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Manual del propietario Enfriado por aire de 8, 10, 14, 17 & 20kW Generadores automáticos de respaldo PELIGRO O DISEÑADO PARA USO EN APLICACIONES DE DE VIDA CRÍTICA. NSOPORTE ELECTRICISTAS O CONTRATISTAS CALIFICADOS ¡SOLO DEBERÁN INTENTAR ESTAS INSTALACIONES! DE ESCAPE MORTALES! ¡INSTALACIÓN EN EXTERIORES SOLAMENTE! ¡GASES US C LISTED Eaton apoyo generador 1-800-975-8331 37  Tabla de contenidos Introducción ........................................... 39 Operación ............................................... 54 Lea este manual completamente .............................................39 Contenido ..............................................................................39 Operación y mantenimiento ....................................................39 Cómo obtener servicio ...........................................................39 Índice de estándares ..............................................................41 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Información general .............................. 42 Mantenimiento ....................................... 59 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 Cómo realizar mantenimiento programado ..........................59 Fusible .........................................................................59 Revisar el nivel de aceite de motor ................................60 Cambio de aceite de motor ...........................................60 Cambio del limpiador de aire del motor .........................61 Bujia(s) ........................................................................62 Mantenimiento de la batería ..........................................63 Ajustando la claridad de la válvula 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 GH-410/GT-530/990/999 .................................................63 Sistema de enfriamiento ...............................................64 Atención luego de la sumersión ....................................64 Protección contra corrosión .........................................64 Procedimiento fuera de servicio ....................................64 Agenda de manienimiento ............................................66 Reglas de seguridad.............................. 39 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 Desempaque/inspección ..............................................42 Sistemas de protección ................................................42 Requerimientos de NEC ................................................42 Información de emisiones ............................................42 El generador .................................................................43 Especificaciones ..........................................................44 Listo para funcionar......................................................45 Requerimientos de combustible y recomendaciones .....45 Consumo de combustible .............................................45 Reconfiguración del sistema de combustible.................46 Operación a gran altitud ...................................................47 Ubicación.....................................................................47 Requerimientos de batería ............................................48 Instalación de la batería ................................................50 La batería .....................................................................50 Cargador de la baterías .................................................51 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 38 Activación del generador ..............................................51 Antes del arranque inicial..............................................51 Revise la operación del interruptor de transferencia.......51 Revisións eléctricas......................................................51 Pruebas del generador bajo carga.................................53 Revisando la operación automática...............................53 Cómo apagar el generador mientras está bajo carga ............59 Detección de fallas ................................ 67 5.1 Arranque luego de la instalación y ajustes .................................................... 51 Interfaz del panel de control ..........................................54 Operación de transferencia automática .........................55 Secuencia de operación automática..............................55 Operación de transferencia manual ...............................56 Compartimiento lateral .................................................57 Sistemas de protección ................................................57 Guía de detección de problemas ...................................67 Apéndice................................................. 68 6.1 Navegación en el sistema de menú ...............................68  Instrucciones de seguridad importantes INTRODUCCIÓN Gracias por comprar este generador compacto impulsado por motor, refrigerado por aire, de alto rendimiento. Está diseñado para proveer energía eléctrica en forma automática para operar cargas críticas durante una falla de la electricidad comercial. Esta unidad está instalada de fábrica en una caja metalica para todo clima y prevista exclusivamente para su instalación en exteriores. Este generador operará usando ya sea propano líquido en vapor (LP) o gas natural (GN). NOTA: El operador es responsable del uso apropiado y seguro de este equipo. El fabricante recomienda encarecidamente que el operador lea este Manual de Propietario y entienda completamente todas las instrucciones antes de usar este equipo. El fabricante asimismo recomienda con igual firmeza el instruir a otros usuarios para arrancar y operar apropiadamente la unidad. Esto los prepara si necesitan operar el equipo en alguna emergencia. CONTENIDO Este generador es adecuado para suministrar cargas residenciales típicas como motores de inducción (bombas, refrigeradores, aires acondicionados, chimeneas, etc), componentes electrónicos (computadoras, monitores, televisores, etc.), cargas de iluminación y microondas. Este manual contiene información pertinente al propietario de estos modelos: • 7 kW NG, 8 kW LP, motor de un cilindro GH-410 • 9 kW NG, 10 kW LP, motor V-twin GH-530 • 13 kW NG, 14 kW LP, motor V-twin GH-990 • 16 kW NG, 17 kW LP, motor V-twin GH-990 • 18 kW NG, 20 kW LP, motor V-twin GH-999 LEA ESTE MANUAL COMPLETAMENTE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Si alguna parte de este manual no se entiende bien, póngase en contacto con el concesionario más cercano para conocer los procedimientos de arranque, operación y servicio. Es responsabilidad del operador el realizar todos los chequeos de seguridad, asegurarse de que se haya realizado adecuadamente todo el mantenimiento para una segura operación, y hacer revisar periódicamente el equipo por un concesionario. El normal mantenimiento y reemplazo de piezas son de responsabilidad del propietario/operador y, como tal, no se considera defectos de material ni mano de obra dentro de los términos de la garantía. Los hábitos individuales de operación y uso contribuyen a la necesidad de servicio de mantenimiento. REGLAS DE SEGURIDAD A lo largo de esta publicación, y en lo que respecta a las etiquetas y calcomanías fijadas en el generador, los bloques de PELIGRO, ADVERTENCIA, CUIDADO Y NOTA se usan para alertar al personal sobre instrucciones especiales sobre una operación en particular que puede ser peligrosa si se ejecuta en forma incorrecta o sin cuidado. Obsérvelas con cuidado. Sus definiciones son como sigue: PELIGRO INDICA UNA SITUACIÓN PELIGROSA O ACCIÓN QUE, SI NO SE EVITA, TRAERÁ COMO RESULTADO LA MUERTE O UN DAÑO SERIO. ADVERTENCIA Indica una situación peligrosa o acción que, si no se evita, podría traer como resultado la muerte o un daño serio. CUIDADO Indica una situación peligrosa o acción que, si no se evita, puede traer como resultado un daño menor o mo-derado. NOTA: Las notas contienen información adicional importante para un procedimiento y se les encontrará dentro del cuerpo de este manual. Un mantenimiento apropiado y el cuidado del generrador aseguran un número mínimo de problemas y mantienen los gastos operativos al mínimo. Consulte a su concesionario para que lo ayude en el servicio y con los accesorios. CÓMO OBTENER SERVICIO Cuando el generador requiere servicio o repuestos, busque ayuda con el concesionario. Los técnicos de servicio están capacitados en fábrica y son capaces de manejar todas las necesidades de servicio. Al ponerse en contacto con un concesionario respecto a repuestos y servicio, siempre proporcione el número de modelo y de serie de la unidad tal como está en la calcomanía de datos, ubicada en el generador. Vea la ubicación de la calcomanía en la sección de “El Generador”. Modelo No._____________________ Serie No. ________________ Muestra de etiqueta de datos Estas advertencias de seguridad no pueden eliminar los peligros que indican. El sentido común y un estricto cumplimiento de las instrucciones especiales cuando se realiza la acción o servicio son esenciales para evitar accidentes. Cuatro símbolos de seguridad usados comúnmente acompañan los bloques de PELIGRO, ADVERTENCIA y CUIDADO. El tipo de información que cada uno indica es como sigue: Este símbolo señala importante información de seguridad que, si no se sigue, puede poner en peligro la seguridad personal y/o las propiedades de otros.   símbolo indica un peligro potencial de explosión. Este símbolo indica un peligro potencial de incendio. Este Este símbolo indica un peligro potencial de choque eléctrico. 39  Instrucciones de seguridad importantes GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – El fabricante sugiere que estas reglas para la operación segura se copien y publiquen cerca del sitio de instalación de la unidad. Debe insistirse en la seguridad para todos los operadores y potenciales operadores de este equipo.  Estudie estas REGLAS DE SEGURIDAD con cuidado antes de instalar, operar o dar servicio a este equipo. Familiarícese con este Manual del propietario y con la unidad. El generador puede operar en forma segura, eficiente y confiable sólo si se le instala, se le opera y mantiene en forma apropiada. Muchos accidentes son causados por no seguir reglas o precauciones simples y fundamentales. El fabricante no puede anticipar todas las posibles circunstancias que puedan involucrar peligros. Las advertencias en este manual y en las etiquetas y calcomanías fijadas en la unidad son, por tanto, no completamente inclusivas. Si se usa un procedimiento, método de trabajo o técnica de operación que el fabricante no recomienda específicamente, asegúrese de que sea seguro para los demás. Asimismo asegúrese que el procedimiento, método de trabajo o técnica de operación utilizada no vuelva inseguro al generador. PELIGRO despecho del muy seguro diseño de este el operar este equipo en forma Agenerador, imprudente, con deficiente mantenimiento o en forma descuidada, puede causar posibles daños o la muerte. Permita sólo que personas responsables y capaces instalen, operen y den mantenimiento a este equipo. mente letales. Asegúrese de que se haya Estas máquinas generan voltajes potencialtomado todos los pasos para hacer la máquina segura antes de intentar trabajar en el generador. del generador están girando y/o calientes durante la operación. Tenga mucho Partes cuidado en las cercanías de los generadores en funcionamiento. instalación debe siempre cumplir con los estándares, leyes y regulaciones Lacódigos, aplicables. generador en funcionamiento expele monóxido de carbono, un gas venenoso sin Un color ni aroma. La inhalación de monóxido de carbono puede causar dolor de cabeza, fatiga, mareos náuseas, vómitos, ataques o muerte. PELIGROS GENERALES • Por razones de seguridad, el fabricante recomienda que a este equipo se le dé servicio, sea instalado y reparado por un concesionario de servicio u otro electricista calificado o un técnico de instalación competente que esté familiarizado con los códigos, estándares y regulaciones aplicables. El operador también debe cumplir estos códigos, estándares y regulaciones. • Los humos del escape del motor contienen monóxido de carbono, que puede ser MORTAL. Este gas peligroso, si se aspira en concentraciones suficientes, puede hacerle perder la conciencia y causarle la muerte. NO altere ni agregue nada al sistema de escape ni haga nada que pueda volver inseguro al sistema o que no cumpla con los códigos y estándares aplicables. 40 • Instale una alarma de monóxido de carbono operada con baterías en los interiores, de acuerdo a las recomendaciones e instrucciones del fabricante. • El flujo adecuado y sin obstrucciones de aire para ventilación y refrigeración es crítico para la correcta operación del generador. No altere la instalación ni permita que haya siquiera un bloqueo parcial de la provisión de ventilación, ya que esto puede afectar seriamente la operación segura del generador. El generador DEBE ser instalado y operado sólo en exteriores. • Mantenga las manos, pies, ropa, etc, lejos de las correas de tracción, ventiladores y otras partes móviles o calientes. Nunca retire correa de tracción alguna o protección de ventilador mientras la unida esté operando. • Al trabajar con este equipo, manténgase alerta en todo momento. Nunca trabaje en el equipo cuando esté física o mentalmente fatigado. • Inspeccione el generador con regularidad, y póngase en contacto con el concesionario más cercano si necesita repararlo o conseguir repuestos. • Antes de realizar cualquier mantenimiento al generador, desconecte los cables de su batería para evitar un arranque accidental. Desconecte primero el cable del borne de la batería indicado como NEGATIVO, NEG; o (-) y luego retire el cable POSITIVO, POS o (+). Al reconectar los cables, conecte el cable POSITIVO primero, luego el cable NEGATIVO al final. • Nunca use el generador ni alguna de sus partes como escalón. Pararse sobre la unidad puede tensar y romper partes, y puede traer como resultado condiciones peligrosas de operación como escape de gases, combustible o aceite. PELIGROS DEL ESCAPE • El escape del motor del generador contiene el MORTAL monóxido de carbono, un gas venenoso sin olor ni color. El inhalar el monóxido de carbono puede causar: mareos, dolor de cabeza, náuseas, espasmos musculares, vómitos, debilidad y somnolencia, incapacidad de pensar claramente, desvanecimientos, inconciencia e inclusive la muerte. Si usted expermienta cualquier síntoma de envenenamiento por monóxido de carbono, vaya a un lugar con aire fresco y busque atención médica inmediata. • Nunca opere el generador con el vehículo dentro de algún garaje u otras áreas cerradas. PELIGROS ELÉCTRICOS • Todos los generadores cubiertos por este manual producen voltajes eléctricos peligrosos y pueden causar descargas eléctricas fatales. El servicio eléctrico doméstico entrega voltajes altos y peligrosos al interruptor de transferencia como lo hace el generador cuando está en operación. Evite el contacto con cables pelados, terminales conexiones, etc. mientras la unidad está funcionando. Asegúrese que todas las cubiertas, protecciones y barreras apropiadas se encuentren en su lugar y/o bloqueadas antes de operar el generador. Si es necesario trabajar alrededor de una unidad en operación, párese sobre una superficie seca y aislada para reducir el peligro de choque eléctrico. • No manipule ningun tipo de dispositivo eléctrico mientras esté de pie sobre agua, con los pies descalzos o con las manos o pies húmedos. PUEDE HABER UNA DESCARGA ELÉCTRICA COMO RESULTADO.  Instrucciones de seguridad importantes • El Código Eléctrico Nacional (NEC) requiere que el marco y las partes externas que son conductores eléctricos estén conectadas a una conexión a tierra aprobada. Los códigos eléctricos locales pueden asimismo requerir una apropiada conexión a tierra del sistema eléctrico del generador. • Luego de instalar este sistema de respaldo eléctrico doméstico, el generador puede arrancar en cualquier momento sin advertencia. Cuando esto ocurra, los circuitos de carga son transferidos a la fuente de energía de RESPALDO (generador). Para evitar daños posibles si ocurren tales arranques y transferencias, siempre coloque el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en su posición OFF antes de trabajar en el equipo y retire los fusibles de 15A del panel de control del generador. • En caso de un accidente causado por descarga eléctrica, apague inmediatamente la fuente de energía eléctrica. Si esto no es posible, intente liberar a la víctima del conductor vivo. EVITE EL CONTACTO DIRECTO CON LA VÍCTIMA. Une un implemento no conductivo, como una soga seca o una tabla, para liberar a la víctima del conductor vivo. Si la víctima está inconsciente, aplique los primeros auxilios y consiga ayuda médica inmediatamente. • Nunca use joyas al trabajar con este equipo. Las joyas pueden conducir electricidad y traer como resultado una descarga eléctrica, o puede quedar atrapada en los componentes móviles. PELIGRO DE INCENDIO • Para mayor seguridad contra incendios, el generador debe instalarse y mantenerse en forma apropiada. La instalación debe siempre cumplir con los códigos, estándares, leyes y regulaciones aplicables. Adhiérase esctríctamente a los códigos nacionales, estatales y locales de electricidad y construcción. Cumpla con las regulaciones que la Administración de salud y seguridad ocupacional (OSHA) ha establecido. Asimismo asegúrese de que el generador sea instalado de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Luego de una instalación apropiada, no haga nada que pueda alterar una segura instalación ni hacer que la unidad no cumpla con los mencionados códigos, estándares, leyes y regulaciones. • Tenga un extinguidor cerca al generador en todo momento. Los extinguidores marcados “ABC” por la Asociación nacional de protección contra incendios son los apropiados para usarse en los sistemas eléctricos de emergencia. Mantenga el extinguidor apropiadamente cargado y familiarícese con su uso. Consulte su departamento local de bomberos cualquier duda respecto a los extinguidores. ÍNDICE DE ESTÁNDARES Los códigos, leyes y regulaciones nacionales, estatales o locales respecto a la instalación de sistemas de energía de generador a motor deben cumplirse estrictamente. Use siempre la versión actual aceptable o la edición del código aplicable o la norma que aplica a su jurisdicción. En ausencia de leyes y normas locales pertinentes, se pueden usar como una guía los siguientes folletos publicados (estos aplican a localidades que reconocen a la NFPA y la IBC): 1. Asociación nacional de protección contra incendios (NFPA) 70: El CÓDIGO ELÉCTRICO NACIONAL (NEC) * 2. NFPA 10: Norma para extintores de fuego portátiles * 3. NFPA 30: Código de líquidos inflamables y combustibles * 4. NFPA 37: Norma para motores de combustión estacionarios y turbinas de gas * 5. NFPA 54: Código nacional de gas combustible * 6. NFPA 58: Norma para almacenamiento y manipulación de gases licuados de petróleo * 7. NFPA 70E: Norma para seguridad eléctrica en el puesto de trabajo * 8. NFPA 5000: Código de construcción * 9. ASAE EP-364.2 Instalación y mantenimiento de energía eléctrica de respaldo en granjas**** 10. Manual de Cableado Agrícola*** 11. Código Internacional de Construcción ** Esta lista no es inclusiva.. Verifique con la Autoridad con jurisdicción local (AHJ) cualesquiera códigos locales o normas que puedan ser aplicables a su jurisdicción. Las normas enumeradas anteriormente están disponibles en los siguientes recursos de internet: * www.nfpa.org ** www.iccsafe.org *** www.rerc.org Rural Electricity Resource Council (Consejo de Recursos de Electricidad Rural) P.O. Box 309 Wilmington, OH 451770309 **** www.asabe.org American Society of Agricultural & Biological Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Agrícolas y Biológicos) 2950 Niles Road, St. Joseph, MI 49085 PELIGRO DE EXPLOSIÓN • No fume alrededor del generador. Limpie cualquier derrame de combustible o aceite inmediatamente. Asegúrese de que no haya dejado materiales combustible en el compartimiento del generador, en o cerca del generador, ya que pueden causar INCENDIOS y/o EXPLOSIONES. Mantenga el área circundante del generador limpia y libre de desperdicios. • Los fluidos gaseosos como el gas natural y el gas propano líquido (GLP) son extremadamente explosivos. Instale el sistema de abastecimiento de combustible de acuerdo a los códigos aplicables para combustible y gas. Antes de colocar el sistema de respaldo eléctrico de respaldo en servicio, las líneas del sistema de combustible deben purgarse apropiadamente y buscar fugas de acuerdo al código aplicable. Luego de la instalación, inspeccione el sistema de combustible periodicamente en busca de fugas. No se permiten fugas. ADVERTENCIA PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA El Estado de California sabe que el escape del motor y algunos de sus componentes causan cáncer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos. ADVERTENCIA PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA Este producto contiene o emite químicos que el Estado de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. 41  Información General PELIGRO Solo electricistas o contratistas calificados deberán intentar estas instalaciones, que deben cumplir estrictamente con los códigos estándares y regulaciones aplicables.  1.1 DESEMPAQUE/INSPECCIÓN Luego del desempaque, inspeccione cuidadosamente si hay daños en el contenido. • Este generador de respaldo está listo para su instalación con una almohadilla base pre montada y proporcionada de fábrica y tiene una caja protectora contra el clima que está diseñada para la instalación en exteriores solamente. • Este generador de respaldo listado por la UL puede empacarse con un interruptor de transferencia automática con un centro de cargas incorporado. La combinación de interruptor de transferencia y centro de cargas está pre-cableada con un conductor de dos pies y 30 pies. Los interruptores de circuido para conexiones de circuito de emergencia están incluidos (si está equipado con ellos). • Este interruptor de dos polos listado en la UL nominalmente es de 100 o 200 amperios AC a un máximo de 250 voltios. El interuptor de transferencia de 100 Amp es para uso en interiores únicamente. El interruptor de transferencia de 200 Amp es para uso en exteriores/ interiores (si está equipado con él).  ADVERTENCIA Si este generador se usa para energizar circuitos de carga eléctrica normalmente energizados por una fuente de energía de servicio público, el código requiere que se instale un interruptor de transferencia. El interruptor de transferencia debe aislar efectivamente el sistema eléctrico del sistema de distribución de energía pública cuando el generador está operando (NEC 700, 701 & 702). El no aislar un sistema eléctrico de esa manera traerá como resultado daños al generador y también puede causar daños o la muerte a los trabajadores del servicio público eléctrico debido a una realimentación de la energía eléctrica. Si se nota alguna pérdida o daños el momento de la entrega, haga que la persona que entrega la carga tome nota de todos los daños en la guía de embarque o coloque su firma debajo del memo del consignatario sobre pérdida o daños. Si se nota una pérdida o daño luego de la entrega, separe los materiales dañados y póngase en contacto con el transportista para los procedimientos de reclamo. “Daño oculto” se entiende como el daño al contenido de un paquete que no se evidencia al momento de la entrega, pero se descubre luego. Para abrir apropiadamente el techo, presione sobre el labio superior central y libere el pestillo. Si la presión no se aplica desde arriba, el techo puede parecer atascado. Siempre verifique que el cierre lateral esté abierto antes de intentar levantar el techo. 42 1.2 SISTEMAS DE PROTECCIÓN A diferencia del motor de un automóvil, el generador puede que tenga que funcionar por largos periodos de tiempo sin operador presente para monitorear las condiciones del motor. Por esta razón, el motor está equipado con los siguientes sistemas que lo protegen contra condiciones potencialmente dañinas: 1. Sensor de bajo nivel de aceite 6. Batería baja 2. Sensor de alta temperatura 7. Baja frecuencia 3. Falla de arranque 8. Bajo voltaje 4. Exceso de velocidad 9. Sobrevoltaje 5. Senso de RPM 10. Falla interna Existen lecturas sobre el panel de control para notificar al personal que na de estas fallas ha ocurrido. Existe un mensaje de estatus en la pantalla que muestra cuando todas las condiciones descritas en la sección “listo para funcionar” son verdaderas. 1.3 REQUERIMIENTOS DE NEC El cumplimiento del código local puede requerir que AFCI sean incorporados en el panel de distribución del interruptor de transferencia. El interruptor de transferencia proporcionado con este generador tiene un panel de distribución que aceptará los AFCI. Las partes de Siemens Nº Q115AF - 15A o Q120AF - 20A se pueden obtener de un proveedor mayorista eléctrico local y reemplazarán simplemente cualquiera de los interruptores de circuito de un polo suministrados en el panel de distribución del interruptor de transferencia. 1.4 INFORMACIÓN DE EMISIONES La Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. (EPA, por su sigla en inglés), requiere que este generador cumpla con las normas de emisión para gases de escape. Este generador está certificado para cumplir con los niveles de emisiones de la EPA, y está certificado para ser usado como un motor estacionario para generación de energía de respaldo. Cualquier otro uso puede constituir una violación de las leyes federales y/o locales. Es importante seguir las especificaciones de mantenimiento en la sección "Mantenimiento" para asegurar que el motor cumpla con los estándares la duración de la vida del motor. Este generador está certificado para funcionar con combustible de propano líquido y gas natural de gaseoducto. Para generadores de 10kW y menores, el Sistema de Control de Emisiones consiste de los siguientes componentes: • Sistema de inducción de aire ~ Tubería/múltiple de admisión ~ Limpiador de aire • Sistema de dosificación de combustible ~ Ensamble de carburador / mezclador ~ Regulador de combustible • Sistema de ignición ~ Bujía ~ Módulo de ignición • Sistema de escape ~ Múltiple de escape ~ Silenciador / Catalizador  Información General 1.5 EL GENERADOR Figura 1.1 – 8kW, Cilindro único, motor GH-410 (puerta retirada) Varilla de Aceite Etiqueta de datos (ver muestra) Panel de control Figura 1.2 – 10kW, V-twin, motor GT-530 (puerta retirada) Interruptor de circuito Varilla de aceite Etiqueta de datos (ver muestra) Panel de control Interruptor de ciercuito Caja del escape Caja del escape Filtro de aire Filtro de aire Entrada de combustible (atrás) Entrada de combustible (atrás) Regulador de combustible Base compuesta Filtro de aceite Compartimiento de batería Figura 1.3 – 14, 17, y 20kW, motor V-twin, GT-990/GT-999 (puerta retirada) Varilla de aceite Etiqueta de datos (ver muestra) Filtro de aire Regulador de combustible Base compuesta Filtro de aceite Compartimiento de batería Muestra de etiqueta de datos Panel de control Interruptores de circuito Caja del escape Entrada de combustible (atrás) Regulador de combustible Base compuesta Filtro de aceite Compartimiento de batería 43  Información General 1.6 ESPECIFICACIONES 1.6.1 GENERADOR Modelo 8kW 10kW 14kW Voltaje nominal 17kW 20kW 240 Corriente de carga máxima nominal (amps) a 240 voltios (LP)* Interruptor principal de circuito 33.3 41.6 58.3 70.8 83.3 35 Amp 45 Amp 60 Amp 65 Amp 100 Amp Fase 1 Número de polos del rotor 2 Frecuencia nominal AC Requerimiento de batería Peso (unidad solamente en lbs.) Caja Rango normal de operación 60 Hz Grupo 26R, 12 Volts y 350 CCA Mínimo Parte # 0H3421S, Grupo 26R, 12 Volts y 525 CCA Mínimo 340 387 439 455/421 450 Acero Acero Acero Acero/aluminio Aluminio Esta unidad está probada de acuerdo a los estándares UL 2200 con una temperatura de operación de entre 20ºF (-29ºC) y 122ºF (50ºC). Para áreas donde las temperaturas caigan debajo de los 32ºF (0ºC) se recomienda un kit de clima frío. Cuando se le opera por encima de los 77ºF (25ºC) puede haber una disminución de la potencia del motor. (Por favor consulte la sección de especificaciones del motor). Estos generadores han sido calibrados de acuerdo a UL2200, Safety Standard for Stationary Engine Generator Assemblies; y CSA-C22.2 No. 100-04 Standard for Motors and Generators. * Los valores de gas natural dependerán del contenido de Btus del combustible específico. Los desgastes típicos están entre 10-20% fuera del valor nominal de gas LP. ** Los circuitos a moverse deben estar protegidos por un interruptor del mismo tamaño. Por ejemplo, un circuito de 15 amps en elpanel principal debe ser un circuito de 15 amperios en el interruptor de transferencia. 1.6.2 MOTOR Modelo Tipo de motor Número de cilindros Potencia nominal en caballos @ 3.600 rpm* Desplazamiento 8 kW 10 kW 13/14/16/17 kW 20 kW GH-410 GT-530 GT-990 GT-999 1 2 2 2 14.8 18 32 36 410cc 530cc 992cc 999cc Bloque del cilindro Aluminio con manga de hierro forjado Arreglo de válvulas Válvulas elevadas Sistema de ignición Estado sólido c/magneto Bujía recomendada Espaciamiento de la bujía Razón de compresión Parte # 0E7585 Parte # 0E9368 Parte #. 0E7585A Parte # 0G0767A 0.76 mm (0.762 mm) 0.76 mm (0.762 mm) 1.02 mm (1.016 mm) 0.76 mm (0.762 mm) 8.6:1 9.5:1 9.5:1 9.5:1 Aprox. 1.5 Qts Aprox. 1.7 Qts Aprox. 1.9 Qts Aprox. 1.9 Qts Parte # 0G3332 Parte # 0E9581 Parte # 0C8127 Parte # 0G5894 Arrancador Capacidad de aceite incluyendo filtro 12 VCC Filtro del Aceite recomendado Filtro de aire recomendado RPM en operación Parte # 070185F 3,600 * La potencia del motor está sujeta a, y limitada por, factores tales como contenido en Btus del combustible, temperatura ambiental y altitud. La potencia del motor disminuye alrededor del 3.5% por cada 1000 pies sobre el nivel del mar, y también disminuirá alrededor del 1% por cada 6ºC (10ºF) por encima de los 16ºC (60ºF) de temperatura ambiente. 44  Información General 1.4 Información de emisiones Continuación... Para generadores de 14kW y mayores, el código del Sistema de Control de Emisiones es EM (Modificación del motor) y consiste de los siguientes componentes: • Sistema de inducción de aire ~ Tubería / múltiple de admisión ~ Limpiador de aire • Sistema de dosificación de combustible ~ Ensamble de carburador / mezclador ~ Regulador de combustible • Sistema de ignición ~ Bujía ~ Módulo de ignición • Sistema de escape ~ Múltiple de escape ~ Silenciador 1.7 LISTO PARA FUNCIONAR El “listo para funcionar” en la pantalla está listo cuando todas las siguientes condiciones son verdaderas: 1. 2. 3. 1.8 El interruptor AUTO/OFF/MANUAL está puesto en la posición de AUTO. El voltaje de la red pública que se suministra a la unidad está siendo sensado por el PCB. Si el voltaje sensado de la red pública no está conectado a la unidad o si sen encuentra debajo de aproximadamente 150-160 VAC, entonces el sistema mostrará el mensaje “no hay electricidad comercial presente”. Esto indica que si el interruptor AUTO/OFF/MANUAL está colocado en la posición Auto, el generador arrancará. No hay alarmas presentes, por ejemplo, baja presión de aceite, alta temperatura, etc. NOTA: Todo el dimensionamiento de las tuberías, construcción y disposición deben cumplir con la NFPA 54 para aplicaciones de gas natural y NFPA 58 para aplicaciones de propano líquido. Una vez que el generador está instalado, verifique que la presión de combustible NUNCA caiga debajo de cinco (5) pulgadas de columna de agua para gas natural o 10 pulgadas de columna de agua para propano líquido. Antes de la instalación del generador, el instalador deberá consultar a sus proveedores locales de combustible o al departamento de bomberos para revisar los códigos y regulaciones para una apropiada instalación. Los códigos locales obligarán a una correcta ruta de la tubería de línea de combustible gaseoso alrededor de jardines, arbustos y otros paisajes para evitar algún daño. Se debe tener consideraciones especiales al instalar la unidad donde las condiciones locales incluyan inundaciones, tornados, huracanes, terremotos y suelos inestables en cuanto a la flexibilidad y fuerza de la tubería y sus conexiones. Use un sellador de tubería aprobado o compuesto de junturas en todos los accesorios. Todas las tuberías de combustible gaseoso instaladas deben ser purgadas y probadas contra fugas antes del arranque inicial de acuerdo con los códigos locales, estándares y regulaciones. 1.9 Gas nat. REQUERIMIENTOS DE COMBUSTIBLE Y RECOMENDACIONES Con gas LP, use sólo el sistema de entrega de vapor. Este tipo de sistema usa los vapores formados encima del combustible líquido en el tanque de almacenamiento. El motor ha sido adaptado con un sistema de carburación de combustible que cumple las especificaciones de la 1997 California Air Resources Board para sistemas de combustible dual a prueba de aperturas. La unidad funcionará a gas natural o gas LP, pero ha sido configurado de fábrica para funcionar a gas natural. Si la necesidad de combustible primario se cambia a gas LP, el sistema de combustible necesita reconfigurarse. Las instrucciones para la reconfiguración del sistema de combustible se encuentran en la sección de reconfiguración de sistema de combustible. CONSUMO DE COMBUSTIBLE Vapor de LP Unidad 1/2 carga Carga completa 1/2 carga Carga completa 7/8 kW 77 140 0.94/34 1.68/62 9/10 kW 102 156 1.25/46 1.93/70 13/13 kW 156 220 1.55/57 2.18/80 13/14 kW 156 220 1.56/58 2.30/84 16/16 kW 183 261 1.59/58 2.51/91 16/17 kW 183 261 1.61/59 2.57/94 18/20 kW 206 294 1.89/69 2.90/106 * El gas natural está en pies cúbicos por hora. ** LP está en galones por hora/pies cúbicos por hora. *** Valores aproximados. Verifique que el medidor de gas es capaz de proporcionar suficiente flujo de combustible para incluir aparatos domésticos. 1.9.1 REQUERIMIENTOS DE FLUJO DE BTU - GAS NATURAL Los combustibles recomendados deberán tener un contenido de Btu de al menos 1,000 Btus por pie cúbico para gas natural, o al menos 2,520 Btus por pie cúbico para gas LP. Pregunte al proveedor de combustible el contenido del Btus del mismo. Flujo de Btu requerido para cada unidad en base a 1000 Btus por pie cúbico. La presión del combustible requerida para gas natural es de cinco (5) pulgadas a siete (7) pulgadas de columna de agua (de 0.18 a 0.25 psi); y para propano líquido de 10 pulgadas a 12 pulgadas de columna de agua (de 0.36 a 0.43 psi). El regulador primario para el suministro de propano NO SE INCLUYE con el generador. • • • • • 7kW — 140,000 Btu/Hora 9kW — 156.000 Btu/Hora 13kW — 220.000 Btu/Hora 16kW — 261,000 Btu/Hora 18kW — 294.000 Btu/Hora 45  Información General PELIGRO  Los fluidos gaseosos como el gas natural y el gas propano líquido (GLP) son altamente explosivos. Aun la más ligera chispa puede encender tales combustibles y causar una explosión. No se permiten fugas de combustible. El gas natural, que es más ligero que el aire, tiende a juntarse en áreas altas. El gas LP es más pesado que el aire y tiende a descansar en áreas bajas. NOTA: Se debe instalar un mínimo de una válvula de cierre manual aprobada en la línea de suministro de combustible gaseoso. La válvula debe ser fácilmente accesible. Los códigos locales determinan la ubicación apropiada. 1.10 1.10.1 RECONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE NOTA: Use un sellador o compuesto para juntas de tuberías aprobado en todos los accesorios para reducir la probabilidad de fugas. 1.10.2 Para reconfigurar el sistema de combustible de GN a GLP, siga los siguientes pasos. NOTA: El regulador primario para el suministro de propano NO SE INCLUYE con el generador. SE DEBE SUMINISTRAR una presión de 10 a 12 pulgadas de columna de agua (0.36 a 0.43 psi) a la entrada de combustible del generador. 1. 2. • • MOTOR DE 8 KW, 410CC Para reconfigurar el sistema de combustible de GN a GLP, siga los siguientes pasos (Figura 1.4). • NOTA: • El regulador primario para el suministro de propano NO SE INCLUYE con el generador. SE DEBE SUMINISTRAR una presión de 10 a 12 pulgadas de columna de agua (0.36 a 0.43 psi) a la entrada de combustible del generador. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Apague el suministro principal del gas (si está conectado). Abra el techo y retire la puerta. Retire la batería (si está instalada). Tome el manubrio T de plástico selector de combustible en la bolsa plástica suministrada con el generador. Ubique la perilla selectora en la cubierta de la caja de aire, detrás de la puerta del filtro de aire amarillo y el bulto de energía. La unidad viene de fábrica en posición de gas natural. Agarrando el manubrio en T, inserte el extremo del pasador en el agujero en la perilla selectora y tire hacia afuera para vencer la presión del resorte y luego gire en sentido horario 90 grados y deje que el selector retorne una vez alineado con la posición de LP. Guarde esta herramienta con el manual del propietario. Instale la batería, la puerta y cierre el techo (tapa). Invierta el proceso para convertir de regreso a gas natural. Figura 1.4 – Selector de combustible MOTORES DE 10, 14, 17 Y 20KW, V-TWIN Abra el techo (tapa). Para unidades de 10kW: Suelte la abrazadera y deslice hacia atrás la manguera de ingreso de aire. Deslice el selector de combustible en el carburador hacia afuera y atrás de la caja (Figuras 1.5 y 1.6). Regrese la manguera de entrada y ajuste la abrazadera en forma segura. Para unidades de 14, 17 y 20kW: retire la cubierta del limpiador de aire. Deslice la palanca selectora hacia afuera y atrás de la caja (Figuras 1,7 y 1,8). Regrese la cubierta del limpiador de aire y ajuste los dos tornillos. Figura 1.5 - 10kW, GT-530 (manguera de entrada deslizada atrás) Palanca de selección de combustible posición para gas natural Figura 1.6 - 10kW, GT-530 (manguera de entrada deslizada atrás) Palanca de selección de combustible Posición para propano líquido 46  Información General 3. 4. Cierre el techo (tapa). Invierta el proceso para convertir de regreso a gas natural. Figura 1.7 - 14, 17, y 20kW, GT-990/GT-999 (cubierta de caja de aire retirada) Unidad Combustible Vapor PL 7/8 kW Gas natural Palanca de sel. de combustible - Posición “In” para GN Vapor PL 9/10 kW Gas natural 12-20 kW Vapor PL Gas natural Rango de altitud* 0 - 2600 pies 2000 - 6500 pies ** 0 - 2000 pies 2000 - 4200 pies 4200 - 6500 pies ** 0 - 2600 pies 2600 - 6500 pies ** 0 - 2000 pies 2000 - 4200 pies 4200 - 6500 pies ** Número de parte del kit No requerido 0J4931A No requerido 0J4931A 0J4931B No requerido 0J4930A No requerido 0J4930A 0J4930B 0 - 6500 pies ** No requerido * Elevación sobre el nivel del mar ** A elevaciones arriba de 6500 pies, el motor puede experimentar desempeño disminuido. 1.12 UBICACIÓN PELIGRO Figura 1.8 - 14, 17, y 20kW, GT-990/GT-999 (cubierta de caja de aire retirada) Palanca de selección de combustible Posición “fuera” para gas propano líquido 1.11 OPERACIÓN A GRAN ALTITUD El sistema de combustible en este generador puede verse influenciado por operación a grandes altitudes. La operación apropiada puede asegurarse instalando un kit de altitud cuando se requiera. Vea la tabla de abajo para determinar cuándo se requiere un kit de altitud. La operación de este generador sin el apropiado kit de altitud instalado puede aumentar las emisiones del motor y disminuir la economía de combustible y el desempeño. Los kits se pueden obtener de cualquier Distribuidor y deberán ser instalados por un individuo calificado.  Los humos del escape del motor contienen monóxido de carbono, que puede ser MORTAL. Este gas peligroso, si se aspira en concentraciones suficientes, puede hacerle perder la conciencia y causarle la muerte. Este generador debe instalarse en forma apropiada, en cumplimiento estricto de los estándares y códigos aplicables. Luego de la instalación, no haga nada que pueda volver el sistema inseguro, o que no cumpla con tales códigos y estándares. Opere el generador en exteriores SOLAMENTE. • Evite que los gases del escape ingresen a un área confinada a través de ventanas, puertas, ventiladores, espacios de arrastre u otras aberturas (Figura 1.9). • Es altamente recomendado que se instale detectores de monóxido de carbono en interiores de acuerdo a las instrucciones y recomendaciones del fabricante. • El generador debe ser montado en forma segura según los códigos aplicables y las especificaciones del fabricante. NO altere ni agregue nada al sistema de escape ni haga nada que pueda volver inseguro al sistema de escape o que no cumpla con los códigos y estándares aplicables. 1.12.1 GENERADOR Instale el generador en su caja protectora, en exteriores, donde haya siempre disponible adecuada refrigeración y aire de ventilación (Figure 1.9). Considere estos factores: • La instalación del generador debe cumplir estrictamente con los estándares NFPA 37, NFPA 54, NFPA 58, y NFPA 70. • Instale la unidad donde las aberturas de entrada y salida no se vean obstruidas por hojas, césped, nieve, etc. Si los vientos prevalecientes causan movimientos, considere el uso de un cortavientos para proteger la unidad. • Instale el generador en cierta altura donde los niveles de agua no lo alcancen ni lo pongan en peligro. 47  Información General • Deje suficiente espacio a los lados del generador para mantenimiento y servicio. Esta unidad debe instalarse de acuerdo con los estándares aplicables actuales NFPA 37 y NFPA 70 así como cualquier otro código federal, estatal y local sobre distancias mínimas desde otras estructuras. NO instale bajo plataformas de madera o estructuras a menos que haya al menos cuatro (4) pies de claridad sobre el generador, tres (3) pies de claridad a los lados y al frente y 18 pulgadas de claridad en la parte trasera. • Instale la unidad donde no exista flujo de descarga de canaletas de lluvia, tejados, irrigación de paisajes, regaderas o sumideros que mojen la unidad o su cubierta, incluyendo las aberturas de entrada y salida. • Instale la unidad donde los servicios no se vean afectados u obstruidos, incluyendo servicios disimulados, subterraneos o cubiertos como los eléctricos, de combustibles, teléfonos, aire acondicionado o irrigación. • Donde los vientos fuertes soplen en una dirección, coloque el generador con la entrada de aire en dirección a los vientos. • Instale el generador lo más cerca posible a la fuente de combustible, para reducir la longitud de los tubos. • Instale el generador lo más cerca posible del interruptor de transferencia. RECUERDE QUE LAS LEYES O CÓDIGOS PUEDEN REGULAR LA DISTANCIA Y UBICACIÓN. • El equipo debe instalarse en una superficie nivelada. El marco base debe estar nivelado dentro de dos (2) pulgadas alrededor. • El generador se coloca típicamente sobre gravilla o piedra chancada. Revise los códigos locales si se necesita bloques de concreto. Si se requiere una base de bloque de concreto, se debe seguir todos los códigos federales, estatales y locales. Figura 1.9 – Claridades del generador 1. La pared adyacente de la estructura tiene una resistencia al fuego de al menos una hora. 2. La caja a prueba de clima está construida de materiales no combustibles y se ha demostrado que un incendio dentro de la caja no encenderá los materiales combustibles fuera de la caja. Anexo A — Material explicativo A4.1.4 (2) Los medios para demostrar cumplimiento son a través de una prueba de fuego a escala completa o por procedimientos de cálculo. Debido a los espacios frecuentemente limitados disponibles para la instalación, se ha hecho aparente que la excepción (2) sería beneficioso para muchas instalaciones residenciales y comerciales. Con ello en mente, el fabricante contrató un laboratorio de pruebas independiente para llevar a cabo pruebas de fuego a escala completa para asegurar que la caja no encenderá materiales combustibles fuera de la caja. El criterio era determinar el peor caso de escenario de incendio dentro del generador y determinar la vulnerabilidad al fuego de los ítems fuera de la caja del motor e diferentes distancias. La caja está construida de materiales no combustibles y los resultados y conclusiones del laboratorio independiente de pruebas indicaron que cualquier fuego dentro de la caja del generador no supondrá ningún riesgo de ignición a combustible o estructuras cercanas, con o sin respuesta de personal de servicio contra incendios. En base a estas pruebas y los requerimientos de NFPA 37 Sec 4.1.4, las guías para la instalación de los generadores listadas arriba se cambian a 18 pulgadas (457 mm) desde el lado trasero del generador a una pared o edificio estacionario. Para un adecuado mantenimiento y claridad de flujo de aire, el área encima del generador deberá estar al menos a 4 pies, con un mínimo de 3 pies al frente y extremos de la caja. Esto incluirá árboles, arbustos y vegetación que pudiera obstruir el flujo de aire. Vea el diagrama al reverso de esta página y el dibujo de instalación dentro del manual del propietario para mayores detalles. El escape del generador contiene gases MORTALES de monóxido de carbono. Este peligroso gas puede causar pérdida de conciencia o la muerte. No coloque la unidad cerca de ventanas, puertas, entradas de aire fresco (chimeneas, etc) ni ninguna abertura en el edificio o estructura, incluyendo ventanas y puertas de un garaje cercano. ADVERTENCIA el interruptor AUTO/OFF/MANUAL no está en posición OFF, el generador puede arrancar tan Silapronto como se conecten los cables de la batería. Si la fuente de energía pública no está apagada, puede ocurrir chisporroteo en los postes de la batería y causar una explosión. 1.12.2 GUÍAS DE INSTALACIÓN PARA GENERADORES ESTACIONARIOS ENFRIADOS POR AIRE DE 8, 10, 14, 17 Y 20 KW. La National Fire Protection Association tiene un estándar para la instalación y uso de motores de combustión estacionarios. Ese estándar es el NFPA 37 y sus requerimientos limitan el espacio de un generador cerrado de una estructura o pared (Figura 1.10). NFPA 37, Sección 4.1.4, Motores ubicados en exteriores. Los motores y sus cajas a prueba del clima si se provee, que se instalan en exteriores, deberán ubicarse al menos a 5 pies de las aberturas en paredes y al menos 5 pies de las estructuras que tienen paredes combustibles. No se requerirá una separación mínima donde existan las siguientes condiciones: 48 1.13 REQUERIMIENTOS DE BATERÍA Consulte en la sección de especificaciones el tamaño y valores correctos de la batería.  Información General Figura 1.10 – Guías de instalación No se permiten aberturas ni ventanas en la pared dentro de los 5 pies de cualquier punto del generador 60 pulgadas Pared existente 36 pulgadas Estas guías se basan en pruebas con fuego de la caja del generador y los requerimientos de flujo de aire del fabricante para la operación apropiada. Los códigos locales pueden ser diferentes y más restrictivos que lo que se describe aquí. 18 pulg Distancia mínima 60 pulg Tope del generador 36 pulgadas 36 pulgadas Claridad desde las ventanas, puertas, cualquier abertura en la pared, arbustos o vegetación mayor que 12” en altura La claridad desde los extremos y el frente del generador debe ser 36 pulg. Esto incluirá arbustos, árboles y cualquier tipo de vegetación. La claridad arriba deberá ser un mínimo de 48 pulgadas desde cualquier estructura, colgante o proyecciones de la pared. El generador no deberá colocarse bajo una plataforma u otra estructura que este cerrada y limite o contenga el flujo de aire. 60” Mínimo 60” recomendado mínimo desde los extremos Generador 18 pulg Mínimo Este dibujo sustituye a las instrucciones de instalación en todas las instalaciones refrigeradas por aire Carrier y los Este dibujomanuales sustituyede a las instrucciones de instalación en todas instalaciones refrigeradas por aire y los manuales de propietario con propietario con fechas anteriores al 26 las de mayo de 2007. fechas anteriores al 26 de mayo de 2007. 49  Información General 1.14 INSTALACIÓN DE LA BATERÍA Llene la batería con el fluido electrolítico apropiado si es necesario y tenga la batería totalmente cargada antes de instalarla. Antes de instalar y conectar la batería, complete los siguientes pasos: 1. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en OFF. 2. Apague la energía pública del interruptor de transferencia. 3. Retire el fusible de 7.5A del panel de control del generador. Los cables de batería se conectan en fábrica al generador (Figura 1.11). Conecte los cables a los bornes de la batería como sigue: 4. 5. 6. Conecte el cable rojo de la batería (desde el contactor del arrancador) al borne de la batería indicado con un signo positivo, POS o (+). Conecte el cable negro de la batería (desde la tierra del marco) al borne de la batería indicado con un signo negativo, NEG o (+). Instale las cubiertas de los postes de batería (incluidas). NOTA: Deberá usarse grasa dieléctrica sobre los bornes de la batería para ayudar a evitar la corrosión. Figura 1.11 – Conexiones de cable de la batería PUNTA NEGRA (DESDE EL MARCO PUNTA ROJA (DESDE EL CONTACT DEL ARRANCADOR) ROJO BATERÍA NEGRO NOTA: Puede haber daños si las conexiones de la batería se hacen al revés. NOTA: En áreas donde las temperaturas regularmente caen debajo de 32° F (0° C) se recomienda que se instale un calentador de batería tipo almohadilla para ayudar al arranque en clima frío. 1.15 LA BATERÍA PELIGRO arroje la batería al fuego. La batería puede explosionar. NO  Una batería presenta un riesgo de choque elécy una gran corriente de cortocircuito. Las trico siguientes precauciones serán observadas al tra- bajar con baterías: • Retire el fusible de 7.5A del panel de control del generador. • Sáquese los relojes, anillos y otros objetos de metal. • Use herramientas con manubrios aislados. • Use guantes y botas de goma. • No deje herramientas ni partes metálicas encima de la batería. • Desconecte la fuente de carga antes de conectar o desconectar los terminales de la batería. ADVERTENCIA   NO abra ni mutile la batería. El electrolítico liberado es dañino para la piel y ojos y es tóxico.  electrolito es ácido sulfúrico diluido que es El dañino para la piel y los ojos. Es conductor eléctrico y corrosivo. Se debe observar los siguientes procedimientos: • Usar protección de ojos completa y ropa protectora. • Donde haya contacto del electrolito con la piel, láve inmediatamente con agua. • Donde haya contacto del electrolito con los ojos, enjuegue completa e inmediatamente con agua y busque atención médica. • El electrolito derramado debe lavarse con un agente neutralizador de ácido. Una práctica común es usar una solución de 1 libra (1/2 kilo) de bicarbonato de sodio en 1 galón (4 litros) de agua. La solución de bicarbonato de sodio se debe añadir hasta que la evidencia de la reacción (espuma) haya cesado. El líquido resultante debe enjuagarse con agua y el área deberá secarse. baterías de plomo-ácido presentan riesgo de fuego porque generan gas hidrógeno. Se debe Las seguir los siguientes procedimientos: • NO FUME cerca de la batería. • NO haga fuego ni chispas en el área de la batería. • Descargue la electricidad estática del cuerpo antes de tocar la batería, tocando primero una superficie metálica conectada a tierra. Asegúrese que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL  se encuentre en la posición de OFF antes de conectar los cables de la batería. Si el interruptor se coloca a AUTO o MANUAL, el generador puede arrancar tan pronto como se conectan los cables de batería.  cidad esté apagado y que el fusible de 7.5A esté Asegúrese de que el suministro público de electrifuera del panel de control del generado, ya que puede ocurrir una chispa en los bornes de la batería ya que los cables están juntos y causar una explosión. 50  Arranque luego de la instalación y ajustes El servicio de la batería deberá ser realizado o supervisado por personal que conozca de baterías y las precauciones requeridas. Mantenga al personal no autorizado lejos de las baterías. Consulte en la sección de especificaciones el tamaño y valores correctos al reemplazar la batería Estos procedimientos deben realizarse a intervalos especificados en la “Agenda de servicio”. Se usa un sistema de tierra negativa. Las conexiones de la batería se muetran en los diagramas de cableado. Asegúrese que la batería esté correctamente conectada y los terminales estén ajustados. Observe la polaridad de la batería al conectarla al generador. 1.16 CARGADOR DE BATERÍAS NOTA: El cargador de baterías está integrado en el módulo de control en todos los modelos. Opera como “cargador inteligente” que asegura que la salida es continuamente optimizada para promover la máxima vida de la batería y que los niveles de carga estén en condiciones seguras. NOTA: Hay una advertencia en la pantalla LCD cuando la batería necesita servicio. 2.1 La activación del generador es un proceso simple de un solo paso que es guiado por los requerimientos de la pantalla del controlador. Una vez que el producto está activado, la pantalla del controlador no lo pedirá nuevamente, aún si se desconecta la batería del generador. Luego de obtener su código de activación, por favor complete los siguientes pasos en el panel de control del generador en la cartilla de activación. NOTA: Antes de arrancar, complete lo siguiente: 4. 5. 6. 2.3 Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de transferencia (T1 y T2). Apague todas las cargas conectadas a los terminales T1 y T2 del interruptor de transferencia. Revise el nivel de aceite en el cárter del motor, y si es necesario, llene hasta que la varilla marque FULL con el aceite recomendado. No llene por encima de la marca FULL. Revise el suministro de combustible. Las líneas de combustible gaseoso deben haber sido purgadas en forma apropiada y sin fugas comprobadas de acuerdo con los códigos aplicables de gas combustible. Todas las válvulas de cierre en las líneas de abastecimiento de combustible deben estar abiertas. REVISE LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA Consulte los procedimientos en la sección “Operación de transferencia manual” del manual de propietario. PELIGRO transferencia hasta que todos los suministros de de voltaje al interuptor de transferencia hayan NO intente una operación manual del interruptor sido positivamente apagados. El no apagar todas las fuentes de voltaje traerá como resultado un choque eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente fatal. 2.4 REVISIONES ELÉCTRICAS Complete los chequeos eléctricos de esta manera: 1. 2. 3. 4. NOTA: Esta unidad viene llena con aceite de fábrica. Revise el nivel de aceite y agregue la cantidad apropiada si es necesario. 2. 3.  ANTES DEL ARRANQUE INICIAL Estas unidades han funcionado y han sido probadas en la fábrica antes de ser embarcadas y no requieren ningún tipo de entrada forzada. 1. CUIDADO  Nunca opere el motor con el nivel de aceite por debajo de la marga “Add” (agregar) de la varilla. Esto puede dañar el motor. ACTIVACIÓN DEL GENERADOR Cuando se aplica la energía de la batería al generador durante el proceso de instalación, el controlador se iluminará. Sin embargo, el generador aún necesita activarse antes de que funcione automáticamente en el caso de un apagón eléctrico. 2.2 Sólo durante el arranque inicial, el generador puede exceder el número normal de intentos de arranque y experimentar una falla de sobrearranque (ver la sección de “sobre-arranque”) Esto se debe al aire acumulado en el sistema de combustible durante la instalación. Reinicie el tablero de control y reinicie hasta dos veces más si es necesario. Si la unidad no arranca, contacte a su concesionario local. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de transferencia (T1 y T2). Encienda el suministro de energía pública al interruptor de transferencia usando los medios provistos (como un interrutpor de línea principal pública). PELIGRO interruptor de transferencia está ahora eléc“caliente”. El contacto con partes Eltricamente “Calientes” puede traer como resultado un 5. 6. 7. 8. 9. choque eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente fatal. Proceda con cuidado. Use un voltímetro AC exacto para revisar la fuente de energía pública a través de los terminales del interruptor de transferencia N1 y N2. El voltaje nominal de línea a línea deberá ser 240 volts AC. Revise el voltaje de la fuente de energía pública a través de los terminales N1 y la oreja neutral del interruptor de transferencia, luego a través del terminal N2 y el neutro. El voltaje nominal de línea a neutro deberá ser 120 volts AC. Cuando esté seguro de que el voltaje de la fuente de energía pública sea compatible con los valores del interruptor de transferencia y el circuito de carga, apague la fuente de energía pública al interruptor de transferencia. En el panel del generador, coloque el interruptor de Auto/Off/Manual en MANUAL. El motor deberá arrancar. Deje calentar al motor por alrededor de cinco minutos para dejar estabilizar las temperaturas internas. Luego, fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o cerrado). 51  Arranque luego de la instalación y ajustes CARTILLA DE ACTIVACIÓN ELEGIR IDIOMA DETECCIÓN DE FALLAS La pantalla dice: Idioma Español Escape Use las teclas de FLECHA para llegar al idioma deseado. Presione ENTER para seleccionar. Si se elige el idioma incorrecto, se le puede cambiar posteriormente usando el menú de “edición”. Presione ENTER para empezar el proceso de activación. Si se presiona ESCAPE en lugar de ENTER, su generador sólo funcionará en modo manual (para propósitos de prueba) y se mostrará NO ACTIVADO. Tendrá que quitar el fusible del panel de control del generador y desconecte el T1, N1 y N2 conector en la caja de conexión externa (si está instalado), o desconectar la entrada de servicios públicos (interruptor principal) para el interruptor de transferencia de 5.3 segundos y vuelva a conectar, a continuación, comience por el paso 1. + Enter La pantalla dice: Activarme (ENT) o ESC para manual Escape Enter La pantalla dice: Para activar, ir a www.activategen.com Escape Si no tiene su código de activación, vaya a www. activate.com o llame al 1-888-9ACTIVATE (9228482). Si ya tiene su código de activación, espere de 3 a 5 segundos la siguiente pantalla. Enter INGRESAR CÓDIGO DE ACTIVACIÓN (contraseña) La pantalla dice: Use las teclas de FLECHA para navegar y encontrar el primer número de su código de activación. Serie 123456789 Contraseña XXXXX +/- Escape Enter La pantalla dice: “SELECC HORA (0-23)” “6 +” Escape 52 DETECCIÓN DE FALLAS Enter Presione ENTER para seleccionar. Repita este paso hasta que todos los dígitos hayan sido ingresados. Use ESCAPE para corregir los dígitos anteriores. La activación está completa cuando todos los dígitos se hayan ingresado arriba y su pantala muestra esto. Siga los pedidos del controlador para seguir configurando la función de tiempo. Consulte su manual del propietario si tiene preguntas. ¿Qué sucede si aparece “contraseña errada, intente nuevamente”? Reingrese el código de activación. Si un segundo intento es infructuoso, revise el número contra el código entregado en activategen.com. Si es correcto y el generador no lo acepta, póngase en contacto con el 1-888-9ACTIVATE (922-8482).  Arranque luego de la instalación y ajustes PELIGRO con cuidado! El voltaje del generador ahora es proporcionado al interruptor de transfer¡Proceda encia. El contacto con las partes vivas del inter10. 11. 12. 13. ruptor de transferencia traerá como resultado un choque eléctrico peligroso y posiblemente fatal. Conecte un voltímetro AC exacto y un frecuencímetro a través de las orejas terminales E1 y E2 del interruptor de transferencia. El voltaje deberá ser 238-242 voltios a una frecuencia de 59,5-60,5 Hertz. Conecte las puntas de prueba del voltímetro AC a través de las orejas terminales E1 y neutro, luego a través de E2 y neutro. En ambos casos, la lectura de voltaje deberá ser de 119-121 Voltios AC. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Deje el motor correr sin carga por unos minutos para estabilizar las temperaturas internas del motor del generador. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. El motor debería apagarse. NOTA: 10. Conecte un voltímetro AC exacto y un frecuencímetro a través de las orejas terminales E1 y E2. • El voltaje deberá ser mayor a 240 voltios y la frecuencia deberá ser de 60 Hz. 11. Deje el generador funcionando a plena carga por 20 o 30 minutos. Escuche si hay ruidos inusuales, vibraciones u otras indicaciones de operación anormal. Revise si hay fugas de aceite, evidencia de sobrecalentamiento, etc. 12. Cuando la prueba con carga esté completa, apague las cargas eléctricas. 13. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). 14. Deje funcionar al motor sin carga por unos minutos. 15. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. El motor debería apagarse. 2.6 REVISANDO LA OPERACIÓN AUTOMÁTICA Es importante no proceder hasta que sea seguro que el voltaje AC del generador y la frecuencia son las correctas y están dentro de los límites indicados. Para revisar la apropiada operación automática del sistema, proceda como sigue: 2.5 2. PRUEBAS DEL GENERADOR BAJO CARGA Para probar el generador con cargas eléctricas aplicadas, proceda como sigue: 1. 2. 3. 4. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de transferencia (T1 y T2). Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. Apague el suministro de energía pública al interruptor de transferencia usando los medios provistos (como un interrutpor de línea principal pública).  5. 6. 7. 8. 9. ADVERTENCIA NO intente una operación manual del interruptor de transferencia hasta que todos los suministros de voltaje al interuptor de transferencia hayan sido positivamente apagados. El no apagar todas las fuentes de voltaje traerá como resultado un choque eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente fatal. Coloque manualmente el interruptor de transferencia en la posición STAND BY, es decir los terminales de carga conectados a los terminales E1/E2 del generador. La palanca de operación del interruptor de transferencia deberá estar abajo. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición MANUAL. El motor deberá arrancar inmediatamente. Deje que el motor se estabilice y caliente por unos minutos. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en CLOSED). Las cargas ahora están energizadas por el generador de respaldo. Encienda el centro de cargas del interruptor de transferencia (T1 y T2). 1. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Revise que el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL se encuentre en la posición OFF. Apague el suministro de energía pública al interruptor de transferencia usando los medios provistos (como un interrutpor de línea principal pública). Coloque manualmente el interruptor de transferencia en la posición UTILITY, es decir los terminales de carga conectados al lado de la fuente de energía pública. Encienda el suministro de energía pública al interruptor de transferencia usando los medios provistos (como un interrutpor de línea principal pública). Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en CLOSED). Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición AUTO. El sistema está ahora listo para operación automática. Apague la energía pública del interruptor de transferencia. Con el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en AUTO, el motor deberá arrancar cuando la fuente de energía pública se apaga luego de un retardo de 10 segundos. Luego del arranque, el interruptor de transferencia deberá conectar los circuitos de carga al lado de respaldo luego de un retardo de 5 segundos. Deje al sistema ir a través de su secuencia automática de operación. Con el generador funcionando y las cargas energizadas por la salida AC del generador, encienda la fuente de energía pública al interruptor de transferencia. Puede ocurrir lo siguiente: • Luego de 15 segundos, el interruptor deberá transferir las cargas de regreso al suministro público de energía. • Luego de un minuto después de la retransferencia, el motor deberá apagarse. 53  Operación 3.1 INTERFAZ DEL PANEL DE CONTROL 3.1.1 USO DEL INTERRUPTOR AUTO/OFF/MANUAL (FIGURA 3.1) ADVERTENCIA  1. 2. 3. Con el interruptor colocado en AUTO, el motor puede arrancar en cualquier momento sin advertencia. Tal arranque automático ocurre cuando el voltaje de la fuente de energía pública cae por debajo de un nivel predeterminado o durante el ciclo de ejercicio normal. Para evitar un posible daño que puede ser causado por tales arranques repentinos, siempre coloque el interruptor en OFF y retire los fusibles antes de trabajar o estar cerca del generador o del interruptor de transferencia. Luego coloque una etiqueta de “NO OPERAR” sobre el panel del generador y sobre el interruptor de transferencia. Posición AUTO – Seleccionar este interruptor activa la operación totalmente automática del sistema. También permite a la unidad arrancar automáticamente y ejercitar el motor cada siete días con los ajustes del temporizador de ejercicios (ver la sección de configuración del temporizador de ejercicios). Posición “OFF” – Esta posición del interruptor apaga el motor. Esta posición también evita la operación automática. Posición “manual” – Coloque el interruptor en MANUAL para arrancar el motor. La transferencia a la energía de respaldo no ocurrirá a menos que haya una falla del servicio público. 3.1.2 FIJANDO EL TEMPORIZADOR DE EJERCICIOS Este generador está equipado con un temporizador de ejercicios. Una vez fijado, el generador arrancará y se ejercitará cada siete días, en el día de la semana y la hora especificada. Durante este periodo de ejercicio, la unidad funciona aproximadame 12 minutos y luego se apaga. La transferencia de cargas a la salida del generador no ocurre durante el ciclo de ejercicios a menos que se pierda la energía pública. Figura 3.1 – Panel de control del generador de 8/10/14/17 y 20kW ASISTENTE DE INSTALACIÓN Característica de pruba propia del sistema de interconexión (siga las instrucciones en pantalla) Al encendido, este controlador realizará un auto examen que revisará la presencia de voltaje de la red pública en los circuitos CC. Esto se hace para evitar daños si el instalador conecta por error los cables de sensado de energía de la red pública AC al bloque terminal CC. Si se deflexiona el voltaje de la red pública, el controlador mostrará una advertencia y bloqueará el generador, evitando daños al controlador. Debe retirarse la energía al controlador para apagar esta advertencia. El voltaje de la red pública debe encenderse y estar presente en los terminales N1 y N2 dentro del panel de control del generador para que se realice y apruebe este examen. NOTA: ¡EL DAÑO CAUSADO POR MAL CABLEADO DE LOS CABLES DE INTERNCONEXIÓN NO ES CUBIERTO POR LA GARANTÍA! Este examen se realizará cada vez que el controlador se enciende. En el primer arranque del generador, la interfaz de pantalla empezará el asistente de instalación. El asistente pedirá al usuario fijar los ajustes mínimos para operar. Estos ajustes son simples: Fecha/hora actual y día/ hora de ejercicio. Los intervalos de mantenimiento serán inicializados cuando se ingresa la hora del ejercicio (Figura 3.1). Los ajustes de ejercicio se pueden cambiar en cualquier momento con el menú “EDIT” (ver Apéndice, “Sistema del menú”). Si la batería de 12 voltios está desconectada y el fusible retirado, el asistente de instalación operará a la restauración de la energía. La única diferencia es que la pantalla sólo pedira al cliente la fecha y hora actual. SI EL INSTALADOR PRUEBA AL GENERADOR ANTES DE LA INSTALACIÓN, PRESIONE LA TECLA “ENTER” PARA EVITAR CONFIGURAR LA HORA DE EJERCICIO. ESTO ASEGURARÁ QUE CUANDO EL CLIENTE ENERGICE LA UNIDAD, TODAVÍA SE LE PEDIRÁ INGRESAR UNA HORA DE EJERCICIO. NOTA: El ejercitador sólo funcionará en modo AUTO y no funcionará a menos que se realice este procedimiento. La fecha/hora actual necesitará reiniciarse cada vez que la batería de 12 voltios se desconecte y luego se reconecte, y/o cuando el fusible se saque. Ejercicio de baja velocidad Las unidades de 17 y 20 Kw funcionarán a 2,400 rpm. Menús de interfaz de pantalla MAIN FUSE La pantalla LCD está organizada como se detalla abajo: 7.5 AMP AUTO OFF MANUAL Escape 54 Enter • La página de “Inicio”, esta página es la página predeterminada que se mostrará si no se presionan teclas por 30 segundos. Esta página normalmente muestra el mensaje de estatus actual y la fecha y hora actuales. La alarma y/o advertencia activa de más alta prioridad se enviará automáticamente a esta página así como destellará la luz de fondo cuando tal evento se detecte. En caso de múltiples alarmas o advertencias, sólo se mostrará el primer mensaje. Para borrar una alarma o advertencia, vea la sección de sistemas de protección - borrar alarma. • La luz trasera de la pantalla normalmente está apagada. Si el usuario presiona cualquier tecla, la luz trasera se encenderá automáticamente y permanecerá encendida por 30 segundos luego de que se presione la última tecla.  Operación • La página de “Menú principal” permitirá al usuario navegar a todas las otras páginas o sub-menús usando las teclas izquierda/derecha y Enter. A esta página puede accederse en cualquier momento con varias presiones de la tecla Escape dedicada. Cada presión de la tecla Escape lo lleva de regreso al menú previo hasta que se alcance el menú principal. Esta página muestra las siguientes opciones: HISTORIA, ESTATUS, EDITAR Y DEPURAR. (Vea el apéndice “Sistema de menú”). 3.2 OPERACIÓN DE TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA Para seleccionar la operación automática, haga lo siguiente: 1. Asegúrese de que los contactos principales del interruptor de transferencia estén fen su posición de UTILITY (servicio público), es decir las cargas conectadas a la energía pública (Figura 3.1). 2. Asegúrese que haya un suministro normal de energía PÚBLICA a las orejas del interruptor de transferencia N1 y N2 (consulte la sección de datos eléctricos). 3. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en AUTO. 4. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en CLOSED). Con los pasos precedentes completos, el generador arrancará automáticamente cuando el voltaje de la energía pública cae debajo de un nivel predeterminado. Luego de que arranca la unidad, las cargas se transfieren a la fuente de energía de respaldo. Consulte la sección de Secuencia de operación automática. 3.3 SECUENCIA DE OPERACIÓN AUTOMÁTICA 3.3.1 FALLA DE SERVICIO PÚBLICO Condiciones iniciales: Generador en Auto, listo para funcionar, carga suministrada por la fuente de energía pública. Cuando el servicio público falla (por debajo del 60% del nominal), se inicia un retardo de interrupción de línea de 10 segundos (opcionalmente programable). Si el servicio público no se restaura cuando el tiempo expira, el motor arrancará. Una vez arrancado, se inicia un temporizador de 5 segundos para calentamiento del motor. Cuando el temporizador de calentamiento expira, el control transferirá la carga al generador. Si se restaura el servicio eléctrico público (por encima del 80% del valor nominal) en cualquier momento desde la iniciación del arranque del motor hasta que el generador esté listo para aceptar carga (y el tiempo de calentamiento de 5 segundos no se ha completado), el controlador completará el ciclo de arranque y llevará al generador a su ciclo normal de enfriamiento, sin embargo, la carga permanecerá en el servicio público. 3.3.2 ARRANQUE El sistema controlará el ciclo de arranque así: 16 segundos de arranque, siete (7) segundos descanso, 16 segundos de arranque, siete (7) segundos de descanso, seguidos por tres (3) ciclos adicionales de siete (7) segundos de arranque seguidos por siete (7) segundos de descanso. Operación del choke 1. 2. Los motores de 990/999cc tienen un choke eléctrico en la caja de aire que se controla automáticamente por el tablero de control electrónico. Los motores de 530cc tienen un choke eléctrico en la manguera de ingreso de aire del panel divisor que se controla automáticamente por el tablero de control electrónico. 3. Los motores de 410cc tienen un choke eléctrico detrás de la caja de aire que se controla automáticamente por el tablero de control electrónico. Falla de arranque Esto se define como cualquiera de las siguientes ocurrencias durante el arranque: 1. No se alcanza la soltura del arranque durante el ciclo de arranque especificado. La soltura del arrancador se define como cuatro (4) ciclos a 1,000 RPM. 2. Se alcanza la soltura del arranque, pero no se alcanza las 2200 RPM en 15 segundos. En este caso el tablero de control irá a un ciclo de descanso por siete (7) segundos, luego continuará el resto del ciclo de arranque. Durante un ciclo de descanso las salidas de combustible y arranque son de-energizadas y la salida del magneto hace corto a tierra. Condiciones de arranque Las siguientes notas se aplican durante el ciclo de arranque. 1. El motor del arrancador no engancha dentro de los cinco (5) segundos del apagado del motor. 2. La salida de combustible no está energizada con el arrancador. 3. Las salidas del arrancador y el magneto serán energizadas juntas. 4. Una vez que el arrancador está energizado, el tablero de control empezará a buscar la rotación del motor. Si no ve una señal RPM dentro de tres (3) segundos se apagará y se enganchará como pérdida de sensor RPM. 5. Una vez que el tablero de control ve una señal RPM, energizará el solenoide de combustible, abrirá el acelerador y continuará la secuencia de arranque. 6. El motor arrancador se desenganchará cuando la velocidad alcanza la soltura del arrancador. 7. Si el generador no alcanza los 2200 RPM dentro de los 15 segundos, ocurrirá un ciclo de re-arranque. 8. Si el motor deja de cambiar entre soltura de arrancador y 2200 RPM, el tablero irá a un ciclo de descanso por siete (7) segundos y luego re-arrancará (si existen ciclos adicionales de arranque). 9. Una vez arrancado, el generador esperará un período antes de empezar a monitorear la presión de aceite y su temperatura (consulte los tiempos de espera en la sección de mensajes de alarma). 10. Durante el arranque manual, si el interruptor de Modo se mueve de la posición Manual, el arranque se detiene inmediatamente. 11. Duriante el modo Auto, si el servicio público regresa, el ciclo de arranque NO aborta, sino continua hasta que se completa. Una vez que el motor arranca, funcionará por un minuto, y luego se apagará. 3.3.3 TRANSFERENCIA DE CARGA La transferencia de carga cuando el generador está funcionando depende del modo de operación como sigue: 1. Manual • No transferirá al generador si el servicio público está presente. • Transferirá al generador si el servicio público falla (debajo del 65% del nominal por 10 segundos consecutivos. • Transferirá de regreso cuando el servicio público regresa por 15 segundos consecutivos. El motor continuará funcionando hasta que salga del modo Manual. 55  Operación 2. Automático • Arrancará y funcionará si el servicio público falla por 10 segundos consecutivos. • Iniciará un temporizador de calentamiento del motor, de 5 segundos. • No transferirá si el servicio público regresa. • No transferirá al generador si el servicio público aun no está presente. • Transferirá de regreso al servicio público una vez que este retorne (por encima del 75% del nominal) por 15 segundos. • Transferirá de regreso al servicio público si el generador se apaga por cualquier razón (como que el interruptor esté en posición OFF). o exista una alarma de apagado. • Luego de la transferencia, se apagará el motor luego de un minuto de tiempo de enfriamiento. 3. Ejercicio • No ejercitará si el generador está ya funcionando ya sea en modo Auto o Manual. • Durante el ejercicio, el controlador sólo transferirá si el servicio público falla durante el ejercicio por 10 segundos, y cambiará a modo Auto. 3.3.4 SERVICIO PÚBLICO RESTAURADO Condición inicial: Generador suministrando energía a la carga del cliente. Cuando el servicio público regresa (por encima del 80% del nominal), se iniciará un temporizador de 15 segundos de regreso al servicio público. Al finalizar este temporizador, si el suministro público está aún presente y es aceptable, el control transferirá la carga de regreso al servicio público y hará funcionar el motor en un periodo de enfriamiento de un minuto y luego se apagará. Si el suministro público falla por tres segundos durante este periodo de enfriado, el control transferirá la carga de regreso al generador y continuará funcionando mientras monitorea el retorno del servicio público. 3.4 OPERACIÓN DE TRANSFERENCIA MANUAL 3.4.1 TRANSFERENCIA A LA FUENTE DE ENERGÍA DEL GENERADOR Para arrancar el generador y activar el interruptor de transferencia manualmente, proceda como sigue: 1. 2. 3. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Apague el suministro de energía pública al interruptor de transferencia usando los medios provistos (como un interrutpor de línea principal pública). Figura 3.2 – Operación manual del interruptor de transferencia CARGA CONECTADA A SERVICIO PÚBLICO DE ELECTRICIDAD CARGA CONECTADA A FUENTE DE RESPALDO MANUBRIO DE TRANSFERENCIA MANUAL PALANCA DE OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA 5. 6. 7. 3.4.2  4. 56 TRANSFERENCIA DE REGRESO AL SERVICIO ELÉCTRICO PÚBLICO Cuando se ha restaurado el servicio público, transfiera de regreso a esa fuente y apague el generador. Esto se logra como sigue: 1. 2. 3. 4. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). Haga funcionar por un minuto o dos sin carga para estabilizar las temperaturas internas. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL del generador en la posición OFF (o en OPEN). El motor debería apagarse. Revise que la energía pública al interruptor de transferencia se encuentre apagada. PELIGRO intente activar el interuptor de transferencia manualmente hasta que todos los suministros NO de voltaje al interuptor hayan sido positivamente PELIGRO NO intente activar el interuptor de transferencia manualmente hasta que todos los suministros de voltaje al interuptor hayan sido positivamente apagados. El no apagar todas las fuentes de voltaje puede traer como resultado un choque eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente fatal. Use el manubrio de transferencia manual dentro del interruptor de transferencia para mover los contactos principales a su posición de STANDBY, es decir las cargas conectadas a la fuente de energía de respaldo (Figura 3.2). Para arrancar el motor, ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en MANUAL. Deje que el motor se estabilice y caliente por unos minutos. Fije el interruptor principal del circuito en su posición ON (o en CLOSED). La fuente de energía de respaldo ahora energiza las cargas. 5. 6. 7. apagados. El no apagar todas las fuentes de voltaje puede traer como resultado un choque eléctrico extremadamente peligroso y posiblemente fatal. Use el manubrio de transferencia manual dentro del interruptor de transferencia para mover los contactos principales a su posición de UTILITY (servicio público), es decir las cargas conectadas a la fuente de energía pública (Figura 3.2). Encienda la energía pública al interruptor de transferencia usando los medios provistos. Coloque el sistema en operación automática como se indica en la sección Operación de transferencia automática.  Operación 3.5 COMPARTIMIENTO LATERAL Figura 3.4 – Compartimiento lateral abierto (FIGURAS 3.3 Y 3.4) Salida 120V GFCI Los códigos locales pueden requerir que este compartimiento esté cerrado. Se proporciona un pestillo para que el propietario pueda asegurar el compartimiento con su propio candado. Revise los códigos locales en su área. 3.5.1 Interruptor de salida 15 Amp INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CIRCUITO Este es un interruptor de dos polos con valores de acuerdo a la sección de Especificaciones. 3.5.2 LUCES EXTERIORES DE LISTO • La luz LED verde de ‘Listo’ se enciende cuando el servicio público está presente y el interruptor está en AUTO indicando que el generador está listo y cuando el generador está funcionando. • La luz del LED rojo de ‘Alarma’ se enciende cuando el generador está apagado o se detecta una falla. (Ver la sección de sistemas de protección). • Luz de LED amarillo de ‘Mantenimiento’ (Ver la sección de sistemas de protección.) 3.6 SISTEMAS DE PROTECCIÓN 3.5.3 3.6.1 ALARMAS SALIDA DE 120 VAC GFCI E INITERRUPTOR DE 15 AMP (17 Y 20 KW SOLAMENTE) Estos modelos están equipados con una toma GFCI externa de 15 amperios y 120 voltios que está ubicada en un compartimiento a la derecha del generador (Figura 1.3). Cuando el generador está funcionando, en ausencia del servicio público, esta toma también se puede usar para energizar ítems fuera de su hogar como luces o herramientas de potencia. Esta toma puede también usarse cuando la energía pública está presente haciendo funcionar el generador en modo manual. Esta toma no proporciona energía si el generador no está funcionando. Esta toma está protegida por un interruptor de circuito de 15 amperios en el mismo compartimiento que la salida. (No usar cuando el generador está funcionando en modo de ejercicio). Figura 3.3 – Compartimiento lateral Luces LED indicadoras Interr principal del circuito Prioridad más alta (pestillo) mostrada en el panel de control y el LED rojo externo. Tienen que anularse antes de que el mensaje de alarma se vaya. El registro de alarma registra cada ocurrencia (ver Apéndice “Sistema de menú”). Baja presión de aceite (alarma de apagado) Un retraso de cinco segundos en el arranque y 7 segundos una vez que el motor está funcionando. Este interruptor (Figura 3.5) tiene contactos normalmente cerrados que se mantienen abiertos por la presión de aceite de motor durante la operación. Si la presión de aceite cae debajo del rango de los 5 PSI, los contactos del interruptor se cierran y el motor se apaga. La unidad no se reiniciará hasta que se verifique el nivel de aceite. Alta temperatura del motor (alarma de apagado – Auto reinicio) Un retardo de 10 segundos al arranque y un segundo antes del apagado, Auto reinicio cuando la condición se apaga y reinicia el motor si hay una señal válida de arranque presente. Los contactos del interruptor (Figura 3.5) se cierran si la temperatura excede aproximadamente 144° C (293° F), iniciando un apagado del motor. Una vez que la temperatura del aceite cae a un nivel seguro, los contactos del interruptor se abren otra vez. Sobrearranque (alarma de apagado) Esto ocurre si el motor no ha arrancado dentro del ciclo específico de arranque. (Ver sección “arranque”) NOTA: La manguera de drenaje de aciete puede estar ruteada en la dirección opuesta como se muestra en la figura. 57  Operación Figura 3.5 – Baja presión de aceite e interruptores de alta temperatura Interruptor de bajo aceite Interruptor de alta temp Cancelar Alarma Apague la alarma colocando el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. Presione la tecla ENTER para desenganchar la falla activa y apagar el correspondiente mensaje de alarma. 3.6.2 RELÉ DE ALARMA COMÚN El relé de alarma común se activará si hay una alarma de apagado. No se activará en advertencias ni indicará que el interruptor de AUTO/OFF/ MANUAL está en la posición OFF. La posición OFF limpiará las alarmas y el relé. El relé no será usado para indicar que un generador no está activado. Solta r Filtro de aceite Manguera de drenaje de aceite Sobrevelocidad (alarma de apagado) 4320 RPM por tres (3) segundos o 4500 RPM inmediatamente. Esta característica protege al generador del daño apagándolo si ocurre que funciona más rápido que el límite predeterminado. Esta protección también evita que el generador suministre una salida que pudiera dañar potencialmente aparatos conectados al circuito del generador. Contacte al concesionario más cercano si ocurre una falla. Pérdida de sensado de RPM (alarma de apagado) Durante el arranque, si el tablero de control no ve una señal válida de RPM dentro de tres segundos, se apagará y bloqueará en la pérdida de sensado RPM. Mientras el motor está funcionando, si la señal RPM se pierde por un segundo, el trablero de control apagará el motor, espere 15 segundos y vuelva a arrancar el motor. Si no hay señal RPM detectada dentro de los primeros 3 segundos del arranque, el tablero de control apagará el motor y se enganchará como pérdida de sensado RPM. Si se detecta la señal RPM, el motor arrancará y funcionará normalmente. Si consiguientemente la señal RPM se pierde nuevamente, el tablero de control tratará una vez más de arrancar antes de engancharse y mostrar el mensaje de falla de sensor RPM. Baja frecuencia (alarma de apagado) Luego del arranque, si el generador permanece con baja frecuencia por más de 30 segundos, se apagará. El ajuste de baja frecuencia es 50 Hz. Falla interna (alarma de apagado) Esta alarma no puede apagarse, llame al concesionario de servicio. Bajo voltaje (alarma de apagado) Si el voltaje del generador cae por debajo de 60% del nominal por más de cinco (5) segundos, se apaga. Sobrevoltaje (alarma de apagado) Si el voltaje del generador se eleva por encima del 110% del nominal por más de tres (3) segundos, se emitirá una alarma y la unidad se apagará. Si el voltaje del generador se eleva por encima del 130% del nominal por más de tres (0.2) segundos, se emitirá una alarma y la unidad se apagará. 58 Los terminales de alarma común están cableados a un juego de contactos libres de potencial (secos) en el tablero controlador Nexus. Estos contactos normalmente abiertos (N.O.) se cierran cuando ocurre una condición de alarma y se usan para activar un dispositivo remoto de señalización. El circuito tiene un máximo nominal de 130mA a 24 VDC. 3.6.3 ADVERTENCIAS Segunda prioridad (sin pestillo) mostrada en el panel de control y el LED amarillo externo (sólo V-twins). Las advertencias se apagan automáticamente cuando la condición monitoreada se aleja. Las advertencias se registran en el registro de alarmas. Las advertencias no pueden hacer que el motor se apague. Batería baja El tablero de control monitorea el voltaje de la batería y muestra una advertencia si este cae por debajo de 11.9 voltios por un minuto. La advertencia se apaga automáticamente si el voltaje de la batería se eleva encima de los 12.4 voltios. El voltaje de la batería no se monitorea durante el ciclo de arranque. Error de ejercicio Si el periodo de ejercicio se corrompe, se mostrará un mensaje de advertencia. Este mensaje sólo se apagará cuando el periodo de ejercicio se reinicie. 3.6.4 ALERTAS DE MANTENIMIENTO Tercera prioridad Mensaje de mantenimiento Cuando el periodo de mantenimiento expire, se mostrará un mensaje de advertencia. La alerta se puede reiniciar presionando la tecla Enter, que hará que se le pida al usuario confirmar la acción. El reinicio apagará la alerta y reiniciará los contadores de mantenimiento para todas las condiciones anunciadas. El registro de historial guardará la alerta. El contador de mantenimiento no se acumulará sin energía de la batería. Una vez que la energía de la batería se restablezca, se mostrará un pedido para fijar el tiempo. Los contadores de mantenimiento serán ajustados a una nueva fecha y hora. NOTA: Ya que la mayoría de alertas de mantenimiento ocurrirán al mismo tiempo (la mayoría tiene intervalos de dos años), sólo uno aparecerá en la pantalla al mismo tiempo. Una vez que la primera alerta se haya apagado, la siguiente alerta activa se mostrará.  Mantenimiento 3.7 CÓMO APAGAR EL GENERADOR MIENTRAS ESTÁ BAJO CARGA Figura 3.7 – Panel de control del generador de 8 - 20kW Para detener y arrancar de manera segura un generador cargado siga los siguientes pasos. 3.7.1 1. 3. 4. 7.5 AMP AUTO OFF MANUAL En el panel de distribución de servicio principal, abra (apague) el disyuntor de la entrada del servicio principal. 3.7.2 1. 2. MAIN FUSE AÍSLE EL PANEL DE DISTRIBUCIÓN DE SERVICIO PRINCIPAL CÓMO DETENER EL GENERADOR Apague el disyuntor principal de circuito (Figura 3.6). Si el generado tiene una salida GFCI y está siendo usado, apague el disyuntor de salida de 15 amperios (Figura 3.6). Deje que el generador funcione durante 1 minuto sin carga para que se enfríe. Ponga el interruptor de Auto/Off/Manual en la posición Off. (Figure 3.7). Escape Enter Figura 3.6 - Compartimiento lateral abierto Salida GFCI, 120 V Disyuntor de salida de 15 amperios 3.7.4 ENERGICE DE NUEVO EL PANEL DE DISTRIBUCIÓN DE SERVICIO PRINCIPAL 1. En el panel de distribución de servicio principal, cierre (encienda) el disyuntor de la entrada del servicio principal. Este método asegurará una transferencia adecuada entre el generador y la red pública en el caso de que el servicio público regrese mientras el generador está apagado. 4.1 Luces LED indicadoras 5. Si el generador será dejado en off por más de 1 hora sin la red pública presente, retire el fusible principal de 7.5 amperios del panel de control (Figura 3.7). Esto evitará que el panel de control agote la batería. 3.7.3 1. 2. 3. 4. 5. Disyuntor de circuito principal CÓMO ARRANCAR EL GENERADOR Si el fusible principal fue retirado, reemplace el fusible. El asistente del arranque se mostrará, permitiendo que se ingresen la hora y fecha correctas. No será necesario reingresar el código de activación. Ponga el interruptor de Auto/Off/Manual en la posición Auto. Después de una corta demora, el generador arrancará. Deje que el generador funcione durante 15 segundos para permitir que el motor se caliente. Encienda el disyuntor principal de circuito. Encienda el disyuntor de salida si es necesario. CÓMO REALIZAR MANTENIMIENTO PROGRAMADO Es importante realizar el servicio especificado en el Programa de mantenimiento para un funcionamiento apropiado y asegurarse de que el generador cumple con las normas de emisión aplicables para la duración de su vida útil. El servicio y las reparaciones deben ser realizados por una persona capaz o por el taller de reparaciones. Además, el mantenimiento crítico de las emisiones debe ser realizado según el programa con el fin de que la Garantía de las Emisiones sea válida. El mantenimiento crítico de las emisiones consiste de darle servicio al filtro de aire y las bujías de acuerdo al Programa de mantenimiento. 4.2 FUSIBLE El fusible de 7.5 amp en el panel de control protege el circuito de control DC contra sobrecargas (Figuras 3.1 y 3.2). Este fusible está cableado en serie con la punta de salida de la batería al panel. Si este elemento fusible está abierto el motor no podrá arrancar. Reemplace este fusible sólo con un fusible de reemplazo idéntico de 7.5 amperios. Siempre que este fusible se saque o reemplace, el temporizador del ejercicio debe reiniciarse. 59  Mantenimiento 4.3 REVISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Figura 4.2 — Varilla de aceite, 10kW Vea en la sección de especificaciones las capacidades de aceite. Vea los aceites recomendados en la sección de Recomendaciones de aceite de motor. Cuando los apagones hacen que se necesite el generador por periodos extensos de tiempo, el nivel de aceite debe revisarse diariamente. Para revisar el nivel de aceite del motor, proceda como sigue (Figuras 4.1, 4.2 y 4.3): 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Si el generador está funcionando durante un apagón, primero apague todas las cargas asociadas que funcionan en la residencia. Segundo, gire el interruptor de circuito principal del generador a la posición OFF. Mueva el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. Retire la varilla y séquela con un trapo limpio. Inserte completamente la varilla, luego retírela otra vez. El nivel de aceite deberá estar en la marca “Full” (lleno). Si es necesario, agregue aceite hasta la marca “Full” solamente. NO LLENE POR ENCIMA DE LA MARCA “FULL”. Instale la varilla. Vuelva a poner el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en su posición original. Si el generador estuvo funcionando durante un apagón, gire primero el interruptor principal del circuito de regreso a la posición ON. Segundo, encienda las cargas necesarias de la residencia. Figura 4.3 — Varilla de aceite y llenado, 14, 17 & 20kW Varilla de aceite CUIDADO  Nunca opere el motor con el nivel de aceite por debajo de la marga “Add” (agregar) de la varilla. Esto puede dañar el motor. Llenar Figura 4.1 — Varilla de aceite y llenado, 8kW Varilla de aceite y llenado 4.4 CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR CUIDADO El aceite caliente puede causar quemaduras. Permita que el motor enfríe antes de drenar el aceite. Evite una exposición prolongada o repetida de la piel con el aceite usado. Lave completamente las áreas expuestas con jabón.  4.4.1 INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE Ver la sección de “Agenda de servicio”. 4.4.2 RECOMENDACIONES DE ACEITE DE MOTOR Todo aceite debe cumplir el estándar mínimo de la American Petroleum Institute (API) Service Class SJ, SL o superior. No use aditivos especiales. Seleccione el aceite de grado de viscosidad apropiado de acuerdo a la temperatura esperada de operación. • SAE 30  por encima de 32° F • 10W-30  Entre 40° F y -10° F • Sintético 5W-30  10° F y menos 60  Mantenimiento Figura 4.4 – Manguera de drenaje de aceite y filtro SAEE 30 SA Interruptor de bajo aceite Interruptor de alta temp 1 0 W -3 -30 0 Synthetic Sy nt h e t i c 5 5W-30 W-30 Rango de temperaturas de uso esperado Solta CUIDADO Filtro de aceite Cualquier intento de arrancar el motor antes de que se le haya dado servicio apropiado con el aceite recomendado puede traer como resultado una falla del motor.  4.4.3 PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO Manguera de drenaje de aceite 4.5 CAMBIO DEL LIMPIADOR DE AIRE DEL MOTOR 4.5.1 GENERADORES DE 14, 17 Y 20KW Para cambiar el aceite, proceda como sigue: 1. Arranque el motor moviendo el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL a MANUAL y hágalo funcionar hasta que caliente completamente. Luego apague el motor moviendo el interruptor a la posición OFF: 2. Inmediatamente luego de que el motor se apaga, liberte el pasador de retén de la manguera de drenaje de aceite (Figura 4.4). Retire la tapa de la manguera y drene el aceite a un contenedor apropiado. 3. Luego de que el aceite haya drenado, vuelva a colocar la tapa al extremo de la manguera de drenaje. Retenga la manguera en el pasador. Cambie el filtro de aceite como sigue: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Con el aceite drenado, retire el filtro antiguo cirándolo en sentido antihorario. Aplique una ligera capa de aceite de motor limpio a la junta del nuevo filtro. Ver los filtros recomendados en la sección de especificaciones. Atornille el nuevo filtro a mano hasta que la junta contacte ligeramnete al adaptador de filtro de aceite. Luego, ajuste el filtro 3/4 adicionales o hasta una vuelta (Figura 4.4). Relllene con el aceite apropiado recomendado (ver la sección de Recomendaciones de aceite de motor). Ver las capacidades de aceite en la sección de especificaciones. Arranque el motor, hágalo funcionar por un minuto y revise si hay fugas. Apague y vuelva a revisar el nivel de aceite del motor, añada si es necesario. NO LLENE DEMASIADO Vuelva a poner el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición AUTO. Disponga del aceite usado en un centro de recolección apropiado. r Vea la ubicación del limpiador de aire en la sección “El generador”. Utilice los siguientes procedimientos (Figura 4.5): 1. 2. 3. 4. Levante el techo y retire la puerta. Gire los dos tornillos en sentido antihorario para soltarlos. Retire la cubierta y el filtro de aire. Limpie el polvo y los residuos dentro de la caja de aire y alrededor de los bordes. 5. Instale el nuevo limpiador de aire en la caja de aire. 6. Instale la cubierta. Gire los dos tornillos de cubierta en sentido horario para ajustar. Vea en la sección de Agenda de servicio el mantenimiento del limpiador de aire. Vea el número de parte del reemplazo del filtro de aire en la sección de Especificaciones. Figura 4.5 — 14, 17 y 20kW Limpiador de aire del motor Tornillo Cubierta NOTA: La manguera de drenaje de aciete puede estar ruteada en la dirección opuesta como se muestra en la figura 4.4. Filtro 61  Mantenimiento 4.5.2 GENERADORES DE 10KW Figura 4.7 — Limpiador de aire del motor de 8kW Vea la ubicación del limpiador de aire en la sección “El generador”. Utilice el siguiente procedimiento (Figura 4,6): 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Levante el techo y retire la puerta. Gire la abrazadera sin fin en sentido antihorario para soltarla. Tire el filtro antiguo fuera del panel divisor. Limpie el polvo o residuos del panel. Instale el nuevo limpiador de aire en el lugar. Gire la abrazadera sin fin en sentido horario para ajustarla. Vuelva a colocar la puerta y el techo. Cubierta del limpiador de aire Figura 4.6 — Limpiador de aire del motor de 10kW 4.6 BUJIA(S) Vuelva a colocar la tapa de la bujía o reemplace la bujía si es necesario. Vea los requerimientos de mantenimiento en la sección de agenda de servicio. 1. 2. Filtro de aire 4.5.3 GENERADOR DE 8 KW Ver la sección de “El Generador” para ubicar la caja de aire. Use los siguientes procedimientos para reemplazar el filtro de aire sucio dentro de la caja de aire (Figura 4.7). 1. 2. 3. 4. 5. 6. 62 Levante el techo y retire la puerta. Empuje hacia atrás en el pestillo de la puerta de acceso del filtro de aire amarillo para abrirla. Tire hacia afuera el filtro de aire antiguo y descarte en forma apropiada. Instale el nuevo filtro, el extremo abierto primero dentro de la caja de aire. Cierre la puerta amarilla y presione hasta cerrar. Reemplace la puerta y cierre el techo en forma segura. 3. Limpie el área alrededor de la base de la bujía para sacar el polvo y la suciedad del motor. Retire la bujía y revise su condición. Reemplace la bujía si está usada o es imposible volverla a usar. Vea la inspección recomendada en la sección de agenda de servicio. Limpie usando un cepillo de alambre y un solvente comercial. No golpee la bujía al limpiarla. Revise el espacio de la bujía usando un calibrador. Ajuste el espacio a 0.030 pulg (0.76 mm) para 8, 10 y 20kW; y 0.040 pulg (1.02 mm) para 13, 14, 16 y 17kW doblando con cuidado el electrodo de tierra (Figura 4.8). Figura 4.8 – Fijando el espacio de la bujía  Mantenimiento 4.7 MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA La batería deberá inspeccionarse según la sección “Agenda de servicio”. El siguiente procedimiento deberá seguirse en la inspección: 1. 2. 3. Inspeccione los bornes de la batería, su ajuste y si hay corrosión. Ajuste y limpie si es necesario. Revise el nivel de fluido de la batería en las batería no selladas y, si es necesario, rellene con agua destilada solamente. No use agua corriente en las baterías. Haga revisar el estado de la carga y la condición. Esto deberá hacerse con un hidrómetro para baterías de automóviles.   Asegúrese que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL se encuentre en la posición de OFF antes de conectar los cables de la batería. Si el interruptor se coloca a AUTO o MANUAL, el generador puede arrancar tan pronto como se conectan los cables de batería. de que el suministro público de electriAsegúrese cidad esté apagado y que el fusible de 7.5A esté fuera del panel de control del generado, ya que puede ocurrir una chispa en los bornes de la batería ya que los cables están juntos y causar una explosión. PELIGRO explotar. batería presenta un riesgo de choque eléctrico y una gran corriente de cortocircuito. Las Una siguientes precauciones serán observadas al traNO arroje la batería al fuego. La batería puede bajar con baterías: • Retire el fusible de 7.5A del panel de control del generador. • Retire los relojes, anillos y otros objetos metálicos. • Use herramientas con manubrios aislados. • Use guantes y botas de goma. • No deje herramientas ni partes metálicas encima de la batería ni • Desconecte la fuente de carga antes de conectar o desconectar los terminales de la batería. ADVERTENCIA NO abra ni mutile la batería. El electrolítico liberado es dañino para la piel y ojos y es tóxico.   El electrolito es ácido sulfúrico diluido que es dañino para la piel y los ojos. Es conductor eléctrico y corrosivo. Se debe observar los siguientes procedimientos: • Use protección completa para los ojos y ropa protec- tora. • Donde hubo contacto del electrolito con la piel, lave inmediatamente con agua. • Donde haya contacto del electrolito con los ojos, enjuegue completa e inmediatamente con agua y busque atención médica. • El electrolito derramado debe lavarse con un agente neutralizador de ácido. Una práctica común es usar una solución de 1 libra (1/2 kilo) de bicarbonato de sodio en 1 galón (4 litros) de agua. La solución de bicarbonato de sodio se debe añadir hasta que la evidencia de la reacción (espuma) haya cesado. El líquido resultante debe enjuagarse con agua y el área deberá secarse. porque generan gas hidrógeno. Se debe fuego seguir los siguientes procedimientos: Las baterías de plomo-ácido presentan riesgo de • NO FUME cerca de la batería. • NO haga fuego ni chispas en el área de la batería y • Descargue la electricidad estática del cuerpo antes de tocar la batería, tocando primero una superficie metálica conectada a tierra. 4.8 AJUSTANDO LA CLARIDAD DE LA VÁLVULA GH-410/GT-530/990/999 Luego de las primeras 6 horas de operación, revise la claridad de la válvula en el motor y ajústela si es necesario. Importante: Si se siente incómodo al hacer este procedimiento o no tiene las herramientas apropiadas, por favor contacte al concesionario para solicitar ayuda. Este es un paso muy importante para asegurar la mayor vida de su motor. Para revisar la claridad de la válvula: • El motor deberá estar frío antes de revisarlo. Si la claridad de la válvula es 0.002” - 0.004” (0.05 - 0.1mm), no es necesario el ajuste. • Retire los cables de la bujía y coloque los cables lejos de sus conexiones. • Retire las bujías. • Asegúrese de que el pistón esté en el centro muerto (TDC o Top Dead Center) de su recorrido de compresión (ambas válvulas cerradas). Para colocar el pistón en TDC, retire la pantalla de la toma de ingreso al frente del motor para tener acceso a la tuerca del volante. Use un dado grande y una llave de dados para girar la tuerca y el motor en sentido horario. Mientras mira el pistón a través del agujero de la bujía. El pistón deberá moverse de arriba a abajo. El pistón está en TDC cuando está en su más alto punto de recorrido. Para ajustar la claridad de la válvula (si es necesario), (Figura 4.9): • Asegúrese de que el motor esté a 60° - 80° F (15.56 - 26.67° C). • Asegúrese de que el cable de la bujía se haya retirado de esta y esté lejos. • Retire los cuatro tornillos que unen la cubierta de la válvula. • Suelte la contratuerca del brazo inestable. Utilice una llave allen de 10mm para girar el taco de bola pivote mientras revisa la claridad entre el brazo inestable y el vástago de la válvula con un calibrador graduador. La claridad correcta es de 0.002-0.004 pulgadas (0.05-0.1 mm). NOTA: Sostenga la contratuerca del brazo inestable en su lugar mientras se gira el taco de bola pivote. Cuando la claridad de la válvula sea la correcta, sostenga el taco de bola pivote en su lugar con una llave allen y ajuste la contratuerca del brazo inestable. Ajuste la contratuerca a un torque de 174 pulg-lib. Luego de ajustar la contratuerca, vuelva a revisar la claridad de la válvula para asegurarse de que no cambie. • Instale una nueva junta de cubierta de la válvula. • Vuelva a unir la cubierta de la válvula. 63  Mantenimiento Figura 4.10 – Respiraderos de enfriamiento NOTA: Empiece a ajustar los cuatro tornillos antes del ajuste final o no será posible poner a todos los tornillos en su lugar. Asegúrese de que la junta de la cubierta de la válvula esté en su lugar. • Instale las bujías. • Vuelva a unir el cable de bujía a esta. • En el GT-530 y GT-990/999, repita el proceso para el otro cilindro. Figura 4.9 - Ajuste de claridad de la válvula Cuña de bola pivote Contratuerca CALIENTE Balancín Vástago de válvula 4.10 ATENCIÓN LUEGO DE LA SUMERSIÓN 4.11 PROTECCIÓN CONTRA CORROSIÓN 4.12 PROCEDIMIENTO FUERA DE SERVICIO 4.12.1 RETIRO DEL SERVICIO Si el generador ha sido sumergido en agua, NO DEBE arrancarse ni operarse. Luego de sumergirse en agua, haga que el concesionario lo limpie completamente yt lo inspeccione. Si la estructura (o la casa) ha sufrido una inundación, deberá inspeccionarla un electricista certificado para asegurarse que no habrá problemas eléctricos durante la operación del generador o cuando regrese la electricidad pública. Lave y encere periódicamente la caja usando productos para automóviles. Se recomienda un lavado frecuente en lugares costeros y de abundante sal. Pulverice los enlaces del motor con un aceite ligero como el WD-40. 4.9 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Las aberturas de entrada y salida en el compartimiento del generador deben estar abiertas y sin obstrucciones para una operación contínua apropiada. Esto incluye obstrucciones como césped alto, malahierba, arbustos, hojas y nieve. Sin suficiente enfriamiento y aire de ventilación, el motor/generador se sobrecalienta rápidamente, lo que causa un apagado rápido. (Vea las ubicaciones de los respiraderos en la Figura 4.10). Asegúrese que las puertas y el techo estén en su lugar durante la operación ya que hacer funcionar el generador sin ellas puede afectar el movimiento del aire de enfriamiento. ADVERTENCIA escape de este producto se caliente en extrey permanece caliente luego del apagado. El Elmo césped alto, la malahierba, arbustos, hojas, etc deben permanecer lejos del escape. Tales materiales pueden encenderse y quemarse por el calor del sistema de escape. 64 Si el generador no puede ejercitarse siete días y va a estar fuera de servicio por un plazo de 90 días, prepare el generador para su almacenamiento como sigue: 1. 2. Arranque el motor y déjelo calentar. Cierre la válvula de cierre en la línea de suministro de combustible y deje que la unidad se apague. 3. Una vez que la unidad se ha apagado, cambie a la posición OFF. 4. Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en OPEN). 5. Fije el interruptor AUTO/OFF/MANUAL en OFF y apague la energía de la red pública al interuptor de transferencia. Retire el fusible de 7.5A del panel de control del generador. Desconecte los cables de la batería como se describe en “Peligros generales”. 6. Mientras el motor está todavía caliente por el funcionamiento, drene completamente el aceite. Rellene el cárter con aceite. Ver “Recomendaciones de aceite de motor”. 7. Coloque una etiqueta en el motor indicando la viscosidad y clasificación del aceite en el cárter. 8. Retire la bujía y pulverice un agente empañador en las aberturas roscadas de la(s) bujía(s). Reinstale y ajuste la(s) bujía(s). 9. Retire la bateria y almacénela en un lugar fresco y seco en una caja de madera. Nunca almacene la batería sobre piso de concreto o tierra. 10. Limpie el generador completo.  Mantenimiento 4.12.2 RETORNO AL SERVICIO Para regresar la unidad al servicio luego del almacenamiento, proceda como sigue: 1. Verifique que la unidad esté apagada y que el interruptor de AUTO/ OFF/MANUAL esté colocado en OFF. 2. Revise la etiqueta del motor, la viscosidad del aceite y su clasificación. Verifique que se use el aceite recomendado correcto en el motor (vea la sección de Recomendaciones de aceite del motor). Si es necesario, drene y rellene con el aceite apropiado. 3. Revise el estado de la batería. Llene todas las celdas de las baterías no selladas hasta el nivel apropiado con agua destilada. NO USE AGUA CORRIENTE EN LA BATERÍA. Recargue la batería al 100 por ciento de su estado de carga o en su defecto, reemplácela. Vea el tamaño y tipo en “Especificaciones”. 4. Limpie el generador completo. 5. Asegúrese que se retire el fusible de 7.5A del panel de control del generador. Reconecte la batería. Observe la polaridad de la batería. Puede haber daños si la batería se conecta incorrectamente. 6. Abra la válvula de cierre. 7. Inserte el fusible de 7.5A al panel de control del generador. Arranque la unidad moviendo el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL a MANUAL. Deje calentar la unidad completamente. 8. Deténgala colocando el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF. 9. Encienda la energía pública a interruptor de transferencia. 10. Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición AUTO. 11. El generador está ahora listo para el servicio. NOTA: Si la batería estaba muerta o desconectada, el temporizador de ejercicio, la fecha y hora actual deben ser reiniciados. 4.12.3 ÍTEMS DE MANTENIMIENTO / ACCESORIOS El fabricante suministra todas las piezas OEM correctas necesarias para mantener y dar servicio a su generador, junto con los accesorios que brindan rendimiento mejorado. Lo alentamos a visitarnos en www. generac.com para ubicar un proveedor de servicio autorizado que pueda proveerle estos ítems. O puede elegir efectuar el pedido directamente en la pestaña Accesorios del generador en el sitio Web. Kits de mantenimiento programado con aceite Núm. de pieza Descripción Tipo de aceite 0J576400SM Kit para generador de 8 kW 10W-30 0J57640SSM Kit para generador de 8 kW Sintético 5W-30 0J576600SM Kit para generador de 10 kW 10W-30 0J57660SSM Kit para generador de 10 kW Sintético 5W-30 0J576700SM Kit para generador de 13-17 kW 10W-30 0J57570SSM Kit para generador de 13-17 kW Sintético 5W-30 0J576800SM Kit para generador de 18-20 kW 10W-30 0J57680SSM Kit para generador de 18-20 kW Sintético 5W-30 Kits para tiempo frío 0J580000CW Kit para tiempo frío 8-20 kW Pintura para retoques 0J579700TP Kit de pintura gris mediano Banda de la falda del frente 0J580300BF Base kit fascia bisque A partir batería 0H3421S Grupo 26R batería de 12 voltios **Sistema de vigilancia remota **Bloqueo del interruptor de transferencia auxiliar **Basamento GenPad ** Comuníquese con su proveedor de servicio autorizado más cercano para solicitar ayuda. NOTA: No todos los ítems listados están disponibles para la venta en www. generac.com. 65  Mantenimiento 4.13 AGENDA DE MANTENIMIENTO ATENCIÓN: Se recomienda que todo trabajo de servicio sea realizado por el concesionario más cercano. SISTEMA/COMPONENTE PROCEDIMIENTO FRECUENCIA X = Acción R = Reemplazar si es necesario * = Notificar al concesionario si se necesita reparación. S = Semanal Inspeccionar Cambiar Limpiar M = Mensual Y = Anual COMBUSTIBLE Líneas de combustible y conexiones* X M X M o 24 horas de operación continua. LUBRICACIÓN Nivel de aceite Aceite X 2Y o 200 horas de operación.** Filtro del Aceite X 2Y o 200 horas de operación.** ENFRIAMIENTO X X S Retire la corrosión, asegurar sequedad X X M Limpie y ajuste los terminales de la batería X X M Revise el estado de la carga X R CADA 6M Nivel del electrolito X R CADA 6M Limpiador de aire X R 2Y o 500 horas*** Bujia(s) X R 2Y o 500 horas Persianas de la caja BATERÍA MOTOR Y MONTAJE CONDICIÓN GENERAL Vibración, ruido, fugas, temperatura* AFINAMIENTO COMPLETO* X A SER COMPLETADO POR UN CONCESIONARIO M 2Y o 200 horas * Contacte al concesionario más cercano si necesita ayuda. ** Cambie el aceite y el filtro luego de las primeras ocho (8) horas de operación y luego cada 200 horas desde ahí, o 2 años, lo que ocurra primero. Cambie más pronto cuando se opera bajo cargas pesadas o en un ambiente polvoriendo o sucio o en altas temperaturas ambientales. *** Inspeccione y limpie con más frecuencia cuando se esté operando en un ambiente polvoriento o sucio. 66  Detección de fallas 5.1 GUÍA DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS Problema El motor no enciende. Causa Corrección 1. Fusible volado. 1. 2. 2. 3. 4. 5. Sueltos, corrodidos o defectuosos cables de batería Contactor de arranque defectuoso. (8 kW) Motor de arranque defectuoso. Batería muerta. 3. 4. 5. El motor intenta arrancar, pero 1. Sin combustible 1. no arranca. 2. 3. Solenoidde de combustible defectuoso (FS). Abra el cable #14 del tablero de control del motor. Bujía(s) obstruida(s). Holgura de la válvula fuera de ajuste. Choke no opera. 2. 3. 4. 5. 6. Limpie, calibre o reemplace la(s) bujía(s). Ajuste la holgura de la válvula. Vea que la placa del choke se mueva con libertad. 1. Revise, reemplace el limpiador de aire. 2. 3. Limpiador de aire tapado o está dañado. Bujía(s) obstruida(s). Incorrecta presión de combustible. 2. 3. 4. 5. Selector de combustible en la posición incorrecta. 4. El choke permanece cerrado. 5. Limpie, calibre o reemplace la(s) bujía(s). Confirme que la presión de combustible al regulador sea de 10-12” de columna de agua (0.360.43 psi) para GLP, y 5-7” de columna de agua (0.18-0.25 psi) para gas natural. Mueva el selector a la posición correcta. Verifique que la placa del choke se mueva con libertad. AUTO/OFF/MANUAL interruptor puesto en OFF, pero el motor continúa funcionando. 1. 2. Interruptor defectuoso. Interruptor AUTO/OFF/MANUAL Cableado incorrectamente. Tablero de control defectuoso. 1. 2. * * 3. * No hay salida AC del generador. 1. 1. 2. El interruptor de circuido de la línea principal está en la posición OFF (o en OPEN). Falla interna del generador. 2. Reinicie el interruptor del circuito a ON (o CLOSED). * No hay transferencia a respaldo luego que la red pública falla de fuente. 1. 2. 3. 4. Bobina de interruptor de transferencia dfectuoso. Relé de transferencia defectuoso. Cicuito de relé de transferencia abierto. Tablero lógico de control defectuoso. 1. 2. 3. 4. * * * * La unidad consume grandes cantidades de aceite. 1. 2. 3. 4. Motor sobrecargado de aceite. Tipo o viscosidad de aceite inapropiado. Junta, sello o manguera dañadas Respirador del motor defectuoso. 1. 2. 3. 4. Ajuste el aceite al nivel apropiado. Ver “Recomendaciones de aceite de motor”. Revise si hay fugas de aceite. * 4. 5. 6. El motor arranca con dificultad y funciona con brusquedad. 1. 3. Corrija la condición de cortocircuito, reemplace el fusible de 7.5A en el panel de control del generador. Ajuste, limpie o reemplace los si es necesario. * * Cargue o reemplace la batería. Llene combustible/gire la válvula de combustible. * * *Contacte al concesionario más cercano si necesita ayuda. 67  Apéndice 6.1 NAVEGACIÓN DEL SISTEMA DE MENÚ 6.1.1 CAMBIO DE AJUSTES (MENÚ DE EDICIÓN) Para ir al MENU, use la tecla “Esc” desde cualquier página. Es posible que se necesite presionar varias veces antes de llegar a la página del menú. El menú actualmente seleccionado se muestra como una palabra que destella. Navegue al menú requerido usando las teclas +/-. Cuando el menú requerido está destellando, presione la tecla ENTER. Dependiendo del menú seleccionado, puede haber una lista de opciones presentadas. Use el mismo método de navegación para seleccionar la pantalla deseada (consulte el diagrama de Sistema de menú). Para cambiar un ajuste como el contraste de la pantalla, vaya al menú EDIT y use las teclas +/- para navegar al ajuste que se cambiará. Una vez que el ajuste se muestre, (por ej. contraste), presione la tecla ENTER para ir al modo de edición. Use las teclas +/- para cambiar el ajuste, presione la tecla ENTER para almacenar el nuevo ajuste. NOTA: Si no se presiona la tecla ENTER para grabar el nuevo ajuste, sólo se guardará temporalmente. La siguiente vez que la batería se desconecte, el ajuste revertirá al su valor anterior. 68  ENTER +/- ESC REG DE ALARMA REG DE FUNC ESC Use la tecla “ENTER” para seleccionar ítems o ingresar datos. Use la tecla “+/-” para navegar por el menú. Presione la tecla “ESCAPE” para regresar en los niveles del menú. HISTORIA ESTADO VOLTAJE DE LA BATERÍA REINICIAR MANTENIMIENTO HORA/FECHA IDIOMA CONTRASTE EDITAR FREQUENCIA DEL GENERADOR VERSIONES ESC TIEMPO/VELOC DE EJERCICIO COMANDO ESC MENU PRINCIPAL RPM DE MOTOR HORAS DE MOTOR ESC PANTALLA ESTATUS La contraseña se ingresa en esta página ESC ENTRADAS SALIDAS ESC PANTALLA DEPURAR PRUEBA QT Apéndice 69  Parte No. 0J4783 Revisión E (05/11/12) Impreso en los EE.UU.  Part ParteNo. No. 0J4783 Revisión E (05/11/12) Impreso en los EE.UU.