DeWalt DXCMLA1683066 Air Compressor Manual de usuario

Marca: DeWalt

Modelo: DXCMLA1683066 Air Compressor

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

DXCMLA1683066

Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressors

Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie

Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y

PÓLIZA DE GARANTÍA. ADVERNTENCIA: LÉASE ESTE

INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO.

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.

Si tiene dudas o comentarios, contáctenos.

1-888-895-4549 • www.dewalt.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

English

Air Compressor

A. Pump Air Intake Filter

B. Auto(-)/Off(O) Switch

C. Air Tank Pressure Gauge

D. Regulated Pressure Gauge

E. Pressure Regulator

F. Air Outlet

G. Safety Valve

H. Air Tank Drain Valve

I. Pump Oil Fill Plug

J. Pump Oil Drain Plug

K. Check Valve

L. Quick Connect

Pump Specications

2 Cylinder

Single Stage

Oil Lubricated

Cast iron crankcase, cylinder, and aluminum head

Weight: 30.5 lbs (13.8 kg.)

Oil Capacity: 13 oz. (384 mL)

Specications

MODEL DXCMLA1683066

WEIGHT 165 lbs. (75 kg)

HEIGHT 48"

WIDTH 24.12"

AIR TANK CAPACITY 30 gallons (113,6 liters)

APPROX. BLOW OFF PRESSURE

175 psi

FIG. 1

English

Hot Surfaces

FIG. 2

Denitions: Safety Guidelines

The definitions below describe the level of severity

for each signal word. Please read the manual and pay atten-

tion to these symbols.

DANGER: Indicates an imminently hazardous situation

which, if not avoided, will result in death or serious injury.

WARNING: Indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION: Indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided, may result in minor or moderate

injury.

NOTICE: Indicates a practice not related to personal injury

which, if not avoided, may result in property damage.

IF YOU HAVE ANY QUESTIONS OR COMMENTS ABOUT

THIS OR ANY D

WALT TOOL, CALL US TOLL FREE AT:

1-888-895-4549

Important Safety InstructionsImportant Safety Instructions

WARNING: Do not operate this unit until you read this

instruction manual for safety, operation and maintenance

instructions.

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or

chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after

use. Keep out of reach of children.

WARNING: This product can expose you to chemicals

including Lead, which is known to the State of California to cause

cancer and birth defects or other reproductive harm. For more

information go to www.P65Warnings.ca.gov.

COMPRESSOR CYLINDER

& HEAD

PUMP

CRANKCASE

OUTLET TUBE

English

• Unattended operation of this

product could result in per-

sonal injury or property dam-

age. To reduce the risk of

fire, do no allow the com-

pressor to operator unat-

tended

• Always remain in attendance

with the product when it is

operating.

• Always turn off and unplug

unit when not in use.

DANGER: RISK TO BREATHING (ASPHYXIATION)

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The compressed air directly

from your compressor is not

safe for breathing. The air

stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors,

or solid particles from the

air tank. Breathing these

contaminants can cause

serious injury or death.

• Never use air obtained directly

from the compressor to supply

air for human consumption.

The compressor is not

equipped with suitable filters

and in-line safety equipment

for human consumption.

• Exposure to chemicals

in dust created by

power sanding, sawing,

grinding, drilling and other

construction activities may

be harmful.

• Sprayed materials such as

paint, paint solvents, paint

remover, insecticides, weed

killers, may contain harmful

vapors and poisons.

• Work in an area with good

cross ventilation. Read and

follow the safety instructions

provided on the label or

safety data sheets for the

materials you are spraying.

Always use certified safety

equipment: NIOSH/OSHA

respiratory protection or

properly fit ting face mask

designed for use with your

specific application.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

DANGER: RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• It is normal for electrical con-

tacts within the motor and

pressure switch to spark.

• Always operate the compres-

sor in a well ventilated area

free of combustible materials,

gasoline, or solvent vapors.

• If electrical sparks from com-

pressor come into contact

with flammable vapors, they

may ignite, causing fire or

explosion.

• If spraying flammable materi-

als, locate compressor at

least 20' (6.1m) away from

spray area. An additional

length of air hose may be

required.

• Store flammable materials in

a secure location away from

compressor.

• Restricting any of the com-

pressor ventilation openings

will cause serious overheat-

ing and could cause fire.

• Never place objects against

or on top of compressor.

• Operate compressor in an

open area at least 12”

(30.5 cm) away from any wall

or obstruction that would

restrict the flow of fresh air to

the ventilation openings.

• Operate compressor in a

clean, dry well ventilated

area. Do not operate unit in

any confined area. Store

indoors.

English

DANGER: RISK OF BURSTING

Air Tank: On February 26, 2002, the U.S. Consumer Product Safety

Commission published Release # 02-108 concerning air compres-

sor tank safety:

Air compressor receiver tanks do not have an infinite life. Tank life is

dependent upon several factors, some of which include operating

conditions, ambient conditions, proper installations, field modifica-

tions, and the level of maintenance. The exact effect of these fac-

tors on air receiver life is difficult to predict.

If proper maintenance procedures are not followed, internal corro-

sion to the inner wall of the air receiver tank can cause the air tank

to unexpectedly rupture allowing pressurized air to suddenly and

forcefully escape, posing risk of injury to consumers.

Your compressor air tank must be removed from service by the end

of the year shown on your tank warning label.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank,

and result in a violent air tank explosion:

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Failure to properly drain

condensed water from air

tank, causing rust and thinning

of the steel air tank.

• Drain air tank daily or after each

use. If air tank develops a leak,

replace it immediately with

a new air tank or replace the

entire compressor.

• Modifications or attempted

repairs to the air tank. • Never drill into, weld or make

any modifications to the air

tank or its attachments. Never

attempt to repair a damaged or

leaking air tank. Replace with a

new air tank.

• Unauthorized modifications to

the safety valve, or any other

components which control air

tank pressure.

• The air tank is designed

to withstand specific

operating pressures. Never

make adjustments or parts

substitutions to alter the factory

set operating pressures.

Attachments & Accessories:

• Exceeding the pressure rating

of air tools, spray guns, air

operated accessories, tires

and other inflatables can

cause them to explode or

fly apart, and could result in

serious injury.

• Follow the equipment

manufacturers

recommendation and never

exceed the maximum allowable

pressure rating of attachments.

Never use compressor to

inflate small low pressure

objects such as children’s toys,

footballs, basketballs, etc.

Tires:

English

• Over inflation of tires could

result in serious injury and

property damage.

• Use a tire pressure gauge to

check the tires pressure before

each use and while inflating

tires; see the tire sidewall for

the correct tire pressure.

NOTE: Air tanks, compressors

and similar equipment used to

inflate tires can fill small tires

very rapidly. Adjust pressure

regulator on air supply to no

more than the rating of the

tire pressure. Add air in small

increments and frequently use

the tire gauge to prevent over

inflation.

DANGER: RISK OF INJURY OR PROP ER TY DAMAGE WHEN

TRANSPORTING OR STORING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Oil can leak or spill and could

result in fire or breathing

hazard; serious injury or

death can result. Oil leaks will

damage carpet, paint or other

surfaces in vehicles or trailers.

• Always place compressor

on a protective mat when

transporting to protect against

damage to vehicle from leaks.

Remove compressor from

vehicle immediately upon

arrival at your destination.

Always keep compressor level

and never lie on its side.

WARNING: RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The compressed air stream

can cause soft tissue damage

to exposed skin and can

propel dirt, chips, loose

particles and small objects

at high speed, resulting in

property damage or personal

injury.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI Z87.1 eye

protection (CAN/CSA Z94.3)

with side shields when using

the compressor.

• Never point any nozzle or

sprayer toward any part of

the body or at other people or

animals.

• Always turn the compressor

off and bleed pressure from

the air hose and air tank before

attempting maintenance,

attaching tools or accessories.

English

WARNING: RISK OF HOT SURFACES

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Touching exposed metal such

as the compressor head or

outlet tubes, can result in

serious burns.

• Never touch any exposed

metal parts on compressor

during or immediately after

operation. Compressor will

remain hot for several minutes

after operation

• Do not reach around

protective shrouds or attempt

maintenance until unit has

been allowed to cool.

WARNING: RISK OF ELECTRICAL SHOCK

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Your compressor is powered

by electricity. Like any other

electrically powered device,

if it is not used properly it

may cause electric shock.

• Never operate the compres-

sor outdoors when it is rain-

ing or in wet conditions.

• Never operate compres-

sor with protective covers

removed or damaged.

• Repairs attempted by

unqualified personnel can

result in serious injury or

death by electrocution.

• Any electrical wiring or

repairs required on this

product should be per-

formed by authorized ser-

vice center personnel in

accordance with national

and local electrical codes.

• Electrical Grounding:

Failure to provide adequate

grounding to this product

could result in serious injury

or death from electrocu-

tion. Refer to Grounding

Instructions paragraph in

the Installation section.

• Make certain that the elec-

trical circuit to which the

compressor is connected

provides proper electrical

grounding, correct voltage

and adequate fuse protection.

English

WARNING: RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Moving parts such as the

pulley, flywheel, and belt can

cause serious injury if they

come into contact with you or

your clothing.

• Never operate the compressor

with guards or covers which are

damaged or removed.

• Keep your hair, clothing and

gloves away from moving parts.

Loose clothes, jewelry or long

hair can be caught in moving

parts.

• Air vents may cover moving

parts and should be avoided as

well.

• Attempting to operate

compressor with damaged or

missing parts or attempting

to repair compressor with

protective shrouds removed

can expose you to moving

parts and can result in serious

injury.

• Any repairs required on this

product should be performed

by a DeWALT factory service

center or a DeWALT authorized

service center.

WARNING: RISK OF UNSAFE OPERATION

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Unsafe op er a tion of your air

compressor could lead to se ri-

ous in ju ry or death to you or

others.

• Review and understand all

instructions and warnings in

this manual.

• Be come fa mil iar with the op er-

a tion and con trols of the air

compressor.

• Keep operating area clear of all

persons, pets, and obstacles.

• Keep chil dren away from the air

compressor at all times.

• Do not operate the product

when fatigued or under the

influence of alcohol or drugs.

Stay alert at all times.

• Never defeat the safety fea tures

of this prod uct.

• Equip area of operation with a

fire extinguisher.

• Do not op er ate machine with

missing, broken, or un au tho-

rized parts.

• Never stand on the

compressor.

English

WARNING: RISK OF

INJURY FROM LIFTING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Serious injury can result from

attempting to lift too heavy an

object.

• The compressor is too heavy

to be lifted by one person.

Obtain assistance from others

before lifting.

CAUTION: RISK FROM NOISE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Under some conditions and

duration of use, noise from

this product may contribute to

hearing loss.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI S12.6

(S3.19) hearing protection.

SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE

USE

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE

OPERATING YOUR UNIT. Compare the illustrations with your

unit to familiarize yourself with the location of various controls

and adjustments. Save this manual for future reference.

FEATURES

AUTO (-) / OFF (O) SWITCH

Place this switch (B) in the AUTO (-) position to

provide automatic power to the pressure switch

and OFF(O) to remove power at the end of each

use. NOTE: ALWAYS ensure the switch (B) is in the

OFF (O) position before removing or replacing

pressure switch cover.

PRESSURE SWITCH

The pressure switch (B) automatically starts the motor when the air

tank pressure drops below the factory set cut-in pressure. It stops

the motor when the air tank pressure reaches the factory set cut-out

pressure.

SAFETY VALVE

This valve (G) is designed to prevent system

failures by relieving pressure from the system

when the compressed air reaches a predeter-

mined level. The valve is preset by the manu-

facturer and must not be removed or modified

in any way.

CHECK VALVE

When the air compressor is operating, the

check valve (K) is open, allowing compressed

air to enter the air tank. When the air compressor

English

reaches cut-out pressure, the check valve closes, allowing air

pressure to remain inside the air tank.

AIR INTAKE FILTERS

The filters (A) are designed to clean air entering the A

pump. To ensure the pump continually receives a

clean, cool, and dry air supply the filters must always

be clean and the filter intakes must be free from

obstructions.

AIR TANK DRAIN VALVE

The drain valve (H) is located ath the

base of the air tank and is used to drain

condensation at the end of each use. See

Draining Air Tank under Maintenance.

REGULATED PRESSURE GAUGE

The regulated pressure gauge (D)

indicates the air pressure available at

the outlet side of the regulator. This

pressure is controlled by the regulator

and is always less or equal to the air

tank pressure.

TANK PRESSURE GAUGE

The tank pressure gauge (C)

indicates the reserve air pressure in

the tank.

UNIVERSAL QUICK CONNECT

BODY

The universal quick connect body (L)

accepts the three most popular styles

of quick connect plugs: Industrial,

automotive, and ARO. One hand push-to-connect operation makes

connections simple and easy.

REGULATOR

The regulator knob (E) controls the air pressure coming from the air

tank.

To Adjust Regulator:

Turn knob clockwise to increase regulated pressure and

counterclockwise to decrease regulated pressure.

WARNING: Risk of Bursting. Too much air pressure causes a

hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum

pressure rating for air tools and accessories. The regulator

outlet

pressure must never exceed the maximum pressure rating.

AIR COMPRESSOR PUMP

The pump compresses air into the air tank. Working air is not available

until the compressor has raised the air tank pressure above that

required at the air outlet.

MOTOR OVERLOAD PROTECTOR

The motor has a thermal overload protector. If the motor overheats for

any reason, the overload protector will shut off the motor. The motor

must be allowed to cool down before restarting. To restart:

1. Set the Auto/Off switch to OFF (O) and unplug unit.

2. Allow the motor to cool. N

3. Depress the red reset button (N) on

the motor.

4. Plug the power cord into the correct

branch circuit receptacle.

5. Set the Auto/Off switch to AUTO (-).

English

INSTALLATION

Assembly (Fig. 1)

Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If the

unit has been damaged in transit, contact the carrier and

complete a damage claim. Do this immediately because there

are time limitations to damage claims.

The carton should contain:

• air compressor

• operator and parts manuals

Check the compressor’s serial label to ensure that you have

received the model ordered, and that it has the required pressure

rating for its intended use.

INSTALLING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in

hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 psi.

2. Apply sealant tape to hose threads.

3. Assemble hose to air outlet (F). IMPORTANT: Do not assemble

splitters directly to the air outlet (F).

NOTE: Assembling quick connect bodies (L) to air outlet (F)

and quick connect plugs to hose ends make connecting and

disconnecting hoses simple and easy. Quick connect bodies

and plugs are available for purchase from your local dealer or

authorized service center.

DISCONNECTING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in

hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 psi.

2. Remove hose from air outlet (F).

Lubrication and Oil

AIR COMPRESSOR

The air compressor pump was filled WITH oil at the manufacturer.

Check air compressor pump oil level before operating unit. See

Compressor Pump Oil under Maintenance.

Compatibility

Air tools and accessories that are run off the compressor must be

compatible with petroleum based products. If you suspect that a

material is not compatible with petroleum products, an air line filter

for removal of moisture and oil vapor in compressed air is required.

NOTE: Always use an air line filter to remove moisture and oil vapor

when spraying paint.

Location

• Locate the air compressor in a clean, dry, and well ventilated

area.

• Located the air compressor at least 12” (30.5 cm) away from

the wall or other obstructions that will interfere with the flow of

air.

• Locate the air compressor as close to the main power supply

as possible to avoid using long lengths of electrical wiring.

NOTE: Long lengths of electrical wiring could cause power loss

to the motor.

• The air filters must be kept clear of obstructions which could

reduce air flow to the air compressor.

HUMID AREAS

In frequently humid areas, moisture may form in the pump and

produce sludge in the oil, causing running parts to wear out

prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if

the unit is located in an unheated area that is subject to large

English

temperature changes. Two signs of excessive humidity are external

condensation on the pump when it cools down and a “milky”

appearance in compressor oil. You may be able to prevent

moisture from forming in the pump by increasing ventilation or

operating for longer intervals.

Wiring Instructions

WARNING: Improper electrical installation of this product

may void its warranty and your fire insurance. Have circuit wiring

performed by qualified personnel such as a licensed electrician

who is familiar with the current national electrical code and any

prevailing local electrical codes.

WARNING: Risk of electrical shock. Improper electrical

grounding can result in electrical shock. The wiring should be

done by a qualified electrician.

A qualified electrician needs to knows the following before wiring:

1. The amperage rating of the electrical box should be adequate.

Refer to the Specifications, in the parts manual, for this

information.

2. The supply line should have the same electrical characteristics

(voltage, cycle, phase) as the motor. Refer to the motor

nameplate, on side of motor, for this information.

NOTE: The wiring used must be rated for the motor nameplate

voltage, plus or minus 10%. Refer to local codes for recommended

wire sizes, correct wire size, and maximum wire run; undersize wire

causes high amp draw and overheating to the motor.

WARNING: Risk of electrical shock. Electrical wiring must be

located away from hot surfaces such as manifold assembly,

compressor outlet tubes, heads, or cylinders.

Grounding Instructions

WARNING: Risk of electrical shock. In the event of a short

circuit, grounding reduces the risk of shock by providing an

escape wire for the electric current. This air compressor must be

properly grounded.

The portable air compressor is equipped

with a cord having a grounding wire with an

appropriate grounding plug.

1. The cord set and plug (O) with this

unit contains a grounding pin (P). This

plug MUST be used with a grounded

outlet (Q).

IMPORTANT: The outlet being used must be installed and grounded

in accordance with all local codes and ordinances.

2. Ensure the outlet being used has the same configuration as the

grounded plug. DO NOT USE AN ADAPTER.

3. Inspect the plug and cord before each use. Do not use if there

are signs of damage.

4. If these grounding instructions are not completely understood,

or if in doubt as to whether the compressor is properly grounded,

have the installation checked by a qualified electrician.

DANGER: Risk of electrical shock. IMPROPER GROUNDING

CAN RESULT IN ELECTRICAL SHOCK.

• Do not modify the plug provided. If it does not fit the available

outlet, a correct outlet should be installed by a qualified

electrician.

• Repairs to the cord set or plug MUST be made by a qualified

electrician.

Extension Cords

If an extension cord must be used, be sure it is:

English

• a 3-wire extension cord that has a 3-blade grounding plug, and

a 3-slot receptacle that will accept the plug on the product

• in good condition

• plug is not worn

• no longer than 50 feet (15.2 m)

• 12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as gauge number

decreases. 10 AWG and 8 AWG may also be used. DO NOT

USE 14 OR 16 AWG.)

NOTICE: The use of an undersized extension cord will cause volt-

age to drop resulting in power loss to the motor and overheating.

Instead of using an extension cord, increase the working reach of

the air hose by attaching another length of hose to its end. Attach

additional lengths of hose as needed. Always use a minimum 3/8”

(9.5 mm) or greater air hose rated at 300 psi.

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Voltage and Minimum Branch Circuit Requirements

under Specifications.

CAUTION: Certain air compressors can be operated on a

15 amp circuit if the following conditions are met.

• Voltage supply to circuit must comply with the National

Electrical Code.

• Circuit is not used to supply any other electrical needs.

• Extension cords comply with specifications.

• Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker or 15 amp

time delay fuse. NOTE: If compressor is connected to a cir-

cuit protected by fuses, use only time delay fuses. Time delay

fuses should be marked “D” in Canada and “T” in the U.S.

If any of the above conditions cannot be met, or if operation of the

compressor repeatedly causes interruption of the power, it may be

necessary to operate it from a 20 amp circuit. It is not necessary to

change the cord set.

How to Use Your Unit (Fig 3)

How to Stop:

Set the Auto/Off switch to “Off”.

Before Starting

WARNING: Do not operate this unit until you read this instruction

manual for safety, operation and maintenance instructions.

Break-in Procedure

NOTICE: Risk of property damage. Serious damage may result if

the following break-in instructions are not closely followed.

This procedure is required before the air compressor is put into

service and when the check valve or a complete compressor pump

has been replaced.

1. Make sure the Auto/Off switch is in the “Off” position.

2. Check oil level in pump. See Oil paragraph in the Maintenance

section for instructions.

3. Plug the power cord into the correct branch circuit receptacle.

(Refer to Voltage and Circuit Protection paragraph in the

installation section of this manual.)

4. Open the drain valve (counterclockwise) fully to permit air to

escape and prevent air pressure build up in the air tank during

the break-in period.

5. Move the Auto/Off switch to “Auto” position. The compressor

will start.

6. Run the compressor for 30 minutes. Make sure the drain valve

and all air lines are open so there is only a minimal air pressure

build-up in tank.

NOTE: After about 30 minutes, If the unit does not operate

English

properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact

Product Service.

7. Check all air line fittings and connections/piping for air leaks

by applying a soap solution. Correct if necessary. NOTE: Minor

leaks can cause the air compressor to overwork, resulting in

premature breakdown or inadequate performance.

8. Check for excessive vibration.

9. After 30 minutes, turn the Auto/Off switch to the “Off” position.

10. Close the drain valve.

11. Turn the Auto/Off switch to the “Auto” position. The air receiver

will fill to “cut-out” pressure and the motor will stop.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start-Up

1. Place Auto/Off switch to “Off”.

2. Close the drain valve.

3. Visually inspect air lines and fittings for leaks.

4. Check safety valve. See To Check Safety Valve under

Maintenance.

5. Turn the regulator knob counterclockwise to set the outlet

pressure to zero.

6. Attach hose and accessories.

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in

hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

WARNING: Risk of unsafe operation. Do not use damaged or

worn accessories.

NOTE: The hose or accessory will require a quick connect plug if

the air outlet is equipped with a quick connect socket.

WARNING: Risk of bursting. Too much air pressure causes a

hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum

pressure rating for air tools and accessories. The regulator outlet

pressure must never exceed the maximum pressure rating.

CAUTION: Risk of unsafe operation. Compressed air from the

unit may contain wa ter condensation and oil mist. Do not spray

un fil tered air at an item that could be damaged by moisture.

Some air tools and accessories may require filtered air. Read the

in struc tions for the air tools and accessories.

How to Start

1. Turn the Auto/Off switch to “Auto” and allow tank pressure to

build. Motor will stop when tank pressure reaches “cut-out”

pressure.

2. Turn the regulator knob clockwise to increase pressure.

IMPORTANT: When using regulator and other accessories refer to

the manufacturers instructions.

WARNING: Risk of bursting. If any unusual noise or vibration

is noticed, stop the compressor immediately and have it checked

by a trained service technician.

The compressor is ready for use.

Shut-down (Fig. 1)

1. Move Auto/Off switch to the OFF position. NOTE: If finished

using compressor, follow Steps 2 - 6.

2. Turn the regulator knob counterclockwise until fully closed.

Ensure regulated pressure gauge reads 0 psi.

3. Remove hose and accessory.

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in

hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

4. Drain the air tank,

see Draining Air Tank under Maintenance

English

Ensure air tank pressure gauge reads 0 psi.

WARNING: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will

condense in air tank. If not drained, water will corrode and

weaken the air tank causing a risk of air tank rupture.

5. Allow the compressor to cool down.

6. Wipe air compressor clean and store in a safe, non-freezing

area.

OPEN

FIG. 3

OFF

AUTO

MAINTENANCE

Maintenance Chart

Procedure

Daily

Weekly

Monthly

1 year

or 100

Hours

See tank

warning

label

Check safety valve

Inspect air filter

X+

Drain air tank

Check pump oil level

Change pump oil

**+

Oil leak inspection

Inspect drive belt

Check drive belt tension

Check pulley/flywheel alignment

Check for unusual noise/vibration

Check for air leaks

Clean compressor exterior

Remove tank from service

X++

* To check for air leaks apply a solution of soapy water around joints.

While compressor is pumping to pressure and after pressure cuts out,

look for air bubbles to form.

** The pump oil must be changed after the first 20 hours or operation.

Thereafter, when using full

synth

etic non-detergent air compressor

oil, change oil every 100 hours of operation or once a year, whichever

comes first.

+ Perform more frequent in dusty or humid conditions.

For more information, call 1-888-895-4549 .

English

WARNING: Risk of unsafe operation. Unit cycles automatically

when power is on. When performing maintenance, you may be

exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts.

Personal injuries can occur. Before performing any maintenance

or repair, disconnect power source from the compressor and

bleed off all air pressure.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor

outfit, a routine maintenance schedule should be prepared and fol-

lowed. The following routine maintenance schedule is geared to an

outfit in a normal working environment operating on a daily basis.

If necessary, the schedule should be modified to suit the condi-

tions under which your compressor is used. The modifications will

depend upon the hours of operation and the working environment.

Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment

will require a greater frequency of all maintenance checks.

NOTE: See Operation section for the location of controls.

Checking Safety Valve (Fig. 1)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

WARNING: Risk of bursting. If the safety valve does not work

properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture or

an explosion.

WARNING: Risk from flying objects. Always wear certified

safety equipment: ANSI Z87.1 eye protection (CAN/CSA Z94.3)

with side shields.

Before starting compressor, pull the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve operates freely. If the valve is stuck

or does not operate smoothly, it must be replaced with the same

type of valve.

Checking Air Filter (Fig. 1)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

A dirty air filter will not allow the compressor to operate at full

capacity. Keep the air filter clean at all times.

1. Ensure Auto/Off switch (B) is in the OFF Position.

2. Allow unit to cool.

3. Remove the 2 wing nuts (R).

4. Remove the outer metal covers

(S).

5. Check the filter elements (T) if

they are dirty or filled with paint,

replace them.

6. Place the outer metal covers

back over the filter elements.

7. Secure with the wing nuts.

CAUTION: Risk of unsafe operation. Do not operate without air

filter.

Draining Air Tank (Fig. 3)

WARNING: Risk of unsafe operation. Air tanks contain high

pressure air. Keep face and other body parts away from outlet of

drain. Use eye protection [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)] when

draining as debris can be kicked up into face.

WARNING: Risk from noise. Use ear protection (ANSI S12.6

(S3.19) as air flow noise is loud when draining.

English

NOTE: All compressed air systems generate condensation that accu-

mulates in any drain point (e.g., tanks, filter, aftercoolers, dryers). This

condensate contains lubricating oil and/or substances which may be

regulated and must be disposed of in accordance with local, state,

and federal laws and regulations.

1. Set the Auto/Off switch to “Off”.

2. Turn the regulator knob counterclockwise to set the outlet

pressure to zero.

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately 20 psi. Release safety valve

ring.

5. Drain water from air tank by opening drain valve (counterclock-

wise) on bottom of tank.

WARNING: Risk of bursting. Water will condense in the air

tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

NOTICE: Risk of property damage. Drain water from air tank may

contain oil and rust which can cause stains.

6. After the water has been drained, close the drain valve (clock-

wise). The air compressor can now be stored.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve

can then be removed, cleaned, then reinstalled.

Compressor Pump Oil (Fig. 4)

NOTICE: Risk of property damage. Use air compressor oil only.

Multi-weight automotive engine oils like 10W30 should not be used

in air compressors. They leave carbon deposits on critical compo-

nents, thus reducing performance and compressor life.

NOTE: Use full synthetic, non-detergent air compressor oil.

NOTE: Crankcase oil capacity is approximately 13 fluid ounces

(113,6 ml).

Checking

1. The oil level should be to the middle of the sight glass (X).

2. If needed remove oil fill plug (Y) and slowly add oil until it

reaches the middle of the sight glass.

Changing

WARNING: Drain tank to release air pressure before removing

the oil fill cap or oil drain plug.

1. Remove the oil fill plug (Y).

2. Remove the oil drain plug (W) and drain oil into a suitable

container.

3. Replace the oil drain plug (W) and tighten securely

4. Slowly add compressor oil until it reaches the middle of the

sight glass (X). NOTE: When filling the crankcase, the oil

flows very slowly into the pump. If the oil is added too quickly,

it will overflow and appear to be full.

CAUTION: Overfilling with oil will cause premature compressor

English

failure. Do not overfill.

5. Replace oil fill plug (Y) and tighten securely.

U = Full

V = Add

W = Oil drain plug

X = Oil level sight glass

Y = Oil fill plug

Belt Replacement

WARNING: This unit starts automatically. ALWAYS shut off

and unplug the compressor, and bleed all pressure from the

system before servicing the compressor, and when the

compressor is not in use. Do not use the unit with the shrouds

or belt guard removed. Serious injury could occur from contact

with moving parts. Hot surfaces. Risk of burn. Pump head, and

surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

1. Set the Auto/Off lever to “Off”, unplug the unit, and relieve all

air pressure from the air tank.

2. Remove the front of the beltguard by removing the screws (Z)

using a Torx T25 bit.

3. Mark motor position on

saddle.

4. Loosen the motor

mounting screws and

slide the motor toward

the air compressor.

5. Remove the belt and

replace with a new one.

6. See the Adjusting Belt

Tension before tighten-

ing motor mounting screws.

Adjusting Belt Tension

1. Slide motor into original position, line the motor up with the

mark made earlier on saddle.

2. Tighten two outside

Downward Force

Deflection

motor mounting

screws enough to

hold the motor in

place for checking

pulley and flywheel

alignment.

3. The belt should deflect

1/2” (13 mm)at mid-

way between the pul-

ley and the flywheel

when a 5 pound

(2.26kg.) weight is applied at the midway point.

3. When proper belt tension is achieved, tighten all four motor

mounting screws. Torque to 20-25 ft-lbs (27.1–33.9 Nm).

English

NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set

location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to

within 1/16” (1.6 mm) to prevent excessive belt wear. Verify the

alignment by performing the following Motor Pulley/Flywheel -

Alignment.

Motor Pulley/Flywheel Alignment

NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set

location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to

within 1/16” (1.6 mm) to prevent excessive belt wear.

The air compressor flywheel and motor pulley must be in-line (in the

same plane) within 1/16” (1.6 mm) to assure belt retention within

flywheel belt grooves. To check alignment, perform the following

steps:

1. Set the Auto/Off lever to “Off”, unplug the unit, and relieve all

air pressure from the air tank.

2. Remove belt guard.

3. Place a straightedge against the outside of the flywheel and the

motor drive pulley.

4. Measure the distance

between the edge of

the belt and the

straightedge at points

A1 and A2 in figure.

The difference

between measure-

ments should be no more than 1/16” (1.6 mm).

5. If the difference is greater than 1/16” (1.6 mm) loosen the set

screw holding the motor drive pulley to the shaft and adjust the

pulley’s position on the shaft until the A1 and A2 measurements

are within 1/16” (1.6 mm) of each other.

6. Tighten the motor drive pulley set screw.

7. Visually inspect the motor drive pulley to verify that it is per-

pendicular to the drive motor shaft. Points B1 and B2 of Figure

should appear to be equal. If they are not, loosen the setscrew

of the motor drive pulley and equalize B1 and B2, using care

not to disturb the belt alignment performed in step 2.

8. Retighten the motor drive pulley setscrew. Torque to 145–165 in lbs

(16.4–20.3Nm).

9. Reinstall belt guard.

Air Compressor Pump Intake and Exhaust

Valves

Once a year have a Trained Service Technician check the air com-

pressor pump intake and exhaust valves.

Inspect Air Lines and Fittings for Leaks

1. Set the Auto/Off lever to “Off”, unplug the unit, and relieve all

air pressure from the air tank.

2. Apply a soap solution to all air line fittings and connections/

piping.

3. Correct any leaks found.

IMPORTANT: Even minor leaks can cause the air compressor

to overwork, resulting in premature breakdown or inadequate

performance.

Air compressor Head Bolts - Torquing

The air compressor pump head bolts should be kept properly

torqued. Check the torques of the head bolts after the first five

hours of operation. Torque to 8-11ft.-lbs. (11-15 Nm).

Service and Adjustments

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED

English

MUST BE PERFORMED BY TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

Risk of unsafe operation. Unit cycles automati-

cally when power is on. When servicing, you may be exposed

to voltage sources, compressed air, or moving parts. Before

servicing unit unplug or disconnect electrical supply to the air

compressor, bleed tank of pressure, and allow the air compres-

sor to cool.

To Replace or Clean Check Valve

1. Release all air pressure from air tank. See Draining Air Tank in

the Maintenance section.

2. Set the Auto/Off lever to “Off”, unplug the unit, and relieve all

air pressure from the air tank.

3. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut at air tank

and pump. Carefully move outlet tube away from check valve.

4. Using an adjustable wrench loosen pressure relief tube nut at

air tank. Carefully move pressure relief tube away from check

valve.

5. Unscrew the check

In closed position

disc is visible.

In open

position

nothing is

visible.

Screwdriver

valve (turn counter-

clockwise) using a

7/8” open end

wrench. NOTE the

orientation for reas-

sembly.

6. Using a screwdriver,

carefully push the

valve disc up and

down. NOTE: The

valve disc should move freely up and down on a spring which

holds the valve disc in the closed position, if not the check

valve needs to be cleaned or replaced.

7. Clean or replace the check valve. A solvent, such as paint or

varnish remover can be used to clean the check valve.

8. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall the check

valve (turn clockwise).

9. Replace the pressure release tube. Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and tighten nuts.

11. Perform the Break-in Procedure. See Break-in Procedure in

the Operation section.

Additional Service

Disassembly or service of the air compressor beyond what is cov-

ered in this manual is not recommended. If additional service is

required, contact your nearest Authorized Warranty Service Center.

Accessories

Recommended accessories for use with your tool are available for

purchase from your local dealer or authorized service center. If you

need assistance in locating any accessory for your tool, please call

1-888-895-4549 or visit our website www.dewalt.com.

WARNING: The use of any other accessory not recommended

for use with this tool could be hazardous. Use only accessories

rated equal to or higher than the rating of the air compressor.

Service Information

Please have the following information available for all service calls:

Model Number ____________ Serial Number ___________

Date and Place of Purchase ____________________________

Repairs

To assure product SAFETY and RELIABILITY, repairs, maintenance

and adjustment should be performed by a D

WALT factory service

center, a D

WALT authorized service center or other qualified

service personnel. Always use identical replacement parts.

English

Limited Warranty

The Manufacturer warrants from the date of purchase.

2 Year – Limited warranty on oil-lubricated air compressor

pumps.

1 Year – Limited warranty on all other air compressor

and workmanship during the rst year of ownership, with the

exceptions noted below. Parts used in repair of whole goods

or accessories are warranted for the balance of the original

warranty period.

What is not covered Under This Warranty? Failures by the

original retail purchaser to install, maintain, and operate said

equipment in accordance with standard industry practices.

Modications to the product, or tampering with components,

or failure to comply with the specic recommendations of the

Manufacturer set forth in the owner’s manual, will render this

warranty null and void. The Manufacturer shall not be liable for

any repairs, replacements, or adjustments to the equipment,

or any costs for labor performed by the purchaser without the

Company’s prior written approval. The effects of corrosion,

erosion, surrounding environmental conditions, cosmetic defects,

and routine maintenance items, are specically excluded from this

warranty. Routine maintenance items such as: oil, lubricants, and

air lters, as well as changing oil, air lters, belt tensioning, etc…

fall under the owner’s responsibility. Additional exclusions include:

freight damage, failures resulting from neglect, accident, or

abuse, induction motors when operated from a generator, oil

leaks, air leaks, oil consumption, leaky ttings, hoses, drain valve,

bleeder tubes, and transfer tubes.

• The following components are considered normal wear

items and are not covered after the rst year of

ownership: Belts, pulleys, ywheels, check valves,

pressure switches, air unloaders, throttle controls,

electric motors, brushes, regulators, o-rings, pressure

gauges, tubing, piping, ttings, fasteners, wheels, quick

couplers, gaskets, seals, air lter housings, piston rings,

connecting rods, and piston seals.

components. This warranty is not transferable to

subsequent owners.

The Manufacturer will repair or replace, without charge, at their

option, any defects due to faulty materials or workmanship.

For further detail of warranty coverage and warranty repair

information, call 1-(888)-895-4549 or visit dewalt.com. This

warranty does not apply to accessories or damage caused

where repairs have been made or attempted by others.

This warranty also does not apply to merchandise sold by

the Manufacturer which has been manufactured by and

identied as the product of another company, such as gasoline

engines. Such manufacturer’s warranty, if any, will apply. ANY

INCIDENTAL, INDIRECT OR CONSEQUENTIAL LOSS,

DAMAGE OR EXPENSE THAT MAY RESULT FROM ANY

DEFECT, FAILURE OR MALFUNCTION OF THE PRODUCT

IS NOT COVERED BY THIS WARRANTY. Some states do not

allow the exclusion of limitation of incidental or consequential

damages, so the above limitation or exclusion may not apply

to you. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF

MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR

PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM THE

DATE OF ORIGINAL PURCHASE. Some states do not allow

limitations on how long an implied warranty lasts, so the above

limitations may not apply to you

What the Manufacturer Will Do: (the Manufacturer) will cover

parts and labor to remedy substantial defects due to materials

English

• Labor, service calls, and travel charges, are not covered

after the rst year of ownership on stationary

compressors (compressors without handles, or wheels).

Repairs requiring overtime, weekend rates, or any other

charges beyond the standard shop labor rate are not

covered.

• Time required for orientation training for the service

center to gain access to the product, or additional time

due to inadequate egress.

• Damage caused by incorrect voltage, improperly wired,

or failure to have a certied licensed electrician install the

compressor, will render this warranty null and void.

• Damage caused from inadequate lter maintenance.

• Pump wear or valve damage caused by using oil not

specied.

• Pump wear or damage caused by any oil contamination.

• Pump wear or valve damage caused by failure to follow

proper maintenance guidelines.

• Operation below proper oil level or operation without oil.

• Gas Engines, if product is equipped with a gas engine,

see engine manual for specic engine manufacturer’s

warranty coverage.

Parts purchased separately: The warranty for parts purchased

separately such as: pumps, motors, etc., are as follows:

From Date of Purchase

• All single & two stage pumps 1 year

• Electric motors 90 days

• Universal motor/pump 30 days

• All other parts 30 days

• No return authorization will be issued for electrical

components once items are installed.

How do You Get Service? In order to be eligible for service

under this warranty you must be the original retail purchaser,

and provide proof of purchase from one of the Manufacturer's

dealers, distributors, or retail outlet stores. Portable

compressors or components must be delivered, or shipped, to

the nearest Authorized Service Center. All associated freight

costs and travel charges must be borne by the consumer.

Please call our toll free number 1-888-895-4549 for assistance.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS, AND

YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY FROM

STATE TO STATE.

THE MANUFACTURER MAKES NO OTHER WARRANTY OR

REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER, EXPRESSED

OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE. ALL IMPLIED

WARRANTIES, INCLUDING ANY WARRANTY OF

ERCHANTABILITY AND FITNESS FOR PARTICULAR PURPOSE

ARE HEREBY DISCLAIMED. LIABILITY FOR CONSEQUENTIAL

AND INCIDENTAL DAMAGES UNDER ANY AND ALL

WARRANTIES, OTHER CONTRACTS, NEGLEGENCE, OR

OTHER TORTS IS EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS

PERMITTED BY LAW.

English

FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels

become illegible or are missing, call 1-888-895

4549 for a free

replacement.

HOT SURFACES: To reduce the risk of

burns - Do not touch exposed metal

surfaces.

SURFACES CHAUDES: Pour réduire le

risque de brûlures - Ne pas toucher aux surfaces métalliques exposées.

SUPERFICIES CALIENTES: Para reducir el riesgo de sufrir

quemaduras - No tocar las superficies metálicas expuestas.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

098-2856

098-3870 CAUTION ATTENTION ATENCÍON

Before starting, read and understand the

operator manual for safe operation and

maintenance.

Avant de commencer, prenez le temps de bien com-

prendre le manuel de l’opérateur pour une utilisation

et un entretien sûrs.

Antes de comenzar, lea y entienda el manual del

operador para operar y dar mantenimiento a la uni-

dad de manera segura.

Risk of electric shock or injury—Use

indoors only. • Use a dedicated circuit. If

connected to a circuit protected by a fuse,

use time delay (marked D) fuses with this

product.

Risque de choc électrique ou de blessure –

Usage interne exclusivement. • Utiliser un circuit

distinct. Si l’équipement est connecté à un circuit pro-

tégé par fusibles, employer de fusibles de marqué D.

Riesgo de descarga electrica O lesions – Utilizar

unicamente en interiores. • Utilice un circuito dedi-

cado. Si se conecta a un circuito protegido con un

fusible, utilice fusibles con retardo (marcado D) con

este producto.

Risk of bursting—Do not adjust regulator

to result in output pressure greater than

the marked maximum pressure of attach-

ment. Use only recommended air-handling

parts acceptable for pressures not less

than 200 psi. • Rust weakens tank, may

cause explosion and severe or fatal injury/

property damage. Drain condensed water

from tank after each use to reduce rusting.

• Never weld on or repair tank—replace by

authorized dealer.

Risque d’éclatement—Ne pas régler le régulateur à

une pression de sortie supérieure à la pression maxi-

male des accessoires. Utilisez uniquement les pièces

de circulation d’air recommandées et acceptables pour

les pressions de pas moins de 200 psi. • Les réservoirs

affaiblis par la rouille peuvent exploser et entraîner la

mort ou de graves blessures et provoquer d’importants

dommages. Vidanger l’eau de condensation du rés-

ervoir après chaque utilisation afin de réduire la corro-

sion. • Ne jamais souder ni réparer le réservoir - faire

remplacer celui-ci par un centre de service agréé.

Riesgo de explosión—No ajuste el regulador de

manera que la presión de salida sea mayor que

la presión máxima marcada del accesorio. Utilice

partes de tratamiento de aire recomendadas y

aceptables para presiones no menos de 200 psi. •

La corrosión debilita el tanque, puede causar una

explosión y daños materiales graves o lesiones

graves o fatales. Drene el agua condensada del

tanque después de cada uso para reducir la cor-

rosión. • Nunca solde ni repare un tanque, reemp-

lácelo en un centro de servicio autorizado.

WARNING AVERTISSEMENT ADVERTENCIA

Risk of fire or explosion—Do not spray

a flammable liquid in a confined area or

towards a hot surface. • Spray area must

be well ventilated. • Do not smoke while

spraying or spray where spark or flame

is present. Keep compressors as far

from spraying area as possible. • Arching

parts—Keep compressor at least 20 feet

away from explosive vapors, such as

when spraying with a spray gun.

Risque d’incendie ou d’explosion—Ne pas pulvé-

riser de liquide inflammable dans un endroit confiné

ou vers une surface chaude. • La zone de pulvérisa-

tion doit être correctement ventilée. • Ne pas fumer

pendant la pulvérisation et ne jamais pulvériser en

présence d’étincelles ou de flammes. Laissez le

compresseur le plus loin éloigné possible de la zone

de pulvérisation. • Pièces de voûte - Installer le com-

presseur à au moins 6 mètres (20 pi) des vapeurs

explosives comme lors de l’application de peinture au

pistolet.

Riesgo de incendio o explosión—No rocíe

líquidos inflamables en áreas confinadas ni hacia

superficies calientes. • El área donde se va a rociar

debe estar bien ventilada. • No fume mientras

rocía, ni rocíe en presencia de chispas o llamas.

Mantenga el compresor lo mas lejos posible del

area de roceo. • Partes que pueden producir arco.

Mantenga el compresor al menos a 6 metros (20

pies) de distancia de vapores explosivos, como los

que se forman cuando se usa una pistola rociadora.

Risk of injury—Do not direct air stream

at body. • Disconnect power and drain all

air pressure from tank before servicing

and after each use. • Do not used com-

pressed air for breathing. • Wear ANSI

Z87 approved eye protection. • Do not

operate with supplied guards removed.

Risque de blessure—Ne jamais diriger le jet d’air

vers le corps. • Couper l’alimentation électrique

et chasser toute pression d’air du réservoir avant

l’entretien et après chaque usage. • Ne pas respirer

l’air comprimé. • Porter des verres protecteurs homo-

logués ANSI Z87. • Ne pas faire fonctionner si les

capots protecteurs sont enlevés.

Riesgo de lesiones—No dirija la corriente de

aire hacia el cuerpo. • Desconecte la corriente y

libere toda la presión del aire del tanque antes de

dar servicio y después de cada uso. • No use aire

comprimido para respirar. • Use protección ocular

aprobada según ANSI Z87. • No opere sin los dis-

positivos de protección proporcionados.

RISK OF BURSTING

Prevent tank corrosion. After each usage,

drain all moisture from tank.

MOISTURE DRAIN

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Prévenir la corrosion en drainant toute humidité du

réservoir après chaque usage.

ÉVACUATION D’EAU

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Prevenir la corrosión del tanque. Después de cada

uso drenar toda humedad del tanque.

DESAGÜE DE AGUA

OPEN OUVERT ABIERTO

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out of reach of

children.

WARNING: This product can expose you to chemicals including Lead, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

098-6173-A_5/18

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb. Se laver les mains

après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de Californie comme cause de

cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus d’information, visitez

www.P65Warnings.ca.gov.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese las manos después

del uso. Manténgalo fuera del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de California como causante de

cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

GLOSSARY

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air

delivery.

PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of pressure.

Cut-in pressure: Factory set low pressure point that starts the

compressor to repressurize the tank to a higher pressure.

Cut-out pressure: Factory set high pressure point that stops

the compressor from increasing the pressure in the tank above a

certain level.

Well-ventilated: A means of providing fresh air in exchange for

dangerous exhaust or vapors.

Dedicated circuit: An electrical circuit reserved for the exclusive

use of the air compressor.

ASME: American Society of Mechanical Engineers. Indicates that

the components are manufactured, tested and inspected to the

specifications set by ASME.

CSA: Canadian Standards Association

Indicates that the products that have this marking have

been manufactured, tested and inspected to standards

that are set by CSA.

Canadian Standards Association (USA): Indicates that the

products that have this marking have been

manufactured, tested and inspected to standards that

are set by CSA. These products also conform to U.L.

standard 1450.

California Code: Unit may comply with California Code 462 (l) (2)/

(M) (2). Specification/model label is on the side of the air tank on

units that comply with California Code.

English

Troubleshooting Guide

This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. The operator or

maintenance personnel can perform some corrective actions, and others may require the assistance of a qualified DeWALT technician or

your dealer.

Problem Code

Air leaks .................................................................................................................................... 1

Air leaks in air tank or at air tank welds ....................................................................................2

Air leaks between head and valve plate ....................................................................................3

Air leaks from safety valve .........................................................................................................4

Compressor is not supplying enough air to operate accessories ............................................1, 5, 6, 7, 9, 10

Restricted air intake. ..................................................................................................................9

Oil in discharge air .....................................................................................................................9, 19, 31

Knocking Noise .........................................................................................................................4, 10, 11, 12, 13, 14

Excessive belt wear ...................................................................................................................10, 11, 14, 15

Squealing sound ........................................................................................................................10

Moisture in pump crankcase ..................................................................................................... 1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22

Excessive current draw .............................................................................................................14, 26, 27

Compressor won’t start in cold temperatures ..........................................................................17, 34, 35

Pressure reading on the regulated pressure gauge drops when and accessory is used .........23

Regulator knob has continuous air leak ....................................................................................24

Regulator will not shut off air outlet ..........................................................................................24

Air tank pressure will not build ..................................................................................................25

Compressor stalls ......................................................................................................................28, 29, 30

Overheating ...............................................................................................................................27, 32, 33

English

Troubleshooting Codes

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

1Fittings are not tight Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fittings

with soapy water solution. DO NOT OVERTIGHTEN.

2Defective air tank Air tank must be replaced. Do not repair the leak.

WARNING: Risk of bursting. Do not drill into, weld or otherwise

modify air tank or it will weaken. The air tank can rupture or

explode.

3Leaking seals Contact a DeWALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

4Defective safety valve Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still

leaks, it must be replaced.

5Prolonged excessive use of air Decrease amount of air usage.

6Compressor is not large enough for accessory Check the accessory air requirement. If it is higher than the SCFM

or pressure supplied by your air compressor, a larger compressor

is needed to operate accessory.

7Hole in air hose Check and replace air hose, if required.

8Unit operating in damp or humid conditions Move unit to a dry well ventilated area.

9Restricted air intake filter Clean or replace air intake filter.

10 Loose belt Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under

Maintenance.

11 Loose pulley Tighten pulley set screw, torque to 85-90 in.-lbs. (9.6–10.2Nm).

12 Loose flywheel Tighten flywheel screw, torque to 14–18 ft.-lbs.

(20.0–24.4 Nm).

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

13 Carbon build-up in pump Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

14 Belt to tight Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under

Maintenance.

15 Pulley misalignment See Motor Pulley/Flywheel Alignment under Maintenance.

16 Pump oil is low Add full synthetic, non-detergent air compressor oil to pump. See

Compressor Pump Oil under Maintenance.

17 Detergent type oil being used in pump Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air com-

pressor oil.

18 Extremely light duty cycles Run unit for longer duty cycles. It is recommended to run at high

throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the run time.

19 Piston rings damaged or worn Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

20 Cylinder or piston damaged or worn Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

21 Compressor cylinder finish worn Contact a DeWALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

22 Water in pump oil Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air com-

pressor oil.

23 Regulator is not adjusted correctly for accessory

being used. It is normal for some pressure drop to occur when and acces-

sory is used, adjust the regulator as instructed in Regulator under

Features if pressure drop is excessive.

NOTE: Adjust the regulated pressure under flow conditions while

the accessory is being used.

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

24 Damaged regulator Replace

25 Regulator open Roate the regulator knob counter-clockwise to its built-in stop.

26 Low voltage/motor overload Check that power supply is adequate and that compressor is

on a dedicated circuit. If using extension cord, try using without.

If compressor is connected to a circut protected by a fuse, use

dual element time delay fuses (Buss Fusetron type “T” only).

27 Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or check valve, as

required.

28 Low voltage motor Furnish adequate powder.

29 Bad check valve Replace check valve.

30 Seized pump Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

31 Oil level too high Reduce to proper level. See Compressor Pump Oil under

Maintenance.

32 Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry, well circulated

air, at least 12 in. from nearest wall.

33 Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces thoroughly.

34 Too much back pressure in tank. Open drain valve when starting motor.

35 Compressor too cold Move compressor to a warmer location.

Français

A. Filtre d’admission d’air de la pompe

B. Interrupteur Auto [AUTO(-)] / Off (ARRÉT(O)]

C. Manomètre du réservoir d’air

D. Manomètre régulé

E. Régulateur de pression

F. Sortie d’air

G. Soupape de sûreté

H. Soupape de purge du réservoir d’air

I. Jauge graduée de l’huile de la pompe/Bouchon de

remplissage d’huile

J. Bouchon de vidange d’huile de la pompe

K. Clapet

L. Branchements rapides

Compresseur d’air FIG. 1

Caractéristiques techniques de la pompe

Deux Cylindres

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter en fonte et piston et culasse en aluminium

Poids : 13,8 kg. (30.5 lbs.)

Capacité en huile : 384 ml (13 onces)

Fiche technique

MODÈLE

DXCMLA1683066

POIDS

75 kg (165 livres)

HAUTEUR

48”

LARGEUR

24.12”

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR

113,6 liters (30 gallons)

ENV. PRESSION DE ÉCLENCHEMENT

175 psi

Français

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549

Directives de sécurité importantesDirectives de sécurité importantes

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le

mode d’emploi, ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, et

d’entretien.

AVERTISSEMENT:

CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il

est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant

du plomb. Se laver les mains après usage. Garder hors de la

portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des

produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de

Dénitions : lignes directrices en matière

de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une

attention particulière à ces symboles.

DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si

elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures

mineures ou modérées.

AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de

dommages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait pour

l’éviter, pourrait poser des risques de dommages matériels.

Surfaces chaudes

FIG. 2

TUBE DE SORTIE

TÊTE DE POMPE ET

CYLINDRE

CARTER DE

LA POMPE

Français

Californie comme cause de cancer, malformations congénitales

ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir

plus d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER :

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Il est normal que des

contacts électriques

dans le moteur et le

manocontacteur fassent

une étincelle.

• Faites toujours fonctionner

le compresseur dans une

zone bien aérée sans matière

combustible, essence ou

vapeur de solvant.

• Si une étincelle électrique

provenant du compresseur

entre en contact avec des

vapeurs inflammables,

elle peut s’enflammer et

causer un incendie ou une

explosion.

• Si vous aspergez des

matériaux inflammables,

placez le compresseur à

au moins 6,1 m (20 pieds)

de la zone pulvérisée. Il est

possible que vous ayez

besoin d’une longueur de

tuyau additionnelle.

• Entreposez les matières

inflammables dans un

endroit sécuritaire, éloigné du

compresseur.

• Le fait de limiter les

ouvertures d’aération de

compresseur causera une

importante surchauffe et

pourrait causer un incendie.

• Ne jamais placer d’objets

contre la pompe du

compresseur ou sur celle-ci.

• Faites fonctionner le

compresseur dans un

endroit aéré à au moins

30,5 cm (12 po) du mur ou

de l’obstruction qui pourrait

limiter le débit d’air frais dans

les ouvertures d’aération.

• Faites fonctionner le

compresseur dans un endroit

propre, sec et bien aéré.

Ne pas utiliser l’appareil à

l’intérieur ou dans un endroit

exigu.

• Le fonctionnement de ce

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Être toujours présent lorsque

le produit est en marche.

• Toujours éteindre et

débrancher l’appareil si non

utilisé.

Français

DANGER : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer

Product Safety Commission américaine a publié la règle nº 02-108

portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air comprimé des

compresseurs:

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une

durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de

plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres : les conditions

d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adéquate,

les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet exact

que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs d’air

est difficilement prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies,

la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut

faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant soudainement

l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi des risques de

dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à

la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement appo-

sée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réser-

voir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:

DANGER : RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Il est dangereux de respirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du

réservoir d’air. La respiration

de ces contaminants

peut causer de sérieuses

blessures, voire la mort.

• Ne jamais utiliser l’air obtenu

directement du compresseur

pour l’alimentation en air

destinée à la consommation

humaine. Le compresseur

n’est pas muni de filtres et

d’équipement de sécurité

en ligne qui conviennent à la

consommation humaine.

•

Une exposition aux produits

chimiques présents dans

la poussière générée par

les activités de ponçage,

sciage, meulage, perçage et

autres, peut être nocive

•

Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture, les

décapants, les insecticides,

les herbicides, pourraient

contenir des vapeurs

nocives et du poison.

•

Travailler dans un endroit

ayant une bonne aération

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux

qui sont pulvérisés. Toujours

utiliser un équipement de

sécurité homologué : une

protection respiratoire

conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque

facial bien ajusté, conçus

spécifiquement pour votre

utilisation particulière.

Français

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eau condensée n’est pas

correctement vidangée du

réservoir d’air provoquant

ainsi la formation de rouille et

un amincissement du réservoir

d’air en acier.

• Vidanger le réservoir d’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir

présente une fuite, le remplacer

immédiatement par un nouveau

réservoir d’air ou par un

nouveau compresseur.

• Modifications apportées au

réservoir d’air ou tentatives de

réparation.

• Ne jamais percer un trou

dans le réservoir d’air ou

ses accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Des modifications non

autorisées de la soupape

de décompression, ou de

tous autres composants

qui régissent la pression du

réservoir d’air.

• Le réservoir d’air a été conçu

pour supporter des pressions

spécifiques de fonctionnement.

Ne faites jamais effectuer de

réglages ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

Attachements et accessoires :

• Lorsqu’on excède la

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecter les

recommandations du fabricant

de l’équipement et ne jamais

dépasser la pression nominale

maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser

le compresseur pour gonfler de

petits objets à basse pression

comme des jouets d’enfant,

des ballons de football et de

basketball, etc.

Pneus :

• Des pneus surgonflés

pourraient provoquer des

blessures graves et des

dommages à la propriété.

• Utiliser un manomètre pour

vérifier la pression des pneus

avant chaque utilisation et

lors du gonflage; consulter le

flanc de pneu pour obtenir la

pression correcte.

REMARQUE: Les réservoirs

d’air comprimé, compresseurs

et autres équipements similaires

utilisés pour gonfler les pneus

peuvent remplir ces derniers

très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à

une pression moindre que celle

indiquée sur le pneu. Ajouter de

l’air par petite quantité et utiliser

fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

Français

DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA

PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huile peut fuire ou se

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujours installer le

compresseur sur un revêtement

protecteur lors du transport

pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le flux d’air comprimé peut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse, ce qui

entraînerait des dommages et

des blessures personnelles.

• Toujours utiliser de l’équipement

de sécurité homologué :

protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’utilisation du

compresseur.

• Ne jamais pointer une buse

ou un pulvérisateur vers une

partie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujours mettre le compresseur

hors tension et purger la

pression du tuyau à air et du

réservoir d’air avant d’effectuer

l’entretien, de fixer des outils ou

des accessoires.

Français

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucher à du métal

exposé comme la tête du

compresseur ou de sortie,

peut se solder en de sérieuses

brûlures.

• Ne jamais toucher à des

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

• Ne pas toucher ni effectuer

des réparations aux coiffes de

protection avant que l’appareil

n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votre compresseur d’air est

alimenté à l’électricité. Tout

comme n’importe quel autre

dispositif alimenté de façon

électrique, s’il n’est pas

utilisé correctement, il peut

causer un choc électrique.

• Ne faites jamais fonctionner

le compresseur à l’extérieur

lorsqu’il pleut ou dans des

conditions humides.

• Ne faites jamais fonctionner

le compresseur avec les

couvercles de protection

enlevés ou endommagés.

• Les tentatives de réparation

par un personnel non

qualifié peuvent résulter en

de graves blessures, voire

la mort par électrocution.

• Tout câblage électrique ou

toute réparation nécessaire

pour ce produit doit être

pris en charge par un centre

de réparation en usine

autorisé DeWALT ou un

centre de réparation DeWALT

conformément aux codes

électriques nationaux et

locaux.

•

Mise à la terre

électrique :

le fait de ne

pas faire une mise à la terre

adéquate de ce produit

pourrait résulter en des

blessures graves voire la

mort par électrocution.

Consulter

les directives

relatives à la mise à la

terre

sous

Installation.

• Assurez-vous que le

circuit électrique auquel le

compresseur est branché

fournit une mise à la terre

électrique adéquate, une

tension appropriée et une

bonne protection des

fusibles.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Une utilisation dangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoir et comprendre toutes les

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

• Se familiariser avec le

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégager la zone de travail de

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenir les enfants hors de portée

du compresseur d’air en tout

temps.

• Ne pas utiliser le produit en cas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installer un extincteur dans la

zone de travail.

• Ne pas utiliser l’appareil lorsqu’il

manque des pièces ou que

des pièces sont brisées ou non

autorisées.

• Ne jamais se tenir debout sur le

compresseur.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Les pièces mobiles comme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garder les cheveux, les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloigner des évents car ces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliser le compresseur avec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Toutes les réparations requises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine DeWALT

ou un centre de réparation

agréé DeWALT.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE

EN SOULEVANT LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Soulever un objet trop lourd

peut se solder par de graves

blessures.

• Le compresseur est trop lourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

ATTENTION : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation, le

bruit provoqué par ce produit

peut contribuer à une perte

auditive.

• Toujours utiliser un équipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVER CES CONSIGNES

POUR UTILISATION ULTÉRIEURE

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE

COMPRESSEUR D’AIR

LISEZ CE GUIDE DE L’UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES

DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL. Comparez

les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec

l’emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez

ce guide pour références ultérieures.

CARACTÉRISTIQUES (Fig. 1)

INTERRUPTEUR AUTO (-)/ARRÊT (OFF) (O)

Mettre cet interrupteur (B) sur la position AUTO B

(-) pour avoir une alimentation automatique au

manocontacteur et sur la position ARRÊT (OFF)

(O) pour la mise hors tension à la fin de chaque

utilisation. REMARQUE : Avant de retirer ou de

replacer le capot du manocontacteur, s’assurer

de TOUJOURS mettre l’interrupteur (B) à la position d’ARRÊT

(OFF) (O).

MANOCONTACTEUR

Le manocontacteur (B) démarre automatiquement le moteur

lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la pression

d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la

pression du réservoir d’air atteint la pression de déclenchement

réglée en usine.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (G) est conçue pour prévenir des

défaillances système en décompressant

celui-ci lorsque le compresseur d’air atteint

un niveau préétabli. La soupape est réglée

par le fabricant et ne doit pas être retirée ou

modifiée de quelque manière que ce soit.

CLAPET

Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le

clapet (K) est ouvert, ce qui permet à l’air

comprimé d’entrer dans le réservoir d’air.

Lorsque le compresseur d’air atteint la

pression de déclenchement, le clapet se

ferme, ce qui permet à la pression d’air de

Français

rester dans le réservoir d’air.

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la

pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d’air

constant propre, froid et sec, le filtre doit toujours

être propre et l’entrée d’air doit être exempte

d’obstructions.

ROBINET DE PURGE

Le robinet de purge (H) se trouve à la

base du réservoir d’air et est utilisé

pour vidanger la condensation à la fin

de chaque utilisation.

Consulter le

chapitre Vidange du réservoir sous

Entretien.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre de prise (D) indique CD

la pression d’air disponible du

côté de la prise du régulateur.

Cette pression est contrôlée par le

régulateur et est toujours

inférieure ou égale à la pression

du réservoir.

MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR

Le manomètre de réservoir (C)

indique la pression d’air de réserve

dans le réservoir.

CORPS DE BRANCHEMENT

RAPIDE UNIVERSELS

Le corps de branchement rapide universel (L) accepte les trois

styles de prises de branchement rapide les plus populaires :

industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d’appuyer

une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à

la prise.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (E) contrôle la pression provenant du réservoir

d’air.

Réglage du régulateur :

Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en

sens antihoraire pour la réduire.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR

La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail

n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la

pression du réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la

sortie d’air.

PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR

Le moteur dispose d’un protecteur de N

surcharge thermique. Si le moteur sur-

chauffe, peu importe la raison, le pro-

tecteur de surcharge met le moteur hors

tension. Il faut donner au moteur le temps

de refroidir avant de le redémarrer.

Redémarrage:

1. Mettre le levier Auto/Off en positon «OFF» (O), puis débrancher

l’appareil.

Français

2. Laisser le moteur refroidir.

3. Enfoncez le bouton rouge (N) de remise sur le moteur.

4. Brancher le cordon d’alimentation dans le bon réceptacle de

circuit de dérivation.

5. Mettre le levier Auto/Off en position de «AUTO»(-).

INSTALLATION

Assemblage (Fig. 1)

Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous

assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pen-

dant le transport, référez–vous à l’étiquette de transport et

déclarez les dommages aux transporteur. Faites cette démarche

immédiatement étant donné les délais limites des demandes

d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d’air

• manuel de l’opérateur et manuel de pièces

Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur pour vous

assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression

nominale est conforme à l’utilisation prévue.

RACCORDEMENT DES TUYAUX

VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Enrouler un ruban d’étanchéité sur le filetage de tuyau.

3. Raccorder le ou le tuyau à la ou aux sortie d’air (F).

IMPORTANT : Ne pas assembler de distributeurs directement sur

la ou le sortie d’air (F).

REMARQUE : La fixation de pièces à dégagement rapide aux sor-

tie d’air (F) et de bouchons à dégagement rapide aux embouts de

tuyau (L) facilite la connexion et la déconnexion des tuyau. Les piè-

ces et les embouts à dégagement rapide sont disponibles auprès

de votre distributeur ou centre de réparation agréé régional.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fer-

mement le tuyau en main lors du raccordement ou de la décon-

nexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Retirer le ou les tuyau de la ou de sortie d’air (F).

Lubrication et huile

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau

d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compres-

seur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole.

En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser

un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs

d’huile du compresseur d’air.

REMARQUE : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour reti-

rer l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Emplacement

• Placez le compresseur d’air dans un endroit propre, sec et

bien ventilé.

• Le compresseur d’air devrait être placé à au moins 30,5 cm (12

Français

po) de distance d’un mur ou d’autres obstructions qui pour-

raient nuire au débit d’air.

• Le compresseur d’air doit être situé aussi près de la source

d’alimentation électrique principale que possible pour éviter

l’utilisation de câbles électriques trop longs. REMARQUE : Les

câbles électriques trop longs peuvent entraîner une perte de

puissance au moteur.

• Le filtre à air doit être propre et sans obstructions qui

pourraient réduire le débit d’air au compresseur d’air.

Environnements frais

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’hu-

midité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une

usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient

principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est

soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité

excessive en présence de deux signes : la formation condensation

externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence « laiteuse »

de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation

d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en

utilisant le compresseur d’air plus longtemps.

Directives de câblage

AVERTISSEMENT : Une mauvaise connexion électrique de ce

produit pourrait annuler la garantie et votre assurance contre les

incendies. Faire câbler le circuit par un professionnel, comme un

électricien agréé, familier avec le code électrique national actuel,

ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.

AVERTISSEMENT : Risque de chocs électriques. Une mise à la

terre électrique inappropriée peut causer des chocs électriques.

Le câblage devrait être effectué par un électricien qualifié.

L’électricien qualifié doit savoir ce qui suit avant de commencer

le câblage :

1. Si l’ampérage de la boîte de distribution électrique est suf-

fisant. Voir le Spécifications du guide des pièces pour obtenir

ces renseignements.

2. Si les câbles d’alimentation électriques ont les mêmes caracté-

ristiques électriques (tension, cycle, phase) que le moteur. Voir

la plaque signalétique située sur la surface latérale du moteur

pour obtenir ces renseignements.

REMARQUE : Le câblage doit être de la même tension que celle

indiqué sur la plaque signalétique du moteur, plus ou moins 10%.

Consultez les codes locaux pour connaître les calibres de fils

recommandés, la dimension des fils et la longueur maximum des

fils. Des fils de dimensions trop petites créent une intensité trop

élevée et une surchauffe du moteur.

AVERTISSEMENT : Le câblage électrique doit être éloigné des

surfaces chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie du

compresseur, les têtes et les cylindres.

Directives relatives à la mise à la terre

AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique. Au cas où un

court-circuit se produirait, la mise à la terre réduit le risque de choc

électrique en fournissant un fil d’échappement pour le courant élec-

trique. Le compresseur d’air doit être correctement mis à la terre.

Le compresseur d’air portatif est muni d’un cordon ayant un fil de

mise à terre avec une prise de mise à la terre.

1. Le cordon qui se fixe et se branche (O)

avec cet appareil contient une

goupille de mise à la terre (P). Cette

prise DOIT être utilisée avec une

Français

prise correctement mise à la terre (Q).

IMPORTANT : La prise utilisée doit être installée et mise à la terre

en fonction de tous les codes et de toutes les ordonnances à

l’échelle locale.

2. Assurez-vous que la prise utilisée a la même configuration

que la fiche mise à la terre. N’UTILISEZ PAS UN ADAPTATEUR

3. Inspectez la fiche et le cordon avant chaque utilisation. Ne les

utilisez pas s’ils présentent des signes de dommages.

4. Si ces directives sur la mise à la terre ne sont pas entièrement

comprises, ou si vous n’êtes pas certain que le compresseur

a correctement été mis à la terre, faites vérifier l’installation

par un électricien qualifié.

DANGER : Risque de choc électrique. UNE MISE À LA TERRE

INADÉQUATE PEUT PROVOQUER UN CHOC ÉLECTRIQUE.

• Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne s’incère pas dans

la prise disponible, une prise adéquate doit être installée par

un électricien qualifié.

• Les réparations au cordon ou à la fiche DOIVENT être faites

par un électricien qualifié.

Rallonges

Si une rallonge doit être utilisée, s’assurer :

• d’utiliser une rallonge à trois fils, munie d’une fiche à trois

lames avec mise à la terre et une prise de courant à trois

fentes qui accepte la fiche de la rallonge;

• qu’elle est en bon état;

• prise n’est pas usée;

• qu’elle n’excède pas 15,2 m (50 pi);

• que les fils sont d’un calibre minimum de 12 AWG. (La gros-

seur du fil augmente comme le numéro de calibre diminue.

Les fils de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent également être

utilisés. NE PAS UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16

AWG.)

AVIS :

L’utilisation d’une rallonge produira une chute de tension

qui entraînera une perte de puissance au moteur ainsi qu’une

surchauffe. Au lieu d’utiliser une rallonge électrique, augmentez

plutôt la longueur du boyau d’air en connectant un autre boyau

à l’extrémité. Connectez des boyaux supplémentaires au

besoin. Toujours utiliser un tuyau d’air de 9,5 mm (3/8 po) ou plus

prévu pour une pression de 300 psi.

Protection de la tension et du circuit

Consulter les Exigences en matière de tension et de circuit

de dérivation minimales sous Fiche technique de la pompe/du

moteur.

ATTENTION : Certains compresseurs d’air peuvent fonctionner

sur un circuit de 15 A si les conditions suivantes sont réunies.

• L’alimentation en tension doit se conformer au Code élec-

trique national.

• Le circuit n’est pas utilisé pour alimenter d’autres besoins

en électricité.

• Les rallonges doivent se conformer aux spécifications.

• Le circuit est équipé d’un disjoncteur de 15 A au minimum

ou d’un fusible à temporisation de 15 A. REMARQUE : si

le compresseur est branché à un circuit protégé par des

fusibles, utiliser seulement des circuits à temporisation. Les

fusibles de temporisation devraient avoir l’inscription « D »

au Canada et « T » aux É.-U.

Si une des conditions ci-dessus n’est pas satisfaite, ou si le

fonctionnement du compresseur cause des interruptions du

courant électrique, il peut s’avérer nécessaire de faire fonction-

ner l’appareil à partir d’un circuit à 20 A. Il n’est pas nécessaire

de changer les cordons.

Français

UTILISATION DE L’APPAREIL (FIG. 3)

Arrêt de l’appareil

Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position

d’arrêt «Off».

Avant le démarrage

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu

et compris le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives

de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

Procédures de rodage

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d’air

peut subir d’importants dom-mages si les procédures de rodage

ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d’utiliser le compresseur

d’air pour la première fois et après le remplacement de la soupape

de retenue ou de la pompe complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/

Off est en position d’arrêt «Off».

2. Vérifiez le niveau d’huile dans la pompe. Pour les instructions,

consultez les paragraphes Huile dans la section intitulée

Entretien.

3. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous que les fils sont bien

fixés à toutes les connexions à bornes. Assurez-vous que

tous les contacts se déplacent librement et qu’ils ne sont pas

obstrués.

4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour éliminer l’air

et empêcher toute accumulation de pression d’air dans le

réservoir d’air au cours de la période de rodage.

5. Placez le levier Auto/Off à la position «Auto». Le compresseur

se mettra en marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.

Assurez-vous que le robinet de purge et toutes les conduites

d’air sont ouverts pour qu’il y ait un minimum d’accumulation

de pression d’air dans le réservoir.

REMARQUE : Si après 30 minutes l’appareil ne fonctionne pas

correctement, ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT et contactez le

service après-vente.

7. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’air aux raccords des

conduites d’air ni aux connexions/tuyaux en y appliquant

une solution savonneuse. Corrigez tout problème, s’il y a

lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une

panne prématurée ou un rendement médiocre.

8. Vérifiez s’il y a des vibrations excessives.

9. Au bout de 30 minutes, Placez le levier Auto/Off à la position

« Off ».

10. Fermez le robinet de vidange en le tournant en sens horaire.

11. Déplacez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le

récepteur d’air se remplira jusqu’à ce que l’appareil atteigne

la pression « de rupture » et le moteur s’arrêtera ensuite.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Avant chaque mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».

2. Fermez le robinet à soupape/la sortie de décharge d’air.

3. Vérifiez visuellement qu’il n’y a aucune fuite au niveau des

conduites et raccords.

4. Vérifiez la soupape de sûreté. Se reporter à la rubrique

Vérification de la soupape de sûreté sous Entretien.

5. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire

pour régler la pression de sortie à zéro.

6. Raccordez le boyau et les accessoires.

Français

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N’utilisez

pas les accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE : Le boyau ou l’accessoire doit être muni d’une

fiche à connexion rapide si la sortie d’air est équipée d’une

douille à connexion rapide.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé

de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes

d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que

l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs

pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives

pour l’outil ou le dispositif pneumatique.

Mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez

jusqu’à ce que la pression augmente. Le moteur s’arrêtera

lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de

rupture».

2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens horaire pour

augmenter la pression.

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un régulateur ou tout autre

accessoire, consultez toujours les directives du abriquant.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si n’importe quel

bruit ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur

immédiatement et faites-vérifier le par un technicien qualifié de

service.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Arrêt (Fig. 1)

1. Mettre l’interrupteur Auto/Arrêt (L) en position d’ARRÊT.

REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée,

suivre les étapes 2 à 6.

2. Tournez le bouton du régulateur (F) dans le sens antihoraire

jusqu'à ce que complètement fermée. S’assurer que le

manomètre régulé indique 0 psi.

3. Retirer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

4. Purger le réservoir d’air,

consulter la rubrique Purger le

réservoir d’air sous Entretien

. S’assurer que le manomètre du

réservoir d’air affiche 0 psi.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir

d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le

réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir

d’air.

5. Laisser refroidir le compresseur.

6. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans

Français

un endroit sûr sans risque de gel.

OUVERT

FERMÉ

FIG. 3

OFF

AUTO

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

100

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la soupape de sûreté

Inspecter le filtre à air

Vidange du réservoir d’air

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

100

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification du niveau d’huile de la

pompe

Vidange de l’huile de la pompe

**+

Inspection de fuite d’huile

Inspection de la courroie

d’entraînement

Vérification de la tension de la

courroie d’entraînement

Vérification de l’alignement de la

poulie/volant

Recherche de bruits ou de

vibrations inhabituels

Vérification des fuites d’air

Nettoyage de la partie externe du

compresseur

Mettre le réservoir hors service

X++

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression

et que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de

bulles d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières

heures de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les

100 heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première

éventualité. Utilisez une huile completement synthetique et sans

detergent pour compresseur d'air.

+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549

(1-800-433-9258).

Français

AVERTISSEMENT :Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil

commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis

en marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à

des sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en

mouvement. Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de

faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source

d’alimentation du compresseur et laissez s’échapper toute la

pression d’air.

Pour assurer au compresseur d’air une opération efficace et

une durée de vie plus longue, un horaire d’entretien périodique

devrait être élaboré et suivi. L’horaire d’entretien périodique

suivant s’applique à un appareil dans des conditions normales

d’utilisation et étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horai-

re peut être modifié pour convenir aux conditions d’utilisation de

votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre

d’heures d’opération et de l’environnement de travail. Les com-

presseurs placés dans des environnements très sales et(ou) très

hostiles exigeront que toutes les vérifications d’entretien soient

effectuées plus fréquemment.

REMARQUE : Pour voir l’emplacement des commandes, voir la

section Utilisation.

Vérication de la soupape de sûreté

(g. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le la

tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas

les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2).

Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations

sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de

sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une

surpressurisation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une

explosion.

AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projetés en

l’air. Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué :

protection oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA

Z94.3) munie d’écrans latéraux lors.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de la

soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne

librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas bien, il

faut la remplacer par une soupape du même type.

Vérication des éléments du ltre d’air

(g. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de

fonctionner à sa pleine capacité. Assurez-vous que le filtre à air

est propre en tout temps.

1. Assurez-vous que le levier

marche/automatique/arrêt Auto/

Off est en position d’arrêt «Off».

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Retirer les 2 écrous à oreilles (R).

4. Retirer les protections extérieures

en métal (S).

5. Vérifier les cartouches filtrantes

(T) et les remplacer si elles sont

sales ou remplies de peinture.

6. Replacer les protections extérieures en métal sur les cartouches

Français

filtrantes.

7. Fixer à l’aide des écrous à oreilles.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans

le filtre d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (g. 1)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque

associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous

haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]

et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter

des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de

projection de débris au visage.

AVERTISSEMENT : Risque associé au bruit. Utiliser une

protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d’air sortant

est strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent

des condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex.,

réservoir, filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur).

Le condensat contient de l’huile lubrifiante ou des substances

contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux

lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » et débranchez

l’unité.

2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire pour

régler la pression de sortie à zéro.

3. Enlevez l’outil pneumatique ou l’accessoire.

4. Tirez l’anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l’air de

purger du réservoir jusqu’à ce que la pression dans le réservoir

se situe à environ 20 lb/po2. Relâchez l’anneau de la soupape

de sûreté.

5. Vidangez l’eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange.

(Tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre)

situé en bas du réservoir.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. L’eau dans le

réservoir d’air peut condenser. Si l’eau n’est pas vidangée, cela

risque de corroder et d’affaiblir le réservoir d’air, produisant ainsi

un risque de rupture du réservoir d’air.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée

du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces

derniers risquent de tacher.

6. Une fois la vidange de l’eau terminée, fermez le robinet de

vidange (tournez dans le sens des aiguilles d’une montre). Le

compresseur d’air peut maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange à l’égout est obstrue,

laissez s’échapper complètement la pression d’air. Le robinet de

vidange pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.

Huile de la pompe du compresseur (g. 4)

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement

de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur

multigrades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles

laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels,

réduisant ainsi les performances et la durée de vie du compres-

seur.

REMARQUE : Utilisez une huile complètement synthétique et sans

détergent pour compresseur d'air.

REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du

trou de remplissage. La capacité du carter est de 13 onces fluides

(0,38 L).

Vérification

Français

1. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (X).

2. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (Y) et, si nécessaire,

ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe

au milieu du voyant.

Changement

AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression

d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le

bouchon de vidange d’huile.

1. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (Y).

2. Retirez le culot de vidange de l’huile (W) et vidangez l’huile dans un

contenant approprié.

3. Remettez en place le culot de vidange d’huile (W) et resserrez-le.

4. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce

que le niveau se situe au milieu du voyant (X). REMARQUE :

En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans

la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera

déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein

d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur.

Ne pas remplir plus que nécessaire.

5. Replacer la jauge graduée/bouchon (Y) du réservoir d’huile de la

pompe et serrer solidement.

U = Plein

V = Ajoutez

W = Bouchon

X = Verre de vue de

niveau d’huille

Y = Bouchon de l’orifice

de remplissage d’huille

Fig. 4

Remplacement de la courroie

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Cet appareil démarre de manière automati-

que. TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger

toute pression du système avant d’effectuer des réparations sur le

compresseur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne

pas utiliser l’appareil sans ses carénages et sa protection de cour-

roie. Le contact avec des pièces en mouvement peut causer de

graves blessures. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les tou-

cher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser

refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur

Français

l’appareil.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez

l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.

2. Retirez la face avant du

garde-courroieen

retirant les vis (Z) à

l’aide d’un tournevis

Torx T25 bits.

3. Marquez la position de

la moteur sur la selle.

4. Desserrez les vis de

fixation du moteur et

glissez le moteur vers le

compresseur d’air.

5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.

6. Voir Réglage de la tension de la courroie avant de serrer

les pièces de fixation du moteur.

Réglage la tension de la courroie

1. Glissez le moteur à

Force descendante

Déflexion

la position originale et

alignez-le avec la

marque que vous

avez faite auparavant

sur la selle.

2. Serrez les deux vis

de fixation externes

du moteur juste assez

pour maintenir le

moteur en place et

pour permettre la vérification de l’alignement de la poulie et du

volant.

3. La courroie devrait avoir une déflexion de 4,8 mm (3/16 po) au

milieu, entre la poulie et le volant, quand un poids de 2,26 kg

(5 lb) est appliqué au point de mi-chemin.

4. Une fois que la bonne tension de courroie est obtenue,

serrez les quatre vis de fixation du moteur. Couple à 27,1–

33,9Nm (20–25 livres-pied.).

REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée

de sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et

de la poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6mm (1/16 po) pour

éviter une usure excessive de la courroie. Vérifiez l’alignement

en exécutant la procédure suivant d’alignement de la poulie et

du volant-moteur.

Alignement de la poulie et du volant-moteur

Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position

d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et de la poulie

doivent être alignées jusqu’à 1,6 mm (1/16 po) pour éviter une

usure excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d’air doivent être alignés

(sur un même plan) jusqu’à 1,6 mm (1/16 po pour assurer que

la courroie repose bien dans les rainures du volant. Pour vérifier

l’alignement, suivez les étapes suivantes :

1. Placez le levier Auto/

Off à la position «

Off » , débranchez

l’unité et libérez tout

l’air pressurisédu

réservoir d’air.

2. Retirez le garde-

courroie.

3. Placez une règle sur l’extérieur du volant et de la poulie du

moteur.

Français

4. Mesurez la distance entre le rebord de la courroie et la règle

aux points A1 et A2 de l’illustration. La différence entre les

mesures ne doit pas dépasser 1,6mm (1/16 po).

5. Si la différence est supérieure ou inférieure à 1,6mm (1/16 po),

desserrez la vis de fixation fixant la poulie du moteur à l’arbre

et réglez la position de la poulie sur l’arbre jusqu’à ce que les

mesures A1 et A2 ne soient plus qu’à 1,6mm (1/16 po) l’une

de l’autre.

6. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur.

7. Effectuez une inspection visuelle de la poulie du moteur pour

vous assurer qu’elle est bien perpendiculaire à l’arbre moteur.

Les points B1 et B2 de l’illustration devraient sembler égaux.

S’ils ne le sont pas, desserrez la vis de fixation de la poulie du

moteur et égalisez les points B1 et B2 en vous assurant de ne

pas nuire à l’alignement de la courroie que vous avez effectué

à l’étape2.

8. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Couple à

7,9-11,3Nm (70-100 in-lbs).

9. Remettez en place le garde-courroie.

Soupapes d’admission et d’échappement de

la pompe du compresseur d’air

Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier

les soupapes d’admission et d’échappement de la pompe du

compresseur d’air.

Inspection des conduites d’air et des

raccords pour des fuites

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez l’unité

et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.

2. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords,

connexions et tuyaux des conduites d’air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT: Même des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne

prématurée ou un rendement médiocre.

Boulons de la tête du compresseur - serrage

Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à

un couple de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des

boulons après les cinq premières heures d’utilisation. Resserrez au

besoin. Couple à 11-15Nm (8-11pi-lbs.).

Réparations et Réglages

TOUT ENTRETIEN OU TOUTE RÉPARATION NONMENTIONNÉS

ICI DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil

commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis

en marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à

des sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en

mouvement. Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de

faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source

d’alimentation du compresseur et laissez s’échapper toute la

pression d’air.

Remplacement ou nettoyage de la soupape de

retenue

1. Laissez s’échapper toute la pression du réservoir. Voir Vidange

du réservoir dans la section Entretien.

Français

2. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez

l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.

3. À l’aide d’une clé réglable, desserrez l’écrou du tube de

sortie au niveau du réservoir d’air et de la pompe. Éloignez

soigneusement le tube de sortie de la soupape de retenue.

4. À l’aide d’une clé réglable,

En position fermée, le disque est

visible.

En position ouverte, rien n'est

visible.

Tournevis

desserrez l’écrou du

tube de décharge de

pression au niveau du

réservoir d’air. Éloignez

soigneusement le tube

de décharge de pression

de la soupape de

retenue.

5. À l’aide d’une clé ouverte

de 7/8 po, dévissez la

soupape de retenue (en

tournant dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre). Notez l’orientation pour

l’assemblage plus tard.

6. À l’aide d’un tournevis, poussez doucement le disque de

soupape vers le haut et vers le bas. REMARQUE: Le disque

de soupape devrait se déplacer librement vers le haut et vers le

bas sur un ressort qui retient le disque de soupape en position

fermée. Si cela n’est pas le cas, la soupape de retenue doit être

nettoyée ou remplacée.

7. Nettoyez ou remplacez la soupape de retenue. Utilisez un

solvant, tel qu’un décapant de peinture ou de verni, pour

nettoyer la soupape de retenue.

8. Appliquez un produit d’étanchéité sur les filets de la soupape

de retenue. Réinstaller la soupape (en tournant dans le sens

des aiguilles d’une montre).

9. Remettez en place le tube de décharge de pression et serrez

les écrou.

10. Remettez en place le tube de sortie et serrez les écrous.

11. Effectuez la procédure de rodage. Voir la partie intitulée

Procédures de rodage de la section sur l’utilisation.

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de

ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un

entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

Accessoires

Les accessoires recommandés pour votre outil peuvent être achetés

auprès du distributeur local ou d’un centre de réparation agréé. Si

vous avez besoin d’assistance pour trouver un accessoire pour votre

outil, veuillez composer le 1-888-895-4549 ou visiter notre site Web

à www.dewalt.com.

AVERTISSEMENT : l’utilisation de tout autre accessoire non

recommandé avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser

uniquement des accessoires de classement égal ou supérieur à

celui de la compresseur d’air.

Information sur les réparations

Veuillez recueillir les informations suivantes pour tous les appels au

Service à la clientèle :

Numéro du modèle ____________ Numéro de série _____________

Date et lieu de l’achat _____________________________________

Français

Réparations

Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit, les répara-

tions, l’entretien et les réglages doivent être réalisés par un centre de

réparation en usine D

WALT, un centre de réparation agréé D

WALT

ou par d’autres techniciens qualifiés. Toujours utiliser des pièces de

rechange identiques.

Garantie limitée

La Fabricant garantit de la sont garantis à partir de la date

d’achat.

Garantie limitée de DEUX (2) ANS sur tous les

compresseurs lubriés à l’huile

Garantie limitée d’UN (1) AN sur tous les compresseurs

sans huile.

La Fabricant réparera ou remplacera, à ses frais, à la discré-

tion de la Fabricant, tout défaut pour vice de matière ou de

fabrication. Pour toute information complémentaire relative

à la couverture de la garantie et aux réparations prises en

charge par celle-ci, veuillez appeler le 1-(888)-895-4549 ou

vous rendre sur le site dewalt.com. Cette garantie ne s’applique

pas aux accessoires, ou à tout dommage causé par des répa-

rations effectuées ou tentées par un tiers. Cette garantie ne

s’applique pas aux marchandises vendues par la Fabricant

qui ont été fabriquées par une autre compagnie, et identiées

comme telles, comme l’essence pour les moteurs. La garan-

tie de son fabricant, si existante, sera alors applicable. TOUT

DOMMAGE, PERTE OU DÉPENSE ACCESSOIRE, INDIRECT

OU IMMATÉRIEL POUVANT RÉSULTER DE TOUT DÉFAUT,

DÉFAILLANCE OU DYSFONCTIONNEMENT DU PRODUIT

N’EST PAS COUVERT PAR CETTE GARANTIE. Certains états

n’autorisent aucune exclusion ou limitation de garantie contre

tout préjudice accessoire ou indirect, aussi il se peut que

la limitation ou l’exclusion susdite ne vous soit pas appli-

cable. TOUTE GARANTIE IMPLICITE, Y COMPRIS DE

QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION DANS UN BUT

PARTICULIER, EST LIMITÉE À UN AN À COMPTER DE LA

DATE D’ACHAT.

Certains états n’autorisent aucune limitation quant à la durée de

toute garantie implicite, aussi il se peut que l’exclusion susdite

ne vous soit pas applicable. Cette garantie confère des droits

légaux particuliers à l’acheteur, mais celui-ci pourrait aussi

bénécier d’autres droits variant d’un territoire à l’autre.

Ce à quoi la Fabricant s’engage : (la Fabricant) s’engage à

couvrir les pièces et la main-d’oeuvre requises an de remédier

aux défauts importants constatés dans les matériaux ou dans

la main-d’oeuvre au cours de la première année suivant l’acqui-

sition, sous réserve de ce qui suit. Les pièces utilisées pour la

réparation des unités complètes ou des accessoires sont garan-

ties pendant ce qui reste de la période de garantie initiale.

Qu’est-ce qui n’est pas couvert par cette garantie?

L’incapacité de l’acheteur au détail initial d’installer, d’entrete-

nir et d’exploiter cet équipement conformément aux pratiques

industrielles normales. Les modications apportées au produit

ou le bricolage effectué sur ses composants, ou le manque-

ment à se conformer aux recommandations spéciques de la

Fabricant énoncées dans le manuel de l’utilisateur, rendront

cette garantie nulle et non avenue. La Fabricant rejette toute

responsabilité pour les réparations, remplacements ou

ajustements à l’équipement ou pour tous coûts reliés au travail

effectués sur l’équipement par l’acheteur sans l’autorisation

préalable écrite de la Fabricant. Les effets de la corrosion, de

l’érosion, des conditions environnementales ambiantes, des

défauts de nature supercielle et les matériaux requis pour la

Français

maintenance de routine sont expressément exclus de cette

garantie. Les matériaux requis pour la maintenance de routine

tels que l’huile, les lubriants et les ltres à air, ainsi que les

changements d’huile, de ltres à air, de tension de courroie, etc.

font partie de la responsabilité de l’utilisateur. Parmi les exclu-

sions supplémentaires, il faut ajouter les dommages liés au

transport, les défaillances liées à la négligence, aux accidents

ou à une mauvaise utilisation, les moteurs à induction alimentés

par un alternateur, les fuites d’huile, les fuites d’air, la

consommation d’huile, les raccords qui fuient, les boyaux, les

robinets d’évacuation d’air, les soupapes de purge et les tuyaux

de transfert.

• Les composants suivants sont considérés comme des

équipements sujets à usure normale et ne sont donc

couverts que pendant un an après leur vente :

courroies, poulies, volants, clapets de non-retour,

manostats, déchargeurs à air, manettes d’accélération,

moteurs électriques, balais, régulateurs, joints toriques,

manomètres, tubes, conduits, raccords, attaches,

roues, porte-outils à attache rapide, garnitures, joints

d’étanchéité, logements de ltre à air, segments de

piston, biellettes de liaison et joints de piston.

• Les charges de main-d’oeuvre, d’appels de service et

de déplacements ne sont pas couvertes au-delà de la

première année suivant l’acquisition pour les

compresseurs xes (compresseurs sans poignées et

sans roues). Les réparations nécessitant des heures

supplémentaires, des taux et tarifs de n de semaine

ou toute autre charge excé dant le tarif standard de

travail en atelier ne sont pas couvertes.

• Temps requis pour la formation d’orientation an de

permettre au centre de service d’obtenir accès au

produit, ou du temps supplémentaire pour cause de

sortie inadéquate.

• Les dommages causés par une tension incorrecte, un

câblage inapproprié ou l’installation du compresseur

par quelqu’un d’autre qu’un électricien professionnel

agréé rendront la garantie nulle et non avenue.

• Les dommages causés par un entretien inadéquat du

ltre.

• L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve

causé par l’emploi d’un lubriant contre-indiqué.

• L’usure de la pompe ou un dommage causé par une

contamination d'huile.

• L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve

causé par le non-respect des directives d’entretien

correctes.

• L’utilisation sans huile ou avec un niveau d’huile

insufsant.

• Les moteurs à essence, si le produit est équipé d’un tel

moteur : se reporter au manuel d’utilisation du moteur

pour la couverture de la garantie spécique du

fabricant du moteur.

Pièces achetées séparément : la garantie pour les pièces

achetées séparément, telles que les pompes, les moteurs, etc.

s’applique comme suit :

À compter de la date d’achat

• Toutes les pompes à un étage ou à deux étages 1 an

• Moteurs électriques 90 jours

• Moteur/pompe universel(le) 30 jours

• Toute autre pièce 30 jours

• Aucune autorisation de retour ne sera accordée pour

les composants électriques une fois qu’ils sont

installés.

Français

Comment obtenir du service? An d'être admissible au

service sous garantie, vous devez être l'acheteur original au

détail, et de fournir une preuve d'achat de l'un des

concessionnaires de la Fabricant, des distributeurs ou maga-

sins de vente au détail. Compresseurs portatifs ou des pièces

doivent être livrées, ou expédiés, au Centre de service agréé

le plus proche. Tous les frais de transport et les frais associés

de voyage doivent être pris en charge par le consommateur.

S'il vous plaît appelez notre numéro sans frais 1-888-895-4549

pour une assistance.

CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS LÉGAUX

SPÉCIFIQUES ET VOUS POUVEZ BÉNÉFICIER D’AUTRES

DROITS EN FONCTION DE L’ÉTAT OÙ CELLE-CI S’APPLIQUE.

LA FABRICANT N’OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE NI

REPRÉSENTATION DE QUELQUE SORTE QUE CE SOIT,

EXPRESSE OU IMPLICITE, EXCEPTION FAITE DE LA

PROPRIÉTÉ. TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES, EN

PARTICULIER TOUTE GARANTIE DE COMMERCIALISATION

ET D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER, SONT

REJETÉES PAR LA PRÉSENTE. TOUTE RESPONSABILITÉ

POUR DES DOMMAGES INDIRECTS ET CORRESPONDANT

À L’UNE QUELCONQUE DES GARANTIES ET À

L’ENSEMBLE DE CELLES-CI, À D’AUTRES CONTRATS, À LA

NÉGLIGENCE OU À D’AUTRES DÉLITS CIVILS, EST EXCLUE

CONFORMÉMENTAUX CLAUSES D’EXCLUSION DE LA LOI.

REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes d’avertissement deviennent

illisibles ou sont manquantes, composer le 1-888-895

4549 pour en

obtenir le remplacement gratuit.

HOT SURFACES: To reduce the risk of

burns - Do not touch exposed metal

surfaces.

SURFACES CHAUDES: Pour réduire le

risque de brûlures - Ne pas toucher aux surfaces métalliques exposées.

SUPERFICIES CALIENTES: Para reducir el riesgo de sufrir

quemaduras - No tocar las superficies metálicas expuestas.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

098-2856

098-3870 CAUTION ATTENTION ATENCÍON

Before starting, read and understand the

operator manual for safe operation and

maintenance.

Avant de commencer, prenez le temps de bien com-

prendre le manuel de l’opérateur pour une utilisation

et un entretien sûrs.

Antes de comenzar, lea y entienda el manual del

operador para operar y dar mantenimiento a la uni-

dad de manera segura.

Risk of electric shock or injury—Use

indoors only. • Use a dedicated circuit. If

connected to a circuit protected by a fuse,

use time delay (marked D) fuses with this

product.

Risque de choc électrique ou de blessure –

Usage interne exclusivement. • Utiliser un circuit

distinct. Si l’équipement est connecté à un circuit pro-

tégé par fusibles, employer de fusibles de marqué D.

Riesgo de descarga electrica O lesions – Utilizar

unicamente en interiores. • Utilice un circuito dedi-

cado. Si se conecta a un circuito protegido con un

fusible, utilice fusibles con retardo (marcado D) con

este producto.

Risk of bursting—Do not adjust regulator

to result in output pressure greater than

the marked maximum pressure of attach-

ment. Use only recommended air-handling

parts acceptable for pressures not less

than 200 psi. • Rust weakens tank, may

cause explosion and severe or fatal injury/

property damage. Drain condensed water

from tank after each use to reduce rusting.

• Never weld on or repair tank—replace by

authorized dealer.

Risque d’éclatement—Ne pas régler le régulateur à

une pression de sortie supérieure à la pression maxi-

male des accessoires. Utilisez uniquement les pièces

de circulation d’air recommandées et acceptables pour

les pressions de pas moins de 200 psi. • Les réservoirs

affaiblis par la rouille peuvent exploser et entraîner la

mort ou de graves blessures et provoquer d’importants

dommages. Vidanger l’eau de condensation du rés-

ervoir après chaque utilisation afin de réduire la corro-

sion. • Ne jamais souder ni réparer le réservoir - faire

remplacer celui-ci par un centre de service agréé.

Riesgo de explosión—No ajuste el regulador de

manera que la presión de salida sea mayor que

la presión máxima marcada del accesorio. Utilice

partes de tratamiento de aire recomendadas y

aceptables para presiones no menos de 200 psi. •

La corrosión debilita el tanque, puede causar una

explosión y daños materiales graves o lesiones

graves o fatales. Drene el agua condensada del

tanque después de cada uso para reducir la cor-

rosión. • Nunca solde ni repare un tanque, reemp-

lácelo en un centro de servicio autorizado.

WARNING AVERTISSEMENT ADVERTENCIA

Risk of fire or explosion—Do not spray

a flammable liquid in a confined area or

towards a hot surface. • Spray area must

be well ventilated. • Do not smoke while

spraying or spray where spark or flame

is present. Keep compressors as far

from spraying area as possible. • Arching

parts—Keep compressor at least 20 feet

away from explosive vapors, such as

when spraying with a spray gun.

Risque d’incendie ou d’explosion—Ne pas pulvé-

riser de liquide inflammable dans un endroit confiné

ou vers une surface chaude. • La zone de pulvérisa-

tion doit être correctement ventilée. • Ne pas fumer

pendant la pulvérisation et ne jamais pulvériser en

présence d’étincelles ou de flammes. Laissez le

compresseur le plus loin éloigné possible de la zone

de pulvérisation. • Pièces de voûte - Installer le com-

presseur à au moins 6 mètres (20 pi) des vapeurs

explosives comme lors de l’application de peinture au

pistolet.

Riesgo de incendio o explosión—No rocíe

líquidos inflamables en áreas confinadas ni hacia

superficies calientes. • El área donde se va a rociar

debe estar bien ventilada. • No fume mientras

rocía, ni rocíe en presencia de chispas o llamas.

Mantenga el compresor lo mas lejos posible del

area de roceo. • Partes que pueden producir arco.

Mantenga el compresor al menos a 6 metros (20

pies) de distancia de vapores explosivos, como los

que se forman cuando se usa una pistola rociadora.

Risk of injury—Do not direct air stream

at body. • Disconnect power and drain all

air pressure from tank before servicing

and after each use. • Do not used com-

pressed air for breathing. • Wear ANSI

Z87 approved eye protection. • Do not

operate with supplied guards removed.

Risque de blessure—Ne jamais diriger le jet d’air

vers le corps. • Couper l’alimentation électrique

et chasser toute pression d’air du réservoir avant

l’entretien et après chaque usage. • Ne pas respirer

l’air comprimé. • Porter des verres protecteurs homo-

logués ANSI Z87. • Ne pas faire fonctionner si les

capots protecteurs sont enlevés.

Riesgo de lesiones—No dirija la corriente de

aire hacia el cuerpo. • Desconecte la corriente y

libere toda la presión del aire del tanque antes de

dar servicio y después de cada uso. • No use aire

comprimido para respirar. • Use protección ocular

aprobada según ANSI Z87. • No opere sin los dis-

positivos de protección proporcionados.

RISK OF BURSTING

Prevent tank corrosion. After each usage,

drain all moisture from tank.

MOISTURE DRAIN

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Prévenir la corrosion en drainant toute humidité du

réservoir après chaque usage.

ÉVACUATION D’EAU

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Prevenir la corrosión del tanque. Después de cada

uso drenar toda humedad del tanque.

DESAGÜE DE AGUA

OPEN OUVERT ABIERTO

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out of reach of

children.

WARNING: This product can expose you to chemicals including Lead, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

098-6173-A_5/18

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb. Se laver les mains

après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de Californie comme cause de

cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus d’information, visitez

www.P65Warnings.ca.gov.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese las manos después

del uso. Manténgalo fuera del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de California como causante de

cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

Français

Guide de dépannage

Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien

peut exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien DeWALT qualifié ou du distributeur.

Problème Code

Fuites d’air ..............................................................................................................................................1

Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air .......................................2

Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes .........................................................................3

Fuites d’air à la soupape de sûreté .......................................................................................................4

Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air requise pour le fonctionnement d’accessoires .....1, 5, 6, 7, 9, 10

Admission d’air restreinte. ....................................................................................................................9

Huile dans l’air évacué ............................................................................................................................9, 19, 31

Cliquetis ................................................................................................................................................... 4, 10, 11, 12, 13, 14

Usure excessive de la courroie ............................................................................................................ 10, 11, 14, 15

Sifflement ................................................................................................................................................10

Humidité présente dans le carter de la pompe ..................................................................................1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22

Appel de courant excessif ......................................................................................................................14, 26, 27

Le compresseur ne démarre pas quand il fait froid..............................................................................17, 34, 35

Le relevé de pression sur le manomètre réglementé chute lorsque l’accessoire est utilisé ..............23

Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur ....................................................................................24

Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air ...........................................................................24

Pression du réservoir d’air ne se développe pas ...............................................................................25

Le compresseur cale ..............................................................................................................................28, 29, 30

Surchauffe ...............................................................................................................................................27, 32, 33

Français

Codes de dépannage

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

1 Les raccords de tube ne sont pas assez serrés Serrer les raccords qui émettent un sifflement de fuite

d’air. Contrôler les raccords avec une solution d’eau

savonneuse. NE SERREZ PAS TROP.

2 Réservoir d’air défectueux Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer la

fuite.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Ne pas

percer le réservoir d’air, ni le souder ou le modifier de

quelque manière qui soit. Ces interventions l’affaibliront.

Le réservoir risque de rompre ou d’exploser.

3 Joints d’étanchéité fuyants Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

4 Soupape de sûreté défectueuse Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur

la bague. Si la soupape fuit toujours, la remplacer.

5 Utilisation excessive prolongée de l’air Diminuer la quantité d’air utilisée.

6 Le compresseur ne dispose pas de la capacité adéquate

pour l’utilisation d’accessoires

Vérifier les exigences d’air de l’accessoire. Si elles sont

supérieures au CFM ou à la pression fournie par le com-

presseur d’air, un compresseur de plus grande capacité

est requis pour l’utilisation de l’accessoire.

7 Trou dans le boyau Vérifiez et remplacez-le au besoin.

8L’appareil fonctionne dans des conditions humides ou

fraîches Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.

9Filtre d’admission d’air obstrué Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air.

10 Courroie lâche Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique

Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

11 Poulie lâche Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de

9,6 à

10,2 Nm (85 à 90 po-lb).

12 Volant lâche Serrer la vis du volant à un couple de 20,0 à 24,4 Nm

(14 à 18 pi-lb).

13 Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

14 Courroie trop serrée Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique

Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.

15 Mauvais alignement de la poulie Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/

volant sous Entretien.

16 Huile de la pompe est faible Ajouter à la pompe d’huiles completement synthétiques

sans détergent pour compresseur d’air. Consulter la

rubrique Huile de la pompe du compresseur sous

Entretien.

17 Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un d’huile

synthétiques sans détergent pour compresseur d’air.

18 Cycles de travail extrêmement léger Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.

On recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 %

de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les

autres 25 %.

19 Segments de pistons endommagés ou usés Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

20 Cylindre ou piston endommagé ou usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

21 Fini du cylindre du compresseur est usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de

DeWALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

22 Eau présente dans l’huile de la pompe Vidanger l’huile et recharger la pompe avec d’huile

completement synthétiques sans détergent pour

compresseur d’air.

23 Le régulateur n’est pas réglé correctement pour

l’accessoire utilisé

Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire

est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous

Caractéristiques si la pression chute trop.

REMARQUE : Régler la pression régulée sous des

conditions de travail avec l’utilisation de l’accessoire.

24 Le régulateur est endommagé Le remplacer.

25 Régulateur ouvert Tourner le bouton du régulateur en sens antihoraire jusqu’au

butoir intégré.

26 Tension insuffisante/surcharge

du moteur

Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le

compresseur est branché sur un circuit séparé. Vérifiez

que le compresseur est branché sur son propre circuit. Si

une rallonge est utilisée, essayez sans utiliser la rallonge.

Si le compresseur est branché sur un circuit protégé

par un fusible, utilisez des fusibles temporisés à double

élément (Buss Fusetron de type «T» seulement).

27 Passages d’air colmatés Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape

d’arrêt, selon les besoins.

28 Tension insuffisante vers le moteur Fournissez une puissance adéquate.

29 Soupape d’arrêt défectueuse Remplacez la soupape d’arrêt.

30 Grippage de la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de

DeWALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

31 Niveau d’huile trop élevé Ramenez au niveau correct. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

32 Mauvaise aération Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien

aéré, à une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus

proche.

33 Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.

34 Trop de pression de refoulement dans le réservoir Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche

le moteur.

35 Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Glossaire

CFM : Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d’air.

SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de mesure du

soufflage.

PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.

Pression d’enclenchement: Point de pression bas réglé en usine

qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous

pression l’air dans le réservoir.

Pression de déclenchement: Point de pression haut réglé en

usine qui arrête le moteur de la pompe et la hausse de pression

dans le réservoir au-delà d’un certain niveau.

Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les

vapeurs sont remplacés par de l’air frais.

Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au com-

presseur d’air.

ASME: American Society of Mechanical Engineers (Société amé-

ricaine des ingénieurs mécaniciens). Indique que les composants

sont fabriqués, testés et examinés selon les normes définies par

l’ASME.

CSA: L’association canadienne de normes

Indique que les produits qui font avoir examinée cette ins-

cription avoir été fabriquée, testée et aux normes qui sont

fixées par CSA.

L’association canadienne de normes (Etats-Unis) Indique

que les produits qui font avoir fabriqué cette inscription,

testé et examiné aux normes qui sont fixées par CSA.

Ces produits se conforment également à la norme 1450

d’cU.l..

Code Californien : l’appareil pourrait être conforme au code de la

Californie 462 (l) (2)/(M) (2). L’étiquette de spécifications/modèle

est apposée sur le côté du réservoir d’air des appareils qui sont

conformes au code californien.

Español

Compresor de aire

Filtro de entrada de aire de la bomba

B. Interruptor ENCENDIDO [AUTO(-)] / Off (APAGADO(O)]

Manómetro del tanque de aire

Manómetro regulado

E. Pressure Regulator

Regulador de presión

Válvula de seguridad

Válvula de drenaje del tanque de aire

Varilla para medición del nivel de aceite de la bomba/Tapón de

llenado de aceite

Tapón de drenaje de aceite de la bomba

K. Válvula reguladora

L. Conexión rápida

Especicaciones de la bomba

2 Cilindros

Etapa sencilla

Lubricación con aceite

Cilindro de la caja del motor de hierro fundido y cabezal de

aluminio

Peso: 13,8 kg (30.5 lbs)

Capacidad de aceite: 384 ml (13 onzas)

Especicaciones

MODELO DXCMLA1683066

PESO

165 lbs. (75 kg)

ALTURA

48” (1219 mm)

ANCHO

24.12” (612.6 mm)

CAPACIDAD DEL TANQUE DE AIRE

30 gallons (113,6 liters)

PRESIÓN APROXIMADA DE ALIVIO

175 psi

Español

Supercies calientes

FIG. 2

Definiciones: Normas de seguridad

Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de

cada advertencia. Lea el manual y preste atención a estos

símbolos.

PELIGRO: Indica una situación de peligro inminente que,

si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA: Indica una situación de peligro

potencial que, si no se evita, podría provocar la muerte o

lesiones graves.

ATENCIÓN: Indica una situación de peligro potencial

que, si no se evita, puede provocar lesiones leves o

moderadas.

AVISO: Se refiere a una práctica no relacionada a lesiones

corporales que de no evitarse puede resultar en daños a

la propiedad.

SI TIENE ALGUNA PREGUNTA O ALGÚN COMENTARIO

QUE HACER CON RESPECTO A ESTA O CUALQUIER

OTRA HERRAMIENTA DeWALT, LLÁMENOS SIN CARGO AL:

1-888-895-4549

Instrucciones de seguridad importantes

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operación

y mantenimiento.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si

se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga

plomo. Lávese las manos después del uso. Manténgalo fuera

del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a produc-

tos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de

California como causante de cáncer, defectos de nacimiento u

otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más infor-

mación, visite www.P65Warnings.ca.gov.

CILINDRO Y CABEZAL DE

LA BOMBA

CAJA DEL MOTOR

DE LA BOMBA

TUBO DE SALIDA

Español

• El funcionamiento sin atención

de este producto podría

provocar lesiones personales

o daños a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio,

no permita que el compresor

funcione sin que alguien lo

controle.

• Permanezca siempre

controlando el producto cuando

está en funcionamiento.

• Siempre apague y desenchufe

la unidad cuando no esté en

uso.

PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El aire comprimido que sale

de su compresor no es seguro

para respirarlo. El flujo de aire

puede contener monóxido

de carbono, vapores tóxicos

o partículas sólidas del

tanque de aire. Respirar

estos contaminantes puede

provocar lesiones graves o la

muerte.

• El aire que se obtiene

directamente del compresor

no se debe usar nunca

para consumo humano. El

compresor no incluye equipo

de seguridad en línea y filtros

adecuados para consumo

humano.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Es normal que los contactos

eléctricos dentro del motor y el

interruptor de presión

produzcan chispas.

• Opere siempre el compresor en

un área bien ventilada libre de

materiales combustibles,

gasolina o vapores de

solventes.

• Si las chispas eléctricas del

compresor entran en contacto

con vapores inflamables,

pueden encenderse,

provocando un incendio o una

explosión.

• Si se pulverizan materiales

inflamables, ubique el

compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del área de

pulverización. Se puede

necesitar manguera adicional.

• Guarde los materiales

inflamables en lugar seguro lejos

del compresor.

• Restringir cualquiera de las

aberturas de ventilación del

compresor puede producir un

sobrecalentamiento grave y

podría provocar un incendio.

• Nunca coloque objetos contra o

sobre la bomba del compresor.

• Opere el compresor en un lugar

abierto con una distancia de

al menos 30,5 cm (12 pulg.) a

cualquier pared u obstrucción

que pudiera restringir el flujo de

aire fresco a las aberturas de

ventilación.

• Opere el compresor en un área

limpia, seca y bien ventilada.

No opere la unidad dentro de la

casa o en un área muy cerrada.

Español

•

La exposición a productos

químicos en el polvo

producido por las

herramientas eléctricas

al lijar, aserrar, esmerilar,

taladrar y otras actividades

de la construcción puede ser

peligrosa.

•

Los materiales pulverizados

como pintura, solventes

para pinturas, removedor

de pintura, insecticidas y

herbicidas pueden contener

vapores dañinos y venenos.

•

Trabaje en un área con buena

ventilación cruzada. Lea y siga

las instrucciones de seguridad

que se proveen en la etiqueta

o en la ficha técnica de los

materiales que está utilizando.

Siempre utilice equipamiento

de seguridad certificado:

protección respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA o

una mascarilla facial adecuada

diseñada para usar para los

fines que usted requiere.

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN

Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisión de Seguridad para

Productos de Consumo delos Estados Unidos publicó el Comunicado

# 02-108 sobre la seguridad en los tanques de compresores de aire:

Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen

una vida útil infinita. La vida útil del tanque depende de diversos

factores, incluyendo las condiciones de operación, las condiciones

ambientales, la instalación debida del mismo, modificaciones

realizadas en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es

difícil prever cuál será el efecto exacto de estos factores sobre la vida

útil del tanque receptor de aire.

Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la

corrosión interna de la pared interior del tanque receptor de aire

puede causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, lo que

hará que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente,

pudiendo lesionar al usuario.

El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final del

año que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque.

Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque de aire

y ocasionar la explosión violenta del mismo:

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• No drenar correctamente el

agua condensada del tanque

de aire, que provoca óxido y

adelgazamiento del tanque de

aire de acero.

• Drene el tanque diariamente o

luego de cada uso. Si un tanque

de aire presenta una pérdida,

reemplácelo inmediatamente con

un tanque nuevo o reemplace

todo el compresor.

Español

• Modificaciones o intento de

reparación del tanque de aire. • Nunca perfore, suelde o haga

ninguna modificación al tanque

de aire o a sus elementos. Nunca

intente reparar un tanque de

aire dañado o con pérdidas.

Reemplácelo con un tanque de

aire nuevo.

• Las modificaciones no

autorizadas de la válvula de

seguridad o cualquier otro

componente que controle la

presión del tanque.

• El tanque está diseñado para

soportar determinadas presiones

de operación. Nunca realice

ajustes ni sustituya piezas

para cambiar las presiones de

operación fijadas en la fábrica.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de

presión para las herramientas

neumáticas, las pistolas

pulverizadoras, los accesorios

neumáticos, los neumáticos y

otros artículos inflables puede

hacer que exploten o revienten,

y puede provocar lesiones

graves.

• Siga la recomendación del

fabricante del equipo y nunca

exceda el nivel máximo de

presión aceptable para los

elementos. Nunca utilice el

compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión, tales

como juguetes de niños, pelotas

de fútbol o de basquetbol, etc.

Neumáticos:

• El inflado excesivo de los

neumáticos podría causar

lesiones graves y daño a la

propiedad.

• Utilice un medidor de presión

de neumáticos para controlar la

presión de éstos antes de cada

uso y mientras los infla; observe

el flanco para ver la presión

correcta del neumático.

NOTA:

Los tanques de aire, los

compresores y el equipo similar

que se usa para inflar neumáticos

pueden llenar neumáticos

pequeños como éstos con mucha

rapidez. Ajuste el regulador de

presión en el suministro de aire

a un valor que no supere el de la

presión del neumático. Agregue

aire en forma gradual y use

con frecuencia el medidor de

presión de neumáticos para evitar

inflarlos.

Español

PELIGRO: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Se puede producir una pérdida

o derrame de aceite, lo que

podría provocar peligro de

incendio o inhalación, lesiones

graves o la muerte. Los

derrames de aceite dañarán

alfombras, pintura u otras

superficies de vehículos o

remolques.

• Coloque siempre el compresor

en un tapete protector cuando

lo transporte, para proteger al

vehículo de daños por pérdidas.

Retire inmediatamente el

compresor del vehículo una

vez que haya llegado a destino.

Mantenga siempre el compresor

nivelado y nunca lo coloque de

costado.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en

los tejidos blandos de la piel

expuesta y puede impulsar

suciedad, astillas, partículas

sueltas y objetos pequeños a

gran velocidad, que pueden

producir daños en la propiedad

y lesiones personales.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: anteojos

de seguridad ANSI Z87.1(CAN/

CSA Z94.3) con protección lateral

al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla

ni pulverizador a ninguna parte

del cuerpo o a otras personas o

animales.

• Apague siempre el compresor y

drene la presión de la manguera

de aire y del tanque de aire antes

de intentar hacer mantenimiento,

conectar herramientas o

accesorios.

Español

• Que personal no calificado

intente realizar reparaciones

puede provocar lesiones

graves o muerte por

electrocución.

• Cualquier cableado eléctrico

o las reparaciones requeridas

para este producto deben ser

realizadas por un centro de

servicio de fábrica o un centro

de mantenimiento autorizado

de acuerdo con los códigos

eléctricos nacionales y locales.

• Puesta a tierra: La no

colocación de la puesta a

tierra adecuada para este

producto puede provocar

lesiones graves o muerte por

electrocución. Consulte las

Instrucciones de Conexión a

tierra en Instalación.

• Asegúrese de que el circuito

eléctrico al que se conecta

el compresor suministre la

conexión a tierra adecuada, el

voltaje adecuado y el fusible de

protección adecuado.

ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Tocar metal expuesto como

el cabezal del compresor, el

cabezal del motor, el escape

del motor, o los tubos de salida

puede provocar quemaduras

graves.

• Nunca toque ninguna

parte metálica expuesta

del compresor durante o

inmediatamente después de su

funcionamiento. El compresor

continuará caliente durante

varios minutos después de su

funcionamiento.

• No toque las cubiertas

protectoras ni intente realizar

mantenimiento hasta que la

unidad se haya enfriado.

ADVERTENCIA: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Su compresor de aire funciona

con electricidad. Como

cualquier otro mecanismo que

funciona con electricidad, si

no se lo utiliza correctamente

puede provocar descargas

eléctricas.

• Nunca haga funcionar el

compresor al aire libre cuando

está lloviendo o en condiciones

de humedad.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin las cubiertas de

protección o si están dañadas.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Las piezas móviles como la

polea, el volante y la correa

pueden provocar lesiones

graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin los protectores o

cubiertas o si los mismos están

dañados.

• Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas,

las joyas o el cabello largo

pueden quedar atrapados en las

piezas móviles.

• Los orificios de ventilación

pueden cubrir piezas en

movimiento, por lo que también

se deben evitar.

• Intentar hacer funcionar el

compresor con partes dañadas

o faltantes, o intentar reparar

el compresor sin las cubiertas

protectoras puede exponerlo

a piezas móviles lo que puede

provocar lesiones graves.

• Cualquier reparación requerida

por este producto debe ser

realizada por un centro de

servicio de fábrica DeWALT o

un centro de servicio autorizado

DeWALT.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La operación insegura de

su compresor de aire podría

producir lesiones graves o la

muerte, a usted mismo o a otras

personas.

• Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias de

este manual.

• Familiarícese con la operación y

los controles del compresor de

aire.

• Mantenga el área de operaciones

libre de personas, mascotas y

obstáculos.

• Mantenga a los niños alejados

del compresor de aire en todo

momento.

• No opere el producto cuando

esté cansado o bajo la influencia

de alcohol o drogas. Manténgase

alerta en todo momento.

• Nunca anule las características

de seguridad de este producto.

• Equipe el área de operaciones

con un extintor de incendios.

• No opere la máquina si faltan

piezas, si éstas están rotas o si

no son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el

compresor.

Español

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE

SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las

ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la

ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve

este manual para referencias futuras.

CARACTERÍSTICAS (Fig. 1)

NTERRUPTOR DE AUTO (-) / APAGADO (O)

Coloque este interruptor (B) en la posición Encendido B

(AUTO) (-) para suministrar energía automática al

interruptor de presión y en Apagado (OFF) (O) para

cortar la energía al final de cada uso. NOTA:

SIEMPRE asegúrese de que el interruptor (B) esté en

la posición de apagado (OFF) (O) antes de retirar o

reemplazar la cubierta del interruptor de presión.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN

El interruptor de presión (B) arranca automáticamente el motor

cuando la presión del tanque de aire cae por debajo de la presión

de arranque fijada en fábrica. Detiene el motor cuando la presión del

tanque de aire alcanza la presión de corte fijada en fábrica.

VÁLVULA DE SEGURIDAD

Esta válvula (G) está diseñada para prevenir

fallas del sistema aliviando la presión cuando

el aire comprimido alcanza un nivel

predeterminado. La válvula está calibrada

desde fábrica y no se debe quitar ni modificar

de ninguna forma.

VÁLVULA DE CONTROL

Cuando el compresor de aire está funcionando, la válvula de control

ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El intento de levantar un objeto

muy pesado puede provocar

lesiones graves.

• El compresor es demasiado

pesado como para que lo

levante una sola persona.

Consiga ayuda de otras perso-

nas para levantarlo.

ATENCIÓN: RIESGO POR RUIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• En determinadas condiciones

y según el período de uso,

el ruido provocado por este

producto puede originar

pérdida de audición.

• Utilice siempre equipo

de seguridad certificado:

protección auditiva ANSI S12.6

(S3.19).

SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE

USE

Español

(K) está abierta, permitiendo al aire comprimido

entrar al tanque de aire. Cuando el compresor

de aire alcanza la presión de corte, la válvula

de control se cierra, permitiendo que la presión

de aire se conserve dentro del tanque de aire.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que A

ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba

reciba continuamente un suministro de aire limpio,

fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la

entrada del filtro libre de obstrucciones.

VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE

La válvula de drenaje (H) está ubicada en la

base del tanque de aire y se utiliza para

drenar la condensación al terminar cada

etapa de uso.

Consulte Drenar el tanque

de aire en la sección Mantenimiento.

MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DE SALIDA

El manómetro (medidor de presión) de CD

salida (D) indica la presión del aire

disponible en la salida del regulador.

Esta presión la controla el regulador y

es siempre menor que o igual a la

presión del tanque.

MANÓMETRO (MEDIDOR DE

PRESIÓN) DEL TANQUE

El manómetro (medidor de presión)

del tanque (C) indica la presión de aire

de reserva en el tanque.

CONECTORES RÁPIDOS UNIVERSALES

El conector rápido universal (L) acepta los tres estilos más

populares de enchufes de conexión rápida: Industrial, para

automóviles y ARO. “Empujar para conectar” con una sola mano,

esta operación hace que las conexiones sean más simples y fáciles.

REGULADOR

La perilla del regulador (E) controla la presión de aire proveniente del

tanque de aire.

Ajuste del regulador:

Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar la

presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj para

disminuirla.

ADVERTENCIA:

Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie

du régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale

maximum.

BOMBA DE COMPRESIÓN DEL AIRE

Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se

encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a

llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido

para la salida del aire.

PROTECTOR DE SOBRECARGA DEL MOTOR:

El motor tiene un protector de sobrecargatérmica. Si el motor se

recalienta por alguna razón, el protector de sobrecarga apagará el

motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de volver a

encenderlo. Para volver a encenderlo:

Español

1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe

la unidad. N

2. Espere que el motor se enfríe.

3. Presione el botón rojo del reajuste en el

motor (N).

4. Enchufe el cable eléctrico en el

receptáculo apropiado del circuito de

derivación.

5. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Auto”.

Instalación

Ensamblaje (Fig. 1)

Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad

para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido

dañada durante el transporte, comuníquese con la

empresa transportadora y complete una reclamación por

daños. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por

daños.

La caja debe contener los elementos siguientes:

• compresor de aire

• manual del operador y manual de piezas

Verifique el rótulo del número de serie del compresor para

asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió

y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el

uso deseado.

INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 psi.

2. Coloque cinta selladora en las roscas de la manguera.

3. Ensamble la manguera a la salida de aire (F). IMPORTANTE: No

ensamble los separadores directamente a la salida de aire (F).

NOTA: Ensamblar conectores rápidos (L) a las salidas de aire (F) y

enchufes de conexión rápida a los extremos de la manguera hace

que la conexión y la desconexión de las mangueras sea más simple

y fácil. Los conectores rápidos y los enchufes de conexión rápida se

pueden comprar en un comercio minorista o en un centro de man-

tenimiento autorizado.

DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconec-

tarla para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 psi.

2. Retire la manguera de la salida de aire (F).

Lubricación y aceite

COMPRESOR DE AIRE

La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica.

Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes

de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor

en la sección Mantenimiento.

Compatibilidad

Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan

con el compresor deben ser compatibles con productos a base de

petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con pro-

ductos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine

la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido.

Español

NOTA: Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la

humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura.

Lugar

• Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien

ventilada.

• Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30,5

cm (12pulg.) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen

interferir con el flujo del aire.

• Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio

de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas

extensiones de cableado eléctrico. Las extensiones eléctricas

demasiado largas pueden causar una caída de tensión

perjudicial para la alimentación del motor.

• El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que

pudiesen reducir el flujo del aire al compresor.

ÁREAS HÚMEDAS

En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en

la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se

desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca

humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción,

sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de hume-

dad excesiva son la condensación externa en la bomba cuando

se enfría y un aspecto “lechoso” del aceite del compresor. Puede

prevenir la formación de humedad en la bomba aumentando la

ventilación u operando la unidad durante intervalos más largos.

Instrucciones para la conexión eléctrica

ADVERTENCIA: La instalación eléctrica indebida de este

producto puede anular la garantía y su seguro contra incendios. El

cableado de circuitos debe estar a cargo de personal calificado,

como electricistas matriculados, que esté familiarizado con los

códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en

vigencia.

ADVERTENCIA: Riesgo de choque eléctrico. Una conexión a

tierra inadecuada puede ocasionar electrocución. Las conexiones

eléctricas deben ser efectuadas por un electricista calificado.

Antes de efectuar las conexiones, un electricista calificado debe

conocer lo siguiente:

1. Que el valor promedio del amperaje en la caja eléctrica sea el

adecuado. Para obtener dicha información deberá referirse a

la hoja de Especificaciones.

2. Que la línea de suministro eléctrico tenga idénticas

características eléctricas (voltaje, ciclos, fases) que las del

motor. Para obtener dicha información deberá referirse a la

placa de identificación del motor, ubicada sobre el lateral del

mismo.

NOTA: La conexión eléctrica debe corresponder al mismo voltaje

indicado sobre la placa de identificación del motor mas o menos

10%. Para informarse acerca de las extensiones y calibres de

cable recomendadas y máxima extensión del circuito, deberá

referirse a los códigos locales; un circuito subdimensionado

origina una caída elevada del amperaje y un recalentamiento del

motor.

ADVERTENCIA: Riesgo de choque eléctrico. La conexión

eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales

como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores

de aire, cabezales o cilindros.

Instrucciones de conexión a tierra

ADVERTENCIA: Riesgo de descarga eléctrica. En el caso de

Español

cortocircuito, la puesta a tierra reduce el riesgo de descarga eléc-

trica al proveer un cable de escape para la corriente eléctrica. Este

compresor de aire debe estar correctamente conectado a tierra.

El compresor de aire portátil está equipado con un cable que tiene un

cable a tierra con el enchufe a tierra apropiado.

1. El juego de cable y enchufe (O) de esta

unidad tiene una pata a tierra (P). Este

enchufe SE DEBE usar con un

tomacorriente con puesta a tierra (Q).

IMPORTANTE: El tomacorriente que se

utiliza debe estar instalado y puesto a

tierra de acuerdo con todos los códigos y

ordenanzas locales.

2. Asegúrese de que el tomacorriente que se utiliza tenga la

misma configuración que el enchufe a tierra. NO UTILICE UN

ADAPTADOR.

3. Inspeccione el enchufe y el cable cada vez que vaya a utilizarlo.

No lo utilice si hay señales de daño.

4. Si no se comprenden completamente estas instrucciones de

puesta a tierra, o si tiene dudas sobre si el compresor está puesto

a tierra correctamente, haga que un electricista calificado controle

la instalación.

PELIGRO: Riesgo de descarga eléctrica. UNA PUESTA A TIERRA

INCORRECTA PUEDE PROVOCAR UNA DESCARGA ELÉCTRICA.

• No modifique el enchufe provisto. Si no coincide con el toma-

corriente disponible, un electricista calificado debe instalar un

tomacorriente apropiado.

• Las reparaciones del cable o del enchufe deben ser realizadas

por un electricista calificado.

Cables prolongadores

Si – no obstante – debe utilizarse una extensión de cable,

asegúrese de que:

• La extensión eléctrica de 3 conductores, tenga un enchufe de

conexión a tierra de 3 hojas, y que exista un receptáculo que

acepte el enchufe del producto.

• Esté en buenas condiciones.

• El enchufe no está desgastado

• No más largo que 15,2 m (50 pies).

• Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incre-

menta a medida que su número ordinal decrece. 10 y 8 AWG

pueden ser usados también. NO USE 14 NI 16 AWG).

AVISO: El uso de cables de extensión eléctrica originará una

caída de tensión, lo que determinará una pérdida de potencia

del motor así como su recalentamiento. En lugar de utilizar

un cable de extensión eléctrica, incremente el alcance de la

manguera de aire dentro de la zona de trabajo, añadiéndole otro

largo de manguera a su extremo. Conecte los largos adicionales

de manguera de acuerdo a su necesidad. Use siempre una

manguera de aire de un mínimo de 9,5 mm (3/8 pulg.) o mayor

con una capacidad nominal de 300 psi.

Voltaje y protección del circuito

Consulte el Voltaje y los requisitos mínimos del circuito de deri-

vación en la sección Especificaciones de la Bomba y el Motor.

ATENCIÓN: Ciertos compresores de aire se pueden operar

mediante un circuito de 15 A si se cumplen las siguientes

condiciones.

• El suministro de voltaje al circuito debe cumplir con el

Código de Electricidad Nacional.

• El circuito no se utiliza para cubrir ninguna otra necesidad

Español

de electricidad.

• Los cables prolongadores cumplen con las especificacio-

nes.

• El circuito está equipado con un disyuntor de 15 A mínimo

o un fusible de acción retardada de 15 A. NOTA: Si el

compresor está conectado a un circuito protegido con fus-

ibles, utilice únicamente fusibles de acción retardada. Los

fusibles de acción retardada deben estar marcados “D” en

Canadá y “T” en EE.UU.

Si no se puede cumplir alguna de las condiciones indicadas anterior-

mente, o si el funcionamiento del compresor provoca repetidas inter-

rupciones de energía, puede ser necesario hacerlo funcionar con un

circuito de 20 A. No es necesario cambiar el cable.

Cómo utilizar su unidad (Fig 3)

Cómo detenerla

Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la posición

“Off”

Antes de ponerlo en marcha

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya

leído este manual de instrucciones de seguridad, operación y

mantenimiento.

Procedimiento de asentamiento

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Riesgo daño a la

propiedad. Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas

estrictamente, podrán ocurrir serios daños.

Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el

compresor de aire y cuando la válvula reguladora o la bomba

completa del compresor hayan sido reemplazadas.

1. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición

“Off”.

2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones,

lea al párrafo Aceite en la sección Mantenimiento

3. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente del

ramal del circuito correcto. (Referirse al párrafo Protección

del voltaje y del circuito en la sección Instalación de este

manual).

4. Abra la válvula de drenaje completamente para permitir que el

aire se escape y para impedir que la presión de aire se acumule

en el tanque de aire durante el procedimiento de asentamiento.

5. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Auto”. El compresor

se pondrá en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante 30 minutos. Asegúrese

que la válvula de drenaje y todas las cañerías de aire estén

abiertas para que se acumule un mínimo de presión de aire

dentro del tanque.

NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no opera

correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE y

póngase en contacto con el Centro de Servicio.

7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las

conexiones / cañerías, a fin detectar fugas de aire. Corrija si

fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores pueden ocasionar

una carga adicional de trabajo al compresor, dando como

resultado su rotura prematura o una desempeño inadecuada.

8. Verifique la existencia de vibración excesiva.

9. Después de 30 minutos, coloque el que la palanca Auto/Off to

“Off”.

10. Cierre la válvula de drenaje.

11. Mueva el botón de Encendido/Apagado (Auto/Off) a la posición

Español

“Encendido” (AUTO) y permita que se acumule presión en el

tanque. El motor se detendrá cuando la presión del tanque

alcance la presión de corte.

Ahora el compresor está listo para usarse.

Antes de cada puesta en marcha

1. Asegúrese que la palanca Auto/Off se encuentra en la posición

“Off”.

2. Cierre la válvula de drenaje.

3. Inspeccione visualmente las conexiones y cañerías de aire

para ver si hay una fuga.

4. Verifique la sección válvula de seguridad. Consulte el punto

Cómo verificar la válvula de seguridad en la sección

Mantenimiento.

5. Gire la perilla del regulador hacia la antihorario para ajustar la

presión de salida en cero .

6. Conecte la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga

la manguera firmemente con las manos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexión repentina de la

manguera

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No utilice los

accesorios dañados o usados.

NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un

enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con

un zócalo de conexión rápida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Demasiada presión de

aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los

valores de máxima presión dados por el fabricante de las her-

ramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del

regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión

especificados.

ATENCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido

de la unidad puede contener condensación de agua y emanación

de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que

podría dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herra-

mientas neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instruc-

ciones del dispositivo o la herramienta neumática.

Cómo poner en marcha

1. Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off en la

posición “Off” y deje que se incremente la presión del tanque.

El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión de

“corte” del tanque.

2. Gire la perilla del regulador en sentido horario para aumentar la

presión.

AVISO: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las

instrucciones del fabricante.

ADVERTENCIA: Risk of bursting. If any unusual noise or vibra-

tion is noticed, stop the compressor immediately and have it

checked by a trained service technician.

Ahora el compresor está listo para usarse.

Apagado (Fig. 1)

1. Mueva el interruptor Encendido/Apagado (Auto/Off) (L) hacia

la posición Apagado (OFF). NOTA: Si terminó de utilizar el

compresor, siga los pasos 2 a 6.

2. Gire la perilla del regulador en sentido antihorario hasta que

esté completamente cerrada. Asegúrese de que el manómetro

regulado marque 0 psi.

Español

3. Retire la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

4. Drene el tanque de aire,

consulte Drenar el tanque de aire en

la sección Mantenimiento

. Asegúrese de que el manómetro

regulado marque 0 psi.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire

diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se

drena, el agua corroerá y debilitará al tanque de aire provocando el

riesgo de rotura del mismo.

5. Deje enfriar el compresor.

6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no

se congele.

ABIERTO

SE CIERRAN

FIG. 3

OFF

AUTO

Español

MANTENIMIENTO

Tabla de mantenimiento

Procedimiento

Diariamente

Semanalmente

Mensualmente

1 vez al año

o cada 100 horas

Remítase a la etiqu-

eta de

advertencia del

tanque

Controlar la válvula de seguridad

Inspeccionar el filtro de aire

X+

Drenar el tanque de aire

Controlar el nivel de aceite de la

bomba

Cambiar el aceite de la bomba

**+

Inspeccionar si hay pérdidas de aceite

Inspeccionar la correa impulsora

Controlar la tensión de la correa

impulsora

Controlar la alineación de la polea y el

volante

Controlar ruidos o vibraciones inusu-

ales

Verificar si hay pérdidas de aire

Limpiar el exterior del compresor

El tanque debe ser dado de baja

X++

* Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua

jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea

para generar presión y luego de que la presión se corte, vea si se

forman burbujas de aire.

** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras

20 horas de funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice

aceite completamente sintético y sin detergente para compresor

de aire , cambie el aceite cada 100 horas de funcionamiento o

una vez al año, lo que ocurra primero.

+ Más frecuente en lugares con humedad o polvo

++ Para mayor información, llame al 1-888-895-4549.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación Insegura. La unidad

arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes

de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de

intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del toma-

corriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el

compresor se enfríe.

Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada

del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de

mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario

precedente está diseñado para un equipo que funciona diariamente

en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las

cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las

horas de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores que

funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requerirán

que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor

frecuencia.

NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los

controles.

Español

Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se

enfríe antes de realizar el mantenimiento.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad

no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, pro-

vocando la rotura del tanque de aire o una explosión.

ADVERTENCIA: Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre

equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI

Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protección lateral.

Antes de arrancar el compresor, tire del anillo de la válvula de

seguridad para asegurarse de que la válvula de seguridad trabaja

libremente. Si la válvula está atascada o no opera con facilidad, se

la debe reemplazar con el mismo tipo de válvula.

FILTRO DE AIRE - INSPECCIÓN Y

REEMPLAZO (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras. Superficies calientes.

El cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy

calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas

en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de

realizar el mantenimiento.

Un filtro de aire sucio no permitirá que la bomba compresora

funcione correctamente a su capacidad plena. Antes de utilizar la

bomba compresora, verifique el filtro de aire para asegurarse de

que se encuentre limpio y en su sitio.

Si se encontrase sucio, sustitúyalo por un filtro nuevo.

1. Mueva el interruptor Encendido/Apagado (Auto/Off) (L) hacia la

posición Apagado (OFF).

2. Deje que se enfríe la unidad.

3. Retire las 2 tuercas de mariposa

(R).

4. Retire las tapas de metal

externas (S).

5. Revise los elementos del filtro

(T) si están sucios o llenos

de pintura; reemplácelos.

6. Coloque las tapas de metal externas nuevamente sobre

los elementos del filtro.

7. Fíjelas con la tuerca de mariposa.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.

CÓMO DRENAR EL TANQUE (Fig. 3)

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Los tanques

de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras

partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos

de seguridad [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar se

pueden desprender residuos hacia la cara.

ADVERTENCIA: Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva

[ANSI S12.6(S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto

durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan

condensación que se acumula en cualquier punto de drenaje

(por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta

condensación contiene aceite lubricante y/o sustancias que

pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme a las

leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales.

Español

1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe

el equipo.

2. Gire la perilla del regulador hacia la antihorario para ajustar la

presión de salida en cero .

3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio.

4. Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar el aire del

tanque hasta que este reduzca su presión aproximadamente a

20 PSI. Suelte el aro de la válvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la

válvula de drenaje (sentido antihorario) ubicada en la base del

tanque.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. El agua se condensa

dentro del tanque de aire. Si no se la drena, lo corroerá debilitando

sus paredes, poniendo en riesgo la ruptura del tanque de aire.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque

de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar

manchas.

6. Una vez drenar el agua, cierre la válvula de drenaje (en sentido

horario). Ahora el compresor de aire podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine

toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída,

limpiada y finalmente reinstalada.

Aceite de la bomba del compresor

(Fig. 4)

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sólo utilice aceite espe-

cífico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de

diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los com-

presores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes

críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil

del compresor life.

NOTA: Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente

para compresor de aire.

NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de

aproximadamente 13 onzas fluidas (0,38 litros).

Verificación

1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (X).

2. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (Y) y

agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de

vidrio.

Cambio

ADVERTENCIA: Drene el tanque a fin de liberar la presión de

aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón

para drenaje del aceite.

1. Extraiga el tapón del aceite (Y).

2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (W) y drene el aceite

en un recipiente adecuado.

3. Reponga el tapón de drenaje del aceite (W) y ajústelo

firmemente.

Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel

alcance la mitad del visor de vidrio (X). NOTA: Al llenar el

cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de

la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará

y aparentará haberse llenado.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sobrepasar el nivel de

aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su

llenado.

Español

5. Reponga el tapón del aceite (Y) y ajústelo firmemente.

U = Lleno

V = Agregar

W = Tapón

X = Cristal de la vista del

nivel de aceite

Y = Tapon de llenado de

aceite

Correa - Reemplazo

ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente

SIEMPRE apague y desenchufe el compresor, y purgue toda la

presión del sistema antes de realizar el mantenimiento del

compresor, y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la

unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la

correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes

móviles. Superficies calientes. Riesgo de quemadura. El cabezal

de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes: no

los toque. (Consulte las Superficies calientes identificadas en

la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de

realizar el mantenimiento.

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el

suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Retire la parte delantera

del protector de la corea

retirando los tornillos (Z)

utilizando un destornil-

lador Torx T25 poco.

3. Marque la posición de

la motor sobre el mon-

tante.

4. Afloje los tornillos mon-

tantes del motor y

deslice éste hacia el compresor.

5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.

6. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar

los tornillos montantes del motor.

Regulación de la Tensión de la Correa

1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca

efectuada antes

Fuerza hacia abajo

Deflexión

sobre el montante.

2. Ajuste los dos

tornillos exteriores del

motor, lo suficiente

para sostener a éste

en posición hasta

verificar la alineación

de la polea y el

volante.

3. La correa debe

flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la

distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se

Español

aplique una fuerza de 2,3 Kg (5 libra).

4. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos

montantes. Torsión a 27,1–33,9 Nm (20–25 ft.-lbs.).

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de

su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique

la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación

polea-volante.

Polea y volante – Alineación

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto

de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la

polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar

en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de

las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los

siguientes pasos:

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el

suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Dé vuelta al

compresor de aire

apagado, trabe hacia

fuera la fuente de

alimentación, y releve

toda la presión de aire

del tanque del aire.

3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea

de empuje del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el

punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no

debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.).

5. Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el

tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor

al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las

medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16pulg.) entre sí.

6. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor.

7. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté

perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la

figura deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de

tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1

y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa

ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del

motor. Torsión a 16,4–20,3 Nm (145–180 in-lbs.).

9. Reinstale la defensa de la correa.

Válvulas de entrada y salida de la bomba del

compresor de aire

Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio

inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del

compresor de aire.

Inspección de las cañerías de aire y las

conexiones para detectar fugas

1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición “Off”, desconectar el

suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del

tanque.

2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de

aire y las conexiones / cañerías.

3. Corrija cualquier pérdida encontrada.

Español

IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una

carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado

su rotura prematura o una desempeño inadecuada.

Tornillos del cabezal del compresor de aire. -

Torque

Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse

debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del

cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos

si fuese necesario. Torsión a 11-5 Nm (8-11 ft.-lbs.).

SERVICIO Y AJUSTES

SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO

Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO

ESPECIALIZADO.

ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Insegura. La unidad

arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes

de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes

de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a

que el compresor se enfríe.

Para reemplazar o limpiar la válvula de

retención

1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea Cómo Drenar el

Tanque en la sección Mantenimiento.

2. Coloque la palanca Auto/Off en la posición “Off” y desenchufe

el equipo.

3. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de

salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la

tubería de salida de la válvula de retención.

4. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador

de presión en el tanque de aire. Retire cuidadosamente la

tubería de alivio de presión de la válvula de retención.

5. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la

izquierda usando una llave de boca de 7/8 pulg. TOME NOTA

de la orientación para volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la

válvula hacia arriba y

En posición cerrada

el disco es visible

En posición

abierta

nada es

visible

Destornillador

hacia abajo. NOTA:

El disco de la válvula

debe moverse

libremente hacia

arriba y hacia abajo

sobre un resorte que

detiene el disco de la

válvula en la posición

cerrada. Si no lo

hace, la válvula de

retención necesita ser limpiada o reemplazada.

7. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal

como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para

limpiar la válvula de retención.

8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva

a instalar la válvula de retención (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las

tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea

Español

Procedimiento de Puesta en Marcha en la sección

Operación.

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de

ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un

entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

ACCESORIOS

Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están

disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro

de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar

algún accesorio para su herramienta, comuníquese llame al

1-888-895

4549 o visite nuestro sitio Web www. dewalt. com.

ADVERTENCIA: El uso de accesorios no recomendados para

utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use

solamente accesorios con una capacidad nominal igual o

superior a la de la compresor de aire.

Información del servicio técnico

Tenga a mano la siguiente información cuando llame al manten-

imiento:

Número del modelo ____________ Número de serie ___________

Fecha y lugar de compra ____________________________

Reparaciones

Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD, deberán

hacerse reparaciones, mantenimiento y ajustes de esta herra-

mienta en los centros autorizados de servicio DeWALT u otras

organizaciones autorizadas. Estas organizaciones prestan ser-

vicio a las herramientas DeWALT y emplean siempre refacciones

legitimas DeWALT.

Garantía limitada

El Fabricante garantiza del cuentan con garantía desde la fecha

de compra.

Garantía limitada de 2 AÑOS en todos los compresores con

lubricación de aceite

Garantía limitada de 1 AÑO en todos los compresores sin

aceite

El Fabricante reparará o cambiará, sin cargo, a discreción el

Fabricante, cualquier defecto debido a material o mano de

obra defectuosa. Para mayores detalles sobre la cobertura de

garantía e información sobre reparaciones bajo garantía, llame

al 1-(888)-895 4549 o visite dewalt.com. Esta garantía no es

aplicable a accesorios o daños provocados por reparaciones

realizadas o intentadas por terceros. Esta garantía tampoco

aplica a mercancía vendida por el Fabricante que ha sido

fabricada por e identificada como el producto de otra compañía,

como los motores a gasolina. En el caso, aplicará la garantía del

fabricante, si existe. CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO O GASTO

QUE RESULTE INCIDENTAL O INDIRECTAMENTE, O COMO

CONSECUENCIA DE ALGÚN DEFECTO, ALGUNA FALLA O

AVERÍA DEL PRODUCTO NO ESTÁ CUBIERTO POR ESTA

GARANTÍA. Algunos estados no permiten la exclusión de un

límite por daños incidentales o derivados, por lo que el límite o

la exclusión anterior puede no aplicar a su caso. LAS

GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUYENDO AQUELLAS DE

COMERCIABILIDAD O ACONDICIONAMIENTO PARA UN FIN

DETERMINADO, ESTÁN LIMITADAS A UN AÑO A CONTAR

DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL. Algunos estados no

permiten límites sobre el plazo de duración de una garantía

implícita, por lo que el límite anterior puede no aplicar a su

caso. Esta garantía le otorga derechos específicos, además

de los cuales puede tener otros dependiendo del estado o

Español

provincia en que se encuentre.

Qué hará el Fabricante: (el Fabricante) cubrirá piezas y mano

de obra para corregir defectos importantes en los materiales y

en la fabricación durante el primer año de propiedad, con las

excepciones que se indican más adelante. Las piezas que se

utilizan en la reparación de productos completos o accesorios

están garantizadas por el resto del periodo de garantía original.

¿Qué no cubre esta garantía? Si el comprador al menudeo

original no instala, mantiene y opera dicho equipo de acuerdo

con las prácticas industriales estándar. Las modificaciones al

producto o alteraciones a los componentes, o el incumplimiento

con las recomendaciones específicas el Fabricante que se

establecen en el manual del propietario, anularán esta garantía.

El Fabricante no será responsable de reparaciones, reemplazos

o ajustes al equipo, ni de costos de mano de obra realizada por

el comprador sin la aprobación previa por escrito el Fabricante.

Los efectos de la corrosión, erosión, condiciones ambientales

circundantes, defectos cosméticos y elementos de

mantenimiento de rutina, se excluyen específicamente de

esta garantía. Los elementos de mantenimiento de rutina,

como aceite, lubricantes y filtros de aire, así como los

cambios de aceite, filtros de aire, tensión de bandas, etc., son

responsabilidad del propietario. Otras exclusiones incluyen:

daños durante el flete, fallas originadas por negligencia,

accidente o abuso, motores de inducción cuando es operado

desde un generador, filtraciones de aceite, fugas de aire,

consumo de aceite, acoples con fugas, mangueras, válvula de

drenaje, tubos de purga y tubos de transferencia.

• Los siguientes componentes se consideran artículos

de desgaste por el uso normal y no están cubiertos

después del primer año de posesión: Correas, poleas,

volantes, válvulas de retención, interruptores de

presión, descargadores neumáticos, controles de

aceleración, motores eléctricos, escobillas,

reguladores, anillos en O, manómetros, tubos, tuberías,

acoplamientos, sujetadores, ruedas, acopladores

rápidos, empaquetaduras, sellos, carcasas de filtro de

aire, anillos de pistón, varillas de conexión y sellos de

pistón.

• Los costos de mano de obra, llamadas de servicio y

viajes, no están cubiertos después del primer año de

propiedad de los compresores estacionarios

(compresores sin asas o ruedas). No están cubiertas

las reparaciones que requieren horas extraordinarias,

tarifas de fin de semana o cualquier otro costo que

supere las tarifas por mano de obra estándar del taller.

• Tiempo requerido para la capacitación de orientación

con el fin de que el centro de servicio obtenga acceso

al producto, o tiempo adicional debido a un egreso

inadecuado.

• El daño causado por voltaje incorrecto, cableado

inapropiado o el hecho de no hacer que un electricista

certificado con licencia instale el compresor, causará la

anulación e invalidación de esta garantía.

• Daño causado por un mantenimiento inadecuado del

filtro.

• Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado

por el uso de aceite no especificado.

• Desgaste de la bomba o daño causado por cualquier

contaminación del aceite.

• Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado

por el hecho de no seguir las directrices de

mantenimiento apropiadas.

• Utilización con un nivel de aceite por debajo del

Español

apropiado o utilización sin aceite.

• Para motores a gas, si el producto está equipado con

un motor a gas, consulte en el manual la cobertura de

garantía del fabricante para el motor específico.

Piezas que se compran por separado: las garantías de

las piezas que se compran por separado, como

bombas, motores, etc., son las siguientes:

A partir de la fecha de compra

• Todas las bombas de una y dos etapas 1 año

• Motores eléctricos 90 días

• Bomba/motor universal 30 días

• Todas las otras piezas 30 días

• No se expedirá una autorización de devolución para los

componentes eléctricos una vez que estén instalados.

¿Cómo puede obtener servicio? Con el fin de ser elegible

para el servicio bajo esta garantía debe ser el comprador

original, y proporcionar comprobante de compra de uno

de los distribuidores de la empresa, distribuidores, o las

tiendas minoristas de salida. Compresores de aire portátiles

o componentes deben ser entregados o enviados, al Centro

de Servicio Autorizado más cercano. Todos los costos de

flete y los gastos asociados a viajes deben ser pagados por el

consumidor. Por favor llame a nuestro número gratuito 1-888-

895-4549 para obtener ayuda.

ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES

ESPECÍFICOS, Y ES POSIBLE QUE TAMBIÉN TENGA OTROS

DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO.

EL FABRICANTE NO HACE REPRESENTACIÓN O GARANTÍA

ALGUNA, YA SEA EXPRESA O IMPLÍCITA, A EXCEPCIÓN

DE LA DEL TÍTULO DE PROPIEDAD. POR LA PRESENTE, EL

FABRICANTE NO ASUME NINGUNA GARANTÍA IMPLÍCITA,

INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD Y DE

IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO. SE EXCLUYE

TODA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS Y PERJUICIOS

EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER

OTRA GARANTÍA, OTROS CONTRATOS, NEGLIGENCIA U

OTROS ACTOS DE AGRAVIO EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY

LO PERMITA. LA COMPAÑÍA NO ASUME NINGUNA GARANTÍA

IMPLÍCITA, INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE

COMERCIABILIDAD Y DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO

ESPECÍFICO. SE EXCLUYE TODA RESPONSABILIDAD POR

DAÑOS Y PERJUICIOS EMERGENTES O INCIDENTALES

EN VIRTUD DE CUALQUIER OTRA GARANTÍA, OTROS

CONTRATOS, NEGLIGENCIA U OTROS ACTOS DE AGRAVIO

EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY LO PERMITA.

REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:

Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame

al 1-(888)-895-4549 para que se le reemplacen gratuitamente.

HOT SURFACES: To reduce the risk of

burns - Do not touch exposed metal

surfaces.

SURFACES CHAUDES: Pour réduire le

risque de brûlures - Ne pas toucher aux surfaces métalliques exposées.

SUPERFICIES CALIENTES: Para reducir el riesgo de sufrir

quemaduras - No tocar las superficies metálicas expuestas.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

098-2856

098-3870 CAUTION ATTENTION ATENCÍON

Before starting, read and understand the

operator manual for safe operation and

maintenance.

Avant de commencer, prenez le temps de bien com-

prendre le manuel de l’opérateur pour une utilisation

et un entretien sûrs.

Antes de comenzar, lea y entienda el manual del

operador para operar y dar mantenimiento a la uni-

dad de manera segura.

Risk of electric shock or injury—Use

indoors only. • Use a dedicated circuit. If

connected to a circuit protected by a fuse,

use time delay (marked D) fuses with this

product.

Risque de choc électrique ou de blessure –

Usage interne exclusivement. • Utiliser un circuit

distinct. Si l’équipement est connecté à un circuit pro-

tégé par fusibles, employer de fusibles de marqué D.

Riesgo de descarga electrica O lesions – Utilizar

unicamente en interiores. • Utilice un circuito dedi-

cado. Si se conecta a un circuito protegido con un

fusible, utilice fusibles con retardo (marcado D) con

este producto.

Risk of bursting—Do not adjust regulator

to result in output pressure greater than

the marked maximum pressure of attach-

ment. Use only recommended air-handling

parts acceptable for pressures not less

than 200 psi. • Rust weakens tank, may

cause explosion and severe or fatal injury/

property damage. Drain condensed water

from tank after each use to reduce rusting.

• Never weld on or repair tank—replace by

authorized dealer.

Risque d’éclatement—Ne pas régler le régulateur à

une pression de sortie supérieure à la pression maxi-

male des accessoires. Utilisez uniquement les pièces

de circulation d’air recommandées et acceptables pour

les pressions de pas moins de 200 psi. • Les réservoirs

affaiblis par la rouille peuvent exploser et entraîner la

mort ou de graves blessures et provoquer d’importants

dommages. Vidanger l’eau de condensation du rés-

ervoir après chaque utilisation afin de réduire la corro-

sion. • Ne jamais souder ni réparer le réservoir - faire

remplacer celui-ci par un centre de service agréé.

Riesgo de explosión—No ajuste el regulador de

manera que la presión de salida sea mayor que

la presión máxima marcada del accesorio. Utilice

partes de tratamiento de aire recomendadas y

aceptables para presiones no menos de 200 psi. •

La corrosión debilita el tanque, puede causar una

explosión y daños materiales graves o lesiones

graves o fatales. Drene el agua condensada del

tanque después de cada uso para reducir la cor-

rosión. • Nunca solde ni repare un tanque, reemp-

lácelo en un centro de servicio autorizado.

WARNING AVERTISSEMENT ADVERTENCIA

Risk of fire or explosion—Do not spray

a flammable liquid in a confined area or

towards a hot surface. • Spray area must

be well ventilated. • Do not smoke while

spraying or spray where spark or flame

is present. Keep compressors as far

from spraying area as possible. • Arching

parts—Keep compressor at least 20 feet

away from explosive vapors, such as

when spraying with a spray gun.

Risque d’incendie ou d’explosion—Ne pas pulvé-

riser de liquide inflammable dans un endroit confiné

ou vers une surface chaude. • La zone de pulvérisa-

tion doit être correctement ventilée. • Ne pas fumer

pendant la pulvérisation et ne jamais pulvériser en

présence d’étincelles ou de flammes. Laissez le

compresseur le plus loin éloigné possible de la zone

de pulvérisation. • Pièces de voûte - Installer le com-

presseur à au moins 6 mètres (20 pi) des vapeurs

explosives comme lors de l’application de peinture au

pistolet.

Riesgo de incendio o explosión—No rocíe

líquidos inflamables en áreas confinadas ni hacia

superficies calientes. • El área donde se va a rociar

debe estar bien ventilada. • No fume mientras

rocía, ni rocíe en presencia de chispas o llamas.

Mantenga el compresor lo mas lejos posible del

area de roceo. • Partes que pueden producir arco.

Mantenga el compresor al menos a 6 metros (20

pies) de distancia de vapores explosivos, como los

que se forman cuando se usa una pistola rociadora.

Risk of injury—Do not direct air stream

at body. • Disconnect power and drain all

air pressure from tank before servicing

and after each use. • Do not used com-

pressed air for breathing. • Wear ANSI

Z87 approved eye protection. • Do not

operate with supplied guards removed.

Risque de blessure—Ne jamais diriger le jet d’air

vers le corps. • Couper l’alimentation électrique

et chasser toute pression d’air du réservoir avant

l’entretien et après chaque usage. • Ne pas respirer

l’air comprimé. • Porter des verres protecteurs homo-

logués ANSI Z87. • Ne pas faire fonctionner si les

capots protecteurs sont enlevés.

Riesgo de lesiones—No dirija la corriente de

aire hacia el cuerpo. • Desconecte la corriente y

libere toda la presión del aire del tanque antes de

dar servicio y después de cada uso. • No use aire

comprimido para respirar. • Use protección ocular

aprobada según ANSI Z87. • No opere sin los dis-

positivos de protección proporcionados.

RISK OF BURSTING

Prevent tank corrosion. After each usage,

drain all moisture from tank.

MOISTURE DRAIN

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Prévenir la corrosion en drainant toute humidité du

réservoir après chaque usage.

ÉVACUATION D’EAU

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Prevenir la corrosión del tanque. Después de cada

uso drenar toda humedad del tanque.

DESAGÜE DE AGUA

OPEN OUVERT ABIERTO

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out of reach of

children.

WARNING: This product can expose you to chemicals including Lead, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

098-6173-A_5/18

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb. Se laver les mains

après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de Californie comme cause de

cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus d’information, visitez

www.P65Warnings.ca.gov.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese las manos después

del uso. Manténgalo fuera del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de California como causante de

cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

Español

Guía de detección de problemas

Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondi-

entes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras

necesiten la asistencia de un técnico DeWALT calificado o de su distribuidor.

Problema Código

Pérdidas de aire ........................................................................................................................ 1

Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ..............................2

Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula ..............................................................3

Pérdidas de aire de la válvula de seguridad .................................................................................4

El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios ...................................1, 5, 6, 7, 9, 10

Entrada restringida de aire.. ......................................................................................................9

Aceite en el aire de descarga .................................................................................................... 9, 19, 31

Ruido de golpeteo .......................................................................................................................4, 10, 11, 12, 13, 14

Desgaste excesivo de la correa ................................................................................................10, 11, 14, 15

Sonidos agudos .........................................................................................................................10

Humedad en la carcaza de la bomba .......................................................................................1, 3, 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22

Consumo excesivo de corriente ................................................................................................14, 26, 27

El compresor no arranca en temperaturas frías ........................................................................17, 34, 35

La lectura de la presión en el manómetro regulado cae cuando se usa un accesorio ...................23

La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire .........................................................24

El regulador no cierra la salida de aire ...................................................................................... 24

No se acumula presión en el tanque de aire.............................................................................25

Se detiene el compresor ...........................................................................................................28, 29, 30

Sobrecalentamiento ...................................................................................................................27, 32, 33

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Códigos de detección de problemas

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

Las conexiones no están ajustadas Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire. Con-

trole las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO AJUSTE

DEMASIADO.

Tanque de aire defectuoso. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modi-

fique el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de aire se

puede romper o explotar.

Sellos de pérdidas Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado DeWALT.

Válvula de seguridad defectuosa Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la vál-

vula aún pierde, debe ser reemplazada.

Uso excesivo y prolongado de aire Disminuya el uso de aire.

El compresor no es lo sucientemente grande para el ac-

cesorio Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el ujo de

aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita un com-

presor más grande para operar el accesorio.

Agujero en la manguera de aire Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario.

La unidad funciona en lugares húmedos o mojados Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada

Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el ltro de entrada de aire

Correa oja Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa

en la sección Mantenimiento.

Polea suelta Ajuste el tornillo de jación de la polea, aplique una torsión entre

16,4– 20,3 Nm (145 y 180 libras-pulgadas)

Volante suelto Ajuste el tornillo del volante, aplique una torsión entre

20,3 a 24,4 Nm

(

15 y 18 libras-pie).

Acumulación de carbono en la bomba Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado DeWALT.

Ajustar la correa Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa

en la sección Mantenimiento.

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CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

Mala alineación de la polea Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección

Mantenimiento.

El nivel de aceite de la bomba es bajo Agregue a la bomba aceite completamente sintético y sin detergente

para compresor de aire. Consulte Aceite de la bomba del compresor

en la sección Mantenimiento.

Aceite tipo detergente utilizado en la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite completamente

sintético y sin detergente para compresor de aire.

Ciclos de trabajo extremadamente livianos. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda

hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de

funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de

funcionamiento

Anillos de pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado DeWALT.

Cilindro o pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado DeWALT.

Terminación del cilindro del compresor gastada Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado DeWALT.

Agua en el aceite de la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite completamente

sintético y sin detergente para compresor de aire.

23 El regulador no está correctamente ajustado para el

uso de un accesorio

Es normal que se presente alguna caída de presión cuando

se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en

Regulador en la sección Características si la caída es excesiva.

NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo

mientras se usa el accesorio.

24 El regulador está dañado Reemplácelo

Regulador abierto Gire la perilla del regulador en sentido contrario a hasta su tope incor-

porado.

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CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

26 Volaje bajo/sobrecarga del motor CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que

el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo.

Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo

sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito

protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble

elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”).

27 Pasajes de aire restringidos Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la

válvula de retención, según sea necesario.

28 Bajo voltaje al motor Suministre la energía adecuada.

29 Válvula de retención dañada. Reemplace la válvula de retención.

30 Bomba tomada

Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un

centro de servicio autorizado DeWALT.

31 Nivel de aceite demasiado alto Reduzca hasta el nivel adecuado. See Compressor Pump Oil

under Maintenance.

32 Mala ventilación Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco

y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más

cercana.

33 Superficies de enfriamiento sucias Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.

34 Demasiada contrapresión en el tanque Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor.

35 El compresor está demasiado frío Mueva el compresor a un lugar más cálido.

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GLOSARIO

CFM: Pies cúbicos por minuto.

SCFM: pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de

suministro de aire.

PSI: Libras por pulgada cuadrada; una unidad de medida de

presión.

Presión de arranque: Mientras el motor está apagado, la presión

del tanque de aire cae cuando utiliza un accesorio. Cuando la

presión del tanque baja a determinado nivel el motor volverá a

encenderse automáticamente. La presión baja en la cual el motor

se vuelve a encender automáticamente se llama presión de

arranque.

Presión de corte: Cuando se enciende o cuando comienza a

funcionar un compresor de aire, comienza a elevarse la presión

del aire en el tanque de aire. Se eleva hasta determinada presión

antes de que el motor se apague automáticamente, protegiendo a

su tanque de aire de una presión de aire mayor a su capacidad. La

presión alta en la cual el motor se apaga se llama presión de corte.

Bien ventilado: Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar

el escape de gases o los vapores peligrosos.

Circuito dedicado: Un circuito eléctrico reservado para uso

exclusivo del compresor de aire.

ASME: American Society of Industrial Engineers.

Indica que los componentes se fabricaron, probaron y examinaron

de acuerdo con las especificaciones establecidas por ASME

CSA:La asociación canadiense de los estándares

Indica que los productos que hacen esta marca haber

sido fabricados, haber sido probados y haber examinado

a los estándares que son fijados por CSA.

La asociación canadiense de los estándares (los E.E.U.U.)

Indica que los productos que hacen esta marca haber

fabricado, probado y examinado a los estándares que

son fijados por CSA. Estos productos también se

conforman con el estándar 1450 de U.L..

Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones

(I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especifi-

caciones/modelo se encuentra en el costado del tanque de aire

en las unidades que cumplen con el Código de California.

For product, service or warranty information contact us at:

Para el producto, servicio o información sobre la garantía contacte con nosotros en:

Pour les produits, services ou informations sur la garantie nous contracter à:

1-888-895-4549

www.DEWALT.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

Under license from DEWALT Industrial Tool Co.

Bojo licencia de DEWALT Industrial Tool Co.

Sous licence de DEWALT Industrial Tool Co.

The following are trademarks for one or more DEWALT power tools: thee yellow and black color scheme; the “D” shaped air intake grill; the array of pyramids on the handgrip;

the kit box configuration; and the array of lozenge shape humps on the surface of the tool.

Las siguientes son características únicas de una o más herramientas eléctricas y accesorios de DEWALT: El esquema de color amarillo y negro, la parrilla de admisión de aire

en “D”, la formación de pirámides en el mango, la configuración de la caja de herramientas y la formación de rombos en la superficie de la herramienta.

Vous trouverez ci-après les marques de commerce d’un ou plusieurs outils électriques et accessoires DEWALT. L’agencement de couleurs jaune et noir, la grille d’admission

d’air en forme de “D”, la distribution de pyramides sur la poignée, le format du boîter et la matrice complexe de bosses en forme de losanges sur la surface de l’outil.