Volvo V60 Cross Country Manual del propietario

Marca: Volvo

Modelo: V60 Cross Country

Categoría: Carros

Tipo: Manual del propietario

Este manual también es adecuado para

W E B E D I T I O N

M A N U A L D E L P R O P I E T A R I O

ESTIMADO USUARIO DE VOLVO

GRACIAS POR ELEGIR VOLVO

Esperamos que disfrute muchos años del placer

de la conducción de su Volvo. Este automóvil

está diseñado para ofrecerles a usted y a sus

acompañantes seguridad y confort. Volvo es uno

de los automóviles más seguros del mundo. Su

Volvo está diseñado también para cumplir con las

normas actuales relativas a la seguridad y al

medio ambiente.

Para sentirse más satisfecho con su automóvil, le

recomendamos que se familiarice con los equi-

pos, las instrucciones y la información sobre el

mantenimiento en este manual de propietario.

Índice
2
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
01
01 Introducción
Manual del propietario en la pantalla del
vehículo..................................................... 13
Leer el manual del propietario.................. 13
Manual del propietario en versión digital
en el automóvil.......................................... 16
Grabación de datos.................................. 19
Accesorios y equipos opcionales............. 20
Soporte e información sobre el vehículo
en Internet................................................. 20
Volvo ID..................................................... 21
Filosofía de medio ambiente..................... 23
Manual del propietario y medio
ambiente................................................... 25
Cristal laminado........................................ 25
02
02 Seguridad
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad.......................................................... 27
Cinturón de seguridad - abrochar............ 28
Cinturón de seguridad - desabrochar....... 29
Cinturón de seguridad - embarazo........... 29
Testigo del cinturón de seguridad............ 30
Pretensor del cinturón de seguridad........ 30
Seguridad - símbolo de advertencia......... 31
Sistema de airbags................................... 32
Airbag en el lado del conductor................ 33
Airbag del acompañante........................... 33
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión*............................................ 35
Airbag lateral (SIPS).................................. 36
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador............................................ 37
Airbag de techo lateral (IC)....................... 38
Generalidades sobre el sistema WHIPS... 38
WHIPS - sistema de retención infantil...... 39
WHIPS - posición de asiento.................... 40
Activación de los sistemas....................... 41
Generalidades sobre el modo de seguri-
dad............................................................ 42
Modo de seguridad - intento de arran-
que............................................................ 43
02
   
Modo de seguridad - desplazamiento...... 43
Generalidades sobre la seguridad
infantil........................................................ 44
Sistema de retención infantil..................... 45
Seguro para niños - ubicación.................. 49
Sistema de retención infantil - cojín ele-
vador de dos pasos*................................. 50
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- elevación................................................. 51
Cojín elevador integrado de dos niveles*
- repliegue................................................. 52
Sistema de retención infantil - ISOFIX...... 53
ISOFIX - categorías de dimensiones........ 53
ISOFIX - sistemas de retención infantil..... 55
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores..................................... 57

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3
03
03 Instrumentos y mandos
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la izquierda - visión de con-
junto.......................................................... 59
Instrumentos y mandos, coche con
volante a la derecha - visión de conjunto. 62
Cuadro de instrumentos........................... 65
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto..................................... 65
Cuadro de instrumentos digital - visión
de conjunto............................................... 66
Eco guide y Power guide*......................... 69
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control............................. 70
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia..................... 72
Indicador de temperatura ambiente......... 74
Cuentakilómetros parciales...................... 75
Reloj.......................................................... 75
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia...................................................... 76
Símbolos en la pantalla............................. 77
Volvo Sensus............................................ 80
Posiciones de la llave................................ 81
Posiciones de la llave - funciones a dis-
tintos niveles............................................. 81
Asientos delanteros.................................. 83
03
   
Asientos delanteros - regulación eléc-
trica*.......................................................... 84
Asientos traseros...................................... 85
Volante...................................................... 87
Calefacción eléctrica* del volante............. 88
Mando de las luces................................... 89
Luces de posición/estacionamiento......... 91
Luces diurnas............................................ 92
Detección de túneles*............................... 93
Luces largas/de cruce.............................. 93
Luz larga automática*............................... 94
Faros Xenon activo*.................................. 97
Luz antiniebla trasera................................ 98
Luces de freno.......................................... 99
Luces de emergencia................................ 99
Intermitente............................................. 100
Iluminación del habitáculo...................... 100
Duración luz seguridad........................... 102
Duración luz aproximac.......................... 102
Faros - adaptación del haz luminoso...... 102
Limpialunas y lavalunas.......................... 103
Elevalunas eléctricos.............................. 105
Retrovisores laterales............................. 107
03
   
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica......................................................... 108
Retrovisor interior.................................... 109
Brújula*.................................................... 109
Techo solar*............................................ 111
HomeLink
®
*............................................. 112
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos........................................................... 115
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos........................................... 115
Mensajes................................................. 116
Mensajes - uso........................................ 117
MY CAR.................................................. 118
Centro de Información Electrónico......... 119
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos analógico............................... 120
Ordenador de a bordo - cuadro de ins-
trumentos digital..................................... 124
Ordenador de a bordo - información
complementaria...................................... 128
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta*......................................................... 129

Índice
4
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
04
04 Climatización
Información general sobre el climatiza-
dor........................................................... 131
Temperatura real..................................... 132
Sensores - climatización......................... 132
Calidad de aire........................................ 132
Calidad de aire - filtro del habitáculo...... 133
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)*...................................... 133
Calidad de aire - IAQS*........................... 134
Calidad de aire - material........................ 134
Ajustes del menú - climatización............ 134
Distribución de aire en el habitáculo....... 135
Climatizador electrónico - ECC.............. 137
Asientos delanteros con calefacción
eléctrica*................................................. 138
Asiento trasero con calefacción eléc-
trica*........................................................ 139
Ventilador................................................ 139
Regulación automática........................... 140
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo...................................................... 140
Aire acondicionado................................. 141
Deshumectación y desempañamiento del
parabrisas............................................... 141
Distribución de aire - recirculación......... 142
04
   
Distribución de aire - tabla...................... 143
Calentador de motor y del habitáculo*... 145
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo...................................... 146
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo........................................... 147
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador........................................... 147
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes................................................. 149
Calefactor auxiliar*.................................. 151
Calefactor adicional accionado por com-
bustible*.................................................. 151
Calefactor auxiliar eléctrico*................... 152
05
05 Carga y almacenamiento
Compartimentos..................................... 154
Consola del túnel.................................... 156
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero*........................................................ 156
Guantera................................................. 156
Alfombrillas*............................................ 157
Espejo de cortesía.................................. 157
Consola del túnel - toma de 12 V........... 157
Colocación de la carga........................... 159
Colocación de la carga - carga de gran
longitud................................................... 160
Carga sobre el techo.............................. 160
Argollas de fijación de la carga............... 161
Colocación de la carga - soporte para
bolsas*.................................................... 161
Toma de 12 V - compartimento de
carga*...................................................... 161
Red de protección*................................. 162
Red de protección* y cubreobjetos........ 163
Rejilla de protección............................... 164
Cubreobjetos.......................................... 164

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
5
06
06 Cierres y alarma
Llave a distancia..................................... 167
Mando a distancia - pérdida .................. 167
Mando a distancia, personalización*...... 168
Cierre y apertura - indicación................. 169
Indicador de cierre.................................. 170
Inmovilizador electrónico........................ 170
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización*.......................... 171
Mando a distancia - funciones............... 171
Mando a distancia - alcance................... 172
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas............................................... 173
Mando a distancia con PCC* - alcance.. 174
Llave extraíble......................................... 175
Llave extraíble - extracción y fijación...... 175
Llave extraíble - apertura de puerta........ 176
Cierre de privacidad*.............................. 176
Mando a distancia - cambio de pilas...... 177
Keyless drive*.......................................... 179
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia.................................................. 179
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia.................................................. 180
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia................................... 180
06
   
Keyless Drive* - cierre............................. 180
Keyless Drive* - apertura........................ 181
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble ................................................. 181
Keyless Drive* - configuración de cierre. 182
Keyless Drive* - ubicación de las ante-
nas.......................................................... 182
Cierre y apertura - en el exterior............. 183
Cierre manual de la puerta...................... 184
Cierre y apertura - en el interior.............. 184
Apertura global....................................... 186
Cierre y apertura - guantera.................... 186
Cierre y apertura - portón trasero........... 187
Bloqueo de puertas*............................... 188
Seguro para niños - activación manual.. 189
Seguro para niños - activación eléctrica* 190
Alarma..................................................... 190
Indicador de alarma................................ 191
Alarma - reconexión automática............. 192
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona....................................................... 192
Señales de alarma.................................. 192
Nivel de alarma reducido........................ 193
Homologación - sistema de mando a dis-
tancia...................................................... 193
07
07 Apoyo al conductor
Chasis activo - Four-C*........................... 195
Ajuste de la fuerza de dirección*............ 195
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades.......................................... 196
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso.......................................................... 197
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes............................... 198
Información de señales de tráfico (RSI)*. 200
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso.......................................................... 200
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones............................................. 202
Limitador de velocidad........................... 203
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha.......................................................... 203
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad................................................. 204
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera.................... 204
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad............................... 205
Limitador de velocidad - desconexión... 206
Control de velocidad constante*............ 206
Control de velocidad constante* - con-
trolar la velocidad.................................... 207

Índice
6
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
07
   
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera........ 208
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada................. 209
Control de velocidad constante* - desco-
nexión..................................................... 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC*.............................................. 209
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento............................. 211
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto........................ 213
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad.................. 214
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo. 215
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera..................................................... 215
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo.............. 217
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión................................. 217
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos... 217
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad............. 219
Sensor de radar...................................... 220
07
   
Sensor de radar - limitaciones................ 221
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas 223
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes.................... 224
Alerta de distancia*................................. 226
Alerta de distancia* - limitaciones........... 227
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes............................................................ 228
City Safety™........................................... 229
City Safety™ - función............................ 230
City Safety™ - uso.................................. 230
City Safety™ - limitaciones..................... 231
City Safety™ - sensor láser.................... 233
City Safety™ - símbolos y mensajes...... 235
Aviso de colisión*.................................... 236
Aviso de colisión* - funcionamiento........ 237
Aviso de colisión* - detección de ciclis-
tas........................................................... 238
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes.......................................................... 239
Aviso de colisión* - uso.......................... 240
Aviso de colisión* - limitaciones............. 242
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara..................................... 243
07
   
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes 245
Driver Alert System*................................ 247
Driver Alert Control (DAC)*...................... 247
Driver Alert Control (DAC)* - uso............. 248
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes................................................. 249
Asistente de permanencia en carril
(LDW)*..................................................... 250
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento.......................... 251
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso............................................. 252
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones................................ 252
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes................. 253
Asistente de permanencia en carril
(LKA)*...................................................... 254
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - funcionamiento........................... 255
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - uso.............................................. 256
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - limitaciones................................. 257
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - símbolos y mensajes................... 258
Aparcamiento asistido*........................... 259

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
7
07
   
Aparcamiento asistido* - funcionamiento 259
Aparcamiento asistido* - hacia atrás...... 261
Aparcamiento asistido* - hacia adelante 261
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería....................................................... 262
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores.................................................. 263
Cámara de aparcamiento*...................... 263
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes..................................................... 266
Cámara de aparcamiento - limitaciones. 267
Aparcamiento asistido activo (PAP)*...... 267
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento....................................... 268
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
uso.......................................................... 269
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones............................................. 270
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes............................... 272
BLIS*....................................................... 273
BLIS* - uso.............................................. 274
CTA* ....................................................... 275
BLIS - símbolos y mensajes................... 277
Homologación - sistema de radar.......... 278
08
08 Arranque y conducción
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia*......................................................... 280
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - funcionamiento y uso................... 280
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - almacenamiento........................... 281
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - antes de arrancar el motor........... 281
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - recomendaciones......................... 283
Dispositivo antiarranque por alcohole-
mia* - símbolos y mensajes.................... 284
Arranque del motor................................. 285
Desconexión del motor........................... 287
Bloqueo volante...................................... 287
Arranque a distancia del motor (ERS)*... 287
Arranque a distancia del motor (ERS) -
control..................................................... 288
Arranque a distancia del motor (ERS) -
símbolos y mensajes............................... 289
Arranque con pinzas............................... 291
Cajas de cambio..................................... 292
Caja de cambios manual........................ 292
Indicador de cambio de marcha*............ 293
Caja de cambios automática -
Geartronic*.............................................. 294
08
   
Caja de cambios automática -
Powershift*.............................................. 298
Inhibidor del selector de marchas.......... 300
Ayuda de arranque en pendiente (HSA)* 301
Tracción integral - AWD*........................ 301
Hill Descent Control (HDC)*.................... 302
Start/Stop*.............................................. 303
Start/Stop* - funcionamiento y uso........ 304
Start/Stop* - el motor no se para............ 305
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente.................................................. 307
Start/Stop* - el motor no arranca auto-
máticamente........................................... 308
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual......................... 308
Start/Stop* - configuración..................... 309
Start/Stop* - símbolos y mensajes......... 310
ECO*....................................................... 312
Freno de servicio.................................... 314
Freno de servicio - frenos antibloqueo... 315
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas............................................ 316
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia............................................. 316

Índice
8
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
08
   
Freno de estacionamiento...................... 317
Circulación por agua............................... 321
Recalentamiento..................................... 321
Conducción con el portón trasero o el
maletero abierto...................................... 322
Sobrecarga - batería de arranque........... 322
Antes de salir de viaje............................. 323
Conducción en invierno.......................... 323
Tapa del depósito - Abrir y cerrar........... 324
Tapa del depósito - apertura manual...... 324
Llenado de combustible......................... 325
Combustible - uso.................................. 325
Combustible - gasolina........................... 326
Combustible - gasóleo............................ 327
Filtro de partículas diésel (DPF).............. 328
Catalizadores.......................................... 329
Conducción económica.......................... 330
Conducir con remolque*......................... 331
Conducción con remolque* - caja de
cambios manual...................................... 332
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática............................... 333
Bola y enganche para remolque*............ 333
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento...................................... 334
08
   
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones..................................... 334
Enganche para remolque desmontable* -
montaje y desmontaje............................. 335
Sistema de estabilización del remolque -
TSA......................................................... 338
Remolque................................................ 339
Anilla de remolque.................................. 341
Servicio de grúa...................................... 342
09
09 Ruedas y neumáticos
Neumáticos - cuidados........................... 344
Neumáticos - sentido de rotación.......... 345
Neumáticos - indicador de desgaste...... 346
Neumáticos - presión de aire.................. 346
Dimensiones de ruedas y llantas............ 348
Neumáticos - dimensiones..................... 348
Neumáticos - índice de carga................. 349
Neumáticos - clasificación de velocidad 349
Tornillos de rueda................................... 350
Neumáticos de invierno.......................... 350
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda....................................................... 351
Cambio de rueda - montaje.................... 354
Triángulo de peligro................................ 355
Herramientas........................................... 356
Gato*....................................................... 356
Botiquín*................................................. 357
Control de la presión de neumáticos*..... 357
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades......................... 358
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado)................ 359
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - estado..................................... 360

Índice
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
9
09
   
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión......... 361
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones................... 361
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos........................... 362
Control de la presión de neumáticos
(TM)*........................................................ 362
Reparación provisional de neumáticos... 364
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - ubicación....................................... 365
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto.......................... 366
Reparación provisional de neumáticos -
uso.......................................................... 366
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior...................................... 368
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - inflado del neumático.................... 369
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador............................... 370
Homologación - control de la presión de
neumáticos (TPMS)................................. 371
10
10 Mantenimiento y servicio
Programa de servicio Volvo.................... 378
Reservar hora para revisión y repara-
ción*........................................................ 378
Elevación del automóvil.......................... 381
Capó - abrir y cerrar................................ 383
Compartimento del motor - visión de
conjunto.................................................. 383
Compartimento del motor - control........ 385
Aceite de motor - generalidades............ 385
Aceite de motor - control y llenado........ 386
Refrigerante - nivel.................................. 391
Líquido de freno y embrague - nivel....... 392
Aceite de la dirección asistida - nivel..... 392
Climatizador - diagnostico y reparación. 393
Cambio de lámpara - generalidades...... 393
Cambio de bombilla - faros.................... 394
Cambio de bombilla - tapa de protección
de las bombillas de las luces largas y de
cruce....................................................... 395
Cambio de bombilla - luz de cruce......... 396
Cambio de bombilla - luz larga............... 397
Cambio de bombilla - luz larga adicional 397
Cambio de bombilla - intermitente delan-
tero.......................................................... 398
Cambio de bombilla - luz trasera............ 398
10
   
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras.......................................... 399
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula................................................. 399
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga......................... 400
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía................................... 400
Luces - especificaciones ....................... 401
Escobillas limpiaparabrisas.................... 401
Líquido de lavado - llenado.................... 403
Batería de arranque - generalidades...... 404
Batería - símbolos................................... 406
Batería de arranque - cambio................. 406
Pila - Start/Stop...................................... 408
Sistema eléctrico.................................... 410
Fusibles - generalidades......................... 410
Fusibles - en el compartimento del
motor....................................................... 412
Fusibles - debajo de la guantera............ 417
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera......................................... 419
Fusibles - en el compartimento de carga 421
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor...................................... 423

Índice
10
10
   
Lavadero de vehículos............................ 425
Pulido y encerado................................... 426
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 427
Tratamiento anticorrosión....................... 428
Limpieza del interior................................ 428
Daños de pintura..................................... 429
11
11 Especificaciones
Designaciones de tipo............................ 432
Medidas.................................................. 434
Pesos...................................................... 435
Peso de remolque y carga sobre la bola 436
Especificaciones del motor..................... 438
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables........................ 439
Aceite de motor - calidad y volumen...... 440
Refrigerante - calidad y volumen............ 442
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men......................................................... 443
Líquido de lavado - calidad y volumen... 445
Aceite de la dirección asistida - calidad. 445
Depósito de combustible - volumen....... 446
Especificaciones del aire acondicionado 447
Consumo de combustible y emisiones de
CO2......................................................... 448
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas...................................................... 450
12
12 Índice alfabético
Índice alfabético...................................... 452

Índice

INTRODUCCIÓN

01 Introducción

}}

Manual del propietario en la pantalla

del vehículo

El manual del propietario está disponible

la pantalla del vehículo por vía digital. El

manual del propietario proporciona informa-

ción sobre el funcionamiento del vehículo.

En automóviles con la información del propie-

tario en la pantalla, el manual impreso es un

complemento que contiene texto importante,

las últimas actualizaciones e instrucciones

que pueden ser útiles si, por razones prácti-

cas, no puede leerse la información en la

pantalla.

El manual del propietario está también dispo-

nible en la página de soporte de Volvo y

puede descargarse como una aplicación de

móvil.

Cambiar el idioma de la pantalla puede supo-

ner que una parte de la información no se

corresponde con leyes y normas nacionales y

locales.

IMPORTANTE

El conductor es siempre el responsable de

conducir el vehículo de forma segura para

el tráfico y respetando las normas de

reglamento de circulación. Es también

importante mantener y manejar el automó-

vil según las recomendaciones de Volvo

en la información del propietario.

Si hubiera alguna diferencia entre la infor-

mación en la pantalla y la del manual

impreso, tendrá siempre preferencia la

información impresa.

Leer el manual del propietario

Una buena manera de conocer su automóvil

es leer el manual del propietario, sobre todo

antes de conducirlo por primera vez.

La lectura del manual del propietario, es una

buena manera de familiarizarse con las nue-

vas funciones, recibir consejos sobre la mejor

manera de manejar el vehículo en diferentes

situaciones y aprender a aprovechar al

máximo todas las características del automó-

vil. Preste atención a las indicaciones de

seguridad que aparecen en el manual del

propietario.

Las especificaciones, los datos de construc-

ción y las ilustraciones que aparecen en el

manual del propietario no son de carácter

definitivo. Nos reservamos el derecho a efec-

tuar modificaciones sin aviso previo.

IMPORTANTE

No retire este manual del automóvil. Si

surgiera algún problema, le faltaría la infor-

mación necesaria para solicitar ayuda pro-

fesional.

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual de instrucciones en equipos

móviles

NOTA

El manual del propietario puede descar-

garse como una aplicación de móvil (es

válido para determinados modelos de

automóvil y teléfonos móviles), véase

www.volvocars.com.

La aplicación de móvil contiene también

grabaciones en vídeo, así como funciones

de búsqueda y de navegación entre dife-

rentes apartados.

Equipos opcionales y accesorios

Todos los tipos de equipos opcionales/acce-

sorios se identifican con un asterisco*.

Además del equipamiento de serie, en el

manual del propietario se describen también

equipos opcionales (montados en fábrica) y

algunos accesorios (equipos montados pos-

teriormente).

El equipamiento que se describe en el

manual del propietario no está disponible en

todos los automóviles, ya que éstos se equi-

pan de diferente manera en función de nor-

mas o reglamentos nacionales y locales y las

necesidades de los diferentes mercados.

En caso de duda sobre lo que es de serie u

opcional, hable con el concesionario Volvo.

Textos especiales

PRECAUCIÓN

Los textos de advertencia informan de

riesgos de lesiones.

IMPORTANTE

Los textos con el epígrafe "Importante"

informan de riesgos de daños materiales.

NOTA

Los textos de observación ofrecen conse-

jos o recomendaciones que facilitan el uso

de dispositivos y funciones.

Nota a pie de página

En el manual del propietario, la información

ofrecida como nota a pie de página aparece

en la parte inferior de la página. Esta informa-

ción es un complemento del texto al cual

remite con el número. Si la nota a pie de

página se refiere al texto de una tabla, se uti-

lizan letras en lugar de cifras como remisión.

Mensajes

El vehículo dispone de pantallas que mues-

tran textos de menús y mensajes. En el

manual del propietario, el aspecto de estos

textos es diferente al del texto normal. Ejem-

plo de textos de menús y de mensajes:

Multimedia, Enviando posición.

Letreros

En el automóvil hay diferentes letreros previs-

tos para transmitir información importante

con sencillez y claridad. Los letreros del auto-

móvil responden a los siguientes grados de

importancia de aviso/información.

Aviso de lesiones en personas

G031590

01 Introducción

}}

Símbolos ISO de color negro sobre un campo

de color amarillo, texto/imagen de color

blanco sobre un campo de color negro. Se

utiliza para señalar la existencia de un peligro

que, si no se hace caso del aviso, puede oca-

sionar lesiones graves o incluso mortales.

Riesgo de daños a la propiedad

G031592

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un fondo negro o azul.

Se utiliza para señalar la existencia de un

peligro que, si no se hace caso del aviso,

puede ocasionar daños en la propiedad.

Información

G031593

Símbolos ISO de color blanco y texto/imagen

de color blanco sobre un campo de color

negro.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Listas de procedimientos

Los procedimientos, en los que se especifi-

can una serie de medidas que deben efec-

tuarse siguiendo un orden determinado, apa-

recen numerados en el manual del propieta-

rio.

Cuando el manual ofrece una serie de

ilustraciones en relación con instruccio-

nes de medidas sucesivas, cada punto

del procedimiento está numerado de la

misma manera que la ilustración corres-

pondiente.

En las series de ilustraciones en las que

no importa el orden de las instrucciones,

pueden utilizarse listas con letras.

Las flechas, que pueden estar numeradas

o no numeradas, se utilizan para ilustrar

un movimiento.

Las flechas con letras se utilizan para

ilustrar un movimiento en el que el orden

reciproco no tiene relevancia.

Cuando las instrucciones de medidas sucesi-

vas no incluyen una serie de ilustraciones, los

diferentes pasos se numeran con cifras nor-

males.

Listas de componentes

En las vistas generales en las que se

identifican diferentes componentes, se

utilizan cifras rodeadas de un círculo rojo.

La cifra aparece también en la lista de

componentes presentada junto a la ima-

gen, que describe el objeto.

01 Introducción

Listas por puntos

Cuando aparece una numeración en el

manual del propietario, se utiliza una lista por

puntos.

Ejemplo:

•

Líquido refrigerante

•

Aceite de motor

Información relacionada

La información relacionada hace referencia a

otros artículos con información parecida.

Figuras

Las figuras del manual son a veces esquemá-

ticas y pueden no corresponderse al aspecto

del automóvil según el nivel de equipamiento

y el mercado.

Continúa

}} Este símbolo aparece abajo a la derecha

cuando un artículo continúa en la página

siguiente.

Continuación de la página anterior.

|| Este símbolo aparece arriba a la izquierda

cuando un artículo continúa de la página

anterior.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 25)

•

Soporte e información sobre el vehículo

en Internet (p. 20)

Manual del propietario en versión

digital en el automóvil

El manual de instrucciones puede leerse en la

pantalla del automóvil

. El contenido puede

buscarse y es fácil navegar entre distintos

apartados.

Abra el manual del propietario digital. Pulse

MY CAR en la consola central, pulse OK/

MENU y seleccione

Manual del propietario.

Para las nociones básicas de la navegación,

véase el apartado Manejar el sistema. A con-

tinuación ofrecemos una descripción más

detallada.

Página inicial del manual del propietario.

Hay cuatro maneras de encontrar información

en el manual del propietario digital:

•

Buscar - Función de búsqueda para

encontrar un artículo.

•

Categorías - Todos los artículos clasifi-

cados en categorías.

•

Favoritos - Acceso rápido a artículos

seleccionados como favoritos.

•

Quick Guide - Una selección de artículos

para las funciones más comunes.

Seleccione el símbolo de información en la

esquina inferior derecha para obtener infor-

mación sobre el manual de propietario digital.

NOTA

El manual del propietario digital no está

disponible durante la conducción.

01 Introducción

}}

Buscar

Buscar con ayuda de la rueda de caracteres.

Lista de caracteres.

Cambio de modo de entrada de datos

(véase la tabla).

Utilice la rueda de caracteres para introducir

una palabra de búsqueda, por ejemplo, "cin-

turón de seguridad".

1. Gire TUNE hasta la letra que desee, pulse

OK/MENU para confirmar. También pue-

den utilizarse los botones de cifras y

botones del panel de control de la con-

sola central.

2. Siga con la letra siguiente, etc.

3. Para cambiar el modo de entrada a

números o caracteres especiales, o para

efectuar la búsqueda, gire TUNE a una

de las opciones (véase la explicación en

la tabla que sigue) de la lista para cam-

biar al modo de entrada (2) y pulse OK/

MENU.

123/A

Cambie entre letras y números

con OK/MENU.

MÁS

Cambie a signos especiales con

OK/MENU.

Efectúe la búsqueda. Gire TUNE

para seleccionar un resultado de

la búsqueda y pulse OK/MENU

para ir a la dirección.

a|A

Alterna entre minúsculas y

mayúsculas con OK/MENU.

| | }

Para alternar entre la rueda de

caracteres y el campo de bús-

queda. Desplace el puntero con

TUNE. Borre cualquier error orto-

gráfico con EXIT. Para regresar a

la rueda de caracteres, pulse OK/

MENU.

Tenga en cuenta que los botones

para las cifras y las letras en el

panel de control pueden usarse

para editar en el campo de bús-

queda.

Es válido para algunos modelos.

01 Introducción

Escribir con el teclado numérico

Teclado numérico.

Otro manera de introducir caracteres es con

los botones de la consola central 0-9, * y #.

Por ejemplo, si se pulsa 9 se muestra una

columna con todos los caracteres

incluidos

en ese botón, como

W, x, y, z y 9. Pulsando

el botón rápidamente, el cursor de desplaza

por estos caracteres.

•

Deténgase con el cursor en el carácter

que quiere elegir. El carácter aparece en

la línea de escritura.

•

Borrar o cancelar con EXIT.

Para introducir una cifra, mantenga pulsado

el botón de la cifra correspondiente.

Categorías

Los artículos del manual de instrucciones

están organizados en categorías principales y

subcategorías. El mismo artículo puede

incluirse en varias categorías pertinentes para

facilitar su búsqueda.

Gire TUNE para navegar en el árbol de cate-

gorías y pulse OK/MENU para abrir una cate-

goría - resaltada

- o un artículo - resaltado

. Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Favoritos

Aquí se encuentran los artículos guardados

como favoritos. Para marcar un artículo como

favorito, consulte "Desplazarse en un artí-

culo" abajo.

Gire TUNE para navegar en la lista de favori-

tos y pulse OK/MENU para abrir un artículo.

Pulse EXIT para volver a la vista anterior.

Quick Guide

Aquí encontrará una selección de artículos

que lo familiarizarán con las funciones más

comunes del automóvil. También puede

acceder a los artículos a través de categorías,

paro aquí los encontrará reunidos para poder

acceder rápidamente a ellos.

Gire TUNE para navegar en la Quick Guide y

pulse OK/MENU para abrir un artículo. Pulse

EXIT para volver a la vista anterior.

Desplazarse en un artículo

Inicio - lleva a la página inicial del manual

del propietario.

Favorito - añade o quita el artículo de la

lista de favoritos. También es posible

añadir o quitar un artículo de la lista de

favoritos pulsando FAV en la consola

central.

Enlace resaltado - lleva al artículo enla-

zado.

Textos especiales - si el artículo con-

tiene textos de advertencia, importantes

o de atención aparece aquí el símbolo

correspondiente y la cantidad de textos

de ese tipo en el artículo.

Gire TUNE para navegar entre enlaces o des-

plazarse en un artículo. Cuando se haya des-

plazado en la pantalla hasta el inicio o el final

de un artículo acceda a las alternativas inicio

Los caracteres de cada botón pueden variar según el mercado, el país y el idioma.

01 Introducción

o favoritos desplazándose más pasos hacia

arriba o hacia abajo. Presione OK/MENU

para activar una selección o enlace resalta-

dos. Pulse EXIT para volver a la vista ante-

rior.

Grabación de datos

El sistema del automóvil registra datos sobre

el funcionamiento y la funcionalidad del vehí-

culo y situaciones de casi accidente.

Su vehículo lleva una serie de ordenadores

previstos para controlar y vigilar continua-

mente el funcionamiento y la funcionalidad

del vehículo. Algunos de los ordenadores

pueden registrar información en condiciones

normales si se detecta un error. Registran

además información en caso de colisión o

amago de accidente. Parte de la información

registrada se necesita para que los mecáni-

cos puedan diagnosticar y reparar averías en

el vehículo durante trabajos de revisión y

mantenimiento y para cumplir con disposicio-

nes legales y otras normativas.

Volvo utiliza además la información con fines

de investigación con el propósito de desarro-

llar continuamente la calidad y la seguridad,

ya que esta información puede contribuir a

comprender mejor las circunstancias en las

que se producen accidentes y daños en per-

sonas.

La información contiene datos del estado y la

funcionalidad de diferentes sistemas y módu-

los del vehículo como, por ejemplo, el motor,

la mariposa, la dirección y los frenos. Tam-

bién puede contener datos sobre la técnica

de conducción del conductor como, por

ejemplo, la velocidad del vehículo, el uso del

pedal de freno y del acelerador, el giro del

volante y el uso del cinturón de seguridad por

parte del conductor y el acompañante. Por

las razones citadas, esta información puede

almacenarse en los ordenadores del vehículo

durante cierto tiempo, aunque también como

consecuencia de una colisión o un amago de

accidente. La información puede mantenerse

almacenada mientras resulte útil para conti-

nuar desarrollando e incrementando la segu-

ridad y la calidad y con el fin de cumplir con

disposiciones legales y otras normativas

vigentes.

Volvo no contribuirá a la distribución a terce-

ros de la información almacenada sin el con-

sentimiento del usuario. En algunos casos,

sin embargo, Volvo puede verse obligada a

entregar esta información a organismos ofi-

ciales como la policía, etc. que estén legal-

mente autorizados para obtenerla.

Para poder leer e interpretar la información

registrada por los ordenadores del vehículo

se requieren equipos especiales a los que tie-

nen acceso Volvo y los talleres que han fir-

mado un contrato con la marca. Volvo es res-

ponsable de que la información que Volvo

recibe cuando el vehículo se lleva al taller se

almacene y se administre de forma segura y

que su uso cumpla con las normas aplica-

bles. Para más información, póngase en con-

tacto con un concesionario Volvo.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accesorios y equipos opcionales

Si el montaje y la conexión de los accesorios

y los equipos opcionales se efectúan de

forma incorrecta, puede verse afectado de

forma perjudicial el sistema electrónico del

automóvil.

Algunos accesorios sólo funcionan después

de haber programado el software correspon-

diente en el sistema electrónico del automó-

vil. Volvo recomienda por tanto que se ponga

siempre en contacto con un taller autorizado

Volvo antes de montar accesorios y equipos

opcionales que se conectan o que afectan al

sistema eléctrico.

Parabrisas termorreflectante*

El parabrisas está provisto de una película

termorreflectante (IR) que reduce la radiación

térmica del sol en el habitáculo.

La colocación de dispositivos electrónicos,

por ejemplo, un transpondedor, detrás de

una superficie de cristal con película termo-

rreflectante puede perjudicar las característi-

cas de funcionamiento del dispositivo.

Para que el dispositivo electrónico funcione

de manera óptima, éste debe colocarse en la

parte del parabrisas que no lleva película ter-

morreflectante (véase el campo resaltado en

la figura).

Sección sin película termorreflectante.

A es la distancia del borde superior del para-

brisas al comienzo del campo. B es la distan-

cia del borde superior del parabrisas al final

del campo.

Medidas

A 40 mm

B 80 mm

Soporte e información sobre el

vehículo en Internet

En la página de inicio y la página de soporte

de Volvo Cars encontrará más información

sobre su vehículo. Desde la página de inicio

puede continuar además a My Volvo, una

página web personal para usted y su vehí-

culo.

Soporte técnico en internet

Acceda a support.volvocars.com o utilice el

código QR siguiente para visitar la página. La

página de soporte técnico está disponible en

la mayoría de los mercados.

Código QR que enlaza con la página de soporte

técnico.

La página de soporte incluye un motor de

búsqueda y ofrece también información dis-

tribuida por categorías. Aquí encontrará asis-

tencia para temas tales como, por ejemplo,

funciones y servicios a través de internet,

Volvo On Call (VOC)*, el sistema de navega-

ción* y distintas aplicaciones. Mediante servi-

cios e instrucciones paso a paso se explican

distintos procedimientos, por ejemplo, el

modo de conectar el vehículo a internet a tra-

vés de un teléfono móvil.

01 Introducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información descargable desde la

página de soporte

Mapas

Desde la página web de soporte pueden des-

cargarse mapas para los vehículos equipados

con Sensus Navigation*.

Aplicaciones móviles

Algunos modelos Volvo con año de modelo

2014 y 2015 disponen del manual de propie-

tario en forma de aplicación. También puede

accederse desde aquí a la aplicación VOC*.

Manuales de propietario de años de

modelo anteriores

Los manuales de propietario correspondien-

tes a años de modelo anteriores están dispo-

nibles aquí en formato PDF. También puede

accederse en la página web de soporte a la

Quick Guide y a los suplementos. Seleccione

el modelo y año de modelo para descargar la

publicación deseada.

Contacto

En la página soporte técnico se incluyen

datos de contacto del servicio de atención al

cliente y del concesionario Volvo más pró-

ximo.

My Volvo en internet

Desde www.volvocars.com, es posible nave-

gar a My Volvo, que es una página web per-

sonal para el propietario y su vehículo.

Cree un Volvo ID personal, inicie sesión en

My Volvo y obtenga, entre otras cosas, una

visión de conjunto de las revisiones, los con-

tratos y las garantías. En My Volvo encontrará

también información sobre accesorios y pro-

gramas informáticos para el vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 21)

Volvo ID

Volvo ID es su identificación personal para

acceder a diversos servicios

Ejemplos de servicios:

•

My Volvo - La página web personalizada

para Ud. y su automóvil.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Algunos servicios y funciones requieren

que su automóvil esté registrado en una

Volvo ID personal, por ejemplo para

poder enviar una dirección directamente

desde un servicio de mapas en Internet al

automóvil.

•

Volvo On Call, VOC* - Volvo ID se utiliza

para iniciar sesión en la aplicación para

móviles de Volvo On Call.

Ventajas de Volvo ID

•

Un nombre de usuario y una contraseña

para acceder a los servicios en línea, es

decir, solamente un nombre de usuario y

una contraseña a memorizar.

•

Si cambia el nombre o la contraseña en

un servicio (por ejemplo VOC) cambiará

también automáticamente para otros ser-

vicios (por ejemplo My Volvo)

Creación de Volvo ID

Para crear un Volvo ID, debe indicar una

dirección de correo electrónico personal.

Siga después las instrucciones en el mensaje

Algunos mercados.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

de correo electrónico que se envía automáti-

camente a la dirección indicada para finalizar

el registro. Es posible crear Volvo ID a través

de cualquiera de los servicios siguientes:

•

My Volvo - Indique su dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

•

Con el automóvil conectado a Internet* -

Indique la dirección de correo electrónico

en la aplicación que requiere Volvo ID y

siga las instrucciones. Como alternativa

pulse dos veces el botón de conexión

en la consola central y seleccione

Aplicaciones Ajustes y siga las ins-

trucciones.

•

Volvo On Call, VOC* - Descargue la

última versión de la aplicación VOC.

Seleccione crear Volvo ID en la página

inicial, indique una dirección de correo

electrónico y siga las instrucciones.

Información relacionada

•

Soporte e información sobre el vehículo

en Internet (p. 20)

Los servicios disponibles pueden variar de un día a otro y en función del nivel de equipamiento y el mercando.

01 Introducción

}}

Filosofía de medio ambiente

Su Volvo cumple rigurosas normas medioam-

bientales internacionales y, además, ha sido

construido en una de las fábricas más limpias

y eficaces del mundo. Volvo Car Corporation

trabaja continuamente para desarrollar pro-

ductos más seguros y eficaces y soluciones

que reduzcan el efecto perjudicial en el medio

ambiente.

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Cars

que sirven de guía en todas las actividades

de la empresa. Creemos también que nues-

tros clientes comparten nuestra considera-

ción por el medio ambiente.

Volvo Cars tiene un certificado global ISO

que incluye la normativa ecológica ISO 14001

que se aplica en todas las plantas de montaje

y varias de nuestras unidades. También exigi-

mos a nuestros socios comerciales que tra-

bajen de manera sistemática con cuestiones

relacionadas con el medio ambiente.

Consumo de combustible

El consumo de combustible de los automóvi-

les Volvo es altamente competitivo en sus

clases respectivas. La reducción del con-

sumo de combustible contribuye en general a

disminuir las emisiones de dióxido de car-

bono, que es un gas que influye en el efecto

invernadero.

Como conductor, usted puede influir en el

consumo de combustible. Para más informa-

ción, consulte el epígrafe "Contribuir a la

mejora del medio ambiente".

Depuración eficaz de los gases de

escape

Su Volvo ha sido fabricado según el lema

"Limpio por dentro y por fuera", un concepto

que contempla la limpieza ambiental del habi-

táculo y una depuración muy eficaz de los

gases de escape. En muchos casos, las emi-

siones de gases de escape son muy inferio-

res a las normas vigentes.

Aire limpio en el habitáculo

El habitáculo está provisto de un filtro que

impide la entrada de polvo y polen por la

toma de aire.

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Un sofisticado sistema de calidad de aire

(IAQS - Air Quality System)* garantiza que el

aire que entra en el habitáculo sea más limpio

que el aire exterior en condiciones de mucho

tráfico.

El sistema está compuesto por un sensor

electrónico y un filtro de carbón. El aire que

entra en el habitáculo se comprueba conti-

nuamente y, si aumenta demasiado la con-

centración de algunos gases nocivos como el

monóxido de carbono, la toma de aire se

cierra. Esta situación puede producirse, por

ejemplo, al circular con gran densidad de trá-

fico, en atascos o en túneles.

El filtro de carbón impide la entrada de óxi-

dos de nitrógeno, ozono troposférico e hidro-

carburos.

Interior

El interior de un Volvo está diseñado para ser

cómodo y agradable, incluso para los que

padecen de alergia y asma. Se ha prestado

una atención muy especial a la elección de

materiales adaptados al medio ambiente.

Talleres Volvo y medio ambiente

Con un mantenimiento regular del vehículo,

creará las condiciones necesarias para que

este dure más y consuma menos combusti-

ble. De esta manera, contribuirá a la conser-

vación del medio ambiente. Cuando los talle-

res Volvo reciben el encargo de revisar y

mantener el automóvil, el vehículo pasará a

formar parte de nuestro sistema. Volvo ha

impuesto normas que regulan el diseño de

nuestros talleres para impedir derrames y

emisiones perjudiciales. Nuestro personal

técnico cuenta con las herramientas y los

conocimientos necesarios para garantizar

una buena protección del medio ambiente.

Contribuir a la mejora del medio

ambiente

Es fácil contribuir a la mejora del medio

ambiente. A continuación ofrecemos algunos

consejos:

•

Procure que el motor funcione lo menos

posible a ralentí. Apague el motor en

caso de paradas de larga duración. Res-

pete la reglamentación local.

•

Conduzca económicamente. Sea previ-

sor.

•

Lleve a cabo el mantenimiento y las revi-

siones regulares según las indicaciones

del manual del propietario. Siga los inter-

valos recomendados por el manual de

servicio y garantía.

•

Si el automóvil está equipado con cale-

factor de motor*, utilícelo antes de arran-

ques en frío. El calefactor mejora la capa-

cidad de arranque y reduce el desgaste a

baja temperatura. El motor tarda menos

en alcanzar la temperatura de funciona-

miento, lo que reduce el consumo y las

emisiones.

•

El aumento de la velocidad aumenta con-

siderablemente el consumo debido a la

resistencia del aire. Con una duplicación

de la velocidad, la resistencia de aire se

cuadruplica.

•

Deseche los residuos peligrosos como

baterías y aceite de forma respetuosa

con el medio ambiente. Hable con un

taller en caso de duda sobre como deben

desecharse este tipo de residuos. Reco-

mendamos los servicios de un taller auto-

rizado Volvo.

Siguiendo estos consejos, podrá ahorrar

dinero, proteger los recursos de la tierra y

prolongar la durabilidad del automóvil. Para

información y consejos adicionales vea Eco

guide (p. 69), Conducción econó-

mica(p. 330) y Consumo de combustible

(p. 448).

Reciclaje

Como parte de la gestión medioambiental de

Volvo, es importante reciclar el automóvil de

manera correcta. Casi todo el automóvil

puede reciclarse. Rogamos por tanto que el

último propietario del vehículo se ponga en

contacto con un concesionario para que le

remitan a una planta de reciclaje certificada.

Información relacionada

•

Manual del propietario y medio ambiente

(p. 25)

01 Introducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Manual del propietario y medio

ambiente

La pasta de papel de la publicación impresa

del manual del propietario procede de bos-

ques certificados por el Forest Stewardship

Council

o de otros orígenes controlados.

El símbolo FSC

indica que la pasta de papel

de la publicación impresa del manual del pro-

pietario proviene de bosques con certificado

FSC

o de otros orígenes controlados.

Información relacionada

•

Filosofía de medio ambiente (p. 23)

Cristal laminado

El cristal está reforzado, lo que

mejora la protección antirrobo y la

insonorización del habitáculo. El

cristal del parabrisas y las ventani-

llas* está laminado.

SEGURIDAD

02 Seguridad
02
27
Generalidades sobre el cinturón de
seguridad
Un frenazo puede acarrear graves conse-
cuencias si no se utiliza el cinturón de seguri-
dad. Compruebe por tanto que todos los
ocupantes del automóvil llevan puesto el cin-
turón durante la marcha.
Estire la banda de la cintura tirando de la banda
diagonal arriba hacia el hombro. La banda de la
cintura debe ir baja (no por encima del abdo-
men).
Para que el cinturón de seguridad propor-
cione la máxima protección es importante
que vaya pegado al cuerpo. No incline el res-
paldo demasiado hacia atrás. El cinturón de
seguridad está concebido para proteger en
una posición normal de asiento.
El sistema avisa a los ocupantes del vehículo
que se pongan (p. 28) el cinturón de seguri-
dad con señales acústicas y luminosas
(p. 30).
Recomendaciones
•
No utilice clips ni otros objetos que impi-
dan la colocación correcta del cinturón
de seguridad.
•
El cinturón de seguridad no debe estar
vuelto ni retorcido.
PRECAUCIÓN
El cinturón de seguridad y el airbag inte-
ractúan. Si no se usa el cinturón de seguri-
dad, o se hace de un modo incorrecto,
puede repercutir en el efecto del airbag en
caso de colisión.
PRECAUCIÓN
Cada uno de los cinturones de seguridad
está concebido para una sola persona.
PRECAUCIÓN
Nunca efectúe modificaciones o repara-
ciones del cinturón usted mismo. Volvo
recomienda que se ponga en contacto con
un taller autorizado Volvo.
Si el cinturón sufre una carga muy intensa
a causa, por ejemplo, de una colisión,
cambie el cinturón de seguridad completo.
El cinturón puede haber perdido parte de
sus propiedades protectoras, aunque no
parezca haber recibido daños. Cambie
también el cinturón si está desgastado o
deteriorado. El cinturón de seguridad
nuevo debe estar homologado y diseñado
para montarse en el mismo sitio que el
cinturón sustituido.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 29)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 29)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 30)

02 Seguridad
02
28
Cinturón de seguridad - abrochar
Póngase el cinturón de seguridad (p. 27)
antes de iniciar la marcha.
Tire lentamente del cinturón de seguridad y
abróchelo introduciendo la hebilla en el cie-
rre. Se oirá un "clic" que indica que el cintu-
rón está abrochado.
Cinturón de seguridad puesto de manera
correcta.
Cinturón de seguridad puesto de manera inco-
rrecta. El cinturón debe ir sobre el hombro.
Ajuste vertical del cinturón de seguridad. Pulse el
botón para desplazar el cinturón verticalmente.
Coloque el cinturón lo más alto posible sin que
roce con el cuello.
En el asiento trasero, la hebilla sólo se adapta
al cierre previsto
1
.
Recomendaciones
El cinturón de seguridad se bloquea y no
puede, por tanto, estirarse más:
•
si se tira de él con demasiada rapidez
•
cuando el coche frena o acelera
•
si el coche se inclina mucho.
Información relacionada
•
Cinturón de seguridad - embarazo
(p. 29)
•
Cinturón de seguridad - desabrochar
(p. 29)
•
Pretensor del cinturón de seguridad
(p. 30)
•
Testigo del cinturón de seguridad
(p. 30)
1
Algunos mercados.

02 Seguridad

Cinturón de seguridad - desabrochar

Suelte el cinturón de seguridad (p. 27) cuando

el automóvil está parado.

Pulse el botón rojo del cierre y deje que la

bobina recoja el cinturón. Si no queda reco-

gido del todo, introduzca el cinturón manual-

mente para que no quede suelto.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 28)

•

Testigo del cinturón de seguridad

(p. 30)

Cinturón de seguridad - embarazo

El cinturón de seguridad (p. 27) debe utili-

zarse siempre durante el embarazo, pero es

importante que se emplee de manera

correcta.

G020998

El cinturón debe ir ajustado al hombro, con la

banda diagonal entre los pechos y a un lado

del estómago.

La banda de la cintura debe ir plana hacia el

lado del muslo y colocarse tan baja como sea

posible debajo del estómago. No deje nunca

que se deslice hacia arriba. El cinturón de

seguridad debe ir tan ceñido al cuerpo como

sea posible, sin holguras innecesarias. Com-

pruebe también que no se retuerza.

A medida que avanza el embarazo, la con-

ductora debe modificar la posición del

asiento (p. 83) y del volante (p. 87), para

tener pleno control del automóvil (lo que

implica llegar con facilidad al volante y a los

pedales). Procure obtener la máxima distan-

cia posible entre el vientre y el volante.

Información relacionada

•

Cinturón de seguridad - abrochar (p. 28)

•

Cinturón de seguridad - desabrochar

(p. 29)

02 Seguridad

Testigo del cinturón de seguridad

El sistema avisa a los ocupantes del vehículo

que se pongan (p. 28) el cinturón de seguri-

dad con señales acústicas y luminosas.

G017726

El aviso acústico depende de la velocidad y,

en algunos casos, del tiempo. La señal lumi-

nosa se puede ver en la consola del techo y

en el cuadro de instrumentos (p. 65).

El sistema de aviso del cinturón de seguridad

no se activa con asientos infantiles.

Asiento trasero

El testigo del cinturón de seguridad del

asiento trasero tiene dos funciones:

•

Informar sobre los cinturones de seguri-

dad (p. 27) que se utilizan en el asiento

trasero. Si se utilizan los cinturones de

seguridad o si se abre alguna de las

puertas traseras, aparece un mensaje en

el cuadro de instrumentos. El mensaje se

borra automáticamente después de unos

30 segundos de marcha o pulsando una

vez el botón OK de la palanca de intermi-

tentes (p. 115).

•

Avisar de que se ha desabrochado

alguno de los cinturones de seguridad del

asiento trasero durante el trayecto. La

advertencia se realiza mediante un men-

saje en el cuadro de instrumentos acom-

pañado de una señal acústica y luminosa.

El aviso cesa una vez que se ha abro-

chado el cinturón, pero también puede

ser confirmado manualmente pulsando el

botón OK.

El mensaje del cuadro de instrumentos que

muestra los cinturones que se utilizan está

siempre disponible. Para consultar los men-

sajes guardados, pulse el botón OK.

Algunos mercados

Si el conductor y el acompañante delantero

no llevan puestos el cinturón de seguridad, el

sistema le avisa con señales acústicas y lumi-

nosas. Si se circula a baja velocidad, el aviso

acústico sólo se oye durante los primeros

6 segundos.

Pretensor del cinturón de seguridad

Todos los cinturones de seguridad (p. 27)

están equipados con pretensores. Se trata de

un mecanismo que tensa el cinturón de segu-

ridad en caso de una colisión de suficiente

intensidad. De este modo, el cinturón de

seguridad consigue retener con mayor rapi-

dez a los ocupantes del vehículo.

PRECAUCIÓN

No introduzca nunca la hebilla del cinturón

de seguridad del acompañante en el cierre

del lado del conductor. Coloque siempre

la hebilla del cinturón de seguridad en el

cierre del lado que corresponda. No dañe

nunca los cinturones de seguridad y no

introduzca objetos extraños en el cierre.

De lo contrario, los cinturones de seguri-

dad y los cierres pueden no funcionar de

manera prevista en caso de colisión. Se

corre por tanto el riesgo de sufrir lesiones

graves.

02 Seguridad

Seguridad - símbolo de advertencia

El símbolo de advertencia aparece si se

detecta un fallo durante el diagnóstico o si se

activa un sistema. En caso necesario, aparece

el símbolo de advertencia junto a un mensaje

en el display de información del cuadro de

instrumentos (p. 65).

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags (p. 32) en el cuadro

de instrumentos analógico.

Triángulo de advertencia y símbolo de adverten-

cia del sistema de airbags en el cuadro de instru-

mentos digital.

El símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos se enciende con la llave en la

posición II (p. 81). El símbolo se apaga al

cabo de unos 6 segundos si el sistema de

airbag no tiene errores.

PRECAUCIÓN

Si el símbolo de advertencia del sistema

de airbags permanece encendido o se

enciende mientras conduce el vehículo, es

una señal de que el sistema de airbags no

funciona de manera satisfactoria. El sím-

bolo avisa sobre la existencia de una ave-

ría en el sistema del cinturón, el SIPS, el

sistema IC u otro fallo en el sistema. Volvo

recomienda que se ponga en contacto con

un taller autorizado Volvo en cuanto sea

posible.

Si el símbolo de advertencia está fundido, se

enciende el triángulo de emergencia y apa-

rece el texto

Airbags - SRS Revisión

necesaria o Airbags - SRS Revisión

urgente en la pantalla. Volvo recomienda que

se ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo tan pronto como sea posible.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad (p. 42)

02 Seguridad

Sistema de airbags

En caso de una colisión frontal, el sistema de

airbags contribuye a proteger la cabeza, la

cara y el pecho del conductor y el acompa-

ñante.

G018665

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la izquierda.

G018666

Sistema de airbags visto desde arriba, vehículo

con volante a la derecha.

El sistema consta de airbags y sensores.

Cuando se produce una colisión de suficiente

intensidad, los sensores reaccionan y los air-

bags se inflan y se calientan. El airbag amorti-

gua el choque del pasajero en el momento de

la colisión. Al comprimirse durante la colisión,

el airbag se vacía. Con motivo de ello, se

forma cierta cantidad de humo en el automó-

vil, lo que es completamente normal. Todo el

proceso de inflado y desinflado del airbag no

dura más que unas décimas de segundo.

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda que se ponga en con-

tacto con un taller autorizado Volvo para

una reparación. Una reparación incorrecta

del sistema de airbags puede hacer que el

airbag funcione de manera incorrecta y

provocar graves lesiones en personas.

NOTA

Los sensores reaccionan de forma distinta

en función del curso de la colisión y del

eventual uso del cinturón de seguridad. En

todas las posiciones de cinturón.

Por lo tanto, pueden producirse acciden-

tes en que sólo se active uno (o ninguno)

de los airbags. Los sensores detectan la

violencia del choque al que se expone el

vehículo, adaptándose la medida en fun-

ción de aquella para desplegar uno o

varios airbags.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 33)

•

Airbag del acompañante (p. 33)

•

Seguridad - símbolo de advertencia

(p. 31)

02 Seguridad

}}

Airbag en el lado del conductor

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 27) del lado del conductor, el automó-

vil está equipado con un >airbag (p. 32).

El airbag está plegado en el centro del

volante. El volante lleva estampadas las letras

AIRBAG.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Información relacionada

•

Airbag del acompañante (p. 33)

Airbag del acompañante

Como complemento del cinturón de seguri-

dad (p. 27) del lado del acompañante, el auto-

móvil está equipado con un airbag (p. 32).

El airbag está plegado en un compartimento

situado encima de la guantera. El panel lleva

estampadas las letras AIRBAG.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la izquierda.

Ubicación del airbag del lado del acompañante

en un vehículo con volante a la derecha.

La placa de advertencia de airbag de acom-

pañante está en uno de dos sitios en el vehí-

culo:

Opción 1: Placa de airbag situada en la visera en

el lado del acompañante.

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Opción 2: Placa de airbag situada en el montante

de la puerta en el lado del acompañante. La

placa se ve al abrir la puerta del acompañante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca un sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha en

un asiento protegido por un airbag conec-

tado. Si no se observa esta indicación, el

niño corre peligro de sufrir lesiones graves

y hasta mortales.

PRECAUCIÓN

El cinturón de seguridad y el airbag inte-

ractúan. Si no se usa el cinturón, o se hace

de un modo incorrecto, puede repercutir

en el efecto del airbag en caso de colisión.

Para no resultar lesionados en caso de

despliegue del airbag, los pasajeros deben

sentarse lo más erguidos posible con los

pies sobre el suelo y la espalda apoyada

en el respaldo. El cinturón de seguridad

debe estar abrochado.

PRECAUCIÓN

No coloque ningún objeto delante o sobre

el tablero de instrumentos donde está

situado el airbag del puesto de acompa-

ñante.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca a niños en un asiento

infantil o un cojín elevador en el asiento del

acompañante si el airbag está conectado.

No permita que nadie permanezca de pie

o sentado delante del asiento del acompa-

ñante.

Las personas de estatura inferior a 140 cm

no deben ir sentadas el asiento del acom-

pañante si el airbag está conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

Interruptor - PACOS*

El airbag del lado del acompañante puede

desconectarse (p. 35) si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

PRECAUCIÓN

Si el automóvil está equipado con airbag

en el lado del acompañante pero no está

provisto de conmutador PACOS (Passen-

ger Airbag Cut Off Switch), el airbag está

siempre conectado.

Información relacionada

•

Airbag en el lado del conductor (p. 33)

•

Sistema de retención infantil (p. 45)

02 Seguridad

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Airbag del acompañante - conexión y

desconexión*

El airbag del lado del acompañante (p. 33)

puede desconectarse si el automóvil está

equipado con un interruptor PACOS

(Passenger Airbag Cut Off Switch).

Interruptor - PACOS

El interruptor de desconexión del airbag del

acompañante (PACOS) está situado en el

lateral del salpicadero en el lado del acompa-

ñante y está accesible cuando se abre la

puerta.

Compruebe que el interruptor está colocado

en la posición correcta. La llave extraíble

(p. 175) del mando a distancia puede utili-

zarse para cambiarlo de posición.

Ubicación del interruptor del airbag.

El airbag está conectado. Con el conmu-

tador en esta posición, pueden ocupar el

asiento del acompañante personas de

estatura superior a 140 cm, no niños sen-

tados en un asiento infantil o en un cojín

elevador.

El airbag está desconectado. Con el con-

mutador en esta posición, pueden ocupar

el asiento del acompañante niños senta-

dos en un asiento infantil o un cojín ele-

vador, nunca personas de estatura supe-

rior a 140 cm.

PRECAUCIÓN

Airbag conectado (plaza del acompa-

ñante):

No coloque nunca el asiento infantil o el

cojín elevador en el asiento del acompa-

ñante si el airbag está conectado. Esto se

aplica a todas las personas de estatura

inferior a 140 cm.

Airbag desconectado (plaza del acompa-

ñante):

Las personas de estatura superior a

140 cm no deben ocupar la plaza del

acompañante cuando el airbag está des-

conectado.

Si no se siguen estas recomendaciones,

pueden producirse lesiones mortales.

NOTA

Cuando la llave está en la posición II

(p. 81) se muestra el símbolo de adver-

tencia (p. 31) del airbag en el cuadro de

instrumentos durante aproximadamente

6 segundos.

Después se enciende la indicación en la

consola del techo que indica el estatus

correcto del airbag de la plaza del acom-

pañante.

G017800

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está conectado.

La conexión del airbag del asiento del acom-

pañante se indica con un símbolo de adver-

tencia en la consola del techo (véase la figura

anterior).

02 Seguridad

PRECAUCIÓN

Nunca coloque a un niño en una silla

infantil o almohadilla de seguridad infantil

en el asiento delantero si está activado el

airbag y se muestra el símbolo

en la

consola del techo. La no observación de

esta norma puede entrañar un peligro de

muerte para el niño.

G017724

Indicación que muestra que el airbag del acom-

pañante está desconectado.

En la consola del techo aparece un mensaje

de advertencia y un símbolo para indicar que

el airbag del asiento del acompañante está

desconectado (véase la figura anterior).

PRECAUCIÓN

No permita que nadie se siente en el

asiento del acompañante si el mensaje

que aparece en la consola del techo indica

que el airbag está desconectado, al mismo

tiempo que aparece el símbolo de adver-

tencia(p. 31) del sistema de airbags en el

cuadro de instrumentos. Esta indicación

es señal de que se ha producido un error

grave. Diríjase a un taller tan pronto como

sea posible. Volvo recomienda que se

ponga en contacto con un taller autorizado

Volvo.

PRECAUCIÓN

La no observación de estas normas puede

entrañar un peligro de muerte para los

ocupantes del automóvil.

Información relacionada

•

Sistema de retención infantil (p. 45)

Airbag lateral (SIPS)

En una colisión lateral, el sistema SIPS (Side

Impact Protection System) distribuye una

gran parte de la fuerza de colisión a los lar-

gueros, los montantes, el piso, el techo y

otros componentes de la carrocería. Los air-

bags laterales, situados junto a las plazas del

conductor y la del acompañante, protegen el

pecho y las caderas y son una parte impor-

tante del sistema SIPS.

G032949

El sistema SIPS-bag consta de dos compo-

nentes principales, airbag lateral y sensores.

El airbag lateral va colocado en el bastidor

del respaldo del asiento delantero.

En caso de una colisión de suficiente intensi-

dad, los sensores reaccionan y el airbag late-

ral se infla. El airbag se infla entre el pasajero

y el panel de la puerta, amortiguando así el

golpe en el momento de la colisión. Al com-

primirse durante la colisión, el airbag se

02 Seguridad
02
37
vacía. Normalmente, el airbag lateral solo se
infla en el lado de la colisión.
Lado del conductor, coche con volante a la
izquierda.
Lado del acompañante, coche con volante a la
izquierda.
PRECAUCIÓN
•
Volvo recomienda efectuar la repara-
ción únicamente en un taller autori-
zado Volvo. Una intervención errónea
en el sistema de airbags SIPS puede
provocar una operación deficiente y,
con ello, graves lesiones.
•
No coloque ningún objeto en la zona
situada entre el lado exterior del
asiento y el panel de puerta, ya este
área puede verse afectada por el air-
bag lateral.
•
Volvo recomienda usar exclusivamente
fundas homologadas por Volvo. Otros
tapizados pueden impedir el funciona-
miento del airbag lateral.
•
El airbag lateral es un complemento
del cinturón de seguridad. Emplee
siempre el cinturón de seguridad.
Información relacionada
•
Airbag en el lado del conductor (p. 33)
•
Airbag del acompañante (p. 33)
•
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil o
cojín elevador (p. 37)
•
Airbag de techo lateral (IC) (p. 38)
Airbag lateral (SIPS) - Asiento infantil
o cojín elevador
El airbag lateral (p. 36) no afecta a las caracte-
rísticas de protección del asiento infantil o el
cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 45)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 35) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Airbag del acompañante (p. 33)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 44)

02 Seguridad

Airbag de techo lateral (IC)

La cortina inflable contribuye a impedir que

conductor y los acompañantes golpeen la

cabeza contra el interior del automóvil al pro-

ducirse una colisión.

La cortina inflable IC (Inflatable Curtain) forma

parte del sistema SIPS (p. 36) y el sistema de

airbags (p. 32). Va montado a lo largo de

ambos lados del techo interior y contribuye a

proteger al conductor y a los pasajeros situa-

dos en los asientos exteriores del vehículo.

En caso de una colisión de suficiente intensi-

dad, los sensores reaccionan y el airbag de

techo lateral se infla.

PRECAUCIÓN

No cuelgue ni fije objetos pesados en los

asideros del techo. El gancho sólo está

previsto para prendas ligeras (no objetos

duros como, por ejemplo, paraguas).

No atornille ni monte nada en el techo

interior, los montantes de las puertas o los

paneles laterales del automóvil. De lo con-

trario, puede perderse el efecto de protec-

ción previsto. Volvo recomienda que sólo

se utilicen piezas originales Volvo aproba-

das para colocarse en estas zonas.

PRECAUCIÓN

El vehículo no puede cargarse más alto de

50 mm por encima del borde superior de

las ventanillas de las puertas. De lo contra-

rio se perderá el efecto protector de la cor-

tina inflable oculta detrás del techo interior

del vehículo.

PRECAUCIÓN

La cortina inflable es un complemento del

cinturón de seguridad. Emplee siempre el

cinturón de seguridad.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el cinturón de segu-

ridad (p. 27)

Generalidades sobre el sistema

WHIPS

El WHIPS (Whiplash Protection System) es

una protección contra traumatismos en el

cuello. El sistema está compuesto por un res-

paldo que absorbe la energía de un impacto y

un reposacabezas especial en los asientos

delanteros.

02 Seguridad
02
39
El sistema WHIPS se activa durante una coli-
sión por alcance en función del ángulo de
incidencia, la velocidad y las características
del vehículo con el que se choca.
PRECAUCIÓN
El sistema WHIPS es un complemento del
cinturón de seguridad. Emplee siempre el
cinturón de seguridad.
Características del asiento
Cuando se activa el sistema WHIPS, los res-
paldos de los asientos delanteros se despla-
zan hacia atrás para modificar la postura del
conductor y del ocupante del asiento delan-
tero. De este modo disminuye el riesgo de
traumatismos en el cuello a causa del lati-
gazo cervical.
PRECAUCIÓN
Nunca realice por su cuenta ninguna
modificación o reparación del asiento o del
sistema WHIPS. Volvo recomienda que se
ponga en contacto con un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
WHIPS - sistema de retención infantil
(p. 39)
•
WHIPS - posición de asiento (p. 40)
•
Generalidades sobre el cinturón de segu-
ridad (p. 27)
WHIPS - sistema de retención infantil
El sistema WHIPS (p. 38) no afecta a las
características de protección del asiento
infantil o el cojín elevador.
El asiento infantil o cojín elevador (p. 45)
puede colocarse en el asiento delantero, a
condición de que el automóvil no esté equi-
pado con un airbag conectado (p. 35) en el
lado del acompañante.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 44)

02 Seguridad

WHIPS - posición de asiento

Para obtener la mayor protección posible del

sistema WHIPS (p. 38), el conductor y el

acompañante deben tener una posición de

asiento correcta y asegurarse de que el des-

pliegue del sistema no esté obstruido.

Posición de asiento

Ajuste la posición del asiento delantero

(p. 83) antes de iniciar la marcha.

El conductor y el acompañante del asiento

delantero deben ir sentados en el centro del

asiento y reducir al mínimo la distancia entre

la cabeza y el reposacabezas.

Funcionamiento

No coloque en el suelo detrás del asiento del

conductor o del acompañante objetos que pue-

dan impedir el debido funcionamiento del sis-

tema WHIPS.

PRECAUCIÓN

No coloque objetos similares a cajas entre

la almohadilla del asiento trasero y el res-

paldo del asiento delantero. Recuerde no

impedir el funcionamiento del sistema

WHIPS.

No coloque en el asiento trasero objetos que

puedan impedir el debido funcionamiento del

sistema WHIPS.

PRECAUCIÓN

Si se ha abatido un respaldo del asiento

trasero deberá adelantarse el asiento

delantero correspondiente para que no

quede en contacto con el respaldo incli-

nado.

PRECAUCIÓN

Si el asiento se somete a una fuerte carga,

por ejemplo, durante una colisión por

alcance, deberá comprobarse el sistema

WHIPS. Volvo recomienda comprobarlo en

un taller autorizado Volvo.

El sistema WHIPS puede haber perdido

parte de su funcionalidad aunque el

asiento parezca intacto.

Volvo recomienda que contacte con un

taller autorizado Volvo para revisar el sis-

tema, incluso tras producirse una colisión

leve por detrás.

02 Seguridad
02
41
Activación de los sistemas
En una colisión, los diferentes sistemas de
seguridad personal funcionan conjuntamente
para reducir las lesiones.
Sistema Se activa
Pretensor del cin-
turón de seguridad
(p. 30) asiento
delantero
En caso de colisión
frontal, colisión late-
ral, colisión por
alcance y/o vuelco
Pretensor asiento
trasero
En una colisión fron-
tal y/o lateral y/o en
caso de vuelco
Airbags
(Airbag del volante
(p. 33) y del acom-
pañante (p. 33))
En caso de colisión
frontal.
A
Airbags laterales
SIPS (p. 36)
En colisiones latera-
les
A
Cortina inflable IC
(p. 38)
En caso de colisión
lateral y/o vuelco y/o
algunas colisiones
frontales
A
Protección contra
el latigazo cervical
WHIPS (p. 38)
En colisiones por
alcance
A
El automóvil puede resultar muy deformado en una coli-
sión sin que ello provoque el inflado de los airbags. La
activación de los diferentes sistemas de seguridad del
automóvil depende de una serie de factores como la rigi-
dez y el peso del objeto con el que se choca, la velocidad
del vehículo, el ángulo de colisión, etc.
Si los airbags (p. 32) se despliegan, Volvo
recomienda lo siguiente:
•
Transportar el automóvil. Volvo reco-
mienda transportar el automóvil a un
taller autorizado Volvo. No conduzca
nunca con los airbags desplegados.
•
Volvo recomienda que confíe el cambio
de componentes del sistema de seguri-
dad del automóvil a un taller autorizado
Volvo.
•
Solicite siempre asistencia médica.
NOTA
El sistema de cinturones y airbags se acti-
van sólo una vez durante una colisión.
PRECAUCIÓN
La unidad de mando del sistema de air-
bags está situada en la consola central. Si
la consola central se sumerge en agua u
otro líquido, suelte los cables de la batería.
No intente arrancar el automóvil, ya que
pueden activarse los airbags. Haga trans-
portar el automóvil. Volvo recomienda que
haga transportar el automóvil a un taller
autorizado.
PRECAUCIÓN
Nunca conduzca con airbags desplega-
dos. Ello puede dificultar el control del
vehículo. Pueden estar dañados también
otros sistemas de seguridad. En caso de
una exposición intensa, el humo y polvo
generados en el despliegue de los airbags
puede provocar irritación o daños en piel y
ojos. En caso de molestias, lave con agua
fría. Asimismo, el rápido proceso de des-
pliegue, en combinación con el material
del airbag, puede dar lugar a rozaduras y
quemaduras en la piel.

02 Seguridad

Generalidades sobre el modo de

seguridad

El modo de seguridad es una función de

seguridad que se activa cuando existe la

posibilidad de que la colisión haya dañado

una función importante del automóvil como,

por ejemplo, conductos de combustible o

sensores de alguno de los sistemas de segu-

ridad o del sistema de frenos.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos analógico.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instru-

mentos digital.

Si el automóvil ha sufrido una colisión, puede

aparecer el texto

Modo de seguridad Vea el

manual en el display de información del cua-

dro de instrumentos (p. 65). La aparición de

este mensaje significa que ha disminuido la

funcionalidad del vehículo.

PRECAUCIÓN

No intente reparar el automóvil o reponer

los componentes electrónicos después de

que el vehículo haya estado en el modo de

seguridad. Esto puede ocasionar lesiones

en personas o que el automóvil no fun-

cione de forma normal. Volvo recomienda

que confíe a un taller autorizado Volvo el

control y la reposición del automóvil a la

normalidad después de que haya apare-

cido el texto

Modo de seguridad Vea el

manual.

Información relacionada

•

Modo de seguridad - intento de arranque

(p. 43)

•

Modo de seguridad - desplazamiento

(p. 43)

02 Seguridad

Modo de seguridad - intento de

arranque

Si el automóvil adopta el modo de seguridad,

(p. 42) puede realizarse un intento de arran-

que si todo parece normal y se ha compro-

bado que no hay fuga de combustible.

Compruebe antes que el automóvil no haya

sufrido fugas de combustible. No debe haber

tampoco olor a combustible.

Si todo parece normal y se ha comprobado

que no hay fuga de combustible, puede

intentar arrancar el automóvil.

Saque la llave y abra la puerta del conductor.

Si aparece un mensaje que indica que el

encendido está conectado, pulse el botón de

arranque. Cierre después la puerta y vuelva a

colocar la llave. A continuación, el sistema

electrónico del automóvil intentará volver a su

estado normal. Después trate de arrancar el

automóvil.

Si sigue mostrándose en la pantalla el men-

saje

Modo de seguridad Vea el manual el

automóvil no debe conducirse ni remolcarse

sino llevarse en grúa (p. 342). La existencia

de daños ocultos puede hacer que resulte

imposible maniobrar el vehículo, aunque éste

parezca operativo.

PRECAUCIÓN

No intente volver a arrancar el automóvil

en ninguna circunstancia si huele a com-

bustible cuando aparece el mensaje

Modo

de seguridad Vea el manual. Salga

inmediatamente del vehículo.

PRECAUCIÓN

No está permitido remolcar el automóvil

cuando se ha activado el modo de seguri-

dad. Haga transportarlo en grúa. Volvo

recomienda transportar el automóvil a un

taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Modo de seguridad - desplazamiento

(p. 43)

Modo de seguridad - desplazamiento

Si aparece el texto Normal mode después

de reponer Modo de seguridad Vea el

manual tras un intento de arranque (p. 43), el

automóvil puede apartarse con cuidado de un

lugar peligroso para el tráfico.

No conduzca el automóvil más de lo necesa-

rio.

Información relacionada

•

Generalidades sobre el modo de seguri-

dad (p. 42)

02 Seguridad
02
44
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Generalidades sobre la seguridad
infantil
Los niños de cualquier edad o constitución
deben ir siempre bien sujetos en el automóvil.
Nunca deje que un niño se siente en el regazo
de otro pasajero.
Volvo recomienda que los niños vayan en un
asiento infantil en sentido contrario a la mar-
cha por lo menos hasta los 3-4 años y des-
pués en un cojín elevador o asiento infantil en
sentido de la marcha hasta los 10 años.
La colocación del niño en el automóvil y el
equipamiento que debe utilizarse, vienen
determinados por el peso y la estatura del
niño, véase Sistema de retención infantil
(p. 45).
NOTA
Las disposiciones sobre colocación de los
niños en el automóvil difieren según el
país. Averigüe lo aplicable en su caso.
Volvo dispone de equipos de seguridad
infantil (asientos, cojines y dispositivos de
fijación) que han sido desarrollados específi-
camente para su automóvil. Los equipos de
seguridad infantil de Volvo ofrecen las mejo-
res condiciones para que su hijo viaje seguro
en el automóvil y además se adaptan mejor al
vehículo y son fáciles de utilizar.
NOTA
En caso de dudas sobre el montaje de los
productos de seguridad infantil, contacte
con el fabricante para resolverlas.
Seguro para niños
El seguro de las puertas traseras y sus venta-
nillas* puede conectarse de forma manual
(p. 189) o electrónica (p. 190)*.
Información relacionada
•
Seguro para niños - ubicación (p. 49)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 53)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 57)

02 Seguridad

}}

Sistema de retención infantil

El niño debe ir cómodo y seguro. Asegúrese

de que el sistema de retención infantil se uti-

liza de forma correcta.

G020739

El asiento infantil no es compatible con el airbag.

NOTA

En el uso de productos de seguridad

infantil es importante que lea las indicacio-

nes de montaje adjuntas.

PRECAUCIÓN

No fije la cinta de sujeción de la silla infan-

til en la barra de ajuste longitudinal del

asiento, ni en los muelles, las guías o los

largueros situados debajo. Los bordes afi-

lados pueden dañar las cintas de sujeción.

Estudie las instrucciones de montaje del

asiento infantil para instalarlo correctamente.

02 Seguridad

Sistemas de retención infantil recomendados

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha con sistema de fijación ISOFIX.

Homologación: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant

Seat) - sistema de retención infantil en sen-

tido contrario a la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo (Volvo Infant Seat) - sis-

tema de retención infantil en sentido contrario a la

marcha que se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Asiento para bebés Volvo

(Volvo Infant Seat) - sistema de

retención infantil en sentido

contrario a la marcha que se

fija con el cinturón de seguri-

dad.

Homologación: E1 04301146

(U)

Grupo 0

máx. 10 kg

Grupo 0+

máx. 13 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Para otros sistemas de retención infantil, el automóvil debe estar incluido en la lista de vehículos adjunta o el sistema debe estar homologado universalmente según la normativa ECE R44.

02 Seguridad

}}

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 1

9-18 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 1

9-18 kg

Asientos infantiles homologados universal-

mente.

(U)

Asientos infantiles homologados universalmente.

(U)

Asientos infantiles homologa-

dos universalmente.

(U)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en sentido contrario a la mar-

cha que se fija con el cinturón de seguri-

dad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en sentido contrario a la marcha que se fija

con el cinturón de seguridad y correas.

Homologación: E5 04192

(L)

Grupo 2

15-25 kg

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de reten-

ción infantil en el sentido de la marcha que

se fija con el cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible Volvo (Volvo

Convertible Child Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la marcha que se fija con el

cinturón de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

Asiento infantil convertible

Volvo (Volvo Convertible Child

Seat) - sistema de retención

infantil en el sentido de la mar-

cha que se fija con el cinturón

de seguridad.

Homologación: E5 04191

(U)

02 Seguridad

Peso Asiento delantero (con airbag des-

conectado)

Plaza lateral del asiento trasero Plaza central del asiento

trasero

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo

Booster Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo Volvo (Volvo Booster

Seat with backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Cojín elevador con respaldo

Volvo (Volvo Booster Seat with

backrest).

Homologación: E1 04301169

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin respaldo (Booster

Cushion with and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Cojín elevador con o sin res-

paldo (Booster Cushion with

and without backrest).

Homologación: E5 04216

(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Cojín elevador integrado (Integrated Booster

Cushion) - equipamiento opcional montado en

fábrica.

Homologación: E5 04189

(B)

L: Apropiado para sistemas de retención infantil específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo espe-

cial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

U: Apropiado para sistemas de retención infantil homologados universalmente en esta categoría de peso.

UF: Apropiado para sistemas de retención infantil en sentido de la marcha homologados universalmente en esta categoría de peso.

B: Sistemas de retención infantil integrados homologados para esta clase de peso.

Información relacionada

•

Seguro para niños - ubicación (p. 49)

•

Sistema de retención infantil - puntos de

fijación superiores (p. 57)

•

Sistema de retención infantil - ISOFIX

(p. 53)

•

Generalidades sobre la seguridad infantil

(p. 44)

02 Seguridad
02
49
Seguro para niños - ubicación
Coloque siempre los asientos infantiles y coji-
nes elevadores (p. 45) en el asiento trasero si
el airbag del acompañante está conectado
(p. 35). Cuando está sentado en el asiento del
acompañante, el niño puede sufrir lesiones
graves si el airbag se despliega.
La placa de advertencia de airbag de acom-
pañante está en uno de dos sitios en el vehí-
culo:
Opción 1: Placa de airbag situada en la visera en
el lado del acompañante.
Opción 2: Placa de airbag situada en el montante
de la puerta en el lado del acompañante. La
placa se ve al abrir la puerta del acompañante.
Está permitido colocar:
•
un asiento infantil o un cojín elevador en
el asiento delantero mientras no haya un
airbag conectado en la plaza del acom-
pañante.
•
uno o varios asientos infantiles o cojines
elevadores en el asiento trasero.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca un sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha en
un asiento protegido por un airbag conec-
tado. Si no se observa esta indicación, el
niño corre peligro de sufrir lesiones graves
y hasta mortales.
PRECAUCIÓN
No coloque nunca a niños en un asiento
infantil o un cojín elevador en el asiento del
acompañante si el airbag está conectado.
No permita que nadie permanezca de pie
o sentado delante del asiento del acompa-
ñante.
Las personas de estatura inferior a 140 cm
no deben ir sentadas el asiento del acom-
pañante si el airbag está conectado.
Si no se siguen estas recomendaciones,
pueden producirse lesiones mortales.
PRECAUCIÓN
No debe utilizarse una almohadilla de
seguridad infantil con estribos de acero u
otra estructura apoyada sobre el botón de
apertura del cierre del cinturón, ya que ello
puede provocar la apertura accidental de
dicho cierre.
Evite que la parte superior de la silla infan-
til repose sobre el parabrisas.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 44)
•
Sistema de retención infantil - puntos de
fijación superiores (p. 57)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 53)

02 Seguridad

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de retención infantil - cojín

elevador de dos pasos*

Con los cojines elevadores integrados en el

asiento trasero, los niños pueden sentarse de

forma cómoda y segura.

Los cojines infantiles están diseñados espe-

cialmente para proporcionar una seguridad

satisfactoria. En combinación con el cinturón

de seguridad (p. 27), están homologados

para niños entre 15 y 36 kg de peso y de

como mínimo 95 cm de estatura.

Posición correcta, el cinturón debe colocarse

dentro del hombro.

Posición incorrecta, el reposacabezas debe estar

ajustado a la misma altura de la cabeza y el cin-

turón no debe ir debajo del hombro.

Antes de iniciar la marcha, compruebe lo

•

que el cojín elevador integrado de 2 nive-

les esté ajustado de manera correcta

según la tabla (p. 51) y bloqueado

•

que el cinturón de seguridad está en con-

tacto con el cuerpo del niño y que no

esté flojo ni torcido

•

que el cinturón de seguridad no pase ni

por el cuello del niño ni por debajo del

hombro (véase las figuras anteriores)

•

que la banda subabdominal quede baja,

sobre la pelvis, para ofrecer una protec-

ción máxima.

El ajuste de los dos niveles del cojín inte-

grado se realiza levantándolo (p. 51) y

bajándolo (p. 52).

PRECAUCIÓN

Volvo recomienda confiar exclusivamente

las reparaciones y los cambios a un taller

autorizado Volvo. No efectúe modificacio-

nes ni añada elementos al cojín infantil. Si

el cojín infantil integrado es sometido a

una carga muy fuerte, por ejemplo, en un

accidente, cambie el cojín infantil com-

pleto. Aunque no parezca estar dañado,

puede haber perdido algunas de sus pro-

piedades protectoras. Cambie también el

cojín infantil si está muy desgastado.

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones referen-

tes al asiento infantil integrado, el niño

puede sufrir lesiones graves en caso de un

accidente.

02 Seguridad

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cojín elevador integrado de dos

niveles* - elevación

El cojín elevador integrado (p. 50) del asiento

trasero puede elevarse en dos niveles. El

número de etapas posibles de despliegue

dependerá del peso del niño.

Paso 1 Paso 2

Peso 22-36 kg 15-25 kg

Paso 1

Tire del asidero hacia adelante y hacia

arriba para liberar el cojín infantil.

Empuje el cojín infantil hacia atrás para

bloquearlo.

Paso 2

Empiece a partir del nivel inferior. Pulse el

botón.

Nivel inferior.

Nivel superior.

||
02 Seguridad
02
52
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Levante la parte delantera del cojín infan-
til y empuje el cojín hacia el respaldo para
bloquearlo.
NOTA
El asiento infantil integrado no puede ajus-
tarse del paso 2 al paso 1. Antes tendrá
que restituirlo plegándolo (p. 52) por
completo en el cojín del asiento.
Información relacionada
•
Cojín elevador integrado de dos niveles* -
repliegue (p. 52)
Cojín elevador integrado de dos
niveles* - repliegue
El cojín elevador integrado (p. 50) en el
asiento trasero puede replegarse completa-
mente en la almohadilla del asiento. Sin
embargo, no es posible ajustar el cojín del
paso superior al paso inferior.
Tire del asidero hacia adelante para libe-
rar el cojín.
Apriete hacia abajo con la mano situada
en el centro del cojín para fijarlo.
IMPORTANTE
Compruebe que no queden objetos suel-
tos (por ejemplo, juguetes) debajo del cojín
antes de plegarlo.
NOTA
Al abatir el respaldo del asiento trasero,
debe abatirse antes el cojín elevador.
Información relacionada
•
Cojín elevador integrado de dos niveles* -
elevación (p. 51)

02 Seguridad
02
}}
53
Sistema de retención infantil - ISOFIX
ISOFIX es un sistema de fijación de sistemas
de retención infantil (p. 45) que está basado
en una norma internacional.
Los puntos de fijación del sistema ISOFIX
están ocultos detrás de la parte inferior del
respaldo del asiento trasero, en las plazas
laterales.
La ubicación de los puntos de fijación se
indica con símbolos en la tapicería del res-
paldo (véase la figura anterior).
Para acceder a los puntos de fijación, pre-
sione la almohadilla del asiento.
Siga siempre las instrucciones de montaje del
fabricante para fijar el sistema de retención
infantil en los puntos de fijación ISOFIX.
Información relacionada
•
ISOFIX - categorías de dimensiones
(p. 53)
•
ISOFIX - sistemas de retención infantil
(p. 55)
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 44)
ISOFIX - categorías de dimensiones
El sistema de retención infantil con ISOFIX
(p. 53) dispone de una clasificación de dimen-
siones para ayudar al usuario a elegir el tipo
de retención infantil más adecuado (p. 55).
Cate-
goría
Descripción
A Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
normal
B Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 1)
B1 Sistema de retención infantil en
sentido de la marcha de tamaño
reducido (opción 2)
C Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño normal
D Sistema de retención infantil en
sentido contrario a la marcha de
tamaño reducido
E Silla-cesta de seguridad en sen-
tido contrario a la marcha

02 Seguridad

Cate-

goría

Descripción

F Capazo para recién nacido en

posición transversal, izquierda

G Capazo para recién nacido en

posición transversal, derecha

PRECAUCIÓN

No coloque nunca al niño en el puesto del

acompañante si el automóvil incorpora un

airbag activado.

NOTA

Si la protección infantil ISOFIX no incluye

clasificación de tamaño deberá indicarse

el modelo de automóvil en la lista de vehí-

culos de dicha protección infantil.

NOTA

Volvo recomienda que hable con un con-

cesionario autorizado de la marca para

informarse sobre los sistemas de retención

infantil ISOFIX recomendados por Volvo.

02 Seguridad

}}

ISOFIX - sistemas de retención

infantil

Los sistemas de retención infantil y los auto-

móviles son de diferentes dimensiones. Como

consecuencia de ello, no todos los sistemas

de retención infantil se ajustan a todas las

plazas de todos los modelos de automóvil.

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Capazo para recién nacido en posición transversal máx. 10 kg F X X

G X X

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 10 kg E X Conforme

(IL)

Silla-cesta de seguridad en sentido contrario a la marcha máx. 13 kg E X Conforme

(IL)

D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

Sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha 9-18 kg D X Conforme

(IL)

C X Conforme

(IL)

02 Seguridad

Tipo de sistema de retención infantil Peso Catego-

ría

Plazas para montar sistemas de

retención infantil con ISOFIX

Asiento delan-

tero

Plaza lateral del

asiento trasero

Sistema de retención infantil en el sentido de la marcha 9-18 kg B X

Conforme

(IUF)

B1 X

Conforme

(IUF)

A X

Conforme

(IUF)

X: La posición ISOFIX no es apropiada para sistemas de retención infantil en esta categoría de estatura y/o peso.

IL: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX específicos. Estos sistemas de retención infantil pueden estar previstos para un modelo

especial o pertenecer a categorías limitadas o semiuniversales.

IUF: Apropiado para sistemas de retención infantil ISOFIX en el sentido de la marcha homologados universalmente para esta categoría de peso.

Para este grupo, Volvo recomienda un sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha.

Asegúrese de elegir un sistema de retención

infantil de la categoría (p. 53) correcta con el

sistema ISOFIX (p. 53).

02 Seguridad
02
57
Sistema de retención infantil - puntos
de fijación superiores
El automóvil está equipado con puntos de
fijación superiores para algunos sistemas de
retención infantil (p. 45) montados en el sen-
tido de la marcha. Estos puntos de fijación
están situados en la parte trasera del asiento.
Los puntos de fijación superiores están pre-
vistos para utilizarse principalmente junto con
asiento infantiles colocados en el sentido de
la marcha. Volvo recomienda que los niños
pequeños utilicen asientos infantiles en sen-
tido contrario a la marcha hasta la edad más
avanzada posible.
NOTA
Abata los reposacabezas para facilitar la
instalación de este tipo de sistema de
retención infantil en automóviles con repo-
sacabezas abatibles en las plazas latera-
les.
NOTA
En los vehículos con cubreobjetos en el
maletero, éste deberá retirarse antes de
poder montar la protección infantil en los
puntos de fijación.
Si desea información detallada sobre cómo
debe fijarse el asiento infantil en los puntos
de fijación superiores, consulte las instruccio-
nes del fabricante del asiento.
PRECAUCIÓN
Las correas de fijación del asiento infantil
deben pasarse siempre por el agujero de
la barra del reposacabezas antes de ten-
sarlas en el punto de fijación.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la seguridad infantil
(p. 44)
•
Seguro para niños - ubicación (p. 49)
•
Sistema de retención infantil - ISOFIX
(p. 53)

INSTRUMENTOS Y MANDOS

03 Instrumentos y mandos

}}

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la izquierda - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

Vista general, coche con volante a la izquierda

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
61
Función Véase
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 115),
(p. 117),
(p. 100),
(p. 93) y
(p. 128).
Cambios de marcha
manuales con caja
de cambios automá-
tica*
(p. 294).
Control de velocidad
constante*
(p. 206) y
(p. 209).
Bocina, airbag (p. 87) y
(p. 32).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 65).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 118) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 285).
Cerradura de arran-
que
(p. 81).
Función Véase
Pantalla del sistema
audiovisual y para
mostrar los menús
(p. 118) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Manija de apertura
de la puerta
–
Panel de control (p. 184),
(p. 190),
(p. 105) y
(p. 107).
Luces de emergencia (p. 99).
Panel de control del
sistema audiovisual y
control de los menús
(p. 118) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Panel de control del
climatizador
(p. 137).
Selector de marchas (p. 292),
(p. 294) y
(p. 298).
Mando de chasis
activo (Four-C)*
(p. 195).
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 103).
Ajuste del volante (p. 87).
Función Véase
Apertura del capó (p. 383).
Freno de estaciona-
miento
(p. 317).
Ajuste del asiento* (p. 84).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 89),
(p. 324) y
(p. 187).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 74)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 75)
•
Reloj (p. 75)

03 Instrumentos y mandos

Instrumentos y mandos, coche con

volante a la derecha - visión de

conjunto

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de pantallas y mandos.

03 Instrumentos y mandos

}}

Vista general, coche con volante a la derecha

||
03 Instrumentos y mandos
03
64
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Función Véase
Pantalla del sistema
audiovisual y para
mostrar los menús
(p. 118) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Cerradura de arran-
que
(p. 81).
Botón START/STOP
ENGINE
(p. 285).
Cambios de marcha
manuales con caja
de cambios automá-
tica*
(p. 294).
Control de velocidad
constante*
(p. 206) y
(p. 209).
Cuadro de instru-
mentos
(p. 65).
Bocina, airbag (p. 87) y
(p. 32).
Control de menú,
control de sonido,
control del teléfono*
(p. 118) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
(p. 103).
Manija de apertura
de la puerta
–
Función Véase
Panel de control (p. 184),
(p. 190),
(p. 105) y
(p. 107).
Mandos de las luces,
apertura de la tapa
del depósito y el
maletero
(p. 89),
(p. 324) y
(p. 187).
Ajuste del asiento* (p. 84).
Freno de estaciona-
miento
(p. 317).
Ajuste del volante (p. 87).
Uso de menús y
mensajes, intermiten-
tes, luces largas y de
cruce, ordenador de
a bordo
(p. 115),
(p. 117),
(p. 100),
(p. 93) y
(p. 128).
Selector de marchas (p. 292),
(p. 294) y
(p. 298).
Mando de chasis
activo (Four-C)*
(p. 195).
Panel de control del
climatizador
(p. 137).
Función Véase
Panel de control del
sistema audiovisual y
control de los menús
(p. 118) y el
suplemento
Sensus Info-
tainment.
Luces de emergencia (p. 99).
Apertura del capó (p. 383).
Información relacionada
•
Indicador de temperatura ambiente
(p. 74)
•
Cuentakilómetros parciales (p. 75)
•
Reloj (p. 75)

03 Instrumentos y mandos
03
}}
65
Cuadro de instrumentos
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
•
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto (p. 65)
•
Cuadro de instrumentos digital - visión de
conjunto (p. 66)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 70)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 72)
Cuadro de instrumentos analógico -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento
analógico.
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto. Encontrará
más información en la descripción de las fun-
ciones que utilizan la pantalla.
Indicadores e instrumentos
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
1
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 128) y Llenado de combustible
(p. 325).
Eco meter. Este medidor ofrece una indi-
cación de la economía de conducción del
vehículo. Cuanto mayor sea el valor en la
escala, mayor es la economía.
Velocímetro
1
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.

||
03 Instrumentos y mandos
03
66
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambios de marcha
2
/Indica-
dor de posición de marcha
3
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 293), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 294) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 298).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos analógico.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
4
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 65)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 70)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 72)
Cuadro de instrumentos digital -
visión de conjunto
En el display de información del cuadro de
instrumentos se muestra información sobre
algunas de las funciones del automóvil y men-
sajes.
Pantalla de información
Pantalla de información, cuadro de instrumento
digital*.
La pantalla de información del cuadro de ins-
trumentos ofrece información sobre algunas
de las funciones del automóvil, por ejemplo,
el control de velocidad constante, el ordena-
dor de a bordo y mensajes. La información se
muestra con símbolos y texto. Encontrará
más información en la descripción de las fun-
ciones que utilizan la pantalla.
2
Caja de cambios manual.
3
Caja de cambios automática.
4
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El
aviso de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 385).

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
67
Indicadores e instrumentos
Para el cuadro de instrumentos digital puede
elegirse diferentes temas. Los temas disponi-
bles son "Elegance", "Eco" y "Performance".
Los temas sólo pueden seleccionarse cuando
el motor está en marcha.
Para seleccionar un tema, pulse el botón OK
de la palanca izquierda del volante y selec-
cione la opción de menú 
Temas girando la
rueda selectora de la palanca. Pulse el botón
OK. Gire la rueda selectora para elegir un
tema y confirme la selección pulsando el
botón OK.
La imagen de la pantalla de la consola central
se adapta en algunos modelos al tema selec-
cionado en el cuadro de instrumentos.
Con la palanca izquierda del volante, puede
ajustarse también el contraste y el tono del
instrumento.
Para más información sobre la gestión de
menús, véase Control del menú - cuadro de
instrumentos (p. 115).
La selección de tema y los ajustes de con-
traste y tono pueden guardarse en la memo-
ria de cada llave*, véase Mando a distancia,
personalización* (p. 168).
Indicadores e instrumentos, tema "Elegance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 128) y Llenado de combustible
(p. 325).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambios de marcha
6
/Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 293), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 294) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 298).
Indicadores e instrumentos, tema "Eco".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 128) y Llenado de combustible
(p. 325).
Eco guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 69).
Velocímetro
5
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.
6
Caja de cambios manual.
7
Caja de cambios automática.

||
03 Instrumentos y mandos
03
68
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Indicador de cambios de marcha
6
/Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 293), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 294) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 298).
Indicadores e instrumentos, tema
"Performance".
Indicador de combustible. Cuando la
indicación se reduce a una sola señal
blanca
5
, se enciende el símbolo de con-
trol de bajo nivel en el depósito de com-
bustible. Véase también Ordenador de a
bordo - información complementaria
(p. 128) y Llenado de combustible
(p. 325).
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
Velocímetro
Cuentarrevoluciones. Indica el régimen
de giro del motor en miles de revolucio-
nes por minuto.
Power guide. Véase también Eco guide y
Power guide* (p. 69).
Indicador de cambios de marcha
6
/Indica-
dor de posición de marcha
7
. Véase tam-
bién Indicador de cambio de marcha*
(p. 293), Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 294) o Caja de cambios
automática - Powershift* (p. 298).
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de control y advertencia, cuadro de
instrumentos digital.
Símbolos de control
Símbolos de control y advertencia
Símbolos de advertencia
8
6
Caja de cambios manual.
7
Caja de cambios automática.
5
Cuando el mensaje "Distancia hasta agotar el depósito de combustible:" de la pantalla empieza a mostrar "
----", la señal es roja.
8
Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión de aceite. El
aviso de nivel de aceite bajo aparece entonces en el display. Para más información, véase Aceite de motor - generalidades (p. 385).

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
69
Control de funcionamiento
Todos los símbolos de control y advertencia,
excepto los símbolos en el medio de la pan-
talla de información, se encienden con la
llave en la posición II o cuando se arranca el
motor. Tras arrancar el motor, todos los sím-
bolos deben apagarse a excepción del sím-
bolo del freno de estacionamiento, que no se
apaga hasta quitar este freno.
Si el motor no arranca o el control de funcio-
namiento se realiza con la llave en la posición
II, al cabo de pocos segundos se apagarán
todos los símbolos excepto el de avería del
sistema de depuración de gases de escape y
el de baja presión del aceite.
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos (p. 65)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 70)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 72)
Eco guide y Power guide*
Eco guide y Power guide son dos instrumen-
tos del cuadro de instrumentos (p. 65) que
ayudan al conductor a conducir el automóvil
con la mayor economía de combustible posi-
ble.
El vehículo almacena también estadísticas de
los trayectos realizados y éstos pueden estu-
diarse en forma de diagramas de barras,
véase Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 129).
Eco guide
Este instrumento ofrece una indicación de la
economía de conducción del vehículo.
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Eco", véase Cuadro de instru-
mentos digital - visión de conjunto (p. 66).
Valor momentáneo
Valor medio
Valor momentáneo
Aquí se muestra el valor momentáneo.
Cuanto más elevado sea el valor en la escala,
mejor.
El valor momentáneo se calcula en función de
la velocidad, el par motor, la potencia trans-
mitida por el motor y el uso de los frenos de
servicio.
Se da preferencia a una velocidad óptima
(50-80 km/h) y un régimen de motor bajo. Al
acelerar y frenar, las agujas bajan.
Cuando el valor momentáneo es muy bajo, se
enciende la zona roja del indicador (con un
pequeño retardo), lo que supone una econo-
mía de conducción poco satisfactoria que
debe evitarse.
Valor medio
El valor medio, que sigue lentamente al valor
momentáneo, describe cómo se ha condu-
cido el vehículo últimamente. Cuanto más
suben las agujas en la escala, mejor es la
economía de conducción lograda por el con-
ductor.
Power guide
Este instrumento muestra la relación entre la
potencia (Power) transmitida por el motor y la
potencia total disponible.

||
03 Instrumentos y mandos
03
70
Para poder ver esta función, debe seleccio-
narse el tema "Performance", véase Cuadro
de instrumentos digital - visión de conjunto
(p. 66).
Potencia disponible con el motor
Potencia transmitida por el motor
Potencia disponible con el motor
La aguja pequeña situada arriba indica la
potencia disponible con el motor
9
. Cuanto
mayor sea el valor en la escala, mayor es la
potencia disponible en la marcha introducida.
Potencia transmitida por el motor
La aguja grande situada abajo indica la
potencia transmitida por el motor
9
. Cuanto
mayor sea el valor en la escala, mayor es la
potencia transmitida por el motor.
Una gran separación entre las dos agujas
indica una gran reserva de potencia.
Cuadro de instrumentos - significado
de los símbolos de control
Los símbolos de control avisan al conductor
de que está activada una función, de que un
sistema actúa o de que se ha producido un
error o una deficiencia.
Símbolos de control
Símbolo Significado
Avería en el sistema ABL
Sistema de depuración de los
gases de escape
Avería en el sistema ABS
Luz antiniebla trasera conec-
tada
Control electrónico de estabili-
dad, véase Control electrónico
de estabilidad (ESC) - genera-
lidades (p. 196)
Control electrónico de estabili-
dad, modo sport, véase Con-
trol electrónico de estabilidad
(ESC) - uso (p. 197)
Precalentador del motor (die-
sel)
9
La potencia depende del régimen de giro del motor.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
71
Símbolo Significado
Nivel bajo del depósito de
combustible
Información, lea el texto en
pantalla
Luz larga encendida
Intermitente izquierdo
Intermitente derecho
Eco conectado, véase ECO*
(p. 312)
Start/Stop, el motor se para
en modo automático, véase
Start/Stop* - funcionamiento y
uso (p. 304)
Sistema de presión de neumá-
ticos , véase Control de la pre-
sión de neumáticos* (p. 357)
Avería en el sistema ABL
El símbolo se enciende si la función ABL
(Active Bending Lights) sufre una avería.
Sistema de depuración de los gases de
escape
Si el símbolo se enciende al arrancar el
motor, puede haber una avería en el sistema
de depuración de los gases de escape. Lleve
el automóvil a un taller para una revisión.
Volvo recomienda que se dirija a un taller
autorizado Volvo.
Avería en el sistema ABS
El símbolo se enciende cuando el sistema no
funciona. El sistema de frenos del automóvil
sigue funcionando pero sin la función ABS.
1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y
apague el motor.
2. Vuelva a arrancar el motor.
3. Si el símbolo de advertencia continúa
encendido, lleve el vehículo a un taller
para una revisión del sistema ABS. Volvo
recomienda que se dirija a un taller auto-
rizado Volvo.
Luz antiniebla trasera conectada
El símbolo se enciende cuando están conec-
tadas las luces antiniebla traseras.
Sistema de estabilidad
El parpadeo del símbolo indica que el sistema
de control de la estabilidad está en funciona-
miento. El símbolo se enciende de manera
continua, si se produce una avería en el sis-
tema.
Sistema de estabilidad, modo sport
El modo Sport le ofrece una sensación de
conducción más activa. El sistema detecta si
el pedal del acelerador, los movimientos del
volante y la toma de curvas son más activos
que en conducción normal y permite enton-
ces derrapes controlados del puente trasero
hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-
lizar el vehículo. El símbolo se enciende
cuando está activado el modo sport.
Precalentador del motor (diesel)
El símbolo se enciende cuando está en mar-
cha el precalentamiento del motor. El preca-
lentamiento se realiza en la mayoría de los
casos cuando la temperatura es baja.
Nivel bajo del depósito de combustible
Cuando el símbolo se enciende, el nivel del
depósito de combustible es bajo, reposte tan
pronto como sea posible.
Información, lea el texto en pantalla
El símbolo de información se enciende en
combinación con un mensaje en la pantalla
de información cuando se produce alguna
alteración en el sistema del automóvil. El
mensaje se apaga con ayuda del botón OK,
véase Control del menú - cuadro de instru-
mentos (p. 115), o desaparece automática-
mente al cabo de dos minutos (el tiempo
varía según la función descrita). El símbolo de
advertencia también puede encenderse en
combinación con otros símbolos.
NOTA
Después de mostrarse el mensaje de ser-
vicio se puede apagar el símbolo y el men-
saje con ayuda del botón OK, o bien se
apagará automáticamente tras un instante.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz larga encendida

El símbolo luce, cuando está encendida la luz

larga o la ráfaga de luces largas.

Intermitentes izquierdo y derecho

Los dos símbolos de los intermitentes deste-

llan cuando se utilizan las luces de emergen-

cia.

Función Eco conectada

El símbolo se enciende cuando está conec-

tada la función Eco.

Start/Stop

El símbolo se encenderá al detenerse auto-

máticamente el motor.

Sistema de presión de neumáticos

El símbolo se enciende si la presión de los

neumáticos es baja o si ha surgido un error

en el sistema.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el automóvil circula a una velocidad

inferior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de información.

Si el automóvil circula a una velocidad

superior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil en un lugar seguro

y cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 65)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de advertencia (p. 72)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 66)

Cuadro de instrumentos - significado

de los símbolos de advertencia

Los símbolos de advertencia avisan al con-

ductor de que está activada una función

importante o de que se ha producido un error

o una deficiencia grave.

Símbolos de advertencia

Símbolo Significado

Baja presión de aceite

Freno de estacionamiento

aplicado, instrumento digital

Freno de estacionamiento

aplicado, instrumento analó-

gico

Airbags SRS

Testigo del cinturón de seguri-

dad

El alternador no carga

Avería en el sistema de frenos

Advertencia

Algunas variantes de motor no tienen sistemas para avisar

sobre la reducción de la presión de aceite. En automóviles

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

}}

con esos motores, no se utiliza el símbolo de baja presión

de aceite. El aviso de nivel de aceite bajo aparece enton-

ces en el display. Para más información, véase Aceite de

motor - generalidades (p. 385).

Baja presión de aceite

Si el símbolo se enciende durante la marcha,

la presión de aceite del motor es demasiado

baja. Pare inmediatamente el motor y com-

pruebe el nivel de aceite del motor, añada

más en caso necesario. Si el símbolo se

enciende aunque el nivel de aceite sea nor-

mal, póngase en contacto con un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Freno de estacionamiento aplicado

El símbolo se enciende de manera constante

cuando el freno de estacionamiento está apli-

cado. El símbolo parpadea durante la aplica-

ción y se enciende después con luz continua.

Si el símbolo destella en otra situación, es

señal de que se ha producido algún fallo. Lea

el mensaje que aparece en la pantalla de

información.

Para más información, consulte Freno de

estacionamiento (p. 317).

Airbags SRS

El símbolo permanece encendido o se

enciende durante la marcha si se detecta una

avería en el cierre del cinturón o en los siste-

mas SRS, SIPS o IC. Lleve el vehículo tan

pronto como sea posible a un taller para su

revisión. Volvo recomienda que se dirija a un

taller autorizado Volvo.

Testigo del cinturón de seguridad

El símbolo parpadea si alguno de los ocupan-

tes de los asientos delanteros no lleva puesto

el cinturón de seguridad o si alguno de los

ocupantes del asiento trasero se lo quita.

El alternador no carga

El símbolo se enciende durante la marcha si

se ha producido una avería en el sistema

eléctrico. Lleve el vehículo a un taller. Volvo

recomienda que se dirija a un taller autori-

zado Volvo.

Avería en el sistema de frenos

Si el símbolo se enciende, el nivel del líquido

de frenos puede ser demasiado bajo.

Detenga el vehículo en un lugar seguro y con-

trole el nivel del depósito del líquido de fre-

nos, véase Líquido de freno y embrague -

nivel (p. 392).

Si se encienden al mismo tiempo los símbo-

los de frenos y ABS, puede haber una avería

en la distribución de la fuerza de frenado.

1. Detenga el vehículo en un lugar seguro y

apague el motor.

2. Vuelva a arrancar el motor.

•

Si se apagan ambos símbolos, siga

conduciendo.

•

Si los símbolos siguen encendidos,

compruebe el nivel del recipiente de

líquido de frenos, véase Líquido de

freno y embrague - nivel (p. 392). Si el

nivel de líquido de frenado es normal y

los símbolos siguen encendidos, el

automóvil puede llevarse con mucho

cuidado a un taller para revisar el sis-

tema de frenos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos.

La pérdida de líquido de frenos debe ser

revisada por un taller, Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller

autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

Si se encienden simultáneamente los sím-

bolos de frenado y ABS existe el riesgo de

que el tren trasero patine en caso de fre-

nada brusca.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Advertencia

El símbolo de advertencia rojo se enciende

cuando se ha indicado una avería que puede

influir en la seguridad y/o la maniobrabilidad

del automóvil. Al mismo tiempo, aparece un

mensaje aclaratorio en la pantalla de informa-

ción. El símbolo continúa visible hasta que se

haya reparado el fallo, pero el mensaje puede

quitarse con el botón OK, véase Control del

menú - cuadro de instrumentos (p. 115). El

símbolo de advertencia también puede

encenderse en combinación con otros sím-

bolos.

Medida necesaria:

1. Pare el automóvil en un lugar seguro. El

automóvil no debe seguir conduciéndose.

2. Lea la información que aparece en la

pantalla. Tome medidas conforme al

mensaje en la pantalla. Borre el mensaje

con el botón OK.

Aviso – puertas sin cerrar

Si alguna de las puertas no está bien cerrada,

se enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil tan pronto como

sea posible en un lugar seguro y cierre la

puerta que está abierta.

Si el automóvil circula a una velocidad

inferior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de información.

Si el automóvil circula a una velocidad

superior a 7 km/h, se enciende el sím-

bolo de advertencia.

Si el capó

no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación o advertencia y una imagen informa-

tiva. Detenga el automóvil en un lugar seguro

y cierre el capó.

Si el portón trasero no está bien cerrado, se

enciende en la pantalla el símbolo de infor-

mación y una imagen informativa. Detenga el

automóvil en un lugar seguro y cierre el male-

tero.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 65)

•

Cuadro de instrumentos - significado de

los símbolos de control (p. 70)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 66)

Indicador de temperatura ambiente

El display del indicador de temperatura exte-

rior se ve en el cuadro de instrumentos.

Display del indicador de temperatura

ambiente, cuadro de instrumentos digital

Display del indicador de temperatura

ambiente, cuadro de instrumentos analó-

gico

Cuando la temperatura está en el intervalo de

+2 °C a -5 °C, se enciende en el display el

símbolo de copo de nieve. para avisar del

riesgo de calzada resbaladiza. Cuando el

automóvil ha estado parado, el indicador de

temperatura exterior puede indicar un valor

demasiado elevado.

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 65)

Solo automóviles con alarma*.

03 Instrumentos y mandos

Cuentakilómetros parciales

El display del cuentakilómetros parcial se ve

en el cuadro de instrumentos.

Cuentakilómetros parcial, instrumento digital.

Pantalla del cuentakilómetros parcial

Los dos cuentakilómetros parciales

T1 y T2

se utilizan para medir recorridos cortos. La

distancia del trayecto aparece indicada en la

pantalla.

Gire la rueda selectora de la palanca

izquierda del motor para mostrar el indicador

deseado.

Si se mantiene pulsado (hasta que se pro-

duce un cambio) el botón RESET de la

palanca izquierda del volante, el cuentakiló-

metros parcial activado se pone a cero. Para

más información, consulte Ordenador de a

bordo - información complementaria (p. 128).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 65)

Reloj

El display del reloj se ve en el cuadro de ins-

trumentos.

Reloj, cuadro de instrumentos digital.

Pantalla de presentación de la hora

Programar el reloj

El reloj puede programarse en el sistema de

menús MY CAR, véase MY CAR (p. 118).

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos (p. 65)

La apariencia de la pantalla puede diferenciarse en función de la variante de instrumento.

03 Instrumentos y mandos
03
76
Cuatro de instrumentos - contrato de
licencia
Una licencia es un contrato que concede
autorización para desempeñar cierta actividad
o a explotar un derecho, según las condicio-
nes indicadas en el contrato. El siguiente
texto presenta los términos y condiciones de
Volvo con fabricantes y diseñadores y está en
inglés.
Combined Instrument Panel Software
Open Source Software Notice
This product uses certain free / open source
and other software originating from third
parties, that is subject to the GNU Lesser
General Public License version 2 (LGPLv2),
The FreeType Project License ("FreeType
License") and other different and/or additional
copy right licenses, disclaimers and notices.
The links to access the exact terms of
LGPLv2, and the other open source software
licenses, disclaimers, acknowledgements and
notices are provided to you below. Please
refer to the exact terms of the relevant
License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers
to provide the source code of said free/open
source software to you for a charge covering
the cost of performing such distribution, such
as the cost of media, shipping and handling,
upon written request. Please contact your
nearest Volvo Dealer.
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
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(http://www.lua.org/)
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following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-
licenses/lgpl-2.1.html
•
GNU FriBidi
•
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http://opensource.org/licenses/
mit-license.html
•
Lua
13
En el cuadro de instrumentos analógico, la hora se muestra en el centro.

03 Instrumentos y mandos
03
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
77
Símbolos en la pantalla
En las pantallas del automóvil, pueden apare-
cer una gran cantidad de símbolos. Los sím-
bolos están divididos en símbolos de adver-
tencia, control e información.
A continuación mostramos los símbolos más
habituales y su significado e indicamos las
páginas del manual en las que podrá encon-
trar más información.
 - El símbolo de advertencia rojo se
enciende cuando se ha indicado un fallo que
puede afectar a la seguridad y/o a la manio-
brabilidad del automóvil. Al mismo tiempo,
aparece un mensaje informativo en el display
de información del cuadro de instrumentos.
 - El símbolo de información se
enciende en combinación con un texto en el
display de información del cuadro de instru-
mentos cuando se produce una anomalía en
alguno de los sistemas de automóvil. El sím-
bolo de advertencia también puede encen-
derse en combinación con otros símbolos.
Símbolos de advertencia en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Baja presión de
aceite
(p. 72)
Freno de estacio-
namiento apli-
cado
(p. 72),
(p. 317)
Freno de estacio-
namiento apli-
cado, símbolo
alternativo
(p. 72)
Airbags SRS (p. 31),
(p. 72)
Testigo del cintu-
rón de seguridad
(p. 27),
(p. 72)
El alternador no
carga
(p. 72)
Avería en el sis-
tema de frenos
(p. 72),
(p. 314)
Aviso, modo de
seguridad
(p. 31),
(p. 42),
(p. 72),
(p. 298)
Símbolos de control en el cuadro de
instrumentos
Sím-
bolo
Significado Véase
Avería en el sis-
tema ABL*
(p. 70),
(p. 97)
Sistema de
depuración de
los gases de
escape
(p. 70)
Avería en el sis-
tema ABS
(p. 70),
(p. 314)
Luz antiniebla
trasera conec-
tada
(p. 70),
(p. 98)
Control electró-
nico de estabili-
dad, ESC (Elec-
tronic Stability
Control), sistema
de estabilización
de remolques
(p. 70),
(p. 198),
(p. 338)
Sistema de esta-
bilidad, modo
sport
(p. 70),
(p. 198)
Precalentador del
motor (diesel)
(p. 70)

||
03 Instrumentos y mandos
03
78
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sím-
bolo
Significado Véase
Nivel bajo del
depósito de
combustible
(p. 70),
(p. 149)
Información, lea
el texto en panta-
lla
(p. 70)
Luz larga encen-
dida
(p. 70),
(p. 93)
Intermitente
izquierdo
(p. 70)
Intermitente
derecho
(p. 70)
Start/Stop*, el
motor se para
automáticamente
(p. 70),
(p. 310)
Función ECO*
activada
(p. 70),
(p. 312)
Sistema de pre-
sión de neumáti-
cos*
(p. 70),
(p. 357)
Símbolos de información en el cuadro
de instrumentos
Símbolo Significado Véase
Control de veloci-
dad constante*
(p. 206)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*
(p. 224)
Control de veloci-
dad constante
adaptativo*, inter-
valo de tiempo
(p. 209),
(p. 213)
Control de veloci-
dad adaptativo*,
Alerta de distan-
cia* (Distance
Alert)
(p. 215),
(p. 226)
Sensor de radar* (p. 224),
(p. 228),
(p. 245)
Limitador de
velocidad
(p. 203)
Sensor de para-
brisas*, Sensor
de cámara*, Sen-
sor de láser*
(p. 94),
(p. 235),
(p. 245),
(p. 249),
(p. 253),
(p. 258)
Símbolo Significado Véase
Freno automá-
tico*, Alerta de
distancia* (Dis-
tance Alert), City
Safety
TM
, Aviso
de colisión*
(p. 228),
(p. 235),
(p. 245)
Sistema ABL* (p. 97)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 248)
Sistema de alerta
al conductor*,
tome una pausa
(p. 249)
Freno de estacio-
namiento
(p. 317)
Sensor de lluvia* (p. 103)
Luz larga activa,
AHB (Active High
Beam)*
(p. 94)
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 310)

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
79
Símbolo Significado Véase
Start/Stop (Arran-
que/Parada)*
(p. 310)
Sistema de alerta
al conductor*,
Sistema de per-
manencia en el
carril (LDW), Sis-
tema de perma-
nencia en el carril
(LKA)
(p. 249),
(p. 253),
(p. 258)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 252)
Sistema de alerta
al conductor*,
advertencia de
cambio de carril*
(p. 253),
(p. 258)
Información de
velocidad regis-
trada*
(p. 200)
Motor y calefac-
tor del habitá-
culo*
(p. 149)
Símbolo Significado Véase
Calefactor de
motor y de habi-
táculo* revisión
necesaria
(p. 149)
Temporizador
conectado*
(p. 149)
Temporizador
conectado*
(p. 149)
Batería baja (p. 149)
Tapa del depósito
en el lado dere-
cho
(p. 324)
Indicador de
cambio de mar-
cha
(p. 293)
Posiciones de
cambio
(p. 294)
Símbolo Significado Véase
Medición del nivel
de aceite
(p. 386)
Aparcamiento
asistido activo -
PAP*
(p. 267)
Símbolos de información en la pantalla
de la consola del techo
Símbolo Significado Véase
Testigo del cinturón
de seguridad
(p. 30)
Airbag en el lado del
acompañante,
conectado
(p. 35)
Airbag en el lado del
acompañante, des-
conectado
(p. 35)
Información relacionada
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de control (p. 70)
•
Cuadro de instrumentos - significado de
los símbolos de advertencia (p. 72)
•
Mensajes - uso (p. 117)

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Volvo Sensus

Volvo Sensus es el corazón de la experiencia

personal del vehículo Volvo que le mantiene

conectado con el vehículo y el mundo exte-

rior. Sensus le ofrece información, ocio y

ayuda cuando es necesario. Sensus cuenta

con una serie de funciones intuitivas que

aumentan la calidad del viaje y facilitan la pro-

piedad del vehículo.

Está provisto de una estructura de navega-

ción intuitiva para ofrecer la asistencia, la

información y el entretenimiento más adecua-

dos cuando es necesario, sin distraer al con-

ductor.

Sensus incluye todas las soluciones del vehí-

culo que le permiten conectarse* al mundo y

le proporciona un control intuitivo de todas

las posibilidades del vehículo.

Volvo Sensus reúne y presenta muchas fun-

ciones de varios sistemas del automóvil en la

pantalla de la consola central. Con Volvo

Sensus, el automóvil puede personalizarse

con ayuda de una interfaz de uso fácil. Los

ajustes pueden efectuarse en Ajustes del

vehículo, Sistema audiovisual, Climatización,

etc.

Con los botones y los mandos de la consola

central o del volante*, se pueden conectar y

desconectar las funciones y efectuar diversos

ajustes.

Pulsando una vez MY CAR, se presentan

todos los ajustes relacionados con la con-

ducción y el control del vehículo, por ejemplo,

City Safety, cerraduras y alarma, velocidad

automática del ventilador, programar el reloj,

etc.

Pulsando RADIO, MEDIA, TEL,

*, NAV* y

CAM* se pueden activar otras fuentes, siste-

mas y funciones, por ejemplo AM, FM, CD,

DVD*, televisión*, Bluetooth

*, navegación* y

cámara de aparcamiento asistido*.

Para más información sobre todas las funcio-

nes y sistemas, véase el apartado correspon-

diente en el manual de instrucciones o su

suplemento.

Visión de conjunto

Panel de control de la consola central. La figura

es esquemática. El número de funciones y la

posición de los botones varía según el equipa-

miento y el mercado.

Navegación* - NAV, véase suplemento

aparte (Sensus Navigation).

Sistema audiovisual - RADIO, MEDIA,

TEL*, véase el suplemento correspon-

diente (Sensus Infotainment).

Programación de funciones - MY CAR,

véase MY CAR (p. 118).

Automóvil conectado a Internet - *,

véase el suplemento correspondiente

(Sensus Infotainment).

Climatizador (p. 131).

Cámara de aparcamiento* (p. 263) –

CAM*.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posiciones de la llave

Con el mando a distancia, el sistema eléctrico

puede ponerse en diferentes modos y niveles

para permitir el acceso a diferentes funciones,

véase Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 81).

Cerradura de contacto con la llave extraída o

introducida.

NOTA

En los vehículos con la función Keyless*

no es necesario introducir la llave en el

contacto de encendido, sino que puede

guardarse, por ejemplo, en un bolsillo.

Para más información sobre la función de

conducción sin llave, véase Keyless drive*

(p. 179).

Poner la llave

1. Sujete el extremo del mando a distancia

con la hoja extraíble y coloque la llave en

la cerradura de contacto.

2. Introduzca a continuación la llave en la

cerradura hasta el fondo.

IMPORTANTE

La presencia de objetos extraños en la

cerradura puede hacer que ésta funcione

mal o se estropee.

No introduzca el mando a distancia en el

sentido incorrecto. Sujete el extremo con

la llave extraíble, véase Llave extraíble -

extracción y fijación (p. 175).

Sacar la llave

Agarre la llave y sáquela del contacto de

encendido.

Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles

Para limitar el número de funciones en uso

con el motor apagado, el sistema eléctrico del

vehículo puede situarse en 3 niveles (0, I y II)

con la llave. El manual del propietario des-

cribe de forma detallada estos niveles y los

denomina "posiciones de llave".

En la tabla siguiente se muestran las funcio-

nes disponibles en las posiciones de llave/

niveles respectivos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Nivel Funciones

•

Se encienden el cuentakiló-

metros, el reloj y el indicador

de temperatura.

•

Los asientos regulados eléctri-

camente pueden ajustarse.

•

El equipo de sonido puede uti-

lizarse solamente durante un

tiempo limitado. Véase el

suplemento Sensus Infotain-

ment.

•

Pueden utilizarse el techo

solar, los elevalunas eléctri-

cos, la toma de 12 V del habi-

táculo, la navegación, el telé-

fono, el ventilador del habitá-

culo y los limpiaparabrisas.

Nivel Funciones

•

Se encienden los faros.

•

Las luces de advertencia y

control se encienden durante

5 segundos.

•

Otros sistemas se activan. No

obstante, la calefacción eléc-

trica de las almohadillas de

asiento y la luneta trasera sólo

pueden activarse tras el arran-

que del motor.

¡Atención! Esta posición de llave

consume mucha corriente de la

batería de arranque, por lo que

debe evitarse.

Selección de posición de llave/nivel

•

Posición 0 - Apertura del vehículo - el

sistema eléctrico del automóvil se sitúa

en el nivel 0.

NOTA

Para alcanzar el nivel I o II sin arrancar el

motor, no pise el freno o el embrague

cuando deben seleccionarse estas posi-

ciones de la llave.

•

Posición I - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

- Pulse START/STOP ENGINE.

•

Posición II - Con la llave introducida por

completo en la cerradura de encendido

- Mantenga

pulsado START/STOP

ENGINE.

•

Volver a la posición 0 - Para volver a la

posición 0 de la posición II y I, pulse

START/STOP ENGINE.

Equipo de sonido

Para información sobre el funcionamiento del

equipo de sonido con la llave extraída, véase

el suplemento Sensus Infotainment.

Arranque y parada del motor

Para información sobre cómo arrancar y apa-

gar el motor, véase Arranque del motor

(p. 285).

Remolque

Para información importante sobre el mando

a distancia a cuando se lleva un remolque,

véase Remolque (p. 339).

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 81)

No necesario para automóvil con la función Keyless*.

Aprox. 2 segundos.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento.

Para subir o bajar el asiento, empuje

hacia arriba o hacia abajo.

Hacia adelante/hacia atrás, levante la

palanca para ajustar la distancia más

adecuada en relación con el volante y los

pedales. Compruebe que el asiento

quede fijo después de haber modificado

su posición.

Para subir/bajar* la parte delantera del

asiento, empuje hacia arriba o hacia

abajo.

Para modificar la inclinación del respaldo,

gire la rueda.

Para modificar el apoyo lumbar*, pulse el

botón.

Panel de control del asiento regulado

eléctricamente*, véase Asientos delante-

ros - regulación eléctrica* (p. 84).

PRECAUCIÓN

Ajuste el asiento del conductor antes de

iniciar la marcha y nunca durante la mar-

cha. Asegúrese de que el asiento está blo-

queado para evitar lesiones en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

Abatimiento del respaldo del asiento

del acompañante*

El respaldo del asiento del acompañante

puede abatirse con el fin de crear espacio

para cargas de gran longitud.

Desplace el asiento hacia atrás o hacia

abajo tanto como sea posible.

Coloque el respaldo en posición vertical.

Levante los enganches de la parte trasera

del respaldo y abata el respaldo.

4. Desplace el asiento hacia adelante para

"fijar" el reposacabezas debajo de la

guantera.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

PRECAUCIÓN

Sujete el respaldo y asegúrese de que

queda debidamente bloqueado después

de levantarlo para evitar lesiones en caso

de un frenazo brusco o un accidente.

Información relacionada

•

Asientos delanteros - regulación eléc-

trica* (p. 84)

•

Asientos traseros (p. 85)

Solo se aplica a asientos de confort.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros - regulación

eléctrica*

Los asientos delanteros del automóvil tienen

diferentes posibilidades de ajuste para una

máxima comodidad de asiento. El asiento

regulado eléctricamente puede ajustarse en

profundidad y en altura. El borde delantero

del cojín del asiento puede subirse y bajarse.

La inclinación del respaldo y el apoyo lumbar*

pueden modificarse.

Asiento regulado eléctricamente

Borde delantero del asiento hacia arriba/

hacia abajo

Ajuste en altura del asiento

Ajuste longitudinal del asiento

Inclinación del respaldo

Ajuste del apoyo lumbar*

Los asientos delanteros regulados eléctrica-

mente disponen de una protección de sobre-

carga que se activa si algún objeto obstruye

el asiento. Si es así, ponga el encendido en la

posición I o 0 y espere un momento antes de

volver a accionar el asiento.

Solo puede accionarse un movimiento (ade-

lante, atrás, arriba, abajo) por vez.

Preparaciones

El asiento puede regularse durante algún

tiempo después de haber abierto la puerta

con el mando a distancia y sin colocar la llave

en la cerradura de contacto. El asiento se

regula normalmente cuando el encendido

está en la posición I y cuando está en marcha

el motor.

Asiento con función de memoria*

La función de memoria guarda los ajustes del

asiento y de los retrovisores exteriores.

Almacenar ajuste

Botón de memoria

Botón para guardar el ajuste

1. Ajuste el asiento y los retrovisores exte-

riores.

2. Mantenga pulsado el botón M, al mismo

tiempo que pulsa el botón 1, 2 ó 3. Man-

tenga pulsados los botones hasta que se

oiga una señal acústica y aparezca un

texto en el cuadro de instrumentos.

El asiento debe regularse de nuevo antes de

poner una nueva memoria.

El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la

memoria.

Utilizar ajuste almacenado

Pulse uno de los botones de memoria 1 3

hasta que se paren el asiento y los retroviso-

res exteriores. Si se suelta el botón, se inte-

rrumpirá el movimiento del asiento y los retro-

visores exteriores.

Memoria* de la llave

Todos los mandos a distancia pueden utili-

zarse por diferentes conductores para guar-

dar en la memoria la posición del asiento del

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

conductor y los retrovisores laterales

, véase

Mando a distancia, personalización* (p. 168).

Parada de emergencia

Si el asiento se pone en movimiento de forma

accidental, pulse uno de los botones de

ajuste o de memoria para detenerlo.

Pulse el botón de apertura del mando a dis-

tancia para llegar a la posición del asiento

guardada en la memoria del mando a distan-

cia. La puerta del conductor debe estar

abierta.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que

los niños no jueguen con los mandos.

Durante su ajuste, compruebe que no

haya ningún objeto delante, detrás ni

debajo del asiento. Asegúrese de que no

pueda sufrir magulladuras ninguno de los

ocupantes del asiento trasero.

Asientos calentados

Para los asientos con calefacción eléctrica,

véase Asientos delanteros con calefacción

eléctrica* (p. 138) y Asiento trasero con cale-

facción eléctrica* (p. 139).

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 83)

•

Asientos traseros (p. 85)

Asientos traseros

El respaldo del asiento trasero y los reposaca-

bezas laterales pueden abatirse. El reposaca-

bezas de la plaza central puede regularse

según la estatura del pasajero.

Reposacabezas central trasero

Si es posible, regule el reposacabezas de

manera que proteja totalmente la parte tra-

sera de la cabeza. Suba el reposacabezas

según sea necesario.

Para volver a bajar el reposacabezas, debe

pulsarse el botón (situado entre el respaldo y

el reposacabezas, véase la figura) y, al mismo

tiempo, presionar suavemente el reposacabe-

zas hacia abajo.

PRECAUCIÓN

El reposacabezas de la plaza central debe

estar en su posición más baja cuando no

se utiliza este asiento. Cuando se utiliza la

plaza central, el reposacabezas debe estar

ajustado de modo correcto según la esta-

tura del pasajero de forma que proteja

toda la parte trasera de la cabeza.

Abatimiento manual de los

reposacabezas laterales del asiento

trasero

Tire de la palanca más próxima del reposaca-

bezas para abatir este.

El reposacabezas se repone manualmente

hasta oír un clic.

Solo si el automóvil está provisto de asiento regulado eléctricamente con memoria y retrovisores eléctricos. El ajuste del apoyo lumbar no se guarda en la memoria.

03 Instrumentos y mandos

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

IMPORTANTE

Al abatir el respaldo, no debe haber obje-

tos en el asiento trasero. Tampoco deben

estar abrochados los cinturones de seguri-

dad. De lo contrario, puede dañarse el

tapizado del asiento trasero.

El respaldo en tres secciones puede abatirse

de varias maneras.

NOTA

Para poder abatir por completo los respal-

dos traseros, puede ser necesario avanzar

los asientos delanteros y/o ajustar los res-

paldos.

•

La sección izquierda puede abatirse

aparte.

•

La sección central puede abatirse aparte.

•

La sección derecha sólo puede abatirse

junto con la central.

•

Para abatir todo el respaldo, las seccio-

nes deben abatirse de manera indepen-

diente.

Para abatir la sección central, libere y

baje el reposacabezas del respaldo cen-

tral, véase el apartado "Reposacabezas

central trasero".

Los resposacabezas laterales se pliegan

automáticamente cuando se abaten los

respaldos. Levante el fiador

y abata al

mismo tiempo el respaldo. La señal roja

del fiador

indica que el respaldo no

está bloqueado.

NOTA

Después de abatir los respaldos, los repo-

sacabezas deben avanzarse ligeramente

para que no rocen en el cojín del asiento.

Los respaldos se levantan en orden inverso.

NOTA

Después de resituar el respaldo, ya no

debe mostrarse la indicación. Si todavía

aparece significa que el respaldo no está

inmovilizado.

PRECAUCIÓN

Compruebe que los respaldos y reposaca-

bezas del asiento trasero estén correcta-

mente bloqueados tras la recolocación.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Abatimiento eléctrico del

reposacabezas lateral del asiento

trasero*

1. El encendido debe estar en la posición II.

2. Pulse el botón para abatir los reposaca-

bezas laterales con el fin de mejorar la

visibilidad hacia atrás.

PRECAUCIÓN

No abata los reposacabezas laterales si

hay pasajeros en alguna de estas plazas.

Reponga el reposacabezas manualmente

hasta oír un clic.

PRECAUCIÓN

Los reposacabezas deben quedar blo-

queados después de levantarlos.

Información relacionada

•

Asientos delanteros (p. 83)

•

Asientos delanteros - regulación eléc-

trica* (p. 84)

Volante

El volante puede ajustarse en diferentes posi-

ciones y tiene mandos para la bocina, para el

control de velocidad constante y para el

equipo de sonido y el teléfono.

Ajuste

Ajuste del volante.

Palanca - liberación del volante

Posiciones posibles del volante

El volante puede ajustarse en altura y en pro-

fundidad:

1. Empuje la palanca hacia el conductor

para liberarlo.

2. Coloque el volante en la posición que

más le convenga.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

3. Coloque la palanca en su posición inicial

para fijar el volante. Si encuentra resisten-

cia, ejerza cierta presión sobre el volante

al mismo tiempo que desplaza la palanca.

PRECAUCIÓN

Ajuste el volante y fíjelo antes de ponerse

en marcha.

Cuando el automóvil está equipado con ser-

vodirección de relación variable* , la resisten-

cia del volante puede regularse, véase Ajuste

de la fuerza de dirección* (p. 195).

Teclados* y paletas*

Teclados y paletas del volante.

Control de velocidad constante* (p. 206)*

y Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)*.

Paleta para cambios de marcha manua-

les con la caja de cambios automática,

véase Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 294).

Sistema de sonido y de teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

Bocina

Bocina.

Pulse la parte central del volante para toca la

bocina.

Información relacionada

•

Calefacción eléctrica* del volante (p. 88)

Calefacción eléctrica* del volante

El volante puede calentarse con calefacción

eléctrica.

Función

La posición del botón puede variar según la

selección de equipamiento y el mercado.

Pulse el botón varias veces para cambiar

entre las siguientes funciones:

Función Indicación

Desconectado Luz del botón apagada

Calefacción Luz del botón encendida

Calefacción automática del volante

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del volante, el

volante comenzará a calentarse al arrancar el

motor. La función se activará automática-

mente cuando el vehículo está frío y la tem-

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

peratura ambiente es inferior a aproximada-

mente 10 °C. Conecte y desconecte la fun-

ción en el sistema de menús MY CAR

(p. 118).

Mando de las luces

Con los mandos de las luces se enciende y se

ajusta el alumbrado del automóvil. Se utiliza

también para ajustar la iluminación de las

pantallas y los instrumentos y la luz ambiental

(p. 100).

Visión de conjunto de los mandos de

las luces

Mandos de las luces, vista general.

Rueda selectora para ajustar la ilumina-

ción de la pantalla y los instrumentos y la

luz ambiental*

Botón para las luces antiniebla traseras

Mando para las luces de estacionamiento

y las luces de posición

Rueda selectora

para regulación de

altura de las luces

Posiciones del mando

NOTA

Se utilizan las mismas luces como luces

diurnas y luces de posición y estaciona-

miento delanteras. La intensidad luminosa

es mayor cuando se utilizan como luces

diurnas.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas

cuando el sis-

tema eléctrico del automóvil

está en la posición II o el motor

está en marcha.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Luces diurnas, luces de posi-

ción y estacionamiento traseras

y luces de posición laterales

cuando el sistema eléctrico del

automóvil está en la posición II

o el motor está en marcha.

Luces de posición, de estacio-

namiento y de posición latera-

les cuando el automóvil está

aparcado.

No disponible para automóviles equipados con faros Xenón activos*.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Posi-

ción

Significado

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Posi-

ción

Significado

Luces diurnas, luces de posi-

ción y estacionamiento traseras

y luces de posición laterales

por el día cuando el sistema

eléctrico del automóvil está en

la posición II o el motor está en

marcha.

Luces de cruce y luces de posi-

ción, de estacionamiento y de

posición laterales cuando hay

poca luz, de noche o cuando el

limpiaparabrisas está activado

con barrido continuo.

La función de detección de

túneles (p. 93)* está conec-

tada.

La función Luz larga automática

(p. 94)* puede utilizarse.

Las luces largas pueden acti-

varse cuando están encendidas

las luces de cruce.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Posi-

ción

Significado

Luces de cruce y luces de posi-

ción, de estacionamiento y de

posición laterales.

Puede activarse la luz de carre-

tera.

Puede utilizarse la ráfaga de

luces largas.

Situadas dentro o debajo del parachoques delantero.

Volvo recomienda que se utilice el modo

cuando se conduce el vehículo.

PRECAUCIÓN

El sistema de alumbrado del vehículo no

puede determinar en todas las situaciones

si la luz del día es débil o lo suficiente-

mente intensa, por ejemplo, en caso de

niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado seguro para el tráfico según las

normas viales vigentes.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Iluminación de instrumentos

Según la posición de la llave, cambia la ilumi-

nación de la pantalla y los instrumentos,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 81).

La iluminación de la pantalla se atenúa auto-

máticamente al oscurecer y la sensibilidad se

ajusta con la rueda selectora.

La intensidad de la iluminación de los instru-

mentos se regula con la rueda selectora.

Regulación de la altura de las luces de

los faros

El automóvil modifica la altura de las luces de

los faros que puede causar el deslumbra-

miento de un vehículo que circula en direc-

ción contraria. Evite esto ajustando la altura

de las luces. Baje la altura de alumbrado si el

automóvil va muy cargado.

1. Deje el motor en marcha o mantenga el

sistema eléctrico del vehículo en la posi-

ción de llave I.

2. Gire la rueda selectora hacia arriba/hacia

abajo para aumentar/reducir la altura de

las luces.

Posición en la rueda selectora para diferentes

casos de carga.

Sólo conductor

Conductor y acompañante en el asiento

delantero

Personas en todos los asientos

Personas en todos los asientos y carga

máxima en el compartimento de carga

Conductor y carga máxima en el compar-

timento de carga

Los automóviles con faros Xenón* activos

disponen de ajuste automático de la altura de

las luces, por lo que no están equipados con

la rueda selectora.

Información relacionada

•

Luces de posición/estacionamiento

(p. 91)

•

Luces diurnas (p. 92)

•

Luces largas/de cruce (p. 93)

Luces de posición/estacionamiento

Las luces de posición y estacionamiento se

encienden con el mando de las luces.

Mando de las luces en la posición de luces de

posición y estacionamiento.

Coloque el mando en la posición

(se

enciende al mismo tiempo la iluminación de

la matrícula).

Si el sistema eléctrico del vehículo está en la

posición de llave II o si el motor está en mar-

cha, se encienden las luces diurnas en lugar

de las luces de posición y estacionamiento

delanteras.

Si se abre el maletero cuando es de noche,

se encenderán las luces de posición y de

estacionamiento traseras para avisar a tran-

seúntes detrás del vehículo. Ello ocurrirá

independientemente de la posición del

mando y de la posición de llave en que se

halle el sistema eléctrico del automóvil.

03 Instrumentos y mandos

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 89)

Luces diurnas

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz diurna se

activa de forma automática cuando es de día.

Luces diurnas durante el día DRL

Mando de las luces en la posición AUTO.

Cuando el mando de las luces está en la

posición

, las luces diurnas (Daytime

Running Lights - DRL) se encienden de forma

automática cuando el automóvil circula de

día. El sensor de luz en la parte superior del

tablero de instrumentos cambia entre las

luces diurnas y las luces de cruce cuando

anochece o cuando la luz del día es dema-

siado débil. El cambio a luz de cruce se reali-

zará también cuando se activa el limpiapara-

brisas o las luces antiniebla traseras.

PRECAUCIÓN

Este sistema es un recurso para ahorrar

energía y no puede determinar en todas

las situaciones si la luz de día es dema-

siado débil o lo suficientemente intensa,

por ejemplo, en caso de niebla o lluvia.

El conductor es siempre responsable de

que el automóvil se conduzca con un

alumbrado adecuado y seguro para el trá-

fico según las normas viales vigentes.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Detección de túneles*

La detección de túneles cambia el alumbrado

de luces diurnas a luces de cruce cuando el

automóvil circula por un túnel. Unos 20

segundos después de que el vehículo ha

salido del túnel, el alumbrado vuelve a adop-

tar las luces diurnas.

La función de Detección de túneles está ins-

talada en automóviles con sensor de lluvia*.

El sensor detecta la entrada en un túnel y

cambia el alumbrado de luces diurnas a luces

de cruce. Unos 20 segundos después de que

el vehículo ha salido del túnel, el alumbrado

vuelve a adoptar las luces diurnas. Si el auto-

móvil vuelve a entrar en un túnel durante este

tiempo, las luces de cruce continúan encen-

didas. De este modo, se evitan cambios fre-

cuentes del alumbrado del automóvil.

Observe que el mando de las luces debe

estar en la posición

para que funcione

la detección de túneles.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 93)

•

Mando de las luces (p. 89)

Luces largas/de cruce

Cuando el mando de las luces está en la posi-

ción

y el encendido está en la posición

II o el motor está en marcha, la luz de cruce

se activa de forma automática en condiciones

de poca iluminación.

Con el mando de las luces en la posición

, la luz de cruce se enciende siempre

con el motor en marcha o con el encendido

en la posición II.

Palanca del volante y mando de las luces.

Posición de ráfaga de luces largas

Posición de luces largas

Luces de cruce

Con el mando en la posición se activa

automáticamente la luz de cruce al anoche-

cer o cuando la luz del día es demasiado

débil. La luz de cruce se encenderá también

automáticamente al activar el limpiaparabri-

sas o las luces antiniebla traseras.

Con el mando en la posición

, la luz de

cruce se enciende siempre con el motor en

marcha o con la posición de llave II activa.

Ráfaga de luces largas

Desplace la palanca ligeramente hacia el

volante a la posición de ráfaga de luces lar-

gas. Las luces largas se mantienen encendi-

das hasta que se suelta la palanca.

Luz larga

Las luces largas pueden encenderse cuando

el mando está en la posición

Para encender y apagar las luces largas, des-

place la palanca hacia el volante y suéltela.

Las luces largas pueden desconectarse tam-

bién presionando ligeramente la palanca

hacia el volante.

Cuando están conectadas las luces largas, se

enciende el símbolo

en el cuadro de

instrumentos.

Luces complementarias*

Si el vehículo está provisto de luces comple-

mentarias, el conductor puede determinar en

el sistema de menús MY CAR si deben estar

apagadas o si deben encenderse y apagarse

Cuando están encendidas las luces de cruce.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

junto con la luz de carretera

, véase MY CAR

(p. 118).

Información relacionada

•

Faros Xenon activo* (p. 97)

•

Luz larga automática* (p. 94)

•

Mando de las luces (p. 89)

•

Faros - adaptación del haz luminoso

(p. 102)

•

Detección de túneles* (p. 93)

Luz larga automática*

La función de luz larga automática puede

tener funciones de conexión y desconexión o

funciones adaptativas según el tipo de faros.

La función detecta los faros de automóviles

que avanzan en sentido contrario o las luces

traseras de vehículos que circulan por delante

y cambia el alumbrado de luces largas a luces

de cruce. La luz larga con funciones adaptati-

vas solo cambia a luces de cruce la parte del

haz luminoso que se dirige directamente al

vehículo. El alumbrado vuelve a adoptar las

luces largas cuando desaparece la luz del

otro vehículo.

Luz larga automática - AHB

La luz larga automática (Active High Beam -

AHB) es una función dotada de un sensor de

cámara en la parte superior del parabrisas

que detecta los faros de los vehículos que

circulan en dirección opuesta o de las luces

traseras de los vehículos que circulan en la

misma dirección y cambia entonces la luz de

carretera por la luz de cruce. La función

puede tener también en cuenta el alumbrado

público.

Automóvil con faros halógenos

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

después de unos segundos cuando el sensor

de cámara deja de detectar los faros de los

vehículos que circulan en dirección opuesta o

las luces traseras de los vehículos que circu-

lan en la misma dirección.

Automóvil con faros xenon activos

Si la luz larga automática tiene funciones de

conexión y desconexión, el alumbrado cam-

bia de nuevo a luz larga después de unos

segundos cuando el sensor de cámara deja

de detectar los faros de los vehículos que cir-

culan en dirección opuesta o las luces trase-

ras de los vehículos que circulan en la misma

dirección.

A diferencia de lo que ocurre con los siste-

mas convencionales, si la luz larga automá-

tica tiene funciones adaptativas, el haz lumi-

noso continúa iluminando con luz larga a

ambos lados del vehículo que se acerca. Sólo

la parte del haz que llega directamente al otro

vehículo pasa a luz de cruce.

Las luces complementarias deben conectarse al sistema eléctrico en el taller. Volvo recomienda que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

}}

Funciones adaptativas: Luz de cruce directa-

mente hacia el vehículo que se acerca, pero luz

larga a ambos lados del vehículo.

El alumbrado cambia de nuevo a luz larga

total después de unos segundos cuando el

sensor de cámara deja de detectar los faros

de los vehículos que circulan en dirección

opuesta o las luces traseras de los vehículos

que circulan en la misma dirección.

Conexión y desconexión

AHB puede activarse con la perilla del mando

de luces en la posición

(siempre que no

se haya desactivado esta función en el sis-

tema de menús MY CAR; vea MY CAR

(p. 118)).

Palanca del volante y mando de las luces en

posición AUTO.

La función puede actuar al conducir de noche

cuando el automóvil circula a más de 20

km/h.

Para conectar y desconectar la función AHB,

desplace la palanca izquierda hacia el volante

y suéltela. Cuando se apaga la luz larga, el

alumbrado pasa directamente a luz de cruce.

Automóvil con cuadro de instrumentos

analógico

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

Cuando están encendidas las luces largas, se

enciende también el símbolo

en el cua-

dro de instrumentos. En los faros xenon acti-

vos, esto se aplica también si la luz larga sólo

es parcial, es decir, en cuanto el haz lumi-

noso luce con algo más que la luz de cruce.

Automóvil con cuadro de instrumentos

digital

Cuando está conectada la función AHB, se

enciende el símbolo

con luz blanca la

pantalla de información.

Cuando están encendidas las luces largas, el

símbolo brilla con luz azul. En los faros xenon

activos, esto se aplica también si la luz larga

sólo es parcial, es decir, en cuanto el haz

luminoso luce con algo más que la luz de

cruce.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Accionamiento manual

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

Si aparece el mensaje Active high beam No

disponible temporal. Encender

manualmente en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos, el cambio entre

las luces largas y las luces de cruce deberá

realizarse manualmente. Aún así, mando de

las luces puede continuar en la posición

. Lo mismo sucede si aparece el men-

saje

Sensores parabrisas obstruidos Vea

el manual

y el símbolo . El símbolo

se apaga cuando se muestran estos

mensajes.

La función AHB puede estar fuera de servicio

temporalmente, por ejemplo, en situaciones

de mucha niebla o lluvia abundante. Cuando

la función AHB vuelve a estar disponible o

dejan de estar obstruidos los sensores del

parabrisas, el mensaje se apaga y se

enciende el símbolo

PRECAUCIÓN

AHB es un recurso que en condiciones

favorables puede utilizarse para optimizar

las luces del vehículo.

El conductor es siempre responsable de

alternar manualmente entre las luces lar-

gas y las luces de cruce cuando la situa-

ción de tráfico o las condiciones meteoro-

lógicas lo exijan.

IMPORTANTE

Ejemplos de situaciones en las que puede

ser necesario cambiar manualmente entre

las luces largas y las luces de cruce:

•

Con lluvia intensa o mucha niebla.

•

Con lluvia congelada.

•

Con humo de nieve y nieve fangosa.

•

Con luz lunar.

•

Al atravesar localidades poco alum-

bradas.

•

Cuando el alumbrado la los vehículos

que circulan por delante es débil.

•

Si hay peatones en la calzada o en el

arcén.

•

Si hay objetos muy reflectantes como

letreros junto a la carretera.

•

Cuando hay barreras etc. que obstru-

yen el alumbrado de los vehículos que

circulan en sentido contrario.

•

Cuando hay tráfico en vías transversa-

les.

•

En cuestas y depresiones.

•

en curvas cerradas.

Para más información sobre las limitaciones

del sensor de cámara, véase Aviso de coli-

sión* - limitaciones del sensor de la cámara

(p. 243).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 93)

•

Mando de las luces (p. 89)

Faros Xenon activo*

Los faros xenón activos están diseñados para

alumbrar al máximo en curvas e interseccio-

nes y aumentar así la seguridad.

Faros Xenon activo ABL

Haz luminoso con la función desconectada

(izquierda) y conectada (derecha).

Si el automóvil está equipado con faros

xenon activo (Active Bending Lights – ABL), la

luz de los faros se adapta a los movimientos

del volante para ofrecer un alumbrado

máximo en curvas y cruces, y aumentar así la

seguridad.

La función se activa automáticamente al

arrancar el vehículo (siempre que no se haya

desactivado en el sistema de menús

MY CAR; vea MY CAR (p. 118)). En caso de

fallo de la función, se enciende el símbolo

en el cuadro de instrumentos al mismo

tiempo que la pantalla de información mues-

tra un texto informativo y otro símbolo.

Sím-

bolo

Men-

saje

Significado

Fallo en

sistema

de faros

Revisión

necesa-

ria

El sistema no fun-

ciona. Diríjase a un

taller si el mensaje

sigue apareciendo.

Volvo recomienda

que se ponga en

contacto con un

taller autorizado

Volvo.

La función sólo se activa al amanecer y al

atardecer o de noche y sólo si el vehículo

está en movimiento.

La función

puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 118).

Para la adaptación del haz luminoso, véase

Faros - adaptación del haz luminoso (p. 102).

Activado cuando se suministra de la fábrica.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz de curva*

Los faros xenon activos con función de luz

larga automática de tipo adaptativo (luz larga

automática con funciones adaptativas) están

equipados con luz de curva que alumbran

temporalmente de forma oblicua la zona

anterior del vehículo hacia el lado en que se

gira el volante en una curva cerrada o hacia el

lado en que se utilizan los intermitentes.

La función se activa cuando se utilizan la

luces largas o de cruce y el automóvil circula

a una velocidad inferior a 30 km/h.

Las dos luces de curva se encienden además

como complemento de las luces de marcha

atrás al dar marcha atrás.

Información relacionada

•

Luces largas/de cruce (p. 93)

•

Luz larga automática* (p. 94)

•

Mando de las luces (p. 89)

Luz antiniebla trasera

Cuando la visibilidad es deficiente debido a la

niebla, puede utilizarse la luz antiniebla trasera

para que otros usuarios de la vida pública

puedan detectar con antelación al vehículo

que circula por delante.

Botón para las luces antiniebla traseras.

Las luces antiniebla traseras sólo pueden

encenderse cuando la llave está en la posi-

ción II o cuando el motor está en marcha y el

mando de las luces está en la posición

o .

Pulse el botón de conexión y desconexión .

El símbolo de control de la luz antiniebla tra-

sera

en el cuadro de instrumentos y la

luz del botón se activan al encender la luz

antiniebla trasera.

Las luces antiniebla traseras se apagan auto-

máticamente cuando se apaga el motor o

cuando el mando de las luces se pone en la

posición

o .

NOTA

Las disposiciones sobre uso de las luces

antiniebla traseras varían según el país.

Información relacionada

•

Mando de las luces (p. 89)

03 Instrumentos y mandos
03
99
Luces de freno
Las luces de freno se encienden automática-
mente al frenar.
Las luces de freno se encienden cuando se
pisa el pedal de freno. Se encienden además
cuando frena el vehículo alguno de los siste-
mas de asistencia al conductor como el con-
trol de velocidad constante adaptativo
(p. 209), el City Safety (p. 229) o el aviso de
colisión (p. 236).
Información relacionada
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 316)
Luces de emergencia
Las luces de emergencia avisan a otros usua-
rios de la vía pública haciendo destellar todos
los intermitentes al mismo tiempo cuando
está activada esta función.
Cuando están activadas las luces de emer-
gencia, destellan todos los símbolos de inter-
mitentes en el cuadro de instrumentos.
Botón de luces de emergencia.
Pulse el botón para conectar las luces de
emergencia. Los dos símbolos de los intermi-
tentes destellan en el cuadro de instrumentos
cuando se utilizan las luces de emergencia.
Las luces de emergencia se encienden auto-
máticamente, cuando el vehículo se frena con
tanta fuerza, que se activan las luces de freno
de emergencia (EBL) y la velocidad es inferior
a 10 Km/h. Las luces de emergencia perma-
necen encendidas cuando el vehículo se
detiene y se apagan automáticamente
cuando vuelve a iniciarse la marcha o si se
pulsa el botón.
Información relacionada
•
Intermitente (p. 100)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 316)

03 Instrumentos y mandos

100

Intermitente

Los intermitentes del automóvil se accionan

con la palanca izquierda del volante. Los

intermitentes destellan tres veces o de forma

continua, según la distancia con la que se

sube o baja la palanca.

Intermitente.

Secuencia intermitente corta

Suba o baje la palanca del volante a la

primera posición y suéltela. Los intermi-

tentes destellan tres veces. El sistema

puede conectarse y desconectarse en el

sistema de menús MY CAR, véase MY

CAR (p. 118).

Secuencia intermitente continua

Suba o baje la palanca hasta el tope.

La palanca se detiene en su posición y se

hace retroceder manualmente o automática-

mente con el movimiento del volante.

Símbolos de los intermitentes

Para los símbolos de los intermitentes, véase

Cuadro de instrumentos - significado de los

símbolos de control (p. 70).

Información relacionada

•

Luces de emergencia (p. 99)

Iluminación del habitáculo

La iluminación del habitáculo se enciende y

se apaga con los mandos situados encima de

los asientos delanteros y el asiento trasero.

G021149

Mandos en la consola del techo para las luces de

lectura delanteras y la iluminación del habitáculo.

Luz de lectura lado izquierdo

Luz de lectura lado derecho

Iluminación del habitáculo

Las luces del habitáculo pueden seguir

encendiéndose y apagándose manualmente

durante 30 segundos tras:

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0

•

abrir el automóvil sin poner en marcha el

motor.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

101

Luz delantera del techo

Las luces de lectura delanteras se encienden

o se apagan pulsando el botón correspon-

diente de la consola del techo.

Iluminación trasera del techo

G021150

Iluminación trasera del techo.

Las luces se encienden o se apagan pul-

sando una vez en el botón respectivo.

Iluminación de guía

La iluminación de guía (y la iluminación del

habitáculo) se enciende o se apaga al abrir o

cerrar una puerta lateral.

Iluminación de la guantera

La iluminación de la guantera se enciende y

se apaga cuando esta se abre o se cierra.

Iluminación del espejo de cortesía

La iluminación del espejo de cortesía (p. 157)

se enciende y se apaga cuando se abre y se

cierra la tapa.

Iluminación del compartimento de

carga

La iluminación del maletero se enciende y se

apaga al abrir o cerrar el portón.

Iluminación automática

Con el botón de la iluminación del habitáculo

pueden seleccionarse tres posiciones:

•

Desconectado - lado derecho apretado,

iluminación automática desconectada.

•

Posición neutra - Iluminación automática

conectada.

•

Conectado - lado izquierdo apretado, ilu-

minación de habitáculo encendida.

Posición neutra

Cuando el botón está en posición neutra, la

iluminación del habitáculo se enciende o

apaga automáticamente tal como se indica a

continuación.

La iluminación del habitáculo se enciende y

permanece encendida durante 30 segundos:

•

si el automóvil se abre con la llave o la

hoja extraíble, véase Mando a distancia -

funciones (p. 171) o Llave extraíble -

apertura de puerta (p. 176).

•

el motor se ha apagado y el sistema eléc-

trico del vehículo se encuentra en la posi-

ción de llave 0.

La iluminación del habitáculo se apaga:

•

se arranca el motor

•

al cerrar el automóvil.

La iluminación del habitáculo se mantiene

encendida durante dos minutos si alguna de

las puertas permanece abierta.

Si se enciende una luz manualmente y el

automóvil se cierra, la luz se apagará auto-

máticamente después de dos minutos.

Luz ambiental*

Al apagarse el alumbrado de habitáculo ordi-

nario con el motor en marcha se encenderán

varios diodos luminosos, por ejemplo, uno en

la iluminación del techo para proporcionar

una luz suave y mejorar el ambiente durante

el trayecto. La luz permite ver objetos en los

compartimentos, etc. cuando es de noche.

Esta iluminación se apaga al cabo de un rato

después de la iluminación habitual del habitá-

culo cuando se cierra el vehículo. La intensi-

dad luminosa se regula con la rueda selec-

tora del mando de las luces (p. 89).

03 Instrumentos y mandos
03
102
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Duración luz seguridad
La luz de seguridad incluye las luces de
cruce, las luces de estacionamiento, las luces
de los retrovisores exteriores, la iluminación
de la matrícula, la iluminación de techo inte-
rior y la iluminación de guía.
Una parte del alumbrado exterior puede man-
tenerse encendido y funcionar como luces de
seguridad después de haber cerrado el auto-
móvil.
1. Saque la llave a distancia de la cerradura
de contacto.
2. Desplace la palanca izquierda hacia el
volante hasta el tope y suéltela. La fun-
ción se conecta de la misma manera que
la ráfaga de luces largas, véase Luces lar-
gas/de cruce (p. 93).
3. Salga del automóvil y cierre la puerta con
llave.
Al conectar la función, se encienden las luces
de cruce, las luces de estacionamiento, las
luces de los retrovisores exteriores, la ilumi-
nación de la matrícula, las luces interiores del
techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de seguridad puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 118).
Información relacionada
•
Duración luz aproximac. (p. 102)
Duración luz aproximac.
La luz de aproximación incluye las luces de
estacionamiento, las luces de los retrovisores
exteriores, la iluminación de la matrícula, la
iluminación de techo interior y la iluminación
de guía.
La luz de aproximación se enciende con el
mando a distancia, véase Mando a distancia
- funciones (p. 171), y se utiliza para encen-
der la iluminación fuera del automóvil.
Al conectar la función con el mando a distan-
cia, se encienden las luces de estaciona-
miento, las luces de los retrovisores exterio-
res, la iluminación de la matrícula, las luces
interiores del techo y la iluminación de guía.
La duración de la luz de aproximación puede
ajustarse en el sistema de menús MY CAR,
véase MY CAR (p. 118).
Información relacionada
•
Duración luz seguridad (p. 102)
Faros - adaptación del haz luminoso
Si el automóvil está equipado con faros xenón
y está provisto de la función de luz de carre-
tera automática, el haz luminoso debe modifi-
carse cuando se cambia de sistema de tráfico
con circulación por la derecha a circulación
por la izquierda y viceversa.
Faros Xenon activo*
En automóviles sin la función de luz de carre-
tera automática*, no es necesario adaptar el
haz luminoso. El haz luminoso está diseñado
de manera que no deslumbra el tráfico en
sentido contrario.
En automóviles con la función de luz de
carretera automática, es imprescindible
adaptar el haz luminoso. El automóvil debe
estar parado y el motor en marcha cuando se
cambia el haz luminoso entre circulación por
la derecha y circulación por la izquierda.
El haz luminoso se cambia en el sistema de
menús MY CAR, véase MY CAR (p. 118).
Faros halógenos
No es necesario adaptar el haz luminoso. El
haz luminoso está diseñado de manera que
no deslumbra el tráfico en sentido contrario.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

103

Limpialunas y lavalunas

Los limpialunas y lavalunas limpian el parabri-

sas y la luneta trasera. Los faros se limpian

con lavado de alta presión.

Limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.

Sensor de lluvia, conexión y desconexión

Rueda de sensibilidad/frecuencia

Limpiaparabrisas desconectados

Desplace la palanca a la posición 0

para desconectar los limpiaparabri-

sas.

Barrido único

Desplace la palanca hacia arriba y

suelte para hacer un barrido.

Barrido intermitente

Ajuste la frecuencia de barrido con

la rueda selectora tras haber selec-

cionado la función de intermitencia

del limpiaparabrisas.

Barrido continuo

Los limpiaparabrisas barren a velo-

cidad normal.

Los limpiaparabrisas barren a alta

velocidad.

IMPORTANTE

Antes de activar los limpiaparabrisas en

invierno, compruebe que las escobillas no

estén atascadas por el hielo y que se haya

eliminado con una rasqueta la posible

nieve o hielo del parabrisas (o la luneta tra-

sera).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado abundante al

limpiar el parabrisas con los limpiaparabri-

sas. El parabrisas debe estar húmedo

durante la operación de los limpiaparabri-

sas.

Posición de servicio de las escobillas

Para limpiar el parabrisas y las escobillas y

cambiar las escobillas, consulte Lavadero de

vehículos (p. 425) y Escobillas limpiaparabri-

sas (p. 401).

Sensor de lluvia*

El sensor de lluvia detecta la cantidad de

agua que cae sobre el parabrisas y pone en

marcha los limpiaparabrisas de manera auto-

mática. La sensibilidad del sensor de lluvia se

ajusta con la rueda selectora.

Cuando está activado el sensor de lluvia, se

enciende una luz en el botón y el símbolo del

sensor de lluvia

se muestra en el cua-

dro de instrumentos.

Activar y ajustar la sensibilidad

Para activar el sensor de lluvia, el automóvil

debe estar en marcha o tener la llave en la

posición I o II al mismo tiempo que la

palanca de los limpiaparabrisas está en la

posición 0 o en la posición de barrido simple.

Para activar el sensor de lluvia, pulse el botón

. Los limpiaparabrisas harán un barrido.

Si la palanca se desplaza hacia arriba, los

limpiaparabrisas harán más barridos.

Gire la rueda selectora hacia arriba para

aumentar la sensibilidad y hacia abajo para

reducirla. (Los limpiaparabrisas harán otro

barrido cuando la rueda selectora se gira

hacia arriba.)

Para cambiar las escobillas y su posición de servicio, véase Escobillas limpiaparabrisas (p. 401). Para llenar el líquido de lavado, véase Líquido de lavado - llenado (p. 403).

03 Instrumentos y mandos

104

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desconectar

Para desconectar el sensor de lluvia, pulse el

botón

o desplace la palanca hacia

abajo a otro programa de limpiado.

El sensor de lluvia se desconecta automática-

mente al sacar la llave de la cerradura de

contacto o cinco minutos después de apagar

el motor.

IMPORTANTE

Los limpiaparabrisas pueden activarse y

resultar dañados en un túnel de lavado.

Desactive el sensor de lluvia con el vehí-

culo en marcha o el mando a distancia en

la posición I o II. El símbolo en el cuadro

de instrumentos y la luz del botón se apa-

gan.

Lavafaros y lavacristales

Función de lavado.

Lavaparabrisas

Desplace la palanca hacia el volante para

activar los lavaparabrisas y los lavafaros.

Después de soltar la palanca, los limpiapara-

brisas hacen algunos barridos más y se acti-

van los lavafaros.

Boquillas de lavado con calefacción*

Las boquillas de lavado se calientan automá-

ticamente en caso de baja temperatura para

impedir la congelación del líquido de lavado.

Lavafaros de alta presión*

El lavado a alta presión de los faros consume

grandes cantidades de líquido de lavado.

Para ahorrar líquido, los faros se lavan auto-

máticamente cada cinco activaciones del

lavaparabrisas.

Lavado reducido

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el recipiente y aparece

en el cuadro de instrumentos el mensaje de

que debe añadirse líquido de lavado, se

cierra el suministro de líquido de lavado a los

faros. De este modo, se da prioridad a la lim-

pieza y visibilidad del parabrisas.

Limpieza y lavado de la luneta trasera

Limpiacristales trasero – barrido intermi-

tente

Limpiacristales trasero – velocidad conti-

nua

Si desplaza la palanca hacia adelante (ver la

flecha en la figura), se activan el lavacristales

y el limpiacristales de la luneta trasera.

NOTA

El desempañador de la luneta trasera está

provisto de una protección contra el

sobrecalentamiento que desconecta el

motor eléctrico si éste se recalienta. El

desempañador vuelve a funcionar después

de un periodo de enfriamiento

(30 segundos o más, según la temperatura

del motor eléctrico y la temperatura

ambiente).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

105

Limpiacristales – marcha atrás

Si se pone la marcha atrás cuando están acti-

vados los limpiaparabrisas delanteros, el lim-

piacristales de la luneta trasera iniciará el

modo de barrido intermitente

. La función se

interrumpe al quitar la marcha atrás.

Si el limpiacristales trasero ya está en funcio-

namiento a velocidad continua, no se pro-

duce ningún cambio.

NOTA

En los vehículos dotados de sensor de llu-

via, el limpialunetas trasero se activará al

dar marcha atrás si el sensor está activado

y llueve.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 403)

Elevalunas eléctricos

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas eléctricos. Con los mandos de las demás

puertas sólo se puede accionar el elevalunas

de la puerta correspondiente.

Panel de control de la puerta del conductor.

Seguro eléctrico de las puertas* y las

ventanillas traseras, véase Seguro para

niños - activación eléctrica* (p. 190).

Mando de las ventanillas traseras

Mando de las ventanillas delanteras

PRECAUCIÓN

Compruebe que no pongan las manos los

niños u otros pasajeros al cerrar las venta-

nillas en la puerta del conductor.

PRECAUCIÓN

Compruebe que no quede atrapado nin-

gún niño ni otro pasajero cuando se cier-

ran las ventanillas con el mando a distan-

cia.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo, no olvide cor-

tar siempre la corriente de los elevalunas

seleccionando la posición de llave 0 y

sacar luego la llave a distancia al salir del

automóvil. Para información sobre las

posiciones de llave, véase Posiciones de

la llave - funciones a distintos niveles

(p. 81).

Esta función (barrido intermitente al dar marcha atrás) puede desconectarse. Diríjase a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado Volvo.

03 Instrumentos y mandos

106

Accionamiento

Accionamiento de los elevalunas eléctricos.

Accionamiento sin función automática

Accionamiento con función automática

Con el panel de mandos de la puerta del con-

ductor pueden manejarse todos los elevalu-

nas. El resto de paneles de mandos de puerta

sólo puede maniobrar el elevalunas respec-

tivo. Sólo puede manejarse al mismo tiempo

un panel de mandos.

Para poder accionar los elevalunas eléctricos,

la llave debe estar como mínimo en la posi-

ción I, véase Posiciones de la llave - funcio-

nes a distintos niveles (p. 81). Tras la desco-

nexión del motor podrán manejarse los eleva-

lunas durante algunos minutos tras la extrac-

ción de la llave, si bien no después de haber

abierto una puerta.

El cierre de las ventanillas se interrumpe y las

ventanillas se abren, si algo obstaculiza su

movimiento. Cuando el cierre de la ventanilla

se interrumpe, por ejemplo, en caso de for-

mación de hielo, la protección antiobstruccio-

nes puede forzarse. Después de la interrup-

ción de dos cierres seguidos, la protección

antiobstrucciones se forzará y la función

automática se desconectará durante unos

instantes. La ventanilla podrá cerrarse mante-

niendo subido el botón de forma continua.

NOTA

Una forma de reducir el ruido pulsante del

viento al abrir las ventanillas traseras con-

siste en abrir también un poco las ventani-

llas delanteras.

Accionamiento sin función automática

Desplace uno de los mandos ligeramente

hacia arriba/hacia abajo. Los elevalunas

suben/bajan mientras mantiene accionado el

mando.

Accionamiento con función automática

Desplace uno de los mandos hacia arriba/

hacia abajo hasta el tope y, a continuación,

suelte el mando. Las ventanillas se desplazan

automáticamente hasta su posición final.

Uso con mando a distancia y cierre

centralizado

Para accionar los elevalunas eléctricos desde

el exterior con el mando a distancia o desde

el interior con el cierre centralizado, véase

Llave a distancia (p. 167) y Cierre y apertura

- en el interior (p. 184).

Reposición

Tras haber desconectado la batería, la fun-

ción de apertura automática debe reponerse

para funcionar correctamente.

1. Levante ligeramente la sección delantera

del botón para subir la ventanilla hasta su

posición final y mantenga levantado el

botón durante un segundo.

2. Suelte el botón durante un momento.

3. Vuelva a levantar la sección delantera del

botón durante un segundo.

PRECAUCIÓN

Deberá realizarse un restablecimiento para

habilitar la protección antipinzamiento.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

107

Retrovisores laterales

La posición de los retrovisores exteriores se

ajusta con la palanca de ajuste en el mando

de la puerta del conductor.

Mando de los retrovisores exteriores.

Ajuste

1. Pulse el botón L para ajustar el retrovisor

izquierdo o el botón R para el derecho.

La luz del botón se enciende.

2. Ajuste la posición con la palanca de

ajuste situada en el centro.

3. Pulse otra vez el botón L o R. La luz del

botón debe apagarse.

PRECAUCIÓN

Los dos retrovisores son de tipo granan-

gular para ofrecer una buena visión pano-

rámica. Puede dar la sensación de que los

objetos reflejados se encuentran a mayor

distancia de lo que realmente están.

Guardar ajustes

Los ajustes de la posición de los retrovisores

y el asiento del conductor pueden guardarse

en la memoria de cada llave*, véase Mando a

distancia, personalización* (p. 168).

Inclinación del retrovisor al aparcar

El retrovisor puede inclinarse, por ejemplo,

para que el conductor pueda ver el bordillo al

aparcar.

– Introduzca la marcha atrás y pulse el

botón L o R.

Al sacar la marcha atrás, el retrovisor vuelve

automáticamente a su posición inicial al cabo

de aproximadamente 10 segundos o pul-

sando el botón L o R.

Inclinación automática del retrovisor al

aparcar

Al introducir la marcha atrás, el retrovisor se

inclina automáticamente para que el conduc-

tor pueda ver, por ejemplo, el bordillo al apar-

car. Al sacar la marcha atrás, el retrovisor

vuelve automáticamente a su posición inicial

al cabo de un rato.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 118).

Repliegue automático al cerrar el

vehículo

Cuando el automóvil se cierra/se abre con la

llave a distancia, los retrovisores se pliegan/

despliegan de manera automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR, véase

MY CAR (p. 118).

Reposición de la posición neutra

Los espejos que han sido desplazados de su

posición como consecuencia de una acción

externa, han de ser repuestos eléctricamente

a la posición neutra para que funcione

correctamente el plegado o el desplegado

eléctrico:

1. Pliegue los retrovisores con los botones L

y R.

2. Despliegue de nuevo los retrovisores con

los botones L y R.

3. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

A continuación, los retrovisores están repues-

tos en posición neutra.

Solo en combinación con un asiento regulado eléctricamente provisto de memoria, véase Asientos delanteros - regulación eléctrica* (p. 84).

||
03 Instrumentos y mandos
03
108
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Antideslumbramiento automático*
Para que los retrovisores puedan estar equi-
pados con esta función, se requiere que el
retrovisor interior esté provisto también de
antideslumbramiento automático, véase
Retrovisor interior (p. 109).
Retrovisores exteriores plegables*
Para aparcar/conducir en espacios reduci-
dos, los espejos pueden plegarse:
1. Pulse simultáneamente los botones L y R
(la posición de llave debe ser como
mínimo I).
2. Suelte los botones después de aproxima-
damente 1 segundo. Los retrovisores se
detienen automáticamente en la posición
de repliegue máximo.
Para desplegar los retrovisores, pulse los
botones L y R al mismo tiempo. Los retrovi-
sores se detienen automáticamente en la
posición de despliegue máximo.
Duración de luz de aproximación y luz
de seguridad
La luz de los retrovisores se enciende cuando
se selecciona la luz de aproximación (p. 102)
o la luz de seguridad (p. 102).
Información relacionada
•
Retrovisor interior (p. 109)
•
Lunas y retrovisores - calefacción eléc-
trica (p. 108)
Lunas y retrovisores - calefacción
eléctrica
La calefacción eléctrica se utiliza para deshe-
lar y desempañar el parabrisas, la luneta tra-
sera y los retrovisores exteriores.
Calefacción eléctrica del parabrisas*, la
luneta trasera y los retrovisores
exteriores
Calefacción eléctrica del parabrisas
Calefacción eléctrica de la luneta trasera
y los retrovisores exteriores
La función se utiliza para deshelar y desem-
pañar el parabrisas, la luneta trasera y los
retrovisores exteriores.
Para iniciar la calefacción, pulse una vez el
botón correspondiente. La luz del botón
indica que la función está activa. Desconecte
la calefacción en cuanto los cristales se
hayan deshelado y desempañado para no
descargar innecesariamente la batería. La
función se desconecta automáticamente des-
pués de un rato.
Véase también Deshumectación y desempa-
ñamiento del parabrisas (p. 141).
Los retrovisores exteriores y la luneta trasera
se desempañan y deshielan automáticamente
si el automóvil se arranca a una temperatura
ambiente inferior a +7 °C. El desempañado
automático puede seleccionarse en el sis-
tema de menú MY CAR, véase MY CAR
(p. 118).

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

109

Retrovisor interior

La función antideslumbramiento del retrovisor

interior puede activarse con un mando

situado en la parte inferior del espejo. La fun-

ción puede ser también automática.

Mando de la función antideslumbra-

miento

Antideslumbramiento manual

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, esta luz puede ser reflejada por el

espejo retrovisor y deslumbrar al conductor.

Active la función antideslumbramiento

cuando resulte molesta la luz que hay detrás

del automóvil:

1. La función se activa desplazando el

mando hacia el habitáculo.

2. Para volver al modo normal, desplace el

mando hacia el parabrisas.

Antideslumbramiento automático*

Si hay una luz muy intensa detrás del auto-

móvil, la función antideslumbramiento se

activa automáticamente. El retrovisor con

antideslumbramiento automático no tiene

ningún mando de antideslumbramiento

manual.

El retrovisor cuenta con dos sensores, uno

orientado hacia adelante y otro orientado

hacia atrás, que funcionan conjuntamente

para identificar y eliminar luz deslumbrante. El

sensor orientado hacia adelante detecta la luz

del entorno, mientras que el orientado hacia

atrás detecta la luz de los faros del vehículo

que avanza por detrás.

NOTA

Si se colocan, por ejemplo, permisos de

aparcamientos, transpondedores, viseras

u objetos en los asientos o en el comparti-

mento de carga de tal manera que se

impida que la luz llegue a los sensores, se

alterará la función antideslumbramiento de

los espejos retrovisores interior y exterio-

res.

El retrovisor con antideslumbramiento auto-

mático es el único que puede equiparse con

brújula (p. 109).

Información relacionada

•

Retrovisores laterales (p. 107)

Brújula*

En la esquina superior derecha del retrovisor

se incluye un visualizador que indica el rumbo

adoptado por la parte frontal del automóvil.

Uso

Retrovisor con brújula.

Pueden aparecer ocho puntos cardinales con

abreviaturas en inglés:

N (norte), NE

(noroeste), E (este), SE (sudeste), S (sur), SW

(sudoeste), W (oeste) y NW (noroeste).

La brújula se activa automáticamente cuando

se arranca el automóvil o cuando la llave está

en la posición II, véase Posiciones de la llave

- funciones a distintos niveles (p. 81). Para

desconectar y conectar la brújula, pulse el

botón situado en la parte inferior del retrovi-

sor con ayuda, por ejemplo, de un clip.

03 Instrumentos y mandos

110

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calibrado

La brújula puede necesitar un calibrado para

indicar el rumbo correcto.

La tierra está dividida en 15 zonas magnéti-

cas. La brújula debe calibrarse si el automóvil

se desplaza por varias zonas magnéticas.

Procedimiento de calibrado:

1. Detenga el automóvil en una gran superfi-

cie abierta sin construcciones de acero ni

cables de alta tensión.

2. Arranque el automóvil, desconecte todos

los equipos eléctrico (climatizador, seca-

dor, etc.) y compruebe que están cerra-

das todas las puertas.

NOTA

El calibrado puede fracasar o no efec-

tuarse si no se apagan los equipos eléctri-

cos.

3. Mantenga pulsado el botón situado en la

parte inferior del retrovisor durante apro-

ximadamente 3 segundos (utilice, por

ejemplo, un clip). A continuación, aparece

el número de la zona magnética seleccio-

nada.

Zonas magnéticas.

4. Pulse varias veces el botón hasta que se

indique la zona magnética (

1–15) que

desea programar, consulte el mapa de

zonas magnéticas de la brújula.

5. Espere a que la pantalla vuelva a mostrar

el signo

C o mantenga pulsado el botón

situado en la parte inferior del retrovisor

durante aproximadamente 6 segundos

hasta que se muestre el signo C.

6. Conduzca despacio en un círculo a una

velocidad de como máximo 10 km/h

hasta que aparezca en el display una

dirección de la brújula, lo cual indica que

el calibrado está listo. Conduzca a conti-

nuación 2 vueltas más para afinar el cali-

brado.

Vehículos con calefacción eléctrica del

parabrisas*: Si se muestra en la pantalla

el signo

C cuando se activa la calefacción

eléctrica del parabrisas, realice el cali-

brado según el punto 6 con la calefacción

eléctrica del parabrisas activada, véase

Deshumectación y desempañamiento del

parabrisas (p. 141).

8. Repita este procedimiento en caso nece-

sario.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

111

Techo solar*

El techo solar puede controlarse con los man-

dos del techo.

La cortinilla interior del techo solar se cierra

manualmente.

El techo solar cuenta con un deflector.

El panel de control del techo solar está

situado en el techo. El techo solar puede

abrirse en sentido vertical por detrás o en

sentido horizontal. Para poder abrir el techo

solar, la llave debe estar en la posición I o II.

Apertura en sentido horizontal

G017823

Apertura en sentido horizontal, hacia atrás/hacia

adelante.

Apertura, automática

Apertura, manual

Cierre, manual

Cierre, automático

Apertura

Para abrir el techo solar al máximo, desplace

el mando hacia atrás a la posición de aper-

tura automática y suéltelo.

Para abrir el techo solar manualmente, des-

place el mando hacia atrás hasta el punto de

resistencia. El techo solar se desplaza hacia

la posición de apertura máxima mientras se

mantiene pulsado el botón.

Cierre

Para cerrar manualmente, desplace el mando

hacia adelante hasta el punto de resistencia.

El techo solar se desplaza hacia la posición

de cierre mientras se mantiene pulsado el

botón.

PRECAUCIÓN

Hay riesgo de daños cuando se cierra el

techo solar. La protección antipinzamiento

del techo solar sólo funciona cuando el

cierre es automático y no cuando es

manual.

Para cerrar automáticamente, pulse el mando

a la posición de cierre automático y suéltelo.

La alimentación del techo solar se corta al

seleccionar la posición de llave 0 y sacar la

llave del contacto de encendido.

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

No olvide cortar siempre la corriente del

techo solar seleccionando la posición de

llave 0 y sacar luego la llave a distancia al

salir del automóvil. Para información sobre

las posiciones de llave, véase Posiciones

de la llave - funciones a distintos niveles

(p. 81).

Apertura en sentido vertical

G028900

Apertura en sentido vertical, parte trasera hacia

arriba.

Para abrir, levante la parte trasera del

mando.

Para cerrar, tire de la parte trasera del

mando.

03 Instrumentos y mandos

112

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Cierre con la llave a distancia o el botón

de cierre centralizado

G021345

Si se mantiene pulsado el botón de cierre, se

cierra el techo solar y todas las ventanillas,

véase Mando a distancia - funciones (p. 171)

y Cierre y apertura - en el interior (p. 184).

Las puertas y el portón trasero se cierran. Si

es necesario interrumpir el movimiento de

cierre, pulse de nuevo el botón de cierre.

PRECAUCIÓN

Si se cierra el techo solar con el mando a

distancia, compruebe que no quede atra-

pado nadie.

Cortinilla

El techo solar lleva incorporada una cortinilla

interior que puede correrse a mano. Al abrir el

techo solar, la cortinilla se corre automática-

mente hacia atrás. Sujete el asidero y corra la

cortinilla hacia adelante para cerrarla.

Protección antiobstrucciones

El techo solar dispone de un sistema antiobs-

trucciones, que se activa en caso de cierre

automático, si algún objeto obstruye la tapa

del techo solar. En caso de obstrucción, el

techo solar se detiene y, a continuación, se

abre automáticamente hasta la última posi-

ción de apertura utilizada.

Deflector de aire

El techo solar está provisto de un deflector

de aire que se levanta cuando el techo solar

está abierto.

HomeLink

es un mando a distancia progra-

mable que está integrado en el sistema eléc-

trico del vehículo.

Generalidades

03 Instrumentos y mandos

}}

113

HomeLink

®25

es un mando a distancia pro-

gramable que puede controlar hasta tres dis-

positivos diferentes (por ejemplo, la puerta

del garaje, el sistema de alarma, la ilumina-

ción exterior e interior, etc.) y utilizarse por

tanto en lugar de los mandos a distancia

correspondientes.

Para más información sobre HomeLink

visite: www.HomeLink.com,

www.youtube.com/HomeLinkGentex o llame

al 00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

PRECAUCIÓN

•

Si el HomeLink

se utiliza para accio-

nar la puerta de un garaje o un portal,

compruebe que no haya nadie cerca

cuando éstos están en movimiento.

•

El automóvil debe estar fuera del

garaje cuando se programa el mando

a distancia.

•

No utilice el HomeLink

en puertas de

garaje que no tengan un paro de segu-

ridad con retroceso.

Guarde los mandos a distancia originales

para futuras programaciones (por ejemplo, al

cambiar de automóvil o para utilizarlo en otro

vehículo). Se recomienda también borrar la

programación de los botones cuando se

venda el automóvil. Véase el apartado "Repo-

ner los botones de HomeLink

Programar HomeLink

NOTA

En algunos vehículos, el encendido debe

estar conectado o en el "modo de acceso-

rios" para poder programar o utilizar el

HomeLink

. Conviene colocar pilas nuevas

en el mando a distancia que va sustituirse

por el HomeLink

para agilizar la progra-

mación y mejorar la emisión de la señal de

radio. Los botones del HomeLink

deben

restituirse antes de la programación. Tras

esto, el HomeLink

se pone en el "modo

de memorización" y estará preparado para

la programación.

1. Oriente el mando a distancia original

hacia el botón del HomeLink

que debe

programarse y manténgalo a una distan-

cia de 5-14 cm del botón. No tape la luz

de indicación del HomeLink

2. Pulse al mismo tiempo el botón del

mando a distancia original y el botón que

desea programar en el HomeLink

. No

suelte los botones hasta que la luz de

indicación pase de parpadear lentamente

a hacerlo con rapidez. Cuando la luz de

indicación parpadea rápidamente, pue-

den soltarse los dos botones.

Pulse el botón del HomeLink

que

debe programarse, manténgalo pul-

sado durante 5 segundos y suéltelo.

Repita el procedimiento si es necesario

hasta que se active la puerta del garaje.

Si la puerta no se activa, pulse el botón

programado del HomeLink

, manténgalo

pulsado y compruebe la luz de indica-

ción.

> Luz continua: La luz de indicación se

enciende con luz continua cuando se

mantiene pulsado el botón, lo que sig-

nifica que la programación ha termi-

nado. A continuación, la puerta del

garaje, el portal, etc. debe activarse al

pulsar el botón programado del

HomeLink

Luz intermitente: La luz de indicación

parpadea con rapidez durante 2

segundos y se enciende después con

luz continua. Continúe en ese caso

con los puntos 4-6 del procedimiento

para finalizar la programación de un

sistema "rolling code" (normalmente

un dispositivo de apertura de un

garaje).

HomeLink y el símbolo HomeLink son marcas registradas de Gentex Corporation.

03 Instrumentos y mandos

114

Busque el "botón de memorización

" en

el receptor de, por ejemplo, la puerta del

garaje, que suele estar situado cerca de

la fijación de la antena en el receptor.

5. Pulse y suelte el "botón de memoriza-

ción" del receptor. El botón parpadea

aproximadamente 30 segundos y,

durante este tiempo, debe efectuarse el

siguiente punto.

6. Mientras parpadea el "botón de memori-

zación" del receptor, pulse el botón del

HomeLink

que debe programarse, man-

téngalo pulsado durante 2 segundos y

suéltelo. Repita la secuencia de pulsar-

-mantener pulsado-soltar el botón hasta

3 veces para finalizar la programación.

Uso

Una vez haya programado el HomeLink

éste puede utilizarse en lugar de los diferen-

tes mandos a distancia originales.

Pulse y mantenga pulsado el botón progra-

mado hasta que se active la puerta del

garaje, el sistema de alarma etc. (puede tar-

dar unos segundos). Los mandos a distancia

originales se pueden seguir utilizando junto

con el HomeLink

si así lo desea.

NOTA

Si el encendido está desconectado, el

HomeLink

funcionará durante 30 minutos

después de abrir la puerta del conductor.

Si tiene problemas de programación, con-

tacte con HomeLink

en:

www.HomeLink.com, www.youtube.com/

HomeLinkGentex o llame a

00 8000 466 354 65 (o el número de pago

+49 6838 907 277).

Restablecer los botones del HomeLink

Sólo es posible restablecer todos los botones

del HomeLink

al mismo tiempo y no botones

sueltos. Sí es posible, sin embargo, reprogra-

mar un botón por vez. Véase el apartado

"Programar un solo botón".

1. Pulse los dos botones laterales del

HomeLink

y no suelte hasta que

empiece a parpadear la luz de indicación.

2. Suelte los botones.

El HomeLink

adopta el "modo de

aprendizaje" y está listo para reprogra-

marse, véase el apartado "Programar

HomeLink

Programar un solo botón

Para programar un solo botón del

HomeLink

, proceda de la siguiente manera:

1. Pulse el botón en cuestión y no lo suelte.

2. Cuando la luz de indicación del

HomeLink

empieza a parpadear, espere

unos 20 segundos y empiece con el paso

1 del procedimiento según en el apartado

"Programar HomeLink

Para más información o para comentar el

HomeLink

, visite: www.HomeLink.com,

www.youtube.com/HomeLinkGentex o llame

al 00 8000 466 354 65 (o al número de pago

+49 6838 907 277).

La denominación y el color del botón varían según el fabricante.

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

115

Control del menú - cuadro de

instrumentos

Con la palanca izquierda del volante se con-

trolan los menús (p. 115) que aparecen en el

display de información del cuadro de instru-

mentos (p. 65). Los menús que se muestran

dependen de la posición de la llave (p. 81).

Display de información (cuadro de instrumentos

analógico) y mandos para controlar el menú.

Display de información (cuadro de instrumentos

digital) y mandos para controlar el menú.

OK – permite acceder a la lista de men-

sajes y confirmar mensajes.

Rueda selectora – permite desplazarse

entre opciones del menú.

RESET – pone a cero la función activa.

Se utiliza en algunos casos para seleccio-

nar/conectar una función, véase la aclara-

ción bajo la función respectiva.

Si hay un mensaje (p. 116) en la pantalla,

éste debe confirmarse con OK para ver los

menús.

Información relacionada

•

Mensajes - uso (p. 117)

Visión de conjunto del menú - cuadro

de instrumentos

Los menús que se muestran en el display de

información del cuadro de instrumentos

dependen de la posición de la llave (p. 81).

Algunas de estas opciones del menú requie-

ren que la función y el dispositivo estén insta-

lados en el automóvil.

Cuadro de instrumentos analógico

Velocidad digital

Calefactor*

Calefactor auxiliar*

Opciones TC

Estado de servicio

Nivel de aceite

Mensajes (##)

Cuadro de instrumentos digital

Ajustes*

Temas

Modo contraste/Modo color

Estado de servicio

Mensajes

Nivel de aceite

Algunos motores.

El número de mensajes se indica entre paréntesis.

03 Instrumentos y mandos

116

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calefactor estacion.*

Ordenador reinicio

Información relacionada

•

Cuadro de instrumentos analógico -

visión de conjunto (p. 65)

•

Cuadro de instrumentos digital - visión de

conjunto (p. 66)

•

Control del menú - cuadro de instrumen-

tos (p. 115)

Mensajes

Cuando se enciende un símbolo de adverten-

cia, información o control, aparece al mismo

tiempo un mensaje complementario en la

pantalla de información.

Mensaje Significado

Parar lugar

seg.

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Parar motor

Detenga el automóvil y

pare el motor. Peligro de

avería grave. Póngase en

contacto con un taller

Revisión

urgente

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión inmediata del vehí-

culo.

Revisión

necesaria

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Ver manual

Lea el manual del propie-

tario.

Reserve

hora para

manteni-

miento

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

Mensaje Significado

Realice el

manteni-

miento regu-

lar

Revisión regular. Póngase

en contacto con un

taller

. La fecha depende

de los kilómetros recorri-

dos, los meses transcurri-

dos desde la última revi-

sión, el tiempo de funcio-

namiento del motor y la

calidad del aceite.

Intervalo de

manteni-

miento reba-

sado

Si no se cumplen los

intervalos de revisión

regular, la garantía no

cubrirá las piezas que

pudieran estar dañadas.

Póngase en contacto con

un taller

Caja de

cambios

Cambio de

aceite nece-

sario

Póngase en contacto con

un taller

para una revi-

sión del automóvil tan

pronto como sea posible.

Caja de

cambios

Rendimiento

reducido

La caja de cambios no

funciona con su máxima

capacidad. Conduzca con

cuidado hasta que se

apague el mensaje

Si aparece varias veces,

póngase en contacto con

un taller

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
117
Mensaje Significado
Caja de
cambios
caliente
Reduzca la
velocidad
Conduzca con mayor
tranquilidad o detenga el
automóvil en un lugar
seguro. Ponga la transmi-
sión en punto muerto y
deje que el motor gire al
ralentí hasta que el men-
saje se apague
C
.
Caja de
cambios
caliente
Pare Espere
a que se
enfríe
Fallo crítico. Detenga
inmediatamente el auto-
móvil en un lugar seguro y
póngase en contacto con
un taller
B
.
Desconec-
tado tempo-
ralmente
A
Una función se ha desco-
nectado temporalmente y
se repone automática-
mente durante la conduc-
ción o después de volver
a arrancar el vehículo.
Carga de la
batería baja
Modo de
ahorro de
energía
El sistema de sonido se
desconecta para ahorrar
energía. Cargue la batería.
A
Algunos mensajes, aparecen junto a la información sobre
dónde se ha producido el problema.
B
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
C
Para más información sobre la caja de cambios automá-
tica, véase Caja de cambios automática - Geartronic*
(p. 294).
Información relacionada
•
Mensajes - uso (p. 117)
•
Control del menú - cuadro de instrumen-
tos (p. 115)
Mensajes - uso
Con la palanca izquierda del volante puede
confirmar y desplazarse por los mensajes
(p. 116) que se muestran en la display de
información del cuadro de instrumentos.
Cuando se enciende un símbolo de adverten-
cia, información o control, aparece al mismo
tiempo un mensaje complementario en la
pantalla. Los mensajes de error se almacenan
en una lista en la memoria hasta repararse el
fallo.
Pulse OK en la palanca izquierda del volante
para confirmar un mensaje. Desplácese entre
los mensajes con la rueda selectora (p. 115).
NOTA
En caso de mostrarse un mensaje de
advertencia durante el uso del ordenador
de a bordo deberá leerse (pulse OK) antes
de poder retomar la actividad anterior.
Información relacionada
•
Visión de conjunto del menú - cuadro de
instrumentos (p. 115)

03 Instrumentos y mandos

118

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

MY CAR

MY CAR es un sistema de menús que con-

trola muchas de las funciones del automóvil,

por ejemplo, City Safety™, cierres y alarmas,

velocidad automática del ventilador, progra-

mación del reloj, etc.

Algunas funciones son de serie, otras son

opcionales. La oferta varía según el mercado.

Uso

La navegación por los menús se realiza con

los botones de la consola central o con el

teclado derecho del volante*.

Panel de control en la consola central y teclado

del volante. La figura es esquemática. El número

de funciones y la posición de los botones varía

según el equipamiento y el mercado.

MY CAR - abre el sistema de menú MY

CAR.

OK/MENU - pulse el botón en la consola

central o la rueda selectora en el volante

para seleccionar o marcar la opción de

menú resaltada o almacenar la función

seleccionada en la memoria.

TUNE - gire el mando de la consola cen-

tral o la rueda selectora del volante para

desplazarse por las opciones de menú.

EXIT

Funciones EXIT

Según la función en la que se encuentra el

cursor al pulsar brevemente EXIT y el nivel

del menú, puede tener lugar lo siguiente:

•

rechazo de la llamada del teléfono

•

interrupción de la función activa

•

borrado de los caracteres introducidos

•

cancelación de la última selección

•

subida en el sistema de menú.

Si mantiene pulsado EXIT, irá a la vista nor-

mal de MY CAR o, si se encuentra en la vista

normal, al nivel más alto del menú (sistema

de menús principal).

Opciones de menú y rutas de búsqueda

Para descripciones sobre opciones de menú

y rutas de búsqueda en MY CAR, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

03 Instrumentos y mandos
03
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
119
Centro de Información Electrónico
El ordenador de a bordo del automóvil puede
registrar y mostrar información durante el
viaje.
El contenido y el aspecto del ordenador de a
bordo varía según si el cuadro de instrumen-
tos es de tipo analógico o digital:
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos analógico (p. 120)
•
Ordenador de a bordo - cuadro de instru-
mentos digital (p. 124)
Los controles y los ajustes del ordenador de
a bordo pueden realizarse directamente tras
encenderse cuadro de instrumentos al abrir el
vehículo. Si no se utiliza ninguno de los man-
dos del ordenador de a bordo en un plazo de
30 segundos después de abrir la puerta del
conductor, el cuadro de instrumentos se apa-
gará, tras lo cual será necesario poner el
encendido en la posición II (p. 81) o arrancar
el motor para controlar el ordenador de a
bordo.
NOTA
Si aparece un mensaje de advertencia al
utilizar el ordenador de a bordo, el men-
saje debe confirmarse antes de poder acti-
var de nuevo el ordenador.
•
Para confirmar el mensaje, pulse bre-
vemente el botón OK en la palanca de
los intermitentes.
Menús de grupos
El ordenador de a bordo tiene dos grupos de
menús diferentes:
•
Funciones
•
Título en el cuadro de instrumentos
Las funciones y los títulos opcionales del
ordenador de a bordo están listados cada
uno en una serie cíclica.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 129)
•
Ordenador de a bordo - información
complementaria (p. 128)

03 Instrumentos y mandos

120

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos analógico

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las pantallas del ordenador de a bordo se

apagan. Esto señala el principio y el final de

circuito.

Pantalla de información y mandos.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

antes pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Para finalizar, pulse RESET dos veces

después de haber terminado el control o

el ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

121

Funciones Información

Velocidad digital

•

km/h

•

mph

•

Ninguna presentación

Muestra la velocidad del automóvil de forma digital en el centro del cuadro de instrumen-

tos:

•

Abra con OK, seleccione con la rueda selectora, confirme con OK y salga con

RESET.

Calefactor*

•

ARRANQUE DIRECTO

•

Temporizador 1 - lo dirige al menú para la

elección de la hora.

•

Temporizador 2 - lo dirige al menú para la

elección de la hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y

del habitáculo* - temporizador (p. 147).

Calefactor auxiliar*

•

Auto. activ.

•

Desactiv.

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 151).

Opciones TC

•

Autonomía hasta depósito vacío

•

Consumo de combustible

•

Velocidad media

•

Cuentakilómetros parciales

T1 y distancia

total

•

Cuentakilómetros parciales

T2 y distanc.

total

Aquí se seleccionan y se activan las opciones disponibles como títulos seleccionables en

el ordenador de a bordo. Los símbolos de las funciones ya seleccionadas están en

BLANCO provistos de una "señal". Los demás están en gris y no tienen "señal":

1. Abra la función con OK, hojee entre los símbolos de las opciones con la rueda selec-

tora y marque o deténgase en el símbolo que desee.

2. Confirme con OK. El símbolo cambia de color GRIS a BLANCO y queda marcado.

3. Continúe seleccionando símbolos de funciones con la rueda selectora o finalice con

RESET.

Estado de servicio

Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.

03 Instrumentos y mandos

122

Funciones Información

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 386).

Mensajes (##)

Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 117).

Algunos motores.

Títulos

Uno de los títulos de la siguiente tabla puede

seleccionarse para mostrarse continuamente

en el cuadro de instrumentos. Proceda de la

siguiente manera para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

antes pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Los títulos

seleccionables del ordenador de a bordo

se muestran en una serie cíclica.

3. Deténgase en el título que desee.

Título del ordenador de a bordo en el cuadro de

instrumentos

Información

Cuentakilómetros parciales T1 y distancia total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T1.

Cuentakilómetros parciales T2 y distanc. total

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros parcial T2.

Dist. hasta agotar

Para más información, véase el apartado "Autonomía hasta depósito vacío"

(p. 128).

Consumo combus.

Consumo actual.

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero

Velocidad media.

Ninguna información del ordenador de a bordo. Esta opción muestra una pantalla vacía. Identifica además el principio y el final de

la serie cíclica.

El título del ordenador de a bordo en el cua-

dro de instrumentos puede cambiarse en

cualquier momento durante la conducción

por otra opción. Proceda como sigue:

•

Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

123

Puesta a cero - Cuentakilómetros

parciales y velocidad media

Con el título del ordenador de a bordo T1 y

distancia total, T2 y distanc. total o

Velocidad media mostrado en el cuadro de

instrumentos:

•

Mantenga pulsado RESET. El título selec-

cionado se pone a cero.

Cada título debe ponerse a cero de uno en

uno.

Información relacionada

•

Centro de Información Electrónico

(p. 119)

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 128)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 129)

03 Instrumentos y mandos

124

Ordenador de a bordo - cuadro de

instrumentos digital

Los menús del ordenador de a bordo forman

un circuito continuo. Una de las opciones es

que las tres pantallas del ordenador de a

bordo se apagan. Esto señala el principio y el

final de circuito.

Pantallas de información y mandos de la palanca

del volante.

OK - Abre la serie con las funciones del

ordenador de a bordo + Activa la opción

marcada.

Rueda selectora - Abre la serie con los

títulos del ordenador de a bordo + Hojea

entre las opciones.

RESET - Cancela, pone a cero o sale de

una función después de efectuar una

selección.

Funciones

Proceda de la siguiente manera para contro-

lar y ajustar las funciones:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

antes pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Pulse OK. La serie con todas las funcio-

nes se abre.

3. Hojee entre las funciones con la rueda

selectora y seleccione y confirme con

OK.

4. Para finalizar, pulse RESET dos veces

después de haber terminado el control o

el ajuste.

Las diferentes funciones del ordenador de a

bordo se indican en esta tabla:

03 Instrumentos y mandos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

125

Funciones Información

Ordenador reinicio

•

Consumo medio

•

Velocidad media

Observe que está función no pone a cero los dos cuentakilómetros parciales T1 y T2, véase la

tabla en el apartado "Títulos" o la sección "Puesta a cero - Velocidad media y consumo" para

información sobre este punto.

Mensajes

Para más información, consulte Mensajes - uso (p. 117).

Temas

Se selecciona aquí el diseño del cuadro de instrumentos (p. 65).

Ajustes* Seleccione Auto. activ. o Desactiv..

Para más información, consulte Calefactor auxiliar* (p. 151).

Modo contraste/Modo color

Ajuste la intensidad luminosa y cromática del cuadro de instrumentos.

Calefactor estacion.*

•

Arranque directo

•

Símbolo Temporizador 1 - lleva al menú

para programar una hora.

•

Símbolo Temporizador 2 - lleva al menú

para programar una hora.

Para una descripción de cómo se programa el temporizador, véase Calefactor del motor y del

habitáculo* - temporizador (p. 147).

Estado de servicio

Muestra el número de meses y el kilometraje hasta la próxima revisión regular.

Nivel de aceite

Para más información, consulte Aceite de motor - control y llenado (p. 386).

Algunos motores.

03 Instrumentos y mandos

126

Títulos

Pueden mostrarse al mismo tiempo tres títulos

del ordenador de a bordo, cada uno en una

"ventana".

Una de las combinaciones de títulos de la

siguiente tabla puede seleccionarse para

mostrarse continuamente en el cuadro de

instrumentos. Proceda de la siguiente manera

para elegir uno:

1. Para asegurar que ningún mando quede

en medio de una secuencia, "reinícielo"

antes pulsando dos veces el botón

RESET.

2. Gire la rueda selectora. Las combinacio-

nes de títulos seleccionables se muestran

en una serie cíclica.

3. Deténgase en la combinación de títulos

que desee.

Combinaciones de títulos Información

Consumo medio Cuentakilómetros parcial T1 +

Kilometraje

Velocidad media

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T1.

Consumo actual Cuentakilómetros parcial T2 +

Kilometraje

Autonomía hasta

depósito vacío

•

Mantenga pulsado RESET para poner a cero el cuentakilómetros

parcial T2.

Consumo actual Kilometraje kmh<>mph kmh<>mph - veáse el apartado "Presentación digital de la velocidad"

(p. 128).

Ninguna información del orde-

nador de a bordo.

Esta opción apaga las tres pantallas del ordenador de a bordo. Identi-

fica además el principio y el final de la serie cíclica.

La combinación de títulos del ordenador de a

bordo en el cuadro de instrumentos puede

cambiarse en cualquier momento durante la

conducción por otra opción. Proceda como

sigue:

•

Gire la rueda selectora. Deténgase en el

título que desee.

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

127

Puesta a cero - Cuentakilómetros

parciales

Desplácese con la rueda selectora a la com-

binación de títulos que contiene el cuentakiló-

metros parcial que debe ponerse a cero:

•

Mantenga pulsado RESET. El cuentakiló-

metros parcial seleccionado se pone a

cero.

Puesta a cero - Velocidad media y

consumo

Seleccione la función

Ordenador

reinicio y active con OK.

2. Seleccione alguna de las opciones con la

rueda selectora y active con OK:

•

I/100 km

•

km/h

•

Puesta a cero de ambos

3. Finalice con RESET.

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 128)

•

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta* (p. 129)

03 Instrumentos y mandos
03
128
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Ordenador de a bordo - información
complementaria
Ofrecemos aquí información complementaria
sobre algunas funciones.
Consumo medio
El consumo de combustible medio se calcula
desde la última puesta a cero.
NOTA
Puede producirse una ligera alteración si
se utiliza un calefactor accionado por
combustible*.
Velocidad media
La velocidad media se calcula a partir del tra-
yecto recorrido desde la última puesta a cero.
Consumo actual
La cifra de consumo de combustible se
actualiza constantemente, aproximadamente
cada segundo. Cuando el automóvil circula a
baja velocidad, el consumo se muestra por
unidad horaria. A mayor velocidad, se mues-
tra según el trayecto recorrido.
La presentación puede hacerse en diferentes
unidades (km/miles). Véase la sección titu-
lada "Cambiar de unidad" (p. 128).
Autonomía - distancia prevista hasta
depósito vacío
El ordenador de a bordo indica la distancia
aproximada que puede recorrerse con el
combustible que queda en el depósito.
Cuando el título 
Dist. hasta agotar muestra
"----", el sistema no puede garantizar nin-
guna autonomía.
•
Reposte lo más pronto posible.
El cálculo se basa en el consumo medio de
combustible durante los últimos 30 km y el
combustible útil restante.
NOTA
La indicación puede desviarse ligeramente
si se cambia de técnica de conducción.
En general, esta distancia es mayor si se con-
duce de manera económica. Para más infor-
mación sobre cómo puede afectarse el con-
sumo de combustible, véase Política
medioambiental de Volvo Car Corporation
(p. 23).
Indicador de velocidad digital
29
La velocidad aparece en la unidad opuesta
(kmh/mph) respecto al instrumento principal.
Si está graduada en mph, el ordenador de a
bordo muestra la velocidad correspondiente
en km/h y a la inversa.
Cambie la unidad
Se puede cambiar de unidad (km/miles) de
distancia y velocidad en el sistema de menús
de MY CAR, véase MY CAR (p. 118).
NOTA
Aparte de en el ordenador de a bordo,
estas unidades se modificarán simultánea-
mente en el sistema de navegación de
Volvo*.
Información relacionada
•
Ordenador de a bordo - estadística de
ruta* (p. 129)
29
Solo con el cuadro de instrumentos "Digital".

03 Instrumentos y mandos

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

129

Ordenador de a bordo - estadística de

ruta*

El sistema almacena información de los viajes

realizados con datos sobre consumo medio

de combustible y velocidad media. Esta infor-

mación puede verse en forma de gráfico de

barras en la pantalla de la consola central.

Función

Estadística de viaje

Cada barra simboliza un trayecto recorrido de

1 km o 10 km, según la escala elegida. La

barra de la derecha muestra el valor del

último o los 10 últimos kilómetros iniciados.

Con la ruedecilla TUNE- se cambia la escala

de las barras entre 1km y 10km - el puntero

más a la derecha cambia entre los modos

arriba y abajo, en relación con la escala ele-

gida.

Uso

En el sistema de menús MY CAR, pueden

realizarse diferentes ajustes, véase MY CAR

(p. 118). Vaya a

Estad. viaje.

Cuando se marca la opción "Resetear si el

vehículo estuvo parado mín. 4 h", se

borran automáticamente los datos estadísti-

cos después de finalizar el viaje y de 4 horas

de parada. Con el siguiente arranque de

motor comienza una nueva Estadística de

viaje desde cero.

•

Resetear si el vehículo estuvo parado

mín. 4 h - marque la casilla con ENTER y

salga del menú con EXIT.

Si se comienza un nuevo ciclo de conducción

antes del transcurso de 4 horas, deberá

comenzar por borrar manualmente el período

actual con la opción "

Iniciar nuevo viaje".

•

Iniciar nuevo viaje - con ENTER se

borra toda la estadística anterior, se sale

del menú con EXIT.

Consulte también la información sobre Eco

guide (p. 69).

Información relacionada

•

Ordenador de a bordo - información

complementaria (p. 128)

La imagen es esquemática. El diseño puede cambiar según el software actualizado y el modelo de automóvil.

CLIMATIZACIÓN

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
131
Información general sobre el
climatizador
El automóvil está equipado con climatizador
electrónico (p. 137). El climatizador enfría o
calienta y deshumedece el aire del habitáculo.
NOTA
El aire acondicionado (AC) (p. 141) puede
desconectarse, pero se recomienda
tenerlo siempre conectado para obtener la
mejor climatización posible del habitáculo
y evitar que los cristales se empañen.
No olvide lo siguiente
•
Para que el aire acondicionado funcione
de manera óptima, las ventanillas latera-
les y el techo solar* deben estar cerrados.
•
La función de apertura global (p. 186)
abre y cierra todas las ventanillas latera-
les al mismo tiempo y puede utilizarse,
por ejemplo, para ventilar rápidamente el
automóvil cuando hace calor.
•
Elimine el hielo y la nieve de la toma de
aire del climatizador (la ranura entre el
capó y el parabrisas).
•
Cuando la temperatura exterior es ele-
vada, el agua procedente de las conden-
saciones del sistema de aire acondicio-
nado puede gotear por debajo del auto-
móvil. Esto es completamente normal.
•
Cuando el motor necesita la máxima
potencia, por ejemplo, cuando se acelera
a todo gas, el aire acondicionado puede
desconectarse temporalmente. En tal
caso puede producirse un aumento tem-
poral de la temperatura en el habitáculo.
•
Para desempañar el interior de las venta-
nillas, debe utilizarse antes de todo la
función de desempañado (p. 141). Para
reducir el riesgo de que los cristales se
empañen, las ventanillas deben mante-
nerse limpias y lavarse con un producto
de lavado de cristales normal.
Automóviles con Start/Stop*
Cuando el motor se para automáticamente
(p. 303), puede reducirse momentáneamente
la funcionalidad de algunos equipos, por
ejemplo, la velocidad del ventilador (p. 139)
del sistema de climatización.
Automóviles con ECO*
Cuando se activa la función ECO (p. 312) se
reduce o se desactiva la función de ciertos
equipos durante un tiempo, por ejemplo el
aire acondicionado (p. 141).
NOTA
Cuando se activa la función ECO, se cam-
bian algunos parámetros de los ajustes del
sistema de climatización y se reducen
algunas funciones de los dispositivos eléc-
tricos. Algunos ajustes pueden reponerse
manualmente pero, para aprovechar al
máximo las funciones, debe inactivarse la
función ECO.
Información relacionada
•
Temperatura real (p. 132)
•
Ajustes del menú - climatización (p. 134)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 137)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 135)
•
Calidad de aire (p. 132)

04 Climatización
04
132
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Temperatura real
La temperatura seleccionada en el habitáculo
se corresponde con la sensación física según
la temperatura ambiente, velocidad del aire, la
humedad, la exposición al sol, etc. dentro y
fuera del automóvil.
El sistema incluye un sensor solar (p. 132)
que detecta el lado de donde viene la luz del
sol. Gracias a esto, la función de temperatura
puede distinguir entre los difusores de aire
situados a la derecha y a la izquierda aunque
esté ajustada a la misma temperatura en
ambos lados.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
•
Regulación de la temperatura en el habi-
táculo (p. 140)
Sensores - climatización
El climatizador cuenta con una serie de sen-
sores para ayudar a regular la temperatura
(p. 132) en el automóvil.
•
El sensor solar está situado en la parte
superior del salpicadero.
•
El sensor de temperatura del habitáculo
está situado debajo del panel del climati-
zador.
•
El sensor de temperatura exterior se sitúa
en el retrovisor lateral.
•
El sensor de humedad* está situado en el
retrovisor interior.
NOTA
No cubra ni bloquee los sensores con
prendas ni otros objetos.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
Calidad de aire
El interior del habitáculo está diseñado para
ser cómodo y agradable, incluso para los que
padecen de alergia y asma.
•
Filtro de habitáculo (p. 133)
•
Material en el habitáculo (p. 134)
•
Clean Zone Interior Package (CZIP)
(p. 133)*
•
Interior Air Quality System (IAQS)
(p. 134)*
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)

04 Climatización

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

133

Calidad de aire - filtro del habitáculo

Todo el aire que entra en el habitáculo del

automóvil se depura con un filtro.

El filtro debe cambiarse de forma periódica.

Siga el intervalo de cambio recomendado del

programa de servicio de Volvo. Al conducir

en ambientes muy contaminados, puede ser

necesario cambiar el filtro con mayor frecuen-

cia.

NOTA

Hay distintos tipos de filtro de habitáculo.

Asegúrese de montar un filtro adecuado.

Información relacionada

•

Calidad de aire (p. 132)

Calidad de aire - Clean Zone Interior

Package (CZIP)*

El CZIP incluye una serie de modificaciones

que eliminan todavía más sustancias alérge-

nas y asmógenas en el habitáculo.

Componentes integrantes:

•

Ampliación de la función del ventilador,

que pone en marcha la ventilación al abrir

el automóvil con la llave a distancia. A

continuación, el ventilador llena el habitá-

culo con aire limpio. La función se pone

en marcha en caso necesario y se desco-

necta automáticamente al cabo de un

rato o cuando se abre una de las puertas

del habitáculo. El intervalo de funciona-

miento del ventilador se reduce sucesiva-

mente debido a la menor necesidad

durante los primeros 4 años del automó-

vil.

•

El sistema de calidad de aire IAQS

(p. 134) es un sistema completamente

automático que filtra el aire del habitáculo

de impurezas como partículas, hidrocar-

buros, óxidos de nitrógeno y ozono tro-

posférico.

NOTA

Para mantener el estándar CZIP en auto-

móviles con CZIP, el filtro IAQS debe cam-

biarse cada 15 000 km o una vez al año.

Aunque como máximo 75 000 km durante

5 años. En automóviles sin CZIP y cuando

el cliente no quiere conservar el estándar

CZIP, el filtro IAQS se cambiará en la revi-

sión regular.

Para más información sobre el sistema CZIP,

consulte el folleto que está incluido en la

compra del automóvil.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 131)

•

Calidad de aire (p. 132)

04 Climatización
04
134
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calidad de aire - IAQS*
El sistema de calidad de aire IAQS separa
gases y partículas para reducir la concentra-
ción de olores y contaminaciones.
Si el aire exterior está contaminado, se cierra
la toma de aire y el aire recircula.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 118).
NOTA
Deberá mantenerse siempre conectado el
sensor de calidad del aire para garantizar
un aire óptimo en el habitáculo.
En los climas fríos, la recirculación se
limita para evitar la formación de vaho.
En caso de formación de vaho deberá
desconectarse el sensor de calidad del
aire y utilizar las funciones de desempaña-
miento de parabrisas, ventanillas laterales
y luneta trasera.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
•
Calidad de aire (p. 132)
•
Calidad de aire - Clean Zone Interior
Package (CZIP)* (p. 133)
Calidad de aire - material
Los materiales utilizados han sido desarrolla-
dos para reducir al mínimo la cantidad de
polvo en el habitáculo y contribuyen a facilitar
la limpieza del interior del vehículo.
Las alfombrillas del habitáculo y el maletero
son desmontables y fáciles de extraer y lim-
piar. Utilice detergentes y productos para el
cuidado del automóvil recomendados por
Volvo para limpiar el interior (p. 428).
Información relacionada
•
Calidad de aire (p. 132)
Ajustes del menú - climatización
En la consola central puede conectarse, des-
conectarse o modificarse el ajuste original de
seis de las funciones del climatizador.
•
Nivel de ventilación con climatización
automática (p. 140).
•
Temporizador de recirculación (p. 142).
•
Activación automática del desempañador
de la luneta trasera (p. 108).
•
Sistema de calidad del aire inte-
rior* (p. 134).
•
Activación automática de la calefacción
del asiento del conductor (p. 138).
•
Activación automática de la calefacción
del volante (p. 88).
Encontrará más información en la descripción
del sistema de menú (p. 118).
La configuración básica de las funciones del
climatizador puede restituirse en el sistema
de menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 118).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)

04 Climatización

}}

135

Distribución de aire en el habitáculo

El aire que entra en el habitáculo se distribuye

por una serie de difusores.

En el modo AUTO la distribución del aire es

completamente automática.

En caso necesario, puede controlarse

manualmente, véase tabla de distribución de

aire (p. 143).

Difusores de ventilación del salpicadero

Abierto

Cerrado

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Si los difusores laterales se orientan hacia las

ventanillas laterales, puede eliminarse el

vaho.

Difusores de ventilación de los

montantes de las puertas

Cerrado

Abierto

Orientación del aire en sentido horizontal

Orientación del aire en sentido vertical

Dirija los difusores hacia las ventanillas para

desempañar los cristales en climas fríos.

Dirija los difusores hacia el habitáculo para

obtener en climas calientes un ambiente

agradable en el asiento trasero.

NOTA

Recuerde que los niños pequeños pueden

ser sensibles a las corrientes de aire.

04 Climatización

136

Distribución del aire

Distribución del aire - desempañador

parabrisas

Distribución de aire - difusor de ventila-

ción en el tablero de instrumentos

Distribución de aire - ventilación piso

La figura consta de tres botones. Al pulsar los

botones, se enciende en la pantalla (véase la

imagen siguiente) la figura correspondiente y

una flecha delante de la parte respectiva de

la figura que indica la distribución de aire

seleccionada. Para más información, con-

sulte la tabla de distribución de aire (p. 143).

La distribución de aire seleccionada se indica en

la pantalla de la consola central.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 131)

•

Regulación automática (p. 140)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 142)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
137
Climatizador electrónico - ECC
El climatizador electrónico (ECC) mantiene la
temperatura que se selecciona en el habitá-
culo y puede programarse de forma indepen-
diente en el lado del conductor y en el del
acompañante.
Con la función automática , la temperatura, el
aire acondicionado, la velocidad del ventila-
dor, la recirculación y la distribución de aire
se regulan automáticamente.
Regulación de la temperatura (p. 140),
lado izquierdo
Asiento delantero con calefacción
(p. 138), lado izquierdo
Calefacción eléctrica del parabrisas* y
desempañado máximo (p. 141)
Ventilador (p. 139)
Distribución de aire (p. 135) - ventilación
suelo
Distribución de aire - difusor de ventila-
ción en el tablero de instrumentos
Distribución del aire - desempañador
parabrisas
Calefacción de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores (p. 108)
Asiento delantero con calefacción
(p. 138), lado derecho
Regulación de la temperatura (p. 140),
lado derecho
Recirculación (p. 142)
ECO* (p. 312)
AUTO - Climatización automática
(p. 140)
AC - Conexión y desconexión del aire
acondicionado (p. 141)
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)

04 Climatización

138

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asientos delanteros con calefacción

eléctrica*

La calefacción de los asientos delanteros

tiene tres posiciones para aumentar la como-

didad del conductor y los pasajeros cuando

hace frío.

El nivel de calefacción se indica en la pantalla de

la consola central.

Pulse varias veces el botón para activar la

función:

•

Nivel máximo - se encienden tres campos

de color naranja en la pantalla de la con-

sola central (véase la imagen).

•

Nivel intermedio - se encienden dos cam-

pos de color naranja en la pantalla.

•

Nivel mínimo - se enciende un campo de

color naranja en la pantalla.

•

Desconexión - no hay ningún campo

encendido.

PRECAUCIÓN

El asiento con calefacción eléctrica no

deben utilizarlo las personas incapaces de

percibir el incremento de la temperatura

por un problema de falta de sensibilidad ni

aquellas que, por cualquier otro motivo,

les resulta complicado manejar los man-

dos del asiento con calefacción eléctrica.

De lo contrario pueden producirse quema-

duras.

Activación automática de la calefacción

del asiento del conductor

Cuando está conectada la activación auto-

mática de la calefacción del asiento del con-

ductor, el asiento tendrá el mayor nivel de

calefacción al arrancar el motor.

El arranque automático se produce cuando el

automóvil está frío y la temperatura ambiente

es inferior a +10 °C.

La función se puede conectar y desconectar

en el sistema de menús MY CAR. Para una

descripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 118).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 131)

•

Asiento trasero con calefacción eléctrica*

(p. 139)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
139
Asiento trasero con calefacción
eléctrica*
La calefacción de las plazas laterales del
asiento trasero
1
 tiene tres posiciones para
aumentar la comodidad de los pasajeros
cuando hace frío.
El nivel de calefacción se muestra en las luces
del botón pulsador.
Pulse varias veces el botón para activar la
función:
•
Nivel máximo - se encienden tres luces.
•
Nivel intermedio - se encienden dos
luces.
•
Nivel mínimo - se enciende una luz.
•
Desconexión - no hay ninguna luz encen-
dida.
PRECAUCIÓN
El asiento con calefacción eléctrica no
deben utilizarlo las personas incapaces de
percibir el incremento de la temperatura
por un problema de falta de sensibilidad ni
aquellas que, por cualquier otro motivo,
les resulta complicado manejar los man-
dos del asiento con calefacción eléctrica.
De lo contrario pueden producirse quema-
duras.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
•
Asientos delanteros con calefacción eléc-
trica* (p. 138)
Ventilador
El ventilador debe estar siempre en funciona-
miento para evitar que se empañen los crista-
les.
NOTA
Si el ventilador está totalmente apagado,
no se conecta el aire acondicionado, lo
que puede ocasionar que se empañen los
cristales.
Mando del ventilador
Gire el mando para aumentar
o reducir la velocidad del
ventilador. Si se selecciona
AUTO, la velocidad del ven-
tilador se regulará de forma
automática (p. 140) y se
desconectará la velocidad
ajustada manualmente.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 137)
1
La calefacción eléctrica del asiento trasero no puede combinarse con el cojín elevador integrado de dos niveles (p. 50).

04 Climatización
04
140
Regulación automática
La función Auto regula de forma automática la
temperatura (p. 140), el aire acondicionado
(p. 141), la velocidad del ventilador (p. 139),
la recirculación (p. 142) y la distribución de
aire (p. 135).
Al seleccionar una o varias
funciones manuales, las
demás funciones siguen
regulándose automática-
mente. Cuando se pulsa el
botón AUTO, se desconec-
tan todos los ajustes manua-
les. La pantalla muestra 
CLIMA AUTO.
La velocidad del ventilador en el modo auto-
mático puede ajustarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 118).
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
Regulación de la temperatura en el
habitáculo
Cuando se arranca el vehículo, se mantiene el
último ajuste de temperatura realizado.
NOTA
No se puede acelerar el calentamiento/
refrigeración seleccionando una tempera-
tura superior/inferior a la deseada real-
mente.
La temperatura en cada lado se muestra en la
pantalla de la consola central.
Con el mando, la tempera-
tura puede programarse de
forma independiente en los
lados del conductor y el
acompañante.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
•
Temperatura real (p. 132)
•
Climatizador electrónico - ECC (p. 137)

04 Climatización

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

141

Aire acondicionado

El aire acondicionado enfría y deshumedece

el aire en caso necesario.

Cuando se enciende la luz

AC, el aire acondicionado se

regula de manera automá-

tica.

Cuando se apaga la luz del

botón AC, el aire acondicio-

nado está desconectado. Las demás funcio-

nes siguen regulándose de manera automá-

tica. Cuando se activa la función de desem-

pañado máximo, (p. 141) el aire acondicio-

nado se conecta automáticamente para des-

humedecer el aire al máximo.

Deshumectación y desempañamiento

del parabrisas

Se emplea el parabrisas térmico* y el desem-

pañador a potencia máxima para eliminar

rápidamente el vaho y el hielo del parabrisas y

las ventanillas.

El ajuste seleccionado se indica en la pantalla de

la consola central.

Parabrisas con calefacción eléctrica*

Desempañado máx.

Cuando la función está

conectada, se enciende la

luz del botón del desempa-

ñador.

Pulse varias veces el botón

para activar la función.

En automóviles sin calefacción eléctrica del

parabrisas:

•

Aire a las ventanillas - se enciende el sím-

bolo (2) en la pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún

símbolo encendido.

En automóviles con calefacción eléctrica del

parabrisas:

•

Active la calefacción eléctrica del parabri-

sas

- se enciende el símbolo (1) en la

pantalla.

•

Active la calefacción eléctrica del parabri-

sas

y la corriente de aire a las ventanillas

- se encienden los símbolos (1) y (2) en la

pantalla.

•

Función desconectada - no hay ningún

símbolo encendido.

NOTA

El parabrisas térmico con cuadro de IR

(p. 20) puede afectar al funcionamiento de

transpondedores y otros equipos de

comunicación.

NOTA

Una superficie triangular a cada lado del

parabrisas no tiene calefacción eléctrica,

por lo que puede tardar más en deshe-

larse.

Si aparece el signo

C en el retrovisor cuando se activa el parabrisas térmico, deberá recalibrarse la brújula (p. 109)*.

||
04 Climatización
04
142
NOTA
El parabrisas calentado eléctricamente no
está disponible cuando el motor está
parado en modo automático (p. 303).
Al seleccionar esta función, tiene lugar ade-
más lo siguiente para deshumedecer al
máximo el aire del habitáculo:
•
el aire acondicionado se conecta auto-
máticamente
•
la recirculación y el sistema de calidad de
aire se desconectan automáticamente.
NOTA
El nivel de ruido aumenta, ya que el venti-
lador gira a la máxima velocidad.
Cuando se apaga la función del descongela-
dor, vuelve el climatizador a la configuración
anterior.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
Distribución de aire - recirculación
La recirculación se selecciona para no dejar
pasar al habitáculo aire contaminado, gases
de escape, etc., es decir, cuando la función
está activada, no entra aire del exterior.
Cuando está conectada la
recirculación, se enciende la
luz de color naranja del
botón.
IMPORTANTE
Si el aire del automóvil recircula dema-
siado tiempo, hay riesgo de que los crista-
les se empañen.
Temporizador
Con la función de temporizador activada, el
equipo saldrá del modo de recirculación
conectado manualmente al cabo de un
tiempo en función de la temperatura exterior.
De este modo se reduce el riesgo de forma-
ción de hielo, vaho y aire enrarecido.
La función se puede conectar y desconectar
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 118).
NOTA
Si se selecciona desempañado máximo,
se desconecta siempre la recirculación.
Información relacionada
•
Información general sobre el climatizador
(p. 131)
•
Distribución de aire en el habitáculo
(p. 135)
•
Distribución de aire - tabla (p. 143)

04 Climatización

}}

143

Distribución de aire - tabla

Con tres botones se selecciona la distribución

(p. 135) del aire.

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores de ventila-

ción. El aire no recircula. El aire acondicionado está siempre conec-

tado.

para eliminar con rapidez el hielo y el vaho.

Aire hacia el parabrisas por el difusor de desempañado y hacia las ven-

tanillas laterales. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación.

Para evitar el vaho y la acumulación de hielo en cli-

mas fríos y húmedos (a tal fin, el ventilador no

puede operar a un nivel demasiado bajo).

Flujo de aire hacia las ventanillas y por los difusores de ventilación del

salpicadero.

para ofrecer buen confort en climas cálidos y secos.

Flujo de aire a la altura de la cabeza y el pecho por los difusores de

ventilación del salpicadero.

para ofrecer una refrigeración eficaz en climas cáli-

dos.

04 Climatización

144

Distribución del aire Utilice esta opción

Aire hacia el piso y las ventanillas. Pasa algo de aire por los difusores

de ventilación del salpicadero.

para ofrecer un ambiente agradable y un desempa-

ñado eficaz en climas fríos o húmedos.

Aire hacia el suelo y por los difusores de ventilación del salpicadero. en días de sol con bajas temperaturas exteriores.

Aire hacia el piso. Pasa algo de aire por los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia las ventanillas.

para calentar o enfriar el piso.

Flujo de aire hacia las ventanillas desde los difusores de ventilación del

salpicadero y hacia el suelo.

Para refrigerar la parte inferior en climas calurosos y

secos o calentar la parte superior en climas fríos.

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 131)

•

Distribución de aire - recirculación

(p. 142)

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
145
Calentador de motor y del habitáculo*
Con el preacondicionamiento, el motor y el
habitáculo del automóvil se preparan antes de
iniciar la marcha para reducir tanto el des-
gaste como el consumo energético.
El calefactor puede arrancarse directamente
(p. 146) o con temporizador (p. 147).
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
no se activará el calefactor. A una tempera-
tura de -5 °C o inferior, el tiempo máximo de
funcionamiento del calefactor es de 50 minu-
tos.
PRECAUCIÓN
No utilice el calefactor accionado por
combustible en locales cerrados. Se emi-
ten gases de escape.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, puede generarse
humo en el alojamiento de la rueda dere-
cha, lo cual es totalmente normal.
Repostaje
Placa de advertencia en la tapa del depósito de
combustible.
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible son inflama-
bles. Desconecte el calefactor accionado
por combustible antes de comenzar el
repostaje.
Compruebe en el cuadro de instrumentos
que el calefactor está desconectado.
Cuando está en funcionamiento, se mues-
tra un símbolo de calefacción.
Estacionamiento en pendiente
Si aparca en una pendiente muy inclinada,
coloque el automóvil con la parte delantera
orientada hacia abajo para asegurar el sumi-
nistro de combustible al calefactor.
Batería y combustible
Si la carga de la batería no es satisfactoria o
el nivel de combustible es demasiado bajo, el
calefactor se apagará de manera automática
y aparecerá un mensaje en la pantalla de
información. Para confirmar el mensaje, pulse
el botón OK en la palanca de los intermiten-
tes (p. 115).
IMPORTANTE
El uso reiterado del calefactor en combina-
ción con trayectos cortos dará lugar a la
descarga de la batería, con los consiguien-
tes problemas en el arranque.
En caso de uso regular del calefactor,
deberá conducirse el vehículo tanto
tiempo como se utilice dicho dispositivo a
fin de asegurar la recarga de la batería del
vehículo al nivel del consumo del calefac-
tor. El calefactor se emplea un máximo de
50 minutos en cada ocasión.
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 149)
•
Calefactor auxiliar* (p. 151)

04 Climatización
04
146
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
activarse directamente.
El arranque directos puede hacerse con:
•
el display de información
•
mando a distancia*
•
el móvil*.
Si el calefactor de motor y del habitáculo
(p. 145) se pone en marcha directamente,
estará activado durante 50 minutos.
El calentamiento del habitáculo se inicia en
cuanto el refrigerante alcance la temperatura
correcta.
NOTA
El vehículo puede arrancarse y conducirse
con el calefactor accionado.
Arranque directo con el display de
información
1. Pulse OK para ir al menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Calefactor
y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Arranque
directo para activar el calefactor y selec-
cione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Arranque directo con el mando a
distancia*
Botón de indicación del mando a distancia con
PCC*.
El calefactor de motor y de habitáculo puede
activarse con el mando a distancia:
– Mantenga pulsado el botón de luz de
aproximación 
 durante 2 segundos.
Las luces de emergencia transmiten
información de la siguiente manera:
•
5 destellos cortos seguidos de luz fija
durante aproximadamente 3 segundos
- el vehículo ha recibido la señal y el
calefactor de ha activado.
•
5 destellos cortos - el vehículo ha reci-
bido la señal, pero el calefactor no se
ha activado.
•
Las luces de emergencia permanecen
apagadas - el vehículo no ha recibido
la señal.
Si se pulsa el botón de información 
cuando está activado el calefactor, la luz indi-
cadora mostrará su estatus. Al mismo
tiempo, se muestra el estatus de cierre
(p. 173) del automóvil. Mientras se estudia el
estatus, la luz indicadora emite un par de
destellos seguidos de una luz fija si el cale-
factor está activado.
El estatus se muestra también en el ordena-
dor de a bordo durante la calefacción.
Arranque directo con un móvil*
La activación y la información sobre ajustes
seleccionados que puede manejarse con un
teléfono móvil estarán disponibles mediante
la aplicación de Volvo On Call* .
Información relacionada
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 147)
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo (p. 147)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 149)

04 Climatización
04
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
147
Calefactor de motor y de habitáculo* -
cierre directo
El calefactor de motor y de habitáculo puede
desconectarse directamente a través del dis-
play de información.
1. Pulse OK para ir al menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Calefactor
y seleccione con OK.
3.
En el menú siguiente, vaya a 
Detener
para desconectar el calefactor y selec-
cione con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Información relacionada
•
Calefactor de motor y de habitáculo* -
arranque directo (p. 146)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
temporizador (p. 147)
•
Calefactor del motor y del habitáculo* -
mensajes (p. 149)
Calefactor del motor y del habitáculo*
- temporizador
El temporizador del calefactor del motor y del
habitáculo (p. 145) está conectado al reloj del
automóvil.
Con el temporizador pueden seleccionarse
dos horas diferentes. La hora programada es
la hora en que concluye el calentamiento del
automóvil. El sistema electrónico del automó-
vil determina el momento en que debe ini-
ciarse la calefacción en función de la tempe-
ratura exterior.
NOTA
En caso de ajustar el reloj del vehículo se
borrará la eventual programación realizada
en el cronómetro.
Ajuste
3
1. Pulse OK para ir al menú.
2. Desplácese con la rueda selectora
(p. 115) a uno de los temporizadores
Calefactor y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y con-
firme con OK.
4. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de horas.
5. Determine la hora con la rueda selectora.
6. Pulse brevemente el botón OK para
acceder a la programación de minutos.
7. Determine los minutos con la rueda
selectora.
8.
Pulse OK
4
 para confirmar la programa-
ción.
9. "Retroceda" en la estructura del menú
con RESET.
10. Seleccione el otro temporizador (continúe
desde el punto 2) o salga del menú con
RESET.
Arrancar (iniciar)
1. Pulse OK para ir al menú.
2.
Vaya con la rueda selectora a 
Calefactor
y seleccione con OK.
3. Seleccione uno de los temporizadores
con ayuda de la rueda selectora y actí-
velo con OK.
4. Salga del menú con RESET.
Cierre
El calefactor con temporizador puede desco-
nectarse manualmente antes hacerlo el tem-
porizador. Proceda como sigue:
1. Pulse OK para ir al menú.
3
El temporizador sólo puede programarse cuando el motor está apagado.
4
El temporizador se activa con una nueva pulsación de OK.

04 Climatización

148

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Vaya con la rueda selectora a

Calefactor

y seleccione con OK.

> Si un temporizador está programado

pero no se ha activado, aparece un

icono de reloj junto a la hora progra-

mada.

3. Seleccione uno de los temporizadores

con ayuda de la rueda selectora y con-

firme con OK.

4. Desconecte el temporizador con una pul-

sación:

•

larga de OK o

•

corta de OK para continuar en el

menú. Pare después el temporizador y

confirme la selección con OK.

5. Salga del menú con RESET.

Un calefactor iniciado con temporizador tam-

bién puede desconectarse directamente

(p. 147).

Información relacionada

•

Calefactor del motor y del habitáculo* -

mensajes (p. 149)

04 Climatización

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

149

Calefactor del motor y del habitáculo*

- mensajes

Los símbolos y mensajes del display referen-

tes al calefactor del motor y del habitáculo

(p. 145) se diferencian según el cuadro de

instrumentos (p. 65) es analógico o digital.

Con el calefactor activado se

encenderá el símbolo de calefac-

ción de la pantalla de información.

Cuando está activado alguno de los tempori-

zadores, se enciende el símbolo de tempori-

zador activado en la pantalla y se indica junto

al símbolo la hora programada.

Símbolo de temporizador conec-

tado en un cuadro de instrumentos

analógico.

Símbolo de temporizador conec-

tado en un cuadro de instrumentos

digital.

En la tabla presentamos los símbolos y textos

que aparecen en la pantalla.

Símbolo Mensaje Significado

El calefactor está conectado y en funcionamiento.

Calefactor accionado por combustible

parado Modo ahorro de batería

La electrónica del vehículo desconecta el calefactor para permitir el arranque del

motor.

Calefactor accionado por combustible

parado Nivel combustible bajo

El calentador no se puede ponerse en marcha por ser demasiado bajo el nivel de

combustible. Esto permite arrancar el motor y conducir aprox. 50 km.

Calefactor accionado por combustible

Revisión necesaria

Calefactor estropeado. Contacte con un taller para una reparación. Volvo recomienda

que se ponga en contacto con un taller autorizado Volvo.

04 Climatización

150

El texto del display se apaga automática-

mente al cabo de un rato o después de pul-

sar el botón OK en la palanca de los intermi-

tentes (p. 115).

04 Climatización
04
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
151
Calefactor auxiliar*
En zonas climáticas frías
5
, puede necesitarse
un calefactor auxiliar para que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento
correcta y calentar suficientemente el habitá-
culo.
Los automóviles con motor diésel están pro-
vistos de un calefactor adicional accionado
por combustible (p. 151).
En zonas climáticas semifrías
5
, los automóvi-
les con motor diésel se equipan con un cale-
factor auxiliar eléctrico (p. 152).
Los automóviles con motor de gasolina
6
cuentan con un calefactor eléctrico integrado
en el climatizador del vehículo.
Información relacionada
•
Calentador de motor y del habitáculo*
(p. 145)
Calefactor adicional accionado por
combustible*
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 152) o un calefactor accionado
por combustible (p. 151).
El calefactor se pone en marcha automática-
mente cuando hay necesidad de más calor y
el motor está en marcha.
El calefactor se apaga automáticamente
cuando se ha obtenido la temperatura pre-
vista o al parar el motor.
NOTA
Cuando está activo el calefactor auxiliar,
puede generarse humo en el alojamiento
de la rueda derecha, lo cual es totalmente
normal.
Modo Auto o desconexión
La secuencia de arranque automático del
calefactor auxiliar puede desconectarse si así
lo desea.
NOTA
Volvo recomienda apagar el calefactor adi-
cional de combustible al conducir trayec-
tos cortos.
1. Antes del arranque del motor: Ponga la
llave en la posición I (p. 81).
2. Pulse OK para ir al menú.
3. Desplácese con la rueda selectora a
Calefactor auxiliar
7
 o 
Ajustes
8
 y selec-
cione con OK.
4.
Seleccione la opción 
Conectado o
Desconectado con ayuda de la rueda
selectora y confirme con OK.
5. Salga del menú con RESET.
NOTA
Las opciones de menú sólo están visibles
cuando la llave está en la posición I. Los
ajustes deben efectuarse por tanto antes
de arrancar el motor.
Calefactor del habitáculo*
Si el calefactor auxiliar está provisto de tem-
porizador puede utilizarse como calefactor
del habitáculo (p. 145).
5
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre las zonas geográficas afectadas.
6
En concesionarios autorizados Volvo encontrará información sobre los motores de que se trata.
7
Cuadro de instrumentos analógico.
8
Cuadro de instrumentos digital.

04 Climatización

152

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Calefactor auxiliar eléctrico*

El automóvil está equipado con un calefactor

accionado por combustible (p. 151) o un cale-

factor eléctrico (p. 151).

Este calefactor no se regula manualmente,

sino que se conecta automáticamente des-

pués de arrancar el motor a temperaturas

ambiente inferiores a 14 °C y se desconecta

cuando se alcanza la temperatura ajustada

para el habitáculo.

Información relacionada

•

Calentador de motor y del habitáculo*

(p. 145)

CARGA Y ALMACENAMIENTO

05 Carga y almacenamiento

154

Compartimentos

Visión de conjunto de los compartimentos en

el habitáculo.

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

155

Compartimento en el panel de la puerta

Compartimento* en la parte delantera de

los cojines de los asientos delanteros

Pinza portabilletes

Guantera (p. 156)

Compartimento

Compartimento, portavasos (p. 156)

Portavasos* en el apoyabrazos, asiento

trasero

Compartimento

PRECAUCIÓN

Guarde objetos sueltos como el teléfono

móvil, una cámara, el mando a distancia

del equipo auxiliar, etc. en la guantera o en

otro compartimento. Si no, estos objetos

pueden dañar a personas en caso de un

frenazo brusco o un accidente.

05 Carga y almacenamiento
05
156
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Consola del túnel
La consola del túnel está situada entre los
asientos delanteros.
Compartimento de almacenaje (p. ej. para
CD) y USB*/conector AUX bajo el reposa-
brazos.
Contiene portavasos para el conductor y
el acompañante. Si se ha seleccionado la
opción de cenicero y encendedor
(p. 156), el vehículo contará con un
encendedor en la toma de 12 V (p. 157)
del asiento delantero y cenicero extraíble
en el portavasos.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 154)
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 156)
Consola del túnel - encendedor y
cenicero*
En el portavasos debajo del apoyabrazos hay
un cenicero extraíble. El encendedor está
situado en la toma de 12 V (p. 157) del
asiento delantero.
El cenicero situado en la consola del túnel
(p. 156) se extrae levantándose en sentido
recto.
El encendedor se activa apretando el botón.
Una vez concluida la función de encendido, el
botón salta. Saque el encendedor y utilice la
zona candente para encender.
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 154)
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante.
En este compartimento puede guardarse el
manual del propietario, mapas, etc. La parte
trasera de la tapa dispone de un soporte para
lápices. La guantera puede
cerrarse* (p. 186) , con ayuda de la llave
extraíble  (p. 175).
Información relacionada
•
Compartimentos (p. 154)

05 Carga y almacenamiento

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

157

Alfombrillas*

En las alfombrillas se acumula por ejemplo

suciedad y barro. Volvo ofrece alfombrillas

especialmente diseñadas para el automóvil.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

Información relacionada

•

Limpieza del interior (p. 428)

Espejo de cortesía

El espejo de cortesía está situado en la parte

trasera de la visera.

Espejo de cortesía con iluminación.

La luz se enciende de forma automática al

levantar la tapa.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía (p. 400)

Consola del túnel - toma de 12 V

Las tomas eléctricas (12 V) está situadas junto

al portavasos

y en la parte trasera de la con-

sola del túnel.

Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento

delantero.

Si el automóvil está equipado con cenicero y encendedor, se eliminan el portavasos y la toma de 12 V contigua.

||
05 Carga y almacenamiento
05
158
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Toma de 12 V en la consola del túnel, asiento
trasero.
La toma eléctrica puede utilizarse para dife-
rentes accesorios previstos para 12 V, por
ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos
móviles. Para que las tomas eléctricas estén
activas, el encendido debe estar como
mínimo en la posición I (p. 81).
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre cerrada la toma con el
tapón cuando no se utiliza.
NOTA
El climatizador puede activar accesorios
como pantallas, reproductores y teléfonos
móviles que están conectados a alguna de
las tomas eléctricas de 12 V del habitáculo
incluso cuando se haya sacado la llave y el
vehículo está cerrado, por ejemplo, al acti-
varse el calefactor de estacionamiento a
una hora predeterminada.
Desenchufe por tanto estos accesorios
cuando no los utilice, puesto que pueden
ocasionar la descarga de la batería de
arranque!
IMPORTANTE
La toma máxima de corriente es de 10 A
(120 W) si se utiliza un enchufe por vez. Si
se utilizan las dos tomas de la consola del
túnel al mismo tiempo, se aplicará 7,5 A
(90 W) por toma.
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las tomas, no
deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-
trico a la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos (p. 364) está probado y certifi-
cado por Volvo.
Información relacionada
•
Consola del túnel - encendedor y ceni-
cero* (p. 156)
•
Toma de 12 V - compartimento de carga*
(p. 161)

05 Carga y almacenamiento
05
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
159
Colocación de la carga
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios
reduce la capacidad de carga del automóvil
de manera proporcional al peso.
Para información detallada sobre pesos,
véase Pesos (p. 435).
El portón trasero se abre con un
botón situado en el panel de las
luces o en el mando a distancia,
véase Cierre y apertura - portón trasero
(p. 187).
PRECAUCIÓN
Las propiedades de conducción del auto-
móvil cambiarán en función del peso y ubi-
cación de la carga.
Recomendaciones al colocar la carga
•
Coloque la carga apretada contra el res-
paldo del asiento trasero.
Compruebe que ningún objeto obstaculice el
funcionamiento del sistema WHIPS de los
asientos delanteros si está abatido alguno de
los respaldos del asiento trasero, véase
WHIPS - posición de asiento (p. 40).
•
Centre la carga.
•
Coloque las cargas de gran peso lo más
bajo posible. No coloque carga de mucho
peso encima del respaldo abatido.
•
Proteja los bordes afilados con algún
material blando para no dañar el tapi-
zado.
•
Afiance siempre la carga con correas en
las anillas de fijación de la carga.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que un objeto de 20 kg
de peso en una colisión frontal a una velo-
cidad de 50 km/h puede desarrollar una
energía cinética que equivale a un peso de
1000 kg.
PRECAUCIÓN
La protección del airbag de techo lateral
puede eliminarse o reducirse si la carga
llega a demasiada altura.
•
No coloque nunca carga a mayor
altura que los respaldos.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre bien sujeta la carga. Si
se frena bruscamente, la carga puede des-
plazarse y dañar a personas en el automó-
vil.
Tape bordes y esquinas afiladas con algo
blando.
Apague el motor y aplique el freno de
estacionamiento al cargar y descargar
objetos de gran longitud. En el peor de los
casos, la carga podría desplazar la
palanca de cambios o el selector de mar-
chas y poner el automóvil en movimiento.
Información relacionada
•
Argollas de fijación de la carga (p. 161)
•
Red de protección* (p. 162)
•
Colocación de la carga - carga de gran
longitud (p. 160)
•
Carga sobre el techo (p. 160)

05 Carga y almacenamiento

160

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Colocación de la carga - carga de

gran longitud

Para facilitar la colocación de la carga (p. 159)

en el compartimento de carga, puede abatirse

el respaldo de los asientos traseros. Para

transportar carga de gran longitud, puede

abatirse también el respaldo del asiento del

acompañante

Abatimiento de los respaldos del

asiento trasero

Si es necesario abatir el respaldo del asiento

trasero, véase Asientos traseros (p. 85).

Carga sobre el techo

Si se lleva carga en el techo, recomendamos

los arcos portacargas desarrollados por

Volvo. Se evitan así daños en el automóvil y

se obtiene la mayor seguridad posible

durante el viaje.

Siga detenidamente las instrucciones de

montaje incluidas en la entrega del portacar-

gas.

•

Compruebe periódicamente la debida

fijación de los arcos portacargas y la

carga. Sujete bien la carga con correas.

•

Distribuya la carga de manera uniforme

por los arcos portacargas. Coloque la

carga de mayor peso debajo.

•

La resistencia al aire del automóvil y, por

tanto, el consumo de combustible

aumentan en función del tamaño de la

carga.

•

Conduzca con suavidad. Evite acelero-

nes, frenazos o tomar curvas a gran velo-

cidad.

PRECAUCIÓN

El centro de gravedad y las características

de conducción del automóvil pueden cam-

biar al colocar carga en el techo.

Para obtener información sobre la carga

máxima permitida sobre el techo, incluido

un portacargas y un eventual maletero de

techo, vea Pesos (p. 435).

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

Solo se aplica a asientos de confort.

05 Carga y almacenamiento

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

161

Argollas de fijación de la carga

Las anillas plegables se utilizan para fijar

correas que afiancen la carga en el comparti-

mento de carga.

PRECAUCIÓN

Los objetos duros, afilados y/o pesados

en posición tumbada o sobresalientes

pueden ocasionar lesiones si se produce

una frenada brusca.

Fije siempre los objetos pesados de gran

tamaño con el cinturón de seguridad o una

banda de anclaje.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

Colocación de la carga - soporte para

bolsas*

El soporte para bolsas sujeta las bolsas de la

compra e impide que se caigan y que el con-

tenido se esparza por el maletero.

Soporte para bolsas de compra debajo de una

tapa del piso.

1. Levante el soporte, que es una parte de

la tapa del piso.

2. Sujete las bolsas de la compra con la

correa y fije las asas en los ganchos.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

Toma de 12 V - compartimento de

carga*

La toma eléctrica puede utilizarse para dife-

rentes accesorios previstos para 12 V, por

ejemplo, pantallas, reproductores y teléfonos

móviles.

Abra la tapa para acceder a la toma eléctrica.

•

Esta toma se puede utilizar incluso

cuando la llave no está en la cerradura de

contacto.

IMPORTANTE

La salida máxima de corriente es de 10 A

(120 W).

05 Carga y almacenamiento

162

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Tenga en cuenta que el uso de la toma

eléctrica con el motor apagado puede

ocasionar una descarga de la batería de

arranque del vehículo.

NOTA

El compresor de reparación provisional de

neumáticos ha sido comprobado y apro-

bado por Volvo. Para información sobre el

uso del kit de reparación provisional de

neumáticos (TMK) recomendado por

Volvo, véase Reparación provisional de

neumáticos (p. 364).

Información relacionada

•

Consola del túnel - toma de 12 V (p. 157)

Red de protección*

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Sitio para guardar los chasis de la red de protec-

ción.

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

Fijación de los chasis de la red

La red de protección enrollable en dos chasis

se guarda debajo de la tapa integrada en el

piso del maletero.

El chasis de dos piezas se fija en la parte tra-

sera del respaldo. El chasis más delgado se

fija en el lado izquierdo (visto desde el portón

trasero).

1. Abata los respaldos del asiento trasero,

véase Asientos traseros (p. 85).

2. Adapte las barras de sujeción del chasis

delante de los estribos de fijación del res-

paldo

3. Introduzca en chasis en los estribos de

fijación

4. Levante y bloquee los respaldos.

•

Para desmontar el chasis, proceda en

orden inverso.

05 Carga y almacenamiento

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

163

Uso de la red de protección

La red se extrae de los chasis y se bloquea

automáticamente después de aproximada-

mente un minuto si el respaldo del asiento

trasero está levantado.

Extraiga la parte derecha de la red con su

cinta.

Introduzca la barra en la fijación del lado

derecho y empújela después hacia ade-

lante. La barra se bloquea con un clic.

Saque la sección telescópica de la barra

y fíjela en el otro lado con un clic.

Extraiga la red de carga izquierda y

engánchela en la barra.

•

Para abatir los respaldos, proceda en

orden inverso.

La red también puede utilizarse cuando los

respaldos del asiento trasero están abatidos.

Desmontaje de los chasis de la red

1. Recoja la red de protección en los chasis

procediendo en orden inverso a las ins-

trucciones de la sección titulada "Uso de

la red de protección".

2. Abata todo el respaldo.

3. Desplace los chasis hacia un lado hasta

que se suelten de las barras de sujeción.

Guarde los chasis en su compartimento

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

PRECAUCIÓN

Debe anclarse bien la carga del maletero,

incluso después de montar correctamente

una red de protección.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Rejilla de protección (p. 164)

Red de protección* y cubreobjetos

El uso de una red de protección impide que la

carga avance al habitáculo en caso de frena-

zos bruscos.

Cintas para extraer la red.

La red de protección también puede insta-

larse junto el asiento trasero cuando está

extraído el cubreobjetos.

Siga el procedimiento que se describe en la

sección "Uso de la red de protección"

(p. 162). Las cintas de despliegue están situa-

das junto a las flechas.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 162)

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 161)

05 Carga y almacenamiento

164

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Rejilla de protección

Una rejilla de protección impide que la carga

o las mascotas se desplacen al habitáculo en

caso de frenazos bruscos.

Retirada

Sujete la parte inferior de la rejilla de protec-

ción y tire hacia atrás y hacia arriba.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando hay instalado un

cubreobjetos.

Montaje y desmontaje

La rejilla de protección suele estar permanen-

temente montada en el automóvil ya que es

fácil plegarla en el techo si se necesita más

espacio de carga. Si así se desea, la rejilla

también puede desmontarse y sacarse del

automóvil.

Para informarse sobre herramientas necesa-

rias y el procedimiento de montaje y desmon-

taje, consulte las instrucciones de montaje

que le fueron entregadas al adquirir el auto-

móvil.

Al montar la rejilla de protección, ésta debe

fijarse y afianzarse siempre de manera

correcta, por motivos de seguridad.

Información relacionada

•

Red de protección* (p. 162)

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Argollas de fijación de la carga (p. 161)

Cubreobjetos

Coloque el cubreobjetos sobre la carga y

fíjelo en las ranuras situadas en los montan-

tes traseros del espacio de carga.

IMPORTANTE

La rejilla de protección no puede levan-

tarse o bajarse cuando está instalado el

cubreobjetos.

Fijación del cubreobjetos

Introduzca una de las piezas de empalme

del cubreobjetos en la unión del panel

lateral.

Introduzca la otra pieza de empalme en la

unión correspondiente.

Instrucciones de montaje núm. 30756681.

05 Carga y almacenamiento

165

Fije ambos lados. Se oirá un clic y desa-

parecerá la señal de color rojo.

> Compruebe que las dos piezas de

empalme queden debidamente fijadas.

Desmontaje del cubreobjetos

1. Pulse el botón de una de las piezas de

empalme y levántela.

2. Incline con cuidado el cubreobjetos y la

otra pieza de empalme se soltará de

forma automática.

Colocación del panel trasero del

cubreobjetos

El panel trasero del cubreobjetos se sale de

su posición enrollada en sentido horizontal en

el maletero cuando está montado.

– Tire del panel ligeramente hacia atrás,

liberándolo de los apoyos y abátalo.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

•

Colocación de la carga - carga de gran

longitud (p. 160)

CIERRES Y ALARMA

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

167

Llave a distancia

El mando a distancia se utiliza para cerrar y

abrir el vehículo y para arrancar el motor.

Hay dos variantes del mando a distancia: el

mando a distancia básico y el mando a dis-

tancia con PCC (Personal Car

Communicator)*.

Funcionalidad

Básico

con

PCC

Cierre y apertura y

llave extraíble

x x

Cierre y apertura

sin llave

Arranque del motor

sin llave

Botón de informa-

ción y luces de

indicación

Mando de 5 botones

Mando de 6 botones

El mando a distancia con PCC ofrece más

funciones que el mando a distancia básico,

como el sistema Keyless Drive (p. 179) y

algunas funciones exclusivas (p. 173).

Los mandos a distancia tienen una llave

extraíble (p. 175) de metal. La parte visible

está disponible en dos versiones, para poder

diferenciar los mandos a distancia.

Pueden pedirse más mandos a distancia,

aunque no de otras variantes que la entre-

gada con el vehículo. Para un mismo auto-

móvil, pueden programarse y utilizarse hasta

seis llaves.

El vehículo se suministra con dos mandos a

distancia

PRECAUCIÓN

Si hay niños en el vehículo:

Recuerde siempre interrumpir la corriente

de los elevalunas y el techo corredizo

sacando el mando a distancia al abando-

nar el conductor el vehículo.

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

Mando a distancia - pérdida

Si se le pierde una de las llaves, puede solici-

tar una nueva a un taller. Recomendamos los

servicios de un taller autorizado Volvo.

Las demás llaves deben llevarse al taller

Volvo. Para prevenir posibles robos, el código

de la llave extraviada se borra del sistema.

El número de llaves que tiene registrado el

automóvil puede comprobarse en el sistema

de menús MY CAR. Para una descripción del

sistema de menús, véase MY CAR (p. 118).

Información relacionada

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

06 Cierres y alarma
06
168
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Mando a distancia, personalización*
La memoria del mando a distancia (p. 167)
permite adaptar individualmente algunas con-
figuraciones del automóvil.
Las funciones de memoria del mando a dis-
tancia se combinan con el asiento del con-
ductor regulado eléctricamente*.
Los ajustes de los retrovisores exteriores
(p. 107), el asiento del conductor, la resisten-
cia del volante (p. 195) y el tema, el contraste
y el tono (p. 66) del cuadro de instrumentos
puede guardarse en la memoria según el nivel
de equipamiento del vehículo.
La función
1
 puede conectarse y desconec-
tarse en el sistema de menús MY CAR. Para
una descripción del sistema de menús, véase
MY CAR (p. 118).
Cuando la función está activada, los ajustes
se vinculan de forma automática a la memo-
ria del mando a distancia. Esto significa que
la modificación de un ajuste se guardará de
forma automática en la memoria del mando a
distancia.
Guardar ajustes
Asegúrese de que la función de memoria del
mando a distancia está activada en el sis-
tema de menús MY CAR.
Proceda de la siguiente manera para guardar
los ajustes y utilizar la memoria del mando a
distancia:
1. Abra el automóvil con el mando a distan-
cia en cuya memoria debe guardarse el
ajuste
2
.
2. Realice ajustes necesarios, por ejemplo,
del asiento y los retrovisores exteriores.
3. Los ajustes se guardan en la memoria del
mando a distancia.
Cuando abra de nuevo el automóvil con el
mismo mando a distancia, se adoptarán
automáticamente las posiciones guardadas
en la memoria, siempre que se hayan modifi-
cado desde la última vez que se utilizó ese
mando a distancia.
Parada de emergencia
Si el asiento se pone en movimiento de forma
accidental, pulse uno de los botones de
ajuste o de memoria para detenerlo.
Pulse el botón de apertura del mando a dis-
tancia para llegar a la posición del asiento
guardada en la memoria. La puerta del con-
ductor debe estar abierta.
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de pinzamiento! Asegúrese de que
los niños no jueguen con los mandos.
Durante su ajuste, compruebe que no
haya ningún objeto delante, detrás ni
debajo del asiento. Asegúrese de que no
pueda sufrir magulladuras ninguno de los
ocupantes del asiento trasero.
Modificar ajustes
Si se acercan al automóvil varias personas
provistas de su propio mando a distancia, la
posición del asiento y los retrovisores exterio-
res se ajustará al mando a distancia con la
que se abre la puerta del conductor.
En situaciones en las que la persona A ha
abierto la puerta del conductor con el
mando a distancia A, pero la que va a condu-
cir es la persona B con el
mando a distancia B, los ajustes pueden
modificarse de la manera siguiente:
•
De pie junto a la puerta del conductor o
sentado al volante, la persona B pulsa el
botón de apertura de su mando a distan-
cia, véase Mando a distancia - funciones
(p. 171).
•
Seleccione una de tres memorias de
ajuste del asiento posibles con los boto-
1
Se denomina Memoria de la llave MY CAR.
2
Este ajuste no afecta a los ajustes guardados con la función de memoria del asiento accionado eléctricamente.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
169
nes 1-3 del asiento, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica* (p. 84).
•
Ajuste el asiento y los retrovisores exte-
riores manualmente, véase Asientos
delanteros - regulación eléctrica* (p. 84) y
Retrovisores laterales (p. 107).
Reactivación de los ajustes
Cuando el vehículo se cierra o después de
30 minutos si el vehículo se ha dejado
abierto, la memoria de la llave de desactivará
y se ajustará un perfil estándar. Para volver a
activar la memoria del mando distancia en
cuestión, se requiere lo siguiente.
Automóviles sin Keyless Drive
Los ajustes guardados en la memoria del
mando a distancia se activan si el vehículo se
abre pulsando el botón de apertura del
mando.
Automóviles con Keyless Drive
La memoria del mando a distancia se activan
si:
1. El vehículo se abre pulsando el botón de
apertura del mando a distancia o
mediante la función de apertura sin llave.
2. Si el vehículo está abierto, el sistema rea-
liza una exploración del mando a distan-
cia cuando se abre la puerta del conduc-
tor. Si se detecta un mando a distancia
exclusivo, se activarán los ajustes guar-
dados. Si el vehículo está cerrado, véase
el punto anterior.
Información relacionada
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 173)
Cierre y apertura - indicación
A cerrar o abrir el vehículo con el mando a
distancia (p. 167), los intermitentes del auto-
móvil confirman que el cierre/apertura se ha
realizado de manera correcta.
•
Cierre - un destello, y los retrovisores se
pliegan
3
.
•
Apertura - dos destellos y los retrovisores
se despliegan
3
.
Al cerrar, la indicación sólo se realiza si todos
los cierres se activan después de cerrar la
puerta.
Seleccionar función
En el sistema de menús MY CAR del automó-
vil, pueden ajustarse diferentes opciones para
indicar el cierre y la apertura del vehículo con
diferentes señales luminosas. Para una des-
cripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 118).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
•
Indicador de cierre (p. 170)
•
Indicador de alarma (p. 191)
3
Sólo automóviles con retrovisores plegables.

06 Cierres y alarma
06
170
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Indicador de cierre
Un diodo intermitente en el parabrisas verifica
que el automóvil está cerrado.
El mismo diodo que el indicador de alarma
(p. 191).
NOTA
Los automóviles que no están equipados
con alarma tienen también este indicador.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - indicación (p. 169)
Inmovilizador electrónico
El bloqueo de arranque electrónico es una
protección antirrobo que impide que ponga
en marcha el automóvil una persona no auto-
rizada.
Cada mando a distancia (p. 167) tiene un
código exclusivo. El automóvil sólo puede
arrancarse con la llave a distancia correcta
provista del código correcto.
Los siguientes mensajes de error en la panta-
lla de información del cuadro de instrumentos
están relacionados con el inmovilizador elec-
trónico:
Mensaje Significado
Inserte la
llave
Lectura incorrecta de la llave
durante el arranque. Saque la
llave del contacto de encen-
dido, vuelva a introducirla y
haga un nuevo intento de
arrancar.
Llave no
encon-
trada
Error de lectura del mando a
distancia durante el arranque
- Haga un nuevo intento de
arrancar.
Si el error no se resuelve:
Introduzca la llave en la
cerradura de contacto y haga
un nuevo intento de arran-
que.
Inmovili-
zador
Arranque
de nuevo
Error del inmovilizador
durante el arranque. Si el
error no se resuelve: Con-
tacte con un taller. Recomen-
damos un taller autorizado
Volvo.
Para arrancar el automóvil, véase Arranque
del motor (p. 285).
Información relacionada
•
Inmovilizador controlado a distancia con
sistema de localización* (p. 171)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

171

Inmovilizador controlado a distancia

con sistema de localización*

El inmovilizador controlado a distancia con

sistema de localización

permite seguir la

pista del automóvil y localizarlo y activar a dis-

tancia el inmovilizador que apaga el motor.

Póngase en contacto con el concesionario

Volvo más próximo si desea que le ayuden a

activar el sistema.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Inmovilizador electrónico (p. 170)

Mando a distancia - funciones

El mando a distancia de diseño básico cuenta

con funciones como, por ejemplo, el cierre y

la apertura de las puertas.

Funciones

Mando a distancia de diseño básico

Bloqueo

Apertura

Duración luz aproximac.

Portón trasero

Función de pánico

Mando a distancia con PCC*( Personal Car

Communicator).

Información

Botones de funciones

Cierre - Cierra las puertas y el portón

trasero y conecta la alarma.

Mantenga pulsado el botón para cerrar todas

las ventanillas y el techo solar* al mismo

tiempo. Para más información, consulte Aper-

tura global (p. 186).

PRECAUCIÓN

Al cerrar el techo solar y las ventanillas

con el mando a distancia, compruebe que

nadie se pille las manos.

Solo algunos mercados y en combinación con Volvo On Call*.

||
06 Cierres y alarma
06
172
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
 Apertura - Abre las puertas y el portón
trasero y desconecta la alarma.
Mantenga pulsado el botón para abrir todas
las ventanillas al mismo tiempo. Para más
información, consulte Apertura global
(p. 186).
La función puede cambiarse de abrir al
mismo tiempo todas las puertas a abrir con
una pulsación solo la puerta del conductor y
con otra (en el plazo de diez segundos) el
resto de las puertas.
La función puede cambiarse en el sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 118).
 Luz de aproximación - Se utiliza para
encender la iluminación del automóvil a dis-
tancia. Para más información, consulte Dura-
ción luz aproximac. (p. 102).
 Tapa del maletero (p. 187) - Desblo-
quea la tapa del maletero y desconecta úni-
camente la alarma de la tapa del maletero.
 Función de pánico - Se utiliza en caso
de emergencia para llamar la atención de
otras personas.
Si el botón se mantiene pulsado durante
como mínimo 3 segundos o si se pulsa dos
veces en el plazo de 3 segundos, se activan
los intermitentes y la bocina.
La función puede desconectarse con el
mismo botón después de haber estado acti-
vada durante como mínimo 5 segundos. De
lo contrario se desconectará transcurridos
unos 3 minutos.
Información relacionada
•
Llave a distancia (p. 167)
•
Mando a distancia con PCC* - funciones
exclusivas (p. 173)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)
Mando a distancia - alcance
El mando a distancia (diseño básico) funciona
en un radio aproximado de 20 metros del
automóvil.
Si el automóvil no verifica la pulsación del
botón - acérquese más al vehículo y haga un
nuevo intento.
NOTA
Las funciones del mando a distancia pue-
den verse afectadas por las ondas de
radio circundantes, edificios, condiciones
topográficas, etc. En caso necesario, el
automóvil podrá siempre cerrarse y abrirse
con llave extraíble (p. 176).
Si el mando a distancia se aleja del automóvil
cuando el motor está en marcha o cuando el
encendido está en la posición I o II (p. 81) y si
se cierran todas las puertas, aparece en el
display de información del cuadro de instru-
mentos un mensaje de advertencia al mismo
tiempo que suena un aviso acústico.
Cuando el mando a distancia regresa al auto-
móvil, el mensaje se apaga y la señal acústica
se interrumpe en los siguientes casos:
•
Se ha introducido el mando a distancia
en el contacto de encendido.
•
La velocidad supera los 30 km/h.
•
tras pulsar el botón OK.

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

173

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

Mando a distancia con PCC* -

funciones exclusivas

El mando a distancia con PCC tiene más fun-

ciones que un mando a distancia de diseño

básico (p. 167) en forma de un botón de infor-

mación y luces de indicación.

Mando a distancia con comunicador personal.

Botón de información

Luces de indicación

Con el botón de información, puede obte-

nerse alguna información del vehículo con

ayuda de las luces de indicación.

Uso del botón de información

–

Pulse el botón de información .

> Durante aproximadamente 7 segun-

dos, todas las luces de indicación par-

padean y la luz se desplaza en el

mando a distancia. Se indica así que el

mando a distancia obtiene información

del vehículo.

Si durante este plazo se pulsa alguno

de los demás botones, la comproba-

ción se interrumpe.

NOTA

Si no se enciende ninguna luz de indi-

cación al utilizar el botón de información

en varias ocasiones y en diferentes lugares

(así como al cabo de 7 segundos y des-

pués de desplazarse la luz alrededor del

PCC), contacte con un taller. Recomenda-

mos un taller autorizado Volvo.

Las luces de indicación proporcionan infor-

mación según el siguiente modelo:

06 Cierres y alarma

174

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Luz verde continua: el automóvil está

cerrado.

Luz amarilla continua: el automóvil está

abierto.

Luz roja continua - La alarma se ha dis-

parado después de cerrar el vehículo.

La luz roja destella de forma alternativa

en las dos luces de indicación - La

alarma se ha disparado hace menos de 5

minutos.

Información relacionada

•

Mando a distancia con PCC* - alcance

(p. 174)

Mando a distancia con PCC* -

alcance

Para las funciones de cierre y apertura de las

puertas y el portón trasero, el mando a dis-

tancia con PCC (Personal Car Communicator)

tiene un alcance de aproximadamente 20 m.

El alcance de las demás funciones es de alre-

dedor de 100 metros.

Si el automóvil no verifica la pulsación del

botón - acérquese más al vehículo y haga un

nuevo intento.

NOTA

La función del botón de información puede

sufrir alteraciones por ondas de radio, edi-

ficios, condiciones topográficas, etc.

Fuera del alcance del mando a

distancia

Si la distancia entre el mando a distancia y el

vehículo es tanta que no puede registrarse

información, se indica el estado en que se

dejó el automóvil la última vez, sin que la luz

de los indicadores se desplace por el mando.

Si se utilizan varios mandos a distancia, será

el mando utilizado la última vez para cerrar o

abrir el automóvil el que indica el estado

correcto.

NOTA

Si no se encienden ninguna luz de

indicación al utilizar el botón de informa-

ción dentro del alcance previsto, el último

contacto entre el mando a distancia y el

automóvil puede haber sufrido interferen-

cias por ondas de radio, edificios, condi-

ciones topográficas, etc.

Información relacionada

•

Keyless Drive* - alcance del mando a dis-

tancia (p. 179)

•

Mando a distancia - alcance (p. 172)

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
175
Llave extraíble
El mando a distancia está provisto de una
llave extraíble de metal con la que pueden
activarse algunas funciones y llevarse a cabo
ciertas acciones.
Los talleres autorizados Volvo disponen del
código exclusivo de la llave extraíble, por lo
que los recomendamos para encargar llaves
nuevas.
Funciones de la llave extraíble
Con la llave extraíble del mando a distancia
puede:
•
abrirse manualmente la puerta delantera
izquierda si no es posible activar el cierre
centralizado con el mando a distancia,
véase Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 176).
•
activarse y desactivarse (p. 189) el
seguro mecánico para niños de las puer-
tas traseras.
•
bloquearse manualmente (p. 184) la
puerta delantera derecha y las puertas
traseras si se corta la corriente.
•
se impide el acceso a la guantera y al
compartimento de carga (cierre de priva-
cidad (p. 176)*).
•
activarse/desactivarse (p. 35) el airbag
del acompañante (PACOS*).
Información relacionada
•
Mando a distancia - funciones (p. 171)
•
Llave a distancia (p. 167)
Llave extraíble - extracción y fijación
La llave extraíble (p. 175) se extrae y se fija de
la siguiente manera:
Extracción de la llave extraíble
Aparte el fiador a un lado.
Saque al mismo tiempo la llave extraíble
en sentido recto.
Fijación de la llave extraíble
Vuelva a colocar con cuidado la hoja extraíble
en el mando a distancia (p. 167).
1. Sostenga la llave a distancia con la
ranura hacia arriba y deje entrar llave
extraíble en la ranura.
2. Apriete ligeramente la llave extraíble.
Cuando quede fijada la llave, se oirá un
"clic".
Información relacionada
•
Llave extraíble - apertura de puerta
(p. 176)
•
Seguro para niños - activación manual
(p. 189)
•
Airbag del acompañante - conexión y
desconexión* (p. 35)

06 Cierres y alarma

176

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Llave extraíble - apertura de puerta

La llave extraíble (p. 175) puede usarse para

activar el cierre centralizado cuando no es

posible activarlo con el mando a distancia

(p. 167), por ejemplo si las pilas del mando

están gastadas.

Si no es posible activar el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede abrirse de la siguiente

manera:

1. Abra la puerta delantera izquierda intro-

duciendo la llave extraíble en la cerradura

del tirador de la puerta. Para una imagen

y más información, véase Keyless Drive* -

apertura con la llave extraíble (p. 181).

NOTA

Cuando la puerta se abre con la llave

extraíble, la alarma se activa.

2. Desconecte la alarma insertando la llave

a distancia en la cerradura de contacto.

Para vehículos con sistema Keyless, véase

Keyless Drive* - apertura con la llave extraíble

(p. 181).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - cambio de pilas

(p. 177)

Cierre de privacidad*

El cierre de privacidad está previsto para utili-

zarse cuando se deja el automóvil al servicio

de aparcamiento de un hotel, a un taller de

reparación, etc. Se cierra así la guantera y la

cerradura del portón se desconecta del cierre

centralizado. El portón trasero no puede

abrirse ni con el botón del cierre centralizado

en las puertas delanteras ni con el mando a

distancia (p. 167).

G017869

Puntos de cierre del mando a distancia con la

llave extraíble.

G017870

Puntos de cierre de la llave sin hoja extraíble y

cierre de privacidad activado.

Por tanto, el mando a distancia sin hoja

extraíble sólo puede utilizarse para activar y

desactivar la alarma (p. 190), abrir las puer-

tas y conducir el automóvil.

El mando a distancia sin llave extraíble puede

entregarse al personal del taller o del hotel. El

propietario se queda con la llave extraíble.

NOTA

No olvide desplegar el cubreobjetos

(p. 164)) sobre el compartimento de carga

antes de cerrar el portón trasero.

06 Cierres y alarma

}}

177

Conectar y desconectar

Activación del cierre de privacidad.

Para activar el cierre de privacidad:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura de la guantera.

Gire la llave extraíble 180 grados en sen-

tido horario.

Sacar la llave extraíble. Al mismo tiempo,

aparece un mensaje en la pantalla de

información del cuadro de instrumentos.

A continuación, la guantera se cierra y el por-

tón trasero no puede abrirse con el mando a

distancia o el botón del cierre centralizado.

NOTA

No vuelva a colocar la llave extraíble en el

mando a distancia, sino que guárdela en

un lugar seguro.

•

El cierre se desconecta procediendo en

orden inverso.

Para informarse sobre cómo cerrar sólo la

guantera, véase Cierre y apertura - guantera

(p. 186).

Mando a distancia - cambio de pilas

A veces, es necesario cambiar la pila

del

mando a distancia.

Cambie las pilas del mando a distancia si:

•

se enciende el símbolo de información en

el cuadro de instrumentos y la pantalla

muestra

Pila del mando de la llave baja

Vea el manual

y/o

•

los cierres no reaccionan en varias oca-

siones a la señal de la llave en un radio

de 20 metros del vehículo.

06 Cierres y alarma

178

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura

Aparte el fiador a un lado.

Saque al mismo tiempo la llave extraí-

ble en sentido recto.

Introduzca un destornillador de 3 mm

en el agujero situado detrás del fiador y

abra con cuidado la llave.

NOTA

Coloque el mando a distancia con los

botones hacia arriba para evitar que las

pilas se caigan al abrirlo.

IMPORTANTE

Evite tocar con los dedos las nuevas bate-

rías y sus superficies de contacto, puesto

que esto perjudica su funcionamiento.

Cambio de pila

Examine cómo está colocada la pila o

pilas en el interior de la tapa, en lo que se

refiere a los polos (+) y (–).

Mando a distancia (una pila)

1. Suelte la pila con cuidado.

2. Ponga una pila nueva con el polo (+)

hacia abajo.

Mando a distancia con PCC* (dos pilas)

1. Suelte las pilas con cuidado.

2. Ponga primero una pila nueva con el polo

(+) hacia arriba.

3. Ponga en medio la pestaña de plástico

blanca y, por último, otra pila nueva con

el polo (+) hacia abajo.

Tipo de pila

Utilice pilas con la denominación

CR2430, 3 V. El mando a distancia normal

lleva una y el mando a distancia con PPV

dos.

NOTA

Volvo recomienda que las pilas que se uti-

licen en el mando a distancia y el comuni-

cador personal cumplan los UN Manual of

Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3.

Las pilas que se montan en fábrica o que

se cambian en un taller autorizado Volvo

cumplen con estos criterios.

Montaje

1. Cierre la llave a distancia.

2. Sostenga la llave a distancia con la

ranura hacia arriba y deje entrar llave

extraíble en la ranura.

3. Apriete ligeramente la llave extraíble.

Cuando quede fijada la llave, se oirá un

"clic".

IMPORTANTE

Asegúrese de que las baterías usadas

sean gestionadas de forma ecológica.

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

El mando a distancia con PCC tiene dos pilas.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
179
Keyless drive*
Los vehículos equipados con Keyless Drive
tienen un sistema de arranque y cierre que
puede controlarse sin llave.
Con el sistema de arranque y cierre sin llave,
el automóvil puede arrancarse, cerrarse y
abrirse sin tener la llave (p. 167)
6
 en la cerra-
dura de contacto. Basta con llevar el mando
a distancia en el bolsillo. Con este sistema,
resulta, por ejemplo, más cómodo abrir el
vehículo cuando las manos están ocupadas.
Los dos mandos a distancia del vehículo
están provistos del sistema Keyless Drive. Se
pueden encargar más mandos a distancia.
El sistema eléctrico del automóvil tiene tres
posiciones - posición de la llave 0, I y II
(p. 81) - con el mando a distancia.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - alcance del mando a dis-
tancia (p. 179)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 180)
•
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia (p. 180)
Keyless Drive* - alcance del mando a
distancia
Para que las puertas o el portón trasero se
abran de forma automática sin pulsar el
mando a distancia
7
, debe haber un mando a
distancia en un radio de aproximadamente
1,5 metros del tirador de la puerta o el portón
trasero.
La persona que abre o cierra una puerta debe
llevar encima el mando a distancia. No es
posible cerrar o abrir una puerta si el mando
a distancia está en el otro lado del automóvil.
Los círculos rojos de la figura representan el
radio de cobertura de las antenas del sis-
tema.
Si todos los mandos a distancia se alejan del
automóvil cuando el motor está en marcha o
cuando el encendido está en la posición I o II
(p. 81) y si se cierran todas las puertas, apa-
rece en el display de información del cuadro
de instrumentos un mensaje de advertencia
al mismo tiempo que suena un aviso acús-
tico.
Al acercar de nuevo el mando a distancia al
vehículo se apagará el mensaje de adverten-
cia y cesará el aviso acústico después de
ocurrir algo de lo siguiente:
•
tras abrir y cerrar una de las puertas
•
se ha introducido el mando a distancia en
el contacto de encendido
•
tras pulsar el botón OK.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
•
Keyless Drive* - ubicación de las antenas
(p. 182)
6
Solo mando a distancia con PCC.
7
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma
06
180
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Keyless Drive* - uso seguro del
mando a distancia
Trate los mandos a distancia del automóvil
con gran cuidado.
Si uno de los mandos a distancia
8
 se deja
olvidado en el vehículo, la función Keyless se
desactiva, por ejemplo, si el automóvil se
cierra con el otro mando del vehículo. En ese
caso, ninguna persona no autorizada puede
abrir las puertas.
Cuando el vehículo se abre de nuevo con el
otro mando a distancia, el mando olvidado
vuelve a activarse.
IMPORTANTE
No deje la llave con PCC olvidada en el
automóvil. Si alguien entra en el automóvil
y encuentra la llave, podrá arrancar el
automóvil introduciendo la llave en la
cerradura de contacto y pulsando después
el botón START/STOP ENGINE.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
Keyless Drive* - interferencias en el
mando a distancia
La función Keyless (p. 179) del mando a dis-
tancia puede sufrir interferencias de campos
electromagnéticos y apantallamientos.
NOTA
No coloque/guarde el PCC cerca de un
teléfono móvil u objeto metálico. Mantén-
galo a más de 10-15 cm.
Si se produce interferencias, utilice el mando
a distancia y la llave extraíble como si fueran
de diseño básico, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas
(p. 177)
•
Keyless Drive* - uso seguro del mando a
distancia (p. 180)
•
Keyless Drive* - alcance del mando a dis-
tancia (p. 179)
Keyless Drive* - cierre
Los automóviles equipados con Keyless Drive
tienen una zona sensible en el tirador exterior
de las puertas y un pulsador de goma junto a
la placa de goma de cierre y apertura del por-
tón trasero.
La zona sensible del tirador de las puertas y el
botón de goma junto a la placa de goma de la
tapa del maletero.
Para cerrar las puertas y el portón trasero,
apriete algunas de las zonas táctiles de los
tiradores de las puertas o pulse el interruptor
pequeño del portón trasero. El indicador de
cierre (p. 170) del parabrisas comienza a par-
padear para confirmar el cierre.
Todas las puertas y el portón trasero deben
estar ajustados para poder cerrar el automó-
vil. De lo contrario, éste no se cerrará.
8
Es válido para mandos a distancia con comunicador personal o PCC (Personal Car Communicator).

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

181

NOTA

En los vehículos con caja de cambios

automática, el selector de marchas debe

situarse en la posición P. De lo contrario,

no podrá bloquearse ni activarse la alarma

del automóvil.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 179)

•

Indicador de alarma (p. 191)

Keyless Drive* - apertura

El automóvil se abre normalmente al poner la

mano sobre el tirador de la puerta o al tocar la

placa de goma del portón trasero. Abra la

puerta o el portón trasero de manera normal.

NOTA

Los tiradores de la puerta registran nor-

malmente una mano que rodea el tirador,

pero si lleva guantes gruesos o mueve la

mano con mucha rapidez, puede ser nece-

sario que se quite el guante o que lo

intente otra vez.

Información relacionada

•

Keyless drive* (p. 179)

•

Keyless Drive* - cierre (p. 180)

Keyless Drive* - apertura con la llave

extraíble

Si no es posible abrir el cierre centralizado

con el mando a distancia, por ejemplo, si las

pilas están gastadas, la puerta delantera

izquierda puede abrirse con la llave extraíble.

Agujero para la llave extraíble para soltar la tapa.

Para acceder a la cerradura, debe soltarse la

tapa del tirador de la puerta. Esto se hace

también con la llave extraíble:

1. Introduzca la llave extraíble aproximada-

mente 1 cm en sentido recto por el agu-

jero de la parte inferior del tirador de la

puerta y la tapa. No aplique fuerza.

> La tapa de plástico se desprende

automáticamente al introducir la llave

en sentido recto hacia arriba por el

agujero.

||
06 Cierres y alarma
06
182
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
2. Introduzca después la llave extraíble en la
cerradura y abra la puerta.
3. Vuelva a colocar la tapa de plástico des-
pués de abrir.
NOTA
Cuando la puerta del conductor se abre
con la llave extraíble, se activa a alama. La
alarma se desconecta insertando el comu-
nicador personal en la cerradura de con-
tacto de contacto, véase Alarma - el
mando a distancia no funciona (p. 192).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
•
Llave extraíble - extracción y fijación
(p. 175)
•
Alarma (p. 190)
Keyless Drive* - configuración de
cierre
La configuración de cierre de los automóviles
equipados con Keyless Drive puede adap-
tarse indicando en el sistema de menús MY
CAR las puertas que deben abrirse.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 118).
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
Keyless Drive* - ubicación de las
antenas
Los automóviles equipados con Keyless Drive
cuentan con una serie de antenas integradas
situadas en diferentes partes del vehículo.
Parachoques trasero, parte central
Tirador de la puerta trasera izquierda
Maletero, al fondo en el centro debajo del
piso
Tirador de la puerta trasera derecha
Consola central, debajo de la parte tra-
sera
Consola central, debajo de la parte delan-
tera.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
183
PRECAUCIÓN
Las personas con marcapasos no deben
acercarse más de 22 cm a las antenas del
sistema Keyless. De este modo, se impide
cualquier interferencia entre el marcapa-
sos y el sistema Keyless.
Información relacionada
•
Keyless drive* (p. 179)
Cierre y apertura - en el exterior
El cierre y apertura desde el exterior se efec-
túa con el mando a distancia (p. 167). Con el
mando a distancia pueden cerrarse y abrirse
todas las puertas y el portón trasero al mismo
tiempo. Pueden elegirse diferentes secuen-
cias de apertura, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
Para que la secuencia de cierre pueda acti-
varse, la puerta del conductor debe estar
cerrada. Si está abierta alguna de las demás
puertas o el portón trasero, estos también se
bloquean y la alarma se conecta en cuanto se
cierren. En automóviles equipados con un
sistema de cierre sin llave*, han de estar
cerrados todas las puertas y el portón tra-
sero.
NOTA
Sea consciente del peligro de dejar ence-
rrado el mando a distancia en el automóvil.
Si no es posible abrir o cerrar con el mando a
distancia, la pila puede estar gastada. En ese
caso, cierre o abra la puerta delantera
izquierda con la llave extraíble, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 175).
NOTA
Recuerde que la alarma se dispara cuando
la puerta se abre con la llave. La alarma se
desconecta al introducir la llave en la
cerradura de contacto.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta el riesgo de quedar ence-
rrado en el automóvil cuando éste se
cierra desde fuera con el mando a distan-
cia. Posteriormente, no será posible abrir
las puertas desde dentro con los mandos
de las puertas.
Para más información, vea Bloqueo de
puertas* (p. 188).
Cierre automático
Si no se abre ninguna de las puertas ni el
portón trasero en el espacio de dos minutos
después de abrir el vehículo, todas las cerra-
duras vuelven a cerrarse automáticamente.
Esta función reduce el riesgo de dejar el
automóvil abierto. (Para automóviles con
alarma, véase Alarma (p. 190).)
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Keyless drive* (p. 179)

06 Cierres y alarma
06
184
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre manual de la puerta
En algunas situaciones, por ejemplo, en caso
de un corte de corriente, el automóvil debe
poder cerrarse manualmente.
La puerta delantera izquierda puede cerrarse
con su cerradura y la llave extraíble del
mando a distancia, veáse Keyless Drive* -
apertura con la llave extraíble (p. 181).
Las demás puertas no tienen cerradura. En
lugar de ello están provistas de un mando en
el extremo de cada puerta que debe girarse.
Las puertas se cierran así mecánicamente y
no pueden abrirse desde el exterior. Las
puertas pueden abrirse desde dentro.
Cierre manual de la puerta. No debe confundirse
con el Seguro para niños (p. 189).
– Utilice la llave extraíble del mando a dis-
tancia para girar el mando, véase Llave
extraíble - extracción y fijación (p. 175).
La puerta no puede abrirse desde fuera.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no todas
las puertas al mismo tiempo.
•
La puerta trasera cerrada manual-
mente con el seguro para niños
manual puesto, no puede abrirse ni
desde el exterior ni desde el interior,
véase Seguro para niños - activación
manual (p. 189). La puerta trasera
cerrada de esta manera, sólo puede
abrirse con el mando a distancia o con
el botón del cierre centralizado.
Información relacionada
•
Mando a distancia - cambio de pilas
(p. 177)
Cierre y apertura - en el interior
Todas las puertas y el portón trasero pueden
cerrarse o abrirse al mismo tiempo con el
botón de cierre centralizado situado en la
puerta del conductor y en la puerta del acom-
pañante*.
Cierre centralizado
Cierre centralizado.
•
Pulse uno de los lados del botón 
para cerrar y el otro   para abrir.
Una pulsación larga abre también todas las
ventanillas laterales* al mismo tiempo.
Apertura
Desde el interior, una puerta puede abrirse de
dos maneras diferentes:
•
Pulse el botón del cierre centralizado
.

06 Cierres y alarma

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

185

Con una pulsación prolongada se abrirán

también todas las ventanillas* simultánea-

mente (vea también Función de ventilación

(p. 186)).

•

Tire del tirador y abra la puerta. La puerta

se desbloquea y se abre al mismo

tiempo.

Luz en el botón de cierre

Existen dos variantes de cierre centralizado.

La luz del botón de cierre de la puerta del

conductor tiene un significado diferente

según la variante.

Botón centralizado en la puerta del conduc-

tor, las demás puertas no tienen este botón:

•

La luz encendida significa que todas las

puertas están cerradas.

Botón de cierre centralizado en las dos puer-

tas delanteras y botón de cierre eléctrico en

las puertas traseras:

•

La luz encendida significa que sólo está

cerrada la puerta correspondiente.

Cuando se encienden todos los botones,

están cerradas todas las puertas.

Bloqueo

•

Pulse el botón de cierre centralizado

Todas las puertas se cierran.

Con una pulsación prolongada se cerrarán

también todas las ventanillas laterales y el

techo solar simultáneamente (vea también

Función de ventilación (p. 186)).

Botón de cierre* puertas traseras

La luz del botón se enciende cuando la puerta

está cerrada.

El botón de cierre de las puertas traseras sólo

cierra la puerta trasera correspondiente.

Para abrir la puerta:

•

Tire del tirador. La puerta se desbloquea

y se abre.

Cierre automático

Cuando el automóvil inicia la marcha, las

puertas y el portón trasero se cierran de

forma automática.

El sistema puede conectarse y desconec-

tarse en el sistema de menús MY CAR. Para

una descripción del sistema de menús, véase

MY CAR (p. 118).

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)

•

Alarma (p. 190)

•

Mando a distancia - funciones (p. 171)

06 Cierres y alarma

186

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Apertura global

La función de apertura global abre y cierra

todas las ventanillas laterales al mismo tiempo

y puede utilizarse, por ejemplo, para ventilar

rápidamente el automóvil cuando hace calor.

Botón del cierre centralizado

Una pulsación prolongada del

símbolo

del botón del cierre centralizado abrirá simul-

táneamente todas las ventanillas. La misma

acción con el símbolo

cerrará todas las

ventanillas laterales al mismo tiempo.

Información relacionada

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

•

Elevalunas eléctricos (p. 105)

Cierre y apertura - guantera

Guantera (p. 156) Un Solo puede cerrarse y

abrirse con la hoja extraíble del mando distan-

cia.

Para información sobre la llave extraíble,

véase Llave extraíble - extracción y fijación

(p. 175).

Para cerrar la guantera:

Introduzca la llave extraíble en la cerra-

dura según la figura.

Gire la llave 90 grados en sentido horario.

Sacar la llave extraíble.

•

La guantera se abre procediendo en

orden inverso.

Para información sobre el cierre de privaci-

dad, véase Cierre de privacidad* (p. 176).

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

06 Cierres y alarma

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

187

Cierre y apertura - portón trasero

El portón trasero puede abrirse y cerrarse de

diferentes maneras.

Apertura manual

Placa de goma con contacto eléctrico.

El portón trasero se mantiene cerrado con

una cerradura eléctrica. Para abrir:

1. Pulse ligeramente la placa de goma

ancha de las dos situadas debajo del tira-

dor. La cerradura se desconecta.

2. Tire del tirador para abrir el portón por

completo.

IMPORTANTE

•

Para abrir el cierre de la tapa del male-

tero basta con una fuerza mínima.

Pulse ligeramente la placa de goma.

•

No tire de la placa de goma al abrir la

tapa del maletero. Levántela con el

tirador. Una fuerza excesiva puede

dañar al interruptor eléctrico de la

placa de goma.

Apertura con la llave a distancia

El botón del mando a distancia permite

desbloquear el portón trasero y desconectar

la alarma* correspondiente.

El indicador de cierre (p. 170) del tablero de

instrumentos deja de parpadear para indicar

que el automóvil no está completamente

cerrado. Se desconectan los sensores de

nivel y movimiento y los sensores de apertura

de la tapa del maletero de la alarma*.

Las puertas siguen cerradas y con la alarma

conectada.

•

El portón trasero se abre pero sigue ajus-

tado. Pulse ligeramente la placa de goma

debajo del tirador y abra el portón.

Si el portón no se abre por espacio de

2 minutos, éste vuelve a bloquearse y la

alarma se conecta de nuevo.

Apertura desde el interior del automóvil

Apertura del portón trasero

Para abrir el portón trasero:

– Pulse el botón del panel de las luces (1).

> El portón trasero se desbloquea y

puede abrirse durante 2 minutos (si el

automóvil está cerrado desde dentro).

||
06 Cierres y alarma
06
188
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Cierre con la llave a distancia
– Pulse el botón de cierre del mando a dis-
tancia, 
, véase Mando a distancia -
funciones (p. 171).
> El indicador de cierre del tablero de
instrumentos empieza a parpadear, lo
que significa que el automóvil está
cerrado y que la alarma* se ha acti-
vado.
Información relacionada
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)
Bloqueo de puertas*
Con la función de bloqueo de puertas
9
, todos
los tiradores de las puertas se desconectan
mecánicamente, lo que imposibilita abrir las
puertas tanto desde el interior como desde el
exterior.
El bloqueo de puertas se activa con el mando
a distancia (p. 167) y se inicia diez segundos
después de haber cerrado las puertas.
NOTA
Si se abre una puerta durante el tiempo de
retardo, se cancela la secuencia y la
alarma se desconecta.
El automóvil solo puede abrirse con el mando
a distancia cuando está activada la función
de bloqueo de las puertas. La puerta delan-
tera izquierda puede abrirse también con la
llave extraíble (p. 175). En automóviles equi-
pados con Keyless drive*, las puertas y el
portón trasero pueden abrirse además con
los tiradores.
PRECAUCIÓN
No deje a nadie en el automóvil sin desco-
nectar antes la función de bloqueo de
puertas para evitar que alguien se quede
encerrado.
Desconexión temporal
La opción de menú activa se indica con una
equis.
MY CAR
OK MENU
TUNE mando giratorio
EXIT
Si alguien desea quedarse en el automóvil y
es necesario cerrar el vehículo desde el exte-
rior, la función de bloqueo de puertas puede
desconectarse temporalmente. Esto se hace
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 118).
9
Sólo en combinación con la Alarma.

06 Cierres y alarma
06
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
189
NOTA
•
Recuerde que la alarma se conecta al
cerrar el automóvil.
•
Si se abre alguna de las puertas desde
dentro, la alarma se dispara.
Esto se aplica si el bloqueo de puertas no
se desactiva temporalmente.
Información relacionada
•
Keyless Drive* - apertura con la llave
extraíble (p. 181)
•
Llave a distancia (p. 167)
Seguro para niños - activación
manual
El seguro para niños impide que los niños
abran la puerta trasera desde dentro.
Conectar y desconectar el seguro para
niños
Seguro para niños manual. No debe confundirse
con la cerradura manual de la puerta (p. 184).
El mando del seguro para niños está situado
en el borde trasero de las puertas traseras y
sólo puede accederse al seguro cuando la
puerta está abierta.
Para conectar o desconectar el seguro para
niños:
– Utilice la llave extraíble (p. 175) del
mando a distancia para girar el mando.
La puerta no puede abrirse desde dentro.
La puerta puede abrirse desde dentro y
desde fuera.
PRECAUCIÓN
Cada puerta trasera tiene dos mandos
giratorios. No confunda el seguro para
niños con la cerradura manual de la
puerta.
NOTA
•
Con el mando giratorio sólo se cierra
la puerta correspondiente y no ambas
puertas traseras al mismo tiempo.
•
Los automóviles equipados con
seguro para niños eléctrico no tienen
seguro manual.
Información relacionada
•
Seguro para niños - activación eléctrica*
(p. 190)
•
Cierre y apertura - en el interior (p. 184)
•
Cierre y apertura - en el exterior (p. 183)

06 Cierres y alarma

190

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Seguro para niños - activación

eléctrica*

El seguro para niños con activación eléctrica

impide que el niño abra las puertas traseras o

las ventanillas desde el interior.

Activación

El seguro para niños puede conectarse y

desconectarse en todas las posiciones de la

llave (p. 81) excepto 0. La conexión y la des-

conexión puede hacerse hasta 2 minutos

después de apagar el motor, siempre que no

se abra ninguna puerta.

Para conectar el seguro para niños:

Panel de mandos de la puerta del conductor.

1. Arranque el motor y seleccione una posi-

ción de la llave superior a 0.

2. Pulse el botón del panel de mandos de la

puerta del conductor.

> El display de información muestra el

mensaje

Seguro trasero para niños

activado y la luz del botón se

enciende: el seguro está conectado.

Cuando está activo el seguro eléctrico para

niños:

•

las ventanillas solo pueden abrirse con el

panel de mandos de la puerta del con-

ductor

•

las puertas traseras no pueden abrirse

desde el interior.

Al apagar el motor, la posición del seguro se

almacena. Si el seguro para niños estaba

conectado al apagar el motor, la función con-

tinuará conectada al volver a arrancar el

motor.

Información relacionada

•

Seguro para niños - activación manual

(p. 189)

•

Cierre y apertura - en el interior (p. 184)

Alarma

La alarma es un dispositivo que se activa, por

ejemplo, en caso de robo en el vehículo.

La alarma conectada se activa si:

•

se abre la puerta, el capó o el portón tra-

sero

•

se detecta un movimiento en el habitá-

culo (si está provisto de sensor de movi-

miento*)

•

se eleva o se remolca el automóvil (si

está equipado con sensor de inclinación*)

•

se desconecta un cable de la batería

•

se desconecta la sirena.

Si se produce un fallo en el sistema de

alarma, la pantalla del cuadro de instrumen-

tos muestra un mensaje. Contacte con un

taller. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

06 Cierres y alarma
06
191
NOTA
Los sensores de movimiento activan la
alarma en caso de movimientos en el habi-
táculo. También se registran las corrientes
de aire. La alarma puede por tanto acti-
varse si se deja el automóvil con una ven-
tanilla o el techo solar abiertos o si se uti-
liza el calefactor del habitáculo.
Para evitarlo: Cierre las ventanillas y el
techo solar tras aparcar el automóvil. Si ha
de utilizarse el calefactor de habitáculo
integrado del automóvil (o uno eléctrico
portátil), dirija la corriente del aire del difu-
sor de forma que no señale hacia arriba en
el habitáculo. Puede utilizarse también el
nivel de protección reducida, véase Nivel
de alarma reducido (p. 193).
NOTA
No trate de reparar por su cuenta ni de
modificar los componentes incluidos en el
sistema de alarma. Cualquier intento en
este sentido puede repercutir en las condi-
ciones de aseguramiento.
Conectar la alarma
– Pulse el botón de cierre de la llave a dis-
tancia.
Desconectar la alarma
– Pulse el botón de apertura de la llave a
distancia.
Desconexión de una alarma disparada
– Pulse el botón de apertura del mando a
distancia o introduzca la llave en la cerra-
dura de arranque.
Información relacionada
•
Indicador de alarma (p. 191)
•
Alarma - reconexión automática (p. 192)
•
Alarma - el mando a distancia no fun-
ciona (p. 192)
Indicador de alarma
El indicador de alarma muestra el estado del
sistema de alarma (p. 190).
El mismo diodo que el indicador de cierre
(p. 170).
El tablero de instrumentos tiene un diodo
luminoso rojo que indica el estatus del sis-
tema de alarma:
•
Diodo luminoso apagado - la alarma está
desconectada
•
El diodo luminoso parpadea una vez cada
dos segundos - la alarma está conectada
•
El diodo luminoso destella rápidamente
tras desconectar la alarma (y hasta que
se introduce la llave en la cerradura de
contacto y se coloca la llave en la posi-
ción I): la alarma se ha disparado.

06 Cierres y alarma
06
192
Alarma - reconexión automática
La reconexión automática de la alarma
(p. 190) impide dejar el automóvil con la
alarma desconectada de manera involuntaria.
Si el automóvil se abre con la llave (y se des-
conecta la alarma) y luego no se abre alguna
de las puertas ni el portón trasero por espa-
cio de 2 minutos, la alarma vuelve a conec-
tarse de forma automática. Al mismo tiempo,
el automóvil vuelve a cerrarse.
Información relacionada
•
Nivel de alarma reducido (p. 193)
Alarma - el mando a distancia no
funciona
Si la alarma (p. 190) no puede desconectarse
con el mando a distancia, por ejemplo, si la
pila (p. 177) del mando se ha agotado, abra el
automóvil, desconecte la alarma y arranque el
motor de la siguiente manera:
1. Abra la puerta del conductor con la llave
extraíble (p. 181).
> La alarma se activa, el indicador de
alarma (p. 191) parpadea rápidamente
y suena la sirena.
2. Coloque la llave en al cerradura de con-
tacto.
> La alarma se desconecta y el indicador
de alarma se apaga.
3. Arranque el motor.
Señales de alarma
Si se dispara la alarma (p. 190) sonará una
sirena y parpadearán todos los intermitentes.
•
Una sirena suena durante 30 segundos o
hasta que se desconecta la alarma. La
sirena dispone de una pila propia y fun-
ciona independientemente de la batería
del automóvil.
•
Los intermitentes parpadean durante 5
minutos o hasta que se desconecta la
alarma.

06 Cierres y alarma

193

Nivel de alarma reducido

El nivel de alarma reducido significa que se

desconectan temporalmente los sensores de

movimiento e inclinación.

Para evitar activaciones fortuitas de la alarma

(p. 190), por ejemplo, cuando se deja un

perro dentro de un coche cerrado o cuando

el automóvil es transportado en tren o en un

transbordador, desconecte temporalmente

los sensores de movimiento e inclinación.

El modo de proceder es el mismo que al des-

conectar temporalmente la función de Blo-

queo de puertas (p. 188)

Información relacionada

•

Indicador de alarma (p. 191)

Homologación - sistema de mando a

distancia

La homologación para el sistema de mando a

distancia puede comprobarse en la tabla.

Sistema de cierre estándar

País/Zona

UE, China

Sistema de cierre sin llave (Keyless

Drive)

País/Zona

Corea

País/Zona

China

Hong Kong

Información relacionada

•

Llave a distancia (p. 167)

Sólo en combinación con la Alarma.

APOYO AL CONDUCTOR

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

195

Chasis activo - Four-C*

El chasis activo "Four-C" (Continously

Controlled Chassis Concept) regula las carac-

terísticas de la suspensión para poder modifi-

car las propiedades de conducción del auto-

móvil. Hay tres ajustes: Comfort, Sport y

Advanced.

Comfort

Este ajuste aumenta la comodidad al circular

por calzadas desiguales. La suspensión es

suave y el movimiento de la carrocería flexi-

ble y agradable.

Sport

Este ajuste hace que el automóvil ofrezca

mayor sensación de deportividad por lo que

se recomienda para una conducción más

activa. La respuesta a la maniobra es más

rápida que en el modo Comfort. La suspen-

sión es más dura y la carrocería se adapta a

la calzada para reducir oscilaciones al tomar

curvas.

Advanced

Este ajuste sólo se recomienda en calzadas

muy niveladas y lisas.

La suspensión está optimada para obtener

una adherencia máxima y se reducen todavía

más las oscilaciones al tomar curvas.

Uso

Botones de control.

Con los botones de la consola central se

selecciona el ajuste de chasis deseado. El

ajuste que se utilizó al apagar el motor, se

activa de nuevo al volver a arrancar el motor.

La excepción es Advanced que, cuando se

vuelve a arrancar el automóvil, pasa a Sport.

Ajuste de la fuerza de dirección*

Con la dirección de relación variable, la resis-

tencia del volante se incrementa a medida

que aumenta la velocidad del automóvil para

proporcionar al conductor una mayor sensa-

ción de estabilidad en la carretera.

Al conducir en autopistas, la dirección da

sensación de mayor firmeza. Durante las

maniobras de aparcamiento y a baja veloci-

dad las maniobras de dirección son suaves y

no requieren esfuerzo.

El conductor puede elegir entre tres niveles

de resistencia del volante, según desee

mayor estabilidad en carretera o sensibilidad

del volante, en el sistema de menús MY CAR,

MY CAR (p. 118):

•

Vaya a

Niv. de fuerza del volante y

seleccione Bajo, Medio o Alto.

Este ajuste no está accesible cuando el vehí-

culo está en movimiento.

NOTA

En algunas situaciones la dirección asis-

tida se sobrecalienta y necesita enfriarse

durante un tiempo. Durante ese tiempo,

funciona con eficacia reducida y resulta

más pesado girar el volante.

Paralelamente a la reducción temporal de

eficacia de la dirección asistida aparece un

mensaje en el cuadro de instrumentos.

07 Apoyo al conductor

196

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

MY CAR (p. 118)

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - generalidades

El control electrónico de estabilidad ESC

(Electronic Stability Control) ayuda al conduc-

tor a evitar derrapes y mejora la progresión

del automóvil.

Al frenar, la intervención del sistema

ESC puede percibirse como un

sonido de pulsaciones. Al pisar el

acelerador, el automóvil puede ace-

lerar con mayor lentitud de lo previsto.

PRECAUCIÓN

El control de estabilidad (ESC) es un

recurso complementario que no puede uti-

lizarse en todas las situaciones ni en todas

las condiciones de la calzada.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de forma segura y

conforme a las normas viales vigentes.

El sistema ESC consta de las siguientes fun-

ciones:

•

Función antideslizante

•

Función antiderrapaje

•

Función de tracción

•

Control de tracción del motor - EDC

•

Corner Traction Control - CTC

•

Sistema de estabilización del remolque -

TSA

Función antideslizante

La función controla individualmente la fuerza

propulsora y de frenado de las ruedas para

estabilizar el automóvil.

Función antiderrapaje

La función impide que las ruedas propulsoras

derrapen en la carretera durante la acelera-

ción.

Función de tracción

La función se conecta a baja velocidad y

transmite la fuerza de la rueda propulsora

que derrapa a la que no lo hace.

Control de tracción del motor - EDC

El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-

queo de las ruedas, por ejemplo, después de

reducir la marcha, o que el motor frene al cir-

cular con marchas cortas en calzadas resba-

ladizas.

El bloqueo de las ruedas durante la marcha

puede dificultar la posibilidad de maniobrar el

vehículo.

Corner Traction Control - CTC*

El control de tracción en curva compensa el

subviraje y permite acelerar más de lo normal

en una curva sin que la rueda interior patine,

por ejemplo, en tramos en curva de entradas

en autopistas para alcanzar rápidamente la

velocidad del tráfico.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
197
Sistema de estabilización del remolque*
- TSA
1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 338) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque* (p. 331).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
uso (p. 197)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 198)
Control electrónico de estabilidad
(ESC) - uso
Selección de nivel - modo Sport
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse.
El conductor puede seleccio-
nar sin embargo el modo
Sport, que proporciona una
sensación de conducción
más activa.
El modo Sport se selecciona
en el sistema de menús MY CAR. Para una
descripción del sistema de menús, véase MY
CAR (p. 118).
En el modo Sport, el sistema detecta si el
pedal del acelerador, los movimientos del
volante y la toma de curvas son más activos
que en conducción normal y permite enton-
ces derrapes controlados del puente trasero
hasta cierto nivel antes de intervenir y estabi-
lizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del ace-
lerador, el sistema ESC interviene y estabiliza
el automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la
máxima tracción si el vehículo queda atas-
cado o al circular por terreno blando como,
por ejemplo, arena o nieve profunda.
Para indicar el modo Sport en el
cuadro de instrumentos, se
enciende este símbolo con luz fija
hasta que se desconecta el sistema
o hasta que se apaga el motor. Cuando se
arranca de nuevo el motor, el sistema ESC
vuelve a su modo normal.
Información relacionada
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
generalidades (p. 196)
•
Control electrónico de estabilidad (ESC) -
símbolos y mensajes (p. 198)
1
El Trailer Stability Assist está incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.

07 Apoyo al conductor

198

Control electrónico de estabilidad

(ESC) - símbolos y mensajes

Tabla

Símbolo Mensaje Significado

ESC Desactivado tempo-

ralmente

Se ha reducido temporalmente la capacidad del sistema ESC debido a que la temperatura de los dis-

cos de freno es muy alta. El sistema vuelve a activarse automáticamente cuando se hayan enfriado

los frenos.

ESC Revisión necesaria

El sistema ESC no funciona.

•

Detenga el automóvil en un lugar seguro, apague el motor y vuelva a arrancarlo.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

"Mensaje"

Hay un mensaje en el cuadro de instrumentos (p. 65). ¡Léalo!

Luz continua durante

2 segundos.

Control del sistema al arrancar el motor.

Destello. El sistema ESC actúa.

Luz continua. Está activado el modo Sport.

Nota: El sistema ESC no se apaga en esta situación, solo se reduce una parte de su capacidad.

07 Apoyo al conductor

199

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 196)

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

uso (p. 197)

07 Apoyo al conductor

200

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información de señales de tráfico

(RSI)*

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Ejemplos de señales relacionadas con la veloci-

dad

La función RSI informa al conductor sobre el

límite de velocidad, sobre el inicio o el final de

una autopista o una autovía y sobre lugares

en que está prohibido adelantar.

Si se pasa al mismo tiempo junto a una señal

de autopista o autovía y una señal de límite

de velocidad, el sistema RSI mostrará el sím-

bolo de la señal de límite de velocidad.

PRECAUCIÓN

RSI no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro y conforme a la legisla-

ción y las normas de tráfico.

Información relacionada

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

uso (p. 200)

•

Información de señales de tráfico (RSI)* -

limitaciones (p. 202)

Información de señales de tráfico

(RSI)* - uso

La función de información sobre las señales

de tráfico (RSI – Road Sign Information)

recuerda al conductor las señales de tráfico

relacionadas con la velocidad por las que ha

pasado el automóvil.

Manejo de la función:

Información de velocidad registrada

Al registrar el RSI una señal de tráfico de

límite obligatorio de velocidad, el cuadro de

instrumentos mostrará dicha señal en forma

de símbolo.

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

07 Apoyo al conductor

}}

201

Justo con el símbolo de

límite de velocidad aplicable,

podrá mostrarse en los

casos correspondientes la

señal de prohibido adelantar.

Limitación o fin de autopista

En situaciones en las que el RSI detecta una

señal que anula la limitación de velocidad o

proporciona otra información relacionada con

la velocidad, por ejemplo, fin de autopista, el

cuadro de instrumentos muestra la señal de

tráfico correspondiente durante aproximada-

mente 10 segundos:

Ejemplos de estas señales:

Fin de limitación de velocidad.

Fin de autopista.

A continuación, la información sobre señales

de tráfico desaparece hasta que se detecta la

siguiente señal relacionada con la velocidad.

Señales auxiliares

Ejemplos de señales auxiliares

En ocasiones se muestran distintos límites de

velocidad para una misma vía. La señal auxi-

liar indica bajo qué condiciones se aplican los

límites de velocidad respectivos. Puede tra-

tarse de tramos de especial siniestralidad,

por ejemplo, en caso de lluvia y/o niebla.

La señal auxiliar relacionada con la lluvia sólo

se mostrará en caso de usar los limpiapara-

brisas.

La velocidad que se refiere a

una salida de autopista, se

indica en algunos mercados

con una señal auxiliar que

contiene una flecha.

La señal de velocidad vincu-

lada a este tipo de señal auxiliar aparecerá

sólo si el conductor activa el intermitente.

Algunas indicaciones de velocidad sólo son

válidas, por ejemplo, durante un tramo deter-

minado o un período específico del día. El

sistema avisa al conductor sobre esta cir-

cunstancia con un símbolo de señal suple-

mentaria debajo del símbolo de velocidad.

Presentación de información adicional

Un símbolo de señal suplementaria en forma

de un marco vacío debajo del símbolo de

velocidad en el cuadro de instrumentos signi-

Las señales de tráfico que aparecen en el cuadro de instrumentos dependen del mercado. En las figuras de este manual de instrucciones sólo se muestran algunos ejemplos.

||
07 Apoyo al conductor
07
202
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
fica que el RSI ha identificado una señal con
información suplementaria sobre la limitación
de velocidad.
Configuración en MY CAR
El sistema de menús MY CAR cuenta con
varias opciones para RSI, véase MY CAR
(p. 118).
Información sobre señales de tráfico
conectada o desconectada.
La presentación de símbolos de velocidad en
el cuadro de instrumentos puede desconec-
tarse. El sistema puede conectarse y desco-
nectarse en el sistema de menús MY CAR.
Para una descripción del sistema de menús,
véase MY CAR (p. 118).
Advertencia de velocidad
El conductor puede optar por recibir una
advertencia en caso de rebasar el límite de
velocidad vigente en 5 km/h o más. La adver-
tencia se presenta a través del parpadeo
temporal del símbolo con el límite de veloci-
dad aplicable al superarse ésta. El sistema
puede conectarse y desconectarse en el sis-
tema de menús MY CAR. Para una descrip-
ción del sistema de menús, véase MY CAR
(p. 118).
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 200)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
limitaciones (p. 202)
•
MY CAR (p. 118)
Información de señales de tráfico
(RSI)* - limitaciones
La función de información sobre las señales
de tráfico (RSI – Road Sign Information)
recuerda al conductor las señales de tráfico
relacionadas con la velocidad por las que ha
pasado el automóvil. La función tiene las
siguientes limitaciones.
El sensor de cámara de la función RSI tiene
limitaciones parecidas a la del ojo humano.
Obtenga más información sobre las limitacio-
nes del sensor de cámara (p. 243)).
La función RSI no registra las señales que
informan indirectamente del límite de veloci-
dad aplicable, por ejemplo, las que presentan
el nombre de una localidad.
Aquí se incluyen algunos ejemplos de ele-
mentos que pueden perturbar esta función:
•
Señales descoloridas
•
Señales ubicadas en curvas
•
Señales torcidas o dañadas
•
Señales ocultas o mal colocadas
•
Señales cubiertas parcial o íntegramente
por escarcha, nieve y/o suciedad.
Información relacionada
•
Información de señales de tráfico (RSI)*
(p. 200)
•
Información de señales de tráfico (RSI)* -
uso (p. 200)

07 Apoyo al conductor

}}

203

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Visión de conjunto

Botones del volante y cuadro de instrumentos.

Limitador de velocidad - Conexión/

Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera.

Conecte y programe la velocidad

máxima.

Velocidad seleccionada.

Limitador de velocidad activo.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 203)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 204)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 205)

•

Limitador de velocidad - desconexión

(p. 206)

Limitador de velocidad - puesta en

marcha

Conectar y activar

Cuando está conectado el limitador de velo-

cidad, aparece su símbolo (6) en combina-

ción con una señal (5) junto a la velocidad

máxima programada en el cuadro de instru-

mentos.

El límite máximo de velocidad puede selec-

cionarse y almacenarse en la memoria tanto

cuando el vehículo está en marcha como

cuando está parado.

Durante la conducción

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

> El símbolo (6) del limitador de veloci-

dad se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

2. Cuando el automóvil circula a la veloci-

dad máxima deseada: Pulse uno de los

botones

o del volante hasta que el

cuadro de instrumentos muestre

una señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

07 Apoyo al conductor

204

Con el vehículo parado

Pulse el botón

del volante para conec-

tar el limitador de velocidad.

Desplácese con el botón

hasta que el

cuadro de instrumentos muestra una

señal (5) junto a la velocidad máxima

deseada.

> Se conecta así el limitador de veloci-

dad y la velocidad máxima seleccio-

nada se almacena en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 203)

Limitador de velocidad - modificar la

velocidad

Cambiar la velocidad guardada en la

memoria

La velocidad máxima guardada en la memo-

ria se modifica pulsando o manteniendo pul-

sado el botón del volante

o .

Para ajustar +/- 5 Km/h::

•

Pulse el botón. Cada pulsación equivale a

+/- 5 km/h.

Para ajustar +/- 1 Km/h::

•

Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la

velocidad máxima que desee.

La última pulsación se guarda en la memoria.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 203)

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Desconexión temporal - modo de

espera

Para desconectar temporalmente el limitador

de velocidad y ponerlo en modo de espera:

–

Pulse .

> La señal (5) del cuadro de instrumen-

tos cambia de color VERDE a

BLANCO y el conductor puede sobre-

pasar temporalmente la velocidad

máxima programada.

El limitador de velocidad se activa de

nuevo con una pulsación de

, tras lo

cual la señal (5) cambia de color

BLANCO a VERDE y vuelve a limitarse

la velocidad máxima del automóvil.

Desconexión temporal con el pedal del

acelerador

El limitador de velocidad puede ponerse tam-

bién en modo de espera con el pedal del ace-

lerador, por ejemplo, si es necesario acelerar

07 Apoyo al conductor
07
205
el automóvil para salir de una situación peli-
grosa:
– Pise el pedal del acelerador hasta el
fondo.
> El cuadro de instrumentos muestra la
velocidad máxima almacenada con
una señal (5) cromática y el conductor
puede sobrepasar temporalmente la
velocidad máxima programada. Mien-
tras tanto, la señal (5) cambia de color
VERDE a BLANCO.
El limitador de velocidad vuelve a
conectarse automáticamente tras sol-
tar el pedal del acelerador y cuando el
automóvil reduce la velocidad por
debajo del valor máximo seleccionado
y almacenado. La señal (5) de la pan-
talla cambia de color BLANCO a
VERDE y vuelve a limitarse la veloci-
dad máxima del automóvil.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 203)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 203)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 204)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 206)
•
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad (p. 205)
Limitador de velocidad - alarma de
exceso de velocidad
El limitador de velocidad ((Speed Limiter))
puede considerarse como un control de velo-
cidad constante inverso. El conductor regula
la velocidad con el acelerador, pero el limita-
dor de velocidad impide que el vehículo
supere la velocidad máxima
seleccionada o programada previamente.
Al bajar por carreteras empinadas, la capaci-
dad de frenado del limitador de velocidad
puede ser insuficiente, por lo que puede
superarse la velocidad máxima seleccionada.
El sistema avisa entonces al conductor con
una señal acústica.
La señal sigue activa hasta que el conductor
reduce la velocidad por debajo del valor
máximo seleccionado.
NOTA
La alarma se activa después de
5 segundos si el exceso de velocidad es
de como mínimo 3 km/h, siempre que no
se haya pulsado uno de los botones 
 y
 durante los últimos treinta segundos.
Información relacionada
•
Limitador de velocidad (p. 203)
•
Limitador de velocidad - modificar la
velocidad (p. 204)
•
Limitador de velocidad - puesta en mar-
cha (p. 203)
•
Limitador de velocidad - desconexión
temporal y modo de espera (p. 204)
•
Limitador de velocidad - desconexión
(p. 206)

07 Apoyo al conductor

206

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Limitador de velocidad - desconexión

El limitador de velocidad (Speed Limiter)

puede considerarse como un control de velo-

cidad constante inverso. El conductor regula

la velocidad con el pedal del acelerador, pero

el limitador de velocidad impide que el vehí-

culo supere la velocidad máxima seleccio-

nada o programada previamente.

Para desconectar el limitador de velocidad:

–

Pulse el botón del volante.

> Se apagan en el cuadro de instrumen-

tos el símbolo del limitador de veloci-

dad (6) y la señal de la velocidad pro-

gramada (5). A continuación, se borra

la velocidad programada y guardada

en la memoria y esta no puede reanu-

darse con el botón

A continuación, el conductor puede

determinar de nuevo la velocidad con

el pedal del acelerador sin limitacio-

nes.

Información relacionada

•

Limitador de velocidad (p. 203)

•

Limitador de velocidad - puesta en mar-

cha (p. 203)

•

Limitador de velocidad - desconexión

temporal y modo de espera (p. 204)

•

Limitador de velocidad - alarma de

exceso de velocidad (p. 205)

Control de velocidad constante*

El programador de velocidad (CC – Cruise

Control) ayuda al conductor a mantener una

velocidad constante, lo que resulta en una

experiencia de conducción más relajante en

autopistas y vías rectas de largo recorrido con

un flujo de tráfico regular.

Visión de conjunto

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo sin limitador de velocidad

Teclado de volante y cuadro de instrumentos en

vehículo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Conectar y programar la velocidad.

Velocidad seleccionada (GRIS = modo de

espera).

Control de velocidad constante activo -

Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de

espera).

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
207
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el programador de velocidad no
mantiene una velocidad y/o una distancia
de seguridad apropiadas.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 208)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 209)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
Control de velocidad constante* -
controlar la velocidad
La velocidad guardada en la memoria puede
activarse, ajustarse y modificarse.
Activar y ajustar la velocidad
Para activar el control de velocidad cons-
tante:
•
Pulse el botón CRUISE (sin limitador de
velocidad) o 
 (con limitador de veloci-
dad).
> Se enciende el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos. El control de velocidad
constante está en el modo de espera.
Para activar el programador de velocidad:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad del vehículo se guarda en la
memoria, la señal (5) del cuadro de ins-
trumentos se enciende cuando se
alcanza la velocidad seleccionada y el
símbolo (6) pasa de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la velo-
cidad guardada en la memoria.
NOTA
El programador de velocidad no puede
conectarse a una velocidad inferior a
30 km/h.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
modifica pulsando o manteniendo pulsado el
botón del volante 
 o  .
Para ajustar +/- 5 Km/h::
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h.
Para ajustar +/- 1 Km/h::
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón 
 o  ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación del control
de velocidad constante. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad almacenada
cuando se suelta el pedal del acelerador.

||
07 Apoyo al conductor
07
208
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante, éste se blo-
queará o se desconectará. Para poder
reactivar el programador de velocidad
deberá detenerse el vehículo y volver a
arrancar el motor.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
Control de velocidad constante*
desconexión temporal y modo de
espera
La función puede desconectarse temporal-
mente y ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera
Para desconectar temporalmente el progra-
mador de velocidad y ajustarlo en modo de
espera:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color BLANCO a
GRIS. El control de velocidad constante
queda temporalmente desconectado.
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa de forma auto-
mática al modo de espera si:
•
se utiliza el freno de servicio
•
se mantiene pisado el pedal de embrague
durante más de 1 minuto
5
•
el selector de marchas se lleva a la posi-
ción N
•
el conductor mantiene una velocidad
superior a la guardada en la memoria
durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desco-
necta temporalmente y pasa al modo de
espera si:
•
los neumáticos pierden la adherencia a la
calzada
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo
•
la velocidad baja a menos de
aproximadamente 30 km/h.
A continuación, el conductor debe regular él
mismo la velocidad.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 209)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 209)
5
Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
209
Control de velocidad constante* -
retomar la velocidad programada
El control de velocidad constante (CC –
Cruise Control) ayuda al conductor a mante-
ner una velocidad uniforme.
Después de la desconexión temporal y el
modo de espera (p. 208), es posible volver a
la velocidad programada.
Para volver a conectar el control de velocidad
constante:
•
Pulse el botón 
 del volante.
> La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de
instrumentos pasan de color GRIS a
BLANCO. El automóvil mantiene la última
velocidad guardada en la memoria.
NOTA
Se puede registrar una considerable acele-
ración tras recuperar la velocidad con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 208)
•
Control de velocidad constante* - desco-
nexión (p. 209)
Control de velocidad constante* -
desconexión
A continuación se describe su desconexión.
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón (1) del volante o
apagando el motor. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la
memoria y esta no puede reanudarse con el
botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante* (p. 206)
•
Control de velocidad constante* - contro-
lar la velocidad (p. 207)
•
Control de velocidad constante* desco-
nexión temporal y modo de espera
(p. 208)
•
Control de velocidad constante* - reto-
mar la velocidad programada (p. 209)
Control de velocidad constante
adaptativo - ACC*
El control de velocidad constante adaptativo
(ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al
conductor a mantener una velocidad uniforme
y un intervalo de tiempo programado en rela-
ción con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo
ofrece una sensación de conducción más
relajada durante viajes de largo recorrido por
autopistas y carreteras nacionales rectas con
flujos de tráfico uniformes.
El conductor ajusta la velocidad (p. 214) y el
intervalo de tiempo (p. 215) con respecto al
vehículo que circula delante. Cuando el radar
detecta un vehículo lento delante del automó-
vil, la velocidad se adapta automáticamente a
dicho vehículo. Cuando no hay ningún vehí-
culo delante, el automóvil avanza a la veloci-
dad seleccionada.
Si el control de velocidad constante adapta-
tivo está desconectado o en modo de espera
(p. 215) y el automóvil se acerca demasiado
al automóvil que circula delante, avisará al
conductor la función de alerta de distancia
(p. 226).

||
07 Apoyo al conductor
07
210
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El conductor debe estar siempre atento a
las condiciones del tráfico e intervenir
cuando el control de velocidad constante
adaptativo no mantiene una velocidad o
una distancia de seguridad apropiadas.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no está preparado para todas las con-
diciones viales y meteorológicas.
Lea todos los apartados del manual de
propietario relacionados con el programa-
dor de velocidad adaptativo para estar al
tanto de sus limitaciones, que el conductor
deberá conocer antes de utilizarlo.
El conductor es siempre responsable de
que la distancia de seguridad y la veloci-
dad sean adecuadas, incluso cuando se
utiliza el control de velocidad constante
adaptativo.
IMPORTANTE
El mantenimiento los componentes del
control de velocidad constante adaptativo
sólo debe efectuarse en un taller. Reco-
mendamos los servicios de un taller autori-
zado Volvo.
Durante un tiempo limitado después de la
revisión, el alcance del sistema ACC
puede ofrecer algunas limitaciones. El sis-
tema se calibra durante la conducción y
alcanza su capacidad máxima de forma
automática.
Caja de cambios automática
Los automóviles con caja de cambios auto-
mática ofrecen más funciones con el sistema
de asistencia en embotellamientos (p. 217)
del control de velocidad constante adapta-
tivo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - gestionar la velocidad (p. 214)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - programar el intervalo de tiempo
(p. 215)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión temporal y modo de
espera (p. 215)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - asistencia en embotellamientos
(p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - cambiar de funcionalidad (p. 219)
•
Sensor de radar (p. 220)
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 221)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - diagnóstico y medidas correctivas
(p. 223)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 224)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

211

Control de velocidad constante

adaptativo* - funcionamiento

Consta de un control de velocidad que inte-

ractúa con un regulador de la distancia.

Vista general de la función

Luz de advertencia, el conductor debe

frenar

Botones del volante (p. 213)

Sensor de radar (p. 220)

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco remol-

ques de baja altura ni vehículos y objetos

parados, lentos o que circulan en sentido

contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

La distancia de seguridad (p. 215) se registra

con un sensor de radar (p. 220). El control de

velocidad constante adaptativo regula la

velocidad con aceleraciones y frenadas. Es

normal que los frenos emitan un ligero ruido

cuando son utilizados por el programador de

velocidad adaptativo.

PRECAUCIÓN

El pedal del freno se mueve cuando frena

el control de velocidad constante adapta-

tivo. No tenga el pie debajo del pedal de

freno, puesto que podría quedar atrapado.

El programador de velocidad adaptativo trata

de mantener la distancia de seguridad con

vehículos que circulan en el mismo carril

según el intervalo de tiempo (p. 215) progra-

mado por el conductor. Si el sensor de radar

no detecta ningún vehículo, el automóvil con-

tinuará manteniendo la velocidad programada

y guardada en la memoria por el conductor.

Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo

que circula delante es superior a la guardada

en la memoria.

El control adaptativo de velocidad constante

trata de regular la velocidad de manera

suave. En situaciones que requieran un fre-

nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos

referimos a situaciones en que la diferencia

de velocidad es muy grande o cuando el

automóvil que circula por delante frena con

fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-

-radar (p. 221), el frenado puede producirse

de manera imprevista o no tener lugar.

El control de velocidad constante adaptativo

puede activarse para regular la distancia de

seguridad a velocidades desde 30 km/h

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

La asistencia en embotellamientos (p. 217) (automóviles con caja de cambios automática) funciona en el intervalo 0-200 km/h.

||
07 Apoyo al conductor
07
212
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
hasta 200 km/h. Si la velocidad baja por
debajo de 30 km/h o el régimen de motor dis-
minuye demasiado, el control de velocidad
constante se pone en modo de espera
(p. 215) y el vehículo deja de frenar de
manera automática. El conductor debe man-
tener él mismo la distancia de seguridad.
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
El control de velocidad constante adaptativo
tiene una capacidad de frenado que equivale
a aproximadamente un 40 % de la fuerza de
frenado del automóvil.
1. El testigo y la señal acústica del aviso de coli-
sión
8
.
Si es necesario frenar el automóvil con mayor
fuerza de la que es capaz de hacerlo el con-
trol de velocidad constante adaptativo y el
conductor no frena, el sistema utilizará la luz
y el sonido de advertencia del aviso de coli-
sión (p. 236) para avisar al conductor de que
debe actuar inmediatamente.
NOTA
El testigo puede resultar difícil de divisar
bajo una luz de sol intensa o con el uso de
gafas de sol.
PRECAUCIÓN
El control de velocidad constante adapta-
tivo solo avisa de vehículos que detecta su
radar. Por eso, una advertencia puede no
activarse o producirse con cierto retraso.
No espere ninguna advertencia para frenar
cuando sea necesario.
Carreteras empinadas y/o mucha carga
Tenga en cuenta que el control de velocidad
constante adaptativo está previsto ante todo
para utilizarse en calzadas llanas. Puede
tener dificultades para mantener una distan-
cia de seguridad correcta al circular cuesta
abajo por carreteras empinadas si el automó-
vil va muy cargado o lleva remolque. En estas
situaciones, manténgase especialmente
atento y preparado para frenar.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 217)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - adelantar a otro vehículo (p. 217)
8
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

213

Control de velocidad constante

adaptativo* - visión de conjunto

El uso del control de velocidad constante

adaptativo y los botones del volante se dife-

rencia según esté o no equipado el automóvil

con limitador de velocidad

Control de velocidad constante

adaptativo con limitador de velocidad

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión.

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Modo de espera

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Control de velocidad constante

adaptativo sin limitador de velocidad

El modo de espera se interrumpe y se

repone la velocidad almacenada.

Control de velocidad constante - Cone-

xión/Desconexión o Modo de espera.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Conectar y programar la velocidad.

(no se utiliza)

Señal verde en caso de velocidad alma-

cenada (BLANCO = modo de espera).

Intervalo de tiempo

El ACC está activo si el símbolo es de

color verde (BLANCO = modo de espera).

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 211)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - símbolos y mensajes (p. 224)

Los concesionarios Volvo tienen información actualizada sobre lo aplicable a cada mercado respectivo.

07 Apoyo al conductor
07
214
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Control de velocidad constante
adaptativo* - gestionar la velocidad
Para activar el ACC:
•
Pulse el botón 
 en el volante. En el
cuadro de instrumentos (8) se enciende
un símbolo BLANCO, lo que indica que el
control de velocidad constante adapta-
tivo está en modo de espera (p. 215).
Para conectar el ACC:
•
En la velocidad deseada, pulse el botón
de volante 
 o  .
> La velocidad correspondiente se guarda
en la memoria, el cuadro de instrumentos
muestra durante más o menos un
segundo una lupa (6) alrededor de la
velocidad guardada en la memoria y su
señal pasa de BLANCO a VERDE.
Cuando este símbolo cambie de
color BLANCO a VERDE, el ACC
estará activo y regulará la velocidad
del automóvil.
Cuando el símbolo muestra
la imagen de otro vehículo, el
ACC regula la distancia de
seguridad.
Al mismo tiempo, se señala
un intervalo de velocidad:
•
la velocidad más alta con la señal VERDE
es la velocidad programada
•
la velocidad más baja es la del vehículo
que circula delante.
Cambiar la velocidad guardada en la
memoria
La velocidad guardada en la memoria se
modifica pulsando o manteniendo pulsado el
botón del volante 
 o  .
Para ajustar +/- 5 Km/h::
•
Pulse el botón. Cada pulsación equivale a
+/- 5 km/h.
Para ajustar +/- 1 Km/h::
•
Mantenga pulsado el botón y suéltelo a la
velocidad deseada.
La última pulsación se guarda en la memoria.
Si se aumenta la velocidad con el pedal del
acelerador antes de pulsar el botón 
 o  ,
se guardará en la memoria la velocidad efec-
tiva del vehículo cuando se pulsa el botón.
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-
tar, no afecta a la programación. El automóvil
vuelve a adoptar la última velocidad guar-
dada en la memoria cuando se suelta el pedal
del acelerador.
NOTA
Si se mantiene pulsado durante varios
minutos algunos de los botones del con-
trol de velocidad constante adaptativo, el
sistema se bloqueará y se desconectará.
Para activarlo de nuevo, deberá parar el
vehículo y volver a arrancar el motor.
En algunas situaciones, no puede acti-
varse de nuevo. En ese caso, aparece
Control de velocidad no disponible en
el cuadro de instrumentos (p. 224).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
215
Control de velocidad constante
adaptativo* - programar el intervalo
de tiempo
El conductor puede seleccio-
nar diferentes intervalos de
tiempo que se indican en el
cuadro de instrumentos en
forma de 1 a 5 rayas horizon-
tales. Cuanto más rayas,
mayor es el intervalo de
tiempo. Una raya equivale a una distancia de
seguridad de aproximadamente 1 segundo,
5 rayas a 3 segundos.
Para ajustar/modificar el intervalo de tiempo:
•
Gire la rueda selectora en el teclado del
volante (p. 213) (o utilice los botones 
/
 en automóviles sin limitador de veloci-
dad).
A baja velocidad, cuando las distancias son
cortas, el intervalo del control de velocidad
constante adaptativo aumenta ligeramente.
Para poder seguir el automóvil que circula
delante de manera suave y cómoda, el con-
trol de velocidad constante adaptativo per-
mite que el intervalo de tiempo varíe de
manera significante en algunas situaciones.
Observe que un intervalo de tiempo pequeño
reduce el tiempo de reacción del conductor si
se produce una situación de tráfico impre-
vista.
El mismo símbolo aparece también cuando
está activada la función de alerta de distancia
(p. 226).
NOTA
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Si el control de velocidad constante adap-
tativo no parece reaccionar después de
haberse activado, la causa puede ser que
el intervalo de tiempo con respecto al
vehículo anterior impide un aumento de la
velocidad.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
Obtenga más información sobre el control de
la velocidad (p. 214).
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - desconexión (p. 217)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión temporal y
modo de espera
El control de velocidad constante adaptativo
puede desconectarse temporalmente y
ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de
espera con limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Este símbolo y la señal de velocidad
almacenada cambia entonces de
color VERDE a BLANCO.
Desconexión temporal - modo de
espera sin limitador de velocidad
Para desconectar temporalmente el control
de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo
de espera:
•
Pulse el botón 
 del volante
Modo de espera por intervención del
conductor
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta temporalmente y pasa auto-
máticamente al modo de espera si:

07 Apoyo al conductor

216

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

se utiliza el freno de servicio

•

se mantiene pisado el pedal de embrague

durante más de 1 minuto

•

el selector de marcha se coloca en la

posición N (caja de cambios automática)

•

el conductor mantiene una velocidad

superior a la guardada en la memoria

durante más de 1 minuto.

A continuación, el conductor debe regular él

mismo la velocidad.

Un aumento transitorio de la velocidad con el

pedal del acelerador, por ejemplo, al adelan-

tar, no afecta a la programación. El automóvil

vuelve a adoptar la última velocidad guar-

dada en la memoria cuando se suelta el pedal

del acelerador.

Modo de espera automático

El control de velocidad constante adaptativo

depende de otros sistemas como, por ejem-

plo, el control electrónico de estabilidad ESC

(p. 196). Si alguno de estos sistemas deja de

funcionar, el control de velocidad adaptativo

se desconecta automáticamente.

En caso de desconexión automática, suena

una señal y se muestra en el cuadro de ins-

trumentos el mensaje

Control de velocidad

cancelado. El conductor debe entonces

actuar él mismo y adaptar la velocidad y la

distancia de seguridad.

La desconexión automática puede producirse

por las siguientes causas:

•

el conductor abre la puerta

•

el conductor se quita el cinturón de segu-

ridad

•

el régimen de giro es demasiado alto o

demasiado bajo

•

la velocidad baja a menos de 30 km/h

•

los neumáticos pierden la adherencia a la

calzada

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor del radar está cubierto, por

ejemplo, por nieve húmeda o lluvia

intensa (obstrucción de las ondas de

radio).

Retomar la velocidad programada

Para volver a conectar el control de velocidad

constante adaptativo cuando está en el modo

de espera, pulse el botón

del volante. La

velocidad se ajusta entonces al último valor

almacenado.

NOTA

Cuando vuelve a conectarse el control de

velocidad constante con el botón

puede producirse un notable aumento de

la velocidad.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 213)

•

Control de velocidad constante* (p. 206)

Que el conductor embrague y cambie de marcha, no implica que la función pase a modo de espera.

No se aplica a automóviles con asistencia en embotellamientos. En estos, el sistema funciona hasta pararse el vehículo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
217
Control de velocidad constante
adaptativo* - adelantar a otro vehículo
Si el vehículo está situado detrás de otro y el
conductor señaliza un inminente adelanta-
miento con el intermitente
12
, el control de
velocidad constante adaptativo asistirá a la
maniobra acelerando brevemente el automó-
vil hacia el vehículo que circula por delante.
La función se activa a velocidades superiores
a 70 km/h.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que esta función puede
activarse no sólo durante los adelanta-
mientos, sino que también se usa, por
ejemplo, al activar los intermitentes para
señalizar el cambio de carril o la salida a
otra vía. El automóvil realizará una breve
aceleración.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
Control de velocidad constante
adaptativo* - desconexión
Teclado con limitador de velocidad
El control de velocidad constante adaptativo
se desconecta con el botón 
 del teclado
(p. 213) del volante. Se borra entonces la
velocidad programada y guardada en la
memoria y esta no puede reanudarse con el
botón 
.
Botones del volante sin limitador de
velocidad
Con una pulsación corta del botón del
volante 
 el control de velocidad constante
adaptativo se pone en modo de espera
(p. 215). Con otra breve pulsación, se desco-
necta. Se borra entonces la velocidad progra-
mada y guardada en la memoria y esta no
puede reanudarse con el botón 
.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 224)
Control de velocidad constante
adaptativo* - asistencia en
embotellamientos
La asistencia en embotellamientos amplía la
funcionalidad del control de velocidad cons-
tante adaptativo a velocidades por debajo de
30 km/h.
En automóviles con caja de cambios automá-
tica, el programador de velocidad adaptativo
se completa con la función de asistencia en
embotellamientos (denominada también
"Queue Assist").
La asistencia en embotellamientos tiene las
siguientes funciones:
•
Ampliación del intervalo de velocidad -
también por debajo de 30 km/h y en
parada
•
Cambio de vehículo detectado
•
Interrupción del frenado automático
cuando el vehículo se detiene
•
Activación automática del freno de esta-
cionamiento.
Observe que la velocidad mínima programa-
ble del control de velocidad constante adap-
tativo es de 30 km/h. Aunque el sistema
tenga capacidad para mantener la distancia
de seguridad incluso cuando el vehículo está
parado, no es posible seleccionar o guardar
en la memoria una velocidad inferior a
30 km/h.
12
Sólo con el intermitente izquierdo en vehículos con volante a la izquierda, y con el intermitente derecho en vehículos con volante a la derecha.

07 Apoyo al conductor

218

Mayor intervalo de velocidad

NOTA

Para poder conectar el control de veloci-

dad constante adaptativo, la puerta del

conductor debe estar cerrada y el conduc-

tor debe llevar puesto el cinturón de segu-

ridad.

Con la caja de cambios automática, el control

de velocidad constante adaptativo puede

seguir a otro en un intervalo de 0 -200 km/h.

NOTA

Para poder activar el control de velocidad

adaptativo a una velocidad inferior a

30 km/h, debe haber un vehículo circu-

lando por delante a una distancia razona-

ble.

Cuando el vehículo avanza con mucha lenti-

tud en embotellamientos o semáforos, la con-

ducción se reanuda automáticamente tras

breves paradas de como máximo

3 segundos. Si el automóvil que está delante

tarda más en iniciar la marcha, el control de

velocidad constante adaptativo se pone en

modo de espera con frenado automático.

Posteriormente, el conductor deberá conec-

tarlo de nuevo de una de las siguientes

maneras:

•

Pulse el botón

del volante.

•

Pise el pedal del acelerador.

> Seguidamente, el control de velocidad

constante adaptativo volverá a regular la

distancia de seguridad.

NOTA

La función de asistencia en embotella-

mientos puede retener el automóvil

durante un máximo de 4 minutos. A conti-

nuación se accionará el freno de estacio-

namiento y se desconectará el control de

velocidad constante adaptativo.

•

Antes de poder activar de nuevo el

control de velocidad constante adap-

tativo debe liberarse el freno de esta-

cionamiento.

Cambio de vehículo detectado

Si el automóvil que circula delante se desvía de

repente, puede haber un vehículo parado más

adelante.

Cuando el control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad

con respecto a otro vehículo a menos de

30 km/h y detecta la presencia de un vehículo

parado, el sistema frenará con relación al

vehículo parado.

PRECAUCIÓN

Cuando el control de velocidad constante

adaptativo regula la distancia de seguridad

a velocidades de más de 30 km/h y pasa

de detectar un vehículo en movimiento a

otro parado, el sistema ignorará el vehí-

culo parado y seleccionará en lugar de ello

la velocidad guardada en la memoria.

•

El conductor debe intervenir él mismo

y frenar.

Modo de espera automático si cambia

el vehículo detectado

El control de velocidad constante adaptativo

se desconecta y pasa al modo de espera:

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el control de velocidad constante adapta-

tivo no puede determinar si el objeto

detectado es un vehículo parado u otro

objeto, por ejemplo, un badén.

•

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h y

el vehículo que circula delante gira a un

lado, por lo que el control de velocidad

constante adaptativo ya no necesita

regular la distancia de seguridad.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

219

Interrupción del frenado automático

con el vehículo parado

En algunas situaciones, la asistencia en

embotellamientos interrumpirá el frenado

automático con vehículo parado: Ello significa

que los frenos se desbloquean y que el vehí-

culo podrá empezar a rodar - por lo tanto, el

conductor debe intervenir y frenar por sí

mismo para retener el automóvil.

El sistema de asistencia en embotellamientos

dejará de frenar y pondrá el control de veloci-

dad adaptativo en modo de espera en las

situaciones siguientes:

•

el conductor pone el pie sobre el pedal

de freno

•

se aplica el freno de estacionamiento

•

el selector de marcha se pone en la posi-

ción P, N o R

•

el conductor pone el control de velocidad

constante adaptativo en modo de espera.

Activación automática del freno de

estacionamiento

En algunas situaciones, la asistencia en

embotellamientos accionará el freno de esta-

cionamiento para mantener parado el vehí-

culo.

Esto sucede si:

•

el conductor abre la puerta o se quita el

cinturón de seguridad

•

el ESC se cambia del modo Normal al

modo Sport

•

La asistencia en embotellamientos ha

mantenido parado el automóvil durante

más de 4 minutos

•

se apaga el motor

•

se recalientan los frenos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 213)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 211)

Control de velocidad constante

adaptativo* - cambiar de

funcionalidad

Cambiar de ACC a CC

En el cuadro de instrumentos se muestra el

símbolo de conexión del control de veloci-

dad:

Cruise Control

ACC

Adaptive Cruise

Control

Control de veloci-

dad constante

Control de velocidad

constante adaptativo

Pulsando un botón, puede desconectarse la

sección adaptativa (que regula la distancia de

seguridad) del control de velocidad cons-

tante, tras lo cual el automóvil solo se rige

por la velocidad programada y guardada en

la memoria.

•

Mantenga pulsado el botón

del

volante. El símbolo del cuadro de instru-

mentos cambia de

a .

> A continuación, sólo estará activado el

control de velocidad constante estándar

(p. 206) CC (Cruise Control).

||
07 Apoyo al conductor
07
220
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
El vehículo dejará de frenar automática-
mente al cambiar de ACC a CC. Ahora
aplicará únicamente la velocidad fijada.
Cambiar otra vez de CC a ACC
Desconecte el control de velocidad constante
pulsando 1-2 veces el botón 
 según las
instrucciones de desconexión (p. 217).
Cuando vuelva a conectarse el sistema, se
activará el control de velocidad constante
adaptativo.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
Sensor de radar
La función del sensor de radar es detectar
automóviles o vehículos grandes que circulan
en el mismo sentido y en el mismo carril.
El sensor de radar es utilizado por las
siguientes funciones:
•
Alerta de distancia*
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo*
•
Aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones*
IMPORTANTE
En caso de daños visibles de la rejilla del
automóvil o si se sospecha que el sensor
de radar puede estar dañado:
•
Póngase en contacto con un taller.
Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo.
La función puede perderse de forma par-
cial o total o funcionar de forma incorrecta
si la rejilla, el sensor de radar o su soporte
sufren daños o se sueltan.
La modificación del sensor de radar, puede
hacer que su uso resulte contrario a la ley.
Información relacionada
•
Sensor de radar - limitaciones (p. 221)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo - ACC* (p. 209)
•
Aviso de colisión* (p. 236)
•
Alerta de distancia* (p. 226)

07 Apoyo al conductor

}}

221

Sensor de radar - limitaciones

El sensor de radar (p. 220) tiene algunas limi-

taciones debidas, entre otras cosas, a su

reducido campo visual.

La capacidad del control de velocidad cons-

tante adaptativo para detectar el vehículo que

circula delante se reduce considerablemente

si:

•

la velocidad del vehículo que circula

delante es muy diferente a la del propio

automóvil

•

se obstruye el sensor de radar, por ejem-

plo, en caso de lluvia intensa o si se acu-

mula nieve u otros objetos delante del

sensor.

NOTA

Mantenga limpia la superficie situada

delante del sensor de radar. Véase la sec-

ción titulada "Mantenimiento" (p. 240).

Campo visual

El sensor de radar tiene un campo visual limi-

tado. En algunas situaciones, el sistema no

detecta un vehículo o lo detecta más tarde de

lo previsto.

Campo de visión del ACC.

En ocasiones, el sensor de radar puede

tardar en detectar vehículos a poca dis-

tancia, por ejemplo, un vehículo que se

coloca entre su automóvil y el vehículo

que circula delante.

Los vehículos pequeños, por ejemplo

motos, o los vehículos que no circulan en

el centro del carril, pueden no ser detec-

tados.

En curvas, el sensor de radar puede

detectar un vehículo incorrecto o perder

el contacto con un vehículo detectado.

PRECAUCIÓN

El conductor debe estar siempre atento a

las condiciones del tráfico e intervenir

cuando el control de velocidad constante

adaptativo no mantiene una velocidad o

una distancia de seguridad apropiadas.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no está preparado para todas las con-

diciones viales y meteorológicas.

Lea todos los apartados del manual de

propietario relacionados con el programa-

dor de velocidad adaptativo para estar al

tanto de sus limitaciones, que el conductor

deberá conocer antes de utilizarlo.

El conductor es siempre responsable de

que la distancia de seguridad y la veloci-

dad sean adecuadas, incluso cuando se

utiliza el control de velocidad constante

adaptativo.

PRECAUCIÓN

No pueden montarse delante de la rejilla

ningún accesorio u otro objeto como, por

ejemplo, luces adicionales.

07 Apoyo al conductor

222

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El control de velocidad constante adapta-

tivo no es un sistema previsto para evitar

una colisión. El conductor debe intervenir

si el sistema no detecta el vehículo

delante.

El control de velocidad constante adapta-

tivo no detecta personas o animales ni

tampoco pequeños vehículos como bici-

cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos

y objetos parados, lentos o que circulan

en sentido contrario.

No utilice el control de velocidad cons-

tante adaptativo en situaciones como trá-

fico urbano, embotellamientos, cruces,

calzadas resbaladizas, mucha agua y

nieve en la calzada, lluvia y nevada

intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-

sas o entradas y salidas de autopista.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Aviso de colisión* (p. 236)

•

Alerta de distancia* (p. 226)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
223
Control de velocidad constante
adaptativo* - diagnóstico y medidas
correctivas
Si el cuadro de instrumentos muestra el men-
saje 
Radar obstruido Vea el manual, el
sensor de radar (p. 220) del control de veloci-
dad constante adaptativo no detecta otros
vehículos por delante del automóvil.
Este mensaje indica que no funcionan los sis-
temas de control de distancia (p. 226) o de
aviso de colisión con frenado automático
(p. 236).
En la siguiente tabla se ofrecen ejemplos de
posibles causas de la aparición de los men-
sajes y las medidas apropiadas:
Causa Medida necesaria
La superficie del radar en la rejilla está sucia o tapada por el hielo o
la nieve.
Extraiga la suciedad, el hielo o la nieve de la superficie del radar en la reji-
lla.
La nieve o la lluvia intensa obstruyen las señales del radar. Ninguna medida. A veces, el radar no funciona si llueve con mucha inten-
sidad.
El agua o la nieve de la calzada forma remolinos y obstruye las
señales de radar.
Ninguna medida. A veces, el radar no funciona cuando la calzada está
muy mojada o con mucha nieve.
Se ha limpiado la superficie del radar pero el mensaje no desapa-
rece.
Espere. El radar puede necesitar unos minutos para detectar que ya no
está obstruido.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - visión de conjunto (p. 213)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - funcionamiento (p. 211)
•
Control de velocidad constante adapta-
tivo* - símbolos y mensajes (p. 224)

07 Apoyo al conductor

224

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de velocidad constante

adaptativo* - símbolos y mensajes

En ocasiones, el control de velocidad cons-

tante adaptativo puede mostrar un símbolo

y/o un mensaje. Ofrecemos, a continuación,

algunos ejemplos. Siga la recomendación

correspondiente en cada caso:

Símbolo Mensaje Significado

El símbolo es VERDE El automóvil circula a la velocidad almacenada.

El símbolo es BLANCO El control de velocidad constante adaptativo se pone en modo de espera.

El control de velocidad constante estándar se selecciona manualmente.

Ajuste ESC a Normal

para activar control

velocidad

El control de velocidad constante adaptativo no puede activarse hasta que el control electrónico de

estabilidad (ESC) (p. 196) pase al modo normal.

Control de velocidad

cancelado

El programador de velocidad adaptativo está desconectado. El conductor debe regular él mismo la

velocidad.

Control de velocidad no

disponible

El programador de velocidad adaptativo no puede conectarse.

Esto puede tener las siguientes causas:

•

la temperatura de los frenos es elevada

•

el sensor de radar está obstruido, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia.

Radar obstruido Vea el

manual

El programador de velocidad adaptativo está temporalmente fuera de servicio.

•

El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de

lluvia intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

El conductor puede optar por cambiar (p. 219) al control de velocidad constante (CC) ordinario. Un

mensaje informa sobre las opciones más adecuadas.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 221).

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

225

Símbolo Mensaje Significado

Control de velocidad

Revisión necesaria

El programador de velocidad adaptativo está fuera de servicio.

•

Contacte con un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Pise el freno para rete-

ner el vehículo + alarma

acústica

Cuando el automóvil está parado y el control de velocidad constante suelta el freno de servicio y deja

que el freno de estacionamiento retenga el vehículo, una avería del freno de estacionamiento haría

que el automóvil se pusiera en movimiento.

•

El conductor debe frenar él mismo. El mensaje sigue en la pantalla y la alarma suena hasta que el

conductor pisa el pedal de freno o utiliza el pedal del acelerador.

A menos de 30 km/h Se

requiere vehículo guía

Aparece si se intenta conectar el control de velocidad constante adaptativo a una velocidad inferior a

30 km/h sin que haya un automóvil en la zona de activación.

Solo con Asistencia en embotellamientos.

Información relacionada

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo - ACC* (p. 209)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - visión de conjunto (p. 213)

•

Control de velocidad constante adapta-

tivo* - funcionamiento (p. 211)

07 Apoyo al conductor

226

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia*

El sistema de alerta de distancia (Distance

Alert) avisa al conductor si el intervalo de

tiempo con respecto al vehículo que circula

delante es demasiado corto.

La alerta de distancia se conecta a velocida-

des superiores a 30 km/h y sólo detecta vehí-

culos que circulan delante del automóvil y en

la misma dirección. No informa sobre vehícu-

los lentos, parados o que circulan en direc-

ción contraria.

Luz de advertencia naranja

La luz de advertencia naranja se enciende en

el parabrisas si la distancia de seguridad es

inferior al intervalo de tiempo programado.

NOTA

La alerta de distancia está desconectada

cuando está activo el control de velocidad

constante adaptativo.

PRECAUCIÓN

La alerta de distancia sólo reacciona si la

distancia de seguridad es inferior al valor

preajustado. La velocidad del automóvil no

se modifica.

Uso

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón encendida indica que la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús MY CAR (p. 118) -

busque la función

Alerta de distancia.

Programar el intervalo de tiempo

Mandos y símbolo de intervalo de tiempo.

Intervalo de tiempo - Aumentar/Reducir.

Intervalo de tiempo - Conectado.

El conductor puede seleccio-

nar diferentes intervalos de

tiempo que se indican en el

cuadro de instrumentos en

forma de 1 a 5 rayas horizon-

tales. Cuanto más rayas,

mayor es el intervalo de

tiempo. Una raya equivale a una distancia de

seguridad de aproximadamente 1 segundo,

5 rayas a 3 segundos.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
227
El mismo símbolo se muestra también
cuando está conectado el control de veloci-
dad constante adaptativo (p. 211).
NOTA
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor
será la distancia en metros de un intervalo
de tiempo determinado.
El intervalo de tiempo ajustado se utiliza
también con el control de velocidad cons-
tante adaptativo (p. 211).
Utilice tan sólo el intervalo de tiempo per-
mitido según el reglamento nacional de
tráfico.
Información relacionada
•
Alerta de distancia* - limitaciones
(p. 227)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 228)
Alerta de distancia* - limitaciones
Esta función, que utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 209) y el aviso de colisión con
frenado automático (p. 236), tiene algunas
limitaciones.
NOTA
La presencia de luz solar intensa, reflejos o
fuertes variaciones luminosas, así como el
uso de gafas de sol pueden hacer que no
se vea la luz de advertencia del parabrisas.
El mal tiempo o las carreteras con curvas
afectan a las posibilidades del sensor de
radar para detectar el vehículo situado
delante.
El tamaño del vehículo también puede
influir en la capacidad de detección, por
ejemplo, motocicletas. Esto puede hacer
que la luz de advertencia se encienda a
menor distancia de la programada o que
no se emita temporalmente ningún aviso.
Si la velocidad es muy elevada, la luz tam-
bién puede encenderse a una distancia
menor que la programada debido limita-
ciones en el alcance del sensor.
Para más información sobre las limitaciones
del sensor de radar, véase Sensor de radar -
limitaciones (p. 221) y (p. 241).
Información relacionada
•
Alerta de distancia* (p. 226)
•
Alerta de distancia* - símbolos y mensa-
jes (p. 228)

07 Apoyo al conductor

228

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Alerta de distancia* - símbolos y

mensajes

El sistema tiene ciertos símbolos y mensajes

que pueden mostrarse en el cuadro de instru-

mentos si las funciones del sistema están

reducidas a causa de sus limitaciones:

Símbolo

Mensaje Significado

Radar obstruido

Vea el manual

La alerta de distancia está temporalmente fuera de servicio.

El sensor de radar está obstruido y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia

intensa o si se acumula nieve delante del sensor.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 221).

Aviso colisión

Revisión necesaria

La alerta de distancia y el aviso de colisión con freno automático están fuera de servicio de manera total o

parcial.

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Alerta de distancia* (p. 226)

•

Alerta de distancia* - limitaciones (p. 227)

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
229
City Safety™
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
La función City Safety™ permanece activa a
velocidades por debajo de 50 km/h y ayuda
al conductor frenando el automóvil automáti-
camente si el peligro de colisión con el vehí-
culo de delante es inminente y el conductor
no reacciona a tiempo frenando y/o girando
el volante.
El sistema City Safety™ se activa en situacio-
nes en las que el conductor debería haber
empezado a frenar mucho antes, por lo que
no podrá ayudar al conductor en todas las
circunstancias.
El sistema City Safety™ está diseñado para
activarse lo más tarde posible para evitar
intervenciones innecesarias.
El sistema City Safety™ no debe utilizarse
para cambiar la manera en la que el conduc-
tor lleva el automóvil. Si el conductor confía
exclusivamente en el sistema City Safety™ y
deja que éste frene, tarde o temprano aca-
bará produciéndose un accidente.
El conductor y los ocupantes del vehículo
solo notan la existencia del sistema City
Safety™ si se origina una situación en la que
se está muy cerca de chocar.
Si el automóvil está equipado con aviso de
colisión con frenando automático (p. 236)*,
los dos sistemas se complementan.
IMPORTANTE
El mantenimiento y cambio de los compo-
nentes de City Safety™ sólo puede reali-
zarse en un taller. Se recomienda un taller
autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
El sistema City Safety™ no funciona en
todas las situaciones viales y meteorológi-
cas.
El sistema City Safety™ no detecta vehí-
culos que circulan en otra dirección que la
del vehículo propio ni vehículos pequeños,
motocicletas, personas o animales.
El sistema City Safety™ puede impedir
una colisión cuando la diferencia de velo-
cidad es inferior a 15 km/h. A una veloci-
dad superior sólo podrá reducirse la velo-
cidad de la colisión. Para un potencia
máxima de frenado, el conductor deberá
pisar el pedal del freno.
No espere nunca la intervención del sis-
tema City Safety™. El conductor es siem-
pre el responsable de mantener una dis-
tancia y velocidad adecuadas.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 231)
•
City Safety™ - función (p. 230)
•
City Safety™ - uso (p. 230)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 233)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 235)

07 Apoyo al conductor
07
230
City Safety™ - función
City Safety detecta el tráfico delante del auto-
móvil con un sensor láser montado en la parte
superior del parabrisas. En caso de peligro
inminente de colisión, City Safety frenará
automáticamente el vehículo, lo que puede
dar sensación de un frenazo brusco.
Ventanas del emisor y el receptor del sensor
láser
14
.
Si la diferencia de velocidad es de 4-15 km/h
con relación al automóvil que circula delante,
City Safety puede evitar la colisión por com-
pleto.
El City Safety frena de forma breve e intensa
y detiene el automóvil en condiciones norma-
les justo detrás del automóvil situado delante.
Para la mayoría de los conductores, este fre-
nado es más brusco de lo normal, por lo que
puede resultar molesto.
Si la diferencia de velocidad entre los vehícu-
los es de más de 15 km/h, City Safety no
puede evitar por sí solo la colisión. Para obte-
ner la máxima potencia de frenado, el con-
ductor debe pisar el pedal de freno para
poder evitar así una colisión incluso cuando
la diferencia de velocidad es superior a
15 km/h.
Cuando la función activa los frenos, aparece
en el cuadro de instrumentos un mensaje
indicando que la función está o ha estado
activa.
NOTA
Cuando el sistema City Safety™ frena el
vehículo, se encienden las luces de freno.
Información relacionada
•
City Safety™ - limitaciones (p. 231)
•
City Safety™ (p. 229)
•
City Safety™ - uso (p. 230)
•
City Safety™ - sensor láser (p. 233)
•
City Safety™ - símbolos y mensajes
(p. 235)
City Safety™ - uso
City Safety™ es un dispositivo previsto sobre
todo para ayudar al conductor en embotella-
mientos, en los que los cambios en el tráfico
y la falta de atención pueden ocasionar una
colisión.
Conectado y Desconectado
NOTA
El sistema City Safety™ se activa automá-
ticamente al arrancar el motor.
En algunas situaciones, puede ser conve-
niente desconectar el sistema City Safety™,
por ejemplo, al conducir por lugares en los
que el ramaje de los árboles roza el parabri-
sas.
City Safety™ se controla en el sistema de
menús MY CAR (p. 118) , y, después de
arrancar el motor, el sistema puede desco-
nectarse de la siguiente manera:
•
En MY CAR, vaya a 
Sistema de ayuda a
la conducción y seleccione la opción
Desconectado en City Safety.
Al volver a arrancar el motor, la función
estará activa, aunque el sistema estuviera
desconectado al apagar el motor.
14
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

231

PRECAUCIÓN

El sensor láser emite luz láser incluso

cuando el sistema City Safety™ se ha

apagado manualmente.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 229)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 231)

•

City Safety™ - función (p. 230)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 233)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 235)

•

MY CAR (p. 118)

City Safety™ - limitaciones

El sensor del sistema City Safety está dise-

ñado para detectar automóviles y otros vehí-

culos grandes delante del automóvil tanto de

día como de noche.

Sin embargo, el sistema tiene algunas limita-

ciones.

Debido a las limitaciones del sensor, el City

Safety funciona mal o deja de funcionar en

situaciones de nevada o lluvia intensa, niebla

espesa o ráfagas de polvo o nieve. La pre-

sencia de vaho, suciedad, hielo o nieve en el

parabrisas también puede alterar el funciona-

miento del sistema.

Objetos que cuelgan, por ejemplo, un

pañuelo para señalizar una carga que sobre-

sale o accesorios como luces complementa-

rias o estructuras frontales o accesorios

situados a mayor altura que el capó puede

alterar el funcionamiento del sistema.

El láser del sensor del City Safety registra el

reflejo de la luz. El sensor no detecta objetos

con una capacidad de reflexión baja. En

general, la parte trasera de los vehículos

reflejan suficientemente la luz gracias a la

matrícula y los reflectores de las luces trase-

ras.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema City Safety para evitar una coli-

sión. En estas situaciones, los sistemas

ABS

t ESC

proporcionarán la mayor

fuerza de frenado posible manteniendo la

estabilidad.

Al dar marcha atrás con el vehículo propio, el

City Safety se desconecta temporalmente.

El City Safety no se conecta a baja velocidad

(inferior a 4 km/h), por lo que el sistema no

actúa en situaciones en las que el automóvil

se acerca a otro vehículo a muy baja veloci-

dad, por ejemplo, al aparcar.

La actuación del conductor siempre recibe

prioridad, por lo que el City Safety no inter-

viene en situaciones en las que el conductor

gira el volante o acelera de forma clara, aun-

que la colisión sea inevitable.

Cuando el sistema City Safety impide una

colisión con un objeto parado, el automóvil

permanece parado durante un máximo de

1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido

a un vehículo que circula delante, la veloci-

dad se reduce a la misma que mantiene

dicho vehículo.

En automóviles con caja de cambios manual,

el motor se para cuando el sistema City

Safety detiene el automóvil si el conductor no

pisa antes el pedal de embrague.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

07 Apoyo al conductor

232

NOTA

•

Extraiga el hielo, la nieve y la suciedad

de la superficie del parabrisas delante

de sensor de láser (Véase la ubicación

del sensor (p. 230) en la figura).

•

No pegue ni monte nada en el parabri-

sas delante del sensor de láser.

•

Extraiga el hielo y la nieve del capó. La

capa de nieve y hielo no puede ser

superior a 5 cm.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece el mensaje Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual en el cuadro de

instrumentos, el sensor láser está obstruido y

no puede detectar vehículos delante del auto-

móvil, lo que significa que el City Safety no

funciona.

Sin embargo, el mensaje

Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual no

aparece en todas las situaciones en las que

está obstruido el sensor. Por eso, el conduc-

tor debe poner mucho esmero en mantener

limpio el parabrisas y la zona delante del sen-

sor láser.

En la tabla siguiente ofrecemos posibles cau-

sas de la aparición de los mensajes y reco-

mendaciones de medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

del sensor láser

está sucia o

cubierta por hielo o

nieve.

Quite la suciedad, el

hielo o la nieve de la

superficie del para-

brisas delante del

sensor.

El campo visual del

sensor láser está

obstruido.

Extraiga el objeto

que obstruye.

IMPORTANTE

Si aparece una grieta, raya o picadura

delante de alguna de las dos "ventanas"

del sensor láser que se extienda por una

superficie de aproximadamente

0,5 × 3,0 mm (o mayor), póngase en con-

tacto con un taller para cambiar el parabri-

sas (véase la ubicación del sensor (p. 230)

en la figura). Recomendamos los servicios

de un taller autorizado Volvo.

No adoptar esta medida puede reducir la

eficacia del sistema City Safety™.

Para no arriesgarse a que el sistema City

Safety™ deje de funcionar o lo haga de

forma incorrecta o parcial, se aplica lo

•

Volvo recomienda no reparar grietas,

rayas o picaduras en zonas delante del

sensor de láser. En lugar de ello,

deberá cambiarse todo el parabrisas.

•

Antes de sustituir el parabrisas, con-

tacte con un taller autorizado Volvo

para verificar que se encargue y monte

el parabrisas correcto.

•

En caso de sustitución, se debe mon-

tar el mismo tipo de limpiaparabrisas o

limpiaparabrisas homologados por

Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 229)

•

City Safety™ - función (p. 230)

•

City Safety™ - uso (p. 230)

07 Apoyo al conductor

}}}}

233

City Safety™ - sensor láser

La función City Safety™ está provista de un

sensor que transmite una luz láser (véase la

figura (p. 230) para la ubicación del sensor).

Contacte con un taller cualificado en caso de

avería o necesidad de mantenimiento del sen-

sor láser. Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo. Es absolutamente

necesario seguir las instrucciones durante el

manejo del sensor láser.

Las siguientes placas están relacionadas con

el sensor de alarma:

La etiqueta superior de la figura describe la

clasificación de la luz láser:

•

Radiación láser - No mire directamente

con instrumentos ópticos - Producto

láser de clase 1M.

La etiqueta inferior de la figura describe las

características físicas de la luz láser:

•

IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Cumple

con las normas relativas a productos

láser de la Administración de Alimentos y

Fármacos (FDA) de Estados Unidos, a

excepción de las anomalías de conformi-

dad con el Aviso Láser núm. 50, con

fecha 26 de julio de 2001.

Datos de radiación del sensor láser

En la siguiente tabla se especifican los datos

físicos del sensor láser.

Energía máxima de los pulsos 2,64 µJ

Potencia media máxima 45 mW

Longitud de onda 33 ns

Divergencia (horizontal x verti-

cal)

28° × 12°

PRECAUCIÓN

Si no se siguen las instrucciones adjuntas,

hay peligro de lesiones oculares.

•

No mire nunca directamente a la aber-

tura del sensor láser (que emite radia-

ción invisible y dispersa de rayos láser)

a una distancia de 100 mm o inferior

con óptica de aumento como lupas,

microscopios, objetivos u otro instru-

mento óptico similar.

•

Toda prueba, reparación, desmontaje,

ajuste o cambio de piezas de repuesto

del sensor láser debe confiarse exclu-

sivamente a un taller autorizado Volvo.

Recomendamos los servicios de un

taller autorizado Volvo.

•

Para evitar la exposición a radiaciones

peligrosas, no efectúe otras operacio-

nes de ajuste o mantenimiento que las

especificadas en este documento.

•

El reparador debe seguir la informa-

ción de taller desarrollada especial-

mente para el sensor láser.

•

No desarme el sensor láser (no des-

monte tampoco las lentes). Una vez

desarmado, el sensor láser solo cum-

ple los criterios de la clase de láser 3B

según la norma IEC 60825-1. La clase

de láser 3B no es segura para los ojos

y puede por tanto causar lesiones.

•

El contacto del sensor láser debe des-

conectarse antes de desmontar el

sensor del parabrisas.

07 Apoyo al conductor

234

•

El sensor láser debe estar montado en

el parabrisas antes de conectarse a la

corriente eléctrica.

•

El sensor de láser transmite luz de

láser cuando la llave está en la posi-

ción II (p. 81), aunque esté apagado el

motor.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 229)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 231)

•

City Safety™ - función (p. 230)

•

City Safety™ - uso (p. 230)

•

City Safety™ - símbolos y mensajes

(p. 235)

07 Apoyo al conductor

235

City Safety™ - símbolos y mensajes

Cuando el sistema City Safety™ (p. 229)

activa automáticamente los frenos, se pueden

encender uno o varios símbolos en el cuadro

de instrumentos en combinación con un men-

saje. El mensaje puede apagarse pulsando

brevemente el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

Símbolo Mensaje Significado/Medida necesaria

Frenado automático de City

Safety

El sistema City Safety™ está activando o ha activado los frenos de manera automática.

Sensores parabrisas obs-

truidos Vea el manual

El sensor láser no funciona temporalmente debido a que algo lo obstruye.

•

Quite el objeto que obstruye el sensor y/o limpie el parabrisas delante de éste.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de láser (p. 231).

City Safety Revisión nece-

saria

La función City Safety™ está fuera de servicio.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

City Safety™ (p. 229)

•

City Safety™ - limitaciones (p. 231)

•

City Safety™ - función (p. 230)

•

City Safety™ - uso (p. 230)

•

City Safety™ - sensor láser (p. 233)

07 Apoyo al conductor
07
236
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Aviso de colisión*
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" se activa
en situaciones en las que el conductor debe-
ría haber empezado a frenar mucho antes,
por lo que no podrá ayudar al conductor en
todas las circunstancias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" está
diseñado para activarse lo más tarde posible
para evitar intervenciones innecesarias.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" puede
evitar una colisión o reducir la velocidad del
impacto.
El "aviso de colisión con frenado automático
y detección de ciclistas y peatones" no debe
utilizarse para cambiar la técnica de conduc-
ción del conductor. Si el conductor confía
exclusivamente en el aviso de colisión con
frenado automático para frenar el vehículo,
tarde o temprano acabará produciéndose un
accidente.
Dos niveles de sistema
Según el equipamiento del vehículo, existen
dos variantes del sistema de "aviso de coli-
sión con frenado automático y detección de
ciclistas y peatones":
Nivel 1
Cuando surgen obstáculos, el sistema sólo
avisa
17
 al conductor con señales visuales y
acústicas. No se produce ningún frenado
automático y el conductor debe frenar él
mismo.
Nivel 2
El conductor es advertido cuando surgen
obstáculos mediante señales visuales y acús-
ticas - el vehículo frena automáticamente si el
conductor no actúa por su cuenta en un
tiempo razonable.
IMPORTANTE
El mantenimiento de los componentes del
aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones sólo
puede realizarse en un taller. Se recomien-
dan los servicios de un taller autorizado
Volvo.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 237)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 239)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 238)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 240)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 242)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 243)
•
Aviso de colisión* - símbolos y mensajes
(p. 245)
17
El sistema no avisa en caso de ciclistas con el "Nivel 1".

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

237

Aviso de colisión* - funcionamiento

Vista general de la función

Señal de advertencia audiovisual en caso

de riesgo de colisión.

Sensor de radar

Sensor de la cámara

La advertencia de colisión con frenado auto-

mático realiza tres pasos en el orden

Aviso de colisión

Asistencia de frenado

Freno automático

El aviso de colisión y el City Safety™ (p. 229)

se completan.

1 - Advertencia de colisión

Primero se avisa al conductor de una colisión

inminente.

El aviso de colisión detecta a peatones,

ciclistas y vehículos que están parados o que

circulan en la misma dirección que el auto-

móvil.

Cuando hay peligro de colisión con un pea-

tón, un ciclista o un vehículo, el sistema avisa

al conductor con una luz de advertencia roja

intermitente (1) y una señal acústica.

2 - Asistencia de frenado

Si el riesgo de choque ha aumentado todavía

más después del aviso de colisión, se activa

la asistencia de frenado.

Ello hace que el sistema de frenos se prepare

para una rápida frenada mediante el suave

accionamiento de los frenos, lo que puede

percibirse como una ligera sacudida.

Si se pisa el pedal de freno con la suficiente

rapidez, el automóvil frenará al máximo.

La asistencia de frenado refuerza la acción

del conductor si el sistema calcula que no se

frena con suficiente fuerza como para evitar

una colisión.

3 - Frenado automático

En el último paso se activa la función auto-

mática de frenado.

Si llegados a este punto el conductor aún no

ha iniciado una maniobra evasiva y el riesgo

de colisión es inminente, se accionará la fun-

ción de frenado automático, independiente-

mente de si el conductor frena o no. El vehí-

culo frena entonces al máximo para reducir la

velocidad de impacto o con menos fuerza si

es suficiente para evitar la colisión. Para

ciclistas, el aviso y el frenado del sistema

pueden generarse muy tarde o al mismo

tiempo.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

Sólo con sistema de Nivel 2.

07 Apoyo al conductor

238

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión no funciona en todas

las condiciones viales y meteorológicas. El

aviso de colisión no detecta animales ni

vehículos o ciclistas que circulan en otra

dirección que automóvil propio.

El aviso sólo se activa cuando el riesgo de

colisión es muy grande. Esta sección

denominada "Funcionamiento" y el apar-

tado "Limitaciones" informan sobre las

limitaciones que debe tener en cuenta el

conductor antes de utilizar el Aviso de

colisión con frenado automático.

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas se desconec-

tan a velocidades del vehículo superiores a

80 km/h.

Los avisos y la activación del freno en

caso de peatones y ciclistas no funcionan

de noche y en túneles, ni tampoco en

calles alumbradas.

El sistema de frenado automático puede

impedir una colisión o reducir la velocidad

de impacto. Para asegurar la máxima

fuerza de frenado, el conductor debe pisar

siempre el freno, también cuando el auto-

móvil frena automáticamente.

No espere nunca al aviso de colisión. El

conductor es siempre responsable de

mantener una distancia y velocidad ade-

cuadas, también cuando se utiliza el aviso

de colisión con sistema de frenado auto-

mático.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 236)

Aviso de colisión* - detección de

ciclistas

La función solo detecta por detrás a ciclistas que

circulan en la misma dirección.

Ejemplo óptimo de lo que el sistema interpreta

como un ciclista, con un perfil de cuerpo y bici-

cleta bien definido, visto por detrás y desde el

centro del automóvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

239

Para obtener un rendimiento óptimo del sis-

tema, se requiere que la función que identi-

fica a los ciclistas reciba información tan ine-

quívoca como sea posible sobre el perfil del

cuerpo y la bicicleta, es decir, debe poder

distinguir la cabeza, los brazos, los hombros,

las piernas, el torso y las caderas y detectar

una locomoción humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo del ciclista

o de la bicicleta que no están a la vista de la

cámara, el sistema no podrá detectar al

ciclista.

•

Para que la función pueda detectar al

ciclista, este debe ser adulto o ir en una

bicicleta de adulto.

•

La bicicleta debe llevar en la parte trasera

un catadióptrico rojo bien visible y homo-

logado

, montado por lo menos 70 cm

por encima de la calzada.

•

La función solo puede detectar por detrás

a ciclistas que circulan en la misma direc-

ción, no en sentido diagonal ni de un

lado.

•

Los ciclistas que circulan en el borde

izquierdo o derecho del trayecto previsto

de los laterales del automóvil, puede

detectarse tarde o no detectarse.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas al oscurecer y al amanecer es

limitada, tal como ocurre con el ojo

humano.

•

La capacidad del sistema para detectar a

ciclistas es nula al conducir de noche o

en túneles, también en calles alumbra-

das.

•

Para que la detección de bicicletas

resulte óptima, debe estar conectado el

sistema City Safety™, véase City

Safety™ (p. 229).

PRECAUCIÓN

El aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas es recurso

auxiliar.

La función no detecta:

•

todos los ciclistas en todas las situa-

ciones, por ejemplo, ciclistas parcial-

mente tapados.

•

ciclistas con ropa que ocultan el con-

torno del cuerpo o que vienen de un

lado.

•

bicicletas sin catadióptricos traseros

de color rojo.

•

bicicletas cargadas con objetos gran-

des.

El conductor es siempre responsable de

conducir el vehículo de manera correcta y

con una distancia de seguridad adaptada

a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 236)

Aviso de colisión* - detección de

peatones

Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta

peatones con un perfil corporal bien definido.

Para que el sistema rinda de manera óptima,

se requiere que la función que identifica los

peatones reciba información tan inequívoca

como sea posible sobre el perfil corporal, es

decir, debe poder distinguir la cabeza, los

brazos, los hombros, las piernas, el torso y

las caderas y detectar una locomoción

humana normal.

Si hay grandes partes del cuerpo que no

están a la vista de la cámara, el sistema no

podrá detectar al peatón.

El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.

07 Apoyo al conductor

240

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

•

Para poder detectar al peatón, éste debe

verse en toda su longitud y tener una

estatura de como mínimo 80 cm.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones al oscurecer y

al amanecer es limitada, tal como ocurre

con el ojo humano.

•

La capacidad del sensor de la cámara

para detectar a peatones es nula al con-

ducir de noche o en túneles, también en

calles alumbradas.

PRECAUCIÓN

El "aviso de colisión con frenado automá-

tico y detección de ciclistas y peatones"

es recurso auxiliar. La función no detecta a

todos los peatones en todas las situacio-

nes. Por ejemplo:

•

peatones parcialmente tapados, per-

sonas con ropa que oculta el perfil del

cuerpo o peatones de menos de

80 cm de estatura.

•

peatones que llevan objetos abulta-

dos.

El conductor es siempre responsable de

que el vehículo se conduzca de manera

correcta y con una distancia de seguridad

adaptada a la velocidad.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 236)

Aviso de colisión* - uso

Señales advertencia, conexión y

desconexión

1. Señal acústica y visual cuando hay riesgo de

colisión.

El usuario puede determinar la conexión o la

desconexión de las señales acústicas y

visuales del Aviso de colisión.

Al arrancar el motor, se obtiene automática-

mente el ajuste que estaba seleccionado

cuando se apagó el motor.

NOTA

Las funciones de asistencia de frenado y

frenado automático están siempre conec-

tadas y no pueden desconectarse.

El aviso de colisión se programa en la panta-

lla de la consola central y el sistema de

menús MY CAR, véase (p. 118).

Señal visual y acústica

Cuando está activada la señal acústica y

visual del aviso de colisión, el testigo (núm.

[1] en la figura anterior) se comprueba cada

vez que se arranca el motor encendiendo

brevemente los diferentes puntos luminosos

del testigo.

Después de arrancar el motor, tanto la señal

visual como la acústica pueden desconec-

tarse:

•

Vaya a

Aviso de colisión Sistema de

ayuda a la conducción en el sistema de

menús MY CAR (p. 118) - desmarque la

función.

Señal acústica

Después de arrancar el motor, la señal acús-

tica puede conectarse o desconectarse inde-

pendientemente:

•

Vaya a

Sonido de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 118) - seleccione Conexión o

Desconexión.

A continuación, el aviso de colisión solo se

indica con señales visuales.

La imagen es esquemática. El modelo de automóvil y algunos elementos del exterior pueden ser diferentes.

07 Apoyo al conductor

}}

241

Programar la distancia de advertencia

La distancia de advertencia regula la distan-

cia en la que se activan el aviso visual y la

señal acústica.

•

Vaya a

Distancia de aviso en Aviso de

colisión en el sistema de menús MY

CAR (p. 118) - seleccione Larga, Normal

o Corta.

La distancia de advertencia determina la sen-

sibilidad del sistema. Con una distancia de

advertencia

Larga, los avisos se anticipan.

Pruebe primero con la opción Larga y, si

este ajuste provoca demasiados avisos, lo

que en algunas situaciones puede resultar

molesto, cambie a la distancia de advertencia

Normal.

Utilice la distancia de advertencia Corta sola-

mente en casos excepcionales, por ejemplo,

en caso de conducción dinámica.

NOTA

Cuando se emplea el control de velocidad

constante adaptativo, este utilizará la luz y

de advertencia y la señal acústica aunque

esté desconectado el aviso de colisión.

El aviso de colisión advierte al conductor

cuando hay un riesgo de que el vehículo

choque, pero la función no reduce el

tiempo de reacción del conductor.

Para que el aviso de colisión resulte eficaz,

tenga siempre la alerta de distancia

(p. 226) ajustada a un intervalo de tiempo

de 4-5.

NOTA

Aunque la distancia de alerta se haya ajus-

tado a

Larga, en algunas situaciones

puede parecer que los avisos llegan tarde,

por ejemplo, cuando hay grandes diferen-

cias de velocidad o si el automóvil que cir-

cula delante frena con fuerza.

PRECAUCIÓN

Ningún sistema automático puede garanti-

zar un funcionamiento correcto al 100%

en todas las situaciones. Por lo tanto,

nunca pruebe la advertencia de colisión

con frenado automático con personas o

vehículos. Puede ocasionar daños graves

o incluso mortales.

Comprobar ajustes

La programación puede comprobarse con la

pantalla de la consola central y el sistema de

menús (p. 118) MY CAR.

Mantenimiento

Sensor de cámara y de radar

Para que los sensores funcionen de manera

correcta deben mantenerse libres de sucie-

dad, hielo y nieve limpiándolos de forma

periódica con agua y un champú de carroce-

rías.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

242

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 236)

Aviso de colisión* - limitaciones

La función tiene algunas limitaciones. Por

ejemplo, no se activa hasta una velocidad de

aprox. 4 km/h.

La señal de advertencia visual del aviso de

colisión (véase (1) en la figura (p. 237)) puede

ser difícil de percibir en caso de luz solar

intensa, reflejos, si se utilizan gafas de sol o si

el conductor no mantiene la mirada hacia

adelante. Por esta razón, conviene tener

conectado siempre el sonido de advertencia.

Si la calzada está resbaladiza, la distancia de

frenado aumenta, lo que reduce la capacidad

del sistema para evitar una colisión. En estas

situaciones, los sistemas ABS y ESC (p. 196)

activarán los frenos según sea necesario para

mantener la estabilidad.

NOTA

La señal de advertencia óptica puede

dejar de funcionar temporalmente si la

temperatura del habitáculo sube mucho,

por ejemplo, por luz intensa del sol. En

este caso, se activa el sonido de adverten-

cia aunque esté desconectado en el sis-

tema de menús.

•

El aviso puede omitirse si la distancia

de seguridad es corta o cuando se

conduce con grandes movimientos

con el volante y los pedales, por ejem-

plo, con un estilo de conducción

activo.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
243
PRECAUCIÓN
Los avisos y las frenados pueden activarse
tarde o no activarse si la situación de trá-
fico y otros factores impiden que el sensor
de radar o el de la cámara detecten a un
peatón, a un ciclista o un vehículo de
manera correcta.
Los sensores tienen un alcance limitado
para peatones y ciclistas
23
 y el sistema
puede avisar y frenar por tanto a velocida-
des del vehículo de hasta 50 km/h. En
caso de vehículos parados o lentos, el sis-
tema avisa y frena a velocidades del vehí-
culo de hasta 70 km/h.
Los avisos por vehículos parados o lentos
pueden no funcionar por falta de luz o de
visibilidad.
Los avisos y frenados en caso de peato-
nes y ciclistas no se producen a velocida-
des del vehículo superiores a 80 km/h.
El aviso de colisión utiliza el mismo sensor de
radar que el control de velocidad constante
adaptativo (p. 209). Obtenga más información
sobre las limitaciones del sensor de radar
(p. 221).
Si los avisos se consideran frecuentes y
molestos, puede reducirse la distancia de
advertencia (p. 240). Esto hace que el sis-
tema avise algo más tarde, lo que reduce el
número total de avisos.
Al introducir la marcha atrás, se desactiva
temporalmente la advertencia de colisión con
frenado automático.
El aviso de colisión con frenado automático
no se activa a bajas velocidad
(inferiores a 4 km/h), por lo que el sistema no
actúa en situaciones en las que el automóvil
se acerca a otro vehículo a muy baja veloci-
dad, por ejemplo, al aparcar.
En las situaciones en que el conductor mues-
tra un patrón de conducción activo y cohe-
rente puede retrasarse ligeramente la adver-
tencia de colisión a fin de reducir el número
de avisos innecesarios.
Cuando el freno automático impide una coli-
sión con un objeto parado, el automóvil per-
manece parado durante un máximo de
1,5 segundos. Si el automóvil se frena debido
a un vehículo que circula delante, la veloci-
dad se reduce a la misma que mantiene
dicho vehículo.
En automóviles con caja de cambios manual,
el motor se para cuando el freno automático
detiene el automóvil si el conductor no pisa
antes el pedal de embrague.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 236)
Aviso de colisión* - limitaciones del
sensor de la cámara
El "aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas y peatones" es un
recurso auxiliar que ayuda al conductor en
situaciones en que se puede atropellar por
avance a un peatón o a un ciclista o de cho-
car con un vehículo que está parado o que
circula en la misma dirección.
El sistema utiliza el sensor de cámara del
automóvil que tiene algunas limitaciones.
Aparte de la advertencia de colisión con fre-
nado automático, emplean el sensor de
cámara del vehículo las funciones siguientes:
•
Luz larga automática (p. 94)
•
Información sobre señales de tráfico
(p. 200)
•
Driver Alert Control - DAC (p. 247)
•
Sistema de permanencia en el carril
(p. 250)
23
En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo.

07 Apoyo al conductor

244

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Mantenga la superficie del parabrisas

delante del sensor de cámara limpia de

hielo, nieve, vaho y suciedad.

No adhiera ni monte nada en el parabrisas

delante del sensor de cámara, ya que ello

puede reducir o inhabilitar por completo la

funcionalidad de uno o varios de los siste-

mas dependientes de la cámara.

El sensor de la cámara tiene limitaciones

similares a las del ojo humano, es decir, la

visibilidad empeora en la oscuridad, cuando

nieva o llueve con fuerza y con niebla espesa.

En estas condiciones, las funciones depen-

dientes de la cámara pueden reducirse consi-

derablemente o desconectarse temporal-

mente.

La luz solar intensa, los reflejos del pavi-

mento, el hielo o la nieve, la suciedad de la

calzada o las señalizaciones de carriles

borrosas pueden reducir considerablemente

la función en la que se utiliza el sensor de la

cámara, por ejemplo, para explorar el carril y

detectar peatones y otros vehículos.

Como el campo de visión del sensor de

cámara es limitado, en ciertas situaciones, el

sistema no detecta a peatones, ciclistas o

vehículos, o lo hace más tarde de lo previsto.

A temperaturas muy altas, la cámara se des-

conecta temporalmente durante 15 minutos o

después de arrancar el motor para proteger

la cámara.

Diagnóstico y medida necesaria

Si aparece en el display el mensaje Sensores

parabrisas obstruidos Vea el manual, el

sensor de la cámara está obstruido y no

puede detectar a peatones, ciclistas, vehícu-

los o señalizaciones de la calzada delante del

automóvil.

Ello significa también que, aparte de la adver-

tencia de colisión con freno automático, las

siguientes funciones tampoco ofrecerán una

plena operatividad:

•

Luz larga automática

•

Driver Alert Control

•

Sistema de permanencia en el carril

•

Información sobre señales de tráfico

En la siguiente tabla pueden apreciarse las

posibles causas de la aparición de los men-

sajes y las medidas apropiadas.

Causa Medida necesa-

ria

La superficie del

parabrisas delante

de la cámara está

sucia o cubierta por

hielo o nieve.

Limpie la superficie

del parabrisas

delante de la

cámara de sucie-

dad, nieve y hielo.

La niebla espesa, la

lluvia intensa o la

nieve pueden afec-

tar a la visibilidad

de la cámara.

Ninguna medida. En

ocasiones, la

cámara no funciona

si llueve con mucha

fuerza.

El mensaje sigue en

la pantalla aunque

se ha limpiado la

superficie del para-

brisas delante de la

cámara.

Espere. La cámara

puede tardar algu-

nos minutos en

medir la visibilidad.

Ha entrado sucie-

dad entre el interior

del parabrisas y la

cámara.

Diríjase a un taller

para limpiar el para-

brisas dentro del

alojamiento de la

cámara. Recomen-

damos un taller

autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aviso de colisión* (p. 236)

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

245

Aviso de colisión* - símbolos y

mensajes

El "aviso de colisión con frenado automático y

detección de ciclistas y peatones" es un

recurso auxiliar que ayuda al conductor en

situaciones en que se puede atropellar por

avance a un peatón o a un ciclista o de cho-

car con un vehículo que está parado o que

circula en la misma dirección.

Símbolo

Mensaje Significado

Collision warning

system DESACTI-

VADO

El aviso de colisión está desconectado.

Aparece al arrancar el motor.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Aviso colisión no dis-

ponible

El aviso de colisión no puede conectarse.

Aparece cuando el conductor intenta activar la función.

El mensaje se apaga después de unos 5 segundos o tras apretar el botón OK.

Frenado automático

activado

El freno automático ha estado activo.

El mensaje se apaga después de pulsar el botón OK.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 243).

||
07 Apoyo al conductor
07
246
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Símbolo
A
Mensaje Significado
Radar obstruido Vea
el manual
El aviso de colisión con freno automático está temporalmente fuera de servicio.
El sensor de radar está bloqueado y no puede detectar otros vehículos, por ejemplo, en caso de lluvia
intensa o si se acumula nieve delante del sensor.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor de radar (p. 221).
Aviso colisión Revi-
sión necesaria
El aviso de colisión con freno automático está fuera de servicio de manera total o parcial.
•
Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.
A
Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 236)
•
Aviso de colisión* - funcionamiento
(p. 237)
•
Aviso de colisión* - detección de peato-
nes (p. 239)
•
Aviso de colisión* - detección de ciclistas
(p. 238)
•
Aviso de colisión* - uso (p. 240)
•
Aviso de colisión* - limitaciones (p. 242)
•
Aviso de colisión* - limitaciones del sen-
sor de la cámara (p. 243)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
247
Driver Alert System*
El Driver Alert System está previsto para avi-
sar a conductores que empiezan a conducir
de manera irregular o que están a punto de
salirse del carril de manera involuntaria.
El Driver Alert System consta de funciones
diferentes que pueden estar conectadas al
mismo tiempo o de manera independiente:
•
Driver Alert Control - DAC (p. 248).
•
Sistema de permanencia en el carril -
LDW (p. 250).
o
•
Asistente de permanencia en carril - LKA
(p. 254)
La función conectada está en modo de
espera y no se activa automáticamente hasta
que la velocidad es superior a 65 km/h.
La función vuelve a desconectarse cuando la
velocidad baja por debajo de 60 km/h.
Las dos funciones utilizan una cámara que
requiere que el carril esté debidamente seña-
lizado en ambos lados.
PRECAUCIÓN
El sistema Driver Alert no funciona en
todas las situaciones, sino que está pre-
visto únicamente como un recurso auxiliar.
El conductor es siempre el responsable en
última instancia de operar el vehículo de
un modo seguro.
Información relacionada
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 247)
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)
Driver Alert Control (DAC)*
La función DAC está prevista para avisar al
conductor cuando éste empieza a conducir
de manera irregular, por ejemplo si está dis-
traído o se está durmiendo.
El objetivo del control de alerta al conductor
(DAC) es detectar un deterioro gradual del
comportamiento de conducción y está pen-
sado ante todo para utilizarse en carreteras.
La función no está prevista para el tráfico
urbano.
La cámara explora las señalizaciones latera-
les del carril y compara el recorrido de la
carretera con los movimientos del volante. El
conductor recibe un aviso cuando el vehículo
no sigue el carril de manera regular.
En algunos casos, el comportamiento de
conducción no cambia aunque el conductor
esté cansado. En estos casos, es posible que

||
07 Apoyo al conductor
07
248
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
el sistema no avise al conductor. Por eso es
siempre importante parar y tomar una pausa
si se siente cansado, se haya o no se haya
activado el control de alerta al conductor.
NOTA
La función no debe utilizarse para prolon-
gar una sesión de conducción. Planifique
siempre pausas regulares y asegúrese de
descansar bien.
Limitación
En algunos casos, el sistema puede avisar
pese a no haberse deteriorado el comporta-
miento de conducción del conductor, por
ejemplo:
•
en caso de fuertes vientos laterales
•
cuando la superficie de la calzada tiene
surcos longitudinales.
NOTA
El sensor de la cámara tiene algunas limi-
taciones (p. 243).
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 247)
•
Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 248)
•
Driver Alert Control (DAC)* - símbolos y
mensajes (p. 249)
Driver Alert Control (DAC)* - uso
Los ajustes se hacen en la pantalla de la con-
sola central y su sistema de menús.
Desactivado/Activado
La función Driver Alert puede ponerse en
modo de espera con el sistema de menús
MY CAR (p. 118):
•
Casilla marcada: función conectada.
•
Casilla desmarcada: función desconec-
tada.
Funcionamiento
Driver Alert se activa cuando la velocidad es
superior a 65 km/h y continúa activa hasta
que la velocidad supera los 60 km/h.
Si el vehículo se conduce de
manera irregular, el sistema avisa al
conductor con una señal acústica y
muestra el mensaje 
Driver Alert
Haga una pausa. Al mismo tiempo se
enciende este símbolo en el cuadro de instru-
mentos. El aviso se repite al cabo de un rato
si no mejora el comportamiento de conduc-
ción.
El símbolo de advertencia puede apagarse:
•
Pulse el botón OK a la izquierda en el
volante.
PRECAUCIÓN
Tómese muy en serio cualquier alarma, ya
que, cuando el conductor está cansado,
con frecuencia no se da cuenta de su pro-
pio estado.
En caso de alarma o si se siente cansado:
detenga el automóvil en un lugar seguro
tan pronto como sea posible y descanse.
Los estudios demuestran que es tan peli-
groso conducir cansado como bajo los
efectos del alcohol.
Información relacionada
•
Driver Alert System* (p. 247)
•
Driver Alert Control (DAC)* (p. 247)

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

249

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos

y mensajes

El sistema DAC (p. 247) puede mostrar sím-

bolos y mensajes en el tablero de instrumen-

tos o la consola central en diferentes situacio-

nes.

Ofrecemos a continuación algunos ejemplos:

Símbolo

Mensaje Significado

Driver Alert Haga una

pausa

El vehículo se conduce de manera irregular. El sistema avisa al conductor con una señal acústica y

muestra un mensaje.

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpiar la superficie del parabrisas delante del sensor de la cámara.

Infórmese sobre las limitaciones (p. 243) del sensor de cámara.

Driver Alert System Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Los símbolos son esquemáticos y pueden ofrecer diferencias según el mercado y el modelo de automóvil.

Información relacionada

•

Driver Alert System* (p. 247)

•

Driver Alert Control (DAC)* (p. 247)

•

Driver Alert Control (DAC)* - uso (p. 248)

07 Apoyo al conductor

250

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Asistente de permanencia en carril

(LDW)*

La función del sistema de permanencia en el

carril (Lane Departure Warning) es ayudar al

conductor en autopistas y otras vías pareci-

das a reducir el riesgo de que el vehículo se

salga fortuitamente del carril por el que cir-

cula.

Sistema de permanencia en el carril

LDW o LKA

Existen dos versiones del sistema de perma-

nencia en el carril:

•

LDW -

Lane Departure Warning - avisa

al conductor con una señal acústica o

con vibraciones en el volante.

•

LKA -

Lane Keeping Aid

(Lane Keeping Aid) - el vehículo vuelve al

carril y/o avisa al conductor con una

señal acústica o con vibraciones en el

volante.

El vehículo se suministra equipado con uno

de estos dos sistemas. El mercado o la

opción de motor determinan el sistema que

lleva el automóvil.

Si no está seguro si el automóvil tiene LDW o

LKA:

•

Abra el sistema de menús MY CAR y

busque

Sistema de ayuda a la

conducción

donde pondrá Lane

Departure Warning

si el automóvil tiene

LDW o

Detector de cambio carril si

tiene LKA.

Principio de funcionamiento del sistema

LDW

(La figura es esquemática y no representa un

modelo específico.)

Una cámara se encarga de detectar las líneas

pintadas que delimitan la vía o el carril.

Advertencia con vibraciones en el volante

Si el vehículo traspasa una línea lateral, se

avisa al conductor con una señal acústica o

con vibraciones en el volante. El tipo de

vibraciones en el volante varía. Cuanto más

tiempo traspase el vehículo la línea lateral,

más largos serán las vibraciones.

NOTA

El conductor recibe un sólo aviso cada vez

que las ruedas atraviesan una línea. No se

oye por tanto ninguna alarma cuando el

vehículo tiene una línea entre las ruedas.

La figura muestra 3 vibraciones cuando se traspasa la línea lateral.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
251
PRECAUCIÓN
El sistema de permanencia en el carril es
únicamente un recurso del conductor que
no funciona en todas las situaciones de
conducción, de tráfico, de tiempo y de cal-
zada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento (p. 251)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso (p. 252)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones (p. 252)
•
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - símbolos y mensajes (p. 253)
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)
•
Driver Alert System* (p. 247)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - funcionamiento
Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-
tema de permanencia en el carril (Lane
Departure Warning).
Desactivación y activación
Pulse el botón de la consola central para
conectar o desconectar la función. La luz del
botón se enciende cuando la función está
conectada.
La función cuenta con un gráfico en el cuadro
de instrumentos que informa sobre diferentes
situaciones.
Ajustes personales
Los ajustes se efectúan en la pantalla de la
consola central a través del sistema de
menús MY CAR. Para una descripción del
sistema de menús, véase MY CAR (p. 118).
Seleccione entre las siguientes opciones:
•
Encendido al arrancar - La función se
pone en modo de espera cada vez que
se arranca el motor. Si no, se obtiene el
mismo valor que había al apagar el
motor.
•
Mayor sensibilidad - Se incrementa la
sensibilidad, la alarma se activará antes y
aplicará menos límites.
Información relacionada
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)

07 Apoyo al conductor
07
252
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - uso
El sistema de permanencia en el carril (Lane
Departure Warning) está provisto de un grá-
fico en el cuadro de instrumentos que informa
sobre diferentes situaciones. Ofrecemos a
continuación algunos ejemplos:
Líneas laterales de la función LDW.
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
BLANCAS. La función está conectada y
detecta una o ambas líneas laterales.
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
GRISES. La función está conectada pero
no detecta ni la línea izquierda ni la dere-
cha.
o
•
El símbolo LDW tiene líneas laterales
GRISES. La función está en modo de
espera ya que la velocidad es inferior a
65 km/h.
•
El símbolo LDW no tiene líneas laterales.
La función está desconectada.
Información relacionada
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)
Sistema de permanencia en el carril
(LDW) - limitaciones
El sensor de la cámara del sistema de perma-
nencia en el carril (Lane Departure Warning)
tiene limitaciones similares a las del ojo
humano.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor
de cámara (p. 243).
NOTA
Hay situaciones en que el sistema LDW no
avisa, por ejemplo:
•
El intermitente está conectado
•
El conductor tiene el pie sobre el pedal
de freno
25
.
•
Al pisar rápidamente el acelerador
25
•
En caso de movimientos rápidos del
volante
25
•
Cuando el giro es tan cerrado que
automóvil oscila.
Información relacionada
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)
25
Cuando está seleccionado "Mayor sensibilidad", el sistema avisa de todos modos, véase Sistema de permanencia en el carril (LDW) - funcionamiento (p. 251).

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

253

Sistema de permanencia en el carril

(LDW) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa el sistema

de permanencia en el carril, puede aparecer

un símbolo en el cuadro de instrumentos

junto con un mensaje explicativo en la panta-

lla. Siga en cada caso la recomendación ofre-

cida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo Mensaje Significado

Lane Departure Warning ACTI-

VADO/Lane Departure Warning

DESACTIVADO

La función está conectada/desconectada.

Aparece cuando se conecta y desconecta.

El texto desaparece después de 5 segundos.

Sensores parabrisas obstrui-

dos Vea el manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpie el parabrisas delante del sensor de cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara (p. 243).

Driver Alert System Revisión

necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado

Volvo.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 250)

•

Asistente de permanencia en carril (LKA)*

(p. 254)

07 Apoyo al conductor
07
254
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Asistente de permanencia en carril
(LKA)*
La función del sistema de permanencia en el
carril es ayudar al conductor en autopistas y
otras vías parecidas a reducir el riesgo de que
el vehículo se salga fortuitamente del carril
por el que circula.
Sistema de permanencia en el carril
LDW o LKA
Existen dos versiones del sistema de perma-
nencia en el carril:
•
LDW - 
Lane Departure Warning - avisa
al conductor con una señal acústica o
con vibraciones en el volante.
•
LKA - 
Lane Keeping Aid
(Lane Keeping Aid) - el vehículo vuelve al
carril y/o avisa al conductor con una
señal acústica o con vibraciones en el
volante.
El vehículo se suministra equipado con uno
de estos dos sistemas. El mercado o la
opción de motor determinan el sistema que
lleva el automóvil.
Si no está seguro si el automóvil tiene LDW o
LKA:
•
Abra el sistema de menús MY CAR y
busque 
Sistema de ayuda a la
conducción donde pondrá Lane
Departure Warning si el automóvil tiene
LDW o Detector de cambio carril si
tiene LKA.
Principio de funcionamiento del sistema
LKA
(La figura es esquemática y no representa un
modelo específico.)
Una cámara se encarga de detectar las líneas
pintadas que delimitan la vía o el carril.
Si el automóvil está a punto de cruzar una
línea lateral, el sistema de permanencia en el
carril controlará activamente la dirección del
automóvil girando el volante para volver al
carril.
Si el automóvil toca o traspasa una línea late-
ral, el sistema de permanencia en el carril avi-
sará además al conductor con vibraciones en
el volante.
PRECAUCIÓN
El sistema de permanencia en el carril es
únicamente un recurso del conductor que
no funciona en todas las situaciones de
conducción, de tráfico, de tiempo y de cal-
zada.
El conductor es siempre el responsable de
operar el vehículo de un modo seguro y
conforme a la legislación y las normas de
tráfico.
Información relacionada
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- funcionamiento (p. 255)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- uso (p. 256)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- limitaciones (p. 257)
•
Sistema de permanencia en el carril (LKA)
- símbolos y mensajes (p. 258)
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)
•
Driver Alert System* (p. 247)

07 Apoyo al conductor

}}

255

Sistema de permanencia en el carril

(LKA) - funcionamiento

Se pueden realizar ciertos ajustes en el sis-

tema de permanencia en el carril (Lane

Keeping Aid).

Desactivación y activación

El sistema de permanencia en el carril está

activa en el intervalo de velocidad

65-200 km/h en vías con líneas laterales bien

visibles. En carreteras estrechas, en las que

la anchura de los carriles es inferior a 2,6

metros, la función se desconecta temporal-

mente.

Pulse el botón de la consola central para

conectar o desconectar la función. La luz del

botón se enciende cuando la función está

conectada.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón de conexión

y desconexión en la consola central. En ese

caso, la función se controla con el sistema de

menús MY CAR del automóvil. Para una des-

cripción del sistema de menús, véase MY

CAR (p. 118).

En MY CAR puede seleccionarse además lo

•

Advertencia con vibración de volante:

Sólo vibración - Conectado o Desco-

nectado.

•

Dirección activa:

Sólo asistente de

dirección - Conectado o Desconectado

•

Advertencia con vibración en el volante y

control activo:

Funcionalidad plena -

Conectado o Desconectado.

Control activo de la dirección

El sistema de permanencia en el carril trata

de mantener el automóvil dentro del carril.

El sistema LKA actúa y evita que vehículo tras-

pase la línea.

Si el vehículo se acerca a la línea lateral

izquierda o derecha sin que esté activado el

intermitente, se controla la dirección para vol-

ver al carril.

07 Apoyo al conductor

256

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Aviso con vibraciones en el volante

El LKA controla la dirección y avisa con vibracio-

nes en el volante

Si el vehículo traspasa una línea lateral, el sis-

tema de permanencia en el carril avisa con

vibraciones en el volante

. Esto se realiza

independientemente de si el sistema controla

la dirección para volver al carril o no.

Toma de curvas dinámica

El sistema LKA no actúa en curvas interiores

muy cerradas.

En algunos casos, el sistema de permanencia

en el carril permite que se sobrepasen líneas

laterales sin controlar la dirección ni avisar.

Un ejemplo de esto es aprovechar el carril

contiguo en lugares con buena visibilidad

para tomar las curvas de forma más cerrada.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril (LKA)*

(p. 254)

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 250)

Sistema de permanencia en el carril

(LKA) - uso

El sistema de permanencia en el carril (Lane

Keeping Aid) está provisto de un gráfico en el

cuadro de instrumentos que informa sobre

diferentes situaciones. Ofrecemos a continua-

ción algunos ejemplos:

NOTA

El sistema LKA se desactiva temporal-

mente mientras está conectado el intermi-

tente.

El sistema LKA detecta y sigue el trazado de las

líneas laterales.

Cuando el sistema de permanencia en el

carril está activo y detecta las líneas laterales,

el símbolo LKA tiene líneas BLANCAS.

La figura muestra 3 vibraciones cuando se traspasa la línea lateral.

El tipo de vibración del volante varía. Cuanto más tiempo supere el vehículo la línea lateral, más impulsos emitirá el volante.

07 Apoyo al conductor
07
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
257
•
Línea lateral GRIS - El sistema de perma-
nencia en el carril no detecta ninguna
línea en ese lado del automóvil.
El sistema LKA actúa en el lado derecho.
El sistema de permanencia en el carril actúa y
controla la dirección para no sobrepasar la
línea lateral. Esto se indica de la siguiente
manera:
•
Línea ROJA en el lado de que se trata.
Información relacionada
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)
Sistema de permanencia en el carril
(LKA) - limitaciones
El sensor de la cámara del sistema de perma-
nencia en el carril (Lane Keeping Aid) tiene
limitaciones similares a las del ojo humano.
Infórmese sobre las limitaciones del sensor
de cámara (p. 243), véase Aviso de colisión* -
uso (p. 240).
NOTA
En algunas situaciones difíciles, el sistema
de permanencia en el carril no puede ayu-
dar al conductor de manera adecuada.
Recomendamos entonces desconectar el
sistema.
Ejemplos de este tipo de situaciones:
•
obras en la carretera
•
calzadas en invierno.
•
pavimento en mal estado.
•
técnica de conducción muy deportiva.
•
mal tiempo con visibilidad reducida.
Las manos en el volante
Una condición para que funcione el sistema
de permanencia en el carril es que el conduc-
tor mantenga las manos en el volante, algo
que el sistema LKA controla de forma conti-
nua. Si no es así, el sistema pedirá al conduc-
tor con un mensaje de texto que maniobre
activamente el volante del automóvil.
Si el conductor ignora la petición de utilizar el
volante, el sistema de permanencia en el
carril se pondrá en modo de espera y no fun-
cionará hasta que conductor vuelva a manio-
brar el vehículo.
Información relacionada
•
Asistente de permanencia en carril (LKA)*
(p. 254)
•
Asistente de permanencia en carril
(LDW)* (p. 250)

07 Apoyo al conductor

258

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Sistema de permanencia en el carril

(LKA) - símbolos y mensajes

En situaciones en las que no actúa el sistema

de permanencia en el carril, puede aparecer

un símbolo en el cuadro de instrumentos

junto con un mensaje explicativo en la panta-

lla. Siga en cada caso la recomendación ofre-

cida.

Ejemplos de mensajes:

Símbolo Mensaje Significado

Sensores parabrisas

obstruidos Vea el

manual

El sensor de la cámara está temporalmente fuera de servicio.

El mensaje aparece, por ejemplo, en caso de nieve, hielo o suciedad en el parabrisas.

•

Limpie el parabrisas delante del sensor de cámara.

Infórmese sobre las limitaciones del sensor de cámara, véase Aviso de colisión* - limitaciones del sen-

sor de la cámara (p. 243) y Aviso de colisión* - uso (p. 240).

Lane Keeping Aid Revi-

sión necesaria

El sistema no funciona.

•

Diríjase a un taller si el mensaje sigue apareciendo. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Lane Keeping Aid Inte-

rrumpido

El sistema LKA ha dejado de actuar y está en modo de espera. Las líneas del símbolo LKA indicarán el

momento en que vuelve a activarse la función.

Información relacionada

•

Asistente de permanencia en carril (LKA)*

(p. 254)

•

Asistente de permanencia en carril

(LDW)* (p. 250)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
259
Aparcamiento asistido*
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El nivel de sonido de la asistencia de estacio-
namiento puede ajustarse con el mando VOL
de la consola central mientras se escucha la
señal acústica. El nivel de sonido también
puede ajustarse en el menú de configuración
de sonido al que se accede pulsando
SOUND o en el sistema de menús (p. 118)
MY CAR del automóvil
28
.
Existen dos variantes del asistente de pár-
king:
•
Solo hacia atrás.
•
Hacia adelante y hacia atrás.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
El control de distancia de aparca-
miento no elimina nunca la responsa-
bilidad que tiene el conductor al apar-
car.
•
Los sensores tienen ángulos muertos
en los que no pueden detectarse los
obstáculos.
•
Manténgase atento cuando hay, por
ejemplo, personas o animales cerca
del automóvil.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 263)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 262)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
Aparcamiento asistido* -
funcionamiento
El sistema de permanencia en el carril se
activa automáticamente al arrancar el motor.
Se enciende la luz del interruptor. Si se des-
conecta el control de distancia de aparca-
miento con el botón, la luz se apaga.
Conexión y desconexión del aparcamiento asis-
tido y el CTA*.
Si el automóvil está equipado con CTA
(p. 275), las luces de indicación de BLIS
(p. 273) destellarán una vez cuando se
conecta el aparcamiento asistido con el
botón.
28
Según el sistema audiovisual.

||
07 Apoyo al conductor
07
260
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Vista de la pantalla - muestra obstáculos delante
a la izquierda y detrás a la derecha.
La pantalla de la consola central muestra una
imagen esquemática en la que puede apre-
ciarse la distancia entre el automóvil y el obs-
táculo detectado.
El sector marcado indica cuál o cuáles de los
cuatro sensores han descubierto el obstá-
culo. Cuanto más cerca esté el símbolo del
automóvil de uno de los sectores marcados,
menor es la distancia entre el automóvil y el
obstáculo detectado.
Cuanto menor sea la distancia hasta el obstá-
culo delante o detrás, con mayor frecuencia
suena la señal. Los otros sonidos del equipo
de sonido se atenúan automáticamente.
A una distancia de 30 cm, el tono es cons-
tante y se rellena el campo del sensor activo
junto al vehículo. Si el obstáculo detectado
está dentro de la distancia de señal continua
tanto delante como detrás del automóvil, la
señal se emite alternadamente en los altavo-
ces.
IMPORTANTE
Objetos como cadenas, postes finos y bri-
llantes u obstáculos bajos pueden quedar
en una "zona de sombra", lo que impide
que los sensores los detecten temporal-
mente. Entonces el sonido intermitente
puede interrumpirse inesperadamente en
lugar de pasar al tono constante previsto.
Los sensores no puede detectar objetos
altos como, por ejemplo, rampas de carga
que sobresalen.
•
En estas situaciones, tenga mucho
cuidado y conduzca muy despacio o
interrumpa la maniobra de estaciona-
miento. El riesgo de daños en el vehí-
culo o en otros objetos es grande,
puesto que los sensores no funcionan
en ese momento de forma óptima.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 263)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 262)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
261
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
La zona de sondeo por detrás del automóvil
es de aproximadamente 1,5 m. La señal
acústica se oye en uno de los altavoces tra-
seros.
El asistente de párking por detrás se activa al
introducir la marcha atrás.
Al dar marcha atrás con un remolque, el apar-
camiento asistido trasero se desconecta de
forma automática. De lo contrario, los senso-
res detectarían el remolque.
NOTA
Al dar marcha atrás, por ejemplo, con un
remolque o un soporte de bicicletas, sin el
cableado de remolque original de Volvo,
puede ser necesario desconectar manual-
mente el aparcamiento asistido para que
los sensores no reaccionen de forma inco-
rrecta.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 263)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 262)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
Aparcamiento asistido* - hacia
adelante
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
El aparcamiento asistido se activa automáti-
camente al arrancar el motor. Se enciende la
luz del interruptor de conexión y descone-
xión. Si se desconecta el control de distancia
de aparcamiento con el botón, la luz se
apaga.
La zona de sondeo por delante del automóvil
es de aproximadamente 0,8 m. La señal
acústica se oye en el altavoz delantero.
El aparcamiento asistido hacia adelante está
activo hasta unos 10 km/h. La luz del botón
se enciende para indicar que el sistema está

||
07 Apoyo al conductor
07
262
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
conectado. Cuando la velocidad es inferior a
10 km/h, el sistema vuelve a activarse.
NOTA
El control de distancia de aparcamiento
delantero se desconecta al aplicar el freno
de estacionamiento o si se selecciona la
posición P en automóviles con la caja de
cambios automática.
IMPORTANTE
En el montaje de luces adicionales:
Recuerde que éstas no deben tapar los
sensores. Las luces adicionales pueden
percibirse como obstáculos.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 263)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 262)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
Aparcamiento asistido* - indicación
de avería
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Si se enciende el símbolo de infor-
mación en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra el mensaje
Revisar sis. aparc. asist., el aparcamiento
asistido no funciona.
IMPORTANTE
En algunas circunstancias, el sistema de
aparcamiento asistido puede proporcionar
señales de advertencia falsas ocasionadas
por fuentes de sonido externas que emiten
las mismas frecuencias de ultrasonido que
las utilizadas por el sistema.
Como ejemplo de ello puede citarse, por
ejemplo, bocinas, neumáticos mojados
sobre el asfalto, frenos neumáticos, el
ruido del tubo de escape de motocicletas,
etc.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - limpieza de los
sensores (p. 263)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 261)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
263
Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores
El asistente de párking se utiliza como medio
auxiliar al aparcar. El sistema emite una señal
y muestra símbolos en la pantalla de la con-
sola central para indicar la distancia del obs-
táculo detectado.
Para que los sensores funcionen de manera
correcta, estos deben limpiarse de manera
regular con agua y un champú de carrocerías.
Ubicación de los sensores delante.
Ubicación de los sensores detrás.
NOTA
Si los sensores se cubren con suciedad,
hielo o nieve, pueden generarse señales
de advertencia falsas.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - funcionamiento
(p. 259)
•
Aparcamiento asistido* - hacia adelante
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - hacia atrás
(p. 261)
•
Aparcamiento asistido* - indicación de
avería (p. 262)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
Cámara de aparcamiento*
La cámara de aparcamiento es un sistema
auxiliar que se activa al introducirse la marcha
atrás.
La imagen de la cámara se muestra en la
pantalla de la consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.
PRECAUCIÓN
•
La cámara de aparcamiento es un
recurso auxiliar que no exime de res-
ponsabilidad al conductor al efectuar
maniobras de marcha atrás.
•
La cámara tiene ángulos muertos en
los que no pueden detectarse los obs-
táculos.
•
Compruebe si hay personas o anima-
les cerca del automóvil.

07 Apoyo al conductor

264

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Funcionamiento y uso

Ubicación de la cámara junto al tirador.

La cámara muestra lo que hay detrás del

automóvil y si aparece algo por los lados.

La cámara muestra una amplia zona detrás

del automóvil, así como parte del paracho-

ques y el enganche para remolque.

Puede parecer que los objetos de la pantalla

están ligeramente inclinados, esto es normal.

NOTA

Los objetos pueden encontrarse más

cerca del vehículo de lo que parece en la

pantalla.

Si hay otra vista activa, esta da paso automá-

ticamente al sistema de la cámara de aparca-

miento y la imagen de la cámara aparece en

la pantalla.

Al introducir la marcha atrás, se muestran

gráficamente dos líneas continuas que ilus-

tran el camino que tomarán las ruedas trase-

ras según la posición actual del volante. Esto

facilita las maniobras de aparcamiento y de

marcha atrás en lugares estrechos y el aco-

plamiento de un remolque. También se ilus-

tran aproximadamente las dimensiones exte-

riores del vehículo mediante dos líneas dis-

continuas. Las líneas auxiliares pueden des-

conectarse, véase el apartado Ajustes

(p. 266).

Si el automóvil está equipado con sensores

de aparcamiento asistido (p. 259)*, se mos-

trará información gráfica en forma de campos

de colores para ilustrar la distancia de obstá-

culos detectados, véase la sección titulada

"Vehículos con sensores de marcha atrás".

La cámara continúa activa

aproximadamente unos 5 segundos después

de quitar la marcha atrás o hasta que la velo-

cidad del automóvil supera los 10 km/h mar-

cha delante o los 35 km/h marcha atrás.

Condiciones luminosas

La imagen de la cámara se ajusta automáti-

camente según las condiciones luminosas. A

causa de ello, la intensidad luminosa y la cali-

dad de la imagen pueden variar. Cuando las

condiciones luminosas son deficientes,

puede reducirse ligeramente la calidad de la

imagen.

NOTA

Extraiga la suciedad, la nieve y el hielo de

la lente de la cámara para que funcione

debidamente. Esto es especialmente

importante cuando hay poca luz.

Líneas auxiliares

Ejemplo de líneas auxiliares que puede ver el

conductor.

Las líneas de la pantalla se proyectan como

si estuvieran a ras del suelo detrás del auto-

móvil y dependen directamente del movi-

miento del volante, lo que permite que el con-

ductor vea el trayecto previsto del automóvil

al girar.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

265

NOTA

•

Al dar marcha atrás con un remolque

que no está conectado al sistema

eléctrico del automóvil, la pantalla

muestra el camino que tomará el

automóvil y no el remolque.

•

La pantalla no muestra líneas cuando

el remolque está conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

•

La cámara de aparcamiento se desco-

necta automáticamente al conducir

con remolque si se utiliza el cableado

de remolque original de Volvo.

IMPORTANTE

Tenga en cuenta que, cuando se selec-

ciona la visión hacia atrás de la cámara, la

pantalla solo muestra la zona de detrás del

vehículo. Preste atención a los lados y a la

sección delantera del vehículo cuando rea-

liza las maniobras de marcha atrás.

Líneas de delimitación

Las distintas líneas del sistema.

Línea que delimita la zona sin obstáculos

detrás del vehículo

"Rodada"

La línea discontinua (1) enmarca una zona de

hasta 1,5 m detrás del parachoques. Consti-

tuye al mismo tiempo el límite de los compo-

nentes más salientes del automóvil, por ejem-

plo, los retrovisores exteriores y las esquinas,

también cuando el automóvil gira.

Las amplias "rodadas" (2) entre las líneas

laterales indican el trazado previsto de las

ruedas y pueden extenderse hasta 3,2 m

detrás del parachoques si no hay obstáculos

por el camino.

Vehículos con sensores de marcha

atrás*

Los campos de colores (uno por sensor) indican

la distancia.

Si el automóvil está equipado con un sistema

de aparcamiento asistido (p. 259), la distancia

se muestra con campos de colores por cada

sensor que detecta el obstáculo.

El color del campo cambia a medida que se

reduce la distancia del obstáculo, de amarillo

claro a amarillo, naranja y rojo.

Color Distancia (metros)

Amarillo claro 0,7–1,5

Amarillo 0,5–0,7

Naranja 0,3–0,5

Rojo 0–0,3

07 Apoyo al conductor

266

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Cámara de asistencia de aparcamiento -

ajustes (p. 266)

•

Cámara de aparcamiento - limitaciones

(p. 267)

•

Aparcamiento asistido* (p. 259)

•

Aparcamiento asistido activo (PAP)*

(p. 267)

Cámara de asistencia de

aparcamiento - ajustes

Activar cámara desconectada

Si la función de la cámara está desconectada

al introducir la marcha atrás, proceda de la

siguiente manera para activarla:

•

Pulse CAM. La pantalla muestra la ima-

gen de la cámara.

Cambiar un ajuste

La configuración predeterminada es que la

cámara se active al introducir la marcha

atrás.

Los ajustes de la cámara de aparcamiento

pueden modificarse cuando la cámara mues-

tra una imagen:

1. Pulse OK/MENU cuando aparece una

imagen . La pantalla pasa a mostrar un

menú con diferentes opciones.

2. Seleccione la opción correspondiente

con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Enganche de remolque

La cámara puede utilizarse para acoplar un

remolque. En la pantalla puede mostrarse una

línea auxiliar con la "trayectoria" estimada del

enganche de remolque, de la misma manera

que las "huellas de los neumáticos".

Debe optarse entre la presentación de las

"huellas de los neumáticos" o del trayecto del

enganche para remolque. Las dos opciones

no pueden mostrarse al mismo tiempo.

1. Pulse OK/MENU cuando se muestra una

vista de la cámara.

Seleccione la opción

Línea guía trayect

barra remolque con TUNE.

3. Marque la opción pulsando OK/MENU y

salga con EXIT.

Zoom

Si es necesario realizar maniobras precisas,

el enganche para remolque puede ampliarse:

•

Pulse CAM o gire TUNE Gire o pulse

varias veces para volver a la vista normal.

Cuando hay más opciones, aparecen una

detrás de otra. Pulse o gire hasta que se vea

la imagen de la cámara deseada.

07 Apoyo al conductor
07
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
267
Zoom automático
Los automóviles con aparcamiento asistido
(p. 259) y enganche para remolque tienen
también la opción 
Zoom automático en el
menú de la cámara. Cuando se resalta esa
opción, la cámara amplia automáticamente el
enganche para remolque cuando el vehículo
se acerca a un objeto o un remolque.
Véase el apartado "Cambiar un ajuste" para
la activación de una opción del menú.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 267)
Cámara de aparcamiento -
limitaciones
NOTA
Un portabicicletas u otro accesorio en la
parte trasera del automóvil pueden obs-
truir el campo de visión de la cámara.
No olvide lo siguiente
Observe que, aunque solo parezca que esté
tapada una parte relativamente pequeña de la
imagen, la obstrucción puede afectar a un
sector bastante grande y hacer que queden
obstáculos que no se detectan hasta que
están muy próximos al vehículo.
•
Mantenga la lente de la cámara sin sucie-
dad, hielo y nieve.
•
Limpie regularmente la lente de la cámara
con agua tibia y champú para automóvi-
les. Proceda con cuidado para no rayar la
lente.
Información relacionada
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
•
Cámara de asistencia de aparcamiento -
ajustes (p. 266)
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
El aparcamiento asistido activo (PAP – Park
Assist Pilot) ayuda al conductor a estacionar
comprobando primero si el espacio es lo sufi-
cientemente amplio y, a continuación, girando
el volante y manejando el vehículo para colo-
carlo dentro de dicho espacio.
El cuadro de instrumentos indica con símbo-
los, gráfico y texto el momento en que deben
realizarse las diferentes maniobras.
El botón de conexión y desconexión está en la
consola central.
NOTA
Como el enganche de remolque está con-
figurado con el sistema eléctrico del auto-
móvil, se incluye la espiga del enganche
cuando la función mide el espacio de
aparcamiento.

||
07 Apoyo al conductor
07
268
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
PRECAUCIÓN
PAP no funciona en todas las situaciones.
Ha sido concebido únicamente como un
recurso complementario.
El conductor es siempre el máximo res-
ponsable de conducir el vehículo de forma
segura y de vigilar el entorno y a otros
usuarios de la vía pública que se acercan
o que pasan mientras aparca.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 272)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 269)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 268)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento
NOTA
La función PAP mide el espacio y gira el
volante. El conductor debe seguir las ins-
trucciones del cuadro de instrumentos y
elegir una marcha (hacia adelante/hacia
atrás), regular la velocidad, frenar y parar.
PAP puede activarse si se cumplen los crite-
rios siguientes tras el arranque del motor:
•
Los sistemas ABS
29
 y ESC
30
 no actúan
cuando está activada la función PAP.
Estos sistemas pueden activarse en
cuestas y calzadas deslizantes, vea los
apartados dedicados al freno de servicio
y el control electrónico de estabilidad
ESC (p. 196) para más información.
•
No debe haber acoplado ningún remol-
que al vehículo.
•
La velocidad debe ser inferior a 50 km/h.
Principio de PAP.
PAPLa función aparca el automóvil en los
pasos siguientes:
1. El sistema busca y mide un espacio para
aparcar. Para ello, la velocidad no debe
ser superior a 30 Km/h.
2. La dirección introduce el vehículo en el
espacio cuando se da marcha atrás.
3. El vehículo se encaja en el espacio avan-
zando y retrocediendo.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 267)
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
29
(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.
30
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

269

Aparcamiento asistido activo (PAP)* -

uso

NOTA

Tenga en cuenta que el volante, en algu-

nas posiciones, puede tapar las instruccio-

nes del cuadro de instrumentos cuando se

gira durante las maniobras de aparca-

miento.

1 - Búsqueda y medición de control

La función PAP busca y comprueba si la

superficie de estacionamiento es lo suficien-

temente amplia. Proceda como sigue:

1. Conecte el sistema PAP

pulsando una vez este botón

y no circule a más de

30 Km/h.

2. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-

póngase a detener el vehículo cuando se

lo soliciten los gráficos y el texto.

3. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los

gráficos y el texto.

NOTA

El sistema PAP busca una plaza para

aparcar, muestra instrucciones y aparca el

automóvil hacia el lado del acompañante.

Si así lo desea, el automóvil puede apar-

carse también hacia el lado del conductor

en la calle:

•

Active el intermitente del lado del con-

ductor. El automóvil se aparca enton-

ces en ese lado de la calle.

2 - Entrada marcha atrás

En la marcha atrás, PAP guiará el vehículo

dentro del espacio de estacionamiento. Pro-

ceda de la siguiente manera:

1. Compruebe que no haya ningún obstá-

culo en la parte trasera e introduzca la

marcha atrás.

2. Retroceda lentamente y con cuidado sin

mover el volante y sin superar los

7 km/h aprox.

3. Fíjese en el cuadro de instrumentos y dis-

póngase a detener el vehículo cuando se

lo soliciten los gráficos y el texto.

NOTA

•

Mantenga las manos apartadas del

volante con la función PAP activada.

•

Asegúrese de que nada impida el libre

movimiento del volante.

•

Para obtener los mejores resultados:

espere a que el volante termine de

girar antes de iniciar la marcha ade-

lante o atrás.

||
07 Apoyo al conductor
07
270
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
3 - Encaje
Una vez que el vehículo se ha insertado mar-
cha atrás en el espacio de aparcamiento, se
enderezará y encajará.
1. Introduzca la 1ª o la posición D y espere
a que se gire el volante para avanzar len-
tamente.
2. Pare el vehículo cuando se lo soliciten los
gráficos y el mensaje de texto.
3. Introduzca la marcha atrás y retroceda
lentamente hasta que gráficos y texto le
soliciten que se detenga.
La función se desactiva automáticamente una
vez finalizado el estacionamiento, momento
en que los gráficos y un mensaje de texto
indicarán que ha finalizado la maniobra.
Puede ser necesario realizar correcciones
posteriormente. Sólo el conductor puede
determinar que el automóvil está aparcado
debidamente.
IMPORTANTE
La distancia de advertencia es más redu-
cida cuando utiliza los sensores el PAP
que cuando lo hace el aparcamiento asis-
tido.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes (p. 272)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 268)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 267)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones
La secuencia PAP se interrumpe:

07 Apoyo al conductor

}}

271

•

si el vehículo avanza a más de 7 km/h

•

si el conductor mueve el volante

•

si se activa la función ABS

o ESC

, por

ejemplo, si una rueda patina sobre una

calzada resbaladiza.

Un mensaje de texto informa del motivo de

interrupción de la secuencia de PAP.

NOTA

Si los sensores se cubren de suciedad,

hielo o nieve se perjudicará su funciona-

miento, pudiendo imposibilitar la medición.

IMPORTANTE

Bajo algunas condiciones PAP no es

capaz de encontrar espacios de aparca-

miento. Uno de los motivos puede ser la

perturbación de los sensores por parte de

fuentes externas que emiten las mismas

frecuencias de ultrasonido con las que

opera el sistema.

Como ejemplo de ello puede citarse, por

ejemplo, bocinas, neumáticos mojados

sobre el asfalto, frenos neumáticos, el

ruido del tubo de escape de motocicletas,

etc.

No olvide lo siguiente

El conductor debe recordar que el piloto de

asistencia de aparcamiento es un recurso, no

un sistema automático infalible. El conductor

debe estar por tanto preparado para inte-

rrumpir el aparcamiento. Existen también

otros detalles a tener en cuenta con motivo

de un aparcamiento, por ejemplo:

•

El PAP se basa en la posición de los vehí-

culos aparcados junto al espacio libre. Si

estos están mal aparcados, los neumáti-

cos y las llantas del automóvil pueden

dañarse contra el borde de la acera.

•

El PAP está diseñado para aparcar en

calles rectas, no en vueltas o curvas muy

pronunciadas. Compruebe por tanto que

el automóvil está colocado en paralelo

con la plaza de aparcamiento cuando el

PAP calcula el espacio disponible.

•

El sistema no aprobará siempre espacios

de aparcamiento en calles estrechas si

calcula que el margen de maniobra nece-

sario no es suficiente. Conduzca enton-

ces lo más cerca posible en el lado en

que está el espacio de aparcamiento en

cuestión.

•

Tenga en cuenta que la parte delantera

del automóvil puede salirse al carril en

dirección contraria durante la maniobra

de aparcamiento.

•

El sistema PAP no incluye objetos situa-

dos a mayor altura de la zona de detec-

ción de los sensores cuando calcula la

maniobra de aparcamiento, lo cual puede

ocasionar que el vehículo se introduzca

demasiado pronto en el espacio de apar-

camiento. Recomendamos por tanto que

se eviten espacios de aparcamiento de

estas características.

•

El conductor es responsable de determi-

nar que el espacio de aparcamiento que

ofrece el sistema PAP es adecuado para

aparcar.

•

Utilice neumáticos

aprobados con una

presión de inflado correcta. Esto afecta a

la capacidad de aparcamiento del PAP.

•

En caso de lluvia o nevada intensa, el

espacio de aparcamiento puede no

medirse de manera correcta.

•

No utilice el PAP si se instalan cadenas

para la nieve o una rueda de repuesto.

•

No utilice el PAP en caso de llevar obje-

tos que sobresalen del vehículo.

(Anti-lock Braking System) - Sistema de frenos antibloqueo.

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

El término "neumáticos aprobados" se refiere a neumáticos del mismo tipo y marca que los montados originalmente por la fábrica.

||
07 Apoyo al conductor
07
272
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
IMPORTANTE
Si se cambian las llantas por otras de
dimensiones autorizadas que comporten
un cambio del perímetro del neumático,
puede ser necesario actualizar los pará-
metros del sistema PAP. Consulte con un
taller. Se recomienda un taller autorizado
Volvo.
Mantenimiento
Los sensores PAP están situados en los para-
choques:
34
 - 6 delante y 4 detrás.
Para que el sistema PAP funcione correcta-
mente, sus sensores deberán limpiarse perió-
dicamente con agua y champú para automó-
viles. Son los mismos sensores que se utili-
zan para la función de Aparcamiento asistido,
véase Aparcamiento asistido* - limpieza de
los sensores (p. 263).
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 267)
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
símbolos y mensajes
El cuadro de instrumentos indica con símbo-
los, gráfico y texto el momento en que deben
realizarse las diferentes maniobras.
El cuadro de instrumentos puede mostrar
diferentes combinaciones de símbolos y texto
con significados diversos. A veces para
aconsejar y explicar una medida apropiada.
Si aparece un mensaje diciendo que el PAP
está fuera de servicio, se recomienda contac-
tar con un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* - uso
(p. 269)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
funcionamiento (p. 268)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)* -
limitaciones (p. 270)
•
Aparcamiento asistido* (p. 259)
•
Cámara de aparcamiento* (p. 263)
•
Aparcamiento asistido activo (PAP)*
(p. 267)
34
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

273

BLIS*

El sistema BLIS (Blind Spot Information) es

una función diseñada para ayudar al conduc-

tor cuando el vehículo circula en tráfico

intenso por calles con más de un carril en la

misma dirección.

El sistema BLIS es un recurso previsto para

avisar de:

•

vehículos que están en el ángulo muerto

del retrovisor

•

vehículos que se acercan rápidamente en

los carriles a la izquierda y a la derecha

del propio vehículo.

El sistema CTA (p. 275) (Cross Traffic Alert)

es un recurso auxiliar previsto para avisar de:

•

vehículos procedentes de los lados

cuando el automóvil da marcha atrás.

PRECAUCIÓN

BLIS es un recurso complementario que

no funciona en todas las situaciones.

El sistema BLIS no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema BLIS no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de cambiar de carril de una forma

segura para el tráfico.

Visión de conjunto

Ubicación de la luz BLIS

Luz de indicación

Símbolo del sistema BLIS

NOTA

La luz se enciende en el lado del automóvil

donde el sistema haya detectado el vehí-

culo. Si el automóvil fuera adelantado por

ambos lados al mismo tiempo se encen-

derán las dos lámparas.

Mantenimiento

Los sensores del sistema BLIS están situados

en cada esquina entre el guardabarros tra-

sero y el parachoques.

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* - uso (p. 274)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 277)

•

CTA* (p. 275)

NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.

07 Apoyo al conductor

274

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

BLIS* - uso

El sistema BLIS (Blind Spot Information) es

una función diseñada para ayudar al conduc-

tor cuando el vehículo circula en tráfico

intenso por calles con más de un carril en la

misma dirección.

Conectar o desconectar el sistema

BLIS

El sistema BLIS se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma parpadeando una

vez las luces de indicación en los paneles de

las puertas.

Botón de conexión y desconexión.

El sistema BLIS se conecta y desconecta

pulsando una vez el botón BLIS de la consola

central.

Algunas combinaciones de accesorios no

dejan sitios libres para un botón en la consola

central. En ese caso, la función se controla

con el sistema de menús del automóvil MY

CAR (p. 118).

Cuando se conecta o se desconecta el sis-

tema BLIS, la luz del botón se apaga o se

enciende y el cuadro de instrumentos con-

firma el cambio con un mensaje. Al conectar

el sistema, las luces de indicación de los

paneles de la puerta destellan una vez.

Para apagar el mensaje:

•

Pulse el botón OK a la izquierda en el

volante.

•

Espere unos 5 segundos: el mensaje se

apaga.

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio de BLIS: 1. Zona del ángulo muerto del

retrovisor. 2. Zona en la que otros vehículos se

acercan rápidamente por detrás.

El sistema BLIS se activa a velocidades supe-

riores a aproximadamente 10 km/h.

El sistema está diseñado para reaccionar

cuando:

•

otros vehículos adelantan al automóvil

•

otro vehículo alcanza rápidamente el

automóvil.

Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo

en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-

damente en la zona 2, la luz BLIS del panel

de la puerta se enciende con luz fija. Si el

conductor en esta situación activa el intermi-

tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS

empezará a destellar con una luz más

intensa.

PRECAUCIÓN

BLIS no funciona en curvas cerradas.

El sistema BLIS no funciona al dar marcha

atrás con el automóvil.

Limitaciones

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema BLIS no actúa en estas

condiciones.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

•

El sistema BLIS se desactiva al conectar

un remolque al sistema eléctrico del auto-

móvil.

07 Apoyo al conductor

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

275

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 273)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 277)

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS

es un recurso auxiliar previsto para avisar de

tráfico procedente de los lados cuando el

automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es

un complemento del sistema BLIS (p. 273).

Conexión y desconexión del CTA

El sistema CTA se conecta al arrancar el

motor, lo cual se confirma con un destello de

las luces de indicación de BLIS en los pane-

les de las puertas.

Conexión y desconexión de los sensores del

aparcamiento asistido y el CTA.

El sistema CTA puede desconectarse y

conectarse de forma independiente con el

botón de conexión y desconexión del aparca-

miento asistido (p. 259).Las luces de BLIS

destellan una vez cuando vuelve a conec-

tarse.

El sistema BLIS continúa activado después

de desconectar el sistema CTA.

PRECAUCIÓN

CTA es un recurso complementario que no

funciona en todas las situaciones.

El sistema CTA no exime al conductor de

conducir de una manera segura y utilizar

los retrovisores.

El sistema CTA no puede sustituir nunca a

la responsabilidad y la atención del con-

ductor. El conductor es siempre responsa-

ble de dar marcha atrás de una forma

segura para el tráfico.

Cuándo funciona el sistema CTA

Principio del sistema CTA.

El CTA es un complemento del sistema BLIS

que detecta vehículos procedentes de los

07 Apoyo al conductor

276

lados cuando el automóvil da marcha atrás,

por ejemplo, al salir de un aparcamiento.

El sistema CTA está diseñado principalmente

para detectar vehículos. En situaciones favo-

rables pueden detectarse objetos más

pequeños como bicicletas.

El CTA sólo está activo al dar marcha atrás y

se activa automáticamente cuando se selec-

ciona esta marcha.

•

Una señal acústica avisa cuando el sis-

tema CTA detecta que algo se acerca

desde un lado. El sonido se oye en el

altavoz izquierdo o derecho, según de

qué lado venga el objeto que se acerca.

•

El CTA avisa también encendiendo las

luces de BLIS.

•

Se avisa también con un icono encendido

en el gráfico PAS (p. 259) de la pantalla.

Limitaciones

El CTA tiene algunas limitaciones y no fun-

ciona de forma óptima en todas las situacio-

nes. Por ejemplo, los sensores del CTA no

puede detectar a través de vehículos aparca-

dos u otros objetos.

A continuación, ofrecemos algunos ejemplos

de situaciones en las que el "campo visual"

del sistema CTA puede estar limitado, lo que

puede impedir la detección de vehículos que

se aproximan hasta que están muy cerca:

El automóvil está muy introducido en un espacio

de aparcamiento en paralelo.

Sector ciego del CTA.

Sector en el que el CTA no puede detec-

tar.

Dentro de un espacio de aparcamiento en

ángulo, el CTA puede estar completamente

"ciego" en uno de los lados.

Cuando se da lentamente marcha atrás al

vehículo, cambiará el ángulo en relación con

el automóvil o el objeto que obstruía la detec-

ción, lo que reducirá rápidamente el sector

ciego.

Ejemplos de otras limitaciones:

•

La presencia de suciedad, hielo y nieve

en los sensores puede reducir la funcio-

nalidad de los sistemas e imposibilitar los

avisos. El sistema CTA no actúa en estas

condiciones.

•

CTA se desactiva al conectar un remol-

que al sistema eléctrico del automóvil.

IMPORTANTE

La reparación de componentes de las fun-

ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-

choques solamente podrán efectuarse en

un taller, preferiblemente en un taller auto-

rizado Volvo.

Mantenimiento

Los sensores de los sistemas BLIS y CTA

están situados en cada esquina entre los

guardabarros traseros y el parachoques.

07 Apoyo al conductor

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

277

Mantenga limpia esta superficie, también en el

lado izquierdo.

•

Para que funcionen de forma óptima, es

importante mantener limpias las superfi-

cies delante de los sensores.

•

No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la

superficie de los sensores.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 273)

•

BLIS - símbolos y mensajes (p. 277)

BLIS - símbolos y mensajes

En situaciones en que los sistemas BLIS

(Blind Spot Information) (p. 273) - y CTA

(Cross Traffic Alert) (p. 275) no actúan o se

desconectan, puede mostrarse un símbolo en

el cuadro de instrumentos que se completa

con un mensaje. Siga la recomendación indi-

cada.

Ejemplos de mensajes:

Mensaje Significado

CTA

DESACTI-

VADO

El sistema CTA está des-

conectado manualmente.

El sistema BLIS está

conectado.

BLIS y CTA

DESACTI-

VADOS

Remolque

acoplado

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan temporal-

mente por haber un remol-

que conectado al sistema

eléctrico del automóvil.

BLIS y CTA

Revisión

necesaria

Los sistemas BLIS y CTA

no funcionan.

•

Diríjase a un taller si el

mensaje sigue apare-

ciendo. Recomenda-

mos un taller autori-

zado Volvo.

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

BLIS* (p. 273)

07 Apoyo al conductor

278

Homologación - sistema de radar

La homologación para el sistema de radar

puede comprobarse en la tabla.

País/

Zona

Singa-

pur

IDA: Infocomm Development

Authority of Singapore.

Brasil

Europa

Delphi Electronics &

Safety certifica por la presente

la conformidad de L2C0038TR

y L2C0049TR con los requisitos

de características fundamenta-

les y otras normas pertinentes

de la directiva 1999/5/EG. La

declaración de conformidad

puede consultarse en caso

necesario con Delphi Electro-

nics & Safety / One Corporate

Center / Kokomo, Indiana

46904-9005 USA.

Información relacionada

•

Sensor de radar (p. 220)

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

08 Arranque y conducción
08
280
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia*
La función del dispositivo antiarranque por
alcoholemia es impedir que conduzcan el
automóvil personas ebrias. Antes de que sea
posible arrancar el motor, el conductor debe
hacer una prueba de alcoholemia que verifi-
que que no está bajo los efectos del alcohol.
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
calibra para ajustarse a la tasa de alcohol
máxima establecida por la ley en cada mer-
cado.
PRECAUCIÓN
El dispositivo antiarranque por alcoholemia
es un recurso que no exime de responsa-
bilidad al conductor. El conductor es siem-
pre responsable de estar sobrio y conducir
el automóvil de forma segura.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 283)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 284)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - funcionamiento y uso
Funciones
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
Manejo - batería
El testigo del dispositivo antiarranque por
alcoholemia (4) indica el estado de la pila:
Testigo
(4)
Estatus de la pila
Parpadeo
verde
Cargando
Verde Cargada
Amarillo Semicargada
Rojo Descargada. Coloque el
cargador en el soporte o
conecte el cable de alimen-
tación desde la guantera.
NOTA
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. De esta
manera, la pila integrada se mantiene car-
gada y el dispositivo antiarranque por
alcoholemia se activa automáticamente al
abrir el automóvil.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 283)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 284)

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
281
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - almacenamiento
Guarde el dispositivo antiarranque por
alcoholemia en su soporte. Para sacar el
alcoholímetro, apriételo ligeramente en su
soporte y suéltelo. De esta forma se soltará y
podrá recogerse del soporte.
Almacenamiento y estación de carga de la uni-
dad de mano.
•
Recoloque la unidad de mando en el
soporte insertándolo hasta que haga clic.
•
Guarde la unidad de mano en el soporte,
ya que le ofrece una protección óptima y
sus pilas se mantienen cargadas.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 283)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 284)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - antes de arrancar el
motor
El dispositivo antiarranque por alcoholemia se
activa automáticamente y se prepara para su
uso cuando se abre la puerta del automóvil.
Boquilla para la prueba de alcoholemia.
Interruptor.
Botón de transmisión.
Testigo de estado de la pila.
Testigo de resultado de la prueba de
alcoholemia.
Testigo que indica que el sistema está
preparado para la prueba de alcoholemia.
1. Cuando el testigo (6) se enciende con luz
verde, el dispositivo antiarranque por

||
08 Arranque y conducción
08
282
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
alcoholemia está preparado para utili-
zarse.
2. Saque el dispositivo antiarranque por
alcoholemia del soporte. Si el dispositivo
antiarranque por alcoholemia está fuera
del vehículo al abrir éste, deberá conectar
el dispositivo antiarranque por alcohole-
mia con el interruptor (2).
3. Despliegue la boquilla (1), aspire hondo y
sople con una fuerza uniforme hasta que
se oiga un "clic" después de aproximada-
mente 5 segundos. El resultado será una
de las opciones en la tabla titulada
Resultado después de una prueba de
alcoholemia.
4. Si no aparece ningún mensaje, puede
haber fallado la transmisión al automóvil.
Pulse entonces el botón (3) para transmi-
tir manualmente el resultado al automóvil.
5. Pliegue la boquilla y coloque el disposi-
tivo antiarranque por alcoholemia en el
soporte.
6. Arranque el motor como máximo
5 minutos después de una prueba de
alcoholemia negativa. De lo contrario,
tendrá que volver a realizarla.
Resultado después de la prueba de
alcoholemia
Testigo (5)
+ Texto
en la pan-
talla
Significado
Luz verde +
Alcoguard
Prueba
superada
Arranque el motor. No se
ha registrado ninguna tasa
de alcohol.
Luz amarilla
+ 
Alco-
guard
Prueba
superada
Arranque posible. La tasa
de alcohol registrada es
superior a
0,1 gramos por litro pero es
inferior al límite establecido
por la ley
A
.
Luz roja +
Prueba no
superada
Espere 1
minuto y
repita
El arranque no es posible.
La tasa de alcohol regis-
trada es superior al valor
límite establecido por la
ley
A
.
A
El valor límite es diferente en cada país, compruebe las
normas vigentes. Véase también Dispositivo antiarranque
por alcoholemia* (p. 280).
NOTA
Después de terminar de conducir, el motor
puede volver a arrancarse en el plazo de
30 minutos sin que sea necesario efectuar
otra prueba de alcoholímetro.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 283)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 284)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

283

Dispositivo antiarranque por

alcoholemia* - recomendaciones

Para que el sistema funcione correctamente y

ofrezca un resultado tan justo como sea posi-

ble:

•

No coma ni beba unos 5 minutos antes

de la prueba de alcoholemia.

•

Evite lavar mucho los parabrisas. El

alcohol del líquido lavaparabrisas puede

afectar al resultado de la prueba.

Cambio de conductor

Para efectuar una nueva prueba de alcohole-

mia al cambiar de conductor, mantenga pul-

sado el interruptor (2) y el botón de transmi-

sión (3) al mismo tiempo durante aproxima-

damente 3 segundos. El automóvil vuelve

entonces a la posición de inmovilización, por

lo que será necesario efectuar una nueva

prueba de alcoholemia negativa antes de

arrancar el motor.

Calibrado y revisión regular

El dispositivo antiarranque por alcoholemia

debe revisarse y calibrarse en un taller

cada

12 meses.

30 días antes de la necesidad de calibrado, el

cuadro de instrumentos muestra el mensaje

Alcoguard Calibración necesaria Vea el

manual. Si no se efectúa un calibrado en

estos 30 días, se bloqueará el arranque nor-

mal del motor y sólo será posible arrancar

con la función Bypass, véase la sección titu-

lada "Situación de emergencia".

El mensaje puede apagarse pulsando una vez

el botón de transmisión (3). De lo contrario,

se apagará automáticamente después de

aproximadamente 2 minutos, pero volverá a

aparecer cada vez que se arranca el motor.

Para apagar el mensaje permanentemente se

requiere efectuar un recalibrado en un taller

Tiempo frío y cálido

Cuanto más baja sea la temperatura, más

tarda la preparación del dispositivo antiarran-

que por alcoholemia:

Temperatura

(ºC)

Tiempo máximo

de calentamiento

(segundos)

+10 a +85 10

-5 a +10 60

-40 a -5 180

A temperaturas por debajo de -20 ºC o por

encima de +60 ºC, el dispositivo antiarranque

por alcoholemia necesita una alimentación de

corriente adicional. El cuadro de instrumentos

muestra

Alcoguard Inserte el cable

eléctrico

. Conecte entonces el cable de ali-

mentación de corriente desde la guantera al

dispositivo antiarranque por alcoholemia y

espere a que el testigo (6) se encienda con

luz verde.

Cuando la temperatura es extremadamente

baja, el tiempo de calentamiento puede redu-

cirse llevando el dispositivo antiarranque por

alcoholemia a un local cerrado.

Situación de emergencia

En una situación de emergencia o con el dis-

positivo antiarranque por alcoholemia inope-

rativo, será posible derivar el dispositivo para

poder conducir el automóvil.

NOTA

Toda activación mediante derivación

(Bypass) se registra y se guarda en una

memoria, véase Grabación de datos

(p. 19).

Cuando se activa la función Bypass, el cua-

dro de instrumentos muestra el texto

Alcoguard Derivación activada de forma

constante durante la marcha y sólo puede

reponerse en un taller

La función Bypass puede comprobarse sin

registrarse mensajes de averías. Efectúe

todos los pasos del procedimiento sin arran-

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

||
08 Arranque y conducción
08
284
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
car el vehículo. El mensaje de avería se borra
al cerrar el automóvil.
Al instalar el dispositivo antiarranque por
alcoholemia, se opta por que la derivación
sea una función Bypass o de emergencia.
Este ajuste puede modificarse posteriormente
en un taller
1
.
Activar la función Bypass
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximada-
mente 5 segundos. El cuadro de instru-
mentos muestra primero 
Derivación
activada Espere 1 minuto y después
Alcoguard Derivación activada. A con-
tinuación, el motor puede arrancarse.
Esta función puede activarse varias veces. El
mensaje de avería que aparece durante la
marcha sólo puede apagarse en un taller
1
.
Activar la función de emergencia
•
Mantenga pulsado el botón OK de la
palanca izquierda del volante y el botón
de los intermitentes de emergencia al
mismo tiempo durante aproximada-
mente 5 segundos. El cuadro de instru-
mentos muestra 
Alcoguard Derivación
activada y el motor puede arrancarse.
Esta función sólo puede utilizarse una vez,
después debe reponerse en un taller
1
.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- símbolos y mensajes (p. 284)
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* - símbolos y mensajes
Además de los mensajes ya descritos relacio-
nados con el funcionamiento del dispositivo
antiarranque por alcoholemia antes del arran-
que del motor (p. 281), el display del cuadro
de instrumentos puede mostrar lo siguiente:
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Puede volver
a arrancar
El motor ha estado apa-
gado durante menos de
30 segundos. El motor
puede arrancarse sin
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Revisión
necesaria
Póngase en contacto
con un taller
A
.
Alcoguard
Señal no reci-
bida
La emisión ha fallado.
Emita manualmente con
el botón (3) o efectúe
otra prueba de alcohole-
mia.
Alcoguard
Inténtelo de
nuevo
La prueba ha fallado.
Efectúe otra prueba de
alcoholemia.
1
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
285
Texto de la
pantalla
Significado/Medida
necesaria
Alcoguard
Sople más
tiempo
Ha soplado poco tiempo.
Sople durante más
tiempo.
Alcoguard
Sople más
suave
Ha soplado con dema-
siada fuerza. Sople con
menos fuerza.
Alcoguard
Sople más
fuerte
Ha soplado con poca
fuerza. Sople con más
fuerza.
Precalenta-
miento Alco-
guard Espere
El calentamiento no ha
terminado. Espere a que
aparezca el texto 
Alco-
guard Sople durante 5
segundos.
A
Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
(p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- funcionamiento y uso (p. 280)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- almacenamiento (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- antes de arrancar el motor (p. 281)
•
Dispositivo antiarranque por alcoholemia*
- recomendaciones (p. 283)
Arranque del motor
El motor se arranca y se apaga con ayuda del
mando a distancia y el botón START/STOP
ENGINE.
Cerradura de contacto con llave extraída o apre-
tada y botón START/STOP ENGINE.
IMPORTANTE
No introduzca el mando a distancia en el
sentido incorrecto. Sujete el extremo con
la llave extraíble, véase Llave extraíble -
extracción y fijación (p. 175).
1. Coloque la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Observe
que si el automóvil está equipado con
dispositivo antiarranque por alcoholemia*,
el sistema debe aprobar una prueba de
alcoholemia para permitir el arranque del
motor. Para más información sobre el
dispositivo antiarranque por alcoholemia,
véase Dispositivo antiarranque por
alcoholemia* (p. 280).

08 Arranque y conducción

286

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

2. Mantenga pisado hasta el fondo el pedal

de embrague

. (En automóviles con caja

de cambios automática, pise el pedal de

freno.)

3. Pulse el botón START/STOP ENGINE y

suéltelo.

Al arrancar el vehículo, el motor de arranque

gira hasta que el motor se pone en marcha o

hasta que se dispara la protección contra el

recalentamiento.

IMPORTANTE

Si el motor no arranca tras 3 intentos,

espere 3 minutos antes de realizar un

nuevo intento. La capacidad de arranque

aumenta al permitir la recuperación de la

batería de arranque.

PRECAUCIÓN

No saque nunca el mando a distancia del

contacto de encendido tras arrancar el

motor o durante el remolcaje del automó-

vil.

PRECAUCIÓN

Saque siempre la llave a distancia del con-

tacto de encendido al salir del vehículo,

asegurándose de que la posición de llave

sea 0, en particular si hay un niño dentro

del automóvil. Para información sobre el

procedimiento, véase Posiciones de la

llave (p. 81).

NOTA

En caso de arranque en frío, el régimen de

ralentí puede ser muy superior al habitual

en determinados tipos de motor. Con ello

se pretende calentar lo más rápidamente

posible el sistema de depuración de gases

a la temperatura operacional normal, lo

que reduce al mínimo las emisiones de

escape y el impacto ambiental.

Conducción sin llave*

Siga los pasos 2 y 3 para arrancar el motor

sin llave (p. 179).

NOTA

Para que el motor arranque, es imprescin-

dible que una de los mandos a distancia

con la función Keyless drive esté en el

habitáculo o en el compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

Nunca saque la llave a distancia del vehí-

culo durante la conducción o el remol-

cado.

Información relacionada

•

Desconexión del motor (p. 287)

Si el automóvil está en movimiento, basta con pulsar el botón START/STOP ENGINE para arrancar el motor.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

287

Desconexión del motor

El motor se desconecta con ayuda del botón

START/STOP ENGINE.

Para parar el motor:

•

Pulse START/STOP ENGINE. El motor

se para.

Si el selector de marchas no está en posición

P o está rodando el vehículo:

•

Pulse 2 veces START/STOP ENGINE o

mantenga el botón apretado hasta que el

motor se detenga.

Información relacionada

•

Posiciones de la llave (p. 81)

Bloqueo volante

El bloqueo del volante dificulta la maniobra,

por ejemplo, en caso de robo del vehículo. Al

bloquearse o desbloquearse el volante se oirá

un ruido mecánico.

Función

•

El bloqueo del volante se activa cuando

se abre la puerta del conductor después

de haber apagado el motor.

•

El bloqueo de volante se desactiva al

introducir la llave en el contacto de

encendido

y pulsar el botón START/

STOP ENGINE.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 285)

•

Posiciones de la llave (p. 81)

•

Volante (p. 87)

Arranque a distancia del motor (ERS)*

El sistema de arranque a distancia (ERS –

Engine Remote Start) permite arrancar el

motor a distancia para calentar o refrigerar el

habitáculo antes de iniciar la marcha. El ERS

se activa con el mando a distancia o a través

de Volvo On Call*.

El climatizador se activará con la misma con-

figuración empleada al estacionar el vehículo

la vez anterior.

Un motor arrancado con ERS permanece

activo un máximo de 15 minutos, tras lo que

se apaga. Tras 2 activaciones de ERS se

deberá arrancar el motor de la manera habi-

tual para poder reutilizar el ERS.

El ERS solo puede instalarse en automóviles

con caja de cambios automática y que están

provistos de un interruptor de capó

NOTA

La función ERS afecta a la vida útil del

mando a distancia. Si utiliza esta función

con frecuencia, deberá cambiar la batería

1 vez al año, véase Mando a distancia -

cambio de pilas (p. 177).

En el automóvil con Keyless, basta con que haya una llave dentro del habitáculo.

Se instala en el XC60, en automóviles con alarma y en la mayoría de los modelos con motores de 4 cilindros o si se selecciona ERS en una renovación.

||
08 Arranque y conducción
08
288
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
NOTA
Respete el reglamento y las normas de
ámbito local y nacional sobre el funciona-
miento del motor a ralentí. Respete tam-
bién el reglamento y las normas locales y
nacionales sobre el nivel de ruido cuando
el motor está en marcha.
PRECAUCIÓN
Para arrancar el motor remotamente debe-
rán cumplirse los criterios siguientes:
•
El vehículo deberá estar bajo vigilan-
cia.
•
No debe haber ninguna persona o ani-
mal dentro ni alrededor del automóvil.
•
El vehículo no puede hallarse en un
espacio cerrado y sin ventilación. Los
gases de escape pueden dañar grave-
mente a personas y animales.
Información relacionada
•
Arranque a distancia del motor (ERS) -
control (p. 288)
•
Arranque a distancia del motor (ERS) -
símbolos y mensajes (p. 289)
Arranque a distancia del motor (ERS)
- control
Botones de la llave para arranque a distancia.
Apertura
Cierre
Alumbrado de seguridad
Apertura del portón trasero
Información
5
Arranque remoto del motor
Para poder activar el arranque a distancia del
motor, el automóvil debe estar cerrado y con
el capó bajado.
Proceda de la siguiente manera:
1. Pulse brevemente el botón (2) de la llave.
2. A continuación, mantenga pulsado como
mínimo 2 segundos el botón (3).
Si se reúnen las condiciones para el ERS
ocurrirá lo siguiente:
1. Todos los intermitentes parpadean rápi-
damente unas cuantas veces.
2. El motor arranca.
3. El arranque del motor se confirma a con-
tinuación encendiéndose todos los inter-
mitentes con luz fija durante 3 segundos.
NOTA
Tras el arranque remoto, el vehículo conti-
núa cerrado pero con el sensor de movi-
miento desconectado*.
Con llave PCC
6
La indicación luminosa de Alum-
brado de seguridad
7
 parpadeará
unas cuantas veces al pulsar el
botón, pasando luego a luz fija si se
cumplen todos los criterios para ERS. Sin
embargo, ello no significa que el ERS haya
puesto en marcha el motor.
5
Sólo en la llave con PCC, véase Mando a distancia con PCC* - funciones exclusivas (p. 173).
6
Para más información sobre la llave con PCC, véase Mando a distancia con PCC* - funciones exclusivas (p. 173).
7
Para más información sobre la luz de aproximación, véase Mando a distancia - funciones (p. 171) y Duración luz aproximac. (p. 102).

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

289

Para comprobar si el ERS ha arrancado el

motor, el usuario puede pulsar el botón (5). Si

el motor ha arrancado, se mostrará una indi-

cación luminosa en los botones (2) y (3).

Funciones activas

Al arrancar el motor a distancia se activarán

las funciones siguientes:

•

Sistema de ventilación

•

Sistema de audio/vídeo

•

Duración luz aproximac.

Funciones desactivadas

Al arrancar el motor a distancia se desactiva-

rán las funciones siguientes:

•

Faros

•

Luces de posición

•

Alumbrado de matrícula

•

Limpiaparabrisas.

Desconexión del ERS

Los siguientes pasos apagarán un motor

arrancado con ERS:

•

Pulse el botón (1), (2) o (4) del mando a

distancia

•

Apertura del vehículo

•

Apertura de una puerta

•

Presión sobre el pedal del acelerador o

del freno

•

El selector de marchas se saca de la

posición P

•

El tiempo de activación del ERS sobre-

pasa los 15 minutos.

Al apagarse un motor arrancado mediante

ERS, se encenderán todos los intermitentes

con luz fija durante 3 segundos.

Información relacionada

•

Arranque a distancia del motor (ERS)*

(p. 287)

•

Arranque a distancia del motor (ERS) -

símbolos y mensajes (p. 289)

Arranque a distancia del motor (ERS)

- símbolos y mensajes

En situaciones en las que la función ERS no

se activa o se interrumpe, el cuadro de instru-

mentos muestra un símbolo que se combina

con un mensaje informativo.

Función ERS ausente

Mensaje Significado

Arranque

remoto inhabili-

tado Demasia-

dos intentos

El ERS no se activó al

permitirse únicamente

2 activaciones segui-

das del ERS.

Arranque

remoto inhabili-

tado Nivel de

combustible

bajo

El ERS no se activó

debido a un nivel

demasiado bajo de

combustible.

Arranque

remoto inhabili-

tado La

palanca no está

en P

El ERS no se activó

por no encontrarse el

selector de marchas

en la posición P.

Arranque

remoto inhabili-

tado Conductor

en el vehículo

El ERS no se activó

por la presencia de

una persona en el

habitáculo.

08 Arranque y conducción

290

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Mensaje Significado

Arranque

remoto inhabili-

tado Batería

baja

El ERS no se activó

debido a un bajo nivel

de batería. Cargue la

batería arrancando en

motor.

Arranque

remoto inhabili-

tado Aviso del

motor

El ERS no se activó

por un mensaje de

advertencia originado

en el motor. Póngase

en contacto con un

taller

Arranque

remoto inhabili-

tado Nivel de

refrigerante del

motor bajo

El ERS no se activó

debido a un mensaje

de error del sistema de

refrigeración, véase

Refrigerante - nivel

(p. 391).

Arranque

remoto inhabili-

tado Puerta

abierta

El ERS no se activó al

no estar cerrada una

puerta/la tapa del

maletero.

Arranque

remoto inhabili-

tado Capó

abierto

El ERS no se activó

por no estar cerrado el

capó.

Mensaje Significado

Arranque

remoto inhabili-

tado Vehículo

no bloqueado

El ERS no se activó al

no estar cerrado el

automóvil.

Arranque

remoto inhabili-

tado Llave en el

vehículo

El ERS no se activó

por no estar la llave

dentro del automóvil.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Interrupción de la función ERS

Mensaje Significado

Arranque

remoto apa-

gado La

palanca no está

en P

El ERS se interrumpió

por no encontrarse el

selector de marchas

en la posición P.

Arranque

remoto apa-

gado Conduc-

tor en el vehí-

culo

El ERS se interrumpió

por la presencia de

una persona en el

habitáculo.

Arranque

remoto apa-

gado Aviso del

motor

El ERS se interrumpió

por un mensaje de

error originado en el

motor. Póngase en

contacto con un

taller

Mensaje Significado

Arranque

remoto inhabili-

tado Nivel de

refrigerante del

motor bajo

El ERS se interrumpió

por un mensaje de

error originado en el

sistema de refrigera-

ción.

Arranque

remoto desac-

tivado. Capó

abierto

El ERS no se activó

por estar abierto el

capó.

Arranque

remoto apa-

gado Batería

baja

El ERS se ha cance-

lado por ser dema-

siado baja la tensión

de la batería.

Arranque

remoto apa-

gado Nivel de

combustible

bajo

El ERS se ha cance-

lado por ser dema-

siado bajo el nivel de

combustible.

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Arranque a distancia del motor (ERS)*

(p. 287)

•

Arranque a distancia del motor (ERS) -

control (p. 288)

08 Arranque y conducción
08
}}
291
Arranque con pinzas
Si se descarga la batería de arran-
que (p. 404), el automóvil puede arrancarse
con la ayuda de otra batería.
Al arrancar con pinzas, recomendamos el
siguiente procedimiento para evitar cortocir-
cuitos y otros daños:
1. Ponga el sistema eléctrico del automóvil
en la posición 0, véase Posiciones de la
llave - funciones a distintos niveles
(p. 81).
2. Compruebe que la batería de ayuda
tenga una tensión de 12 V.
3. Si la batería de refuerzo está montada en
otro vehículo, cierre el motor del otro
vehículo y asegúrese de que los dos
automóviles no se tocan.
4. Fije una de las pinzas del cable puente
rojo en el borne positivo de la batería de
refuerzo (1).
IMPORTANTE
Conecte el cable puente con cuidado para
evitar cortocircuitos con otros componen-
tes del compartimento del motor.
5. Abra las grapas de la tapa de cubierta
delantera de la batería y suelte la tapa,
véase Batería de arranque - cambio
(p. 406).
6. Coloque la otra pinza del cable de arran-
que rojo en el polo positivo del automóvil
(2).
7. Fije una de las pinzas del cable puente
negro en el borne negativo de la batería
de refuerzo (3).
8. Coloque la otra pinza en un punto de tie-
rra, por ejemplo, en la parte superior de la
fijación del motor derecha (en la cabeza
exterior del tornillo) (4).
9. Compruebe que las pinzas de los cables
puente están debidamente fijadas para
que no se formen chispas durante el
intento de arranque.
10. Ponga en marcha el motor del "coche de
ayuda" y haga funcionar el motor durante
algún minuto a un régimen ligeramente
superior al ralentí, 1500 rpm.
11. Arranque el motor del automóvil con la
batería descargada.
IMPORTANTE
No toque las conexiones durante el intento
de arranque. Hay riesgo de formación de
chispas.
12. Retire los cables puente en orden
inverso: primero el negro y después el
rojo.
> Asegúrese de que ninguna de las pin-
zas del cable de arranque negro entre
en contacto con el polo positivo de la
batería o con la pinza conectada del
cable de arranque rojo.

08 Arranque y conducción

292

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

•

Las baterías de arranque pueden des-

prender gas oxhídrico, que es un gas

muy explosivo. Es suficiente con una

chispa, que puede generarse si se

conectan de forma incorrecta un cable

puente, para que la batería explote.

•

La batería de arranque contiene ade-

más ácido sulfúrico que puede causar

graves lesiones por corrosión.

•

Si el ácido entra en contacto con los

ojos, la piel o la ropa, lávese con agua

en abundancia. Si el ácido le salpica

en los ojos, solicite inmediatamente

atención médica.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 285)

Cajas de cambio

Hay dos tipos principales de cajas de cam-

bios. Caja de cambios manual y automática.

•

Caja de cambios manual (p. 292)

•

Caja de cambios automática - Geartronic

(p. 294) y Powershift (p. 298)

IMPORTANTE

Con el fin de impedir daños en alguno de

los componentes del sistema de propul-

sión, se controla la temperatura de funcio-

namiento de la caja de cambios. Si hay

riesgo de recalentamiento, se encenderá

un símbolo de advertencia en el cuadro de

instrumentos y aparecerá un mensaje.

Siga las recomendaciones correspondien-

tes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 294)

Caja de cambios manual

La función de la caja de cambio es cambiar

de marcha en función de la velocidad y la

necesidad de potencia.

Patrón de marchas, caja de cambios de 6 mar-

chas.

La caja de cambios de 6 marchas se ofrece

en dos versiones diferentes. Lo que cambia

es la posición de la marcha atrás. Consulte el

patrón de marchas estampado en la palanca

de cambios.

•

Pise el pedal de embrague a fondo cada

vez que realice un cambio de marcha.

•

Retire el pie del pedal del embrague

cuando no efectúe cambios.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

293

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha no es sufi-

ciente para sujetar el vehículo en todas las

situaciones.

Inhibidor de marcha atrás

El inhibidor de marcha atrás dificulta la posi-

bilidad de introducir por error la marcha atrás

al circular de manera normal hacia adelante.

•

Siga el patrón de cambio grabado en la

palanca de cambios, partiendo de punto

muerto N antes de situarla en la posición

•

Introduzca la marcha atrás sólo cuando el

automóvil esté detenido.

NOTA

Con la variante superior del patrón de

cambios de la caja de cambios de 6 mar-

chas (véase la imagen anterior), apriete

antes la palanca de cambios en la posi-

ción N para poder introducir la marcha

atrás.

Información relacionada

•

Cajas de cambio (p. 292)

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 443)

Indicador de cambio de marcha*

El indicador de cambios de marcha avisa al

cliente cuando conviene introducir otra mar-

cha.

Un aspecto importante para conducir de

forma ecológica, es utilizar la marcha

correcta y cambiar de marcha en el momento

oportuno.

Algunos modelos están provistos de un indi-

cador (GSI (Gear Shift Indicator)) que señala

el momento más apropiado para cambiar de

marcha y obtener el consumo de combustible

más bajo posible.

Sin embargo, considerando características

como las prestaciones y la marcha sin vibra-

ciones, puede ser adecuado cambiar de mar-

cha a un régimen más elevado. La cifra

enmarcada indica la marcha en cuestión.

Caja de cambios manual

Indicador de cambio de mar-

cha para caja de cambios

manual. Sólo se enciende un

marcador por vez. En condi-

ciones normales, sólo se

enciende el del centro.

Cuando se recomienda cambiar a una mar-

cha más larga, se enciende la señal junto a

"+" y, cuando se recomienda hacerlo a una

más corta, se enciende la señal junto a "-"

(de color rojo en la imagen).

Caja de cambios automática

Cuatro de instrumentos "Digital" con indica-

dor de cambio de marcha.

La cifra enmarcada indica la marcha en cues-

tión.

Con el cuadro de instrumen-

tos "Analógico" las posicio-

nes de cambio y las flechas

indicadoras se muestran en

el centro.

Información relacionada

•

Caja de cambios manual (p. 292)

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 294)

08 Arranque y conducción
08
294
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Caja de cambios automática -
Geartronic*
La caja de cambios Geartronic tiene dos
modos de cambio de marchas, automático y
manual.
D: Cambios de marcha automáticos. +/–: Cam-
bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.
El cuadro de instrumentos (p. 65) muestra la
posición del selector de marchas con los
siguientes signos: 
P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.
Posiciones de cambio
Las marchas de la caja de
cambios automática se indi-
can a la derecha en el cua-
dro de instrumentos (sólo se
enciende un indicador por
vez, el de la posición corres-
pondiente del selector de
marchas).
El símbolo "S" del modo Sport es de color
NARANJA en posición activa.
Posición de estacionamiento - P
Seleccione posición P para arrancar el motor
o cuando el automóvil está estacionado.
Para poder sacar el selector de marchas de la
posición P, debe pisarse el pedal de freno y
situarse la llave en la posición II. Véase Posi-
ciones de la llave - funciones a distintos nive-
les (p. 81).
En la posición P, la caja de cambios queda
bloqueada mecánicamente. Aplique también
el freno de estacionamiento (p. 317) cuando
aparca el vehículo.
NOTA
El selector de marchas debe situarse en la
posición P para poder bloquear y activar la
alarma del vehículo.
IMPORTANTE
El vehículo debe estar parado al seleccio-
nar P.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar sobre un firme en pen-
diente - la posición P de la caja de cam-
bios automática no es suficiente para suje-
tar el vehículo en todas las situaciones.
Posición de marcha atrás - R
Para seleccionar la posición R, el automóvil
debe estar parado.
Punto muerto - N
No hay ninguna marcha introducida y el
motor puede arrancarse. Accione el freno de
estacionamiento si el automóvil está parado
con el selector de marchas en la posición N.
Para poder desplazar el selector de marchas
de N a otra posición de cambio, el pedal de
frenos debe estar pisado y la llave en la posi-
ción II. Véase Posiciones de la llave - funcio-
nes a distintos niveles (p. 81).
Posición de conducción - D
D es la posición de conducción normal. El
paso a marchas superiores e inferiores se
produce de forma automática en función de
la aceleración y la velocidad. Para desplazar
la palanca a la posición D desde la posición
R, el automóvil debe estar parado.
Geartronic - Posiciones de cambio
manuales (+S-)
Con la caja de cambios automática
Geartronic, el conductor también puede cam-
biar de marcha manualmente. El motor frena
el automóvil cuando se suelta el pedal del
acelerador.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

295

Para pasar al modo de cambio de

marcha manual, la palanca debe

desplazarse de la posición D a la

posición final junto a "+S-". El sím-

bolo "+S-" del cuadro de instrumentos cam-

bia de color BLANCO a NARANJA y en un

cuadro se muestran las cifras

1, 2, 3, etc.

según la marcha introducida en ese

momento.

•

Desplace la palanca hacia "+" (signo

positivo) para pasar a la siguiente marcha

superior y suelte la palanca, que vuelve a

su posición neutra entre + y –.

•

Apriete la palanca hacia "–" (signo nega-

tivo) para cambiar a la siguiente marcha

inferior y suelte la palanca.

El modo de cambio manual "+S–" puede

seleccionarse en cualquier momento durante

la marcha.

Para evitar tirones y que se cale el motor,

Geartronic baja automáticamente la marcha,

si el conductor deja que la velocidad quede

por debajo de lo adecuado para la marcha

elegida.

Para volver al modo de cambio de marcha

automático:

•

Desplace la palanca a D.

NOTA

Si la caja de cambios tiene un programa

Sport, no pasará al modo manual hasta

que el selector de marchas se haya des-

plazado hacia adelante o hacia atrás en la

posición "+S–". El signo del cuadro de ins-

trumentos cambia entonces de

S a indicar

la marcha (123 etc.) que está introducida.

Paletas*

Como complemento para el cambio manual

con el selector de marchas, el sistema ofrece

también mandos situados en el volante,

denominados "paletas".

Para poder cambiar de marcha con las pale-

tas del volante, éstas deben conectarse pre-

viamente. Esto se hace desplazando una de

las paletas hacia el volante. El cuadro de ins-

trumentos cambia entonces del signo "D" a

una cifra que indica la marcha introducida.

Para cambiar de marcha:

•

Desplace uno de las paletas hacia el

volante y suéltela.

Las dos "paletas" del volante.

"-": Selecciona la siguiente marcha infe-

rior.

"+": Selecciona la siguiente marcha supe-

rior.

El sistema cambia de marcha cada vez que

se desplaza la paleta, a condición de que el

régimen del motor se ajuste al intervalo per-

mitido.

Después de cada cambio de marcha, el cua-

dro de instrumentos cambia de cifra para

mostrar la marcha introducida.

08 Arranque y conducción

296

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

NOTA

Desconexión automática

Si no se utilizan las paletas del volante,

estás se desconectan después de unos

momentos. Esto se indica cambiando el

signo en el cuadro de instrumentos, de la

cifra de la marcha introducida a la letra

"D".

La excepción es el freno motor. Las pale-

tas continúan activadas mientras el motor

frena el vehículo.

Desactivación manual

Las paletas del volante pueden desacti-

varse también manualmente:

•

Tire de las dos paletas hacia el volante

y mántengalas hasta que el cuadro de

instrumentos cambie la cifra que

indica la marcha engranada por la letra

"D".

Las paletas puede utilizarse además con el

selector de marchas en el modo Sport*. En

este modo, las paletas están constantemente

conectadas y no se desconectan.

Geartronic - Modo Sport* (S)

El programa Sport dota al automóvil

de un comportamiento más depor-

tivo y permite revolucionar más el

motor en las marchas. Al mismo

tiempo, el vehículo responde con mayor rapi-

dez al pisar el acelerador. En caso de con-

ducción activa, se da prioridad a marchas

más bajas, lo que significa que el paso a la

marcha superior se retrasa.

Para activar el modo Sport:

•

Desplace la palanca de la posición D a la

posición final junto a "+S–". El signo del

cuadro de instrumentos cambia de

D a S.

El modo Sport puede seleccionarse en cual-

quier momento durante la marcha.

Geartronic - Modo de invierno

Puede ser más fácil iniciar la marcha en una

calzada resbaladiza si se introduce manual-

mente la 3a.

1. Pise el pedal de freno y desplace la

palanca de cambios de la posición D a la

posición final junto a "+S–". El signo de la

pantalla del tablero de instrumentos cam-

bia de

D a la cifra 1

2. Seleccione la 3a desplazando la palanca

hacia "+" (signo positivo) 2 veces. El

signo de la pantalla cambia de

1 a 3.

3. Suelte el freno y acelere con cuidado.

Con el "modo invierno" de la caja de cam-

bios, el automóvil se pone en movimiento a

un régimen inferior y transmitiendo menos

potencia a las ruedas motrices.

Kickdown

Cuando se pisa a fondo el acelerador (más

allá de la posición normal de aceleración

máxima) la caja de cambios pasa automática-

mente a una marcha más corta, lo cual se

denomina retrogradación (kick-down).

Si se suelta el acelerador desde la posición

de retrogradación, la caja de cambios pasa

automáticamente a una marcha más larga.

La función "kick-down" se utiliza cuando es

necesario disponer de una aceleración

máxima, por ejemplo, al adelantar.

Función de seguridad

Para impedir la sobreaceleración del motor, el

programa de control de la caja de cambios

está provisto de una protección contra la

bajada de marchas, que bloquea la función

"kick-down".

Geartronic no permite cambios a marchas

más cortas o retrogradaciones ("kick-down")

que ocasionen que el motor gire a revolucio-

nes tan elevadas que pueda sufrir daños. Así

pues, si el conductor trata de bajar a una

marcha más corta cuando el régimen de giro

Sólo con algunos motores.

Si el automóvil está provisto de modo Sport*, se muestra primero "S".

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

297

es muy alto, no ocurrirá nada y seguirá intro-

ducida la marcha inicial.

Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede

bajar de marcha uno o varios pasos en fun-

ción del régimen de revoluciones del motor.

El automóvil pasa a una marcha superior

cuando se excede el régimen de revoluciones

máximo para impedir daños del motor.

Remolque

Si es necesario remolcar el automóvil, encon-

trará información importante en el apartado

Remolque (p. 339).

Información relacionada

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 443)

•

Caja de cambios automática -

Powershift* (p. 298)

•

Cajas de cambio (p. 292)

08 Arranque y conducción

298

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Caja de cambios automática -

Powershift*

La caja de cambios automática Powershift

transmite la potencia del motor a las ruedas

motrices con dos discos de embrague mecá-

nicos dobles, a diferencia de la caja de cam-

bios Geartronic que lo hace con un converti-

dor de par hidráulico convencional.

D: Cambios de marcha automáticos. +S–: Cam-

bios de marcha manuales. S: Modo Sport*.

La caja de cambios Powershift funciona de la

misma manera y tiene mandos y funciones

parecidas a la Geartronic.

Una excepción es la función "Geartronic -

Modo invierno" (p. 294):

•

Con la Powershift es más fácil iniciar la

marcha cuando la calzada está resbala-

diza introduciendo manualmente la 2a en

lugar de la 3a con Geartronic.

Remolque

El modelo con caja de cambios Powershift no

debe remolcarse puesto que su lubricación

depende de que esté en marcha el motor. Si

no hay otro remedio que remolcar (p. 339) el

vehículo, debe hacerse el menor trayecto

posible y a muy baja velocidad.

Si no sabe si el automóvil está equipado con

la caja de cambios Powershift o Geartronic,

puede comprobarlo estudiando la denomina-

ción en la chapa de la caja de cambios

debajo del capó, Designaciones de tipo

(p. 432). La denominación ”MPS6” significa

que es una Powershift. Si no, la caja de cam-

bios es una Geartronic.

Encontrará también información importante

en el apartado Remolque (p. 339).

No olvide lo siguiente

El embrague doble está provisto de una pro-

tección de sobrecarga que se activa si la caja

de cambios se recalienta, por ejemplo, si el

conductor mantiene parado el automóvil

cuesta arriba con el acelerador durante un

tiempo excesivo.

Si la caja de cambios se recalienta, el auto-

móvil vibrará más de lo normal, se encenderá

el símbolo de advertencia y aparecerá un

mensaje en el cuadro de instrumentos. La

caja de cambios también puede recalentarse

al conducir cuesta arriba en embotellamien-

tos (a 10 km/h o a una velocidad inferior) o al

conducir con remolque. La caja de cambios

se enfría cuando el vehículo está parado, con

el freno de servicio pisado y el motor a

ralentí.

En caso embotellamientos, el recalenta-

miento puede evitarse avanzando por etapas:

•

Permanezca parado con el pie sobre el

freno de servicio hasta que se haya for-

mado una distancia suficiente, avance un

tramo, pare el vehículo y vuelva a esperar

un momento con el pie sobre el freno.

IMPORTANTE

Utilice el freno de servicio para mantener

parado el vehículo en una pendiente. No

mantenga parado el automóvil con el ace-

lerador. La caja de cambios puede reca-

lentarse.

Mensaje y medida necesaria

En algunas situaciones, el cuadro de instru-

mentos puede mostrar un mensaje al mismo

tiempo que se enciende un símbolo.

08 Arranque y conducción

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

299

Símbolo Mensaje Características de conducción Medida necesaria

Caja de cambios caliente

Frene para retener

Dificultad de mantener una velocidad

uniforme con un régimen de motor

constante.

Caja de cambios recalentada. Mantenga parado el auto-

móvil con el freno de servicio

Caja de cambios caliente

Estacione con seguridad

Deje el motor en marcha

Tracción del automóvil muy irregular. Caja de cambios recalentada. Aparque inmediatamente

el automóvil en un lugar seguro

Refrigeración de la caja de

cambios Deje el motor en

marcha

El automóvil no tiene tracción debido

al recalentamiento de la caja de cam-

bios.

Caja de cambios recalentada. Para que el enfriamiento

sea más rápido: Deje funcionar el motor a ralentí con la

palanca de cambios en la posición N o P hasta que el

mensaje se apague.

Para acelerar el enfriamiento: deje funcionar el motor a ralentí con la palanca de cambios en N o P hasta que se apague el mensaje.

La tabla muestra tres pasos con un aumento

del grado de gravedad si la caja de cambios

se recalienta demasiado. Además del men-

saje, el conductor recibe también un aviso

cuando el sistema electrónico del automóvil

cambia temporalmente las características de

conducción. Siga las instrucciones del men-

saje en el caso correspondiente.

NOTA

El ejemplo de la tabla no indica que el

vehículo presente un fallo, sino que se ha

activado una función de seguridad para

evitar dañar alguno de los componentes

del automóvil.

PRECAUCIÓN

Si se hace caso omiso al símbolo de

advertencia en combinación con el texto

Caja de cambios caliente Estacione

con seguridad Deje el motor en

marcha, la temperatura de la caja de

cambios sube tanto que la transmisión de

potencia entre el motor y la caja de cam-

bios se interrumpe temporalmente para

impedir una avería general del embrague.

El automóvil pierde entonces la tracción y

se queda parado hasta que la caja de

cambios se haya enfriado a un nivel acep-

table.

Para otros posibles mensajes relativos a la

caja de cambios automática, con la pro-

puesta de solución correspondiente, véase

Mensajes (p. 116).

Los mensajes se apagan automáticamente

después de adoptar la medida necesaria o

pulsando el botón OK de la palanca de los

intermitentes.

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 294)

•

Aceite de la transmisión - calidad y volu-

men (p. 443)

08 Arranque y conducción

300

Inhibidor del selector de marchas

Hay dos tipos de inhibidor del selector de

marchas, uno mecánico y otro automático.

Inhibidor del selector de marchas

G021351

M: Cambio manual

- "+/-"- o "modo Sport.

La palanca puede desplazarse libremente

hacia adelante o hacia atrás entre N y D. Las

demás posiciones tienen un bloqueo que se

controla con el botón de bloqueo del selector

de marchas.

Si se pulsa el botón de bloqueo, la palanca

puede desplazarse hacia adelante y hacia

atrás entre P, R, N y D.

Bloqueo automático del selector de

marchas

La caja de cambios automática dispone de

sistemas de seguridad especiales:

Posición de estacionamiento (P)

Automóvil parado con el motor en marcha:

•

Mantenga el pie en el pedal de freno al

desplazar el selector a otra posición.

Bloqueo de cambios eléctrico –

Shiftlock Posición de estacionamiento

(P)

Para poder desplazar el selector de marchas

de P a otras posiciones de cambio, el pedal

de frenos debe estar pisado y la llave (p. 81)

en la posición II.

Bloqueo de cambios – Punto muerto (N)

Si el selector de marchas está en la posición

N y el automóvil ha estado parado durante

por lo menos 3 segundos (esté o no esté en

marcha el motor), el selector de cambios

queda bloqueado.

Para poder desplazar el selector de marchas

de N a otra posición de cambio, el pedal de

frenos debe estar pisado y la llave (p. 81) en

la posición II.

Desconectar el bloqueo automático del

selector de marchas

Si el automóvil no está en condiciones para

conducirse, por ejemplo, si la batería de

arranque está descargada, el selector de

marchas debe sacarse de la posición P, para

poder mover el vehículo.

Levante la alfombrilla de goma en el com-

partimento detrás de la consola central y

busque un orificio

para la llave extraíble

(p. 175) en el fondo del compartimento.

Localice un botón en el agujero con la

llave, pulse el botón con la llave y man-

téngalo pulsado.

Saque el selector de marchas de la posi-

ción P y extraiga la llave.

4. Vuelva a colocar la alfombrilla de goma.

La figura es esquemática.

Puede haber 2 agujeros, uno para la llave y otro para fijar la alfombrilla de goma.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

301

Información relacionada

•

Caja de cambios automática -

Geartronic* (p. 294)

•

Caja de cambios automática -

Powershift* (p. 298)

Ayuda de arranque en pendiente

(HSA)*

El freno de servicio puede soltarse para iniciar

la marcha o dar marcha atrás en una pen-

diente. La función HSA (Hill Start Assist)

impide que el automóvil se ponga en movi-

miento.

Con esta función, el sistema de freno conti-

núa activado durante unos segundos mien-

tras el pie se desplaza del pedal de freno al

pedal de acelerador.

La potencia temporal de frenado desaparece

después de unos segundos o cuando el con-

ductor pisa el acelerador.

Información relacionada

•

Arranque del motor (p. 285)

Tracción integral - AWD*

Con el sistema de tracción integral se obtiene

una adhesión óptima a la calzada.

La tracción integral está siempre

conectada

Con la tracción integral (All Wheel Drive), el

vehículo avanza impulsado por las cuatro

ruedas.

La potencia se distribuye de manera automá-

tica entre las ruedas delanteras y las ruedas

traseras. El sistema de embrague de regula-

ción electrónica distribuye la potencia a las

ruedas que poseen el mejor agarre en la cal-

zada. De este modo se obtiene la mejor

adherencia posible y se evita el patinamiento

de las ruedas. Al conducir de manera normal,

la mayor parte de la fuerza se distribuye a las

ruedas delanteras.

Depende de la combinación de motor y caja de cambios. El sistema HSA es incompatible con algunas combinaciones.

08 Arranque y conducción

302

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

La tracción integral aumenta la seguridad de

conducción en lluvia, nieve y escarcha.

Hill Descent Control (HDC)*

La función HDC puede compararse con un

freno motor automático. Cuando se suelta el

pedal del acelerador al bajar por pendientes,

la velocidad del vehículo se ralentiza normal-

mente porque el motor trata de reducir el

régimen de giro en ralentí, lo que se deno-

mina freno motor. Cuanto más empinada sea

la calzada y cuanta más carga lleve el auto-

móvil, mayor es la velocidad del vehículo

pese al freno motor. El sistema HCD lo com-

pensa de forma automática aplicando el freno

con más fuerza.

Generalidades sobre el sistema HDC

La función HDC permite aumentar o reducir la

velocidad en pendientes empinadas, con el

pie puesto únicamente sobre el pedal del

acelerador y sin utilizar el freno de servicio.

La sensibilidad del pedal del acelerador se

hace más o menos exacta, reduciéndose los

límites de regulación del régimen de motor

con el pedal. El sistema de frenos frena el

automóvil de forma automática y proporciona

una velocidad baja y uniforme, con lo cual el

conductor puede concentrarse totalmente en

las maniobras de dirección.

La función HDC es de especial ayuda en pen-

dientes empinadas con superficies desigua-

les y secciones resbaladizas. Por ejemplo, al

botar un barco en un remolque desde una

rampa.

PRECAUCIÓN

HDC no funciona en todas las situaciones.

Ha sido concebido únicamente como un

recurso complementario.

El conductor es siempre el responsable en

última instancia de operar el vehículo de

un modo seguro.

Función

Conexión y desconexión del HDC

El sistema HDC se activa o se desconecta

con el interruptor de la consola central. La luz

de la consola central se enciende cuando se

activa la función.

Solo es posible en el V60 Cross Country con AWD.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

303

Cuando actúa el sistema HDC, se

enciende el símbolo del cuadro de ins-

trumentos se muestra un mensaje

Control

de descenso de pendientes ACTIVADO.

La función sólo se activa con la primera o la

marcha atrás. Si la caja de cambios es auto-

mática, debe seleccionarse la posición de

marcha 1, lo que se indica con la cifra

1 en el

cuadro de instrumentos, véase Caja de cam-

bios automática - Geartronic* (p. 294).

NOTA

HDC no puede activarse en una caja de

cambios automática con el selector de

marchas en la posición D.

Manejo

La función HDC permite que el automóvil se

desplace a un máximo de 10 km/h hacia ade-

lante con el freno motor y de 7 km/h hacia

atrás. Sin embargo, con el pedal del acelera-

dor puede seleccionarse otra velocidad den-

tro del intervalo de velocidades de la marcha.

Cuando se suelta el acelerador, el vehículo

vuelve a frenarse rápidamente a 10 ó 7 km/h

respectivamente, con independencia de la

inclinación de la pendiente y sin necesidad de

utilizar el freno de servicio.

Cuando la función actúa, se encienden auto-

máticamente las luces de freno. El conductor

puede frenar o detener el vehículo en cual-

quier momento utilizando el freno de servicio.

El HDC se desconecta:

•

con el botón de conexión y desconexión

de la consola central

•

si se selecciona una marcha superior a 1

en cajas de cambios manuales.

•

si se selecciona una marcha superior a 1

en cajas de cambios automáticas o si el

selector de marchas se desplaza a la

posición D.

La función puede desconectarse en cualquier

momento. Si se desconecta en una pendiente

empinada, el efecto de frenado no desapare-

cerá directamente sino poco a poco.

NOTA

Si está activada la función HDC, puede

experimentarse en ocasiones un retraso

entre el uso del acelerador y la respuesta

del motor.

Información relacionada

•

Tracción integral - AWD* (p. 301)

Start/Stop*

Algunas combinaciones de motor y caja de

cambio están provistas de la función Start/

Stop, que entra en funcionamiento, por ejem-

plo, en un atasco o en un semáforo. El motor

se apaga temporalmente y arranca de nuevo

de forma automática al reiniciarse la marcha.

La preocupación por el medio ambiente es

uno de los valores esenciales de Volvo Car

Corporation que guían todas nuestras activi-

dades. Este enfoque ha llevado al diseño de

varios sistemas de ahorro energético, por

ejemplo la función Start/Stop, con el propó-

sito de reducir el consumo de combustible, lo

que contribuye a su vez a una disminución de

las emisiones de gases de escape.

Generalidades sobre el Start/Stop

El motor se apaga. El ambiente es más limpio y

silencioso.

||
08 Arranque y conducción
08
304
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Con la función Start/Stop, el conductor tiene
la posibilidad de aplicar una técnica de con-
ducción más ecológica dejando que el motor
se "apague automáticamente" cuando resulta
oportuno.
Manual o Automático
Tenga en cuenta que hay diferencias en la
función Start/Stop dependiendo de si la caja
de cambios es manual o automática.
Información relacionada
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)
Start/Stop* - funcionamiento y uso
La función Start/Stop se activa automática-
mente al arrancar el motor con la llave.
La función Start/Stop se
activa automáticamente al
arrancar el motor con la
llave. El sistema avisa al con-
ductor encendiendo el sím-
bolo de la función en el cua-
dro de instrumento y encen-
diendo la luz del
botón de conexión y desconexión.
Cuando el motor está apagado, todos los sis-
temas ordinarios del automóvil como la ilumi-
nación, la radio, etc. siguen funcionando de
forma normal, salvo que en algunos casos
puede disminuirse la funcionalidad de deter-
minados equipos, por ejemplo, la velocidad
de ventilación del climatizador o el volumen
del equipo de sonido cuando es extremada-
mente alto.
Parada automática del motor
Para que el motor se apague automática-
mente, deben cumplirse las siguientes condi-
ciones:
Condiciones M/A
A
Desembrague, coloque la palanca
de cambios en punto muerto y
suelte el embrague. El motor se
apagará automáticamente.
M
Pare el vehículo con el freno de
marcha y mantenga luego el pie
sobre el pedal. El motor se deten-
drá automáticamente.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Si está activada la función
ECO, el motor puede apa-
garse automáticamente
antes de detenerse el vehí-
culo.
En algunas variantes de motor, el motor
puede apagarse automáticamente antes de
que el vehículo se pare independientemente
de si está activada o no la función ECO.
Si el motor se detiene automática-
mente, se encenderá en el cuadro
de instrumentos el símbolo de la
función Start/Stop.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
305
Arranque automático del motor
Condiciones M/
A
A
Con la palanca de cambios en
punto muerto:
1. Pise el pedal del embrague o
del acelerador - el motor arran-
cará.
2. Introduzca la marcha adecuada
y acelere.
M
Suelte el pedal del freno. El motor
arrancará automáticamente,
pudiendo continuar el trayecto.
A
Mantenga presionado el freno de
servicio con el pie y pise el pedal
del acelerador - el motor arrancará
automáticamente.
A
En una pendiente descendente
existe también la posibilidad
siguiente:
Suelte el freno de marcha y deje
que el vehículo comience a rodar.
El motor arrancará automática-
mente cuando la velocidad supere
un ritmo normal de paseo.
M +
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Desconectar la función Start/Stop
En algunas situaciones
puede ser útil desconectar
temporalmente la función
automática Start/Stop. Esto
se hace pulsando este
botón.
Cuando la función se desactiva se
apagan los símbolos Start/Stop en
el cuadro de instrumentos y la luz
del botón para activar y desactivar
la función.
La función Start/Stop sigue desconectada
hasta que vuelva a conectarse con el botón o
al volver a arrancar el motor con la llave.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)
Start/Stop* - el motor no se para
Aunque esté conectada la función Start/Stop,
el motor no se para siempre de forma auto-
mática.
El motor no se para en modo automático si:
Condiciones M/A
A
el vehículo no haya alcanzado pri-
mero unos 8 km/h tras el arranque
de llave o la última parada auto-
mática.
M +
A
el conductor desabrocha el cintu-
rón de seguridad.
M +
A
la capacidad de la batería de
arranque está por debajo del nivel
mínimo permitido.
M +
A
el motor no alcanza la temperatura
de funcionamiento normal.
M +
A
la temperatura ambiente está
cerca del punto de congelación o
es superior a unos 30°C.
M +
A
se activa la calefacción eléctrica
del parabrisas.
M +
A

||
08 Arranque y conducción
08
306
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Condiciones M/A
A
el ambiente del habitáculo no se
ajusta a los valores preselecciona-
dos. Se indica por que el ventila-
dor gira a gran velocidad.
M +
A
el vehículo da marcha atrás. M +
A
la temperatura de la batería de
arranque está por debajo del
punto de congelación o es dema-
siado alta.
M +
A
el conductor gira el volante con
movimientos bruscos.
M +
A
el filtro de partículas del sistema
de escape está lleno. La función
Start/Stop temporalmente desco-
nectada no se vuelve a activar
hasta realizarse un ciclo de lim-
pieza automático (véase Filtro de
partículas diésel (DPF) (p. 328)).
M +
A
la calzada tiene mucha pendiente. M +
A
se ha conectado un remolque al
sistema eléctrico del automóvil.
M +
A
se abre el capó
B
.
M +
A
Condiciones M/A
A
la temperatura de funcionamiento
de la caja de cambios no es nor-
mal.
A
la presión atmosférica es inferior a
la equivalente a una altura de
1500-2500 metros sobre el nivel
del mar. La presión del aire exacta
cambia según las condiciones
meteorológicas.
A
se ha activado la asistencia en
embotellamientos del programa-
dor de velocidad adaptativo.
A
el selector de marchas está en la
posición S
C
 ó "+/-".
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Sólo con algunos motores.
C
Modo Sport.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
307
Start/Stop* - el motor arranca
automáticamente
Cuando el motor se ha parado automática-
mente, en algunos casos éste puede volver a
arrancar sin que el conductor tenga intención
de seguir la marcha.
En los casos siguientes el motor arrancará
automáticamente aunque el conductor no
pise el pedal de embrague (caja de cambios
manual) o quite el pie del pedal del freno (caja
de cambios automática).
Condiciones M/A
A
Los cristales se empañan. M +
A
El ambiente del habitáculo difiere
de los valores preseleccionados.
M +
A
El consumo de corriente es tem-
poralmente muy alto o la capaci-
dad de la batería se reduce más
allá del nivel mínimo permitido.
M +
A
Se pisa varias veces el pedal de
freno.
M +
A
Se abre el capó
B
.
M +
A
Condiciones M/A
A
El automóvil comienza a desli-
zarse, o aumente un poco la velo-
cidad si el automóvil se apaga
automáticamente antes de dete-
nerse por completo.
M +
A
El cierre del cinturón del conduc-
tor se abre con el selector de mar-
chas en posición D o N.
A
Movimientos del volante
B
.
A
El selector de marchas se lleva de
la posición D a la posición S 
C
, R
o "+/-".
A
La puerta del conductor se abre
con el selector de marchas en la
posición D. Se oye un sonido y un
mensaje informa que la función
Start/Stop está conectada.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
B
Sólo con algunos motores.
C
Modo Sport.
PRECAUCIÓN
No abra el capó tras una parada automá-
tica del motor, ya que éste puede arrancar
de repente también de forma automática.
Realice una desconexión normal del motor
con el botón START/STOP ENGINE antes
de desplegar el capó.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)

08 Arranque y conducción
08
308
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Start/Stop* - el motor no arranca
automáticamente
El motor no arranca siempre de forma auto-
mática después de haberse parado automáti-
camente.
En los siguientes casos, el motor no auto-
arranca después de haberse apagado auto-
máticamente:
Condiciones M/
A
A
Hay una marcha engranada. Un
texto en la pantalla pide al conduc-
tor que ponga la palanca en punto
muerto para permitir el arranque
automático.
M
El conductor no lleva puesto el cin-
turón.
M
El conductor no tiene abrochado el
cinturón, el selector de marchas
está en posición P y la puerta del
conductor se halla abierta - deberá
realizarse un arranque normal del
motor.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios auto-
mática.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)
Start/Stop* - parada fortuita del
motor, caja de cambios manual
Si la puesta en marcha no es posible y el
motor se para, proceda de la siguiente
manera:
1. Compruebe que el cinturón de seguridad
del lado del conductor está enganchado
en el cierre.
2. Vuelva a pisar el pedal del embrague. El
motor arranca de forma automática.
3. En algunos casos, la palanca de cambios
debe colocarse en punto muerto. El cua-
dro de instrumentos muestra entonces el
texto 
Dejar en punto muerto.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
309
Start/Stop* - configuración
En el sistema de menús MY CAR bajo el título
DRIVe encontrará información sobre el sis-
tema Start/Stop de Volvo y sobre las técnicas
recomendadas para la conducción ecológica.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Start/Stop* - símbolos y mensajes
(p. 310)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)

08 Arranque y conducción

310

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Start/Stop* - símbolos y mensajes

Start/Stop - la función puede mostrar mensa-

jes en el cuadro de instrumentos.

Mensaje

En combinación con esta luz de

control, la función Start/Stop puede

mostrar mensajes en el cuadro de

instrumentos para algunas situaciones. Para

algunos mensajes, existe una medida reco-

mendada que debe adoptarse. La siguiente

tabla muestra algunos ejemplos.

Símbolo Mensaje Información/medida adecuada

M/A

Sistema Start/Stop Revisión

necesaria

El sistema Start/Stop no funciona. Contacte con un taller. Recomendamos un taller

autorizado Volvo.

M + A

Autostart Motor en marcha +

señal acústica

Se activa si se abre la puerta del conductor con el motor en parada automática y el

selector de marchas en la posición D.

Pulse el botón de arranque

El motor no arrancará automáticamente. Arranque de forma normal con el botón

START/STOP ENGINE.

M + A

Pise el pedal de embrague

para arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Espera a que pise el pedal

de embrague.

Pise el embrague y el freno

para arrancar

El motor está preparado para arrancar automáticamente. Está a la espera de que pise

el pedal de freno o el de embrague.

Ponga la palanca en punto

muerto para arrancar

Hay una marcha engranada. Pise el embrague y ponga la palanca en punto muerto. M

08 Arranque y conducción
08
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
311
Símbolo Mensaje Información/medida adecuada
M/A
A
Seleccione P o N para arran-
car
Start/Stop se ha desactivado. Sitúe el selector de marchas en la posición N o P y rea-
lice un arranque convencional del motor con el botón START/STOP ENGINE.
A
Pulse el botón de arranque
El motor no arrancará automáticamente. Realice un arranque convencional del motor
con el botón START/STOP ENGINE y el selector de marchas en P o N.
A
A
M = Caja de cambios manual, A = Caja de cambios automática.
Si un mensaje no se apaga después de efec-
tuar la medida indicada, póngase en contacto
con un taller. Recomendamos los servicios
de un taller autorizado Volvo.
Información relacionada
•
Start/Stop* (p. 303)
•
Start/Stop* - funcionamiento y uso
(p. 304)
•
Arranque del motor (p. 285)
•
Start/Stop* - configuración (p. 309)
•
Start/Stop* - el motor no arranca automá-
ticamente (p. 308)
•
Start/Stop* - el motor arranca automáti-
camente (p. 307)
•
Start/Stop* - el motor no se para (p. 305)
•
Start/Stop* - parada fortuita del motor,
caja de cambios manual (p. 308)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)

08 Arranque y conducción

312

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

ECO*

ECO

es un sistema innovador de Volvo para

automóviles con caja de cambios automática

que puede reducir el consumo de combusti-

ble hasta un 5 %, según la técnica de con-

ducción del conductor. El sistema permite al

conductor conducir activamente de una

manera más ecológica.

Generalidades

Cuando se activa la función

ECO cambia lo siguiente:

•

Los puntos de cambio de la transmisión.

•

El control del motor y la respuesta del

pedal del acelerador.

•

Función Start/Stop - el motor puede apa-

garse de forma automática incluso antes

de que el automóvil se detenga por com-

pleto.

•

La función Eco Coast se conecta - cesa

el freno de motor.

•

Configuración del sistema de climatiza-

ción - algunos dispositivos eléctricos se

desactivan o funcionan con eficacia redu-

cida.

NOTA

Cuando se activa la función ECO, se cam-

bian algunos parámetros de los ajustes del

sistema de climatización y se reducen

algunas funciones de los dispositivos eléc-

tricos. Algunos ajustes pueden reponerse

manualmente pero, para aprovechar al

máximo las funciones, debe desconec-

tarse la función ECO.

ECO - Uso

Conexión y desconexión de ECO

Símbolo ECO

Cuando se apaga el motor, la función ECO se

desactiva y debe activarse nuevamente cada

vez que arranca el motor. Existen excepcio-

nes para ciertos motores. Esto puede com-

probarse de forma fácil, ya que tanto el sím-

bolo

ECO en el cuadro de instrumentos

como la luz del botón ECO para activar y

desactivar se encienden cuando la función

está activada.

Función ECO - Activada o Desactivada

La función ECO desactivada

se indica apagándose el sím-

bolo

ECO en el cuadro de

instrumentos y la luz del

botón ECO. La función per-

manece desconectada hasta

que vuelve a conectarse con

el botón ECO.

Eco Coast - Funcionamiento

La función parcial Eco Coast supone en la

práctica que el freno de motor cesa y se

aprovecha la energía cinética del automóvil

para avanzar tramos largos. Cuando el con-

ductor suelta el pedal del acelerador la caja

de cambios se desconecta automáticamente

del motor y el régimen de giro del motor se

reduce a ralentí para minimizar el consumo.

La función está pensada para utilizarse al

reducir la velocidad de forma prevista, por

ejemplo, para avanzar hacia una intersección

o un semáforo en rojo.

Eco Coast permite conducir de forma proac-

tiva y el conductor puede utilizar la técnica

"Pulse & Glide" para reducir al mínimo el uso

de los frenos.

No es posible en los modelos XC60 y XC70 con AWD.

08 Arranque y conducción

313

La combinación de Eco Coast y función ECO

desactivada temporalmente también pueden

contribuir en conjunto a disminuir el con-

sumo. Esto es:

•

Eco Coast activado: Deslizamiento largo

sin freno de motor = Bajo consumo

•

Función ECO desactivada: Deslizamiento

corto con freno de motor = Consumo

mínimo.

NOTA

Para obtener el óptimo consumo de com-

bustible evite como regla Eco Coast com-

binado con deslizamientos cortos sin

ayuda del motor.

Activar el Eco Coast

La función se activa cuando se suelta el ace-

lerador y se cumplen los siguientes paráme-

tros:

•

Botón ECO conectado

•

Selector de marchas en la posición D

•

Velocidad en el intervalo 65-140 km/h

•

La inclinación de la pendiente cuesta

abajo no es superior al 6 %.

Desconectar Eco Coast

En algunas situaciones puede ser conve-

niente desconectar la función Eco Coast. Por

ejemplo:

•

en pendientes cuesta abajo muy empina-

das, para poder utilizar el freno motor.

•

antes de adelantar a otro vehículo, para

poder hacerlo de la forma más segura

posible.

Para desactivar Eco Coast y volver al freno

de motor puede hacer lo siguiente:

•

Pulse el botón ECO.

•

Ponga el selector de marchas en el modo

manual "S+/-".

•

Cambie de marchas con las paletas del

volante.

•

Pise el pedal del acelerador o el pedal de

freno.

Eco Coast - Limitaciones

La función no está disponible si:

•

se conecta el control de velocidad cons-

tante

•

la inclinación de la pendiente cuesta

abajo es superior al 6 %.

•

se realizan cambios de marcha manuales

con las paletas del volante*

•

el motor y/o la caja de cambios no tienen

una temperatura de funcionamiento nor-

mal.

•

el selector de marchas se lleva de la posi-

ción D a la posición "S+/-"

•

la velocidad se sale del intervalo

65-140 km/h

Más información y ajustes

En el sistema de menús del automóvil MY

CAR encontrará más información sobre el

concepto ECO - véase la sección MY CAR

(p. 118).

Información relacionada

•

Información general sobre el climatizador

(p. 131)

08 Arranque y conducción

314

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Freno de servicio

El freno de servicio se utiliza para reducir la

velocidad durante la marcha del automóvil.

El automóvil está equipado con dos circuitos

de freno. Si se daña un circuito de frenos, el

pedal de freno ofrecerá menos resistencia y

será necesario aplicar más fuerza para obte-

ner una fuerza de frenado normal.

La presión sobre el pedal de freno se refuerza

con un servofreno.

PRECAUCIÓN

El servofreno sólo funciona cuando está

en marcha el motor.

Si se utiliza el freno de servicio cuando el

motor está apagado, el pedal ofrecerá mayor

resistencia y deberá pisarse con más fuerza

para frenar el vehículo.

En vehículos dotados de la función Ayuda de

arranque en pendiente (HSA)* (p. 301)*, el

pedal vuelve con mayor lentitud a su posición

normal si está aparcado en una pendiente o

en una superficie desigual.

En terreno muy montañoso o al conducir con

una carga muy pesada, los frenos pueden ali-

viarse frenando con el motor. El freno motor

se aprovecha mejor si se utiliza la misma

marcha tanto para bajar como para subir.

Para obtener más información general sobre

condiciones de mucha carga del vehículo,

véase Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 439).

Frenar sobre firme húmedo

Al conducir durante un tiempo prolongado

bajo una lluvia intensa sin frenar, el efecto de

frenado en el primer accionamiento de los

frenos puede demorarse ligeramente. Tam-

bién puede ocurrir tras el lavado del vehículo.

En ese caso será necesario pisar con más

fuerza el freno. Por tanto, mantenga una

mayor distancia respecto a los vehículos

situados delante.

Frene firmemente tras conducir sobre firme

húmedo y después de lavar el vehículo. Ello

hará que los discos de freno se calienten, se

sequen más rápidamente y se protejan contra

la corrosión. A la hora de frenar, tenga en

cuenta la situación de tráfico reinante.

Frenar sobre firme cubierto con sal

Al conducir sobre carreteras recubiertas con

sal puede formarse una capa de sal en los

discos y forros de freno. Ello puede alargar la

distancia de frenado. Por tanto, mantenga

una mayor distancia de seguridad respecto a

los vehículos situados delante. Asegúrese

también de lo siguiente:

•

Frene de vez en cuando para eliminar las

posibles capas de sal. Al frenar, asegú-

rese de no poner en peligro a otros usua-

rios de la vía pública.

•

Pisé con cuidado el pedal de freno al ter-

minar de conducir y antes de iniciar el

siguiente trayecto.

Mantenimiento

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y la fiabilidad,

deben seguirse los intervalos de revisión tal y

como se especifican en el manual de servicio

y garantía.

La capacidad de frenado de los forros y los

discos de freno nuevos y recién cambiados

no es óptima hasta después de un periodo de

rodaje de unos cientos de kilómetros. Com-

pense la menor capacidad de frenado

pisando el pedal de freno con mayor fuerza.

Volvo recomienda montar exclusivamente

forros de freno homologados para su vehí-

culo Volvo.

IMPORTANTE

Revise de forma periódica el desgaste de

los componentes del sistema de freno.

Póngase en contacto con un taller para

obtener información sobre el modo de

proceder o confíe la inspección a un taller.

Recomendamos los servicios de un taller

autorizado Volvo.

08 Arranque y conducción
08
315
Símbolos y mensajes
Símbolo Significado
Luz continua – compruebe el
nivel de líquido de frenos. Si el
nivel es bajo, añada más
líquido y compruebe la causa
de la pérdida de líquido de fre-
nos.
Luz continua durante 2 segun-
dos durante el arranque del
motor: control automático de
funcionamiento.
PRECAUCIÓN
Si se encienden simultáneamente   y
, puede haberse producido un fallo
en el sistema de frenos.
Si el nivel del recipiente de líquido de fre-
nos es normal en esta ocasión, conduzca
con cuidado hasta el taller más próximo
para el control del sistema de frenos. Se
recomienda un taller autorizado Volvo.
Si el líquido de frenos se sitúa por debajo
del nivel MIN del recipiente, no deberá
seguir conduciendo el vehículo sin haber
repostado líquido de frenos.
Debe comprobarse el motivo de la pérdida
de líquido de frenos.
Información relacionada
•
Freno de estacionamiento (p. 317)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 316)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 316)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 315)
Freno de servicio - frenos antibloqueo
Los frenos antibloqueo, ABS (Anti-lock
Braking System), impiden que las ruedas se
bloqueen al frenar.
La función permite conservar la capacidad de
maniobra y hace que resulte más fácil, por
ejemplo, evadir un obstáculo. Durante su
intervención, pueden sentirse vibraciones en
el pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el motor, se realiza una
breve prueba del sistema ABS cuando el
conductor suelta el pedal de freno. Cuando el
automóvil alcanza una velocidad de 10 km/h,
se efectuará otra prueba automática del sis-
tema ABS. La prueba puede sentirse como
pulsaciones en el pedal de freno.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 314)
•
Freno de estacionamiento (p. 317)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 316)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 316)

08 Arranque y conducción
08
316
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas
Las luces de freno de emergencia se activan
para avisar al que circula por detrás que el
automóvil frena con fuerza. Con esta función,
las luces de freno destellan en lugar de
encenderse con luz firme, como cuando el
automóvil frena de manera normal.
La luz de freno de emergencia se activa a
velocidades de más de 50 km/h en caso de
un frenazo intenso. Al reducirse la velocidad
del vehículo por debajo de los 10 km/h, la luz
de frenos pasará de nuevo de parpadeo a luz
fija normal. Al mismo tiempo se activarán los
intermitentes de advertencia (p. 99). Estos
parpadearán hasta que el conductor acelere
de nuevo a una velocidad superior o apague
los intermitentes de advertencia.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 314)
•
Freno de estacionamiento (p. 317)
•
Freno de servicio - asistencia de freno de
emergencia (p. 316)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 315)
Freno de servicio - asistencia de freno
de emergencia
La asistencia de freno de emergencia EBA
(Emergency Brake Assist) ayuda a aumentar la
fuerza de frenado y acorta por tanto el tra-
yecto de frenado.
La EBA detecta la manera de frenar del con-
ductor y aumenta la fuerza de frenado
cuando es necesario. La potencia de frenado
puede ampliarse hasta el nivel en que
empieza a actuar el sistema ABS. La función
EBA se interrumpe, cuando se reduce la pre-
sión ejercida sobre el pedal del freno.
NOTA
Al activarse EBA baja el pedal de freno un
poco más de lo habitual. Pise (mantenga)
el pedal de freno el tiempo que sea nece-
sario. Si se suelta el pedal de freno cesará
el frenado por completo.
Información relacionada
•
Freno de servicio (p. 314)
•
Freno de estacionamiento (p. 317)
•
Freno de servicio - luces de freno de
emergencia y las luces de emergencia
automáticas (p. 316)
•
Freno de servicio - frenos antibloqueo
(p. 315)

08 Arranque y conducción

}}

317

Freno de estacionamiento

Cuando no hay nadie en el puesto de con-

ducción, el freno de estacionamiento retiene

el vehículo bloqueando dos ruedas de forma

mecánica.

Función

Cuando actúa el freno de estacionamiento

eléctrico, se oye un ligero sonido de motor

eléctrico. El sonido se oye también durante

las funciones automáticas de control del

freno de estacionamiento.

Si el automóvil está parado al aplicar el freno

de estacionamiento, éste sólo actúa en las

ruedas traseras. Si la aplicación se produce

cuando el automóvil está en movimiento, se

utiliza el freno de servicio habitual, es decir, el

freno actúa sobre las cuatro ruedas. La

actuación de los frenos pasa a las ruedas tra-

seras cuando el automóvil está casi parado.

Baja tensión de la batería

Cuando la tensión de la batería es demasiado

baja, no es posible ni liberar ni aplicar el freno

de estacionamiento. Arranque el automóvil

con pinzas si la tensión de la batería es

demasiado baja, véase Arranque con pinzas

(p. 291).

Aplicar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - aplica-

ción.

1. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

2. Presione el mando del freno de estacio-

namiento.

El símbolo empieza a destellar

en el cuadro de instrumentos. Cuando

brilla con luz fija, el freno de estaciona-

miento está aplicado.

3. Suelte el pedal del freno de servicio y

compruebe que el automóvil no se

mueve.

Al aparcar el automóvil, la palanca de cam-

bios debe ponerse en primera (caja de cam-

bios manual) o en la posición P (caja de cam-

bios automática).

Freno de emergencia

En caso de emergencia, el freno de estacio-

namiento puede aplicarse cuando el vehículo

está en movimiento manteniendo pulsado el

mando correspondiente. El frenado se inte-

rrumpe cuando se suelta el mando.

NOTA

Al frenar a velocidades más altas, se oye

una señal durante el frenado.

Estacionamiento en pendiente

Cuando aparca el automóvil cuesta arriba:

•

Gire las ruedas en sentido contrario al

borde de la acera.

Cuando aparca el automóvil cuesta abajo:

•

Gire las ruedas hacia al borde de la

acera.

PRECAUCIÓN

Emplee siempre el freno de estaciona-

miento al aparcar sobre un firme en pen-

diente - introducir una marcha o la posi-

ción P de la caja de cambios automática

no es suficiente para sujetar el vehículo en

todas las situaciones.

08 Arranque y conducción

318

Liberar el freno de estacionamiento

Mando del freno de estacionamiento - Libera-

ción.

Automóvil con caja de cambios manual

Liberación manual

1. Coloque la llave en la cerradura de con-

tacto

2. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

3. Tire del mando del freno de estaciona-

miento.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

El freno de estacionamiento puede libe-

rarse también manualmente pisando el

embrague en lugar del acelerador. Volvo

recomienda utilizar el pedal de freno.

Liberación automática

1. Arranque el motor.

2. Introduzca la 1a o la marcha atrás.

3. Suelte el embrague y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

Automóvil con caja de cambios manual

Liberación manual

1. Coloque la llave en la cerradura de con-

tacto

2. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

3. Tire del mando.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

Liberación automática

1. Póngase el cinturón de seguridad.

2. Arranque el motor.

3. Pise a fondo el pedal del freno de servi-

cio.

4. Desplace el selector de marchas a la

posición D o R y acelere.

El freno de estacionamiento se

desactiva y el símbolo se apaga en el

cuadro de instrumentos.

NOTA

Por razones de seguridad, el freno de

estacionamiento sólo se libera automática-

mente si está en marcha el motor y el con-

ductor lleva puesto el cinturón de seguri-

dad. El freno de estacionamiento se libera

de forma inmediata en automóviles con

caja de cambio automática cuando se pisa

el acelerador y el selector de marchas está

en la posición D o R.

Carga pesada cuesta arriba

Si la carga es muy pesada, por ejemplo, un

remolque, el automóvil puede empezar a

rodar hacia atrás al liberarse automática-

mente el freno de estacionamiento en una

pendiente empinada. Para evitar esto, pulse

el mando al mismo tiempo que inicia la mar-

cha. Suelte el mando cuando el motor

alcance el punto de arrastre.

Automóvil con sistema de conducción sin llave: pulse START/STOP ENGINE.

08 Arranque y conducción

}}

319

Cambio de forros de freno

Los forros de freno traseros deben cambiarse

en un taller debido al diseño del freno de

estacionamiento eléctrico. Recomendamos

un taller autorizado Volvo.

Símbolos y mensajes

Para información sobre cómo pueden mos-

trarse y borrarse los mensajes en el cuadro

de instrumentos, véase Mensajes - uso

(p. 117).

Sím-

bolo

Mensaje Significado/Medida necesaria

"Mensaje"

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

El destello del símbolo significa que el freno de estacionamiento se está aplicando.

Si el símbolo destella en otra situación, significa que se ha producido una avería.

•

Lea el mensaje en el cuadro de instrumentos.

Freno de estacio-

namiento no sol-

tado totalmente

Una avería impide la liberación del freno de estacionamiento:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

¡Atención! Se oirá una señal de advertencia si sigue conduciendo con este mensaje de error.

08 Arranque y conducción

320

Sím-

bolo

Mensaje Significado/Medida necesaria

Freno de estacio-

namiento no

accionado

Una avería impide la aplicación del freno de estacionamiento:

•

Intente liberar y aplicar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

El mensaje luce también en automóviles con caja de cambios manual, cuando se conduce el vehículo a baja

velocidad con la puerta abierta, para llamar la atención del conductor sobre el hecho de que el freno de

estacionamiento se puede haber soltado involuntariamente.

Freno de estacio-

namiento Revisión

necesaria

Se ha producido una avería:

•

Intente aplicar y liberar el freno.

Si el fallo continúa después de algunos intentos:

•

Diríjase a un taller. Recomendamos un taller autorizado Volvo.

Para aparcar el automóvil antes de reparar el

posible fallo, gire las ruedas del mismo modo

que al estacionar en una pendiente y coloque

el selector de marchas en 1:a (caja de cam-

bios manual) o en la posición P (caja de cam-

bios automática).

El mensaje puede apagarse pulsando breve-

mente el botón OK de la palanca de los inter-

mitentes.

Información relacionada

•

Freno de servicio (p. 314)

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

321

Circulación por agua

Circular por agua supone llevar el automóvil

por una calzada inundada. Proceda con

mucho cuidado en estas circunstancias.

El vehículo puede conducirse a una profundi-

dad de agua de hasta 25 cm (30 cm con el

V60 Cross Country) y como máximo a una

velocidad de paseo. Tenga especial cuidado

al pasar por agua en movimiento.

Al circular por agua, mantenga una velocidad

reducida y no pare el automóvil. Tras haber

salido del agua, pise ligeramente el pedal de

freno para comprobar si los frenos funcionan

con plena capacidad. El agua y, por ejemplo,

el barro, pueden mojar los forros de freno, lo

que da como resultado un retraso de la

actuación de los frenos.

•

Después de conducir por agua y barro,

limpie las conexiones del calefactor eléc-

trico del motor* y la conexión del remol-

que.

•

No deje que el automóvil permanezca

mucho tiempo con agua por encima de

los umbrales de las puertas, ya que esta

situación puede provocar fallos eléctricos

en el vehículo.

IMPORTANTE

El motor puede averiarse si el agua pene-

tra en el filtro de aire.

A una profundidad de más de 25 cm (30

cm con el V60 Cross Country), puede

entrar agua en la caja de cambios. Ello

disminuirá la capacidad lubricante del

aceite, lo que reducirá la vida útil de estos

sistemas.

La garantía no cubre daños de componen-

tes como el motor, la caja de cambios, el

turbocompresor, el diferencial o sus ele-

mentos internos ocasionados por inunda-

ciones, bloqueo hidrostático o falta de

aceite.

Si se para el motor en el agua, no intente

arrancarlo de nuevo. Sáquelo del agua

remolcándolo y llévelo a un taller. Se reco-

mienda un taller autorizado Volvo. Riesgo

de avería del motor.

Información relacionada

•

Servicio de grúa (p. 342)

•

Remolque (p. 339)

Recalentamiento

En condiciones especiales y al conducir, por

ejemplo, en terreno montañoso y a alta tem-

peratura, hay riesgo de recalentamiento del

motor y la transmisión, sobre todo si en auto-

móvil va muy cargado.

Para informarse sobre el recalentamiento al

conducir con remolque, véase Conducir con

remolque* (p. 331).

•

Desmonte las luces complementarias

colocadas delante de la parrilla si con-

duce a alta temperatura.

•

Si la temperatura del sistema de refrige-

ración del motor sube demasiado, se

mostrará un símbolo de advertencia en el

display de información del cuadro de ins-

trumentos y el mensaje

Temperatura del

motor alta Pare. Detenga el automóvil

en un lugar seguro y haga funcionar el

motor a ralentí durante unos minutos para

enfriarlo.

•

Si aparece el mensaje

Temperatura del

motor alta Apague el motor o Nivel de

refrigerante del motor bajo Pare, el

motor debe apagarse después de haber

detenido el vehículo.

•

Si se recalienta la caja de cambios, se

activará una función de protección inte-

grada encendiéndose un símbolo de

advertencia en el cuadro de instrumentos

y mostrándose en la pantalla el mensaje

Caja de cambios caliente Reduzca la

velocidad o Caja de cambios caliente

08 Arranque y conducción

322

Pare Espere a que se enfríe. Siga la

recomendación indicada y reduzca la

velocidad o detenga el automóvil en un

lugar seguro y haga funcionar el motor a

ralentí durante unos minutos para enfriar

la caja de cambios.

•

En caso de recalentamiento, el aire acon-

dicionado del automóvil puede desco-

nectarse temporalmente.

•

No apague inmediatamente el motor si

para el vehículo después de haber con-

ducido en condiciones muy duras.

NOTA

Es normal que el ventilador de refrigera-

ción del motor permanezca activado un

momento tras la desconexión del motor.

Conducción con el portón trasero o el

maletero abierto

Si conduce con el portón trasero abierto,

pueden entrar en el automóvil gases de

escape tóxicos a través del compartimento de

carga.

PRECAUCIÓN

No conduzca con la tapa del maletero

abierta. Pueden entrar en el vehículo

gases de escape tóxicos a través del

maletero.

Información relacionada

•

Colocación de la carga (p. 159)

Sobrecarga - batería de arranque

Las funciones eléctricas del automóvil sobre-

cargan la batería de arranque (p. 404) en

menor o mayor grado. Procure no tener la

llave en la posición II (p. 81) cuando el motor

está apagado. Utilice en lugar de ello la posi-

ción I. De este modo se consume menos

corriente.

Preste también atención a los diferentes

accesorios eléctricos. No utilice funciones

que consumen mucha corriente cuando el

motor está apagado. Ejemplos de estas fun-

ciones:

•

ventilador del habitáculo

•

faros

•

limpiaparabrisas

•

equipo de sonido (volumen alto).

Si la tensión de la batería de arranque es

baja, aparece en la pantalla de información

del cuadro de instrumentos el texto

Carga

de la batería baja Modo de ahorro de

energía. La función de ahorro de energía

desconecta o reduce seguidamente algunas

funciones, por ejemplo, el ventilador del habi-

táculo y/o el equipo de sonido.

– Cargue entonces la batería arrancando el

motor y dejándolo en funcionamiento

durante como mínimo 15 minutos. La

batería de arranque se carga mejor con-

duciendo el vehículo que con el motor a

ralentí.

08 Arranque y conducción
08
323
Antes de salir de viaje
Antes de salir de viaje, conviene repasar los
siguientes puntos:
•
Compruebe que el motor funciona debi-
damente y que el consumo de combusti-
ble (p. 448) es normal.
•
Asegúrese de que no haya fugas (com-
bustible, aceite u otro líquido).
•
Compruebe todas las bombillas y la pro-
fundidad de dibujo de los neumáticos.
•
El algunos países es obligatorio llevar un
triángulo de advertencia (p. 355).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 386)
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 351)
•
Cambio de lámpara - generalidades
(p. 393)
Conducción en invierno
En condiciones invernales, es importante rea-
lizar ciertos controles para asegurarse de que
el automóvil circule de forma segura.
Cuando llega la estación fría del año, com-
pruebe especialmente lo siguiente:
•
El refrigerante (p. 391) del motor debe
contener un 50% de glicol. Esta concen-
tración protege al motor contra la conge-
lación hasta temperaturas de -35 °C.
Para evitar riesgos sanitarios, no mezcle
diferentes tipos de glicol.
•
El depósito de combustible debe estar lo
más lleno posible para impedir condensa-
ciones.
•
La viscosidad del aceite es importante.
Los aceites de baja viscosidad (aceites
de mayor fluidez) facilitan el arranque a
baja temperatura exterior y reducen ade-
más el consumo de combustible cuando
el motor está frío. Para obtener más infor-
mación sobre aceites apropiados, véase
Aceite de motor - condiciones de con-
ducción poco favorables (p. 439).
IMPORTANTE
No utilice aceite de baja viscosidad al con-
ducir en condiciones difíciles o a alta tem-
peratura exterior.
•
Compruebe el estado y nivel de carga de
la batería de arranque. El frío exige más
de la batería de arranque y, al mismo
tiempo, su capacidad se reduce a baja
temperatura.
•
Utilice líquido de lavado (p. 403) para
evitar la formación de hielo en el depósito
de líquido de lavado.
Para mejorar al máximo la adherencia a la
calzada, Volvo recomienda utilizar neumáti-
cos de invierno en todas las ruedas si hay
riesgo de nieve o hielo.
NOTA
En algunos países, el uso de neumáticos
de invierno es obligatorio. Los neumáticos
de clavos no están permitidos en algunos
países.
Calzadas resbaladizas
Haga ejercicios de conducción por pista res-
baladiza de forma controlada, para aprender
a conocer las reacciones del automóvil.
Información relacionada
•
Conducción en invierno (p. 323)

08 Arranque y conducción

324

Tapa del depósito - Abrir y cerrar

La tapa del depósito puede abrirse y cerrarse

de la siguiente manera:

Abrir/cerrar la tapa del depósito

Abra la tapa del depósito con el botón del

panel de las luces. La tapa se abre al soltar el

botón.

La flecha en el símbolo en la pantalla

del cuadro de instrumentos indica el

lado en que está situada la tapa del depósito.

•

Cierre apretando la tapa hasta que se

oiga un clic para confirmar que se ha

cerrado.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 325)

Tapa del depósito - apertura manual

La tapa del depósito puede abrirse manual-

mente cuando no sea posible abrirlo por vía

eléctrica en el habitáculo.

1. Abra y retire la tapa lateral en el maletero

(en el mismo lado que la tapa del depó-

sito).

2. Amplíe o abra una parte perforada del

aislamiento y busque un cable de color

verde con asa.

3. Tire con cuidado del cable en sentido

recto hacia atrás hasta que se abra la

tapa con un chasquido.

IMPORTANTE

Tire con cuidado del cordón. Se requiere

una fuerza mínima para abrir la cerradura

de la tapa.

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 325)

08 Arranque y conducción

}}

325

Llenado de combustible

Aspectos a tener en cuenta durante el repos-

taje.

Abrir/cerrar el tapón del depósito

El tapón del depósito puede dejarse en la tapa.

Cuando la temperatura exterior es elevada,

puede producirse una ligera sobrepresión en

el depósito. En este caso, abra la tapa lenta-

mente.

•

Después de repostar, vuelva a colocar la

tapa y gire hasta oír uno varios chasqui-

dos.

Llenado de combustible

•

No llene excesivamente el depósito e

interrumpa el repostaje al activarse el

corte automático del surtidor.

NOTA

Si el depósito se ha llenado en exceso

existe un riesgo de desbordamiento en

caso de temperatura exterior elevada.

Repostaje con bidón de reserva

Al repostar con un bidón de combustible, uti-

lice el embudo guardado debajo de la tapa

del suelo en el compartimento de carga.

Asegúrese de insertar correctamente el tubo

del embudo en el tubo de llenado. El tubo de

llenado tiene una tapa por la que debe pasar

el tubo del surtidor antes de iniciar el repos-

taje.

Información relacionada

•

Tapa del depósito - apertura manual

(p. 324)

•

Combustible - uso (p. 325)

Combustible - uso

No utilice combustible de peor calidad que la

recomendada por Volvo, ya que ello afecta

negativamente a la potencia del motor y el

consumo de combustible.

PRECAUCIÓN

Procure no inhalar nunca los vapores del

combustible y evite salpicaduras en los

ojos.

Si el combustible le salpica en los ojos,

quítese las lentillas, enjuague los ojos con

agua en abundancia durante como mínimo

15 minutos y solicite asistencia médica.

No ingiera nunca combustible. Los com-

bustibles como la gasolina, el bioetanol y

mezclas entre estos son muy tóxicos y

pueden provocar daños permanentes o la

muerte si se ingieren. Solicite inmediata-

mente asistencia médica si ha ingerido

combustible.

Solo en vehículos con motor diésel.

||
08 Arranque y conducción
08
326
PRECAUCIÓN
Los vertidos de combustible en el suelo
son inflamables.
Apague el calefactor operado con com-
bustible antes de iniciar el repostaje.
No lleve nunca encima un teléfono móvil
encendido durante el repostaje. La señal
de llamada puede ocasionar chispas e
inflamar los vapores de gasolina, lo que a
su vez puede originar un incendio y daños
personales.
IMPORTANTE
La mezcla de distintos tipos de combusti-
ble o el uso de uno no recomendado anu-
lará las garantías Volvo junto con los posi-
bles acuerdos de servicio complementa-
rios. Ello es aplicable a la totalidad de los
motores.
NOTA
Una condiciones meteorológicas extre-
mas, la conducción con remolque o a una
elevada altura sobre el nivel mar, unido a
la calidad del combustible, son factores
que pueden afectar al rendimiento del
automóvil.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 330)
•
Combustible - gasóleo (p. 327)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 328)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 448)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 446)
Combustible - gasolina
El motor utiliza gasolina como combustible.
Utilice sólo gasolina de fabricantes conoci-
dos. No reposte nunca con combustible de
calidad dudosa. La gasolina debe cumplir la
norma EN 228 a ser posible.
•
En condiciones normales, puede utili-
zarse la gasolina de 95 RON.
•
Se recomienda 98 RON para aumentar al
máximo la potencia y reducir al mínimo el
consumo de combustible.
Si se conduce a temperaturas de más de
+38 °C, recomendamos utilizar combustible
de octanaje lo más elevado posible para
obtener la máxima calidad en prestaciones y
consumo de combustible.
IMPORTANTE
•
Utilice solamente gasolina sin plomo
para no dañar el catalizador.
•
No se utilizaran combustibles que con-
tengan aditivos metálicos.
•
No emplee ningún aditivo no recomen-
dado por Volvo.

08 Arranque y conducción
08
}}
327
Alcoholes-etanol
IMPORTANTE
•
Se permite combustible de hasta un
10% en volumen de etanol.
•
Está autorizado el uso de gasolina
EN 228 E10 (como máximo un
10 por ciento en volumen de etanol)
•
No se admite una concentración de
etanol superior a E10 (un máximo de
10 por ciento en volumen de etanol).
Por ejemplo, el E85 no está permitido.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 325)
•
Conducción económica (p. 330)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 448)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 446)
Combustible - gasóleo
El motor utiliza gasóleo como combustible.
Utilice sólo gasóleo de fabricantes conoci-
dos. No reposte nunca con combustible de
calidad dudosa. El gasóleo debe ajustarse a
la norma EN 590 y/o SS 155435. Los motores
diésel son sensibles a las impurezas en el
combustible, por ejemplo, un exceso de la
concentración de metales y azufre.
A baja temperatura (entre -6 °C y -40 °C) el
gasóleo puede producir sedimentos de para-
fina, lo que puede ocasionar dificultades de
arranque. Las grandes compañías petroleras
tienen también un combustible diesel espe-
cial destinado a temperaturas exteriores alre-
dedor del punto de congelación. Este es más
fluido a bajas temperaturas y reduce el riesgo
de formación de sedimentos de parafina.
El riesgo de condensación en el depósito dis-
minuye si este se mantiene bien lleno. Al
repostar, limpie la zona alrededor del tubo de
llenado. Evite los derrames sobre superficies
pintadas. Lave con agua y jabón en caso de
derrame.
IMPORTANTE
El gasóleo debe:
•
cumplir la norma EN 590 y/o
SS 155435.
•
presentar un contenido de azufre no
superior 10 mg/kg
•
tener como máximo un
7 % en volumen de FAME (Fatty Acid
Methyl Ester).
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse:
•
Aditivos especiales
•
Diesel marino
•
Fuel oil
•
FAME
17
 (Fatty Acid Methyl Ester) y
aceite vegetal.
Estos combustibles no cumplen las nor-
mas según las recomendaciones de Volvo
y provocan desgaste y daños en el motor
no cubiertos por las garantías de Volvo.
Parada del motor por agotamiento de
combustible
Debido al diseño del sistema de combustible
de un motor diésel, cuando el combustible se
agota, puede ser necesario purgar el sistema
17
El gasóleo puede contener una determinada cantidad de FAME pero no está permitido agregar más cantidad.

||
08 Arranque y conducción
08
328
en un taller para volver a arrancar el motor
después de repostar.
Si el motor se para por agotamiento de com-
bustible, el sistema de combustible necesita
un instante para efectuar un control. Proceda
de la siguiente manera antes de arrancar,
después de haber llenado el depósito de
combustible con gasóleo:
1. Ponga la llave en la cerradura de con-
tacto e introdúzcala al máximo. Para más
información, consulte Posiciones de la
llave (p. 81).
2. Pulse el botón START sin pisar el pedal
de freno y/o de embrague.
3. Espere aproximadamente un minuto.
4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de
freno y/o de embrague y vuelva a pulsar
el botón START.
NOTA
Llenado de combustible en caso de agota-
miento:
•
Detenga el automóvil en un lugar tan
horizontal como sea posible. Si el
automóvil se inclina, hay riesgo de bol-
sas de aire en el combustible.
Vaciado del agua de condensación en
el filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa la con-
densación del combustible. De lo contrario, la
condensación puede producir alteraciones en
el motor.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio del Manual de servi-
cio y garantía o si se sospecha que se ha uti-
lizado un combustible contaminado. Para
más información, consulte Programa de ser-
vicio Volvo (p. 378).
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales permiten la
separación de agua en el filtro de combus-
tible.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 325)
•
Filtro de partículas diésel (DPF) (p. 328)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 448)
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equi-
pados con un filtro de partículas que mejora
la depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas
de los gases de escape se acumulan en el fil-
tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-
tro, se inicia un proceso denominado regene-
ración. Para iniciar este proceso, es necesa-
rio que el motor alcance su temperatura de
funcionamiento normal.
La regeneración del filtro de partículas se
produce de forma automática y lleva normal-
mente de 10 a 20 minutos. A baja velocidad
media, puede durar un poco más. Durante la
regeneración, aumenta ligeramente el con-
sumo de combustible.
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja
temperatura exterior, el motor no llega a
alcanzar la temperatura de funcionamiento
normal. Esto implica que la regeneración del
filtro de partículas diesel no se produce, con
lo que el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80 % de su capacidad
máxima, se enciende un triángulo de adver-
tencia amarillo en el cuadro de instrumentos

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
329
y en display de información aparece el men-
saje 
Filtro de hollín lleno Vea el manual.
Para iniciar la regeneración del filtro con-
duzca el automóvil, a ser posible por una
carretera o una autopista, hasta que el motor
llegue a la temperatura de funcionamiento
normal. Conduzca a continuación el automó-
vil otros 20 minutos.
NOTA
Durante la regeneración puede ocurrir lo
siguiente:
•
se puede apreciar transitoriamente
una pequeña reducción de la potencia
del motor
•
puede aumentar temporalmente el
consumo de combustible
•
puede percibirse olor a quemado.
Una vez concluida la regeneración, el texto
de advertencia se borra automáticamente.
Utilice un calefactor de estacionamiento* en
climas fríos para que el motor alcance antes
su temperatura de funcionamiento normal.
IMPORTANTE
Si el filtro se llena por completo de partícu-
las puede resultar difícil arrancar el motor
y, además, el filtro quedará inoperativo. Es
posible que tenga que cambiar el filtro.
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 325)
•
Combustible - gasóleo (p. 327)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 448)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 446)
Catalizadores
La función de los catalizadores es depurar los
gases de escape. Están situados cerca del
motor para alcanzar rápidamente la tempera-
tura de funcionamiento.
Los catalizadores están compuestos por un
monolito (cerámico o metálico) provisto de
conductos. Las paredes de los conductos
están revestidas de platino, rodio y palatino.
Estos metales se encargan de la función de
catálisis, esto es, aceleran la reacción quí-
mica sin consumirse en ella.
Sonda lambda
TM
 sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las
emisiones y contribuir al ahorro de combusti-
ble. Para más información, consulte Con-
sumo de combustible y emisiones de CO2
(p. 448).
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los
gases de escape se envía a un sistema elec-
trónico que controla de forma continua los
inyectores de combustible. La relación entre
el aire y el combustible enviado al motor se
regula constantemente. Este sistema de
regulación crea las condiciones ideales para
obtener una eliminación eficaz de sustancias
peligrosas (hidrocarburos, monóxido de car-
bono y óxidos de nitrógeno) con ayuda del
catalizador de tres vías.

||
08 Arranque y conducción
08
330
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 330)
•
Combustible - gasolina (p. 326)
•
Combustible - gasóleo (p. 327)
Conducción económica
Conducir de forma económica es hacerlo con
suavidad y precaución adaptando la técnica
de conducción y la velocidad a cada situa-
ción.
•
Para minimizar el consumo de combusti-
ble, active ECO* (p. 312)
18
.
•
Ayúdese de ECO Guide, que indica la
economía de conducción del automóvil,
véase Eco guide y Power guide* (p. 69).
•
Utilice la marcha más larga posible, en
función de la situación de tráfico y el tipo
de carretera. Con menos revoluciones, se
reduce el consumo de combustible. Ayú-
dese con el indicador de marchas
(p. 293).
•
Evite los acelerones innecesarios y los
frenazos bruscos.
•
Una alta velocidad implica un mayor con-
sumo de combustible. La resistencia
aerodinámica aumenta con la velocidad.
•
Es mejor no calentar el motor a ralentí,
sino circular con poca carga en cuanto
sea posible. Un motor frío consume más
combustible que uno caliente.
•
Conduzca con la presión de neumáticos
correcta y compruébela regularmente.
Elija la presión de neumáticos ECO para
obtener el mejor resultado, véase Neumá-
ticos - presiones de inflado aprobadas
(p. 450).
•
La selección de neumáticos puede afec-
tar al consumo de combustible. Consulte
con un concesionario acerca del tipo más
adecuado de neumáticos.
•
Vacíe el automóvil de cosas inútiles.
Cuanto más carga, mayor es el consumo
de energía.
•
Aproveche el freno motor al frenar, en
lugares donde pueda hacerse sin peligro
para otros usuarios de la vía pública.
•
La carga sobre el techo y la caja para
esquís aumenta la resistencia del aire y
elevan el consumo de energía. Desmonte
los arcos portacargas cuando no se utili-
zan.
•
No conduzca con las ventanillas abiertas.
Para información sobre la política medioam-
biental de Volvo Car Corporation, véase Filo-
sofía de medio ambiente (p. 23).
Para más información sobre el consumo de
combustible, véase Consumo de combustible
y emisiones de CO2 (p. 448).
PRECAUCIÓN
No apague nunca el motor con el automó-
vil en movimiento, por ejemplo, al bajar
por una cuesta, ya que esto desconecta
sistemas importantes como la dirección
asistida y el servofreno.
18
Solamente para automóviles con caja de cambios automática.

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
331
Información relacionada
•
Combustible - uso (p. 325)
•
Consumo de combustible y emisiones de
CO2 (p. 448)
•
Depósito de combustible - volumen
(p. 446)
Conducir con remolque*
Al conducir con remolque, hay algunas cosas
importantes que deben tenerse en cuenta en
lo que se refiere al enganche, el remolque y la
colocación de la carga.
La capacidad de carga depende del peso en
orden de marcha del automóvil. El peso total
de los pasajeros y todos los accesorios, por
ejemplo, el enganche para remolque, reduce
la capacidad de carga del automóvil de
manera proporcional al peso. Para más infor-
mación, véase Pesos (p. 435).
Si el enganche de remolque ha sido montado
por Volvo, el automóvil se suministra con
todo el equipamiento necesario para conducir
con remolque.
•
La bola de remolque del coche debe ser
de un tipo homologado.
•
Si el enganche de remolque se ha mon-
tado posteriormente, compruebe con su
concesionario Volvo que el automóvil
está completamente equipado para con-
ducirse con remolque.
•
Disponga la carga en el remolque de
forma que la presión sobre el dispositivo
de tracción del vehículo se ajuste a la
presión máxima especificada para la
bola.
•
Aumente la presión de los neumáticos a
la presión de aire recomendada para
carga máxima. Para información sobre la
presión de neumático, véase Neumáticos
- presiones de inflado aprobadas
(p. 450).
•
El motor funciona con más carga de lo
normal cuando se conduce con remol-
que.
•
No conduzca con remolques pesados
cuando el automóvil es completamente
nuevo. Espere a que haya recorrido como
mínimo 1000 km.
•
Al bajar por pendientes largas y empina-
das, los frenos del automóvil sufren una
carga mucho mayor de lo normal. Selec-
cione una marcha más corta y adapte la
velocidad.
•
Por motivos de seguridad, no debe exce-
derse la velocidad máxima permitida de
automóvil con remolque. Cumpla las nor-
mas vigentes relativas a velocidades y
pesos.
•
Conduzca a baja velocidad al subir con
remolque por una pendiente larga y empi-
nada.
•
No conduzca con remolque en pendien-
tes de más de un 12 % de inclinación.
Cable para remolque
Si el enganche de remolque del automóvil
tiene un conector de 13 polos y el remolque
tiene un conector de 7 polos, será necesario
utilizar un adaptador. Utilice un cable adapta-
dor aprobado por Volvo. Asegúrese de que el
cable no arrastre por el suelo.

||
08 Arranque y conducción
08
332
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Intermitentes y luces de freno en el
remolque
Si se funde alguna de las bombillas de los
intermitentes del remolque, el símbolo del
cuadro de instrumentos parpadeará a mayor
velocidad de lo normal y en la pantalla de
información aparecerá el texto 
Fallo en
intermitente del remolque.
Si se funde alguna de las bombillas de las
luces de freno del remolque, aparecerá el
texto 
Fallo en luz de freno del remolque.
Regulación del nivel*
Los amortiguadores traseros mantienen una
altura constante independientemente de la
carga del automóvil (hasta el peso máximo
permitido). Cuando el automóvil está parado,
el tren trasero se hunde ligeramente, lo cual
es completamente normal
Pesos de remolque
Para informarse sobre pesos de remolque
permitidos de Volvo, véase Peso de remolque
y carga sobre la bola (p. 436).
NOTA
Los pesos máximos de remolque permiti-
dos que se especifican son los aprobados
por Volvo. Las disposiciones sobre vehícu-
los del país en que se opere pueden limitar
en mayor medida el peso de remolque y la
velocidad. Los enganches de remolque
pueden estar homologados para una
capacidad de tracción superior o inferior a
la permitida con el vehículo.
PRECAUCIÓN
Aplique las recomendaciones sobre peso
de remolque especificadas. De lo contra-
rio, la combinación de vehículo puede
resultar difícil de controlar en maniobras
evasivas y frenadas.
Información relacionada
•
Conducción con remolque* - caja de
cambios manual (p. 332)
•
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática (p. 333)
•
Bola y enganche para remolque* (p. 333)
•
Cambio de lámpara - generalidades
(p. 393)
Conducción con remolque* - caja de
cambios manual
Al conducir con remolque por terreno monta-
ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo
de recalentamiento.
Recalentamiento
Al conducir con remolque por terreno monta-
ñoso y a alta temperatura, puede haber
riesgo de recalentamiento.
•
No conduzca el motor a más de
4500 revoluciones por minuto (motores
diésel: 3500 revoluciones por minutos).
De lo contrario, la temperatura de aceite
puede subir demasiado.
Motor diésel de 5 cilindros
•
Si hay riesgo de recalentamiento, el régi-
men de motor ideal es de 2300 a 3000
revoluciones por minutos para que el
refrigerante circule de manera óptima.
Información relacionada
•
Conducir con remolque* (p. 331)

08 Arranque y conducción
08
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
333
Conducción con remolque* - caja de
cambios automática
Al conducir con remolque por terreno monta-
ñoso y a alta temperatura, puede haber riesgo
de recalentamiento.
•
La caja de cambios automática selec-
ciona la marcha ideal en función de la
carga y el régimen de motor.
•
En caso de recalentamiento, se enciende
un símbolo de advertencia en el cuadro
de instrumentos y se muestra un mensaje
en la pantalla de información. Siga la
recomendación indicada.
Pendientes empinadas
•
No bloquee la caja de cambios automá-
tica con una marcha más larga de lo que
"resista" el motor. No siempre conviene
circular con una marcha larga a bajo régi-
men del motor.
Estacionamiento en pendiente
1. Pise el freno de servicio.
2. Active el freno de estacionamiento.
3. Desplace el selector de marchas a la
posición P.
4. Suelte el freno de servicio.
•
El selector de marchas debe estar en
posición de estacionamiento P al aparcar
un vehículo con caja de cambios automá-
tica y remolque enganchado. Utilice
siempre el freno de estacionamiento.
•
Utilice siempre calzos para bloquear las
ruedas al aparcar un automóvil provisto
de remolque en una cuesta.
IMPORTANTE
Véase también la información específica
sobre circulación a baja velocidad con
remolque prevista para automóviles con
caja de cambios automática Powershift,
véase Caja de cambios automática -
Powershift* (p. 298).
Arranque en pendientes
1. Pise el freno de servicio.
2. Desplace el selector de marchas a la
posición de conducción D.
3. Libere el freno de estacionamiento.
4. Suelte el freno de servicio e inicie la mar-
cha.
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 294)
Bola y enganche para remolque*
El enganche para remolque permite conectar
un remolque al automóvil.
Si el vehículo está equipado con un enganche
para remolque desmontable, siga detenida-
mente las instrucciones de fijación de la sec-
ción desmontable, véase Enganche para
remolque desmontable* - montaje y desmon-
taje (p. 335).
PRECAUCIÓN
Si el automóvil está provisto del enganche
para remolque desmontable de Volvo:
•
Siga detenidamente las instrucciones
de montaje.
•
El enganche desmontable debe estar
cerrado con llave antes de iniciar la
marcha.
•
Compruebe que la ventanilla del indi-
cador esté en verde.
Aspectos importantes que deben
comprobarse
•
La bola de remolque debe limpiarse y
lubricarse periódicamente con grasa.
NOTA
En caso de utilizar una bola de enganche
con amortiguación de vibraciones no
deberá lubricarse la bola de tracción.

08 Arranque y conducción

334

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Información relacionada

•

Conducir con remolque* (p. 331)

Enganche para remolque

desmontable* - almacenamiento

Guarde el enganche desmontable en el male-

tero.

Lugar de almacenamiento del enganche para

remolque.

IMPORTANTE

Desmonte siempre el enganche para

remolque después de utilizarlo y guárdelo

en el lugar previsto en el automóvil.

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

especificaciones (p. 334)

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 335)

•

Conducir con remolque* (p. 331)

Enganche para remolque

desmontable* - especificaciones

Especificaciones del enganche para remolque

desmontable.

Especificaciones

G021485

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

335

Dimensiones, puntos de fijación

(mm)

A 998

B 81

C 854

D 427

E 109

F 282

G Viga lateral

H Centro del enganche

Información relacionada

•

Enganche para remolque desmontable* -

montaje y desmontaje (p. 335)

•

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 334)

•

Conducir con remolque* (p. 331)

Enganche para remolque

desmontable* - montaje y desmontaje

El montaje y desmontaje del enganche para

remolque se realiza de la siguiente manera:

Fijación

G018928

Quite la cubierta de protección apretando

el cierre

y tirando de la cubierta en

sentido recto hacia atrás

G021487

Compruebe que el mecanismo está en

posición de apertura girando la llave

hacia la derecha.

08 Arranque y conducción

336

G021488

La mirilla de indicación debe estar en

rojo.

G021489

Introduzca y deslice el enganche hasta

que se oiga un "clic".

G021490

La mirilla de indicación debe estar en

verde.

G000000

Gire la llave en sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta la posición de blo-

queo. Saque la llave de la cerradura.

G021494

Compruebe que el enganche está fijo

empujando hacia arriba, hacia abajo y

hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Si el enganche para remolque no queda

bien colocado, éste debe desmontarse y

volver a montarse según el procedimiento

anterior.

IMPORTANTE

Lubrique sólo la bola de enganche, el

resto del dispositivo de remolque debe

estar limpio y seco.

08 Arranque y conducción

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

337

G021495

Cable de seguridad.

PRECAUCIÓN

Asegúrese de sujetar bien el cable de

seguridad del remolque en la fijación

correspondiente.

Desmontaje del enganche para

remolque

Introduzca la llave y gírela hacia la dere-

cha hasta la posición de apertura.

Apriete la rueda de cierre y gírela en

sentido contrahorario

hasta que se

oiga un "clic".

Gire hacia abajo la rueda de cierre por

completo hasta el tope y retenga al

mismo tiempo el enganche para remol-

que, que debe sacarse hacia atrás y

hacia arriba.

PRECAUCIÓN

Fije el enganche para remolque de manera

segura si se guarda en el automóvil, véase

Enganche para remolque desmontable* -

almacenamiento (p. 334).

G018929

Empuje la cubierta de protección hasta

que quede enganchada.

||
08 Arranque y conducción
08
338
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable* -
almacenamiento (p. 334)
•
Enganche para remolque desmontable* -
especificaciones (p. 334)
•
Conducir con remolque* (p. 331)
Sistema de estabilización del
remolque - TSA
19
La función del asistente de estabilización del
remolque (TSA -(Trailer Stability Assist)) es
estabilizar el automóvil y el remolque en situa-
ciones en las que se producen movimientos
de oscilación.
TSA-el sistema está incluido en el control
electrónico de estabilidad (p. 196) ESC
20
.
Función
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para
que se produzca. Sin embargo, si el remolque
está excesivamente cargado o la carga está
mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-
terior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere a velocidades más
bajas, 70-90 km/h.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejem-
plo.:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por
una calzada irregular o pasan por un
bache.
•
Movimientos excesivos del volante.
Manejo
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El asistente de estabilización del remolque
controla continuamente los movimientos del
automóvil, especialmente en sentido lateral.
Si se descubre un movimiento de oscilación,
el sistema regula de manera independiente
los frenos de las ruedas delanteras, con lo
que se obtiene un efecto estabilizador en el
conjunto de automóvil y remolque. En gene-
ral, esto es suficiente para que el conductor
logre controlar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del sistema TSA no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control elec-
trónico de estabilidad (ESC) - uso (p. 197).
19
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
20
(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

08 Arranque y conducción

}}

339

Varios

El sistema TSA puede actuar a velocidades

entre 60 y 160 km/h.

NOTA

La función TSA se desconecta si el con-

ductor selecciona el modo

Sport, véase

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 196).

El TSA puede no actuar si el conductor trata

de contrarrestar la oscilación con fuertes

movimientos del volante, ya que en este caso

el sistema no puede determinar si el causante

de los movimientos de oscilación es el remol-

que o el conductor.

Cuando está en funcionamiento el

sistema TSA, el símbolo ESC

del

cuadro de instrumentos parpadea.

Información relacionada

•

Control electrónico de estabilidad (ESC) -

generalidades (p. 196)

Remolque

Al remolcar, un vehículo arrastra otro vehículo

con ayuda de un cable de remolque.

Antes de iniciar el remolcado, averigüe cuál

es el límite máximo de velocidad permitida

con un remolque.

1. Para desactivar el bloqueo de volante,

introduzca la llave en el contacto de

encendido y mantenga pulsado el botón

START/STOP ENGINE. Se activa la posi-

ción de llave II, véase Posiciones de la

llave (p. 81) para más información sobre

las posiciones de llave.

2. La llave debe permanecer en la cerradura

de contacto durante toda la operación de

remolque.

3. Conserve tensado el cable de remolque

cuando el vehículo que remolca reduce la

velocidad manteniendo el pie ligeramente

sobre el pedal del freno. Evitará así tiro-

nes fuertes.

4. Esté preparado para frenar y parar el

vehículo.

PRECAUCIÓN

•

Compruebe que esté desactivado el

bloqueo del motor antes del remol-

cado.

•

La llave a distancia debe hallarse en la

posición de llave II. En la posición I

todos los airbags están desactivados.

•

Nunca saque la llave a distancia del

contacto de encendido al remolcar el

automóvil.

PRECAUCIÓN

El servofreno y la servodirección se inhabi-

litan con el motor apagado. Se precisa una

presión unas 5 veces superior sobre el

pedal del freno y la dirección se muestra

considerablemente más dura de lo habi-

tual.

Caja de cambios manual

Para remolcar:

– Ponga la palanca de cambios en punto

muerto y libere el freno de estaciona-

miento.

Caja de cambios automática Geartronic

Para remolcar:

(Electronic Stability Control) - Control electrónico de estabilidad.

08 Arranque y conducción

340

– Ponga el selector de marchas en la posi-

ción N y libere el freno de estaciona-

miento.

IMPORTANTE

•

No remolque un vehículo a una veloci-

dad superior a 80 km/h ni a una dis-

tancia de más de 80 km.

•

Observe que el automóvil siempre

debe remolcarse con las ruedas

girando hacia adelante.

Caja de cambios automática Powershift

Los modelos con caja de cambios Powershift

no deben remolcarse. Si no hay otro remedio

que remolcar el vehículo, debe hacerse el

menor trayecto posible y a muy baja veloci-

dad.

Si no está seguro que el automóvil esté equi-

pado con la caja de cambios Powershift, veri-

fíquelo comprobando la denominación de la

etiqueta de la caja de cambios bajo el capó,

véase Designaciones de tipo (p. 432). La

denominación ”MPS6” significa que la caja

de cambios es de tipo Powershift. Si no, es

una caja de cambios automática Geartronic.

IMPORTANTE

Evite remolcar el vehículo.

•

No obstante, para apartar el automóvil

de un lugar peligroso para el tráfico,

este puede remolcarse una pequeña

distancia a baja velocidad: no más de

10 km y no a más de 10 km/h.

Observe que, al remolcar el automóvil,

las ruedas deben girar siempre hacia

adelante.

•

Para desplazarlo más de 10 km, el

automóvil debe transportarse con las

ruedas motrices levantadas de la cal-

zada. Recomendamos que recurra a

un servicio profesional de asistencia

en carretera.

Para remolcar:

– Ponga el selector de marchas en la posi-

ción N y libere el freno de estaciona-

miento.

Arranque con pinzas

No arranque nunca el motor remolcando el

automóvil. Arranque con pinzas si la batería

está descargada y el motor no arranca, véase

Arranque con pinzas (p. 291).

IMPORTANTE

El catalizador puede resultar dañado al

tratar de arrancar el motor remolcando el

vehículo.

Información relacionada

•

Anilla de remolque (p. 341)

•

Servicio de grúa (p. 342)

08 Arranque y conducción

341

Anilla de remolque

La anilla de remolque se enrosca en un orifi-

cio protegido por una tapa en el lado derecho

de los parachoques delantero y trasero.

Fijación de la anilla de remolque

Saque la anilla de remolque guardada

debajo de la tapa integrada en el piso del

maletero.

Existen dos variantes de la tapa que pro-

tege el punto de fijación de la anilla de

remolque, por lo que puede abrirse de

dos manera:

•

La variante con una ranura se abre

introduciendo una moneda, etc. en la

ranura y haciendo fuerza hacia fuera.

Abra después la tapa por completo y

suéltela.

•

La otra variante tiene una señal en uno

de los lados o en una esquina: Apriete

la señal con un dedo y saque al mismo

tiempo el otro lado o esquina con

ayuda de una moneda, etc. La tapa

gira alrededor de su eje y puede des-

montarse.

Enrosque la anilla de remolque hasta el

reborde. Fije la anilla debidamente, por

ejemplo, con la llave para tuercas de

rueda.

Después de utilizar la anilla de remolque,

desmóntela y guárdela en su sitio.

Finalice colocando la tapa de protección

en el parachoques.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

IMPORTANTE

La anilla de remolque sólo está prevista

para remolcar por la carretera, no para

rescatar vehículos atascados o caídos a la

cuneta. Solicite asistencia profesional para

este tipo de operaciones.

Información relacionada

•

Remolque (p. 339)

•

Servicio de grúa (p. 342)

08 Arranque y conducción

342

Servicio de grúa

El servicio de grúa significa que el automóvil

se transporta con ayuda de otro vehículo.

Solicite asistencia profesional para este tipo

de operaciones.

La anilla de remolque puede utilizarse para

subir el automóvil a un vehículo grúa con

caja. La posición y altura libre sobre el suelo

del automóvil determinarán si es o no posible.

Si la inclinación de la rampa del vehículo grúa

es excesiva o la altura libre bajo el automóvil

es insuficiente, este puede resultar dañado si

se intenta subir con ayuda de la anilla de

remolque. En caso necesario, alce el vehículo

usando un dispositivo de elevación del vehí-

culo grúa.

PRECAUCIÓN

Está prohibido permanecer detrás de la

grúa cuando se sube el automóvil a la

camilla.

IMPORTANTE

La anilla de remolque sólo está prevista

para remolcar por la carretera, no para

rescatar vehículos atascados o caídos a la

cuneta. Solicite asistencia profesional para

este tipo de operaciones.

IMPORTANTE

Observe que, al transportar el automóvil

con grúa, las ruedas deben girar siempre

hacia adelante.

•

Los automóviles con tracción integral

(AWD) no deben transportarse con

grúa a más de 70 km/h con el puente

delantero elevado. No deben transpor-

tarse más de 50 km.

Información relacionada

•

Remolque (p. 339)

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

09 Ruedas y neumáticos

344

Neumáticos - cuidados

La función de los neumáticos es soportar

carga, adherirse a la calzada, amortiguar las

vibraciones y proteger la rueda contra el des-

gaste.

Características de conducción

Los neumáticos tienen una gran importancia

para las características de conducción del

automóvil. El tipo de neumático, las dimen-

siones, la presión y la clase de velocidad son

factores importantes que influyen en el com-

portamiento del vehículo.

Edad del neumático

Todos los neumáticos de más de 6 años

deben ser revisados por personal compe-

tente aunque no parezcan estar dañados. Los

neumáticos envejecen y se descomponen

aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto

puede influir en la función. Es válido para

todos los neumáticos guardados para utili-

zarse en el futuro. Ejemplos de signos exter-

nos que indican que un neumático no es ade-

cuado para su uso, son la formación de grie-

tas o manchas.

Neumáticos nuevos

Los neumáticos son un producto perecedero.

Al cabo de algunos años comienzan a endu-

recerse y, al mismo tiempo, van perdiendo

sucesivamente sus propiedades de fricción.

Trate por tanto de adquirir neumáticos que

sean tan nuevos como sea posible al cam-

biarlos. Esto es especialmente importante

cuando se trata de neumáticos de invierno.

Las últimas cifras del código indican la

semana y el año de fabricación. Δsta es la

marca DOT (Department of Transportation)

del neumático y se indica con cuatro cifras,

por ejemplo 1510. El neumático de la figura

fue fabricado la semana 15 del año 2010.

Ruedas de verano e invierno

Al cambiar las ruedas de verano por las de

invierno y viceversa, marque en las ruedas el

lado en el que estaban montadas, por ejem-

plo, I por izquierda y D por derecha.

Desgaste y mantenimiento

La presión de neumáticos (p. 346) correcta,

da un desgaste más uniforme. La técnica de

conducción, el clima y el estado de las carre-

teras son factores que influyen en el envejeci-

miento y el desgaste de los neumáticos.

Para evitar diferencias en la profundidad del

dibujo e impedir que se produzcan desgas-

tes, las ruedas delanteras y traseras pueden

cambiarse de posición. Conviene cambiar los

neumáticos la primera vez después de apro-

ximadamente 5000 km y después a intervalos

de 10000 km.

Volvo recomienda que se ponga en contacto

con un taller autorizado Volvo si no está

seguro de la profundidad del dibujo. Si ya se

ha producido una diferencia notable en el

desgaste (> 1 mm en la profundidad del

dibujo) de los neumáticos, los neumáticos

menos gastados deben ir siempre detrás. El

derrape de las ruedas delanteras es normal-

mente más fácil de compensar que el de las

ruedas traseras y hace que el vehículo siga

recto en lugar de que el puente trasero se

deslice lateralmente y ocasione quizás una

pérdida total del control del vehículo. Por eso

es importante impedir que las ruedas traseras

pierdan la adherencia a la calzada.

PRECAUCIÓN

Un neumático dañado puede hacer perder

el control sobre el automóvil.

09 Ruedas y neumáticos
09
345
Almacenamiento
Las ruedas con neumáticos deben guardarse
tumbadas o colgadas, no levantadas.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 348)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 349)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 349)
•
Neumáticos - sentido de rotación
(p. 345)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 346)
Neumáticos - sentido de rotación
Los neumáticos con dibujo diseñado para
girar siempre en un mismo sentido, tienen
indicado el sentido de rotación con una flecha
estampada en el neumático.
G021778
La flecha muestra el sentido de rotación del neu-
mático.
Estos neumáticos han de tener el mismo sen-
tido de rotación durante toda su vida útil.
Sólo deben cambiarse entre delanteros y tra-
seros, nunca entre izquierda y derecha o
viceversa. Si los neumáticos se montan de
forma incorrecta, empeorarán las característi-
cas de frenado del automóvil y la capacidad
para despejar la lluvia y la nieve. Monte siem-
pre los neumáticos con mayor profundidad
de dibujo en el eje trasero (para reducir el
riesgo de derrape).
NOTA
Asegúrese de emplear el mismo tipo,
tamaño y marca en ambos pares de rue-
das.
Siga las recomendaciones de presión de
inflado indicadas en la tabla de presión de
neumáticos (p. 450).
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 348)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 349)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 349)
•
Neumáticos - cuidados (p. 344)
•
Neumáticos - indicador de desgaste
(p. 346)

09 Ruedas y neumáticos

346

Neumáticos - indicador de desgaste

El indicador de desgaste muestra la profundi-

dad del dibujo del neumático.

G021829

Indicador de desgaste.

El indicador de desgaste es un realce estre-

cho que atraviesa el dibujo longitudinal del

neumático. En el lateral del neumático se ven

las letras TWI (Tread Wear Indicator). Cuando

el desgaste del neumático llega a 1,6 mm, la

profundidad del dibujo está al mismo nivel

que los indicadores de desgaste. Cambie en

tal caso los neumáticos en cuanto sea posi-

ble. Tenga en cuenta que los neumáticos con

dibujos de escasa profundidad presentan una

adherencia muy deficiente en condiciones de

lluvia o nieve.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 348)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 349)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 349)

•

Neumáticos - sentido de rotación (p. 345)

•

Neumáticos - cuidados (p. 344)

Neumáticos - presión de aire

Los neumáticos pueden tener presiones de

aire diferentes medidas en bares.

Controlar la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos debe compro-

barse una vez al mes.

09 Ruedas y neumáticos

347

•

Presión de neumáticos para la dimensión

de neumático recomendada.

•

Presión ECO

La presión de los neumáticos debe compro-

barse con los neumáticos fríos. Por neumáti-

cos fríos se entiende que tienen la tempera-

tura ambiente. A los pocos kilómetros de

marcha, los neumáticos se calientan y la pre-

sión aumenta.

El uso de neumáticos insuficientemente infla-

dos aumenta el consumo de combustible,

reduce la vida útil de los neumáticos y dismi-

nuye la estabilidad en carretera del vehículo.

Si se conduce con neumáticos cuya presión

de inflado es demasiado baja, los neumáticos

pueden recalentarse y dañarse. La presión de

los neumáticos influye en el confort de la

conducción, el ruido vial y la estabilidad en

carretera.

NOTA

La presión de neumáticos se reduce con el

tiempo. Se trata de un fenómeno natural.

La presión de neumáticos también varía

de acuerdo a la temperatura ambiental.

Placa de presión de neumáticos

G021830

La placa de presión de neumáticos situada

en el montante de la puerta del lado del con-

ductor (entre la puerta delantera y la trasera)

especifica la presión que deben tener los

neumáticos en diferentes condiciones de

carga y velocidad. Estos datos se indican

también en la tabla de presiones de neumáti-

cos, véase Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas (p. 450).

Ahorro de combustible, presión ECO

Para obtener la mejor economía de combusti-

ble a velocidades inferiores a 160 km/h, se

recomienda la presión ECO (es válido tanto si

el vehículo está cargado o sin carga), véase

Neumáticos - presiones de inflado aprobadas

(p. 450).

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 348)

•

Neumáticos - clasificación de velocidad

(p. 349)

•

Neumáticos - índice de carga (p. 349)

•

Neumáticos - cuidados (p. 344)

•

Neumáticos - indicador de desgaste

(p. 346)

La presión ECO aumenta el ahorro de combustible.

09 Ruedas y neumáticos
09
348
Dimensiones de ruedas y llantas
Las dimensiones de las ruedas y de las llantas
se designan según el ejemplo en la tabla ofre-
cida a continuación.
El automóvil está sujeto a una homologación
de tipo. Esto implica que están autorizadas
ciertas combinaciones de rueda (llanta) y
neumático.
Las llantas (ruedas) tienen una denominación
de dimensión, por ejemplo: 7Jx16x50.
7 Anchura de la llanta en pulgadas
J Perfil del borde de la llanta
16 Diámetro de la llanta en pulgadas
50 Compensación en mm (distancia del
centro de la llanta a su superficie de
contacto con el cubo)
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 348)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 450)
Neumáticos - dimensiones
Los neumáticos del automóvil presentan un
tamaño determinado. Véanse los ejemplos de
la tabla siguiente.
Todos los neumáticos llevan estampada una
designación de dimensión. Por ejemplo:
215/55R16 97W.
215 Anchura del neumático (mm)
55 Relación entre la altura y la anchura
del neumático (%)
R Neumático radial
16 Diámetro de la llanta en pulgadas (")
97 Código de la carga máxima del neu-
mático, índice de carga (LI)
W Código de velocidad máxima permi-
tida, símbolo de velocidad (SS). (En
este caso 270 km/h.)
PRECAUCIÓN
Nunca se utilizarán llantas de 19 pulgadas
en automóviles que no están equipados
con los equipamientos opcionales R-
-design o chasis deportivo. El uso de llan-
tas de 19 pulgadas en automóviles con
chasis estándar comporta un peligro para
la seguridad y riesgos de daños en el vehí-
culo y empeora las características de con-
ducción del automóvil.
El automóvil cuenta con una homologación
de tipo de vehículo completo con ciertas
combinaciones de llantas y neumáticos.
Información relacionada
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 349)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 349)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 345)
•
Neumáticos - cuidados (p. 344)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 450)
•
Dimensiones de ruedas y llantas (p. 348)

09 Ruedas y neumáticos
09
349
Neumáticos - índice de carga
El índice de carga indica la capacidad del
neumático para soportar una determinada
carga.
Cada neumático tiene una capacidad deter-
minada para soportar carga, lo cual se deno-
mina índice de carga (LI). El peso del automó-
vil determina la capacidad de carga que
deben tener los neumáticos. El índice mínimo
permitido se indica en la tabla de índice de
carga.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 348)
•
Neumáticos - presiones de inflado apro-
badas (p. 450)
•
Neumáticos - clasificación de velocidad
(p. 349)
•
Neumáticos - cuidados (p. 344)
Neumáticos - clasificación de
velocidad
Cada neumático tiene capacidad para cierta
velocidad máxima y pertenece por tanto a un
determinado símbolo de velocidad (SS -
Speed Symbol).
La categoría de velocidad del neumático
debe corresponder como mínimo a la veloci-
dad máxima del automóvil. En la tabla
siguiente se indica la velocidad máxima per-
mitida aplicable a cada clase de velocidad
(SS). La única excepción de estas normas
son los nuemáticos de invierno (p. 350)
2
, en
los que puede utilizarse un símbolo de veloci-
dad inferior. Si se utilizan neumáticos de
invierno, el automóvil no debe conducirse a
mayor velocidad que la indicada en la clasifi-
cación de neumáticos (por ejemplo, los de
clase Q pueden ir a una velocidad máxima de
160 km/h). El factor que determina la veloci-
dad a la que puede conducirse es el estado
de la calzada, no el símbolo de velocidad de
los neumáticos.
NOTA
La velocidad máxima permitida es la indi-
cada en la tabla.
Q 160 km/h (sólo se utiliza en neumáti-
cos de invierno)
T 190 km/h.
H 210 km/h.
V 240 km/h.
W 270 km/h.
Y 300 km/h.
PRECAUCIÓN
El automóvil debe dotarse de neumáticos
con un índice de carga (p. 349)(LI) y clase
de velocidad (SS) iguales o superiores a
los especificados. Si se utiliza un neumá-
tico con un índice de carga o de una cate-
goría de velocidad inferior, éste puede
recalentarse.
Información relacionada
•
Neumáticos - dimensiones (p. 348)
•
Neumáticos - índice de carga (p. 349)
•
Neumáticos - sentido de rotación (p. 345)
2
Tanto neumáticos con clavos como sin ellos.

09 Ruedas y neumáticos

350

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Tornillos de rueda

Los tornillos de rueda se utilizan para fijar la

nueva al cubo y existen en diferentes versio-

nes.

IMPORTANTE

Los tornillos de rueda deben apretarse a

140 Nm. Si aprieta excesivamente las tuer-

cas, las uniones roscadas pueden sufrir

daños.

Utilice solamente llantas probadas y autoriza-

das por Volvo que formen parte del surtido

de accesorios originales de la empresa. Com-

pruebe el apriete con una llave dinamomé-

trica.

Tornillo de rueda antirrobo*

El tornillo de rueda antirrobo* puede utilizarse

tanto en llantas de aluminio como en llantas

de acero. Debajo de piso del compartimento

de carga hay sitio para la llave de los tornillos

de seguridad de la llanta.

Información relacionada

•

Dimensiones de ruedas y llantas (p. 348)

Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están adaptados

para condiciones invernales.

Neumáticos de invierno

Volvo recomienda el uso de neumáticos de

invierno de determinadas dimensiones. Las

dimensiones de los neumáticos dependen de

la variante de motor. Al conducir con neumá-

ticos de invierno, deberá montarse un tipo de

neumático adecuado en las cuatro ruedas.

NOTA

Volvo le recomienda que consulte con un

concesionario Volvo sobre el tipo de llanta

y neumático más conveniente.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos deben someterse

a un período de rodaje de 500-1000 km y

conducirse con suavidad para que los clavos

se asienten debidamente en el neumático. De

este modo, se prolonga la vida útil del neu-

mático y sobre todo de los clavos.

NOTA

La disposiciones sobre el uso de neumáti-

cos con clavos varían según el país.

Profundidad de dibujo

Las calzadas con hielo, nieve húmeda y a

temperaturas bajas exigen más de los neu-

máticos que la conducción en verano. Reco-

mendamos por tanto no conducir con neu-

máticos de invierno con una profundidad de

dibujo inferior a 4 mm.

Utilizar cadenas para la nieve

Las cadenas para la nieve sólo deben utili-

zarse en las ruedas delanteras (también auto-

móviles con tracción integral). No circule

nunca a más de 50 km/h con cadenas para la

nieve. Procure no pasar por superficies sin

nieve y hielo, ya que esto provoca un gran

desgaste tanto en las cadenas como en los

neumáticos.

PRECAUCIÓN

Utilice cadenas para la nieve originales de

Volvo o equipos equivalentes que estén

adaptados para el modelo de automóvil y

las dimensiones de las llantas y los neu-

máticos. En caso de duda, Volvo reco-

mienda que hable con un taller autorizado

de la marca. El uso de cadenas para la

nieve incorrectas puede dañar gravemente

el automóvil y ocasionar un accidente.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 351)

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

351

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda

Las ruedas del automóvil pueden cambiarse

por ruedas de invierno.

Rueda de repuesto*

La rueda de repuesto puede suministrarse de

dos maneras, en una bolsa o para colocarse

debajo del suelo del maletero.

Las siguientes instrucciones se aplican

únicamente si se ha adquirido una rueda

de repuesto como accesorio para el auto-

móvil. Si el automóvil no está provisto de

rueda de repuesto, véase la información

sobre la reparación provisional de neumáti-

cos (TMK) (p. 364).

La rueda de repuesto (Temporary spare) sólo

está prevista para utilizarse provisionalmente

y debe cambiarse tan pronto como sea posi-

ble por una rueda normal. Al conducir con la

rueda de repuesto, pueden verse alteradas

las características de conducción del auto-

móvil. La rueda de repuesto es más pequeña

que la rueda normal. Esto afecta por tanto a

la altura libre sobre el suelo del automóvil.

Tenga cuidado con los bordillos de las aceras

y no lave el automóvil en un túnel de lavado.

Si la rueda de repuesto está en el eje delan-

tero, no puede utilizarse cadenas para la

nieve. En automóviles con tracción integral, el

arrastre del eje trasero se puede desconec-

tar. La rueda de repuesto no debe repararse.

La presión de inflado correcta de la rueda de

repuesto se indica en la tabla de presiones de

neumáticos (p. 450).

IMPORTANTE

•

Nunca conduzca a más de 80 km/h

con una rueda de repuesto montada

en el automóvil.

•

El vehículo nunca debe operarse

simultáneamente con más de una

rueda de repuesto del tipo "Temporary

Spare".

La rueda de repuesto está guardada en la

cavidad con la cara exterior hacia abajo. La

rueda de repuesto y el taco de espuma se

sujetan con el mismo tornillo pasante. El taco

de espuma contiene todas las herramientas.

La rueda de repuesto que se suministra en

una bolsa debe colocarse en suelo del com-

partimento de carga y fijarse con correas.

Automóvil con cuatro anillas de anclaje.

Oriente el asa de la bolsa de rueda de

repuesto hacia usted. Fije los ganchos de las

correas tensoras cosidas a las anillas de

anclaje delanteras. Fije la correa larga a una

de las anillas de anclaje delanteras, colóquela

en diagonal sobre la rueda de repuesto y

pásela por el asa superior. Sujete la correa

tensora corta a la larga. Fije la anilla de

anclaje trasera y apriete.

Sacar la rueda de repuesto guardada en

una bolsa

1. Suelte las correas tensoras, saque la

rueda de repuesto del compartimento de

carga y extráigala de la bolsa.

2. Levante el piso del compartimento de

carga.

3. Saque las herramientas y el gato del taco

de espuma.

09 Ruedas y neumáticos

352

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Desmontaje

Ponga triángulos de peligro (p. 355) si es

necesario cambiar un neumático en un lugar

transitado. El automóvil y el gato* deben estar

sobre una superficie firme y horizontal.

1. Aplique el freno de estacionamiento

(p. 317) y ponga la marcha atrás o selec-

cione la posición P si el automóvil está

provisto de caja de cambios automática.

PRECAUCIÓN

Compruebe que el gato no está dañado,

que las roscas están bien lubricadas y que

no esté sucio.

NOTA

Volvo recomienda utilizar solamente el

gato* que corresponde al modelo de auto-

móvil respectivo, lo cual se indica en la

placa del gato.

En la placa se especifica también la capa-

cidad máxima de elevación del gato a la

altura de elevación mínima indicada.

2. Saque el gato*, la llave para tornillos de

ruedas*, la herramienta de desmontaje del

tapacubos* y la herramienta para los

capuchones de plástico de los tornillos de

rueda que está en el taco de gomaes-

puma. Si se utiliza otro gato, véase Eleva-

ción del automóvil (p. 381).

Herramienta para desmontar los capuchones de

plástico de los tornillos de rueda.

3. Bloquee las ruedas que deben seguir en

tierra por delante y por detrás. Utilice, por

ejemplo, tacos de madera o piedras gran-

des.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

353

4. Los neumáticos con llantas de acero dis-

ponen de tapacubos desmontables. Uti-

lice la herramienta de desmontaje para

fijar y extraer el tapacubos. Los tapacu-

bos pueden extraerse también con las

manos.

5. Atornille la anilla de remolque con la llave

para tornillos de rueda* hasta el tope.

IMPORTANTE

La anilla de remolque debe atornillarse con

todos los pasos de la llave para tornillos

de rueda.

6. Desmonte los capuchones de plástico de

los tornillos de rueda con la herramienta

correspondiente.

7. Afloje los tornillos de rueda de ½ a 1

vuelta con la llave para tornillos de rueda.

PRECAUCIÓN

No coloque nunca nada entre el suelo y el

gato, ni tampoco entre el gato y su punto

de apoyo en el automóvil.

8. A cada lado del automóvil hay dos puntos

de apoyo para el gato. Suba el gato hasta

situar el reborde de la carrocería en el

surco del cabezal del gato.

IMPORTANTE

El suelo debe ser firme, liso y sin inclina-

ciones.

9. Eleve el automóvil lo suficiente para que

la rueda gire libremente. Quite las torni-

llos de rueda y saque la rueda.

09 Ruedas y neumáticos

354

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona

permanezca en un automóvil elevado con

un gato. Si el cambio de rueda debe efec-

tuarse en un ambiente de mucho tráfico,

los pasajeros deben colocarse en un lugar

seguro.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está

previsto para utilizarse en ocasiones deter-

minadas y durante poco tiempo, por ejem-

plo, para cambiar la rueda en caso de pin-

chazo o para cambiar las ruedas de

verano por las de invierno y viceversa.

Solo debe utilizarse el gato que pertenece

al modelo específico para elevar el vehí-

culo. Si es necesario elevar el automóvil

de forma más frecuente o durante más

tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller.

Siga en ese caso las instrucciones referen-

tes al equipo utilizado.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - montaje (p. 354)

•

Gato* (p. 356)

•

Triángulo de peligro (p. 355)

•

Tornillos de rueda (p. 350)

Cambio de rueda - montaje

Es importante montar la rueda de forma

correcta.

Montaje

PRECAUCIÓN

No se coloque nunca debajo del vehículo

después de alzarlo con un gato.

No permita nunca que ninguna persona

permanezca en un automóvil elevado con

un gato. Si el cambio de rueda debe efec-

tuarse en un ambiente de mucho tráfico,

los pasajeros deben colocarse en un lugar

seguro.

1. Limpie las superficies de unión entre la

rueda y el cubo.

2. Coloque la rueda. Apriete debidamente

las tuercas de rueda.

3. Baje el automóvil hasta que las ruedas no

puedan girar.

4. Apriete los tornillos de rueda por pares

cruzados. Es importante que los tornillos

de rueda queden debidamente apreta-

dos. Apriete a 140 Nm. Compruebe el

apriete con una llave dinamométrica.

5. Vuelva a colocar los capuchones de plás-

tico en los tornillos de rueda.

6. Vuelva a montar el tapacubos.

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
355
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Coloque el orificio para la válvula del tapa-
cubos encima de la válvula de la llanta
durante el montaje.
Cambio con neumáticos de otra
dimensión
En vehículos con control de presión de neu-
máticos
3
: Contacte con un taller autorizado
Volvo para actualizar el software cada vez
que cambia los neumáticos por otros de otra
dimensión. Puede ser necesario descargar
software cuando cambia los neumáticos por
otros de dimensiones más grandes o más
pequeñas y también cuando cambia los neu-
máticos de verano por los de invierno y vice-
versa.
Información relacionada
•
Cambio de rueda - desmontaje de la
rueda (p. 351)
•
Gato* (p. 356)
•
Triángulo de peligro (p. 355)
•
Tornillos de rueda (p. 350)
Triángulo de peligro
El triángulo de peligro se utiliza para avisar a
otros usuarios de la vía pública que hay un
vehículo parado.
Almacenamiento y despliegue
3
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

356

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Levante la tapa del piso y saque el trián-

gulo de emergencia.

Saque el triángulo de emergencia de la

funda, despliéguelo y una los dos lados

sueltos.

Despliegue las patas de apoyo del trián-

gulo de emergencia.

Siga las normas relativas al uso del triángulo

de peligro. Coloque el triángulo en un lugar

apropiado teniendo en cuenta las condicio-

nes del tráfico.

Asegúrese de que el triángulo de peligro y la

funda queden bien fijados en el maletero

cuando dejen de utilizarse.

Herramientas

El automóvil incluye, entre otras cosas, una

anilla de remolque, un gato* y una llave para

tornillos de rueda*.

Debajo del piso del compartimento de carga

se guardan la anilla de remolque, el gato* y la

llave para los tornillos de rueda* del automó-

vil. Se incluye también aquí espacio para el

manguito de los tornillos de seguridad de la

rueda y herramientas para los capuchones de

plástico de los tornillos de rueda.

Información relacionada

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 364)

•

Anilla de remolque (p. 341)

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 351)

•

Tornillos de rueda (p. 350)

•

Gato* (p. 356)

Gato*

El gato se utiliza para elevar el automóvil, por

ejemplo, para cambiar un neumático.

Utilice solamente el gato original para cam-

biar la rueda de repuesto. El tornillo del gato

debe estar siempre debidamente engrasado.

NOTA

El gato ordinario del vehículo solo está

previsto para utilizarse en ocasiones deter-

minadas y durante poco tiempo, por ejem-

plo, para cambiar la rueda en caso de pin-

chazo o para cambiar las ruedas de

verano por las de invierno y viceversa.

Solo debe utilizarse el gato que pertenece

al modelo específico para elevar el vehí-

culo. Si es necesario elevar el automóvil

de forma más frecuente o durante más

tiempo que para cambiar una rueda, se

recomienda el uso de un gato de taller.

Siga en ese caso las instrucciones referen-

tes al equipo utilizado.

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
357
Herramientas - ubicación
Cuando no se utilizan las herramientas o el
gato*, estos deben guardarse de manera
correcta. El gato debe adaptarse a la posi-
ción correcta para tener sitio.
IMPORTANTE
Las herramientas y el gato* deben guar-
darse en el lugar previsto en el comparti-
mento de carga o el maletero del automó-
vil cuando no se utilizan.
Información relacionada
•
Triángulo de peligro (p. 355)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 364)
Botiquín*
El botiquín contiene el equipo de primeros
auxilios.
Debajo del piso del compartimento de carga
hay un botiquín de primeros auxilios.
Control de la presión de neumáticos*
4
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS avisa al conductor cuando la pre-
sión de uno o varios neumáticos del automó-
vil es demasiado baja. En algunos mercados,
el sistema de control de la presión de los neu-
máticos se instala de serie por exigencias
legales.
Existen dos sistemas de control de la presión
de los neumáticos, TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System) y TM (Tyre Monitor). Si
tiene dudas sobre cuál de los sistemas está
instalado en el vehículo, abra el sistema de
menús MY CAR y estudie la configuración
del vehículo:
•
El menú 
Presión de los neumáticos se
utiliza con el sistema TPMS, véase Con-
trol de la presión de neumáticos (TPMS)*
- generalidades (p. 358)
•
El menú 
Control neumáticos se utiliza
con el sistema TM, véase Control de la
presión de neumáticos (TM)* (p. 362).
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - generalidades (p. 358)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 359)
4
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
358
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos (p. 362)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 361)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 361)
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)*
11
 - generalidades
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* avisa al conductor cuando la presión
de uno o varios neumáticos del automóvil es
demasiado baja.
La supervisión de la presión de neumáticos
utiliza sensores que están situados dentro de
la válvula de aire de las ruedas. Cuando el
automóvil circula a aprox.30 km/h, el sistema
registra la presión de los neumáticos. Si la
presión es demasiado baja, se enciende la luz
de advertencia 
 en el cuadro de instrumen-
tos y se muestra uno de los mensajes
siguientes:
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático delantero
derecho
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático delantero
izquierdo
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático trasero
derecho
•
Presión de neumáticos baja
Compruebe neumático trasero
izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático delantero izquierdo
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero derecho
•
Debe inflar un neumático Compruebe
neumático trasero izquierdo
•
Sistema de presión de los neumáticos
Revisión necesaria
Tanto las ruedas montadas en fábrica como
las opcionales pueden equiparse con senso-
res TPMS en las válvulas.
Si se utilizan ruedas sin sensores TPMS o
uno de los sensores deja de funcionar, se
mostrará 
Sistema de presión de los
neumáticos Revisión necesaria.
Revise siempre el sistema después de cam-
biar una rueda para asegurar que la rueda
cambiada funciona adecuadamente con el
sistema.
Para información sobre la presión de neumá-
ticos correcta, véase Neumáticos - presión
de aire (p. 346).
El sistema no sustituye las medidas de man-
tenimiento normales de los neumáticos.
11
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos
09
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
359
IMPORTANTE
Si surge un fallo en el sistema TPMS, la luz
de advertencia 
 del cuadro de instru-
mentos destellará durante aproximada-
mente 1 minuto y después permanecerá
encendida con luz fija. Se muestra también
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - ajustar (recalibrado) (p. 359)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - procedimiento en caso de baja
presión de neumáticos (p. 362)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - conexión y desconexión
(p. 361)
•
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)* - recomendaciones (p. 361)
Control de la presión de neumáticos
(TPMS)*
17
 - ajustar (recalibrado)
El sistema de control de la presión de neumá-
ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)* avisa al conductor cuando la presión
de uno o varios neumáticos del automóvil es
demasiado baja.
El sistema TPS puede ajustarse, por ejemplo,
para conducir con carga pesada, según las
recomendaciones de presión de neumáticos
(p. 346) de Volvo.
NOTA
El automóvil debe estar parado cuando se
inicia el calibrado.
Los ajustes se realizan con los mandos de la
consola central, véase MY CAR (p. 118).
1. Ajuste la presión según la etiqueta de
presión de neumáticos situado en el
montante de la puerta del conductor
(entre la puerta delantera y la puerta tra-
sera).
2. Arranque el motor.
3. Seleccione el sistema de menús MY CAR
para abrir los menús de presión de neu-
máticos.
4.
Seleccione 
Calibrar pres neumático y
pulse OK.
5. Circule durante 10 minutos a como
mínimo 30 km/h.
> El calibrado se realiza de forma auto-
mática después de iniciarla el conduc-
tor. El sistema no ofrece ninguna con-
firmación una vez hecho el calibrado.
El nuevo valor de referencia será válido hasta
que se vuelvan a realizar los pasos 1-5.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 357)
•
Neumáticos - presión de aire (p. 346)
17
De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

360

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- estado

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado del sistema y de los neumáticos

puede controlarse, véase MY CAR (p. 118).

1. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de control de la pre-

sión de los neumáticos.

Seleccione

Presión de los neumáticos.

El estado se indica con un código de colores

de la siguiente manera:

•

Verde: el sistema funciona de forma nor-

mal y la presión de todos los neumáticos

está ligeramente por encima del nivel

recomendado.

•

Rueda amarilla: la presión del neumático

correspondiente es baja.

•

Rueda roja: la presión del neumático

correspondiente es muy baja.

•

Todos los neumáticos de color gris: el

sistema no está disponible en ese

momento. Puede ser necesario circular

con el automóvil durante unos minutos a

más de 30 km/h para activar el sistema.

•

Todos los neumáticos de color gris y el

mensaje

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria: ha

surgido un error en el sistema. Contacte

con un concesionario Volvo o un taller.

Borrar mensajes de advertencia

Si se muestra un mensaje de presión de neu-

máticos y se enciende la luz de advertencia

TPMS:

1. Compruebe la presión de los neumáticos

indicados con un medidor.

2. Ajuste la presión de los neumáticos

según la etiqueta de presión de neumáti-

cos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y

la puerta trasera).

3. En algunos casos, puede ser necesario

circular con el automóvil durante unos

minutos a más de 30 km/h para que se

borre el texto de advertencia. En ese

caso, se apaga también la luz de adver-

tencia TPMS.

NOTA

•

La presión del sistema TPMS se com-

pensa en función de la temperatura

del neumático y la temperatura exte-

rior. Por tanto, la presión de los neu-

máticos puede diferenciarse ligera-

mente de las presiones recomendadas

que se indican en la placa de presio-

nes de neumáticos en el montante de

la puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera). Por eso puede ser

necesario a veces inflar los neumáti-

cos a una presión algo superior para

eliminar un mensaje de baja presión

de los neumáticos.

•

Para evitar que la presión de los neu-

máticos sea incorrecta, esta debe

comprobarse cuando los neumáticos

están fríos. Los neumáticos se consi-

deran fríos cuando tienen la misma

temperatura que la temperatura

ambiente (aproximadamente 3 horas

después de haber conducido el vehí-

culo). Después de circular unos kiló-

metros, los neumáticos se calientan y

la presión sube.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

361

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos

es incorrecta, uno de los neumáticos

puede sufrir una avería y provocar que

el conductor pierda el control del vehí-

culo.

•

El sistema no puede indicar con ante-

lación daños repentinos de los neumá-

ticos.

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- conexión y desconexión

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

NOTA

El automóvil debe estar parado cuando se

activa o desactiva el control de presión de

los neumáticos.

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 118).

1. Arranque el motor.

2. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de presión de neu-

máticos.

Seleccione

Presión de los neumáticos

y pulse OK.

Una

X aparece en la pantalla de infor-

mación si se conecta el sistema y

desaparece si el sistema se desco-

necta.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 357)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- recomendaciones

El sistema de control de la presión de neumá-

ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* avisa al conductor cuando la presión

de uno o varios neumáticos del automóvil es

demasiado baja.

•

Volvo recomienda que se monten senso-

res TPMS en todas las ruedas del auto-

móvil, también en las de invierno.

•

Volvo no recomienda cambiar los senso-

res entre diferentes ruedas.

•

La rueda de repuesto no está equipada

con sensor TPMS.

•

Si se utiliza la rueda de repuesto o una

rueda sin sensor TPMS, aparecerá en el

cuadro de instrumentos el mensaje de

error

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria.

•

Si se modifica una rueda o el sensor

TPMS se cambia a otra rueda, debe cam-

biarse la junta, la rosca y la válvula.

•

Cuando se instala un sensor TPMS, el

automóvil debe estar parado un mínimo

de 15 minutos. De lo contrario, se mos-

trará un mensaje de error en el cuadro de

instrumentos.

De serie en algunos mercados.

Solo algunos mercados.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

362

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

PRECAUCIÓN

Cuando se infla un neumático provisto de

sistema TPMS, mantenga la boquilla de

inflado en sentido recto para no dañar la

válvula.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

NOTA

Si desea utilizar neumáticos de otras

dimensiones, será necesario reconfigurar

el sistema TPMS. Para más información,

póngase en contacto con un concesiona-

rio Volvo.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 357)

Control de la presión de neumáticos

(TPMS)*

- procedimiento en caso de

baja presión de neumáticos

El sistema de control de la presión de los

neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)

avisa al conductor cuando la pre-

sión de uno o varios neumáticos es dema-

siado baja e identifica el neumático afectado.

El color amarillo se muestra en la primera

indicación de presión baja de neumáticos.

Deténgase y compruebe lo antes posible la

presión de inflado.

El color rojo indica una presión muy inferior a

la recomendada. Deténgase y restituya de

inmediato la presión de inflado.

Si aparece en la pantalla el mensaje de baja

presión de los neumáticos:

1. Compruebe la presión del neumático

afectado.

2. Infle el neumático/los neumáticos a la

presión correcta.

3. Circule a como mínimo 30 km/h durante

algunos minutos y compruebe que el

mensaje se ha apagado.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 357)

Control de la presión de neumáticos

(TM)*

El sistema TM (Tyre Monitor) detecta la velo-

cidad de giro del neumático para poder

determinar si tienen la presión de neumáticos

correcta. Si la presión es demasiado baja, se

modifica el diámetro y, en consecuencia, la

velocidad de giro del neumático. Compa-

rando los neumáticos unos con otros, el sis-

tema puede determinar si la presión de uno o

varios neumáticos es demasiado baja.

Mensajes

Si la presión es demasiado baja, se enciende

la luz de advertencia (

) en el cuadro de ins-

trumentos y se muestra uno de los mensajes

siguientes:

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático delantero

derecho

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático delantero

izquierdo

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático trasero

derecho

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe neumático trasero

izquierdo

De serie en algunos mercados.

Opcional solamente en algunos mercados.

De serie en algunos mercados.

09 Ruedas y neumáticos

}}

363

•

Presión de neumáticos baja

Compruebe los neumáticos

•

Sistema de presión de los neumáticos

Revisión necesaria

•

Sistema de presión de neumáticos no

activo actualmente

IMPORTANTE

Si surge un fallo en el sistema TM, la luz

de advertencia

del cuadro de instru-

mentos destellará durante aproximada-

mente 1 minuto y después permanecerá

encendida con luz fija. Se muestra también

un mensaje en el cuadro de instrumentos.

El sistema no sustituye las medidas de man-

tenimiento normales de los neumáticos.

Calibración de TM

Para que el sistema TM pueda funcionar

correctamente, debe determinarse un valor

de referencia de la presión de neumáticos.

Esto debe hacerse cada vez que se cambian

los neumáticos o se modifica la presión.

Recalibrado

Los ajustes se realizan con los mandos de la

consola central, véase MY CAR (p. 118).

1. Apague el encendido.

2. Infle todos los neumáticos a la presión

deseada según la etiqueta de presión de

neumáticos ubicada en el montante de la

puerta del conductor (entre la puerta

delantera y trasera) y coloque la llave en

la posición II. Véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles

(p. 81).

3. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de control de la pre-

sión de los neumáticos.

Seleccione

Calibrar pres neumático y

pulse OK.

5. Arranque el automóvil e inicie la marcha.

> El recalibrado se efectúa mientras se

conduce el vehículo y puede interrum-

pirse en cualquier momento. Si se

apaga el motor cuando se realiza el

recalibrado, este se reinicia cuando

vuelve a conducirse el vehículo. El sis-

tema no ofrece ninguna confirmación

una vez hecho el calibrado.

El nuevo valor de referencia será válido hasta

que se vuelvan a realizar los pasos 1-5.

NOTA

Recuerde que el sistema TM debe recali-

brarse después de cada cambio de neu-

mático o si se modifica la presión de los

neumáticos. Si no se almacenan nuevos

valores de referencia, el sistema no puede

funcionar de forma correcta.

NOTA

•

Después de haber inflado un neumá-

tico, vuelva a poner siempre el tapón

de la válvula para evitar daños causa-

dos por la arena, la suciedad, etc.

•

Utilice solamente tapones de plástico.

Los tapones de metal pueden oxidarse

y ser difíciles de abrir.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado del sistema y de los neumáticos

puede controlarse, véase MY CAR (p. 118).

1. Seleccione el sistema de menús MY CAR

para abrir los menús de control de la pre-

sión de los neumáticos.

Seleccione

Control neumáticos.

El estado se indica con un código de colores

de la siguiente manera:

•

Verde: el sistema funciona de forma nor-

mal y la presión de todos los neumáticos

09 Ruedas y neumáticos

364

está ligeramente por encima del nivel

recomendado.

•

Rueda amarilla: la presión del neumático

correspondiente es baja.

•

Todas las ruedas de color amarillo: la

presión de dos o más neumáticos es

demasiado baja.

•

Todas las ruedas de color gris y el men-

saje

Sistema de presión de

neumáticos no activo actualmente:

sistema de presión de neumáticos tem-

poralmente desactivado. Puede ser nece-

sario conducir el vehículo durante un

momento por encima de los 30 km/h para

que el sistema vuelva a activarse.

•

Todos los neumáticos de color gris y el

mensaje

Sistema de presión de los

neumáticos Revisión necesaria: ha

surgido un error en el sistema. Contacte

con un concesionario Volvo o un taller.

Borrar mensajes de advertencia

Si se muestra un mensaje de presión de neu-

máticos y se enciende la luz de advertencia

TM:

1. Compruebe la presión de todos los neu-

máticos con un manómetro de presión de

neumáticos.

2. Ajuste la presión de los neumáticos

según la etiqueta de presión de neumáti-

cos situado en el montante de la puerta

del conductor (entre la puerta delantera y

la puerta trasera).

3. Recalibrar el sistema TM.

NOTA

Para evitar que la presión de los neumáti-

cos sea incorrecta, esta debe compro-

barse cuando los neumáticos están fríos.

Los neumáticos se consideran fríos

cuando tienen la misma temperatura que

la temperatura ambiente (aproximada-

mente 3 horas después de haber condu-

cido el vehículo). Después de circular unos

kilómetros, los neumáticos se calientan y

la presión sube.

PRECAUCIÓN

•

Cuando la presión de los neumáticos

es incorrecta, uno de los neumáticos

puede sufrir una avería y provocar que

el conductor pierda el control del vehí-

culo.

•

El sistema no puede indicar con ante-

lación daños repentinos de los neumá-

ticos.

Reparación provisional de

neumáticos

El kit de reparación provisional de neumáticos

Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para

reparar un pinchazo y para controlar y ajustar

la presión de los neumáticos (p. 450).

El kit de reparación provisional de neumáti-

cos (p. 366) consta de un compresor y una

botella con el líquido sellador. La reparación

del neumático sólo es provisional. El frasco

con el sellador debe cambiarse antes de lle-

gar a la fecha de caducidad y después de uti-

lizarse. El líquido sellador hermetiza de forma

eficaz el neumático pinchado en la banda de

rodadura.

NOTA

El kit de reparación de neumáticos ha sido

concebido únicamente para el sellado de

neumáticos con pinchazos en la banda de

rodadura.

La capacidad del kit de reparación de neu-

máticos para arreglar neumáticos que han

sufrido un pinchazo en la pared es limitada.

No utilice el kit de reparación provisional si

los neumáticos presentan grandes rajas, grie-

tas o daños parecidos. Conecte el compresor

a una de las tomas de 12 V del automóvil.

Elija la toma más próxima al neumático pin-

chado.

09 Ruedas y neumáticos
09
365
IMPORTANTE
Si se conecta el compresor a una de las
tomas de 12 V, en la consola del túnel, no
deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-
trico a la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 366)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 368)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 366)
•
Herramientas (p. 356)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - ubicación
El kit de reparación provisional de neumáticos
Temporary Mobility Kit (TMK) se utiliza para
reparar un pinchazo y para controlar y ajustar
la presión de los neumáticos.
Ubicación del kit de reparación de
neumáticos
El kit de reparación de neumáticos está
debajo del piso del maletero.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos ha sido
concebido únicamente para el sellado de
neumáticos con pinchazos en la banda de
rodadura.
IMPORTANTE
Si se conecta el compresor de reparación
de neumáticos a una de las dos tomas
(p. 157) en la consola del túnel, no deberá
conectarse ningún dispositivo eléctrico a
la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de
neumáticos ha sido comprobado y apro-
bado por Volvo.
Información relacionada
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 366)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - líquido sellador (p. 370)
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 364)

09 Ruedas y neumáticos

366

Kit de reparación provisional de

neumáticos - visión de conjunto

Visión de conjunto de los componentes del kit

de reparación provisional de neumáticos,

Temporary Mobility Kit (TMK).

Pegatina, velocidad máxima permitida

Interruptor

Cable

Portabotellas (tapa color naranja)

Tapa protectora

Válvula de reducción de presión

Manguera de inflado

Botella con líquido sellador

Manómetro

Información relacionada

•

Kit de reparación provisional de neumáti-

cos - ubicación (p. 365)

•

Kit de reparación provisional de neumáti-

cos - líquido sellador (p. 370)

•

Reparación provisional de neumáticos

(p. 364)

Reparación provisional de

neumáticos - uso

Arregle los pinchazos con el kit de reparación

provisional de neumáticos, Temporary

Mobility Kit (TMK).

Reparación provisional de neumáticos

Para información sobre el uso de los componen-

tes, véase Kit de reparación provisional de neu-

máticos - visión de conjunto (p. 366).

09 Ruedas y neumáticos

}}

367

1. Coloque el triángulo de advertencia y

active los intermitentes de emergencia si

el neumático debe repararse en un lugar

de mucho tráfico.

Si el pinchazo ha sido causado por un

clavo o algo parecido, no lo extraiga del

neumático. Este ayuda a cerrar el agu-

jero.

2. Suelte la etiqueta de máxima velocidad

permitida (situada en uno de los lados del

compresor) y fíjela al volante.

PRECAUCIÓN

No conduzca a más de 80 km/h después

de utilizar el kit de reparación provisional

de los neumáticos. Volvo recomienda que

se dirija a un taller autorizado Volvo para

revisar el neumático reparado (trayecto

máximo 200 km). El personal del taller

puede determinar si el neumático debe

repararse o cambiarse.

PRECAUCIÓN

El agente sellador puede irritar la piel. En

caso de contacto con la piel, lave de inme-

diato con jabón y agua para eliminar el

agente.

3. Controle que el interruptor esté en la

posición 0 y saque el cable y la manguera

de inflado.

NOTA

No rompa el precintado de la botella antes

de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte,

el precintado se rompe automáticamente.

4. Desenrosque la tapa de color naranja y

descorche la botella.

5. Atornille la botella en el soporte.

PRECAUCIÓN

Desenrosque el tapón del bote, que

incluye un fiador de retorno para evitar

escapes.

6. Conecte la manguera del compresor a la

válvula.

7. Enchufe el cable a la toma de 12 V y

arranque el vehículo.

NOTA

Si se conecta el compresor a una de las

tomas de 12 V, en la consola del túnel, no

deberá acoplarse ningún dispositivo eléc-

trico a la otra.

PRECAUCIÓN

No deje a los niños sin vigilancia con el

motor en marcha.

8. Ponga el interruptor en la posición I.

PRECAUCIÓN

No permanezca cerca del neumático

cuando está en funcionamiento el compre-

sor. Si se forman grietas o desigualdades,

desconecte inmediatamente el compresor.

No siga conduciendo el vehículo. Reco-

mendamos que se ponga en contacto con

un taller de neumáticos autorizado.

NOTA

Al activarse el compresor, la presión

puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-

sión descenderá tras unos 30 segundos.

9. Infle el neumático durante 7 minutos.

IMPORTANTE

Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-

sor no debe operar más de 10 minutos

seguidos.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
368
10. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
11. Cierre el compresor y saque el cable de
la toma de 12 V.
12. Suelte la manguera de la válvula del neu-
mático y ponga el capuchón de la válvula.
13. Recorra tan pronto como sea posible
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
pueda reparar el neumático.
NOTA
En las primeras vueltas del neumático, sal-
drá líquido sellador del agujero del pin-
chazo.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que no haya ninguna per-
sona en las proximidades del automóvil de
forma que le salpique líquido sellador
cuando el vehículo inicia la marcha. La dis-
tancia debe ser de como mínimo dos
metros.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 364)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 368)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 366)
Reparación provisional de
neumáticos - control posterior
Tras hermetizar un neumático con el kit de
reparación provisional de neumáticos,
Temporary Mobility Kit (TMK), deberá reali-
zarse un control posterior después de reco-
rrer unos 3 km.
Compruebe la presión del neumático
1. Vuelva a conectar el equipo.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si está por debajo de 1,3 bares
29
, el
neumático no está completamente
reparado. No debe proseguirse la mar-
cha. Contacte un taller de neumáticos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares
29
, el neumático debe
inflarse a la presión especificada en la
placa de presión de neumáticos, véase
Neumáticos - presiones de inflado
aprobadas (p. 450). Suelte aire con la
válvula, si la presión del neumático es
demasiado alta.
29
1 bar = 100 kPa.

09 Ruedas y neumáticos
09
}}
369
PRECAUCIÓN
Desenrosque el tapón del bote, que
incluye un fiador de retorno para evitar
escapes.
3. Compruebe que el compresor está apa-
gado. Suelte la manguera de inflado y el
cable.
Coloque el tapón de la válvula.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumá-
tico, vuelva a poner siempre el tapón
de la válvula para evitar daños causa-
dos por la arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico.
Los tapones de metal pueden oxidarse
y ser difíciles de abrir.
NOTA
Después de utilizarse, la botella con el
sellador y la manguera deben cambiarse.
Volvo recomienda que esos cambios sean
efectuados por un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN
Compruebe la presión de neumáticos
periódicamente.
Volvo recomienda llevar el vehículo al taller
autorizado Volvo más próximo para cambiar
o reparar el neumático dañado. Informe al
taller de que el neumático contiene líquido de
sellado.
PRECAUCIÓN
Tras utilizar el kit de reparación de neumá-
ticos provisional, la velocidad no debe
superar los 80 km/h. Volvo recomienda
realizar una visita a un taller autorizado
Volvo para inspeccionar el neumático
reparado (trayecto máximo: 200 km). El
personal determinará si el neumático
puede arreglarse o hay que cambiarlo.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 364)
•
Reparación provisional de neumáticos -
uso (p. 366)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 366)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - inflado del neumático
Los neumáticos originales del automóvil pue-
den inflarse con el compresor del kit de repa-
ración provisional de neumáticos (p. 366).
1. El compresor debe estar apagado. Com-
pruebe que el interruptor esté en la posi-
ción 0 y saque el cable y la manguera de
inflado.
2. Desenrosque el capuchón de la válvula
de la rueda y enrosque la conexión de la
manguera de aire hasta el fondo de la
rosca de la válvula.
PRECAUCIÓN
La inhalación de gases de escape puede
provocar la muerte. No opere nunca el
motor en espacios cerrados o sin una ven-
tilación suficiente.
PRECAUCIÓN
No deje a los niños sin vigilancia con el
motor en marcha.
3. Conecte el cable a alguna de las tomas
de 12 V del automóvil y arranque el vehí-
culo.
4. Ponga en marcha el compresor colo-
cando el interruptor en la posición I.

||
09 Ruedas y neumáticos
09
370
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
5. Infle el neumático a la presión especifi-
cada en la tabla de presión de neumáti-
cos, véase Neumáticos - presiones de
inflado aprobadas (p. 450). Suelte aire
con la válvula, si la presión del neumático
es demasiado alta.
6. Cierre el compresor. Suelte la manguera
de inflado y el cable.
7. Coloque de nuevo el capuchón de la vál-
vula.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 364)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 366)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 368)
Kit de reparación provisional de
neumáticos - líquido sellador
El recipiente (botella) del kit de reparación
provisional de neumáticos (p. 366) contiene
un líquido sellador y puede cambiarse.
Cambie de botella una vez pasada la fecha
de caducidad. Trate la botella vieja como
residuo peligroso para el medio ambiente.
PRECAUCIÓN
El bote contiene látex de caucho natural y
etanol 1,2.
Su ingesta es tóxica. Puede provocar aler-
gia en el contacto con la piel.
Evite el contacto con piel y ojos.
Guárdese fuera del alcance de los niños.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 364)

09 Ruedas y neumáticos

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

371

Homologación - control de la presión

de neumáticos (TPMS)

La homologación de los sensores del sistema

de control de presión de neumáticos TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System)* puede

comprobarse en la tabla.

09 Ruedas y neumáticos

372

País/Zona

Brasil

Ucrania

09 Ruedas y neumáticos

}}

373

País/Zona

Israel

09 Ruedas y neumáticos

374

Declaración de conformidad (Declaration of Conformity)

País/Zona

Países de la UE:

País exportador: Alemania

Fabricante: Continental Automotive GmbH

Tipo de equipo: sistema TPMS

Chequia: Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými

ustanoveními směrnice 1999/5/ES.

09 Ruedas y neumáticos

}}

375

País/Zona

Dinamarca: Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige

relevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemania: Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen

und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estonia: Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud

direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Reino Unido: Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant

provisions of Directive 1999/5/EC.

España: Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera

otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grecia: ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter ΣΜΜΟΡΦΩΝΕΑ ΠΡΟΣ Σ ΟΣΩΕΣ ΑΠΑΗΣΕΣ Α

Σ ΛΟΠΕΣ ΣΧΕΕΣ ΑΑΞΕΣ ΗΣ ΟΗΑΣ 1999/5/Ε.

Francia: Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres

dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Italia: Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni

pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letonia: Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem

noteikumiem.

Lituania: Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.

Holanda: Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere

relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Malta: Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn

relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.

09 Ruedas y neumáticos

376

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

País/Zona

Hungría: Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az

1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.

Polonia: Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi

postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal: Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva

1999/5/CE.

Eslovenia: Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive

1999/5/ES.

Eslovaquia: Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice

1999/5/ES.

Finlandia: Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä

koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suecia: Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och

övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islandia: Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun

1999/5/EC.

Noruega: Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i

direktiv 1999/5/EF.

Información relacionada

•

Control de la presión de neumáticos*

(p. 357)

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

10 Mantenimiento y servicio

378

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Programa de servicio Volvo

Para que el automóvil mantenga un elevado

nivel en lo que se refiere a la seguridad vial, la

seguridad de funcionamiento y fiabilidad, siga

el programa de servicio Volvo tal como se

especifica en el manual de servicio y garantía.

Volvo recomienda que confíe los trabajos de

revisión y mantenimiento a un taller autori-

zado Volvo. Los talleres Volvo disponen del

personal, las documentación de servicio y las

herramientas especiales que le garantizan la

máxima calidad de servicio.

IMPORTANTE

Compruebe y aplique el manual de servi-

cio y garantía para mantener en vigor la

garantía de Volvo.

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 393)

Reservar hora para revisión y

reparación*

Gestione la información de revisión, repara-

ción y reserva de hora directamente en su

automóvil conectado a Internet.

Este servicio

permite reservar hora para revi-

sión de una manera cómoda directamente en

el automóvil. El concesionario recibirá infor-

mación sobre el automóvil para que pueda

preparar la visita al taller. El concesionario se

pondrá en contacto con usted para reservar

una hora. En algunos mercados, el sistema le

avisará al aproximarse la fecha en que se ha

reservado hora y, cuando llega el momento,

el sistema de navegación

podrá guiarle

hasta el taller.

Antes de poder utilizar el servicio

Volvo ID y mi perfil

•

Registre una cuenta Volvo ID. Para más

información acerca de cómo crear una

cuenta Volvo ID, véase Volvo ID (p. 21).

•

Inicie sesión en el portal del propietario

My Volvo, vaya a perfil y proceda de la

siguiente manera:

1. Compruebe que el automóvil está vincu-

lado a su perfil.

2. Compruebe si sus datos de contacto son

correctos.

3. Seleccione el concesionario con el que

quiere ponerse en contacto para los ser-

vicios de revisión y reparación.

4. Seleccione el canal de comunicación pre-

ferido (teléfono). Siempre se envía la

información sobre la reserva al automóvil

y al propietario por correo electrónico.

Condiciones necesarias para reservar

hora en el automóvil

•

Para enviar y recibir información sobre la

reserva de hora en el vehículo, este debe

estar conectado a Internet, véase el

suplemento Sensus Infotainment para

información sobre cómo conectar el vehí-

culo a Internet.

•

Como la información sobre la reserva de

hora se envía a su cuenta de teléfono pri-

vada, el sistema le preguntará si desea

enviar información. La pregunta vuelve a

hacerse y es válida para la conexión ele-

gida durante un plazo limitado.

•

Para que el servicio funcione y el sistema

se comunique a través de la pantalla del

vehículo, las notas y los mensajes emer-

gentes deben estar aprobadas. Pulse MY

CAR en la vista normal de OK/MENU y a

continuación

Revisión y reparación

Mostrar notificaciones.

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

10 Mantenimiento y servicio

}}

379

Utilizar el servicio

Para acceder a todos los menús y ajustes

desde la vista normal de MY CAR, pulse OK/

MENU y, a continuación

Revisión y

reparación.

Cuando llega el momento de la revisión regu-

lar y, en algunos casos, cuando el automóvil

necesita una reparación, el sistema avisará al

conductor en el cuadro de instrumentos

(p. 65) y con un menú emergente en la panta-

lla.

Mensajes de taller en la pantalla.

Significado de las opciones del menú emer-

gente de la pantalla:

•

Sí - Se envía una solicitud de reserva de

hora al concesionario que propondrá

después una hora apropiada. Se apagan

el testigo y el mensaje de revisión en el

cuadro de instrumentos.

•

No - No aparecerán más mensajes emer-

gentes en la pantalla. Continúa mostrán-

dose el mensaje en el cuadro de instru-

mentos. Después de realizar esta selec-

ción, es posible iniciar una reserva

manual en el automóvil, véase la informa-

ción ofrecida a continuación.

•

Posponer - El menú emergente se mues-

tra al volver a arrancar el automóvil.

Reservar hora para revisión o

reparación manualmente

1. Pulse el botón MY CAR en la consola

central y seleccione

Revisión y

reparación

Información de

concesionarios

Solicitar revisión o

reparación

> Los datos del automóvil se envían de

forma automática al concesionario.

2. El concesionario envía una propuesta de

hora al automóvil.

3. Acepte la hora reservada o solicite otra

hora.

Después de aceptar la hora propuesta, la

información sobre la reserva se guarda en la

memoria del automóvil, consulte Mis reser-

vas. El automóvil se comunicará automática-

mente con usted a través de la pantalla para

recordarle que tiene una reserva de hora y le

guiará hasta la visita al taller.

La visita al taller también puede reservarse a

través de My Volvo. Vaya a Mis reservas y

seleccione actualizar para acceder a las

reservas de hora en My Volvo.

Mis reservas

Compruebe la información sobre reservas en

la pantalla del vehículo. Acepte la hora reser-

vada o solicite otra hora.

–

Seleccione Revisión y reparación Mis

citas

Llamar al concesionario

Con un manos libres con Bluetooth

vincu-

lado al automóvil, se puede llamar al conce-

sionario. Para vincular el teléfono, véase el

suplemento Sensus Infotainment.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Llamar a concesionario.

Algunos mercados.

10 Mantenimiento y servicio

380

Utilizar el sistema de navegación

Indique el taller como destino final o parcial

en el sistema de navegación.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Ajuste destino único.

–

Seleccione Revisión y reparación

Información de concesionarios

Añadir como punto de paso.

Enviar datos del automóvil

Los datos del automóvil se envían a una base

de datos central de Volvo (no al concesiona-

rio), desde donde el concesionario puede

obtener información sobre el vehículo con

ayuda del número de identificación (VIN

Encontrará el número de identificación en el

libro de revisión y garantía del automóvil o en

la esquina inferior derecha del parabrisas.

–

Seleccione Revisión y reparación

Enviar datos del vehículo.

Información sobre la reserva y datos

del automóvil

Cuando se reserva hora para revisión desde

el automóvil, se enviará información sobre la

reserva y los datos del automóvil. La informa-

ción de datos gráficos consta de información

en las siguientes áreas:

•

necesidad de revisión

•

estado de funcionamiento

•

niveles de líquidos

•

Kilometraje

•

número de identificación del vehículo

(VIN

)

•

Versión de software del vehículo.

Información relacionada

•

Volvo ID (p. 21)

Algunos mercados.

Se aplica a Sensus Navigation.

Vehicle Identification Number

10 Mantenimiento y servicio

}}

381

Elevación del automóvil

Al elevar el automóvil, es importante apoyar el

gato o los brazos elevadores en los lugares

previstos en los bajos del automóvil.

NOTA

Volvo recomienda que solo se utilice el

gato correspondiente al modelo de auto-

móvil respectivo. Si utiliza otro gato que el

recomendado por Volvo, siga las instruc-

ciones incluidas con el equipo.

10 Mantenimiento y servicio

382

Soportes (flechas) para el gato previsto para el automóvil y puntos de elevación (señalados en rojo).

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación en los bajos del vehículo.

Si el automóvil se eleva con un gato de taller,

éste debe colocarse debajo de alguno de los

puntos de elevación. Asegúrese de colocar el

gato de taller de forma que el vehículo no

pueda deslizarse en el gato. Utilice siempre

caballetes u otro soporte similar.

Si el automóvil se eleva con un elevador de

taller de dos columnas, los brazos de eleva-

ción delanteros y traseros pueden colocarse

debajo de los puntos de elevación exteriores

(soportes del gato). En la parte delantera,

pueden utilizarse también los puntos de ele-

vación interiores.

Información relacionada

•

Cambio de rueda - desmontaje de la

rueda (p. 351)

10 Mantenimiento y servicio

}}

383

Capó - abrir y cerrar

Para abrir el capó, gire la palanca en el habi-

táculo en sentido contrahorario y lleve el cie-

rre junto a la parrilla hacia la izquierda.

La palanca para abrir el capó está siempre en el

lado izquierdo.

Gire la palanca entre 20 y 25 grados en

sentido horario. Al desengancharse el

cierre, se oye un sonido.

Desplace el cierre hacia la izquierda y

abra el capó. (El gancho de cierre está

situado entre el faro y la parrilla, véase la

figura.)

PRECAUCIÓN

Compruebe que el capó se bloquee

correctamente al cerrarlo.

Información relacionada

•

Compartimento del motor - control

(p. 385)

•

Compartimento del motor - visión de

conjunto (p. 383)

Compartimento del motor - visión de

conjunto

La presentación muestra algunos componen-

tes relacionados con la revisión.

Compartimento del motor, 4 cil.

El diseño del compartimento del motor puede

variar según la variante de motor.

Llenado de aceite de motor

Deposito de expansión del sistema de

refrigeración

Radiador

Recipiente de líquido de frenos y de

embrague (situado en el lado del conduc-

tor)

Batería de arranque

Caja de relés y fusibles

10 Mantenimiento y servicio

384

Llenado del líquido de lavado

Filtro de aire

PRECAUCIÓN

El sistema de encendido tiene una tensión

y potencia muy elevados. La tensión del

sistema de encendido implica peligro de

muerte. El sistema eléctrico del vehículo

debe estar siempre en la posición 0

cuando se realizan trabajos en el compar-

timento del motor, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 81).

No toque la bujía ni la bobina de encen-

dido cuando el sistema eléctrico del auto-

móvil esté con la llave en la posición II, o

cuando el motor esté caliente.

Compartimento del motor, excepto 4

cil.

El diseño del compartimento del motor puede

variar según la variante de motor.

Deposito de expansión del sistema de

refrigeración

Depósito de aceite de la dirección asis-

tida

Varilla de nivel de aceite de motor

Radiador

Llenado de aceite de motor

Recipiente de líquido de frenos y de

embrague (situado en el lado del conduc-

tor)

Batería de arranque

Caja de relés y fusibles

Llenado del líquido de lavado

Filtro de aire

PRECAUCIÓN

El sistema de encendido tiene una tensión

y potencia muy elevados. La tensión del

sistema de encendido implica peligro de

muerte. El sistema eléctrico del vehículo

debe estar siempre en la posición 0

cuando se realizan trabajos en el compar-

timento del motor, véase Posiciones de la

llave - funciones a distintos niveles (p. 81).

No toque la bujía ni la bobina de encen-

dido cuando el sistema eléctrico del auto-

móvil esté con la llave en la posición II, o

cuando el motor esté caliente.

Información relacionada

•

Capó - abrir y cerrar (p. 383)

•

Compartimento del motor - control

(p. 385)

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel (diésel 5 cilindros).

10 Mantenimiento y servicio
10
}}
385
Compartimento del motor - control
Algunos aceites y líquidos deben controlarse
de forma periódica.
Control periódico
Controle a intervalos regulares los siguientes
aceites y líquidos, por ejemplo, al repostar:
•
Líquido refrigerante
•
Aceite de motor
•
Aceite de la dirección asistida (excepto
automóviles con motor de 4 cilindros)
•
Líquido de lavado
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del compar-
timento motor, detrás del radiador) puede
activarse automáticamente un tiempo des-
pués de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un
taller. Recomendamos los servicios de un
taller autorizado Volvo. Si el motor está
caliente hay riesgo de incendio.
Información relacionada
•
Capó - abrir y cerrar (p. 383)
•
Compartimento del motor - visión de
conjunto (p. 383)
•
Refrigerante - nivel (p. 391)
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 386)
•
Aceite de la dirección asistida - nivel
(p. 392)
•
Líquido de lavado - llenado (p. 403)
Aceite de motor - generalidades
Para que se puedan aplicar los intervalos de
revisión recomendados, se requiere el uso de
un aceite de motor certificado.
Volvo recomienda lo siguiente:

||
10 Mantenimiento y servicio
10
386
Cuando conduce en condiciones poco favo-
rables, vea Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 439).
IMPORTANTE
Para cumplir las normas de intervalo de
servicio del motor, todos los motores se
llenan en fábrica con un aceite de motor
sintético especialmente adaptado. El
aceite se ha seleccionado con gran aten-
ción y tomando en consideración la vida
útil, la capacidad de arranque, el consumo
de combustible y la carga medioambiental.
Para que se puedan aplicar los intervalos
de revisión recomendados, se requiere el
uso de un aceite de motor certificado. Uti-
lice solamente la calidad de aceite especi-
ficada tanto para añadir como para cam-
biar aceite, de lo contrario corre el riesgo
de alterar la vida útil, la capacidad de
arranque, el consumo de combustible y la
carga medioambiental.
Volvo Car Corporation no asume ninguna
responsabilidad de garantía, si no se utiliza
un aceite de motor de la calidad y la visco-
sidad especificadas.
Volvo recomienda realizar el cambio de
aceite en un taller autorizado Volvo.
Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de
que el nivel de aceite o la presión de aceite
no se ajustan a los límites previstos. Algunas
variantes de motor están provistas de sensor
de presión de aceite, y entonces se utiliza el
símbolo de advertencia de baja presión de
aceite en el cuadro de instrumentos. Otras
variantes disponen de sensor de nivel de
aceite. El sistema informa entonces al con-
ductor con un símbolo de advertencia 
en el cuadro de instrumentos y textos en la
pantalla. Algunas variantes cuentan con
ambos sistemas. Póngase en contacto con
un concesionario Volvo si desea más infor-
mación.
Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite
conforme a los intervalos indicados en el
manual de servicio y garantía.
Se admite el uso de aceite de calidad supe-
rior a la especificada. Cuando conduce en
condiciones en condiciones poco favorables,
Volvo recomienda un aceite de calidad supe-
rior, véase Aceite de motor - condiciones de
conducción poco favorables (p. 439).
Para el volumen de llenado, véase Aceite de
motor - calidad y volumen (p. 440).
Información relacionada
•
Aceite de motor - control y llenado
(p. 386)
Aceite de motor - control y llenado
En algunas variantes de motor, el nivel de
aceite se detecta con un sensor de nivel elec-
trónico y, en otras, se comprueba con una
varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

}}

387

Motor con varilla de nivel

G021734

Varilla de nivel y tubo de llenado.

Cuando el automóvil es nuevo, es importante

comprobar el nivel de aceite antes de realizar

el primer cambio programado del aceite.

Volvo recomienda que se compruebe el nivel

de aceite cada 2 500 km. La medición más

segura se obtiene con el motor frío antes de

arrancar. El valor obtenido nada más apa-

garse el motor es inexacto. El nivel indicado

por la varilla es demasiado bajo puesto que

una parte del aceite no ha bajado todavía al

cárter.

G021737

El nivel de aceite debe estar entre las cotas de

MIN y MAX.

Medición y llenado

1. Compruebe que el automóvil está hori-

zontal. Es importante que espere

5 minutos después de apagar el motor

para dar tiempo a que el aceite baje al

cárter.

2. Saque y seque la varilla.

3. Vuelva a introducir la varilla de nivel.

4. Sáquela y compruebe el nivel.

5. Si el nivel está cerca de MIN, llene con

0,5 litros. Si el nivel está muy por debajo

de la señal, puede ser necesario añadir

más.

6. Si desea comprobar otra vez el nivel,

hágalo después de conducir el automóvil

un trayecto corto. Repita a continuación

los pasos 1-4.

PRECAUCIÓN

No llene nunca por encima de la señal de

MAX. El nivel no debe estar nunca por

encima de MAX ni por debajo de MIN, ya

que el motor puede dañarse.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Excepto para motor 4 cil. o motor diésel 5 cil. con transductor electrónico de nivel de aceite.

10 Mantenimiento y servicio

388

Motor con transductor electrónico de

nivel de aceite, 4 cil.

Tubo de llenado

En algunos casos puede ser necesario repos-

tar aceite entre los intervalos de servicio.

No es necesario adoptar medidas referentes

al nivel de aceite de motor hasta que apa-

rezca un mensaje en la pantalla del cuadro de

instrumentos, véase la siguiente figura.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 115).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria

, diríjase a un taller. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-

siado alto.

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje de bajo nivel de

aceite, añada solamente la mitad del volu-

men indicado, por ejemplo, 0,5 litros.

NOTA

El sistema no detecta cambios directa-

mente al llenar o vaciar aceite. El automó-

vil debe haber recorrido aproximadamente

30 km y haber estado parado durante 5

horas con el motor apagado en suelo hori-

zontal para que el nivel de aceite indicado

sea correcto.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

}}

389

Medición del nivel de aceite, 4 cil.

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda

de la siguiente manera.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 81).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 115).

NOTA

Si no se cumplen las condiciones adecua-

das para medir el nivel de aceite (tiempo

después de apagar el motor, inclinación

del automóvil, temperatura exterior, etc.),

se mostrará el mensaje

No disponible.

Esto no significa que haya un error en el

sistema del automóvil.

Motor con sensor de nivel de aceite

electrónico, diésel de 5 cilindros

Tubo de llenado

No es necesario adoptar medidas referentes

al nivel de aceite de motor hasta que apa-

rezca un mensaje en la pantalla del cuadro de

instrumentos, véase la siguiente figura.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Mensaje

Nivel de aceite de motor

El nivel de aceite se comprueba con ayuda

del indicador electrónico de nivel de aceite

con rueda selectora cuando el motor está

apagado, véase Control del menú - cuadro

de instrumentos (p. 115).

PRECAUCIÓN

Si aparece el mensaje Revisión de aceite

necesaria

, diríjase a un taller. Recomen-

damos los servicios de un taller autorizado

Volvo. El nivel de aceite puede ser dema-

siado alto.

Los motores con sensor de nivel de aceite electrónico no tienen varilla de nivel.

10 Mantenimiento y servicio

390

IMPORTANTE

Si aparece el mensaje Nivel de aceite

bajo Rellene 0,5 litros, añada tan sólo

0,5 litros.

NOTA

El sistema sólo detecta el nivel de aceite

durante la conducción. El sistema no

detecta cambios directamente al llenar o

vaciar aceite. El automóvil debe circular a

aproximadamente 30 km para que la pre-

sentación del nivel de aceite sea correcta.

PRECAUCIÓN

No ponga más aceite si se muestra el nivel

de llenado (3) o (4) según la figura. El nivel

no debe estar nunca por encima de MAX

ni por debajo de MIN, ya que el motor

puede dañarse.

PRECAUCIÓN

No vierta aceite sobre los colectores de

escape calientes, ya que ello supone un

riesgo de incendio.

Control del nivel de aceite, diésel de 5

cilindros

Si desea controlar el nivel de aceite, proceda

de la siguiente manera.

1. Coloque la llave en la posición II, véase

Posiciones de la llave - funciones a dis-

tintos niveles (p. 81).

2. Gire la rueda selectora de la palanca del

volante izquierda a la posición

Nivel de

aceite.

> A continuación aparecerá información

sobre el nivel de aceite del motor.

Para más información sobre la gestión

de menús, véase Control del menú -

cuadro de instrumentos (p. 115).

Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No

llene más aceite si aparece el nivel de llenado (3)

o (4). El nivel de llenado recomendado es el 4.

Mensaje y gráfico en la pantalla. La pantalla de la

izquierda muestra el cuadro de instrumentos

digital y la del lado derecho el cuadro de instru-

mentos analógico.

Información relacionada

•

Aceite de motor - generalidades (p. 385)

10 Mantenimiento y servicio

391

Refrigerante - nivel

El refrigerante enfría en motor de combustión

a la temperatura de funcionamiento prevista.

El calor que se transmite del motor al refrige-

rante puede utilizarse para calentar el habitá-

culo.

El nivel de refrigerante debe estar entre las

cotas de MIN y MAX en el depósito de

expansión.

Control de nivel y llenado

Para el llenado, siga las instrucciones del

envase. No complete nunca con sólo agua. El

riesgo de congelación aumenta tanto si la

concentración de refrigerante es demasiado

pequeña como si es demasiado grande.

PRECAUCIÓN

El refrigerante puede estar a muy alta tem-

peratura. Si necesita llenar con el motor

caliente, desenrosque lentamente la tapa

del depósito de expansión para eliminar la

sobrepresión.

Para las capacidades y las normas relativas a

la calidad del agua, véase Refrigerante - cali-

dad y volumen (p. 442).

Compruebe periódicamente el nivel del

líquido refrigerante

El nivel debe situarse entre las cotas de MIN

y MAX del depósito de expansión. Si el sis-

tema no va convenientemente lleno, la tem-

peratura puede elevarse demasiado con

riesgo de que el motor sufra daños.

IMPORTANTE

•

Una elevada concentración de cloro,

cloruros y otras sales puede originar

corrosión en el sistema de refrigera-

ción.

•

Utilice siempre un refrigerante con

protección contra la corrosión según

las recomendaciones de Volvo.

•

Asegúrese de que la mezcla del refri-

gerante sea de un 50 % de agua y un

50 % de refrigerante.

•

Mezcle el refrigerante con agua del

grifo de buena calidad. Si se duda de

la calidad del agua, utilice un refrige-

rante premezclado según las reco-

mendaciones de Volvo.

•

Al cambiar el refrigerante o un compo-

nente del sistema de refrigeración,

lave el sistema con agua del grifo de

buena calidad o con un refrigerante

premezclado.

•

No haga funcionar el motor sin un nivel

de refrigerante satisfactorio. De lo

contrario puede generarse una alta

temperatura, con el consiguiente

riesgo de daños (fisuras) en la culata.

10 Mantenimiento y servicio

392

Líquido de freno y embrague - nivel

El nivel del líquido de freno y de embrague

debe estar entre las cotas de MIN y MAX del

depósito.

Control de nivel

El líquido de freno y embrague tiene un depó-

sito común. El nivel debe estar entre las

señales de MIN y MAX que pueden verse

dentro del depósito. Compruebe el nivel de

manera periódica.

Cambie el líquido de freno cada dos años o

cada dos intervalos de servicio programado.

En automóviles que circulan en condiciones

en las que se hace un uso frecuente e intenso

de los frenos, por ejemplo, en montaña o en

climas tropicales con elevada humedad del

aire, el líquido de frenos debe cambiarse una

vez al año.

Para datos de volumen y de calidad reco-

mendada del líquido de freno, véase Líquido

de lavado - calidad y volumen (p. 445).

PRECAUCIÓN

Si el líquido de frenos está por debajo del

nivel MIN en el depósito, no siga condu-

ciendo el automóvil hasta añadir líquido de

frenos. Volvo recomienda revisar la causa

de la pérdida de líquido de frenos en un

taller autorizado Volvo.

Llenado

El depósito está situado en el lado del conduc-

tor.

El depósito de líquido está protegido por la

tapa que cubre la zona fría del comparti-

mento del motor. Retire primero la tapa

redonda para acceder a la tapa del depósito.

Abra la tapa que esta situada en la

cubierta girándola.

Desenrosque el tapón del depósito y llene

con el líquido. El nivel debe estar entre

las señales de MIN y MAX situadas en la

parte interior del depósito.

IMPORTANTE

No olvide poner la tapa.

Aceite de la dirección asistida - nivel

Los automóviles con motor de 4 cilindros no

tienen aceite de la dirección asistida. En los

demás automóviles, el nivel del aceite de la

dirección asistida debe estar entre las señales

de MIN y MAX del recipiente. No es necesa-

rio cambiar el aceite.

IMPORTANTE

Mantenga limpia la zona alrededor del

depósito de líquido de la dirección asistida

en caso de control. La tapa no debe

abrirse.

Compruebe el nivel en cada ocasión servicio

programado. El cambio de aceite no es nece-

sario. El nivel debe estar entre las cotas de

MIN y MAX.

10 Mantenimiento y servicio

}}

393

Para la calidad de aceite recomendada,

véase Aceite de la dirección asistida - calidad

(p. 445).

NOTA

Si se avería el sistema de dirección asis-

tida o el motor está desconectado y el

vehículo debe remolcarse, la dirección

continuará funcionando.

Climatizador - diagnostico y

reparación

El mantenimiento y la reparación del sistema

de aire acondicionado debe confiarse exclusi-

vamente a un taller autorizado.

Localización de averías y reparación

El dispositivo de aire acondicionado contiene

localizadores fluorescentes. Emplee luz ultra-

violeta en la localización de fugas.

Volvo le recomienda que contacte con un

taller autorizado Volvo.

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Información relacionada

•

Programa de servicio Volvo (p. 378)

Cambio de lámpara - generalidades

El usuario puede cambiar él mismo las bom-

billas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Las bombillas se especifican (p. 401). Bom-

billas y otras unidades luminosas de tipo

especial como luces LED

, etc. que deben

cambiarse en un taller

•

Faros Xenon activos - ABL (lámparas

Xenon)

•

Luces diurnas, de posición y de estacio-

namiento delanteras

•

Luz de curva

•

Intermitentes laterales, retrovisores exte-

riores

•

Luz de aproximación, retrovisores exte-

riores

•

Iluminación interior excepto iluminación

de guía delantera

•

Luces posición y de estacionamiento tra-

seras

•

Luces de posición laterales

•

Luces de freno.

Diodo luminoso (Light Emitting Diode)

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

||
10 Mantenimiento y servicio
10
394
PRECAUCIÓN
En los automóviles equipados con faros
Xenon, las lámparas deben cambiarse en
un taller. Recomendamos los servicios de
un taller autorizado Volvo. El trabajo con
las lámparas Xenon requiere medidas de
precaución especiales, ya que el faro está
equipado con un grupo de alta tensión.
PRECAUCIÓN
El sistema eléctrico del vehículo debe
estar en la posición de llave 0 al realizar el
cambio de lámparas, véase Posiciones de
la llave - funciones a distintos niveles
(p. 81).
IMPORTANTE
Nunca toque directamente con los dedos
el cristal de las bombillas. La grasa de los
dedos se evapora con el calor, creando un
depósito sobre el reflector que puede
estropearlo.
NOTA
Si el mensaje de error sigue apareciendo
después de haber cambiado la bombilla
fundida, recomendamos que se dirija a un
taller autorizado Volvo.
NOTA
En el alumbrado exterior como los faros,
las luces antiniebla y las luces traseras
puede formarse temporalmente condensa-
ciones en el interior del cristal. Esto es
normal y todo el alumbrado exterior está
diseñado para resistirlo. Normalmente, la
condensación se ventila y desaparece
cuando la bombilla ha estado encendida
durante un rato.
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 394)
•
Cambio de bombilla - ubicación de las
luces traseras (p. 399)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
espejo de cortesía (p. 400)
•
Cambio de bombilla - iluminación del
compartimento de carga (p. 400)
•
Cambio de bombilla - iluminación de la
matrícula (p. 399)
Cambio de bombilla - faros
Todas las bombillas del faro se cambian sol-
tando y sacando en primer lugar todo el faro
por el compartimento del motor.
Desmontaje del faro
Ponga el sistema eléctrico del automóvil en la
posición 0, véase Posiciones de la llave - fun-
ciones a distintos niveles (p. 81).
Saque los pasadores del faro.
Libere el faro inclinándolo y tirando de
forma alternativa.
IMPORTANTE
No tire del cable, sólo del conector.

10 Mantenimiento y servicio

}}

395

Suelte el conector del faro bajando la

presilla con el dedo pulgar.

Saque al mismo tiempo el conector con

la otra mano.

5. Saque el faro y colóquelo sobre una

superficie blanda para no rayar la lente.

6. Cambie la bombilla.

Fijación del faro

1. Conecte el conector, se oirá un clic.

2. Coloque el faro y los pasadores de segu-

ridad. El pasador corto se coloca junto a

la parrilla. Compruebe que están correc-

tamente introducidos.

3. Compruebe el alumbrado.

El faro debe montarse y el conector debe

conectarse correctamente antes de encender

las luces o introducir la llave en la cerradura

de arranque.

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 393)

•

Cambio de bombilla - tapa de protección

de las bombillas de las luces largas y de

cruce (p. 395)

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - tapa de

protección de las bombillas de las

luces largas y de cruce

Para acceder a las bombillas de las luces lar-

gas y de cruce, suelte la tapa de protección

grande del faro.

Antes de iniciar el cambio de la bombilla,

véase Cambio de bombilla - faros (p. 394).

1. Destornille los cuatro tornillos de la tapa

con una herramienta para Torx, dimen-

sión T20 (1). No deben soltarse por com-

pleto (es suficiente con 3 - 4).

2. Corra la tapa de protección hacia un

lado.

3. Suelte la tapa de protección.

Coloque la tapa de protección en orden

inverso.

||
10 Mantenimiento y servicio
10
396
Información relacionada
•
Cambio de bombilla - faros (p. 394)
•
Cambio de bombilla - luz de cruce
(p. 396)
•
Cambio de bombilla - luz larga (p. 397)
•
Cambio de bombilla - luz larga adicional
(p. 397)
Cambio de bombilla - luz de cruce
La bombilla de la luz de cruce está situada
debajo de la tapa de protección grande del
faro.
NOTA
Se aplica a automóviles con faros halóge-
nos.
1. Suelte el faro (p. 394).
2. Suelte la tapa de protección (p. 395).
3. Desconecte el conector de la bombilla.
4. Suelte la lámpara tirando de ella en sen-
tido recto hacia fuera.
5. La guía de la lámpara debe estar orien-
tada hacia arriba al colocarla y se oirá un
chasquido cuando se engancha.
Coloque las piezas en orden inverso.
Información relacionada
•
Luces - especificaciones (p. 401)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

397

Cambio de bombilla - luz larga

La bombilla de la luz larga está situada debajo

de la tapa de protección grande del faro.

NOTA

Se aplica a automóviles con faros halóge-

nos.

1. Suelte el faro (p. 394).

2. Suelte la tapa de protección (p. 395).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - luz larga

adicional

La bombilla de la luz larga adicional está

situada debajo de la tapa de protección

grande del faro.

NOTA

Se aplica a vehículos con faros xenón*.

1. Suelte el faro (p. 394).

2. Suelte la tapa de protección (p. 395).

3. Suelte la lámpara girándola en sentido

contrario al de las agujas del reloj y

tirando de ella en sentido recto hacia

fuera.

4. Desconecte el conector de la bombilla.

10 Mantenimiento y servicio

398

5. Cambie la bombilla, adapte la nueva en el

casquillo y gírela en sentido de las agujas

del reloj para fijarla. La bombilla sólo

puede fijarse de una manera.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - intermitente

delantero

La bombilla del intermitente está situada

debajo de la tapa de protección pequeña de

faro.

1. Suelte el faro (p. 394).

2. Suelte la tapa tirando hacia fuera.

3. Tire del casquillo para sacar la bombilla.

4. Apriete y gire al mismo tiempo la bombilla

en sentido contrario al de las agujas del

reloj para soltarla.

Coloque las piezas en orden inverso.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - luz trasera

Los intermitentes, la luz antiniebla trasera y

las luces de marcha atrás se cambian desde

el interior del maletero.

Luces traseras

Las bombillas de las luces de marcha atrás,

las luces antiniebla y los intermitentes trase-

ros se cambian dentro del compartimento de

carga.

1. Abra el panel.

2. Saque el aislamiento que protege el cas-

quillo tirando hacia fuera.

3. Comprima el fiador y saque el casquillo.

4. Suelte la bombilla fundida apretándola y

girándola en sentido contrario al de las

agujas del reloj.

5. Coloque una bombilla nueva, apriétela y

gírela en el sentido de las agujas del reloj.

10 Mantenimiento y servicio

399

6. Apriete el fiador al montar el casquillo.

7. Coloque el aislamiento y el panel.

Información relacionada

•

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras (p. 399)

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - ubicación de las

luces traseras

En la visión de conjunto se muestra la ubica-

ción de las luces traseras.

Luces de freno (LED)

Luces de posición, de estacionamiento

(LED) y de posición laterales (LED)

Intermitente (p. 398)

Luces de freno (LED)

Luz de marcha atrás

Luz antiniebla

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 393)

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - iluminación de

la matrícula

La iluminación de la matrícula está situado

debajo del tirador del portón trasero.

1. Suelte los tornillos con un destornillador.

2. Suelte con cuidado todo el portalámparas

y extráigalo.

3. Sustituya la bombilla.

4. Vuelva a instalar y enroscar el portalám-

paras en su sitio.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 401)

10 Mantenimiento y servicio

400

Cambio de bombilla - iluminación del

compartimento de carga

La iluminación del compartimento de carga

está situado en el portón trasero.

G031942

1. Introduzca un destornillador y haga

palanca ligeramente para soltar el porta-

lámparas.

2. Sustituya la bombilla.

3. Compruebe que la bombilla se enciende

e introduzca de nuevo el portalámparas.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 401)

Cambio de bombilla - iluminación del

espejo de cortesía

Las bombillas del espejo de cortesía están

situadas detrás de las lentes.

Desmontaje de lente de lámpara

1. Introduzca un destornillador debajo del

cristal y abra con cuidado el enganche

haciendo palanca.

2. Suelte con cuidado y retire la lente de

lámpara.

3. Saque la bombilla lateralmente en sentido

recto con unos alicates y cámbiela por

una nueva. Atención: no apriete los alica-

tes con demasiada fuerza. Si no puede

romperse el cristal de la bombilla.

Fijación de la lente de lámpara

1. Recoloque la lente de lámpara.

2. Encaje.

Información relacionada

•

Luces - especificaciones (p. 401)

10 Mantenimiento y servicio

}}

401

Luces - especificaciones

Las especificaciones se refieren a las bombi-

llas. El cambio de lámparas LED y xenon

debe confiarse a un taller.

Iluminación

Tipo

Luz de cruce,

halógena

55 H7 LL

Luz larga, haló-

gena

65 H9

Luz larga adicio-

nal, ABL

65 H9

Intermitente

delantero

24 PY24W

Iluminación de

guía delantera

3 Casquillo T10

W2,1x9,5d

Iluminación de la

guantera

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación del

espejo de corte-

sía

1,2 Casquillo T5

W2x4,6d

Iluminación del

compartimento

de carga

5 Casquillo SV8.5

Longitud 43

Iluminación de la

matrícula

5 C5W LL

Iluminación

Tipo

Intermitentes tra-

seros

21 PY21W LL

- - -

Luz de marcha

atrás

21 P21W LL

Luz antiniebla tra-

sera

21 H21W LL

Vatios

Información relacionada

•

Cambio de lámpara - generalidades

(p. 393)

Escobillas limpiaparabrisas

Las escobillas extraen el agua del parabrisas y

la luneta trasera. Junto con el líquido de

lavado limpian las lunas y aseguran la visibili-

dad durante la marcha.

Las escobillas del parabrisas deben estar

posición de servicio para cambiarlas.

Posición de servicio

Escobillas de limpiaparabrisas en posición de

servicio.

Para poder cambiar, lavar o levantar las

escobillas (por ejemplo, para extraer el hielo

del parabrisas), éstas deben estar en posición

de servicio.

IMPORTANTE

Antes de situar las escobillas en posición

de servicio, compruebe que no estén atas-

cadas por el hielo.

10 Mantenimiento y servicio

402

1. Introduzca el mando a distancia en el

contacto de encendido

y pulse breve-

mente el botón START/STOP ENGINE

para que el sistema eléctrico del vehículo

pase a la posición I. Para información

detallada sobre las posiciones de la llave,

véase Posiciones de la llave - funciones a

distintos niveles (p. 81).

2. Pulse de nuevo brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sis-

tema eléctrico del vehículo en posición

de llave 0.

3. Suba en el plazo de 3 segundos la

palanca derecha de volante y manténgala

ahí aproximadamente 1 segundo.

> A continuación, los limpiaparabrisas se

levantarán.

Los limpiaparabrisas retornarán a la posición

de inicio al pulsar brevemente el botón

START/STOP ENGINE para situar el sistema

eléctrico del automóvil en la posición de llave

I (o en el arranque del vehículo).

IMPORTANTE

Si se han levantado del parabrisas los bra-

zos de limpiaparabrisas en posición de

servicio, deberán replegarse de nuevo

antes de permitirse su reubicación en

posición inicial. Ello tiene como fin evitar

las raspaduras de pintura en el capó.

Cambio de escobilla limpiaparabrisas

Despliegue el brazo del limpiaparabrisas

cuando se halle en posición de servicio.

Pulse el botón situado en la fijación de la

escobilla y tire en sentido recto hacia

fuera paralelo al brazo.

Introduzca la escobilla nueva hasta que

se oiga un "clic".

Compruebe que la escobilla está debida-

mente fijada.

4. Repliegue el brazo del limpiaparabrisas

sobre el parabrisas.

Los limpiaparabrisas retornarán desde la

posición de servicio a la de inicio al pulsar

brevemente el botón START/STOP ENGINE

para situar el sistema eléctrico del automóvil

en la posición de llave I (o en el arranque del

vehículo).

No es necesario en vehículos con sistema Keyless.

10 Mantenimiento y servicio

}}

403

NOTA

Las escobillas son de diferente longitud.

La escobilla del lado del conductor es más

larga que la del lado del acompañante.

Cambio de escobilla, luneta trasera

1. Levante la escobilla.

2. Sujete la parte interior de la escobilla (en

la flecha).

3. Gire en sentido contrahorario para utilizar

el extremo de la escobilla en el brazo

como palanca para soltar la escobilla con

mayor facilidad.

4. Fije la escobilla nueva. Compruebe que la

escobilla está bien sujeta.

5. Vuelva a bajar el brazo.

Limpieza

Para la limpieza de las escobillas y el parabri-

sas, véase Lavadero de vehículos (p. 425).

IMPORTANTE

Compruebe las escobillas periódicamente.

El retraso en el mantenimiento recorta la

vida útil de las escobillas.

Información relacionada

•

Líquido de lavado - llenado (p. 403)

Líquido de lavado - llenado

El líquido de lavado se utiliza para la limpieza

de los faros y las lunas. A temperaturas por

debajo de cero grados, debe utilizarse líquido

de lavado con anticongelante.

El llenado del líquido de lavado se realiza

abriendo la tapa azul.

Los lavaparabrisas y los lavafaros comparten

un depósito de líquido común.

NOTA

Cuando queda aproximadamente 1 litro de

líquido de lavado en el depósito, apare-

cerá en el cuadro de instrumentos un

mensaje indicando que es necesario llenar

el depósito junto con el símbolo

Calidad especificada: Líquido de lavado

recomendado por Volvo, con anticongelante

10 Mantenimiento y servicio

404

en caso de clima frío y por debajo del punto

de congelación.

IMPORTANTE

Utilice el líquido de lavado original Volvo o

un producto equivalente con el pH reco-

mendado entre 6 y 8 en la concentración

adecuada (por ejemplo, 1:1 con agua neu-

tra).

IMPORTANTE

Emplee líquido de lavado con anticonge-

lante cuando la temperatura está por

debajo de los cero grados para que no se

congele en la bomba, el recipiente y las

mangueras.

Volumen:

•

Automóviles con lavafaros: 5,4 litros.

•

Automóviles sin lavafaros: 4,0 litros.

Información relacionada

•

Escobillas limpiaparabrisas (p. 401)

•

Limpialunas y lavalunas (p. 103)

Batería de arranque - generalidades

La batería de arranque se utiliza para impulsar

el motor de arranque y otros equipos eléctri-

cos del automóvil.

La batería de arranque es una batería tradi-

cional de 12 V.

La vida útil y el funcionamiento de la batería

de arranque dependen del número de arran-

ques, las descargas, la técnica de conduc-

ción, las condiciones de la calzada, las condi-

ciones climatológicas, etc.

•

No desconecte nunca la batería de arran-

que cuando el motor está en marcha.

•

Compruebe que los cables de la batería

de arranque están conectados correcta-

mente y bien apretados.

Motor

Gasolina Diesel

Tensión (V) 12 12

Capacidad de

arranque en frío

CCA

(A)

520–800 700–800

Según la norma SAE o EN.

Cold Cranking Amperes.

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque

de un automóvil con función Start/Stop,

deberá montarse una unidad del tipo

correcto: EFB

en vehículos con caja de

cambios manual y AGM

en vehículos

con caja de cambios automática.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

NOTA

•

El volumen de la batería de arranque

debe corresponderse con las dimen-

siones de la batería original.

•

La altura de la batería de arranque

ofrece diferencias según el tamaño.

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

10 Mantenimiento y servicio
10
405
PRECAUCIÓN
•
Las baterías de arranque pueden des-
prender gas oxhídrico, que es un gas
muy explosivo. Es suficiente con una
chispa, que puede generarse si se
conectan de forma incorrecta un cable
puente, para que la batería explote.
•
La batería de arranque contiene ade-
más ácido sulfúrico que puede causar
graves lesiones por corrosión.
•
Si el ácido entra en contacto con los
ojos, la piel o la ropa, lávese con agua
en abundancia. Si el ácido le salpica
en los ojos, solicite inmediatamente
atención médica.
IMPORTANTE
Al cargar la batería de arranque o la bate-
ría de apoyo (p. 408), solo debe utilizarse
un cargador de baterías moderno con con-
trol de la tensión de carga. No debe utili-
zarse la función de carga rápida, ya que
esta puede dañar la batería.
IMPORTANTE
Si no se tienen en cuenta las siguientes
instrucciones, es posible que deje de fun-
cionar temporalmente la función de ahorro
de energía del sistema Infotainment del
asiento trasero y/o quede desactualizado
el mensaje en la pantalla de información
del cuadro de instrumentos sobre el nivel
de carga de la batería de arranque des-
pués de conectar una batería externa o un
cargador:
•
El borne negativo de la batería de
arranque del automóvil no debe utili-
zarse nunca para conectar una batería
de arranque externa o un cargador.
Utilice el chasis del automóvil como
punto de conexión a tierra.
Véase Arranque con pinzas (p. 291) para
ver la colocación de las pinzas.
NOTA
Si la batería se descarga muchas veces,
su vida útil se reducirá.
La duración de la batería depende de
varios factores, por ejemplo, las condicio-
nes de la calzada y el clima. La capacidad
de arranque de la batería disminuye gra-
dualmente con el tiempo y ésta deberá
cargarse si el automóvil no se utiliza
durante algún tiempo o si sólo circula tra-
yectos cortos. El frío intenso reduce aún
más la capacidad de arranque.
Para mantener en buen estado la batería,
recomendamos conducir como mínimo 15
minutos cada semana o conectar la bate-
ría a un cargador con carga de manteni-
miento automática.
Si se mantiene constantemente cargada,
la batería tendrá una duración máxima.
Información relacionada
•
Batería - símbolos (p. 406)
•
Batería de arranque - cambio (p. 406)
•
Pila - Start/Stop (p. 408)

10 Mantenimiento y servicio

406

Batería - símbolos

Las baterías están provistas de símbolos de

información y de advertencia.

Símbolos en las baterías

Utilice gafas protectoras.

Encontrará más informa-

ción en el manual del

propietario del automóvil.

Guarde la batería fuera

del alcance de los niños.

La batería contiene ácido

cáustico.

Evite chispas y llamas.

Peligro de explosión.

Debe reciclarse.

NOTA

Tras consumirse, la batería de arranque

debe reciclarse de forma ecológica, ya

que contiene plomo.

Información relacionada

•

Batería de arranque - generalidades

(p. 404)

Batería de arranque - cambio

La batería de arranque del automóvil puede

cambiarse sin ayuda de un taller.

La batería de arranque es una batería tradi-

cional de 12 V.

Desmontaje

Para empezar: Saque la llave de la cerradura

de contacto y espere como mínimo 5 minutos

antes de tocar las conexiones eléctricas. El

automóvil puede necesitar este tiempo para

almacenar la información necesaria en las

unidades de mando.

10 Mantenimiento y servicio

407

Abra los clips de la tapa de protección

delantera y suelte la tapa.

Suelte la junta de goma para liberar la

tapa de protección trasera.

Suelte la tapa de protección trasera

girando un cuarto de vuelta y sáquela.

PRECAUCIÓN

Conecte y desconecte los cables positivo

y negativo en el orden correcto.

Suelte el cable negro negativo.

Suelte el cable rojo positivo.

Suelte la manguera de purga de la bate-

ría.

Destornille el tornillo que sujeta la abraza-

dera de la batería.

Desplace la batería a un lado.

Levántela.

Montaje

1. Coloque la batería en la caja de la batería.

2. Desplace la batería hacia dentro y hacia

el lado hasta que alcance el borde trasero

de la caja.

3. Atornille la abrazadera que sujeta la bate-

ría.

4. Conecte la manguera de ventilación.

> Compruebe que esté correctamente

conectada a la batería y a la salida en

la carrocería.

5. Conecte el cable rojo positivo.

6. Conecte el cable negro negativo.

7. Fije la tapa de protección trasera (véase

el apartado anterior "Desmontaje").

8. Monte la junta de goma (véase "Desmon-

taje").

9. Adapte la tapa de protección delantera y

fíjela con las abrazaderas (véase "Des-

montaje").

Para más información sobre la batería de

arranque del automóvil, véase Arranque con

pinzas (p. 291).

10 Mantenimiento y servicio

408

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Pila - Start/Stop

Los automóviles con función Start/Stop están

equipados con una batería de apoyo además

de la batería de arranque.

El automóvil provisto de la función de

Start/Stop está equipado con dos baterías de

12 V, una batería de arranque de mayor

potencia y otra de apoyo que actúa en la

secuencia de arranque de la función de

Start/Stop.

Para más información sobre la función Start/

Stop, véase Start/Stop* (p. 303).

Para más información sobre la batería de

arranque del automóvil, véase Arranque con

pinzas (p. 291).

La siguiente tabla muestra las especificacio-

nes de la batería de arranque y la de apoyo

en vehículos con función Start/Stop.

Batería

Arranque,

12 V

Apoyo, 12 V

Capaci-

dad de

arran-

que en

frío

CCA

(A)

720

760

Automóvil con

volante a la

izquierda:

120

170

Automóvil con

volante a la

derecha:

120

Dimen-

siones ,

LxAxA

(mm)

278×175×190

Automóvil con

volante a la

izquierda:

150×90×106

150×90×130

Automóvil con

volante a la

derecha:

150×90×106

Batería

Arranque,

12 V

Apoyo, 12 V

Capaci-

dad

(Ah)

Automóvil con

volante a la

izquierda:

Automóvil con

volante a la

derecha:

Según la normativa EN.

Cold Cranking Amperes.

Caja de cambios manual.

Caja de cambios automática.

Caja de cambios manual en combinación con la función

Start/Stop que apaga automáticamente el motor cuando el

automóvil está completamente parado.

Otros.

10 Mantenimiento y servicio

}}

409

IMPORTANTE

Cuando se cambia la batería de arranque

de un automóvil con función Start/Stop,

deberá montarse una unidad del tipo

correcto:

en vehículos con caja de cam-

bios manual y AGM

en vehículos con

caja de cambios automática.

Cuando se cambia la batería de apoyo,

deberá montarse una unidad tipo AGM.

NOTA

•

Cuanto más corriente se consume,

más debe funcionar el alternador y

recargarse la batería = mayor con-

sumo de combustible.

•

Cuando la capacidad de la batería de

arranque es inferior al nivel más bajo

permitido, se desconecta la función

Start/Stop.

Una reducción temporal de la funcionalidad

de Start/Stop debido a un gran consumo de

corriente supone lo siguiente:

•

El motor arranca automáticamente

sin

que el conductor pise el pedal de embra-

gue (caja de cambios manual).

•

El motor arranca automáticamente sin

que el conductor alce el pie del pedal de

freno de marcha (caja de cambios auto-

mática).

Ubicación de las baterías

A: Automóvil con volante a la izquierda. B: Auto-

móvil con volante a la derecha. (1). Batería de

arranque

(2). Batería de apoyo.

La batería de apoyo no necesita por lo gene-

ral más mantenimiento que la batería de

arranque normal. En caso de dudas o proble-

mas, póngase en contacto con un taller. Se

recomiendan los servicios de un taller autori-

zado Volvo.

IMPORTANTE

Si no se tiene en cuenta lo siguiente, la

función de arranque y parada puede dejar

de funcionar temporalmente después de

conectar una batería de arranque externa

o un cargador:

•

El borne negativo de la batería de

arranque del automóvil no debe utili-

zarse nunca para conectar una batería

de arranque externa o un cargador.

Utilice el chasis del automóvil como

punto de conexión a tierra.

Véase Arranque con pinzas (p. 291) para

ver la colocación de las pinzas.

Enhanced Flooded Battery.

Absorbed Glass Mat.

El arranque automático sólo puede producirse si la palanca de cambios está en punto muerto.

Véase Batería de arranque - generalidades (p. 404) para una descripción detallada de la batería de arranque.

10 Mantenimiento y servicio

410

NOTA

Si el automóvil se arranca con ayuda de

una batería externa o un cargador después

de haber estado la batería de arranque tan

descargada que habían dejado de funcio-

nar prácticamente todas las funciones

eléctricas, se activará la función

Start/Stop. El motor podrá entonces

pararse automáticamente, pero en caso de

una parada automática, es posible que la

función Start/Stop no pueda arrancar

automáticamente el motor debido a que la

capacidad de la batería de arranque es

insuficiente.

Para estar seguro de conseguir un auto-

arranque después de una parada automá-

tica, debe cargarse antes la batería. A una

temperatura ambiente de +15 °C, la bate-

ría debe cargarse durante como mínimo

1 hora. A temperaturas más bajas, reco-

mendamos un tiempo de carga de

3-4 horas. Nuestra recomendación es car-

gar la batería con un cargador externo.

Si no tiene esta posibilidad, se recomienda

desconectar temporalmente la función

Start/Stop hasta haber cargado suficiente-

mente la batería de arranque.

Para más información sobre la carga de la

batería de arranque, véase Batería de

arranque - generalidades (p. 404).

Información relacionada

•

Batería - símbolos (p. 406)

Sistema eléctrico

El sistema eléctrico es de un solo polo y uti-

liza el chasis el bloque del motor como con-

ductores.

El automóvil está provisto de un alternador

con regulador de tensión.

El tamaño, tipo y rendimiento de la batería de

arranque dependerán del equipamiento y fun-

ciones del automóvil.

IMPORTANTE

En caso de cambiar la batería de arranque,

asegúrese de utilizar otra de la misma

capacidad de arranque en frío y del mismo

tipo que la batería original (consulte la eti-

queta de la batería).

Información relacionada

•

Batería de arranque - cambio (p. 406)

•

Batería de arranque - generalidades

(p. 404)

Fusibles - generalidades

Para impedir que el sistema eléctrico del

automóvil resulte dañado por cortocircuitos o

sobrecargas, los componentes del sistema y

las funciones eléctricas están protegidos por

una serie de fusibles.

Cuando un componente o una función dejan

de funcionar, puede deberse a que el fusible

del componente se ha sobrecargado tempo-

ralmente y se ha quemado. Si el mismo fusi-

ble se quema varias veces, es señal de que el

componente tiene alguna avería. Volvo reco-

mienda que se dirija a un taller autorizado

Volvo para una revisión.

Cambio

1. Estudie la relación de fusibles para locali-

zar el fusible afectado.

2. Saque el fusible y examínelo desde un

lado para comprobar si el hilo curvado se

ha quemado.

3. De ser así, cambie el fusible por otro del

mismo color y amperaje.

PRECAUCIÓN

Nunca emplee un objeto extraño ni un

fusible de un amperaje superior al especifi-

cado a la hora de sustituir un fusible. Ello

puede ocasionar daños considerables al

sistema eléctrico e incluso provocar un

incendio.

10 Mantenimiento y servicio
10
411
Ubicación de las cajas de fusibles y
relés
Ubicación de las cajas de fusibles y relés en
automóviles con volante a la izquierda. Si el
automóvil lleva el volante a la derecha, cam-
bia de lado la caja de fusibles y relés situada
debajo de la guantera.
Compartimento del motor
Debajo de la guantera
Debajo de la guantera
Espacio de carga debajo del piso
Zona fría del compartimento del motor
(sólo Start/Stop)
Información relacionada
•
Fusibles - en el compartimento del motor
(p. 412)
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 417)
•
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera (p. 419)
•
Fusibles - en el compartimento de carga
(p. 421)
•
Fusibles - en la zona fría del comparti-
mento del motor (p. 423)

10 Mantenimiento y servicio

412

Fusibles - en el compartimento del

motor

Los fusibles en el compartimento del motor

protegen las funciones del motor y de los fre-

nos.

10 Mantenimiento y servicio

}}

413

Generalidades sobre fusibles en el

compartimento del motor

Detrás de la tapa hay unas pinzas que facili-

tan la extracción y la instalación de los fusi-

bles.

Posiciones (ver la figura anterior)

Compartimento del motor, parte superior

Compartimento del motor, parte delan-

tera

Compartimento del motor, parte inferior

Estos fusibles están colocados en la caja del

compartimento del motor. Los fusibles (C)

están situados en (A).

10 Mantenimiento y servicio

414

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

En el interior de la tapa hay una placa que

indica la ubicación de los fusibles.

•

Los fusibles 1-7 y 42-44 son del tipo

"MidiFuse" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 8-15 y 34 son del tipo

"JCASE" y deben cambiarse en un

taller

•

Los fusibles 16-33 y 35-41 son del tipo

"Mini Fuse".

Función

[A]

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento de carga

Fusible principal para la cen-

tral de fusibles y relés debajo

de la guantera

Fusible principal para la cen-

tral de fusibles y relés debajo

de la guantera

Función

[A]

- -

Calefactor adicional eléc-

trico*

100

Parabrisas con calefacción

eléctrica*

, lado izquierdo

Limpiaparabrisas 30

Calefactor de estaciona-

miento*

Ventilador del habitáculo

Parabrisas con calefacción

eléctrica*

, lado derecho

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 20

Lavafaros* 20

Ajuste de altura de las luces*:

faros xenon activo - ABL*

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

ABS 5

Función

[A]

Ajuste de la fuerza de direc-

ción*

Unidad de mando del motor;

Unidad de mando de la trans-

misión; Airbags

Boquillas de lavado con cale-

facción*

- -

Mando de las luces 5

- -

Relé bobinas 5

Luces complementarias* 20

Bocina 15

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

}}

415

Función

[A]

Bobina del relé principal del

sistema de gestión del motor

(4 cil.): Unidad de mando del

motor (4 cil.)

Bobina del relé principal del

sistema de gestión del motor

(5, 6 cil.); Unidad de mando

del motor (5, 6 cil.)

Unidad de mando de la trans-

misión

Acoplamiento magnético, A/C

(5, 6 cil., gasolina); Bomba

auxiliar de refrigerante (4 cil.,

diésel)

Bobina del relé del acopla-

miento magnético, A/C (5, 6

cil., gasolina); Bobina del relé

en la central eléctrica del

compartimento de motor,

zona fría (Start/Stop)

Relé de arranque (5, 6 cil.,

gasolina)

Función

[A]

Unidad de bujías (5 cil., diésel) 10

Unidad de mando del motor (4

cil.); Bobinas de encendido (5,

6 cil., gasolina); Condensador

(6 cil.)

Unidad de mando del motor

(gasolina de 5, 6 cilindros)

Unidad de mando del motor (5

cil., diésel)

Unidad de mando del motor (4

cilindros)

Sonda de masa de aire (4 cil.);

Termostato (4 cil., gasolina);

Válvula EVAP (4 cil., gasolina);

Bomba de refrigeración de

EGR (4 cil., diésel)

Sonda de masa de aire (diésel

5 cilindros, 6 cilindros); Válvu-

las de regulación (diésel 5

cilindros); Inyectores (gasolina

5 o 6 cilindros); Unidad de

mando del motor (gasolina 5

cilindros, 6 cilindros).

Función

[A]

Embrague magnético, A/C (5,

6 cilindros); Válvulas (5, 6

cilindros); Unidad de mando

del motor (6 cilindros); Sonda

de masa de aire (5 cilindros,

gasolina); Sensor de nivel de

aceite

Válvulas (4 cil.); Bomba de

aceite (4 cil., gasolina); Sonda

lambda, central (4 cil., gaso-

lina); Sonda lambda, trasera (4

cil., diésel)

Sonda lambda, delantera (4

cil.); Sonda lambda, trasera (4

cil., gasolina)

Válvula EVAP (5, 6 cil., gaso-

lina); Sondas lambda (5, 6 cil.);

Unidad de mando de persiana

de la rejilla del radiador (5 cil.,

diésel)

||
10 Mantenimiento y servicio
10
416
Función
[A]
A
Bomba de refrigerante (gaso-
lina de 5 cilindros); Calefactor
de ventilador del cárter (gaso-
lina de 5 cilindros); Bomba de
aceite, caja de cambios auto-
mática (gasolina de 5 cilindros
Start/Stop)
10
Bobinas de encendido (4 cil.,
gasolina)
15
Calefactor del filtro de gasóleo
(diésel)
20
Unidad de mando de persiana
de la rejilla del radiador (5 cil.,
gasolina)
5
Acoplamiento magnético, A/C
(4 cil.); Unidad de bujías (4 cil.,
diésel); Bomba de aceite (4
cil., diésel)
7,5
Calentador de la ventilación
del cárter (diésel 5 cilindros);
Bomba de aceite caja de
cambios automática (diésel 5
cilindros y Start/Stop)
10
Bomba de refrigerante (4 cil.,
gasolina)
50
Bujías de incandescencia (dié-
sel)
70
Función
[A]
A
Ventilador de refrigeración
(4-5 cil. gasolina)
60
Ventilador de refrigeración (6
cil., 4, 5 cil., diésel)
80
Dirección asistida 100
A
Amperios
B
En automóviles con función Start/Stop, esta posición de
fusible está vacía. Véase Fusibles - en la zona fría del com-
partimento del motor (p. 423).
C
En automóviles con función Start/Stop, esta posición de
fusible está vacía. Véase Fusibles - en la zona fría del com-
partimento del motor (p. 423).
Información relacionada
•
Fusibles - debajo de la guantera (p. 417)
•
Fusibles - en la unidad de mando debajo
de la guantera (p. 419)
•
Fusibles - en el compartimento de carga
(p. 421)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

417

Fusibles - debajo de la guantera

Los fusibles debajo de la guantera protegen,

por ejemplo, el sistema infotainment y las fun-

ciones de los asientos.

Posiciones

Función

[A]

Fusible principal de la unidad

de mando de audio*; Fusible

principal de los fusibles 16-20:

Infotainment

Lavaparabrisas, Lavacristales

trasero

- -

Función

[A]

- -

Tirador de puerta (Keyless*) 5

- -

Panel de control puerta del

conductor

Función

[A]

Panel de control puerta delan-

tera del acompañante

Panel de control puerta tra-

sera derecha

Panel de control puerta tra-

sera izquierda

Keyless* 7,5

10 Mantenimiento y servicio

418

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Función

[A]

Asiento regulado eléctrica-

mente, lado del conductor*

Asiento regulado eléctrica-

mente, lado del acompañante*

- -

Unidad de mando de Infotain-

ment o pantalla

Unidad de mando de audio

(amplificador)*; TV*; Radio

digital*

Unidad de mando de Audio o

Sensus

Telemática*; Bluetooth* 5

- -

Techo solar*; Iluminación inte-

rior de techo; Sensor de cli-

matización*; Motores regula-

dores, admisión de aire

Toma de 12 V consola del

túnel

Calefacción de asiento trasero

derecho*

Función

[A]

Calefacción de asiento trasero

izquierdo*

Calefactor adicional eléctrico* 5

Calefacción del asiento del

acompañante

Calefacción del asiento del

conductor

Aparcamiento asistido*;

Cámara de aparcamiento*;

BLIS*

Unidad de mando de AWD* 15

Chasis activo Four-C* 10

Amperios

Algunos modelos.

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 412)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 419)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 421)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 423)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

419

Fusibles - en la unidad de mando

debajo de la guantera

Los fusibles en la unidad de mando debajo de

la guantera protegen, por ejemplo, las funcio-

nes del sistema de airbags y del aviso de coli-

sión.

Posiciones

Función

[A]

Limpiacristales trasero 15

- -

Iluminación interior; Panel de

mandos de elevalunas de la

puerta del conductor; Asien-

tos regulados eléctricamente*

7,5

Cuadro de instrumentos 5

Función

[A]

Control de velocidad cons-

tante adaptativo, ACC*; Aviso

de colisión*

Iluminación interior; Sensor de

lluvia*

Mando a distancia de la

puerta del garaje*

7,5

Módulo del volante 7,5

Función

[A]

Cierre centralizado tapa del

depósito de combustible

Calefacción eléctrica del

volante*

Parabrisas con calefacción

eléctrica*

Apertura portón trasero 10

10 Mantenimiento y servicio

420

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Función

[A]

Reposacabezas abatible* 10

Bomba de combustible 20

Sensor de movimiento

alarma*; Panel de climatiza-

ción

Bloqueo del volante 15

Sirena de alarma*; toma de

diagnóstico OBDII

- -

Airbags 10

Aviso de colisión* 5

Sensor del acelerador; Fun-

ción antideslumbramiento del

retrovisor*; Calefactor del

asiento trasero*

7,5

Unidad de mando de Infotain-

ment (Performance); Audio

(Performance)

Luces de freno 5

Techo solar* 20

Inmovilizador 5

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 412)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 417)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 421)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 423)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

421

Fusibles - en el compartimento de

carga

Los fusibles del compartimento de carga pro-

tegen, entre otras cosas, el freno de estacio-

namiento eléctrico.

Posiciones

Función

[A]

Freno de estacionamiento

eléctrico izquierdo

Freno de estacionamiento

eléctrico derecho

Luneta trasera térmica 30

Remolque toma 2* 15

Función

[A]

- -

Toma de 12 V compartimento

de carga

- -

Función

[A]

- -

Remolque toma 1* 40

- -

Amperios

10 Mantenimiento y servicio

422

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 412)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 417)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 419)

•

Fusibles - en la zona fría del comparti-

mento del motor (p. 423)

10 Mantenimiento y servicio

}}

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

423

Fusibles - en la zona fría del

compartimento del motor

Los fusibles en la zona fría del compartimento

del motor se encuentran en automóviles con

función Start/Stop.

Ubicación de los fusibles en la zona fría del compartimento del motor.

•

Los fusibles A1 y A2 son del tipo "MEGA

Fuse" y deben cambiarse en un taller

•

Los fusibles 1-11 son del tipo "MidiFuse"

y deben cambiarse en un taller

•

El fusible 12 es del tipo "Mini Fuse".

Para más información sobre la función Start/

Stop - véase Start/Stop* (p. 303).

Posiciones

Función

[A]

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento del motor

175

Función

[A]

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera,

relé-/-central de fusibles

debajo de la guantera, central

eléctrica en el maletero

175

Recomendamos los servicios de un taller autorizado Volvo.

10 Mantenimiento y servicio

424

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

Función

[A]

Calefactor adicional eléctrico* 100

Fusible principal de la Unidad

de mando electrónico central

(CEM) debajo de la guantera

Fusible principal para la cen-

tral de fusibles y relés debajo

de la guantera

Parabrisas con calefacción

eléctrica*

Fusible principal de la caja de

fusibles y relés del comparti-

mento de carga

Ventilador del habitáculo 40

- -

Relé de arranque 30

- -

Batería de apoyo 70

Unidad de mando central

(CEM) - tensión de referencia,

batería de apoyo

Amperios

Información relacionada

•

Fusibles - en el compartimento del motor

(p. 412)

•

Fusibles - debajo de la guantera (p. 417)

•

Fusibles - en la unidad de mando debajo

de la guantera (p. 419)

•

Fusibles - en el compartimento de carga

(p. 421)

10 Mantenimiento y servicio

}}

425

Lavadero de vehículos

El automóvil debe lavarse en cuanto se ensu-

cia. Realice esta operación en una plataforma

de lavado con separador de aceite. Utilice un

producto de lavado de automóviles.

Lavado a mano

•

Extraiga siempre los excrementos de

pájaros de la pintura en cuanto sea posi-

ble. Esos excrementos contienen produc-

tos químicos que descomponen y deco-

loran la pintura con mucha rapidez. Reco-

mendamos confiar la eliminación de

decoloraciones de la pintura a un taller

autorizado Volvo.

•

Lave la parte inferior de la carrocería con

una manguera.

•

Lave todo el automóvil con la manguera

hasta extraer la suciedad suelta para

reducir el riesgo de rayas. No oriente la

boquilla directamente hacia las cerradu-

ras.

•

En caso necesario, utilice un desengra-

sante en frío para limpiar superficies muy

sucias. ¡Observe que las superficies no

deben estar entonces expuestas al sol!

•

Lave con una esponja, un champú para

lavado de carrocerías y agua tibia en

abundancia.

•

Lave las escobillas limpiaparabrisas con

una solución jabonosa tibia o un champú

para carrocerías.

•

Seque el vehículo con una gamuza limpia

y suave o un limpiacristales. Si evita que

las gotas de agua se sequen con luz

intensa del sol, se reduce el riesgo de

que se formen manchas que pueden

necesitar que se pulan.

PRECAUCIÓN

Deje siempre en manos de un taller el

lavado del motor. Si el motor está caliente

hay riesgo de incendio.

IMPORTANTE

Los faros sucios ofrecen un rendimiento

reducido. Límpielos con regularidad, por

ejemplo, en cada repostaje de combusti-

ble.

No utilice productos de limpieza corrosi-

vos. Sólo agua y una esponja que no raye.

NOTA

En el alumbrado exterior como los faros,

las luces antiniebla y las luces traseras

puede formarse temporalmente condensa-

ciones en el interior del cristal. Esto es

normal y todo el alumbrado exterior está

diseñado para resistirlo. Normalmente, la

condensación se ventila y desaparece

cuando la bombilla ha estado encendida

durante un rato.

Túnel de lavado

El túnel de lavado es una forma sencilla y

rápida para lavar el automóvil, pero los cepi-

llos del túnel no llegan a todas las partes del

vehículo. Para obtener buenos resultados,

recomendamos lavar el automóvil manual-

mente.

NOTA

Durante los primeros meses el automóvil

deberá lavarse siempre a mano, ya que la

pintura es más sensible con el vehículo

nuevo.

Lavado a alta presión

En caso de lavado a alta presión, emplee

movimientos circulares y asegúrese de que la

boquilla no esté a menos de 30 cm de la

superficie del automóvil (la distancia se aplica

a todos las piezas del exterior). No oriente la

boquilla directamente hacia las cerraduras.

Pruebe los frenos

PRECAUCIÓN

Realice siempre tras el lavado una prueba

de frenos, incluyendo el freno de estacio-

namiento, para asegurarse de que la

humedad y la corrosión no hayan afectado

a los forros de freno, perjudicando a los

frenos.

Pise ligeramente el pedal de freno de vez en

cuando si conduce trayectos largos bajo la

lluvia o con nieve húmeda. El calor generado

por la fricción calienta y seca los forros. Pro-

10 Mantenimiento y servicio

426

ceda de la misma manera después de arran-

car en tiempo húmedo o baja temperatura.

Escobillas limpiaparabrisas

Los restos de asfalto, polvo y sal en la esco-

billa, así como la presencia de insectos, hielo,

etc. en el parabrisas reducen la vida útil de la

escobilla.

En caso de limpieza:

- Coloque las escobillas en posición de servi-

cio, véase Escobillas limpiaparabrisas

(p. 401).

NOTA

Lave periódicamente la escobilla y el para-

brisas con una solución jabonosa tibia o

champú para coches. No utilice disolven-

tes fuertes.

Embellecedores y elementos exteriores

de plástico y goma.

Para limpiar y cuidar artículos de plástico,

goma o elementos embellecedores pintados,

por ejemplo, molduras brillantes, recomenda-

mos un producto de limpieza especial a la

venta en concesionarios Volvo. Cuando uti-

lice este producto de limpieza, siga las ins-

trucciones con exactitud.

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

Llantas

Utilice solamente productos de limpieza reco-

mendados por Volvo.

El uso de detergentes de llantas fuertes

puede dañar la superficie y originar manchas

en las llantas de aluminio cromadas.

Información relacionada

•

Pulido y encerado (p. 426)

•

Limpieza del interior (p. 428)

•

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad (p. 427)

Pulido y encerado

Pula y encere el vehículo cuando la pintura ha

perdido el brillo o cuando desee dar a la pin-

tura una protección complementaria.

El automóvil no necesita pulirse hasta des-

pués de un año, aunque puede encerarse

antes. No pula ni encere el automóvil cuando

está expuesto a la luz directa del sol.

Limpie y seque el automóvil con mucho cui-

dado antes de empezar a pulir o encerar.

Extraiga las manchas de asfalto o alquitrán

con aguarrás mineral o un producto especial.

Las manchas más difíciles pueden quitarse

con una pasta abrasiva especial prevista para

pinturas de automóvil.

Aplique en primer lugar el pulimentador y

encere a continuación con cera líquida o

sólida. Siga detenidamente las instrucciones

de los envases. Muchos productos contienen

una combinación de pulimentador y cera.

10 Mantenimiento y servicio

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

427

IMPORTANTE

Evite encerar y pulir sobre plástico y

goma.

En caso de utilizar desengrasante sobre

plástico y goma, frote en caso necesario

presionando sólo un poco. Emplee una

esponja de lavado suave.

El pulido de los perfiles bruñidas puede

desgastar o dañar el brillo de superficie.

No utilice cera que contenga abrasivos.

IMPORTANTE

Sólo deben utilizarse tratamientos de la

pintura recomendados por Volvo. Otros

tratamientos como conservación, sellado,

protección, acabado brillante o similar

pueden dañar la pintura. Los daños en la

pintura originados por este tipo de trata-

mientos no están cubiertos por la garantía

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 425)

Capa superficial repelente del agua y

de la suciedad

Las ventanillas han sido tratadas con una

capa superficial que mejora la visibilidad en

condiciones meteorológicas difíciles.

Capa superficial repelente del agua y de

la suciedad*

Las capas superficiales hidrófugas

experimentan un desgaste natural.

Mantenimiento:

•

No aplique nunca productos como cera

para vehículos, desengrasantes, etc. a la

superficie de cristal, ya que ello puede

anular sus propiedades hidrófugas.

•

Tenga cuidado de no rayar las superficies

de vidrio durante la limpieza.

•

Para evitar daños en las superficies de

cristal durante la eliminación de la capa

de hielo, emplee exclusivamente una ras-

queta de plástico.

•

Para que perduren las propiedades hidró-

fugas de las ventanillas, se recomienda

un tratamiento con un producto suple-

mentario especial que puede adquirirse

en los concesionarios de Volvo. Este pro-

ducto debe utilizarse por primera vez

después de tres años y, a continuación,

una vez al año.

IMPORTANTE

No emplee una rasqueta metálica para

extraer el hielo de las ventanillas. Utilice la

calefacción eléctrica para derretir el hielo

de los retrovisores, véase Lunas y retrovi-

sores - calefacción eléctrica (p. 108).

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 425)

10 Mantenimiento y servicio

428

Tratamiento anticorrosión

El automóvil fue sometido en fábrica a un tra-

tamiento anticorrosión muy completo y rigu-

roso. Algunas piezas de la carrocería son de

chapa galvanizada. Los bajos del vehículo

están protegidos por un agente anticorrosivo

de gran resistencia contra el desgaste. En

vigas, cavidades y secciones cerradas se ha

inyectado un líquido antioxidante de poca

densidad y penetrante.

Control y mantenimiento

Normalmente no tendrá que realizar el mante-

nimiento de la protección anticorrosión del

vehículo, pero velar por la limpieza conti-

nuada de este contribuye siempre a reducir el

riesgo de corrosión. Deben siempre evitarse

los productos de limpieza con un fuerte

índice alcalino o de acidez sobre los elemen-

tos embellecedores brillantes. Las picaduras

de gravilla deben arreglarse tan pronto sean

detectadas.

Información relacionada

•

Daños de pintura (p. 429)

Limpieza del interior

Utilice sólo detergentes y productos de cui-

dado del automóvil recomendados por Volvo.

Limpie de forma periódica y, para obtener el

mejor resultado, trate las manchas inmediata-

mente. Es importante aspirar antes de limpiar

con un producto de limpieza.

IMPORTANTE

•

Algunas prendas de color (por ejemplo

vaqueros oscuros y prendas de

gamuza) pueden manchar la tapicería.

En este caso, será importante limpiar y

tratar estas partes de la tapicería tan

pronto como sea posible.

•

No utilice nunca disolventes fuertes,

por ejemplo, líquido de lavado, gaso-

lina purificada, aguarrás, para limpiar

el interior, ya que esto puede dañar

tanto la tapicería como otros materia-

les del interior.

•

No aplique nunca el producto de lim-

pieza directamente a componentes

provistos de botones y controles eléc-

tricos. En lugar de ello, pase un paño

humedecido con el producto de lim-

pieza.

•

Los objetos afilados y los cierres de

velcro pueden dañar el tapizado textil

del automóvil.

Tapicería de textil y tapicería del techo

Volvo ofrece un producto de cuidado global

de la tapicería textil y del techo que, cuando

se utiliza según las instrucciones, conserva

las características del tapizado. El producto

de cuidado de textiles está a la venta en un

concesionario Volvo.

Tapicería de cuero

La tapicería de cuero ha recibido un trata-

miento para conservar su aspecto original.

La tapicería de cuero es un producto natural

que cambia con el tiempo y adquiere una

preciosa pátina. Para conservar las caracte-

rísticas y el color, se requiere una limpieza y

un tratamiento periódicos. Volvo ofrece Volvo

Leather Care Kit/Wipes, un producto integral

de limpieza y tratamiento de tapicerías de

cuero que, si se utiliza según las instruccio-

nes, conserva el revestimiento protector del

cuero.

Para obtener el mejor resultado, Volvo reco-

mienda limpiar y aplicar la pasta protectora

entre una y cuatro veces por año (o más en

caso necesario). Volvo Leather Care Kit/

Wipes está a la venta en un concesionario

Volvo.

Volante de cuero

El cuero necesita respirar. No cubra nunca el

volante de cuero con plástico. Para la lim-

pieza del volante de cuero, se recomienda

Volvo Leather Care Kit/Wipes.

10 Mantenimiento y servicio

}}

429

Elementos de plástico, metal y madera

del interior

Para limpiar las piezas y superficies interiores

de plástico, recomendamos utilizar un paño

de microfibras ligeramente humedecido a la

venta en concesionarios Volvo.

No rasque ni frote sobre una mancha. No uti-

lice nunca quitamanchas fuertes. En casos

difíciles, puede utilizarse un detergente espe-

cial a la venta en concesionarios Volvo.

Cinturones de seguridad

Utilice agua y un detergente sintético. En los

concesionarios Volvo pueden adquirirse

detergentes especiales para material textil.

Compruebe que el cinturón está seco antes

de volver a bobinarlo.

Alfombrillas y alfombras del suelo

Saque las alfombrillas para limpiarlas por

separado. Utilice una aspiradora para extraer

el polvo y la suciedad. Las dos alfombrillas se

fijan con espigas.

Para sacar la alfombrilla, sujete las espigas y

levante la alfombrilla en sentido recto hacia

arriba.

Coloque la alfombrilla fijándola en las espi-

gas.

PRECAUCIÓN

Utilice una sola alfombrilla en cada plaza

y, antes de iniciar la marcha, compruebe

que la del conductor está debidamente

colocada y fijada en las guías de forma

que no impida el movimiento de los peda-

les.

En caso de manchas en la alfombra del piso,

recomendamos aplicar un detergente espe-

cial de textiles después de aspirar. Las alfom-

bras del piso deben limpiarse con los produc-

tos recomendados por un concesionario

Volvo.

Información relacionada

•

Lavadero de vehículos (p. 425)

Daños de pintura

La pintura es un componente importante de

la protección contra la corrosión del vehículo,

por lo que debe controlarse periódicamente.

Los daños más frecuentes consisten en pica-

duras de gravilla, arañazos y marcas en los

bordes de los guardabarros, las puertas y los

parachoques.

Retoques de pequeños daños en la

pintura

Para evitar la aparición de óxido, los daños

en la pintura deben repararse inmediata-

mente.

Material que puede ser necesario

•

Pintura de fondo (imprimación)

- por

ejemplo, para parachoques revestidos de

plástico hay una imprimación de adhe-

rencia especial en aerosol

•

aparejo y pintura de acabado - en aero-

soles o en forma de rotuladores de reto-

que

•

Cinta adhesiva.

•

tela esmeril fina

Código de color

La etiqueta con el código de color está

situada en el montante de la puerta del vehí-

culo, quedando visible al abrir la puerta tra-

sera derecha.

Posiblemente.

Siga las instrucciones del envase del rotulador de retoque.

10 Mantenimiento y servicio

430

Código de color exterior

Código de color exterior secundario

Es importante utilizar el color correcto. Para

la ubicación de la placa de producto, véase

Designaciones de tipo (p. 432).

Retocar pequeños daños en la pintura

como picaduras y arañazos

G021832

Antes de comenzar los trabajos, el automóvil

debe estar limpio y seco y a una temperatura

por encima de 15 °C.

1. Fije un trozo de cinta de enmascarar

sobre la superficie dañada. A continua-

ción, quite la cinta para extraer los restos

de pintura.

Si el daño afecta a una superficie mecá-

nica (chapa), conviene utilizar una pintura

de fondo (imprimador). En caso de daños

en una superficie de plástico, debe utili-

zarse un imprimador de adhesión para

obtener mejores resultados. Rocíe pintura

en el tapón del aerosol y aplique con un

pincel.

2. Antes de pintar, puede ser necesario (por

ejemplo, si hay bordes desiguales) lijar

puntualmente de forma ligera con un

material esmeril muy fino. La superficie se

limpia detenidamente y se deja secar.

3. Remueva bien la pintura de fondo (impri-

mación) y aplíquela utilizando un pincel

fino, una cerilla, etc. Termine con el apa-

rejo y la pintura de acabado tras secarse

la imprimación.

4. En caso de arañazos, proceda de la

misma manera, pero delimite la zona

dañada con cinta de enmascarar para

proteger la pintura que no está dañada.

NOTA

Si las picaduras de gravilla no han alcan-

zado la superficie de metal (chapa) y toda-

vía hay intacta una capa de pintura, rellene

con pintura de base y pintura incolora

justo después de limpiar la superficie.

Información relacionada

•

Tratamiento anticorrosión (p. 428)

ESPECIFICACIONES

11 Especificaciones

432

Designaciones de tipo

La denominación de tipo, el número de cha-

sis, etc., es decir, los datos específicos del

vehículo, puede comprobarse en una placa

en el automóvil.

Ubicación de las placas

La imagen es esquemática. Los elementos pueden variar según el mercado y el modelo.

11 Especificaciones

433

En todos los contactos con el concesionario

autorizado de Volvo sobre temas referentes al

automóvil y cuando haga pedidos de repues-

tos y accesorios, se facilitará la comunicación

si se conoce la designación de tipo del auto-

móvil, el número de chasis y el número de

motor.

Denominación de tipo, número de chasis,

pesos máximos permitidos, código de

color exterior y número de homologación

de tipo. La placa está situada en el mon-

tante de la puerta y se ve cuando se abre

la puerta trasera derecha.

Etiqueta para el sistema de A/C.

Placa de características del calefactor de

estacionamiento.

Código de motor y número de serie del

motor.

Placa de aceite de motor.

Denominación de tipo y número de serie

de la caja de cambios.

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Número de identificación del vehículo

(VIN Vehicle Identification Number).

En el certificado de registro encontrará más

información sobre el automóvil.

NOTA

Las placas que aparecen en el manual del

propietario no son reproducciones exactas

de las que están instaladas en el automó-

vil. El propósito es dar una idea aproxi-

mada de su aspecto y del lugar en que se

encuentran en el vehículo. Encontrará la

información que se refiere a su automóvil

concreto en la placa correspondiente ins-

talada en el vehículo.

Información relacionada

•

Pesos (p. 435)

•

Especificaciones del motor (p. 438)

11 Especificaciones

434

Medidas

En la tabla puede comprobarse la longitud, la

altura, etc. del automóvil.

Medidas mm

A Distancia entre ejes 2774

B Longitud 4638

C Longitud de carga, piso,

asiento trasero abatido 1749

D Longitud de carga, piso 978

E Altura 1545

F Altura de carga 658

Medidas mm

G Vía delantera

1619

1609

H Vía trasera

1577

1567

I Anchura de carga, piso 1082

J Anchura 1865

Medidas mm

K Anchura incl. retrovisores 2097

L Anchura con los retrovisores

plegados 1899

Anchura neumático 215 mm.

Anchura neumático 235 mm.

11 Especificaciones

435

Pesos

El peso total, etc. puede comprobarse en una

placa en el automóvil.

El peso en orden de marcha incluye al con-

ductor, el peso del depósito de combustible

lleno hasta el 90 % y todos los aceites y líqui-

dos.

El peso de los pasajeros y de accesorios

montados y el peso sobre la bola (p. 436) (si

el vehículo lleva un remolque) afectan a la

capacidad de carga pero no están incluidos

en el peso en orden de marcha.

Carga máxima permitida = Peso total - Peso

en orden de marcha.

NOTA

La tara total registrada se aplica a la ver-

sión básica del automóvil, es decir, al vehí-

culo sin equipamiento adicional ni acceso-

rios opcionales. Ello significa que por cada

accesorio que se le añada se reducirá la

capacidad de carga del automóvil en la

medida del peso del accesorio respectivo.

Entre los ejemplos de accesorios opciona-

les que reducen la capacidad de carga

cabe mencionar los niveles de equipa-

miento Kinetic/Momentum/Summum y

otros accesorios opcionales como el

enganche de remolque, portacargas,

maletero de techo, equipo de sonido,

luces adicionales, GPS, calefactor opera-

dor por combustible, rejilla de protección,

alfombrillas, cubreobjetos, asientos de

accionamiento eléctrico, etc.

El pesaje de su vehículo le ofrece un modo

seguro de averiguar la tara total del

mismo.

PRECAUCIÓN

Las propiedades de conducción del vehí-

culo cambiarán en función de la carga que

soporte y de cómo se encuentre distri-

buida dicha carga.

Para información sobre la ubicación de la placa

de características, véase Designaciones de tipo

(p. 432).

Peso total máximo

Peso máximo (coche + remolque)

Carga máxima sobre el eje delantero

Carga máxima sobre el eje trasero

Nivel de equipamiento

Carga máxima: Véase el certificado de regis-

tro.

Carga máxima sobre el techo: 75 kg.

Información relacionada

•

Peso de remolque y carga sobre la bola

(p. 436)

11 Especificaciones

436

Peso de remolque y carga sobre la

bola

El peso de remolque y la carga sobre la bola

para conducir con remolque pueden compro-

barse en las tablas.

Peso máximo de remolque con freno

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V60CC

Motor

Código de motor

Caja de cambios Peso máximo de remolque

con freno (kg)

Carga máxima sobre la

bola (kg)

T5 B4204T11 Automático, TG-81SC 1600 75

T5 AWD B5254T14 Automático, TF-80SC 1800 90

T5 AWD B5254T12 Automático, TF-80SC / TF-80SD 1800 90

D3 D4204T4 Manual, M66 1800 90

D3 D4204T4 Automático, TG-81SC 1800 90

D4 D4204T14 Manual, M66 1800 90

D4 D4204T14 Automático, TG-81SC 1800 90

D4 AWD D5244T21 Automático, TF-80SD 1900 90

V60 Cross Country

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 432).

Peso máximo de remolque sin freno

Peso máximo de remolque sin freno (kg) Carga máxima sobre la bola (kg)

750 50

11 Especificaciones

* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

437

Información relacionada

•

Pesos (p. 435)

•

Conducir con remolque* (p. 331)

11 Especificaciones

438

Especificaciones del motor

Las especificaciones de motor (potencia, etc.)

de cada opción de motor pueden compro-

barse en la tabla.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V60CC

Motor

Código de

motor

Potencia

(kW/rpm)

Potencia

(hk/rpm)

Par motor

(Nm/rpm)

Nº de

cilindros

Calibre

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(litros)

Relación de

compresión

T5 B4204T11 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82,0 93,2 1,969 10,8:1

T5 AWD B5254T14 183/5400 249/5400 360/1800–4200 5 83,0 92,3 2,497 9,5:1

T5 AWD B5254T12 187/5400 254/5400 360/1800–4200 5 83,0 92,3 2,497 9,5:1

D3 D4204T4 110/4250 150/4250 350/1500-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1

D4 D4204T14 140/4250 190/4250 400/1750-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1

D4 AWD D5244T21 140/4000 190/4000 420/1500-3000 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

V60 Cross Country

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 432).

Información relacionada

•

Refrigerante - calidad y volumen (p. 442)

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 440)

11 Especificaciones

439

Aceite de motor - condiciones de

conducción poco favorables

Si se circula en condiciones de conducción

poco favorables, puede aumentar de manera

anormal la temperatura y el consumo de

aceite. A continuación ofrecemos algunos

ejemplos de condiciones de conducción

poco favorables.

Compruebe el nivel del aceite (p. 386) con

mayor frecuencia si conduce durante mucho

tiempo:

•

con caravana o remolque

•

en terreno montañoso

•

a alta velocidad

•

a temperaturas inferiores a -30 °C o

superiores a +40 °C.

Estos ejemplos son válidos también en caso

de tramos más cortos a baja temperatura.

Utilice un aceite de motor sintético en condi-

ciones de conducción poco favorables. Esto

protegerá más el motor.

Volvo recomienda lo siguiente:

IMPORTANTE

Para cumplir las normas de intervalo de

servicio del motor, todos los motores se

llenan en fábrica con un aceite de motor

sintético especialmente adaptado. El

aceite se ha seleccionado con gran aten-

ción y tomando en consideración la vida

útil, la capacidad de arranque, el consumo

de combustible y la carga medioambiental.

Para que se puedan aplicar los intervalos

de revisión recomendados, se requiere el

uso de un aceite de motor certificado. Uti-

lice solamente la calidad de aceite especi-

ficada tanto para añadir como para cam-

biar aceite, de lo contrario corre el riesgo

de alterar la vida útil, la capacidad de

arranque, el consumo de combustible y la

carga medioambiental.

Volvo Car Corporation no asume ninguna

responsabilidad de garantía, si no se utiliza

un aceite de motor de la calidad y la visco-

sidad especificadas.

Volvo recomienda realizar el cambio de

aceite en un taller autorizado Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de motor - calidad y volumen

(p. 440)

•

Aceite de motor - generalidades (p. 385)

11 Especificaciones

440

Aceite de motor - calidad y volumen

La calidad del aceite de motor y el volumen

para cada opción de motor puede compro-

barse en la tabla.

Volvo recomienda lo siguiente:

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V60CC

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de aceite

(litros)

T5 B4204T11 Castrol Edge Professional V 0W-20 o VCC RBS0-2AE 0w20 aprox 5,9

D3 D4204T4 aprox 5,2

D4 D4204T14 aprox 5,2

11 Especificaciones

441

V60CC

Motor

Código de motor

Calidad de aceite Volumen, incluido filtro de aceite

(litros)

T5 AWD B5254T14

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,5

T5 AWD B5254T12 aprox 5,5

D4 AWD D5244T21

Calidad de aceite: ACEA A5/B5

Viscosidad: SAE 0W-30

aprox 5,9

V60 Cross Country

El código de motor, el número de componente y el número de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones de tipo (p. 432).

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 439)

•

Aceite de motor - control y llenado

(p. 386)

11 Especificaciones

442

Refrigerante - calidad y volumen

El volumen de refrigerante para cada opción

de motor puede comprobarse en la tabla.

Calidad especificada: Refrigerante reco-

mendado por Volvo mezclado con un 50% de

agua

, véase el envase.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V60CC

Motor

Volumen

(litros)

T5 B4204T11

8,3 (8,7

)

T5 AWD B5254T14 8,9

T5 AWD B5254T12

D4 AWD D5244T21

D3 D4204T4

8,9 (9,2

)

D4 D4204T14

V60 Cross Country

El código de motor, el número de componente y el número

de serie se pueden leer en el motor, véase Designaciones

de tipo (p. 432).

Se aplica a automóviles con calefactor de combustible.

Información relacionada

•

Refrigerante - nivel (p. 391)

La calidad de agua debe cumplir con la norma STD 1285,1.

11 Especificaciones

}}

443

Aceite de la transmisión - calidad y

volumen

Las especificaciones de calidad y volumen de

cada opción de aceite de la transmisión pue-

den comprobarse en la tabla.

Caja de cambios manual

Caja de cambios manual Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

M66 aprox. 1,45 BOT 350M3

NOTA

El aceite de la caja de cambios no nece-

sita cambiarse en condiciones normales.

Sin embargo, puede ser necesario hacerlo

en condiciones de conducción poco favo-

rables.

Caja de cambios automática

Caja de cambios automática Volumen (litros) Aceite de la transmisión previsto

TF-80SC aprox 7,0 AW1

TF-80SD aprox 7,0 AW1

TG-81SC

aprox 6,6

aprox 7,5

AW1

Motores de gasolina

Motores diésel

11 Especificaciones

444

NOTA

El aceite de la caja de cambios no nece-

sita cambiarse en condiciones normales.

Sin embargo, puede ser necesario hacerlo

en condiciones de conducción poco favo-

rables.

Información relacionada

•

Aceite de motor - condiciones de con-

ducción poco favorables (p. 439)

•

Designaciones de tipo (p. 432)

11 Especificaciones

445

Líquido de lavado - calidad y volumen

El líquido de frenos es el fluido del sistema

hidráulico que se utiliza para transmitir pre-

sión del pedal de frenos a través de un cilin-

dro de frenos principal a uno o varios cilin-

dros secundarios que actúan sobre un freno

mecánico.

Calidad especificada: DOT 4

Volumen: 0,6 litros

Información relacionada

•

Líquido de freno y embrague - nivel

(p. 392)

Aceite de la dirección asistida -

calidad

El aceite de la dirección asistida se utiliza en

el sistema de dirección asistida del automóvil.

Calidad especificada: Aceite de la dirección

asistida recomendado por Volvo.

Información relacionada

•

Aceite de la dirección asistida - nivel

(p. 392)

11 Especificaciones

446

Depósito de combustible - volumen

El volumen del depósito de combustible para

cada opción de motor puede comprobarse en

la tabla.

Motor Volumen (litros) Calidad especificada

Motor de gasolina aprox 67 Combustible - gasolina (p. 326)

Motor diésel aprox 67 Combustible - gasóleo (p. 327)

Información relacionada

•

Llenado de combustible (p. 325)

•

Especificaciones del motor (p. 438)

11 Especificaciones

447

Especificaciones del aire

acondicionado

Las calidades y volúmenes previstos de líqui-

dos y lubricantes del equipo de aire acondi-

cionado pueden comprobarse en la tabla

ofrecida a continuación.

Letrero de A/C

La placa está situada en el interior del capó.

Fluido refrigerante

Motor Peso Calidad

especificada

diésel de 5 cilin-

dros

720 g R134a

Otros 800 g

PRECAUCIÓN

El equipo de aire acondicionado integra

refrigerante R134a presurizado. El servicio

y reparación del sistema sólo podrá reali-

zarlo un taller autorizado.

Aceite de compresor

Motor Volumen Calidad espe-

cificada

4 cilindros 60 ml PAG SP-A2

5 cilindros 110 ml PAG SP-10

Información relacionada

•

Climatizador - diagnostico y reparación

(p. 393)

•

Designaciones de tipo (p. 432)

11 Especificaciones

448

Consumo de combustible y emisiones

de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se

mide en litros por 100 km y las emisiones de

CO2 en gramos por km.

Aclaración

gramos/km

litros/100 km

Ciclo urbano

Ciclo extraurbano

Ciclo mixto

caja de cambios manual

Caja de cambios automática

NOTA

Si faltan los datos de consumo y emisio-

nes, estos se ofrecen en un suplemento

adjunto.

NOTA

Todos los motores no están disponibles en

todos los mercados.

V60CC

T5 (B4204T11) 201 8,7 125 5,4 153 6,6

T5 AWD (B5254T12) 267 11,5 158 6,8 198 8,5

D3 (D4204T4) 120 4,6 106 4,0 111 4,2

D3 (D4204T4) 137 5,3 110 4,2 120 4,6

D4 (D4204T14) 120 4,6 106 4,0 111 4,2

11 Especificaciones

449

V60CC

D4 (D4204T14) 137 5,3 110 4,2 120 4,6

D4 AWD (D5244T21) 178 6,8 132 5,1 149 5,7

V60 Cross Country

Los valores de consumo y emisiones de la

tabla se basan en ciclos de conducción espe-

ciales de la UE

válidos para automóviles con

peso en orden de marcha sin equipamientos

complementarios. Según su equipamiento, el

peso del automóvil puede ser mayor. Este

hecho, así como la carga que lleva el auto-

móvil, aumenta el consumo de combustible y

las emisiones de dióxido de carbono.

Existen varias causas de que el consumo del

combustible sea mayor comparado con los

valores de las tablas. Por ejemplo:

•

La técnica de conducción del conductor.

•

Si el cliente ha pedido llantas más gran-

des que las montadas de serie en la ver-

sión básica del modelo, aumenta la resis-

tencia del aire.

•

La velocidad aumenta la resistencia del

aire.

•

La calidad de combustible, las condicio-

nes viales y meteorológicas y el estado

del automóvil.

Es suficiente con una combinación de algu-

nos de los ejemplos mencionados para

aumentar considerablemente el consumo.

Para más información, le remitimos a las

directivas mencionadas

Las discrepancias pueden ser grandes si se

hace una comparación con los ciclos de con-

ducción de la UE

que se utilizan para certifi-

car el automóvil y en los que se basan las

cifras de consumo de la tabla.

NOTA

Las condiciones meteorológicas extremas,

la conducción con remolque o la conduc-

ción en zonas muy elevadas en combina-

ción con la calidad del combustible son

factores que pueden afectar el rendimiento

del automóvil.

Información relacionada

•

Conducción económica (p. 330)

•

Pesos (p. 435)

Las cifras de consumo de combustible declaradas oficialmente se basan en dos ciclos de conducción normalizados en laboratorio ("ciclos de conducción de la UE") conforme a EU Regulation no

692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y UN ECE Regulation no 101. Las directivas engloban los ciclos urbano y extraurbano. El urbano se inicia con un arranque en frío del motor. Las pruebas de

conducción se simulan. En el ciclo extraurbano, el automóvil se acelera y se frena a velocidades entre 0-120 km/h. Las pruebas de conducción se simulan. Los vehículos con caja de cambios

manual se ponen en marcha en 2a (automóviles con llantas de hasta 18"). El valor del ciclo mixto que se presenta en la tabla es, según la norma, una combinación del ciclo urbano y el ciclo

extraurbano. Para calcular las emisiones de CO

durante los dos ciclos de conducción, los gases de escape se recogen, se analizan y proporcionan el valor de emisiones de CO

11 Especificaciones

450

Neumáticos - presiones de inflado

aprobadas

Las presiones de neumáticos aprobadas para

cada opción de motor pueden comprobarse

en la tabla.

NOTA

Todos los motores, neumáticos y combi-

naciones no están disponibles en todos

los mercados.

V60CC

Motor

Dimensión del neumático Velocidad

(km/h)

Carga, 1-3 personas Carga máxima

Presión ECO

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante

(kPa)

Detrás

(kPa)

Delante/detrás

(kPa)

Todos los motores

215/65 R 16

235/55 R 17

235/50 R 18

235/45 R 19

0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 240 240 280 280 -

Temporary Spare Tyre máx. 80 420 420 420 420 420

V60 Cross Country

Conducción económica.

En algunos países se utiliza la unidad bar junto con la unidad pascal del Sistema Internacional de Unidades (SI): 1 bar = 100 kPa.

Información relacionada

•

Neumáticos - dimensiones (p. 348)

•

Neumáticos - presión de aire (p. 346)

•

Designaciones de tipo (p. 432)

11 Especificaciones

451

12 Índice alfabético
12
452
A
ACC - Control de velocidad constante
adaptativo................................................ 209
Aceite, véase también Aceite de
motor............................................... 439, 440
Aceite de la dirección asistida
calidad................................................ 445
Aceite de la transmisión
volumen y calidad............................... 443
Aceite de motor............................... 385, 439
calidad y volumen............................... 440
condiciones de conducción poco
favorables........................................... 439
filtro..................................................... 385
Adaptación de las características de con-
ducción.................................................... 195
Adaptación del haz luminoso.................. 102
Faros activos orientables ................... 102
Advertencia acústica
Aviso de colisión................................. 240
Airbag
Conexión y desconexión, PACOS........ 35
lado del acompañante.............. 33, 35, 41
lado del conductor.......................... 33, 41
AIRBAG ..................................................... 33
Airbag lateral, SIPS.............................. 36, 41
Aire acondicionado.................................. 141
Aire acondicionado, fluido
volumen y calidad............................... 447
Ajuste del volante...................................... 87
Ajustes del chasis.................................... 195
alarma.............................................. 190, 192
control de la alarma............................ 173
el mando a distancia no funciona....... 192
indicador de alarma............................ 191
nivel de alarma reducido.................... 193
señales de alarma............................... 192
Alarma
reconexión automática....................... 192
Alerta de colisión
limitaciones generales........................ 242
Alerta de distancia................................... 226
Limitaciones........................................ 227
Símbolos y mensajes.......................... 228
Alfombrillas.............................................. 157
All Wheel Drive (tracción integral)............ 301
Alumbrado
detección de túnel................................ 93
luces diurnas........................................ 92
Alumbrado, cambio de bombillas............ 394
casquillo trasero................................. 398
compartimento de carga.................... 400
espejo de cortesía.............................. 400
iluminación de la matrícula................. 399
intermitentes, parte delantera............. 398
luz de carretera (vehículos con faros
halógenos).......................................... 397
luz de carretera (vehículos con faros
Xenón activos).................................... 397
luz de cruce (vehículos con faros haló-
genos)................................................. 396
Amortiguador........................................... 333
Anilla de remolque................................... 341
Antiderrape.............................................. 196
Aparcamiento asistido..................... 259, 261
Funcionamiento.................................. 259
hacia atrás.......................................... 261
Indicación de fallos............................. 262
sensores de aparcamiento asistido.... 263
Aparcamiento asistido activo.................. 267
Funcionamiento.................................. 268
Limitaciones........................................ 270
Símbolos y mensajes.......................... 272
utilización............................................ 269
Aparcamiento en línea asistido - PAP..... 267
Apertura
desde el exterior................................. 183
desde el interior.................................. 184
Apertura con la llave extraíble................. 181
Arranque con pinzas................................ 291
Arranque remoto - ERS........................... 287

12 Índice alfabético
12
453
Arranque sin llave (keyless drive)..... 179,
180, 181, 182, 286
Asiento, véase Asientos............................. 83
Asiento regulado eléctricamente............... 84
Asientos..................................................... 83
abatimiento del respaldo de asiento
delantero............................................... 83
abatimiento del respaldo del asiento
trasero................................................... 86
calefacción eléctrica................... 138, 139
regulación eléctrica.............................. 84
reposacabezas trasero......................... 85
Asiento trasero
calefacción eléctrica........................... 139
Asistencia de arranque en pendiente...... 301
Asistencia en embotellamientos.............. 217
Asistente de cambio de carril
utilización............................................ 257
Automóvil conectado a Internet
reservar hora para revisión y repara-
ción..................................................... 378
Aviso de colisión.............................. 236, 237
detección de peatones....................... 239
funcionamiento................................... 237
sensor de radar........................... 220, 230
uso...................................................... 240
Aviso de colisión con freno automático.. 236
AWD, tracción integral............................. 301
B
Barrido intermitente................................. 103
Batería de arranque......................... 322, 404
sobrecarga.......................................... 322
BLIS................................................. 273, 274
Bloqueo de puertas................................. 188
desconexión....................................... 188
desconexión temporal........................ 188
Bloqueo volante....................................... 287
Bocina........................................................ 88
Bombillas, véase iluminación.................. 394
Boquillas de lavado con calefacción....... 104
Botiquín................................................... 357
Botón de información, comunicador per-
sonal (PCC).............................................. 173
Brújula...................................................... 109
calibrado............................................. 110
C
Caja de cambios...................................... 292
automático.................................. 294, 298
manual................................................ 292
Caja de cambios automática........... 294, 298
posiciones de cambio manuales
(Geartronic)......................................... 294
remolque............................................. 333
remolque y asistencia en carretera.... 339
caja de cambios manual.......................... 292
GSI - Indicador de cambio de
marcha................................................ 293
remolque............................................. 332
remolque y asistencia en carretera.... 339
Caja de cambios Powershift............ 298, 340
Caja de fusibles....................................... 411
Caja de relés/fusibles, ver Fusibles......... 410
Calefacción eléctrica
Asientos...................................... 138, 139
luneta trasera...................................... 108
parabrisas........................................... 108
retrovisores......................................... 108
volante.................................................. 88
Calefactor accionado por combustible
temporizador...................................... 147

12 Índice alfabético
12
454
Calefactor auxiliar
accionado por combustible................ 151
eléctrico...................................... 151, 152
Calefactor de compartimento.................. 145
Calefactor del motor................................ 145
Calefactor del motor y el habitáculo
arranque directo................................. 146
cierre directo....................................... 147
Calidad de gasolina................................. 326
calzada resbaladiza................................. 323
Calzada resbaladiza................................. 323
Cámara de aparcamiento........................ 263
Cámara de ayuda al aparcamiento
Ajustes................................................ 266
Capa superficial repelente del agua y de
la suciedad.............................................. 427
Capó, apertura......................................... 383
Carga máxima sobre el techo.................. 435
Carga sobre el texto, peso máximo........ 435
Catalizador............................................... 329
servicio de grúa.................................. 340
Certificado medioambiental, FSC, manual
del propietario............................................ 25
Chasis activo - FOUR-C.......................... 195
Choque, véase Colisión............................. 42
Cierre
apertura...................................... 183, 184
cierre................................................... 183
cierre manual...................................... 184
Cierre automático.................................... 183
Cierre de privacidad................................ 176
Cierre y apertura
Guantera............................................. 186
interior................................................. 184
portón trasero..................................... 187
Cinturón de seguridad............................... 27
Asiento trasero..................................... 30
embarazo.............................................. 29
ponerse................................................. 28
pretensor del cinturón de seguridad.... 30
soltar..................................................... 29
Testigo del cinturón de seguridad........ 30
Circulación por agua................................ 321
City Safety™............................................ 229
Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 133
Climatización
configuración personal....................... 134
generalidades..................................... 131
regulación automática........................ 140
regulación de la temperatura.............. 140
sensores............................................. 132
temperatura real................................. 132
Climatizador
reparación........................................... 393
Climatizador electrónico - ECC............... 137
Código cromático, pintura....................... 429
Código de color, pintura.......................... 429
Cojín elevador integrado
abatimiento........................................... 52
elevación............................................... 51
posición de asiento.............................. 50
Colisión...................................................... 42
Colocación de la carga
carga de gran longitud....................... 160
carga sobre el techo........................... 160
compartimento de carga.................... 159
generalidades..................................... 159
Combustible............................ 325, 326, 327
consumo de combustible................... 448
economía de combustible.......... 346, 347
filtro de combustible........................... 328
Compartimento
Consola del túnel................................ 156
Guantera............................................. 156
Compartimento de carga
cubreobjetos....................................... 164
Iluminación......................................... 101
puntos de fijación............................... 161
red de protección............................... 162

12 Índice alfabético
12
455
Compartimento del motor
aceite.................................................. 385
Aceite de la dirección asistida............ 392
refrigerante......................................... 391
vista general....................................... 383
Compartimentos del habitáculo.............. 154
Comunicador personal con el vehículo... 174
Condensaciones en faros........................ 425
Conducción............................................. 323
con el portón trasero abierto.............. 322
con remolque...................................... 331
sistema de refrigeración..................... 321
Conducción económica........................... 330
Conducción en invierno........................... 323
Conducción sin llave 179, 180, 181, 182,
286
Conducción sin llave - apertura............... 181
Conducción sin llave - cierre................... 180
Conducir con remolque
carga sobre la bola............................. 436
peso de remolque............................... 436
Consola del túnel..................................... 156
encendedor y cenicero....................... 156
Toma de 12 V..................................... 157
Control de Alerta del Conductor.............. 247
utilización............................................ 248
Control de descenso de pendientes........ 302
Control de estabilidad y tracción
uso...................................................... 197
Control del freno del motor...................... 196
Control del nivel de aceite del motor....... 385
Control de velocidad constante............... 206
desconectar........................................ 209
desconexión temporal........................ 208
gestionar la velocidad......................... 207
retomar la velocidad ajustada............ 209
Control dinámico de estabilidad y trac-
ción.................................................. 196, 198
Corner Traction Control........................... 196
Cortina inflable..................................... 38, 41
Cristal laminado......................................... 25
CTA.......................................................... 275
Cuadro de instrumentos...................... 65, 66
Cubreobjetos........................................... 164
Cuentakilómetros parciales....................... 75
Cuidado del coche.................................. 425
Tapicería de cuero.............................. 428
CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 133
D
Denominación de tipo.............................. 432
Depósito de combustible
volumen.............................................. 446
Desconexión del inhibidor del selector de
marchas................................................... 300
Desconexión del motor............................ 287
Desempañador........................................ 141
Detección de ciclistas.............................. 238
Detección de túnel..................................... 93
Diagnóstico del sensor de cámara.......... 232
Diesel....................................................... 327
Diésel
parada por agotamiento de combusti-
ble....................................................... 327
Dimensión de neumáticos....................... 348
Dimensiones............................................ 434
Dispositivo antiarranque por
alcoholemia.............................................. 280
Distribución del aire................................. 135
recirculación....................................... 142
tabla.................................................... 143
Duración luz aproximac................... 102, 171
Duración luz seguridad............................ 102

12 Índice alfabético
12
456
E
ECC, climatizador electrónico................. 137
Eco Cruise............................................... 312
EcoGuide................................................... 69
Efecto....................................................... 438
Elevalunas................................................ 105
Emisiones de CO
2
.................................... 448
Emisiones de dióxido de carbono........... 448
Encerado................................................. 426
Enchufe.................................................... 157
compartimento de carga.................... 161
Enganche, véase Bola de remolque........ 333
Enganche de remolque.................... 333, 334
Especificaciones................................. 334
Enganche para remolque
desmontable, extracción.................... 337
desmontable, fijación......................... 335
Enganche para remolque desmontable
almacenamiento................................. 334
Enganche para remolque - desmontable
montaje y desmontaje................ 335, 337
Equipo de emergencia
Botiquín.............................................. 357
triángulo de emergencia..................... 355
ERS - Arranque remoto........................... 287
Escobillas limpiaparabrisas..................... 401
cambio................................................ 402
cambio de la luneta trasera................ 403
limpieza............................................... 403
Posición de servicio............................ 401
Especificaciones del motor..................... 438
Espejo de cortesía........................... 101, 157
Estabilizador del remolque...................... 197
Estadísticas de ruta................................. 129
Etiquetas.................................................. 432
F
Faros........................................................ 394
Faros activos orientables en curva (ABL).. 97
Faros Xenon activo.................................... 97
Filtrado del aire
habitáculo........................... 132, 133, 134
material............................................... 134
Filtro de carbonilla................................... 328
FILTRO DE CARBONILLA LLENO........... 328
Filtro de habitáculo.................................. 133
Filtro de partículas diésel......................... 328
Fluido refrigerante.................................... 393
FOUR-C - Chasis activo.......................... 195
Freno de estacionamiento....................... 317
Freno de estacionamiento eléctrico
baja tensión de la batería................... 317
Freno de mano........................................ 317
Freno de servicio..................... 314, 315, 316
Freno motor, automático......................... 302
Frenos.............................................. 314, 316
asistencia de freno de emergencia,
EBA .................................................... 316
freno de mano.................................... 317
Frenos antibloqueo, ABS.................... 315
llenado de líquido de freno................. 392
Luces de freno...................................... 99
luces de freno de emergencia.............. 99
símbolos en el cuadro de instrumen-
tos....................................................... 315
sistema de frenos............... 314, 315, 316
FSC, certificado medioambiental.............. 25
Fuerza del volante, dirección de relación
variable.................................................... 195
Función antideslizante............................. 196
Función de apertura global.............. 131, 186
Función de memoria del asiento............... 84
Función de pánico................................... 171
Fusibles.................................................... 410
Arranque/Parada................................ 423
bajo la guantera.......................... 417, 419

12 Índice alfabético
12
457
cambio................................................ 410
compartimento de carga.................... 421
compartimento del motor................... 412
generalidades..................................... 410
zona fría.............................................. 423
G
gases de escape, tóxicos, penetrar......... 322
Gato......................................................... 356
Geartronic................................................ 294
gestión del menú
Cuadro de instrumentos..................... 115
vista general del menú........................ 115
Gestión de mensajes............................... 117
GSI - Indicador de cambio de marcha.... 293
Guantera.................................................. 156
cierre................................................... 186
Guía Power................................................ 69
H
Haz luminoso, adaptación....................... 102
HDC......................................................... 302
Herramienta............................................. 356
HomeLink
®
............................................... 112
Homologación
control de la presión de los neumáti-
cos...................................................... 371
sistema de mando a distancia............ 193
sistema de radar................................. 278
I
IAQS - Interior Air Quality System........... 134
Iluminación............................................... 393
Ajuste de la altura de las luces............. 91
bombillas, especificaciones............... 401
en el habitáculo.................................. 100
Faros Xenon activo............................... 97
iluminación automática, habitáculo.... 101
Iluminación de la pantalla..................... 91
Iluminación de los instrumentos........... 91
luces de posición/estacionamiento...... 91
Luces largas y de cruce........................ 93
luz antiniebla trasera............................. 98
luz de aproximación................... 102, 171
Luz de curva......................................... 98
luz seguridad...................................... 102
Mandos............................................... 100
Iluminación de la pantalla.......................... 91
Iluminación del habitáculo, véase Ilumina-
ción.......................................................... 100
Iluminación de los instrumentos, véase
iluminación................................................. 91
Iluminación del panel................................. 91
Indicación de cierre ................................ 169
Indicaciones luminosas, comunicador
personal (PCC)......................................... 173
Indicador de cambios.............................. 293
Indicador de cierre................................... 170
Indicador de desgaste............................. 346
Indicador de temperatura ambiente.......... 74
Indicadores
cuentarrevoluciones....................... 65, 67
indicador de combustible............... 65, 67
velocímetro..................................... 65, 67
Índice de carga........................................ 349
Información sobre señales de tráfico...... 200
Limitaciones........................................ 202
utilización............................................ 200
Inhibidor del selector de marchas........... 300
Inhibidor del selector de marchas, desco-
nexión mecánica...................................... 300
Inhibidor de marcha atrás........................ 293
Inmovilizador............................................ 170
Inmovilizador controlado a distancia....... 171
Inmovilizador electrónico......................... 170
Instrumentos y mandos....................... 59, 62

12 Índice alfabético
12
458
Interior Air Quality System (IAQS)
Filtrado del aire................................... 134
Intermitente.............................................. 100
Intermitentes............................................ 100
K
Kit de reparación provisional de neumáticos
emplazamiento................................... 365
líquido sellador................................... 370
vista general....................................... 366
L
Lane Departure Warning (LDW) 250, 251,
252
Lavacristales
líquido lavaparabrisas, llenado........... 403
luneta trasera...................................... 104
Parabrisas........................................... 104
Lavadero de vehículos............................. 425
Lavafaros de alta presión........................ 104
lavaparabrisas.......................................... 104
Limitador de velocidad............................ 203
alarma de exceso de velocidad.......... 205
desconexión....................................... 206
desconexión temporal........................ 204
puesta en marcha....................... 203, 204
Limpiaparabrisas..................................... 103
sensor de lluvia................................... 103
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.......... 103
Limpieza
cinturones de seguridad..................... 429
lavadero de vehículos......................... 425
llantas................................................. 426
tapicería.............................................. 428
túnel de lavado................................... 425
Líquido de frenos
calidad y volumen............................... 445
Líquido de freno y embrague................... 392
Líquido de lavado.................................... 403
Líquidos, capacidades..... 403, 442, 443,
445, 446, 447
Líquido sellador....................................... 370
Líquidos y aceites............ 442, 443, 445, 447
LKA - Sistema de permanencia en el
carril................................................. 254, 255
Llanta, dimensiones................................. 348
Llantas
limpieza............................................... 426
Llave................................................ 167, 169
Llave extraíble.................................. 175, 176
Localización de averías
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 223
Luces, véase Iluminación........................ 393
Luces antiniebla
traseras................................................. 98
Luces de advertencia
advertencia........................................... 72
Airbags SRS......................................... 72
avería en el sistema de frenos.............. 72
Baja presión de aceite.......................... 72
el alternador no carga........................... 72
freno de estacionamiento aplicado...... 72
Testigo del cinturón de seguridad.. 30, 72
Luces de emergencia................................ 99
Luces de freno........................................... 99
Luces de posición y estacionamiento....... 91
Luces diurnas............................................ 92
Luces largas, activación automática......... 94
Luces largas y de cruce, véase Ilumina-
ción............................................................ 93
Luces traseras
emplazamiento................................... 399
Luneta trasera
calefacción eléctrica........................... 108
Luz ambiental.......................................... 101
Luz de curva.............................................. 98

12 Índice alfabético
12
459
Luz larga automática................................. 94
M
Manchas.................................................. 428
Mando, luz................................................. 89
Mando a distancia................... 167, 168, 169
Autonomía.................................. 172, 179
cambio de pilas.................................. 177
funciones............................................ 171
llave extraíble.............................. 175, 176
pérdida................................................ 167
Mando a distancia HomeLink
®
 
programable ...................................... 112
Mando de las luces.................................... 89
Mantenimiento
tratamiento anticorrosión................... 428
Manual del propietario, certificado
medioambiental......................................... 25
Medida..................................................... 434
Memoria de la llave del vehículo.............. 168
Mensajes de avería en BLIS.................... 277
Mensajes de error
Advertencia de salida de carril........... 253
Control de Alerta del Conductor......... 249
LKA..................................................... 258
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 224
véase Mensajes y símbolos........ 224, 319
Mensajes en BLIS.................................... 277
Mensajes en la pantalla de información.. 116
Mensajes y símbolos
Advertencia de salida de carril........... 253
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 235, 245
Calefactor del motor y del habitáculo 149
Control de Alerta del Conductor......... 249
LKA..................................................... 258
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 224
Modo de seguridad................................... 42
desplazamiento.................................... 43
intento de arranque.............................. 43
Motor
arrancar.............................................. 285
desconectar........................................ 287
recalentamiento.................................. 321
Start/Stop........................................... 303
Motor- y calentador del habitáculo
mensajes............................................. 149
temporizador...................................... 147
MY CAR................................................... 118
N
Neumáticos
control de la presión de los neumáti-
cos.............................. 357, 358, 360, 362
cuidado............................................... 344
Especificaciones................................. 450
indicador de desgaste........................ 346
neumáticos de invierno...................... 350
presión........................................ 346, 450
profundidad de dibujo........................ 350
reparación de neumáticos.................. 364
Sentido de rotación............................ 345
Neumáticos de invierno........................... 350
niño
asiento infantil y airbag......................... 49
asiento infantil y airbag lateral.............. 37
colocación en el automóvil................... 49
seguridad........................................ 37, 44
seguro para niños................................. 44
Nivel de aceite bajo................................. 385
Nivel de fuerza de dirección, véase fuerza
del volante............................................... 195
O
Ordenador de a bordo...... 119, 120, 124,
128, 129

12 Índice alfabético
12
460
P
PACOS....................................................... 35
Paleta del volante...................................... 88
Pantalla de información....................... 65, 66
PAP - Aparcamiento asistido activo........ 267
Parabrisas
calefacción eléctrica................... 108, 141
Parabrisas termorreflectante..................... 20
PCC - Personal Car Communicator
Autonomía.................................. 174, 179
funciones............................................ 171
Peso de remolque y carga sobre la bola. 436
Peso en orden de marcha....................... 435
Pesos
peso en orden de marcha.................. 435
Peso total................................................. 435
Picaduras de gravilla y arañazos............. 429
Pila........................................................... 404
arranque con pinzas........................... 291
Mando a distancia y comunicador per-
sonal (PCC)......................................... 177
mantenimiento.................................... 404
Símbolos de advertencia.................... 406
Símbolos de batería............................ 406
Pintura
código de color................................... 429
daños de pintura y retoques............... 429
Placa de presión de neumáticos............. 346
Placas...................................................... 432
Portón trasero
cierre y apertura.................................. 187
Posición de servicio................................. 401
Posiciones de cambio manuales (Geartro-
nic)........................................................... 294
Posiciones de la llave................................ 81
Presión ECO............................................ 450
Pretensor del cinturón de seguridad... 30, 41
Primeros auxilios..................................... 357
Profundidad de dibujo............................. 350
Programa de revisión............................... 378
Programador de velocidad adaptativo.... 209
adelantar............................................. 217
ajustar el intervalo de tiempo............. 215
cambiar la funcionalidad del control de
velocidad constante........................... 219
desconectar........................................ 217
desconexión temporal........................ 215
Funcionamiento.................................. 211
gestionar la velocidad......................... 214
Localización de averías...................... 223
modo de espera................................. 215
sensor de radar................................... 220
vista general....................................... 213
Programar el intervalo de tiempo............ 226
Protección antipinzamiento, techo solar. 112
Protección de peatones........................... 236
Puesta a cero de los cuentakilómetros
parciales.......................... 122, 123, 126, 127
Pulido....................................................... 426
Q
Queue Assist............................................ 217
R
Recalentamiento.............................. 321, 331
Recomendaciones de uso....................... 323
Red de protección................................... 163
Refrigerante
volumen y calidad............................... 442
Refrigerante, control y llenado................. 391
Regeneración........................................... 328
Regulación de la altura de las luces de
los faros..................................................... 91
Regulación de la temperatura.................. 140

12 Índice alfabético
12
461
Rejilla de protección................................ 164
Reloj, programación.................................. 75
Remolque........................................ 331, 339
anilla de remolque.............................. 341
cable................................................... 331
conducción con remolque.................. 331
oscilación............................................ 338
Reparación provisional de
neumáticos...................................... 364, 365
configuración...................................... 366
inflado de neumáticos........................ 369
revisión............................................... 368
Reposacabezas
abatimiento..................................... 85, 87
plaza central del asiento trasero........... 85
Reposición de elevalunas eléctricos....... 106
Reposición de los retrovisores
exteriores................................................. 107
Repostaje
Llenado............................................... 325
tapa del depósito........................ 324, 325
tapa del depósito, apertura manual.... 324
Reservar hora para revisión y reparación 378
Respaldo.................................................... 83
asiento delantero, abatimiento............. 83
asiento trasero, abatimiento................. 86
Retrovisores
Brújula................................................. 109
calefacción eléctrica........................... 108
exterior................................................ 107
interior................................................. 109
plegables eléctricamente.................... 108
Retrovisores exteriores............................ 107
antideslumbramiento automático....... 108
Retrovisores exteriores plegables........... 108
Retrovisor interior.................................... 109
antideslumbramiento automático....... 109
Revestimiento hidrófugo, limpieza.......... 427
Rueda de repuesto.................................. 351
montaje............................................... 354
Ruedas
cadenas para la nieve......................... 350
desmontaje......................................... 351
montaje............................................... 354
S
Seguro
niño....................................................... 44
Seguro para niños........................... 189, 190
Sensor de la cámara........................ 231, 243
Sensor de láser........................................ 233
Sensor de lluvia....................................... 103
Sensor de radar....................................... 211
Limitaciones................................ 220, 221
Sensus....................................................... 80
Sentido de rotación................................. 345
Servicio de grúa....................................... 342
Símbolos
Símbolos de advertencia................ 66, 68
Símbolos de control................. 66, 68, 70
Símbolos de advertencia............... 66, 68, 72
Símbolos de control....................... 66, 68, 70
Símbolos de velocidad, neumáticos........ 349
Símbolos y mensajes
Advertencia de salida de carril........... 253
Aviso de colisión con freno automá-
tico.............................................. 235, 245
Control de Alerta del Conductor......... 249
LKA..................................................... 258
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 224
SIPS-bag................................................... 36
Sistema
se dispara............................................. 41
Sistema de airbags.................................... 32
símbolo de advertencia........................ 31
Sistema de alerta al conductor................ 247
Sistema de calidad de aire (IAQS)........... 134
Sistema de estabilidad............................ 196

12 Índice alfabético
12
462
Sistema de estabilización del remolque.. 338
Sistema de mando a distancia, homolo-
gación...................................................... 193
Sistema de permanencia en el carril
uso.............................................. 252, 256
Sistema de permanencia en el carril -
LKA.................................................. 254, 255
Sistema de refrigeración.......................... 321
recalentamiento.................................. 321
Sistema de retención infantil..................... 44
categorías de sistemas de retención
infantil con sistema de fijación ISOFIX. 53
cojín elevador integrado de dos nive-
les......................................................... 50
puntos de fijación superiores para
asientos infantiles................................. 57
recomendados...................................... 45
Sistema de fijación ISOFIX para asien-
tos infantiles.......................................... 53
tipos...................................................... 55
Sistema de retención infantil recomendado
tabla...................................................... 45
Sistema eléctrico..................................... 410
Soporte de bolsas .................................. 161
Spin control............................................. 196
Start/Stop................................................ 303
el motor no se para............................. 305
funcionamiento y uso......................... 304
Supervisión de la presión de
neumáticos...................... 357, 358, 360, 362
activar................................................. 361
Ajustar................................................. 359
desconectar........................................ 361
presión de neumático baja................. 362
recomendaciones............................... 361
Sustancias alérgenas y asmógenas........ 133
T
Tapicería de cuero, consejos de lavado.. 428
Tapicería del automóvil............................ 428
Techo solar
apertura y cierre.................................. 111
Posición de ventilación....................... 111
Protección antipinzamiento................ 112
Visera.................................................. 112
Techo solar eléctrico............................... 111
Teclado del volante................................... 88
Temperatura
temperatura real................................. 132
Temperatura del motor alta..................... 321
Testigo
Aviso de colisión................................. 240
control dinámico de estabilidad y trac-
ción..................................................... 196
Programador de velocidad
adaptativo........................................... 211
Testigo del cinturón de seguridad............. 30
TM - Tyre Monitor.................................... 362
Tocar la bocina.......................................... 88
Tornillos antirrobo.................................... 350
Tornillos de rueda.................................... 350
con cerradura..................................... 350
TPMS - Tyre Pressure Monitoring.... 357,
358, 360
Tracción integral (AWD)........................... 301
Traction control........................................ 196
Transmisión............................................. 292
Transpondedor.......................................... 20
Tratamiento anticorrosión........................ 428
Traumatismos en el cuello, WHIPS........... 38
Triángulo de peligro................................. 355
TSA - estabilizador del remolque ... 197, 338
Túnel de lavado....................................... 425

12 Índice alfabético
12
463
V
Vaho
condensaciones en faros................... 425
tratamiento de las ventanillas............. 131
Varilla de nivel, electrónica.............. 388, 389
Vasos
laminado y reforzado............................ 25
Ventanas y espejos retrovisores.............. 427
Ventilación............................................... 135
Ventilador
ECC.................................................... 139
Visera, techo solar................................... 112
Vista general de los instrumentos
automóvil con volante a la derecha...... 62
automóvil con volante a la izquierda.... 59
Volante....................................................... 87
ajuste del volante.................................. 87
calefacción eléctrica............................. 88
paleta.................................................... 88
Teclado................................................. 88
Volvo ID..................................................... 21
Volvo Sensus............................................. 80
W
WHIPS
asiento infantil/cojín elevador............... 39
posición de asiento.............................. 40
protección contra lesiones por latigazo
cervical........................................... 38, 41