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Copyright © Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
BRIGGS & STRATTON is a registered
trademark of Briggs & Stratton Corporation.
80021320LAMI
Revision: C
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VanguardEngines.com
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Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
Symbol
This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks
associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper
use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily
know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand
these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions
for future reference.
Note: The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may
differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions.
For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and
code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine
(see the Features and Controls section).
Date of Purchase
Meaning
Symbol
Meaning
Shock hazard
Toxic fume hazard
Hot surface hazard
Noise hazard - Ear protection
recommended for extended
use.
Thrown object hazard Wear eye protection.
Explosion hazard
Frostbite hazard
Kickback hazard
Amputation hazard - moving
parts
Chemical Hazard
Thermal heat hazard
Corrosive
Engine Model - Type - Trim
Engine Serial Number
Look for the 2D barcode located on some
engines. When viewed with a 2D-capable
device, the code will bring up our website
where you can access support information
for this product. Data rates apply. Some
countries may not have online support
information available.
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Safety Messages
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Recycling Information
All packaging, used oil, and batteries should be recycled
according to applicable government regulations.
WARNING
Certain components in this product and its related accessories contain chemicals
known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive
harm. Wash hands after handling.
WARNING
The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of
California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.
Operator Safety
Safety Alert Symbol and Signal Words
The safety alert symbol
is used to identify safety information about hazards that can
result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with
the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a
hazard symbol may be used to represent the type of hazard.
DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious
injury.
WARNING
Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power: funkarts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes;
hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by
Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see
www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact
Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine
application may result in serious injury or death.
WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious
injury.
CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or
moderate injury.
NOTICE indicates an situation that could result in damage to the product.
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Adding Fuel
Hazard Symbols and Meanings
Symbol
Meaning
Symbol
Meaning
Safety information about
hazards that can result in
personal injury.
Read and understand the
Operator's Manual before
operating or servicing the unit.
Fire hazard
Explosion hazard
•
•
•
•
•
•
Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.
Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.
Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the
bottom of the fuel tank neck.
Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.
If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.
When Starting Engine
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VanguardEngines.com
•
•
•
Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place
and secured.
Do not crank engine with spark plug removed.
If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if
equipped) to FAST position and crank until engine starts.
WARNING
Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.
Traumatic amputation or severe laceration can result.
When Operating Equipment
•
•
•
•
•
•
•
Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill.
Do not choke the carburetor to stop engine.
Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air
filter (if equipped) removed.
When Changing Oil
•
If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can
leak out and result in a fire or explosion.
When Tipping Unit for Maintenance
•
When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if
mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or
explosion.
WARNING
Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become
extremely hot.
Severe thermal burns can occur on contact.
Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.
When Transporting Equipment
•
Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position.
•
•
•
When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank
Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot
lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.
Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.
Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.
It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate
the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the
exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442,
maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have
similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to
obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.
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•
Operate equipment with guards in place.
Keep hands and feet away from rotating parts.
Tie up long hair and remove jewelry.
Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become
caught.
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WARNING
Starting engine creates sparking.
Sparking can ignite nearby flammable gases.
Explosion and fire could result.
•
•
If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.
Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.
WARNING
Unintentional sparking can result in fire or electric shock.
Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.
Fire hazard
Before performing adjustments or repairs:
•
•
•
•
•
WARNING
POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or
taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to
carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this
product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon
monoxide poisoning.
•
•
•
•
•
Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to
reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being
drawn towards occupied spaces.
Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms
with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms
cannot detect carbon monoxide gas.
DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds,
or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows
for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger
for hours, even after this product has shut off.
ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.
Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.
Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)
Use only correct tools.
Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.
Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit,
and may result in injury.
Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may
later shatter during operation.
When testing for spark:
•
•
Use approved spark plug tester.
Do not check for spark with spark plug removed.
Features and Controls
Engine Controls
Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3) with your engine to familiarize yourself with the
location of various features and controls.
WARNING
Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine
faster than you can let go.
Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.
•
•
•
When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.
Remove all external equipment / engine loads before starting engine.
Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers,
pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.
A.
Engine Identification Numbers Model - Type - Code
B.
Spark Plug
C.
Air Cleaner
D.
Dipstick/Oil Fill
E.
Oil Filter (if equipped)
F.
Oil Drain Plug
G.
Oil Pressure Sensor
H.
Air Intake Grille
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I.
Electric Starter
J.
Rewind Starter (if equipped)
K.
Carburetor
L.
Exhaust Manifold
M.
Fuel Pump
N.
Fuel Filter (if equipped)
O.
Oil Cooler (if equipped)
P.
Muffler (if equipped)
Engine Control Symbols and Meanings
Symbol
Meaning
Symbol
Engine speed - FAST
Meaning
Engine speed - SLOW
Engine speed - STOP
ON - OFF
Engine start - Choke
CLOSED
Engine start - Choke OPEN
A
SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting.
B
10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil
consumption. Check oil level more frequently.
C
5W-30
D
Synthetic 5W-30
E
Vanguard™ Synthetic 15W-50
Check and Add Oil
See Figure: 4
Before checking or adding oil
Fuel level - Maximum
Do not overfill
Make sure the engine is level.
Clean the oil fill area of any debris.
See the Specifications section for oil capacity.
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•
•
•
Fuel Shut-off - CLOSED
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Fuel Cap
Fuel Shut-off - OPEN
NOTICE
This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers
or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first
time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this
manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not
be covered under warranty.
Check Oil Level
Operation
Oil Recommendations
1.
Remove the dipstick (A, Figure 4) and wipe with a clean cloth.
2.
Install and tighten the dipstick (A, Figure 4).
3.
Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (B, Figure 4) on the dipstick.
Oil Capacity: See the Specifications section.
NOTICE
This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers
or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first
time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this
manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not
be covered under warranty.
We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance.
Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or
higher. Do not use special additives.
Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to
select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on most
outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment operated
in hot temperatures, Vanguard™ 15W-50 Synthetic oil provides the best protection.
Add Oil
1.
If the oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 4). Do not overfill.
After adding oil, wait one minute and then check the oil level.
2.
Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 4).
Low Oil Protection System (if equipped)
Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either
activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before
restarting the engine.
•
•
•
•
Make sure the engine is level.
Check the oil level. See the Check Oil Level section.
If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure
the warning light (if equipped) is not activated.
If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton
Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected.
Fuel Recommendations
Fuel must meet these requirements:
•
•
•
Clean, fresh, unleaded gasoline.
A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.
Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.
NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in
gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will
damage the engine components, which will not be covered under warranty.
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VanguardEngines.com
•
To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See
Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel
providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions
control system for this engine is EM (Engine Modifications).
High Altitude
At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline
is acceptable.
For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance.
Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel
consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service
Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below
2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended.
•
NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start
the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you
start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered
under warranty.
Determine The Starting System
Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your
engine. Your engine will have one of the following types.
For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary.
•
Add Fuel
See Figure: 5
•
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds,
or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows
for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger
for hours, even after this product has shut off.
ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.
Electronic Fuel Management System: This features an Electronic Control Unit that
monitors engine and temperature conditions. This type does not have a manual
choke or a primer.
Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures.
Some models will have a separate choke control while others will have a combination
choke / throttle control. This type does not have a primer.
To start your engine, follow the instructions for your type of starting system.
Note: Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and
operation of remote controls.
When adding fuel
•
1.
Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap.
2.
Fill the fuel tank (A, Figure 5) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill
above the bottom of the fuel tank neck (B).
3.
Reinstall the fuel cap.
Start and Stop Engine
See Figure: 6
Start Engine
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Starting Engine
•
•
•
Electronic Fuel Management System
1.
Check the engine oil. See the Check Oil Level section.
2.
Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.
3.
Move the fuel shut-off (A, Figure 6), if equipped, to the OPEN position.
4.
Push the stop switch (F, Figure 6), if equipped, to the ON position.
n
•
•
Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.
Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.
Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom
of the fuel tank neck.
Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.
Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.
If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.
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•
•
•
Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place
and secured.
Do not crank engine with spark plug removed.
If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if
equipped) to FAST position and crank until engine starts.
WARNING
POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste
it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon
monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product,
shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon
monoxide poisoning.
5.
Move the throttle control (B, Figure 6), if equipped, to the FAST position. Operate
the engine in the FAST position.
6.
Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 6) to
the ON position.
7.
Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 6). Pull
the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.
WARNING
Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the
engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could
result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.
8.
Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 6) to the ON or
START position.
NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds
maximum). Wait one minute between starting cycles.
Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go
to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).
Choke System
1.
Check the engine oil. See the Check Oil Level section.
2.
Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.
3.
Move the fuel shut-off (A, Figure 6), if equipped, to the OPEN position.
4.
Push the stop switch (F, Figure 6), if equipped, to the ON position.
5.
Move the throttle control (B, Figure 6), if equipped, to the FAST position. Operate
the engine in the FAST position.
6.
Move the choke control (C, Figure 6), or the combination choke and throttle lever (B
C), to the CLOSED position.
Note: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine.
•
•
Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce
the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn
towards occupied spaces.
Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms
with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms
cannot detect carbon monoxide gas.
7.
Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 6) to
the ON position.
8.
Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 6). Pull
the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.
7
•
WARNING
Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the
engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could
result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.
9.
Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 6) to the ON or
START position.
NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds
maximum). Wait one minute between starting cycles.
10.
As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 6) to the OPEN position.
Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go
to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).
Emissions Control Service
Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems
may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However,
to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory
authorized dealer. See the Emissions Control Statements.
Maintenance Schedule
Every 8 Hours or Daily
•
•
Check engine oil level
Clean area around muffler and controls
Every 25 Hours or Annually
•
Clean air filter
1
Every 100 Hours or Annually
Stop Engine
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
•
Do not check for spark with spark plug removed.
Do not choke the carburetor, if equipped, to stop the engine.
•
•
•
•
•
•
Replace spark plugs
Change engine oil
Replace oil filter (if equipped)
1
Clean or change air filter
Clean pre-cleaner (if equipped)
Service exhaust system
1
Every 250 Hours
2.
After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 6), if equipped, to the closed
position.
Maintenance
•
Check valve clearance. Adjust if necessary.
n
Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (F, Figure 6) to the off position.
Key Switch, if equipped: With the throttle control in the slow position, turn the key
switch (D, Figure 6) to the off position. Remove the key and keep in a safe place out
of the reach of children.
Every 400 Hours or Annually
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1.
•
•
•
•
Replace air filter
Replace fuel filter
Service cooling system
1
Clean oil cooler fins
1
NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on
engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty
and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or
gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug.
WARNING
When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted
on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.
We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all
maintenance and service of the engine and engine parts.
NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for proper
operation.
WARNING
Unintentional sparking can result in fire or electric shock.
Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.
1
In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.
Electronic Fuel Management System
The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed,
and battery voltage to adjust the choke during engine starting and warm up. There are no
adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact an Authorized
Briggs & Stratton Dealer.
NOTICE Make sure to follow the steps below or the Electronic Fuel Management
System could be damaged.
•
•
•
•
•
•
•
Never start the engine if the battery cables are loose.
Turn the key to the off position before disconnecting, removing and / or installing the
battery.
Never use a battery charger to start the engine.
Never disconnect the battery cables while the engine is running.
When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then
connect the negative (-) cable to the battery.
When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect
the negative (-) battery cable from the battery.
Do not spray water directly on the Electronic Control Unit.
Fire hazard
Before performing adjustments or repairs:
•
•
•
•
•
•
Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.
Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)
Use only correct tools.
Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.
Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and
may result in injury.
Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may
later shatter during operation.
Carburetor and Engine Speed
Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the
factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring,
linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact
a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service.
NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine
as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the
equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory,
contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and
proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a
qualified service technician.
When testing for spark:
•
8
Use approved spark plug tester.
VanguardEngines.com
Add Oil
•
•
•
Service Spark Plug
See Figure: 7
Make sure the engine is level.
Clean the oil fill area of any debris.
See the Specifications section for oil capacity.
Check the gap (A, Figure 7) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and
tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the
Specifications section.
1.
Remove the dipstick (A, Figure 9) and wipe with a clean cloth.
2.
Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition
signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type
for replacement.
Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 9). Do not overfill. After adding oil,
wait one minute and then check the oil level.
3.
Install and tighten the dipstick (A, Figure 9).
4.
Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (B, Figure 9) on the dipstick.
Service Exhaust System
5.
Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 9).
6.
Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 8) to the spark plug(s) (E).
WARNING
Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely
hot.
Service Air Filter
See Figure: 11
Severe thermal burns can occur on contact.
•
•
•
Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.
Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.
It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate
the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the
exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442,
maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have
similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain
a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.
WARNING
Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as
the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may
result in injury.
Change Engine Oil
See Figure: 8, 9, 10
Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard
with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe
disposal/recycling facilities.
Remove Oil
Fire or explosion can cause severe burns or death.
•
Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air
filter (if equipped) removed.
NOTICE Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can
damage the filter and solvents will dissolve the filter.
See the Maintenance Schedule for service requirements.
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Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks,
corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and
inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before
operating.
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
n
Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.
1.
With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 8) and
keep it away from the spark plug(s) (E).
2.
Remove the dipstick (A, Figure 9).
3.
Remove the oil drain plug (F, Figure 10). Drain the oil into an approved container.
4.
After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 10).
Change Oil Filter, if equipped
Various models use either a foam or a paper filter. Some models may also have an optional
pre-cleaner that can be washed and reused. Compare the illustrations in this manual with
the type installed on your engine and service as follows.
1.
Open the fastener(s) (A, Figure 11) and remove the cover (B).
2.
Remove the nut (C, Figure 11) and the retainer (D).
3.
To prevent debris from falling into the carburetor, carefully remove the foam element
(C, Figure 11) from the air filter base (D).
4.
Remove the air filter (E, Figure 11).
5.
To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface. If the filter is excessively
dirty, replace with a new filter.
6.
Remove the pre-cleaner (F, Figure 11), if equipped, from the air filter (E).
7.
Wash the pre-cleaner (F, Figure 11), if equipped, in liquid detergent and water. Allow
the pre-cleaner to thoroughly air dry. Do not oil the pre-cleaner.
8.
Install the dry pre-cleaner (F, Figure 11), if equipped, to the air filter (E).
9.
Install the air filter (E, Figure 11) and secure with retainer (D) and nut (C).
10.
Install the cover (B, Figure 11) and secure with the fastener(s) (A).
Service Fuel System
See Figure: 12
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the
Maintenance Schedule.
1.
Drain the oil from the engine. See Remove Oil section.
2.
Remove the oil filter (G, Figure 10) and dispose of properly.
3.
Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh,
clean oil.
4.
Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten
the oil filter 1/2 to 3/4 turns.
5.
Add oil. See Add Oil section.
6.
Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks.
7.
Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator
(B, Figure 9) on the dipstick.
•
•
•
•
•
Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.
Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.
Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve.
If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.
Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original
parts.
Fuel Filter, if equipped
1.
Before replacing the fuel filter (A, Figure 12), if equipped, drain the fuel tank or close
the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion.
9
2.
Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 12) on the clamps (C), then slide the clamps
away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.
3.
Check the fuel lines (D, Figure 12) for cracks or leaks. Replace if necessary.
4.
Replace the fuel filter (A, Figure 12) with an original equipment replacement filter.
5.
Secure the fuel lines (D, Figure 12) with clamps (C) as shown.
Service Cooling System
Specifications
Model: 290000, 300000
Displacement
29.23 ci (479 cc)
Bore
2.677 in (68 mm)
Stroke
2.598 in (66 mm)
WARNING
Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely
hot.
Oil Capacity
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Spark Plug Gap
.030 in (,76 mm)
Spark Plug Torque
180 lb-in (20 Nm)
Severe thermal burns can occur on contact.
Armature Air Gap
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire.
Intake Valve Clearance
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Exhaust Valve Clearance
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
•
•
Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.
Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.
NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel
system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.
This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to
overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.
Model: 350000
Displacement
34.78 ci (570 cc)
Bore
2.835 in (72 mm)
Stroke
2.756 in (70 mm)
Oil Capacity
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Spark Plug Gap
.030 in (,76 mm)
Spark Plug Torque
180 lb-in (20 Nm)
Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille.
2.
Keep linkage, springs and controls clean.
3.
Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible
debris.
Armature Air Gap
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris.
Intake Valve Clearance
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
4.
Storage
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank
•
Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot
lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.
Fuel System
See Figure: 13
Exhaust Valve Clearance
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the
engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the
engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air
cooling system as recommended in the Maintenance Schedule.
n
1.
Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure 13) with fuel.
To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B).
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Model: 380000
Displacement
38.26 ci (627 cc)
Bore
2.972 in (75,5 mm)
Stroke
2.756 in (70 mm)
Oil Capacity
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Spark Plug Gap
.030 in (,76 mm)
Spark Plug Torque
180 lb-in (20 Nm)
Armature Air Gap
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Intake Valve Clearance
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Exhaust Valve Clearance
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and
1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at
an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating
limits on slopes.
Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000
Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits
to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs
& Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs
& Stratton genuine service parts are sold.
Service Part
Part Number
Air Filter (except Models 358700, 380000)
394018
Air Filter (Models 358700, 380000)
692519
There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according
to instructions. Run the engine for two (2) minutes to circulate the stabilizer throughout the
fuel system before storage.
Air Filter Pre-cleaner (except Models 358700, 380000)
272490
Air Filter Pre-cleaner (Models 358700, 380000)
692520
Oil - SAE 30
100028
Oil Filter
842921
Fuel Filter - with fuel tank
808116
Fuel Filter - with fuel pump
691035
Fuel Filter - without fuel pump
298090
Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer
100117, 100120
Resistor Spark Plug
491055
Long Life Platinum Spark Plug
696202, 5066
Spark Plug Wrench
19374
Spark Tester
19368
If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into
an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel
stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.
Engine Oil
While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil section.
Troubleshooting
For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800999-9333 (in USA).
10
VanguardEngines.com
We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance
and service of the engine and engine parts.
Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled
in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine
Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque
values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and
3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power
curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken
with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without
these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and
is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine
variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline
engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power
equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the
variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel
pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,
altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations,
Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine.
Warranty
will be used to determine the warranty period. Product registration is not required
to obtain warranty service on Briggs & Stratton products.
About Your Warranty
This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and
not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine
maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this
warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified
or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover
engine damage or performance problems caused by:
1.
The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts;
2.
Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of
lubricating oil;
3.
The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than
10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on
engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on
such fuels;
4.
Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly;
5.
Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly
installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive
v-belt tightness;
6.
Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls,
etc., which are not supplied by Briggs & Stratton;
7.
Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or
clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient
ventilation;
8.
Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced
cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the
crankshaft;
9.
Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment,
or improper engine installation.
Briggs & Stratton Engine Warranty
Effective January 2017
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or
replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both.
Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty
must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods
and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service
Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must
contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the
Authorized Service Dealer for inspection and testing.
There is no other express warranty. Implied warranties, including those of
merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty
period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or
consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some
states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and
some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or
consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This
warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary
4
from state to state and country to country .
Standard Warranty Terms 1, 2, 3
Brand / Product Name
Consumer
Use
Commercial
Use
36 months
36 months
Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve
24 months
12 months
All Other Engines
24 months
3 months
Vanguard™; Commercial Series
1
n
Limited Warranty
These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional
warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of
current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact
your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.
2
There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a
utility or for standby generators used for commercial purposes. Engines used in
competitive racing or on commercial or rental tracks are not warrantied.
3
Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty
commercial use. Vanguard installed on utility vehicles: 24 months consumer use, 24
months commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July
2017, 24 months consumer use, 24 months commercial use.
4
In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the
Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major
failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage.
You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be
of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty
service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at
BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing
to
[email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.
The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial
consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer.
"Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing
or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter
be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.
Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase
date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product
Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service
Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map
at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA).
80004537 (Rev. C)
Briggs & Stratton Emissions Warranty
California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions
Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and
Obligations
For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-Trim
Representation xxxxxx xxxx Fx)
The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased
to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine/
equipment. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less
than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's
stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your
engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse,
neglect, or improper maintenance of your engine/equipment.
Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel
injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses,
belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Your evaporative
emission control system may include parts such as: carburetors, fuel tanks, fuel lines, fuel
caps, valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated
components.
Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost
to you including diagnosis, parts, and labor.
Manufacturer’s Warranty Coverage:
Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and
any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for
the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever
is greater. If any emissions-related part on your B&S engine/equipment is defective, the
part will be repaired or replaced by B&S.
Owner’s Warranty Responsibilities:
•
As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the
required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you
retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot
deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance
of all scheduled maintenance.
11
•
As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny
you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse,
neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.
You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution
center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem
exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time,
not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and
responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or
BRIGGSandSTRATTON.COM.
Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions
The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage.
It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's
Manual.
Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions
control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine
and/or B&S supplied fuel system.
a.
Fuel Metering System
•
•
•
•
•
•
•
•
b.
Air Induction System
•
•
•
c.
Air cleaner
Intake manifold
Purge and vent line
Ignition System
•
•
d.
e.
Catalytic converter
Exhaust manifold
Air injection system or pulse value
Miscellaneous Items Used in Above Systems
•
•
Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches
Connectors and assemblies
Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time
period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is
greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that
the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable
regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material
and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is
identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's
application for certification. The warranty period begins on the date the engine is
originally purchased.
The warranty on emissions-related parts is as follows:
•
•
•
12
3.
Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure
of any warranted emissions parts.
4.
Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty
policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not
original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper
maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for
warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or
modified parts.
Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index
Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability
Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer
on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.
The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time
for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance
in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used:
Moderate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.
Intermediate:
Spark plug(s)
Magneto ignition system
Catalyst System
•
•
•
2.
Cold start enrichment system (soft choke)
Carburetor or fuel injection system
Oxygen sensor
Electronic control unit
Fuel pump module
Fuel line, fuel line fittings, clamps
Fuel tank, cap and tether
Carbon canister
Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board
may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by
the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a
non-exempted add-on or modified part.
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.
N
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1.
•
n
•
Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty
period stated above. If any such part fails during the period of warranty
coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the
owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted
for the remaining warranty period.
Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's
Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such
part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining
warranty period.
Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance
in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to
the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the
first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no
charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will
be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled
replacement point for the part.
Extended:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore,
the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate
to 10 to 12 years.
Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection
Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance
Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating
hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.
For engines at or less than 80 cc displacement:
Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours
For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:
Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours
For engines of 225 cc or more displacement:
Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours
80008256 (Rev F)
California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions
Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and
Obligations
For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (Model-TypeTrim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx)
The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased
to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine.
In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal
to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog
standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods
of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance
of your engine.
Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel
injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses,
belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies.
VanguardEngines.com
•
Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including
diagnosis, parts, and labor.
Manufacturer’s Warranty Coverage:
•
Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and
any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for
the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever
is greater. If any emissions-related part on your B&S engine is defective, the part will be
repaired or replaced by B&S.
Owner’s Warranty Responsibilities:
•
•
•
As the engine owner, you are responsible for the performance of the required
maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all
receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely
for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled
maintenance.
As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty
coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper
maintenance, or unapproved modifications.
You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center, servicing
dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The
warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed
30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities,
you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or
BRIGGSandSTRATTON.COM.
•
Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's
Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such
part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining
warranty period.
Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance
in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to
the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the
first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no
charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will
be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled
replacement point for the part.
Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board
may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by
the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a
non-exempted add-on or modified part.
3.
Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure
of any warranted emissions parts.
4.
Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty
policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not
original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper
maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for
warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or
modified parts.
Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions
Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions
control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine.
a.
Fuel Metering System
•
•
•
•
•
b.
•
•
c.
Air cleaner
Intake manifold
Ignition System
•
•
d.
Spark plug(s)
Magneto ignition system
Catalyst System
•
•
•
e.
Catalytic converter
Exhaust manifold
Air injection system or pulse value
Miscellaneous Items Used in Above Systems
•
•
2.
Cold start enrichment system (soft choke)
Carburetor or fuel injection system
Oxygen sensor
Electronic control unit
Fuel pump module
Air Induction System
Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches
Connectors and assemblies
Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time
period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is
greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that
the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable
regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material
and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is
identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's
application for certification. The warranty period begins on the date the engine is
originally purchased.
The warranty on emissions-related parts is as follows:
•
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability
Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer
on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.
The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time
for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance
in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used:
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
1.
Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index
Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label
n
The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage.
It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's
Manual.
Moderate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.
Intermediate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.
Extended:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300
hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified
to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore,
the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate
to 10 to 12 years.
Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection
Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance
Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating
hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.
For engines at or less than 80 cc displacement:
Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours
For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:
Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours
For engines of 225 cc or more displacement:
Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours
80008114 (Rev F)
Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty
period stated above. If any such part fails during the period of warranty
coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the
owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted
for the remaining warranty period.
13
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos
reservados.
Símbolo
Significado
Símbolo
Significado
Peligro de incendio
Peligro de explosión
Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y riesgos
asociados con motores y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para uso y
cuidado correctos del motor. Debido a que Briggs & Stratton Corporation no necesariamente
sabe para qué equipo se utilizará este motor, es importante que usted lea y comprenda
estas instrucciones y las instrucciones de su equipo. Conserve estas instrucciones
originales para consulta futura.
Peligro de descarga
Peligro de emisión de vapores
tóxicos
Nota: Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y pueden
no ser iguales a su modelo específico. Si tiene preguntas, comuníquese con su distribuidor.
Peligro de superficie
caliente
Peligro de ruido: se recomienda
el uso prolongado de protección
para los oídos.
Peligro de caída de objetos:
utilice protección para los
ojos.
Peligro de explosión
Peligro de congelación
Peligro de retroceso violento
Peligro de amputación:
piezas móviles
Peligro químico
Peligro de calor
Corrosivo
Para piezas de repuesto o asistencia técnica, anote a continuación el modelo, tipo y
números de código del motor, junto con la fecha de compra. Estos números están ubicados
en su motor (vea la sección de Características y Controles).
Fecha de compra
Modelo del motor - Tipo - Reglaje
Número de Serie del motor
N
o
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ep o
r
ro
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ct
io
n
Busque el código de barras 2D que se
encuentra en algunos motores. Cuando se
ve con un dispositivo con capacidad 2D, el
código hará surgir nuestro sitio web donde
puede acceder a información de soporte para
este producto. Corresponden tarifas de datos.
Algunos países pueden no tener información
de soporte en línea disponible.
Información sobre reciclaje
El embalaje, el aceite usado y las baterías, en su totalidad,
deben reciclarse de acuerdo con las regulaciones
gubernamentales aplicables.
Mensajes de seguridad
ADVERTENCIA
Ciertos componentes en este producto y sus accesorios correspondientes contienen
químicos considerados para el Estado de California como causantes de cáncer,
defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de
manipular estos elementos.
Seguridad del operador
Símbolo de alerta de seguridad y palabras
de señalización
El símbolo de alerta de seguridad
se usa para identificar información de seguridad
sobre riesgos que pueden provocar lesiones personales. Se usa una palabra de
señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) junto con el símbolo de alerta
para indicar la probabilidad y la gravedad potencial de las lesiones. Además, se puede
usar un símbolo de riesgo para representar el tipo de riesgo.
PELIGRO indica un riesgo que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones
graves.
ADVERTENCIA indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar la muerte
o lesiones graves.
ADVERTENCIA
El escape del motor de este producto contiene sustancias químicas reconocidas en
el estado de California por producir cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que
pueden ser perjudiciales para la reproducción.
ADVERTENCIA
Los motores Briggs & Stratton no están diseñados para y no deben utilizarse para
impulsar "karts" recreativos o deportivos; vehículos recreativos para niños o deportivos
todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o vehículos utilizados
en eventos competitivos no sancionados por Briggs & Stratton. Para obtener
información sobre productos para carreras competitivas, vaya a www.briggsracing.com.
Para uso con vehículos utilitarios y side-by-side todo terreno, contáctese con el Centro
de Aplicación de Motores Briggs &Stratton al 1-866-927-3349. El uso del motor para
aplicaciones inadecuadas puede generar lesiones graves o la muerte.
ATENCIÓN indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores
o moderadas.
AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto.
Símbolos de peligro y sus significados
Símbolo
Significado
Información de seguridad
sobre los riesgos que
pueden provocar lesiones
físicas.
14
Símbolo
Significado
Lea y entienda el Manual del
Operador antes de operar o
reparar la unidad.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Cuando agregue combustible
•
•
•
Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.
Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.
No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del
combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello.
VanguardEngines.com
•
•
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes
de calor y otras fuentes de encendido.
Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es
necesario.
Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar
el motor.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda del arranque (retroceso violento) le halará la
mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla.
Podría causar huesos rotos, fracturas, hematomas o esguinces.
Cuando encienda el motor
•
•
•
Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el filtro de aire
(si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar.
No haga girar el motor si retiró la bujía.
Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición
de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si está equipado)
en la posición de velocidad (FAST) y arranque el motor hasta que se encienda.
•
•
•
Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir una resistencia
y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso.
Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al
motor.
Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores,
poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente.
Cuando opere el equipo
•
•
•
No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible.
No estrangule el carburador para detener el motor.
Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire
(si tiene) o el filtro de aire (si tiene).
ADVERTENCIA
Las partes rotantes pueden tener contacto o atrapar las manos, los pies, el
cabello, la ropa o los accesorios.
podría ocasionar una amputación traumática o una laceración grave.
Cuando cambie el aceite
Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de
combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de
combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.
Cuando incline la unidad para trabajos de mantenimiento
•
Almacénelo a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos
que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden
encender vapores combustibles.
ADVERTENCIA
Dar arranque al motor crea chispeo.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las piezas de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
N
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ro
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ct
io
Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de
combustible en la posición CLOSED.
Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque
•
Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas.
Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
prenderse fuego.
•
•
•
El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos, lo que
podría ocasionar una explosión o un incendio.
•
•
Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al
motor.
No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene monóxido
de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es
inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto
al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza
el producto, tome aire fresco inmediatamente y Consulte a un médico. Puede
haberse intoxicado con monóxido de carbono.
•
•
•
•
Opere el equipo con los protectores en su lugar.
Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes.
Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya.
No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.
Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque
de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una
fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.
Cuando transporte el equipo
•
•
•
•
•
n
•
Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y
pueda circular a espacios habitados.
Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de
respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no
pueden detectar el monóxido de carbono.
NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o
deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular
rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después
de que se apaga este producto.
SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del
motor lejos de espacios habitados.
Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
ADVERTENCIA
Las chispas no intencionales pueden provocar un incendio o una descarga
eléctrica.
El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o
laceraciones.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
•
•
•
•
•
•
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).
Use solamente las herramientas correctas.
No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar
la velocidad del motor.
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante
podría astillarse más adelante durante la operación.
Cuando haga las pruebas de chispa:
•
•
Use un probador de bujías aprobado.
No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.
15
Controles del motor
Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3) con su motor para familiarizarse con la ubicación
de diversas características y controles.
A.
Números de identificación del motor Modelo, Tipo, Código
B.
Bujía
C.
Filtro de aire
D.
Varilla indicadora de nivel de aceite/llenado de aceite
E.
Filtro de aceite (si tiene)
F.
Tapón de drenaje de aceite
G.
Sensor de presión de aceite
H.
Parrilla de admisión de aire
I.
Arranque eléctrico
J.
Arranque por rebobinado (si tiene)
K.
Carburador
L.
Múltiple de escape
M.
Bomba de combustible
N.
Filtro de combustible (si tiene)
O.
Enfriador de aceite (si tiene)
P.
Silenciador (si tiene)
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor
rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados
para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor.
Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad según el margen de temperatura exterior
que se espera. Los motores en la mayoría de equipos de energía al aire libre funcionan
bien con aceite sintético 5W-30. Para equipos que funcionan a altas temperaturas, el
aceite sintético Vanguard™ 15W-50 proporciona la mejor protección.
Símbolo
Significado
SAE 30 - SAE 30 El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F)
provocará dificultades de arranque.
B
10W-30 - El uso de 10W30 a temperaturas mayores a 27 °C (80 °F) puede
provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con
mayor frecuencia.
C
5W-30
D
5W-30 sintético
E
Vanguard™ Sintético 15W-50
N
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ct
io
Símbolos de los controles del motor y sus
significados
A
n
Características y controles
Símbolo
Velocidad del motor: rápida
Significado
Velocidad del motor: lenta
Cómo revisar o agregar aceite
Consulte la figura: 4
Antes de la comprobación o aprovisionamiento de aceite
Velocidad del motor: parado
Arranque del motor Estrangulador CERRADO
Tapa del combustible
Cierre de combustible ABIERTO
Arranque del motor Estrangulador ABIERTO
Cierre de combustible CERRADO
Nivel de combustible Máximo
No llene en exceso.
Operación
Recomendaciones sobre el aceite
Capacidad de aceite Ver la sección Especificaciones .
AVISO
Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o
distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar el
motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca
el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá.
16
•
•
•
ON - OFF (ABIERTO CERRADO)
Asegúrese de que el motor esté nivelado.
Limpie el área de llenado de aceite y retire la suciedad.
Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad del aceite.
AVISO
Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o
distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar el
motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca
el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá.
Comprobación del nivel de aceite
1.
Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 4) y limpie con un paño limpio.
2.
Instale y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (Figura A 4).
3.
Retire la varilla y revise el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte
superior del indicador de lleno (Figura B 4) de la varilla.
Agregue aceite
1.
Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C,
Figura ). 4). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y
compruebe el nivel de aceite.
2.
Vuelva a colocar la varilla y ajústela (A, Figura ). 4).
Sistema de protección contra bajo nivel
de aceite (si está equipado)
Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de
aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el
motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo.
•
•
•
Asegúrese de que el motor esté nivelado.
Controle el nivel de aceite. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite.
Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque
el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada.
VanguardEngines.com
•
Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir el
problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado
de Briggs & Stratton.
Cuando encienda el motor
•
Recomendaciones de combustible
•
•
El combustible debe cumplir con los siguientes requisitos:
•
•
•
Gasolina limpia y nueva, sin plomo.
Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso en lugares elevados, ver a
continuación.
Gasolina con hasta un 10% de etanol (gasohol) es aceptable.
AVISO No use gasolinas no aprobadas, tales como E15 y E85. No mezcle aceite en
la gasolina ni modifique el motor para que funcione con combustibles alternativos. El
uso de combustibles no aprobados dañará a los componentes del motor, los que no
estarán cubiertos bajo la garantía.
Para proteger el sistema de combustible contra la formación de goma, mézclele un
estabilizador de combustible al combustible. Vea Almacenaje.Todos los combustibles no
son iguales. Si ocurren problemas de desempeño o en el arranque, cambie de proveedor
de combustible o de marca. El funcionamiento de este motor con gasolina está certificado.
El sistema de control de emisiones de este motor es EM (Modificaciones del Motor).
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene monóxido
de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro
e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al
monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este
producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico.
Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono.
•
•
Gran altitud
En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85
octano/85 AKI(89 RON) es aceptable.
•
Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el
rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento,
un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para obtener
información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el motor a alturas
inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura.
Cómo agregar combustible
Vea la figura: 5
n
•
Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y
pueda circular a espacios habitados.
Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o con enchufe (batería de
respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden
detectar el monóxido de carbono.
NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja
las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular
rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después
de que se apaga este producto.
SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del
motor lejos de espacios habitados.
AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar
el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si
arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá.
N
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ct
io
Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario
ningún ajuste para gran altitud.
Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de
aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar.
No haga girar el motor si retiró la bujía.
Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si tiene) en la posición OPEN / RUN,
mueva el acelerador (si tiene) a la posición FAST y haga girar el motor hasta que
arranque.
Identificación del sistema de arranque
Antes de arrancar el motor, deberá identificar el tipo de sistema de arranque que tiene su
motor. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
•
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
Al agregar combustible
•
•
•
•
•
•
Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.
Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.
No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del
combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de
combustible.
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes
de calor y otras fuentes de encendido.
Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.
Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el
motor.
1.
Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del
combustible.
2.
Llene el tanque de combustible (A, Figura 5) con combustible. Para permitir la
expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del
tanque de combustible (B).
3.
Re-instale la tapa de combustible.
Arranque y parada del motor
Vea la figura: 6
Arranque del motor
•
Sistema electrónico para la administración de combustible: Este sistema cuenta
con una unidad de control electrónica que controla el estado del motor y la
temperatura. Este tipo no tiene un estrangulador manual o cebador.
Sistema con estrangulador: Este sistema cuenta con un estrangulador que se usa
para el arranque en temperaturas bajas. Algunos modelos tendrán un control del
estrangulador separado, mientras que otros tendrán un control con combinación de
estrangulador/acelerador. Este tipo no tiene un cebador.
Para arrancar su motor, siga las instrucciones de su tipo de sistema de arranque.
Nota: El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para conocer
la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.
Sistema electrónico para la administración de combustible
1.
Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de
aceite .
2.
Asegúrese de que los controles de accionamiento del equipo, si tiene, estén
desconectados.
3.
Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 6), si la tuviera, a la posición
OPEN (ABIERTA).
4.
Presione el botón de arranque/parada (F, Figura 6), si la tuviera, a la posición ON
(ENCENDIDO).
5.
Mueva el control de aceleración (B, Figura 6), si la tuviera, a la posición FAST
(VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA).
6.
Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor
de llave (D, Figura 6), a la posición ON (ENCENDIDO).
7.
Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda
de arranque. (E, Figura 6). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir
una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
17
2.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y
el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarlos. Podría sufrir roturas de huesos,
fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la
cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar
su retroceso.
Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura
6) a la posición ON/START.
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su
distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.).
Mantenimiento
AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si
está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba.
Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra
dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan
el filtro de aire o la bujía.
ADVERTENCIA
Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de
combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de
combustible y generar un incendio o una explosión.
Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor.
Sistema con estrangulador
Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de
aceite .
2.
Asegúrese de que los controles de accionamiento del equipo, si tiene, estén
desconectados.
3.
Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 6), si la tuviera, a la posición
OPEN (ABIERTA).
4.
Presione el botón de arranque/parada (F, Figura 6), si lo tuviera, a la posición ON
(ENCENDIDO).
5.
Mueva el control de aceleración (B, Figura 6), si lo tuviera, a la posición FAST
(VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA).
6.
Mueva el control del estrangulador (C, Figura 6), o la combinación del estrangulador
y acelerador (B C), a la posición CLOSED (CERRADO).
AVISO Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer
en su lugar para su correcto funcionamiento.
ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones
traumáticas o laceraciones.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
N
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ct
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1.
n
8.
Una vez que se detenga el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A,
Figura 6), si la tuviera, a la posición CLOSED (CERRADA).
Nota: Generalmente no es necesario el estrangulador para volver a arrancar un motor
caliente.
7.
Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor
de llave (D, Figura 6), a la posición ON (ENCENDIDO).
8.
Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda
de arranque. (E, Figura 6). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir
una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente.
•
•
•
•
•
•
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y
el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarlos. Podría sufrir roturas de huesos,
fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la
cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar
su retroceso.
9.
Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura
6) a la posición ON/START.
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
10.
A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 6)
a la posición OPEN (ABIERTO).
Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su
distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.).
Parada del motor
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).
Use solamente las herramientas correctas.
No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar
la velocidad del motor.
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde
puede romperse durante la operación.
Cuando compruebe chispa:
•
•
Use un comprobador de bujías aprobado.
No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.
Servicio de control de emisiones
Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores
que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y
la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo,
para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor
autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones.
Plan de mantenimiento
Cada 8 horas o diariamente
•
•
Compruebe el nivel de aceite del motor
Limpie el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 25 horas o anualmente
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
•
Limpie el filtro de aire
1
Cada 100 horas o anualmente
El fuego y las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
•
1.
18
No estrangule el carburador, si tiene, para detener el motor.
Interruptor de parada, si tiene: Desplace el interruptor de parada (F, Figura 6) a
la posición OFF (APAGADO).
Interruptor de llave, si tiene: Con el control del acelerador en la posición SLOW,
gire el interruptor de llave (D, Figura 6) a la posición OFF (APAGADO). Retire la
llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.
•
•
•
•
•
•
Sustituya las bujías
Cambio de aceite del motor
Reemplace el filtro de aceite (si tiene)
1
Limpie o cambie el filtro de aire
1
Limpie el pre-filtro (si tiene)
Realice el mantenimiento del sistema de escape
VanguardEngines.com
Cada 250 horas
•
•
•
•
Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario.
Cada 400 horas o anualmente
•
•
•
•
Sustituya el filtro de aire
Reemplace el filtro de combustible
Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento
1
Limpie las aletas del enfriador de aceite
1
1
Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire
contenga muchas partículas.
Sistema electrónico de gestión de
combustible
El sistema controla la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería para
ajustar el estrangulador durante el arranque y el calentamiento. El sistema no tiene ajustes.
Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor
autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el
sistema electrónico de gestión de combustible podría dañarse.
Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector
o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de
carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor
en funcionamiento.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien,
pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio de aceite del motor
Vea la figura: 8, 9, 10
•
•
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada.
No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su
centro de servicio o su distribuidor para conocer las instalaciones para su
disposición/reciclaje seguro.
n
•
•
•
Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar
la batería.
Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor.
Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento.
Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego
conecte el cable negativo (-) a la batería.
Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF)
y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
No rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Remoción del aceite
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•
•
Velocidad del motor y carburador
Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado
en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso.
No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la
velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor
de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.
AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está
instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la
velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,
póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton
para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad
del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.
1.
Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D,
Figura 8) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E).
2.
Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 9).
3.
Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un recipiente
aprobado.
4.
Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite
(F, Figura 10).
Cambio del filtro de aceite, si tiene
Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para conocer los intervalos de
reemplazo, consulte el Plan de mantenimiento.
1.
Escurra el aceite del motor. Vea la sección Remoción del aceite .
2.
Retire el filtro de aceite (H, Figura 10) y deséchelo de forma adecuada.
3.
Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del filtro
de aceite con aceite fresco y limpio.
4.
Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con el
adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de vuelta.
Revisión de la bujía
5.
Agregue aceite. Vea la sección Aprovisionamiento de aceite .
Vea la figura: 7
6.
Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique
que no haya fugas de aceite.
7.
Detenga el motor y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la
parte superior del indicador de lleno (B, Figura 9) de la varilla indicadora de nivel de
aceite.
Revise el entre-hierro (A, Figura 7) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario,
vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste
del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones.
Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace.
Realice el mantenimiento del sistema de
escape
Aprovisionamiento de aceite
•
•
•
Asegúrese de que el motor esté nivelado.
Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.
Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite.
1.
Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 9) y límpiela con un paño limpio.
2.
Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 9). No lo
llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y compruebe el nivel
de aceite.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
3.
Instale y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 9).
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
4.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a
encenderse.
Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte
superior del indicador de lleno (B, Figura 9) de la varilla indicadora de nivel de aceite.
5.
Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 9).
6.
Conecte el(los) cable(s) de la(s) bujía(s) (D, Figura 8) a la(s) bujía(s) (E).
19
Mantenimiento del filtro de aire
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
Vea la figura: 11
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
•
Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si
tiene) o el filtro de aire (si tiene).
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden
encender.
•
•
AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido
puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven.
Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden
tener un pre-filtro adicional que puede lavarse y volverse a usar. Compare las ilustraciones
de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el mantenimiento como se indica
a continuación.
1.
Quite el(los) sujetador(es) (A, Figura 11) y retire la cubierta (B).
2.
Retire la tuerca (C, Figura 11) y el retenedor (D).
Para evitar que caigan residuos en el carburador, retire con cuidado el elemento de
espuma (C, Figura 11) de la base del filtro de aire (D).
4.
Retire el filtro de aire (E, Figura 11).
5.
Golpetee el filtro contra una superficie dura para desprender los residuos. Si el filtro
está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
6.
Retire el pre-filtro (F, Figura 11), si tiene, del filtro de aire (E).
7.
Lave el pre-filtro (F, Figura 11), si tiene, con detergente líquido y agua. Luego deje
que el pre-filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro.
8.
Instale el pre-filtro seco (F, Figura 11), si tiene, en el filtro de aire (E).
9.
Instale el filtro de aire (E, Figura 11) y asegure con el retenedor (D) y la tuerca (C).
10.
Instale la cubierta (B, Figura 11) y asegure con el(los) sujetador(es) (A).
Mantenimiento del sistema de combustible
Consulte la figura: 12
El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire
y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil.
1.
Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión
de aire.
2.
Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios.
3.
Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior del
silenciador.
4.
Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten suciedad
ni residuos.
Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de
enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se
pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor
autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de
aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento.
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3.
AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor.
n
Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de mantenimiento.
Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Almacenamiento
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
•
•
•
•
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes
de calor y otras fuentes de encendido.
Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es
necesario.
Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible, drene el tanque o cierre la
válvula de cierre de combustible.
Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el
motor.
Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben instalar en la misma posición
que las piezas originales.
Filtro de combustible, si tiene
1.
Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 12), si tiene, drene el tanque
de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede
presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión.
2.
Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 12) sobre las abrazaderas (C), y
luego deslice las abrazaderas para retirarlas del filtro de combustible (A). Retire los
conductos de combustible (D) del filtro de combustible.
3.
Inspeccione los conductos de combustible (D, Figura 12) en busca de grietas o
fugas. Reemplace las piezas, si es necesario.
4.
Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 12) con un filtro de repuesto genuino.
5.
Asegure los conductos de combustible (D, Figura 12) con abrazaderas (C) como se
muestra.
Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque
•
Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender
los vapores combustibles.
Sistema de combustible
Consulte la figura: 13
Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de combustible
(Figura A 13) con combustible. Para permitir que el combustible se expanda, no llene el
tanque por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El
combustible en mal estado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el
sistema de combustible o en piezas esenciales del carburador. Para mantener el
combustible fresco, utilice el estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula
avanzada de Briggs & Stratton, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio
originales de Briggs & Stratton.
No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible
conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que
el estabilizador circule por todo el sistema de combustible antes del almacenamiento.
Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina en el motor, deberá
vaciarla completamente en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en
el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte
la sección Cambio de aceite del motor.
Resolución de problemas
Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a
VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.).
20
VanguardEngines.com
Especificaciones
Piezas de servicio - Modelo: 290000, 300000, 350000,
380000
Modelo: 290000, 300000
29.23 ci (479 cc)
Diámetro interno del cilindro
2.677 in (68 mm)
Carrera
2.598 in (66 mm)
696202, 5066
Llave de bujía
19374
Probador de bujía
19368
Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y la reparación del motor y para obtener piezas del motor.
Capacidad de aceite
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Entrehierro de la bujía
.030 in (,76 mm)
Torque de la bujía
180 lb-in (20 Nm)
Entrehierro inducido
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Tolerancia de la válvula de admisión
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Tolerancia de la válvula de escape
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Modelo: 350000
Desplazamiento
34.78 ci (570 cc)
Diámetro interno del cilindro
2.835 in (72 mm)
Carrera
2.756 in (70 mm)
Capacidad de aceite
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Entrehierro de la bujía
.030 in (,76 mm)
Torque de la bujía
180 lb-in (20 Nm)
Entrehierro inducido
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Tolerancia de la válvula de admisión
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Tolerancia de la válvula de escape
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina
individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE
J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las
“r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores
de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta
se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se
obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia
bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y
depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones
entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se
colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal
cuando se usa en una pieza del equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe,
entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración,
carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones
ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores
de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton
puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie.
Garantía
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Desplazamiento
Bujía de platino de larga duración
Garantía para motores Briggs & Stratton
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Vigente a partir de enero de 2017
Modelo: 380000
Desplazamiento
Diámetro interno del cilindro
Carrera
Capacidad de aceite
Entrehierro de la bujía
Torque de la bujía
Entrehierro inducido
Tolerancia de la válvula de admisión
Tolerancia de la válvula de escape
Garantía limitada
38.26 ci (627 cc)
2.972 in (75,5 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
La potencia del motor se reducirá un 3,5 % por cada 300 metros (1000 pies) de altitud
sobre el nivel del mar, y un 1 % por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F) . El
funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°. Refiérase
al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de
operación seguros permitidos en pendientes.
Piezas de servicio - Modelo: 290000, 300000, 350000,
380000
Parte de servicio
Número de parte
Filtro de aire, (excepto los Modelos 358700, 380000)
394018
Filtro de aire, (Modelos 358700, 380000)
692519
Filtro de Aire Pre-filtro (excepto para los Modelos 358700,
380000)
272490
Filtro de Aire Pre-filtro (excepto para los Modelos 358700,
380000)
692520
Aceite - SAE 30
100028
Filtro de aceite
842921
Filtro de combustible - con tanque de combustible
808116
Filtro de combustible - con bomba de combustible
691035
Filtro de combustible - sin bomba de combustible
298090
Tratamiento y estabilización de combustible de fórmula
avanzada Estabilizadores
100117, 100120
Bujía con resistencia
491055
Briggs & Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a continuación,
reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto a material, mano
de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio
conforme a garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía se mantiene
vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos
períodos y a las condiciones presentadas a continuación. Para servicio de garantía, localice
al distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de
distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto
con el distribuidor de servicio autorizado y entregarle el producto para la inspección y
prueba.
No existe ninguna otra garantía explícita. Las garantías implícitas, incluidas las de
comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período
de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita la ley. La
responsabilidad de daños fortuitos o consecuentes queda excluida en la medida que dicha
exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones
en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten
la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación
y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos
legales específicos , pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a
4
otro o de un país a otro .
Condiciones de garantía estándar 1, 2, 3
Marca / Nombre del producto
Uso privado Uso
Comercial
Vanguard™; Serie comercial
36 meses
36 meses
Motores con Manga de Fundición Dura-Bore™
24 meses
12 meses
Todos los demás motores
24 meses
3 meses
1
Estos son nuestros términos estándares de garantía, pero ocasionalmente puede
haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la
publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para su
motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.
2
No existe garantía para motores en equipos utilizados como fuente primaria de
energía en lugar de un servicio público o para generadores de reserva utilizados
para fines comerciales. Los motores usados en carreras competitivas o en camiones
comerciales o de alquiler no están cubiertos por la garantía.
3
Vanguard instalado en generadores de reserva: Uso de 24 meses para consumidor,
sin garantía para uso comercial. Vanguard instalado en vehículos utilitarios: Uso de
24 meses para consumidor, uso comercial de 24 meses. Serie comercial con fecha
de fabricación previa a julio de 2017, uso de 24 meses para consumidor, uso
comercial de 24 meses.
21
4
En Australia - Nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir
bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho a una
sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación por
cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene derecho
a una reparación o sustitución de productos si estos no son de una calidad aceptable
y la avería no asciende a una avería más importante. Para obtener el servicio de
garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano en el mapa
localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1300
274 447, o mediante un correo electrónico o carta a
[email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd., 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer
consumidor minorista o comercial. "Uso privado" significa uso doméstico personal por
parte de un consumidor final. “Uso comercial” significa todos los demás usos, incluidos
los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el motor
haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso
comercial a los fines de esta garantía.
Guarde su recibo de compra. Si no aporta constancia de la fecha de compra inicial
al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto
para determinar el período de garantía. No se requiere el registro de producto para
obtener servicio de garantía en los productos de Briggs & Stratton.
a continuación, siempre y cuando no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento
inadecuado de su motor/equipo.
Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador
o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico.
También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros
conjuntos relacionados con las emisiones. Su sistema de control de emisiones evaporatorias
puede incluir piezas como: carburadores, tanques de combustible, mangueras de
combustible, tapas de combustible, válvulas, recipientes, filtros, mangueras de vapor,
abrazaderas, conectores y otros componentes asociados.
Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin
costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.
Cobertura de la garantía del fabricante:
Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de
1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones,
están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración
de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea
mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo resulta
defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S.
Responsabilidades del propietario bajo la garantía:
Acerca de su Garantía
•
Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra
asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor puede
estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el desgaste
normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda anulada su el
motor ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido desfigurado
o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de desempeño causados
por:
2.
El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de
grado incorrecto;
3.
El uso de combustible o gasolina contaminados o vencidos formulados con más del
10 % de etanol, o el uso de combustibles alternativos, tales como petróleo licuado
o gas natural en motores no originalmente diseñados/fabricados por Briggs &
Stratton para funcionar con dichos combustibles;
4.
Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento incorrecto del filtro de aire
o reensamblaje;
5.
Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotativo, adaptadores
de cuchilla, hélices u otros dispositivos acoplados de cigüeñal o tirantez excesiva
de la correa en V;
6.
Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles de
equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton;
7.
Sobrecalentamiento debido a pasto cortado, suciedad y detritos o nidos de roedores
que obstruyan o tapen las aletas de refrigeración o el área del volante, o hacer
funcionar el motor sin ventilación suficiente;
8.
Vibración excesiva debido a velocidad excesiva, montaje flojo del motor, cuchillas
de corte o hélices flojos o desequilibrados, o acoplado incorrecto de componentes
del equipo al cigüeñal;
9.
Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o
almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor.
•
n
El uso de piezas que no son piezas originales Briggs & Stratton;
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1.
•
Como propietario del motor/equipo, usted es responsable de la realización del
mantenimiento necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que
guarde todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor/equipo, pero
B&S no puede negar la garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su
imposibilidad de garantizar la realización de todo el mantenimiento programado.
Como propietario del motor/equipo, usted debe ser consciente de que B&S puede
negarle la cobertura de la garantía si su motor/equipo o una pieza de este ha fallado
debido a abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no
autorizadas.
Usted es responsable de presentar su motor/equipo en un centro de distribución,
concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan
pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben
completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene
alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía,
debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o
visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM.
Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs
& Stratton
Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía
sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para
motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador.
1.
Piezas de emisiones garantizadas
La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación
(piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran
presentes en el motor de B&S y / o en el sistema de combustible suministrado por
B&S.
a.
Sistema de Medición de Combustible
•
•
•
•
•
•
El servicio de garantía solo está disponible a través de los distribuidores de servicio
autorizados de Briggs & Stratton. Ubique a su Distribuidor de Servicio Autorizado
en nuestro mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o
llame al 1-800-233-3723 (en EE.UU.).
80004537 (Rev. C)
Garantía sobre emisiones de Briggs &
Stratton
Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA
de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y
obligaciones bajo la garantía
•
•
b.
La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de
EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de
control de emisiones de su modelo de motor / equipo de los años 2017 a 2019. En
California, los nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido
por chispa de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme
a las estrictas normas estatales contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar
el sistema de control de emisiones de su motor/equipo durante los períodos que se indican
22
Sistema de inducción de aire
•
•
•
c.
Para los modelos de motores Briggs & Stratton con designación de versión
"F" (Modelo-Tipo Representación de versión xxxxxx xxxx Fx)
Bujía(s)
Sistema de encendido con magneto
Sistema catalítico
•
•
•
e.
Filtro de Aire
Múltiple de admisión
Línea de purga y ventilación
Sistema de encendido
•
•
d.
Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave)
Carburador o sistema de inyección de combustible
Sensor de oxígeno
Unidad de control electrónica
Módulo de la bomba de combustible
Conducto de combustible, acoplamientos del conducto de combustible,
abrazaderas
Tanque de combustible, tapa y correa
Canastilla de carbono
Convertidor catalítico
Múltiple de escape
Sistema de inyección de aire o valor de impulso
Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores
VanguardEngines.com
2.
Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo
Conectores y conjuntos
Duración de la cobertura
La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra
original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del
motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y
a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado
de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos
Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano
de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en
todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del
fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del
motor.
La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:
•
•
•
Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte
del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está
garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla
durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o
sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.
Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección
periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el
período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.
Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como
parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado,
está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo
programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo
programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el
propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará
garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado
para la pieza.
No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén
exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier
pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa
suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable
de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas
o modificadas.
Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad
de emisiones para 300 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores
con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de
emisiones para 500 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor.
Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año.
Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación
de intermedio equivaldría a unos 10 a 12 años.
Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de
fase 2 o la fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta
de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en
funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones.
Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos:
Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas
Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc:
Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas
Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor:
Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas
80008256 (Rev F)
Declaración de garantía sobre el control de emisiones de la EPA
de EE. UU. y Briggs & Stratton Corporation Sus derechos y
obligaciones bajo la garantía
Para modelos de motor de Briggs & Stratton con designación de código "B" o "G"
(Declaración de Modelo-Tipo-Código xxxxxx xxxx Bx o xxxxxx xxxx Gx)
La Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board), la EPA de
EE.UU. y Briggs & Stratton (B&S) se complacen en explicar la garantía del sistema de
control de emisiones de su modelo de motor de los años 2017 a 2019. En California, los
nuevos motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa
de 1.0 litro o menos deben estar designados, construidos y equipados conforme a las
estrictas normas estatales contra la contaminación. B&S está obligado a garantizar el
sistema de control de emisiones de su motor durante los períodos que se indican a
continuación, siempre que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado
de su motor.
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Extendido:
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•
•
3.
Cobertura consecuente
La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados
por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones.
4.
Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura
Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las
disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía
no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los
equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento
incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S
no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones
causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas.
Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad
de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de
su pequeño motor todo terreno.
Los motores con certificación de cumplimiento de la Norma sobre emisiones para pequeños
todo-terreno de la California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información
sobre el Período de durabilidad de las emisiones y el Índice de calidad del aire. Briggs &
Stratton pone esta información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de
emisiones. La etiqueta de emisiones del motor contiene la información de certificación.
El Período de Durabilidad de Emisiones indica el número de horas efectivas durante
las cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que
se realicen las operaciones de mantenimiento que se detallan en el Manual del operador.
Se utilizan las siguientes categorías:
Moderado:
Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad
de emisiones para 50 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con
un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones
para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor.
Su sistema de control de emisiones de escape puede incluir piezas tales como el carburador
o el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico.
También pueden estar incluidas las mangueras, correas, conectores, sensores y otros
conjuntos relacionados con las emisiones.
Donde exista una condición cubierta por la garantía, B&S reparará su motor/equipo sin
costo alguno, incluido el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.
Cobertura de la garantía del fabricante:
Los motores pequeños todo terreno y los grandes motores de encendido por chispa de
1.0 litro o menos, y todos los componentes del equipo relacionados con las emisiones,
están cubiertos por la garantía de dos años, o por el período indicado en la declaración
de garantía del motor o del producto correspondiente, donde prevalecerá el plazo que sea
mayor. Si cualquier pieza relacionada con las emisiones en su motor/equipo resulta
defectuosa, la pieza será reparada o sustituida por B&S.
Responsabilidades del propietario bajo la garantía:
•
•
•
Como propietario del motor, usted es responsable de la realización del mantenimiento
necesario indicado en el Manual del operador. B&S recomienda que guarde todos
los recibos que cubren el mantenimiento de su motor, pero B&S no puede negar la
garantía únicamente debido a la falta de recibos o a su imposibilidad de garantizar
la realización de todo el mantenimiento programado.
Como propietario del motor, debe ser consciente de que B&S puede negarle la
cobertura de garantía si su motor o una pieza del mismo falló debido a abuso,
negligencia, mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas.
Usted es responsable por presentar su motor en un centro de distribución,
concesionario de servicio u otra entidad equivalente de B&S, según sea el caso, tan
pronto como se presente el problema. Las reparaciones bajo la garantía deben
completarse en un período de tiempo razonable y no superior a 30 días. Si tiene
alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades bajo la garantía,
debe ponerse en contacto con B&S llamando al 1-800-444-7774 (en EE. UU.) o
visitando el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM.
Intermedio:
Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad
de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores
con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de
emisiones para 250 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor.
Disposiciones para Garantía sobre control de emisiones de Briggs
& Stratton
Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la Cobertura de la garantía
sobre control de emisiones. Esto es adicional a la garantía de los motores B&S para
motores no regulados, la cual figura en el Manual del Operador.
23
Piezas de emisiones garantizadas
La cobertura de esta garantía se extiende sólo a las partes que figuran a continuación
(piezas del sistema de control de emisiones) siempre que tales piezas estuvieran
presentes en el motor de B&S.
Sistema de Medición de Combustible
•
•
•
•
•
b.
Sistema de inducción de aire
•
•
c.
Filtro de Aire
Múltiple de admisión
d.
Bujía(s)
Sistema de encendido con magneto
Sistema catalítico
•
•
•
e.
Convertidor catalítico
Múltiple de escape
Sistema de inyección de aire o valor de impulso
Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores
•
•
Vacío, temperatura, posición, válvulas e interruptores sensibles al tiempo
Conectores y conjuntos
Duración de la cobertura
La cobertura se extiende por un período de dos años desde la fecha de compra
original, o por el periodo que aparece en la respectiva declaración de garantía del
motor o del producto, lo que resulte mayor. B&S garantiza al comprador original y
a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado
de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos
Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano
de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en
todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del
fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del
motor.
La garantía de las piezas relacionadas con las emisiones es la siguiente:
•
•
•
•
Cualquier pieza garantizada cuyo reemplazo no esté programado como parte
del mantenimiento requerido en el Manual del operador suministrado, está
garantizada por el período de garantía antes mencionado. Si tal pieza falla
durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o
sustituida por B&S, sin costo para el propietario. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.
Cualquier pieza garantizada que sólo esté programada para inspección
periódica en el Manual del operador suministrado, está garantizada por el
período de garantía antes mencionado. Cualquier pieza reparada o
reemplazada bajo la garantía estará garantizada por lo que reste del período
de garantía.
Cualquier pieza garantizada que esté programada para ser reemplazada como
parte del mantenimiento requerido en el Manual del Operador suministrado,
está garantizada por el período antes del primer punto de reemplazo
programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo
programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S, sin costo para el
propietario. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo garantía quedará
garantizada por el resto del período anterior al primer reemplazo programado
para la pieza.
No se pueden utilizar de piezas adicionadas o modificadas que no estén
exentas de acuerdo con la Junta de Recursos Atmosféricos. El uso de cualquier
pieza no exenta adicional o modificada por parte del propietario será causa
suficiente para anular un reclamo en garantía. El fabricante no será responsable
de las fallas de piezas garantizadas causadas por el uso de piezas adicionadas
o modificadas.
3.
Cobertura consecuente
La cobertura se ampliará a los fallos de cualesquier componentes del motor causados
por la falla de cualquier pieza garantizada en cuanto a emisiones.
4.
Reclamaciones y Exclusiones a la cobertura
Las reclamaciones por garantía deberán ser presentadas de acuerdo con las
disposiciones de la política de garantía de motores de B&S. La cobertura de garantía
no aplica a fallas de piezas de emisiones que no sean piezas originales de los
equipos de B&S o a piezas que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento
incorrecto según lo establecido en la política de garantía de motores de B&S. B&S
24
Los motores con certificación de cumplimiento de la normativa sobre emisiones del
California Air Resources Board (CARB) deben mostrar información sobre el período de
durabilidad de las emisiones y el índice de calidad del aire. Briggs & Stratton pone esta
información a disposición del consumidor sobre nuestros rótulos de emisiones. La etiqueta
de emisiones del motor contiene la información de certificación.
El Período de Durabilidad de Emisiones indica el número de horas efectivas durante
las cuales el motor puede funcionar cumpliendo las normas sobre emisiones, siempre que
se realicen las operaciones de mantenimiento que se detallan en el Manual del operador.
Se utilizan las siguientes categorías:
Moderado:
Sistema de encendido
•
•
2.
Sistema de enriquecimiento para arranque en frío (estrangulador suave)
Carburador o sistema de inyección de combustible
Sensor de oxígeno
Unidad de control electrónica
Módulo de la bomba de combustible
Consulte la información relevante sobre el período de durabilidad
de emisiones y el índice de aire en la etiqueta de emisiones de
su pequeño motor todo terreno.
Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad
de emisiones para 50 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores con
un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de emisiones
para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor.
Intermedio:
Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad
de emisiones para 125 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores
con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de
emisiones para 250 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor.
Extendido:
Motores con un desplazamiento de 80 cc o menos cuentan con certificación de conformidad
de emisiones para 300 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor. Motores
con un desplazamiento mayor a 80 cc cuentan con certificación de conformidad de
emisiones para 500 horas de tiempo de funcionamiento efectivo del motor.
n
a.
no es responsable de la cobertura en garantía de fallas de piezas de emisiones
causadas por el uso de piezas adicionadas o modificadas.
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1.
Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año.
Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación
de intermedio equivaldría a unos 10 a 12 años.
Los motores Briggs & Stratton cuentan con la certificación de la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos (USEPA) respecto de los estándares de emisiones de
fase 2 o la fase 3. El Período de Cumplimiento de las Emisiones que figura en la etiqueta
de emisiones indica la cantidad de horas para las que se ha demostrado que el motor en
funcionamiento cumple con los requerimientos federales de emisiones.
Para motores con desplazamiento de 80 cc o menos:
Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas
Para motores con desplazamiento mayor a 80 cc o menor a 225 cc:
Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas
Para motores con desplazamiento de 225 cc o mayor:
Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas
80008114 (Rev F)
VanguardEngines.com
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, États-Unis. Tous droits réservés.
Symbole
Signification
Symbole
Signification
Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les
dangers et risques qui sont liés aux souffleuses à neige et la façon de les éviter. Il contient
également des directives sur la bonne utilisation et le bon entretien du moteur. Dans la
mesure où Briggs & Stratton Corporation ne connaît pas nécessairement quel équipement
ce moteur alimentera, il est important que vous lisiez et compreniez ces directives ainsi
que celles se rapportant à l'équipement. Conserver ces instructions d'origine pour
référence future.
Risque d’incendie
Risque d'explosion
Risque de décharge
électrique
Danger de fumées toxiques
Remarque : Les données et illustrations de ce manuel sont fournies pour votre référence
uniquement et peuvent différer en fonction du modèle. Contacter votre revendeur si vous
avez des questions.
Risque de surface chaude
Risque lié au bruit - protection
auditive recommandée pour
une utilisation prolongée.
Risque de projection
d'objets - porter des lunettes
de protection.
Risque d'explosion
Risque de gelure
Risque d'effet de recul
Risque d'amputation pièces mobiles
Risque chimique
Risque thermique
Corrosif
Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, enregistrez le modèle,
le type, les numéros de code ainsi que la date d'acquisition du moteur. Ces numéros sont
situés sur le moteur (voir la section Fonctions et commandes).
Date d’achat
Modèle – Type – Coupe du moteur
Numéro de série du moteur
Recyclage
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Recherche le code à barre 2D se trouvant
sur certains moteurs. Lorsque le code est lu
avec un appareil 2D, il vous amènera sur
notre site Web où vous pourrez trouver une
assistance pour ce produit. Les taux de
données s'appliquent. Certains pays n'ont
peut-être pas une assistance en ligne.
Messages de sécurité
Tous les emballages, l'huile usagée et les batteries doivent
être recyclés conformément aux réglementations publiques
applicables.
AVERTISSEMENT
Certains composants de ce produit et de ses accessoires contiennent des produits
chimiques reconnus dans l’État de Californie comme étant cause de cancer, d’anomalies
congénitales ou d’autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les
mains après la manipulation.
Sécurité de l'opérateur
Symbole de sécurité et termes indicateurs
Le symbole de sécurité
permet d’identifier les informations de sécurité sur les dangers
pouvant blesser quelqu’un. Un mot-indicateur (DANGER, AVERTISSEMENT ou
ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer la probabilité et la gravité
potentielle de la blessure. Par ailleurs, un symbole de sécurité peut être utilisé pour
représenter le type de danger.
DANGER indique un danger qui, si non évité, causera la mort ou des blessures
graves.
AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, pourrait causer la mort ou
des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement du moteur de ce produit contiennent des produits chimiques
reconnus par l'État de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies
congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction.
AVERTISSEMENT
Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus pour les équipements suivants et
ne doivent pas être utilisés pour les alimenter : karts de loisir ; karts de course ;
véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATV) ; cyclomoteurs ;
aéroglisseurs ; engins aériens ; ou véhicules utilisés lors de compétitions non
approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits
destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation avec
des quads utilitaires et côte-à-côte, veuillez contacter le Centre d'application des
moteurs Briggs &Stratton, au 1-866-927-3349. Une application inadaptée au moteur
risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles.
ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures
mineures ou modérées.
AVIS indique une situation qui pourrait causer des dommages au produit.
Symboles de risque et leurs significations
Symbole
Signification
Informations de sécurité sur
les dangers pouvant
provoquer des dommages
corporels.
Symbole
Signification
Lire attentivement le contenu
du manuel d’utilisation avant de
faire fonctionner l'appareil ou
d’intervenir dessus.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de graves brûlures ou la mort.
Lors de l'ajout de carburant
•
•
Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
25
•
•
•
•
Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre l'expansion du
carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en effectuant
le plein.
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'allumage.
Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords
de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer
le moteur.
•
•
NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-sols,
vides sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement confinés,
même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation.
Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et
subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement.
Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter l'échappement
du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des personnes ou
des animaux.
Démarrage du moteur
•
•
•
S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le
filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.
Ne pas démarrer le moteur sans la bougie.
Si le moteur se noie, mettre le starter (le cas échéant) en position
OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (le cas échéant) en position
RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide du cordon de lanceur (effet de recul) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne l'imagine.
Des os cassés, des fractures, des blessures, ou des foulures peuvent en résulter.
•
Pendant l’utilisation de l’équipement
•
•
•
Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler
de l’essence.
Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.
Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’épurateur d’air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant).
Lors du changement de l’huile
•
Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir de
carburant doit être vide, car une fuite éventuelle pourrait provoquer un incendie,
voire une explosion.
•
•
Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur jusqu'à percevoir
une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul.
Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le démarrer.
Les éléments directement couplés à l'équipement, notamment les lames, turbines,
poulies, engrenages, etc., devront être fermement arrimés.
AVERTISSEMENT
Les pièces rotatives peuvent toucher ou happer les mains, les pieds, les cheveux,
les vêtements ou tout autre accessoire.
Une amputation traumatique ou de graves lacérations peuvent en résulter.
Lorsque l’entretien requiert de basculer la machine
Lors du transport de la machine
•
Utiliser l'équipement avec les protections en place.
Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.
Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement
pouvant être saisi.
Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position
CLOSED (FERMÉE).
Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant
•
•
•
•
•
n
S'il est nécessaire de basculer la machine au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vide, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
N
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•
Entreposez-les à l'écart des chaudières, poêles, chauffe-eaux ou autres appareils
ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant
enflammer les vapeurs d'essence.
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en
particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Des brûlures thermiques graves peuvent se produire par contact.
Les débris combustibles tels que les feuilles, l'herbe, les broussailles, etc.,
peuvent prendre feu.
AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
•
Une étincelle peut mettre le feu aux gaz inflammables à proximité.
•
Elle pourrait provoquer une explosion ou un incendie.
•
•
•
Si une fuite de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou de gaz naturel est présente à
l’endroit où vous vous trouvez, ne pas tenter de mettre le moteur en marche.
Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont
inflammables.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui pourrait vous tuer en quelques
minutes à peine. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même si
vous ne sentez pas l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le
risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir
malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez ce produit, coupez le
moteur IMMÉDIATEMENT et allez respirer de l'air frais. Consultez un médecin.
Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone.
•
•
26
Utilisez cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des
fenêtres, portes et ouvertures d'aération pour réduire le risque que du monoxyde
de carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces où
vivent des personnes ou des animaux.
Conformément aux instructions du fabricant, installez des alarmes monoxyde de
carbone fonctionnant à piles ou alimentées par câble avec batterie de secours. Les
détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone.
Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre et les ailettes du moteur avant
de les toucher.
Retirer les débris qui se sont accumulés autour de la zone du pot d’échappement
et du cylindre.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie, à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un
pare-étincelles, comme le stipule cette Section 4442, maintenu en bon état de
marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent avoir des lois similaires.
Contacter le constructeur d'origine, le détaillant ou le revendeur de l'équipement
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur
ce moteur.
AVERTISSEMENT
Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, une amputation
traumatique ou une lacération.
Risque d'incendie
Avant de procéder à des réglages ou des réparations :
•
•
•
•
Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.
Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne négative de la batterie
(uniquement pour les moteurs à démarreur électrique).
Utiliser uniquement des outils appropriés.
Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres
pièces, pour augmenter le régime du moteur.
VanguardEngines.com
•
•
Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position
que celles d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi performantes,
endommager l'équipement et provoquer des blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui risquerait
d’entraîner une rupture ultérieure du volant lors du fonctionnement du moteur.
Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé.
Ne pas contrôler la production d'étincelles sans la bougie.
Fonctions et commandes
Commandes du moteur
Comparer l'illustration (Figure : 1, 2, 3) avec votre moteur afin de vous familiariser avec
l'emplacement des diverses fonctions et commandes.
Numéros d'identification du moteur Modèle - Type - Code
B.
Bougie
C.
Filtre à air
D.
Jauge/Orifice de remplissage d'huile
Bouchon de vidange
G.
Capteur de pression d'huile
H.
Grille d’entrée d’air
I.
Démarreur électrique
J.
Démarreur à rappel (si présent)
K.
Carburateur
L.
Collecteur d'échappement
M.
Pompe à carburant
N.
Filtre à carburant (si présent)
O.
Radiateur d'huile (si présent)
P.
Silencieux (si présent)
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour
obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont
acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d'additifs
spéciaux.
Les températures extérieures déterminent le choix de la viscosité de l’huile convenant au
moteur. Utilisez le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité en fonction de la plage
de températures extérieures prévue. Les moteurs de la plupart des équipements extérieurs
se comportent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les équipements utilisés par
grandes chaleurs, l’huile synthétique Vanguard™ 15W-50 offre la meilleure protection.
N
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Filtre à huile (si présent)
F.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou
les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de
démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire
l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en
marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la
garantie.
n
A.
E.
Huiles recommandées
Capacité d'huile : Se reporter aux Caractéristiques techniques.
Contrôle de l'étincelle :
•
•
Fonctionnement
A
SAE 30 - En-dessous de 4 °C, l'utilisation de l'huile SAE 30 rendra le démarrage
difficile.
B
10W-30 - Au-dessus de 27 °C, l'utilisation de l'huile 10W-30 peut augmenter la
consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile plus fréquemment.
C
5W-30
Signification
D
5W-30 synthétique
Régime moteur - SLOW (LENT)
E
Vanguard™ synthétique 15W-50
Symboles des commandes du moteur et
significations
Symbole
Signification
Régime moteur - FAST
(RAPIDE)
Symbole
Vérification et adjonction d'huile
Régime moteur - STOP
(ARRÊT)
ON - OFF (MARCHE - ARRÊT)
Avant la vérification ou le complément d’huile
Démarrage du moteur Starter CLOSED (FERMÉ)
Démarrage du moteur - Starter
OPEN (OUVERT)
Bouchon de carburant
Robinet d’essence - OPEN
(OUVERT)
Robinet d’essence - CLOSED
(FERMÉ)
Niveau d’essence Maximum
Ne pas trop remplir le
réservoir
Voir la figure : 4
•
•
•
Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d’huile.
Consulter la partie Caractéristiques techniques pour la capacité d'huile.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou
les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de
démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire
l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en
marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la
garantie.
Vérifier le niveau d'huile
1.
Retirer la jauge (A, Figure 4) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2.
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 4).
3.
Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Il doit être au ras de l'indicateur
de niveau maximum (B, Figure 4) sur la jauge.
27
Ajout d'huile
1.
2.
1.
Si le niveau est insuffisant, verser doucement de l’huile dans l’orifice de remplissage
du moteur (C, Figure 4). Ne pas trop remplir le réservoir. Après avoir ajouté de
l’huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau.
Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.
2.
Remplir le réservoir (A, Figure 5) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant,
ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 4).
3.
Remettre le bouchon du réservoir en place.
Système de détection de niveau d’huile
bas (le cas échéant)
Démarrage et arrêt du moteur
Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau
d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le
moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur.
Démarrage du moteur
•
Mettre le moteur de niveau.
Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile.
Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre
le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé.
Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.
Recommandations de carburant
Le carburant doit répondre aux critères suivants :
•
•
•
Essence sans plomb, propre et fraîche.
Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir cidessous.
De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même
la mort.
Démarrage du moteur
•
•
•
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger un
stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Entreposage.Tous les carburants ne sont pas
identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer
de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner
à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM (Engine
Modifications).
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en quelques minutes.
Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même si vous ne sentez pas
l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le risque de respirer du
monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir mal, à être pris de
vertiges ou affaibli quand vous utilisez cet équipement, arrêtez-le et allez respirer
IMMÉDIATEMENT de l'air frais. Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez
victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone.
•
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé
Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit
haute altitude n'est pas recommandé.
•
•
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.
Faire le plein
Voir Figure : 5
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Pour faire le plein
•
•
•
•
•
•
28
S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon du réservoir de
carburant et le filtre à air (si équipé) sont bien en place et fixés.
Ne pas actionner le moteur au démarreur sans la bougie.
Si le moteur est noyé, mettre le starter (si équipé) en position OUVERT/MARCHE,
amener la manette des gaz (si équipée) en position RAPIDE et lancer le moteur
jusqu'à ce qu'il démarre.
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AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas
mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'ils puissent utiliser des
carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés peut endommager les
composants, ce qui n'est pas couvert par la garantie.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
n
•
•
•
Voir Figure : 6
Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence,
ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer
le moteur.
•
Utilisez ce produit UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des fenêtres,
portes et ouvertures d'aération, afin de réduire le risque que du monoxyde de carbone
ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces occupés.
Installez des détecteurs de monoxyde de carbone fonctionnant sur pile ou se
branchant sur le secteur, une pile de secours étant prévue, conformément aux
instructions du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence
de monoxyde de carbone.
NE PAS faire fonctionner cet équipement à l'intérieur d'une maison, d'un garage,
d'un sous-sol, d'un vide sanitaire, d'une remise de jardin ou d'autres espaces
partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes
facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans
ces espaces et peut subsister pendant des heures, même après avoir arrêté
l'équipement.
Disposez TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orientez l'échappement
du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des personnes ou
des animaux.
AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le
moteur, veiller à ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur
sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera
pas couvert par la garantie.
Déterminer le type du système de démarrage
Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type du système de
démarrage dont il est équipé. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants.
•
•
Système de gestion de carburant électronique : Comprend une unité de
commande électronique qui surveille la température et le moteur. Il n'a ni starter
manuel ni amorceur.
Système de starter : Il se caractérise par un starter à utiliser pour les démarrages
à basses températures. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter
séparée alors que d’autres sont équipés d’une commande combinée starter/gaz. Ce
type de moteur ne comporte pas d'amorceur.
Pour faire démarrer votre moteur, suivez les instructions en fonction du système de
démarrage dont il est pourvu.
Remarque : L'équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au manuel
de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance.
VanguardEngines.com
10.
1.
Vérifier l’huile moteur. Voir Vérifier le niveau d’huile section.
2.
S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont
débrayées.
3.
Amener le robinet d’essence (A, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position OPEN (OUVERTE).
4.
Placer le commutateur d’arrêt (F, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position ON (MARCHE).
5.
Amener la manette des gaz (B, figure 6), si la machine en est équipée, sur la position
FAST (RAPIDE). Faites fonctionner le moteur sur la position RAPIDE.
6.
Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé : Tourner la clé du contacteur (D, Figure
6), sur la position ON (MARCHE).
7.
Lanceur, éventuellement présent : Maintenir fermement la poignée de corde du
lanceur (E, Figure 6). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir
une résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque
d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer
le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer
rapidement pour éviter l’effet de rebond.
8.
Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage électrique
(D, Figure 6) en position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER).
Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le
Réparateur le plus proche ou consulter la page VanguardEngines.com ou appeler 1-800999-9333 (aux États-Unis).
Système de starter
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
•
1.
Vérifier l’huile moteur. Voir Vérifier le niveau d’huile section.
2.
S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont
débrayées.
3.
Amener le robinet d’essence (A, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position OPEN (OUVERTE).
4.
Placer le commutateur d’arrêt (F, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position ON (MARCHE).
5.
Amener la manette des gaz (B, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la position
FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
6.
Amener la manette des gaz (C, Figure 6) ou la commande combinée starter/gaz (B
C) en position CLOSED (FERMÉ).
Remarque : Habituellement, le starter n’est pas nécessaire pour redémarrer un moteur
chaud.
1.
Commutateur d’arrêt, si présent : Placer le commutateur d’arrêt (F, Figure 6), sur
la position OFF (ARRÊT).
Contacteur à clé, si prévu : Commande des gaz en position SLOW (RALENTI),
tourner le contacteur à clé (D, Figure 6), sur la position OFF (ARRÊT). Retirer la clé
et la garder dans un endroit sûr hors de portée des enfants.
2.
Après l’arrêt du moteur, amener le robinet d’essence (A, Figure 6), si la machine en
est équipée, sur la position CLOSED (FERMÉ).
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
Risque d’incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
7.
Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé : Tourner la clé du contacteur (D, Figure
6), sur la position ON (MARCHE).
•
•
8.
Lanceur, éventuellement présent : Maintenir fermement la poignée de corde du
lanceur (E, Figure 6). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir
une résistance puis tirer rapidement.
•
•
•
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque
d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer
le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer
rapidement pour éviter l’effet de rebond.
9.
Ne pas étrangler le carburateur, éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
N
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AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le
Réparateur le plus proche ou consulter la page VanguardEngines.com ou appeler 1-800999-9333 (aux États-Unis).
n
Système de gestion électronique du carburant
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande de starter (C,
Figure 6) vers la position OPEN (OUVERTE).
Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage électrique
(D, Figure 6) en position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
•
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).
N'utiliser que les outils corrects.
Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
•
•
Utiliser un contrôleur homologué.
Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Service du Contrôle des émissions
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service après-
29
vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur
agréé de l’usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Toutes les 8 heures ou chaque jour
•
•
Vérification du niveau d'huile moteur
Nettoyage autour du silencieux et des commandes
Entretien du système d'échappement
Toutes les 25 heures ou une fois par an
•
Nettoyage du filtre à air
1
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Toutes les 100 heures ou une fois par an
•
•
•
•
•
•
Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 7) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications.
Remplacer les bougies d'allumage
Changement de l'huile moteur
Remplacer le filtre à huile (si présent)
Nettoyage ou remplacement du filtre à air
1
Nettoyage du préfiltre (si présent)
Entretien du système d'échappement
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
1
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
•
•
•
Toutes les 250 heures
•
Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire.
Toutes les 400 heures ou une fois par an
Remplacement du filtre à air
Remplacement du filtre à carburant
1
Entretien du circuit de refroidissement
Nettoyer les ailettes du radiateur d'huile
1
1
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À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère
poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.
Système de gestion électronique du
carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur, la
vitesse du moteur et la tension de la batterie pour ajuster le starter pendant le démarrage
et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de problème
de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le système
de gestion électronique du carburant.
•
•
•
•
•
•
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pareétincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts
de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de
réutiliser l'équipement.
n
•
•
•
•
Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés.
Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer
la batterie.
Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne.
Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis
le câble négatif (-) à la batterie.
Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et
débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
Ne pas vaporiser de l’eau directement sur l’unité de commande électronique.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changement de l'huile moteur
Voir Figure : 8, 9, 10
L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de
recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.
Vidange de l'huile
1.
Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles
de bougie (D, Figure 8) et les tenir à l'écart des bougies (E).
2.
Retirer la jauge (A, Figure 9).
3.
Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 10). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
4.
Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure
10).
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine,
s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.
Entretien de la bougie
Voir Figure : 7
30
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource
Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que
défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou
juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles
conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
Remplacement du filtre à huile, si présent
Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se
reporter au Calendrier d'entretien.
1.
Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l’huile .
2.
Déposer le filtre à huile (G, Figure 10) et le jeter de manière adéquate.
3.
Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec
de l’huile fraîche et propre.
4.
Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de l’adaptateur
du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours.
5.
Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajout d’huile .
6.
Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d’huile.
7.
Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 9) sur la jauge.
VanguardEngines.com
•
Ajout d'huile
•
•
•
Mettre le moteur de niveau.
Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 9) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2.
Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 9). Ne pas
trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis vérifier le niveau
d'huile.
3.
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 9).
4.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (B, Figure 9) sur la jauge.
Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si équipé
1.
Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 12), si équipé, vidanger le réservoir
ou fermer le robinet d'essence. Sinon, une fuite de carburant peut se produire et
provoquer un incendie ou une explosion.
2.
Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 12) sur les colliers (C), puis
faire glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les durites
(D) du filtre à carburant.
3.
Vérifier que les durites (D, Figure 12) ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer
si nécessaire.
5.
Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 9).
4.
Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 12) par un filtre d’origine.
6.
Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 8) sur la ou les bougies (E).
5.
Fixer les durites (D, Figure 12) avec les colliers (C) comme indiqué.
Entretien du filtre à air
Entretien du système de refroidissement
Voir Figure : 11
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.
Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l'ensemble de filtre à air (si
présent) ou sans le filtre à air (si présent).
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le système
d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
N
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io
AVIS Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre.
•
•
n
•
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les
illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder comme
suit pour l'entretien.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air
et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée d’air.
2.
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3.
Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux
d’échappement, si prévu.
S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
1.
Ouvrir la ou les attache(s) (A, Figure 11) et déposer le couvercle (B).
2.
Retirer l'écrou (C, Figure 11) et l'arrêtoir (D).
3.
Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, déposer délicatement l'élément
en mousse (C, Figure 11) de l'embase du filtre à air (D).
4.
4.
Retirer le filtre à air (E, Figure 11).
5.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est trop sale, le remplacer par un neuf.
6.
Retirer le préfiltre (F, Figure 11), si présent, du filtre à air (E).
Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
7.
Laver le préfiltre (F, Figure 11), si présent, avec un liquide détergent et de l'eau. Bien
laisser sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8.
Monter le préfiltre sec (F, Figure 11), si présent, sur le filtre à air (E).
9.
Monter le filtre à air (E, Figure 11) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (D) et d'un écrou
(C).
10.
Replacer le couvercle (B, Figure 11) et le bloquer avec la ou les attaches (A).
Entretien du circuit de carburant
Voir l’illustration : 12
Entreposage
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même
la mort.
Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même
la mort.
•
•
•
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de
chaleur et d'autres sources d'allumage.
Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords
de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d’essence
ou fermer le robinet d’essence.
Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
•
Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils
ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant
enflammer les vapeurs d'essence.
Circuit d’alimentation
Voir l’illustration : 13
Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplissage du
réservoir (A, Figure 13) avec du carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne
pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B).
Le carburant peut s’éventer quand il est stocké plus de 30 jours. Un carburant éventé peut
occasionner la formation de dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation
ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses
propriétés, utilisez le stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule
avancée Briggs & Stratton, disponible dans tous les points de vente de pièces d’entretien
d’origine Briggs & Stratton.
31
Il n’est pas nécessaire de purger l’essence du moteur si un stabilisateur de carburant a
été ajouté selon les instructions. Avant son entreposage, faire tourner le moteur pendant
deux (2) minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le circuit d'alimentation.
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit
être purgé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête,
faute de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans le récipient
d'entreposage est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses propriétés.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer
l'huile moteur.
Dépannage
Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la
page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Spécifications
Modèle : 290000, 300000
2.677 in (68 mm)
Course
2.598 in (66 mm)
Capacité d’huile
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Écartement des électrodes de bougie
.030 in (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-in (20 Nm)
Entrefer volant/bobine
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Soupape d’échappement d’échappement
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Modèle : 350000
34.78 ci (570 cc)
2.835 in (72 mm)
2.756 in (70 mm)
Course
Capacité d’huile
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Écartement des électrodes de bougie
.030 in (,76 mm)
Entrefer volant/bobine
692520
Huile - SAE 30
100028
Filtre à huile
842921
Filtre à carburant - avec réservoir de carburant
808116
Filtre à carburant - avec pompe à carburant
691035
Filtre à carburant - sans pompe à carburant
298090
Stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule
avancée
100117, 100120
Bougie à résistance
491055
Bougie en platine longue durée
696202, 5066
Clé à bougie
19374
Éclateur
19368
Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est
indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple
des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été
obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à
2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min
pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le
filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies
sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la
puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques
de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété
de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence
ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine
particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans
toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,
admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,
conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur
à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est
susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.
Garantie
180 lb-in (20 Nm)
Couple de serrage de bougie
272490
Filtre à air, préfiltre (Modèles 358700, 380000)
n
Alésage
Alésage
692519
Filtre à air, préfiltre (sauf Modèles 358700, 380000)
N
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29.23 ci (479 cc)
Cylindrée
Filtre à air (Modèles 358700, 380000)
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.
Cylindrée
Jeu de soupape d’admission
Pièces de rechange - Modèle : 290000, 300000, 350000,
380000
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Jeu de soupape d’admission
Soupape d’échappement d’échappement
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Garantie sur le moteur Briggs & Stratton
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
En vigueur à partir de janvier 2017
Garantie limitée
Modèle : 380000
Cylindrée
38.26 ci (627 cc)
Alésage
2.972 in (75,5 mm)
Course
2.756 in (70 mm)
Capacité d’huile
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Écartement des électrodes de bougie
.030 in (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-in (20 Nm)
Entrefer volant/bobine
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Jeu de soupape d’admission
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Soupape d’échappement d’échappement
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds) audessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 5,6 °C (10 °F) au-dessus de 25 °C
(77 ° C). Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu’à 15°. Voir
les limites acceptables des pentes dans le manuel de fonctionnement de l’équipement.
Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la période de
garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts matériels ou de
fabrication. Les frais de transport du produit à réparer ou remplacer seront, dans le cadre
de cette garantie, à la charge de l'acheteur. Cette garantie court sur les périodes énoncées
ci-dessous et est assujettie aux conditions énoncées ci-dessous. Pour le service de garantie,
vous trouverez le centre de réparations agréé le plus proche dans notre carte des points
de vente à l'adresse BRIGGSandSTRATTON.COM. L'acheteur doit contacter le distributeur
agréé puis lui confier le produit à des fins d'inspection et de test.
Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles
de qualité marchande et d'adéquation à un usage particulier sont limitées à la période
de garantie indiquée ci-dessous, ou dans la mesure permise par la loi. Les
responsabilités relatives aux dommages consécutifs ou indirects sont exclues dès lors
que cette exclusion est autorisée par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas les
limitations de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n'autorisent pas
l'exclusion ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas, l’exclusion
et la limitation ci-dessus ne s'appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde
certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels
4
peuvent varier d’un État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre .
Conditions standards de la garantie 1, 2, 3
Pièces de rechange - Modèle : 290000, 300000, 350000,
380000
Pièce de rechange
Référence de pièce
Filtre à air (sauf Modèles 358700, 380000)
394018
32
Marque / Type de produit
Utilisation par le Usage
consommateur professionnel
Vanguard™ ; série commerciale
36 mois
36 mois
VanguardEngines.com
Conditions standards de la garantie 1, 2, 3
en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site
BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Moteurs à chemise en fonte à alésage 24 mois
Dura-Bore™
12 mois
80004537 (Rév. C)
Tous les autres moteurs
3 mois
24 mois
1
N
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R tf
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du
ct
io
La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou par
le premier utilisateur commercial final. L'utilisation en « usage privé » signifie que le produit
sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. L’« utilisation commerciale »
indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales, créatrices de
revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à des fins commerciales, il sera considéré
comme un moteur pour une utilisation commerciale dans le cadre de la présente garantie.
n
Ce sont nos conditions standards de garantie, mais il peut y avoir, de temps à autre,
une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la publication. Pour
connaître les modalités actuelles de garantie s'appliquant à votre moteur, visitez le
site www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contactez votre revendeur Briggs &
Stratton agréé.
2
Il n’y a aucune garantie sur les moteurs utilisés pour l’alimentation de base à la
place des services publics ou des générateurs de secours utilisés à des fins
commerciales. Les moteurs utilisés en course automobile ou avec un but d’exploitation
commerciale ou de location ne sont pas garantis.
3
Vanguard installé sur des générateurs de secours : 24 mois en usage privé, aucune
garantie pour une utilisation commerciale. Vanguard installé sur des véhicules
utilitaires : 24 mois en usage privé, 24 mois pour une utilisation commerciale. La
série commerciale dont la date de fabrication est antérieure à juillet 2017, 24 mois
en usage privé, 24 mois pour une utilisation commerciale.
4
En Australie – Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent être
exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur (Australian
Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un remboursement en
cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte ou de tout dommage
survenus dans le cadre des conditions raisonnablement prévisibles d'utilisation du
produit. Vous pouvez également bénéficier de la réparation ou du remplacement
des produits si la qualité de ces derniers n'est pas acceptable et si le défaut n'entraîne
pas de défaillance majeure. Pour les réparations couvertes par la garantie, trouvez
le réparateur agréé le plus proche de chez vous au moyen de la carte localisatrice
de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le
1-300-274-447, ou en envoyant un courrier électronique à
[email protected], ou en écrivant à Briggs & Stratton Australia
Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australie, 2170.
Conservez le reçu de votre achat. Si vous ne fournissez pas la preuve de la date
d'achat initiale au moment de la demande du service de garantie, la date de fabrication
du produit sera retenue pour déterminer la période de garantie. L'enregistrement
du produit n'est pas nécessaire pour bénéficier de la garantie sur les produits Briggs
& Stratton.
Au sujet de votre garantie
Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de fabrication
uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine sur lequel le
moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les ajustements et l'usure
normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la garantie ne s'applique pas
si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série du moteur a été dégradé ou
effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du moteur ou les problèmes de
performance dus à :
1.
L'usage de pièces qui ne sont pas des pièces d’origine Briggs & Stratton ;
2.
L’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un
grade de lubrification inadapté ;
3.
L'usage de carburant contaminé ou éventé, d'essence contenant plus de 10 %
d'éthanol ou de carburants de remplacement tels que le pétrole liquéfié ou le gaz
naturel sur des moteurs non conçus/fabriqués par Briggs & Stratton pour de tels
carburants ;
4.
Les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d'un entretien inadéquat du filtre à
air ou de son remontage ;
5.
Heurter un objet avec le couteau d'une tondeuse à gazon rotative, des adaptateurs
de lames desserrés ou mal montés, des turbines ou tout autre dispositif couplé à un
vilebrequin, ou un serrage excessif de la courroie en V ;
6.
Les pièces associées ou ensembles tels que les embrayages, les transmissions, les
commandes du matériel, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs & Stratton ;
7.
Surchauffe provoquée par l'herbe coupée, les saletés et les débris, ou les nids de
rongeurs qui obstruent ou bouchent les ailettes de refroidissement ou la zone du
volant moteur ou par le fonctionnement du moteur sans une aération suffisante ;
8.
Des vibrations excessives provoquées par un surrégime, un montage mal serré du
moteur, des lames ou turbines desserrées ou mal équilibrées, ou un mauvais
couplage des composants du matériel au vilebrequin ;
9.
Un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou l’entreposage
de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur.
Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs &
Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le plus proche
33
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos
reservados.
Símbolo
Este manual contém informações de segurança para informá-lo sobre os perigos e riscos
associados aos cortadores de grama, e como evitá-los. Também contém instruções para
o uso e cuidados adequados do motor. A Briggs & Stratton Corporation não sabe
necessariamente em qual equipamento este motor será utilizado, Por essa razão, é
importante que você leia e compreenda essas instruções também as instruções do
equipamento. Guarde estas instruções originais para referência futura.
Nota: As figuras e ilustrações deste manual são fornecidas apenas para fins de referência
e podem ser diferentes do seu modelo específico. Contate seu representante se tiver
perguntas.
Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do
motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra Estes números
localizam-se em seu motor (consulte a seção Recursos e controles).
Significado
Símbolo
Significado
Risco de incêndio
Risco de explosão
Risco de choque
Risco de fumaças tóxicas
Risco de superfície quente
Risco de ruídos: é
recomendado usar de
protetores auriculares para uso
prolongado.
Risco de objetos
arremessados: use
proteção para os olhos.
Risco de explosão
Risco de úlcera causada
pelo congelamento
Risco de contragolpe
Risco de amputação: peças
em movimento
Risco de substâncias químicas
Risco de calor térmico
Corrosivo
Data de compra
Modelo do motor - Tipo - Identificação
Número de Série da Unidade:
N
o
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r
ro
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n
Procure o código de barras 2D localizado em
alguns motores. Ao ser visualizado com um
dispositivo habilitado para 2D, o código o
direcionará para nosso site, no qual será
possível obter informações de suporte para
este produto. Será cobrada tarifa de dados.
Alguns países talvez não tenham informações
de suporte online disponível.
Informações de reciclagem
Todas as embalagens, óleo usado e pilhas devem ser
recicladas de acordo com as regulamentações governamentais
aplicáveis.
Mensagens de segurança
ADVERTÊNCIA
Certos componentes deste produto e acessórios contêm produtos químicos
reconhecidos pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações
fetais ou outros danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear.
Segurança do Operador
Símbolo de alerta de segurança e palavras
de sinalização
O símbolo de alerta de segurança
é usado para identificar informações de segurança
sobre os riscos que podem resultar em ferimentos pessoais. Sinais com as palavras
(PERIGO, ADVERTÊNCIA ou CUIDADO) são usadas com o símbolo de alerta para indicar
a possibilidade de ferimentos graves. Além disso, um símbolo de perigo pode ser usado
para representar o tipo de perigo.
PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos
graves.
ADVERTÊNCIA
Os gases de exaustão do motor desde produto contêm produtos químicos reconhecidos
pelo Estado da Califórnia como causadores de câncer, deformações fetais ou outros
danos reprodutivos.
ADVERTÊNCIA
Os motores Briggs & Stratton não foram projetados para serem usados alimentar: fun
karts; go-karts; veículos para crianças, recreativos ou quadriciclos; motos;
aerodeslizadores (hovercraft); produtos de aeronaves; ou veículos utilizados em
eventos competitivos não previstos pela Briggs & Stratton. Para obter informações
sobre produtos para corridas, consulte o site www.briggsracing.com. Para o uso com
quadriciclos utilitários e compostos, entre em contato com a Central de aplicação de
motores da Briggs & Stratton ligando para 1-866-927-3349. A aplicação incorreta do
motor pode resultar em ferimentos graves ou morte.
ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em morte
ou ferimentos graves.
CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em ferimentos
leves ou moderados.
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
AVISO indica uma situação que pode resultar em avarias no produto.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Símbolos de perigo e significados
Símbolo
Significado
Informações de segurança
relativas a perigos que
poderão resultar em
ferimentos pessoais.
34
Símbolo
Ao adicionar combustível
Significado
•
Antes de fazer manutenção da
unidade, conheça e entenda o
manual de operação.
•
•
Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de remover a tampa
de combustível.
Abasteça o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada.
Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima da parte inferior do bocal do tanque de combustível.
VanguardEngines.com
•
•
•
Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
Se houver derramamentos, aguarde até que evapore antes de acionar o motor.
Quando der partida no motor
•
•
•
Assegure-se de que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o
limpador de ar (se houver) estejam no lugar e seguros.
Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/em
funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e
acione até o motor ligar.
•
•
Não incline o motor nem o equipamento num ângulo que possa provocar
derramamento de combustível.
Não afogue o carburador a fim de desligar o motor.
Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
Ao trocar o óleo
•
Se você drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo, o tanque de
combustível deverá estar vazio ou o combustível pode vazar, resultando em incêndio
ou explosão.
Ao inclinar a unidade para manutenção
•
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de
combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que
resultará em incêndio ou explosão.
SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do motor
para fora de espaços ocupados.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar.
Isto pode resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou distensões.
•
•
•
Ao operar o equipamento
•
•
Quando der a partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir
resistência e então a puxe rapidamente para evitar o contragolpe.
Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida.
Os componentes do equipamento diretamente conectados , como lâminas,
impulsores, polias, dentes de roda, etc., devem estar seguramente fixados.
ADVERTÊNCIA
As peças rotativas podem entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo,
vestuário ou acessórios.
Isto pode resultar em amputação traumática ou grave laceração.
•
•
•
•
Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.
Mantenha as mãos e os pés afastados das peças rotativas.
Prenda o cabelo e retire as joias.
Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que possam ficar presos.
Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento
de combustível na posição FECHADA.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
•
Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar
os vapores de combustível.
ADVERTÊNCIA
Acionar o motor produz faísca.
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
N
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ro
du
ct
io
•
n
Ao transportar o equipamento
O contato pode causar queimaduras graves.
Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo.
•
•
•
As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área.
Isto pode resultar em explosão e incêndio.
•
•
Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito
na área, não dê a partida do motor.
Não utilize fluídos de acionamento pressurizados , porque os vapores são
inflamáveis.
Espere o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou
operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não
ser que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme
definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Os
outros estados ou jurisdições federais poderão ter leis similares. Entre em contato
com o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter
um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste
motor.
ADVERTÊNCIA
Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de
carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergálo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases
de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você
começar a se sentir enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização
deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um
médico. Pode estar intoxicado por monóxido de carbono.
•
•
•
Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e aberturas,
para reduzir o risco de acúmulo de monóxido de carbono e da potencial tomada
de espaços ocupados.
Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de
monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de acordo
com as instruções do fabricante. Alarmes de fumaça não detectam o gás monóxido
de carbono.
NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito
apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar
ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono
pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas,
mesmo após o desligamento do produto.
A partida não intencional pode resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
•
•
•
•
•
•
Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida
elétrica).
Utilize apenas as ferramentas adequadas.
Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a
velocidade do motor.
Peças de reposição devem ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,
danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
quebrar mais tarder durante o funcionamento.
Ao testar a presença de ignição:
•
•
Use um testador de vela de ignição aprovado.
Não verifique a existência de ignição com a vela de ignição removida.
35
Recursos e controles
Recomendamos o uso dos óleos com certificação de garantia Briggs & Stratton para um
melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso
estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos
especiais.
Compare a ilustração (Figuras: 1, 2, 3) com seu motor para familiarizar-se com o local de
vários recursos e controles.
A.
Identificador do motor Modelo - Tipo - Código
B.
Vela de ignição
C.
Filtro de ar
D.
Vareta de nível/Bocal de abastecimento de óleo
E.
Filtro do óleo (se houver)
F.
Bujão de drenagem de óleo
G.
Sensor de pressão do óleo
H.
Grelha de admissão de ar
I.
Partida elétrica
J.
Partida retrátil (se houver)
K.
Carburador
L.
Tubulação de Exaustão
M.
Bomba de combustível
N.
Filtro de combustível (se houver)
O.
Resfriador do óleo (se houver)
P.
Silencioso (se equipado)
As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor.
Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre
esperada. Motores na maioria dos equipamentos elétricos ao ar livre operam bem com
óleo sintético 5W-30. Para equipamentos operados em altas temperaturas, o óleo sintético
Vanguard™ 15W-50 oferece a melhor proteção.
Símbolo
Significado
Velocidade do motor RÁPIDO
SAE 30 - O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4 °C (40
°F) provocará uma partida difícil do motor.
B
10W-30 - A utilização do 10W-30 acima de 27 °C (80 °F) pode aumentar o
consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência.
C
5W-30
D
Sintético 5W-30
E
Sintético Vanguard™ 15W-50
N
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Símbolos e significados do controle do
motor
A
n
Controles do motor
Símbolo
Significado
Velocidade do motor - LENTO
Verificar ou Adicionar Óleo
Veja a Figura: 4
Antes de verificar ou adicionar óleo
LIGADO - DESLIGADO
•
•
•
Partida do motor - Afogador
FECHADO
Partida do motor - Afogador
ABERTO
AVISO
O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores de
equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor pela primeira
vez, verifique o nível do óleo e adicione óleo de acordo com as instruções deste manual.
Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará
coberto pela garantia.
Tampa de combustível
Fechamento do combustível
- ABERTO
Fechamento do combustível FECHADO
Velocidade do motor PARAR
Nível do combustível Máximo
Não deixe transbordar
Verifique se o motor está nivelado.
Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
Consultar a seção Seção de especificações para capacidade do óleo.
Verificar o nível do óleo
1.
Retire a vareta de nível (A, Figura 4) e limpe-a com um pano limpo.
2.
Instale e aperte a vareta (A, Figura 4).
3.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte
superior do indicador de enchimento (B, Figura 4) na vareta de nível.
Adição de óleo
Operação
Recomendações sobre o óleo
Capacidade do óleo: Veja a seção de Especificações .
AVISO
O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores de
equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor pela primeira
vez, verifique o nível do óleo e adicione óleo de acordo com as instruções deste manual.
Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará
coberto pela garantia.
36
1.
Se o nível de óleo estiver baixo, adicione óleo lentamente dentro do bocal de
abastecimento de óleo do motor (C, Figura 4). Não deixe transbordar. Depois de
adicionar o óleo, aguarde um minuto e, em seguida, verifique o nível de óleo.
2.
Recoloque e aperte a vareta de nível (A, Figura 4).
Sistema de proteção contra baixo nível de
óleo (se equipado)
Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível do
óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor. Desligue
o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente.
•
•
Verifique se o motor está nivelado.
Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo.
VanguardEngines.com
•
•
Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e
verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa.
Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um
Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo
seja corrigido.
Recomendações de combustível
O combustível deve atender a estes requisitos:
•
•
•
Dar partida no motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando der partida no motor
•
Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON). Uso em alta altitude, consulte
adiante.
Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável.
•
•
AVISO IMPORTANTE Não use gasolinas não aprovadas, como E15 e E85. Não
misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis
alternativos. O uso de combustíveis não apropriados causará dano aos componentes
do motor, que não estarão cobertos pela garantia.
Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um
estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenagem. Os combustíveis não
são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de
fornecedor de combustível ou de marca. Este motor está certificado para funcionar com
gasolina. O sistema de controle de emissão deste motor é EM (Engine Modifications Modificações de Motor).
Garanta que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o limpador
de ar (se houver) estejam no lugar e seguros.
Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/em
funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione
até o motor ligar.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escapamento do motor contém monóxido de
carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergálo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se não sentir o cheiro dos gases do
escapamento, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se
você começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização
deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um
médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono.
Alta altitude
A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo 85
octanas/85 AKI (89 RON)
•
Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o
desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento
no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor Autorizado
de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não é
recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com ajuste
para alta altitude.
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•
•
Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude não
é necessário.
Adicionar combustível
Consulte a Figura 5
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Quando acrescentar combustível
•
•
•
•
•
•
Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão
do tanque de combustível.
Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada.
Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível.
Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o
motor.
1.
Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira
Remova a tampa do tanque de combustível.
2.
Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 5) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque
de combustível (B).
3.
Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e saídas de
ar, para reduzir o risco do gás monóxido de carbono se acumular e potencialmente
ser atraído para espaços ocupados.
Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de
monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de acordo
com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o
gás monóxido de carbono.
NÃO opere este produto dentro de casas, garagens, porões, espaços muito
apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar
ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode
se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo
após o desligamento do produto.
SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do motor
para fora de espaços ocupados.
•
AVISO O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Nunca ligue o motor sem
adicionar óleo antes, de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado
sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará coberto pela garantia.
Determine o sistema de partida
Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o
seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos.
•
•
Para dar partida no motor, siga as instruções para o seu tipo de sistema de partida.
Nota: O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento
para a localização e operação dos controles remotos.
Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a Verificar o nível do óleo seção.
2.
Desconecte os controles de acionamento do equipamento, se houver.
3.
Mova a tampa do tanque de combustível (A, Figura 6), se equipada, para a posição
ABERTA.
Instale novamente o tampão do tanque de combustível.
Dar partida e parar o motor
Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível: Ele possui uma unidade
de controle eletrônico que monitora as condições de temperatura e do motor. Esse
tipo não tem um afogador manual ou um escorvador.
Sistema de afogador: Há um afogador a ser usado para dar partida em temperaturas
frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado enquanto outros têm
uma combinação de controles de afogador/acelerador. Esse tipo não possui um
escorvador.
4.
Pressione o interruptor de parada (F, Figura 6), se equipado, para a posição LIGADO.
5.
Mova o controle do acelerador (B, Figura 6), se equipado, para a posição RÁPIDO.
Utilize o motor na posição RÁPIDO.
6.
Partida retrátil, se equipado com interruptor de ignição: Coloque o interruptor
de ignição (D, Figura 6) na posição LIGADO.
7.
Partida retrátil, se equipado: Segure com firmeza a alça da corda de partida (E,
Figura 6). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em
seguida, puxe-a rapidamente.
Consulte a Figura: 6
37
2.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção
ao motor mais rapidamente do que você poderia soltá-la. Isto poderá resultar em ossos
quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da
partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar
o contragolpe.
8.
Partida elétrica, se equipado: Coloque o interruptor de partida elétrica (D, Figura
6) na posição LIGADO ou INICIAR.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de
cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
Nota: Se o motor não der partida depois de três tentativas repetidas, entre em contato
com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-9999333 (nos EUA).
Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura
6), se equipada, na posição fechado.
Manutenção
AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se
estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer
para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em
qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro
de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina.
ADVERTÊNCIA
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível
deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio
ou explosão.
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer
manutenção e serviço em motores e em suas peças.
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a Verificar o nível do óleo seção.
2.
Desconecte os controles de acionamento do equipamento, se houver.
3.
Mova a tampa do tanque de combustível (A, Figura 6), se equipada, para a posição
ABERTA.
4.
Pressione o interruptor de parada (F, Figura 6), se equipado, para a posição LIGADO.
5.
Mova o controle do acelerador (B, Figura 6), se equipado, para a posição RÁPIDO.
Utilize o motor na posição RÁPIDO.
6.
Mova o controle do afogador (C, Figura 6), ou a combinação da alavanca de afogador
e acelerador (B C), para a posição FECHADO.
ADVERTÊNCIA
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
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Nota: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente é desnecessário utilizar o
afogador.
AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer
no mesmo local operar corretamente.
n
Sistema de afogador
7.
Partida retrátil, se equipado com interruptor de ignição: Coloque o interruptor
de ignição (D, Figura 6) na posição LIGADO.
8.
Partida retrátil, se equipado: Segure com firmeza a alça da corda de partida (E,
Figura 6). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em
seguida, puxe-a rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção
ao motor mais rapidamente do que você poderia soltá-la. Isto poderá resultar em ossos
quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da
partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar
o contragolpe.
9.
Partida elétrica, se equipado: Coloque o interruptor de partida elétrica (D, Figura
6) na posição LIGADO ou INICIAR.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de
cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
10.
Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 6) para a posição
ABERTO.
Nota: Se o motor não der partida depois de três tentativas repetidas, entre em contato
com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-9999333 (nos EUA).
Parar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
•
1.
38
Não afogue o carburador, se equipado, para parar o motor.
Interruptor de parada, se equipado: Mova o interruptor de parada (F, Figura 6)
para a posição desligado.
Interruptor de parada, se equipado: Com o controle do acelerador na posição
lenta, gire o interruptor de ignição (D, Figura 6) para a posição desligado. Retire a
chave e a mantenha em um local seguro, fora do alcance de crianças.
Antes de realizar ajustes ou reparos:
•
•
•
•
•
•
Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
Use somente as ferramentas corretas.
NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do
motor.
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar
a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar
mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
•
•
Use um testador de vela de ignição aprovado.
Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Serviço de controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores off-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter serviço
de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um
centro autorizado da fábrica. Consulte as Declarações de controle de emissões
Cronograma de manutenção
A cada 8 horas ou diariamente
•
•
Verificar o nível do óleo do motor
Limpar a área em torno do silencioso e dos controles
A cada 25 horas ou anualmente
•
Limpar filtro de ar
1
A cada 100 horas ou anualmente
•
•
•
•
•
•
Substituir as velas de ignição
Trocar o óleo do motor
Substituir o filtro de óleo (se houver)
1
Limpar ou substituir filtro de ar
1
Limpar o pré-purificador (se houver)
Fazer manutenção do sistema de escapamento
VanguardEngines.com
A cada 250 horas
•
•
•
Verificar a folga da válvula. Ajustar, se necessário.
A cada 400 horas ou anualmente
•
•
•
•
Substituir o filtro de ar
Substituir o filtro do combustível
Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor
1
Limpar as aletas do arrefecimento do ar
1
1
Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior frequência.
Sistema eletrônico de gerenciamento de
combustível
O Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível monitora a temperatura e a
velocidade do motor, bem como a tensão da bateria para regular o afogador durante a
partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram
problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com o Centro autorizado da
Briggs & Stratton.
AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema eletrônico de
gerenciamento de combustível poderia ser danificado.
•
•
•
•
•
Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos.
Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou
instalando a bateria.
Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor.
Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento.
Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em seguida,
o cabo negativo (-) à bateria.
Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e
desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
Não limpe a unidade de controle eletrônico diretamente com um jato de água.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador
em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se
equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se
algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização.
ADVERTÊNCIA
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que
as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a
unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Trocar o óleo do motor
Consulte a Figura: 8, 9, 10
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
1.
Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s)
(D, Figura 8) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E).
N
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•
•
Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de
exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido
em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem
estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento
original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para
o sistema de escapamento instalado neste motor.
n
•
2.
Retire a vareta (A, Figura 9).
3.
Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 10). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
4.
Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo
(F, Figura 10).
Carburador e ajuste de rotação do motor
Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado
na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não adultere o motor
com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se forem
necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
a revisão.
AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver
certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada
de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter
assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do
motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Ajustar a vela de ignição
Trocar o filtro de óleo, se equipado
Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os
intervalos de troca, consulte o Cronograma de manutenção.
1.
Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção de óleo .
2.
Remova o filtro de óleo (G, Figura 10) e descarte de forma adequada.
3.
Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de
com óleo limpo e novo.
4.
Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o
adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4
de volta.
5.
Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo .
6.
Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de
óleo.
7.
Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador
de cheio (B, Figura 9) na vareta.
Consulte a Figura 7
Verifique a folga (A, Figura 7) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga
Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste ou o
torque, consulte a seção Especificações.
Adição de óleo
Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for
originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para
substituição.
Manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
•
•
•
1.
Remova a vareta (A, Figura 9) e passe um pano limpo.
2.
Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 9).
Não deixe transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em
seguida, verifique o nível de óleo.
3.
Instale e aperte a vareta (A, Figura 9).
4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do
indicador de cheio (B, Figura 9) na vareta.
5.
Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 9).
6.
Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 8) na(s) vela(s) de ignição
(E).
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse.
Verifique se o motor está nivelado.
Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de
óleo.
39
Manutenção do filtro de ar
Sistema de arrefecimento do motor
Consulte a Figura: 11
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
•
Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse.
•
•
AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido
pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro.
Diversos modelos utilizam um filtro plano. Alguns modelos também são equipados com
um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado. Compare as ilustrações deste manual
com o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo com as instruções a
seguir.
1.
Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 11) e remova a tampa (B).
2.
Remova a porca (C, Figura 11) e o retentor (D).
3.
Para impedir que caiam resíduos no carburador, remova cuidadosamente o elemento
de espuma (C, Figura 11) da base do filtro de ar (D).
Remova o filtro de ar (E, Figura 11).
5.
Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro
estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
6.
Remova o pré-purificador (F, Figura 11), se houver, do filtro de ar (E).
7.
Lave o pré-purificador (F, Figura 11), se houver, com detergente líquido e água.
Deixe o pré-purificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo no prépurificador.
8.
Monte o pré-purificador seco (F, Figura 11), se houver, no filtro de ar (E).
9.
Instale o filtro de ar (E, Figura 11) e prenda com um retentor (D) e uma porca (C).
10.
Instale a tampa (B, Figura 11) e prenda com o(s) fixador(es) (A).
Manutenção do sistema de combustível
Consultar a figura: 12
Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
1.
Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de
ar.
2.
Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos
3.
Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível.
4.
Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e
resíduos.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não
pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro
Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar conforme
recomendado no Gráfico de Manutenção.
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4.
AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de
combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor.
n
Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção.
Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte.
•
Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores
de combustível.
Sistema de combustível
•
•
•
•
•
Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou
feche a válvula de fechamento de combustível.
Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar
o motor.
As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as
peças originais.
Filtro de combustível, quando assim equipado
1.
Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 12), quando assim equipado, drene
o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Caso
contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão.
2.
Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 12) nos grampos (C), depois deslize
os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de combustível (D)
para fora do filtro.
3.
Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 12) se há rachaduras ou
vazamentos. Substitua, se necessário.
4.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 12) com um filtro de reposição original.
5.
Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 12) com grampos (C) conforme
mostrado.
40
Consultar a figura: 13
Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de combustível
(A, Figura 13) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha
acima do bocal do tanque de combustível (B).
O combustível pode estragar quando armazenado por mais de 30 dias. O combustível
estragado provoca a formação de depósitos de ácido e goma no sistema de combustível
ou nas partes essenciais do carburador. Para manter o combustível em boas condições,
use aFórmula avançada de tratamento e estabilizador de combustível da Briggs &
Stratton, disponível onde as peças genuínas de serviços da Briggs & Stratton são vendidas.
Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível
for adicionado de acordo com as instruções. Deixe o motor funcionar por dois (2) minutos
para circular o estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armazenamento.
Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, a mesma
deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta
de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de
armazenamento é recomendado para manter o frescor.
Óleo do motor
Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor.
Solução de Problemas
Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o
VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA).
VanguardEngines.com
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para todos
os serviços de reparo e manutenção do motor e suas peças.
Especificações
Modelo: 290000, 300000
Cilindradas
29.23 ci (479 cc)
Diâmetro
2.677 in (68 mm)
Curso
2.598 in (66 mm)
Capacidade de óleo
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Intervalo da vela de ignição
.030 in (,76 mm)
Torque da vela de ignição
180 lb-in (20 Nm)
Intervalo de ar da armadura
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Tolerância da válvula de entrada
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Válvula de exaustão Tolerância da
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Modelo: 350000
Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais
de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power &
Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada
conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores
indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos
vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas
em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com
os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de
potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência
bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas,
pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro.
Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode
não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos
de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando
a acessórios (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de
combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional
(temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido
às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor
por outro de potência maior.
Cilindradas
34.78 ci (570 cc)
Diâmetro
2.835 in (72 mm)
Curso
2.756 in (70 mm)
Capacidade de óleo
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Intervalo da vela de ignição
.030 in (,76 mm)
Torque da vela de ignição
180 lb-in (20 Nm)
Garantia limitada
Intervalo de ar da armadura
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Tolerância da válvula de entrada
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Válvula de exaustão Tolerância da
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo, será
feita a reparação ou substituição gratuita de qualquer peça que esteja com defeito no
material ou em virtude do processo de fabrico ou ambos. As despesas de transporte do
produto enviado para reparos ou substituição nos termos desta garantia serão de
responsabilidade do comprador. Esta garantia é válida de acordo com os prazos e
condições estipulados abaixo. Para o serviço de garantia, localize o Centro de Serviço
Autorizado mais próximo usando nosso mapa de localização de revendedores em
BRIGGSandSTRATTON.COM. O comprador deve entrar em contato com o Centro de
Serviço Autorizado e, em seguida, disponibilizar o produto para o mesmo para inspeção
e testes.
Garantia
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Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Intervalo de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
Válvula de exaustão Tolerância da
n
Válida a partir de janeiro de 2017
Modelo: 380000
Cilindradas
Garantia do motor Briggs & Stratton
38.26 ci (627 cc)
2.972 in (75,5 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Não há nenhuma outra garantia expressa. As garantias implícitas, inclusive as de
comercialização e adequação a um fim específico, estão limitadas ao período de
garantia estabelecido abaixo, ou até o limite permitido por lei. A responsabilidade por
danos incidentais ou consequenciais está excluída na extensão permitida por lei. Alguns
países ou estados não permitem limitações do tempo de duração de garantias implícitas,
e outros países ou estados não permitem a exclusão ou limitação de danos consequenciais
ou incidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar ao consumidor.
Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos
4
que variam de país para país ou de estado para estado .
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
A potência do motor diminuirá em 3,5% para cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível
do mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 ° F). O motor
funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador
do equipamento para obter os limites de funcionamento seguro permitidos em declive.
Termos de garantia padrão 1, 2, 3
Marca/nome do produto
Uso
residencial
Uso
comercial
Vanguard™; Série comercial
36 meses
36 meses
24 meses
12 meses
Peças de revisão - Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000
Motores equipados com corpo de cilindro fundido DuraBore™
Peça de serviço
Todosl os outros motores
24 meses
3 meses
Número da peça
Filtro de ar (exceto Modelos 358700, 380000)
394018
Filtro de ar (Modelos 358700, 380000)
692519
Filtro de ar Pré-limpador (exceto modelos 358700, 380000)
272490
Filtro de ar Pré-limpador (Modelos 358700, 380000)
692520
Óleo – SAE 30
100028
Filtro de óleo
842921
Filtro de combustível - com tanque de combustível
808116
Filtro de combustível - com bomba de combustível
691035
Filtro de combustível - sem bomba de combustível
298090
Fórmula avançada de tratamento e estabilizador de
combustível
100117, 100120
Vela de ignição resistiva
491055
Vela de ignição de platina de longa duração
696202, 5066
Chave de vela de ignição
19374
Analisador de faíscas
19368
1
Esses são nossos de garantia padrão, mas ocasionalmente pode haver cobertura
de garantia adicional que não foi determinada no momento da publicação. Para
obter uma listagem dos termos de garantia atuais de seu equipamento, acesse
BRIGGSandSTRATTON.COM ou entre em contato com o Centro de Serviço
Autorizado Briggs & Stratton.
2
Não há garantia para motores em equipamentos usados como energia principal
no lugar de um utilitário ou em geradores usados para uso comercial. Os motores
usados em competições automobilísticas ou pistas comerciais ou de aluguel não
têm garantia.
3
Vanguard instalado em geradores auxiliares: Garantia de 24 meses para uso
residencial e sem garantia para uso comercial. Vanguard instalado em veículos
utilitários: Garantia de 24 meses para uso residencial e 24 meses para uso comercial.
Série comercial com data de fabricação antes de julho de 2017, 24 meses de uso
residencial, 24 meses de uso comercial.
4
Na Austrália, os nossos produtos vêm com garantias que não podem ser excluídas
nos termos da Lei do Consumidor da Austrália. Você tem direito a substituição ou
reembolso devido a falha grave e a compensação por qualquer outra perda ou dano
razoavelmente previsível. Você tem também o direito à reparação ou substituição
dos produtos se estes não apresentarem qualidade aceitável, e se a falha não for
uma falha grave. Para manutenção na garantia, encontre o Centro de Serviço
Autorizado em nosso mapa localizador de revendedores em
BRIGGSandSTRATTON.COM, ou pelo telefone 1300 274 447, ou por e-mail para
41
[email protected], Briggs & Stratton Austrália Pty Ltd, 1
Moorebank Avenue, NSW, Austrália, 2170.
O prazo de garantia começa na data da compra original feita pelo primeiro consumidor
residencial ou comercial. “Uso residencial” significa uso pessoal residencial por um
consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, inclusive o uso para
fins comerciais, de geração de renda ou aluguel. Uma vez tendo sido usado
comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os
propósitos desta garantia.
Guarde o recibo de prova de compra. Se você não apresentar o comprovante com
a data de compra original ao solicitar o serviço de garantia, a data de fabricação do
produto será usada para calcular o prazo de garantia. O registro do produto não é
necessário para obter o serviço de garantia dos produtos Briggs & Stratton.
Sobre a garantia
Uso de peças que não sejam originais Briggs & Stratton;
2.
Operação do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou com um grau
incorreto;
3.
Uso de combustível contaminado ou envelhecido , gasolina formulada com etanol
superior a 10% ou pelo uso de combustíveis alternativos, como petróleo liquefeito
ou gás natural em motores não originalmente projetados/fabricados pela Briggs &
Stratton para funcionar com tais combustíveis;
4.
Penetração de impurezas no motor decorrente da manutenção ou remontagem
inadequada do purificador de ar;
5.
Choque de um objeto com uma lâmina cortante de uma máquina rotativa para cortar
grama, adaptadores de lâmina, impulsores ou outros dispositivos conectados ao
virabrequim frouxos ou instalados inadequadamente ou o aperto excessivo da correia
em V;
6.
Componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões,
controles do equipamento, etc., que não sejam fornecidos pela Briggs & Stratton;
7.
Superaquecimento devido a restos de relva, impurezas e resíduos, ou ninho de
roedores que obstruem ou entopem as aletas de arrefecimento ou área do volante,
ou devido à utilização do motor sem ventilação suficiente;
8.
Vibração excessiva devido à sobrevelocidade, montagem frouxa do motor, lâminas
cortantes ou impulsores frouxos ou desbalanceados, ou componentes do
equipamento inadequadamente acoplados ao virabrequim;
9.
Uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio ou armazenamento
do equipamento, ou instalação inadequada do motor.
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1.
n
Esta garantia cobre somente material e/ou mão de obra defeituosos relacionados com o
motor , e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar
montado. Manutenção de rotina, regulagens, ajustes ou desgaste normal não são cobertos
pela garantia. Da mesma forma, a garantia não se aplica caso o motor tenha sido alterado
ou modificado ou caso o número de série do motor tenha sido adulterado ou removido.
Esta garantia não cobre danos ao motor ou problemas de desempenho causados por:
O serviço de garantia está disponível apenas por meio dos Centros de Serviço
Autorizados Briggs & Stratton. Localize o Centro de Serviço Autorizado mais
próximo, no mapa de localização em BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1800-233-3723 (nos EUA).
80004537 (Rev.C)
42
VanguardEngines.com
Hakimili ya © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, Marekani. Haki zote
zimehifadhi.
Ishara
Maana
Ishara
Maana
Madhara ya moto
Madhara ya mlipuko
Madhara ya mshtuko
Madhara ya mafushi ya sumu
Madhara ya maeneo moto
Madhara ya kelele - Ulinzi wa
masikio unapendekezwa kwa
matumizi ya muda mrefu.
Madhara ya kifaa
kilichofutwa - Vaa vilinda
macho.
Madhara ya mlipuko
Nambari Tambulishi ya Injini
Madhara ya jamidi
Madhara kurudi nyuma kwa
haraka
Tafuta mwambaa upau wa 2D ulio kwenye
baadhi ya injini. Inapotazamwa kwa kifaa
kinachowezesha 2d, msimbo ulileta wavuti
wetu ambapo unaweza kufikai maelezo ya
auni kwa bidhaa hizi. Viwango vya data
vinatekelezwa. Baadhi ya nchi huenda zisiwe
na maelezo ya auni ya mtandaoni.
Madhara ya ukataji wa
viungo - sehemu
zinazosonga
Madhara ya Kemikali
Madhara ya majimaji yaliyo
moto
Kupiga kutu
Mwongozo huu una maelezo ya usalama kukufahamisha juu ya madhara na hatari
zinazohusiana na injini na jinsi ya kuyazuia. Pia una maelekezo kwa matumizi bora na
utunzaji wa injini. Kwa sababu Shirika la Briggs & Stratton haijui hususan injini hii itaendesha
kifaa kipi, ni muhimu kuwa usome na uelewe maelekezo haya na mifano ya kifaa. Hifadhi
maelekezo haya asili kwa marejeleo ya siku zijazo.
Kumbuka: Vielelezo na mifano kwenye mwongozo huu vimetolewa kwa marejeleo tu na
vinaweza kutofautiana na modeli yako maalum. Wasiliana na mtoa huduma wako iwapo
una maswali.
Kwa ubadilishaji wa sehemu au usaidizi wa kiufundi, rekodi hapa chini modeli, aina, na
nambari za msimbo za injini pamoja na tarehe ya ununuzi. Nambari hizi zinapatikana
kwenye injini yako (tazama sehemu ya Vipengele na Udhibiti ).
Tarehe ya Ununuzi
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Modeli ya Injini - Aina - Kupunguza
Maelezo ya Kutumia upya
Ujumbe wa Usalama
Ufungaji, mafuta yaliyotumika, na betri zote zinafaa kutumiwa
upya kulinagana na kanuni za serikali zinazotekelezwa.
Onyo
Vijenzi fulani kwenye bidhaa hii na vikorokoro vyake vinavyohusiana vina kemikali
inayojulakana kusababisha saratani katika Jimbo la California, ulemavu wa kuzaliwa
au madhara mengine ya uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia.
Usalama wa Opareta
Ishara ya Tahadhari ya Usalama na
Maneno ya Ishara
Alama ya tahadhari ya usalama
inatumiwa kutambua taarifa salama kuhusu hatari
zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Neno la ishara (HATARI, ONYO au
TAHADHARI) linatumika pamoja na alama ya tahadhari ili kuonyesha uwezekano wa
jeraha kuwa kubwa. Mbali na hayo, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina
ya hatari.
HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au
jeraha kubwa.
HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au
jeraha baya.
HATARI inaonyesha hatari ambayo isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au
jeraha dogo au wastani.
ILANI inaonyesha hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa.
Onyo
Eneo la injini la kutolea moshi kutoka kwenye bidhaa hii lina kemikali inajulikana
kusababisha saratani katika Jimbo la California, ulemavu wa kuzaliwa, au madhara
mengine ya uzalishaji.
Onyo
Injini za Briggs & Stratton hazijaundwa kwa kutumiwa na nguvu za umeme: vijigari vya
kufurahia; vijigari vya kuendesha; vya watoto burudani, au magari ya barabara ya aina
yote (ATVs); pikipiki; gari la kuendeshea juu ya maji bidhaa za ndege; au magari
yaliyotumiwa katika matukio ya mashindano yasiyowekewa vikwazo na Briggs &
Stratton. Kwa maelezo kuhusu bidhaa za mashindano ya uendeshaji magari, tazama
www.briggsracing.com. Kwa matumizi kwa mashirika na ATV za upande kwa upande,
tafadhali wasiliana na Kituo cha Utekelezaji Injini cha Briggs & Stratton, 1-866-9273349. Utekelezaji mbaya wa injini unaweza kusababaisha majeraha mabaya au kifo.
Onyo
Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto haraka sana na kulipuka.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya moto au kifo.
Ishara na Maana ya Madhara
Ishara
Maana
Maelezo ya usalama
kuhusu madhara ambayo
yanaweza kutokea katika
majeraha ya kibinafsi.
Ishara
Wakati Unaongeza Fueli
Maana
•
Soma na uelewe Mwongozo wa
Operator's kabla ya kuendesha
na kushughulikia kitengo.
•
•
Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko
cha mafuta.
Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri.
Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili uruhusu uvukizi wa fueli, usijaze hadi juu ya
chini ya shingo ya tangi la mafuta.
43
•
•
•
Weka mafuta mbali na cheche, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine
vya moto.
Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji.
Badilisha kama itahitajika.
Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatayeyuka kabla ya kuwasha
injini.
Mifupa iliyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza
kutokea.
Wakati wa Kuwasha Injini
•
•
•
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka)
kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia.
Hakikisha kwamba plagi ya spaki, mafla, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa
(iwapo kipo) vimefungwa mahali vinapofaa.
Usiwashe injini wakati kiziba cheche kimeondolewa.
Ikiwa injini itafurika, weka choki (ikiwa ipo) katika upande wa FUNGUA / ENDESHA,
sogeza kifaa cha kudhibiti mmiminiko wa mafuta (ikiwa kipo) upande wa HARAKA
na ushtue hadi injini iwake.
•
•
•
Wakati Unapoendesha Kifaa
•
•
•
Usiinamishe injini au kifaa katika pembe inayosababisha fueli kumwagika.
Usiruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini.
Usiwashe au kuendesha injini kamwe wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo
kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa.
Wakati Unapobadilisha Mafuta
•
•Ukifyonza mafuta kutoka kwenye bomba la oili la juu, lazima tangi la mafuta liwe
tupu au mafuta yanaweza kuvuja nje na kusababisha moto au mlipuko.
Wakati wa kuwasha injini, kuzuia kurudi nyuma kwa haraka, vuta kamba ya kianzishi
polepole hadi uhisi upinzani na kisha uvute haraka ili kuzuia kuvuta nyuma kwa
haraka.
Ondoa vifaa cha nje/ mizigo yote ya injini kabla ya kuwasha injini.
Vijenzi vya kifaa kilichounganishwa moja kwa moja kama vile, lakini visivyo tu,
bapa, mashine ya kusogeza majimaji, makapi, proketi, n.k., lazima viambatishwe
salama.
Onyo
Sehemu zinazozunguka zinaweza kugusana au kunasa mikono, miguu, nywele,
au nguo, au vikorokoro.
Ukataji wa viungo wenye kiwewe au majeraha makali ya ukataji ngozi yanaweza
kutokea.
Wakati Unapoinamisha Kitengo kwa ajili ya Udumishaji
Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli,
iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika na
kusababisha moto au mlipuko.
Wakati wa Kusafirisha Kifaa
Safirisha wakati tangi la fueli liko TUPU au na vali ya kuzima fueli katika hali
ILIYOFUNGWA.
Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi
•
Endesha kifaa na vilinzi vikiwa karibu.
Weka mikono na miguu mbali na sehemu zinazozunguka.
Funga nywele ndefu na uondoe mapambo.
Usivae nguo zisizokubana vizuri, kamba za nguo zinazomwayamwaya au vipengee
vinavyoweza kushikwa.
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•
•
•
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•
Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo
vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha mivuke ya
mafuta.
Onyo
Kuendesha injini huzalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto
zaidi.
Unaweza kuchomeka vibaya unapokigusa.
Onyo
Kuwasha injini huunda cheche.
Cheche zinaweza kuwasha gesi zilizo karibu zilizo na uwezo wa kuwaka.
Mlipuko na moto unaweza kusababishwa.
•
•
Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika
moto.
•
•
•
Iwapo kuna gesi asili ya LP iliyomwagika katika eneo, usiwashe injini.
Usitumie majimaji yaliyoshinikizwa ya kuwasha kwa sababu mvuke una uwezo wa
kuwaka.
Onyo
MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eksozi ya injini ina kaboni monoksidi, gesi
ya sumu ambayo inaweza kukuua wewe kwa dakika kadhaa. HUWEZI kuiona,
kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa, unaweza
kufikia gesi ya kaboni monoksidi. Iwapo utaanza kuhisi kuwa mgonjwa,
kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, enda kwenye eneo lenye
hewa safi MARA MOJA. Mwone daktari. Unaweza kupata sumu ya kaboni
monoksidi.
Ruhusu mafla, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kugusa.
Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda.
Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442,
kutumia au kuendesha injini katika eneo linalozungukwa na msitu, lililozungukwa
na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika
cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye
mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au
shirikisho yanaweza kuwa na sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa
asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa
kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii.
Onyo
Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza kusababisha moto au mrusho
wa stima.
Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa
kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi.
Madhara ya moto
•
•
•
•
Tumia bidhaa hii NJE PEKEE mbali na madirisha, milango na matundu ili kupunguza
hatari ya gesi ya kaboni monoksidi kukusanyika na uwezekano wa kuwa
inasambazwa kuelekea maeneo ya nje.
Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi ya kaboni vinavyoendeshwa
na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Ving'ora
vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi ya kaboni.
USIENDESHEE bidhaa hii ndani ya nyumba, gereji, vyumba vya chini ya ardhi,
ubati, vibanda, au majengo mengine yaliyobanwa hata kama unatumia viyoyozi
ama kufungua milango na madirisha kwa hewa. Monoksidi ya kaboni inaweza
kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata
baada ya bidhaa hii kuzimwa.
Weka kifaa hiki upande ambao upepo unatoka WAKATI WOTE na ulenge ekzosi
mbali na maeneo yenye watu.
Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati:
•
•
•
•
•
•
Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche.
Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme).
Tumia zana sahihi tu.
Usichezee springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini.
Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na viingizwe katika sehemu ileile
kama viungo vya asili. Sehemu nyingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza
kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha.
Usigongegonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu
kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa
kuendesha.
Wakati wa kujaribu cheche:
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VanguardEngines.com
Notisi
Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Watengenezaji au wauzaji vifaa
huenda waliongeza mafuta kwenye injini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya kwanza,
hakikisha umekagua kiwango cha mafuta na umeongeza mafuta kulingana na maagizo
kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa
kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu.
Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa.
Usikague cheche na kiziba cheche imeondolewa.
Vipengele na Vidhibiti
Vidhibiti vya Mtambo
Linganisha mfano (Kielelezo: 1, 2, 3) na injini yako ili kujifahamisha na eneo la vipengele
na vidhibiti mbalimbali.
A.
Nambari Tambulishi za Injini Modeli - Aina - Msimbo
B.
Kuziba Cheche
C.
Kisafishaji cha Hewa
D.
Kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta/Mjazo wa Mafuta
E.
Kichujio cha Fueli (iwapo kipo)
F.
Kuziba ya Kumwaga Mafuta
G.
Sensa ya Kani ya Mafuta
Grili ya Kuingiza Hewa
I.
Kianzishi cha Umeme
J.
Rudisha nyuma Kianzishi, (iwapo ipo)
K.
Kabureta
L.
Bomba la Kutolea Moshi
M.
Pampu ya Fueli
N.
Kichujio cha Fueli (iwapo kipo)
O.
Kipozaji cha Fueli (iwapo kipo)
P.
Mafla (iwapo ipo)
Halijoto ya nje inatambua mnato sahihi wa mafuta wa injini. Tumia chati kuteua mnato
bora wa masafa ya halijoto ya nje inayotarajiwa. Injini katika vifaa vingi vya nje huendeshwa
vizuri na mafuta ya Kisinthetiki ya 5W-30. Kwa vifaa vinavyoendeshwa katika halijoto ,
mafuta ya Kisinthetiki ya Vanguard™ 15W-50 hutoa ulinzi bora zaidi.
Ishara za Kudhibiti Injini na Maana
Ishara
Maana
Kasi ya injini - HARAKA
A
SAE 30 - Chini ya 40 °F (4 °C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha ugumu wa
kuwaka.
B
10W-30 - Juu ya 80 °F (27 °C) matumizi ya 10W-30 yanaweza kusababisha
uongezekaji wa matumizi ya mafuta. Angalia kiwango cha mafuta mara kwa mara.
C
5W-30
D
Sinthetiki 5W-30
E
Vanguard™ Synthetic 15W-50
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H.
Tunapendekeza matumizi ya mafuta Yaliyoidhinishwa na Udhamini wa Briggs & Stratton
kwa utendakazi bora. Mafuta mengine yaliyo na sabuni ya kiwango cha juu yanakubalika
iwapo yamebainishwa kwa huduma ya SF, SG, SH, SJ au ya juu zaidi. Usitumie vitegemezi
maalum.
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•
•
Ishara
Maana
Kasi ya injini - POLEPOLE
Angalia au Ongeza Oili
Tazama Kielelezo: 4
Kasi ya injini - SIMAMA
WASHA - ZIMA
Kabla ya kukagua au kuongeza mafuta
•
•
•
Kuwasha injini - Choki
IMEFUNGWA
Kifuniko cha Mafuta
Kizima fueli KILICHOFUNGULIWA
Kuwasha injini - Choki
IMEFUNGULIWA
Kizima fueli KILICHOFUNGWA
Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango.
Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote.
Tazama Vipimo Maalum sehemu ya uwezo wa mafuta.
Notisi
Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Watengenezaji au wauzaji kifaa
huenda waliongeza mafuta kwenye injini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya kwanza,
hakikisha umekagua kiwango cha mafuta na umeongeza mafuta kulingana na maagizo
kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa
kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu.
Kagua sehemu ya Kiwango cha Mafuta
Kiwango cha mafuta - Upeo
Usijaze kupita kiasi
Oparesheni
Mapendekezo ya Mafuta
1.
Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (Kielelezo A, 4) na upanguse kwa
kitambaa safi.
2.
Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (Kielelezo A, 4).
3.
Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha
mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (Kielelezo B, 4) kwenye kifaa cha kupimia
kiwango cha mafuta.
Ongeza Mafuta
1.
Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza mafuta kwenye eneo la mafuta la injini
taratibu (Kielelezo C, 4). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri
dakika moja na kisha uangalie kiwango cha mafuta.
2.
Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (Kielelezo A, 4).
Kiwango cha Mafuta: Tazama Vipimo Maalum sehemu.
45
Mfumo wa Ulinzi wa Chini wa Mafuta
(iwapo upo)
Baadhi ya modeli zina kihisio cha mafuta ya chini. Iwapo mafuta yako chini, kihisio aidha
kitaamilisha mwangaza wa tahadhari au kusimamisha injini. Simamisha injini na ufuate
hatua hizi kabla ya kuwasha tena injini.
•
•
•
•
Hakikisha injini iko katika sehemu laini.
Angalia kiwango cha mafuta. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta.
Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza kiwango sahihi cha mafuta. Washa
injini na uhakikishe mwangaza wa tahadhari (iwapo upo) haujaamilishwa.
Iwapo kiwango cha mafuta hakiko chini, usiwashe injini. Wasiliana na Mtoa Huduma
wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa ili kurekebisha matatizo ya mafuta.
Washa Injini
Onyo
Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo.
Wakati wa Kuwasha Injini
•
•
•
Mapendekezo ya Fueli
Hakikisha kwamba plagi ya spaki, mafla, kifuniko cha mafuta na kisafishaji hewa
(iwapo kipo) vimefungwa na kulindwa.
Usishtue injini wakati plagi ya spaki imeondolewa.
Injini ikifurika, weka choki (ikiwa ipo) katika eneo la kuonyesha FUNGUA / ENDESHA
(OPEN / RUN), sogeza kidhibiti injini (ikiwa kipo) hadi eneo la kuonyesha HARAKA
(FAST) na ushtue hadi injini iwake.
Lazima fueli ikithi mahitaji haya:
•
Petroli safi, freshi, yasiyo na isiyo na lead.
Kiwango cha chini cha 87 okteni/87 AKI (91 RON). Matumizi ya mwinuko wa juu,
tazama hapa chini.
Petroli iliyo na hadi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika.
Notisi Usitumie petroli isiyoidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanaganye mafuta
kwenye petroli au kurekebisha injini ili kuendesha fueli mbadala. Usitumie fueli
isiyoidhinishwa itaharibu vipengele vya injini, ambavyo havitashughulikiwa chini ya
udhamini.
Onyo
HATARI YA GESI YENYE SUMU. Eksozi ya injini ina monoksidi ya kaboni, gesi ya
sumu ambayo inaweza kukuua wewe kwa dakika chache. HUWEZI kuiona, kuinusa
wala kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafukizo yanayotolewa, bado unaweza
kuvuta gesi ya monoksidi ya kaboni. Iwapo utaanza kuhisi mgonjwa, kisunzi , au
mchovu wakati unatumia bidhaa hii, izime na uende eneo lenye hewa safi MARA
MOJA. Mwone Daktari. Huenda ukawa umeathiriwa na sumu ya monoksidi ya
kaboni.
Ili kulinda mfumo wa fueli kutokana na utengenezaji wa gundi, changanya kiimarishaji cha
fueli kwenye fueli. Tazama Hifadhi . Fueli zote sio sawa. Iwapo matatizo ya kuanza au
utendakazi yatatokea, badilisha mtoaji fueli au badilisha chapa. Injini hii imeidhinishwa
kuendesha kutumia petroli. Mfumo wa kudhibiti uchafuzi wa injini hii ni EM (Marekebisho
ya Injini).
•
Mwinuko wa Juu
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Katika mwinuko wa zaidi ya futi 5,000 (mita1524), kiwango cha chini cha okteni 85 /85 AKI
(89 RON) petroli inakubaliwa.
Kwa injini iliyo na kabureta, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika ili kudumisha
utendakazi. Oparesheni bila marekebisho unaweza kusababisha kupunguka kwa
utendakazi, matumizi ya fueli yalioongezeka, na uchafuzi ulioongezeka. Wasiliana na Mtoa
Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhibishwa kwa maelezo ya marekebisho ya mwinuko
wa juu. Oparesheni wa injini katika mwinuko wa chini ya futi 2,500 (mita 762) na
marekebisho ya mwinuko wa juu hayapendekezwi.
Kwa injini za Uinjizaji wa Fueli wa Kielektriki (EFI), hakuna marekebisho ya mwinuko wa
juu yanahitajika.
Ongeza Mafuta
Tazama Kelelezo: 5
•
Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila oili. Kabla ya kuwasha injini,
hakikisha umeongeza oili kulingana na maagizo yaliyo kwenye mwongozo huu. Iwapo
utawasha injini bila oili, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya
udhamini huu.
Tambua Mfumo wa Kuwasha
Kabla ya kuwasha injini, ni lazima utambue aina ya mfumo wa kuwasha unaotumika katika
injini yako. Injini yako ina mojawapo ya aina zifuatazo.
•
Onyo
Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana.
•
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
Wakati wa kuongeza fueli
•
•
•
•
•
•
Tumia bidhaa hii nje PEKE YAKE, mbali na madirisha, milango na matundu ya hewa
ili kupunguza hatari ya gesi ya monoksidi ya kaboni kukusanyika na uwezekano wa
kuwa inasambazwa kuelekea maeneo yenye watu.
Weka ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi ya kaboni vinavyotumia betri
pamoja na betri ya ziada kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi
haviwezi kutambua gesi ya kaboni monoksidi.
USIENDESHEE bidhaa hii ndani ya nyumba, gereji, vyumba vya chini ya ardhi, ubati,
vibanda, au majengo mengine yaliyobanwa hata kama unatumia viyoyozi ama
umefungua milango na madirisha ili hewa safi iingie. Gesi ya monoksidi ya
kaboniinaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kusalia
hewani kwa saa nyingi, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa.
KILA WAKATI weka bidhaa hii upande ambao upepo unaelekea na uelekeze ekzosi
ya injini mbali na maeneo yenye watu.
n
•
•
Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha
fueli.
Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri.
Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu upanukaji wa fueli, usijaze kupita chini
ya shingo la tangi la fueli.
Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, joto na vyanzo
vingine vya uwakaji.
Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji.
Badilisha ikiwezekana.
Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini.
Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Mafuta: Mfumo huu una Kitengo cha Udhibiti
cha Elektroniki kinachofuatilia hali ya injini na halijoto. Aina hii haina choki au prima
ya kuendesha.
Mfumo wa Choki: Mfumo huu una choki ya kutumiwa kuwasha injini katika halijoto
baridi. Baadhi ya aina ya bidhaa hii zitakuwa na kidhibiti cha choki tofauti huku aina
zingine zitakuwa na muunganiko wa kidhibiti cha choki na cha injini. Aina hii haina
prima.
Ili kuwasha injini yako, fuata maelekezo ya aina yako ya mfumo wa kuwasha.
Kumbuka: Kifaa kinaweza kuwa na vidhibiti vya mbali. Tazama mwongozo wa kifaa ili
utambue mahali ambapo vidhibiti vya mbali viko na jinsi ya kuvitumia..
Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli
1.
Angalia mafuta ya injini. angalia Angalia Kiwango cha Mafuta sehemu.
2.
Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa.
3.
Weka kizima fueli (A, Kielelezo 6), iwapo kipo, kwenye eneo la KUFUNGUA .
4.
Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 6), iwapo ipo, kwenye eneo la
KUWASHA .
1.
Safisha kifuniko cha fueli kutokana na uchafu. Ondoa kifuniko cha fueli.
2.
Jaza tangi la fueli kwa fueli (A, Kielelezo 5). Ili kuruhusu upanuzi wa fueli, usijaze
juu ya chini ya shingo la tangi la fueli (B).
5.
Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo (B, Kielelezo 6), iwapo kipo, kwenye eneo la
HARAKA . Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA.
3.
Sakinisha upya kifuniko cha fueli.
6.
Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Weka swichi ya ufunguo
(D, Kielelezo 6) kwenye eneo la KUWASHA.
7.
Vingirisha Anza, iwapo ipo: Shikilia kwa nguvu mshikio wa waya wa stata (E,
Kielelezo 6). Vuta mshikio wa kamba ya stata polepole hadi uhisi upinzani, kisha
vuta haraka.
Washa na Uzime Injini
Tazama Kielelezo: 6
46
VanguardEngines.com
Udumishaji
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta
mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika,
kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Wakati wa
kuwasha injini, vuta kamba ya stata polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka
ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka.
8.
Notisi Iwapo injini imeinamishwa wakati wa udumishaji, tangi la fueli, iwapo liko
kwenye injini, lazima liwe tupu na upande wa kuziba cheche lazima uwe juu. Iwapo
tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine, inaweza
kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja hewa na/au
kuziba cheche.
Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Weka swichi ya stata ya umeme start ( D,
Kielelezo 6) kwenye eneo la KUWASHA au KUANZA.
Notisi Ili kurefusha maisha ya stata, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango
cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza.
Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na mtoa huduma
wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333
(Marekani)
Onyo
Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo
limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na
kusababisha moto au mlipuko.
Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa
kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini.
Notisi
bora.
Vijenzi vyote vilivyotumiwa kujenga injini hii lazima visalie sawa kwa uendeshaji
Mfumo wa Choki
1.
Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta sehemu.
2.
Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa.
3.
Weka kizima fueli (A, Kielelezo 6), iwapo kipo, kwenye eneo la KUFUNGUA.
Onyo
Cheche zisizotarajiwa zinaweza kusababisha moto au mshtuko wa kielektriki.
4.
Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 6), iwapo ipo, kwenye eneo la
KUWASHA
Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa
kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi.
5.
Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo (B, Kielelezo 6) iwapo kipo, kwenye eneo la
HARAKA. Endesha injini katika Eneo la HARAKA.
Madhara ya moto
6.
Weka kidhibiti cha chaki (C, Kielelezo 6) au mchanganyiko wa choki na leva ya
transfoma ndogo (B C), kwenye eneo la IMEFUNGWA .
7.
Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Weka swichi ya ufunguo
(D, Kielelezo 6) kwenye eneo la KUWASHA.
•
•
8.
Vingirisha Anza, iwapo ipo: Shikilia kwa nguvu mshikio wa waya wa stata (E,
Kielelezo 6). Vuta mshikio wa kamba ya stata polepole hadi uhisi upinzani, kisha
vuta haraka.
•
•
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta
mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika,
kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Wakati wa
kuwasha injini, vuta kamba ya stata polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka
ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka.
9.
Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Weka swichi ya stata ya umeme start (D,
Kielelezo 6) kwenye eneo la KUWASHA au KUANZA.
Notisi Ili kurefusha maisha ya stata, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango
cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza.
10.
Injini inavyoendelea kuwaka, weka kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 6) kwenye eneo
la KUFUNGUA.
Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na mtoa huduma
wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333
(Marekani)
Simamisha Injini
Onyo
Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
•
1.
2.
n
•
•
Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche.
Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki
tu.)
Tumia zana sahihi tu.
Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi
ya injini.
Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa
kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu
kitengo, na inaweza kusababisha majeraha.
Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa
sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha.
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Kumbuka: Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa kuwasha injini iliyochemka.
Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati:
Usikabe kabureta, iwapo ipo, ili kusimamisha injini.
Zima Swichi iwapo ipo: Weka swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 6) kwenye eneo
la kuzima
Kibonye cha Swichi, iwapo kipo: Kidhibiti cha transfoma ndogo kikiwa katika eneo
la polepole , weka swichi ya ufunguo (D, Kilelezo 6) kwenye eneo la kuzima Ondoa
ufunguo na uhifadhi katika sehemu salama kutokana na ufikiaji wa watoto.
Wakati wa kujaribu cheche:
•
•
Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa.
Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa.
Huduma ya Udhibiti wa Uchafuzi
Udumishaji, ubadilishaji, au ukarabati wa vifaa vya kudhibiti uchafuzi na mifumo
inaweza kutekelezwa na mtu binafsi au uzinduaji wowote wa ukarabati wa injini ya
nje ya barabarani. Hata hivyo, ili kupata huduma ya kudhibiti uchafuzi ya "" bila malipo,
lazima kazi ifanywe na mtoa huduma aliyeidhinishwa na kiwanda. Tazama Taarifa ya
Udhibiti wa Uchafuzi.
Ratiba ya Udumishaji
Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku
•
•
Angalia kiwango cha mafuta ya injini
Safisha maeneo yaliyo karibu na mafla na vidhibiti
Kila Baada ya Saa 25 au Kila mwaka
•
Safisha kichuja chewa
1
Kila Baada ya Saa 100 au Kila mwaka
•
•
•
•
•
•
Badilisha kuziba cheche
Badilisha mafuta ya injini
Badilisha kichujio cha mafuta (iwapo kipo)
1
Safisha kichujio cha chewa
1
Safisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo)
Shughulikia mfumo wa eneo la injini la kutolea moshi
Kila baada ya Saa 250
Baada ya injini kusimama, weka kizima fueli (A, Kielelezo 6), iwapo ipo, kwenye
eneo la kufunga .
47
•
•
Angalia uondoaji wa vali. Rekebisha ikiwa ni muhimu.
Kila Baada ya Saa 400 au Kila mwaka
•
•
•
•
Badilisha kichujio cha hewa
Badilisha kichuja fueli
1
Shughulikia mfumo wa kupoza
Safisha mapezi ya kupoza hewa
1
1
Katika hali ya vumbi au uchafu unaosambazwa na hewa upo, safisha mara kwa
mara.
Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli
Mfumo wa Udhibiti Fueli wa Eletroniki hufuatilia halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri ili
kurekebisha choki wakati wa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye
mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa
wa Briggs & Stratton.
Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Udhibiti Fueli wa
Eletroniki umeharibika.
Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442,
kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na
brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika
cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye
mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho
yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa
rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa
eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii.
Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye mafla na eneo la silinda. Kagua mafla kwa
nyufa, kutia kutu, au uharibifu mwingine. Ondoa kifaa cha kusonga au kishika cheche,
iwapo kipo, na ukague kwa uharibifu au uzuiaji wa kaboni. Iwapo uaribifu utapatikana,
sakinisha sehemu za ubadilishaji kabla ya kuendesha.
Onyo
Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama
sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo,
na inaweza kusababisha majeraha.
Badilisha Mafuta ya Injini
Tazama Kielelezo: 8, 9, 10
•
•
•
•
•
Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea.
Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na / au
kusakinisha betri.
Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini.
Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi.
Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha uunganishe
kebo hasi (-) kwenye betri.
Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo
hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri.
Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Kitengo cha Kidhibiti cha Elektroniki.
Mafuta yaliyotumiwa ni bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja
na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa
huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa.
Ondoa Mafuta
Injini ikiwa bado ina joto, tenganisha waya ya kuziba cheche na uihifadhi mbali na
kuziba cheche (E) (D, Kielelezo 8).
2.
Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (F, Kielelezo 9).
3.
Ondoa kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 10). Weka mafuta kwenye kontena
iliyoidhinishwa.
Kabureta na Kasi ya Injini
4.
Kamwe usifanye marekebisho kwenye kabureta au kasi ya injini. Kabureta iliwekwa kwenye
kiwanda kufanya kazi kwa ufanisi chini ya masharti mengi. Usihitilafiane na springi ya
kidhibiti, uhusiano au sehemu nyingine ili kubadilisha kasi ya injini. Iwapo marekebisho
yoyote yanahitajika wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa
huduma.
Baada ya mafuta kutolewa, sakinisha na ukaze kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo
10).
Badilisha Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo
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1.
•
Notisi Mtengenezaji wa kifaa hubainisha kasi ya juu ya injini kama ilivyosakinishwa
kwenye kifaa. Usizidi kasi hii. Iwapo huna uhakika kasi ya juu ya kifaa hiki ni ipi, au
kasi ya injini imewekwa kwa kutoka kwenye kiwanda, wasiliana na Mtoa Huduma wa
Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa usaidizi. Kwa oparesheni salama na sahihi ya
kifaa, kasi ya injini inafaa kurekebishwa na mtaalam wa huduma aliyehitimu tu.
Baadhi ya modeli zina kichujio cha mafuta. Kwa vipindi vya ubadilishaji, tazama Ratiba
ya Udumishaji.
1.
Toa mafuta kutoka kwenye injini. Tazama eneo la Kuondoa Mafuta .
2.
Ondoa kichujio cha mafuta (G, Kielelezo 10) na ukitupe vizuri.
3.
Kabla usakinishe kichujio kipya cha mafuta, lainisha kiasi kwa kifaa cha kichujio cha
mafuta kwa mafuta freshi na safi.
4.
Sakinisha kichujio cha mafuta kwa mkono hadi kifaa kisgusane na adapta ya kichujio
cha mafuta, kisha kaza kichujuio cha mafuta kwa mizunguko 1/2 hadi 3/4.
Shughulikia Kuziba Cheche
5.
Ongeza mafuta. Tazama sehemu Ongeza Mafuta .
Tazama Kielelezo: 7
6.
Washa na uendeshe injini. Wakati injini inachemka, angali uvujaji wa mafuta.
7.
Zima injini na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya
kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 9) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta.
Angalia nafasi iliyo na kipimo (B) (A, Kielelezo 7). Iwapo ni muhimu, weka upya nafasi.
Sakinisha na ukaze kuziba cheche katika toku iliyopendekezwa. Kwa uwekaji wa nafasi
au toku, tazama Vipimo sehemu .
Kumbuka: Katika baadhi ya maeneo, sheria ya ndani huhitaji kutumia kuziba cheche
ambayo haipitishi nishati ili kupunga ishara za kuwaka. Iwapo injini hii ilikuwa na kuziba
cheche ambayo haipitishi nishati mwanzoni, tumia aina sawa kwa ubadilishaji.
Shughulikia Mfumo wa Eneo la kutolea
moshi
Onyo
Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto
zaidi.
Ongeza Mafuta
•
•
•
1.
Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 9) na upanguse kwa
kitambaa safi.
2.
Polepole weka mafuta kwenye eneo la kuweka mafuta la injini (C, Kielelezo 9).
Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia
kiwango cha mafuta.
3.
Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 9).
4.
Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha
mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 9) kwenye kifaa cha kuangalia
kiwango cha mafuta.
Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo.
Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika
moto.
•
•
48
Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa.
Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda.
Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango.
Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote.
Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta.
5.
Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 9).
6.
Unganisha waya ya kuziba cheche kwenye kuziba cheche (E), (D, Kielelezo 8).
Shughulikia Kichuja Hewa
Tazama Kielelezo: 11
VanguardEngines.com
Shughulikia Mfumo wa Kupoesha
Onyo
Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
Onyo
Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto
zaidi.
•
Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo.
Kamwe usiwashe na kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo)
au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa.
Notisi Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa
iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio.
Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi, n.k., unaweza kushika
moto.
•
•
Tazama Ratiba ya Udumishaji wa mahitaji ya huduma.
Modeli mbalimbali aidha zinatumia povu au kichujio cha karatasi. Baadhi ya modeli pia
zinaweza kuwa na kisafishaji cha mwanzo cha hiari ambacho kinaweza kusafishwa na
kutumiwa tena. Linganisha mifano kwenye mwongozo na aina iliyosakinishwa kwenye
injini yako na ushughulikie kama ifuatavyo.
Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa.
Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda.
Notisi Usitumie maji kusafisha injini. Maji yanaweza kuchafua mfumo wa fueli. Tumia
brashi au kitambaa kilichokauka kusafisha injini.
Hii ni injini inayopoeshwa na hewa. Uchafu unaweza kuzuia mtiririko wa hewa na
kusababisha injini kuchemka kupita kiasi, na kusababisha utendakazi mbaya na kupunguza
maisha ya injini.
1.
Fungua bizimu (A, Kielelezo 11) na uondoe kifuniko (B).
2.
Ondoa kifuniko cha (C, Kielelezo 11) na kishikiliaji (D).
3.
Ili kuzuia uchafu kuanguka kwenye kabureta, kwa makini ondoa elementi ya povu
(C, Kielelezo 11) kwenye sehemu ya chini ya kichuja hewa (D).
1.
Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kuondoa uchafu kutoka kwenye grili ya
kuingiza hewa.
4.
Ondoa kichujio cha hewa (E, Kielelezo 11).
2.
Weka uhusiano, springi na vidhibiti safi.
5.
Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio katika eneo gumu. Iwapo kichujio
ni kichafu kupita kiasi, badilisha na kichujio kipya.
3.
Weka ene lililo karibu na nyuma ya mafla, iwapo ipo, huru kutokana na uchafu wowote
unaoweza kuwaka.
6.
Ondoa kisafishaji cha mwanzo (F, Kielelezo 11), iwapo kipo, kutoka kwenye kichujio
cha hewa (E).
4.
Hakikisha mapezi ya kupoesha mafuta, iwapo yapo, yako huru kutokana na uchafu.
7.
Osha kisafishaji cha mwanzo (F, Kielelezo 11), iwapo kipo, kwenye sabuni oevu na
maji. Ruhusu kisafishaji cha mwanzo kukauka kabisa. Usiweke mafuta kwenye
kisafishaji cha mwanzo.
8.
Sakinisha kisafishaji cha mwanzo kilichokauka (F, Kielelezo 11), ikiwa kipo, kwenye
kichujio cha hewa (E).
9.
Sakinisha kichujio cha hewa (E, Kielelezo 11) na kuweka salama kwa kishikiliaji (D)
na mkanda (C).
10.
Sakinisha jalada (B, Kielelezo 11) na ulinde kwa bizimu(s) (A).
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Fanyia huduma Mfumo wa Mafuta
Tazama Kielelezo: 12
Baada ya kipindi cha muda, uchafu unaweza kukusanyika kwenye mapezi ya kupoesha
silinda na kusababisha injini kuwa moto kushinda kiasi. Uchafu huu hauwezi kuondolewa
bila kutokusanyika kwa kiasi fulani kwa injini. Ruhusu Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton
Aliyeidhinishwa kukagua na kusafisha mfumo wa kupoesha hewa kama ilivyopendekezwa
kwenye Ratiba ya Udumishaji.
Hifadhi
Onyo
Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya kuchomeka au kifo.
Onyo
Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo.
•
•
•
•
•
Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine
vya mwako.
Kagua njia za mafuta, tangi, kifuniko na sehemu nyingine mara kwa mara ili uone
kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika.
Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha mafuta, mimina mafuta kutoka kwa
tangi ya mafuta au ufunge vali ya kuzuia mafuta.
Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatavukiza kabla ya kuwasha injini.
Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa kwa namna sawa na
sehemu asili.
Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo
1.
Kabla ya kubadilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 12), iwapo kipo, mimina mafuta
kutoka kwa tangi la mafutai au funga vali ya kuzuia mafuta . La sivyo, mafuta
yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko.
2.
Tumia koleo kubana vichupo (B, Kielelezo 12) kwenye vibanio (C), ) kisha telezesha
vibanio kutoka kwenye kichujio cha fueli (A). Zungusha na uvute njia za mfuta (D)
kutoka kwenye kichujio cha mafuta.
3.
Kagua njia za mfuta (D, Kielelezo 12)ili uone kamakuna nyufa au uvujaji. Badilisha
kama itahitajika.
4.
Badilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 12) kwa kichujio halisi cha kubadilisha
sehemu.
5.
Linda njia za mfuta (D, Kielelezo 12) kwa vibanio (C) kama inavyoonyeshwa.
Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi
•
Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina
taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto kwenye
mvuke wa mafuta.
Mfumo wa Mafuta
Tazama Kielelezo: 13
Hifadhi kiwango cha injini (mkao wa kawaida wa kuendesha). Jaza tangi la mafuta (A,
Kielelezo 13) kwa mafuta. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze kupita chini ya shingo
ya tangi la mafuta (B).
Mafuta yanaweza kuharibika yakihifadhiwa kwa zaidi ya siku 30. Mafuta yaliyoharibika
yanasababisha mabaki ya asidi na gundi kukusanyika katika mfumo wa mafuta au kwenye
sehemu muhimu za kabureta. Ili kuhifadhi usafi wa mafuta , tumia Briggs & Stratton
Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, inayopatikana mahali popote ambapo
sehemu halisi za Briggs & Stratton zinauzwa.
Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka kwenye injini ikiwa kiimarishaji mafuta kimeongezwa
kulingana na maagizo. Endesha injini kwa dakika mbili (2) ili kueneza kiimarishaji kote
kwenye mfumo wa mafuta kabla ya kuhifadhi.
Ikiwa petroli ilio kwenye injini haijatibiwa kwa kiimarishaji mafuta, ni lazima imiminwe
kwenye kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa
mafuta. Matumizi ya kiimarishaji mafuta kwenye kontena ya uhifadhi yanapendekezwa ili
kudumisha usafi.
Mafuta ya Injini
Wakati injini bado ina joto, badilisha mafuta ya injini. Tazama sehemu Kubadilisha Mafuta
ya Injini.
Utafutatuzi
Kwa usaidizi, wasiliana na mhudumu wa karibu au nenda kwenye VanguardEngines.com
au piga 1-800-999-9333 (Marekani).
49
Vipimo
Sehemu ya Huduma - Modeli: 290000, 300000, 350000,
380000
Kijaribio cha Cheche
Modeli: 290000, 300000
Umbali
29.23 ci (479 cc)
Kuzalisha
2.677 in (68 mm)
Mpigo
2.598 in (66 mm)
19368
Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa
kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini .
Kiwango cha Mafuta
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Nafasi ya Kuziba Cheche
.030 in (,76 mm)
Toku ya Kuziba Cheche
180 lb-in (20 Nm)
Nafasi ya Koili inayozunguka ya Hewa
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Vali ya kutolea moshi Kusafisha
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Modeli: 350000
Ukadiriaji wa Nishati: Ukadiriaji wa pato la nishati kwa kila modeli ya injini ya petroli
imewekwa alama kwa kuzingatia SAE (Jumuiya ya Wahandisi wa Magari) msimbo J1940
Nishati ya Injini Ndogo & Utaratibu wa Ukadiriaji wa Toku, na umekadiriwa kwa kuzingatia
SAE J1995. Thamani ya toku inafikia 2600 RPM kwa injini hizi kwa “rpm” iliyowekwa
kwenye lebo na 3060 RPM kwa vingine vote; thamani ya nishati ya chaja inafikia 3600
RPM. Vizingo vya mapato ya nishati vinaweza kutazamwa katika
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Thamani halisi ya nishati inachukuliwa kwa eneo la
injini la kutolea injini na kisafishaji wa injini iliyosakinishwa ambapo thamani ya mapato ya
injini yanakusanywa bila viambatisho hivi. Mapato halisi ya nishati ya injini yatakuwa juu
kuliko nishati ya injini na yanaathiriwa na, miongoni mwa mambo mengine, hali iliyoko ya
kuendesha na utofauti wa injini hadi nyingine. Kwa kuwa mpangilio mpana wa bidhaa
ambayo injini imewekwa, injini ya petroli inaweza kuwa na mapato ya nishati iliyokadiriwa
wakati inatumika katika kifaa fulani cha nishati. Tofauti hii inatokana na sababu mbalimbali
zikijumuisha, lakini zisizokithi kwa, vijenzi mbalimbali vua injini (kisafishaji cha hewa, eneo
la injini la kutolea moshi, pampu ya fueli n.k.), upungufu wa utekelezaji, hali zilizoko za
kuendesha (hali joto, unyevunyevu, mwinuko), na utofauti wa injini hadi injini. Kutokana
na upungufu wa utengenezaji na viwango, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini na
nishati iliyokadiriwa juu kwa injini hii.
Umbali
34.78 ci (570 cc)
Kuzalisha
2.835 in (72 mm)
Mpigo
2.756 in (70 mm)
Kiwango cha Mafuta
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Nafasi ya Kuziba Cheche
.030 in (,76 mm)
Toku ya Kuziba Cheche
180 lb-in (20 Nm)
Nafasi ya Koili inayozunguka ya Hewa
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Udhamini wa Injini ya Briggs & Stratton
Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Kuanzia Januari 2017
Vali ya kutolea moshi Kusafisha
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Udhamini Pungufu
Kuzalisha
Mpigo
Kiwango cha Mafuta
Nafasi ya Kuziba Cheche
Toku ya Kuziba Cheche
Nafasi ya Koili inayozunguka ya Hewa
Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa
Vali ya kutolea moshi
38.26 ci (627 cc)
2.972 in (75,5 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
n
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Nguvu ya injini itapungua kwa 3.5% kwa kila futi 1,000 (mita 300) usawa wa bahari na 1%
kwa kila faranehaiti 10° (nyuzi 5.6° C) zaidi ya faranehaiti 77° (nyuzi 25° C). Injini itaendesha
kwa kuridhisha katika pembe ya hadi 15°. Rejelea mwongozo wa mhudumu wa kifaa cha
kwa viwango salama vinavyoruhusiwa kwenye mteremko.
Sehemu ya Huduma - Modeli: 290000, 300000, 350000,
380000
Sehemu ya Huduma
Nambari ya Sehemu
Kichujio cha Hewa (isipokuwa Modeli 358700/380000
394018
Kichujio cha Hewa (Modeli 358700, 380000)
692519
Kichujio cha Hewa Kisafishaji awali (isipokuwa Modeli za
358700, 380000)
272490
Kichujio cha Hewa Kisafishaji awali (Modeli za 358700, 380000) 692520
Mafuta - SAE 30
100028
Kichuja Hewa
842921
Kichujio cha Fueli - tanki la fueli
808116
Kichujio cha Fueli - pampu ya fueli
691035
Kichujio cha Fueli - bila pampu ya fueli
298090
Matibabu ya Fomula ya Fueli Yaliyoboreshwa Kiimarishaji
100117, 100120
Kuziba Cheche ya Kifaa kisichopitisha nishati
491055
Kuziba Cheche ya Platinamu ya Maisha Marefu
696202, 5066
Kifaa kinachotumiwa kutega Kuziba Cheche
19374
50
Udhamini wa Briggs & Stratton ambao, wakati wa kipindi cha udhamini kilichobainishwa
hapa chini, zitakarabati au kubadilisha, bila malipo, sehemu yoyote ambayo ina matatizo
katika nyenzo au wafanyakazi au vyote viwili. Gharama za usafirishaji wa bidhaa
zilizowasilishwa kwa ukarabati au ubadilishaji chini ya udhamini lazima zilipwe na mnunuzi.
Udhamini huu unaanza kwa na unategemea vipindi vya muda au masharti yaliyoelezwa
hapa chini. Kwa huduma ya udhamini, tafuta muuzaji aliyethibitishwa karibu na wewe
katika ramani iliyo kwenye tovuti yetu ya BRIGGSandSTRATTON.COM. Lazima mnunuzi
awasiliane na Muuzaji mwenye Idhini ya Huduma, na kisha apeleke bidhaa kwa Muuzaji
mwenye Idhini ya Kukarabati kwa ukaguzi na majaribio.{X}
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Modeli: 380000
Umbali
Udhamini
Hakuna udhamini mwingine wa haraka. Udhamini ulioashiriwa, ikiwa ni pamoja na
ule wa uuzaji na uzima fulani kwa lengo fulani, zina upungufu wa muda
ulioorodheshwa hapo chini, au kwa kiasi kilichoruhusiwa na sheria. Wajibu kwa
uharibifu ulioletwa na shughuli au matokeo ya matumizi zimetengwa kwa kiasi zinaruhusiwa
na sheria. Baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu upungufu unaoamua udhamini
ulioashiriwa unakuwa halali kwa muda gani, na baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu
ukwepaji au uzuiaji wa uharibifu ulioletwa na shughuli au matokeo ya matumizi, kwa hivyo
uzuiaji na ukwepaji unaweza kuwa hauko halali kwako. Udhamini huu hupeana haki maalum
za kisheria na pia unaweza kuwa na haki zingine ambazo zinatofautiana kutoka kwenye
4
jimbo hadi jingine na nchi hadi nyingine .
Masharti Wastani ya Udhamini 1, 2, 3
Chapa / Jina la Bidhaa
Matumizi ya Matumizi ya
Mtumiaji
Kibiashara
Mfululizo wa Shughuli za Kibiashara za Vanguard™
Miezi 36
Miezi 36
Injini Zinazoangazia Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve
Miezi 24
Miezi 12
Injini Nyingine Zote
Miezi 24
Miezi 3
1
Haya ni masharti yetu wastani ya udhamini, lakini mara kwa mara kunaweza kuwa
na bima ya ziada ya udhamini ambayo haikuthibitishwa wakati wa uchapishaji. Kwa
uorodheshaji wa masharti ya udhamini ya injini yako, nenda kwenye
BRIGGSandSTRATTON.com au wasiliana na Mtoa Huduma wako wa Briggs &
Stratton Aliyeidhinishwa.
2
Hakuna udhamini kwa injini kwa vifaa vilivyotumiwa kwa nguvu kuu katika mahali
pa shirika kwa jenereta za chelezo zinazotumiwa kwa malengo ya kibiashara. Injini
zinazotumiwa kwa mashindano ya uendeshaji au malori ya kibiashara au ya kukodisha
hayadhaminiwi.
3
Vanguard imesakinishwa kwenye jenereta za chelezo: Matumizi ya mtumiaji ya
miezi 24, hakuna udhamini wa matumizi ya kibiashara. Vanguard imesakinishwa
kwenye magari ya shirika: Matumizi ya mtumiaji ya miezi 24, matumizi ya kibiashara
ya miezi 24. Mfululizo wa Kibiashara na tarehe ya uzalishaji kabla ya Julai 2017,
miezi 24 ya matumizi ya mtumiaji, miezi 24 ya utumiaji wa kibiashara.
4
Nchini Australia - Bidhaa zetu huja na hakikisho ambalo haliwezi kutojumuishwa
chini ya Sheria ya Mtumiaji ya Australia. Una haki ya kubadilishiwa au kurudishiwa
pesa kwa hitilafu kuu au fidia kwa uharibifu au hasara nyingine yoyote ya siku za
usoni. Pia una haki ya bidhaa kukarabatiwa au kubadilishwa iwapo bidhaa hazitakuwa
za ubora unaokubaliwa na hitilafu haimaanishi kuna hitilafu kubwa. Kwa huduma ya
VanguardEngines.com
udhamini, tafuta Mtoa Huduma Aliyeidhinishwa wa karibu kwenye ramani yetu ya
mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM, au kwa kupiga simu 1300 274
447, au kwa kutuma barua pepe au kuandika kwa
[email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.
Kipindi cha udhamini huanza tarehe asili ya ununuzi kwa mtumiaji wa rejareja au wa
biashara wa kwanza. "Matumizi ya Mtumiaji" humaanisha matumizi ya kibinafsi ya familia
ya makazi na mtumiaji wa rejareja. "Matumizi ya kibiashara" humaanisha matumizi mengine
yote, yakijumuisha ya kibiashara, malengo ya kuzalisha mapato au ya kukodisha. Pindi tu
injini imepitia matumizi ya kibiashara, kuanzia hapo itachukuliwa kama injini ya matumizi
ya kibiashara kwa malengo ya udhamini huu.
Hifadhi risiti yako ya ushahidi wa ununuzi. Iwapo hutatoa ushahidi wa tarehe ya
kwanza ya ununuzi wakati huduma ya udhamini inaombwa, tarehe ya utengenezaji
wa bidhaa itatumiwa kuthibitisha kipindi cha udhamini. Usajili wa bidhaa hauitajiki
katika kupokea huduma ya udhamini kwenye bidhaa za Briggs & Stratton.
Kuhusu Udhamini Wako
Matumizi ya sehemu ambazo sio sehemu asili za Briggs & Stratton;
2.
Kuendesha injini zilizo na upungufu, zilizochafuliwa, au gredi isiyo sahihi au ya mafuta
ya kulainisha;
3.
Matumizi ya fueli iliyochafuliwa au yaliyotumika, petroli yaliyotengenezwa kwa zaidi
ya 10% ya ethanoli, au matumizi ya fueli mbadala kama vile petroli iliyoevuka au
gesi asili kwenye injini isiyobuniwa/kutengenezwa kiasili na Briggs & Stratton
kuendesha kwa fueli hizo;
4.
Uchafu ulioingia kwenye injini kwa sababu ya udumishaji wa kisafishaji hewa
kisichofaa au kukusanywa upya;
5.
Kugonga kifaa kwa bapa za kukata za mashine ya kukata nyasi, adapta, impela au
vifaa vingine vya fitikombo ya pamoja au ukazaji wa kupita kiasi wa v-belt;
6.
Sehemu zinazohusiana au vifaa vingine kama vile klachi, visambazaji, vidhibiti vya
kifaa, nk., ambavyo havisambazwi na Briggs & Stratton;
7.
Kuchemka kupita kiasi kutokana kukata kwa nyasi, uchafu na vifusi vya , au viota
vya panya ambavyo huziba au kufunika vifaa vya kupoesha au eneo ya gurudumu
la kuongeza kasi, au injini inayoendesha bila uingizaji hewa wa kutosha;
8.
Mtetemo wa kupita kiasi kutokana kuendesha kwa kasi zaidi, uwekaji injini uliolegea,
bapa za kukata au impela zisizotoshana, au uunganishaji usio sawa wa nyenzo za
vifaa kwenye fitokombo;
9.
Matumizi mabaya, ukosefu wa udumishaji wa kila mara, uletaji kwa meli, utunzaji,
au uhifadhi wa kifaa, au usakinishaji wa injini usio sahihi.
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1.
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Udhamini huu wa kipimo hushughulikia nyenzo zinazohusiana na masuala ya injini na./au
kazi ya miko tu, na sio ubadilishaji au urudishaji pesa ya vifaa ambavyo injini inaweza
kuwa imewekewa. Udumishaji, usawazishaji, marekebisho au kuisha na kuraruka kwa
kawaida kwa kila mara hakushughulikiwi chini ya udhamini huu. Vile vile, udhamini hautumiki
iwapo injini imebadilishwa au kurekebishwa au iwapo nambari ya siri ya injini imeharibiwa
ua kuondolewa. Udhamini huu haushughulikii uharibifu wa injini au matatizo ya utendakazi
yanayosababishwa na:
Huduma ya udhamini inapatikana tu kupitia katika Wauzaji wa Huduma
Walioidhinishwa kutoka Briggs & Stratton. Tafuta Mtoa Huduma wetu Aliyeidhinishwa
kwenye ramani yetu ya kutafuta mtoa huduma katika BRIGGSandSTRATTON.COM
au kupiga simu 1-800-233-3723 (Marekani).
80008256 (Rev. C)
51
المعنى
الرمز
المعنى
الرمز
خطر سطح ساخن
خطر ضوضاء -يوصى بارتداء واقي
األذن لالستخدام المطول.
خطر أغراض مقذوفة -ارت ِد واقي
العين.
خطر انفجار
خطر عضة صقيع
خطر رد فعل عنيف
خطر بتر -أجزاء متحركة
خطر كيماويات
خطر حرارة
خطر مادة أكالة
حقوق الطبع والتأليف © محفوظة لصالح شركة Briggs & Strattonميلواكي ،ويسكونسن ،الواليات المتحدة
األمريكية .جميع الحقوق محفوظة.
يحتوي هذا الدليل على معلومات األمان التي تساعدك على االنتباه لمصادر الخطورة والمخاطر المصاحبة
للتعامل مع المحركات وكيفية تفاديها .كما يحتوي هذا الدليل أيضًا على إرشادات تتعلق باالستخدام األمثل
للمحرك والعناية الصحيحة به .ونظرًا ألن شركة Briggs & Stratton Corporationال تعرف بالضرورة طبيعة
المعدة التي سيقوم هذا المحرك بتشغيلها ،فمن الضروري أن تقوم بقراءة وفهم هذه اإلرشادات إلى جانب
اإلرشادات الخاصة بالمعدة .احتفظ بهذه التعليمات األصلية للرجوع إليها مستقبالً.
مالحظة :إن األشكال والرسوم التوضيحية الواردة في هذا الدليل تم إرفاقها كمرجع وحسب ،وقد تختلف عن
الموديل خاصتك .وإذا كانت لديك أي أسئلة ،فسيتكفل وكيلنا باإلجابة عليها بمجرد التواصل معه.
وللحصول على قطع الغيار أو أي مساعدة فنية ،قم بتسجيل موديل المحرك ،ونوعه ،وأرقام األكواد ،إضافة
إلى تاريخ الشراء أدناه .وستجد هذه األرقام مدونة على المحرك )راجع قسم الميزات وعناصر التحكم(.
تاريخ الشراء
موديل المحرك -النوع -الكود
الرقم التسلسلي للمحرك
ابحث عن الباركود ثنائي البعد الموجود على بعض
المحركات .وعند قراءة الباركود بالجهاز المُخصص
لذلك ،سيظهر لك موقعنا اإللكتروني حيث يمكنك
الدخول إلى معلومات الدعم الخاصة بهذا المنتج .تُطبق
أسعار البيانات .وقد ال تكون معلومات الدعم متاحة عبر
اإلنترنت في بعض الدول.
رسائل السالمة
معلومات إعادة التدوير
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تحذير
تحتوي بعض المكونات الموجودة في هذا المنتج ،والملحقات الخاصة به على مواد كيماوية تعرف بالنسبة
لوالية كاليفورنيا على أنها مواد مسببة للسرطان ،أو تشوه األجنة ،أو غيرها من األضرار التي تؤثر على
عمليات اإلنجاب .اغسل يديك بعد التعامل مع اآللة.
يجب إعادة تدوير كافة مواد التغليف والزيوت والبطاريات المستعملة وفقاً
للوائح الحكومية المطبقة.
تحذير
يحتوي عادم المحرك الناتج عن هذا المنتج على مواد كيماوية تعرف بالنسبة لوالية كاليفورنيا على أنها
مواد مسببة للسرطان ،أو تشوه األجنة ،أو غيرها من األضرار التي تؤثر على عمليات اإلنجاب.
أمان المشغل
تحذير
إن محركات Briggs & Strattonغير مصممة أو صالحة لالستخدام في :مركبات السباقات الصغيرة
المخصصة أللعاب المرح/التسلية؛ أو مركبات األطفال ،أو المركبات الترويحية ،أو المركبات الصالحة للسير
في جميع الطرق )(ATVs؛ أو الدراجات النارية؛ أو الحوّامات؛ أو منتجات الطائرات؛ أو المركبات المخصصة
لالستخدام في منافسات غير مرخصة من جانب .Briggs & Strattonولمزيد من المعلومات عن المنتجات
المخصصة لالستخدام في السباقات التنافسية ،تفضل بزيارة موقعنا اإللكتروني .www.briggsracing.com
ولالستخدام مع مركبات الخدمة العامة والمركبات الصالحة للسير في جميع األراضي ) (ATVsيرجى
االتصال بمركز استخدامات محرك Briggs & Strattonعلى رقم .1-866-927-3349قد ينتج عن
االستخدام غير السليم للمحرك وقوع إصابات خطيرة أو الوفاة.
رمز تنبيه السالمة وكلمات الالفتات التحذيرية
لإلشارة إلى معلومات أمان بشأن األخطار التي قد تنتج عنها إصابة شخصية.
يُستخدم رمز تنبيه األمان
تستخدم كلمة الالفتة )خطر أو تحذير أو تنبيه( مع رمز التنبيه لتحديد احتمالية وقوع اإلصابة ومستوى جسامتها.
إضافة إلى ذلك ،يمكن أن يستخدم رمز خطر لإلشارة إلى نوع الخطر.
خطر يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها ستؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة.
تحذير يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنبها ،فمن الممكن أن تؤدي إلى الوفاة أو إلى إصابة خطيرة.
تحذير
يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة.
تنبيه يشير إلى خطر إذا لم يتم تفاديه فيمكن أن يؤدي إلى إصابة بسيطة أو متوسطة.
إنذار يشير إلى موقف قد يؤدي إلى حدوث تلفيات في المنتج.
يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة.
عند إضافة الوقود
•
•
•
•
•
•
قم بإيقاف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء
فتحة التزود بالوقود.
قم بملء خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية.
ال تفرط في ملء خزان الوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز مستوى
الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود.
ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعالت الدائمة والحرارة ،وغيرها
من مصادر االشتعال األخرى.
افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات،
أو تسريبات بها .واستبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة.
في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك.
رموز المخاطر ومعانيها
الرمز
المعنى
المعنى
الرمز
معلومات سالمة حول مصادر
الخطورة التي يمكن أن تؤدي إلى
إصابة شخصية.
برجاء قراءة دليل المشغل وافهمه
جيدًا قبل تشغيل الوحدة أو صيانتها.
خطر حريق
خطر انفجار
خطر صدمة
خطر أدخنة سامة
عند بدء تشغيل المحرك
• تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء
)إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك.
VanguardEngines.com
52
•
•
•
•
قم بتشغيل المعدة مع التأكد من وضع الواقيات في األماكن المخصصة لها.
ابق يديك وقدميك بعيدًا عن األجزاء الدوارة.
اربط الشعر الطويل وانزع المجوهرات.
ال ترتد مالبس فضفاضة ،أو مالبس ذات أشرطة متدلية ،أو أي أشياء يمكن أن تعلق باألجزاء
الدوارة.
تحذير
يؤدي تشغيل المحركات إلى إنتاج حرارة .كما ترتفع درجة حرارة أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت
المحرك بشكل كبير للغاية.
وهو ما قد يؤدي ،عند مالمسة تلك األجزاء ،إلى اإلصابة بحروق شديدة.
ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة
الجافة ،إلخ في حدوث حريق.
• اترك كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح حتى تبرد قبل لمسها.
• قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة.
• يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام
أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام
العادم مجهزًا بمانعة الشرر كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على التشغيل
بطريقة فعالة .قد يكون ببعض الواليات األخرى أو الواليات القضائية قوانين مشابهة .اتصل بالجهة
األصلية لتصنيع المعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا
لنظام العادم المثبت في هذا المحرك.
• ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة.
• إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق في الوضع ) OPEN/RUNفتح/تشغيل(،
وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع ) FASTسريع( وقم بمحاولة تدوير
المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك.
عند تشغيل الجهاز
• ال تمأل المحرك أو المعدة بزاوية قد تؤدي إلى انسكاب الوقود.
• ال تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك.
• ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها(،
أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(.
عند تغيير الزيت
• في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال
فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو انفجار.
عند إمالة الوحدة بغرض صيانتها
• عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد
يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار.
عند نقل الجهاز
• يتم نقله بشرط أن يكون خزان الوقود "فارغًا" ،أو أن يكون صمام قفل الوقود في الوضع "مُغلق".
عند تخزين الوقود أو المعدات مع وجود وقود في الخزان
• يتم تخزينها بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية،
أو أي مصادر اشتعال أخرى ألنها قد تؤدي إلى اشتعال أبخرة الوقود.
تحذير
يؤدي بدء تشغيل المحرك إلى تطاير شرر.
تحذير
قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية.
n
ويمكن أن يؤدي الشرر إلى حدوث حريق بالقرب من الغازات القابلة لالشتعال.
قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها.
قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات:
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خطر الحريق
افصل سلك شمعة اإلشعال وابقه بعيدًا عنها.
افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي.(.
استخدم األدوات المناسبة فقط.
ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك.
يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع
الغيار األصلية .قطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث
إصابات.
ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل
التشغيل.
عند اختبار شمعة اإلشعال:
وقد ينتج عن ذلك حدوث انفجار.
• استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال.
• ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة.
• في حالة حدوث تسرب للغاز الطبيعي أو الغاز المسال في إحدى المناطق ،ال تبدأ تشغيل المحرك.
• ال تستخدم سوائل بدء تشغيل مضغوطة ألن األبخرة المتصاعدة عنها تكون قابلة لالشتعال.
تحذير
خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون وهو غاز سام قد يقتلك في دقائق.
وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال
تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو ضعف أثناء استخدام هذا المنتج،
فانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم بزيارة الطبيب .قد تتعرض للتسمم بسبب أول أكسيد
الكربون.
•
•
الميزات وعناصر التحكم
•
قارن بين الرسوم التوضيحية )الشكل (3 ,2 ,1 :ومحركك لتتعرف على مواقع الميزات وعناصر التحكم المختلفة.
•
عناصر التحكم في المحرك
ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد
من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون وتسربه باتجاه األماكن المأهولة بالسكان.
قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء
وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان
كشف غاز أول أكسيد الكربون.
ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو
غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية.
فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف
تشغيل هذا المنتج.
ضع هذا المنتج دائماً باتجاه الريح ووجه عادم المحرك بعيداً عن األماكن المأهولة.
A.األرقام التعريفية للمحرك الموديل -النوع -الكود
B.شمعة اإلشعال
D.عصا قياس الزيت/إضافة الزيت
تحذير
يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل
أسرع من أن تستطيع إفالته.
E.فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به(
وقد يتسبب ذلك في إحداث كسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات.
C.منقي الهواء
F.سدادة تصريف الزيت
G.حساس ضغط الزيت
H.شبكة سحب الهواء
I.بادئ التشغيل الكهربائي
J.بادئ التشغيل عن طريق اللف) ،إذا كان المحرك مجهزًا به(
• عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب
الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف.
• قم بإزالة جميع أحمال المعدة/المحرك الخارجية قبل بدء تشغيل المحرك.
• جميع مكونات المعدة المتصلة بها اتصاالً مباشرًًا ،مثل ،على سبيل الذكر ال الحصر ،الشفرات ،أو
عجالت الدفع ،أو البكرات ،أو العجالت المسننة ،إلخ ،يجب ربطها بإحكام.
K.الكربراتير
L.مشعب العادم
M.مضخة الوقود
تحذير
األجزاء الدوارة يمكنها مالمسة أو التشابك مع األيدي ،أو األقدام ،أو المالبس ،أو االكسسوارات.
وقد ينتج عند ذلك بتر لألطراف ،أو تمزقها بشدة.
53
5W-30
C
N.فلتر الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به(
التركيبي 5W-30
D
O.مبرد الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به(
™ Vanguardالتركيبي من 15W-50زيت
E
P.كاتم صوت المحرك )إذا كان المحرك مجهزًا به(
التحقق من مستوى الزيت أو إضافة الزيت
انظر الشكل4 :
رموز التحكم في المحرك ومعانيها
المعنى
الرمز
سرعة المحرك -بطيء
قبل الفحص أو إضافة الزيت
المعنى
الرمز
سرعة المحرك -سريع
• تحقق من استواء وضع المحرك.
• نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات.
• .القسم الخاص بسعة الزيت المواصفات انظر
إشعار
تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .قد يقوم مصنعو المعدات أو الوكالء
بإضافة الزيت إلى محرك .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك للمرة األولى ،افحص مستوى الزيت وأضف الزيت
حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف
يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف.
تشغيل -إيقاف
سرعة المحرك -متوقف
بدء تشغيل المحرك -الخانق مفتوح
بدء تشغيل المحرك -الخانق
مغلق
فحص مستوى الزيت
.1قم بإزالة مقياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل )4و جففه باستخدام قطعة قماش نظيفة.
صمام غلق الوقود -مغلق
.2اعد تركيب المقياس وأحكم ربطها ) ،Aالشكل .(4
غطاء فتحة تعبئة الوقود
صمام غلق الوقود -مفتوح
.3قم بإخراجها مرة أخرى وافحص مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B
الشكل ( 4الموجود على المقياس.
إضافة الزيت
n
مستوى الوقود -الحد األقصى
ال تتجاوز الحد المسموح به من
الزيت.
.2اعد تركيب المقياس وأحكم ربطه ) ،Aالشكل .(4
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.1إذا كان مستوى الزيت منخفضا ،فقم بإضافة الزيت ببطء من خالل فتحة تعبئة الزيت بالمحرك )،C
الشكل .(4تجنب الملء الزائد .بعد إضافة الزيت ،انتظر لمدة دقيقة واحدة ،ثم افحص مستوى
الزيت.
)نظام الحماية من انخفاض الزيت )في حال التجهيز به
تكون بعض المحركات مزودة بحساس النخفاض الزيت .ويقوم الحساس عند انخفاض الزيت إما بتنشيط
ضوء تحذيري أو إيقاف المحرك .أوقف المحرك واتبع هذه الخطوات قبل إعادة تشغيله.
•
•
•
•
تحقق من أن المحرك في وضع مستوٍ.
افحص مستوى زيت المحرك .راجع قسم كيفية فحص مستوى الزيت.
إذا كان مستوى الزيت منخفضًا ،أضف الكمية المالئمة من الزيت .شغل المحرك وتحقق من أن
الضوء التحذيري )حال التجهيز به( غير نشط.
إذا لم يكن مستوى الزيت منخفضًا ،ال تُشغِّل المحرك .اتصل على موزع معتمد لدى & Briggs
Strattonلحل المشكلة المتعلقة بالزيت.
توصيات الوقود
يجب أن يتوافق الوقود مع المتطلبات التالية:
• بنزين نظيف ،وجديد ،وخالي من الرصاص.
• 87أوكتان (/87 AKI (91 RONكحد أدنى .يمكن استخدامه في المناطق المرتفعة عن سطح
البحر ،انظر أدناه.
• يمكن استخدام بنزين يحتوي على 10%إيثانول )جازوهول( كحد أقصى.
التشغيل
توصيات متعلقة بالزيت
سعة الزيت :انظر المواصفات القسم.
إشعار
تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .قد يقوم مصنعو المعدات أو الوكالء
بإضافة الزيت إلى محرك .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك للمرة األولى ،افحص مستوى الزيت وأضف الزيت
حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف
يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف.
دائمًا ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من Briggs & Strattonللحصول على أفضل أداء.
ال بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة ،شريطة أن تكون مصنفة لخدمات ،SFأو ،SGأو ،SJأو خدمات
أعلى .ال تستخدم إضافات خاصة.
تحدد درجات الحرارة الخارجية درجة لزوجة الزيت المناسبة للمحرك .استخدم المخطط لتحديد أفضل درجة
لزوجة لتشغيل المحرك في نطاق درجة الحرارة الخارجية المتوقعة .تعمل المحركات في معظم المعدات
اآللية الخارجية بشكل جيد باستخدام زيت 5W-30التركيبي .في حالة المعدات التي تعمل في درجة حرارة
مرتفعة ،يوفر زيت 15W-50التركيبي من ™Vanguardأفضل حماية.
إشعار ال تستخدم بنزين غير معتمد ،مثل E15و .E85ال تخلط الزيت بالبنزين ،وال تعدل المحرك كي
يعمل باستخدام وقود بديل .حيث أن ذلك سيُلحق تلفيات بمكونات المحرك وسيتسبب في إبطال الضمان.
لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية ،أضف قدرًا من مثبت الوقود إلى الوقود .راجع التخزين.
ثمة أنواع كثيرة من الوقود .ففي حالة حدوث مشكالت تتعلق ببدء التشغيل أو مستوى األداء ،تعامل مع
مزودين آخرين ،أو قم بتغيير العالمة التجارية .تم اعتماد هذا المحرك ليعمل بالبنزين .نظام التحكم في
االنبعاثات لهذا المحرك هو ) EMتعديالت محرك(.
العلو المرتفع
عند التشغيل على ارتفاعات تفوق 5000قدم ) 1524مترًا( ،يمكن استخدام البنزين 85أوكتان/85 AKI (89
) RONبحد أدنى.
وبالنسبة للمحركات المزودة بكربراتير ،يلزم إجراء أعمال الضبط الخاصة باالرتفاعات العالية للحفاظ على
األداء .يؤدي التشغيل دون إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى األداء ،وزيادة استهالك الوقود ،وزيادة
معدل االنبعاثات .راجع األمر مع الموزع المعتمد لدى Briggs & Strattonللتعرف على معلومات الضبط عند
التواجد على ارتفاعات عالية .ال يُوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن 2500قدم ) 762مترًا(
باستخدام ضبط االرتفاعات العالية.
وبالنسبة للمحركات التي تعمل بنظام الحقن اإللكتروني للوقود ،ال يلزم إجراء ضبط االرتفاعات العالية.
SAE 30مئوية( ،يؤدي استخدام (4°فهرنهايت 40°بالنسبة لدرجات الحرارة أقل من SAE 30 -
.إلى صعوبة في بدء التشغيل
A
التزود بالوقود
مئوية( ،قد يؤدي استخدام (27°فهرنهايت 80°بالنسبة لدرجات الحرارة أعلى من 10W-30 -
.إلى ارتفاع معدل استهالك الزيت .تحقق من مستوى الزيت بمعدل تكرار أكثر 10W-30
B
انظر الشكل5 :
VanguardEngines.com
54
لبدء تشغيل محركك ،يُرجى اتباع تعليمات نظام بدء التشغيل.
مالحظة :قد تكون المُعَدّة مزودة بأجهزة للتحكم عن بُعد .راجع دليل المُعَدّة للتعرف على موقع وطريقة
تشغيل مفاتيح التحكم في جهاز التحكم عن بُعد.
تحذير
يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار.
يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة.
النظام اإللكتروني إلدارة الوقود
عند التزود بالوقود
.1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت الزيت.
.2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة.
.3ادفع زر غلق الوقود ) ،Aالشكل ,(6إن وجد ،إلى وضع الفتح.
•
.4ادفع زر إيقاف التشغيل ) ,Fالشكل ,(6إن وجد ،إلى وضع التشغيل.
•
•
.5حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ,(6إن وجدت ،إلى الوضع سريع .شغل المحرك
في الوضع ) FASTسريع(.
•
.6بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح سكين :أدِر مفتاح السكين ),D
الشكل (6إلى وضع الفتح.
•
.7بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات
مقبض حبل بادئ التشغيل ) ,Eالشكل (6اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تحس
بمقاومة ،ثم اسحب بسرعة.
تحذير
يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك
بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور
مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ
التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف.
•
أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على األقل قبل محاولة فك غطاء فتحة
التزود بالوقود.
امأل خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية.
ال تمأل خزان الوقود بشكل زائد عن الحد .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز
مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود.
ابق الوقود بعيدًا عن مصدر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،ومصابيح اإلضاءة الدليلية والحرارة،
وغيرها من مصادر االشتعال األخرى.
افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسربات
بها .واستبدلها إذا لزم األمر.
في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ تشغيل المحرك.
.1نظّف منطقة فتحة التزود بالوقود من األتربة والشوائب .قم بإزالة غطاء فتحة التزود بالوقود.
.2امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (5بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص على أال يتجاوز
مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود ).(C
.3أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود.
بدء تشغيل المحرك وإيقافه
انظر الشكل6 :
.8بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدر مفتاح بدء التشغيل الكهربائي ) ,Dالشكل
(6إلى وضع التشغيل أو البدء.
بدء تشغيل المحرك
n
إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى(.
انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل.
N
o
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ep o
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du
ct
io
تحذير
الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة.
وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة
).في الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل على VanguardEngines.com
يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة.
عند بدء تشغيل المحرك
نظام الخنق
.1افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت الزيت.
.2تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة.
.3ادفع زر غلق الوقود ) ،Aالشكل ,(6إن وجد ،إلى وضع الفتح.
• تأكد من وجود شمعة اإلشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء
)إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من تثبيتها جيدًا كذلك.
• ال تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة.
• إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق )إذا كان المحرك مجهزًا به( في الوضع
) OPEN/RUNفتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق )إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع FAST
)سريع( وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك.
.4ادفع زر إيقاف التشغيل ) ,Fالشكل ,(6إن وجد ،إلى وضع التشغيل.
.5حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Bالشكل ,(6إن وجدت ،إلى الوضع سريع .شغِّل المحرك
في الوضع السريع.
تحذير
خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام قد يقتلك في دقائق.
وهو غاز ال يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون ال
تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو وهن أثناء استخدام هذا المنتج،
فأوقفه وانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .قد تتعرض للتسمم بسبب أول
أكسيد الكربون.
.6حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ) ،Cالشكل ،(6أو مجموعة دواسة الخانق/الخانق )،(B C
إلى وضع الغلق.
مالحظة :عادة ما ال يكون الخنق مطلوبًا عند إعادة تشغيل المحرك وهو دافئ.
.7بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح سكين :أدِر مفتاح السكين ),D
الشكل (6إلى وضع الفتح.
.8بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل يدوي :أمسك بثبات
مقبض حبل بادئ التشغيل ) ,Eالشكل 6اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تحس
بمقاومة ،ثم اسحب بسرعة.
تحذير
يؤدي االرتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك
بشكل أسرع من أن تستطيع إفالته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور
مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل .عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ
التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف.
.9بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدر مفتاح بدء التشغيل الكهربائي ) ,Dالشكل
(6إلى وضع التشغيل أو البدء.
إشعار إلطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى(.
انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء التشغيل.
.10عندما يدفأ المحرك ،حرك أداة التحكم في الخانق ) ,Cالشكل (6إلى وضع الفتح.
وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاوالت ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة الموقع :مالحظة
).في الواليات المتحدة األمريكية( 1-800-999-9333أو اتصل على VanguardEngines.com
55
•
•
•
•
ال تقم بتشغيل هذا المنتج إال في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ واألبواب وفتحات التهوية للحد
من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون وتسربه باتجاه األماكن المأهولة بالسكان.
قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء
وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان
كشف غاز أول أكسيد الكربون.
ال تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو األقبية أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو
غيرها من األماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح األبواب والنوافذ للتهوية.
فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه األماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد إيقاف
تشغيل هذا المنتج.
ضع هذا المنتج دائماً باتجاه الريح ووجه عادم المحرك بعيداً عن األماكن المأهولة.
إشعار تم شحن هذا المحرك من Briggs & Strattonوهو خالٍ من الزيت .فقبل أن تبدأ بتشغيل
المحرك ،تأكد من إضافة الزيت حسب اإلرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون
إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصالحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف.
تحديد نظام بدء التشغيل
قبل بدء تشغيل المحرك ،يجب عليك تحديد نوع نظام بدء التشغيل الموجود في المحرك لديك .سيحتوي
محركك على أحد األنواع التالية.
• يتضمن وحدة للتحكم اإللكتروني تراقب المحرك وظروف درجة :النظام اإللكتروني إلدارة الوقود
.الحرارة .هذا النوع ال يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر
• يتميز هذا النظام باستخدام خانق يُستخدم لبدء تشغيل المحرك في درجات :نظام صمام الخانق
الحرارة الباردة .وتكون بعض الطرازات مزودةً بأداة تحكم منفصلة في الخانق فيما يحتوي البعض
.أداة تحكم في الخانق .هذا النوع ال يحتوي على مُحضر/اآلخر على مزيج من صمام خانق
ساعة أو سنويًا 100كل
إيقاف المحرك
•
•
•
•
•
•
استبدل شمعات اإلشعال
تغيير زيت المحرك
استبدل فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به(
1
تنظيف فلتر الهواء أو تغييره
1
)تنظيف منقي الهواء األولي )إذا كان المحرك مجهزًا به
صيانة نظام العادم
تحذير
يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار.
يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة.
ساعات 250كل
• ال تحاول خنق الكربراتير ،حال وجوده ،بغرض إيقاف المحرك.
• التحقق من خلوص الصمام .وعدِّله إذا لزم األمر.
.1زر اإليقاف ،إذا كان المحرك مجهزًا به :انقل زر إيقاف التشغيل ) ,Fالشكل (6إلى وضع اإليقاف.
مفتاح السكين ،إذا كان المحرك مجهزًا به :مع وجود عنصر التحكم في دواسة الخانق على الوضع
البطيء ،أدِر مفتاح السكين ) ,Dالشكل (6إلى وضع اإليقاف .أخرج المفتاح وقم بحفظه في مكان
آمن بحيث ال يصل إليه األطفال.
ساعة أو سنويًا 400كل
•
•
•
•
1
استبدال فلتر الهواء
استبدال فلتر الوقود
1
صيانة نظام التبريد
1
تنظيف زعانف مبرد الزيت
.2بعد توقف المحرك عن العمل ،حرك قفل الوقود ) ،Aالشكل (6إلى وضع اإلغالق.
الصيانة
في ظروف المناخ المتربة ،أو في حالة وجود شوائب متطايرة في الهواء ،قم بزيادة عدد مرات
التنظيف.
إشعار إذا تطلب األمر إمالة المحرك خالل عملية الصيانة ،فيجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ويجب أن
يكون جانب شمعة اإلشعال ألعلى .إذا لم يكن خزان الوقود فارغًا ،وإذا كان المحرك مائالً في أي اتجاه
آخر ،فقد يكون من الصعب بدء تشغيله بسبب تلوث فلتر الهواء و/أو شمعة اإلشعال بالزيت أو البنزين.
النظام اإللكتروني إلدارة الوقود
يراقب النظام اإللكتروني إلدارة الوقود درجة حرارة المحرك وسرعته وكذا جهد البطارية من أجل ضبط الخانق
أثناء بدء تشغيل المحرك وتحضيره .وال توجد تعديالت أخرى على النظام .وفي حالة مواجهة مشكالت عند
بدء تشغيل المحرك أو أثناء عمله ،يرجى االتصال على وكيل خدمة Briggs & Strattonالمعتمد.
إشعار
n
•
تأكد من اتباع الخطوات أدناه حتى ال يتعرض النظام اإللكتروني إلدارة الوقود للتلف:
ال تبدأ مطلقاً تشغيل المحرك وأسالك البطارية مرتخية.
أدِر المفتاح على وضع اإليقاف قبل فصل البطارية و/أو إزالتها و/أو تركيبها.
ال تستخدم مطلقاً شاحن البطارية لبدء تشغيل المحرك.
ال تفصل مطلقًا أسالك البطارية أثناء عمل المحرك.
عند توصيل أسالك البطارية ،احرص على توصيل الكابل الموجب ) (+أوالً ثم الكابل السالب ).(-
عند شحن البطارية ،أدِر مفتاح اإلشعال إلى وضع اإليقاف وافصل كابل البطارية السالب ) (-من
البطارية.
ال تجعل الماء يصل إلى وحدة التحكم اإللكتروني بشكل مباشر.
نوصي بأن تقوم بزيارة أي من الموزعين المعتمدين لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة
والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه.
إشعار يجب أن تظل جميع المكونات المستخدمة في تكوين هذا المحرك في مكانها لضمان التشغيل
الصحيح للمحرك.
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•
•
•
•
•
•
تحذير
عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإال قد يتسرب
الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار.
تحذير
قد يؤدي تطاير الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية.
قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك األطراف ،أو بترها ،أو تمزقها.
الكربراتير وسرعة المحرك
ال تقم مطلقًا بإجراء تعديالت على الكربراتير أو سرعة المحرك .فقد تم ضبط الكربراتير في المصنع ليعمل
بكفاءة في جميع الظروف .ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى بغرض زيادة سرعة
المحرك .وإذا ما لزم إجراء أي تعديالت ،اتصل بوكيل الخدمة المعتمد لدى Briggs & Strattonإلجرائها.
هذه فال تتجاوز .يقوم مصنِّع المعدة بتحديد السرعة القصوى للمحرك الذي سيتم تركيبه عليها إشعار
السرعة .وإذا لم تكن متيقنًا من السرعة القصوى للمعدة ،أو السرعة التي ضُبط عليها المُحرك قبل خروجه
للحصول على المساعدة .ولضمان Briggs & Strattonمن المصنع ،اتصل على وكيل الخدمة المعتمد لدى
.التشغيل اآلمن والسليم للمعدة ،يجب االستعانة بفني خدمة مؤهل لضبط سرعة المحرك
صيانة شمعة اإلشعال
انظر الشكل7 :
خطر الحريق
قبل إجراء أعمال الضبط ،أو اإلصالحات:
•
•
•
•
•
•
افصل سلك شمعة اإلشعال وأبقه بعيدًا عنها.
افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل كهربي(.
استخدم األدوات المناسبة فقط.
ال تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصالت ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة المحرك.
يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع
مثل قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي
إلى حدوث إصابات.
ال تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك ألن الحدافة قد تتحطم خالل
التشغيل.
عند اختبار قوة الشرارة:
افحص الفوهة ) ،Aالشكل رقم (7باستخدام محدد قياس األسالك ) .(Bوأعد ضبطها إذا لزم األمر .قم بتركيب
شمعة اإلشعال وأحكم ربطها حسب عزم الربط الموصى به .للتعرف على ضبط أو عزم الربط للفوهة ،راجع
قسم المواصفات.
• استخدم أداة معتمدة الختبار شمعة اإلشعال.
• ال تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة اإلشعال مفكوكة.
مالحظة :في بعض المناطق ،تنص القوانين المحلية على استخدام شمعة إشعال مقاومة لتخميد إشارات
اإلشعال .وإذا كان هذا المحرك مجهزًا بشمعة إشعال مقاومة في األساس ،فاستخدم نفس النوع عند
استبدالها.
التحكم في االنبعاثات
صيانة نظام العادم
تحذير
تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية.
األمر الذي قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق بالغة عند مالمسة تلك األجزاء.
ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة
الجافة ،أو غير ذلك في حدوث حريق.
• دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها.
VanguardEngines.com
يمكن إجراء أعمال الصيانة ،أو االستبدال ،أو اإلصالح ألجهزة وأنظمة أجهزة التحكم في االنبعاثات بمعرفة
أي من المؤسسات أو األفراد المختصين بإصالح المحركات التي ال تسير على الطرق .ولكن ،للتمتع بخدمة
"مجانية" لنظام التحكم في االنبعاثات ،يجب إجراء األعمال عبر وكيل خدمة معتمد من قبل المصنع .راجع
بيانات التحكم في االنبعاثات.
جدول الصيانة
ساعات أو يوميًا 8كل
• فحص مستوى زيت المحرك
• تنظيف المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك وعناصر التحكم
ساعة أو سنويًا 25كل
•
1
تنظيف فلتر الهواء
56
• ال تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا بها(،
أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به(.
إشعار ال تستخدم الهواء المضغوط ،أو المذيبات لتنظيف الفلتر .يمكن أن يؤدي الهواء المضغوط إلى
إتالف الفلتر والمذيبات إلى تفكيكه.
راجع جدول الصيانة للوقوف على متطلبات الصيانة.
تستخدم موديالت عديدة فالتر مصنوعة من اإلسفنج أو الورق .وقد تحتوي بعض الموديالت على منقي هواء
أولي اختياري يمكن غسله وإعادة استخدامه .قارن الرسومات التوضيحية في هذا الدليل مع نوع الفلتر المركب
على المحرك الخاص بك ،وقم بإجراء أعمال الصيانة تبعًا لما يلي.
• قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة االسطوانة.
• يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو
تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات ،أو باألغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم
مجهزًا بمانعة الشرر ،كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على العمل بفاعلية.
وقد توجد قوانين مشابهة لهذا القانون في الواليات أو المناطق الفيدرالية األخرى .اتصل بالمُصنِّع
األصلي للمعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام
العادم المُركَّب في هذا المحرك.
قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة .افحص كاتم صوت العادم
بحثًا عن شروخ أو شقوق أو تآكل أو أية أضرار أخرى .انزع مانعة الشرر ،حال وجودها ،وافحصها بحثًا عن
تلف أو انسداد كربوني .وإذا حددت مكان التلف ،فقم بتركيب قطع غيار بديلة قبل تشغيل المحرك.
.1فك قطعة )قطع( التثبيت ) ،Aالشكل ،(11وقم بإزالة الغطاء ).(B
.2قم بإزالة الصامولة ) ،Cالشكل (11وأداة االحتجاز ).(D
.3لمنع تساقط المخلفات داخل الكربراتير ،قم بإزالة عنصر المطاط األسفنجي بحرص ) ،Cالشكل
(11من قاعدة فلتر الهواء ).(D
تحذير
يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع األصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل
قطع الغيار األصلية .فقطع الغيار غير األصلية ال تعمل بنفس الكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى
حدوث إصابات.
.4فك فلتر الهواء ) ،Eالشكل .(11
.5ولكي تزيل المخلفات ،اقرع الفلتر برفق على سطح صلب .إذا كان الفلتر شديد االتساخ ،استبدله
بآخر جديد.
تغيير زيت المحرك
.6قم بإزالة منقي الهواء األولي ) ،Fالشكل ،(11 ,إذا كان المحرك مجهزًا به ،من فلتر الهواء ).(E
انظر الشكل10 ,9 ,8 :
.7اغسل منقي الهواء األولي ) ،Fالشكل ،(11إذا كان المحرك مجهزًا به ،في مطهر سائل وماء .دع
منقي الهواء األولي ليجف تمامًا بفعل الهواء .ال تقم بتزييت منقي الهواء األولي.
يعتبر الزيت المستهلك من المواد العادمة الخطرة ،ويجب التخلص منها بصورة مناسبة .فال تتخلص منه مع
النفايات المنزلية .راجع السلطات المحلية أو مركز الخدمة أو الموزع لمعرفة منشآت التخلص اآلمن/إعادة
التدوير المتوافرة.
.8قم بتركيب منقي الهواء األولي ) ،Fالشكل ،(11 ,إذا كان المحرك في فلتر الهواء ).(F
.9ركِّب فلتر الهواء ) ,Eالشكل (11 ,وأمِّنه بأداة االحتجاز ) (Dوالصامولة ).(C
.10أعد تركيب الغطاء ) ،Bالشكل (11وأمِّنه بقطعة )قطع( التثبيت ).(A
.1عندما يكون المحرك متوقفًا لكنه ال يزال دافئًا ،افصل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (8وأبقه
بعيدًا عن شمعة اإلشعال ).(E
صيانة نظام الوقود
.2قم بإزالة عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل .(9
تحذير
الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة.
يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة.
•
•
•
•
•
.3قم بإزالة سدادة تصريف الزيت ) ،Fالشكل .(10قم بتصريف الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة
لذلك.
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انظر الشكل12 :
إزالة الزيت
ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعالت الدائمة والحرارة ،وغيرها من
مصادر االشتعال األخرى.
افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات،
أو تسريبات بها .واستبدل األجزاء إذا اقتضت الحاجة.
قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ،قم بتصريف خزان الوقود ،أو اغلق صمام قفل الوقود.
في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل المحرك.
يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع
الغيار األصلية.
.4بعد االنتهاء من تصريف الزيت ،قم بتركيب سدادة تصريف الزيت واربطها بإحكام ) ،Fالشكل .(10
)غير فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به
تكون بعض المحركات مزودة بفلتر زيت .للوقوف على الفواصل الزمنية ،راجع جدول الصيانة.
.1قم بتصريف الزيت من المحرك .راجع قسم
إزالة الزيت.
.2قم بإزالة فلتر الزيت ) ,Gالشكل (10وتخلص منه بشكل سليم.
.3قبل تركيب فلتر زيت جديد ،قم بتزليق حشية فلتر الزيت بشكل خفيف باستخدام زيت جديد ونظيف.
.4ركب فلتر الزيت باليد حتى تتالمس الحشية مع موائم فلتر الزيت ،ثم أحكم ربط الفلتر من 1/2إلى
3/4لفة.
.5إضافة الزيت .راجع قسم
إضافة الزيت.
.6قم بتشغيل المحرك .كلما كان المحرك ساخنًا ،تحقق من تسرب الزيت.
.7أوقف المحرك وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء ) ،Bالشكل (9
الموجود على عصا القياس.
فلتر الوقود ،إذا كان المحرك مجهزًا به
.1قبل استبدال فلتر الوقود ) ،Aالشكل ،(12إذا كان المحرك مجهزًا به ،قم بتصريف خزان الوقود أو
قم بإغالق صمام إغالق الوقود .فإذا لم تفعل ذلك ،يمكن أن يتسرب الوقود ويتسبب في حدوث
حريق أو انفجار.
.2استخدم الزرديات لضغط األلسنة ) ،Bالشكل (12في الماسكات ) ،(Cثم أزح الماسكات بعيدًا عن
فلتر الوقود ) .(Aقم بلف أنابيب الوقود ثم اسحبها ) (Dبعيدًا عن فلتر الوقود.
.3افحص أنابيب الوقود ) ،Dالشكل (12بحثًا عن التشققات أو التسربات .وقم باستبدالها إذا اقتضت
الحاجة.
.4استبدال فلتر الوقود ) ،Aالشكل (12مستخدمًأ فلتراً بديالً أصلياً.
.5قم بتثبيت أنابيب الوقود ) ،Dالشكل (12باستخدام الماسكات ) (Cكما هو موضح في الصورة.
صيانة نظام التبريد
إضافة الزيت
• تحقق من استواء وضع المحرك.
• نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات.
• .للتعرف على سعة الزيت المواصفات راجع قسم
.1قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت ) ،Aالشكل (9وامسحها بقطعة قماش نظيفة.
.2صُب الزيت ببطء داخل فتحة تعبئة الزيت في المحرك ) ،Cالشكل .(9ال تتجاوز الحد المسموح به
من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم افحص مستوى الزيت.
.3أعد تركيب عصا القياس وأحكم ربطها ) ،Aالشكل .(9
.4قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة مؤشر االمتالء )،B
الشكل (9الموجود على عصا القياس.
.5أعد تركيب عصا القياس ) ،Aالشكل (9وأحكم ربطها.
تحذير
تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت المحرك ،ساخنة للغاية.
مما قد يؤدي إلى اإلصابة بحروق حرارية بالغة عند مالمسة تلك األجزاء.
ويمكن أن تشتعل المخلفات القابلة لالشتعال ،مثل األوراق الجافة ،أو العشب ،أو األغصان المقطوعة
الجافة ،أو غيرها.
• دع كاتم صوت المحرك ،وأسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها.
• قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة األسطوانة.
.6قم بتوصيل سلك شمعة اإلشعال ) ،Dالشكل (8بشمعة اإلشعال ).(E
صيانة فلتر الهواء
انظر الشكل11 :
تحذير
يعتبر الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار.
يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد يؤدي إلى الوفاة.
إشعار ال تستخدم الماء لتنظيف المحرك .فالماء يمكن أن يُلوث نظام الوقود .استخدم فرشاة أو قطعة
قماش جافة لتنظيف المحرك.
57
الموديل350000 :
سعة الزيت
(L 1,36 - 1,42) oz 46 - 48
فجوة شمعة اإلشعال
(mm 76,) in 030.
هذا المحرك يتم تبريده بالهواء .لذا ،فإن األتربة أو المخلفات يمكنها أن تقيد تدفق الهواء ،وقد يؤدي ذلك إلى
ارتفاع درجة حرارة المحرك وبالتالي انخفاض مستوى األداء ،وقصر عمر المحرك.
.1استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة إلزالة المخلفات من شبكة سحب الهواء.
عزم شمعة اإلشعال
(Nm 20) lb-in 180
.2أبقِ الوصالت ،والزنبركات ،ومفاتيح التحكم نظيفة.
فجوة هواء عضو اإلنتاج
(mm 20 - ,30,) in 008 - .012.
.3أبقِ المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،وكذا المنطقة الموجودة
خلفه خالية من أي مخلفات قابلة لالشتعال.
خلوص صمام السحب
(mm 10 - ,15,) in 004 - .006.
خلوص صمام العادم
(mm 10 - ,15,) in 004 - .006.
الموديل380000 :
اإلزاحة
(cc 627) ci 38.26
التجويف
(mm 75,5) in 2.972
الشوط
(mm 70) in 2.756
سعة الزيت
(L 1,36 - 1,42) oz 46 - 48
فجوة شمعة اإلشعال
(mm 76,) in 030.
.4تأكد أن زعانف مبرد الزيت ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،خالية من األتربة والمخلفات.
بعد فترة من الوقت ،يمكن أن تتراكم المخلفات في زعانف تبريد األسطوانة متسببة في ارتفاع درجة حرارة
المحرك .وال يمكن إزالة هذه المخلفات دون تفكيك أجزاء من المحرك .برجاء زيارة وكيل الخدمة المعتد
لدى Briggs & Strattonلفحص وتنظيف نظام تبريد الهواء على النحو الموصى به في جدول الصيانة.
التخزين
عزم شمعة اإلشعال
(Nm 20) lb-in 180
تحذير
الوقود واألبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة لالشتعال واالنفجار بشدة.
فجوة هواء عضو اإلنتاج
(mm 20 - ,30,) in 008 - .012.
يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو الوفاة.
خلوص صمام السحب
(mm 10 - ,15,) in 004 - .006.
خلوص صمام العادم
(mm 10 - ,15,) in 004 - .006.
تنخفض قوة المحرك بنسبة 3.5%لكل 1,000قدم ) 300متر( فوق مستوى سطح البحر ،وبنسبة 1%لكل
10درجات فهرنهايتية ) 5.6مئوية( أعلى من 77درجة فهرنهايتية ) 25مئوية( .ويعمل المحرك بشكل مُرضٍ
عند ضبطه بزاوية تصل إلى 15درجة .راجع دليل مشغل المعدة للتعرف على حدود التشغيل اآلمنة المسموح
بها عند السير على المنحدرات.
رقم القطعة
• تُخزّن بعيدًا عن األفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية ،أو أي
مصادر اشتعال أخرى إذ أنها قد تؤدي إلى اشتعال أبخرة الوقود.
نظام الوقود
انظر الشكل13 :
خزن المحرك في وضع مستوٍ )وضع التشغيل العادي( .امأل خزان الوقود ) ،Aالشكل (13بالوقود .لكي تتيح
إمكانية تمدد الوقود ،ال تفرط في الملء بما يتجاوز رقبة خزان الوقود ).(B
يمكن أن يفسد الوقود في حالة تخزينه لمدة تتجاوز 30يومًا .ويؤدي استخدام الوقود القديم إلى تكوًن
ترسبات حمضية وصمغية داخل نظام الوقود ،أو بداخل أجزاء المكربن األساسية .للحفاظ على حيوية الوقود،
استخدم التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود من Briggs & Strattonمتوافرة في كل األماكن التي
يتم فيها بيع قطع غيار Briggs & Strattonاألصلية.
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قطعة الغيار
n
قطع الغيار -الموديل380000 ,350000 ,300000 ,290000 :
عند تخزين الوقود أو المُعَدّات مع وجود وقود في الخزان
فلتر الهواء )باستثناء الموديالت (358700, 380000
394018
فلتر الهواء )الموديالت (358700, 380000
692519
مرشح الهواء منقي الهواء األولي )باستثناء الموديالت 272490 (358700, 380000
مرشح الهواء منقي الهواء األولي )الموديالت (358700, 380000
692520
الزيت SAE 30 -
100028
زيت الفلتر
842921
فلتر الوقود -مع خزان الوقود
808116
فلتر الوقود -مع مضخة الوقود
691035
فلتر الوقود -بدون مضخة الوقود
298090
التركيبة المتطورة لمعالجة وتثبيت الوقود
100117, 100120
شمعة اإلشعال المقاومة
491055
شمعة اإلشعال طويلة العمر المصنوعة من البالتين
696202, 5066
مفتاح ربط شمعة اإلشعال
19374
أداة اختبار شمعة اإلشعال
19368
ال يلزم تصريف البنزين من المحرك في حالة إضافة مثبت الوقود حسب التعليمات الخاصة بذلك .قم بتشغيل
المحرك لمدة دقيقتين لتدوير مثبت الوقود داخل نظام الوقود بالكامل قبل التخزين.
في حالة عدم إضافة مثبت الوقود إلى البنزين الموجود بداخل المحرك ،فيجب تصريفه داخل الحاوية المخصصة
لذلك .قم بتشغيل المحرك حتى يتوقف بسبب نقص الوقود .يُوصى باستخدام مثبت الوقود في حاوية التخزين
للحفاظ على حالة الوقود.
زيت المحرك
قم بتغيير زيت المحرك بينما ال يزال المحرك دافئًا .راجع قسم )تغيير زيت المحرك(.
استكشاف المشكالت وإصالحها
للحصول على المساعدة ،اتصل بالوكيل المحلي في منطقتك أو تفضل بزيارة الموقع اإللكتروني
VanguardEngines.comأو اتصل على ) 1-800-999-9333في الواليات المتحدة األمريكية(.
المواصفات
نوصي بأن تقوم بزيارة أي وكيل معتمد لدى Briggs & Strattonإلجراء جميع أعمال الصيانة والخدمة
للمحرك وجميع أجزائه.
تقديرات الطاقة :تقدير الطاقة الكلية لموديالت محركات البنزين الفردية مشار إليه في الملصق الموجود على
المحرك وفقًا لكود ) SAEجمعية مهندسي السيارات( رقم J1940إجراء تقدير الطاقة والعزم للمحركات
الصغيرة ،وهو مقدر وفقًا لإلجراء .SAE J1995وتُستمد قيم العزم عند دوران المحرك بسرعة 2600
لفة/دقيقة بالنسبة للمحركات المذكور "عدد اللفات في الدقيقة" على الملصقات خاصتها ،وعند 3060لفة/دقيقة
بالنسبة لكافة المحركات األخرى؛ فيما تُستمد قيم القوة الحصانية عند 3600لفة/دقيقة .يمكنك االطالع على
منحنيات الطاقة الكلية على الموقع .www.BRIGGSandSTRATTON.COMتُستمد قيم الطاقة الصافية
في وجود منقي الهواء والعادم ،فيما تُجمع قيم الطاقة الكلية دون تركيب هذه الملحقات .وتكون الطاقة
الكلية الفعلية للمحرك أعلى من الطاقة الصافية له ،وتتأثر بعدة عوامل من بينها :ظروف التشغيل المحيطة
والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .وبالنظر إلى التنوع الكبير في المنتجات التي تستخدم معها المحركات،
فإن محرك البنزين قد ال يعمل بطاقته الكلية المقدرة عند استخدامه مع معدة طاقة معينة .ويحدث هذا
االختالف بسبب العديد من العوامل والتي تشمل ،على سبيل المثال ال الحصر ،مكونات المحرك المتنوعة
)منقي الهواء ،والعادم ،والشحن ،والتبريد ،والكربراتير ،ومضخة الوقود ،وغير ذلك( ،والقيود المفروضة على
االستخدام ،وظروف التشغيل المحيطة )درجة الحرارة ،والرطوبة ،واالرتفاع عن سطح األرض( ،والتفاوت
الموجود بين محرك وآخر .ونظرًا للقيود المتعلقة بالتصنيع والسعة ،فقد تطرح Briggs & Strattonمحركًا
يتمتع بطاقة أعلى لهذه الفئة من المحركات.
الضمان
Briggs & Strattonضمان محرك
الموديل300000 ,290000 :
اإلزاحة
(cc 479) ci 29.23
التجويف
(mm 68) in 2.677
الشوط
(mm 66) in 2.598
سعة الزيت
(L 1,36 - 1,42) oz 46 - 48
فجوة شمعة اإلشعال
(mm 76,) in 030.
عزم شمعة اإلشعال
(Nm 20) lb-in 180
فجوة هواء عضو اإلنتاج
(mm 20 - ,30,) in 008 - .012.
خلوص صمام السحب
(mm 10 - ,15,) in 004 - .006.
خلوص صمام العادم
(mm 10 - ,15,) in 004 - .006.
الموديل350000 :
اإلزاحة
(cc 570) ci 34.78
التجويف
(mm 72) in 2.835
الشوط
(mm 70) in 2.756
ساري اعتبارًا من يناير 2017
VanguardEngines.com
58
.9سوء االستخدام ،أو قلة الصيانة الدورية ،أو الشحن أو الحمل أو التخزين الخاطئ للمعدة ،أو تركيب
المحرك بطريقة خاطئة.
خدمة الضمان متاحة فقط من خالل وكالء الخدمة المعتمدين من .Briggs & Strattonحدد موقع أقرب
"وكيل خدمة معتمد" موجود على خريطة تحديد المواقع الخاصة بنا والمتوفرة على الموقع
،BRIGGSandSTRATTON.COMأو من خالل االتصال برقم ) 1-800-233-3723داخل الواليات المتحدة
األمريكية(.
(80004537 (Rev. C
ضمان محدود
تضمن Briggs & Strattonأنها ،خالل فترة الضمان المحددة أدناه ،ستقوم بإصالح أو استبدال أي جزء به
عيوب في الخامة أو التصنيع أو كليهما مجانًا .ويتحمل المشتري رسوم نقل المنتج الذي يتم إرساله لإلصالح
أو االستبدال بموجب هذا الضمان .يسري هذا الضمان وفقًا للفترات الزمنية والشروط المنصوص عليها أدناه
ويُعد خاضعًا لها .للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن أقرب وكيل خدمة معتمد في خريطة تحديد عناوين
الوكالء على .BRIGGSandSTRATTON.COMيجب على المشتري أن يتصل بوكيل الصيانة المعتمد ثم
يقدم المنتج لوكيل الصيانة المعتمد لفحصه واختباره.
ال تقدم الشركة أي ضمان صريح آخر .الضمانات الضمنية بما في ذلك تلك الخاصة بالرواج والصالحية لغرض
يستثنى من تلك .معين محدد وتقتصر على فترة الضمان المدرجة أدناه أو حسب النطاق الذي يحدده القانون
المسؤولية األضرار العارضة أو التابعة التي يسمح القانون باستثنائها .بعض الواليات أو الدول ال تسمح بوضع
قيود على طول فترة الضمان الضمنية ،وبعض الواليات أو الدول ال تسمح باالستثناء أو وضع حد لألضرار
العارضة أو االستتباعية ،ولهذا فقد ال تنطبق عليك القيود واالستثناءات المذكورة أعاله .يمنحك هذا الضمان
4
.حقوقًا قانونية محددة ،وقد تكون لديك حقوقًا أخرى تختلف تبعًا للوالية أو الدولة
شروط الضمان القياسية
3 ،2 ،1
االستخدام
التجاري
استخدام
المستهلك
المنتج/اسم العالمة التجارية
36شهراً
36شهرًا
السلسلة التجارية ™Vanguard
12شهراً
24شهرًا
المحركات المزودة بجلب ™Dura-Boreالمصنوعة من الحديد الصب
3أشهر
24شهرًا
جميع المحركات األخرى
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فيما يلي شروط الضمان القياسية الخاصة بنا ،ولكن قد تظهر أحيانًا تغطية ضمان إضافية لم تكن
محددة في وقت النشر .وللحصول على قائمة بشروط الضمان المتعلقة بمحركك ،قم بزيارة الموقع
،BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل بوكيل الخدمة المعتمد من Briggs & Strattonفي
منطقتك.
2
ال ينطبق هذا الضمان على المحركات الموجودة في المعدات المستخدمة في توليد الكهرباء لألغراض
األساسية بدالً من المرفق العام أو المولدات االحتياطية المستخدمة في األغراض التجارية .وال تُعد
المحركات المستخدمة في السباقات التنافسية ،أو في مضامير السباق التجارية أو اإليجارية مشمولة
في هذا الضمان.
3
محركات Vanguardالمركبة في مولدات الكهرباء االحتياطية 24 :شهرًا الستخدام المستهلك ،ال
ضمان لالستخدام التجاري .محركات Vanguardالمركبة في مركبات الخدمة 24 :شهرًا الستخدام
المستهلك ،و 24شهراً لالستخدام التجاري .السلسلة التجارية بتاريخ تصنيع يسبق يوليو 24 ،2017
شهرًا الستخدام المستهلك 24 ،شهرًا لالستخدام التجاري.
4
في أستراليا -تأتيك بضائعنا مزودة بضمانات ال يمكن أن تُستثنى بموجب قانون المستهلك األسترالي.
فيحق لك استبدال المحرك أو استرداد أموالك في حالة وجود عطل جوهري ،أو الحصول على
تعويض عما سوى ذلك من خسائر أو أضرار متوقعة على نحو معقول .كما يحق لك إصالح البضائع
أو استبدالها إذا لم تكن جودة البضائع مقبولة وإذا كان العطل ال يرقى ألن يكون عطالً جوهريًا.
للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن "وكيل الخدمة المعتمد" األقرب إليك على خريطة تحديد
مواقع الوكالء المتوفرة على BRIGGSandSTRATTON.COMأو اتصل على ،447 274 1300
أو أرسل رسالة عبر البريد اإللكتروني إلى ،
[email protected]أو
خطابًا كتابيًا على العنوان التاليBriggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, :
,Moorebank, NSWأستراليا.2170 ,
تبدأ فترة الضمان في تاريخ الشراء األصلي من جانب مستهلك التجزئة األول أو المستهلك التجاري" .استخدام
المستهلك" يعني االستخدام الشخصي السكني المنزلي من جانب مستهلك التجزئة" .االستخدام التجاري" يعني
جميع أوجه االستهالك األخرى ،بما في ذلك االستخدام في األغراض التجارية أو التي تُدر دخالً أو ألغراض
التأجير .وبمجرد استخدام المحرك بطريقة تجارية ،يتم اعتباره بعد ذلك محركًا مستخدمًا بطريقة تجارية
ألغراض خاصة بهذا الضمان.
ولكن يُرجى االحتفاظ بإيصال الشراء .فإذا لم تقدم دليالً على تاريخ الشراء األولي عند طلب خدمة الضمان،
فسيُعد تاريخ صناعة المنتج بمثابة تاريخ بداية فترة الضمان .ال يعد تسجيل المنتج أمرًا ضروريًا في الحصول
على خدمة ضمان منتجات .Briggs & Stratton
نبذة عن الضمان
يغطي هذا الضمان المحدود المشكالت المتعلقة بالمحرك الناجمة عن المواد المعيبة و/أو عملية التصنيع
وحسب ،وليس استبدال المعدة التي قد يتم تثبيت المحرك بها أو استرداد ثمنها .وال يشمل هذا الضمان عمليات
الصيانة أو الموالفة أو الضبط ،أو البلى الناتج عن االستعمال العادي .وبنفس الطريقة ،يبطل الضمان في
حالة إدخال أي تعديل أو تغيير في المحرك ،أو في حالة إزالة الرقم التسلسلي للمحرك أو طمسه .وال يغطي
هذا الضمان تلفيات المحرك أو مشكالت األداء الناجمة عن:
.1استخدام قطع غيار غير معتمدة من .Briggs & Stratton
.2تشغيل المحرك باستخدام زيت تزليق غير كافٍ أو ملوث أو من درجة غير صحيحة.
.3استخدام وقود ملوث أو منتهية صالحيته ،أو بنزين مضاف إليه إيثانول بنسبة تتجاوز ،10%أو استخدام
وقود بديل مثل الغاز الطبيعي المسال أو غاز البترول المسال والذي لم يتم تصميم/تصنيع محركات
Briggs & Strattonلتعمل به.
.4األتربة التي تدخل المحرك بسبب الصيانة عير الصحيحة لمنقي الهواء أو التجميع الخاطئ له.
.5االصطدام بشيء صلب مزود بشفرات قاطعة كتلك الخاصة بجزازات العشب الدوارة ،أو عدم إحكام
ربط الموائم النصلي أو الدافع الميكانيكي أو غير ذلك من األدوات المقرونة بعمود مرفقي أو تركيبها
بشكل غير صحيح ،أو الشد الزائد للسير على شكل .V
.6قطع الغيار ،أو مجموعات قطع الغيار المرفقة مثل أجهزة القابض ،أو أجهزة نقل الحركة ،أو عناصر
التحكم في المعدة ،وغيرها والتي لم يتم تصنيعها بمعرفة .Briggs & Stratton
.7درجة الحرارة الزائدة التي تحدث بسبب قصاصات العشب ،أو األتربة ،أو المخلفات ،أو أعشاش
القوارض والتي تسد أو تعوق حركة مراوح التبريد ،أو منطقة الحدافة ،أو التلف الحادث بسبب تشغيل
المحرك دون توفر تهوية كافية.
.8االهتزاز الزائد عن الحد بسبب السرعة الزائدة ،أو التثبيت غير المحكم للمحرك ،أو شفرات القطع
أو الدافعات الميكانيكية المفكوكة أو مختلة االتزان ،أو االقتران غير الصحيح بين مكونات المعدة
والعمود المرفقي.
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