Generac 7 kW G0052470 Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: 7 kW G0052470

Categoría: Generadores de poder

Tipo: Manual de usuario

Installation

and

Owner’s Manual

7, 10, 13, 16 & 18kW Air-cooled,

Automatic Standby Generators

DANGER

DEADLY EXHAUST FUMES. OUTDOOR INSTALLATION ONLY!

Not intended for use as Primary Power in place of utility or in

life-support applications.

 

INTRODUCTION

Thank you for purchasing this compact, high per-

formance, air-cooled, engine-driven generator. It is

designed to automatically supply electrical power to

operate critical loads during a utility power failure.

This unit is factory installed in an all-weather, metal

enclosure that is intended exclusively for outdoor

installation. This generator will operate using either

vapor withdrawn liquid propane (LP) or natural gas

(NG).

NOTE:

This generator is suitable for supplying typical

residential loads such as Induction Motors (sump

pumps, refrigerators, air conditions, furnaces,

etc.), Electronic Components (computer, monitor,

TV, etc.), Lighting Loads and Microwaves.

READ THIS MANUAL THOROUGHLY 

If any portion of this manual is not understood,

contact the nearest Authorized Dealer for starting,

operating and servicing procedures.

Throughout this publication, and on tags and decals

affixed to the generator, DANGER, WARNING,

CAUTION and NOTE blocks are used to alert person-

nel to special instructions about a particular opera-

tion that may be hazardous if performed incorrectly

or carelessly. Observe them carefully. Their defini-

tions are as follows:

DANGER

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, will result in serious person-

al injury, including death, in addition to property

damage.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, may result in serious person-

al injury or property damage.

After this heading, read instructions that, if not

strictly complied with, could result in damage to

equipment and/or property.

NOTE:

After this heading, read explanatory statements

that require special emphasis.

These safety warnings cannot eliminate the haz-

ards that they indicate. Common sense and strict

compliance with the special instructions while

performing the service are essential to preventing

accidents.

Four commonly used safety symbols accompany the

DANGER, WARNING and CAUTION blocks. The type

of information each indicates follows:



This symbol points out important safety infor-

mation that, if not followed, could endanger

personal safety and/or property of others.



This symbol points out potential explosion haz-

ard.



This symbol points out potential fire hazard.



This symbol points out potential electrical shock

hazard.

The operator is responsible for proper and safe use

of the equipment. The manufacturer strongly recom-

mends that the operator read this Owner's Manual

and thoroughly understand all instructions before

using this equipment. The manufacturer also strong-

ly recommends instructing other users to properly

start and operate the unit. This prepares them if they

need to operate the equipment in an emergency.

CONTENTS 

This manual contains pertinent owner’s information,

including warranty, electrical diagrams, exploded

views and lists of repair parts, for these different

models:

6 kW NG, 7 kW LP, single-cylinder GH-410 Engine•

9 kW NG, 10 kW LP, V-twin GT-530 Engine•

13 kW NG, 13 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

15 kW NG, 16 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

16 kW NG, 18 kW LP, V-twin GT-990 Engine•

OPERATION AND MAINTENANCE 

It is the operator's responsibility to perform all safety

checks, to make sure that all maintenance for safe

operation is performed promptly, and to have the

equipment checked periodically by an Authorized

Dealer. Normal maintenance service and replacement

of parts are the responsibility of the owner/operator

and, as such, are not considered defects in materials

or workmanship within the terms of the warranty.

Individual operating habits and usage contribute to

the need for maintenance service.

Proper maintenance and care of the generator ensures

a minimum number of problems and keep operating

expenses at a minimum. See an Authorized Dealer

for service aids and accessories.

HOW TO OBTAIN SERVICE 

When the generator requires servicing or repairs,

contact an Authorized Dealer for assistance. Service

technicians are factory-trained and are capable of

handling all service needs.

When contacting an Authorized Dealer about parts

and service, always supply the complete model num-

ber and serial number of the unit as given on its data

decal, which is located on the generator. See section

"The Generator" for decal location.

Model No. ____________ Serial No. ______________

Table of Contents

Air-cooled Generators

Introduction ........................Inside Front Cover

Read This Manual Thoroughly ........................ IFC

Contents .......................................................... IFC

Operation and Maintenance ............................ IFC

How to Obtain Service ..................................... IFC

Safety Rules ........................................................2

Standards Index ..................................................3

Section 1 – General Information ...................4

1.1 Unpacking/Inspection ....................................4

1.2 Protection Systems ........................................4

1.3 NEC Requirement for Arc Fault Circuit

Interruption Breaker for Bedrooms ..............4

1.4 The Generator ...............................................5

1.5 Specifications ................................................6

1.6 System Set LED ............................................7

1.7 Fuel Requirements and Recommendations ...7

1.8 Fuel Consumption .........................................7

1.9 Reconfiguring the Fuel System ......................8

1.10 Location ........................................................9

1.11 Battery Requirements ..................................10

1.12 Battery Installation ......................................10

1.13 The Battery .................................................11

Section 2 – Post Installation Start-up

and Adjustments .......................12

2.1 Before Initial Startup...................................12

2.2 Check Transfer Switch Operation ...............12

2.3 Electrical Checks ........................................12

2.4 Generator Tests Under Load .......................13

2.5 Checking Automatic Operation ....................13

2.6 Engine Governor Adjustment ......................14

2.7 Voltage Regulator Adjustment ......................14

Section 3 – Operation ....................................15

3.1 Using the AUTO/OFF/MANUAL Switch ........15

3.2 Automatic Transfer Operation .....................15

3.3 Sequence of Automatic Operation ...............15

3.4 Manual Transfer Operation .........................16

3.5 Setting the Exercise Timer ..........................17

3.6 Protection Systems ......................................17

Section 4 – Maintenance ...............................18

4.1 Fuses ...........................................................18

4.2 Checking the Engine Oil Level .....................19

4.3 Changing the Engine Oil ..............................19

4.4 Changing the Engine Air Cleaner .................20

4.5 Spark Plug(s) ..............................................21

4.6 Battery Maintenance ....................................21

4.7 Adjusting GH-410/GT-530/990

Valve Clearance ............................................22

4.8 Cooling System ...........................................23

4.9 Attention After Submersion .........................23

4.10 Corrosion Protection ...................................23

4.11 Out of Service Procedure .............................23

4.12 Service Schedule .........................................25

Section 5 – Troubleshooting ........................ 26

5.1 Troubleshooting Guide ................................26

Section 6 – Electrical Data ............................27

Section 7 – Exploded Views and

Parts Lists ................................... 38

Section 8 – Mounting Dimensions ............. 60

Section 9 – Notes ........................................... 62

Section 10 – Warranty ................................... 64

Study these SAFETY RULES carefully before install-

ing, operating or servicing this equipment. Become

familiar with this Owner’s Manual and with the

unit. The generator can operate safely, efficiently and

reliably only if it is properly installed, operated and

maintained. Many accidents are caused by failing to

follow simple and fundamental rules or precautions.

The manufacturer cannot anticipate every possible

circumstance that might involve a hazard. The warn-

ings in this manual, and on tags and decals affixed

to the unit are, therefore, not all-inclusive. If using

a procedure, work method or operating technique

the manufacturer does not specifically recommend,

ensure that it is safe for others. Also make sure the

procedure, work method or operating technique uti-

lized does not render the generator unsafe.

DANGER



Despite the safe design of this generator,

operating this equipment imprudently, neglecting

its maintenance or being careless can cause

possible injury or death. Permit only responsible

and capable persons to operate or maintain this

equipment.



Potentially lethal voltages are generated by

these machines. Ensure all steps are taken to

render the machine safe before attempting to

work on the generator.



Parts of the generator are rotating and/or hot

during operation. Exercise care near running

generators.



GENERAL HAZARDS



For safety reasons, the manufacturer recommends •

that the installation, initial start-up and main-

tenance of this equipment is carried out by an

Authorized Dealer.

The engine exhaust fumes contain carbon monox-•

ide, which can be DEADLY. This dangerous gas, if

breathed in sufficient concentrations, can cause

unconsciousness or even death. This exhaust

system must be installed properly, in strict com-

pliance with applicable codes and standards.

Following installation, do nothing that might ren-

der the system unsafe or in noncompliance with

such codes and standards.

Keep hands, feet, clothing, etc., away from drive •

belts, fans, and other moving or hot parts. Never

remove any drive belt or fan guard while the unit

is operating.

Adequate, unobstructed flow of cooling and venti-•

lating air is critical to correct generator operation.

Do not alter the installation or permit even partial

blockage of ventilation provisions, as this can seri-

ously affect safe operation of the generator. The

generator MUST be installed outdoors.

When working on this equipment, remain alert •

at all times. Never work on the equipment when

physically or mentally fatigued.

Inspect the generator regularly, and contact the •

nearest Authorized Dealer for parts needing repair

or replacement.

Before performing any maintenance on the gen-•

erator, disconnect its battery cables to prevent

accidental start up. Disconnect the cable from the

battery post indicated by a NEGATIVE, NEG or

(–) first, then remove the POSITIVE, POS or (+)

cable. When reconnecting the cables, connect the

POSITIVE cable first, the NEGATIVE cable last.

Never use the generator or any of its parts as a •

step. Stepping on the unit can stress and break

parts, and may result in dangerous operating con-

ditions from leaking exhaust gases, fuel leakage,

oil leakage, etc.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Air-cooled Generators



SAVE THESE INSTRUCTIONS – The manufacturer suggests that these rules for safe operation

be copied and posted near the unit’s installation site. Safety should be stressed to all opera-

tors and potential operators of this equipment.



The engine exhaust from this product•

contains chemicals known to the state

of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

WARNING:•



This product contains or emits chemicals•

known to the state of California to cause

cancer, birth defects or other reproductive harm.

WARNING:•





ELECTRICAL HAZARDS



All generators covered by this manual produce •

dangerous electrical voltages and can cause fatal

electrical shock. Utility power delivers extremely

high and dangerous voltages to the transfer switch

as does the standby generator when it is in opera-

tion. Avoid contact with bare wires, terminals,

connections, etc., while the unit is running. Ensure

all appropriate covers, guards and barriers are in

place, secured and/or locked before operating the

generator. If work must be done around an oper-

ating unit, stand on an insulated, dry surface to

reduce shock hazard.

Do not handle any kind of electrical device while •

standing in water, while barefoot, or while hands or

feet are wet. DANGEROUS ELECTRICAL SHOCK

MAY RESULT.

The National Electrical Code (NEC) requires the •

frame and external electrically conductive parts of

the generator to be connected to an approved earth

ground. Local electrical codes also may require

proper grounding of the generator electrical system.

After installing this home standby electrical sys-•

tem, the generator may crank and start at any

time without warning. When this occurs, load cir-

cuits are transferred to the STANDBY (generator)

power source. To prevent possible injury if such a

start and transfer occur, always set the generator’s

AUTO/OFF/MANUAL switch to its OFF position

before working on equipment and remove the 15A

fuse from the generator control panel.

In case of accident caused by electric shock, imme-•

diately shut down the source of electrical power. If

this is not possible, attempt to free the victim from

the live conductor. AVOID DIRECT CONTACT WITH

THE VICTIM. Use a nonconducting implement,

such as a dry rope or board, to free the victim from

the live conductor. If the victim is unconscious,

apply first aid and get immediate medical help.

Never wear jewelry when working on this equip-•

ment. Jewelry can conduct electricity resulting in

electric shock, or may get caught in moving com-

ponents causing injury.



FIRE HAZARDS



For fire safety, the generator must be installed and •

maintained properly. Installation must always

comply with applicable codes, standards, laws

and regulations. Adhere strictly to local, state

and national electrical and building codes. Comply

with regulations the Occupational Safety and

Health Administration (OSHA) has established.

Also, ensure that the generator is installed in

accordance with the manufacturer’s instructions

and recommendations. Following proper installa-

tion, do nothing that might alter a safe installation

and render the unit in noncompliance with the

aforementioned codes, standards, laws and regu-

lations.

Keep a fire extinguisher near the generator at all •

times. Extinguishers rated “ABC” by the National

Fire Protection Association are appropriate for

use on the standby electric system. Keep the extin-

guisher properly charged and be familiar with its

use. Consult the local fire department with any

questions pertaining to fire extinguishers.



EXPLOSION HAZARDS



Do not smoke around the generator. Wipe up any •

fuel or oil spills immediately. Ensure that no com-

bustible materials are left in the generator com-

partment, or on or near the generator, as FIRE or

EXPLOSION may result. Keep the area surround-

ing the generator clean and free from debris.

Gaseous fluids such as natural gas and liquid pro-•

pane (LP) gas are extremely EXPLOSIVE. Install

the fuel supply system according to applicable

fuel-gas codes. Before placing the home standby

electric system into service, fuel system lines must

be properly purged and leak tested according to

applicable code. After installation, inspect the fuel

system periodically for leaks. No leakage is permit-

ted.

STANDARDS INDEX 

In the absence of pertinent standards, codes, regu-

lations and laws, the published information listed

below may be used as installation guide for this

equipment.

1. NFPA No. 37, STATIONARY COMBUSTION

ENGINES AND GAS TURBINES, available from

the National Fire Protection Association, 470

Atlantic Avenue, Boston, MA 02210.

2. NFPA No. 76A, ESSENTIAL ELECTRICAL

SYSTEMS FOR HEALTH CARE FACILITIES,

available same as Item 1.

3. NFPA No. 54, NATIONAL FUEL GAS CODE,

available same as Item 1.

4. NFPA No. 58, AMERICAN NATIONAL STANDARD

FOR STORAGE AND HANDLING OF LIQUEFIED

PETROLEUM GAS, available same as Item 1.

5. NFPA No. 70, NFPA HANDBOOK OF NATIONAL

ELECTRIC CODE, available same as Item 1.

6. Article X, NATIONAL BUILDING CODE, available

from the American Insurance Association, 85

John Street, New York, N.Y. 10038.

7. AGRICULTURAL WIRING HANDBOOK, avail-

able from the Food and Energy Council, 909

University Avenue, Columbia, MO 65201.

8. ASAE EP-3634, INSTALLATION AND

MAINTENANCE OF FARM STANDBY ELECTRICAL

SYSTEMS, available from the American Society

of Agricultural Engineers, 2950 Niles Road, St.

Joseph, MI 49085.

9. NFPA No. 30, FLAMMABLE AND COMBUSTIBLE

LIQUIDS CODE, available same as Item 1.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Air-cooled Generators

DANGER



Only qualified electricians or contractors should

attempt such installations, which must comply

strictly with applicable codes, standards and regu-

lations.

1.1 UNPACKING/INSPECTION

After unpacking, carefully inspect the contents for

damage.

This standby generator set is ready for installa-•

tion with a factory supplied and pre-mounted base

pad and has a weather protective enclosure that is

intended for outdoor installation only.

This UL listed standby generator set is packaged •

with an automatic transfer switch with built in

load center. The combination transfer switch and

load center is pre-wired with a two foot and 30 foot

conduit. Circuit breakers for emergency circuit

connections are included (if equipped).

This UL listed, 2-pole switch is rated at 100 AC •

amperes at 250 volts maximum. This transfer

switch is for indoor use only (if equipped).



If this generator is used to power electrical load

circuits normally powered by a utility power

source, it is required by code to install a transfer

switch. The transfer switch must effectively isolate

the electrical system from the utility distribution

system when the generator is operating (NEC 700,

701 & 702). Failure to isolate an electrical system

by such means will result in damage to the gen-

erator and also may result in injury or death to

utility power workers due to backfeed of electrical

energy.

If any loss or damage is noted at time of delivery, have

the person(s) making the delivery note all damage

on the freight bill or affix their signature under the

consignor's memo of loss or damage.

If a loss or damage is noted after delivery, separate

the damaged materials and contact the carrier for

claim procedures.

“Concealed damage” is understood to mean damage

to the contents of a package that is not in evidence at

the time of delivery, but is discovered later.

1.2 PROTECTION SYSTEMS

Unlike an automobile engine, the generator may have

to run for long periods of time with no operator pres-

ent to monitor engine conditions. For that reason, the

engine is equipped with the following systems that

protect it against potentially damaging conditions:

1. Low Oil Pressure Sensor 4. Overspeed

2. High Temperature Sensor 5. RPM Sensor

3. Overcrank 6. Low Battery

There are LED readouts on the control panel to notify

personnel that one of these faults has occurred.

There is also a System Set LED that is lit when all

of the conditions described in section "System Set

LED" are true. (See the "Protection Systems" section

for details.)

1.3 NEC REQUIREMENT FOR ARC

FAULT CIRCUIT INTERRUPTION

BREAKER FOR BEDROOMS

In 2001, the National Electric Code (NEC) intro-

duced a requirement for new construction. This new

requirement indicates the need for Arc Fault Circuit

Interrupters to be used to protect the complete

branch circuit that feeds a dwelling bedroom. The

actual NEC requirement is indicated below.

1.3.1 SECTION 210.12 ARC FAULT CIRCUIT 

INTERRUPTER PROTECTION

1. Definition: An arc fault circuit interrupter is a

device intended to provide protection from the

effects of arc faults by recognizing characteristics

unique to arcing and by functioning to de-ener-

gize the circuit when an arc fault is detected.

2. Dwelling Unit Bedrooms: All branch circuits that

supply 125 volt, single-phase, 15 and 20 ampere

outlets installed in dwelling unit bedrooms shall

be protected by an arc fault circuit interrupter

listed to provide protection of the entire branch

circuit.

Section 210.12 requires that AFCI protection be

provided on branch circuits that supply outlets

(receptacle, lighting, etc.) in dwelling bedrooms. The

requirement is limited to 15 and 20 ampere, 125

volt circuits. There is no prohibition against provid-

ing AFCI protection on other circuits or in locations

other than bedrooms. Because circuits are often

shared between a bedroom and other areas such as

closets and hallways, providing AFCI protection on

the complete circuit would comply with 210.12.

If during the installation of the home standby system

the decision is made to provide back up power to a

bedroom branch circuit, then the circuit breaker in

the transfer switch should be replaced with an Arc

Fault Circuit Interrupter.

It is most important that breakers only be switched

like for like. For instance, if replacing a 15A breaker,

it MUST be replaced with a 15A AFCI breaker.

Likewise, a 20A breaker MUST be replaced with a

20A AFCI.

These AFCI breakers are available at the nearest

hardware store.

Siemens Item # Description

Q115AF 15A Single Pole AFCI

Q120AF 20A Single Pole AFCI

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

1.4 THE GENERATOR

Oil

Dipstick

Data Label

(see sample)

Air Filter

Cover

Control

Panel

Fuel

Inlet

(back)

Fuel

Regulator

Battery CompartmentOil FilterComposite Base

Exhaust

Enclosure

Air Filter

Cover

Control

Panel

Fuel

Regulator

Battery Compartment

Oil Filter

Exhaust

Enclosure

Oil

Dipstick

Composite Base

Fuel

Inlet

(Back)

Data Label

(see sample)

Figure 1.3 – 13, 16 and 18kW, V-twin, GT-990 Engine

Figure 1.1 – 7kW, Single Cylinder, GH-410 Engine

Cerramiento

para los gases

de escape

Varilla medidora

de aceite

Etiqueta de datos

(consulte la muestra)

Panel de

contrrol

Filtro de aire

Entrada de

combustible

(parte trasera)

Regulador

de combustible

Compartimiento de la bateríaFiltro de aceiteBase compuesta

Figure 1.2 – 10kW, V-twin, GT-530 Engine

Data Label Sample

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

1.5 SPECIFICATIONS

1.5.1 GENERATOR 

Model 7 kW 10 kW 13 kW 16 kW 18 kW

Rated Max. Continuous Power

Capacity (Watts*)

7,000 NG

6,000 LP

9,000 NG

10,000 LP

13,000 NG

13,000 LP

15,000 NG

16,000 LP

16,000 NG

18,000 LP

Rated Voltage 120/240

Rated Max. Continuous Load Current (Amps)

120 Volts** (NG/LP) 50.0/58.3 75.0/83.3 108.3/108.3 125/133.3 133.3/150

240 Volts (NG/LP) 25.0/29.2 37.5/41.7 54.1/54.1 62.5/66.6 66.6/75

Main Line Circuit Breaker 30 Amp 45 Amp 55 Amp 65 Amp 80 Amp

Circuits***

50A, 240V

---1-

40A, 240V - - 1 1 -

30A, 240V 1 1 1 - -

20A, 240V - 1 - 1 -

20A, 120V 1 3 3 5 -

15A, 120V 5 3 5 5 -

Phase 1

Number or Rotor Poles 2

Rated AC Frequency 60 Hz

Power Factor 1

Battery Requirement Group 26, 12 Volts and 350

Cold-cranking Amperes Minimum

Group 26, 12 Volts and 525

Cold-cranking Amperes Minimum

Weight (unit only in pounds) 336 375 425.5 445/414 421

Enclosure Steel Steel/Aluminum Aluminum

Normal Operating Range -20°F (-28.8°C) to 104°F (40°C) -20°F (-28.8°C) to

77°F (25°C)

* Maximum wattage and current are subject to and limited by such factors as fuel Btu content, ambient temperature, altitude, engine power and condition, etc. Maximum power decreases about 3.5 per-

cent for each 1,000 feet above sea level; and also will decrease about 1 percent for each 6° C (10° F) above 16° C (60° F) ambient temperature.

** Load current values shown for 120 volts are maximum TOTAL values for two separate circuits. The maximum current in each circuit must not exceed the value stated for 240 volts.

*** Circuits to be moved must be protected by same size breaker. For example, a 15 amp circuit in main panel must be a 15 amp circuit in transfer switch.

1.5.2 ENGINE 

Model 7 kW 10 kW 13/16/18 kW

Type of Engine GH-410 GT-530 GT-990

Number of Cylinders 1 2 2

Rated Horsepower @3,600 rpm 14.8 18 27 (13kW) / 30 (16kW) / 31.5 (18kW)

Displacement 410cc 530cc 992cc

Cylinder Block Aluminum w/Cast Iron Sleeve

Valve Arrangement Overhead Valves

Ignition System Solid-state w/Magneto

Recommended Spark Plug RC14YC BPR6HS RC14YC

Spark Plug Gap 0.76 mm (0.030 inch) 0.76 mm (0.030 inch) 1.02 mm (0.040 inch)

Compression Ratio 8.6:1 9.5:1 9.5:1

Starter 12 VDC

Oil Capacity Including Filter Approx. 1.5 Qts Approx. 1.7 Qts Approx. 1.7 Qts

Recommended Oil Filter Part # 070185F

Recommended Air Filter Part # 0G3332 Part # 0E9581 Part # 0C8127

Operating RPM 3,600

1.6 SYSTEM SET LED

The “System Set” LED is lit when all of the following

conditions are true:

1. The AUTO/OFF/MANUAL switch is set to the

AUTO position.

2. The utility voltage being supplied to the unit is

being sensed by the PCB. If the utility sense volt-

age is not connected to the unit or if it is below

approximately 150-160 volts AC, then the system

set light will flash rapidly. This indicates that if

the AUTO/OFF/ MANUAL switch is placed in the

Auto position, the generator will start.

3. No alarms are present, for example, low oil pres-

sure, high temperature, etc.

1.7 FUEL REQUIREMENTS

AND RECOMMENDATIONS

With LP gas, use only the vapor withdrawal sys-

tem. This type of system uses the vapors formed

above the liquid fuel in the storage tank.

The engine has been fitted with a fuel carburetion

system that meets the specifications of the 1997

California Air Resources Board for tamper-proof dual

fuel systems. The unit will run on natural gas or LP

gas, but it has been factory set to run on natural gas.

Should the primary fuel need to be changed to LP

gas, the fuel system needs to be reconfigured. See the

Reconfiguring the Fuel System section for instruc-

tions on reconfiguration of the fuel system.

Recommended fuels should have a Btu content of at

least 1,000 Btus per cubic foot for natural gas; or at

least 2,520 Btus per cubic foot for LP gas. Ask the

fuel supplier for the Btu content of the fuel.

Required fuel pressure for natural gas is 5 inches

to 7 inches water column (0.18 to 0.25 psi); and

for liquid propane, 10 inches to 12 inches of water

column (0.36 to 0.43 psi). The primary regulator

for the propane supply is NOT INCLUDED with the

generator.

NOTE:

All pipe sizing, construction and layout must com-

ply with NFPA 54 for natural gas applications and

NFPA 58 for liquid propane applications. Once the

generator is installed, verify that the fuel pressure

NEVER drops below four (4) inches water column

for natural gas or 10 inches water column for liq-

uid propane.

Prior to installation of the generator, the installer

should consult local fuel suppliers or the fire mar-

shall to check codes and regulations for proper

installation. Local codes will mandate correct routing

of gaseous fuel line piping around gardens, shrubs

and other landscaping to prevent any damage.

Special considerations should be given when install-

ing the unit where local conditions include flooding,

tornados, hurricanes, earthquakes and unstable

ground for the flexibility and strength of piping and

their connections.

Use an approved pipe sealant or joint compound on

all threaded fitting.

All installed gaseous fuel piping must be purged and

leak tested prior to initial start-up in accordance with

local codes, standards and regulations.

1.8 FUEL CONSUMPTION

Unit

Nat. Gas LP Vapor

1/2 Load Full Load 1/2 Load Full Load

6/7 kW 66 119 0.82/30 1.47/54

9/10 kW 102 156 1.25/46 1.93/70

13/13 kW 156 220 1.55/57 2.18/80

15/16 kW 173 245 1.59/59 2.51/92

16/18 kW 184 262 1.83/66.4 2.85/103.5

*Natural gas is in cubic feet per hour.

**LP is in gallons per hour/cubic feet per hour.

*** Values given are approximate.

1.8.1 BTU FLOW REQUIREMENTS - 

NATURAL GAS

BTU flow required for each unit based on 1000 BTU

per cubic foot.

6kW — 119,000 BTU/Hour•

9kW — 156,000 BTU/Hour•

13kW — 220,000 BTU/Hour•

15kW — 245,000 BTU/Hour•

16kW — 262,000 BTU/Hour•

DANGER



Gaseous fuels such as natural gas and liquid

propane (LP) gas are highly explosive. Even the

slightest spark can ignite such fuels and cause

an explosion. No leakage of fuel is permitted.

Natural gas, which is lighter than air, tends to

collect in high areas. LP gas is heavier than air

and tends to settle in low areas.

NOTE:

A minimum of one approved manual shut-off valve

must be installed in the gaseous fuel supply line.

The valve must be easily accessible. Local codes

determine the proper location.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

1.9 RECONFIGURING THE

FUEL SYSTEM

1.9.1 7 KW, 410CC ENGINE 

To reconfigure the fuel system from NG to LP, follow

these steps (Figure 1.4):

NOTE:

The primary regulator for the propane supply is

NOT INCLUDED with the generator. A fuel pres-

sure of 10 to 12 inches of water column (0.36 to

0.43 psi) to the fuel inlet of the generator MUST

BE SUPPLIED.

1. Turn off the main gas supply (if connected).

2. Open the roof and remove the door.

3. Remove the battery (if installed).

4. Disconnect wire #0 and wire #14 from the gas

solenoid on top of the demand regulator.

5. Remove the carburetor fuel hose from the outlet

port of the demand regulator.

6. Remove the demand regulator by removing the

fastener that retains the regulator mounting

bracket.

7. Remove the square headed steel pipe plug from

outlet port #1 and the brass hose barb fitting

from outlet port #2.

8. Refit the brass hose barb fitting to outlet port #1

and the square headed steel pipe plug to outlet

port #2.

Figure 1.4 – Demand Regulator

NG FUEL SYSTEM

LP FUEL SYSTEM

FUEL HOSE

BRASS HOSE

FITTING

BRASS HOSE

FITTING

FUEL JET

OUTLET

PORT

FUEL HOSE

ADJUSTMENT

SCREW

HOSE & PLUG

SWITCHED SIDES

PIPE

PLUG

STATIC

PRESSURE

TA P

RUNNING

PRESSURE

TA P

NOTE:

Use an approved pipe sealant or joint compound

on all threaded fittings to reduce the possibility

of leakage.

9. Reverse procedure steps 1-6 to reinstall demand

regulator.

10. Take the plastic plug supplied in the poly-bag

with the generator and press it into the 3/4” hole

on the bottom of the air cleaner base (Figure

4.6).

11. Reverse the procedure to convert back to natural

gas.

12. Check for gas leakage at the pipe plug, hose con-

nection and fittings.

1.9.2 10, 13, 16, AND 18KW, V-TWIN 

ENGINES

To reconfigure the fuel system from NG to LP, follow

these steps:

NOTE:

The primary regulator for the propane supply is

NOT INCLUDED with the generator. A fuel pres-

sure of 10 to 12 inches of water column (0.36 to

0.43 psi) to the fuel inlet of the generator MUST

BE SUPPLIED.

1. Open the roof.

2. For 10kW units: Loosen clamp and slide back

the air inlet hose.

• Slide fuel selector on carburetor out towards the

back of the enclosure (Figures 1.5 and 1.6).

• Return the inlet hose and tighten clamp securely.

For 13, 16 and 18kW units: remove the air cleaner

cover.

• Slide the selector lever out towards the back of

the enclosure (Figures 1.7 and 1.8).

• Return the air cleaner cover and tighten the two

thumb screws.

Figure 1.5 - 10kW, GT-530 (Inlet Hose Slid Back)

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Fuel Selection

Lever - "In"

Position for

Natural Gas

Fuel

3. Close the roof.

4. Reverse the procedure to convert back to natural

gas.

Figure 1.6 - 10kW, GT-530 (Inlet Hose Slid Back)

Figure 1.7 - 13, 16, & 18kW, GT-990

(Airbox Cover Removed)

Figure 1.8 - 13, 16, & 18kW, GT-990

(Airbox Cover Removed)

1.10 LOCATION

1.10.1 GENERATOR 

Install the generator set, in its protective enclosure,

outdoors, where adequate cooling and ventilating air

is always available (Figure 1.9). Consider these fac-

tors:

The installation of the generator • must comply

strictly with NFPA 37, NFPA 54, NFPA 58, and

NFPA 70 standards.

Install the unit where air inlet and outlet open-•

ings will not become obstructed by leaves, grass,

snow, etc.. If prevailing winds will cause blowing

or drifting, consider using a windbreak to protect

the unit.

Install the generator on high ground where water •

levels will not rise and endanger it.

Allow sufficient room on all sides of the generator •

for maintenance and servicing. This unit must be

installed in accordance with current applicable

NFPA 37 and NFPA 70 standards; as well as any

other federal, state and local codes for minimum

distances from other structures. DO NOT install

under wooden decks or structures unless there is

at least four (4) feet of clearance above the genera-

tor, three (3) feet of clearance on sides and front,

and 18 inches of clearance at back of unit.

Install the unit where rain gutter down spouts, •

roof fun-off, landscape irrigation, water sprinklers

or sump pump discharge does not flood the unit

or spray the enclosure, including any air inlet or

outlet openings.

Install the unit where services will not be affected •

or obstructed, including concealed, underground

or covered services such as electrical, fuel, phone,

air conditioning or irrigation.

Where strong prevailing winds blow from one •

direction, face the generator air inlet openings to

the prevailing winds.

Figure 1.9 – Generator Clearances

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

Fuel Selection

Lever - "Out"

Position for

Liquid Propane

(Vapor) Fuel

Fuel Selection Lever - "In" Position for Natural Gas Fuel

Fuel Selection Lever - "Out" Position for Liquid Propane

(Vapor) Fuel

Install the generator as close as possible to the fuel •

supply, to reduce the length of piping.

Install the generator as close as possible to the •

transfer switch. REMEMBER THAT LAWS OR

CODES MAY REGULATE THE DISTANCE AND

LOCATION.

The genset must be installed on a level surface. •

The base frame must be level within two (2) inches

all around.

The generator is typically placed on pea gravel or •

crushed stone. Check local codes if a concrete slab

is required. If a concrete base slab is required, all

federal, state and local codes should be followed.

Special attention should be given to the concrete

base slab which should exceed the length and

width of the generator by a minimum of six (6)

inches (0.152 meters) on all sides.



The engine exhaust fumes contain carbon mon-

oxide, which can be DEADLY. This dangerous

gas, if breathed in sufficient concentrations,

can cause unconsciousness or even death. This

exhaust system must be installed properly, in

strict compliance with applicable codes and stan-

dards. Following installation, do nothing that

might render the system unsafe or in noncompli-

ance with such codes and standards.

• Operate the generator outdoors ONLY.

• Keep exhaust gases from entering a confined area

through windows, doors, ventilation or other

openings (Figure 1.9).

1.10.2 TRANSFER SWITCH 

1.10.2.1 7, 10, 13, 16 and 18 kW Units 

(if equipped)

The transfer switch shipped with this generator is

enclosed in a NEMA 1 enclosure. This type of enclo-

sure is intended for indoor use only. Follow these

rules:

Install the transfer switch indoors on a firm, sturdy •

supporting structure.

To prevent switch distortion, level the switch if •

necessary. This can be done by placing washers

between the switch enclosure and mounting sur-

face.

Never install the switch where water or any corro-•

sive substance might drip onto the enclosure.

Protect the switch at all times against excessive •

moisture, dust, dirt, lint, construction grit and

corrosive vapors.



If the AUTO/OFF/MANUAL switch is not set to its

OFF position, the generator can crank and start

as soon as the battery cables are connected. If

the utility power supply is not turned off, spark-

ing can occur at the battery posts and cause an

explosion.

1.11 BATTERY REQUIREMENTS

See the Specifications section for correct battery size

and rating.

1.12 BATTERY INSTALLATION

Fill the battery with the proper electrolyte fluid if

necessary and have the battery fully charged before

installing it.

Before installing and connecting the battery, complete

the following steps:

1. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to

OFF.

2. Turn off utility power supply to the transfer

switch.

3. Remove the 15A fuse from the generator control

panel.

Battery cables were factory connected at the genera-

tor (Figure 1.10). Connect cables to battery posts as

follows:

4. Connect the red battery cable (from starter con-

tactor) to the battery post indicated by a positive,

POS or (+).

5. Connect the black battery cable (from frame

ground) to the battery post indicated by a nega-

tive, NEG or (—).

Figure 1.10 – Battery Cable Connections

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

NOTE:

Dielectric grease should be used on battery posts

to aid in the prevention of corrosion.

NOTE:

Damage will result if battery connections are made

in reverse.

NOTE:

In areas where temperatures regularly fall below

10° F (-12° C) it is recommended that a pad type

battery heater be installed to aid in cold climate

starting.

NOTE:

The generator is equipped with a battery trickle

charger that is active when the unit is set up for

automatic operation. With the battery installed

and utility power source voltage available to the

transfer switch, the battery receives a trickle

charge while the engine is not running, to prevent

self-discharge. The trickle charger is designed to

help extend the life of the battery by maintain-

ing the battery when the unit is not running. The

trickle charge feature cannot be used to recharge

a discharged battery.

1.13 THE BATTERY

DANGER



Do not dispose of the battery in a fire. The

battery is capable of exploding.



A battery presents a risk of electrical shock

and high short circuit current. The following pre-

cautions are to be observed when working on

batteries:

• Remove the 15A fuse from the generator control

panel.

• Remove watches, rings or other metal objects;

• Use tools with insulated handles;

• Wear rubber gloves and boots;

• Do not lay tools or metal parts on top of the

battery; and

• Disconnect charging source prior to connecting or

disconnecting battery terminals.



Do not open or mutilate the battery. Released

electrolyte has been known to be harmful to the

skin and eyes, and to be toxic.



The electrolyte is a dilute sulfuric acid that is

harmful to the skin and eyes. It is electrically

conductive and corrosive.

The following procedures are to be observed:

• Wear full eye protection and protective clothing;

• Where electrolyte contacts the skin, wash it off

immediately with water;

• Where electrolyte contacts the eyes, flush thor-

oughly and immediately with water and seek

medical attention; and

• Spilled electrolyte is to be washed down with an

acid neutralizing agent. A common practice is to

use a solution of 1 pound (500 grams) bicarbonate

of soda to 1 gallon (4 liters) of water. The bicar-

bonate of soda solution is to be added until the

evidence of reaction (foaming) has ceased. The

resulting liquid is to be flushed with water and the

area dried.



Lead-acid batteries present a risk of fire because

they generate hydrogen gas. The following

procedures are to be followed:

• DO NOT SMOKE when near the battery;

• DO NOT cause flame or spark in battery area; and

• Discharge static electricity from body before touch-

ing the battery by first touching a grounded metal

surface.



Be sure the AUTO/OFF/MANUAL switch is set to

the OFF position before connecting the battery

cables. If the switch is set to AUTO or MANUAL,

the generator can crank and start as soon as the

battery cables are connected.



Be sure the utility power supply is turned off

and the 15A fuse is removed from the generator

control panel, or sparking may occur at the bat-

tery posts as the cables are attached and cause

an explosion.

Servicing of the battery is to be performed or super-

vised by personnel knowledgeable of batteries and

the required precautions. Keep unauthorized person-

nel away from batteries.

See the Specifications section for the correct size

and rating when replacing the battery. When using a

maintenance-free battery, it is not necessary to check

the specific gravity or electrolyte level. Have these

procedures performed at the intervals specified in

the “Service Schedule.” A negative ground system is

used. Battery connections are shown on the wiring

diagrams. Make sure the battery is correctly connect-

ed and terminals are tight. Observe battery polarity

when connecting the battery to the generator set.

Section 1 — General Information

Air-cooled Generators

2.1 BEFORE INITIAL START-UP

NOTE:

These units have been run and tested at the fac-

tory prior to being shipped and do not require any

type of break-in.

Before starting, complete the following:

1. Set the generator’s main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position.

2. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to

the OFF position.

3. Turn OFF all breakers on the load center of the

transfer box (T1 and T2).

4. Turn OFF all loads connected to the transfer

switch terminals T1 and T2.

5. Check the engine crankcase oil level and, if neces-

sary, fill to the dipstick FULL mark with the rec-

ommended oil. Do not fill above the FULL mark.

6. Check the fuel supply. Gaseous fuel lines must

have been properly purged and leak tested in

accordance with applicable fuel-gas codes. All

fuel shutoff valves in the fuel supply lines must

be open.

During initial start up only, the generator may exceed

the normal number of start attempts and experience

an “over crank” fault (See the "Overcrank" section).

This is due to accumulated air in the fuel system dur-

ing installation. Reset the control board and restart

up to two more times, if necessary. If unit fails to

start, contact the local dealer for assistance.



Never operate the engine with the oil level

below the “Add” mark on the dipstick. Doing

this could damage the engine.

2.2 CHECK TRANSFER SWITCH

OPERATION

Refer to the "Manual Transfer Operation" section, of

the owner’s manual for procedures.

DANGER



Do not attempt manual transfer switch opera-

tion until all power voltage supplies to the

transfer switch have been positively turned off.

Failure to turn off all power voltage supplies

will result in extremely hazardous and possibly

fatal electrical shock.

2.3 ELECTRICAL CHECKS

Complete electrical checks as follows:

1. Set the generator's main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position.

2. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to

the OFF position.

3. Turn OFF all breakers on the load center of the

transfer box (T1 and T2).

4. Turn on the utility power supply to the transfer

switch using the means provided (such as a utility

main line circuit breaker).

DANGER



The transfer switch is now electrically “hot.”

Contact with “hot” parts will result in extremely

hazardous and possibly fatal electrical shock.

Proceed with caution.

5. Use an accurate AC voltmeter to check utility

power source voltage across transfer switch ter-

minals N1 and N2. Nominal line-to-line voltage

should be 240 volts AC.

6. Check utility power source voltage across termi-

nals N1 and the transfer switch neutral lug; then

across terminal N2 and neutral. Nominal line-to-

neutral voltage should be 120 volts AC.

7. When certain that utility supply voltage is compat-

ible with transfer switch and load circuit ratings,

turn OFF the utility power supply to the transfer

switch.

8. On the generator panel, set the AUTO/OFF/

MANUAL switch to MANUAL. The engine should

crank and start.

9. Let the engine warm up for about five minutes to

allow internal temperatures to stabilize. Then, set

the generator’s main circuit breaker to its ON (or

CLOSED) position.

DANGER



Proceed with caution! Generator power voltage

is now supplied to the transfer switch. Contact

with live transfer switch parts will result in dan-

gerous and possibly fatal electrical shock.

10. Connect an accurate AC voltmeter and a frequen-

cy meter across transfer switch terminal lugs E1

and E2. 7kW voltage should be 242-252 volts at

a frequency of 61-63 Hertz. 10, 13, 16 and 18kW

voltage should be 247-249 volts at a frequency of

57.5-59.5 Hertz.

11. Connect the AC voltmeter test leads across ter-

minal lugs E1 and neutral; then across E2 and

neutral. In both cases, voltage reading should be

121-126 volts AC (7kW), and 125-126 volts AC

(10, 13, 16 and 18kW).

Section 2 — Post Installation Start-up and Adjustments

Air-cooled Generators

Section 2 — Post Installation Start-up and Adjustments

Air-cooled Generators

12. Set the generator’s main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position. Let the engine run at no-

load for a few minutes to stabilize internal engine

generator temperatures.

13. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to

OFF. The engine should shut down.

NOTE:

It is important not to proceed until certain that

generator AC voltage and frequency are correct

and within the stated limits. Generally, if both AC

frequency and voltage are high or low, the engine

governor requires adjustment* (*GH410 only). If

frequency is correct, but voltage is high or low, the

generator’s voltage regulator requires adjustment.

2.4 GENERATOR TESTS UNDER LOAD

To test the generator set with electrical loads applied,

proceed as follows:

1. Set generator’s main circuit breaker to its OFF

(or OPEN) position.

2. Turn OFF all breakers on the load center of the

transfer box (T1 and T2).

3. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch to

OFF.

4. Turn OFF the utility power supply to the transfer

switch, using the means provided (such as a util-

ity main line circuit breaker).



Do not attempt manual transfer switch opera-

tion until all power voltage supplies to the

transfer switch have been positively turned off.

Failure to turn off all power voltage supplies

will result in extremely hazardous and possibly

fatal electrical shock.

5. Manually set the transfer switch to the STANDBY

position, i.e., load terminals connected to the

generator's E1/E2 terminals. The transfer switch

operating lever should be down.

6. Set the generator's AUTO/OFF/MANUAL switch

to MANUAL. The engine should crank and start

immediately.

7. Let the engine stabilize and warm up for a few

minutes.

8. Set the generator’s main circuit breaker to its ON

(or closed) position. Loads are now powered by

the standby generator.

9. Turn ON the load center of the transfer switch

(T1 and T2).

10. Connect an accurate AC voltmeter and a frequen-

cy meter across terminal lugs E1 and E2.

• 7kW voltage should be greater than 230 volts and

frequency should be greater than 58 Hz.

• 10, 13, 16 and 18kW voltage should be greater

than 240 volts and frequency should be greater

than 60 Hz.

11. Let the generator run at full rated load for 20-30

minutes. Listen for unusual noises, vibration or

other indications of abnormal operation. Check

for oil leaks, evidence of overheating, etc.

12. When testing under load is complete, turn OFF

electrical loads.

13. Set the generator's main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position.

14. Let the engine run at no-load for a few minutes.

15. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF. The

engine should shut down.

2.5 CHECKING AUTOMATIC

OPERATION

To check the system for proper automatic operation,

proceed as follows:

1. Set generator’s main circuit breaker to its OFF

(or OPEN) position.

2. Check that the AUTO/OFF/MANUAL switch is set

to OFF.

3. Turn OFF the utility power supply to the transfer

switch, using means provided (such as a utility

main line circuit breaker).

4. Manually set the transfer switch to the UTILITY

position, i.e., load terminals connected to the util-

ity power source side.

5. Turn ON the utility power supply to the transfer

switch, using the means provided (such as a util-

ity main line circuit breaker).

6. Set the generator's main circuit breaker to its ON

(or CLOSED) position.

7. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to AUTO. The

system is now ready for automatic operation.

8. Turn OFF the utility power supply to the transfer

switch.

With the AUTO/OFF/MANUAL switch at AUTO, the

engine should crank and start when the utility source

power is turned OFF after a 10 second delay. After

starting, the transfer switch should connect load cir-

cuits to the standby side after a 15 second delay. Let

the system go through its entire automatic sequence

of operation.

With the generator running and loads powered by

generator AC output, turn ON the utility power supply

to the transfer switch. The following should occur:

After about 15 seconds, the switch should transfer •

loads back to the utility power source.

About one minute after retransfer, the engine •

should shut down.

2.6 ENGINE GOVERNOR ADJUSTMENT

If both AC frequency and voltage are correspondingly

high or low, adjust the engine governor as follows:

2.6.1 7 KW UNITS 



The engine must be OFF to perform steps 1 and

1. Loosen the governor clamp bolt (Figure 2.1).

2. Hold the governor lever at its wide open throttle

position (clockwise), and rotate the governor

shaft clockwise as far as it will go. Then, tighten

the governor lever clamp bolt to 70 inch-pounds

(8 N-m).

Figure 2.1 — Engine Governor Adjustment

Single Cylinder Engines

GOVERNOR

SHAFT

PRIMARY

ADJUST

SCREW

GOVERNOR

CLAMP

BOLT

SECONDARY

ADJUST SCREW

3. Start the generator; let it stabilize and warm up

at no-load.

4. Connect a frequency meter across the generators

AC output leads.

5. Turn the primary adjust screw to obtain a fre-

quency reading of 61.5 Hertz. Turn the secondary

adjust screw to obtain a frequency of 62.5 Hz.

6. When frequency is correct at no load, check the

AC voltage reading. If voltage is incorrect, the volt-

age regulator may require adjustment (See the

Voltage Regulator Adjustment section).

2.6.2 13, 16 & 18 KW UNITS 

NOTE:

All V-twin units DO NOT require an engine gover-

nor adjustment due to their design.

2.6.3 ADDITIONAL CORROSION 

PROTECTION

Periodically spray all engine linkage parts and brack-

ets with corrosion inhibiting spray such as WD-40 or

a comparable product.

2.7 VOLTAGE REGULATOR

ADJUSTMENT

2.7.1 7KW UNITS 

With the frequency between 62-63 Hertz at no-load,

slowly turn the slotted potentiometer (Figure 2.2)

until line voltage reads 248-252 volts.

Figure 2.2 – Voltage Adjustment Potentiometer

Turn to

adjust voltage.

2.7.2 10,  13, 16 & 18 KW UNITS

With the frequency between 58-59 Hertz at no-load,

slowly turn the slotted potentiometer (Figure 2.3)

until line voltage reads 247-249 volts.

NOTE:

The access panel on top of the control panel must

be removed to adjust the voltage regulator.

NOTE:

The voltage regulator is housed above the gen-

erator's control panel. The regulator maintains a

voltage in direct proportion to frequency at a 2-to-

1 ratio. For example, at 62 Hertz, line-to-neutral

voltage will be 124 volts.

Section 2 — Post Installation Start-up and Adjustments

Air-cooled Generators

3.1 USING THE AUTO/OFF/MANUAL

SWITCH (FIGURE 3.1)

3.1.1 “AUTO” POSITION 

Selecting this switch position activates fully automatic

system operation. It also allows the unit to automati-

cally start and exercise the engine every seven days

with the setting of the exercise timer (see the Setting

the Exercise Timer section).

3.1.2 “OFF” POSITION 

This switch position shuts down the engine. This

position also prevents automatic operation.

Figure 3.1 – Generator Control Panel

OFF

EXERCISE

SYSTEM FUSE

15A

ASSY: 0F8418/0F8419

SET

TIME

AUTO. MAN.

NO UTILITY SENSE

5 FLASHING RED LEDS=

EXERCISER NOT SET

FLASHING GREEN LED=

SYSTEM SET

NO RPM SENSE IF FLASHING

OVER SPEED

CONTROL AND INFORMATION CENTER

LOW BATTERY

LOW OIL

HIGH TEMP

OVER CRANK

3.1.3 “MANUAL” POSITION 

Set the switch to MANUAL to crank and start the

engine. Transfer to standby power will not occur

unless there is a utility failure.



With the switch set to AUTO, the engine may

crank and start at any time without warning.

Such automatic starting normally occurs when

utility power source voltage drops below a pre-

set level or during the normal exercise cycle. To

prevent possible injury that might be caused

by such sudden starts, always set the switch to

OFF and remove the fuses before working on or

around the generator or transfer switch. Then,

place a “DO NOT OPERATE” tag on the genera-

tor panel and on the transfer switch.

3.1.4 CHOKE OPERATION 

1. 990 engines have an electric choke in the air box

that is automatically controlled by the electronic

control board.

2. 530 engines have an electric choke on the divider

panel air inlet hose that is automatically con-

trolled by the electronic control board.

3. 410 engines have a choke behind the air box that

is automatically controlled by the electronic con-

trol board.

3.2 AUTOMATIC TRANSFER

OPERATION

To select automatic operation, do the following:

1. Make sure the transfer switch main contacts are

set to their UTILITY position, i.e., loads con-

nected to the utility power source (Figure 3.2).

2. Be sure that normal UTILITY power source volt-

age is available to transfer switch terminal lugs

N1 and N2 (Refer to the Electrical Data section).

3. Set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL switch to

AUTO.

4. Set the generator’s main circuit breaker to its ON

(or CLOSED) position.

With the preceding steps complete, the generator will

start automatically when utility source voltage drops

below a preset level. After the unit starts, loads are

transferred to the standby power source. Refer to the

Sequence of Automatic Operation section.

3.3 SEQUENCE OF AUTOMATIC

OPERATION

The generator’s control panel houses a control logic

circuit board. This board constantly monitors util-

ity power source voltage. Should that voltage drop

below a preset level, circuit board action will signal

the engine to crank and start. After the engine starts,

the circuit board signals the transfer switch to acti-

vate and connect load circuits to the standby power

supply (load terminal lugs T1/T2 connect to terminal

lugs E1/E2). Refer to the Electrical Data section.

The generator must run at 50 Hz or greater for the

transfer output to be activated. Once activated, it will

remain active even if the frequency dips below 50

Hz.

Upon restoration of utility source voltage above a

preset level, generator circuit board action signals the

transfer switch to transfer loads back to that power

supply. After retransfer, the engine is signalled to shut

down.

The actual sequence of operation is controlled by

sensors and timers on a control logic circuit board,

as follows:

A. Utility Voltage Dropout Sensor

• This sensor monitors utility source voltage.

• If utility source voltage drops below about 65

percent of the nominal supply voltage, the sensor

energizes a 10 second timer.

• Once the timer has expired, the engine will crank

and start if utility is still low.

B. Engine Warm-up Time Delay

• This mechanism lets the engine warm up for

about five (5) seconds before the load is trans-

ferred to the standby source.

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

C. Standby Voltage Sensor

• This sensor monitors generator AC output volt-

age. When the voltage has reached 50 percent of

the nominal rated voltage, transfer to standby

can occur.

D. Utility Voltage Pickup Sensor

• This sensor monitors utility power supply volt-

age. When that voltage is restored above 75 per-

cent of the nominal source voltage, a retransfer

time delay starts timing.

E. Retransfer Time Delay

• This timer runs for about 15 seconds.

• At end of a 15-second delay, circuit board action

de-energizes transfer relay in the transfer switch

if utility is still present.

• Retransfer to utility power source then occurs.

F. Engine Cool-down Timer

• When the load is transferred back to utility power

source, the engine cool-down timer starts tim-

ing.

• The timer will run for about one minute, and the

generator will then shut down.

3.4 MANUAL TRANSFER OPERATION

3.4.1 TRANSFER TO GENERATOR 

POWER SOURCE

To start the generator and activate the transfer switch

manually, proceed as follows:

1. Set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL switch to

OFF.

2. Set the generator’s main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position.

3. Turn OFF the utility power supply to the transfer

switch using the means provided (such as a utility

main line circuit breaker).

DANGER



Do not attempt to activate the transfer switch

manually until all power voltage supplies to the

switch have been positively turned off. Failure

to turn off all power voltage supplies may result

in extremely hazardous and possibly fatal elec-

trical shock.

4. Use the manual transfer handle inside the trans-

fer switch to move the main contacts to their

STANDBY position, i.e., loads connected to the

standby power source (Figure 3.2).

5. To crank and start the engine, set the AUTO/OFF/

MANUAL switch to MANUAL.

6. Let the engine stabilize and warm up for a few

minutes.

7. Set the generator’s main circuit breaker to its ON

(or CLOSED) position. The standby power source

now powers the loads.

Figure 3.2 – Manual Transfer Switch Operation

3.4.2 TRANSFER BACK TO UTILITY POWER 

SOURCE

When utility power has been restored, transfer back

to that source and shut down the generator. This can

be accomplished as follows:

1. Set the generator’s main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position.

2. Let the engine run for a minute or two at no-load

to stabilize the internal temperatures.

3. Set the generator’s AUTO/OFF/MANUAL switch

to its OFF (or OPEN) position. The engine should

shut down.

4. Check that utility power supply to the transfer

switch is turned OFF.

DANGER



Do not attempt to activate the transfer switch

manually until all power voltage supplies to the

switch have been positively turned off. Failure

to turn off all power voltage supplies may result

in extremely hazardous and possibly fatal elec-

trical shock.

5. Use the manual transfer handle inside the trans-

fer switch to move the main contacts back to their

UTILITY position, i.e., loads connected to the util-

ity power source (Figure 3.2).

6. Turn ON the utility power supply to the transfer

switch using the means provided.

7. Set the system to automatic operation as outlined

in Automatic Transfer Operation section.

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

Section 3 — Operation

Air-cooled Generators

3.5 SETTING THE EXERCISE TIMER

This generator is equipped with an exercise timer.

Once it is set, the generator will start and exercise

once every seven days, on the day of the week and at

the time of day the following sequence is completed.

During this exercise period, the unit runs for approx-

imately 12 minutes and then shuts down. Transfer of

loads to the generator output does not occur during

the exercise cycle unless utility power is lost.

A switch on the control panel (see Figure 3.1) per-

mits selection of the day and time for the system to

exercise. At the chosen time, perform the following

sequence to select the desired day and time of day

the system will exercise. Remember seasonal time

changes affect the exercise time settings.

1. Verify that the AUTO/OFF/MANUAL switch is set

to AUTO.

2. Press and hold the "Set Exercise Time" switch for

several seconds, then release. All the red LED's

will flash for approximately 10 seconds and then

stop.

3. Once the red LED's stop flashing, the generator

will start and run for approximately 12 minutes

and then shut down. The exerciser is now set to

run at this time of day each week.

Example: If the "Set Exercise Time" switch is

pressed on Saturday afternoon at 2:00 p.m., the

generator will start and exercise for approximate-

ly 12 minutes every Saturday at 2:00 p.m..

NOTE:

The exerciser will only work in the AUTO mode

and will not work unless this procedure is per-

formed. The exerciser will need to be reset every

time the 12-volt battery is disconnected and then

reconnected, and when the 15A fuse is removed.

The 16 and 18kW units have a low speed exercise

option. Dip switch 1 on the control board is factory

set to OFF. This allows the engine to run at a slower

speed during weekly exercise periods for quieter

operation. If this Dip switch is set to ON, the genera-

tor will exercise at it's normal speed.

This DIP switch position is only read at board power

up. If the DIP switch position is changed, power to

the board must be cycled for the micro controller to

recognize the new DIP switch position.

Low speed exercise will be handled as follows:

1. The standard start sequence will be initiated.

2. The unit will run at 2,400 RPM.

3. If utility is lost during exercise, the controller will

do the following:

• Wait 10 seconds for utility to return.

• If utility returns within 10 seconds, continue to

exercise at 2,400 RPM.

• If utility is still lost after 10 seconds, run the

engine up to 3600 RPM and transfer the load.

At this time the controller will exit the exercise

routine and assume full automatic operation.

3.6 PROTECTION SYSTEMS

3.6.1 LOW OIL PRESSURE SWITCH 

This switch (Figure 3.3) has normally closed con-

tacts that are held open by engine oil pressure dur-

ing cranking and operating. Should oil pressure

drop below the 8 psi range, switch contacts close,

and the engine shuts down. The unit should not be

restarted until oil is added. The AUTO/OFF/MANUAL

switch must then be turned to OFF and then back to

AUTO.

3.6.2 HIGH TEMPERATURE SWITCH 

This switch’s contacts (Figure 3.3) close if the tem-

perature should exceed approximately 144º C (293º

F), initiating an engine shutdown. The generator will

automatically restart and the LED on the generator

control panel will reset once the temperature has

returned to a safe operating level.

Figure 3.3 – Low Oil Pressure and

High Temperature Switches

Oil Filter

Oil

Drain

Hose

Low Oil Switch

High Temp Switch

3.6.3 OVERCRANK 

This feature prevents the generator from damaging

itself when it continually attempts to start and anoth-

er problem, such as no fuel supply, prevents it from

starting. The unit will crank and rest for a preset

time limit. Then, it will stop cranking, and the LED

on the generator control panel will light indicating an

overcrank failure. The AUTO/OFF/MANUAL switch

will need to be set to OFF and then back to AUTO to

reset the generator control board.

NOTE:

If the fault is not repaired, the overcrank feature

will continue to activate.

3.7.3.1 Approximate Crank Cycle Times 

7kW Units:

15 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

If the unit fails to start, the overcrank alarm LED will

be illuminated.

10, 13, 16 & 18kW Units:

16 seconds ON•

7 seconds OFF•

16 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

7 seconds ON•

7 seconds OFF•

If the unit fails to start, the overcrank alarm LED will

be illuminated.

3.6.4 OVERSPEED 

This feature protects the generator from damage by

shutting it down if it happens to run faster than the

preset limit. This protection also prevents the genera-

tor from supplying an output that could potentially

damage appliances connected to the generator cir-

cuit. Contact the nearest Authorized Dealer if this

failure occurs.

3.6.5 RPM SENSOR FAILURE 

10, 13, 16 & 18kW Operation 

During cranking, if the board does not see a valid

RPM signal within three (3) seconds, it will shut

down and latch out on RPM sensor loss.

During running, if the RPM signal is lost for one full

second the board will shut down the engine, wait 15

seconds, than re-crank the engine.

If an RPM signal is not detected within the first •

three (3) seconds of cranking, the control board

will shut the engine down and latch out on RPM

sensor loss.

If the RPM signal is detected, the engine will start •

and run normally. If the RPM signal is subsequent-

ly lost again, the control board will try one more

re-crank attempt before latching out and flashing

the over speed LED.

7 KW Operation 

During cranking, if the control board does not see a

valid RPM signal within three (3) seconds, it will shut

down and latch out on RPM sensor loss.

The control board will continue the standard crank/

reset sequence. At the end of the crank/reset cycle,

the control board will latch out on over crank (if RPM

are never seen). The control board will not energize

fuel solenoid until it sees RPM.

In the event the control board sees RPM during

crank, and then RPM are lost during crank, the con-

trol board will shut down the engine (turn off fuel and

ground magneto). The control board will wait two

(2) seconds and then continue the crank sequence

with the next crank cycle (if additional crank cycles

exist).

3.6.6 LOW BATTERY 

The microprocessor will continually monitor the

battery voltage and turn on the Low Battery LED if

the battery voltage falls below 11.0 volts for one (1)

minute. No other action is taken on a low battery

condition. Low battery voltage is a non-latching alarm

which will automatically clear if the battery voltage

rises above 11.0 volts. Battery voltage is NOT moni-

tored during the crank cycle.

4.1 FUSES

The 15-amp fuse on the generator panel protects the

DC control circuit against overload (Figure 4.1). This

fuse is wired in series with the battery output lead

to the panel. If this fuse element has melted open,

the engine will not be able to crank or start. Replace

this fuse using only an identical 15-amp replacement

fuse. To replace the fuse, push the fuse holder cap

down and rotate it counterclockwise. Whenever the

fuse is removed or replaced, the exercise timer needs

to be reset.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

Figure 4.1 – Generator Control Panel

OFF

EXERCISE

SYSTEM FUSE

15A

ASSY: 0F8418/0F8419

SET

TIME

AUTO. MAN.

NO UTILITY SENSE

5 FLASHING RED LEDS=

EXERCISER NOT SET

FLASHING GREEN LED=

SYSTEM SET

NO RPM SENSE IF FLASHING

OVER SPEED

CONTROL AND INFORMATION CENTER

LOW BATTERY

LOW OIL

HIGH TEMP

OVER CRANK

4.2 CHECKING THE ENGINE

OIL LEVEL

For oil capacities, see the Specifications section.

For engine oil recommendations, see the Engine Oil

Recommendations section. To check the engine oil

level, proceed as follows (Figures 4.2, 4.3 and 4.4):

1. Move the AUTO/OFF/ MANUAL switch to the OFF

position.

2. Remove the dipstick and wipe it dry with a clean

cloth.

3. Completely insert the dipstick; then, remove it

again. The oil level should be at the dipstick “Full”

mark. If necessary, add oil to the “Full” mark

only. DO NOT FILL ABOVE THE “FULL” MARK.

Figure 4.2 — Oil Dipstick and Fill, 7kW

Oil Dipstick and Fill



Never operate the engine with the oil level

below the “Add” mark on the dipstick. Doing

this could damage the engine.

4. Install the dipstick.

5. Reset the AUTO/OFF/MANUAL switch to its origi-

nal position.

Figure 4.3 — Oil Dipstick and Fill, 10kW

Oil Dipstick

Oil Fill

Figure 4.4 — Oil Dipstick and Fill,

13, 16 & 18kW

Oil Dipstick

Oil Fill

4.3 CHANGING THE ENGINE OIL

4.3.1 OIL CHANGE INTERVALS 

See the "Service Schedule" section.

4.3.2 ENGINE OIL RECOMMENDATIONS 

All oil should meet minimum American Petroleum

Institute (API) Service Class SJ, SL or better. Use

no special additives. Select the oil's viscosity grade

according to the expected operating temperature

(also see chart).

Above 40° F, use SAE 30•

Below 40° F and down to 10° F, use 10W-30•

Below 10° F, use synthetic 5W-30•

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

10W-30

SAE 30

Synthetic 5W-30

Sy nthetic 5W-30



Any attempt to crank or start the engine before

it has been properly serviced with the recom-

mended oil may result in an engine failure.

4.3.3 OIL & OIL FILTER CHANGE PROCEDURE 

To change the oil, proceed as follows:

1. Start the engine by moving the AUTO/OFF/

MANUAL switch to MANUAL and run until it

is thoroughly warmed up. Then shut OFF the

engine by moving the switch to the OFF position.

2. Immediately after the engine shuts OFF, pull the

oil drain hose (Figure 4.5) free of its retaining

clip. Remove the cap from the hose and drain the

oil into a suitable container.

3. After the oil has drained, replace the cap onto the

end of the oil drain hose. Retain the hose in the

clip.

Change the engine oil filter as follows:

1. With the oil drained, remove the old oil filter by

turning it counterclockwise.

2. Apply a light coating of clean engine oil to the gas-

ket of the new filter. See the Specifications section

for recommended filter.

3. Screw the new filter on by hand until its gasket

lightly contacts the oil filter adapter. Then, tighten

the filter an additional 3/4 to one turn (Figure

4.4).

4. Refill with the proper recommended oil (see the

Engine Oil Recommendations section). See the

Specifications section for oil capacities.

5. Start the engine, run for one (1) minute, and

check for leaks.

6. Shutdown and recheck oil level, add as needed.

DO NOT OVER FILL.

7. Reset the AUTO/OFF/MANUAL switch to the

AUTO position.

Figure 4.5 – Oil Drain Hose and Filter

Oil Filter

Oil

Drain

Hose

Low Oil Switch

High Temp Switch

4.4 CHANGING THE ENGINE

AIR CLEANER

4.4.1 7, 13, AND 16KW GENERATORS 

See Figures 1.1 and 1.2, for the location of the air

cleaner. Use the following procedures (Figure 4.6,

7kW; Figure 4.8, 13/16kW):

1. Lift the roof and remove the door.

2. Turn the two screws counterclockwise to loosen.

3. Remove the cover and air filter.

4. Wipe away dust or debris from inside of the air

box and around edges.

5. Install the new air cleaner into the air box.

6. Install the cover. Turn the two cover screws clock-

wise to tighten.

See the Service Schedule section for air cleaner main-

tenance. See the Specifications section for air filter

replacement part number.

Figure 4.6 — 7 kW, Engine Air Cleaner Location

Air

Cleaner

3/4”

Hole

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

4.4.2 10KW GENERATORS 

See Figure 1.2 for the location of the air cleaner. Use

the following procedure (Figure 4.7):

1. Lift the roof and remove the door.

2. Turn the worm gear clamp screw counterclock-

wise to loosen.

3. Pull the old filter off the divider panel hub.

4. Wipe away dust or debris from the panel hub.

5. Install the new air cleaner onto the hub.

6. Turn the worm gear clamp screw clockwise to

tighten.

7. Replace door and roof.

Figure 4.7 — 10kW Engine Air Cleaner

Air Filter

Control

Panel

Figure 4.8 — 13, 16 & 18kW

Engine Air Cleaner

Cover

Filter

Screw

4.5 SPARK PLUG(S)

Reset the spark plug(s) gap or replace the spark

plug(s) as necessary. See the Service Schedule section

for maintenance requirements.

1. Clean the area around the base of the spark

plug(s) to keep dirt and debris out of the engine.

2. Remove the spark plug(s) and check the condi-

tion. Replace the spark plug(s) if worn or if reuse

is questionable. See the Service Schedule section

for recommended inspection. Clean by scraping

or washing using a wire brush and commercial

solvent. Do not blast the spark plug(s) to clean.

3. Check the spark plug gap using a wire feeler

gauge. Adjust the gap to 0.76 mm (0.030 inch)

for 7 and 10kW; and 1.02 mm (0.040 inch) for

13, 16 and 18kW by carefully bending the ground

electrode (Figure 4.9).

Figure 4.9 – Setting the Spark Plug Gap

4.6 BATTERY MAINTENANCE

The battery should be inspected per the "Service

Schedule" section. The following procedure should be

followed for inspection:

1. Inspect the battery posts and cables for tightness

and corrosion. Tighten and clean as necessary.

2. Check the battery fluid level of unsealed batteries

and, if necessary, fill with Distilled Water Only. Do

not use tap water in batteries.

3. Have the state of charge and condition checked.

This should be done with an automotive-type bat-

tery hydrometer.

DANGER



Do not dispose of the battery in a fire. The

battery is capable of exploding.



A battery presents a risk of electrical shock

and high short circuit current. The following pre-

cautions are to be observed when working on

batteries:

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

SET PLUG GAP AT 0.76 mm (.030 inch) - 7 & 10kW;

1.02 mm (.040 inch) - 13, 16 & 18kW

• Remove the 15A fuse from the generator control

panel.

• Remove watches, rings or other metal objects;

• Use tools with insulated handles;

• Wear rubber gloves and boots;

• Do not lay tools or metal parts on top of the

battery; and

• Disconnect charging source prior to connecting or

disconnecting battery terminals.



Do not open or mutilate the battery. Released

electrolyte has been known to be harmful to the

skin and eyes, and to be toxic.



The electrolyte is a dilute sulfuric acid that is

harmful to the skin and eyes. It is electrically

conductive and corrosive. The following

procedures are to be observed:

• Wear full eye protection and protective clothing;

• Where electrolyte contacts the skin, wash it off

immediately with water;

• Where electrolyte contacts the eyes, flush thor-

oughly and immediately with water and seek

medical attention; and

• Spilled electrolyte is to be washed down with an

acid neutralizing agent. A common practice is to

use a solution of 1 pound (500 grams) bicarbonate

of soda to 1 gallon (4 liters) of water. The bicar-

bonate of soda solution is to be added until the

evidence of reaction (foaming) has ceased. The

resulting liquid is to be flushed with water and the

area dried.



Lead-acid batteries present a risk of fire because

they generate hydrogen gas. The

following procedures are to be followed:

• DO NOT SMOKE when near the battery;

• DO NOT cause flame or spark in battery area; and

• Discharge static electricity from body before touch-

ing the battery by first touching a grounded metal

surface.



Be sure the AUTO/OFF/MANUAL switch is set to

the OFF position before connecting the battery

cables. If the switch is set to AUTO or MANUAL,

the generator can crank and start as soon as the

battery cables are connected.



Be sure the utility power supply is turned off

and the 15A fuse is removed from the generator

control panel, or sparking may occur at the bat-

tery posts as the cables are attached and cause

an explosion.

4.7 ADJUSTING GH-410/GT-530/990

VALVE CLEARANCE

After the first six (6) months of operation, check

the valve clearance in the engine, adjust if neces-

sary.

Important: If feeling uncomfortable about doing

this procedure or the proper tools are not available,

please contact the Authorized Dealer for service

assistance. This is a very important step to insure

longest life for the engine.

To check valve clearance:

The engine should be cool before checking. If •

valve clearance is 0.002" - 0.004" (0.05 - 0.1mm),

adjustment is not needed.

Remove spark plug wires and position wires away •

from plugs.

Remove spark plugs.•

Make sure the piston is at Top Dead Center (TDC) •

of its compression stroke (both valves closed). To

get the piston at TDC, remove the intake screen at

the front of the engine to gain access to the flywheel

nut. Use a large socket and socket wrench to rotate

the nut and hence the engine in a clockwise direc-

tion. While watching the piston through the spark

plug hole. The piston should move up and down.

The piston is at TDC when it is at its highest point

of travel (Figure 4.10).

To adjust valve clearance (if necessary):

Make sure the engine is at 60° to 80° F.•

Make sure that the spark plug wire is removed •

from the spark plug and out of the way.

Remove the four screws attaching the valve cover.•

Loosen the rocker jam nut. Use an 10mm allen •

wrench to turn the pivot ball stud while checking

clearance between the rocker arm and the valve

stem with a feeler gauge. Correct clearance is

0.002-0.004 inch (0.05-0.1 mm).

NOTE:

Hold the rocker arm jam nut in place as the pivot

ball stud is turned.

When valve clearance is correct, hold the pivot ball

stud in place with the allen wrench and tighten the

rocker arm jam nut. Tighten the jam nut to 174

in/lbs. torque. After tightening the jam nut, recheck

valve clearance to make sure it did not change.

Install new valve cover gasket.•

Re-attach the valve cover.•

NOTE:

Start all four screws before tightening or it will not

be possible to get all the screws in place. Make

sure the valve cover gasket is in place.

Install spark plugs.•

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

Re-attach the spark plug wire to the spark plug.•

On the GT-530 and GT-990, repeat the process for •

the other cylinder.

Figure 4.10 - Valve Clearance Adjustment

Jam Nut

Pivot Ball

Stud

Rocker

Arm

Valve

Stem

4.8 COOLING SYSTEM

Air inlet and outlet openings in the generator com-

partment must be open and unobstructed for con-

tinued proper operation. This includes such obstruc-

tions as high grass, weeds, brush, leaves and snow.

Without sufficient cooling and ventilating air flow, the

engine/generator quickly overheats, which causes it

to quickly shut down. (See Figure 4.11 for vent loca-

tions.)

Make sure the doors and roof are in place dur-

ing operation as running the generator with them

removed can effect cooling air movement.

Figure 4.11 – Cooling Vent Locations

Air

Outlet

Air Intake



The exhaust from this product gets extremely

hot and remains hot after shutdown. High grass,

weeds, brush, leaves, etc. must remain clear of

the exhaust. Such materials may ignite and burn

from the heat of the exhaust system.



The maximum ambient temperature for the gen-

erator is 40° C (104° F).

4.9 ATTENTION AFTER SUBMERSION

If the generator has been submerged in water, it must

not be started and operated. Following any submer-

sion in water, have an Authorized Dealer thoroughly

clean, dry and inspect the generator. If the structure

(ex. home) has been flooded, it should be inspected

by a certified electrician to ensure there won't be any

electrical problems during generator operation or

when utility is returned.

4.10 CORROSION PROTECTION

Periodically wash and wax the enclosure using auto-

motive type products. Frequent washing is recom-

mended in salt water/coastal areas. Spray engine

linkages with a light oil such as WD-40.

4.11 OUT OF SERVICE PROCEDURE

4.11.1 REMOVAL FROM SERVICE 

If the generator cannot be exercised every seven days,

and will be out of service longer than 90 days, pre-

pare the generator for storage as follows:

1. Start the engine and let it warm up.

2. Close the fuel shutoff valve in the fuel supply line

and allow the unit to shut down.

3. Once the unit has shut down, it will signal a low

oil fault.

4. Set the generator’s main circuit breaker to its

OFF (or OPEN) position.

5. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to OFF and

turn off the utility power to the transfer switch.

Remove the 15A fuse from the generator control

panel. Disconnect the battery cables as outlined

in “General Hazards”.

6. While the engine is still warm from running,

drain the oil completely. Refill the crankcase with

oil. See ”Engine Oil Recommendations".

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

7. Attach a tag to the engine indicating the viscosity

and classification of the oil in the crankcase.

8. Remove the spark plug(s) and spray fogging

agent into the spark plug(s) threaded openings.

Reinstall and tighten the spark plug(s).

9. Remove the battery and store it in a cool, dry

room on a wooden board. Never store the battery

on any concrete or earthen floor.

10. Clean and wipe the entire generator.

4.11.2 RETURN TO SERVICE 

To return the unit to service after storage, proceed

as follows:

1. Verify that utility power is turned off and that the

AUTO/OFF/MANUAL switch is set to OFF.

2. Check the tag on the engine for oil viscosity and

classification. Verify that the correct recommend-

ed oil is used in the engine (see the Engine Oil

Recommendations section). If necessary, drain

and refill with the proper oil.

3. Check the state of the battery. Fill all cells of

unsealed batteries to the proper level with dis-

tilled water. DO NOT USE TAP WATER IN THE

BATTERY. Recharge the battery to 100 percent

state of charge, or, if defective, replace the battery.

See “Specifications,” for type and size.

4. Clean and wipe the entire generator.

5. Make sure the 15A fuse is removed from the

generator control panel. Reconnect the battery.

Observe battery polarity. Damage may occur if the

battery is connected incorrectly.

6. Open the fuel shutoff valve.

7. Insert the 15A fuse into the generator control

panel. Start the unit by moving the AUTO/OFF/

MANUAL switch to MANUAL. Allow the unit to

warm up thoroughly.

8. Stop the unit by setting the AUTO/OFF/MANUAL

switch to OFF.

9. Turn on the utility power to the transfer switch.

10. Set the AUTO/OFF/MANUAL switch to AUTO.

11. The generator is now ready for service.

NOTE:

If the battery was dead or disconnected, the exer-

cise timer must be reset.

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

Section 4 — Maintenance

Air-cooled Generators

4.12 SERVICE SCHEDULE

ATTENTION: It is recommended that all service work

be performed by the nearest Dealer.

SYSTEM/COMPONENT PROCEDURE FREQUENCY

X = Action

R = Replace as Necessary

* = Notify Dealer if Repair is

Needed.

Inspect Change Clean

W = Weekly

M = Monthly

Y = Yearly

FUEL

Fuel lines and connections*

LUBRICATION

Oil level

X M or 24 hours of

continuous operation.

Oil

X 2Y or 200 hours

of operation.**

Oil filter

X 2Y or 200 hours

of operation.**

COOLING

Enclosure louvers

XXW

BATTERY

Remove corrosion, ensure

dryness

XXM

Clean and tighten battery

terminals

XXM

Check charge state

X R EVERY 3 M

Electrolyte level

(unsealed batteries only)*

X R EVERY 3 M

ENGINE AND MOUNTING

Air cleaner

X R 2Y or 200 hours

Spark plug(s)

X R 2Y or 200 hours

GENERAL CONDITION

Vibration, Noise, Leakage,

Temperature*

COMPLETE TUNE-UP*

TO BE COMPLETED BY A DEALER 2Y or 200 hours

* Contact the nearest dealer for assistance if necessary.

** Change oil and ﬁ lter after ﬁ rst eight (8) hours of operation and then every 200 hours thereafter, or 2 years, which-

ever occurs ﬁ rst. Change sooner when operating under a heavy load or in a dusty or dirty environment or in high

ambient temperatures.

*Contact the nearest Authorized Dealer for assistance.

5.1 TROUBLESHOOTING GUIDE

Problem Cause Correction

The engine will not crank. 1. Fuse blown. 1. Correct short circuit condition,

replace 15A fuse in generator

control panel.

2. Loose, corroded or defective 2. Tighten, clean or replace

battery cables. as necessary.

3. Defective starter contactor. (7 kW) 3. *

4. Defective starter motor. 4. *

5. Dead Battery. 5. Charge or replace battery.

The engine cranks but 1. Out of fuel. 1. Replenish fuel/Turn on fuel valve.

will not start. 2. Defective fuel solenoid (FS). 2. *

3. Open #14 wire from 3. *

engine control board.

4. Defective spark plug(s). 4. Clean, re-gap or replace plug(s).

5. Valve lash out of adjustment. 5. Reset valve lash.

6. Choke not operating. 6. Verify choke plate moves freely.

The engine starts hard 1. Air cleaner plugged 1. Check, replace air cleaner.

and runs rough. or damaged.

2. Defective spark plug(s). 2. Clean, re-gap or replace plug(s).

3. Fuel regulator not set. 3. Set Fuel Regulator.

4. Fuel pressure incorrect. 4. Confirm fuel pressure to regulator

is 10-12” water column (0.36-0.43

psi) for LP, and 5-7” water column

(0.18-0.25 psi) for natural gas.

5. Fuel selector in wrong position. 5. Move selector to correct position.

6. Choke remains closed. 6. Verify choke plate moves freely.

The AUTO/OFF/MANUAL switch 1. Defective switch. 1. *

is set to OFF, but the engine 2. AUTO/OFF/MANUAL switch 2. *

continues to run. wired incorrectly.

3. Defective control board. 3. *

There is no AC output from 1. Main line circuit breaker is in 1. Reset circuit breaker

the generator. the OFF (or OPEN) position. to ON (or CLOSED).

2. Generator internal failure. 2. *

There is no transfer to 1. Defective transfer switch coil. 1. *

standby after utility 2. Defective transfer relay. 2. *

source failure. 3. Transfer relay circuit open. 3. *

4. Defective control logic board. 4. *

Unit consumes large 1. Engine over filled with oil. 1. Adjust oil to proper level.

amounts of oil. 2. Engine breather defective. 2. *

3. Improper type or viscosity of oil. 3. See "Engine Oil Recommendations".

4. Damaged gasket, seal or hose. 4. Check for oil leaks.

Section 5 — Troubleshooting

Air-cooled Generators

NEUTRAL

CONNECTION

INSIDE SWITCH

COM

VR1

NC NC

COM

VR2

194

CIRCUIT 10

BLACK (MAIN 1)

12Vdc TRANSER

COIL

RED (MAIN 2)

NEUTRAL (WHITE)

OPEN

194

BLACK

RED

194

240VAC TO

TO GENERATOR

OUTPUT

PA NE L

MAIN DISTRIBUTION

LC-CIRCUIT BREAKER (LOADS)

F1,F2-5A, 600V FUSE

XA,XB-LIMIT SWITCHES

TS-TERMINAL STRIP

TR-TRANSFER RELAY

C2-GENERATOR COIL & RECTIFIER

LEGEND

C1-UTILITY COIL & RECTIFIER

T1 T2

N1A

N2A

N1AN1A

N1A

194

205

126

N1A

N2A

240VAC

OUTPUT

GENERATOR

TS TO

CONTROL PANEL

CIRCUIT BREAKER

ATS

ATS-AUTOMATIC TRANSFER SWITCH

CIRCUIT 9

CIRCUIT 6

CIRCUIT 5

CIRCUIT 2

CIRCUIT 1

CIRCUIT 3

CIRCUIT 4

CIRCUIT 7

CIRCUIT 8

CIRCUIT 11

CIRCUIT 12

CIRCUIT 13

CIRCUIT 14

CIRCUIT 16

CIRCUIT 15

16 CIRCUIT LOAD CENTER

12 CIRCUIT LOAD CENTER

10 CIRCUIT LOAD CENTER

8 CIRCUIT LOAD CENTER

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Electrical Schematic – 8, 10, 12 and 16 Circuit Load Center – Drawing No. 0F9775

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Wiring Diagram – 10, 13, 16 & 18kW, V-Twin – Drawing No. 0F7822-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Wiring Diagram – 10, 13, 16 & 18kW, V-Twin – Drawing No. 0F7822-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Electrical Schematic – 10, 13, 16 & 18kW, V-Twin – Drawing No. 0F7823-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Electrical Schematic – 10, 13, 16 & 18kW, V-Twin – Drawing No. 0F7823-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Wiring Diagram – 7kW, Single Cylinder – Drawing No. 0F7820-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Wiring Diagram – 7kW, Single Cylinder – Drawing No. 0F7820-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Electrical Schematic – 7kW, Single Cylinder – Drawing No. 0F7821-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Electrical Schematic – 7kW, Single Cylinder – Drawing No. 0F7821-A

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Wiring Diagram – 8, 10, 12 and 16 Circuit Load Center – Drawing No. 0F9070-B

Section 6 — Electrical Data

Air-cooled Generators

Wiring Diagram – 8, 10, 12 and 16 Circuit Load Center – Drawing No. 0F9070-B

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Enclosure – Drawing No. 0G5050-E

SHEET METAL PAINT/MATERIAL CODE LEGEND

The following exploded views contain part numbers of various sheet metal components. Only the base part number is listed. When ordering sheet metal, the correct

color and material information must be included as a sufﬁ x at the end of the part number as shown below.

Material Color Example: Desc. Part No. Material Color Order As"

S = Steel N = Tan Roof 0F6522 S = Steel N = Tan 0F6522SN

A = Aluminum G = Gray Door 0F6555 A = Aluminum G = Gray 0F6555AG

B = Black Divider 0F6558 S = Steel B = Black 0F6558SB

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0F9653 1 PAD, 24 X 48” WITH MOUNTING HOLES

2 045771 4 NUT HEX M8-1.25

3 022129 4 WASHER LOCK 5/16

022129 5 WASHER LOCK 5/16 (7KW)

4 022145 8 WASHER FLAT 5/16

5 043107 4 SCREW HHC M8-1.25 X 25

6 090388 15 SCREW TAPTITE M6-1.0 X 12

7 0D3700 24 NUT, LOCKING FLANGE M6-1.0

0D3700* 14 NUT, LOCKING FLANGE M6-1.0

022097* 10 WASHER LOCK M6-1/4

022473* 10 WASHER FLAT 1/4-M6 ZINC

049813* 10 NUT HEX M6 X 1.0

8 0D4662 14 SCREW HHTR 5/16-18 X 3/4” (7KW)

0D4662 13 SCREW HHTR 5/16-18 X 3/4”

9 0F8871 1 SCROLL, FAN (7KW, 10KW)

0F8080 1 SCROLL, FAN

10 0F8246 1 PANEL, ALTERNATOR DIVIDER (7KW)

0F8915 1 PANEL, ALTERNATOR DIVIDER (10KW)

0F6558 1 PANEL, ALTERNATOR DIVIDER

11 092120 4 NUT LOCK TRIC M6 X 1.0

12 0F7825 1 FOAM, MUFFLER BOX FRONT

13 0F7824 1 FOAM, MUFFLER BOX END

14 0F6549 1 ENCLOSURE, EXHAUST SIDE

15 0F7824A 1 FOAM, MUFFLER BOX END

16 0D1840 2 BRACKET, BOTTOM SUPPORT

17 047411 6 SCREW HHC M6-1.0 X 16 G8.8 (7KW)

047411 8 SCREW HHC M6-1.0 X 16 G8.8

18 0F0710 12 RIVET POP 0.125” X 0.337”

19 0A2115 4 WASHER NYLON M6-1/4”

20 0C6735 2 SUPPORT, ROOF FOLDING

21 0D2979D 2 CLOTH HARDWARE 266.7mm X 387.4mm

22 0D7176 34 WASHER, SELF LOCKING

23 0F7827 2 FOAM, EXHAUST ENCLOSURE COVER

24 0F6570 1 COVER, BACK EXHAUST ENCLOSURE

25 0F6571 1 COVER, FRONT EXHAUST ENCLOSURE

26 0D2979B 1 CLOTH, HARDWARE 266.7mm X 146mm

27 0D2979C 1 CLOTH, HARDWARE 543mm X 146mm

28 022097 4 WASHER LOCK M6-1/4 (7KW)

022097 3 WASHER LOCK M6-1/4

29 022473 2 WASHER FLAT M6-1/4

30 0F7826 1 FOAM, MUFFLER BOX BACK

31 0F0165A 1 HINGE TYPE B WITH STUDS, SOCKET

32 0F6550 1 ENCLOSURE, SIDE & BACK (7KW ONLY)

0G5705 1 ENCLOSURE, SIDE & BACK

33 0F0164A 1 HINGE TYPE A WITH STUDS, SOCKET

34 0E1330A 1 GROMMET, 38.1 CROSS SLIT WITH HOLE

35 021267A 2 PLUG PLASTIC 1.5 BLIND GROMMET

36 0E5968 11 GASKET, EXTRUDED TRIM

37 0F0165 1 HINGE TYPE B WITH STUDS, PIN

38 0F0164 1 HINGE TYPE A WITH STUDS, PIN

40 0A8475 1 L/WASH SPECIAL #10

41 0G0400 1 WIRE ASSEMBLY, GROUND

42 0F6552 1 ENCLOSURE, ROOF

43 0F9379 1 FOAM, ROOF ENCLOSURE

44 0D1839 2 BRACKET, TOP SUPPORT

45 0F8210 1 REGULATOR ASSEMBLY (7KW)

0F8209 1 REGULATOR ASSEMBLY (10KW)

0F9078 1 REGUALTOR ASSEMBLY

46 0F5458 4 SCREW PLASTITE HI-LOW #10 X 3/8

47 0F5438 1 HARNESS, ENGINE (7KW)

0F5434 1 HARNESS ENG V-T HSB

48 0G5451 1 PANEL, ENGINE DIVIDER (7KW)

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

0F7886 1 PANEL, ENGINE DIVIDER (10KW)

0F7885 1 PANEL, ENGINE DIVIDER

49 023484H 1 BUSHING SNAP SB-1500-18

50 0D3058A 1 FOAM, FRONT INTAKE BAFFLE (7KW)

0E4245 1 FOAM, FRONT INTAKE BAFFLE

51 0D3058C 1 FOAM, BACK INTAKE BAFFLE (7KW)

52 0D1605A 1 BAFFLE, INTAKE (7KW)

0F7798 1 BAFFLE, INTAKE

53 0F8380 1 FOAM, TOP INTAKE BAFFLE

54 0D3472 1 GROMMET OVAL 31.75 X 50.8

55 0C8285 1 BRACKET, BATTERY SUPPORT

56 0D3167 1 GASKET, BATTERY SUPPORT BRACKET

57 0E1330 1 GROMMET, 38.1 DIA. CROSS SLIT

58 043116 3 SCREW HHC, M6-1.0 X 12 G8.8(7KW)

043116 1 SCREW HHC M6-1.0 X 12 G8.8

59 086729 1 CONTACTOR, STARTER (7KW)

60 0F8039 1 MOUNTING CLIP

61 022127 1 NUT HEX 1/4-20 (7KW)

62 0388040AJ0 1 CABLE, #6 RED BATTERY 38.5”

63 0F8847 1 GASKET, FRONT DIVIDER

0F8434 1 GASKET, FRONT DIVIDER (10KW)

64 0F9968 1 FUEL LINE, 1/2” OUTDOOR (NOT SHOWN)

65 0C2937 1 BRACKET, BATTERY HOLD DOWN (7KW)

66 049813 1 NUT HEX M6-1.0 G8

67 0A1658 1 LOCK WASHER SPECIAL 1/4

68 0G0617 1 EXTERNAL CONNECTION BOX

69 092079 1 SCREW TAPTITE M6-1.0 X 25 BP

70 055414 1 LUG SLDLSS #2-#8 X 17/64 CU

71 0F8234 1 ASSEMBLY, ENCLOSURE BASE (7KW)

0F7711 1 ASSEMBLY, ENCLOSURE BASE

72 0F8257 1 FOAM, FRONT ENCLOSURE

73 0C3906 2 SELF-ALIGN SCREW M6 HH

74 0F6555 1 ENCLOSURE, FRONT

75 0F8555 1 GASKET, DOOR SEAL

76 0D3037 1 LATCH, QUARTER TURN LOCKING

77 0D3037A 1 LATCH, QUARTER TURN NON-LOCKING

78 0F9143 2 PAWL, DOOR

79 0F8261 1 FOAM, BACK ENCLOSURE

80 0F5440 1 HARNESS GENERATOR TO EXTERNAL

CONNECTION BOX (7KW)

0F9328 1 HARNESS GENERATOR TO EXTERNAL

CONNECTION BOX (10KW)

0F5478 1 HARNESS GENERATOR TO EXTERNAL

CONNECTION BOX

81 051713 2 WASHER FLAT M5

82 022152 5 WASHER LOCK #10

83 036937 2 SCREW PPHM#10-32 X 1

84 022158 5 NUT HEX #10-32

85 0C8911 1 POWER BLOCK

86 026850 1 WASHER SHAKEPROOF EXT 1/4 STEEL

89 0G3540 1 WASHER FLAT .125ID X .375OD

90 0G3539 1 RIVET POP .122 X 0.465 STEEL

91 0G5900 1 COVER PLATE, RF MONITOR

(10,13,16,18KW)

92 0G5862 1 GASKET, RF COVER PLATE (10,13,16,18KW)

93 0E6480 3 NUT HEX LOCK M4-0.7 NY INS

(10,13,16,18KW)

94 051787 3 SCREW HHC M4-0.7 X 16 C8.8

(10,13,16,18KW)

95 043180 6 WASHER FLAT M4 (10,13,16,18KW)

*ITEM 7 FOR MODELS WITH ALUMINUM ENCLOSURE

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Enclosure – Drawing No. 0G5050-E

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Control Panel – Drawing No. 0F9695-G

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0E7886A 1 CIRCUIT BREAKER 30A X 2P 240V (7KW)

0E7886D 1 CIRCUIT BREAKER 45A X 2P 240V

(10KW)

0E7886E 1 CIRCUIT BREAKER 50A X 2P 240V

(12KW)

0E7886K 1 CIRCUIT BREAKER 55A X 2P 240V

(13KW)

0E7886J 1 CIRCUIT BREAKER 65A X 2P 240V

(16KW)

0E7886L 1 CIRCUIT BREAKER 80A X 2P 240V

(18KW)

2 0A1801 1 ASSEMBLY, BATTERY CHARGER ENGINE

3 0F9719 1 ASSEMBLY, POTTED REGULATOR

4 0C2174 1 RELAY, 12V 25A SPST (NON 7KW)

5 075210A 1 BLOCK TERMINAL 1 POSITION

7 0F8992 1 ASSY, HOME STANDBY CONTROLLER

0F1504 1 ASSY, HOME STANDBY CONTROLLER

(7KW)

0G5715 1 ASSY, HOME STANDBY CONTROLLER

(18KW)

8 032300 1 HOLDER, FUSE

9 022676 1 FUSE, 15 AMP X AGC15

10 0E4494 1 SWITCH, ROCKER DPDT ON-OFF-ON

11 0E7890 1 CIRCUIT BREAKER MOUNTING BRACKET

12 023484E 1 SNAP BUSHING

13 075476 4 SCREW PPHM M4-0.7 x 16mm

14 043182 2 M3 LOCK WASHER (NON 7KW)

15 0E6480 6 NUT HEX LOCK M4-0.7 NYLON INSERT

16 0D4804A CURRENT TRANSFORMER, IDLE

CONTROL (NON 7KW)

0D4804A 2 CURRENT TRANSFORMER, IDLE

CONTROL (18KW)

17 0C1085 12 SCREW PPHM M3-0.5 x 8mm

0C1085 8 SCREW PPHM M3-0.5 x 8mm (7KW)

18 058000H 2 M3-0.5 TRIC NUT (NON 7KW)

19 023897 2 WASHER FLAT #10

20 0F8040 1 CONTROL, PANEL BOTTOM

0F9282 1 CONTROL, PANEL BOTTOM (7KW)

21 075235 4 SCREW HHC M5-0.8 x 30mm

22 0E3928 1 SWITCH, SPST

23 0D9784 4 NUT HEX LOCK M3-0.5 NYLON INSERT

0D9784 2 NUT HEX LOCK M3-0.5 NYLON INSERT

(7KW)

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

24 0D8502 1 NEUTRAL BLOCK

25 031879 4 WASHER FLAT #4

031879 2 WASHER FLAT #4 (7KW)

26 0F5433 1 HARNESS, CONTROL PANEL WIRE (NOT

SHOWN)

0F5437 1 HARNESS, CONTROL PANEL WIRE (NOT

SHOWN) (7KW)

27 074908 4 SCREW HHTT, M5-0.8 x 10 BP

28 049813 4 NUT HEX M6-1.0

29 082025 6 NUT HEX LOCK M5-0.8 NYLON INSERT

30 0G0627 1 XFMR 240/16V 1VA&56VA W/PTC

31 022507 2 SCREW HHC 1/4”-20 x 1/2”

32 022097 4 WASHER LOCK M6-1/4”

33 046689 1 TERMINAL STRIP 4 POSITION

34 063617 1 RELAY PANEL 12VDC DPDT 10A 240VAC

35 075475 2 SCREW PPHM M4-0.7 x 10mm

36 043180 2 WASHER FLAT M4

37 0F8041 1 COVER, CONTROL PANEL COMPONENT

0F9283 1 COVER, CONTROL PANEL COMPONENT

(7KW)

38 045770 2 SCREW HHC M5-0.8 x10mm

39 0E7866 1 COVER, CONTROL PANEL

0E7867 1 COVER, CONTROL PANEL (7KW)

40 0D3700 8 NUT FLANGE M6-1.0 NYLOK

022097* 8 WASHER LOCK M6-1/4

022473* 8 WASHER FLAT 1/4-M6

049813* 8 NUT HEX M6 X 1.0

41 0G0400 1 WIRE ASSEMBLY, GROUND

43 0A1658 2 WASHER LOCK SPECIAL 1/4”

44 022473 6 WASHER FLAT 1/4”-M6

45 0E3969 2 SCREW PPH M3-0.5 X 30mm (18KW)

46 0G5454 2 SPACER (18KW)

47 0G5449A 1 JUMPER WIRE, RED (18KW, NOT

SHOWN)

48 0G5449B 1 JUMPER WIRE, BLACK (18KW, NOT

SHOWN)

49 0D5303 2 WASHER FLAT .25” ID X 1"OD ZINC

50 0G6131 2 SCREW HHC M6-1.0 x 30mm

*ITEM 40 FOR MODELS WITH ALUMINUM ENCLOSURE

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Control Panel – Drawing No. 0F9695-G

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Transfer Switch Assembly – Drawing No. 0F9774-C

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0F8278 1 BOX LOAD CENTER

2 0D4800 1 COVER, 8 CIRCUIT LOAD CENTER

0F5211 1 COVER, 10 CIRCUIT LOAD CENTER

0D3092 1 COVER, 12 CIRCUIT LOAD CENTER

0F8312 1 COVER, 16 CIRCUIT LOAD CENTER

3 0C2237 1 TRANSFER SWITCH HOME STANDBY

100A 2P 250V

3A 077220 1 COIL UTILITY

3B 077220A 1 COIL STANDBY

3C 082574 1 INSULATOR-SIDEWALL (NOT SHOWN)

3D 084464 1 LIMIT SWITCH OPERATION (NOT

SHOWN)

4 074908 6 SCREW HHTT M5-0.8 X 10

5 024912 1 SCREW HHTT 1/4-20 X 5/8

6 0A1658 1 LOCK WASHER, SPECIAL-1/4”

7 063617 1 RELAY PANEL 12VDC DPDT 10A@240VAC

8 0E7889A 1 8 CIRCUIT LOAD CENTER

0E7889 1 12 CIRCUIT LOAD CENTER (ALSO USED

FOR 10 CIRCUIT)

0F9213 1 16 CIRCUIT LOAD CENTER

9 0A1495 4 SCREW HHTT M4-0.7 X 10

10 0A1661 2 RIVET POP .156” X .675”

11 022473 1 WASHER FLAT 1/4-M6 ZINC

12 081108 1 PLUG PLASTIC

13 0D4684 1 HARNESS ADAPTER PLATE

0D4684A 1 8 CIRCUIT HARNESS ADAPTER PLATE

14 0F8279 1 SUBPLATE, LOAD CENTER

15 0F4790 10.5” U-CHANNEL

16 022152 6 WASHER LOCK #10

17 064526 2 SCREW HWHS #6-25 X 3/8”

18 0E6155 1 ARM EXTENDER PIN

19 063378 4 HOLDER CABLE TIE

20 0G0979 1 HARNESS, 8 CIRCUIT LOAD CENTER TO

MAIN PANEL

0G0980 1 HARNESS, 10 CIRCUIT LOAD CENTER

TO MAIN PANEL

0G0981 1 HARNESS, 12 CIRCUIT LOAD CENTER

TO MAIN PANEL

0G0982 1 HARNESS, 16 CIRCUIT LOAD CENTER

TO MAIN PANEL

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

21 074138 2 LUG QUICK DISCONNECT NI-S 10X45

DEG BRASS / TIN

22 036933 6 SCREW PPHM #10-32 X 3/8”

23 077033 6 LUG SLDLSS 1/0-#14X9/16 AL/CU

24 048850 1 BLOCK TERMINAL 20A 5 X 6 X 1100V

25 028739 4 TIE WRAP 3.9" X .10"

26 0A2110 4 SCREW SWAGE 1/4-20 X 1/2" ZINC

27 0D3191 1 COVER, RELAY & TERMINAL BLOCK

28 0D3088 1 WIRE HARNESS, LOAD CENTER (NOT

SHOWN)

29 073591 2 FUSE HOLDER

30 073590A 2 FUSE 5A

31 040213B 4 SUPPORT SNAP-IN 1-3/8"

8 10 12 16 CIRCUIT

32 0E7888 A/R CIR BRK 20A 2P 1 1

33 0E7888A A/R CIR BRK 30A 2P 1 1 1

34 0E7888B A/R CIR BRK 15A 1P 5 3 5 5

35 0E7888C A/R CIR BRK 20A 1P 1 3 3 5

36 0E7888D A/R CIR BRK 40A 2P 1 1

37 0E7888E A/R CIR BRK 50A 2P 1

38 0D3320 1 COVER - HARNESS ENTRY

39 0F5439 1 HARNESS, 8 CIRCUIT LOAD CENTER TO

EXT CONN BOX

0F9327 1 HARNESS, 10 CIRCUIT LOAD CENTER

TO EXT CONN BOX

0F6720 1 HARNESS, 12 CIRCUIT LOAD CENTER

TO EXT CONN BOX

0F6720 1 HARNESS, 16 CIRCUIT LOAD CENTER

TO EXT CONN BOX

40 074908 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 10 (8 CIRCUIT)

066849 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 16 (10, 12, 16

CIRCUIT)

41 0A7215 4 SCREW SW 1/4"-20 X 5/8” WITH WASHER

42 0E6193 1 BRACKET, ARM EXTENDER

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Transfer Switch Assembly – Drawing No. 0F9774-C

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

13, 16 & 18kW, GT-990 Engine – Drawing No. 0G3071-Q - Part 1

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0C5729 1 ASSY, C’CASE WITH SLEEVE

(13,14,16,17Kw)

0G8548 1 ASSY, CRANKCASE WITH SLEEVE (20Kw)

2 0E9843A 1 SEAL, 38 I.D. CRANKSHAFT GREEN

3 0G0919 5 SCREW, HHFCS M6-1.0 X 12 G8.8

4 0C5372 1 ASSEMBLY, BREATHER

5 0C3005 1 GASKET, BREATHER COVER

6 0E3372B 1 SEPARATOR, OIL BREATHER

7 0D8067A 1 ASSEMBLY, HEAD #1 G&S (13,14,16,17Kw)

0G4400A 1 ASSY,HEAD #1 (20 Kw)

8 071983 4 RETAINER, PISTON PIN 20

9 0C2981F 1 ROCKER, COVER NO OIL FILL

11 0G2751 2 PISTON, FLAT TOP DIA 90 COATED

12 0G2565 2 RING SET, PISTON DIA 90

13 0E1466 2 PIN, PISTON (13,14,16,17Kw)

0G7940 2 PIN, PISTON (20Kw)

14 0D4041 1 ASSY, CAMSHAFT & GEAR

(13,14,16,17Kw)

0G7974 1 ASSY, CAMSHAFT & GEAR (20Kw)

15 0C2977 1 GASKET, CRANK CASE

16 0C5943 1 SEAL, OIL PASSAGE

17 0E4357E 1 ASSY, CRANK & GEAR (13,14,16,17Kw)

0G5001E 1 ASSY,C’SHAFT 0.D. 41 (20Kw)

18 0E3223 2 ASSY,CONNECTING ROD (13,14,16,17Kw)

0G4998 2 ASSY,CONNECTING ROD (20Kw)

19 0G6431 2 SCREW SHC SEMS M6-1.0 X 50 G8.8

20 0E6098 1 SCREEN, OIL PICKUP

21 0D4123B 1 ASSEMBLY, OIL PUMP W/O O-RING

22 0E8152 1 O-RING .49 ID X .07 THICK

23 0C3011 2 COVER, OIL RELIEF

24 0C3009 2 SPRING, OIL RELIEF

25 0C3010 2 BALL, 1/2D OIL RELIEF

27 0F5458 1 SCREW, PLASTITE HI-LOW #10

28 0C3027 1 O-RING, 3/8” X 1/2”

29 0C5998 1 CLAMP, OIL TUBE

31 0F2664C 1 ASSEMBLY, DIPSTICK WITH HANDLE

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

32 0C5305 1 TUBE, DIPSTICK

33 0D6147 5 SCREW HHFC M6-1.0 X 10mm

34 043790A 1 BARBED ELBOW 90 3/8NPT X 3/8 VS

35 0E9842A 1 SEAL, 42 I.D. CRANKSHAFT GREEN

36 0F8054 1 GEARCOVER / ADAPTOR GTH-990

37 0C3006 10 SCREW, HHFC M10-1.5 X 55

38 080318 8 SCREW HHFC M6-1.0 X 25

39 093064 1 ASSEMBLY, OIL FILL CAP

40 0G1839 2 LIFT HOOK GT990/760

41 0D2723D 1 ROCKER, COVER WITH OIL FILL

42 0C2979 2 GASKET, VALVE COVER

43 086515 8 KEEPER, VALVE SPRING

44 0D2274 4 RETAINER, VALVE SPRING

45 0D3867 4 SPRING, VALVE

46 078672 2 SEAL, VALVE STEM D7

47 0C5371 4 WASHER, VALVE SPRING

48 072694 4 STUD, ROCKER ARM PIVOT

49 0D5313 4 ROCKER ARM

50 0D3998 4 NUT HEX M8-1.0 G8 YEL CHR

51 0D6024 2 PLATE, PUSH ROD GUIDE

52 0C2976 12 SCREW HHFC M8-1.25 X 65

53 086516 2 VALVE, EXHAUST

54 0C2229 2 VALVE, INTAKE

55 083897 4 TAPPET, SOLID

56 0D8067B 1 ASSEMBLY, HEAD #2 G&S (13,14,16,17Kw)

0G4400B 1 ASSY, HEAD #2 (20Kw)

57 0D9853D 4 PUSHROD, 147

58 0C2978 2 GASKET, HEAD

59 0D4010 1 KIT GASKET

60 0D4012 1 KIT BREATHER ASSEMBLY

61 0D8675A 1 KIT HEAD ASSEMBLY CYLINDER 1

62 0D8675B 1 KIT HEAD ASSEMBLY CYLINDER 2

63 0D4015 1 KIT OIL RELIEF

64 078699C 2 SLEEVE DOWEL PIN 14 DIA.

65 078699B 4 SLEEVE DOWEL PIN 12 DIA.

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

13, 16 & 18kW, GT-990 Engine – Drawing No. 0G3071-Q - Part 1

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

13, 16 & 18kW, GT-990 Engine – Drawing No. 0G3071-Q - Part 2

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

64 022145 1 WASHER FLAT M8 – 5/16

65 0C5136A 2 KNOB, AIR CLEANER (13,14,16,17Kw)

0C5136D 2 KNOB,AIR CLEANER (20Kw)

66 0C3024 1 COVER, AIRBOX NG/LP (13,14,16,17Kw)

0G5895 1 COVER, AIRBOX NG/LP (20Kw)

68 0C8127 1 ELEMENT, AIR CLEANER (13,14,16,17Kw)

0G5894 1 ELEMENT, AIR CLEANER (20Kw)

69 0F9255 1 ASSY, MIXER / AIRBOX 990 (13, 16Kw)

0G8297 1 ASSY, MIXER / AIRBOX 990 (14, 17 Kw)

0G8448 1 ASSY, MIXER / AIRBOX 999 (20Kw)

70 0E9582 4 SCREW SHLDR(8MM) M6-1.0 X 21

71 0D4417 4 WASHER,RUBBER 1/4" X 1/8" THICK

72 0E7585A 2 SPARKPLUG, RCY14 .040”GAP

(13,14,16,17Kw)

0G0767A 2 SPARKPLUG, RC12 .040” GAP (20Kw)

73 0E6043 2 SCREW TAPTITE M5 – 0.8 X 8

74 0G7606 1 WRAPPER, LOWER CYLINDER 2 ZINC

75 0C3025 1 SWITCH, OIL PRESS

76 0F0452D 1 HOSE 3/8" 300PSI 6.5" LG OIL

77 070185F 1 OIL FILTER, 90mm

78 0D3083 1 ASSY, OIL DRAIN HOSE

79 0F2094 2 SCREW M3 – 0.5 X 6 SEMS

80 094090 1 SWITCH, THERMAL 293F

81 035461 2 BARBED STRAIGHT 1/4NPT X 3/8

82 0G3662B 5 CLAMP, HOSE OETIKER STEPLESS

18.5mm

83 0F0452C 1 HOSE 3/8" 300PSI 6" LG OIL

84 0E9506 1 COOLER, OIL

85 0C9764 4 SCREW PLASTITE 1/4-15 X 3/4

86 0C3043 2 GASKET, MANIFOLD / PORT

87 0C7694A 1 MANIFOLD CYLINDER 2

88 045756 4 SCREW, HHTT M6-1 x 10 LONG

89 082025 1 NUT, HEX LOCK M5-0.8 ZINC

90 0G3730 4 SCREW SHC M8 – 1.25 X 20 SEMS

91 090388 13 SCREW TAPTITE M6–1X12 CLEAR ZINC

92 0E4997 1 ASSY,GROUND WIRE CONNECTOR

93 0C3033 1 WASHER, 25MM I.D.

94 0C3034 1 NUT, HEX M24

95 0C9763 4 NUT, GROMMET 1/4 PLUG

96 0D1131 1 GUARD, FAN

97 0F1169K 1 HOUSING, BLOWER NG COOLER

98 051754 2 SCREW HHC M8 – 1.25 X 12 G8.8

99 0A5992 2 WASHER SHAKEPROOF INT M8 SS

100 0C3032 1 PLATE, FAN

101 0C3031 1 FAN, NYLON

102 0C3725B 1 ASSY, FLYWHEEL (13,14,16,17Kw)

0C3725D 1 ASSY, FLYWHEEL (20Kw)

103 0G4928A 1 PLATE, BACKING WITH OIL COOLER

ZINC

104 0C7693A 1 MANIFOLD CYLINDER 1

105 0C3041A 2 SLEEVE, RUBBER

106 082774 1 KEY, WOODRUFF 4 X 19D

107 0C3036A 1 HOSE BREATHER

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

108 0G7604 1 WRAPPER, LOWER CYLINDER 1 ZINC

109 0G7603 1 WRAPPER, UPPER CYLINDER 1 ZINC

110 0G7605 1 WRAPPER, UPPER CYLINDER 2 ZINC

111 0E9323 1 STARTER MOTOR HEAR REDUCED 1KW

112 061906 2 SCREW HHC M8 – 1.25 X 85 G8.8

113 022129 3 WASHER LOCK M8 – 5/16

114 0F1177 1 ASSEMBLY, GROUND WIRE

115 022097 2 WASHER LOCK M6 – 1/4

116 0G3110 4 SCREW TAPTITE M6 – 1.0 X 20 ZINC

117 0G3224A 1 ASSY, IGN COIL W/DIODE, CYLINDER 1

118 0G3224B 1 ASSY, IGN COIL W/DIODE, CYLINDER 2

119 0E9568 1 ASSY, THROTTLE SHAFT

120 0E9565 2 THROTTLE VALVE

121 074027 4 SCREW PPHM M3 – 0.5 X 5

122 0C3044 1 COVER, DUST, MIX/AIRBOX

123 0C4756 1 SPRING, IDLE ADJUST

124 075477 1 SCREW PPHM M5 – 0.58 X 20

125 043116 2 SCREW HHC M6 – 1.0 X 12

126 0E1644 1 SCREW BHSC M6-1.0 X 12 SS

127 0E9572 1 BRACKET, STEPPER MOTOR

129 0G6453 1 ASSY,CONTROLLER GTH990 HSB

131 0E9570 1 ASSY, THROTTLE ROD

132 0E9577 1 BELLOWS, INTAKE

133 0E5846 1 EXPANSION PLUG

134 0E9419 3 #10 O-RING

135 0C4760 1 PLUG, MANIFOLD

136 0F9253 1 ASSY, AIR BOX BASE

137 0G5970 1 PIN, FUEL SELECTOR (13, 16Kw) NO

STRIPES

0G8239 1 PIN,FUEL SELECTOR (14,17Kw) 2

STRIPES

0G8450 1 PIN, FUEL SELECTOR (20Kw) 3 STRIPES

138 0E9554 1 PIN, FUEL SEL STOP

139 0E9348 1 SOLENOID COVER

140 0E9599 1 LINKAGE, CHOKE

141 0E9595 4 SCREW PPPH HI-LO #6 X 1/2

142 090987 1 SCREW PHTT M3 – 0.5 X 8

143 0E9403 1 RETAINER, CHOKE RETURN SPRING

144 0E9571 1 SPRING, CHOKE RETURN

145 0E9380 1 WASHER, BELLEVILLE SPRING

146 0A6345 1 SCREW PPHM M2 – 0.4 X 8

147 0E9598 1 CHOKE ARM

148 0E9593 1 SCREW SHOULDER M3 – 0.5 X 6

149 0E9564 1 VALVE, CHOKE

150 0E9575 1 SHAFT, CHOKE

151 0E9357 1 SEAL, GOVERNOR ARM

152 0A7094 2 SCREW PHM #4 – 40 X 1/4

153 0E9574 1 BRACKET, SOLENOID

154 0F9273 1 SOLENOID, 6VDC

155 0F5467 1 NUT HEX M8 – 1.25 YELLOW ZINC

156 0E9557 1 SPRING, CHOKE VALVE ADJUST

157 0E1644 1 SCREW, BHSC M6-1.0 x 12

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

13, 16 & 18kW, GT-990 Engine – Drawing No. 0G3071-Q - Part 2

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

10kW, GT-530 Engine – Drawing No. 0F9429-R - Part 1

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

10kW, GT-530 Engine – Drawing No. 0F9429-R - Part 1

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0E9428B 1 CRANKCASE

2 0E3812 2 SEAL D 35 X 48.2

3 0C8566 2 SCREW HHFC M6 – 1.0 X 20

4 0E9367A 1 ASSY, BREATHER

5 0E9366 1 GASKET BREATHER ASSY

6 0E9304 1 CYLINDER HEAD 1

7 0E9334C 1 COVER, ROCKER PLAIN

8 076390 4 PISTON PIN RETAINER RING

9 076389 2 PISTON PIN

10 088057 2 PISTON

11 088411 2 PISTON RING SET

12 0E9322A 2 ASSY CONNECTING ROD

13 0E9407A 1 ASSY, CAM & GEAR

14 0E9350 1 GASKET CRANKCASE

15 0E9318E 1 ASSY CRANKSHAFT W/PLUG

16 043116 3 SCREW HHC M6 – 1.0 X 12

17 093873 3 WASHER LOCK M6 RIBBED

18 0G0272 1 ASSY GEROTOR

19 0E9482 1 SPRING OIL PRESSURE RELIEF

20 0A5776 1 BALL 11/32 DIA PRESSURE RELIEF

21 0C5315A 1 GEROTOR OUTER 9MM THICK

22 0C5314A 1 GEROTOR INNER 9MM THICK

23 0E9473 1 GEAR COVER

24 073144 9 SCREW HHFC M8 – 1.25 X 45

25 0C3027 2 O-RING 3/8 X 1/2

26 0E9358 1 SCREEN OIL PICK-UP

27 093064 1 ASSY, OIL FILL CAP

28 0E9334A 1 COVER, ROCKER, W/ FILL

29 0E9352 2 GASKET, VALVE COVER

30 0C3592 8 KEEPER, VALVE SPRING

31 0C3733 4 VALVE RETAINER

32 0C4390 4 SPRING VALVE

33 088156 2 SEAL, VALVE STEM

34 084186 4 WASHER, VALVE SPRING

35 0E9368 2 SPARKPLUG

36 077168 12 SCREW HHC M8 – 1.25 X 56

37 0E9305 1 CYLINDER HEAD 2

38 0C3590 2 VALVE EXHAUST

39 0E9351 2 GASKET CYLINDER HEAD

40 0C3591 2 VALVE INTAKE

41 083235 4 TAPPET, SOLID

42 0E9455E 4 PUSHROD, ALUMINUM

43 0E9353A 2 PLATE, PUSH ROD GUIDE

44 076307 4 NUT JAM (ROCKER ARM)

45 077160 4 ROCKER ARM

46 077161 4 STUD ROCKER ARM PIVOT

47 0G0273 1 GASKET KIT

48 0G0274 1 BREATHER KIT

49 0G0275 1 KIT HEAD ASSY CYLINDER #1

50 0G0276 1 KIT HEAD ASSEMBLY CYLINDER #2

51 0E9502 1 SEPERATOR, OIL, GT530

52 080318 8 SCREW HHFC M6 – 1.0 X 25

53 0E3372C 1 SEPARATOR, OIL BREATHER GT530

54 078699B 6 SLEEVE DOWEL PIN 12 DIA.

55 0C5943 1 SEAL, OIL PASSAGE

56 043790 1 BARBED EL 90 3/8 NPT X 3/8

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

10kW, GT-530 Engine – Drawing No. 0F9429-R - Part 2

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

10kW, GT-530 Engine – Drawing No. 0F9429-R - Part 2

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

58 022097 3 WASHER LOCK M6-1/4

59 0E9561 1 INTAKE ADAPTER

60 0E9472 1 GASKET, AIRBOX TO CARB/MIXER

61 0E9471 1 GASKET, MANIFOLD TO CARB/MIXER

62 078643B 4 BOLT, CARB MOUNT M6 – 1.0 X 85

63 0D9784 1 NUT HEX LOCK M3 – 0.5

64 0E9584 1 ASSY, CONTROLLER

65 0D6342 1 BALL STUD, 10 MM

66 0E9587 1 ASSY, THROTTLE ROD

67 0C9997 1 GUARD, FAN

68 0E9319 2 GASKET INTAKE

69 0E9597 1 BREATHER HOSE

70 040976 4 SCREW SHC M8 – 1.25 X 20 G12.9

71 022129 2 WASHER LOCK M8 – 5/16

72 061906 2 SCREW HHC M8 – 1.25 X 85

73 0E9323 1 STARTER MOTOR

74 0E9507 6 SCREW HHFC M8 – 1.25 X 14

75 0E9362 2 LIFTING HOOK

76 0G7608 1 WRAPPER OUTER CYLINDER 1 CLEAR

ZINC

77 0G7610 1 WRAPPER INNER CYLINDER 1 CLEAR

ZINC

78 0G3378 1 TUBE, DIPSTICK GTH 530

79 0F2664H 1 ASSY, DIPSTICK /TEXT

80 0E9336F 1 BLOWER HOUSING

81 0D6147 6 SCREW HHFC M6-1.0 X 10 G8.8

82 0E5139 3 SCREW HHFC M6-1.0 X 8 G8.8

83 0G7611 1 WRAPPER INNER CYLINDER 2 CLEAR

ZINC

84 0G7609 1 WRAPPER OUTER CYLINDER 2 CLEAR

ZINC

85 0E9370 1 GASKET, OIL FILTER ADAPTER

86 0E9505A 1 ASSY, DIRECT OIL COOLER ADAPTER

87 0F5458 2 SCREW PLASTITE HI-LOW #10X3/8

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

88 045757 3 SCREW HHC M6 – 1.0 X 25

89 070185F 1 OIL FILTER

90 094090 1 THERMAL SWITCH

91 0F2094 2 SCREW PPHM M3-0.5 X 6 SEMS

92 0G4403 1 ASSY OIL DRAIN HOSE

93 0D9235 1 OIL PRESSURE SWITCH HOBBS 5PSI

94 082774 1 KEY, WOODRUFF 4 X 19D

95 0F1177 1 ASSY, GROUNDING WIRE

96 0G3251A 1 ASSY IGNITION COIL CYLINDER 1

0G3251B 1 ASSY IGNITION COIL CYLINDER 2

98 0E9443 1 ASSY, MIXER DUAL FUEL

99 0G3662B 4 CLAMP, HOSE OETIKER STEPLESS

18.5mm

100 0G0286 1 HOSE 3/8”ID X 6” SAE J30R9

101 0G0479 1 HOSE 3/8”ID X 7.25 SAE J30R9

102 0G4985 1 BACKING PLATE, GT-530 ZINC

103 0E9525C 1 ASSY, FLYWHEEL & RING GEAR

104 0E9486 1 FAN, FLYWHEEL, 20 FIN, 218.8 OD

105 0A5992 2 WASHER LOCK INT M8

106 051754 2 SCREW HHC M8 – 1.25 X 12

107 067890 1 NUT HEX M20 – 1.5

108 067198N 1 WASHER BELV – 20 X 2.2

109 0C3032 1 PLATE, FAN

110 0E4997 1 ASSY, GROUND WIRE CONNECTOR

111 0E9406 1 OIL COOLER

112 0G1705 13 SCREW HHFC M6 – 1.0 X 14

113 0E9450 1 CENTER BAFFLE

114 0E9376 1 INTAKE MANIFOLD

115 0E9550 1 FRONT COVER

116 028916 1 ELBOW - 1/8” NPT

117 0C8563 2 SCREW, HHFC M6-1.0 x 12

118 0G0919 4 SCREW, HHFCS M6-1 x 12 CLEAR ZINC

119 0G6432 4 SCREW, HHC M6-1 x 25 SEMS

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

7kW, GH-410 Engine – Drawing No. 0G4423-E - Part 1

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0E3221 1 ASSEMBLY, CONNECTING ROD

2 0E1466 1 PIN, PISTON DIA 20

3 0G2565 1 RING SET, PISTON DIA 90

4 0G2751 1 PISTON, FLAT TOP DIA 90 COATED

5 071983 2 RETAINER, PISTON PIN

6 0E8440 1 ASSEMBLY, CRANKSHAFT

7 0A7628 1 ARM, GOVERNOR RC45

8 078658 1 PIN, “R” GOVERNOR ARM

9 078659 2 WASHER, GOVERNOR ARM THRUST

10 0F8446C 1 CRANKCASE, MACHINED GH-410

11 0E3812 2 SEAL, 35 I.D. CRANKSHAFT

12 0E6519 1 ASSEMBLY, GOVERNOR GEAR

13 078645 1 C-RING, GOVERNOR GEAR RETAINER

14 0A7811 1 SPOOL, GOVERNOR-MACHINED

15 0G3358 1 ASSEMBLY, CAMSHAFT & GEAR 410HSB

16 076701 1 GASKET, CRANKCASE

17 021713B 1 GASKET, HEAD 410

18 078691 1 COVER, OIL PRESSURE RELIEF

19 0A5771 1 SPRING, OIL RELIEF 360

20 0A5776 1 BALL, DIA 11/32 PRESSURE LF

21 076361 1 WASHER, THRUST GOVERNOR GEAR

22 0G4233C 1 ASSY GEAR COVER GH410 TOP CHK ONLY

23 0D2274 2 RETAINER, VALVE SPRING

24 0C4391 2 SPRING, VALVE L-71.7N

25 086025 1 SET, GEROTOR 12 THICK

26 0E3341 1 BALANCER, MACHINED

27 021714 1 ASSEMBLY, CYLINDER HEAD W/GUIDES & SEATS

28 086516 1 VALVE, EXHAUST

29 086517 1 VALVE, INTAKE

30 0D9853B 2 PUSH, ROD

31 083897 2 TAPPET

32 077158 1 ASSEMBLY, OIL PICK-UP SCREEN

33 0C3150 1 GASKET, ROCKER COVER 410

34 072694 2 STUD, D20 PIVOT BALL

35 083907 2 ARM, SOLID ROCKER

36 0D3998 2 NUT, HEX M8-1.0 G8 YELLOW CHROME

37 078694 1 PLATE, PUSH ROD GUIDE

38 021742 4 SCREW, HHFL M10-1.5 X 105

39 0D6094 1 ASSEMBLY, ROCKER COVER BREATHER

40 0G4194 1 ASSY, PISTON HC GH410 COATED (I/N’S:1-5)

41 0G5792 1 WASHER LOCK M5 RIBBED

42 0D4788 1 PLUG, STD PIPE 3/8 STEEL SQ HEAD

43 045770 1 SCREW, HHC M5-0.8 X 10 G8.8

44 086515 4 KEEPER, VALVE SPRING

45 078606 4 SCREW, SHC M6-1.0 X 12 W/LOCK WASHER

46 0A1442 8 SCREW, HHFC M8-1.25 X 42

47 078672 1 SEAL, VALVE STEM D7

48 089673 2 WASHER, VALVE SPRING

49 0B2104 1 WASHER, LARGE SPRING

50 078699B 2 SLEEVE, DOWEL PIN 12mm DIA.

51 078699C 2 SLEEVE, DOWEL PIN 14mm DIA.

52 043790A 1 BARBED EL 90 3/8NPT X 3/8 VS

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

7kW, GH-410 Engine – Drawing No. 0G4423-E - Part 1

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

7kW, GH-410 Engine – Drawing No. 0G4423-E - Part 2

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0C1069 5 SCREW, TAPTITE M6-1.0X8 YELLOW CHROME

2 0D2922 1 HOUSING, BLOWER

3 0G1220 1 TUBE 410GH OIL FILL/CHECK

4 0C9997 1 GUARD, FAN

5 088434 1 WRAPPER, BOTTOM

6 045756 11 SCREW, TAPTITE M6-1X10 YELLOW CHROME

7 0C4176A 1 WRAPPER, TOP

8 0D9004A 1 ASSY, STARTER

9 059985 2 SCREW, SHC M8-1.25 X 45 G12.9

10 022129 3 WASHER, LOCK M8-5/16

11 0C2458A 1 BACKPLATE, L/F D/F

12 0G7967 1 SCREW HHTT 5/16-18X1/2" CLEAR

13 0D1401A 1 BREATHER TUBE

14 091039 1 GASKET, INTAKE ADAPTER

15 0C9619 1 ASSEMBLY, PLASTIC CARB

18 040945 2 SCREW, SHC M6-1.0 X 20 G12.9

19 086999 1 GASKET,OIL FILTR ADAPTER

20 0D5667A 1 ADAPTER, OIL FILTER

21 049821 2 SCREW, SHC M8-1.25 X 30 G12.9

22 0D9235 1 SWITCH, OIL 5 PSI

23 070185F 1 OIL FILTER

24 082774 1 KEY, WOODRFF 4 X 19D

25 091222E 1 FLYWHEEL WITH RING GEAR 32DEG.

26 067198N 1 WASHER,BELV-20 X 2.2

27 067890 1 NUT, HEX - FLYWHEEL

28 0E7585 1 SPARKPLUG

29 072734 1 ASSEMBLY,GOVERNOR LEVER 12 HP

30 072735 1 ROD,GOVERNOR CONTROL.

31 0C3978 1 SPRING, ANTI-LASH

32 0C6040 1 ASSEMBLY, WIRE

33 0G3249 1 ASSEMBLY, IGNITION COIL ADVANCE W/DIODE

34 0G3111 2 SCREW, TAPTITE M6-1.0 X 25 ZINC

35 0F3800 1 SPRING GOVERNOR

36 083502 1 BOLT, GOVERNOR ADJUST M5

37 082025 1 NUT HEX LOCK M5-0.8 NYINS ZINC

38 0G4403 1 ASSY OIL DRAIN HOSE

39 0C8434D 1 DIPSTICK, GTH410

40 090072 1 O-RING 9/16 X 3/4 X 3/32

41 094090 1 SWITCH, THERMAL 293F

42 022145 1 WASHER FLAT 5/16 - M8

43 0F2094 2 SCREW, M3-0.5 X 6 SEMS

44 0C4373 1 SPACER ENDFRAME

45 022717B 1 GROMMET

46 0F3865 1 SPRING SECONDARY

47 0F3855 1 BRACKET SECONDARY GOVERNOR SPRING

48 039253 1 SCREW HHC M8-1.25 x 20

49 0D3751 1 SPRING, IDLE RETURNING

50 0F3921 1 BARREL GOVERNOR ADJUSTMENT

51 0C8493 1 SCREW SHC M5-0.8 x 30

52 0D8758 1 ENGINE LIFT HOOK

53 0D6147 1 SCREW HHFCS M6-1.0X10 G8.8

54 0G3662 1 CLAMP,HOSE OETIKER STEPLESS 17

55 036916 2 SCREW, PPHM #8-32 X 1/4

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

7kW, GH-410 Engine – Drawing No. 0G4423-E - Part 2

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Generator – Drawing No. 0F9422-C

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

Generator – Drawing No. 0F9422-C

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 0F8186 1 ADAPTOR, ENGINE

2 0F5540H 1 STATOR

3 0C9934H 1 ROTOR

4 0F7774A 1 CARRIER, REAR BEARING

5 0C8096 1 FAN, 8” CURVED BLADE

6 0F6591 1 MUFFLER

7 0F8078 1 TAIL PIPE, MUFFLER

9 056482 1 BEARING

10 0C3168 3 5/16 SPECIAL L/WASH

11 056147 1 BOLT ROTOR HHCS 5/16”-24 X 13-1/2” G5

12 0D1847 4 BOLT STATOR IHHCS M8-1.25 x 305mm

13 0C7038C 1 BRACKET, ALTERNATOR MOUNTING

14 0F9445 1 DUCT, ALTERNATOR AIR

15 0F9497 1 GASKET, ALTERNATOR AIR DUCT

16 0C7038B 1 BRACKET, ENGINE MOUNTING

17 0C7758 4 RUBBER MOUNT

18 0388050AE0 1 CABLE, #6 40” BLACK BATTERY

19 0C2417A 1 EARTH STRAP 3/8X 3/8

20 0F6528 1 EXHAUST FLEX

21 066386 1 ASSEMBLY BRUSH HOLDER

22 029451 1.8 FT TAPE ELEC UL FOAM 1/8 X 1/2

23 049451 1 WASHER FLAT .406ID X 1.62OD

24 022237 4 WASHER LOCK 3/8

25 022511 4 BOLT HHC 3/8-16 X 1-1/4 G5

26 022131 4 WASHER FLAT 3/8

27 039287 4 SCREW HHC M8-1.25 X 45 G8.8

28 022145 18 WASHER FLAT 5/16

29 049820 4 NUT LOCK HEX M8-1.25 NYL INSRT

30 090388 8 SCREW TAP M6-1.0X12

31 022129 17 WASHER LOCK M8-5/16

32 022259 8 NUT HEX 5/16-18

33 059637 2 SCREW TAPTITE 3/8-16X 3/4”

34 048031K 3 BAND, HOSE CLAMP 35.05 DIA.

35 0C9592 1 BELLOWS

36 048031M 2 HOSE CLAMP 3/4"

37 040976 2 SCREW SHC M8-1.25 X 20 G12.9

38 0G0414 1 PLATE “HOT”

39 0D5823 3 U-BOLT 5/16”-18 X 1.62” W/ SADDLE

40 090239 1 GASKET, EXHAUST

41 0C6989 1 STINGER, ENGINE AIR IN

42 0D1214 1 BASE, AIR CLEANER

43 0C8127 1 ELEMENT, AIR CLEANER

44 0C3024 1 COVER, AIR CLEANER NG/LP

45 0D2273 1 TUBE, 1.25"O.D. x 20Ga. x 12.125" LONG

46 055934N 1 CLAMP VINYL 1.31 X .281 Z

47 0F7065 1.25 FT HOSE LP 1/2" I.D.

48 0C5136A 2 KNOB, AIR CLEANER

49 039253 2 SCREW HHC M8-1.25 X 20 G8.8

50 022473 4 WASHER FLAT 1/4

52 066849 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 16

53 0F6551 1 FLEX COVER

54 0F8079 1 BRACKET MUFFLER ACCESS

55 0F0710 2 RIVET POP 0.125” X 0.337”

56 0F8256 1 EXHAUST MANIFOLD

57 045771 4 NUT HEX M8-1.25 NY INS

58 0G0676 2 SCREW THTT M6-1.0 X 10

59 074906 4 SCREW HHTT M6-1.0 X 20

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

10, 13, 16 & 18kW, V-twin Generators – Drawing No. 0G5051-B

Section 7 — Exploded Views and Parts Lists

Air-cooled Generators

10, 13, 16 & 18kW, V-twin Generators – Drawing No. 0G5051-B

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 040976 4 SCREW SHC M8-1.25 X 20mm

2 0G2824C 1 STATOR (16KW)

0G2822C 1 STATOR (13KW & 10KW)

0G5277C 1 STATOR (18 KW)

3 0G2825C 1 ROTOR (16KW)

0G2823C 1 ROTOR (13KW & 10KW)

0G5278C 1 ROTOR (18 KW)

4 0F7774 1 CARRIER, REAR BEARING

5 0E9579 1 FAN, 12” CURVED BLADE

0F8998 1 FAN, 12” CURVED BLADE (10KW)

6 0F6591 1 MUFFLER

7 0F8078 1 TAIL PIPE, MUFFLER

8 099502 2 CLAMP HOSE #24 B1.06-2.00 (10KW)

9 056482 1 BEARING

10 0C3168 3 5/16 SPECIAL LOCK WASHER

11 0D1838 1 BOLT, IHHCS 3/8”-24 X 15.50”

12 0D1846 4 BOLT, IHHCS M8-1.25 X 345mm

13 0C7038 1 BRACKET, ALTERNATOR MOUNTING

14 0F9396 1 DUCT, ALTERNATOR AIR

15 0D2559 1 GASKET, ALTERNATOR AIR DUCT

16 0C7038A 1 BRACKET, ENGINE MOUNTING

0F4179 1 PLATE, MOUNTING ENG 530HSB

17 0C7758 4 RUBBER MOUNT

18 0388050AD0 1 CABLE, #6 48” BLACK BATTERY

19 0C2417A 1 EARTH STRAP 3/8 X 3/8

20 0F6528 1 EXHAUST FLEX

21 066386 1 ASSEMBLY BRUSH HOLDER

22 029451 2.6 FT TAPE ELEC UL FOAM 1/8 X 1/2

23 049451 1 WASHER FLAT .406ID X 1.62OD

24 022237 5 WASHER LOCK 3/8 (10KW)

022237 1 WASHER LOCK 3/8

25 035685 1 CLAMP HOSE #28 1.32-2.25 (10KW)

26 0E9549 1 HOSE, INTAKE GTH530 HSB (10KW)

27 051731 4 SCREW HHC M8-1.25 X 50

28 022145 18 WASHER FLAT 5/16 ZINC

29 049820 4 NUT LOCK HEX M8-1.25 NYL INSERT

30 0G0676 2 SCREW THTT M6-1.0 X 10

31 022129 18 WASHER LOCK M8-5/16

32 022259 8 NUT LOCK HEX 5/16-18

ITEM PART NO. QTY. DESCRIPTION

33 059637 2 SCREW TAPTITE 3/8-16 X ¾

34 0E9591 1 SPRING-CHOKE RETURN (10KW)

35 0F7065 3 FT HOSE RES ½ LP GAS

36 048031M 4 HOSE CLAMP ¾” I.D.

37 0E9589 1 CHOKE HSG (10KW)

38 0G0414 1 PLATE, “HOT”

39 0D5823 3 U-BOLT 5/16”-18 X 1.62” WITH SADDLE

40 0E9369 2 GASKET, EXHAUST PORT (10KW)

0C4138 2 GASKET, EXHAUST PORT

41 040173 2 CLAMP HOSE #5.5 0.62”-0.62” (10KW)

42 074995 1.44 FT HOSE ¼ ID LPG 350PSI UL21 (10KW)

43 066849 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 16

44 0F7799 1 EXHAUST MANIFOLD

0F8115 1 EXHAUST MANIFOLD (10KW)

45 0G30430GS0R 1 FLEX COVER

0G30440GS0R 1 FLEX COVER (10KW)

46 0E9595 2 SCREW PPPH HI-LO #6/1/2 W/ #5HD

(10KW)

47 090388 7 SCREW TAPTITE M6-1.0 X 12

48 045771 4 NUT HEX M8-1.25

49 039253 2 SCREW HHC M8-1.25 X 20

50 0F0710 2 RIVET POP 0.125” X 0.337”

51 0F8079 1 BRACKET MUFFLER ACCESS

52 0F9273 1 SOLENOID, 6 VOLTS DC (10KW)

53 0E9592 2 SCREW PPHM $4-40 X 3/8 SEMS (10KW)

54 0E9588 1 LINKAGE, CHOKE (10KW)

55 077091 1 COTTER PIN (10KW)

56 0E9581 1 AIR CLEANER GTH530 HSB (10KW)

57 0E9594 3 SCREW PPPH HI-LO #14-15 X ½ (10KW)

58 0E9590 1 ASSEMBLY, CHOKE SHAFT (10KW)

59 0E9542 1 VALVE, CHOKE (10KW)

60 0D1683 2 SCREW PFHM M3-0.5 X 5 (10KW)

61 077075 1 BOOT, CHOKE SOLENOID (10KW)

62 0F8186 1 ADAPTOR, ENGINE (10KW)

63 0G2387 1 PLUG, GEAR COVER (13 & 16KW)

64 022511 4 SCREW HHC 3/8 X 16 X 1-1/4 (10KW)

65 022131 4 WASHER FLAT 3/8 ZINC (10KW)

66 0G4750 1 PLUG, GEARCOVER ADAPTOR-SMALL (13

& 16KW)

Section 8 — Mounting Dimensions

Air-cooled Generators

Drawing No. 0F9424-D

Section 8 — Mounting Dimensions

Air-cooled Generators

Drawing No. 0F9424-D

Section 9 — Notes

Air-cooled Generators

Section 9 — Notes

Air-cooled Generators

CALIFORNIA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

The California Air Resources Board (CARB) and Generac Power Systems, Inc. (Generac) are pleased to explain the Emission

Control System Warranty on your new engine.* In California, new utility, and lawn and garden equipment engines must be

designed, built and equipped to meet the state’s stringent anti-smog standards. Generac will warrant the emission control

system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, unapproved modifica-

tion or improper maintenance of your engine.

Your emission control system may include parts such as the carburetor, ignition system and exhaust system. Generac will

repair your engine at no cost to you for diagnosis, replacement parts and labor, should a warrantable condition occur.

MANUFACTURER’S EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY COVERAGE:

Emissions control systems on 1995 and later model year engines are warranted for two years as hereinafter noted. If, dur-

ing such warranty period, any emission-related component or system on your engine is found to be defective in materials or

workmanship, repairs or replacement will be performed by a Generac Authorized Warranty Service Facility.

PURCHASER’S/OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

As the engine purchaser/owner, you are responsible for the completion of all required maintenance as listed in your factory

supplied Owner’s Manual. For warranty purposes, Generac recommends that you retain all receipts covering maintenance

on your engine. However, Generac cannot deny warranty solely due to the lack of receipts or for your failure to ensure the

completion of all scheduled maintenance.

As the engine purchaser/owner, you should, however, be aware that Generac may deny any and/or all warranty coverage or

responsibility if your engine, or a part/component thereof, has failed due to abuse, neglect , improper maintenance or unap-

proved modifications, or the use of counterfeit and/or “grey market” parts not made, supplied or approved by Generac.

You are responsible for contacting a Generac Authorized Warranty Service Facility as soon as a problem occurs. The

warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

Warranty service can be arranged by contacting either your selling dealer or a Generac Authorized Warranty Service Facility.

To locate the Generac Authorized Warranty Service Facility nearest you, call our toll-free number:

1-800-333-1322

IMPORTANT NOTE: This warranty statement explains your rights and obligations under the Emission Control System

Warranty (ECS Warranty), which is provided to you by Generac pursuant to California law. See also the “Generac Limited

Warranties for Generac Power Systems, Inc.,” which is enclosed herewith on a separate sheet, also provided to you by

Generac. The ECS Warranty applies only to the emission control system of your new engine. If there is any conflict in

terms between the ECS Warranty and the Generac Warranty, the ECS Warranty shall apply except in circumstances where

the Generac Warranty may provide a longer warranty period. Both the ECS Warranty and the Generac Warranty describe

important rights and obligations with respect to your new engine.

Warranty service can be performed only by a Generac Authorized Warranty Service Facility. When requesting warranty ser-

vice, evidence must be presented showing the date of the sale to the original purchaser/owner.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact Generac at one of

the following addresses:

For Air-cooled Product ... For Liquid-cooled Product ...

ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT

GENERAC POWER SYSTEMS, INC. GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX 297 211 MURPHY DRIVE

WHITEWATER, WI 53190 EAGLE, WI 53119

Part 1

Section 10 – Warranty

Air-cooled Generators

NOTE: This Emission Control Warranty Statement pertains to this product only IF the generator size is 15 kW or below.

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

Emission Control System Warranty (ECS Warranty) for 1995 and later model year engines:

(a) Applicability: This warranty shall apply to 1995 and later model year engines. The ECS Warranty Period shall begin on the

date the new engine or equipment is purchased by/delivered to its original, end-use purchaser/owner and shall continue

for 24 consecutive months thereafter.

(b) General Emissions Warranty Coverage: Generac warrants to the original, end-use purchaser/owner of the new engine or

equipment and to each subsequent purchaser/owner that each of its engines is ...

(1) Designed, built and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the CARB pursuant to its

authority, and

(2) Free from defects in materials and workmanship which, at any time during the ECS Warranty Period, may cause a

warranted emissions-related part to fail to be identical in all material respects to the part as described in the engine

manufacturer’s application for certification.

(1) Any warranted, emissions-related parts that are not scheduled for replacement as required maintenance in the Owner’s

Manual shall be warranted for the ECS Warranty Period. If any such part fails during the ECS Warranty Period, it shall

be repaired or replaced by Generac according to Subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under the

ECS Warranty shall be warranted for the remainder of the ECS Warranty Period.

(2) Any warranted, emissions-related part that is scheduled only for regular inspection as specified in the Owner’s Manual

shall be warranted for the ECS Warranty Period. A statement in such written instructions to the effect of “repair or

replace as necessary” shall not reduce the ECS Warranty Period. Any such part repaired or replaced under the ECS

Warranty shall be warranted for the remainder of the ECS Warranty Period.

(3) Any warranted, emissions-related part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Owner’s

Manual shall be warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part

fails prior to the first scheduled replacement, the part shall be repaired or replaced by Generac according to Subsection

(4) below. Any such emissions-related part repaired or replaced under the ECS Warranty shall be warranted for the

remainder of the ECS Warranty Period prior to the first scheduled replacement point for such emissions-related part.

(4) Repair or replacement of any warranted, emissions-related part under this ECS Warranty shall be performed at no

charge to the owner at a Generac Authorized Warranty Service Facility.

(5) When the engine is inspected by a Generac Authorized Warranty Service Facility, the owner shall not be held responsible

for diagnostic costs if the repair is deemed warrantable.

(6) Generac shall be liable for damages to other original engine components or approved modifications proximately caused

by a failure under warranty of any emission-related part covered by the ECS Warranty.

(7) Throughout the ECS Warranty Period, Generac shall maintain a supply of warranted emission-related parts sufficient

to meet the expected demand for such emission-related parts.

(8) Any Generac authorized and approved emission-related replacement part may be used in the performance of any ECS

Warranty maintenance or repairs and will be provided without charge to the owner. Such use shall not reduce Generac

ECS Warranty obligations.

(9) Unapproved, add-on, modified, counterfeit and/or “grey market” parts may not be used to modify or repair a Generac

engine. Such use voids this ECS Warranty and shall be sufficient grounds for disallowing an ECS Warranty claim.

Generac shall not be held liable hereunder for failures of any warranted parts of a Generac engine caused by the use of

such an unapproved, add-on, modified, counterfeit and/or “grey market” part.

EMISSION RELATED PARTS INCLUDE THE FOLLOWING:

* Generac engine types covered by this warranty statement include the following:

1) Prepackaged Standby Generator

2) Auxiliary Power Unit (APU) Generator

3) Standby Generator

Part 2

Section 10 – Warranty

Air-cooled Generators

1) Fuel Metering System:

1.2) LPG/Natural Gas carburetion assembly and its internal com-

ponents.

a) Fuel controller (if so equipped)

b) Mixer and its gaskets (if so equipped)

c) Carburetor and its gaskets (if so equipped)

d) Primary gas regulator (if so equipped)

e) LP liquid vaporizer (if so equipped)

2) Air Induction System including:

a) Intake pipe/manifold

b) Air cleaner

3) Ignition System including:

a) Spark plug

b) Ignition module

4) Catalytic Muffler Assembly (if so equipped) including:

a) Muffler gasket

b) Exhaust manifold

5) Crankcase Breather Assembly including:

a) Breather connection tube

Part No. 0G4869 Revision E (04/01/08) Printed in U.S.A.

GENERAC

POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX 297 • WHITEWATER, WI 53190

Catalog No. OMASPB07-3

Manual del usuario

de instalación

Generadores auxiliares automáticos,

enfriados por aire de 7; 10; 13; 16 y 18 kW

PELIGRO

GASES DE ESCAPE MORTALES. ¡PARA SER INSTALADO SOLAMENTE EN EXTERIORES!

No están diseñados para ser utilizados como fuente de energía

principal en lugar de la empresa de servicios eléctricos ni en

aplicaciones de equipos de soporte vital.

 

INTRODUCCIÓN

Gracias por comprar este generador impulsado por un

motor, enfriado por aire, de alto rendimiento y compac-

to. Está diseñado para suministrar energía eléctrica de

manera automática para hacer funcionar cargas cruciales

durante una falla de la energía proveniente de la empresa

de servicios eléctricos.

Esta unidad se instaló en fábrica en un cerramiento metáli-

co resistente a todas las condiciones climáticas y fue dis-

eñado para ser instalado exclusivamente en exteriores.

Este generador funcionará con vapor extraído de propano

líquido (PL) o gas natural (GN).

NOTA:

Este generador está adecuado para el suministro de cargas

residenciales típicas tales como, motores de inducción (bom-

bas de achique, refrigeradores, acondicionadores de aire,

calderas, etc.), componentes electrónicos (computadoras,

monitores, TV, etc.), cargas ligeras y hornos microonda).

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL

Si no entiende alguna sección de este manual, contáctese

con el distribuidor autorizado más cercano a su domicilio

para obtener información sobre los procedimientos de

arranque, funcionamiento o del servicio técnico.

En toda esta publicación y en las etiquetas y calcomanías

adheridas al generador, se utilizan recuadros con las pal-

abras PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN y NOTA

para alertar al personal acerca de las instrucciones espe-

ciales sobre un funcionamiento en particular que puede

ser peligroso si se lo lleva a cabo de manera incorrecta o

descuidada. Estúdielos atentamente. Sus definiciones son

las siguientes:

0%,)'2/

Después de este encabezado, lea las instrucciones. Si no

las cumple estrictamente, se producirán lesiones perso-

nales graves, incluso la muerte, además de daños a la

propiedad.

!$6%24%.#)!

Después de este encabezado, lea las instrucciones. Si no

las cumple estrictamente, pueden producirse lesiones per-

sonales graves o daños a la propiedad.

02%#!5#).

Después de este encabezado, lea las instrucciones. Si no

las cumple estrictamente, podrían producirse daños al

equipo y/o a la propiedad.

NOTA:

Después de este encabezado, lea las explicaciones que

requieren un énfasis especial.

Estas advertencias de seguridad no pueden eliminar los

peligros que indican. El sentido común y el cumplimiento

estricto de las instrucciones especiales mientras se realiza

el servicio técnico son esenciales para evitar accidentes.

Cuatro símbolos de seguridad utilizados comúnmente

acompañan los recuadros con las palabras PELIGRO,

ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN. A continuación, se detalla

el tipo de información que indica cada símbolo:





Este símbolo indica información de seguridad impor-

tante que, si no se sigue, se podría poner en peligro la

seguridad personal y/o la propiedad de los demás.



Este símbolo indica un riesgo potencial de explosión.



Este símbolo indica un riesgo potencial de incendio.



Este símbolo indica un riesgo potencial de descarga

eléctrica.

El operador es responsable del uso correcto y seguro del

equipo. El fabricante recomienda enfáticamente que el

operador lea este Manual del usuario y entienda muy bien

todas las instrucciones antes de utilizar este equipo. El

fabricante también recomienda enfáticamente capacitar a

los demás usuarios para que enciendan y hagan funcionar

correctamente la unidad. Esto los prepara en caso de que

deban hacer funcionar el equipo en una emergencia.

CONTENIDO

Este manual contiene información pertinente al usuario,

como la garantía, diagramas eléctricos, vistas detalladas y

listas de repuestos para los siguientes modelos diferentes:

Motor GH-410 de un único cilindro, 6 kW GN, 7 kW PL

Motor GT-530 bicilíndrico en V, 9 kW GN, 10 kW PL

Motor GT-990 bicilíndrico en V, 13 kW GN, 13 kW PL

Motor GT-990 bicilíndrico en V, 15 kW GN, 16 kW PL

Motor GT-990 bicilíndrico en V, 16 kW GN, 18 kW PL

FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

Es responsabilidad del operador realizar todas las revisio-

nes de seguridad, asegurarse de que todo el mantenimiento

para el funcionamiento seguro se realice a tiempo y hacer

que un distribuidor autorizado revise el equipo periódica-

mente. El servicio normal de mantenimiento y el reemplazo

de las piezas son responsabilidad del usuario/operador y,

como tal, no se consideran como defectos en los materiales

ni en la mano de obra dentro de los términos de la garantía.

Los hábitos individuales de funcionamiento y el uso hacen

que el servicio de mantenimiento sea necesario.

El mantenimiento y el cuidado adecuado del generador

garantizan una cantidad mínima de problemas y man-

tienen los gastos de funcionamiento al mínimo. Consulte

con un distribuidor autorizado para obtener información

sobre la asistencia del servicio técnico y los accesorios.

CÓMO OBTENER EL SERVICIO TÉCNICO

Si el generador necesita servicio técnico o reparación, con-

tacte a un distribuidor autorizador para solicitar asistencia.

Los técnicos de reparación fueron capacitados en la fábrica

y pueden encargarse de todas las reparaciones.

Cuando contacte a un distribuidor autorizado respecto a las

piezas y al servicio técnico, siempre proporcione el número

completo del modelo y el número de serie de la unidad

según aparecen en la calcomanía de datos ubicada en el

generador. Consulte la sección "El generador" para conocer

la ubicación de la calcomanía.

Modelo No. ___________ No. de serie ____________



•



Índice

Generadores enfriados por aire

Introducción .......En el interior de la portada

Lea atentamente este manual .......................... IFC

Contenido ........................................................ IFC

Funcionamiento y mantenimiento ................... IFC

Cómo obtener el servicio técnico ..................... IFC

Normas de seguridad .......................................2

Índice de las normas ...........................................3

Sección 1 – Información general ...................4

1.1 Desembalaje/inspección ................................4

1.2 Sistemas de protección .................................4

1.3 Requisito del Código Nacional de Electricidad

(NEC) para el disyuntor de interrupción del

circuito por falla del arco eléctrico para

dormitorios ...................................................4

1.4 El generador .................................................5

1.5 Especificaciones ............................................6

1.6 Luz LED de la configuración del sistema ......7

1.7 Recomendaciones y requisitos del

combustible ...................................................7

1.8 Consumo de combustible ..............................7

1.9 Reconfiguración del sistema de

combustible ...................................................8

1.10 Ubicación ......................................................9

1.11 Requisitos de la batería ...............................10

1.12 Instalación de la batería ..............................10

1.13 La batería ....................................................11

Sección 2 – Arranque y ajustes después

de la instalación ....................... 12

2.1 Antes del arranque inicial ...........................12

2.2 Revisión del funcionamiento del

interruptor de transferencia ........................12

2.3 Revisiones eléctricas ...................................12

2.4 Pruebas del generador con carga ................13

2.5 Revisión del funcionamiento automático .....13

2.6 Ajuste del regulador del motor ....................14

2.7 Ajuste del regulador de voltaje ....................14

Sección 3 – Funcionamiento ....................... 15

3.1 Utilización del interruptor AUTO/OFF/

MANUAL (automático/de apagado/manual) ....15

3.2

Funcionamiento de la transferencia

automática ..................................................... 15

3.3 Secuencia del funcionamiento automático...16

3.4 Funcionamiento de la transferencia manual.. 16

3.5 Configuración del temporizador

de la función ejercitar .................................17

3.6 Sistemas de protección ...............................18

Sección 4 – Mantenimiento ......................... 19

4.1 Fusibles .......................................................19

4.2 Revisión del nivel de aceite del motor .........19

4.3 Cambio del aceite del motor .......................20

4.4 Cambio del limpiador de aire del motor .....21

4.5 Bujías ..........................................................22

4.6 Mantenimiento de la batería ........................22

4.7 Ajuste de la holgura de la válvula de los

modelos GH-410/GT-530/990 ..........................23

4.8 Sistema de enfriamiento..............................23

4.9 Ajustes después de la inmersión .................24

4.10 Protección contra la corrosión ....................24

4.11 Procedimiento para la puesta fuera

de servicio ...................................................24

4.12 Esquema del servicio técnico ......................25

Sección 5 – Solución de problemas .......... 26

5.1 Guía de solución de problemas ...................26

Sección 6 – Notas ........................................... 27

Sección 7 – Garantía ...................................... 28

°NDICE

Estudie atentamente estas NORMAS DE SEGURIDAD

antes de instalar, hacer funcionar o reparar este equipo.

Familiarícese con este Manual del usuario y con la unidad.

El generador puede funcionar de manera segura, eficiente

y confiable solamente si se lo instala, se lo opera y se lo

mantiene adecuadamente. Muchos accidentes se deben

a que no se siguen las normas y precauciones simples y

fundamentales.

El fabricante no puede anticipar cada circunstancia posi-

ble que pueda implicar un riesgo. Por lo tanto, las adver-

tencias de este manual y de las etiquetas y calcomanías

adheridas a la unidad no son integrales. Si utiliza una téc-

nica de funcionamiento, un procedimiento o un método de

trabajo no recomendado específicamente por el fabricante,

asegúrese de que sea seguro para los demás. También

asegúrese de que el procedimiento, el método de trabajo o

la técnica de funcionamiento que se utilice no hagan que el

generador no sea seguro.

0%,)'2/



A pesar del diseño seguro de este generador, oper-

ar este equipo de manera imprudente descuidando

su mantenimiento o siendo descuidado con el equi-

po puede provocar una lesión o la muerte. Permita

que sólo personas responsables y capaces operen o

realicen el mantenimiento de este equipo.



Estas máquinas generan voltajes potencialmente

letales. Asegúrese de seguir todos los pasos para

hacer que la máquina sea segura antes de inten-

tar trabajar en el generador.



Las piezas del generador giran y/o están calien-

tes durante el funcionamiento. Tenga cuidado

cuando esté cerca de generadores en funciona-

miento.



RIESGOS GENERALES



Por razones de seguridad, el fabricante recomienda que la

instalación, el arranque inicial y el mantenimiento de este

equipo se lleven a cabo por un distribuidor autorizado.

El gas de escape del motor contiene monóxido de car-

bono que puede ser MORTAL. Este gas peligroso, si

se aspira en la concentración suficiente, puede provo-

car inconciencia o incluso la muerte. Este sistema de

escape debe instalarse de manera adecuada cumpliendo

estrictamente con los códigos y las normas aplicables.

Después de la instalación, no haga nada que pueda

hacer que el sistema no sea seguro o que no cumpla con

tales códigos y normas.

Mantenga las manos, los pies, la ropa, etc., lejos de las

correas de transmisión, los ventiladores y otras partes

móviles o calientes. Nunca quite ninguna correa de

transmisión ni protector del ventilador mientras la uni-

dad esté en funcionamiento.

El flujo adecuado y constante de aire frío y de ventilación

es esencial para el funcionamiento correcto del genera-

dor. No altere la instalación ni permita un bloqueo par-

cial de los suministros de ventilación ya que esto puede

afectar seriamente el funcionamiento seguro del genera-

dor. El generador se DEBE instalar en exteriores.

Cuando esté trabajando en este equipo, permanezca

alerta en todo momento. Nunca trabaje en el equipo si

está física o mentalmente cansado.

Inspeccione el generador regularmente y contacte al dis-

tribuidor autorizado más cercano a su domicilio para

las piezas que necesitan reparación o reemplazo. Antes

de realizar cualquier mantenimiento en el generador,

desconecte los cables de la batería para evitar el arranque

accidental.

Desconecte primero el cable del borne de la batería

indicado como NEGATIVE, NEG o (–) y luego, quite el

cable marcado como POSITIVE, POS o (+). Cuando

vuelva a conectar los cables, conecte primero el cable

POSITIVO y, por último, el cable NEGATIVO.

Nunca utilice el generador ni ninguna de sus piezas

como escalera. Al pisar sobre la unidad puede ejercer

presión y romper las piezas, lo que puede dar lugar a

condiciones peligrosas de funcionamiento debido a la

fuga de gases de escape, la filtración de combustible, la

filtración de aceite, etc.



RIESGOS ELÉCTRICOS



Todos los generadores mencionados en este manual generan

voltajes eléctricos peligrosos y pueden producir una descar-

ga eléctrica mortal. La energía suministrada por la empresa

de servicios eléctricos envía voltajes extremadamente altos y

peligrosos al interruptor de transferencia al igual que el gen-

erador auxiliar cuando está en funcionamiento. Evite el con-

tacto con cables al descubierto, terminales, conexiones, etc.

mientras la unidad esté en funcionamiento. Asegúrese de

que todas las cubiertas, las barreras y los protectores adec-

uados estén en su lugar, asegurados y/o bloqueados antes de

•

./2-!3$%3%'52)$!$

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

Generadores enfriados por aire



GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: el fabricante sugiere que estas normas para el funcionamiento segu-

ro se copien y se coloquen cerca del lugar de instalación de la unidad. A todos los operadores y a los

posibles operadores de este equipo se les debe hacer hincapié en la seguridad.



Los gases de escape liberados por el motor de este

producto contienen sustancias químicas conocidas

por el estado de California como causantes de cáncer,

defectos congénitos u otros daños reproductivos.

ADVERTENCIA:•



Este producto contiene o emite sustancias

químicas conocidas por el estado de California

como causantes de cáncer, defectos congénitos u

otros daños reproductivos.

ADVERTENCIA:•



poner en funcionamiento el generador. Si se debe realizar un

trabajo alrededor de la unidad en funcionamiento, párese

sobre una superficie seca y aislada para reducir el riesgo de

descarga eléctrica.

No manipule ningún tipo de dispositivo eléctrico mien-

tras esté parado sobre agua, cuando esté descalzo ni

cuando tenga las manos o los pies húmedos. SE PUEDE

PRODUCIR UNA DESCARGA ELÉCTRICA PELIGROSA.

El Código Nacional de Electricidad (NEC) requiere que

la estructura y las partes externas eléctricamente con-

ductivas del generador estén conectadas a una conexión

a tierra aprobada. Es posible que los códigos de elec-

tricidad locales también requieran la conexión a tierra

adecuada del sistema eléctrico del generador.

Después de instalar este sistema eléctrico auxiliar

para el hogar, es posible que el generador arranque en

cualquier momento sin previo aviso. Cuando sucede

esto, los circuitos de carga se transfieren a la fuente

de energía (generador) AUXILIAR. Para evitar una

posible lesión en caso de que se produzca el arranque

y la transferencia, siempre coloqueel interruptor AUTO/

OFF/MANUAL (automático/de apagado/manual) del gen-

erador en la posición OFF antes de trabajar en el equipo

y quite el fusible de 15 A del panel de control del gen-

erador.

En caso de accidente debido a una descarga eléctrica,

corte inmediatamente la fuente de energía. Si esto no

es posible, intente liberar a la víctima del conductor

con corriente. EVITE EL CONTACTO DIRECTO CON

LA VÍCTIMA. Utilice un elemento aislante, como una

cuerda o una tabla de madera seca, para liberar a la

víctima del conductor con corriente. Si la víctima está

inconciente, practíquele primeros auxilios y busque

asistencia médica inmediata.

Nunca use alhajas cuando trabaje en este equipo. Las

alhajas pueden conducir electricidad dando lugar a una

descarga eléctrica o pueden quedar atrapadas en los

componentes móviles y producir lesiones.



RIEGOS DE INCENDIO



Para evitar incendios, se debe instalar y mantener el generador

de manera adecuada. La instalación siempre debe cumplir

con los códigos, las normas, las leyes y las reglamentaciones

aplicables. Respete estrictamente los códigos de electricidad

y de construcción locales, estatales y nacionales. Cumpla con

las reglamentaciones establecidas por la Administración de

Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA). Además, asegúrese

de que el generador se instale conforme a las instrucciones

y recomendaciones del fabricante. Después de la instalación

correcta, no haga nada que pueda alterar la instalación segura

y hacer que la unidad no cumpla con los códigos, las normas,

las leyes y las reglamentaciones antes mencionados.

Tenga un extintor de incendios cerca del generador

en todo momento. Los extintores clasificados como

"ABC" por la Asociación Nacional de Protección con-

tra Incendios son adecuados para ser utilizados en el

sistema eléctrico auxiliar. Tenga un extintor correcta-

mente cargado y familiarícese con su uso. Consulte con

el departamento de bomberos local si tiene alguna pre-

gunta relacionada con los extintores de incendios.

•



RIESGOS DE EXPLOSIONES



No fume cerca del generador. Limpie de inmediato cualquier

derrame de combustible o aceite. Asegúrese de que no se deje

ningún material combustible en el compartimiento del genera-

dor ni sobre o cerca del generador ya que se puede producir

un INCENDIO o una EXPLOSIÓN. Mantenga el área que rodea

al generador limpia y sin residuos.

Los fluidos gaseosos como el gas natural y el gas propano

líquido (PL) son extremadamente EXPLOSIVOS. Instale

el sistema de suministro de combustible conforme a los

códigos de gas-combustible aplicables. Antes de poner en

funcionamiento el sistema eléctrico auxiliar para el hogar,

se deben purgar correctamente las líneas del sistema de

combustible y se debe verificar que no tengan fugas de

acuerdo con el código aplicable. Después de la instalación,

inspeccione periódicamente el sistema de combustible en

busca de fugas. No debe haber ninguna fuga.

ÍNDICE DE LAS NORMAS

Ante la ausencia de normas, códigos, reglamentaciones y

leyes pertinentes, la información publicada que se indica

a continuación puede utilizarse como guía de instalación

para este equipo.

1. NFPA No. 37, TURBINAS A GAS Y MOTORES DE

COMBUSTIÓN FIJOS, disponible en la Asociación

Nacional de Protección contra Incendios, 470 Atlantic

Avenue, Boston, MA 02210.

2. NFPA No. 76A, SISTEMAS ELÉCTRICOS ESENCIALES

PARA CENTROS DE ATENCIÓN MÉDICA, disponible

en el mismo lugar que el Punto 1.

3. NFPA No. 54, CÓDIGO NACIONAL DE GAS

COMBUSTIBLE, disponible en el mismo lugar que el

Punto 1.

4. NFPA No. 58, NORMAS NACIONALES AMERICANAS

PARA EL ALMACENAMIENTO Y LA MANIPULACIÓN

DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO, disponible en el

mismo lugar que el Punto 1.

5. NFPA No. 70, MANUAL DE LA NFPA DEL CÓDIGO

NACIONAL DE ELECTRICIDAD, disponible en el

mismo lugar que el Punto 1.

6. Artículo X, CÓDIGO NACIONAL DE CONSTRUCCIÓN,

disponible en la Asociación Americana de Seguros, 85

John Street, New York, N.Y. 10038.

7. MANUAL DE CABLEADO AGRÍCOLA, disponible en

el Food and Energy Council, 909 University Avenue,

Columbia, MO 65201.

8. ASAE EP-3634, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO

DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS AUXILIARES EN

GRANJAS, disponible en la Sociedad Americana de

Ingenieros Agrónomos, 2950 Niles Road, St. Joseph,

MI 49085.

9. NFPA No. 30, CÓDIGO NACIONAL DE GAS

COMBUSTIBLE E INFLAMABLE, disponible en el

mismo lugar que el Punto 1.

•



./2-!3$%3%'52)$!$

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

Generadores enfriados por aire

0%,)'2/



Solamente electricistas o contratistas idóneos

deberían intentar realizar dichas instalaciones, las

cuales deben cumplir estrictamente con los códigos,

las normas y las reglamentaciones aplicables.

1.1 DESEMBALAJE/INSPECCIÓN

Después de desembalar la unidad, inspeccione cuidadosa-

mente el contenido para corroborar si hay daños.

El grupo generador auxiliar está listo para la instalación

con un asiento de base pre montando y provisto por la

fábrica, y cuenta con un cerramiento de protección con-

tra condiciones climáticas diseñado para ser instalado

solamente en exteriores.

El grupo generador auxiliar listado por el UL está

embalado con un interruptor de transferencia automáti-

ca con un centro de carga incorporado. La combinación

del interruptor de transferencia y del centro de carga

está precableada con un conducto de dos pies (0,6 m)

y otro de 30 pies (9,1 m). Los disyuntores de circuitos

para las conexiones de circuitos de emergencia están

incluidos (si corresponde).

Este interruptor bipolar, listado por el UL, tiene un valor

nominal de 100 amperios de CA a 250 voltios como

máximo. Este interruptor de transferencia es para ser

utilizado solamente en interiores (si corresponde).

!$6%24%.#)!



Si este generador se utiliza para hacer funcionar cir-

cuitos de carga eléctrica que normalmente funcionan

con una fuente de energía suministrada por la empre-

sa de servicios eléctricos, según el código, se requiere

instalar un interruptor de transferencia. El interruptor

de transferencia debe aislar eficazmente el sistema

eléctrico del sistema de distribución de la empresa de

servicios eléctricos cuando el generador está en func-

ionamiento (NEC 700, 701 y 702). No aislar el sistema

eléctrico por estos medios provocará un daño en el

generador y también puede provocar lesiones o la

muerte de los trabajadores de la empresa de servicios

eléctricos debido a una retroalimentación de energía

eléctrica.

Si se detecta alguna pérdida o daño al momento de la

entrega, solicite a las personas que realizan la entrega que

tomen nota de todos los daños en la factura de transporte

o que firmen debajo de la nota del consignatario donde se

informa acerca de la pérdida o el daño.

Si se detecta una pérdida o un daño después de la entrega,

separe los materiales dañados y contacte al transportista

para los procedimientos de reclamo.

Se entiende como "daño oculto" al daño del contenido de

un paquete que no está en evidencia al momento de la

entrega pero se descubre después.

•

1.2 SISTEMAS DE PROTECCIÓN

A diferencia del motor de un automóvil, es posible que el

generador tenga que funcionar durante períodos prolonga-

dos de tiempo sin que esté presente un operador para

controlar las condiciones del motor. Por tal razón, el motor

está equipado con los siguientes sistemas para protegerlo

de las posibles condiciones que pueden producir daños:

1. Sensor de baja presión de aceite 4. Exceso de velocidad

2. Sensor de alta temperatura 5. Sensor de RPM

3. Falla de arranque 6. Batería baja

Existen lecturas LED en el panel de control para informar-

le al personal que se produjo una de estas fallas. También

hay una luz LED de la configuración del sistema que se

ilumina cuando todas las condiciones descritas en la sec-

ción "Luz LED de la configuración del sistema" son reales.

(Consulte la sección "Sistemas de protección" para obtener

más detalles).

1.3 REQUISITOS DEL NEC PARA EL

DISYUNTOR DE INTERRUPCIÓN DEL

CIRCUITO POR FALLA DEL ARCO

ELÉCTRICO PARA DORMITORIOS

En el año 2001, el Código Nacional de Electricidad (NEC)

introdujo un requisito para las construcciones nuevas. Este

nuevo requisito indica que se deben utilizar Interruptores

de circuitos por falla del arco eléctrico para proteger el cir-

cuito derivado completo que alimenta el dormitorio de una

vivienda. A continuación, se indican los requisitos vigentes

del NEC.

1.3.1 SECCIÓN 210.12 SOBRE LA

PROTECCIÓN DEL INTERRUPTOR

DEL CIRCUITO POR FALLA DEL ARCO

ELÉCTRICO

1. Definición: un interruptor de circuito por falla del arco

eléctrico es un dispositivo diseñado para brindar pro-

tección contra los efectos de las fallas del arco eléctrico

al reconocer características únicas del arco eléctrico y

funcionar para desactivar el circuito cuando se detecta

una falla en el arco eléctrico.

2. Dormitorios de unidades habitacionales: todos los cir-

cuitos derivados que alimentan tomacorrientes de 125

voltios, monofásicos, de 15 y 20 amperios, instalados

en dormitorios de unidades habitacionales deben estar

protegidos por un interruptor de circuito por falla del

arco eléctrico listado para brindarle protección a todo

el circuito derivado.

La Sección 210.12 requiere que se proporcione esa protec-

ción mediante el Interruptor de circuito por falla del arco

eléctrico (Arc Fault Circuit Interruptor, AFCI) en los circui-

tos derivados que alimentan tomacorrientes (receptáculos,

iluminación, etc.) en dormitorios de viviendas. El requisito

se limita a los circuitos de 15 y 20 amperios y 125 voltios.

No existe prohibición alguna contra la provisión de protec-

ción AFCI en otros circuitos ni en otras ubicaciones que no

sean dormitorios. (Continúa en la página 7.)



INFORMACIÓN

GENERAL

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

1.4 EL GENERADOR

Varilla medidora

de aceite

Etiqueta de datos

(consulte la muestra)

Cubierta del

filtro de aire

Panel de

contrrol

Entrada de

combustible

(parte trasera)

Regulador

de combustible

Compartimiento de la batería

Filtro de aceite

Base compuesta

Cerramiento

para los gases

de escape

Cubierta del

filtro de aire

Panel de

control

Regulador

de combustible

Compartimiento de la batería

Filtro de aceite

Cerramiento para

los gases de escape

Varilla

medidora

de aceite

Base compuesta

Entrada

de combustible

(parte trasera)

Etiqueta de datos

(consulte la muestra)

Figura 1.3 – Motor GT-990, bicilíndrico en V, 13; 16 y 18 kW

Figura 1.1 – Motor GH-410 de un único cilindro, 7 kW

Figura 1.2 – Motor GT-530, bicilíndrico en V, 10 kW

MODELO

SERIE

VOLTIOS

AMPERIOS

VATIOS

1 PH, 60 Hz, RPM 3600

CERRAMIENTO IMPERMEABLE

A LA MEDIDA

AISLAMIENTO CLASE F

PARA EL SERVICIO AUXILIAR

VARIABLE EN NEUTRAL

DESEQUILIBRIO DE LA

CARGA MÁX. – 50%

HECHO EN LOS EE.UU.

Muestra de la etiqueta de datos

INFORMACIÓN

GENERAL

Cerramiento

para los gases

de escape

Varilla medidora

de aceite

Etiqueta de datos

(consulte la muestra)

Panel de

contrrol

Filtro de aire

Entrada de

combustible

(parte trasera)

Regulador

de combustible

Compartimiento de la bateríaFiltro de aceiteBase compuesta

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

1.5 ESPECIFICACIONES

1.5.1 GENERADOR

Modelo 7 kW 10 kW 13 kW 16 kW 18 kW

Capacidad nominal máx. de

energía constante (vatios*)

7,000 GN

6,000 PL

9,000 GN

10,000 PL

13,000 GN

13,000 PL

15,000 GN

16,000 PL

16,000 GN

18,000 PL

Voltaje nominal 120/240

Corriente nominal máx. de carga constante (amperios)

120 Voltios** (GN/PL) 50.0/58.3 75.0/83.3 108.3/108.3 125/133.3 133.3/150

240 Voltios (GN/PL) 25.0/29.2 37.5/41.7 54.1/54.1 62.5/66.6 66.6/75

Disyuntor principal de los circui-

tos de la línea

30 Amperios 45 Amperios 55 Amperios 65 Amperios 80 Amperios

Circuitos***

50A, 240V

---1-

40A, 240V - - 1 1 -

30A, 240V 1 1 1 - -

20A, 240V - 1 - 1 -

20A, 120V 1 3 3 5 -

15A, 120V 5 3 5 5 -

Fase 1

Cantidad o polos del rotor 2

Frecuencia nominal de CA 60 Hz

Factor de energía 1

Requisitos de la batería Grupo 26, 12 voltios y 350 amperios

de arranque en frío como mínimo

Grupo 26, 12 voltios y 525 amperios de

arranque en frío como mínimo

Peso (unidad solamente en libras) 336 375 425.5 445/414 421

Cerramiento Acero Acero/aluminio Aluminio

Rango normal de funcionamiento -20°F (-28.8°C) a 104°F (40°C) -20°F (-28.8°C) a

77°F (25°C)

* La potencia en vatios y la corriente máximas se limitan y están sujetas a factores tales como el contenido de BTU del combustible, la temperatura ambiente, la altitud, la potencia y el estado del motor,

etc. La potencia máxima disminuye aproximadamente el 3,5 por ciento cada 1.000 pies (305 m) sobre el nivel del mar; también disminuirá aproximadamente el 1 por ciento cada 6 ºC (43 ºF) por

encima de la temperatura ambiente de 16 ºC (61 ºF).

** Los valores de la corriente de carga mostrados para 120 voltios son los valores TOTALES máximos para dos circuitos independientes. La corriente máxima en cada circuito no debe exceder el valor

establecido para 240 voltios.

*** Los circuitos que se van a mover deben estar protegidos por un disyuntor del mismo tamaño. Por ejemplo, un circuito de 15 amperios en el panel principal debe ser un circuito de 15 amperios en el

interruptor de transferencia.

1.5.2 MOTOR

Modelo 7 kW 10 kW 13/16/18 kW

Tipo de motor GH-410 GT-530 GT-990

Cantidad de cilindros 1 2 2

Caballos de fuerza nominales @3,600

rpm

14.8 18 27 (13kW) / 30 (16kW) / 31.5 (18kW)

Cilindrada 410cc 530cc 992cc

Bloque de cilindros Aluminio con manguitos de hierro fundido

Disposición de la válvula Válvulas en culata

Sistema de ignición Estado sólido con magneto

Bujía recomendada RC14YC BPR6HS RC14YC

Separación de la bujía 0.76 mm (0.030 pulgada) 0.76 mm (0.030 pulgada) 1.02 mm (0.040 pulgada)

Radio de compresión 8.6:1 9.5:1 9.5:1

Dispositivo de arranque 12 VCC

Capacidad de aceite incluyendo el

ﬁ ltro

Aprox. 1.5 cuartos de galón (1,6 l) Aprox. 1,7 cuartos de galón (1,6 l) Aprox. 1,7 cuartos de galón (1,6 l)

Filtro de aceite recomendado Pieza No. 070185F

Filtro de aire recomendado Pieza No. 0G3332 Pieza No. 0E9581 Pieza No. 0C8127

RPM de funcionamiento 3,600



INFORMACIÓN

GENERAL

Debido a que, a menudo, los circuitos se comparten entre

un dormitorio y otras áreas como los armarios y los pasil-

los, al brindar una protección AFCI a todo el circuito

estaría cumpliendo con la Sección 210.12.

Si durante la instalación del sistema auxiliar para el hogar

se toma la decisión de brindar energía de reserva a un cir-

cuito derivado de un dormitorio, entonces el disyuntor de

circuitos del interruptor de transferencia se debería reem-

plazar por un Interruptor de circuito por falla del arco eléc-

trico. It is most important that breakers only be switched

like for like. For instance, if replacing a 15A breaker, it

MUST be replaced with a 15A AFCI breaker. Likewise, a

20A breaker MUST be replaced with a 20A AFCI.

Estos disyuntores AFCI se encuentran disponibles en la

ferretería más cercana a su domicilio.

Artículo Siemens No. Descripción

Q115AF AFCI unipolar de 15 A

Q120AF AFCI unipolar de 20 A

1.6 LUZ LED DE LA CONFIGURACIÓN

DEL SISTEMA

La luz LED de la "Configuración del sistema" se enciende

cuando todas las siguientes condiciones son reales:

1. El interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/de

apagado/manual) está colocado en la posición AUTO.

2. El voltaje de la empresa de servicios eléctricos que se

está suministrando a la unidad está siendo detectado

por la placa de circuito impreso. Si el voltaje de

detección de la empresa de servicios eléctricos no

está conectado a la unidad o si es inferior a aproxi-

madamente 150-160 voltios de CA, entonces la luz

de la configuración del sistema titilará rápidamente.

Esto indica que si el interruptor AUTO/OFF/ MANUAL

(automático/de encendido/manual) se coloca en la

posición Auto, el generador arrancará.

3. No hay alarmas, por ejemplo, presión baja de aceite,

alta temperatura, etc.

1.7 RECOMENDACIONES Y REQUISITOS

DEL COMBUSTIBLE

Con el gas PL, utilice solamente el sistema de extrac-

ción de vapores. Este tipo de sistema utiliza los vapores

que se forman por encima del combustible líquido en el

tanque de almacenamiento.

El motor está equipado con un sistema de carburación

de combustible que cumple con las especificaciones de

la Junta de Recursos del Aire de California del año 1997

para sistemas duales de combustible a prueba de manipu-

lación. La unidad funcionará con gas natural o gas PL, pero

se configuró en fábrica para funcionar con gas natural.

Si el combustible primario se debe cambiar a gas PL, se

debe configurar nuevamente el sistema de combustible.

Consulte la sección Reconfiguración del sistema de com-

bustible para las instrucciones sobre la reconfiguración del

sistema de combustible.

Los combustibles recomendados deberían tener un con-

tenido de BTU de por lo menos 1.000 BTU por pie cúbico

para gas natural o, por lo menos, 2.520 BTU por pie cúbico

para gas PL. Pregúntele al proveedor de combustible acerca

del contenido de BTU del combustible.

La presión de combustible necesaria para gas natural

es de 5 a 7 pulgadas (12,7 a 17,8 cm) de columna de

agua (0,18 a 0,25 psi), y para propano líquido, de 10 a

12 pulgadas (25,4 a 30,5 cm) de columna de agua (0,36

a 0,43 psi).

NOTA:

Las dimensiones de todas las tuberías, la construcción

y la distribución deben cumplir con la norma NFPA 54

para las aplicaciones de gas natural y con la norma NFPA

58 para las aplicaciones de propano líquido. Una vez que

el generador esté instalado, verifique que la presión de

combustible NUNCA disminuya por debajo de cuatro (4)

pulgadas (10,2 cm) de columna de agua para gas natural

o 10 pulgadas (25,4 cm) de columna de agua para pro-

pano líquido.

Antes de la instalación del generador, el instalador debería

consultar a los proveedores locales de combustible o al jefe

de bomberos para revisar los códigos y las regulaciones

para la instalación correcta. Los códigos locales exigirán

el tendido correcto de las tuberías de la línea de combus-

tible gaseoso alrededor de jardines, arbustos y otro tipo de

paisaje para evitar cualquier daño.

Se deberían tener consideraciones especiales al instalar

la unidad en un lugar en el que las condiciones locales

incluyan inundaciones, tornados, huracanes, terremotos y

terreno inestable para lograr la flexibilidad y la resistencia

de las tuberías y sus conexiones.

Utilice un sellador de tuberías o un compuesto para juntas

aprobado en todos los accesorios roscados.

Todas las tuberías de combustible gaseoso instaladas se

deben purgar y se debe verificar que no tengan fugas antes

del arranque inicial conforme a los códigos, las normas y

las reglamentaciones locales.

1.8 CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Unidad

Gas natural Vapor PL

1/2 carga Carga

completa

1/2 carga Carga

completa

6/7 kW 66 119 0.82/30 1.47/54

9/10 kW 102 156 1.25/46 1.93/70

13/13 kW 156 220 1.55/57 2.18/80

15/16 kW 173 245 1.59/59 2.51/92

16/18 kW 184 262 1.83/66.4 2.85/103.5

*El gas natural se indica en pies cúbicos por hora.

**El PL se indica en galones por hora/pies cúbicos por hora.

*** Los valores dados son aproximados.

1.8.1 REQUISITOS DEL FLUJO DE BTU -

GAS NATURAL

El flujo de BTU requerido para cada unidad se basa en

1.000 BTU por pie cúbico.

6kW — 119,000 BTU/hora

9kW — 156,000 BTU/hora

13kW — 220,000 BTU/hora

15kW — 245,000 BTU/hora

16kW — 262,000 BTU/hora



•

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

0%,)'2/



Los combustibles gaseosos como el gas natural y el

gas propano líquido (PL) son altamente explosivos.

Hasta la menor chispa puede encenderlos y provocar

una explosión. No debe haber ninguna fuga de com-

bustible. El gas natural, que es más liviano que el aire,

tiende a acumularse en áreas elevadas. El gas PL es

más pesado que el aire y tiende a asentarse en áreas

bajas.

NOTA:

Se debe instalar como mínimo una válvula de cierre

manual aprobada en la línea de suministro del com-

bustible gaseoso. Se debe poder acceder fácilmente a

la válvula. Los códigos locales determinan la ubicación

adecuada.

1.9 RECONFIGURACIÓN DEL SISTEMA

DE COMBUSTIBLE

1.9.1 MOTOR 410CC, 7 KW

Para reconfigurar el sistema de combustible de GN a PL,

siga los siguientes pasos (Figura 1.4):

NOTA:

El regulador primario para el suministro de propano NO

SE INCLUYE con el generador. Se DEBE SUMINISTRAR

una presión de combustible de 10 a 12 pulgadas (25,4

a 30,5 cm) de columna de agua (0,36 a 0,43 psi) en la

entrada de combustible del generador.

1. Corte el suministro de gas principal (si está conecta-

do).

2. Abra el techo y quite la puerta.

3. Quite la batería (si está instalada).

4. Tome la manija en T de plástico del selector de com-

bustible de la bolsa de polietileno que se incluye con el

generador.

5. En la cubierta de la caja de aire, detrás de la puerta ama-

rilla del filtro de aire y el regulador de potencia, ubique

la perilla del selector. La unidad viene configurada de

fábrica en la posición de GN (gas natural). Sujetando la

manija en T, inserte el extremo del pasador en el orificio

de la perilla del selector y jale hacia afuera para reducir

la presión del resorte y luego, gire 90 grados en sentido

horario y deje que el selector vuelva inmediatamente a

alinearse en la posición de PL (propano líquido).

6. Guarde esta herramienta con el Manual del usuario.

7. Instale la batería, la puerta y cierre el techo.

8. Realice el procedimiento inverso para convertir nueva-

mente la unidad a gas natural.

NOTA:

Utilice un sellador de tuberías o un compuesto para

juntas aprobado en todos los accesorios roscados para

reducir la posibilidad de una fuga.



Figura 1.4 – Regulador de demanda

1.9.2 MOTORES BICILÍNDRICOS EN V, 10; 13;

16 Y 18 KW

Para reconfigurar el sistema de combustible de GN a PL,

siga los siguientes pasos:

NOTA:

El regulador primario para el suministro de propano NO

SE INCLUYE con el generador. Se DEBE SUMINISTRAR

una presión de combustible de 10 a 12 pulgadas (25,4

a 30,5 cm) de columna de agua (0,36 a 0,43 psi) en la

entrada de combustible del generador.

1. Abra el techo.

2. Para unidades de 10 kW: afloje la abrazadera y deslice

la manguera de entrada de aire hacia atrás.

Deslice el selector de combustible del carburador

hacia afuera hacia la parte posterior del cerramiento

(Figuras 1.5 y 1.6).

Vuelva a conectar la manguera de entrada y ajuste muy

bien la abrazadera. Para las unidades de 13; 16 y 18

kW: quite la cubierta del limpiador de aire.

Deslice la palanca del selector hacia afuera hacia la

parte posterior del cerramiento (Figuras 1.7 y 1.8).

Vuelva a colocar la cubierta del limpiador de aire y

ajuste los dos tornillos de mariposa.

3. Cierre el techo.

4. Realice el procedimiento inverso para convertir nueva

mente la unidad a gas natural.



•

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Figura 1.5 – GT-530, 10 kW (manguera de entrada

deslizada hacia atrás)

Figura 1.6 - GT-530 10 kW (manguera de entrada

deslizada hacia atrás)

Figura Figura 1.7 - GT-990, 13; 16 y18 kW (sin la

cubierta de la caja de aire)

Figura 1.8 - GT-990, 13; 16 y18 kW

(sin la cubierta de la caja de aire)

1.10 UBICACIÓN

1.10.1 GENERADOR

Instale el grupo generador, en su cerramiento de protec-

ción, en exteriores y en un lugar en el que siempre haya

ventilación y flujo de aire frío adecuados (Figura 1.9).

Tenga en cuenta los siguientes factores:

La instalación del generador debe cumplir estrictamente

con las normas NFPA 37, NFPA 54, NFPA 58 y NFPA

70.

Instale la unidad en un lugar donde las aberturas de

entrada y salida de aire no se obstruyan con hojas,

césped, nieve, etc. Si los vientos reinantes producirán

vibraciones o desplazamientos, considere utilizar un

cortavientos para proteger la unidad.

Instale el generador en un terreno elevado donde el nivel

de agua no suba ni ponga en peligro la unidad.

Deje espacio suficiente en todos los laterales del gen-

erador para el mantenimiento y el servicio técnico. Esta

unidad se debe instalar de acuerdo con las normas

NFPA 37 y NFPA 70 vigentes aplicables y de acuerdo

con cualquier otro código federal, estatal y local que

mencione las distancias mínimas que debe haber entre

las distintas estructuras. NO instale la unidad debajo

de terrazas o estructuras de madera a menos que se

disponga de 4 pies (1,22 m) de distancia sobre el

generador, 3 pies (91,44 cm) de distancia a los lados

y al frente, y 18 pulgadas (45,72 cm) de distancia en

la parte posterior de la unidad.

Instale la unidad en un lugar donde la descarga de agua

proveniente de las canaletas de desagüe, el desagüe del

techo, el sistema de riego del jardín, de los aspersores

de agua o de la bomba de sumidero no inunde la unidad

ni moje el cerramiento, incluyendo cualquier abertura

de entrada o salida de aire.

Instale la unidad en un lugar donde no se afectarán ni

obstruirán los servicios, incluso los servicios ocultos,

subterráneos o cubiertos como la electricidad, el sumi-

nistro de combustible, el teléfono, el aire acondicionado

o el sistema de riego.



•

Palanca de selección de combustible: posición "In" (hacia adentro)

para combustible de gas natural

Palanca de selección de combustible: posición "Out" (hacia

afuera) para combustible de (vapor) propano líquido

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

Palanca de selección de

combustible: posición

"Out" (hacia afuera)

para combustible de

(vapor) propano líquido

Palanca de selección de

combustible: posición

"In" (hacia adentro) para

combustible de gas

natural

INFORMACIÓN

GENERAL

En los lugares donde reinan fuertes vientos desde una

dirección determinada, oriente las aberturas de entrada

de aire del generador hacia los vientos reinantes.

Figura 1.9 – Distancias del generador

Instale el generador lo más cerca posible del suministro

de combustible para reducir la longitud de las tuber-

ías.

Instale el generador lo más cerca posible del interrup-

tor de transferencia. RECUERDE QUE ES POSIBLE

QUE LAS LEYES O LOS CÓDIGOS REGULEN LA

DISTANCIA Y LA UBICACIÓN.

El grupo generador se debe instalar en una superficie

nivelada. La estructura de la base debe estar nivelada a

dos (2) pulgadas (5,1 cm) en todos los laterales.

Generalmente, el generador se coloca sobre grava o pie-

dra triturada. Consulte los códigos locales para saber

si se requiere una losa de concreto. Si se requiere una

losa base de concreto, se deben tener en cuenta todos

los códigos federales, estatales y locales. Se debe pre-

star especial atención a la losa base de concreto, la cual

debería ser de por lo menos seis (6) pulgadas (15,2 cm)

más ancha y más larga que el generador en todos los

laterales.

!$6%24%.#)!



El gas de escape del motor contiene monóxido de

carbono que puede ser MORTAL. Este gas peligroso,

si se aspira en la concentración suficiente, puede pro-

vocar inconciencia o incluso la muerte. Este sistema

de escape debe instalarse de manera adecuada cum-

pliendo estrictamente con los códigos y las normas

aplicables. Después de la instalación, no haga nada

que pueda hacer que el sistema no sea seguro o que

no cumpla con tales códigos y normas.

• Haga funcionar el generador SOLAMENTE en exteriores.

• Evite que los gases de escape ingresen a un área cerrada

a través de ventanas, puertas, conductos de ventilación

u otras aberturas (Figura 1.9).

•

1.10.2 INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

1.10.2.1 Unidades de 7; 10; 13; 16 y 18 kW

(si corresponde)

El interruptor de transferencia que se envió con este gen-

erador está incluido en un cerramiento NEMA 1. Este tipo

de cerramiento está diseñado para ser utilizado sola-

mente en interiores. Siga las siguientes normas:

Instale el interruptor de transferencia en interiores

sobre una estructura de soporte firme y resistente.

Para evitar la deformación del interruptor, nivélelo en

caso de ser necesario. Esto se puede realizar colocando

arandelas entre el cerramiento del interruptor y la

superficie de montaje.

Nunca instale el interruptor en un lugar donde el agua o

cualquier sustancia corrosiva puedan gotear dentro del

cerramiento.

Siempre proteja el interruptor del exceso de humedad,

polvo, suciedad, pelusas, arenilla proveniente de la con-

strucción y vapores corrosivos.

!$6%24%.#)!



Si el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/de

apagado/manual) no está colocado en la posición OFF,

el generador puede arrancar en cuanto se conecten

los cables de la batería. Si el suministro de energía de

la empresa de servicios eléctricos no está cortado, se

puede producir una chispa en los bornes de la batería

y provocar una explosión.

1.11 REQUISITOS DE LA BATERÍA

Consulte la sección Especificaciones para conocer la poten-

cia y el tamaño correcto de la batería.

1.12 INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

Llene la batería con el fluido electrolítico adecuado, en

caso de ser necesario, y cárguela por completo antes de

instalarla.

Antes de instalar y conectar la batería, realice los siguientes

pasos:

1. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

OFF.

2. Corte el suministro de energía de la empresa de ser-

vicios eléctricos que llega al interruptor de transferen-

cia.

3. Quite el fusible de 15 A del panel de control del genera-

dor.

Los cables de la batería se conectaron al generador en

fábrica (Figura 1.10). Conecte los cables a los bornes de la

batería de la siguiente manera:

4. Conecte el cable rojo de la batería (desde el contacto

del dispositivo de arranque) al borne de la batería

indicado como Positive, POS o (+) (positivo).

5. Conecte el cable negro de la batería (desde la conexión

a tierra de la estructura) al borne de la batería indicado

como Negative, NEG o (—) (negativo).





•

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Figura 1.10 – Conexiones de los cables de la batería

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NOTA:

Se debe utilizar grasa dieléctrica en los bornes de la

batería para ayudar a prevenir la corrosión.

NOTA:

Si las conexiones de la batería se realizan a la inversa,

se producirán daños.

NOTA:

En áreas donde la temperatura normalmente desci-

ende por debajo de los 10 ºF (-12 ºC), se recomien-

da que se instale un calentador de batería del tipo

base para facilitar el arranque en climas fríos.

NOTA:

El generador está equipado con un cargador de batería

por goteo que está activo cuando la unidad se configura

para el funcionamiento automático. Con la batería insta-

lada y el voltaje de la fuente de energía de la empresa de

servicios eléctricos disponible en el interruptor de trans-

ferencia, la batería recibe una carga por goteo mientras

el motor está en funcionamiento para evitar la descarga

automática. El cargador por goteo está diseñado para

ayudar a prolongar la vida útil de la batería al mantener

la batería cuando la unidad no está en funcionamiento.

La función de carga por goteo no se puede utilizar para

recargar una batería descargada.

1.13 LA BATERÍA

0%,)'2/



No deseche la batería en el fuego. La batería puede

explotar.



Una batería presenta un riesgo de descarga eléctrica

y de corto circuito de alta corriente. Al trabajar con

baterías, se tienen que tener en cuenta las siguientes

precauciones:

• Quite el fusible de 15 A del panel de control del genera-

dor.

• Quítese los relojes, anillos u otros objetos de metal.

• Utilice herramientas con mangos aislantes.

• Use guantes y botas de goma.

• No coloque herramientas ni piezas de metal sobre la bat-

ería, y

• Desconecte la fuente de carga antes de conectar o desco-

nectar las terminales de la batería.

!$6%24%.#)!



No abra ni mutile la batería. Se sabe que los electroli-

tos liberados son tóxicos y perjudiciales para la piel y

los ojos.



El electrolito es un ácido sulfúrico diluido perjudicial

para la piel y los ojos. Es eléctricamente conductivo y

corrosivo.

Se tienen que tener en cuenta los siguientes procedimientos:

• Use una protección ocular total y ropa de protección.

• Si el electrolito entra en contacto con la piel, lávese

inmediatamente con agua.

• Si el electrolito entra en contacto con los ojos, lávelos

muy bien e inmediatamente con agua y busque atención

médica, y

• Los electrolitos derramados tienen que lavarse con un

agente neutralizador de ácido. Una manera común de

hacerlo es utilizar una solución de 1 libra (500 gramos)

de bicarbonato de sodio en un galón (4 litros) de agua.

Se debe agregar la solución de bicarbonato de sodio

hasta que haya culminado la evidencia de reacción

(espumación). El líquido resultante se debe lavar con

agua y se debe secar el área.



Las baterías de plomo-ácido presentan un riesgo de

incendio debido a que generan gas hidrógeno. Se

deben tener en cuenta los siguientes procedimientos:

• NO FUME cerca de la batería.

• NO provoque llamas ni chispas en el área de la batería, y

• Descargue la electricidad estática del cuerpo antes de

tocar la batería al tocar primero una superficie metálica

de conexión a tierra.



Asegúrese de que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL

(automático/de apagado/manual) esté colocado en

la posición OFF antes de conectar los cables de la

batería. Si el interruptor está colocado en la posición

AUTO (automático) o MANUAL (manual), el generador

puede arrancar en cuanto se conecten los cables de la

batería.



Asegúrese de que el suministro de energía de la

empresa de servicios eléctricos esté cortado y que se

haya quitado el fusible de 15 A del panel de control

del generador, o en caso contrario, se puede pro-

ducir una chispa en los bornes de la batería ya que

los cables están conectados y se puede provocar una

explosión.

El servicio y la supervisión de la batería deben ser real-

izados por personal que tenga conocimiento acerca de las

baterías y de las precauciones necesarias. No permita que

personal no autorizado manipule las baterías.

Sección 1 — Información general

Generadores enfriados por aire

INFORMACIÓN

GENERAL

Cuando reemplace la batería, consulte la sección

Especificaciones para conocer la potencia y el tamaño cor-

rectos de la batería. Cuando se utiliza una batería que no

requiere mantenimiento, no es necesario verificar la grave-

dad específica ni el nivel de electrolitos. Realice estos pro-

cedimientos en los intervalos especificados en el "Esquema

del servicio técnico". Se utiliza un sistema de conexión a

tierra negativo. Las conexiones de la batería se muestran

en los diagramas de cableado. Asegúrese de que la bat-

ería esté conectada correctamente y que los bornes estén

ajustados. Observe la polaridad de la batería al conectarla

al grupo generador.

2.1 ANTES DEL ARRANQUE INICIAL

NOTA:

Estas unidades fueron puestas en funcionamiento y pro-

badas en fábrica antes de ser enviadas y no requieren

ningún tipo de acondicionamiento.

Antes de hacer arrancar la unidad, realice los siguientes

pasos:

1. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

2. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

OFF.

3. Coloque todos los disyuntores del centro de carga de

la caja de transferencia (T1 y T2) en la posición de

apagado.

4. Desconecte todas las cargas conectadas a las termina-

les T1 y T2 del interruptor de transferencia.

5. Revise el nivel de aceite del cárter del motor y, de ser

necesario, llene hasta la marca FULL (lleno) de la

varilla medidora con el aceite recomendado. No llene

por encima de la marca FULL (lleno).

6. Revise el suministro de combustible. Las líneas de com-

bustible gaseoso se purgaron adecuadamente y se verificó

que no tengan fugas de acuerdo con los códigos de gas-

combustible aplicables. Todas las válvulas de cierre de

combustible de las líneas de suministro de combustible

deben estar abiertas.

Solamente durante el arranque inicial, puede que el gen-

erador exceda la cantidad normal de intentos de arranque

y que experimente una "falla de arranque"(consulte la sec-

ción "Overcrank" [Arranque]. Esto se debe al aire acumu-

lado en el sistema de combustible durante la instalación.

Vuelva a configurar el panel de control e intente el arranque

dos veces más si es necesario. Si la unidad presenta falla

de arranque contacte al distribuidor local para solicitar

asistencia.

02%#!5#).



Nunca haga funcionar el motor con el nivel de aceite

por debajo de la marca "Add" (agregar) de la varilla

medidora. Esto podría dañar el motor.

2.2 REVISIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

Consulte la sección "Funcionamiento de la transferencia

manual" en el manual del usuario para conocer los pro-

cedimientos.

0%,)'2/



No intente hacer funcionar el interruptor de transfer-

encia manual hasta que se hayan cortado por com-

pleto todos los suministros de voltaje de energía que

llegan al interruptor de transferencia. Si no se cortan

todos los suministros de voltaje de energía existirá

el riesgo de una descarga eléctrica extremadamente

peligrosa y posiblemente mortal.

2.3 REVISIONES ELÉCTRICAS

Realice las revisiones eléctricas de la siguiente manera:

1. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

2. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

OFF.

3. Coloque todos los disyuntores del centro de carga de

la caja de transferencia (T1 y T2) en la posición de

apagado.

4. Conecte el suministro de energía de la empresa de ser-

vicios eléctricos que llega al interruptor de transferen-

cia utilizando los medios provistos (como por ejemplo,

un disyuntor principal de circuitos de la línea de la

empresa de servicios eléctricos).

0%,)'2/



El interruptor de transferencia ahora tendrá corri-

ente eléctrica. El contacto con las piezas "con corri-

ente" presentará un riesgo de una descarga eléctrica

extremadamente peligrosa y posiblemente mortal.

Proceda con cuidado.

5. Utilice un voltímetro de CA preciso para revisar el

voltaje de la fuente de energía de la empresa de ser-

vicios eléctricos a través de las terminales N1 y N2

del interruptor de transferencia. El voltaje nominal de

línea a línea debe ser de 240 voltios de CA.

6. Revise el voltaje de la fuente de energía de la empresa

de servicios eléctricos a través de las terminales N1 y la

lengüeta de conexión neutral del interruptor de trans-

ferencia; luego, revise el voltaje a través de la terminal

N2 y la conexión neutral. El voltaje nominal de línea a

neutral debe ser de 120 voltios de CA.

7. Si está seguro de que el voltaje del suministro de la

empresa de servicios eléctricos es compatible con los

valores nominales del interruptor de transferencia y

del circuito de carga, corte el suministro de energía de

la empresa de servicios eléctricos que llega al interrup-

tor de transferencia.

8. En el panel del generador, coloque el interruptor

AUTO/OFF/MANUAL (automático/de apagado/manual)

en la posición MANUAL. El motor debería arrancar.

Sección 2 – Arranque y ajustes después de la instalación

Generadores enfriados por aire

!RRANQUE

YAJUSTES

DESPUÏSDELA

INSTALACIØN

Sección 2 – Arranque y ajustes después de la instalación

Generadores enfriados por aire

9. Deje que el motor se caliente durante aproximada-

mente cinco minutos para permitir que las temperatu-

ras internas se estabilicen. Luego, coloque el disyuntor

principal de circuitos del generador en la posición ON

(encendido) (o CLOSED [cerrado]).

0%,)'2/



Proceda con cuidado. El voltaje de energía del gen-

erador ahora se suministrará al interruptor de trans-

ferencia. El contacto con las piezas con corriente del

interruptor de transferencia presentará un riesgo de

descarga eléctrica peligrosa y posiblemente mortal.

10. Conecte un voltímetro de CA preciso y un frecuencímet-

ro a través de las lengüetas de conexión E1 y E2 de las

terminales del interruptor de transferencia. El voltaje

de 7 kW debe ser de 242-252 voltios a una frecuencia

de 61-63 hercios. El voltaje de 10; 13; 16 y 18 kW debe

ser de 247-249 voltios a una frecuencia de 57,5-59,5

hercios.

11. Conecte los cables de prueba del voltímetro de CA a las

lengüetas de conexión E1 y neutral de las terminales;

luego, a las lengüetas de conexión E2 y neutral. En

ambos casos, la lectura del voltaje debe ser de 121-126

voltios de CA (7 kW) y de 125-126 voltios de CA (10;

13; 16 y 18 kW).

12. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

Deje que el motor funcione sin carga durante unos

pocos minutos para estabilizar las temperaturas inter-

nas del generador del motor.

13. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

OFF. El motor se debería apagar.

NOTA:

Es importante no proceder hasta estar seguro de que el

voltaje y la frecuencia de CA del generador sean correctos y

estén dentro de los límites establecidos. Generalmente, si la

frecuencia y el voltaje de CA son altos o bajos, el regulador del

motor necesita ajuste* (*modelo GH410 solamente). Si la fre-

cuencia es correcta pero el voltaje es alto o bajo, el regulador

de voltaje del generador necesita ajuste.

2.4 PRUEBAS DEL GENERADOR CON

CARGA

Para probar la configuración del generador con cargas eléc-

tricas aplicadas, proceda de la siguiente manera:

1. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

2. Coloque todos los disyuntores del centro de carga de

la caja de transferencia (T1 y T2) en la posición de

apagado.

3. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

OFF.

4. Corte el suministro de energía de la empresa de servi-

cios eléctricos que llega al interruptor de transferencia

utilizando los medios provistos (como por ejemplo,

un disyuntor principal de circuitos de la línea de la

empresa de servicios eléctricos).

!$6%24%.#)!



No intente hacer funcionar el interruptor de transfer-

encia manual hasta que se hayan cortado por com-

pleto todos los suministros de voltaje de energía que

llegan al interruptor de transferencia. Si no se cortan

todos los suministros de voltaje de energía existirá

el riesgo de una descarga eléctrica extremadamente

peligrosa y posiblemente mortal.

5. Coloque manualmente el interruptor de transferencia

en la posición STANDBY (auxiliar), es decir, las termi-

nales de carga conectadas a las terminales E1/E2 del

generador. La palanca de funcionamiento del interrup-

tor de transferencia debe estar hacia abajo.

6. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

MANUAL. El motor debería arrancar inmediatamente.

7. Deje que el motor se estabilice y se caliente durante

unos minutos.

8. Coloque el disyuntor principal de circuitos del gen-

erador en la posición ON (encendido) (o CLOSED [cer-

rado]). Las cargas ahora funcionarán con el generador

auxiliar.

9. Conecte el centro de carga del interruptor de transfer-

encia (T1 y T2).

10. Conecte un voltímetro de CA preciso y un frecuencí-

metro a las lengüetas de conexión E1 y E2 de las ter-

minales.

El voltaje de 7kW debería ser superior a 230 voltios y

la frecuencia debería ser superior a 58 Hz.

El voltaje de 10; 13; 16 y 18 kW debería ser superior a

240 voltios y la frecuencia debería ser superior a 60 Hz.

11. Deje que el generador funcione con la carga nominal

completa durante 20-30 minutos. Esté atento si hay

ruidos inusuales, vibración u otras indicaciones de

funcionamiento anormal. Revise que no haya fugas de

aceite, evidencia de sobrecalentamiento, etc.

12. Cuando finalice la prueba con carga, desconecte las

cargas eléctricas.

13. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

14. Deje que el motor funcione sin carga durante unos

minutos.

15. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) en la posición OFF. El motor se

debería apagar.

2.5 REVISIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

AUTOMÁTICO

Para revisar el funcionamiento automático correcto del

sistema, proceda de la siguiente manera:

1. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

2. Revise que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) esté en la posición OFF.

3. Corte el suministro de energía de la empresa de servi-

cios eléctricos que llega al interruptor de transferencia

utilizando los medios provistos (como por ejemplo,

un disyuntor principal de circuitos de la línea de la

empresa de servicios eléctricos).

•

!RRANQUE

YAJUSTES

DESPUÏSDELA

INSTALACIØN

4. Coloque manualmente el interruptor de transferencia

en la posición UTILITY (empresa de servicios eléctri-

cos), es decir, las terminales de carga conectadas del

lado de la fuente de energía de la empresa de servicios

eléctricos.

5. Conecte el suministro de energía de la empresa de ser-

vicios eléctricos que llega al interruptor de transferen-

cia utilizando los medios provistos (como por ejemplo,

un disyuntor principal de circuitos de la línea de la

empresa de servicios eléctricos).

6. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición ON (encendido) (o CLOSED [cer-

rado]).

7. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) en la posición AUTO. El sistema

ahora estará listo para el funcionamiento automático.

8. Corte el suministro de energía de la empresa de ser-

vicios eléctricos que llega al interruptor de transferen-

cia.

Con el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/de

apagado/manual) en la posición AUTO, el motor debería

arrancar luego de 10 segundos cuando se corta la energía

proveniente de la fuente de la empresa de servicios eléctri-

cos. Después de que el motor arranque, se debe conectar el

interruptor de transferencia del lado de la energía auxiliar

luego de 15 segundos. Deje que el sistema realice toda la

secuencia automática de funcionamiento.

Con el generador en funcionamiento y las cargas en func-

ionamiento con la salida de CA del generador, conecte el

suministro de energía de la empresa de servicios eléctricos

que llega al interruptor de transferencia. Debería suceder

lo siguiente:

Después de aproximadamente 15 segundos, el interrup-

tor debería transferir las cargas nuevamente a la fuente

de energía de la empresa de servicios eléctricos.

Aproximadamente un minuto después de la retrasferen-

cia, el motor se debería apagar.

2.6 AJUSTE DEL REGULADOR DEL

MOTOR

Si la frecuencia y el voltaje de CA son igualmente altos

o bajos, ajuste el regulador del motor de la siguiente

manera:

2.6.1 UNIDADES DE 7 KW

!$6%24%.#)!



El motor deber estar APAGADO para realizar los pasos

1 y 2.

1. Afloje el perno de la abrazadera del regulador (Figura

2.1).

2. Sostenga la palanca del regulador en la posición de

mariposa bien abierta (en sentido horario) y gire el

eje del regulador en sentido horario tanto como sea

posible. Luego, ajuste el perno de la abrazadera de

la palanca del regulador con un par de torsión de 70

pulgadas-libras (8 N-m).

•



Figura 2.1 — Ajuste del regulador del motor

Motores de un único cilindro

%*%$%,

2%'5,!$/2

4/2.),,/$%

!*534%

02)-!2)/

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4/2.),,/$%!*534%

3%#5.$!2)/

3. Arranque el generador; deje que se estabilice y se caliente

sin carga.

4. Conecte un frecuencímetro a los cables de salida de CA

del generador.

5. Gire el tornillo de ajuste primario para obtener una

lectura de frecuencia de 61,5 hercios. Gire el tornillo

de ajuste secundario para obtener una frecuencia de

62,5 hercios.

6. Si la frecuencia es correcta sin carga, revise la lectura

del voltaje de CA. Si el voltaje no es correcto, es posible

que el regulador de voltaje necesite un ajuste (consulte

la sección Ajuste del regulador de voltaje).

2.6.2 UNIDADES DE 13; 16 Y 18 KW

NOTA:

Debido a su diseño, las unidades bicilíndricas en V NO

necesitan un ajuste del regulador del motor.

2.6.3 PROTECCIÓN ADICIONAL CONTRA LA

CORROSIÓN

Pulverice periódicamente todas las piezas de conexión y los

soportes del motor con un spray inhibidor de la corrosión

como por ejemplo, WD-40 o un producto similar.

2.7 AJUSTE DEL REGULADOR DE

VOLTAJE

2.7.1 UNIDADES DE 7KW

Con la frecuencia entre 62-63 hercios sin carga, gire lenta-

mente el potenciómetro ranurado (Figura 2.2) hasta que la

lectura del voltaje de la línea sea de 248-252 voltios.



!RRANQUE

YAJUSTES

DESPUÏSDELA

INSTALACIØN

Sección 2 – Arranque y ajustes después de la instalación

Generadores enfriados por aire

Figura 2.2 – Potenciómetro de ajuste de voltaje

Gire para ajustar

el voltaje.

2.7.2 UNIDADES DE 10; 13; 16 Y 18 KW

Con la frecuencia entre 58-59 hercios sin carga, gire lenta-

mente el potenciómetro ranurado (Figura 2.3) hasta que la

lectura del voltaje de la línea sea de 247-249 voltios.

NOTA:

Para ajustar el regulador de voltaje se debe quitar el

panel de acceso que se encuentra sobre la parte supe-

rior del panel de control.

NOTA:

El regulador de voltaje está alojado arriba del panel de

control del generador. El regulador mantiene un voltaje

en proporción directa con la frecuencia en una propor-

ción de 2 a 1. Por ejemplo, a 62 hercios, el voltaje de

línea a neutral será de 124 voltios.

3.1 UTILIZACIÓN DEL INTERRUPTOR

AUTO/OFF/MANUAL (AUTOMÁTICO/

DE APAGADO/MANUAL) (FIGURA 3.1)

3.1.1 POSICIÓN "AUTO" (AUTOMÁTICO)

Seleccionar esta posición del interruptor activa por com-

pleto el funcionamiento automático del sistema. También

permite que la unidad arranque automáticamente y ejer-

cita el motor cada siete días con la configuración del

temporizador de la función ejercitar (consulte la sección

Configuración del temporizador de la función ejercitar).

3.1.2 POSICIÓN "OFF" (APAGADO)

Esta posición del interruptor apaga el motor. Esta posición

también evita el funcionamiento automático.

3.1.3 POSICIÓN "MANUAL"

Coloque el interruptor en la posición MANUAL (manual)

para arrancar el motor. La transferencia a la energía aux-

iliar no se realizará a menos que haya una falla de energía

proveniente de la empresa de servicios eléctricos.



Figura 3.1 – Panel de control del generador

OFF

FUSIBLE DEL SISTEMA

15A

UNIDAD: 0F8418/0F8419

TIEMPO ESTABLECIDO

DE LA FUNCIÓN EJERCITAR

AUTO. MAN.

SIN DETECCIÓN DE LA EMPRESA DE

SERVICIOS ELÉCTRICOS

5 LUCES LED ROJAS INTERMITENTES =

LA FUNCIÓN EJERCITAR NO ESTÁ CONFIGURADA

LUZ LED VERDE INTERMITENTE =

SISTEMA CONFIGURADO

SIN DETECCIÓN DE RPM SI ESTÁ

INTERMITENTE

EXCESO DE VELOCIDAD

CENTRO DE CONTROL E INFORMACIÓN

BATERÍA BAJA

POCO ACEITE

TEMPERATURA ALTA

FALLA DE ARRANQUE

(automático)

(apagado)

(manual)

!$6%24%.#)!



Con el interruptor en la posición AUTO (automáti-

co), es posible que el motor arranque en cualquier

momento sin previo aviso. Este encendido automático

normalmente ocurre cuando el voltaje de la fuente

de energía de la empresa de servicios eléctricos desci-

ende por debajo de un nivel preestablecido o durante

el ciclo normal de la función ejercitar. Para evitar una

posible lesión ocasionada por dichos arranques repen-

tinos, siempre coloque el interruptor en la posición

OFF (apagado) y quite los fusibles antes de trabajar

en o alrededor del generador o del interruptor de

transferencia. Luego, coloque una etiqueta que diga

"NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" en el panel del

generador y en el interruptor de transferencia.

3.1.4 FUNCIONAMIENTO DEL OBTURADOR

1. 990 motores tienen en la caja de aire un obturador

eléctrico controlado automáticamente por el panel de

control electrónico.

2. 530 motores tienen en la manguera de entrada de aire

del panel divisor un obturador eléctrico controlado

automáticamente por el panel de control electrónico.

3. 410 motores tienen detrás de la caja de aire un obtu-

rador controlado automáticamente por el panel de

control electrónico.

3.2 FUNCIONAMIENTO DE LA

TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA

Para seleccionar el funcionamiento automático, realice lo

1. Asegúrese de que los contactos principales del inter-

ruptor de transferencia estén en la posición UTILITY

(empresa de servicios eléctricos), es decir, que las

cargas estén conectadas a la fuente de energía de la

empresa de servicios eléctricos (Figura 3.2).

2. Asegúrese de que el voltaje normal de la fuente de

energía de la EMPRESA DE SERVICIOS ELÉCTRICOS

llegue a las lengüetas de conexión N1 y N2 de las ter-

minales del interruptor de transferencia (consulte la

sección Datos sobre la electricidad).

3. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

AUTO.



/0%2!#).

Sección 3 — Funcionamiento

Generadores enfriados por aire

4. Coloque el disyuntor principal de circuitos del gen-

erador en la posición ON (encendido) (o CLOSED [cer-

rado]).

Una vez que se completaron los pasos anteriores, el gen-

erador arrancará automáticamente cuando el voltaje de

la fuente de energía de la empresa de servicios eléctricos

descienda por debajo de un nivel preestablecido. Después

de que la unidad arranque, las cargas se transferirán a la

fuente de energía auxiliar. Consulte la sección Secuencia

del funcionamiento automático.

3.3 SECUENCIA DEL FUNCIONAMIENTO

AUTOMÁTICO

El panel de control del generador alberga una placa del cir-

cuito lógico de control. Esta placa controla constantemente

el voltaje de la fuente de energía de la empresa de servicios

eléctricos. Si ese voltaje desciende por debajo de un nivel

preestablecido, la acción de la placa del circuito le enviará

al motor una señal para que arranque. Después de que el

motor arranque, la placa del circuito le enviará al interrup-

tor de transferencia una señal para que active y conecte

los circuitos de carga al suministro de energía auxiliar (las

lengüetas de conexión T1/T2 de las terminales de carga se

conectan a las lengüetas de conexión E1/E2 de las termina-

les). Consulte la sección Datos sobre la electricidad.

El generador debe funcionar a 50 Hz o más para que se

active la salida de transferencia. Una vez activada, seguirá

activa incluso si la frecuencia desciende por debajo de 50

Hz.

Cuando el voltaje de la fuente de energía de la empresa de

servicios eléctricos se restaura por encima de un nivel pre-

establecido, la acción de la placa del circuito del generador

le enviará al interruptor de transferencia una señal para

que transfiera nuevamente las cargas a ese suministro de

energía. Después de la transferencia, el motor recibirá una

señal para que se apague.

La secuencia real de funcionamiento se controla mediante

sensores y temporizadores de la placa del circuito lógico de

control de la siguiente manera:

A. Sensor de caída de voltaje de la empresa de servicios

eléctricos

Este sensor controla el voltaje de la fuente de energía

de la empresa de servicios eléctricos.

Si el voltaje de la fuente de energía de la empresa de

servicios eléctricos desciende por debajo de aproxi-

madamente el 65 por ciento del voltaje nominal de

suministro, el sensor activa un temporizador de 10

segundos.

Una vez transcurrido el tiempo del temporizador, el

motor arrancará si el voltaje de la empresa de servi-

cios eléctricos aún es bajo.

B. Retardo del calentamiento del motor

Este mecanismo permite que el motor se caliente

durante aproximadamente cinco (5) segundos antes

de que la carga se transfiera a la fuente de energía

auxiliar.

C. Sensor de voltaje auxiliar

Este sensor controla el voltaje de la salida de CA del

generador. Cuando el voltaje alcanza el 50 por ciento

del voltaje nominal, se lleva a cabo la transferencia a

la energía auxiliar.

•

D. Sensor captador del voltaje de la empresa de servicios

eléctricos

Este sensor controla el voltaje del suministro de

energía de la empresa de servicios eléctricos. Si ese

voltaje se restaura por encima del 75 por ciento del

voltaje nominal de la fuente de energía, se comienza

a cronometrar el tiempo de retardo de la retrasferen-

cia.

E. Tiempo de retardo de la retrasferencia

Este temporizador funciona durante aproximada-

mente 15 segundos.

Al término del tiempo de retardo de 15 segundos,

la acción de la placa del circuito desactiva el relé de

transferencia en el interruptor de transferencia si la

energía de la empresa de servicios eléctricos aún está

presente.

Luego, se realiza la retrasferencia a la fuente de energía

de la empresa de servicios eléctricos.

F. Temporizador de enfriamiento del motor

Cuando la carga se transfiere nuevamente a la fuente

de energía de la empresa de servicios eléctricos, se

pone en marcha el temporizador de enfriamiento del

motor.

El temporizador funcionará durante aproximadamente

un minuto y luego, el generador se apagará.

3.4 FUNCIONAMIENTO DE LA

TRANSFERENCIA MANUAL

3.4.1 TRANSFERENCIA A LA FUENTE DE

ENERGÍA DEL GENERADOR

Para arrancar el generador y activar manualmente el inter-

ruptor de transferencia, proceda de la siguiente manera:

1. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) del generador en la posición

OFF.

2. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

3. Corte el suministro de energía de la empresa de servi-

cios eléctricos que llega al interruptor de transferencia

utilizando los medios provistos (como por ejemplo,

un disyuntor principal de circuitos de la línea de la

empresa de servicios eléctricos).

0%,)'2/



No intente activar manualmente el interruptor de transfer-

encia hasta que se hayan cortado por completo todos los

suministros de voltaje de energía que llegan al interruptor.

Si no se cortan todos los suministros de voltaje de energía

existirá el riesgo de una descarga eléctrica extremadamente

peligrosa y posiblemente mortal.

4. Utilice la manija de transferencia manual que se

encuentra dentro del interruptor de transferencia para

desplazar los contactos principales hasta la posición

STANDBY (auxiliar), es decir, que las cargas estén

conectadas la fuente de energía auxiliar (Figura 3.2).

5. Para arrancar el motor, coloque el interruptor AUTO/

OFF/ MANUAL (automático/de apagado/manual) en la

posición MANUAL.

•



Sección 3 — Funcionamiento

Generadores enfriados por aire

/0%2!#).

Sección 3 — Funcionamiento

Generadores enfriados por aire

6. Deje que el motor se estabilice y se caliente durante

unos minutos.

7. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición ON (encendido) (o CLOSED [cerra-

do]). La fuente de energía auxiliar ahora hará funcionar

las cargas.

Figura 3.2 – Funcionamiento del interruptor de

transferencia manual

CARGA CONECTADA A LA FUENTE DE ENERGÍA DE LA

EMPRESA DE SERVICIOS ELÉCTRICOS

CARGA CONECTADA A LA FUENTE DE ENERGÍA AUXILIAR

MANIJA DE TRANSFERENCIA

MANUAL

PALANCA DE FUNCIONAMIENTO DEL

INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA

3.4.2 TRANSFERENCIA A LA FUENTE

DE ENERGÍA DE LA EMPRESA DE

SERVICIOS ELÉCTRICOS

Si se restauró la energía de la empresa de servicios eléctri-

cos, transfiera a esa fuente y apague el generador. Esto se

puede realizar de la siguiente manera:

1. Coloque el disyuntor principal de circuitos del generador

en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

2. Deje que el motor funcione durante un minuto o dos sin

carga para estabilizar las temperaturas internas.

3. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/

de apagado/manual) del generador en la posición OFF (u

OPEN [abierto]). El motor se debería apagar.

4. Revise que la energía de la empresa de servicios eléctricos

que llega al interruptor de transferencia esté cortada.

0%,)'2/



No intente activar manualmente el interruptor de trans-

ferencia hasta que se hayan cortado por completo todos

los suministros de voltaje de energía que llegan al inter-

ruptor. Si no se cortan todos los suministros de voltaje

de energía existirá el riesgo de una descarga eléctrica

extremadamente peligrosa y posiblemente mortal.

5. Utilice la manija de transferencia manual que se encuen-

tra dentro del interruptor de transferencia para desplazar

nuevamente los contactos principales hasta la posición

UTILITY (empresa de servicios eléctricos), es decir, que

las cargas estén conectadas a la fuente de energía de la

empresa de servicios eléctricos (Figura 3.2).



6. Conecte el suministro de energía de la empresa de ser-

vicios eléctricos que llega al interruptor de transferencia

utilizando los medios provistos.

7. Configure el sistema para el funcionamiento automáti-

co tal como se describe en la sección Funcionamiento

de la transferencia automática.

3.5 CONFIGURACIÓN DEL

TEMPORIZADOR DE LA FUNCIÓN

EJERCITAR

Este generador está equipado con un temporizador de la

función ejercitar. Una vez configurado, el generador arran-

cará y ejercitará una vez cada siete días, el día de la semana

y a la hora del día en que se complete la siguiente secuen-

cia. Durante este período de ejercicio, la unidad funciona

durante aproximadamente 12 minutos y luego, se apaga.

La transferencia de las cargas a la salida del generador no

se produce durante el ciclo de ejercicio a menos que se

produzca un corte en la energía de la empresa de servicios

eléctricos.

Un interruptor del panel de control (consulte la Figura 3.1)

permite la selección del día y la hora en que el sistema se

ejercitará. A la hora elegida, realice la siguiente secuencia para

seleccionar el día y la hora en que desea que el sistema se ejer-

cite. Recuerde que los cambios horarios, según la época del

año, afectan las configuraciones del tiempo de ejercicio.

1. Verifique que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL

(automático/de apagado/manual) esté en la posición

AUTO.

2. Presione y mantenga presionado el interruptor "Tiempo

establecido de la función ejercitar" durante varios

segundos y luego, suéltelo. La luz LED roja estará

intermitente durante aproximadamente 10 segundos y

luego, se apagará.

3. Cuando la luz LED roja deja de estar intermitente, el

generador arrancará y funcionará durante aproxima-

damente 12 minutos y luego, se apagará. El ejercitador

ahora estará configurado para funcionar a esta hora

del día cada semana.

Ejemplo: si el interruptor "Tiempo establecido de la

función ejercitar" se presiona el sábado a las 2:00 de

la tarde, el generador arrancará y se ejercitará durante

aproximadamente 12 minutos todos los sábados a las

2:00 de la tarde.

NOTA:

El ejercitador solamente trabajará en el modo AUTO

(automático) y no trabajará a menos que se realice

este procedimiento. El ejercitador se deberá volver a

configurar cada vez que se desconecte y se vuelva a

conectar la batería de 12 voltios, y cuando se quite el

fusible de 15 A.

Las unidades de 16 y 18 kW tienen una opción de ejercitar

a baja velocidad. El interruptor DIP 1 del panel de control

está configurado de fábrica en la posición OFF (apagado).

Esto permite que el motor funcione a menor velocidad

durante los períodos semanales de ejercicio para lograr

un funcionamiento más silencioso. Si el interruptor DIP

se coloca en la posición ON (encendido), el generador se

ejercitará a su velocidad normal.

La posición del interruptor DIP solamente se lee si la

potencia del panel es elevada. Si se cambia la posición

del interruptor DIP, la potencia que llega al panel debe

completar un ciclo completo para que el microcontrolador

reconozca la nueva posición de este interruptor.

La función ejercitar a baja velocidad se deberá llevar a cabo

de la siguiente manera:

1. Se iniciará la secuencia estándar de arranque.

2. La unidad funcionará a 2.400 RPM.

3. Si se corta la energía proveniente de la empresa de

servicios eléctricos durante la función ejercitar, el con-

trolador hará lo siguiente:

Esperará 10 segundos hasta que se restaure la energía

proveniente de la empresa de servicios eléctricos.

Si la energía de la empresa de servicios eléctricos se

restaura en 10 segundos, continuará ejercitando a

2.400 RPM.

Si la energía de la empresa de servicios eléctricos con-

tinúa cortada transcurridos los 10 segundos, hará que

el motor funcione a una velocidad de hasta 3.600 RPM

y transferirá la carga. En este momento, el controlador

abandonará la rutina de la función ejercitar y asumirá

el funcionamiento totalmente automático.

3.6 SISTEMAS DE PROTECCIÓN

3.6.1 INTERRUPTOR DE PRESIÓN BAJA DE

ACEITE

Este interruptor (Figura 3.3) normalmente tiene contac-

tos cerrados que se mantienen abiertos por la presión de

aceite del motor durante el arranque y el funcionamiento.

Si la presión de aceite desciende por debajo del rango de

8 psi, los contactos del interruptor se cierran y el motor

se apaga. No se debería volver a arrancar la unidad hasta

que se le agregue aceite. Se debe colocar el interruptor

AUTO/OFF/MANUAL (automático/de apagado/manual) en

la posición OFF y luego, volverlo a colocar en la posición

AUTO.

3.6.2 INTERRUPTOR DE ALTA TEMPERATURA

Los contactos de este interruptor (Figura 3.3) se cierran

si la temperatura excede aproximadamente los 144 ºC

(293 ºF), lo que hace que el motor se apague. El generador

volverá a arrancar automáticamente y la luz LED del panel

de control del generador se tendrá que volver a configurar

una vez que la temperatura haya regresado a un nivel de

funcionamiento seguro.

3.6.3 FALLA DE ARRANQUE

Esta función evita que el generador se dañe a sí mismo

cuando intenta arrancar constantemente u otro problema,

como la falta de suministro de combustible, evita que

arranque. La unidad arrancará y descansará durante un

límite de tiempo preestablecido. Luego, dejará de arran-

car y la luz LED del panel de control del generador se

encenderá indicando una falla de arranque. Se deberá

colocar el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/de

apagado/manual) en la posición OFF y luego, volverlo a la

posición AUTO para volver a configurar el panel de control

del generador.

•



Figura 3.3 – Interruptores de presión baja de aceite y

alta temperatura

Filtro de aceite

Interruptor de poco aceite

Interruptor de

alta temperatura

Manguera

de drenaje

del aceite

NOTA:

Si la falla no se repara, la función de falla de arranque

continuará activándose.

3.7.3.1 Tiempos aproximados del ciclo de

arranque

Unidades de 7 kW:

15 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

Si la unidad no arranca, se encenderá la luz LED de la

alarma de falla de arranque.

Unidades de 10; 13; 16 y 18 kW:

16 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

16 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

7 segundos en posición ON (encendido)

7 segundos en posición OFF (apagado)

Si la unidad no arranca, se encenderá la luz LED de la

alarma de falla de arranque.



•

Sección 3 — Funcionamiento

Generadores enfriados por aire

/0%2!#).

3.6.4 EXCESO DE VELOCIDAD

Esta función protege al generador de daños al apagarlo

si funciona más rápido que el límite preestablecido. Esta

protección también evita que el generador suministre una

salida que podría dañar potencialmente los artefactos

conectados al circuito del generador. Si se produce esta

falla, contacte al distribuidor autorizado más cercano a su

domicilio.

3.6.5 FALLA DEL SENSOR DE RPM

Funcionamiento a 10; 13; 16 y 18 kW

Durante el arranque, si el panel no observa una señal de

RPM válida en tres (3) segundos, se apagará y bloqueará

ante una pérdida del sensor de RPM.

Durante el funcionamiento, si la señal de RPM se pierde

durante un segundo completo, el panel apagará el motor,

esperará 15 segundos y luego, volverá a arrancar el motor.

Si no se detecta una señal de RPM en los primeros tres

(3) segundos de arranque, el panel de control apagará

el motor y lo bloqueará ante una pérdida del sensor de

RPM.

Si se detecta una señal de RPM, el motor arrancará y

funcionará normalmente. Si la señal de RPM se pierde

nuevamente más tarde, el panel de control intentará una

vez más volver a arrancar el motor antes de bloquear y

hacer que la luz LED de exceso de velocidad se ponga

intermitente.

Funcionamiento a 7 kW

Durante el arranque, si el panel no detecta una señal de

RPM válida dentro de tres (3) segundos,el panel de control

continuará la secuencia estándar de arranque/reinicio.

Al término del ciclo de arranque/reinicio, el panel de con-

trol bloqueará el arranque (si nunca se detecta la señal

de RPM). El panel de control no activará el solenoide del

combustible hasta detectar la señal de RPM.

Si el panel de control detecta la señal de RPM durante el

arranque y luego, la señal de RPM se pierde, éste apagará el

motor (cerrará el suministro de combustible y el magneto

de conexión a tierra).

El panel de control esperará dos (2) segundos y luego, con-

tinuará la secuencia de arranque con el siguiente ciclo de

arranque (si existen ciclos adicionales de arranque).

3.6.6 BATERÍA BAJA

El microprocesador controlará constantemente el voltaje

de la batería y encenderá la luz LED de Batería baja si el

voltaje de la batería desciende por debajo de los 11 voltios

durante un (1) minuto. No se toma ninguna otra medida

cuando la batería está baja. El voltaje de batería baja es una

alarma que no bloquea y se apagará automáticamente si el

voltaje de la batería supera los 11 voltios. El voltaje de la

batería NO se controla durante el ciclo de arranque.





•





4.1 FUSIBLES

El fusible de 15 amperios del panel del generador protege

el circuito de control de CC de una sobrecarga (Figura 4.1).

Este fusible está conectado en serie con el cable de salida

de la batería al panel. Si este elemento del fusible se der-

ritió abierto, el motor no podrá arrancar. Reemplace este

fusible utilizando solamente un fusible de reemplazo de 15

amperios idéntico. Para reemplazar el fusible, empuje la

tapa del soporte del fusible hacia abajo y gírela en sentido

antihorario. Siempre que se quite o reemplace el fusible,

se debe volver a configurar el temporizador de la función

ejercitar.

Figura 4.1 – Panel de control del generador

OFF

FUSIBLE DEL SISTEMA

15A

UNIDAD: 0F8418/0F8419

AUTO. MAN.

CENTRO DE CONTROL E INFORMACIÓN

(automático)

(apagado)

(manual)

SIN DETECCIÓN DE LA EMPRESA DE

SERVICIOS ELÉCTRICOS

5 LUCES LED ROJAS INTERMITENTES =

LA FUNCIÓN EJERCITAR NO ESTÁ CONFIGURADA

LUZ LED VERDE INTERMITENTE =

SISTEMA CONFIGURADO

SIN DETECCIÓN DE RPM SI ESTÁ

INTERMITENTE

EXCESO DE VELOCIDAD

BATERÍA BAJA

POCO ACEITE

TEMPERATURA ALTA

FALLA DE ARRANQUE

TIEMPO ESTABLECIDO

DE LA FUNCIÓN EJERCITAR

4.2 REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL

MOTOR

Para la capacidad de aceite, consulte la sección

Especificaciones. Para las recomendaciones para el aceite

del motor, consulte la sección Recomendaciones para el

aceite del motor. Para revisar el nivel de aceite del motor,

proceda de la siguiente manera (Figuras 4.2; 4.3 y 4.4):

1. Mueva el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/

de apagado/manual) hacia la posición OFF.

2. Quite la varilla medidora de aceite y séquela con un

trapo limpio.

Figura 4.2 — Varilla medidora de aceite y llenado,

7 kW

Varilla medidora de aceite y llenado

MANTENIMIENTO

Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

3. Inserte por completo la varilla medidora de aceite y

luego, quítela nuevamente. El nivel de aceite debería

estar en la marca "Full" (lleno). De ser necesario,

agregue aceite solamente hasta la marca "Full" (lleno).

NO LLENE POR ENCIMA DE LA MARCA "FULL"

(LLENO).

02%#!5#).



Nunca haga funcionar el motor con el nivel de aceite

por debajo de la marca "Add" (agregar) de la varilla

medidora. Esto podría dañar el motor.

4. Coloque la varilla medidora de aceite.

5. Vuelva a colocar el interruptor AUTO/OFF/MANUAL

(automático/de apagado/manual) en la posición origi-

nal.

Figura 4.3 — Varilla medidora de aceite y llenado,

10 kW

VARILLA MEDIDORA DE ACEITE

LLENADO DE ACEITE

Figura 4.4 — Varilla medidora de aceite y llenado,

13; 16 y 18 kW

Varilla medidora de aceite

Llenado de aceite

4.3 CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

4.3.1 INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE

Consulte la sección "Esquema del servicio técnico".

4.3.2 RECOMENDACIONES PARA EL ACEITE

DEL MOTOR

El aceite debe cumplir como mínimo con las clases de ser-

vicio SJ, SL o mejor del Instituto Americano del Petróleo

(API). No utilice aditivos especiales. Seleccione el grado de

viscosidad del aceite según la temperatura de funciona-

miento esperada.

Por encima de los 40° F, (4.4° C) use SAE 30

Por debajo de los 40° F (4.4° C) y hasta 10° F(-12° C),

use 10W-30

Por debajo de los 10° F(-12° C), use 5W-30 sintético

10W-30

SAE 30

Synthetic 5W-30

Sy ntheti c 5W-3 0

Rango de temperatura del uso esperado

02%#!5#).



Cualquier intento de arrancar el motor antes de

que se haya realizado el mantenimiento adec-

uado con el aceite recomendado puede provocar

la falla del motor.

4.3.3 PROCEDIMIENTO DEL CAMBIO DE

ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE

Para cambiar el aceite, proceda de la siguiente manera:

1. Mueva el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/

de apagado/manual) a la posición MANUAL y deje que

funcione hasta que esté completamente caliente para

encender el motor. Luego, mueva el interruptor hasta

la posición OFF (apagado) para apagar el motor.

2. Inmediatamente luego de que se apague el motor, libere

la manguera de drenaje del aceite de su sujetador de

contención (Figura 4.5). Quite la tapa de la manguera y

vierta el aceite en el contenedor apropiado.

3. Luego de que haya vertido el aceite, vuelva a colocar

la tapa en el extremo de la manguera de drenaje del

aceite. Sujete la manguera con el sujetador.

Cambie el filtro de aceite del motor de la siguiente mane-

ra:

1. Una vez que haya vertido el aceite, quite el filtro de

aceite viejo girando en sentido antihorario.



•



Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

MANTENIMIENTO

2. Aplique una fina capa de aceite limpio para motor

en la junta del nuevo filtro. Consulte la sección de

Especificaciones para conocer el filtro recomendado.

3. Enrosque manualmente el filtro nuevo hasta que la

junta haga contacto con el adaptador del filtro de

aceite. Luego, ajuste el filtro 3/4 de vuelta más hasta

una vuelta completa (Figura 4.5).

4. Vuelva a llenar con el aceite adecuado que se recomien-

da (consulte la sección de Recomendaciones para el

aceite del motor). Consulte la sección Especificaciones

para conocer la capacidad del aceite.

5. Encienda el motor, manténgalo encendido por un (1)

minuto y revise si hay fugas.

6. Apáguelo y vuelva a revisar el nivel de aceite, agregue si

es necesario. NO LLENE DEMASIADO.

7. Vuelva a colocar el interruptor AUTO/OFF/MANUAL

(automático/de apagado/manual) en la posición AUTO.

Figura 4.5 – Filtro y manguera de drenaje del aceite

Filtro de aceite

Interruptor de poco aceite

Interruptor de

alta temperatura

Manguera

de drenaje

del aceite

4.4 CAMBIO DEL LIMPIADOR DE AIRE

DEL MOTOR

4.4.1 7, 13, 16 & 18KW GENERATORS

Consulte las figuras 1.1 y 1.2 para conocer la ubicación del

limpiador de aire. Realice los siguientes procedimientos

(Figura 4.6, 7kW; figura 4.8, 13/16/18 kW):

1. Levante el techo y quite la puerta.

2. Gire los dos tornillos en sentido antihorario para aflo-

jarlos.

3. Quite la cubierta y el filtro de aire.

4. Limpie los restos de polvo u otros desechos del interior

de la caja de aire y alrededor de los bordes.

5. Instale el limpiador de aire nuevo en la caja de aire.

6. Coloque la cubierta. Gire los dos tornillos de la cubi-

erta en sentido horario para ajustarlos.

Consulte la sección Esquema del servicio técnico para

conocer el mantenimiento del limpiador de aire. Consulte

la sección Especificaciones para conocer el número de

repuesto del filtro de aire.



Figura 4.6 — Ubicación del limpiador de aire en los

motores de 7kW

Limpiador de aire

4.4.2 GENERADORES DE 10KW

Consulte las figuras 1.2 para conocer la ubicación del lim-

piador del aire. Realice el siguiente procedimiento (Figura

4.7):

1. Levante el techo y quite la puerta.

2. Gire el tornillo de la abrazadera del engranaje del tor-

nillo sin fin en sentido antihorario para aflojarlo.

3. Quite el filtro viejo del centro del panel divisorio.

4. Limpie los restos de polvo u otros desechos del centro

del panel.

5. Instale el limpiador de aire nuevo en el centro.

6. Gire el tornillo de la abrazadera del engranaje del tor-

nillo sin fin en sentido horario para ajustarlo.

7. Vuelva a colocar la puerta y el techo.

Figura 4.7 — Limpiador de aire de los motores de

10kW

Panel de

control

Filtro de

aire



Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

MANTENIMIENTO

Figura 4.8 — 13, 16 y 18kW

Limpiador de aire del motor

Cubierta

Filtro

Tornillo

4.5 BUJÍAS

Vuelva a ajustar el espacio de las bujías o reemplácelas

según sea necesario. Consulte la sección Esquema del

servicio técnico para conocer los requisitos de manten-

imiento.

1. Limpie el área alrededor de la base de las bujías para

que no se ensucie el motor.

2. Quite las bujías y revise su estado. Reemplace las

bujías si están gastadas o si está en duda con respecto

a su uso. Consulte la sección Esquema del servicio

técnico para conocer la inspección recomendada. Para

limpiar, raspe o lave con un cepillo de alambre y con

un solvente comercial. No haga explotar las bujías para

limpiarlas.

3. Revise el espacio de la bujía con una galga palpadora

de alambre. Ajuste el espacio a 0,76 mm (0,030 pul-

gadas) para los modelos de 7kW y 10Kw; y 1,02 mm

(0,040 pulgadas) para los modelos de 13kW, 16kW y

18 kW doblando cuidadosamente el electrodo con con-

exión a tierra (Figura 4.9).

Figura 4.9 – Ajuste del espacio de la bujía

4.6 MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA

Se debería inspeccionar la batería debería según la sección

"Esquema del servicio técnico". Para la inspección, debe

seguir el siguiente procedimiento:

1. Inspeccione los bornes y los cables de la batería para

revisar la tensión y la corrosión. Ajuste o limpie según

sea necesario.

2. Revise el nivel de fluido de las baterías sin abrir y, de

ser necesario, llene solamente con agua destilada. No

utilice agua potable para las baterías.

3. Verifique el estado de carga y la condición. Esto se debe

realizar con un hidrómetro de batería para automó-

viles.

0%,)'2/



No deseche la batería en el fuego. La batería puede

explotar.



Una batería presenta un riesgo de descarga eléctrica

y de corto circuito de alta corriente. Al trabajar con

baterías, se tienen que tener en cuenta las siguientes

precauciones:

• Quite el fusible de 15 A del panel de control del generador.

• Quítese los relojes, anillos u otros objetos de metal.

• Utilice herramientas con mangos aislantes.

• Use guantes y botas de goma.

• No coloque herramientas ni piezas de metal sobre la bat-

ería, y

• Desconecte la fuente de carga antes de conectar o desco-

nectar las terminales de la batería.

!$6%24%.#)!



No abra ni mutile la batería. Se sabe que los electroli-

tos liberados son tóxicos y perjudiciales para la piel y

los ojos.



El electrolito es un ácido sulfúrico diluido perjudicial

para la piel y los ojos. Es eléctricamente conductivo y

corrosivo. Se tienen que tener en cuenta los siguien-

tes procedimientos:

• Use una protección ocular total y ropa de protección;

• Si el electrolito entra en contacto con la piel, lávese

inmediatamente con agua;

• Si el electrolito entra en contacto con los ojos, lávelos

muy bien e inmediatamente con agua y busque atención

médica, y

• Los electrolitos derramados tienen que lavarse con un

agente neutralizador de ácido. Una manera común de

hacerlo es utilizar una solución de 1 libra (500 gramos)

de bicarbonato de sodio en un galón (4 litros) de agua.

Se debe agregar la solución de bicarbonato de sodio

hasta que haya culminado la evidencia de reacción

(espumación). El líquido resultante se debe lavar con

agua y se debe secar el área.



Las baterías de plomo-ácido presentan un riesgo de

incendio debido a que generan gas hidrógeno. Se deben

tener en cuenta los siguientes procedimientos:

• NO FUME cerca de la batería;

Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

AJUSTE EL ESPACIO DE LA BUJÍA A 0,76 mm PARA LOS

MODELOS DE 7KW Y 10Kw; Y A 1,02 mm PARA LOS MODELOS

DE 13KW, 16KW Y 18kW

MANTENIMIENTO

• NO provoque llamas ni chispas en el área de la batería, y;

• Descargue la electricidad estática del cuerpo antes de

tocar la batería al tocar primero una superficie metálica

de conexión a tierra.



Asegúrese de que el interruptor AUTO/OFF/MANUAL

(automático/de apagado/manual) esté colocado en

la posición OFF antes de conectar los cables de la

batería. Si el interruptor está colocado en la posición

AUTO (automático) o MANUAL (manual), el generador

puede arrancar en cuanto se conecten los cables de la

batería.



Asegúrese de que el suministro de energía de la

empresa de servicios eléctricos esté cortado y que se

haya quitado el fusible de 15 A del panel de control

del generador, o en caso contrario, se puede pro-

ducir una chispa en los bornes de la batería ya que

los cables están conectados y se puede provocar una

explosión.

4.7 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA

VÁLVULA DE LOS MODELOS GH-

410/GT-530/990

Luego de los primeros seis (6) meses de funcionamien-

to, revise la holgura de la válvula en el motor y ajuste

según sea necesario.

Importante: si no se siente cómodo al realizar este pro-

cedimiento o si no dispone de las herramientas adecuadas,

contacte al distribuidor autorizado para recibir ayuda. Este

es un paso muy importante para garantizar una mayor vida

útil del motor.

Para revisar la holgura de la válvula:

El motor debería estar frío antes de revisar. Si la holgura

de la válvula es de 0,002 pulgadas a 0,004 pulgadas

(0,05 mm a 0,1 mm), no es necesario ajustarla.

Quite los cables y los cables de posición de las bujías.

Quite las bujías.

Asegúrese de que el pistón se encuentre en el punto

muerto superior (TDC) del recorrido de compresión

(ambas válvulas cerradas). Para colocar el pistón en el

TDC, quite la pantalla de entrada del frente del motor

para tener acceso a la tuerca volante. Utilice un conec-

tor grande y una llave para conector para girar la tuerca

y, por lo tanto, hacer girar el motor en sentido horario.

Observe el pistón a través del orificio de la bujía. Debe

moverse hacia arriba y hacia abajo. El pistón se encuen-

tra en el TDC cuando está en el punto más alto de su

recorrido (Figura 4.10).

Para ajustar la holgura de la válvula (si es necesario):

Asegúrese de que el motor esté a 60º a 80º F.

Asegúrese de quitar el cable de la bujía y de que esté

fuera del camino.

Quite los cuatro tornillos y coloque la cubierta de la vál-

vula con un destornillador Phillips No. 2 y No. 3.

Afloje la contratuerca oscilante. Utilice una llave Allen de

10 mm para girar el montante de rótula pivotante mien-

tras revisa la holgura entre el brazo oscilante y el vástago

de la válvula con una galga palpadora. La holgura cor-

recta es de 0,002 a 0,004 pulgadas (0,05 a 0,1 mm).

•

NOTA:

Sostenga la contratuerca del brazo oscilante en su lugar

mientras gira el montante de rótula pivotante.

Cuando la holgura sea la correcta, sostenga el montante de

rótula pivotante en su lugar con una llave Allen y ajuste la

contratuerca del brazo oscilante. Ajuste la contratuerca con

un par de torsión de 174 pulgadas /libras. Luego de ajustar

la contratuerca, vuelva a revisar la holgura de la válvula

para asegurarse de que no cambió.

Instale la junta de la cubierta de la válvula nueva.

Vuelva a colocar la cubierta de la válvula.

NOTA:

Localice los cuatro tornillos antes de ajustarlos o no

podrá colocarlos a todos en su lugar. Asegúrese de que

la junta de la cubierta de la válvula esté en su lugar.

Instale las bujías.

Vuelva a colocar el cable de la bujía a la bujía.

En los modelos GT-530 y GT-990, repita el proceso para

el otro cilindro.

Figura 4.10 - Ajuste de la holgura de la válvula

Contratuerca

Montante de rótula

pivotante

Brazo

oscilante

Vástago

de la válvula

4.8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Las aberturas de entrada y salida de aire del compar-

timiento del generador deben estar abiertas y sin obstruc-

ciones para que funcione de manera correcta y continua.

Esto incluye obstrucciones como el césped largo, las male-

zas, los arbustos, las hojas y la nieve.

Sin el suficiente flujo de aire frío y de ventilación, el motor

o el generador se pueden recalentar rápidamente y se

apagarían de inmediato. (Consulte la Figura 4.11 para con-

ocer las ubicaciones de la ventilación).

Asegúrese de que las puertas y el techo se encuentren en su lugar

durante el funcionamiento ya que hacer funcionar el generador

sin ellos puede afectar el movimiento de aire frío.

!$6%24%.#)!



El escape de este producto se torna extrema-

damente caliente y mantiene el calor luego de

que se apaga. El césped alto, las malezas, los

arbustos, las hojas, etc. deben estar alejados del

escape. Esos materiales pueden encenderse o

quemarse debido al calor del sistema de escape.

•

Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

MANTENIMIENTO

Figura 4.11 – Ubicaciones de la ventilación de aire frío

Salida

de aire

Entrada de aire

02%#!5#).



La temperatura ambiente máxima para el

generador es de 40º C (104º F).

4.9 AJUSTES DESPUÉS DE LA

INMERSIÓN

Si el generador se ha sumergido en agua, no se debe arran-

car ni hacer funcionar. Luego de una inmersión en agua,

un distribuidor autorizado debe limpiar, secar e inspec-

cionar el generador minuciosamente. Si la estructura (ej.

una casa) se ha inundado, debe ser inspeccionada por

un electricista certificado para asegurarse de que no haya

ningún problema eléctrico durante el funcionamiento del

generador o cuando se vuelva a conectar el suministro de

energía de la empresa de servicios eléctricos.

4.10 PROTECCIÓN CONTRA LA

CORROSIÓN

Lave y encere periódicamente el cerramiento con productos

para automóviles. Se recomienda el lavado frecuente en

áreas salinas o costeras. Pulverice las conexiones del motor

con un aceite liviano como el WD-40.

4.11 PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA

FUERA DE SERVICIO

4.11.1 ALMACENAMIENTO PARA CUANDO

ESTÁ FUERA DE SERVICIO

Si el generador no se utiliza cada siete días y si no estará en

funcionamiento por más de 90 días, prepare el generador

para su almacenamiento de la siguiente manera:

1. Encienda el motor y deje que se caliente.

2. Cierre la válvula de cierre de combustible de la línea

de suministro de combustible y deje que la unidad se

apague.

3. Una vez que la unidad se haya apagado, mostrará una

señal de poco combustible.

4. Coloque el disyuntor principal de circuitos del genera-

dor en la posición OFF (apagado) (u OPEN [abierto]).

5. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) en la posición OFF y corte

el suministro de energía de la empresa de servicios

eléctricos desde el interruptor de transferencia. Quite



el fusible de 15 A del panel de control del generador.

Desconecte los cables de la batería según se indica en

"Riesgos generales".

6. Mientras el motor todavía está caliente, drene comple-

tamente el aceite. Vuelva a llenar el cárter con aceite.

Consulte las "Recomendaciones para el aceite del

motor".

7. Coloque una etiqueta en el motor que indique la visco-

sidad y la clasificación del aceite en el cárter.

8. Quite las bujías y pulverice con un agente de conden-

sación en las aberturas roscadas de las bujías. Vuelva

a instalar las bujías y ajústelas.

9. Quite la batería y guárdela en una habitación seca y

fresca sobre una tabla de madera. Nunca guarde la

batería sobre un piso de tierra o de concreto.

10. Limpie todo el generador.

4.11.2 REGRESO A LA PUESTA EN SERVICIO

Para volver a hacer funcionar la unidad luego de su alma-

cenamiento, proceda de la siguiente manera:

1. Verifique que el suministro de energía de la empresa

de servicios eléctricos esté cortado y que el interruptor

AUTO/OFF/MANUAL (automático/de apagado/manual)

esté en posición OFF.

2. Revise la etiqueta del motor para ver la viscosidad y

la clasificación del aceite. Verifique que se utilice el

aceite recomendado en el motor (consulte la sección

Recomendaciones para el aceite del motor). Si es nec-

esario, drene y vuelva a llenar con el aceite correcto.

3. Revise el estado de la batería. Llene todas las células

de las baterías sin abrir hasta el nivel adecuado con

agua destilada. NO UTILICE AGUA POTABLE EN LA

BATERÍA. Vuelva a cargar la batería al 100 por ciento

de la carga, o si está defectuosa, cámbiela. Consulte las

"Especificaciones" para conocer el tipo y el tamaño.

4. Limpie todo el generador.

5. Asegúrese de quitar el fusible de 15 A del panel de

control del generador. Vuelva a conectar la batería.

Observe la polaridad de la batería. Si la batería se

coloca de manera incorrecta se puede dañar.

6. Abra la válvula de cierre de combustible.

7. Inserte el fusible de 15 A en el panel de control del

generador. Mueva el interruptor AUTO/OFF/MANUAL

(automático/de apagado/manual) a la posición MANUAL

para encender la unidad. Deje que la unidad se caliente

completamente

8. Mueva el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automático/

de apagado/manual) a la posición OFF para detener la

unidad.

9. Encienda el suministro de energía de la empresa de

servicios eléctricos que llega al interruptor de transfer-

encia.

10. Coloque el interruptor AUTO/OFF/MANUAL (automáti-

co/de apagado/manual) en la posición AUTO.

11. El generador ahora está listo para ser utilizado.

NOTA:

Si la batería estuviese muerta o desconectada, se

debe reconfigurar el temporizador de la función

ejercitar.



Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

MANTENIMIENTO

Sección 4 - Mantenimiento

Generadores enfriados por aire

4.12 ESQUEMA DEL SERVICIO TÉCNICO

ATENCIÓN: Se recomienda que todo el trabajo de servicio técnico

sea realizado por el distribuidor más cercano.

SISTEMA/COMPONENTE PROCEDIMIENTO FRECUENCIA

X = Acción

R = Reemplace según sea nec-

esario

* = Avise al distribuidor si

necesita reparación.

Inspeccione Cambie Limpie

S = Semanal

M = Mensual

A = Anual

COMBUSTIBLE

Conexiones y líneas de combustible* X M

LUBRICACIÓN

Nivel de aceite X Mensual o 24 horas de funcio-

namiento continuo

Aceite X 2 años o 200 horas

de funcionamiento.**

Filtro de aceite X 2 años o 200 horas

de funcionamiento.**

ENFRIAMIENTO

Persianas de cerramiento X X S

BATERÍA

Quite la corrosión y asegure la

sequedad

XXM

Limpie y ajuste los terminales de

la batería

XXM

Revise el estado de la carga X R CADA 3 MESES

Nivel de electrolito (solo para

baterías sin abrir)*

X R CADA 3 MESES

MOTOR Y MONTAJE

Limpiador de aire X R 2 años o 200 horas

Bujías X R 2 años o 200 horas

ESTADO GENERAL

Vibración, ruido, filtraciones,

temperaturae*

PUESTA A PUNTO

COMPLETA*

PARA SER REALIZADA POR UN DISTRIBUIDOR 2 años o 200 horas

* Contacte al distribuidor más cercano si necesita ayuda.

** Cambie el aceite y el ﬁ ltro de las primeras ocho (8) horas de funcionamiento y luego, cada 200 horas o cada 2

años cualquiera que sea primero. Cambie con más frecuencia cuando funciona con una carga pesada o en un en-

torno con polvo o suciedad o en ambientes con altas temperaturas.

MANTENIMIENTO

*Contact the nearest Authorized Dealer for assistance.

5.1 GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problema Causa Corrección

El motor no arranca. 1. Fusible quemado. 1. Corrija el corto circuito, reemplace el

fusible de 15 A del panel de control del

generador.

2. Cables de la batería sueltos, 2. Ajuste, limpie o reemplace

corroídos o defectuosos. según sea necesario.

3. Contacto del dispositivo. 3. *

de arranque defectuoso (7 kW).

4. Motor del dispositivo de arranque 4. *

defectuoso.

5. Batería muerta. 5. Cargue o reemplace la batería.

El motor inicia el ciclo de 1. No tiene combustible. 1. Vuelva a abastecer de combustible/

arranque pero no sigue Encienda la válvula de combustible.

funcionando. 2. Solenoide de combustible (FS). 2. *

defectuoso (FS).

3. Cable No.14 abierto. 3. *

del panel de control del motor.

4. Bujía(s) defectuosa(s). 4. Limpie, vuelva a ajustar el espacio

o reemplace las bujías.

5. Juego de la válvula desajustado. 5. Vuelva a ajustar el juego de la válvula.

6. El obturador no funciona. 6. Verifique que la placa del obtura-

dor se mueva libremente.

El motor inicia 1. Limpiador de aire enchufado 1. Revise y reemplace

bruscamente y o dañado. el limpiador de aire.

toscamente. 2. Bujía(s) defectuosa(s). 2. Limpie, vuelva a ajustar

el espacio o reemplace la(s) bujía(s).

3. Regulador de combustible 3. Ajuste el regulador de combustible.

no ajustado.

4. Presión de combustible incorrecta. 4. Confirme que la presión del combustible

al regulador sea de 10-12 pulgadas (25,4

cm – 30,4 cm) de columna de agua (0,36

- 0,43 psi) para PL y 5 – 7 pulgadas (12,7

cm - 17,7 cm) de columna de agua (0,18

– 0,25 psi) para gas natural.

5. Selector de combustible en 5. Mueva el selector a la posición

la posición incorrecta. correcta.

6. El obturador permanece cerrado. 6. Verifique que la placa del obtura-

dor se mueva libremente.

El interruptor AUTO/OFF/MANUAL 1. Interruptor defectuoso. 1. *

(automático/de apagado/manual) 2. Interruptor AUTO/OFF/MANUAL 2. *

está en posición OFF pero el cableado incorrectamente.

motor continúa funcionando. 3. Panel de control defectuoso. 3. *

No hay salida de AC desde 1. El disyuntor principal de circuitos 1. Vuelva a ajustar el disyuntor de

el generador. de la línea está en la posición OFF de circuitos en ON (encendido)

u OPEN (apagado). (o CLOSED [cerrado]).

2. Falla interna del generador. 2. *

No hay transferencia auxiliar luego 1. Bobina del interruptor de transferencia

defectuoso. 1. *

de la falla de la fuente de suministro 2. Relé de transferencia defectuoso. 2. *

de energía de la empresa de 3. Circuito del relé de transferencia abierto. 3. *

servicios eléctricos. 4. Panel lógico de control defectuoso. 4. *

La unidad consume 1. El motor tiene demasiado aceite. 1. Ajuste el aceite al nivel adecuado.

gran cantidad de aceite. 2. El respiradero del motor está defectuoso. 2. *

3. Viscosidad o tipo de aceite no apropiado. 3. Consulte las "Recomendaciones

para el aceite del motor".

4. Junta, sello o manguera dañados. 4. Revise que no haya filtraciones de aceite.

Sección 5 – Solución de problemas

Generadores enfriados por aire

3OLUCIØNDEPROBLEMAS

Sección 6 – Notas

Generadores enfriados por aire

NOTAS

GARANTÍA

DECLARACIÓN DE GARANTÍA DE CONTROL DE EMISIONES DE CALIFORNIA

SUS OBLIGACIONES Y DERECHOS DE GARANTÍA

La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y Generac Power Systems, Inc. (Generac) se complacen en explicar la

Garantía del sistema de control de emisiones de su nuevo motor. *En California, los nuevos servicios y los motores de equi-

pos de jardinería y de césped deben estar diseñados, construidos y equipados para cumplir con las estrictas normas anti-

smog. Generac garantizará el sistema de control de emisiones en su motor durante los períodos de tiempo que se mencionan

debajo siempre y cuando no haya abuso, negligencia, modificaciones no aprobadas o mantenimiento incorrecto del motor.

El sistema de control de emisiones puede incluir piezas como el carburador, el sistema de ignición y el sistema de escape.

Generac se hará cargo del motor, sin costo alguno para usted, en cuanto al diagnóstico, el reemplazo de las piezas y la mano

de obra si se presenta una condición cubierta por la garantía.

COBERTURA DE LA GARANTÍA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL FABRICANTE:

Los sistemas de control de emisiones de motores modelo 1995 o modelos de años posteriores están garantizados por dos

años según se menciona de aquí en adelante. Si, durante dicho período de garantía, descubre que cualquier sistema o com-

ponente relacionado con las emisiones de su motor está defectuoso con respecto a los materiales o a la mano de obra, el

Centro de servicio técnico de garantía autorizado de Generac realizará las reparaciones o los reemplazos.

RESPONSABILIDADES DE LA GARANTÍA DEL COMPRADOR O PROPIETARIO:

Como comprador o propietario del motor, usted es responsable por la realización de todo el mantenimiento necesario según

se menciona en el Manual del usuario suministrado por la fábrica. A los efectos de la garantía, Generac le recomienda con-

servar todos los comprobantes que cubran el mantenimiento del motor. Sin embargo, Generac no puede negar la garantía

solamente debido a la falta de los comprobantes o por no corroborar la realización del mantenimiento planificado.

Sin embargo, como comprador o propietario del motor, debe tener en cuenta que Generac puede negar cualquier o toda la

cobertura o la responsabilidad ante la garantía si el motor, o una pieza o componente de este ha fallado a causa de abuso,

negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no aprobadas o por el uso de piezas falsificadas o provenientes del

"mercado negro" que no hayan sido fabricadas, suministradas o aprobadas por Generac.

Usted es responsable de contactar al Centro de servicio de técnico de garantía autorizado de Generac en cuanto ocurra un

problema. Las reparaciones de la garantía deben completarse en un período de tiempo razonable que no exceda los 30 días.

Warranty service can be arranged by contacting either your selling dealer or a Generac Authorized Warranty Service Facility.

To locate the Generac Authorized Warranty Service Facility nearest you, call our toll-free number:

1-800-333-1322

NOTA IMPORTANTE: esta declaración de garantía explica sus derechos y sus obligaciones bajo la Garantía del sistema de

control de emisiones (Garantía del SCE) que Generac le ofrece conforme a la ley de California. Consulte también las "Garantías

limitadas de Generac para Generac Power Systems, Inc." que se adjuntan a este documento en una hoja por separado y provis-

tas también por Generac. La Garantía del SCE se aplica solamente al sistema de control de emisiones del motor nuevo. Si hay

algún conflicto con los términos de la Garantía del SCE y de la Garantía de Generac, se aplicará la Garantía del SCE excepto

en circunstancias cuando la Garantía de Generac ofrezca un período de garantía más largo. Tanto la Garantía del SCE como

la Garantía de Generac describen derechos y obligaciones importantes con respecto al motor nuevo.

El servicio de garantía sólo puede ser realizado por el Centro de servicio técnico de garantía autorizado de Generac. Cuando

solicite el servicio de garantía, debe presentar evidencia que demuestre la fecha de venta al comprador o propietario original.

Si tiene alguna pregunta con respecto a los derechos y responsabilidades de la garantía, contacte a Generac a una de

las siguientes direcciones:

Para productos enfriados por aire... Para productos enfriados por líquido...

ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT

GENERAC POWER SYSTEMS, INC. GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX 297 211 MURPHY DRIVE

WHITEWATER, WI 53190 EAGLE, WI 53119

Parte 1

Sección 7 – Garantía

Generadores enfriados por aire

NOTA: esta Declaración de garantía de control de emisiones pertenece a este producto sólo SI el tamaño del generador es de 15KW o menor.

GARANTÍA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Garantía del sistema de control de emisiones (Garantía del SCE) para motores modelo 1995 o modelos de años posteriores:

(a) Aplicabilidad: esta garantía se aplicará a los motores modelo 1995 o modelos de años posteriores. El período de la

Garantía del SCE comenzará a partir de la fecha en que el motor o equipo nuevo se compró o envió a su comprador final

o propietario original y continuará por 24 meses consecutivos.

(b) Cobertura general de la garantía de emisiones: Generac garantiza al comprador final o propietario original del motor o

equipo nuevo, y a cada comprador o propietario subsiguiente, que cada uno de sus motores ...

(1) está diseñado, construido y equipado para cumplir con lo establecido en todas las normas aplicables de CARB conforme

a su autoridad y

(2) no presenta defectos en los materiales ni en la mano de obra que, en cualquier momento durante el período de la

Garantía del SCE, pudieran causar que una pieza garantizada relacionada con las emisiones no sea idéntica con respec-

to a los materiales de las piezas según se describe en la aplicación del fabricante del motor para la certificación.

(c) La Garantía del SCE sólo pertenece a las piezas relacionadas con emisiones de su motor según se menciona a continuación:

(1) Cualquier pieza garantizada relacionada con emisiones que no tenga reemplazo programado según el mantenimiento necesa-

rio mencionado en el Manual del usuario será cubierta por el período de la Garantía del SCE. Si dicha pieza falla durante el

período de la Garantía del SCE, será reparada o reemplazada por Generac según la subsección (4) siguiente. Cualquier pieza

reparada o reemplazada bajo la Garantía del SCE será garantizada por el resto del período de la Garantía del SCE.

(2) Cualquier pieza garantizada relacionada con emisiones que tenga programada solamente la inspección normal según

se especifica en el Manual del usuario será cubierta por el período de la Garantía del SCE. Una declaración en dichas

instrucciones escritas con el propósito de "reparar o reemplazar según sea necesario" no reducirá el período de la

Garantía del SCE. Cualquier pieza reparada o reemplazada bajo la Garantía del SCE será garantizada por el resto del

período de la Garantía del SCE.

(3) Cualquier pieza garantizada relacionada con emisiones que tenga programada un reemplazo según el mantenimiento

necesario mencionado en el Manual del usuario será garantizada por el período de tiempo antes del primer punto de

reemplazo programado para esa pieza. Si la pieza falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada

o reemplazada por Generac según la subsección (4) debajo. Cualquier pieza relacionada con emisiones reparada o

reemplazada bajo la Garantía del SCE será garantizada por el resto del período de la Garantía del SCE antes del primer

punto de reemplazo programado para dicha pieza relacionada con emisiones.

(4) La reparación o el reemplazo de cualquier pieza relacionada con emisiones cubierta por esta Garantía del SCE será

realizado sin costo alguno para el propietario en un Centro de servicio técnico de garantía autorizado de Generac.

(5) Cuando el motor sea inspeccionado por un Centro de servicio técnico de garantía autorizado de Generac, el propietario

no será responsable por el costo del diagnóstico si la reparación es considerada como parte de la garantía.

(6) Generac será responsable por los daños en los componentes originales del motor o las modificaciones aprobadas causa-

das por una falla bajo la garantía de cualquier pieza relacionada con emisiones cubierta por la Garantía del SCE.

(7) Durante el período de la Garantía del SCE, Generac proporcionará un suministro suficiente de piezas garantizadas

relacionadas con emisiones para cumplir con la demanda esperada para dichas piezas relacionadas con emisiones.

(8) Cualquier reemplazo relacionado con emisiones aprobado y autorizado por Generac puede utilizarse para realizar un

mantenimiento o una reparación bajo la Garantía del SCE y se ofrecerá sin costo alguno para el propietario. Dicho uso

no reducirá las obligaciones de la Garantía del SCE de Generac.

(9) Las falsificaciones o las piezas del "mercado negro", las modificaciones, los agregados no aprobados no podrán uti-

lizarse para modificar ni reparar un motor Generac. Dicho uso anula la Garantía del SCE y será suficiente como

para rechazar un reclamo de la Garantía del SCE. Generac no será responsable, según este documento, por fallas

de cualquier pieza garantizada de un motor Generac causadas por el uso de piezas falsificadas, piezas del "mercado

negro", modificaciones y agregados no aprobados.

LAS PIEZAS RELACIONADAS CON EMISIONES INCLUYEN:

*Los tipos de motores Generac cubiertos por la declaración de garantía incluye lo siguiente:

1) Generador auxiliar pre embalado

2) Generador con unidad de energía auxiliar (APU)

3) Generador auxiliar

Parte 2

Sección 7 – Garantía

Generadores enfriados por aire

1) Sistema de medición del combustible:

1.2) Ensamble del carburador con PL o gas natural y sus com-

ponentes internos.

a) Controlador de combustible (si corresponde)

b) Mezcladora y sus juntas (si corresponde)

b) Carburador y sus juntas (si corresponde)

d) Regulador de gas primario (si corresponde)

e) Vaporizador líquido de PL (si corresponde)

2) Sistema de inducción de aire que incluye:

a) Distribuidor y tubo de entrada

b) Limpiador de aire

3) Sistema de ignición que incluye:

a) Bujía

b) Modulo de ignición

4) Ensamble del silenciador catalítico (si corresponde) que

incluye:

a) Junta del silenciador

b) Distribuidor de escape

5) Ensamble del respiradero del cárter que incluye:

a) Tubo de conexión del respiradero

GARANTÍA

Parte No. 0G4869 Revisión E (04/01/08) Catálogo No. OMASPB07-3 Impreso en los EE.UU.

GENERAC

POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX 297 • WHITEWATER, WI 53190

0E7886A

CIRCUIT BREAKER 30A X 2P 240V (7KW)

0E7886D

0E7886E

CIRCUIT BREAKER 45A X 2P 240V (10KW)

CIRCUIT BREAKER 50A X 2P 240V (12KW)

0E7886K 1 CIRCUIT BREAKER 55A X 2P 240V (13KW)

0E7886J 1 CIRCUIT BREAKER 65A X 2P 240V (16KW)

0E7886L 1 CIRCUIT BREAKER 80A X 2P 240V (18KW)

2 0A1801 1 ASSEMBLY, BATTERY CHARGER ENGINE

3 0F9719 1 ASSEMBLY, POTTED REGULATOR

4 0C2174 1 RELAY, 12V 25A SPST (NON 7KW)

5 075210A 1 BLOCK TERMINAL 1 POSITION

7 0F8992 1

ASSEMBLY, HOME STANDBY

CONTROLLER

0F1504

0G5715

ASSEMBLY, HOME STANDBY

CONTROLLER (7KW)

ASSEMBLY, HOME STANDBY

CONTROLLER (18KW)

8 032300 1 HOLDER, FUSE

9 022676 1 FUSE, 15 AMP X AGC15

10 0E4494 1 SWITCH, ROCKER DPDT ON-OFF-ON

11 0E7890 1 CIRCUIT BREAKER MOUNTING

BRACKET

12 023484E 1 SNAP BUSHING

13 075476 4 SCREW PPHM M4-0.7 x 16mm

14 043182 2 M3 LOCK WASHER (NON 7KW)

15 0E6480 6 NUT HEX LOCK M4-0.7 NYLON INSERT

16 0D4804A

0D4804A

CURRENT TRANSFORMER, IDLE CONTROL

(NON 7KW)

CURRENT TRANSFORMER, IDLE CONTROL

(18KW)

17 0C1085 12 SCREW PPHM M3-0.5 x 8mm

0C1085 8 SCREW PPHM M3-0.5 x 8mm (7KW)

18 058000H 2 M3-0.5 TRIC NUT (NON 7KW)

19 023897 2 WASHER FLAT #10

20 0F8040 1 CONTROL, PANEL BOTTOM

0F9282 1 CONTROL, PANEL BOTTOM (7KW)

21 075235 4 SCREW HHC M5-0.8 x 30mm

22 0E3928 1 SWITCH, SPST

23 0D9784 4 NUT HEX LOCK M3-0.5 NYLON INSERT

0D9784 2 NUT HEX LOCK M3-0.5 NYLON INSERT (7KW)

24 0D8502 1 NEUTRAL BLOCK

25 031879 4 WASHER FLAT #4

031879 2 WASHER FLAT #4 (7KW)

26 0F5433 1 HARNESS, CONTROL PANEL WIRE (NOT

SHOWN)

0F5437 1 HARNESS, CONTROL PANEL WIRE (NOT

SHOWN) (7KW)

27 074908 4 SCREW HHTT, M5-0.8 x 10 BP

28 049813 4 NUT HEX M6-1.0

29 082025 6 NUT HEX LOCK M5-0.8 NYLON INSERT

30 0G0627 1 XFMR 240/16V 1VA&56VA W/PTC

31 022507 2 SCREW HHC 1/4”-20 x 1/2”

32 022097 4 WASHER LOCK M6-1/4”

33 046689 1 TERMINAL STRIP 4 POSITION

34 063617 1 RELAY PANEL 12VDC DPDT 10A 240VAC

35 075475 2 SCREW PPHM M4-0.7 x 10mm

36 043180 2 WASHER FLAT M4

37 0F8041 1 COVER, CONTROL PANEL COMPONENT

0F9283 1 COVER, CONTROL PANEL COMPONENT (7KW)

38 045770 2 SCREW HHC M5-0.8 x10mm

39 0E7866 1 COVER, CONTROL PANEL

0E7867 1 COVER, CONTROL PANEL (7KW)

40 0D3700 8 NUT FLANGE M6-1.0 NYLOK

022097* 8 WASHER LOCK M6-1/4

022473* 8 WASHER FLAT 1/4-M6

049813* 8 NUT HEX M6 X 1.0

41 0G0400 1 WIRE ASSEMBLY, GROUND

43 0A1658 2 WASHER LOCK SPECIAL 1/4”

44 022473 6 WASHER FLAT 1/4”-M6

45 0E3969 2 SCREW PPH M3-0.5 X 30mm (18KW)

46 0G5454 2 SPACER (18KW)

47 0G5449A 1 JUMPER WIRE, RED (18KW, NOT SHOWN)

48 0G5449B 1 JUMPER WIRE, BLACK (18KW, NOT SHOWN)

49 0D5303 2 WASHER FLAT .25” ID X 1"OD ZINC

50 0G6131 2 SCREW HHC M6-1.0 x 30mm

*ITEM 40 FOR MODELS WITH ALUMINUM

ENCLOSURE

0F9653

PAD, 24 X 48” WITH MOUNTING HOLES

2 045771 4 NUT HEX M8-1.25

3 022129 4 WASHER LOCK 5/16

022129 5 WASHER LOCK 5/16 (7KW)

4 022145 8 WASHER FLAT 5/16

5 043107 4 SCREW HHC M8-1.25 X 25

6 090388 15 SCREW TAPTITE M6-1.0 X 12

7 0D3700 24 NUT, LOCKING FLANGE M6-1.0

0D3700* 14 NUT, LOCKING FLANGE M6-1.0

022097* 10 WASHER LOCK M6-1/4

022473* 10 WASHER FLAT 1/4-M6 ZINC

049813* 10 NUT HEX M6 X 1.0

8 0D4662 14 SCREW HHTR 5/16-18 X 3/4" (7KW)

0D4662 13 SCREW HHTR 5/16-18 X 3/4"

9 0F8871 1 SCROLL, FAN (7KW, 10KW)

0F8080 1 SCROLL, FAN

10 0F8246 1 PANEL, ALTERNATOR DIVIDER (7KW)

0F8915 1 PANEL, ALTERNATOR DIVIDER (10KW)

0F6558 1 PANEL, ALTERNATOR DIVIDER

11 092120 4 NUT LOCK TRIC M6 X 1.0

12 0F7825 1 FOAM, MUFFLER BOX FRONT

13 0F7824 1 FOAM, MUFFLER BOX END

14 0F6549 1 ENCLOSURE, EXHAUST SIDE

15 0F7824A 1 FOAM, MUFFLER BOX END

16 0D1840 2 BRACKET, BOTTOM SUPPORT

17 047411 6 SCREW HHC M6-1.0 X 16 G8.8 (7KW)

047411 8 SCREW HHC M6-1.0 X 16 G8.8

18 0F0710 12 RIVET POP 0.125” X 0.337”

19 0A2115 4 WASHER NYLON M6-1/4”

20 0C6735 2 SUPPORT, ROOF FOLDING

21 0D2979D 2 CLOTH HARDWARE 266.7mm X 387.4mm

22 0D7176 34 WASHER, SELF LOCKING

23 0F7827 2 FOAM, EXHAUST ENCLOSURE COVER

24 0F6570 1 COVER, BACK EXHAUST ENCLOSURE

25 0F6571 1 COVER, FRONT EXHAUST ENCLOSURE

26 0D2979B 1 CLOTH, HARDWARE 266.7mm X 146mm

27 0D2979C 1 CLOTH, HARDWARE 543mm X 146mm

28 022097 4 WASHER LOCK M6-1/4 (7KW)

022097 3 WASHER LOCK M6-1/4

29 022473 2 WASHER FLAT M6-1/4

30 0F7826 1 FOAM, MUFFLER BOX BACK

31 0F0165A 1 HINGE TYPE B WITH STUDS, SOCKET

32 0F6550 1 ENCLOSURE, SIDE & BACK (7KW ONLY)

0G5705 1 ENCLOSURE, SIDE & BACK

33 0F0164A 1 HINGE TYPE A WITH STUDS, SOCKET

34 0E1330A 1 GROMMET, 38.1 CROSS SLIT WITH HOLE

35 021267A 2 PLUG PLASTIC 1.5 BLIND GROMMET

36 0E5968 11 GASKET, EXTRUDED TRIM

37 0F0165 1 HINGE TYPE B WITH STUDS, PIN

38 0F0164 1 HINGE TYPE A WITH STUDS, PIN

40 0A8475 1 L/WASH SPECIAL #10

41 0G0400 1 WIRE ASSEMBLY, GROUND

42 0F6552 1 ENCLOSURE, ROOF

43 0F9379 1 FOAM, ROOF ENCLOSURE

44 0D1839 2 BRACKET, TOP SUPPORT

45 0F8210 1 REGULATOR ASSEMBLY (7KW)

0F8209 1 REGULATOR ASSEMBLY (10KW)

0F9078 1 REGUALTOR ASSEMBLY

46 0F5458 4 SCREW PLASTITE HI-LOW #10 X 3/8

0F5438

HARNESS, ENGINE (7KW)

48 0G5451 1 PANEL, ENGINE DIVIDER (7KW)

0F7886 1 PANEL, ENGINE DIVIDER (10KW)

0F7885 1 PANEL, ENGINE DIVIDER

49 023484H 1 BUSHING SNAP SB-1500-18

50 0D3058A 1 FOAM, FRONT INTAKE BAFFLE (7KW)

0E4245 1 FOAM, FRONT INTAKE BAFFLE

51 0D3058C 1 FOAM, BACK INTAKE BAFFLE (7KW)

52 0D1605A 1 BAFFLE, INTAKE (7KW)

0F7798 1 BAFFLE, INTAKE

53 0F8380 1 FOAM, TOP INTAKE BAFFLE

54 0D3472 1 GROMMET OVAL 31.75 X 50.8

55 0C8285 1 BRACKET, BATTERY SUPPORT

56 0D3167 1 GASKET, BATTERY SUPPORT BRACKET

57 0E1330 1 GROMMET, 38.1 DIA. CROSS SLIT

58 043116 3 SCREW HHC, M6-1.0 X 12 G8.8(7KW)

043116 1 SCREW HHC M6-1.0 X 12 G8.8

59 086729 1 CONTACTOR, STARTER (7KW)

60 0F8039 1 MOUNTING CLIP

61 022127 1 NUT HEX 1/4-20 (7KW)

62 0388040AJ0 1 CABLE, #6 RED BATTERY 38.5”

63 0F8847 1 GASKET, FRONT DIVIDER

0F8434 1 GASKET, FRONT DIVIDER (10KW)

64 0F9968 1 FUEL LINE, 1/2” OUTDOOR (NOT SHOWN)

65 0C2937 1 BRACKET, BATTERY HOLD DOWN (7KW)

66 049813 1 NUT HEX M6-1.0 G8

67 0A1658 1 LOCK WASHER SPECIAL 1/4

68 0G0617 1 EXTERNAL CONNECTION BOX

69 092079 1 SCREW TAPTITE M6-1.0 X 25 BP

70 055414 1 LUG SLDLSS #2-#8 X 17/64 CU

71 0F8234 1 ASSEMBLY, ENCLOSURE BASE (7KW)

0F7711 1 ASSEMBLY, ENCLOSURE BASE

72 0F8257 1 FOAM, FRONT ENCLOSURE

73 0C3906 2 SELF-ALIGN SCREW M6 HH

74 0F6555 1 ENCLOSURE, FRONT

75 0F8555 1 GASKET, DOOR SEAL

76 0D3037 1 LATCH, QUARTER TURN LOCKING

77 0D3037A 1 LATCH, QUARTER TURN NON-LOCKING

78 0F9143 2 PAWL, DOOR

79 0F8261 1 FOAM, BACK ENCLOSURE

80 0F5440 1 HARNESS GENERATOR TO EXTERNAL

CONNECTION BOX (7KW)

0F9328 1 HARNESS GENERATOR TO EXTERNAL

CONNECTION BOX (10KW)

0F5478 1 HARNESS GENERATOR TO EXTERNAL

CONNECTION BOX

81 051713 2 WASHER FLAT M5

82 022152 5 WASHER LOCK #10

83 036937 2 SCREW PPHM#10-32 X 1

84 022158 5 NUT HEX #10-32

85 0C8911 1 POWER BLOCK

86 026850 1 WASHER SHAKEPROOF EXT 1/4 STEEL

89 0G3540 1 WASHER FLAT .125ID X .375OD

90 0G3539 1 RIVET POP .122 X 0.465 STEEL

91 0G5900 1 COVER PLATE, RF MONITOR (10,13,16,18KW)

92 0G5862 1 GASKET, RF COVER PLATE (10,13,16,18KW)

93 0E6480 3 NUT HEX LOCK M4-0.7 NY INS (10,13,16,18KW)

94 051787 3 SCREW HHC M4-0.7 X 16 C8.8 (10,13,16,18KW)

95 043180 6 WASHER FLAT M4 (10,13,16,18KW)

*ITEM 7 FOR MODELS WITH ALUMINUM

0F8186

ADAPTOR, ENGINE

2 0F5540H 1 STATOR

3 0C9934H 1 ROTOR

4 0F7774A 1 CARRIER, REAR BEARING

5 0C8096 1 FAN, 8” CURVED BLADE

6 0F6591 1 MUFFLER

7 0F8078 1 TAIL PIPE, MUFFLER

9 056482 1 BEARING

10 0C3168 3 5/16 SPECIAL L/WASH

11 056147 1 BOLT ROTOR HHCS 5/16”-24 X 13-1/2” G5

12 0D1847 4 BOLT STATOR IHHCS M8-1.25 x 305mm

13 0C7038C 1 BRACKET, ALTERNATOR MOUNTING

14 0F9445 1 DUCT, ALTERNATOR AIR

15 0F9497 1 GASKET, ALTERNATOR AIR DUCT

16 0C7038B 1 BRACKET, ENGINE MOUNTING

17 0C7758 4 RUBBER MOUNT

18 0388050AE0 1 CABLE, #6 40” BLACK BATTERY

19 0C2417A 1 EARTH STRAP 3/8X 3/8

20 0F6528 1 EXHAUST FLEX

21 066386 1 ASSEMBLY BRUSH HOLDER

22 029451 1.8 FT TAPE ELEC UL FOAM 1/8 X 1/2

23 049451 1 WASHER FLAT .406ID X 1.62OD

24 022237 4 WASHER LOCK 3/8

25 022511 4 BOLT HHC 3/8-16 X 1-1/4 G5

26 022131 4 WASHER FLAT 3/8

27 039287 4 SCREW HHC M8-1.25 X 45 G8.8

28 022145 18 WASHER FLAT 5/16

29 049820 4 NUT LOCK HEX M8-1.25 NYL INSRT

30 090388 8 SCREW TAP M6-1.0X12

31 022129 17 WASHER LOCK M8-5/16

32 022259 8 NUT HEX 5/16-18

33 059637 2 SCREW TAPTITE 3/8-16X 3/4”

34 048031K 3 BAND, HOSE CLAMP 35.05 DIA.

35 0C9592 1 BELLOWS

36 048031M 2 HOSE CLAMP 3/4"

37 040976 2 SCREW SHC M8-1.25 X 20 G12.9

38 0G0414 1 PLATE “HOT”

39 0D5823 3 U-BOLT 5/16”-18 X 1.62” W/ SADDLE

40 090239 1 GASKET, EXHAUST

41 0C6989 1 STINGER, ENGINE AIR IN

42 0D1214 1 BASE, AIR CLEANER

43 0C8127 1 ELEMENT, AIR CLEANER

44 0C3024 1 COVER, AIR CLEANER NG/LP

45 0D2273 1 TUBE, 1.25"O.D. x 20Ga. x 12.125" LONG

46 055934N 1 CLAMP VINYL 1.31 X .281 Z

47 0F7065 1.25 FT HOSE LP 1/2" I.D.

48 0C5136A 2 KNOB, AIR CLEANER

49 039253 2 SCREW HHC M8-1.25 X 20 G8.8

50 022473 4 WASHER FLAT 1/4

52 066849 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 16

53 0F6551 1 FLEX COVER

54 0F8079 1 BRACKET MUFFLER ACCESS

55 0F0710 2 RIVET POP 0.125” X 0.337”

56 0F8256 1 EXHAUST MANIFOLD

57 045771 4 NUT HEX M8-1.25 NY INS

58 0G0676 2 SCREW THTT M6-1.0 X 10

59 074906 4 SCREW HHTT M6-1.0 X 20

1 0F8278 1 BOX LOAD CENTER

2 0D4800 1 COVER, 8 CIRCUIT LOAD CENTER

0F5211 1 COVER, 10 CIRCUIT LOAD CENTER

0D3092 1 COVER, 12 CIRCUIT LOAD CENTER

0F8312 1 COVER, 16 CIRCUIT LOAD CENTER

3 0C2237 1 TRANSFER SWITCH HOME STANDBY 100A 2P 250V

3A 077220 1 COIL UTILITY

3B 077220A 1 COIL STANDBY

3C 082574 1 INSULATOR-SIDEWALL (NOT SHOWN)

3D 084464 1 LIMIT SWITCH OPERATION (NOT SHOWN)

4 074908 6 SCREW HHTT M5-0.8 X 10

5 024912 1 SCREW HHTT 1/4-20 X 5/8

6 0A1658 1 LOCK WASHER, SPECIAL-1/4”

7 063617 1 RELAY PANEL 12VDC DPDT 10A@240VAC

8 0E7889A 1 8 CIRCUIT LOAD CENTER

0E7889 1 12 CIRCUIT LOAD CENTER (ALSO USED FOR 10 CIRCUIT)

0F9213 1 16 CIRCUIT LOAD CENTER

9 0A1495 4 SCREW HHTT M4-0.7 X 10

10 0A1661 2 RIVET POP .156” X .675”

11 022473 1 WASHER FLAT 1/4-M6 ZINC

12 081108 1 PLUG PLASTIC

13 0D4684 1 HARNESS ADAPTER PLATE

0D4684A 1 8 CIRCUIT HARNESS ADAPTER PLATE

14 0F8279 1 SUBPLATE, LOAD CENTER

15 0F4790 10.5” U-CHANNEL

16 022152 6 WASHER LOCK #10

17 064526 2 SCREW HWHS #6-25 X 3/8”

18 0E6155 1 ARM EXTENDER PIN

19 063378 4 HOLDER CABLE TIE

20 0G0979 1 HARNESS, 8 CIRCUIT LOAD CENTER TO MAIN PANEL

0G0980 1 HARNESS, 10 CIRCUIT LOAD CENTER TO MAIN PANEL

0G0981 1 HARNESS, 12 CIRCUIT LOAD CENTER TO MAIN PANEL

0G0982 1 HARNESS, 16 CIRCUIT LOAD CENTER TO MAIN PANEL

21 074138 2 LUG QUICK DISCONNECT NI-S 10X45 DEG BRASS / TIN

22 036933 6 SCREW PPHM #10-32 X 3/8”

23 077033 6 LUG SLDLSS 1/0-#14X9/16 AL/CU

24 048850 1 BLOCK TERMINAL 20A 5 X 6 X 1100V

25 028739 4 TIE WRAP 3.9" X .10"

26 0A2110 4 SCREW SWAGE 1/4-20 X 1/2" ZINC

27 0D3191 1 COVER, RELAY & TERMINAL BLOCK

28 0D3088 1 WIRE HARNESS, LOAD CENTER (NOT SHOWN)

29 073591 2 FUSE HOLDER

30 073590A 2 FUSE 5A

31 040213B 4 SUPPORT SNAP-IN 1-3/8"

8 10 12 16 CIRCUIT

32 0E7888 A/R CIRCUIT BREAKER 20A 2P 1 1

33 0E7888A A/R CIRCUIT BREAKER 30A 2P 1 1 1

34 0E7888B A/R CIRCUIT BREAKER 15A 1P 5 3 5 5

35 0E7888C A/R CIRCUIT BREAKER 20A 1P 1 3 3 5

36 0E7888D A/R CIRCUIT BREAKER 40A 2P 1 1

37 0E7888E A/R CIRCUIT BREAKER 50A 2P 1

38 0D3320 1 COVER - HARNESS ENTRY

39 0F5439 1 HARNESS, 8 CIRCUIT LOAD CENTER TO EXT CONN BOX

0F9327 1 HARNESS, 10 CIRCUIT LOAD CENTER TO EXT CONN BOX

0F6720 1 HARNESS, 12 CIRCUIT LOAD CENTER TO EXT CONN BOX

0F6720 1 HARNESS, 16 CIRCUIT LOAD CENTER TO EXT CONN BOX

40 074908 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 10 (8 CIRCUIT)

066849 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 16 (10, 12, 16 CIRCUIT)

41 0A7215 4 SCREW SW 1/4"-20 X 5/8” WITH WASHER

42 0E6193 1 BRACKET

ARM EXTENDER

0 E3 221

ASS EMB LY, CON N EC TING ROD

2 0 E1 466 1 P IN, PISTON D IA 20

3 0 G2565 1 RING SE T, P IS TON D IA 9 0

4 0 G2751 1 P IS TON, FLAT TOP D IA 90 C OATE D

5 071 98 3 2 R ETA INE R, PISTON PIN

6 0 E8 440 1 ASS EMB LY, CRA NK SH A FT

7 0 A76 28 1 A R M, G OVER NO R R C45

8 0 H90 38 1 P IN COTTE R "R " 0.5 9X1 /4X 1-1/8

9 078 65 9 2 WA SH ER , GO VER NOR A RM TH R US T

1 0 0 F8446C 1 CR ANK CA SE, MA C HIN ED GH-4 1 0

1 1 0 E3812 2 S EA L, 3 5 I.D. CRA NK SH A FT

1 2 0 E6519 1 ASS EMB LY, GOVERN OR GEAR

1 3 078 64 5 1 C-R ING, GOVER N OR GEAR RE TAINER

1 4 0 A78 11 1 S POOL, GOV ER NOR -M ACH INED

1 5 0 G3358 1 ASS EMB LY, CAMS HAFT & GEA R 41 0H SB

1 6 076 70 1 1 GA SK ET, CR A NK C AS E

1 7 0 2 1713B 1 GA SK ET, HE AD 41 0

1 8 078 69 1 1 COVER , OIL P RE SSU RE RELIE F

1 9 0 A57 71 1 S PR IN G, OIL R ELIEF 360

2 0 0 A57 76 1 BA LL, D IA 11 /32 PR ESS UR E LF

2 1 076 36 1 1 WA SH ER , TH R US T GOV ER NOR GEA R

2 2 0G4 233 C 1 ASS Y GEA R C OVER GH41 0 TOP C HK ONLY

2 3 0 D22 74 2 RETA INE R, VA LVE SP RIN G

2 4 0 C43 91 2 S PR IN G, VALV E L-7 1.7N

2 5 086 02 5 1 S ET, GE ROTOR 12 THIC K

2 6 0 E3341 1 BA LAN CE R , MA C HIN ED

2 7 0 G6791 1 ASS EMB LY, CY LIND ER H EA D W /GU IDE S & S EA TS

2 8 086 51 6 1 V ALVE , E XH AUST

2 9 086 51 7 1 V ALVE , IN TAK E

3 0 0D9 853B 2 P US H, ROD

3 1 083 89 7 2 TA PPE T

3 2 077 15 8 1 ASS EMB LY, OIL P ICK -UP SCREE N

3 3 0 C31 50 1 GA SK ET, ROC K ER C OVE R 4 10

3 4 072 69 4 2 S TU D , D2 0 PIVOT B ALL

3 5 083 90 7 2 AR M, S OLID R OCK ER

3 6 0 D39 98 2 NU T, H EX M8 -1 .0 G8 Y ELLOW CH ROME

3 7 078 69 4 1 P LA TE, PU SH ROD GUID E

3 8 021 74 2 4 S CR EW, H HFL M1 0- 1.5 X 105

3 9 0 D60 94 1 ASS EMB LY, ROC K ER C OVE R B RE ATH ER

4 0 0 G4194 1 ASS Y, P IS TON H C GH 4 10 COATED (I/N ’S:1 -5 )

4 1 0 G5792 1 WA SH ER LOCK M5 RIB BE D

4 2 0 D47 88 1 P LU G, STD P IPE 3 /8 STEE L S Q H EA D

4 3 045 77 0 1 S CR EW, H HC M5 -0.8 X 10 G8 .8

4 4 086 51 5 4 KEE PER , V ALVE SPRING

4 5 078 60 6 4 S CR EW, SH C M 6-1.0 X 1 2 W/LOC K WA SH ER

4 6 0 A14 42 8 S CR EW, H HFC M 8 -1.2 5 X 4 2

4 7 078 67 2 1 S EA L, VA LVE S TEM D 7

4 8 089 67 3 2 WA SH ER , VALV E SPR ING

4 9 0 B21 04 1 WA SH ER , LAR GE SPR IN G

5 0 0 7 8699B 2 S LE EVE , DOWEL PIN 12 m m D IA .

5 1 0 7 8699C 2 S LE EVE , DOWEL PIN 14 m m D IA .

5 2 0 4 3790A 1 BA RB ED EL 90 3/8 NPT X 3 /8 VS

0C1069

SCREW, TAPTITE M6

1.0X8 YELLOW CHROME

2 0D2922 1 HOUSING, BLOWER

3 0G1220 1 TUBE 410 GH OIL FILL/CHECK

4 0C9997 1 GUARD, FAN

5 088434 1 WRAPPER, BOTTOM

6 045756 11 SCREW, TAPTITE M6-1X10 YELLOW CHROME

7 0C4176A 1 WRAPPER, TOP

8 0D9004A 1 ASSY, STARTER

9 059985 2 SCREW, SHC M8-1.25 X 45 G12.9

10 022129 3 WASHER, LOCK M8-5/16

11 0C2458A 1 BACKPLATE, L/F D/F

12 0G7967 1 SCREW HHTT 5/16-18X1/2" CLEAR

13 0D1401A 1 BREATHER TUBE

14 091039 1 GASKET, INTAKE ADAPTER

15 0C9619 1 ASSEMBLY, PLASTIC CARB

18 040945 2 SCREW, SHC M6-1.0 X 20 G12.9

19 086999 1 GASKET,OIL FILTR ADAPTER

20 0D5667A 1 ADAPTER, OIL FILTER

21 049821 2 SCREW, SHC M8-1.25 X 30 G12.9

22 0D9235 1 SWITCH, OIL 5 PSI

23 070185F 1 OIL FILTER

24 082774 1 KEY, WOO DRFF 4 X 19D

25 091222E 1 FLYWHEEL WITH RING GEAR 32DEG.

26 067198N 1 WASHER,BELV-20 X 2.2

27 067890 1 NUT, HEX - FLYWHEEL

28 0E7585 1 SPARKPLUG

29 072734 1 ASSEMBLY,GOVERNOR LEVER 12 HP

30 072735 1 ROD,GOVERNOR CONTROL.

31 0C3978 1 SPRING, ANTI-LASH

32 0C6040 1 ASSEMBLY, WIRE

33 0G3249 1 ASSEMBLY, IGNITION COIL ADVANCE W/DIODE

34 0G3111 2 SCREW, TAPTITE M6-1.0 X 25 ZINC

35 0F3800 1 SPRING G OVERNOR

36 083502 1 BOLT, GOVERNOR ADJUST M5

37 082025 1 NUT HEX LOCK M5-0.8 NYINS ZINC

38 0G4403 1 ASSY OIL DRAIN HOSE

39 0C8434D 1 DIPSTICK, GTH410

40 090072 1 O-RING 9/16 X 3/4 X 3/32

41 094090 1 SWITCH, THERMAL 293F

42 022145 1 WASHER FLAT 5/16 - M8

43 0F2094 2 SCREW, M3-0.5 X 6 SEMS

44 0C4373 1 SPACER ENDFRAME

45 022717B 1 GROMMET

46 0F3865 1 SPRING S ECONDARY

47 0F3855 1 BRACKET SECONDARY GOVERNOR SPRING

48 039253 1 SCREW HHC M8-1.25 x 20

49 0D3751 1 SPRING, IDLE RETURNING

50 0F3921 1 BARREL GOVERNOR ADJUSTMENT

51 0C8493 1 SCREW SHC M5-0.8 x 30

52 0D8758 1 ENGINE LIFT HOOK

53 0D6147 1 SCREW HHFCS M6-1.0X10 G8.8

54 0G3662 1 CLAMP,HOSE OETIKER STEPLESS 17

55 036916 2 SCREW, PPHM #8-32 X 1/4

*56 0E9 835 1 GOLF TEE, FUEL LINE PLUG

* = NOT SHOWN

IN EV

040976

SCREW SHC M8

1.25 X 20mm

2 0G2824C 1 STATOR (16KW)

0G2822C 1 STATOR (13KW & 10KW)

0G5277C 1 STATOR (18 KW)

3 0G2825C 1 ROTOR (16KW)

0G2823C 1 ROTOR (13KW & 10KW)

0G5278C 1 ROTOR (18 KW)

4 0F7774 1 CARRIER, REAR BEARING

5 0E9579 1 FAN, 12” CURVED BLADE

0F8998 1 FAN, 12” CURVED BLADE (10KW)

6 0F6591 1 MUFFLER

7 0F8078 1 TAIL PIPE, MUFFLER

8 099502 2 CLAMP HOSE #24 B1.06-2.00 (10KW)

9 056482 1 BEARING

10 0C3168 3 5/16 SPECIAL LOCK WASHER

11 0D1838 1 BOLT, IHHCS 3/8”-24 X 15.50”

12 0D1846 4 BOLT, IHHCS M8-1.25 X 345mm

13 0C7038 1 BRACKET, ALTERNATOR MOUNTING

14 0F9396 1 DUCT, ALTERNATOR AIR

15 0D2559 1 GASKET, ALTERNATOR AIR DUCT

16 0C7038A 1 BRACKET, ENGINE MOUNTING

0F4179 1 PLATE, MOUNTING ENG 530HSB

17 0C7758 4 RUBBER MOUNT

18 0388050AD0 1 CABLE, #6 48” BLACK BATTERY

19 0C2417A 1 EARTH STRAP 3/8 X 3/8

20 0F6528 1 EXHAUST FLEX

21 066386 1 ASSEMBLY BRUSH HOLDER

22 029451 2.6 FT TAPE ELEC UL FOAM 1/8 X 1/2

23 049451 1 WASHER FLAT .406ID X 1.62OD

24 022237 5 WASHER LOCK 3/8 (10KW)

022237 1 WASHER LOCK 3/8

25 035685 1 CLAMP HOSE #28 1.32-2.25 (10KW)

26 0E9549 1 HOSE, INTAKE GTH530 HSB (10KW)

27 051731 4 SCREW HHC M8-1.25 X 50

28 022145 18 WASHER FLAT 5/16 ZINC

29 049820 4 NUT LOCK HEX M8-1.25 NYL INSERT

30 0G0676 2 SCREW THTT M6-1.0 X 10

31 022129 18 WASHER LOCK M8-5/16

022259

NUT LOCK HEX 5/16

33 059637 2 SCREW TAPTITE 3/8-16 X ¾

34 0E9591 1 SPRING-CHOKE RETURN (10KW)

35 0F7065 3 FT HOSE RES ½ LP GAS

36 048031M 4 HOSE CLAMP ¾” I.D.

37 0E9589 1 CHOKE HSG (10KW)

38 0G0414 1 PLATE, “HOT”

39 0D5823 3 U-BOLT 5/16”-18 X 1.62” WITH SADDLE

40 0E9369 2 GASKET, EXHAUST PORT (10KW)

0C4138 2 GASKET, EXHAUST PORT

41 040173 2 CLAMP HOSE #5.5 0.62”-0.62” (10KW)

42 074995 1.44 FT HOSE ¼ ID LPG 350PSI UL21 (10KW)

43 066849 2 SCREW HHTT M5-0.8 X 16

44 0F7799 1 EXHAUST MANIFOLD

0F8115 1 EXHAUST MANIFOLD (10KW)

0G30430GS0R

1 FLEX COVER

0G30440GS0R

1 FLEX COVER (10KW)

46 0E9595 2 SCREW PPPH HI-LO #6/1/2 W/ #5HD (10KW)

47 090388 7 SCREW TAPTITE M6-1.0 X 12

48 045771 4 NUT HEX M8-1.25

49 039253 2 SCREW HHC M8-1.25 X 20

50 0F0710 2 RIVET POP 0.125” X 0.337”

51 0F8079 1 BRACKET MUFFLER ACCESS

52 0F9273 1 SOLENOID, 6 VOLTS DC (10KW)

53 0E9592 2 SCREW PPHM $4-40 X 3/8 SEMS (10KW)

54 0E9588 1 LINKAGE, CHOKE (10KW)

55 077091 1 COTTER PIN (10KW)

56 0E9581 1 AIR CLEANER GTH530 HSB (10KW)

57 0E9594 3 SCREW PPPH HI-LO #14-15 X ½ (10KW)

58 0E9590 1 ASSEMBLY, CHOKE SHAFT (10KW)

59 0E9542 1 VALVE, CHOKE (10KW)

60 0D1683 2 SCREW PFHM M3-0.5 X 5 (10KW)

61 077075 1 BOOT, CHOKE SOLENOID (10KW)

62 0F8186 1 ADAPTOR, ENGINE (10KW)

63 0G2387 1 PLUG, GEAR COVER (13 & 16KW)

64 022511 4 SCREW HHC 3/8 X 16 X 1-1/4 (10KW)

65 022131 4 WASHER FLAT 3/8 ZINC (10KW)

66 0G4750 1 PLUG, GEARCOVER ADAPTOR-SMALL

(13 & 16KW)

Generac 7 kW G0052470 Manual de usuario

Marca: Generac

Modelo: 7 kW G0052470

Categoría: Generadores de poder

Tipo: Manual de usuario

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