricien qualifié.
Rallonges
Si une rallonge doit être utilisée, s’assurer :
d’utiliser une rallonge à trois fils, munie d’une fiche à trois lames
avec mise à la terre et une prise de courant à trois fentes qui
accepte la fiche de la rallonge;
• qu’elle est en bon état;
• prise n’est pas usée;
• qu’elle n’excède pas 15,2 m (50 pi);
• que les fils sont d’un calibre minimum de 12 AWG. (La grosseur
du fil augmente comme le numéro de calibre diminue. Les fils
de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent également être utilisés.
NE PAS UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16 AWG.)
AVIS :
L’utilisation d’une rallonge produira une chute de tension
qui entraînera une perte de puissance au moteur ainsi qu’une
surchauffe. Au lieu d’utiliser une rallonge électrique, augmentez
plutôt la longueur du boyau d’air en connectant un autre boyau
à l’extrémité. Connectez des boyaux supplémentaires au besoin.
Toujours utiliser un tuyau d’air de 9,5 mm (3/8 po) ou plus prévu
pour une pression de 300 PSI.
Protection de la tension et du circuit
ATTENTION : Certains compresseurs d’air peuvent fonctionner
sur un circuit de 15 A si les conditions suivantes sont réunies.
L’alimentation en tension doit se conformer au Code élec-
trique national.
Le circuit n’est pas utilisé pour alimenter d’autres besoins en
électricité.
Les rallonges doivent se conformer aux spécifications.
Le circuit est équipé d’un disjoncteur de 15 A au minimum ou
d’un fusible à temporisation de 15 A. REMARQUE : si le com-
presseur est branché à un circuit protégé par des fusibles,
utiliser seulement des circuits à temporisation.
Si une des conditions ci-dessus n’est pas satisfaite, ou si le
fonctionnement du compresseur cause des interruptions du cou-
rant électrique, il peut s’avérer nécessaire de faire fonctionner
l’appareil à partir d’un circuit à 20 A. Il n’est pas nécessaire de
changer les cordons.
43
Français
Utilisation de l'appareil (Fig. 2)
ARRÊT DE L’APPAREIL
Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position
d’arrêt «Off».
AVANT LE DÉMARRAGE
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu
et compris le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives de
sécurité, d’utilisation et d’entretien.
PROCÉDURES DE RODAGE
AVIS :
Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d’air
peut subir d’importants dom-mages si les procédures de rodage ne
sont pas suivies à la lettre.
Cette procédure doit être exécutée avant d’utiliser le compresseur
d’air pour la première fois et après le remplacement de la soupape
de retenue ou de la pompe complète du compresseur.
1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off
est en position d’arrêt «Off».
2. Vérifiez le niveau d’huile dans la pompe. Pour les instructions,
consultez les paragraphes Huile dans la section intitulée
Entretien.
3. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous que les fils sont bien
fixés à toutes les connexions à bornes. Assurez-vous que
tous les contacts se déplacent librement et qu’ils ne sont pas
obstrués.
4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour éliminer l’air
et empêcher toute accumulation de pression d’air dans le
réservoir d’air au cours de la période de rodage.
5. Placez le levier Auto/Off à la position «Auto». Le compresseur
se mettra en marche.
6. Faire fonctionner le compresseur pendant 30 minutes. Assurez-
vous que le robinet de purge et toutes les conduites d’air
sont ouverts pour qu’il y ait un minimum d’accumulation de
pression d’air dans le réservoir.
REMARQUE : Si après 30 minutes l’appareil ne fonctionne pas
correctement, ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT et contactez le service
après-vente.
7. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’air aux raccords des
conduites d’air ni aux connexions/tuyaux en y appliquant
une solution savonneuse. Corrigez tout problème, s’il y a
lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le
compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une
panne prématurée ou un rendement médiocre.
8. Vérifiez s’il y a des vibrations excessives.
9. Au bout de 30 minutes, Placez le levier Auto/Off à la position «
Off ».
10. Fermez le robinet de vidange en le tournant en sens horaire.
11. Déplacez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le
récepteur d’air se remplira jusqu’à ce que l’appareil atteigne la
pression « de rupture » et le moteur s’arrêtera ensuite.
Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.
AVANT CHAQUE MISE EN MARCHE (FIG. 2)
1. Tous les jours, vérifiez le hublot en verre pour vous assurer que
le niveau d'huile dans la pompe est au niveau requis.
2. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».
3. Fermez le robinet à soupape/la sortie de décharge d’air.
4. Vérifiez visuellement qu’il n’y a aucune fuite au niveau des
conduites et raccords.
5. Vérifiez la soupape de sûreté. Se reporter à la rubrique
Vérification de la soupape de sûreté sous Entretien.
44
Français
6. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire pour
régler la pression de sortie à zéro.
7. Raccordez le boyau et les accessoires.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir
fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la
déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N’utilisez
pas les accessoires endommagés ou portés.
REMARQUE : Le boyau ou l’accessoire doit être muni d’une fiche
à connexion rapide si la sortie d’air est équipée d’une douille à
connexion rapide.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air
trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez
la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils
pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du
régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.
ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé
de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes
d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que
l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs
pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives
pour l’outil ou le dispositif pneumatique.
MISE EN MARCHE
1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez
jusqu’à ce que la pression augmente. Le moteur s’arrêtera
lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de
rupture».
2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens horaire pour
augmenter la pression.
REMARQUE : Lorsque vous utilisez un régulateur ou tout autre
accessoire, consultez toujours les directives du abriquant.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si n’importe quel
bruit ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur
immédiatement et faites-vérifier le par un technicien qualifié de
service.
Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.
Arrêt (Fig. 2)
1. Mettre l’interrupteur Auto/Arrêt (L) en position d’ARRÊT.
REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre
les étapes 2 à 7.
2. Tournez le bouton du régulateur (F) dans le sens antihoraire jusqu'à
ce que complètement fermée. S’assurer que le manomètre régulé
indique 0 PSI.
3. Retirer le tuyau et l’accessoire.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir
fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la
déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.
4. Purger le réservoir d’air,
consulter la rubrique Purger le réservoir
d’air sous Entretien
. S’assurer que le manomètre du réservoir
d’air affiche 0 PSI.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir
d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air.
Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir
d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.
5. Laisser refroidir le compresseur.
6. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans un
endroit sûr sans risque de gel.
7. Débranchez le compresseur à air et enroulez le cable d'alimentation
autour de la poignée
45
Français
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil
commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis en
marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à des
sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en mouvement.
Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien
ou toute réparation, débranchez la source d’alimentation du
compresseur et laissez s’échapper toute la pression d’air.
Pour assurer au compresseur d’air une opération efficace et
une durée de vie plus longue, un horaire d’entretien périodique
devrait être élaboré et suivi. L’horaire d’entretien périodique
suivant s’applique à un appareil dans des conditions normales
d’utilisation et étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horai-
re peut être modifié pour convenir aux conditions d’utilisation de
votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre
d’heures d’opération et de l’environnement de travail. Les com-
presseurs placés dans des environnements très sales et(ou) très
hostiles exigeront que toutes les vérifications d’entretien soient
effectuées plus fréquemment.
REMARQUE : Pour voir l’emplacement des commandes, voir la
section Utilisation.
Programme d’entretien
Procédure
Quotidienne
Hebdomadaire
Mensuelle
1 an ou
100
heures
Se reporter
à l’étiquette
d’avertissement
sur le réservoir
Vérification de la soupape de sûreté
X
Inspecter le filtre à air
X
+
Vidange du réservoir d’air
X
Vérification du niveau d’huile de la
pompe
X
Procédure
Quotidienne
Hebdomadaire
Mensuelle
1 an ou
100
heures
Se reporter
à l’étiquette
d’avertissement
sur le réservoir
Vidange de l’huile de la pompe
X
**
+
Inspection de fuite d’huile
X
Inspection de la courroie
d’entraînement
X
Vérification de la tension de la
courroie d’entraînement
X
Vérification de l’alignement de la
poulie/volant
X
Recherche de bruits ou de
vibrations inhabituels
X
Vérification des fuites d’air
X
*
Nettoyage de la partie externe du
compresseur
X
Mettre le réservoir hors service
X
++
* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse
autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression
et que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de
bulles d’air.
** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures
de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 100
heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première
éventualité et utiliser entièrement synthétique non détergente pour
compresseur d’air Huile.
+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides
++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549
(1-800-433-9258).
46
Français
Vérification de la soupape de sûreté
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La
tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas
les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2).
Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur
l’appareil.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de sûreté
ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une surpressu-
risation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une explosion.
AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projetés en
l’air. Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué :
protection oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA
Z94.3) munie d’écrans latéraux.
AVERTISSEMENT : Toujours utiliser un équipement de sécurité
homologué : protection auditive conforme à la norme ANSI S12.6
(S3.19).
Avant de mettre en marche le compresseur,
tirez sur la bague de la soupape de
sûreté pour vous assurer que la soupape
fonctionne librement. Si la soupape est
coincée ou ne fonctionne pas bien, il faut
la remplacer par une soupape du
même type.
Vérification des éléments du filtre d’air
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 1). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
Un filtre à air encrassé ne permettra pas aucompresseur de
fonctionner à sa pleine capacité. Assurez-vous que le filtre à air
est propre en tout temps.
1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/
Off est en position d’arrêt «Off».
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Dégagez le couvercle du filtre à air pour le retirer. (S)
4. Vérifiez les éléments filtrants (T).
S'ils sont souillés, soufflez de
l'air comprimé à travers l'élément
filtrant pendant 10 à 15 secondes
ou remplacez-le si nécessaire.
Si le filtre est rempli de peinture,
remplacez-le.
5. Placez l'élément dans le boîtier
et replacez le couvercle du filtre
à air.
ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans
le filtre d’admission d’air.
Vidange du réservoir a air (Fig. 2)
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque
associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous
haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]
et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter des
lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection
de débris au visage.
AVERTISSEMENT : Risque associé au bruit. Utiliser une
protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d’air sortant est
strident en cours de vidange.
S
T
G
47
Français
REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des
condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,
filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat
contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les
deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements
municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » et débranchez
l’unité.
2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire pour
régler la pression de sortie à zéro.
3. Enlevez l’outil pneumatique ou l’accessoire.
4. Tirez l’anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l’air de
purger du réservoir jusqu’à ce que la pression dans le réservoir
se situe à environ 20 lb/po
2
. Relâchez l’anneau de la soupape
de sûreté.
5. Vidangez l’eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange.
situé en bas du réservoir.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. L’eau dans le réservoir
d’air peut condenser. Si l’eau n’est pas vidangée, cela risque de
corroder et d’affaiblir le réservoir d’air, produisant ainsi un risque de
rupture du réservoir d’air.
AVIS : Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée
du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces
derniers risquent de tacher.
6. Une fois la vidange de l’eau terminée, fermez le robinet de
vidange. Le compresseur d’air peut maintenant être rangé.
REMARQUE : Si le robinet de vidange à l’égout est obstrue, laissez
s’échapper complètement la pression d’air. Le robinet de vidange
pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.
Huile de la pompe du compresseur (Fig. 3)
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement de
l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur multi-
grades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles laissent
des dépôts de carbone dans des composants essentiels, réduisant
ainsi les performances et la durée de vie du compresseur.
REMARQUE : Huile entièrement synthétique non détergente pour
compresseur d’air.
REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du trou
de remplissage. La capacité du carter est de 16.0 onces fluides
(473 ml).
Vérification
AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression
d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le
bouchon de vidange d’huile.
1. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (K).
2. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (I) et, si nécessaire,
ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe au
milieu du voyant.
Changement
AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression
d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le
bouchon de vidange d’huile.
1. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (I).
2. Retirez le culot de vidange de l’huile (J) et vidangez l’huile dans un
contenant approprié.
3. Remettez en place le culot de vidange d’huile (J) et resserrez-le.
4. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce que
le niveau se situe au milieu du voyant (K).
48
Français
REMARQUE : En remplissant le carter, l’huile circule très lentement
dans la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle
semblera déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne
l’est pas.
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne
pas remplir plus que nécessaire.
5. Replacer la jauge graduée/bouchon (I) du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
Remplacement de la courroie
(Fig. 1)
AVERTISSEMENT : Cet appareil démarre de manière automatique.
TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger toute
pression du système avant d’effectuer des réparations sur le com-
presseur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas
utiliser l’appareil sans ses carénages et sa protection de courroie. Le
contact avec des pièces en mouvement peut causer de graves bles-
sures. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les
pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la
rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compres-
seur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez
l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.
2. Retirez legarde-courroie
extérieur (Z).
3. Marquez la position de la
moteur sur la selle.
4. Desserrez les vis de fixation du
moteur et glissez-le vers la
pompe du compresseur d’air.
5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.
6. Voir Réglage de la tension de la courroie avant de serrer les
pièces de fixation du moteur.
Réglage la tension de la courroie
1. Glissez le moteur à
Force descendante
Déflexion
la position originale et
alignez-le avec la
marque que vous
avez faite auparavant
sur la selle.
2. Serrez les deux vis
de fixation externes
du moteur juste assez
pour maintenir le
moteur en place et
pour permettre la vérification de l’alignement de la poulie et du
volant.
3. La courroie devrait avoir une déflexion de 6,5 mm (1/4 po) au
milieu, entre la poulie et le volant, quand un poids de 4,5 kg (10
lb) est appliqué au point de mi-chemin.
4. Lorsque la tension de la courroie est obtenue, serrez les vis
de montage du moteur. Couple 27.1-33.9 Nm (20-25 pi-lb)
REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée
de sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et
de la poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6 mm (1/16 po) pour
éviter une usure excessive de la courroie. Vérifiez l’alignement en
exécutant la procédure suivant d’alignement de la poulie et du
volant-moteur.
Alignement de la poulie et du volant-moteur
REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de
sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et de la
Z
49
Français
poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6mm (1/16 po) pour éviter
une usure excessive de la courroie.
Le volant du compresseur d’air et le moyeu de poulie du moteur
doivent être alignés (dans le même plan) avec un écart de moins
de 1,6 mm (1/16 po) pour assurer que la courroie reste dans
les rainures pour courroie du volant. Pour corriger l’alignement,
effectuez les étapes suivantes:
1. Réglez le levier auto/off en position "OFF (O)", débranchez
l'appareil et relâchez toute la pression d'air du réservoir d'air.
2. Retirez le garde-courroie extérieur.
3. Desserrez les boulons de fixation du moteur.
4. Desserrez les vis de réglage de la poulie du moteur.
5. Alignez la poulie du moteur avec le volant-moteur de la pompe.
6. Resserrez les vis de réglage de la poulie du moteur. Couple à
16.4-20.3 Nm. (145-180 in.-lbs).
7. Ajustez la tension de la courroie.
8. Resserrez les boulons de fixation du moteur. Couple à 27.1–
33.9 Nm. (20-25 ft.-lbs).
9. Réinstallez le garde-courroie extérieur.
Toutes les pièces mobiles doivent être protégées.
Soupapes d’admission et d’échappement de
la pompe du compresseur d’air
Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier
les soupapes d’admission et d’échappement de la pompe du
compresseur d’air.
Inspection des conduites d’air et des
raccords pour des fuites
1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez l’unité
et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.
2. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords,
connexions et tuyaux des conduites d’air.
3. Éliminez toutes les fuites trouvées.
IMPORTANT: Même des fuites mineures peuvent forcer le
compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne
prématurée ou un rendement médiocre.
Boulons de la tête du compresseur - serrage
Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à
un couple de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des
boulons après les cinq premières heures d’utilisation. Resserrez au
besoin. Couple à 20.3-27.1Nm (15-20pi-lbs.).
Réparations et Réglages
TOUT ENTRETIEN OU TOUTE RÉPARATION NONMENTIONNÉS
ICI DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil
commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis en
marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à des
sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en mouvement.
Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien
50
Français
ou toute réparation, débranchez la source d’alimentation du
compresseur et laissez s’échapper toute la pression d’air.
Remplacement ou nettoyage de la soupape de
retenue
1. Laissez s’échapper toute la pression du réservoir. Voir Vidange
du réservoir dans la section Entretien.
2. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez
l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.
3. À l’aide d’une clé réglable, desserrez l’écrou du tube de
sortie au niveau du réservoir d’air et de la pompe. Éloignez
soigneusement le tube de sortie de la soupape de retenue.
4. À l’aide d’une clé réglable,
En position fermée, le disque est
visible.
En position ouverte, rien n'est
visible.
Tournevis
desserrez l’écrou du tube
de décharge de pression
au niveau du réservoir
d’air.Éloignez
soigneusement le tube de
décharge de pression de
la soupape de retenue.
5. À l’aide d’une clé ouverte
de 13/16 po, dévissez la
soupape de retenue (en
tournant dans le sens
contraire des aiguilles
d’une montre). Notez l’orientation pour l’assemblage plus tard.
6. À l’aide d’un tournevis, poussez doucement le disque de
soupape vers le haut et vers le bas. REMARQUE: Le disque
de soupape devrait se déplacer librement vers le haut et vers le
bas sur un ressort qui retient le disque de soupape en position
fermée. Si cela n’est pas le cas, la soupape de retenue doit être
nettoyée ou remplacée.
7. Nettoyez ou remplacez la soupape de retenue. Utilisez un
solvant, tel qu’un décapant de peinture ou de verni, pour
nettoyer la soupape de retenue.
8. Réinstallez le clapet anti-retour (en tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre) dans l’orientation appropriée.
9. Remettez en place le tube de décharge de pression et serrez
les écrou.
10. Remettez en place le tube de sortie et serrez les écrous.
11. Effectuez la procédure de rodage. Voir la partie intitulée
Procédures de rodage de la section sur l’utilisation.
Service d’entretien additionnel
Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de
ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un
entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de
service sous garantie autorisé le plus proche.
Accessoires
Les accessoires recommandés pour votre outil peuvent être achetés
auprès du distributeur local ou d’un centre de réparation agréé. Si
vous avez besoin d’assistance pour trouver un accessoire pour votre
outil, veuillez composer le 1-888-895-4549 ou visiter notre site Web à
www.dewalt.com.
AVERTISSEMENT : l’utilisation de tout autre accessoire non recom-
mandé avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser uniquement
des accessoires de classement égal ou supérieur à celui de la com-
presseur d’air.
Information sur les réparations
Veuillez recueillir les informations suivantes pour tous les appels au
Service à la clientèle :
Numéro du modèle ____________ Numéro de série _____________
Date et lieu de l’achat _____________________________________
51
Français
Réparations
Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit, les répara-
tions, l’entretien et les réglages doivent être réalisés par un centre de
réparation en usine D
e
WALT, un centre de réparation agréé D
e
WALT
ou par d’autres techniciens qualifiés. Toujours utiliser des pièces de
rechange identiques.
Garantie limitée
LLes outils industriels DEWALT sont garantis à partir de la date
d’achat.
Garantie limitée de DEUX (2) ANS sur tous les
compresseurs lubriés à l’huile
Garantie limitée d’UN (1) AN sur tous les compresseurs
sans huile
DEWALT réparera ou remplacera, à ses frais, à la discrétion de
DEWALT, tout défaut pour vice de matière ou de fabrication. Pour
toute information complémentaire relative à la couverture de la
garantie et aux réparations prises en charge par celle-ci, veuillez
appeler le 1-(888)-895-4549 ou vous rendre sur le site dewalt.
com. Cette garantie ne s’applique pas aux accessoires, ou à tout
dommage causé par des réparations effectuées ou tentées par un
tiers. Cette garantie ne s’applique pas aux marchandises vendues
par DEWALT qui ont été fabriquées par une autre compagnie, et
identiées comme telles, comme l’essence pour les moteurs. La
garantie de son fabricant, si existante, sera alors applicable. TOUT
DOMMAGE, PERTE OU DÉPENSE ACCESSOIRE, INDIRECT
OU IMMATÉRIEL POUVANT RÉSULTER DE TOUT DÉFAUT,
DÉFAILLANCE OU DYSFONCTIONNEMENT DU PRODUIT
N’EST PAS COUVERT PAR CETTE GARANTIE. Certains états
n’autorisent aucune exclusion ou limitation de garantie contre tout
préjudice accessoire ou indirect, aussi il se peut que la limitation ou
l’exclusion susdite ne vous soit pas applicable. TOUTE GARANTIE
IMPLICITE, Y COMPRIS DE QUALITÉ MARCHANDE OU
D’ADÉQUATION DANS UN BUT PARTICULIER, EST LIMITÉE À
UN AN À COMPTER DE LA DATE D’ACHAT.
Certains états n’autorisent aucune limitation quant à la durée de
toute garantie implicite, aussi il se peut que l’exclusion susdite ne
vous soit pas applicable. Cette garantie confère des droits légaux
particuliers à l’acheteur, mais celui-ci pourrait aussi bénécier
d’autres droits variant d’un territoire à l’autre.
Ce à quoi la Société s’engage : (la société) s’engage à couvrir les
pièces et la main-d’œuvre requises an de remédier aux défauts
importants constatés dans les matériaux ou dans la main-d’œuvre
au cours de la première année suivant l’acquisition, sous réserve de
ce qui suit. Les pièces utilisées pour la réparation des unités com-
plètes ou des accessoires sont garanties pendant ce qui reste de la
période de garantie initiale.
Qu’est-ce qui n’est pas couvert par cette garantie? L’incapacité
de l’acheteur au détail initial d’installer, d’entretenir et d’exploiter cet
équipement conformément aux pratiques industrielles normales.
Les modications apportées au produit ou le bricolage effectué sur
ses composants, ou le manquement à se conformer aux recom-
mandations spéciques de la Société énoncées dans le manuel de
l’utilisateur, rendront cette garantie nulle et non avenue. La Société
rejette toute responsabilité pour les réparations, remplacements
ou ajustements à l’équipement ou pour tous coûts reliés au travail
effectués sur l’équipement par l’acheteur sans l’autorisation préa-
lable écrite de la Société. Les effets de la corrosion, de l’érosion,
52
Français
des conditions environnementales ambiantes, des défauts de nature
supercielle et les matériaux requis pour la maintenance de routine
sont expressément exclus de cette garantie. Les matériaux requis
pour la maintenance de routine tels que l’huile, les lubriants et les
ltres à air, ainsi que les changements d’huile, de ltres à air, de ten-
sion de courroie, etc. font partie de la responsabilité de l’utilisateur.
Parmi les exclusions supplémentaires, il faut ajouter les dommages
liés au transport, les défaillances liées à la négligence, aux accidents
ou à une mauvaise utilisation, les moteurs à induction alimentés par
un alternateur, les fuites d’huile, les fuites d’air, la consommation
d’huile, les raccords qui fuient, les boyaux, les robinets d’évacuation
d’air, les soupapes de purge et les tuyaux de transfert.
Les composants suivants sont considérés comme des
équipements sujets à usure normale et ne sont donc
couverts que pendant un an après leur vente : courroies,
poulies, volants, clapets de non-retour, manostats,
déchargeurs à air, manettes d’accélération, moteurs
électriques, balais, régulateurs, joints toriques,
manomètres, tubes, conduits, raccords, attaches, roues,
porte-outils à attache rapide, garnitures, joints
d’étanchéité, logements de ltre à air, segments de piston,
biellettes de liaison et joints de piston.
Les charges de main-d’œuvre, d’appels de service et de
déplacements ne sont pas couvertes au-delà de la
première année suivant l’acquisition pour les compresseurs
xes (compresseurs sans poignées et sans roues). Les
réparations nécessitant des heures supplémentaires, des
taux et tarifs de n de semaine ou toute autre charge excé
dant le tarif standard de travail en atelier ne sont pas
couvertes.
Temps requis pour la formation d’orientation an de
permettre au centre de service d’obtenir accès au produit,
ou du temps supplémentaire pour cause de sortie
inadéquate.
Les dommages causés par une tension incorrecte, un
câblage inapproprié ou l’installation du compresseur par
quelqu’un d’autre qu’un électricien professionnel agréé
rendront la garantie nulle et non avenue.
Les dommages causés par un entretien inadéquat du ltre.
L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve
causé par l’emploi d’un lubriant contre-indiqué.
L’usure de la pompe ou un dommage causé par une
contamination d'huile.
L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve
causé par le non-respect des directives d’entretien
correctes.
L’utilisation sans huile ou avec un niveau d’huile insufsant.
Les moteurs à essence, si le produit est équipé d’un tel
moteur : se reporter au manuel d’utilisation du moteur pour
la couverture de la garantie spécique du fabricant du
moteur.
Pièces achetées séparément : la garantie pour les pièces achetées
séparément, telles que les pompes, les moteurs, etc. s’applique
comme suit :
À compter de la date d’achat
Toutes les pompes à un étage ou à deux étages 1 an
Moteurs électriques 90 jours
Moteur/pompe universel(le) 30 jours
Toute autre pièce 30 jours
Aucune autorisation de retour ne sera accordée pour les
composants électriques une fois qu’ils sont installés.
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Français
Comment obtenir du service? An d'être admissible au service
sous garantie, vous devez être l'acheteur original au détail, et de
fournir une preuve d'achat de l'un des concessionnaires de la socié-
té, des distributeurs ou magasins de vente au détail. Compresseurs
portatifs ou des pièces doivent être livrées, ou expédiés, au Centre
de service agréé le plus proche. Tous les frais de transport et les
frais associés de voyage doivent être pris en charge par le consom-
mateur. S'il vous plaît appelez notre numéro sans frais 1-888-895-
4549 pour une assistance.
CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS LÉGAUX
SPÉCIFIQUES ET VOUS POUVEZ BÉNÉFICIER D’AUTRES DROITS
EN FONCTION DE L’ÉTAT OÙ CELLE-CI S’APPLIQUE.
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REPRÉSENTATION DE QUELQUE SORTE QUE CE SOIT,
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TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES, EN PARTICULIER TOUTE
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USAGE PARTICULIER, SONT REJETÉES PAR LA PRÉSENTE.
TOUTE RESPONSABILITÉ POUR DES DOMMAGES INDIRECTS
ET CORRESPONDANT À L’UNE QUELCONQUE DES GARANTIES
ET À L’ENSEMBLE DE CELLES-CI, À D’AUTRES CONTRATS, À
LA NÉGLIGENCE OU À D’AUTRES DÉLITS CIVILS, EST EXCLUE
CONFORMÉMENT AUX CLAUSES D’EXCLUSION DE LA LOI.
REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes d’avertissement deviennent
illisibles ou sont manquantes, composer le 1-888-895
-
4549 pour en
obtenir le remplacement gratuit.
ATENCION
E106191
RISK OF BURSTING
PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH
USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK.
DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI.
RISQUE D’ÉCLATEMENT
PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ
DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE.
RIESGO DE EXPLOSIÓN
PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO
DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE.
HOT SURFACE. RISK OF
BURNS. DO NOT TOUCH.
SUPERFICIE CALIENTE.
RIESGO DE QUEMADURAS.
NO TOCAR.
RISQUES DE BRÛLURES.
NE PAS TOUCHER.
N008 806
SUURFACE TR
È
S CHAUDE.
54
Français
Guide de dépannage
Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien
peut exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien D
eWALT qualifié ou du distributeur.
Problème Code
Fuites d’air ..............................................................................................................................................1
Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air .......................................2
Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes .........................................................................3
Fuites d’air à la soupape de sûreté .......................................................................................................4
Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air requise pour le fonctionnement d’accessoires .....1, 5, 6, 7, 9, 10
Admission d’air restreinte. ....................................................................................................................9
Huile dans l’air évacué ............................................................................................................................9, 19, 31
Cliquetis ................................................................................................................................................... 4, 10, 11, 12, 13, 14
Usure excessive de la courroie ............................................................................................................ 10, 11, 14, 15
Sifflement ................................................................................................................................................10
Humidité présente dans le carter de la pompe ..................................................................................1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22
Appel de courant excessif ......................................................................................................................14, 26, 27
Le compresseur ne démarre pas quand il fait froid..............................................................................17, 34, 35
Le relevé de pression sur le manomètre réglementé chute, lorsqu’un accessoire est utilisé ...........23
Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur ....................................................................................24
Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air ...........................................................................24
Pression du réservoir d’air ne se développe pas ...............................................................................25
Le compresseur cale ..............................................................................................................................28, 29, 30
Surchauffe ...............................................................................................................................................27, 32, 33
55
Français
Codes de dépannage
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
1 Les raccords de tube ne sont pas assez serrés. Serrer les raccords qui émettent un sifflement de fuite
d’air. Contrôler les raccords avec une solution d’eau
savonneuse. NE SERREZ PAS TROP.
2 Réservoir d’air défectueux. Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer la
fuite.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Ne pas percer
le réservoir d’air, ni le souder ou le modifier de quelque
manière qui soit. Ces interventions l’affaibliront. Le réser-
voir risque de rompre ou d’exploser.
3 Joints d’étanchéité fuyants. Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
4 Soupape de sûreté défectueuse. Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur
la bague. Si la soupape fuit toujours, la remplacer.
5 Utilisation excessive prolongée de l’air. Diminuer la quantité d’air utilisée.
6 Le compresseur ne dispose pas de la capacité adéquate
pour l’utilisation d’accessoires.
Vérifier les exigences d’air de l’accessoire. Si elles sont
supérieures au CFM ou à la pression fournie par le com-
presseur d’air, un compresseur de plus grande capacité
est requis pour l’utilisation de l’accessoire.
7 Trou dans le boyau. Vérifiez et remplacez-le au besoin.
8 L’appareil fonctionne dans des conditions humides ou
fraîches.
Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.
9 Filtre d’admission d’air obstrué. Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air.
10 Courroie lâche. Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
56
Français
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
11 Poulie lâche. Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de
16,4 à
20,3 Nm (145 à 180 po-lb).
12 Volant lâche. Serrer la vis du volant à un couple de 17,6 à 21,7 Nm
(13 à 16 pi-lb).
13
Accumulation de carbone dans la pompe. Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
14
La courroie est trop serrée. Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
15
Mauvais alignement de la poulie. Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/
volant sous Entretien.
16
Huile de la pompe est faible. Ajouter à la pompe un entièrement synthétique sans déter-
gent pour compresseur d’air. Consulter la rubrique Huile de
la pompe du compresseur sous Entretien.
17
Utilisation d’huile détergente dans la pompe. Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un entièrement
synthétique sans détergent pour compresseur d’air.
18
Cycles de travail extrêmement léger. Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.
19
Segments de pistons endommagés ou usés. Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
20
Cylindre ou piston endommagé ou usé. Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
21
Fini du cylindre du compresseur est usé. Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
eWALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
57
Français
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
22
Eau présente dans l’huile de la pompe. Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un entièrement
synthétique sans détergent pour compresseur d’air.
23
Le régulateur n’est pas réglé correctement pour
l’accessoire utilisé.
Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire
est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous
Caractéristiques si la pression chute trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des condi-
tions de travail avec l’utilisation de l’accessoire.
24 Le régulateur est endommagé. Le remplacer.
25
Régulateur ouvert. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire,
jusqu’au butoir intégré.
26
Tension insuffisante/surcharge
du moteur.
Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le
compresseur est branché sur un circuit séparé. Vérifiez
que le compresseur est branché sur son propre circuit. Si
une rallonge est utilisée, essayez sans utiliser la rallonge.
Si le compresseur est branché sur un circuit protégé par
un fusible, utilisez uniquement des fusibles à retardement.
27
Passages d’air colmatés. Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape
d’arrêt, selon les besoins.
28
Tension insuffisante vers le moteur. Fournissez une puissance adéquate.
29
Soupape d’arrêt défectueuse. Remplacez la soupape d’arrêt.
30
Grippage de la pompe. Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
eWALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
31
Niveau d’huile trop élevé. Ramenez au niveau correct. Consulter la rubrique Huile de
la pompe du compresseur sous Entretien.
58
Français
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
32
Mauvaise aération. Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien
aéré, à une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus
proche.
33
Surfaces de refroidissement sales. Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
34
Trop de pression de refoulement dans le réservoir. Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche
le moteur.
35
Le compresseur est trop froid. Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
Glossaire
CFM : Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d’air.
SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de mesure du
soufflage.
PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.
Pression d’enclenchement : Point de pression bas réglé en usine
qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous
pression l’air dans le réservoir.
Pression de déclenchement : Point de pression haut réglé en
usine qui arrête le moteur de la pompe et la hausse de pression
dans le réservoir au-delà d’un certain niveau.
Bien aéré : Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les
vapeurs sont remplacés par de l’air frais.
Circuit réservé : Circuit électrique réservé exclusivement au com-
presseur d’air.
ASME : American Society of Mechanical Engineers (Société amé-
ricaine des ingénieurs mécaniciens). Indique que les composants
sont fabriqués, testés et examinés selon les normes définies par
l’ASME.
CSA : L’association canadienne de normes
Indique que les produits qui font avoir examinée cette ins-
cription avoir été fabriquée, testée et aux normes qui sont
fixées par CSA.
L’association canadienne de normes (Etats-Unis) Indique
que les produits qui font avoir fabriqué cette inscription,
testé et examiné aux normes qui sont fixées par CSA. Ces
produits se conforment également à la norme 1450
d’cU.l..
Code Californien : l’appareil pourrait être conforme au code de la
Californie 462 (l) (2)/(M) (2). L’étiquette de spécifications/modèle
est apposée sur le côté du réservoir d’air des appareils qui sont
conformes au code californien.
59
Español
Compresor de aire
A.
Filtro de entrada de aire de la bomba
B. Interruptor ENCENDIDO [AUTO(-)] / Off (APAGADO(O)]
C.
Manómetro del tanque de aire
D.
Manómetro regulado
E.
Regulador de presión
F. Salida de aire
G.
Válvula de seguridad
H.
Válvula de drenaje del tanque de aire
I.
Varilla para medición del nivel de aceite de la bomba/Tapón de
llenado de aceite
J.
Tapón de drenaje de aceite de la bomba
K. Ventanilla del nivel de aceite de la bomba
L. Conexión rápida
Especificaciones de la bomba
2 Cilindros
Etapa sencilla
Lubricación con aceite
Cilindro de la caja del motor de hierro fundido y cabezal de
aluminio
Peso: 12,2 kg (27,0 lbs)
Capacidad de aceite: 473 mL
Especificaciones
A
B
C
D
E
F/L
G
H
I
J
K
MODELO DXCM201
PRESIÓN DE PARADA
APROXIMADAMENTE
200 PSI
PESO 137 lb (62.1 kg)
ENTREGA DE AIRE
6.2 SCFM @ 90 PSI
ALTURA 32" (81.28 CM)
TIEMPO DE LLENADO DEL TANQUE
5.5 MINUTOS
ANCHO 22" (55.88 CM)
ENTRADA DE CORRIENTE
ELÉCTRICA
120 V, 60 HZ, UNA SOLA FASE, SÓLO CA, 15 A
LARGO 33" (83.82 CM) SIN MANGO FRONTAL
REQUERIMIENTO MÍNIMO DE
CIRCUITO DERIVADO
20 AMPS
CAPACIDAD DEL TANQUE DE AIRE
20 GAL (75.7 L)
TIPO DE FUSIBLE
TIEMPO DEFINIDO DE RETARDO
60
Español
Fig. 2
Fig. 1 Superficies calientes
OFF
AUTO
Fig. 3
J = Tapón
K = Cristal de la vista del nivel de aceite
I = Tapon de llenado de aceite
Lleno
Agregar
J
K
I
CILINDRO Y CABEZAL DE
LA BOMBA
CAJA DEL
MOTOR DE LA
BOMBA
TUBO DE
SALIDA
ABIERTO
SE CIERRAN
61
Español
Definiciones: Normas de seguridad
Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de
cada advertencia. Lea el manual y preste atención a estos
símbolos.
PELIGRO: Indica una situación de peligro inminente que,
si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA: Indica una situación de peligro potencial
que, si no se evita, podría provocar la muerte o lesiones
graves.
ATENCIÓN: Indica una situación de peligro potencial que,
si no se evita, puede provocar lesiones leves o moderadas.
AVISO: Se refiere a una práctica no relacionada a lesiones
corporales que de no evitarse puede resultar en daños a la
propiedad.
SI TIENE ALGUNA PREGUNTA O ALGÚN COMENTARIO
QUE HACER CON RESPECTO A ESTA O CUALQUIER
OTRA HERRAMIENTA D
eWALT, LLÁMENOS SIN CARGO AL:
1-888-895-4549
Instrucciones de seguridad importantes
ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y
comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operación
y mantenimiento.
ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO.
Puede ser dañino si se ingi-
ere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese
las manos después del uso. Mantener fuera del alcance de los niños.
ADVERTENCIA:
Este producto le podría exponer a productos
químicos incluyendo plomo, reconocido por el Estado de California
como causante de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del
sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.
P65Warnings.ca.gov.
62
Español
El funcionamiento sin atención
de este producto podría
provocar lesiones personales
o daños a la propiedad. Para
disminuir el riesgo de incendio,
no permita que el compresor
funcione sin que alguien lo
controle.
Permanezca siempre
controlando el producto cuando
está en funcionamiento.
Siempre apague y desenchufe
la unidad cuando no esté en
uso.
PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
El aire comprimido que sale
de su compresor no es seguro
para respirarlo. El flujo de aire
puede contener monóxido
de carbono, vapores tóxicos
o partículas sólidas del
tanque de aire. Respirar
estos contaminantes puede
provocar lesiones graves o la
muerte.
El aire que se obtiene
directamente del compresor
no se debe usar nunca
para consumo humano. El
compresor no incluye equipo
de seguridad en línea y filtros
adecuados para consumo
humano.
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES
PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Es normal que los contactos
eléctricos dentro del motor y el
interruptor de presión
produzcan chispas.
Opere siempre el compresor en
un área bien ventilada libre de
materiales combustibles,
gasolina o vapores de
solventes.
Si las chispas eléctricas del
compresor entran en contacto
con vapores inflamables,
pueden encenderse,
provocando un incendio o una
explosión.
Si se pulverizan materiales
inflamables, ubique el
compresor al menos a 6,1 m
(20 pies) del área de
pulverización. Se puede
necesitar manguera adicional.
Guarde los materiales
inflamables en lugar seguro lejos
del compresor.
Restringir cualquiera de las
aberturas de ventilación del
compresor puede producir un
sobrecalentamiento grave y
podría provocar un incendio.
Nunca coloque objetos contra o
sobre la bomba del compresor.
Opere el compresor en un lugar
abierto con una distancia de
al menos 30,5 cm (12 pulg.) a
cualquier pared u obstrucción
que pudiera restringir el flujo de
aire fresco a las aberturas de
ventilación.
Opere el compresor en un área
limpia, seca y bien ventilada.
No opere la unidad dentro de la
casa o en un área muy cerrada.
63
Español
La exposición a productos
químicos en el polvo
producido por las
herramientas eléctricas
al lijar, aserrar, esmerilar,
taladrar y otras actividades
de la construcción puede ser
peligrosa.
Los materiales pulverizados
como pintura, solventes
para pinturas, removedor
de pintura, insecticidas y
herbicidas pueden contener
vapores dañinos y venenos.
Trabaje en un área con buena
ventilación cruzada. Lea y siga
las instrucciones de seguridad
que se proveen en la etiqueta
o en la ficha técnica de los
materiales que está utilizando.
Siempre utilice equipamiento
de seguridad certificado:
protección respiratoria
aprobada por NIOSH/OSHA o
una mascarilla facial adecuada
diseñada para usar para los
fines que usted requiere.
PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN
Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisión de Seguridad para
Productos de Consumo delos Estados Unidos publicó el Comunicado
# 02-108 sobre la seguridad en los tanques de compresores de aire:
Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen
una vida útil infinita. La vida útil del tanque depende de diversos
factores, incluyendo las condiciones de operación, las condiciones
ambientales, la instalación debida del mismo, modificaciones
realizadas en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es
difícil prever cuál será el efecto exacto de estos factores sobre la vida
útil del tanque receptor de aire.
Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la
corrosión interna de la pared interior del tanque receptor de aire
puede causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, lo que
hará que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente,
pudiendo lesionar al usuario.
El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final del
año que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque.
Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque de aire
y ocasionar la explosión violenta del mismo:
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Al no drenar correctamente el
agua condensada del tanque
de aire provocará óxido y
adelgazamiento del tanque de
aire en acero.
Drene el tanque diariamente o
luego de cada uso. Si un tanque
de aire presenta una pérdida,
reemplácelo inmediatamente con
un tanque nuevo o reemplace
todo el compresor.
64
Español
Modificaciones o intento de
reparación del tanque de aire.
Nunca perfore, suelde o haga
ninguna modificación al tanque
de aire o a sus elementos. Nunca
intente reparar un tanque de
aire dañado o con pérdidas.
Reemplácelo con un tanque de
aire nuevo.
Las modificaciones no
autorizadas de la válvula de
seguridad o cualquier otro
componente que controle la
presión del tanque.
El tanque está diseñado para
soportar determinadas presiones
de operación. Nunca haga
ajustes o sustituciones de piezas
para alterar las presiones de
funcionamiento ajustadas en
fábrica.
Elementos y accesorios:
Exceder las indicaciones de
presión para las herramientas
neumáticas, las pistolas
pulverizadoras, los accesorios
neumáticos, los neumáticos y
otros artículos inflables puede
hacer que exploten o revienten,
y puede provocar lesiones
graves.
Siga la recomendación del
fabricante del equipo y nunca
exceda el nivel máximo de
presión aceptable para los
elementos. Nunca utilice el
compresor para inflar objetos
pequeños de baja presión, tales
como juguetes de niños, pelotas
de fútbol o de basquetbol, etc.
Neumáticos:
El inflado excesivo de los
neumáticos podría causar
lesiones graves y daño a la
propiedad.
Utilice un medidor de presión
de neumáticos para controlar la
presión de éstos antes de cada
uso y mientras los infla; observe
el flanco para ver la presión
correcta del neumático.
NOTA:
Los tanques de aire, los
compresores y el equipo similar
que se usa para inflar neumáticos
pueden llenar neumáticos
pequeños como éstos con mucha
rapidez. Ajuste el regulador de
presión en el suministro de aire
a un valor que no supere el de la
presión del neumático. Agregue
aire en forma gradual y use
con frecuencia el medidor de
presión de neumáticos para evitar
inflarlos.
65
Español
PELIGRO: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL
TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Se puede producir una pérdida
o derrame de aceite, lo que
podría provocar peligro de
incendio o inhalación, lesiones
graves o la muerte. Los
derrames de aceite dañarán
alfombras, pintura u otras
superficies de vehículos o
remolques.
Coloque siempre el compresor
en un tapete protector cuando
lo transporte, para proteger al
vehículo de daños por pérdidas.
Retire inmediatamente el
compresor del vehículo una
vez que haya llegado a destino.
Mantenga siempre el compresor
nivelado y nunca lo coloque de
costado.
ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
La corriente de aire comprimido
puede provocar lesiones en
los tejidos blandos de la piel
expuesta y puede impulsar
suciedad, astillas, partículas
sueltas y objetos pequeños a
gran velocidad, que pueden
producir daños en la propiedad
y lesiones personales.
Utilice siempre equipo de
seguridad certificado: anteojos
de seguridad ANSI Z87.1(CAN/
CSA Z94.3) con protección lateral
al usar el compresor.
Nunca apunte ninguna boquilla
ni pulverizador a ninguna parte
del cuerpo o a otras personas o
animales.
Apague siempre el compresor y
drene la presión de la manguera
de aire y del tanque de aire antes
de intentar hacer mantenimiento,
conectar herramientas o
accesorios.
66
Español
Que personal no calificado
intente realizar reparaciones
puede provocar lesiones
graves o muerte por
electrocución.
Cualquier cableado eléctrico
o las reparaciones requeridas
para este producto deben ser
realizadas por un
centro de
servicio de fábrica o un centro
de mantenimiento autorizado
de acuerdo con los códigos
eléctricos nacionales y locales.
Puesta a tierra: La no
colocación de la puesta a
tierra adecuada para este
producto puede provocar
lesiones graves o muerte por
electrocución. Consulte las
Instrucciones de Conexión a
tierra en Instalación.
Asegúrese de que el circuito
eléctrico al que esté conectado
el compresor, proporcione
una conexión a tierra eléctrica
apropiada, voltaje adecuado y
protección conveniente.
ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Tocar metal expuesto como
el cabezal del compresor, el
cabezal del motor, el escape
del motor, o los tubos de salida
puede provocar quemaduras
graves.
Nunca toque ninguna
parte metálica expuesta
del compresor durante o
inmediatamente después de su
funcionamiento. El compresor
continuará caliente durante
varios minutos después de su
funcionamiento.
No toque las cubiertas
protectoras ni intente realizar
mantenimiento hasta que la
unidad se haya enfriado.
ADVERTENCIA: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Su compresor de aire funciona
con electricidad. Como
cualquier otro mecanismo que
funciona con electricidad, si
no se lo utiliza correctamente
puede provocar descargas
eléctricas.
Nunca haga funcionar el
compresor al aire libre cuando
está lloviendo o en condiciones
de humedad.
Nunca haga funcionar el
compresor sin las cubiertas de
protección o si están dañadas.
67
Español
ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
Las piezas móviles como la
polea, el volante y la correa
pueden provocar lesiones
graves si entran en contacto
con usted o con sus ropas.
Nunca haga funcionar el
compresor sin los protectores o
cubiertas o si los mismos están
dañados.
Mantenga el cabello, la ropa y los
guantes alejados de las piezas en
movimiento. Las ropas holgadas,
las joyas o el cabello largo
pueden quedar atrapados en las
piezas móviles.
Los orificios de ventilación
pueden cubrir piezas en
movimiento, por lo que también
se deben evitar.
Intentar hacer funcionar el
compresor con partes dañadas
o faltantes, o intentar reparar
el compresor sin las cubiertas
protectoras puede exponerlo
a piezas móviles lo que puede
provocar lesiones graves.
Cualquier reparación requerida
por este producto debe ser
realizada por un centro de
servicio de fábrica D
eWALT o
un centro de servicio autorizado
D
eWALT.
ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
La operación insegura de
su compresor de aire podría
producir lesiones graves o la
muerte, a usted mismo o a otras
personas.
Revise y comprenda todas las
instrucciones y advertencias de
este manual.
Familiarícese con la operación y
los controles del compresor de
aire.
Mantenga el área de operaciones
libre de personas, mascotas y
obstáculos.
Mantenga a los niños alejados
del compresor de aire en todo
momento.
No opere el producto cuando
esté cansado o bajo la influencia
de alcohol o drogas. Manténgase
alerta en todo momento.
Nunca anule las características
de seguridad de este producto.
Equipe el área de operaciones
con un extintor de incendios.
No opere la máquina si faltan
piezas, si éstas están rotas o si
no son las autorizadas.
Nunca se pare sobre el
compresor.
68
Español
CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE
LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE
SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las
ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación
de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual
para referencias futuras.
ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR
MUCHO PESO
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
El intento de levantar un objeto
muy pesado puede provocar
lesiones graves.
El compresor es demasiado
pesado como para que lo
levante una sola persona.
Consiga ayuda de otras perso
-
nas para levantarlo.
ATENCIÓN: RIESGO POR RUIDOS
¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO
En determinadas condiciones
y según el período de uso,
el ruido provocado por este
producto puede originar
pérdida de audición.
Utilice siempre equipo
de seguridad certificado:
protección auditiva ANSI S12.6
(S3.19).
SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE USE
CARACTERÍSTICAS (Fig. 1)
NTERRUPTOR DE AUTO (-) / APAGADO (O)
Coloque este interruptor (B) en la posición
Encendido (AUTO) (-) para suministrar
energía automática al interruptor de presión
y en Apagado (OFF) (O) para cortar la energía al
final de cada uso.
NOTA: SIEMPRE asegúrese de que el interruptor (B) esté en posición
de apagado (OFF) (O) y de que la unidad esté desenchufada, antes
de retirar o volver a colocar la tapa del interruptor de presión.
INTERRUPTOR DE PRESIÓN
El interruptor de presión (no ilustrado) arranca automáticamente
el motor cuando la presión del tanque de aire cae por debajo de
la presión de arranque fijada en fábrica. Detiene el motor cuando
la presión del tanque de aire alcanza la presión de corte fijada en
fábrica.
VÁLVULA DE SEGURIDAD
Esta válvula (G) está diseñada para prevenir
fallas del sistema aliviando la presión
cuando el aire comprimido alcanza un nivel
predeterminado. La válvula está
calibrada desde fábrica y no se debe
quitar ni modificar de ninguna forma.
VÁLVULA DE CONTROL
Cuando el compresor de aire está funcionando,
la válvula de control (K) está abierta,
permitiendo al aire comprimido entrar
al tanque de aire. Cuando el compresor
B
G
K
69
Español
de aire alcanza la presión de corte, la válvula de control se cierra,
permitiendo que la presiónde aire se conserve dentro del tanque
de aire.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que
ingresa en la bomba. Para asegurar que la bomba
reciba continuamente un suministro de aire limpio,
fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la
entrada del filtro libre de obstrucciones.
VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE
La válvula de drenaje (H) está ubicada en la base
del tanque de aire y se utiliza para drenar
la condensación al terminar cada etapa de
uso.
Consulte Drenar el tanque de aire en la
sección Mantenimiento.
MANÓMETRO (MEDIDOR DE
PRESIÓN) DE SALIDA
El manómetro (medidor de presión)
de salida (D) indica la presión del aire
disponible en la salida del regulador.
Esta presión la controla el regulador.
El regulador está diseñado para per-
mitir presiones de hasta 150 PSI.
MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DEL TANQUE
El manómetro (medidor de presión) del tanque (C) indica la presión de
aire de reserva en el tanque.
CONECTORES RÁPIDOS UNIVERSALES
El conector rápido universal (L) acepta los tres estilos más
populares de enchufes de conexión rápida: Industrial, para
automóviles y ARO. “Empujar para conectar” con una sola mano,
esta operación hace que las conexiones sean más simples y fáciles.
REGULADOR
La perilla del regulador (E) controla la presión de aire proveniente del
tanque de aire.
Ajuste del regulador:
Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar la
presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj para
disminuirla.
ADVERTENCIA:
Risque d’éclatement. Une pression d’air trop
élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez la
pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils
pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du
régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.
BOMBA DE COMPRESIÓN DEL AIRE
Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se
encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a
llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido
para la salida del aire.
PROTECTOR DE SOBRECARGA DEL MOTOR:
El motor tiene un protector de sobrecargatérmica. Si el motor se
recalienta por alguna razón, el protector de sobrecarga apagará
H
D
C
L
E
A
70
Español
el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de volver a
encenderlo. Para volver a encenderlo:
1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe
la unidad.
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Presione el botón rojo del reajuste
en el motor (N).
4. Enchufe el cable eléctrico en
el receptáculo apropiado del
circuito de derivación.
5. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Auto”.
Instalación
Ensamblaje
Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad
para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido
dañada durante el transporte, comuníquese con la
empresa transportadora y complete una reclamación por
daños. Haga esto de inmediato porque existen
limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por
daños.
La caja debe contener los elementos siguientes:
compresor de aire
modo de empleo
• mango
hoja de instrucciones
Verifique el rótulo del número de serie del compresor para
asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió
y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el
uso deseado.
INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la
manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla
para evitar la desconexión repentina de la manguera.
1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 PSI.
2. Tome el extremo de la conexión rápida de la manguera y empuje
el extremo dentro del cuerpo de la conexión rápida (L). El acopla-
miento se encajará en su lugar.
3. Tome la manguera y jálela para asegurarse que el acoplamiento
esté sólidamente fijo.
DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la
manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla
para evitar la desconexión repentina de la manguera.
1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 PSI.
2. Jale el acoplamiento sobre el cuerpo de la conexión rápida
hacia detrás, para aflojar el extremo de la conexión rápida
sobre la manguera.
Lubricación y aceite
COMPRESOR DE AIRE
La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica.
Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes
de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor
en la sección Mantenimiento.
Compatibilidad
Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan
con el compresor deben ser compatibles con productos a base de
petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con pro-
N
71
Español
ductos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine
la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido.
NOTA: Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la
humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura.
Lugar
Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien
ventilada.
Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30,5
cm (12pulg.) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen
interferir con el flujo del aire.
Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio
de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas
extensiones de cableado eléctrico. Las extensiones eléctricas
demasiado largas pueden causar una caída de tensión
perjudicial para la alimentación del motor.
El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que
pudiesen reducir el flujo del aire al compresor.
ÁREAS HÚMEDAS
En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en
la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se
desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca
humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción,
sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de hume-
dad excesiva son la condensación externa en la bomba cuando
se enfría y un aspecto “lechoso” del aceite del compresor. Puede
prevenir la formación de humedad en la bomba aumentando la
ventilación u operando la unidad durante intervalos más largos.
Cableado eléctrico
ADVERTENCIA: La instalación eléctrica indebida de este
producto puede anular la garantía y su seguro contra incendios.
El cableado de circuitos debe estar a cargo de personal calificado,
como electricistas matriculados, que esté familiarizado con los
códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en
vigencia.
ADVERTENCIA: Riesgo de choque eléctrico. Una conexión a
tierra inadecuada puede ocasionar electrocución. Las conexiones
eléctricas deben ser efectuadas por un electricista calificado.
Para los requisitos de voltaje y amperaje de la unidad, refiérase a
la etiqueta de serie del compresor de aire. Para obtener el mejor
rendimiento y un arranque fiable, el compresor de aire debe
conectarse a un circuito especializado, lo más cerca posible de
la caja de fusibles o del disyuntor. El compresor utilizará toda la
capacidad de un circuito doméstico típico de 15 amperios. Si otros
aparatos eléctricos utilizan el circuito del compresor, éste puede
fallar al arrancar. Una baja tensión o un circuito sobrecargado
pueden provocar un arranque lento, provocando un disparo
del sistema de protección contra sobrecargas del motor o del
disyuntor, especialmente en condiciones de frío.
NOTA: Se recomienda el uso de un disyuntor. Si el compresor de
aire está conectado a un circuito protegido por un fusible, utilice
solamente fusibles de retardo.
ADVERTENCIA: Riesgo de choque eléctrico. La conexión
eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales
como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores de
aire, cabezales o cilindros.
72
Español
Instrucciones de conexión a tierra
1. Este producto debe estar conectado a tierra.
En caso de un cortocircuito eléctrico, la
conexión a tierra reduce el riesgo de descarga
eléctrica al proporcionar un cable de escape
para la corriente eléctrica. Este producto está
equipado con un cable que tiene un cable de tierra, con un
enchufe equipado con conexión a tierra. El enchufe debe estar
conectado a un tomacorriente que esté instalado correctamente
y conectado a tierra de acuerdo con todos los códigos y las
ordenanzas locales.
ADVERTENCIA: La instalación incorrecta del enchufe con conexión
a tierra podría causar un riesgo de descarga eléctrica. Cuando sea
necesario reparar o reemplazar el cable o el enchufe, no conecte el
cable de tierra a ninguna de las clavijas planas. El cable con aislante
que tiene una superficie exterior verde, con o sin tiras amarillas, es el
cable de conexión a tierra.
2. Substituir la palabra "PELIGRO" por "ADVERTENCIA" no está
prohibido cuando el riesgo relacionado con el producto es tal
que existen situaciones que, de no evitarse, pueden causar la
muerte o lesiones serias. Consulte a un electricista o reparador
calificado cuando no entienda por completo las instrucciones
de la conexión a tierra, o cuando tenga dudas acerca de si el
producto está conectado a tierra correctamente. No modifique el
enchufe provisto; si no encaja en el tomacorriente, haga que un
electricista calificado instale el tomacorriente apropiado.
3. Este producto está diseñado para usarse en un circuito con voltaje
nominal de 120 V y tiene un enchufe con conexión a tierra similar
al que se ilustra en la figura. Conecte el producto exclusivamente
en tomacorrientes que tengan la misma configuración que el
enchufe. No use un adaptador con este producto.
PELIGRO: Riesgo de descarga eléctrica. UNA PUESTA A TIERRA
INCORRECTA PUEDE PROVOCAR UNA DESCARGA ELÉCTRICA.
No modifique el enchufe provisto. Si no coincide con el tomacor-
riente disponible, un electricista calificado debe instalar un toma-
corriente apropiado.
Las reparaciones del cable o del enchufe deben ser realizadas por
un electricista calificado.
Cables prolongadores
Si – no obstante – debe utilizarse una extensión de cable,
asegúrese de que:
La extensión eléctrica de 3 conductores, tenga un enchufe de
conexión a tierra de 3 hojas, y que exista un receptáculo que
acepte el enchufe del producto.
Esté en buenas condiciones.
El enchufe no está desgastado
No más largo que 15,2 m (50 pies).
• Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incre-
menta a medida que su número ordinal decrece. 10 y 8 AWG
pueden ser usados también. NO USE 14 NI 16 AWG).
AVISO: El uso de cables de extensión eléctrica originará una caída
de tensión, lo que determinará una pérdida de potencia del motor
así como su recalentamiento. En lugar de utilizar un cable de
extensión eléctrica, incremente el alcance de la manguera de aire
dentro de la zona de trabajo, añadiéndole otro largo de manguera
a su extremo. Conecte los largos adicionales de manguera de
acuerdo a su necesidad. Use siempre una manguera de aire de un
mínimo de 9,5 mm (3/8 pulg.) o mayor con una capacidad nominal
de 300 PSI.
73
Español
Voltaje y protección del circuito
ATENCIÓN: Ciertos compresores de aire se pueden operar
mediante un circuito de 15 A si se cumplen las siguientes condiciones.
El suministro de voltaje al circuito debe cumplir con el Código
de Electricidad Nacional.
El circuito no se utiliza para cubrir ninguna otra necesidad de
electricidad.
Los cables prolongadores cumplen con las especificaciones.
El circuito está equipado con un disyuntor de 15 A mínimo
o un fusible de acción retardada de 15 A. NOTA: Si el com-
presor está conectado a un circuito protegido con fusibles,
utilice únicamente fusibles de acción retardada.
Si no se puede cumplir alguna de las condiciones indicadas anterior-
mente, o si el funcionamiento del compresor provoca repetidas inter-
rupciones de energía, puede ser necesario hacerlo funcionar con un
circuito de 20 A. No es necesario cambiar el cable.
Cómo utilizar su unidad (Fig 2)
Cómo detenerla
Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la posición
“Off”
Antes de ponerlo en marcha
ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído este
manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.
Procedimiento de asentamiento
AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Riesgo daño a la propiedad.
Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente,
podrán ocurrir serios daños.
Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el
compresor de aire y cuando la válvula reguladora o la bomba
completa del compresor hayan sido reemplazadas.
1. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición
“Off”.
2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir
instrucciones, lea al párrafo Aceite en la sección Mantenimiento
3. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente del
ramal del circuito correcto. (Referirse al párrafo Protección
del voltaje y del circuito en la sección Instalación de este
manual).
4. Abra la válvula de drenaje completamente para permitir que el
aire se escape y para impedir que la presión de aire se acumule
en el tanque de aire durante el procedimiento de asentamiento.
5. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Auto”. El compresor
se pondrá en marcha.
6. Haga funcionar el compresor durante 30 minutos. Asegúrese
que la válvula de drenaje y todas las cañerías de aire estén
abiertas para que se acumule un mínimo de presión de aire
dentro del tanque.
NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no opera
correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE y
póngase en contacto con el Centro de Servicio.
7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las
conexiones / cañerías, a fin detectar fugas de aire. Corrija si
fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores pueden ocasionar
una carga adicional de trabajo al compresor, dando como
resultado su rotura prematura o una desempeño inadecuada.
8. Verifique la existencia de vibración excesiva.
9. Después de 30 minutos, coloque el que la palanca Auto/Off to
“Off”.
74
Español
10. Cierre la válvula de drenaje.
11. Mueva el botón de Encendido/Apagado (Auto/Off) a la posición
“Encendido” (AUTO) y permita que se acumule presión en el
tanque. El motor se detendrá cuando la presión del tanque
alcance la presión de corte.
Ahora el compresor está listo para usarse.
Antes de cada puesta en marcha (Fig. 2)
1. Verifique diariamente la vista de vidrio, para asegurarse de que
el nivel de aceite en la bomba esté al nivel requerido.
2. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición
“Off”.
3. Cierre la válvula de drenaje.
4. Inspeccione visualmente las conexiones y cañerías de aire
para ver si hay una fuga.
5. Verifique la sección válvula de seguridad. Consulte el punto
Cómo verificar la válvula de seguridad en la sección
Mantenimiento.
6. Gire la perilla del regulador hacia la antihorario para ajustar la
presión de salida en cero .
7. Conecte la manguera y los accesorios.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga
la manguera firmemente con las manos al instalarla o
desconectarla para evitar la desconexión repentina de la
manguera
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No utilice los
accesorios dañados o usados.
NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un
enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con
un zócalo de conexión rápida.
ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Demasiada presión de
aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores
de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas
neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador
jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados.
ATENCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido
de la unidad puede contener condensación de agua y emanación
de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría
dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas
neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del
dispositivo o la herramienta neumática.
Cómo poner en marcha
1. Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la
posición “Off” y deje que se incremente la presión del tanque.
El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión de
“corte” del tanque.
2. Gire la perilla del regulador en sentido horario para aumentar la
presión.
AVISO: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las
instrucciones del fabricante.
ADVERTENCIA: Risk of bursting. If any unusual noise or vibration
is noticed, stop the compressor immediately and have it checked by
a trained service technician.
Ahora el compresor está listo para usarse.
Apagado (Fig. 2)
1. Mueva el interruptor Encendido/Apagado (Auto/Off) (L) hacia
la posición Apagado (OFF). NOTA: Si terminó de utilizar el
compresor, siga los pasos 2 a 7.
2. Gire la perilla del regulador en sentido antihorario hasta que
esté completamente cerrada. Asegúrese de que el manómetro
regulado marque 0 PSI.
3. Retire la manguera y los accesorios.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la
manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla
75
Español
para evitar la desconexión repentina de la manguera.
4. Drene el tanque de aire,
consulte Drenar el tanque de aire en
la sección Mantenimiento
. Asegúrese de que el manómetro
regulado marque 0 PSI.
ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire
diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se
drena, el agua corroerá y debilitará al tanque de aire provocando el
riesgo de rotura del mismo.
5. Deje enfriar el compresor.
6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no
se congele.
7. Desconecte el compresor y enrolle el cable de alimentación, sin
apretarlo, alrededor de la manija.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación Insegura. La unidad arran-
ca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el manten-
imiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente
y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer
reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar
la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe.
Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada
del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de
mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario
precedente está diseñado para un equipo que funciona diariamente
en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe
modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las
cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de
las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores
que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil
requerirán que hagan todas las inspecciones de mantenimiento
con mayor frecuencia.
NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los
controles.
MANTENIMIENTO
Tabla de mantenimiento
Procedimiento
Diariamente
Semanalmente
Mensualmente
1 vez al año
o cada 100
horas
Remítase a la
etiqueta de
advertencia del
tanque
Controlar la válvula de seguridad
X
Inspeccionar el filtro de aire
X
+
Drenar el tanque de aire
X
Controlar el nivel de aceite de la bomba
X
Cambiar el aceite de la bomba
X
**
+
Inspeccionar si hay pérdidas de aceite
X
Inspeccionar la correa impulsora
X
Controlar la tensión de la correa
impulsora
X
Controlar la alineación de la polea y el
volante
X
Controlar ruidos o vibraciones inusuales
X
Verificar si hay pérdidas de aire
X*
Limpiar el exterior del compresor
X
El tanque debe ser dado de baja
X
++
* Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua jabonosa
alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea para generar presión y
luego de que la presión se corte, vea si se forman burbujas de aire.
** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20 horas de
funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice para aceite compresores de
sintético completo sin detergentes aceite para, cambie el aceite cada 100 horas
de funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero.
+ Más frecuente en lugares con humedad o polvo
++ Para mayor información, llame al 1-888-895-4549.
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Español
Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1)
ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El
posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están
muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identifica-
das en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de
realizar el mantenimiento.
ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad
no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, provo-
cando la rotura del tanque de aire o una explosión.
ADVERTENCIA: Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre
equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1
(CAN/CSA Z94.3) con protección lateral.
ADVERTENCIA: Utilice siempre equipo
de seguridad certificado: protección auditiva
ANSI S12.6 (S3.19). Antes de arrancar el
compresor, tire del anillo de la válvula de
seguridad para asegurarse de que la válvula
de seguridad trabaja libremente. Si la válvula está atascada o no
opera con facilidad, se la debe reemplazar con el mismo tipo de
válvula.
FILTRO DE AIRE - INSPECCIÓN Y
REEMPLAZO
ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras. Superficies calientes. El
cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes,
no los toque (vea las Superficies calientes
identificadas en la Fig. 1). Espere hasta que
el compresor se enfríe antes de realizar el
mantenimiento.
Un filtro de aire sucio no permitirá que la
bomba compresora funcione correctamente
a su capacidad plena. Antes de utilizar la bomba compresora,
verifique el filtro de aire para asegurarse de que se encuentre limpio
y en su sitio.
Si se encontrase sucio, sustitúyalo por un filtro nuevo.
1. Mueva el interruptor Encendido/
Apagado (Auto/Off) (L) hacia
la posición Apagado (OFF).
2. Deje que se enfríe la unidad.
3. Desenganche la tapa del filtro de
aire para quitarla. (S)
4. Verifique los elementos
filtrantes (T). Si están sucios,
sople aire comprimido a través
del elemento filtrante durante
10-15 segundos o reemplácelo,
si es necesario. Si el filtro está
lleno de pintura, reemplácelo.
5. Coloque el elemento en la caja y vuelva a colocar la tapa del
filtro de aire.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.
CÓMO DRENAR EL TANQUE (Fig. 2)
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Los tanques
de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras
partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos
de seguridad [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar se
pueden desprender residuos hacia la cara.
ADVERTENCIA: Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva
[ANSI S12.6(S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto durante
el drenaje.
G
S
T
77
Español
NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación
que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques,
filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación contiene aceite
lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben
desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales
y federales.
1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe
el equipo.
2. Gire la perilla del regulador hacia la antihorario para ajustar la
presión de salida en cero .
3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio.
4. Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar el aire del
tanque hasta que este reduzca su presión aproximadamente a
20 PSI. Suelte el aro de la válvula de seguridad.
5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la
válvula de drenaje ubicada en la base del tanque.
ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. El agua se condensa
dentro del tanque de aire. Si no se la drena, lo corroerá debilitando
sus paredes, poniendo en riesgo la ruptura del tanque de aire.
AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque
de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar
manchas.
6. Una vez drenar el agua, cierre la válvula de drenaje. Ahora el
compresor de aire podrá ser guardado.
NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda
la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada
y finalmente reinstalada.
Aceite de la bomba del compresor (Fig. 3)
AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sólo utilice aceite espe-
cífico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de
diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los com-
presores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes
críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil del
compresor life.
NOTA: Utilice aceite para compresores de aire de sintético
completo sin detergentes.
NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de aproxi-
madamente 16,0 onzas fluidas (473 ml).
Verificación
ADVERTENCIA: Drene el tanque a fin de liberar la presión de aire
antes de extraer el tapón para el relleno de aceite, o el tapón para
el drenaje del aceite.
1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (K).
2. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (I) y
agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de
vidrio.
Cambio
ADVERTENCIA: Drene el tanque a fin de liberar la presión de aire
antes de extraer el tapón para el relleno de aceite, o el tapón para
el drenaje del aceite.
1. Extraiga el tapón del aceite (I).
2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (J) y drene el aceite en
un recipiente adecuado.
3. Reponga el tapón de drenaje del aceite (J) y ajústelo firmemente.
78
Español
4.
Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel
alcance la mitad del visor de vidrio (K). NOTA: Al llenar el
cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de
la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará
y aparentará haberse llenado.
AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sobrepasar el nivel de
aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su
llenado.
5. Reponga el tapón del aceite (I) y ajústelo firmemente.
Correa - Reemplazo
ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente
SIEMPRE apague y desenchufe el compresor, y purgue toda la
presión del sistema antes de realizar el mantenimiento del
compresor, y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la
correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes
móviles. Superficies calientes. Riesgo de quemadura. El cabezal
de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes: no
los toque. (Consulte las Superficies calientes identificadas en
la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de
realizar el mantenimiento.
1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar
el suministro eléctrico, y
liberar toda presión de
aire dentro del tanque.
2. Quite el protector
exterior de correa (Z).
3. Marque la posición de la motor
sobre el montante.
4. Afloje los tornillos para montaje
del motor y deslícelo hacia la bomba del compresor de aire.
5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar
los tornillos mo tates del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada antes
Fuerza hacia abajo
Deflexión
sobre el montante.
2. Ajuste los dos
tornillos exteriores del
motor, lo suficiente
para sostener a éste
en posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3. La correa debe
flexionarse 6,5 mm (1/4 pulg.) en el punto medio de la distancia
entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una
fuerza de 4,5 Kg (10 libra).
4. Cuando se logre la tensión apropiada de la correa, apriete los
tornillos de montaje del motor. Par - 27.1-33.9 Nm (20-25 pies-
lb)
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique
la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación
polea-volante.
Z
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Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
La polea del motor y el volante del compresor de aire tienen
que estar alineados (en el mismo plano) con tolerancia no mayor
de 1/16” (1.6 mm) para asegurar que la correa quede retenida
dentro de las ranuras correspondientes del volante. Para rectificar
desalineación, proceder con los siguientes pasos:
1. Ponga la palanca de auto/off en "OFF (O)", desenchufe la uni-
dad y libere toda la presión de aire del tanque de aire.
2. Retire la protección exterior de la correa.
3. Afloje los pernos de montaje del motor.
4. Afloje los tornillos de fijación de la polea del motor.
5. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba.
6. Vuelva a apretar los tornillos de ajuste de la polea del motor.
Torsión a 20.3-27.1 Nm (16.4-20.3 in.-lbs.).
7. Ajuste la tensión de la correa.
8. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor.
Torsión a 27.1–33.9 Nm. (20-25 ft.-lbs).
9. Vuelva a instalar la protección exterior de la correa.
Todas las partes móviles deben estar protegidas.
Válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio
inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire.
Inspección de las cañerías de aire y las
conexiones para detectar fugas
1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de
aire y las conexiones / cañerías.
3. Corrija cualquier pérdida encontrada.
IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una
carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su
rotura prematura o una desempeño inadecuada.
Tornillos del cabezal del compresor de aire. -
Torque
Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse
debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del
cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos
si fuese necesario. Torsión a 20.3-27.1 Nm (15-20 ft.-lbs.).
SERVICIO Y AJUSTES
SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO
Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,
DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO
ESPECIALIZADO.
80
Español
ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Insegura. La unidad
arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el
mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes
de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes
de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del
tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a
que el compresor se enfríe.
Para reemplazar o limpiar la válvula de
retención
1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea Cómo Drenar el
Tanque en la sección Mantenimiento.
2. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe
el equipo.
3. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de
salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente
la tubería de salida de la válvula de retención.
4. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador
de presión en el tanque de aire. Retire cuidadosamente la
tubería de alivio de presión de la válvula de retención.
5. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la izquierda
usando una llave de boca de 13/16 pulg. TOME NOTA de la
orientación para volverla a ensamblar.
6. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la
válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la válvula
debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre
un resorte que detiene el disco de la válvula en la posición
cerrada. Si no lo hace, la válvula de retención necesita ser
limpiada o reemplazada.
7. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal
como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para
limpiar la válvula de retención.
8. Aplique sellador a las
roscas de la válvula
de retención. Vuelva
a instalar la válvula
de retención (gire en
el sentido del reloj)
en la orientación
apropiada.
9. Vuelva a instalar la
tubería de alivio de
presión. Ajuste las
tuercas.
10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas.
11. Ejecute el procedimiento de puesta en
marcha. Vea Procedimiento de Puesta en
Marcha en la sección Operación.
Service d’entretien additionnel
Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de
ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un
entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de
service sous garantie autorisé le plus proche.
ACCESORIOS
Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están
disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro
de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar
algún accesorio para su herramienta, comuníquese llame al
1-888-895
-
4549 o visite nuestro sitio Web www. dewalt. com.
ADVERTENCIA: El uso de accesorios no recomendados
para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use
solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior
a la de la compresor de aire.
En posición cerrada
el disco es visible
En posición
abierta
nada es
visible
Destornillador
81
Español
Información del servicio técnico
Tenga a mano la siguiente información cuando llame al manten-
imiento:
Número del modelo ____________ Número de serie ___________
Fecha y lugar de compra ____________________________
Reparaciones
Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD, deberán
hacerse reparaciones, mantenimiento y ajustes de esta herra-
mienta en los centros autorizados de servicio D
eWALT u otras
organizaciones autorizadas. Estas organizaciones prestan ser-
vicio a las herramientas D
eWALT y emplean siempre refacciones
legitimas D
eWALT.
Garantía limitada
Las herramientas de DEWALT Industrial Tools cuentan con
garantía desde la fecha de compra.
Garantía limitada de 2 AÑOS en todos los compresores con
lubricación de aceite
Garantía limitada de 1 AÑO en todos los compresores sin
aceite
DEWALT reparará o cambiará, sin cargo, a discreción de
DEWALT, cualquier defecto debido a material o mano de obra
defectuosa. Para mayores detalles sobre la cobertura de
garantía e información sobre reparaciones bajo garantía, llame
al 1-(888)-895 4549 o visite dewalt.com. Esta garantía no es
aplicable a accesorios o daños provocados por reparaciones
realizadas o intentadas por terceros. Esta garantía tampoco
aplica a mercancía vendida por DEWALT que ha sido fabricada
por e identificada como el producto de otra compañía, como
los motores a gasolina. En el caso, aplicará la garantía del
fabricante, si existe. CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO
QUE RESULTE INCIDENTAL O INDIRECTAMENTE, O COMO
CONSECUENCIA DE ALGÚN DEFECTO, ALGUNA FALLA
O AVERÍA DEL PRODUCTO NO ESTÁ CUBIERTO POR
ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten la exclusión
de un límite por daños incidentales o derivados, por lo que el
límite o la exclusión anterior puede no aplicar a su caso. LAS
GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUYENDO AQUELLAS DE
COMERCIABILIDAD O ACONDICIONAMIENTO PARA UN FIN
DETERMINADO, ESTÁN LIMITADAS A UN AÑO A CONTAR
DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL. Algunos estados no
permiten límites sobre el plazo de duración de una garantía
implícita, por lo que el límite anterior puede no aplicar a su caso.
Esta garantía le otorga derechos específicos, además de los
cuales puede tener otros dependiendo del estado o provincia en
que se encuentre.
Qué hará la compañía: (la compañía) cubrirá piezas y mano
de obra para corregir defectos importantes en los materiales y
en la fabricación durante el primer año de propiedad, con las
excepciones que se indican más adelante. Las piezas que se
utilizan en la reparación de productos completos o accesorios
están garantizadas por el resto del periodo de garantía original.
¿Qué no cubre esta garantía? Si el comprador al menudeo
original no instala, mantiene y opera dicho equipo de acuerdo
con las prácticas industriales estándar. Las modificaciones al
producto o alteraciones a los componentes, o el incumplimiento
con las recomendaciones específicas de la Compañía que se
establecen en el manual del propietario, anularán esta garantía.
La Compañía no será responsable de reparaciones, reemplazos o
ajustes al equipo, ni de costos de mano de obra realizada por el
comprador sin la aprobación previa por escrito de la Compañía.
Los efectos de la corrosión, erosión, condiciones ambientales
82
Español
circundantes, defectos cosméticos y elementos de mantenimiento
de rutina, se excluyen específicamente de esta garantía. Los
elementos de mantenimiento de rutina, como aceite, lubricantes
y filtros de aire, así como los cambios de aceite, filtros de aire,
tensión de bandas, etc., son responsabilidad del propietario. Otras
exclusiones incluyen: daños durante el flete, fallas originadas por
negligencia, accidente o abuso, motores de inducción cuando es
operado desde un generador, filtraciones de aceite, fugas de aire,
consumo de aceite, acoples con fugas, mangueras, válvula de
drenaje, tubos de purga y tubos de transferencia.
Los siguientes componentes se consideran artículos de
desgaste por el uso normal y no están cubiertos después
del primer año de posesión: Correas, poleas, volantes,
válvulas de retención, interruptores de presión,
descargadores neumáticos, controles de aceleración,
motores eléctricos, escobillas, reguladores, anillos en O,
manómetros, tubos, tuberías, acoplamientos,
sujetadores, ruedas, acopladores rápidos,
empaquetaduras, sellos, carcasas de filtro de aire, anillos
de pistón, varillas de conexión y sellos de pistón.
Los costos de mano de obra, llamadas de servicio y
viajes, no están cubiertos después del primer año de
propiedad de los compresores estacionarios
(compresores sin asas o ruedas). No están cubiertas las
reparaciones que requieren horas extraordinarias, tarifas
de fin de semana o cualquier otro costo que supere las
tarifas por mano de obra estándar del taller.
Tiempo requerido para la capacitación de orientación
con el fin de que el centro de servicio obtenga acceso al
producto, o tiempo adicional debido a un egreso
inadecuado.
El daño causado por voltaje incorrecto, cableado
inapropiado o el hecho de no hacer que un electricista
certificado con licencia instale el compresor, causará la
anulación e invalidación de esta garantía.
Daño causado por un mantenimiento inadecuado del
filtro.
Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado por
el uso de aceite no especificado.
Desgaste de la bomba o daño causado por cualquier
contaminación del aceite.
Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado por
el hecho de no seguir las directrices de mantenimiento
apropiadas.
Utilización con un nivel de aceite por debajo del
apropiado o utilización sin aceite.
Para motores a gas, si el producto está equipado con un
motor a gas, consulte en el manual la cobertura de
garantía del fabricante para el motor específico.
Piezas que se compran por separado: las garantías de
las piezas que se compran por separado, como bombas,
motores, etc., son las siguientes:
A partir de la fecha de compra
Todas las bombas de una y dos etapas 1 año
Motores eléctricos 90 días
Bomba/motor universal 30 días
Todas las otras piezas 30 días
No se expedirá una autorización de devolución para los
componentes eléctricos una vez que estén instalados.
83
Español
¿Cómo puede obtener servicio? Con el fin de ser elegible para
el servicio bajo esta garantía debe ser el comprador original, y
proporcionar comprobante de compra de uno de los distribuidores
de la empresa, distribuidores, o las tiendas minoristas de salida.
Compresores de aire portátiles o componentes deben ser
entregados o enviados, al Centro de Servicio Autorizado más
cercano. Todos los costos de flete y los gastos asociados a viajes
deben ser pagados por el consumidor. Por favor llame a nuestro
número gratuito 1-888-895-4549 para obtener ayuda.
ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES
ESPECÍFICOS, Y ES POSIBLE QUE TAMBIÉN TENGA OTROS
DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO.
LA COMPAÑÍA NO HACE REPRESENTACIÓN O GARANTÍA
ALGUNA, YA SEA EXPRESA O IMPLÍCITA, A EXCEPCIÓN
DE LA DEL TÍTULO DE PROPIEDAD. POR LA PRESENTE,
LA COMPAÑÍA NO ASUME NINGUNA GARANTÍA IMPLÍCITA,
INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD Y DE
IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO. SE EXCLUYE
TODA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS Y PERJUICIOS
EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER
OTRA GARANTÍA, OTROS CONTRATOS, NEGLIGENCIA U
OTROS ACTOS DE AGRAVIO EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY
LO PERMITA.
REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:
Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame
al 1-(888)-895-4549 para que se le reemplacen gratuitamente.
ATENCION
E106191
RISK OF BURSTING
PREVENT TANK CORROSION. AFTER EACH
USAGE, DRAIN ALL MOISTURE FROM TANK.
DRAIN VALVE LOCATED ON BOTTOM OF TANK. DRENAR LA VÁLVULA UBICADA DEBAJO DEL TANQUE . SOUPAPE DE VIDANGE SITUÉE SUR LE DESSOUS DU RÉSERVOI.
RISQUE D’ÉCLATEMENT
PRÉVENIR LA CORROSION EN DRAINANT TOUTE HUMIDITÉ
DU RÉSERVOIR APRÈS CHAQUE USAGE.
RIESGO DE EXPLOSIÓN
PREVENIR LA CORROSIÓN DEL TANQUE. DESPUÉS DE CADA USO
DRENAR TODA HUMEDAD DEL TANQUE.
HOT SURFACE. RISK OF
BURNS. DO NOT TOUCH.
SUPERFICIE CALIENTE.
RIESGO DE QUEMADURAS.
NO TOCAR.
RISQUES DE BRÛLURES.
NE PAS TOUCHER.
N008 806
SUURFACE TR
È
S CHAUDE.
84
Español
Guía de detección de problemas
Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondi-
entes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras
necesiten la asistencia de un técnico
DeWALT calificado o de su distribuidor.
Problema Código
Pérdidas de aire ........................................................................................................................ 1
Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ..............................2
Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula ..............................................................3
Pérdidas de aire de la válvula de seguridad .................................................................................4
El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios ...................................1, 5, 6, 7, 9, 10
Entrada restringida de aire.. ......................................................................................................9
Aceite en el aire de descarga .................................................................................................... 9, 19, 31
Ruido de golpeteo .......................................................................................................................4, 10, 11, 12, 13, 14
Desgaste excesivo de la correa ................................................................................................10, 11, 14, 15
Sonidos agudos .........................................................................................................................10
Humedad en la carcaza de la bomba .......................................................................................1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22
Consumo excesivo de corriente ................................................................................................14, 26, 27
El compresor no arranca en temperaturas frías ........................................................................17, 34, 35
La lectura de la presión en el manómetro regulado cae, cuando se usa un accesorio ..................23
La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire .........................................................24
El regulador no cierra la salida de aire ...................................................................................... 24
No se acumula presión en el tanque de aire.............................................................................25
Se detiene el compresor ...........................................................................................................28, 29, 30
Sobrecalentamiento ...................................................................................................................27, 32, 33
85
Español
Códigos de detección de problemas
CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE
1
Las conexiones no están ajustadas.
Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire. Con
-
trole las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO AJUSTE
DEMASIADO.
2
Tanque de aire defectuoso. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida.
ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modifique
el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de aire se puede
romper o explotar.
3
Sellos de pérdidas. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un
centro de servicio autorizado D
eWALT.
4
Válvula de seguridad defectuosa. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la vál-
vula aún pierde, debe ser reemplazada.
5
Uso excesivo y prolongado de aire. Disminuya el uso de aire.
6
El compresor no es lo sucientemente grande para el ac-
cesorio.
Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el ujo de
aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita un com-
presor más grande para operar el accesorio.
7
Agujero en la manguera de aire. Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario.
8
La unidad funciona en lugares húmedos o mojados. Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada
9
Filtro de entrada de aire restringido. Limpie o reemplace el ltro de entrada de aire
10
Correa oja. Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa
en la sección Mantenimiento.
11
Polea suelta. Ajuste el tornillo de jación de la polea, aplique una torsión entre
16,4– 20,3 Nm (145 y 180 libras-pulgadas)
.
12
Volante suelto. Ajuste el tornillo del volante, aplique una torsión entre
17,6 a 21,7 Nm
(
13 y 16 libras-pie).
13
Acumulación de carbono en la bomba. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un
centro de servicio autorizado D
eWALT.
14
La correa está demasiado apretada. Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa
en la sección Mantenimiento.
86
Español
CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE
15
Mala alineación de la polea. Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección
Mantenimiento.
16
El nivel de aceite de la bomba es bajo. Agregue a la bomba una sintético completo de aceite para compresores
de aire sin detergente. Consulte Aceite de la bomba del compresor en
la sección Mantenimiento.
17
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de
aceite para compresores de aire sin detergente.
18
Ciclos de trabajo extremadamente livianos. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos.
19
Anillos de pistón dañados o gastados. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un
centro de servicio autorizado D
eWALT.
20
Cilindro o pistón dañados o gastados. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un
centro de servicio autorizado D
eWALT.
21
Terminación del cilindro del compresor gastada. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un
centro de servicio autorizado D
eWALT.
22
Agua en el aceite de la bomba. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de
aceite para compresores de aire sin detergente.
23
El regulador no está correctamente ajustado para el
uso de un accesorio.
Es normal que se presente alguna caída de presión cuando
se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en
Regulador en la sección Características si la caída es excesiva.
NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo
mientras se usa el accesorio.
24
El regulador está dañado. Reemplácelo
25
Regulador abierto. Gire la perilla del regulador en sentido contrario, hasta el tope integrado.
26
Volaje bajo/sobrecarga del motor. CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si
está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin
el mismo. Si el compresor de aire está conectado a un circuito
protegido por un fusible, utilice solamente fusibles de retardo.
87
Español
CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE
27
Pasajes de aire restringidos. Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
28
Bajo voltaje al motor. Suministre una energía adecuada.
29
Válvula de retención dañada. Reemplace la válvula de retención.
30
Bomba tomada.
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un
centro de servicio autorizado D
eWALT.
31
Nivel de aceite demasiado alto. Reduzca hasta el nivel adecuado. See Compressor Pump Oil
under Maintenance.
32
Mala ventilación. Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco
y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más
cercana.
33
Superficies de enfriamiento sucias. Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
34
Demasiada contrapresión en el tanque. Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor.
35
El compresor está demasiado frío. Mueva el compresor a un lugar más cálido.
88
Español
GLOSARIO
CFM: Pies cúbicos por minuto.
SCFM: pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de
suministro de aire.
PSI: Libras por pulgada cuadrada; una unidad de medida de
presión.
Presión de arranque: Mientras el motor está apagado, la presión
del tanque de aire cae cuando utiliza un accesorio. Cuando la
presión del tanque baja a determinado nivel el motor volverá a
encenderse automáticamente. La presión baja en la cual el motor
se vuelve a encender automáticamente se llama presión de
arranque.
Presión de corte: Cuando se enciende o cuando comienza a
funcionar un compresor de aire, comienza a elevarse la presión
del aire en el tanque de aire. Se eleva hasta determinada presión
antes de que el motor se apague automáticamente, protegiendo a
su tanque de aire de una presión de aire mayor a su capacidad. La
presión alta en la cual el motor se apaga se llama presión de corte.
Bien ventilado: Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar
el escape de gases o los vapores peligrosos.
Circuito dedicado: Un circuito eléctrico reservado para uso
exclusivo del compresor de aire.
ASME: American Society of Industrial Engineers.
Indica que los componentes se fabricaron, probaron y examinaron
de acuerdo con las especificaciones establecidas por ASME
CSA:La asociación canadiense de los estándares
Indica que los productos que hacen esta marca haber
sido fabricados, haber sido probados y haber examinado
a los estándares que son fijados por CSA.
La asociación canadiense de los estándares (los E.E.U.U.)
Indica que los productos que hacen esta marca haber
fabricado, probado y examinado a los estándares que
son fijados por CSA. Estos productos también se
conforman con el estándar 1450 de U.L..
Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones
(I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especifi-
caciones/modelo se encuentra en el costado del tanque de aire
en las unidades que cumplen con el Código de California.
For product, service or warranty information contact us at:
Para el producto, servicio o información sobre la garantía contacte con nosotros en:
Pour les produits, services ou informations sur la garantie nous contracter à:
1-888-895-4549
www.D
EWALT.com
MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047
Copyright © 2019 DEWALT. DEWALT® and the DEWALT Logo are trademarks of the DEWALT Industrial Tool Co., or an affiliate thereof and are used under license.
Copyright © 2019 DEWALT. DEWALT® y el logo de DEWALT son marcas registradas de DEWALT Industrial Tool Co. o una empresa filial, y se utilizan bajo licencia.
Copyright © 2019 DEWALT. DEWALT® et le logo de DEWALT sont des marques déposées de DEWALT Industrial Tool Co. ou une société affiliée et sont utilisés sous licence.
The yellow/black color scheme is a trademark for DEWALT power tools & accessories.
El gráfico de color negro y amarillo es una marca registrada para las herramientas eléctricas y los accesorios de DEWALT.
L'agencement de couleurs jaune et noir est une marque de commerce des outils électriques et accessorires DEWALT.
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DeWalt DXCM201 Instrucciones de operación

Categoría
Compresores de aire
Tipo
Instrucciones de operación