Simplicity 305447-0582-H1 Manual de usuario
- Categoría
- Accesorios para vehículos de motor
- Tipo
- Manual de usuario
Not for
Reproduction
Copyright © Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
80091859
Revision: A
Not for
Reproduction
3
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Not for
Reproduction
5
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.
This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks
associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the
proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not
necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read
and understand these instructions and the instructions for the equipment.Save these
original instructions for future reference.
Note:The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and
may differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions.
For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type,
and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your
engine (see theFeatures and Controlssection).
Date of Purchase
Engine Model - Type - Trim
Engine Serial Number
European Office Contact
Information
For questions regarding European emissions, please contact our European office at:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany.
European Union (EU) Stage
V (5): Carbon Dioxide (CO
2
)
Values
Carbon dioxide values of Briggs & Stratton EU Type-Approval Certificate engines can be
found by entering CO2 into the search window on BriggsandStratton.com.
Recycling Information
Recycle all packaging, used oil, and batteries according to
applicable government regulations.
Operator Safety
Safety Alert Symbol and Signal Words
The safety alert symbol identifies safety information about hazards that can result
in personal injury. A signal word (DANGER,WARNING, orCAUTION) is used with the
alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a
hazard symbol may be used to represent the type of hazard.
DANGERindicates a hazard which, if not avoided,willresult in death or serious
injury.
WARNINGindicates a hazard which, if not avoided,couldresult in death or
serious injury.
CAUTIONindicates a hazard which, if not avoided,couldresult in minor or
moderate injury.
NOTICEindicates information considered important but not hazard-related.
Hazard Symbols and Meanings
Safety information about
hazards that can result in
personal injury.
Read and understand the
Operator's Manual before
operating or servicing the
unit.
Fire hazard Explosion hazard
Shock hazard Toxic fume hazard
Hot surface hazard Noise hazard - Ear protection
recommended for extended
use.
Thrown object hazard -
Wear eye protection.
Explosion hazard
Frostbite hazard Kickback hazard
Amputation hazard -
moving parts
Chemical hazard
Thermal heat hazard Corrosive
Safety Messages
WARNING
Briggs & Stratton® Engines are not designed for and are not to be used to power:
fun-karts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs);
motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not
sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products,
see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact
Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine
application may result in serious injury or death.
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Adding Fuel
• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel
cap.
• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.
• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the
bottom of the fuel tank neck.
• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.
• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.
When Starting Engine
• Make sure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in
place and secured.
• Do not crank engine with spark plug removed.
• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if
equipped) to FAST position and crank until engine starts.
When Operating Equipment
• Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill.
Not for
Reproduction
6 VanguardEngines.com
• Do not choke the carburetor to stop engine.
• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air
filter (if equipped) removed.
When Changing Oil
• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can
leak out and result in a fire or explosion.
When Tipping Unit for Maintenance
• When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if
mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or
explosion.
When Transporting Equipment
• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED
position.
When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank
• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have
pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.
WARNING
Starting engine creates sparking.
Sparking can ignite nearby flammable gases.
Explosion and fire could result.
• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.
• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.
WARNING
POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or
taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed
to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using
this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon
monoxide poisoning.
• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to
reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being
drawn towards occupied spaces.
• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide
alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke
alarms cannot detect carbon monoxide gas.
• DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces,
sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and
windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces
and can linger for hours, even after this product has shut off.
• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.
WARNING
Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine
faster than you can let go.
Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.
• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.
• Remove all external equipment / engine loads before starting engine.
• Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades,
impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.
WARNING
Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or
accessories.
Traumatic amputation or severe laceration can result.
• Operate equipment with guards in place.
• Keep hands and feet away from rotating parts.
• Tie up long hair and remove jewelry.
• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become
caught.
WARNING
Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become
extremely hot.
Severe thermal burns can occur on contact.
Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.
• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.
• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.
• It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or
operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land
unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section
4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions
may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or
dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this
engine.
WARNING
Unintentional sparking can result in fire or electric shock.
Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.
Fire hazard
Before performing adjustments or repairs:
• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.
• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)
• Use only correct tools.
• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.
• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit,
and may result in injury.
• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may
later shatter during operation.
When testing for spark:
• Use approved spark plug tester.
• Do not check for spark with spark plug removed.
Features and Controls
Engine Controls
Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) with your engine to familiarize yourself with
the location of various features and controls.
A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code
B. Spark Plug
C. Air Cleaner (without Fuel Tank)
D. Air Cleaner (with Fuel Tank)
E. Dipstick
F. Oil Fill
G. Oil Filter (if equipped)
H. Oil Drain Plug
I. Oil Pressure Sensor
J. Finger Guard
K. Electric Starter
L. Rewind Starter (if equipped)
M. Carburetor - Carburetor Models
N. Muffler (if equipped)
O. Fuel Pump
P.
Starter Switch
1
Q.
Throttle Control
1
Not for
Reproduction
7
R.
Choke Control
1
S. Fuel Filter (if equipped)
T. Fuel Tank (if equipped)
U.
Fuel Shut Off (if equipped)
1
V.
Stop Switch (if equipped)
1
W. Oil Cooler (if equipped)
X. Fuel Pump Module - EFI Models
Y. Electronic Control Module - EFI Models
Z. Fuel Injector - EFI Models
1
Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual
for location and operation of remote controls.
Engine Control Symbols and Meanings
Engine speed - FAST Engine speed - SLOW
Engine speed - STOP ON - OFF
Engine start - Choke
CLOSED
Engine start - Choke OPEN
Fuel Cap
Fuel Shut-off - OPEN
Fuel Shut-off - CLOSED
Fuel level - Maximum
Do not overfill
Operation
Oil Recommendations
Oil Capacity:See theSpecificationssection.
NOTICE
This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers
or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first
time, make sure to check the oil level and add oil as specified by the instructions in
this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and
will not be covered under warranty.
We recommend the use of Briggs & Stratton
®
Warranty Certified oils for best
performance. Other high-quality detergent oils are permitted if classified for service SF,
SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.
Outdoor temperatures determine the correct oil viscosity for the engine. Use the chart
to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on
most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment
operated in hot temperatures, Vanguard
®
15W-50 Synthetic oil gives the best
protection.
A SAE 30 -Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting.
B 10W-30 -Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil
consumption. Checkthe oil level frequently.
C 5W-30
D Synthetic 5W-30
E
Vanguard
®
Synthetic 15W-50
Check Oil Level
See Figure: 5
Before adding or checking the oil
• Make sure the engine is level.
• Clean the oil fill area of any debris.
1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth.
2. Fully install the dipstick (A, Figure 5).
3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (B, Figure 5) on the dipstick.
4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill.
After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level.
5. Fully install the dipstick (A, Figure 5).
Low Oil Protection System (if equipped)
Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either
activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps
before restarting the engine.
• Make sure the engine is level.
• Check the oil level. See the Check Oil Level section.
• If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure
the warning light (if equipped) is not activated.
• If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton
Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected.
Fuel Recommendations
Fuel must meet these requirements:
• Clean, fresh, unleaded gasoline.
• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.
• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.
NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in
gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will
damage the engine components, which will not be covered under warranty.
To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel.
SeeStorage.All fuel is not the same. If start or performance problems occur, change
fuel providers or brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions
control system for carbureted engines is EM (Engine Modifications). The emissions
control systems for engines with electronic fuel injection are ECM (Engine Control
Module), MPI (Multi Port Injection), and if equipped an O2S (Oxygen Sensor).
High Altitude
At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON)
gasoline is acceptable.
For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance.
Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel
consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service
Not for
Reproduction
8 VanguardEngines.com
Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes
below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended.
For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary.
Add Fuel
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When adding fuel
• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel
cap.
• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.
• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the
bottom of the fuel tank neck.
• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.
• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.
1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap.
2. Fill the fuel tank (A, Figure6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not
fill above the bottom of the fuel tank neck (B).
3. Install the fuel cap.
Start and Stop Engine
See Figure: 7, 8, 9, 10
Start Engine
WARNING
Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine
faster than you can let go.
Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.
• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then
pull rapidly to avoid kickback.
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Starting Engine
• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place
and secured.
• Do not crank engine with spark plug removed.
• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if
equipped) to FAST position and crank until engine starts.
WARNING
POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or
taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to
carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this
product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may
have carbon monoxide poisoning.
• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to
reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being
drawn towards occupied spaces.
• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide
alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke
alarms cannot detect carbon monoxide gas.
• DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces,
sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and
windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces
and can linger for hours, even after this product has shut off.
• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.
NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you
start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual.
If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be
covered under warranty.
Determine The Starting System
Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on
your engine. Your engine will have one of the following types.
• Electronic Fuel Injection (EFI) System: This features Electronic Fuel Injection. It
does not have a choke or a primer.
• Electronic Fuel Management System: This features an Electronic Control Unit
that monitors engine and temperature conditions. It does not have a manual choke
or a primer.
• Choke System: This features a choke to be used for starting in cool
temperatures. Some models will have a separate choke control while others will
have a combination choke and throttle control. This type does not have a primer.
Note:Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and
operation of remote controls.
Electronic Fuel Injection (EFI) System
1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section.
2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.
3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position.
4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position.
5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate
the engine in the FAST position.
6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8)
to the ON position.
7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8).
Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.
WARNING
Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the
engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could
result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and
then pull rapidly to avoid kickback.
8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the
ON or START position.
NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds
maximum). Wait one minute between starting cycles.
Note:If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go
to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).
Electronic Fuel Management System
1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section.
2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.
3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position.
4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position.
5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate
the engine in the FAST position.
6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8)
to the ON position.
7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8).
Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.
WARNING
Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the
engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could
result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and
then pull rapidly to avoid kickback.
8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the
ON or START position.
NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds
maximum). Wait one minute between starting cycles.
Not for
Reproduction
9
Note:If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go
to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).
Choke System
1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section.
2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.
3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position.
4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position.
5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate
the engine in the FAST position.
6. Move the choke control (C, Figure 9, 10) to the CLOSED position.
Note:Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine.
7. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8)
to the ON position.
8. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8).
Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.
WARNING
Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the
engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could
result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and
then pull rapidly to avoid kickback.
9. Electric Start, if equipped: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON or
START position.
NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds
maximum). Wait one minute between starting cycles.
10. As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 9, 10), if equipped, to
the OPEN position.
Note:If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go
to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).
Stop Engine
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
• Do not choke the carburetor, if equipped, to stop the engine.
1. Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (F, Figure 7, 8) to the OFF
position.
Key Switch, if equipped: With the throttle control, if equipped, in the SLOW
position, turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the OFF position. Remove the key
and keep in a safe place out of the reach of children.
2. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the
CLOSED position.
Maintenance
NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on
engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not
empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due
to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug.
WARNING
When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if
mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or
explosion.
We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all
maintenance and service of the engine and engine parts.
NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for
proper operation.
WARNING
Unintentional sparking can result in fire or electric shock.
Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or
laceration.
Fire hazard
Before performing adjustments or repairs:
• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.
• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start).
• Use only correct tools.
• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.
• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit,
and may result in injury.
• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may
later shatter during operation.
When testing for spark:
• Use approved spark plug tester.
• Do not check for spark with spark plug removed.
Emissions Control Service
Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and
systems may be performed by any off-road engine repair establishment or
individual. However, to obtain "no charge" emissions control service, the work must be
performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements.
Maintenance Schedule
Every 8 Hours or Daily
• Check engine oil level
• Clean area around muffler and controls
Every 100 Hours or Annually
• Replace spark plugs
• Change engine oil
• Replace oil filter (if equipped)
•
Service air filter
1
•
Clean pre-cleaner (if equipped)
1
• Service exhaust system
Every 250 Hours
• Check valve clearance. Adjust if necessary.
Every 400 Hours or Annually
• Replace air filter
• Replace fuel filter
•
Service cooling system
1
•
Clean oil cooler fins
1
1
In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.
Electronic Fuel Injection (EFI) System
The EFI System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage for
engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or
operation problems occur, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.
NOTICE Make sure to follow the steps below or the EFI System could be damaged.
• Never start the engine if the battery cables are loose.
• Turn the key to the off position before disconnecting, removing and or installing the
battery.
• Never use a battery charger to start the engine.
• Never disconnect the battery cables while the engine is running.
• When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then
connect the negative (-) cable to the battery.
• When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and
disconnect the negative (-) battery cable from the battery.
• Do not spray water directly on the Electronic Control Module.
Not for
Reproduction
10 VanguardEngines.com
Electronic Fuel Management System
The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed,
and battery voltage to adjust the choke during engine starting and warm up. There
are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact an
Authorized Briggs & Stratton Dealer.
NOTICE Make sure to follow the steps below or the Electronic Fuel Management
System could be damaged.
• Never start the engine if the battery cables are loose.
• Turn the key to the OFF position or remove the starter switch before
disconnecting, removing and / or installing the battery.
• Never use a battery charger to start the engine.
• Never disconnect the battery cables while the engine is running.
• When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then
connect the negative (-) cable to the battery.
• When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and
disconnect the negative (-) battery cable from the battery.
• Do not spray water directly on the Electronic Control Unit.
Carburetor and Engine Speed
Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at
the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor
spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are
required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service.
NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine
as installed on the equipment.Do not exceedthis speed. If you are not sure what the
equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory,
contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and
proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a
qualified service technician.
Service Spark Plug
See Figure:11
Check the gap (A, Figure11) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install
and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see
theSpecificationssection.
Note:In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition
signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same
type for replacement.
Service Exhaust System
WARNING
Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become
extremely hot.
Severe thermal burns can occur on contact.
Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.
• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.
• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.
• It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or
operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land
unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section
4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions
may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or
dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this
engine.
Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for
cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if
equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install
replacement parts before operating.
WARNING
Replacement parts must be of the same design and installed in the same position
as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and
may result in injury.
Change Engine Oil
See Figure:12,13,14,15,16
Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard
with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for
safe disposal/recycling facilities.
Remove Oil
1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure12) and
keep it away from the spark plug(s) (E).
2. Remove the dipstick (A, Figure13,14).
3. Remove the oil drain plug (F, Figure15,16). Drain the oil into an approved
container.
4. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure15,16).
Change Oil Filter, if equipped
Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see
theMaintenance Schedule.
1. Drain the oil from the engine. SeeRemove Oilsection.
2. Remove the oil filter (G, Figure15,16) and dispose of properly.
3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket wil fresh,
clean oil.
4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then
tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns.
5. Add oil. SeeAdd Oilsection.
6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks.
7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (B, Figure13,14) on the dipstick.
Add Oil
• Make sure the engine is level.
• Clean the oil fill area of any debris.
• See theSpecificationssection for oil capacity.
1. Remove the dipstick (A, Figure13,14) and wipe with a clean cloth.
2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure13,14).Do not overfill.After
adding oil, wait one minute and then check the oil level.
3. Install and tighten the dipstick (A, Figure13,14).
4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full
indicator (B, Figure13,14) on the dipstick.
5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure13,14).
6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure12) to the spark plug(s) (E).
Service Air Filter
See Figure: 17, 18
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
• Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the
air filter (if equipped) removed.
NOTICE Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air
can damage the filter and solvents will dissolve the filter.
See the Maintenance Schedule for service requirements.
1. Models without Fuel Tank: Open the fastener(s) (A, Figure 17) and remove the
cover (B).
2. Models with Fuel Tank: Remove the fastener(s) (C, Figure 18) and the cover (B).
3. Remove the nut (D, Figure 17, 18) and retainer (E).
4. Remove the air filter (F, Figure 17, 18).
5. Remove the pre-cleaner (G, Figure 17, 18), if equipped, from the air filter (F).
6. To loosen debris, gently tap the air filter (F, Figure 17, 18) on a hard surface. If the
air filter is excessively dirty, replace with a new air filter.
7. Wash the pre-cleaner (G, Figure 17, 18) in liquid detergent and water. Allow the
pre-cleaner to air dry. Do not oil the pre-cleaner.
8. Assemble the dry pre-cleaner (G, Figure 17, 18), if equipped, to the air filter (F).
9. Install the air filter (F, Figure 17, 18) and secure with retainer (E) and nut (D).
10. Install and secure the cover (B, Figure 17, 18).
Not for
Reproduction
11
Service Fuel System
See Figure: 19
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if
necessary.
• Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shut-
off valve.
• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.
• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the
original parts.
Fuel Filter, if equipped
1. Before replacing the fuel filter (A, Figure 19), if equipped, drain the fuel tank or
close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or
explosion.
2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 19) on the clamps (C), then slide the clamps
away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.
3. Check the fuel lines (D, Figure 19) for cracks or leaks. Replace if necessary.
4. Replace the fuel filter (A, Figure 19) with an original equipment replacement filter.
5. Secure the fuel lines (D, Figure 19) with clamps (C) as shown.
Service Cooling System
WARNING
Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become
extremely hot.
Severe thermal burns can occur on contact.
Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire.
• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.
• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.
NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel
system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.
This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to
overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.
1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille.
2. Keep linkage, springs and controls clean.
3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible
debris.
4. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris.
After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the
engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the
engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air
cooling system as recommended in the Maintenance Schedule.
Storage
WARNING
Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank
• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have
pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.
Fuel System
See Figure:20
Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure20) with fuel.
To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B).
Fuel can become stale when kept in a storage container for more than 30 days. Each
time you fill the container with fuel, addfuel stabilizerto the fuel as specified by the
manufacturer’s instructions. This keeps fuel fresh and decreases fuel-related problems
or contamination in the fuel system.
It is not necessary to drain fuel from the engine whenfuel stabilizeris added as
instructed. Before storage, turn the engine ON for 2 minutes to move the fuel and
stabilizer through the fuel system.
If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained
into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a
fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.
Engine Oil
While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil
section.
Troubleshooting
For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call
1-800-999-9333 (in USA).
Specifications
Model:290000,300000
Displacement 29.23ci (479cc)
Bore 2.677in (68mm)
Stroke 2.598in (66mm)
Oil Capacity 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Spark Plug Gap .030in (,76mm)
Spark Plug Torque 180lb-in (20Nm)
Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012in (,20 - ,30mm)
Intake Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Exhaust Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Model:350000
Displacement 34.78ci (570cc)
Bore 2.835in (72mm)
Stroke 2.756in (70mm)
Oil Capacity 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Spark Plug Gap .030in (,76mm)
Spark Plug Torque 180lb-in (20Nm)
Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012in (,20 - ,30mm)
Intake Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Exhaust Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Model:380000
Displacement 38.26ci (627cc)
Bore 2.972in (75,5mm)
Stroke 2.756in (70mm)
Oil Capacity 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Spark Plug Gap .030in (,76mm)
Spark Plug Torque 180lb-in (20Nm)
Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012in (,20 - ,30mm)
Intake Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Exhaust Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and
1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily
at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable
operating limits on slopes.
Service Parts - Model:290000,300000,350000,380000
Service Part Part Number
Not for
Reproduction
12 VanguardEngines.com
Service Parts - Model:290000,300000,350000,380000
Air Filter (with fuel tank, Figure18) 383857
Air Filter (except Model380000, Figure17) 394018
Air Filter (Model380000, Figure17) 692519
Air Filter Pre-cleaner (with fuel tank, Figure18) 271794
Air Filter Pre-cleaner (except Model380000, Figure17) 272490
Air Filter Pre-cleaner (Model380000, Figure17) 692520
Oil - SAE 30 100028
Oil Filter 842921
Fuel Filter (with fuel tank) 808116
Fuel Filter (with fuel pump) 845125
Fuel Filter (without fuel pump) 298090
Resistor Spark Plug 491055
Long Life Platinum Spark Plug 696202, 5066
Spark Plug Wrench 19374
Spark Tester 19368
We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all
maintenance and service of the engine and engine parts.
Power Ratings:The gross power rating for individual gasoline engine models is
labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small
Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995.
Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the
label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The
gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power
values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values
are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than
net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions
and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines
are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a
given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including,
but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging,
cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions
(temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing
and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated
power for this engine.
Warranty
Briggs & Stratton Engine Warranty
Effective January 2019
Limited Warranty
Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair
or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or
both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this
warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to
the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest
Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM.
The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product
available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing.
There is no other express warranty. Implied warranties, including those of
merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty
period listed below, or to the extent permitted by law.Liability for incidental or
consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some
states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts,
and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or
consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you.
This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which
vary from state to state and country to country
4
.
Standard Warranty Terms
1, 2, 3
Vanguard®; Commercial Series
3
Consumer Use - 36 months
Commercial Use - 36 months
XR Series
Consumer Use - 24 months
Commercial Use - 24 months
All Other Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve
Standard Warranty Terms
1, 2, 3
Consumer Use - 24 months
Commercial Use - 12 months
All Other Engines
Consumer Use - 24 months
Commercial Use - 3 months
1
These are our standard warranty terms, but occasionally there may
be additional warranty coverage that was not determined at time of
publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to
BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service
Dealer.
2
There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place
of a utility; standby generators used for commercial purposes, utility vehicles
exceeding 25 MPH, or engines used in competitive racing or on commercial or
rental tracks.
3
Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no
warranty commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July
2017: 24 months consumer use, 24 months commercial use.
4
In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under
the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a
major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or
damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods
fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure.
For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer
locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by
emailing or writing to [email protected], Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.
The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or
commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a
retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial,
income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial
use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this
warranty.
Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial
purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date
of the product will be used to determine the warranty period. Product registration
is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products.
About Your Warranty
This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only,
and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted.
Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered
under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered
or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty
does not cover engine damage or performance problems caused by:
1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts;
2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of
lubricating oil;
3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater
than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas
on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate
on such fuels;
4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or re-
assembly;
5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly
installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or
excessive v-belt tightness;
6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment
controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton;
7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or
clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient
ventilation;
8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or
unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment
components to the crankshaft;
9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of
equipment, or improper engine installation.
Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service
Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map
at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA).
80004537 (Rev. F)
Not for
Reproduction
13
Briggs & Stratton Emissions Warranty
California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control
Warranty - Your Warranty Rights and Obligations
For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-
Trim Representation xxxxxx xxxx Fx)
The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are
pleased to explain the exhaust and evaporative emissions (“emissions”) control system
warranty on your 2019-2021 engine/equipment. In California, new equipment that
use small off-road engines must be designed, built, and equipped to meet the State’s
stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on
your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no
abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or equipment
leading to the failure of the emissions control system.
Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel-
injection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid
fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated
components. Also included may be hoses, belts, connectors, and other emission-
related assemblies.
Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost
to you including diagnosis, parts, and labor.
Manufacturer’s Warranty Coverage:
The exhaust and evaporative emissions control system on your engine/equipment is
warranted for two years. If any emissions-related part on your engine/equipment is
defective, the part will be repaired or replaced by B&S.
Owner’s Warranty Responsibilities:
• As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the
required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you
retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S
cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to
ensure the performance of all scheduled maintenance.
• As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may
deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to
abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.
• You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution
center or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall
be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have
a question regarding your warranty rights and responsibilities you should contact
B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.
Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions
The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty
Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found
in the Operator’s Manual.
1. Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the
emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the
B&S engine and/or B&S supplied fuel system.
a. Fuel Metering System
• Cold start enrichment system (soft choke)
• Carburetor or fuel injection system
• Oxygen sensor
• Electronic control unit
• Fuel pump module
• Fuel line (for liquid fuel and fuel vapors), fuel line fittings, clamps
• Fuel tank, cap and tether
• Carbon canister and mounting bracket
• Pressure relief valves
• Liquid/Vapor separator
b. Air Induction System
• Air cleaner
• Intake manifold
• Purge and vent line
c. Ignition System
• Spark plug(s)
• Magneto ignition system
d. Catalyst System
• Catalytic converter
• Exhaust manifold
• Air injection system or pulse value
e. Miscellaneous Items Used in Above Systems
• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches
• Connectors and assemblies
• Electronic controls
2. Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate
purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product
warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser
and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped
so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources
Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause
the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the
engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty
period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate
purchaser.
The warranty on emissions-related parts is as follows:
• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the
warranty period stated above. If any such part fails during the period of
warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no
charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty
will be warranted for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the
Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated
above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted
for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the period
of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the
part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired
or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or
replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period
prior to the first scheduled replacement point for the part.
• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources
Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified
parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The
manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused
by the use of a non-exempted add-on or modified part.
3. Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the
failure of any warranted emissions parts.
4. Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine
warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions
parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse,
neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy.
B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by
the use of add-on or modified parts.
Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On
Your Small Off-Road Engine Emissions Label
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-
road Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability
Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the
consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification
information.
TheEmissions Durability Perioddescribes the number of hours of actual running
time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper
maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are
used:
Moderate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.
Intermediate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.
Extended:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year.
Therefore, theEmissions Durability Periodof an engine with anintermediaterating
would equate to 10 to 12 years.
Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental
Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions
Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the
Not for
Reproduction
14 VanguardEngines.com
number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal
emissions requirements.
For engines at or less than 80 cc displacement:
Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours
For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:
Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours
For engines of 225 cc or more displacement:
Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours
80084158_A
Briggs & Stratton Emissions Warranty
California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control
Warranty - Your Warranty Rights and Obligations
For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (Model-
Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx)
The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are
pleased to explain the exhaust emissions (“emissions”) control system warranty on
your 2019-2021 engine. In California, new small off-road engines and large spark
ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped
to meet the State’s stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions
control system on your engine for the periods of time listed below provided there has
been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or
equipment leading to the failure of the emissions control system.
Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel-
injection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid
fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated
components. Also included may be hoses, belts, connectors, and other emission-
related assemblies.
Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you
including diagnosis, parts, and labor.
Manufacturer’s Warranty Coverage:
The exhaust emissions control system on your engine is warranted for two years.
If any emissions-related part on your engine is defective, the part will be repaired or
replaced by B&S.
Owner’s Warranty Responsibilities:
• As the engine owner, you are responsible for the performance of the required
maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you retain
all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny
warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the
performance of all scheduled maintenance.
• As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you
warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, or
improper maintenance or unapproved modifications.
• You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center
or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be
completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a
question regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact
B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.
Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions
The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty
Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found
in the Operator’s Manual.
1. Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the
emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the
B&S engine.
a. Fuel Metering System
• Cold start enrichment system (soft choke)
• Carburetor or fuel injection system
• Oxygen sensor
• Electronic control unit
• Fuel pump module
b. Air Induction System
• Air cleaner
• Intake manifold
c. Ignition System
• Spark plug(s)
• Magneto ignition system
d. Catalyst System
• Catalytic converter
• Exhaust manifold
• Air injection system or pulse value
e. Miscellaneous Items Used in Above Systems
• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches
• Connectors and assemblies
• Electronic controls
2. Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate
purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product
warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser
and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped
so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources
Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause
the failure of a warranted part; and that it is identical in allmaterial respects to the
engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty
period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate
purchaser.
The warranty on emissions-related parts is as follows:
• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the
warranty period stated above. If any such part fails during the period of
warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no
charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty
will be warranted for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the
Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated
above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted
for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled for replacement as required
maintenance in the Operators’s Manual supplied, is warranted for the
period of time prior to the first scheduled replacement point for that part.
If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be
repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part
repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of
the period prior to the first scheduled replacement point for the part.
• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources
Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified
parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The
manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused
by the use of a non-exempted add-on or modified part.
3. Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the
failure of any warranted emissions parts.
4. Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine
warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions
parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse,
neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy.
B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by
the use of add-on or modified parts.
Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On
Your Small Off-Road Engine Emissions Label
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-
road Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability
Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the
consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification
information.
TheEmissions Durability Perioddescribes the number of hours of actual running
time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper
maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are
used:
Moderate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.
Intermediate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.
Extended:
Not for
Reproduction
15
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year.
Therefore, theEmissions Durability Periodof an engine with anintermediaterating
would equate to 10 to 12 years.
Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental
Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions
Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the
number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal
emissions requirements.
For engines at or less than 80 cc displacement:
Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours
For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:
Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours
For engines of 225 cc or more displacement:
Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours
80084161_A
Not for
Reproduction
16 VanguardEngines.com
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos
reservados.
Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia
de los peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También
contiene instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que
Briggs&StrattonCorporation no conoce necesariamente el equipo donde se usará este
motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones
del equipo.Conserve estas instrucciones originales para futuras consultas.
Nota:Las figuras e ilustraciones de este manual solo se proporcionan como referencia
y pueden diferir de su modelo específico. Comuníquese con su distribuidor si tiene
preguntas.
Para conseguir repuestos o asistencia técnica, registre a continuación los números
de modelo, tipo y código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números se
encuentran localizados en su motor (consulte la secciónCaracterísticas y controles).
Fecha de compra
Modelo del motor - Tipo - Reglaje
Número de Serie del motor
Información de reciclaje
Todos los envases, el aceite usado y las baterías
deben reciclarse de acuerdo con las regulaciones
gubernamentales aplicables.
Seguridad del operador
SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD Y
PALABRAS DE SEÑALIZACIÓN
El símbolo de alerta de seguridad identifica información de seguridad sobre
peligros que pueden provocar lesiones personales. Se usa una palabra de señalización
(PELIGRO,ADVERTENCIAoPRECAUCIÓN) junto con el símbolo de alerta para
indicar la probabilidad y la gravedad potencial de las lesiones. Además, se puede usar
un símbolo de peligro para representar el tipo de riesgo.
PELIGROindica un riesgo que, si no se evita,ocasionarála muerte o lesiones
graves.
ADVERTENCIAindica un riesgo que, si no se evita,podríaocasionar la
muerte o lesiones graves.
PRECAUCIÓNindica un riesgo que, si no se evita,podríaocasionar lesiones
leves o moderadas.
AVISOIndica información que se considera importante pero que no está relacionada
con un peligro.
Símbolos de peligro y significados
Información de seguridad
sobre peligros que pueden
conllevar a lesiones
personales.
Lea y entienda el Manual del
Operario antes de operar y
realizar mantenimientos a la
unidad.
Peligro de incendio Peligro de explosión
Peligro de descarga
eléctrica
Peligro de vapores tóxicos
Peligro de superficie
caliente
Peligro de ruido: Protección
auditiva recomendada para
uso extendido.
Peligro de elemento
lanzado: utilizar protección
para los ojos.
Peligro de explosión
Peligro de congelación Peligro de retroceso
Peligro de amputación:
piezas móviles
Peligro químico
Peligro de calor térmico Corrosivo
Mensajes de seguridad
ADVERTENCIA
Los motores Briggs & Stratton® no están diseñados para y no deben utilizarse
para impulsar "karts" recreativos o deportivos; vehículos recreativos para niños
o deportivos todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o
vehículos utilizados en eventos competitivos no sancionados por Briggs & Stratton.
Para obtener información sobre productos para carreras competitivas, vaya a
www.briggsracing.com. Para uso con vehículos utilitarios y side-by-side todo terreno,
contáctese con el Centro de Aplicación de Potencia de Motores Briggs & Stratton
al 1-866-927-3349. El uso del motor para aplicaciones inadecuadas puede generar
lesiones graves o la muerte.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Cuando agregue combustible
• Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.
• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.
• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del
combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,
fuentes de calor y otras fuentes de encendido.
• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y los accesorios. Reemplace las piezas, si es
necesario.
• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar
el motor.
Cuando encienda el motor
• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el filtro de aire
(si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar.
• No haga girar el motor si retiró la bujía.
• Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición
de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si está
equipado) en la posición de velocidad (FAST) y arranque el motor hasta que se
encienda.
Cuando opere el equipo
• No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible.
• No estrangule el carburador para detener el motor.
• Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire
(si tiene) o el filtro de aire (si tiene).
Cuando cambie el aceite
• Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de
combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de
combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.
Cuando incline la unidad para trabajos de mantenimiento
Not for
Reproduction
17
• Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque
de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una
fuga de combustible y generar un incendio o una explosión.
Cuando transporte el equipo
• Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de
combustible en la posición CLOSED.
Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque
• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos
que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden
encender los vapores combustibles.
ADVERTENCIA
Dar arranque al motor crea chispeo.
El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.
podría ocasionar una explosión o un incendio.
• Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al
motor.
• No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene
monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede
verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede
estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o
débil cuando utiliza el producto, tome aire fresco INMEDIATAMENTE . consulte
a un médico, Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono.
• Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y
pueda circular a espacios habitados.
• Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de
respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no
pueden detectar el monóxido de carbono.
• NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o
deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular
rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso
después de que se apaga este producto.
• SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del
motor lejos de espacios habitados.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda del arranque (retroceso violento) le halará la
mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla.
Esto podría ocasionar roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.
• Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir una
resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso.
• Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al
motor.
• Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores,
poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente.
ADVERTENCIA
Las piezas giratorias pueden tener contacto o atrapar las manos, los pies, el
cabello, la ropa o los accesorios.
podría ocasionar una amputación traumática o una laceración grave.
• Opere el equipo con los protectores en su lugar.
• Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes.
• Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya.
• No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las piezas de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas.
Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
prenderse fuego.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del
cilindro.
• Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a
menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como
lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
ADVERTENCIA
Las chispas no intencionales pueden provocar un incendio o una descarga
eléctrica.
El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o
laceraciones.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).
• Use solamente las herramientas correctas.
• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para
aumentar la velocidad del motor.
• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
• No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante
podría astillarse más adelante durante la operación.
Cuando haga las pruebas de chispa:
• Use un probador de bujías aprobado.
• No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.
Características y controles
Controles del motor
Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3, 4) con su motor para familiarizarse con la
ubicación de diversas características y controles.
A. Números de identificación del motor Modelo, Tipo, Código
B. Bujía
C. Purificador de aire (sin tanque de combustible)
D. Purificador de aire (con tanque de combustible)
E. Varilla indicadora de nivel de aceite
F. Llenado de aceite
G. Filtro de aceite (si tiene)
H. Tapón para el drenaje de aceite
I. Sensor de presión de aceite
J. Protector de dedos
K. Arranque eléctrico
L. Arranque por rebobinado (si tiene)
M. Carburador - Modelos de carburador
N. Silenciador (si tiene)
O. Bomba de combustible
P.
Interruptor de arranque
1
Q.
Control del acelerador
1
Not for
Reproduction
18 VanguardEngines.com
R.
Control del estrangulador
1
S. Filtro de combustible (si tiene)
T. Tanque de combustible (si tiene)
U.
Parada de combustible (si tiene)
1
V.
Interruptor de parada (si tiene)
1
W. Enfriador de aceite (si tiene)
X. Módulo de la bomba de combustible - Modelos EFI
Y. Módulo de control electrónico - Modelos EFI
Z. Inyector de combustible - Modelos EFI
1
Algunos motores y equipos tienen control remoto. Consulte el manual del
equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.
Símbolos de control del motor y
significados
Velocidad del motor -
RÁPIDA
Velocidad del motor - LENTA
Velocidad del motor -
PARADA
ENCENDIDO/APAGADO
Arranque del motor -
Estrangulador CERRADO
Arranque del motor -
Estrangulador ABIERTO
Tapa del combustible
Apagado del combustible -
ABIERTO
Apagado del combustible -
CERRADO
Nivel de combustible -
Máximo
No lo llene en exceso
Operación
Recomendaciones sobre el aceite
Capacidad de aceite:vea la sección deEspecificaciones.
AVISO
Este motor fue enviado desde Briggs&Stratton sin aceite. Los fabricantes o
distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar
el motor por primera vez, asegúrese de comprobar el nivel de aceite y agregar aceite
según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños
irreparables que la garantía no cubrirá.
Recomendamos el uso de aceites Briggs&Stratton
®
con garantía certificada para un
mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están
clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad correcta del aceite para el
motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura
exterior que se espera. Los motores en la mayoría de equipos de energía al aire
libre funcionan bien con aceite sintético 5W-30. Para equipos que funcionan a altas
temperaturas, el aceite sintético Vanguard
®
15W-50 proporciona la mejor protección.
A SAE30:El uso de SAE30 a temperaturas inferiores a 40°F (4°C) provocará
dificultades de arranque.
B 10W-30:El uso de 10W-30 a temperaturas mayores a 80°F (27°C) puede
provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con
mayor frecuencia.
C 5W-30
D 5W-30 sintético
E
Aceite sintético Vanguard
®
15W-50
Verificación del nivel de aceite
Vea la figura: 5
Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite
• Asegúrese de que el motor esté nivelado.
• Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.
1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio.
2. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5).
3. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la
parte superior del indicador de lleno (B, Figura 5) de la varilla indicadora de nivel
de aceite.
4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor
(C, Figura 5). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y
luego vuelva a verificar el nivel de aceite.
5. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5).
Sistema de protección contra bajo nivel
de aceite (si está equipado)
Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de
aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el
motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo.
• Asegúrese de que el motor esté nivelado.
• Controle el nivel de aceite. Consulte la sección Comprobación del nivel de
aceite .
• Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque
el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada.
• Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir
el problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio
autorizado de Briggs & Stratton.
Recomendaciones acerca del
combustible
El combustible debe cumplir estos requisitos:
• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
• Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso en grandes alturas,
consulte a continuación.
• Se acepta gasolina con hasta un 10% de etanol (gasohol).
AVISO No utilice gasolinas no aprobadas, como la E15 y la E85. No mezcle la
gasolina con aceite ni modifique el motor para usarlo con combustibles alternativos.
El uso de combustibles no aprobados puede dañar los componentes del motor, lo
que no está cubierto por la garantía.
Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma, mezcle el
combustible con un estabilizador. VéaseAlmacenamiento.No todo el combustible
es igual. Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor
Not for
Reproduction
19
o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina.
El sistema de control de emisiones para motores carburados es EM (modificaciones
del motor). Los sistemas de control de emisiones para motores con inyección de
combustible electrónica son ECM (módulo de control del motor), MPI (inyección
multipuerto) y, si lo tiene, un O2S (sensor de oxígeno).
Gran altitud
En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85
octano/85 AKI(89 RON) es aceptable.
Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el
rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento,
un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para
obtener información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un
distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el
motor a alturas inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura.
Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario
ningún ajuste para gran altitud.
Cómo agregar combustible
Vea la figura: 6
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
Al agregar combustible
• Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la
tapa del combustible.
• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.
• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión
del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de
combustible.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,
fuentes de calor y otras fuentes de encendido.
• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.
• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar
el motor.
1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del
combustible.
2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 6) con combustible. Para permitir la
expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del
tanque de combustible (B).
3. Re-instale la tapa de combustible.
Arranque y parada del motor
Vea la figura: 7, 8, 9, 10
Arranque del motor
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la
mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla.
Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.
• Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y,
a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego y las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
Cuando encienda el motor
• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador
de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar.
• No haga girar el motor si retiró la bujía.
• • Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición
ABIERTO/MARCHA, coloque el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que
arranque.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de
carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es
inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar
expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil
cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE.
Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono.
• {X}Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y
ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y
pueda circular a espacios habitados.
• Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de
respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no
pueden detectar el monóxido de carbono.
• NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o
deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular
rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso
después de que se apaga este producto.
• SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del
motor lejos de espacios habitados.
AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de
arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este
manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no
cubrirá.
Identificación del sistema de arranque
Antes de arrancar el motor, deberá identificar el tipo de sistema de arranque que tiene
su motor. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos.
• Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI): Este sistema cuenta
con inyección electrónica de combustible. No tiene un estrangulador o cebador.
• Sistema electrónico para la administración de combustible: Este sistema
cuenta con una unidad de control electrónica que controla el estado del motor y la
temperatura. No tiene un estrangulador o cebador manual.
• Sistema con estrangulador: Este sistema cuenta con un estrangulador que
se usa para el arranque en temperaturas bajas. Algunos modelos tendrán un
control del estrangulador separado, mientras que otros tendrán un control con
combinación de estrangulador y acelerador. Este tipo no tiene un cebador.
Nota:El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para
conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.
Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI)
1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de
aceite .
2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén
desconectados.
3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si la tuviera, a la posición
OPEN (ABIERTA).
4. Desplace el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si la tuviera, a la posición ON
(ENCENDIDO).
5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si lo tuviera, a la posición FAST
(VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD
RÁPIDA).
6. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor
de llave (D, Figura 7, 8) a la posición ON (ENCENDIDO).
7. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda
de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta
sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y
el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría sufrir roturas de huesos,
fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la
cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar
su retroceso.
8. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura
7, 8) a la posición ON/START .
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque
(cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
Nota:Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su
distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en
EE.UU.).
Not for
Reproduction
20 VanguardEngines.com
Sistema electrónico para la administración de combustible
1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de
aceite .
2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén
desconectados.
3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si la tuviera, a la posición
OPEN (ABIERTA).
4. Desplace el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si la tuviera, a la posición ON
(ENCENDIDO).
5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si lo tuviera, a la posición FAST
(VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD
RÁPIDA).
6. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor
de llave (D, Figura 7, 8) a la posición ON (ENCENDIDO).
7. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda
de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta
sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y
el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría sufrir roturas de huesos,
fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la
cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar
su retroceso.
8. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura
7, 8) a la posición ON/START.
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque
(cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
Nota:Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su
distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en
EE.UU.).
Sistema con estrangulador
1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Verificación del
nivel de aceite .
2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén
desconectados.
3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de
apertura (OPEN).
4. Mueva el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si tiene, a la posición de
encendido (ON).
5. Mueva el control del acelerador (B, Figura 8), si tiene, a la posición de velocidad
rápida (FAST). Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST).
6. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 9, 10) a la posición de cierre
(CLOSED).
Nota:Generalmente no es necesario el estrangulador para volver a arrancar un motor
caliente.
7. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor
de llave (D, Figura 7, 8) a la posición de encendido (ON).
8. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda
de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta
sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano
y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas
de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire
lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente
de ella para evitar su retroceso.
9. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la
posición de encendido o arranque (ON o START).
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque
(cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
10. A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura
9, 10), si tiene, a la posición de apertura (OPEN).
Nota:Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su
distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en
EE.UU.).
Parada del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
• No estrangule el carburador, si tiene, para detener el motor.
1. Interruptor de parada, si tiene: Mueva el interruptor de parada (F, Figura 7, 8) a
la posición OFF.
Interruptor de llave, si tiene: Con el control del acelerador, si tiene, en la
posición lenta SLOW, gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición OFF.
Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.
2. Una vez que se detiene el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A,
Figura 7), si tiene, a la posición de cierre (CLOSED).
Mantenimiento
AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible,
si está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia
arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier
otra dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina
contaminan el filtro de aire o la bujía.
ADVERTENCIA
Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de
combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga
de combustible y generar un incendio o una explosión.
Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor.
AVISO Todos los componentes utilizados para construir este motor deben
permanecer en su lugar para su correcto funcionamiento.
ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones
traumáticas o laceraciones.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
• Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).
• Use solamente las herramientas correctas.
• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para
aumentar la velocidad del motor.
• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde
puede romperse durante la operación.
Cuando compruebe chispa:
• Use un comprobador de bujías aprobado.
• No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.
Servicio de control de emisiones
Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores
que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución
y la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin
embargo, para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un
distribuidor autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones.
Not for
Reproduction
21
Plan de mantenimiento
Cada 8 horas o diariamente
• Compruebe el nivel de aceite del motor
• Limpie el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 100 horas o anualmente
• Sustituya las bujías
• Cambie el aceite del motor
• Reemplace el filtro de aceite (si tiene)
•
Realice el mantenimiento del filtro de aire
1
•
Limpie el pre-filtro (si tiene)
1
• Realice el mantenimiento del sistema de escape
Cada 250 horas
• Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario.
Cada 400 horas o anualmente
• Sustituya el filtro de aire
• Reemplace el filtro de combustible
•
Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento
1
•
Limpie las aletas del enfriador de aceite
1
1
Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire
contenga muchas partículas.
Sistema con inyección electrónica de
combustible (EFI)
El sistema con EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje
de la batería para arrancar y calentar el motor. El sistema no tiene ajustes. Si hay
problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario,
el sistema con EFI podría dañarse.
• Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
• Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o
instalar la batería.
• Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor.
• Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en
funcionamiento.
• Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego
conecte el cable negativo (-) a la batería.
• Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado
(OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
• No rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Sistema electrónico para la
administración de combustible
El sistema controla la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería para
ajustar el estrangulador durante el arranque y el calentamiento. El sistema no tiene
ajustes. Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un
distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario,
el sistema electrónico de gestión de combustible podría dañarse.
• Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
• Gire la llave a la posición de apagado (OFF) o quite la llave de acceso antes de
desconectar, retirar o instalar la batería.
• Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor.
• Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en
funcionamiento.
• Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego
conecte el cable negativo (-) a la batería.
• Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado
(OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
• No rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Velocidad del motor y carburador
Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha
sido calibrado en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las
condiciones de uso. No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes
a fin de modificar la velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto
con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el
servicio.
AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como
está instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál
es la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la
fábrica, póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs
& Stratton para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del
equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio
calificado.
Revisión de la bujía
Vea la figura: 11
Revise el entre-hierro (A, Figura 11) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario,
vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el
ajuste del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones .
Nota:En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace.
Realice el mantenimiento del sistema de
escape
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a
encenderse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del
cilindro.
• Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a
menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como
lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el
deflector o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o
bloqueo de carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de
poner el motor en funcionamiento.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de
bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio de aceite del motor
Vea la figura:12,13,14,15,16
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma
adecuada. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades
locales, su centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su
disposición/reciclaje seguro.
Remoción del aceite
1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D,
Figura12) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E).
2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura13,14).
3. Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura15,16). Drene el aceite en un
recipiente aprobado.
Not for
Reproduction
22 VanguardEngines.com
4. Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de
aceite (F, Figura15,16).
Cambio del filtro de aceite, si tiene
Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para conocer los intervalos
de reemplazo, consulte elPlan de mantenimiento.
1. Escurra el aceite del motor. Vea la secciónRemoción del aceite.
2. Retire el filtro de aceite (H, Figura15,16) y deséchelo de forma adecuada.
3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del
filtro de aceite con aceite fresco y limpio.
4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con
el adaptador de filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de
vuelta.
5. Agregue aceite. Vea la secciónAprovisionamiento de aceite.
6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique
que no haya fugas de aceite.
7. Detenga el motor y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la
parte superior del indicador de lleno (B, Figura13,14) de la varilla indicadora de
nivel de aceite.
Aprovisionamiento de aceite
• Asegúrese de que el motor esté nivelado.
• Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.
• Consulte lasecciónEspecificacionespara obtener la capacidad de aceite.
1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura13,14) y límpiela con un paño
limpio.
2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C,
Figura13,14).No lo llene en exceso.Después de añadir aceite, espere un
minuto y compruebe el nivel de aceite.
3. Instale y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura13,14).
4. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la
parte superior del indicador de lleno (B, Figura13,14) sobre la varilla indicadora
de nivel de aceite.
5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A,
Figura13,14).
6. Conecte el(los) cable(s) de la(s) bujía(s) (D, Figura12) a la(s) bujía(s) (E).
Mantenimiento del filtro de aire
Vea la figura: 17, 18
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
• Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire
(si tiene) o el filtro de aire (si tiene).
AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido
puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven.
Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de
mantenimiento.
1. Modelos sin tanque de combustible: Quite el(los) sujetador(es) (A, Figura 17) y
retire la cubierta (B).
2. Modelos con tanque de combustible: Retire el(los) sujetador(es) (C, Figura 18)
y la cubierta (B).
3. Retire la tuerca (D, Figura 17, 18) y el retenedor (E).
4. Retire el filtro de aire (F, Figura 17, 18).
5. Retire el pre-filtro (G, Figura 17, 18), si tiene, del filtro de aire (F).
6. Golpetee el filtro de aire contra una superficie dura (F, Figura 17, 18) para
desprender los residuos. Si el filtro de aire está excesivamente sucio, cámbielo
por otro nuevo.
7. Lave el pre-filtro (G, Figura 17, 18) en detergente líquido y agua. Luego deje que
el pre-filtro se seque al aire. No engrase el pre-filtro.
8. Monte el pre-filtro seco (G, Figura 17, 18), si tiene, en el filtro de aire (F).
9. Instale el filtro de aire (F, Figura 17, 18) y asegure con el retenedor (E) y la tuerca
(D).
10. Instale y asegure la cubierta (B, Figura 17, 18).
Mantenimiento del sistema de
combustible
Consulte la figura: 19
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto,
fuentes de calor y otras fuentes de encendido.
• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es
necesario.
• Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible, drene el tanque o cierre la
válvula de cierre de combustible.
• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar
el motor.
• Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben instalar en la misma
posición que las piezas originales.
Filtro de combustible, si tiene
1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 19), si tiene, drene
el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo
contrario, puede presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una
explosión.
2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 19) sobre las abrazaderas (C), y
luego deslice las abrazaderas para retirarlas del filtro de combustible (A). Retire
los conductos de combustible (D) del filtro de combustible.
3. Inspeccione los conductos de combustible (D, Figura 19) en busca de grietas o
fugas. Reemplace las piezas, si es necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 19) con un filtro de repuesto
genuino.
5. Asegure los conductos de combustible (D, Figura 19) con abrazaderas (C) como
se muestra.
Mantenimiento del sistema de
enfriamiento
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden
encender.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del
cilindro.
AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor.
El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de
aire y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su
vida útil.
1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión
de aire.
2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios.
3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior
del silenciador.
4. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten
suciedad ni residuos.
Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de
enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no
se pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un
distribuidor autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de
enfriamiento de aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento.
Not for
Reproduction
23
Almacenamiento
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque
• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos
que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden
encender los vapores combustibles.
Sistema de combustible
Vea la figura:20
Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de
combustible (A, figura20) con combustible. Para permitir la expansión del combustible,
no llene en exceso el tanque por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder cuando se conserva en un contenedor de
almacenamiento durante más de 30días. Cada vez que llene el contenedor con
combustible, agregueestabilizador de combustibleal combustible tal como se
especifica en las instrucciones del fabricante. Esto lo mantiene fresco y disminuye
los problemas relacionados con el combustible o la contaminación en el sistema de
combustible.
No es necesario drenar el combustible del motor cuandoel estabilizador de
combustiblese agrega según las instrucciones. Antes de su almacenamiento,
ENCENDIDO el motor durante 2minutos para que el combustible y el estabilizador
recorran todo el sistema de combustible.
Si la gasolina en el motor no fue tratada con un estabilizador de combustible, deberá
vaciarla en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se detenga
por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el
recipiente de almacenamiento para mantener la frescura del combustible.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.
Consulte la sección Cambio de aceite del motor .
Resolución de problemas
Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a
VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.).
Especificaciones
Modelo:290000,300000
Desplazamiento 29.23ci (479cc)
Diámetro interno del cilindro 2.677in (68mm)
Carrera 2.598in (66mm)
Capacidad de aceite 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Entrehierro de la bujía .030in (,76mm)
Torque de la bujía 180lb-in (20Nm)
Entrehierro inducido - Modelos de
carburador
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modelo:350000
Desplazamiento 34.78ci (570cc)
Diámetro interno del cilindro 2.835in (72mm)
Carrera 2.756in (70mm)
Capacidad de aceite 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Entrehierro de la bujía .030in (,76mm)
Torque de la bujía 180lb-in (20Nm)
Entrehierro inducido - - Modelos de
carburador
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modelo:350000
Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modelo:380000
Desplazamiento 38.26ci (627cc)
Diámetro interno del cilindro 2.972in (75,5mm)
Carrera 2.756in (70mm)
Capacidad de aceite 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Entrehierro de la bujía .030in (,76mm)
Torque de la bujía 180lb-in (20Nm)
Entrehierro inducido - - Modelos de
carburador
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006in (,10 - ,15mm)
La potencia del motor se reducirá un 3,5% por cada 300metros (1000pies) de altitud
sobre el nivel del mar, y un 1% por cada 5,6°C (10°F) por encima de 25°C (77°F ).
El funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°.
Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los
límites de operación seguros permitidos en pendientes.
Piezas de servicio -
Modelo:290000,300000,350000,380000
Parte de servicio Número de parte
Filtro de aire (con tanque de combustible, Figura18) 383857
Filtro de aire (excepto para el Modelo380000, Figura17) 394018
Filtro de aire (Modelo380000, Figura17) 692519
Filtro de aire Pre-filtro (con tanque de combustible,
Figura18)
271794
Filtro de aire Pre-filtro (excepto Modelo380000, Figura17) 272490
Filtro de aire Pre-filtro (Modelo380000, Figura17) 692520
Aceite - SAE 30 100028
Filtro de aceite 842921
Filtro de combustible (con tanque de combustible) 808116
Filtro de combustible (con bomba de combustible) 845125
Filtro de combustible (sin bomba de combustible) 298090
Bujía con resistencia 491055
Bujía de platino de larga duración 696202, 5066
Llave de bujía 19374
Probador de bujía 19368
Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y la reparación del motor y para obtener piezas del motor.
Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de
gasolina individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros
Automotrices) J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores
pequeños, y SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de
los motores con las “r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros
casos; los valores de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las
curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los
valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras
que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia
bruta real del motor es inferior y depende, entre otros factores, de las condiciones
ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo.
Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina
puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en una pieza del
equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes
factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba
de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso
(temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo
modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede
sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie.
Garantía
Not for
Reproduction
24 VanguardEngines.com
Garantía para motores Briggs&Stratton
Vigente a partir de enero de 2019
Garantía limitada
Briggs&Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a
continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto
a material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a
reparación o cambio conforme a garantía deben ser abonados por el comprador. Esta
garantía se mantiene vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación
y está sujeta a dichos períodos y a las condiciones presentadas a continuación. Para
servicio de garantía, localice al distribuidor de servicio autorizado más cercano en
nuestro mapa de localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM.
El comprador debe ponerse en contacto con el distribuidor de servicio autorizado y
entregarle el producto para la inspección y prueba.
No existe ninguna otra garantía explícita. Las garantías implícitas, incluidas las de
comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período
de garantía mencionado a continuación, o en la medida en que lo permita la
ley.La responsabilidad de daños fortuitos o consecuentes queda excluida en la medida
que dicha exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan
limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países
no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo
caso es posible que la limitación y la exclusión anteriores no sean aplicables para
usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros
derechos que varían de un estado a otro o de un país a otro
4
.
Términos de la garantía estándar
1, 2, 3
Vanguard®; Serie comercial
3
Uso privado: 36meses
Uso comercial: 36meses
SerieXR
Uso privado: 24meses
Uso comercial: 24meses
Todos los demás motores con manga de hierro fundido Dura-Bore™
Uso privado: 24meses
Uso comercial: 12meses
Todos los demás motores
Uso privado: 24meses
Uso comercial: 3meses
1
Estos son nuestros términos estándares de garantía, pero ocasionalmente
puede haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento
de la publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para
su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de
servicio autorizado de Briggs&Stratton.
2
No hay garantía para los motores de los equipos usados para suministrar
energía primaria en sustitución de un servicio público, los generadores de energía
de emergencia para fines comerciales, los vehículos utilitarios que excedan una
velocidad máxima de 25mph, o los motores que se usan en eventos competitivos
o en pistas de carreras comerciales o de alquiler.
3
Vanguard instalado en generadores de energía de emergencia: 24meses
para uso privado y sin garantía para uso comercial. Serie comercial con fecha de
fabricación previa a juliode2017: 24meses para uso privado, 24meses para uso
comercial.
4
En Australia: nuestros productos vienen con garantías que no se pueden
excluir bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho
a una sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación
por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene
derecho a la reparación o el reemplazo de los productos si estos no son de
una calidad aceptable y la falla no equivale a una gran falla. Para obtener el
servicio de garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano
en el mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM
o llamando al 1300 274 447, o mediante un correo electrónico o carta a
[email protected], Briggs&Stratton Australia Pty Ltd., 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer
consumidor minorista o comercial. “Uso privado” significa uso doméstico personal por
parte de un consumidor final. “Uso comercial” significa todos los demás usos, incluidos
los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el
motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de
uso comercial a los fines de esta garantía.
Guarde su recibo de comprobante de compra. Si no aporta un comprobante de la
fecha de compra inicial al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de
fabricación del producto para determinar el período de garantía. No se requiere
el registro del producto para obtener el servicio de garantía en los productos de
Briggs&Stratton.
Acerca de su garantía
Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra
asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor
puede estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el
desgaste normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda
anulada si el motor ha sido alterado o modificado, o si el número de serie del motor ha
sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de
desempeño causados por:
1. El uso de piezas que no son piezas originales Briggs&Stratton;
2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de
grado incorrecto;
3. El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido
de etanol mayor al 10%, o el uso de combustibles alternativos tales como
gas licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados
originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles;
4. Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento o reensamblaje incorrecto
del filtro de aire;
5. Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio,
adaptadores de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal
sueltos o instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V;
6. Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles
de equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton;
7. Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos
de roedores que taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la
volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación;
8. Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor,
cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los
componentes del equipo al cigüeñal;
9. Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o
almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor.
El servicio de garantía solo está disponible a través de los distribuidores de
servicio autorizados de Briggs&Stratton. Ubique a su distribuidor de servicio
autorizado más cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en el sitio
BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1-800-233-3723 (en EE.UU.).
80004537 (Rev.F)
Not for
Reproduction
25
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, États-Unis. Tous droits
réservés.
Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à attirer l’attention
des usagers sur les dangers et les risques associés aux moteurs. Il contient aussi
des instructions d’utilisation et d’entretien appropriées à ce moteur. Briggs & Stratton
Corporation ne sachant pas forcément quel équipement ce moteur entraînera, il est
important pour vous de lire et de comprendre ces instructions ainsi que celles de
l’équipement que ce moteur entraîne.Conservez ces instructions originales pour
future référence.
Remarque :Le descriptif et les illustrations contenues dans ce manuel sont fournis
seulement à titre de référence. Ils peuvent différer selon le modèle de votre appareil.
Contacter votre revendeur si vous avez des questions.
Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reportez ici les
numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros
sont situés sur le moteur (voir la sectionFonctions et commandes).
Date d’achat
Modèle– Type– Coupe du moteur
Numéro de série du moteur
Informations de recyclage
Tous les emballages, huiles usées et batteries doivent
être recyclés conformément aux réglementations
gouvernementales applicables.
Sécurité de l'opérateur
Symboles de sécurité et mots
indicateurs
Le symbole de sécurité identifie les informations de sécurité relatives aux dangers
pouvant blesser quelqu’un. Les mots-indicateurs (DANGER,AVERTISSEMENT,
ouATTENTION) sont utilisés avec le symbole de sécurité pour indiquer la probabilité
et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé
pour représenter le type de danger.
DANGERindique un danger qui, s’il n’est pas évité,entraînerala mort ou de
graves blessures.
AVERTISSEMENTindique un danger qui, s’il n’est pas évité,pourraitprovoquer
de graves blessures, voire la mort.
ATTENTIONindique un danger qui, s’il n’est pas évité,pourraitcauser des
blessures mineures ou modérées.
AVISindique les informations considérées comme importantes, mais non relatives aux
dangers.
Symboles de risque et leurs
significations
Informations de sécurité
sur les dangers pouvant
provoquer des dommages
corporels.
Lire attentivement le contenu
du manuel d’utilisation avant
de faire fonctionner l’appareil
ou d’intervenir dessus.
Risque d’incendie Risque d’explosion
Risque de décharge
électrique
Risque de fumées toxiques
Risque de surface chaude Risque lié au bruit - protection
auditive recommandée pour
une utilisation prolongée.
Risque de projection
d’objets - porter des
lunettes de protection.
Risque d’explosion
Risque de gelure Danger d’effet de recul
Risque d’amputation -
pièces mobiles
Risque chimique
Risque lié à la chaleur Corrosif
Messages de sécurité
AVERTISSEMENT
Les moteurs Briggs & Stratton® ne sont pas conçus pour les équipements suivants
et ne doivent pas être utilisés pour les alimenter: karts de loisir; karts de course;
véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATV); cyclomoteurs;
aéroglisseurs; engins aériens; ou véhicules utilisés lors de compétitions non
approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits
destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation
avec des véhicules tout terrain utilitaires et côte à côte, veuillez contacter le Centre
d’application de puissance Briggs & Stratton, au 1-866-927-3349. Une application
inadaptée au moteur risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
Lors de l'ajout de carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le
bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
• Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre l'expansion
du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en
effectuant le plein.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'allumage.
• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
Démarrage du moteur
• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le
filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.
• Ne pasdémarrer le moteur sans la bougie.
• Si le moteur se noie, mettre le starter (le cas échéant) en position OUVERT/
MARCHE, amener la manette des gaz (le cas échéant) en position RAPIDE et
lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
Pendant l’utilisation de l’équipement
• Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler
de l’essence.
• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’épurateur d’air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant).
Lors du changement de l’huile
• Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir de
carburant doit être vide, car une fuite éventuelle pourrait provoquer un incendie,
voire une explosion.
Not for
Reproduction
26 VanguardEngines.com
Si l’entretien requiert de faire basculer la machine
• S'il est nécessaire de basculer la machine au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vide, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Lors du transport de l’équipement
• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en
position CLOSED (FERMÉE).
Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du
carburant
• Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres
appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation
pouvant enflammer les vapeurs d'essence.
AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur crée des étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer le gaz inflammable à proximité.
Cela pourrait provoquer une explosion ou un incendie.
• Si une fuite de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou de gaz naturel est présente à
l’endroit où vous vous trouvez, ne pas tenter de mettre le moteur en marche.
• Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont
inflammables.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en
quelques minutes. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même
si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le
risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir
malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez ce produit, coupez le
moteur IMMÉDIATEMENT et allez respirer de l’air frais. Consultez un médecin.
Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement au monoxyde de
carbone.
• Utilisez cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des
fenêtres, portes et ouvertures d'aération pour réduire le risque que du monoxyde
de carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces où
vivent des personnes ou des animaux.
• Conformément aux instructions du fabricant, installez des alarmes monoxyde de
carbone fonctionnant à piles ou alimentées par câble avec batterie de secours.
Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de
carbone.
• NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-
sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement
confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent
la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces
espaces et subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement.
• Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter
l'échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des
personnes ou des animaux.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide du cordon de lanceur (effet de recul) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne l’imagine.
Des os cassés, des fractures, des blessures ou des foulures peuvent en
résulter.
• Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur jusqu'à percevoir
une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul.
• Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le démarrer.
• Les éléments directement couplés à l'équipement, notamment les lames, turbines,
poulies, engrenages, etc., devront être fermement arrimés.
AVERTISSEMENT
Les pièces rotatives peuvent toucher ou happer les mains, les pieds, les
cheveux, les vêtements ou les accessoires.
Une amputation traumatique ou de graves lacérations peuvent en résulter.
• Utiliser l'équipement avec les protections en place.
• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.
• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout
vêtement risquant d’être happé.
AVERTISSEMENT
Les moteurs en fonctionnement produisent de la chaleur. Les pièces du
moteur, en particulier le silencieux, peuvent atteindre des températures très
élevées.
Des brûlures thermiques graves peuvent se produire par contact.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe, les broussailles, etc.,
peuvent prendre feu.
• Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre et les ailettes du moteur avant
de les toucher.
• Retirer les débris qui se sont accumulés autour de la zone du pot d’échappement
et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,
broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code
des ressources publiques de Californie, à moins que le système d'échappement
ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette Section 4442,
maintenu en bon état de marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent
avoir des lois similaires. Contacter le constructeur d'origine, le détaillant ou le
revendeur de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système
d'échappement installé sur ce moteur.
AVERTISSEMENT
Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer l’enchevêtrement, l’amputation
traumatique ou la lacération d’un membre.
Risque d'incendie
Avant de procéder à des réglages ou des réparations:
• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.
• Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne négative de la batterie
(uniquement pour les moteurs à démarreur électrique).
• Utiliser exclusivement des outils appropriés.
• Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres
pièces, pour augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même
position que celles d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi
performantes, endommager l'équipement et provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui
risquerait d’entraîner une rupture ultérieure du volant lors du fonctionnement du
moteur.
Contrôle de l'étincelle:
• Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé.
• Ne pas contrôler la production d'étincelles sans la bougie.
Fonctions et commandes
Commandes du moteur
Comparer l’illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) avec votre moteur afin de vous familiariser
avec l’emplacement des diverses fonctions et commandes.
A. Numéros d’identification du moteur Modèle - Type - Code
B. Bougie
C. Filtre à air (sans réservoir de carburant)
D. Filtre à air (avec réservoir de carburant)
E. Jauge
F. Orifice de remplissage d’huile
G. Filtre à huile (si présent)
H. Bouchon de vidange
I. Capteur de pression d’huile
Not for
Reproduction
27
J. Protège-doigts
K. Démarreur électrique
L. Démarreur à rappel (si présent)
M. Carburateur - Modèles de carburateurs
N. Silencieux (si présent)
O. Pompe à carburant
P.
Commutateur de démarrage
1
Q.
Commande des gaz
1
R.
Commande de starter
1
S. Filtre à carburant (si présent)
T. Réservoir de carburant (si présent)
U.
Robinet d’essence (si présent)
1
V.
Commutateur d'arrêt (si présent)
1
W. Radiateur d’huile (si présent)
X. Module de pompe à carburant - Modèles EFI
Y. Module de commande électronique - Modèles EFI
Z. Injecteur de carburant - Modèles EFI
1
Certains moteurs et équipements disposent de commandes distantes. Se
reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation
des commandes à distance.
Symboles des commandes du moteur et
significations
Régime moteur - RAPIDE Régime moteur - LENT
Régime moteur - ARRÊT MARCHE - ARRÊT
Démarrage du moteur -
Starter FERMÉ
Démarrage du moteur -
Starter OUVERT
Bouchon de carburant
Robinet d’essence -
OUVERT
Robinet d’essence - FERMÉ
Niveau d’essence -
Maximum
Ne pas trop remplir le
réservoir
Fonctionnement
Recommandations concernant l’huile
Capacité d’huile:Voir la sectionSpécifications.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou
les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de
démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire
l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si vous démarrez le moteur sans
huile, il sera endommagé et irrécupérable et ne pourra être couvert par la garantie.
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton
®
pour
obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont
acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser
d’additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la juste viscosité de l’huile pour le moteur.
Utiliser le diagramme pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de
températures extérieures prévues. Les moteursde la plupart des équipements
d’alimentation extérieurs fonctionnent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les
équipements utilisés par grande chaleur, l’huile synthétique Vanguard
®
15W-50 offre la
meilleure protection.
A SAE 30–En dessous de 40°F (4°C), l’utilisation d’huile SAE 30 rendra
difficile le démarrage du moteur.
B 10W-30–Au-dessus de 80°F (27°C), l’utilisation d’huile 10W-30
peut augmenter la consommation d’huile. Vérifier le niveau d’huile plus
fréquemment.
C 5W-30
D 5W-30 synthétique
E
Vanguard
®
Synthétique 15W-50
Vérification du niveau d'huile
Voir Figure: 5
Avant d'ajouter de l'huile ou de vérifier le niveau
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
1. Retirer la jauge (A, Figure 5) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5).
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 5) sur la jauge.
4. Si le niveau est insuffisant, ajouter de l'huile en l'incorporant par l'orifice de
remplissage du moteur (C, Figure 5). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de
l'huile, attendre une minute, puis vérifier à nouveau le niveau d'huile.
5. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5).
Système de détection de niveau d’huile
bas (le cas échéant)
Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le
niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur.
Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le
moteur.
• Mettre le moteur de niveau.
• Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .
• Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile.
Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas
allumé.
• Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.
Recommandations concernant le
carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences:
• Essence sans plomb, propre et fraîche.
• Au minimum 87octanes/87AKI (91RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-
dessous.
• L’essence contenant jusqu’à 10% d’éthanol (carburol) est acceptable.
AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas
mélanger de l’huile à l’essence ou modifier le moteur pour qu’il puisse utiliser
d’autres carburants. L’utilisation de carburants non approuvés peut endommager les
composants du moteur, ce qui n’est pas couvert par la garantie.
Not for
Reproduction
28 VanguardEngines.com
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d’alimentation, mélanger
un stabilisateur de carburant à l’essence. VoirStockage.Tous les carburants ne sont
pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent,
changer de fournisseur de carburant ou de marque. Ce moteur est certifié pour
fonctionner à l’essence. Le système de contrôle des émissions pour les moteurs à
carburateur est EM (Modifications du moteur). Les systèmes de contrôle des émissions
pour les moteurs à injection électronique sont ECM (Module de contrôle moteur), MPI
(Injection multipoint), et si équipé une O2S (sonde d’oxygène).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1524mètres (5000pieds), de l'essence d'au minimum
85octane/85AKI (89RON) est acceptable.
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur
agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762mètres (2500pieds) avec le
kit haute altitude n'est pas recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.
Faire le plein
Voir Figure: 6
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Pour faire le plein
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2minutes avant de retirer le
bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de
l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.
2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du
carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
Démarrage et arrêt du moteur
Voir Figure: 7, 8, 9, 10
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine.
Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des
foulures.
• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une
résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,
voire mortelles.
Démarrage du moteur
• S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le
filtre à air (si présent) sont montés et solidement fixés.
• Ne pas faire tourner le moteur sans la bougie.
• Si le moteur est noyé, placer le starter (si présent) en position OPEN / RUN
(OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (si présent) en position FAST
(RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, gaz toxique qui pourrait vous tuer en
l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous
n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer
du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de
vertiges ou faible quand vous utilisez cet équipement, couper le moteur et
sortir IMMÉDIATEMENT respirer de l’air frais. Consulter un médecin. Il se peut
que vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone.
• Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres,
portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone
et son éventuelle propagation à des espaces occupés.
• Installer des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou
alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du fabricant.
Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de
carbone.
• NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-sols,
vides sanitaires, remises de jardin ou d’autres espaces partiellement clos, même
si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation.
Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et
subsister pendant des heures, même après l’arrêt de l’équipement.
• TOUJOURS positionner cet équipement dans le sens du vent et orienter
l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés.
AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le
moteur, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un
moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et
ne sera pas couvert par la garantie.
Détermination du type de système de démarrage
Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type de son système de
démarrage. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants.
• Système d’injection électronique (EFI): Ce système comprend l’injection
électronique. Il n’a ni starter, ni amorceur.
• Système de gestion électronique du carburant: Il comporte une unité de
commande électronique qui surveille l’état du moteur et la température. Il n’a ni
starter manuel, ni amorceur.
• Système de starter: Ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à
basse température. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter
séparée alors que d’autres sont équipés d’une commande combinée starter et
gaz. Ce type de moteur ne comporte pas d’amorceur.
Remarque :L’équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au
manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à
distance.
Système d’injection électronique (EFI)
1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile
2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7), si présent, sur la position OPEN
(OUVERTE).
4. Pousser le bouton d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, sur la position ON
(MARCHE).
5. Amener la commande des gaz (B, Figure 8), si présente, sur la position FAST
(RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
6. Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé: Tourner le contacteur à clé (D, Figure
7, 8) vers la position ON (MARCHE).
7. Lanceur, si présent: Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur (E,
Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une
résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine.
Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une
résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond.
8. Démarreur électrique, si présent: Tourner le commutateur de démarrage
électrique (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE) ou START
(DÉMARRER).
Not for
Reproduction
29
AVIS Pour prolonger la durée de vie du lanceur, ne l’utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
Remarque :Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le
Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou composer le
1-800-999-9333 (aux Etats-Unis).
Système de gestion électronique du carburant
1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile
2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7), si présent, sur la position OPEN
(OUVERTE).
4. Pousser le bouton d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, sur la position ON
(MARCHE).
5. Amener la commande des gaz (B, Figure 8), si présente, sur la position FAST
(RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
6. Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé: Tourner le contacteur à clé (D, Figure
7, 8) vers la position ON (MARCHE).
7. Lanceur, si présent: Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur (E,
Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une
résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine.
Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une
résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond.
8. Démarreur électrique, si présent: Tourner le commutateur de démarrage
électrique (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE) ou START
(DÉMARRER).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du lanceur, ne l’utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
Remarque :Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le
Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou composer le
1-800-999-9333 (aux Etats-Unis).
Système de starter
1. Vérifier l’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile .
2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d’essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position
OPEN (OUVERT).
4. Appuyer sur le commutateur d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, pour l’amener en
position ON (MARCHE).
5. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 8) en position
FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
6. Amener la commande de starter (C, Figure 9, 10) en position CLOSED
(FERMÉE).
Remarque :Habituellement, le starter n’est pas nécessaire pour redémarrer un moteur
chaud.
7. Lanceur, si équipé d'un contacteur à clé: Tourner le contacteur à clé (D, Figure
7, 8) vers la position ON (MARCHE).
8. Lanceur, éventuellement présent: Tenir fermement la poignée de la corde de
lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu’à
sentir une résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine.
Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une
résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond.
9. Démarreur électrique, éventuellement présent: Tourner le contacteur à clé (D,
Figure 7, 8) vers la position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant
des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de
recommencer.
10. À mesure que le moteur chauffe, tourner la commande de starter (C, Figure 9, 10),
si présente, en position OPEN (OUVERTE).
Remarque :Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact
avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou
appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,
voire mortelles.
• Ne pas étrangler le carburateur, éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
1. Commutateur d’arrêt, si présent: Amener le commutateur d'arrêt (F, Figure 7,
8) en position OFF (ARRÊT).
Contacteur à clé, si présent: Commande des gaz en position SLOW
(RALENTI), si présente, tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) en position
OFF (ARRÊT). Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de portée des
enfants.
2. Après l’arrêt du moteur, amener le robinet d’essence éventuellement présent (A,
Figure 7) en position CLOSED (FERMÉ).
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant
n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être
difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air
et/ou la bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d’incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations:
• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle:
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Not for
Reproduction
30 VanguardEngines.com
Interventions concernant le contrôle des
émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles Toutefois, pour obtenir un service de contrôle des émissions sans charge,
le travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine. Voir la déclaration
sur le contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Toutes les 8heures ou chaque jour
• Vérification du niveau d'huile moteur
• Nettoyage autour du silencieux et des commandes
Toutes les 100heures ou une fois par an
• Remplacer les bougies d'allumage
• Changement de l'huile moteur
• Remplacer le filtre à huile (si présent)
•
Entretien du filtre à air
1
•
Nettoyer le préfiltre (si présent)
1
• Entretien du système d'échappement
Toutes les 250heures
• Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire.
Toutes les 400heures ou une fois par an
• Remplacement du filtre à air
• Remplacement du filtre à carburant
•
Entretien du circuit de refroidissement
1
•
Nettoyer les ailettes du radiateur d'huile
1
1
À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère
poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.
Système d’injection électronique (EFI)
Le système EFI surveille la température, la vitesse du moteur et la tension de la batterie
pour le démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système.
En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur
technique agréé Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le
système EFI.
• Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés.
• Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer
la batterie.
• Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
• Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne.
• Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis
le câble négatif (-) à la batterie.
• Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT)
et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
• Ne pas vaporiser de l’eau directement sur le module de commande électronique.
Système de gestion électronique du
carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur,
la vitesse du moteur et la tension de la batterie pour ajuster le starter pendant le
démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de
problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé Briggs &
Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le
système de gestion électronique du carburant.
• Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés.
• Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer
la batterie.
• Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
• Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne.
• Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis
le câble négatif (-) à la batterie.
• Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT)
et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
• Ne pas vaporiser de l’eau directement sur l’unité de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine,
s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité
et le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par
un technicien de service qualifié.
Entretien de la bougie
Voir Figure: 11
Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 11) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque :Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,
broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section4442 du California
Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-
étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement.
D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires.
Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur
ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le
pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des
dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant
de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changement de l'huile moteur
Voir Figure:12,13,14,15,16
L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de
recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.
Vidange de l'huile
1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles
de bougie (D, Figure12) et les tenir à l'écart des bougies.
2. Retirer la jauge (A, Figure13,14).
Not for
Reproduction
31
3. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure15,16). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
4. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F,
Figure15,16).
Remplacement du filtre à huile, si présent
Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se
reporter auCalendrier d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubriqueVidange de l’huile.
2. Déposer le filtre à huile (G, Figure15,16) et le jeter de manière adéquate.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec
de l’huile fraîche et propre.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de
l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la rubriqueAjout d’huile.
6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d’huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure13,14) sur la jauge.
Ajout d'huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
• Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.
1. Retirer la jauge (A, Figure 13,14) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 13,14).
Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis
vérifier le niveau d'huile.
3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 13,14).
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 13,14) sur la jauge.
5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 13,14).
6. Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 12) sur la ou les bougies (E).
Entretien du filtre à air
Voir Figure: 17, 18
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,
voire mortelles.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’ensemble de filtre à air
(si présent) ou sans le filtre à air (si présent).
AVIS Ne pas utiliser d’air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d’entretien pour connaître les prescriptions d’entretien.
1. Modèles sans réservoir de carburant: Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 17)
et déposer le couvercle (B).
2. Modèles avec réservoir de carburant: Retirer la ou les attache(s) (C, Figure 18)
et le couvercle (B).
3. Retirer l'écrou (D, Figure 17, 18) et l'arrêtoir (E).
4. Retirer le filtre à air (F, Figure 17, 18).
5. Retirer le préfiltre (G, Figure 17, 18), si présent, du filtre à air (F).
6. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (F, Figure 17, 18) sur
une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf.
7. Laver le préfiltre (G, Figure 17, 18) avec un liquide détergent et de l'eau. Laisser
sécher le préfiltre à l’air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8. Monter le préfiltre sec (G, Figure 17, 18), si présent, sur le filtre à air (F).
9. Monter le filtre à air (F, Figure 17, 18) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (E) et d'un
écrou (D).
10. Monter et bloquer le couvercle (B, Figure 17, 18).
Entretien du circuit de carburant
Voir l’illustration: 19
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'allumage.
• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d’essence ou fermer le robinet d’essence.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si équipé
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19), si équipé, vidanger le
réservoir ou fermer le robinet d'essence. Sinon, une fuite de carburant peut se
produire et provoquer un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 19) sur les colliers (C),
puis faire glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les
durites (D) du filtre à carburant.
3. Vérifier que les durites (D, Figure 19) ne présentent ni fissures ni fuites.
Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19) par un filtre d’origine.
5. Fixer les durites (D, Figure 19) avec les colliers (C) comme indiqué.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le
système d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour
nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée
d’air.
2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux
d’échappement, si prévu.
4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
Entreposage
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du
carburant
Not for
Reproduction
32 VanguardEngines.com
• Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres
appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation
pouvant enflammer les vapeurs d'essence.
Circuit d’alimentation
Voir Figure:20
Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplir le
réservoir de carburant (A, Figure20) avec de l’essence. Pour permettre l’expansion du
carburant, ne pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B).
Le carburant peut s’éventer lorsque conservé dans un réservoir de stockage pendant
plus de 30jours. Chaque fois que vous remplissez le réservoir de carburant, ajoutez
unstabilisateur de carburant au carburant conformément aux instructions du carburant.
Ceci permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au
carburant ou la contamination du circuit d’alimentation.
Il n’est pas nécessaire de vidanger le carburant du moteur lorsde l’ajout du stabilisateur
de carburant conformément aux instructions. Avant le stockage, faire TOURNER le
moteur pendant 2minutes pour faire circuler le carburant et le stabilisateur à travers le
circuit d’alimentation.
Si le carburant dans le moteur n’a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il
doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce
qu’il s’arrête par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans
le récipient de remisage est recommandée afin que le carburant conserve toutes ses
propriétés.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section
Changer l'huile moteur .
Dépannage
Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la
page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Spécifications
Modèle:290000,300000
Cylindrée 29.23ci (479cc)
Alésage 2.677in (68mm)
Course 2.598in (66mm)
Capacité en huile 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Écartement des électrodes de bougie .030in (,76mm)
Couple de serrage de bougie 180lb-in (20Nm)
Entrefer volant/bobine - Modèles de
carburateurs
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Jeu de soupape d’admission .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Jeu de soupape d’échappement .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modèle:350000
Cylindrée 34.78ci (570cc)
Alésage 2.835in (72mm)
Course 2.756in (70mm)
Capacité en huile 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Écartement des électrodes de bougie .030in (,76mm)
Couple de serrage de bougie 180lb-in (20Nm)
Entrefer volant/bobine - Modèles de
carburateurs
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Jeu de soupape d’admission .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Jeu de soupape d’échappement .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modèle:380000
Cylindrée 38.26ci (627cc)
Alésage 2.972in (75,5mm)
Course 2.756in (70mm)
Capacité en huile 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Écartement des électrodes de bougie .030in (,76mm)
Modèle:380000
Couple de serrage de bougie 180lb-in (20Nm)
Entrefer volant/bobine - Modèles de
carburateurs
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Jeu de soupape d’admission .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Jeu de soupape d’échappement .004 - .006in (,10 - ,15mm)
La puissance du moteur diminuera de 3,5% à chaque palier d’altitude de 1000 pieds
(300mètres) par rapport au niveau de la mer et de 1% tous les 10°F (5,6°C) à partir
de 77°F (25° C). Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu'à
15°. Se reporter aux limites acceptables des pentes dans le manuel de l’opérateur de
l’équipement.
Pièces de rechange -
Modèle:290000,300000,350000,380000
Pièce de rechange Référence de pièce
Filtre à air (avec réservoir de carburant, Figure18) 383857
Filtre à air (sauf Modèle380000, Figure17) 394018
Filtre à air (Modèle380000, Figure17) 692519
Filtre à air, préfiltre (avec réservoir de carburant, Figure18) 271794
Filtre à air, préfiltre (sauf Modèle380000, Figure17) 272490
Filtre à air, préfiltre (Modèle380000, Figure17) 692520
Huile - SAE 30 100028
Filtre à huile 842921
Filtre à carburant (avec réservoir de carburant) 808116
Filtre à carburant (avec pompe à carburant) 845125
Filtre à carburant (sans pompe à carburant) 298090
Bougie à résistance 491055
Bougie en platine longue durée 696202, 5066
Clé à bougie 19374
Éclateur 19368
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien et la maintenance de votre moteur et de ses pièces.
Puissances nominales: La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence
est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et
du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers),
et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple
sont calculées à 2600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention
«RPM» et à 3060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à
3600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont
mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données
pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute
réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée,
entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations
d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles
nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la
puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette
différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans toutefois s'y
limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, admission,
refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions
ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à
l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est
susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.
Garantie
Garantie sur le moteur Briggs & Stratton
En vigueur à compter de janvier2019
Garantie limitée
Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la période
de garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts matériels ou
de fabrication. Les frais de transport du produit à réparer ou remplacer seront, dans le
cadre de cette garantie, à la charge de l’acheteur. Cette garantie court sur les périodes
énoncées ci-dessous et est assujettie aux conditions énoncées ci-dessous. Pour le
service de garantie, vous trouverez le centre de réparations agréé le plus proche dans
notre carte des points de vente à l’adresse BRIGGSandSTRATTON.COM. L’acheteur
Not for
Reproduction
33
doit contacter le distributeur agréé, puis lui confier le produit à des fins d’inspection et de
test.
Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris
celles de qualité marchande et d’adéquation à un usage particulier sont limitées
à la période de garantie indiquée ci-dessous, ou dans la mesure permise par la
loi.La responsabilité est exclue pour les dommages indirects ou consécutifs dans la
mesure permise par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas les limitations
de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n’autorisent pas l’exclusion
ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas, l’exclusion et la
limitation ci-dessus ne s’appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde
certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels
peuvent varier d’un État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre
4
.
Période de garantie standard
1, 2, 3
Vanguard® ; Série commerciale
3
Usage privé– 36mois
Usage commercial– 36mois
Série XR
Usage privé– 24mois
Usage commercial– 24mois
Tous les autres moteurs à chemise en fonte à Dura-Bore™
Usage privé– 24mois
Usage commercial– 12mois
Tous les autres moteurs
Usage privé– 24mois
Usage commercial– 3mois
1
Ce sont nos conditions standards de garantie mais il peut exister, de temps
à autre, une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la
publication. Pour connaître les modalités actuelles de garantie s’appliquant à
votre moteur, visitez le site www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contactez votre
revendeur Briggs & Stratton agréé.
2
Il n’existe aucune garantie applicable aux moteurs d’équipements utilisés pour
une alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité ou
pour les générateurs de secours utilisés à des fins commerciales, les véhicules
utilitaires roulant à plus de 25mph ou les moteurs utilisés en compétition, ou dans
un but d’exploitation commerciale ou de location.
3
Pour modèle Vanguard installé sur des générateurs de secours: 24 mois
pour un usage privé, aucune garantie pour un usage commercial. Pour la série
commerciale dont la date de fabrication est antérieure à juillet 2017: 24 mois pour
un usage privé, 24 mois pour un usage commercial.
4
En Australie– Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent
être exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur
(Australian Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un
remboursement en cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte
ou de tout dommage survenus dans le cadre des conditions raisonnablement
prévisibles d’utilisation du produit. Vous pouvez également bénéficier de la
réparation ou du remplacement des produits si la qualité de ces derniers n’est
pas acceptable et si le défaut n’entraîne pas de défaillance majeure. Pour les
réparations couvertes par la garantie, trouvez le réparateur agréé le plus proche
de chez vous au moyen de la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site
BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le 1-300-274-447, ou en
envoyant un courriel à [email protected], ou en écrivant
à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW,
Australia, 2170.
La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou
par le premier utilisateur commercial final. L’utilisation en «usage privé» signifie que
le produit sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. L’«utilisation
commerciale» indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales,
créatrices de revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial,
il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente
garantie.
Conservez le reçu de votre achat. Si vous ne fournissez pas la preuve de la
date d’achat initiale au moment de la demande du service de garantie, la date
de fabrication du produit sera retenue pour déterminer la période de garantie.
L’enregistrement du produit n’est pas nécessaire pour bénéficier de la garantie
sur les produits Briggs & Stratton.
Au sujet de votre garantie
Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de
fabrication uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine
sur lequel le moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les
ajustements et l’usure normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la
garantie ne s’applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série
du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du
moteur ou les problèmes de performance dus à:
1. l’usage de pièces non originales Briggs & Stratton;
2. l’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un
grade de lubrification inadapté;
3. l’utilisation de carburant contaminé ou trop vieux, d’essence formulée avec de
l’éthanol à plus de 10% ou l’utilisation de carburants alternatifs comme le gaz
naturel ou le gaz de pétrole liquéfié sur des moteurs non conçus/fabriqués à
l’origine par Briggs & Stratton pour fonctionner avec de tels carburants;
4. les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d’un entretien inadéquat du filtre à
air ou son remontage;
5. un choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, des adaptateurs de
lames, des turbines ou d’autres dispositifs raccordés au vilebrequin mal installés
ou desserrés, ou une courroie trapézoïdale trop tendue;
6. les pièces associées ou ensembles tels que les embrayages, les transmissions,
les commandes du matériel, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs & Stratton;
7. une surchauffe due à des résidus d’herbe, de la saleté et des débris ou des nids
de rongeurs qui bouchent ou obstruent les ailettes de refroidissement ou la zone
du volant, ou due à un fonctionnement du moteur sans ventilation suffisante;
8. une vibration excessive provoquée par un surrégime, un serrage insuffisant
des boulons de fixation du moteur, des lames ou des turbines desserrées ou
mal équilibrées, un mauvais raccordement des composants de l’équipement au
vilebrequin;
9. un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou
l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur.
Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs
& Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le
plus proche en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site
BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
80004537 (Rév. F)
Not for
Reproduction
34 VanguardEngines.com
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos
reservados.
Este manual contém informações de segurança para alertá-lo sobre os perigos e riscos
associados com motores e como evitá-los. Ele também contém instruções para o uso
correto e cuidados com o motor. Uma vez que a Briggs & Stratton Corporation não
sabe, necessariamente qual tipo de equipamento este motor alimentará, é importante
ler e entender estas instruções e as instruções para o equipamentoSalve essas
instruções originais para consulta futura.
Nota:Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y
pueden no ser iguales a su modelo específico. Entre em contato com o seu revendedor
se tiver dúvidas.
Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo
do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra. Estes
números localizam-se em seu motor (consulte a seção Recursos e controles).
Data de compra
Modelo/tipo/acabamento do motor
Número de série do motor
Informações de reciclagem
Todas as embalagens, óleo usado e pilhas devem
ser recicladas de acordo com as regulamentações
governamentais aplicáveis.
Segurança do Operador
Símbolo de alerta de segurança e
palavras de sinalização
O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de
segurança sobre perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras
(PERIGO,ADVERTÊNCIA, ouCUIDADO) são usadas com um símbolo de alerta
indicando a probabilidade e potencial gravidade da lesão. Além disso, um símbolo de
perigo poderá ser usado para representar o tipo de perigo.
PERIGOindica um perigo que, se não evitado,resultaráem morte ou
ferimentos graves.
ADVERTÊNCIAindica um perigo que, se não evitado,couldem morte ou
ferimentos graves.
CUIDADOindica um perigo que, se não evitado,poderá resultarem ferimentos
pequenos ou moderados.
AVISOindica uma situação que poderá resultar em danos ao produto.
Símbolos de perigo e significados
Informações de segurança
sobre os perigos que
podem resultar em
ferimentos pessoais.
Antes de fazer manutenção
da unidade, conheça e
entenda o manual de
operação.
Risco de incêndio Risco de explosão
Risco de choque Risco de fumaças tóxicas
Risco de superfície
quente
Risco de ruídos: é
recomendado usar de
protetores auriculares para
uso prolongado.
Risco de objetos
arremessados: use
proteção para os olhos.
Risco de explosão
Risco de úlcera causada
pelo congelamento
Risco de contragolpe
Risco de amputação:
peças em movimento
Perigo de substâncias
químicas
Risco de calor térmico Corrosivo
Mensagens de segurança
ADVERTÊNCIA
Os motores Briggs & Stratton® não foram projetados para serem usados alimentar:
fun karts; go-karts; veículos para crianças, recreativos ou quadriciclos; motos;
aerodeslizadores (hovercraft); produtos de aeronaves; ou veículos utilizados em
eventos competitivos não previstos pela Briggs & Stratton. Para obter informações
sobre produtos para corridas, consulte o site www.briggsracing.com. Para o uso com
quadriciclos utilitários e compostos, entre em contato com a Central de aplicação
elétrica da Briggs & Stratton ligando para 1-866-927-3349. A aplicação incorreta do
motor pode resultar em ferimentos graves ou morte.
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Ao adicionar combustível
• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de remover a
tampa de combustível.
• Abasteça o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada.
• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão
do combustível, não encha acima da parte inferior do bocal do tanque de
combustível.
• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente em
busca de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Se houver derramamentos, aguarde até que evapore antes de acionar o motor.
Quando der partida no motor
• Assegure-se de que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o
limpador de ar (se houver) estejam no lugar e seguros.
• Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
• Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/
em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e
acione até o motor ligar.
Ao operar o equipamento
• Não incline o motor nem o equipamento num ângulo que possa provocar
derramamento de combustível.
• Não afogue o carburador a fim de desligar o motor.
• Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
Ao trocar o óleo
• Se você drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo, o tanque de
combustível deverá estar vazio ou o combustível pode vazar, resultando em
incêndio ou explosão.
Ao inclinar a unidade para manutenção
• Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de
combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que
resultará em incêndio ou explosão.
Ao transportar o equipamento
Not for
Reproduction
35
• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento
de combustível na posição FECHADA.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
• Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem
inflamar os vapores de combustível.
ADVERTÊNCIA
Acionar o motor produz faísca.
As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área.
Isto pode resultar em explosão e incêndio.
• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo
liquefeito na área, não dê a partida do motor.
• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados , porque os vapores são
inflamáveis.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escapamento do motor contém monóxido
de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível
enxergá-lo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se não sentir o cheiro dos
gases do escapamento, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de
carbono. Se você começar a se sentir enjoado, com tonturas ou fraqueza
durante a utilização deste produto, procure um local onde possa respirar ar
fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por
monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e
aberturas, para reduzir o risco de acúmulo de monóxido de carbono e da potencial
tomada de espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de
monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de
acordo com as instruções do fabricante. Alarmes de fumaça não detectam o gás
monóxido de carbono.
• NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito
apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar
ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono
pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas,
mesmo após o desligamento do produto.
• SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do
motor para fora de espaços ocupados.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses.
• Quando der a partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir
resistência e então a puxe rapidamente para evitar o contragolpe.
• Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida.
• Os componentes do equipamento diretamente conectados , como lâminas,
impulsores, polias, dentes de roda, etc., devem estar seguramente fixados.
ADVERTÊNCIA
As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo,
vestuário ou acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração.
• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.
• Mantenha as mãos e os pés afastados das peças rotativas.
• Prenda o cabelo e retire as joias.
• Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que possam ficar presos.
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silencioso, ficam extremamente quentes.
O contato pode causar queimaduras graves.
Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo.
• Espere o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar
ou operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a
não ser que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme
definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Os
outros estados ou jurisdições federais poderão ter leis similares. Entre em contato
com o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter
um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste
motor.
ADVERTÊNCIA
Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida
elétrica).
• Utilize apenas as ferramentas adequadas.
• Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a
velocidade do motor.
• Peças de reposição devem ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,
danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
quebrar mais tarder durante o funcionamento.
Ao testar a presença de faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não verifique a existência de ignição com a vela de ignição removida.
Recursos e controles
Controles do motor
Compare a ilustração (Figuras: 1, 2, 3, 4) com seu motor para familiarizar-se com o
local de vários recursos e controles.
A. Identificador do motor Modelo - Tipo - Código
B. Vela de ignição
C. Filtro de ar (sem tanque de combustível)
D. Filtro de ar (com tanque de combustível)
E. Vareta de nível de óleo
F. Bocal de abastecimento de óleo
G. Filtro do óleo (se houver)
H. Bujão de drenagem de óleo
I. Sensor de pressão do óleo
J. Tela de proteção
K. Partida elétrica
L. Partida retrátil (se houver)
M. Carburador - Modelos de carburador
N. Silencioso (se equipado)
O. Bomba de combustível
P.
Chave de partida
1
Q.
Controle do acelerador
1
R.
Controle do afogador
1
Not for
Reproduction
36 VanguardEngines.com
S. Filtro de combustível (se houver)
T. Tanque de combustível (se houver)
U.
Fechamento de combustível (se houver)
1
V.
Interruptor de parada (se houver)
1
W. Resfriador do óleo (se houver)
X. Módulo da bomba de combustível: modelos EFI
Y. Módulo de controle eletrônico: modelos EFI
Z. Injeção de combustível: modelos EFI
1
Alguns motores e equipamentos contam com controle remoto. Consulte o
manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos.
Símbolos e significados do controle do
motor
Velocidade do motor -
RÁPIDO
Velocidade do motor -
LENTO
Velocidade do motor -
PARAR
LIGADO - DESLIGADO
Partida do motor -
Afogador FECHADO
Partida do motor - Afogador
ABERTO
Tampa de combustível
Fechamento do
combustível - ABERTO
Fechamento do combustível -
FECHADO
Nível do combustível -
Máximo
Não deixe transbordar
Operação
Recomendações sobre o óleo
Capacidade de óleo:consulte a seçãoEspecificações.
AVISO
O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores
de equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique o nível do óleo e adicione o óleo de acordo com as
instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado
permanentemente e não será coberto pela garantia.
Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton
®
com certificação de garantia para
um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis,
caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use
aditivos especiais.
As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor.
Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar
livre esperada. Motores na maioria dos equipamentos elétricos ao ar livre operam bem
com óleo sintético 5W-30. Para equipamentos operados em altas temperaturas, o óleo
sintético Vanguard
®
15W-50 oferece a melhor proteção.
A SAE 30 -O uso do óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a
40°F (4°C) resultará em partida difícil do motor.
B 10W-30 -A utilização acima de 80°F (27°C) pode aumentar o consumo de
óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência.
C 5W-30
D Sintético 5W-30
E
Sintético Vanguard
®
15W-50
Verificar o nível do óleo
Consulte a Figura: 5
Antes de adicionar ou verificar o óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
1. Remova a vareta (A, Figura 5) e passe um pano limpo.
2. Instale completamente a vareta (A, Figura 5).
3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do
indicador de cheio (B, Figura 5) na vareta.
4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente dentro do bocal de
abastecimento de óleo do motor (C, Figura 5). Não deixe transbordar. Depois de
colocar óleo, aguarde um minuto e depois verifique o nível de óleo.
5. Instale completamente a vareta (A, Figura 5).
Sistema de proteção contra baixo nível
de óleo (se equipado)
Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível
do óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor.
Desligue o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente.
• Verifique se o motor está nivelado.
• Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo .
• Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e
verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa.
• Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um
Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo
seja corrigido.
Recomendações sobre combustível
O combustível deve atender a estes requisitos:
• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
• Gasolina de octanagem 87/87 AKI (91 RON) no mínimo. Uso em altitude elevada,
veja abaixo.
• Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável.
AVISO Não use gasolina não aprovada, como E15 e E85. Não misture óleo à
gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso
de combustíveis não aprovados danificará os componentes do motor, que não serão
cobertos pela garantia.
Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um
estabilizador de combustível à gasolina. ConsulteArmazenamento.Nem todos os
combustíveis são iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho,
troque de fornecedor ou de marca de combustível. Este motor é certificado para
funcionar com gasolina. O sistema de controle de emissões de motores carburados é
EM (Modificações do motor). Os sistemas de controle de emissões de motores com
injeção eletrônica de combustível são ECM (Módulo de controle de motor), MPI (Injeção
multiporta) e, se equipados, O2S (Sensor de oxigênio).
Not for
Reproduction
37
Alta altitude
A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo
85 octanas/85 AKI (89 RON)
Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o
desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento
no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor
Autorizado de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não
é recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com
ajuste para alta altitude.
Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude
não é necessário.
Adicionar combustível
Consulte a Figura 6
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Quando acrescentar combustível
• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão
do tanque de combustível.
• Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de
combustível.
• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou
outras fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o
motor.
1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e
sujeira Remova a tampa do tanque de combustível.
2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 6) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque
de combustível (B).
3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.
Dar partida e parar o motor
Consulte a Figura: 7, 8, 9, 10
Dar partida no motor
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses.
• Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência
e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe.
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Quando der partida no motor
• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o
filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros.
• Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
• Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABERTO/
FUNCIONANDO, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e
acione até ligar o motor.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de
carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível
enxergá-lo, cheirá-lo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir
o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás
monóxido de carbono. Se você começar a sentir-se enjoado, com tonturas
ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco
IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por
monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas
e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e,
potencialmente, ser atraído para espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte
alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as
instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás
monóxido de carbono.
• NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito
apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar
ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono
pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas,
mesmo após o desligamento do produto.
• SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor para
longe de espaços ocupados.
AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o
motor, certifique-se de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual.
Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será
coberto pela garantia.
Determine o sistema de partida
Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o
seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos. .
• Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI): Ele possui uma injeção
eletrônica de combustível. Não tem um afogador ou um escorvador.
• Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível: Ele possui uma unidade
de controle eletrônico que monitora as condições de temperatura e do motor. Não
tem um afogador manual ou um escorvador.
• Sistema de afogador: Há um afogador para ser usado para dar partida em
temperaturas frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado
enquanto outros têm uma combinação de controles de afogador e acelerador.
Esse tipo não possui um escorvador.
Nota:O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento
para a localização e operação dos controles remotos.
Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI)
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção de Verificação do nível do óleo
seção.
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam,
estejam desconectados.
3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para
para a posição ABERTO.
4. Pressione o botão de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para para a posição
ABERTO.
5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para para a posição
RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição
RÁPIDO.
6. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição
(D, Figura 7, 8) para a posição ON (ligado) .
7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição
(E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência
e, em seguida, puxe-a rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar
em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor,
puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a
rapidamente para evitar o contragolpe.
8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 7, 8) na
posição ON (ligado) ou PARTIDA .
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo
de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
Not for
Reproduction
38 VanguardEngines.com
Nota:Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato
com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para
1-800-999-9333 (nos EUA).
Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção de Verificação do nível do óleo
seção.
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam,
estejam desconectados.
3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para
para a posição ABERTO.
4. Pressione o botão de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para para a posição
ABERTO.
5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para para a posição
RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição
RÁPIDO.
6. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição
(D, Figura 7, 8) para a posição ON (ligado).
7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição
(E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência
e, em seguida, puxe-a rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar
em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor,
puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a
rapidamente para evitar o contragolpe.
8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 7, 8) na
posição ON (ligado) ou PARTIDA.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo
de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
Nota:Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato
com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para
1-800-999-9333 (nos EUA).
Sistema de afogador
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo .
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam,
estejam desconectados.
3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a
posição ABERTO.
4. Pressione o interruptor de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para a posição
LIGADO.
5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO.
6. Mova o controle do afogador (C, Figura 9, 10) para a posição FECHADO.
Nota:Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o
afogador.
7. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição
(D, Figura 7, 8) para a posição LIGADO.
8. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição
(E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência
e, em seguida, puxe-a rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar
em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor,
puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a
rapidamente para evitar o contragolpe.
9. Partida elétrica, se houver: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a
posição LIGADO ou PARTIDA.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo
de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
10. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 9, 10), se
houver, para a posição ABERTO.
Nota:Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o
vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333
(nos EUA).
Parar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
• Não afogue o carburador, se houver, para parar o motor.
1. Interruptor de parada, se houver: Mova o interruptor de parada (F, Figura 7, 8)
para a posição DESLIGADO.
Interruptor de parada, quando assim equipado: Com o controle do afogador,
se houver, na posição LENTA, gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a
posição DESLIGADO. Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, fora do
alcance de crianças.
2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A,
Figura 7), se houver, na posição FECHADO.
Manutenção
AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível,
se estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá
permanecer para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor
for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à
contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina.
ADVERTÊNCIA
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de
combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que
resultará em incêndio ou explosão.
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças.
AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem
permanecer no mesmo local operar corretamente.
ADVERTÊNCIA
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Use somente as ferramentas corretas.
• NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do
motor.
• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo
desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
quebrar mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Serviço de controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores fora da estrada. Entretanto, para obter serviço de controle de emissão
“sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um revendedor autorizado da
fábrica Veja as Declarações de controle de emissões.
Not for
Reproduction
39
Cronograma de manutenção
A cada 8 horas ou diariamente
• Verificar o nível do óleo do motor
• Limpar a área em torno do silencioso e dos controles
A cada 100 horas ou anualmente
• Substituir as velas de ignição
• Trocar o óleo do motor
• Substituir o filtro de óleo (se houver)
•
Fazer manutenção no filtro de ar
1
•
Limpar o pré-purificador (se houver)
1
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
A cada 250 horas
• Verificar a folga da válvula. Ajustar, se necessário.
A cada 400 horas ou anualmente
• Substituir o filtro de ar
• Substituir o filtro do combustível
•
Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor
1
•
Limpar as aletas do arrefecimento do ar
1
1
Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão
presentes, limpe com maior frequência.
Sistema de injeção eletrônica de
combustível (EFI)
O Sistema de injeção de combustível (EFI) monitora a temperatura, e a velocidade do
motor, bem como a tensão da bateria durante a partida e o aquecimento do motor. Não
existem regulagens no sistema. Caso ocorram problemas de partida ou funcionamento,
entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema de injeção eletrônica
de combustível (EFI) poderia ser danificado.
• Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos.
• Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou
instalando a bateria.
• Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor.
• Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em
funcionamento.
• Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em
seguida, o cabo negativo (-) à bateria.
• Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e
desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
• Não limpe o módulo de controle eletrônico diretamente com um jato de água.
Sistema eletrônico de gerenciamento de
combustível
O Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível monitora a temperatura e a
velocidade do motor, bem como a tensão da bateria para regular o afogador durante a
partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram
problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com o Centro autorizado da
Briggs & Stratton.
AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema eletrônico de
gerenciamento de combustível poderia ser danificado.
• Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos.
• Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou
instalando a bateria.
• Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor.
• Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em
funcionamento.
• Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em
seguida, o cabo negativo (-) à bateria.
• Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e
desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
• Não limpe a unidade de controle eletrônico diretamente com um jato de água.
Carburador e ajuste de rotação do motor
Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi
ajustado na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não
adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a
velocidade. Se forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado
Briggs & Stratton para a revisão.
AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não
tiver certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor
ajustada de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton
para obter assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a
velocidade do motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Ajustar a vela de ignição
Consulte a Figura 11
Verifique a folga (A, Figura 11) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção Especificações .
Nota:*Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for
originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para
substituição.
Manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições
federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de
equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca
projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silenciador em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor
de faísca, se equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por
carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da
utilização.
ADVERTÊNCIA
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar
a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Trocar o óleo do motor
Consulte a Figura:12,13,14,15,16
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente.
Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/
descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s)
(D, Figura12) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Retire a vareta (A, Figura13,14).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura15,16). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de
óleo (F, Figura15,16).
Not for
Reproduction
40 VanguardEngines.com
Trocar o filtro de óleo, se equipado
Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os
intervalos de troca, consulte oCronograma de manutenção.
1. Drene o óleo do motor. Consulte a seçãoRemoção de óleo.
2. Remova o filtro de óleo (G, Figura15,16) e descarte de forma adequada.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de
com óleo limpo e novo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o
adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4
de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a seçãoAdição de óleo.
6. Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de
óleo.
7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto é o topo do
indicador de cheio (B, Figura13,14) na vareta.
Adição de óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade
de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 13,14) e passe um pano limpo.
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura
13,14). Não deixe transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto
e, em seguida, verifique o nível de óleo.
3. Instale e aperte a vareta (A, Figura 13,14).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do
indicador de cheio (B, Figura 13,14) na vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 13,14).
6. Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 12) na(s) vela(s) de
ignição (E).
Manutenção do filtro de ar
Consulte a Figura: 17, 18
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
• Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido
pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de
manutenção.
1. Modelos sem tanque de combustível: Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 17) e
remova a tampa (B).
2. Modelos com tanque de combustível: Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 18) e
a tampa (B).
3. Remova a porca (D, Figura 17, 18) e o retentor (E).
4. Remova o filtro de ar (F, Figura 17, 18).
5. Remova o pré-purificador (G, Figura 17, 18), se houver, do filtro de ar (F).
6. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro de ar (F, Figura 17, 18) sobre uma
superfície dura. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um
novo.
7. Lave o pré-purificador (G, Figura 17, 18) com detergente líquido e água. Deixe o
pré-purificador secar naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador.
8. Monte o pré-purificador seco (G, Figura 17, 18), se houver, no filtro de ar (F).
9. Instale o filtro de ar (F, Figura 17, 18) e prenda com um retentor (E) e uma porca
(D).
10. Instale e prenda a tampa (B, Figura 17, 18).
Manutenção do sistema de combustível
Consultar a figura: 19
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte.
• Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou
outras fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível
ou feche a válvula de fechamento de combustível.
• Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de
acionar o motor.
• As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as
peças originais.
Filtro de combustível, quando assim equipado
1. Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 19), quando assim equipado,
drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível.
Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão.
2. Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 19) nos grampos (C), depois
deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de
combustível (D) para fora do filtro.
3. Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 19) se há rachaduras ou
vazamentos. Substitua, se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 19) com um filtro de reposição original.
5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 19) com grampos (C) conforme
mostrado.
Sistema de arrefecimento do motor
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de
combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor.
Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
1. Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de
ar.
2. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos
3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível.
4. Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e
resíduos.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não
pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro
Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar
conforme recomendado no Gráfico de Manutenção .
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
• Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem
inflamar os vapores de combustível.
Not for
Reproduction
41
Sistema de combustível
Ver a Figura:20
Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de
combustível (A, Figura20) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do bocal do tanque de combustível (B).
O combustível pode se danificar quando mantido em um recipiente de armazenamento
por mais de 30 dias. Cada vez que você encher o recipiente com combustível,
adicioneestabilizador de combustívelao combustível, conforme especificado nas
instruções do fabricante. Dessa forma, é possível preservar o combustível e diminuir os
problemas relacionados ao combustível ou a contaminação do sistema de combustível.
Não é necessário drenar combustível do motor quando oestabilizador de
combustívelfor adicionado conforme as instruções. Antes do armazenamento, LIGUE
o motor por 2 minutos para mover o combustível e o estabilizador pelo sistema de
combustível.
Se não for tratada com um estabilizador de combustível, a gasolina no motor deverá
ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta
de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de
armazenamento é recomendado para manter o frescor.
Óleo do motor
Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor .
Solução de Problemas
Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o
VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA).
Especificações
Modelo:290000,300000
Cilindradas 29.23ci (479cc)
Diâmetro 2.677in (68mm)
Curso 2.598in (66mm)
Capacidade de óleo 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Intervalo da vela de ignição .030in (,76mm)
Torque da vela de ignição 180lb-in (20Nm)
Folga de ar da armadura - Modelos de
carburador
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Tolerância da válvula de entrada .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modelo:350000
Cilindradas 34.78ci (570cc)
Diâmetro 2.835in (72mm)
Curso 2.756in (70mm)
Capacidade de óleo 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Intervalo da vela de ignição .030in (,76mm)
Torque da vela de ignição 180lb-in (20Nm)
Folga de ar da armadura - Modelos de
carburador
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Tolerância da válvula de entrada .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modelo:380000
Cilindradas 38.26ci (627cc)
Diâmetro 2.972in (75,5mm)
Curso 2.756in (70mm)
Capacidade de óleo 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Intervalo da vela de ignição .030in (,76mm)
Torque da vela de ignição 180lb-in (20Nm)
Folga de ar da armadura - Modelos de
carburador
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Tolerância da válvula de entrada .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modelo:380000
Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006in (,10 - ,15mm)
A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do
mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 ° F). O motor
funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador
do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em
declive.
Peças de revisão -
Modelo:290000,300000,350000,380000
Peça de serviço Número da
peça
Filtro de ar (com tanque de combustível, Figura18) 383857
Filtro de ar (exceto modelo380000, Figura17) 394018
Filtro de ar (Modelo380000, Figura17) 692519
Pré-limpador do filtro de ar (com tanque de combustível, Figura18) 271794
Pré-limpador do filtro de ar (exceto o modelo380000, Figura17) 272490
Pré-limpador do filtro de ar (Modelo380000, Figura17) 692520
Óleo – SAE 30 100028
Filtro de óleo 842921
Filtro de combustível (com tanque de combustível) 808116
Filtro de combustível (com bomba de combustível) 845125
Filtro de combustível (sem bomba de combustível) 298090
Vela de ignição resistiva 491055
Vela de ignição de platina de longa duração 696202, 5066
Chave de velas de ignição 19374
Analisador de faíscas 19368
Recomendamos que consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para todos os
serviços de reparo e manutenção do motor e suas peças.
Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos
individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small
Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers),
e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM
para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros;
os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta
podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência
nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados,
enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios
estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência
nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional
e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de
produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência
bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta
diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando a acessórios (filtro
de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.),
limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade,
altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de
fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de
potência maior.
Garantia
Garantia do motor Briggs & Stratton
Válida a partir de janeiro de 2019
Garantia limitada
A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo,
será feita a reparação ou substituição gratuita de qualquer peça que esteja com defeito
no material ou em virtude do processo de fabrico ou ambos. As despesas de transporte
do produto enviado para reparos ou substituição nos termos desta garantia serão
de responsabilidade do comprador. Esta garantia é válida de acordo com os prazos
e condições estipulados abaixo. Para o serviço de garantia, localize o Centro de
Serviço Autorizado mais próximo usando nosso mapa de localização de revendedores
em BRIGGSandSTRATTON.COM. O comprador deve contatar o Representante de
Serviço Autorizado, e então disponibilizar o produto para o Representante de Serviço
Autorizado fazer a inspeção e testes.
Não há nenhuma outra garantia expressa. As garantias implícitas, inclusive
as de comercialização e adequação a um fim específico, estão limitadas ao
período de garantia estabelecido abaixo, ou até o limite permitido por lei.A
Not for
Reproduction
42 VanguardEngines.com
responsabilidade por danos incidentais ou consequenciais são excluídas até onde a
exclusão for permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações do
tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem a
exclusão ou limitação de danos consequenciais ou incidentais, portanto a limitação e
exclusão acima podem não se aplicar ao consumidor. Esta garantia dá direitos legais
específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para
país ou de estado para estado
4
.
Termos de garantia padrão
1, 2, 3
Vanguard®; Série comercial
3
Uso pelo consumidor - 36 meses
Uso comercial - 36 meses
Série XR
Uso pelo consumidor - 24 meses
Uso comercial - 24 meses
Todos os demais motores equipados comcamisa de ferro fundido Dura-Bore™
Uso pelo consumidor - 24 meses
Uso comercial - 12 meses
Todos os outros motores
Uso pelo consumidor - 24 meses
Uso comercial - 3 meses
1
Esses são nossos termos de garantia padrão, mas ocasionalmente pode
haver cobertura de garantia adicional que não foi determinada no momento
da publicação. Para obter uma listagem dos termos de garantia atuais de seu
equipamento, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou entre em contato com o
Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
2
Não há garantia para motores em equipamentos usados como energia
principal no lugar de um utilitário; geradores auxiliares usados para uso comercial,
veículos utilitários excedendo 25 MPH, motores usados em corridas competitivas
ou em pistas comerciais ou de aluguel não são cobertos pela garantia.
3
Vanguard instalado nos geradores de emergência: uso pelo consumidor,
24 meses; sem garantia para uso comercial. Série comercial com data de
fabricação antes de julho de 2017, 24 meses de uso residencial, 24 meses de uso
comercial.
4
Na Austrália - Nossos produtos incluem garantias que não podem ser excluídas
de acordo com a Lei do Consumidor Australiana. Você tem direito a substituição
ou reembolso devido a falha grave e a compensação por qualquer outra perda
ou dano razoavelmente previsível. Você tem também o direito à reparação ou
substituição dos produtos se estes não apresentarem qualidade aceitável, e
se a falha não for uma falha grave. Para manutenção na garantia, encontre o
Revendedor Autorizado de Serviços em nosso mapa localizador de revendedores
em BRIGGSandSTRATTON.COM, ou pelo telefone 1300 274 447, ou por e-mail
para [email protected], Briggs & Stratton Austrália Pty
Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Austrália, 2170.
O prazo de garantia começa na data da compra original feita pelo primeiro consumidor
residencial ou comercial. “Uso residencial” significa uso pessoal residencial por um
consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, inclusive o uso
para fins comerciais, de geração de renda ou aluguel. Uma vez tendo sido usado
comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os
propósitos desta garantia.
Guarde o recibo de prova de compra. Se você não apresentar o comprovante
com a data de compra original ao solicitar o serviço de garantia, a data de
fabricação do produto será usada para calcular o prazo de garantia. O registro do
produto não é necessário para obter o serviço de garantia dos produtos Briggs &
Stratton.
Sobre a garantia
Esta garantia limitada cobre somente material e/ou mão de obra defeituosos
relacionados com o motor, e não a substituição ou reembolso do equipamento em que
o motor possa estar montado. Manutenção de rotina, regulagens, ajustes ou desgaste
normal não são cobertos pela garantia. Da mesma forma, a garantia não se aplica caso
o motor tenha sido alterado ou modificado ou caso o número de série do motor tenha
sido adulterado ou removido. Esta garantia não cobre danos ao motor ou problemas de
desempenho causados por:
1. Uso de peças que não sejam originais Briggs & Stratton;
2. Operação do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou com um
grau incorreto;
3. Uso de combustível contaminado ou envelhecido, gasolina formulada com etanol
superior a 10% ou pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito
ou gás natural em motores não originalmente projetados/fabricados pela Briggs &
Stratton para funcionar com tais combustíveis;
4. Penetração de impurezas no motor decorrente da manutenção ou remontagem
inadequada do purificador de ar;
5. Choque de um objeto com uma lâmina cortante dos cortadores de grama
rotativos, adaptadores de lâmina, impulsores ou outros dispositivos conectados
ao virabrequim frouxos ou instalados inadequadamente ou o aperto excessivo da
correia em V;
6. Componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões,
controles do equipamento, etc., que não sejam fornecidos pela Briggs & Stratton;
7. Superaquecimento devido à grama cortada, impurezas e resíduos, ou ninho de
roedores que obstruem ou entopem as aletas de resfriamento ou área do volante,
ou devido à utilização do motor sem ventilação suficiente;
8. Vibração excessiva devido à sobrevelocidade, montagem frouxa do motor,
lâminas cortantes ou impulsores frouxos ou desbalanceados, ou componentes do
equipamento inadequadamente acoplados ao virabrequim;
9. Uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio ou
armazenamento do equipamento, ou instalação inadequada do motor.
O serviço de garantia está disponível apenas por meio dos Centros de Serviço
Autorizados Briggs & Stratton. Localize o Centro de Serviço Autorizado mais
próximo, no mapa de localização em BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para
1-800-233-3723 (nos EUA).
80004537 (Rev. F)
Not for
Reproduction
43
Hakimili ya © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, Marekani. Haki zote
zimehifadhi.
Mwongozo huu una maelezo ya usalama ili kukufahamisha kuhusu hatari zinazohusiana
na injini hizi na jinsi ya kuziepuka hatari hizo. Pia una maagizo ya matumizi bora na
utunzaji mwema wa injini. Kwa sababu Shirika la Briggs & Stratton halijui hususan
injini hii itaendesha kifaa kipi, ni muhimu kwamba usome na uelewe maagizo haya na
maagizo ya kifaa.Hifadhi maagizo haya asili kwa marejeleo ya siku zijazo.
Kumbuka:Vielelezo na mifano iliyo katika mwongozo huu imetolewa kwa marejeleo
pekee na huenda ikatofautiana na muundo wako maalum. Wasiliana na muuzaji wako
iwapo una maswali.
Kwa vipuri vya kubadilishia au usaidizi wa kiufundi, rekodi hapa chini muundo, aina, na
nambari za msimbo za injini pamoja na tarehe ya ununuzi. Nambari hizi zinapatikana
kwenye injini yako (tazama sehemu yaVipengele na Udhibiti).
Tarehe ya Ununuzi
Muundo wa Injini - Aina - Msimbo
Nambari Tambulishi ya Injini
Utumiaji tena wa Taarifa
Ufungaji wote, mafuta yaliyotumika, na betri zote
zinapaswa kutumiwa upya kulinagana na kanuni za serikali
zinazotekelezwa.
Usalama wa Opareta
Ishara ya Tahadhari ya Usalama na
Maneno ya Ishara
Alama ya tahadhari ya kiusalama inatumika kutambulisha maelezo ya
usalama kuhusu hatari zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Neno la ishara
(HATARI,ONYO, auTAHADHARI) linatumika pamoja na alama ya ishara ili kuonyesha
uwezekano wa kujeruhiwa na ubaya wa jeraha hilo. Kwa kuongezea, alama ya hatari
inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari.
HATARIinaonyesha hatari ambayo, isipoepukwa,itasababishakifo au jeraha
mbaya sana.
ONYOinaonyesha hatari ambayo, isipoepukwa,inawezakusababisha kifo au
jeraha mbaya sana.
TAHADHARIinaonyesha hatari ambayo, isipoepukwa,inawezakusababisha
jeraha dogo au wastani.
ILANIhuonyesha hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa.
Alama za Hatari na Maana Yake
Maelezo ya usalama
kuhusu hatari zinazoweza
kusababisha jeraha la
kibinafsi.
Soma na uelewe Mwongozo
wa Mwendeshaji kabla ya
kutumia kifaa au kukifanyia
huduma.
Hatari ya moto Hatari ya mlipuko
Hatari ya mshtuko Hatari ya moshi wenye sumu
Hatari ya maeneo moto Hatari ya kelele - Ulinzi wa
masikio unapendekezwa kwa
matumizi ya muda mrefu.
hatari ya vitu
vinavyorushwa - Vaa vifaa
vya kukinga macho.
Hatari ya mlipuko
Hatari ya jamidi Hatari ya kuvutwa nyuma kwa
haraka
Hatari ya kukatwa viungo -
sehemu zinazosonga
Hati ya kemikali
Hatari ya kuchomeka Babuzi
Ujumbe wa Usalama
Onyo
Injini za Briggs & Stratton® hazijaundwa kuzalisha nguvu za umeme au kuendesha:
vijigari vya kufurahia; vijigari vya kuendesha; vya watoto burudani, au magari ya
barabara ya aina yote (ATVs); pikipiki; gari la kuendeshea juu ya maji; bidhaa za
ndege; au magari yaliyotumiwa katika matukio ya mashindano yasiyowekewa
vikwazo na Briggs & Stratton. Kwa maelezo kuhusu bidhaa za mashindano ya
uendeshaji magari, tazama www.briggsracing.com. Kwa matumizi pamoja na vifaa na
ATV za upande kwa upande, tafadhali wasiliana na Kituo cha Matumizi ya Injini cha
Briggs & Stratton, 1-866-927-3349. Utumizi mbaya wa injini unaweza kusababaisha
majeraha mabaya au kifo.
Onyo
Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au
kifo.
Wakati wa Kuongeza Mafuta
• Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko
cha mafuta.
• Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye hewa nyingi safi.
• Usijaze tangi la mafuta kupita kiasi. Ili uruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze hadi juu
ya chini ya shingo la tangi la mafuta.
• Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine
vya mwako.
• Kagua tundu za mafuta, tangi, kifuniko kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha
kama itahitajika.
• Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatayeyuka kabla ya kuwasha
injini.
Wakati wa Kuwasha Injini
• Hakikisha kwamba plagi ya spaki, mafla, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa
(iwapo kipo) vimefungwa na kukazwa.
• Usiwashe injini wakati kiziba cheche kimeondolewa.
• Injini ikifurika, weka choki (ikiwa ipo) katika eneo la kuonyesha FUNGUA /
ENDESHA (OPEN / RUN), songeza kidhibiti injini (ikiwa kipo) hadi eneo la
kuonyesha HARAKA (FAST) na ushtue hadi injini iwake.
Wakati wa Kuendesha Kifaa
• Usiinamishe injini au kifaa katika mkao unaosababisha mafuta kumwagika.
• Usijaribu kutoruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini.
• Usiwashe au kuendesha injini kamwe wakati uunganishaji wa kisafishaji hewa
(iwapo kipo) au chujio la hewa (iwapo lipo) vimeondolewa.
Wakati wa Kubadilisha Oili
• Ukimwaga oili kutoka kwenye tundu la juu la kujazia oili, ni lazima tangi la mafuta
liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko.
Wakati wa Kuinamisha Kifaa ili Kutekeleza Udumishaji
• Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la mafuta,
iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja na
kusababisha moto au mlipuko.
Not for
Reproduction
44 VanguardEngines.com
Wakati wa Kusafirisha Kifaa
• Safirisha tangi la mafuta likiwa TUPU au vali ya kufungia ikiwa katika eneo la
kuonyesha IMEFUNGWA (CLOSED).
Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi
• Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo
vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto
kwenye mvuke wa mafuta.
Onyo
Kuwasha injini kunatoa cheche.
Cheche zinaweza kuwasha gesi zilizo karibu ambazo zina uwezo wa kuwaka
moto.
Inaweza kusababisha mlipuko na moto.
• Iwapo kuna gesi asili au ya LP iliyovuja katika eneo, usiwashe injini.
• Usitumie majimaji yaliyoshinikizwa ya kuwasha kwa sababu mvuke unaweza
kuwaka moto.
Onyo
HATARI YA GESI YENYE SUMU. Eksozi ya injini ina monoksidi ya kaboni, gesi
ya sumu ambayo inaweza kukuua wewe kwa dakika chache. HUWEZI kuiona,
kuinusa wala kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafukizo yanayotolewa,
bado unaweza kuvuta gesi ya monoksidi ya kaboni. Ukianza kuhisi mgonjwa,
kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, nenda kwenye eneo
lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone daktari. Huenda ukawa umeathiriwa na
sumu ya kaboni monoksidi.
• Tumia bidhaa hii NJE PEKEE mbali na madirisha, milango na matundu ili
kupunguza hatari ya gesi ya kaboni monoksidi kukusanyika na uwezekano wa
kuwa inasambazwa kuelekea maeneo ya nje.
• Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi ya kaboni vinavyotumia
betri pamoja na hifadhi ya betri kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Ving'ora
vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi ya kaboni.
• USIENDESHEE bidhaa hii ndani ya nyumba, gereji, vyumba vya chini ya ardhi,
ubati, vibanda, au majengo mengine yaliyobanwa hata kama unatumia viyoyozi
ama kufungua milango na madirisha ili hewa safi iingie. Gesi ya kaboni monoksidi
inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa
saa nyingi, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa.
• KILA WAKATI weka bidhaa hii upande ambao upepo unatelekea na uelekeze
ekzosi ya injini mbali na maeneo yenye watu.
Onyo
Uvutaji nyuma kwa haraka wa kamba ya kianzishaji (kuvuta nyuma kwa haraka)
kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia.
Inaweza kupelekea mifupa kuvunjika, michubuko au kuteguka maungo.
• Wakati wa kuwasha injini, kuzuia kurudi nyuma kwa haraka, vuta kamba ya
kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha uvute haraka ili kuzuia kuvuta
nyuma kwa haraka.
• Ondoa vifaa cha nje/ mizigo yote ya injini kabla ya kuwasha injini.
• Vijenzi vya kifaa kilichounganishwa moja kwa moja kama vile, lakini visivyo tu,
bapa, mashine ya kusogeza majimaji, makapi, proketi, n.k., lazima viambatishwe
salama.
Onyo
Sehemu zinazozunguka zinaweza kugusana au kunasa mikono, miguu, nywele,
nguo, au vifuasi.
Inaweza kusababisha ukataji wa viungo wenye kiwewe au majeraha mabaya ya
ukataji ngozi.
• Endesha kifaa na vilinzi vikiwa karibu.
• Weka mikono na miguu mbali na sehemu zinazozunguka.
• Funga nywele ndefu na uondoe mapambo.
• Usivae nguo zisizokubana vizuri, kamba za nguo zinazomwayamwaya au
vipengee vinavyoweza kushikwa.
Onyo
Injini zinazoguruma zinatoa joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto
zaidi.
Unaweza kuchomeka vibaya sana ukiigusa.
Uchafu unaoweza kuwaka moto, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza
kushika moto.
• Ruhusu mafla, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kugusa.
• Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda.
• Ni ukiukaji wa Kanuni za Rasilimali za Umma za California, Sehemu ya 4442,
kutumia au kuendesha injini katika eneo linalozungukwa na msitu, lililozungukwa
na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa ekzosi una kishika spaki, kama
ilivyobainishwa katika Sehemu ya 4442, kilichodumishwa katika hali fanisi ya
kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa na
sheria sawia. Wasiliana na mtengenezaji asilia wa kifaa, muuzaji rejareja, au
muuzaji ili kupata kishika spaki kilichobuniwa kwa ajili ya mfumo wa ekzosi
uliowekwa kwenye injini hii.
Onyo
Spaki zinazotokea bila kusudi zinaweza kusababisha moto au mrusho wa
stima.
Uwashaji usiokusudiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo
kwa kiwewe, au majeraha mabaya ya ukataji wa ngozi.
Hatari ya moto
Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati:
• Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche.
• Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme).
• Tumia zana sahihi pekee.
• Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya
injini.
• Sehemu za kubadilishia ni lazima ziwe za aina sawia na ziwekwe katika eneo
sawia kama sehemu asilia. Sehemu nyingine huenda zisitfanye kazi kwa njia
sawia, zinaweza kuharibu kifaa, na inaweza kusababisha majeraha.
• Usigongegonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu
kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa
kuendesha.
Wakati wa kujaribu cheche:
• Tumia kifaa kilichoidhinishwa cha kujaribu plagi ya spaki.
• Usikague cheche na kiziba cheche imeondolewa.
Vipengele na Vidhibiti
Vidhibiti vya Mtambo
Linganisha mfano (Kielelezo: 1, 2, 3, 4) na injini yako ili kujifahamisha na eneo la
vipengele na vidhibiti mbalimbali.
A. Nambari Tambulishi za Injini Modeli - Aina - Msimbo
B. Kiziba Cheche
C. Kisafishaji cha Hewa (bila Tanki la Mafuta)
D. Kisafishaji cha Hewa (pamoja na Tanki la Mafuta)
E. Kifaa cha Kupima mafuta
F. Mjazo wa Hewa
G. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo)
H. Kuziba ya Kumwaga Mafuta
I. Sensa ya Kani ya Mafuta
J. Kilinda Kidole
K. Kianzishi cha Umeme
L. Rudisha nyuma Kianzishi, (iwapo ipo)
M. Kabureta - Modeli za Kabureta
N. Mafla (iwapo ipo)
O. Pampu ya Fueli
P.
Swichi ya Kianzishi
1
Q.
Kidhibiti cha Transfoma ndogo ya gari
1
Not for
Reproduction
45
R. Kidhibiti cha Choki 1
S. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo)
T. Tanki la Fueli (iwapo kipo)
U.
Kizima Fueli (iwapo kipo)
1
V.
Swichi ya Kusimamisha (iwapo ipo)
1
W. Kipozaji cha Fueli (iwapo kipo)
X. Moduli ya Pampu ya Fueli - Modeli za EFI
Y. Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki - Modeli za EFI
Z. Kitemaji Fueli - Modeli za EFI
1
Baadhi ya injini na vifaa vina vidhibiti vya mbali. Tazama mwongozo wa kifaa
kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali.
Ishara za Kudhibiti Injini na Maana
Kasi ya injini - HARAKA Kasi ya injini - POLEPOLE
Kasi ya injini - SIMAMA WASHA - ZIMA
Kuwasha injini - Choki
IMEFUNGWA
Kuwasha injini - Choki
IMEFUNGULIWA
Kifuniko cha Mafuta
Kizima fueli -
KILICHOFUNGULIWA
Kizima fueli -
KILICHOFUNGW
Kiwango cha mafuta -
Upeo
Usijaze kupita kiasi
Oparesheni
Mapendekezo ya Oili
Kiwango cha Oili:Tazama sehenmu yaVipimo.
Notisi
Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila oili. Watengenezaji au wauzaji vifaa
huenda waliongeza mafuta kwenyeinjini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya
kwanza, hakikisha umekagua kiwango cha oili na uongeze oili kulingana na maagizo
kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa
kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu.
Tunapendekeza matumizi ya oili Zilizoidhinishwa na Hakikisho la Briggs & Stratton
®
ili
kupata utendakazi bora. Oili nyingine za usafishaji zinakubalika ikiwa zimebainishwa
kwa huduma ya SF, SG, SH, SJ au ya juu zaidi. Usitumie vitegemezi maalum.
Hali joto ya nje inabainisha mnato sahihi wa oili kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato
bora zaidi kwa hali joto ya nje inayotarajiwa. Injini katika vifaa vingi vya nje zinafanya
kazi vyema zikitumia oili ya 5W-30 Synthetic. Kwa vifaa vinavyoendeshwa katika joto la
juu, oili ya Vanguard
®
15W-50 Synthetic inatoa ulindaji bora.
A SAE 30 -Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha ugumu wa
kuwasha.
B 10W-30 -Juu ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 yanaweza kusababisha
ongezeko la matumizi ya oili. Kagua kiwango cha oili mara nyingi zaidi.
C 5W-30
D Sinthetiki 5W-30
E
Vanguard
®
Synthetic 15W-50
Angalia Kiwango cha Mafuta
Tazama Kelelezo: 5
Kabla ya kuongeza au kuangalia mafuta
• Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango.
• Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote.
1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5) na upanguse kwa
kitambaa safi.
2. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5).
3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi
cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango
cha mafuta (B, Kielelezo 5) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta.
4. Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, kwa utaratibu ongeza mafuta kwenye eneo
la mafuta (C, Kielelezo 5). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta,
subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta.
5. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta kikamilifu (A, Kielelezo 5).
Mfumo wa Ulinzi wa Chini wa Mafuta
(iwapo upo)
Baadhi ya modeli zina kihisio cha mafuta ya chini. Iwapo mafuta yako chini, kihisio aidha
kitaamilisha mwangaza wa tahadhari au kusimamisha injini. Simamisha injini na ufuate
hatua hizi kabla ya kuwasha tena injini.
• Hakikisha injini iko katika sehemu laini.
• Angalia kiwango cha mafuta. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta.
• Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza kiwango sahihi cha mafuta. Washa
injini na uhakikishe mwangaza wa tahadhari (iwapo upo) haujaamilishwa.
• Iwapo kiwango cha mafuta hakiko chini, usiwashe injini. Wasiliana na Mtoa
Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa ili kurekebisha matatizo ya mafuta.
Mapendekezo ya Mafuta
Mafuta ni lazima yatimize mahitaji haya:
• Petroli safi, freshi, isiyo na risasi (unleaded).
• Kiwango cha chini zaidi cha okteni 87/AKI 87 (91 RON). Matumizi katika mwinuko
wa juu, tazama hapa chini.
• Petroli iliyo na hadi ethanoli 10% (gasoholi) inakubalika.
Notisi Usitumie petroli ambayo haijaidhinishwa, kama vile E15 na E85.
Usichanganye oili kwenye petroli au kurekebisha injini ili itumie mafuta mbadala.
Utumizi wa mafuta ambayo hayajaidhinishwa utaharibu vipengele vya injini, jambo
ambalo halijasimamiwa na hakikisho.
Ili kulinda mfumo wa mafuta kutokana na utengenezaji wa gundi, changanya kiimarishaji
mafuta ndani ya mafuta. TazamaUhifadhi.Mafuta yote sio sawia. Iwapo matatizo
ya kuwasha au utendakazi yatatokea, badilisha unakonunua mafuta au ubadilishe
aina. Injini hii imeidhinishwa kuendeshwa kutumia petroli. Mfumo wa kudhibiti mafukizo
wa injini za kabureta ni EM (Engine Modifications (Marekebisho ya Injini)). Mifumo ya
kudhibiti mafukizo kwa injini zilizo na unyonyaji mafuta kielektroniki ni ECM (Engine
Not for
Reproduction
46 VanguardEngines.com
Control Module (Moduli ya Kidhibiti Injini)), MPI (Multi Port Injection (Unyonyaji kwa
Matundu Kadhaa)) na ikiwa ina O2S (Oxygen Sensor (Sensa ya Oksijeni)).
Mwinuko wa Juu
Katika mwinuko wa zaidi ya futi 5,000 (mita1524), kiwango cha chini cha okteni 85 /85
AKI (89 RON) petroli inakubaliwa.
Kwa injini iliyo na kabureta, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika ili kudumisha
utendakazi. Oparesheni bila marekebisho unaweza kusababisha kupunguka kwa
utendakazi, matumizi ya fueli yalioongezeka, na uchafuzi ulioongezeka. Wasiliana na
Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhibishwa kwa maelezo ya marekebisho ya
mwinuko wa juu. Oparesheni wa injini katika mwinuko wa chini ya futi 2,500 (mita 762)
na marekebisho ya mwinuko wa juu hayapendekezwi.
Kwa injini za Uinjizaji wa Fueli wa Kielektriki (EFI), hakuna marekebisho ya mwinuko wa
juu yanahitajika.
Ongeza Mafuta
Tazama Kelelezo: 6
Onyo
Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
Wakati wa kuongeza fueli
• Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha
fueli.
• Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri.
• Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu upanukaji wa fueli, usijaze kupita
chini ya shingo la tangi la fueli.
• Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, joto na vyanzo
vingine vya uwakaji.
• Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji.
Badilisha ikiwezekana.
• Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini.
1. Safisha kifuniko cha fueli kutokana na uchafu. Ondoa kifuniko cha fueli.
2. Jaza tangi la fueli kwa fueli (A, Kielelezo 6). Ili kuruhusu upanuzi wa fueli, usijaze
juu ya chini ya shingo la tangi la fueli (B).
3. Sakinisha upya kifuniko cha fueli.
Washa na Uzime Injini
Tazama Kielelezo: 7, 8, 9, 10
Washa Injini
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka)
kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia.
Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko
inaweza kutokea.
• Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na
kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka.
Onyo
Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
Wakati wa Kuwasha Injini
• Hakikisha kuziba cheche, mafla, kifuniko cha fueli na kisafishaji cha hewa (iwapo
vipo) viko sawa na salama.
• Usiwashe injini wakati kuziba cheche kimeondolewa.
• Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki (iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/
ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na
uwashe injini hadi ianze kuenda.
Onyo
MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eneo la injini la kutolea moshi lina
monoksidi kaboni, gesi yenye sumu ambayo inaweza kuua kwa dakika. HUWEZI
kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa,
unaweza kufikia gesi ya monoksidi kaboni. Iwapo utaanza kuhisi, mgonjwa,
kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, izime na uende eneo
lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone Daktari. Unaweza kuwa na sumu ya
monoksidi kaboni.
• Endesha bidhaa hii nje TU mbali na madirisha, milango na tundu za kuingiza hewa
ili kupunguza hatari za gesi ya monoksidi kaboni kutokana na kukusanyika na
kuweza kuelekea katika maeneo yaliyo na watu.
• Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi kaboni vinavyoendeshwa
na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maelekezo ya mtengenezaji.
Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi kaboni.
• USIENDESHE bidhaa hii nyumbani, gereji, chini ya nyumba, sehemu za
kutambaa, vivuli, au sehemu nyingine ambazo zimefungwa kidogo hata kama
zinatumia panka au milango au madirisha yanayofunguka kwa ajili ya kupitisha
hewa. Monoksidi kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na
inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa.
• KILA MARA weka bidhaa hii katika eneo lenye upepo na uelekeze eneo la kutolea
moshi la injini mbali na maeneo yaliyo na watu.
Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Kabla uweze kuwasha
injini, hakikisha umeongeza mafuta kulingana na maelekezo kwenye mwongozo
huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na
hutafidiwa chini ya udhamini huu.
Tambua Mfumo wa Kuwasha
Kabla ya kuwasha injini, lazima utambue aina ya mfumo wa kuanza ambao uko kwenye
injini yako. Injini yako ina mojawapo ya aina zifuatazo.
• Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI): Hii ina Kitiaji Fueli cha Elektroniki.
Haina choki au prima.
• Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli : Hii ina Kitengo cha Kudhibiti cha
Elektroniki kinachofuatilia hali za injini na halijoto. Haina choki kikuli au prima.
• Mfumo wa Choki: Hii ina prima nyekundu inayotumiwa kuwasha katika halijoto
baridi. Baadhi ya modeli zitakuwa na kidhibiti cha choki tofauti na nyingine
zitakuwa na kidhibiti cha choki na transfoma ndogo za pamoja. Aina hizi hazina
prima.
Kumbuka:Kifaa kinaweza kuwa na vidhibiti mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa
utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali.
Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI)
1. Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta sehemu
2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa.
3. Sogeza kizima mafuta (A, Kielelezo 7), iwapo ipo, hadi mkao wa KUFUNGUA.
4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, hadi mkao wa
KUWASHA.
5. Hamisha kidhibiti cha transfoma (B, Kielelezo 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KASI.
Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA.
6. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Washa swihi ya ufunguo
(D, Kielelezo 7, 8) hadi kwenye mkao wa KUWASHA .
7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kishikilio cha kamba ya
kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani,
kisha vuta haraka.
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka)
kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa
ilivyovunjika, , kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea.
Unapowasha injini, vuta kamba ya kuwasha polepole hadi kuwe na mvutano kisha
uvute haraka ili kuepuka kurudi nyuma.
8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Washa swichi ta kuanzisha (D, Kielelezo
7, 8) kwenye mkao wa KUWASHA au KUANZA .
Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha
(kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko
inayoanza.
Kumbuka:Injini isipoanzisha baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma
wako wa au nenda kwenye VanguardEngines.com Au piga simu 1-800-999-9333
(nchini Marekani).
Not for
Reproduction
47
Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli
1. Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta Sehemu.
2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa.
3. Sogeza kizima fueli (A, Kielelezo 7), iwapo ipo, kwenye mkao wa KUFUNGUA.
4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, hadi mkao wa
KUFUNGUA.
5. Kidhibiti cha transfoma ndogo (B, Kielelezo 8), iwapo ipo, kwenye mkao wa
HARAKA. Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA.
6. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Washa swichi ya
ufunguo (D, Kielelezo 7, 8) hadi kwenye mkao wa KUWASHA
7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kishikilio cha kamba ya
kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani,
kisha vuta haraka.
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka)
kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa
ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea.
Unapoanzisha injini, vuta kamba ya kianzishi taratibu mpaka upinzani uishe kisha
uvute haraka ili kuepuka kurudi nyuma.
8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Sogeza swichi ya kianzishi cha umeme
(D, Kielelezo 7, 8) kwenye mkao wa KUWASHA au KUANZISHA.
Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha
(kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko
inayoanza.
Kumbuka:Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na mtoa huduma
wako wa ndani au nenda kwenye. VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333
(nchini Marekani).
Mfumo wa Choki
1. Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta.
2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa.
3. Sogeza kizima mafuta iwapo kipo, kwenye eneo la FUNGUA, (A, Kielelezo 7).
4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, kwenye sehemu ya
WASHA.
5. Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo iwapo kipo, katika eneo la HARAKA, (B,
Kielelezo 8). Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA.
6. Sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 9, 10) kwenye eneo la ILIYOFUNGWA.
Kumbuka:Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa kuwasha injini iliyochemka.
7. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Geuza ufunguo wa
swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye eneo la WASHA.
8. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kamba ya kishikilio cha
kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani,
kisha vuta haraka.
Onyo
Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka)
kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa
ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea.
Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na
kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka.
9. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7,
8) kwenye eneo la WASHA au ANZA.
Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha
(kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko
inayoanza.
10. Wakati injini inapochemka, sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 9, 10) iwapo
kipo, kwenye eneo la WAZI.
Kumbuka:Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa
huduma wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga simu
1-800-999-9333 (Marekani).
Simamisha Injini
Onyo
Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
• Usikabe kabureta, iwapo ipo, ili kusimamisha injini.
1. Zima Swichi iwapo ipo: Sogeza swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8) katika
sehemu ya ZIMA.
Kibonye cha Swichi, iwapo kipo: Kwa kidhibiti cha transfoma ndogo ya gari,
iwapo kipo, katika eneo la POLEPOLE, geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7,
8) kwenye sehemu ya ZIMA. Ondoa ufunguo na uhifadhi katika sehemu salama
kutokana na ufikiaji wa watoto.
2. Baada ya injini kusimama, sogeza kizima fueli iwapo kipo, katika eneo la
IMEFUNGWA, (A, Kielelezo 7).
Matengenezo
Notisi Iwapo injini imeinamishwa wakati wa udumishaji, tangi la fueli, iwapo liko
kwenye injini, lazima liwe tupu na upande wa kuziba cheche lazima uwe juu. Iwapo
tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine,
inaweza kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja
hewa na/au kuziba cheche.
Onyo
Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli,
iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na
kusababisha moto au mlipuko.
Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton
Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini.
Notisi Vijenzi vyote vilivyotumiwa kujenga injini hii lazima visalie sawa kwa
uendeshaji bora.
Onyo
Cheche zisizotarajiwa zinaweza kusababisha moto au mshtuko wa kielektriki.
Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo
kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi.
Madhara ya moto
Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati:
• Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche.
• Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki
tu.)
• Tumia zana sahihi tu.
• Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi
ya injini.
• Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa
kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza
kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha.
• Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu
kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa
kuendesha.
Wakati wa kujaribu cheche:
• Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa.
• Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa.
Huduma ya Udhibiti wa Mafukizo
Udumishaji, ubadilishaji, au ukarabati wa vifaa na mifumo ya kudhibiti mafukizo
unaweza kutekelezwa na kituo chochote au mtu yeyote wa kukarabati injini. Hata
hivyo, ili kupata huduma ya kudhibiti mafukizo ya "bila malipo", ni lazima kazi ifanywe na
mtoa huduma aliyeidhinishwa na kiwanda. Tazama Taarifa ya Udhibiti wa Mafukizo.
Ratiba ya Udumishaji
Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku
• Angalia kiwango cha mafuta ya injini
• Safisha maeneo yaliyo karibu na mafla na vidhibiti
Kila Baada ya Saa 100 au Kila mwaka
Not for
Reproduction
48 VanguardEngines.com
• Badilisha kuziba cheche
• Badilisha mafuta ya injini
• Badilisha kichujio cha mafuta (iwapo kipo)
•
Shughulikia kichuja chewa
1
•
Safisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo)
1
• Shughulikia mfumo wa eneo la injini la kutolea moshi
Kila baada ya Saa 250
• Angalia uondoaji wa vali. Rekebisha ikiwa ni muhimu.
Kila Baada ya Saa 400 au Kila mwaka
• Badilisha kichujio cha hewa
• Badilisha kichuja fueli
•
Shughulikia mfumo wa kupoza
1
•
Safisha mapezi ya kupoza hewa
1
1
Katika hali ya vumbi au uchafu unaosambazwa na hewa upo, safisha mara kwa
mara.
Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli
(EFI)
Mfumo wa EFI huchunguza halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri kwa kuanzisha
injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au
uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton.
Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Mfumo wa EFI
umeharibika.
• Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea.
• Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na
kusakinisha betri.
• Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini.
• Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi.
• Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha
uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri.
• Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo
hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri.
• Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki.
Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli
Mfumo wa Udhibiti Fueli wa Eletroniki hufuatilia halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri
ili kurekebisha choki wakati wa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho
kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu
Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton.
Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Udhibiti Fueli
wa Eletroniki umeharibika.
• Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea.
• Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na / au
kusakinisha betri.
• Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini.
• Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi.
• Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha
uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri.
• Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo
hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri.
• Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Kitengo cha Kidhibiti cha Elektroniki.
Kabureta na Kasi ya Injini
Kamwe usifanye marekebisho kwenye kabureta au kasi ya injini. Kabureta iliwekwa
kwenye kiwanda kufanya kazi kwa ufanisi chini ya masharti mengi. Usihitilafiane na
springi ya kidhibiti, uhusiano au sehemu nyingine ili kubadilisha kasi ya injini. Iwapo
marekebisho yoyote yanahitajika wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton
Aliyeidhinishwa kwa huduma.
Notisi Mtengenezaji wa kifaa hubainisha kasi ya juu ya injini kama ilivyosakinishwa
kwenye kifaa. Usizidi kasi hii. Iwapo huna uhakika kasi ya juu ya kifaa hiki ni ipi, au
kasi ya injini imewekwa kwa kutoka kwenye kiwanda, wasiliana na Mtoa Huduma wa
Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa usaidizi. Kwa oparesheni salama na sahihi ya
kifaa, kasi ya injini inafaa kurekebishwa na mtaalam wa huduma aliyehitimu tu.
Shughulikia Kuziba Cheche
Tazama Kielelezo: 11
Angalia nafasi iliyo (A, Kielelezo 11) na kipimo (B). Iwapo ni muhimu, weka upya nafasi.
Sakinisha na ukaze kuziba cheche katika toku iliyopendekezwa. Kwa uwekaji wa nafasi
au toku, tazama Vipimo sehemu .
Kumbuka:Katika baadhi ya maeneo, sheria ya ndani huhitaji kutumia kuziba cheche
ambayo haipitishi nishati ili kupunga ishara za kuwaka. Iwapo injini hii ilikuwa na kuziba
cheche ambayo haipitishi nishati mwanzoni, tumia aina sawa kwa ubadilishaji.
Shughulikia Mfumo wa Eneo la kutolea
moshi
Onyo
Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa
moto zaidi.
Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo.
Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza
kushika moto.
• Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa.
• Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda.
• Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442,
kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na
brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika
cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye
mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au
shirikisho yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili,
muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa
mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii.
Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye mafla na eneo la silinda. Kagua mafla kwa
nyufa, kutia kutu, au uharibifu mwingine. Ondoa kifaa cha kusonga au kishika cheche,
iwapo kipo, na ukague kwa uharibifu au uzuiaji wa kaboni. Iwapo uaribifu utapatikana,
sakinisha sehemu za ubadilishaji kabla ya kuendesha.
Onyo
Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa
kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu
kitengo, na inaweza kusababisha majeraha.
Badilisha Mafuta ya Injini
Tazama Kelelezo:12,13,14,15,16
Mafuta yaliyotumiwa ni bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe
pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi
au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa.
Ondoa Mafuta
1. Injini ikiwa bado ina joto, tenganisha waya ya kuziba cheche na uihifadhi mbali na
kuziba cheche (E) (D, Kielelezo12).
2. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo13,14).
3. Ondoa kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo15,16). Weka mafuta kwenye
kontena iliyoidhinishwa.
4. Baada ya mafuta kutolewa, sakinisha na ukaze kuziba ya kutoa mafuta (F,
Kielelezo15,16).
Badilisha Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo
Baadhi ya modeli zina kichujio cha mafuta. Kwa vipindi vya ubadilishaji, tazama
Ratibaya Udumishaji.
1. Toa mafuta kutoka kwenye injini. Tazama eneola Kuondoa Mafuta.
2. Ondoa kichujio cha mafuta (G, Kielelezo15,16) na ukitupe vizuri.
3. Kabla hujasakinisha kichujio kipya cha mafuta, lainisha kiasi kwa kifaa cha kichujio
cha mafuta kwa mafuta freshi na safi.
4. Sakinisha kichujio cha mafuta kwa mkono hadi kifaa kisgusane na adapta ya
kichujio cha mafuta, kisha kaza kichujuio cha mafuta kwa mizunguko 1/2 hadi 3/4.
5. Ongeza mafuta. Tazama sehemuOngeza Mafuta.
6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inachemka, angali uvujaji wa mafuta.
Not for
Reproduction
49
7. Zima injini na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu
ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo13,14) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango
cha mafuta.
Ongeza Mafuta
• Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango.
• Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote.
• Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta.
1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13,14) na upanguse
kwa kitambaa safi.
2. Polepole weka mafuta kwenye eneo la kuweka mafuta la injini (C, Kielelezo
13,14). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na
kisha angalia kiwango cha mafuta.
3. Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13,14).
4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi
cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 13,14) kwenye kifaa cha
kuangalia kiwango cha mafuta.
5. Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo
13,14).
6. Unganisha waya ya kuziba cheche kwenye kuziba cheche (E), (D, Kielelezo 12).
Shughulikia Kichuja Hewa
Tazama Kelelezo: 17, 18
Onyo
Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo.
• Kamwe usiwashe na kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo
kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa.
Notisi Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa
iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio.
Tazama Ratiba ya Udumishaji wa mahitaji ya huduma.
1. Modeli bila Tanki la Mafuta: Fungua bizimu (A, Kielelezo 17) na uondoe kifuniko
(B).
2. Modeli bila Tanki la Mafuta: Ondoa bizimu (C, Kielelezo 18) na kifuniko (B).
3. Ondoa mkanda (D, Kielelezo 17, 18) na kishikiliaji (E).
4. Ondoa kichujio cha hewa (F, Kielelezo 17, 18).
5. Ondoa kisafishaji cha mwanzo (G, Kielelezo 17, 18), iwapo kipo, kutoka kwenye
kichujio cha hewa (F).
6. Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio (F, Kielelezo 17, 18) kwenye
eneo gumu. Iwapo kichujio cha hewa ni kichafu kupita kiasi, badilisha kwa kichujio
kipya cha hewa
7. Osha kisafishaji cha mwanzo (G, Kielelezo 17, 18) kwenye sabuni oevu na maji.
Ruhusu kisafishaji cha mwanzo kukauka. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha
mwanzo.
8. Kusanya kisafishaji cha mwanzo kilichokauka (G, Kielelezo 17, 18), ikiwa kipo,
kwenye kichujio cha hewa (F).
9. Sakinisha kichujio cha hewa (F, Kielelezo 17, 18) na kuweka salama kwa
kishikiliaji (E) na mkanda (D).
10. Sakinisha na uweke salama kifuniko (B, Kielelezo 17, 18).
Fanyia huduma Mfumo wa Mafuta
Tazama Kielelezo: 19
Onyo
Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au
kifo.
• Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine
vya mwako.
• Kagua njia za mafuta, tangi, kifuniko na sehemu nyingine mara kwa mara ili uone
kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika.
• Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha mafuta, mimina mafuta kutoka kwa
tangi ya mafuta au ufunge vali ya kuzuia mafuta.
• Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatavukiza kabla ya kuwasha
injini.
• Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa kwa namna sawa na
sehemu asili.
Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo
1. Kabla ya kubadilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 19), iwapo kipo, mimina
mafuta kutoka kwa tangi la mafutai au funga vali ya kuzuia mafuta . La sivyo,
mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko.
2. Tumia koleo kubana vichupo (B, Kielelezo 19) kwenye vibanio (C), ) kisha
telezesha vibanio kutoka kwenye kichujio cha fueli (A). Zungusha na uvute njia za
mfuta (D) kutoka kwenye kichujio cha mafuta.
3. Kagua njia za mfuta (D, Kielelezo 19)ili uone kamakuna nyufa au uvujaji. Badilisha
kama itahitajika.
4. Badilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 19) kwa kichujio halisi cha kubadilisha
sehemu.
5. Linda njia za mfuta (D, Kielelezo 19) kwa vibanio (C) kama inavyoonyeshwa.
Shughulikia Mfumo wa Kupoesha
Onyo
Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa
moto zaidi.
Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo.
Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi, n.k., unaweza
kushika moto.
• Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa.
• Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda.
Notisi Usitumie maji kusafisha injini. Maji yanaweza kuchafua mfumo wa fueli.
Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kusafisha injini.
Hii ni injini inayopoeshwa na hewa. Uchafu unaweza kuzuia mtiririko wa hewa na
kusababisha injini kuchemka kupita kiasi, na kusababisha utendakazi mbaya na
kupunguza maisha ya injini.
1. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kuondoa uchafu kutoka kwenye grili ya
kuingiza hewa.
2. Weka uhusiano, springi na vidhibiti safi.
3. Weka ene lililo karibu na nyuma ya mafla, iwapo ipo, huru kutokana na uchafu
wowote unaoweza kuwaka.
4. Hakikisha mapezi ya kupoesha mafuta, iwapo yapo, yako huru kutokana na
uchafu.
Baada ya kipindi cha muda, uchafu unaweza kukusanyika kwenye mapezi ya
kupoesha silinda na kusababisha injini kuwa moto kushinda kiasi. Uchafu huu hauwezi
kuondolewa bila kutokusanyika kwa kiasi fulani kwa injini. Ruhusu Mtoa Huduma wa
Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kukagua na kusafisha mfumo wa kupoesha hewa
kama ilivyopendekezwa kwenye Ratiba ya Udumishaji.
Hifadhi
Onyo
Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana.
Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya kuchomeka au kifo.
Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi
• Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo
vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto
kwenye mvuke wa mafuta.
Mfumo wa Mafuta
Tazama Kielelezo:20
Hifadhi kiwango cha injini (mkao wa kawaida wa kuendesha). Jaza tangi la mafuta (A,
Kilelezo20) kwa mafuta. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze kupita chini ya shingo
ya tangi la mafuta (B).
Mafuta yanaweza kuharibika yanapohifadhiwa katika kontena ya uhifadhi kwa zaidi ya
siku 30. Kila mara unapojaza kontena kwa mafuta, ongezakiimarishaji mafutakwenye
mafuta kama ilivyobainishwa na maagizo ya mtengenezaji. Hii inafanya mafuta kukaa
yakiwa safi na kupunguza matatizo yanayohusiana na mafuta au uchafu katika mfumo
wa mafuta.
Not for
Reproduction
50 VanguardEngines.com
Si lazima umwage mafuta kutka kwenye injini wakatikiimarishaji mafutakinapoongezwa
kama ilivyoagizwa. Kabla ya kuendesha, WASHA injini kwa dakika 2 ili kueneza mafuta
na kiimarishaji kote kwenye mfumo wa mafuta.
Ikiwa petroli ndani ya injini haijatibiwa kwa kiimarishaji mafuta, ni lazima imwagwe
kwenye kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa
mafuta. Matumizi ya kiimarishaji mafuta kwenye kontena ya uhifadhi yanapendekezwa ili
kudumisha usafi.
Mafuta ya Injini
Wakati injini bado ina joto, badilisha mafuta ya injini. Tazama sehemu Kubadilisha
Mafuta ya Injini.
Utafutatuzi
Kwa usaidizi, wasiliana na mhudumu wa karibu au nenda kwenye
VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333 (Marekani).
Vipimo
Modeli:290000,300000
Umbali 29.23ci (479cc)
Kuzalisha 2.677in (68mm)
Mpigo 2.598in (66mm)
Kiwango cha Mafuta 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Nafasi ya Kuziba Cheche .030in (,76mm)
Toku ya Kuziba Cheche 180lb-in (20Nm)
Pengo la Hewa la Armature - Modeli za
Kabureta
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea
moshi
.004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modeli:350000
Umbali 34.78ci (570cc)
Kuzalisha 2.835in (72mm)
Mpigo 2.756in (70mm)
Kiwango cha Mafuta 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Nafasi ya Kuziba Cheche .030in (,76mm)
Toku ya Kuziba Cheche 180lb-in (20Nm)
Pengo la Hewa la Armature - Modeli za
Kabureta
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea
moshi
.004 - .006in (,10 - ,15mm)
Modeli:380000
Umbali 38.26ci (627cc)
Kuzalisha 2.972in (75,5mm)
Mpigo 2.756in (70mm)
Kiwango cha Mafuta 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Nafasi ya Kuziba Cheche .030in (,76mm)
Toku ya Kuziba Cheche 180lb-in (20Nm)
Pengo la Hewa la Armature - Modeli za
Kabureta
.008 - .012in (,20 - ,30mm)
Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea
moshi
.004 - .006in (,10 - ,15mm)
Nguvu ya injini utapungua kwa 3.5% kwa kila futi 1,000 (mita 300) juu ya mwinuko
wa bahari na 1% kwa kila 10° F (5.6° C) juu ya 77° F (25° C). Injini itaendesha kwa
kuridhisha katika pembe ya hadi 15°. Rejelea mwongozo wa mhudumu wa kifaa kwa
viwango salama vinavyoruhusiwa kwenye mteremko.
Sehemu ya Huduma -
Modeli:290000,300000,350000,380000
Sehemu ya Huduma Nambari ya Sehemu
Kichujio cha Hewa (chenye fueli tanki, Kiolezo18) 383857
Kichujio cha Hewa (isipokuwa Modeli380000, Kiolezo17) 394018
Kichujio cha Hewa (Modeli380000, Kielezo17) 692519
Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (chenye tanki ya
fueli, Kiolezo18)
271794
Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (isipokuwa
Modeli380000, Kiolezo17)
272490
Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (Modeli380000,
Kiolezo17)
692520
Mafuta - SAE 30 100028
Kichuja Mafuta 842921
Kichujio cha Fueli (tanki la fueli) 808116
Kichujio cha Fueli (pampu ya fueli) 845125
Kichujio cha Fueli (bila pampu ya fueli) 298090
Kuziba Cheche ya Kifaa kisichopitisha nishati 491055
Kuziba Cheche ya Platinamu ya Maisha Marefu 696202, 5066
Kifaa kinachotumiwa kutega Kuziba Cheche 19374
Kijaribio cha Cheche 19368
Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton
Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini.
Ukadiriaji wa Nishati: Ukadiriaji wa pato la nishati kwa kila modeli ya injini ya petroli
imewekwa alama kwa kuzingatia SAE (Jumuiya ya Wahandisi wa Magari) msimbo
J1940 Nishati ya Injini Ndogo & Utaratibu wa Ukadiriaji wa Toku, na umekadiriwa
kwa kuzingatia SAE J1995. Thamani ya toku inafikia 2600 RPM kwa injini hizi kwa
“rpm” iliyowekwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa vingine vote; thamani ya nishati ya
chaja inafikia 3600 RPM. Vizingo vya mapato ya nishati vinaweza kutazamwa katika
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Thamani halisi ya nishati inachukuliwa kwa eneo la
injini la kutolea injini na kisafishaji wa injini iliyosakinishwa ambapo thamani ya mapato
ya injini yanakusanywa bila viambatisho hivi. Mapato halisi ya nishati ya injini yatakuwa
juu kuliko nishati ya injini na yanaathiriwa na, miongoni mwa mambo mengine, hali
iliyoko ya kuendesha na utofauti wa injini hadi nyingine. Kwa kuwa mpangilio mpana
wa bidhaa ambayo injini imewekwa, injini ya petroli inaweza kuwa na mapato ya nishati
iliyokadiriwa wakati inatumika katika kifaa fulani cha nishati. Tofauti hii inatokana na
sababu mbalimbali zikijumuisha, lakini zisizokithi kwa, vijenzi mbalimbali vua injini
(kisafishaji cha hewa, eneo la injini la kutolea moshi, pampu ya fueli n.k.), upungufu wa
utekelezaji, hali zilizoko za kuendesha (hali joto, unyevunyevu, mwinuko), na utofauti wa
injini hadi injini. Kutokana na upungufu wa utengenezaji na viwango, Briggs & Stratton
inaweza kubadilisha injini na nishati iliyokadiriwa juu kwa injini hii.
Udhamini
Hakikisho la Injini ya Briggs & Stratton
Kuanzia Januari 2019
Hakikisho lenye Kipimo
Briggs & Stratton inatoa hakikisho kwamba, wakati wa kipindi cha hakikisho
kilichobainishwa hapa chini, itafanyia ukarabati au kubadilisha, bila malipo, sehemu
yoyote ambayo ina matatizo katika nyenzo au ufanyakazi au yote mawili. Gharama
za usafirishaji bidhaa zilizowasilishwa ili kufanyiwa ukarabati au kubadilishwa chini ya
hakikisho hili ni lazima zigharimiwe na mnunuzi. Hakikisho hili linatumika na liko chini ya
vipindi vya muda na masharti yaliyoelezwa hapa chini. Ili kupata huduma ya hakikisho,
tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya
kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM. Ni lazima mnunuzi awasiliane
na Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa, na kisha apeleke bidhaa kwa Muuzaji Huduma
huyo Aliyeidhinishwa ili kufanyiwa ukaguzi na majaribio.
Hakuna hakikisho lingine la haraka. Hakikisho zilizoashiriwa, ikiwa ni pamoja
na lile wa uuzaji na uzima kwa ajili ya dhumuni fulani, zina kipimo cha kipindi
cha hakikisho kilichoorodheshwa hapa chini, au kwa kiasi kilichoruhusiwa
na sheria.Dhima ya uharibifu wa kimatukio au unaotokana na jambo jingine
haijajumuishwa kwa kiasi kinachoruhusiwa na sheria. Baadhi ya majimbo au nchi
haziruhusu vipindi vya hakikisho kuwekewa vipimo, na baadhi ya majimbo au nchi
haziruhusu kutojumuishwa au kipimo cha uharibifu wa kimatukio au unaotokana na
jambo jingine, kwa hivyo kipimo na kutojumuishwa huku huenda hakukuhusu wewe.
Udhamini huu hupeana haki maalum za kisheria na pia unaweza kuwa na haki zingine
ambazo zinatofautiana kutoka kwenye jimbo hadi jingine na nchi hadi nyingine
4
.
Not for
Reproduction
51
Masharti Wastani ya Udhamini
1, 2, 3
Vanguard®; Msururu wa Kibiashara
3
Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 36
Matumizi ya Kibiashara - Miezi 36
Msururu wa XR
Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 24
Matumizi ya Kibiashara - Miezi 24
Injini Nyingine Zote Zenye Mkono wa Kalibu ya Chuma ya Dura-Bore™
Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 24
Matumizi ya Kibiashara - Miezi 12
Injini Nyingine Zote
Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 24
Matumizi ya Kibiashara - Miezi 3
1
Haya ni masharti yetu wastani ya hakikisho, lakini mara kwa mara huenda
kukawa na vipengele vya ziada vinavyosimamiwa na hakikisho ambavyo
havikusimamiwa wakati wa uchapishaji. Ili kupata orodha ya masharti ya sasa
ya hakikisho la injini yako, nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.com au
uwasiliane na Muuzaji Huduma wako Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton.
2
Hakuna hakikisho kwa injini za vifaa vilivyotumiwa kutoa nishati badala ya kifaa
kinachofaa; jenereta ya akiba kwa madhumuni ya kibiashara, magari ya kubebea
mizigo yanayozidi 25 MPH, au injini zinazotumiwa katika mashindano ya mbio au
kwenye viwanja vya kibiashara au vya kukodishwa.
3
Vanguard iliyowekwa kwenye jenereta ya akiba: miezi 24 kwa matumizi ya
kibinafsi, hakuna hakikisho kwa matumizi ya kibinafsi. Msururu wa Kibiashara ulio
na tarehe ya kutengenezwa ya kabla ya Julai 2017, miezi 24 kwa matumizi ya
kibinafsi, miezi 24 kwa matumizi ya kibiashara.
4
Nchini Australia - Bidhaa zetu huja na hakikisho ambalo haziwezi
kutojumuishwa chini ya Sheria ya Mtumiaji ya Australia. Una haki ya kubadilishiwa
au kurudishiwa pesa kwa hitilafu kuu au fidia kwa uharibifu au hasara nyingine
yoyote ya siku za usoni. Pia una haki ya bidhaa kufanyiwa ukarabati au
kubadilishwa endapo bidhaa hazitakuwa za ubora unaokubaliwa na hitilafu
haimaanishi kuharibika kwa njia kubwa. Ili kupata huduma ya hakikisho, tafuta
Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani
yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM, au kwa
kupiga simu kwa nambari 1300 274 447, au kwa kutuma barua pepe kwa
[email protected], au kutuma barua kwa Briggs &
Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia,
2170.
Kipindi cha hakikisho kinaanzia tarehe ya ununuzi wa mtumiaji wa kwanza wa rejareja
au wa kibiashara. “Matumizi ya kibinafsi” inamaanisha matumizi ya kibinafsi ya
nyumbani ya mtumiaji wa rejareja. “Matumizi ya kibiashara” inamaanisha matumizi
mengine yote, yakijumuisha matumizi kwa madhumuni ya kibiashara, ya kuzalisha
mapato au ya kukodisha. Pindi tu injini inapopitia matumizi ya kibiashara, baada ya
hapo itazingatiwa kuwa injini ya matumizi ya kibiashara kwa ajili ya hakikisho hili.
Hifadhi risiti yako ya ushahidi wa ununuzi. Ukikosa kutoa ushahidi wa tarehe
ya kwanza ya ununuzi wakati huduma ya hakikisho inapoombwa, tarehe ya
utengenezaji wa bidhaa itatumiwa kung’amua kipindi cha hakikisho. Usajili
wa bidhaa hauhitajiki ili kupata huduma ya hakikisho kwa bidhaa za Briggs &
Stratton.
Kuhusu Hakikisho Lako
Hakikisho hili lenye kipimo linasimamia tu nyenzo zinazohusiana na injini na/au
utendakazi, na sio kubadilishiwa au kurudishiwa pesa ulizonunua kifaa ambacho kina
injini husika. Udumishaji, uimarishaji, marekebisho ya mara kwa mara au kuchakaa
na kuchanika kwa kawaida hazijasimamiwa na hakikisho hili. Vile vile, hakikisho
halitumiki ikiwa injini imehitilafiwa au kubadilishwa au ikiwa nambari tambulishi ya
injini imeharibiwa ua kuondolewa. Hakikisho hili halisimamii uharibifu kwenye injini au
matatizo ya utendakazi wa injini yanayosababishwa na:
1. Matumizi ya sehemu ambazo si sehemu halisi za Briggs & Stratton;
2. Kuendesha injini zilizo na oili isiyotosha, chafu, au ya ubora usio sahihi;
3. Matumizi ya mafuta machafu au yaliyoharibika, petroli yaliyotengenezwa kwa zaidi
ya 10% ya ethanoli, au matumizi ya mafuta kama vile petroli iliyoevuka au gesi
asili kwenye injini ambazo hazijaundwa/kutengenezwa tangu mwanzo na Briggs &
Stratton kuendeshwa kwa mafuta kama hayo;
4. Uchafu ulioingia kwenye injini kwa sababu ya udumishaji kwa kutumia kisafishaji
hewa kisichofaa au ufunganishaji mbaya;
5. Kugonga kitu kwa visu vya kukata vya mashine ya kukatia nyasi, adapta, impela
au vifaa vingine vya shafti kombo ambavyo vimelegea au havijawekwa ifaavyo au
ukazaji wa v-belt kupita kiasi;
6. Sehemu au vifaa vinavyohusiana kama vile klachi, gia, vidhibiti vya kifaa, nk.,
ambavyo havijatolewa na Briggs & Stratton;
7. Joto kupita kiasi kutokana na vipande vya nyasi, uchafu na vifusi, au viota vya
panya vinavyoziba au kufunika vifaa vya kupoesha au eneo la gurudumu la
kuongeza kasi, au kuendesha injini bila uingizaji hewa wa kutosha;
8. Mtetemo kupita kiasi kwa ajili ya kasi kupita kiasi, uwekaji injini ikilegea, visua
kukata au impele ambazo zimelegea au havijasawazishwa, au uunganishaji
vibaya wa vipengele vya vifaa kwenye shafti kombo;
9. Matumizi mabaya, ukosefu wa udumishaji wa mara kwa mara, usafirishaji,
ushughulikiaji, au uwekaji injini vibaya.
Huduma ya hakikisho inapatikana tu kupitia Wauzaji Huduma Walioidhinishwa wa
Briggs & Stratton. Tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe
kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM au
kwa kupiga simu kwa nambari 1-800-233-3723 (nchini Marekani).
80004537 (Rev. F)
Not for
Reproduction
52 VanguardEngines.com
ةكرش حلاصل ةظوفحم © فيلأتلاو عبطلا قوقح Briggs & Stratton ،يكاوليم
ةظوفحم قوقحلا عيمج .ةيكيرمألا ةدحتملا تايالولا ،نسنوكسيو.
رداصمل هابتنالا ىلع كدعاست يتلا نامألا تامولعم ىلع ليلدلا اذه يوتحي
ضرعتلا يدافت ةيفيكو تاكرحملا عم لماعتلل ةبحاصملا رطاخملاو ةروطخلا
ةقيرطب قلعتت تاداشرإ ىلع اًضيأ ليلدلا اذه يوتحي امك .رطاخملا كلتل
ةكرش ّنأل اًرظنو .هب ةيانعلا ةقيرطو كرحملل حيحصلا مادختسالا Briggs &
Stratton Corporation كرحملا اذه موقيس يتلا ةَّدعَملا ةعيبط ةرورضلاب فرعت ال
تاداشرإلا بناج ىلإ تاداشرإلا هذه مهفو ةءارقب موقت نأ يرورضلا نمف ،اهليغشتب
ًالبقتسم اهيلإ عوجرلل ةيلصألا تاميلعتلا هذه ظفحا.ةَّدعَملاب ةصاخلا.
،طقف عجرمك ليلدلا اذه يف ةيحيضوتلا موسرلاو لاكشألا ريفوت متي:ةظحالم
ةيأ كيدل تناك اذإ كب صاخلا عزوملاب لصتا .ددحملا كجذومن نع فلتخت دقو
ةلئسأ.
ليدوم يلي اميف لجس ،ةينف ةدعاسم ىلع لوصحلل وأ ،رايغلا عطق لادبتسال
ةنودم ماقرألا هذه دجتسو .ءارشلا خيرات ىلإ ةفاضإ ،داوكألا ماقرأو ،هعونو ،كرحملا
مكحتلا رصانعو تازيملا مسق عجار) كرحملا ىلع).
ءارشلا خيرات
دوكلا - عونلا - كرحملا ليدوم
كرحملل يلسلستلا مقرلا
ريودتلا ةداعإ تامولعم
تايراطبلاو تويزلاو فيلغتلا داوم ةفاك ريودت ةداعإ بجي
ةقبطملا ةيموكحلا حئاولل ًاقفو ةلمعتسملا.
لغشملا نامأ
تاملكو ةمالسلاب صاخلا هيبنتلا زمر
ةراشإلا
راطخألا نأشب نامأ تامولعم ىلإ ةراشإلل نامألا هيبنت زمر مدختسُي
لثم ةيريذحتلا تاتفاللا تاملك مدختسُت .ةيصخش ةباصإ اهنع جتنت دق يتلا
لمتحملا ةباصإلا ةدش ىلإ ةراشإلل هيبنتلا زمر عم (هيبنتوأريذحتوأرطخ)
عون ىلإ ةراشإلل طقف رطخلا زمر مادختسا نكمي ،كلذ ىلإ ةفاضإلابو .اهل ضرعتلا
ةروطخلا.
ىلإ وأ ةافولا ىلإيدؤتسفاهبّنجت متي مل اذإ يتلا رطاخملا ىلع لديرطخ
ةريطخ ةباصإ.
وأ ةافولا ىلإ يدؤتدقف،اهبّنجت متي مل اذإ يتلا رطاخملا ىلع لديريذحت
ةريطخ ةباصإ ىلإ.
ةطيسب ةباصإ ىلإ يدؤيدقفهيدافت متي مل اذإ رطخ ىلإ ريشُيهيبنت
ةطسوتم وأ.
رطاخمب قلعتت ال اهنكلو ةمهم اهدعب ةدراولا تامولعملا نأ حضوتةظحالم.
اهيناعمو رطاخملا زومر
ةمالسلا نع تامولعم
يتلا رطاخملا نأشب
تاباصإلا ىلإ يدؤت دق
ةيصخشلا.
لغشملا ليلد ةءارق ءاجرب
ليغشت لبق اًديج همهفاو
اهتنايص وأ ةدحولا.
قيرح رطخ راجفنا رطخ
ةمدص رطخ ةماس ةرخبأ رطخ
نخاس حطس رطخ ىصوي - ءاضوض رطخ
نذألا يقاو ءادتراب
لوطملا مادختسالل.
ِدترا - ةفوذقم ضارغأ رطخ
نيعلا يقاو.
راجفنا رطخ
عيقص ةضع رطخ فينع لعف در رطخ
ةكرحتم ءازجأ - رتب رطخ تايواميك رطخ
ةرارح رطخ ةلاكأ ةدام رطخ
ةمالسلا لئاسر
ريذحت
تاكرحم نإ Briggs & Stratton® تابكرم :يف مادختسالل ةحلاص وأ ةممصم ريغ
،لافطألا تابكرم وأ ؛ةيلستلا/حرملا باعلأل ةصصخملا ةريغصلا تاقابسلا
قرطلا عيمج يف ريسلل ةحلاصلا تابكرملا وأ ،ةيحيورتلا تابكرملا وأ (ATVs)؛
ةصصخملا تابكرملا وأ ؛تارئاطلا تاجتنم وأ ؛تاماّوحلا وأ ؛ةيرانلا تاجاردلا وأ
بناج نم ةصخرم ريغ تاسفانم يف مادختسالل Briggs & Stratton. نم ديزملو
،ةيسفانتلا تاقابسلا يف مادختسالل ةصصخملا تاجتنملا نع تامولعملا
ينورتكلإلا انعقوم ةرايزب لضفت www.briggsracing.com. عم مادختسالل
يضارألا عيمج يف ريسلل ةحلاصلا تابكرملاو ةماعلا ةمدخلا تابكرم (ATVs)
ةردق تامادختسا زكرمب لاصتالا ىجري Briggs & Stratton .1-866-927-3349 مقر ىلع
ةافولا وأ ةريطخ تاباصإ عوقو كرحملل ميلسلا ريغ مادختسالا نع جتني دق.
ريذحت
ةدشب راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا.
وأ ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا.
دوقولا ةفاضإ دنع
•لقألا ىلع نيتقيقد ةدمل دربي ىتح هكرتاو كرحملا ليغشت فاقيإب مق
دوقولاب دوزتلا ةحتف ءاطغ كف ةلواحم لبق.
•ةيوهتلا ةديج ةقطنم يف وأ ،قلطلا ءاوهلا يف دوقولا نازخ ءلمب مق.
•صرحا ،دوقولا ددمت ةيناكمإ حيتت يكل .دوقولا نازخ ءلم يف طرفت ال
دوقولا نازخ ةبقر نم يلفسلا ءزجلا دوقولا ىوتسم زواجتي الأ ىلع.
•تالعشلاو ،ةحوتفملا بهللا رداصمو ،ررشلا رداصم نع دوقولا دعبا
ىرخألا لاعتشالا رداصم نم اهريغو ،ةرارحلاو ةمئادلا.
•رركتم لكشب تابيكرتلاو ءاطغلاو ،نازخلاو ،دوقولا بيبانأ صحفا
اذإ ءازجألا لدبتساو .اهب تابيرست وأ ،تاققشت يأ دوجو مدع نم دكأتلل
ةجاحلا تضتقا.
•ليغشتب أدبت نأ لبق رخبتي ىتح رظتنا ،دوقولا باكسنا ةلاح يف
كرحملا.
كرحملا ليغشت ءدب دنع
•دوزتلا ةحتف ءاطغو ،كرحملا توص متاكو ،لاعشإلا ةعمش دوجو نم دكأت
نم دكأتو ،اهنكامأ يف (هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) ءاوهلا يقنمو ،دوقولاب
كلذك اًديج اهتيبثت.
•لاعشإلا ةعمش تناك اذإ ريودتلا عارذ مادختساب كرحملا ريودت لواحت ال
ةكوكفم.
•عضولا يف قناخلا مامص طبضاف ،دوقولاب اًعبشم كرحملا ناك اذإ OPEN/
RUN (ىلإ (اهب اًزهجم كرحملا ناك اذإ).قناخلا ةساود كرحو ،(ليغشت/حتف
عضولا FAST (ريودتلا عارذ مادختساب كرحملا ريودت ةلواحمب مقو (عيرس
كرحملا ليغشت أدبي ىتح.
ةدعملا ليغشت دنع
•دوقولا باكسنا ىلإ يدؤت دق ةيوازب ةدعملا وأ كرحملا ألمت ال.
•كرحملا فاقيإ ضرغب ريتاربركلا قنخ لواحت ال.
•ناك اذإ) ءاوهلا يقنم ةعومجم ةلازإ ةلاح يف اًقلطم كرحملا ليغشت أدبت ال
هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) ءاوهلا رتلف وأ ،(اهب اًزهجم كرحملا).
تيزلا رييغت دنع
Not for
Reproduction
53
•نازخ نوكي نأ بجي ،يولعلا تيزلا ءلم بوبنأ نم تيزلا فيرصت ةلاح يف
وأ قيرح ثودح ىلإ يدؤي امم ،جراخلل دوقولا برستي دقف الإو ،اًغراف دوقولا
راجفنا.
اهتنايص ضرغب ةدحولا ةلامإ دنع
•نوكي نأ بجي ،ةدحولا ةلامإ بلطتت يتلا ةنايصلا لامعأب مايقلا دنع
وأ قيرح ببسي امم جراخلا ىلإ دوقولا برستي دق الإو ،اًغراف دوقولا نازخ
راجفنا.
ةدعملا لقن دنع
•لفق مامص نوكي نأ وأ ،"اًغراف" دوقولا نازخ نوكي نأ طرشب هلقن متي
قلغُم" عضولا يف دوقولا".
نازخلا يف دوقو دوجو عم تادعملا وأ دوقولا نيزخت دنع
•ةدوزم ةزهجأ يأ وأ ،هايملا تاناخس وأ ،دقاوملا وأ ،نارفألا نع اًديعب نّزخُت
لاعتشا ىلإ يدؤت دق اهنأ ذإ ىرخأ لاعتشا رداصم يأ وأ ،ةيليلد حيباصمب
دوقولا ةرخبأ.
ريذحت
ررش رياطت ىلإ كرحملا ليغشت ءدب يدؤي.
لاعتشالل ةلباقلا تازاغلا نم برقلاب قيرح ثودح ىلإ ررشلا يدؤي نأ نكميو.
قيرحو راجفنا ثودح كلذ نع جتني دقو.
•،قطانملا ىدحإ يف لاسملا زاغلا وأ يعيبطلا زاغلل برست ثودح ةلاح يف
كرحملا ليغشت أدبت ال.
•اهنع ةدعاصتملا ةرخبألا نأل ةطوغضم ليغشت ءدب لئاوس مدختست ال
لاعتشالل ةلباق نوكت.
ريذحت
دق ماس زاغ وهو ، نوبركلا ديسكأ لوأ ىلع كرحملا مداع يوتحي .ماسلا زاغلا رطخ
ىتحف .همعط قوذت وأ هتحئار مش وأ هتيؤر كنكمي ال زاغ وهو .قئاقد يف كلتقي
اذإ .نوبركلا ديسكأ لوأ زاغل ًاضرعم لازت ال نوكت دق ،مداعلا ةرخبأ مشت مل نإو
ناكم ىلإ لقتناف ،جتنملا اذه مادختسا ءانثأ فعض وأ راود وأ ءايعإب رعشت تأدب
ببسب ممستلل ضرعتت دق .بيبط ةراشتساب مق .روفلا ىلع يقن ءاوه هب
نوبركلا ديسكأ لوأ.
•ذفاونلا نع ًاديعب يجراخ ناكم يف الإ جتنملا اذه ليغشتب مقت ال
نوبركلا ديسكأ لوأ زاغ مكارت رطاخم نم دحلل ةيوهتلا تاحتفو باوبألاو
ناكسلاب ةلوهأملا نكامألا هاجتاب هبرستو.
•لمعت يتلا نوبركلا ديسكأ لوأ زاغ ةبقارم تاراذنإ بيكرتب مق
ةيراطب ماظنب ةدوزم نوكتو ءابرهكلاب لمعت يتلا وأ تايراطبلاب
ناخدلا تاراذنإ ىلع رذعتي ذإ .ةعنصُملا ةهجلا تاميلعتل اًقفو يطايتحا
نوبركلا ديسكأ لوأ زاغ فشك.
•نيزختلا نكامأ وأ ءابقألا وأ بئارملا وأ لزانملا لخاد جتنملا اذه لغشت ال
ةلاح يف ىتح اًيئزج ةروصحملا نكامألا نم اهريغ وأ فئاقسلا وأ ةقيضلا
لوأ مكارتي دقف .ةيوهتلل ذفاونلاو باوبألا حتف وأ حوارملا ليغشت
دعب ىتح تاعاسل اًقلاع ىقبيو نكامألا هذه يف ةعرسب نوبركلا ديسكأ
جتنملا اذه ليغشت فاقيإ.
•نكامألا نع ًاديعب كرحملا مداع هجوو حيرلا هاجتاب ًامئاد جتنملا اذه عض
ةلوهأملا.
ريذحت
كدي بحس ىلإ (فينع لعف در) ليغشتلا ئداب لبحل عيرسلا دادترالا يدؤي
هتالفإ عيطتست نأ نم عرسأ لكشب كرحملا هاجتاب كعارذو.
وأ ،ةفعاضم روسك وأ ،ةيداع روسكب كعارذ وأ كدي ةباصإ ىلإ كلذ يدؤي دقو
لصافملا يف ةفينع تاءاوتلا وأ ،ضوضر.
•رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح بحسا ،كرحملا ليغشت ءدب دنع
فينعلا لعفلا در بنجتل ةعرسب لبحلا بحسا مث ،ةيسكع ةمواقمب.
•كرحملا ليغشت ءدب لبق ةيجراخلا كرحملا/ةدعملا لامحأ عيمج ةلازإب مق.
•ليبس ىلع ،لثم ،اًًرشابم ًالاصتا اهب ةلصتملا ةدعملا تانوكم عيمج
تالجعلا وأ ،تاركبلا وأ ،عفدلا تالجع وأ ،تارفشلا ،رصحلا ال ركذلا
ماكحإب اهطبر بجي ،خلإ ،ةننسملا.
ريذحت
وأ ،رعشلا وأ ،مادقألا وأ ،يديألا عم كباشتلا وأ ةسمالم اهنكمي ةراودلا ءازجألا
تاراوسسكالا وأ ،سبالملا.
ةدشب اهقزمت وأ ،فارطألل رتب كلذ دنع جتني دقو.
•ةصصخملا نكامألا يف تايقاولا عضو نم دكأتلا عم ةدعملا ليغشتب مق
اهل.
•ةراودلا ءازجألا نع اًديعب كيمدقو كيدي قبا.
•تارهوجملا عزناو ليوطلا رعشلا طبرا.
•ءايشأ يأ وأ ،ةيلدتم ةطرشأ تاذ سبالم وأ ،ةضافضف سبالم ِدترت ال
ةراودلا ءازجألاب قلعت نأ نكمي.
ريذحت
،كرحملا ءازجأ ةرارح ةجرد عفترت امك .ةرارح جاتنإ ىلإ تاكرحملا ليغشت يدؤي
ةياغلل ريبك لكشب كرحملا توص متاك ةصاخبو.
ةديدش قورحب ةباصإلا ىلإ ،ءازجألا كلت ةسمالم دنع ،يدؤي دق ام وهو.
وأ ،ةفاجلا قاروألا لثم ،لاعتشالل ةلباقلا تافلخملا ببستت نأ نكميو
قيرح ثودح يف خلإ ،ةفاجلا ةعوطقملا ناصغألا وأ ،بشعلا.
•لبق دربت ىتح حوارملاو ،كرحملا ةناوطساو ،كرحملا توص متاك كرتا
اهسمل.
•ةقطنمو كرحملا توص متاك ةقطنم نم ةمكارتملا تافلخملا ةلازإب مق
ةناوطسالا.
•مسقلا ،اينروفيلاك يف ةماعلا دراوملا نوناقل ةفلاخملا ليبق نم دعي
،تاباغلاب ةاطغم ضرأ يأ يف كرحملا ليغشت وأ مادختساب موقت نأ ،4442
امك ررشلا ةعنامب اًزهجم مداعلا ماظن نكي مل ام ،بشعلاب وأ ،ناصغألاب وأ
ةقيرطب ليغشتلا ىلع اهتردق نم دكأتلاو ،4442 مسقلا يف حضوم وه
نيناوق ةيئاضقلا تايالولا وأ ىرخألا تايالولا ضعبب نوكي دق .ةلاعف
،ةئزجتلا عئاب وأ ،ةدعملا عينصتل ةيلصألا ةهجلاب لصتا .ةهباشم
مداعلا ماظنل اًصيصخ ةممصملا ررشلا ةعنام ىلع لوصحلل عزوملا وأ
كرحملا اذه يف تبثملا.
ريذحت
ةيبرهك ةمدص وأ قيرح ثودح ىلإ ةدوصقم ريغ ةقيرطب ررشلا دعاصت يدؤي دق.
وأ ،اهرتب وأ ،فارطألا كباشت ىلإ ةدوصقم ريغ ةقيرطب ليغشتلا ءدب يدؤي دق
اهقزمت.
قيرح رطخ
تاحالصإلا وأ ،طبضلا لامعأ ءارجإ لبق:
•اهنع اًديعب هقباو لاعشإلا ةعمش كلس لصفا.
•ليغشت ئدابب ةدوزملا تاكرحملا يف) ةيراطبلل بجوملا فرطلا لصفا
يبرهك.).
•طقف ةبسانملا تاودألا مدختسا.
•ةعرس ةدايزل ىرخأ ءازجأ يأ وأ ،تالصولا وأ ،مكاحلا كربنزلاب ثبعت ال
كرحملا.
•نوكت نأو ،ميمصتلا سفن نم ةليدبلا رايغلا عطق نوكت نأ بجي
ريغ رايغلا عطق .ةيلصألا رايغلا عطق لثم عضولا سفن يف ةتبثم
ثودح ىلإ يدؤت دقو ،ةدحولا فلتت دقو ،ةءافكب لمعت ال ةيلصألا
تاباصإ.
•ةفادحلا نأل كلذو ،بلص ءيش وأ ،ةقرطم مادختساب ةفادحلا ىلع قرطت ال
ليغشتلا لالخ مطحتت دق.
لاعشإلا ةعمش رابتخا دنع:
•لاعشإلا ةعمش رابتخال ةدمتعم ةادأ مدختسا.
•ةكوكفم لاعشإلا ةعمش تناك اذإ ةرارشلا ةوق صحف لواحت ال.
مكحتلا رصانعو تازيملا
كرحملا يف مكحتلا رصانع
عقاوم ىلع فرعتتل ككرحمو (4 ,3 ,2 ,1 :لكشلا) ةيحيضوتلا موسرلا نيب نراق
ةفلتخملا مكحتلا رصانعو تازيملا.
A.دوكلا - عونلا - ليدوملا كرحملل ةيفيرعتلا ماقرألا
B.لاعشإلا ةعمش
C.دوقو نازخ نودب) ءاوهلا فظنم)
D.دوقو نازخ عم) ءاوهلا فظنم)
E.تيزلا ىوتسم سايق اصع
F.تيزلا ةفاضإ
G.هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) تيزلا رتلف)
H.تيزلا فيرصت ةدادس
I.تيزلا طغض ساسح
J.عباصألا يقاو
Not for
Reproduction
54 VanguardEngines.com
K.يئابرهكلا ليغشتلا ئداب
L.هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) ،فللا قيرط نع ليغشتلا ئداب)
M.ريتاربركلا تاليدوم - ريتاربركلا
N.هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) كرحملا توص متاك)
O.دوقولا ةخضم
P.
1
ليغشتلا ءدب حاتفم
Q.
1
قناخلا ةساود يف مكحتلا ةادأ
R.
1
قناخلا يف مكحتلا ةادأ
S.هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) دوقولا رتلف)
T.هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) دوقولا نازخ)
U.
1
(هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) دوقولا لفق
V.
1
(هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) فاقيإلا رز
W.هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) تيزلا دربم)
X.تاليدوملا - دوقولا ةخضم ةدحو EFI
Y.تاليدوملا - ينورتكلإلا مكحتلا ةدحو EFI
Z.تاليدوملا - دوقولا نقاح EFI
1
ىلإ عوجرلا ىجري .دعب نع مكحت ةزهجأ ىلع تادعملاو تاكرحملا ضعب يوتحت
ةقيرطو دعب نع مكحتلا تاودأ نكامأ ىلع فرعتلل ةدعملا ليغشت ليلد
اهليغشت.
اهيناعمو كرحملا يف مكحتلا زومر
عيرس - كرحملا ةعرس ءيطب - كرحملا ةعرس
فقوتم - كرحملا ةعرس فاقيإ - ليغشت
- كرحملا ليغشت ءدب
قلغم قناخلا
قناخلا - كرحملا ليغشت ءدب
حوتفم
ةئبعت ةحتف ءاطغ
دوقولا
- دوقولا قلغ مامص
حوتفم
قلغم - دوقولا قلغ مامص
دحلا - دوقولا ىوتسم
ىصقألا
دئازلا ءلملا بنجت
ليغشتلا
تيزلاب ةقلعتم تايصوت
مسقلا تافصاوملا رظنا :تيزلا ةعس.
راعشإ
نم كرحملا اذه نحش مت Briggs & Stratton وعنصم موقي دق .تيزلا نم ٍلاخ وهو
كرحملا ليغشتب أدبت نأ لبقف . كرحم ىلإ تيزلا ةفاضإب ءالكولا وأ تادعملا
يف ةدراولا تاداشرإلا بسح تيزلا فضأو تيزلا ىوتسم صحفا ،ىلوألا ةرملل
فلتل ضرعتيسف ،تيزلا ةفاضإ نودب كرحملا ليغشت تأدب اذإو .ليلدلا اذه
فلتلا اذه نامضلا يطغي نلو ،هحالصإ بعصي.
نم ةدمتعملاو ةنومضملا تويزلا مادختساب يصون ام اًمئاد Briggs & Stratton®
نأ ةطيرش ،ةدوجلا ةيلاع ىرخأ تويز مادختساب سأب ال .ءادأ لضفأ ىلع لوصحلل
تامدخل ةفنصم نوكت SF، وأ SG، وأ SJ، ةصاخ تافاضإ مدختست ال .ىلعأ تامدخ وأ.
ططخملا مدختسا .كرحملل ةبسانملا تيزلا ةجوزل ةجرد ةيجراخلا ةرارحلا تاجرد ددحت
ةيجراخلا ةرارحلا ةجرد قاطن يف كرحملا ليغشتل ةجوزل ةجرد لضفأ ديدحتل
ديج لكشب ةيجراخلا ةيلآلا تادعملا مظعم يف تاكرحملا لمعت .ةعقوتملا
5 تيز مادختسابW-30 ةرارح ةجرد يف لمعت يتلا تادعملا ةلاح يف .يبيكرتلا
15 تيز رفوي ،ةعفترمW-50 نم يبيكرتلا Vanguard™ ةيامح لضفأ.
A SAE 30 - يدؤي ،(ةيوئم °4) تياهنرهف °40 نم لقأ ةرارحلا تاجردل ةبسنلاب
مادختسا SAE 30 ليغشتلا ءدب يف ةبوعص ىلإ.
B 10W-30 - ،(ةيوئم °27) تياهنرهف °80 نم ىلعأ ةرارحلا تاجردل ةبسنلاب
10 مادختسا يدؤي دقW-30 نم ققحت .تيزلا كالهتسا لدعم عافترا ىلإ
رثكأ راركت لدعمب تيزلا ىوتسم.
C 5W-30
D 5W-30 يبيكرتلا
E 15 تيزW-50 نم يبيكرتلا Vanguard™
تيزلا ىوتسم صحف
5 :لكشلا رظنا
هاوتسم صحف وأ تيزلا ةفاضإ لبق
•كرحملا عضو ءاوتسا نم ققحت.
•تافلخم ةيأ نم تيزلا ةئبعت ةقطنم فظن.
.1تيزلا ىوتسم سايق اصع جارخإب مق (A، ةعطقب اهحسماو (5 لكشلا
ةفيظن شامق.
.2اهلماكب سايقلا اصع بكر (A، 5 لكشلا).
.3ةمق دنع تيزلا نوكي نأ بجي .تيزلا ىوتسم دقفتو ىرخأ ةرم اهجارخإب مق
ءالتمالا رشؤم (B، سايقلا اصع ىلع دوجوملا (5 لكشلا.
.4لالخ نم ءطبب تيزلا ةفاضإب مقف ،اضفخنم تيزلا ىوتسم ناك اذإ
كرحملاب تيزلا ةئبعت ةحتف (C، هب حومسملا دحلا زواجتت ال .(5 لكشلا
ىوتسم صحف دواع مث ةدحاو ةقيقد رظتنا ،تيزلا ةفاضإ دعب .تيزلا نم
تيزلا.
.5اهلماكب سايقلا اصع بكر (A، 5 لكشلا).
لاح يف) تيزلا ضافخنا نم ةيامحلا ماظن
هب زيهجتلا)
دنع ساسحلا موقيو .تيزلا ضافخنال ساسحب ةدوزم تاكرحملا ضعب نوكت
عبتاو كرحملا فقوأ .كرحملا فاقيإ وأ يريذحت ءوض طيشنتب امإ تيزلا ضافخنا
هليغشت ةداعإ لبق تاوطخلا هذه.
•ٍوتسم عضو يف كرحملا نأ نم ققحت.
•تيزلا ىوتسم صحف ةيفيك مسق عجار .كرحملا تيز ىوتسم صحفا.
•لغش .تيزلا نم ةمئالملا ةيمكلا فضأ ،اًضفخنم تيزلا ىوتسم ناك اذإ
طشن ريغ (هب زيهجتلا لاح) يريذحتلا ءوضلا نأ نم ققحتو كرحملا.
•عزوم ىلع لصتا .كرحملا لِّغشُت ال ،اًضفخنم تيزلا ىوتسم نكي مل اذإ
ىدل دمتعم Briggs & Stratton تيزلاب ةقلعتملا ةلكشملا لحل.
دوقولا تايصوت
تابلطتملا هذهب دوقولا يفي نأ بجي:
•صاصرلا نم يلاخو ،ديدجو ،فيظن نيزنب.
•87 87/ناتكوأ (AKI (91 RON قطانملا يف همادختسا نكمي .ىندأ دحك
هاندأ رظنا ،رحبلا حطس نع ةعفترملا.
•ىصقأ دحك (لوهوزاج) لوناثيإ %10 ىلع يوتحي نيزنب مادختسا نكمي.
لثم ،ةدمتعم ريغ نيزنب عاونأ مدختست ال راعشإ E15 وE85. تيزلا طلخت ال
كلذ نأ ثيح .ليدب دوقو مادختساب لمعي يك كرحملا لدعت الو ،نيزنبلاب
نامضلا لاطبإ يف ببستيسو كرحملا تانوكمب تايفلت قحلُيس.
ىلإ دوقولا تبثم نم اًردق فضأ ،ةيغمص تابسرت نوكت نم دوقولا ماظن ةيامحل
تالكشم ثودح ةلاح يف .ةدحاو دوقولا عاونأ لك تسيل .نيزختلا رظنا .دوقولا
رييغتب مق وأ ،نيرخآ نيدوزم عم لَماعت ،ءادألا ىوتسم وأ ليغشتلا ءدبب قلعتت
يف مكحتلا ماظن .نيزنبلاب لمعيل كرحملا اذه دامتعا مت .ةيراجتلا ةمالعلا
وه ةنبركملا تاكرحملا نع ةرداصلا تاثاعبنالا EM (ةمظنأ .(كرحملا تاليدعت
يه دوقولل ينورتكلإلا نقحلاب لمعت يتلا تاكرحملل تاثاعبنالا يف مكحتلا
ECM (و (كرحملا يف مكحتلا ةدحوMPI (ىلع اهبيكرت مت اذإو (ذفانملا ددعتم نقحلا
O2S (نيجسكألا رعشتسم).
Not for
Reproduction
55
عفترملا ولعلا
نيزنبلا مادختسا نكمي ،(اًرتم 1524) مدق 5000 قوفت تاعافترا ىلع ليغشتلا دنع
85/ناتكوأ 85 AKI (89 RON) ىندأ دحب.
ةصاخلا طبضلا لامعأ ءارجإ مزلي ،ريتاربركب ةدوزملا تاكرحملل ةبسنلابو
ىلإ طبضلا اذه ءارجإ نود ليغشتلا يدؤي .ءادألا ىلع ظافحلل ةيلاعلا تاعافترالاب
رمألا عجار .تاثاعبنالا لدعم ةدايزو ،دوقولا كالهتسا ةدايزو ،ءادألا ىوتسم ضافخنا
ىدل دمتعملا عزوملا عم Briggs & Stratton دجاوتلا دنع طبضلا تامولعم ىلع فرعتلل
مدق 2500 نع لقت تاعافترا ىلع كرحملا ليغشتب ىصوُي ال .ةيلاع تاعافترا ىلع
ةيلاعلا تاعافترالا طبض مادختساب (اًرتم 762).
ءارجإ مزلي ال ،دوقولل ينورتكلإلا نقحلا ماظنب لمعت يتلا تاكرحملل ةبسنلابو
ةيلاعلا تاعافترالا طبض.
دوقولاب دوزتلا
6 :لكشلا رظنا
ريذحت
راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا ربتعي.
دق وأ ،ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ ،قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا ىلإ يدؤي.
دوقولاب دوزتلا دنع
•لبق لقألا ىلع نيتقيقد ةدمل دربي ىتح هكرتاو كرحملا ليغشت فقوأ
دوقولاب دوزتلا ةحتف ءاطغ كف ةلواحم.
•ةيوهتلا ةديج ةقطنم يف وأ ،قلطلا ءاوهلا يف دوقولا نازخ ألما.
•،دوقولا ددمت ةيناكمإ حيتت يكل .دحلا نع دئاز لكشب دوقولا نازخ ألمت ال
نازخ ةبقر نم يلفسلا ءزجلا دوقولا ىوتسم زواجتي الأ ىلع صرحا
دوقولا.
•حيباصمو ،ةحوتفملا بهللا رداصمو ،ررشلا ردصم نع اًديعب دوقولا قبا
ىرخألا لاعتشالا رداصم نم اهريغو ،ةرارحلاو ةيليلدلا ةءاضإلا.
•دوجو مدع نم دكأتلل رركتم لكشب ءاطغلاو ،نازخلاو ،دوقولا بيبانأ صحفا
رمألا مزل اذإ اهلدبتساو .اهب تابرست وأ ،تاققشت يأ.
•ليغشت أدبت نأ لبق رخبتي ىتح رظتنا ،دوقولا باكسنا ةلاح يف
كرحملا.
.1ةلازإب مق .بئاوشلاو ةبرتألا نم دوقولاب دوزتلا ةحتف ةقطنم فّظن
دوقولاب دوزتلا ةحتف ءاطغ.
.2دوقولا نازخ ألما (A، ،دوقولا ددمت ةيناكمإ حيتت يكل .دوقولاب (6 لكشلا
دوقولا نازخ ةبقر نم يلفسلا ءزجلا دوقولا ىوتسم زواجتي الأ ىلع صرحا
(C).
.3دوقولاب دوزتلا ةحتف ءاطغ بيكرت دعأ.
هفاقيإو كرحملا ليغشت ءدب
10 ,9 ,8 ,7 :لكشلا رظنا
كرحملا ليغشت ءدب
ريذحت
كدي بحس ىلإ (فينع لعف در) ليغشتلا ئداب لبحل عيرسلا دادترالا يدؤي
هتالفإ عيطتست نأ نم عرسأ لكشب كرحملا هاجتاب كعارذو.
وأ ،ةفعاضم روسك وأ ،ةيداع روسكب كعارذ وأ كدي ةباصإ ىلإ كلذ يدؤي دقو
لصافملا يف ةفينع تاءاوتلا وأ ،ضوضر.
•رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح بحسا ،كرحملا ليغشت ءدب دنع
فينعلا لعفلا در بنجتل ةعرسب لبحلا بحسا مث ،ةيسكع ةمواقمب.
ريذحت
راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا ربتعي.
دق وأ ،ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ ،قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا ىلإ يدؤي.
كرحملا ليغشت ءدب دنع
•دوزتلا ةحتف ءاطغو ،كرحملا توص متاكو ،لاعشإلا ةعمش دوجو نم دكأت
نم دكأتو ،اهنكامأ يف (هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) ءاوهلا يقنمو ،دوقولاب
كلذك اًديج اهتيبثت.
•لاعشإلا ةعمش تناك اذإ ريودتلا عارذ مادختساب كرحملا ريودت لواحت ال
ةكوكفم.
•كرحملا ناك اذإ) قناخلا مامص طبضاف ،دوقولاب اًعبشم كرحملا ناك اذإ
عضولا يف (هب ًازهجم OPEN/RUN (.قناخلا ةساود كرحو ،(ليغشت/حتف
عضولا ىلإ (اهب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) FAST (ريودت ةلواحمب مقو (عيرس
كرحملا ليغشت أدبي ىتح ريودتلا عارذ مادختساب كرحملا.
ريذحت
ماس زاغ وهو ،نوبركلا ديسكأ لوأ ىلع كرحملا مداع يوتحي .ماسلا زاغلا رطخ
هتحئار مش وأ هتيؤر كنكمي ال زاغ وهو .قئاقد يف ةافولا ىلإ يضفي نأ هنكمي
لوأ زاغ ل ًاضرعم لازت ال نوكت دق ،مداعلا ةرخبأ مشت مل نإو ىتحف .همعط قوذت وأ
،جتنملا اذه مادختسا ءانثأ نهو وأ راود وأ ءايعإب رعشت تأدب اذإ .نوبركلا ديسكأ
.بيبط ةراشتساب مق .روفلا ىلع يقن ءاوه هب ناكم ىلإ لقتناو هفقوأف
نوبركلا ديسكأ لوأ زاغب ممستلل تضرعت دق نوكت امبرف.
•ذفاونلا نع ًاديعب حوتفم ناكم يف الإ جتنملا اذه ليغشتب مقت ال
نوبركلا ديسكأ لوأ زاغ مكارت رطاخم نم دحلل ةيوهتلا تاحتفو باوبألاو
ناكس اهب دجوي يتلا نكامألا هاجتاب هبرست ةيلامتحاو.
•لمعت يتلا نوبركلا ديسكأ لوأ زاغ ةبقارم تاراذنإ بيكرتب مق
ةيراطب ماظنب ةدوزم نوكتو ءابرهكلاب لمعت يتلا وأ تايراطبلاب
ناخدلا تاراذنإ ىلع رذعتي ذإ .ةعنصُملا ةهجلا تاميلعتل اًقفو يطايتحا
نوبركلا ديسكأ لوأ زاغ فشك.
••وأ ةيضرألا قباوطلا وأ تاجاركلا وأ لزانملا لخاد جتنملا اذه مدختست ال
يف ىتح اًيئزج ةقلغملا نكامألا وأ خاوكألا وأ عافترالا ةضفخنم قباوطلا
مكارتي دقف .ةيوهتلل ذفاونلا وأ باوبألا حتف وأ حوارم مادختسا مت لاح
ىتح تاعاسل اًقلاع ىقبيو نكامألا هذه يف ةعرسب نوبركلا ديسكأ لوأ
جتنملا اذه ليغشت فاقيإ دعب.
•كرحملا مداع هاجتا لعجاو حايرلا هاجتاب جتنملا اذه عضو ىلع اًمود صرحا
ةلوهأملا نكامألا نع اًديعب.
نم كرحملا اذه نحش مت راعشإ Briggs & Stratton أدبت نأ لبقف .تيزلا نم ٍلاخ وهو
اذإ .ليلدلا اذه يف ةدراولا تاداشرإلا بسح تيزلا ةفاضإ نم دكأت ،كرحملا ليغشت
،هحالصإ بعصي فلتل ضرعتيسف ،تيزلا ةفاضإ نودب كرحملا ليغشت تأدب
فلتلا اذه نامضلا يطغي نلو.
ليغشتلا ءدب ماظن ديدحت
يف بكرملا ليغشتلا ءدب ماظن ءون ددحت نأ بجي ،كرحملا ليغشت ءدب لبق
ةيلاتلا عاونألا دحأ ىلع ككرحم يوتحيسو .ككرحم.
•دوقولل ينورتكلإلا نقحلا ماظن (EFI): نقح قيرط نع ماظنلا اذه لمعي
رضحُم وأ يودي قناخ ىلع يوتحي ال ،اًينورتكلإ دوقولا.
•ينورتكلإلا مكحتلل ةدحو نمضتي :دوقولا ةرادإل ينورتكلإلا ماظنلا
رضحُم وأ يودي قناخ ىلع يوتحي الو .ةرارحلا ةجرد فورظو كرحملا بقارت.
•ةرارحلا تاجرد يف ليغشتلا ءدبل مدختسي قناخ نمضتي :قتاخلا ماظن
يف ةلصفنم مكحت ةادأب ًادوزم تاليدوملا ضعب نوكيو .ةضفخنملا
ةساودو قناخ مامص نم ةبيترت ىلع رخآلا ضعبلا يوتحي اميف قناخلا
رضحُم ىلع يوتحي ال عونلا اذه .قنخلا يف مكحت.
ليلد ىلإ عوجرلا ىجري .دعب نع مكحت تاودأب ةدوزم ةدعملا نوكت امبر:ةظحالم
اهليغشت ةقيرطو دعب نع مكحتلا تاودأ نكامأ ىلع فرعتلل ةدعملا ليغشت.
دوقولل ينورتكلإلا نقحلا ماظن (EFI)
.1تيزلا ىوتسم صحف مسق عجار .كرحملا تيز صحفا.
.2ةلوصفم ،تدجو نإ ،ةدعملا ةرادإ يف مكحتلا تاودأ نوك نم دكأت.
.3دوقولا قلغ رز عفدا (A، حتفلا عضو ىلإ ،دجو نإ ,(7 لكشلا.
.4ليغشتلا فاقيإ رز عفدا (F, ليغشتلا عضو ىلإ ،دجو نإ ,(8 ,7 لكشلا.
.5قناخلا ةساود يف مكحتلا ةادأ كرح (B، عضولا ىلإ ،تدجو نإ ,(8 لكشلا
عضولا يف كرحملا لغش .عيرس FAST (عيرس).
.6حاتفمب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،فللا قيرط نع كرحملا ليغشت ءدب
نيكسلا حاتفم ردأ :نيكس (D, ليغشتلا عضو ىلإ (8 ,7 لكشلا.
.7ئدابب ًادوزم كرحملا ناك اذإ ،فللا قيرط نع كرحملا ليغشت ءدبب مق
ليغشتلا ئداب لبح ضبقم تابثب كسمأ :يودي ليغشت (E، ,7 لكشلا
،ةمواقم دوجوب رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح ضبقم بحسا (8
ةعرسب بحسا مث.
ريذحت
بحس ىلإ (فينع لعف در) ليغشتلا ئداب لبحل عيرسلا دادترالا يدؤي
دقو .هتالفإ عيطتست نأ نم عرسأ لكشب كرحملا هاجتاب كعارذو كدي
.ةفينع تاءاوتلا وأ ضوضر وأ روسكب كعارذ وأ كدي ةباصإ ىلإ كلذ يدؤي
رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح بحسا ،كرحملا ليغشت ءدب دنع
فينعلا لعفلا در بنجتل ةعرسب لبحلا بحسا مث ،ةيسكع ةمواقمب.
.8ءدب حاتفم ردأ :هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،يئابرهكلا ليغشتلا ءدب
يئابرهكلا ليغشتلا (D, ءدبلا وأ ليغشتلا عضو ىلإ (8 ,7 لكشلا .
ليغشت ءدب تارود مدختسا ،ليغشتلا ئداب رمع ةلاطإل راعشإ
ءدب تارود نيب ةدحاو ةقيقد رظتنا .(ىصقأ دحب ناوث سمخ) ةريصق
ليغشتلا.
ةرايزب مق وأ يلحملا ليكولاب لصتا ،تالواحم ةدع دعب كرحملا لمعي مل اذإو:ةظحالم
VanguardEngines.com ةدحتملا تايالولا يف) 9333-999-800-1 ىلع لصتا وأ
ةيكيرمألا).
Not for
Reproduction
56 VanguardEngines.com
دوقولا ةرادإل ينورتكلإلا ماظنلا
.1تيزلا ىوتسم صحف مسق عجار .كرحملا تيز صحفا.
.2ةلوصفم ،تدجو نإ ،ةدعملا ةرادإ يف مكحتلا تاودأ نوك نم دكأت.
.3دوقولا قلغ رز عفدا (A، حتفلا عضو ىلإ ،دجو نإ ,(7 لكشلا.
.4ليغشتلا فاقيإ رز عفدا (F, ليغشتلا عضو ىلإ ،دجو نإ ,(8 ,7 لكشلا.
.5قناخلا ةساود يف مكحتلا ةادأ كرح (B، عضولا ىلإ ،تدجو نإ ,(8 لكشلا
عضولا يف كرحملا لغش .عيرس FAST (عيرس).
.6حاتفمب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،فللا قيرط نع كرحملا ليغشت ءدب
نيكسلا حاتفم ردأ :نيكس (D, ليغشتلا عضو ىلإ (8 ,7 لكشلا.
.7ئدابب ًادوزم كرحملا ناك اذإ ،فللا قيرط نع كرحملا ليغشت ءدبب مق
ليغشتلا ئداب لبح ضبقم تابثب كسمأ :يودي ليغشت (E، ,7 لكشلا
،ةمواقم دوجوب رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح ضبقم بحسا (8
ةعرسب بحسا مث.
ريذحت
بحس ىلإ (فينع لعف در) ليغشتلا ئداب لبحل عيرسلا دادترالا يدؤي
دقو .هتالفإ عيطتست نأ نم عرسأ لكشب كرحملا هاجتاب كعارذو كدي
.ةفينع تاءاوتلا وأ ضوضر وأ روسكب كعارذ وأ كدي ةباصإ ىلإ كلذ يدؤي
رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح بحسا ،كرحملا ليغشت ءدب دنع
فينعلا لعفلا در بنجتل ةعرسب لبحلا بحسا مث ،ةيسكع ةمواقمب.
.8ءدب حاتفم ردأ :هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،يئابرهكلا ليغشتلا ءدب
يئابرهكلا ليغشتلا (D, ءدبلا وأ ليغشتلا عضو ىلإ (8 ,7 لكشلا.
ليغشت ءدب تارود مدختسا ،ليغشتلا ئداب رمع ةلاطإل راعشإ
ءدب تارود نيب ةدحاو ةقيقد رظتنا .(ىصقأ دحب ناوث سمخ) ةريصق
ليغشتلا.
ةرايزب مق وأ يلحملا ليكولاب لصتا ،تالواحم ةدع دعب كرحملا لمعي مل اذإو:ةظحالم
عقوملا VanguardEngines.com تايالولا لخاد) 9333-999-800-1 مقر فتاهب لصتا وأ
ةيكيرمألا ةدحتملا).
قنخلا ماظن
.1تيزلا ىوتسم صحف مسق عجار .كرحملا تيز صحفا .
.2ةلوصفم ،تدجو نإ ،ةدعملا ةرادإ يف مكحتلا تاودأ نوك نم دكأت.
.3دوقولا لفق كرح (A، عضولا ىلإ ،دجو نإ ،(7 لكشلا OPEN (حتف).
.4فاقيإلا رز عفدا (F، عضولا ىلإ ،هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،(8 ,7 لكشلا ON
(ليغشت).
.5قناخلا ةساود يف مكحتلا ةادأ لقنا (B، عضولا ىلإ ،تدجو نإ ،(8 لكشلا
FAST (عضولا يف كرحملا لغش .(عيرس FAST (عيرس).
.6قناخلا يف مكحتلا ةادأ كرح (C، قالغإلا عضو ىلإ (10 ,9 لكشلا.
ئفاد وهو كرحملا ليغشت ةداعإ دنع اًبولطم قنخلا نوكي ال ام ةداع:ةظحالم.
.7حاتفمب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،فللا قيرط نع كرحملا ليغشت ءدب
نيكسلا حاتفم رِدأ :نيكس (D, ليغشتلا عضو ىلع (8 ,7 لكشلا.
.8ليغشت ئدابب ًادوزم كرحملا ناك اذإ ،فللا قيرط نع كرحملا ليغشت ءدب
ليغشتلا ئداب لبح ضبقم تابثب كسمأ :يودي (E، .(8 ,7 لكشلا
بحسا مث ،ةمواقمب سحت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح ضبقم بحسا
ةعرسب.
ريذحت
بحس ىلإ (فينع لعف در) ليغشتلا ئداب لبحل عيرسلا دادترالا يدؤي
دقو .هتالفإ عيطتست نأ نم عرسأ لكشب كرحملا هاجتاب كعارذو كدي
وأ ،ةفعاضم روسك وأ ،ةيداع روسكب كعارذ وأ كدي ةباصإ ىلإ كلذ يدؤي
،كرحملا ليغشت ءدب دنع .لصافملا يف ةفينع تاءاوتلا وأ ،ضوضر
مث ،ةيسكع ةمواقمب رعشت ىتح ءطبب ليغشتلا ئداب لبح بحسا
فينعلا لعفلا در بنجتل ةعرسب لبحلا بحسا.
.9نيكسلا حاتفم رِدأ :هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،يئابرهكلا ليغشتلا ءدب
(D, ليغشتلا ءدب وأ ليغشتلا عضو ىلإ (8 ,7 لكشلا.
ليغشت ءدب تارود مدختسا ،ليغشتلا ئداب رمع ةلاطإل راعشإ
ءدب تارود نيب ةدحاو ةقيقد رظتنا .(ىصقأ دحب ناوث سمخ) ةريصق
ليغشتلا.
.10قناخلا يف مكحتلا ةادأ كرح ،كرحملا نخسي امدنع (C, ناك اذإ ،(10 ,9 لكشلا
حتفلا عضو ىلإ ،اهب ًازهجم كرحملا.
مق وأ يلحملا ليكولاب لصتا ،تالواحم ةدع دعب كرحملا لمعي مل اذإو:ةظحالم
عقوملا ةرايزب VanguardEngines.com لخاد) 9333-999-800-1 مقر فتاهب لصتا وأ
ةيكيرمألا ةدحتملا تايالولا).
كرحملا فاقيإ
ريذحت
راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا ربتعي.
دق وأ ،ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ ،قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا ىلإ يدؤي.
•كرحملا فاقيإ ضرغب ،هدوجو لاح ،ريتاربركلا قنخ لواحت ال.
.1فاقيإلا رز كرح :هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،فاقيإلا رز (F، ىلإ (8 ,7 لكشلا
فاقيإلا عضو.
يف مكحتلا ةادأ نوكت امنيب :هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،نيكسلا حاتفم
عضولا ىلع ،اهب ًازهجم كرحملا ناك اذإ ،قناخلا ةساود SLOW (رِدأ ،(ءيطب
نيكسلا حاتفم (D, مقو حاتفملا لزأ .فاقيإلا عضو ىلإ (8 ,7 لكشلا
لافطألا هيلإ لصي ال ثيحب نمآ ناكم يف هظفحب.
.2دوقولا قلغ مامص كرح ،كرحملا فقوت دعب (A، ىلإ ،دجو نإ ،(7 لكشلا
عضولا CLOSED (قلغم).
ةنايصلا
نازخ نوكي نأ بجيف ،ةنايصلا ةيلمع لالخ كرحملا ةلامإ رمألا بلطت اذإ راعشإ
دوقولا نازخ نكي مل اذإ .ىلعأل لاعشإلا ةعمش بناج نوكي نأ بجيو اًغراف دوقولا
هليغشت ءدب بعصلا نم نوكي دقف ،رخآ هاجتا يأ يف ًالئام كرحملا ناك اذإو ،اًغراف
نيزنبلا وأ تيزلاب لاعشإلا ةعمش وأ/و ءاوهلا رتلف ثولت ببسب.
ريذحت
دوقولا نازخ نوكي نأ بجي ،ةدحولا ةلامإ بلطتت يتلا ةنايصلا لامعأب مايقلا دنع
راجفنا وأ قيرح ببسي امم جراخلا ىلإ دوقولا برستي دق الإو ،اًغراف.
ىدل نيدمتعملا نيعزوملا نم يأ ةرايزب موقت نأب يصون Briggs & Stratton ءارجإل
هؤازجأ عيمجو كرحملل ةمدخلاو ةنايصلا لامعأ عيمج.
يف كرحملا اذه نيوكت يف ةمدختسملا تانوكملا عيمج لظت نأ بجي راعشإ
كرحملل حيحصلا ليغشتلا نامضل اهناكم.
ريذحت
ةيبرهك ةمدص وأ قيرح ثودح ىلإ ةدوصقم ريغ ةقيرطب ررشلا رياطت يدؤي دق.
وأ ،اهرتب وأ ،فارطألا كباشت ىلإ ةدوصقم ريغ ةقيرطب ليغشتلا ءدب يدؤي دق
اهقزمت.
قيرحلا رطخ
تاحالصإلا وأ ،طبضلا لامعأ ءارجإ لبق:
•اهنع اًديعب هقبأو لاعشإلا ةعمش كلس لصفا.
•ليغشت ئدابب ةدوزملا تاكرحملا يف) ةيراطبلل بجوملا فرطلا لصفا
يبرهك).
•طقف ةبسانملا تاودألا مدختسا.
•ةعرس ةدايزل ىرخأ ءازجأ يأ وأ ،تالصولا وأ ،مكاحلا كربنزلاب ثبعت ال
كرحملا.
•،ةيلصألا عطقلا ميمصت سفن نم ةليدبلا رايغلا عطق نوكت نأ بجي
عطقف .ةيلصألا رايغلا عطق لثم عضولا سفن يف ةتبثم نوكت نأو
ىلإ يدؤت دقو ،ةدحولا فلتت دقو ،ةءافكب لمعت ال ةيلصألا ريغ رايغلا
تاباصإ ثودح.
•ةفادحلا نأل كلذو ،بلص ءيش وأ ،ةقرطم مادختساب ةفادحلا ىلع قرطت ال
ليغشتلا لالخ مطحتت دق.
ةرارشلا ةوق رابتخا دنع:
•لاعشإلا ةعمش رابتخال ةدمتعم ةادأ مدختسا.
•ةكوكفم لاعشإلا ةعمش تناك اذإ ةرارشلا ةوق صحف لواحت ال.
تاثاعبنالا يف مكحتلا
مكحتلا ةزهجأ ةمظنأو ةزهجأل حالصإلا وأ ،لادبتسالا وأ ،ةنايصلا لامعأ ءارجإ نكمي
تاكرحملا حالصإب نيصتخملا دارفألا وأ تاسسؤملا نم يأ ةفرعمب تاثاعبنالا يف
يف مكحتلا ماظنل “ةيناجم” ةمدخب عتمتلل ،نكلو .قرطلا ىلع ريست ال يتلا
تانايب عجار .عنصملا لبق نم دمتعم ةمدخ ليكو ربع لامعألا ءارجإ بجي ،تاثاعبنالا
تاثاعبنالا يف مكحتلا.
ةنايصلا لودج
اًيموي وأ تاعاس 8 لك
•كرحملا تيز ىوتسم صحف
•مكحتلا رصانعو كرحملا توص متاكب ةطيحملا ةقطنملا فيظنت
اًيونس وأ ةعاس 100 لك
Not for
Reproduction
57
•لاعشإلا تاعمش لدبتسا
•كرحملا تيز رييغت
•هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) تيزلا رتلف لدبتسا)
•
1
ءاوهلا رتلف ةنايص
•
1
(هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) يلوألا ءاوهلا يقنم فيظنت
•مداعلا ماظن ةنايص
تاعاس 250 لك
•رمألا مزل اذإ هلِّدعو .مامصلا صولخ نم ققحتلا.
اًيونس وأ ةعاس 400 لك
•ءاوهلا رتلف لادبتسا
•دوقولا رتلف لادبتسا
•
1
ديربتلا ماظن ةنايص
•
1
تيزلا دربم فناعز فيظنت
1
مق ،ءاوهلا يف ةرياطتم بئاوش دوجو ةلاح يف وأ ،ةبرتملا خانملا فورظ يف
فيظنتلا تارم ددع ةدايزب.
دوقولل ينورتكلإلا نقحلا ماظن (EFI)
ماظن لمعي EFI ءدب لجأ نم ةيراطبلا دهج اذكو كرحملا ةرارح ةجرد ةبقارم ىلع
ةهجاوم ةلاح يف .ماظنلا ىلع ىرخأ تاليدعت دجوت الو .هريضحتو كرحملا ليغشت
ةمدخلا ليكو ىلع لاصتالا ىجري ،هلمع ءانثأ وأ كرحملا ليغشت ءدب دنع تالكشم
ىدل دمتعملا Briggs & Stratton.
ماظن فلتي دقف الإو هاندأ تاوطخلا نم دكأت راعشإ EFI:
•ةيخترم ةيراطبلا كالسأو كرحملا ليغشت ًاقلطم أدبت ال.
•وأ اهتلازإ وأ ةيراطبلا لصف لبق فاقيإلا عضو ىلع حاتفملا رِدأ
اهبيكرت.
•كرحملا ليغشت ءدبل ةيراطبلا نحاش ًاقلطم مدختست ال.
•كرحملا لمع ءانثأ ةيراطبلا كالسأ اًقلطم لصفت ال.
•ًالوأ (+) بجوملا لباكلا ليصوت ىلع صرحا ،ةيراطبلا كالسأ ليصوت دنع
بلاسلا لباكلا مث (-).
•لباك لصفاو فاقيإلا عضو ىلإ لاعشإلا حاتفم رِدأ ،ةيراطبلا نحش دنع
ةيراطبلا نم (-) بلاسلا ةيراطبلا.
•رشابم لكشب ةينورتكلإلا مكحتلا ةدحو ىلإ لصي ءاملا عدت ال.
دوقولا ةرادإل ينورتكلإلا ماظنلا
دهج اذكو هتعرسو كرحملا ةرارح ةجرد دوقولا ةرادإل ينورتكلإلا ماظنلا بقاري
دجوت الو .هريضحتو كرحملا ليغشت ءدب ءانثأ قناخلا طبض لجأ نم ةيراطبلا
وأ كرحملا ليغشت ءدب دنع تالكشم ةهجاوم ةلاح يفو .ماظنلا ىلع ىرخأ تاليدعت
ةمدخ ليكو ىلع لاصتالا ىجري ،هلمع ءانثأ Briggs & Stratton دمتعملا.
ةرادإل ينورتكلإلا ماظنلا ضرعتي ال ىتح هاندأ تاوطخلا عابتا نم دكأت راعشإ
فلتلل دوقولا:
•ةيخترم ةيراطبلا كالسأو كرحملا ليغشت ًاقلطم أدبت ال.
•وأ/و اهتلازإ وأ/و ةيراطبلا لصف لبق فاقيإلا عضو ىلع حاتفملا رِدأ
اهبيكرت.
•كرحملا ليغشت ءدبل ةيراطبلا نحاش ًاقلطم مدختست ال.
•كرحملا لمع ءانثأ ةيراطبلا كالسأ اًقلطم لصفت ال.
•ًالوأ (+) بجوملا لباكلا ليصوت ىلع صرحا ،ةيراطبلا كالسأ ليصوت دنع
بلاسلا لباكلا مث (-).
•لباك لصفاو فاقيإلا عضو ىلإ لاعشإلا حاتفم رِدأ ،ةيراطبلا نحش دنع
ةيراطبلا نم (-) بلاسلا ةيراطبلا.
•رشابم لكشب ينورتكلإلا مكحتلا ةدحو ىلإ لصي ءاملا لعجت ال.
كرحملا ةعرسو ريتاربركلا
طبض مت دقف .كرحملا ةعرس وأ ريتاربركلا ىلع تاليدعت ءارجإب اًقلطم مقت ال
كربنزلاب ثبعت ال .فورظلا عيمج يف ةءافكب لمعيل عنصملا يف ريتاربركلا
يأ ءارجإ مزل ام اذإو .كرحملا ةعرس ةدايز ضرغب ىرخأ ءازجأ يأ وأ ،تالصولا وأ ،مكاحلا
ىدل دمتعملا ةمدخلا ليكوب لصتا ،تاليدعت Briggs & Stratton اهئارجإل.
متيس يذلا كرحملل ىوصقلا ةعرسلا ديدحتب ةدعملا عِّنصم موقي راعشإ
ةعرسلا نم اًنقيتم نكت مل اذإو .ةعرسلا هذه زواجتت الف .اهيلع هبيكرت
،عنصملا نم هجورخ لبق كرحُملا اهيلع طبُض يتلا ةعرسلا وأ ،ةدعملل ىوصقلا
ىدل دمتعملا ةمدخلا ليكو ىلع لصتا Briggs & Stratton .ةدعاسملا ىلع لوصحلل
لهؤم ةمدخ ينفب ةناعتسالا بجي ،ةدعملل ميلسلاو نمآلا ليغشتلا نامضلو
كرحملا ةعرس طبضل.
لاعشإلا ةعمش ةنايص
11 :لكشلا رظنا
ةهوفلا صحفا (A، كالسألا سايق ددحم مادختساب (11 مقر لكشلا (B). اهطبض دعأو
.هب ىصوملا طبرلا مزع بسح اهطبر مكحأو لاعشإلا ةعمش بيكرتب مق .رمألا مزل اذإ
تافصاوملا مسق عجار ،ةهوفلل طبرلا مزع وأ طبض ىلع فرعتلل.
لاعشإ ةعمش مادختسا ىلع ةيلحملا نيناوقلا صنت ،قطانملا ضعب يف:ةظحالم
يف ةمواقم لاعشإ ةعمشب اًزهجم كرحملا اذه ناك اذإو .لاعشإلا تاراشإ ديمختل ةمواقم
اهلادبتسا دنع عونلا سفن مدختساف ،ساسألا.
مداعلا ماظن ةنايص
ريذحت
توص متاك ةصاخبو ،كرحملا ءازجأ حبصتو .تاكرحملا ليغشت نع ةرارح جتنت
ةياغلل ةنخاس ،كرحملا.
ءازجألا كلت ةسمالم دنع ةغلاب قورحب ةباصإلا ىلإ يدؤي دق يذلا رمألا.
وأ ،ةفاجلا قاروألا لثم ،لاعتشالل ةلباقلا تافلخملا ببستت نأ نكميو
قيرح ثودح يف كلذ ريغ وأ ،ةفاجلا ةعوطقملا ناصغألا وأ ،بشعلا.
•اهسمل لبق دربت حوارملاو ،كرحملا ةناوطساو ،كرحملا توص متاك عد.
•ةقطنمو كرحملا توص متاك ةقطنم نم ةمكارتملا تافلخملا ةلازإب مق
ةناوطسالا.
•مسقلا ،اينروفيلاك يف ةماعلا دراوملا نوناقل ةفلاخملا ليبق نم دعي
،تاباغلاب ةاطغم ضرأ يأ يف كرحملا ليغشت وأ مادختساب موقت نأ ،4442
امك ،ررشلا ةعنامب اًزهجم مداعلا ماظن نكي مل ام ،بشعلاب وأ ،ناصغألاب وأ
دقو .ةيلعافب لمعلا ىلع اهتردق نم دكأتلاو ،4442 مسقلا يف حضوم وه
ةيلارديفلا قطانملا وأ تايالولا يف نوناقلا اذهل ةهباشم نيناوق دجوت
عزوملا وأ ،ةئزجتلا عئاب وأ ،ةدعملل يلصألا عِّنصُملاب لصتا .ىرخألا
يف بَّكرُملا مداعلا ماظنل اًصيصخ ةممصملا ررشلا ةعنام ىلع لوصحلل
كرحملا اذه.
.ةناوطسألا ةقطنمو كرحملا توص متاك ةقطنم نم ةمكارتملا تافلخملا ةلازإب مق
عزنا .ىرخأ رارضأ ةيأ وأ لكآت وأ قوقش وأ خورش نع اًثحب مداعلا توص متاك صحفا
ناكم تددح اذإو .ينوبرك دادسنا وأ فلت نع اًثحب اهصحفاو ،اهدوجو لاح ،ررشلا ةعنام
كرحملا ليغشت لبق ةليدب رايغ عطق بيكرتب مقف ،فلتلا.
ريذحت
نأو ،ةيلصألا عطقلا ميمصت سفن نم ةليدبلا رايغلا عطق نوكت نأ بجي
ريغ رايغلا عطقف .ةيلصألا رايغلا عطق لثم عضولا سفن يف ةتبثم نوكت
ثودح ىلإ يدؤت دقو ،ةدحولا فلتت دقو ،ةءافكلا سفنب لمعت ال ةيلصألا
تاباصإ.
كرحملا تيز رييغت
16،15،14،13،12:لكشلا عجار
بجيو ،ةرطخ تافلخمك فنصت يتلا تاجتنملا نيب نم مدختسملا تيزلا ربتعي
رمألا عجار .ةيلزنملا تايافنلا عم هنم صلختت الف .ةحيحص ةقيرطب هنم صلختلا
ةداعإ/صلختلا نكامأ ىلع فرعتلل عزوملا وأ ،ةمدخلا زكرم وأ ،ةيلحملا تاطلسلا عم
تالضفلل نمآلا ريودتلا.
تيزلا ةلازإ
.1ةعمش كلس لصفا ،اًئفاد لازي ال هنكل اًفقوتم كرحملا نوكي امدنع
لاعشإلا (D، لاعشإلا ةعمش نع اًديعب هقبأو (12 لكشلا (E).
.2تيزلا ىوتسم سايق اصع ةلازإب مق (A، 14،13 لكشلا).
.3تيزلا فيرصت ةدادس ةلازإب مق (F، فيرصتب مقو .(16،15 لكشلا
كلذل ةصصخملا ةيواحلا لخاد ىلإ تيزلا.
.4تيزلا فيرصت ةدادس بيكرتب مق ،تيزلا فيرصت نم ءاهتنالا دعب
ماكحإب اهطبراو (F، 16،15 لكشلا).
هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،تيزلا رتلف ريغ
،ةينمزلا لصاوفلا ىلع فوقولل .تيز رتلفب ةدوزم تاكرحملا ضعب نوكت
ةنايصلا لودجعجار.
.1تيزلا ةلازإ مسق عجار .كرحملا نم تيزلا فيرصتب مق.
.2تيزلا رتلف ةلازإب مق (G، ةحيحص ةقيرطب هنم صلختو (16،15 لكشلا.
.3تيزلا رتلف ةيشح قيلزتب مق ،ديدجلا تيزلا رتلف بيكرت لبق
فيظنو ديدج تيز مادختساب فيفخ لكشب.
.4حشرم ئياهم ةيشحلا سمالت ىتح ديلاب تيزلا حشرم بيكرتب مق
ماكحإب 3/4 ىلإ 1/2 نم حشرملا تافل طبرا مث ،تيزلا.
.5تيزلا ةفاضإ مسق عجار .تيزلا فضا.
.6تيزلا برست نم ققحت ،اًنخاس كرحملا ناك املك .كرحملا ليغشت أدبا.
.7ىوتسم نوكي نأ بجي .تيزلا ىوتسم صحفاو كرحملا ليغشت فقوا
ءالتمالا رشؤم ةمق دنع حيحصلا تيزلا (B، ىلع دوجوملا (14،13 لكشلا
تيزلا ىوتسم سايق اصع.
Not for
Reproduction
58 VanguardEngines.com
تيزلا فضأ
•كرحملا عضو ءاوتسا نم ققحت.
•تافلخم يأ نم تيزلا ةئبعت ةقطنم فظن.
•تيزلا ةعس ىلع فرعتلل تافصاوملا مسق عجار.
.1تيزلا ىوتسم سايق اصع جرخأ (A، شامق ةعطقب اهحسماو (14،13لكشلا
ةفيظن.
.2تيزلا ةئبعت ةحتف لخاد ءطبب تيزلا بُص (C، طرفت ال.(14،13 لكشلا
صحفا مث ،ةدحاو ةقيقد ةدمل رظتنا ،تيزلا ةفاضإ دعب .تيزلا ءلم يف
تيزلا ىوتسم.
.3اهطبر مكحأو تيزلا ىوتسم سايق اصع بّكر (A، 14،13لكشلا).
.4تيزلا ىوتسم نوكي نأ بجي .تيزلا ىوتسم صحفاو ىرخأ ةرم هجارخإب مق
ءالتمالا رشؤم ةمق دنع حيحصلا (B، اصع ىلع دوجوملا (14،13 لكشلا
تيزلا ىوتسم سايق.
.5اهطبر مكحأو تيزلا ىوتسم سايق اصع بيكرت دعأ (A، 14،13لكشلا).
.6لاعشإلا ةعمش كلس ليصوتب مق (D، لاعشإلا ةعمشب (12 لكشلا (E).
ءاوهلا رتلف ةنايص
18 ,17 :لكشلا رظنا
ريذحت
راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا ربتعي.
دق وأ ،ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ ،قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا ىلإ يدؤي.
•ناك اذإ) ءاوهلا يقنم ةعومجم ةلازإ ةلاح يف اًقلطم كرحملا ليغشت أدبت ال
هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ) ءاوهلا رتلف وأ ،(اهب اًزهجم كرحملا).
نأ نكمي .رتلفلا فيظنتل تابيذملا وأ ،طوغضملا ءاوهلا مدختست ال راعشإ
هكيكفت ىلإ تابيذملاو رتلفلا فالتإ ىلإ طوغضملا ءاوهلا يدؤي.
ةنايصلا تابلطتم ىلع فوقولل ةنايصلا لودج عجار.
.1تيبثتلا (عطق) ةعطق كفب مق :دوقو نازخب ةزهجملا ريغ تاليدوملا (A،
ءاطغلا ةلازإب مقو ،(17 لكشلا (B).
.2تيبثتلا (عطق) ةعطق كفب مق :دوقو نازخب ةزهجملا تاليدوملا (C,
ءاطغلاو (18 لكشلا (B).
.3ةلوماصلا كفب مق (D, زاجتحالا ةادأو (18 ,17 لكشلا (E).
.4ءاوهلا رتلف كفب مق (F، 18 ,17 لكشلا).
.5يلوألا ءاوهلا يقنم ةلازإب مق (G، ،هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،(18 ,17 لكشلا
ءاوهلا رتلف نم (F).
.6ءاوهلا رتلف قرطا ،تافلخملا ليزت يكل (F، ةلابق قفرب (18 ,17 لكشلا
ديدج رخآب هلدبتسا ،خاستالا ديدش ءاوهلا رتلف ناك اذإ .بلص حطس.
.7يلوألا ءاوهلا يقنم لسغا (G، عد .ءامو لئاس رهطم يف (18 ,17 لكشلا
ءاوهلا يقنم تييزتب مقت ال .ءاوهلا لعفب فجي يلوألا ءاوهلا يقنم
يلوألا.
.8يلوألا ءاوهلا يقنم عِّمج (G، نم هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،(18 ,17 لكشلا
ءاوهلا رتلف (F).
.9ءاوهلا رتلف بِّكر (F, زاجتحالا ةادأب هنِّمأو (18 ,17 لكشلا (E) ةلوماصلاو
(D).
.10هنِّمأو ءاطغلا بِّكر (B، 18 ,17 لكشلا).
دوقولا ماظن ةنايص
19 :لكشلا رظنا
ريذحت
ةدشب راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا.
وأ ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا.
•تالعشلاو ،ةحوتفملا بهللا رداصمو ،ررشلا رداصم نع دوقولا دعبا
ىرخألا لاعتشالا رداصم نم اهريغو ،ةرارحلاو ةمئادلا.
•رركتم لكشب تابيكرتلاو ءاطغلاو ،نازخلاو ،دوقولا بيبانأ صحفا
اذإ ءازجألا لدبتساو .اهب تابيرست وأ ،تاققشت يأ دوجو مدع نم دكأتلل
ةجاحلا تضتقا.
•وأ ،دوقولا نازخ فيرصتب مق ، هلادبتسا وأ دوقولا رتلف فيظنت لبق
دوقولا لفق مامص قلغا.
•ليغشتب أدبت نأ لبق رخبتي ىتح رظتنا ،دوقولا باكسنا ةلاح يف
كرحملا.
•نوكت نأو ،ميمصتلا سفن نم ةليدبلا رايغلا عطق نوكت نأ بجي
ةيلصألا رايغلا عطق لثم عضولا سفن يف ةتبثم.
هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،دوقولا رتلف
.1دوقولا رتلف لادبتسا لبق (A، مق ،هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،(19 لكشلا
لعفت مل اذإف .دوقولا قالغإ مامص قالغإب مق وأ دوقولا نازخ فيرصتب
راجفنا وأ قيرح ثودح يف ببستيو دوقولا برستي نأ نكمي ،كلذ.
.2ةنسلألا طغضل تايدرزلا مدختسا (B، تاكساملا يف (19 لكشلا (C)، مث
دوقولا رتلف نع اًديعب تاكساملا حزأ (A). مث دوقولا بيبانأ فلب مق
اهبحسا (D) دوقولا رتلف نع اًديعب.
.3دوقولا بيبانأ صحفا (D، .تابرستلا وأ تاققشتلا نع اًثحب (19 لكشلا
ةجاحلا تضتقا اذإ اهلادبتساب مقو.
.4دوقولا رتلف لادبتسا (A، ًايلصأ ًاليدب ًارتلف أًمدختسم (19 لكشلا.
.5دوقولا بيبانأ تيبثتب مق (D، تاكساملا مادختساب (19 لكشلا (C) امك
ةروصلا يف حضوم وه.
ديربتلا ماظن ةنايص
ريذحت
توص متاك ةصاخبو ،كرحملا ءازجأ حبصتو .تاكرحملا ليغشت نع ةرارح جتنت
ةياغلل ةنخاس ،كرحملا.
ءازجألا كلت ةسمالم دنع ةغلاب ةيرارح قورحب ةباصإلا ىلإ يدؤي دق امم.
،بشعلا وأ ،ةفاجلا قاروألا لثم ،لاعتشالل ةلباقلا تافلخملا لعتشت نأ نكميو
اهريغ وأ ،ةفاجلا ةعوطقملا ناصغألا وأ.
•اهسمل لبق دربت حوارملاو ،كرحملا ةناوطسأو ،كرحملا توص متاك عد.
•ةقطنمو كرحملا توص متاك ةقطنم نم ةمكارتملا تافلخملا ةلازإب مق
ةناوطسألا.
.دوقولا ماظن ثولُي نأ نكمي ءاملاف .كرحملا فيظنتل ءاملا مدختست ال راعشإ
كرحملا فيظنتل ةفاج شامق ةعطق وأ ةاشرف مدختسا.
ديقت نأ اهنكمي تافلخملا وأ ةبرتألا نإف ،اذل .ءاوهلاب هديربت متي كرحملا اذه
ضافخنا يلاتلابو كرحملا ةرارح ةجرد عافترا ىلإ كلذ يدؤي دقو ،ءاوهلا قفدت
كرحملا رمع رصقو ،ءادألا ىوتسم.
.1بحس ةكبش نم تافلخملا ةلازإل ةفاج شامق ةعطق وأ ةاشرف مدختسا
ءاوهلا.
.2ةفيظن مكحتلا حيتافمو ،تاكربنزلاو ،تالصولا ِقبأ.
.3اذكو ،هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،كرحملا توص متاكب ةطيحملا ةقطنملا ِقبأ
لاعتشالل ةلباق تافلخم يأ نم ةيلاخ هفلخ ةدوجوملا ةقطنملا.
.4ةبرتألا نم ةيلاخ ، هب اًزهجم كرحملا ناك اذإ ،تيزلا دربم فناعز نأ دكأت
تافلخملاو.
ةناوطسألا ديربت فناعز يف تافلخملا مكارتت نأ نكمي ،تقولا نم ةرتف دعب
كيكفت نود تافلخملا هذه ةلازإ نكمي الو .كرحملا ةرارح ةجرد عافترا يف ةببستم
ىدل دتعملا ةمدخلا ليكو ةرايز ءاجرب .كرحملا نم ءازجأ Briggs & Stratton صحفل
ةنايصلا لودج يف هب ىصوملا وحنلا ىلع ءاوهلا ديربت ماظن فيظنتو.
نيزختلا
ريذحت
ةدشب راجفنالاو لاعتشالل ةلباق داوم هنم ةدعاصتملا ةرخبألاو دوقولا.
وأ ةديدش قورحل ضرعتلا يف راجفنا عوقو وأ قيرح بوشن ببستي نأ نكمي
ةافولا.
نازخلا يف دوقو دوجو عم تاّدَعُملا وأ دوقولا نيزخت دنع
•ةدوزم ةزهجأ يأ وأ ،هايملا تاناخس وأ ،دقاوملا وأ ،نارفألا نع اًديعب نّزخُت
لاعتشا ىلإ يدؤت دق اهنأ ذإ ىرخأ لاعتشا رداصم يأ وأ ،ةيليلد حيباصمب
دوقولا ةرخبأ.
دوقولا ماظن
20:لكشلا رظنأ
دوقولا نازخ ألما .(يداعلا ليغشتلا عضو) يوتسم عضو يف كرحملا طبضا (A،
امب ءلملا يف طرفت ال ،دوقولا ددمت ةيناكمإ حيتت يكل .دوقولاب (20لكشلا
دوقولا نازخ ةبقر زواجتي (B).
صرحا .اًموي 30 نم رثكأل نيزخت ءاعو يف هظفح دنع اًثولم حبصي نأ دوقولل نكمي
امل اًقفو دوقولا ىلإدوقولا تبثمفيضت نأ دوقولاب ءاعولا اهيف ألمت ٍةرم لك يف
تالكشملا نم دحيو اًيقن دوقولا ىلع ظفاحي اذهو .عِّنصملا تاميلعت هيلع صنت
دوقولا ماظن يف ثولت ثودح وأ دوقولاب ةطبترملا.
Not for
Reproduction
59
امل اًقفودوقولا تبثمةفاضإ دنع كرحملا نم دوقولا غيرفت يرورضلا نم سيل
نيتقيقد ةدمل كرحملا ليغشتب مق ،نيزختلا لبق .تاميلعتلا هيلع صنت
دوقولا ماظن يف تبثملاو دوقولا كيرحتل.
بجي ،كرحملا لخادب دوجوملا نيزنبلا ىلإ دوقولا تبثم ةفاضإ مدع ةلاح يف
فقوتي ىتح كرحملا ليغشتب مق .كلذل ةصصخملا ةيواحلا لخاد هفيرصت
ظافحلل نيزختلا ةيواح يف دوقولا تبثم مادختساب ىصوُي .دوقولا صقن ببسب
دوقولا ةلاح ىلع.
كرحملا تيز
تيز رييغت) مسق عجار .اًئفاد كرحملا لازي ال امنيب كرحملا تيز رييغتب مق
كرحملا).
تالكشملا فاشكتسا
اهحالصإو
ةرايزب لضفت وأ كتقطنم يف يلحملا ليكولاب لصتا ،ةدعاسملا ىلع لوصحلل
ينورتكلإلا عقوملا VanguardEngines.com يف) 9333-999-800-1 ىلع لصتا وأ
ةيكيرمألا ةدحتملا تايالولا).
تافصاوملا
300000,290000:ليدوملا
29.23بعكم مس479) ةبعكم ةصوب) ةحازإلا
2.677مم68) ةصوب) فيوجتلا
2.598مم66) ةصوب) طوشلا
46 - 48رتل1,42 - 1,36) ةصنوأ) تيزلا ةعس
.030مم76,) ةصوب) لاعشإلا ةعمش ةوجف
180رتم نتوين20) ةصوب-لطر) لاعشإلا ةعمش مزع
.008 - .012مم30, - 20,) ةصوب) تاليدوم - جاتنإلا وضع ءاوه ةوجف
ريتاربركلا
.004 - .006مم15, - 10,) ةصوب) بحسلا مامص صولخ
.004 - .006مم15, - 10,) ةصوب) مداعلا مامص صولخ
350000:ليدوملا
34.78بعكم مس570) ةبعكم ةصوب) ةحازإلا
2.835مم72) ةصوب) فيوجتلا
2.756مم70) ةصوب) طوشلا
46 - 48رتل1,42 - 1,36) ةصنوأ) تيزلا ةعس
.030مم76,) ةصوب) لاعشإلا ةعمش ةوجف
180رتم نتوين20) ةصوب-لطر) لاعشإلا ةعمش مزع
.008 - .012مم30, - 20,) ةصوب) تاليدوم - جاتنإلا وضع ءاوه ةوجف
ريتاربركلا
.004 - .006مم15, - 10,) ةصوب) بحسلا مامص صولخ
.004 - .006مم15, - 10,) ةصوب) مداعلا مامص صولخ
380000:ليدوملا
38.26بعكم مس627) ةبعكم ةصوب) ةحازإلا
2.972مم75,5) ةصوب) فيوجتلا
2.756مم70) ةصوب) طوشلا
46 - 48رتل1,42 - 1,36) ةصنوأ) تيزلا ةعس
.030مم76,) ةصوب) لاعشإلا ةعمش ةوجف
180رتم نتوين20) ةصوب-لطر) لاعشإلا ةعمش مزع
.008 - .012مم30, - 20,) ةصوب) تاليدوم - جاتنإلا وضع ءاوه ةوجف
ريتاربركلا
.004 - .006مم15, - 10,) ةصوب) بحسلا مامص صولخ
.004 - .006مم15, - 10,) ةصوب) مداعلا مامص صولخ
،رحبلا حطس ىوتسم قوف (رتم 300) مدق 1000 لكل %3.5 ةبسنب كرحملا ةوق لقت
ةيتياهنرهف ةجرد 77 نم ىلعأ (ةيوئم 5.6) ةيتياهنرهف تاجرد 10 لكل %1 ةبسنبو
عجار .ةجرد 15 ىلإ لصت ةيوازب هطبض دنع ٍضرُم لكشب كرحملا لمعيو .(ةيوئم 25)
ريسلا دنع اهب حومسملا ةنمآلا ليغشتلا دودح ىلع فرعتلل ةدعملا لغشم ليلد
تاردحنملا ىلع.
380000,350000,300000,290000:ليدوملا - رايغلا عطق
ةعطقلا مقر رايغلا ةعطق
383857 18لكشلا ,دوقولا نازخ عم) ءاوهلا رتلف)
394018 17لكشلا ,380000ليدوملا ءانثتساب) ءاوهلا رتلف)
692519 17لكشلا ,380000ليدوملا) ءاوهلا رتلف)
271794 ،دوقولا نازخ عم) ءاوهلا رتلفل يلوألا ءاوهلا يقنم
18لكشلا)
272490 ءانثتساب) ءاوهلا رتلفل يلوألا ءاوهلا يقنم
17لكشلا ،380000ليدوملا)
692520 ,380000ليدوملا) ءاوهلا رتلفل يلوألا ءاوهلا يقنم
17لكشلا)
100028 تيزلا - SAE 30
842921 تيزلا رتلف
808116 دوقولا نازخ عم) دوقولا رتلف)
845125 دوقولا ةخضم عم) دوقولا رتلف)
298090 دوقولا ةخضم نودب) دوقولا رتلف)
491055 ةمواقملا لاعشإلا ةعمش
696202, 5066 نيتالبلا نم ةعونصملا رمعلا ةليوط لاعشإلا ةعمش
19374 لاعشإلا ةعمش طبر حاتفم
19368 لاعشإلا ةعمش رابتخا ةادأ
ىدل دمتعم ليكو يأ ةرايزب موقت نأب يصون Briggs & Stratton لامعأ عيمج ءارجإل
هئازجأ عيمجو كرحملل ةمدخلاو ةنايصلا.
ةيدرفلا نيزنبلا تاكرحم تاليدومل ةيلكلا ةقاطلا ريدقت :ةقاطلا تاريدقت
دوكل اًقفو كرحملا ىلع دوجوملا قصلملا يف هيلإ راشم SAE (يسدنهم ةيعمج
مقر (تارايسلا J1940 ردقم وهو ،ةريغصلا تاكرحملل مزعلاو ةقاطلا ريدقت ءارجإ
ءارجإلل اًقفو SAE J1995. /ةفل 2600 ةعرسب كرحملا نارود دنع مزعلا ميق دمتسُتو
تاقصلملا ىلع "ةقيقدلا يف تافللا ددع" روكذملا تاكرحملل ةبسنلاب ةقيقد
دمتسُت اميف ؛ىرخألا تاكرحملا ةفاكل ةبسنلاب ةقيقد/ةفل 3060 دنعو ،اهتصاخ
تاينحنم ىلع عالطالا كنكمي .ةقيقد/ةفل 3600 دنع ةيناصحلا ةوقلا ميق
عقوملا ىلع ةيلكلا ةقاطلا www.BRIGGSandSTRATTON.COM. ميق دمتسُت
ةيلكلا ةقاطلا ميق عمجُت اميف ،مداعلاو ءاوهلا يقنم دوجو يف ةيفاصلا ةقاطلا
نم ىلعأ كرحملل ةيلعفلا ةيلكلا ةقاطلا نوكتو .تاقحلملا هذه بيكرت نود
ةطيحملا ليغشتلا فورظ :اهنيب نم لماوع ةدعب رثأتتو ،هل ةيفاصلا ةقاطلا
تاجتنملا يف ريبكلا عونتلا ىلإ رظنلابو .رخآو كرحم نيب دوجوملا توافتلاو
ةيلكلا هتقاطب لمعي ال دق نيزنبلا كرحم نإف ،تاكرحملا اهعم مدختست يتلا
ديدعلا ببسب فالتخالا اذه ثدحيو .ةنيعم ةقاط ةدعم عم همادختسا دنع ةردقملا
ةعونتملا كرحملا تانوكم ،رصحلا ال لاثملا ليبس ىلع ،لمشت يتلاو لماوعلا نم
،(كلذ ريغو ،دوقولا ةخضمو ،ريتاربركلاو ،ديربتلاو ،نحشلاو ،مداعلاو ،ءاوهلا يقنم)
،ةرارحلا ةجرد) ةطيحملا ليغشتلا فورظو ،مادختسالا ىلع ةضورفملا دويقلاو
اًرظنو .رخآو كرحم نيب دوجوملا توافتلاو ،(ضرألا حطس نع عافترالاو ،ةبوطرلاو
حرطت دقف ،ةعسلاو عينصتلاب ةقلعتملا دويقلل Briggs & Stratton عتمتي اًكرحم
تاكرحملا نم ةئفلا هذهل ىلعأ ةقاطب.
نامضلا
كرحم نامض Briggs & Stratton
2019 رياني نم اًرابتعا يراس
دودحم نامض
نمضت Briggs & Stratton حالصإب موقتس ،هاندأ ةددحملا نامضلا ةرتف لالخ ،اهنأ
لمحتيو .اًناجم امهيلك وأ عينصتلا وأ ةماخلا يف بويع هب ءزج يأ لادبتسا وأ
اذه بجومب لادبتسالا وأ حالصإلل هلاسرإ متي يذلا جتنملا لقن موسر يرتشملا
اهيلع صوصنملا طورشلاو ةينمزلا تارتفلل اًقفو نامضلا اذه يرسي .نامضلا
دمتعم ةمدخ ليكو برقأ نع ثحبا ،نامضلا ةمدخ ىلع لوصحلل .اهل اًعضاخ دعُيو هاندأ
ىلع ءالكولا نيوانع ديدحت ةطيرخ يف BRIGGSandSTRATTON.COM. ىلع بجي
ةنايصلا ليكول جتنملا مدقي مث دمتعملا ةنايصلا ليكوب لصتي نأ يرتشملا
هرابتخاو هصحفل دمتعملا.
جاورلا كلذ يف امب ،ةينمضلا تانامضلا .رخآ حيرص نامض يأ ةكرشلا مدقت ال
دحلا ىلإ وأ ،هاندأ ةروكذملا نامضلا ةرتف ىلع رصتقت ،نيعم ضرغل ةيحالصلاو
ةدعبتسم ةيعبتلا وأ ةيضرعلا رارضألا نع ةيلوؤسملا.نوناقلا هب حمسي يذلا
دويق عضوب لودلا وأ تايالولا ضعب حمست ال .نوناقلا هب حمسي يذلا دحلا ىلإ
ءانثتسالاب لودلا وأ تايالولا ضعب حمست الو ،ةينمضلا نامضلا ةرتف لوط ىلع
دويقلا كيلع قبطنت ال دقف اذهلو ،ةيعابتتسالا وأ ةضراعلا رارضألل دح عضو وأ
نوكت دقو ،ةددحم ةينوناق اًقوقح نامضلا اذه كحنمي .هالعأ ةروكذملا تاءانثتسالاو
4
ةلودلا وأ ةيالولل اًعبت فلتخت ىرخأ اًقوقح كيدل.
3 ،2 ،1
ةيسايقلا نامضلا طورش
®Vanguard
3
ةيراجتلا ةلسلسلا ؛
رهش 36 - كلهتسملا مادختسا
Not for
Reproduction
60 VanguardEngines.com
3 ،2 ،1
ةيسايقلا نامضلا طورش
رهش 36 - يراجت مادختسا
ةلسلس XR
رهش 24 - كلهتسملا مادختسا
رهش 24 - يراجت مادختسا
بلجب ةدوزملا ىرخألا تاكرحملا عيمج ™Dura-Bore بصلا ديدحلا نم ةعونصملا
رهش 24 - كلهتسملا مادختسا
رهش 12 - يراجت مادختسا
ىرخألا تاكرحملا عيمج
رهش 24 - كلهتسملا مادختسا
رهشأ 3 - يراجت مادختسا
1
رهظت دق نكلو ،انب ةصاخلا ةيسايقلا نامضلا طورش يلي اميف
لوصحللو .رشنلا تقو يف ةددحم نكت مل ةيفاضإ نامض ةيطغت اًنايحأ
عقوملا ةرايزب مق ،ككرحمب ةقلعتملا نامضلا طورشب ةمئاق ىلع
BRIGGSandSTRATTON.COM، نم دمتعملا ةمدخلا ليكوب لصتا وأ Briggs &
Stratton كتقطنم يف.
2
رايتلل ةمَدختسملا تادعملا ىلع تاكرحملل ةبسنلاب نامض ةمث سيل
ةيطايتحا تادلوم مادختسا متي ؛ةأشنملا نم اًلدب يسيئرلا يبرهكلا
25 زواجتي ال امب تآشنملا تابكرمو ةيراجتلا ضارغألل MPH، تاكرحملا وأ
وأ ةيراجتلا تاراسملا يف وأ يسفانتلا قابسلا يف ةمدختسملا
ةيراجيإلا.
3
تيبثت مت Vanguard مادختسال اًرهش 24 :ةيطايتحالا تادلوملا ىلع
ةيراجتلا ةلسلسلا .يراجتلا مادختسالل نامض دجوي ال ،كلهتسملا
24 ،كلهتسملا مادختسال اًرهش 24 ،2017 ويلوي قبسي عينصت خيراتب
يراجتلا مادختسالل اًرهش.
4
ىنثتسُت نأ نكمي ال تانامضب ةدوزم انعئاضب كيتأت - ايلارتسأ يف
كرحملا لادبتسا كل قحيف .يلارتسألا كلهتسملا نوناق بجومب
ضيوعت ىلع لوصحلا وأ ،يرهوج لطع دوجو ةلاح يف كلاومأ دادرتسا وأ
قحي امك .لوقعم وحن ىلع ةعقوتم رارضأ وأ رئاسخ نم كلذ ىوس امع
ةلوبقم عئاضبلا ةدوج نكت مل اذإ اهلادبتسا وأ عئاضبلا حالصإ كل
ةمدخ ىلع لوصحلل .اًيرهوج ًالطع نوكي نأل ىقري ال لطعلا ناك اذإو
ةطيرخ ىلع كيلإ برقألا "دمتعملا ةمدخلا ليكو" نع ثحبا ،نامضلا
ىلع ةرفوتملا ءالكولا عقاوم ديدحت BRIGGSandSTRATTON.COM وأ
ىلإ ينورتكلإلا ديربلا ربع ةلاسر لسرأ وأ ؛1300 274 447 ىلع لصتا
[email protected]، ناونعلا ىلع اًيباتك اًباطخ وأ
يلاتلا: Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank,
NSW, 2170 ,ايلارتسأ.
وأ لوألا ةئزجتلا كلهتسم بناج نم يلصألا ءارشلا خيرات يف نامضلا ةرتف أدبت
ينكسلا يصخشلا مادختسالا ينعي "كلهتسملا مادختسا" .يراجتلا كلهتسملا
هجوأ عيمج ينعي "يراجتلا مادختسالا" .ةئزجتلا كلهتسم بناج نم يلزنملا
ًالخد ردُت يتلا وأ ةيراجتلا ضارغألا يف مادختسالا كلذ يف امب ،ىرخألا كالهتسالا
كلذ دعب هرابتعا متي ،ةيراجت ةقيرطب كرحملا مادختسا درجمبو .ريجأتلا ضارغأل وأ
نامضلا اذهب ةصاخ ضارغأل ةيراجت ةقيرطب اًمدختسم اًكرحم.
ءارشلا خيرات ىلع ًاليلد مدقت مل اذإف .ءارشلا لاصيإب ظافتحالا ىجرُي نكلو
ةيادب خيرات ةباثمب جتنملا ةعانص خيرات دعُيسف ،نامضلا ةمدخ بلط دنع يلوألا
نامض ةمدخ ىلع لوصحلا يف اًيرورض اًرمأ جتنملا ليجست دعُي ال .نامضلا ةرتف
تاجتنم Briggs & Stratton.
نامضلا نع ةذبن
داوملا نع ةمجانلا كرحملاب ةقلعتملا تالكشملا دودحملا نامضلا اذه يطغي
متي دق يتلا ةدعملا لادبتسا سيلو ،بسحو عينصتلا ةيلمع وأ/و ةبيعملا
وأ ةنايصلا تايلمع نامضلا اذه لمشي الو .اهنمث دادرتسا وأ اهب كرحملا تيبثت
،ةقيرطلا سفنبو .يداعلا لامعتسالا نع جتانلا ىلبلا وأ ،طبضلا وأ ةفلاوملا
مقرلا ةلازإ ةلاح يف وأ ،كرحملا يف رييغت وأ ليدعت يأ لاخدإ ةلاح يف نامضلا لطبي
تالكشم وأ كرحملا تايفلت نامضلا اذه يطغي الو .هسمط وأ كرحملل يلسلستلا
نع ةمجانلا ءادألا:
.1نم ةدمتعم ريغ رايغ عطق مادختسا Briggs & Stratton.
.2ريغ ةجرد نم وأ ثولم وأ ٍفاك ريغ قيلزت تيز مادختساب كرحملا ليغشت
ةحيحص.
.3لوناثيإ هيلإ فاضم نيزنب وأ ،هتيحالص ةيهتنم وأ ثولم دوقو مادختسا
لاسملا يعيبطلا زاغلا لثم ليدب دوقو مادختسا وأ ،%10 زواجتت ةبسنب
تاكرحم عينصت/ميمصت متي مل يذلاو لاسملا لورتبلا زاغ وأ Briggs &
Stratton هب لمعتل.
.4ءاوهلا يقنمل ةحيحصلا ريع ةنايصلا ببسب كرحملا لخدت يتلا ةبرتألا
هل ئطاخلا عيمجتلا وأ.
.5تازازجب ةصاخلا كلتك ةعطاق تارفشب دوزم بلص ءيشب مادطصالا
يكيناكيملا عفادلا وأ يلصنلا مئاوملا طبر ماكحإ مدع وأ ،ةراودلا بشعلا
ريغ لكشب اهبيكرت وأ يقفرم دومعب ةنورقملا تاودألا نم كلذ ريغ وأ
لكش ىلع ريسلل دئازلا دشلا وأ ،حيحص V.
.6وأ ،ضباقلا ةزهجأ لثم ةقفرملا رايغلا عطق تاعومجم وأ ،رايغلا عطق
متي مل يتلاو اهريغو ،ةدعملا يف مكحتلا رصانع وأ ،ةكرحلا لقن ةزهجأ
ةفرعمب اهعينصت Briggs & Stratton.
.7وأ ،ةبرتألا وأ ،بشعلا تاصاصق ببسب ثدحت يتلا ةدئازلا ةرارحلا ةجرد
،ديربتلا حوارم ةكرح قوعت وأ دست يتلاو ضراوقلا شاشعأ وأ ،تافلخملا
رفوت نود كرحملا ليغشت ببسب ثداحلا فلتلا وأ ،ةفادحلا ةقطنم وأ
ةيفاك ةيوهت.
.8مكحملا ريغ تيبثتلا وأ ،ةدئازلا ةعرسلا ببسب دحلا نع دئازلا زازتهالا
ةلتخم وأ ةكوكفملا ةيكيناكيملا تاعفادلا وأ عطقلا تارفش وأ ،كرحملل
يقفرملا دومعلاو ةدعملا تانوكم نيب حيحصلا ريغ نارتقالا وأ ،نازتالا.
.9نيزختلا وأ لمحلا وأ نحشلا وأ ،ةيرودلا ةنايصلا ةلق وأ ،مادختسالا ءوس
ةئطاخ ةقيرطب كرحملا بيكرت وأ ،ةدعملل ئطاخلا.
نم نيدمتعملا ةمدخلا ءالكو لالخ نم طقف ةحاتم نامضلا ةمدخ Briggs & Stratton.
انب ةصاخلا عقاوملا ديدحت ةطيرخ ىلع دوجوم "دمتعم ةمدخ ليكو" برقأ عقوم ددح
عقوملا ىلع ةرفوتملاو BRIGGSandSTRATTON.COM، مقرب لاصتالا لالخ نم وأ
ةيكيرمألا ةدحتملا تايالولا لخاد) 3723-233-800-1).
80004537 (ـه ةحقنملا ةخسنلا)
Transcripción de documentos
n N o R tf ep o r ro du ct io Copyright © Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. 80091859 Revision: A 1 4 7 2 8 N o R tf ep o r ro du ct io n 5 6 3 9 2 VanguardEngines.com 10 11 14 17 15 12 N o R tf ep o r ro du ct io n 18 16 13 19 3 N o R tf ep o r ro du ct io n 20 4 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions for future reference. Note: The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions. For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the Features and Controls section). Hazard Symbols and Meanings Safety information about hazards that can result in personal injury. Read and understand the Operator's Manual before operating or servicing the unit. Fire hazard Explosion hazard Shock hazard Toxic fume hazard Hot surface hazard Noise hazard - Ear protection recommended for extended use. Thrown object hazard Wear eye protection. Explosion hazard Frostbite hazard Kickback hazard Amputation hazard moving parts Chemical hazard Engine Model - Type - Trim Engine Serial Number European Office Contact Information For questions regarding European emissions, please contact our European office at: Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany. Thermal heat hazard Corrosive N o R tf ep o r ro du ct io European Union (EU) Stage V (5): Carbon Dioxide (CO2) Values n Date of Purchase Carbon dioxide values of Briggs & Stratton EU Type-Approval Certificate engines can be found by entering CO2 into the search window on BriggsandStratton.com. Recycling Information Recycle all packaging, used oil, and batteries according to applicable government regulations. Operator Safety Safety Alert Symbol and Signal Words identifies safety information about hazards that can result The safety alert symbol in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard. injury. DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury. Safety Messages WARNING Briggs & Stratton® Engines are not designed for and are not to be used to power: fun-karts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Adding Fuel • Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. • Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. • Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. When Starting Engine CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. NOTICE indicates information considered important but not hazard-related. • Make sure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. • Do not crank engine with spark plug removed. • If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. When Operating Equipment • Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill. 5 • Do not choke the carburetor to stop engine. • Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. • Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught. When Changing Oil • If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. When Tipping Unit for Maintenance • When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. When Transporting Equipment • Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. • It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. WARNING Starting engine creates sparking. Sparking can ignite nearby flammable gases. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. Explosion and fire could result. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. • If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine. • Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable. n Fire hazard Before performing adjustments or repairs: Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.) Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. • Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. N o R tf ep o r ro du ct io • • • • • WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. • Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. • DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. • ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. When testing for spark: • Use approved spark plug tester. • Do not check for spark with spark plug removed. Features and Controls Engine Controls Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) with your engine to familiarize yourself with the location of various features and controls. WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. • Remove all external equipment / engine loads before starting engine. • Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached. WARNING Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories. Traumatic amputation or severe laceration can result. • Operate equipment with guards in place. • Keep hands and feet away from rotating parts. • Tie up long hair and remove jewelry. 6 A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code B. Spark Plug C. Air Cleaner (without Fuel Tank) D. Air Cleaner (with Fuel Tank) E. Dipstick F. Oil Fill G. Oil Filter (if equipped) H. Oil Drain Plug I. Oil Pressure Sensor J. Finger Guard K. Electric Starter L. Rewind Starter (if equipped) M. Carburetor - Carburetor Models N. Muffler (if equipped) O. Fuel Pump P. Starter Switch Q. Throttle Control 1 1 VanguardEngines.com R. Choke Control S. Fuel Filter (if equipped) 1 T. Fuel Tank (if equipped) U. Fuel Shut Off (if equipped) 1 V. Stop Switch (if equipped) W. Oil Cooler (if equipped) X. Fuel Pump Module - EFI Models Y. Electronic Control Module - EFI Models Z. 1 Fuel Injector - EFI Models 1 Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. Engine Control Symbols and Meanings Engine speed - FAST Engine speed - SLOW Engine speed - STOP ON - OFF A SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting. B 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check the oil level frequently. C 5W-30 D Synthetic 5W-30 E Vanguard ® Synthetic 15W-50 Check Oil Level See Figure: 5 Engine start - Choke CLOSED Engine start - Choke OPEN Before adding or checking the oil Fuel Cap Fuel Shut-off - OPEN Fuel level - Maximum Do not overfill Operation N o R tf ep o r ro du ct io n • Make sure the engine is level. • Clean the oil fill area of any debris. Fuel Shut-off - CLOSED Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth. 2. Fully install the dipstick (A, Figure 5). 3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 5) on the dipstick. 4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level. 5. Fully install the dipstick (A, Figure 5). Low Oil Protection System (if equipped) Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before restarting the engine. Oil Recommendations Oil Capacity: See the Specifications section. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time, make sure to check the oil level and add oil as specified by the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. ® We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are permitted if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives. Outdoor temperatures determine the correct oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment operated in hot temperatures, Vanguard protection. 1. ® 15W-50 Synthetic oil gives the best • Make sure the engine is level. • Check the oil level. See the Check Oil Level section. • If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure the warning light (if equipped) is not activated. • If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected. Fuel Recommendations Fuel must meet these requirements: • Clean, fresh, unleaded gasoline. • A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below. • Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable. NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components, which will not be covered under warranty. To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the same. If start or performance problems occur, change fuel providers or brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for carbureted engines is EM (Engine Modifications). The emissions control systems for engines with electronic fuel injection are ECM (Engine Control Module), MPI (Multi Port Injection), and if equipped an O2S (Oxygen Sensor). High Altitude At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service 7 Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary. Add Fuel • ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces. NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty. Determine The Starting System Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your engine. Your engine will have one of the following types. • Electronic Fuel Injection (EFI) System: This features Electronic Fuel Injection. It does not have a choke or a primer. • Electronic Fuel Management System: This features an Electronic Control Unit that monitors engine and temperature conditions. It does not have a manual choke or a primer. • Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures. Some models will have a separate choke control while others will have a combination choke and throttle control. This type does not have a primer. Fire or explosion can cause severe burns or death. When adding fuel • Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap. • Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area. • Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. 1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap. 2. Fill the fuel tank (A, Figure 6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (B). 3. Install the fuel cap. See Figure: 7, 8, 9, 10 Start Engine WARNING Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. • When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Starting Engine • Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured. • Do not crank engine with spark plug removed. • If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts. WARNING POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning. • Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces. • Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas. • DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off. 8 Electronic Fuel Injection (EFI) System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. 5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position. N o R tf ep o r ro du ct io Start and Stop Engine Note: Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls. n WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. 7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). Electronic Fuel Management System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. 5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position. 7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. 8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. VanguardEngines.com Choke System 1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section. 2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged. 3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position. 4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position. 5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position. 6. Move the choke control (C, Figure 9, 10) to the CLOSED position. Note: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine. 7. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position. 8. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly. WARNING Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback. Electric Start, if equipped: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position. NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles. 10. As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 9, 10), if equipped, to the OPEN position. Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). Stop Engine WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Do not choke the carburetor, if equipped, to stop the engine. 1. 2. Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration. Fire hazard Before performing adjustments or repairs: • • • • • Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug. Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start). Use only correct tools. Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed. Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. • Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation. When testing for spark: • Use approved spark plug tester. • Do not check for spark with spark plug removed. Emissions Control Service Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However, to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements. Maintenance Schedule N o R tf ep o r ro du ct io 9. WARNING Unintentional sparking can result in fire or electric shock. n Note: If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (F, Figure 7, 8) to the OFF position. Key Switch, if equipped: With the throttle control, if equipped, in the SLOW position, turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the OFF position. Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the CLOSED position. Maintenance NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug. WARNING When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion. We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for proper operation. Every 8 Hours or Daily • Check engine oil level • Clean area around muffler and controls Every 100 Hours or Annually • • • • Replace spark plugs Change engine oil Replace oil filter (if equipped) 1 Service air filter • Clean pre-cleaner (if equipped) • Service exhaust system 1 Every 250 Hours • Check valve clearance. Adjust if necessary. Every 400 Hours or Annually • Replace air filter • Replace fuel filter • Service cooling system • Clean oil cooler fins 1 1 1 In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often. Electronic Fuel Injection (EFI) System The EFI System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage for engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. NOTICE Make sure to follow the steps below or the EFI System could be damaged. • Never start the engine if the battery cables are loose. • Turn the key to the off position before disconnecting, removing and or installing the battery. • Never use a battery charger to start the engine. • Never disconnect the battery cables while the engine is running. • When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery. • When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery. • Do not spray water directly on the Electronic Control Module. 9 The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage to adjust the choke during engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact an Authorized Briggs & Stratton Dealer. NOTICE Make sure to follow the steps below or the Electronic Fuel Management System could be damaged. • Never start the engine if the battery cables are loose. • Turn the key to the OFF position or remove the starter switch before disconnecting, removing and / or installing the battery. • Never use a battery charger to start the engine. • Never disconnect the battery cables while the engine is running. • When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery. • When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery. • Do not spray water directly on the Electronic Control Unit. Carburetor and Engine Speed Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service. Service Spark Plug See Figure: 11 Remove Oil 1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 12) and keep it away from the spark plug(s) (E). 2. Remove the dipstick (A, Figure 13, 14). 3. Remove the oil drain plug (F, Figure 15, 16). Drain the oil into an approved container. 4. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 15, 16). Change Oil Filter, if equipped Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the Maintenance Schedule. 1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section. 2. Remove the oil filter (G, Figure 15, 16) and dispose of properly. 3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket wil fresh, clean oil. 4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns. 5. Add oil. See Add Oil section. 6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks. 7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 13, 14) on the dipstick. Add Oil • Make sure the engine is level. • Clean the oil fill area of any debris. • See the Specifications section for oil capacity. N o R tf ep o r ro du ct io NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are not sure what the equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a qualified service technician. Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities. n Electronic Fuel Management System 1. Remove the dipstick (A, Figure 13, 14) and wipe with a clean cloth. Check the gap (A, Figure 11) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the Specifications section. 2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 13, 14). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then check the oil level. 3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 13, 14). Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement. 4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 13, 14) on the dipstick. 5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 13, 14). Service Exhaust System 6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 12) to the spark plug(s) (E). WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. • It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine. Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating. WARNING Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury. Change Engine Oil See Figure: 12, 13, 14, 15, 16 10 Service Air Filter See Figure: 17, 18 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed. NOTICE Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter. See the Maintenance Schedule for service requirements. 1. Models without Fuel Tank: Open the fastener(s) (A, Figure 17) and remove the cover (B). 2. Models with Fuel Tank: Remove the fastener(s) (C, Figure 18) and the cover (B). 3. Remove the nut (D, Figure 17, 18) and retainer (E). 4. Remove the air filter (F, Figure 17, 18). 5. Remove the pre-cleaner (G, Figure 17, 18), if equipped, from the air filter (F). 6. To loosen debris, gently tap the air filter (F, Figure 17, 18) on a hard surface. If the air filter is excessively dirty, replace with a new air filter. 7. Wash the pre-cleaner (G, Figure 17, 18) in liquid detergent and water. Allow the pre-cleaner to air dry. Do not oil the pre-cleaner. 8. Assemble the dry pre-cleaner (G, Figure 17, 18), if equipped, to the air filter (F). 9. Install the air filter (F, Figure 17, 18) and secure with retainer (E) and nut (D). 10. Install and secure the cover (B, Figure 17, 18). VanguardEngines.com Service Fuel System See Figure: 19 WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. • Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources. • Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary. • Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve. • If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine. • Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts. Fuel can become stale when kept in a storage container for more than 30 days. Each time you fill the container with fuel, add fuel stabilizer to the fuel as specified by the manufacturer’s instructions. This keeps fuel fresh and decreases fuel-related problems or contamination in the fuel system. It is not necessary to drain fuel from the engine when fuel stabilizer is added as instructed. Before storage, turn the engine ON for 2 minutes to move the fuel and stabilizer through the fuel system. If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness. Engine Oil While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil section. Troubleshooting For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA). 1. Before replacing the fuel filter (A, Figure 19), if equipped, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion. 2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 19) on the clamps (C), then slide the clamps away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter. 3. Check the fuel lines (D, Figure 19) for cracks or leaks. Replace if necessary. 4. Replace the fuel filter (A, Figure 19) with an original equipment replacement filter. 5. Secure the fuel lines (D, Figure 19) with clamps (C) as shown. Model: 290000, 300000 Displacement 29.23 ci (479 cc) Bore 2.677 in (68 mm) Stroke 2.598 in (66 mm) Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Spark Plug Gap N o R tf ep o r ro du ct io Service Cooling System Specifications n Fuel Filter, if equipped WARNING Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot. Severe thermal burns can occur on contact. Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Model: 350000 Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire. • Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching. • Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel system. Use a brush or dry cloth to clean the engine. This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life. 1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille. 2. Keep linkage, springs and controls clean. 3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible debris. 4. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris. After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the Maintenance Schedule. Storage WARNING Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive. Fire or explosion can cause severe burns or death. When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank • Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors. Fuel System See Figure: 20 Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure 20) with fuel. To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B). .030 in (,76 mm) Displacement 34.78 ci (570 cc) Bore 2.835 in (72 mm) Stroke 2.756 in (70 mm) Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Spark Plug Gap .030 in (,76 mm) Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Model: 380000 Displacement 38.26 ci (627 cc) Bore 2.972 in (75,5 mm) Stroke 2.756 in (70 mm) Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Spark Plug Gap .030 in (,76 mm) Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm) Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating limits on slopes. Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000 Service Part Part Number 11 Standard Warranty Terms Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000 Consumer Use - 24 months Air Filter (with fuel tank, Figure 18) 383857 Air Filter (except Model 380000, Figure 17) 394018 Commercial Use - 12 months Air Filter (Model 380000, Figure 17) 692519 All Other Engines Air Filter Pre-cleaner (with fuel tank, Figure 18) 271794 Consumer Use - 24 months Air Filter Pre-cleaner (except Model 380000, Figure 17) 272490 Commercial Use - 3 months Air Filter Pre-cleaner (Model 380000, Figure 17) 692520 Oil - SAE 30 100028 Oil Filter 842921 Fuel Filter (with fuel tank) 808116 Fuel Filter (with fuel pump) 845125 Fuel Filter (without fuel pump) 298090 Resistor Spark Plug 491055 Long Life Platinum Spark Plug 696202, 5066 Spark Plug Wrench 19374 Spark Tester 19368 1 These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer. 2 There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a utility; standby generators used for commercial purposes, utility vehicles exceeding 25 MPH, or engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks. 3 Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July 2017: 24 months consumer use, 24 months commercial use. 4 In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing to [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170. We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts. Warranty Briggs & Stratton Engine Warranty Effective January 2019 Limited Warranty Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing. There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country 4 . Standard Warranty Terms Vanguard®; Commercial Series n The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty. N o R tf ep o r ro du ct io Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine. 1, 2, 3 1, 2, 3 3 Consumer Use - 36 months Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. Product registration is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products. About Your Warranty This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover engine damage or performance problems caused by: 1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts; 2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of lubricating oil; 3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on such fuels; 4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly; 5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive v-belt tightness; 6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton; 7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient ventilation; 8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the crankshaft; 9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment, or improper engine installation. XR Series Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA). Consumer Use - 24 months 80004537 (Rev. F) Commercial Use - 36 months Commercial Use - 24 months All Other Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve 12 VanguardEngines.com Briggs & Stratton Emissions Warranty California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-TypeTrim Representation xxxxxx xxxx Fx) • Connectors and assemblies • Electronic controls 2. The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the exhaust and evaporative emissions (“emissions”) control system warranty on your 2019-2021 engine/equipment. In California, new equipment that use small off-road engines must be designed, built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or equipment leading to the failure of the emissions control system. The warranty on emissions-related parts is as follows: Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuelinjection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated components. Also included may be hoses, belts, connectors, and other emissionrelated assemblies. • Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. • Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. • Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. • Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: N o R tf ep o r ro du ct io 1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system. a. b. c. n The exhaust and evaporative emissions control system on your engine/equipment is warranted for two years. If any emissions-related part on your engine/equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. • As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications. • You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution center or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a question regarding your warranty rights and responsibilities you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator’s Manual. Length of Coverage Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate purchaser. Fuel Metering System • Cold start enrichment system (soft choke) • Carburetor or fuel injection system • Oxygen sensor • Electronic control unit • Fuel pump module • Fuel line (for liquid fuel and fuel vapors), fuel line fittings, clamps • Fuel tank, cap and tether • Carbon canister and mounting bracket • Pressure relief valves • Liquid/Vapor separator Air Induction System • Air cleaner • Intake manifold • Purge and vent line Ignition System • Spark plug(s) • Magneto ignition system d. Catalyst System • Catalytic converter • Exhaust manifold • Air injection system or pulse value e. Miscellaneous Items Used in Above Systems • Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches 3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are used: Moderate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Extended: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the 13 number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. d. Catalyst System • Catalytic converter • Exhaust manifold • Air injection system or pulse value For engines at or less than 80 cc displacement: Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours e. For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: Miscellaneous Items Used in Above Systems • Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches • Connectors and assemblies • Electronic controls Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement: Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours 2. 80084158_A Briggs & Stratton Emissions Warranty California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (ModelType-Trim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx) The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the exhaust emissions (“emissions”) control system warranty on your 2019-2021 engine. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or equipment leading to the failure of the emissions control system. The warranty on emissions-related parts is as follows: • Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period. • Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period. • Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operators’s Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part. • Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part. n Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuelinjection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated components. Also included may be hoses, belts, connectors, and other emissionrelated assemblies. N o R tf ep o r ro du ct io Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor. Manufacturer’s Warranty Coverage: The exhaust emissions control system on your engine is warranted for two years. If any emissions-related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S. Owner’s Warranty Responsibilities: • As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. • As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications. • You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a question regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM. Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator’s Manual. 1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine. a. Fuel Metering System • • • • • b. Cold start enrichment system (soft choke) Carburetor or fuel injection system Oxygen sensor Electronic control unit Fuel pump module Air Induction System • Air cleaner • Intake manifold c. Ignition System • Spark plug(s) • Magneto ignition system 14 Length of Coverage Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate purchaser. 3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts. 4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts. Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information. The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are used: Moderate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Intermediate: Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time. Extended: VanguardEngines.com Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time. For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years. Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements. For engines at or less than 80 cc displacement: Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement: Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours For engines of 225 cc or more displacement: Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours N o R tf ep o r ro du ct io n 80084161_A 15 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE.UU. Todos los derechos reservados. Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton Corporation no conoce necesariamente el equipo donde se usará este motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Conserve estas instrucciones originales para futuras consultas. Peligro de superficie caliente Peligro de ruido: Protección auditiva recomendada para uso extendido. Peligro de elemento lanzado: utilizar protección para los ojos. Peligro de explosión Peligro de congelación Peligro de retroceso Peligro de amputación: piezas móviles Peligro químico Peligro de calor térmico Corrosivo Nota: Las figuras e ilustraciones de este manual solo se proporcionan como referencia y pueden diferir de su modelo específico. Comuníquese con su distribuidor si tiene preguntas. Para conseguir repuestos o asistencia técnica, registre a continuación los números de modelo, tipo y código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números se encuentran localizados en su motor (consulte la sección Características y controles ). Fecha de compra Modelo del motor - Tipo - Reglaje Número de Serie del motor Todos los envases, el aceite usado y las baterías deben reciclarse de acuerdo con las regulaciones gubernamentales aplicables. SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD Y PALABRAS DE SEÑALIZACIÓN El símbolo de alerta de seguridad identifica información de seguridad sobre peligros que pueden provocar lesiones personales. Se usa una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) junto con el símbolo de alerta para indicar la probabilidad y la gravedad potencial de las lesiones. Además, se puede usar un símbolo de peligro para representar el tipo de riesgo. graves. ADVERTENCIA Los motores Briggs & Stratton® no están diseñados para y no deben utilizarse para impulsar "karts" recreativos o deportivos; vehículos recreativos para niños o deportivos todo terreno; motos; aerodeslizadores; productos de aeronaves o vehículos utilizados en eventos competitivos no sancionados por Briggs & Stratton. Para obtener información sobre productos para carreras competitivas, vaya a www.briggsracing.com. Para uso con vehículos utilitarios y side-by-side todo terreno, contáctese con el Centro de Aplicación de Potencia de Motores Briggs & Stratton al 1-866-927-3349. El uso del motor para aplicaciones inadecuadas puede generar lesiones graves o la muerte. N o R tf ep o r ro du ct io Seguridad del operador Mensajes de seguridad n Información de reciclaje PELIGRO indica un riesgo que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones ADVERTENCIA indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves. PRECAUCIÓN indica un riesgo que, si no se evita, podría ocasionar lesiones leves o moderadas. AVISO Indica información que se considera importante pero que no está relacionada con un peligro. Símbolos de peligro y significados Información de seguridad sobre peligros que pueden conllevar a lesiones personales. Lea y entienda el Manual del Operario antes de operar y realizar mantenimientos a la unidad. Peligro de incendio Peligro de explosión Peligro de descarga eléctrica Peligro de vapores tóxicos ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando agregue combustible • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba de la parte inferior del cuello. • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. • Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. • Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. Cuando encienda el motor • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén colocados y fijos en su lugar. • No haga girar el motor si retiró la bujía. • Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición de apertura/funcionamiento (OPEN/RUN), coloque el acelerador (si está equipado) en la posición de velocidad (FAST) y arranque el motor hasta que se encienda. Cuando opere el equipo • No incline el motor ni el equipo de forma que pueda derramarse el combustible. • No estrangule el carburador para detener el motor. • Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). Cuando cambie el aceite • Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión. Cuando incline la unidad para trabajos de mantenimiento 16 VanguardEngines.com • Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las piezas de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Cuando transporte el equipo Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas. • Transporte con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de cierre de combustible en la posición CLOSED. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden prenderse fuego. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque • Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. • Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. • Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. ADVERTENCIA Dar arranque al motor crea chispeo. El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos. podría ocasionar una explosión o un incendio. • Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor. • No use líquidos de arranque presurizados ya que los vapores son inflamables. El arranque accidental puede provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Peligro de incendio n Antes de hacer ajustes o reparaciones: • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. • Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). • Use solamente las herramientas correctas. • No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. • Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. • No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. La descarga de escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza el producto, tome aire fresco INMEDIATAMENTE . consulte a un médico, Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. ADVERTENCIA Las chispas no intencionales pueden provocar un incendio o una descarga eléctrica. • Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. • Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. • NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. • SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda del arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Esto podría ocasionar roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. • Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. • Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor. • Los componentes del equipo de acoplamiento directo, como cuchillas, impulsores, poleas, ruedas dentadas, entre otros, se deben colocar firmemente. ADVERTENCIA Las piezas giratorias pueden tener contacto o atrapar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios. podría ocasionar una amputación traumática o una laceración grave. • • • • Opere el equipo con los protectores en su lugar. Mantenga las manos y los pies a distancia de las partes rotantes. Recoja el pelo largo y quítese cualquier joya. No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que puedan ser agarrados. Cuando haga las pruebas de chispa: • Use un probador de bujías aprobado. • No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Características y controles Controles del motor Compare la ilustración (Figura: 1, 2, 3, 4) con su motor para familiarizarse con la ubicación de diversas características y controles. A. Números de identificación del motor Modelo, Tipo, Código B. Bujía C. Purificador de aire (sin tanque de combustible) D. Purificador de aire (con tanque de combustible) E. Varilla indicadora de nivel de aceite F. Llenado de aceite G. Filtro de aceite (si tiene) H. Tapón para el drenaje de aceite I. Sensor de presión de aceite J. Protector de dedos K. Arranque eléctrico L. Arranque por rebobinado (si tiene) M. Carburador - Modelos de carburador N. Silenciador (si tiene) O. Bomba de combustible P. Interruptor de arranque Q. Control del acelerador 1 1 17 R. Control del estrangulador S. Filtro de combustible (si tiene) 1 T. Tanque de combustible (si tiene) U. Parada de combustible (si tiene) V. Interruptor de parada (si tiene) 1 W. Enfriador de aceite (si tiene) X. Módulo de la bomba de combustible - Modelos EFI Y. Módulo de control electrónico - Modelos EFI Z. 1 Inyector de combustible - Modelos EFI 1 Algunos motores y equipos tienen control remoto. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. Símbolos de control del motor y significados Velocidad del motor RÁPIDA A SAE 30: El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 40 °F (4 °C) provocará dificultades de arranque. B 10W-30: El uso de 10W-30 a temperaturas mayores a 80 °F (27 °C) puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con mayor frecuencia. C 5W-30 D 5W-30 sintético E Aceite sintético Vanguard Velocidad del motor - LENTA Velocidad del motor PARADA ENCENDIDO/APAGADO ® 15W-50 Verificación del nivel de aceite Vea la figura: 5 Tapa del combustible Apagado del combustible ABIERTO Nivel de combustible Máximo No lo llene en exceso Operación Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite n Arranque del motor Estrangulador ABIERTO • Asegúrese de que el motor esté nivelado. • Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. N o R tf ep o r ro du ct io Arranque del motor Estrangulador CERRADO Apagado del combustible CERRADO Recomendaciones sobre el aceite Capacidad de aceite: vea la sección de Especificaciones. AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o distribuidores de equipos pueden haber añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor por primera vez, asegúrese de comprobar el nivel de aceite y agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. ® Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad correcta del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura exterior que se espera. Los motores en la mayoría de equipos de energía al aire libre funcionan bien con aceite sintético 5W-30. Para equipos que funcionan a altas temperaturas, el aceite sintético Vanguard ® 15W-50 proporciona la mejor protección. 1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 5) y límpiela con un paño limpio. 2. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). 3. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 5) de la varilla indicadora de nivel de aceite. 4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 5). No llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y luego vuelva a verificar el nivel de aceite. 5. Instale por completo la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 5). Sistema de protección contra bajo nivel de aceite (si está equipado) Algunos motores vienen equipados con un sensor de bajo nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, el sensor activará una luz de advertencia o detendrá el motor. Pare el motor y siga estos pasos antes de volver a arrancarlo. • Asegúrese de que el motor esté nivelado. • Controle el nivel de aceite. Consulte la sección Comprobación del nivel de aceite . • Si el nivel de aceite está bajo, agregue la cantidad adecuada de aceite. Arranque el motor y asegúrese de que la luz de advertencia (si tiene) no esté activada. • Si el nivel de aceite no está bajo, no arranque el motor. Para hacer corregir el problema del aceite, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. Recomendaciones acerca del combustible El combustible debe cumplir estos requisitos: • Gasolina limpia, fresca y sin plomo. • Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso en grandes alturas, consulte a continuación. • Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol). AVISO No utilice gasolinas no aprobadas, como la E15 y la E85. No mezcle la gasolina con aceite ni modifique el motor para usarlo con combustibles alternativos. El uso de combustibles no aprobados puede dañar los componentes del motor, lo que no está cubierto por la garantía. Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma, mezcle el combustible con un estabilizador. Véase Almacenamiento. No todo el combustible es igual. Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor 18 VanguardEngines.com o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina. El sistema de control de emisiones para motores carburados es EM (modificaciones del motor). Los sistemas de control de emisiones para motores con inyección de combustible electrónica son ECM (módulo de control del motor), MPI (inyección multipuerto) y, si lo tiene, un O2S (sensor de oxígeno). Gran altitud En alturas de más de 5.000 pies (1524 metros), una gasolina con un mínimo de 85 octano/85 AKI(89 RON) es aceptable. ADVERTENCIA PELIGRO DE GAS TÓXICO. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas tóxico que puede matar en minutos. NO puede verlo, es inodoro e insípido. Incluso si no huele los gases del escape, puede estar expuesto al monóxido de carbono. Si comienza a sentirse mareado o débil cuando utiliza este producto, apáguelo y tome aire fresco INMEDIATAMENTE. Consulte a un médico. Puede haberse intoxicado con monóxido de carbono. • {X}Opere este producto SOLAMENTE al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones, para reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule y pueda circular a espacios habitados. • Instale alarmas de monóxido de carbono con baterías o enchufe (batería de respaldo) siguiendo las instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. • NO opere este producto dentro de hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las puertas y ventanas abiertas. El monóxido de carbono se puede acumular rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas, incluso después de que se apaga este producto. • SIEMPRE coloque este producto en la dirección del viento y apunte el escape del motor lejos de espacios habitados. Para motores carburados es necesario el ajuste para gran altitud a fin de conservar el rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste genera una disminución del rendimiento, un aumento del consumo de combustible y un incremento en las emisiones. Para obtener información sobre el ajuste de alta altitud, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. No se recomienda operar el motor a alturas inferiores a los 762 metros (2500 pies) con el ajuste para gran altura. Para los motores de con inyección electrónica de combustible (EFI), no es necesario ningún ajuste para gran altitud. Cómo agregar combustible Vea la figura: 6 Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. 1. Limpie la tierra y la suciedad del área de la tapa del combustible. Retire la tapa del combustible. 2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 6) con combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (B). 3. Re-instale la tapa de combustible. Arranque y parada del motor Vea la figura: 7, 8, 9, 10 Arranque del motor Identificación del sistema de arranque Antes de arrancar el motor, deberá identificar el tipo de sistema de arranque que tiene su motor. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos. • Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI): Este sistema cuenta con inyección electrónica de combustible. No tiene un estrangulador o cebador. • Sistema electrónico para la administración de combustible: Este sistema cuenta con una unidad de control electrónica que controla el estado del motor y la temperatura. No tiene un estrangulador o cebador manual. • Sistema con estrangulador: Este sistema cuenta con un estrangulador que se usa para el arranque en temperaturas bajas. Algunos modelos tendrán un control del estrangulador separado, mientras que otros tendrán un control con combinación de estrangulador y acelerador. Este tipo no tiene un cebador. N o R tf ep o r ro du ct io Al agregar combustible • Apague el motor y deje que se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa del combustible. • Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada. • No llene excesivamente el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible. • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. • Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario. • Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. AVISO Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar el motor, asegúrese de agregar aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin aceite, sufrirá daños irreparables que la garantía no cubrirá. n ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Nota: El equipo puede tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos. Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI) 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si la tuviera, a la posición OPEN (ABIERTA). 4. Desplace el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si la tuviera, a la posición ON (ENCENDIDO). 5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si lo tuviera, a la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). 6. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición ON (ENCENDIDO). 7. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. • Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. El fuego y las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte. Cuando encienda el motor • Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del combustible y el purificador de aire (si tiene) estén colocados de modo seguro en su lugar. • No haga girar el motor si retiró la bujía. • • Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipado) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque el acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que arranque. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría sufrir roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. 8. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura 7, 8) a la posición ON/START . AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.). 19 10. Sistema electrónico para la administración de combustible A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 9, 10), si tiene, a la posición de apertura (OPEN). Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Vea la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si la tuviera, a la posición OPEN (ABIERTA). 4. Desplace el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si la tuviera, a la posición ON (ENCENDIDO). ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. 5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si lo tuviera, a la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). Opere el motor en la posición FAST (VELOCIDAD RÁPIDA). Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. 6. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición ON (ENCENDIDO). 7. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. 8. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura 7, 8) a la posición ON/START. • No estrangule el carburador, si tiene, para detener el motor. 1. Interruptor de parada, si tiene: Mueva el interruptor de parada (F, Figura 7, 8) a la posición OFF. Interruptor de llave, si tiene: Con el control del acelerador, si tiene, en la posición lenta SLOW, gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición OFF. Retire la llave y guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños. 2. Una vez que se detiene el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de cierre (CLOSED). Mantenimiento AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía. n ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podría sufrir roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. Parada del motor N o R tf ep o r ro du ct io AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su distribuidor local o visite VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU.). Sistema con estrangulador 1. Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite . 2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén desconectados. 3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de apertura (OPEN). 4. Mueva el interruptor de parada (F, Figura 7, 8), si tiene, a la posición de encendido (ON). 5. Mueva el control del acelerador (B, Figura 8), si tiene, a la posición de velocidad rápida (FAST). Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST). 6. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 9, 10) a la posición de cierre (CLOSED). Nota: Generalmente no es necesario el estrangulador para volver a arrancar un motor caliente. 7. Arranque por rebobinado, si tiene, con interruptor de llave: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición de encendido (ON). 8. Arranque por rebobinado, si tiene: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (E, Figura 7, 8). Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de ella rápidamente. ADVERTENCIA La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) le halará la mano y el brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando arranque el motor, tire lentamente de la cuerda hasta sentir resistencia y, a continuación, tire rápidamente de ella para evitar su retroceso. 9. Arranque eléctrico, si tiene: Gire el interruptor de llave (D, Figura 7, 8) a la posición de encendido o arranque (ON o START). AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque. 20 ADVERTENCIA Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de combustible y generar un incendio o una explosión. Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor. AVISO Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer en su lugar para su correcto funcionamiento. ADVERTENCIA Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica. Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones. Peligro de incendio Antes de hacer ajustes o reparaciones: • Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía. • Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico). • Use solamente las herramientas correctas. • No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar la velocidad del motor. • Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. • No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde puede romperse durante la operación. Cuando compruebe chispa: • Use un comprobador de bujías aprobado. • No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar. Servicio de control de emisiones Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo, para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones. VanguardEngines.com Velocidad del motor y carburador Plan de mantenimiento Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso. No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio. Cada 8 horas o diariamente • Compruebe el nivel de aceite del motor • Limpie el área alrededor del silenciador y los controles Cada 100 horas o anualmente AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica, póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado. Sustituya las bujías Cambie el aceite del motor Reemplace el filtro de aceite (si tiene) 1 Realice el mantenimiento del filtro de aire • Limpie el pre-filtro (si tiene) 1 • Realice el mantenimiento del sistema de escape Cada 250 horas • Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario. Cada 400 horas o anualmente • Sustituya el filtro de aire • Reemplace el filtro de combustible • Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento • Limpie las aletas del enfriador de aceite 1 Revisión de la bujía Vea la figura: 11 Revise el entre-hierro (A, Figura 11) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones . 1 1 Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas. Realice el mantenimiento del sistema de escape ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. N o R tf ep o r ro du ct io Sistema con inyección electrónica de combustible (EFI) Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace. n • • • • El sistema con EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje de la batería para arrancar y calentar el motor. El sistema no tiene ajustes. Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el sistema con EFI podría dañarse. • Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos. • Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar la batería. • Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor. • Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento. • Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego conecte el cable negativo (-) a la batería. • Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería. • No rocíe con agua el módulo de control electrónico. Sistema electrónico para la administración de combustible El sistema controla la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulador durante el arranque y el calentamiento. El sistema no tiene ajustes. Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton. AVISO Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el sistema electrónico de gestión de combustible podría dañarse. • Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos. • Gire la llave a la posición de apagado (OFF) o quite la llave de acceso antes de desconectar, retirar o instalar la batería. • Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor. • Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento. • Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego conecte el cable negativo (-) a la batería. • Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF) y desconecte el cable negativo (-) de la batería. • No rocíe con agua el módulo de control electrónico. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse. • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. • Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. • Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor en funcionamiento. ADVERTENCIA Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones. Cambio de aceite del motor Vea la figura: 12, 13, 14, 15, 16 El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su disposición/reciclaje seguro. Remoción del aceite 1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D, Figura 12) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E). 2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 13, 14). 3. Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 15, 16). Drene el aceite en un recipiente aprobado. 21 Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 15, 16). Cambio del filtro de aceite, si tiene Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para conocer los intervalos de reemplazo, consulte el Plan de mantenimiento. 1. Escurra el aceite del motor. Vea la sección Remoción del aceite . 2. Retire el filtro de aceite (H, Figura 15, 16) y deséchelo de forma adecuada. 3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del filtro de aceite con aceite fresco y limpio. 4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con el adaptador de filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de vuelta. 5. Agregue aceite. Vea la sección Aprovisionamiento de aceite . 6. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique que no haya fugas de aceite. 7. Detenga el motor y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 13, 14) de la varilla indicadora de nivel de aceite. Mantenimiento del sistema de combustible Consulte la figura: 19 ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. • Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes de calor y otras fuentes de encendido. • Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Reemplace las piezas, si es necesario. • Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible, drene el tanque o cierre la válvula de cierre de combustible. • Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el motor. • Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben instalar en la misma posición que las piezas originales. Aprovisionamiento de aceite • Asegúrese de que el motor esté nivelado. • Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. • Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 13, 14) y límpiela con un paño limpio. 2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 13, 14). No lo llene en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y compruebe el nivel de aceite. 3. Instale y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 13, 14). 4. Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (B, Figura 13, 14) sobre la varilla indicadora de nivel de aceite. 5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 13, 14). 6. Conecte el(los) cable(s) de la(s) bujía(s) (D, Figura 12) a la(s) bujía(s) (E). Mantenimiento del filtro de aire Vea la figura: 17, 18 1. Antes de reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 19), si tiene, drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión. 2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 19) sobre las abrazaderas (C), y luego deslice las abrazaderas para retirarlas del filtro de combustible (A). Retire los conductos de combustible (D) del filtro de combustible. 3. Inspeccione los conductos de combustible (D, Figura 19) en busca de grietas o fugas. Reemplace las piezas, si es necesario. 4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 19) con un filtro de repuesto genuino. 5. Asegure los conductos de combustible (D, Figura 19) con abrazaderas (C) como se muestra. N o R tf ep o r ro du ct io 1. Filtro de combustible, si tiene n 4. ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte. • Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si tiene) o el filtro de aire (si tiene). Mantenimiento del sistema de enfriamiento ADVERTENCIA El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el silenciador, se calientan demasiado. Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto. Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden encender. • Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos. • Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro. AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven. Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de mantenimiento. AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor. 1. Modelos sin tanque de combustible: Quite el(los) sujetador(es) (A, Figura 17) y retire la cubierta (B). 2. Modelos con tanque de combustible: Retire el(los) sujetador(es) (C, Figura 18) y la cubierta (B). El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil. 3. Retire la tuerca (D, Figura 17, 18) y el retenedor (E). 1. 4. Retire el filtro de aire (F, Figura 17, 18). Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión de aire. 5. Retire el pre-filtro (G, Figura 17, 18), si tiene, del filtro de aire (F). 2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios. 6. Golpetee el filtro de aire contra una superficie dura (F, Figura 17, 18) para desprender los residuos. Si el filtro de aire está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo. 3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior del silenciador. 4. 7. Lave el pre-filtro (G, Figura 17, 18) en detergente líquido y agua. Luego deje que el pre-filtro se seque al aire. No engrase el pre-filtro. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten suciedad ni residuos. 8. Monte el pre-filtro seco (G, Figura 17, 18), si tiene, en el filtro de aire (F). 9. Instale el filtro de aire (F, Figura 17, 18) y asegure con el retenedor (E) y la tuerca (D). 10. Instale y asegure la cubierta (B, Figura 17, 18). 22 Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento. VanguardEngines.com Almacenamiento ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos. El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte. Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque • Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles. Sistema de combustible Vea la figura: 20 Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de combustible (A, figura 20) con combustible. Para permitir la expansión del combustible, no llene en exceso el tanque por encima del cuello del tanque de combustible (B). El combustible puede echarse a perder cuando se conserva en un contenedor de almacenamiento durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor con combustible, agregue estabilizador de combustible al combustible tal como se especifica en las instrucciones del fabricante. Esto lo mantiene fresco y disminuye los problemas relacionados con el combustible o la contaminación en el sistema de combustible. No es necesario drenar el combustible del motor cuando el estabilizador de combustible se agrega según las instrucciones. Antes de su almacenamiento, ENCENDIDO el motor durante 2 minutos para que el combustible y el estabilizador recorran todo el sistema de combustible. Modelo: 350000 Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 380000 Desplazamiento 38.26 ci (627 cc) Diámetro interno del cilindro 2.972 in (75,5 mm) Carrera 2.756 in (70 mm) Capacidad de aceite 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido - - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) La potencia del motor se reducirá un 3,5 % por cada 300 metros (1000 pies) de altitud sobre el nivel del mar, y un 1 % por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F ). El funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación seguros permitidos en pendientes. Piezas de servicio Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000 Número de parte 383857 Filtro de aire (excepto para el Modelo 380000, Figura 17) 394018 Filtro de aire (Modelo 380000, Figura 17) 692519 Filtro de aire Pre-filtro (con tanque de combustible, Figura 18) 271794 Filtro de aire Pre-filtro (excepto Modelo 380000, Figura 17) 272490 Filtro de aire Pre-filtro (Modelo 380000, Figura 17) 692520 Resolución de problemas Aceite - SAE 30 100028 Filtro de aceite 842921 Filtro de combustible (con tanque de combustible) 808116 Para obtener ayuda, comuníquese con su distribuidor local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.). Filtro de combustible (con bomba de combustible) 845125 Especificaciones Filtro de combustible (sin bomba de combustible) 298090 Bujía con resistencia 491055 Bujía de platino de larga duración 696202, 5066 Llave de bujía 19374 Probador de bujía 19368 N o R tf ep o r ro du ct io Si la gasolina en el motor no fue tratada con un estabilizador de combustible, deberá vaciarla en un recipiente aprobado. Haga funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura del combustible. n Parte de servicio Filtro de aire (con tanque de combustible, Figura 18) Aceite del Motor Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte la sección Cambio de aceite del motor . Modelo: 290000, 300000 Desplazamiento 29.23 ci (479 cc) Diámetro interno del cilindro 2.677 in (68 mm) Carrera 2.598 in (66 mm) Capacidad de aceite 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Espacio libre de la válvula de escape .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 350000 Desplazamiento 34.78 ci (570 cc) Diámetro interno del cilindro 2.835 in (72 mm) Carrera 2.756 in (70 mm) Capacidad de aceite 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Entrehierro de la bujía .030 in (,76 mm) Torque de la bujía 180 lb-in (20 Nm) Entrehierro inducido - - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerancia de la válvula de admisión .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para el mantenimiento y la reparación del motor y para obtener piezas del motor. Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las “r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en una pieza del equipo de potencia determinada. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie. Garantía 23 Garantía para motores Briggs & Stratton Vigente a partir de enero de 2019 Garantía limitada Briggs & Stratton garantiza que, durante el período de garantía especificado a continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto a material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio conforme a garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía se mantiene vigente durante los períodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos períodos y a las condiciones presentadas a continuación. Para servicio de garantía, localice al distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa de localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM. El comprador debe ponerse en contacto con el distribuidor de servicio autorizado y entregarle el producto para la inspección y prueba. No existe ninguna otra garantía explícita. Las garantías implícitas, incluidas las de comerciabilidad y aptitud para una finalidad específica, están limitadas al período de garantía mencionado a continuación, o en la medida en que lo permita la ley. La responsabilidad de daños fortuitos o consecuentes queda excluida en la medida que dicha exclusión esté permitida por ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros estados o países no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso es posible que la limitación y la exclusión anteriores no sean aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un estado a otro o de un país a otro 4 . Términos de la garantía estándar Vanguard®; Serie comercial 1, 2, 3 3 Acerca de su garantía Esta garantía limitada cubre únicamente problemas de materiales y/o mano de obra asociados al motor, y no la sustitución o el reembolso del equipo en el que el motor puede estar montado. El mantenimiento de rutina, la puesta a punto, los ajustes o el desgaste normal no están cubiertos bajo esta garantía. Asimismo, la garantía queda anulada si el motor ha sido alterado o modificado, o si el número de serie del motor ha sido desfigurado o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de desempeño causados por: 1. El uso de piezas que no son piezas originales Briggs & Stratton; 2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o de grado incorrecto; 3. El uso de combustible contaminado o rancio, gasolina formulada con un contenido de etanol mayor al 10 %, o el uso de combustibles alternativos tales como gas licuado del petróleo o gas natural en motores no diseñados o fabricados originalmente por Briggs & Stratton para operar con tales combustibles; 4. Suciedad que ingresa al motor debido a mantenimiento o reensamblaje incorrecto del filtro de aire; 5. Golpear un objeto con la cuchilla de corte de un cortacésped rotatorio, adaptadores de la cuchilla, impulsores u otros dispositivos acoplados al cigüeñal sueltos o instalados incorrectamente, o excesiva tirantez de la correa en V; 6. Piezas o ensambles asociados, tales como embragues, transmisiones, controles de equipos, etc., no suministrados por Briggs & Stratton; 7. Sobrecalentamiento debido a recortes de hierba, suciedad y desechos, o nidos de roedores que taponan u obstruyen las aletas de refrigeración o el área de la volante, o por poner en funcionamiento el motor sin suficiente ventilación; 8. Vibración excesiva debida al exceso de velocidad, montaje flojo del motor, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, o acoplamiento incorrecto de los componentes del equipo al cigüeñal; 9. Uso incorrecto, falta de mantenimiento de rutina, transporte, manipulación o almacenamiento de los equipos, o instalación incorrecta del motor. Uso privado: 36 meses Uso comercial: 36 meses n Serie XR Uso comercial: 24 meses Todos los demás motores con manga de hierro fundido Dura-Bore™ Uso privado: 24 meses Uso comercial: 12 meses Todos los demás motores Uso privado: 24 meses Uso comercial: 3 meses 1 El servicio de garantía solo está disponible a través de los distribuidores de servicio autorizados de Briggs & Stratton. Ubique a su distribuidor de servicio autorizado más cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en el sitio BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1-800-233-3723 (en EE. UU.). N o R tf ep o r ro du ct io Uso privado: 24 meses 80004537 (Rev. F) Estos son nuestros términos estándares de garantía, pero ocasionalmente puede haber una cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la publicación. Para obtener una lista de los términos actuales de garantía para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.com o contáctese con el distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton. 2 No hay garantía para los motores de los equipos usados para suministrar energía primaria en sustitución de un servicio público, los generadores de energía de emergencia para fines comerciales, los vehículos utilitarios que excedan una velocidad máxima de 25 mph, o los motores que se usan en eventos competitivos o en pistas de carreras comerciales o de alquiler. 3 Vanguard instalado en generadores de energía de emergencia: 24 meses para uso privado y sin garantía para uso comercial. Serie comercial con fecha de fabricación previa a julio de 2017: 24 meses para uso privado, 24 meses para uso comercial. 4 En Australia: nuestros productos vienen con garantías que no se pueden excluir bajo la Ley australiana de protección al consumidor. Usted tiene derecho a una sustitución o a un reembolso por una avería importante y a compensación por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsibles. También tiene derecho a la reparación o el reemplazo de los productos si estos no son de una calidad aceptable y la falla no equivale a una gran falla. Para obtener el servicio de garantía, busque al distribuidor de servicio autorizado más cercano en el mapa localizador de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM o llamando al 1300 274 447, o mediante un correo electrónico o carta a [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd., 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. El período de garantía comienza en la fecha original de compra por parte del primer consumidor minorista o comercial. “Uso privado” significa uso doméstico personal por parte de un consumidor final. “Uso comercial” significa todos los demás usos, incluidos los usos con fines comerciales, de generación de ingresos o alquiler. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial a los fines de esta garantía. Guarde su recibo de comprobante de compra. Si no aporta un comprobante de la fecha de compra inicial al solicitar el servicio de garantía, se tomará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía. No se requiere el registro del producto para obtener el servicio de garantía en los productos de Briggs & Stratton. 24 VanguardEngines.com Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, États-Unis. Tous droits réservés. Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à attirer l’attention des usagers sur les dangers et les risques associés aux moteurs. Il contient aussi des instructions d’utilisation et d’entretien appropriées à ce moteur. Briggs & Stratton Corporation ne sachant pas forcément quel équipement ce moteur entraînera, il est important pour vous de lire et de comprendre ces instructions ainsi que celles de l’équipement que ce moteur entraîne. Conservez ces instructions originales pour future référence. Remarque : Le descriptif et les illustrations contenues dans ce manuel sont fournis seulement à titre de référence. Ils peuvent différer selon le modèle de votre appareil. Contacter votre revendeur si vous avez des questions. Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reportez ici les numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros sont situés sur le moteur (voir la section Fonctions et commandes ). Date d’achat Risque de surface chaude Risque lié au bruit - protection auditive recommandée pour une utilisation prolongée. Risque de projection d’objets - porter des lunettes de protection. Risque d’explosion Risque de gelure Danger d’effet de recul Risque d’amputation pièces mobiles Risque chimique Risque lié à la chaleur Corrosif Modèle – Type – Coupe du moteur Numéro de série du moteur Tous les emballages, huiles usées et batteries doivent être recyclés conformément aux réglementations gouvernementales applicables. AVERTISSEMENT Les moteurs Briggs & Stratton® ne sont pas conçus pour les équipements suivants et ne doivent pas être utilisés pour les alimenter : karts de loisir ; karts de course ; véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATV) ; cyclomoteurs ; aéroglisseurs ; engins aériens ; ou véhicules utilisés lors de compétitions non approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation avec des véhicules tout terrain utilitaires et côte à côte, veuillez contacter le Centre d’application de puissance Briggs & Stratton, au 1-866-927-3349. Une application inadaptée au moteur risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. N o R tf ep o r ro du ct io Sécurité de l'opérateur Messages de sécurité n Informations de recyclage Symboles de sécurité et mots indicateurs Le symbole de sécurité identifie les informations de sécurité relatives aux dangers pouvant blesser quelqu’un. Les mots-indicateurs (DANGER, AVERTISSEMENT, ou ATTENTION) sont utilisés avec le symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger. DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas évité, entraînera la mort ou de graves blessures. AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait provoquer de graves blessures, voire la mort. ATTENTION indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait causer des blessures mineures ou modérées. AVIS indique les informations considérées comme importantes, mais non relatives aux dangers. Symboles de risque et leurs significations Informations de sécurité sur les dangers pouvant provoquer des dommages corporels. Lire attentivement le contenu du manuel d’utilisation avant de faire fonctionner l’appareil ou d’intervenir dessus. Risque d’incendie Risque d’explosion Risque de décharge électrique Risque de fumées toxiques AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Lors de l'ajout de carburant • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé. • Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en effectuant le plein. • Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. • Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. • Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. Démarrage du moteur • S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés. • Ne pas démarrer le moteur sans la bougie. • Si le moteur se noie, mettre le starter (le cas échéant) en position OUVERT/ MARCHE, amener la manette des gaz (le cas échéant) en position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre. Pendant l’utilisation de l’équipement • Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler de l’essence. • Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur. • Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’épurateur d’air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant). Lors du changement de l’huile • Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir de carburant doit être vide, car une fuite éventuelle pourrait provoquer un incendie, voire une explosion. 25 Si l’entretien requiert de faire basculer la machine • • • • • S'il est nécessaire de basculer la machine au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vide, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. Lors du transport de l’équipement • Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position CLOSED (FERMÉE). Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant Utiliser l'équipement avec les protections en place. Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation. Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux. Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement risquant d’être happé. AVERTISSEMENT Les moteurs en fonctionnement produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en particulier le silencieux, peuvent atteindre des températures très élevées. • Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d'essence. Des brûlures thermiques graves peuvent se produire par contact. Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe, les broussailles, etc., peuvent prendre feu. AVERTISSEMENT Le démarrage du moteur crée des étincelles. • Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre et les ailettes du moteur avant de les toucher. • Retirer les débris qui se sont accumulés autour de la zone du pot d’échappement et du cylindre. • L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources publiques de Californie, à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent avoir des lois similaires. Contacter le constructeur d'origine, le détaillant ou le revendeur de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. Les étincelles peuvent enflammer le gaz inflammable à proximité. Cela pourrait provoquer une explosion ou un incendie. • Si une fuite de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou de gaz naturel est présente à l’endroit où vous vous trouvez, ne pas tenter de mettre le moteur en marche. • Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont inflammables. n AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en quelques minutes. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez ce produit, coupez le moteur IMMÉDIATEMENT et allez respirer de l’air frais. Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone. N o R tf ep o r ro du ct io AVERTISSEMENT Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique. • Utilisez cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des fenêtres, portes et ouvertures d'aération pour réduire le risque que du monoxyde de carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces où vivent des personnes ou des animaux. • Conformément aux instructions du fabricant, installez des alarmes monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentées par câble avec batterie de secours. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. • NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, soussols, vides sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement. • Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter l'échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des personnes ou des animaux. AVERTISSEMENT La rétraction rapide du cordon de lanceur (effet de recul) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne l’imagine. Des os cassés, des fractures, des blessures ou des foulures peuvent en résulter. • Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur jusqu'à percevoir une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul. • Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le démarrer. • Les éléments directement couplés à l'équipement, notamment les lames, turbines, poulies, engrenages, etc., devront être fermement arrimés. AVERTISSEMENT Les pièces rotatives peuvent toucher ou happer les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Une amputation traumatique ou de graves lacérations peuvent en résulter. 26 Un démarrage accidentel peut causer l’enchevêtrement, l’amputation traumatique ou la lacération d’un membre. Risque d'incendie Avant de procéder à des réglages ou des réparations : • Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie. • Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne négative de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarreur électrique). • Utiliser exclusivement des outils appropriés. • Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres pièces, pour augmenter le régime du moteur. • Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position que celles d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi performantes, endommager l'équipement et provoquer des blessures. • Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui risquerait d’entraîner une rupture ultérieure du volant lors du fonctionnement du moteur. Contrôle de l'étincelle : • Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé. • Ne pas contrôler la production d'étincelles sans la bougie. Fonctions et commandes Commandes du moteur Comparer l’illustration (Figure : 1, 2, 3, 4) avec votre moteur afin de vous familiariser avec l’emplacement des diverses fonctions et commandes. A. Numéros d’identification du moteur Modèle - Type - Code B. Bougie C. Filtre à air (sans réservoir de carburant) D. Filtre à air (avec réservoir de carburant) E. Jauge F. Orifice de remplissage d’huile G. Filtre à huile (si présent) H. Bouchon de vidange I. Capteur de pression d’huile VanguardEngines.com J. Protège-doigts d’alimentation extérieurs fonctionnent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les K. Démarreur électrique L. Démarreur à rappel (si présent) équipements utilisés par grande chaleur, l’huile synthétique Vanguard meilleure protection. M. Carburateur - Modèles de carburateurs N. Silencieux (si présent) O. Pompe à carburant P. Commutateur de démarrage Q. Commande des gaz R. Commande de starter S. Filtre à carburant (si présent) 15W-50 offre la 1 1 1 T. Réservoir de carburant (si présent) U. Robinet d’essence (si présent) V. Commutateur d'arrêt (si présent) W. Radiateur d’huile (si présent) X. Module de pompe à carburant - Modèles EFI Y. Module de commande électronique - Modèles EFI Z. ® 1 1 Injecteur de carburant - Modèles EFI 1 Symboles des commandes du moteur et significations Régime moteur - LENT B 10W-30 – Au-dessus de 80 °F (27 °C), l’utilisation d’huile 10W-30 peut augmenter la consommation d’huile. Vérifier le niveau d’huile plus fréquemment. C 5W-30 D 5W-30 synthétique E Vanguard ® Synthétique 15W-50 Vérification du niveau d'huile N o R tf ep o r ro du ct io Régime moteur - RAPIDE SAE 30 – En dessous de 40 °F (4 °C), l’utilisation d’huile SAE 30 rendra difficile le démarrage du moteur. n Certains moteurs et équipements disposent de commandes distantes. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. A Voir Figure : 5 Avant d'ajouter de l'huile ou de vérifier le niveau Régime moteur - ARRÊT Démarrage du moteur Starter FERMÉ Bouchon de carburant Robinet d’essence OUVERT Niveau d’essence Maximum Ne pas trop remplir le réservoir • Mettre le moteur de niveau. • Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris. MARCHE - ARRÊT 1. Retirer la jauge (A, Figure 5) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5). Démarrage du moteur Starter OUVERT 3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 5) sur la jauge. 4. Si le niveau est insuffisant, ajouter de l'huile en l'incorporant par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 5). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier à nouveau le niveau d'huile. Robinet d’essence - FERMÉ 5. Engager entièrement la jauge (A, Figure 5). Système de détection de niveau d’huile bas (le cas échéant) Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur. • Mettre le moteur de niveau. • Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile . • Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé. • Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile. Fonctionnement Recommandations concernant l’huile Capacité d’huile : Voir la section Spécifications. AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé et irrécupérable et ne pourra être couvert par la garantie. ® Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux. Les températures extérieures déterminent la juste viscosité de l’huile pour le moteur. Utiliser le diagramme pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures extérieures prévues. Les moteurs de la plupart des équipements Recommandations concernant le carburant Le carburant doit répondre à ces exigences : • Essence sans plomb, propre et fraîche. • Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir cidessous. • L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol (carburol) est acceptable. AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l’huile à l’essence ou modifier le moteur pour qu’il puisse utiliser d’autres carburants. L’utilisation de carburants non approuvés peut endommager les composants du moteur, ce qui n’est pas couvert par la garantie. 27 Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d’alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l’essence. Voir Stockage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de fournisseur de carburant ou de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence. Le système de contrôle des émissions pour les moteurs à carburateur est EM (Modifications du moteur). Les systèmes de contrôle des émissions pour les moteurs à injection électronique sont ECM (Module de contrôle moteur), MPI (Injection multipoint), et si équipé une O2S (sonde d’oxygène). Haute altitude À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances, augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit haute altitude n'est pas recommandé. • Si le moteur est noyé, placer le starter (si présent) en position OPEN / RUN (OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (si présent) en position FAST (RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre. AVERTISSEMENT RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, gaz toxique qui pourrait vous tuer en l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez cet équipement, couper le moteur et sortir IMMÉDIATEMENT respirer de l’air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone. • Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres, portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone et son éventuelle propagation à des espaces occupés. • Installer des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de carbone. • NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d’autres espaces partiellement clos, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et subsister pendant des heures, même après l’arrêt de l’équipement. • TOUJOURS positionner cet équipement dans le sens du vent et orienter l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés. Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile. Faire le plein Voir Figure : 6 AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Pour faire le plein N o R tf ep o r ro du ct io • Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon du réservoir. • Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. • Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage. • Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et de toute autre source d'ignition. • Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire. • Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur. 1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d'essence. 2. Remplir le réservoir (A, Figure 6) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B). 3. Remettre le bouchon du réservoir en place. Démarrage et arrêt du moteur Voir Figure : 7, 8, 9, 10 Démarrage du moteur AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. • Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. Démarrage du moteur • S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air (si présent) sont montés et solidement fixés. • Ne pas faire tourner le moteur sans la bougie. 28 AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le moteur, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et ne sera pas couvert par la garantie. n Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou être mortelles. Détermination du type de système de démarrage Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type de son système de démarrage. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants. • Système d’injection électronique (EFI) : Ce système comprend l’injection électronique. Il n’a ni starter, ni amorceur. • Système de gestion électronique du carburant : Il comporte une unité de commande électronique qui surveille l’état du moteur et la température. Il n’a ni starter manuel, ni amorceur. • Système de starter : Ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à basse température. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter séparée alors que d’autres sont équipés d’une commande combinée starter et gaz. Ce type de moteur ne comporte pas d’amorceur. Remarque : L’équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à distance. Système d’injection électronique (EFI) 1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7), si présent, sur la position OPEN (OUVERTE). 4. Pousser le bouton d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, sur la position ON (MARCHE). 5. Amener la commande des gaz (B, Figure 8), si présente, sur la position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). 6. Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE). 7. Lanceur, si présent : Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. 8. Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage électrique (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE) ou START (DÉMARRER). VanguardEngines.com Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou composer le 1-800-999-9333 (aux Etats-Unis). Système de gestion électronique du carburant 1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 7), si présent, sur la position OPEN (OUVERTE). 4. Pousser le bouton d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, sur la position ON (MARCHE). 5. Amener la commande des gaz (B, Figure 8), si présente, sur la position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). 6. Lanceur, si équipé d’un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE). 7. Lanceur, si présent : Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. 8. Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage électrique (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE) ou START (DÉMARRER). AVIS Pour prolonger la durée de vie du lanceur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou composer le 1-800-999-9333 (aux Etats-Unis). Système de starter Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER). AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. 10. À mesure que le moteur chauffe, tourner la commande de starter (C, Figure 9, 10), si présente, en position OPEN (OUVERTE). Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). Arrêt du moteur AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. • Ne pas étrangler le carburateur, éventuellement présent, pour arrêter le moteur. 1. Commutateur d’arrêt, si présent : Amener le commutateur d'arrêt (F, Figure 7, 8) en position OFF (ARRÊT). Contacteur à clé, si présent : Commande des gaz en position SLOW (RALENTI), si présente, tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) en position OFF (ARRÊT). Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de portée des enfants. 2. Après l’arrêt du moteur, amener le robinet d’essence éventuellement présent (A, Figure 7) en position CLOSED (FERMÉ). Entretien N o R tf ep o r ro du ct io AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. 9. n AVIS Pour prolonger la durée de vie du lanceur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer. AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie. AVERTISSEMENT S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion. Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. 1. Vérifier l’huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d’huile . 2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si présentes, sont débrayées. 3. Amener le robinet d’essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position OPEN (OUVERT). 4. Appuyer sur le commutateur d’arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, pour l’amener en position ON (MARCHE). 5. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 8) en position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE). AVERTISSEMENT Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique. 6. Amener la commande de starter (C, Figure 9, 10) en position CLOSED (FERMÉE). Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération d'un membre. Remarque : Habituellement, le starter n’est pas nécessaire pour redémarrer un moteur chaud. 7. Lanceur, si équipé d'un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) vers la position ON (MARCHE). 8. Lanceur, éventuellement présent : Tenir fermement la poignée de la corde de lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement. AVERTISSEMENT L’enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne se l’imagine. Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond. AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le moteur fonctionne correctement. Risque d’incendie Avant d'effectuer des réglages ou des réparations : • Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie. • Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage électrique). • N'utiliser que les outils corrects. • Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter le régime du moteur. • Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. • Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne. Contrôle de l'étincelle : • Utiliser un contrôleur homologué. • Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée. 29 Interventions concernant le contrôle des émissions L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles Toutefois, pour obtenir un service de contrôle des émissions sans charge, le travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions. Calendrier d'entretien Toutes les 8 heures ou chaque jour • Vérification du niveau d'huile moteur • Nettoyage autour du silencieux et des commandes Toutes les 100 heures ou une fois par an • • • • Remplacer les bougies d'allumage Changement de l'huile moteur Remplacer le filtre à huile (si présent) Entretien du filtre à air Carburateur et régime moteur Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine, s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien de service qualifié. Entretien de la bougie 1 Voir Figure : 11 • Nettoyer le préfiltre (si présent) 1 • Entretien du système d'échappement Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 11) avec une jauge à fil (B). Régler l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications . Toutes les 250 heures • Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire. Entretien du système d'échappement N o R tf ep o r ro du ct io • Remplacement du filtre à air • Remplacement du filtre à carburant • Entretien du circuit de refroidissement 1 • Nettoyer les ailettes du radiateur d'huile Remarque : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. n Toutes les 400 heures ou une fois par an 1 • Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie. • Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et débrancher le câble négatif (-) de la batterie. • Ne pas vaporiser de l’eau directement sur l’unité de commande électronique. 1 À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris en suspension. Système d’injection électronique (EFI) Le système EFI surveille la température, la vitesse du moteur et la tension de la batterie pour le démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur technique agréé Briggs & Stratton. AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer. • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. • Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. • L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pareétincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le système EFI. • Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés. • Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer la batterie. • Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur. • Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne. • Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d’abord le câble positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie. • Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et débrancher le câble négatif (-) de la batterie. • Ne pas vaporiser de l’eau directement sur le module de commande électronique. Système de gestion électronique du carburant Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur, la vitesse du moteur et la tension de la batterie pour ajuster le starter pendant le démarrage et le réchauffage du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton. AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le système de gestion électronique du carburant. • Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés. • Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer la batterie. • Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur. • Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne. 30 Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement. AVERTISSEMENT Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures. Changement de l'huile moteur Voir Figure : 12, 13, 14, 15, 16 L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire. Vidange de l'huile 1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles de bougie (D, Figure 12) et les tenir à l'écart des bougies. 2. Retirer la jauge (A, Figure 13, 14). VanguardEngines.com Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 15, 16). Vidanger l'huile dans un récipient homologué. 4. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure 15, 16). Remplacement du filtre à huile, si présent Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se reporter au Calendrier d'entretien. 1. AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. • Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de chaleur et d'autres sources d'allumage. • Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. • Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d’essence ou fermer le robinet d’essence. • Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le moteur. • Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces remplacées. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l’huile . 2. Déposer le filtre à huile (G, Figure 15, 16) et le jeter de manière adéquate. 3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de l’huile fraîche et propre. 4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours. 5. Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajout d’huile . 6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les éventuelles fuites d’huile. 7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 13, 14) sur la jauge. Ajout d'huile • Mettre le moteur de niveau. • Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris. • Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile. Retirer la jauge (A, Figure 13, 14) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 13, 14). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis vérifier le niveau d'huile. 3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 13, 14). 4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 13, 14) sur la jauge. 5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 13, 14). 6. Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 12) sur la ou les bougies (E). Entretien du filtre à air Voir Figure : 17, 18 1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19), si équipé, vidanger le réservoir ou fermer le robinet d'essence. Sinon, une fuite de carburant peut se produire et provoquer un incendie ou une explosion. 2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 19) sur les colliers (C), puis faire glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les durites (D) du filtre à carburant. 3. Vérifier que les durites (D, Figure 19) ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. 4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19) par un filtre d’origine. 5. Fixer les durites (D, Figure 19) avec les colliers (C) comme indiqué. Entretien du système de refroidissement N o R tf ep o r ro du ct io 1. Filtre à carburant, si équipé n 3. AVERTISSEMENT Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer de graves brûlures. Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres, peuvent s'enflammer. • Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher. • Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. AVERTISSEMENT Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire mortelles. • Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’ensemble de filtre à air (si présent) ou sans le filtre à air (si présent). AVIS Ne pas utiliser d’air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre. Se reporter au Calendrier d’entretien pour connaître les prescriptions d’entretien. AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le système d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur. Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie. 1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée d’air. 2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes. 3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement, si prévu. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et de débris. 1. Modèles sans réservoir de carburant : Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 17) et déposer le couvercle (B). 2. Modèles avec réservoir de carburant : Retirer la ou les attache(s) (C, Figure 18) et le couvercle (B). 4. 3. Retirer l'écrou (D, Figure 17, 18) et l'arrêtoir (E). 4. Retirer le filtre à air (F, Figure 17, 18). Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs & Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air selon les prescriptions du Programme d'entretien. 5. Retirer le préfiltre (G, Figure 17, 18), si présent, du filtre à air (F). 6. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (F, Figure 17, 18) sur une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf. 7. Laver le préfiltre (G, Figure 17, 18) avec un liquide détergent et de l'eau. Laisser sécher le préfiltre à l’air libre. Ne pas huiler le préfiltre. 8. Monter le préfiltre sec (G, Figure 17, 18), si présent, sur le filtre à air (F). 9. Monter le filtre à air (F, Figure 17, 18) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (E) et d'un écrou (D). 10. Monter et bloquer le couvercle (B, Figure 17, 18). Entretien du circuit de carburant Voir l’illustration : 19 Entreposage AVERTISSEMENT L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même la mort. Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du carburant 31 • Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation pouvant enflammer les vapeurs d'essence. Circuit d’alimentation Voir Figure : 20 Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplir le réservoir de carburant (A, Figure 20) avec de l’essence. Pour permettre l’expansion du carburant, ne pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B). Le carburant peut s’éventer lorsque conservé dans un réservoir de stockage pendant plus de 30 jours. Chaque fois que vous remplissez le réservoir de carburant, ajoutez un stabilisateur de carburant au carburant conformément aux instructions du carburant. Ceci permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au carburant ou la contamination du circuit d’alimentation. Il n’est pas nécessaire de vidanger le carburant du moteur lors de l’ajout du stabilisateur de carburant conformément aux instructions. Avant le stockage, faire TOURNER le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le carburant et le stabilisateur à travers le circuit d’alimentation. Modèle : 380000 Couple de serrage de bougie 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Jeu de soupape d’admission .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Jeu de soupape d’échappement .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) La puissance du moteur diminuera de 3,5 % à chaque palier d’altitude de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport au niveau de la mer et de 1 % tous les 10 °F (5,6 °C) à partir de 77 °F (25 ° C). Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu'à 15°. Se reporter aux limites acceptables des pentes dans le manuel de l’opérateur de l’équipement. Pièces de rechange Modèle : 290000, 300000, 350000, 380000 Référence de pièce Filtre à air (avec réservoir de carburant, Figure 18) 383857 Filtre à air (sauf Modèle 380000, Figure 17) 394018 Filtre à air (Modèle 380000, Figure 17) 692519 Filtre à air, préfiltre (avec réservoir de carburant, Figure 18) 271794 Huile moteur Filtre à air, préfiltre (sauf Modèle 380000, Figure 17) 272490 Filtre à air, préfiltre (Modèle 380000, Figure 17) 692520 Huile - SAE 30 100028 Filtre à huile 842921 Filtre à carburant (avec réservoir de carburant) 808116 Filtre à carburant (avec pompe à carburant) 845125 Filtre à carburant (sans pompe à carburant) 298090 Bougie à résistance 491055 Bougie en platine longue durée 696202, 5066 Clé à bougie 19374 Éclateur 19368 Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer l'huile moteur . Dépannage Spécifications N o R tf ep o r ro du ct io Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis). Modèle : 290000, 300000 Cylindrée 29.23 ci (479 cc) Alésage 2.677 in (68 mm) Course 2.598 in (66 mm) Capacité en huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Écartement des électrodes de bougie Couple de serrage de bougie .030 in (,76 mm) 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs Jeu de soupape d’admission .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Jeu de soupape d’échappement n Pièce de rechange Si le carburant dans le moteur n’a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans le récipient de remisage est recommandée afin que le carburant conserve toutes ses propriétés. .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modèle : 350000 Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout l’entretien et la maintenance de votre moteur et de ses pièces. Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à 2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant. Cylindrée 34.78 ci (570 cc) Alésage 2.835 in (72 mm) Course 2.756 in (70 mm) Capacité en huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Écartement des électrodes de bougie .030 in (,76 mm) Couple de serrage de bougie 180 lb-in (20 Nm) Entrefer volant/bobine - Modèles de carburateurs .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Garantie Jeu de soupape d’admission .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Garantie sur le moteur Briggs & Stratton Jeu de soupape d’échappement .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modèle : 380000 Cylindrée 38.26 ci (627 cc) Alésage 2.972 in (75,5 mm) Course 2.756 in (70 mm) Capacité en huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Écartement des électrodes de bougie .030 in (,76 mm) 32 En vigueur à compter de janvier 2019 Garantie limitée Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la période de garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts matériels ou de fabrication. Les frais de transport du produit à réparer ou remplacer seront, dans le cadre de cette garantie, à la charge de l’acheteur. Cette garantie court sur les périodes énoncées ci-dessous et est assujettie aux conditions énoncées ci-dessous. Pour le service de garantie, vous trouverez le centre de réparations agréé le plus proche dans notre carte des points de vente à l’adresse BRIGGSandSTRATTON.COM. L’acheteur VanguardEngines.com doit contacter le distributeur agréé, puis lui confier le produit à des fins d’inspection et de test. 2. l’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un grade de lubrification inadapté ; Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de qualité marchande et d’adéquation à un usage particulier sont limitées à la période de garantie indiquée ci-dessous, ou dans la mesure permise par la loi. La responsabilité est exclue pour les dommages indirects ou consécutifs dans la mesure permise par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas les limitations de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas, l’exclusion et la limitation ci-dessus ne s’appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels 3. l’utilisation de carburant contaminé ou trop vieux, d’essence formulée avec de l’éthanol à plus de 10 % ou l’utilisation de carburants alternatifs comme le gaz naturel ou le gaz de pétrole liquéfié sur des moteurs non conçus/fabriqués à l’origine par Briggs & Stratton pour fonctionner avec de tels carburants ; 4. les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d’un entretien inadéquat du filtre à air ou son remontage ; 5. un choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, des adaptateurs de lames, des turbines ou d’autres dispositifs raccordés au vilebrequin mal installés ou desserrés, ou une courroie trapézoïdale trop tendue ; 6. les pièces associées ou ensembles tels que les embrayages, les transmissions, les commandes du matériel, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs & Stratton ; 7. une surchauffe due à des résidus d’herbe, de la saleté et des débris ou des nids de rongeurs qui bouchent ou obstruent les ailettes de refroidissement ou la zone du volant, ou due à un fonctionnement du moteur sans ventilation suffisante ; 8. une vibration excessive provoquée par un surrégime, un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, des lames ou des turbines desserrées ou mal équilibrées, un mauvais raccordement des composants de l’équipement au vilebrequin ; 9. un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur. peuvent varier d’un État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre Période de garantie standard Vanguard® ; Série commerciale 4 . 1, 2, 3 3 Usage privé – 36 mois Usage commercial – 36 mois Série XR Usage privé – 24 mois Usage commercial – 24 mois Tous les autres moteurs à chemise en fonte à Dura-Bore™ Tous les autres moteurs Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs & Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le plus proche en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis). Usage privé – 24 mois 80004537 (Rév. F) Usage privé – 24 mois Usage commercial – 12 mois 1 2 N o R tf ep o r ro du ct io Ce sont nos conditions standards de garantie mais il peut exister, de temps à autre, une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la publication. Pour connaître les modalités actuelles de garantie s’appliquant à votre moteur, visitez le site www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contactez votre revendeur Briggs & Stratton agréé. n Usage commercial – 3 mois Il n’existe aucune garantie applicable aux moteurs d’équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité ou pour les générateurs de secours utilisés à des fins commerciales, les véhicules utilitaires roulant à plus de 25 mph ou les moteurs utilisés en compétition, ou dans un but d’exploitation commerciale ou de location. 3 Pour modèle Vanguard installé sur des générateurs de secours : 24 mois pour un usage privé, aucune garantie pour un usage commercial. Pour la série commerciale dont la date de fabrication est antérieure à juillet 2017 : 24 mois pour un usage privé, 24 mois pour un usage commercial. 4 En Australie – Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur (Australian Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un remboursement en cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte ou de tout dommage survenus dans le cadre des conditions raisonnablement prévisibles d’utilisation du produit. Vous pouvez également bénéficier de la réparation ou du remplacement des produits si la qualité de ces derniers n’est pas acceptable et si le défaut n’entraîne pas de défaillance majeure. Pour les réparations couvertes par la garantie, trouvez le réparateur agréé le plus proche de chez vous au moyen de la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le 1-300-274-447, ou en envoyant un courriel à [email protected], ou en écrivant à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou par le premier utilisateur commercial final. L’utilisation en « usage privé » signifie que le produit sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. L’« utilisation commerciale » indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales, créatrices de revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie. Conservez le reçu de votre achat. Si vous ne fournissez pas la preuve de la date d’achat initiale au moment de la demande du service de garantie, la date de fabrication du produit sera retenue pour déterminer la période de garantie. L’enregistrement du produit n’est pas nécessaire pour bénéficier de la garantie sur les produits Briggs & Stratton. Au sujet de votre garantie Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de fabrication uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine sur lequel le moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les ajustements et l’usure normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la garantie ne s’applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du moteur ou les problèmes de performance dus à : 1. l’usage de pièces non originales Briggs & Stratton ; 33 Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos reservados. Este manual contém informações de segurança para alertá-lo sobre os perigos e riscos associados com motores e como evitá-los. Ele também contém instruções para o uso correto e cuidados com o motor. Uma vez que a Briggs & Stratton Corporation não sabe, necessariamente qual tipo de equipamento este motor alimentará, é importante ler e entender estas instruções e as instruções para o equipamento Salve essas instruções originais para consulta futura. Nota: Las figuras e ilustraciones en este manual son provistas solo para consulta y pueden no ser iguales a su modelo específico. Entre em contato com o seu revendedor se tiver dúvidas. Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra. Estes números localizam-se em seu motor (consulte a seção Recursos e controles ). Risco de objetos arremessados: use proteção para os olhos. Risco de explosão Risco de úlcera causada pelo congelamento Risco de contragolpe Risco de amputação: peças em movimento Perigo de substâncias químicas Risco de calor térmico Corrosivo Data de compra Modelo/tipo/acabamento do motor Número de série do motor Mensagens de segurança Todas as embalagens, óleo usado e pilhas devem ser recicladas de acordo com as regulamentações governamentais aplicáveis. N o R tf ep o r ro du ct io Segurança do Operador ADVERTÊNCIA Os motores Briggs & Stratton® não foram projetados para serem usados alimentar: fun karts; go-karts; veículos para crianças, recreativos ou quadriciclos; motos; aerodeslizadores (hovercraft); produtos de aeronaves; ou veículos utilizados em eventos competitivos não previstos pela Briggs & Stratton. Para obter informações sobre produtos para corridas, consulte o site www.briggsracing.com. Para o uso com quadriciclos utilitários e compostos, entre em contato com a Central de aplicação elétrica da Briggs & Stratton ligando para 1-866-927-3349. A aplicação incorreta do motor pode resultar em ferimentos graves ou morte. n Informações de reciclagem Símbolo de alerta de segurança e palavras de sinalização O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar informações de segurança sobre perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. As palavras (PERIGO, ADVERTÊNCIA, ou CUIDADO) são usadas com um símbolo de alerta indicando a probabilidade e potencial gravidade da lesão. Além disso, um símbolo de perigo poderá ser usado para representar o tipo de perigo. PERIGO indica um perigo que, se não evitado, resultará em morte ou ferimentos graves. ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não evitado, could em morte ou ferimentos graves. CUIDADO indica um perigo que, se não evitado, poderá resultar em ferimentos pequenos ou moderados. AVISO indica uma situação que poderá resultar em danos ao produto. Símbolos de perigo e significados Informações de segurança sobre os perigos que podem resultar em ferimentos pessoais. Antes de fazer manutenção da unidade, conheça e entenda o manual de operação. Risco de incêndio Risco de explosão Risco de choque Risco de fumaças tóxicas Risco de superfície quente Risco de ruídos: é recomendado usar de protetores auriculares para uso prolongado. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. Ao adicionar combustível • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de remover a tampa de combustível. • Abasteça o tanque de combustível ao ar livre ou em área bem ventilada. • Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do bocal do tanque de combustível. • Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. • Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente em busca de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. • Se houver derramamentos, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. Quando der partida no motor • Assegure-se de que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o limpador de ar (se houver) estejam no lugar e seguros. • Não ligue o motor com a vela de ignição removida. • Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/ em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar. Ao operar o equipamento • Não incline o motor nem o equipamento num ângulo que possa provocar derramamento de combustível. • Não afogue o carburador a fim de desligar o motor. • Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. Ao trocar o óleo • Se você drenar o óleo do tubo superior de enchimento de óleo, o tanque de combustível deverá estar vazio ou o combustível pode vazar, resultando em incêndio ou explosão. Ao inclinar a unidade para manutenção • Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Ao transportar o equipamento 34 VanguardEngines.com • Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível na posição FECHADA. ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque • Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores de combustível. O contato pode causar queimaduras graves. Detritos combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc., podem pegar fogo. • Espere o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. • Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. • É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Os outros estados ou jurisdições federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. ADVERTÊNCIA Acionar o motor produz faísca. As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área. Isto pode resultar em explosão e incêndio. • Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor. • Não utilize fluídos de acionamento pressurizados , porque os vapores são inflamáveis. ADVERTÊNCIA Faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio ou choque elétrico. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. Risco de incêndio Antes de realizar ajustes ou reparos: n • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. • Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos motores com partida elétrica). • Utilize apenas as ferramentas adequadas. • Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. • Peças de reposição devem ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. • Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarder durante o funcionamento. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergá-lo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se não sentir o cheiro dos gases do escapamento, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a se sentir enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, procure um local onde possa respirar ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. • Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e aberturas, para reduzir o risco de acúmulo de monóxido de carbono e da potencial tomada de espaços ocupados. • Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de acordo com as instruções do fabricante. Alarmes de fumaça não detectam o gás monóxido de carbono. • NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. • SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do motor para fora de espaços ocupados. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. • Quando der a partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e então a puxe rapidamente para evitar o contragolpe. • Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida. • Os componentes do equipamento diretamente conectados , como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., devem estar seguramente fixados. Ao testar a presença de faíscas: • Use um testador de vela de ignição aprovado. • Não verifique a existência de ignição com a vela de ignição removida. Recursos e controles Controles do motor Compare a ilustração (Figuras: 1, 2, 3, 4) com seu motor para familiarizar-se com o local de vários recursos e controles. A. Identificador do motor Modelo - Tipo - Código B. Vela de ignição C. Filtro de ar (sem tanque de combustível) D. Filtro de ar (com tanque de combustível) E. Vareta de nível de óleo F. Bocal de abastecimento de óleo G. Filtro do óleo (se houver) H. Bujão de drenagem de óleo ADVERTÊNCIA As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios. I. Sensor de pressão do óleo J. Tela de proteção Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração. K. Partida elétrica L. Partida retrátil (se houver) • • • • Opere o equipamento com as proteções no devido lugar. Mantenha as mãos e os pés afastados das peças rotativas. Prenda o cabelo e retire as joias. Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que possam ficar presos. M. Carburador - Modelos de carburador N. Silencioso (se equipado) O. Bomba de combustível P. Chave de partida Q. Controle do acelerador R. Controle do afogador 1 1 1 35 S. Filtro de combustível (se houver) T. Tanque de combustível (se houver) U. Fechamento de combustível (se houver) V. Interruptor de parada (se houver) W. Resfriador do óleo (se houver) X. Módulo da bomba de combustível: modelos EFI Y. Módulo de controle eletrônico: modelos EFI Z. 1 1 Injeção de combustível: modelos EFI 1 Alguns motores e equipamentos contam com controle remoto. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. Símbolos e significados do controle do motor Velocidade do motor RÁPIDO Velocidade do motor LENTO Velocidade do motor PARAR LIGADO - DESLIGADO A SAE 30 - O uso do óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 40 °F (4 °C) resultará em partida difícil do motor. B 10W-30 - A utilização acima de 80 °F (27 °C) pode aumentar o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com mais frequência. C 5W-30 D Sintético 5W-30 E Sintético Vanguard ® 15W-50 Verificar o nível do óleo Partida do motor - Afogador ABERTO Consulte a Figura: 5 Antes de adicionar ou verificar o óleo • Verifique se o motor está nivelado. • Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. Tampa de combustível Fechamento do combustível - ABERTO Nível do combustível Máximo Não deixe transbordar Operação N o R tf ep o r ro du ct io n Partida do motor Afogador FECHADO Fechamento do combustível FECHADO Capacidade de óleo: consulte a seção Especificações. AVISO O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes ou revendedores de equipamentos podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor pela primeira vez, verifique o nível do óleo e adicione o óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será coberto pela garantia. ® Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com certificação de garantia para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam classificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use aditivos especiais. As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada. Motores na maioria dos equipamentos elétricos ao ar livre operam bem com óleo sintético 5W-30. Para equipamentos operados em altas temperaturas, o óleo ® Remova a vareta (A, Figura 5) e passe um pano limpo. Instale completamente a vareta (A, Figura 5). 3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador de cheio (B, Figura 5) na vareta. 4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C, Figura 5). Não deixe transbordar. Depois de colocar óleo, aguarde um minuto e depois verifique o nível de óleo. 5. Instale completamente a vareta (A, Figura 5). Sistema de proteção contra baixo nível de óleo (se equipado) Recomendações sobre o óleo sintético Vanguard 1. 2. 15W-50 oferece a melhor proteção. Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível do óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor. Desligue o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente. • Verifique se o motor está nivelado. • Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo . • Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa. • Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo seja corrigido. Recomendações sobre combustível O combustível deve atender a estes requisitos: • Gasolina limpa, fresca e sem chumbo. • Gasolina de octanagem 87/87 AKI (91 RON) no mínimo. Uso em altitude elevada, veja abaixo. • Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável. AVISO Não use gasolina não aprovada, como E15 e E85. Não misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis não aprovados danificará os componentes do motor, que não serão cobertos pela garantia. Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenamento. Nem todos os combustíveis são iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de fornecedor ou de marca de combustível. Este motor é certificado para funcionar com gasolina. O sistema de controle de emissões de motores carburados é EM (Modificações do motor). Os sistemas de controle de emissões de motores com injeção eletrônica de combustível são ECM (Módulo de controle de motor), MPI (Injeção multiporta) e, se equipados, O2S (Sensor de oxigênio). 36 VanguardEngines.com Alta altitude A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo 85 octanas/85 AKI (89 RON) Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor Autorizado de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não é recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com ajuste para alta altitude. Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude não é necessário. ADVERTÊNCIA PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergá-lo, cheirá-lo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se você começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono. • Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e, potencialmente, ser atraído para espaços ocupados. • Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás monóxido de carbono. • NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo após o desligamento do produto. • SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor para longe de espaços ocupados. Adicionar combustível Consulte a Figura 6 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando acrescentar combustível 1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira Remova a tampa do tanque de combustível. 2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 6) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível (B). 3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível. Dar partida e parar o motor Consulte a Figura: 7, 8, 9, 10 Dar partida no motor AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, certifique-se de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será coberto pela garantia. n Determine o sistema de partida Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos. . • Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI): Ele possui uma injeção eletrônica de combustível. Não tem um afogador ou um escorvador. • Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível: Ele possui uma unidade de controle eletrônico que monitora as condições de temperatura e do motor. Não tem um afogador manual ou um escorvador. • Sistema de afogador: Há um afogador para ser usado para dar partida em temperaturas frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado enquanto outros têm uma combinação de controles de afogador e acelerador. Esse tipo não possui um escorvador. N o R tf ep o r ro du ct io • Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível. • Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada. • Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível. • Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. • Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. • Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. • Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Nota: O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos. Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção de Verificação do nível do óleo seção. 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para para a posição ABERTO. 4. Pressione o botão de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para para a posição ABERTO. 5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 6. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição ON (ligado) . 7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. Quando der partida no motor • Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros. • Não ligue o motor com a vela de ignição removida. • Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição ABERTO/ FUNCIONANDO, mova o acelerador (se equipado) para a posição RÁPIDO e acione até ligar o motor. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. 8. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 7, 8) na posição ON (ligado) ou PARTIDA . AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. 37 Nota: Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-999-9333 (nos EUA). Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 9, 10), se houver, para a posição ABERTO. 10. Nota: Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção de Verificação do nível do óleo seção. 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para para a posição ABERTO. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. 4. Pressione o botão de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para para a posição ABERTO. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. 5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. 6. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição ON (ligado). 7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. Partida elétrica, se houver: Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 7, 8) na posição ON (ligado) ou PARTIDA. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. Nota: Se o motor não der partida após três tentativas repetidas, entre em contato com o seu revendedor local ou acesse VanguardEngines.com ou ligue para 1-800-999-9333 (nos EUA). Sistema de afogador 1. Interruptor de parada, se houver: Mova o interruptor de parada (F, Figura 7, 8) para a posição DESLIGADO. Interruptor de parada, quando assim equipado: Com o controle do afogador, se houver, na posição LENTA, gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição DESLIGADO. Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, fora do alcance de crianças. 2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, na posição FECHADO. Manutenção AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina. N o R tf ep o r ro du ct io 8. • Não afogue o carburador, se houver, para parar o motor. n ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. Parar o motor ADVERTÊNCIA Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão. Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças. AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer no mesmo local operar corretamente. 1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo . 2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados. 3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a posição ABERTO. 4. Pressione o interruptor de parada (F, Figura 7, 8), se houver, para a posição LIGADO. 5. Mova o controle do acelerador (B, Figura 8), se houver, para a posição RÁPIDO. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO. A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração. 6. Mova o controle do afogador (C, Figura 9, 10) para a posição FECHADO. Risco de incêndio Nota: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o afogador. 7. Partida retrátil, se houver interruptor de ignição: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição LIGADO. 8. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E, Figura 7, 8). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente. ADVERTÊNCIA A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe. 9. Partida elétrica, se houver: Gire o interruptor de ignição (D, Figura 7, 8) para a posição LIGADO ou PARTIDA. AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida. 38 ADVERTÊNCIA A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico. Antes de realizar ajustes ou reparos: • • • • Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição. Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica). Use somente as ferramentas corretas. NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do motor. • Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. • Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento. Quando fizer teste de faíscas: • Use um testador de vela de ignição aprovado. • Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida. Serviço de controle de emissões A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo de motores fora da estrada. Entretanto, para obter serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um revendedor autorizado da fábrica Veja as Declarações de controle de emissões. VanguardEngines.com Carburador e ajuste de rotação do motor Cronograma de manutenção Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para a revisão. A cada 8 horas ou diariamente • Verificar o nível do óleo do motor • Limpar a área em torno do silencioso e dos controles A cada 100 horas ou anualmente AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado. Substituir as velas de ignição Trocar o óleo do motor Substituir o filtro de óleo (se houver) 1 Fazer manutenção no filtro de ar • Limpar o pré-purificador (se houver) 1 • Fazer manutenção do sistema de escapamento Ajustar a vela de ignição A cada 250 horas Consulte a Figura 11 Verifique a folga (A, Figura 11) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste ou o torque, consulte a seção Especificações . • Verificar a folga da válvula. Ajustar, se necessário. A cada 400 horas ou anualmente • Substituir o filtro de ar • Substituir o filtro do combustível • Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor • Limpar as aletas do arrefecimento do ar 1 1 1 Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes, limpe com maior frequência. Manutenção do sistema de escapamento ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. N o R tf ep o r ro du ct io Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição. n • • • • O Sistema de injeção de combustível (EFI) monitora a temperatura, e a velocidade do motor, bem como a tensão da bateria durante a partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se. • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. • Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. • É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor. AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) poderia ser danificado. • Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos. • Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou instalando a bateria. • Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor. • Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento. • Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em seguida, o cabo negativo (-) à bateria. • Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e desconecte o cabo negativo (-) da bateria. • Não limpe o módulo de controle eletrônico diretamente com um jato de água. Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível O Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível monitora a temperatura e a velocidade do motor, bem como a tensão da bateria para regular o afogador durante a partida e o aquecimento do motor. Não existem regulagens no sistema. Caso ocorram problemas de partida ou funcionamento, entre em contato com o Centro autorizado da Briggs & Stratton. AVISO Certifique-se de seguir os passos abaixo ou o Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível poderia ser danificado. • Nunca dê partida no motor se os cabos da bateria estiverem soltos. • Gire a chave para a posição DESLIGADO antes de desconectar, removendo e/ou instalando a bateria. • Nunca use um carregador de baterias para dar partida no motor. • Nunca desconecte os cabos da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento. • Ao conectar os cabos da bateria, primeiro conecte o cabo positivo (+) e, em seguida, o cabo negativo (-) à bateria. • Ao carregar a bateria, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e desconecte o cabo negativo (-) da bateria. • Não limpe a unidade de controle eletrônico diretamente com um jato de água. Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização. ADVERTÊNCIA Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais. Trocar o óleo do motor Consulte a Figura: 12, 13, 14, 15, 16 Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/ descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor. Remoção de óleo 1. Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) (D, Figura 12) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E). 2. Retire a vareta (A, Figura 13, 14). 3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 15, 16). Drene o óleo para um recipiente aprovado. 4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 15, 16). 39 Trocar o filtro de óleo, se equipado Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os intervalos de troca, consulte o Cronograma de manutenção. 1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção de óleo . 2. Remova o filtro de óleo (G, Figura 15, 16) e descarte de forma adequada. 3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo. 4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de volta. 5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo . 6. Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de óleo. 7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador de cheio (B, Figura 13, 14) na vareta. Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte. • Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição. • Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. • Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. • Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o motor. • As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as peças originais. Filtro de combustível, quando assim equipado • Verifique se o motor está nivelado. • Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo. • Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de óleo. 1. Remova a vareta (A, Figura 13, 14) e passe um pano limpo. 2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 13, 14). Não deixe transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida, verifique o nível de óleo. Instale e aperte a vareta (A, Figura 13, 14). 4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador de cheio (B, Figura 13, 14) na vareta. 5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 13, 14). 6. Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 12) na(s) vela(s) de ignição (E). Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 19), quando assim equipado, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão. 2. Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 19) nos grampos (C), depois deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de combustível (D) para fora do filtro. 3. Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 19) se há rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário. 4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 19) com um filtro de reposição original. 5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 19) com grampos (C) conforme mostrado. Sistema de arrefecimento do motor N o R tf ep o r ro du ct io 3. 1. n Adição de óleo Manutenção do filtro de ar Consulte a Figura: 17, 18 ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte. • Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos. AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro. Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção. ADVERTÊNCIA O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente o abafador, tornam-se extremamente quentes. Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato. Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se. • Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar. • Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor. Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e menor vida útil do motor. 1. Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de ar. 2. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos 3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível. Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e resíduos. 1. Modelos sem tanque de combustível: Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 17) e remova a tampa (B). 2. Modelos com tanque de combustível: Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 18) e a tampa (B). 4. 3. Remova a porca (D, Figura 17, 18) e o retentor (E). 4. Remova o filtro de ar (F, Figura 17, 18). 5. Remova o pré-purificador (G, Figura 17, 18), se houver, do filtro de ar (F). 6. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro de ar (F, Figura 17, 18) sobre uma superfície dura. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo. Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar conforme recomendado no Gráfico de Manutenção . 7. Lave o pré-purificador (G, Figura 17, 18) com detergente líquido e água. Deixe o pré-purificador secar naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador. 8. Monte o pré-purificador seco (G, Figura 17, 18), se houver, no filtro de ar (F). 9. Instale o filtro de ar (F, Figura 17, 18) e prenda com um retentor (E) e uma porca (D). 10. Instale e prenda a tampa (B, Figura 17, 18). Manutenção do sistema de combustível Consultar a figura: 19 40 Armazenamento ADVERTÊNCIA O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte. Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque • Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores de combustível. VanguardEngines.com Sistema de combustível Modelo: 380000 Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de combustível (A, Figura 20) com combustível. Para permitir a expansão do combustível, não encha acima do bocal do tanque de combustível (B). O combustível pode se danificar quando mantido em um recipiente de armazenamento por mais de 30 dias. Cada vez que você encher o recipiente com combustível, adicione estabilizador de combustível ao combustível, conforme especificado nas instruções do fabricante. Dessa forma, é possível preservar o combustível e diminuir os problemas relacionados ao combustível ou a contaminação do sistema de combustível. Não é necessário drenar combustível do motor quando o estabilizador de combustível for adicionado conforme as instruções. Antes do armazenamento, LIGUE o motor por 2 minutos para mover o combustível e o estabilizador pelo sistema de combustível. Se não for tratada com um estabilizador de combustível, a gasolina no motor deverá ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de armazenamento é recomendado para manter o frescor. Óleo do motor Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor . Solução de Problemas Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA). Especificações Cilindradas 29.23 ci (479 cc) Diâmetro 2.677 in (68 mm) Curso 2.598 in (66 mm) Capacidade de óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura - Modelos de carburador Tolerância da válvula de entrada Tolerância da válvula de exaustão .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 350000 Cilindradas 34.78 ci (570 cc) Diâmetro 2.835 in (72 mm) Curso 2.756 in (70 mm) Capacidade de óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerância da válvula de entrada .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Tolerância da válvula de exaustão .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modelo: 380000 Cilindradas 38.26 ci (627 cc) Diâmetro 2.972 in (75,5 mm) Curso 2.756 in (70 mm) Capacidade de óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Intervalo da vela de ignição .030 in (,76 mm) Torque da vela de ignição 180 lb-in (20 Nm) Folga de ar da armadura - Modelos de carburador .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Tolerância da válvula de entrada .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 ° F). O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em declive. Peças de revisão Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000 Peça de serviço Número da peça Filtro de ar (com tanque de combustível, Figura 18) 383857 Filtro de ar (exceto modelo 380000, Figura 17) 394018 Filtro de ar (Modelo 380000, Figura 17) 692519 Pré-limpador do filtro de ar (com tanque de combustível, Figura 18) 271794 Pré-limpador do filtro de ar (exceto o modelo 380000, Figura 17) 272490 Pré-limpador do filtro de ar (Modelo 380000, Figura 17) 692520 Óleo – SAE 30 100028 Filtro de óleo 842921 Filtro de combustível (com tanque de combustível) 808116 Filtro de combustível (com bomba de combustível) 845125 Filtro de combustível (sem bomba de combustível) 298090 Vela de ignição resistiva 491055 Vela de ignição de platina de longa duração 696202, 5066 Chave de velas de ignição 19374 Analisador de faíscas 19368 N o R tf ep o r ro du ct io Modelo: 290000, 300000 Tolerância da válvula de exaustão n Ver a Figura: 20 Recomendamos que consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e suas peças. Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas não se limitando a acessórios (filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambiente operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior. Garantia Garantia do motor Briggs & Stratton Válida a partir de janeiro de 2019 Garantia limitada A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo, será feita a reparação ou substituição gratuita de qualquer peça que esteja com defeito no material ou em virtude do processo de fabrico ou ambos. As despesas de transporte do produto enviado para reparos ou substituição nos termos desta garantia serão de responsabilidade do comprador. Esta garantia é válida de acordo com os prazos e condições estipulados abaixo. Para o serviço de garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo usando nosso mapa de localização de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM. O comprador deve contatar o Representante de Serviço Autorizado, e então disponibilizar o produto para o Representante de Serviço Autorizado fazer a inspeção e testes. Não há nenhuma outra garantia expressa. As garantias implícitas, inclusive as de comercialização e adequação a um fim específico, estão limitadas ao período de garantia estabelecido abaixo, ou até o limite permitido por lei. A 41 responsabilidade por danos incidentais ou consequenciais são excluídas até onde a exclusão for permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações do tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem a exclusão ou limitação de danos consequenciais ou incidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar ao consumidor. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado 4 6. Componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles do equipamento, etc., que não sejam fornecidos pela Briggs & Stratton; 7. Superaquecimento devido à grama cortada, impurezas e resíduos, ou ninho de roedores que obstruem ou entopem as aletas de resfriamento ou área do volante, ou devido à utilização do motor sem ventilação suficiente; 8. Vibração excessiva devido à sobrevelocidade, montagem frouxa do motor, lâminas cortantes ou impulsores frouxos ou desbalanceados, ou componentes do equipamento inadequadamente acoplados ao virabrequim; 9. Uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio ou armazenamento do equipamento, ou instalação inadequada do motor. . Termos de garantia padrão Vanguard®; Série comercial ao virabrequim frouxos ou instalados inadequadamente ou o aperto excessivo da correia em V; 1, 2, 3 3 Uso pelo consumidor - 36 meses Uso comercial - 36 meses Uso comercial - 24 meses O serviço de garantia está disponível apenas por meio dos Centros de Serviço Autorizados Briggs & Stratton. Localize o Centro de Serviço Autorizado mais próximo, no mapa de localização em BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723 (nos EUA). Todos os demais motores equipados comcamisa de ferro fundido Dura-Bore™ 80004537 (Rev. F) Série XR Uso pelo consumidor - 24 meses Uso pelo consumidor - 24 meses Uso comercial - 12 meses Todos os outros motores Uso pelo consumidor - 24 meses Uso comercial - 3 meses 1 2 3 N o R tf ep o r ro du ct io Não há garantia para motores em equipamentos usados como energia principal no lugar de um utilitário; geradores auxiliares usados para uso comercial, veículos utilitários excedendo 25 MPH, motores usados em corridas competitivas ou em pistas comerciais ou de aluguel não são cobertos pela garantia. n Esses são nossos termos de garantia padrão, mas ocasionalmente pode haver cobertura de garantia adicional que não foi determinada no momento da publicação. Para obter uma listagem dos termos de garantia atuais de seu equipamento, acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou entre em contato com o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Vanguard instalado nos geradores de emergência: uso pelo consumidor, 24 meses; sem garantia para uso comercial. Série comercial com data de fabricação antes de julho de 2017, 24 meses de uso residencial, 24 meses de uso comercial. 4 Na Austrália - Nossos produtos incluem garantias que não podem ser excluídas de acordo com a Lei do Consumidor Australiana. Você tem direito a substituição ou reembolso devido a falha grave e a compensação por qualquer outra perda ou dano razoavelmente previsível. Você tem também o direito à reparação ou substituição dos produtos se estes não apresentarem qualidade aceitável, e se a falha não for uma falha grave. Para manutenção na garantia, encontre o Revendedor Autorizado de Serviços em nosso mapa localizador de revendedores em BRIGGSandSTRATTON.COM, ou pelo telefone 1300 274 447, ou por e-mail para [email protected], Briggs & Stratton Austrália Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Austrália, 2170. O prazo de garantia começa na data da compra original feita pelo primeiro consumidor residencial ou comercial. “Uso residencial” significa uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. “Uso comercial” significa todos os outros usos, inclusive o uso para fins comerciais, de geração de renda ou aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos desta garantia. Guarde o recibo de prova de compra. Se você não apresentar o comprovante com a data de compra original ao solicitar o serviço de garantia, a data de fabricação do produto será usada para calcular o prazo de garantia. O registro do produto não é necessário para obter o serviço de garantia dos produtos Briggs & Stratton. Sobre a garantia Esta garantia limitada cobre somente material e/ou mão de obra defeituosos relacionados com o motor, e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Manutenção de rotina, regulagens, ajustes ou desgaste normal não são cobertos pela garantia. Da mesma forma, a garantia não se aplica caso o motor tenha sido alterado ou modificado ou caso o número de série do motor tenha sido adulterado ou removido. Esta garantia não cobre danos ao motor ou problemas de desempenho causados por: 1. Uso de peças que não sejam originais Briggs & Stratton; 2. Operação do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou com um grau incorreto; 3. Uso de combustível contaminado ou envelhecido, gasolina formulada com etanol superior a 10% ou pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito ou gás natural em motores não originalmente projetados/fabricados pela Briggs & Stratton para funcionar com tais combustíveis; 4. Penetração de impurezas no motor decorrente da manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar; 5. Choque de um objeto com uma lâmina cortante dos cortadores de grama rotativos, adaptadores de lâmina, impulsores ou outros dispositivos conectados 42 VanguardEngines.com Hakimili ya © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, Marekani. Haki zote zimehifadhi. Mwongozo huu una maelezo ya usalama ili kukufahamisha kuhusu hatari zinazohusiana na injini hizi na jinsi ya kuziepuka hatari hizo. Pia una maagizo ya matumizi bora na utunzaji mwema wa injini. Kwa sababu Shirika la Briggs & Stratton halijui hususan injini hii itaendesha kifaa kipi, ni muhimu kwamba usome na uelewe maagizo haya na maagizo ya kifaa. Hifadhi maagizo haya asili kwa marejeleo ya siku zijazo. Kumbuka: Vielelezo na mifano iliyo katika mwongozo huu imetolewa kwa marejeleo pekee na huenda ikatofautiana na muundo wako maalum. Wasiliana na muuzaji wako iwapo una maswali. Kwa vipuri vya kubadilishia au usaidizi wa kiufundi, rekodi hapa chini muundo, aina, na nambari za msimbo za injini pamoja na tarehe ya ununuzi. Nambari hizi zinapatikana kwenye injini yako (tazama sehemu ya Vipengele na Udhibiti ). hatari ya vitu vinavyorushwa - Vaa vifaa vya kukinga macho. Hatari ya mlipuko Hatari ya jamidi Hatari ya kuvutwa nyuma kwa haraka Hatari ya kukatwa viungo sehemu zinazosonga Hati ya kemikali Hatari ya kuchomeka Babuzi Tarehe ya Ununuzi Muundo wa Injini - Aina - Msimbo Nambari Tambulishi ya Injini Utumiaji tena wa Taarifa Ufungaji wote, mafuta yaliyotumika, na betri zote zinapaswa kutumiwa upya kulinagana na kanuni za serikali zinazotekelezwa. Onyo Injini za Briggs & Stratton® hazijaundwa kuzalisha nguvu za umeme au kuendesha: vijigari vya kufurahia; vijigari vya kuendesha; vya watoto burudani, au magari ya barabara ya aina yote (ATVs); pikipiki; gari la kuendeshea juu ya maji; bidhaa za ndege; au magari yaliyotumiwa katika matukio ya mashindano yasiyowekewa vikwazo na Briggs & Stratton. Kwa maelezo kuhusu bidhaa za mashindano ya uendeshaji magari, tazama www.briggsracing.com. Kwa matumizi pamoja na vifaa na ATV za upande kwa upande, tafadhali wasiliana na Kituo cha Matumizi ya Injini cha Briggs & Stratton, 1-866-927-3349. Utumizi mbaya wa injini unaweza kusababaisha majeraha mabaya au kifo. N o R tf ep o r ro du ct io n Usalama wa Opareta Ujumbe wa Usalama Ishara ya Tahadhari ya Usalama na Maneno ya Ishara Alama ya tahadhari ya kiusalama inatumika kutambulisha maelezo ya usalama kuhusu hatari zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Neno la ishara (HATARI, ONYO, au TAHADHARI) linatumika pamoja na alama ya ishara ili kuonyesha uwezekano wa kujeruhiwa na ubaya wa jeraha hilo. Kwa kuongezea, alama ya hatari inaweza kutumika kuwakilisha aina ya hatari. HATARI inaonyesha hatari ambayo, isipoepukwa, itasababisha kifo au jeraha mbaya sana. ONYO inaonyesha hatari ambayo, isipoepukwa, inaweza kusababisha kifo au jeraha mbaya sana. TAHADHARI inaonyesha hatari ambayo, isipoepukwa, inaweza kusababisha jeraha dogo au wastani. ILANI huonyesha hali ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa bidhaa. Alama za Hatari na Maana Yake Maelezo ya usalama kuhusu hatari zinazoweza kusababisha jeraha la kibinafsi. Soma na uelewe Mwongozo wa Mwendeshaji kabla ya kutumia kifaa au kukifanyia huduma. Hatari ya moto Hatari ya mlipuko Hatari ya mshtuko Hatari ya moshi wenye sumu Onyo Mafuta na mvuke wake yanaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo. Wakati wa Kuongeza Mafuta • Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha mafuta. • Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye hewa nyingi safi. • Usijaze tangi la mafuta kupita kiasi. Ili uruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze hadi juu ya chini ya shingo la tangi la mafuta. • Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine vya mwako. • Kagua tundu za mafuta, tangi, kifuniko kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika. • Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatayeyuka kabla ya kuwasha injini. Wakati wa Kuwasha Injini • Hakikisha kwamba plagi ya spaki, mafla, kifuniko cha mafuta, na kisafishaji hewa (iwapo kipo) vimefungwa na kukazwa. • Usiwashe injini wakati kiziba cheche kimeondolewa. • Injini ikifurika, weka choki (ikiwa ipo) katika eneo la kuonyesha FUNGUA / ENDESHA (OPEN / RUN), songeza kidhibiti injini (ikiwa kipo) hadi eneo la kuonyesha HARAKA (FAST) na ushtue hadi injini iwake. Wakati wa Kuendesha Kifaa • Usiinamishe injini au kifaa katika mkao unaosababisha mafuta kumwagika. • Usijaribu kutoruhusu hewa kuingia kwenye kabureta ili kusimamisha injini. • Usiwashe au kuendesha injini kamwe wakati uunganishaji wa kisafishaji hewa (iwapo kipo) au chujio la hewa (iwapo lipo) vimeondolewa. Wakati wa Kubadilisha Oili Hatari ya maeneo moto Hatari ya kelele - Ulinzi wa masikio unapendekezwa kwa matumizi ya muda mrefu. • Ukimwaga oili kutoka kwenye tundu la juu la kujazia oili, ni lazima tangi la mafuta liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. Wakati wa Kuinamisha Kifaa ili Kutekeleza Udumishaji • Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la mafuta, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. 43 Wakati wa Kusafirisha Kifaa • Safirisha tangi la mafuta likiwa TUPU au vali ya kufungia ikiwa katika eneo la kuonyesha IMEFUNGWA (CLOSED). Onyo Injini zinazoguruma zinatoa joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi • Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto kwenye mvuke wa mafuta. Unaweza kuchomeka vibaya sana ukiigusa. Uchafu unaoweza kuwaka moto, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. • Ruhusu mafla, silinda ya injini na mapezi yapoe kabla ya kugusa. • Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. • Ni ukiukaji wa Kanuni za Rasilimali za Umma za California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linalozungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa ekzosi una kishika spaki, kama ilivyobainishwa katika Sehemu ya 4442, kilichodumishwa katika hali fanisi ya kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa na sheria sawia. Wasiliana na mtengenezaji asilia wa kifaa, muuzaji rejareja, au muuzaji ili kupata kishika spaki kilichobuniwa kwa ajili ya mfumo wa ekzosi uliowekwa kwenye injini hii. Onyo Kuwasha injini kunatoa cheche. Cheche zinaweza kuwasha gesi zilizo karibu ambazo zina uwezo wa kuwaka moto. Inaweza kusababisha mlipuko na moto. • Iwapo kuna gesi asili au ya LP iliyovuja katika eneo, usiwashe injini. • Usitumie majimaji yaliyoshinikizwa ya kuwasha kwa sababu mvuke unaweza kuwaka moto. Uwashaji usiokusudiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha mabaya ya ukataji wa ngozi. Hatari ya moto n Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: • Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na kizibo cha cheche. • Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye kianzishi cha umeme). • Tumia zana sahihi pekee. • Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili kuongeza kasi ya injini. • Sehemu za kubadilishia ni lazima ziwe za aina sawia na ziwekwe katika eneo sawia kama sehemu asilia. Sehemu nyingine huenda zisitfanye kazi kwa njia sawia, zinaweza kuharibu kifaa, na inaweza kusababisha majeraha. • Usigongegonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. N o R tf ep o r ro du ct io Onyo HATARI YA GESI YENYE SUMU. Eksozi ya injini ina monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu ambayo inaweza kukuua wewe kwa dakika chache. HUWEZI kuiona, kuinusa wala kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafukizo yanayotolewa, bado unaweza kuvuta gesi ya monoksidi ya kaboni. Ukianza kuhisi mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, nenda kwenye eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone daktari. Huenda ukawa umeathiriwa na sumu ya kaboni monoksidi. Onyo Spaki zinazotokea bila kusudi zinaweza kusababisha moto au mrusho wa stima. • Tumia bidhaa hii NJE PEKEE mbali na madirisha, milango na matundu ili kupunguza hatari ya gesi ya kaboni monoksidi kukusanyika na uwezekano wa kuwa inasambazwa kuelekea maeneo ya nje. • Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi ya kaboni vinavyotumia betri pamoja na hifadhi ya betri kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi ya kaboni. • USIENDESHEE bidhaa hii ndani ya nyumba, gereji, vyumba vya chini ya ardhi, ubati, vibanda, au majengo mengine yaliyobanwa hata kama unatumia viyoyozi ama kufungua milango na madirisha ili hewa safi iingie. Gesi ya kaboni monoksidi inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa nyingi, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. • KILA WAKATI weka bidhaa hii upande ambao upepo unatelekea na uelekeze ekzosi ya injini mbali na maeneo yenye watu. Onyo Uvutaji nyuma kwa haraka wa kamba ya kianzishaji (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Inaweza kupelekea mifupa kuvunjika, michubuko au kuteguka maungo. • Wakati wa kuwasha injini, kuzuia kurudi nyuma kwa haraka, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha uvute haraka ili kuzuia kuvuta nyuma kwa haraka. • Ondoa vifaa cha nje/ mizigo yote ya injini kabla ya kuwasha injini. • Vijenzi vya kifaa kilichounganishwa moja kwa moja kama vile, lakini visivyo tu, bapa, mashine ya kusogeza majimaji, makapi, proketi, n.k., lazima viambatishwe salama. Onyo Sehemu zinazozunguka zinaweza kugusana au kunasa mikono, miguu, nywele, nguo, au vifuasi. Inaweza kusababisha ukataji wa viungo wenye kiwewe au majeraha mabaya ya ukataji ngozi. • • • • 44 Endesha kifaa na vilinzi vikiwa karibu. Weka mikono na miguu mbali na sehemu zinazozunguka. Funga nywele ndefu na uondoe mapambo. Usivae nguo zisizokubana vizuri, kamba za nguo zinazomwayamwaya au vipengee vinavyoweza kushikwa. Wakati wa kujaribu cheche: • Tumia kifaa kilichoidhinishwa cha kujaribu plagi ya spaki. • Usikague cheche na kiziba cheche imeondolewa. Vipengele na Vidhibiti Vidhibiti vya Mtambo Linganisha mfano (Kielelezo: 1, 2, 3, 4) na injini yako ili kujifahamisha na eneo la vipengele na vidhibiti mbalimbali. A. Nambari Tambulishi za Injini Modeli - Aina - Msimbo B. Kiziba Cheche C. Kisafishaji cha Hewa (bila Tanki la Mafuta) D. Kisafishaji cha Hewa (pamoja na Tanki la Mafuta) E. Kifaa cha Kupima mafuta F. Mjazo wa Hewa G. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) H. Kuziba ya Kumwaga Mafuta I. Sensa ya Kani ya Mafuta J. Kilinda Kidole K. Kianzishi cha Umeme L. Rudisha nyuma Kianzishi, (iwapo ipo) M. Kabureta - Modeli za Kabureta N. Mafla (iwapo ipo) O. Pampu ya Fueli P. Swichi ya Kianzishi Q. Kidhibiti cha Transfoma ndogo ya gari 1 1 VanguardEngines.com R. Kidhibiti cha Choki 1 S. Kichujio cha Fueli (iwapo kipo) T. Tanki la Fueli (iwapo kipo) U. Kizima Fueli (iwapo kipo) V. Swichi ya Kusimamisha (iwapo ipo) W. Kipozaji cha Fueli (iwapo kipo) X. Moduli ya Pampu ya Fueli - Modeli za EFI Y. Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki - Modeli za EFI Z. 1 1 Kitemaji Fueli - Modeli za EFI 1 Baadhi ya injini na vifaa vina vidhibiti vya mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. Ishara za Kudhibiti Injini na Maana Kasi ya injini - HARAKA Kasi ya injini - POLEPOLE WASHA - ZIMA Kuwasha injini - Choki IMEFUNGWA Kuwasha injini - Choki IMEFUNGULIWA SAE 30 - Chini ya 40 °F (4 °C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha ugumu wa kuwasha. B 10W-30 - Juu ya 80 °F (27 °C) matumizi ya 10W-30 yanaweza kusababisha ongezeko la matumizi ya oili. Kagua kiwango cha oili mara nyingi zaidi. C 5W-30 D Sinthetiki 5W-30 E Vanguard ® Synthetic 15W-50 Angalia Kiwango cha Mafuta Tazama Kelelezo: 5 Kabla ya kuongeza au kuangalia mafuta n Kasi ya injini - SIMAMA A Kiwango cha mafuta Upeo Usijaze kupita kiasi Oparesheni N o R tf ep o r ro du ct io Kifuniko cha Mafuta Kizima fueli KILICHOFUNGULIWA • Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. • Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. Kizima fueli KILICHOFUNGW Kiwango cha Oili: Tazama sehenmu ya Vipimo. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila oili. Watengenezaji au wauzaji vifaa huenda waliongeza mafuta kwenyeinjini. Kabla ya kuwasha injini kwa mara ya kwanza, hakikisha umekagua kiwango cha oili na uongeze oili kulingana na maagizo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. ® Tunapendekeza matumizi ya oili Zilizoidhinishwa na Hakikisho la Briggs & Stratton ili kupata utendakazi bora. Oili nyingine za usafishaji zinakubalika ikiwa zimebainishwa kwa huduma ya SF, SG, SH, SJ au ya juu zaidi. Usitumie vitegemezi maalum. Hali joto ya nje inabainisha mnato sahihi wa oili kwa injini. Tumia chati kuchagua mnato bora zaidi kwa hali joto ya nje inayotarajiwa. Injini katika vifaa vingi vya nje zinafanya kazi vyema zikitumia oili ya 5W-30 Synthetic. Kwa vifaa vinavyoendeshwa katika joto la ® Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5) na upanguse kwa kitambaa safi. 2. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 5). 3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (B, Kielelezo 5) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. 4. Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, kwa utaratibu ongeza mafuta kwenye eneo la mafuta (C, Kielelezo 5). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. 5. Sakinisha kifaa cha kupima kiwango cha mafuta kikamilifu (A, Kielelezo 5). Mfumo wa Ulinzi wa Chini wa Mafuta (iwapo upo) Mapendekezo ya Oili juu, oili ya Vanguard 15W-50 Synthetic inatoa ulindaji bora. 1. Baadhi ya modeli zina kihisio cha mafuta ya chini. Iwapo mafuta yako chini, kihisio aidha kitaamilisha mwangaza wa tahadhari au kusimamisha injini. Simamisha injini na ufuate hatua hizi kabla ya kuwasha tena injini. • Hakikisha injini iko katika sehemu laini. • Angalia kiwango cha mafuta. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. • Iwapo kiwango cha mafuta kiko chini, ongeza kiwango sahihi cha mafuta. Washa injini na uhakikishe mwangaza wa tahadhari (iwapo upo) haujaamilishwa. • Iwapo kiwango cha mafuta hakiko chini, usiwashe injini. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa ili kurekebisha matatizo ya mafuta. Mapendekezo ya Mafuta Mafuta ni lazima yatimize mahitaji haya: • Petroli safi, freshi, isiyo na risasi (unleaded). • Kiwango cha chini zaidi cha okteni 87/AKI 87 (91 RON). Matumizi katika mwinuko wa juu, tazama hapa chini. • Petroli iliyo na hadi ethanoli 10% (gasoholi) inakubalika. Notisi Usitumie petroli ambayo haijaidhinishwa, kama vile E15 na E85. Usichanganye oili kwenye petroli au kurekebisha injini ili itumie mafuta mbadala. Utumizi wa mafuta ambayo hayajaidhinishwa utaharibu vipengele vya injini, jambo ambalo halijasimamiwa na hakikisho. Ili kulinda mfumo wa mafuta kutokana na utengenezaji wa gundi, changanya kiimarishaji mafuta ndani ya mafuta. Tazama Uhifadhi. Mafuta yote sio sawia. Iwapo matatizo ya kuwasha au utendakazi yatatokea, badilisha unakonunua mafuta au ubadilishe aina. Injini hii imeidhinishwa kuendeshwa kutumia petroli. Mfumo wa kudhibiti mafukizo wa injini za kabureta ni EM (Engine Modifications (Marekebisho ya Injini)). Mifumo ya kudhibiti mafukizo kwa injini zilizo na unyonyaji mafuta kielektroniki ni ECM (Engine 45 Control Module (Moduli ya Kidhibiti Injini)), MPI (Multi Port Injection (Unyonyaji kwa Matundu Kadhaa)) na ikiwa ina O2S (Oxygen Sensor (Sensa ya Oksijeni)). Mwinuko wa Juu Katika mwinuko wa zaidi ya futi 5,000 (mita1524), kiwango cha chini cha okteni 85 /85 AKI (89 RON) petroli inakubaliwa. Kwa injini iliyo na kabureta, marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika ili kudumisha utendakazi. Oparesheni bila marekebisho unaweza kusababisha kupunguka kwa utendakazi, matumizi ya fueli yalioongezeka, na uchafuzi ulioongezeka. Wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhibishwa kwa maelezo ya marekebisho ya mwinuko wa juu. Oparesheni wa injini katika mwinuko wa chini ya futi 2,500 (mita 762) na marekebisho ya mwinuko wa juu hayapendekezwi. Onyo MADHARA YA GESI YENYE SUMU. Eneo la injini la kutolea moshi lina monoksidi kaboni, gesi yenye sumu ambayo inaweza kuua kwa dakika. HUWEZI kuiona, kuinusa au kuionja. Hata kama huwezi kunusa mafusho yanayotolewa, unaweza kufikia gesi ya monoksidi kaboni. Iwapo utaanza kuhisi, mgonjwa, kizunguzungu, au mchovu wakati unatumia bidhaa hii, izime na uende eneo lenye hewa safi MARA MOJA. Mwone Daktari. Unaweza kuwa na sumu ya monoksidi kaboni. • Endesha bidhaa hii nje TU mbali na madirisha, milango na tundu za kuingiza hewa ili kupunguza hatari za gesi ya monoksidi kaboni kutokana na kukusanyika na kuweza kuelekea katika maeneo yaliyo na watu. • Sakinisha ving'ora vya kutambua uwepo wa monoksidi kaboni vinavyoendeshwa na betri pamoja na chelezo za betri kulingana na maelekezo ya mtengenezaji. Ving'ora vya moshi haviwezi kutambua gesi ya monoksidi kaboni. • USIENDESHE bidhaa hii nyumbani, gereji, chini ya nyumba, sehemu za kutambaa, vivuli, au sehemu nyingine ambazo zimefungwa kidogo hata kama zinatumia panka au milango au madirisha yanayofunguka kwa ajili ya kupitisha hewa. Monoksidi kaboni inaweza kukusanyika kwa haraka katika maeneo haya na inaweza kukwama kwa saa, hata baada ya bidhaa hii kuzimwa. • KILA MARA weka bidhaa hii katika eneo lenye upepo na uelekeze eneo la kutolea moshi la injini mbali na maeneo yaliyo na watu. Kwa injini za Uinjizaji wa Fueli wa Kielektriki (EFI), hakuna marekebisho ya mwinuko wa juu yanahitajika. Ongeza Mafuta Tazama Kelelezo: 6 Onyo Fueli na mvuke wako unawaka na kulipuka haraka sana. Wakati wa kuongeza fueli 1. Safisha kifuniko cha fueli kutokana na uchafu. Ondoa kifuniko cha fueli. 2. Jaza tangi la fueli kwa fueli (A, Kielelezo 6). Ili kuruhusu upanuzi wa fueli, usijaze juu ya chini ya shingo la tangi la fueli (B). 3. Sakinisha upya kifuniko cha fueli. Washa na Uzime Injini Tazama Kielelezo: 7, 8, 9, 10 Washa Injini Tambua Mfumo wa Kuwasha Kabla ya kuwasha injini, lazima utambue aina ya mfumo wa kuanza ambao uko kwenye injini yako. Injini yako ina mojawapo ya aina zifuatazo. • Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI): Hii ina Kitiaji Fueli cha Elektroniki. Haina choki au prima. • Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli : Hii ina Kitengo cha Kudhibiti cha Elektroniki kinachofuatilia hali za injini na halijoto. Haina choki kikuli au prima. • Mfumo wa Choki: Hii ina prima nyekundu inayotumiwa kuwasha katika halijoto baridi. Baadhi ya modeli zitakuwa na kidhibiti cha choki tofauti na nyingine zitakuwa na kidhibiti cha choki na transfoma ndogo za pamoja. Aina hizi hazina prima. N o R tf ep o r ro du ct io • Zima injini na uruhusu injini kupoa angalau dakika 2 kabla ya kuondoa kifuniko cha fueli. • Jaza tangi la fueli nje au katika eneo linaruhusu hewa kuingia vizuri. • Usijaze tangi la fueli kupita kiasi. Ili kuruhusu upanukaji wa fueli, usijaze kupita chini ya shingo la tangi la fueli. • Hifadhi fueli mbali na cheche, miale iliyo wazi, taa za mwongozo, joto na vyanzo vingine vya uwakaji. • Angalia tundu, tangi, kifuniko na kurekebisha mara kwa mara kwa nyufa na uvujaji. Badilisha ikiwezekana. • Iwapo fueli itamwagika, subiri hadi ivukize kabla ya kuwasha injini. Notisi Injini hii ililetwa kutoka Briggs & Stratton bila mafuta. Kabla uweze kuwasha injini, hakikisha umeongeza mafuta kulingana na maelekezo kwenye mwongozo huu. Iwapo utawasha injini bila mafuta, itaharibika hadi kushindwa kukarabatiwa na hutafidiwa chini ya udhamini huu. n Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. • Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Wakati wa Kuwasha Injini • Hakikisha kuziba cheche, mafla, kifuniko cha fueli na kisafishaji cha hewa (iwapo vipo) viko sawa na salama. • Usiwashe injini wakati kuziba cheche kimeondolewa. • Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki (iwapo ipo) kwenye eneo la FUNGUA/ ENDESHA, sogeza transfoma ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe injini hadi ianze kuenda. Kumbuka: Kifaa kinaweza kuwa na vidhibiti mbali. Tazama mwongozo wa kifaa kwa utambuzi na uendeshaji wa vidhibiti mbali. Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI) 1. Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta sehemu 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima mafuta (A, Kielelezo 7), iwapo ipo, hadi mkao wa KUFUNGUA. 4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KUWASHA. 5. Hamisha kidhibiti cha transfoma (B, Kielelezo 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KASI. Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. 6. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Washa swihi ya ufunguo (D, Kielelezo 7, 8) hadi kwenye mkao wa KUWASHA . 7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kishikilio cha kamba ya kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, , kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Unapowasha injini, vuta kamba ya kuwasha polepole hadi kuwe na mvutano kisha uvute haraka ili kuepuka kurudi nyuma. 8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Washa swichi ta kuanzisha (D, Kielelezo 7, 8) kwenye mkao wa KUWASHA au KUANZA . Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. Kumbuka: Injini isipoanzisha baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa au nenda kwenye VanguardEngines.com Au piga simu 1-800-999-9333 (nchini Marekani). 46 VanguardEngines.com 1. Angalia mafuta ya injini. Angalia Angalia Kiwango cha Mafuta Sehemu. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima fueli (A, Kielelezo 7), iwapo ipo, kwenye mkao wa KUFUNGUA. 4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, hadi mkao wa KUFUNGUA. 5. Kidhibiti cha transfoma ndogo (B, Kielelezo 8), iwapo ipo, kwenye mkao wa HARAKA. Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. 6. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Washa swichi ya ufunguo (D, Kielelezo 7, 8) hadi kwenye mkao wa KUWASHA 7. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kishikilio cha kamba ya kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Unapoanzisha injini, vuta kamba ya kianzishi taratibu mpaka upinzani uishe kisha uvute haraka ili kuepuka kurudi nyuma. 8. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Sogeza swichi ya kianzishi cha umeme (D, Kielelezo 7, 8) kwenye mkao wa KUWASHA au KUANZISHA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. Mfumo wa Choki 1. Angalia mafuta ya injini. Tazama sehemu Kuangalia Kiwango cha Mafuta. 2. Hakikisha vidhibiti vya kiendeshaji cha kifaa, iwapo vipo, vimetenganishwa. 3. Sogeza kizima mafuta iwapo kipo, kwenye eneo la FUNGUA, (A, Kielelezo 7). 4. Sukuma swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8), iwapo ipo, kwenye sehemu ya WASHA. 5. Sogeza kidhibiti cha transfoma ndogo iwapo kipo, katika eneo la HARAKA, (B, Kielelezo 8). Endesha injini ikiwa katika eneo la HARAKA. 6. Sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 9, 10) kwenye eneo la ILIYOFUNGWA. Kumbuka: Kwa kawaida choki haihitajiki wakati wa kuwasha injini iliyochemka. 7. Rejesha nyuma Anza, iwapo kuna swichi ya ufunguo: Geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye eneo la WASHA. 8. Vingirisha Anza, iwapo ipo: Kwa uthabiti shikilia kamba ya kishikilio cha kianzishi (E, Kielelezo 7, 8). Vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani, kisha vuta haraka. Onyo Uvutaji nyuma wa haraka wa kamba ya kianzishi (kuvuta nyuma kwa haraka) kutavuta mkono kuelekea kwenye injini haraka kuliko unavyoweza kuachilia. Mifupa ilivyovunjika, kuvunjika kwa mifupa mikuuu, michubuko, mishtuko inaweza kutokea. Wakati wa kuwasha injini, vuta kamba ya kianzishi polepole hadi uhisi upinzani na kisha vuta haraka ili kuzuia kurudi nyuma kwa haraka. 9. Kianzishi cha Elektroniki, iwapo kipo: Geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye eneo la WASHA au ANZA. Notisi Ili kurefusha maisha ya kianzishi, tumia misururu mifupi ya kuanzisha (kiwango cha juu cha sekunde tano). Subiri dakika moja kati ya mizunguko inayoanza. 10. Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. • Usikabe kabureta, iwapo ipo, ili kusimamisha injini. 1. Zima Swichi iwapo ipo: Sogeza swichi ya kusimamisha (F, Kielelezo 7, 8) katika sehemu ya ZIMA. Kibonye cha Swichi, iwapo kipo: Kwa kidhibiti cha transfoma ndogo ya gari, iwapo kipo, katika eneo la POLEPOLE, geuza ufunguo wa swichi (D, Kielelezo 7, 8) kwenye sehemu ya ZIMA. Ondoa ufunguo na uhifadhi katika sehemu salama kutokana na ufikiaji wa watoto. 2. Baada ya injini kusimama, sogeza kizima fueli iwapo kipo, katika eneo la IMEFUNGWA, (A, Kielelezo 7). Matengenezo Notisi Iwapo injini imeinamishwa wakati wa udumishaji, tangi la fueli, iwapo liko kwenye injini, lazima liwe tupu na upande wa kuziba cheche lazima uwe juu. Iwapo tangi la fueli sio tupu na iwapo injini imeinamishwa katika mwelekeo mwingine, inaweza kuwa vigumu kuwaka kwa sababu ya mafuta au petroli kuchafua kuchuja hewa na/au kuziba cheche. Onyo Wakati unapotekeleza udumishaji unaohitaji kitengo kuinamishwa, tangi la fueli, iwapo limewekwa kwenye injini, lazima liwe tupu au fueli inaweza kumwagika nje na kusababisha moto au mlipuko. Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. N o R tf ep o r ro du ct io Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio kadhaa, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye. VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333 (nchini Marekani). Simamisha Injini n Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli Wakati injini inapochemka, sogeza kidhibiti cha choki (C, Kielelezo 9, 10) iwapo kipo, kwenye eneo la WAZI. Kumbuka: Iwapo injini haitaanza baada ya majaribio ya kurudia, wasiliana na mtoa huduma wako wa ndani au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga simu 1-800-999-9333 (Marekani). Notisi Vijenzi vyote vilivyotumiwa kujenga injini hii lazima visalie sawa kwa uendeshaji bora. Onyo Cheche zisizotarajiwa zinaweza kusababisha moto au mshtuko wa kielektriki. Uwashaji usiotarajiwa unaweza kusababisha kunaswa, kukatwa kwa viungo kwa kiwewe, au majeraha makali ya ukataji wa ngozi. Madhara ya moto Kabla ya kutekeleza marekebisho au ukarabati: • Tenganisha waya ya kuziba cheche na uhifadhi mbali na kuziba cheche. • Tenganisha betri katika mwisho wa chanya (injini zilizo na kiwashaji wa kielektriki tu.) • Tumia zana sahihi tu. • Usihitilifiane na springi ya kithibiti, viunganishi au sehemu zingine ili kuongeza kasi ya injini. • Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. • Usigonge gurudumu la kuongeza kasi ya injini kwa nyundo au kifaa kigumu kwa sababu gurudumu la kuongeza kasi ya injini linaweza kuvunjika wakati wa kuendesha. Wakati wa kujaribu cheche: • Tumia kijaribio cha kuziba cheche kilichoidhinishwa. • Usikague injini wakati kuziba cheche imeondolewa. Huduma ya Udhibiti wa Mafukizo Udumishaji, ubadilishaji, au ukarabati wa vifaa na mifumo ya kudhibiti mafukizo unaweza kutekelezwa na kituo chochote au mtu yeyote wa kukarabati injini. Hata hivyo, ili kupata huduma ya kudhibiti mafukizo ya "bila malipo", ni lazima kazi ifanywe na mtoa huduma aliyeidhinishwa na kiwanda. Tazama Taarifa ya Udhibiti wa Mafukizo. Ratiba ya Udumishaji Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku • Angalia kiwango cha mafuta ya injini • Safisha maeneo yaliyo karibu na mafla na vidhibiti Kila Baada ya Saa 100 au Kila mwaka 47 • • • • Badilisha kuziba cheche Badilisha mafuta ya injini Badilisha kichujio cha mafuta (iwapo kipo) Shughulikia kichuja chewa 1 • Safisha kisafishaji cha mwanzo (iwapo kipo) 1 • Shughulikia mfumo wa eneo la injini la kutolea moshi Kila baada ya Saa 250 • Angalia uondoaji wa vali. Rekebisha ikiwa ni muhimu. Kila Baada ya Saa 400 au Kila mwaka • Badilisha kichujio cha hewa • Badilisha kichuja fueli • Shughulikia mfumo wa kupoza 1 • Safisha mapezi ya kupoza hewa 1 1 Katika hali ya vumbi au uchafu unaosambazwa na hewa upo, safisha mara kwa mara. Mfumo wa Elektroniki wa Utiaji Fueli (EFI) Shughulikia Kuziba Cheche Tazama Kielelezo: 11 Angalia nafasi iliyo (A, Kielelezo 11) na kipimo (B). Iwapo ni muhimu, weka upya nafasi. Sakinisha na ukaze kuziba cheche katika toku iliyopendekezwa. Kwa uwekaji wa nafasi au toku, tazama Vipimo sehemu . Kumbuka: Katika baadhi ya maeneo, sheria ya ndani huhitaji kutumia kuziba cheche ambayo haipitishi nishati ili kupunga ishara za kuwaka. Iwapo injini hii ilikuwa na kuziba cheche ambayo haipitishi nishati mwanzoni, tumia aina sawa kwa ubadilishaji. Shughulikia Mfumo wa Eneo la kutolea moshi Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi n.k. unaweza kushika moto. • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. • Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. • Ni ukiukaji wa Msimbo wa Rasilimali wa Umma wa California, Sehemu ya 4442, kutumia au kuendesha injini katika eneo linazungukwa na msitu, lililozungukwa na brashi, au lililo na nyasi isipokuwa mfumo wa eneo la kutolea moshi una kishika cheche, kama ilivyofafanuliwa kwenye Sehemu ya 4442, iliyodumishwa kwenye mpangilio wenye ufanisi wa kufanya kazi. Mamlaka mengine ya Majimbo au shirikisho yanaweza kuwa sheria sawa. Wasiliana na mtengenezaji wa kifaa asili, muuzaji wa rejareja, au mtoa huduma ili kupata kishika cheche kilichobuniwa kwa mfumo wa eneo la kutolea moshi uliosakinishwa kwenye injini hii. Mfumo wa EFI huchunguza halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri kwa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. N o R tf ep o r ro du ct io • Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea. • Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na kusakinisha betri. • Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini. • Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi. • Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri. • Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri. • Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Moduli ya Kidhibiti cha Elektroniki. n Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Mfumo wa EFI umeharibika. Mfumo wa Elektroniki wa Kudhibiti Fueli Mfumo wa Udhibiti Fueli wa Eletroniki hufuatilia halijoto ya injini, kasi, na volteji ya betri ili kurekebisha choki wakati wa kuanzisha injini na kupasha joto. Hakuna marekebisho kwenye mfumo. Matatizo ya kuanza au uendeshaji yakitokea, wasiliana na Mhudumu Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. Notisi Hakikisha kuwa umefuata hatua zilizo hapa chini au huenda Udhibiti Fueli wa Eletroniki umeharibika. • Usiwahi kuanza injini kebo za betri zikiwa zimelegea. • Geuza ufunguo upande wa kuzima kabla ya kutenganisha, kuondoa na / au kusakinisha betri. • Usiwahi kutumia chaja ya betri kuanzisha injini. • Usiwahi kutenganisha kebo za betri huku injini ikiwa inafanya kazi. • Unapounganisha kebo za betri, kwanza unganisha kebo chanya (+) kisha uunganishe kebo hasi (-) kwenye betri. • Unapochaji betri, geuza swichi ya moto upande wa kuzima na utenganishe kebo hasi ya betri (-) kutoka kwenye betri. • Usinyunyize maji moja kwa moja kwenye Kitengo cha Kidhibiti cha Elektroniki. Kabureta na Kasi ya Injini Kamwe usifanye marekebisho kwenye kabureta au kasi ya injini. Kabureta iliwekwa kwenye kiwanda kufanya kazi kwa ufanisi chini ya masharti mengi. Usihitilafiane na springi ya kidhibiti, uhusiano au sehemu nyingine ili kubadilisha kasi ya injini. Iwapo marekebisho yoyote yanahitajika wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa huduma. Notisi Mtengenezaji wa kifaa hubainisha kasi ya juu ya injini kama ilivyosakinishwa kwenye kifaa. Usizidi kasi hii. Iwapo huna uhakika kasi ya juu ya kifaa hiki ni ipi, au kasi ya injini imewekwa kwa kutoka kwenye kiwanda, wasiliana na Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa usaidizi. Kwa oparesheni salama na sahihi ya kifaa, kasi ya injini inafaa kurekebishwa na mtaalam wa huduma aliyehitimu tu. 48 Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye mafla na eneo la silinda. Kagua mafla kwa nyufa, kutia kutu, au uharibifu mwingine. Ondoa kifaa cha kusonga au kishika cheche, iwapo kipo, na ukague kwa uharibifu au uzuiaji wa kaboni. Iwapo uaribifu utapatikana, sakinisha sehemu za ubadilishaji kabla ya kuendesha. Onyo Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa katika eneo sawa kama sehemu asili. Sehemu zingine huenda zisitekeleze vilevile, zinaweza kuharibu kitengo, na inaweza kusababisha majeraha. Badilisha Mafuta ya Injini Tazama Kelelezo: 12, 13, 14, 15, 16 Mafuta yaliyotumiwa ni bidhaa taka yenye madhara na lazima itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa huduma kwa utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa. Ondoa Mafuta 1. Injini ikiwa bado ina joto, tenganisha waya ya kuziba cheche na uihifadhi mbali na kuziba cheche (E) (D, Kielelezo 12). 2. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13, 14). 3. Ondoa kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 15, 16). Weka mafuta kwenye kontena iliyoidhinishwa. 4. Baada ya mafuta kutolewa, sakinisha na ukaze kuziba ya kutoa mafuta (F, Kielelezo 15, 16). Badilisha Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo Baadhi ya modeli zina kichujio cha mafuta. Kwa vipindi vya ubadilishaji, tazama Ratiba ya Udumishaji. 1. Toa mafuta kutoka kwenye injini. Tazama eneo la Kuondoa Mafuta . 2. Ondoa kichujio cha mafuta (G, Kielelezo 15, 16) na ukitupe vizuri. 3. Kabla hujasakinisha kichujio kipya cha mafuta, lainisha kiasi kwa kifaa cha kichujio cha mafuta kwa mafuta freshi na safi. 4. Sakinisha kichujio cha mafuta kwa mkono hadi kifaa kisgusane na adapta ya kichujio cha mafuta, kisha kaza kichujuio cha mafuta kwa mizunguko 1/2 hadi 3/4. 5. Ongeza mafuta. Tazama sehemu Ongeza Mafuta . 6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inachemka, angali uvujaji wa mafuta. VanguardEngines.com 7. Zima injini na uangalie kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 13, 14) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. • Sehemu za ubadilishaji lazima ziwe sawa na zilizosakinishwa kwa namna sawa na sehemu asili. Kichujio cha Mafuta, iwapo kipo Ongeza Mafuta • Hakikisha kuwa mtambo uko katika kiwango. • Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote. • Tazama Vipimo katika eneo la kiwango cha mafuta. 1. Ondoa kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13, 14) na upanguse kwa kitambaa safi. 2. Polepole weka mafuta kwenye eneo la kuweka mafuta la injini (C, Kielelezo 13, 14). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza mafuta, subiri dakika moja na kisha angalia kiwango cha mafuta. 3. Sakinisha na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13, 14). 4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha mafuta. Kiwango sahihi cha mafuta kiko juu ya kiashiria kilichojaa (B, Kielelezo 13, 14) kwenye kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta. 5. Sakinisha upya na ukaze kifaa cha kuangalia kiwango cha mafuta (A, Kielelezo 13, 14). 6. Unganisha waya ya kuziba cheche kwenye kuziba cheche (E), (D, Kielelezo 12). Shughulikia Kichuja Hewa Tazama Kelelezo: 17, 18 Onyo Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka hara sana. 1. Kabla ya kubadilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 19), iwapo kipo, mimina mafuta kutoka kwa tangi la mafutai au funga vali ya kuzuia mafuta . La sivyo, mafuta yanaweza kuvuja na kusababisha moto au mlipuko. 2. Tumia koleo kubana vichupo (B, Kielelezo 19) kwenye vibanio (C), ) kisha telezesha vibanio kutoka kwenye kichujio cha fueli (A). Zungusha na uvute njia za mfuta (D) kutoka kwenye kichujio cha mafuta. 3. Kagua njia za mfuta (D, Kielelezo 19)ili uone kamakuna nyufa au uvujaji. Badilisha kama itahitajika. 4. Badilisha kichujio cha mafuta (A, Kielelezo 19) kwa kichujio halisi cha kubadilisha sehemu. 5. Linda njia za mfuta (D, Kielelezo 19) kwa vibanio (C) kama inavyoonyeshwa. Shughulikia Mfumo wa Kupoesha Onyo Injini inayoendesha inazalisha joto. Sehemu za injini, hususan mafla, huwa moto zaidi. Kuchomeka vikali kunaweza kusababishwa unapogusana nazo. Uchafu unaoweza kuwaka, kama vile majani, nyasi, brashi, n.k., unaweza kushika moto. • Ruhusu mafla, silinda na mapezi ya injini kupoa kabla ya kugusa. • Ondoa uchafu uliokusanyika kutoka kwenye eneo la mafla na eneo la silinda. Notisi Usitumie maji kusafisha injini. Maji yanaweza kuchafua mfumo wa fueli. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kusafisha injini. N o R tf ep o r ro du ct io • Kamwe usiwashe na kuendesha wakati uunganishaji wa kisafisha hewa (iwapo kipo) au kichuja hewa (iwapo kipo) kimeondolewa. n Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka vikali au kifo. Notisi Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio. Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji yatayeyusha kichujio. Tazama Ratiba ya Udumishaji wa mahitaji ya huduma. 1. Modeli bila Tanki la Mafuta: Fungua bizimu (A, Kielelezo 17) na uondoe kifuniko (B). 2. Modeli bila Tanki la Mafuta: Ondoa bizimu (C, Kielelezo 18) na kifuniko (B). 3. Ondoa mkanda (D, Kielelezo 17, 18) na kishikiliaji (E). 4. Ondoa kichujio cha hewa (F, Kielelezo 17, 18). 5. Ondoa kisafishaji cha mwanzo (G, Kielelezo 17, 18), iwapo kipo, kutoka kwenye kichujio cha hewa (F). 6. Ili kulegeza uchafu, kwa utaratibu gonga kichujio (F, Kielelezo 17, 18) kwenye eneo gumu. Iwapo kichujio cha hewa ni kichafu kupita kiasi, badilisha kwa kichujio kipya cha hewa 7. Osha kisafishaji cha mwanzo (G, Kielelezo 17, 18) kwenye sabuni oevu na maji. Ruhusu kisafishaji cha mwanzo kukauka. Usiweke mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo. 8. Kusanya kisafishaji cha mwanzo kilichokauka (G, Kielelezo 17, 18), ikiwa kipo, kwenye kichujio cha hewa (F). 9. Sakinisha kichujio cha hewa (F, Kielelezo 17, 18) na kuweka salama kwa kishikiliaji (E) na mkanda (D). 10. Sakinisha na uweke salama kifuniko (B, Kielelezo 17, 18). Fanyia huduma Mfumo wa Mafuta Tazama Kielelezo: 19 Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya ya kuchomeka au kifo. • Weka mafuta mbali na spaki, moto ulio wazi, taa za gesi, joto, na vyanzo vingine vya mwako. • Kagua njia za mafuta, tangi, kifuniko na sehemu nyingine mara kwa mara ili uone kama kuna nyufa na uvujaji. Badilisha kama itahitajika. • Kabla ya kusafisha au kubadilisha kichujio cha mafuta, mimina mafuta kutoka kwa tangi ya mafuta au ufunge vali ya kuzuia mafuta. • Mafuta yakimwagika, subiri mpaka pale ambapo yatavukiza kabla ya kuwasha injini. Hii ni injini inayopoeshwa na hewa. Uchafu unaweza kuzuia mtiririko wa hewa na kusababisha injini kuchemka kupita kiasi, na kusababisha utendakazi mbaya na kupunguza maisha ya injini. 1. Tumia brashi au kitambaa kilichokauka kuondoa uchafu kutoka kwenye grili ya kuingiza hewa. 2. Weka uhusiano, springi na vidhibiti safi. 3. Weka ene lililo karibu na nyuma ya mafla, iwapo ipo, huru kutokana na uchafu wowote unaoweza kuwaka. 4. Hakikisha mapezi ya kupoesha mafuta, iwapo yapo, yako huru kutokana na uchafu. Baada ya kipindi cha muda, uchafu unaweza kukusanyika kwenye mapezi ya kupoesha silinda na kusababisha injini kuwa moto kushinda kiasi. Uchafu huu hauwezi kuondolewa bila kutokusanyika kwa kiasi fulani kwa injini. Ruhusu Mtoa Huduma wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kukagua na kusafisha mfumo wa kupoesha hewa kama ilivyopendekezwa kwenye Ratiba ya Udumishaji. Hifadhi Onyo Mafuta na mvuke wake unaweza kuwaka moto na kulipuka kwa haraka sana. Moto au mlipuko unaweza kusababisha majeraha mabaya kuchomeka au kifo. Wakati wa Kuhifadhi Mafuta Au Kifaa Kilicho na Mafuta Kwenye Tangi • Hifadhi mbali na tanuu, stovu, hita za kuchemshia maji, au vitu vingine ambavyo vina taa za moto au vyanzo vya mwako kwa sababu vinaweza kuwasha moto kwenye mvuke wa mafuta. Mfumo wa Mafuta Tazama Kielelezo: 20 Hifadhi kiwango cha injini (mkao wa kawaida wa kuendesha). Jaza tangi la mafuta (A, Kilelezo 20) kwa mafuta. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze kupita chini ya shingo ya tangi la mafuta (B). Mafuta yanaweza kuharibika yanapohifadhiwa katika kontena ya uhifadhi kwa zaidi ya siku 30. Kila mara unapojaza kontena kwa mafuta, ongeza kiimarishaji mafuta kwenye mafuta kama ilivyobainishwa na maagizo ya mtengenezaji. Hii inafanya mafuta kukaa yakiwa safi na kupunguza matatizo yanayohusiana na mafuta au uchafu katika mfumo wa mafuta. 49 Si lazima umwage mafuta kutka kwenye injini wakati kiimarishaji mafuta kinapoongezwa kama ilivyoagizwa. Kabla ya kuendesha, WASHA injini kwa dakika 2 ili kueneza mafuta na kiimarishaji kote kwenye mfumo wa mafuta. Sehemu ya Huduma Modeli: 290000, 300000, 350000, 380000 Sehemu ya Huduma Nambari ya Sehemu Kichujio cha Hewa (chenye fueli tanki, Kiolezo 18) 383857 Kichujio cha Hewa (isipokuwa Modeli 380000, Kiolezo 17) 394018 Kichujio cha Hewa (Modeli 380000, Kielezo 17) 692519 Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (chenye tanki ya fueli, Kiolezo 18) 271794 Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (isipokuwa Modeli 380000, Kiolezo 17) 272490 Kichujio cha Hewa Kisafishaji cha awali (Modeli 380000, Kiolezo 17) 692520 Kwa usaidizi, wasiliana na mhudumu wa karibu au nenda kwenye VanguardEngines.com au piga 1-800-999-9333 (Marekani). Mafuta - SAE 30 100028 Vipimo Kichuja Mafuta 842921 Kichujio cha Fueli (tanki la fueli) 808116 Kichujio cha Fueli (pampu ya fueli) 845125 Kichujio cha Fueli (bila pampu ya fueli) 298090 Kuziba Cheche ya Kifaa kisichopitisha nishati 491055 Kuziba Cheche ya Platinamu ya Maisha Marefu 696202, 5066 Kifaa kinachotumiwa kutega Kuziba Cheche 19374 Kijaribio cha Cheche 19368 Mafuta ya Injini Wakati injini bado ina joto, badilisha mafuta ya injini. Tazama sehemu Kubadilisha Mafuta ya Injini. Utafutatuzi Modeli: 290000, 300000 29.23 ci (479 cc) Kuzalisha 2.677 in (68 mm) Mpigo 2.598 in (66 mm) Kiwango cha Mafuta 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Modeli: 350000 Umbali 34.78 ci (570 cc) Kuzalisha 2.835 in (72 mm) Mpigo 2.756 in (70 mm) Kiwango cha Mafuta 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Ukadiriaji wa Nishati: Ukadiriaji wa pato la nishati kwa kila modeli ya injini ya petroli imewekwa alama kwa kuzingatia SAE (Jumuiya ya Wahandisi wa Magari) msimbo J1940 Nishati ya Injini Ndogo & Utaratibu wa Ukadiriaji wa Toku, na umekadiriwa kwa kuzingatia SAE J1995. Thamani ya toku inafikia 2600 RPM kwa injini hizi kwa “rpm” iliyowekwa kwenye lebo na 3060 RPM kwa vingine vote; thamani ya nishati ya chaja inafikia 3600 RPM. Vizingo vya mapato ya nishati vinaweza kutazamwa katika www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Thamani halisi ya nishati inachukuliwa kwa eneo la injini la kutolea injini na kisafishaji wa injini iliyosakinishwa ambapo thamani ya mapato ya injini yanakusanywa bila viambatisho hivi. Mapato halisi ya nishati ya injini yatakuwa juu kuliko nishati ya injini na yanaathiriwa na, miongoni mwa mambo mengine, hali iliyoko ya kuendesha na utofauti wa injini hadi nyingine. Kwa kuwa mpangilio mpana wa bidhaa ambayo injini imewekwa, injini ya petroli inaweza kuwa na mapato ya nishati iliyokadiriwa wakati inatumika katika kifaa fulani cha nishati. Tofauti hii inatokana na sababu mbalimbali zikijumuisha, lakini zisizokithi kwa, vijenzi mbalimbali vua injini (kisafishaji cha hewa, eneo la injini la kutolea moshi, pampu ya fueli n.k.), upungufu wa utekelezaji, hali zilizoko za kuendesha (hali joto, unyevunyevu, mwinuko), na utofauti wa injini hadi injini. Kutokana na upungufu wa utengenezaji na viwango, Briggs & Stratton inaweza kubadilisha injini na nishati iliyokadiriwa juu kwa injini hii. Udhamini Hakikisho la Injini ya Briggs & Stratton Kuanzia Januari 2019 Modeli: 380000 Umbali 38.26 ci (627 cc) Kuzalisha 2.972 in (75,5 mm) Mpigo 2.756 in (70 mm) Kiwango cha Mafuta 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L) Nafasi ya Kuziba Cheche .030 in (,76 mm) Toku ya Kuziba Cheche 180 lb-in (20 Nm) Pengo la Hewa la Armature - Modeli za Kabureta .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) Uingizaji wa Vali ya Kuingiza hewa .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Uondoaji wa Vali ya Eneo la Kutolea moshi .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) Nguvu ya injini utapungua kwa 3.5% kwa kila futi 1,000 (mita 300) juu ya mwinuko wa bahari na 1% kwa kila 10° F (5.6° C) juu ya 77° F (25° C). Injini itaendesha kwa kuridhisha katika pembe ya hadi 15°. Rejelea mwongozo wa mhudumu wa kifaa kwa viwango salama vinavyoruhusiwa kwenye mteremko. 50 Tunapendekeza kuwa umwone Mtoa Huduma yeyote wa Briggs & Stratton Aliyeidhinishwa kwa udumishaji na huduma zote za injini na sehemu za injini. N o R tf ep o r ro du ct io Umbali n Ikiwa petroli ndani ya injini haijatibiwa kwa kiimarishaji mafuta, ni lazima imwagwe kwenye kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini hadi isimame kutokana na ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kiimarishaji mafuta kwenye kontena ya uhifadhi yanapendekezwa ili kudumisha usafi. Hakikisho lenye Kipimo Briggs & Stratton inatoa hakikisho kwamba, wakati wa kipindi cha hakikisho kilichobainishwa hapa chini, itafanyia ukarabati au kubadilisha, bila malipo, sehemu yoyote ambayo ina matatizo katika nyenzo au ufanyakazi au yote mawili. Gharama za usafirishaji bidhaa zilizowasilishwa ili kufanyiwa ukarabati au kubadilishwa chini ya hakikisho hili ni lazima zigharimiwe na mnunuzi. Hakikisho hili linatumika na liko chini ya vipindi vya muda na masharti yaliyoelezwa hapa chini. Ili kupata huduma ya hakikisho, tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM. Ni lazima mnunuzi awasiliane na Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa, na kisha apeleke bidhaa kwa Muuzaji Huduma huyo Aliyeidhinishwa ili kufanyiwa ukaguzi na majaribio. Hakuna hakikisho lingine la haraka. Hakikisho zilizoashiriwa, ikiwa ni pamoja na lile wa uuzaji na uzima kwa ajili ya dhumuni fulani, zina kipimo cha kipindi cha hakikisho kilichoorodheshwa hapa chini, au kwa kiasi kilichoruhusiwa na sheria. Dhima ya uharibifu wa kimatukio au unaotokana na jambo jingine haijajumuishwa kwa kiasi kinachoruhusiwa na sheria. Baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu vipindi vya hakikisho kuwekewa vipimo, na baadhi ya majimbo au nchi haziruhusu kutojumuishwa au kipimo cha uharibifu wa kimatukio au unaotokana na jambo jingine, kwa hivyo kipimo na kutojumuishwa huku huenda hakukuhusu wewe. Udhamini huu hupeana haki maalum za kisheria na pia unaweza kuwa na haki zingine ambazo zinatofautiana kutoka kwenye jimbo hadi jingine na nchi hadi nyingine 4 . VanguardEngines.com Masharti Wastani ya Udhamini Vanguard®; Msururu wa Kibiashara 1, 2, 3 8. Mtetemo kupita kiasi kwa ajili ya kasi kupita kiasi, uwekaji injini ikilegea, visua kukata au impele ambazo zimelegea au havijasawazishwa, au uunganishaji vibaya wa vipengele vya vifaa kwenye shafti kombo; 9. Matumizi mabaya, ukosefu wa udumishaji wa mara kwa mara, usafirishaji, ushughulikiaji, au uwekaji injini vibaya. 3 Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 36 Matumizi ya Kibiashara - Miezi 36 Huduma ya hakikisho inapatikana tu kupitia Wauzaji Huduma Walioidhinishwa wa Briggs & Stratton. Tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM au kwa kupiga simu kwa nambari 1-800-233-3723 (nchini Marekani). Msururu wa XR Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 24 Matumizi ya Kibiashara - Miezi 24 Injini Nyingine Zote Zenye Mkono wa Kalibu ya Chuma ya Dura-Bore™ 80004537 (Rev. F) Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 24 Matumizi ya Kibiashara - Miezi 12 Injini Nyingine Zote Matumizi ya Kibinafsi - Miezi 24 Matumizi ya Kibiashara - Miezi 3 1 Haya ni masharti yetu wastani ya hakikisho, lakini mara kwa mara huenda kukawa na vipengele vya ziada vinavyosimamiwa na hakikisho ambavyo havikusimamiwa wakati wa uchapishaji. Ili kupata orodha ya masharti ya sasa ya hakikisho la injini yako, nenda kwenye BRIGGSandSTRATTON.com au uwasiliane na Muuzaji Huduma wako Aliyeidhinishwa wa Briggs & Stratton. 2 Hakuna hakikisho kwa injini za vifaa vilivyotumiwa kutoa nishati badala ya kifaa kinachofaa; jenereta ya akiba kwa madhumuni ya kibiashara, magari ya kubebea mizigo yanayozidi 25 MPH, au injini zinazotumiwa katika mashindano ya mbio au kwenye viwanja vya kibiashara au vya kukodishwa. 4 N o R tf ep o r ro du ct io Nchini Australia - Bidhaa zetu huja na hakikisho ambalo haziwezi kutojumuishwa chini ya Sheria ya Mtumiaji ya Australia. Una haki ya kubadilishiwa au kurudishiwa pesa kwa hitilafu kuu au fidia kwa uharibifu au hasara nyingine yoyote ya siku za usoni. Pia una haki ya bidhaa kufanyiwa ukarabati au kubadilishwa endapo bidhaa hazitakuwa za ubora unaokubaliwa na hitilafu haimaanishi kuharibika kwa njia kubwa. Ili kupata huduma ya hakikisho, tafuta Muuzaji Huduma Aliyeidhinishwa aliye karibu zaidi nawe kwenye ramani yetu ya kutafuta wauzaji kwenye BRIGGSandSTRATTON.COM, au kwa kupiga simu kwa nambari 1300 274 447, au kwa kutuma barua pepe kwa [email protected], au kutuma barua kwa Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170. Kipindi cha hakikisho kinaanzia tarehe ya ununuzi wa mtumiaji wa kwanza wa rejareja au wa kibiashara. “Matumizi ya kibinafsi” inamaanisha matumizi ya kibinafsi ya nyumbani ya mtumiaji wa rejareja. “Matumizi ya kibiashara” inamaanisha matumizi mengine yote, yakijumuisha matumizi kwa madhumuni ya kibiashara, ya kuzalisha mapato au ya kukodisha. Pindi tu injini inapopitia matumizi ya kibiashara, baada ya hapo itazingatiwa kuwa injini ya matumizi ya kibiashara kwa ajili ya hakikisho hili. n 3 Vanguard iliyowekwa kwenye jenereta ya akiba: miezi 24 kwa matumizi ya kibinafsi, hakuna hakikisho kwa matumizi ya kibinafsi. Msururu wa Kibiashara ulio na tarehe ya kutengenezwa ya kabla ya Julai 2017, miezi 24 kwa matumizi ya kibinafsi, miezi 24 kwa matumizi ya kibiashara. Hifadhi risiti yako ya ushahidi wa ununuzi. Ukikosa kutoa ushahidi wa tarehe ya kwanza ya ununuzi wakati huduma ya hakikisho inapoombwa, tarehe ya utengenezaji wa bidhaa itatumiwa kung’amua kipindi cha hakikisho. Usajili wa bidhaa hauhitajiki ili kupata huduma ya hakikisho kwa bidhaa za Briggs & Stratton. Kuhusu Hakikisho Lako Hakikisho hili lenye kipimo linasimamia tu nyenzo zinazohusiana na injini na/au utendakazi, na sio kubadilishiwa au kurudishiwa pesa ulizonunua kifaa ambacho kina injini husika. Udumishaji, uimarishaji, marekebisho ya mara kwa mara au kuchakaa na kuchanika kwa kawaida hazijasimamiwa na hakikisho hili. Vile vile, hakikisho halitumiki ikiwa injini imehitilafiwa au kubadilishwa au ikiwa nambari tambulishi ya injini imeharibiwa ua kuondolewa. Hakikisho hili halisimamii uharibifu kwenye injini au matatizo ya utendakazi wa injini yanayosababishwa na: 1. Matumizi ya sehemu ambazo si sehemu halisi za Briggs & Stratton; 2. Kuendesha injini zilizo na oili isiyotosha, chafu, au ya ubora usio sahihi; 3. Matumizi ya mafuta machafu au yaliyoharibika, petroli yaliyotengenezwa kwa zaidi ya 10% ya ethanoli, au matumizi ya mafuta kama vile petroli iliyoevuka au gesi asili kwenye injini ambazo hazijaundwa/kutengenezwa tangu mwanzo na Briggs & Stratton kuendeshwa kwa mafuta kama hayo; 4. Uchafu ulioingia kwenye injini kwa sababu ya udumishaji kwa kutumia kisafishaji hewa kisichofaa au ufunganishaji mbaya; 5. Kugonga kitu kwa visu vya kukata vya mashine ya kukatia nyasi, adapta, impela au vifaa vingine vya shafti kombo ambavyo vimelegea au havijawekwa ifaavyo au ukazaji wa v-belt kupita kiasi; 6. Sehemu au vifaa vinavyohusiana kama vile klachi, gia, vidhibiti vya kifaa, nk., ambavyo havijatolewa na Briggs & Stratton; 7. Joto kupita kiasi kutokana na vipande vya nyasi, uchafu na vifusi, au viota vya panya vinavyoziba au kufunika vifaa vya kupoesha au eneo la gurudumu la kuongeza kasi, au kuendesha injini bila uingizaji hewa wa kutosha; 51 خطر ضوضاء -يوصى بارتداء واقي الأذن .للاستخدام المطول خطر سطح ساخن خطر انفجار خطر أغراض مقذوفة -ارتدِ .واقي العين خطر رد فعل عنيف خطر عضة صقيع خطر كيماويات خطر بتر -أجزاء متحركة خطر مادة أكالة خطر حرارة ميلواكي Briggs & Stratton ،حقوق الطبع والتأليف © محفوظة لصالح شركة .ويسكونسن ،الولايات المتحدة الأمريكية .جميع الحقوق محفوظة يحتوي هذا الدليل على معلومات الأمان التي تساعدك على الانتباه لمصادر الخطورة والمخاطر المصاحبة للتعامل مع المحركات وكيفية تفادي التعرض لتلك المخاطر .كما يحتوي هذا الدليل أيضًا على إرشادات تتعلق بطريقة & Briggsالاستخدام الصحيح للمحرك وطريقة العناية به .ونظرًا لأنّ شركة لا تعرف بالضرورة طبيعة المَعدَّة التي سيقوم هذا المحرك Stratton Corporation بتشغيلها ،فمن الضروري أن تقوم بقراءة وفهم هذه الإرشادات إلى جانب الإرشادات .الخاصة بالمَعدَّة .احفظ هذه التعليمات الأصلية للرجوع إليها مستقبلاً ملاحظة :يتم توفير الأشكال والرسوم التوضيحية في هذا الدليل كمرجع فقط، وقد تختلف عن نموذجك المحدد .اتصل بالموزع الخاص بك إذا كانت لديك أية .أسئلة لاستبدال قطع الغيار ،أو للحصول على مساعدة فنية ،سجل فيما يلي موديل المحرك ،ونوعه ،وأرقام الأكواد ،إضافة إلى تاريخ الشراء .وستجد هذه الأرقام مدونة ).على المحرك )راجع قسم الميزات وعناصر التحكم تاريخ الشراء موديل المحرك -النوع -الكود الرقم التسلسلي للمحرك رسائل السلامة معلومات إعادة التدوير تحذير .الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار بشدة يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو .الوفاة عند إضافة الوقود • • • • • • قم بإيقاف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على الأقل .قبل محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود .قم بملء خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية لا تفرط في ملء خزان الوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،احرص .على ألا يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعلات .الدائمة والحرارة ،وغيرها من مصادر الاشتعال الأخرى افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسريبات بها .واستبدل الأجزاء إذا .اقتضت الحاجة في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل .المحرك عند بدء تشغيل المحرك • • • تأكد من وجود شمعة الإشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من .تثبيتها جيدًا كذلك لا تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة الإشعال .مفكوكة OPEN/إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق في الوضع فتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق).إذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى( RUN سريع( وقم بمحاولة تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير( FASTالوضع .حتى يبدأ تشغيل المحرك عند تشغيل المعدة • • • أمان المشغل N o R tf ep o r ro du ct io n تحذير غير مصممة أو صالحة للاستخدام في :مركبات ® Briggs & Strattonإن محركات السباقات الصغيرة المخصصة لألعاب المرح/التسلية؛ أو مركبات الأطفال، ؛) (ATVsأو المركبات الترويحية ،أو المركبات الصالحة للسير في جميع الطرق أو الدراجات النارية؛ أو الحوّامات؛ أو منتجات الطائرات؛ أو المركبات المخصصة ولمزيد من Briggs & Stratton.للاستخدام في منافسات غير مرخصة من جانب المعلومات عن المنتجات المخصصة للاستخدام في السباقات التنافسية، للاستخدام مع www.briggsracing.com.تفضل بزيارة موقعنا الإلكتروني ) (ATVsمركبات الخدمة العامة والمركبات الصالحة للسير في جميع الأراضي على رقم Briggs & Stratton .1-866-927-3349يرجى الاتصال بمركز استخدامات قدرة .قد ينتج عن الاستخدام غير السليم للمحرك وقوع إصابات خطيرة أو الوفاة يجب إعادة تدوير كافة مواد التغليف والزيوت والبطاريات .المستعملة وفقاً للوائح الحكومية المطبقة .لا تملأ المحرك أو المعدة بزاوية قد تؤدي إلى انسكاب الوقود .لا تحاول خنق الكربراتير بغرض إيقاف المحرك لا تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان ).المحرك مجهزًا بها( ،أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به رمز التنبيه الخاص بالسلامة وكلمات الإشارة للإشارة إلى معلومات أمان بشأن الأخطار يُستخدم رمز تنبيه الأمان التي قد تنتج عنها إصابة شخصية .تُستخدم كلمات اللافتات التحذيرية مثل )خطر أو تحذير أو تنبيه( مع رمز التنبيه للإشارة إلى شدة الإصابة المحتمل التعرض لها .وبالإضافة إلى ذلك ،يمكن استخدام رمز الخطر فقط للإشارة إلى نوع .الخطورة خطر يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنّبها فستؤدي إلى الوفاة أو إلى .إصابة خطيرة تحذير يدل على المخاطر التي إذا لم يتم تجنّبها ،فقد تؤدي إلى الوفاة أو .إلى إصابة خطيرة تنبيه يُشير إلى خطر إذا لم يتم تفاديه فقد يؤدي إلى إصابة بسيطة .أو متوسطة .ملاحظة توضح أن المعلومات الواردة بعدها مهمة ولكنها لا تتعلق بمخاطر رموز المخاطر ومعانيها برجاء قراءة دليل المشغل وافهمه جيدًا قبل تشغيل .الوحدة أو صيانتها معلومات عن السلامة بشأن المخاطر التي قد تؤدي إلى الإصابات .الشخصية خطر انفجار خطر حريق خطر أبخرة سامة خطر صدمة عند تغيير الزيت VanguardEngines.com 52 قم بتشغيل المعدة مع التأكد من وضع الواقيات في الأماكن المخصصة .لها .ابق يديك وقدميك بعيدًا عن الأجزاء الدوارة .اربط الشعر الطويل وانزع المجوهرات لا ترتدِ ملابس فضفاضة ،أو ملابس ذات أشرطة متدلية ،أو أي أشياء .يمكن أن تعلق بالأجزاء الدوارة • • • • • في حالة تصريف الزيت من أنبوب ملء الزيت العلوي ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإلا فقد يتسرب الوقود للخارج ،مما يؤدي إلى حدوث حريق أو .انفجار عند إمالة الوحدة بغرض صيانتها • عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ،وإلا قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو .انفجار عند نقل المعدة تحذير يؤدي تشغيل المحركات إلى إنتاج حرارة .كما ترتفع درجة حرارة أجزاء المحرك، .وبخاصة كاتم صوت المحرك بشكل كبير للغاية .وهو ما قد يؤدي ،عند ملامسة تلك الأجزاء ،إلى الإصابة بحروق شديدة • عند تخزين الوقود أو المعدات مع وجود وقود في الخزان • ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة للاشتعال ،مثل الأوراق الجافة ،أو .العشب ،أو الأغصان المقطوعة الجافة ،إلخ في حدوث حريق اترك كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح حتى تبرد قبل .لمسها قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة .الاسطوانة يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات، أو بالأغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على التشغيل بطريقة فعالة .قد يكون ببعض الولايات الأخرى أو الولايات القضائية قوانين مشابهة .اتصل بالجهة الأصلية لتصنيع المعدة ،أو بائع التجزئة، أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم .المثبت في هذا المحرك • • • يتم نقله بشرط أن يكون خزان الوقود "فارغًا" ،أو أن يكون صمام قفل ".الوقود في الوضع "مُغلق تُخزّن بعيدًا عن الأفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر اشتعال أخرى إذ أنها قد تؤدي إلى اشتعال .أبخرة الوقود تحذير .يؤدي بدء تشغيل المحرك إلى تطاير شرر .ويمكن أن يؤدي الشرر إلى حدوث حريق بالقرب من الغازات القابلة للاشتعال .وقد ينتج عن ذلك حدوث انفجار وحريق • • في حالة حدوث تسرب للغاز الطبيعي أو الغاز المسال في إحدى المناطق، .لا تبدأ تشغيل المحرك لا تستخدم سوائل بدء تشغيل مضغوطة لأن الأبخرة المتصاعدة عنها .تكون قابلة للاشتعال n N o R tf ep o r ro du ct io تحذير .قد يؤدي تصاعد الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام قد يقتلك في دقائق .وهو غاز لا يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون لا تزال معرضاً لغاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو ضعف أثناء استخدام هذا المنتج ،فانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب .قد تتعرض للتسمم بسبب .أول أكسيد الكربون قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك الأطراف ،أو بترها ،أو .تمزقها خطر حريق :قبل إجراء أعمال الضبط ،أو الإصلاحات .افصل سلك شمعة الإشعال وابقه بعيدًا عنها • افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل • .).كهربي .استخدم الأدوات المناسبة فقط • لا تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصلات ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة • .المحرك يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون • مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار الأصلية .قطع الغيار غير الأصلية لا تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث .إصابات لا تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك لأن الحدافة • .قد تتحطم خلال التشغيل :عند اختبار شمعة الإشعال .استخدم أداة معتمدة لاختبار شمعة الإشعال • .لا تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة الإشعال مفكوكة • • • • • الميزات وعناصر التحكم تحذير يؤدي الارتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك .وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفلاته عناصر التحكم في المحرك قارن بين الرسوم التوضيحية )الشكل (4 ,3 ,2 ,1 :ومحركك لتتعرف على مواقع .الميزات وعناصر التحكم المختلفة A. الأرقام التعريفية للمحرك الموديل -النوع -الكود B. شمعة الإشعال C. )منظف الهواء )بدون خزان وقود D. )منظف الهواء )مع خزان وقود E. عصا قياس مستوى الزيت F. إضافة الزيت G. )فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به H. سدادة تصريف الزيت I. حساس ضغط الزيت J. واقي الأصابع 53 لا تقم بتشغيل هذا المنتج إلا في مكان خارجي بعيداً عن النوافذ والأبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون .وتسربه باتجاه الأماكن المأهولة بالسكان قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان .كشف غاز أول أكسيد الكربون لا تشغل هذا المنتج داخل المنازل أو المرائب أو الأقباء أو أماكن التخزين الضيقة أو السقائف أو غيرها من الأماكن المحصورة جزئيًا حتى في حالة تشغيل المراوح أو فتح الأبواب والنوافذ للتهوية .فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه الأماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى بعد .إيقاف تشغيل هذا المنتج ضع هذا المنتج دائماً باتجاه الريح ووجه عادم المحرك بعيداً عن الأماكن .المأهولة وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو .رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل • • • عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر .بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف .قم بإزالة جميع أحمال المعدة/المحرك الخارجية قبل بدء تشغيل المحرك جميع مكونات المعدة المتصلة بها اتصالاً مباشرًًا ،مثل ،على سبيل الذكر لا الحصر ،الشفرات ،أو عجلات الدفع ،أو البكرات ،أو العجلات .المسننة ،إلخ ،يجب ربطها بإحكام تحذير الأجزاء الدوارة يمكنها ملامسة أو التشابك مع الأيدي ،أو الأقدام ،أو الشعر ،أو .الملابس ،أو الاكسسوارات .وقد ينتج عند ذلك بتر للأطراف ،أو تمزقها بشدة K. بالنسبة لدرجات الحرارة أقل من °40فهرنهايت ) °4مئوية( ،يؤدي SAE 30 - .إلى صعوبة في بدء التشغيل SAE 30استخدام A بالنسبة لدرجات الحرارة أعلى من °80فهرنهايت ) °27مئوية(10W-30 - ، إلى ارتفاع معدل استهلاك الزيت .تحقق من W-30قد يؤدي استخدام 10 .مستوى الزيت بمعدل تكرار أكثر B بادئ التشغيل الكهربائي L. )بادئ التشغيل عن طريق اللف) ،إذا كان المحرك مجهزًا به M. الكربراتير -موديلات الكربراتير N. )كاتم صوت المحرك )إذا كان المحرك مجهزًا به O. مضخة الوقود P. مفتاح بدء التشغيل Q. أداة التحكم في دواسة الخانق 1 1 R. أداة التحكم في الخانق S. )فلتر الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به 1 T. )خزان الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به U. قفل الوقود )إذا كان المحرك مجهزًا به( V. 1 زر الإيقاف )إذا كان المحرك مجهزًا به( 1 ) W.مبرد الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به X. EFIوحدة مضخة الوقود -الموديلات Y. EFIوحدة التحكم الإلكتروني -الموديلات 5W-30 C Z. EFIحاقن الوقود -الموديلات التركيبي 5W-30 D 1 ™ Vanguardالتركيبي من W-50زيت 15 E فحص مستوى الزيت تحتوي بعض المحركات والمعدات على أجهزة تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة .تشغيلها رموز التحكم في المحرك ومعانيها انظر الشكل5 : سرعة المحرك -بطيء N o R tf ep o r ro du ct io n قبل إضافة الزيت أو فحص مستواه .تحقق من استواء وضع المحرك • .نظف منطقة تعبئة الزيت من أية مخلفات • سرعة المحرك -سريع .1 الشكل (5وامسحها بقطعة (A،قم بإخراج عصا قياس مستوى الزيت .قماش نظيفة .2 ).الشكل (A، 5ركب عصا القياس بكاملها .3 قم بإخراجها مرة أخرى وتفقد مستوى الزيت .يجب أن يكون الزيت عند قمة .الشكل (5الموجود على عصا القياس (B،مؤشر الامتلاء .4 إذا كان مستوى الزيت منخفضا ،فقم بإضافة الزيت ببطء من خلال الشكل .(5لا تتجاوز الحد المسموح به (C،فتحة تعبئة الزيت بالمحرك من الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر دقيقة واحدة ثم عاود فحص مستوى .الزيت .5 ).الشكل (A، 5ركب عصا القياس بكاملها تشغيل -إيقاف بدء تشغيل المحرك -الخانق مفتوح بدء تشغيل المحرك - الخانق مغلق صمام غلق الوقود -مغلق غطاء فتحة تعبئة الوقود صمام غلق الوقود - مفتوح نظام الحماية من انخفاض الزيت )في حال )التجهيز به تكون بعض المحركات مزودة بحساس لانخفاض الزيت .ويقوم الحساس عند انخفاض الزيت إما بتنشيط ضوء تحذيري أو إيقاف المحرك .أوقف المحرك واتبع .هذه الخطوات قبل إعادة تشغيله .تحقق من أن المحرك في وضع مستوٍ • .افحص مستوى زيت المحرك .راجع قسم كيفية فحص مستوى الزيت • إذا كان مستوى الزيت منخفضًا ،أضف الكمية الملائمة من الزيت .شغل • .المحرك وتحقق من أن الضوء التحذيري )حال التجهيز به( غير نشط إذا لم يكن مستوى الزيت منخفضًا ،لا تُشغِّل المحرك .اتصل على موزع • .لحل المشكلة المتعلقة بالزيت Briggs & Strattonمعتمد لدى توصيات الوقود :يجب أن يفي الوقود بهذه المتطلبات .بنزين نظيف ،وجديد ،وخالي من الرصاص • كحد أدنى .يمكن استخدامه في المناطق (AKI (91 RONأوكتان87 87/ • .المرتفعة عن سطح البحر ،انظر أدناه .يمكن استخدام بنزين يحتوي على %10إيثانول )جازوهول( كحد أقصى • لا تخلط الزيت E85.و E15إشعار لا تستخدم أنواع بنزين غير معتمدة ،مثل بالبنزين ،ولا تعدل المحرك كي يعمل باستخدام وقود بديل .حيث أن ذلك .سيُلحق تلفيات بمكونات المحرك وسيتسبب في إبطال الضمان لحماية نظام الوقود من تكون ترسبات صمغية ،أضف قدرًا من مثبت الوقود إلى الوقود .انظر التخزين .ليست كل أنواع الوقود واحدة .في حالة حدوث مشكلات تتعلق ببدء التشغيل أو مستوى الأداء ،تعامَل مع مزودين آخرين ،أو قم بتغيير العلامة التجارية .تم اعتماد هذا المحرك ليعمل بالبنزين .نظام التحكم في تعديلات المحرك( .أنظمة( EMالانبعاثات الصادرة عن المحركات المكربنة هو التحكم في الانبعاثات للمحركات التي تعمل بالحقن الإلكتروني للوقود هي الحقن متعدد المنافذ( وإذا تم تركيبها على( MPIوحدة التحكم في المحرك( و( ECM ).مستشعر الأكسجين( O2S VanguardEngines.com سرعة المحرك -متوقف مستوى الوقود -الحد الأقصى تجنب الملء الزائد التشغيل توصيات متعلقة بالزيت .سعة الزيت :انظر المواصفات القسم إشعار وهو خالٍ من الزيت .قد يقوم مصنعو Briggs & Strattonتم شحن هذا المحرك من المعدات أو الوكلاء بإضافة الزيت إلى محرك .فقبل أن تبدأ بتشغيل المحرك للمرة الأولى ،افحص مستوى الزيت وأضف الزيت حسب الإرشادات الواردة في هذا الدليل .وإذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف .يصعب إصلاحه ،ولن يغطي الضمان هذا التلف ® Briggs & Strattonدائمًا ما نوصي باستخدام الزيوت المضمونة والمعتمدة من للحصول على أفضل أداء .لا بأس باستخدام زيوت أخرى عالية الجودة ،شريطة أن .أو خدمات أعلى .لا تستخدم إضافات خاصة SJ،أو SG،أو SF،تكون مصنفة لخدمات تحدد درجات الحرارة الخارجية درجة لزوجة الزيت المناسبة للمحرك .استخدم المخطط لتحديد أفضل درجة لزوجة لتشغيل المحرك في نطاق درجة الحرارة الخارجية المتوقعة .تعمل المحركات في معظم المعدات الآلية الخارجية بشكل جيد التركيبي .في حالة المعدات التي تعمل في درجة حرارة W-30باستخدام زيت 5 .أفضل حماية ™ Vanguardالتركيبي من W-50مرتفعة ،يوفر زيت 15 54 العلو المرتفع تحذير خطر الغاز السام .يحتوي عادم المحرك على أول أكسيد الكربون ،وهو غاز سام يمكنه أن يفضي إلى الوفاة في دقائق .وهو غاز لا يمكنك رؤيته أو شم رائحته أو تذوق طعمه .فحتى وإن لم تشم أبخرة العادم ،قد تكون لا تزال معرضاً ل غاز أول أكسيد الكربون .إذا بدأت تشعر بإعياء أو دوار أو وهن أثناء استخدام هذا المنتج، فأوقفه وانتقل إلى مكان به هواء نقي على الفور .قم باستشارة طبيب. .فربما تكون قد تعرضت للتسمم بغاز أول أكسيد الكربون لا تقم بتشغيل هذا المنتج إلا في مكان مفتوح بعيداً عن النوافذ والأبواب وفتحات التهوية للحد من مخاطر تراكم غاز أول أكسيد الكربون .واحتمالية تسربه باتجاه الأماكن التي يوجد بها سكان قم بتركيب إنذارات مراقبة غاز أول أكسيد الكربون التي تعمل بالبطاريات أو التي تعمل بالكهرباء وتكون مزودة بنظام بطارية احتياطي وفقًا لتعليمات الجهة المُصنعة .إذ يتعذر على إنذارات الدخان .كشف غاز أول أكسيد الكربون لا تستخدم هذا المنتج داخل المنازل أو الكراجات أو الطوابق الأرضية أو• الطوابق منخفضة الارتفاع أو الأكواخ أو الأماكن المغلقة جزئيًا حتى في حال تم استخدام مراوح أو فتح الأبواب أو النوافذ للتهوية .فقد يتراكم أول أكسيد الكربون بسرعة في هذه الأماكن ويبقى عالقًا لساعات حتى .بعد إيقاف تشغيل هذا المنتج احرص دومًا على وضع هذا المنتج باتجاه الرياح واجعل اتجاه عادم المحرك .بعيدًا عن الأماكن المأهولة • • • • وهو خالٍ من الزيت .فقبل أن تبدأ Briggs & Strattonإشعار تم شحن هذا المحرك من تشغيل المحرك ،تأكد من إضافة الزيت حسب الإرشادات الواردة في هذا الدليل .إذا بدأت تشغيل المحرك بدون إضافة الزيت ،فسيتعرض لتلف يصعب إصلاحه، .ولن يغطي الضمان هذا التلف تحديد نظام بدء التشغيل • • يعمل هذا النظام عن طريق حقن (EFI):نظام الحقن الإلكتروني للوقود .الوقود إلكترونيًا ،لا يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر النظام الإلكتروني لإدارة الوقود :يتضمن وحدة للتحكم الإلكتروني .تراقب المحرك وظروف درجة الحرارة .ولا يحتوي على خانق يدوي أو مُحضر نظام الخاتق :يتضمن خانق يستخدم لبدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة .ويكون بعض الموديلات مزوداً بأداة تحكم منفصلة في الخانق فيما يحتوي البعض الآخر على ترتيبة من صمام خانق ودواسة .تحكم في الخنق .هذا النوع لا يحتوي على مُحضر ملاحظة :ربما تكون المعدة مزودة بأدوات تحكم عن بعد .يرجى الرجوع إلى دليل .تشغيل المعدة للتعرف على أماكن أدوات التحكم عن بعد وطريقة تشغيلها ) (EFIنظام الحقن الإلكتروني للوقود وبالنسبة للمحركات المزودة بكربراتير ،يلزم إجراء أعمال الضبط الخاصة بالارتفاعات العالية للحفاظ على الأداء .يؤدي التشغيل دون إجراء هذا الضبط إلى انخفاض مستوى الأداء ،وزيادة استهلاك الوقود ،وزيادة معدل الانبعاثات .راجع الأمر للتعرف على معلومات الضبط عند التواجد Briggs & Strattonمع الموزع المعتمد لدى على ارتفاعات عالية .لا يُوصى بتشغيل المحرك على ارتفاعات تقل عن 2500قدم 762).مترًا( باستخدام ضبط الارتفاعات العالية وبالنسبة للمحركات التي تعمل بنظام الحقن الإلكتروني للوقود ،لا يلزم إجراء .ضبط الارتفاعات العالية التزود بالوقود انظر الشكل6 : تحذير .يعتبر الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد .يؤدي إلى الوفاة عند التزود بالوقود • أوقف تشغيل المحرك واتركه حتى يبرد لمدة دقيقتين على الأقل قبل .محاولة فك غطاء فتحة التزود بالوقود .املأ خزان الوقود في الهواء الطلق ،أو في منطقة جيدة التهوية لا تملأ خزان الوقود بشكل زائد عن الحد .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود، احرص على ألا يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان .الوقود ابق الوقود بعيدًا عن مصدر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،ومصابيح .الإضاءة الدليلية والحرارة ،وغيرها من مصادر الاشتعال الأخرى افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود .أي تشققات ،أو تسربات بها .واستبدلها إذا لزم الأمر في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ تشغيل .المحرك .1 نظّف منطقة فتحة التزود بالوقود من الأتربة والشوائب .قم بإزالة .غطاء فتحة التزود بالوقود .2 الشكل (6بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود (A، ،املأ خزان الوقود احرص على ألا يتجاوز مستوى الوقود الجزء السفلي من رقبة خزان الوقود (C). .3 .أعد تركيب غطاء فتحة التزود بالوقود • • • • N o R tf ep o r ro du ct io • n قبل بدء تشغيل المحرك ،يجب أن تحدد نوء نظام بدء التشغيل المركب في .محركك .وسيحتوي محركك على أحد الأنواع التالية عند التشغيل على ارتفاعات تفوق 5000قدم ) 1524مترًا( ،يمكن استخدام البنزين .بحد أدنى 85 AKI (89 RON)أوكتان85/ .1 .افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت .2 .تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة .3 .الشكل ,(7إن وجد ،إلى وضع الفتح (A،ادفع زر غلق الوقود .4 .الشكل ,(8 ,7إن وجد ،إلى وضع التشغيل (F,ادفع زر إيقاف التشغيل .5 الشكل ,(8إن وجدت ،إلى الوضع (B،حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ).سريع( FASTسريع .شغل المحرك في الوضع .6 بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح .الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل (D,سكين :أدر مفتاح السكين .7 قم ببدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ الشكل (E، ,7تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل (8اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بوجود مقاومة، .ثم اسحب بسرعة • بدء تشغيل المحرك وإيقافه انظر الشكل10 ,9 ,8 ,7 : بدء تشغيل المحرك تحذير يؤدي الارتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك .وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفلاته وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو .رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل • تحذير يؤدي الارتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفلاته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور أو رضوض أو التواءات عنيفة. عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر .بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف .8 بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدر مفتاح بدء .الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل أو البدء (D,التشغيل الكهربائي إشعار لإطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى( .انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء .التشغيل ملاحظة :وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاولات ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة أو اتصل على ) 9333-999-800-1في الولايات المتحدة VanguardEngines.com ).الأمريكية 55 عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر .بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف تحذير .يعتبر الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد .يؤدي إلى الوفاة عند بدء تشغيل المحرك • • • تأكد من وجود شمعة الإشعال ،وكاتم صوت المحرك ،وغطاء فتحة التزود بالوقود ،ومنقي الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به( في أماكنها ،وتأكد من .تثبيتها جيدًا كذلك لا تحاول تدوير المحرك باستخدام ذراع التدوير إذا كانت شمعة الإشعال .مفكوكة إذا كان المحرك مشبعًا بالوقود ،فاضبط صمام الخانق )إذا كان المحرك فتح/تشغيل( ،وحرك دواسة الخانق OPEN/RUN (.مجهزاً به( في الوضع سريع( وقم بمحاولة تدوير( ) FASTإذا كان المحرك مجهزًا بها( إلى الوضع .المحرك باستخدام ذراع التدوير حتى يبدأ تشغيل المحرك إيقاف المحرك النظام الإلكتروني لإدارة الوقود تحذير .يعتبر الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد .يؤدي إلى الوفاة • .لا تحاول خنق الكربراتير ،حال وجوده ،بغرض إيقاف المحرك .1 الشكل (8 ,7إلى (F،زر الإيقاف ،إذا كان المحرك مجهزًا به :حرك زر الإيقاف .وضع الإيقاف مفتاح السكين ،إذا كان المحرك مجهزًا به :بينما تكون أداة التحكم في بطيء( ،أدِر( SLOWدواسة الخانق ،إذا كان المحرك مجهزاً بها ،على الوضع الشكل (8 ,7إلى وضع الإيقاف .أزل المفتاح وقم (D,مفتاح السكين .بحفظه في مكان آمن بحيث لا يصل إليه الأطفال .2 الشكل ،(7إن وجد ،إلى (A،بعد توقف المحرك ،حرك صمام غلق الوقود ).مغلق( CLOSEDالوضع .1 .افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت .2 .تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة .3 .الشكل ,(7إن وجد ،إلى وضع الفتح (A،ادفع زر غلق الوقود .4 .الشكل ,(8 ,7إن وجد ،إلى وضع التشغيل (F,ادفع زر إيقاف التشغيل .5 الشكل ,(8إن وجدت ،إلى الوضع (B،حرك أداة التحكم في دواسة الخانق ).سريع( FASTسريع .شغل المحرك في الوضع .6 بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح .الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل (D,سكين :أدر مفتاح السكين .7 قم ببدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ الشكل (E، ,7تشغيل يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل (8اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بوجود مقاومة، .ثم اسحب بسرعة تحذير يؤدي الارتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفلاته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور أو رضوض أو التواءات عنيفة. عند بدء تشغيل المحرك ،اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر .بمقاومة عكسية ،ثم اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف الصيانة إشعار إذا تطلب الأمر إمالة المحرك خلال عملية الصيانة ،فيجب أن يكون خزان الوقود فارغًا ويجب أن يكون جانب شمعة الإشعال لأعلى .إذا لم يكن خزان الوقود فارغًا ،وإذا كان المحرك مائلاً في أي اتجاه آخر ،فقد يكون من الصعب بدء تشغيله .بسبب تلوث فلتر الهواء و/أو شمعة الإشعال بالزيت أو البنزين n تحذير عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب إمالة الوحدة ،يجب أن يكون خزان الوقود .فارغًا ،وإلا قد يتسرب الوقود إلى الخارج مما يسبب حريق أو انفجار إشعار لإطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى( .انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء .التشغيل ملاحظة :وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاولات ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم بزيارة أو اتصل بهاتف رقم ) 9333-999-800-1داخل الولايات VanguardEngines.comالموقع ).المتحدة الأمريكية N o R tf ep o r ro du ct io لإجراء Briggs & Strattonنوصي بأن تقوم بزيارة أي من الموزعين المعتمدين لدى .جميع أعمال الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزاؤه .8 بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدر مفتاح بدء .الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل أو البدء (D,التشغيل الكهربائي إشعار يجب أن تظل جميع المكونات المستخدمة في تكوين هذا المحرك في .مكانها لضمان التشغيل الصحيح للمحرك نظام الخنق .1 .افحص زيت المحرك .راجع قسم فحص مستوى الزيت .2 .تأكد من كون أدوات التحكم في إدارة المعدة ،إن وجدت ،مفصولة تحذير .قد يؤدي تطاير الشرر بطريقة غير مقصودة إلى حدوث حريق أو صدمة كهربية .3 ).فتح( OPENالشكل ،(7إن وجد ،إلى الوضع (A،حرك قفل الوقود .4 قد يؤدي بدء التشغيل بطريقة غير مقصودة إلى تشابك الأطراف ،أو بترها ،أو .تمزقها ONالشكل ،(8 ,7إذا كان المحرك مجهزًا به ،إلى الوضع (F،ادفع زر الإيقاف ).تشغيل( .5 الشكل ،(8إن وجدت ،إلى الوضع (B،انقل أداة التحكم في دواسة الخانق ).سريع( FASTسريع( .شغل المحرك في الوضع( FAST .6 .الشكل (10 ,9إلى وضع الإغلاق (C،حرك أداة التحكم في الخانق خطر الحريق :قبل إجراء أعمال الضبط ،أو الإصلاحات .افصل سلك شمعة الإشعال وأبقه بعيدًا عنها • افصل الطرف الموجب للبطارية )في المحركات المزودة ببادئ تشغيل • ).كهربي .استخدم الأدوات المناسبة فقط • لا تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصلات ،أو أي أجزاء أخرى لزيادة سرعة • .المحرك يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع الأصلية، • وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار الأصلية .فقطع الغيار غير الأصلية لا تعمل بكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى .حدوث إصابات لا تطرق على الحدافة باستخدام مطرقة ،أو شيء صلب ،وذلك لأن الحدافة • .قد تتحطم خلال التشغيل .ملاحظة :عادة ما لا يكون الخنق مطلوبًا عند إعادة تشغيل المحرك وهو دافئ .7 بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مجهزًا بمفتاح .الشكل (8 ,7على وضع التشغيل (D,سكين :أدِر مفتاح السكين .8 بدء تشغيل المحرك عن طريق اللف ،إذا كان المحرك مزوداً ببادئ تشغيل الشكل (E، .(8 ,7يدوي :أمسك بثبات مقبض حبل بادئ التشغيل اسحب مقبض حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تحس بمقاومة ،ثم اسحب .بسرعة تحذير يؤدي الارتداد السريع لحبل بادئ التشغيل )رد فعل عنيف( إلى سحب يدك وذراعك باتجاه المحرك بشكل أسرع من أن تستطيع إفلاته .وقد يؤدي ذلك إلى إصابة يدك أو ذراعك بكسور عادية ،أو كسور مضاعفة ،أو رضوض ،أو التواءات عنيفة في المفاصل .عند بدء تشغيل المحرك، اسحب حبل بادئ التشغيل ببطء حتى تشعر بمقاومة عكسية ،ثم .اسحب الحبل بسرعة لتجنب رد الفعل العنيف :عند اختبار قوة الشرارة .استخدم أداة معتمدة لاختبار شمعة الإشعال • .لا تحاول فحص قوة الشرارة إذا كانت شمعة الإشعال مفكوكة • التحكم في الانبعاثات يمكن إجراء أعمال الصيانة ،أو الاستبدال ،أو الإصلاح لأجهزة وأنظمة أجهزة التحكم في الانبعاثات بمعرفة أي من المؤسسات أو الأفراد المختصين بإصلاح المحركات التي لا تسير على الطرق .ولكن ،للتمتع بخدمة ”مجانية“ لنظام التحكم في الانبعاثات ،يجب إجراء الأعمال عبر وكيل خدمة معتمد من قبل المصنع .راجع بيانات .التحكم في الانبعاثات جدول الصيانة كل 8ساعات أو يوميًا • • فحص مستوى زيت المحرك تنظيف المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك وعناصر التحكم كل 100ساعة أو سنويًا VanguardEngines.com .9 بدء التشغيل الكهربائي ،إذا كان المحرك مجهزًا به :أدِر مفتاح السكين .الشكل (8 ,7إلى وضع التشغيل أو بدء التشغيل (D, إشعار لإطالة عمر بادئ التشغيل ،استخدم دورات بدء تشغيل قصيرة )خمس ثوان بحد أقصى( .انتظر دقيقة واحدة بين دورات بدء .التشغيل .10الشكل ،(10 ,9إذا كان (C,عندما يسخن المحرك ،حرك أداة التحكم في الخانق .المحرك مجهزاً بها ،إلى وضع الفتح ملاحظة :وإذا لم يعمل المحرك بعد عدة محاولات ،اتصل بالوكيل المحلي أو قم أو اتصل بهاتف رقم ) 9333-999-800-1داخل VanguardEngines.comبزيارة الموقع ).الولايات المتحدة الأمريكية 56 وأعد ضبطها (B).الشكل رقم (11باستخدام محدد قياس الأسلاك (A،افحص الفوهة إذا لزم الأمر .قم بتركيب شمعة الإشعال وأحكم ربطها حسب عزم الربط الموصى به. .للتعرف على ضبط أو عزم الربط للفوهة ،راجع قسم المواصفات ملاحظة :في بعض المناطق ،تنص القوانين المحلية على استخدام شمعة إشعال مقاومة لتخميد إشارات الإشعال .وإذا كان هذا المحرك مجهزًا بشمعة إشعال مقاومة في .الأساس ،فاستخدم نفس النوع عند استبدالها صيانة نظام العادم .الأمر الذي قد يؤدي إلى الإصابة بحروق بالغة عند ملامسة تلك الأجزاء ويمكن أن تتسبب المخلفات القابلة للاشتعال ،مثل الأوراق الجافة ،أو .العشب ،أو الأغصان المقطوعة الجافة ،أو غير ذلك في حدوث حريق .دع كاتم صوت المحرك ،واسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة .الاسطوانة يعد من قبيل المخالفة لقانون الموارد العامة في كاليفورنيا ،القسم ،4442أن تقوم باستخدام أو تشغيل المحرك في أي أرض مغطاة بالغابات، أو بالأغصان ،أو بالعشب ،ما لم يكن نظام العادم مجهزًا بمانعة الشرر ،كما هو موضح في القسم ،4442والتأكد من قدرتها على العمل بفاعلية .وقد توجد قوانين مشابهة لهذا القانون في الولايات أو المناطق الفيدرالية الأخرى .اتصل بالمُصنِّع الأصلي للمعدة ،أو بائع التجزئة ،أو الموزع للحصول على مانعة الشرر المصممة خصيصًا لنظام العادم المُركَّب في .هذا المحرك • تحذير يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس تصميم القطع الأصلية ،وأن تكون مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار الأصلية .فقطع الغيار غير الأصلية لا تعمل بنفس الكفاءة ،وقد تتلف الوحدة ،وقد تؤدي إلى حدوث .إصابات راجع الشكل16 ،15 ،14 ،13 ،12 : يعتبر الزيت المستخدم من بين المنتجات التي تصنف كمخلفات خطرة ،ويجب التخلص منه بطريقة صحيحة .فلا تتخلص منه مع النفايات المنزلية .راجع الأمر مع السلطات المحلية ،أو مركز الخدمة ،أو الموزع للتعرف على أماكن التخلص/إعادة .التدوير الآمن للفضلات إزالة الزيت .1 عندما يكون المحرك متوقفًا لكنه لا يزال دافئًا ،افصل سلك شمعة (E).الشكل (12وأبقه بعيدًا عن شمعة الإشعال (D،الإشعال .2 ).الشكل (A، 14 ،13قم بإزالة عصا قياس مستوى الزيت .3 الشكل .(16 ،15وقم بتصريف (F،قم بإزالة سدادة تصريف الزيت .الزيت إلى داخل الحاوية المخصصة لذلك .4 بعد الانتهاء من تصريف الزيت ،قم بتركيب سدادة تصريف الزيت ).الشكل (F، 16 ،15واربطها بإحكام غير فلتر الزيت ،إذا كان المحرك مجهزًا به تكون بعض المحركات مزودة بفلتر زيت .للوقوف على الفواصل الزمنية، .راجع جدول الصيانة .1 .قم بتصريف الزيت من المحرك .راجع قسم إزالة الزيت .2 .الشكل (16 ،15وتخلص منه بطريقة صحيحة (G،قم بإزالة فلتر الزيت .3 قبل تركيب فلتر الزيت الجديد ،قم بتزليق حشية فلتر الزيت .بشكل خفيف باستخدام زيت جديد ونظيف .4 قم بتركيب مرشح الزيت باليد حتى تلامس الحشية مهايئ مرشح .الزيت ،ثم اربط لفات المرشح من 1/2إلى 3/4بإحكام .5 .اضف الزيت .راجع قسم إضافة الزيت .6 .ابدأ تشغيل المحرك .كلما كان المحرك ساخنًا ،تحقق من تسرب الزيت .7 اوقف تشغيل المحرك وافحص مستوى الزيت .يجب أن يكون مستوى الشكل (14 ،13الموجود على (B،الزيت الصحيح عند قمة مؤشر الامتلاء .عصا قياس مستوى الزيت 57 • تنظيف منقي الهواء الأولي )إذا كان المحرك مجهزًا به( صيانة نظام العادم 1 • .التحقق من خلوص الصمام .وعدِّله إذا لزم الأمر كل 400ساعة أو سنويًا • • • صيانة نظام التبريد • تنظيف زعانف مبرد الزيت 1 استبدال فلتر الهواء استبدال فلتر الوقود 1 1 في ظروف المناخ المتربة ،أو في حالة وجود شوائب متطايرة في الهواء ،قم .بزيادة عدد مرات التنظيف ) (EFIنظام الحقن الإلكتروني للوقود على مراقبة درجة حرارة المحرك وكذا جهد البطارية من أجل بدء EFIيعمل نظام تشغيل المحرك وتحضيره .ولا توجد تعديلات أخرى على النظام .في حالة مواجهة مشكلات عند بدء تشغيل المحرك أو أثناء عمله ،يرجى الاتصال على وكيل الخدمة Briggs & Stratton.المعتمد لدى EFI:إشعار • • • • • تأكد من الخطوات أدناه وإلا فقد يتلف نظام .لا تبدأ مطلقاً تشغيل المحرك وأسلاك البطارية مرتخية أدِر المفتاح على وضع الإيقاف قبل فصل البطارية أو إزالتها أو .تركيبها .لا تستخدم مطلقاً شاحن البطارية لبدء تشغيل المحرك .لا تفصل مطلقًا أسلاك البطارية أثناء عمل المحرك عند توصيل أسلاك البطارية ،احرص على توصيل الكابل الموجب ) (+أولاً (-).ثم الكابل السالب عند شحن البطارية ،أدِر مفتاح الإشعال إلى وضع الإيقاف وافصل كابل .البطارية السالب ) (-من البطارية .لا تدع الماء يصل إلى وحدة التحكم الإلكترونية بشكل مباشر N o R tf ep o r ro du ct io n قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة الأسطوانة. افحص كاتم صوت العادم بحثًا عن شروخ أو شقوق أو تآكل أو أية أضرار أخرى .انزع مانعة الشرر ،حال وجودها ،وافحصها بحثًا عن تلف أو انسداد كربوني .وإذا حددت مكان .التلف ،فقم بتركيب قطع غيار بديلة قبل تشغيل المحرك تغيير زيت المحرك صيانة فلتر الهواء 1 كل 250ساعات تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت .المحرك ،ساخنة للغاية • • • • • • • استبدل شمعات الإشعال تغيير زيت المحرك )استبدل فلتر الزيت )إذا كان المحرك مجهزًا به • • النظام الإلكتروني لإدارة الوقود يراقب النظام الإلكتروني لإدارة الوقود درجة حرارة المحرك وسرعته وكذا جهد البطارية من أجل ضبط الخانق أثناء بدء تشغيل المحرك وتحضيره .ولا توجد تعديلات أخرى على النظام .وفي حالة مواجهة مشكلات عند بدء تشغيل المحرك أو .المعتمد Briggs & Strattonأثناء عمله ،يرجى الاتصال على وكيل خدمة إشعار تأكد من اتباع الخطوات أدناه حتى لا يتعرض النظام الإلكتروني لإدارة :الوقود للتلف • • • • • • • .لا تبدأ مطلقاً تشغيل المحرك وأسلاك البطارية مرتخية أدِر المفتاح على وضع الإيقاف قبل فصل البطارية و/أو إزالتها و/أو .تركيبها .لا تستخدم مطلقاً شاحن البطارية لبدء تشغيل المحرك .لا تفصل مطلقًا أسلاك البطارية أثناء عمل المحرك عند توصيل أسلاك البطارية ،احرص على توصيل الكابل الموجب ) (+أولاً (-).ثم الكابل السالب عند شحن البطارية ،أدِر مفتاح الإشعال إلى وضع الإيقاف وافصل كابل .البطارية السالب ) (-من البطارية .لا تجعل الماء يصل إلى وحدة التحكم الإلكتروني بشكل مباشر الكربراتير وسرعة المحرك لا تقم مطلقًا بإجراء تعديلات على الكربراتير أو سرعة المحرك .فقد تم ضبط الكربراتير في المصنع ليعمل بكفاءة في جميع الظروف .لا تعبث بالزنبرك الحاكم ،أو الوصلات ،أو أي أجزاء أخرى بغرض زيادة سرعة المحرك .وإذا ما لزم إجراء أي .لإجرائها Briggs & Strattonتعديلات ،اتصل بوكيل الخدمة المعتمد لدى إشعار يقوم مصنِّع المعدة بتحديد السرعة القصوى للمحرك الذي سيتم تركيبه عليها .فلا تتجاوز هذه السرعة .وإذا لم تكن متيقنًا من السرعة القصوى للمعدة ،أو السرعة التي ضُبط عليها المُحرك قبل خروجه من المصنع، للحصول على المساعدة Briggs & Stratton .اتصل على وكيل الخدمة المعتمد لدى ولضمان التشغيل الآمن والسليم للمعدة ،يجب الاستعانة بفني خدمة مؤهل .لضبط سرعة المحرك صيانة شمعة الإشعال انظر الشكل11 : يجب أن تكون قطع الغيار البديلة من نفس التصميم ،وأن تكون .مثبتة في نفس الوضع مثل قطع الغيار الأصلية • فلتر الوقود ،إذا كان المحرك مجهزًا به أضف الزيت • • • .تحقق من استواء وضع المحرك .نظف منطقة تعبئة الزيت من أي مخلفات .راجع قسم المواصفات للتعرف على سعة الزيت .1 الشكل (14 ،13وامسحها بقطعة قماش (A،أخرج عصا قياس مستوى الزيت .نظيفة الشكل .(14 ،13لا تفرط (C،صُب الزيت ببطء داخل فتحة تعبئة الزيت في ملء الزيت .بعد إضافة الزيت ،انتظر لمدة دقيقة واحدة ،ثم افحص .مستوى الزيت .1 الشكل ،(19إذا كان المحرك مجهزًا به ،قم (A،قبل استبدال فلتر الوقود بتصريف خزان الوقود أو قم بإغلاق صمام إغلاق الوقود .فإذا لم تفعل .ذلك ،يمكن أن يتسرب الوقود ويتسبب في حدوث حريق أو انفجار .2 ثم (C)،الشكل (19في الماسكات (B،استخدم الزرديات لضغط الألسنة قم بلف أنابيب الوقود ثم (A).أزح الماسكات بعيدًا عن فلتر الوقود .بعيدًا عن فلتر الوقود ) (Dاسحبها .2 .3 الشكل (19بحثًا عن التشققات أو التسربات (D، .افحص أنابيب الوقود .وقم باستبدالها إذا اقتضت الحاجة .3 ).الشكل (A، 14 ،13ركّب عصا قياس مستوى الزيت وأحكم ربطها .4 .4 .الشكل (19مستخدمًأ فلتراً بديلاً أصلياً (A،استبدال فلتر الوقود .5 كما ) (Cالشكل (19باستخدام الماسكات (D،قم بتثبيت أنابيب الوقود .هو موضح في الصورة قم بإخراجه مرة أخرى وافحص مستوى الزيت .يجب أن يكون مستوى الزيت الشكل (14 ،13الموجود على عصا (B،الصحيح عند قمة مؤشر الامتلاء .قياس مستوى الزيت .5 ).الشكل (A، 14 ،13أعد تركيب عصا قياس مستوى الزيت وأحكم ربطها .6 (E).الشكل (12بشمعة الإشعال (D،قم بتوصيل سلك شمعة الإشعال صيانة نظام التبريد صيانة فلتر الهواء تحذير تنتج حرارة عن تشغيل المحركات .وتصبح أجزاء المحرك ،وبخاصة كاتم صوت .المحرك ،ساخنة للغاية انظر الشكل18 ,17 : تحذير .يعتبر الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار .مما قد يؤدي إلى الإصابة بحروق حرارية بالغة عند ملامسة تلك الأجزاء ويمكن أن تشتعل المخلفات القابلة للاشتعال ،مثل الأوراق الجافة ،أو العشب، .أو الأغصان المقطوعة الجافة ،أو غيرها • • • n .دع كاتم صوت المحرك ،وأسطوانة المحرك ،والمراوح تبرد قبل لمسها قم بإزالة المخلفات المتراكمة من منطقة كاتم صوت المحرك ومنطقة .الأسطوانة يمكن أن يتسبب نشوب حريق ،أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة ،أو قد .يؤدي إلى الوفاة إشعار لا تستخدم الهواء المضغوط ،أو المذيبات لتنظيف الفلتر .يمكن أن .يؤدي الهواء المضغوط إلى إتلاف الفلتر والمذيبات إلى تفكيكه N o R tf ep o r ro du ct io إشعار لا تستخدم الماء لتنظيف المحرك .فالماء يمكن أن يُلوث نظام الوقود. .استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة لتنظيف المحرك لا تبدأ تشغيل المحرك مطلقًا في حالة إزالة مجموعة منقي الهواء )إذا كان ).المحرك مجهزًا بها( ،أو فلتر الهواء )إذا كان المحرك مجهزًا به هذا المحرك يتم تبريده بالهواء .لذا ،فإن الأتربة أو المخلفات يمكنها أن تقيد تدفق الهواء ،وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وبالتالي انخفاض .مستوى الأداء ،وقصر عمر المحرك .1 استخدم فرشاة أو قطعة قماش جافة لإزالة المخلفات من شبكة سحب .الهواء .راجع جدول الصيانة للوقوف على متطلبات الصيانة .1 (A،الموديلات غير المجهزة بخزان وقود :قم بفك قطعة )قطع( التثبيت (B).الشكل ،(17وقم بإزالة الغطاء .2 (C,الموديلات المجهزة بخزان وقود :قم بفك قطعة )قطع( التثبيت (B).الشكل (18والغطاء .3 (E).الشكل (18 ,17وأداة الاحتجاز (D,قم بفك الصامولة .4 ).الشكل (F، 18 ,17قم بفك فلتر الهواء الشكل ،(18 ,17إذا كان المحرك مجهزًا به (G، ،قم بإزالة منقي الهواء الأولي (F).من فلتر الهواء .2 .أبقِ الوصلات ،والزنبركات ،ومفاتيح التحكم نظيفة .3 أبقِ المنطقة المحيطة بكاتم صوت المحرك ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،وكذا .المنطقة الموجودة خلفه خالية من أي مخلفات قابلة للاشتعال .5 .4 تأكد أن زعانف مبرد الزيت ،إذا كان المحرك مجهزًا به ،خالية من الأتربة .والمخلفات .6 الشكل (18 ,17برفق قبالة (F،لكي تزيل المخلفات ،اطرق فلتر الهواء .سطح صلب .إذا كان فلتر الهواء شديد الاتساخ ،استبدله بآخر جديد .7 الشكل (18 ,17في مطهر سائل وماء .دع (G،اغسل منقي الهواء الأولي منقي الهواء الأولي يجف بفعل الهواء .لا تقم بتزييت منقي الهواء .الأولي .8 الشكل ،(18 ,17إذا كان المحرك مجهزًا به من (G،جمِّع منقي الهواء الأولي (F).فلتر الهواء .9 والصامولة ) (Eالشكل (18 ,17وأمِّنه بأداة الاحتجاز (F,ركِّب فلتر الهواء (D). بعد فترة من الوقت ،يمكن أن تتراكم المخلفات في زعانف تبريد الأسطوانة متسببة في ارتفاع درجة حرارة المحرك .ولا يمكن إزالة هذه المخلفات دون تفكيك لفحص Briggs & Strattonأجزاء من المحرك .برجاء زيارة وكيل الخدمة المعتد لدى .وتنظيف نظام تبريد الهواء على النحو الموصى به في جدول الصيانة التخزين ). .10الشكل (B، 18 ,17ركِّب الغطاء وأمِّنه تحذير .الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار بشدة يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو .الوفاة صيانة نظام الوقود انظر الشكل19 : عند تخزين الوقود أو المُعَدّات مع وجود وقود في الخزان • تحذير .الوقود والأبخرة المتصاعدة منه مواد قابلة للاشتعال والانفجار بشدة تُخزّن بعيدًا عن الأفران ،أو المواقد ،أو سخانات المياه ،أو أي أجهزة مزودة بمصابيح دليلية ،أو أي مصادر اشتعال أخرى إذ أنها قد تؤدي إلى اشتعال .أبخرة الوقود نظام الوقود يمكن أن يتسبب نشوب حريق أو وقوع انفجار في التعرض لحروق شديدة أو .الوفاة أنظر الشكل20 : • (A،اضبط المحرك في وضع مستوي )وضع التشغيل العادي( .املأ خزان الوقود الشكل (20بالوقود .لكي تتيح إمكانية تمدد الوقود ،لا تفرط في الملء بما (B).يتجاوز رقبة خزان الوقود • يمكن للوقود أن يصبح ملوثًا عند حفظه في وعاء تخزين لأكثر من 30يومًا .احرص في كل مرةٍ تملأ فيها الوعاء بالوقود أن تضيف مثبت الوقود إلى الوقود وفقًا لما تنص عليه تعليمات المصنِّع .وهذا يحافظ على الوقود نقيًا ويحد من المشكلات .المرتبطة بالوقود أو حدوث تلوث في نظام الوقود • VanguardEngines.com • ابعد الوقود عن مصادر الشرر ،ومصادر اللهب المفتوحة ،والشعلات .الدائمة والحرارة ،وغيرها من مصادر الاشتعال الأخرى افحص أنابيب الوقود ،والخزان ،والغطاء والتركيبات بشكل متكرر للتأكد من عدم وجود أي تشققات ،أو تسريبات بها .واستبدل الأجزاء إذا .اقتضت الحاجة قبل تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ،قم بتصريف خزان الوقود ،أو .اغلق صمام قفل الوقود في حالة انسكاب الوقود ،انتظر حتى يتبخر قبل أن تبدأ بتشغيل .المحرك 58 قطع الغيار -الموديل380000 ,350000 ,300000 ,290000 : قطعة الغيار رقم القطعة )فلتر الهواء )مع خزان الوقود ,الشكل 18 383857 )فلتر الهواء )باستثناء الموديل ,380000الشكل 17 394018 )فلتر الهواء )الموديل ,380000الشكل 17 692519 منقي الهواء الأولي لفلتر الهواء )مع خزان الوقود، )الشكل 18 271794 منقي الهواء الأولي لفلتر الهواء )باستثناء )الموديل ،380000الشكل 17 272490 منقي الهواء الأولي لفلتر الهواء )الموديل ,380000 )الشكل 17 692520 - SAE 30الزيت 100028 فلتر الزيت 842921 )فلتر الوقود )مع خزان الوقود 808116 )فلتر الوقود )مع مضخة الوقود 845125 )فلتر الوقود )بدون مضخة الوقود 298090 شمعة الإشعال المقاومة 491055 شمعة الإشعال طويلة العمر المصنوعة من البلاتين 696202, 5066 مفتاح ربط شمعة الإشعال 19374 أداة اختبار شمعة الإشعال 19368 لإجراء جميع أعمال Briggs & Strattonنوصي بأن تقوم بزيارة أي وكيل معتمد لدى .الصيانة والخدمة للمحرك وجميع أجزائه الضمان Briggs & Strattonضمان محرك ساري اعتبارًا من يناير 2019 ضمان محدود أنها ،خلال فترة الضمان المحددة أدناه ،ستقوم بإصلاح Briggs & Strattonتضمن أو استبدال أي جزء به عيوب في الخامة أو التصنيع أو كليهما مجانًا .ويتحمل المشتري رسوم نقل المنتج الذي يتم إرساله للإصلاح أو الاستبدال بموجب هذا الضمان .يسري هذا الضمان وفقًا للفترات الزمنية والشروط المنصوص عليها أدناه ويُعد خاضعًا لها .للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن أقرب وكيل خدمة معتمد يجب على BRIGGSandSTRATTON.COM.في خريطة تحديد عناوين الوكلاء على المشتري أن يتصل بوكيل الصيانة المعتمد ثم يقدم المنتج لوكيل الصيانة .المعتمد لفحصه واختباره لا تقدم الشركة أي ضمان صريح آخر .الضمانات الضمنية ،بما في ذلك الرواج والصلاحية لغرض معين ،تقتصر على فترة الضمان المذكورة أدناه ،أو إلى الحد الذي يسمح به القانون .المسؤولية عن الأضرار العرضية أو التبعية مستبعدة إلى الحد الذي يسمح به القانون .لا تسمح بعض الولايات أو الدول بوضع قيود على طول فترة الضمان الضمنية ،ولا تسمح بعض الولايات أو الدول بالاستثناء أو وضع حد للأضرار العارضة أو الاستتباعية ،ولهذا فقد لا تنطبق عليك القيود والاستثناءات المذكورة أعلاه .يمنحك هذا الضمان حقوقًا قانونية محددة ،وقد تكون .لديك حقوقًا أخرى تختلف تبعًا للولاية أو الدولة 4 شروط الضمان القياسية ؛ السلسلة التجارية 3 ®Vanguard استخدام المستهلك 36 -شهر 59 في حالة عدم إضافة مثبت الوقود إلى البنزين الموجود بداخل المحرك ،يجب تصريفه داخل الحاوية المخصصة لذلك .قم بتشغيل المحرك حتى يتوقف بسبب نقص الوقود .يُوصى باستخدام مثبت الوقود في حاوية التخزين للحفاظ .على حالة الوقود زيت المحرك قم بتغيير زيت المحرك بينما لا يزال المحرك دافئًا .راجع قسم )تغيير زيت ).المحرك استكشاف المشكلات وإصلاحها للحصول على المساعدة ،اتصل بالوكيل المحلي في منطقتك أو تفضل بزيارة أو اتصل على ) 9333-999-800-1في VanguardEngines.comالموقع الإلكتروني ).الولايات المتحدة الأمريكية المواصفات الموديل300000 ,290000 : الإزاحة )بوصة مكعبة ) 479سم مكعب 29.23 التجويف )بوصة ) 68مم 2.677 الشوط )بوصة ) 66مم 2.598 سعة الزيت )أونصة ) 1,42 - 1,36لتر 46 - 48 فجوة شمعة الإشعال )بوصة ) 76,مم .030 عزم شمعة الإشعال )رطل-بوصة ) 20نيوتن متر 180 فجوة هواء عضو الإنتاج -موديلات الكربراتير )بوصة ) 30, - 20,مم .008 - .012 خلوص صمام السحب )بوصة ) 15, - 10,مم .004 - .006 خلوص صمام العادم )بوصة ) 15, - 10,مم .004 - .006 N o R tf ep o r ro du ct io n تقديرات الطاقة :تقدير الطاقة الكلية لموديلات محركات البنزين الفردية جمعية مهندسي( SAEمشار إليه في الملصق الموجود على المحرك وفقًا لكود إجراء تقدير الطاقة والعزم للمحركات الصغيرة ،وهو مقدر J1940السيارات( رقم وتُستمد قيم العزم عند دوران المحرك بسرعة 2600لفة SAE J1995. /وفقًا للإجراء دقيقة بالنسبة للمحركات المذكور "عدد اللفات في الدقيقة" على الملصقات خاصتها ،وعند 3060لفة/دقيقة بالنسبة لكافة المحركات الأخرى؛ فيما تُستمد قيم القوة الحصانية عند 3600لفة/دقيقة .يمكنك الاطلاع على منحنيات تُستمد قيم www.BRIGGSandSTRATTON.COM.الطاقة الكلية على الموقع الطاقة الصافية في وجود منقي الهواء والعادم ،فيما تُجمع قيم الطاقة الكلية دون تركيب هذه الملحقات .وتكون الطاقة الكلية الفعلية للمحرك أعلى من الطاقة الصافية له ،وتتأثر بعدة عوامل من بينها :ظروف التشغيل المحيطة والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .وبالنظر إلى التنوع الكبير في المنتجات التي تستخدم معها المحركات ،فإن محرك البنزين قد لا يعمل بطاقته الكلية المقدرة عند استخدامه مع معدة طاقة معينة .ويحدث هذا الاختلاف بسبب العديد من العوامل والتي تشمل ،على سبيل المثال لا الحصر ،مكونات المحرك المتنوعة )منقي الهواء ،والعادم ،والشحن ،والتبريد ،والكربراتير ،ومضخة الوقود ،وغير ذلك(، والقيود المفروضة على الاستخدام ،وظروف التشغيل المحيطة )درجة الحرارة، والرطوبة ،والارتفاع عن سطح الأرض( ،والتفاوت الموجود بين محرك وآخر .ونظرًا محركًا يتمتع Briggs & Strattonللقيود المتعلقة بالتصنيع والسعة ،فقد تطرح .بطاقة أعلى لهذه الفئة من المحركات ليس من الضروري تفريغ الوقود من المحرك عند إضافة مثبت الوقود وفقًا لما تنص عليه التعليمات .قبل التخزين ،قم بتشغيل المحرك لمدة دقيقتين .لتحريك الوقود والمثبت في نظام الوقود 3 ،2 ،1 الموديل350000 : الإزاحة )بوصة مكعبة ) 570سم مكعب 34.78 التجويف )بوصة ) 72مم 2.835 الشوط )بوصة ) 70مم 2.756 سعة الزيت )أونصة ) 1,42 - 1,36لتر 46 - 48 فجوة شمعة الإشعال )بوصة ) 76,مم .030 عزم شمعة الإشعال )رطل-بوصة ) 20نيوتن متر 180 فجوة هواء عضو الإنتاج -موديلات الكربراتير )بوصة ) 30, - 20,مم .008 - .012 خلوص صمام السحب )بوصة ) 15, - 10,مم .004 - .006 خلوص صمام العادم )بوصة ) 15, - 10,مم .004 - .006 الموديل380000 : الإزاحة )بوصة مكعبة ) 627سم مكعب 38.26 التجويف )بوصة ) 75,5مم 2.972 الشوط )بوصة ) 70مم 2.756 سعة الزيت )أونصة ) 1,42 - 1,36لتر 46 - 48 فجوة شمعة الإشعال )بوصة ) 76,مم .030 عزم شمعة الإشعال )رطل-بوصة ) 20نيوتن متر 180 فجوة هواء عضو الإنتاج -موديلات الكربراتير )بوصة ) 30, - 20,مم .008 - .012 خلوص صمام السحب )بوصة ) 15, - 10,مم .004 - .006 خلوص صمام العادم )بوصة ) 15, - 10,مم .004 - .006 تقل قوة المحرك بنسبة %3.5لكل 1000قدم ) 300متر( فوق مستوى سطح البحر، وبنسبة %1لكل 10درجات فهرنهايتية ) 5.6مئوية( أعلى من 77درجة فهرنهايتية ) 25مئوية( .ويعمل المحرك بشكل مُرضٍ عند ضبطه بزاوية تصل إلى 15درجة .راجع دليل مشغل المعدة للتعرف على حدود التشغيل الآمنة المسموح بها عند السير .على المنحدرات .8 الاهتزاز الزائد عن الحد بسبب السرعة الزائدة ،أو التثبيت غير المحكم للمحرك ،أو شفرات القطع أو الدافعات الميكانيكية المفكوكة أو مختلة .الاتزان ،أو الاقتران غير الصحيح بين مكونات المعدة والعمود المرفقي .9 سوء الاستخدام ،أو قلة الصيانة الدورية ،أو الشحن أو الحمل أو التخزين .الخاطئ للمعدة ،أو تركيب المحرك بطريقة خاطئة شروط الضمان القياسية 3 ،2 ،1 استخدام تجاري 36 -شهر XRسلسلة استخدام المستهلك 24 -شهر Briggs & Stratton.خدمة الضمان متاحة فقط من خلال وكلاء الخدمة المعتمدين من حدد موقع أقرب "وكيل خدمة معتمد" موجود على خريطة تحديد المواقع الخاصة بنا أو من خلال الاتصال برقم BRIGGSandSTRATTON.COM،والمتوفرة على الموقع ) 3723-233-800-1).داخل الولايات المتحدة الأمريكية استخدام المستهلك 24 -شهر )النسخة المنقحة هـ( 80004537 استخدام تجاري 12 -شهر استخدام تجاري 24 -شهر المصنوعة من الحديد الصب ™Dura-Boreجميع المحركات الأخرى المزودة بجلب جميع المحركات الأخرى استخدام المستهلك 24 -شهر استخدام تجاري 3 -أشهر 1 2 3 4 n N o R tf ep o r ro du ct io فيما يلي شروط الضمان القياسية الخاصة بنا ،ولكن قد تظهر أحيانًا تغطية ضمان إضافية لم تكن محددة في وقت النشر .وللحصول على قائمة بشروط الضمان المتعلقة بمحركك ،قم بزيارة الموقع & Briggsأو اتصل بوكيل الخدمة المعتمد من BRIGGSandSTRATTON.COM، .في منطقتك Stratton ليس ثمة ضمان بالنسبة للمحركات على المعدات المستخدَمة للتيار الكهربي الرئيسي بدلًا من المنشأة؛ يتم استخدام مولدات احتياطية أو المحركات MPH،للأغراض التجارية ومركبات المنشآت بما لا يتجاوز 25 المستخدمة في السباق التنافسي أو في المسارات التجارية أو .الإيجارية على المولدات الاحتياطية 24 :شهرًا لاستخدام Vanguardتم تثبيت المستهلك ،لا يوجد ضمان للاستخدام التجاري .السلسلة التجارية بتاريخ تصنيع يسبق يوليو 24 ،2017شهرًا لاستخدام المستهلك24 ، .شهرًا للاستخدام التجاري في أستراليا -تأتيك بضائعنا مزودة بضمانات لا يمكن أن تُستثنى بموجب قانون المستهلك الأسترالي .فيحق لك استبدال المحرك أو استرداد أموالك في حالة وجود عطل جوهري ،أو الحصول على تعويض عما سوى ذلك من خسائر أو أضرار متوقعة على نحو معقول .كما يحق لك إصلاح البضائع أو استبدالها إذا لم تكن جودة البضائع مقبولة وإذا كان العطل لا يرقى لأن يكون عطلاً جوهريًا .للحصول على خدمة الضمان ،ابحث عن "وكيل الخدمة المعتمد" الأقرب إليك على خريطة أو BRIGGSandSTRATTON.COMتحديد مواقع الوكلاء المتوفرة على اتصل على 1300 274 447؛ أو أرسل رسالة عبر البريد الإلكتروني إلى أو خطابًا كتابيًا على العنوان [email protected]، : Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank,التالي .أسترالياNSW, 2170 , تبدأ فترة الضمان في تاريخ الشراء الأصلي من جانب مستهلك التجزئة الأول أو المستهلك التجاري" .استخدام المستهلك" يعني الاستخدام الشخصي السكني المنزلي من جانب مستهلك التجزئة" .الاستخدام التجاري" يعني جميع أوجه الاستهلاك الأخرى ،بما في ذلك الاستخدام في الأغراض التجارية أو التي تُدر دخلاً أو لأغراض التأجير .وبمجرد استخدام المحرك بطريقة تجارية ،يتم اعتباره بعد ذلك .محركًا مستخدمًا بطريقة تجارية لأغراض خاصة بهذا الضمان ولكن يُرجى الاحتفاظ بإيصال الشراء .فإذا لم تقدم دليلاً على تاريخ الشراء الأولي عند طلب خدمة الضمان ،فسيُعد تاريخ صناعة المنتج بمثابة تاريخ بداية فترة الضمان .لا يُعد تسجيل المنتج أمرًا ضروريًا في الحصول على خدمة ضمان Briggs & Stratton.منتجات نبذة عن الضمان يغطي هذا الضمان المحدود المشكلات المتعلقة بالمحرك الناجمة عن المواد المعيبة و/أو عملية التصنيع وحسب ،وليس استبدال المعدة التي قد يتم تثبيت المحرك بها أو استرداد ثمنها .ولا يشمل هذا الضمان عمليات الصيانة أو الموالفة أو الضبط ،أو البلى الناتج عن الاستعمال العادي .وبنفس الطريقة، يبطل الضمان في حالة إدخال أي تعديل أو تغيير في المحرك ،أو في حالة إزالة الرقم التسلسلي للمحرك أو طمسه .ولا يغطي هذا الضمان تلفيات المحرك أو مشكلات :الأداء الناجمة عن VanguardEngines.com .1 Briggs & Stratton.استخدام قطع غيار غير معتمدة من .2 تشغيل المحرك باستخدام زيت تزليق غير كافٍ أو ملوث أو من درجة غير .صحيحة .3 استخدام وقود ملوث أو منتهية صلاحيته ،أو بنزين مضاف إليه إيثانول بنسبة تتجاوز ،%10أو استخدام وقود بديل مثل الغاز الطبيعي المسال & Briggsأو غاز البترول المسال والذي لم يتم تصميم/تصنيع محركات .لتعمل به Stratton .4 الأتربة التي تدخل المحرك بسبب الصيانة عير الصحيحة لمنقي الهواء .أو التجميع الخاطئ له .5 الاصطدام بشيء صلب مزود بشفرات قاطعة كتلك الخاصة بجزازات العشب الدوارة ،أو عدم إحكام ربط الموائم النصلي أو الدافع الميكانيكي أو غير ذلك من الأدوات المقرونة بعمود مرفقي أو تركيبها بشكل غير V.صحيح ،أو الشد الزائد للسير على شكل .6 قطع الغيار ،أو مجموعات قطع الغيار المرفقة مثل أجهزة القابض ،أو أجهزة نقل الحركة ،أو عناصر التحكم في المعدة ،وغيرها والتي لم يتم Briggs & Stratton.تصنيعها بمعرفة .7 درجة الحرارة الزائدة التي تحدث بسبب قصاصات العشب ،أو الأتربة ،أو المخلفات ،أو أعشاش القوارض والتي تسد أو تعوق حركة مراوح التبريد، أو منطقة الحدافة ،أو التلف الحادث بسبب تشغيل المحرك دون توفر .تهوية كافية 60-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
Simplicity 305447-0582-H1 Manual de usuario
- Categoría
- Accesorios para vehículos de motor
- Tipo
- Manual de usuario
En otros idiomas
- français: Simplicity 305447-0582-H1 Manuel utilisateur
- English: Simplicity 305447-0582-H1 User manual
- português: Simplicity 305447-0582-H1 Manual do usuário